Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Два индийских газовоза с СУГом прошли Ормузский пролив

Индия продолжает импортировать СУГ из стран Ближнего Востока

Два газовоза с СУГом под индийским флагом спокойно прошли Ормуз, рассказали в индийском правительстве. Речь идёт о танкерах Green Sanghvi и Green Asha.

Всего в западной части Персидского залива находятся ещё 16 кораблей Индии, на борту которых несут вахту 433 гражданина Индии. Всего же с 28 февраля Ормуз смогли преодолеть 8 кораблей Индии с СУГом.

Ранее, 25 марта, официальный Тегеран сообщил, что власти страны разрешили пересекать Ормуз кораблям из дружественных государств, в частности, России, Индии, Ирака, Китая и Пакистана.

Напомним, что с помощью СУГа Индия проводит газификацию страны. Ранее в стране запрещалось использования угля и дров для приготовления пищи, домохозяйства и точки общепита были обязаны покупать баллоны с СУГом. В настоящее время Индии угрожает дефицит этого энергосырья, поэтому в крупных городах закрываются рестораны и забегаловки. При этом страна живет за счет сезонных рабочих, которые питаются в подобных местах. Поэтому дефицит СУГа в Индии может привести к социальным волнениям и голоду.

670 судов остаются заблокированными в Ормузском проливе

Рекордный трафик через Ормузский пролив: 21 судно прошло за выходные, но более 670 остаются в «заложниках» у Ирана

За последние несколько недель судоходство через Ормузский пролив достигло самой высокой интенсивности с момента начала военных действий. За субботу и воскресенье через этот узкий водный путь проследовало 21 судно. Это лучший двухдневный показатель с начала марта, когда движение судов пошло на спад. Из этих 21 судна 13 направились в сторону Аравийского моря.

Причина роста в том, что все больше стран договариваются с Ираном о безопасном проходе. Тегеран укрепляет контроль над проливом, и государства, испытывающие нехватку энергии, вынуждены вести переговоры, чтобы эвакуировать свои корабли, грузы и экипажи из Персидского залива.

Хотя нынешние цифры довольно ниже довоенных (тогда ежедневно проходило около 135 судов), многие страны уже обеспечили себе транзит. Например, на прошлой неделе с двух попыток прошли два китайских контейнеровоза, а также два японских судна.

Кто и на каких условиях проходит Ормузский пролив

Иранские корабли по-прежнему в большинстве, но в воскресенье через пролив прошел танкер с иракской нефтью — Тегеран сделал исключение для «братского Ирака». Индия, которая договорилась о выходе части своих судов и впервые за много лет приняла иранский сжиженный нефтяной газ, сейчас наблюдает проход восьми своих газовозов с СУГ.

Условия соглашений с Ираном остаются непрозрачными. Даже когда договоренности признают публично (как в случае с Ираком), детали не раскрываются. Тем более это касается Франции и Японии — не ясно, кто именно договорился о безопасном проходе их судов.

На прошлой неделе Пакистану предложили сразу 20 мест для вывода кораблей из Персидского залива — это больше, чем у него сейчас находится за проливом. Пакистан рассматривает варианты, включая прием чужих танкеров и возможную смену флага, чтобы обеспечить поставки удобрений, нефти и других грузов.

Также через пролив прошли суда, связанные с Китаем, Турцией, Грецией и Таиландом.

Большинство получивших разрешение кораблей следуют маршруту, указанному Тегераном, — вблизи иранского побережья. Но все больше судов двигаются вдоль противоположного берега. Оман, который делит с Ираном воды пролива, в воскресенье подтвердил, что проводит переговоры для урегулирования ситуации. Суда для Франции и Японии, к слову, шли по стороне Омана.

Более 670 судов остаются запертыми в западной части пролива

По данным за последние 48 часов, в западной части Ормузского пролива скопилось около 670 грузовых судов, ожидающих прохода. Реальные цифры могут быть выше — некоторые корабли отключили системы слежения.

Больше всего пострадали судовладельцы из ОАЭ, Греции и Китая:

ОАЭ — 120 судов (примерно 18% от общего числа заблокированных);

Греция — не менее 75 грузовых судов (около 12%), из них около 30 — нефтяные или газовые танкеры;

Китай — 74 торговых судна, из них 25 нефтеналивных и газовых танкеров.

Серьезно пострадали и другие азиатские страны:

Япония — не менее 23 нефтяных и газовых судов плюс 16 сухогрузов;

Гонконг — 25 судов (13 энергетических и 12 сухогрузов);

Индия — 24 танкера;

Сингапур — 29 судов;

Южная Корея — 22 судна;

Вьетнам — 3 крупных танкера-газовоза.

Контекст конфликта вокруг Ормузского пролива

Ормузский пролив — узкий коридор между Персидским заливом и открытыми водами Индийского океана — оказался в центре внимания на шестой неделе войны. Президент США Дональд Трамп угрожает нанести удар по гражданской инфраструктуре и устроить Ирану «ад», если тот не откроет проход. Тегеран заявляет, что откроет его только после того, как плата за проход судов покроет военный ущерб.

Как отмечает компания Kpler Ltd., Иран реагирует на просьбы своих партнеров, одновременно укрепляя контроль над проливом. Пролив по-прежнему во власти Ирана, и ситуация может измениться в любой момент, если конфликт обострится.

Тем временем в самом Иране продвигается законопроект, который формально закрепит его контроль над проливом и введет систему платы за проход — по сути, легализует то, что уже работает несколько недель неофициально.

«Росатом» впервые отгрузил ядерное топливо для китайской АЭС «Сюйдапу»

Ядерное топливо предназначено для первоначального пуска нового энергоблока на АЭС «Сюйдапу»

Пресс-служба компании «ТВЭЛ» (топливный дивизион «Росатома») сообщила о знаковом событии: на атомную электростанцию «Сюйдапу» в китайской северо-восточной провинции Ляонин впервые прибыло российское ядерное топливо (ЯТ). Эта партия нужна для первой загрузки реактора третьего энергоблока станции, который оснащен водо-водяным реактором ВВЭР–1200 производства РФ.

Изготовление топливной продукции было выполнено на мощностях Новосибирского завода химконцентратов, входящего в структуру топливного бизнеса госкорпорации «Росатом». ТВЭЛ будет поставлять ЯТ на оба новых блока АЭС «Сюйдапу» — третий и четвертый. Они оба строятся по российским технологиям и укомплектованы реакторами мощностью 1200 МВт, относящимися к улучшенному поколению III+.

В «ТВЭЛ» отметили, что станция «Сюйдапу» стала новой точкой на карте экспорта российских ядерных материалов в КНР. Ранее «Росатом» уже поставлял аналогичную продукцию для блоков с российскими реакторами на АЭС «Тяньвань», а также тепловыделяющие сборки для местных БН-реакторов. Представитель компании добавил, что до конца текущего года запланировано производство и отправка в Китай стартовых топливных партий, чтобы стартовала работа двух новых реакторов ВВЭР–1200 — на обеих упомянутых станциях.

В общей сложности на территории Китайской Народной Республики сейчас ведется строительство четырех энергоблоков с реакторами ВВЭР–1200. Два из них (седьмой и восьмой) возводятся на АЭС «Тяньвань» в провинции Цзянсу, а еще два (третий и четвертый) — на АЭС «Сюйдапу». Строительство идет в рамках двухстороннего сотрудничества РФ и КНР по мирному атому.

Справка «НиК»: по соглашению от 2019 г. специалисты из РФ проектируют так называемый «ядерный остров» для АЭС «Сюйдапу» (реакторы, парогенераторы, насосы, компенсатор давления, управление и автоматика). Также от России — основное оборудование для обеих очередей, а еще строительство и наладка, плюс авторский надзор. Запуск блоков в эксплуатацию намечен на 2027 и 2028 годы соответственно.

«НиК» отмечает, что, по состоянию на начало 2026 года в КНР эксплуатируется 58 ядерных энергоблоков суммарной мощностью 56,4 ГВт, ещё 33 реактора находятся на стадии проектирования или строительства. Китай присоединился к «Декларации о трёхкратном наращивании ядерной энергетики», целью которой является утроение мировых мощностей АЭС к 2050 году. В рамках 15-й пятилетки (2026–2030) страна намерена довести установленную мощность АЭС до 110 млн кВт, а к 2035 году — ввести в строй до 100 новых реакторов. Одновременно с этим развиваются инновационные направления: в 2026 году ожидается подключение к сети первого китайского малого модульного реактора «Линлун-1» мощностью 125 МВт, а в эксплуатации уже находится первый в мире четырёхъядерный реактор на высокотемпературных газовых охладителях.

Два газовоза из Катара пытаются пройти Ормузский пролив

Катарский СПГ пытается преодолеть Ормузский пролив: если получится, то это будет первая отправка на экспорт с 28 февраля

Два судна с катарским сжиженным природным газом взяли курс на Ормузский пролив. В случае успеха их выход из акватории Персидского залива станет первым случаем экспорта СПГ из этого региона за пределы Персидского залива после начала боевых действий 28 февраля 2026 года.

Суда «Аль-Даайен» и «Рашида», загруженные на экспортном терминале Катара в конце февраля, движутся в восточном направлении — к входу в пролив у берегов Омана. При этом «Аль-Даайен» передаёт сигналы, указывающие на Китай. Однако конечные порты назначения пока официально не объявлены, и в любой момент маршрут может быть изменён.

С начала авиаударов США и Израиля по Ирану в конце февраля ни одно загруженное СПГ-судно не смогло пройти через Ормузский пролив. В то же время, как следует из данных Kpler, за последние несколько недель Катар всё же осуществил две поставки СПГ в соседний Кувейт. Вероятно, в обоих случаях газ отгружался из местных резервуаров, что исключало необходимость пересекать стратегически важный пролив.

«НиК» напоминает, что с начала конфликта Иран заблокировал проход через пролив для большинства судов, однако сделал исключение для собственных кораблей, а также для прохода торгового флота дружественным государствам: Китаю, Пакистану, России, Индии и Ираку. Кроме того, Иран ввёл плату за транспортировку углеводородов через пролив. Конкретные тарифы официально не раскрываются, однако, по имеющейся информации, стоимость прохода для одного танкера может достигать $2 млн.

Что касается Катара, то существенно пострадала его газовая инфраструктура в Рас-Лаффане, включая мощности по сжижению. По оценкам госнефтегазовой QatarEnergy, выведено из строя около 17% мощностей по сжижению (две из четырнадцати линий по сжижению на заводе в Рас-Лаффане, совокупно 12,8 млн тонн СПГ в год). Некоторые аналитики оценивают срок восстановления этих линий в 3-5 лет.

Индия начала покупать нефть у Ирана после семилетнего перерыва

Индия впервые за семь лет вернулась к покупке сырья из Ирана, решив проблему с оплатой этих поставок

Иранская нефть снова поступает в Индию после перерыва, вызванного американскими санкциями на сырье ИРИ. Перерыв длился с мая 2019 года. Возобновление импорта официально подтвердило Миннефти Индии 4 апреля.

В ведомстве объяснили, что местные НПЗ вынуждены искать альтернативные источники сырья, поскольку импорт из ближневосточных стран прервался с перекрытием Ормузского пролива. В итоге заводы находят сырье у других продавцов, обеспечивая себя том числе за счет иранской нефти (Иран продолжает свой нефтеэкспорт — «НиК»). В ведомстве также подчеркнули, что никаких трудностей с оплатой этих поставок нет.

Кроме сырой нефти, Индия приобрела 44 тысячи тонн СУГ в исламской республике. Груз доставлен на танкере, который находится под санкциями, и в данный момент топливо выгружают в порту Мангалор.

«НиК» напоминает, что 3 апреля танкер Ping Shun, перевозивший 600 тысяч баррелей иранской нефти в Индию, неожиданно развернулся и взял курс на Китай. Судно должно было прибыть в порт Вадинар 4 апреля, но прямо перед финишной прямой капитан изменил маршрут — в навигационной системе вместо Индии появился китайский порт Дунъин. Аналитики связали этот маневр с изменением условий расчетов: раньше продавцы предоставляли отсрочку на 30–60 дней, а теперь требуют полную предоплату или оплату в максимально сжатые сроки. Тем не менее, судя по всему, индийская сторона быстро урегулировала этот вопрос, и в итоге нефть все же поступила на НПЗ.

Конфликт в Персидском заливе начат 28 февраля: США и Израиль атаковали Иран, в ответ тот начал удары по Израилю и американским военным базам на Ближнем Востоке, а также стал атаковать суда в Ормузском проливе, единственном пути из Персидского залива в Индийский океан. Цены на энергоносители взлетели: Азия де-факто осталась без ближневосточных нефти и газа.

В марте США временно отменили ограничения на торговлю нефтью и нефтепродуктами из России, а затем и из Ирана. Этот должен смягчить глобальный дефицит топлива.

На неделе стало известно, что Иран позволит Ираку вывозить нефть по проливу.

Федеральная служба государственной статистики России (Росстат) изменила методику расчета инфляции, исключив поездки в Объединенные Арабские Эмираты и включив в наблюдение туры в Китай.

Согласно новым правилам, в индекс потребительских цен теперь включены поездки в страны Юго-Восточной Азии, в то время как туры в ОАЭ больше не учитываются при формировании показателей.

Еженедельная оценка инфляции по-прежнему основывается на динамике цен по 110 товарам и услугам, а ежемесячный индекс формируется на основе 558 позиций.

Ранее поездки в ОАЭ учитывались в расчетах, однако последние изменения отражают смещение статистического внимания Росстата на новые направления для туристов.

Такое решение может косвенно повлиять на восприятие стоимости туризма за границей для российских граждан, поскольку данные по популярным направлениям Персидского залива теперь не учитываются в официальной статистике.

Кто первый платит, того и танкер: иранская нефть вместо Индии поплыла в Китай

Иранский танкер с 600 тысячами баррелей нефти, направлявшийся в Индию, изменил курс на китайский порт Дунъин

Танкер, который вез иранскую нефть в Индию, внезапно развернулся и теперь идет к Китаю. По данным компании Kpler, следящей за судами, танкер Ping Shun (он находится под санкциями США с 2025 года) должен был впервые с мая 2019 года доставить иранское топливо индийским покупателям. Планировалось, что 4 апреля он прибудет в порт Вадинар с 600 тысячами баррелей нефти. Но прямо перед финишной прямой капитан изменил курс: в системе навигации вместо Индии теперь значится китайский порт Дунъин.

Аналитики Kpler считают, что причина — в условиях оплаты. Раньше продавцы давали отсрочку на 30–60 дней, а теперь требуют полную предоплату или расчеты в кратчайшие сроки. Похоже, индийская сторона не смогла быстро решить этот вопрос. Эксперты отмечают: такие развороты на полпути для иранских танкеров не редкость, но этот случай хорошо показывает, как сильно торговля зависит от денег и рисков, связанных с партнерами. Правда, если индийцам все же удастся договориться об оплате, груз еще может попасть на местный нефтеперерабатывающий завод.

Для Индии эта партия должна была стать первой покупкой иранской нефти с 2019 года, отмечает «НиК». Недавно США временно ослабили санкции, и индийские компании как раз присматривались к нескольким танкерам с иранским черным золотом, которые уже были в пути.

Ормузский пролив смогли пройти два загруженных супертанкера Омана и один газовоз

Оман, вероятно, договорился с Ираном о проводе судов через Ормузский пролив: три танкера прошли пролив по стороне Омана

Через Ормузский пролив проследовали три неопознанных танкера без опознавательных знаков. Речь идёт об оманских супертанкерах «Дхалкут» и «Хабрут», а также о газовозе SOHAR LNG. Все три судна находятся под управлением компании Oman Ship Management Company, пишет Bloomberg. Однако Reuters уверяет, что SOHAR LNG принадлежит японской Mitsui OSK Lines.

Согласно трекинговым данным, каждый из танкеров перевозит порядка 2 миллионов баррелей нефти, тогда как газовоз, судя по всему, следовал в балласте. Один из танкеров был загружен в Саудовской Аравии в конце февраля, при этом пунктом назначения значился Кьюакпью в Мьянме — оттуда нефть по трубопроводу уходит в западные районы Китая. Второй танкер перевозит груз из Абу-Даби, а его конечный пункт назначения не установлен.

Суда прошли пролив с южной стороны от иранских берегов. Ранее Тегеран настаивал, чтобы все суда держались северного маршрута, ближе к иранскому побережью. Так выходили из Персидского залива индийские суда.

Эти три судна привлекают особое внимание: целых два супертанкера VLCC, и плюсом первый газовоз, сумевший покинуть Персидский залив с момента начала боевых действий 28 февраля. Примечательно, что 2 апреля примерно в 9:30 утра по лондонскому времени они перестали передавать сигналы о своём местонахождении, когда приближались к оконечности полуострова Муссандам в Омане, который выступает на север в пролив. Однако уже 3 апреля они вновь появились на мониторах систем слежения уже у побережья Маската.

Накануне иранские СМИ распространили информацию о том, что Тегеран разрабатывает с Оманом протокол по контролю за передвижением судов в акватории Ормуза. Официальная позиция Маската по этому поводу осталась невыясненной.

