Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Секретарь Синдиката производителей мотоциклов Бахман Зия Мокаддам в интервью агентству ИСНА сообщил, что за 8 месяцев текущего года (20.03-22.11.12 г.) производство мотоциклов в Иране сократилось на 48,8%.

По словам Б.З.Мокаддама, за указанный период в Иране в общей сложности произведено 379 тыс. 372 мотоцикла разных марок, а в прошлом году за такой же период было произведено 740 тыс. 928 мотоциклов.

Как отметил Б.З.Мокаддам, одной из основных причин сокращения производства названной продукции в текущем году стало повышение курса валют и связанный с этим значительный рост производственных расходов. Это сказалось на спросе на мотоциклы, и, соответственно, привело к сокращению продаж.

При этом с начала текущего года (с 20.03.12 г.) Иран импортировал мотоциклов разных марок на общую сумму в 1,3 млн. долларов.

Губернатор провинции Илам Махмуд Аббасзаде во время встречи с представителями Палаты торговли, промышленности, рудников и сельского хозяйства провинции заявил, что торгово-экономическое сотрудничество с Ираком вопреки желанию стремящихся к господству внешних сил развивается быстрыми темпами.

По словам Махмуда Аббасзаде, сегодня иракский рынок нуждается в иранских товарах, и руководители Ирака приветствуют экспорт иранской продукции.

Губернатор провинции Илам сообщил, что за первое полугодие этого года (20.03-21.09.12) через пограничный переход Мехран в Ирак было экспортировано около 1 млн. т иранских товаров общей стоимостью более 200 млн. долларов. По сравнению с экспортными поставками в первом полугодии прошлого года это на 140% больше в стоимостном выражении и на 100% больше в весовом выражении.

Махмуд Аббасзаде подчеркнул, что западные страны, и в первую очередь США, не заинтересованы в расширении политического и торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Ираком и различными способами пытаются воспрепятствовать укреплению связей между народами и правительствами двух стран. Тем не менее, торговые пути, связывающие Иран и Ирак, постоянно остаются открытыми, и торговля между двумя странами день ото дня становится все более активной, несмотря на происки Запада.

Директор свободной экономической зоны (СЭЗ) «Киш» Али Реза Амери в последний день международной выставки авиационной промышленности на острове Киш заявил, что названный авиасалон стал хорошей площадкой для проведения плодотворных переговоров и дальнейшего укрепления связей между отечественными и зарубежными производителями авиационной техники, сообщает агентство ИСНА.

По словам Али Резы Амери, успешное проведение предыдущих международных авиасалонов на острове Киш вдохновило администрацию СЭЗ «Киш» на то, чтобы организовать и провести с наибольшим успехом 6-ую выставку авиационной промышленности, чтобы еще раз продемонстрировать мировому сообществу возможности и достижения Ирана в данной области.

Названная выставка вызвала большой интерес у отечественных и зарубежных компаний, научных работников и исследователей, промышленников и производителей комплектующих для авиационной техники. На протяжении четырех дней, в течение которых проводилась выставка, они демонстрировали свою продукцию и научно-технические достижения.

В авиасалоне приняли участие более 100 отечественных и зарубежных компаний.

Как отметил Али Реза Амери, 6-ая международная выставка авиационной промышленности еще раз наглядно продемонстрировала, что иранские специалисты могут успешно конкурировать со своими зарубежными коллегами в области авиационной и аэрокосмической промышленности, в частности в области производства вертолетов, развития технологий и проведения научных исследований.

В ходе выставки состоялась презентация 40 видов продукции авиационной промышленности Ирана. Кроме того, были проведены демонстрационные полеты самолетов малой авиации и широкофюзеляжных самолетов, представлены несколько видов вертолетов, планеров и парапланов. Для посетителей авиасалона были подготовлены развлекательные программы.

6-ая международная выставка авиационной промышленности проводилась на острове Киш с 11 по 14 декабря.

Глава Организации портов и мореходства Ирана Атаолла Садр в ходе пресс-конференции в рамках выставки дорожного и городского строительства в Тегеране заявил, что за 8 месяцев текущего года (20.03-20.11.12 г.) транзитные перевозки морским транспортом выросли на 1,5%, сообщает агентство ИСНА.

По словам Атаоллы Садра, за указанный период в иранских морских портах было обработано более 90 млн. т транзитных нефтяных и ненефтяных грузов, что на 1,5% больше по сравнению с прошлогодними показателями.

Атаолла Садр отметил, что морские порты играют большую роль в транзитных перевозках. В морских портах обрабатывается более 45% грузов, которые транзитом перевозятся через территорию Ирана. В настоящее время транзитные перевозки осуществляются через 11 иранских морских портов, и к числу основных транзитных портов относятся Шахид Реджаи, Шахид Бехешти, Шахид Бахонар, Энзели и Бушер.

Как подчеркнул Атаолла Садр, Иран обладает неоспоримыми преимуществами в плане использования морского транспорта, и следует прилагать усилия к дальнейшему развитию морской промышленности страны.

Глава Ассоциации производителей строительных материалов Мохаммед Джафар Монтазери в интервью агентству ИСНА сообщил, что рост цен на строительные материалы на 22-30% связан прежде всего с инфляцией и не выходит за рамки обычных процессов.

М.Дж.Монтазери подчеркнул, что в импорте строительных материалов нет никакой необходимости. Объем производства этих материалов в два раза превышает внутренние потребности страны. В настоящее время в Иране ежегодно производится около 80 млн. т различных строительных материалов. 45 млн. т из названного количества поставляются на внутренний рынок и 10 млн. т экспортируются за границу.

По словам М.Дж.Монтазери, поставляемые на рынок строительные материалы отличаются очень высоким качеством. Объем экспорта названной продукции в 10 млн. т представляется весьма незначительным. Иранские строительные материалы экспортируются в Афганистан, Ирак и страны Персидского залива.

М.Дж.Монтазери отметил, что при строительстве зданий кирпичи больше не применяются. Вместо них сегодня используются цементные блоки и готовые конструкции, которые в полном объеме производятся на отечественных предприятиях.

Нефтяная промышленность Тайваня объявила о возобновлении с ноября этого года после семимесячного перерыва импорта иранской нефти, сообщает агентство ИРНА.

Данный шаг предпринят нефтяными компаниями Тайваня с целью выполнения контрактов, подписанных ранее между ними и Иранской национальной нефтяной компанией.

Как заявил один из руководителей государственной нефтяной компании Тайваня, в ноябре названной компанией закуплено в Иране 2 млн. баррелей сырой нефти.

Такое же количество иранской нефти закуплено тайваньской нефтехимической компанией Formosa Petrochemical Corp.

Иранская нефть уже отгружена для тайваньских компаний, и она транспортируется танкерами Иранской национальной судоходной компании.

Шафран из Афганистана получил первый приз за качество на международной выставке шафрана, которая прошла во Франции.«Из 16 претендентов, включая Иран, Афганистан вышел на первое место по качеству производимого шафрана», – цитирует слова главы компании Махтаб Национальное телевидение Афганистана.

Мохаммад Ибрагим отметил, что климат в Афганистане прекрасно подходит для выращивания шафрана и что Афганистан уже давно рассматривается как один из лучших производителей этой дорогостоящей пряности в мире. Так, при надлежащем уходе шафрановая луковица в Афганистане может дать до 14 листьев, а не 5, как во многих других странах.

Министерство сельского хозяйства, ирригации и животноводства ИРА тем временем сообщает о продолжении поисков международных рынков сбыта для афганского шафрана, отметил глава соответствующего департамента министерства, Хакам Хан Хабиби.

Отметим, что шафран рассматривается как хорошая легальная альтернатива выращиванию опиумного мака для крестьян.

Афганистан. Франция > Агропром > afghanistan.ru, 13 декабря 2012 > № 712375

12 декабря 2012 года в 00:49:46 UTC (04:49:46 мск) с северокорейского космодрома Сохэ осуществлен пуск ракеты "Ынха-3" со спутником "Кванмёнсон-3" (39026 / 2012-072А).

В 00:59:13 UTC (04:59:13 мск) космический аппарат отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземную орбиту с параметрами:

- наклонение - 97,4?;

- период обращения -95,485 мин.;

- минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 499,7 км;

- максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 584,18 км.

Таким образом КНДР вступила в "Большой космический клуб", став 10-м его членом (ранее космическими державами стали СССР / Россия, США, Франция, Япония, Китай, Великобритания, Индия, Израиль и Иран), опередив своего южного соседа - Республику Корея.

