Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Валютный занавес и конец путинской потребительской революции

Александр Баунов — журналист, публицист, филолог, бывший дипломат. Он является главным редактором Carnegie.ru.

Резюме Российский автопром от легко летящего на связках нулей рубля никак не оздоровился: просто вместо нынешних новых иномарок рабочая сила ездила на подержанных

Больше всяких прочих меня удивляют высказывания политиков, а за ними прогрессивных деятелей культуры, что человеку, живущему в рублевой зоне, вообще не важен курс рубля к доллару и евро. Потому что он в рублях получает, на рубли ест, пьет, спит, ими же подтирается, последнее зачеркнуть.

Вот президент недавно сказал, что для тех, «кто живет в нашей стране, в рублевой зоне, покупает в наших магазинах наши товары, вообще ничего не должно меняться». Хотя это, во-первых, поди такого найди, чтобы по всем трем заданным осям координат был полностью наш: и одежда, и душа, и мысли, и человек, и магазин, и товары.

Сказал и все равно обманул. В соседнем российском супермаркете «Алые паруса» семга «Русское море» еще в сентября была 420, а сейчас 570 за кусок в полиэтилене. И магазин наш, и семга наша, остается предположить, что я не живу в нашей стране.

А тут же и министр экономики Улюкаев успокаивает: «Если ваши доходы и расходы рублевые, вам должно быть абсолютно все равно».

Как же все равно-то? За родину неспокойно. От чего Советский Союз развалился, они думают, от того же Россия укрепится? Тогда, думают, развалилась от колбасы, а колбасу мы теперь сами производим в изобилии, достаточном для народа.

Но, во-первых, были еще джинсы, вернее, которых мы пока делать не научились – от них тоже империя рухнула. Их, правда, делают в зоне юаня и рупии, но те из джинсов, с которыми пока ассоциирует себя русский человек, все равно продаются за евро и доллары. Всякий, кто бывал в Индии, Вьетнаме, Китае, понимает, что там, может, и шьют «Кельвин Кляйн», но и продают его в китайских магазинах для богатых дороже, чем в московском ЦУМе. А того, что продают в китайских магазинах недорого для своих, лучше вовсе не примерять: «роскошный покрой строгой линии вдоль себя, современные материалы хлопковой кожи». Хотя, возможно, скоро придется.

Прыжок за борт

Советский Союз развалился не от одной колбасы, и даже не от джинсов, а от недоступности внешнего мира.

Доступность внешнего мира русский человек в советское, особенно позднее советское время рассматривал как одно из прав, которое он теоретически имеет, а ему не дают, и за это не любил советскую родину, и когда та начала падать, не подставил плечо, а подтолкнул: катись. Не выпускала из дома, так пусть дом развалится, так из него и выйдем. Показывали в «Международной панораме» невеселые лица парижан да американских безработных в марше на Вашингтон, а нам бы такой пиджачок, брючки такие, ботинки из кожи натуральной, как у тех безработных, и тоже желательно поближе к Вашингтону.

В нынешнее же время в доступности внешнего мира могут увидеть одно из прав, которое было, а теперь отнимают.

Только в СССР могли придумать круиз «Из зимы в лето», где советских туристов месяц везут из январского Владивостока на экватор и обратно не только не заходя ни в один порт, но даже не приближаясь к чужим берегам в пределах видимости, в то время как лекторы общества «Знание» читают сообщения о проплываемых за линией горизонта странах. И только советский турист – не диссидент под угрозой посадки, не потенциальная жертва политических процессов, не баши, не бузук, а обычный советский научный работник мог прыгнуть с кормы этого самого круиза в ночной океан и три дня плыть на бедные Филиппины, чтобы этот самый чужой берег увидеть. О чем впоследствии написал прекрасную книжку «Один в океане». И только другой советский человек мог десять дней в одиночку переплывать Черное море, чтобы выйти на берег тогда тоже небогатой Турции. Даже нищие субсахарские африканцы скидываются и нанимают для этого сталкера и паршивую баржу. Хоть шерсти клок.

Мысль о том, что страна, закрытая для выезда, лучше управляется, пагубна прежде всего для самих властей. Одно из свойств русского человека, которое, впрочем, он делит с жителями всех развивающихся и догоняющих кого-то стран, – вечное подозрение, что недодали, не показали главного, обошли, обнесли. Что есть лучшее, но его спрятали под прилавком. «Я хочу своих булочек», – требовал в зарубежной поездке советский литературный чиновник, которому принесли круасаны с соседнего стола.

Похожее чувство помогло сплотить отечественное население вокруг возвращения Крыма: утаили от нас Крым, но нас не проведешь, нашли, вывели на чистую воду. Но ведь и выезд за границу тоже может стать отобранным. Верните. Караул. Держи. Долой.

Советский Союз развалился, потому что под прилавок спрятали весь мир с его соборами, пальмами, магазинами, финскими пальто, итальянскими сапогами, английскими рок-группами, американскими фильмами. Отдавайте. С ними нам вести неравный бой. Народный контроль пришел.

Выезд за границу, да так, чтоб чувствовать себя не сильно хуже местных, а не увидеть Париж одним глазком с паперти Нотр-Дам да на ней же и помереть, все путинское время рассматривается как базовое право и одновременно основное достижение нынешнего царствования. В новом веке русский человек привык быть состоятельным туристом, придирчиво выбирающим место под пальмой. И пальму теперь тоже верните. Свободный и не скудный выезд за границу – одно из главнейших достижений путинского времени – десятилетия потребительской революции, одна из опор его популярности, которую теперь же и пилят.

Основа конкордата

Тут самое время услышать, что большинство россиян, добившись своих булочек, ни в какую заграницу не ездят и даже заграничным паспортом не озаботились. И таких, нам говорят, 70 процентов. Так ведь те 70 процентов россиян, у которых нет паспорта и которые не поедут за границу, они ведь и в Крым не поедут. Они лучше купят новый телевизор или отложат детям на свадьбу. И еще они, скорее всего, ничего не изобретут, не снимут, не поставят, не продадут за рубеж, не привезут оттуда, не создадут бизнеса, не напишут законопроекта, особенного приличного законопроекта, не развернут производства. Потому что все известные мне россияне, которые что-то из этого сделали и делают, бывали за границей и намерены дальше бывать. Слой бывающих за границей более-менее совпадает со слоем создающих рост ВВП, а слой небывающих – с теми, кто требует, чтобы этот рост между ними по справедливости поделили.

Две недели назад со мной из Мадрида летел русский студент-испанист, который поступил в испанский университет, но больше не может себе позволить жить и учиться в Испании и возвращается в Россию. Вряд ли здесь он лучше овладеет испанским. Это близкий мне пример. Но и русский человек приятного Путину паломнического склада хочет паломничать не к выдуманным вчера святыням в Крыму, а к настоящим, проверенным и намоленным – ко Гробу Господню, на гору Синай, на гору Афон. Это не считая путешествий, лечения, съемок кино, покупок технологий для своих малых и средних бизнесов, да и для крупных тоже.

То же касается потребления. Чувство, что мы теперь одеваемся, стрижемся, укладываемся, едим, спим и ездим не хуже других, так, что перед людьми не стыдно, было главнейшим достижением путинского времени. Той потребительской революцией, которая заменила революцию технологическую, промышленную, дорожную и скрепляла согласие народа и престола.

Мои друзья, особенно из тех, кто на зарплатах в госучреждениях, боялись свободомыслия, потому что чувствовали в нем угрозу собственному, едва проклюнувшемуся благополучию. Не думаю, что, когда рубль падает быстрее гривны, в этом страхе есть большой смысл.

Мы помним, что Путин вернулся, чтобы восстановить национальную гордость, униженную вроде как политическим поражением (целили в СССР, попали в Россию; мы к ним со всей душой, а нас, наивных, обманули) и бедностью 90-х, о чем и были оба фильма «Брат». И вот реванш состоялся. Мы стали не хуже во многих отношениях. Но двукратное падение курса рубля к доллару и евро, внезапное отставание по ВВП на душу населения от Польши и почти уже презираемой Прибалтики, разговоры о твердой валюте для избранных и прочее – это возвращение к началу царствования: будто и не было ничего, поманили и забрали.

Замещение французского нижегородским

Люди, которые рассказывают, как лихое падение национальной валюты откроет изобильный рог импортозамещения, удивляют не меньше проповедников независимой от житейских бурь рублевой зоны для своих в длину, ширину и высоту. Они как будто бы до нынешнего года пребывали в злачных местах, где не знали печали и воздыхания, откуда внезапно для себя и упали на территорию Российской Федерации, причем от удара у них начисто отшибло память.

Поэтому они не помнят, что в начале 90-х у российского рубля, равно как и у белорусского, и украинского купона, вообще не было никакой реальной ценности и, соответственно, российская рабочая сила практически ничего не стоила, хоть и была образована в советских вузах, техникумах и ПТУ, – то есть была той самой дешевой и квалифицированной рабочей силой, ради которой капиталисты выводят производства к черту на кулички. Но почему-то не вывели. А сама эта квалифицированная рабочая сила, вместо того чтобы нашить себе пуховиков на зиму, наварить мыла, насобирать магнитофонов, ходила в китайских, мылась турецким и слушала Пугачеву с японских, до которых наконец дорвалась. Та же сила, которой повезло больше других, ходила в шубах из обрезков бобра, выловленного в греческом озере Касторья, а не заворачивалась в отечественные соболя. Одна только Алла Пугачева производила отечественное как до, так и после.

И российский автопром от легко летящего на связках нулей рубля никак не оздоровился: просто вместо нынешних новых иномарок рабочая сила ездила на подержанных.

Я вам расскажу, какое будет сейчас импортозамещение. Это будет импортозамещение Италии на Турцию и Германии на Китай. Вместо итальянского будет недорогой, но броский турецкий трикотаж. Вместо айфона – его китайский аналог: на вид почти не отличишь, да еще и с двумя симками. Вместо «Икеи» – ярмарка «Кухни Беларуси». Вместо народного автомобиля «калужский Фольксваген» – вновь подержанный из Познани. Или загадочная самодвижущаяся повозка «Грейт голден мэйджик уолл»: «усиленный гидрой колесный руль, вольер для перчаток, удобная кушетка для затылка и головни – лучший выбор для тех, кто хочет в езду». Это раньше Путин китайского автопрома боялся и в Россию его заводы не пускал, предпочитая немецкий, а теперь союзнику по борьбе с мировым гегемонистом и потенциальному кредитору не откажешь.

Министр сельского хозяйства гордится: рост сельхозпроизводства в этом году составил 5% – все благодаря импортозамещению и вовремя введенным контрсанкциям. А как же в 2011 году, задолго до импортозамещения и контрсанкций, было целых 23%? Да и вообще, по этой табличке хорошо видно, что от погоды урожай у нас зависит гораздо сильнее, чем от импортозамещения.

Министр сельского хозяйства портит шефу картину: импортазмещение идет – не французского нижегородским, а испанского турецким.

Флаги веют на Босфоре,

Пушки празднично гремят,

Небо ясно, блещет море,

И ликует Цареград.

А вот душистое фруктовое мыло собственной варки, кой-какие местные джинсы и соболя и даже Yotaphone, продвигаемый нынче в Дубае, появились тогда, когда в России возникли две вещи: платежеспособный, достаточно разнообразный и капризный спрос и кредиты на то, чтобы что-то купить, а если получится, то и произвести.

Лицо рубля

По части недорогой и дисциплинированной рабочей силы мы всегда будем проигрывать настоящему третьему миру. Уже и сам Китай проигрывает Камбодже и Индонезии. Уже примериваются к Африке – нельзя ли и там научить несложным операциям и простой трудовой дисциплине. При желании можно.

Похоже, что тягаться с бедными странами по части массового производства дешевых и простых вещей бесполезно. А собственное производство в развитых и умеренно развитых странах, к которым и мы относимся, начинается, когда простое уже есть, срам прикрыт, голова в тепле, а хочется разнообразного и интересного.

Конечно, дорогая валюта утяжеляет судьбу местного производителя, тем более экспортера. И страны-производители и экспортеры пристально следят, чтобы никто из конкурентов хитро не пригнулся со своей валютой процентов на 10–15, проскочив вперед. Но вот падение валюты на 10% в день и на 100% за несколько месяцев вряд ли чему-то такому способствует.

Целебный эффект имеет место при определенной и медицински точной дозе лекарства. А от передозировки какое здоровье, только подорвешь имеющееся. Странно, на новый 2014 год говорить, что девальвация три процента поможет производителям (тогда доллар подорожал с 33 до 34 рублей), а на новый, 2015 год уверять, что девальвация сто процентов – тоже поможет. Девальвация в сто процентов за пару недель означает, что утерян экономический контроль, а какое же лечение, если доктора все игнорируют.

Как понять, дешев стал рубль или в самый раз? При таком падении курса, как сейчас, даже без сокращения производства наш номинальный ВВП, хоть целиком, хоть на душу населения, упадет вслед за обменным курсом вдвое. И среди крупнейших экономик мира Россия окажется уже не в конце первой десятки, а в конце второй. Не то что из «восьмерки», а как бы из «двадцатки» не вылететь: вот и решится проблема австралийской дипломатии, звать или не звать.

По паритету покупательной способности сокращение, конечно, будет меньше, но оно все равно будет неприлично большим даже на фоне других нефтяных экономик, где курсы национальных валют тоже попадали вслед за нефтью, но попадали на 10–15%, а не на наши 100% – даже в какой-нибудь замордованной проблемами Нигерии.

Видно, что слишком дешев, потому что нынешнее положение дел находится в полном противоречии с целями собственного государства последних пятнадцати лет – превращением рубля в резервную валюту, хотя бы региональную, Москвы – в финансовый центр, жителей России – в европейцев по доходам, без виз выезжающими в Европу. Видно по тому, что ЦБ поднимает ставку до 11% и через несколько дней до 17%, а это означает, что никто не возьмет никакого кредита, а без этого не бывает никакого производства – хоть с дешевой валютой, хоть без. Видно по тому, что резкое обеднение госслужащих находится в полном противоречии с целью победы над коррупцией. И по тому, как Путин одновременно говорит, что падение рубля выгодно российской экономике, и требует найти и наказать международных спекулянтов, которые его валят. Видно, наконец, по тому, что внешний долг отдавался десять лет назад для того, чтобы кредитоваться на выгодных условиях и развивать производство, а мы кредитуемся на таких, как будто бы его не отдавали.

Это и есть главная проблема авторитарных режимов, что человек здесь мера всех вещей, и все знают имя этого человека. Даже экономика, даже национальная валюта у нас представлены в мире не сами собой, а персонифицированы в первом лице государства. И мировое капиталистическое хозяйство ему теперь не слишком доверяет. Больше не видит в нем диктатора-рыночника. Это и есть главная проблема авторитарных режимов: все зависит не от качества страны и потенциала ее экономики, а от репутации первого лица. В неостановимом падении рубля без очевидных, если иметь в виду глубину, экономических причин (зато с очевидными политическими) беспокоит не столько оно само – падение, сколько то, что Владимир Путин, застывший у черты между правой и левой диктатурой, между капиталистической и не пойми какой, может махнуть на этот непонятный враждебный капитализм рукой и черту перейти.

Пока-то он вроде за капитализм, но как-то ненадежно, не до конца убедительно, и это нам внутри видно, а снаружи уже и не разглядеть. И в конце концов, что он там под ним понимает, вдруг не то же, что остальные, как уже бывало. А если вообще передумает быть за.

Инвесторы и прочие капиталисты тоже чувствуют, что может махнуть и перейти, поэтому рубль и падает – быстрее, чем это можно было бы объяснить нефтью и даже Украиной.

Slon

Россия > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 17 декабря 2014 > № 2851532 Александр Баунов

Катарский оператор Gulf Helicopters одним из первых в регионе приступил к эксплуатации новейшего вертолета AW189, сообщает пресс-служба Agusta Westland. Торжественная церемония по случаю иннаугурационного рейса прошла в начале декабря 2014 года в Доже в присутствии руководителей итальянского производителя и авиационных властей Катара.

В общей сложности Gulf Helicopters разместил заказ на 15 AW189, поставки которых планируется завершить до 2017 года. В распоряжении Gulf Helicopters сейчас находится и второй вертолет AW189, который служит «учебной партой» для подготовки будущих пилотов. Уже через неделю две машины (A7-GAA и A7-GAB) начнут активные полеты из столичного аэропорта. Всего в странах Залива сейчас эксплуатируются 4 вертолета этого типа, задействованные для офшорных перевозок

Компания Gulf Helicopters, принадлежащая компании Qatar Petroleum, предоставляет услуги по перевозке пассажиров на территории Ближнего Востока, Индии и Северной Африки. В распоряжении фирмы есть собственный центр технического обслуживания вертолетов, который является официальным сервисным и учебным центром по обслуживанию вертолетов AW139. В феврале 2014 года оператор первым в регионе получил тренажер для подготовки пилотов на AW189 (full flight simulator (FFS)).

Вертолет AW189 с взлетным весом 8 т был разработан на основе среднего двухдвигательного военно-транспортного вертолета AW149, однако представляет собой абсолютно новую модель, которая должна стать дополнением к 12-местному AW139. Программа стартовала в начале 2011 г., а анонсирован вертолет был на Paris Air Show летом 2011 г.

AW189 имеет два двигателя General Electric CT7-2E1, оснащенные системой FADEC и встроенным пылезащитным устройством. Аэродинамически эффективный фюзеляж, конструкция несущей системы и инновационный дизайн лопастей обеспечивают AW189 низкий расход топлива, высокую крейсерскую скорость и хорошую дальность полета. Просторный салон имеет в стандартной комплектации 16 пассажирских мест, однако есть варианты размещения как 18 пассажиров, так и 12 кресел.

Первый полет опытная машина совершила 21 декабря 2011 года. В феврале текущего года был получен сертификат EASA. Сейчас производитель имеет более 130 заказов на AW189. Первый вертолет AW189 достался офшорному оператору Bristow Group.

Алжир рассчитывает увеличить добычу нефти за счёт недавно разработанных месторождений в течение ближайших четырёх лет, сообщает Argus.

В 2015 году начнётся добыча нефти на блоках Бир Себаа (Bir Sebaa - BRS) и Бир эль Мсана (Bir el Msana - BMS), объявила алжирская государственная нефтяная компания Sonatrach на Североафриканском нефтегазовом саммите.

Добыча на BRS на первом этапе, к апрелю будущего года, составит 20 тыс баррелей в день. На втором этапе, к 2017 году, добыча будет увеличена ещё на 20 тыс баррелей в день путём нагнетания воды в пласт. Оператором BRS является СП Sonatrach с таиландской государственной нефтяной компанией PTT и вьетнамской PetroVietnam.

Добыча на BMS, оператором которого является СП Sonatrach и испанской нефтяной компании Cepsa, начнётся в 2015 году и составит 12 тыс баррелей в день. Cepsa завершила сделку по приобретению 45% у американского независимого производителя Hess в 2013 году.

В 2016 году планируется добыть первую нефть в бассейне Беркхине (Berkhine) на месторождении Менцель Леджмет Восток (Menzel Ledjmet East). Его оператором является СП Sonatrach и итальянской нефтяной компании Eni.

Падение цен на заготовки на Ближнем Востоке, продолжавшееся три с половиной месяца, завершилось. В начале второй декады декабря котировки, наконец-то, пошли вверх, прибавив порядка $5-10 за т по сравнению с началом месяца. При этом, по мнению металлургов, рынок сохраняет потенциал для дальнейшего роста.

Правда, следует отметить, что основной причиной увеличения стоимости заготовок стало подорожание металлолома. Котировки на сырье возросли под влиянием сокращения сборов лома в начале зимы. Благодаря ограничению объемов предложения трейдеры смогли настоять на своем и добились подъема на $15-20 за т за последние три недели. В результате производители длинномерной продукции в Турции приступили к пересмотру котировок на свою продукцию. Этим обстоятельством смогли воспользоваться и поставщики полуфабрикатов.

Хотя некоторые компании из СНГ по-прежнему заключали контракты на поставку заготовок в Турцию в январе-феврале по $390-395 за т FOB, большинство поставщиков вывели котировки на уровень $400 за т FOB и более. Причем, их продукция пользуется достаточно высоким спросом, так как сохраняет преимущество по цене как перед металлоломом, так и перед заготовками турецкого производства, стоимость которых за последние две недели подскочила более чем на $20 за т, до $450 за т EXW и выше.

Подорожание заготовок в Турции стимулировало спрос и в других странах региона. Прокатчики из Египта, Саудовской Аравии и других ближневосточных государств, убедившись, что рынок прошел крайнюю точку спада и оттолкнулся от дна, приступили к закупкам. Сделки, как правило, заключаются с российскими и украинскими поставщиками, китайская продукция спросом не пользуется.

