Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Депутат меджлиса Исламского совета от провинции Систан и Белуджистан Хедаятолла Мирморадзехи отметил, что со строительством газопровода «Мир» провинция Систан и Белуджистан получит ряд важных преимуществ, в частности здесь будет налажено газоснабжение и появятся новые рабочие места, сообщает агентство ИРНА.

Х.Мирморадзехи подчеркнул, что названный газопровод окажет позитивное влияние на процесс развития провинции Систан и Белуджистан.

Напомнив о том, что часть газопровода «Мир», предназначенного для поставок иранского газа в Пакистан, уже построена, Х.Мирморадзехи отметил, что реализация данного проекта позволит наряду с обеспечением занятости населения построить в провинции Систан и Белуджистан ряд нефтехимических предприятий.

Выразив надежду на дальнейшее ускорение процесса развития провинции со строительством газопровода «Мир», депутат меджлиса заявил, что Систан и Белуджистан имеет важное геополитическое значение и необходимо максимально использовать имеющийся в провинции потенциал.

Х.Мирморадзехи сообщил, что с целью развития провинции реализуются также важные проекты в области сельского хозяйства и дорожного строительства и другие инфраструктурные проекты.

Депутат меджлиса от провинции Систан и Белуджистан напомнил, что поставки иранского газа в Пакистан начнутся в 2014 году и эта страна станет вторым после Турции импортером природного газа из Ирана.

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли по вопросам горнорудной промышленности Ваджихолла Джафари в интервью агентству ИРНА сообщил, что если в 2005 году доказанные запасы полезных ископаемых в Иране оценивались в 29 млрд. т, то на данный момент этот показатель превышает 40 млрд. т.

По словам В.Джафари, сегодня в Иране насчитывается более 5,6 тыс. активно действующих шахт и рудников, а всего в стране разведано более 7,6 тыс. месторождений полезных ископаемых.

В 2005 году в Иране насчитывалось 2 тыс. 957 разведанных месторождений.

В прошлом 1391 году (20.03.12-20.03.13 г.) в Иране было добыто более 390 млн. т полезных ископаемых, а к концу текущего года (к 20.03.14 г.) этот показатель должен составить около 450 млн. т. В 2005 году в Иране было добыто немногим более 172 млн. т полезных ископаемых.

В горнорудной промышленности занято более 600 тыс. человек.

По словам В.Джафари, к числу важнейших приоритетов министерства промышленности, рудников и торговли в текущем 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) относится дальнейшая активизация геологоразведочной деятельности.

Через таможенный контрольно-пропускной пункт в Билясуваре ежедневно в Иран переходят в среднем 3 тыс. жителей Азербайджана.

Как сообщает IRNA, об этом в интервью телеканалу Сахар заявил губернатор иранской провинции Ардебиль Акбар Никзад.

По его словам, "нашей обязанностью является создать для азербайджанских туристов на КПП все условия, отвечающие стандартам.

Губернатор, проинформировав о приграничном КПП Асландуз, сообщил, что завершены работы для открытия КПП. Данная мера внесет свой вклад в упрощение перехода границы гражданами двух государств.

Иранская Организация по приватизации намерена выставить на продажу на фондовом рынке акции компании по производству электрического оборудования города Джявин и компании по производству стали в провинции Хузистан.

Как сообщили SalamNews в AZPROMO, азербайджанские инвесторы приглашаются для участия в покупке данных акций.

Более подробную информацию можно получить в посольстве Ирана в Азербайджане.

Недавно между Чайное ассоциацией Индии и Организацией чая Ирана подписано соглашение, в соответствии с которым в течение двух ближайших лет Индия поставит в Иран 30 тыс. т чая, сообщает агентство ИСНА.

До сих пор Индия экспортировала в Иран около 12 тыс. т чая в год, что составляет примерно 6% от всех экспортных поставок индийского чая.

По словам одного из представителей Чайной ассоциации Индии, Иран представляет собой важный экспортный рынок, и с подписанием упомянутого соглашения поставки индийского чая в Иран должны существенно увеличиться.

По данным Чайной ассоциации Индии, в период с января по сентябрь прошлого года на иранский рынок было поставлено около 7 тыс. т индийского чая. При этом объем всего экспорта индийского чая за указанный период составил 125,7 тыс. т.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил, что после 23 лет тесного сотрудничества французская компания «Пежо» из-за санкций, введенных в отношении ИРИ, порвала свои связи с АГ «Иран ходроу», однако, несмотря на это, названная группа продолжила свою производственную деятельность и ей удалось впервые без какой-либо помощи со стороны французов выпустить более 450 тыс. автомобилей, сообщает агентство ИСНА.

Дж.Наджмэддин отметил, что в наступившем 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.), который провозглашен в Иране годом политических и экономических свершений, АГ «Иран ходроу» в качестве стратегической цели поставила перед собой задачу отказаться от использования валюты, полученной за счет экспорта нефти, продолжить выпуск ориентированной на экспорт продукции и повысить уровень самодостаточности в области производства автомобильных деталей и комплектующих.

По словам Дж.Наджмэддина, АГ «Иран ходроу» планирует получать валюту, необходимую ей для развития производства, за счет экспорта своей продукции.

Генеральный директор АГ «Иран ходроу» сообщил, что в прошлом году возглавляемая им АГ увеличила экспорт автомобилей на 105% и полученная за счет этого экспорта валюта использовалась вместо валюты, полученной за счет нефтяного экспорта.

Дж.Наджмэддин сообщил, что в прошлом году иранское автомобилестроение столкнулось с многочисленными трудностями, связанными в первую очередь с введенными в отношении Ирана санкциями, однако это только закалило иранских специалистов, и они вышли на более высокий уровень самодостаточности в своей производственной деятельности. Им, например, удалось наладить полностью самостоятельное производство автомобилей «Пежо 206».

Иран сформировал специальный комитет по пресечению контрабанды топлива, цитирует в субботу агентство Fars News управляющего директора Иранской национальной компании по распространению нефтепродуктов Мостафу Кашкоули.

По его словам, на комитет возложена задача по предотвращению незаконного экспорта топлива.

Контрабанда топлива в пограничных районах снижается, отметил Кашкоули.

Ранее, в феврале, Иран начал кодирование смарт-карт для покупки топлива в целях борьбы с незаконной торговлей бензином в пограничных районах страны, сообщило агентство Mehr News.

По данным чиновников министерства нефти, два-три миллиона литров бензина в сутки переправляются контрабандой из Ирана в соседние страны.

В первой декаде июня 2012 года в рамках дальнейших мер по контролю над постоянно растущим потреблением бензина правительство Ирана ввело карточную систему покупки топлива.

Правительство выделяет огромные субсидии энергетическому сектору, что породило контрабанду нефтепродуктов, сказал ранее министр нефти Ирана Ростем Гасеми.

"Низкие цены на топливо способствуют росту контрабанды, и именно поэтому нефтяные компании должны расширять сотрудничество с правоохранительными органами для ее пресечения", - отметил он.

Руководство ТПП КР и Посол Исламской Республики Иран обсудили возможности расширения сотрудничества предпринимателей двух стран.

Торгово-промышленную палату КР посетил Посол Исламской Республики Иран Али Наджафи Хошруди.

В ходе встречи с президентом ТПП КР Маратом Шаршекеевым Посол отметил, что бизнесмены Ирана намерены укрепить налаженные связи, найти новых партнеров.

«Для расширения торгово-экономического сотрудничества предпринимателей двух стран, при содействии ТПП КР мы хотели бы провести в Кыргызстане кыргызско-иранский бизнес-форум с участием представителей более 30 компаний и предприятий Ирана, а также выставку иранских товаров в вашей стране», - сообщил Али Наджафи Хошруди.

Также для активизации взаимодействия бизнес кругов двух стран Посол Ирана предложил создать совместную Ирано-Кыргызскую торгово-промышленную палату.

В свою очередь Марат Шаршекеев подчеркнул, что у ТПП КР с иранскими бизнесменами и посольством сложились давние и добрые отношения. «Иранские предприниматели стали одними из тех, кто первым пришел на рынок Кыргызстана, и организовал промышленную выставку в регионах страны и многие из них до сих пор успешно здесь работают», - сообщил он.

По поводу создания совместной торгово-промышленной палаты, руководство ТПП КР отметило, что подобные институты заменяют Деловые советы, и предложило создать Кыргызско-Иранский и Ирано-Кыргызский Деловые советы.

Торгово-промышленная палата Кыргызской республики

Председатель Делового Совета Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) Марат Шаршекеев призвал усилить присутствие Ирана в Совете, передает телеканал Press TV.

Во время встречи в субботу с послом Ирана Али Наджафи Хошруди в Кыргызстане президент Торгово-промышленной палаты Киргизской Республик и председатель правления делового совета ШОС М.Шаршекеев указал на членство Ирана в крупных региональных организаций, в частности, Организации экономического сотрудничества (ОЭС) и Организации исламского сотрудничества (ОИС), и подчеркнул необходимость использования потенциала Ирана в Деловом совете ШОС.

Хошруди, в свою очередь, упомянул присутствие Ирана на встречах на высшем уровне ШОС и призвал к дальнейшему участию иранских бизнесменов и предпринимателей в Деловом совете ШОС.

Деловой совет Шанхайской организации сотрудничества был создан 14 июня 2006 года.

Это неправительственная организация, которая объединяет самых влиятельных членов деловых кругов шести государств-членов Шанхайской Организации Сотрудничества: Китая, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана и Узбекистана.

Повышение экономического сотрудничества в рамках ШОС, налаживание прямых связей и диалога между деловыми и финансовыми кругами государств-членов ШОС являются одними из основных задач Делового совета ШОС.

Иран наряду с Афганистаном, Индией, Монголией и Пакистаном является государством-наблюдателем ШОС.

Индия, несмотря на антииранские санкции Запада, продолжит закупки иранской нефти, сообщает агентство «ИРИБ ньюз» со ссылкой на телеканал Press TV.

Как заявил министр нефти и природного газа Индии Вираппа Мойли, Дели не собирается прекращать закупки иранской нефти.

Индия ежедневно импортирует из Ирана до 259 тыс. баррелей сырой нефти. По словам индийского министра, это примерно на 43% меньше по сравнению с прошлогодними показателями. В этой связи Индия вдвое увеличила импорт нефти из стран Латинской Америки.

