Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россия и Бангладеш заключили ряд соглашений, в том числе о сотрудничестве в борьбе с терроризмом, в правоохранительной области и в сфере образования.

По итогам переговоров президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Бангладеш Шейх Хасины в Кремле стороны подписали меморандум о взаимопонимании между министерствами иностранных дел двух стран о сотрудничестве в области борьбы с терроризмом, меморандум о сотрудничестве между министерствами юстиции, меморандум между министерствами здравоохранения о сотрудничестве в области здравоохранения и медицинских наук, а также меморандум о сотрудничестве в области образования между соответствующими ведомствами.

Кроме того, меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области культуры заключили министерства культуры двух государств.

Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области сельского хозяйства подписали министерства сельского хозяйства двух стран.

Также было подписано соглашение о строительстве Россией в Бангладеш информационного центра по атомной энергии. С российской стороны соглашение подписал генеральный директор госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко.

В ноябре прошлого года было подписано межправительственное соглашение о строительстве первой атомной электростанции в Бангладеш по российскому проекту. Документ предусматривает сооружение двух энергоблоков АЭС "Руппур" установленной мощностью 1000 МВт каждый на площадке в 200 километрах от столицы республики Дакки.

Планируется, что центр начнет работать в 2013 году в Дакке в здании планетария (Новый Театр имени Шейха Маджибура Рахмана). Информационный центр будет представлять собой современный высокотехнологичный кинотеатр, сочетающий панорамную 3D-проекцию, компьютерную графику и анимацию, стереозвук, интерактивные консоли и персональные мониторы.

Основная задача информационных центров по атомной энергии - организация научно-просветительской работы среди школьников, распространение знаний об атомной науке и технологиях.

"Росатом" планирует расширять сеть своих информационных центров в странах, использующих российские технологии для строительства предприятий атомной отрасли. Центр в Бангладеш должен стать третьим в зарубежной сети после Вьетнама и Турции. На 2013 год также запланировано открытие центра в Минске.

В России уже работают 17 таких информационных центров, которые с момента создания посетило более 670 тысяч человек.

Первый информационный центр "Росатома" был создан в ноябре 2008 года в Томске. Сейчас география деятельности в России охватывает 16 регионов: от Петропавловска-Камчатского до Калининграда, от Мурманска до Ростова-на-Дону. Более половины информационных центров располагается на базе высших учебных заведений.

В 2012 году были созданы первые центры "Росатома" за рубежом: в Ханое (Вьетнам) и Мерсине (Турция).

Зарплата белорусских министров планируется на уровне трех тысяч долларов, заявил президент Александр Лукашенко на пресс-конференции во вторник в Минске.

"У нас министры получают, наверное, меньше двух тысяч долларов", - отметил Лукашенко. Он уточнил, что министров в Белоруссии примерно 23-24 человека.

При этом он назвал неприемлемым предложение о зарплате министра в 10 тысяч долларов. "Господь с вами, даже не говорите о таких цифрах, чтобы получать такую зарплату!" - сказал Лукашенко.

По его словам, в результате сокращения госаппарата зарплата министров планируется на уровне 3 тысяч долларов. "Если бы министр у нас получал без доплат тысячи три долларов - это было бы нормально", - считает глава белорусского государства.

В ближайшее время в Белоруссии планируется сократить 25% госчиновников. "И больше, я считаю, к вопросам сокращения госаппарата прикасаться нельзя", - добавил Лукашенко. Алексей Букчин.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко в ходе прошедшей во вторник пресс-конференции заявил, что экономика страны стабилизировалась, усомнился в самостоятельности Литвы в ЕС, пообещал отпустить за границу оппозиционную журналистку Ирину Халип и отверг возможность чрезмерно резкой интеграции на постсоветском пространстве. Пресс-конференция длилась около пяти часов.

В экономике все спокойно

По словам Лукашенко, белорусская экономика удачно прошла 2012 год.

"Прошлый год был весьма сложный, без стабилизации финансовой невозможно было бы говорить о развитии экономики", - сказал он. "Мы добились пусть небольшого, но стабильного роста экономики, обеспечили прирост реальных доходов населения", - сказал белорусский лидер.

Отметив, что запланированного роста ВВП достичь не удалось (1,5% вместо запланированных 5 - 5,5%), Лукашенко подчеркнул, что при этом рост экономики в сельском хозяйстве и промышленности в 2012 году был даже выше запланированного.

Что касается курса белорусского рубля, что он у Лукашенко не вызывает опасений, несмотря на отсутствие искусственного регулирования. "Нацбанку и правительству была поставлена железная задача ни в коем случае ничего не сдерживать, потому что боком вылезет. Только острые пики мы пытались сглаживать", - президент.

Он заявил, что курс белорусского рубля в ближайшей перспективе останется стабильным. "Не случилось апокалипсиса в прошлом году, не случилось 1 января, не случится и сейчас", - уверен президент.

При этом Лукашенко рассказал, что с удивлением узнал о том, что белорусские пенсионеры регулярно покупают небольшие объемы валюты. По его словам, недавно был проведен мониторинг, в котором "были задействованы сотни людей". "В основном пенсионеры по 5-10 долларов покупают", - сказал Лукашенко.

Несмотря на муссирующиеся в Белоруссии слухи о скорой отставке правительства из-за срывов прогнозных показателей Лукашенко заявил, что не собирается менять Совет министров.

"Вы из моих уст ни разу об этом (отправке правительства в отставку) не слышали. Я нигде не говорил, что грядет отставка правительства", - заявил белорусский президент.

По его словам, правительство сегодня справляется со своими задачами. "Что касается министров, если кого-то надо поменять, то за мной не заржавеет. Вы это видели", - сказал он, комментируя ряд отставок глав госконцернов и министров силовых ведомств. При этом Лукашенко заявил, что берет на себя ответственность за существующие в стране экономические и политические проблемы.

В начале пресс-конференции он начал отвечать на вопросы, размещенные в интернете, в одном из которых ему предложили "покаяться" за экономические и политические проблемы Белоруссии.

"Каюсь, каюсь. Если этот человек (задавший вопрос) слышит, третий раз говорю: каюсь", - сказал Лукашенко. "Как первое лицо государства я несу ответственность за те проблемы, которые существуют в стране", - пояснил он.

Интеграция, но не резкая

На пресс-конференции Лукашенко в очередной раз не позволил себе антироссийской риторики, но подчеркнул, что в интеграционных процессах на постсоветском пространстве каждая страна делает свой суверенный выбор. "Может быть, России хотелось бы более быстрых, может, радикальных шагов", - сказал Лукашенко.

"Но ни Казахстан, ни Белоруссия не пойдут на это с бухты-барахты", - добавил он.

Интеграция предприятий: есть проблемы

Достичь согласия по созданию холдингов крупных предприятий России и Белоруссии пока не удается. Речь в частности идет об объединении автозаводов МАЗ и КАМАЗ, производителей сельхозтехники Гомсельмаш и Ростсельмаш.

По словам первого вице-премьера правительства Белоруссии Владимира Семашко, которому Лукашенко поручил ответить на заданный вопрос, Белоруссия и Россия пока не могут согласовать два вопроса в процессе создания холдинга БелРосАвто, организованного на базе МАЗа и КАМАЗа.

"Есть два вопроса. Первый - российская сторона пытается пересмотреть оценку предприятий, сделанную компанией Ernst & Young и отойти от принципа распределения долей 50 на 50", - заявил Семашко.

Второй вопрос, по его словам, касается руководства холдингом. По его словам, российская сторона пытается узурпировать власть в новой компании. Как сообщил Семашко, предлагается, чтобы председатель наблюдательного совета назначался только с российской стороны и имел два голоса, в то время как белорусская сторона настаивает на ротации.

Правительство Белоруссии намерено внести в холдинг БелРосАвто 75% акций МАЗа минус одна акция. Ожидается, что российская сторона внесет 49,9% акций КАМАЗа. Белорусское предприятие оценено Ernst & Young в 1,1 миллиарда долларов. При этом в конце сентября глава госкорпорации "Ростех" (владеет 49,9% акций КАМАЗа) Сергей Чемезов говорил, что Ernst & Young оценил КАМАЗ в чуть более два миллиарда долларов.

При этом Белоруссия подтверждает интерес к "Ростсельмашу" и готова на его объединение с белорусским "Гомсельмашем".

"Процесс в зачаточном состоянии",- сказал Семашко. "Ростсельмаш - частная структура, там много монетарных акционеров и российское правительство не может их заставить",- добавил он.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко неоднократно заявлял о желании республики приобрести "Ростсельмаш". Вместе с тем источник, близкий к руководству российской компании, сообщал РИА Новости в октябре, что ее владельцы по-прежнему не планируют продавать свой актив. Премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович ранее отмечал, что видит перспективность в объединении "Ростсельмаша" с "Гомсельмашем". Совладелец "Ростсельмаша", председатель совета директоров компании "Новое Содружество" (в его состав входит "Ростсельмаш") Константин Бабкин в июне 2012 года высказал сомнение в целесообразности такого объединения. Он обосновал это тем, что не видит в таком союзе большого плюса, прорыва и дополнительных возможностей.

Растворители. Все прозрачно?

Касаясь нашумевшего белорусского "растворительного бизнеса", который правительство РФ считает теневым реэкспортом российских нефтепродуктов, Лукашенко заявил, что в нем участвовали российские компании, а вообще все было законно.

"Мы покупали (нефтепродукты в России) выше рынка, и не мы, а три российские фирмы и одно наше - белорусско-казахстанское - предприятие... Покупали высокосернистую солярку, перерабатывали ее на наших предприятиях, покупали в Германии десять наименований (добавок) для биодизельного топлива. Смешивали и продавали, не нарушая ничего, никаких законов", - рассказал Лукашенко свою версию механизма "растворительного" бизнеса и его участников.

Он признал, что продукта было продано немало и на немалые деньги. "Но это было абсолютно прозрачно", - считает Лукашенко. "Вопрос по поводу претензий российской стороны на 1,5 миллиарда долларов в качестве компенсации от беспошлинного реэкспорта нефтепродуктов с территории Белоруссии Москвой снят", - заверил он. "Никто из россиян не собирался вводить против нас санкции. Свидетельством тому является, что мы этот вопрос спокойно решили, даже не обсуждая его", - сказал Лукашенко.

Посол РФ в Минске Александр Суриков в декабре прошлого года заявил, что российская сторона увязывает подписание баланса поставок нефти в Белоруссию на 2013 год с решением вопроса о возврате 1,5 миллиарда долларов, недополученных российским бюджетом в качестве нефтяных пошлин. "Весьма экзотичный человек", - охарактеризовал российского посла белорусский президент.

Новый срок, оппозиция и здоровье

По словам Лукашенко, он еще не решил, будет ли участвовать в выборах главы государства, которые должны пройти в стране в 2015 году, но и представителей оппозиции на этом посту он тоже не видит. "Одному Господу известно, будет ли кандидатом нынешний президент", - сказал белорусский лидер.

