Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Польша помогла «Газпрому» заработать?

Власти Польши предпринимали попытки замедлить строительство газопровода «Северный поток-2», заявил замминистра иностранных дел республики Марчин Пшидач. Он добавил, в противном случае проект был бы уже давно завершён. Чем дольше газопровод не будет активен, тем лучше для Европы, считает дипломат.

Не очень понятно, как Польша пыталась затормозить СП-2. Ее политические и экономические возможности очень ограниченны. Однако, если это правда, то ее усилия однозначно принесли «Газпрому» неплохой профит. Цены на газ в Европе сейчас в 3,5-4 раза выше, чем год назад. Старт СП-2 именно сейчас однозначно выгоден «Газпрому». Сделать с этим ничего нельзя. СП-2 войдет в строй в конце августа или сентябре.

Увязывать СП-2 с политикой — это лукавство. За 50 лет Россия зарекомендовала себя надежным поставщиком энергоносителей в Европу. Этому не мешали ни холодная война, ни кризис вокруг Югославии 1999 года. При этом «Газпром» всегда поступал как рыночная компания, стараясь максимизировать прибыль или, правильней сказать, чистый денежный поток, то есть за минусом инвестиций. А они, прежде всего, в строительство трубопроводов у «Газпрома» всегда были высокими. Кстати, в советское время при разработке нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири СССР также критиковали за значительные капиталовложения и низкую рентабельность первых проектов. Однако, изначально надо было создать инфраструктуру, которая потом и обеспечивала основной профит.

Конечно, основные потери от старта СП-2 получит Украина, а не Польша. Дело не столько в плате за транзит, сколько в возможности политического влияния. Двадцать лет назад у Украины был шанс избежать данной ситуации, обменяв свою газотранспортную систему на добывающие активы в России или долю в акционерном капитале «Газпрома». Последний вариант рассматривался даже при Викторе Януковиче. Впрочем, возможно, не так все плохо, как было сказано выше. «Газпром» — акционерная рыночная компания. И если это будет финансово выгодно, то российский газовый холдинг сохранит транзит через Украину и после 2024 года. Однако, очень вероятно, что это будет как минимум в половину меньше нынешних 40 млрд куб м в год.

Александр Разуваев, руководитель ИАЦ «Альпари»

Хореографический спектакль, проектная мастерская, акселератор удаленных профессий: инициативы участников «Территории смыслов» поддержали на 8 млн рублей

26 июля в Солнечногорске завершилась третья смена «Работать в России» Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов». Она объединила 1000 человек: 350 из них находились на площадке форума, еще 650 присоединились к работе форума онлайн через платформу «Россия – страна возможностей». Смена проходила с 21 по 27 июля.

Для участников очного формата третьей смены «Работать в России» проходил Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи. Участниками было представлено 77 проектов. По итогам публичных защит были рекомендованы к присуждению грантовых средств – 16 проектов на общую сумму 8 135 000 рублей. Так, Тимур Сижажев из Волгоградской области поставит хореографический спектакль «Женщины в науке», Софья Чумак из Красноярского края реализует проектную мастерскую «ПроКор», Евгения Дыляева из Удмуртской Республики проработает акселератор удаленных профессий «Удмуртия онлайн».

На церемонии закрытия перед участниками форума выступила проректор по образовательной деятельности Мастерской управления «Сенеж» Мария Афонина: «Уверена, что каждый из вас в нашем лектории Мастерской управления узнал о том, какие компетенция и навыки сейчас важны современному человеку для успешности в нашем меняющемся мире. Мы верим, что вы к нам вернетесь за новыми знаниями и навыками. Путь в Мастерскую управления «Сенеж» открыт через проекты и конкурсы президентской платформы «Россия – страна возможностей» и форумы Росмолодежи». Мария Афонина поделилась результатами отбора в Школу тренеров и модераторов Мастерской управления «Сенеж». 11 участников третьей смены успешно прошли отбор в Школу и получили сертификаты для прохождения обучения.

Третья смена выступила площадкой для образовательного трека Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». Совместно с представителями Росатома участники обсудили темы для профессионального развития: трудоустройство и карьеру, развитие инновационных технологий в госкорпорации, создание грамотного резюме, основы личного бренда и многое другое. Самые активные участники образовательного «Трека Росатом» получили карьерные консультации от специалистов Корпоративной академии Росатома, приглашения на стажировку Greenlab от ИТ-интегратора госкорпорации – компании «Гринатом» и ценные призы.

На церемонии закрытия менеджер проектов по привлечению Junior-специалистов АО «Гринатом» ГК «Росатом» Анна Киселева подвела итоги работы трека и прочитала обращение директора по информационным технологиям Евгения Абакумова: «Искренне рад, что по итогам форума 2021 года в нашей команде появятся новые стажеры, и предлагаю всем тем, кто не получил приглашение на стажировку в качестве приза, попробовать свои силы и подать заявку после форума. До встречи на «Треке Росатом» в следующем году!»

Партнером третьей смены стала компания LG Electronics. Директор по связям с общественностью и социальным проектам LG Electronics в России Татьяна Шахнес рассказала о сотрудничестве с форумом: «Компания LG уже семь лет поддерживает форум «Территория смыслов». Смена «Работать в России» особенно близка нам. Мы заинтересованы в привлечении молодых специалистов на наше производство и будем рады видеть среди сотрудников компании участников молодежного форума».

По словам программного директора форума Матвея Навдаева, «развитие поколения невозможно без ответственного отношения самого поколения к своей жизни. Всегда основополагающим в успехе человека, профессионала, гражданина будет сила воли, готовность брать и нести ответственность, его способность учиться и способность мечтать, находить свое призвание, работать не покладая рук, а еще уважать труд».

В течение недели 35 команд анализировали перечень федеральных и региональных возможностей, учились создавать контент и формулировали возможности наноинфлюенса. В ходе смены молодые люди принимали участие в мастер-классах, слушали лекции и общались с приглашенными спикерами.

Гостями и спикерами смены стали депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, член комитета Государственной Думы по аграрным вопросам Александр Поляков, вице-премьер Республики Удмуртия, победитель первого сезона конкурса управленцев «Лидеры России» Михаил Хомич, президент LG в России и странах СНГ ЕнгНам Ро, профессор Российской академии наук, профессор Сколтеха Артем Оганов, генеральный директор оператора спутниковой связи «Космическая связь» Алексей Волин, бизнесмен, медиаменеджер Арман Давлетяров и другие.

Напомним, форум «Территория смыслов» проводится с 2015 года, до 2018 года он проходил во Владимирской области. С 2019 года площадкой форума стала Мастерская управления «Сенеж» в Подмосковье.

Организаторами форума выступают Федеральное агентство по делам молодежи и АНО «Россия – страна возможностей», образовательный партнер – Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

100 лет исполнилось одному из старейших медицинских работников Ярославской области

Первый день своего 101 года жизни в воскресенье встретила Валентина Евгеньевна Гусарова. Эта героическая и добрейшая женщина, медсестра и профессионал своего дела, посвятила жизнь оказанию медпомощи ярославским детям. А ещё Валентина Евгеньевна – ветеран Великой Отечественной войны, обладательница множества наград, в том числе ордена «Красной звезды» и медали «За боевые заслуги».

Вступив в ряды добровольцев, выпускница ярославского медицинского училища вместе с дивизией попала на Брянский фронт, а потом на Белорусский. Девушка работала медсестрой, ухаживала за раненными бойцами. За период боевых действий дивизии она эвакуировала из медсанбата в госпитали на дальнейшее лечение более 1000 раненых и больных. Затем войска отправили в Польшу. Там она работала в госпитале медсестрой операционно-перевязочного взвода.

– Жили и работали в палатках, зимой их приходилось отапливать печками-буржуйками. Во время наступления дивизии раненых было очень много, - вспоминает Валентина Евгеньевна. –Иногда дежурили по несколько суток без сна и отдыха, несмотря на обстрелы и авианалёты противника, продолжали работу в операционных. Но мы не унывали. В периоды затишья устраивали концерты, пели народные песни.

Конец войны Валентина Евгеньевна встретила вместе с боевыми товарищами в Германии. Вернувшись домой в августе 45-го, она устроилась в госпиталь ветеранов Великой Отечественной войны, где проработала 20 лет, там познакомилась с будущим мужем.

А в 1970 году была переведена в открывавшуюся детскую больницу № 3. Там она вместе с другими медсестрами помогала подготовить палаты, операционные, перевязочные, процедурные кабинеты для маленьких пациентов. В этом лечебном учреждении Валентина Евгеньевна проработала до пенсии перевязочной сестрой в травматолого-ортопедическом отделении.

Пошли по стопам бабушки и стали врачами её внучка и внук, супруга которого сейчас возглавляет Ярославскую областную детскую больницу.

STADA ЗАЙМЕТСЯ ДИСТРИБУЦИЕЙ В ЕВРОПЕ РЯДА ПРЕПАРАТОВ SANOFI

STADA и Sanofi заключили дистрибьюторское соглашение, в соответствии с которым с ноября 2021 года STADA будет отвечать за продажу линейки препаратов сегмента Consumer Healthcare компании Sanofi в 20 странах Европы.

Сделка касается около 50 брендов, за которые в настоящее время на этих территориях отвечает Sanofi. К ним относятся Allegra Fexotabs, Bisolvon, Dulcolax и Essentiale Forte N в таких терапевтических категориях, как аллергия, кашель и простуда, дерматология и здоровье пищеварительной системы, а также обезболивающие, витамины, минералы и добавки.

Страны, на которые распространяется действие соглашения, включают Данию, Финляндию, Исландию, Норвегию и Швецию, а также Нидерланды, Ирландию, Мальту и Болгарию. Помимо этого, оно включает Эстонию, Латвию и Литву, а также Албанию, Боснию и Герцеговину, Хорватию, Косово, Македонию, Черногорию, Сербию и Словению.

Партнерство в области дистрибьюции началось вскоре после объявления о сделке, в результате которой STADA приобретает 16 известных брендов Sanofi в европейских странах, таких как Франция, Германия, Италия, Польша и Испания.

Великобритания: по пути к новой промышленной революции

Великобритания стремится заявить о себе как о лидере по сокращению выбросов уже сегодня

В 2020 году, согласно независимому аналитическому центру по климату Ember, электроэнергия, получаемая из «зеленых» источников, в Великобритании впервые превысила ту, что получает страна из ископаемого топлива. ВИЭ, генерируемые ветром, солнцем, водой и древесиной, составили 42% электроэнергии Великобритании, в то время как газ и уголь вместе взятые составил лишь 41%. В собственном материале ИРТТЭК рассказываем, как Великобритания движется от угля, который помог ей совершить промышленную революцию 200 лет назад, к новой энергетической реальности.

Большая часть электроэнергии в Великобритании производится за счет сжигания ископаемого топлива, в основном природного газа (42% в 2016 году) и угля (9% в 2016 году). 21% электроэнергии поступает из ядерных реакторов, но атомные электростанции Великобритании будут постепенно закрываться и все, кроме одной, прекратят работу к 2035 году.

Ископаемые источники энергии

Газ Великобритания получает из самых разных источников для того, чтобы уменьшить зависимость от поставок. Трубопроводы ведут из континентальной Европы и Норвегии по дну моря, а также из собственных месторождений в Северном и Ирландском морях.

Однако добыча на этих месторождениях сейчас снижается, и все больше газ импортируется из-за границы.

Норвегия является основным поставщиком сырой нефти и природного газа в Соединенное Королевство. В 2019 году из Норвегии было импортировано около 17,5 млн тонн сырой нефти и 1,7 млн тонн природного газа. Это значительно больше, чем импорт из второй по рейтингу страны — США (11,4 млн тонн). Алжир (4,3 млн тонн), Россия (3,8 млн тонн) и Нигерия (2,8 млн тонн) замыкают пятерку основных поставщиков.

Великобритания не является ведущим мировым производителем нефти, тем не менее, в 2018 году в Великобритании было добыто почти 47,6 млн метрических тонн сырой нефти. Это самый высокий показатель с 2011 года, и это больше на 21% по сравнению с 37,5 млн метрических тонн, добытых в 2014 году.

При этом Великобритания не только добывает, но и продает свою нефть за границу. Основным покупателем является Нидерланды. В 2018 году экспорт в эту страну достиг 16,8 млн метрических тонн. Однако эта цифра также включает объемы сырой нефти, предназначенные для перевалки или транзита в другие пункты назначения, такие как Бельгия и Германия. Норвегия также импортировала около 1,14 млн метрических тонн сырой нефти из Великобритании.

Бегом от угля

Великобритания недавно заявила, что откажется от угольной энергетики в 2024 году. Официально это должно произойти 1 октября. Об этом в июне 2021 года заявила министр энергетики и изменения климата Анн-Мари Тревельян. Великобритания стремится заявить о себе как о лидере по сокращению выбросов уже сегодня, в преддверии саммита Конференции ООН по изменению климата, который состоится в Глазго в ноябре этого года.

Страна планирует совершить прорыв и громко заявить о себе в Глазго. Например, потребовать от других государств установить сроки поэтапного отказа от угля и прекратить зарубежные инвестиции в уголь. Британцы планируют стать мировым лидером по борьбе с угольной энергетикой, выступив против таких стран, как Китай, Индия, Индонезия, Япония и Вьетнам, на которые приходится 75% существующих угольных мощностей.

В самой Великобритании в 2020 году на уголь приходилось всего 1,8% электроэнергии. Еще 10 лет назад эта цифра составляла 40%.

Как заявила министр Тревельян, «Великобритания посылает всему миру четкий сигнал о том, что она лидирует в передаче угольной энергии в учебники истории». В 2020 году энергетика страны проработала 5000 часов без угольной электроэнергии, а в начале 2021 года побила новый рекорд ветроэнергетики: чуть более трети энергии страны вырабатывается ветром.

«Зеленая» дорога к будущему

В 2016 году на ВИЭ приходилось 24,5% электроэнергии, произведенной в Великобритании. Примечательно, что за последние 20 лет производство энергии ветра в Великобритании выросло на 8000%.

Великобритания занимает девятое место среди стран, в которых производство электроэнергии из ВИЭ увеличилось больше всего в период с 2000 по 2018 год. Между прочим, на первом месте находится Польша, а на втором Чехия. На третьем месте Франция, которая увеличила производство электроэнергии с помощью ветряных турбин на 54344,44% с 2000 года.

Стабильный рост ветряных электростанций в Великобритании был одной из основных причин бума «зеленой» энергии в стране. Почти четверть электроэнергии Великобритании вырабатывалась ветровыми турбинами в прошлом году, что вдвое превышает показатели 2015 года. Рост впечатляющий.

А вот электроэнергия, получаемая от газовых электростанций упала до минимального за пять лет уровня в 37% от общего объема электроэнергии в Великобритании. Великобритания начала свой путь к отказу от газа к 2035 году в соответствии с рекомендациями Комитета по изменению климата.

Постепенно растет биоэнергетика, которая представляет собой энергию, вырабатываемую путем сжигания древесных гранул. Однако аналитики рассматривают биоэнергетику как вид возобновляемой энергии с гораздо более высоким риском как для климата, так и для окружающей среды, чем другие формы, такие как ветряная и солнечная.

Влияние британской погоды

Несмотря на общий рост «зеленой» энергетики в стране, знаменитая британская погода вносит свои коррективы. Нынешние мощности ВИЭ не позволяют Великобритании обеспечивать ее энергией именно из-за погоды, когда в тихие пасмурные дождливые дни нет ни ветра, ни тем более солнца, а потребность в тепле и свете у населения резко возрастает. Учитывая амбициозные планы правительства перейти к 2030 году к низкоуглеродному будущему, вопрос с погодой придется как-то решать.

Приведем один яркий пример. 4 ноября 2020 года альтернативные источники энергии показали свою нынешнюю ненадежность. Произошло это даже не в разгар холодной зимы или лета, когда кондиционер может вызывать нагрузку на сети, — было прохладно и безветренно. Ветряные электростанции не справлялись с задачей, несколько газовых и атомных электростанций проходили техническое обслуживание и были отключены. Случился настоящий энергетический коллапс. Ситуация была настолько кризисной, что британцам пришлось на время забыть про свои грандиозные экологические обещания и запустить старые угольные электростанции.

Этот инцидент показал, что использование ВИЭ (особенно ветра и солнца) при нынешних технологиях элементарно увеличивают риск отключений электроэнергии. Чтобы полагаться на альтернативные источники энергии, нам нужна как минимум значительно улучшенная технология аккумуляторов для хранения избыточной возобновляемой энергии при ее производстве. В противном случае случится дефицит электроэнергии.

Одновременно нынешняя ситуация подвергает риску отказ от природного газа в пользу возобновляемых источников энергии. Электростанции, работающие на природном газе, производят гораздо меньше выбросов, чем электростанции, работающие на угле и мазуте. Тем не менее, довольно неосмотрительно спешить отказываться от газа, потому что ВИЭ на данный момент достаточно надежной альтернативой не являются.

Кто виноват, понятно. Что делать?

Возможно, лучшей энергетической стратегией для Великобритании было бы продолжать использовать сочетание источников, которые обеспечивают наиболее надежную и чистую энергию. Это означает использование природного газа в качестве основного (или, возможно, ядерной энергии с помощью безопасных современных атомных станций) в сочетании с ВИЭ, пока не будет разработана технология, которая смогла бы хранить возобновляемую энергию в массовом масштабе.

Не так давно британская министр энергетики и изменения климата Анн-Мари Тревельян сказала, что «уголь стал двигателем промышленной революции 200 лет назад, но сейчас настало время для радикальных действий, чтобы полностью исключить это грязное топливо из нашей энергетической системы».

Великобритания мечтает о новой промышленной революции, но, очевидно, пока к ней не очень готова.

Михаил Вакилян / ИРТТЭК

Саакашвили: Украину спасет «зеленый» водород

Михаил Саакашвили нашел альтернативное решение для Украины после запуска «Северного потока-2». После пуска газопровода, считает экс-президент Грузии и нынешний глава исполкома Национального совета реформ, Украина должна начать разрабатывать собственные ресурсы. «То, что геополитическое значение Украины после начала работы „Северного потока-2“ будет уменьшаться, — это однозначно. Но это надо компенсировать тем, что Украина должна разрабатывать свои ресурсы, в том числе „зеленый“ водород», — сказал Саакашвили в эфире телеканала «Украина 24». По его мнению, нельзя верить тому, что транзит российского газа через Украину после ввода газопровода в строй сохранится. При этом он обвинил Россию в том, что она якобы хочет «перекрыть для Украины» Черное море, так как именно на юге страны сосредоточены основные залежи «зеленого» водорода. «И Россия смотрит на эти вещи», — утверждает Саакашвили.

«Северный поток-2» — почти достроенный газопровод из России в Германию общей мощностью 55 млрд кубометров в год. Против проекта, отмечает РИА «Новости», активно выступают Соединенные Штаты, рассчитывающие продвигать в ЕС свой СПГ, а также Украина и Польша, называющие проект политическим.

Москва неоднократно призывала перестать политизировать ситуацию, напоминая, что газопровод выгоден не только России, но и Евросоюзу, подчеркивая при этом, что никогда не использовала энергоресурсы в качестве инструмента давления.

Украина становится лидером экологических инноваций, опережая Россию

Валерий Михайлов

Украинская власть отметилась очередной уникальной инициативой (других у нее практически и не бывает). На сей раз речь идет о последовательном запрете на ввоз и первую регистрацию с 2027 года бывших в употреблении легковых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, а с 2030 года — любых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Соответствующий законопроект сейчас обнародован для общественного обсуждения на сайте Министерства инфраструктуры Украины. Добавляет оптимизма перспективам успешного прохождения законопроекта через украинский парламент тот факт, что разработан он был во исполнение инициативы президента Зеленского.

Если кто-то считает, что законопроект содержит какие-то расчеты последствий реализации этой инициативы, то он заблуждается. Все подобные расчеты — это глупости для "недоевропейцев". Европейской Украине достаточно следовать в фарватере решений, принимаемых Евросоюзом, иногда забегая вперед. Собственно, и в данном случае наиболее мощным аргументом в пользу принятия законодательных изменений являются задачи транспортной политики ЕС по сокращению использования автомобилей на традиционных видах топлива в городах до 2030 года наполовину и по отказу от них до 2050 года.

В случае принятия закона в полную реализацию его требований в обозначенные сроки не верится. Целью же непосредственно авторов документа скорее является получение и освоение какого-нибудь кредита или гранта по факту его принятия.

Кроме ссылки на транспортную политику ЕС, в пояснительной записке к законопроекту содержится сомнительное утверждение о том, что "90-95 процентов выбросов загрязняющих веществ в воздух приходится на автомобильный транспорт с двигателями внутреннего сгорания, за исключением индустриальных мегаполисов, в которых к загрязняющим выбросам от автомобильного транспорта дополнительно добавляются вредные выбросы промышленного значения".

Между тем после десятикратного подорожания газа и массового перехода населения на отопление дровами, углем и прочими видами твердого топлива даже в совсем неиндустриальных мегаполисах Украины смог над городами с большой долей частной застройки стал обычным явлением в отопительный период. И это только один пример. На самом деле, и тут расчетов явно никто не делал, цифры взяты с потолка, какие-либо ссылки на подтверждающие их исследования отсутствуют.

Примечательно и то, что с 2027 года планируется запретить ввоз и первую регистрацию бывших в употреблении легковых машин и автобусов с дизельными двигателями. Тогда как подержанные грузовые автомобили, колесные тягачи и специальная техника продолжат ввозиться и регистрироваться без проблем до 2030 года. Видимо, они более экологичны.

Не говоря уж об автомобилях Вооруженных сил Украины и других воинских формирований — на них вообще новый закон распространяться не будет.

Кстати, закон не будет действовать в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания еще в трех случаях:

—при их регистрации на фермерские хозяйства — но с оговоркой: на таковых нельзя будет ездить по дорогам общего пользования;

—при получении в порядке наследования;

—для произведенных до 1981 года (вроде как ретроавтомобили).

Но на деле все это мелочи на фоне того, что украинская постмайданная власть сама же семь лет крышевала нелегальный ввоз в страну более трех миллионов единиц (а по некоторым оценкам — и более четырех миллионов) подержанных легковых автомобилей из Европы. Нимало не заботясь об экологии, украинские чиновники сделали страну прибежищем автохлама. Чему, кстати, очень радовалась и Европа, нахваливая Украину за открытость автомобильного рынка. Каковая, к слову, окончательно добила местное автомобилестроение.

А когда лавочку с эксплуатацией нелегальных авто на иностранных номерах власти попытались прикрыть и заставить владельцев зарегистрировать автомобили согласно украинскому законодательству с уплатой необходимых налогов, получили бунт. Который изрядно власть напугал, в результате чего условия регистрации на законодательном уровне несколько раз делали все более льготными. Однако и сейчас по стране колесят и коптят небо десятки, а скорее — сотни тысяч легковых авто с польскими и литовскими номерами, которые на Украине называют "евробляхами".

Дело при этом не ограничивалось ввозом только бэушных легковых автомобилей. На Украину было ввезено огромное количество подержанной сельскохозяйственной техники, автобусов и микроавтобусов (включая используемые в качестве общественного транспорта), грузовых автомобилей, специальной техники и так далее.

В свете требований закона возникают сразу два вопроса:

1) Как украинская власть собирается подавлять возможный бунт автомобилистов, если не смогла справиться с недовольством даже небольшой их части?

2) Чем будут замещаться выбывающая сельскохозяйственная и специальная техника, грузовые автомобили, автобусы и микроавтобусы, если денег на приобретение новой техники нет ни у частного бизнеса, ни в местных и региональных бюджетах?

Далее, в законопроекте никак не упоминается Украинская железная дорога. А ведь она потребляет более десяти процентов всего дизеля в стране. При этом тяговый состав ее настолько изношен, что доля в объемах выбросов, наверное, раза в два больше. Выходит, что железная дорога экологии не вредит?

Никоим образом не рассмотрены и экономические проблемы, связанные, в частности, с имеющейся инфраструктурой автозаправочных станций и инфраструктурой заряжающих мощностей для электромобилей, которую только необходимо создать (она находится в зачаточном состоянии). В европейских планах имеется корреляция в сворачивании первой и развертывании второй, включая программы поддержки. При этом вовсю развивается еще и выпуск электромобилей, который застолбит за европейцами создание добавленной стоимости на территории ЕС. На Украине этим, видимо, займется "рука рынка". Она же как-то закроет сокращающиеся рабочие места и выпадающие доходы бюджета.

И уж совсем прекрасно, когда Министерство инфраструктуры готовит законопроект по фактическому прекращению использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а государственный Шебелинский НПЗ объявляет о планах по двукратному увеличению объемов производства бензинов к 2025 году.

Резюмируя, можно сделать вывод, что речь идет об очередной маниловщине, практически не имеющей шансов на реальное воплощение. Тем не менее принятие законопроекта приведет к появлению очередных юридически имплементированных обязательств Украины перед внешними игроками. А появление все новых и новых обязательств точно не способствуют укреплению ее позиций на международной арене.

Поможет ли запрет на экспорт бензина остановить его подорожание

Текст: Сергей Тихонов

Подорожание бензина - раздражающий фактор для населения любой страны. Россия не исключение, хотя в силу особенностей фискальной системы у нас наибольший рост возможен в опте, а розничные цены почти не реагируют на увеличение нефтяных котировок и всегда ниже оптовых, но на них обращают больше внимания.

Глава минэнерго Николай Шульгинов заявил, что рост биржевых оптовых цен на бензин не оказывает значительного влияния на стоимость его на заправках для конечного потребителя. Он подчеркнул, что при сохранении биржевых цен на рекордных уровнях будет запущен процесс запрета на экспорт бензина. Может быть рассмотрен и вопрос о подписании соглашений с нефтяными компаниями, регламентирующих объемы и уровни цен в опте, и об увеличении нормативов до 15% (сейчас 11%) для нефтяных компаний по торговле бензином на бирже.

По данным Росстата, бензин в рознице подорожал за год на 2,5-3 рубля, а если брать мониторинг цен с их нижнего уровня в июле 2020 года на автозаправках столицы, то на 5-6 рублей. Это в среднем увеличило затраты на топливо в месяц для владельцев легкового автотранспорта на 180-440 рублей (75 литров в месяц). Для сравнения: в Германии за год литр бензина подорожал в пересчете на российскую валюту на 25-35 рублей (ежемесячные расходы в среднем увеличились на 1800-2600 рублей), в Польше - на 20-25 рублей (на 1500-1800), а на Украине - на 21 рубль (1575 рублей). Можно спорить о разнице уровня жизни в России и Германии, но едва ли такой спор корректен в отношении Украины.

Согласно исследованию РИА Новости, Россия заняла второе место в рейтинге 32 стран Европы по дешевизне бензина на АЗС, и 16-е - по доступности его для населения (сколько литров бензина может купить житель страны на свой среднемесячный доход).

А вот биржевые цены на бензин в России поднялись с начала года более чем на 25%. Это может привести к подорожанию товаров на полках магазинов. В "зоне риска" сельскохозяйственная продукция - зерновые, молоко, яйца, хлеб, картофель.

Стоит учесть, что чем ниже конечная стоимость сельхозпродукции, тем выше транспортная составляющая в ее цене. Впрочем, речь идет не о каком-то значительном подорожании. Например, в цене хлеба топливная составляющая около 5,5%, мяса и птицы - 1-3%, а вот в цене круп и зерна до 20%. То есть повышение цен возможно, но в пределах нескольких рублей. Если только, конечно, биржевые котировки топлива не продолжат свое поступательное движение вверх, но это маловероятно.

По мнению руководителя проектов "ИГ "Петромаркет" Анны Лишневецкой, очень сомнительно, что в следующем месяце цены на Аи-92 на бирже продолжат расти даже на фоне увеличения экспортных нетбэков. В этом случае все российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) рискуют лишиться в августе демпфирующей надбавки к возвратному акцизу на нефть (демпфер обнуляется при превышении на 10% биржевых цен от базовых, установленных правительством. - "РГ"). В условиях обнуленного демпфера для достижения равновыгодности поставок на внутренний рынок и экспорт, НПЗ придется увеличить отпускные цены автобензинов марок Аи-92 и Аи-95 примерно на 13-14 тысяч рублей за тонну относительно уровня на 22 июля, поясняет эксперт.

Оптовые цены на бензин могут сократиться только после того, как закончится "отпускной" пик спроса, считает замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Сам по себе запрет на экспорт бензина является решением, которое никакого заметного воздействия оказать не сможет, полагает он. Тем более что оно не коснется экспорта в страны ЕАЭС, куда идет заметная доля поставок.

Похожего мнения придерживается аналитик "Финам" Сергей Кауфман. Обвала биржевых цен после запрета экспорта ожидать не стоит, так как дополнительные объемы будут не очень велики. По данным ЦДУ ТЭК, за первое полугодие на экспорт ушло только 10% произведенного в России бензина, а в начале лета это число снизилось до 5%, уточняет он.

Остановка роста биржевых цен совсем не будет означать прекращения подорожания бензина в рознице. Рост цен на АЗС происходит из-за убыточности торговли в розницу Аи-92 с начала года, а также околонулевая маржинальность реализации на АЗС Аи-95 и дизельного топлива с начала марта этого года. Цены в рознице продолжат расти, но в пределах инфляции. С начала года средние по России цены на Аи-92 и Аи-95 увеличились на 4,9% и 4,4% соответственно, что сопоставимо с уровнем инфляции. К концу года они, скорее всего, прибавят еще 1-2%, считает Лишневецкая.

Одним из плюсов этого года стало отсутствие на АЗС объявлений "Аи-95 закончился", как было в прошлом году, отметил Александр Фролов. По его мнению, рост цен останется в пределах инфляционного коридора (в годовом выражении). В этом плане на внутренний рынок положительно влияют крупные розничные сети.

Стабилизации цен можно ждать к концу августа. Самым интересным в сложившейся ситуации будет статистика потребления бензина летом: насколько большой скачок спроса произошел по сравнению с летом 2019 и 2020 годов. После обработки этой статистики руководству страны придется делать соответствующие выводы и оптимизировать вместе с нефтяными компаниями летние поставки под новые, постковидные условия потребления, подчеркнул Фролов.

Рост цен выше инфляции будет пресекаться правительством, считает Сергей Кауфман. Стабилизироваться розничным ценам пока что не дают общая высокая инфляция в России, высокие оптовые цены и убыточность многих независимых НПЗ. Но к осени ситуация улучшится, так как уйдет сезонный фактор высокого спроса, связанный с внутренним туризмом, и закончатся ремонты на некоторых НПЗ.

Транзит прирастает маршрутами

В мае ОТЛК ЕРА достиг абсолютного месячного рекорда перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай

Объёмы транзита по направлению Китай – Европа – Китай через Россию, Казахстан и Беларусь в 2021 году стабильно растут. Пандемия не стала сдерживающим фактором, а напротив, ускорила развитие контейнерных транзитных перевозок. О результатах первого полугодия, перспективных маршрутах и необходимых мерах для дальнейшего роста транзита рассказал генеральный директор, председатель правления АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) Алексей Гром.

– Транзитный грузопоток из Китая в Европу и обратно продолжает расти. Каких результатов удалось достичь в первом полугодии 2021 года?

– У нас, на мой взгляд, были хорошие полгода. За шесть месяцев 2021 года мы перевезли 336,5 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент контейнера), это в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Существенно вырос объём гружёных контейнеров из Европы в Китай – в первом полугодии рост составил 80%, или, если брать в абсолютных цифрах, – 116,5 тыс. ДФЭ против 64,5 тыс. ДФЭ годом ранее. Мы всегда боролись за эти объёмы на фоне дефицита грузов, отправляемых с запада на восток. В направлении Европы мы перевезли более 200 тыс. ДФЭ. Здесь также хорошая динамика роста: этот показатель на 42% превышает результат шести месяцев 2020 года.

Также хочу отметить, что в мае у нас был достигнут абсолютный рекорд по объёму перевозок – 61,4 тыс. ДФЭ по итогам месяца.

– Какие факторы способствуют увеличению транзита – ведь деловая активность на мировых рынках сейчас только восстанавливается?

– Прежде всего здесь сыграли роль традиционные преимущества железнодорожного транспорта – скорость, стабильность, надёжность, конкурентоспособность технологий и тарифной политики в сравнении с другими видами транспорта. Работа в пандемийном 2020 году наиболее ярко раскрыла эти качества, когда даже в самые тяжёлые времена железная дорога работала без сбоев и обеспечивала перевозки грузов, в том числе средств противоэпидемической защиты.

Важную роль в повышении привлекательности железнодорожного транзита сыграло экологическое преимущество по сравнению с морем и авиацией. Это было отмечено ведущими транспортными компаниями в Европе, Юго-Восточной Азии, Китае. В результате темп роста объёмов перевозок в контейнерах железнодорожным транспортом увеличился. Этот тренд можно назвать в хорошем смысле последствием пандемии.

– Повлияли на транзит ограничения, введённые КНР на пограничных переходах в связи с пандемией?

– Есть определённый регламент со стороны Китая, связан он с дополнительной антиковидной обработкой подвижного состава и контейнеров с грузами. Это замедляет доставку грузов в направлении Китая. В среднем из-за этих ограничений теряется, по нашей оценке, до 20% передаточной пограничной способности и скорости доставки. При этом, повторюсь, объём перевозок растёт. Поэтому вопросы технологии и развития инфраструктуры участников перевозок приобретают первостепенное значение. Надеемся также, что со стороны наших китайских соседей процессы дополнительных операций по обработке грузов будут адаптироваться к растущему спросу на транзит.