В настоящее время китайцы предлагают длинномерные полуфабрикаты в Египет на уровне $445 за т CFR и более, а в странах Персидского залива их продукция котируется в интервале $440-450 за т CFR. Это на $10-15 за т дороже, чем стоят заготовки из СНГ, которые, к тому же, могут быть поставлены более оперативно и имеют проверенное, гарантированное качество. Судя по всему, российским и украинским металлургам удалось вытеснить китайские заготовки с Ближнего Востока, восстановив свои позиции на традиционном региональном рынке.

Однако это не означает, что проблемы металлургов из СНГ решены. Выигрыш ценовой войны у китайцев был достигнут лишь путем падения котировок до самого низкого уровня за последние пять лет, которое, в свою очередь, стало возможным благодаря падению курсов рубля и гривны по отношению к доллару при относительной стабильности китайского юаня. При этом, угроза китайской конкуренции не исчезла и в обозримом будущем, очевидно, будет ограничивать возможности для повышения цен на продукцию из СНГ.

Не слишком благоприятной остается и общая конъюнктура ближневосточного рынка длинномерного проката. Подорожание арматуры и заготовок было вызвано исключительно подвижками в стоимости металлолома. Реальное потребление стальной продукции в условиях продолжающегося спада на рынке нефти, нестабильной политической и экономической ситуации в регионе остается ограниченным. В то же время, объем предложения российских и, особенно, украинских полуфабрикатов в декабре резко увеличился по сравнению с ноябрем. Сейчас видимый спрос на заготовки достаточно высок, но вскоре он сменится паузой, которая может продолжиться и после праздников.

На Дальнем Востоке рынок длинномерных полуфабрикатов в первой половине декабря тоже оживился, но там котировки все еще продолжают снижаться. Падение курса иены по отношению к доллару и низкая активность в строительной отрасли Японии привели к появлению на региональном рынке дешевых японских заготовок, которые предлагаются в страны Юго-Восточной Азии по $420-425 за т CFR, т. е. дешевле даже китайской продукции, для которой минимальным уровнем являются $400 за т FOB или $425-430 за т CFR. Впрочем, железная руда ближе к середине текущего месяца снова пошла вниз, так что китайские компании вполне в состоянии опустить котировки ниже отметки $400 за т FOB, чтобы попытаться восстановить свои позиции.

Российские заготовки в настоящее время пользуются в Восточной Азии лишь ограниченным спросом. В основном, прокатчики готовы приобретать в России продукцию повышенного качества, которую трудно найти у китайцев. Цены на этот материал на Тайване и в Юго-Восточной Азии находятся в пределах $440-450 за т CFR.

В отличие от заготовок, немного поднявшихся в цене в декабре, товарные слябы в текущем месяце буквально рухнули на $20-40 за т по сравнению с ноябрем (т. е. спад составил порядка 4,5-9%). Причинами этого обвала стали удешевление плоского проката в Европе, Турции и странах Восточной Азии, падение железной руды до $70 за т CFR Китай и менее, а также ослабление курсов рубля, иены и бразильского реала на протяжении последнего месяца.

В декабре японские и бразильские компании буквально демпинговали в Восточной Азии, предлагая слябы на Тайвань и в Индонезию по $420-430 за т CFR. Этим они вынудили пойти на уступки российских экспортеров, которые за последние две-три недели сбросили цены от $450-460 за т CFR при поставках в Индонезию до $440 за т CFR и менее.

Еще более разительным оказался спад на средиземноморском направлении, где производители плоского проката в Италии и Турции добились понижения котировок на товарные слябы до $395-405 за т FOB по сравнению с $420 за т и более месяцем ранее. Впрочем, сами прокатчики называют этот спад необходимостью, вызванной резким удешевлением листовой продукции.

Производители полуфабрикатов могут утешать себя, разве что, тем, что цены уже, похоже, достигли «дна». Если в конце декабря — начале января не произойдет нового обвала на рынках плоского проката и железной руды, январские котировки на слябы окажутся, по меньшей мере, не ниже текущих.

Президент США Барак Обама поблагодарил канадские власти за организацию переговоров на высоком уровне между его страной и Кубой. Сегодня американцы неожиданно сообщили о скором возобновлении дипломатических отношений с Островом Свободы.

В обращении к нации Обама поблагодарил двух партнеров, которые помогают американцам возобновить дружественные отношения с кубинцами – Папу римского Франциска и канадское правительство.

Секретные переговоры велись в Канаде с июня 2013 года до ноября 2014 года. Канадские чиновники не участвовали в обсуждениях, а окончательные договоренности были достигнуты под председательством Ватикана.

В официальном заявлении премьер-министр Стивен Харпер поздравил США и Кубу с успешным диалогом и переговорами. Первые санкции против Кубы были введены в 1960 году, а в 1962 году они значительно ужесточились практически до полного эмбарго.

Директор Организации развития торговли Ирана Валиолла Афхамирад на конференции по вопросам экспорта в Кермане заявил, что Иран должен стремиться к тому, чтобы экспорт стал его главным приоритетом, и наиболее важным при этом представляется ненефтяной экспорт. Правительству по-прежнему приходится работать в трудных условиях. Развивать экспорт не так просто, и быстро решить все имеющиеся проблемы не представляется возможным.

В.Афхамирад подчеркнул, что страна выстояла в условиях санкций, которые лишь замедлили темпы ее развития. Несмотря на все трудности, объем ненефтяного экспорта за восемь месяцев текущего года достиг 31,5 млрд. долларов, что на 20% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и, если условия станут более благоприятными для экспортеров, этот показатель продолжит свой рост.

По словам В.Афхамирада, к числу основных рынков, на которые поставляются иранские товары, относятся Китай (6 млрд. долларов), Ирак (4 млрд. долларов), ОАЭ (2,5 млрд. долларов), Афганистан (1,6 млрд. долларов) и Индия (1,4 млрд. долларов). В первую десятку главных импортеров иранской продукции входит и одна европейская страна, Италия. При этом больше всего иранских товаров поставляется в Азию (92,6%). Затем следуют Европа (5%) и Африка (2%). Экспорт в страны Америки и Океании остается незначительным.

Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 17 декабря 2014 > № 1262580

Китайская корпорация "Ваньда" (Dalian Wanda Group) планирует к 2018 г. сформировать собственную сеть из 150 отелей класса "люкс", которые будут располагаться не только в Китае, но и в Европе, США и Австралии.

"Ваньда" в 2012 г. создала дочернюю компанию Wanda Hotels & Resorts. В настоящее время эта компания управляет отелями под тремя наименованиями: Wanda Realm, Wanda Vista и Wanda Reign. Она владеет 71 отелем класса "люкс" в КНР. В 2015 г. "Ваньда" намерена построить новые отели по 100 направлениям китайского туристического потока.

Напомним, что в первую десятку рейтинга городов мира, которые являются лучшими для отдыха, вошли Пекин и Шанхай. Перечень был составлен на основе отзывов миллионов путешественников на сайте о путешествиях TripAdvisor. Для определения лучших городов рассматривались количество и качество отзывов об отелях, достопримечательностях и ресторанах за год. В 2014 г. первое место занял Стамбул (Турция), второе – Рим (Италия), третье – Лондон (Великобритания), четвертое – Пекин, пятое – Прага (Чешская Республика), шестое – Марракеш (Марокко), седьмое – Париж (Франция), восьмое – Ханой (Вьетнам), девятое – Сием-Рип (Камбоджа), десятое – Шанхай. При этом китайская столица поднялась в рейтинге на 17 позиций по сравнению с 2013 г., а Шанхай – на 12.

10 лет назад, 17 декабря, впервые поднялся в небо региональный реактивный самолет Ан-148-100. Он по праву получил статус самолета нового поколения, поскольку воплотил в себе самые передовые авиационные технологии.

На постсоветском пространстве программа Ан-148 стала первым масштабным рыночно ориентированным проектом. С самого начала его реализации "АНТОНОВ" работал в тесном контакте с заказчиками, следуя их требованиям к самолету такого класса. В результате сегодня на рынке представлено целое семейство самолетов различного назначения. Они перевозят от 68 до 89 человек, с высоким комфортом доставляют VIP-пассажиров, обеспечивают транспортировку больных и раненых в условиях чрезвычайных ситуаций. При этом, самолеты семейства одинаково успешно работают и в холод, и в жару, выполняют полеты в простых и сложных метеоусловиях, базируются как на аэродромах с высоким качеством покрытия взлетно-посадочных полос, так и на грунтовых ВПП. Ан-148 сертифицирован и для базирования на аэродромах, расположенных на высоте до 4100 м над уровнем моря.

В настоящее время 25 самолетов семейства выполняют задачи восьми авиаперевозчиков трех стран мира. Они доставили около трех миллионов пассажиров, выполнили более 63 тысяч полетов по внутренним и международным авиамаршрутам. В ходе эксплуатации Ан-148 достигли рекордных показателей месячного налета в 400 часов и суточного - в 18 часов.

Производство самолетов Ан-148 осуществляется в условиях широкой международной кооперации, в которой задействованы более 200 компаний из

15 стран мира, включая Великобританию, Германию, Италию, Канаду, Францию, США. Запуск производства Ан-148 и его агрегатов на Серийном заводе "АНТОНОВ" стал одним из ключевых факторов, которые позволили вывести авиазавод из кризиса.

С целью сопровождения новых самолетов в эксплуатации на "АНТОНОВ" круглосуточно работает Информационный центр поддержки заказчика , который осуществляет инженерно-техническую поддержку в режиме: 24 часа/7 дней в неделю/ 365 дней в году. Работает учебный центр для подготовки летного и технического персонала с применением комплексного тренажера, позволяющего имитировать все ситуации, которые происходят в полете.

Сегодня "АНТОНОВ" продолжает интенсивно развивать программу Ан-148. Воздушные трассы освоил Ан-158, предназначенный для перевозки до 99 пассажиров. Пять таких самолетов эксплуатируются кубинской авиакомпанией "Cubana de Aviacion". По желанию заказчика, "АНТОНОВ" разрабатывает новые самолеты семейства, включая транспортные варианты и самолеты специального назначения, в том числе для выполнения задач морского патрулирования.

Таким образом, реализация программы Ан-148 вносит значительный вклад в дальнейшее развитие Украины, обеспечивая нашему государству развитие экономики, повышение технического и технологического уровня, воспитание творческой молодежи, статус надежного партнера на международной арене.

Авиакомпания Turkish Airlines расширяет возможности программы лояльности Miles&Smiles для пассажиров, которые часто осуществляют перелеты, и представляет новый способ использования накопленных миль - онлайн-магазин Shop&Miles.

В онлайн-магазине Shop&Miles участники программы лояльности Turkish Airlines смогут приобрести различные товары, оплачивая их несколькими способами: с помощью накопленных миль, денежными средствами или же комбинированным способом. В качестве дополнительного бонуса, участникам будут начисляться дополнительные мили за наличные, потраченные при покупках в онлайн-магазине Shop&Miles.

Авиакомпания создала онлайн-магазин, чтобы сделать программу лояльности Miles&Smiles еще более привлекательной и интересной для ее участников. Широкий выбор товаров, представленных на сайте Shop&Miles, разработан с учетом потребностей и интересов пассажиров Turkish Airlines.

Одна из группы товаров- "TK Collection" - включает в себя фирменную продукцию с логотипом Turkish Airlines и слоганом авиакомпании "Widen Your World" ("Весь мир перед тобой"): сумки, записные книжки, игры, чашки, наушники, чехлы для телефонов, футболки, макеты самолетов и другие товары, которые символизируют города, в которые осуществляются рейсы авиакомпании.

Всего на сайте Shop&Miles представлено более 5 000 наименований товаров в 23 основных категориях и 93 подкатегориях. Пассажиры авиакомпании могут приобрести в онлайн-магазине Turkish Airlines сумки и аксессуары, чемоданы, игрушки, косметику, парфюмерную продукцию, мобильные телефоны, бытовую технику, компьютеры, электроприборы, товары для личной гигиены, здоровья, спорта, активного образа жизни, путешествий и многое другое.

Возможностью покупок в онлайн-магазине Shop&Miles могут воспользоваться жители 10 стран мира - Бельгии, Франции, Германии, Италии, Нидерландов, России, Испании, ОАЭ, Великобритании и США. Для каждой из этих стран авиакомпания Turkish Airlines разработала специальный ассортимент товаров с учетом особенностей местного потребительского рынка. В ближайшем будущем. авиакомпания планирует сделать доступным онлайн-магазин абсолютно всем участникам Miles&Smiles.

Кроме того, пассажиры Turkish Airlines могут ознакомиться с представленной в онлайн-магазине коллекцией товаров на страницах печатных каталогов Shop&Miles, размещенных в карманах кресел самолетов, а также в специальных киосках на территории аэропорта им. Ататюрка в Стамбуле.

Посетить онлайн-магазин можно на сайте: www.shopandmiles.com

Ученые из России стали соавторами работ, вошедших в топ-10 по версии журнала Physics World

Посадка научного модуля "Фила" на поверхность ядра кометы Чурюмова-Герасименко названа авторитетным журналом Physics World научным достижением года. Любопытно, что "Фила" собрал данные о составе грунта на комете благодаря российской разработке - уникальному радиоактивному источнику, созданному на основе изотопа кюрия-244 и изготовленному димитровградским Научно-исследовательским институтом атомных реакторов (НИИАР), входящим в госкорпорацию "Росатом".

На борту модуля установлен спектрометр альфа-частиц и рентгеновского излучения APXS - прибор для изучения элементного состава вещества поверхности кометы. В результате облучения грунта альфа-частицами от источника на основе кюрия-244 возникает вторичное гамма-излучение, по которому можно судить о составе поверхности кометы.

Российские ядерщики стали соавторами и другой работы, попавшей в топ-10 журнала Physics World. Речь идет об открытии, позволившем выяснить особенности рождения энергии Солнца, сообщает РИА "Новости".

Международный проект "Борексино" впервые в истории изучения Солнца выяснил, что почти вся энергия нашего светила обусловлена термоядерной реакцией слияния двух ядер водорода, протонов, с образованием дейтерия.

В соответствии с современными астрофизическими моделями, основным источником энергии Солнца является так называемая протон-протонная цепочка реакций - последовательность термоядерных реакций в звездах, приводящая к превращению водорода в гелий.

Впервые доказательство протекания такой реакции на Солнце проект "Борексино" получил в 2011 году. Теперь оказалось, что эта реакция образует около 99% всей солнечной энергии.

В проекте участвуют научно-исследовательские институты из Германии, Италии, Польши, России, США и Франции. Россию в "Борексино" представляют Национальный исследовательский центр "Курчатовский Институт", Научно-исследовательский институт ядерной физики имени Скобельцына МГУ, Объединенный институт ядерных исследований (Дубна) и Национальный исследовательский ядерный университет "Московский инженерно-физический институт" (МИФИ).

Россияне выстраиваются в очередь за итальянскими замками

Владельцы десятков замков по всей Италии вынуждены выставлять свои объекты на продажу в связи со значительными расходами на их содержание и высокими налогами. Самый большой интерес к этой недвижимости проявляют пока именно россияне.

На территории страны 70 частных замков, некоторые из которых находились в собственности итальянских аристократических семей многие поколения, появились на рынке. Их владельцы в основном рассчитывают на международных покупателей. При этом 80% интереса до сих пор приходит из России. Об этом сообщила Арианна Джованни, представитель компании Lionard Luxury Real Estate, передает The Local.

Следующей крупной группой потенциальных покупателей являются выходцы из Китая, за ними следуют граждане Саудовской Аравии и ОАЭ.

Цены на подобные объекты варьируются от €1 200 до €8 500 за кв.м. По словам Арианны Джованни, это можно назвать выгодным предложением по сравнению с ценой на недвижимость в лондонском районе Мэйфейр или неподалеку от Центрального парка Нью-Йорка.

Состоятельные россияне пострадали от резкого падения рубля. В России также ожидается рецессия в следующем году в связи с падением цен на нефть. Но все это не отпугнуло российских покупателей от приобретения «кусочка итальянской истории и культуры», добавляет специалист.

По предварительным данным, в 2014 г. производство деревообрабатывающего оборудования в Италии незначительно увеличится, составив в стоимостном выражении 1,55 млрд евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении национальной Ассоциации производителей деревообрабатывающего оборудования (Acimall).

Экспорт продукции сократится в сравнении с данными 2013 г. на 2% до 1,163 млрд евро, импорт также снизится — на 17,5% до 118 млн евро. Реализация оборудования на внутреннем рынке вырастет на 9,1%, составив 382 млн евро.

По словам руководства Ассоциации, обнадеживающие тенденции не дают стопроцентных гарантий роста в 2015 г. Аналитики Acimall считают, что экономическая ситуация в европейский странах, Африке и Китае не изменятся, Россия столкнется с трудностями, обусловленными политическими событиями, а определенный рост возможен лишь в Северной Америке, Азии и на внутреннем итальянском рынке.

«Чтобы увидеть будущее, не обязательно гадать на кофейной гуще, — отметил глава Ассоциации Дарио Корбетта. — Социальные, религиозные, политические и экономические факторы способны кардинально изменить ситуацию на рынке в течение нескольких дней».

В состав Acimall входят 180 их 270 итальянских компаний-производителей деревообрабатывающего оборудования.

Италия > Леспром > lesprom.com, 17 декабря 2014 > № 1251357

Строительство жилых зданий в европейских странах в период 2015-2017 гг увеличится в среднем на 4%, об этом говорится в материалах ноябрьской конференции организации Euroconstruct.

Возведение нежилых зданий вырастет на 2%. Строительная отрасль будет расти более быстрыми темпами в странах Восточной Европы, а также в Великобритании. В Германии возможен спад, а во Франции, Италии и Испании — стагнация.

Кроме того, эксперты Euroconstruct отмечают, что в 2014 г. после глубокого семилетнего кризиса объемы строительства в Европе восстанавливаются, однако рост по-прежнему незначительный.

Euroconstruct объединяет ряд специализированных научно-исследовательских институтов и консалтинговых организаций, занимающихся анализом и прогнозированием состояния европейской строительной отрасли. В работе организации, созданной в 1974 г., принимают участие 19 стран (Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания).

Во время своего недавнего визита в Анкару президент В.В. Путин заявил 1 декабря о прекращении реализации проекта строительства газопровода «Южный поток» для южной части ЕС ввиду негативной позиции Болгарии и Брюсселя. Вместо этого им предложено проложить газопровод через территорию Турции до ее западных границ с ЕС, где можно создать своего рода «газовый хаб» для государств юго-восточной и южной Европы. Естественно, это вызвало нервную реакцию европейцев. Одно дело – блефовать под дудку США, а другое – лишиться возможности получать газ напрямую из России, минуя очередную непростую транзитную страну – Турцию – вместо ненадежной Украины. То есть речь идет о замене «шыла на мыло».

А то, что Анкара является не самым легким партнером Брюсселя, понятно и так: ведь ЕС упорно отказывает на протяжении десятилетий в членстве Турции в Евросоюзе. При этом активно задействуя ее в натовских планах в отношении Ирака и Сирии. И сразу же верховный комиссар Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Ф. Могерини прилетела на встречу с президентом Эрдоганом во главе представительной делегации, пытаясь убедить его отказаться от газового проекта, предложенного В.В. Путиным.

Но ведь сначала европейцы сами под давлением США и Брюсселя под различными предлогами своими же руками «похоронили» газопровод «Южный поток», выкрутив руки Болгарии. Москва только потратила время на разъяснения важности обеспечения безопасности энергопоставок путем их диверсификации с учетом украинского кризиса, тем более для депрессивного с точки зрения экономики европейского региона, где все без исключения страны борются за любые дополнительные источники доходов. Добились они лишь того, что Москва и Анкара решили совместно тянуть газовую трубу в Европу через турецкую, а не болгарскую территорию. Но, потерявшие связь с реальностью, еврочиновники потребовали от Москвы объяснений и стали доказывать, что в провале проекта «Южный поток» виноваты не они, а Кремль. Вот и отправились они выкручивать руки Анкаре. Чтобы и Турция забыла о бизнесе, ЕС решил применить свою главную козырную карту. Могерини пообещала Анкаре ускорить процесс вступления страны в Евросоюз.

А тем временем в Брюсселе 9 декабря состоялась министерская встреча по «Южному потоку» с участием Болгарии, Венгрии, Словении, Австрии, Хорватии, Италии, Греции и Румынии для принятия мер в связи с отказом России от реализации проекта. И им есть о чем волноваться. Техническая мощность газопровода – 63 миллиардов кубометров газа в год. Длина основной трубы около 540 км. Срок окупаемости инвестиций будет не более 15 лет, начиная от момента торговой эксплуатации газопровода на болгарской территории. И не нужны сложные и капризные страны-транзитеры в лице Украины или Турции.