"Что касается так называемых оппозиционных кандидатов, я вообще их на каких-то руководящих постах видеть не хочу. Это предатели белорусского народа", - отметил он. "Надо уважать выбор народа. Критикуйте, но не в ущерб интересам народа", - добавил Лукашенко.

При этом он посоветовал журналистам не сомневаться в хорошем состоянии его здоровья и предложил убедиться в этом на спортивной площадке. "Если есть сомнения по здоровью, надевайте коньки, берите клюшку, и посмотрим", - сказал Лукашенко. Также президент предложил задавшему вопрос о его самочувствии журналисту немедленно посоревноваться в кроссе на 10 километров.

Лукашенко увлекается лыжами, хоккеем и проповедует активный образ жизни.

Журналистку отпустить, хоть она и сомневается

Лукашенко заявил, что оппозиционная журналистка Ирина Халип может покинуть Белоруссию, но усомнился, что она сама этого хочет.

Халип была осуждена к двум годам лишения свободы с отсрочкой исполнения приговора по делу о массовых беспорядках после выборов президента Белоруссии 19 декабря 2010 года. Ее муж, экс-кандидат в президенты Белоруссии Андрей Санников, был приговорен к пяти годам лишения свободы, но потом был помилован Лукашенко и получил политическое убежище в Великобритании. В настоящее время на Халип наложен ряд ограничений: она не может выезжать из страны и должна в определенные часы находиться дома. Срок наказания для нее истекает в мае 2013 года.

"Если вы ее хотите увезти завтра - идите к генеральному прокурору. Вы ее заберете", - сказал Лукашенко, отвечая на вопрос, заданный ему на пресс-конференции.

При этом Лукашенко уверен, что Халип сама никуда не хочет ехать. "Халип отказалась ехать. Она понимает, что здесь она страдалица, а там (на Западе) она никому не нужна будет, как и ее муж", - сказал белорусский президент.

Сама Халип заявила РИА Новости, что не верит обещанию главы своего государства. "Есть слова Лукашенко, а есть бумажки, компьютеры, базы данных невыездных граждан, которые живут своей собственной жизнью", - сказала Халип. Она напомнила, что обещание отпустить ее из страны Лукашенко давал еще в интервью британскому изданию Independent.

По ее словам, главный редактор российской "Новой газеты", корреспондентом которой является Халип, Дмитрий Муратов специально приезжал в Минск по данному вопросу и посещал районный отдел милиции, где ему объяснили, что, если Халип попытается выехать в Москву, ее немедленно арестуют. Также, сообщила журналистка, Муратов написал письмо Лукашенко с просьбой отпустить Халип в Москву на время для участия в редакционных мероприятиях и медицинского обследования, но ответа не получил на протяжении трех месяцев.

Халип добавила, что, поскольку она осуждена к лишению свободы с отсрочкой исполнения наказания, она обязана регулярно отмечаться в милиции и последний раз была там в понедельник.

С ЕС все непросто. Как обычно

Традиционно Лукашенко остановился на отношениях Белоруссии со странами Запада. В этот раз он усомнился в самостоятельности Литвы и, как следствие, в возможности извлечь пользу от ее председательства в ЕС со второй половины 2013 года.

Белорусский лидер заявил, что рассчитывает на расширение сотрудничества с Литвой "настолько, насколько Литва самостоятельна в ЕС". "Если она председатель, это еще не значит, что она будет вершить дела, ну хотя бы как президент в Белоруссии", - сказал Лукашенко.

Он также подчеркнул, что литовская экономика в значительной степени зависима от белорусских транзитных грузов.

"До 10 миллионов тонн грузов мы переваливаем в портах Литвы. Как только договоримся с Ленинградской областью и Украиной по тарифам, яйца в одну корзину класть не будем", - сказал президент Белоруссии.

Он также отметил, что Белоруссия была вынуждена усилить охрану границы с Литвой после последнего инцидента с "плюшевым десантом". "Если они будут засылать самолетики на нашу территорию, мы будем только ужесточать охрану границы", - заявил Лукашенко.

В начале июля с борта шведского самолета, несанкционированно пересекшего границу Белоруссии со стороны Литвы, были разбросаны, в том числе над Минском, плюшевые медвежата с прикрепленными к ним лозунгами в поддержку защиты свободы слова. Эта акция получила в СМИ название "плюшевый десант".

Грузия. Не все потеряно?

Пользуясь тем, что в 2013 году Белоруссия является председателем СНГ, Лукашенко отдельно остановился на взаимоотношениях Грузии с этой организацией.

О выходе Грузии из состава СНГ президент страны Михаил Саакашвили заявил после вооруженного конфликта с Южной Осетией в августе 2008 года. Инициативу главы государства поддержал парламент, и 18 августа МИД Грузии известил исполнительный комитет СНГ о выходе страны из Содружества. Официальная процедура выхода завершилась в 2009 году, спустя 12 месяцев после оповещения исполкома. Представители нового правительства Грузии, сформированного по итогам октябрьских парламентских выборов, на которых победила оппозиционная коалиция "Грузинская мечта", исключают возвращение страны в состав СНГ и называют этот период "перевернутой страницей" в ее истории.

Лукашенко же, по-видимому, не считает Грузию окончательно потерянной для СНГ. Он предлагает Грузии вернуться в СНГ хотя бы в статусе наблюдателя. "Пускай наблюдателем придет. Главное, чтобы они были с нами - президент, министры участвовали в этом процессе", - заявил белорусский лидер.

Но и он отметил, что не видит у нового руководства Грузии желания вернуться в СНГ. "На сегодняшний день я не вижу страстного желания, прежде всего новой власти, двигаться в этом направлении", - сказал Лукашенко. По его мнению, от возврата в СНГ Грузию удерживают западные политики.

Лукашенко также заявил, что в ближайшее время намерен обсудить с руководством Грузии вопрос членства в СНГ и, возможно, посетит для этого Тбилиси.

В свою очередь пресс-служба грузинского МИДа отказывается комментировать заявление Лукашенко. "Министр (иностранных дел) не находится в Грузии, и мы не можем прокомментировать предложение президента Белоруссии, однако стоит всем напомнить раннее заявление главы МИД Майи Панджикидзе о том, что Грузия не примет никаких предложений о вступлении в СНГ", - заявили РИА Новости в пресс-службе ведомства во вторник.

Российская компания BIOCAD, разработавшая оригинальный пегилированный препарат для лечения нейтропении "Экстимия", планирует завершить его клинические исследования в 2014 году, говорится в сообщении компании.

Нейтропения - опасное осложнение, которое нередко возникает после химиотерапии, при которой уменьшается число клеток крови (нейтрофилов), защищающих организм человека от бактериальных инфекций. Такая патология не только напрямую угрожает здоровью больного, но и подчас не дает провести полноценный курс химиотерапии, лишая пациента шанса на выздоровление.

В настоящее время препарат "Экстимия" успешно проходит клинические исследования. В конце декабря 2012 года завершился набор пациентов в исследование второй фазы. В рамках второй фазы клинического исследования оценивается эффективность и безопасность однократного применения препарата в дозах 3 миллиграмма и 6 миллиграммов по сравнению с ежедневным применением непегилированного филграстима. Клиническое испытание проходит в пяти медицинских центрах России: в Ставрополе, Перми, Волгограде, Архангельске и Нижнем Новгороде.

По итогам испытания специалисты компании BIOCAD определят оптимальную дозировку "Экстимии" у онкологических больных, получающих химиотерапию. На основании собранных данных также будет рассчитан ряд показателей фармакокинетики, оценена эффективность и безопасность терапии.

Компания планирует представить результаты второй фазы клинического исследования и подать заявку на проведение итоговой, третьей фазы исследования препарата уже в феврале этого года. После проведения заключительной фазы исследования препарат будет направлен на регистрацию. Ожидается, что новая отечественная разработка будет доступнее по цене для российского потребителя, чем препарат западного производства.

"Новый препарат пегилированного филграстима "Экстимия" позволит значительно снизить риск нейтропении у больных раком, получающих курс химиотерапии. Новое лекарство создано на основе оригинальной молекулы пегилированного филграстима и обладает более длительным периодом полувыведения из организма по сравнению с немодифицированным филграстимом. Одна доза препарата "Экстимия" сможет заменить целый курс инъекций непегилированного филграстима", - приводятся в сообщении слова вице-президента компании BIOCAD по разработкам и исследованиям Романа Иванова.

BIOCAD - российская биофармацевтическая компания, являющаяся одновременно научно-исследовательской и производственной структурой полного цикла. Компания производит лекарственные препараты и субстанции для их изготовления по направлениям: гинекология, урология, онкология, гематология, аутоиммунные и инфекционные заболевания. Общая численность персонала насчитывает более 600 человек. BIOCAD имеет широкую сеть дочерних компаний за рубежом: на Украине, в Белоруссии, Бразилии, Китае, Индии и США.

Александр Лукашенко признал, что жестко обошелся с работниками деревообрабатывающих предприятий, подписав декрет №9, который запрещает им увольняться до окончания модернизации. Об этом глава государства заявил журналистам сегодня на пресс-конференции в Минске.

"Мы выделили из бюджетов и банков огромные ресурсы, мы гарантировали иностранные кредитные линии на сотни миллионов долларов, закупили оборудование, и трудовые коллективы вместе с руководителями провалили эту программу", - заявил глава государства. "Я уже не говорю о том, что это солидные потери", - добавил он.

По мнению Лукашенко, ответственность за потраченные средства должно понести не только правительство, но и коллектив предприятий: "Вы взяли деньги и, пожалуйста, дайте мне предприятие. Сделайте мне предприятие, а потом уходите. Но даже сейчас никто не заявил об уходе, потому что мы удерживаем людей. Поэтому и зарплата выросла прилично, и работать нормально начали".

Декрет №9 предписывает перевести всех работников деревообрабатывающих предприятий на контрактную форму найма. Досрочное расторжение контрактов в период реализации инвестиционных проектов по инициативе работников допускается только с согласия нанимателя. Отказ нанимателя в расторжении контракта может быть обжалован председателю областного (Минского городского) исполкома. В случае нарушения работниками трудовых обязанностей и увольнения они должны возместить денежные выплаты, которые будут начисляться им дополнительно к зарплате.

Аналогичный правовой режим предусмотрен в отношении работников генеральных подрядных организаций и проектировщиков, участвующих в реализации инвестпроектов по техническому переоснащению, модернизации и реконструкции производств организаций деревообрабатывающей промышленности.

Декрет подвергся резкой критике со стороны независимых профсоюзов и оппозиции, которые усмотрели в нем нарушение норм белорусского и международного права.

По информации AUTO-Consulting, Корпорация "Эталон" работает над созданием собственного шасси для автобусов, которые придут на смену модельной линейке А079. В планах Корпорации - выход на рынок троллейбусов.