– Есть ли ещё потенциал для роста транзита Китай – Европа – Китай или потолок уже достигнут?

– Конечно, мы видим потенциал роста и делаем всё для того, чтобы этот потенциал превратился в конкретные операционные показатели. Сегодня мы вышли на объёмы, которые существенно опережают стратегический план по развитию наших сервисов, согласованный в 2018 году акционерами. Отметку в полмиллиона контейнеров мы планировали преодолеть как раз в 2021 году. Сегодня же наш план на текущий год – 670 тыс. ДФЭ. Поэтому потенциал есть, но, чтобы его реализовать, нужны синхронные действия ключевых участников перевозок в вопросах развития инфраструктуры и технологий. При этом общий успех, конечно, зависит от степени интеграции этих участников. Не имеет смысла только на одном участке инфраструктуры создавать идеальные условия, обеспечив максимальную пропускную способность, и не заниматься сопредельной или приграничной инфраструктурой – иначе мы получим «бутылочные горлышки» на сопредельных участках инфраструктуры.

– Какие грузы в основном перевозятся в транзитном сообщении и как компания планирует расширять грузовую базу?

– Все грузы, которые потенциально могут быть контейнеризированы, для нас интересны. Если мы говорим про грузы, которые следуют с востока на запад в сервисах компании, то сейчас это электроника, продукция машиностроения, запчасти. На эти товары приходится до 40% объёма перевозимых грузов. Но хочу отметить, что три года назад доля именно этих трёх категорий товаров составляла 80%. Это означает, что за это время добавились новые номенклатуры в грузовую базу. Сегодня в наших сервисах перевозится уже без малого 100 наименований грузов. При этом к дорогостоящим товарам добавились относительно дешёвые грузы, такие как пластиковые изделия, древесина, текстильная продукция, резиновые изделия, каучук. Поехали грузы, где стоимость товара практически сопоставима со стоимостью самой перевозки. Приоритеты клиентов меняются, и ключевыми при выборе того или иного вида транспорта становятся надёжность, ритмичность и скорость доставки. Если же говорить о грузах, следующих из Европы в Китай, то большой рост – двукратный – показала продукция химической промышленности. На 35% увеличились объёмы перевозок пластмассы и изделий из неё, каучук «подрос» также примерно на 35%.

В условиях пандемии большое внимание и мы, и грузоотправители, и производители уделяем перевозке грузов противоэпидемической защиты, фармакологической промышленности, медицинского оборудования. Рост отправок данной категории товаров составил порядка 77%.

Мы дорожим тем, что наши сервисы сегодня являются базовыми для крупнейших мировых концернов автомобильной промышленности. В наших сервисах через Казахстан, Россию и Белоруссию следуют автомобили таких производителей, как Mercedes, Audi, Porsche, Volvo. Не стоит объяснять, какие требования к качеству перевозки предъявляют эти компании.

Отдельно хотел бы остановиться на грузах электронной коммерции. Мы по-прежнему считаем, что находимся пока в самом начале пути по развитию этого сегмента, но видим, что доля этих товаров тоже растёт, и предлагаем нашим клиентам рассматривать их к перевозке нашими сервисами.

– При перевозке товаров электронной коммерции очень важна скорость доставки. Может ли железная дорога составить здесь конкуренцию другим видам транспорта, в частности авиации?

– Особые требования к перевозке таких грузов – регулярность, ритмичность, сохранность и скорость доставки. Традиционный вид транспорта для грузов электронной коммерции – это авиатранспорт. Но мы понимаем, что сегодня транспортировка самолётами – это не только 8–10 часов, затраченных непосредственно на время в пути груза на борту по пути из Китая в Европу, это ещё и время в транзитной зоне, сортировка, оформление. Думаю, что железная дорога вполне может составить конкуренцию. По стоимости доставки – однозначно, поскольку железнодорожные перевозки в разы, может, даже в десятки раз дешевле, чем авиатранспорт. Также уже можем предлагать и конкурентоспособные сроки доставки. Транспортировка такого груза из любой точки Китая в любую точку Европы, например, за 10–12 дней – это тот параметр, который сегодня необходим операторам служб электронной коммерции. И это реальный конкурентоспособный показатель для железной дороги.

– Как развиваются перевозки санкционных грузов?

– Мы являемся инициаторами транзитных перевозок санкционных грузов по территории РФ. Продукты питания и в целом список санкционной продукции – очень хорошая точка роста для Евразийского экономического союза, Китая и Европы. Прежде всего это важно для европейских производителей, которые благодаря возможности отправки по железной дороге открывают для себя новые рынки сбыта, в том числе в Китае. Не могу сказать, что перевозки санкционных грузов идут в таком масштабе, в котором мы планировали ранее. Всё-таки влияют ограничения со стороны Китая, связанные с пандемией. Тем не менее есть уже опыт организации как отдельных отправок, так и полносоставных поездов. Ещё раз повторюсь – это хорошая точка роста, и мы будем развивать это направление.

– Вы упомянули, что компании удалось нарастить перевозки из Европы в Китай. Как удалось найти подход к европейским грузоотправителям?

– Тут невозможно назвать одну причину. Всё-таки каждая деталь, каждая мелочь имеет значение. Железнодорожный транспорт надёжен, он экологичен. Сохранность грузов – на высочайшем уровне. Наиболее ярко эти все конкурентные преимущества выявляются именно в тяжёлые времена, когда начинаются сбои на альтернативных видах транспорта. Поэтому 2020 год стал хорошей иллюстрацией для европейских грузовладельцев и показал, как может работать единая евразийская железнодорожная система. К тому же мы открыли новые коридоры в мультимодальном сообщении и убедили клиентов, которые раньше задавались вопросом, зачем уходить с моря, если всё равно придётся вернуться, что в комбинации с железной дорогой этот участок short sea может работать очень эффективно. Сейчас спрос на мультимодальные перевозки через порты Калининградской области растёт очень хорошими темпами. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, мы нарастили трафик в 4–5 раз. В ближайшее время планируем ещё двукратный рост этого показателя.

– В чём преимущества калининградского направления и каковы его перспективы развития?

– На мой взгляд, калининградское направление может быть интересно многим странам. Это практически вся Северная Европа, Скандинавия, Великобритания и также страны Юго-Восточной Европы – Венгрия, Чехия, Словакия и граничащие с ними государства. Большое преимущество – разные варианты сообщений. Во-первых, есть прямое железнодорожное сообщение через пограничные переходы Калининграда с Польшей. Сейчас в регионе работают два пограничных перехода (Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава. – Ред.), в стадии согласования задействование ещё одного приграничного терминала. Это обеспечивает резерв пропускной способности, который очень нужен на растущем рынке.

Во-вторых, мультимодальные перевозки. Объёмы транзита растут быстрее, чем развивается железнодорожная инфраструктура в странах Европейского союза. В те периоды, когда в ЕС проводят плановый или внеплановый ремонт, укладывают новые пути, возникают сложности на пограничных переходах или с передачей поездов с одной инфраструктуры на другую. В этих случаях появилась возможность нивелировать напряжение на железнодорожной инфраструктуре, которое случается в пиковые месяцы нагрузки или в пиковые месяцы производства ремонтных работ, за счёт использования портов Калининградской области – Калининградского морского торгового порта и Балтийска.

Европейские коллеги сегодня очень заинтересованы в калининградском направлении. Не так давно мы проводили совместную конференцию с французскими транспортными компаниями и морскими линиями. Наибольший интерес у французов вызвала возможность провести железнодорожный либо мультимодальный коридор от портов Калининградской области до портов Франции. Казалось бы, где Калининград – и где находится Франция, морская держава. Однако считавшиеся фундаментальными принципы логистики, когда ехать из одной морской державы в другую, кроме как по морю, нерационально, меняются. Этому способствуют железные дороги Евразии.

– Какие новые маршруты уже открыли в этом году и будете ли дальше расширять сеть коридоров?

– Мы всё время находимся в процессе поиска и продвижения новых точек зарождения и поглощения грузов в Китае и Европе. За первые шесть месяцев 2021 года присоединилось 29 новых локаций. Они приблизительно поровну распределены между Европой и Китаем. Отмечу перевозки в такие пункты назначения, как британские Иммингем и Филикстоу. Мы уже выполнили несколько пилотных отправок в Великобританию и оттуда в Китай, во втором полугодии начнём предоставлять регулярные сервисы с задействованием этих конечных пунктов.

Традиционные наши пункты формирования грузопотока – это китайские Сиань, Чэнду и Чунцин. Хорошая динамика наблюдается по Чанчжоу, Хэфэй, в провинциях Иву и Ухань. На днях получили заявку по новому маршруту из пункта Цзаочжуан. Этот маршрут будет проложен через пограничный переход Алашанькоу – Достык. Уверен, что во втором полугодии будут появляться новые пункты и в Европе, и в Китае, поскольку интерес действительно большой.

– Исходя из растущего транзитного потока, какие пограничные переходы сегодня нужно модернизировать?

– Сегодня мы работаем очень близко к максимуму наших пропускных способностей. Об этом свидетельствует периодическое наличие брошенных поездов во время пиковых отправок. Отвечая на ваш вопрос, скажу, что усиливать мощности нужно везде, потому что рынок большой и нам ещё долгие годы есть чем заниматься. Надеюсь, что в этом году по железнодорожной инфраструктуре колеи 1520 совместно с нашими коллегами в том числе по другим коридорам мы провезём более миллиона контейнеров, по крайней мере все к этому стремятся. Поэтому нужно создавать резервы пропускной и перерабатывающей способности на приграничных терминалах. Как я уже говорил, эта работа должна проводиться и на инфраструктуре колеи 1520 мм, и на инфраструктуре 1435. Если сделали современный терминал в Бресте, то нужно развивать и приграничную инфраструктуру со стороны станции Малашевиче «Польских железных дорог». Иначе придётся уходить с этого терминала не по железной дороге, а автомобильным транспортом.

Стратегически подготовлен под растущие объёмы новый терминал близ станции Достык – Достык Транс Терминал. Эта станция является ключевой, так как это входные ворота в Казахстан или выход в Китай наряду с соседним переходом Алтынколь – Хоргос. У нового терминала и примыкающей инфраструктуры классическая схема последовательных парков с примыканием к инфраструктуре общего пользования. На сегодняшний день, задействовав этот терминал, мы уже смогли ускорить процесс обработки контейнеропотока и существенно улучшить технологию приёма-отправки поездов.

– Какие ещё есть резервы для увеличения пропускной способности помимо модернизации инфраструктуры?

– Обновление технологий, например удлинение поездных формирований, а также сдвоенная погрузка/выгрузка на пограничных терминалах, когда выставляется один контейнер, а другой ставится на тот же самый вагон и направляется на сопредельную инфраструктуру. Если раньше мы эту технологию сдвоенных грузовых операций использовали только на границе Европа – Беларусь или Калининградская область – Польша, то сейчас она уже активно используется на границе Китай – Казахстан.

Ещё одно важное направление, в котором мы должны двигаться, – цифровизация. Это единая электронная железнодорожная накладная, единые формы сопутствующей документации, сокращение транзитных таможенных процедур для контейнеропотока. Не так давно у нас случился инцидент, когда два поезда были остановлены на 100-процентный досмотр на одном из пограничных переходов. Мы начали разбираться, почему в отношении транзитного контейнеропотока, который следует из третьей страны в третью страну, были приняты такие форс-мажорные меры по досмотру. Вопрос был доведён практически до главы государства, был издан специальный указ и дано поручение исключить такие случаи, естественно, если этого не требуют вопросы национальной безопасности.

Беседовала

Мария Абдримова

Справка «Гудка»

ОТЛК ЕРА (АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс») является совместным предприятием железных дорог России, Белоруссии и Казахстана. Компания предоставляет сервис в области организации транзитных перевозок контейнеров в составе регулярных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа по территориям Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Беларусь.

Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Транспорт > gudok.ru, 26 июля 2021 > № 3973851 Алексей Гром

САТАНИЗАЦИИ ВОПРЕКИ. О НОВОЙ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЕ И РУССКОЙ ИДЕЕ

СЕРГЕЙ КАРАГАНОВ

Учёный-международник, почётный председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике, председатель редакционного совета журнала «Россия в глобальной политике». Декан, научный руководитель Факультета мировой политики и экономики НИУ ВШЭ.

ЕСЛИ ПРОШЛУЮ ХОЛОДНУЮ ВОЙНУ МЫ ПРОИГРАЛИ, ТО СЕЙЧАС ЕСТЬ ШАНС ВЫИГРАТЬ

Третья мировая по случаю

Виталий Цепляев, «АиФ»: Сергей Александрович, недавно вы опубликовали большую статью о том, что «развёртывается новая холодная война», что «обстановка больше всего напоминает 1950-е годы». Но в самом факте встречи Путина и Байдена в Женеве многие увидели знак того, что кризис миновал и от края пропасти мы отступили. Не согласны?

Сергей Караганов: Конечно, нынешняя холодная война отличается от предыдущей. Но она сейчас только разворачивается. И градус враждебной риторики в последние годы едва ли не выше, чем когда-либо. Такой сатанизации нашей страны прежде не было. Стратегическая стабильность тоже довольно хрупка – из-за появления большого количества новых игроков и новых систем вооружений. И если в 1950-е гг. война могла начаться скорее по желанию, то сейчас – скорее по случайности. Встреча Путина и Байдена действительно чуть-чуть разрядила обстановку, и это хорошо. Но ведь и в те времена у нас были встречи. Вспомните переговоры Хрущева с Эйзенхауэром в Женеве, которые почти ни к чему не привели.

Поэтому я пока не вижу особого улучшения, а вижу впереди очень трудный путь к построению нового мирового порядка. Мы имеем дело с яростной контратакой теряющего свои позиции Запада. И она будет продолжаться, пока не установятся новые балансы, пока Запад не привыкнет к своему новому положению. К тому, что он больше не гегемон – военный, политический, экономический и культурный.

– Главное, пишете вы, не ввязаться в большую войну. Пугать Третьей мировой стало модно, но её мало кто боится – ведь «победителей быть не может». Да и политики на самоубийц не очень-то похожи. Не согласны?

– Меня очень беспокоит эта точка зрения, широко распространённая у нас, да и в остальном мире тоже. Я это называю стратегическим паразитизмом. Мы привыкли жить без войны и считаем, что так будет всегда. Но повторяю: со всех точек зрения ситуация сильно напоминает предвоенную. И не потому, что кто-то собрался совершить самоубийство, атаковав Россию ядерными ракетами. А потому, что на нас пытаются давить всеми способами. И в условиях тотального взаимного недоверия любой конфликт может быстро привести к непредсказуемой эскалации… К тому же в прошлую холодную войну у руля государств стояли люди, пережившие ужас Первой и Второй мировых войн. Они хорошо знали, что это такое. Сейчас к власти пришло другое поколение, которое считает, что в войне ничего особенно страшного нет, да и не будет её, «всё будет хорошо». Мы паразитируем на том периоде, когда мы чудом избежали войны – во многом благодаря случайности и воле Господа Бога, который вручил человечеству ядерное оружие.

Сейчас Китай на нашей стороне, он является нашим гигантским стратегическим ресурсом. Он оттягивает на себя большую часть военно-политической мощи Запада.

– Вы утверждаете, что в новую холодную войну Россия вступает в хорошей форме и есть все шансы одержать в ней победу. Это почему?

– Окончательной победы не бывает – любые победы могут оказаться временными и призрачными. У нас в России особенно богатый опыт «вырывания поражений из рук победы». Чего стоила предыдущая холодная война, когда мы, выиграв страшной ценой Великую отечественную, влипли на десятилетия в чудовищную гонку вооружений, которая нас и надорвала.

Но сейчас есть несколько факторов, позволяющих говорить о хороших шансах на успех. Первое: если прошлую холодную войну мы вели по сути на два фронта, то сейчас Китай на нашей стороне, он является нашим гигантским стратегическим ресурсом. Он оттягивает на себя большую часть военно-политической мощи Запада. Второе преимущество в том, что мы сейчас, конечно, небогаты, но всё же народ относительно сыт, и мы не чувствуем себя убогими, как в поздние годы той холодной войны. Тогда значительная часть элиты и населения в России чувствовали себя неуверенно и виновато. Сейчас мы знаем, что правда на нашей стороне – это огромное моральное преимущество. И третье: нам противостоит гораздо более слабый Запад, а мы живём в гораздо более свободном мире, где возможности для манёвра у стран намного шире. В том числе и потому, что мы освободили мир от западного ига, когда выбили из-под него его опору – военное превосходство, на котором зиждилось пятисотлетнее господство Запада в мировой политике, экономике и культуре. Но чтобы выиграть даже у такого слабеющего, но ещё мощного Запада, нам нужно проводить правильную политику и внутри страны, и за рубежом.

Наконец, ещё одно наше преимущество заключается в том, что Россия не имеет таких колоссальных обременений, как Советский Союз. СССР кормил полмира, а Россия, будучи его частью, кормила все союзные республики. Больше всего средств на душу населения в СССР получала Грузия, а больше всего средств в абсолютных цифрах – Украина. И неслучайно с утратой этих субсидий все они резко обеднели. Та же Украина до сих пор не вернулась к уровню 1991 года.

Русский флот у берегов Гавайев

– Вы упомянули гонку вооружений. После женевской встречи надежда на то, что Россия и США не ввяжутся в неё снова, окрепла?

– Я во всяком случае на это надеюсь. Ведь одно из наших преимуществ – это опыт поражения в прошлой холодной войне, когда мы ввязались в гонку вооружений абсолютно безнадёжно и бессмысленно, стараясь сравняться и даже перещеголять более богатого соперника. Чего стоило дурацкое понятие «численное равенство вооружённых сил» – паритет, к которому мы всё время зачем-то стремились. Сейчас нам достаточно иметь эффективные вооружённые силы, способные нанести непоправимый ущерб противнику. Для этого нужно во много раз меньше средств, чем тратил Советский союз. Те системы вооружений, которые мы сейчас развёртываем – гиперзвуковые, маневрирующие ракеты и боеголовки – они обесценивают триллионные вложения США, например, в авианосный флот. Так нужно действовать и дальше.

– Судя по всему, история с британским эсминцем у берегов Крыма далеко не последняя. Западные державы продолжат «проверять на вшивость» наших военных и политиков? И что делать в таких случаях – не замечать провокации или жёстко отвечать, понимая, что это может привести к Третьей мировой?

– Надо расслабиться, не терять голову и чувство юмора в первую очередь. Идёт холодная война, в которой такие вещи всегда возможны. Провокации надо пресекать, более или менее жёстко. Но мы как-то не обращаем внимания на другие чудесные вещи, которые происходят вне наших границ. Недавно, например, наш славный Тихоокеанский флот провёл мощнейшие стратегические учения возле Гавайев. Это была блистательная операция, которая ошеломила всех. Насколько я знаю, там просто ахнули, начались панические разговоры о том, что готовится новый Пёрл-Харбор и тому подобное. Правда, мы, в отличие от британских коллег, не нарушали ничьих границ, поскольку мы приличные люди. Но во многом мы делаем то же самое. Не тратя огромные деньги, мы можем при необходимости показать наши возможности… Когда наши подводные лодки неожиданно для всех, вспоров лёд, всплывают в Арктике и тем самым вдвое укорачивают подлётное время ракет – это такой нежный, дружеский жест, что ли? Да, мы, повторяю, действуем пристойно – и в идеологической, и в военной сфере. Но тем не менее наши коллеги должны знать пределы и нашей толерантности.

Сколько продлится эта холодная война? Думаю, лет десять-пятнадцать, хотя наверняка тут предсказывать сложно.

– То есть, если они ещё раз подойдут близко к берегам Крыма, то их и потопить можно будет?

– Если нужно будет потопить – потопим. По крайней мере, наши партнёры, которые действительно ошалели от своих проигрышей и пытаются взять реванш, должны знать, что цена будет высокой. А какой именно – это уже наше дело. Пускай они мучаются и теряются в догадках.

Украина и пушечное мясо

– Как долго ещё Крым и Донбасс будут оставаться возможными детонаторами глобального конфликта? Смогут ли вообще Россия и Украина когда-нибудь помириться, стать добрыми соседями?

– Давайте начнём с другого вопроса: сколько продлится эта холодная война? Думаю, лет десять-пятнадцать, хотя наверняка тут предсказывать сложно. Понятно лишь, как нам надо себя вести. Если будет выигрывать Китай – главный игрок в этой холодной войне, и у него начнётся головокружение от успехов, то мы будем балансировать не в его сторону. Если, наоборот, Китай начнёт проигрывать, то мы должны будем идти на гораздо более тесный союз с ним, чтобы не допустить выигрыша Запада. Поскольку Запад показал, что он делает, когда считает себя победителем, – вспомним серию агрессий, цветных революций, дестабилизировавших огромные регионы мира.

Думаю, что нам нужно было чехов примерно наказать, а потом простить. А кто точно мог бы попасть в список враждебных стран – если мы очень хотим иметь такой список, – это, конечно, Польша, Британия, прибалты.

Так вот, Украина – частный случай этого большого противостояния. Она была нужна Западу только для того, чтобы создать ещё одну проблему для России, превратив украинский народ в пушечное мясо новой холодной войны. Но вопрос Крыма для России уже решён, да и Донбасс, очевидно, не сможет вернуться в своё прежнее состояние.

– То есть вернуться де-факто в состав Украины?

– Он может вернуться на Украину формально, но реально – нет. Если же кто-то вновь решит взять его силой, тогда придётся, видимо, не только разбивать украинскую армию, но и идти по сценарию Южной Осетии и Абхазии, признавать независимость ДНР – ЛНР. Или даже по сценарию Крыма… Но так или иначе, я не очень верю в долговременную сохранность нынешнего украинского государства. Украина безнадёжна, как и многие другие бывшие советские республики. Она катится вниз. Посмотрим, что с ней будет дальше.

– Однако Украина в наш список недружественных государств не вошла, пока в нём только США и Чехия. А вот вы бы кого ещё включили в этот список, будь у вас такая возможность?

– Я бы и Чехию туда не включал – по-моему, их тоже подставили, спровоцировали, разыграли, как разыгрывают постоянно Украину и другие маленькие страны. Думаю, что нам нужно было чехов примерно наказать, а потом простить. А кто точно мог бы попасть в список враждебных стран – если мы очень хотим иметь такой список, – это, конечно, Польша, Британия, прибалты.

Полусоюз с Китаем

– А в списке дружественных стран, если бы он был, кто бы мог оказаться?

– В первую очередь Китай. Сегодняшние отношения России и КНР – это выдающееся достижение нашей и китайской политики. И один из самых больших геостратегических провалов Запада, который не просто позволил нам сблизиться, но и свёл в состояние реального полусоюза. Кроме того, у нас дружественные и полудружественные отношения с большинством арабских стран, хорошие – с Ираном, прекрасные – с Монголией, Индией, да и со многими европейскими странами – Венгрией, Австрией, Италией. Вообще, уже просматривается водораздел, по одну сторону которого окажется «Большая Америка» (США плюс Северо-Западная Европа), а по другую – «Большая Евразия» (куда войдут и некоторые страны Центральной и Южной Европы). Большой вопрос, где при таком раскладе окажется Германия, за неё сейчас идёт борьба.

– Говоря о Китае, вы называете его «почти союзником России» в противостоянии с Западом, делая оговорку, что «нам Пекин пока угрожать не собирается». Что значит «пока»?

– При внимательном анализе политики Китая и его военных приготовлений приходишь к выводу: в обозримом будущем китайцы нам угрожать не собираются. Иначе зачем бы им так мощно перестраивать военную стратегию и военное строительство с сухопутного направления на морское, вкладывая большую часть своих ресурсов в космос, в военно-морской флот, но никак не в наземные силы? Бороться за расширение территорий они не собираются, они собираются оборонять свои юго-восточные и восточные рубежи. Но что будет через десять-пятнадцать лет, мы не знаем. Я допускаю, что китайская элита сделает стратегическую ошибку и пойдёт по одному из традиционных китайских путей – строительству Срединой империи, окруженной вассальными государствами. Тогда у Китая возникнут гигантские проблемы, и не только с Россией. Ни Индия, ни Иран, ни Турция, не говоря уже про Японию – все великие державы Евразии этого не потерпят. Но если китайцы будут действовать разумно, то перспективы у наших отношений будут просто замечательными.

Первое и самое важное, что мы должны осознать: мы – народ-победитель, который побеждал всех великих завоевателей. И чингизидов, и шведского Карла, который завоевал пол-Европы, и Наполеона, и Гитлера. Другой такой нации в мире нет!

– На праздновании столетия КПК Си Цзиньпин обещал выстроить из китайского народа «стальную стену, о которую разобьёт голову любой враг». Всё-таки укрепление Китая, превращение его в новую сверхдержаву для нас скорее благо или риск?

– Иметь дружественную сверхдержаву – это гигантское благо. И я надеюсь, что мы не повторим ошибок европейцев, которые спрятались за спину США и продали им свой суверенитет, и теперь дорого за это расплачиваются. Зная русскую историю, психологию нашего народа и политического класса, я думаю, что мы свой суверенитет никому не продадим. Я надеюсь при этом и на мудрость китайского политического класса. Если бы я был китайцем, я бы не сделал никогда и ничего, направленного против России. И они пока так и поступают.

Народ-победитель

– Вы утверждаете, что коренная слабость России – отсутствие «устремлённой в будущее идеологии». А в чём она могла бы выражаться?

– Первое и самое важное, что мы должны осознать: мы – народ-победитель, который побеждал всех великих завоевателей. И чингизидов, и шведского Карла, который завоевал пол-Европы, и Наполеона, и Гитлера. Другой такой нации в мире нет! Второе: мы нация не просто традиционных ценностей – мы за то, чтобы люди оставались людьми. А то, что предлагается новейшими идейными течениями с Запада – это превращение людей в нелюдей, в манкуртов, не имеющих пола и исторической памяти, не имеющих привязанности к родине, к своей культуре. Третье: мы – народ-освободитель. Мы освобождали Европу от Наполеона, от Гитлера, а сейчас освобождаем мир от западной гегемонии. И мы должны этим гордиться. А ещё мы – народ выдающейся культурной открытости, которому абсолютно чужд расизм.

Эти вещи и должны лежать в основе нашей наступательной идеологии. Идей на эту тему очень много, они предлагаются многими российскими мыслителями. Из них можно сформировать, а потом предложить обществу эту идеологию. Долгое время у нас бытовало вредное представление о том, что национальная идея, новая русская идея должна быть выработана снизу, что её нельзя навязать. Но это было оправданием безделья или интеллектуальной импотенции, в лучшем случае. В монархических странах идеологию всегда вырабатывает государь и его окружение, в более сложных государствах – руководство и элита. Пока наше руководство и наша элита этого не сделали. Но судя по последней стратегии национальной безопасности процесс пошёл.

– Помнится, ещё при Ельцине ставилась задача придумать национальную идею. К этому даже Академию наук подключили – но толку было ноль. Можно ли искусственно создать идеологию, которую бы принял народ?

– В 1993 году я был руководителем одной из двух групп, которые готовили национальную идею. Тайно, в Кремле. Моя группа заседала аж в бывшем кабинете Сталина. Мы выработали идею, и она была очень похожа на то, что я сейчас говорю. Но тогда и общество, и элита не были готовы её принять. Мы вообще не знали, куда идём – мы просто хотели «войти в Европу». Многие считали тогда, что мы должны принять те идеи, которые существовали на Западе, как наши собственные, национальные. А сейчас общество дозрело. И даже, может, начинает перезревать. Я думаю, что требования выработки современной русской идеи лягут сейчас на благодатную почву. Её нужно лишь разрыхлять.

– В каком виде должна приниматься эта идея – в виде поправок в Конституцию?

– В Конституции многие идеи уже заложены, заложены они и в новой Стратегии национальной безопасности. Но до сих пор мы, за исключением нескольких выступлений нашего президента и отчасти министра иностранных дел, системно новую национальную идеологию не излагали. А это нужно сделать. А потом запустить на полную мощность государственные, партийные машины, чтобы «идеи овладели массами». Как это делалось всегда – другого пути здесь нет и не будет.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > globalaffairs.ru, 26 июля 2021 > № 3817729 Сергей Караганов

Россия становится хабом для удаленной работы

Елизавета Неупокоева

В рейтинге развивающихся стран, отображающем, какие страны могут стать мировыми хабами удаленной работы, Россия занимает пятое место. Такие данные приводит компания Coface по итогам исследования. Россию и Китай, отмечает Coface, можно было бы считать идеальными претендентами на статус мировых центров притяжения удаленных рабочих мест из развитых стран, однако картину для них омрачают геополитические трения с Западом и проблемы в сфере кибербезопасности.

Выше России в рейтинге Индия, Польша, Китай и Индонезия. Компании из развитых стран будут выводить все большее число мест за рубеж, уверены аналитики Coface, так как это позволит им сильно сократить расходы на оплату труда. Рост популярности этого явления, которое эксперты называют кадровым офшорингом, обусловлен очень вескими финансовыми соображениями. Например, комментирует Coface, французским компаниям перенос одного из каждых четырех мест за рубеж позволил бы сократить траты на персонал примерно на 7%.

Как считают аналитики Coface, в 2020 г. мировые объемы корпоративной задолженности резко выросли, поэтому можно ожидать, что в ближайшие несколько лет бизнес будет пытаться сократить издержки до минимума усерднее, чем когда-либо ранее. Одним из основных способов сокращения затрат для корпоративного сектора станет именно кадровый офшоринг - то есть перенос рабочих процессов, требующих участия квалифицированных кадров, в страны с более низкой стоимостью труда.

Генеральный директор "Coface Россия" Василий Чекулаев отмечает, что в связи с кризисом контроль издержек - один из основных приоритетов бизнеса, который во многом будет определять тенденции в сфере управления кадрами как минимум в ближайшие год-два.

"Пока трудно сказать точно, насколько практика кадрового офшоринга реализует свой потенциал за этот срок, но одно можно сказать наверняка: наем удаленных сотрудников за рубежом будет набирать популярность в США и странах Европы в связи с тем, что пандемия развенчала миф о невысокой продуктивности удаленной рабочей силы, который до этого заставлял многих работодателей относиться к иностранным "удаленщикам" с предвзятостью", - подчеркивает Василий Чекулаев.

Он считает, что Россию по совокупности факторов можно считать одним из самых привлекательных поставщиков удаленных кадров для западных компаний.

Относительно высокая степень цифровизации экономики и стабильная деловая среда вкупе с обширным пулом квалифицированных специалистов - в частности, в сфере информационных технологий, математики, статистики, бизнес-аналитики - позволяет говорить о России как об одном из главных претендентов на статус мирового хаба кадрового офшоринга наряду с Китаем и Индией. В последних в абсолютном выражении квалифицированных кадров гораздо больше, нежели в РФ, но в данном контексте важны не столько абсолютные показатели, сколько то, какой процент российских специалистов сможет реально претендовать на удаленные рабочие места в европейских и американских компаниях - а этот процент, отмечает Василий Чекулаев, будет значителен.

В невыгодную сторону Россию от Индии отличает стоимость труда - в Индии она существенно ниже, подчеркивает Василий Чекулаев. В то же время в Китае, например, она существенно выше, чем в России, однако для западных компаний эта разница все равно не слишком велика, поэтому то, куда "утекут" рабочие места, будет зависеть от других факторов. Известно, например, что продуктивнее работают команды, которые объединяет общий культурный фон - а россияне, в особенности из демографической группы квалифицированных специалистов, все же гораздо ближе по менталитету к гражданам Европы и Штатов, чем их коллеги из Индии и КНР.

"Наибольшую угрозу перспективам российских специалистов на международной арене представляют геополитические трения между РФ и Западом. То же справедливо и в случае с Поднебесной - в какой-то мере это формирует у европейцев и американцев представление, что россияне и граждане КНР - их оппоненты. Разумеется, это имеет мало общего с действительностью, и вряд ли в ходе сотрудничества со специалистами из России или Китая у работодателей всплывут какие-либо политические разногласия, и тем не менее не упомянуть о некоторой предвзятости все же нельзя. При этом Россия славится на Западе своими специалистами в области информационных технологий и точных наук - по нашим наблюдениям, в этих сферах западные стереотипы скорее играют на руку российским профессионалам", - отмечает Василий Чекулаев.

Эксперт подчеркивает, что главные показатели, по которым Россия проигрывает ближайшим конкурентам за места мировых кузниц удаленных кадров, - это стоимость труда и численность доступных специалистов. В Китае и Индии пул талантов гораздо обширнее, чем в России, в силу гораздо большей численности населения - теоретически, две эти страны могут легко поделить между собой практически все удаленные рабочие места, которые западные корпорации решат вывести за рубеж. При этом в Индии стоимость труда гораздо ниже, плюс практика аутсорсинга некоторых задач в области клиентского сервиса и информационных технологий в Индию уже давно широко распространена в Соединенных Штатах, что также не играет России и Китаю на руку.

Партнер Kontakt InterSearch Russia Юлия Забазарных отмечает, что востребованность кадрового офшоринга зависит от индустрии, функции и уровня позиции. Например, в И- разработке удаленная работа внедрена практически на всех уровнях управления и работает эффективно. А в производстве, медицине, ретейле, даже на уровне топ-менеджмента практически невозможно организовать полностью удаленный формат. Финансы и юридический блок тоже, как правило, привязаны к той стране, в которой компания осуществляет операционную деятельность, так как данные функции требуют глубокого знания локального законодательства.