Запуск северокорейского спутника вызвал негативную реакцию во многих странах мира. Были созваны чрезвычайные заседания правительств Японии и Южной Кореи, прошли консультации членов Совета безопасности ООН. Пуск ракеты "Ынха-3 был расценен как провокация.

Пресс-секретарь Штаба по управлению транспортом и распределением топлива Хашеми на 5-ой международной конференции по развитию производства сжатого природного газа (CNG) заявил, что за 7 лет количество двухтопливных автомобилей в Иране выросло в 40 раз, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Хашеми, в 2005 году в Иране насчитывалось около 78 тыс. двухтопливных автомобилей. С 2006 года производство таких автомобилей существенно выросло, и в настоящее время их количество превышает 3,3 млн. единиц.

Хашеми отметил, что до принятия закона о предоставлении целевых субсидий двухтопливные автомобили пользовались очень большим спросом, однако с вступлением названного закона в силу спрос на такие автомобили упал, поскольку разница между ценами на CNG и бензин стала незначительной. В результате, в первом полугодии текущего года на автозаводах страны произведено только 90 тыс. двухтопливных автомобилей.

Хашеми подчеркнул, что для увеличения спроса на двухтопливные автомобили необходимо прежде всего работать над повышением их качества. Кроме того, следует в кратчайшие сроки наладить производство автомобилей, работающих только на газе.

Далее Хашеми сообщил, что в настоящее время на бензин и дизельное топливо приходится около 70% топливной корзины страны, на сжиженный и сжатый природный газ – 25% и остальное – на другие виды топлива. При этом прилагаются усилия к уменьшению доли бензина в топливной корзине.

Коснувшись вопроса о производстве газовых баллонов для автомобилей, Хашеми сказал, что на данный момент в Иране насчитывается 5 заводов, на которых производятся такие баллоны, и до конца года откроется 6-ой завод.

В производство газовых баллонов инвестировано более 500 млрд. туманов (около 410 млн. долларов), и в текущем году удалось достигнуть уровня самодостаточности в области производства данной продукции. Таким образом, если в прошлом Иран импортировал газовые баллоны, то сейчас он может стать их экспортером.

Вице-президент Ирана, глава Организации по защите окружающей среды Мохаммед Джавад Мохаммадизаде в интервью корреспонденту агентства ИРНА в Москве заявил, что через Иран проходит наилучший маршрут для прокладки газо- и нефтепроводов из зоны Каспийского моря.

М.Дж.Мохаммадизаде подчеркнул, что трубопроводы для транспортировки нефти и газа из зоны Каспийского моря должны прокладываться по суше и их можно строить на территории Ирана.

Проложенные по иранской территории трубопроводы будут менее протяженными и при этом более выгодными с экономической точки зрения. Кроме того, их легче будет обслуживать во время эксплуатации.

Вице-президент Ирана подчеркнул, что Иран возражает против прокладки трубопроводов по дну Каспийского моря. По словам М.Дж.Мохаммадизаде, названное море отличается высокой уязвимостью, и трубопроводы в его водах в долгосрочной перспективе могут нанести ему серьезный урон, который станет невосполнимым для окружающей среды. Однако при прокладке трубопроводов по суше вероятность причинения ущерба существенно ниже, и, кроме того, строительство таких трубопроводов требует меньших затрат, чем их прокладка по дну моря.

М.Дж.Мохаммадизаде напомнил, что Иран готов к сотрудничеству с прикаспийскими странами в области защиты окружающей среды и к обмену накопленным опытом.

Вице-президент Ирана сообщил, что руководители России во время встреч с ним заявили о готовности к сотрудничеству с Ираном и есть все основания надеяться на то, что совместными усилиями проблемы Каспийского моря будут успешно решены.

М.Дж.Мохаммадизаде назвал Каспий морем мира и дружбы. По его словам, страны прикаспийского региона должны максимально использовать имеющиеся возможности для повышения уровня взаимного сотрудничества.

Вице-президент Ирана, глава Организации по защите окружающей среды в качестве представителя Исламской Республики принял участие в состоявшейся в Москве 4-ой сессии Конференции сторон Рамочной конвенции по защите морской среды Каспийского моря, так называемой Тегеранской конвенции.

Глава Организации по делам кочевников Джаханшах Садик заявил, что в Иране проживает 1 млн. 250 тыс. кочевников (220 тыс. семей), сообщает агентство ИСНА.

По словам Дж.Садика, около 65% иранских кочевников составляют люди моложе 39 лет.

В основном, кочевники занимаются животноводством, и в их распоряжении находятся примерно две четверти поголовья домашнего скота. Они производят около 20% протеиносодержащей животноводческой продукции. Кроме того, на долю кочевников приходится 35% производимых в стране изделий народных промыслов, которые поставляются на внутренний и внешний рынки. В распоряжении кочевников находятся около 5% сельскохозяйственных угодий.

Дж.Садек подчеркнул, что усилия возглавляемой им организации направлены на то, чтобы упорядочить жизнь кочевников. Они обеспечиваются жильем, и им создаются условия для сезонных миграций.

Как отметил Дж.Садек, для кочевников место проживания не имеет принципиального значения. Они живут там, где есть возможность заниматься производственной деятельностью и получать средства к существованию. С целью оказания поддержки кочевникам они обеспечиваются всем необходимым в тех местах, где они занимаются производством.

В настоящее время прилагаются усилия к тому, чтобы привлечь кочевников к таким видам деятельности, как пчеловодство, рыбоводство и земледелие.

Губернатор провинции Ардебиль Акбар Никзад на совещании по вопросам строительства железной дороги Ардебиль – Мийане заявил, что для продолжения строительства названной железной дороги выделено 10 млрд. туманов (более 8 млн. долларов), сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Акбара Никзада, решение о выделении этих средств принято в ходе двухдневной поездки в провинцию Ардебиль заместителя министра дорог и городского строительства. Они позволят расплатиться с подрядчиками и ускорить строительные работы.

Губернатор подчеркнул, что все усилия будут направлены на то, чтобы основная часть проекта по строительству названной железной дороги была реализована к концу строка пребывания у власти нынешнего 10-го правительства (к намеченным на июнь будущего года президентским выборам – п.п.).

Акбар Никзад отметил, что железная дорога Ардебиль – Мийане протяженностью 175 км поделена на семь участков и один из них длиной около 60 км уже готов к укладке рельсов. Общая протяженность тоннелей на железной дороге оставляет 23 км и мостов – около 3 км.

Названная железная дорога свяжет северо-западные районы с железнодорожной сетью страны.

Реализация проекта по строительству железной дороги Ардебиль – Мийане началась в 2005 году. В 2010 году она была построена примерно на 30%. С 2011 года объем выполненных работ удвоился. Своевременное финансирование и поставки необходимых материалов позволит ускорить процесс строительства.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад на церемонии открытия в Тегеране 3-й выставки дорожного и городского строительства заявил, что сегодня между строительной и транспортной отраслями, промышленностью и университетами установлены прочные связи и в нынешних условиях Иран добился независимости и вышел на уровень самодостаточности в области создания транспортной инфраструктуры и городского строительства, сообщает агентство ИРНА.

Али Никзад отметил, что на открываемой выставке демонстрируется высокий потенциал страны в области жилищного строительства и транспорта.

Министр указал на то, что в жилищном и дорожном строительстве самое активное участие принимает частный сектор, и отметил, что в настоящее время в распоряжении Ирана имеются все необходимые технологии и ноу-хау и следует прилагать усилия к расширению экспорта инженерно-технических услуг в области жилищного строительства и транспорта.

Директор порта Амирабад Сейед Али Наими, возглавляющий одновременно особую экономическую зону «Порт Амирабад», заявил, что через названный порт проходит маршрут международного транспортного коридора «Север – Юг» и это позволяет ему стать центральным портом на севере Ирана, сообщает агентство ИРНА.

Сейед Али Наими отметил, что Амирабад представляет собой крупнейший на севере Ирана морской порт, имеющий выход на железнодорожную сесть страны.

Кроме того, в непосредственной близости от порта Амирабад находятся аэропорт, электростанция, крупные промышленные предприятия и нефтяной терминал, и это относится к числу важных преимуществ порта.

Как свидетельствуют статистические данные, за 8 месяцев текущего года (20.03-22.11.12 г.) в порту Амирабад было обработано около 2,6 млн. т различных грузов.

