Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В прошлом году (с 21.03.2013 г. по 21.03.2014 г.) потребление природного газа на ТЭС «Шазанд» (в 20 км. к юго-западу от Арака, административного центра Центральной провинции) составило 1 млрд. 815 млн. кубометров, что на 120% больше по сравнению с предыдущим годом. Об этом заявил генеральный директор Газовой компании Центральной провинции ИРИ Мохсен Кахванд.

М.Кахванд добавил, что Центральная провинция является четвертым по значимости промышленным центром Ирана, в котором насчитывается большое количество промышленных предприятий. К их числу относится и ТЭС «Шазанд». По его словам, Газовая компания провинции обеспечивает голубым топливом 3 тыс. промышленных предприятий, занимающихся, в частности, производством нефтехимической и машиностроительной продукции, а также стекла и цемента.

По словам М.Кахванда, в прошлом году, несмотря на сильные морозы, по всей стране и в провинции не было зафиксировано случаев с перебоями в поставках газа. Вместе с тем, в Газовой компании Центральной провинции создана специальная рабочая группа с целью своевременного выявления и устранения причин, которые могут привести к прекращению подачи газа.

Генеральный директор Компании промышленных зон провинции Луристан Фарзад Мохаммади на заседании рабочей группы по вопросам ненефтяного экспорта заявил, что на данный момент от 80 до 95% заводов по обработке строительного камня провинции работают примерно на 20% своих реальных производственных мощностей. Всего же в провинции насчитывается около 450 промышленных предприятий и мастерских, которые занимаются обработкой камня.

По словам Фарзада Мохаммади, провинция Луристан занимает первое место в стране по добыче строительного камня, и на ее территории находится 2,5-3% от всех мировых запасов данной продукции, однако, к сожалению, этот экономический потенциал не используется должным образом из-за дисбаланса между добычей и обработкой камня и изношенности техники и оборудования. Значительная часть добываемого в провинции Луристан строительного камня вывозится из провинции в необработанном виде.

Фарзад Мохаммади указал на необходимость создания в провинции Луристан экспортного терминала для строительного камня. По его словам, несмотря на то, что в провинции ведется добыча камня, до сих пор ни одна государственная структура или организация не оказывала и не оказывает никакого содействия провинции в этой связи, и запасы камня в провинции Луристан по-прежнему остаются невостребованными.

Министр дорог и городского строительства Аббас Ахунди во время посещения пограничного и таможенного терминала Мирджаве, расположенного в 85 км к востоку от Захедана, заявил, что транзитные перевозки грузов по восточному транспортному маршруту и расширение торговли с Пакистаном, Афганистаном и странами Центральной Азии будут во многом способствовать развитию всего региона.

По словам министра, восточный транспортный маршрут имеет большое значение. Он позволяет использовать все преимущества, связанные с тем, что Иран граничит с Пакистаном, Афганистаном и Туркменистаном и может обеспечить им выход на морские порты в провинции Систан и Белуджистан.

Аббас Ахунди отметил, что восточный транспортный маршрут проходит вдоль сухопутной границы с соседними странами общей протяженностью около 1,4 тыс. км вплоть до пограничного перехода Догарун в провинции Хорасан-Резави и необходимо максимально использовать этот маршрут для расширения торговли со странами региона.

Как заявил министр дорог и городского строительства, провинция Систан и Белуджистан занимает стратегически важное положение. В ней находятся морские порты, приграничные рынки, таможенные терминалы. Все это способствует развитию торговли, в том числе приграничной, и расширению экспорта и импорта в регионе.

В настоящее время через пограничные терминалы на восточном транспортном маршруте доставляется около 1 млн. т транзитных грузов в год в Афганистан и Пакистан (700 тыс. т через терминал Милак и 350 тыс. т через терминал Мирджаве). Помимо транзитных грузов через эти терминалы в названные страны отправляется до 1 млн. т в год экспортных грузов, а в обратном направлении в Иран через терминал Мирджаве доставляется около 200 тыс. т риса и другой сельскохозяйственной продукции.

Заместитель министра нефти по международным вопросам Али Маджеди заявил, что переговоры об увеличении поставок иранского газа в Турцию и о корректировке цен на названную продукцию продолжаются в обычном режиме. Иран хочет, чтобы его доля на газовом рынке Турции была равна доле России, а Турция подчеркивает, что для этого цена на иранский газ должна быть сопоставимой с ценой на российский газ. На данный момент Турция получает из России примерно в 2,5-3 раза больше газа, чем из Ирана.

Коснувшись вопроса о жалобах со стороны турецкой компании «Буташ», Али Маджеди отметил, что разногласия между этой компанией и Иранской национальной газовой компанией как раз и побудили обе стороны к проведению переговоров. При этом заместитель министра нефти подчеркнул, что несмотря на эти разногласия, в целом, Турция по-прежнему остается для Ирана выгодным газовым партнером. Хорошим партнером может быть и компания «Буташ».

По словам Али Маджеди, в целом, вопрос ставится таким образом: если турецкая сторона согласится на то, чтобы газ из Ирана и России поставлялся в Турцию в равных количествах, иранская сторона, в свою очередь, может согласиться на корректировку цены на газ. Иными словами, поставки иранского газа в Турцию увеличатся в случае, если цена на газ будет скорректирована. На основе этой формулы переговоры и будут продолжаться.

Министр связи и информационных технологий Махмуд Ваэзи, возглавляющий иранскую часть Ирано-Турецкой межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, на ирано-турецком бизнес-форуме в Палате торговли, промышленности и рудников Ирана заявил, что экономики Ирана и Турции дополняют друг друга. Для совместной экономической деятельности двух стран имеются самые широкие возможности, и есть все основания надеяться на то, что в сложившихся на международной арене условиях в отношениях между ними начинается новый этап.

По словам министра, Иран и Турция подтверждают, что товарооборот между ними к 2015 году вырастет до 30 млрд. долларов в год, и имеющийся в их распоряжении потенциал позволяет легко выйти на такой уровень взаимной торговли. При этом Махмуд Ваэзи напомнил, что 10 лет назад объем товарооборота между двумя странами составлял около 1,2 млрд. долларов в год, а сегодня такую же сумму составляет ежемесячный объем товарооборота.

Далее Махмуд Ваэзи отметил, что в прошлом месяце после длившихся около 20 лет переговоров подписано соглашение о преференциальной торговле между двумя странами. До сих имелись определенные разногласия, однако на сегодня их удалось устранить. Соглашение наконец подписано, и в ближайшее время оно будет передано на утверждение в правительства обеих стран.

По словам Махмуда Ваэзи, укрепление торгово-экономических связей с соседними странами представляет собой один из главных внешнеполитических приоритетов иранского правительства, и отношения Ирана со странами всего мира и, прежде всего, со странами региона быстро и успешно нормализуются и развиваются.

Махмуд Ваэзи сообщил, что этой весной президент Хасан Роухани посетит с визитом Турцию, и выразил надежду на то, что в ходе этого визита будут устранены все оставшиеся препятствия, которые мешают расширению торговли между двумя странами.

Директор Организации эффективного энергопотребления Хосейн Саджади сообщил, что согласно решению правительства, в Иране с начала текущего года (с 21.03.2014 г.) запрещено производство и распределение ламп накаливания и ответственность за исполнение этого решения возложена на министерство промышленности, рудников и торговли и Организацию стандартизации.

Как отметил Хосейн Саджади, на то, чтобы изъят из обращения лампы накаливания по всей стране отпущено два года, однако, к сожалению, на потребительском рынке все еще остается большое количество таких ламп, использование которых повышает потребление электроэнергии и ведет к росту суммы счетов за электроэнергию.

По словам Хосейн Саджади, в прошлом году в Иране было произведено и распределено среди потребителей около 60 млн. ламп накаливания. Кроме того, такие лампы импортировались из-за границы, что противоречит законодательству страны.

Директор Организации эффективного энергопотребления сообщил, что программы по изъятию из обращения ламп накаливания стоят на повестке дня в 46 странах мира и в 30 странах такие программы успешно реализованы. При этом он подчеркнул, что использование энергосберегающих ламп вместо ламп накаливания позволяет сократить потребление электроэнергии почти на 20%.

В течение ближайших 4 месяцев в случае завершения строительства установки по производству катализаторов на НПЗ на острове Лаван состоится ввод в эксплуатацию блока изомеризации, и с началом эксплуатации этого блока на НПЗ будет производиться бензин стандарта Евро-4. Об этом заявил директор отдела по координации и контролю над производством Национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов ИРИ Саид Махджуби.

С началом работы нового блока общий объем производства бензина на НПЗ на острове Лаван увеличится и достигнет 3 млн. 400 тыс. л. в день. Сегодня производственная мощность НПЗ составляет 2 млн. 200 тыс. л. в день. Кроме того, НПЗ производит 3 млн. 500 тыс. л. дизельного топлива в день.

С.Махджуби сообщил о завершении проекта по производству бензина на НПЗ в Тебризе. По его словам, что на этом НПЗ также планируется производить бензин стандарта Евро-4. На данный момент на НПЗ в Тебризе ежедневно производится 3 млн. 500 тыс. л. бензина, и в случае успешной реализации намеченных планов половину этого объема будет составлять бензин стандарта Евро-4.

Упомянув о строительстве нового НПЗ «Анахита» неподалеку от уже существующего НПЗ в районе Керманшаха, С.Махджуби заметил, что на данный момент увеличение производства или повышение качества продукции на НПЗ в районе Керманшаха в связи со строительством нового НПЗ не планируется. Сегодня на названном НПЗ ежедневно производится 650 тыс. л. бензина и 700 тыс. л. дизельного топлива стандарта Евро-2.

С вводом в эксплуатацию подземного газового хранилища на соляном куполе Насрабад в районе Кашана (провинция Исфаган) мощности Ирана по хранению природного газа увеличится на 2 млрд. кубометров. Об этом заявил генеральный директор Иранской компании по хранению природного газа Масъуд Самиванд в рамках посещения журналистами этого проекта.

Сделав акцент на необходимости ускорения работ по строительству подземных газохранилищ, М.Самиванд заявил, что проект Насрабад является одним из важнейших проектов в области хранения природного газа в стране. По его словам, ввод в эксплуатацию этого газохранилища повысит уровень уверенности в обеспечении потребностей страны в голубом топливе.

Стоит напомнить, что недавно М. Самиванд заявлял о вводе в эксплуатацию в ближайшем будущем второго газохранилища страны, а также о том, что с вводом в эксплуатацию газохранилища «Шуридже» объем газа, который в случае необходимости можно будет получать из подземных газохранилищ, достигнет 30 млн. кубометров в день.

Глава комиссии по национальной безопасности и внешней политике Меджлиса Ирана Алаэддин Боруджерди заявил о том, что включение Западом некоторых иранских чиновников в санкционный список является трусливой попыткой оказать давление на Исламскую Республику.

Боруджерди в беседе с журналистами в Тегеране заверил общественность в том, что Иран не поддастся подобному давлению и продолжит проводить ту политику, которую вел ранее. Что касается иранских чиновников, оказавшихся в санкционном списке, то они должны гордиться своим пребыванием в нем.

Напомним, что в последнее время некоторые члены иранской администрации подверглись разного рода ограничениям со стороны государств Запада. Самым известным таким случаем, как сообщал Iran.ru, стал отказ в американской визе спецпосланнику ИРИ в ООН Хамиду Абуталеби, которого Вашингтон подозревает в участии в захвате посольства США в 1979 году.

Член совета директоров Объединения производителей автомобильных деталей и комплектующих Мохаммед Реза Неджефиманеш в интервью агентству ИСНА сообщил, что в текущем году по иранскому календарю (21.03.14 г. – 20.03.15 г.) выпуск автомобилей в Иране увеличится примерно в два раза и его объем достигнет примерно 1,3 млн. единиц. В прошлом году в Иране было произведено около 700 тыс. автомобилей.

Как уточнил М.Р.Неджефиманеш, планируется, что в текущем году автопромышленная группа (АГ) «Иран ходроу» выпустит около 600 тыс. автомобилей, АГ САЙПА – около 650 тыс. автомобилей и другие компании – около 50 тыс. автомобилей. По его словам, иранские автомобилестроители начали текущий год с больших объемов производства. Этому способствовало также и то, что на данный момент существенно сократилось количество автомобилей, которые оставались на автозаводах недоукомплектованными из-за нехватки запчастей.

В конце интервью М.Р.Неджефиманеш выразил надежду на то, что все проблемы иранских автомобилестроителей, как внутреннего, так и внешнего характера, будут устранены в самое ближайшее время.

Этой цели будет посвящен визит азербайджанского министра связи и высоких технологий Али Аббасова в Тегеран. По информации Iran.ru, он состоится примерно через 2 месяца. Такую информацию огласил в ходе пресс-конференции посол ИРИ в Баку господин Мохсен Пакайин.

Стороны, как ожидается, обсудят вопросы расширения сотрудничества в сфере высоких технологий и связи. Информационные технологии на данный момент – стремительно развивающаяся сфера для Исламской Республики. Регулярно приходят сообщения о новых разработках иранских специалистов в данном вопросе.

Напомним, что в последнее время переговоры между ИРИ и Азербайджаном активизировались. НА прошлой неделе Тегеран посещал азербайджанский лидер Ильхам Алиева, а в настоящее время в Иране с визитом находится министр обороны Азербайджана Закир Гасанов.

Оман ведет переговоры с Ираном по поводу импорта природного газа в объеме до 28 млн. кубометров в день, что равно одной трети от объема газа, производимого на данный момент Маскатом. Об этом заявил замминистра нефти и газа Омана Салям аль-Увфи. По его словам, на данный момент сторонами подписан меморандум о взаимопонимании, и еще многое предстоит для того, чтобы он стал реальным проектом.

Салям аль-Увфи добавил, что предстоит провести анализ и оценку маршрута по прокладке предполагаемого газопровода и его технико-экономический план. Кроме того, еще существует очень много вопросов, касающихся диаметра трубы газопровода, точки его присоединения и района, по которому он будет прокладываться по суше. По всем этим вопросам необходима дополнительная информация.

Салям аль-Увфи подчеркнул, что в силу высоких темпов увеличения производственных мощностей электростанций и нефтехимической промышленности Омана уровень потребления природного газа в этой стране с текущего года будет ежегодно увеличиваться на 10 %. В 2013 году Оман ежедневно производил 90 млн. кубометров природного газа, а в этом году ожидается рост производства до 110-115 млн. кубометров.