Политический обозреватель Рахул Бади отмечает, что индийские нефтеперерабатывающие заводы построены под иранскую нефть и для того, чтобы на них можно было перерабатывать нефть из других стран, необходимо осуществить серьезную реконструкцию этих предприятий, а для этого требуются время и существенные расходы.

На данный момент в Дели принимаются меры по созданию специального фонда для страхования импортируемой из Ирана нефти. Этот фонд приступит к своей деятельности в течение ближайшего месяца, имея в своем распоряжении около 200 млн. долларов.

По словам Рахула Бади, страхование иранской нефти сопряжено с большими трудностями. В этой связи в дело пришлось вмешаться правительству Индии, поскольку оно хочет, чтобы поставки иранской нефти продолжались.

Индия по-прежнему надеется на дальнейшее расширение торговли с Ираном, и в текущем году она планирует провести в Иране представительную торговую выставку.

Министр иностранных дел Канады Джон Бэрд отправился в турне по Ближнему Востоку. Министр Бэрд посетит Израиль, Палестинскую автономию, Иорданию, Объединенные Эмираты, Катар, Бахрейн и Кипр.

В преддверии турне, на пресс-конференции в Оттаве Бэрд заявил, что главной политической целью его визита является вооруженный конфликт в Сирии и иранская атомная угроза. Кроме того, Бэрд планирует обсудить в Рамалле и в Иерусалиме возможность возобновления переговоров между Израилем и Палестинской автономией.

"Мы надеемся, что стороны вернутся за стол переговоров без предварительных условий для достижения мира в рамках двух государств", - заявил Бэрд.

Член парламента от Новой демократической партии Пол Дуар подверг критике политику правительства Харпера, и потребовал от министра иностранных дел справедливой оценки ситуации на Ближнем Востоке, чтобы палестинский народ не сомневался в том, что он может полагаться на Канаду.

Первый за последние 34 года пассажирский самолет вылетел в субботу из Каира в Тегеран, сообщили журналистам в администрации международного аэропорта египетской столицы.

Этот рейс авиакомпании Air Memphis возобновил регулярное сообщение между Ираном и Египтом, прерванное после разрыва дипломатических отношений в 1979 году. Отныне между странами будет установлено несколько маршрутов из Тегерана в ряд городов Верхнего Египта, которые смогут посетить иранские туристы.

Договоренность о посещении иранцами туристических зон в Египте была достигнута в ходе недавнего визита египетского министра туризма Хашама Заазуа в Тегеран. При этом группам, прибывающим в североафриканскую страну из Ирана, запрещено посещать Каир - они могут осматривать лишь достопримечательности юга Египта или отдыхать на побережье Красного моря.

В египетском МИД заявили, что иранцы смогут отправиться в Египет группами от 50 до 100 человек, а основными пунктами их программ станут Луксор и Асуан, а также курортные зоны близ Хургады и Шарм-эш-Шейха.

Введение таких ограничений связано с тем, что египетские власти опасаются возможной "напряженности" между туристами из шиитского Ирана и египтянами, большинство из которых - сунниты. Исключение Каира из программ для иранских туристов объясняется тем, что в египетской столице находятся несколько почитаемых шиитами святынь, и их паломничество к этим местам, по мнению египетских властей, может привести к нежелательным последствиям в отношениях с местным суннитским населением. Александр Елистратов.

Истребитель Су-35 был загадкой на протяжении многих лет, под этим индексом публиковались фотографии разных модификаций Су-27, пишет defenseindustrydaily.com 27 марта.

Сегодня этот самолет заказан ВВС России, Су-35 также позиционируется как истребитель, который в ближайшее десятилетие заменит большинство Су-30МК на экспортном рынке. Будет ли он иметь успех?

В 2005-2007 годах этот истребитель представлялся как две разные модификации Су-27. Первый это версия доработанного в середине жизненного цикла строевой Су-35, второй – гораздо более улучшенный вариант с передним горизонтальным оперением (применялся также индекс Су-37). Итак, что можно понимать под Су-35?

Что за «Сухой»?

В настоящее время Су-35 окончательно предстал как что-то вроде компромисса между доработанным строевым самолетом и полным видением модернизации истребителя. В некоторых источниках он имеет обозначение Су-35БМ (Т-10БМ, в то время как первоначальный серийный прототип Су-27 имеет обозначение Т-10С). Из доступной информации известно, что Су-35 оснащен бортовой РЛС с пассивной ФАР «Ирбис-Э» (дальнейшее развитие «Барс-М»), нет переднего горизонтально оперения (ПГО), в хвостовой балке размещена РЛС самообороны заднего обзора, силовая установка состоит из двух ТРДДФ АЛ-37ФУ/117С с управляемым вектором тяги (УВТ) и тягой на форсаже от 142 до 147 кН с большей пропускной способностью воздузаборников, крыло имеет развитую механизацию в виде флаперона, занимающего всю заднюю кромку, оснащен системой РЭБ Л175М «Хибины» и новой и легкой цифровой электродистанционной системой управления (ЭДСУ) с четырьмя каналами, кабина имеет полностью «стеклянный интерфейс» с двумя ЖК-экранами большой площади, пилот имеет нашлемную систему целеуказания.

Разработчик самолета КБ «Сухой» сообщает, что в связи с увеличенной взлетно-посадочной массой машина имеет двухколесную переднюю стойку. Скорость у земли 1400 км/ч (1,4М), на большой высоте 2400 км/ч (2,26М), крейсерская скорость с вооружением и без включения форсажа является дозвуковой (достижение скорости М1+ на таком режиме, вероятно, потребует усовершенствованных двигателей с большей тягой). Управление вектором тяги повышает маневренность самолета.

РЛС «Ирбис-Э» оснащен 2-ступенчатым электрогидравлическим приводом, который обеспечивает максимальное отклонение электронного луча на 120 град. Разработчик радара НИИП им. Тихомирова сообщает, что РЛС способна обнаруживать и отслеживать до 30 воздушных целей с обеспечением одновременной стрельбы по 8 из них, в режиме работы по наземным целям станция способна одновременно обнаруживать и отслеживать четыре цели и обеспечивает стрельбу по двум из них. Максимальная дальность обнаружения воздушных целей рекламируется как 400 км (240 миль), но показатель ЭПР (эффективная площадь рассеяния) целей не сообщается. Обнаружить Boeing-747 на такой дальности значительно проще, чем легкого истребителя JAS-39 Gripen. Самолет также оснащен ИК-системой с дальностью обнаружения воздушных целей более 80 км.

Семейство Су-27 никогда не отличалось малой ЭПР, так как его конструкция значительно сужает перспективы модернизации в данной области. Тем не менее, «Сухой» сообщает о «значительном сокращении заметности самолета» в Х-диапазоне (традиционном режиме работы современных радаров в диапазоне углов +- 60 град). Работы в этом направлении, исходя из результатов летных испытаний, были проведены с использованием радиопоглощающих покрытий и удалением/изменением местоположения внешних датчиков, которые увеличивают радиолокационную заметность. Срок службы нового самолета составляет 6000 часов (30 лет), ресурс двигателя 4000 часов. Время покажет, насколько правдивы эти заявленные характеристики.

Экспортные перспективы

Семейство Су-27 появилось после американских истребителей четвертого поколения F-14, F-15, F-16 и F-18, что позволило советским конструкторам учесть их характеристики. В результате был создан истребитель, который имеет большой простор для модернизации. Су-27/30 по экспортной популярности быстро превзошел истребитель МиГ-29, который в советское время был основным экспортным продуктом.

Су-27 стал основным глобальным конкурентом западных истребителей и был продан в странах, имеющих слабый доступ к современным западным технологиям. Большое количество Су-27/30 оказалось на территории бывших советских республик, но именно Индия и Китай стали реальными внешними клиентами. Теперь Су-35 должен конкурировать на двух экспортных фронтах – с современными западными истребителями поколения 4+ и в перспективе бороться с китайскими предложениями – скопированными J-11 (Россия правильно обвиняет Китай в краже интеллектуальной собственности), меньшими по размерам и дешевыми J-10 поколения 4+ или даже легкими китайско/пакистанскими JF-17.

Китай имеет большое количество Су-30МКК, но их количество все равно меньше, чем было заключено по контракту на их производство. Продвигается программа J-11B с китайской электроникой, радаром и силовой установкой. Россия весьма расстроена таким незаконным использованием своего самолета, как сообщается, именно это препятствует продаже палубных истребителей Су-33 Китаю. В программе J-11 Китай столкнулся с некоторыми проблемами, в частности, неспособностью обеспечить ресурс двигателя по сравнению с оригинальным российским АЛ-31Ф. Этот факт подвигнул некоторых российских чиновников к мысли возобновить экспорт истребителей, но фактор J-11 остается барьером для дальнейших поставок. СМИ сообщали, что достигнуто предварительное соглашение по поставке Китаю 24 истребителей Су-35, но эти сообщения спорны. Появление Китая в реестре будущих заказчиков Су-35 сомнительно, так как Пекин является экспортным конкурентом России, и поставки этих истребителей создадут трудности для продвижения Су-35 на рынках других стран.

Экспортные перспективы Су-35 представляются не такими широкими, как в случае с Су-27/30. Страны Восточной Европы больше не покупают российские истребители, потенциал поставок Су-35 в развивающихся странах также ограничен, так как этот рынок ориентирован в самых разных направлениях.

Индия продолжает программу закупок и лицензионного производства Су-30МКИ со своей электроникой. Малайзия заказала менее «навороченные» Су-30МКМ с российским и французским бортовым оборудованием. Обе эти версии весьма современные и по своим характеристикам сравнимы с Су-35. Индия вряд ли закажет Су-35, так как продолжает лицензионное производство Су-30МКИ и намерена это делать в течение нескольких лет. Этот фактор значительно сужает экспортный потенциал Су-35.

Алжир и Венесуэла приобретают менее развитые версии Су-30МК2 и Су-30МКА, а это значит, что свои военные расходы эти страны направят на другие программы. Южная Корея продолжает закупки американских F-15K, в новом тендере не нашлось места для Су-35. Саудовская Аравия, склонная к закупкам российских вооружений, заказала европейские Eurofighter для своих ВВС. Бразилия, которая могла бы стать большим экспортным рынком для Су-35, не включила его в заключительный тур своего тендера FX-2.