Таможня порта Амирабад занимает 4-ое место в стране по количеству пропущенных импортных грузов и 6-ое место по количеству пропущенных экспортных грузов.

Иран > Транспорт > iran.ru, 13 декабря 2012 > № 711405

9-10 декабря в Иране (г. Тегеран, Parsian Azadi Hotel) прошел совместный семинар Иранской ассоциации растительных масел (IVOIA) и MPOB, участие в котором приняли более 100 крупнейших представителей отрасли, в т.ч. компании из России и Украины. В рамках мероприятия, в частности, с докладом выступила руководитель отдела ВЭД ИА "АПК-Информ" Кристина Серебрякова. Кроме того, среди российских компаний-участников стоит отметить Ксению Ахмед из компании AAG, а также Евгения Астафурова.

Наиболее востребованной среди экспортеров причерноморского подсолнечного масла стала презентация уже знакомого по недавним конференциям ИА "АПК-Информ" секретаря Иранской ассоциации растительных масел (IVOIA) Аболхассана Халили. В своем выступлении он, в частности, отметил, что, согласно данным ассоциации, мощности Ирана по рафинированию растительных масел составляют в настоящее время 3,4 млн. тонн в год. При этом реально задействовано из указанного объема лишь 1,4 млн. тонн в год. Всего в Иране работают 28 предприятий по рафинации подсолнечного масла из 31 имеющегося в стране, отметил А.Халили.

Он также добавил, что в последние годы страна активно импортирует пальмовое масло, по итогам 2011/12 МГ подсолнечное масло в определенной степени вернуло свои позиции на иранском рынке.

Развитие флотской семьи "НИБУЛОНа" продолжается и дальше, количество ее единиц со временем будет только увеличиваться. В планах компании строительство на собственной судовой верфи 12 несамоходных судов общим дедвейтом 48 тыс. тонн (проект NBL-91), 6 мелкосидящих буксиров-толкачей общим дедвейтом 180 тонн и общей мощностью 6 тыс. лошадиных сил (проект POSS-120), 10 самоходных судов типа "Волго-Дон макс" общим дедвейтом 50 тыс. тонн (проект RSD-44).

Для реализации этого проекта в августе текущего года компания приобрела основные фонды и имущественный комплекс Николаевского судостроительного завода "Лиман", который получил новое название - "судостроительно-судоремонтный завод" НИБУЛОН ". Сейчас специалистами компании определены этапы и уровень реконструкции и ремонта устаревших мощностей завода - путем выполнения проектных работ. По завершении последних будет начата реконструкция предприятия. Ее целью является обеспечение ремонта, технического обследования единиц флота компании с длиной судов до 150 м, а также строительство технологической линии по строительству судов водоизмещением до 5 тыс. тонн - для дальнейшего развития логистики компании.

Наличие собственных самоходных судов позволит полноценно освоить Днепр, Волгу, Дон, Каспий, а также перевозки Черным морем. Это позволит, например, осуществлять торговые отношения с Казахстаном, Ираном и другими странами по морскому, а не сухопутном пути.

Для эксплуатации Южного Буга и безопасного использования мелкосидящие буксиров компания планирует провести дноуглубительные работы в Николаевской области стоимостью 70 млн гривен. Также в планах проведение комплекса мероприятий по очистке русла Днепра от скальных грунтов, что обеспечит безопасность судоходства и прохождения судов с большой осадкой.

Программа "НИБУЛОНа" также включает реанимацию пассажирских перевозок отечественными реками - путем строительства судов.

В настоящее время собственный флот компании "НИБУЛОН" насчитывает 28 несамоходных судов общим дедвейтом 131 080 тонн, 4 построенных буксира проекта POSS-115 и 3 приобретенные буксиры (общей мощностью 11 280 кВт); современный земснаряд производства Финляндии "Watermaster Classic IV".

ГРУППА ДРУЗЕЙ СИРИИ И США ПРИЗНАЛИ СИРИЙСКУЮ ОППОЗИЦИЮ

Западные и арабские страны призывают Башара Асада добровольно покинуть свой пост, а в противном случае грозят применить химическое оружие

"Группа друзей Сирии", состоящая из западных и арабских стран, симпатизирующих восстанию против режима сирийского президента Башара Асада, официально признала Сирийскую национальную коалицию, передает Reuters.

Коалиция, собравшаяся в Марракеше, в то время как сирийские повстанцы продолжают бои на подступах к Дамаску, призвали Асада уйти в отставку и пригрозили ему использованием химического оружия. Спустя несколько часов президент США Барак Обама объявил о том, что готов признать Сирийскую национальную коалицию в качестве законного представителя народа Сирии. Ранее оппозиционеров уже признали Франция, Великобритания, Турция и страны Персидского залива.

В "Группу друзей Сирии" входит множество государств, которые выступают против президента Башара Асада, семья которого правила Сирией на протяжении 42 лет. В группу не входят Россия, Китай и Иран, которые выступают против наращивания давления на правящий сирийский режим и призывают разрешить конфликт дипломатическим путем. "Башар Асад потерял законную власть и должен уйти, чтобы сделать возможной смену политического режима", - говорится в заявлении "Группы друзей Сирии". Участники встречи также объявили о создании фонда помощи сирийскому народу, в который призывают пожертвовать деньги различные государства и организации.

Министр иностранных дел Великобритании Уильям Хейг после встречи заявил, что Башару Асаду не под силу победить в вооруженном восстании, которое длится в Сирии на протяжении 20 месяцев, поэтому он должен положить конец кровопролитию. "Правящему режиму пора закончить все это. Мы говорим им: одержать верх вам не удастся", - заявил Хейг, и добавил, что считает прошедшую встречу "Группы друзей Сирии" самой значимой из всех.

Аналогичного мнения придерживается премьер-министр Катара Хамад бин Джабер аль-Тани. Он призвал Башара Асада принять тот факт, что повстанцы, которые хотят свергнуть его, в конце концов победят, и посоветовал сирийскому лидеру покинуть свой пост добровольно, чтобы прекратить массовые убийства. "Пожалуйста. Того, что уже случилось, вполне достаточно. Вам необходимо принять смелое решение, остановить кровопролитие и разрушение страны. Вы должны позволить сирийскому народу сформировать такое правительство и государство, которые они считают правильными", - заявил Хамад бин Джабер аль-Тани.

В последнем докладе издания «Экономист» отмечается, что в текущем году валютные запасы Ирана за исключением золота составят менее 70 млрд. долларов, сообщает агентство ИСНА.

По оценкам названного издания, в прошлом году валютные запасы Ирана за исключением золота составляли 79 млрд. 609 млн. долларов, и в текущем году прогнозируется уменьшение этого показателя до 69 млрд. 609 млн. долларов.

В 2013 году валютные запасы Ирана сократятся еще на 5 млрд. долларов и составят 64 млрд. 609 млн. долларов.

В последующие годы сокращение валютных запасов продолжится. Так, в 2014 году этот показатель составит 63 млрд. 609 млн. долларов, в 2015 году – 62 млрд. 609 млн. долларов и в 2016 году – 61 млрд. 610 млн. долларов.

На 2017 год валютные запасы Ирана за исключением золота прогнозируются в размере 60 млрд. 612 млн. долларов.

Директор департамента геологоразведки иранской нефтяной компании «Хазар» Масуд Джехди в интервью агентству ИРНА сообщил, что на юге Ирана на каждые три разведочные скважины приходится одна, которая дает приток нефти и газа.

При этом Масуд Джехди отметил, что в мире одна продуктивная скважина приходится в среднем на 30 разведочных скважин, а в прошлом такая скважина приходилась примерно на 50 разведочных скважин. На Ближнем и Среднем Востоке соотношение продуктивных скважин к разведочным равняется в среднем одна к десяти.

По словам Масуда Джехди, в Каспийском море в глубоководных районах приток нефти был получен уже на первой разведочной скважине, хотя этого никто не ожидал.

В свое время в водах Каспийского моря и на побережье было пробурено 19 разведочных скважин: 16 на суше и 3 на мелководье. Ни на одной из этих скважин положительные результаты получены не были, и поэтому никто не ожидал, что в глубоководных районах будет получена нефть уже на первой скважине.

Масуд Джехди подчеркнул, что как показали результаты исследований, проведенных в последние годы, глубоководные районы существенно отличаются от мелководных. Если мелководье и прибрежные районы не располагают большим потенциалом с точки зрения наличия углеводородов, то в глубоководных районах ситуация иная.