В 2012 году Корпорацией было реализовано 1300 единиц транспортных средств под торговой маркой "Эталон", из которых 1100 автобусов. Как сообщил AUTO-Consulting директор Торгового дома "Эталон авто" Вадим Шкарупин, на сегодняшний день "Эталон" занимает около 40% рынка автобусов, около 15% рынка грузовиков до 8 тонн и выходит на рынок троллейбусов.

Первый свой троллейбус Т12110 "Барвинок" Корпорация представила на кануне нового 2013 года. Его конструкция во многом родственна с решениями, примененными на автобусах А11110 "Ромашка". Салон обеспечивает перевозку 105 пассажиров (в т.ч. 31 сидящих). Зона средних дверей приспособлена для использования людьми с особыми потребностями, которые благодаря откидному настилу могут въехать в салон и безопасно зафиксироваться с помощью специального оборудования.

Обогрев салона обеспечивается тремя обогревателями, здесь также есть 4 вентилятора. Кабина водителя - имеет персональный обогреватель и собственную систему вентиляции.

Троллейбус оборудован асинхронным трехфазным двигателем мощностью 180 кВт. Система управления тяговым приводом изготовлена фирмой ЭПРО (Россия). В перспективе будет создана модификация для использования в Крыму с приспособлениями для использования в горах и установкой системой кондиционирования.

Правда, представленный троллейбус Т12110 "Барвинок" - пока единственный полностью готовый экземпляр. На заводе стоят 5 кузовов без наполнения и еще 2 недоукомплектованных кузова этого троллейбуса, от которых отказались заказчики. Дело в том, что как сообщил AUTO-Consulting президент Корпорации "Эталон" Владимир Бутко, белорусские партнеры-поставщики без предупреждения подняли цены на комплектующие. В результате, цена стала на $35 тыс. больше. Что, в конечном итоге, оказалось критическим для потенциальных заказчиков. Сейчас с белорусской стороной ведутся переговоры. Но они очень вялые, поскольку белорусских партнеров приобретает швейцарская компания "Штайнер", которая строит предприятие под Минском.

В 2013 году в "Эталоне" планируют инвестировать в производство около $10 млн. А также увеличить свою долю на рынке автобусов до 50% или 1600 штук. Как сообщил AUTO-Consulting Владимир Бутко, в 2013-м модель автобуса А079 обновляться не будет. Ему на смену придет новая модель ЛП916, грузоподъемностью 9 тонн с мотором мощностью 160 л.с., у которой будет новый дизайн с чистыми прямыми линиями. Внешне ЛП916 напоминает модель "Волошка" и тоже будет производиться на индийском шасси. Но индийские и китайские шасси - это временное явление, подчеркнул господин Бутко. Ведь, на самом деле, это - гибрид грузовика и автобуса. ЛП916 обещают представить в 2013 году, поэтому уже сейчас "Эталон" работает над созданием для него собственного шасси. Агрегатная база у ЛП916 будет Cummings (сейчас Ashok Leyland).

Подобные изменения планируют и с моделью автобуса "Троянда". Для него поставщиков компонентов уже начали подыскивать в Украине.В ближайших планах Корпорации "Эталон" - разработать собственный полноценный 9,5-метровый автобус класса турист. Для которого уже тоже ведутся разработки собственного шасси.

К сожалению, как сообщил AUTO-Consulting Владимир Бутко, с 1 сентября 2012 года государство прекратило оплачивать "Эталону" купленную продукцию. А государственный "Укрэксимбанк" поднял процентные ставки по кредитам, выданным Корпорации. В результате, в январе и феврале Черниговский и Бориспольский заводы работать не будут. У Корпорации не хватает 27 млн. грн. на закупку шасси для производства. Именно столько должно "Эталону" государство. Несмотря на это Корпорация и в 2013 году будет продолжать участвовать в "игре" с государством под названием "Школьный автобус".

На данное решение, кроме всего прочего, повлияло и введение Россией утилизационного сбора. Он, фактически перекрыл "Эталону" выход на российский рынок, где монопольно работает и мощно лоббирует свои интересы компания "Русский автобус". По словам Владимира Бутко, от идеи строить собственные заводы за границей, чтобы обойти экологический сбор, они отказались. Первоначально рассматривалась возможность строительства в Ростове, Брянске или Белгороде. Но ТАТА не хочет инвестировать в такое строительство, поэтому очень рискованно заходить в чужую страну с чужими компонентами и со своей интеллектуальной собственностью. Перспективное направление - продавать в Россию собственное шасси.

В планах Корпорации "Эталон" - создание собственных региональных центров по продаже автобусов и грузовиков. Первоначально их планируют открыть во Львове, Тернополе, Николаеве, Одессе, Чернигове, Киеве и Донецке. А также в Запорожье или Днепропетровске. Если экономическая ситуация на рынке улучшиться, при наличие собственных центров можно будет продавать в год 2000 автобусов и не меньше 1000 грузовиков.

Национальный банк Польши опубликовал данные об объемах денежных переводов, осуществляемых трудовыми мигрантами в страну и из страны. Поток денежных средств из-за рубежа, направленных физическим лицам в Польше за 9 месяцев 2012 года, составил менее 5,5 млрд. евро, что на 7,14 процентов ниже, чем годом ранее. В то же время объем переводов из Польши, осуществленных работающими здесь трудовыми мигрантами, вырос на 4,0 процента, что обусловлено не только увеличением в стране числа трудовых мигрантов, но и ростом их средней заработной платы. По оценкам экспертов, в 2012 году иностранцы заработали в Польше свыше 1,4 млрд. евро. При этом основной объем денежных переводов из Польши приходился на выходцев из Украины, Белоруссии и регионов Кавказа. Dziennik Gazeta Prawna Польша > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 14 января 2013 > № 753926

В Минской области в минувшем году выбросы загрязняющих веществ в атмосферу сократились на 755,4 т.

Этому способствовали воздухоохранные мероприятия, которые проводились в течение всего года, сообщают в отделе государственного контроля за охраной и использованием атмосферного воздуха и водных ресурсов Минского областного комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды.

На Минщине на протяжении последних пяти лет фиксируется уменьшение выбросов загрязняющих веществ в атмосферное пространство от стационарных источников. В прошлом году показатели не превысили 57,8 тыс.т, а из этого числа - 95% веществ были обезврежены. Эти показатели достигаются постоянным повышением эффективности функционирующих газоочистных установок, которых в Минской области свыше 3,1 тыс., а также вводом в эксплуатацию новых. В минувшем году начали работу 38 газоочистных установок.

Также в прошлом году снижение выбросов в атмосферу удалось достигнуть благодаря прекращению работы двух модульных котельных ОАО «БелАЗ», расположенных в Жодино. Этому способствовала реконструкция системы пылеочистки цеха переработки тресты ОАО «Воложинский льнокомбинат», являющейся филиалом «Березинский льнозавод».

В центральном регионе страны имеет место практика внедрения биогазовых установок, позволяющих уменьшить потребление углеводородного топлива и сократить выбросы загрязняющих веществ. С прошлого года подобные установки введены в СПК «Агрокомбинат» Снов» и ОАО «Лань» Несвижского района.

Локальный мониторинг промышленных выбросов проводят 23 предприятия Минской области, из них у пяти в распоряжении имеются аккредитованные лаборатории, предназначенные для работ по производственному контролю и локальному мониторингу. Остальные предприятия ведут наблюдения с аккредитованными лабораториями на договорной основе.

Москва и Киев ведут интенсивные переговоры по выработке новых форматов сотрудничества в газовой сфере, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров, выступая в Черновицком национальном университете.

"Интенсивно ведутся переговоры по выработке новых форматов сотрудничества в сфере поставок на Украину и транзита через Украину европейским потребителям российского газа. Мы исходим из необходимости обеспечения в этой сфере стабильных и взаимовыгодных условий, отвечающих долгосрочным интересам и России, и Украины", - сказал Лавров.

Украина уже более двух лет пытается пересмотреть действующие газовые соглашения с Россией, называя цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна пытается снизить закупки российского газа и ищет альтернативные источники поставок. Между тем российский "Газпром" в конце прошлого года анонсировал серьезные планы по увеличению транзита газа через Белоруссию - работа над этим начнется в 2013 году, в реконструкцию мощностей вложат около 2 миллиардов долларов. Если добавить к этому работающий "Северный поток" и строящийся "Южный поток", газотранспортная система Украины, через которую сейчас осуществляется больше половины поставок российского газа в Европу, в перспективе может оказаться невостребованной.

В Черновцах 13-14 января проходит седьмое заседание подкомитета по международному сотрудничеству российско-украинской межгосударственной комиссии.

В 2013 году выдача разрешений Азербайджана в / из третьих стран, Греции в / из третьих стран, Казахстана в / из третьих стран, России в / из третьих стран будет осуществляться исключительно в пункте выдачи разрешений Укртрансинспекции "Киев".

Также в этом пункте выдачи разрешений автоперевозчики будут получать двусторонние, транзитные и в / из третьих стран Узбекистана.

Специалисты Министерства инфраструктуры Украины ведут подготовительную работу по осуществлению распределения разрешений на выполнение международных грузовых автомобильных перевозок, которые имеют ограниченные годовые квоты, в частности, Беларуси, Казахстана, Румынии и Чехии на 2013 год. До момента распределения разрешения будут выдаваться в количестве, которое не превышает 1/12 годовой квоты разрешений на месяц - выдача будет проводиться в соответствии с п.3.9 Порядка оформления и выдачи разрешений на поездку по территориям иностранных государств при выполнении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, их обмена и учета, утвержденного приказом Министерства транспорта Украины от 20.08.2004 N 757.

При этом порядок распределения и выдачи разрешений Австрии, Италии и Венгрии остается без изменений.

Мининфраструктуры обращается к перевозчикам с просьбой планировать перевозки в 2013 году, учитывая эту информацию.

По результатам работы за 2012 год Московский аэропорт Домодедово обслужил 28,2 млн пассажиров, по сравнению с 2011 годом рост пассажиропотока составил 9,6%.

Этот показатель стал рекордом, впервые достигнутым аэропортом Домодедово с момента основания.

В 2012 году была взята еще одна планка: пассажиропоток в августе достиг исторического максимума и составил 3,2 млн человек.Прирост количества обслуженных рейсов в 2012 году составил 4,2%, авиакомпаниями было выполнено 253,5 тыс. рейсов.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях в 2012 году составил 11,6 млн человек, что на 13,6% выше показателя 2011 года. Наиболее динамично развивающимися внутренними направлениями стали: Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург, Челябинск, Самара. Пассажиропоток на данных направлениях увеличился на 19,8% и составил 3,2 млн человек.

На международных воздушных линиях пассажиропоток за 2012 год составил 16,6 млн человек, рост к показателю 2011 года составил 6,9%. Наибольший вклад в увеличение пассажиропотока внесли перелеты в Минск, Барселону, Киев, Ереван, Пафос. В 2012 году по этим направлениям было перевезено 1,7 млн человек, прирост к объему 2011 года составил 42,5%.

Грузопоток Домодедово в 2012 году вырос на 4,3% и составил 196 984 тонны.