Стоит напомнить, что в августе 2013 г. Тегеран и Маскат подписали меморандум о взаимопонимании в области природного газа сроком на 25 лет на сумму 60 млрд. долларов, а в ходе недавнего визита президента ИРИ Хасана Роухани в Оман между двумя странами было подписано соответствующее соглашение.

Сообщив о том, что в течение ближайших трех лет мощность по производству природного газа в Иране увеличится до 1 млрд. кубометров в день, министр нефти ИРИ Бижан Зангяне сделал акцент на необходимости развития газопроводной сети и компрессорных станций для прокачки этого объема газа.

Выступая на церемонии чествования передовых работников газовой промышленности ИРИ, Б.Зангяне добавил, что в соответствии с планами Национальной газовой компании ИРИ сеть газопроводов страны будет прокладываться таким образом, чтобы в случае повреждения одного трубопровода перебоев в доставке голубого топлива не возникало.

Сообщив о том, что приоритетом Национальной газовой компании ИРИ является строительство наземных и подземных хранилищ природного газа, Б. Зангяне подчеркнул, что, без сомнения, газовая сеть с учетом больших объемов добываемого газа нуждается в строительстве газохранилищ.

По его словам, до сих пор в Иране определяющим является потребление газа в быту, и поэтому часть бытового газа при необходимости должна обеспечиваться за счет использования газа из хранилищ, а не за счет добываемого на месторождениях. Б.Зангяне добавил, что в этом году с целью обеспечения бесперебойных поставок голубого топлива созданию достаточных запасов газа в хранилищах будет уделяться самое серьезное внимание.

К 2020 году с завершением реформы экономической структуры гидроэнергетической отрасли, в ходе которой, в частности, предусматривается пересмотреть тарифы, будут созданы условия для активного участия частного сектора в деятельности этой отрасли. Об этом заявил заместитель министра энергетики по вопросам планирования и экономики ИРИ Алиреза Даеми.

Указав на то, что в бюджете на 1393 год (с 21.03.14 г. по 21.03.15 г.)предусмотрены достаточные средства для гидроэнергетической отрасли, Алиреза Даеми добавил, что благодаря этим средствам частный сектор получит возможность в течение двух лет повысить производственную мощность электростанций путем выработки на них электроэнергии за счет тепла.

По его словам, в бюджете также предусмотрена возможность передачи старых электростанций частному сектору на основе бартера и использование полученных за счет этого средств для инвестирования строительства новых электростанций. Также в бюджете на 1393 год предусмотрена возможность использования министерством энергетики средств из зарубежных источников. Предусмотрено также финансирование ряда специальных проектов министерства энергетики, в частности по сбору воды в реках, впадающих в море или вытекающих из страны.

Заместитель министра энергетики отметил, что в целях реализации политики по созданию в стране экономики сопротивления продолжится развитие инфраструктуры, необходимой для производства и передачи электроэнергии, и усилия отрасли будут направлены на создание в Иране регионального электроэнергетического центра. К числу важных проектов в рамках названной политики относится ежегодное увеличение производства электроэнергии на 5 тыс. МВт в период до 2020 года, реконструкция электропередающих сетей с целью снижения потерь электроэнергии, строительство электростанций, работающих на возобновляемых источниках энергии, таких как солнечных, ветряных и гидроэлектростанций, а также выполнение 44 статьи Конституции в области производства электроэнергии путем привлечения частного сектора с тем, чтобы к 2020 году доля этого сектора в производстве и экспорте электроэнергии в соседние страны достигла 80%.

Крым и действия Москвы на Украине были оглушительной пощечиной Западу, до недавнего времени считавшему, что он может творить на постсоветском пространстве все, что ему заблагорассудится. А российско-иранский контракт «нефть в обмен на товары» стал «контрольным выстрелом в голову» тех, кто отчего-то решил, что Россия – больше не суверенная держава и на каждый свой шаг в отношениях с Тегераном должна испрашивать разрешения Вашингтона.

После появления сообщений о готовящемся российско-иранском контракте Белый дом впал в состояние неконтролируемой агрессивности. Сначала «танк Белого дома», заместитель госсекретаря Уэнди Шерман дала предупредительный залп, выступив с «предостережениями в адрес Москвы». А затем руки американского истеблишмента привычно потянулись к дубинке санкций, которой США привычно размахивают по всему миру добрые полсотни лет, делая это с таким азартом, что любой пещерный человек обзавидовался бы.

Еще в феврале Шерман с апломбом и категоричностью заявила, что «любые действия вроде такого соглашения между Россией и Ираном могут повлечь за собой санкции». Воинственному заместителю госсекретаря в российском МИДе тут же напомнили, что «мы (Россия – Iran.ru) не признаем односторонние санкции США и ЕС в отношении Ирана, поэтому при осуществлении торгово-экономического сотрудничества с Тегераном исходим исключительно из наших национальных интересов».

В Белом доме не успокоились и пошли на откровенный подлог, сообщив Конгрессу, что «в ближайшее время Россия не начнет покупать нефть из Ирана в обмен на товары, так как США предупредили Москву и Тегеран о возможных санкциях… Мы совершенно ясно говорим, что любые действия вроде такого соглашения между Россией и Ираном могут повлечь за собой санкции и создадут огромный риск, который существенно затруднит, если вообще не сорвет, достижение комплексного соглашения». И это заявление было дезавуировано российским МИДом. Ситуация, что называется «застыла»: Москва и Тегеран продолжали работу над контрактом, США были озабочены тем, что процесс ажиотажного спроса западного бизнеса на места во вновь открывающемся иранском рынке откровенно вышел из-под контроля.

И тут грянул украинский кризис, давший повод антироссийскому и антииранскому лобби в США вновь вернуться к вопросу о санкциях, причем на новом, более жестком и широком уровне, связав в один клубок как «наказание» России за действия в Крыму, так и стремление угрозою санкций разорвать торгово-экономические отношения России и Ирана, поскольку «Большой контракт», о чем уже неоднократно писали на Iran.ru, вполне способен стать фундаментом стратегического партнерства.

Политико-экономическая импотенция

Вознамерившись сорвать российско-иранскую «нефтяную» сделку, администрация Обамы сначала пригрозила Москве санкциями, а потом с недоумением обнаружила, что в случае российской неуступчивости никаких таких серьезных санкций в отношении нашей страны, не рискуя при этом обвалить собственную финансовую систему, применить не сможет.

Россия сегодня − четвертый в мире держатель валютных активов и держит свои резервы в долларах США. И если раньше это рассматривалось по обе стороны океана исключительно как признак «российской зависимости», то сегодня выяснилось весьма неприятное обстоятельство – это, оказывается, еще и рычаг влияния России на США. Задумай Москва сегодня переводить свои активы в другие валюты, в юань или евро, то последствия для США будут более чем болезненны, чего Обаме уж точно не простят.

Что же касается остальных возможных санкций со стороны США, то вопрос о них при ближайшем рассмотрении начинает приобретать некий иронический оттенок. Американская авиационная промышленность готова отказаться от российского титана? Или американские «Антаресы» теперь будут стартовать в космос без российских ракетных двигателей НК-33, поставки которых было решено возобновить на Совете безопасности РФ 19 февраля, когда о санкциях еще и разговора не шло? Приостановятся переговоры по ПРО и обычным вооружениям? Так там и без того все практически было заморожено. Введут визовые ограничения? 99% россиян этого даже и не заметят, поскольку поездки в США, благодаря унизительной процедуре получения виз, никогда особой популярностью не пользовались.

Осознав это неприятное для себя обстоятельство, Вашингтон начал подстрекать к санкциям Европу, рассчитывая, что поскольку Евросоюз с Россией экономическими нитями связан более тесно, то уж Брюссель найдет, чем Москву уязвить. Но и здесь все оборачивается декларацией. Сейчас в воинственных заявлениях европейских политиков недостатка явно не ощущается. Но вот с реальными действиями наблюдается откровенный дефицит, и все оборачивается процессом родов горою мышей: ЕС пригрозило пересмотреть отношения с Россией, но на первых порах главы европейской дипломатии решили лишь приостановить переговоры о визовом режиме с Россией. А что еще остается? Не состоялся саммит G-8? Думаю, мир этого и не заметил. Будет отложено подписание нового базового Соглашения о партнерстве и сотрудничестве России и ЕС? Помилуйте, оно уже шесть лет откладывается по инициативе Брюсселя, и мы как-то живем без этого.

Во внешней торговле ЕС Россия занимает третье место после США и Китая. По объему импорта товаров из ЕС в 2012 году Россия опередила США и вышла на второе место. Среди основных экспортных рынков Евросоюза Россия занимает четвертое место после США, Китая и Швейцарии. Какие могут быть серьезные санкции в таких условиях взаимозависимости и на фоне проблем европейской экономики?

Треснувшая дубинка и аргументы «с душком»

В истории с угрозами в адрес Тегерана и Москвы Вашингтон оказался заложником собственных иллюзий о том, что санкциями можно добиться реальных изменений внешней политики государства, руководство которого по тем или иным причинам становится «неугодным» для США. В условиях безраздельной гегемонии и монополярности мира в 90-х Вашингтону удалось навязать ООН концепцию о том, что «страдание населения будет приводить к давлению на правительство», и тем самым создать какое-никакое оправдание санкций в глазах международной общественности.

Но эта концепция экономического давления на правящий в той или иной стране режим страдает откровенным логическим провалом: если режим в том же Иране тоталитарный и там отсутствует демократия, то как иранцы могут влиять на руководство? А если в Иране все же присутствуют нормальные возможности для волеизъявления населения (что, собственно, и есть на самом деле), то тогда санкции являются калечащими не в отношении руководства, а бьют по иранскому народу, о котором так «печется» Вашингтон. Но кого интересует логика, если речь идет о патологической иранофобии?

Следуя в русле американского видения мироустройства и того, как нужно экспортировать демократию, то же международное сообщество, не возражая против ужесточения санкций в отношении Ирана, не удосужилось задать очевидные, казалось бы, вопросы: а помогли ли жесточайшие санкции США сменить Фиделя Кастро на Кубе? Сильно ли повлияли санкции на 33-летнее пребывание у власти в Зимбабве Роберта Мугабе, на котором вообще клейма ставить негде было? Не возник и самый главный вопрос – возможно ли нанесение серьезного ущерба санкциями экономике страны, которая пользуется устойчивым авторитетом в мире, руководство которой, чем больше и жестче санкции, становится еще ближе своему народу.

Эти вопросы – своеобразные «грабли», на которые Вашингтон уже наступал в отношении Тегерана, а теперь наступает в диалоге с Москвой. И делает это с упрямством, достойным лучшего применения. Мир стремительно меняется, и, такое впечатление, единственные, кто этого не замечают, – западные элиты, считающие что время диктата и угрозы санкциями будет продолжаться бесконечно.

Требования отказаться от контракта с Ираном, которые выдвигает американская сторона, – это, по сути, грубое нарушение российского суверенитета, о чем министр финансов России Антон Силуанов достаточно прямо сказал своему американскому коллеге, министру финансов Джеку Лью: «В данном случае мы действуем на основании решений ООН, которые определяют санкции, определяют товарные группы, по которым будут эти санкции, и мы действуем в рамках решений, принятых международными организациями». По словам Антона Силуанова, в этой ситуации есть определенный, весьма существенный нюанс: «Наши американские партнеры принимали свое законодательство, которое несколько отличается от решений, принимаемых в рамках СБ ООН, и, по всей видимости, ставят его выше ООН».

«Стоит ли овчинка выделки»?

Выступая против российско-иранского контракта «нефть в обмен на товары», американская сторона выдвигает откровенно «подгнившие» аргументы, идущие вразрез и с российскими государственными интересами, и с нормами международного права. Но «лгать и запутывать» − это повседневная практика Белого дома, для нас же важнее всего понять, стоит ли российско-иранский контракт «подпорченных» отношений с США, которые, заметим, и без того теплотой не отличаются?

Понимание важности стратегического партнерства Москвы и Тегерана, пусть постепенно, пусть с трудом, но все же приходит к нашей политической элите. Сближение России и Ирана – это объективный процесс, отвечающий не просто нашим государственным интересам, но и способный ликвидировать часть угроз и вызовов, которые возникают для Москвы на Ближнем и Среднем Востоке. Этот процесс можно искусственно притормаживать, ставить ему «палки в колеса», чем, кстати, довольно успешно занималась и продолжает заниматься часть российской элиты, тесно связанная с Западом. Вот только остановить его нельзя, поскольку этот процесс переходит в практическую сферу и гармонично вписывается в курс создания «суверенной экономики» российского Президента.

Ведь что такое, по сути, российско-иранский контракт «нефть в обмен на товары»? Это 500 тысяч баррелей иранской нефти в день в течение двух–трех лет в обмен на поставки российского оборудования и товаров. При этом около 300 тыс. баррелей могут поставляться через Каспийское море, а остальные 200 тыс. – через порт Бендер-Аббас в Персидском заливе. «Цена вопроса», по самым скромным подсчетам − около 15-20 миллиардов долларов, часть которых пойдет в российскую промышленность и сельское хозяйство, ведь если сегодня российское зерно занимает от 10% до 20% иранского импорта (при общих объемах от 5 до 7 миллионах тонн в год), то в результате реализации «нефтяного контракта» Россия может занять половину иранского импорта зерна. Это – лишь по одной позиции, не говоря о притоке заказов в другие отрасли российской промышленности, от тяжелого и энергетического машиностроения до проектов участия РЖД в модернизации транспортной инфраструктуры Ирана.

Аргумент же о том, что иранская нефть собьёт цены на нефть российскую, тоже критики не выдерживает. Очевидно, что в первую очередь Россия будет поставлять иранскую нефть в Восточную Азию, скорее всего в Китай. Летом прошлого года Роснефть и китайская CNPC заключили долгосрочные договоры на поставку нефти общим размером в 70 млрд. долларов на условиях предоплаты. 20 млрд. долларов предоплаты по данному контракту были перечислены в январе нынешнего года.

Соглашение предусматривает поставки нефти в объеме до 100 млн. тонн в течение 10 лет, начиная с 2014 года. Если в 2005 году Китай импортировал 2,5 млн. баррелей нефти в день, то в 2020 году эта цифра будет составлять 9,2 млн. баррелей в день. По оценке консалтинговой компании Wood Mackenzie, торговля энергоресурсами между Китаем и Россией к 2025 году вырастет в четыре раза, и здесь мощностей месторождений Восточной Сибири будет недостаточно, и «замещающие объемы» иранской нефти придутся как нельзя кстати, формируя экономический фундамент оси Москва – Тегеран − Пекин.