Запасы нефти на нефтяном пласте «Сардар Джангал», обнаруженном в глубоководном районе Каспийского моря, оцениваются в 2 млрд. баррелей, и, как предполагается, объемы извлекаемой нефти составляют не менее 500 млн. баррелей.

Масуд Джехди сообщил, что для получения притока нефти на месторождении «Сардар Джангал» пробурена скважина глубиной 6 тыс. 407 м. Согласно оценкам, для добычи 120 тыс. баррелей нефти в сутки на названном нефтяном пласте, толщина которого составляет около 30 м, необходимо пробурить 33 скважины.

Глава Ассоциации производителей стекла и зеркал Мохаммед Али Канбари в интервью агентству ИСНА заявил, что в Иране производится большое количество стекла, отличающегося высоким качеством, и по этой причине данная продукция пользуется большим спросом на внутреннем рынке и на рынках соседних стран.

По словам М.А.Канбари, около 40% производимых в Иране стекла и зеркал поставляется на экспорт, в первую очередь в страны Персидского залива, Россию, Индию, Афганистан и эпизодически в страны Европы.

М.А.Канбари отметил, что на иранских заводах применяются самые современные способы производства стекольной продукции, в частности изготавливается флоат-стекло. Такое стекло отличается высоким качеством и используется для производства автомобильных стекол.

В Иране производится также пуленепробиваемое, гнутое, двух- и трехслойное стекло. В целом, на иранских заводах может производиться стекло любых видов.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Джалиль Салари на 5-ой международной конференции по вопросам производства сжатого природного газа (CNG) заявил, что благодаря успешной реализации проекта по развитию производства CNG на данный момент в Иране насчитывается 1960 газовых автозаправочных станций (АЗС) и около 3 млн. двухтопливных транспортных средств, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Дж.Салари отметил, что в стране ежедневно используется 18 млн. куб. м CNG в качестве автомобильного топлива. По его словам, переход на CNG осуществляется с целью замены части потребляемого автотранспортом бензина на альтернативный вид топлива. Кроме того, диверсификация топливной корзины позволяет более надежно обеспечивать топливную безопасность страны.

На данный момент Иран занимает второе место в мире по количеству двухтопливных автомобилей и третье место в мире по количеству газовых АЗС.

По словам Дж.Салари, количество потребляемого автотранспортом бензина и CNG выросло примерно на 5% по сравнению с прошлым годом.

На протяжении последнего времени все чаще звучит мнение о необходимости строительства нефтепровода между Таджикистаном и Ираном, который должен пролегать по территории Афганистана. Ожидается, что посредством данного проекта нефть из Ирана будет поставляться на таджикскую территорию. Однако о том, что по тому же маршруту, только в обратном направлении, из Таджикистана в ИРИ пойдет питьевая вода, говорится реже. Несомненно, нефть - важный источник доходов для стран ее добывающих, равно как и необходимый для ее импортеров энергоресурс, однако для элементарного выживания человека вода значительно важнее.

Что же заставило Исламскую Республику пойти на столь необычный шаг, как «закупка» воды? Дело в том, что восточные районы Ирана ежегодно страдают от засухи. Сельское хозяйство на этих территориях крайне затруднено, более того, там часто ощущается нехватка даже питьевой воды для населения. Следует отметить, что трубопровод из Таджикистана может быть проложен и далее – через иранскую границу в соседние арабские страны.

Таджикистан располагает примерно 2/3 всех водных ресурсов центральноазиатского региона. Парадоксальным фактом является то, что экспорт воды для Душанбе имеет не только экономическую выгоду, но и первостепенную необходимость, так как в республике в любой момент может произойти экологическая катастрофа, наподобие той, которая произошла в Таджикистане в 1911 году, когда вследствие сильного землетрясения на месте кишлака Усой появилось озеро. Населенный пункт был полностью затоплен. Вскоре та же судьба постигла и еще один кишлак – Сарез. Это озеро существует до сих пор и является основным водным ресурсом Таджикистана. Временами в нем образуются излишки воды, которые могут прорвать имеющуюся естественную плотину. Если это произойдет, опасность будет угрожать пяти миллионам жителей близлежащих районов.

Идея экспорта питьевой воды из Сарезского озера возникла уже достаточно давно. Еще в 2002 году президент Эмомали Рахмон бесплатно предлагал соседям водные ресурсы своей страны. Те должны были лишь на свои средства построить водопровод и помповые установки. Ни одна из соседних с Таджикистаном стран тогда заинтересованности в предложении его лидера не продемонстрировала. Впрочем, Иран, отделенный от РТ неспокойным Афганистаном уже в 2002-м готов был начать прокладку труб, однако вооруженное противостояние на афганской территории делало проект невозможным.

Сейчас ситуация кардинально иная. Афганистан уже не представляет собой столь неспокойное государство, как десять лет тому назад, и Тегеран готов начать прокладку труб. Проект строительства грандиозного водопровода обсуждался сторонами 27-28 мая 2012 года на заседании таджикско-иранской комиссии по экономическому сотрудничеству. Позже о намерении закупать воду из Таджикистана в ближайшее время заявил министр энергетики ИРИ Маджид Намджу. Назвал он и конкретные цифры. По словам министра, Исламская Республика собирается импортировать до 1 миллиарда кубометров воды. Проект водопровода напрямую связан со строительством нефтепровода, через который из Ирана в Таджикистан пойдет нефть. Более того, рассчитывается создать не только водный, но и водно-энергетический коридор между странами, что выразится в соединении национальных электросетей.

Примечательно, что против поставок воды из Таджикистана в Иран не возражают даже Соединенные Штаты Америки, столь заинтересованные в ослаблении Исламской Республики и старающиеся «удушить» ее экономическими санкциями. По мнению ряда экспертов, причиной тому является желание Вашингтона поставить Тегеран в зависимость не только от Душанбе, но и от Афганистана, по территории которого будет проходить водопровод. Не секрет, что на данный момент Кабул проводит лояльную США политику, а последние выступают в качестве защитников международных интересов афганского режима.

Не лишним было бы упомянуть о том, что и отказ соседних с Таджикистаном стран от экспорта воды, также во многом объясняется опасениями попадания в зависимость от Душанбе. Нехватку водных ресурсов население любого государства почувствует сразу же, чем, к примеру, от остановки поставок нефти или газа.

Тем не менее, Тегеран, по-видимому, опасность зависимости от Таджикистана не смущает. Возможно, дело в том, что РТ и сама изрядно зависит от Ирана – на территории страны работают более 160 иранских компаний, за прошедшие годы между государствами подписано более 100 соглашений о сотрудничестве в экономической, политической и культурной сферах. Иран вкладывает огромные средства в энергетику Таджикистана, в частности, речь идет о строительстве электростанции Сангтуда-2, ряда малых электростанций, инвестирует в сельское хозяйство и промышленный сектор страны. К 2011 году товарооборот между ИРИ и РТ составлял 204 миллиона долларов и имеет тенденции к увеличению. Не следует сбрасывать со счетов и культурные связи. На иранские деньги в Таджикистане построено несколько библиотек, оборудованы культурные центры в Душанбе и Худжанде, в ВУЗах ИРИ обучаются таджикские студенты. По всей видимости, эти факторы признаются иранской стороной достаточными гарантиями надежности РТ как делового партнера в столь важном деле, как поставка воды.

Что касается Афганистана, то ИРИ, наряду с США также имеют достаточно серьезное влияние в этой стране, что дает проекту строительства водопровода некоторую надежность. Кроме того, РТ, Афганистан и ИРИ недавно подписали меморандум о взаимопонимании, что свидетельствует о серьезном улучшении трехсторонних отношений. Строительство нефте- и водопровода и прокладка линий электропередач через афганскую территорию исключительно важны и для этой страны, так будут развивать и ее инфраструктуру, разрушенную за 30 лет почти непрерывной войны.

Таким образом, поставка пресной воды из Таджикистана в Иран выгодна не только непосредственным участникам сделки, но и всем государством Центральной Азии, повышает ее экологическую безопасность и уровень развития инфраструктуры. Реализация этого амбициозного проекта способна принести в регион серьезные экономические, а впоследствии - и политические дивиденды.

По данным Таможенной администрации Ирана, за 8 месяцев текущего года (20.03-22.11.12) объем иранского импорта из европейских стран в стоимостном выражении составил 10 млрд. 218 млн. долларов, сообщает агентство ИСНА.