«Силу Сибири» отремонтировали без остановки экспорта в Китай

С 26 марта по 3 апреля на газопроводе «Сила Сибири» прошло плановое техобслуживание, но поставки топлива в КНР не прерывались.

В «Газпроме» сообщили, что закончили плановое обслуживание на газопроводе «Сила Сибири». Примечательно, что даже во время этих работ в КНР продолжали идти газ из РФ. Профилактика длилась 8 дней — с 26 марта по 3 апреля, сообщает «Газпром».

Возможность проводить регламентные работы на объектах без остановки прокачки — это итог гибкости технологических процессов и синхронизации действий между «Газпромом» и китайской CNPC. Кроме того, такой подход доказывает, что на рынке Китая очень востребовано именно российское голубое топливо.

Трубопровод «Сила Сибири» проходит профилактику два раза в год — в весенний и осенний сезоны.

«НиК» отмечает, что «Сила Сибири» считается самой большой системой транспортировки газа на востоке РФ. Первые партии газа из России в КНР по восточному маршруту отправились в декабре 2019-го. Контракт на 30 лет между «Газпромом» и CNPC подписали еще в 2014-м. За все время действия соглашения Китай получит больше 1 триллиона кубометров топлива, а общая стоимость контракта оценивается в $400 миллиардов.

Начиная с 1 декабря 2024-го «Газпром» вывел «Силу Сибири» на полную паспортную мощность — 38 миллиардов кубометров в год. А по итогам прошлого года объем экспорта по этой ветке достиг 38,8 миллиарда кубов. Это на 24,8% больше, чем годом ранее (в 2024-м).

Китай планирует закрыть устаревшие НПЗ до 2029 года

Китайские власти ежегодно будут оценивать нефтепереработку и особенно нефтехимию на предмет современного производства

К 2029 году Китай планирует постепенно вывести из эксплуатации или модернизировать некоторые устаревшие НПЗ, говорится в сообщении правительства страны.

Работы будут проводиться с использованием списков устаревших объектов, составленных местными органами власти в прошлом году. Не указывается, какое количество заводов будут останавливать или переоснащать.

Начиная со следующего года, власти будут проводить ежегодные плановые проверки и оценивать, насколько НПЗ старый: нуждается ли он в модернизации или его нужно закрыть.

Согласно ежегодному отчету государственного планового агентства страны, опубликованному в прошлом месяце, Китай планирует сократить мощности НПЗ для улучшения баланса спроса и предложения в таких секторах, как нефтехимия, пишет Reuters.

«НиК» напоминает, что в прошлом году в КНР запущен мощный нефтехимический комплекс Yulong Petrochemical. На этом фоне правительство страны ранее пришло к выводу о необходимости закрытия устаревших заводов данного сектора.

Китай > Нефть, газ, уголь. Химпром. Экология > oilcapital.ru, 3 апреля 2026 > № 4859600

Формула роста: что ждет российскую нефтехимию после полимерного бума

Эпоха бурного роста крупнотоннажной химии за счет предоставленных государством стимулов завершится в ближайшее десятилетие. Бизнесу и регуляторам уже сейчас необходимо определить путь дальнейшего развития отрасли.

Анастас Гатунок, директор по консалтингу в химической отрасли Аналитического центра ТЭК

Ударная пятилетка на фоне господдержки

Введение с 2020 г. обратного акциза на СУГ и этан запустило новый инвестиционный цикл в отечественной нефтехимической отрасли, до этого почти 30 лет находившейся в стагнации. Производство крупнотоннажных полимеров увеличилось до 7,5 млн т в 2025 г. с 5,5 млн т в 2019 г. Сегодня Россия в значительной степени закрывает потребности внутреннего рынка по пяти крупнотоннажным полимерам — полиэтилену, полипропилену, поливинилхлориду, полистиролу, полиэтилентерефталату (ПЭТФ). За счет этого снизилась зависимость от импорта таких отраслей как пищевая промышленность, машиностроение, строительство, сельское хозяйство, медицина и производство товаров народного потребления. Объем экспорта высокомаржинальной нефтехимической продукции вырос практически в 1,5 раза, что ежегодно приносит стране около 300 млрд руб. экспортных доходов.

В рамках инвестиционных соглашений государства с отраслью в обмен на обратный акциз до 2030 г. планируется строительство еще 14 нефтехимических предприятий суммарной мощностью более 8 млн т по полимерам, среди которых такие мировые гиганты, как Балтийский химический и Амурский газохимический комплекс. Общий объем инвестиций за период действия соглашений — около 4 трлн руб. Реализация таких масштабных планов позволит России выйти на шестое место в мире по производству крупнотоннажных полимеров, своевременно удовлетворить потребности растущего внутреннего рынка и усилить экспортные позиции.

Текущая задача — завершить начатое

В процессе выполнения этих задач отрасль сталкивается с рядом вызовов. Действия Запада по ограничению рынков сбыта, доступа к технологиям, оборудованию и финансированию приводят к увеличению стоимости проектов, а также росту производственных и транспортных затрат, что снижает конкурентоспособность российской нефтехимии на мировом рынке.

Все это происходит на фоне роста конкуренции и сильного ценового давления со стороны иностранных производителей на ключевом для нас направлении — в Китае и других странах АТР. По нашим оценкам, через пять лет совокупный объем этиленовых мощностей в Азии вырастет на 30% до 134 млн т. Для сравнения: в РФ сегодня совокупная мощность пиролизов составляет около 6 млн т, а к 2030 г. по планам она достигнет 11,3 млн т. Такая ситуация обострит и без того жесткую ценовую конкуренцию со стороны азиатских производителей, что может привести к сокращению импортной ниши для российской продукции.

Для завершения проектов, находящихся на стадии практической реализации, предприняты дополнительные поддерживающие меры. Речь идет, например, о частичном финансировании проекта БХК в виде займа из средств ФНБ, а также о таких специализированных инструментах как льгота по НДПИ для Иркутской нефтяной компании (финансовая помощь для строительства полимерного комплекса). Отдельные меры предпринимаются и для обеспечения технологического суверенитета. В рамках Координационного совета по импортозамещению выполняется дорожная карта создания приоритетных позиций оборудования и комплектующих для снижения рисков функционирования отрасли. В этом контексте показателен пример «Сибура», строящего фабрику катализаторов для нефтехимии в Казани. Запуск производства намечен на 2027 г., а его мощности позволят закрыть потребности полимерной отрасли в масштабах всей страны.

На более долгосрочную перспективу перед отраслью сейчас встает задача определения вектора дальнейшего стратегического развития и эффективного использования своего инвестиционного потенциала.

Ресурсная база — риски и неиспользуемые возможности

Первым направлением должно стать максимально эффективное использование имеющейся ресурсной базы газового сырья и продуктов нефтепереработки.

Введенные стимулы позволили увеличить объемы поставок углеводородного сырья для нефтехимии в 2019–2025 гг. на 6%, а долю вовлечения ЛУВС в нефтехимические процессы — на 4 п. п. Основу сырьевой базы отрасли сейчас составляет попутный нефтяной газ ХМАО и жирный газ глубоких горизонтов Надым-Пур-Тазовского региона Западной Сибири. С учетом постепенного истощения этих запасов в ближайшие 10 лет и смещения добычи в новые удаленные регионы необходимо будет инвестировать в новую инфраструктуру по переработке и транспортировке сырья для нефтехимии, обеспечив при этом рентабельность таких проектов.

Дополнительной возможностью для сохранения добычи в действующих регионах, загрузке уже имеющейся инфраструктуры, а значит и оптимизации стоимости, является введение стимулов для газовых ТрИЗ в соответствии с поручением Президента на РЭН в 2025 г.

Также существует значительный потенциал использования сырья на НПЗ, на текущий момент не вовлекаемого в дальнейшую переработку. Ряд таких комплексов производят товарные параксилол и пропилен, которые, в свою очередь, могут быть переработаны в дефицитные на российском рынке терефталевая кислота (ТФК) и ПЭТФ (дефицит по первой в 2025 г. — почти 300 тыс. т, по второму — 330 тыс. т). Проработкой такого проекта, в частности, занимается компания «Татнефть», развивающая свой ключевой перерабатывающий актив — завод «ТАНЕКО». Что касается пропилена, то он может быть успешно использован для изготовления, например, полипропилена, который востребован как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Таким образом, создание нефтехимических производств в рамках НПЗ позволит дополнительно нарастить выпуск продукции, при этом увеличив рентабельность работы самих нефтеперерабатывающих комплексов. Разумеется, такие производства по мощности будут значительно уступать отечественным флагманам нефтегазохимии. Однако отсутствие экономии за счет масштаба будет компенсироваться синергетическим эффектом от интеграции в существующие процессы нефтепереработки. И, конечно же, из-за высокой капиталоемкости производственного оборудования такие проекты нуждаются в распространении на них действующих механизмов поддержки.

Новые точки роста — внутренний рынок и средний тоннаж

Второе направление — уход в более глубокие переделы. Повышение конкуренции на внешних рынках будет стимулировать отрасль к поиску новых возможностей внутри страны. Потенциал для развития производств здесь значительный.

Несмотря на успехи в крупнотоннажном производстве, по ряду продуктовых сегментов у нас сохраняется дефицит (например, по ПЭТФ — 34%, а по эмульсионному ПВХ — 73%). Особенно сильно не хватает «сложной» средне- и малотоннажной химии. В частности, дефицит по изоционатам, простым полиэфирам и ТФК в среднем составляет около 60%.

Вся эта продукция критически необходима стратегическим отраслям промышленности — ВПК, электронике, аэрокосмической отрасли, машиностроению и производству медицинского оборудования. Так, например, доля композитов и инженерных пластиков в самолете МС-21 и отечественном аппарате МРТ составляет примерно половину от всех используемых материалов, в БПЛА — 85%, печатной электронной плате — 15%, автомобиле Aurus Senat — 13%.

Самообеспечение критическим среднетоннажным химическим сырьем стало еще более очевидным в условиях вспыхнувшего на Ближнем Востоке конфликта. Остановка производств и блокирование Ормузского пролива уже привели к дефициту ряда продуктов на миром рынке и резкому росту цен.

Развороту полноценной индустрии среднетоннажной нефтехимии в нашей стране мешает ряд факторов, среди которых отсутствие доступных эффективных технологий или их дороговизна, высокая стоимость заемного финансирования, отсутствие предсказуемого спроса в достаточном для окупаемости объеме.

Все это делает инвестиции в проекты средне- и малотоннажной химии экономически неоправданными. Их реализация (предполагающая создание технологии, строительство производств и консолидацию спроса) способна создать ощутимый эффект для страны и отдельных регионов. Каждый рубль таких инвестиций может давать от 2 до 4 рублей дополнительного прироста ВВП.

Помощь от государства — не подарок, а инвестиция

Таким образом, у отрасли имеется значительный потенциал для дальнейшего роста за счет развития новых цепочек на имеющемся нефтехимическом сырье и уход в более глубокие переделы. Но для раскрытия этого потенциала необходима огромная работа по подбору инструментов для поддержки проектов, а также тесная координация всех участников отрасли и профильных ведомств.

Во-первых, необходимо не распылять усилия в попытке создания многотысячного перечня нефтехимических продуктов, а совместно сформировать карту приоритетных производственных цепочек на основании двух критериев: наличия спроса на конкретную продукцию в достаточном количестве и критичности продукта для российской экономики и национальной безопасности. Примерами таких продуктов могут выступать уже упомянутые и востребованные в стратегических отраслях ТФК, изоционаты и простые полиэфиры.

Во-вторых, необходимо провести инвентаризацию проблем в звеньях каждой приоритетной продуктовой цепочки и по результатам подобрать оптимальные инструменты для поддержки конкретных производств в определенных условиях. Для каких-то из них могут быть полезны льготное финансирование или налоговые стимулы для улучшений экономики. Другим поможет стимулирование инвестиций в отечественные технологии и снятие барьеров для их использования. Отдельным предприятиям важны инструменты консолидации и гарантирования спроса. Например, создание кластеров переработчиков нефтехимической продукции в рамках существующих механизмов ОЭЗ и ТОР.

В-третьих, нужна экосистема для развития производств критической продукции и новых отраслевых технологий. Для этого стоит обратиться к опыту стран-лидеров мировой нефтехимической индустрии — Китая, США и Южной Кореи, где меры господдержки сосредоточены на НИОКР и усложнении продуктового портфеля. Среди них — прямое государственное субсидирование проектов по производству «сложной» химии, налоговые льготы на R&D и внедрение зеленых технологий, субсидии на цифровую модернизацию производств.

В результате должна быть сформирована обновленная концепция развития нефтехимии России, предполагающая не только дальнейшее раскрытие инвестиционного потенциала отрасли, но и превращение ее в одного из технологических лидеров на рынках дружественных стран. В реализации этой задачи невозможно обойтись без государственной поддержки. При грамотном подходе стимулирующие механизмы превращаются для государства в долгосрочную инвестицию, приносящую как прямой финансовый результат, так и «бонусы» в виде устойчивости отраслей-потребителей и мультипликативного эффекта для экономики в целом.

У российской нефтехимии хороший плацдарм в виде развитого производства крупнотоннажных мономеров, продуктов оргсинтеза и базовых полимеров. Есть мощное теоретическое наследие в фундаментальной химии. Все это формирует благоприятную среду для ускоренного создания новых технологий, продуктов и производственных цепочек.

Владимир Бобылев

Главный редактор

Еврокомиссия изучает результативность антидемпинговых мер в отношении китайских профилей

Европейская комиссия начала 27 марта 2026 г. первое итоговое изучение антидемпинговых мер в отношении поставок алюминиевых профилей из Китая.

Данное расследование проводится в ответ на запрос, поданный Европейской алюминиевой ассоциацией 19 декабря 2025 г., с целью определить, приведет ли отмена действующих пошлин к возобновлению демпинга и продолжению нанесения ущерба европейским производителям.

Комиссия проанализирует данные о демпинге за период с января 2025 г. по декабрь 2025 г. и оценит ущерб, нанесенный отрасли, за период с января 2022 г. до конца периода проведения исследования. Окончательное решение ожидается в течение 12 месяцев, при сохранении возможности продления процедуры максимум на три месяца.

Речь идет о алюминиевых прутках, стержнях, профилях, трубах и профилях, содержащих не более 99,3% алюминия, независимо от того, являются ли они полыми или подготовленными для использования в конструкциях. В обзор включены несобранные изделия, которые могут быть нарезаны по длине, просверлены, согнуты, скошены или снабжены резьбой. В частности, из данного расследования исключаются изделия, уже собранные в узлы и агрегаты, сварные трубы и комплекты, содержащие все детали, необходимые для сборки готового изделия без дополнительной обработки.

Война США и Израиля с Ираном принесет косвенные выгоды алюминиевой отрасли КНР?

По информации Reuters, ожидается, что китайский экспорт алюминиевой продукции в этом году покажет гораздо лучшие результаты, поскольку война с Ираном опосредованно, ввиду логистического кризиса в Персидском заливе, сокращает мировое предложение алюминия и повышает рентабельность предприятий, при этом некоторые ранее прогнозируемые стабильные объемы поставок из Китая были резко пересмотрены в сторону повышения.

До войны на страны Персидского залива приходилось примерно 9% мировых поставок, но большая часть этих поставок оказалась заблокирована из-за закрытия Ормузского пролива. Более того, недавние атаки Ирана на два крупнейших в регионе алюминиевых завода повысили риск дефицита поставок, даже если водный путь не будет открыт для прохода кораблей.

«Поврежденным линиям по производству алюминия будет сложно восстановиться в краткосрочной перспективе, и это, вероятно, приведет к перетоку некоторых заказов в Китай. Мы оптимистично оцениваем экспорт в этом году», — сказал Кики Си, аналитик консалтинговой компании Aize China.

Война вызвала резкий рост цен на алюминий на Лондонской бирже металлов. С конца февраля цены выросли на 12% по сравнению с ростом на 4% на Шанхайской фьючерсной бирже

В Японии премия за алюминий во втором квартале достигла 11-летнего максимума, а премия за алюминий с уплатой пошлин в Европе на поставку в апреле почти обновила четырехлетний рекорд.

По словам трейдеров и аналитиков, экспортеры алюминия в Китае, крупнейшем в мире поставщике металла, отмечают резкий рост запросов из-за рубежа.

Прибыль заводов уже растет. Например, экспортная прибыль от алюминиевого листа, используемого в различных секторах - от пищевых банок до аэрокосмической отрасли, выросла на 43% в месячном исчислении и достигла 26 марта $590 долларов за т , согласно данным двух китайских трейдеров, говоривших на условиях анонимности.

Аналитики Fastmarkets теперь прогнозируют годовой рост объемов экспорта китайского алюминия на уровне 12-18% по сравнению с предыдущим прогнозом, предполагавшим потенциально нулевой или незначительно отрицательный рост.

Брокерская компания Wuchan Zhongda Futures повысила свой прогноз по экспорту алюминия с 5% до 10%.

Консалтинговая компания Aladdiny теперь прогнозирует рост экспорта готовых алюминиевых изделий на 5-10% в 2026 г., в отличие от своего предыдущего прогноза о нулевом росте до войны.