По итогам декабря 2012 года пассажиропоток Московского аэропорта Домодедово составил 2,1 млн человек, что на 12,9% выше показателя декабря 2011 года.

Количество выполненных рейсов в декабре 2012 года увеличилось на 6,5% (по сравнению с показателем прошлого года) и составило 20,6 тысяч взлетно-посадочных операций.

Наибольший рост пассажиропотока в декабре отмечен на международных воздушных линиях - плюс 14,5% к декабрю прошлого года или 1,2 млн человек.

На внутренних воздушных линиях показатель вырос на 11,1% по сравнению с прошлым годом и составил 0,9 млн человек.

Грузопоток Домодедово в декабре 2012 года составил 19 719 тонн, что на 6,5% выше показателя аналогичного периода 2011 года.

Важными событиями 2012 года для Московского аэропорта Домодедово стали:

50-летие аэропорта. За полвека работы Домодедово стал крупнейшей воздушной гаванью Восточной Европы по объему пассажирских перевозок.

проведение IATA сертификации комплексной работы хэндлинга по всем требованиям международного стандарта ISAGO, подтверждающее полное соответствие Домодедово мировым стандартам обслуживания.

увеличение пропускной способности пассажирского терминала. Открыт новый остров - 20 дополнительных стоек регистрации. До 47 единиц увеличилось количество киосков самостоятельной регистрации (CUSS).

начало обслуживания авиалайнеров Boeing 787 Dreamliner авиакомпании JAL и Airbus A380 авиакомпании Emirates. Домодедово стал первым и единственным российским аэропортом, принимающим подобные ВС в рамках регулярного авиасообщения.

завершение реконструкции фабрики бортового питания ("Домодедово Кэтеринг Сервис") - крупнейшего в России и одного из крупнейших в Европе предприятия по производству бортового питания (по площади и производственным показателям).

По состоянию на январь 2013 года из Домодедово выполняет полеты 81 авиакомпания, совершая рейсы по 246 направлениям, 80 из которых уникальны для Московского авиационного узла.

Московский аэропорт Домодедово - крупнейшая воздушная гавань России, в 2012 году аэропорт обслужил 28,2 млн человек. Входит в группу крупнейших аэропортов Европы по пассажиропотоку по классификации ACI. Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов - oneworld и Star Alliance. В 2012 году Московский аэропорт Домодедово отметил 50-летний юбилей.

Кушать продано

Всю нездоровую пищу могут обложить «налогом на вредность»

На горячее антибиотики, а на гарнир ГМО. Так питаются россияне. Отсюда, по мнению медиков, массовое бесплодие, рост онкологических заболеваний и снижение иммунитета. По данным Минздрава, сегодня только 20 процентов школьников в стране можно назвать абсолютно здоровыми. Культуры здорового питания в России как не было, так и нет, а вот мода на фастфуд и газировку на удивление стабильна. Поскольку все стенания о вреде чипсов и колы наши люди пропускают мимо ушей, то бороться за здоровье россиян решили рублем. А точнее, с помощью налогов. Национальный союз защиты прав потребителей направил в Минфин предложение обложить целый ряд продуктов «налогом на вредность». К их числу относятся молоко и мясо, в состав которых входят антибиотики, а также газировка с избыточным содержанием сахара, чипсы, картофель фри и прочие неполезные лакомства. Примет ли Минфин предложение или нет, пока неизвестно, но председатель Национального союза защиты прав потребителей Павел Шапкин надеется, что поправки могут быть внесены в Налоговый кодекс уже весной. Как введение нового налога скажется на кошельке покупателей? Вырастет ли спрос на здоровую пищу?

Достаточно одной таблетки

Медики уверены: чтобы заставить производителей обратить взор на полезные продукты, все средства хороши. «Безусловно, к категории опасных продуктов можно отнести фастфуд и продукцию с содержанием антибиотиков, — перечисляет диетолог Михаил Орехов. — Антибиотики добавляют в продукты, чтобы уничтожить вредные бактерии. Но они уничтожают и полезные — те, которые необходимы для нормального пищеварения. В результате нарушается микрофлора кишечника. Регулярное употребление таких продуктов может привести к самым печальным последствиям — от хронических заболеваний желудочно-кишечного тракта до рака. А самое страшное, что человек адаптируется к действиям антибиотиков, и если вдруг подхватит инфекционное заболевание, то вылечить его будет куда труднее. Ведь организм уже не будет воспринимать антибиотики как медикаменты, поскольку привык получать их ежедневно с пищей».

Анекдот в тему. Пациент приходит к врачу:

— У меня болит голова!

Ответ в 2000 году до н. э.: «Возьми и съешь вот этот корешок».

В 1000 году н. э.: «Корешки — это колдовство! Читай молитву!»

В 1850 году: «Читать молитвы — глупое суеверие, лучше выпей вот эту микстуру!»

В 1940 году: «Микстуры — сплошное шарлатанство! Лучше выпей эту таблетку!»

В 1985 году: «Все эти таблетки малоэффективны! Лучше примите антибиотик!»

В 2013 году: «Антибиотики больше калечат, чем лечат! Лучше возьми и съешь вот этот корешок».

О запрете антибиотиков в продуктах питания пока речи не идет. Производители утверждают: если сейчас отказаться от их использования, нам просто нечего будет есть. «Проблема применения антибиотиков в продуктах питания — общемировая, она сейчас активно обсуждается во многих странах, — рассказывает главный агроном одной из подмосковных агрокомпаний Ольга Звонарева. — Проблема в том, что у нас в стране еще осталось много хозяйств, которые работают по устаревшим технологиям и на устаревшем оборудовании, порой просто в антисанитарных условиях. В такой ситуации без антибиотиков просто не обойтись. Они не только предотвращают эпидемию заболеваний животных, но и способствуют быстрому росту поголовья. Вообще к вопросу применения антибиотиков нужно подходить комплексно. Конечно, их использование у нас сейчас фактически бесконтрольно, и в этой сфере пора наводить порядок. Но пока мы не можем себе позволить наладить массовое производство продуктов серии «органик». Такое мясо будет стоить минимум в 3—4 раза дороже». Вот и выходит, что перед потребителем стоит несложный выбор: либо стать вегетарианцем, либо питаться антибиотиками.

Второй враг здорового питания — фастфуд. Даже на Западе он никуда не девался, хотя контрпропаганда идет давно. Не исчезнет он и у нас. «Давайте представим — пропали чипсы и кола. Но что появится взамен? — рассуждает президент Межрегиональной ассоциации кулинаров Виктор Беляев. — Нам нужно искать полезную замену вредным продуктам. Взять ту же сладкую газировку. Сейчас этот рынок наводнен продукцией, которая представляет собой чистую химию. Но ведь в Советском Союзе выпускали отличный лимонад на основе натуральных соков. И подобных аналогий можно найти множество». В самом деле, мы опять начинаем борьбу за здоровье не с того конца. Быть может, прежде чем обложить налогами вредные продукты, стоит стимулировать массовое производство полезных? «Нужна планомерная государственная поддержка здорового питания, — считает председатель Союза потребителей России Петр Шелищ. — В том числе необходимо стимулировать снижение цен на экологически чистую продукцию». Так, например, происходит в Германии, где правительство оказывает финансовую поддержку производителям так называемой органик фуд.

«Главное преимущество «органики» в том, что содержание пестицидов в рационе уменьшается на 70—80 процентов, если не вдвое, и это отражается положительно на самочувствии потребителя. К примеру, в обычном земледелии сейчас используется более 400 химических средств, убивающих сорняки, насекомых, болезни растений — словом, все, что мешает урожайности. Известно, что пестициды канцерогенны, они могут вызывать синдром хронической усталости у детей, болезнь Паркинсона в старшем возрасте. Кстати, как влияют на здоровье человека различные комбинации пестицидов из числа тех, что применяются в народном хозяйстве, очень слабо изучено. В то же время согласно кодексу органического земледелия фермерам разрешено использовать всего несколько химических соединений, да и то в крайнем случае», — объясняет «Итогам» представитель чешской компании Country Life Любомира Хлумска.

В нашей стране, увы, даже фермерские продукты далеко не всегда экологически чистые. «Бывает, фермеры сначала поставят экопродукцию, а потом все равно вынуждены применять химикаты, те же антибиотики, потому что иначе просто не могут нарастить обороты продаж, а спрос на дорогую качественную еду у нас в стране ничтожно мал», — говорит Ольга Звонарева. Да и система сертификации биопродукции в зачаточном состоянии.

Почему так происходит? Директор НИИ питания Виктор Тутельян считает, что россияне в принципе слишком мало заботятся о своем здоровье и почти не задумываются о последствиях вредного питания: «У нас очень слабая культура на этот счет, нужно больше внимания уделять вопросам образования. Например, врачи должны рассказывать будущим мамам о том, как правильно питаться, в чем опасность тех или иных продуктов. Культуру питания детям нужно прививать не только в школе, но и в семье. Одними запретами и налогами ничего не добьешься. Надо, чтобы люди осознанно сокращали потребление вредных продуктов». И все же, пока здоровым питанием население не озабочено, его собирается защищать от вреда государство. Что это значит на практике?

Бьем рублем

Задача нового налога — сделать производство вредных продуктов низкорентабельным бизнесом. «Примерно 10—20 процентов от отпускной цены может составить налог на производство продуктов с высоким содержанием пальмового масла, например, некоторых разновидностей мороженого. Акциз на производство молока с содержанием антибиотиков составит примерно 4 рубля за литр, а следовательно, и цена конечного продукта вырастет почти на 15 процентов, — подсчитывает Павел Шапкин. — Соответственно, будет падать потребительский спрос, а производителям станет невыгодно производить эту продукцию. Мы надеемся, что с помощью налогов удастся сократить производство вредных продуктов минимум вдвое».

Авторы идеи ссылаются на западный опыт. В большинстве штатов США действует специальный налог на прохладительные напитки и фастфуд, в Финляндии есть налог на мороженое, в Венгрии — на чипсы. Во Франции обсуждается вопрос о повышении налога на продукты с использованием пальмового масла аж на 300 процентов.

Впрочем, некоторые эксперты предупреждают, что после введения налога на вредную еду мы рискуем получить «датский эффект». В 2009 году в Дании ввели налог на чипсы, а в 2011-м — на продукцию с повышенным содержанием жира. Результат оказался неожиданным. Меньше жирного датчане есть не стали, зато пополнились кассы немецких магазинов: датчане повадились ездить за колбасой в соседнюю Германию. Такой же сценарий возможен и у нас. Из центральной части России «колбасные электрички» отправятся в соседнюю Украину или Белоруссию, а с Дальнего Востока — в Китай.

«Даже если цены на вредные продукты повысятся у нас на 20—30 процентов, то спрос на них вряд ли упадет, — считает Виктор Тутельян. — Люди все равно будут есть привычную им еду и искать способы купить ее подешевле. Не так просто изменить вкусовые предпочтения. А производители в убытке не останутся. Налоги компенсируют повышением цены на вредную продукцию, а под шумок повысятся цены и на все остальное».