Статистические данные свидетельствует о том, что за указанный период наибольшее количество продукции было импортировано из стран Азии. Так, из азиатских стран было импортировано различной продукции на общую сумму в 26 млрд. 62 млн. долларов, и на долю этих стран приходится 55% от всего импорта в весовом выражении и 70% − в стоимостном выражении.

Импорт из азиатских стран за 8 месяцев текущего года в весовом выражении вырос на 16% и в стоимостном – на 7%.

При этом на долю европейских стран приходится 23% от всего импорта в весовом выражении и 27% − в стоимостном выражении.

В весовом выражении импорт из европейских стран вырос на 101%, а в стоимостном – сократился на 4%.

Министр промышленности и торговли Шри-Ланки Ришад Басиудин, прибывший в Иран во главе высокопоставленной делегации, во время встречи с главой иранского Банка развития экспорта Бахманом Вакили высказался за продолжение финансового и экономического сотрудничества между двумя странами, сообщает агентство ИРНА.

Ришад Басиудин напомнил о том, чтобы в прежние годы иранский Банк развития экспорта финансировал строительство водосборных плотин и электростанций в Шри-Ланке, и еще раз заявил о необходимости продолжения двустороннего сотрудничества.

Бахман Вакили указал на то, что Иран успешно развивает экономическое и межбанковское сотрудничества с большинством стран мира и в последние годы Исламская Республика поднимает уровень своих отношений с другими государствами.

Участники названной встречи обсудили самые разные стороны торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Шри-Ланкой.

Заместитель министра сельскохозяйственного джихада по вопросам водных и земельных ресурсов и сельскохозяйственной промышленности Сейед Рахим Саджади на совещании руководителей сельскохозяйственной промышленности, состоявшемся в Кередже, заявил, что на обеспечение оборота финансовых ресурсов в сельскохозяйственной отрасли выделено 600 млрд. риалов (около 50 млн. долларов), сообщает агентство ИСНА.

По словам С.Р.Саджади, владельцы сельскохозяйственных предприятий благодаря выделенным средствам смогут брать кредиты на развитие производства и решение финансовых проблем.

С.Р.Саджади сообщил, что на данный момент частному сектору выдано 18 тыс. 520 разрешений на создание и развитие предприятий перерабатывающей промышленности и уже создано около 5,5 тыс. таких предприятий, на которых занято 68,9 тыс. человек.

Производственные мощности этих предприятий позволяют перерабатывать более 30 млн. т сельскохозяйственной продукции.

В настоящее время продолжается строительство 2 тыс. 340 предприятий перерабатывающей промышленности, имеющих соответствующие разрешения.

Заместитель начальника Штаба по управлению транспортом и распределением топлива Абдолла Джалали на 5-ой международной конференции по вопросам развития производства сжатого природного газа (CNG) заявил, что в стране около 1,3 старых автомобилей заменены на новые двухтопливные, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Абдоллы Джалали, в Иране созданы все условия с технической точки зрения для переоборудования автомобилей в двухтопливные. При этом правительство с целью оказания поддержки взяло на себя расходы на производство газового оборудования для автомобилей, и владельцам автозаправочных станций газовое оборудование предоставляется бесплатно.

Абдолла Джалали подчеркнул, что Иран располагает всеми необходимыми технологиями для производства CNG и использования его в качестве автомобильного топлива и в будущем при необходимой поддержке газовое оборудование и ноу-хау можно будет экспортировать в зарубежные страны.

Абдолла Джалали отметил, что развитие производства CNG с учетом имеющегося спроса представляется весьма важным и для удовлетворения спроса потребителей будут прилагаться усилия к дальнейшему повышению качества двухтопливных автомобилей.

5-ая международная конференция по вопросам развития производства CNG проводится в Тегеране при участии специалистов министерства нефти и министерства промышленности, рудников и торговли.

Правительство Канады ужесточило санкции против Ирана, руководство которого не желает отказываться от осуществления ядерной программы. Глава МИД Канады Джон Бэрд заявил, что в иранский "черный список" дополнительно включены 98 человек, организаций и компаний.

"Санкции Канады направлены против лиц и организаций, финансирующих ядерную программу Тегерана. Они также затронут нефтедобывающую, горнодобывающую и металлургическую промышленности Ирана, а также сектор грузоперевозок", - заявил министр Бэрд.

Еврейская община Канады поддержала решение правительства об ужесточении санкций против Ирана. "Мы высоко ценим попытку канадского правительства привлечь внимание мирового сообщества к ядерной программе Ирана, угрожающей всему миру", - отметил председатель Еврейской общины Дэвид Кушицки.

За последние несколько сезонов импорт сухофруктов на российский рынок сократился приблизительно в 1,6 раза. Причем отрицательная тенденция снижения прослеживается и в начале текущего сезона поставок. В весовом эквиваленте это сокращение почти на 11 тысяч тонн изюма – на 5% меньше, чем в начале предыдущего сезона.

Напомним, что, как и прежде, традиционными поставщиками всего изюма в Россию являются Афганистан, Иран и Чили. На долю этих трех стран приходится около 80% всего экспорта.

БАНК STANDARD CHARTERED ОШТРАФОВАН ЗА СВЯЗИ С ИРАНОМ И ЛИВИЕЙ

Руководство Standard Chartered согласилось выплатить 327 млн долларов. Ожидается, что HSBC оштрафуют на 1,8 млрд долларов по схожему делу

Руководство британского банка Standard Chartered согласилось выплатить 327 млн долларов штрафа за ведение операций с Ираном в обход наложенных США санкций против Тегерана, передает Reuters.

В Минюсте США и офисе областного прокурора Нью-Йорка объясняют, что, используя американскую банковскую систему, клерки Standard Chartered обслуживали иностранных клиентов, оперируя счетами, где крутились миллионы долларов. При этом в самом банке настаивают, что на деле Минфин США может подтвердить лишь 24 млн долларов в транзакциях с Ираном, а также 109 млн долларов, которые приходятся на операции с Бирмой, Суданом и Ливией, в отношении которых также действуют санкции, наложенные США.

В августе шла речь о том, что Standard Chartered осуществил около 60 тысяч секретных операций такого рода на общую сумму в 250 млрд долларов. Американские власти называли британский банк "мошеннической организацией" и обсуждали возможность лишения его лицензии. По данным расследования, сотрудники Standard Chartered фальсифицировали межбанковские платежные поручения, заменяя информацию об иранских клиентах на вымышленную. В банке якобы даже существовала письменная инструкция для сотрудников, в которой подробно указывалось, как следует проводить платежи из Ирана.

В итоге в августе Standard Chartered обязали выплатить еще 340 млн долларов по этому делу. Обозреватели Reuters считают, что совокупные штрафы "съедят" всю прибыль британского банка в этом году.

Параллельно в США расследуется дело в отношении другого британского банка - HSBC Holdings. По данным источников агентства, ему придется выплатить около 1,8 млрд долларов за отмывание денег мексиканских наркокартелей, Сирии, КНДР и того же Ирана.

STANDARD CHARTERED И HSBC ПОПАЛИ НА РЕКОРДНЫЙ ШТРАФ

Два крупнейших по рыночной капитализации британских банка - Standard Chartered и HSBC - выплатят рекордные 2,5 млрд долларов штрафов в рамках урегулирования претензий американских властей по подозрениям в отмывании денег

The Financial Times со ссылкой на осведомленные источники сообщает, что HSBC заплатит 1,9 млрд долларов и заключит соглашение об отсрочке судебного преследования. Соглашение предусматривает соблюдение определенных требований ответчиком; если по окончании определенного периода обвинитель считает обязательства выполненными, он отказывается от преследования. О соглашении должно быть объявлено во вторник.

Претензии властей касались того, что банк принимал к обслуживанию клиентов, замешанных в отмывании денег в Мексике и финансировании терроризма на Ближнем Востоке. В середине июля в сенате США состоялись слушания о деятельности HSBC в связи с обвинениями в том, что банк отмывал миллиарды долларов, принадлежащих мексиканским наркокартелям и государствам-изгоям, таким как Иран, Сирия и Северная Корея.

Другой банк, Standard Chartered, в понедельник достиг договоренности с несколькими государственными ведомствами США о выплате 327 млн долларов для урегулирования подозрений в нарушении американских законов о санкциях и препятствовании государственным разбирательствам. В частности, речь идет о ФРС, Минюсте и Минфине США и окружной прокуратуре Манхэттена. Ранее, в августе компания обязалась выплатить 340 млн долларов департаменту по финансовым услугам штата Нью-Йорк, который пригрозил приостановить выданную банку штатом лицензию.