Более высокие цены за рубежом дадут отрасли "некоторое облегчение", поскольку внутренний спрос был слабым, особенно в секторе недвижимости, и отмена Пекином налоговых льгот на экспорт металла в конце 2024 г. также нанесла ущерб.

Как отмечают наблюдатели, слабый внутренний спрос оставил грузы свободными для экспорта, при этом запасы алюминия в Шанхае достигли самого высокого уровня с апреля 2020 г., составив по состоянию на 27 марта 454571 т.

В то же время запасы алюминия на LME и американской Comex резко сократились.

Цветные металлы разочарованы свежими заявлениями Трампа?

В среду, 1 апреля, цены на медь продолжили рост, выйдя на самое высокое значение за 2 недели, тогда как котировки цены алюминия снизились на надеждах на завершение войны в Иране. Трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,6%, до $12408 за т, в ходе сессии выйдя на отметку $12492,50 за т, самое высокое значения с 18 марта.

"Рынок хочет верить, что мы приближаемся к концу этой эскалации, даже если над рынками "нависают тучи" и довольно серые, с тенденцией становиться все более тяжелыми", - комментирует ситуацию глава отдела стратегий сырьевого рынка Saxo Bank Оле Хансен.

Остальные металлы получили в среду импульс от китайских данных, демонстрирующих рост в частном производственном секторе в марте уже четвертый месяц подряд. Ранее официальные сводки показали рост производственной активности в КНР самыми быстрыми темпами за год.

Между тем рост премий к цене меди и падение ее китайских запасов указывают на улучшение ситуации со спросом на металл. "Все это говорит о некотором накопленном неудовлетворенном спросе, тогда как более низкие цены ранее стимулировали определенную волну покупок", - констатирует г-н Хансен.

Цветные металлы также поддерживает более слабый доллар США.

Алюминий на LME подешевел на 0,5%, до $3451 за т, после роста в последние дни из-за опасений нарушений его поставок после ударов Ирана по ключевым алюминиевым заводам в странах Залива.

На утренних торгах четверга, 2 апреля, цветные металлы демонстрировали негативную динамику на фоне общего роста пессимизма на рынках, так как слова Трампа в ходе его обращения к нации разочаровали инвесторов, которых волнует спрос на металлы, а он может пострадать, если конфликт вокруг Ирана негативно отразится на общемировом экономическом росте.

Комментарии Трампа по иранской теме вызвали рост цены нефти и укрепление доллара США, тогда как фондовый рынок демонстрирует снижение. Аналитики отмечают положительную корреляцию котировок цветных металлов и акций, тогда как с ценами на нефть наблюдается обратная зависимость.

На цену меди также оказывают влияние высокие объемы ее запасов и недавние поставки партий "красного металла" в китайские порты.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 02.04.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3553 за т, медь – $12231.5 за т, свинец – $1903.5 за т, никель – $16860 за т, олово – $45947 за т, цинк – $3251.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3490.5 за т, медь – $12313 за т, свинец – $1927 за т, никель – $17040 за т, олово – $46140 за т, цинк – $3259 за т;

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3572.5 за т, медь – $13907.5 за т, свинец – $2425.5 за т, никель – $19341.5 за т, олово – $52197.5 за т, цинк – $3421 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3594.5 за т, медь – $13895.5 за т, свинец – $2424 за т, никель – $19438.5 за т, олово – $52352.5 за т, цинк – $3428.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка апрель 2026 г.): медь – $12346 за т;

на NYMEX (поставка июль 2026 г.): медь – $12390 за т.

Perpetua Resources предложили крупный кредит на золото-сурьмяной проект Stibnite

Компания Perpetua Resources, занимающаяся добычей сурьмы и золота, во вторник, 31 марта, сообщила, что уведомит Конгресс о предлагаемом ей кредите в размере $2,7 млрд от Экспортно-импортного банка США (EXIM) для финансирования проекта Stibnite в штате Айдахо.

Предлагаемое финансирование включает прямой кредит в размере $2,2 млрд долларов на строительство, геологоразведку и корпоративные расходы, а оставшаяся часть покроет проценты и сборы.

Вместе с имеющимися у компании $714 млн долларов наличными, кредит покроет предполагаемые затраты в размере 2,576 млрд долларов.

Главный исполнительный директор Perpetua Resources Джон Черри заявил, что сегодняшнее текущее решение банка знаменует собой заключительный этап процесса одобрения кредита EXIM и позволяет компании принять окончательное инвестиционное решение позднее в этом году.

Предлагаемый кредит предоставляется в рамках программы EXIM «Сделаем больше в Америке», которая направлена на увеличение внутреннего производства стратегических минералов и металлов и поддержку промышленного развития США.

Проект приобрел важное значение, поскольку Соединенные Штаты стремятся к самообеспечению сурьмой после того, как Китай в прошлом году ограничил экспорт этого металла, используемого в боеприпасах, солнечных батареях и других видах продукции.

Компания Perpetua начала подготовительные строительные работы в октябре 2025 г. после получения всех федеральных и государственных разрешений. Среди инвесторов компании значатся Agnico Eagle Mines и JPMorgan Chase.

ТМК: мировой рынок стальных труб в 2025 году сократился на 2,3%

Мировой рынок стальных труб, по оценкам "Трубной металлургической компании", в 2025 году упал на 2,3%, до 154,6 млн тонн. Основным фактором снижения стало падение потребления сварных труб промышленного назначения в Китае на фоне продолжающегося в стране кризиса на рынке недвижимости, говорится в годовом отчете ТМК. В 2026 году ТМК ожидает сохранение объема мирового рынка стальных труб на уровне 2025 года.

"Несмотря на волатильность мировой экономики и сохранение геополитической нестабильности, ожидается положительная динамика бурения на уровне 2%, что обеспечит поддержку спроса натрубынефтегазового сортамента", - говорится в документе.

В начале марта ТМК сообщила о падении на треть объема реализации трубной продукции по результатам 2025 года, до 2,95 млн тонн, а также о падении EBITDA на 19%.

Снижение потребления труб на российском рынке ТМК объясняет уменьшением спроса со стороны топливно-энергетического комплекса, машиностроительной отрасли и регионального рынка: сохранение ключевой ставки на высоком уровне послужило причиной переноса сроков реализации инфраструктурных проектов, а также снижения складских запасов (в том числе трубной продукции) потребителей, говорится в отчете.

В 2025 году в РФ объемы бурения и ввода новых скважин упали на 3% и 4% соответственно, а доля горизонтального бурения опустилась на 9 процентных пунктов по сравнению с 2024 годом и составила 59%.

По мнению ТМК, в 2026 году ситуация в трубной отрасли РФ останется сложной, однако дальнейшего снижения спроса не ожидается.

"По ключевым товарным линиям российский рынок труб сейчас проходит нижнюю точку цикла. Предполагается его медленное восстановление начиная со второго полугодия 2026 года, - говорится в отчете. - По мере снижения ключевой ставки ожидается оживление промышленного производства. Компаниям в нефтегазовой отрасли и других сегментах промышленности будет необходимо восстановить использованные складские запасы".

Железная руда продолжает расти после лучшего месяца с сентября 2024 г.

Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду выросли после самого большого месячного роста с сентября 2024 года, чему способствовали тропические штормы в Австралии и продолжающийся ценовой спор между государственным покупателем Китая и крупной горнодобывающей компанией BHP Group.

Фьючерсы на этот компонент для производства стали в Сингапуре выросли в среду на 1,3%, прибавив более 7% в марте и завершив месяц на отметке $105,48 за тонну, прервав двухмесячную серию падений. Фьючерсы на железную руду в Даляне также продолжили рост после того, как в прошлом месяце выросли почти на 8%.

Внимание рынка теперь переключается на дефицит дизельного топлива в Австралии, возникший из-за войны на Ближнем Востоке, а также на текущий сезон циклонов в крупнейшей стране-производителе железной руды. Хотя крупные горнодобывающие компании не комментировали потенциальные перебои, более мелкий производитель Fenix Resources Ltd. на прошлой неделе предупредил, что ограничения на топливо начинают влиять на работу предприятий во всем секторе.

«Из-за нехватки дизельного топлива шахты, особенно малые и средние, могут столкнуться со снижением эффективности добычи и транспортировки», — сказала Бэнси Бай, аналитик консалтинговой компании Horizon Insights. Но «влияние на горнодобывающие операции пока остается относительно ограниченным», — добавила она, отметив, что текущих запасов дизельного топлива в Австралии должно хватить примерно на 30 дней.

Цены на железную руду выросли в прошлом месяце на фоне опасений, что China Mineral Resources Group Co. продлит ограничения на поставки от BHP, что побудило трейдеров предотвратить дефицит, скупая имеющиеся грузы. Китайские металлургические заводы также поспешили перевезти руду со складов в портах на свои предприятия.

Фьючерсы также поддерживались опасениями по поводу перебоев в поставках, вызванных штормами в Австралии, а также влиянием войны в Иране на стоимость судоходства и энергоносителей.

На этой неделе Rio Tinto Group заявила, что сезон циклонов в Австралии повлиял на добычу около 8 миллионов тонн, хотя компания ожидает восстановления примерно половины этого объема и сохраняет прогноз на весь год. Отгрузки с экспортного терминала компании Cape Lambert A, поврежденного тропическим штормом Нарелле, должны возобновиться в течение нескольких дней.

Тем временем, на фоне растущей обеспокоенности по поводу нехватки дизельного топлива, Совет по полезным ископаемым Австралии добивается от антимонопольного органа разрешения крупным горнодобывающим компаниям на сотрудничество в разработке стратегий обеспечения топливной безопасности, сообщает The Australian.

Фьючерсы на железную руду в Сингапуре выросли на 1,2% до $106,70 за тонну в 11:25 по местному времени, а фьючерсы на Даляньской товарной бирже выросли на 1,4%. Фьючерсы на сталь в Шанхае также выросли.

Выручка Danieli снизилась, но выросла чистая прибыль

Как сообщает Recycling Today, итальянская компания Danieli & C. Officine Meccaniche S.p.A., глобальный поставщик технологий для металлургических заводов и оборудования для измельчения и резки материалов, зафиксировала снижение выручки на 16% в конце прошлого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако чистая прибыль за этот период выросла на 5%.

«Результаты за первые шесть месяцев, закончившихся 31 декабря 2025 года, показывают рост валовой операционной рентабельности на 17%, при этом чистый денежный поток остается высоким и стабильным, а чистая прибыль соответствует прогнозам группы», — заявляет компания.

Что касается выручки, Danieli отмечает, что «в течение этого периода компания пострадала от неблагоприятного сочетания цен и производственных затрат, где влияние энергетических компонентов (газа и электроэнергии) оставалось особенно обременительным и нерентабельным с промышленной точки зрения».

Компания объясняет свою способность поддерживать 5-процентную чистую прибыль при 16-процентном снижении объемов производства «разработкой высокорентабельного ассортимента продукции в секторе прокатных станов Danieli».

Danieli заявляет, что ее финансовое положение остается позитивным, включая наличие, как она называет, значительного остатка денежных средств.

Компания сообщает, что ее портфель заказов на конец 2025 года составит почти €5,97 млрд ($6,85 млрд), что примерно на 10,8% выше по сравнению с уровнем на 30 июня 2025 года.

«Сохранение группой значительного портфеля заказов, который уже включает в себя множество инновационных заводов по производству «зеленой» стали, подтверждает готовность наших клиентов инвестировать в новые заводы благодаря конкурентоспособности и технологическим решениям, предлагаемым группой Danieli», — заявляет компания.

В текущем году компания Danieli, ссылаясь на прогноз Международного валютного фонда о мировой экономике, прогнозирует «умеренное улучшение экономической ситуации в Европе» и темпы экономического роста в 2026 году на уровне 2,4% в США и 4,5% в Китайской Народной Республике.

Компания заявляет, что «сохраняет свою роль мирового лидера рынка благодаря своим заводам, которые считаются передовыми в области технологий и эффективности производства экологически чистой стали по конкурентоспособным ценам».

Danieli утверждает, что рост портфеля заказов «закладывает основу для возможного улучшения выручки и рентабельности в 2026/2027 финансовом году по сравнению с текущим», и что «даже с учетом значительной неопределенности, связанной с текущей геополитической и экономической обстановкой, группа, как ожидается, не будет подвержена неучтенным рискам, связанным с ее деятельностью на рынках, подверженных международным ограничениям или санкциям».

Китай получил первую интегрированную партию железной руды с Simandou

Как сообщает агентство Bloomberg, после десятилетий задержек гвинейский мегапроект Simandou вступил в новую фазу реализации: Китай получил первую полностью интегрированную партию железной руды с этого обширного месторождения, что стало поворотным моментом как для западноафриканской страны, так и для глобальных цепочек поставок.

Гвинейский проект Simandou осуществил первую полностью интегрированную поставку железной руды в Китай.

Поставка включала более 200 000 тонн высококачественной руды, доставленной исключительно компанией SimFer, совместным предприятием правительства Гвинеи, Rio Tinto и китайских партнеров.

Эта поставка демонстрирует полную цепочку поставок от рудника до порта, в отличие от предыдущих частичных поставок.

Ожидается, что проект принесет существенные экономические выгоды Гвинее, создаст рабочие места и увеличит экспортные доходы.

Китай. Гвинея > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 2 апреля 2026 > № 4859752

Китай приказал независимым НПЗ не снижать выпуск топлива

Китайские власти потребовали от частных НПЗ сохранить объемы переработки, пригрозив урезать квоты на импорт нефти в случае нарушения

Китайское правительство распорядилось, чтобы небольшие независимые нефтеперерабатывающие заводы (их называют «самоварами») не сокращали производство топлива, несмотря на сбои, вызванные ближневосточным конфликтом, сообщает Reuters.

Государственный комитет по развитию и реформам (NDRC) поручил частным НПЗ не опускать объемы переработки ниже средних показателей за два последних года. Таким образом власти стараются гарантировать, что внутри страны не возникнет нехватки бензина и дизеля. Это указание появилось как раз в тот момент, когда частные «самовары» собирались в апреле урезать переработку сырой нефти из-за резкого скачка цен на нефть и слабого внутреннего спроса на топливо.

На встрече с независимыми НПЗ, которая состоялась на этой неделе, представители NDRC озвучили это требование. А тем, кто его нарушит, могут урезать импортные квоты на нефть. В Китае импорт нефти для независимых переработчиков регулируется именно через систему таких квот.

Справка от «НиК»: Независимые нефтепереработчики обеспечивают около четверти всех перерабатывающих мощностей Китая. По данным консалтинговой фирмы Oilchem, в 2024 году заводы в провинции Шаньдун, где сосредоточены «самовары», в среднем загружали свои мощности на 53,66%, в 2025-м — на 48,09%. По оценкам Energy Aspects, в феврале и марте этого года загрузка китайских НПЗ составляла около 55%.

Ранее аналитики прогнозировали снижение апрельских объемов переработки у «самоваров» примерно на 10%. Однако теперь ожидается, что показатели останутся примерно на мартовском уровне.

Чтобы избежать возможного дефицита горючего на фоне ближневосточного конфликта, в прошлом месяце Китай уже остановил экспорт нефтепродуктов — эти ограничения продлятся как минимум до апреля.

Китай > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 2 апреля 2026 > № 4859374

Иран предлагает договор по Ормузскому проливу

Тегеран приглашает европейские, азиатские и арабские государства заключить соглашение о судоходстве в Ормузском проливе

Иранские власти заявили о готовности подписать международное соглашение, которое определит порядок пользования Ормузским проливом. С таким предложением Тегеран намерен обратиться к странам Европы, Азии и арабского мира, заинтересованным в проходе через эту водную артерию, сказал в эфире государственного телевидения Элиас Хазрати, который возглавляет информационный совет при правительстве исламской республики.

По словам Хазрати, полный контроль над проливом сегодня принадлежит Ирану. Он также назвал «ерундой» недавние высказывания президента США Дональда Трампа. Американский лидер ранее в обращении к нации утверждал, что после урегулирования конфликта с Ираном судоходство в проливе полностью восстановится, поскольку сам Тегеран заинтересован в экспорте нефти. Трамп добавил, что США не зависят от поставок через этот маршрут, и возобновлять движение судов должны те страны, для которых пролив важен для транспортировки углеводородов.

Тем временем Иран уже ввёл так называемый «новый суверенный режим» в Ормузском проливе, напоминает «НиК». В иранском МИДе уточнили, что проход разрешён кораблям дружественных государств — России, Китая, Индии, Ирака и Пакистана. Однако теперь за каждый танкер взимается плата в размере $2 миллионов. В Тегеране пояснили, что такие меры вызваны расходами, связанными с военной обстановкой.

Примечательно, что сам Иран, контролирующий пролив, не останавливал свои поставки, в отличие от некоторых соседей. Перебросить потоки нефти в обход Ормуза удалось лишь Саудовской Аравии и Объединённым Арабским Эмиратам, и то лишь частично.

Ирак в марте смог экспортировать только 18 млн баррелей нефти

Ирак в марте сократил экспорт нефти в 5,5 раза

В марте Ирак реализовал на внешних рынках лишь порядка 18 миллионов баррелей нефти, добытой на всех промыслах, сообщил руководитель государственной нефтяной компании SOMO Али аш-Шатари. Этот показатель оказался в 5,5 раза ниже февральского уровня.