Юлия Забазарных считает, что у России высокий потенциал в ИТ, дизайне, творческой деятельности, в других сферах - скорее нет.

"В мире продолжает развиваться тренд глобализации, несмотря на ограничения, связанные с пандемией и политические санкции. Совершенствование ИТ-платформ, средств связи, ускорение всех процессов, конечно, вынуждают компании находить быстрые решения и нанимать кандидатов, не обращая внимание на место их проживания и особенности менталитета", - отмечает Юлия Забазарных.

Она не считает геополитические трения главной проблемой. Скорее есть проблема снижения уровня синергии в полностью удаленно распределенных командах. Как бы ни были удобны средства удаленной связи, личное общение, по статистике, более эффективно в генерации новых идей, инновационных решений и развитии профессиональных навыков.

Руководитель службы исследований hh.ru Мария Игнатова отмечает, что пандемия стала причиной глубоких изменений на рынке труда с точки зрения его организации. Офшоринг как явление, подразумевающее выход россиян на международный рынок труда, не так уж далек от становления нормой, и на это есть ряд причин. Согласно результатам исследования BCG и The Network при участии hh.ru в России и ряде стран СНГ, одним из итогов пандемии станет надежда части сотрудников, что им будут чаще разрешать работать удаленно. 89% респондентов заявили, что в будущем предпочтут должности, позволяющие хотя бы периодически работать из дома. Для России этот показатель составил 60%.

"Судя по развитию проникновения удаленного формата работы летом 2021 г., российские компании продолжают активно нанимать сотрудников, работающих дистанционно постоянно или с периодическим выходом в офис. Если в декабре 2020 г. вакансий с удаленной работой было 20 тыс., то на июль 2021 г. их число превысило 58 тыс. Аналогичная ситуация сохраняется и на уровне резюме: за три зимних месяца 2021 г. на hh.ru работу на постоянной удаленке искали 1 млн соискателей, а на июль 2021 г. таких соискателей уже более 3,3 млн", - подчеркивает Мария Игнатова.

"Однако для офшоринга все еще есть преграды. Несмотря на положительную динамику по удаленке, 60% россиян заинтересованы именно в гибком подходе, а не в резком отходе от традиционной модели, когда все постоянно работают из дома и никогда не приезжают в офис. Лишь четверть опрошенных в мире и 23% респондентов из России хотели бы перейти на полностью удаленную работу. Больше всего изменения в сторону удаленного формата в России проявились в таких областях, как ИТ и технологии, цифровизация и автоматизация, а также маркетинг и коммуникации - в данных сферах есть большая вероятность постепенного проникновения кадрового офшоринга. Однако представители практически всех профессий высказались в пользу увеличения доли удаленного формата в будущем, причем представители сферы искусства и креативных направлений удерживают первенство: до пандемии было более 40%, во время - более 60%, после - более 80%", - отмечает Мария Игнатова.

Между США и Польшей разгорается конфликт из-за оппозиционного телеканала

Текст: Ариадна Рокоссовская

Вашингтон усиливает давление на Варшаву из-за польского телеканала, принадлежащего американской Discovery. Но власти Польши готовы пойти на конфликт с США ради того, чтобы контролировать оппозиционное ТВ.

Еще в начале июля депутаты правящей партии внесли в польский сейм проект поправок к закону о радио и телевидении, в пояснении к которому говорилось, что компании, находящиеся на территории Польши, не могут контролироваться организациями не из Евросоюза. В документе поясняется, что это необходимо для того, чтобы контрольные пакеты польских СМИ не попали в руки государств, представляющих "серьезную угрозу национальной безопасности". В действительности речь идет о компании из страны, которую поляки называют своим главным союзником - США.

По словам собеседников "РГ" - журналистов оппозиционного информационного телеканала TVN24, этот законопроект направлен конкретно против них. 26 сентября истекает срок действия разрешения на вещание канала, в 2018 году купленного американским гигантом Discovery. Сделка на сумму в 14,6 миллиарда долларов состоялась три года назад только после того, как ее одобрили в Брюсселе, причем условием для этого одобрения было то, что вещатель не поднимет абонентскую плату. И многие эксперты считают, что целью Еврокомиссии в этом случае была принудительная поддержка демократии в Польше. После того как к власти в этой стране пришла правоконсервативная партия "Закон и справедливость", сотни журналистов в государственных СМИ были уволены или вынуждены уйти "по собственному желанию". Именно телеканал TVN стал прибежищем для многих из них. И то, что им владеет американская компания, связывает польским властям руки. Но для достижения своих внутренних целей партия "Закон и справедливость" готова на все, в том числе на конфликт с заокеанским союзником.

"Власти хотят не продлить разрешение на вещание, а потом вынудить американцев продать контрольный пакет акций и получить возможность влиять на то, что показывает TVN24", - поясняет собеседник "РГ". Но в случае, если они заблокируют вещание канала, Discovery обратится в суд и отсудит у Польши миллиарды долларов.

Более того, и принятие поправок в закон о радио и телевидении не поможет, ведь в 1990 году Польша и США подписали соглашение о взаимных инвестициях, которое гарантирует отсутствие в Польше дискриминации в отношении американского бизнеса. А американская администрация традиционно очень жестко отстаивает интересы своих предпринимателей. Первым высказался исполняющий обязанности посла Соединенных Штатов Бикс Алиу. "США с растущим беспокойством наблюдают за процедурой продления разрешения на вещание TVN и новым законодательством в области СМИ", - написал он 8 июля в Twitter. На следующий день в том же духе выступил официальный представитель Госдепартамента Нед Прайс. А в конце прошлой недели в Польшу приехал советник Госдепартамента США Дерек Чолле и недвусмысленно дал понять, что этот вопрос интересует президента Джо Байдена. Выступая в эфире того самого TVN24, Чолле сказал, что компании из его страны направляют в Польшу очень крупные инвестиции, и "если лицензия телеканала не будет продлена, это будет иметь последствия" для будущих вложений со стороны США в польскую экономику.

В "Газпроме" ответили на заявление "Нафтогаза" о закупках российского газа

Глава "Газпрома" Алексей Миллер ответил председателю правления "Нафтогаза Украины" Юрию Витренко, усмотревшему в комментариях российской компании навязывание Киеву "завышенных цен" на топливо.

"Обращаем внимание, что никто не предлагал Украине покупать российский газ. Комментарий <...> Алексея Миллера адресован нашим партнерам из стран ЕС, в первую очередь — немецким", — говорится в сообщении управления информации "Газпрома".

Как сказано в релизе, Миллер, допуская увеличение транзита через Украину, имел в виду транспортировку после 2024 года — "в соответствии с новыми объемами закупок российского газа компаниями стран ЕС по новым контрактам".

"Нас в этой связи в том числе заботит вопрос декарбонизации экономики Европейского союза", — подчеркнули в "Газпроме".

В пятницу в "Газпроме" заявили, что готовы продолжить транзит через Украину после 2024 года исходя из экономической целесообразности и состояния ГТС. Как указали в компании, этот вопрос необходимо решать "на рыночных условиях и по рыночным ценам". При этом в "Газпроме" указали, что важно учитывать планы ЕС по декарбонизации экономики. С этой точки зрения "Северный поток — 2" куда лучше соответствует требованиям Брюсселя.

"Северный поток — 2" — почти достроенный трубопровод из России в Германию общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год. Против активно выступают Соединенные Штаты, заинтересованные в продвижении своего СПГ в страны Евросоюза, а также Украина и Польша, называющие проект политическим.

Вашингтон четырежды вводил санкции, пытаясь воспрепятствовать его реализации, но возведение вышло на финальную стадию и должно завершиться к концу лета.

В пятницу Берлин и Вашингтон опубликовали совместное заявление о "Северном потоке — 2". В документе отмечается, что для реализации проекта необходимо обеспечить продолжение поставок сырья из России через Украину после 2024 года. Кроме того, Германия обязалась добиваться введения санкций против России, "если Кремль будет использовать энергетический экспорт как оружие".

Неужели Меркель сдала Украину Путину?

Петр Акопов

Что случилось с Ангелой Меркель? Ее — всегдашнюю любимицу немецкой прессы — упрекают в слабости. "В Москве могут радоваться", пишет Die Zeit, "Эта сделка — триумф Путина", вторит ей Der Spiegel. "Это плохое наследие Меркель", сетует Die Zeit, а главный редактор Bild ставит "немецкому Обаме" тройку или двойку — хотя в последнем случае речь идет не о "Северном потоке — 2", а о подведении итогов всего ее 16-летнего правления. Откуда такой критический тон?

Все дело в американо-немецком соглашении по "Северному потоку — 2". Меркель назвала его хорошей сделкой, но в Киеве говорят о предательстве Украины Западом, и об этом же пишет проатлантическая часть немецкой прессы. Хотя, казалось бы, о каком предательстве может идти речь, если документ начинается такими громкими словами:

"Соединенные Штаты и Германия твердо поддерживают суверенитет, территориальную целостность, независимость Украины и избранный ею европейский путь. Сегодня мы вновь обязуемся дать отпор российской агрессии и злонамеренным действиям на Украине и за ее пределами. <...> США и Германия едины в своем стремлении привлечь Россию к ответственности за ее агрессию и злонамеренные действия с помощью санкций и других инструментов. Мы обязуемся работать вместе по России, <...> чтобы обеспечить готовность США и ЕС <...> к совместному реагированию на российскую агрессию и злонамеренные действия, в том числе попытки России использовать энергию в качестве оружия".

Сплошные угрозы в адрес России — но, оказывается, никто им не верит. Меркель должна была (вместе с Байденом) навязать Путину свою волю, негодуют атлантисты. А что вместо этого?

"Федеральное правительство отклонило американское предложение включить в разрешение на эксплуатацию газопровода так называемую поправку kill switch (аварийное отключение), которая давала бы возможность прервать поставку газа, если Кремль предпримет какие-либо агрессивные шаги против непокорных соседей. Эта опасность совсем не беспочвенна, если учесть недавние военные маневры и ревизионистскую политику Путина в целом. <...> Иными словами, федеральное правительство в ходе переговоров удалило из компромиссного соглашения по "Северному потоку — 2" единственное положение, которое увязывало бы эксплуатацию газопровода с безопасностью Украины".

Так, Der Spiegel возмущается соглашением, в котором "много неопределенных заверений в адрес украинцев, но мало конкретных обязательств":

"В голове не укладывается, почему Вашингтон и Берлин выпустили из рук рычаг, с помощью которого они могли бы увязать введение в эксплуатацию "Северного потока — 2" с существенными уступками со стороны Москвы.

Остается невыясненным вопрос, почему Ангела Меркель бросила на чашу весов все, чтобы спасти этот несчастный проект в последние месяцы своего нахождения в должности, ничего не получив от Кремля взамен".

Тут все прекрасно — особенно уверенность в том, что у Меркель и Байдена были какие-то рычаги для давления на Путина в связи с СП-2. Откуда такая убежденность? Все просто: Der Spiegel исходит из того, что "Россия в большей степени зависит от экспорта энергоносителей в Европу, чем наоборот", а это большая ошибка. Точнее, не ошибка, а сознательное искажение реальности. Если представлять проект СП-2 как более выгодный России, то на этом тезисе можно построить любые спекуляции — в том числе и о том, что Меркель могла бы требовать от Путина какие-то уступки. Но если признать очевидное, то есть то, что это совместный европейско-российский проект, то не останется возможностей для спекуляций.

Ведь что в итоге сделала Меркель, заключив соглашение с американцами? Отстояла интересы собственного государства, не дала ограничить немецкий суверенитет (и так далеко не абсолютный), защитила позицию Германии как главного евроинтегратора, да и укрепила перспективы ЕС в целом. Потому что если бы Германия сдалась, капитулировала перед американским давлением, то тем самым она не только пожертвовала бы своими интересами, но и нанесла бы страшный удар по собственной репутации в глазах всех европейцев (включая и тех, кто, как поляки и прибалты, против проекта СП-2). "Они сами за себя не могут постоять — куда уж им брать на себя ответственность за всю Европу!" — авторитет и влияние сдавшейся Германии заметно упали бы, и у Берлина стало бы куда меньше возможностей продолжать евроинтеграцию по-немецки.

Так что упрекать Меркель в слабости могут только те, кому не нравится ее упорство, те, кто хотел бы видеть Германию несамостоятельной. Для ослабления Германии нужно максимально осложнить ее отношения с Россией — сделать так, чтобы две страны находились в постоянном конфликте, в первую очередь из-за Украины. И что, Меркель сдала Украину Путину?

Конечно, нет. Но Меркель (как и большая часть немецкой элиты) не хочет обострять спор из-за Киева, не хочет провоцировать Россию обещанием атлантизации и европеизации Украины. То есть немцы пытаются держаться некой срединной линии — не отказываться от планов на Украину (вдруг все-таки со временем получится?), но и не дразнить русских своим "дранг нах Остен". Позиция не сказать чтобы стратегически верная, но хотя бы не открыто конфронтационная. Потому что в Берлине понимают — Россия от Украины все равно не отступится, а Германия, ввязавшись в активную борьбу за "права на Киев", лишит себя с таким трудом обретаемой самостоятельности, потому что придется играть по англосаксонским нотам и работать на чужие интересы. Причем без особых шансов получить в качестве вознаграждения исторические русские земли — ведь немцы понимают, что претендуют на чужое.

Так что за позицию по "Северному потоку — 2" уходящему канцлеру немцы могут быть только благодарны — она не делала подарков ни Путину, ни Байдену. Если это понимают в России, то уж тем более должны осознавать в Германии.

Пар Отечества

175 лет назад в России было начато серийное производство локомотивов

23 июля 1846 года на Александровском заводе в Санкт-Петербурге (ныне – Пролетарский завод) было начато серийное производство первых российских локомотивов. Это было историческое событие: начиная с этого времени Россия могла сама полностью обеспечить собственное железнодорожное дело.

После сооружения первых железных дорог в Российской империи ещё несколько лет не было необходимости в производстве собственных паровозов. Потребности удовлетворяли имевшиеся локомотивы, которые были заказаны и произведены в Европе (прежде всего в Англии). Константин Чевкин (в то время заместитель начальника комитета по строительству Николаевской железной дороги, а с 1855 года – последний главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями) в 1843 году писал, по иронии используя английский язык: «Если уж мы начали строить свои железные дороги, то не правильнее ли будет начать выпуск и своих паровозов и вагонов? В кои-то веки патриотические рассуждения оказываются соединены с соображениями практической выгоды – грешно этим не воспользоваться».

Ситуация действительно казалась странной. Две железные дороги (Царскосельская и Николаевская) уже были построены, сооружение магистрали Санкт-Петербург – Варшава намечалось в ближайшие годы. Было очевидно, что железнодорожное строительство будет продолжаться всё более быстрыми темпами. Об этом писал ещё Франц Антон фон Герстнер, по характеристике Чевкина, «приёмный отец железнодорожного дела в России, ибо кровные родители от него отказались»: «После сооружения первой линии железных дорог их строительство уже не может быть обращено вспять, но будет развиваться по своим собственным законам».

О необходимости иметь своё производство говорил и главноуправляющий путями сообщения Пётр Клейнмихель. По его мнению, покупка импортной техники наносила удар по российской промышленности, но прежде всего – по патриотическим идеалам, которые должны были лежать в основе российского железнодорожного дела. Император Николай I до поры не знал о спорах, происходящих в главном управлении.

Голос Чевкина услышали после того, как он сделал доклад в главном управлении путей сообщения, куда был приглашён и министр финансов Егор Францевич Канкрин. Чевкин изложил несколько соображений, которые легли в основу отечественного паровозостроения. Во-первых, только российское производство может учитывать все особенности национальной специфики железных дорог. Во-вторых, отечественные локомотивы со временем будут стоить существенно меньше, чем западные. В-третьих, их создание повлечёт за собой развитие металлургии и других смежных научных и промышленных дисциплин. И наконец, выпуск паровозов собственного производства служит делу патриотизма. Была и ещё одна подробность, упомянутая Чевкиным как будто специально для Канкрина: со временем паровозостроение в России не только окупится, но начнёт приносить высокую прибыль. Такого выступления Николай I уже не мог не заметить. После этого паровозостроению в России был дан ход, и уже в скором времени последовал ряд важнейших решений в истории российского машиностроения.

В 1844 году Александровский чугунолитейный завод в Санкт-Петербурге был передан в пользование Департаменту путей сообщения для выпуска паровозов и вагонов. Здесь российским инженерам повезло: дело в том, что производство на самом заводе было пущено только в 1825 году, то есть по меркам XIX столетия он был почти новым, а главное – современным, так что для производства паровозов не требовалось другого оборудования, кроме уже имевшегося (хотя в Европе всё равно пришлось приобрести необходимые материалы: металлы, сплавы и некоторые детали). Столь же важной была и другая мера: в 1844 году в Российскую империю был приглашён целый ряд выдающихся американских инженеров, которые имели на тот момент самый богатый в мире опыт сооружения железных дорог и производства подвижного состава. Сам Чевкин записался к ним в качестве помощника мастера, несмотря на то, что ему было 42 года и он носил звание генерал-лейтенанта.

Выдающийся инженер Джордж Вашингтон Уистлер высоко оценивал труд российских специалистов: «Можно сказать, что они многого не знают, но тем больше они учатся. Можно сказать, что они мало умеют, но тем больше они работают. Можно сказать, что пока у них не всё получается, но они стремятся к техническому совершенству. Не побоюсь выразить уверенность в том, что будущее за следующим поколением российских инженеров».

Его слова не были преувеличением. Александровский завод в итоге поставил своего рода рекорд, запустив в серийное производство два самых современных на тот момент паровоза (уступавших по некоторым показателям только английским и американским машинам) чуть более чем за год.

В конце 1845 года были проведены первые успешные испытания отдельных частей паровозов, после чего началась их сборка: товарного с колёсной формулой 0-3-0 (позже часть была переделана в тип 1-3-0 – впервые в мире) и пассажирского с колёсной формулой 2-2-0.

Историк железнодорожного дела, инженер Юрий Ильин так писал о выпуске первых российских локомотивов: «Приглашение специалистов из США было разумным решением, правильность которого была доказана практикой... Благодаря их стараниям было организовано паровозостроение на Александровском механическом заводе в Санкт-Петербурге. И это было действительно российское производство – на заводе работали русские мастеровые, часть из которых стали потом членами паровозных бригад Санкт-Петербурго-Московской дороги. Выпуск паровозов на Александровском заводе продолжался до 1890-х годов. На протяжении почти шести десятилетий XX века предприятие являлось паровозоремонтным заводом... К сожалению, до настоящего времени ни одного из первых русских паровозов Александровского завода не сохранилось. В одном из залов Центрального музея железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге экспонируется модель паровоза типа 1-3-0 серии Д. Модель выполнена действующей, то есть при разведении огня в топке она может ездить... Приёмка выпущенной продукции осуществлялась Постоянной комиссией по освидетельствованию изделий, изготовляемых контрагентами на Александровском главном механическом заводе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Первая готовая партия паровозов была предъявлена к освидетельствованию и принята указанной комиссией... 8 августа 1845 года. В этом документе было отмечено, что для освидетельствования наряду с тележками под товарные вагоны было предъявлено пять локомотивов с тендерами, из которых три паровоза были товарными и два – пассажирскими. Кроме того, было принято отдельно шесть паровозных тендеров. К сожалению, номера паровозов в документе не указаны, их стали указывать в аналогичных журналах лишь с 1846 года».

23 июля 1846 года было открыто серийное производство первых российских паровозов (в газетах того времени, кстати, их чаще называли «пароходами»). На последнем ходовом испытании присутствовал и император Николай I, а в журнале приёмки Константин Чевкин оставил такую запись:

В железе и в пару мы будущее зрим,

И проторяет век свой путь в колёсах,

Но инженера мыслью только предводим,

В стальных покуда спит он тяжких грёзах.

Владимир Максаков

Максим Решетников обсудил с министром экологического перехода Франции последствия от введения ТУРа со стороны Евросоюза

В пятницу, 23 июля состоялась встреча главы Минэкономразвития России Максима Решетникова с министром экологического перехода Франции Барбарой Помпили. Мероприятие прошло на полях министерской встречи по климату и энергетике «Группы двадцати» (G20) в Неаполе. Стороны обсудили вопросы устойчивого развития и климатическую повестку.

По словам министра, Франция остаётся одним из крупнейших торговых партнёров и инвестором России в ЕС. Товарооборот между странами в январе-мае текущего года составил 7,7 млрд долларов. Это на 40% больше показателей аналогичного периода прошлого года. При этом продолжает активно развиваться российско-французская кооперация: французские банки предоставляют финансирование российским компаниям, привязанное к показателям устойчивого развития.

В части климатической повестки Россия поддерживает и готова присоединиться к инициативе Франции на площадке ОЭСР по запуску Международной программы действий по климату, рассказал министр.

В то же время в Европе набирают обороты тенденции к «зеленому» протекционизму», отметил глава Минэкономразвития. В частности, на прошлой неделе был опубликован пакет «климатических» мер, который в том числе включает предложения Еврокомиссии по Пограничному корректирующему углеродному механизму (ПКУМ).

Этот механизм приведёт к удорожанию сырья и готовой европейской продукции, отметил Решетников. Это скажется на французских импортёрах, отметил министр. «По нашим подсчётам, ежегодная дополнительная нагрузка на импортёров составит порядка 103 млн евро по алюминию, 70 млн евро по черным металлам, 92 млн евро по удобрениям и 36 млн евро по цементу», — сказал министр.

Он выразил надежду, что французская сторона внесет свой вклад в согласование внутри ЕС справедливых актов, которые будут способствовать товарообороту.

В этом году исполняется 300 лет со дня провозглашения России империей

Текст: Елена Новоселова

В этом году исполняется 300 лет со дня провозглашения России империей. Второго ноября 1721 года Петр I, победоносно завершив Северную войну, принял на себя императорский титул, а Российское царство официально стало называться Российской империей. Победа над шведами выдвинула Россию в число крупнейших европейских государств. Как будем отмечать эту важнейшую дату в истории отечественной государственности, рассказали члены общественного оргкомитета празднования.

Государственный исторический музей готовится серьезно и давно, заявил его директор Алексей Левыкин и напомнил, что ГИМ когда-то назывался Всероссийским императорским музеем имени цесаревича Александра Александровича и с первого дня своего создания был призван освещать и популяризировать историю государства российского, в том числе и Российской империи.

Накануне 300-летия в выставочном комплексе ГИМ откроется экспозиция под названием "Империя", которая будет представлять историю различных народностей, населявших страну, в том числе историю белорусского, русского и украинского народов.

- У нас появилась новая музейная площадка в Туле. Это не филиал, а полноценная часть Государственного исторического музея, где созданы все условия для организации выставок. И в сентябре мы открываем там экспозицию "Романовы", посвященную династии, чья деятельность привела к образованию империи и содействовала ее существованию, - рассказал Левыкин.

Новым экспозициям будут сопутствовать специальные лекционные курсы и просветительские программы для детей об истории России. Теме империи посвятят многочисленные публикации в соцсетях. На этот источник популяризации исторических знаний директор музея особенно рассчитывает. "В связи с ковидом посещаемость многих музеев, в том числе и Исторического, упала на четверть. Мы сами вынуждены ограничивать число посетителей, чтобы выполнить предписания санэпиднадзора. Но за полтора года мы приобрели огромную сетевую аудиторию: она увеличилась на 15 миллионов человек".

Музей серьезно готовится к еще одному юбилею - в 2022 году будет столетие СССР - "достойного продолжателя Российской империи по масштабу своих деяний", добавил директор ГИМ.

"Империя была провозглашена по итогам Северной войны, Петр I стал первым всероссийским императором, а Россия заявила о себе как о могущественной европейской державе. Кстати, в этом никто тогда не сомневался, - подчеркнул депутат Госдумы РФ Константин Затулин. - Это было качественное изменение, а не просто переименование страны. Империя стала наднациональным государством, в котором даже при переписи указывалось не "русский, белорус или украинец, а конфессиональная принадлежность граждан". Празднованию 300-летия Российской империи будет посвящена научная конференция, которую запланировал Институт стран СНГ, возглавляемый Затулиным.

Не останется в стороне и Российское историческое общество (РИО), сообщил президент Исторического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Сергей Карпов. По его мнению, нужно изучать историю формирования империи без всяческих идеологических доминант и предрассудков: "РИО продумана серия мероприятий как в Москве, так и в разных городах нашей страны".

Образование рядом с собой мощного и статусного государства европейские страны, по словам историка, признавать не торопились. Первым Российскую империю признала Пруссия, союзник Россия в Северной войне. Затем побежденная Швеция, далее Дания. И только в царствование дочери Петра - Елизаветы Петровны она была признана Османской империей, затем Австрией, Англией, и, наконец, Францией. Последней была Польша - при Екатерине Второй.

"Именно с Ништадтского мира Россия стала ведущей мировой державой. Это историческое событие важно для национального самосознания. Важно нам самим понять, что Россия с этого момента самоопределилась не просто как монархия и автократия, а как огромное универсалистское наднациональное державное государство с миссионерскими задачами, не только религиозными, но и геополитическими по отношению ко всем своим территориям", - подчеркнул Сергей Карпов.

В Венгрии проведут референдум по ЛГБТ-пропаганде

Текст: Ариадна Рокоссовская

Премьер Венгрии Виктор Орбан дал гражданам своей страны возможность самостоятельно решать, что ответить на критику Брюсселя в отношении закона о запрете пропаганды ЛГБТ среди несовершеннолетних. На референдум вынесут пять вопросов о том, поддерживают ли граждане Венгрии проведение в школах презентаций о сексуальной ориентации, пропаганду смены пола и предоставление детям этой возможности, в том числе с помощью медицинских средств, демонстрацию в СМИ материалов на эти и другие темы сексуального характера, которые могут повлиять на развитие детей.

Закон, запрещающий агитировать школьников за смену пола и сексуальной ориентации, был принят венгерским парламентом еще 15 июня. Он вызвал бурную реакцию со стороны некоторых стран Европы. Так премьер-министр Нидерландов Марк Рютте на последнем саммите ЕС предложил Виктору Орбану покинуть союз, если венгры не разделяют европейские ценности.

А председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен предупредила, что по этому вопросу компромиссов не будет. 15 июля была инициирована юридическая процедура устранения нарушений в отношении Венгрии, а также и Польши, где некоторые города объявлены местными властями "зоной, свободной от ЛГБТ". В Брюсселе предупредили, что если Варшава и Будапешт не прислушаются к претензиям ЕК, против них будут поданы иски в Европейский суд, а в дальнейшем им могут грозить финансовые санкции.

Неудивительно, что в ходе обсуждения венгерского закона в Европарламенте Орбана поддержали поляки. Депутат от правящей в Польше партии "Право и справедливость" Ядвига Вишневска обвинила Еврокомиссию в нарушении своих собственных правил: "Евросоюз может действовать исключительно в рамках полномочий, которыми его наделили государства-члены. В соответствии со статьей 4 договора ЕС уважает национальную идентичность входящих в него стран, то есть их право на свои решения в сфере образования, защиты детей, законотворчества".

Сам Орбан, видимо, желая продемонстрировать Брюсселю, что у венгров свое видение европейских ценностей, призвал граждан своей страны к единству. "В Западной Европе активисты ЛГБТ-движения посещают детские сады, школы, проводят мастер-классы по сексуальному просвещению. Они хотят делать то же самое в Венгрии. Именно поэтому бюрократы из Брюсселя угрожают нам и инициируют процедуры о нарушении прав, таким образом, злоупотребляя властью", - сказал он в видеообращении на своей странице в Facebook.

"Решается будущее наших детей, поэтому мы не можем уступить в этом вопросе. Когда давление на нашу страну так велико, защитить ее может только общая воля народа", - заявил премьер. Орбан, очевидно, не сомневается в том, что в этом вопросе население встанет на сторону властей. И если он окажется прав, венгерский референдум станет "лакмусовой бумагой" для европейской бюрократии. Он покажет, что может сделать Брюссель в ситуации, когда против навязываемых извне принципов высказывается не определенная политическая сила, а большинство населения страны.

На архитектурном Олимпе

«Золотая капитель» показала все многообразие инклюзивного города

В последнее время в урбанистике закрепилось понятие «инклюзивное пространство», подразумевающее создание комфортной, визуально привлекательной и во всех смыслах доступной среды. Базовой характеристикой современных городов становится разнообразие форматов, стилей, поведения. И эту тенденцию в полной мере отразил 25-й независимый архитектурный рейтинг «Золотая капитель».

Этот профессиональный конкурс ежегодно проводится в Новосибирске на протяжении уже четверти века, и в этот раз стал частью масштабного международного события – празднования Года архитектуры и градостроительства в России и странах СНГ. Для участия в рейтинге 2021-го было подано более ста работ из крупных городов: Владивостока, Воронежа, Екатеринбурга, Красноярска, Москвы, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Ялты, Ярославля, а также Роттердама, Кракова, Гродно. По итогам конкурса, авторитетное жюри отметило сразу три проекта воронежского проектного института «Гипрокоммундортранс» (ГКДТ).

Серебряными дипломами национального независимого архитектурного рейтинга «Золотая капитель» были отмечены спроектированный ГКДТ Центр гребли на каноэ и байдарках и проект школы на 2860 мест, также разработанный специалистами ПИ «Гипрокоммундортранс».

Этот образовательный центр общей площадью около 60 тыс. кв. метров планируется построить в Воронеже в рамках областной адресной инвестиционной программы. В начале апреля проект мега-школы получил положительное заключение государственной экспертизы. Уникальный образовательный кластер включает группу из нескольких корпусов, объединенных общешкольным центром. Здание, архитектурный облик которого ассоциируется с инопланетным объектом, расположится на обширной территории площадью 10 га на месте бывших яблоневых садов в районе Московского проспекта. Центральная часть образовательного центра выполнена в форме большого круга и напоминает «планету знаний», от которой исходят «лучи» учебных блоков, обеспечивающих их специализацию: наука, общество, информационные технологии, спорт. Авторский коллектив проектировщиков – Сергей Лободин, Алла Лалакина, Александра Шевцова, Елена Колтакова, и Абильхаир Балгереев – применил подход, при котором школа рассматривается как единое пространство, где учащиеся будут перемещаться по принципу своей занятости и объединяться по мере необходимости для решения различных образовательных задач на стыке школьных предметов.

Уникальность Центра гребли на каноэ и байдарках, построенного по проекту ПИ «Гипрокоммундортранс» заключается в том, что в одном месте сосредоточено максимальное количество необходимых спортивных объектов для проведения соревнований международного уровня и подготовки спортсменов. Помимо дистанции есть зал гребных тренажёров, культурно-оздоровительный комплекс, эллинги для хранения лодок. Кроме того, здесь расположены уличные тренажёры, ледовая арена и футбольный манеж для всех желающих.

Перед специалистами ПИ «Гипрокоммундортранс» была поставлена задача создать не только профессиональную базу для спортсменов, но и комфортную зону отдыха для горожан. Команда ГКДТ запроектировала детские площадки, спортплощадки, площадки для воркаута. Также вдоль трассы для проведения соревнований благоустроена набережная, где можно не только гулять с семьей, но и наблюдать за тренировками и соревнованиями спортсменов. Поэтому Центр гребли на каноэ и байдарках уже вошёл в число любимых мест досуга воронежцев. Данный проект разработали Денис Маркин, Юлия Савчук, Ирина Редкина, Роман Ещенко, Игорь Болдин.

Следует отметить, что в этом году оргкомитет «Золотой капители» устроил для конкурсантов суперфиналы — очные защиты, во время которых архитекторы не только презентовали свои объекты, но и отстаивали их конкурентные преимущества перед строгим профессиональным жюри.

Главный архитектор проектов ПИ «Гипрокоммундортранс» Алла Лалакина и начальник архитектурной мастерской Денис Маркин представили в Новосибирске проект жилого комплекса, строящегося сейчас рядом с Воронежским центральным парком. Члены жюри по достоинству оценили архитектурный стиль и грамотный подход к определению пропорций ЖК «Легенда-парк», объемов здания. Авторский коллектив проектировщиков, включающий Александра Мирошниченко, Дениса Маркина, Василия Першикова, Валерию Черных и Александру Шевцову, получил диплом суперфинала «Золотой капители».

Генеральный директор ПИ «Гипрокоммундортранс» Екатерина Алексеева подчеркнула: «Нам не безразлично, как формируется облик города, его инфраструктура; насколько комфортным, красивым и гармоничным становится Воронеж. Проектируя социальные объекты и современные жилые комплексы, мы создаём будущее для наших детей, для следующих поколений. Новые модели организации пространства, оригинальные архитектурные решения должны способствовать внутреннему раскрепощению каждого человека и проявлению его индивидуальности, побуждая к всестороннему развитию».

Автор: Ирина Размустова

Автор: СГ-Онлайн

РОССИЯ ГОТОВА ПРЕДОСТАВИТЬ ЕВРОСОЮЗУ ВАКЦИНУ ОТ COVID-19 ДЛЯ ЖИВОТНЫХ

Россия может бесплатно предоставить Евросоюзу до 5 тысяч доз вакцины от коронавируса для пушных зверей, также научное сопровождение, сообщила РИА Новости советник главы Россельхознадзора Юлия Мелано.