В Департаменте тогда заявляли, что Standard Chartered в течение почти 10 лет отмыл около 250 млрд долларов. По версии регулятора, британский банк скрывал нелегальные операции с "иранскими финансовыми организациями" в обход санкций США против Тегерана.

С того времени HSBC увеличил резервы до 1,5 млрд долларов на покрытие выплат по соглашению с американскими регуляторами. Представитель HSBC заявил The Financial Times, что банк оказывает содействие властям в ведущемся разбирательстве.

"США рассчитывают на соблюдение минимальных стандартов деятельности всеми институтами, которые пользуются преимуществами американской финансовой системы", - заявил заместитель генпрокурора США Лэнни Брюэр. Действия Standard Chartered он назвал "возмутительными" и "недопустимыми"

Как сообщалось, в банке существовала письменная инструкция для сотрудников, в которой подробно указывалось, как следует проводить платежи из Ирана. По данным расследования, сотрудники Standard Chartered фальсифицировали межбанковские платежные поручения, заменяя информацию об иранских клиентах на вымышленную.

В банке заявляли, что объем транзакций, которые могли быть совершены с нарушением американской политики санкций, составляет несколько сотен миллионов долларов, тогда как власти называли сумму в 250 млрд долларов. В банке настаивают, что на деле Минфин США может подтвердить лишь 24 млн долларов в транзакциях с Ираном, а также 109 млн долларов, которые приходятся на операции с Бирмой, Суданом и Ливией, в отношении которых также действуют санкции, наложенные США

Директор Геологического музея Организации геологии и геологической разведки Бехрам Садеки в интервью агентству ИРНА заявил, что сырьевой экспорт иранских драгоценных и полудрагоценных камней способствует развитию торговли в соседних странах и этот процесс до сих пор продолжается.

По словам Бехрама Садеки, иранские драгоценные и полудрагоценные камни экспортируются в Пакистан, Индию, Китай и Таиланд, которые за счет их обработки получают продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Как сообщил Бехрам Садеки, статистические данные свидетельствуют о том, что во всем мире в сфере обработки драгоценных и полудрагоценных камней вместе с производством золотых и серебряных изделий годовой оборот капитала превышает 900 млрд. долларов.

В Иране добываются около 100 видов драгоценных и полудрагоценных камней, в том числе бирюза, агат, яшма, гранат, рубин и др., однако их обработке и получению за счет этого продукции с высокой добавленной стоимостью должное внимание не уделяется.

Некоторые иранские драгоценные и полудрагоценные камни пользуются известностью во всем мире, однако в течение многих лет они вывозятся из страны в необработанном виде по самым низким ценам.

Бехрам Садеки отметил, что некоторая часть мастеров продолжает заниматься обработкой камней, используя для этого традиционные инструменты, а для закупки новых, отвечающих современным требованиям ювелирных инструментов до сих пор ничего не делалось.

Как заявил Бахрам Садеки, хорошей поддержкой для развития предприятий по обработке камней и получения валютной прибыли могли бы стать инвестиции правительства в данную отрасль в течение 5-10 лет.

Для переоборудования домашних мастерских, в которых обрабатываются драгоценные и полудрагоценные камни, в рамках правительственной поддержки достаточно инвестировать максимум 30-50 млн. риалов (примерно 2,4-4 тыс. долларов) из расчета на каждую мастерскую, и вложенные средства будут возвращены менее чем через год.

Индия, например, за счет экспорта ювелирных украшений с драгоценными и полудрагоценными камнями ежегодно получает валютные доходы в размере более 20 млрд. долларов.

Генеральный директор компании «Сиба мотор» Хосейн Хезри заявил, что грузовой автотранспорт страны пополнился продукцией названной компании и сегодня ключи от тягача, сошедшего со сборочного конвейера, вручены первому покупателю, сообщает агентство ИСНА.

Хосейн Хезри отметил, что на данный момент по всей стране создано 22 торговых представительства и центра послепродажного обслуживания компании и на повестке дня стоит вопрос о повышения качества обслуживания в этих центрах.

По словам Хосейна Хезри, на дорогах страны уже эксплуатируются около 300 тягачей компании «Сиба мотор». Эти автомобили проходили ходовые испытания с целью определения их эксплуатационных качеств, и, как показали результаты испытаний, они полностью отвечают потребностям автодорожного транспорта.

В ближайшее время компания будет производить седельные тягачи J6-CA4180 4x2 и самосвалы на их базе.

Линия по производству мощных тягачей была запущена в июле этого года на Тебризском тракторном заводе при сотрудничестве с автопромышленной группой «Бахман». На первом этапе панируется производить и поставлять на внутренний и внешний рынки тягачи J6-CA4250 6x4 и J6-CA4180 4x2, а также шасси грузовика J6-CA3250 6x4.

Мощность первой очереди производственной линии составит 6 тыс. тягачей в год. В строительство линии инвестировано 300 млрд. риалов (примерное 24,5 млн. долларов), и на ней работают около 500 специалистов.

В Иране производится около 2,7 млн. т лука в год, и он занимает шестое место в мире по производству данной продукции, сообщает агентство ИСНА.

Первое место в мире по производству лука занимает Китай, в котором ежегодно производится до 21 млн. т данной продукции. Второе место принадлежит Индии (8,2 млн. т), и за ней следуют такие страны, как США, Пакистан, Турция и Иран.

Самые большие площади, на которых возделывается лук, находятся в провинции Восточной Азербайджан, на долю которой приходится 24% производимого в Иране лука. К числу основных производителей данной продукции относятся также провинции Исфаган, Фарс, Систан и Белуджистан, Хорасан, Хормозган и Хузестан.

До сих пор не решены должным образом такие проблемы, как закупки лука у производителей по гарантированным ценам, организация экспортных поставок и обеспечение хранения выращенной продукции, и эти проблемы становятся причиной ощутимых убытков.

Проблемы в области экспорта связаны с отсутствием четкой маркетинговой политики, а также с отсутствием мощностей по расфасовке лука. Что касается хранения готовой продукции, то для этого требуется построить достаточное количество современных хранилищ и холодильников, которые позволят равномерно поставлять лук на рынок и не допускать резких колебаний цен на эту продукцию.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад в интервью агентству ИРНА подчеркнул, что Иран в самое ближайшее время полностью освоит производство железнодорожных локомотивов.

По словам Али Никзада, на данный момент железнодорожные локомотивы на 55% производятся за счет внутренних ресурсов, и в ближайшее время благодаря предпринятым шагам названная техника будет полностью производиться на отечественных предприятиях.

В прошлом все необходимые иранским железных дорогам локомотивы поставлялись в Иран зарубежными компаниями, в частности немецкой Сименс, однако в настоящее время благодаря усилиям иранской промышленной группы МАПНА быстрыми темпами происходит налаживание производства локомотивов на отечественных предприятиях.

Как отметил Али Никзад, предполагается, что в самое ближайшее время Иран будет располагать всеми технологиями производства железнодорожных локомотивов и сможет не только обеспечивать потребности своих железных дорог в локомотивах, но и часть из них экспортировать в другие страны.

Далее министр дорог и городского строительства напомнил, что железные дороги считаются самым безопасным видом транспорта и в Иране железнодорожному транспорту придается большое значение. Так, если до 2005 года общая протяженность железных дорог в Иране составляла только 11 тыс. км, то на сегодня протяженность недавно построенных и строящихся дорог превысила 12,5 тыс. км.

В текущем году впервые в истории Исламской Республики в эксплуатацию вводятся новые железные дороги общей протяженностью около 1 тыс. км. До сих пор протяженность железных дорог, которые строились в течение одного года, не превышала 570 км.

Министр энергетики Маджид Намджу на официальной церемонии открытия паровых энергоблоков на электростанции комбинированного типа «Шохадайе Пакдешт» в шахрестане Пакдешт провинции Тегеран заявил, что Иран в области электроэнергетики достиг уровня самодостаточности, сообщает агентство ИРНА.

По словам Маджида Намджу, электроэнергетическая отрасль с успехом преодолевает санкции и готова помогать в этом деле другим отраслям.

Маджид Намджу подчеркнул, что сегодня экспортируемой Ираном электроэнергией пользуются практически все соседние страны.

Как отметил министр энергетики, за время пребывания у власти 9-го и 10-го правительств (с 2005 года по настоящее время – п.п.) объем производства электроэнергии в Иране удвоился.