В настоящее время страны Ближнего Востока имеют ограниченный рынок для закупки российских истребителей, потенциальными клиентами считаются Ливия, Сирия и, возможно, Иран. Большинство стран региона уже заняты другими поставщиками. В африканских странах нарастает конкуренция со стороны Китая.

Новые рынки Южной Азии как Индонезия и Вьетнам «более обещающие» для Су-35, так как эти страны менее склонны покупать китайские или западные истребители, но в настоящее время они заняты оплатой закупок предыдущих версий Су-27/30 и будущие заказы, вероятно, будут ограниченными.

В целом, цифры показывают, что экспортные возможности Су-35 «гораздо менее благоприятны», чем это было для его «ранних родственников», резюмирует defenseindustrydaily.com.

Глава администрации шахрестана Генаве (провинция Бушер) Голям Реза Хабибиманеш на совещании по текущим проблемам шахрестана, в котором принял участием депутат меджлиса от провинции Бушер, заявил, что шахрестан Генаве располагает достаточным потенциалом для того, чтобы здесь была создана свободная экономическая зона (СЭЗ), сообщает агентство ИРНА.

По словам Г.Р.Хабибиманеша, предложение о создании новой СЭЗ в шахрестане Генаве уже направлено на рассмотрение президенту и соответствующим министрам.

Г.Р.Хабибиманеш отметил, что шахрестан Генаве занимает удобное месторасположение и здесь накоплен богатый опыт успешной коммерческой и торговой деятельности. Создание в шахрестане СЭЗ будет способствовать дальнейшему экономическому развитию данного региона.

Глава администрации шахрестана Генаве сообщил, что к числу важных проектов, которые необходимо реализовать в шахрестане, относятся также строительство современной системы канализации и очистки сточных вод и налаживание нефтехимического производства.

Кроме того, на повестке дня стоит вопрос о строительстве и реконструкции автодорог.

Заместитель главы Организации развития торговли Кьюмарс Фатхолла Керманшахи в интервью агентству ИРНА заявил, что реализация программы по созданию независимой от нефти экономики началась в прошлом году и именно такая экономика служит ключом к экономическим свершениям.

К.Ф.Керманшахи напомнил, что текущий год провозглашен Духовным лидером годом политических и экономических свершений и в этой связи становится вполне очевидным, что в области экономики для достижения поставленных целей необходимо активно развивать ненефтяной экспорт и использовать полученные от него доходы вместо нефтяных доходов.

К.Ф.Керманшахи подчеркнул, что в текущем году следует еще быстрее двигаться в направлении нулевого внешнеторгового баланса, когда объем экспорта будет равен объему импорта.

Заместитель главы Организации развития торговли сообщил, что для оказания поддержки компаниям, занимающимся ненефтяным экспортом, ежегодно требуется около 300 млрд. туманов (примерно 245 млн. долларов) и эти средства должны быть обязательно заложены в бюджет на текущий 1392 год (21.03.13-20.03.14 г.).

В этой связи Организация развития торговли предлагает выделять на развитие экспорта 0,5% от суммы импортных пошлин, которые будут направляться на создание экспортной инфраструктуры. В частности, речь идет о строительстве экспортных терминалов, складов с холодильными установками, об отправке в зарубежные страны торговых советников, об организации визитов торговых делегаций, об оплате 50% расходов на участие иранских компаний в международных выставках, а также об организации системы обучения и информации.

К.Ф.Керманшахи отметил, что прошлый год в Иране был провозглашен годом национального производства и поддержки иранского труда и капитала и цели, намеченные на прошлый год, до конца не выполнены. В этой связи необходимо продолжать оказывать поддержку национальному производству. С этой же целью продолжится управление импортом в интересах развития производства, а производство будет служить интересам развития экспорта.

По сообщениям пакистанских СМИ, долг Пакистана за поставляемую из Ирана электроэнергию достиг 51 млн. долларов, и Пакистан планирует погасить эту задолженность поставками риса и пшеницы, сообщает агентство ИСНА.

Иранская электроэнергия поставляется в некоторые районы пакистанской провинции Белуджистан, и в свое время иранская сторона пригрозила прекращением поставок электроэнергии в случае, если названная задолженность не будет погашена.

Прекращение поставок иранской электроэнергии может нанести Пакистану серьезный урон, поскольку в этой стране сложилась кризисная ситуации в области энергетики и она во многом зависит от импорта энергии.

Пакистанская сторона не оплачивала поставки иранской электроэнергии с июня прошлого года.

Как заявил представитель пакистанского правительства, Пакистан не может оплатить поставляемую из Ирана электроэнергию через банковскую систему из-за введенных США санкций, и при этом Пакистан просит Иран не прекращать поставки электроэнергии.

В пакистанской прессе появились сообщения о том, что между двумя странами достигнута договоренность о том, что Пакистан погасит задолженность поставками в Иран риса и пшеницы.

Иранскими специалистами обеспечивается эксплуатация 110 газовых скважин в водах Персидского залива с помощью морских платформ, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Генеральный директор расквартированной в провинции Фарс промышленной группы «Фатех» (Fateh Ind Group) Сейед Мохаммед Али Фатеми заявил, что названное количество эксплуатируемых газовых скважин было достигнуто в марте этого года.

Как отметил М.А.Фатеми, до недавнего времени возможностями осуществлять ремонт морских платформ и эксплуатировать их, что требует высоких технических знаний, располагало ограниченное количество компаний в мире, однако специалистам промышленной группы «Фатех» на протяжении пяти последних лет удалось за счет собственных ресурсов полностью освоить необходимые технологии и на данный момент они самостоятельно выполняют все работы.

М.А.Фатеми подчеркнул, что возглавляемая им промышленная группа представляет собой единственную компанию в Иране и на всем Ближнем и Среднем Востоке, которая эксплуатирует морские платформы. До недавнего времени этим занималась английская компания.

В работах по ремонту и эксплуатации морских платформ и по добыче газа на 110 газовых скважинах в водах Персидского залива принимают участие более 700 специалистов промышленной группы «Фатех».

Далее М.А.Фатеми сообщил, что на сегодня в распоряжении промышленной группы имеется 11 вертолетов, которые используются при проведении работ на морских платформах, и подчеркнул, что зарубежные компании, выполнявшие в свое время работы с применением вертолетов, ушли из Ирана в связи с международными санкциями.

М.А.Фатеми подчеркнул, что названные санкции стали хорошей возможностью для использования потенциала отечественных специалистов.

Промышленная группа «Фатех» расквартирована в провинции Фарс, в частности в промзонах (так называемых промышленных городках), расположенных в окрестностях Шираза. Помимо выполнения работ по ремонту и эксплуатации морских платформ специалисты промышленной группы ежегодно производят до 30 тыс. т различного уникального оборудования для нефтегазовой и нефтехимической промышленности.

Глава Организации сельскохозяйственного джихада провинции Систан и Белуджистан Неджефи заявил, что на данный момент в провинции произведено 120 тыс. т внесезонных арбузов и 30 тыс. т внесезонного лука, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Неджефи, сбор внесезонного урожая в провинции Систан и Белуджистан начинается в январе. Под производство внесезонной сельскохозяйственной продукции на юге провинции используется более 16 тыс. га сельскохозяйственных угодий. На 12 тыс. га выращиваются арбузы, на 3 тыс. га – лук и на 1 тыс. га – томаты, баклажаны и перец.

Неджефи сообщил, что, как предполагается, к концу сбора внесезонного урожая (к концу апреля – началу мая) в провинции будет произведено более 315 тыс. т арбузов и 70 тыс. т лука.

Производимая внесезонная сельскохозяйственная продукция поставляется на внутренний и внешний потребительские рынки.

Неджефи отметил, что климатические условия в южных районах провинции Систан и Белуджистан позволяют получать очень хороший внесезонный урожай сельскохозяйственной продукции. По его словам, основная часть внесезонных арбузов поставляется на экспорт, в частности в Ирак и Турцию.

Беспилотные летательные аппараты используются сегодня в самых разных сферах деятельности. Гражданские лица устанавливают на них камеры, чтобы следить друг за другом и осуществлять промышленный шпионаж, а военные все чаще оборудуют беспилотники оружием. Инженеры RTS Lab из Тегерана (Иран) работают над роботом-спасателем - беспилотником, предназначенным для спасения утопающих, сообщает Robots.net.

Летающий беспилотный спасатель получил название Pars. Разработчики предполагают, что эти квадрокоптеры будут устанавливаться на специальных платформах морских судов. Увидев утопающего в морских или океанских водах, члены команды активируют беспилотник, машина поднимается в воздух, при помощи инфракрасных сенсоров обнаруживает человека за бортом и направляется непосредственно к нему.

Беспилотная машина оборудуется спасательными кругами, в комплект входят 15 кругов, которые при высвобождении мгновенно надуваются автоматически, а человек в воде получает возможность спасти свою жизнь. Квадрокоптеры Pars могут управляться удаленно или осуществлять автономную навигацию при помощи встроенного GPS-чипсета. К сожалению, авторы проекта из RTS Lab пока не говорят, когда работа будет закончена, и беспилотники поступят в серийное производство.

Индия выразила готовность присоединиться к ирано-пакистанскому проекту по строительству газопровода "Мир". Это вопрос Нью-Дели обсуждает с Ираном и США.

Министр нефти и природного газа Индии Виираппа Мойли еще раз заявил представителям индийских СМИ о желании Индии участвовать в проекте ирано-пакистанского газопровода, добавив, что Нью-Дели обсуждает этот вопрос с Ираном и США, передает Press TV.

По его словам, Индия устанавливает контакт с Ираном и некоторыми другими странами по поводу газопровода "Мир" для того, чтобы решить некоторые связанные с этим аспекты

"Мы ведем такого рода переговоры с Ираном и с США. Без сомнений, этот порект полезен для нашей страны. Вот почему мы работаем над этим вопросом", - пояснил индийский чиновник.

"Имеются некоторые щепетильные вопросы, котрые касаются антииранских санкций, и нам придется каким-то образом их обходить", - добавил индийский министр.