В денежном выражении поступления от продажи сырья сократились до 28% от объёма, зафиксированного месяцем ранее. Выручка за март, по уточнённым данным, составила приблизительно $2 млрд. Для сравнения, согласно статистике нефтяного министерства Ирака, в феврале страна поставила за рубеж около 100 миллионов баррелей (что эквивалентно 3,5 млн баррелей в сутки), а стоимость этих поставок достигла $6,8 млрд.

Согласно данным SOMO, суммарный объем экспорта нефти из Ирака за 2025 год держался на уровне 103,6 млн баррелей в месяц, или примерно 3,45 млн б/с. 70% этой нефти поступало на рынки стран АТР. В частности Китай забирал 1,34 млн б/с, Индия — 940 тыс. б/с, Южная Корея — 380 тыс. б/с.

При этом основные объемы (более 1 млрд б/с) отгружались через южные порты Басры с центральных и южных месторождений. Далее танкеры пересекали Персидский залив и Ормузский пролив. По нефтепроводу до турецкого Джейхана уходило только 195–200 тыс. б/с.

«НиК» отмечает, что и добыча нефти в Ираке в марте рухнула до 1,4 млн б/с против февральских 4,15 млн б/с из-за закрытия ряда промыслов в Иракском Курдистане. Там работают зарубежные компании, они приостановили нефтедобычу в превентивных целях после начала противостояния США и Ирана.

Венесуэла в марте снова экспортировала более 1 млн б/с нефти

Экспорт нефти из Венесуэлы в марте превысил 1 млн б/с впервые с сентября 2025 года

В марте Венесуэла снова смогла продавать за границу больше 1 млн баррелей нефти каждый день. Такой же уровень экспорта был в сентябре прошлого года, показали данные отслеживания судов, пишет Reuters.

Экспорт вырос из-за увеличения продаж на индийские НПЗ, а трейдеры стали отправлять сырье на хранение в страны Карибского бассейна.

«НиК» напоминает, что с декабря американцы перешли к прямой нефтеблокаде Венесуэлы: они перехватывали танкеры с венесуэльской нефтью. В итоге в декабре экспорт рухнул — до менее чем 500 тыс. б/с, а по самым жестким подсчетам — до 258 тыс. б/с. Поставки в КНР упали с 8,9 млн баррелей за месяц до всего 2 млн барр. (данные S&P Global).

В начале января Штаты нанесли авиаудар по Каракасу и захватили президента Мадуро. Трамп заявил, что США контролируют политику Венесуэлы, а американские компании — нефтяную отрасль республики.

С декабря береговая охрана США блокирует побережье Венесуэлы, чтобы ни один танкер не вывез нефть без разрешения Штатов. Штаты стребовали со страны 50 млн баррелей нефти за национализацию американских НК при Уго Чавесе. Ее и продают трейдеры Trafigura и Vitol.

Однако при этом США выдают лицензии на покупку венесуэльской нефти. Правда, покупать запрещено Ирану, Северной Корее, России, а также компаниям, которые контролируются Китаем (чтобы Каракас не расплачивался с ними дешевой нефтью за долги). Деньги от продажи попадают в специальный фонд, который находится в США. Позже Штаты разрешили работать и с государственной нефтяной компанией Венесуэлы PDVSA. А вот про обещанные инвестиции в почти разрушенную нефтянку страны — «не менее $100 млрд» — пока ничего не слышно.

Цветные металлы пытаются черпать оптимизм в заявлении Трампа о скором конце войны?

Во вторник, 31 марта, цены на алюминий демонстрировали позитивную динамику, балансируя вблизи 4-летних максимумов на фоне опасений длительного логистического кризиса после атаки Ирана на два ключевых алюминиевых завода в странах Персидского залива, принадлежащих компаниям Aluminium

Bahrain и Emirates Global Aluminium. Трехмесячный контракт на алюминий на LME подорожал по на 1,8% до $3461,5 за т, выйдя на максимальное значение с 13 марта.

"Рынок ждет более ясных сведений о размере нанесенного ущерба, - говорит аналитик BNP Paribas Дэвид Уилсон. - Но пока официальных комментариев не было. Немного удивляет, что динамика цен относительно приглушенная, но, как я полагаю, рынок полностью пока не понимает масштабов изменения ситуации".

Эксперты отмечают, что пробитие ценой алюминия уровня $3546,50 за т открыло с 12 марта возможность для металла выйти на уровни, которые наблюдались 4 года назад, когда рынок пытался осознать немедленные последствия начала СВО на Украине.

Поддержку ценам на алюминий оказывает устойчивый отток металла со складов на LME, запасы на которых составляют 416,775 тыс. т алюминия - самое низкое значение с июля.

Цена меди с поставкой через 3 месяца на LME составила $12219, демонстрируя стабильность, цинк подешевел на 0,5% до $3168 за т. Цена свинца снизилась на 0,7%, до $1895 за т. Олово подешевело на 0,1%, до $46635 за т. Стоимость никеля снизилась на 1,3%, до $17035 за т.

На утренних торгах среды, 1 апреля, цены на медь выросли в Лондоне до 2-недельных максимумов на признаках деэскалации военного конфликта на Ближнем Востоке и на фоне ослабления доллара.

Президент США Трамп заявил во вторник, 31 марта, что американские атаки на Иран могут закончиться в течение 2-3 недель, даже без заключения сделки с Тегераном. Слова г-на Трампа несколько снизили напряжение на медном рынке. Ранее цена металла снижалась на фоне роста стоимости нефти, так как война ухудшила перспективы роста мировой экономики и подогрела страхи усиления инфляции.

По итогам марта, ставшего худшим месяцем для меди с июня 2022 г., цена "красного металла" в Лондоне снизилась на 7,55%

Тем временем спрос на медь в Китае демонстрирует признаки восстановления: запасы металла на складах SHFE снижаются вторую неделю подряд и составили по состоянию на 27 марта 359,135 тыс. т.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:37 моск.вр. 01.04.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3486.5 за т, медь – $12411.5 за т, свинец – $1898.5 за т, никель – $17010 за т, олово – $47331 за т, цинк – $3202 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3449.5 за т, медь – $12471 за т, свинец – $1924.5 за т, никель – $17190 за т, олово – $47400 за т, цинк – $3209.5 за т;

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3559.5 за т, медь – $14009.5 за т, свинец – $2409 за т, никель – $19378 за т, олово – $54142 за т, цинк – $3399 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3572 за т, медь – $14020 за т, свинец – $2409 за т, никель – $19477.5 за т, олово – $54243 за т, цинк – $3405.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка апрель 2026 г.): медь – $12412 за т;

на NYMEX (поставка июль 2026 г.): медь – $12588.5 за т.

Savannah Resources форсирует развитие литиевого проекта Barroso в Португалии

Британская компания Savannah Resources ускоряет работу над своим проектом по добыче лития в Португалии, в свете реализации своей способности быть конкурентоспособной на мировом рынке и помочь снизить зависимость Европы от китайских поставок металла, заявил генеральный директор компании Эмануэль Проэнса агентству Reuters.

Подтвержденные запасы сподумена месторождения Barroso на севере Португалии в сентябре были увеличены до более чем 39 млн т с 28 млн т, что уже являлось крупнейшим показателем в Европе.

Г-н Проэнса отметил, что потенциальное увеличение запасов на 35 млн т, до 62 млн т может довести их до более чем 100 млн т и более чем вдвое увеличить прогнозируемый срок эксплуатации рудника - до более чем 50 лет.

«В последние месяцы работа ускорилась по всем направлениям… с каждым этапом проекта мы все больше убеждаемся в его высокой конкурентоспособности в глобальном масштабе, даже в сложных рыночных условиях», — сказал г-н Проэнса, отметив прогресс в инженерных исследованиях, выполнении экологических требований и подготовке проектного финансирования для этапа строительства.

Правительство Португалии предоставило грант на проект в размере 110 млн евро.

Окончательное инвестиционное решение ожидается к концу года, строительство запланировано на 2027 г., а начало производства на проекте — на 2028 г.

Европа стремится снизить зависимость от китайского лития, отказываясь от ископаемого топлива, но ее собственные мощности по добыче и переработке лития остаются ограниченными.

Г-н Проэнса заявил, что проект может выйти на безубыточность при цене $600 за т сподуменового концентрата, «что позволит ему конкурировать с крупными игроками», одновременно поставляя сырье ближе к европейским перерабатывающим заводам и «снижая зависимость от других стран, особенно от Китая». Сподумен, поставляемый в Китай, сейчас торгуется по цене выше $2000 за т.

С тех пор как регион Баррозу в 2018 г. был включен в список сельскохозяйственных объектов всемирного наследия, проект сталкивается с противодействием со стороны местного населения, хотя, по словам генерального директора, оно «постепенно снижается», поскольку компания нанимает местных жителей и активизирует взаимодействие с ними.

CREA: переход Китая на «зелёную» сталь может вернуть прибыль металлургам

Как сообщает агентство Bloomberg, китайская металлургическая отрасль, крупнейшая в мире, на протяжении последних лет испытывает серьёзное давление из-за избыточных мощностей и слабого внутреннего спроса, особенно на фоне затяжного кризиса в секторе недвижимости. Это привело к снижению прибыльности предприятий и росту финансовых рисков.

По данным аналитического центра Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), ситуацию может изменить переход к более экологичному производству стали. В частности, увеличение доли электросталеплавильных печей (EAF) до 20% к 2030 году способно улучшить структуру затрат, повысить рентабельность и вернуть отрасли до 220 млрд юаней (около $31,8 млрд) ежегодной прибыли.

В отличие от традиционных доменных печей, EAF-технология менее капиталоёмка в долгосрочной перспективе, снижает риски перепроизводства и значительно уменьшает выбросы углекислого газа. Сегодня сталелитейная промышленность Китая отвечает примерно за 17% всех выбросов в стране, поэтому давление на отрасль в части декарбонизации продолжает расти.

Однако переход идёт медленно. Доля EAF-производства остаётся ниже 10% при целевом уровне 15% к 2025 году. Основные причины — высокие цены на электроэнергию, нестабильные поставки металлолома и финансовые трудности частных предприятий. В то же время загрузка доменных печей остаётся высокой, что ещё больше тормозит развитие более экологичных технологий.

Аналитики CREA предлагают ряд срочных мер для ускорения «зелёной» трансформации отрасли: сократить производство на угольных доменных печах более чем на 90 млн тонн; увеличить загрузку EAF-мощностей минимум до 70%, что позволит дополнительно производить около 40 млн тонн стали и сократить выбросы CO? до 160 млн тонн; признать металлолом стратегическим ресурсом и упростить его импорт для стабилизации поставок; усилить контроль за выполнением производственных ограничений на региональном уровне и связать экологические цели с финансовыми стимулами.

Расширение использования EAF и внедрение водородных технологий могут снизить выбросы в отрасли почти на 37% к 2035 году — значительно выше текущих климатических целей Китая (7–10%).

Кроме экологических преимуществ, «зелёная» сталь повышает конкурентоспособность китайских производителей на международных рынках. Это особенно важно в условиях введения в ЕС механизма углеродной корректировки на границе (CBAM), который предусматривает дополнительные сборы за продукцию с высоким уровнем выбросов. Сталь, произведённая с использованием металлолома в EAF, в значительной степени избегает этих расходов.

Несмотря на сохраняющиеся проблемы — высокие цены на сырьё и региональное перепроизводство — эксперты считают, что при согласованной государственной политике и инвестициях в экологичные технологии Китай сможет не только достичь климатических целей, но и восстановить прибыльность отрасли, одновременно снизив напряжённость в мировой торговле.

US Steel перезапустила доменную печь в Иллинойсе

Как сообщает Recycling Today, оперативное подразделение японской компании Nippon Steel Corp. (NSC) United States Steel Corp. сообщило об успешном перезапуске доменной печи B на своем заводе Granite City Works в городе Гранит-Сити, штат Иллинойс.

Компания U.S. Steel, приобретенная NSC в середине 2025 года после длительного процесса переговоров, объявила о своем намерении перезапустить печь в конце 2025 года.

Компания заявляет, что решение было продиктовано спросом со стороны клиентов и являлось частью обычного плана ведения бизнеса. «В рамках перезапуска было нанято около 400 сотрудников для поддержки работы печи», — добавляет производитель металлов.

«Этот перезапуск отражает тщательную подготовку и сосредоточенность на безопасной и надежной работе в высококонкурентной и циклической отрасли», — говорит Дэвид Б. Берритт, президент и генеральный директор компании U.S. Steel, базирующейся в Питтсбурге. «По мере возобновления производства нашим приоритетом остается тесное сотрудничество с нашими сотрудниками, профсоюзом United Steelworkers и местными лидерами для обеспечения безопасной работы предприятия».

В своем последнем финансовом квартале в качестве независимой компании U.S. Steel сообщила о чистом убытке в размере $116 млн, частично объясняя это низкими спотовыми ценами на сталь.

После слияния ее материнская компания NSC испытывает трудности с достижением прибыльности. В финансовом периоде, охватывающем последние девять месяцев 2025 года и первые девять месяцев текущего финансового года, NSC сообщила о чистом убытке в размере более $280 млн.

В презентационных слайдах, подготовленных в феврале этого года в дополнение к этим результатам, NSC приводит несколько причин своих убыточных результатов, в том числе: «вялый» спрос на сталь в Японии и на других рынках; конкуренция с избыточным производством и увеличением экспорта дешевой стали из Китайской Народной Республики; и «резкий рост» цен на сырье.

Что касается своего новейшего бизнес-подразделения, NSC пишет: «В отношении U. S. Steel базовая [прибыль] не учитывается в прогнозах на 2025 финансовый год (прибыль включается в расчеты с июля 2025 года), поскольку, хотя рыночные условия в США улучшаются, сохраняется неопределенность в краткосрочной перспективе, отчасти из-за недавнего сильного зимнего шторма».

Mitsubishi Materials приобретает долю в американской ReElement Technologies Corporation

Японская компания Mitsubishi Materials договорилась о приобретении доли в американской компании ReElement Technologies Corporation, занимающейся переработкой редкоземельных элементов.

Mitsubishi Materials заявила о покупке привилегированных акций ReElement,

но не раскрыла размер и стоимость инвестиций.

Цель сделки – ускорить расширение операций по вторичной плавке Mitsubishi Materials и поддержать планы компании по коммерциализации переработки редкоземельных элементов и редких металлов в Японии.

В рамках партнерства Mitsubishi Materials также планирует участвовать в цепочке поставок редкоземельных элементов в США посредством соглашений о закупке и переработке РЗМ, говорится в сообщении.

Этот шаг предпринят в то время, когда страны по всему миру стремятся диверсифицировать цепочки поставок редкоземельных элементов и критически важных минералов, чтобы избежать зависимость от Китая, который доминирует на рынке.

Zijin Lithium запустила завод по производству карбоната лития в Фуцзяни Проект компании Zijin Lithium по производству карбоната лития мощностью 25000 т введен в эксплуатацию в провинции Фуцзянь, сообщил шанхайский информационный источник SMM. Расположенный в промышленном Парке новых материалов Цзяоян, проект использует в качестве сырья неочищенный карбонат лития и применяет карбонизацию с последующим глубоким удалением примесей с помощью смолы - для производства карбоната лития аккумуляторного качества. Продукция будет поставляться на внутреннюю линию по производству катодных материалов из лития-железа-фосфата , образуя замкнутый цикл «литиевые ресурсы – карбонат лития – катодные материалы». После завершения испытаний линии по производству продукции промышленного и аккумуляторного качества следующим шагом станет оптимизация процессов и плавный переход к полномасштабной эксплуатации мощностей предприятия. Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 31 марта 2026 > № 4860224

Цветные металлы ждут более выраженного усиления спроса в Китае?

На утренних торгах понедельника, 30 марта, цены на алюминий выросли почти до 4-недельных максимумов ввиду осуществленных Ираном на выходных ударов по двум крупным производителям алюминия на Ближнем Востоке, что увеличило опасность более длительного логистического кризиса в сегменте. Трехмесячный контракт на алюминий на LME подорожал к моменту закрытия торгов на 3,7%, до $3417 за т. Ранее в ходе сессии цена металла вышла на отметку $3492 за т.

Компания Aluminium Bahrain (Alba) заявила, что производит оценку состояния ее мощностей после иранских ударов. Тем временем Emirates Global Aluminium заявила, что ее предприятие получило "существенный ущерб".

"Удары Ирана по ближневосточным алюминиевым заводам угрожают вызвать кризис на хрупком алюминиевом рынке, создавая почву для рекордно высоких цен, - отмечают аналитики Britannia Global Markets. - Воздействие этого конфликта масштабируется, ввиду того что ограничения производства металла вызвали вымывание его мировых запасов, что ограничивает рынок в возможностях демпфирования ударов по нему".

Запасы алюминия на складах LME снизились с мая более чем на 60%, до 418,675 тыс. т.

Озабоченность рынка возможным серьезным дефицитом металла вызвала рост премии к его спотовой цене относительно стоимости трехмесячного контракта до более чем $60 на стоимость тонны - самого высокого значения с 2007 г.

В целом цветные металлы получают поддержку от признаков усиления спроса на них в Китае.