Маджид Намджу сообщил, что электростанция комбинированного типа в шахрестане Пакдешт названа электростанцией «Шохадайе Пакдешт» («Мученики Пакдешта») по распоряжению президента Ахмадинежада. Эта электростанция оценивается в 1 млрд. 680 млн. евро.

Глава Организации портов и мореходства провинции Хузестан Эбрахим Идани, рассказывая о потенциале особой экономической зоны «Порт Имам Хомейни», заявил, что портовый комплекс Имам Хомейни представляет собой важный центр перевалки зерновых, сообщает агентство ИРНА.

По словам Эбрахима Идани, названный порт располагает самым современным оборудованием, и разгрузочно-погрузочные работы на зерновом терминале ведутся в круглосуточном режиме.

Порт Имам Хомейни находится в северо-западной части Персидского залива и занимает площадь в 11 тыс. 440 га. Это крупнейшая по территории портовая особая экономическая зона в Иране, и в ней ежегодно обрабатывается до 40 млн. т различных грузов.

Иран представил сайт обмена видеороликами, подобный YouTube, для людей, говорящих на персидском языке, который, очевидно, является лишь частью более крупного плана руководства страны по созданию собственной национальной сети интранет, отделенной от всемирной паутины.

Новостная лента AFP в воскресенье сообщила о том, что веб сайт названный "Mehr", что означает любовь на языке фарси, нацелен на пользователей, говорящих на персидском языке по всему миру, а также ориентирован на распространение иранской культуры.

AFP заявляет, что данный веб сайт был открыт в качестве конкурента YouTube от Google, на котором публиковался контент, запрещенный иранским правительством. PCMag сообщает, что Mehr содержит только утвержденные правительством видеоролики.

На тему открытия сайта Mehr, заместитель директора иранской государственной телерадиокомпании "Голос Исламской Республики Иран" (IRIB), Лотфоллах Сиахкали заявил следующее: "С этого момента люди смогут загружать свои короткометражные видеоролики на этот сайт и получать доступ к видеоматериалам, произведенным IRIB."

В сообщении также отмечается, что Иран подвергает YouTube последовательной цензуре с середины 2009 года. Страна практически полностью закрыла доступ к зарубежным интернет ресурсам для своих граждан в попытке создать собственный национальный интранет. В сентябре правительство закрыло доступ граждан к поиску Google и некоторым почтовым сервисам почтовым сервисам, что, как считается, было сделано в отместку за публикацию на YouTube анти-исламистских видеороликов.

Все правительственные структуры страны перенесли свои электронные сервисы в режим автономной работы в начале августа, для того чтобы обезопасить себя от кибератак. Власти планируют перенести правительственные электронные сервисы в собственный интранет страны, однако эксперты считают, что это повлечет за собой отрицательные последствия для граждан, в виде ограничения доступа к данным сервсиам для простых граждан.

За период с 2007 года обе страны значительно расширили взаимный товарооборот. Этот факт особенно отметил на состоявшейся в понедельник встрече с Александром Лукашенко Сейед Абдолла Хосейни, Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Иран в Республике Беларусь.

- Когда я приехал в сентябре 2008 года, то иранские инвестиции в Беларусь составляли около $6 млн., в декабре 2012 года этот показатель достиг более $960 млн. в виде банковского капитала и инвестиций, - отметил иранский чиновник.

Напомним, что Иран является традиционным поставщиком экзотических фруктов, орехов и сухофруктов на белорусский рынок, где импортная продукция пользуется большим спросом.

Начиная с 2013 года, граждане некоторых иностранных государств, приехавших в Канаду по рабочей, студенческой или туристической визе, должны будут пройти биометрическую экспертизу при прохождении пограничного контроля в международных аэропортах.

"Биометрическая экспертиза поможет достоверно узнать личность человека, въезжающего в страну. Она упростит работу иммиграционных служб, обеспечив въезд в страну только законопослушным гражданам", - заявил министр по делам иммиграции Джейсон Кенни.

Требование о предоставлении биометрических данных будет предъявлено гражданам 29 стран, таких, как Афганистан, Египет, Иран, Ирак, Иордания, Ливия и других мусульманских государств, а также жителям Палестинской автономии.

Министр Кенни убежден, что биометрическая экспертиза поможет обеспечить безопасность граждан Канады, так как она доказала свою эффективность в США, Японии, Австралии и многих странах Европы.

Директор департамента по реализации разведочных проектов иранской нефтяной компании «Хазар» Масуд Джахди в интервью агентству ИРНА сообщил, что в министерстве нефти на повестке дня стоит вопрос о строительстве нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) на побережье Каспийского моря.

Масуд Джахди отметил, что сырьем для нового НПЗ станет нефть, которая будет добываться на обнаруженном в водах Каспийского моря нефтяном месторождении «Сардар Джангал».

Густонаселенные северные районы Ирана относятся к числу основных потребителей нефтепродуктов, и строительство НПЗ на побережье Каспийского моря позволит обеспечить потребности этих районов.

Масуд Джахди сообщил, что нефть, которая будет добываться в море, может транспортироваться к побережью судами или по трубопроводу. Способ доставки будет определен позже, после начала реализации проекта по разработке месторождения. При небольших объемах добычи нефти она будет транспортироваться судами. Транспортировка нефти по трубопроводу будет экономически целесообразной при значительных объемах добычи.

Масуд Джахди напомнил, что запасы нефти на разведанном в Каспийском море месторождении оцениваются в 2 млрд. баррелей и, как предполагается, здесь может быть извлечено около 500 млн. баррелей. Плотность нефти на месторождении «Сардар Джангал» составляет 41 градус API. Такая нефть относится к числу легких, и единственная проблема связана с тем, что она содержит около 13% нефтяного парафина.

По словам Масуда Джахди, при таком содержании парафина сырая нефть при низких температурах (ниже 7 градусов) начинает твердеть, и это может сказаться на скорости и качестве буровых работ.

Согласно последним статистическим данным, с начала декабря Япония увеличила закупки иранской нефти, сообщает агентство ИРНА.

Как сообщают средства массовой информации Китая и Японии со ссылкой на таможенные администрации своих стран, с начала декабря Япония закупает в Иране в среднем по 186 тыс. баррелей нефти.

В ноябре Япония импортировала примерно по 145 тыс. баррелей иранской нефти.

Недавно начал закупать иранскую нефть и Тайвань. Эта страна закупает в Иране около 61 тыс. баррелей нефти в сутки.

Южная Корея, как и прежде, импортирует из Ирана примерно по 200 тыс. баррелей нефти в сутки.

Китай в период с января по октябрь 2012 года закупал в Иране в среднем по 424 тыс. баррелей нефти в сутки.

Крупнейшими импортерами иранской сырой нефти в Азии по-прежнему остаются Китай, Индия, Япония и Южная Корея.

Директор газоочистительного комбината «Шахид Хашеминежад» Масуд Хасани заявил, что за последний год доходы комбината от экспорта серы составили 80 млн. долларов и от продажи названной продукции на внутреннем рынке – 400 млрд. риалов (примерно 32,6 млн. долларов), сообщает агентство ИРНА.

По словам Масуда Хасани, на комбинате ежегодно производится до 600 тыс. т серы. Примерно 400 тыс. т из этого количества железнодорожным и грузовым транспортом отправляется на внешние рынки, и 200 тыс. т используется на промышленных предприятиях страны.

Масуд Хасани сообщил, что на комбинате «Шахид Хашеминежад», расположенном в районе Серахса на месторождении «Ханегиран» (провинция Хорасане-Резави), занято более 2 тыс. специалистов.

Директор департамента инвестиций и международного сотрудничества компании Иранские железные дороги (ИЖД) Аббас Назари заявил, что с железнодорожным ведомством России обсуждается вопрос об электрификации железных дорог Гармсар – Горган и Тегеран – Мешхед и о строительстве железной дороги Казвин – Решт – Астара, сообщает агентство ИРНА.

Как отметил Аббас Назари, после церемонии открытия движения на электрифицированной железной дороге Тебриз – Азершехр на встрече с президентом ОАО Российские железные дороги Владимиром Якуниным в Тебризе состоялись переговоры по поводу электрификации целого ряда иранских железных дорог. В частности, обсуждался вопрос об электрификации железной дороги Гармсар – Горган.

По словам Аббаса Назари, конкретные переговоры об электрификации названной железной дороги начнутся сразу же после проведения необходимых исследований. Российская сторона уже передала иранским специалистом своей проект контракта на проведения этих исследования, и в настоящее время этот документ изучается.