Но, как оказалось, Евросоюз ищет замену газопроводу «Южный поток», от строительства которого ранее отказалась Россия, а не пытается вернуться к нему. Заседание инициировал зампредседателя Еврокомиссии по Энергетическому союзу Марош Шефчович. Причем во встрече не принимала участие Россия и Сербия, которая пока не входит в ЕС. Главы Минэнергетик Болгарии, Венгрии, Словении, Австрии, Хорватии, Италии, Греции и Румынии придумали три альтернативы «Южному потоку». В частности, страны Евросоюза планируют построить терминалы сжиженного газа, получать «голубое топливо» из Каспия по «Южному газовому коридору» и разрабатывать газовые месторождения на шельфе Черного и Средиземного морей. Кроме того, один из вариантов – создать «систему вертикальных газопроводов» между Юго-Восточной и Центральной Европой с возможностью двусторонней прокачки газа. Ранее стало известно, что страны ЕС, участвовавшие в проекте «Южный поток», не получат компенсаций.

Правда, как стало известно, Анкара тоже не проявила принципиальность. 10 декабря из Турции поступила информация, что там рассматривают основным проектом строительство газопровода из Каспийского региона, то есть из Азербайджана, возможно Туркменистана, видимо, на основе разработок проекта Южного транспортного коридора и «Набукко».

Это еще раз подтвердило то, что и раньше было известно: Турция – сложный партнер не только для ЕС, но и для России. Ведь эта страна – член НАТО. По Сирии и Ираку занимает позицию, близкую к американской, а вовсе не российской. Зачастую учитывает интересы Саудовской Аравии. Подвержена давлению Вашингтона. Готова пойти к тому, кто больше даст.

С самого начала, еще несколько месяцев назад, было ясно, что России надо идти другим путем по газу: не через Турцию, а через Иран, а также ускоренно создавая мощности по производству собственного СПГ с арктических месторождений и на Дальнем Востоке. И искать другие рынки сбыта вместо Европы, прежде всего Индию, Пакистан, страны ЮВА. А для этого нужно построить вместе с Ираном магистральный газопровод из ИРИ, закольцованный на газотранспортную сеть РФ, прежде всего от месторождения Южный Парс, наполнив его как иранским, так и российским газом, до Пакистана и Индии. Пока Москва думала, Тегеран заявил 9 декабря о намерении реализовать проект газопровода в Пакистан. А тут еще США усиливают давление на РФ и Иран, чтобы сорвать их сотрудничество в экономической сфере. Представитель госдепартамента США Дженнифер Псаки 2 декабря пригрозила России очередными санкциями из-за предполагаемого соглашения между Россией и Ираном «нефть в обмен на товары». Объем сделки – 20 млрд.долл. Иран сможет поставлять России около 500 тыс. баррелей нефти в сутки в течение двух-трех лет по цене немного ниже рыночной, а взамен получать различные товары гражданского назначения.

К сожалению, борясь против санкций, Москва почему-то не может проявить решительность в отношении Тегерана и пойти на «прорыв» в отношениях с ним. А без этого Россия будет и далее натыкаться на препоны в лице стран, которые подвержены американскому давлению. И промедление здесь опасно. В конечном счете, в Тегеране устанут ждать, когда Москва пожмет протянутую руку и сделает то, что давно пора сделать в отношении стратегического партнерства с ИРИ.

Кроме того, увлекшись газом, в России явно забыли, что на данном этапе опаснее другое энергетическое оружие – нефть. Даже последнее решение ОПЕК не натолкнуло на вполне очевидные выводы: США с опорой на Саудовскую Аравию при поддержке Кувейта путем резкого снижения нефтяных цен, которые 10 декабря упали до 65 долл. за баррель скоро упадут и до 40 долл. за баррель, как и в середине 80-х годов при Рейгане, просто «опустят» российскую экономику. И тогда Вашингтон, используя естественное недовольство населения РФ снижением уровня жизни, приступит к организации «цветных» выступлений и попытается создать в Москве и других крупных городах России «майданы а-ля Киев».

Украинский вариант, конечно, не пройдет, но может, пора все-таки не ограничиваться успокоительными выступлениями о том, что не надо опасаться падения цен на нефть и стоимости рубля, а ответить контрмерами при помощи тех, кто пока еще на одной стороне баррикад с РФ, включая Иран.

Петр Львов, доктор политических наук, специально для Интернет-журнала «Новое Восточное Обозрение»

В день открытия самого большого в Дубае ювелирного магазина общий вес выставленных в витринах ювелирных изделий составит 600 кг.

20 декабря, в самый разгар покупательского предпраздничного ажиотажа, в Дубае состоится открытие самого большого в «городе золота» ювелирного магазина – на знаменитом Золотом рынке появится магазин индийской компании Malabar, в витринах которого будут выставлены изделия общим весом более 600 кг. В среднем вес товаров, выставленных в одном ювелирном магазине в Дубае достигает 50-60 кг.

Продавцы магазина говорят на 31 языке, а коллекция представлена изделиями лучших ювелиров из 10 стран мира: Индии, Малайзии, Турции, Сингапура, Гонконга, Пакистана, Тайланда, Италии, Испании и Бахрейна. Площадь магазина, занимающего несколько этажей – более 880 кв.м. Магазины компании в Индии еще больше, но на Ближнем Востоке дубайский магазин станет самым большим.

Среди выставленных в витринах изделий золотая копия самого высокого здания в мире - Burj Khalifa из 18-ти каратного золота весом 22,65 кг, продавать которую компания не будет из-за ограничений, наложенных законом об авторских правах.

Премьер-министр Норвегии Эрна Сольберг 8 декабря посетила Ригу и провела встречи с премьер-министром Лаймдотой Страуюма и президентом Латвии Андрисом Берзиньшем в преддверии перехода к Латвии полномочий по председательству в ЕС с 1 января 2015 года после Италии.

По словам Эрны Сольберг, это важная часть европейской политики норвежского правительства, и необходимо развивать продуктивный диалог с латвийскими властями. Она подчеркнула, что придает большое значение хорошим отношениям между Латвией и Норвегией.

Также Эрна Сольберг отметила, что между странами существуют тесное взаимодействие, и более 300 различных норвежских предприятий осуществляют свою деятельность в Латвии. Норвегия является одним из крупнейших инвесторов в данной стране.

Важными направлениями сотрудничества двух стран являются энергетика и климат. На повестке дня также политика безопасности: норвежские военнослужащие недавно приняли участие в военных учениях в Латвии.

Помимо встречи с премьер-министром и президентом Латвии Эрна Сольберг провела встречу с председателем латвийского парламента. Премьер-министры обеих стран возложили венки у Памятника свободы, и Эрна Солберг посетила Музей оккупации Латвии. Премьер-министр Норвегии также встретилась и с представителями норвежского бизнеса в этой стране.

/Сайт правительства Норвегии/

Итальянский журналист был задержан в понедельник в Таллине, где он должен был выступить перед журналистами и общественностью в международном медиа-клубе "Импрессум" на тему "Стоит ли Европе бояться России?".

Итальянский журналист, экс-депутат Европарламента Джульетто Кьеза, который в понедельник был задержан в Эстонии, во вторник вечером выехал в Москву на презентацию своей книги.

На пресс-конференции перед отъездом из Таллина Кьеза сообщил журналистам, что гордится тем, что его новая книга "Вместо катастрофы" переведена на русский язык. "Очень горжусь, что она переведена на русский язык. Именно эта книга содержит происходящую картину, например, почему Запад атакует Россию",- сказал Кьеза.

Он также сообщил, что в последнее время использует телевизионные кадры российских каналов об Украине и показывает их итальянской публике на русском языке. Поскольку в итальянских СМИ, по его словам, действует жесткая цензура относительно информации об Украине. "Я дал кадры массового убийства в Одессе, в Мариуполе, показал, как армия Украины бомбила города — все эти вещи в Италии не показывали, а значит, 60 миллионов итальянцев эти кадры не видели. Не видели, что происходило на Майдане, потому что были цензурированы в массовом порядке",- заявил Кьеза.

Итальянский журналист был задержан в понедельник в Таллине, где он должен был выступить перед журналистами и общественностью в международном медиа-клубе "Импрессум" на тему "Стоит ли Европе бояться России?".

После задержания, которое было проведено в гостинице "Меритон", он был доставлен в отделение полиции, где провел несколько часов в камере.

По словам Кьеза, полицейские объяснили, что ему запрещен въезд в страну и он должен покинуть Эстонию. Решение об этом было принято 12 декабря, а соответствующий декрет был подписан на следующий день, 13 декабря. Во вторник журналист был освобожден из полицейского участка и вернулся в гостиницу. Сам Кьеза считает, что решение властей Эстонии было вызвано стремлением не допустить его выступления перед местной общественностью с рассказом об истинных причинах нынешней ситуации в отношениях между Россией и Европой.

Николай Адашкевич

В Новой Зеландии считают Китай партнером по выращиванию киви

Новозеландская маркетинговая группа Zespri, специализирующаяся на выращивании и поставках киви, изучает возможность партнерства с китайскими производителями, стремясь поддержать круглогодичное предложение на этом крупнейшем рынке.

Менеджер группы по корпоративным связям с Китаем Мэтт Кроуфорд рассказал, что определение масштабов данной идеи находится все еще на ранних стадиях.

- В Китае огромный рост внутреннего производства, и мы начали замечать там некоторых крупных игроков. К примеру, Joyvio произведет в этом году свыше 6000 тонн, – сказал он.

- Задачей Zespri сегодня является выяснение вопроса «Есть ли для нас потенциал по выращиванию киви или партнерству в Китае?» И все, что мы делаем, это ищем регионы выращивания киви и пытаемся узнать, кто выращивает, какие сорта, как проходит выращивание и каковы затраты,- добавил специалист.

- Следующим шагом для нас станут переговоры по темам «Подходящее ли это время для Новой Зеландии?», «Сможем ли мы стать партнерами с компаниями или производителями, которые позволят нам выращивать действительно качественные киви?» Ведь самое худшее, что мы могли бы сделать – это испортить наш бренд, выращивая фрукта, которые не будут дотягивать до стандарта Zespri,- заключил г-н Кроуфорд.

Такой осторожный подход к стандартам является для Zespri главным вопросом при развитии партнерских связей в странах Северного полушария, таких как Италия, Франция, Япония и Южная Корея.

- У Zespri нет собственных садов по всему миру, но у нас есть наши культурные сорта, поэтому мы можем выращивать наши фрукты; мы приобретаем их у производителей и продаем от своего имени, – добавил Мэтт Кроуфорд.

13 декабря на верфи компании Fincantieri в Рива-Тригозо (Генуя) прошла церемония спуска на воду фрегата "Alpino" - пятого из десяти заказанных кораблей FREMM (Fregates Europeennes Multi-Missions) для ВМС Италии в рамках итало-французской программы сотрудничества, сообщает Navy Recognition.

Крестной корабля выступила г-жа Мария Розо Солимано (Maria Rosa Solimano) - кузина Франческо Солимано (Francesco Solimano), награжденного Золотой медалью воинской доблести.

В церемонии приняли участие губернатор Лигурии Клаудио Бурландо (Claudio Burlando), сенатор Никола Латорре (Nicola Latorre) и другие высокопоставленные представители армии, флота и руководители компании Fincantieri.

Корабль, передача флоту которого намечена на начало 2016 года в Муджиано (Ла-Специя), будет представлять высокую степень готовности, способность действовать во всех тактических ситуациях. Фрегат "Alpino" длиной 144 м, шириной 19,7 м будет иметь полное водоизмещение около 6700 тонн, скорость полного хода до 27 узлов и экипаж из 200 человек.

Корабли программы FREMM представляют современное состояние европейской и итальянской обороны в Средиземноморье и заменят фрегаты класса "Lupo" и "Maestrale", построенных компанией Fincantieri в 1970-х.

В программе FREMM от Италии в качестве генерального подрядчика выступает Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Finmeccanica), от Франции - Armaris (DCNS + Thales).

Сотрудничество продолжает позитивный опыт предыдущей итало-французской программы “Orizzonte”, в рамках которой были построены два фрегата для ВМС Италии: ”Andrea Doria” и “Caio Duilio”.

Компания GE Marine (Эвендэйл, Огайо) получила контракт на поставку газотурбинной установки LM2500+G4 компании Avio Aero в Турине. ГТУ предназначена для восьмого итальянского фрегата класса FREMM. Об этом сообщает Seapower 15 декабря.

Через компанию Avio Aero будут поставлены, по крайней мере, 17 ГТУ LM2500+G4 для итало-франко-марокканской программы FREMM, по которой ВМС Италии и Франции заказали по 8 кораблей и один фрегат заказан ВМС Марокко. ВМС других стран рассматривают фрегаты класса FREMM для обеспечения своих флотов.

Как сказал руководитель подразделения Strategic Marketing & Product Leadership компании Avio Aero Джулио Ранцо (Giulio Ranzo), «компания гордится своим партнерством с итальянским флотом, установкой и обслуживанием ГТУ GE LM2500 и LM2500+G4, которыми оснащены авианосец Cavour и итало-франко-марокканские фрегаты класса FREMM. В общей сложности, в ВМС Италии ГТУ GE LM2500 оснащены семь классов кораблей».

Газотурбинные установки LM2500+G4 изготавливаются в Эвендэйле на объекте компании GE. По программе FREMM компания Avio Aero проводит сборку газовой турбины в производимом компанией силовом модуле на заводе в Бриндизи. Силовая система Avio Aero включает сложную систему управления турбиной, полностью разработанной и изготовленной Avio Aero, и вспомогательные газотурбинные устройства.

По итогам 2014 г. итальянский производитель торцовочных станков и высокоскоростных линий оптимизации Salvador ожидает двукратного, по сравнению с 2013 г., роста оборота, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

По словам руководства компании, это стало возможным благодаря росту продаж в Европе и на американском континенте, а также расширению ассортимента выпускаемой продукции.

Кроме того, в 2014 г. компания Salvador приняла участие в ряде международных выставок деревообрабатывающего оборудования и стала обладателем первой премии Xylexpo Innovation Awards в категории «Коммуникации» (социальные медиа, эффективные рекламные кампании, работа со СМИ) на 24-й выставке Xylexpo в Милане.

На вопросы «Вестника РСС» отвечает директор Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Минстроя России Елена Жукова.

«Вестник РСС»: Елена Владимировна! В последнее время все большую актуальность приобретает тема импортозамещения, в т.ч. и в строительной отрасли. Как вы считаете, какие меры следует предпринять и что уже делается для создания действительно современных, высококачественных, конкурентноспособных отечественных стройматериалов, технологий?

Елена Жукова: Действительно, без инновационных инструментов развития строительной отрасли невозможно эффективно решать задачи повышения качества строительства, энергоэффективности строительных продуктов, снижения себестоимости возводимых площадей, значительного повышения уровня производительности труда, автоматизации и роботизации производства.

В настоящее время строительный комплекс России внедряет современные инновационные строительные методики и новые технологии в промышленности строительных материалов, используя при этом лучшие отечественные и зарубежные практики. Мы движемся в сторону отказа от использования устаревших и неэффективных технологий, переходим на внедрение самых новых и результативных.

В период с 2007 по 2013 годы в области инновационного строительства осуществлялся целый комплекс научно-исследовательских, опытно-конструкторских и опытно-технологических работ. Общий объем финансирования НИОКР в рамках приоритетных направлений программных мероприятий Минобрнауки составил более 10 млрд рублей. А в целом за эти годы государство предоставило поддержку 13 тысячам инновационных проектов различной профильной направленности на сумму 700 млрд рублей! Еще 135 млрд рублей было вложено в проведение исследований и расширение кооперации вузов с промышленностью.

Во многих регионах создаются новые центры для инноваций, новые технопарки и инновационные территориальные кластеры. Таких на сегодняшний день по России насчитывается 25.

В сфере строительства реализуется 4 комплексных проекта - создание высокотехнологичного производства облицовочных материалов нового поколения, создание инновационного производства деревянных зданий и сооружений, разработка технологии строительства энерго-ресурсосберегающего жилья эконом-класса на основе универсальной каркасной конструктивной системы, а также проект по разработке технологии производства экологически чистых древесных плит.

В результате реализации всех мероприятий плановый объем производства новой высокотехнологичной продукции к 2017 году составит более 740 млрд. руб.

В целом наша страна располагает значительными объемами разведанных и оцененных запасов полезных ископаемых, пригодных для производства основных видов строительных материалов. Например, фактически повсеместно добываются широко используемые в строительной индустрии для производства кирпича глины. Широко распространены такие виды минерального строительного сырья, как карбонатные и глинистые породы, гидравлические добавки для производства цемента, кварцевый песок, известковый гипсовый камень, глина и полевой шпат и ряд других.

В этом году мы продолжили наращивать объемы производства основных строительных материалов. По данным Росстата, за январь-сентябрь 2014 года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года увеличилось производство по многим позициям, в том числе стали больше выпускать:

ваты минеральной и изделий из нее – на 10,6%;

стеновых материалов – на 4,2%;

сборного железобетона - на 2,6%;

цемента – на 4,5%;

линолеума – на 10,3%;

листов асбестовых (плоских) – на 5,3%;

материалов строительных нерудных – на 8,3%.

«Вестник РСС»: Предусматривается ли создание программ, механизмов, направленных на снижение зависимости от импортного оборудования, воссоздание собственной машиностроительной базы отрасли?

Елена Жукова: На сегодняшний день в строительной отрасли России успешно производятся все основные виды строительных материалов, изделий и конструкций, которые в целом позволяют обеспечить потребность жилищного и промышленного капитального строительства, ремонтно-эксплуатационных нужд и оптово-розничной торговли в продукции отрасли.

Отличительной особенностью индустрии строительных материалов Российской Федерации (цемент, бетон, кирпич, нерудные материалы и т.д.) является достаточно низкая доля импорта и высокий спрос на продукцию отечественных производителей. Во многом это связано с тем, что во всех регионах Российской Федерации имеются достаточные запасы общедоступных полезных ископаемых и сырья для производства основных стройматериалов.

В основном на территорию России импортерами завозятся некоторые виды отделочных материалов, таких как керамическая плитка, напольные покрытия, лакокрасочные материалы, имеющие по отдельным показателям более высокие потребительские свойства. Вместе с тем, при массовом строительстве стандартного жилья, квартир эконом-класса влияние использования импортных материалов незначительно. При этом следует отметить, что импортируемые строительные материалы, используемые в массовом строительстве, могут быть заменены отечественными аналогами.

Стоит признать, что существенное влияние на уровень производства строительных материалов, изделий и конструкций оказывает высокая степень износа основных фондов. В среднем по отрасли износ оборудования составляет

от 30% до 60%. Перевооружение, к сожалению, идет медленным темпами. В результате использования устаревшего оборудования, производимая на нем продукция имеет себестоимость выше, чем у импортных аналогов.

Учитывая данные обстоятельства, основные риски отрасли промышленности строительных материалов могут возникнуть только при проведении модернизации производственных мощностей, в части поставок зарубежного технологического оборудования. В этой связи особое внимание сегодня направлено на отечественные машиностроительные предприятия, ориентированные на производство оборудования для предприятий стройиндустрии и промышленности строительных материалов.

В настоящий момент Минстрой России совместно с другими заинтересованными федеральными органами власти, с участием Экспертного совета при Правительстве Российской Федерации, национальных объединений саморегулируемых организаций в строительной сфере актуализирует «Стратегию развития промышленности строительных материалов и индустриального домостроения на период до 2020 года», в рамках которой планируется разработать программу строительства предприятий, производящих инновационные строительные материалы.

В соответствии с планами Стратегии до 2020 года ежегодные объемы производства основных стройматериалов должны вырасти в 1,5-2 раза. Предполагается, что выпуск цемента и кирпича увеличится более чем на 50%, теплоизоляционных материалов более чем на 73%, а нерудных материалов более чем в 2 раза.

За последнее время работа промышленности строительных материалов стабилизируется, наблюдается устойчивый рост объемов продукции в натуральном выражении. Причем акцент все активнее делается на инновации.

Значение отечественной отрасли производства инновационных и энергоэффективных строительных материалов возрастает по причинам необходимости проведения политики импортозамещения для вытеснения с рынка более дорогих импортных материалов аналогичного назначения.

Минстрой России сейчас также работает над созданием проекта «Стратегии инновационного развития строительной отрасли». Работа эта проводится в тесном взаимодействии с национальными объединениями в строительной сфере и действующими в Национальном объединении строителей профильными комитетами по инновационным технологиям в строительстве, по обустройству и устойчивому развитию сельских территорий, по дорожному строительству, по строительным материалам, изделиям и конструкциям, а также с представителями отраслевых объединений в сфере промышленности строительных материалов, объединяющих производителей базовых строительных материалов, ведущих научно-исследовательских институтов, занимающихся разработкой нормативно-технической базы и подготовкой кадров.