********

Большой российско-иранский нефтяной контракт – это не только прямая помощь Ирану, поддержка дружественного государства, помимо всего прочего разделяющего позицию России по Сирии, Афганистану, Ираку, Каспию и по вопросам региональной безопасности. Это – еще и работа на стратегическую перспективу, итогом которой станет ограничение американской гегемонии, вседозволенности и первобытной «стратегии силы» в международных отношениях. Право же, ради такой цели можно проигнорировать истерику Вашингтона. Тем более, что дубинка санкций, которой он привык размахивать, откровенно «с изъяном». Столкнувшись с твердой позицией страны, отстаивающей собственные интересы, эта американская дубинка оборачивается сгнившей оглоблей: выглядит устрашающе, но внутри – труха.

Тегеран в понедельник запросил проведение спецзаседания Комитета ООН по отношениям со страной пребывания в связи с отказом США выдать визу постпреду Ирана при ООН, передает в ночь на вторник агентство Рейтер со ссылкой на главу комитета.

В минувшую пятницу Соединенные Штаты отказали в визе дипломату, которого Иран намеревался назначить своим представителем при ООН. Ранее СМИ называли в качестве причины отказа возможное участие Хамида Абуталеби в инциденте 1979 года, когда группа иранских студентов на протяжении 444 дней удерживала 52 американца в захваченном посольстве США в Тегеране. США пытались освободить заложников силой, но операция провалилась, погибли восемь американских военнослужащих и один гражданин Ирана.

Как заявил постпред Кипра при ООН и глава Комитета по отношениям со страной пребывания Николас Эмилио (Nicholas Emiliou), комитет может провести заседание на следующей неделе. "Они (власти Ирана) уточнили, что не требуют никаких действий со стороны комитета. На данный момент они хотят ознакомить нас (с положением дел)", — добавил Эмилио.

ООН, штаб-квартира которой находится в Нью-Йорке, пользуется экстерриториальным статусом, так что США не распоряжаются территорией организации и, как правило, предоставляют визы представителям тех государств, с которыми находятся во враждебных отношениях. Так, с трибуны ООН выступали лидер кубинской революции Фидель Кастро и президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. Отказ в американской визе дипломату ООН является исключительным случаем.

Ветер перемен в Саудовской Аравии

Петр Львов

Все больше разворачивая свою внешнюю политику в сторону Азии, США постепенно отходят от тесных отношений с Саудовской Аравией и ССАГПЗ в целом. Эр-Риад же делает все возможное, чтобы сохранить свое региональное значение, прежде всего для нейтрализации возрастающего влияния самого могущественного соседа по Персидскому заливу – Ирана, а также для удержания в своей орбите чрезмерно честолюбивого Катара. Зачастую все более игнорируемое своим американским политическим, военным и экономическим партнером, королевство, которым руководит больной и стареющий монарх Абдалла, сталкивается с растущей проблемой построения последовательной внешней политики.

Саудовская Аравия опасается утраты прежнего интереса США к Аравийскому полуострову, богатому нефтью и газом (здесь сосредоточено до 60 % мировых запасов углеводородов). Однако в последний период американцы делают большую стратегическую ставку на Азию, чтобы не допустить здесь главенствующей роли Китая. Несмотря на возражения КСА, Вашингтон подписывает соглашение с Ираном по его программе ядерной энергетики, отходит от активного участия в сирийском конфликте, где Саудовская Аравия поддерживает мятежников, да еще и активно влезает в острый конфликт с Россией по вопросу украинского кризиса. То есть все эти векторы внешней политики Вашингтона свидетельствуют о потере интереса США к саудовскому королевству.

Саудовское королевство, являющееся мощной финансовой державой, испытывает большие внутриполитические трудности из-за существующей системы наследования власти в КСА, которая предусматривает передачу власти от брата брату. А это привело к сильному старению претендентов на трон. На сегодня короля Абдаллу (90 лет) должен сменить стареющий наследный принц Сальман, которому уже 79 лет, и он также страдает от многочисленных проблем со здоровьем. Поэтому 1 апреля, то есть через три дня после визита в Эр-Рияд президента Б.Обамы, король назначил «любимчика» своих братьев: принца Mукрина, которому 69 лет, своего рода вторым наследником (т.е. своего рода «заместителем» наследного принца). А чтобы не выглядеть ослабленным государством и сохранить свое влияние в регионе, Саудовская Аравия продолжает активную политику в отношении Египта и Сирии, пытается сохранить активное взаимодействие с Пакистаном.

Здесь хотелось бы отметить, что американский президент Барак Обама унаследовал два острых конфликта в регионе (прим. — Ирак и Афганистан), и теперь он пытается всячески выйти из них. Он явно намерен в первую очередь последовательно восстановить сначала военные, финансовые и моральные силы США. А в силу этого он не хочет вступать в новые многочисленные конфликты в исламском мире, в которых можно надолго завязнуть в военном и политическом плане. К тому же, США дошли почти до уровня самодостаточности в вопросе обеспечения экономики углеводородами, и, вполне вероятно, скоро станут экспортерами сланцевого газа и нефти (со второго полугодия 2014 согласно прогнозам ОПЕК). В силу этого, они более не будут находиться в состоянии энергетической зависимости от ближневосточного региона, и даже входят в состязание конкуренции с нефтяными производителями Персидского залива.

Следовательно, сегодня, Аравия имеет горазда меньше значения для американской администрации, которая пытается освободиться от обременительных военных и финансовых обязательств, чтобы получить возможность восстановить и нарастить свои собственные силы. Тем не менее, американцы не могут полностью устраниться от участия в поддержке правящего режима Саудовской Аравии, опасаясь, что место США займут другие мировые и региональные игроки.

Да и само КСА пытается перестроить свою внешнюю политику. С приходом к власти короля Абдаллы в 2005 году, Саудовской Аравии начала проводить активную политику в Азии, куда король нанес свои первые визиты. А наследный принц Сальман осуществил, в феврале с.г. азиатское турне, в которое вошли Китай, Индия, Пакистан и Япония. Правители Саудовской Аравии осознают, что Америка отходит в сторону, а европейцы слишком слабы и мягки, чтобы заменить Вашингтон в качестве основного стратегического партнера. И в региональном плане Саудовская Аравия все больше ощущает потерю своего былого влияния. Даже карликовый эмират Катар с помощью «Братьев-мусульман» и Турции смог оседлать волну «арабской весны» 2010 – 2013 г.г., оттеснив Эр-Рияд в сторону. Поэтому и последовала жесткая реакция на действия Дохи со стороны КСА, ОАЭ и Бахрейна, которые 5 марта с.г. отозвали своих послов из Катара. А через два дня Саудовская Аравия объявила ассоциацию «Братьев-мусульман» террористической организацией. Тем самым Дохе было указано ее место, учитывая малые размеры территории и мизерную численность населения этого эмирата.

Но все-таки наиболее значимым событием в королевстве стало назначение нового преемника, сводного брата короля принца Мукрина, что призвано поменять прежнюю систему наследования власти в КСА. Размыв власти между различными знаковыми фигурами королевской семьи ослабляет устои режима. И назначение Мукрина заместителем наследного принца свидетельствует о намерении укрепить стабильность режима. Он ведь последний из братьев – сыновей короля, основавшего Саудовскую Аравию. Следовательно, больше не будет передачи трона от брата брату, так как Мукрин – последний из них. И нельзя исключать того, что он назначит наследным принцем сына короля Абдаллы.

Уже достаточно давно разные источники сообщают об ухудшении состояния здоровья короля Саудовской Аравии Абдаллы ибн Абделя Азиза, что не позволяет ему продолжать руководство страной. Но до сих пор не наблюдалось никаких ясных признаков, подтверждающих эту информацию. Однако ряд важных событий в этом государстве, произошедших одновременно с недавним визитом туда президента США, как никогда прежде добавляют значимости этим предположениям. В Эр-Рияде с начала апреля активно говорят о возможности отречения саудовского монарха и повторения катарского сценария смены политического руководства. По сообщению ряда источников, назначение принца Мукрина заместителем наследника престола Саудовской Аравии является частью перестановок во властной структуре королевства, подробности которой будут изложены позднее. По сообщению иранского телеканала Al Alam, ведущего трансляцию на арабском языке, 29 марта нынешнего года британская арабоязычная газета Al Quds Al Arabi со ссылкой на информированные источники написала: «Король Абдалла усвоил урок смены власти в Катаре, однако все еще не определил время передачи короны и престола своему брату Сальману. Когда это все же произойдет, принц Мукрин займет место наследника, а потом станет и королем».

Некоторые представители кругов, приближенных к высшей власти королевства, утверждают, что ввиду неудовлетворительного состояния своего здоровья Сальман, по всей видимости, откажется от принятия власти. Те же источники сообщают, что одной из целей назначения принца Мукрина заместителем наследника престола является подготовка к передаче королевской власти третьему сыну короля Абдаллы — принцу Мутаибу. В связи с этим говорится, что нынешний саудовский монарх обратился к Консультативному совету с просьбой согласиться с назначением Мукрина наследником, а Мутаиба вторым заместителем главы правительства в случае прихода к власти принца Сальмана.

Данная мера означает, что в будущем Мутаиб получает все шансы на приход к власти. По доверительным сведениям, принц Мукрин, возглавлявший в 2005 – 2012 годах спецслужбы Саудовской Аравии, очень близок королю Абдалле и пользуется его доверием. Соединенные Штаты стремятся предотвратить нежелательные для себя политические изменения в Саудовской Аравии, самой крупной в мире стране-экспортере нефти, потому что любые негативные преобразования в королевстве отрицательно повлияют на ситуацию в энергетической сфере.

Это событие с появлением нового «наследника» произошло, как говорилось выше, почти сразу после отъезда из Эр-Рияда президента Обамы. В Саудовской Аравии явно не поверили его обещаниям остановить Иран в реализации проектов создания ядерного оружия. А ведь именно КСА финансировало пакистанскую ядерную программу и сохраняет очень хорошие отношения с Исламабадом. Не исключено, что в этих условиях Саудовская Аравия сможет приобрести бомбы, изготовленные пакистанцами. И тогда распространение ядерного оружия в регионе не остановится на Аравии и Персидском заливе. Примеру Э-Рияда вполне могут последовать другие страны, например, Египет и Турция.

Конечно же, прохлада в отношениях с Обамой вовсе не означает разрыв с США. У американского президента есть еще более двух лет пребывания в Белом доме, чтобы вдохнуть новый импульс в отношения с Эр-Риядом. Да и Запад в целом остается наиболее серьезным партнером королевства. Кроме того, сильно совпадают интересы между Израилем и Саудовской Аравией по многим региональным темам и по иранской ядерной программе. Но ясно одно – на Аравийском полуострове предстоят огромные изменения, способные повлиять на формирование нового баланса сил на всем Ближнем Востоке.

Судовладельцы поборются за флаг

Блокирование крымских портов может обернуться крупными неприятностями для украинских судов в Керченском проливе.

Вхождение Крыма в состав Российской Федерации добавило головной боли судовладельцам и грузоотправителям разных стран. Так, Международная морская организация (IMO) может наложить запрет на заход в крымские порты. Например, если выведет их из-под действия Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS).

Для тех, кто раньше отправлял грузы через Крым транзитом, полуостров уже малопривлекателен. Ведь полноценное железнодорожное сообщение есть только с Украиной, а движение на материк ныне чревато осложнениями. Тем не менее даже вывезти из Крыма выращенное там же зерно или привезти туда товары, рассчитанные на местную реализацию, не так просто.

Есть риски для промышленников Донбасса, которые традиционно отправляли грузы из азовских портов через Керченский пролив. Особенно в случае военных столкновений. Как ранее отмечал директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, сложнее всего будет металлургическим заводам, «которые выстроили свои логистические цепочки через азовские и крымские порты». Речь идет о предприятиях«Метинвеста» Рината Ахметова, «Индустриального Союза Донбасса»Сергея Таруты и «Донецкстали» Виктора Нусенкиса. По подсчетам эксперта, доставка грузов по железной дороге в порты Большой Одессы увеличивают себестоимость на $20–25 за тонну металла.

Пока у судов с украинским грузом проблем с прохождением Керченского пролива нет. Однако никто не может сказать точно, чего ожидать в дальнейшем. В портовой среде поговаривают, что Россия будет требовать контроля над 80% территории Азовского моря и придется договариваться о возможности плавать через него и украинским, и иностранным судам.

По всей вероятности, со временем проход украинских судов и судов третьего флага в морские порты Украины станет предметом отдельных договоренностей между Россией и Украиной. И переговоры предстоят сложные. Российское министерство иностранных дел заявило, что после присоединения Крыма к РФ Керченский пролив уже не может являться предметом переговоров о разграничении акваторий Черного и Азовского морей. Но посол по особым поручениям МИД Украины Леонид Осаволюк уже заявил, что аннексия Россией Крыма не закрыла вопрос о делимитации Керченского пролива, Азовского и Черного морей.

Важно также, какую позицию украинская власть займет в отношении Крыма и как будет организовано транспортное сообщение с ним. Могут ведь и вправду добиваться вывода крымских портов из-под действий ISPS, временно ограничить заход в украинские порты тем судам, которые посещали крымские порты, и т.д.

Если позиция Кабмина будет жесткой, не исключено, что суда под украинским флагом ожидают сложности при прохождении Керченского пролива. «А это в свою очередь может привести к тому, что остаток отечественного торгового флота собственники переведут под более удобные флаги, — считает директор департамента международного налогового планирования юридической фирмы ICF Наталья Ульянова. — Тем более что нерезидентные юрисдикции предлагают весьма льготные условия — низкую стоимость регистрации и продления, а также зачастую отсутствие налогообложения доходов, полученных от использования судна, отсутствие или очень низкие таможенные пошлин. А процедура регистрации занимает, как правило, не более двух недель с момента предоставления всех документов в легализованной форме».

Это совершенно не вяжется с ранее заявленными намерениями правительства способствовать увеличению количества судов, зарегистрированных в Украине (чтобы получить больше налогов в казну). Недавно, напомним, Министерство инфраструктуры сообщило о финальной стадии разработки законопроекта о Международном реестре морских и речных судов. В документе должны быть собраны и адаптированы к национальным условиям мировые стандарты процедуры регистрации флота, зафиксированы приемлемые ставки налогообложения как самой регистрации, так и доходов от эксплуатации. В министерстве также обещают «выгодные для банков алгоритмы участия в сделках купли-продажи работающих судов и инвестирования в строительство новых».