Директор Института проблем глобализации доктор экономических наук Михаил Делягин называет затею с введением налога непродуманной: «Если мы считаем те или иные продукты вредными, они должны быть запрещены. Если мы считаем их сомнительными, но вред от них не доказан (европейская позиция в отношении ГМО), мы должны обязать размещать на них хорошо заметную маркировку, как это делает Евросоюз и что оспаривают США при помощи механизмов ВТО. Конечно, на них можно ввести акциз — налог на пороки, однако надо понимать, что указанные товары отличаются более низкой себестоимостью, а значит, стоят дешевле. В России они выполняют важную социальную функцию. Введение подобного акциза может сделать их недоступными для беднейшей части общества и ухудшить его положение. С другой стороны, в условиях монополизации торговли повышение цен на товары с добавками может быть использовано торговыми сетями как предлог для повышения цен на «здоровые» продукты, чтобы поддерживать ценовую дистанцию, что вряд ли будет приветствовать кто бы то ни было, кроме самих торговых сетей».

Председатель Союза потребителей России Петр Шелищ отмечает и такую особенность: жители Западной Европы в среднем тратят на еду 5—10 процентов своего месячного дохода, тогда как мы — 30—40 процентов. То есть, пытаясь уберечь нас от вредных продуктов, законодатели по большому счету изменят это критическое соотношение — нам придется тратить на еду уже половину дохода. Последствия с точки зрения экономики неблагоприятные — потребитель станет меньше покупать газет, журналов, книг, турпутевок, одежды и прочих товаров неповседневного спроса. Еще один сценарий — станем питаться совсем уж бросовыми продуктами. Прецедент имеется: апофеозом знаменитой антиалкогольной кампании стало появление на прилавках спирта «Ройяль»...

При участии Елены Зигмунд

Нина Важдаева

Анаит Гамбарян

К столу

Кормовая база

По данным Росстата, производство кормовых антибиотиков в стране в 2011 году составило 47,40 тонны — это в 3,41 раза больше, чем в 2010 году. Данных за 2012 год пока нет. Кормовые комбикорма обладают профилактическими и ростостимулирующими свойствами. Именно этот факт делает их востребованными на рынке. Эти стимуляторы роста улучшают усвояемость пищи, увеличивают прирост веса, снижают смертность скота и птицы. «Лекарственные препараты могут быть использованы только в медицинских целях, когда животное болеет, — комментирует Роман Гайдашев, эксперт Общества защиты прав потребителей. — Но, к сожалению, животноводы часто используют эти препараты для извлечения собственной выгоды. Они содержат скот и птицу в антисанитарных условиях и боятся падежа поголовья. Именно поэтому в период выращивания используют максимальное количество препаратов, комбинируют их. Это не только антибиотики, но и премиксы других лекарственных, антимикробных, витаминных препаратов. Россельхознадзор контролирует вид и остатки лекарств в готовой продукции. Никаких превышений норм быть не должно. Законодательно под проверку попадает только несколько видов антибиотиков. Но эти списки давно не актуальны. Более того, Россельхознадзор и Роспотребнадзор не имеют права внепланово проверять предприятия. Они ограничены в своих полномочиях. По сути, должен осуществляться самоконтроль, что неправильно. Этим и пользуются недобросовестные производители. В Европе, например, контроль очень жесткий. Антибиотики там не продаются в свободном доступе. Исключительно по рецепту. Производитель просто не может купить препарат без предписания ветеринара. А у наших производителей на сайтах висят открытые тендеры на поставку тонн антибиотиков. Все легально. Никто ничего с этим не делает, хотя нужно взвешивать риски. В нашей немаленькой стране невозможно сразу отказаться от применения антибиотиков, потому что мы рискуем получить вспышку зараженной продукции, но нужно ужесточать требования к производителям, нарабатывать добросовестную производственную практику».

СанПиН 2.3.2.1078-01 «Гигиенические требования безопасности и пищевой ценности пищевых продуктов» контролирует остаточные количества стимуляторов роста животных (в том числе гормональных препаратов), лекарственных средств (в том числе антибиотиков), применяемых в животноводстве для целей откорма, лечения и профилактики заболеваний скота и птицы: «В мясе, мясопродуктах, субпродуктах убойного скота и птицы контролируются как допущенные к применению в сельском хозяйстве кормовые антибиотики — гризин, бацитрацин, так и лечебные антибиотики, наиболее часто используемые в ветеринарии антибиотики тетрациклиновой группы, левомицетин. В молоке и молочных продуктах контролируются пенициллин, стрептомицин, антибиотики тетрациклиновой группы, левомицетин, в яйцах и яйцепродуктах — бацитрацин, антибиотики тетрациклиновой группы, стрептомицин, левомицетин... Контроль содержания стимуляторов роста животных (в том числе гормональных препаратов), лекарственных средств (в том числе антибиотиков), применяемых в животноводстве для целей откорма, лечения и профилактики заболеваний скота и птицы, основывается на информации, предоставляемой изготовителем (поставщиком) продукции об использованных при ее изготовлении и хранении стимуляторов роста животных и лекарственных препаратов». Вот такая нормативно-правовая база. Фактически птицефабрики и прочие предприятия могут просто не сообщать о применяемых препаратах. Например, в соответствии с ГОСТом 18292-95 «Птица с/х для убоя» применение антибиотиков запрещено за 20 дней до убоя. Далеко не факт, что наши бизнесмены действуют в соответствии с ГОСТом.

Анаит Гамбарян

Альтернатива

Съедобное — несъедобное

Об экономической целесообразности здорового питания рассуждает диетолог Евгений Белянушкин:

— Здоровое питание может стоить копейки, надо только уделять этому больше внимания и времени. Ведь многие продукты покупаются нами исходя из соображения удобства потребления. Нам проще съесть готовую колбасу, нежели готовить ее самим. Так же удобнее съесть йогурт с кусочками фруктов, чем самим приготовить творог. Проще купить консервированную фасоль в банке, тогда как полезнее — отварить самому.

Отличается ли «органик-продукт» от картошки, купленной у бабушки в деревне по пять рублей за кило? Не думаю, что принципиально. А ведь у многих есть родственники в деревне или дача, где местные жители продают овощи-фрукты. Именно они должны составлять значительную часть рациона — чуть ли не половину. Не надо зацикливаться на заморских, лучше ориентироваться на местные — они нам подходят исторически, в них меньше консервантов, так как их не пришлось доставлять издалека. И совершенно не факт, что экзотика несет в себе больше витаминов. Ну а уж морковь и капусту все могут себе позволить. В сезон у нас есть и кабачки, и баклажаны, и зелень. Пора вернуть культуру домашних заготовок: компоты, маринады, которые требуют всего лишь добавления соли, сахара и уксуса. Замороженные овощи-фрукты тоже можно рекомендовать: их замораживают обычно там, где они были выращены. То есть не было нужды срывать недозрелыми и обрабатывать консервантами. Правильная заморозка — это хорошая консервация.

Крупы — также значительный резерв. Гречка, овес растут у нас, а каши — отличный завтрак. Если только они не моментального приготовления, без ароматизаторов и непонятных сухих сливок. Молочные продукты лучше выбирать с небольшим сроком хранения, не ультрапастеризованные. Например, есть молоко, которое хранится до полугода — оно натуральное, но помимо консервантов может содержать антибиотики.

Что касается мяса, то тут главный принцип — избегать полуфабрикатов. Настоящие фермерские куры — они тощие и желтоватые. Покупая красивую розовую курочку, мы, во-первых, рискуем получить продукт, перекачанный антибиотиками или гормонами, а во-вторых, переплачиваем за воду, которой нашприцевали мясо, чтобы оно выглядело объемнее.

Можно ли хотя бы изредка позволять себе вредное, но вкусное? Скажем, если раз в две недели вы встречаетесь с друзьями и позволяете себе порцию «неправильной» еды, то это не страшно. А если заметили, что после праздников появилась привычка пить чай со сладким, то лучше взять себя в руки. Задумывайтесь над тем, что вы едите, а не о том, насколько красиво это выглядит.

Виктория Юхов

Дизайнерское агентство «AVC», ведущее свою деятельность на территории Белоруссии, провело полный редизайн упаковок соков Magic Summer, выпускаемых компанией «Эксмонтбел».

Напомним, что продукция этой марки является первым напитком в республике, получившим упаковку тетра пак. Сок Magic Summer сошел с конвейера в Борисовском консервном заводе еще в 1996-ом.

В этом году «Эксмонтбел» начнет выпуск в новой упаковке апельсинового, ананасового, грейпфрутового, мультивитаминного, яблочного, берёзового, апельсиново-абрикосового, апельсиново-мангового и ананасово-виноградного соков.

Рабочая встреча по вопросу развития Московского транспортного узла.

Стенограмма начала встречи:

Д.Медведев: Так, ну что, вернёмся к проблеме развития Московского транспортного узла.

У нас сегодня такая рабочая встреча по итогам и в развитие того совещания, которое было относительно недавно. Мы тогда говорили о необходимости корректировки положений Транспортной стратегии России до 2030 года и об актуализации программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 года. Ситуация остаётся напряжённой: инвестиции нужны значительные – как государственные, так и частные инвестиции; нужна планомерная работа федерального министерства, городского и областного правительств и, конечно, компаний-перевозчиков и нужны современные подходы к регулированию транспортных потоков.

Важнейшей остаётся задача модернизации Московского железнодорожного узла. Речь идёт об организации пассажирских перевозок по так называемому Малому кольцу, выводе грузовых дворов и подъездных путей из центра города. 30 декабря Правительством России утверждена государственная программа «Развитие транспортной системы на период до 2020 года». В период с 2015 по 2020 год планируется выделять по 17,5 млрд рублей ежегодно на развитие железнодорожной инфраструктуры столичного региона. В ближайшие годы «Российские железные дороги» и Правительство Москвы планируют осуществить реконструкцию пяти радиальных направлений – Ярославского, Горьковского, Курского, Казанского и Савёловского.

Кроме того, в 2013 году Московской области выделяются дополнительные субсидии из федерального бюджета на софинансирование объектов дорожной инфраструктуры. Сумма составляет практически 12 млрд рублей – они пойдут на строительство разноуровневых развязок и путепроводов в местах пересечения автомобильных трасс с железнодорожными путями.

И ещё несколько слов о том, насколько важно эффективное регулирование транспортных потоков. Правительством Москвы принято решение о поэтапной разгрузке Московской кольцевой автодороги от грузового автотранспорта. Решение, конечно, непростое, и очевидно, что одновременно нужно строить современные транспортно-логистические комплексы, а также заниматься оборудованием специализированных стоянок. Действия федеральных структур в этом плане тоже пока не на высоте, то же самое могу сказать и о Московской области. Все мы в этом смысле запаздываем, нужно двигаться быстрее. Сроки начала строительства Центральной кольцевой автодороги неоднократно сдвигались: первоначально строительство должно было начаться в 2011 году, в настоящий момент ведётся только подготовка территории на ряде участков. Нам нужно восполнять это время.