Россия ранее зарегистрировала первую в мире вакцину против коронавируса COVID-19 для животных. Карнивак-Ков разработали ученые подведомственного Россельхознадзору ФГБУ ВНИИЗЖ. После сообщения о регистрации директор Института сельского хозяйства Польши Моника Пшеворска заявила, что польские заводчики пушных животных очень заинтересованы в препарате.

«На сегодняшний день Россия готова предоставить в рамках научных исследований порядка 5 тысяч доз вакцины на бесплатной основе для того, чтобы наши европейские коллеги убедились в эффективности вакцины», - сказала Мелано.

«Вакцина содержит инактивированный антиген, который полностью блокирует возможность распространения вируса в организме пушного зверя», - рассказал замдиректора Федерального центра охраны здоровья животных Александр Кононов. Он добавил, что клинические испытания вакцины провели на норках, лисах и песцах. «Испытания прошли успешно. В ходе испытаний у норок после введения препарата не возникает отторжения. Они не испытывают стресс-фактора, как это бывает в стрессовых ситуациях. После исследования крови норок, мы видим высокий уровень антител. Этот уровень антител начинает снижаться только после шести месяцев после введения препарата. Тем самым мы имеем данные, что продолжительность иммунитета после введения вакцины составляет не менее шести месяцев», - рассказал специалист.

Операторы ГТС Украины, Молдавии, Венгрии, Польши хотят развивать рынок газа Европы

Меморандум о взаимопонимании по трансрегиональному сотрудничеству по развитию интегрированного рынка газа Южно-Восточной и Восточной Европы (SEEGAS) подписали секретариат Европейского энергосообщества, Украинская энергетическая биржа, Оператор газотранспортной системы Украины, а также европейские энергобиржи и системные операторы. Подписи под документом поставили также Румынская энергетическая биржа, Венгерская центрально-восточно-европейская газовая биржа, Польская энергетическая биржа, Австрийский центрально-европейский газовый хаб, операторы системы передачи газа Молдавии, Польши, Венгрии.

«Меморандум специально направлен на создание условий для функционирования конкурентного ликвидного рынка SEEGAS, обеспечения беспрепятственного доступа к соответствующим рынкам природного газа всех его участников и поставщиков услуг на недискриминационной основе и равных условиях, согласно законодательству ЕС», — сообщается на сайте секретариата энергосообщества. Встречи совместного наблюдательного комитета SEEGAS предполагается проводить раз в три месяца.

Документ преследует также цель способствовать сотрудничеству по внедрению эффективной системы клиринга для операций с природным газом, отмечает «Интерфакс».

Подписание меморандума, по сути, означает создание альтернативного европейского газового лобби (юго-востока) в противовес западному германскому. Для России это чисто политические риски, поскольку коммерческой альтернативы дешевой трубе «Газпрома» и в ближайшем будущем не предвидится.

Патриарх Кирилл освятил собор Казанской иконы Божией Матери

Текст: Олег Корякин (Казань)

В среду, 21 июля, Патриарх Московский и всея Руси Кирилл освятил воссозданный собор в честь Казанской иконы Божией Матери. Для Казани, да и для всей страны это событие историческое, сродни возрождению храма Христа Спасителя. Именно на этом месте, где сейчас возвышается 55-метровый красавец храм, в 1579 году девочка Матрона обнаружила небольшой образ, ставший одной из величайших святынь России и всего православного мира.

Судьба иконы тесно переплелась с судьбой Российского государства. Вышло так, что именно к заступничеству Казанской обращались в самые драматические моменты истории. С этим чудотворным образом ополчение Минина и Пожарского отправилось освобождать Москву от поляков, перед ним молился Кутузов накануне Бородинской битвы. Икона считалась покровительницей дома Романовых. Неудивительно, что Казанский Богородицкий монастырь очень часто посещали императоры. В 1798 году на закладке собора в честь Казанской иконы Божией Матери (взамен предыдущего обветшавшего) присутствовал Павел I c сыновьями Александром и Константином.

Огромный пятиглавый храм, ставший архитектурной доминантой Казани, возвел Иван Старов - основоположник русского классицизма. В 1909 году великая княгиня Елизавета Федоровна предложила обустроить в подвальной части собора еще и пещерный храм - за проект взялся знаменитый Алексей Щусев. А в 1932 году этот религиозный памятник взорвали, а на его месте построили табачную фабрику. Рассказывают, что старенькие монахини - бывшие насельницы упраздненного монастыря в дни празднования Казанской иконы проникали на территорию режимного предприятия, чтобы помолиться Богородице. Успевали пропеть коротенький тропарь, и их выводила охрана.

Вначале 2000-х жизнь в Богородицком монастыре стала возрождаться. При участии президента Татарстана Минтимера Шаймиева в обитель доставили чудотворный Ватиканский список Казанской иконы, хранившийся в покоях Иоанна Павла II. А в 2015 году уже следующий руководитель республики издал указ о воссоздании Казанского собора. Средства собирали всем миром при большой поддержке Республиканского фонда возрождения памятников истории и культуры РТ, основанного Минтимером Шаймиевым.

Храм постарались построить в первозданном виде, благо в архивах сохранились фотографии и эскизы. В проекте участвовали лучшие специалисты страны, в частности доктор искусствоведения, заместитель генерального директора Музеев Московского Кремля Андрей Баталов. Воссоздать 55-метровый собор с десятками колонн, арок, мраморным иконостасом, академическими росписями удалось всего за пять лет. Верующие не сомневаются, без помощи Богородицы здесь не обошлось.

Перед освящением собора состоялся многотысячный крестный ход от Благовещенского собора Казанского кремля до Казанского Богородицкого монастыря. Храм, несмотря на свои размеры (1656 квадратных метров), не смог вместить всех верующих. Молились на монастырской площади, а трансляция богослужения выводилась на большие экраны. Примечательно, что во время литургии можно было услышать и церковные песнопения на татарском языке. После литургии Патриарх Московский и всея Руси обратился к верующим с проповедью. В возрожденном соборе он вспомнил о трагическом богоборческом периоде в истории страны.

"Люди, которые уничтожали святыни, были глубоко убеждены, что освобождают людей от предрассудков, которые мешают построить светлое будущее. И на этом месте, отмеченном поразительным явлением Казанского образа Божией Матери, по мысли правителей не должно было остаться никаких признаков религиозной жизни. Но вот мы стоим в величественном храме, построенном на народные средства. А значит, впустую была вся эта глупая борьба, сопровождающаяся смертями и страданиями. Невозможно было заглушить ростки духовной жизни, которые произрастали из глубины веков и питались соками величайшей культуры. Этот собор - памятник мужеству, духу и вере нашего народа".

Первосвятитель поблагодарил руководство Татарстана за большой вклад в возрождение собора. Он отметил, что они продемонстрировали "замечательную модель взаимодействия, братского сотрудничества и соработничества православных людей и мусульман".

О чем договорились США и Германия по газопроводу "Северный поток-2"

Текст: Игорь Дунаевский

Власти США и Германии достигли компромисса по вопросу о газопроводе "Северный поток-2". По данным газеты The Wall Street Journal, о сделке планировалось объявить уже в среду, но пока официальных заявлений еще не прозвучало. Тем не менее, как это часто бывает, в западную прессу просочились многочисленные подробности.

Сам факт переговоров на эту тему между Вашингтоном и Берлином, в том числе на высшем уровне, - давно не секрет. Уже третья подряд администрация США давила на власти Германии, требуя отказаться от проекта, но немцы продолжали отстаивать свои экономические интересы. Как учили классики марксизма, экономика первична, а политика -вторична. И ситуация с "СП-2" стала наглядным тому доказательством: сколько политические интриганы из Киева и Варшавы ни пытались через своих покровителей помешать строительству газопровода, западные политики были вынуждены прислушаться к интересам своего бизнеса.

В Германо-российской внешнеторговой палате назвали "хорошим знаком" урегулирование спора по "СП-2" между США и ФРГ, указав, что строительство газопровода "крайне важно" для Европы и ее энергобезопасности. В палате напомнили, что, среди работающих в России германских компаний 94 процента поддерживают проект.

США по-прежнему считают "СП-2" "плохой сделкой" для Германии, Украины и Европы в целом, но теперь готовы смириться с завершением проекта. Берлин со своей стороны возьмет обязательства поддерживать Украину и присматривать за энергетической безопасностью Европы.

В частности, как рассказала заместитель госсекретаря США по политическим делам Виктория Нуланд, сделка обязывает ФРГ добиваться общеевропейских санкций против России, вплоть до ограничений на экспорт энергоносителей, если покровители Украины вдруг сочтут, что Москва использует энергоресурсы для давления на Киев или европейские страны. Кроме того, по ее словам, Берлин согласился поддерживать продление соглашения о транзите энергоносителей между Россией и Украиной, истекающее в 2024 году. Агентство Reuters пишет, что и США оставляют за собой право использовать санкции против "СП-2", базу для которых прописал конгресс. По данным немецкой газеты Handelsblatt, власти Германии согласились углубить энергетическое сотрудничество с Украиной, в том числе в контексте перехода европейских стран на альтернативные источники энергии.

Противоречивости в этом все же хватает. Представитель госдепартамента США Нед Прайс сам признал, что санкции "вряд ли могли предотвратить строительство газопровода", поэтому Вашингтон ранее приостановил ограничения в отношении компании-оператора "СП-2", решив договориться с Берлином по-хорошему. Но продукт этих договоренностей вновь предусматривает санкции. Кроме того, Вашингтон трубит о недопустимости использования энергоресурсов в качестве оружия, а сам откровенно разыгрывает энергетическую карту в своих геополитических интересах. Например, под лозунгами об энергобезопасности продвигает в Европу собственный сжиженный природный газ, хотя тот заметно дороже российского.

Посол России в Вашингтоне Анатолий Антонов назвал козни США вокруг газопровода "нечестной конкуренцией", вновь заявив, что строительство "СП-2" является только экономическим вопросом. По его мнению, дело в том, что американские политики пытаются использовать Украину в качестве инструмента давления на Россию.

В свою очередь, киевские политики словно взяли Германию и всю Европу в заложники, требуя от Берлина компенсаций за свою готовность служить антироссийским целям Запада. Нынешние украинские политики продолжают считать, что европейцы им должны. И рассчитывают в этом вопросе на поддержку со стороны Вашингтона.

Впрочем в последние дни советник госдепартамента США Дерек Шолле проводил встречи с коллегами в Киеве и Варшаве. Как пишет газета Politico, власти США потребовали от украинских коллег воздержаться от критики сделки по "СП-2". И даже пригрозили, что публичные истерики Киева на этот счет могут навредить отношениям США и Украины. Кроме того, команда Джозефа Байдена призвала украинскую сторону не обращаться за помощью в конгресс, где многие не прочь гнуть свою линию наперекор Белому дому.

По данным Politico, давление Вашингтона встречает сопротивление в Киеве. В окружении президента Украины Владимира Зеленского считают, что санкциями еще не поздно заблокировать строительство "СП-2". Для того, чтобы вернуть украинского президента к реальности, в Вашингтоне решили наконец этим летом назначить ему встречу в Белом доме с Байденом. На ней Зеленскому, очевидно, и объяснят, что к чему.

Оценка программ и проектов: обязательная часть доказательного подхода к принятию управленческих решений

В журнале «Бюджет» вышла статья директора Департамента исследований и методологии Счетной палаты Дарьи Цыплаковой и референта Департамента исследований и методологии Счетной палаты Игоря Яременко об основных подходах, критериях оценки программ и проектов, являющихся важной частью доказательной политики.

Идея о том, что основой для принятия управленческих решений должны становиться доказательства, полученные по результатам глубокой, последовательной оценки программ и проектов, не нова. Стандарты оценки проектов и программ, принципы, критерии, требования к качеству разрабатывает целый ряд организаций по всему миру: международные организации (группы по оценке ООН, Всемирного банка, ОЭСР, ИНТОСАИ), государственные органы (стандарты по оценке государственных проектов и программ Административно-бюджетного управления США, Научного совета по оценкам во Франции), национальные сообщества по оценке (Европейское сообщество, Канадское сообщество, Ассоциация специалистов по оценке программ и политик в России), а также высшие органы аудита.

С полной версией публикации можно ознакомиться по ссылке.

Цыплакова Дарья Александровна

Директор

Почему Европа может замерзнуть без российского газа этой зимой

Текст: Сергей Тихонов

Европа имеет все шансы остаться без тепла или платить за него втридорога, если следующая зима окажется такой же холодной, как прошлая. Вероятность возникновения дефицита газа или его дальнейшего подорожания в регионе растет. "Поблагодарить" за это европейцы могут США, Украину и Польшу.

Все три страны активно боролись с "Северным потоком-2", в итоге безрезультатно, но смогли задержать достройку газопровода почти на два года. Теперь даже если он будет готов до конца лета этого года, понадобится 3-4 месяца на его тестирование, испытания, сертификацию и вывод на полную мощность. Особенно повлиять на заполнение полупустых подземных хранилищ газа (ПХГ) в Европе он уже не сможет. Более того, мощность "Северного потока-2" для "Газпрома" - единственного экспортера трубопроводного газа из России, ограничена наполовину обновленной газовой директивой ЕС (27,5 из 55 млрд кубометров в год).

Вишенкой на торте усилий по противодействию "российской угрозе" в период рекордных цен на газ в Европе стала пиррова победа Польши в июле, добившейся в суде ЕС отклонения апелляции Германии на ограничение доступа "Газпрома" к газопроводу OPAL - наземному продолжению "Северного потока" через Германию до границы с Чехией. Теперь российская компания может заполнять его лишь наполовину (18 из 36 млрд кубометров в год).

Ситуация на европейском рынке складывается напряженная, считает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. С одной стороны, спрос на газ растет на фоне отказа от угля и атома, с другой - происходит отток сжиженного природного газа (СПГ) на другие рынки (Азия и Южная Америка). Следствием этого стали высокие цены на газ в споте и медленные темпы закачки газа в ПХГ, опустошенные после последней холодной зимы, поясняет эксперт. По его мнению, если "Северный поток-2" не будет запущен в ближайшие месяцы, в условиях малых запасов это может спровоцировать дальнейшее ценовое ралли, а в случае морозной зимы даже серьезные проблемы с безопасностью газоснабжения в Европе.

Альтернативой обоим "Северным потокам" могут быть только поставки в Европу через газотранспортную систему (ГТС) Украины и Польшу по газопроводу "Ямал-Европа". Мощность последнего 32,9 млрд кубометров в год, к тому же он соединяется в Германии с OPAL, прокачка по которому ограничена усилиями Польши.

Украина может пропустить через свою территорию в три раза больше (до 142 млрд кубометров). Но по договору 2019 года "Газпром" обязан в этом году зарезервировать только 40 млрд кубометров мощностей украинской ГТС. Заключалось соглашение по транзиту через Украину с расчетом на начало работы "Северного потока-2" в первой половине 2020 года, то есть без учета ограничений на прокачку по нему, и тем более не ввода в эксплуатацию до конца 2021 года.

Маловероятно, что транзит через Украину может быть увеличен, считает Гривач. Россия выполняет все обязательства по загрузке и оплате мощностей в рамках сделки с Украиной, но украинский транзит практически вдвое дороже, чем поставки через Балтийское море. Более того, увеличение поставок через Украину ведет не к снижению тарифа, как в других рыночных системах, а к его росту, уточнил эксперт.

В случае сильных холодов будущей зимой главными покупателями российского газа станут страны Западной и Центральной Европы. Учитывая показатели прошлых лет, дополнительно Европе может понадобиться в зависимости от вариантов развития событий от 10 до 30 млрд кубометров газа.

Россияне хотят бесплатный интернет

Анна Сапрыкина

72% российских граждан заявили, что ШПД должен предоставляться бесплатно, при этом подавляющее большинство (83%) российских респондентов считают, что экономический рост должен основываться на более качественном интернет-доступе. 60% работников из России уверены, что инвестиции в быстрый и надежный интернет так же важны, как и поддержка коммунальной инфраструктуры, включая национальные системы водо- и энергоснабжения. Таковы данные исследования Cisco Broadband Index.

По мере ускорения цифровой трансформации люди во всем мире ждут скорейшего претворения в жизнь принципов гибридной работы, и на этом фоне результаты исследования Cisco Broadband Index демонстрируют значительную роль, которую широкополосная инфраструктура играет в создании маневренных и растущих экономик. В ходе исследования Cisco Broadband Index более 13,5 тыс. работников в России, Великобритании, Германии, Франции, Италии и Польше ответили на вопросы о деталях использования ими домашнего ШПД, о переменах, которые они прогнозируют в ближайшем будущем. Результаты показали, что, по мере того как работники привыкают к новым трудовым режимам, возможность безопасного подключения к скоростной и надежной широкополосной сети становится жизненно важной.

В среднем в Европе 78% работников считают, что ШПД сегодня входит в число услуг первой необходимости, а 81% призывают устранить цифровое неравенство и ускорить выполнение планов по предоставлению всем высокоскоростного и надежного доступа в интернет. В России оба этих показателя даже выше - 86%. Это один из наиболее впечатляющих результатов из всех опрошенных европейских стран. В Европе 76% согласны, что ШПД необходим для роста экономики, а 54% считают инвестиции в широкополосную инфраструктуру и вовсе столь же важными, как и традиционные коммунальные услуги. При этом подавляющее большинство (83%) российских респондентов считает, что экономический рост должен основываться на более качественном интернет-доступе. 60% работников из России уверены, что инвестиции в быстрый и надежный интернет так же важны, как и поддержка коммунальной инфраструктуры, включая национальные системы водо- и энергоснабжения.

Как видно из результатов опроса, важность быстрого и надежного доступа в Сеть признают все. Однако, несмотря на это, цифровое неравенство продолжает углубляться. Например, почти половина (46%) респондентов в Европе утверждают, что из-за ненадежного подключения они не могли во время пандемии получить онлайн-доступ к таким жизненно важным услугам, как медицинское обслуживание и образование. С проблемами доступа к тем или иным услугам из-за нестабильного интернета в России сталкивались 39% опрошенных.

В исследовании сообщается, что 75% респондентов из России предполагают, что в ближайшие 12 месяцев они будут пользоваться интернетом больше или столько же, сколько и сейчас. 12% ожидают, что будут пользоваться интернетом меньше, но при этом уверены, что проводимое в Сети время не вернется к допандемийному уровню.

В ответах на вопрос о предпочитаемых способах подключения в будущем на первое место вышло оптоволокно. На втором месте оказалась возможность пользования интернетом как коммунальной услугой везде, в том числе и дома, при этом предпочитаемым способом защиты назван пароль по собственному выбору. 47% заявили, что готовы платить за интернет больше, если это повлечет рост защищенности соединения. В России готовность платить больше подтвердил 41% опрошенных.

В России 86% респондентов уверены в необходимости ускорить реализацию планов по обеспечению населения России высокоскоростным, надежным доступом в интернет. 83% согласны, что доступность быстрого и надежного интернета чрезвычайно важна для дальнейшего экономического роста. 81% респондентов заявили, что доступ к быстрому и надежному интернету чрезвычайно важен для развития и поддержания образованного и информированного населения. 72% заявили, что ШПД должен предоставляться бесплатно. 86% уверены, что для того, чтобы люди могли работать в любом месте, абсолютно необходимо существенное повышение качества ШПД по всей стране.

Почти половина (48%) работников в России проводят в Сети семь и более часов в сутки, что говорит о размывании границ между личным и рабочим использованием интернета в домашних условиях. В 51% домохозяйств домашним подключением в течение дня пользуются не меньше трех человек. Четверо из 10 опрошенных россиян (42%) рассматривают возможность подключения как один из критичных факторов при выборе места жительства. Из них каждый десятый (9%) заявил, что они недавно переехали, не зная, что на новом месте плохо с интернетом, или что они выбрали место для переезда, но узнали, что там нет интернет-подключения. Более половины гибридных работников в России (51%) и 44% постоянно работающих удаленно заявили о среднем и плохом качестве их домашнего подключения, подразумевая, что они не могут рассчитывать на надежную связь. Как результат, почти треть гибридных работников (32%) намереваются в течение года провести модернизацию.

"Наблюдая экспоненциальный рост спроса на безопасный, быстрый и надежный ШПД во всем мире, телеком-операторы и технологические вендоры прикладывают максимальные усилия для удовлетворения этих запросов. Cisco будет наращивать активность в работе с операторами связи, чтобы их сети могли предоставлять более надежный и доступный интернет всем пользователям, независимо от местоположения. Изменение экономики интернета - необходимое условие для создания инклюзивного будущего. Это жизненно важно для того, чтобы мы стали сильнее после пандемии, которая обозначила один из самых трудных периодов нашей истории", - рассказывает директор по цифровым архитектурам Cisco в России Дмитрий Шустер.

В пресс-службе Cisco отметили, что в России процент респондентов, заявляющих о необходимости бесплатного интернета, незначительно выше, чем в других европейских странах, где проводилось исследование. Исключение - Италия, где эта цифра выше, чем в России. Если сравнивать количество работников, заявивших о среднем и плохом качестве их домашнего подключения, то указанные по России 51% и 44% - это большой показатель. В других странах, где проводился опрос, эти цифры на уровне 30-40%.

По мнению Дмитрия Шустера, количество желающих получать бесплатный интернет будет расти. "Этому в значительной степени будет способствовать недавно принятый закон о бесплатном доступе к социально значимым сайтам. Что же касается удовлетворенности, она будет всецело зависеть от того, насколько операторы связи смогут отреагировать на изменяющиеся тренды использования интернета - такие, как удаленная работа и популяризация использования облачных сервисов. Не говоря уже о том, что бесплатный доступ к социально значимым сайтам может значительно расширить аудиторию, использующую интернет на ежедневной основе, а следовательно - создать дополнительную нагрузку на сети операторов связи, - объяснил Дмитрий Шустер.

Операторы результаты исследования не прокомментировали.

В МВД передумали допускать к управлению автомобилем водителей с 17 лет

Текст: Владимир Баршев

Водителям, которым исполнилось 17 лет, не дадут права на управление автомобилями даже с наставником. Даже сдав экзамен на водительское удостоверение в этом возрасте, получить этот документ они смогут, только достигнув 18-летия.

Исключение, правда, есть. Это те, кто обучался водить по направлению военкоматов. Но всем остальным раньше 18 лет за руль автомобиля будет не сесть. Исправленный законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения поступил в Аналитический центр при правительстве по регуляторной гильотине.

Напомним, что в первоначальной версии этого законопроекта предлагалось допустить до управления легковыми автомобилями, а также квадрициклами тех, кому исполнилось 17 лет. Но, конечно же, после сдачи экзамена, получения водительского удостоверения и только с сопровождающим наставником. Требования к наставнику, а также условия такого управления должно было установить правительство.

Однако это новшество ушло. Как пояснили эксперты, знакомые с ситуацией, в Госавтоинспекции решили, что 17-летние водители при нынешнем уровне их подготовки еще не доросли до самостоятельного управления автомобилями. Что наглядно показала недавняя авария в Москве, когда 19-летняя девушка со стажем вождения меньше года сбила на нерегулируемом пешеходном переходе троих детей. Двоих, как оказалось, насмерть.

Также ушли из законопроекта разъяснения, что считать трициклами. Напомним, что под определение, фигурировавшее изначально в поправках, попадали любые электросамокаты.

Однако в законопроекте остались некоторые важные вещи. Например, разрешение управлять легковушкой с прицепом тем, у кого есть право водить грузовики с прицепом. Речь идет о прицепах, массой более 750 кг. Действительно странно: если водитель может управлять фурой с более серьезным прицепом, то почему он не может управлять легковушкой с любым другим прицепом? Эту несправедливость планируется убрать.

Еще одна важная вещь касается иностранных водителей. То есть, тех кто управляет по своим национальным удостоверениям на дорогах России. Для управления грузовиками или автобусами им потребуется пройти обучение в автошколе, а потом сдать экзамен в ГИБДД. Нераспространяется это только на тех, кто участвует в международных перевозках. Понятно, что у иностранного водителя, приехавшего, например, из Польши, и привезшему группу туристов, никому в голову не придет требовать предъявления российского водительского удостоверения. Там действует другие, международные правила. А вот тем иностранным водителям, которые хотят работать в этом качестве на российских автопредприятиях, придется сначала подучиться.

Примечательно, что такого требования нет для водителей легкового транспорта. Так что иностранцам, собирающимся работать в такси, такие ограничительные меры не грозят.

В Дагестане начал развиваться стоматологический туризм

В Дагестане набирает популярность стоматологический туризм

Текст: Тимур Алиев (Дагестан)

В республике разгар туристического сезона. Тысячи отдыхающих со всей страны заполнили санатории, базы отдыха и гостевые дома региона. Как оказалось, часть из них приехала не только посмотреть достопримечательности горного края, но и провести время с пользой для здоровья - в Дагестане сейчас бум стоматологического туризма.

Кстати, он очень популярен за рубежом. Французы и немцы предпочитают лечить зубы в Венгрии, Словении, Польше или Болгарии, жители США - в Мексике и странах Центральной и Южной Америки. А жители российских мегаполисов приезжают за этими услугами в Дагестан, где они стоят на порядок дешевле, а качество их не ниже, чем в крупных городах.

В республике профессия стоматолога очень востребованная, а соответствующий факультет Дагестанского медицинского университета - самый престижный. В республике есть даже села, где практически все жители специализируются в этой области. Особенно она в чести у лакцев - одного из народов Дагестана. Еще в советские времена они выезжали в Сибирь, на Север и Дальний Восток, где занимались лечением зубов и установкой коронок.

По количеству частных стоматологических клиник на душу населения Махачкалу, пожалуй, можно записать в лидеры страны. Многие учреждения оснащены самым современным оборудованием и оказывают все виды услуг. При этом цены порой в десятки раз ниже, чем в Москве и других крупных городах. Конечно, стоимость расходных материалов и лекарств в регионах примерно одинаковая. Отличаются территории стоимостью аренды помещения, тарифами на коммунальные услуги и уровнем зарплат медперсонала. В Махачкале все это на порядок ниже.

Корреспондент "РГ" поговорил со "стоматологическими туристами". Мадина Гаджиева родом из Дагестана, но давно проживает в Москве.

- В столице лечить и ставить зубы очень дорого. Только за удаление одного с меня запросили десять тысяч рублей. А за лечение пульпита и установку коронки ребенку насчитали 45 тысяч. В Махачкале эти же процедуры обошлись примерно в пять тысяч, - рассказала Мадина.

Наталья также приехала из Москвы. От подруг услышала, что лечить зубы в Дагестане намного дешевле. И в свой отпуск решила совместить отдых и медицинские процедуры.

- В итоге сэкономила на лечении зубов около 50 тысяч рублей. Удивила клиника - новое оборудование, квалифицированный персонал. Часть сэкономленных денег потратила на экскурсии и многочисленные дегустации национальных блюд. Очень довольна, - улыбается Наталья.

Директор стоматологической клиники Рамазан Гаджиев рассказал корреспонденту "РГ", что дагестанцы, проживающие в крупных городах страны, приезжая на родину в отпуск, всегда лечат зубы в республике. Кроме того, многие местные стоматологи каждый год отправляются работать в московские клиники, набираются опыта, повышают квалификацию и возвращаются обратно.

- Качество оборудования и уровень услуг у нас и в столице практически одинаковые. Разброс цен, конечно, большой. К примеру, то, что в моей клинике стоит три тысячи рублей, в Москве обойдется минимум в 15 тысяч. Поставить керамические коронки в Дагестане можно за 3,5-4 тысячи рублей, а в столице - за 15-50 тысяч. Рядом с моей клиникой расположены две гостиницы. Я разложил там буклеты с ценами, через день ко мне потянулись первые туристы, - сообщил стоматолог.

А владелец другой клиники Мурад Ахмедов рассказал, что активно продвигает свои услуги через соцсети:

- Мы бронируем для наших пациентов гостиницы, организуем трансфер из аэропорта, договариваемся с турагентствами насчет экскурсий. Люди довольны, мы тоже.

Комментарий

Игорь Платонов, президент Российской ассоциации медицинского туризма:

- Если рассматривать въездной медицинский туризм, то заметен устойчивый рост количества иностранных пациентов, получивших медицинскую помощь на территории России. За последние пять лет этот показатель подскочил в 66 раз - с 60 тысяч человек в 2016-м и почти до четырех миллионов в 2020-м. Лидерами являются Москва и Санкт-Петербург. К числу наиболее популярных медицинских направлений можно отнести акушерство и гинекологию, травматологию и ортопедию, стоматологию, терапию, педиатрию, офтальмологию, дерматовенерологию, хирургию. Внутренний медицинский туризм в нашей стране также достаточно популярен. В последние годы специальные туры в регионы пользуются хорошим спросом у жителей мегаполисов.

Придушить офшоры!

налог на вывоз капитала

Сергей Ануреев

Антиофшорная кампания во время социальных и экономических вызовов становится одной из важнейших в политической повестке, вплоть до конкретных поручений президента и решений Правительства. В России больше полугода действует 15%-ный налог на проценты и дивиденды, выводимые в некоторые офшоры. Судя по статистике за этот период, изменения в платёжном балансе и структуре внешней торговли пока минимальны и спорны.

В офшоры ежегодно выводятся десятки миллиардов долларов, что сопоставимо с рекордным антикризисным приростом государственного долга в 2020 году. Газета "Завтра" и телеканал "День" неоднократно поднимали эту тему, и именно нами была заострена проблематика Нидерландов как одного из крупнейших в мире офшорных хабов, после чего эта страна стала четвёртой на пересмотр соглашения об избежании двойного налогообложения после Кипра, Мальты и Люксембурга. Кстати, "День ТВ" был взломан в августе 2020 года, на следующий день после выхода ролика по офшорной тематике.

Кажется, актуальность антиофшорной кампании проходит вместе с острой фазой ковидного кризиса: в 2021 году цены на нефть высоки, российскому платёжному балансу и федеральному бюджету ничто не угрожает, экономика нормализовалась и заклинается прогнозистами на ускоренный рост. Однако скачок государственного долга на 5 трлн рублей за 2020 год пошёл на предотвращение спада, а занимать такие внушительные суммы для стимулирования роста несколько лет подряд не получится. Выход из ковидного кризиса наложился на большой всплеск инфляции, который отзовётся в 2023–24 годах необходимостью роста бюджетных расходов на увеличенную индексацию зарплат и пенсий, а также смет государственных инвестиционных программ.

Изменение схем вывода капитала при неизменности сумм этого вывода

Банк России опубликовал данные по платёжному балансу за I полугодие 2021 года, которые говорят о спорных успехах в борьбе с выводом капиталов из нашей страны. Так, за рубеж было выплачено инвестиционных доходов за I полугодие 2021 года на 36 млрд долл. (за полугодие 2020 года – 32 млрд долл., за полугодие 2019 года – 47 млрд долл.), примерно 80% из которых приходится на «прочие секторы», под которыми подразумеваются различные предприятия. Было приобретено зарубежных финансовых активов «прочими секторами» за I полугодие 2021 года на 25 млрд долл. (за полугодие 2020 года – 15 млрд долл., за полугодие 2019 года – 16 млрд долл.).

Суммарно по этим двум статьям за полугодие 2021 года выведено 61 млрд долл., что чуть меньше доковидного полугодия 2019 года с выведенными 63 млрд долл. Получается, что в ответ на новый 15%-ный налог вывод денег просто перераспределился на треть с дивидендов и процентов на покупки финансовых активов. Отметим, что выведенные за полугодие 61 млрд долл. при курсе 75 рублей за доллар составляют 4,6 трлн руб., что лишь немного меньше огромного прироста государственного долга на 5,4 трлн руб. в кризисном 2020 году.

В выводе капитала принято винить российский инвестиционный климат. Критики российской экономической модели обычно указывают на чрезмерную роль государственных предприятий и силовиков, большие налоги и бюрократию, неэффективную судебную систему, на малое число прибыльных мест вложений денег внутри страны, что концентрированно выражается в средних местах России в ангажированных международных рейтингах типа Doing Business.

Оставим специалистам детальный анализ реальности этих рейтингов, а здесь отметим, что в Западной Европе и США у российских олигархов очень немного успешных историй. В этих странах нет заметных российских торговых сетей или российских застройщиков, российские металлурги потеряли подавляющую часть своих инвестиций в западные заводы, есть лишь буквально единичные нишевые сети АЗС. Общественность больше знает о вложениях беглых российских банкиров в винные бутики и люксовую недвижимость, нежели о реальных историях преумножения денег, с которыми «жертвы режима» бежали из России в якобы лучший инвестиционный климат.

Продолжение вывода капиталов банально связано с оптимизацией налогов. Налоговая система России и других крупных стран требует в разы больших сумм налогов на заработную плату или дивиденды по сравнению с офшорными юрисдикциями. Выплата дивидендов по-правильному включает уплату 15%-ного налога на прибыль и 15%-ного налога на доходы физических лиц (НДФЛ именно по ставке 15%, поскольку речь о крупных доходах). Выплата крупных зарплат, премий и бонусов потребует уплаты социальных взносов в части пенсионного страхования по ставке 10%, медицинского страхования по ставке 5,1% (вновь по крупным суммам с учётом регрессии), а также НДФЛ по ставке 15%. Еще следует помнить про специфику НДС по правильным выплатам внутри России и манипуляции этим налогом при внешней торговле (но это предмет отдельной статьи). Даже повышенная с 2021 года до 15% ставка на вывод процентов и дивидендов в офшоры всё равно остаётся значительно меньше указанных налогов и взносов.