Напомним, Вашингтон выступил резко против участия Индии и Пакистана в этом проекте. По мнению Вашингтона, поставки газа в Пакистан могут заметно ослабить воздействие санкций на Иран и позволить ему в какой-то мере обойти их.

В.Мойли подчеркнул: «Газопровод Иран-Пакистан без сомнения в интересах не только Индии, но и региональных стран, и после изучения этого вопроса в течение двух недель члены правительства Нью-Дели вынесут решение по сотрудничеству Индии в проекте иранского газопровода». По словам пакистанских чиновников, для участия в данном проекте Индия должна обсудить этот вопрос также и с Исламабадом.

Договор о поставках иранского природного газа в Пакистан был подписан между двумя странами в 2010 году, и в течение последующих лет ежедневно по этому 2 000 км трубопроводу будет поставляться 21 млн. 500 тыс. кубических метров газа из района Асалуе (в провинции Бушер) в Новабшах (на юге Пакистана). Данный проект с объемом инвестиций на 500 млн. долларов со стороны Ирана будет реализован местными подрядчиками. На сегодняшний день на иранской территории уже построено свыше 900 км трубопровода, который станет частью газопровода "Иран-Пакистан".

Иран наращивает объем импорта, несмотря на режим санкций со стороны ЕС и США. Накануне китайский супертанкер, который в состоянии транспортировать 2 млн баррелей сырой нефти, послал сигнал из крупнейшего экспортного терминала Ирана.

Это первый визит столь крупного китайского танкера в иранский порт, после того как Европейский союз наложил запрет на страхование грузов в июле прошлого года. Таким образом, Китай начинает вновь закупать иранскую нефть, причем объемы покупки могут быть значительными.

Также стало известно, что Япония нарастила импорт иранской нефти в феврале до 321 тыс. баррелей. Это на 16% выше, чем за аналогичный период прошлого года, и самый высокий уровень с марта 2012 г.

Даже несмотря на санкции, которые серьезно ударили по экономике Ирана, снизив объемы экспорта нефти, компании, занимающиеся поставками энергоресурсов, нашли много способов обходить запреты.

Режим санкций стал драйвером для появления целой системы, обеспечивающей "серый" экспорт иранской нефти. Была выстроена целая система банков, транспортных компаний, промышленных предприятий, которые специализируются на обходе "запрета" на поставку нефти.

И хотя иранские компании вынуждены тратить от 10% до 30% своих доходов на организацию обхода санкций, все же это позволяет им успешно выживать в условиях давления со стороны США и Евросоюза.

Одна из распространенных схем "серого" экспорта нефти является "превращение" иранской нефти в иракскую. В данном случае Тегеран экспортирует нефть на грузовых машинах и оформляет в качестве иракской. Иранские компании, которые активно сотрудничали с иракскими, без труда оформляют документы, и "черное золото" достаточно быстро меняет "гражданство".

В том случае если нефть была транспортирована морским транспортом, то, как правило, танкеры, приближаясь к пункту назначения, отключают опознавательные маячки и отгружает сырье со значительным дисконтом. Основным рынком для подобной торговли стал порт Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах.

С 31 марта 2013 года Национальная авиакомпания "Белавиа" переходит на летнее расписание, которое будет действовать до 26 октября 2013 года. В новом сезоне "Белавиа" вводит сезонные рейсы, открывает новые направления, увеличивает частоту выполнения полетов по уже действующим маршрутам.С 28 апреля "Белавиа" будет 2 раза в неделю выполнять регулярные рейсы из Минска в Самару. С 28 мая в расписании появится регулярный рейс Минск-Кутаиси-Минск, который будет выполняться трижды в неделю.

Кроме того, в летнем расписании возобновятся регулярные полеты из Минска в Новосибирск, Сочи, Симферополь, Караганду, Костанай, Павлодар и Манчестер. Кроме того, будут выполняться полеты в Калининград из Бреста, Гомеля и Гродно.

В новом сезоне Национальная авиакомпания "Белавиа" увеличивает частоту выполнения рейсов по целому ряду направлений: Париж, Тель-Авив, Екатеринбург, Тегеран, Ларнака, Ашхабад, Батуми, Ганновер, Ереван, Москва, Киев, Лондон, Милан, Стамбул и др.

"Открывая новый сезон, мы стараемся учитывать, в первую очередь, пожелания наших пассажиров и планируем в соответствии с ними и существующим спросом свои маршруты. Мы продолжаем уделять особое внимание развитию транзитных перевозок через Национальный аэропорт Минск, что уже дает высокий результат", - рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.

Кроме регулярных рейсов, появятся и новые чартерные программы с вылетом из Минска, такие как остров Кос, Закинтос, Араксос, Катания, Пальма-де-Майорка, Тиват, Пула, Задар. Будет продолжена начатая осенью прошлого года чартерная программа по маршруту Минск-Акаба-Минск. Еще одним новшеством станет выполнение чартерных рейсов из Бреста в Бургас.

Глава Ассоциации экспортеров нефтепродуктов Хасан Хосроуджерди в интервью агентству «Фарс» сообщил, что в районе расположенного в провинции Голестан порта Хадже-Нафас будет построен первый в Иране малый нефтеперерабатывающий завод (НПЗ).

Указав на то, что строительством названного завода занимается частный сектор, Х.Хосроуджерди отметил, что в настоящее время ведутся исследования с целью привязки данного проекта к местности и, по предварительным оценкам, производственные мощности первого малого НПЗ позволят перерабатывать до 10 тыс. баррелей сырой нефти в сутки.

По словам Х.Хосроуджерди, в случае успешного завершения исследований практические работы по строительству НПЗ могут начаться уже в апреле этого года.

Реализация данного проекта будет способствовать развитию экспорта нефтепродуктов и сокращению экспорта сырой нефти.

Коснувшись вопроса о причинах строительства малого НПЗ именно в районе порта Хадже-Нафас, Х.Хосроуджерди отметил, что здесь имеется достаточно свободных территорий для строительства такого предприятия и, кроме того, сырье для этого завода может поставляться из стран СНГ.

Отвечая на вопрос о том, почему на НПЗ в качестве сырья планируется использовать нефть из стран СНГ, Х.Хосроуджерди сказал, что фактически завод строится для осуществления «своповых» поставок (поставок по схеме замещения) и реализация проекта направлена на возобновление таких поставок.

Х.Хосроуджерди отметил, что на подобных НПЗ расходы на переработку одного барреля сырой нефти составляют около 8-10 тыс. долларов, а если в будущем появится возможность использовать на заводе в качестве сырья газовый конденсат, то эти расходы сократятся наполовину.

Пресс-секретарь министерства нефти Али Реза Никзад в интервью агентству «Фарс» заявил, что в текущем году изменится экспортная политика министерства нефти.

По словам пресс-секретаря, одна из важнейших целей министерства нефти состоит в прекращении сырьевого экспорта нефти, и в период пребывания у власти 9-го и 10-го правительств (с момента избрания Махмуда Ахмадинежада президентом ИРИ в 2005 году – п.п.) постоянно прилагались усилия к сокращению зависимости иранской экономики от нефти.

Али Реза Никзад отметил, что в бюджете на новый 1392 год (21.03.13-20.03.14 г.) также предусматривается сокращение зависимости от нефти и министерство нефти планирует вместо сырой нефти экспортировать нефтепродукты.

При этом пресс-секретарь министерства нефти подчеркнул, что одно из направлений новой политики министерства связано со строительством малых нефтеперерабатывающих предприятий, которые позволят ускорить достижение поставленных целей.

Далее Али Реза Никзад сообщил, что политика министерства нефти направлена также на то, чтобы Иран стал газовым центром в зоне Персидского залива и на всем Ближнем и Среднем Востоке. По его словам, реализация различных проектов на месторождении Южный Парс и меры по развитию производства создадут дополнительный потенциал для экспорта природного газа.

Али Реза Никзад подчеркнул, что в нынешних условиях Иран с учетом его огромных запасов газа и уникального месторасположения вполне способен стать газовым центром.

По словам пресс-секретаря министерства нефти, Иран готов возобновить переговоры о поставках газа в Объединенные Эмираты. Кроме того, он способен в полном объеме обеспечить потребности в голубом топливе и других арабских стран Персидского залива.

Али Реза Никзад отметил, что благодаря надежным поставкам иранского газа в Турцию министерство энергетики и природных ресурсов этой страны, несмотря на международные санкции, по-прежнему остается одним из основных покупателей природного газа в Иране.

Получен сигнал от китайского танкера грузоподъемностью два миллиона баррелей сырья, который пришвартовался к иранскому терминалу впервые с момента введения санкций со стороны Европы, передает в среду Bloomberg.

Согласно данным по отслеживанию судов IHS Fairplay, танкер "Yuan Yang Hu" государственной компании China Ocean Shipping (Group) Co. 21 марта причалил к острову Харк. С того времени танкер успел покинуть Персидский залив.

Евросоюз запретил государствам, входящим в него, покупать, финансировать и страховать иранские поставки нефти с первого июля 2012 года, а с момента присоединения к запрету США давление на Иран стало происходить и в направлении его ядерной программы. Эти действия Евросоюза затронули 95 процентов мирового флота танкеров, так как суда были застрахованы согласно европейскому закону.

США, ряд других стран Запада и Израиль подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран заявляет, что его атомная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

Директор Центрального банка Ирана Махмуд Бахмани после первого в новом 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) заседания правительства заявил, что минимальное увеличение зарплаты иранских госслужащих составит 20%, а максимальный размер увеличения зарплаты зависит от выделяемого бюджета, сообщает агентство ИРНА.

По словам М.Бахмани, решение об увеличении зарплаты вступает в силу с начала текущего года (с 21.03.13 г.).

Далее глава Центрального банка сообщил, что принятые меры позволили сократить темпы роста денежной массы в стране примерно до 30%. Уровень инфляции в этой связи составит около 31% вместо прогнозируемых 32%. Названные показатели, конечно, не могут вызывать удовлетворения, однако их некоторое сокращение все же можно рассматривать как положительный момент.

М.Бахмани затронул также вопрос о расходах на печатание денежных знаков. В частности, он отметил, что расходы на печатание денежных знаков достоинством 1 тыс., 200, 100 и 50 туманов превышают их номинальную стоимость. В этой связи наряду с мерами по использованию электронных средств платежа требуется ввести в обращение денежные знаки более высокого достоинства.