Специализированные автомобильные стоянки также должны строиться везде, и на территории Московской области в значительной мере. Рассчитываю, что работа по перераспределению грузопотоков в сторону области всё-таки будет ускорена.

Рациональная организация междугородных автобусных перевозок также даст положительный эффект, позволит упорядочить и стояку, и движение автобусов, особенно на тех территориях, которые примыкают к вокзалам и станциям.

Я думаю, что вот круг вопросов, которые мы могли бы с вами коротко рассмотреть сегодня. Пожалуйста, Максим Юрьевич (обращаясь к М.Соколову), Вам – слово.

М.Соколов (Министр транспорта Российской Федерации): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Действительно, транспортная система Московского транспортного узла имеет значение не только для непосредственных регионов, двух субъектов – Москвы и Московской области, но и для страны в целом. И на совещании, которое прошло в прошлом году 19 сентября как раз рассматривались основные итоги этой работы и были даны Ваши поручения по увеличению или улучшению эффективности. В развитие этих поручений нами было проведено два координационных совета с участием мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина и исполняющего обязанности губернатора Московской области Андрея Юрьевича Воробьёва, где были всесторонне рассмотрены и ход дальнейших работ по реализации и выполнению этих поручений, и мероприятия по развитию Московского транспортного узла.

Если говорить в отраслевом в разрезе, то в части железнодорожного транспорта было обозначено, что общий объём средств на развитие пригородного сообщения составляет порядка 236 млрд рублей: за счёт средств федерального бюджета – примерно 53 млрд рублей, средств бюджета Москвы – 47,5 млрд рублей, и средств РЖД – порядка 44 млрд рублей. У нас был определённый недостаток средств в размере 97 млрд рублей, которые мы за счёт наших инструментов бюджетного планирования и бюджета 2015 года, который был принят, 2013–2014–2015 годов, за этот период, и госпрограммы, которая была подписана Вами в конце декабря прошлого года, этот дефицит как бы устранили и нашли источники для его финансирования.

Д.Медведев: Сейчас дефицита нет?

М.Соколов: Сейчас дефицита нет. Более того, выполняя те решения, которые были приняты на этом совещании, ускоренными темпами в прошлом году нами было направлено на финансирование программ развития железной дороги 43,245 млрд рублей на реализацию приоритетных проектов: это Москва – Ново-Переделкино, Москва-Смоленская–Усово, Рабочий посёлок–Трёхгорка, а также строительство четвёртого главного пути на участке Москва–Крюково. Таким образом, к тем запланированным ежегодным 17 млрд мы за счёт аккумулирования средств 2013 и 2014 годов в прошлом году направили дополнительно, опережающим порядком 25 млрд рублей, и это позволит РЖД, соответственно, ускорить работы и скоординировано…

Д.Медведев: Получается 17 и 25?.. Правильно я понимаю?

М.Соколов: 17,6 млрд было запланировано в 2012 году и дополнительно, за счёт смещения с 2013 и 2014 годов, ещё было направлено 25 млрд. Но если говорить в целом о развитии железнодорожной инфраструктуры, то за период, прошедший с сентябрьского совещания, мы увидели, что ещё ряд направлений нуждается в дополнительной проработке.

Д.Медведев: Какие?

М.Соколов: Это проекты «Большое Домодедово» и парк «Россия» (тогда по понятным причинам этот проект ещё не обсуждался на сентябрьском совещании), это транспортное обеспечение аэропорта Внуково, который был завершён в конце прошлого года, на полное развитие, и у нас были запланированы средства в размере 15 млрд рублей, в том числе и на уменьшение дискретности пассажирского сообщения. Но в рамках совещания, которое было перед открытием нового терминала во Внуково, позиции РЖД и мэра Москвы говорили о том, что надо бы увеличить ещё объём финансирования по этому направлению. Мы сейчас прорабатываем эти предложения. В том числе не обсуждались проекты, связанные со строительством ветки в северную часть аэропорта Шереметьево, если говорить о его полном развитии на будущие периоды. То есть эти вопросы требуют дополнительной проработки, и мы и в рамках координационного совета и в рамках взаимодействия с РЖД сейчас эти вопросы рассматриваем.

Что касается улично-дорожной сети, то, как Вы уже отметили, дополнительно в 2012 году распоряжением Правительства было выделено предоставление субсидий Москве в объёме 15 млрд рублей и Московской области в объёме 12 млрд рублей. Вместе с этим в рамках работы совместной рабочей группы (это тоже было Ваше поручение – создать эту рабочую группу вместе с Минэкономразвития) был подготовлен перечень первоочередных мероприятий по развитию сети автомобильных дорог Московской области и Москвы, в том числе с акцентом на развитие путепроводов. И средства в размере 30 млрд рублей сейчас ещё в бюджете не нашли своего документального оформления, но предложения уже подготовлены на 2013 год в размере 12 млрд рублей, соответственно на 2014 год – тоже в размере 12 млрд рублей, и на 2015-й в размере 6 млрд рублей, то есть мы тоже подготовили предложение по ускоренному предоставлению этих средств в качестве субсидий на реализацию этих проектов, в первую очередь путепроводов, более 30%. Помимо этого мы также придаём особое значение развитию хордовых связей как на территории Московской области, так и Москвы. Они обеспечат возможность перераспределения по Москве потоков большегрузного транспорта, что как раз крайне необходимо в связи с планируемым введением ограничения движения транспорта в пределах МКАД. И дополнительно, конечно, понимаем, что необходимо ускоренным образом развивать проект строительства Центральной кольцевой автодороги.

Если говорить о тех средствах, которые не вошли в нашу государственную программу до 2020 года, то по ЦКАД мы видим, что это третья секция, это участок от трассы М10 до трассы М7 в направлении Нижнего Новгорода, это примерно 56 млрд рублей. Они находятся сейчас за пределами, мы их видим в Стратегии развития транспортного комплекса до 2030 года, но в госпрограмму они не вошли.

Д.Медведев: То есть до 2020 года они не предусмотрены?

М.Соколов: До 2020 года мы их не видим, да, в бюджете. По крайней мере в инструменте бюджетного планирования, коим является государственная программа.

И Ногинск–Балашиха, там 45 млрд рублей.

Более того, по реализации мероприятий, связанных с ограничением движения, сейчас Москвой представлен план мероприятий – и нормативного регулирования, и по информированию участников дорожного сообщения, и административных мер. Этот план достаточно подробный, он состоит из более чем 30 разделов с соответствующими мероприятиями по каждому из разделов. Сейчас он прорабатывается, и мы до февраля в рамках нашего Координационного совета и специально созданной для этого рабочей группы проанализируем все мероприятия и в начале февраля, как и планировали, на очередном заседании Координационного совета рассмотрим уже практические мероприятия, для того чтобы максимально демпфировать тот возможный негатив, который может быть связан с введением этой меры. То есть мы понимаем, что мы должны делать и какие мероприятия должны в связи с этим быть реализованы.

Если подводить итог по финансовой составляющей на развитие дорожной инфраструктуры Московского транспортного узла, то в 2012 году на эти цели было направлено почти 29 млрд рублей. Это реконструкция дорог М9 «Балтия», М4 «Дон», М5 «Урал», Московского малого кольца и М8 «Холмогоры». По вводным объектам была завершена и введена в эксплуатацию развязка на 41-м км дороги М9 «Балтия», реконструкция участка автомобильной дороги М1 «Беларусь» (там как раз, где мы проводили совещание, 33–45-й км), М4 «Дон» на участке МКАД–Кашира и реконструкция путепровода на Московском малом кольце.

В Московский транспортный узел у нас входит ещё и авиационная составляющая, поэтому буквально несколько слов по этому вопросу.

Д.Медведев: Мы как раз и сидим в этой самой составляющей.

М.Соколов: Да. По трём крупным, крупнейшим аэропортам в 2012 году было проведено работ в целом на сумму более 9 млрд рублей. Во «Внуково» – на 3,8 млрд, завершена реконструкция взлётно-посадочной полосы–1, и часть перрона... Небольшая часть осталась в связи с передачей земельных участков, мы это сделаем в первой половине 2013 года.

Д.Медведев: А там кто кому что передаёт-то?

М.Соколов: Дело всё в том, что этот кусок территории вошёл в состав Новой Москвы и, соответственно, возникла определённая задержка.

Д.Медведев: Просто логическая задержка.

М.Соколов: Да. В Домодедово было выполнено работ на сумму более 1 млрд рублей: это реконструкция и строительство соединительных рулёжных дорожек, очистных сооружений, водозаборных сооружений, линий связи, управления, ряд других объектов. В Шереметьево – 4,3 млрд рублей: это подготовка территории под строительство новой третьей взлётно-посадочной полосы и, соответственно, реконструкция перрона Шереметьево-2.

Сейчас в рамках подготовки стратегии развития Московского транспортного узла в соответствии с рабочей группой, которую возглавляет Игорь Иванович Шувалов, был проведён конкурс и выбрана компания-консультант (это консорциум Lufthansa и Vegas Lex), которая определит в первой половине, даже в I квартале 2013 года, основные направления по дальнейшему развитию Московского авиационного узла, и в связи с этим будет определена оптимальная модель перевозок, которая войдёт в качестве стратегической основы для планирования дальнейших мероприятий по развитию аэродромной и аэропортовой инфраструктуры. В том числе была проработана и возможность подключения или интеграции аэропорта в Калужской области.

Д.Медведев: Я недавно был в Калужской области. Там губернатор несколько раз обращался с предложением всё-таки активнее вовлекать его в обсуждение вопросов развития Московского транспортного узла, такая интегральная вещь.

М.Соколов: В декабре мы несколько раз связывались с губернатором Артамоновым и в том числе обсуждали эти вопросы и подошли к подписанию соглашения в части развития совместной железнодорожной инфраструктуры, так что мы усилим нашу работу в этом направлении.

Если говорить об общих объёмах средств в 2012 году, то из средств федерального бюджета на развитие объектов Московского транспортного узла в целом было направлено 121 млрд рублей, из них на федеральные дороги – почти 29 млрд, субсидий на дороги Москвы – 15 млрд, на развитие дорожного хозяйства Московской области – 22 млрд, на аэропорты – больше 9 млрд, на железную дорогу – 43 млрд рублей с лишним и на развитие водного канала, Канала Москвы, – более 2,5 млрд.

Если говорить о бюджетах последующих лет, то в 2013 году в данный момент предусмотрены средства федерального бюджета в целом в размере более 93 млрд, ну и, как мы видим, планируется ещё порядка 12 млрд на развитие дорожного хозяйства и в первую очередь путепроводов. В 2014 году это 86,5 млрд и в 2015-м – 88,3 млрд рублей, но опять же без учёта тех средств, о которых я сказал, – дополнительных субсидий Московской области на развитие дорожного хозяйства.