США при Байдене предлагают глобальный налог на прибыль по ставке 28%, распространяемый на все страны, в том числе на офшоры, хотя и с поэтапным введением. Эта ставка налога совершенно случайно близка к российским (15+15)% по дивидендам или (10+5+15)% по крупным зарплатам, если их выплачивать без офшоров. Страны Большой семёрки и Большой двадцатки поддержали американскую инициативу, поскольку одинаково теряют деньги, уходящие в маленькие страны с маленькими налогами. После глобального финансового кризиса 2008 года страны Большой двадцатки и ОЭСР пытаются обуздать офшоры, но с очень небольшими успехами. Поэтому только выравнивание внутренних и офшорных налоговых систем станет значимой основой для сокращения налоговой подоплёки вывода капиталов. В этой связи "Завтра" уже писала о полезности для России комплексного соглашения с США по тематике налога на прибыль, вывода денег в офшоры и торговли углеводородами.

Крупные страны также модифицируют свои налоговые системы в сторону поощрения капиталовложений в промышленность и повышенного обложения портфельных инвестиций в ценные бумаги. Повышение ставки налога на прибыль до 28% сочетается с уже введёнными инвестиционными налоговыми вычетами и ускоренной амортизацией, но только по вложениям в реальное производство с чёткими критериями реальности. Налог нобелевского лауреата Джеймса Тобина на чисто финансовые транзакции буквально протискивается в антикризисную повестку в Евросоюзе и США, вуалируясь другими названиями и более жёсткими критериями обложения. Эти страны размышляют о режиме нормальной доходности на вложенный капитал, с резким ростом налогов на аномально большую доходность, которая часто сопровождает вывод денег в офшоры. Аналогами этому являются НДФЛ на нетипично высокие ставки по вкладам, на нетипично низкие ставки по кредитам или на вывод денег с индивидуальных инвестиционных счетов сверх сумм первоначальных вложений.

Выпадение товарных экспорта и импорта из антиофшорной повестки

Среди крупных стран Россия имеет одну из самых высоких долей экспорта и импорта в структуре ВВП. По данным Всемирного банка за 2017 год, доли экспорта и импорта в ВВП России составляли 26% и 21%, что заметно больше Китая с 20% и 18%, Японии с 16% и 15%, США с 12% и 14%, Бразилии с 13% и 12%. Именно товарные экспорт и импорт являются самыми трудными для выявления схем вывода денег в офшоры, поскольку там хитроумно переплетаются реальные и схемные операции. Формально товарный экспорт в I полугодии 2021 года восстановился до 203 млрд долл. (в полугодии 2020 года – 160 млрд долл., в полугодии 2019 года – 204 млрд долл.). Товарный импорт в I полугодии 2021 года скакнул быстрее экспорта и составил 141 млрд долл. (в полугодии 2020 года – 110 млрд долл., в полугодии 2019 года – 117 млрд долл.). То есть, при продолжении вывода капитала в прежних объёмах платёжный баланс России ухудшился за счёт резкого роста импорта на 24 млрд долл. на фоне прежнего объёма экспорта.

Получается, что российские граждане и предприятия купили товаров в нестабильном I полугодии 2021 года в долларовом эквиваленте на 21% больше даже доковидного полугодия 2019 года. Но это не стыкуется с потребительской и инвестиционной реальностью, даже с поправкой на скачок восстановительного спроса и глобальной инфляции. Просто импорт ряда товаров, особенно с нулевыми или минимальными пошлинами и НДС, является удобным инструментом вывода денег.

Формально, подавляющая часть товаров импортируется в Россию из крупных стран, которые не относятся к откровенным офшорам: Китай (за январь-май 2021 года импортировано товаров на 26 млрд долл.), Германия (11 млрд), США (7 млрд), Италия (5 млрд), Франция (4 млрд) и т.д. Однако цепочку контрактов и платежей по импорту вполне можно удлинить на внешне не связанного с российским импортёром посредника в одной из этих стран, затем «пристегнуть» контрагентом компанию из Нидерландов или Кипра, а потом и откровенный офшор.

Так можно покупать за рубежом якобы уникальные и никакими способами не производимые в России цветы и картофель, присадки для топлива и масел, покрытия для изделий из металла, семена и виноматериалы, микрочипы и обычные бытовые выключатели, субстанции для лекарств и т.п. Почти у каждого крупного российского предприятия и даже у крупной государственной закупки обнаружится в номенклатуре закупок и цепочке поставщиков очень «уникальная» импортная позиция и иностранный контрагент, поскольку «импортный» НДС можно переложить на следующего российского покупателя, а то и возместить через реальные или фиктивные капитальные вложения.

В наших публикациях 2020 года указывалось на интересную роль Нидерландов в российском экспорте. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), за январь-май 2021 года маленькие Нидерланды с населением 17 млн человек закупили наших товаров на 14 млрд долл. (8,5% всего российского экспорта), при экспорте в Германию с населением 83 млн человек на 10 млрд долл., в Италию — на 5 млрд долл., во Францию – на 3 млрд долл. Объясняется это тем, что Нидерланды являются страной с самым большим в мире количеством соглашений с другими странам об избежании двойного налогообложения, включая Россию, Кипр, Мальту, Люксембург и многие другие страны.

В январе 2021 года Нидерланды под давлением крупных стран немного увеличили налоги на выплаты дивидендов и роялти в откровенные офшоры, но далеко не во все и далеко не по всем основаниям перевода денег. Не случайно многие российские крупнейшие корпорации не собираются сворачивать в Нидерландах свои официальные структуры или своих значимых контрагентов.

Вопросы к импорту оборудования с нулевыми НДС и пошлинами

Россия среди крупных стран является лидером по доле импорта оборудования, который составляет половину в товарной номенклатуре импорта в целом. Так, по данным ФТС, за январь-май 2021 года оборудования было импортировано на 55 млрд долл. (из суммарного импорта 112 млрд долл.), за ковидный 2020 год – на 110 млрд долл., за доковидный 2019 год – на 113 млрд долл. (7,2 трлн рублей по курсу 64 рубля). По данным ФТС, в 2019 году экспортировано машин и оборудования на 17 млрд долл. или на 1 трлн рублей. Ещё небольшое количество импортированного и произведённого в России оборудования приобретается населением.

По данным Росстата, инвестиции в основной капитал в части приобретения и ввода в эксплуатацию машин и оборудования составили в 2020 году 7,5 трлн рублей (100 млрд долл. по курсу 75 рублей за доллар), в 2019 году — 7,1 трлн рублей (112 млрд долл. по курсу 64 рубля за доллар). Росстатовский сборник «Промышленное производство в России» за 2019 год по укрупнённым позициям машин и оборудования, транспортных средств, электрического оборудования, компьютеров и электронных изделий показывает внутреннее производство суммарно на 8,2 трлн рублей.

Получается «интересная» стыковка статистики по импорту, внутреннему производству, экспорту и инвестициям в оборудование. В 2019 году предприятия импортировали машин и оборудования, по данным ФТС, на 6,9 трлн рублей (за вычетом покупок населения), внутреннее производство машин и оборудования, по данным Росстата, составило 8,2 трлн рублей, минус экспорт на 1 трлн рублей, а внутренние инвестиции в эти самые машины и оборудование – 7,1 трлн рублей. То есть всё внутреннее производство оборудования за вычетом экспорта равно внутренним инвестициям в покупку оборудования, но тогда куда девается импорт оборудования на аналогичную внутренним инвестициям величину? Либо внутреннее производство оборудования основано на импорте с его минимальной переупаковкой и минимальной же добавленной стоимостью, либо импорт оборудования является очень удобной схемой вывода денег за рубеж.

Одна из причин столь активного увлечения импортным оборудованием проста – много позиций с нулевыми пошлинами и НДС. Другая причина – это возмещение из бюджета НДС по капитальным вложениям. Например, есть Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 года №372 «Об утверждении перечня технологического оборудования, аналоги которого не производятся в Российской Федерации, ввоз которого не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость», с последующими уточнениями. Формально перечень оборудования в этом постановлении всего на несколько страниц, но многие позиции более чем обширные. В этом Постановлении нулевой НДС установлен на импорт оборудования по производству бензола, сжиженного природного газа, для виноделия, изготовления коробок, на машины швейные, станки ткацкие, трубопрокатные станы, машины для вакуумного литья и многое другое. На сайте ФТС можно найти подробные детали импорта и вычленить долю машин и оборудования с нулевым НДС, но указанное постановление и канал вывода денег за рубеж — не единственная проблема.

Необходимо политически признать, что импорт любого оборудования должен облагаться НДС, причём без последующего возмещения этого НДС под капитальные вложения. Это перекроет один из каналов вывода денег за рубеж и игрища с товарной номенклатурой импорта, а также усилит стимулы для реального наращивания внутреннего производства оборудования. Подавляющая часть российского экспорта приходится на углеводороды и другое сырьё, которое в конечном счёте в полном объёме облагается НДС в странах-покупателях, но почему-то половина российского импорта из этих стран (в части оборудования) освобождается в России от уплаты НДС через нулевые пошлины или возмещение по капитальным вложениям.

Справедливо мнение, что усиление налогового бремени на капитальные вложения ухудшит конкурентоспособность российских производителей, но наши производители одновременно страдают от пониженного спроса на отечественное оборудование из-за схем с импортом и вывода денег. Компромиссы и компенсации можно заложить в точечные настройки вычетов по налогу на прибыль, НДПИ или экспортным пошлинам, которые менее подвержены манипуляциям с выводом капиталов. Сторонникам ВТО и свободы торговли следует напомнить про новый европейский углеродный налог, бремя которого превысит проблематику НДС.

Например, точно необходим НДС на импорт в Россию европейских и американских самолётов, строительной техники, грузовых и легковых автомобилей, без его возмещения под капиталовложения. Boeing и Airbus получают от своих правительств десятки миллиардов долларов или евро субсидий на новые разработки, военные заказы, поддержку экспорта через антикризисные меры. Субсидии западных стран своим производителям автомобилей более завуалированные, но они столь же внушительные, особенно через государственные закупки и антикризисные меры. Более того, подавляющая часть авиаперелётов или иностранных автомобилей никак не являются предметами первой необходимости, доступными для подавляющего большинства россиян. В рамках донастройки прогрессии российской налоговой системы, вместо роста НДФЛ и схем ухода от него лучше ввести НДС на все выплаты за рубеж по самолётам и автомобилям, включить этот НДС в повышенную цену. Это будет ещё и справедливый источник денег для субсидирования перелётов и перевозок с Дальнего Востока или на детский отдых.

Простой налог на сомнительные выплаты за рубеж

Сомнительные выплаты за рубеж должны облагаться налогами, адекватными налогам на добросовестного российского производителя. Сомнительными должны признаваться выплаты на приличные суммы в пользу юридических или физических лиц небольших стран с низкими налогами или в пользу специальных юридических лиц с низкими налогами в крупных странах. Конечными производителями критически важных для России импортируемого оборудования, сырья или потребительских товаров почти всегда являются крупные публичные компании, которые именно в силу своей величины и публичности опасаются напрямую заниматься налоговой оптимизацией. Если контракт, и платёж идёт напрямую такому крупному публичному юридическому лицу с очевидным общим налоговым режимом, тогда в цену импорта просто включается НДС. Если же появляется посредник в виде некой непубличной некрупной компании либо даже дочерней организации из другой страны или с другим юридическим статусом, то в цену и в платёж плюсом к НДС добавляются антиофшорные 15%.

Проверять зарубежного контрагента на статус крупного, публичного конечного производителя совсем не трудно. Такие компании обычно включаются в различные мировые, страновые или отраслевые рейтинги по величине производства или продаж. Маркировка товаров обычно указывает юридическое лицо и адрес конечного производителя, а любой крупный российский импортёр стремится убрать ненужных посредников и выйти на конечного производителя. Российские специализированные налоговые инспекции и таможни также накопили достаточный опыт по пониманию реального происхождения и номенклатуры товаров. Публичные компании на то и публичные, что публикуют свою финансовую отчётность с большим количеством страниц приложений и пояснений. Налоговые органы многих западных стран обязаны раскрывать данные о налогах крупных корпораций, включая конкретные суммы налоговых преференций и государственной поддержки. Политики, журналисты, отраслевые лоббисты в этих странах очень любят копаться в «грязном белье» крупных налогоплательщиков.

Облагаться антиофшорным налогом должны именно любые выплаты в пользу сомнительных юрисдикций и юридических лиц. Это и импорт товаров и услуг, и всевозможные лизинг, роялти, консалтинг, проценты, дивиденды, страховка, покупка акций или облигаций, финансовые услуги, деривативы и т.д. Исключений быть не должно, иначе игра против государственных органов с помощью схем увода денег продолжится. Как в случае с новым 15%-ным налогом на проценты и дивиденды, введение которого лишь перераспределило выплаты по инвестиционным доходам в пользу покупок финансовых активов. Поскольку НДС на финансовые (в отличие от товарных) транзакции не предусмотрен, то на такие транзакции должен уплачиваться антиофшорный налог по ставке 30% или 35%. От антиофшорного налога на выплаты за рубеж могут освобождаться добросовестные налогоплательщики, которые в России платят дивиденды, налог на прибыль и НДФЛ, либо платят зарплату, страховые взносы и НДФЛ.

Аналогом предлагаемого антиофшорного налога является практика противодействия легализации преступных доходов и НДФЛ по ставкам 30-35%. В противодействии легализации накоплен большой опыт, включая широкие критерии таких операций, их изучения и сообщения в Росфинмониторинг. Российские государственные органы достигли огромного прогресса в борьбе с обналичкой, причём за много лет до последних достижений по цифровизации. Обширная практика также нарабатывается по проблематике коррупции высших государственных должностных лиц и государственных служащих, особенно в западных странах. Отголосками этих практик являются уведомления и галочки, с которыми каждый россиянин сталкивается при открытии вклада или при крупном переводе денег. Российским НДФЛ по ставке 35% облагаются выигрыши и призы, повышенные проценты по вкладам или экономия на процентах по кредитам, а по ставке 30% – все прочие доходы физических лиц – нерезидентов.

Во избежание воплей о подрыве российского инвестиционного климата следует отдельно подчеркнуть, что американские или британские реалии ещё более жёсткие по сравнению с российскими по части противодействия легализации и высоких ставок налогов. Количество сообщений в средствах массовой информации о проблемах отдельных фигурантов российского списка Форбс с американскими или британскими контролирующими органами значимо больше пресловутого списка бизнес-омбудсмена Титова. Любой российский инвестор в акции американских эмитентов, а с недавних пор – и каждый ютуб-блогер, знают, как легко и сразу удерживается 30% в пользу американских налоговых органов и как долго потом разбираются с применимостью налоговых вычетов и пониженных ставок налогов. Любой владелец лондонской недвижимости может рассказать о «письмах счастья» из британских налоговых органов с запросом на подтверждение легальности происхождения денег на покупку недвижимости, даже если такая покупка была десятилетия назад.

До президентских выборов 2024 года остаётся чуть больше двух лет, и желательно принять уже осенью этого года налогово-бюджетные решения, чтобы успеть их реализовать до 2024 года. Поправить подорванное инфляцией благополучие десятков миллионов бюджетников и реально увеличить государственные инвестиции вполне можно только за счёт реальной антиофшорной кампании. Начавшийся международный торг за американский глобальный налог на прибыль и европейский углеродный налог также даёт окно возможностей для российского реального антиофшорного налога.

ИСТОРИЯ ДЛЯ ПОЛИТИКИ ИЛИ НАОБОРОТ?

АЛЕКСЕЙ МИЛЛЕР

Доктор исторических наук, профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге, член Общественного совета при Федеральном агентстве по делам национальностей, приглашенный профессор Центрально-Европейского университета (Будапешт).

ФЁДОР ЛУКЬЯНОВ

Главный редактор журнала «Россия в глобальной политике» с момента его основания в 2002 году. Председатель Президиума Совета по внешней и оборонной политике России с 2012 года. Директор по научной работе Международного дискуссионного клуба «Валдай». Профессор-исследователь НИУ ВШЭ. Выпускник филологического факультета МГУ, с 1990 года – журналист-международник.

Статья Владимира Путина «Об историческом единстве русских и украинцев» вывела на высший политический уровень давнюю дискуссию о культурно-исторических взаимоотношениях народов, с которыми связано становление нашего государства. Об обстоятельствах этих дискуссий и возможных задачах публикации Фёдор Лукьянов побеседовал с Алексеем Миллером, профессором Европейского университета в Санкт-Петербурге, одним из наиболее известных исследователей истории национализма в целом и украинского вопроса в частности.

ЛУКЬЯНОВ: Начнём с азов. Откуда взялась сама идея триединого русского народа? И какую трансформацию она переживала?

МИЛЛЕР: Изначально это была идея вовсе не триединого народа. Потому что в тот момент, когда закладывались её основы, а это была вторая половина XVII века, про белорусов никто особо не думал. В Печерской лавре, в Киеве, тогда составляли «Синопсис», книгу, которая затем, в течение полутора веков, вплоть до начала XIX века, оставалась главным историческим сочинением для русской читающей публики. И её составители написали о едином словено-российском народе. Этот тезис, на самом деле, отражал прежде всего собственные интересы сочинителей, потому что и представителям церковной иерархии, и казацкой старшине надо было вписываться в соответствующие структуры Московского царства и потом – Петровской империи. И вписываться в качестве части одного народа было удобнее.

Церковники вписались быстрее, уже где-то в середине XVIII века они занимали примерно половину высшего уровня клира Московской патриархии. У казаков это заняло больше времени. Но как раз к концу XVIII – началу XIX века их тоже приняли в дворянство в значительном количестве, что было очень непросто.

Таково начало длинного обсуждения того, единый мы народ или не единый народ и что это значит. Этому обсуждению почти три с половиной века, в нём участвуют разные силы с разными интересами, и смысл того, что они вкладывают в эти слова, всё время меняется.

ЛУКЬЯНОВ: А на том, первоначальном, этапе Москве это тоже было нужно? Или у неё была вообще другая повестка?

МИЛЛЕР: Москве это было в некотором смысле необязательно, но там тоже имелись свои интересанты. Если ты сидишь в Москве как церковный иерарх, а тебе навязывают выходцев из Киево-Могилянской академии (в качестве более образованных), ты будешь сопротивляться до определённого момента. А если ты русский дворянин, то тебе лишних не надо. Тем более что, с точки зрения русского дворянина, который в книгах записан, казацкая старшина – не ровня, потому что документов почти ни у кого из них нет и в Речи Посполитой статуса шляхты им не дали.

ЛУКЬЯНОВ: В какой момент это становится имперским инструментом?

МИЛЛЕР: Идею единого народа начинают активно обсуждать в тот момент, когда империя приходит к выводу, что нужно строить нацию в имперском ядре, в первые десятилетия XIX века.

Так или иначе к концепции единства приходили разные люди. Это в том числе и декабристы, которые твердили о том, что вот – мы победим, уничтожим самодержавие и устраним вообще все различия русского народа: малорусов, белорусов, великорусов – всё отменить. Только русские.

И министр народного просвещения Сергей Семёнович Уваров, который говорил, что тронь самодержавие и всё обрушится, тоже был озабочен нациестроительством. Уваров поддерживал тот нарратив русской истории, который ревизует Николая Михайловича Карамзина. Ведь Карамзин же писал «Историю государства Российского», и для него темы этничности были второстепенны. А для историка Николая Герасимовича Устрялова, который выигрывает при Уварове приз за лучшую схему русской истории для учебников, это центральный момент. Он пишет о том, что русская история – это больше, чем история государства, что значительная часть русского народа жила под гнётом Великого княжества Литовского и Речи Посполитой, и различия, которые сегодня мы наблюдаем между разными ветвями русского народа, вызваны именно этим угнетением.

ЛУКЬЯНОВ: То есть фактически это и есть исток того, о чём пишет Владимир Путин?

МИЛЛЕР: В общем, да. Потому что для Карамзина такой стиль мышления ещё совершенно нетипичен. Надо сказать, что концепция единства характерна для любых националистических построений того времени. Когда немцы смотрят на эльзасцев и говорят, что, в принципе, это немцы, а если они чем-то и отличаются, то лишь из-за многовекового французского ига, они делают абсолютно то же самое – объединяют немецкие племена в нацию. Первая фраза Веймарской конституции, кстати, говорит о «германском народе, едином в своих племенах».

А вот, собственно, схема русской истории: есть те русские, которые жили в Великом княжестве Литовском и потом, после польско-литовской унии, попали под власть поляков, и те русские, которые были в Москве, и те, что жили в Новгороде, и у всех свои политические традиции. Историк Николай Иванович Костомаров про это пишет: есть Южная Русь и есть Северная Русь, но основной мотив такой, что, да, эти Руси чем-то различаются, однако их различия менее значимы, чем общность.

Вопрос, который нужно было тогда решить имперским властям – по какому пути идти. Французский путь – все различия убираем, уничтожаем под корень – в общем, экстремистский: он был использован только французами и только французам удался отчасти. Есть и другой путь. Это немцы с их разными племенами и местными наречиями, которые существуют до сих пор под крышей общего Hochdeutsch. Идея, опираясь на которую, скажем, англичане строили the British people, британский народ. Логика та же: вы, шотландцы, всё-таки иные, различия существуют, и они важны, но менее важны, чем наша общность. И как шотландцев англичане пригласили рулить Британской империей вместе, так и великороссы позвали малороссов – казацкую старшину и церковных иерархов – в Российскую империю.

ЛУКЬЯНОВ: Но шотландцы – потомки кельтов, этнически они всё-таки больше отличаются от англичан, чем малороссы от великороссов.

МИЛЛЕР: Если начать копаться в этничности, то всё усложняется. Какова этничность казаков? Чёрт ногу сломит определять. Сколько у них там похищенных турецких, черкесских и прочих княжон, сколько неславянской крови… Изначально казаки крестьян-гречкосеев не считали частью своей общности. Споров по этому поводу было достаточно.

В них, кстати, участвовали не только малороссы и великороссы, но и поляки. А у поляков своя схема, в которой Русь и поляки – это славяне, но только Москва к Руси не относится. Москали – туранцы, какая-то смесь угро-финнов и каких-то тюрков, которые прикидываются славянами и которые украли имя Руси. Все эти аргументы поляки сформулировали после восстания 1830 года.

ЛУКЬЯНОВ: То есть отголоски этих споров слышны в сегодняшней украинской реакции – и на Путина, и вообще?

МИЛЛЕР: Безусловно. Это всё очень давняя история. И она всё время возрождается, проигрывается заново. Но в массовом сознании любая её научная критика как-то выпадает, маргинализуется. Хотя и с украинской, и с российской стороны было сказано много разумных слов по поводу того, что это очень схематично и к критическому историческому взгляду имеет мало отношения.

Далее. В двадцатые годы уже XX века русская эмиграция в Праге очень болезненно переживала происходящее на Украине (политика коренизации и разные другие вещи).

ЛУКЬЯНОВ: Именно в связи с большевистской политикой?

МИЛЛЕР: Да, но, конечно, не только большевики были важны. Это и опыт гражданской войны, и Первой мировой, и вообще весь комплекс большого слома. Пражских эмигрантов это волновало. Они даже создали издательство с неслучайным названием «Единство». В Праге в 1920-е гг. публиковались брошюры, где историческая часть нынешней статьи Путина более или менее изысканно излагалась эмигрировавшими профессорами истории и филологии из Московского и Петербургского университетов. Среди них были люди, которые стали продвигать интересную идею. Известный лингвист Николай Сергеевич Трубецкой, например, писал о том, что на самом деле украинцы создали канон русской культуры в XVIII веке, это их вклад. К чему его теперь отбрасывать? Он обращался к профессору Дмитрию Ивановичу Дорошенко, но никакого взаимопонимания не нашёл.

А Пётр Михайлович Бицилли, который жил на отшибе в Софии и был, конечно, интеллектуал совершенно другого масштаба, способный выскочить из этой наезженной колеи, написал для «Единства» в 1930 г. брошюру «Проблема русско-украинских отношений в свете истории». Она настолько поразила издателей, что они прямо во введении говорят: это всё кажется очень странным, но мы публикуем. А рассуждения у Бицилли такие: исторические аргументы, что и имени украинцев не было раньше в современном национальном значении, и Украины как государственного образования не было, – малозначимы. Если есть желание, политическая воля и ресурсы для создания украинской нации и Украины как квазигосударства (Украинская Советская Социалистическая Республика), это вполне возможно сделать. Дальше Бицилли рассуждает о том, как обеднеет новое образование, если оно будет отвергать русскую культуру, но это уже детали. Надо сказать, что через год он эту брошюру в качестве статьи издал по-английски в очень важном журнале The Journal of Modern History. И у меня есть подозрение, что те, кто потом развивали nationalism studies (исследования национализма), типа Эрнеста Геллнера, Бенедикта Андерсона, эту статью могли и должны были читать. Потому что Бицилли обогнал лет на пятьдесят все рассуждения западной науки по этому поводу.

ЛУКЬЯНОВ: Получается, до этой брошюры идеи о том, что нацию можно придумать и создать имеющимися средствами, не было?

МИЛЛЕР: В XIX веке считалось, что нация легитимируется через историю. Интеллектуал, который принимал участие в строительстве нации, имел обязательство с упорством отстаивать, что украинский народ был всегда. И что он всегда был иной и отличался от российского народа. А Бицилли поставил вопрос иначе: зачем спорить об этом? Это же неважно вообще. Важно лишь то, как концептуализируются эти различия.

Если я правильно помню, в 1846 г. в журнале Сергея Семёновича Уварова – «Журнал Министерства народного просвещения» – публикуется статья, где говорится, что малороссы и великороссы, конечно, отличаются. Но главный вопрос состоит в том, какое значение мы придаём тому, что у одних – щи, а у других – борщ. Тогда люди ещё умели писать с сарказмом. А вот в настоящее время, буквально где-то месяца три-четыре назад, разгорелся скандал чуть ли не на дипломатическом уровне по поводу того, чей же борщ.

В общем, в XIX веке дискуссия о том, один народ или не один, – это дискуссия о том, какой из проектов выиграет. Потому что оба проекта были. И были люди, которые работали и в ту, и в другую сторону.

ЛУКЬЯНОВ: Имеется в виду проект внутри империи?

МИЛЛЕР: Да. Но значительная часть людей, которые потом станут украинцами, находились не внутри империи. Когда империя вступила в Первую мировую войну, она захотела проливы. А второе – Восточную Галицию, которую она называла Червонной Русью. Многие полагали, что если взять Галицию, где правят австрийцы и поляки, очистить её от язвы украинства, то и у нас язва украинства исчезнет. Были люди поумнее, типа Петра Николаевича Дурново, который в 1914 г. писал, что брать Галицию ни в коем случае нельзя, потому что там пророссийски настроенных мы получим несколько сотен тысяч на миллион упёртых украинцев. А в 1939 г. товарищ Сталин не послушался Дурново. И пришлось, если я правильно помню, до 1954 г. воевать с украинским подпольем.

Условно говоря, во второй половине XIX и в начале XX веков можно было обсуждать, состоится украинский проект или нет… Кстати, можно было ещё обсуждать, стали бы единой нацией русины и украинцы Галиции и Надднепрянской Украины, между которыми были конфессиональные различия – униаты и православные. Например, сербы и хорваты превратились в две разные и неприязненно настроенные друг к другу нации. Притом, что язык был один, сербохорватский, а потом оказалось – он не один.

В Первую мировой войну случились важные вещи – напрямую и очень интенсивно в события включились Австрия и Германия, каждая из которых обладала своей национальной политикой в украинском вопросе. Это повлияло и на российскую политику, и во время войны Российская империя признала украинцев как украинцев.

ЛУКЬЯНОВ: А почему?

МИЛЛЕР: Потому что это уже было сделано немцами и австрийцами, и упираться, что украинцев не существует, стало трудно. Проще признать, что украинцы существуют, и начинать торг по поводу того, что это значит. Весь XIX век Австрия, Пруссия и Россия придерживались в своей политике определённых конвенциональных ограничений – у них общий скелет в шкафу – раздел Речи Посполитой. Поэтому они, при всех возникающих конфликтах и напряжениях, очень сдержанно разыгрывали друг против друга карту этнического сепаратизма. А в Первую мировую войну эти ограничения оказались решительно отброшены.

ЛУКЬЯНОВ: В чём заключалось отличие немецкого и австрийского подходов?

МИЛЛЕР: Австрийцы приготовили своего Габсбурга, который хотел стать украинским королём. Был такой принц Вильгельм фон Габсбург, который на Украине был известен как Василь Вышиванный. У него были свои казачьи отряды, он знал украинский язык и претендовал на роль будущего украинского короля. То есть такая мягкая имперская политика: мы вам много чего дадим, а заодно дадим и нашего короля.

ЛУКЬЯНОВ: Предполагалось, что Украина станет отдельным государством?

МИЛЛЕР: Отдельной провинцией, например. И немцы, и австрийцы создали отдельные «украинские» лагеря для военнопленных. Там с ними работали пропагандисты, прежде всего из Союза освобождения Украины. В этих лагерях находилось около 400 тысяч человек. У немцев всё было пожёстче. Они не готовили никакого Гогенцоллерна на украинский престол, но где-то с 1915 г. их игра стала понятной. Они тогда не получили украинских земель, но получили другие земли – сегодня они белорусские. Немцы обнаружили белорусов, были очень удивлены, что такие вообще есть, но сразу начали с ними работать. Схема та же, что и в отношении украинцев: это другие люди, они не имеют ничего общего с русскими.

Собственно, позиция, что украинцы – не русские, что они дружественны немцам, сохранялась даже в 1941 году. Примерно до 1942 г. у вермахта были инструкции, что предпочтительно всё-таки в заложники, если идёт борьба с партизанами, не брать украинцев, чтобы их не обижать, в отличие от русских, например, или белорусов.

Но это один опыт. Совсем другое – гражданская война. В гражданскую войну надо выбрать сторону, за которую воюете и какую поддерживаете, и вам нужно выбирать, например, между гетманом Скоропадским и большевиками. Выбор совершенно неочевиден, например, для русского офицера. Это описано у Михаила Булгакова в «Белой гвардии» – всё-таки Скоропадский для него намного более «нормален», чем большевики. И Скоропадский, кстати, тоже на этом играет и не хочет отталкивать русских. Он говорит, что Украина может стать спасительной гаванью для русской культуры, если её удастся отстоять у большевиков.

ЛУКЬЯНОВ: Ну да, «остров Крым».

МИЛЛЕР: Не совсем, потому что рядом должна развиваться и украинская культура. Собственно, противостояние в ходе гражданской войны – «Ты за Украину или за Россию?», – если взять, например, крестьян – это ещё и вопрос, хочешь ты к большевикам или нет. Этот выбор просуществовал недолго, но потом вернулся уже в новом виде, когда гражданская война закончилась и началось проведение границы между УССР и РСФСР. Какие-то земли были переданы России. Например, Таганрог, который (по логике «уходите, с чем пришли») надо было бы отдать Украине. А Донбасс можно было бы, напротив, взять.

Что интересно во всей этой истории? Посмотрим на территории, о которых спорят, – Кубань, Таганрог, юг Воронежской губернии, Донбасс. Эти территории не входили в состав Украины, хотя там было очень много малороссов, хохлов (это самоназвания), которых потом стали обязательно называть украинцами, потому что это советская власть сформулировала тезис, что термин «малоросс» оскорбителен (на самом деле он таковым не был). Итак, если посмотрим на идентичность малороссов Кубани, Воронежской области, Таганрога, то увидим – они все стали русскими. Некоторые ещё до недавнего времени называли себя русскими хохлами. На самом деле, ответ на вопрос, кем станет тот или иной конкретный человек, ещё в первой половине XX века очень сильно зависел от того, какие политические решения будут приняты не им. И серая зона – можешь стать русским, можешь стать украинцем – сохранялась долго и в советское время. У Леонида Ильича Брежнева, когда он жил в Днепропетровске, в паспорте было написано – «украинец». Переехал в Москву – стал «русский». И кто он на самом деле? Есть люди, для которых поменять украинца на русского в паспорте – это не так уж и важно… Кстати, много тех, кто менял наоборот. Например, по последней советской переписи 1989 г., на Украине было 11,3 млн русских. А по единственной украинской переписи, которая прошла в 2001 г., если я правильно помню, русских осталось 8,3 миллионов. Три миллиона куда-то пропали. Большинство из них не переехали в Россию – они поменяли идентификацию в паспорте. При этом для кого-то – и таких людей довольно много – очень важно, что он украинец и понимает украинство как «Украина – не Россия». И настаивать на том, что это один народ, – анахронизм.

Но значимо другое. Если мы говорим о том, как развивается этот дискурс, бесконечный спор, то стоит обратить внимание на то, что советская модель – это три братских народа. А говоря об одном народе, Путин возвращается в дореволюционный, добольшевистский дискурс. И он возвращается в некотором смысле дорогой Александра Солженицына, который реанимировал идею триединства в эссе «Как нам обустроить Россию?». Но это триединство уже надо создавать заново – с учётом того, что произошло за годы советской власти.

ЛУКЬЯНОВ: Если брать современное украинское национальное строительство, чему оно наследует на самом деле? Во что уходят его корни?

МИЛЛЕР: Украинское национальное строительство на самом деле вдохновлено идеей сделать украинскую идентичность необратимой. Леонид Кучма, например, недавно говорил о том, что главное достижение всего произошедшего заключается в том, что сегодня большинство украинцев не захотели бы заново объединяться с Россией. Это было, разумеется, ведущей нитью идентичности украинской диаспоры, которая является значимым актором.