По словам директора Центрального банка, в настоящее время вопрос о печати денежных знаков более высокого достоинства рассматривается, и для этого потребуется получить соответствующее разрешение.

В конце апреля этого года в шахрестане Савадкух провинции Мазендеран начинается строительство коксового завода, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли Амир Амини во время посещения строительной площадки заявил, что завершение строительства углепромывочной (обогатительной) фабрики в шахрестане Савадкух запланировано на 2014 год и коксового завода – на 2015 год.

Амир Амини отметил, что провинция Мазендеран располагает достаточно высоким потенциалом в области горнорудной промышленности, и сообщил, что подрядчик на строительство обогатительной фабрики в шахрестане Савадкух будет назван в течение ближайших 45 дней.

По словам заместителя министра, на строительство названных углепромывочной фабрики и коксового завода потребуется 52 млн. евро валютных средств и 272 млрд. туманов (примерно 220 млн. долларов).

С вводом в эксплуатацию этих предприятий в полном объем рабочие места получат около 1,5 тыс. человек, и на смежных производствах будет занято еще 3 тыс. специалистов.

Амир Амини сообщил, что с учетом территориальной разбросанности угольных шахт в провинции Мазендеран и необходимости вести активную добычу каменного угля, в том числе и на заброшенных шахтах, на повестке дня стоит комплексная программа развития угольной промышленности в провинции.

Заместитель министра также отметил, что с учетом уже созданных в провинции Мазендеран промзон (так называемых промышленных городков) «Бешел» и «Шурмаст» необходимо в качестве пилотного проекта наладить здесь производство комплектующих для шахтной техники.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад в ходе ознакомления с ходом реализации проектов жилищного строительства в рамках программы «Мехр» по строительству доступного жилья в провинции Альборз заявил, что названная программа в иранских городах успешно выполняется, сообщает агентство ИРНА.

Во время встречи с журналистами Али Никзад заявил, что в городах и в сельской местности в рамках программы «Мехр» планируется построить в общей сложности 4,3 млн. единиц жилья и на данный момент населению уже передано около 2 млн. 350 тыс. единиц. Еще примерно 1 млн. 250 тыс. единиц жилья находятся на стадии завершающей отделки.

Али Никзад отметил, что возведение инфраструктурных объектов в жилых кварталах, строящихся в рамках программы «Мехр», представляет собой один из главных приоритетов правительства.

Коснувшись вопроса о строительстве образовательных и медицинских учреждений при реализации проектов жилищного строительства в рамках программы «Мехр», Али Никзад сказал, что такая деятельность должным образом координируется с министерством здравоохранения и министерством образования и воспитания.

Далее Али Никзад отметил, что ведутся также активные работы по реконструкции и ремонту ветхих жилых зданий в сельской местности. Ежегодно восстанавливается и укрепляется до 200 тыс. таких зданий.

Муниципалитет Багдада призвал иранские компании принять участие в восстановлении города, сообщает в четверг информационное агентство Fars.

Административный и технический помощник мэра Багдада Наим Каби встретился с экономическим советником посольства Ирана Багером Джувайни и обсудил с ним возможности иранских компаний, участвующих в восстановлении инфраструктуры города.

Каби на встрече отметил, что муниципалитет в ближайшее время планирует реализовать новый проект развития Багдада, который потребует участия ведущих мировых компаний.

Говоря об иранских компаниях, Каби отметил, что их опыт будет полезен, в частности в жилищном секторе.

На встрече было также отмечено, что делегация иранского города Мешхед посетит Багдад в ближайшее время, чтобы расширить отношения между двумя городами.

Провинции Ардебиль за счет средств фонда развития сельского хозяйства выделено 95 млрд. туманов (примерно 77,5 млн. долларов) льготных кредитов на приобретение 20 тыс. голов крупного рогатого скота молочных пород, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Глава Организации сельскохозяйственного джихада провинции Ардебиль Адель Абдимани на первом в новом 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) совещании по вопросам развития сельского хозяйства заявил, что названные средства покроют 50-60% запросов на льготные кредиты, предназначенные для развития животноводческих хозяйств молочного направления. При этом основная часть средств предоставляется крупным животноводческим комплексам.

Далее А.Абдимани сообщил, что в прошлом году 1 млрд. 770 млн. туманов (примерно 1,4 млн. долларов) льготных кредитов было выделено 21 центру сбора молока. Всего в провинции Ардебиль насчитывается 25 таких центров, и ежесуточно ими собирается до 130 т сырого молока.

Как подчеркнул А.Абдимани, провинция Ардебиль занимает первое место среди иранских провинций по количеству производимого здесь молока в расчете на душу населения.

Сегодня, 28 марта, в районе Хафтголь провинции Луристан в присутствии президента Махмуда Ахмадинежада началось строительство самой высокой в мире бетонной плотины, сообщает агентство ИРНА.

На официальной церемонии по случаю начала строительства названной плотины президент М.Ахмадинежад выразил удовлетворение в связи с тем, что строительство плотины будут вести иранские специалисты, и заявил, что самая высокая в мире бетонная плотина строится силами иранских рабочих и инженеров с использованием отечественных технологий.

Президент М.Ахмадинежад подчеркнул, что строительство плотины на реке Бахтиари станет поворотным моментом в деле развития провинции Луристан.

Аэропорт "Борисполь" с начала летней навигации 2013 года, которая будет открыта 31 марта, начнет обслуживать ряд новых авиаперевозчиков и расширит возможности для пассажиров за счет открытия новых направлений и увеличения частот по существующим маршрутам.

В частности, в летнем расписании аэропорта предусмотрено обслуживание новых авиакомпаний - Fly Georgia, Meridiana SpA, Air Astana, Air Malta, Jamahiriya Libyan Arab Airlines, Syrianair, Yamal Airlines, Arkia Israel Airlines.

"Привлечение новых авиакомпаний, расширение маршрутной сети, увеличение количества рейсов на наиболее популярные направления во время летней навигации, - отметил директор по производству аэропорта "Борисполь" Александр Черепанов, - откроет новые туристические возможности для пассажиров Украине, а самому аэропорту "Борисполь" позволит выйти на новый этап своего развития ".

По сравнению с зимним сезоном в аэропорту "Борисполь" сезон Summer-2013 предусматривает открытие новых регулярных рейсов в страны Европы, Азии и Африки. В частности, будут открыты новые рейсы из Киева в Сочи (Россия), Ростов-на-Дону (Россия), Краснодар (Россия), Самару (Россия), Тюмень (Россия), Екатеринбург (Россия), Новосибирск (Россия), Бишкек (Киргизская Республика), Караганду (Казахстан), Костанай (Казахстан), Неаполь (Италия), Верону (Италия), Ниццу (Франция), Пальма де Майорку (Испания), Пулу (Хорватия), Дубровник (Хорватия), Сплит (Хорватия), Мальту, Тегеран (Иран), Дамаск (Сирия), Триполи (Ливия), Енфиду (Тунис), Севастополь (Украина).

В летнее расписание вошли также чартерные рейсы в Бодрум (Турция), Бургас (Болгария), Даламан (Турция), Мадейру (Португалия), Ираклион (Греция), Кос (Греция), Родос (Греция), Тиват (Черногория), Варну (Болгария ).

Кроме того, удет увеличено количество частот на наиболее популярные направлениях. Так, количество рейсов в Москву увеличится с 77 до 96. Возрастет также количество рейсов в Санкт-Петербург - с 23 до 28. С начала апреля станет легче добраться в Тель-Авив - пассажиры "Борисполя" смогут воспользоваться 49 рейсами (вместо 28 рейсов, которые были доступны в течение прошлого сезона). Более доступной станет столица Великобритании Лондон - в летнем расписании предусмотрен 41 рейс в неделю. Существенно увеличится количество рейсов в Амстердам - до 28 рейсов в неделю, Париж - до 29 рейсов, Праги - до 24 рейсов, Варшаву - до 20 рейсов в неделю.

С началом летней навигации рейсы всех международных авиаперевозчиков будут обслуживаться в новом терминале "D".

Заместитель министра нефти, генеральный директор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Абдолхосейн Байат заявил, что дефицит бензина и дизельного топлива покрывается за счет производства этих двух стратегически важных видов топлива на нефтехимических предприятиях страны, сообщает агентство «Мехр».

По словам А.Байата, в прошлом 1391 году (20.03.12-20.03.13 г.) на нефтехимических предприятиях было произведено около 4 млн. т бензина и дизельного топлива, а также сырьевых материалов, необходимых для их производства, и это позволило полностью покрыть дефицит этих видов топлива.

Далее А.Байат отметил, что в прошлом году нефтехимическая промышленность полностью обеспечила потребности сельскохозяйственной отрасли в карбамиде (мочевине).

Наращиванию производства нефтехимической продукции способствовала реализация нескольких крупных проектов, таких как строительство нефтехимического комбината «Эрвенд», Западного трубопровода для прокачки этилена, первой очереди нефтехимического комбината «Кавиан», завода полимерных материалов в Керманшахе. В новом 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) будет введено в эксплуатацию еще несколько нефтехимических предприятий.

А.Байат напомнил, что излишки нефтехимической продукции успешно поставляются на внешние рынки. По его словам, рост экспорта нефтехимической продукции и полимерных материалов способствует сокращению сырьевого экспорта нефти и газа, снижению зависимости иранской экономики от экспорта сырой нефти, обеспечению занятости населения, расширению производства продукции с высокой добавленной стоимостью и накоплению национального богатства.

Согласно данным, опубликованным Организацией развития торговли Ирана, на долю азиатского континента приходится 92% иранского экспорта, и к числу основных экспортных рынков Ирана относятся Ирак, Китай и ОАЭ, сообщает агентство ИРНА.

Помимо названных стран в список 10-ти крупнейших торговых партнеров, которым поставляется иранская продукция, входят также Афганистан, Индия, Турция, Южная Корея, Туркменистан, Пакистан и Азербайджан.

На долю европейского континента приходится около 5% иранского экспорта, и остальная продукция поставляется в страны Америки, Африки и Океании.