Д.Медведев: Миллиард – это большие… Толк будет от этого? Я думаю, что за всё время, во всяком случае постсоветское, никогда такое количество денег не выделялось – просто несопоставимо ни с каким периодом, а облегчения всё равно нет. Что будем делать?

М.Соколов: Дмитрий Анатольевич, дело всё в том, что сейчас эти средства направляются в те проекты, которые пока ещё не имеют своего логического завершения. Когда эти объекты будут введены в эксплуатацию и тем более взаимоувязаны со всеми другими видами транспорта, то есть и транспортно-пересадочные узлы, как Вы правильно говорили, и логистические комплексы, которые уже будут не только за внешней стороной МКАД, но и за внешней стороной ЦКАД, скажем так, расположены, – это, конечно, должно иметь синергетический эффект. И я уверен, что такие инвестиции в пределах ближайших двух-трёх лет, конечно, должны иметь тот эффект, который почувствуют все жители и Московской области, и Москвы. И не только те, кто использует (я имею в виду в первую очередь перевозчиков) Московский транспортный узел в качестве транзитного коридора.

Д.Медведев: Наша цель состоит не в том, чтобы эти деньги израсходовать, а в том, чтобы работа Московского транспортного узла стала более оптимальной и прежде всего чтобы это почувствовали люди. Давайте приступим к обсуждению.

ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ АЭРОСВИТА МОГУТ ОСТАНОВИТЬ 15 ЯНВАРЯ

Украинский перевозчик не платит аэронавигационные сборы, утверждают в Росавиации

Госкорпорация по организации воздушного движения может прекратить обслуживание самолетов "АэроСвита" с 15 января, сообщает Росавиация.

В агентстве заявили, что украинский перевозчик "на протяжении длительного времени" был "хроническим неплательщиком" аэронавигационных сборов за обслуживание полетов. По данным Росавиации, авиакомпания неоднократно срывала сроки оплаты.

Росавиация подчеркивает, что средства сборов являются единственным источником доходов для корпорации по организации воздушного движения.

Предыдущий раз самолеты "АэроСвита" перестали обслуживать в конце декабря 2012 года, после чего перевозчик погасил просроченную задолженность. По данным Росавиации, авиакомпания вновь накопила долг на сумму более 1,5 млн долларов.

В сообщении отмечается, что "АэроСвит" представил гарантии оплаты просроченной задолженности до 10 января, однако обещание не выполнил. Росавиация согласилась предоставить перевозчику отсрочку до 15 января. Ответственность за возможный срыв перевозок и нарушение прав пассажиров агентство возлагает на "АэроСвит".

В киевском аэропорту "Борисполь" отменены десятки рейсов "АэроСвита", следует из данных онлайн-табло аэропорта, который является базовым для перевозчика. Так, отменены рейсы в Одессу, Минск, Афины, Копенгаген, Вильнюс, Калининград, Бухарест, Донецк, Тель-Авив, Варшаву, Софию, Кишинев, Будапешт, Стокгольм.

В начале января компания подала в Хозяйственный суд Киевской области иск о банкротстве. Согласно документу, задолженность перевозчика на 27 декабря составляла 534,25 млн долларов. Рассмотрение дела начнется 23 января.

Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что уже несколько десятилетий подряд каждую весну наша страна встречается с большой бедой - палами прошлогодней сухой травы, часто переходящими на леса, торфяники, линии электропередачи, дачные поселки и населенные пункты. Ежегодно от палов сухой травы возникают тысячи лесных пожаров по всей нашей стране, сгорает от нескольких сотен до нескольких тысяч домов и дач, и бессчетное количество прочих построек. В огне травяных палов ежегодно гибнут десятки людей - точное количество погибших остается неизвестным, поскольку официальный статистический учет травяных палов в России не ведется. От обострения заболеваний органов дыхания и сердечно-сосудистой системы, вызванных дымом травяных палов и связанных с ними лесоторфяных пожаров, ежегодно гибнут тысячи наших соотечественников. Травяные палы внесли решающий вклад в распространение катастрофических лесоторфяных пожаров в 2010 году в Европейско-Уральском регионе России, в 2011 году - на Дальнем Востоке, в 2012 году - на Дальнем Востоке и в Центральной Сибири.

Проблема палов сухой травы существует в нашей стране издревле, но раньше она не была такой острой, как в последние полтора-два десятилетия. Связано это с длительным упадком нашего сельского хозяйства: огромные площади бывших сенокосов и пастбищ оказались никому не нужными, десятки миллионов гектаров брошенных земель заросли бурьяном, солома и тому подобные растительные остатки почти не используются. Ситуация усугубляется бедственным социально-экономическим положением большинства сельских районов - пожары, как известно, имеют во многом социальную природу, и чем хуже живется людям, чем чаще горят поселения и окрестные территории. При этом однозначных запретов на выжигание сухой травянистой растительности в нашей стране нет, как нет и всеобъемлющей системы охраны сельских территорий от огня. Муниципальные власти часто не только не противятся массовому выжиганию травы, но и участвуют в нем, полагая, что лучше под присмотром пустить огонь от своего поселка в сторону леса или к соседям, чем в неожиданное время получить такой же подарок с их стороны. Сельхозпредприятиям часто оказывается проще выжечь зарастающие поля, чем платить штрафы за неправильное использование земель, или сжечь стерню, а не тратить деньги на ее измельчение и запашку. Жители сельских районов часто не осознают, что вредное воздействие дыма за короткий сезон травяных палов может оказаться сравнимым с воздействием загрязненного воздуха на здоровье жителей промышленных городов. В итоге ситуация с палами сухой травы уже много лет не улучшается, а во многих районах страны даже становится хуже.

В 2013 году палы сухой травы могут оказаться особенно опасными. Связано это с тем, что в самых густонаселенных районах Европейской России в лесах, поврежденных катастрофическими пожарами, ураганами и насекомыми-вредителями в течение последних трех лет, накопилось уже большое количество сухого бурьяна, по которому огонь может быстро распространяться на гигантские площади. Этот огонь легко может перекинуться на завалы мертвой сухой древесины, в основном пока сохраняющиеся в лесах, убитых пожарами, ураганами и короедом. В такой ситуации пожары могут очень быстро разрастись до масштабов, при которых остановить их будет практически невозможно. Исходя из средней повторяемости пожароопасных лет, вероятность возникновения катастрофических ландшафтных пожаров в Средней полосе в 2013 году можно оценить в 30-40 процентов - это слишком большой риск, чтобы им можно было пренебречь. Кроме Средней полосы, традиционно очень большие риски связаны с палами сухой травянистой растительности в низовьях Волги и Дона и вообще в лесостепной зоне Европейской России и Сибири, в Забайкалье, Якутии, Приамурье и на юге Приморья. В общей сложности примерно девяносто процентов жителей России проживают в тех районах, которые могут существенно пострадать от палов сухой травы и вызванных ими лесоторфяных пожаров - или непосредственно от огня, или от сильного загрязнения воздуха дымом и угарным газом.

Несмотря на огромный ежегодный ущерб, который палы сухой травы наносят природе и народному хозяйству нашей страны и мира, многие люди до сих пор верят в то, что жечь траву - безвредно и безопасно, а иногда и полезно. В связи с этим перечислим основные проблемы, связанные с травяными палами.

Снижение плодородия почвы

Травяные палы приводят к снижению плодородия почвы: в длительной перспективе - везде, в краткосрочной перспективе - с отдельными исключениями в некоторых специфических природно-климатических условиях.

Плодородие почвы во многом зависит от содержания в ней мертвого органического вещества. Органическое вещество обеспечивает пористость и рыхлость почвы, ее влагоемкость, способность удерживать элементы минерального питания растений в тех формах, из которых они могут быстро высвобождаться в почвенный раствор (что особенно важно в период активного роста травы). Кроме того, органическое вещество во многом определяет способность почвы противостоять водной и ветровой эрозии - скрепленные мертвой органикой частицы песка и глины труднее смываются водой или сдуваются ветром, а значит, плодородный слой почвы лучше сохраняется с течением времени. Наконец, мертвое органическое вещество высвобождает имеющиеся в нем элементы минерального питания постепенно, по мере разложения - в то время как при сгорании этого вещества минеральные элементы переходят в растворимую форму быстро, и впоследствии легко вымываются первым же сильным дождем. Стоит упомянуть и о том, что многие плодородные почвы, например, черноземы, в условиях постоянного выжигания сухой травы просто не смогли бы образоваться - поскольку не было бы необходимого для их формирования постоянного пополнения почвы мертвым органическим веществом.

Источником мертвого органического вещества являются отмершие части растений. Выжигание сухой травы приводит к тому, что надземная (основная) часть отмирающих остатков растений не превращается, постепенно разлагаясь, в мертвое органическое вещество почвы, а сгорает, возвращая в почву лишь входившие в ее состав минеральные вещества. Кроме собственно сухой травы, при интенсивных травяных палах может выгорать и часть уже накопленного в самых верхних горизонтах почвы мертвого органического вещества.

Поскольку ранее накопленное в почве мертвое органическое вещество постепенно разлагается микроорганизмами, даже для простого сохранения почвенного плодородия необходимо постоянное поступление новых растительных остатков. Если это поступление прекращается или сильно сокращается в результате повторяющихся палов сухой травы, плодородие почвы начинает снижаться. Вместе со сгорающими остатками растений безвозвратно теряется не только мертвое органическое вещество, но и основная часть содержащихся в этих остатках соединений азота - азот просто высвобождается в атмосферу в газообразной, недоступной для усвоения растениями, форме.

Влияние травяных пожаров на плодородие почвы отчасти зависит от особенностей климата. В областях с хотя бы умеренно теплым и влажным климатом, где остатки травянистой растительности быстро разлагаются и возвращают связанные минеральные вещества в почву в доступных для растений формах - травяные палы ведут к быстрому и однозначному снижению плодородия. В областях с очень сухим или очень холодным климатом, где остатки травянистой растительности разлагаются медленно и долго удерживают в себе извлеченные из почвы элементы минерального питания, палы сухой травы могут вести к очень краткосрочному слабому повышению плодородия почвы. Впрочем, это повышение возможно только при редко повторяющихся палах сухой травы, единовременно высвобождающих накопленные за много лет минеральные вещества, и оно не компенсирует потерю плодородия и устойчивости почвы в долгосрочной перспективе.

Повреждение лесов, защитных лесных насаждений и отдельных деревьев

Травяные палы являются одной из основных причин возникновения лесных пожаров, и, кроме того, приводят к многочисленным повреждениям опушек леса, защитных лесополос, отдельно растущих деревьев, лесных культур и молодняков естественного происхождения.