Один очень серьёзный историк и интеллектуал Омельян Иосифович Прицак, академик, признанный в мире, говорил в начале 1990-х гг., что Украина «неправильно» получила независимость: она на неё упала, Украина за неё не сражалась. «Правильно» получать независимость через войну. В этом смысле понятно, почему Киев настаивает, что с 2014 г. на востоке идет война с Россией… За попытку порассуждать о том, что это гражданская война, могут посадить. С точки зрения таких строителей украинской нации, текущий конфликт – божий дар. Прицак ещё говорил о том, что хорошо бы произвести обмен населением (вполне в сталинском духе), как это было между советской Украиной и Польшей: в России живёт 7 млн украинцев, отдайте их обратно (правда, он забыл поинтересоваться, хотят ли они переехать), а русских заберите себе.

Так что является необходимым стандартом украинской идентичности? Входит ли в этот пакет осознание русского как врага? Этот вопрос раскалывал и до сих пор раскалывает украинскую нацию. Западные украинцы всегда знали, что русские – враги (а также поляки и евреи). А восточно-украинская идентичность русского в качестве врага не рассматривала. Сейчас на Украине всё снова переформатируется, идут сложные процессы – мы мало об этом знаем на самом деле. И количество людей, для которых характерно западно-украинское понимание украинской идентичности, растёт. Центр Украины в политическом отношении всё больше клонится к западной идентичности. По всем социологическим опросам получается, что запад Украины и центр теперь схожи, также есть восток и юг, у которых всё по-другому. Это новая разделительная линия. Раньше она пролегала между центром и западом, а сейчас сдвинулась. Солженицын в 1990 г. говорил, что Украина должна остаться с Россией, но без западной части. Теперь, наверное, сказал бы, что и без центральной.

ЛУКЬЯНОВ: Если принять концепцию триединого народа как данность и пытаться строить на этом дальнейшую политику, какая модель отношений с Украиной и Белоруссией могла бы из этого вытекать?

МИЛЛЕР: Вообще-то, я статью Путина читал иначе. Первая историческая часть не понравилась мне тем, что она «в колее». Ведь таких – большой длительности – интеллектуальных тем очень много. Есть, например, «Россия и Европа», причём и с русской стороны, и с европейской. Что меня огорчает, что и в этой теме мы сваливаемся в какие-то старые привычные решения. Когда происходит кризис понимания, для политических деятелей, и европейских, и наших, очень характерно войти в привычное, накатанное русло.

Мне всё-таки кажется, что историческая часть статьи не так важна, главное – в конце. Тезис о том, что Украина на данный момент не имеет суверенитета, находится под внешним управлением, с моей точки зрения, есть проведение «красной линии»: не надо строить здесь бастион против России, потому что тогда, по логике вещей и по логике нашей позиции, мы этот бастион просто развалим.

Основой, поддерживающей этот тезис, является утверждение, что мы не воспринимаем Украину как врага и не воспринимаем украинцев как врагов. Поэтому готовы обсуждать, как строить отношения с Украиной, если все игроки, задействованные в данном вопросе, отдают себе отчёт в том, что это необходимо. Не надо думать, что мы уже сделали на Украине всё, что могли сделать, но при этом мы не хотим снова переходить в режим тотальной конфронтации и игры с нулевой суммой.

Для меня принципиальный вопрос в том, какое значение автор статьи придаёт исторической части. Мне бы хотелось, чтобы как можно меньшее, – и в этом случае весь этот экскурс не про историю, а про то, что мы не хотим становиться анти-Украиной, что мы не хотим рассматривать Украину как врага, а украинцев как врагов.

ЛУКЬЯНОВ: Если только они сами не начнут на этом настаивать.

МИЛЛЕР: Вот потому и неважно, что сказано в исторической части. Либо у нас есть политика, которая основывается на нашем понимании современной ситуации и для осуществления которой мы выстраиваем определённый исторический нарратив. Либо у нас есть видение истории, из которого мы выстраиваем нашу политику. Всё-таки мне бы очень хотелось надеться, что это первый вариант, а не второй.

ЛУКЬЯНОВ: Думаю, что это первый вариант.

МИЛЛЕР: Это принципиальный момент.

Россия. Украина. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > globalaffairs.ru, 19 июля 2021 > № 3817730 Алексей Миллер

«СУЭК» увеличила чистую прибыль в I полугодии до $613 млн

АО «СУЭК» опубликовало промежуточные консолидированные финансовые результаты в соответствии с МСФО за первое полугодие 2021 года.

Выручка СУЭК составила 4,2 млрд долл. США, продемонстрировав рост на 26% по сравнению с первым полугодием 2020 года на фоне высоких цен и спроса во всех сегментах

Показатель EBITDA вырос на 35% относительно прошлого года до 1,4 млрд долл. США

Рентабельность по EBITDA выросла на 2 п.п. до 34%

Операционный денежный поток достиг 1,2 млрд долл. США, увеличившись на 31% по сравнению с первым полугодием 2020 года

Чистая прибыль компании увеличилась до 613 млн долл. США по сравнению с 132 млн долл. США в первом полугодии 2020 года

Отношение чистого долга к EBITDA по итогам первого полугодия 2021 года снизилось до 2,5х по сравнению с 3,3х по итогам 2020 года

Степан Солженицын, генеральный директор СУЭК, отметил:

«В первой половине 2021 года мы наблюдали восстановление рынков после спада, вызванного пандемией COVID-19, который коснулся всех сфер деятельности. По всему миру восстанавливаются производства и потребительская активность, благодаря чему различные секторы экономики растут даже сильнее, чем до пандемии, что увеличивает потребление энергии. Оживление экономики набирает темпы несмотря на продолжающиеся новые вспышки распространения коронавируса, в основном за счет того, что страны намного лучше справляются с ними.

Тем не менее, ввиду пандемии общая ситуация в мире остается нестабильной. Поэтому мы продолжаем прилагать все усилия для обеспечения бесперебойной работы наших предприятий, для охраны здоровья и безопасности сотрудников и активно помогаем регионам нашего присутствия. Мы еженедельно проводим тестирование персонала на COVID-19, а в феврале 2021 года мы начали программу вакцинации в масштабах всей компании. Уровень заболеваемости в первой половине 2021 года составил менее 3% по сравнению с 10% в 2020 году.

Стабильные финансовые и производственные показатели компании в очередной раз демонстрируют способность СУЭК преодолевать трудности. Мы добились таких высоких результатов благодаря диверсификации источников выручки, своевременным инвестициям в эффективные мощности, оптимально выстроенным производственным процессам и слаженной работе нашей команды».

Выручка компании увеличилась на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 4 202 млн долл. США. Рост выручки наблюдался по всем трем дивизионам благодаря благоприятной рыночной конъюнктуре, восстановлению цен и росту объемов продаж.

Показатель EBITDA вырос на 35% до 1 437 млн долл. США в результате увеличения выручки. Строгий контроль за расходами и влияние эффекта синергии позволили сохранить рентабельность на стабильном уровне; за отчетный период маржа по EBITDA достигла 34%. Чистая прибыль выросла по сравнению с первым полугодием 2020 года до 613 млн долл. США за счет роста операционной прибыли.

Операционная деятельность предприятий Группы сгенерировала операционный денежный поток в размере 1 247 млн долл. США, что позволило продолжить реализацию ключевых инвестиционных проектов. Капитальные затраты на развитие и поддержание мощностей составили 386 млн долл. США и в основном были направлены на повышение операционной эффективности и экологических показателей.

Мы начали модернизацию основного оборудования на красноярских ТЭЦ-1 и ТЭЦ-3 и Томь-Усинской ГРЭС в Кузбассе в рамках программы ДПМ-2. Кроме того, к июню 2021 года, в рамках экологического проекта по снижению выбросов в атмосферу, на Красноярской ТЭЦ-1 были запущены первые два электрофильтра с эффективностью очистки дымовых газов более 99%. К концу 2024 года будет установлено в общей сложности 14 электрофильтров.

Началась масштабная программа модернизации на недавно приобретенной Приморской ГРЭС, в рамках которой мы заменили газоходы и поверхности нагрева, а также начали ремонт турбины с целью повышения эффективности работы и безопасности здоровья сотрудников. Кроме этого, было восстановлено природоохранное оборудование, такое как мокрые золоуловители, газозаборные шахты, системы пылеподавления.

Благоприятная рыночная конъюнктура позволила нам начать добычу на новой лаве на шахте «7 Ноября - Новая» в Кузбассе. Компания продолжила работу по наращиванию производства на активах, нацеленных на поставки на азиатские премиальные рынки.

Отношение чистого долга к EBITDA по итогам первого полугодия 2021 года снизилось до 2,5х по сравнению с 3,3х в конце 2020 года. Улучшение показателя связано с ростом показателя EBITDA в первом полугодии 2021 года и уменьшением размера общего долга на 648 млн долл. США до 6 354 млн долл. США.

Благодаря стабильному денежному потоку и снижению долговой нагрузки международные рейтинговые агентства Moody’s и Fitch в апреле изменили прогноз с «негативного» на «стабильный» и подтвердили кредитные рейтинги СУЭК на уровне «Ba2» и «BB», соответственно. В июне 2021 года рейтинговое агентство «Эксперт РА» повысило кредитный рейтинг СУЭК с «ruA+» до «ruAA-», сохранив прогноз на «стабильном» уровне. Агентство отметило ведущие позиции СУЭК в отрасли и высокую степень вертикальной интеграции компании.

Энергетический сегмент

Выручка Сибирской генерирующей компании (СГК) в первом полугодии 2021 года увеличилась на 17% до 1 442 млн долл. США за счет увеличившихся объемов реализации мощности, электрической и тепловой энергии, а также благодаря более высоким ценам в рублях, которые компенсировали отрицательное влияние девальвации рубля на выручку в долларах США. Показатель EBITDA вырос на 7% до 480 млн долл. США по сравнению с первым полугодием 2020 года, операционная прибыль составила 343 млн долл. США.

Высокий спрос на электроэнергию на фоне более низких температур воздуха и восстановления экономики после окончания первой волны коронавируса, а также учет объемов продаж Приморской ГРЭС и Красноярской ГРЭС-2, вошедших в состав Компании в 2020 году, способствовали росту продаж электроэнергии на 13% до 38,6 млрд кВт·ч и повышению продаж мощности на 11% до 15,6 ГВт.

Продажи тепла выросли на 25% до 24,3 млн Гкал в связи с более низкими температурами в 2021 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В ответ на повышенный спрос электростанции СГК, которые в основном работают в комбинированном цикле, вырабатывая электроэнергию и тепло, увеличили производство электроэнергии до 36,5 ТВт·ч и выработку тепла до 28,4 млн Гкал.

Угольный сегмент

Общая выручка угольного сегмента СУЭК выросла на 27% по сравнению с первым полугодием 2020 года до 2 936 млн долл. США, включая 2 513 млн долл. США внешней выручки и 423 млн долл. США внутригрупповой выручки, благодаря значительному росту цен. Рост выручки и контроль за расходами способствовали повышению показателя EBITDA угольного сегмента до 655 млн долл. США и операционной прибыли до 344 млн долл. США.

К июню 2021 года основные международные индексы цен на энергетический уголь выросли более чем вдвое по сравнению с минимальными значениями 2020 года. Это произошло в основном на фоне перебоев в поставках на международном рынке, низких температур в Северном полушарии зимой 2020–2021 годов и продолжающихся ограничений Китая на импорт австралийского угля из-за политических разногласий, которые привели к перераспределению товарных потоков. При этом российский уголь частично восполнил выпавшие австралийские поставки на китайский рынок. Перебои с поставками были вызваны различными факторами, но основными были инфраструктурные проблемы и обильные дожди. Кроме того, повышение цен на газ зимой в Азии и летом в Европе оказало положительное влияние на угольный рынок.

Объемы международных поставок за шесть месяцев увеличились на 5% до 27,4 млн тонн в связи с восстановлением спроса как на Азиатско-Тихоокеанском, так и на Атлантическом рынках. Основными направлениями международных продаж были Китай, Япония, Тайвань, Южная Корея, Марокко, Турция, Вьетнам, Польша, Германия и Малайзия. Продажи угля российским потребителям увеличились на 23% до 31,5 млн тонн, 21,8 млн тонн из которых было отгружено на электростанции СГК, что на 45% выше показателя первого полугодия 2020 года. Увеличение объемов продаж связано с ростом периметра СГК и повышением спроса.

Добыча угля выросла на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 53,7 млн тонн в ответ на оживившийся спрос в России и за рубежом. Объемы обогащения составили 22,4 млн тонн.

Логистический сегмент

Общая выручка Национальной транспортной компании (НТК) за отчетный период достигла 1 175 млн долл. США, включая 279 млн долл. США внешней выручки, увеличившись на 21% за счет роста объемов перевозок. Показатель EBITDA логистического бизнеса сократился на 11% до $319 на фоне снижения операционной прибыли на 13% до 217 млн долл. США, вызванного более низкими ставками на полувагоны по сравнению с прошлым годом в условиях избытка полувагонов на рынке в первые месяцы текущего года.

По состоянию на конец июня вагонный парк под управлением компании превысил 56 000 вагонов, причем доля инновационных вагонов достигла 67% всего парка полувагонов и 32% парка вагонов-хопперов. В отчетном периоде общий объем железнодорожных перевозок различных видов грузов, осуществленный с использованием вагонного парка под управлением СУЭК, увеличился на 19% до 63,0 млн тонн, благодаря перевозкам вагонами-хопперами, принятыми в управление в начале 2021 года, и увеличению объемов поставок угля.

Перевалка в портах выросла на 1% до 23,7 млн тонн, включая 18% неугольных грузов, благодаря возросшему экспорту.

Владимир Путин: Мы будем по-партнёрски работать со всеми нашими соседями и друзьями

Современная Россия признала сегодняшние геополитические реалии и очень рассчитывает на то, что её озабоченности будут восприняты всерьёз.

Президент Российской Федерации Владимир Путин, находясь 13 июля в Санкт-Петербурге, ответил на вопросы о статье «Об историческом единстве русских и украинцев». Публикуем ответы главы государства.

Вопрос: Уважаемый президент, спасибо большое, что вы нашли возможность ответить на вопросы, касающиеся вашей известной статьи по украинской проблематике. И если позволите, первый вопрос: почему именно сейчас вы решили написать эту статью?

В. Путин: Я решил подготовить этот материал не сейчас, достаточно давно, уже несколько месяцев я об этом думаю.

Название этого материала «статья» – это условное название, потому что это всё-таки чуть побольше, чем статья. Это аналитический материал, основанный на исторических фактах, событиях, на исторических документах.

Вообще, почему у меня родилась такая идея? Мы в своей обычной жизни занимаемся своей работой, воспитанием детей, какими-то хобби – как правило, особенно не задумываемся над вопросами подобного свойства и характера, которые изложены в этом материале. А ситуация требовала того, чтобы мы посмотрели повнимательнее на то, в каком мире мы живём, кто мы такие, каковы отношения с нашими ближайшими родственниками и соседями. Поэтому возникла эта идея именно в этой связи.

Кроме этого, почему именно сейчас я активизировал эту работу? Потому что складываются условия, которые качественно меняются по сравнению с тем, что было ещё совсем недавно. Судя по всему, началась активная работа по проекту «анти-Россия», и это, конечно, не может не вызывать у нас определённого беспокойства.

Да, конечно, любая страна имеет право выбирать свой путь, это не оспаривается. Но знаете, так же как любой человек, он свободен, но есть такая известная формула: свобода человека, каждого, ограничена свободой других людей. Если она вступает в противоречие со свободой другого человека, то тогда нужно подумать о каких-то ограничениях, самоограничениях. То же самое касается и государств. Если мы видим, что создаются определённые угрозы, тем более угрозы в сфере безопасности, то мы, конечно, должны понять, что нам с этим делать. И это очень откровенный разговор по всем темам, о которых я сейчас сказал.

Но есть ещё некоторые обстоятельства, которые заставили меня именно сегодня выступить с этим материалом. Ведь на Украине очень много, миллионы людей, которые хотят восстановления отношений с Россией. Я уверен, это миллионы людей.

А есть политические силы, которые выступают за эту нормализацию. Но, судя по всему, им не дают никаких шансов реализовать свои политические планы, их просто несистемным, неправовым образом устраняют

с политической сцены. Кого-то просто убивают на улице, и после этого никто преступников не ищет. Или сжигают людей заживо, как это было в ходе трагических событий в Одессе.

Закрывают общенациональные средства массовой информации, сажают под домашний арест, как сейчас происходит с [Виктором] Медведчуком. При этом органы власти на Украине принимают абсолютно неправовые решения даже вне рамок своей компетенции. То есть этим силам не дают никаких шансов на легальную политическую работу. Вот это другое обстоятельство, и очень, на мой взгляд, важное.

И наконец, в основе своей – я хочу вернуться к тому, с чего начал, – всё-таки для нас всех очень важно понимать реальное состояние дел на сегодня, исходя из исторического контекста того, как мы пришли к сегодняшней ситуации.

Вопрос: Кому прежде всего вы адресуете эту статью: «им» или «нам»?

В. Путин: Я не делю на «им» или «нам». Я же и в этом материале говорю о том, что это единая общность, поэтому всем нам: и тем, кто проживает в сегодняшней России, и тем, кто проживает в сегодняшней Украине, и спонсорам политического руководства сегодняшней Украины. Они тоже должны знать, что мы из себя представляем и как мы друг к другу относимся. На мой взгляд, это важно для всех.

Вопрос: В статье вы пишете об одной из мин замедленного действия, заложенной в Конституции Советского Союза. Значит, были и другие такие? Что вы имели в виду?

В. Путин: Я там прямо сказал о том, что самая опасная мина замедленного действия – это право свободного выхода республик Советского Союза из единой страны.

Должен вам сказать, что когда Советский Союз рождался после Первой мировой войны, то даже в руководстве большевиков были разные точки зрения на этот счёт. Я в этом материале, в этой статье не рассказываю подробно, потому что эта детализация излишней, на мой взгляд, была бы. Но, скажем, у Сталина, который руководил этим направлением работы в большевистской партии, были серьёзные противоречия с Лениным. Сталин настаивал на автономизации, принципе автономизации при строительстве Советского Союза и считал, что все остальные республики советские, которые образовались на пространстве бывшей империи, они должны входить, именно входить в состав РСФСР.

У Ленина была другая точка зрения, он говорил о равенстве всех республик, которые не входят в состав Российской Федерации (РСФСР), а создают вместе с ней на равных условиях новые государства. Сталин называл это национальным либерализмом и открыто спорил с Лениным.

Кстати говоря, и позиция Ленина, если мы почитаем документы, заключалась в том, что в принципе-то Сталин, наверное, прав, но рановато об этом говорить. И [Ленин] пошёл, как говорил тот же Сталин, на уступки националам. А сам Сталин говорил о том, что российский федерализм – это переходный этап к социалистическому централизму.

На самом деле, по факту большевики так и сделали, потому что Советский Союз формально был федеративным государством, если даже не конфедеративным с учётом права выхода, но по сути-то был в высшей степени унитарным централизованным государством. Вот это право выхода, оно, конечно, было одной из мин замедленного действия.

А вторая мина, я о ней тоже сказал, – это ведущая роль КПСС, направляющая, ведущая, основная. Почему? Потому что оказалось, что это единственное, что сдерживало всю страну в рамках единого государства. И как только изнутри, как я в этом материале отметил, партия начала разваливаться, за ней посыпалась и вся страна.

Были и другие мины замедленного действия. Потом ещё, может быть, об этом поговорим.

Вопрос: Вы пишете о проекте «анти-Россия». А когда он начался и связан ли он только с Украиной?

В. Путин: Конечно, нет. Я об этом достаточно подробно пишу там. Он начался ещё в XVII—XVIII веках в Речи Посполитой, затем использовался польским национальным движением, перед Первой мировой войной использовался Австро-Венгрией. Цель-то простая, я же там пишу: разделяй и властвуй. Скажем, перед Первой мировой войной стояла простая цель у потенциальных противников России – просто ослабить страну. Они этого и добивались активно, продвигая эту идею, отделяя часть единого народа от общего целого, для того чтобы противник был послабее. Зачем нужно было большевикам потом подхватывать эту идею и реализовывать при строительстве единого государства, с исторической точки зрения не очень понятно.

Тогда, на тот период времени, определённая логика была, наверное, в том, чтобы собрать страну, тем более что они считали, что это переходный период. Но всё оставили так как есть, и к сожалению, эти мины, о которых я сказал, они сработали.

Поэтому началось это давно, ещё в Средние века, и продолжается сегодня: берут на вооружение старые заготовки. Всё новое – это хорошо забытое старое.

Вопрос: Триединый народ – можно ли сказать, что он остался навечно в истории и его больше не будет в будущем?

В. Путин: Да нет, конечно. Знаете, ещё в советские времена пытались выкорчевать религиозное сознание у нашего народа. Ну и что из этого получилось? Вот как только Великая Отечественная война началась, Молотов, выступая по радио, обратился, он сказал «граждане и гражданки». А Сталин, когда выступал, когда осознали всю надвигающуюся предстоящую катастрофу начатой фашистской Германией войны, он сказал уже «братья и сёстры». Это почти церковное обращение. А потом ещё и восстановили и патриаршество. А в наши дни церковь заняла своё достойное место в жизни общества.

Это никуда не делось, никуда не исчезло. И триединство нашего народа тоже никуда не делось и никуда не денется, как бы кто ни старался и как бы кто ни пытался реализовывать эти планы по лекалам ещё XVII–XVIII веков.

С президентом Белоруссии разговаривал на этот счёт, он мне говорит, когда в хоккей играем между собой, один на другого рассердится, что-то скажет, партнёр допускает ошибку, в сердцах кричат: ну ты чего, не понял, что ли, ты что, нерусский? Это идёт прямо, знаете, на автомате, от души, от сердца, понятно. И на Украине много таких людей, миллионы. Поэтому никуда это не делось и никуда не денется.

Вопрос: Несколько месяцев назад Зеленский в своём заявлении, которое он сделал на русском языке, сказал, что на Украине уже всё решено и она идёт своим путём. Как вы думаете, этот путь будет или не будет пересекаться с Россией?

В. Путин: Здесь речь не о пересечении наших путей, а во взаимосвязи и переплетении судеб миллионов людей, которые проживают на территории сегодняшней Украины и сегодняшней России. Это исторические переплетения, духовные переплетения наших народов, которые складывались веками. И то, что говорят сегодняшние власти, они говорят не о народе. Они говорят о том выборе, который они сами для себя сделали. Но это совсем не значит, что этот выбор является окончательным.

Вопрос: В статье вы говорите, что те, кто предпримет попытку использовать людей, живущих на наших исторических территориях, против России, таким образом разрушат свою страну. Кого вы имели в виду?

В. Путин: Если вернуться к вашему первому вопросу, почему именно сейчас появился этот материал, я бы зашёл вот ещё с какой стороны. Этот материал появился ещё и потому, что появился проект закона, а потом и закон о коренных народах. Ещё раз повторю, о чём идёт речь. Речь идёт о том, что русские люди на территориях исторической России объявляются пришлыми и, по сути, начинается их выдавливание с этой территории – вот что происходит. И в том числе это было одним из триггеров к появлению этой статьи.

Что касается того, кому это всё адресовано и что я имел в виду, когда говорил о том, о чём мы сейчас упомянули, я имел в виду только одно, что люди, проживающие на Украине, вряд ли будут смотреть спокойно на тех сегодняшних правителей, которые приходят к власти под одними лозунгами, а потом перекрашиваются, как хамелеоны, и защищают совершенно другие позиции и, как правило, защищают интересы не украинского народа, а тех, кто руководит и оплачивает их пребывание у власти.

Вопрос: Президент Зеленский заявил, что мог бы обсудить с вами эту статью при личной встрече. А ещё в Берлине он много говорил о «Северном потоке», о необходимости обсуждения темы газового транзита на предстоящем саммите в нормандском формате. Что вы скажете?

В. Путин: Если есть желание подискутировать, думаю, что им нужно взять паузу, внимательно прочитать её сначала, эту статью, проанализировать, поднять документы, я думаю, что они так и сделают, они найдут, о чём здесь поговорить. Когда я говорю «они», я имею в виду политическое руководство сегодняшней Украины. Эти споры давние. Спорить с этой статьёй довольно сложно, потому что она честная. Она реально основана на исторических документах. Их можно по-разному интерпретировать, это правда. Но в основе – именно исторические документы, которые в архивах лежат.

Что касается газовой проблематики, что хочу сказать? Россия, «Газпром», мы подписали контракт на пять лет на прокачку определённого объёма российского природного газа нашим потребителям в Европе через территорию Украины. Нормандский формат, другие форматы подобного рода – это политические площадки для обсуждения ситуации на юго-востоке Украины. Это ничего не имеет общего с такими коммерческими проектами, как «Северный поток», «Северный поток – 2» либо транзит нашего газа через территорию Украины. И несмотря на всякие сложности сегодняшнего дня, Россия взяла на себя определённые обязательства в рамках этого контракта и, безусловно, будет полностью их выполнять.

Вопрос: В СССР была не только Украина, были и Казахстан, и Белоруссия, и многие другие республики. Отталкиваясь от статьи, какая всё-таки модель взаимоотношений в будущем вам видится наиболее жизнеспособной?

В. Путин: Дело ведь не только в нас. На международной арене даже среди очень близких стран, среди соседей выстраивание определённого образа отношений – это всегда результат компромисса. И никто не может, у нас нет таких целей, кого-то принуждать к какому-то образу действий. Мы ищем компромисс.

Вот что хочу сказать: для нас ведь важно не то, как соседнее государство, в данном случае Украина, будет выстраивать свою внешнеполитическую жизнь и ориентиры. Для нас важно – когда я говорил

о свободе, в данном случае то же самое, – чтобы не создавались проблемы для нас, чтобы не создавались угрозы для нас. А мы видим, что начинается военное освоение этой территории, вот что нас беспокоит. Я уже об этом высказывался неоднократно. И я думаю, что наши озабоченности в конце концов будут услышаны теми, кто это делает. Это же не Украина делает. Это территория Украины, этих людей используют таким образом. И очень рассчитываю на то, что наши озабоченности будут восприняты всерьёз.

Что касается других стран, если вы намекаете на то, что там говорится о том, как складывались эти республики или в данном случае эта республика, таким же образом складывались и другие республики. Да, это так. Но я же там сказал, что современная Россия признала сегодняшние геополитические реалии. Мы признали сегодняшние геополитические реалии. Нас, естественно, беспокоят угрозы, которые могут где-то возникнуть. Но ведь у нас, как с Казахстаном, со многими другими республиками бывшего Советского Союза, складываются союзнические, дружеские отношения, с кем-то мы работаем на двусторонней основе, в абсолютно дружественном ключе, с кем-то мы создаём экономические союзы, оборонительные союзы, такие как ОДКБ либо сначала Таможенный союз, а потом Евразийский экономический союз. Мы никого туда не затягиваем. Мы, повторю ещё раз, ищем компромиссные пути, которые приводят к такому состоянию, которое удовлетворяет наших партнёров. Это сложный процесс согласования. Но мы набираемся терпения и ищем эти приемлемые для всех нас решения. Это идеально.

Вот смотрите: Евросоюз же развивается, и никто не сравнивает его с Советским Союзом. Хотя, я говорил уже об этом, количество обязательных решений, принимаемых Европарламентом, больше, чем количество этих обязательных решений, которые принимались союзным парламентом во времена СССР. Никто их с Советским Союзом не сравнивает. Это добровольное дело. Нас вполне устроит, если

у нас даже в двустороннем формате будут дружеские, стабильные отношения. И мы к этому готовы, повторяю ещё раз, признавая сегодняшние сложившиеся геополитические реалии. Если у нас складываются такие отношения, как с Казахстаном или с Беларусью, с которой мы строим Союзное государство, то это ещё лучше. Мы готовы и к такой глубокой кооперации.

Кстати говоря, вот мы говорим: с Беларусью Союзное государство. Но в прямом смысле слова это не государство. Это просто определённый уровень интеграции. Если сравнить с Евросоюзом, в Евросоюзе гораздо более глубокий уровень интеграции, чем у нас в рамках Союзного государства с Беларусью. Гораздо более глубокий. Там единая валюта, фактически очень мощный таможенный союз и так далее. И единое пространство, передвижение. Там всё есть, чего мы пока ещё не достигли. При этом при полном сохранении суверенитета. Тем не менее это облегчает людям жизнь, создаёт определённые условия для экономического развития, повышает нашу общую конкурентоспособность. Если отношения будут развиваться в таком ключе, то мы, конечно, будем всячески поддерживать отношения подобного рода. Мы за это и будем по-партнёрски работать со всеми нашими соседями и друзьями.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > redstar.ru, 19 июля 2021 > № 3794037 Владимир Путин

Статья Посла России "К 80-летию начала Великой Отечественной войны", опубликована 19.07.2021г. в "The Malta Independent"

Великая Отечественная война (1941-1945 гг.), начавшаяся 80 лет назад с нападения 22 июня 1941 г. Германии на СССР, изменила ход мировой истории и карту мира. Но на протяжении последних лет все чаще звучат обвинения в адрес СССР в развязывании войны наряду с фашисткой Германией, и в качестве основного доказательства упоминают так называемый «пакт Молотова-Риббентропа». Вернемся к этому историческому периоду, чтобы разобраться, что это был за договор, и каковы были предпосылки к его заключению и исторические последствия.

В 1938 г. существовала реальная возможность предотвратить Вторую мировую войну и обуздать агрессора, обеспечив защиту Чехословакии. Этот шанс, к сожалению, не был использован ведущими западными державами, надеявшихся избежать военного столкновения с Третьим рейхом.

Мюнхенское соглашение, подписанное в сентябре 1938 г. главами правительств Германии, Великобритании, Франции и Италии, окончательно изменило соотношение сил в пользу Германии, позволив германским и польским войскам оккупировать части Чехословакии, а Венгрии занять Южную Словакию. Следующими на очереди у Гитлера были Литва, Румыния и Польша.

В этой ситуации, особенно после того как советско-франко-британские переговоры Москве о заключении договора о взаимопомощи к августу 1939 г. окончательно зашли в тупик, СССР был вынужден подписать с Германией пакт о ненападении, включавший в себя также и секретный протокол, разграничивающий интересы сторон в Восточной Европе. Этим соглашением из немецкой сферы влияния выводились обширные области Западной Украины и Белоруссии - бывших российских территорий, захваченных в 1921 г. Польшей, а также страны Прибалтики, избавляя их жителей от «нового порядка» и холокоста. В данном контексте уместно вспомнить, что только в одной Литве за годы войны нацистами и их пособниками было уничтожено около 96% еврейского населения.

"В пользу Советов нужно сказать, что Советскому Союзу было жизненно необходимо отодвинуть как можно дальше на запад исходные позиции германских армий, с тем чтобы русские получили время и могли собрать силы со всех концов своей колоссальной империи", - такую оценку советско-германскому договору 1939 года позже даст в своих мемуарах британский премьер Уинстон Черчилль, которого вряд ли можно заподозрить в симпатиях к России.

Примечательно, что к тому времени соглашения о ненападении с Гитлером уже были подписаны с Польшей (пакт о ненападении, 1934 г.), Великобританией (англо-германское морское соглашение, 1935 г.), Японией (Антикоминтерновский пакт, 1936 г.), Венгрией и Испанией (присоединились к Антикоминтерновскому пакту в 1939 г.), Италией (Стальной пакт, 1939 г.), Данией (пакт о ненападении, 1939 г.). Литвой, Латвией, Эстонией (пакты о ненападении, 1939 г.). СССР, как мы видим, заключил подобное соглашение с Германией последним.

Авторы тенденциозных исторических интерпретаций противопоставляют Мюнхенское соглашение советско-германскому договору о ненападении. Дескать, в первом случае, западные демократии пытались сохранить мир, а во втором – тоталитарные режимы развязали войну. В политическом плане эта схема откровенно конъюнктурна, а в научном – не выдерживает серьезной критики.

Невозможно сохранить мир, постоянно уступая агрессору, от этого его аппетиты только растут. Гитлер шантажировал Европу и никогда не останавливался на достигнутом. Политика «умиротворения» убеждала его в слабости западных демократий, которые сдавали позицию за позицией и в конечном счете сами должны были стать легкой добычей. По определению У.Черчилля, выбирая между позором и войной, Чемберлен выбрал позор и получил войну.

Советско-германский договор был необходим Советскому Союзу для того, чтобы отсрочить начало Великой Отечественной войны. Однако Западом он используется для того, чтобы лицемерно представить это соглашение отправной точкой начала Второй мировой войны, а СССР - виновником её развязывания. Более того, в резолюции Европарламента, принятой в сентябре 2019 г., среди прочего сказано, что пакт Молотова-Риббентропа проложил дорогу войне».

Весьма исчерпывающей и справедливой оценкой в этой связи можно считать слова Министра иностранных дел ФРГ Хейко Мааса в его статье «Нет политики без истории», которая вышла в журнале «Der Spiegel» накануне 75-летия годовщины Победы:

«Предпринимаемые в последние месяцы неоднократные попытки столь вопиющим образом переписать историю требуют от нас разъяснений, необходимость в которых, собственно, не должна была бы возникнуть перед лицом непреложных исторических фактов. Нападением на Польшу Германия в одиночку развязала Вторую Мировую войну. И Германия в одиночку несет ответственность за совершенные против человечности преступления Холокоста. Кто сеет сомнения в этом и приписывает другим народам преступную роль, тот совершает несправедливость по отношению к жертвам. Тот превращает историю в свой инструмент и раскалывает Европу».