В 5-ой пятилетней программе развития страны (2011-2015 гг.) объем ненефтяного экспорта на прошедший 1391 год (20.03.12-20.03.13 г.) был запланирован в размере 51 млрд. долларов. Как ожидается, этот показатель без учета экспорта инженерно-технических услуг, а также стоимости транзитных услуг и услуг связи на конец года должен превысить 40 млрд. долларов.

Согласно официальным статистическим данным, иранские товары в прошедшем году поставлялись в 160 стран мира. При этом следует учитывать, что в условиях санкций экспортеры иранской продукции сталкиваются с многочисленными проблемами.

Согласно последних статистическим данным, в 2012 году Иран стал крупнейшим рынком, на который экспортировались турецкие драгоценные камни и металлы, сообщает агентство ИСНА.

В указанный период объем турецкого экспорта жемчуга, драгоценных камней и металлов в стоимостном выражении составил 16 млрд. 327 млн. 695 тыс. долларов, и на долю Ирана пришлось около 40% этих поставок (6 млрд. 540 млн. 574,7 тыс. долларов).

К числу других крупных экспортных рынков турецких драгоценных камней и металлов относятся такие страны, как ОАЭ, Швейцария, Англия, Ирак, Канада, Индия, Россия, Германия и США.

Директор департамента планирования и развития Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Рамазан Оулади заявил, что на 10-ом международном нефтехимическом форуме в Иране будут представлены последние достижения отрасли, а также состоится презентация новых инвестиционных проектов, сообщает агентство ИРНА.

Р.Оулади отметил, что названный форум будет проводиться в дни, когда нефтехимической промышленности Ирана исполнится 50 лет. По его словам, полувековая деятельность отрасли оказала серьезное влияние на всю экономику страны.

Р.Оулади подчеркнул, что названное мероприятие, в котором примут участие представители нефтехимической промышленности многих стран, позволит его участникам обменяться мнениями по самым разным проблемам и это будет способствовать дальнейшему развитию нефтехимической промышленности Ирана и достижению поставленных перед отраслью целей.

В ходе форума зарубежные специалисты получат возможность ознакомиться с потенциалом иранской промышленности.

Р.Оулади подчеркнул, что с учетом международных санкций на предстоящем нефтехимическом форуме планируется провести презентацию иранских центров нефтехимического производства и технопарков и новых инвестиционных проектов, что позволит поднять на более высокий уровень международное сотрудничество в области нефтехимической промышленности.

Р.Оулади напомнил, что Иран занимает преимущественное положение с точки зрения доступа к мировым рынкам и выхода к международным водам. Это упрощает осуществление экспортных поставок и позволяет существенно сократить транспортные расходы. Кроме того, Иран располагает богатыми запасами нефти и газа и может обеспечивать нефтехимические предприятия сырьевыми материалами по приемлемым ценах. Все это представляет собой серьезные инвестиционные преимущества нефтехимической промышленности Ирана.

10-ый международный нефтехимический форум будет проводиться в Иране 13-14 мая этого года.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил, что в прошедшем 1391 году (20.03.12-20.03.13 г.) объем экспорта продукции АГ вырос на 105% и полученная валютная прибыль была использована вместо прибыли от нефтяного экспорта, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Дж.Наджмэддин отметил, что в прошлом году иранские автомобилестроители столкнулись с серьезными проблемами, которые отчасти были вызваны международными санкциями, однако сложившаяся ситуация способствует тому, что отечественные производители вышли на более высокий уровень самодостаточности. Кроме того, они научились обходиться без нефтяных доходов.

По словам Дж.Наджмэддина, в прошлом году французская компания «Пежо» после 23 лет тесного сотрудничества из-за санкций прервала свои связи с АГ «Иран ходроу», однако иранские специалисты смогли продолжить свою производственную деятельность и впервые без какой-либо помощи со стороны французов выпустить около 450 тыс. автомобилей. Им также удалось самостоятельно продолжить производство автомобилей «Пежо 206».

В прошлом году АГ «Иран ходроу» наладила производство нового отечественного автомобиля «Ранна». Коммерциализация данного проекта была осуществлена очень быстро, и объем производства данного автомобиля уже доведен до 250 единиц в день, что явилось своеобразным рекордом.

После 17-летнего перерыва Министерство сельского хозяйства Ирландии объявило о возобновлении экспорта говядины в Иран.

Симон Ковени, министр сельского хозяйства и продовольствия, подтвердил на прошлой неделе, что ирландская бескостная говядина, произведенная из животных моложе 30 месяцев, получила разрешение на доступ к рынку от правительства Ирана, что знаменует собой окончание запрета, который был введен в 1996 году.

Ирландская Ассоциация производителей КРС и овец приветствовала решение иранских властей, заявив, что "чем больше рынков для ирландской говядины, тем лучше».

"В то время как на рынки ЕС будет по-прежнему приходится подавляющее большинство ирландского экспорта говядины, открытие новых международных рынков сбыта является важным элементом в обеспечении достаточного спроса, чтобы сохранить стоимость ирландской говядины на восходящей кривой", - сказал председатель экспортного комитета говядины Эдмонд Фелан.

Имея население в размере 80 миллионов человек и активно развивающийся средний класс, иранский рынок имеет огромный потенциал.

Согласно последним статистическим данным, в 2012 году в Иране произведено 989 тыс. 110 легковых и коммерческих автомобилей, что позволило ему занять 18-ое место среди крупнейших автомобилестроителей в мире и 8-ое место в Азии, сообщает агентство ИСНА.

С 1-го по 7-ое места среди крупнейших автомобилестроителей Азии занимают Китай, Япония, Южная Корея, Индия, Таиланд, Турция и Индонезия. Ирану по итогам 2012 года принадлежит 8-ое место. На 9-11 местах находятся Малайзия, Тайвань и Узбекистан.

Сокращение объема производства автомобилей в прошлом году наблюдалось в таких азиатских странах, как Южная Корея, Турция, Иран, Тайвань и Узбекистан. В других странах этот показатель вырос. Наибольшее сокращение объема производства наблюдалось в Иране (40%) и наибольший рост – в Таиланде (70,3%).

В 2011 году в Иране было произведено 1 млн. 648 тыс. 505 автомобилей, что позволило ему занять на тот период 5-ое место среди крупнейших автомобилестроителей Азии.

Министр энергетики Маджид Намджу во время встречи с журналистами после первого в новом 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) заседания правительства заявил, что благодаря принятым в начале года решениям в стране созданы хорошие условия для инвестирования проектов по переоборудованию газовых электростанций в электростанции комбинированного типа, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам министра, инвесторы могут воспользоваться уже имеющимися линиями электропередачи для поставок производимой электроэнергии в соседние страны и за счет такого экспорта возвращать вложенные средства.

Как сообщил Маджид Намджу, в ближайшие месяцы начнется реализация подобных проектов на 15-ти электростанциях.

Далее министр энергетики затронул вопрос о количестве осадков в стране и отметил, что с началом сезона дождей выпало около 177 мм осадков. Если сравнивать это количество со средней величиной за продолжительный период времени, то оно сократилось примерно на 1%, а если сравнивать с данными за прошлый год, то количество осадков увеличилось на 20%.

По словам Маджида Намджу, выпавшие осадки обеспечили достаточное количество запасов воды и ситуация с поставками питьевой воды и воды для нужд сельского хозяйства не вызывает особой обеспокоенности.

Иранские специалисты, проживающие за рубежом, могут вернуться в Иран без каких-либо проблем, сообщает в среду ILNA со ссылкой на министра здравоохранения Ирана Мохаммед-Хассана Тариката Монфареда.

"Если они вернутся, их опыт будет эффективно использован в национальных проектах. Они могут вернуться как временно, так и навсегда", - сказал Монфаред.

Что касается молодых иранских специалистов, работающих за рубежом, министр сказал, что административные правила для них будут сокращены до минимума.

"Врачи и другие иранские специалисты, работающие за рубежом, должны хотеть вернуться к работе в своей стране", - сказал министр, добавив, что министерство здравоохранения очень серьезно подходит к этому вопросу.

В феврале советник министра науки, исследований и технологий Ирана Расул Малик заявил, что Иран может согласиться на возвращение своих студентов, обучающихся за рубежом, и продолжение ими образования в Иране.

"Министерство внутренних дел страны готово обеспечить их необходимым транспортом, чтобы они смогли вернуться в Иран", - сказал Малик, добавив, что в настоящее время около 60 тысяч иранских студентов получают образование в зарубежных странах.

По его словам, иранские студенты, обучающиеся за рубежом, могут продолжить свое образование в Иране, где имеются все необходимые условия.

Тенденции экспорта-2013: курс – на Восток, часть 1

Спад потребления на ключевых рынках ведет к формированию избыточных объемов стали, которые размещаются на внешних рынках и приводят к значительному ужесточению глобальной конкуренции.

В 2013 г. рынками, где будет расти спрос и импорт, будут Северная Америка, страны MENA со стабильной политической ситуацией, в Азии – Индия и страны АСЕАН, незначительный рост импорта ожидается в странах Европы, не входящих в еврозону, а из стран СНГ – в России.

В 2013 г., по оценкам МВФ, мировая экономика вырастет на 3,6%, при этом развитые экономики покажут лишь 1,5% прироста (исключая США и Канаду – порядка 2%), тогда как ВВП развивающихся стран, как ожидается, увеличится на 5,6%, в т.ч., китайский – на 8,2%. Поскольку рост мирового спроса на сталь коррелирует с ростом ВВП, лучшие показатели в увеличении потребления продемонстрируют развивающиеся страны.

В минувшем году значительный рост экспорта показали КНР, Турция, Россия и ЕС, ухудшились позиции Украины и Бразилии. На ведущую десятку стран-экспортеров приходится 90% глобальных поставок стали на мировые рынки.

Крупнейшие экспортеры в 2012 г., млн. т:

Источник: данные ISSB, расчеты автора

В настоящее время наиболее емкими потребительскими рынками являются Азия (оценочно 922 млн. т в 2012 г.), Евросоюз (140 млн. т), объединение НАФТА (131 млн. т), МЕНА (67 млн. т), СНГ (55 млн. т), а также Центральная и Южная Америка (50 млн. т). Однако за минувший год перераспределение торговых потоков изменило расклады в глобальной стальной торговле.