Аналитики ожидают роста показателя промпроизводства в КНР в марте после его сокращения в течение двух месяцев, хотя удар по цепочке поставок из-за иранской войны "затуманивает горизонт".

На утренних торгах вторника, 31 марта, алюминий продолжил демонстрировать позитивную динамику, так как рынок не исключает продолжительный дефицит поставок металла после повреждения ключевых алюминиевых заводов в Заливе. Кроме того, более сильные китайские данные по промпроизводству также оказывают поддержку рынку алюминия. Официальный индекс менеджеров по продажам в сегменте промпроизводства составил по марту 50,4 пункта по сравнению с 39 пунктами в предыдущем месяце. Превышение уровня в 50 пунктов говорит о переходе сектора к росту после сокращения, сообщает Национальное бюро статистики.

Физические запасы алюминия продолжают снижаться на биржах: на LME они составили по состоянию на 27 марта 418,675 тыс. т, что является самым низким показателем с июля минувшего года.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:44 моск.вр. 31.03.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3524.5 за т, медь – $12138 за т, свинец – $1862.5 за т, никель – $16840 за т, олово – $46572 за т, цинк – $3171 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3471 за т, медь – $12217.5 за т, свинец – $1896 за т, никель – $17035 за т, олово – $46705 за т, цинк – $3171 за т;

на ShFE (поставка май 2026 г.): алюминий – $3585 за т, медь – $13791 за т, свинец – $2384 за т, никель – $19931.5 за т, олово – $53178.5 за т, цинк – $3393 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июль 2026 г.): алюминий – $3603 за т, медь – $13783.5 за т, свинец – $2386 за т, никель – $19527 за т, олово – $53255.5 за т, цинк – $3401.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12081.5 за т;

на NYMEX (поставка июль 2026 г.): медь – $12279.5 за т.

Цены на железную руду остаются в узком диапазоне на фоне высоких запасов и роста топливных цен

Как сообщает агентство Reuters, цены на фьючерсы на железную руду в понедельник оставались в узком диапазоне, поскольку инвесторы оценивали влияние роста цен на энергоносители и увеличения спроса на сталь в Китае, крупнейшем потребителе, на высокие запасы в портах.

Наиболее торгуемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) завершил дневные торги ростом на 0,06% до 813 юаней ($117,68) за метрическую тонну.

Бенчмарк по железной руде на май на Сингапурской бирже вырос на 0,26% до $106,25 за тонну по состоянию на 07:06 GMT.

Цены на ключевой компонент сталелитейной промышленности получили некоторую поддержку от роста цен, вызванного резким ростом цен на энергоносители, спровоцированным конфликтом на Ближнем Востоке.

Кроме того, трейдеры и аналитики внимательно следили за тем, повлияет ли дефицит дизельного топлива на производство у ключевых поставщиков, таких как Австралия, хотя, как отметили аналитики JP Morgan в своем обзоре на прошлой неделе, «скорее всего, сокращения производства не предвидятся».

Также ожидания улучшения спроса на сталь в Китае стимулировали пополнение запасов сырья, включая железную руду.

Однако запасы железной руды в китайских портах оставались высокими, несмотря на некоторое снижение, что ограничивало возможности для роста цен.

По данным консалтинговой компании Mysteel, запасы руды в 47 крупных китайских портах достигли рекордного уровня в 179 миллионов тонн в начале этого месяца, а затем снизились до 177 миллионов тонн за неделю до 27 марта.

Внимание рынка также сосредоточено на развитии событий вокруг переговоров между государственным покупателем железной руды в Китае и третьим по величине в мире поставщиком BHP, поскольку затянувшийся спор по контракту на поставку усугубляет волатильность цен.

Другие компоненты сталелитейной промышленности показали смешанную динамику: коксующийся уголь снизился на 0,33%, а кокс вырос на 0,2%.

Акции сталелитейных компаний на Шанхайской фьючерсной бирже выросли. Арматура подорожала на 0,58%, горячекатаная сталь — на 0,33%, проволока — на 0,42%, а нержавеющая сталь — на 0,17%.

К концу первого квартала квоты ЕС на импорт стали исчерпаны

Как сообщает Euro Metal, по мере приближения к концу первого квартала действия квот ЕС с 1 января по 31 марта, часть импортных квот на определенные виды стальной продукции, выделенных для Южной Кореи, Китая, Турции и Македонии, уже исчерпана, а на некоторые виды стальной продукции использовано более 70 процентов квот, согласно данным Европейской комиссии.

Что касается исчерпанных квот, Южная Корея использовала все свои 38 622 тонны квоты на электротехнические листы (3B) и 37 148 тонн квоты на листы с металлическим покрытием (4A), а также превысила свою квоту в 70 318 тонн на листы с органическим покрытием, при этом 222 тонны этой продукции ожидают таможенного оформления. Китай превысил свои квоты в 126 937 и 138 863 тонны на листовой металлизированный прокат (4B), а также на арматурные прутки и легкие профили, соответственно, при этом 4468 и 3386 тонн этой продукции ожидают таможенного оформления в портах ЕС. Кроме того, Турция исчерпала свою квоту в 93 454 тонны на арматуру, а Македония превысила свою квоту в 25 948 тонн на пустотелые профили, при этом 21 тонна этой продукции ожидает таможенного оформления.

Тем временем Южная Корея использовала 95,72% и 93,27% своей квоты в 159 532 тонны на горячекатаный прокат (1A) и 164 743 тонны на листовой металлизированный прокат (4B), соответственно, а Великобритания использовала 96,73% своей квоты в 35 001 тонну на листовой металлизированный прокат (4A). Турция использовала 92,62% своей квоты в 105 174 тонны на прокатные рейки и легкие профили, а Македония — 92,95% своей квоты в 6 955 тонн на газопроводы.

Что касается квот, выделенных для «других стран», Тайвань использовал 99,95% своей квоты в 116 832 тонны на листы с металлическим покрытием (4A), а Вьетнам — 99,99% своей квоты в 14 924 тонны на проволоку. Кроме того, было использовано 97,22% квоты в 103 731 тонну на листы с металлическим покрытием (4B), выделенной для других стран.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об экспериментальном правовом режиме по эксплуатации беспилотных авиационных систем на СМП и в Арктике, о Стратегии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции на период до 2030 года и плане мероприятий по её реализации, о мероприятиях дорожной деятельности в 2026–2031 годах.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!

Прежде всего хочу сказать о решении, которое направлено на повышение безопасности судоходства по Северному морскому пути. Президент определил развитие этого транспортного коридора в качестве одного из стратегических приоритетов нашей страны.

Очень важно обеспечить эффективную ледокольную проводку грузового флота по таким маршрутам даже в самых тяжёлых погодных условиях. Для чего мы будем активно применять цифровые инновации, в частности, радиолокационные и оптоэлектронные комплексы ледовой разведки. Такие системы мониторинга устанавливаются на беспилотные воздушные суда, которые позволяют оперативно исследовать акваторию и делать снимки высокого качества.

Чтобы разрешить временное использование соответствующей техники, Правительство утвердит экспериментальный правовой режим. Он станет действовать в течение трёх лет и распространится на территорию Арктической зоны.

Рассчитываем, что за этот период будут успешно отработаны все аспекты эксплуатации беспилотных средств. И в дальнейшем они станут неотъемлемым элементом комплексной системы обеспечения круглогодичной навигации в северных широтах.

Следующий вопрос посвящён системной задаче, которая была поставлена главой государства, по развитию прозрачной конкурентной деловой среды.

За последние годы достигнуты значительные результаты по борьбе с контрафактом. Налажена тесная координация действий между ведомствами. Широко используются современные методы, в том числе цифровые решения, платформы. Внедрён мониторинг по многим отраслям, чтобы контролировать прохождение товаров на всех этапах – от производителя до конечного потребителя.

Для повышения эффективности мер в этой сфере Правительство разработало новую Стратегию по противодействию незаконному обороту промышленной продукции на ближайшие пять лет. И для её реализации сформирован комплексный план, который также утверждён.

Попросил бы Вас, Денис Валентинович, подробнее рассказать, как планируется эту работу выстроить.

Д.Мантуров: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде чем обозначить основные положения новой Стратегии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, хотел бы обобщить результаты за предыдущий пятилетний период.

Несмотря на разрешение параллельного импорта и перестройку логистики, нам удалось существенно потеснить объёмы контрафакта и фальсификата. Средняя доля незаконного оборота по товарам массового потребительского спроса снизилась за последние пять лет с 17% до уровня ниже 10%.

Большая работа проведена по донастройке правовых и надзорных механизмов борьбы с теневым рынком. В частности, это касается ужесточения административной и уголовной ответственности за незаконный оборот, упрощения изъятия опасной продукции и расширения риск-ориентированного подхода в контрольной деятельности.

Активное развитие получил институт маркировки, которая сегодня охватывает уже 34 товарные группы (и ещё по 15 проходит эксперимент).

Система маркировки постоянно прирастает новым функционалом. В частности, благодаря ей на кассах реализован механизм автоматического пресечения продаж потребителям нелегальной продукции. Схожий подход в ближайшей перспективе поможет заблокировать поставки небезопасных продуктов в социальные учреждения.

Это лишь малая часть решений, которые были реализованы в истекшем программном периоде стратегии. Её новая редакция до 2030 года обеспечит преемственность подходов с акцентом на наиболее уязвимые к незаконному обороту товарные группы.

Особый приоритет связан с недопущением на рынок некачественных детских товаров и продукции пищевой промышленности. Из системных направлений стратегии хотел бы отметить мероприятия по совершенствованию института оценки соответствия промышленной продукции и надзора за ней. По отдельным товарным категориям планируется восстановление государственного контроля.

Кроме того, нам предстоит завершить выработку регуляторных решений для пресечения реализации контрафакта и фальсификата через каналы онлайн-торговли.

Важнейшим стратегическим аспектом является дальнейшая гармонизация законодательств в сфере незаконного оборота государств Евразийского экономического союза. Наряду с развитием маркировки и повышением качества информационного взаимодействия между национальными операторами это ключ к повышению прозрачности трансграничных товарных потоков.

Всего для выполнения целей и задач новой стратегии спланировано 45 конкретных мероприятий. Их реализация должна укрепить систему противодействия незаконному обороту промышленной продукции. Снижение его доли по отдельным товарным группам отражено в конкретных целевых индикаторах, и их достижение отвечает интересам добросовестных производителей и потребителей.

Михаил Владимирович, хотел бы поблагодарить всех, кто принял участие в разработке стратегии. И на площадке упомянутой Вами профильной Государственной комиссии мы будем на постоянной основе отслеживать ход её реализации.

М.Мишустин: Спасибо, Денис Валентинович.

Надо надёжно защитить наших граждан от некачественных товаров. При этом, как отмечал Президент, не создавая ограничений для экономического роста. Предприниматели и компании, которые добросовестно ведут своё дело, должны получать дополнительные возможности для развития.

К другой теме – о расширении сети автодорог и строительстве сопутствующей инфраструктуры. Важность такой работы, как подчёркивал Президент, очевидна. Это более удобная логистика, новые перспективы для бизнеса, для укрепления связей между субъектами Федерации и наращивания экспортного потенциала страны.

Правительство утвердило обновлённый шестилетний План дорожной деятельности, который предусматривает реализацию сотен проектов федерального, регионального и местного значения. Это и продолжение транспортной магистрали М-12 «Восток» – участка от Екатеринбурга до Тюмени, мероприятия по развитию опорной автодорожной сети, туристических маршрутов, улично-дорожной сети городов и населённых пунктов. Создание обходов Оренбурга, Орла и реконструкция нескольких крупных трасс.

Марат Шакирзянович (обращаясь к М.Хуснуллину), Вы этим занимаетесь системно. Расскажите о новом плане подробнее. Какие проекты будут завершены уже в текущем году?

М.Хуснуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Утверждение шестилетнего плана дорожной деятельности позволяет достичь указных показателей, поставленных Президентом, в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», обеспечить качество федеральных, региональных дорог, дорог в агломерациях, повысить транспортную связанность и качество среды для жизни, в том числе в 2160 опорных пунктах.

Шестилетний план – это единый документ, объединяющий все источники финансирования дорожной деятельности – средства федерального и региональных бюджетов, внебюджетные источники. Он также увязан с региональными и муниципальными программами дорожной деятельности.

Все поставленные планы по дорожной деятельности в части качества, ремонта и нормативного содержания выполняются.

Сегодня перед отраслью стоят новые вызовы. За последние годы на 12% выросла автомобилизация населения и на 60% увеличилась интенсивность движения. Высокое качество дорог повлияло на рост объёмов грузовых перевозок, которые выросли на 11% по международным коридорам, при общем снижении отправки железнодорожным и водным транспортом.

Поддержание дорог в нормативном состоянии является ключевым фактором снижения количества аварий и повышения безопасности дорожного движения.

В рамках плана мы продолжим мероприятия по расшивке узких мест на опорной сети и обеспечению бесшовной логистики, чтобы как можно больше наших граждан и бизнес могли воспользоваться качественными дорогами.

Каркас опорной сети формируют международные транспортные коридоры «Запад – Восток» (от Санкт-Петербурга до Владивостока, с ответвлением на Китай – это трасса Европа – Западный Китай) и «Север – Юг» (от Санкт-Петербурга до Чёрного и Азовского морей и Каспийского моря).

В рамках развития коридора «Запад – Восток» в текущем году мы закончим стройку до Тюмени, начнём строительство обхода Тюмени. У нас уже проектно-сметная документация есть, с привлечением средств из внебюджетных источников. Будет в основном завершён обход Новосибирска. Строится северный обход Омска в рамках региональной концессии, строятся скоростные участки и обход ряда населённых пунктов на подъезде к Владивостоку.

Также мы локально расширяем до четырёх полос на всей протяжённости участки, где интенсивность движения более 10 тыс. машин в сутки.

Продолжаем расширение участка от Самары, планируем обход Оренбурга и ещё часть локальных участков в рамках маршрута Европа – Западный Китай. И подъезды к погранпереходам.

Для жителей нашей страны коридор «Север – Юг» – это основная дорога к морю, на курорты Крыма и Краснодарского края, а для бизнеса – надёжная связь с портами Чёрного, Азовского и Каспийского морей.

В рамках развития коридора «Север – Юг» строятся обходы Дербента и Хасавюрта. Обход Хасавюрта в Дагестане в этом году будет завершён. Завершается проектирование обходов Махачкалы и Астрахани.

Ведётся масштабная реконструкция трассы М-4 «Дон» в Ростовской области. Почти 100 км будет расширено до шести полос. Основные работы будут выполнены в этом году. Также приступили к строительству участка дороги М-4 от Джубги до Геленджика. Продолжаем строительство обхода Адлера – в 2027 году закончим.

Хочу выделить ещё несколько масштабных дорожных строек, которые создают новое качество инфраструктуры и дают мощный импульс для развития прилегающих территорий.

Во–первых, это Азовское кольцо – маршрут вокруг моря. Уже ведутся работы в Ростовской области – от Таганрога до ДНР. В этом году будут закончены.

Строится обход Мариуполя – основной ход будет в этом году закончен, а в следующем году полностью закончится эта работа.

Запроектировано расширение участков от Симферополя до Джанкоя в Крыму, от Мариуполя до Бердянска в Запорожской области. Сегодня сухопутный коридор в Крым через воссоединённые регионы – это основной канал доставки грузов на полуостров.

Продолжается работа по проектированию и строительству скоростного обхода Санкт-Петербурга (КАД-2). Эта новая кольцевая магистраль создаст новые точки роста. В то же время существующая федеральная трасса – кольцевая – также расширяется.

Продолжаем работу по Приморскому кольцу в Калининградской области. Уже сегодня построенные участки трассы соединяют областной центр с аэропортом и курортами в Светлогорске и Зеленоградске. К 2030 году замкнём кольцо и обеспечим ключевые туристические локации подъездом по скоростной магистрали. В этом году отдельные участки закончим.

Также необходимо упомянуть уже реализуемые в рамках шестилетки проекты, которые играют важную роль в развитии отдельно взятых регионов. Это южный обход Саратова, обход Орла, южный обход Рязани, подъезд к курорту «Манжерок» в Республике Алтай, расширение автодороги «Чуйский тракт» в Новосибирской области с выходом на Китай.

Запланирована реализация проектов дорожного строительства, включённых в мастер-планы развития городов Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны.

Продолжаем работу в целях развития туризма.

Предусмотрели мероприятия по обеспечению транспортной доступности курортов в рамках проекта «Пять морей». Продолжаем восстановление дорог в воссоединённых регионах, капитальный ремонт мостов и путепроводов.

Это большая системная работа, которую проводит Правительство Российской Федерации с регионами по развитию дорожной сети страны, улучшению связанности территорий и повышению качества жизни граждан.

Хочу сказать спасибо огромное Вам, Михаил Владимирович, за постоянное внимание к дорожной отрасли, а также поблагодарить Минфин, Минтранс, Росавтодор, Минстрой, Минэк, Госдуму, которая активно принимала участие в формировании бюджета, за работу над шестилетним планом.

Это наша перспективная работа в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

М.Мишустин: Спасибо, Марат Шакирзянович.