Не менее здравомысляще и достойно уважения звучали и слова мининдел Мальты Эвариста Бартоло, заявившего в ходе состоявшейся в мае 2021 г. встречи с главой МИД России С.В.Лавровым, что нельзя допускать фальсификации итогов Второй Мировой войны, искажать историческую правду и принижать роль России в победе над нацизмом.

Безусловно, победа во Второй мировой войне была достигнута совместными усилиями всех стран-участниц Антигитлеровской коалиции, но особенно высокой ценой она обошлась для СССР, внесшего решающий вклад в разгром фашизма. Красная армия разбила вражеских сил примерно в 3,5 раза больше чем уничтожили все остальные наши союзники на других фронтах. За время Великой Отечественной войны СССР потерял 27 миллионов человек (14% населения страны). Великобритания - около 380 тысяч человек (0,6%), США - 427 тысяч человек (0,3%), Мальта, которая была серьезной опорой для союзнических войск, потеряла 1% мирных жителей.

Мы прекрасно понимаем, что попытки пересмотра различных аспектов Второй Мировой войны предпринимаются нечистоплотными политиками и русофобами с целью сдерживания развития России и дискредитации ее истории. Такие целенаправленные действия предпринимались в разные эпохи, при разном политическом строе. Чем сильнее становилась Россия, тем больше стремление со стороны ее ослабить, изолгать и извратить то, что дорого российскому народу, на чем воспитывается новое поколение наших граждан. Однако необходимо также понимать, что такие действия не останутся без соответствующей реакции и наша страна продолжит всеми способами, принципиально и последовательно отстаивать историческую правду, опираясь на факты и силу международного права.

Владимир Малыгин

Посол России на Мальте

Россия. Мальта > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > mid.ru, 19 июля 2021 > № 3792752 Владимир Малыгин

«Газпром» наращивает поставки газа в Европу по ценам в два раза ниже рыночных

«Газпром экспорт» увеличивает продажи газа в Европу на своей бирже причем по цене вдвое ниже котировок в странах ЕС. Однако главным условием продаж, уточняет eadaily.com, является поставка в 2022 году, когда должен заработать «Северный поток-2», последняя нитка которого достраивается в Балтийском море, а первая проходит пусконаладку.

Компания наращивает продажи газа на электронной торговой площадке (ЭТП). Если в марте компания распродала всего 276 млн кубометров, то в апреле — уже 736 млн, мае — 1 млрд, а в июне — 1,15 млрд кубометров. За первые девять дней июля компания распределила около 500 млн кубометров, свидетельствуют данные ЭТП «Газпром экспорта».

И тем не менее в хранилищах Европы набраны пока рекордно низкие запасы газа — 54,5 млрд кубометров, учитывая, что газ на бирже в марте–июле продают в основном с доставкой в 2022 году.

Судя по данным ЭТП, «Газпром» предлагает европейским трейдерам газ по крайне привлекательным ценам. Если на нидерландской бирже TTF топливо с поставками этой зимой и в первой половине 2022 года торгуется на уровне $253-$400 за тысячу кубометров, то российский газ на первый квартал и весь 2022 год — по $180.

В первом полугодии экспорт российского трубопроводного газа в страны дальнего зарубежья вырос почти на 26% — до 99 млрд кубометров. Направлением, на котором «Газпром» может нарастить поставки, остается украинское. Однако стоимость доптранзита при месячном бронировании вдвое выше, чем по «Северному потоку», и втрое выше, чем на польском направлении.

Строившее "Северный поток — 2" судно направилось в воды Германии

Судно "Академик Черский" покинуло воды Дании, где строило "Северный поток — 2", и направилось в исключительную экономическую зону Германии, сообщили РИА Новости в пресс-службе оператора проекта Nord Stream 2 AG.

Как свидетельствуют данные глобальной системы позиционирования судов MarineTraffic, минувшей ночью "Академик Черский" ушел из датских вод и сейчас находится в немецких. Там ему предстоит уложить 2,6 километра труб второй нитки газопровода, отметили в Nord Stream 2 AG.

"Все работы проводятся в соответствии с полученными разрешениями", — пояснили в компании, добавив, что профильные германские службы опубликовали соответствующие извещения для мореплавателей.

"Северный поток — 2" предполагает укладку двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Сейчас проект готов на 98 процентов: первую нитку уже достроили, закончить вторую, по словам главы Nord Stream 2 AG Маттиаса Варнига, планируется в конце августа. Около двух-трех месяцев потребуется на тесты и сертификацию, по первой нитке эти работы уже начались.

Против проекта активно выступают США, продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, Украина, опасающаяся потерять доходы от транзита российского топлива, а также Литва, Латвия и Польша.

В Москве неоднократно призывали перестать политизировать ситуацию, напоминая, что "Северный поток — 2" выгоден как России, так и Евросоюзу.

В Твери открыли памятник Андрею Дементьеву

Текст: Павел Басинский

В Твери в день рождения поэта и автора многих ставших народными песен Андрея Дементьева на пересечении улицы его имени и набережной Степана Разина был открыт его памятник.

Памятник установлен на берегу Волги, где любил часто бывать поэт, уроженец города Твери. Автор памятника - знаменитый российский скульптор Андрей Ковальчук, известный такими своими работами, как памятники князю Михаилу Тверскому в Твери, святым Кириллу и Мефодию и Александру Солженицыну в Москве и многих других.

Скульптура представляет собой четырехметровую фигуру молодого поэта, смотрящего на Волгу. За спиной развевающийся, как парус, пиджак. Рубашка распахнута. Рядом книги, на белых страницах которых стихи поэта.

Волга - исток творчества Андрея Дементьева. Он писал:

А я без Волги просто не могу,

Мне по душе и тишь ее, и гам,

Куда б меня судьба не заносила,

Я возвращаюсь к волжским берегам,

Откуда начинается Россия.

На открытии были зачитаны приветственные слова от президента РФ Владимира Путина и министра культуры Ольги Любимовой.

Открыть памятник поэту при большом стечении жителей Твери собрались его друзья: певец Лев Лещенко, телеведущая Ангелина Вовк, писатель и драматург Юрий Поляков, поэт и песенник Симон Осиашвили.

Лев Лещенко исполнил знаменитую песню на стихи Андрея Дементьева и музыку Евгения Мартынова "Отчий дом". Теплые слова об Андрее Дементьеве произнес президент Российского Книжного союза Сергей Степашин. "Очень непривычно видеть Андрея Дмитриевича в бронзе, - сказал он. - Настолько это был живой, искренний, непосредственный человек".

Своими воспоминаниями об Андрее Дементьеве поделилась его вдова, писатель, руководитель тверского Дома поэзии Анна Пугач-Дементьева.

Выступили представители тверской власти.

Свои стихи читали лауреаты Всероссийского конкурса "Зеленый листок", созданного Андреем Дементьевым, Александр Лошкарев и Варвара Заборцева.

Все выступавшие выразили уверенность, что этот памятник на красивом берегу Волги в самом центре Твери станет главным местом культурных встреч жителей города.

Справка "РГ"

Андрей Дмитриевич Дементьев родился 16 июля 1928 года в Калинине (ныне Тверь) в семье уроженца тверской деревни, ученого агронома. Учился в Тверском педагогическим институте и Литературном институте имени А.М. Горького. До переезда в Москву работал в тверских газетах и на радио. С 1981 по 1992 годы возглавлял один из самых популярных литературных журналов "Юность". Андрей Дементьев - автор более пятидесяти поэтических книг и текстов многих популярных песен, таких, как "Лебединая верность", "Аленушка", "Баллада о матери", "Я тебя рисую", музыку к которым писали знаменитые композиторы Арно Бабаджанян, Раймонд Паулз, Оскар Фельцман, Давид Тухманов и другие.

В 2013 году Андрей Дементьев основал в Твери единственный в мире Дом поэзии. На радио "Россия" много лет вел авторскую передачу "Виражи времени".

Европа требует от России необычной любви через суд

ЕСПЧ потребовал от России ввести юридическую процедуру признания однополых сношений, причем в качестве компромисса указал, что называть такой однополый союз браком необязательно.

Занимая позицию advocatus diaboli, т. е. отыскивая в требовании ЕСПЧ рациональное и гуманное зерно и не усматривая в нем ни малейшего подвоха, можно было бы интерпретировать его как смиренное пожелание (и уж конечно, не как властное предписание) подумать о допущении в России какой-то формы гражданских союзов.

То есть, кроме брака как гражданского состояния (на этот институт никто в Страсбурге — по крайней мере, пока — не покушается), ввести в Гражданский кодекс России также иную форму отношений, дающую возможность получать некоторые преимущества сравнительно просто с дружбой между Петей и Ваней, а равно между Катей и Дусей.

В принципе, даже необязательно, чтобы промеж Пети и Вани было что-нибудь запретное или, говоря деликатно, нетрадиционное. Участники гражданского союза могут быть как схимонахи-иноки — просто вести общежительное устройство. Как Робинзон и Пятница, которых в соблазнительных сношениях никто не обвинял.

Такой союз, однако, подобен браку в том смысле, что его участники могут завещать друг другу свое имущество — могут, конечно, и сейчас, но Петя и Ваня являются наследниками последней руки, получающими наследство только после того, как удовлетворены наследники первой руки (родители, дети, etc.), получившие обязательную долю. А так наследственные права Пети будут как у пережившего супруга.

Кроме вступления в наследственные права, есть и иные жизненные ситуации. Гражданский союзник имеет право не свидетельствовать против Вани. В случае тяжкой болезни он может навещать своего союзника, а также, если тот находится без сознания, подписывать согласие на медицинское вмешательство.

То есть часть (только часть) тех прав, которыми пользуются супруги, — прежде всего в случае болезни или смерти, может быть дарована также и участникам гражданского союза. Если поставить вопрос таким образом, принципиальных возражений будет меньше.

Другой вопрос — как прийти к такому компромиссу.

Обыкновенно вопрос в доверии. В этом смысле послужной список ЕСПЧ не слишком тому способствует. За неделю перед предписанием касательно однополых союзов ЕСПЧ присудил бывшему майору милиции Евсюкову, осужденному пожизненно за убийство двух человек в 2009 году (расстрел в супермаркете), компенсацию в шесть тысяч евро. Евсюков жаловался на то, что отбывает срок слишком далеко от дома, что препятствует его социализации.

Обыкновенно при пожизненном заключении, назначаемом вместо смертной казни, вопрос о социализации не стоит. Только о социальной защите. Тем более что судебная ошибка в данном случае исключена. Евсюков был в буквальном смысле слова взят с дымящимся пистолетом. Здесь скорее случай, когда

"Душегубец стал нахален,

Суд (ЕСПЧ) стал вроде богаделен".

И авторитет страсбургского учреждения от этого не укрепился.

Если бы в самом деле наши европейские соседи были озабочены тем, чтобы Петя и Ваня могли навещать друг друга в больнице или с большими удобствами завещать нажитое, разум подсказал бы им, что надо использовать невесомые, интегральные ходы. Например, дипломатические каналы, по которым без лишней огласки и без лишнего напора, которые в этом случае только все портят, можно прокачать соответствующие поправки в Гражданский кодекс. Чтобы и волки сыты, и овцы целы. Для того дипломатия и придумана.

Но это если на вопрос "Вам шашечки или ехать?" дается ответ "Ехать".

Если же главнее шашечки, то мы имеем то, что имеем. Решение ЕСПЧ по иску трех однополых пар воспринимается — и не может не восприниматься — в контексте неистовой борьбы за сверхъестественные сношения, развернутой на Западе.

Тут и причтенные к злодеям поляки и мадьяры, не вполне принимающие лозунг "Права человека плюс содомизация всей страны". Тут и посол США в Москве, первым делом по приезде поднимающий над посольством радужный стяг. Тут и постоянные заявления Госдепартамента США: "Содом — наше все, а у кого не наше все, того постигнет суровая кара прогрессивного закона и всеобщая ненависть и презрение трудящихся".

Опять же история декриминализации содомского греха в прогрессивных странах Запада показывает, что получается, как со всяким грехом: сперва он приходит как гость, потом располагается как жилец, а затем ведет себя как хозяин. Что дополнительно настораживает, склоняя к мысли, что дашь палец, немедля откусят всю руку.

И реакция Кремля, МИД, Федерального собрания была именно в том духе, что палец не надо давать, ибо известно, чем это кончается.

Столь печальный анамнез должен, казалось бы, диктовать величайшую осмотрительность, чтобы не навредить и чтобы уверить русских, что речь идет только о невинных поправках в Гражданский кодекс — и ни копейкой больше. Но для этого нужно если не смирение, то хотя бы осторожность.

К несчастью, ныне эти качества совершенно не свойственны гей-интернационалу. Напротив: "с южных гор до северных морей содомит проходит как хозяин". Ну — и получает ожидаемый ответ.

Максим Соколов

Россия совместно с Группой Помпиду Совета Европы провела международный симпозиум в рамках расширенного мандата рабочего органа Совета Европы, посвящённый проблеме зависимостей в период пандемии COVID-19

Симпозиум, посвященный проблемам и выработке эффективных решений для профилактики и лечебно-реабилитационного процесса зависимостей 21 века, состоялся в онлайн формате. В его работе приняли участие ведущие специалисты по проблемам зависимостей России, Финляндии, Франции, Португалии, Мальты Польши, Словакии и других стран.

В своем вступительном слове Постоянный корреспондент Российской Федерации в Группе Помпиду, помощник Министра здравоохранения РФ Оксана Гусева отметила, что

"последние 1,5 года мы с вами живем в состоянии эпидемии, и вводимые различные противоэпидемические меры естественным образом модулируют психоэмоциональный фон всех и каждого. Внезапная смена привычного образа жизни, пребывание в состоянии неопределенности и наличия осязаемой угрозы жизни привели к тому, что у части людей привычные стратегии преодоления стресса оказались недостаточными и актуализировались неэффективные и опасные в долгосрочном прогнозе способы, такие как чрезмерное употребление алкоголя, иных психоактивных веществ, всплеск игровой активности или бегство от реальности в Интернет-пространство. Еще одним не менее важным событием, свершившимся буквально месяц назад, стало расширение мандата Группы Помпиду. До недавнего времени Группа Помпиду занималась исключительно наркопроблематикой, то с 16 июня 2021 года мы уполномочены на изучение и выработку практических организационно-управленческих инструментов для государств-членов группы и по другим формам зависимостей. Таким образом, наш симпозиум является первым практическим шагом в реализации расширенного мандата Группы".

На этой профессиональной площадке обсуждены механизмы формирования нехимических зависимостей, их сочетание с химическими. Развитие гейминга и его переход в гемблинг, использования маркетинговых инструментов вовлечения подростков в азартные игры. С зарубежными коллегами российские наркологии поделились отечественным опытом функционирования специализированной службы, организации лечебно-реабилитационного процесса, механизмов формирования профилактической среды в национальной системе здравоохранения.

В итоговом документе симпозиума будут отражены организационно-управленческие инструменты, доказавшие свою эффективность. Этот документ будет разослан всем станам-участницам Группы Помпиду.

Из Подмосковья через три страны

ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») 12 июля завершило тестовую отправку контейнерного поезда по маршруту Москва – Калининград. Данный поезд – первый регулярный российский железнодорожный сервис по доставке грузов в Калининград, ранее контейнеры в этом направлении доставлялись только единичными отправками или прикреплялись к транзитным поездам.

Согласно пресс-релизу на официальном сайте ПАО «ТрансКонтейнер», первый поезд по новому маршруту отправлен со станции Тучково (Московская область) 9 июля. Состав проследовал транзитом по территории Белоруссии и Литвы и 12 июля прибыл на станцию Калининград-Сортировочный.

В его составе перевезено 57 двадцатифутовых контейнеров.

На вопрос о номенклатуре товаров, перевозимых в первом поезде, в пресс-службе ПАО «ТрансКонтейнер» ответить не смогли.

Как рассказал «Гудку» директор по продажам и клиентскому сервису ПАО «ТрансКонтейнер» Никита Пушкарёв, после завершения тестовой отправки планируется сделать сервис регулярным.

«Поезда по новому маршруту будут отправляться каждую пятницу, – отметил Никита Пушкарёв. – В 20-футовых контейнерах планируется перевозить строительные материалы и товары народного потребления для реализации в торговых сетях, а также оборудование для предприятий перерабатывающей промышленности. Возможность обратной загрузки будет рассмотрена компанией позднее».

Генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов отметил, что сегодня в Калининград регулярных российских железнодорожных сервисов доставки нет. Для перевозки контейнеры прикрепляются к транзитным поездам или доставляются единичными отправками.

«Калининград – активно развивающееся направление отправки контейнерных грузов, включая экспорт и транзит, – считает генеральный директор транспортной компании ABC-Rail Артур Нурмухамедов. – Только транзитных контейнеров по Калининградской железной дороге за первые пять месяцев этого года прошло 38 тыс. ДФЭ, а это почти в шесть раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Думаю, калининградское направление уже сейчас стало альтернативой отгрузки через порты прибалтийских стран, а также сухопутной отправки и через Белоруссию и Польшу, и потенциал этого направления не исчерпан».

По мнению начальника Департамента экспедирования ПАО «Первая грузовая компания» (ПГК) Никиты Горчакова, использование вагонного парка на указанных направлениях целесообразно только при наличии гарантированного потока грузов для обратной загрузки.

«Статистика перевозок за первое полугодие 2021 года показывает, что объём грузов (в том числе транзитных), перевозимых по железной дороге в порты Калининградской области, почти в 1,5 раза выше, чем грузопоток, поступающий в эти порты морем. И риск отвода вагонов в порожнем состоянии достаточно велик», – пояснил Никита Горчаков.

По словам Никиты Пушкарёва, высокая скорость доставки будет способствовать привлечению на железную дорогу грузов, которые сейчас перевозятся из Москвы в Калининград автомобильным транспортом.

Начальник Департамента экспедирования ПГК считает, что сегодня автомобильный сервис уступает железнодорожному из-за ограничений, связанных с COVID-19. В частности, ужесточения пропускного режима автотранспорта на пограничных пунктах. Из-за этих мер срок доставки грузов автомобилями возрастает, что сказывается на исполнении договорных отношений между поставщиками и грузополучателями.

По мнению советника генерального директора компании ООО «БалтТрансСервис» Владимира Прокофьева, железнодорожные сервисы доставок по направлению Москва – Калининград продолжают оставаться очень перспективными, так как в Калининграде находится порт, откуда товары отправляются на экспорт.

Анастасия Баранец

На МЖД снижают негативное влияние на природу

Артём Поляков, начальник Центра охраны окружающей среды МЖД

– На дороге оценили экологическую эффективность производственной деятельности в первом полугодии 2021 года. Каковы результаты?

– В целом по полигону столичной магистрали по итогам первого полугодия зарегистрировано снижение негативного воздействия на окружающую среду. Так, сброс недостаточно очищенных стоков в водные объекты и на рельеф местности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 259 тыс. куб. м, или на 67,8%.

Уменьшился на 6 тонн, или на 0,6%, объём вредных выбросов в атмосферу от стационарных источников загрязнения. Достигнута экономия водных ресурсов. На предприятиях и в структурных подразделениях дороги использование воды сократилось на 201,0 тыс. куб. м, или на 8,6 %, против аналогичного показателя первых шести месяцев прошлого года.

– За счёт чего удалось снизить негативное воздействие на окружающую среду?

– Снижение сбросов загрязнённых сточных вод стало возможно благодаря тому, что заработали новые очистные сооружения на железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный. Выбросы в атмосферу уменьшились за счёт перевода трёх угольных котельных на электроэнергию. А сокращение водопотребления на хозяйственно-бытовые нужды произошли из-за перевода части сотрудников дороги на удалённый режим работы.

– В каких экологических акциях участвовали железнодорожники?

– Таких было много. Среди них, например, акции «Зелёная весна», «Зелёная пятница», «Час Земли», «Добрые крышечки», «Лес Победы». С начала года была проведена уборка территорий предприятий и полосы отвода железной дороги на общей площади свыше 2,9 тыс. кв. м, очищена от мусора территория муниципальных образований общей площадью 58,4 тыс. кв. м, ликвидированы 79 несанкционированных свалок, посажены более 26 тыс. деревьев и кустарников, приведены в порядок 65 памятных мест и обелисков, установленных на полигоне дороги в честь героев Великой Отечественной войны.

– Какие мероприятия в области охраны природы запланированы до конца этого года?

– Во-первых, будут начаты строительно-монтажные работы по проекту «Реконструкция очистных сооружений промышленных стоков эксплуатационного локомотивного депо Курск (участок Курбакинская) со строительством коллектора промышленных стоков».

Во-вторых, мы приступили к разработке рабочей документации объекта «Реконструкция очистных сооружений промышленно-ливневых стоков локомотивного депо Бекасово». В городе Ступино в Подмосковье началось возведение шумозащитного экрана вдоль железнодорожного полотна. По инвестиционной программе ОАО «РЖД» «Обеспечение экологической безопасности» Московской железной дороге в этом году необходимо освоить 232,5 млн руб.

Беседовал

Андрей Городнов

Россия. ЦФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 16 июля 2021 > № 3973896 Артем Поляков

Игналинская АЭС поместила в хранилище 180 контейнеров с отработавшим ядерным топливом

Удаленным способом состоялась Ассамблея доноров Международного фонда поддержки снятия с эксплуатации, на которой руководители Игналинской атомной электростанции (ИАЭС) представили прогресс в осуществлении проектов и программу работ на 2021 год.

Дана положительная оценка важнейшим достижениям и прогрессу за последнее полугодие. Отмечено, что ИАЭС раньше намеченного графика успешно осуществляет загрузку поврежденного отработавшего ядерного топлива в контейнеры и транспортировку контейнеров в промежуточное хранилище отработавшего ядерного топлива (ПХОЯТ).

Обеспечивая высокий уровень безопасности, ИАЭС успешно осуществляет работы по сбору и удалению просыпей ядерного топлива со дна бассейнов выдержки топлива обоих блоков. Положительно оценены раньше намеченного срока успешно осуществленные работы по модификации горячей камеры ПХОЯТ.

По данным на 13 июля, в хранилище уже размещено 180 контейнеров с отработавшим ядерным топливом из 190: последний контейнер с топливом с 1-ого блока был вывезен в мае, на 2-ом блоке осталось упорядочить и вывезти в хранилище 172 поврежденные отработавшие тепловыделяющие сборки. После транспортировки всего топлива в хранилище до конца 2022 г. и завершения работ по чистке дна бассейнов выдержки топлива, процесс упорядочения и транспортировки ОЯТ на временное хранение в хранилище будет успешно завершен.

Доноры дали положительную оценку работам по демонтажу оборудования. Обсужден и один из важнейших вопросов снятия с эксплуатации – подготовка к демонтажу реакторов, который планируется начать на первом блоке в 2027 году, на втором блоке – в 2029 году. Один из приоритетных процессов на подготовительном этапе – демонтаж барабан-сепараторов, которые являются частью реакторной установки и ее вспомогательных систем. Их демонтаж планируется начать в 2022 г. после проведения процедур международной публичной закупки.

Ассамблея доноров является управляющим Международным фондом поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС. Страны-доноры – Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария и Европейская Комиссия.

Собянин: «С 19 июля отменяем обязательные QR-коды в общепите»

По словам мэра Москвы, данная мера уже выполнила свою задачу. Систему QR-кодов в общепите отменят и в Подмосковье. Однако они еще понадобятся сотрудникам компаний, студентам и не только. В Кремле одобрили решение московских властей и назвали это «хорошим примером гибкости»

В Москве с 19 июля отменяется система обязательных QR-кодов для ресторанов и кафе, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Таким образом, данная система проработает в общепите ровно три недели. Мэр подчеркнул, что отмена этой меры не означает прекращения действия всех прочих эпидемтребований. То есть перчатки в метро по-прежнему обязательны. Требование о вакцинации 60% сотрудников сферы услуг тоже остается.

QR-коды будут действовать для прохода в МФЦ, прививки будут необходимы студентам и сотрудникам вузов для прохода в институты. Кроме того, некоторые театры и музеи ввели или вводят QR-коды для входа.

С 19 июля в Москве будет снят запрет на работу по ночам для заведений общепита, которые соблюдают эпидмеры. Столичные фудкорты и детские комнаты тоже открываются с понедельника.

По словам мэра Сергея Собянина, система с QR-кодами в общепите уже выполнила свою задачу:

«В связи с улучшением ситуации и хорошей динамикой вакцинации мы приняли ряд серьезных решений. Во-первых, мы видим, что у нас заполняемость коечного фонда снизилась, поэтому приняли решение о выводе из ковидной группировки более шести тысяч коек, и они в ближайшее время начнут обычную плановую работу. Второе решение: с 19 июля отменяем обязательные QR-коды в общепите. Это важное решение, у меня было много обращений от бизнеса, общественных , партийных организаций, в частности от Федерации рестораторов и отельеров, от «Единой России». Хотел поблагодарить московский бизнес за ответственное отношение к тем мерам, которые мы принимали, к совместной работе, которая позволила сделать дальнейшие шаги к нормализации обстановки и нормальной работе экономики».

Вслед за Москвой обязательную систему QR-кодов в общепите отменили и в Подмосковье. С 19 июля владельцы кафе и ресторанов смогут принимать решение о проверке этих кодов у посетителей самостоятельно.

Изменения вступят в силу с понедельника, так что в выходные QR-коды все еще нужно будет показывать при входе в предприятия общепита.

Обороты ресторанов в Москве восстановятся с первого дня отмены обязательных QR-кодов, считает бизнес-омбудсмен Борис Титов. Пока же за три недели в Москве прекратили работу около 170 заведений. Основная причина — упавший трафик, заявила ресторатор, уполномоченный по защите прав предпринимателей столицы Анастасия Татулова.

Накануне в мэрии прошло совещание с представителями ресторанного бизнеса, на котором они жаловались на систему QR-кодов, рассказал каналу «Дождь» собеседник, знакомый с ходом совещания. По его словам, изначально систему ввели именно в ресторанах и кафе, так как это было проще всего. При этом в мэрии осознали, что решение было спорным, поскольку в транспорте, кино и театрах подобных ограничений не вводилось, сообщает источник канала.

Омбудсмен ресторанного рынка Москвы, основатель сети ресторанов «Мясо и рыба» Сергей Миронов не стал комментировать это совещание, но рассказал о мотивах мэрии по отмене QR-кодов:

— Мы написали письмо в правительство Москвы, обсуждали это плотно, аргументировали, и, конечно, Сергей Семенович пошел навстречу и отменил.

— Какие приводились аргументы?

— На самом деле, очень много вакцинированных за это время. То есть острая необходимость, на мой взгляд, отпала. Мы четко видим падение заболеваемости, уже все в порядке. Последний важный фактор — Москва привила больше 60% сотрудников, и это надо принимать во внимание. Поэтому да, Сергей Семенович, наверное, ориентируясь на эти факты, на эти аргументы в том числе, принял такое правильное, позитивное решение.

— По вашим наблюдениям, это спасло многие заведения от тяжелой ситуации или, может быть, даже от закрытия?

— Это спасло те заведения, которые не имеют летних веранд, не торгуют пиццей и суши, потому что проблемы были именно у них.

Ждал ли таких послаблений ресторанный бизнес, рассказывает ресторатор, совладелец и управляющий барного объединения «Профсоюз» Дмитрий Левицкий:

— Мое понимание не многим отличается от общего. Еще вчера нам сказали, что наше письмо рассмотрят, такой вариант возможен. Тому, что Москва так отстрелялась за три недели, мы рады, что их отменили, потому что отрасль находилась в шоковом состоянии. Я думаю, может быть, одна из причин того, что власть решила действовать больше через работодателей и отключать возможность людям посещать социальные площадки, возложить на работодателей ответственность за вакцинацию не только в нашей отрасли, не только бюджетников. Сейчас видим, что многие сферы озадачены тем, чтобы процент вакцинированных был больше 60. Почему такое решение было принято, мы его очень долго ждали и просили, но никто не думал, что наступит так скоро.

— Какое письмо вы писали?

— Письмо от Федерации рестораторов и отельеров с подписями моей, Игоря Бухарова, Сергея Миронова, Анастасии Татуловой, где мы еще раз просим мэра обратить внимание на состояние отрасли, так как она находится в тяжелейшем состоянии, необходимо принимать меры либо по отмене кодов, либо по более серьезной поддержке.

— Когда вы его писали?

— Несколько дней назад.

Мнением о том, что теперь будет с другими, особенно курортными, регионами, которые раньше вслед за Москвой ввели систему QR-кодов, поделился руководитель Центра электоральных практик Сергей Поляков:

«Я думаю, что еще в 2020 году, когда только вводились первые антиковидные меры, Москва практически стала законодателем мод в мероприятиях по борьбе с эпидемией. Я думаю, что не будет исключением и этот случай. Вслед за Москвой как вводили какие-то ограничения, так и будут отменять их. Может быть, в тех регионах, где низкий процент привитых, они сделают это чуть позже. Я думаю, что эта мера эффективна только для больших городов, где есть культура пользования точками общепита. Для других регионов эта мера не столь значима».

Простые москвичи восприняли новость с недоумением. Первая же шутка в соцсетях — «стирайте ваши татуироваки с кюар кодами и привет тем, кто заплатил за поддельные коды». А сертификат о вакцинации за последний месяц подорожал с 5 до 15 тысяч рублей. Сделать заказ на временные тату с QR-кодами успели около 500 москвичей.

Такую опцию 14 июля запустил сервис доставки еды Delivery Club совместно со студией Everink Tattoo для вакцинированных или переболевших москвичей, которые с помощью тату смогли бы посещать столичные кафе и рестораны. Теперь, если они захотят, то могут получить свои деньги обратно. Об этом Business FM сообщил директор студии Everink Tattoo Максим Артюшенков:

«Мы готовы, если покупатели будут это просить, сделать возврат денег за тату с QR-кодом. Но если кто-то решит ее все-таки купить и оставить у себя на память, пусть хоть и на две недели, мы с удовольствием отправим ему татуировку, потому что мы уже произвели большое количество на все заказы, это несколько сотен, почти 500 заказов мы получили на QR-коды. Как это будет организовано, покупатель может написать нам в WhatsApp, в директ Instagram, куда угодно, и оформить возврат. Мы еще не успели отправить татуировки, поэтому мы вернем деньги. Татуировка стоила 600 рублей плюс доставка, около 200 рублей. Пока мы не очень понимаем, какое количество обращений, мы видим, что их очень много, но посчитать пока не можем. В любом случае вернем каждому, кто попросит».

В Кремле одобрили решение московских властей об отмене QR-кодов и назвали это «хорошим примером гибкости».

Роспотребнадзор разрешил работодателям, которые не предоставили к 15 июля сведения о вакцинации 60% сотрудников первым компонентом, подготовить их до 22 июля. Компаниям необходимо дополнительно уведомить об этом ведомство.

«Варшаву» снесут и построят заново

Архитектурный совет Москвы одобрил проект реконструкции гостиницы «Варшава» возле станции метро «Октябрьская»

Здание гостиницы «Варшава» на углу Ленинского проспекта и Садового кольца будет разобрано. На его месте возведут новое здание гостиницы по проекту архитектурного бюро СПИЧ. Новый проект был одобрен Архитектурным советом Москвы.

Существующее здание гостиницы «Варшава» было построено в 1960 году и является типичным продуктом эпохи борьбы с «архитектурными излишествами» — с невыразительными фасадами, лишенными декора. «Варшава» построена вплотную к выходу с кольцевой линии метрополитена и сегодня практически сливается в единое целое со зданием, возведенным над станцией метро. Охранного статуса строение не имеет. Проект, предложенный бюро СПИЧ, предполагает, что гостиница будет визуально отделена от метрополитена. Эксперты Архсовета согласились, что такой подход наиболее уместен для данного места.

Стилистически новое строение дополнит сложившийся ансамбль Калужской площади. В качестве особенностей можно отметить выразительную пластику фасадов, вертикальные пилоны и пилястры, использование изобразительного декора.

По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, два здания с разными собственниками и функциями — это искусственно созданный объем, который никогда не был единым сооружением. Законы рынка тогда не работали, а учитывалось только видение архитектора. «Мы сейчас следуем больше законам здравого смысла, чем ансамблевой застройки. Тут мы видим переход от советского города, советского способа «рисования» здания, без оглядки на парцелляцию, стоимость земли, собственников, к нормальному проектированию, которое характерно для большинства городов мира», — прокомментировал Сергей Кузнецов итоги заседания Архсовета.

Общая площадь нового здания составит примерно 10 тыс. кв. м, включая подземный паркинг на 18 машиномест. Центральный вход предусмотрен со двора, а со стороны Садового кольца запроектирован ресторан с панорамными окнами. По словам главы бюро СПИЧ Сергея Чобана, он также предлагает заказчикам сохранить проход к метро через внутренний двор гостиницы.

По типу объемно-планировочных решений проектируемая гостиница относится к коридорному типу и предполагает длительное проживание постояльцев. Типология включает в себя одно-, двух- и трехкомнатные номера площадью от 26 до 100 кв. м. Часть из них будет иметь собственные кухни. У некоторых верхних номеров есть возможность выхода на кровлю. Начало работ запланировано на август, а ввод в эксплуатацию объекта — на октябрь 2023 года.