Косвенно присоединение Крыма к России может заставить уйти под«удобные флаги» и российских судовладельцев. Дело в том, что Запад угрожает ужесточением санкций в отношении России, если та не прекратит дальнейшую эскалацию на Украине. Вряд ли кому-нибудь из судовладельцев понравится даже просто излишнее внимание к его судну.

Как показывает опыт, возможны и более жесткие варианты, вплоть до запрета заходить в порты. Так, ранее США уже грозили судам, заходившим в иранские, северокорейские и сирийские порты, ограничить на полгода возможность захода в порты США. А американское подразделение датской судовладельческой компании AP Moller-Maersk оштрафовали на более чем $3 млн. за нарушение санкций США против Ирана и Судана — за доставку грузов в эти страны. Около месяца назад депутат Европарламента и член комитета по внешней политике Чарльз Теннок заявлял, что Турция могла бы закрыть пролив Дарданеллы (доступ ко всем черноморским портам) для российских коммерческих судов. Например, под предлогом защиты интересов крымских татар, которые хотят оставаться гражданами Украины.

Андрей Муравский, «Комментарии»

По данным Мировой ассоциации производителей стали, за два месяца 2014 года в Иране методом прямого восстановления и в доменных печах произведено 2 млн. 401 тыс. т сырой стали, что примерно на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом по производству стали методом прямого восстановления Иран вышел на второе место в мире и на первое − на Ближнем и Среднем Востоке.

В настоящее время методом прямого восстановления на сталелитейных комбинатах «Мобараке» в Исфагане и в провинциях Хузестан, Хорасан и Хормозган производится около 80% иранской стали.

Первое место по производству стали методом прямого восстановления в указанный период заняла Индия. В этой стране из общего количества выплавленной стали в 13,2 млн. т названным методом получено 2 млн. 498 тыс. т данной продукции. На третьем месте после Ирана находится Мексика (951 тыс. т). За ней следуют Саудовская Аравия и Катар.

В общей сложности за два месяца текущего года во всем мире произведено более 261,6 млн. т сырой стали, что на 1,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Крупнейшим производителем данной продукции является Китай (около 130 млн. т).

Директор Тегеранской фондовой биржи Хасан Калибафасль сообщил о проведении для британских инвесторов брифинга, в ходе которого их познакомили с финансовым рынком Ирана. По его словам, члены иранской делегации, совершившей поездку в Лондон, провели ряд встреч на площадке Лондонской фондовой биржи с участниками британского инвестиционного рынка и представителями консалтинговых и юридических компании Англии.

Как отметил Хасан Калибафасль, в рамках этих встреч представители информагентств Рейтер и Блюмберг заявили ему о своих намерениях публиковать котировки Тегеранской фондовой биржи.

С членами упомянутой иранской делегации встретились также более ста членов Британо-Иранской торговой палаты. На этой встрече трое представителей иранского финансового рынка, в том числе Хасан Калибафасль, выступили с докладами, и участники встречи получили подробную информацию об инвестиционных возможностях, которые имеются на финансовом рынке Ирана.

Посол России в Иране Леван Джагарян во время встречи с иранскими предпринимателями в Хамадане отметил, что участники внешнеэкономической деятельности Ирана при установлении торговых связей и реализации достигнутых договоренностей проявляют медлительность. Так, многие иранские делегации после пребывания в России и подписания соглашений по возвращению на родину больше не дают о себе знать торговым партнерам. Недавно, например, члены торговых делегаций двух иранских провинций провели ряд встреч с представителями российских деловых кругов и подписали с ними несколько контрактов, а теперь посольству России в Тегеране приходится спрашивать у них о ходе реализации подписанных документов.

Российский дипломат указал также на то, что многие иранские предприниматели жалуются на высокие транспортные расходы в России и в этой связи возникает вопрос, почему же иранское правительство при этом не предпринимает со своей стороны никаких шагов для установления прямого воздушного сообщения между Тегераном и Москвой.

Леван Джагарян подчеркнул, что Москва без оглядки на западные государства продолжит развивать свою отношения с Ираном и тем самым достойно ответит тем, что вводит санкции в отношении России.

Посол России в Иране сообщил, что в ближайшее время в Москве должно состояться совещание с участием министра нефти Ирана и российских руководителей и предложил предпринимателям провинции Хамадан передать членам иранской делегации свои предложения по поводу устранения препятствий, мешающих развитию двусторонних торговых отношений, с тем, чтобы они были обсуждены на предстоящем совещании.

Министр промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммед Реза Наматзаде в интервью немецкой газете Handelsblatt заявил, что Иран предлагает Европе обеспечивать ее потребности в газе. По словам иранского министра, в будущем Иран хочет играть важную роль на мировом газовом рынке.

При этом М.Р.Наматзаде подчеркнул, что Иран не хочет составлять конкуренцию России, но, как известно, потребности Европы в газе постоянно растут и Иран может внести свою лепту в обеспечение этих потребностей.

М.Р.Наматзаде особо отметил, что Иран может стать для Европы надежным партнером на длительный период. Он располагает большими запасами энергоносителей и планирует активно сотрудничать с зарубежными партнерами в области поставок газа. Что же касается России, то в любом случае окончательное решение будет принимать только сама Европа.

Кроме того, М.Р.Наматзаде призвал автомобилестроительные компании Германии к расширению их деятельности в Иране и пригласил их к участию в строительстве автозаводов на иранской территории.

Предприниматели иранской провинции Хамадан во время встречи с послом России в Иране Леваном Джагаряном обратились к российскому дипломату с просьбой о содействии в расширении торгово-экономического сотрудничества названной провинции с Россией.

Глава Палаты торговли, промышленности, рудников и сельского хозяйства провинции Хамадан Маджид Мусави на состоявшемся в Хамадане совещании с участием посла России и сопровождающих его лиц, в частности, заявил, что при существующих в России условиях в области экспорта и импорта иранские предприниматели сталкиваются с серьезными проблемами межбанковских отношений и в этой связи необходимо создать более благоприятную среду для представителей деловых кругов Ирана. Маджид Мусави указал на высокие тарифы в двусторонней торговле, чрезмерные транспортные расходы, которые в особенности выросли после того, как было прервано железнодорожное сообщение в результате карабахского кризиса. Он также отметил, что на прежних совещаниях широко обсуждались вопросы устранения препятствий на пути создания совместных промзон, так называемых промышленных городков, развития туризма, создания условий для совместных инвестиций в разных областях и расширения сотрудничества в транспортной сфере.

Генеральный директор хамаданской компании «Сахар» Масуд Тутунчиян, в свою очередь, заявил, что Россия располагает существенными преимуществами в области производства пшеницы, ячменя, кукурузы, семян масличных культур, а Иран может поставлять на российский рынок такую продукцию, как фисташки, кишмиш, томатная паста и финики. По его словам, российские участники внешнеэкономической деятельности могли бы шире информировать зарубежных партнеров о возможностях своей страны путем активного участия в выставках, которые проводятся в Иране.

Посол России в Иране в ходе совещания в Хамадане, отвечая на вопросы иранских предпринимателей, подчеркнул, что Москва всеми силами стремится к расширению торговли с Ираном и приветствует любые конструктивные предложения в этой связи.

Заместитель генерального директора автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» по вопросам экспорта Али Эльми сообщил, что согласно намеченным планам в Ираке будет выпускаться и поставляться на рынок около 20 тыс. автомобилей АГ «Иран ходроу» в год.

Как отметил Али Эльми, благодаря предпринятым шагам в Ираке построен шестой зарубежный автосборочный завод АГ «Иран ходроу». Он находится в городе Искандария, расположенном к югу от Багдада. Его проектирование и строительство осуществлялось при участии министерства промышленности, рудников и торговли Ирана и компании «Неба Замзам».

Али Эльми уточнил, что на первом этапе на автозавод в Искандерии из Ирана будут поставляться комплекты CKD (Сomplete Knock Down, «полноразборный»). Производственная мощность завода составляет около 60 автомобилей в сутки, и на нем будут собираться автомобили «Саманд», «Сурен» и «Ранна».

Кроме того, по словам Али Эльми, АГ «Иран ходроу» планирует развивать сеть продаж и послепродажного обслуживания своих автомобилей в Ираке. На рынок этой страны уже поставлено около 100 тыс. иранский автомобилей, и они пользуются большим спросом у иракских покупателей. В настоящее время в Ираке насчитывается 28 представительств АГ «Иран ходроу», которые занимаются продажей и обслуживанием иранских автомобилей, и с открытием автосборочного завода число таких представительств увеличится.

Посол Ирана в Афганистане Мохаммед Реза Бахрами во время встречи с заместителем министра иностранных дел Афганистана Аршадом Ахмади снова обсудил вопрос о содержании соглашения о сотрудничестве в области транзита между тремя странами, Ираном, Афганистаном и Индией. Как отмечают специалисты, названное соглашение, предусматривающее транзитные перевозки грузов через иранский порт Чабахар, может быть подписано в течение ближайшего месяца.

В заявлении МИД Афганистана подчеркивается, что в ходе встречи посла Ирана и заместителя министра иностранных дел Афганистана состоялось также обсуждение результатов недавнего визита президента ИРИ Хасана Роухани в Кабул. Кроме того, участники встречи обменялись мнениями по поводу работы над текстом большого договора о сотрудничестве между Ираном и Афганистаном.

Предварительное исследование по проекту железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан завершено, и окончательное ТЭО будет разработано в течение ближайших шести месяцев, сообщают официальные источники в афганской столице.

По словам главы железнодорожного департамента Афганистана Мохаммад Ямы Шамса, строительство дороги начнётся вскоре после завершения ТЭО, передаёт радиостанция «Салам Ватандар».

Напомним, что общая длина проектируемой дороги составит 635 километров, причём 430 из них будут проложены по территории Афганистана. В обозримом будущем к проекту, возможно, присоединятся также Китай, Иран и Кыргызстан.

Соединенные Штаты отказали в визе дипломату, которого Иран намеревался назначить своим представителем при ООН, сообщила в пятницу журналистам представитель госдепартамента Джен Псаки.

"Мы проинформировали правительство Ирана, что не выдадим визу господину (Хамиду) Абуталеби", — сказала Псаки. На подробные расспросы журналистов, почему было принято такое решение, Псаки ответила: "Эта кандидатура не является жизнеспособной". Псаки отказалась предоставить какие-либо подробности.

Ранее на этой неделе конгресс США одобрил законопроект, который запрещает Абуталеби въезд на территорию США. Представитель Белого дома Джей Карни сказал в пятницу журналистам, что администрация США рассматривает этот закон, но что Абуталеби так или иначе не было бы позволено приехать в США.

Ранее СМИ называли в качестве причины отказа в визе возможное участие Абуталеби в кризисе с заложниками 1979 года, когда группа иранских студентов на протяжении 444 дней удерживала 52 американцев в захваченном посольстве США в Тегеране. США пытались освободить заложников силой, но операция провалилась, погибли восемь американских военнослужащих и один гражданин Ирана.

ООН, штаб-квартира которой находится в Нью-Йорке, пользуется экстерриториальным статусом, так что США не распоряжаются территорией ООН и, как правило, предоставляют визы представителям тех государств, с которыми находятся во враждебных отношениях. Так, с трибуны ООН выступали лидер кубинской революции Фидель Кастро и президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. Отказ в американской визе дипломату ООН является очень редким случаем. Алексей Богдановский.

Крымский кризис и Корейский полуостров

Константин Асмолов

Несмотря на то, что расстояние между Крымским и Корейским полуостровами велико, события в Крыму и их потенциальное развитие, возможно, аукнутся и в СВА. И хотя многие уроки украинского кризиса могут быть поняты превратно, в данной статье мы попробуем перечислить те геополитические последствия и выводы, которые способны сделать из указанных событий лица, принимающие решения в странах этого региона, в том числе – в Корее.

Начнем с уроков, связанных с собственно режимом Януковича и его падением. С определенной точки зрения участь Януковича оказалась подобной участи Каддафи или Чаушеску. Одиозный правитель пытается лавировать между двумя лагерями, рассчитывая на то, что такой «нейтральный статус» позволит ему сохранить определенную независимость во внутренней политике с точки зрения возможности управлять, как ему заблагорассудится, в том числе — действуя на благо себе и своему семейному клану. Однако «ничьих друзей», конечно же, до поры — до времени терпят и закрывают глаза на их художества, но когда в такой стране начинается серьезный внутренний конфликт, спасать режим не торопятся ни та, ни другая сторона.

В этом смысле украинский пример является хорошей иллюстрацией того, как некомпетентный правитель сузил свою социальную базу, действуя по принципу «бей своих, чтобы чужие боялись», и не занимался укреплением своего государственного аппарата, в том числе – силового блока. Грубо говоря, остальные диктаторы получили хороший урок того, чего делать не надо.

Второй вывод, связанный с падением режима, может быть неполиткорректным, но касается известного тезиса Люттвака «дайте войне шанс», согласно которому нерешительность и боязнь жестких мер в критической ситуации усугубляет конфликт, затягивает его и потенциально может привести к гораздо более неприятным последствиям, чем возможные жертвы в результате силового варианта. Это означает, что авторитарные руководители стран Восточной Азии вполне могут воспринять киевский опыт как указание на то, что в такой ситуации дома надо действовать решительно и не бояться крови. Соответственно, можно ожидать определенного комплекса мер, направленных на предотвращение протестов такого типа, причем касается это не только КНДР, но и КНР, и РК, где демократия достаточно условна. Крым воспринимается как урок Синьцзяну и Тибету, и потому стоит ожидать, что опыт противодействия как оранжевым технологиям, так и механизмам выведения субъектов из состава одной страны и передачи их другой будет учтен Китаем при дальнейшей выработке своей политики в отношении национальных окраин.

Крымские же события – это тектонический сдвиг в международных отношениях, ибо Хельсинкские соглашения провозглашали нерушимость границ. Поэтому, в частности, Косово вышло из состава Югославии, но не присоединилось к Албании. Здесь же не прошло и дня после отделения Крыма, как он стал частью РФ, не повторив опыт, скажем, турецкой республики Северного Кипра. Таким образом, создан прецедент перехода территории из рук в руки, — Россия своими действиями подала пример. Хороший это пример или плохой, выходит за рамки нашей статьи. Но создан определенный прецедент, который впоследствии может стать оправданием подобных действий в других случаях.