Дорожно-строительный комплекс ежегодно показывает высокие результаты. Развитие качественной, а главное, безопасной дорожной сети создаёт прочную основу для роста экономики и успешного решения задач в социальной сфере.

Хочу Вас и Виталия Геннадьевича Савельева поблагодарить за слаженную работу строителей, транспортников. И прошу внимательно следить за ходом работ.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 31 марта 2026 > № 4858840 Михаил Мишустин

Китайские независимые НПЗ остались без нефти из России

Китайские «самовары» вынуждены снижать производство и прибыль: все сырье раскупают их конкуренты из Индии и других стран после ослабления санкций США

Небольшие независимые НПЗ Китая (т.н. «самовары») сократят объемы переработки нефти в апреле в связи с резким ростом цен на сырье.

Проблема китайских заводов заключается в том, что другие покупатели, особенно индийские НПЗ, спешат скупить выведенную из-под санкций нефть России. По словам старшего аналитика Energy Aspects Сунь Цзянань, коэффициент загрузки частных НПЗ Китая может упасть до 50% после восстановления до уровня около 55% в феврале и марте, пишет Reuters.

Трейдеры сообщили, что спотовые премии на российскую нефть марки ESPO с поставкой в апреле и мае выросли примерно до $8/барр. по отношению к нефти марки Brent. Еще в феврале дисконт ESPO к Brent был $8/барр.

Скидка на иранскую нефть, поставляемую в Китай в течение следующих двух месяцев, сейчас находится на том же уровне или лишь немного ниже, чем на Brent, тогда как до начала войны 28 февраля она составляла более $10/барр.

Трейдеры добавили, что независимые НПЗ, как ожидается, сократят объемы производства в условиях сокращения прибыли (Пекин ограничил цены на топливо в рознице), и произойдет это несмотря на рост цен на нефть. К тому же КНР ввела запрет на экспорт топлива.

Оптовая стоимость нефтепродуктов в КНР выросла 23 марта до рекорда в $168 за тонну. Это повышение стало самым большим за всю историю наблюдений, но все же отстало от общего роста цен на нефть.

Новый американский СПГ-проект хочет купить платформу для «Арктик СПГ 2»

Проект Polar LNG рассматривает покупку оборудования для проекта НОВАТЭКа, которое «застряло» на китайских верфях из-за санкций

Руководитель компании Polar LNG, проекта по сжижению природного газа в Прадхо-Бэй на Северном склоне Аляски, сообщил, что его фирма рассчитывает приобрести оборудование по сниженной цене с российского проекта, попавшего под американские санкции, пишет Reuters.

Polar LNG в понедельник официально объявила о старте своей деятельности и, соответственно, о старте работы над проектом. Президент компании Джоэл Риддл в интервью отметил, что планируется принять окончательное инвестиционное решение по строительству завода в середине 2027 года, а первые поставки СПГ намечены на 2029–2030 годы. Он также сообщил, среди инвесторов проекта числится Гентри Бич — знакомый Дональда Трампа-младшего.

Примечательно, что компания рассчитывает получить разрешение от Управления по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) на выкуп оборудования у российского проекта «Арктик СПГ 2», который находится под санкциями США. Предположительно речь идет о линиях 3-TMR-001 — 3-TMR-004 и других компонентах, которые остаются на верфях в КНР после ввода американских санкций в отношении «Арктик СПГ 2».

Нюанс в том, что Polar LNG планирует использовать неарктическую (nearshore) модульную гравитационную платформу, которая устанавливается у берега. Непонятно, можно ли гравитационную платформу для «Арктик СПГ 2» переоборудовать под «неарктическую» конфигурацию Polar LNG без существенного апгрейда. Тем не менее Риддл подчеркнул, что оборудование, которое Polar LNG намерена приобрести, предназначено для эксплуатации в арктических условиях.

Минфин США не дал Reuters оперативного комментария, получить его в НОВАТЭКе у издания тоже не получилось.

Стоимость первой фазы проекта Polar LNG — $8-9 млрд. В дальнейшем завод может быть расширен еще на одну-две очереди, что потребует сопоставимых капиталовложений.

Планируемая мощность Polar LNG — 7 млн тонн СПГ в год, сырье будет поступать короткому трубопроводу от существующей инфраструктуры Прадхо-Бэй, где сосредоточены крупнейшие запасы природного газа в США.

Для круглогодичной отгрузки СПГ компания намерена приобрести шесть ледоколов, поставки планируются в Японию, Южную Корею и другие страны Азии — для этого проект удобно расположен с выходом в Тихий океан.

Проект будет реализовываться во взаимодействии с другой инициативой — Alaska LNG, строительство которой администрация Трампа рассчитывает начать в ближайшие годы. Трамп, напоминает «НиК», активно продвигает Alaska LNG у азиатских партнеров.

Партнер проекта Джентри Бич ранее говорил NYT, что вел переговоры с Михельсоном (владелец НОВАТЭКа) в Дубае и ряде европейских городов. Правда, речь шла о мобильном комплексе по сжижению газа. Сам Джентри Бич ранее получил предупреждение от Трампа-младшего с требованием не спекулировать фамилией президентской семьи.

Иран атаковал кувейтский супертанкер «Аль-Салми» у Дубая

Иран атаковал супертанкер с 2 млн баррелей у Дубая, но опасения о возможном нефтяном разливе развеяли власти эмирата. Нефть снова начала расти в цене.

Вскоре после предупреждения президента США Дональда Трампа о том, что Вашингтон нанесёт удары по иранским энергетическим объектам и нефтяным скважинам в случае отказа Тегерана открыть Ормузский пролив, иранские силы атаковали полностью загруженный нефтью танкер. Инцидент произошёл ранним утром у берегов Дубая, в результате чего судно загорелось.

Речь идёт о танкере «Аль-Салми», ходящем под флагом Кувейта. Его вместимость составляет около 2 млн баррелей нефти, что по текущим ценам превышает $200 млн. Судовладелец Kuwait Petroleum Corp сообщила, что атака произошла 31 марта в ранние часы, вызвав пожар и повреждения корпуса. Позже власти Дубая заявили, что возгорание удалось взять под контроль, утечки нефти не зафиксировано, а среди членов экипажа пострадавших нет.

После нападения котировки нефти вновь резко пошли вверх. Цена эталонного сорта Brent выросла на 56% за текущий месяц — это самый сильный скачок за всю историю наблюдений. Баррель превысил отметку $113.

В США стремительное подорожание топлива уже бьёт по кошелькам рядовых граждан. Накануне средняя розничная цена бензина в Америке впервые за три с лишним года преодолела планку в $4 за галлон. Сокращение мировых запасов нефти продолжает давить на рынок. Всего за месяц конфликта было атаковано 22 танкера.

Пока основное финансовое бремя конфликта в Персидском заливе ложится на плечи обычных американцев и европейцев, Китай продолжает бесперебойно получать иранскую нефть, не испытывая ценового шока от перекрытия Ормуза. Представитель МИД КНР сообщил Reuters, что три китайских судна недавно успешно прошли через Ормузский пролив. В Пекине выразили признательность соответствующим сторонам за оказанное содействие.

«НиК» напоминает, что ранее официальный Тегеран заявил, что открывает проход по Ормузскому проливу для судов КНР, Индии, России и Пакистана.

Россия и Китай продолжат вместе беречь «пограничную» рыбу

Представители России и Китая обсудили совместное устойчивое управление рыбными запасами в пограничных водах Амура и Уссури. Тесное сотрудничество в этой области будет продолжено, подчеркнули в Амурском теруправлении Росрыболовства.

34-я сессия Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства прошла с 16 по 20 марта в Петропавловске-Камчатском. Важной темой стала реализация межправительственного соглашения о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах рек Амур и Уссури в 2025 г. Также делегаты обсудили планы по взаимодействию в этой сфере на текущий год, сообщили Fishnews в пресс-службе Амурского территориального управления Росрыболовства.

Руководитель теруправления Денис Крылов рассказал о результатах межсессионной работы — осуществлении весенне-летнего и осеннего совместного контроля за промыслом, выпусках молоди. Кроме того, он доложил об итогах заседания рабочей комиссии.

Результаты рыбоохранных мероприятий показали заинтересованность российской и китайской сторон в обеспечении соблюдения правил рыболовства и сохранения рыбных запасов в трансграничных водах, отметили в ТУ.

Тесное сотрудничество специалистов двух стран на пограничных участках рек Амур и Уссури будет продолжено. На 2026 г. запланированы совместные рейды, мероприятия по воспроизводству и выпуску молоди, научные исследования, а также заседания рабочей комиссии.

Fishnews

Губернатор Поморья поднял у президента вопрос защиты интересов российских экспортеров

Глава Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с Владимиром Путиным попросил обратить внимание ведомств на таможенно-тарифную политику в отношении российской продукции на зарубежных рынках.

Вопросы поддержки отечественных экспортеров руководитель Архангельской области Александр Цыбульский поднял на встрече с президентом, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на стенограмму с сайта Кремля. Губернатор возглавляет комиссию Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт».

Александр Цыбульский обратил внимание на пошлину на российскую продукцию на перспективных внешних рынках. В пример он привел в том числе рыбу и морепродукты.

«По тем рынкам, которые для нас потенциально достаточно интересны, мы видим, что таможенная тарифная политика в отношении российских импортёров на этих рынках зачастую более строгая, чем к нашим основным конкурентам», — рассказал губернатор.

Он попросил президента обратить внимание Минэкономразвития и других ведомств на работу по установлению режимов наибольшего благоприятствования на потенциально важных для России рынках. Объем поставок в эти страны может быть значительно увеличен, подчеркнул Александр Цыбульский.

Тема тарифных барьеров при поставках российской рыбопродукции рассматривалась на заседании комиссии Госсовета весной прошлого года. Тогда Александр Цыбульский предложил ведомствам проработать условия для начала переговоров по снижению пошлин на экспорт рыбы в Индию, Бразилию и Китай.

Fishnews

Цветные металлы движутся от тревог к надеждам на восстановление рынков?

В пятницу, 27 марта, медь и алюминий демонстрировали негативную ценовую динамику, так как рынок со скепсисом воспринимает шансы мирного соглашения между США и Ираном. Трехмесячный контракт на медь подешевел на 0,3%, до $12115 за т. В целом цена меди снизилась на 9% с начала войны Израиля и США с Ираном ввиду ожиданий роста инфляции и замедления мирового экономического роста.

"Ценам не хватает фундаментальной поддержки, и они, как ожидается, сохранят волатильность, - говорится в аналитической записке Macquarie. - Хотя с окончанием иранской войны цены, вероятно, восстановятся в краткосрочной перспективе, однако миллион тонн видимых запасов с начала 2025 г. и прогнозы их дальнейшего роста указывают на высокий риск ценовой коррекции".

Тем временем промпроизводство в КНР за первые 2 месяца года выросло на 15,2%.

Запасы меди на складах Шанхайской биржи снизились на 12,6% на прошедшей неделе, до 359,135 тыс. т, тогда как Яншаньская премия на импортируемую в КНР медь завершила неделю на отметке $68 на стоимость тонны.

На утренних торгах понедельника, 30 марта, цены на алюминий резко выросли на фоне ожиданий углубления кризиса с поставками металла после ударов Ирана на выходных по двум крупнейшим производителям алюминия на Ближнем Востоке. Aluminium Bahrain и Emirates Global ?Aluminium оценивают ущерб от иранских ракетно-дроновых ударов. По словам трейдеров, серьезное повреждение заводов может привести к дальнейшим сокращениям выработки, восстановление после которого будет сложным.

Трехмесячный контракт на алюминий на LME подорожал на 3,85%, до $3423 за т. В ходе сессии цена металла коснулась отметки $3492 за т.

"Последние удары увеличивают вероятность сценария продолжительных нарушений в секторе, когда поставки могут продолжать страдать даже после "смягчения геополитической напряженности", поддерживая риски подъема цен", - заявили аналитики ING Economics.

Тем временем цены остальных цветных металлов также выросли после заявлений президента США Трампа о переговорах о прекращении войны с Ираном, хотя американские войска на Ближнем Востоке пополнились свежими батальонами.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:49 моск.вр. 30.03.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3502.5 за т, медь – $12162 за т, свинец – $1871.5 за т, никель – $17155 за т, олово – $46399 за т, цинк – $3176.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3440.5 за т, медь – $12233.5 за т, свинец – $1907.5 за т, никель – $17345 за т, олово – $46530 за т, цинк – $3174.5 за т;

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3565 за т, медь – $13843 за т, свинец – $2381 за т, никель – $19757 за т, олово – $53486.5 за т, цинк – $3397 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3584.5 за т, медь – $13844.5 за т, свинец – $2386.5 за т, никель – $19851 за т, олово – $53634 за т, цинк – $3408 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12081.5 за т;

на NYMEX (поставка июнь 2026 г.): медь – $12235.5 за т.

В Корее запущена высокотехнологичная биржа стальных изделий

Корейская биржа арматуры (Korea Rebar Exchange) в секторе электронных торгов, запущенная 25 марта, использует запатентованную технологию для автоматизации сложных расчетов поставок тяжелых стальных изделий.

Имеющая семь заявок на патенты система призвана помочь решить давние логистические проблемы, такие как состояние дорог, доступность транспортных средств и ограничения движения. При выборе продукции покупатели получают автоматизированные рекомендации по оптимальным объемам погрузки и стоимости доставки в режиме реального времени, что исключает необходимость ручного ввода данных.

Помимо традиционной логистики, платформа поддерживает торговлю мелкими партиями и специализированными товарами, включая лом и рулонную арматуру, отходя от обычных сделок бирж только с крупными партиями товара.

Цены в режиме реального времени и фотографии состояния товара обеспечат прозрачность потоков перераспределяемых или импортируемых материалов. После запуска биржа планирует включить в свои услуги цифровую торговлю стальными трубами и изучить международные рынки, такие как Китай.

Китайская черная металлургия увеличила прибыли в 2,5 раза

Совокупнаяприбылькрупных промышленных компаний Китая в январе-феврале 2026 года выросла на 15,2% относительно того же периода прошлого года - до 1,02 трлн юаней ($147,6 млрд), говорится в отчете Государственного статистического управления (ГСУ). Крупными считаютсяпромпредприятияс годовой выручкой свыше 20 млн юаней.

Подъем стал самым сильным для данного периода с 2018 года, отмечает Trading Economics.

Прибыль государственных компаний за два месяца текущего года увеличились на 5,3%, частных - подскочила на 37,2%.

Наиболее значительное повышение прибыли в январе-феврале было отмечено в сегменте выпуска компьютеров и коммуникационного оборудования (в 3 раза) и производстве черных металлов (в 2,5 раза).

Встреча с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским.

В.Путин: Как дела, Александр Витальевич?

А.Цыбульский: Владимир Владимирович, цитируя нашего знаменитого земляка, скажем так: люди северные более иных к трудностям склонны от характера своего морского. Поэтому у нас, несмотря на бури, несмотря на ветра, несмотря на ледяные волны, курс выбран, и мы им уверенно идём, поэтому всё по плану.

Владимир Владимирович, на двух вопросах, если позволите, я сегодня хотел бы акцентировать Ваше внимание.

Первое – это работа Комиссии по международной кооперации и экспорту и в целом развитие несырьевого, неэнергетического экспорта. Уже больше года прошло после заседания расширенного президиума Госсовета, на котором этот вопрос обсуждался. Вы поставили чёткие задачи.

Начиная свой доклад, хотел обратить внимание на проведённую акцию в прошлом году «Экспорт во имя Победы». Это выставка, которую провёл Российский экспортный центр вместе с «ВЭБ.РФ», РИА «Новости». Больше месяца на Гоголевском бульваре была выставка.

Почему хочу показать? Потому что даже в годы Великой Отечественной войны, несмотря на все сложности, несмотря на эвакуированную промышленность, на разрушенные торговые традиционные связи, тем не менее советское правительство ставило перед экономикой важнейшую задачу – увеличивать экспорт и получать валютную выручку, которая выливалась в поддержку фронта. И мы здесь видим, что только экспорт пушнины, по сути, был эквивалентом пяти тысячам танков, которые на эти деньги были построены. Здесь много других мероприятий.

Очень интересный, например, экспорт «Совэкспортфильма». Это наше внешнеторговое объединение, которое даже во время Великой Отечественной войны экспортировало наши советские фильмы. В 1943 году один из них даже получил «Оскар».

Это чем важно? Тем, что, с одной стороны, это продвижение нашего культурного кода, с другой стороны, это правдивое информирование всего мира о Великой Отечественной войне, о том, что происходило в Советском Союзе.

Очень важно, я хотел бы, завершая эту тему, сказать, что, наверное, и сегодня вопросы экспорта – это наш второй фронт, который мы сегодня держим, экономический. Поскольку понятно, что все те санкции, которые против нас развернули, они направлены в первую очередь на ограничение продвижения нашей продукции на международных рынках. Мы этого не допустим. И могу Вам с уверенностью сказать, что сегодня экспорт остаётся важной статьёй дохода бюджета. Что касается несырьевого, неэнергетического экспорта: по итогам 2025 года его объём составил 149 миллиардов долларов в эквиваленте, и это на 10 процентов больше, чем в предыдущий период. При этом важно отметить, что промышленный экспорт вырос на 18 процентов.