№27 16.07.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

За вялую толерантность накажут твердым евро

Для чего Европа пытается втюхивать России свои нормы морали?

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

В России попривыкли к ярлыкам, которые понавесил на нашу страну просвещенный Запад: «консервативная... гомофобная... недемократическая страна», где до сих пор не устраивают гей-прайды и не учат детей, как им по-быстрому сменить пол. Деды в таких случаях говорили: назови хоть горшком, только в печь не суй. Так нет, норовят сунуть не только в печь, но и куда подальше. От России прямо потребовали поменять Гражданский кодекс, разрешив однополым парам узаконивать свои отношения в загсе. Это требование пришло от юридического органа Совета Европы, членом которого Россия состоит.

Во вторник, 13 июля, на сайте Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ) опубликовано постановление, согласно которому Россия своими отказами регистрировать однополые союзы якобы нарушила статью Конвенции прав о защите прав человека и основных свобод о праве на уважение частной и семейной жизни. Евросуд потребовал от РФ немедля узаконить регистрацию однополых партнерств. Речь шла о решении по давним искам трех гомосексуальных пар, которые не встретили понимания у российского суда, не нашедшего конституционных оснований для регистрации браков между представителями одного пола.

А может, и правда мы преувеличиваем? Чего опасаться-то? Что две москвички, Ирина Федотова и Ирина Шипитько, которые и так живут совместно с 2009 года, будут зарегистрированы в паспортном столе? Упорные дамы дошли до суда в Страсбурге, который объединил их жалобу с аналогичными делами жителей Липецкой области «Д. Чунусов и Ю. Евтушенко против России» и «И. Шайхразнова и Ю. Яковлева против России». ЕСПЧ покопал и заключил, что права заявителей нарушены, так как любые индивиды могут проживать совместно под одной крышей, а государство обязано создать им легальную канву для мирной жизни.

Но есть подозрение, что Европа втюхивает свои нормы морали вовсе не для обустройства быта геев Липецка и Москвы, а для закрепления наднационального верховенства своего права над нашим. ЕСПЧ постановил, что РФ нарушила статью 8 Конвенции (право на уважение частной и семейной жизни), признавая, что не может требовать от ответчика признания однополых браков. Однако считает, что государству нужно найти компромисс.

Какой еще компромисс?! Ну, например, ввести понятие «гражданский союз» с вытекающими из него правовыми последствиями типа наследования совместно нажитого имущества, равноправного раздела такового при расставании. Понятно, что следующим этапом станет требование для геев права усыновлять и растить детей. Ведь существующей в РФ гражданской базы вполне хватает, чтобы российские геи жили долго и счастливо, но без потомства, на обзаведение которым они не способны по своей природе.

Интересно, что вся деятельность ЕСПЧ основывается на букве Конвенции по правам человека, которую признает и Россия. Но только статей про ЛГБТ-энтузиастов и особые права однополых сожителей там нет и не было. «Статья 8 прямо не налагает на государства обязательства официально признавать однополые союзы. Однако это подразумевало необходимость установления справедливого баланса между конкурирующими интересами однополых пар и общества в целом. Что до аргумента о том, что большинство россиян не одоб-ряют однополые союзы, то доступ меньшинства к правам не может зависеть от согласия большинства», — говорится в решении ЕСПЧ.

То есть Страсбург хочет втихую навязать россиянам норму, которую состряпал сам, даже если она противоречит воле большинства граждан РФ!

Европейский суд никак не сможет заставить Россию признать однополые браки, подтвердил сенатор Алексей Пушков. «ЕСПЧ часто выступает как политический, а не правовой институт, продвигающий политические установки и ценности европейской либеральной элиты. Однако признать однополые браки этот суд никого заставить не может — ни Россию, ни даже такие страны — члены ЕС, как Венгрия и Польша», — пояснил Пушков в своем telegram-канале.

Но думать, что господа, продвигающие однополую повестку как краеугольный камень демократического общества, от нас отцепятся из-за правового бессилия, было бы наивно. ЛГБТ-лобби и своих-то в ЕС не щадит, выкручивая им руки в разгар пандемии, если кто-то цепляется за пережитки общественной морали. Лидеры стран Евросоюза в ходе саммита втоптали в землю принятый в Венгрии закон о запрете гей-пропаганды среди малолетних. «На этот раз все зашло слишком далеко, Орбан пересек красную линию», — заявили члены Евросовета. На двухчасовых слушаниях по венгерскому самоуправству премьер Нидерландов предложил Венгрии выйти из ЕС, если та не разделяет европейские ценности! Кто не с нами за ЛГБТ, тот против нас!

Канцлер ФРГ Ангела Меркель назвала принятый в Венгрии закон «неправильным», поскольку он, помимо прочего, ограничивает «свободу образования». Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заклеймила венгерский закон словом «позор». А ничего, что в компетенцию Еврокомиссии и тем паче лидеров стран-соседей никак не входит суверенное законотворчество в стране — члене ЕС? Брюссель не имеет права вмешиваться в выбор самих венгров!

Однако Венгрии на саммите устроили коллективное линчевание и начали шантажировать деньгами. Еврокомиссия заблокировала выделение венгерской квоты из Фонда восстановления экономики ЕС, увязывая решение с отменой закона о запрете на пропаганду гомосексуализма среди детей. За 7 млрд евро на возрождение экономики ЕС требует признания нормой системного развращения малолетних! Премьер-министр Орбан, которому еще не могут простить закупку «Спутника V» для нужд страны, держится. Но устоит ли в Венгрии законодательство, защищающее традиционную семью, после его ухода?

А как быть постсоветским республикам, которые сделали «европейский выбор», но пока все еще не готовы вставать под знамена геев в парламенте? Наглядно это вылилось в уличные бои сторонников «новой морали» с натуралами в ходе гей-прайда в Тбилиси. Вашингтон тут же обязал Грузию расследовать применение насилия против ЛГБТ и пригрозил санкциями. В Deutsche Welle бывший омбудсмен Маркус Лёнинг поставил диагноз: «Грузинское общество по-прежнему борется с амбивалентной идентичностью». По их оценкам, 75-80% грузин хотят интеграции с ЕС, но население находится под влиянием православной церкви, которая занимает, мол, открыто реакционную позицию, по взглядам на гомосексуальность, мало чем отличаясь от Русской церкви. «Недавние ограничения прав геев в Венгрии показывают, насколько опасны такие взгляды для верховенства закона», — заключает немецкая DW.

Если даже Грузии с ЕС пока не по пути, куда уж тут Липецку!

Созрела вишня в саду у дяди Гриши…

Украинцы слишком бедны, чтобы покупать украинскую ягоду. А мы?

Сергей Ильченко, спецкор «Труда»

Президент России Владимир Путин написал статью «Об историческом единстве русских и украинцев». Президент Украины Владимир Зеленский пообещал найти время ознакомиться со статьей и написать свою... А тем временем в Запорожской области уничтожили урожай черешни. Скажете, варварство? А что делать, если великолепные ягоды не востребованы национальным рынком? В каждом украинском регионе достаточно собственных фруктов, а покупать завозное у людей «нема грошей». Надежда на экспорт в ЕС тоже рухнула, евроквот нет и не предвидится.

О беде земляков рассказал глава Запорожской организации Аграрного союза Украины Анатолий Тиховод: «Фермерам надо освобождать деревья от ягоды, чтобы в следующем году рассчитывать на урожай. Который тоже может оказаться лишним. Оптовики отказались от вкуснейшей калиброванной розовой черешни «Франц Иосиф» за смешные 18 гривен (49 рублей. — «Труд») за кило. Никому ничего не нужно, все пойдет в канаву!»

:Мелитополь — спрятавшееся в садах местечко посреди запорожских степей. Узловая станция, через которую еще недавно катило невероятное множество поездов до Крыма. И чуть ли не каждый турист обязательно покупал на платформе ведерко черешни. Сладчайшие ягоды величиной с бычий глаз.

Сейчас вокзал пуст, поскольку «борцы с оккупантами» разобрали рельсы на Перекопе. Лишь время от времени сезонные плацкарты из Львова везут курортников-галичан на комариные пляжи Азовского моря. Обратно в вагоны набиваются херсонские гастарбайтеры — в Польшу на заработки. Так было не всегда. Люди постарше помнят времена, когда Мелитополь не знал проблем с хорошей, доходной работой. Здешние заводы снабжали деталями весь союзный автопром. Рабочие руки всегда требовались в локомотивном депо, одном из самых крупных на Украине.

А еще щедро дарили урожаем черноземные нивы низовьев Днепра. Этот город недаром называли черешневой столицей — тут самые большие в Европе сады элитной черешни. Брендовый сорт «Император Франц Иосиф» завезли из Австро-Венгерской империи под занавес ХIХ столетия. Незабываемый вкус пропитанных солнцем ягод — в каждом дворе, от окраин до дальних степных горизонтов. Еще четверть века назад жители Москвы считали мелитопольскую черешню лучшей, среднеазиатская и рядом не стояла.

Местный народ рыскал по городку в поисках больших коробок. Насыплешь десяток таких черешней доверху — и прямо после работы, как был в шортах, грузишь в московский вагон. До столицы — ночь с гаком. По-быстрому распродашь или просто скинешь на рынок. Многие успевали на тот же поезд обратно, чтобы не опоздать к следующей рабочей смене.

Хватало пары-тройки рейсов, чтобы одеть детей, собрать на свадьбу, обновить мебель или справить мотоцикл «Восход»! В кошмарных 90-х для местных бюджетников черешневые московские вояжи стали спасением. Квартальные комитеты за литр горилки давали справку, будто товар — из собственного сада. Ягоду москвичам сдавали задешево и быстро — не выдерживает настоящая черешня долгого стояния...

В год, когда Леонид Кучма издал свою книжку «Украина — не Россия», всю украинскую сельхозпродукцию, что вывозилась на московские рынки, обязали сопровождать оригиналом фитосанитарного сертификата и другой заковыристой бумагой. Вскоре Россельхознадзор и Госпотребстандарт ужесточили требования. Для мелитопольских слесарей и учительниц навсегда закончились ягодные рейсы в Москву. Да разве только для них? Больше не везли братьям-россиянам чудесные, медовые помидоры из соседнего Бердянска. Российская таможня непреклонно высыпала отборный товар прямо на приграничную насыпь. Осталось дяде Грише и тете Моте бегать по перрону, униженно протягивая ведерки с фруктами в окна московских вагонов: «Купите, будь ласка, купите!»

Кому от всего этого стало лучше? Есть на северном и южном въездах в Мелитополь два огромных оптовых рынка. Именно тут до Евромайдана грузились черешней автотрейлеры на Москву и Санкт-Петербург. Российские коммерсанты были почему-то исключительно кавказского происхождения — естественно, со всей нужной документацией и специфическими замашками. Не раз на «опте» вспыхивала резня. Заезжие беспредельщики давали лишь половину минимальной цены. Ногами опрокидывая товар, скалились: «Иначе сгниет все ваше...»

В итоге мелитопольский торг захлебнулся кровью. Украинские власти демонстративно подогнали спецназ: бронежилеты, каски, автоматы. У людей силой «выкупили» товар по 4 гривны за кило. На что жить после «братского» грабежа? А вскоре националистические медиа выставили колоритные фото. Смуглые, в оскалах физиономии заезжих бизнесменов и подпись: «Вот лицо России!».

Знаете, как едят черешню? Насыпают ее в глубокую миску доверху, с горой. Не поместившиеся тугие ягоды гулко скачут по столу. Черешней надо объедаться — и все равно на следующий день захочется опять! Только так ваши вымазанные черешневым соком дети получат нужный витамин, будут здоровы и сильны.

Грустная картина — Страстной бульвар, московская мама с кулечком, где 300 граммов дорогущей узбекской черешни на всю семью. Чуть дешевле — в сетевых дискаунтерах. На упаковке честно указана страна-производитель: Турция. Обратите внимание, как долго лежит нынешняя московская черешня. Неделями не портится на солнечных прилавках. Какими же консервантами нужно напичкать ягоду, чтобы получить этот немеркнущий глянец? Понятно, опытный покупатель разберется в качестве товара. Например, очень неплохи ростовские абрикосы. Только ценник у них в пять раз выше, чем в Запорожье. А никому не нужный запорожский абрикос падает на землю, устилая сады медовым ковром так, что объевшиеся забродившей сладостью пьяные осы не могут летать.

Давно не вспоминает о Белокаменной черешневая Украина. Выбрасывает в грязь свой урожай. Спрятаны куда подальше затертые записные книжки с московскими адресами, порваны человеческие связи, никто не звонит и не едет. Мелитопольские степняки выучились выживать другими способами. А базары российской провинции успели забыть о «хохляцких» помидорах, абрикосах, черешне. На прилавках — сплошной Азербайджан, для которого зеленый свет и никаких запретов.

Вместо послесловия

Конечно же, южная ягода — сущая мелочь в глобальном геополитическом раскладе. Только есть под Мелитополем база ВВС. Расквартирована тут 25-я бригада транспортной авиации — самая большая и боеспособная на Украине. Ее давно привлекают к операциям НАТО. Пилоты стажируются в Штатах, постоянно летают в Германию, участвуют в войне в Донбассе. А совсем недавно мелитопольские экипажи Ил-76МД были задействованы в Афганистане при выводе контингента альянса «Решительная поддержка». Одновременно осваивают взлетные полосы Украины американские летчики. Говорят, им очень понравилась мелитопольская черешня.

Что общего между кредитами и ценами на морковку

За первое полугодие 2021 года россияне набрали почти девять миллионов потребительских кредитов

Александр Киденис

Только в июне россияне взяли у банков 1,7 млн кредитов наличными — это на 53% больше, чем годом ранее. По данным Объединенного кредитного бюро, абсолютный рекорд за всю новейшую историю России с 1991 года. Всего за этот месяц в суммарном выражении население взяло у банков 622,7 млрд рублей — по 4,5 тысячи рублей на каждого «едока», включая грудных младенцев. Но если учесть, что четверть семей живет без финансовых затруднений (данные Росстата), то средний июньский заем каждого бедняка составил 6 тысяч рублей.

А кто у нас числится в благополучных? Известный экономист Евгений Гонтмахер перечисляет: «Бюджетный сектор, где работают 12 млн, — здравоохранение, образование, социальная защита. Военнослужащие, полицейские, чиновники, получающие напрямую денежное содержание от государства. Это наиболее защищенные группы работников. Есть еще банки и госкорпорации, которые себя в обиду не дадут».

У остальных как получится. А получается плохо, поэтому за первое полугодие россияне набрали почти 9 млн потребительских кредитов, включая июньские 1,7 млн. А чуть раньше, в 2020-м, по подсчетам специалистов Общероссийского народного фронта, население успело задолжать банкам рекордные 19,92 трлн рублей — в среднем по 142 тысячи на каждого бедняка. Когда и чем они будут отдавать — непонятно. Тем временем банки начали продавать коллекторам долги россиян с просрочкой меньше двух лет — таковых нынче уже 56% (год назад было 30%). Уже передано к взысканию долгов на 582 млрд, но Национальная ассоциация профессиональных коллекторских агентств утверждает, что это лишь начало, поскольку просроченные долги уже образовались у 5,4 млн россиян. И до массовых банкротств — должников и кредиторов — стране осталось совсем немного.

Государство, похоже, об этой повальной бедности догадывается и даже объявило о выдаче с 16 августа по 10 тысяч рублей на каждого российского школьника. Иначе многим родителям не на что будет к 1 сентября собрать детей. Хотя денег требуется вдвое больше: в прошлом году сборы в школу первоклассника обходились в 18,5 тысячи рублей на мальчика и 23 тысячи на девочку.

Но жизнь продолжает дорожать не только для школьников. Росстат объявил, что в июне официальная инфляция побила пятилетний рекорд, достигнув 6,5% в годовом исчислении. Однако, как поясняет Евгений Гонтмахер, это «инфляция среднего класса», высчитываемая по очень большой «корзине», где сотни наименований товаров и услуг, включая мясные и рыбные деликатесы, икру, походы в рестораны, поездки на курорт. А если считать то, что ежедневно потребляет большая часть населения, такая инфляция выше официальной на 1,5-2%, и еще выше — на 3-4% — по «корзине» для малообеспеченных россиян. То есть слышим про 5-6,5%, а многим платить приходится за все 8-10%.

Но вот советник министра сельского хозяйства Юрий Косован уверяет, что цены на базовые продукты питания в России остаются стабильными, а по отдельным категориям даже наблюдается снижение. Вероятно, чиновник пропустил мимо ушей объяснения президента Владимира Путина на «Прямой линии», что рост цен на продукты, в частности на морковь, вызван ситуацией на мировых рынках — «цены на продукты там находятся на самой высокой отметке за последние 10 лет». Экономист Гонтмахер уточняет: «Тут странная позиция правительства, которое очень не вовремя и негибко реагирует на такие обстоятельства. Если они понимают, что неурожай, закупили бы по импорту ту же китайскую или израильскую морковь, чтобы как-то сбалансировать рынок».

О внешнем давлении на наши цены все говорится верно. В США, например, инфляция в июне достигла 5,4% в годовом выражении, побив рекорд 2008 года. То есть в росте потребительских цен мы опередили американцев всего лишь на процент. Но послушаем, что сказал по этому поводу российский омбудсмен Борис Титов в беседе с президентом Владимиром Путиным: «Инфляция у нас повышается в основном из-за роста мировых цен — на продовольствие, металлы, топливо. И импорт становится дороже, и наши собственные производители и продавцы подгоняют цены под мировую конъюнктуру. А те растут во многом вследствие мягкой денежно-кредитной политики (ДКП), которую последние годы демонстрировали Федеральная резервная система (ФРС) США, Европейский центральный банк и т. д. Попросту говоря, западные регуляторы насыщали свои экономики деньгами. Мы, как известно, мягкую денежную политику не вводили, соответственно, и бонусов от ее применения не получали. А вот побочных эффектов от мягкой ДКП других стран хлебнули сполна. У них теперь экономический рост плюс инфляция, а у нас просто инфляция...»

То есть в США за подорожание американской морковки заплатило государство, и благосостояние американских граждан за 2020 год не только не упало, но заметно улучшилось. Конечно, как отмечает тамошний авторитетный экономист Джеймс Найтли (ING Financial Markets), «богатые стали еще богаче, но бедные тоже получили ощутимую помощь от правительства, а рост пособий по безработице до 300 долларов в неделю привел к тому, что выгоднее оказалось не трудиться».

И так не только за океаном. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), в которую входит несколько десятков наиболее развитых стран мира, отчиталась о росте (!) доходов населения по итогам 2020 года на 2,7%. Хотя падение реального ВВП на душу населения в этот же период в целом по ОЭСР составило 10,6%. То есть экономики этих стран падали, а реальные доходы населения росли. Это возможно лишь в том случае, когда меры поддержки населения со стороны властей принимаются в таких объемах, что могут не только предотвратить соразмерное падению ВВП снижение реальных доходов населения, но и обеспечить их рост.

А как же в России? Наши богатенькие Буратино тоже не оплошали: по подсчетам аналитиков UBS и PwC, суммарное состояние российских миллиардеров в 2020 году выросло на 20% и достигло 467,6 млрд долларов. Зато реальные располагаемые доходы остальных россиян за тот же 2020-й сократились на 3,5%. В результате население, которому государство отказало в помощи в годину тяжких испытаний, вынуждено залезать в долговую кабалу.

Чуть ли не единственными, кто выиграл в денежном отношении, оказались безработные: им повысили пособие до прожиточного минимума (11,5 тысячи рублей) и облегчили регистрацию. В результате люди пошли на биржу под девизом «хоть шерсти клок»: в Москве и Санкт-Петербурге официальный уровень безработицы мгновенно вырос в 4,5 раза, в среднем по стране — в 3,5 раза.

Для сведения: согласно исследованию Росстата, минимальный месячный доход на семью среднего состава (3,2 человека) для того, чтобы люди сводили концы с концами, должен составлять не меньше 61 тысячи — 19 тысяч на «едока». То есть официальный прожиточный минимум в России требуется увеличить вдвое — не только в целях реальной борьбы с бедностью, но и для стимуляции отечественной экономики. Об этом говорится в докладе Института народнохозяйственного прогнозирования РАН. «В РФ нужно запустить новый инвестиционный цикл с опорой на внутренний спрос, — уверены аналитики ИНП. — Для этого следует обеспечить рост доходов населения, попутно изменив структуру занятости и совершив переход к более высоким стандартам оплаты труда». Но, по данным СберИндекса, за июнь-2021 расходы населения выросли на 5,5% по сравнению с допандемическими показателями, а цены выросли на 8,5%! То есть фактический спрос населения на 3% сократился...

Быть может, у страны совершенно нет денег на своих бедных? Да нет, их в казне с избытком. За полтора коронавирусных года Фонд национального благосостояния вырос почти вдвое — до 14 трлн руб-лей. Это почти равно нынешнему совокупному долгу заемщиков перед коммерческими банками (19,92 трлн). Так чье же благосостояние столь упорно накапливается в общероссийской «заначке»? Кроме того, международные резервы Центрального банка РФ ныне составляют около 600 млрд долларов, или 44,5 трлн рублей — 28% от ВВП. Для каких целей правительство «сундучит» такие деньжищи, никто не объясняет. Но известно, что у Великобритании международные резервы составляют 7% ВВП, у Франции 6%, у Германии 5%, у США 2,2%. И эти страны считаются самыми устойчивыми в финансовом отношении.

Прямая речь

Евгений Гонтмахер, экономист

— Нас уже обогнали по макроэкономическим параметрам — ВВП на душу населения, продолжительность жизни, реальные доходы — такие страны, как Панама, Турция, Казахстан. Критический срок — 2030 год. К этому времени крупнейшие мировые экономики перейдут на качественно новый уровень энергоэффективности и масштабов применения возобновляемых источников энергии. Если мы до этого срока не сможем застой переломить, добиться развития экономики на новом качестве, повышения зарплат, доходов людей, то отстанем навсегда.

К рекордному уровню приближаются поставки газа «Газпрома» в дальнее зарубежье

По итогам 6,5 месяцев 2021 года экспорт «Газпрома» в страны дальнего зарубежья, по предварительным данным, увеличился на 24,3% в годовом выражении — до 107,5 млрд кубометров газа, говорится в сообщении холдинга. «Экспорт в страны дальнего зарубежья компания увеличила до 107,5 млрд кубометров газа. Таким образом, „Газпром“ продолжает поставлять газ на уровне, близком к исторически рекордному — 108,9 млрд кубометров за 6,5 месяцев 2018 года. Рост, по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, — на 24,3% (на 21 млрд кубометров)», — сообщает «Газпром».

В частности, компания нарастила поставки газа в Турцию на 205,2%, Германию — на 43,3%, Италию — на 15%, Румынию — на 294,8%, Польшу — на 16,5%, Сербию — на 123,5%, Францию — на 10,3%, Болгарию — на 44,1%, Грецию — на 21,3%.

Добыча «Газпрома» за 6,5 месяцев выросла почти на 18%, отмечает ПРАЙМ.

«Поставки газа в Китай по „Силе Сибири“ также продолжают увеличиваться», — уточняет «Газпром».

Запасы газа в подземных хранилищах Европы, отмечает холдинг, восстанавливаются крайне медленно. «По данным Gas Infrastructure Europe, на 14 июля восполнено только 22,4 млрд кубометров — это всего треть объема, отобранного в прошлом осенне-зимнем сезоне. Разница в уровне активного газа в ПХГ по сравнению с прошлым годом остается очень значительной — 31,4 миллиарда кубометров», — пишет компания.

Повышается экспортная пошлина на нефть

С 1 августа 2021 года экспортная пошлина на сырую нефть в РФ составит $67,8 за тонну, сообщает «Интерфакс», ссылаясь на материалы, опубликованные на сайте Минфина РФ. В июле экспортная пошлина составляет $61,5 за тонну, таким образом, в следующем месяце она повысится на $6,3.

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 июня по 14 июля составила $73,62864 за баррель, или $537,5 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится с $18,4 до $20,3 за тонну, на темные — с $61,5 до $67,8. Пошлина на экспорт товарного бензина увеличится с $18,4 до $20,3, прямогонного (нафта) — с $33,8 до $37,2.

Пошлина на сжиженный газ составит $9, на чистые фракции СУГ — $7,2.

Пошлина на кокс вырастет с $3,9 до $4,4.

По словам ведущего эксперта Минфина РФ Александра Саковича, ставка пошлины на экспорт пропан-бутановой смеси в августе составит $9,00/т. Ранее пошлина на СУГ в России действовала в апреле, а ее размер составлял $35,40/т. Затем в течение трех последующих месяцев ставка была на нулевом уровне из-за относительно невысоких цен на газ на белорусско-польской границе. Размер пошлины на СУГ правительство России рассчитывает на основе котировок пропан-бутановой смеси на белорусско-польской границе Argus daf Брест.

Ставка пошлины на индивидуальные углеводороды чистотой 95% и более — этан, бутан и изобутан в августе составит $7,20/т по сравнению с $28,30/т — в апреле.

Раз и навсегда: Зеленский резко решил вопрос "Северного потока — 2"

Валерий Михайлов

В ходе недавнего визита в Берлин Владимир Зеленский планировал одержать решительную "перемогу" над газопроводом "Северный поток — 2" (СП-2). Однако результатом стал оглушительный провал — даже по оценкам украинских экспертов.

А на вчерашней встрече Меркель с Байденом реальностью окончательно стал новый статус-кво. СП-2 запустят. Украина станет еще беднее — хотя ущерб украинской экономике от утраты российского рынка многократно более значим, чем потеря полутора-двух миллиардов долларов транзитных платежей. Фантастические требования о предоставлении денежной компенсации и продлении транзита на 10-15 лет не будут удовлетворены. Зато Украина сможет получить какие-то деньги за продажу газотранспортной системы (ГТС) или передачу ее в управление "западным партнерам" — правда, не всей целиком, а только части, которая будет оставаться рентабельной при небольших объемах прокачки. Кстати, со временем эту продажу/передачу объявят большим успехом, поскольку только она сможет обеспечить необходимые объемы газа для самой Украины.

А ведь еще буквально на прошлой неделе мощное заявление о беспочвенности утверждений по поводу завершения строительства СП-2 сделал в Вильнюсе премьер-министр Украины Денис Шмыгаль: "Слухи о том, что СП-2 завершен или будет завершен, они на самом деле сегодня беспочвенны, и вопрос СП-2 лежит в плоскости общей позиции наших стран (Литвы и Украины. — Прим. ред.), европейских партнеров".

Да и за несколько часов до встречи Зеленского с Меркель пресс-секретарь украинского президента Сергей Никифоров заявил, что его шеф поехал в Берлин не за деньгами: "Про какие-либо экономические компенсации речи не будет идти. Президент Украины пытается остановить строительство СП-2. Если не удастся это сделать, то тогда мы говорим про гарантии безопасности — возвращение временно оккупированных территорий, а не денежную компенсацию".

По итогам же мероприятия стало очевидно, что о прекращении строительства речи, конечно, не велось, а в отношении Донбасса Меркель заявила о необходимости имплементации Украиной "формулы Штайнмайера". Ну а касательно ГТС прозвучало только неопределенное заявление канцлера о заинтересованности в том, чтобы Украина продолжила быть транзитной страной для российского газа.

Тогда же вышло интервью генерального директора компании "Оператор газотранспортной системы Украины" (ОГТСУ) Сергея Макогона, в котором он назвал единственно приемлемым для страны вариантом после запуска СП-2 "новый контракт на транзит газа на 45-50 миллиардов кубометров газа в год на следующие 15 лет с финансовыми гарантиями европейских банков или компаний". В тот же день это утверждение дословно повторил Зеленский.

Похоже, у пребывающего несколько месяцев в истерике по поводу СП-2 официального Киева вырисовываются контуры "хотелок". Раз предотвратить появление газопровода не получилось, а денег никто не даст, то нужно хотя бы заставить "агрессора" щедро оплачивать содержание украинской ГТС. Причем 10-15 лет — это исходные условия для торга. В итоге Зеленскому и дополнительных пяти лет было бы достаточно — как раз хватит на два президентства.

Но выполнение этих мечтаний Киева не очень вписывается в европейское законодательство, в частности в Третий энергопакет ЕС, к которому Украина присоединилась. Он ведь не только о разделении добычи и транспортировки газа. Под соусом снижения цен для потребителей энергопакет направлен против внешних добывающих компаний (в первую очередь против "Газпрома") и имеет целью перераспределение их прибыли в пользу европейских газораспределительных компаний, трейдеров и тому подобных. Он предполагает переход от долгосрочной контрактной схемы поставок газа по оговоренной цене на спотовую с биржевыми ценами. А долгосрочные договоры на транзит газа замещаются бронированием трубопроводных мощностей на год, квартал, месяц и сутки вперед.

Контракт на транзит газа, заключенный между "Газпромом" с одной стороны и "Нафтогазом Украины" и ОГТСУ — с другой, является в этом смысле неким гибридом. Он предусматривает бронирование объемов прокачки. Но при этом заключен сразу на пять лет и предполагает кабальный принцип "качай или плати". Эти два положения совсем уж прямо букве Третьего энергопакета не противоречат, но не соответствуют его духу. А принцип "качай или плати" вообще применяется преимущественно в англосаксонском праве и в другой регуляторной конструкции. В нагрузку к этому "гибридному" контракту "Газпрому" пришлось еще и выплатить "дань" в 2,9 миллиарда долларов — согласно сомнительному решению Стокгольмского арбитража.

Но заключение "Газпромом" невыгодного контракта в 2019 году было вынужденным — из-за неготовности СП-2 и инфраструктуры "Турецкого потока". Европейцы с радостью согласились на такую форму, поскольку она гарантировала им поставки, а в придачу частично вешала содержание Украины на Россию. Сегодня у "Газпрома" просто отсутствует причина подписывать с Украиной аналогичное соглашение. А европейцам будет трудно аргументировать необходимость его заключения, поскольку ничего подобного не требует даже их законодательство.

К слову, в прошлом году закончился долгосрочный контракт на транзит газа через Польшу по трубопроводу "Ямал — Европа", и поляки заранее отказались от его продления, поставив "Газпром" перед необходимостью перехода на бронирование мощностей. В Варшаве, повысив плату за транзит на 2021 год на 16,5%, подсчитывали дополнительные барыши от столь удачной оплеухи "Газпрому". Но если на газовый год с октября 2020-го до октября 2021 года "Газпром" выкупил у них 90% мощностей, то на следующий не стал выкупать их вовсе.

После запуска СП-2 польская труба будет выполнять исключительно балансирующую функцию с небольшими объемами бронирования. Но если у Польши есть хотя бы планы (пусть и фантастические) перестройки своей газовой системы под норвежский газ, а главное — деньги на содержание трубы, то с Украиной все иначе: у нее нет ни того, ни другого. И, пожалуй, единственный вариант для нее сохранить хоть какой-то транзит, а значит, и доступ к виртуальному реверсу российского газа (вариант нормализации отношений пока не просматривается) — это продажа или передача своей ГТС внешним игрокам. Украинская "перемога" над "Газпромом" 2019 года неизбежно должна была превратиться в "зраду" — что и происходит. Но украинцам ее подадут под видом еще одной триумфальной победы.

Перевозки на линии Китай - Европа через Россию становятся популярнее

Текст: Константин Волков

В Вильгельмсхафен в немецкой федеральной земле Нижняя Саксония впервые прибыл прямой контейнерный поезд из Китая. За 18 дней состав из 100 контейнеров с грузом текстиля и бытовой техники преодолел расстояние примерно в 10 тысяч километров от Хэфэя, столицы провинции Аньхой в восточном Китае, до Северного моря через Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу. Состав торжественно встречала руководство Нижней Саксонии во главе с премьером федеральной земли Стефаном Вайлем.

В последние месяцы наблюдается рост грузовых железнодорожных перевозок в направлении Европы из Китая. Так, в первом полугодии 2021 года из Китая было отправлено 7377 поездов, перевозивших 707 тысяч контейнеров, что примерно на 50 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Всего же, по оценкам международной консалтинговой компании McKinsey, сегодня общий контейнерный поток между КНР и Европой - примерно 12 миллионов 20-футовых контейнеров в год, а в ближайшие 15 лет он может вырасти в полтора раза.

За время пандемии, когда резко сократилось число авиаперевозок, многие отправители переориентировались на железнодорожный транспорт. Таким образом, железнодорожные маршруты из Китая на запад становятся более востребованными. Вряд ли они отвлекут на себя подавляющую долю морских грузоперевозок, но совершенно точно смогут занять весьма значительную нишу. Как отмечал еще осенью 2020 года генсек Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов, "за много лет нам удалось раскачать рынок контейнерных перевозок.

И естественно, основным драйвером на данном направлении является Китай. Мы смогли привлечь китайских производителей на железную дорогу". В этих условиях возрастает конкуренция между различными сухопутными путями доставки. Пока что около 80 процентов железнодорожных поставок Китай - Европа идет через Казахстан, и только потом через Россию (этим маршрутом шел и поезд в Нижнюю Саксонию). Разумеется, российские транспортники заинтересованы в том, чтобы больше составов перемещалось по Транссибу. Поэтому РЖД дает скидки на возврат порожних контейнеров, а также используется множество других способов привлечь клиента. В их числе - снижение тарифов, попытки увеличить пропускную способность погранпереходов. Особенное внимание уделяется так называемым мультмодальным перевозкам, комбинирующим морскую и сухопутную транспортировку контейнеров на основе одного договора.