В более узком контексте это касается территориальных споров, которых в Восточной Азии довольно много. Интересно, что в Японии пытаются спроецировать крымскую ситуацию на вопрос о Курилах. Так, в одной из газет консервативной направленности уже появился вопрос: «Что будет, если сначала русские отдадут нам Курилы, а потом их обитатели устроят Майдан с референдумом и присоединятся к России обратно?».

В более широком смысле это касается общей системы миропорядка. Крым — это определенная демонстрация того, что теперь в мире есть силы, которые могут открыто отвергать правила, навязанные США, либо по аналогии с Америкой использовать двойные стандарты, но уже на пользу себе. Не будем говорить, хорошо это или плохо с этической точки зрения, но Северная Корея, которая и без того считает нормы международного сообщества искусственными и построенными на двойных стандартах, может воспринять это как знак того, что она может и дальше пробовать мировое сообщество на прочность, нарушая правила без серьезных последствий для себя. Возможно, заявления Пхеньяна о потенциальном проведении ядерного испытания нового типа стоит рассматривать в этом контексте.

Здесь мы, однако, отойдем от темы и напомним, что увлечение ракетно-ядерным козырем может обернуться для Пхеньяна значительными неприятностями. Во-первых, демонстративное игнорирование интересов Пекина и Москвы в ситуации, когда на полуострове нет обстановки серьезного давления на Север, может существенно осложнить отношения Северной Кореи со странами, которые ее поддерживают. Во-вторых, США могут действительно решить, что режим представляет для них потенциальную угрозу, и начать принимать меры для ее предотвращения. Желающих подробностей отсылаю к материалу, написанному после прошлого ядерного испытания.

Как бы то ни было, Северная Корея получила дополнительный козырь в понимании того, что в международной политике все решает сила. Представление о том, что ЯО является главной гарантией безопасности, укрепилось. И автору очень хочется надеяться, что руководство КНДР будет достаточно благоразумным, чтобы не нарушать, например, конвенцию, запрещающую ядерные взрывы в атмосфере и под водой.

Ядерный вопрос имеет еще одно измерение. Обратим внимание на рассуждения некоторых украинских политологов о том, что будь Украина ядерной страной, никто не посмел бы давать «добро» на изменение ее границ. Автору, правда, кажется, что если бы Украина была ядерной страной, то при первых признаках серьезной смуты наподобие нынешней, в стране уже находились бы войска России и НАТО, поводом для присутствия которых была бы необходимость обеспечения безопасности ядерных объектов и потенциальных утечек ЯО международному терроризму.

Однако далеко не все специалисты хорошо осознают весь комплекс российско-украинских проблем. А превратное понимание ситуации вполне может привести к тезису, что от смены режима или отделения территорий спасает только ядерный статус.

Эксперты сходятся во мнении, что КНДР может воспользоваться обострением между РФ и Западом для укрепления своего военного потенциала для сохранения конфронтации. Но касается это не только Северной Кореи, но и Южной, благо ядерное лобби там достаточно сильное, и для создания собственной ракетно-ядерной программы там предпринимается целый комплекс хорошо видных специалистам шагов.

Затем, крымский кризис может оказать влияние на геополитическую архитектуру региона с точки зрения складывания устойчивых блоков – Россия, КНР, КНДР — с одной стороны и США, Япония, РК — с другой. В такой ситуации мы можем потерять нейтральный статус (например, будет нарушена наша равноудаленность от китайско-японских споров) и свободу маневра. Во-первых, США будут игнорировать российские инициативы и пытаться выдавить Россию из переговорного процесса, мотивируя это тем, что «нарушителям международного права не стоит судить о нем». Не случайно в заявлении российского МИД о запуске северокорейских ракет нет упоминания того, что они не соответствуют международному праву. Есть только общие призывы ко всем сторонам «больше так не делать».

Во-вторых, в этой ситуации Россия будет вынуждена с бóльшим пониманием относиться к просьбам тех стран, которые поддержали ее в Крыму. КНДР скорее всего будет просить российской помощи, и мы будем относиться к ее просьбам с бóльшим вниманием, включая военно-техническую сферу, а Китай может потребовать от России своего рода размена: мы признаем вашу ведущую роль в урегулировании сирийского или иранского кризиса и будем вас поддерживать, а вы также поддержите нас в делах, которые «ведем» мы. В том числе, кстати, и в северокорейском вопросе.

В-третьих, если режим санкций окажется не ритуальным, а действительно будет бить по нашим экономическим интересам, Россия будет вынуждена частично перенести свои связи с Запада на Восток. Это повлечет за собой упрочение связей с Китаем.

Зато изменение баланса сил и межкорейская ситуация становятся более неблагоприятными для РК с точки зрения насильственного объединения. Возрастает геополитическая роль КНР, а Крым оказывается заявкой России на новую роль на международной арене. В этих условиях российско-китайско-северокорейские связи укрепляются, а это снижает вероятность того, что Сеул не сможет получить от Москвы и Пекина «добро» на присоединение КНДР. Даже если северокорейский режим будет предпринимать странные действия, противоречащие политике России и Китая, они будут разбираться с этим самостоятельно, а не будут «скармливать» Север Югу.

Тем более что Крым стал моментом истины и концом иллюзий в отношении уровня взаимодействия России и РК, все еще считающегося «стратегическим партнерством». Обратим внимание на итог голосования в ООН, осуждающего самоопределение Крыма, где два корейских государства проголосовали, как всегда. Северная Корея высказалась в поддержку России, Южная, следуя в фарватере внешней политики США, высказалась против.

Заметим, что такой расклад был характерен и ранее для менее острых вопросов. Например, когда Москва пыталась осудить через ООН героизацию нацизма, Север и Юг проголосовали точно так же. Но ранее эти расхождения не воспринимались так остро.

Конечно, речь не о том, что стратегическому партнерству придет конец. Скорее оно сменится просто «взаимовыгодным сотрудничеством», в рамках которого не будет ни особых санкций против России со стороны РК, однако не будет и новых совместных проектов.

Еще одно следствие касается того, как Соединенные Штаты, несмотря на формально всевидящую спутниковую разведку, проморгали «вежливых людей в Крыму». А это может вызвать вопрос о том, так ли сильны и всемогущи Штаты, как они себя позиционируют. С одной стороны, это касается рассуждений о том, что американские разведданные являются ультимативным доказательством того или иного факта, с другой – это же касается представлений о том, что Соединенные Штаты всегда будут защищать свои креатуры. С третьей, падение рейтинга Обамы, который не смог дать ответ на Крым и критикуется ястребами за «украинский Мюнхен», может привести к тому, что этот упавший рейтинг могут попробовать поднять успехами на других направлениях – в том числе, на корейском.

Впрочем, предположение о том, что за Крым США будут отыгрываться именно в Корее, а не, скажем, в Сирии, остается предположением, а автору хочется в первую очередь обратить внимание на контуры будущего в СВА и предостеречь от возможно неверных оргвыводов тех, кто судит о российско-украинских отношениях лишь по их внешней канве.

Проект, строительство которого запланировано в Дубайской бухте, будет состоять их трех башен, соединенных крытыми переходами.

Дубай готовится осуществить проект «Город Алладина», вдохновленный старинными арабскими сказками о приключениях Алладина и Синдбада-морехода.

Три башни, соединенные крытыми переходами, будут построены у берега Дубайской бухты в районе Дейра. В них разместятся офисы и гостиницы. Место строительства – старый торговый порт города, который с древних времен находился в защищенной от штормов узкой и длинной природной бухте. Башни планируется разместить там, где сейчас заканчиваются три пирса порта. Расстояние между крайними башнями – 450 метров.

«Город Алладина» будет находиться за пределами зоны, которая может вскоре стать одним из объектов, включенных в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Как известно, новое строительство на территории таких объектов запрещено.

Дизайн башен Алладина определяется традиционной арабской архитектурой и той свободой, которую дают архитекторам новые строительные материалы и технологии. Фантазии, осуществление которых было ранее доступно только иллюстраторам арабских сказок, теперь могу воплотиться в реальных зданиях.

Из окон башен будет открываться вид на город и порт, работа которого не будет прекращена с началом проекта. Наоборот, проект спланирован так, чтобы потоки грузов и посетителей «Города Алладина» почти не пересекались и не мешали друг другу. Проходя по переходам, гости города смогут наблюдать за погрузкой традиционных деревянных торговых судов, таких же, какие тысячелетие назад перевозили грузы в Персию, Африку, Индию и даже Китай, а подняв взгляд они увидят сверкающие стеклом небоскребы современного Дубая и стремительный силуэт самого высокого небоскреба мира –Burj Khalifa.

Самая высокая из башен будет возноситься над водой на 34 этажа. Общая площадь проекта составит 110 000 кв.м., а парковка будет вмещать 900 машин. Стоимость проекта пока неизвестна.

Кроме этих сказочных баше в Дубае было объявлено о создании других ориентированных на туристов проектов: рынок Аль Фахиди, традиционный базар Наиф, Dubai Frame, Рыбный рынок Дейры, Сафари парк, парк крокодилов и ботанический сад, целиком составленный из растений, упомянутых в Коране.

Несколько лет назад мало кто обратил внимание на слова тогдашнего начальника штаба сухопутных войск Пакистана Ашрафа Кияни, который назвал Саудовскую Аравию «…самой важной страной для Пакистана». Сегодня верхушка Исламабада ведет активные переговоры с Эр-Риядом, который уже пообещал «братской стране» полтора миллиарда долларов безвозмездной помощи. По странному совпадению эти обещания совпали с началом обсуждения в Исламабаде вопроса о возможности отправки воинского контингента для оказания помощи Королевству в Бахрейне и Йемене.

Нынешний премьер Пакистана Наваз Шариф обязан Эр-Рияду жизнью. Да-да, именно так, без всяких преувеличений, поскольку именно вмешательство саудитов в 2001 году привело к тому, что смертный приговор, вынесенный Навазу Шарифу Верховным судом Пакистана за «государственную измену», был отменен, а самому «помилованному» Эр-Рияд предоставил политическое убежище. Впрочем, не на Шарифе секретное пакистано-саудовское сотрудничество началось, не на нем и закончится, поскольку в основе этого сотрудничества лежит самый надежный фундамент – кровь, власть и деньги.

Военно-политические контакты Исламабада и Эр-Рияда начали складываться еще в 60-е годы прошлого века, в 70-е именно благодаря пакистанским военным, оплату которых произвела Саудовская Аравия, королю Иордании удалось выбить из страны Организацию Освобождения Палестины Ясира Арафата, решившую свергнуть короля и создать в Иордании собственное государство. Именно в ходе тех событий была заложена «традиция» использования пакистанских наемников для нужд династии Саудитов. В 1967 году стартовала Двусторонняя программа сотрудничества между Вооруженными силами двух стран. В декабре 1982 года была учреждена Организация пакистано-саудовских вооруженных сил со штаб-квартирой в столице Королевства.

Но своего пика контакты между Исламабадом и Эр-Риядом достигли в противостоянии Советскому Союзу в Афганистане, когда Пакистан стал надежным тылом моджахедов, когда на каждый американский доллар помощи душманам приходились три, а то и пять долларов от саудитов и контролируемых ими фондов, когда смертную казнь преступникам в государствах Персидского залива заменяли отправкой в Пакистан, в лагеря подготовки «борцов за веру». В те самые лагеря «Пешаварской семерки» (коалиции афганских моджахедов), в которых преподавание тактической и огневой подготовки американскими инструкторами сменялось уроками саудовских проповедников.

Талибан, безусловно, детище американских и пакистанских спецслужб, но в его рождении саудиты принимали самое непосредственное участие, ссужая деньгами и оружием, а в особенности – поощряя антииранские и антишиитские действия талибов. И когда генерал Первез Мушарраф, возглавлявший Пакистан в 1999-2008 годах, присоединился к антиталибской коалиции США, это было воспринято в Эр-Рияде как предательство идеалов совместной борьбы и повлекло за собою охлаждение в отношениях между Исламабадом и Эр-Риядом.

Пакистан в нынешнем саудовском пасьянсе

Агрессивность саудовской династии, проявления которой мы ежедневно наблюдаем в Бахрейне, Йемене, Чечне, Сирии и далее – везде, в мусульманском мире объясняется достаточно просто. На Большом Ближнем Востоке, огромном пространстве от Каира до Исламабада, образовался вакуум, когда старая система сдержек и противовесов, взаимной ненависти и взаимных интересов разрушены. И в условиях этого вакуума Эр-Рияд стремится к региональному лидерству, а точнее – к гегемонии, поскольку в противном случае династия обречена. Дом Саудов за историю своего существования накопил к себе столько ненависти как внутри Аравии, так и за её пределами, что чуть пошатнись они сегодня – и их сметут, уничтожив и политически, и физически.

Тридцать пять лет назад Королевство находилось в аналогичной ситуации, казалось, что еще чуть-чуть – и династия рухнет. Тогда саудитов спасали американцы, французы, англичане, а там началась «афганская эпопея» и все силы «интернационального джихада» были направлены против СССР. Сегодня в Королевстве понимают, что о собственной безопасности надо заботиться самостоятельно. Но вот только как?

Тратя десятую часть ВВП на закупки оружия в совершенно безумных количествах, Эр-Рияд достиг того уровня, когда его запасы вооружений и боеприпасов избыточны и превышают все разумные потребности. Количество тех же танков в Саудовской Аравии превышает количество подготовленных для них экипажей из местных военнослужащих. Объяснение данному парадоксу предельно простое – во-первых, данное оружие представляет собой своего рода склад на тот случай, если Вашингтону срочно потребуется развернуть в Аравии дополнительные военные контингенты.

А во-вторых, данное вооружение предназначено для того, чтобы на нем воевали не сами саудиты, а нанятые ими воинские части других стран. Ясно, что это будут не союзники-соперники из Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива. Ясно, что это будут не египтяне или иорданцы. Ставку в собственной обороне саудиты делают на Пакистан. Общность религии, схожесть внешних вызовов (у Исламабада – Индия, у Эр-Рияда − Иран), полтора миллиона трудовых мигрантов из Пакистана, работающих в Королевстве – все это делает эти страны естественными союзниками. А в качестве закрепления союза – 70% саудовской нефти в общем пакистанском импорте энергоносителей.