Стратегия находится в стадии разработки, но в ней уже уделено внимание вопросам модернизации и развития промышленности строительных материалов. Среди задач, определяемых в этом направлении, - ускоренная модернизация основных фондов предприятий, увеличение инвестиционной привлекательности и инновационной активности промышленных предприятий строительного комплекса, достижение экономически обоснованного уровня самообеспечения субъектов Российской Федерации производством стройматериалов и конструкций.

В ряде российских регионов для производства строительных материалов, изделий и конструкций ведется строительство и модернизация заводов сборного железобетона, в том числе для крупнопанельного домостроения. Такая продукция производится в частности в Республике Башкортостан, Приморском крае, Белгородской, Тамбовской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Архангельской, Вологодской, Томской областях. Именно индустриальное домостроение может обеспечить население России жильем эконом-класса.

В Кемеровской области ООО «Кемеровский ДСК» в старых корпусах ДСК установил новое оборудование и запустил производство сборного железобетона мощностью 120 тыс. куб. м в год. Буквально в конце октября в г.Одинцово Московской области была запущена линия по изготовлению железобетонных изделий нового поколения для строительства жилых домов. Это производство не только высокопроизводительное, но и гибкое – оно позволяет при незначительной переналадке изготавливать внутренние стеновые панели, панели перекрытий и другие плоскостные изделия различных геометрических размеров, то есть дает возможность строить панельные дома любой планировки без удорожания жилья.

Еще из недавних примеров - градообразующее предприятие города Ясный ОАО «Оренбургские минералы», где занялись внедрением инновационных разработок в сфере производства хризотил-асбеста и 13 дополнительных производств. Опыт города Ясного, где диверсификация производства позволила практически полностью перейти на строительство домов из собственных материалов и довести стоимость одного квадратного метра до 22 тыс. рублей при возведении многоквартирных домов и 18 тыс. рублей индивидуальных жилых домов, достоин тщательного изучения и оценки возможного тиражирования в других моногородах.

В Ивановской области этой осенью начал работу завод по выпуску теплоизоляционных материалов. Проект реализован ОАО «Теплант». Появление современного предприятия по изготовлению сэндвич-панелей в центральной части страны укрепит позиции отечественного производителя на этом рынке. Сделан еще один шаг по решению задачи импортозамещения. Понятно, что сегодня проекты, требующие значительных финансовых вложений, должны поддерживаться государством, особенно с учетом изменяющихся экономических условий. Реализация данного проекта, например, была поддержана Межведомственным советом по размещению производительных сил и инвестиций в Ивановской области. Со стороны властей предоставляется организационная поддержка, налоговые льготы. Другие инвесторы также получают содействие в создании и расширении производственных мощностей, несколько проектов находятся в стадии реализации.

В Пензе тоже используют интересную практику – чуть более 100 млн рублей инвестировали в создание мобильного модуля по производству ЖБИ. Его монтаж и работа, которая осуществляется непосредственно на строительной площадке, позволяет в течение 10-15 дней построить, например, коробку трехэтажного 27-квартирного дома по доступным в регионе ценам, а расчетное время строительства с предчистовой отделкой составляет чуть больше месяца. На мини-заводе по производству ЖБИ, кроме итальянского бетонно-растворного узла и замков при выставлении опалубки и сборке панелей дома на стройплощадке, используется оборудование, сделанное исключительно в России. Сейчас компания «Соцжилпроект» работает над тем, чтобы найти аналоги отечественных или белорусских производителей, которые не снизят качественные характеристики. Загрузка комбината в зависимости от объемов, конфигурации домов и сроков строительства может составлять от 50 до 150 тыс. кв. м в год. За счет использования данной технологии можно достичь снижения себестоимости жилья на 20-30% - коробка отдельно взятого дома без благоустройства и подведения сетей стоит порядка 20 тыс. руб. за 1 кв. м, но есть возможность снизить стоимость и до 18 тыс. руб.

Подобные практики очень актуальны и востребованы в контексте реализации программы «Жилье для российской семьи», согласно которой до конца 2017 года предстоит построить 25 млн кв. м жилья эконом-класса, дополнительно к ранее запланированным годовым объемам ввода жилой недвижимости. Квадратный метр такого жилья должен будет продаваться по цене не выше 30 тыс. рублей.

В строительной индустрии России активно формируется спрос на композитные материалы. Композиты – материалы XXI века, за ними будущее. Композиты оказывают значительное влияние на развитие современной промышленности. В настоящее время активно разрабатываются региональные программы внедрения композитов. Благодаря им прогнозируется большой рост применения этих материалов в строительстве, как гражданском, так и промышленном, ЖКХ, транспортной инфраструктуре, инфраструктуре транспортировки нефти и газа и т.д. Например, на состоявшейся в Москве в октябре выставке OpenInnovationsExpo международного форума «Открытые инновации» были представлены инновационные проекты из разных сфер, в т.ч. высокотехнологичные решения для массового жилищного строительства. Они будут реализованы на ДСК «ГРАД» и позволят поднять на новый уровень индустриальное строительство домов и объектов повышенной комфортности и энергоэффективности.

«Вестник РСС»: Создание собственного высокотехнологичного производства, машиностроительной базы невозможно без развития прикладных наук и системы образования. Что делает Министерство строительства и ЖКХ РФ в этом направлении?

Елена Жукова: В первый год своей работы Минстрой России активно занимался анализом эффективности работы подведомственных структур, в т.ч. ведущего учреждения отечественной строительной науки – НИЦ «Строительство», который объединяет ЦНИИСК им. Кучеренко, НИИЖБ им. Гвоздева и НИИОСП им. Герсеванова.

Безусловно, в строительстве у нас последние годы активно использовались зарубежные материалы и технологии, но в контексте темы импортозамещения сегодня более разумно будет опираться на передовые отечественные разработки. В мае этого года, например, НИЦ «Строительство» совместно с Российской инженерной академией в РАН провели III Международную конференцию «Бетон и железобетон - взгляд в будущее». В ней приняли участие ученые из более 50-ти стран мира, в итоге вышел семитомный труд с описанием новейших открытий и разработок, в т.ч. отечественных.

Сегодня НИЦ «Строительство» – крупнейший российский отраслевой научный центр, где могут выполнить заказ на исследования любого уровня сложности, в т.ч. крупные государственные заказы, и одновременно работать на пользу рынка. Одна из основных задач, которую предстоит решить его сотрудникам – это разработка новых СНиПов. Специалисты строительной отрасли ждут новых СНиПов с учетом использования современных стройматериалов, и НИЦ «Строительство» – отличная база для проведения необходимых исследований. Благодаря решению этого вопроса российским строителям станет проще работать на рынке, они смогут реже обращаться за получением СТУ.

Минстрой России со своей стороны прилагает серьезные усилия для выполнения этой задачи. Ведомством разработаны изменения в Распоряжение Правительства РФ от 21.06.2010 № 1047-р «О перечне национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». Данный документ обяжет Госэкспертизу принимать на согласование проекты, в которых применяются инновационные материалы и технологии. До сих пор многие из них строительные эксперты отвергали именно по причине того, что новшества никак не регламентировались техническими нормативами, из-за чего многие технически прогрессивные и выгодные в экономическом плане проекты ждала подобная участь. В Перечень будут внесены актуализированные СНиПы и своды правил, что позволит экспертизе быть более «живой» и оперативной.

Кроме того, мы прекрасно отдаем себе отчет в том, что внедрение новых технологий невозможно без высококвалифицированных специалистов. Например, композитные материалы, о которых говорилось выше – это безусловный прорыв, который сегодня уже реализуется, но специалистов, работающих с композитными материалами, не хватает, и мы сейчас работаем с вузами, чтобы они корректировали специализацию своих факультетов с учетом необходимости подготовки таких специалистов.

Вопросами подготовки кадров для стройиндустрии займется спецкомиссия при Минстрое России. Для подготовки и повышения квалификации исследовательских, инженерных и технических кадров Минстроем будут проведены масштабные мероприятия с представителями вузов, средне-специальных учреждений и бизнеса.

Для создания отраслевой системы экспертизы и профессионально-общественной аккредитации программ дополнительного образования (профессиональная переподготовка и повышение квалификации) в строительной отрасли Российским Союзом строителей совместно с международной общественной организацией «Ассоциация строительных высших заведений» начата работа в соответствии с Федеральным законом «Об образовании в Российской Федерации». Недавно создана Аккредитационная коллегия ОМОР РСС-АСВ, в состав которой вошли представители Минстроя России (я лично намерена участвовать в работе данной коллегии), Госдумы, профсоюзов работников строительства и промышленности стройматериалов, президенты национальных объединений строителей, Союза архитекторов и проектировщиков.

В завершение хочу сообщить еще об одном важном факторе, стимулирующем создание конкурентоспособной по всем параметрам продукции стройиндустрии. Минстрой России готовит перечень современных инновационных материалов и технологий, применяемых в строительстве и в ЖКХ, что также должно упростить реализацию проектов, связанных с применением инноваций.

Журнал «Вестник РСС»

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 15 декабря 2014 > № 1358191 Елена Жукова

Правительство Марокко утвердило программу создания за границей сети марокканских культурных центров, каждый из которых будет носить название “Дар эль- Магриб” (Марокканский дом).

По словам официальных источников, культурные центры королевства, которые в скором времени появятся во многих странах мира, призваны помочь марокканцам, живущим за рубежом, поддерживать связь со своей родиной, сохранять национальную идентичность.

Деятельность “Дар эль-Магриб” также будет направлена на продвижение и популяризацию среди иностранцев марокканской культуры, известной своим многообразием, эклектичностью и самобытностью.

Власти Марокко традиционно уделяют повышенное внимание поддержанию контактов со своей зарубежной диаспорой, которая насчитывает, по самым скромным подсчетам, 5 млн человек, при этом подавляющее большинство из них – около 80 процентов проживает в Европе, в частности, во Франции, Испании, Италии, Бельгии, Нидерландах и Германии.

Как ожидается, первые “Дар эль-Магриб” появятся в столицах стран, где проживают наиболее многочисленные общины выходцев из Марокко.

Георгий Каламанов дал интервью Международному бюро выставок.

Генеральный комиссар российской секции на Всемирной универсальной выставке «ЭКСПО-2015», заместитель министра промышленности и торговли России Георгий Каламанов дал интервью для Международного бюро выставок.

– Девизом российского павильона является «Растим во благо мира. Возделываем во имя будущего». Как этот девиз отражает политику России в отношении продовольственной безопасности на национальном и глобальном уровне?

– Заявленная тема российского павильона на «ЭКСПО-2015» отражает приверженность России курсу устойчивого развития сельского хозяйства и, как следствие, глобальной продовольственной безопасности и политики продовольственного снабжения. Россия имеет высокие сельскохозяйственные показатели и разнообразие сельскохозяйственных культур, поэтому у страны есть не только потенциал для обеспечения продовольственной безопасности собственного населения, но и возможность поставлять продовольствие в глобальном масштабе. Один из главных вопросов темы российского участия на «ЭКСПО-2015» – это как раз обеспечение продовольственной безопасности. Российская Федерация является постоянным участником и инициатором дискуссий о качестве и доступности питания для населения в стране и мире. Являясь одним из влиятельных игроков на международном рынке сельскохозяйственной продукции, наша страна имеет уникальные возможности для обеспечения доступа каждого человека на планете к качественным продуктам питания.

– Не могли бы вы рассказать о внутренней экспозиции, которая будет представлена в нашем павильоне?

– Российский павильон будет полон сюрпризов для наших посетителей, поэтому я не хочу пока много рассказывать о внутренней экспозиции. Однако будьте уверены, что наш павильон продемонстрирует только самые передовые инновации и технологии в области обеспечения глобальной продовольственной безопасности, последние достижения в сфере здорового питания и сохранения биологического разнообразия, что будет способствовать укреплению имиджа России на мировой арене.

– Как тема будет отражена в дизайне павильона?

– Проекты всех российских павильонов для Всемирных выставок имеют характерные черты динамичного и стремительного развития формы и уникальные инженерные решения. Павильон на «ЭКСПО-2015» не исключение. Главной задачей при создании архитектурного решения было найти запоминающийся образ, отвечающий современным архитектурным тенденциям. Но в то же время в этом, на первый взгляд, простом дизайне нашел свое отражение образ России, страны бескрайних просторов. Поэтому, делая павильон своего рода олицетворением пути, обрамленного кажущимся бесконечным ритмом деревянных элементов, мы находим отражение и мягкого декора русского ландшафта, и традиций деревянной архитектуры России. Сам павильон по своей структуре представляет своего рода анфиладу, то есть тот самый путь, следуя по которому посетитель последовательно знакомится с экспозицией.

– Какой образ России вы надеетесь оставить в памяти посетителей?

– Конечно, с одной стороны, мы хотим, чтобы посетители нашего павильона ушли с ощущением, что Россия действительно является одним из ведущих мировых производителей продовольствия и надежным партнером в глобальной продовольственной сети. В то же время мы хотим отметить огромный вклад, который Россия внесла в мировую науку и развитие сельского хозяйства. Но самое важное, чтобы посетитель, покидающий павильон, оставлял его с уверенностью, что Россия – гостеприимная страна и открытая для всех.

– Вы видите «ЭКСПО-2015» как инструмент международных отношений и активизации сотрудничества с другими странами?

– Россия горда тем, что является постоянным участником Всемирных универсальных выставок, начиная с самой первой в 1851 году. Мы уверены, что «ЭКСПО-2015» станет эффективной платформой для сотрудничества с нашими международными партнерами и предоставит возможность показать Россию как открытую страну, с большим потенциалом и уникальными возможностями для его реализации. В частности, «ЭКСПО-2015» в Милане позволит нам еще больше укрепить российско-итальянские отношения, которые всегда были и остаются чрезвычайно теплыми и дружественными. Сельское хозяйство в настоящий момент приобретает особое значение, поскольку проблема глобальной продовольственной безопасности выходит на первое место. Участие России в «ЭКСПО-2015» – это возможность дать новый виток развития внешнеэкономическим отношениям и поделиться своим опытом в области обеспечения продовольственной безопасности на международном уровне.

Франция. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 15 декабря 2014 > № 1265613 Георгий Каламанов

Украина в январе-октябре 2014 г. сократила экспорт товаров в Российскую Федерацию на 29,4%, импорт из России - на 41,2%. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

При этом экспорт украинских товаров вырос в Италию - на 14,3%, Египет - 14,1%, Польшу - 11,5% и Германию - 6%, а уменьшился в Беларусь - на 14,4%, Китай - 5,5% и Турцию - 2,8%. Импорт товаров увеличился только из Беларуси - на 11,7% и Венгрии - на 0,8%, а уменьшился из Китая - на 29,3%, США - 29,2%, Италии - 23,3%, Польши - 22,2% и Германии - 20,4%.

Объем экспорта товаров в страны Европейского союза составил 14 млрд 703,3 млн долл. или 31,8% от общего объема экспорта (за январь-октябрь 2013 г. объем экспорта составил 13 млрд 361,3 млн долл. или 26,2%) и увеличился против 10 месяцев 2013 г. на 1 млрд 342 млн долл. - на 10%. В частности, вырос объем поставок жиров и масла животного или растительного происхождения на 57,3%, зерновых культур - на 38,9%, остатков и отходов пищевой промышленности - на 28,3%, древесины и изделий из древесины - на 26,5%, механических машин - на 21,7%, топлив минеральных, нефти и продуктов ее перегонки - на 16,3%, электрических машин - на 11,4%, одежды и дополнительных принадлежностей к одежде, текстильных - на 6,1%.

Импорт товаров из стран ЕС составил 17 млрд 395,4 млн долл. или 38,1% от общего объема (за 10 месяцев 2013 г. объемы импорта составили соответственно 21 млрд 711,8 млн долл. и 34,7%) и уменьшился против соответствующего периода 2013 г. на 4 млрд 316,4 млн долл. или на 19,9%. Сократились поставки средств наземного транспорта, кроме железнодорожного на 55,8%, бумаги и картона - на 33,9%, механических машин - на 29%, разнообразной химической продукции - на 21,9%, электрических машин - на 19,2%, пластмасс, полимерных материалов - на 17,5%, фармацевтической продукции - на 17%.

Россия и Украина: жизнь по новым правилам.

Статья Дмитрия Медведева.

Год назад, на исходе осени 2013 года, когда на Украине начался кризис, никто и представить не мог, к каким последствиям приведёт этот «горький ноябрь» наших соседей.

Раскол в обществе, который прошёл даже через семьи. Упадок в экономике. Всплеск радикализма, вплоть до откровенного бравирования нацистской символикой. Потоки беженцев в сопредельные государства. Боевые действия на своей же земле против своих же соотечественников. И в итоге – тысячи погибших людей, включая мирных жителей.

Всего год – и от той близкой нам страны, с которой мы дружили, торговали, куда ездили отдыхать и навещать родственников, остались только воспоминания. Мы в России переживаем эти события как свою боль. Помогаем даже тем, кто эту помощь принимает с усмешкой, продолжая жить под лозунгом «Украина – не Россия». Мне искренне жаль, что другой стратегической программы развития страны представители украинской элиты пока не смогли ни предложить, ни реализовать. Как председатель правительства я вижу это каждый день в цифрах, которые подтверждают: самое трудное у наших соседей, к сожалению, ещё впереди.

Какие бы выпады ни звучали в наш адрес, мы не имеем права поддаваться на провокации. Не имеем права забывать: по ту сторону границы живут близкие нам по духу, культуре, менталитету люди, судьба которых никогда не будет нам безразличной.

ОБЩЕЕ ПРОШЛОЕ

Чем определяется особый характер отношений России и Украины

Нас действительно объединяет очень многое. Ведь наши отношения своими корнями уходят в глубь веков. К сожалению, чтобы столкнуть два народа, на Украине сейчас отрицают объективные факты. В том числе – общность наших культур, веры, тысячелетней истории. Спекулируют на прошлом, навязывая идеологические конструкции, которые не имеют ничего общего с исторической реальностью. Это и понятно: такая близость, которая сложилась между русскими и украинцами – уникальна и имеет огромную силу. Она была определяющей в отношениях между нашими государствами и после обретения Украиной независимости – во всяком случае, не меньше, чем экономика. А для миллионов людей из России и Украины, чьи судьбы, семьи, родственные связи всегда были тесно переплетены, – уж точно была важнее других факторов.

Ведь каждому российскому человеку очень близка и понятна украинская культура, украинские народные песни, которые мы воспринимаем как свои, родные. Богатая талантами украинская земля дала миру художников, музыкантов, поэтов, писателей, творческое наследие которых является нашим общим достоянием. Пример – жизнь и творчество Репина, Куинджи, Ярошенко, Булгакова, Бабеля. Прожив часть жизни на Украине, они сохранили к ней самые тёплые чувства и выразили их в своих картинах, а также в романах и рассказах. А как украсили русскую литературу украинские мотивы в произведениях Пушкина, Толстого, Куприна, Чехова, Блока, Пастернака, Мандельштама. Как можно определить, какой составляющей больше – украинской или русской – в бессмертных книгах Гоголя!

Эта культура принадлежит обоим народам. Изначально толерантная, открытая – она всегда роднила нас, была источником согласия между нами. Воспитывала в нас одни ценности и идеалы, принципы отношений между людьми, нормы поведения в обществе и в семейной жизни. Все то, что невозможно разрушить в одночасье. Даже когда мы стали жить в разных государствах, мы читали одни книги, любили одних артистов, смотрели одни фильмы. Говорили на одном языке, который почти треть граждан Украины считает своим родным и который понимают на Украине абсолютно все. И нам казалось, что в духовном, культурном общении между нами нет и никогда не будет границ.

Как создавалась украинская промышленность

Нас объединяли не только общие исторические и духовные корни. Но и тесная взаимосвязанность и взаимозависимость экономик, производственные и технологические цепочки, которые складывались десятилетиями.

Именно в составе единого с Россией государства, ещё в XIX веке, происходило становление Украины как крупнейшего промышленного региона, а Донецкого бассейна – как одного из главных горнодобывающих и металлургических центров. Находясь в составе СССР, Украина не просто укрепила свою мощь, но, будучи аграрной республикой, получила ещё и развитую промышленность. Крупнейшая в Европе гидроэлектростанция Днепрогэс была построена на Украине – силами всей страны. Так же ударно, под лозунгом «Всё для Донбасса!», была проведена реконструкция угольного региона. Созданы гиганты машиностроения и металлургии (Харьковские тракторный и турбинный, Криворожский металлургический заводы, «Запорожсталь», «Азовсталь» и др.), транспортная инфраструктура, включая сеть морских портов, мощные аграрный и военно-промышленный комплексы. Появились уникальные производственные и научно-технические центры, включая «Южмаш», КБ «Южное», центр Патона.