Аббас Назари выразил надежду на то, что исследования завершатся в самое ближайшее время и начнутся переговоры о деталях проекта.

Далее Аббас Назари отметил, что с президентом ОАО Российские железные дороги обсуждался также вопрос о строительстве железной дороги Казвин – Решт – Астара, и выразил надежду на то, что участок Казвин – Решт будет построен к окончанию срока пребывания у власти нынешнего 10-го правительства (к намеченным на июнь будущего года президентским выборам – п.п.).

По словам Аббаса Назари, строительство названной железной дороги по-прежнему остается темой переговоров с российской стороной. Недавно обсуждался вопрос о создании трехстороннего комитета с участием Ирана, России и Азербайджана с целью реализации совместных железнодорожных проектов, перед которым ставится задача детально изучить вопрос о строительстве железной дороги Казвин – Решт – Астара, в частности на участке Решт − Астара.

Аббас Назари сообщил, что на упомянутой встрече с президентом ОАО Российские железные дороги в Тебризе был затронут вопрос о присоединении Ирана в качестве страны-наблюдателя к Совету по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ и Владимир Якунин, как глава названного совета, пообещал оказать содействие в положительном решении этого вопроса.

Завтра, 11 декабря, в шахрестане Пакдешт провинции Тегеран в присутствии президента Ахмадинежада состоится ввод в эксплуатацию крупнейшей на Ближнем и Среднем Востоке тепловой электростанции комбинированного типа, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Глава администрации шахрестана Пакдешт Горбан Али Мокбели заявил, что на электростанции «Шохадайе Пакдешт» установлены 12 газовых и 6 паровых энергоблоков, причем паровые энергоблоки изготовлены отечественными специалистами.

Директор электростанции «Шохадайе Пакдешт» Башири сообщил, что строительство первой очереди электростанции при сотрудничестве с зарубежными компаниями началось в 2003 году с объемом инвестиций в 270 млн. евро в иностранной валюте и 5 трлн. туманов (примерно 4 млрд. долларов) в национальной валюте. Ввод в эксплуатацию первой очереди состоялся в 2006 году.

По словам Башири, строительство второй очереди электростанции в связи с введенными в отношении Ирана санкциями в 2007 году было поручено отечественным компаниям, и в проект было инвестировано только 1,1 трлн. туманов (примерно 900 млн. долларов).

Электростанция «Шохадайе Пакдешт» находится в 18 км к востоку от административного центра шахрестана Пакдешт рядом с автотрассой Имама Резы.

Глава Организации портов и мореходства провинции Мазендеран Сейед Наби Сейедпур заявил, что через год пропускная способность порта Ноушехр, в котором создана особая экономическая зона (ОЭЗ), будет доведена до 5 млн. т грузов в год, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.Н.Сейедпура, в настоящее время в порту Ноушехр ежегодно обрабатывается до 3,5 млн. грузов.

С.Н.Сейедпур подчеркнул, что создание на базе названного порта ОЭЗ «Порт Ноушехр» позволило привлечь в порт частные инвестиции и есть все основания надеяться на то, что со строительством новых терминалов и инфраструктурных объектов процесс экономического развития данного района получит существенное ускорение.

С.Н.Сейедпур отметил, что в районе порта Ноушехр имеются определенные транспортные проблемы и для их устранения требуется тесное взаимодействие государственных структур, местных органов власти и частных транспортных компаний.

Генеральный директор Иранской северной буровой компании Хедаятулла Хадеми заявил, что в ближайшие дни начнется бурение второй разведочной скважины в Каспийском море, сообщает агентство ИРНА.

Х.Хадеми отметил, что полупогружная буровая платформа «Амир Кабир» уже передислоцирована к месту бурения второй скважины и буровые работы начнутся сразу же после получения подтверждения со стороны заказчика (иранской нефтяной компании «Хазар»).

Полупогружная буровая платформа «Амир Кабир» построена для бурения нефтяных и газовых разведочных скважин и добычи нефти в водах Каспийского моря. Платформа построена отечественными компаниями с применением передовых технологий, и на ней установлено самое современное буровое оборудование.

В воскресенье на улицы провинции Герат вышли десятки жителей, которые забросали камнями посольство Ирана.Протестующие из уезда Кохсан забросали камнями посольство Исламской Республики Иран, требуя выдать родственникам тела 13 казнённых в Иране афганцев. По их словам, три месяца назад 13 молодых людей из уездов Кохсан и Гульран попытались пересечь границу, чтобы нелегально устроиться на работу в Иране. Все они были арестованы и расстреляны иранскими пограничниками.

Полиции удалось остановить протестующих. В результате несанкционированной демонстрации никто не пострадал, сообщил заместитель начальника полиции провинции генерал Абдул Хамид Хамиди журналистам, передает телеканал «Азия».

Иранские нефтяные танкеры посылают ложные сигналы для глобальной спутниковой системы слежения за морскими коммуникациями, чтобы скрыть тип и наименования судов, идущих в Сирию, которая также является объектом международных санкций.

Эти две страны являются близкими союзниками и помогали друг другу в обеспечении необходимыми видами топлива, таких как как бензин и солярка. Санкции, налагаемые на Иран, должны помешать развитию его ядерной программы путем продажи нефти странам Запада, и сделали более трудной задачей получение страховки и финансирования от таких покупателей иранской нефти как Китай, Индия и Южная Корея.

Западные санкции также изолируют Сирию, предотвращая экспорт нефти этой страной и импорт оружия.

Иранская государственная нефтетанкерная компания NITC уже изменила многие наименования танкеров в ответ на международные санкции, хотя такая практика, как говорят эксперты, не является эффективной в определении местонахождения судна.

Но специалисты столкнулись более изощренными попытками скрыть принадлежность иранских судов. Крупные суда должны передавать свое наименование и координаты, чтобы береговые системы наблюдения других стран с помощью автоматической системы спутниковой связи получали данные об их типе и местонахождении. Но в последний месяц иранские суда, плавающие в азиатских морях, посылали сигналы, беря наименования других плавающих в это время судов, таким образом, получалось, что два судна одновременно находились в разных районах.

«Конечно, такой тактикой можно манипулировать или фальсифицировать информацию», сказал Ричард Херли (Richard Hurley), старший аналитик IHS Fairplay (морской разведывательный информационный сборник).

По крайней мере, три иранских нефтяных танкера передали ложные сигналы, фактически назвав себя сирийскими пассажирскими судами, совершающих рейсы между Сирией, Ливией и Турцией.

Иранская полиция конфисковала у контрабандистов более 11 тонн различных наркотических средств в результате операции против наркоторговцев, проведенной стражами порядка на юго-востоке страны на границе с Пакистаном, сообщает в ночь на воскресенье агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местное телевидение.

Как сообщил начальник местной полиции Голям Наби Кухкан (Qolam Nabi Kouhkan), в проведении операции активную помощь полицейским оказывали местные жители. Операция минувшей ночью завершилась напряженной перестрелкой полицейских с контрабандистами, в результате которой один наркоторговец был убит, еще несколько получили ранения. Изъятая партия наркотиков, которую преступники перевозили из Пакистана на верблюдах, стала крупнейшей за всю историю борьбы с наркоторговлей в Иране.

Через Иран проходят два ключевых маршрута поставки наркотиков - из Афганистана в Европу, а также в страны Старого Света из государств Персидского залива.

Опиум служит сырьем для производства сильнодействующих препаратов, содержащих наркотические вещества, таких как морфин, папаверин и кодеин, а также наркотика героин.

Несколько сот демонстрантов в воскресенье днем атаковали консульство Ирана в городе Герат, административном центре одноименной западной афганской провинции, нанеся ему материальный ущерб, сообщил телеканал "Толо".

По словам начальника провинциального управления полиции Абдула Хамида, мирная демонстрация, начавшаяся в 11.00 по местному времени (10.30 мск), вскоре переросла в потасовку. Демонстранты закидывали консульство камнями и пытались проникнуть на его территорию. Причиной этой акции стала казнь в Иране 13 афганских наркоторговцев. Демонстрацию протеста спровоцировали родственники казненных, которым, по их словам, иранские власти отказали в выдаче тел повешенных.

По данным Хамида, несколько сотрудников полиции получили ранения, защищая иранское диппредставительство, но никто из дипломатов не пострадал.

Нарготорговля, изготовление и перевозка наркотиков караются в Иране смертной казнью, однако многие афганские беженцы промышляют этим ремеслом, не желая официально устраиваться на низкооплачиваемую работу.