У нас произошла трансформация географии поставок. Сегодня 86 процентов поставляется на дружественные рынки. Среди них основными являются Китай, Беларусь, Казахстан, Турция и Индия. При этом хочу особо отметить, что экспорт в Индию за прошлый год вырос почти на 28 процентов – почти на треть.

В.Путин: Материалы посмотрел перед нашей встречей. Там всё-таки промышленное производство по бумагам, которые у меня есть, немножко снизилось.

А.Цыбульский: Вы имеете в виду, в Архангельской области?

В.Путин: Да.

А.Цыбульский: В Архангельской области действительно оно снизилось, но это связано с высокой базой прошлого года. Это действительно было. У нас был рекордный, все видели, прошлый год – у нас был рост почти на восемь процентов выше среднероссийского. И от этой базы у нас в этом году примерно на один процент рост по сравнению с прошлым годом, по итогам года. Поэтому здесь это эффект высокой базы прошлого года.

В.Путин: Хорошо.

А.Цыбульский: Продолжая разговор, хочу сказать, что у нас продолжается реализация двух крупных международных наших проектов, касающихся строительства внешнеэкономической инфраструктуры, – это проект по созданию российско-таджикистанского индустриального парка в Душанбе и проект по созданию российской промышленной зоны в Египте. Это два проекта, которые уже сегодня вышли на практическую реализацию, по сути, и по одному, и по другому уже сегодня идёт процесс подбора потенциальных резидентов.

Что касается таджикистанского индустриального парка, здесь мы активно работаем в рамках комиссии Госсовета для привлечения региональных инвесторов для участия в этом парке. Со следующего года начнём то же самое делать и по зоне в Египте.

Отдельное Ваше поручение по увеличению в полтора раза к уровню 2021 года экспорта агропромышленной продукции – тоже здесь всё выполняется ускоренными темпами. На сегодняшний день 160 стран импортируют продукцию российского АПК. При этом мы уверенно занимаем первое место в мире по поставкам пшеницы и ячменя, первое место в мире – по экспорту мороженой рыбы, первое место – по подсолнечному маслу, если брать в денежном эквиваленте, и третье место – по физическим поставкам продукции агропромышленного комплекса на международные рынки.

Здесь тоже нет сомнений, что у нас все задачи и цели, которые Вы перед нами ставите, будут достигнуты. Тоже больше 90 процентов нашего экспорта сегодня идёт на дружественные рынки.

Ещё одно важное направление – экспорт услуг. Оно важно своим динамичным ростом. Тоже практически на 10 процентов по прошлому году – рост этого направления. Основное – это транспортные услуги, телекоммуникационные, компьютерные услуги.

Очень востребованное направление, поскольку оно является высокомаржинальным и при этом низкокапиталоёмким при формировании, условно говоря, добавленной стоимости.

Поэтому до 2025 года у нас была отдельная стратегия по экспорту услуг, она в прошлом году завершила своё действие. С Вашего одобрения я бы предложил с этого года тоже поработать над тем, чтобы эту стратегию продолжить, поскольку это направление становится всё более и более важным.

Отдельное направление – малое и среднее предпринимательство; активно выходит на экспортные рынки. На сегодняшний день 80 тысяч малых и средних компаний у нас работают с поставками своих товаров на зарубежные рынки. 50 миллиардов долларов в эквиваленте – в 2024 году выручка наших малых компаний – экспортёров.

Здесь хороший идёт рост. У нас здесь помогают центры поддержки экспорта, которые действуют в 83 субъектах Российской Федерации. По сути, это «одно окно» для выхода региональных экспортёров на международные рынки.

Хотел отдельно обратить внимание, что по малому и среднему предпринимательству на один рубль государственной поддержки мы получаем 70 рублей прибыли со стороны наших компаний-экспортёров. То есть мультипликатор по малому и среднему предпринимательству очень высокий.

Существуют, конечно, Владимир Владимирович, определённые вопросы, на которые я хотел бы обратить внимание в части экспорта.

В первую очередь то, что нам говорят наши экспортёры, – это вопросы увеличения объёма транспортной субсидии. Мы сегодня вышли на новые рынки, мы работаем с привилегированными поставщиками, поэтому, конечно, здесь зачастую высокие логистические издержки наших экспортёров уже делают ряд наших товаров на рынках третьих стран неконкурентными. Поэтому здесь очень важно ту тенденцию, которую Вы, я напомню, в 2023 году поддержали с лесопромышленным комплексом, что очень здорово поддержало его, продолжать. И всё-таки субсидии на экспорт наших товаров обязательно в должном объёме поддерживать, поскольку иначе мы не сможем занять свой достаточный объём на внешних рынках.

И второй вопрос, на который тоже хотел бы обратить внимание, – это пошлины на российскую продукцию на внешних перспективных рынках. На примере Архангельской области я показываю по лесопромышленному комплексу, по рыбе и морепродуктам.

По тем рынкам, которые для нас потенциально достаточно интересны, мы видим, что таможенная тарифная политика в отношении российских импортёров на этих рынках зачастую более строгая, чем к нашим основным конкурентам. Здесь тоже я попросил бы обратить внимание Минэкономразвития и других наших ведомств на обязательную работу по установлению преференциальных режимов, режимов наибольшего благоприятствования на этих потенциально важных для нас рынках, потому что объём продукции, поставляемой туда, может быть значительно увеличен.

Владимир Владимирович, дальше перейду, с Вашего позволения, уже к вопросам Архангельской области. Расскажу об основных событиях, которые произошли.

Вы в июле посещали Северодвинск, поэтому многое я Вам тогда успел доложить по поддержке наших ребят, находящихся в зоне специальной военной операции, и их семей. Здесь, я скажу, у нас работа ведётся планово, без срывов. И важное событие, на которое я хотел бы сегодня обратить внимание, – мы подписали соглашение с «Ростехом», с фондом «Защитники Отечества» по созданию современного ортопедического центра на базе нашего госпиталя ветеранов войн.

Уже в финальной стадии этот проект находится. Буквально осталось месяц-полтора до его открытия. Он будет межрегиональным центром, который будет оказывать все услуги по реабилитации нашим ребятам, которые возвращаются из зоны специальной военной операции.

Особенность нашего центра в том, что он не отдельно, не обособленно создаваемый, а находится на базе госпиталя ветеранов войн. Это значит, что кроме реабилитационных процедур и ортопедических, которые могут потребоваться нашим ребятам, они могут получить весь спектр медицинской поддержки, которая есть, на высоком уровне в этом госпитале, фактически любого уровня: и высокотехнологичную, и первичную.

По основным макроэкономическим показателям в целом у нас динамика, может быть, не самая высокая, но положительная практически по всем направлениям. ВРП вырос до 891 либо даже до 892 миллиардов.

Мы стабильно подрастаем по вводу жилья. Для нас это вопрос крайне актуальный с учётом нашего ветхого и аварийного фонда.

В.Путин: Ветхий и аварийный фонд побольше, чем во многих других субъектах. И конечно, нужно обратить внимание на строительный сектор, потому что ввод жилья для Архангельска недостаточен.

А.Цыбульский: Мы серьёзно продвинулись, конечно, в этом направлении.

В.Путин: Да, вижу. Динамику вижу, динамика хорошая.

А.Цыбульский: Динамика положительная из года в год, но это 455 тысяч…

В.Путин: Но людей, которые ожидают улучшения, их много.

А.Цыбульский: Понимаю. Отдельно ещё об этом сегодня скажу.

Но тем не менее не в оправдание, совершенно принимаю Ваше замечание, 455 тысяч – это рекорд. В советское время было пару лет, когда около 500 тысяч вводили. Но для постсоветского времени это абсолютный рекорд.

По промпроизводству я Вам доложил. По зарплате Вы видите.

У нас реализуются новые инвестиционные проекты в области логистики.

В.Путин: Что из инвестпроектов Вы считаете наиболее интересным? У вас же и ТОР [территория опережающего развития] там работает, да?

А.Цыбульский: Да, у нас работает ТОР. Я как раз наиболее интересные [проекты] хотел показать.

Первое – это строительство крупного логистического комплекса в границах морского порта Архангельска. Это будет рыбный порт, в котором будет на 25 тысяч [тонн] ёмкостей и рефрижераторов для хранения мороженой рыбы, и плюс 200 тонн – для передержки краба, который будет живым и дальше поставляться либо на экспорт, либо на внутренний рынок.

Очень важный проект, поскольку Архангельск – самое короткое плечо до центральной части России по поставке мороженой рыбы. А с учётом Ваших задач по повышению потребления рыбы в России я думаю, что это будет очень полезно.

Ещё два логистических проекта у нас реализуется компанией «Северный проект». Здесь у компании свой флот, 25 кораблей, и, кроме того, сейчас развивает свои логистические мощности.

Важен и лесопромышленный комплекс, тоже важные проекты. Мы фактически первые сегодня полностью сделали харвестерную головку, которая уже локализована на 80 процентов из российских материалов, и уже сегодня запустили цех ёмкостью до 200 головок в год. То есть это промышленный товар, который могут потреблять наши лесопромышленные компании.

И тоже очень интересно: первую высокопроизводительную линию сортировки пиломатериалов полностью сделали. Никогда ни в России, ни в советское время не делали, это всегда было импортное оборудование. Мы сделали полную [линию]. И даже сейчас уже этот первый опытный образец на испытании, говорят, что он по многим параметрам превосходит западные аналоги, поскольку наши разработчики учли все те замечания, которые были у нашего бизнеса.

Активно начинаем развивать вопросы деревянного домостроения. Пока у нас не получается на государственном уровне продвинуть этот вопрос, но с нашими компаниями мы договорились о том, что сейчас будем вводить особый режим, для того чтобы они строили служебное жильё, давать им определённые льготы, чтобы они строили служебное жильё для своих сотрудников именно в деревянном исполнении. Первый проект в этом году уже запустим.

Тоже интересные два проекта, скорее связанные с IТ. Это «Открытый лес» – программное обеспечение, которое позволяет заниматься лесоустройством. То есть запускается беспилотный квадрокоптер, который на основе полностью российского программного обеспечения оценивает объём леса, его характеристики, качество пород древесины и так далее.

Очень интересно: казалось бы, маленькая фотоловушка KUBIK, но она интересна тем, что по особой технологии её сделали и у неё энергоёмкости хватает для автономной работы больше чем на год. Она активно используется в гражданской сфере, в том числе сегодня стала активно использоваться в зоне специальной военной операции, и очень хорошие приходят отзывы.

У нас, Вы знаете, есть столетняя история – водорослевый комбинат, он активно модернизируется. В прошлом году запустили цех премиальной косметики, ничем не уступающей иностранным разработкам, но из наших, российских водорослей.

Судоремонт благодаря Вашим решениям активно развивается. Наши гиганты строят и передаточный плавучий док, и док на «Красной кузнице» [судоремонтном заводе]. Это позволит существенно увеличить ёмкости и объём судоремонта.

Тоже важное направление: практически первый год, как мы запустили судостроение. Строим самостоятельно баржи, Беломорская сплавная компания и компания «Сталкерсевер» строят буксиры. У нас потребность в буксирах к 2030 году – порядка 110 штук. Мы сегодня делаем тоже абсолютно ничем не уступающие западным образцам, которые раньше поставлялись. И ряд других направлений, на которые тоже хотел обратить внимание.

И по аварийному жилью, последнее скажу. 115 домов мы расселили за пять лет, больше 28 тысяч людей получили новое жильё, 1,3 миллиарда, благодаря Вашей поддержке, мы получили на переселение людей из домов, так называемых, сошедших со свай.

Отдельно хочу поблагодарить за решение поддержки закона по комплексному развитию территорий. То, что Вы тогда поддержали нас, нам позволило не остановить реализацию проекта на втором этапе и снизить уровень софинансирования до приемлемого для нас с учётом вовлечения в оборот застройки наших инвесторов.

В.Путин: Работает это?

А.Цыбульский: Это работает. Это действительно для нас…

В.Путин: Главное продолжать по поводу аварийного жилья. Конечно, надо людей вытаскивать из бараков.

А.Цыбульский: Владимир Владимирович, это для нас задача номер один. Вы знаете, ни одна наша с Вами встреча не проходила без того, чтобы я по этой теме не докладывал и не просил поддержки.

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 30 марта 2026 > № 4858246 Александр Цыбульский

Дмитрий Чернышенко: Олимпийский комитет России отмечает 115-летие

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, помощник Президента, зампредседателя Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта Алексей Дюмин и Министр спорта, председатель Олимпийского комитета России Михаил Дегтярёв рассказали об истории российского олимпийского движения и его перспективах.

Россия стояла у истоков современного олимпизма. В 1894 году подданный Российской империи генерал Алексей Бутовский стал одним из 13 первых членов МОК. В 1900 году российские спортсмены дебютировали на Играх в Париже, а в 1908 году фигурист Николай Панин-Коломенкин завоевал первую в истории страны золотую медаль.

«Поздравляю Олимпийский комитет России со 115-летием плодотворного труда и славных побед! Сегодня ОКР продолжает заложенные традиции: защищает права наших спортсменов, создаёт условия для их подготовки, делает всё, чтобы российский спорт развивался. За это время в нашей копилке – 2006 олимпийских наград. Это результат упорства нескольких поколений наших спортсменов. За каждой медалью – уникальная история твёрдости духа и силы воли. Мы гордимся нашими победителями и работаем вместе, чтобы российский спорт становился только лучше, а наши атлеты и дальше прославляли страну на международной арене», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

В Российской империи Национальный олимпийский комитет был создан 16 марта (29 марта по новому стилю) 1911 году. В этот день в Санкт-Петербурге на учредительном собрании был избран первый председатель Комитета Вячеслав Срезневский. Также в этот день был принят проект Устава организации.

Сборная СССР участвовала в 9 летних и 9 зимних Играх. Зимняя Олимпиада 1956 года в Кортина-д'Ампеццо впервые принесла нашей стране победу в общекомандном зачёте.

С 1994 года российские спортсмены выступают на Играх под триколором России.

«Сегодня, вопреки всем несправедливым ограничениям, Россия остаётся и будет оставаться великой спортивной державой. Надеюсь, что в международном спортивном сообществе вновь возобладают принципы, заложенные основателями олимпийского движения: спорт должен быть вне политики, служить делу мира и объединять народы. Поздравляю наших спортсменов, тренеров, ветеранов олимпийского движения, деятелей спорта со 115-летием Олимпийского комитета! Желаю нам всем новых побед!» – подчеркнул Алексей Дюмин.

На Играх в Милане и Кортина-д'Ампеццо наши атлеты вновь доказали, что их невозможно «отменить». 13 россиян соревновались в 6 видах спорта. Никита Филиппов завоевал серебро в ски-альпинизме – виде спорта, впервые представленном на Играх. Лыжник Савелий Коростелёв занял 4-е место в скиатлоне, ярко выступили фигуристы Пётр Гуменник и Аделия Петросян. Кроме того, впервые за 12 лет наши паралимпийцы в Италии выступали под национальным флагом. Всего 6 спортсменов смогли завоевать 12 медалей, включая 8 золотых. В итоге Россия вошла в тройку лучших в общекомандном зачёте, уступив лишь Китаю и США, чьи сборные насчитывали по 70 спортсменов.

«Результаты в Италии показали, что российский спорт остаётся частью мирового олимпийского движения. Восстановление в правах наших атлетов будет продолжаться, мы увидим ещё больше побед, а гимн России на международных соревнованиях будет звучать всё чаще. МОК уже снял ограничения на участие российских юниоров в международных соревнованиях, российский флаг поднимается, и гимн звучит на десятках первенств Европы и мира. Впереди полное восстановление в правах Олимпийского комитета России, Юношеские Олимпийские игры осенью 2026 года в Сенегале, а также Олимпийские игры 2028 года в США, к которым мы уже готовим команду», – отметил Министр спорта Михаил Дегтярёв.

Главным национальным турниром 2026 года станет Спартакиада народов России среди сильнейших спортсменов. Она пройдёт в августе и в сентябре в 7 регионах России. Ожидается участие более 9 тысяч атлетов. Это будет начало отбора в олимпийскую сборную для участия в Играх-2028 в Лос-Анджелесе.

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 29 марта 2026 > № 4858369 Дмитрий Чернышенко

Цветные металлы дорожают синхронно с ростом надежд на ближневосточное урегулирование?

В четверг, 26 марта, цена меди снизилась на фоне озабоченности инвесторов макроэкономическими факторами рынка меди. Алюминий подорожал до самых высоких значений почти за неделю ввиду слабеющих надежд на деэскалацию ближневосточного конфликта. Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 1,4% at $12148,50 за т по итогам сессии, подорожав днем ранее на 1,8%, после волны покупок на проседании.

Тем временем основные индексы Уолл-Стрита просели ввиду неоднозначных сигналов со стороны США и Ирана касательно перспектив прекращения огня.

Запасы меди на складах LME находятся вблизи 8-летних максимумов на уровне около 360 тыс. т (+150% по итогам текущего года). "Я полагаю, что давление на медь существовало еще до начала конфликта, просто вследствие накопления меди на складах", - отмечает аналитик SP Angel Джон Мейер.