Россия и Украина – лидеры в Европе

Напомним, что суммарные объемы экспорта металлопродукции из стран СНГ (Россия + Украина + Беларусь + Казахстан) оцениваются в 60 млн. т. Это примерно 20% общемирового экспорта.

Крупнейшими импортерами проката из СНГ остаются страны МЕНА, ЕС, и страны Юго-Восточной Азии.

Стальной экспорт из России в 2012 г. вырос на 8% до 25,6 млн. т, импорт вырос до 6,4 млн. т. Из общего объема экспорта около 84% ушло в страны дальнего зарубежья, остальное – в СНГ (порядка 4,4 млн. т). Кардинально иная ситуация по импорту: только 40% приходится на дальнее зарубежье, в то время как 60% на страны СНГ.

Динамика экспорта из РФ по основным видам метпродукции, млн. т:

Источник: ISSB

Для российского экспорта основными направлениями традиционно являются страны Европы – 55% всех поставок (доля ЕС – порядка 25%), Ближнего Востока – 25%, СНГ – 5-10%, Северной Америки – около 5%.

В 2012 г. крупнейшими импортерами российской метпродукции стали Италия, Турция, Тайвань, США, Иран, Дания, Германия, Казахстан и Беларусь. Эти же страны выступают и основными покупателями полуфабрикатов из РФ. Крупнейшие покупатели российского длинномерного проката – Казахстан, Беларусь, Украина, Тайвань, Германия и Иран, листового – Италия, Турция, Иран, Беларусь, Украина, Германия, США и Индия.

В структуре экспорта доминируют полуфабрикаты (50-55%), на листовой прокат приходится 30-35%, длинномерный – 10%, трубы – до 5%.

Отметим, что 2012-й должен стать последним годом действия соглашения ЕС и России о торговле некоторыми изделиями из стали. С 2013 г. РФ является членом ВТО, и евроквоты на металл будут сняты.

Украинский экспорт в 2012 г. упал на 7%, до 22,5 млн. т. Отгрузки плоского проката упали на 13% (на 1 млн. т, до 7-летнего минимума), полуфабрикатов – на 6%, длинномеров – остались на уровне предыдущего года. Импорт сократился на 3,3%, до 1,8 млн. т.

Динамика экспорта из Украины по основным видам метпродукции, млн. т:

По информации «Укрпровнешэкспертизы», наиболее существенно снизились поставки на рынки ЕС и Юго-Восточной Азии. Заметно выросло влияние украинских металлургов на рынке Африки. Стабильными потребителями остаются страны СНГ и Турция, которая берет украинский г/к рулон в прежних объемах, несмотря на успешное развитие собственной металлургии.

География экспорта украинского металлопроката (данные УПВЭ), млн. т:

В 2013 г. по прогнозу УПВЭ, экспорт вырастет на 2,2%, до 23,1 млн. т. В том числе, возможен рост поставок в страны ЕС, Турцию, Африку, Индию.

Возможное введение в ЕС ограничений на импорт проката украинских поставок, которые представляют собой преимущественно полуфабрикаты, не коснется. Более того, временное или постоянное закрытие ряда доменных и сталеплавильных мощностей на еврорынке рождает дополнительную потребность в привозной заготовке и слябах.

Азия-экспортеры

В Азии крупными экспортерами являются Китай, Япония, Южная Корея и Тайвань, однако нетто-экспортерами до последнего времени выступали только Китай и Япония. Значительные объемы проката импортируют Корея, КНР, Индия, Вьетнам, Тайвань, Таиланд, Индонезия, Сингапур и Малайзия, однако лишь последние 4 страны зависят от привозной продукции.

За последние 2 года существенно увеличила экспорт с одновременным снижением импорта Южная Корея, что позволило ей войти в тройку ведущих в мире нетто-экспортеров, опередив Россию и Украину.

Китай в 2012 г. увеличил стальной экспорт на 14%, до 55,73 млн. т, в то время как импорт сократился на 12,3%, до 13,7 млн. т. Почти 90% китайского импорта представляет плоский прокат из покрытых и спецсталей. За минувший год стальной торговый профицит увеличился до 42 млн. т.

У китайского экспорта в 2012 г. наибольший рост отмечен в сегменте катанки (на 86% к АППГ, до 5,6 млн. т), а всего рост поставок длинномерной продукции составил порядка 6 млн. т.

Отметим значительный рост экспорта г/к полосы – на 84%, до 5,5 млн. т. Экспорт г/к широкого листа вырос на 18% до 6,1 млн. т. Экспорт листов и рулонов с покрытием остался на уровне предыдущего года – 10,8 млн. т.

На азиатские страны пришлось 57% китайского экспорта в 2012 г. (31 млн. т), в т.ч. 18% на Южную Корею. В Америку ушло почти 15% (8 млн. т) от общего объема экспорта, это на 20% выше уровня 2011 г. При этом, экспорт в США вырос на 30% до почти 1,9 млн. т. Китайский экспорт в ЕС сократился на 24% до 3,9 млн. т, наибольшее падение отмечено в поставках в Бельгию и Италию – на 36% и 35% соответственно. Экспорт в СНГ увеличился на 24,5% до 2,1 млн. т, а в Африку вырос на 19% до 3,2 млн. т

Увеличение производства в 2013 г. прогнозируется на уровне 4,5%, до 749 млн. т. Опережение прироста производства над потреблением продолжить формировать избыточные объемы стали (порядка 50 млн. т), которые будут размещены на внешних рынках. Учитывая ожидаемый уровень импорта (до 15 млн. т), потенциальный объем сталепродукции, который будет реализован на экспорт, составляет фантастические 65 млн. т.

В 2012 г. стальной экспорт из Японии прирос всего на 3%, до 42,5 млн. т. В наибольшей степени – на 8%, вырос экспорт полуфабрикатов (до 5,51 млн. т), экспорт проката из углеродистой стали вырос на 1,1% до 27,67 млн. т, при этом по г/к рулону рост поставок составил 17%, х/к рулону – 14%, оцинкованному листу и толстолистовой стали на 6% и 2%, соответственно.

Динамика японского экспорта по основным видам продукции, млн. т:

В 2012 г. снизился экспорт в КНР – на 12% до 6,1 млн. т, в Таиланд – на 17%, до 5,4 млн. т, на Тайвань – 3,5 млн. т (на уровне предыдущего года). Вырос экспорт в Корею – на 7% до 8,2 млн. т, в США – на 22%, до 2,4 млн. т.

Есть основания ожидать роста экспорта в текущем году – прежде всего, вследствие оживления китайского спроса, увеличение которого ожидается также в странах АСЕАН, а также благодаря падению стоимости иены. Оценочно, прогноз по экспорту в 2013 г. составляет 46-47 млн. т.

Импорт сталепродукции в 2012 г. сократился на 3%, до 8,04 млн. т. В т.ч., ввезено 3,1 млн. т из Кореи (+4,8%), 4,6 млн. т из КНР (-28%), и 846 тыс. т из Тайваня (+3,4%).

Южная Корея в 2012 г. увеличила стальной экспорт на 5% - до 30 млн. т. Импорт снизился на 11%, до 21,3 млн. т, соответственно, торговый профицит достиг рекордного для страны показателя в 9 млн. т.

Экспорт г/к рулонов упал на 4%, до 5,3 млн. т. Поставки в Японию снизились на 4%, во Вьетнам – на 24%, в то время как в Индонезию увеличились на 27%.

Корейский нетто-экспорт плоского проката в 2012 г. оценивается на уровне 9 млн. т (в т.ч., 4 млн. т по х/к листу), в то время как нетто-импорт длинномерной продукции составил 1,6 млн. т, включая 1 млн. т по катанке.

При ежемесячном уровне экспорта на уровне 2,6-2,7 млн. т годовой объем поставок в 2013 г. можно оценить на уровне 31-32 млн. т.

Азия-импортеры

Индия за апрель-декабрь 2012 г. (9 месяцев 2012/203 фингода) увеличила импорт на 16,2% до 5,79 млн. т. Экспорт вырос на 24% до 3,77 млн. т, таким образом, нетто-дефицит по стали снизился до 2 млн. т.

По оценкам JSW Steel, в 2012-13 гг. импорт вырастет на 18%, до 8 млн. т. Основными причинами устойчивого роста импорта являются спрос со стороны автомобилестроения и производства потребительских товаров длительного пользования, проблемы с поставками сырья и ресурсов для производства, низкий уровень использования местных мощностей, а также высокий курс рупии.

Более трети поставок приходится Японию и Корею, которые пользуются низкой ввозной пошлиной (по соглашению о свободной торговле, ее размер составляет 3%).

Спрос на сталь со стороны инфраструктурных проектов в Индии, как ожидается, повысит общее внутреннее потребление стали на 7% в 2013 г. При этом страна в течение ближайших 2-3 лет останется нетто-импортером.

Объединение АСЕАН (10 стран Юго-восточной Азии) остается одним из наиболее перспективных направлений для импортеров. Львиная доля импорта приходится на плоский прокат, прежде всего г/к и х/к рулон и лист, прокат с покрытием. Импорт длинномеров растет в среднем на 7-10%.

Основными поставщиками сталепродукции в АСЕАН являются Япония и Китай, на которые приходится примерно 25% и 20% от общего объема импорта. Следует отметить низкий уровень внутренней торговли сталью между странами АСЕАН – на нее приходится менее 10% от общего объема импорта.

По итогам 2012 г. региональный объем потребления составил примерно 56 млн. т с ростом к предыдущему году 8%. Импорт сталепродукции в страны АСЕАН составил 37 млн. т, экспорт составил 6 млн. т.

За 2012 год китайский экспорт стали в АСЕАН достиг 14 млн. т, выше АППГ на 48%. В общем объеме импорта стран АСЕАН, доля китайской продукции выросла с 10% в 2009 г. до почти 25% в 2012 г.

Крупнейшими в АСЕАН импортерами являются Таиланд, Вьетнам и Индонезия.

В минувшем году спрос на сталь в Таиланде, крупнейшем потребителе в АСЕАН, вырос на 13%, и достиг 16,5 млн. т. По прогнозам ISIT, потребление стали в стране в 2013 г. увеличится на 6,14%, составив 17,62 млн. т. Страна почти на 70% зависит от импорта. Крупнейшим поставщиком сталепродукции в страну является Япония, на которую приходится 30% от общего импорта стали, на Китай – 20%. В 2012 г. импорт из КНР увеличился на 60%.