Военное сотрудничество с 60-х годов прошлого века, совместная работа над пакистанской атомной бомбой, общие операции − Иордания, Афганистан, Талибан, сближает военную верхушку Исламабада и династию Саудитов в опасный альянс, в котором у одной стороны – неограниченные финансовые ресурсы, а у другой – вооруженная сила. Излишним будет напоминать, что этот альянс получит полное одобрение Вашингтона, поскольку и армейская верхушка Исламабада, и Эр-Рияд – всегда были проводниками интересов США, а главное – именно на сотрудничестве с Вашингтоном сделали свой политический и финансовый капитал.

Кого побьет «пакистанский козырь»?

Уже упоминавшийся период охлаждения между двумя странами из-за позиции Первеза Мушаррафа в отношении вторжения международных сил во главе с США в Афганистан, при нем же, Мушаррафе, и закончился. Уже в 2004 году впервые были проведены совместные учения двух армий под названием «Острый меч», а в 2011 году были проведены переговоры между Исламабадом и Эр-Риядом на тему отправки пакистанских офицеров-отставников в Бахрейн и откомандирования специалистов межведомственной разведки (ISI) для укрепления сил безопасности Саудовской Аравии.

Тогда, в 2011, переговоры были свернуты, и вопросы перемещения личного состава пакистанских спецслужб и бывших военных решались, что называется, «в частном порядке». Саудитами были открыты три вербовочных пункта в Пешаваре, Исламабаде и Карачи, через которые и проходил небольшой поток «рекрутов». Но в нынешнем году все изменилось, и в первую очередь – в интенсивности контактов на уровне высшего руководства.

6-7 января Исламабад посетил министр иностранных дел КСА. 4-6 февраля Саудовскую Аравию посетил начальник штаба сухопутных войск Пакистана генерал Рахил Шариф, обсуждавший вопросы координации усилий в области безопасности и организацию и проведение учений «Острый меч-2014».

А через десять дней, с 15 по 17 февраля, в Пакистане побывал министр обороны Саудовской Аравии принц Салман Бен Абдель Азиз Аль-Сауд, который, по официальным сообщениям, обсуждал с руководством Пакистана пакетное соглашение по ВТС, включавшее в себя контракты на закупку у Исламабада военной техники и оборудования.

Сообщение об этом контракте ничего, кроме скептической улыбки тогда не вызвало, поскольку любому эксперту ясно, что имея неограниченный кредит у американского, французского и британского военно-промышленных комплексов, саудитам совершенно нет смысла приобретать что-то у Пакистана. Но вскоре стало известно, что главной темой обсуждения принца Салмана с пакистанскими военными были отнюдь не вопросы оружейных контрактов, а… ситуация в Сирии! Именно с заявления по сирийскому конфликту начиналось пакистано-саудовское коммюнике по итогам визита наследного принца-министра обороны КСА принца Салмана.

Особо в этой «сирийской части» коммюнике следует отметить пункты о необходимости:

снятия осады сирийских городов и деревень, и прекращения воздушного и артиллерийского обстрела;

создания безопасных коридоров и регионов для поставки продовольствия и гуманитарной помощи осажденным сирийским гражданам под международным контролем;

формирования переходного руководящего органа с широкими полномочиями исполнительной власти, что позволит ему взять ответственность за ситуацию в стране.

Полное совпадение позиций Исламабада с одним из главных участников антисирийской коалиции – совершенно очевидно. И столь же очевидно, что сделанное в Исламабаде принцем Салманом заявление о готовности финансово участвовать в ряде военных проектов Пакистана, вроде модернизации реактивных истребителей JF-17 Thunder Jet Fighter совместного пакистано-китайского производства, – типично саудовская тактика «покупки» стратегических партнеров. Полтора миллиарда долларов помощи Пакистану – из той же серии, что и почти три миллиарда долларов на модернизацию вооруженных сил Ливана, за которые Бейрут должен оказать Эр-Рияду «небольшую услугу» − начать разоружение милиции Хизбаллы. Так и с Пакистаном. Спустя месяц после отъезда принца Салмана стало известно, что истинной темой переговоров стали соглашения об участии пакистанского контингента в «операции по поддержанию порядка в Бахрейне» и «антитеррористической операции в Йемене».

Данные договоренности представляют собой куда как более серьезную угрозу региональной стабильности, чем периодически возникающие слухи о «приобретении Эр-Риядом у Исламабада ядерного оружия». Как показывает ход событий, эти слухи служили своего рода «дымовой завесой», призванной скрыть реальные договоренности, на пороге которых находятся сейчас пакистанские военные и саудиты.

Складывающийся на наших глазах новый союз пакистанского генералитета и династии саудитов несет в себе реальные угрозы безопасности для всего региона, и, разумеется, для Тегерана. На днях иранский меджлис ратифицировал соглашение о сотрудничестве в области безопасности с Пакистаном, которое должно объединить усилия двух стран в борьбе с трансграничным терроризмом и контрабандой наркотиков. Этот трансграничный терроризм, проводником которого является базирующаяся в иранской провинции Систан и Белуджистан и приграничных районах соседнего Пакистана радикальная суннитская группировка «Джайш аль-Адль», прямая наследница печально известной организации Джундалла, существенно осложняет диалог Исламабада и Тегерана, затрудняет развитие двустороннего сотрудничества. Но вот что интересно − «Джайш аль-Адль» тесно связана с радикальными суннитскими группировками в самом Пакистане, в том числе и с Движением Талибан Пакистана (ДТП), в которые входят организации, финансирующиеся из государственных и негосударственных источников стран Персидского залива. В первую очередь – из Саудовской Аравии.

*********

В сухом остатке получается, что ведя «партию» с пакистанскими военными, Эр-Рияд стремится сразу решить две задачи. Во-первых, обеспечить участие Исламабада в подавлении шиитских волнений в Бахрейне и Йемене, а там, глядишь, пакистанские инструкторы появятся и в рядах сирийских мятежников. Во-вторых, используя возможности пакистанского генералитета и спецслужб, создать очаг напряженности и на иранской границе, и в самом Пакистане, провоцируя суннито-шиитское противостояние. Так ложатся карты этого политического пасьянса, в котором вовремя вброшенный в игру «пакистанский козырь» кровью и насилием должен укрепить саудовский трон.

Игорь Николаев,

Специально для Iran.ru

Член рабочей группы по стандартизации оборудования для нефтяной промышленности Незамоддин Барзегари сообщил, что в министерстве нефти ИРИ разработан «иранский нефтяной стандарт» (IPS) и необходимо, чтобы Национальная нефтяная компания ИРИ поощряла отечественную промышленность к его соблюдению.

Н. Барзегар заявил, что Иран в качестве страны обладающей нефтяными запасами должен сам производить оборудование, необходимое для нефтяной промышленности. По его словам, к сожалению, во времена шаха проводилась политика открытых дверей, и в результате в страну пришла зарубежная техника, что причинило большой ущерб иранской нефтяной промышленности.

Н. Барзегар добавил, что на данный момент Иран располагает молодыми и талантливыми специалистами, которые вполне способны самостоятельно производить оборудование для нефтяной промышленности, и в этой связи нет никакой необходимости в оборудовании зарубежного производства. В прошлом году в Иране состоялась презентация турбин для нефтяной промышленности, были построены буровые установки, изготовлены роторные машины и клапаны переключения, что подтверждает решимость министерства нефти и самого министра оказывать поддержку отечественным производителям.

На данный момент прилагаются усилия к тому, чтобы заменить американские стандарты (APS) на IPS. Таким образом, как отметил Н. Барзегар, на первом этапе на отечественные стандарты будут переведены различные насосы, применяемые при добыче нефти, и клапана переключения, а затем в рамках специальной пятилетней программы при поддержке и участии частного сектора на отечественные стандарты будет переведено все оборудование для нефтяной промышленности.

Генеральный директор Компании развития нефтехимической промышленности ИРИ Маджид Махмудийан сообщил о том, что после устранения различного рода существующих проблем строительство трубопровода по прокачке этилена на западе страны завершается ускоренными темпами и планируется начать его эксплуатацию в полном объеме в этом году.

По его словам, в силу некоторых проблем в предыдущие годы строительство данного трубопровода столкнулось с задержками, однако в случае своевременного финансирования и поставок труб в этом году западный трубопровод этилена приступит к обеспечению сырьем расположенных вдоль него нефтехимических комбинатов.

Стоит напомнить, что ранее директор проекта по строительству названного трубопровода Масуд Мейсами сообщал о том, что первая очередь трубопровода на участке Керманшаха до Сенендедж прошла гидравлические испытания и готова к эксплуатации. По его словам, предпологается, что в скором будущем завершится строительство второй очереди трубопровода.

Ускоренное завершение строительства западного трубопровода по прокачке этилена требуется для обеспечения сырьем нефтехимических комбинатов в провинции Лорестан, в Махабаде и в провинции Курдистан. Пропускная способность трубопровода составит 3,5 млн. т этилена, 2,5 млн. т из которых будет поступать из Асалуйе, и 1 млн. т − из района Гачсаран. В общей сложности этот трубопровод будет обеспечивать сырьем 12 нефтехимических комбинатов.

Министр экономики и финансов Ирана Али Тайебния во время встречи с министром экономического развития Шри-Ланки Саратом Амунугама на полях весенней сессии Всемирного банка и Международного валютного фонда заявил о большой значимости для Ирана двусторонних отношений со Шри-Ланкой, как страной, которая была одним из основателей Движения неприсоединения.

Указав на то, что между двумя странами существуют давние и прочные связи, иранский министр выразил удовлетворение ходом развития отношений между Ираном и Шри-Ланкой и пригласил своего шри-ланкийского коллегу посетить с визитом Иран для обсуждения хода выполнения достигнутых ранее соглашений.

Али Тайебния заявил о готовности Ирана предоставлять инженерно-технические услуги с целью реализации проектов по строительству в Шри-Ланке водосборных плотин и электростанций.

Министр экономического развития Шри-Ланки, в свою очередь, высоко оценил действия Ирана по оказанию поддержки правительству и народу Шри-Ланки и, напомнив о меморандуме, подписанном по результатам заседания совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, выразил надежду на то, что выполнение названного меморандума откроет новые возможности для расширения инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.

По словам шри-ланкийского министра, Иран относится к числу важных и надежных торговых партнеров Шри-Ланки.

ОПЕК в своем ежемесячном докладе сообщает о том, что в марте заметно снизился уровень добычи сырой нефти в 12 странах членах этой организации. Этот показатель сократился на 626,2 тыс. баррелей и составил 29 млн. 610 тыс. баррелей в день.

В то же время в данном докладе отмечается, что добыча сырой нефти в Иране за март выросла на 17,2 тыс. баррелей в день по сравнению с предыдущим месяцем и достигла 2 млн. 789 тыс. баррелей в день. Добыча нефти в СА, например, за этот же период упала более чем на 80 тыс. баррелей в день по сравнению с предыдущим месяцем и достигла 9 млн. 709 тыс. баррелей.

В то же время в докладе говорится о том, что в марте цена одного барреля иранской тяжелой нефти снизилась на 95 центов по сравнению с предыдущим месяцем и составила 104,01 доллар. В целом, в первом квартале 2014 года средняя цена иранской нефти составила 104,62 доллара за баррель, что на 4,11 доллара меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Цена нефтяной корзины ОПЕК в марте снизилась на 1,23 доллара за баррель и составила 104,15 долларов. В феврале этот показатель составлял 105,38 долларов за баррель.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) САЙПА Сейед Мадани в интервью агентству ИРНА сообщил, что возглавляемая им группа расширит модельный ряд своей продукции на 3-4 новых автомобиля. По его словам, выпуск новой продукции в последнее время был слабым местом АГ, и на данный момент подготовлена специальная программа, которая позволит исправить эту ситуацию.

Сейед Мадани отметил, что входящие в состав АГ САЙПА компании «Парс ходроу», «САЙПА Кашан», «Замияд», «САЙПА дизель», «САЙПА Саве» и «Иран Каве» планируют начать производство новых автомобилей и берут на себя соответствующие обязательства.

Коснувшись вопроса о программах АГ САЙПА в области экспорта своей продукции, Сейед Мадани сообщил, что в текущем году планируется поставить на внешние рынки около 58 тыс. автомобилей, что примерно в пять раз больше по сравнению с объемом прошлогодних поставок. В 1393 году по иранскому календарю (21.03.14 г. – 20.03.15 г.) основным приоритетом АГ будет довести объем производства до 650 тыс. автомобилей.

Следует отметить, что в последние годы иранские автомобилестроители сталкивались с многочисленными трудностями, которые не позволяли им увеличивать объем производства своей продукции. Однако в текущем году они планируют увеличить выпуск автомобилей, хотя сделать это будет непросто. Спрос на автомобили в Иране остается высоким, и в таких условиях, естественно, начинается рост цен. В этой связи, если правительство не хочет допустить подорожания автомобилей, то ему необходимо подумать о наращивании производства этой продукции, что, конечно, потребует дополнительных капиталовложений.

Министр энергетики ИРИ Хамид Читчийан заявил о том, что в прошлом иранском году (с 21.03.13 г. по 21.03.14 г.) были подписаны контракты с частными компаниями на сооружение в Иране электростанций, работающих на возобновляемых источниках энергии, общей мощностью в 920 МВт.

Выступая на церемонии открытия трех больших электроэнергетических проектов в провинции Хорасан-Резави, Х. Читчийан сообщил о том, что усилия Региональной электроэнергетической компании Хорасана по развитию культуры использования чистых источников энергии является примером для других компаний страны.

По словам министра, региональные электроэнергетические и энергораспределительные компании Хорасана относятся к числу передовых в энергетической области, и им удалось достичь существенных успехов. Говоря об использовании солнечной энергии и сооружении солнечной электростанции «Элахийе» в Мешхеде, Х. Читчийан заявил, что главное − не мощность этой электростанции, которая составляет 110 кВт. Куда важнее сам факт использования солнечной энергии.

Он добавил, что при производстве 1 кВт энергии на солнечной электростанции экономится около 1/4 л. дизельного топлива, что равно 20-ти центам в стоимостном выражении. Таким образом, при сооружении электростанций, работающих на солнечной энергии, ожидается 25-процентное сокращение потерь электроэнергии и снижение уровня загрязнения окружающей среды.

К числу упомянутых трех проектов относятся диспетчерский центр распределительной сети на северо-востоке страны и в районе Мешхеда, ввод в эксплуатацию третьей очереди солнечной электростанции «Элахийе» мощностью 110 кВт и завершение проекта автоматизации распределительных подстанций в Мешхеде.