Яншаньская премия к цене ввозимой в Китай меди выросла в среду до $69 - самого высокого значения с июля 2025 г.

Цена алюминия выросла на торгах на 0,6%, до $3263 за т, выйдя на самое высокое значение с 20 марта.

Спотовый контракт на алюминий торговался с премией на уровне $51 к трехмесячному контракту, указывая на дефицит металла для срочных поставок. Запасы алюминия на складах LME составили 423,075 тыс. т - самое низкое значение с июля.

Цинк с поставкой через 3 месяца подорожал на 0,2%, до $3085 за т, на фоне сообщений о сокращении добычи цинка шведской компанией Boliden на руднике Garpenberg.

На утренних торгах пятницы, 27 марта, цены на медь выросли на сообщениях о заявлении президента США Трампа о том, что он отложил на 10 дней атаки на иранские энергетические объекты, тогда как переговоры с Ираном идут "очень хорошо".

Тем временем иранские официальные лица назвали предложения США по урегулированию конфликта односторонними и несправедливыми.

Вместе с тем нефть марки Brent подешевела впервые за 6 недель после заявлений Трампа.

Также росту цены меди поспособствовало опубликование данных по прибыли в китайском промпроизводстве. Прибыли промышленного сектора Поднебесной выросли на 15,2% по итогам первых двух месяцев года по сравнению с таким же периодом предыдущего года. В 2025 г. прибыль промышленных предприятий КНР выросла за год лишь на 0,6%.

Аналитики китайской брокерской компании Galaxy Futures полагают, что определенные геополитические сигналы и переговоры между Ираном и США снизили озабоченность рынка возможным продолжением конфликта, хотя между сторонами сохраняются принципиальные разногласия, что не добавляет ясности перспективам цены меди.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:44 моск.вр. 27.03.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3326 за т, медь – $12133.5 за т, свинец – $1864.5 за т, никель – $17070 за т, олово – $45336 за т, цинк – $3072.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3268 за т, медь – $12197 за т, свинец – $1898.5 за т, никель – $17255 за т, олово – $45500 за т, цинк – $3088 за т;

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3460 за т, медь – $13898.5 за т, свинец – $2395 за т, никель – $19802.5 за т, олово – $52347 за т, цинк – $3383 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3476.5 за т, медь – $13903 за т, свинец – $2398.5 за т, никель – $19898 за т, олово – $52586 за т, цинк – $3389 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12147.5 за т;

на NYMEX (поставка июнь 2026 г.): медь – $12235.5 за т.

В США расследуют возможный обход пошлин индонезийскими поставщиками стального проката

Министерство торговли США начало общенациональное расследование по факту обхода антидемпинговых и компенсационных пошлин на коррозионностойкую сталь, поставляемую из Индонезии.

Компании Steel Dynamics Inc. и Nucor Corporation запросили расследование, утверждая, что в продукции, выпускаемой в Индонезии, фактически используется горячекатаная и холоднокатаная сталь из Китая и Вьетнама для обхода действующих антидемпинговых и компенсационных пошлин.

Расследование сосредоточено на том, является ли индонезийская обработка незначительной или существенной по сравнению с первоначальным производством горячекатаной и холоднокатаной стали в исходных странах-поставщиках. Если будут обнаружены доказательства обхода пошлин, к индонезийскому импорту будут применяться действующие антидемпинговые и компенсационные пошлины на китайские и вьетнамские товары.

Речь идет о плоском стальном прокате с защитными слоями, такими как цинк, алюминий или специальные сплавы. Эти изделия также могут подвергаться дополнительной обработке, включая гофрирование, покраску или ламинирование пластиком и другими неметаллическими покрытиями для предотвращения коррозии.

Предварительное решение ожидается в течение 150 дней с момента начала расследования по факту обхода системы пошлин.

ОЭСР: кризис перепроизводства стали усиливается на фоне роста экспорта Китая

Комитет по стали ОЭСР заявил об углублении кризиса избыточных мощностей в мировой сталелитейной отрасли. По итогам 99-й сессии (23–24 марта, Париж) с участием 288 представителей из 42 делегаций отмечено: рынок испытывает давление из-за роста мощностей, рекордного экспорта Китая и слабого спроса.

Спрос остается слабым

Глобальный спрос на сталь снижается четвертый год подряд, в 2025 году — более чем на 2%. В 2026 году ожидается лишь умеренное восстановление, но риски сохраняются, в том числе из-за ситуации на Ближнем Востоке. В Китае спрос продолжает снижаться (после падения на 6,5%), в странах ОЭСР — лишь частичное восстановление. Более высокий рост прогнозируется в Индии, Юго-Восточной Азии и регионе MENA.

Рекордные избыточные мощности

В 2025 году избыток мощностей достиг 640 млн тонн, превысив производство стран ОЭСР более чем на 200 млн тонн. Общая мощность выросла до 2,445 млрд тонн. При этом в странах ОЭСР мощности сокращаются, а в других регионах — активно растут, особенно в Индии, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.

Китай усиливает давление на рынки

Экспорт стали из Китая достиг рекордных 131 млн тонн, почти удвоившись за три года. Из-за слабого внутреннего спроса излишки направляются на внешние рынки, что снижает позиции производителей Европы, Северной и Латинской Америки.

Торговые меры теряют эффективность

В 2025 году начато 75 новых антидемпинговых расследований. Однако меры часто обходятся: через третьи страны, незначительные изменения продукции, перенос производства или экспорт товаров со «встроенной» сталью.

Субсидии и риски усиливаются

Субсидирование отрасли растет: китайские компании получают значительно больше поддержки, чем зарубежные конкуренты. При этом «зеленая» модернизация не снижает общий объем мощностей. На фоне геополитической напряженности возрастает значение энергетической безопасности.

Нужны совместные действия

В ОЭСР считают текущие меры недостаточными. К июню 2026 года Глобальный форум (GFSEC) представит план координации: усиление контроля, мониторинга и борьбы с обходом торговых ограничений.

Fortescue призывает Китай прекратить новую стратегию закупки железной руды

Как сообщает агентство Bloomberg, Эндрю Форрест, исполнительный председатель совета директоров Fortescue Ltd., заявил, что поддерживаемый государством Китай покупатель железной руды должен прекратить использовать тактику, направленную на снижение цен на ключевой компонент стали.

Выступая в среду на телеканале Bloomberg Television из Боаоского форума для Азии на Хайнане, миллиардер-основатель горнодобывающей компании заявил, что China Mineral Resources Group Co. пытается «создать картель», и предостерег от «провоцирования медведя», имея в виду экономику Австралии.

CMRG дестабилизировала мировой рынок железной руды, действуя от имени сталелитейных заводов для ведения переговоров о ценах с ведущими мировыми горнодобывающими компаниями, включая Fortescue и более крупных австралийских конкурентов Rio Tinto Group и BHP Group. Переговоры с BHP, в частности, зашли в тупик, что привело к запрету на некоторые продукты из железной руды, выпускаемые группой. «Я бы сказал CMRG: прекратите эту перестрелку, она того не стоит», — заявил Форрест. «Создание картеля для снижения цен на железную руду полностью повлияет на экономику. Когда вы угрожаете тому, кому нечего терять, вы можете получить любой ответ, а я лишь говорю, что цена на железную руду имеет решающее значение для экономики Австралии».

Форрест заявил, что Пекину следует вместо этого сосредоточиться на сотрудничестве с горнодобывающими компаниями для закупки большего количества оборудования из Китая и получения финансирования от материковых банков, — усилие, подчеркнутое ранее на этой неделе генеральным директором Fortescue на другом крупном китайском политическом форуме.

«Стремитесь к большим дивидендам, а именно к признанию юаня в качестве мировой валюты, налаживанию торговли и созданию спроса на вашу огромную производственную и промышленную базу», — сказал Форрест.

Fortescue уже получила кредит в размере 14,2 млрд юаней (2 млрд долларов США) от крупных китайских кредиторов и заказала у Китая парк электрооборудования для развертывания на своих шахтах. В первом полугодии, завершившемся в декабре, компания отгрузила более 100 миллионов тонн железной руды, в основном в Китай.

Спрос на судостроительную сталь в Китае вступает в новый цикл роста

Как сообщает Yieh.com, спрос на судостроительную сталь в Китае стабильно растет, чему способствуют большой портфель заказов, глобальный переход к низкоуглеродистому судоходству и постоянное совершенствование отечественного сталелитейного производства.

С 2026 года на рынке наблюдается четкое различие между продуктами: высокопрочные судовые листы остаются дорогими из-за более высоких технических требований и стабильного спроса, в то время как обычные судовые листы остаются на более низком уровне цен из-за сильной конкуренции.

Хотя новые заказы ранее демонстрировали некоторые колебания, Китай добился быстрого прогресса в производстве судов с высокой добавленной стоимостью, таких как газовозы и крупные контейнеровозы, что помогает отрасли оставаться сильной даже при изменении глобального спроса.

Производственные мощности Китая по выпуску средне- и толстолистового проката в настоящее время являются достаточными, обеспечивая стабильные поставки для судостроения и поддерживая более высокие технические стандарты в судостроении. Текущий портфель заказов может обеспечить производство на несколько лет, а также увеличивает спрос на суда, работающие на экологически чистом топливе, и суда высокого класса, для которых требуется больше стали на одно судно.

Благодаря тому, что высокопрочная и специальная сталь в настоящее время почти полностью производится внутри страны, а также государственной поддержке передовых методов проектирования судов, китайская судостроительная сталелитейная промышленность переходит от простого увеличения объемов производства к повышению качества. Ожидается, что высокопрочная сталь, специальная сталь и низкоуглеродистая сталь станут основными драйверами будущего роста.

Российские минтайщики нарастили экспорт на три ключевых рынка

В 2025 г. Россия смогла увеличить экспорт продукции из минтая в Китай, Японию и Евросоюз, привели данные в Рыбном союзе. У США, по данным отраслевого объединения, такого роста не наблюдается.

Россия и Соединенные Штаты — крупнейшие в мире добытчики минтая. Страны конкурируют на нескольких ключевых рынках: в Китае, ЕС, Южной Корее, Японии. Кто укрепил свои позиции в 2025 г., а кому пришлось уступить? Аналитический центр Рыбного союза изучил данные таможенных служб иностранных государств по динамике поставок продукции из минтая в 2024-2025 гг.

Китай: Россия — 788 млн долларов (+40%), США — 59 млн долларов (-33%)

РФ укрепила свои позиции и потеснила Соединенные Штаты на китайском рынке тушки и сурими минтая, а импорт филе Китай сократил, сообщили Fishnews в пресс-службе Рыбного союза.

Российский экспорт тушки минтая вырос (год к году) на 10% весе и на 45% в деньгах, до 536 тыс. тонн на сумму 699 млн долларов. Поставки из США сократились на 30% в натуральном выражении и на 25% в стоимостном, до 27 тыс. тонн на 48 млн долларов.

Российский экспорт филе минтая снизился (год к году) на 50% в физическом выражении и на 40% в денежном, до 9 тыс. тонн на сумму 20 млн долларов. Поставки из Соединенных Штатов уменьшились на 75% в натуральном выражении и на 70% в стоимостном, до 1 тыс. тонн на 5 млн долларов.

Российский экспорт минтаевого сурими вырос (год к году) на 20% в весе и на 40% в деньгах, до 30 тыс. тонн на сумму 69 млн долларов. Поставки из США уменьшились на 40% в натуральном выражении и на 30% в стоимостном, до 2 тыс. тонн на сумму 7 млн долларов.

Корея: Россия — 292 млн долларов (-11%), США — 69 млн долларов (прежний уровень)

России удалось резко нарастить экспорт сурими из минтая в Республику Корея, по остальным видам продукции из минтая наблюдалось небольшое снижение поставок, констатировали в отраслевом объединении.

Российский экспорт тушки минтая снизился на 15% в весе и на 5% в деньгах, до 117 тыс. тонн на 127 млн долларов. Поставки из США выросли (с низкой базы) на 85% в весе и в 1,5 раза в деньгах, до 3 тыс. тонн на сумму 4 млн долларов.

Российский экспорт филе минтая уменьшился на 15% в натуральном выражении и на 10% в стоимостном, до 16 тыс. тонн на 42 млн долларов. Поставки из Соединенных Штатов упали на 50% в весе и деньгах, до 1 тыс. тонн и 2 млн долларов.

Российский экспорт сурими из минтая вырос на 40% в физическом выражении и на 70% в стоимостном, до 17 тыс. тонн на 41 млн долларов. Поставки из США сократились на 5% в натуральном выражении и выросли на 5% в денежном, до 17 тыс. тонн на 48 млн долларов.

Российский экспорт икры минтая сократился на 5% в весе и на 20% в деньгах, до 24 тыс. тонн на 82 млн долларов. Поставки из Соединенных Штатов выросли на 15% в физическом и стоимостном выражении, до 5 тыс. тонн на 15 млн долларов.

Япония: Россия — 192 млн долларов (+21%), США — 353 млн долларов (+1%)

Россия потеснила США на японском рынке сурими и филе из минтая, отметили в Рыбном союзе.

Российский экспорт тушки минтая вырос (с низкой базы) в два раза в весе и деньгах, до 2 тыс. тонн на сумму 3 млн долларов. Поставки из США остаются незначительными (0,2 тыс. тонн на 0,3 млн долларов).

Российский экспорт филе минтая увеличился на 25% в натуральном выражении и на 30% в стоимостном, до 6 тыс. тонн на 20 млн долларов. Поставки из США снизились на 20% в физическом и денежном выражении, до 5 тыс. тонн на сумму 19 млн долларов.

Российский экспорт сурими из минтая вырос на 35% в весе и на 55% в деньгах, до 25 тыс. тонн на 61 млн долларов. Поставки из Соединенных Штатов снизились на 10% в натуральном выражении, но выросли на 5% в стоимостном, до 78 тыс. тонн на 219 млн долларов.

Российский экспорт икры минтая прибавил 5% в физическом выражении, но сократился на 5% в денежном, до 22 тыс. тонн на 109 млн долларов. Поставки из США увеличились на 5% в весе, но снизились на 5% в деньгах, до 21 тыс. тонн на 115 млн долларов.

ЕС: Россия — 374 млн долларов (+30%), США — 473 млн долларов (+25%)

Россия существенно укрепила свои позиции на европейском рынке филе минтая, темпы роста поставок опережали американские, подчеркнули в Рыбном союзе.

Российский экспорт филе минтая вырос на 40% в натуральном и на 50% в стоимостном выражении, до 126 тыс. тонн на сумму 355 млн долларов. Поставки из США увеличились на 30% в физическом и стоимостном выражении, до 102 тыс. тонн на сумму 373 млн долларов.

Российский экспорт сурими из минтая сократился (год к году) на 10% в весе и остался на том же уровне в деньгах: 11 тыс. тонн и 20 млн долларов. Поставки из Соединенных Штатов выросли на 15% в натуральном выражении и на 20% в стоимостном, до 42 тыс. тонн на 100 млн долларов.

Резюме

В 2025 г. Россия смогла нарастить поставки продукции из минтая (прежде всего в денежном выражении) на три из четырех ключевых рынков: в Китай, Японию и Евросоюз. По ряду позиций рост составил десятки процентов (в деньгах). Это поставки сурими в Китай (+38%), сурими в Южную Корею (+72%), филе минтая в Японию (+28%), сурими в Японию (+56%), филе минтая в ЕС (+49%).

Нарастить поставки удалось благодаря увеличению российского вылова минтая в 2025 г. на 8% (год к году), до 2,15 млн тонн, росту выпуска на судах филе минтая (+26% год к году, до 102 тыс. тонн) и сурими (+27%, до 93 тыс. тонн).

В результате в 2025 году Россия экспортировала на четыре ключевых рынка на 27% больше (год к году в деньгах) продукции из минтая, на сумму 1,6 млрд долларов. Аналогичные поставки из США выросли лишь на 10%, до 1 млрд долларов, подвели итоги эксперты.

Fishnews

Россия. Евросоюз. Китай. Азия > Рыба. Агропром > fishnews.ru, 27 марта 2026 > № 4858039

Экспортеры продукции АПК отправятся в Китай с деловой миссией

Центр «Агроэкспорт» совместно с Минсельхозом запланировали на июнь деловую миссию российских компаний в Гуанчжоу. В состав делегации войдут представители разных направлений АПК.

Деловая миссия российских экспортеров продукции агропромышленного комплекса пройдет в китайском Гуанчжоу с 24 по 26 июня.

В состав российской делегации войдут руководство Министерства сельского хозяйства, Россельхознадзора, «Агроэкспорта», отраслевых союзов и ассоциаций, а также более 60 компаний — поставщиков продукции АПК, в том числе рыбы и морепродуктов.

Отечественные компании будут представлять товары как на собственных стендах, так и на общей витрине российской продукции, рассказали Fishnews в пресс-службе центра «Агроэкспорт».

Предполагается также деловая программа, в том числе в сфере внимания специалистов будут развитие экспорта сырьевой и готовой продукции, стратегии работы в сегментах HoReCa и ретейла, а также на китайских маркетплейсах.

Fishnews

Китай. Россия > Рыба. Агропром > fishnews.ru, 27 марта 2026 > № 4858038