Стальной импорт Индонезии в 2012 г. вырос до 12 млн. т. В 2013 г., как ожидают в ассоциации IISIA, спрос на сталь будет расти на уровне 6-7%.

Вьетнам в прошлом году импортировал порядка 7 млн. т стали, в свою очередь, отгрузив за рубеж 1 млн. т.

Значительными по региональным меркам нетто-импортерами являются Филиппины (в минувшем году ввоз метпродукции, по оценочным данным, составил 4 млн. т), Малайзия (3 млн. т) и Сингапур (2 млн. т).

Игорь Жигир

В Афганистане начался второй этап строительства автомобильной трассы, которая соединит провинции Бамиан и Вардак, сообщают официальные источники.Предполагается, что проект стоимостью 100 млн. евро существенно улучшит экономическую ситуацию в провинциях. Как заявляет министерство общественных работ ИРА, вторая стадия проекта будет закончена в этом году.

В план строительства включены полукилометровый тоннель, второй по протяжённости после Саланга, а также мосты, заградительные стены, дренажные системы, сообщил замминистра общественных работ информационному агентству «Пажвок».

По словам Ахмада Шаха Вахиди, строительство началось в 2006 году. Генеральным подрядчиком стала китайская компания. Контракт на вторую стадию строительства заключён с иранской фирмой.

Дорога длиной 82 километра соединит города Бамиан и Майдан-Шахр. Италия выделила на строительство 64 млн. евро.

Индия и Иран намереваются подписать соглашение о транзите индийских товаров в Афганистан через территорию Ирана.

Правительство Индии рассматривает возможность существенных инвестиций в развитие торгового порта Чабахар в Иране. Через порт Индия планирует экспортировать свою продукцию в Афганистан, сообщает телеканал «Ариана-ТВ» со ссылкой на индийские СМИ.

Издание ссылается на официальные источники, пожелавшие остаться анонимными. Согласно данным источников, Индия заинтересована в экспорте своих товаров в Афганистан в обход Пакистана. Эта инициатива стала особенно актуальна в свете решения Китая установить контроль над пакистанским торговым портом Гвадар, находящимся всего в 70 километрах от Чабахара, отмечается в сообщении.

Напомним, что транзит товаров в Афганистан через территорию Пакистана время от времени осложняется из-за действий пакистанской стороны.

В соответствии с программой развития металлургической промышленности страны с конца марта на Хузестанском сталелитейном комбинате начнется строительство линии прокатки стального прутка производственной мощностью до 500 тыс. т названной продукции в год, сообщает агентство ИРНА.

На строительство линии прокатки стального прутка предусматриваются инвестиции в размере 354 млрд. риалов (примерно 29 млн. долларов) и 20 млн. евро валютных средств.

Названная линия строится с целью пополнения корзины продукции Хузестанского комбината еще одним видом стальной продукции (прутком).

Сырьевым материалом для линии прокатки стального прутка будут служить стальные слитки, которые производятся здесь же, на Хузестанском комбинате.

Новая продукция комбината полностью предназначается для внутреннего рынка страны.

Объем потребления стальной продукции в промышленно развитых странах в расчете на душу населения составляет около 300 кг в год, в развивающихся странах – от 100 до 300 кг в год, и в слабо развитых странах – менее 100 кг в год. В Иране этот показатель в 2011 году составлял 288 кг в год.

Ранее сообщалось, что строительство линии прокатки стального прутка на Хузестанском сталелитейном комбинате завершится к весне 2016 года.

Заместитель министра энергетики Мохаммед Бехзад в интервью агентству «Мехр» заявил, что в Иране в год экономических свершений (наступивший в Иране новый 1392 год провозглашен годом политических и экономических свершений – п.п.) будет реализовано 8 ключевых программ в области электроэнергетики.

Указав на то, что Иран входит в шестерку передовых стран мира в области строительства электростанций, М.Бехзад отметил, что в 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) продолжится приватизация электрораспределительных компаний и, кроме того, частному сектору будет передано до 80% генерирующих мощностей страны.

Затронув вопрос о важнейших достижениях электроэнергетической отрасли в прошедшем 1391 году, М.Бехзад сообщил, что состоялось открытие энергетической биржи, а также, несмотря на ужесточение международных санкций, объем производства электроэнергии в Иране вырос до 70 тыс. МВт в год.

М.Бехзад напомнил, что Иран входит в число 14-ти крупнейших производителей электроэнергии в мире. При этом КПД иранских электростанций примерно на 1,5% превышает среднемировой стандарт, и предполагается, что к концу текущего года (к 20.03.14 г.) этот показатель в Иране превысит 40%.

Кроме того, в прошлом году общая протяженность линий электропередачи (ЛЭП) напряжением 230 и 400 кВ выросла до 49 тыс. км и ЛЭП напряжением 63, 66 и 132 кВ превысила 68 тыс. км. Примерно на 33% вырос объем экспортных поставок электроэнергии. Частным сектором построено и введено в эксплуатацию 12 электростанций производственной мощностью 9,7 тыс. кВт*час электроэнергии.

По словам заместителя министра энергетики, до конца пребывания у власти нынешнего 10-го правительства (до намеченных на июнь этого года президентских выборов – п.п.) состоится ввод в эксплуатацию новых электростанций мощностью около 10 тыс. МВт.

М.Бехзад сообщил, что в текущем году в Иране запланировано построить паровые энергоблоки мощностью около 6 тыс. МВт для того, чтобы газовые электростанции стали электростанциями комбинированного типа, а также ввести в эксплуатацию новые электростанции общей мощностью 15,3 тыс. МВт.

В январе Германия экспортировала в Иран 125,577 тыс. т пшеницы, пишет ИА Reuters со ссылкой на Департамент статистики Германии.

С июля 2012г. по январь 2013г. объем экспорта германской пшеницы в Иран достиг 905,306 тыс. т, несмотря на международные санкции. За тот же период в прошлом сезоне активность экспорта германской пшеницы в Иран была невелика. В декабре 2012г. в Иран было отправлено 129,0 тыс. т германской пшеницы.

Данные по экспорту подтверждают мнение трейдеров о том, что в текущем сезоне Германия стала одним из крупнейших поставщиков пшеницы в Иран.

На прошлой неделе Государственная торговая корпорация Ирана (GTC) закупила на тендере 120 тыс. т мукомольной пшеницы, в т.ч. 60 тыс. т. из Германии и столько же из Австралии.

В середине марта в германский порт прибыло судно для погрузки 55 тыс. т пшеницы, предназначенной для поставки в Иран.

Международные санкции, наложенные на Иран из-за его ядерной программы, не распространяются на поставки зерна и другой сельхозпродукции. Однако санкции отрезали Иран от мировой финансовой системы, затруднив оплату импортных товаров.

Заместитель главы Организации развития торговли Кьюмарс Фатхолла Керманшахи в интервью агентству ИСНА сообщил, что в наступившем 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) объем ненефтяного экспорта страны планируется довести до 59 млрд. долларов и есть все основания надеяться на то, что задача по достижению равенства между импортом и экспортом будет выполнена.

К.Ф.Керманшахи отметил, что в случае достижения указанной цели все валютные средства, необходимые для импорта различной продукции, будут обеспечиваться за счет ненефтяного экспорта, а валюта, полученная за счет нефтяного экспорта, пойдет на инфраструктурные проекты и не будет тратиться на текущие расходы.

К.Ф.Керманшахи подчеркнул, что экономическое развитие страны не возможно без производства ориентированной на экспорт продукции. В текущем году импорт должен служить интересам развития производства, а производство должно служить интересам развития ненефтяного экспорта и совершенствования бизнес-среды.

По словам К.Ф.Керманшахи, в настоящее время для оказания поддержки национальному производству как никогда ранее требуется скоординированность действий государственных органов власти. Развитие ненефтяного экспорта в конечном итоге будет способствовать повышению качества жизни и обеспечению занятости населения, а также принесет существенные валютные доходы.

К.Ф.Керманшахи отметил, что в области экспорта следует уделять особое внимание продукции с высокой добавленной стоимостью. В текущем году экспорт именно такой продукции будет иметь приоритетное значение.

Муниципалитет Багдада опубликовал заявление, в котором он приглашает иранские компании принять участие в восстановлении иракской столицы, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Заместитель мэра Багдада по административным и техническим вопросам Наим Абоуб в названном заявлении отметил широкие возможности иранских специалистов и призвал иранские компании принять участие в восстановлении Багдада, в частности в градостроительных проектах.

Наим Абоуб подчеркнул, что муниципалитет Багдада планирует начать в ближайшее время реализацию целого ряда проектов по благоустройству города и в этой связи нуждается в содействии со стороны зарубежных компаний, в частности иранских, в области жилищного строительства.

В заявлении муниципалитета Багдада отмечается, что в ближайшем месяце иракская столица будет принимать делегацию муниципалитета иранского Мешхеда и в ходе этого визита стороны обсудят вопросы расширения торгово-экономического сотрудничества между иракскими и иранскими городами.

Вице-президент Дома горнорудной промышленности Ирана Мохаммед Реза Бахраман в интервью агентству ИСНА сообщил, что важнейшим приоритетом программы по оказанию поддержки горнорудной промышленности в наступившем 1392 году (21.03.13-20.03.14 г.) станет введение упрощенного порядка импорта новой и подержанной горной и карьерной техники.

М.Р.Бахраман отметил, что один из факторов, сдерживающих развитие горнорудной промышленности, являются некоторые законодательные акты и в этой связи в меджлис Исламского совета направлены предложения с целью налаживания процесса импорта горной и карьерной техники, однако, к сожалению, эти предложения до сих пор не рассмотрены.

По словам М.Р.Бахрамана, названные предложения касаются особых условий импорта горной и карьерной техники, которые позволят упростить процесс ее ввоза в страну. В настоящее время затруднен импорт не только подержанной, но и новой техники.

Указав на то, что к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) объем добычи полезных ископаемых должен быть доведен до 500 млн. т названной продукции в год, М.Р.Бахраман отметил, что эта задача вполне выполнима при условии, если горняки своевременно получат необходимое им оборудование и технику.