Заместитель министра экономики и финансов Ирана Бехруз Алишири во время встречи с заместителем министра экономики Южной Кореи Чжон Су на полях весенней сессии Всемирного банка и Международного валютного фонда затронул вопрос об отношениях между двумя странами и заявил о готовности Ирана к активному сотрудничеству с Южной Кореей в области экономики, торговли и, в особенности, совместных инвестиций.

Бехруз Алишири подчеркнул, что с учетом уровня политических отношений между двумя странами необходимо прилагать усилия к дальнейшему увеличению взаимного товарооборота. Кроме того, Иран и Южная Корея должны тесно сотрудничать друг с другом в различных международных организациях и структурах.

Заместитель министра экономики Южной Кореи, в свою очередь, заявил о заинтересованности корейской стороны в максимальном расширении торгово-экономического сотрудничества между двумя странами. Указав на высокий экономический потенциал Ирана, Чжон Су выразил надежду на то, что южнокорейские компании будут широко представлены на иранском рынке. При этом он подчеркнул необходимость повышения уровня торгового сотрудничества между двумя странами и расширения взаимного экспорта и импорта.

Руководитель бюро по развитию нефтехимического производства Реза Мохташамипур на совещании с участием депутатов Собрания Исламского Совета (Меджлиса), высшего руководства нефтехимической отрасли страны заявил, что число специализированных нефтехимических промзон (так называемых промышленных городков) будет увеличено с целью завершения полного производственного цикла в нефтехимической отрасли.

Р. Мохташамипур добавил, что эта задача может быть осуществлена при участии частных инвесторов, а это в свою очередь создаст условия для развития нефтехимической промышленности Ирана в целом. В то же время, по его словам, Национальная компания нефтехимической промышленности ИРИ делает упор на развитие перерабатывающего сектора с тем, чтобы продукция с высокой добавленной стоимостью производилась на отечественных предприятиях, а не за границей.

В этой связи он также заявил, что презентация инвестиционных возможностей и развитие специализированных нефтехимических промзон является стратегическим направлением деятельности подведомственного ему бюро и при развитии необходимой инфраструктуры можно положить конец сырьевому экспорту и самостоятельно производить продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Генеральный директор Региональной энергетической компании Исфагана Муса Резаи сообщил о завершении работ по техническим исследованиям и проектированию первой в стране высоковольтной линии электропередачи постоянного тока мощностью в 1000 МВт между провинциями Исфаган и Семнан общей протяженностью в 430 км.

По его словам, все исследования и проектировка данной ЛЭП, которая относится к числу передовых сооружений подобного типа в мире, проведены иранскими специалистами с использованием собственных технических ноу-хау.

Говоря о преимуществах высоковольтных ЛЭП постоянного тока, М. Резаии добавил, что эти линии способны передавать высокие мощности на больших расстояниях и в силу отсутствия индуктивного и магнитного сопротивления способствуют снижению потерь энергии в сети. Другим преимуществом этих ЛЭП является высокий уровень стабильности мощности сети.

На данный момент реализация данного проекта находится в ожидании финансирования. Стоит отметить, что на сегодняшний день все ЛЭП страны относятся к числу высоковольтных ЛЭП переменного тока.

После относительно прохладных декабря и января в ЮАР сбор винограда начался на 7-10 дней позже обычного. Однако, в феврале значительно потеплело и виноград начал быстро дозревать. В результате, ранние сорта, такие как Шардоне, Совиньон Блан, Пинотаж и Пино Нуар, были готовы к сбору в то же время, что и умеренно созревающие сорта: Шенен Блан, Мерло и Шираз. Многим винодельням пришлось переработать половину всего винограда в течение двух недель. После этого сезон по времени выровнялся с прошлогодним, пишет Независимый Винный Клуб

Температура марта была умеренной, а по ночам быстро холодало. Это благоприятно сказалось на медленном созревании и наборе цвета позднеспелыми сортами, такими как Каберне Совиньон.

По утверждению агентства VinPro в целом урожай ожидается меньше, чем в рекордном 2013 году. Однако в Прибрежном регионе (Coastal) раннеспелых сортов собрали больше обычного, чему помогла хорошая погода и обилие влаги. Особенно это сказалось на неорошаемых виноградниках. Всё также указывает на то, что и качество в этом регионе будет лучше обычного, как для белых, так и для красных вин.

Министр промышленности, рудников и торговли Мохаммед Реза Наматзаде, который находится с визитом в Германии, отметил, что Иран находится в регионе, потребительский рынок которого охватывает территорию с 400-миллионным населением, и в этой связи имеет особое значение для европейских стран.

По словам иранского министра, Иран обладает большим торгово-экономическим потенциалом. Он занимает уникальное геоэкономическое положение, и ему принадлежит первое место в мире по запасам природного газа и четвертое – по запасам нефти. Иран располагает высококвалифицированной рабочей силой, развитой нефтехимической и горнорудной промышленностью, на его территории создана развитая экономическая инфраструктура. В этой связи М.Р.Наматзаде порекомендовал немецким предпринимателям воспользоваться всеми этими возможностями в благоприятных политических условиях, которые складываются после подписания в Женеве соглашения по иранской ядерной программе.

М.Р.Наматзаде подчеркнул, что после подписания упомянутого женевского соглашения многие европейские компании из таких стран, как Франция, Италия, Австрия и Германия, вступили в жесткую конкурентную борьбу для того, чтобы вернуться на иранский рынок.

Министр промышленности, рудников и торговли Ирана напомнил, что Германия тесно сотрудничала с Ираном в трудных условиях санкций и даже в этот период уровень товарооборота между двумя странами не опускался ниже отметки 3 млрд. долларов. При этом иранский министр отметил, что в ближайшие годы объем товарооборота между Ираном и Германией может вырасти до 8 млрд. долларов в год.

Нефтехимический комбинат Акционерного общества «Бандаре Эмам» за прошлый иранский год (с 21.03.13 г. по 21.03.14 г.) произвел более 4 млн. 894 тыс. тонн нефтехимической продукции, что на 4% больше по сравнению с предыдущим годом. В текущем году планируется продолжить увеличение производства на комбинате.

Нефтехимический комбинат «Бандаре Эмам» состоит из трех производственных компаний: компании по переработке «Фаравареш Бандаре Эмам», химической компании «Кимия Бандаре Эмам» и «Беспаран Бандаре Эмам». В прошлом году на комбинате была произведена такая продукция как бутан, этан, пропан, пентан плюс, гексан, этилен, пиролизный бензин, топочный мазут, бензин, смеси ксилолов, тяжелые ароматические соединения и параксилол общим весом в 3 млн. 481 тыс. 426 тонн.

Данная продукция имела большое значение с точки зрения обеспечения сырьем производственных подразделений компаний «Беспаран Бандаре Эмам» и «Кимия Бандаре Эмам».

Компания «Беспаран Бандаре Эмам» за прошлый год произвела более 548 тыс. 488 тонн продукции. Она выпускает полимеры высокой и низкой плотности, полипропилен, ПВХ и синтетический каучук. А компания «Кимия Бандаре Эмам» занимается производством винилхлоридмономера, этилен ди-хлорида и переработкой морской соли. За прошлый год она произвела более 874 тыс. 719 тонн различной продукции.

Согласно последним данным таможенной администрации Ирана, в прошлом 1392 году по иранскому календарю (21.03.2013 г. – 20.03.2014 г.) Китай занял первое место в списке экспортных рынков Ирана. Так, за указанный период на китайский рынок было экспортировано более 34,5 млн. т иранской продукции общей стоимостью 7 млрд. 432 млн. долларов. По сравнению с предыдущим годом иранский экспорт в Китай в весовом выражении вырос на 24,62% и в стоимостном – на 34,81%.

В прошлом году доля китайского рынка в общем объеме иранского ненефтяного экспорта в весовом выражении составила 43,5% и в стоимостном – 23,72%. Второе и пятое места в списке экспортных рынков Ирана заняли соответственно Ирак (5 млрд. 950 млн. долларов), ОАЭ (3 млрд. 627 млн. долларов), Индия (2 млрд. 418 млн. долларов) и Афганистан (2 млрд. 417 млн. долларов).

Следует отметить, что в прошлом году объем иранского экспорта увеличился только в торговле с Китаем из пяти перечисленных стран, а в торговле с остальными странами он сократился.

Заместитель генерального директора компании Иранские железные дороги (ИЖД) Хосейн Ашури в интервью агентству ИСНА сообщил, что страны-члены Организации экономического сотрудничества (ЭКО) прилагают усилия к устранению имеющихся проблем и к расширению транзитных перевозок в регионе. В настоящее время годовой объем грузоперевозок в регионе, охватывающем страны ЭКО, превышает 460 млн. т, и Иран, продолжая развивать железнодорожную сеть, планирует максимально увеличить свою долю в этом объеме грузоперевозок.

По словам Хосейна Ашури, все страны ЭКО сходятся во мнении о необходимости увеличения объема грузоперевозок железнодорожным транспортом. Так, в случае доставки грузов из иранского порта Бендер-Аббас в Казахстан через территорию Туркменистана выгоду от таких транзитных перевозок получат все три страны, являющиеся членами ЭКО.

Хосейн Ашури подчеркнул, что с отменой санкций открываются новые горизонты. В течение нескольких последних месяцев проведен целый ряд переговоров с представителями железнодорожных ведомств и деловых кругов некоторых стран Центральной Азии, и все участники этих переговоров намереваются доставлять значительную часть транзитных грузов в свои страны через территорию Ирана.

Заместитель главы ИЖД выразил надежду на то, что с отменой санкций в течение ближайших четырех месяцев произойдет существенное увеличение объема грузоперевозок по иранским железным дорогам.

Генконсулы Казахстана, Афганистана и Туркменистана в Мешхеде во время встречи с директором Организации экономики и финансов провинции Хорасан-Резави подтвердили необходимость укрепления связей между странами, которые они представляют, и провинцией Хорасан-Резави.

В частности, генконсул Казахстана указал на успешную экономическую деятельность в названной иранской провинции и выразил надежду на то, что удастся в полной мере воспользоваться имеющимися в провинции возможностями в самых разных областях экономики для расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества.

Генконсул Туркменистана, в свою очередь, отметил, что в провинции Хорасан-Резави накоплен богатый опыт в области строительства дорог, тоннелей и водосборных плотин, в области сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, и подчеркнул, что Туркменистан хотел бы воспользоваться этим ценным опытом при реализации своих проектов.

Генконсул Афганистана заявил, что торговые марки провинции Хорасан-Резави хорошо известны в Афганистане. Они подтверждают высокое качество поставляемых из иранской провинции продуктов питания, и афганцы с удовольствием покупают их в полной уверенности в их качестве.

Глава представительства МИД Ирана в северных и восточных провинциях Голям Аббас Арбабхалес, также присутствовавший на упомянутой встрече, заявил, что возможности провинции Хорасан-Резави в самых разных областях всегда были предметом пристального внимания зарубежных послов и представителей дипмиссий. Ежегодно провинцию посещают до 250 зарубежных высокопоставленных делегаций для ознакомления с ее потенциалом и ходом экономического развития.

Член совета директоров Организации развития и модернизации горной и горноперерабатывающей промышленности (ИМИДРО) Сейед Хосейн Хашеми в ходе посещения сталелитейного комбината в шахрестане Мияне провинции Восточный Азербайджан заявил, что Иран располагает достаточными ресурсами, необходимыми для производства стали, в том числе богатыми запасами железной руды и каменного угля. При этом он отметил, что развитая металлургия, в частности, требуется и для железнодорожной промышленности, которой в настоящее время уделяется особое внимание.

С.Х.Хашеми подчеркнул, что сталелитейный комбинат в шахрестане Мияне с точки зрения установленного на нем производственного оборудования и качества выпускаемой продукции относится к передовым предприятиям металлургической промышленности страны и его будущее не вызывает никакой обеспокоенности.

Указав на то, что названное предприятие передается частному сектору, С.Х.Хашеми выразил надежду на то, что этот шаг позволит повысить эффективность производства на комбинате.

Директор Комбината по производству сухих молочных смесей для новорожденных Садекзаде сообщил, что спустя два года после ввода в эксплуатацию возглавляемое им предприятие вышло на полную проектную мощность и в настоящее время на комбинате производится до 30 т сухого молока в сутки.

Названный комбинат находится в особой экономической зоне провинции Чехармехаль и Бахтиария, и его производственная мощность составляет 10 тыс. т сухого молока в год. Продукция комбината предназначается для реализации на внутреннем рынке и для экспорта в соседние страны.

Как отметил Садекзаде, в позапрошлом году на комбинате было произведено 1,5 тыс. т продукции, в прошлом году – 5 тыс. т, а в текущем году планируется произвести и поставить на потребительский рынок 10 тыс. т сухого молока, сухих молочных смесей для новорожденных и сухих молочных пищевых добавок, в том числе для спортивного питания.

Садекзаде сообщил, что в прошлом году экспортные поставки сухого молока, произведенного на комбинате, принесли прибыль в размере 3 млн. долларов, а в текущем году планируется довести этот показатель до 20 млн. долларов. По его словам, на данный момент на комбинат ежедневно доставляется на переработку по 140 т сырого молока.

С появлением тренда на оздоровление отношений между Ираном и Западом заметно продвинулись многообещающие совместные экономические проекты с участием стран Центральной Азии. Строительство железной дороги Казахстан – Туркменистан – Иран вышло на финишную прямую. Об этом свидетельствуют заявления участников транспортного проекта. В феврале – марте текущего года представители двух центральноазиатских республик и Ирана выступили с позитивными оценками. Последние работы на пока недостроенных участках железнодорожной магистрали займут до шести месяцев. Именно за это время туркменская сторона берётся ввести в строй мост через пограничную с Ираном реку Этрек дабы соединить свой участок пути с железнодорожной сетью Исламской республики.

Сложная предыстория проекта

Настрой участников проекта на его скорейшее завершение вполне очевиден. Но, вместе с тем, предшествующий опыт прокладки сквозного железнодорожного сообщения между Ираном, Туркменистаном и Казахстаном диктует относиться к этому проекту со сдержанным оптимизмом. Реализация проекта длится с 2009 года, когда был дан старт строительным работам. Еще двумя годами ранее, в ходе второго Каспийского саммита в Тегеране 2007 года, было подписано трёхстороннее межправительственное соглашение о строительстве железнодорожной линии.