В результате Украина стала одной из наиболее развитых союзных республик. Основная часть её промышленности, сельского хозяйства и торговли финансировалась из бюджета Советского Союза. Усилиями многих людей и предприятий из самых разных республик был проложен нефтепровод «Дружба», построено пять атомных электростанций и семь ГЭС, которые и сейчас являются основой не только украинской энергетики, но и всей национальной экономики. Также благодаря созданному в советское время научно-техническому потенциалу Украина до сих пор имеет базовые аэрокосмические технологии, конкурентоспособную продукцию в отдельных сегментах авиастроения. Ведь почти треть всех построенных в советское время предприятий и конструкторских бюро ракетной и авиационной отраслей сейчас находятся на территории Украины.

Как Россия поддерживала украинскую экономику

После распада СССР всё это (включая газотранспортную систему) досталось в наследство Украине. Кроме того, все долги СССР взяла на себя Россия. А Украина вошла в свою новую историю, не обременённая никакими долговыми выплатами. Вот почему в 1991 году стартовые условия для её развития были одними из лучших на постсоветском пространстве. Именно благодаря этому экономика независимой Украины осталась «на плаву». Причём до последнего времени Украина пользовалась достигнутыми в прошлом результатами. Продолжала опираться на кооперацию с Россией. Использовала наши ресурсы.

В сложнейший для самой России период, в июне 1993 года, наша страна выделила Украине кредит – около 250 млрд руб. Особая поддержка России позволяла успешно развиваться многим отраслям украинской экономики, в том числе авиационной и космической промышленности. В результате была создана первая национальная космическая программа Украины. Уровень технологических связей, включая атомную энергетику, между нашими странами был выше, чем у многих европейских государств в рамках ЕС. Поставки в Россию способствовали успешному развитию восточных регионов Украины.

Важную роль для украинской экономики, и прежде всего её базовых отраслей, сыграли российские капиталовложения в машиностроение, металлургию и металлообработку, авиастроение, судостроение, нефтепереработку. Серьёзным фактором, укрепившим банковскую сферу, также стали российские инвестиции. Причем наиболее значимые из них были сделаны в условиях глобального финансового кризиса 2008–2009 годов, когда кредитные учреждения Украины испытывали наибольшее напряжение из-за массового невозврата кредитов и набега вкладчиков.

Только для Украины были созданы исключительно льготные условия в энергетической сфере – такой энергетический эксклюзив. Долгое время (вплоть до 2006 года) стоимость газа для неё была предельно низкой – 40–50 долл. за 1 тыс. куб. м. А объёмы поставленного сырья превышали те, что «Газпром» продавал Германии и Италии, вместе взятым. Тем самым наша страна, по сути, десятилетия субсидировала украинскую экономику.

Поскольку отдельного контракта на транзит не существовало, мы расплачивались за него непосредственно газом из трубы. При этом Киев отбирал газа больше, чем Россия должна была Украине за транзит. От этого постоянно росла украинская задолженность перед «Газпромом». Если мы ограничивали поставки, то украинская сторона начинала несанкционированно отбирать, а если быть более точным – воровать газ, предназначенный для европейских потребителей.

Конечно, Россия пыталась договориться с Украиной о цивилизованных принципах сотрудничества. В том числе во время переговоров президентов Владимира Путина и Виктора Ющенко в 2005 году, когда российская сторона предлагала отказаться от бартерных схем и перейти к денежным расчетам, разделить вопросы поставок и транзита. Однако Киев вёл себя крайне неконструктивно, требовал для себя особых условий. Хотел установить европейский уровень цен за транзит, сохранив льготную цену за российский газ. Украинская сторона отвергала практически все наши предложения (включая предоставление кредита в размере 3,6 млрд долл. для погашения долга). Но даже в таких условиях Россия продолжала идти на компромиссы.

Отмечу, что Украина стала последней республикой бывшего СССР, с которой «Газпром» перешёл на рыночные отношения в газовой сфере. В 2009 году впервые в истории взаимоотношений с этой страной была создана долгосрочная контрактная база, которая полностью соответствует многолетней международной практике ведения газового бизнеса. 19 января 2009 года после переговоров Владимира Путина и Юлии Тимошенко «Газпром» и «Нафтогаз» подписали новые долгосрочные контракты. Цена на газ и ставка транзита стала рассчитываться по общепринятым европейским формулам. Но даже после этого Украина продолжала нарушать свои обязательства по оплате, незаконно отбирала газ. В 2010 году мы с президентом Виктором Януковичем подписали новый пакет соглашений – «харьковских», согласно которым Украина продлила пребывание Черноморского флота в Севастополе на 25 пять лет, а Россия снизила стоимость 1 тыс. куб. м на 100 долл.

Постоянные перебои с платежами только накапливали долг Киева. К осени 2013 года он составил уже 2,7 млрд долл. Но и тогда российская сторона оказала Украине существенную поддержку. С 1 января 2014 года «Нафтогаз» должен был платить 268,5 долл. за 1 тыс. куб. м, то есть получать газ со значительной скидкой. Это позволяло бы Украине экономить около 7 млрд долл. ежегодно. Кроме того, правительство России предоставило Киеву кредит на 3 млрд долл., который в том числе должен был использоваться для погашения газовых долгов. Но платить никто не собирался. Поэтому в апреле 2014 года мы были вынуждены отменить «декабрьскую» скидку. И перейти – строго в соответствии с действующим контрактом – на цену около 485 долл. за 1 тыс. куб. м, которая Украину не устроила. А позднее (с июня) – «Газпром» перевёл «Нафтогаз» на предоплату поставок. Долг Украины на тот момент составлял 4,5 млрд долл.

При этом российская сторона никогда не использовала экономический фактор для решения каких-либо политических вопросов. Так, вопросы о подписании Украиной Устава СНГ, об установлении российско-украинской государственной границы или о пребывании Черноморского флота в Крыму решались на основе международного права.

Понятно, что любой шаг со стороны России при желании можно трактовать исключительно в негативном ключе – «экспансия», «зависимость», что некоторые теперь и делают. Игнорируя тот факт, что речь идёт о рабочих местах, зарплатах украинских граждан, налогах в украинский бюджет. Но правда такова, что экономика независимой Украины была создана во многом благодаря поддержке России. А сумма российских инвестиций, льготных кредитов, поставок на льготных условиях далеко перевалила за сотню миллиардов долларов. Только за счёт низких цен на газ Украина сэкономила более 82,7 млрд долл. Такой поддержки не получала ни одна республика бывшего Советского Союза. Мы не просто помогали украинской экономике, а, можно сказать, фактически содержали её. Вряд ли от какой-нибудь другой страны, кроме России, Киев мог получать такие подарки в течение десятилетий. Но, к сожалению, эта экономическая реальность неадекватно воспринималась украинским руководством.

ТРЕВОЖНОЕ НАСТОЯЩЕЕ

Что привело Украину на край пропасти

Уходящий год войдёт в историю Украины как один из самых тяжёлых и трагических. Президент Янукович вел переговоры об ассоциации с ЕС, обещая стране «европейский выбор», но пытаясь при этом продолжать игру с Россией. В конечном итоге после экономического анализа всех рисков и возможных последствий, а также осознав, что гарантий серьёзных и быстрых вливаний со стороны Запада нет, он притормозил процесс ассоциации с ЕС. В результате 22 февраля в Киеве произошёл насильственный захват власти.

Дальнейшие действия руководства Украины, в том числе военные, привели страну к той экономической пропасти, над которой она стоит сейчас.

Не стану вдаваться подробно в социальную и экономическую статистику. Тем более что многие страны мира, а не только Украина, испытывают сегодня трудности. В том числе Россия. Однако в любом случае это не абсолютное падение ВВП на 7–9% (по оценкам МВФ и Минфина Украины), не 20-процентный годовой рост инфляции, не уменьшение почти на 40% золотовалютных резервов, не удорожание коммунальных платежей в полтора-два раза, не закрытие или фактическое банкротство крупных предприятий. И не висящая над страной проблема внешнего долга, который непонятно как платить и который в конце текущего года превысит объём ВВП. Видимо, нашим соседям предстоит пережить «вторые 90-е». И, к несчастью, проблема дефолта, а шире – непреходящая угроза социально-экономического коллапса Украины – не выдумки «кремлёвских» или каких-либо других политтехнологов. Кстати сказать, значительная часть долгового пакета находится в руках России. Только за последнее время Россия инвестировала в Украину около 33 млрд долл. Это и капитал банков, и кредиты, и деньги «Газпрома».

Украинская элита успокаивает себя и население тем, что «всё будет хорошо». А хорошо будет благодаря «европейскому выбору», Соглашению об ассоциации с ЕС и достижению «независимости» от России.

Кто диктует правила Украине

Многие проблемы Украины начались именно в тот момент, когда киевское руководство – с очевидной подачи западных партнёров – стало говорить о необходимости уменьшения пресловутой зависимости от России. Тогда политика возобладала над экономикой. Крупные проекты, в том числе экономические, стали рассматриваться через призму возможного изменения баланса политических сил в мире. После 2009 года через формат «Восточного партнёрства» Украине и ряду других стран, по сути, навязывалась идея сокращения сотрудничества с нашей страной.

В экономическом отношении подход европейцев и вовсе напоминал «диктант». Украине просто продиктовано, причём в деталях, всё, что она обязана совершить едва ли не во всех областях жизни. Причём речь идет не о небольшой европейской стране с населением в несколько миллионов человек, а об одном из самых крупных государств на континенте.

Такая позиция чётко отражена в Соглашении об ассоциации с ЕС. Она требует – без вступления в ЕС – привести национальное законодательство в полное соответствие с нормами ЕС в рамках «глубокой и всеобъемлющей зоны свободной торговли». И в дальнейшем учитывать текущие изменения в законодательстве ЕС. По сути – устанавливается абсолютный приоритет европейских норм и директив над национальным законодательством, а заодно и над национальными интересами. Только один пример – обязанность принять закон о реституции может привести к полной неразберихе в имущественных вопросах. Причём права на имущество смогут предъявить не только граждане Украины, но и большая часть граждан России, Польши и других государств, предкам которых это имущество принадлежало до 1940 года.

С точки зрения экономического сотрудничества отношение ЕС к Украине больше похоже на неоколониализм. Под видом «по-европейски честной» конкуренции продавливались односторонние преимущества для европейских и тесно связанных с ними украинских компаний. Украина нужна Европейскому союзу прежде всего как источник некоторых видов сырья. И, безусловно, – как рынок сбыта для европейских компаний. Давайте посмотрим на структуру внешней торговли Украины с ЕС: подавляющая часть импорта приходится на товары конечного потребления (продовольствие, медикаменты, автомобили, электроника, бытовая техника и т.д.), а в экспорте преобладают сырьевые товары.

Значительная часть украинских предприятий на своём же рынке не выдержит конкуренции с европейскими товарами, которые хлынут на него при введении режима свободной торговли, поскольку по условиям Соглашения Украина почти полностью отменяет импортные пошлины. А что в этом случае произойдёт с украинскими производителями – этого никто, похоже, не просчитывал. Никто не может сказать, какие перспективы, в свою очередь, откроются взамен перед украинскими предприятиями на высококонкурентном европейском рынке. Сумма преференций, которые предоставят Украине европейцы, оценивалась на уровне 400 млн евро в год. Но вряд ли это могло бы компенсировать даже несколько процентов от будущих потерь. Следствием тарифной либерализации, которая охватит до 98% товаров из Европы, станет постепенное вытеснение европейской продукцией конкурентов с украинского рынка. А вторая волна европейского торгового «цунами» вынесет весь этот объём на рынки стран Таможенного союза, что ухудшит условия бизнеса в рамках ТС. Конечно, мы не будем просто наблюдать за этим процессом, а примем ответные меры, результатом которых станет кардинальное снижение экспорта украинских товаров в Россию, Белоруссию и Казахстан. В этом случае потери Киева могут составить до 15 млрд долл.

Если говорить об аграрном секторе Украины, на долю которого приходится 17% ВВП и 27% национального экспорта, его перспективы также не самые радужные. И это в стране, которая всегда была житницей и славилась лучшими урожаями. А сейчас украинские сельхозпроизводители не по своей вине оказываются в заведомо проигрышном положении. В том числе – из-за дотаций, которые выделяются европейским фермерам и о которых украинским приходится только мечтать. И это – несмотря на уникальное качество сельхозземель и признанную высокую квалификацию украинского крестьянства.

По оценкам экспертов, в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС Украина получает дискриминационную систему квот, абсолютно не отвечающую принципам зоны свободной торговли. Например, ежегодная квота на ввоз пшеницы устанавливается на уровне 950 тыс. тонн с увеличением в течение 5 лет до 1 млн тонн. Таким образом, без экспортных пошлин Украина сможет ввозить в Евросоюз только 50% поставляемой пшеницы. Остальной объём будет облагаться пошлиной по ставке 95 евро за тонну, что как минимум в полтора раза увеличит цену украинского зерна для потребителя.

Отдельных усилий и огромных затрат потребует переход на европейские технические стандарты и нормы, по которым уже через несколько лет должны будут работать промышленность и сельское хозяйство. По некоторым отраслям – такую замену нужно будет провести ещё быстрее. Например, машиностроение должно будет в полном объёме перейти на стандарты ЕС уже через два года. Тот путь, который индустриально развитые страны Европы (Германия, Франция, Голландия и т.д.) прошли за 5–6 десятилетий, Украина должна преодолеть за 5–10 лет. Чтобы оценить, насколько это реально, достаточно вспомнить, что на значительной части украинских предприятий стоит оборудование советских времен и используются технологии тех же лет.

Возможно, оценки затрат на эти преобразования, которые назывались правительством Януковича – от 160 до 500 млрд евро в течение 10 лет – и завышены. Но в любом случае это связано с очень крупными ассигнованиями. Ждать компенсации этих издержек от Евросоюза было бы наивно.

Почему Украину не ждут в ЕС

Характерно, что чем дальше, тем скромнее звучат заявления Запада о выделяемых Украине суммах. Американские гарантии (подчеркну – гарантии, не сами деньги) на 1 млрд долл. описывались, как будто речь шла о новом Плане Маршалла. Но когда Украине потребовался 1,45 млрд евро для предоплаты российского газа – как кредит или в иной форме, европейцы в ответ сказали: да, помощь нужна, но деньги мы давать не готовы. И Киеву пришлось объявлять: заплатим из своих валютных резервов. Хотя эти резервы тоже в значительной степени зависят от внешней помощи.

На самом деле никто не горит желанием давать Украине деньги даже на неотложные нужды. Европа в самом крайнем случае может выделить кредит на покрытие долга, вот-вот грозящего дефолтом. Экономика Европы сама с трудом выбирается из кризиса. И Брюссель не будет помогать Украине так же, как он помогал в период кризиса 2008 года в отношении Греции, Испании, Ирландии и др. И этот-то шаг потребовал от Евросоюза долгих согласований. Не все «европейские братья» были готовы отдать деньги своих налогоплательщиков в качестве помощи другой стране. А ведь тогда речь шла о членах ЕС, а теперь всего лишь – о стране, которую никто в Евросоюз принимать не собирается.

Говоря о «европейском выборе» и возможности скорого, в течение нескольких лет, вступления страны в ЕС, руководители Украины в чём-то, возможно, повторяют ошибку Януковича. С одной только разницей. Янукович, осознав свой промах, нашёл в себе силы попытаться приостановить этот процесс. А нынешнее украинское руководство не фокусирует внимание своего народа на «мелочах». Не говорит, что все стандартные обязательства кандидата в ЕС у Украины есть, а самого статуса кандидата – нет. На Украине не было ни публичного обсуждения документа об ассоциации, ни честного анализа всех его плюсов и минусов – для экономики в целом, для отдельных предприятий и отраслей, для различных групп населения. Долгое время не было даже переводов текста на украинский язык.

Соглашение об ассоциации с ЕС не содержит не только обязательств, но и упоминания о перспективах членства Украины в ЕС. Как не идёт и речь о возможном представительстве в Европейском парламенте и других органах управления. Не говоря уже о возможном предоставлении гражданам Украины равных прав с гражданами ЕС, медицинского и социального обслуживания по европейским стандартам, а также о безвизовом режиме.

ЕС не спешит приглашать Украину к столу европейских держав как равноправного партнёра. Не ставит даже приставной стульчик, а целенаправленно держит её на правах «бедной Лизы»: свидания, которые никогда не закончатся свадьбой. Достаточно посмотреть на Турцию: она подписала Соглашение об ассоциации 51 год назад и до сих пор не является членом Европейского союза. Это уже даже стало темой для шуток. В своё время Виктор Черномырдин на вопрос о том, когда же Украина станет членом ЕС, ответил: «После Турции». – «А когда станет Турция?» – «Никогда».

Киеву также стоило бы присмотреться к опыту тех своих юго-западных соседей, которые всё же вступили в ЕС. Оценить, что изменилось с того времени в их экономике, увеличивался ли после этого их ВВП, насколько выросли или упали доходы населения и какова динамика безработицы. И, главное, много ли пришло к ним за эти годы иностранных инвестиций или, напротив, объёмы инвестиций сократились в разы. Например, в Болгарии после вступления страны в ЕС в 2007 году за 6 лет безработица увеличилась с 6,9 до 11,8%. Поступления иностранных инвестиций снизились за тот же период почти в 9 раз (с 9,051 млрд евро до 1,092). А ведь эти страны ничем не хуже Украины, примерно сопоставимы по уровню развития и природно-климатическим условиям.

Отдельно следует сказать о том, какую роль сыграло стремление ЕС – еще во времена Януковича – поскорее подтолкнуть Украину к Соглашению об ассоциации. Напомню, что Россия как крупнейший торгово-экономический партнёр Украины тогда неоднократно предлагала обсудить в трёхстороннем формате (Украина, Россия и ЕС) возникающие в связи с этим проблемы. И всякий раз Евросоюз устами своих высокопоставленных представителей объявлял: Россия тут ни при чём, это двусторонний процесс, пусть Москва в сторонке подождёт. Нас не хотели слышать. К чему привела эта внезапная потеря слуха, мы уже хорошо знаем. Даже новым украинским властям, пришедшим на смену Януковичу, становится очевидно – игнорировать позицию России нельзя. Иначе бы в июле этого года в Брюсселе не состоялись трёхсторонние переговоры между Украиной, Россией и ЕС по проблемам, связанным с ассоциацией, а в сентябре стороны не договорились бы, что некоторые положения Соглашения не будут введены до начала 2016 года. Но между отказом и согласием совместно обсуждать эти проблемы пролегла цепь драматических событий. И сейчас невозможно не задаться вопросом: а что, если бы Европа тогда «снизошла» до совместного – на самом деле абсолютно естественного и необходимого – обсуждения? Многих трагедий можно было бы избежать. На востоке Украины не шла бы гражданская война. А сотни тысяч беженцев не находили бы приют в России. Мы, конечно, и дальше будем оказывать гуманитарную помощь этим горящим регионам. Однако украинским властям – если они действительно считают восточные территории украинскими – все же следует понимать, что налаживание жизни там – это прежде всего зона их ответственности. Как Российская Федерация взяла на себя ответственность за налаживание жизни людей в Крыму, который на референдуме 16 марта вернулся в состав России. Это решение принято, и мы эту тему считаем закрытой.

Киев же, судя по последним шагам, ответственность за восточные регионы на себя брать не готов. Не готов настолько, что Донбасс и Луганск оказываются в экономической блокаде, которую своим же гражданам объявили их центральные власти. Неужели мало того, что по мирным гражданам стреляют их же соотечественники? Надо ещё и экономически уничтожить людей и целые области? Это беспрецедентный случай. Или указ о прекращении деятельности государственных организаций, вывозе их имущества и документации, прекращении обслуживания банками счетов всех предприятий и населения, который лишает людей всех средств к существованию, издан в надежде, что голод и нищета сделают жителей восточных регионов сговорчивей? Видимо, так Киев понимает процесс мирного урегулирования. Это, конечно, самый «сильный» аргумент для Восточной Украины, чтобы убедить её идти европейским путем вместе со всей страной.

ПРАГМАТИЧНОЕ БУДУЩЕЕ

Украина ставит барьеры

Сегодняшние умонастроения части украинской элиты вполне отражаются в планах по строительству «стен» различной конфигурации между Киевом и Москвой. Высоких и пониже, с электрическим током или с колючей проволокой, со рвом или окопом. Эта бутафория из политического театра переносится в реальную экономику.

Мы слышим о том, что якобы Украина вообще готова отказаться от каких-либо торгово-экономических связей с Россией: свести их к минимуму, а там, где получится, и к нулю. Ноль газа, минимум нефти, машин, оборудования – из-за «стены», ноль двигателей, минимум труб, металла, стройматериалов – за «стену».