За прошедшие годы произошло немало сбоев в строительстве магистрали. Вплоть до продолжительных этапов «заморозки» работ на отдельных участках. В том числе, сдерживающую для центральноазиатских партнёров Ирана роль сыграло и усиление режима санкций против Тегерана со стороны США и Запада. Астана и Ашхабад никогда не давали повода своим американским и европейским партнёрам усомниться в том, что они не будут строить отношения с Ираном в ущерб связям с Западом. На чаше весов приоритеты Казахстана и Туркменистана в нефтегазовом блоке отношений с Западом перевешивал интересы получения доступа к новым транспортным артериям поставок своих товаров на внешние рынки. Но дело было не только в антииранских санкциях Запада и тесных связях казахстанской и туркменской сторон с транснациональными мировыми корпорациями. Невнятному сотрудничеству Тегерана, Ашхабада и Астаны вокруг реализации железнодорожной инициативы есть и более простые объяснения. По сути, для стран-участниц это стало первой серьёзной проверкой на взаимодействие в рамках реализации крупного экономического проекта. Опыта совместной работы в затрагивающем интересы соседних государств проекте у них до этого фактически не было. Понимание конечных целей совместного предприятия, выгод от прокладки более короткого пути от казахстанской территории до иранских портов в Персидском заливе представлялось чётко. Вместе с тем, то, что принято в наше время называть эффективным администрированием, зачастую давало системные сбои.

Первые сроки сдачи дороги в завершённом казахстано-туркмено-иранском виде планировались на конец 2011 года. Затем они были перенесены к декабрю 2012 года. Но и в пересмотренные временные рамки запуска сообщения стороны не уложились. Отклонение от сроков, которые были дважды обозначены Ашхабадом и оба раза не достигнуты, туркменская сторона сперва объясняла нерасторопностью зарубежных компаний-подрядчиков проекта. В своё время им было поручено строительство туркменского участка дороги (Берекет - Этрек). Осенью 2012 года туркменское правительство приняло решение отказаться от услуг иностранных компаний и своими силами продвинуть реализацию проекта. Не лишним будет также вспомнить, что в начале 2013 года президент Туркменистана произвёл кадровые перестановки в кабинете министров республики по причине срыва графика строительных работ на туркменском участке железнодорожных путей. Тогда вина была возложена на высоких представителей местного правительства, курировавших сферу транспорта и связи.

Экономические перспективы запуска железнодорожного сообщения

Ныне самое важное вокруг доведения проекта до рабочего состояния – это наращивание темпов строительства на отстающих от графика участках. С завершением строительства и вводом магистрали в эксплуатацию былые разногласия и взаимные недопонимания уйдут в прошлое. Останется важнейшая для целей региональной торговли и политического сближения транспортная артерия. По оценкам иранской стороны, на территории Исламской республики осталось достроить участок, протяжённостью всего 500 м. Общая длина иранского участка железной дороги составляет около 90 км. Он соединяет Инче-Барун на границе с Туркменистаном с Гомбеде-Кавусом и далее с Горганом, административным центром провинции Голестан.

От казахстанского Жанаозена до иранского Горгана (соответственно, начальная и конечная точки возводимой вдоль восточного побережья Каспия магистрали) пройдёт одна из наиболее перспективных торговых коммуникаций. Транспортировка грузов по ней значительно снижает стоимость перевозок и экономит время на их осуществление. Вводимый в строй маршрут на 600 км короче, чем действующий путь Бейнау – Дашогуз – Туркменабат – Теджен – Серахс – Мешхед. Кстати, в обсуждениях вокруг железнодорожного проекта Жанаозен – Берекет – Горган все годы его небеспроблемной реализации наряду с южным маршрутом поставки казахстанских и туркменских товаров фигурировало и северное направление их выхода на внешние рынки – по российской территории на Европу.

Грузопоток по железной дороге планируется на уровне около 10 млн. тонн ежегодного товарооборота. С учётом специфики перевозок грузов по железной дороге, приоритет отдаётся транспортировке продуктов переработки. В первую очередь, это зерно, которое будет поставляться иранским и другим ближневосточным потребителям. Иран является одним из крупнейших покупателей казахстанского зерна. В иранском порту Амирабад расположен зерновой терминал компании «КазАгро». С вводом железной дороги в эксплуатацию Астана планирует довести объём ежегодных поставок зерна на иранский рынок до 2 – 2,5 млн. тонн. По прогнозам казахстанских экспертов, потенциал агропромышленного комплекса республики вызывает большой интерес и у Объединенных Арабских Эмиратов. Строительство железной дороги обеспечит выход казахстанского зерна и на арабские страны Персидского залива.

Большой интерес может представить транспортировка по железной дороге нефти и нефтепродуктов. Разговоры вокруг Большого российско-иранского нефтяного контракта в последнее время приняли предметный характер. Переговоры между Москвой и Тегераном в этом вопросе вышли на завершающую стадию. Пока сложно судить об их конечных параметрах, но уже сейчас очевидно, что поставки иранской нефти в северном направлении могут обрести новую привлекательность для партнёров с вводом в эксплуатацию железной дороги Жанаозен – Берекет – Горган. 500 тысяч баррелей в день, как усреднённый объём предполагаемых поставок «чёрного золота» Ирана в Россию, в годовом исчислении составляет до 30 млн. тонн. Нефтяная прибавка к общему грузопотоку будущей железнодорожной магистрали позволит увеличить объём перевозок. А значит сделать проект сверх привлекательным.

Запуск железнодорожного сообщения обещает значительные экономические выгоды и для Таджикистана и Кыргызстана, которые имеют свои совместные проекты с Ираном, дающие им перспективу выхода к Персидскому заливу. В этом и заключается ценность близящегося к завершению строительства железнодорожной магистрали, что она создаёт подстёгивающий эффект для торговли соседних стран. А также стимулирует продвижение других параллельных транспортных проектов. В координатах «Север – Юг» лежит другая многообещающая для прикаспийских государств железнодорожная магистраль Казвин – Решт – Астара. Иранское правительство, наряду с восточнокаспийским железнодорожным маршрутом, рассматривает завершение работ на линии Казвин – Решт – Астара в приоритетном порядке.

Внешнеполитические выгоды проекта

Помимо экономических выгод, налицо и внешнеполитические дивиденды для стран, по территории которых в северном направлении пойдут цистерны с иранской нефтью. Здесь можно отметить востребованность подобных совместных начинаний для целей сближения позиций государств региона по каспийской повестке. Близится проведение Каспийского саммита, страной-хозяйкой которого в текущем году станет Россия. Работа по линии межмидовских согласований позиций прикаспийских государств к указанному саммиту продолжается. В помощь этой работе, которая, как можно понять из скупых официальных сводок с подготовительных заседаний прикаспийской «пятёрки», идёт с переменным успехом, важно подключить дополнительную мотивацию для сторон.

Может показаться, что уже озвученное Западом неприятие Большой российско-иранской нефтяной сделки негативно отразится на отношении Казахстана и Туркменистана к транзиту «чёрного золота» в северном направлении. Такого поворота в позиции Астаны и Ашхабада исключать нельзя, но его вероятность близка к нулю. Портить отношения с ближайшими соседями, крупнейшими торговыми партнёрами и союзниками по военно-политическим блокам (Россия и Казахстан) две центральноазиатские республики скорее всего не будут. Ведь их миссия в Большом нефтяном российско-иранском контракте будет сведена к транзитной функции, и не более того. К примеру, статус Туркменистана в качестве нейтрального государства смотрелся бы в этом случае как нельзя кстати. Нефть, конечно, стратегический энергоресурс. Но приравнивать его, например, к поставкам вооружений и военной техники через территорию нейтрального государства, было бы абсолютно неадекватным.

Геополитическая вертикаль взаимодействия дружественных стран

Связка России с Ираном через Центральную Азию представляет значительный геополитический интерес. Её усиление вдоль восточного побережья Каспия может создать предпосылки для сближения России, Казахстана, Туркменистана и Ирана на двух основных направлениях. Это решение вопросов в регионе Каспия исключительно силами стран самого региона, а также обеспечение стран Центральной Азии дополнительными выходами на внешние рынки. Центральноазиатские республики крайне заинтересованы в создании новой региональной транспортной системы. Последняя предоставляет Астане и Ашхабаду возможность преодолеть их изолированность от торговых морских путей. В свою очередь, Россия и Иран настроены на создание в регионе Каспия форматов поддержания безопасности исключительно силами прибрежных государств. Идея формирования на Каспии совместной военно-морской группы оперативного взаимодействия с условным названием КАСФОР остаётся все еще актуальной.

Проект тесно привязан к выстраиванию геополитической вертикали «Север – Юг». Укрепление межгосударственных связей вдоль данной вертикали отвечает интересам России и Ирана, но наталкивается на контрпроекты Запада, лежащие в другой системе геополитических координат. Запад продвигает «горизонтальные» проекты, связывающие Турцию и Восточную Европу с Южным Кавказом и Центральной Азией. В эту систему координат укладываются лоббируемые Западом проекты Южного газового коридора, Транскаспийского газопровода, продления железнодорожного сообщения Карс – Тбилиси – Баку до Туркменбаши и узбекского Навои. Строительство нового морского торгового порта в 65 км к югу от Баку (с планами к 2015 году переваливать через этот порт до 20 млн. тонн грузов ежегодно), модернизация казахстанского порта Актау на Каспии составляют конкретные звенья в цепи «горизонтального» подхода американцев и европейцев к продвижению своих интересов на Восток. Для России и Ирана важно не вступать в прямую конфронтацию с продавливаемыми Западом региональными проектами.

Важно также обратить внимание на приближающийся вывод контингентов стран НАТО из Афганистана. Обоснование многих транспортных проектов по линии Центральная Азия – Европа в предыдущие годы подгонялось под ожидание интенсивного грузопотока из Афганистана. С исчерпанием этого грузопотока предполагается использование транспортных коммуникаций в регионе в коммерческих целях. Но, например, у казахстанской стороны есть опасения, что с выводом натовских войск иссякнет и без того небольшой экспорт товаров и услуг центральноазиатских республик в Афганистан. Транзитный же потенциал направления Афганистан – Центральная Азия – Европа практически полностью зависит от поставок китайских товаров на европейские рынки.

***********

В ходе реализации железнодорожного проекта Иран – Туркменистан – Казахстан высветилось множество проблем. Большая их часть к нынешнему этапу преодолена. До запуска составов по магистрали остались считанные месяцы. Задержка в реализации проекта, который изначально планировалось завершить не позднее 2011 года, имела свои позитивные стороны. Если дорога войдёт в строй к концу 2014 года, то это совпадёт с судьбоносными событиями в регионах Центральной Азии и Ближнего Востока. Помимо надвигающегося вывода войск НАТО из Афганистана, важную роль будет играть и результат от запущенного Ираном и Западом процесса оздоровления их отношений. Доведение нового транспортного коридора из Центральной Азии к Персидскому заливу до своего логического завершения самым серьезным образом усилит региональные и геополитические позиции непосредственных участников этого проекта.

Вячеслав Михайлов,

Специально для Iran.ru

Иран. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 10 апреля 2014 > № 1049843

26 и 27 июня в Алматы (Казахстан) пройдет Центральноазиатский газовый форум. Как сообщают организаторы форума, ведущие специалисты отрасли обсудят проблемы и перспективы в сферах газодобычи, газопереработки и газораспределения Казахстана, Туркменистана, Узбекистана и Кыргызстана. Помимо стран Центральной Азии, в форуме примут участие представители газовых отраслей Азербайджана, Ирана, Китая, России, Индии, стран ЕС. Кроме вопросов, связанных с сырьевым потенциалом центральноазиатских стран, специалисты сфокусируются на таких темах, как:

Центральная Азия на газовых рынках Европы;

китайский фактор в реализации газовых стратегий Центральной Азии;

перспективные трансазиатские газопроводы;

газохимические проекты Узбекистана, Туркменистана, Казахстана.

Начиная с 2003 года наблюдается поступательное увеличение поставок газа из Центральной Азии. Одним из основных потребителей центральноазиатского газа сегодня, ожидаемо, является Россия. Высокие цены на энергоресурсы, достаточно низкие темпы добычи газа и сложности освоения месторождений в РФ - факты, говорящие в пользу долгосрочного партнерства России и Туркменистана, Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана. Кроме того, страны Центральной Азии активно развивают восточное направление.

Особое место здесь занимает сотрудничество с Китаем. Интерес к туркменскому газу проявляет Иран. Ведутся исследования возможностей транспортировки голубого топлива через Афганистан в Пакистан и Индию. Рассматривается проект по поставке природного газа через Каспийское море в Азербайджан, Грузию, Турцию и Европу. Значительные коррективы в оптимистичные планы развития газового потенциала стран Центральной Азии внесло исследование, проведенное в 2013 году аналитиками компании BP. Оно показало, что газа в центральноазиатских странах меньше, чем было заявлено ранее. Используя для подсчетов более современную европейскую систему измерения, исследователи BP "понизили" газовые запасы Туркменистана - с 24,3 до 17,5 трлн кубометров, Казахстана - с 1,9 трлн кубометров до 1,3 трлн. По Узбекистану и Азербайджану данный показатель также был снижен. Влияние "переоценки запасов" на газовую политику стран Центральноазиатского региона станет одной из основных тем июньского форума.

AKI press

Генеральный директор нефтехимического комбината в Тебризе Али Реза Садри сообщил, что в прошлом 1392 году (21.03.13 г. − 21.03.14 г.) экспорт нефтехимической продукции комбината вырос на 90% по сравнению с предыдущим годом. А.Р.Садри уточнил, что в прошлом году комбинатом в общей сложности было экспортировано 56 тыс. тонн полимерных материалов в различные страны мира на общую сумму в 2 трлн. 443 млрд. риалов (более 81 млн. долларов при курсе 30 тыс. риалов за доллар).

По его словам, общий объем проданной продукции нефтехимического комбината в Тебризе как в иностранные страны, так и отечественным перерабатывающим предприятиям составил за прошлый год 348 тыс. тонн на общую сумму в 13 трлн. 311 млрд. риалов (примерно 444 долларов при курсе 30 тыс. риалов за доллар), что на 56 % больше чем в предыдущем году в стоимостном выражении.

В то же время общий объем произведенной продукции на нефтехимическом комбинате Тебриза в прошлом году составил более 620 тыс. тонн.