Например, украинское руководство при поддержке США настойчиво продвигало абсолютно нерыночный проект создания нефтепровода Одесса–Броды для сокращения транзита российской нефти через украинскую территорию. Много усилий было потрачено и на поиск альтернативных поставок природного газа, которые, конечно, развивают фантазию, но к реальности не имеют никакого отношения.

Россия будет защищать свои рынки

Я сильно сомневаюсь в способности киевских стратегов не только на бумаге, но и в жизни обнулить торгово-экономические связи между нашими странами. Хотя серьёзный и даже тяжёлый урон им нанести можно. И обе страны это уже чувствуют. Россия будет переживать из-за потерь, но экономически их переживёт.

А как, в свою очередь, собираются пережить их те, кто ментально живёт уже «за стеной»? Весной этого года наш Минпромторг оценивал общий портфель российских заказов, размещённых на украинских предприятиях, в 15 млрд долл. (или 8,2% ВВП Украины). Никто на Украине не объяснил не только нам, но и самим себе, чем и кем будут замещены эти заказы. Что станет с десятками и сотнями предприятий, с целыми промышленными районами. Что будет происходить с такими уникальными производствами, как тот же «Южмаш», оказавшийся теперь, насколько известно, на грани банкротства.

В ноябре в Оренбургской области с пусковой базы «Ясный» была запущена российско-украинская ракета «Днепр», которая вывела на орбиту японский спутник дистанционного зондирования Земли и еще четыре японских космических аппарата. Событие не сенсационное, но в нынешних условиях показательное: эта кооперация выстраивалась десятилетиями, а разрушить её пытаются за несколько месяцев.

Мы заранее предупредили украинских партнёров: ухудшение наших отношений неизбежно в случае применения Соглашения об ассоциации Украины с ЕС в том виде, в каком оно подписано. По некоторым оценкам, украинская экономика будет ежегодно терять минимум 33 млрд долл. Россия будет защищать интересы своих производителей и рынки.

В сентябре я подписал постановление о повышении ставок таможенных пошлин на товары, которые завозятся с территории Украины в Россию, до уровня, установленного Таможенным союзом для не входящих в него стран. Применяться оно будет в случае, если отдельные положения торговой и экономической части Соглашения с ЕС начнут действовать досрочно, а не с 1 января 2016 года. Также мы запустили систему мониторинга за исполнением экономической части Соглашения об ассоциации Украины с ЕС, чтобы отслеживать возможное появление на российском рынке по демпинговым ценам товаров ЕС под видом украинских. В список для контроля попала практически вся украинская продукция – от свинины до кораблей. В случае обнаружения таких «украинских» товаров они будут облагаться соответствующей пошлиной, чтобы защитить своих товаропроизводителей от недобросовестных конкурентов.

Есть и другие проблемы, которые создаст Соглашение с ЕС. Мы ожидаем, что выполнение Украиной обязательств по сближению своей нормативно-правовой базы с нормами Европейского союза приведёт к резкому сокращению информационного обмена между нашими таможенными службами. Фактически речь пойдёт о постепенном лишении суверенитета Украины в таможенном регулировании. Это существенно затруднит обмен между нами, соседями, предварительной информацией, ослабит систему взаимного признания результатов таможенного контроля, что позволяет сейчас ускорять прохождение процедуры контроля на границе. И это неудивительно. Вместо общения по давно налаженным каналам Москва и Киев будут вынуждены разговаривать через Брюссель, а украинские чиновники – лишь выполнять то, что им предписывают европейские бюрократы.

Из-за различий во многих технических регламентах, нормах и стандартах украинские сельхозпроизводители просто не смогут попасть на российский рынок. События последних месяцев это доказывают. Стоило провести проверки украинской сельхозпродукции, как тут же были выявлены системные нарушения наших норм – и по качеству, и по требованиям потребительской безопасности. Сейчас этот сектор хозяйственных отношений испытывает не лучшие времена. Отсутствие в Европе регионализации потребует от нас всякий раз закрывать свой рынок и для украинской продукции, если очаг заболевания обнаружен в противоположной части Евросоюза. В этой связи значительные риски мы видим и для экономик наших партнёров по Таможенному союзу, равно как и для других стран СНГ. В частности, это касается Белоруссии, которая имеет значительный объём торговли с Украиной.

Какие риски видит для себя Россия

Ряд проблем хотя и не связан напрямую с Соглашением, но тоже является частью новой экономической реальности. Мы с большой тревогой наблюдаем за примерами ущемления имущественных прав российских компаний на территории Украины и популистскими лозунгами «не покупать все российское». Отдельные случаи давления наблюдались задолго до событий этого года, но сейчас приобретают массовый характер. Многие бизнесмены признавались, что защищать имущественные права на Украине с приходом новых властей становится все труднее.

Некоторые случаи вообще больше напоминают о «махновщине», чем о европейских ценностях. Пример экспроприации десятков новых «КамАЗов» бойцами «самообороны Майдана» широко освещался в марте в прессе. Российскую нефтяную компанию (ЛУКОЙЛ), которая спокойно работает даже в Ираке, вынудили продать АЗС на Украине. Происходят нападения вооружённых людей на принадлежащие россиянам банки и предприятия под предлогом, будто те финансируют терроризм. Во многих городах актами вандализма руководили представители «Правого сектора». Напомню, что претензий контролирующих органов к российским банкам и компаниям не было – они выполняли все свои обязательства. Мы расцениваем это как настоящий рэкет. И тот факт, что украинские силовики не защищают российских предпринимателей, даёт право предположить, что это стало частью государственной политики.

Нас не может не волновать и стремление украинского руководства расшатать производственную кооперацию в сфере атомной энергетики. Мрачным примером на тему опасного влияния политики на экономику могут служить попытки загрузить американское топливо в атомные энергоблоки советской конструкции на украинских АЭС. Причём с нашими разработчиками и расчётчиками энергоблоков это не согласовывается. Проводимые под давлением американских производителей эксперименты технологически не безопасны. Ранее на Украине и в Восточной Европе, например, в Чехии, уже пробовали заменить российское топливо американским. И эти эксперименты закончились серьёзными технологическими проблемами и остановкой реакторов. Хорошо, что здравый смысл возобладал, и России и Украине удалось достичь договорённости по поставкам ядерного топлива на следующий год.

Хочу напомнить, что даже в самое тяжёлое время обострения вооруженного внутриукраинского конфликта российская сторона полностью выполняла и продолжает выполнять свои обязательства перед Украиной по поставкам ядерного топлива для украинских АЭС.

Украина планировала построить свой топливный завод при помощи России. Мы в Новосибирске уже сделали для этого завода ряд технологических линий. Однако сооружение самих цехов в Кировоградской области так и не идёт.

Зримо возрастают на Украине и транзитные риски, причём не только трубопроводные. Хотя само географическое положение страны позволяет ей играть здесь важную роль. Появляются вопросы к безопасности автомобильных и железнодорожных перевозок, а также транспортировке грузов через украинские порты. Многим – не только России – придётся, вероятно, менять маршруты поставок своих товаров в Центральную и Южную Европу. Таким образом, ставится под сомнение участие Украины в глобальных транзитных маршрутах Восток–Запад и Север–Юг.

И, разумеется, проблема газового транзита через Украину – надо признать, проблема, возникшая далеко не сегодня, никуда не исчезла из повестки дня. Сегодня газовый вопрос урегулирован лишь временно. Согласно брюссельским договоренностям, Украина должна погасить до конца года 3,1 млрд из озвученных «Газпромом» 5,3 млрд долл. долга и закупать у компании дополнительные объёмы на зиму на условиях предоплаты. В период с 1 ноября 2014 года до 31 марта 2015 года Украине предоставлена скидка в 100 долл. за тыс. куб. м к контрактной цене. Таким образом, цена российского газа для Украины в ноябре–декабре составит 378 долл. за 1 тыс. куб. м. В начале декабря «Нафтогаз» заплатил 378 млн долл. в качестве предоплаты за 1 млрд куб. м газа.

Так называемый «зимний пакет» соглашений был достигнут лишь благодаря прямому сотрудничеству представителей России и ЕС. Евросоюз реально почувствовал угрозу транзиту российского газа со стороны Украины. И предпринял шаги, которые позволили добиться хотя бы временного соглашения. Условия дальнейшего сотрудничества – это вопрос переговоров и аккуратного соблюдения графика платежей Киевом.

Ещё один элемент возводимой «стены» – желание украинских властей ввести визовый режим с Россией. Кто-нибудь просчитывал, какие «дивиденды» вкупе с общим ухудшением отношений между двумя странами это может принести украинцам и украинской экономике?

Ущерб нанесёт сокращение денежных переводов на родину от работающих в России украинцев. А на сегодняшний день только высококвалифицированных специалистов и тех, кто трудится с официальным разрешением на работу или с патентами, – почти 400 тыс. человек. Но это официальная статистика, которая полной картины при столь тесных связях и открытых границах не даёт. Эксперты утверждают, что на сезонные работы в Россию приезжает около 6 млн украинцев. Хочу заметить, что лишь с 1 января 2014 года в Россию въехало более 4 млн человек. Это почти одна десятая часть всего населения Украины. У них в России второй дом – родственники, друзья, работа, в том числе и сезонная. Недаром говорят, что восток Украины работает на Россию, а запад – в России.

Ведь для многих украинцев работа в России – единственный источник существования. И только благодаря действиям Украины Россия будет вынуждена этот источник перекрыть. С 1 января 2015 года «серые» украинские работники, которые составляют основное число приехавших, работу без патента в России не получат. Более строго мы будем относиться и к соблюдению сроков пребывания в нашей стране – 90 дней в течение полугода. Раньше было достаточно выехать из России – и снова въехать обратно, чтобы без проблем трудиться здесь следующие три месяца. Теперь к таким украинцам-«путешественникам» без патента на работу в Россию наши пограничники будут относиться с повышенным вниманием.

Возможные потери украинцев, если они лишатся заработка в России, оцениваются в 11–13 млрд долл., то есть ни много ни мало – около 7% ВВП страны. Хотелось бы спросить у киевских политиков: учтена ли и эта новая нагрузка на государственный бюджет, не говоря уже о бюджетах украинских семей?

Новые принципы наших взаимоотношений

У многих на Украине сейчас революционная эйфория. Кажется, что достаточно выкинуть на свалку истории века совместного прошлого, и всё начнется с чистого листа. Жизнь станет комфортной и благополучной. Вот только лист этот будет грязным. На нём уже есть кровь. Украинское общество уже расплачивается за те иллюзии, которыми его сейчас щедро кормят правящие элиты, мечтающие о появлении в своих карманах европейских паспортов. О жертвах этих иллюзий мы слышим каждый день. Продолжают гибнуть от «пуль перемирия» солдаты и мирные граждане Украины. Будут и другие жертвы, которые неизбежны в стране, где людям не хватает денег на лекарства, продукты, на воспитание детей, на образование. Одним словом, на нормальную жизнь. Мы всем им по-человечески очень сочувствуем.

Однако государство Украина сделало свой выбор. И даже если наши соседи сейчас плохо представляют себе итоговую цену, которую придётся заплатить, – это их право. Включая право на ошибку.

России, конечно, нелегко принять такой выбор, но вовсе не из-за приписываемых Москве «имперских амбиций». Все-таки 360 лет со времен Переяславской рады мы считали друг друга одной семьей, где, бывало, случались споры и ссоры между родственниками. Но трудности, а тем более опасности мы всегда преодолевали вместе. И была одна на всех и радость, и беда, и, конечно же, Победа.

Однако лучший способ доказать, что мы в России уважали и уважаем Украину как суверенное государство, – это признание за ней права на сделанный выбор. Но Украине необходимо помнить, что любой выбор – это прежде всего большая ответственность. В сытом европейском будущем надо много работать, а не «скакать». Хотите жить «как в Европе» – научитесь платить по счетам. Для начала – по российским.

Наши страны – соседи и не могут не сотрудничать. Просто теперь это сотрудничество будет исключительно, можно сказать, «европейским», рациональным и прагматичным. Россия намерена строго следовать своим национальным интересам. И будет твердо их отстаивать – как и в случае с любым другим равноправным партнёром. Выстраивая отношения в новых условиях, мы оставим эмоции и «родственные чувства» в стороне. И больше не станем содержать экономику Украины. Нам это невыгодно. Да и, честно говоря, надоело.

Может быть, именно такого – немного холодного – прагматизма в политике и экономике нашим странам не хватало все годы после распада СССР. И теперь, после тяжёлых испытаний и потерь, у нас есть шанс выстроить по-настоящему деловые, взаимовыгодные отношения.

Элитная недвижимость в Санкт-Морице подорожала на 3%

За последние шесть месяцев средняя стоимость вторичного жилья топ-уровня на швейцарском курорте заметно выросла в цене и в самых престижных районах достигает €40 000 за квадратный метр.

Высокий иностранный спрос и государственные ограничения на строительство новых объектов толкают цены на вторичное элитное жилье знаменитого курорта вверх, пишет Opp-connect со ссылкой на агентство Engel & Völkers.

Кроме того, законодательная инициатива, касающаяся такого жилья, вероятнее всего, спровоцирует дальнейший рост цен в среднесрочной перспективе. Она подразумевает ограничение строительства: новых зданий в регионе должно быть не более 20% от общего числа недвижимости .

«В первой половине 2014 года рынок недвижимости Санкт-Морица был относительно спокойным, но во второй половине мы столкнулись с большим оживлением на «вторичке», цены значительно выросли. На данный момент наблюдается серьезная активность, в продаже появилось больше предложений, чем обычно», - отметил управляющий партнер Engel & Völkers in St. Moritz Эдди Дерксен.

Специалисты также прогнозируют, что в 2015 году ситуация не изменится, и цены на вторичное жилье продолжат расти.

Основными покупателями жилой недвижимости на швейцарском курорте остаются иностранцы. В этом секторе доминируют инвесторы из Германии, Швейцарии, Италии, стран Бенилюкса и Англии, а также России и Китая.

В 2012 году гражданами Европейского Союза стали 818 000 человек

В 2012 году на 1000 жителей ЕС приходилось 1,6 соискателя, получивших заветное гражданство; среди 28 стран процентное соотношение натурализаций резко различается и во многом зависит от строгости иммиграционной политики.

Распределение числа новоиспеченных граждан Европейского союза во многом зависит не от региона, а от потребностей стран в рабочей силе, сообщает The Local. По данным Агентства по статистике Eurostat, в 2012 году гражданами Европейского союза стали 818 000 человек. "Львиная доля" новоиспеченных европейцев, или 69% всех одобренных соискателей, сконцентрирована в пяти крупнейших странах: в Великобритании (23,7%), Германии (14,0%), Франции (11,7%), Испании (11,5%) и Италии (8,0%).

Самым "щедрым" оказался Люксембург, где гражданство получили 8,7 человек на 1000 жителей, за герцогством следуют Ирландия (5,5 человек) и Швеция (5,3).

Среди первоначальных членов ЕС самыми строгими к соискателям были власти Дании - 0,6 человек на 1000 жителей. Только Болгария, Чехия, Хорватия, Литва, Польша и Словакия показали более скромные результаты.

Следует отметить, что усугубление ситуации на рынках труда Италии и Испании серьезно повлияет на показатели за 2013 год, а вот популярность Германии непрерывно растет. Теперь эта европейская страна по числу иммигрантов успупает только США.

Развитие отношений России и США возможно лишь на основе равноправия, заявил глава российского МИД Сергей Лавров на встрече с госсекретарем США Джоном Керри в Риме.

Министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров и Государственный секретарь США Джон Керри на встрече в Риме. 14 декабря 2014

"При обсуждении двусторонних отношений С. В. Лавров подчеркнул, что их развитие возможно лишь на основе равноправия и взаимного учета интересов, тогда как попытки какого-либо давления на Россию бесперспективны", — сообщается на странице МИД в Facebook.

Встреча глав внешнеполитических ведомств России и США стала 17-й по счету в текущем году, главной темой стал Ближний Восток, учитывая римские консультации Керри с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху.

Российские власти ранее уже неоднократно заявляли о том, что открыты к диалогу с США, но лишь на основе равноправия и не намерены поступаться своими интересами.

Объемы продаж 100 крупнейших в мире производителей оружия и военных услуг сократились в 2013 году на 2% по сравнению с данными предыдущего года и составили 402 миллиардов долларов. Об этом в понедельник сообщил Стокгольмский международный институт исследования проблем мира СИПРИ в рамках публикации ежегодного рейтинга 100 крупнейших военно-промышленных компаний мира.

Как замечают эксперты СИПРИ, падение продаж в целом началось в 2011 году, однако несколько замедлилось за последнее время — эксперты не исключают, что это связано с ростом продаж российских компаний, а также в определенной степени и компаний из других стран, в частности Бразилии, Индии, Турции, Южной Кореи и Сингапура.

Снижение продаж в военной сфере наблюдается, в частности, у компаний США и Канады. Одновременно, считают в СИПРИ, выросли на 20% по данным за 2013 год продажи российских компаний. Западные компании развиваются по-разному, продолжают эксперты и поясняют, что, к примеру, французские военные производители увеличили продажи, а британские остаются на стабильном уровне, без изменений. Снижают объемы продаж испанские и итальянские предприятия.

"Доля компаний, которые находятся за пределами Северной Америки и Западной Европы, растет в глобальных продажах оружия с 2005 года", — прокомментировала опубликованные данные руководитель программы СИПРИ по военным расходам и производству вооружения Од Флоран, слова которой цитируются в сообщении для прессы. Данные по Китаю в статистике не используются — как объясняют в СИПРИ, из-за отсутствия достаточно надежной информации.

"Значительные увеличения в продажах российских компаний как в 2012, так и в 2013 годах в значительной степени связано с непрерывными инвестициями российского правительства в военные закупки в течение 2000-х годов", — сказал исследователь СИПРИ по военным расходам и производству Симон Визмэн, его слова цитируются в сообщении для прессы. Эти инвестиции, считает он, "явно направлены на модернизацию национальных производственных возможностей и оружия для приведения их в один ряд с технологиями и возможностями крупнейших компаний США и Западной Европы".

Среди факторов, приведших к наблюдаемому уже не первый год снижению темпов продаж расположенных в США военных компаний, эксперты называют, прежде всего, сокращение военных затрат, начавшееся в 2011 году. Значительное влияние на ряд компаний оказал и вывод американских войск из Ирака и Афганистана. Если в списке 100 крупнейших производителей оружия в 2011 году насчитывалось 42 компании из США, то в списке 2013 года их — 38.

В целом, в опубликованном в понедельник рейтинге 100 крупнейших военно-промышленных компаний, как и прежде, продолжают преобладать компании из Северной Америки и Западной Европы.

Первое место в списке СИПРИ, как и годами ранее, занимает американский концерн Lockheed Martin. Второе, как и по данным 2012 года, отдано также американскому концерну Boeing, и заключает тройку, как и в рейтингах 2012 и 2011 годов, британская BAE Systems.

В списке первых 25 компаний рейтинга названы четыре российские. На 12-е место (с 14-го в рейтинге 2012 года) поднялась российская компания "Алмаз-Антей". Объединенная авиастроительная корпорация заняла 15-е место (18-е место в 2012), с 19-го на 17-е в 2013 году поднялась Объединенная судостроительная корпорация, а "Вертолеты России" эксперты переместили с 26-го на 25-е место.

База данных по военной промышленности была создана в институте СИПРИ в 1989 году и содержит финансовые и данные о занятости в мировых компаниях, занимающихся военным производством. Под продажей оружия эксперты имеют ввиду продажу военных товаров и услуг военным заказчикам как на внутреннем рынке, так и на экспорт. С 1990 года статистика о производителях оружия включается в Ежегодник СИПРИ, очередной выпуск которого будет представлен в июне 2015 года.

Стокгольмский международный институт исследования проблем мира СИПРИ был основан в 1966 году и является независимым аналитическим центром, исследующим конфликты, вооружения, контроль над вооружением и разоружение.

США. Швеция. Весь мир. Россия > Армия, полиция > ria.ru, 15 декабря 2014 > № 1248900

Итальянская компания MyEnergy Spa выиграла тендер по проектированию и разработку фотоэлектрической станции в Узбекистане.

MyEnergy Spa выиграла тендер российской компании «ЛУКОЙЛ». Проект предусматривает строительство фотоэлектрической станции мощностью 2 МВт на Кандымской группе месторождений в Бухарской области.

UzDaily.uz. 08.12.2014

Совет министров Италии в пятницу вечером одобрил проект закона, согласно которому минимальное наказание за коррупцию увеличится с 4 до 6 лет, а максимальное с 8 до 10 лет.

"Мы полагаем, что коррупция является большой проблемой для нашей страны", — сказал премьер-министр Маттео Ренци на пресс-конференции по итогам заседания Совмина. Помимо увеличения срока наказания, по словам главы правительства, тот, кто будет признан виновным в коррупции, должен будет вернуть "украденную" сумму "до последней копейки".

Кроме того, согласно предложенным поправкам, будут увеличены сроки, после которых дело о коррупции может быть закрыто за давностью лет.

"Мы надеемся, что парламент примет этот закон как можно скорее", — заключил Ренци.

Итальянский премьер пообещал внести изменения в Уголовный кодекс страны, касающиеся борьбы с коррупцией в минувший вторник на фоне разгоревшегося на Апеннинах скандала о имевших место связях некоторых чиновников из римской мэрии с представителями преступного мира итальянской столицы.

Расследование, получившее название Mafia Capitale (Столичная мафия), стало самым громким делом за последнее время, которое началось на прошлой неделе с ареста 37 человек и конфискации имущества на общую сумму 200 миллионов евро. При этом среди подозреваемых — несколько бывших высокопоставленных чиновников, в том числе экс-мэр Рима Джанни Алеманно, а также несколько региональных советников и представители Демократической партии, которую возглавляет Ренци. Всего же в документах следствия фигурируют около ста человек. Все они подозреваются во взяточничестве, фальсификации результатов тендеров, выставлении ложных счетов, отмывании денег и других преступлениях.

На встрече министров стран ЕС по вопросам гендерного равенства датский представитель выступил против проекта директивы о введения минимальных квот для женщин в руководстве крупнейших европейских компаний. В результате прийти к единству не удалось, и вопрос о введении квот был отложен до следующего года. За то, чтобы к 2020 году в руководстве крупнейших предприятий Европы было не менее 40% женщин, активно выступают социал-демократы Германии и Италии. Все страны ЕС соглашаются с необходимостью увеличить число женщин в руководстве компаний, однако расходятся в методах. Ряд стран, в т.ч. Бельгия и Франция, уже ввели квоты и считают, что данная мера работает весьма успешно. Дания и Швеция предоставилиправо самим компаниям регулировать гендерные вопросы, обязав предприятия лишь ежегодно отчитываться о тенденциях. В Германии данный вопрос активно обсуждается, при том, что канцлер ФРГ А. Меркель выступает против. Евросоюз. Дания > Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 12 декабря 2014 > № 1259621

Итальянские предприниматели серьезно волнуются за свои позиции на российском рынке, они уверены, что местные производители и зарубежные конкуренты воспользуются эмбарго, чтобы занять освободившееся экономическое пространство, пишет итальянская газета Il Sole 24 Ore.

Как отмечает СМИ, чем дольше будут длиться антироссийские санкции и продовольственное эмбарго РФ, тем больше места на рынке будет оставлено для местных производителей и зарубежных конкурентов. Есть риск, что потребители привыкнут к другим производителям, пишет газета.

"Самый страшный эффект от санкций проявится в том, что, когда они будут отменены, ничто не станет как прежде. Нам понадобятся месяцы и годы, чтобы снова вернуть себе ту часть российского рынка, которую мы завоевывали с таким трудом", — приводит газета слова предпринимателя Армандо Амброзио.

По его мнению, наибольшую выгоду от эмбарго получат третьи страны, не попавшие под ограничения. "Для них теперь открыты необъятные пространства рынка, с которыми им никогда не приходилось работать", — говорит Амброзио. Прилавки российских магазинов уже заполонены фруктами, овощами, мясом и сырами из Аргентины, Чили, Южной Африки, Сербии и Азербайджана, отмечает предприниматель.

Итальянские экспортеры также опасаются за развитие местного производства.

Итальянские карабинеры конфисковали контейнер с партией поддельных монет евро на сумму не менее 556 тысяч евро в порту города Неаполь после его прибытия из Китая, где монеты были отчеканены.

Прокурор города Палермо Калоджеро Феррара (Calogero Ferrara), руководивший расследованием, которое получило название "Деньги Шанхая" (Shanghai Money), сообщил в пятницу, что это стало самым большим изъятием поддельных монет евро с момента начала обращения валюты в 2002 году. Полиция конфисковала 306 тысяч монет достоинством в 1 и 2 евро. По словам прокурора, монеты достоинством в 2 евро "сделаны идеально", распознать подделку без специального оборудования очень сложно, их можно было бы использовать даже в автоматах.

"Подделки, произведенные на подпольном монетном дворе в Китае, очень высокого качества, и они уже были готовы пойти в обращение как раз во время рождественского покупательского ажиотажа", — цитирует полицейский отчет агентство Рейтер.

Военная полиция арестовала 12 человек, в том числе четырех граждан Китая, причастных к производству и доставке поддельных денег, сообщили следователи.

В сентябре 2014 года был опубликован отчет отдела по борьбе с фальсификациями о том, что более половины поддельных купюр и монет, распространенных в 18 странах еврозоны, проникли туда из Неаполя. Город хорошо известен полиции в плане производства подделок, однако это первый случай, когда они обнаружили фальшивые деньги, сделанные в Китае и ввезенные в Европу. Ранее в этом году полиция Неаполя арестовала человека, который перевозил поддельные 17 миллионов евро в 50-евровых банкнотах.

Италия. Китай > Финансы, банки > ria.ru, 12 декабря 2014 > № 1247291

Госдепартамент не исключает скорой встречи министра иностранных дел России Сергея Лаврова и госсекретаря США Джона Керри, заявила журналистам в пятницу представитель госдепа Джен Псаки.

Она не исключила, что встреча будет касаться внутрисирийского урегулирования. "Они (Керри и Лавров) говорят все время, они встречались около недели назад — где это было, в Брюсселе, в Лондоне? В Европе. Я уверена, что они скоро будут говорить об этом снова", — сказала Псаки.

Керри и Лавров встречались 4 декабря в швейцарском Базеле.

Ранее в СМИ появилась информация, что очередная встреча Лаврова и Керри может пройти в Риме уже в это воскресенье, 14 декабря.

Относительно возможности проведения в Москве конференции по внутрисирийскому урегулированию Псаки сказала, что США хотят изучить подробности подобного предложения. "Они выразили желание провести такую встречу. Мы, конечно, хотим узнать, каковы цели и задачи (встречи), и продолжим разговор об этом с Россией", — сказала Псаки.

Накануне спецпредставитель президента РФ по Ближнему Востоку и Африке, замглавы МИД РФ Михаил Богданов выразил надежду, что переговоры по мирному урегулированию конфликта в Сирии пройдут в российской столице до конца января 2015 года. По словам российского дипломата, Москва готова предоставить площадку для представителей различных оппозиционных группировок, которые действуют и внутри Сирии, и вне её.

Итальянцы массово эмигрируют

Уровень эмиграции в стране достиг десятилетнего максимума, итальянцы готовы отказаться от своей родины ради карьеры и стабильного дохода. Большинство предпочитает остаться в Европейском союзе, а не переселяться в США.

В 2013 году 82 095 итальянцев решили покинуть Апеннинский полуостров, по сравнению с данными за 2012 год число эмигрантов возросло на 20,7%, сообщает портал The Local со ссылкой на данные Агентства по статистике Istat.

Наибольшей популярностью у итальянских эмигрантов пользовалась Великобритания, где осело 13 000 человек. С небольшим отставанием следует Германия (11 000 человек), а замыкает тройку лидеров соседняя Швейцария (10 000 человек). Во Францию отправилось 8 000 итальянцев, а в традиционно популярные США - всего 5 000.

Среди эмигрантов, кому уже исполнилось 25, почти 30% были высокообразованными, они, в основном, предпочитали Великобританию и США.

Ведение малого бизнеса в Италии сопряжено с обременительной бюрократией и высокими налогами, а успешность предприятия или карьера специалиста во многом зависят от связей и контактов, а не качества услуги. Такое состояние дел подталкивает многих на поиски счастья за границей. Крупной проблемой стала и растущая безработица: в третьем квартале она достигла 13,2%, a среди молодежи - рекордных 43,3%.

Иностранцы также отвернулись от Италии: по сравнению с 2012 годом число иммигрантов снизилось на 12,3%, или на 43 000 человек, и составило 307 000 переселенцев. Румыны остаются самой массовой группой иммигрантов (58 000 человек), за ними следуют марокканцы (20 000 человек), китайцы и и украинцы. Исследования показывают, что самый высокий уровень безработицы зафиксирован именно среди иммигрантов.

В 2014 г. в Италии количество компаний-производителей мебели сократилось с 67,2 тыс. до 65,6 тыс. или на 2,4%, об этом сообщает национальная Федерация лесной промышленности (Federlegno Arredo).

Численность персонала в отрасли сократилось на 1% до 363 тыс. человек. По итогам 2014 г. совокупная выручка итальянских производителей мебели составит 26,7 млрд евро, что на 2,7% меньше ранее обнародованных прогнозов. Впрочем, в 2015 г. эксперты ожидают роста продаж — в среднем, на 1,5%, однако количество предприятий и специалистов, занятых в отрасли, останется прежним.

Группа итальянских исследователей опубликовала в Journal of Thoracic and Cardiovascular Surgery итоги своей работы по оценке влияния диеты на результаты хирургических вмешательств на сердце. Было подтверждено, что диета, богатая антиоксидантами, снижает риск развития фибрилляции предсердий в послеоперационном периоде.

В исследование были включены 217 пациентов итальянского происхождения, у которых планировалось проведение сердечно-сосудистой операции. Чаще всего у участников выполнялись аорто-коронарное шунтирование и операции на клапанах. Количество антиоксидантов в диете пациентов определялось по опроснику, валидированному в более масштабных исследованиях.

Общая распространенность фибрилляции предсердий после операции составила 38,2%. По количеству антиоксидантов в употребляемой пище участники исследования были разделены на три терциля. У пациентов из верхнего терциля (треть участников с наибольшим количеством антиоксидантов в диете) риск послеоперационной фибрилляции предсердий был на 54% ниже, чем у остальных пациентов. Эффект сохранялся после учета вмешивающихся факторов и при расчетах в подгруппах больных, которым выполнялось аорто-коронарное шунтирование и аорто-коронарное шунтирование с одновременной заменой клапанов.

К продуктам, приносившим наибольшее количество антиоксидантов в диету больных, относились вино, кофе и фрукты. Содержание в них антиоксидантов составляло 85% от общего количества.

Авторы считают, что результаты их работы могут повлиять на рекомендации по ведению больных, которым с высокой вероятностью потребуется операция на сердце.

Univadis

Первый заместитель Министра Игорь Каграманян принял участие в торжественном заседании, посвященном включению Российского национального исследовательского медицинского университета им. Н.И. Пирогова (РНИМУ им. Н.И. Пирогова) в европейскую образовательную систему.

«Потенциал, накопленный Россией в медицинском образовании, позволяет сегодня занять значимые позиции в международной системе подготовки врачей. Повышение академической мобильности, инкорпорация лучших международных образовательных практик в российскую медицинскую образовательную систему приведет к качественному улучшению образовательного процесса в медицинских вузах и, как следствие, позитивно отразится на уровне оказания медицинской помощи», – подчеркнул Игорь Каграманян.

РНИМУ им. Н.И. Пирогова заключил договор по программам «двух дипломов» с Туринским и Миланским университетами Итальянской республики. Теперь выпускники университета смогут получать одновременно два диплома – российский и европейский.

С 2014 года отбор студентов на международный факультет РНИМУ им. Н.И. Пирогова производится по международной системе IMAT (International Medical Admission Test). Экзамены по этой системе позволяют классифицировать знания абитуриентов по биологии, физике, химии, математике и логике, оценивать возможность будущих врачей быстро реагировать на изменяющуюся ситуацию.

«Право принимать такой экзамен – эксклюзивное для всего постсоветского пространства. На сегодняшний день любой абитуриент, обратившись в наш вуз, может сдать IMAT и быть зачисленным либо в наш вуз, либо в любой медицинский вуз Европы», – отметил участникам торжественного заседания ректор РНИМУ им. Н.И. Пирогова Андрей Камкин.

О значимости и перспективах развития данного направления было отмечено в выступлениях Апостольского нунция в Российской Федерации И.Юрковича, ректора Туринского университета Дж. Айани.

Продлить маршруты поставки российских экспортных товаров из промышленных регионов Татарстана, Башкирии, Самарской и Нижегородской областей -- такую задачу обсудили международный паромный оператор Stena Line и крупнейший российский железнодорожный оператор Трансконтейнер за круглым столом для промышленников и транспортников, который прошел в Казани 9 декабря.

На встрече рассмотрено несколько альтернативных моделей перевозок для такого распространенного маршрута, как Россия--Европа, которые позволяют добиться радикального снижения расходов на логистику. Stena Line готова в сотрудничестве с промышленными заказчиками и транспортниками России протестировать эти модели в реальном режиме. О том, что это работает, говорит налаженный совместный маршрут Stena Line и TransContainer для перевозок сырья из Гетеборга (Швеция) заводу Tarkett (Новоотрадный, Самара). После трехмесячного тестирования этот железнодорожно-паромный маршрут стал линейным и обеспечивает регулярную и точную поставку с минимальным транзитным временем 14 дней.

Айвар Тауриньш, региональный директор Stena Line по России, СНГ и Прибалтике: "Опыт показывает, что выигрыш от внедрения новых технологий в логистике в первую очередь получает промышленный сектор, который как никогда остро нуждается сейчас в высвобождении ресурсов. Татарстан, Башкортостан, Нижний Новгород и Самара -- лидирующие промышленные регионы России, которые занимаются инновациями последовательно и результативно. Об этом говорит, в частности, традиция проведения конкурса "50 лучших инновационных идей для Республики Татарстан". Символично, что наш первый визит в Казань совпал с этим знаковым мероприятием".

Круглый стол транспортников прошел под эгидой Торгово-промышленной палаты Республики Татарстан, которая пригласила к обмену мнениями руководителей, директоров по маркетингу и логистике таких индустриальных гигантов, как Казаньоргсинтез, Зеленодольский завод им. Горького, логистические компании "Корпорация экспорта РТ", "СТС Логистикс", "Ай Ти Транс", группа компаний "Райдэн".

Конечно, обсуждение экспортных потоков не могло обойти такую тему, как санкции. Заместитель директора филиала ПАО ТрансКонтейнер на Горьковской железной дороге, начальник агентства на станции Лагерная (г. Казань) Сергей Кузнецов отмечает, что статистика обработки грузов показывает изменение соотношения ввоза-вывоза в пользу экспорта из России, удельный вес которого возрос до примерно 70% в обороте станции. Начальник агентства по станции Нижнекамск Динара Галимова добавляет, что растет интерес российских промышленников к использованию таких современных видов подвижного состава, как флекси-танки, позволяющие отправить продукцию заказчику "до двери" без перетарки и других дорогостоящих операций.

В этом ключе широкие возможности предоставляет маршрутная сеть Stena Line, охватывающая такие хабы европейской логистики, как Гамбург (Германия), Роттердам (Голландия), Киллингхольм (Великобритания), и опирающаяся на проверенных партнеров в Европе, способных обеспечить как доставку клиенту, так и перевалку контейнеров на океанские линии для отправки в Южную и Северную Америку, Африку, страны Юго-Восточной Азии. Стыковочными узлами для таких интермодальных маршрутов являются порты Лиепая, Вентспилс (Латвия), Палдиски (Эстония), Турку (Финляндия), являющиеся альтернативой для традиционного для России экспортного железнодорожного направления на Санкт-Петербург. Как показывает опыт, скорость обработки грузов в этих портах намного выше, а цена услуг значительно ниже, чем в Санкт-Петербурге.

За круглым столом также активно обсуждалось сравнение привычной для экспортеров доставки автотранспортом и контейнерной отправки (либо использования челночной технологии, когда тягач используется для доставки полуприцепа до порта, а далее груз доставляется по сети Stena Line и ее партнерских компаний до любой точки в Европе в сроки, сопоставимые с автомобильной доставкой). Региональный директор Stena Line по России, СНГ и Прибалтике Айвар Тауриньш отмечает, что такая модель особенно выгодна для тяжеловесных грузов, которые не позволяют использовать весь объем кузова автомобиля (древесно-стружечные плиты, металлические изделия, плитка, керамика и т.д.) и он на две трети везет воздух, рискуя еще и попасть под штрафы из-за превышения нормативной нагрузки на ось.

При использовании челночной технологии один тягач перевозит в 2-3 раза больше груза, снижается амортизационная нагрузка на единицу перевезенного груза и себестоимость. Соответственно, возрастает норма прибыли перевозчика и снижаются логистические расходы грузоотправителя. Кроме того, для коротких перевозок к месту сдачи груза в Прибалтике водителям не нужно владеть иностранными языками (в Прибалтике все говорят по-русски), -- снижаются квалификационные требования к водителям и увеличивается возможность выбора кадров. А командировочные для водителей и расходы на сопровождение груза в ЕС снижаются до минимума, так как от границы России до портов Прибалтики -- 600-800 км.

За челночной доставкой будущее, уверен Айвар Тауриньш. Однако контейнерная доставка -- это стандартный сервис тандема Stena Line -- ТрансКонтейнер. Прямое сравнение автомобильного и контейнерного фрахта при доставке массивных грузов показывает преимущества "безлюдной" технологии: если автомобильный фрахт от Италии до Казани обойдется примерно в 4000 евро, то доставка контейнера с таким же грузом -- только в 2600-2700 евро.

СПРАВКА.

Stena Line - крупнейший паромный оператор в мире, управляет 38 судами на 22 различных маршрутах. Компания имеет более 30 терминалов, большая часть которых находится в собственности или под управлением Stena Line. Компания удерживает значительные доли рынка во всех сегментах, в которых оперирует: грузовые, пассажирские перевозки и сервис. По брутто-тоннажу занимает первое, а по количеству пассажирских мест - второе место в отрасли. В 2013 году она обработала около 2 млн. грузовых отправок, самый значительный рывок совершив на Балтике - в пять раз, с 20 до более чем 100 тыс. Если выстроить в одну линию отправляемые из балтийских портов автомобили, то за год эта цепочка протянется от Москвы до Парижа (56 км в неделю, 2900 км в год).

ОАО "ТрансКонтейнер" - дочернее общество ОАО "Российские железные дороги" - зарегистрировано 4 марта 2006 года на базе филиала РЖД - Центра по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер". Хозяйственную деятельность Компания начала 1 июля 2006 года.

Сегодня ОАО "ТрансКонтейнер" - это крупнейший российский контейнерный оператор, который располагает 46 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России. Также Компания управляет контейнерным терминалом "Добра", расположенным на границе Словакии и Украины, и контролирует 50% АО "КеденТрансСервис" - ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Республике Казахстан. Кроме того, "ТрансКонтейнер" является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в его собственности находится свыше 26 тыс. фитинговых платформ и более 62 тыс. крупнотоннажных контейнеров.

Акции ОАО "ТрансКонтейнер" торгуются на Московской бирже ММВБ-РТС. Депозитарные расписки на акции Компании торгуются на Лондонской фондовой бирже.

Авиакомпания Turkish Airlines продолжает расширять свою маршрутную сеть по всему миру и усиливает свое присутствие на Европейском континенте.

С 29 марта 2015 года авиакомпания планирует увеличить количество рейсов в города Италии, Португалии, Франции, Австрии и Германии, Великобритании, Ирландии, Эстонии и Литвы. Рейсы по маршрутам будут выполняться с частотой:

Стамбул - Болонья (Италия) - Стамбул - 17 раз в неделю,

Стамбул - Рим (Италия) - Стамбул - 28 раз в неделю,

Стамбул - Лиссабон (Португалия) - Стамбул - 14 раз в неделю,

Стамбул - Бордо (Франция) - Стамбул - 7 раз в неделю,

Стамбул - Ницца (Франция) - Стамбул - 14 раз в неделю,

Стамбул - Зальцбург (Австрия) - Стамбул - 10 раз в неделю,

Стамбул - Фридрихсхафен (Германия) - Стамбул - 7 раз в неделю,

Стамбул - Бремен (Германия) - Стамбул - 10 раз в неделю,

Стамбул - Бирмингем (Великобритания) - Стамбул - 12 раз в неделю,

Стамбул - Дублин (Ирландия) - Стамбул - 14 раз в неделю,

Стамбул - Таллинн (Эстония) - Стамбул - 7 раз в неделю,

Стамбул - Вильнюс (Литва) - Стамбул - 7 раз в неделю.

С 30-го марта 2015 года Turkish Airlines увеличит количество рейсов в Пизу (Италия), Катания (Италия) и Хельсинки (Финляндия). Самолеты авиакомпании будут выполнять полеты по маршруту Стамбул - Пиза - Стамбул с частотой 5 раз в неделю, по маршруту Стамбул - Катания - Стамбул - 7 раз в неделю, а по маршруту Стамбул - Хельсинки - Стамбул - 18 раз в неделю.

К существующим рейсам в города Италии, 28-го апреля 2015 года авиакомпания Turkish Airlines планирует открыть перелеты в Бари с частотой 4 раза в неделю.

С 30-го апреля 2015 года самолеты Turkish Airlines начнут выполнять полеты в еще один город Португалии, Порто, с частотой 3 раза в неделю.

С 25-го мая 2015 года авиакомпания увеличит количество рейсов в столицу Франции, Париж. Рейсы из Стамбула в Париж и обратно будут осуществляться с частотой 14 раз в неделю. Кроме того, с 25-го мая 2015 года авиакомпания увеличит количество рейсов в Неаполь до 14 раз в неделю, а 27-го мая 2015 года - в Венецию до 25 раз в неделю.

Соединяя страны и города, Turkish Airlines также увеличивает количество рейсов в города Франции, Испании и Великобритании. С 22-го июня 2015 года самолеты Turkish Airlines будут выполнять рейсы из Стамбула в Марсель (Франция) и Малагу (Испания) и обратно с частотой 10 раз в неделю соответственно, а из Стамбула в Манчестер (Великобритания) и обратно - с частотой 21 раз в неделю.

С 23 июня 2015 авиакомпания увеличит частоту рейсов в города Дании - Ольборг и Биллунн. Рейсы по маршрутам Стамбул - Ольбург - Биллунн - Стамбул и Стамбул - Биллунн - Ольбург - Стамбул будут выполняться 7 раз в неделю.

Полеты по данным направлениям осуществляются из/в аэропорт им. Ататюрка в Стамбуле.

Turkish Airlines, признанная лучшей авиакомпанией Европы четыре года подряд и является лидером среди авиакомпаний по количеству стран, в которые осуществляются полеты, предоставляя возможность украинским пассажирам путешествовать с максимальным уровнем сервиса и комфорта.

Павильон России на «ЭКСПО-2015».

Всемирная универсальная выставка «ЭКСПО-2015» пройдет в Милане с 01 мая по 31 октября. В выставке примут участие 145 стран. Площадь ЭКСПО составляет более 1 миллиона квадратных метров. Ожидается более 20 миллионов посетителей.

Россия участвует во Всемирных универсальных выставках с 1851 года – с первой выставки в Лондоне. Архитектурные проекты нашей страны всегда помогали создавать целостные ансамбли выставок и определенно являются вехами в истории не только российской, но и мировой архитектуры.

Российский павильон неоднократно становился призером ЭКСПО, в том числе в области архитектурных решений. Так, например, в 1937 году на выставке в Париже павильон Советского Союза получил Гран-при выставки. Как и в 1958 году в Брюсселе. В 2010 году на ЭКСПО в Шанхае российский павильон получил серебряную медаль выставки. И это неудивительно, так как при подготовке к участию во Всемирной универсальной выставке к работе над идеей и воплощением павильона привлекаются только лучшие архитекторы. «ЭКСПО-2015» не стало исключением.

Архитектурная концепция павильона была создана в бюро Speech Сергеем Чобаном («Башня Федерации» в Москве, «Дом Акваре» в Берлине, «Невская ратуша» в Санкт-Петербурге), Алексеем Ильиным и Мариной Кузнецкой.

Выставочный павильон c общей площадью всего участка более 4 000 квадратных метров представляет собой динамичную пространственную структуру, олицетворяет молниеносное движение, устремленность ввысь. В поиске образа архитекторы следовали традиции динамичной архитектуры павильонов Советского Союза, а потом и России на ЭКСПО. Многие удачные проекты российских павильонов для всемирных выставок XX века имеют характерные общие черты динамичного, стремительного развития формы и создания уникальных инженерных решений. Кроме того, концепция павильона тесно связана с зелеными технологиями. В решении фасадов павильона основной элемент – экологичные деревянные фасадные конструкции, которые выполняют функцию защиты от солнца, как и консоль перед выходом. Неровный, плавно поднимающийся вверх ландшафт кровли добавляет павильону характер связанного с природой здания.

Плоская кровля павильона, предназначенная для прогулок посетителей, постепенно повышается к главному входу. Таким образом, пространство перед главным входом со стороны основного пути посетителей «ЭКСПО-2015» – наивысшая точка объема павильона – «накрыта» декоративным элементом – консолью длиной около 30 м, которая сама по себе уже является уникальным архитектурно-инженерным объектом. Посетители имеют возможность, посмотрев основную экспозицию на первом этаже, подняться на кровлю и стать там участниками различных мероприятий павильона.

Сергей Чобан, архитектор павильона: «Главной задачей при создании концепции было найти яркий образ, отвечающий современным архитектурным тенденциям. Сочетание простого, но при этом легко запоминающегося объема с фасадом из экологичного материала дерева стало основной идеей. Но не менее важной задачей архитектурного воплощения стало проявление национальных, исконно русских черт. Россия – страна бескрайних просторов, длинных расстояний, природных лесных массивов. Поэтому, делая павильон своего рода олицетворением пути, обрамленного кажущимся бесконечным ритмом деревянных элементов, очевидно обращение и к типологии русского ландшафта с богатым лесным покровом и пологими возвышенностями, и к традициям деревянной архитектуры России, тем самым создавая скромное, но смелое и самостоятельное, полное достоинства архитектурное высказывание».

Международное архитектурное сообщество о российском павильоне:

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы: «История советской и российской архитектуры неразрывно связана с участием нашей страны во всемирных выставках и созданием для них знаковых павильонов. Я чрезвычайно горжусь тем, что «ЭКСПО-2015» не станет исключением. Для российской экспозиции возводится по-настоящему многофункциональное здание, не просто соответствующее всем ключевым трендам современной архитектуры, но являющееся ее ярким, запоминающимся произведением. Авторам проекта удалось найти лаконичный, но выразительный образ, достойно и современно представляющий Россию на мировой арене. Динамичная композиция, элегантный фасад из дерева, визуально проницаемый первый этаж и зеленая эксплуатируемая кровля, превращенная в анфиладу открытых общественных пространств, сделают павильон нашей страны зрелищным и востребованным объектом».

Матео Верчелони, архитектор (Италия): «В данном проекте архитектура выступает как элемент ландшафта. Перед нами явно вырисовывается объемный холм, окруженный деревянными обручами, которые образуют изящный «нос», как у парусника. Внутри павильон разделен на серию открытых пространств, увенчанных смотровой площадкой в традициях самого настоящего классического итальянского сада. Верхняя часть висячих садов напоминает Вавилонскую башню, а вся постройка в целом – Ноев ковчег. Символизм заключается в современности постройки, акцентирующей внимание на идее возобновляемости ресурсов, почерпнутой в истории нашей цивилизации».

Владимир Плоткин, профессор Международной академии архитектуры (Россия): «Современное и лаконичное композиционное решение парящего над землей объема предельно функционально. В динамичном стремительном силуэте угадываются формообразующие черты лучших павильонов ЭКСПО нашей страны. Исключительно удачным представляется функциональность этой динамики – она создается наклонным серпантином озелененной кровли, символизирующей бесконечность полей России. Вместе с используемыми в отделке недорогими экологичными материалами это решение соответствует и теме ЭКСПО и концепции российского павильона. Очень простой и легко считываемый жест сделает павильон России узнаваемым и запоминающимся».

Вопрос о внедрении специального налога на финансовые операции расколол Европейский Союз на два непримиримых лагеря.

Введение данного налога было инициировано правительствами Германии и Франции и активно поддерживается Испанией, Бельгией, Италией и Португалией. Налогом предлагается облагать операции с акциями и некоторыми финансовыми деривативами (облигациями и другими инструментами). При чём данный сбор по идее его вдохновителей должен был затронуть не только фондовые рынки, но и акции малых частных компаний.

Поступления от налога на финансовые операции должны были наполнить изрядно потрёпанные финансовым кризисом бюджеты европейских государств. Так, по мнению французского правительства, этот налог мог бы приносить в казну Франции ежегодно около 6 млрд. евро дополнительных доходов.

Против налога решительно выступает Великобритания, которой даже удалось сколотить внутри ЕС своеобразную коалицию из одиннадцати стран-противников налога.

8 декабря 2014 года в Брюсселе прошёл очередной раунд переговоров министров финансов стран ЕС, посвященный обсуждению введения данного налога. Однако противоречия между его сторонниками и противниками оказались настолько глубокими, что никакого компромисса найдено не было, и встреча окончилась ничем.

Таким образом, введение налога ЕС на финансовые операции откладывается на неопределенный срок. Очередная встреча представителей финансовых властей для поиска взаимоприемлемого компромисса по данному налогу намечена на 2015 год.

Дефицит воды в стране чистой воды…

Проблемы коммунальные

Это не парадокс, это действительность. Воды достаточно, но она не доходит до потребителя, а вытекает из латаных-перелатаных труб.

Да, улицы Гудауты порой напоминают Венецию, однако это не делает нас счастливыми. Ведь потоки, что образуются из-за пробоин в водопроводных трубах, всем причиняют неудобства.

Для справки напомню, что водопровод в Гудауте, протяженность только основной линии, которого составляет 53 километра, был проложен в 1964 году. За полвека водопроводная сеть выработала свой ресурс. Частичная замена труб и их ремонт, конечно, ведутся, но требуется серьезный капитальный ремонт, фактически - замена всей сети. Физический износ труб и является причиной многочисленных утечек в разных районах города.

К потребителям вода поступает из двух источников водоснабжения от реки Аапста. Мощные насосы качают воду в бассейны на головные сооружения, расположенные в селе Аацы. Прежде чем заструиться в наших ванных и кухнях, вода проходит неблизкий путь, и сегодня (этому виной те же старые трубы) качество ее страдает. Оно прямо зависит от состояния разводящих сетей.

Эту серьезную проблему мы не раз обсуждали на страницах нашей газеты, и каждый раз подчеркивали, что для того чтобы разрешить вопросы водоснабжения коренным образом, нужны большие финансовые вложения. И в этом случае Гудаутскому району не приходится рассчитывать только на свои силы.

Тем не менее, гудаутская контора Водоканала в последнее время заметно активизировала работу. Я обратилась к ее старшему контролеру Михаилу Джарсалия, чтобы из первых уст узнать, какие еще работы предстоит провести в нашем городе до конца текущего года.

- Водопроводные сети в Гудауте полностью состоят из чугунных труб, которые стыкуются через каждые 4 метра. Эти места стыковок - наиболее уязвимые, именно из них и происходит утечка воды. Причин много - естественный износ, повреждения из-за оползней, строительных работ и многого другого. Если судить по журналу учета проведенных работ, то очевидно - почти каждый день мы латаем очередную пробоину. К примеру, только в начале 2014 года было зарегистрировано почти 80 случаев утечек водопроводной воды. Примерно столько же приходится и на конец года. И это вовсе не из-за того, что ремонт не проводится. Буквально рядом с устраненной пробоиной образуется новая.

- Ежегодно, когда формируется бюджет района, затраты на нужды Водоканала учитываются. Сумма, на первый взгляд, немалая - 600 тысяч в год. Если разделить эту сумму на 12 месяцев, то выходит всего 50 тысяч рублей, а этого на ремонт явно недостаточно.

- Водоканал - организация, работающая на дотациях государства. Это 1 миллион 900 тысяч рублей в год. Из них 700 тысяч - затраты на электроэнергию, 600 тысяч - на заработную плату персонала, обслуживающего насосные станции, и, как я уже говорил, 600 тысяч - на ремонтные работы. Есть в работе водоканала и другая проблема - техническое оснащение, - продолжает Михаил Джарсалия. - Наша техника давно нуждается в обновлении. Сейчас для работы нам необходим экскаватор.

- А вот недостатка в профессиональных работниках нет, - вступает в разговор главный инженер Роман Тванба. - Коллектив отлично подготовлен. Единственная возможность предотвращать аварии - опережать их оперативными плановыми ремонтными работами. Это, конечно, во многом зависит от финансирования. Сегодня вы сами видите: устранены аварии на главных улицах города. До конца года мы сможем ликвидировать многие существующие в городе аварийные участки. Все возникающие вопросы мы решаем вместе с Администрацией района. Важно сегодня позаботиться о том, чтобы в бюджете будущего года были заложены суммы, достаточные для нашей работы. Надо быть всегда наготове, чтобы в случае серьезной аварии на нашем счету были необходимые средства.

Не преминула обратиться я и в санитарно-эпидемиологическую службу района, где получила подтверждение, что источники водоснабжения в Гудаутском районе соответствуют нормам. Питьевая вода подходит для потребления и не нуждается в дополнительной очистке и хлорировании. Повторю еще раз, к сожалению, прекрасное качество воды снижается из-за старых труб. Так что пока употреблять нашу водопроводную воду без кипячения не рекомендуется.

Человек не может обойтись без воды. Так что естественное желание, чтобы в кране была вода, - вовсе не прихоть. Работники гудаутской конторы Водоканала делают все от них зависящее, чтобы потребители не испытывали проблем с водой. Сегодня в работе Водоканала наметился заметный прогресс. И теперь главное - не снижать набранного темпа.

Однако и у коммунальщиков есть ответный вопрос к потребителям. И касается он своевременной оплаты за потребленную воду. У нас в Абхазии оплата за воду чрезвычайно скромная, но и при этом мы умудряемся платить за нее не вовремя или не платить вообще. На данный момент, как мне удалось выяснить, оплатили услугу 25 - 28% потребителей. А ведь это сказывается на положении в отрасли, которая нуждается в финансовой подпитке так же, как человек в воде. Марина ГАБРИЯ

«Газета Республика Абхазия», 10.12.2014 г.

Переговоры с участием представителей управления оборонной политики минобороны Армении и управления международного сотрудничества генерального штаба Италии прошли 10-11 декабря в Ереване. Страны подписали план сотрудничества в сфере обороны на 2015 год.

Как сообщает в четверг пресс-служба оборонного ведомства Армении, в ходе мероприятия были обсуждены вопросы, касающиеся нынешнего состояния армяно-итальянского военного сотрудничества и перспектив его развития.

Первый замминистра обороны Армении Давид Тоноян в четверг провел переговоры с начальником управления международного сотрудничества генштаба Италии Роберто Ванначи. "В ходе встречи были подведены итоги консультаций. По итогам переговоров начальник управления оборонной политики минобороны Армении Левон Айвазян и начальник управления международного сотрудничества Генштаба Италии Роберто Ванначи подписали план армяно-итальянского сотрудничества на 2015 год", — говорится в сообщении.

Ранее в сентябре оборонное ведомство Армении подписало подобные планы с министерствами обороны США и Германии, а в октябре — с оборонными ведомствами Великобритании, Греции и НАТО.

Армянские миротворческие силы с 26 ноября участвуют в миротворческой миссии ООН в Ливане (UNIFIL) в составе итальянского контингента. Армянские миротворцы (один взвод в составе 32 человек, среди них два офицера, один из которых служит в штабе батальона, другой — в штабе бригады) дислоцированы в рамках миротворческого подразделения Италии на юге Ливана — в населенных пунктах Шалма, Италбат и Аль Мансури, где обеспечивает безопасность баз ООН. Финансирование пребывания армянских миротворцев в Ливане взяла на себя итальянская сторона.

Итальянское предприятие в северном городке Камери (провинция Новара) станет центром технического обслуживания для всех истребителей пятого поколения F-35, которые будут действовать в Европе, объявили в четверг министр обороны Италии Роберта Пинотти и посол США в Риме Джон Филипс.

"Из всех стран Италия была выбрана в качестве места для обслуживания всех F-35, которые будут летать в Европе. Речь идет как о самолетах, приобретенных европейскими странами, так и об американских машинах, которые будут здесь летать", — сказала глава военного ведомства Италии.

Новейший малозаметный истребитель F-35 был разработан американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company. "Тот факт, что предприятие в Камери станет единственной структурой по логистике и высокотехнологичному обслуживанию F-35 в Европе, подтверждает исключительно высокий уровень работы группы Finmeccanica в области аэронавтики", — заявил в этой связи гендиректор этой ведущей промышленной корпорации Италии Мауро Моретти. Он выразил надежду, что компании группы Finmeccanica в будущем будут привлечены к работам в области авионики и электротехники, связанным с производством и обслуживанием F-35.

По предварительным данным организации ISMEA – UNAPA, в текущем сезоне итальянские фермеры собрали на 20% больше картофеля.

Отраслевые специалисты связывают рост объема производства и с увеличением инвестиций в картофелеводческий сектор сельского хозяйства, и с резким повышением урожайности одного (особенно в Сицилии).

Что касается предлагаемых рынком цен, то год был начат вполне успешно, но затем стоимость картофеля резко снизилась в связи с переизбытком продукции из-за закрытия российского рынка.

Названы самые дорогие туристические направления мира

Швейцарский горный курортный городок Санкт-Мориц оказался вторым самым дорогим туристическим направлением в мире, уступив в дороговизне жилья только только Нью-Йорку.

Согласно данным индекса GoEuro затраты на одну ночевку в "Большом яблоке" в среднем равны $246, в курортном Санкт-Морице - $183, а в занявшем третье место Макао $168. За ними следуют Майами ($167), Нассау ($150), Бостон ($147), Венеция ($146), Дубай ($142), Сан-Франциско ($141) и Монте-Карло ($ 134), сообщает The Local.

Индекс стоимости проживания GoEuro анализирует более 60 000 жилых объектов в 150 странах мира. Средняя стоимость апартаментов состоит из нескольких показателей: цены номера в гостиницах и затрат на аренду частного жилья. Информацию о стоимости услуг гостиниц с одной, двумя, тремя, четырьмя и пятью звездами получают с помощью вертикальных поисковиков, а расходы на аренду квартиры высчитываются по данным портала Airbnb.

"В последние десятилетие индустрия гостеприимства значительно изменилась - все большее число туристов выбирает общие номера, а не комнаты в традиционных отелях. Сложившаяся ситуация привела к тому, что сектор дешевого жилья (хостелы и общежития) развивается более динамичными темпами, чем гостиничное хозяйство в целом", говорится в анализе результатов GoEuro.

Если учитывать только данные портала Airbnb, то в лидеры выходят Бостон ($274), Канкун (Мексика), Нью-Йорк, Дубай и Макао.

Самые дорогостоящие пятизвездочные отели находятся в Пунта-Кану в Доминиканской Республике ($1323), Санкт-Морице ($687) и Майами ($680).

Самое дешевое жилье для туристов предлагается в столице Албании, где средняя цена ночевки держится в районе $32, а услуги пятизвездочного отеля обойдутся в среднем в $87.

Комппания GoEuro анализирует цены на различные услуги в различных странах мира: их предыдущее исследование касалось стоимости транспорта.

Средняя стоимость туристического жилья в долларах США:

1. Нью-Йорк, США - 246

2. Санкт-Мориц, Швейцария - 183

3. Макао, Китай - 168

4. Майами, США - 167

5. Нассау, Багамские острова - 150

6. Бостон, США - 147

7. Венеция, Италия - 146

8. Дубай, ОАЭ - 142

9. Сан-Франциско, США - 141

10. Монте-Карло, Монако - 134

11. Канкун, Мексика - 134

12. Брюгге, Бельгия - 131

13. Цюрих, Швейцария - 130

14. Лондон, Великобритания - 130

15. Гонконг, Китай - 125

16. Амстердам, Нидерланды - 120

17. Париж, Франция - 117

18. Ливерпуль, Великобритания - 117

19. Женева, Швейцария - 115

20. Сидней, Австралия - 114

Скоростная железнодорожная линия между Римом и Венецией подстегнет туризм в Италии

Туристам станет легче добраться из Рима в Венецию, поскольку в середине декабря из главного аэропорта страны, Фьюмичино, в столицу Венето два раза в день будет отправляться высокоскоростной поезд. Продолжительность поездки в одну сторону составит 4 часа 12 минут.

Принятое транспортное решение станет первым шагом амбициозного плана по полной интеграции аэропорта, находящегося к западу от Рима, в разветвленную сеть железных дорог. Нововведения устранят необходимость пересаживаться в центре города для тех, кто путешествует в другие города страны, сообщает The Local.

На пути от Фьюмичино до Венеции скоростной поезд, получивший название "frecciaargento" (серебряная стрела), будет останавливаться в Риме, Флоренции (2 часа 14 минут), Болонье (2 часа 59 минут) и Падуе (3 часа 57 минут).

Технико-экономическое обоснование инфраструктурных изменений, необходимых для полноценного соединения аэропорта с высокоскоростной железнодорожной сетью, будет передано правительству до конца года. Предполагается, что для полноценной работы системы понадобится построить новые терминалы и дополнительную колею вокруг столицы.

Объявление о интеграции Фьюмичино совпало с заявлением исполнительного директора Итальянских железных дорог(FS) Мишеля Марио Элиа о том, что приватизация железнодорожной системы будет завершена в первой половине 2016 года.

В борьбе за турпоток итальянцы стали не только улучшать инфраструктуру страны, но и предлагать альтернативные меры компенсации в случае непогоды.