Достоверных официальных данных о доле лесных пожаров, возникших от палов сухой травянистой растительности, нет. По официальной статистике 2005-2007 г.г. (последних трех лет перед реформой лесхозов в соответствии с новым Лесным кодексом РФ), сельскохозяйственные палы стали причиной всего восьми процентов произошедших в России лесных пожаров. Однако, эта статистика относит 70% лесных пожаров к "пожарам, возникшим по вине граждан", без детализации этой вины. Если же взять только те пожары, по которым причина указана детально - то сельскохозяйственные палы составят уже 27%, то есть весьма изрядную долю. Следует также учитывать, что официальная статистика по лесным пожарам практически не учитывает пожары в лесополосах, в лесах на землях сельскохозяйственного назначения, на землях запаса и на тому подобных землях, больше всего страдающих от палов сухой травы. С учетом этого, долю пожаров, возникающих в лесах и лесополосах на всех категориях земель от палов сухой травянистой растительности, можно оценить по меньшей мере в 30-40 процентов от общего количества пожаров в лесах и в защитных лесных насаждениях. Массовые травяные палы обычно играют большую роль в возникновении и быстром распространении катастрофических лесных пожаров, как это было, например, при пожарных катастрофах 2010 года в Европейско-Уральской России, в 2011 году на Дальнем Востоке, в 2012 году в Центральной Сибири и на Дальнем Востоке. Если массовые травяные палы совпадают по времени с лесными пожарами (что нередко случается в регионах с резко континентальным климатом или в особо засушливые годы), пожарным приходится одновременно тратить силы на борьбу с теми и другими, что резко снижает эффективность их работы в целом.

Травяные палы, даже если не приводят к возникновению лесных пожаров, часто повреждают опушки лесов и защитных лесных насаждений, обжигают нижние части стволов деревьев в быстро прогреваемой солнцем опушечной части леса шириной до нескольких десятков метров. Эти повреждения, особенно если они повторяются неоднократно, ведут к деградации и гибели опушечных участков леса и лесополос даже без возникновения лесного пожара.

Травяные палы уничтожают молодую древесную растительность на огромных площадях - как лесные культуры и естественное возобновление деревьев на вырубках и гарях, так и древесную поросль, которой зарастают выбывшие из использования сельскохозяйственные земли. В ряде регионов России многие вырубки, и особенно гари, в результате регулярно повторяющихся палов сухой травы превращаются в так называемые "зеленые пустыни" - обширные территории, вообще не зарастающие лесом из-за периодической гибели появляющихся молодых деревьев. В ряде регионов значительная часть лесных культур - искусственно высаженных молодых лесов - также уничтожается палами сухой травы. Огромные площади земель в пределах лесной зоны России, выбывшие из сельскохозяйственного использования и полностью заброшенные, не зарастают полноценным лесом именно из-за того, что молодые деревья регулярно уничтожаются травяными палами. В общей сложности палы сухой травы уничтожают поросль деревьев и кустарников на площади в несколько миллионов гектаров в год (в основном на брошенных сельхозземлях) - это в десятки раз больше ежегодной площади искусственного лесовосстановления на вырубках и гарях.

Возникновение и быстрое распространение пожаров на осушенных торфяниках

Травяные палы являются одной из главных причин возникновения торфяных пожаров на осушенных торфяниках и брошенных торфяных месторождениях, а также главным механизмом быстрого распространения торфяных пожаров на очень большие площади.

До недавнего времени считалось, что большинство торфяных пожаров возникает летом, в сухую и жаркую погоду, когда поверхность торфяников подсыхает и легко начинает тлеть от брошенного окурка, тлеющего пыжа или оставленного без присмотра костра. В последние годы, благодаря широкому распространению дистанционных методов мониторинга пожаров на природных территориях (с помощью космоснимков), была установлена тесная связь между весенними палами сухой травы и летне-осенними торфяными пожарами. Оказалось, что весной, когда на осушенных торфяниках массово горит сухая трава, большая часть поверхности торфа еще насыщена водой, но всегда находятся какие-то более сухие повышения, где может начаться тление - насыпи дорог, отвалы осушительных каналов, и даже отдельные кочки. Если в ближайшие после травяного пала дни не случается сильных дождей, тление усиливается, заглубляется в торф, и становится все более неуязвимым для атмосферных осадков. Такие очаги тления могут сохраняться месяцами. При холодном и влажном лете они могут оставаться незамеченными вплоть до осени, и в основном исчезать после продолжительных проливных дождей или выпадения снега. Однако, при жарком и сухом лете именно такие очаги становятся главными источниками крупных торфяных пожаров.

Существуют и другие источники возникновения торфяных пожаров (оставленные без присмотра костры, брошенные окурки, тлеющие пыжи, очаги самовоспламенения торфяных буртов), но они имеют точечный характер и обычно затрагивают сравнительно небольшие площади.

Само по себе тление торфа, независимо от источника возникновения пожара, распространяется медленно - обычно не больше чем на несколько десятков сантиметров в день. Однако, при засушливом лете, если поверхность торфяника или брошенного торфяного месторождения подсыхает, очаги тления торфа становятся источниками новых палов сухой травянистой растительности. Такие палы, как и весной, могут охватывать большие площади и обеспечивать быстрое распространение огня на значительные расстояния - при этом, в отличие от весны, поверхность торфяника начинает тлеть почти повсеместно. Именно таким образом чаще всего возникают катастрофические торфяные пожары, приводящие к задымлению территорий с поперечником в тысячи километров (как, например, в Европейско-Уральской России в июле-августе 2010 года).

Гибель людей, причинение вреда здоровью и жилью

Несмотря на кажущуюся безобидность, палы сухой травы из-за своей способности к быстрому и непредсказуемому распространению часто становятся непосредственной причиной гибели людей. Кроме того, дым от палов сухой травы является значимой причиной гибели людей из-за обострения заболеваний сердечно-сосудистой системы и органов дыхания. Палы сухой травы ежегодно уничтожают в России от нескольких сотен до нескольких тысяч домов и дач.

Статистика гибели людей от травяных палов в России не ведется, поскольку, согласно приказу МЧС от 21 ноября 2008 г. № 714 "Об утверждении Порядка учета пожаров и их последствий", не ведется и статистический учет самих травяных палов. Исходя из разрозненной информации о гибели людей от палов сухой травы в России, а также из данных по странам с аналогичными условиями, где учет гибели людей от палов ведется (Украины и Белоруссии), можно предположить, что количество людей, ежегодно гибнущих от палов сухой травы в России составляет не меньше нескольких десятков человек. При этом от палов сухой травянистой растительности ежегодно гибнут не только неподготовленные люди, но и профессиональные пожарные.

Кроме того, травяные палы нередко становятся причиной крупных пожаров в населенных пунктах. Например, 18 мая 2012 года в Архангельске, в округе Исакогорка, от пала сухой прошлогодней травы сгорели девять домов, в которых проживали более двухсот человек - тот факт, что дома сгорели именно от пала сухой травы, официально подтвержден. 20 апреля 2012 года в селе Тыгда Амурской области сгорели 84 жилых дома, в которых проживали 282 человека - объективного расследования причин пожара не проводилось, но перед возникновением пожара в поселке в его окрестностях в течение нескольких дней действовали массовые травяные палы. 18 апреля 2012 года в поселке Нижний Цасучей Забайкальского края от смешанного пожара, исходно возникшего от пала сухой травы, сгорели четыре двухквартирных жилых дома и хозяйственные постройки. Ежегодно происходят десятки подобных случаев перехода палов сухой травы на населенные пункты, а еще чаще - на объекты инфраструктуры (главным образом опоры ЛЭП, трансформаторные подстанции и тому подобные). В подавляющем большинстве случаев травяные палы так быстро распространяются по ветру и так быстро пересекают границы земель разных категорий, за которые отвечают разные службы и ведомства, что муниципальные власти и пожарные просто не успевают организовать нормальную борьбу с огнем.

Самые большие угрозы для жизни и здоровья людей, связанные с пожарами на природных территориях, связаны с воздействием не огня, а дыма. Согласно недавно опубликованным в журнале Environmental Health Perspectives результатам исследований группы авторов из Австралии, США и Канады (Johnston FH, Henderson SB, Chen Y, Randerson JT, Marlier M, DeFries RS, et al. 2012. Estimated Global Mortality Attributable to Smoke from Landscape Fires. Environ Health Perspectives, 120(5): 695-701), в период с 1997 по 2006 г.г. средняя смертность населения Земли, вызванная воздействием дыма от пожаров на природных территориях, составила около 339 тысяч человек в год, а в худшие годы - 600 тысяч человек.

Наибольшая смертность, связанная с воздействием дыма от пожаров на природных территориях, в этот период была характерна для Африки к югу от Сахары (157 тысяч человек в год) и Юго-Восточной Азии (110 тысяч человек в год) - а в этих регионах, особенно в Африке, важнейшим источником дыма являются именно травяные пожары. В России травяные пожары не являются главным источником дыма (уступая торфяным и лесным), но в периоды массовых палов и они могут приводить к опасному для здоровья уровню задымления очень больших территорий.

Российские источники также свидетельствуют о том, что задымление от природных пожаров в худшие годы может уносить жизни десятков тысяч граждан России. Так, по данным Министерства здравоохранения и социального развития РФ в регионах Европейской России, подвергшихся воздействию экстремально высоких температур и дыма от лесных и торфяных пожаров, в июле 2010 года резко возросла смертность населения,. Сильнее всего смертность увеличилась по сравнению с обычным уровнем в Москве - на 50,7%, во Владимирской области - на 18,4%, в Ивановской области - на 18,3%, в Московской и Тульской областях - на 17,3%. Минздравсоцразвития отмечало, что в ряде регионов, подвергшихся воздействию жары, смертность увеличилась не сильно или даже уменьшилась - это свидетельствует о том, что главным фактором увеличения смертности стал именно дым. Хотя основным источником дыма летом 2010 года стали торфяные пожары, этот катастрофический рост смертности показывает, насколько опасным может быть дым от пожаров на природных территориях в целом.

Весной 2010 года Американская ассоциация кардиологов (American Heart Association) опубликовала научное заявление, в котором говорится о связи между загрязнением воздуха мелкими частицами, в основном имеющими размер 2,5 микрона и меньше, и сердечно-сосудистыми заболеваниями. Основными источниками загрязнения воздуха этими частицами, согласно заявлению ассоциации, являются выбросы от сжигания ископаемого топлива промышленностью, транспортом и электростанциями, а также сжигание биомассы, отопление и приготовление пищи на огне, и лесные пожары. По данным ассоциации кардиологов, имеется слабая, но достоверная связь между краткосрочным загрязнением воздуха (речь идет о микроскопических частицах, т.е. о дыме) и преждевременной смертностью. Есть надежные доказательства связи между загрязнением воздуха и развитием ишемической болезни сердца. Есть умеренные, но постепенно накапливающиеся свидетельства в пользу связи между загрязнением воздуха и параличом сердца, а также ишемическим инсультом. Есть пока скромные доказательства связи между загрязнением воздуха и заболеваниями сосудов, сердечной аритмией и остановками сердца.

В нашей стране влияние задымления, вызванного природными пожарами, на здоровье людей детально исследовалось в ряде регионов Сибири и Дальнего Востока. В частности, специалисты из НИИ медицины труда и экологии человека (Ангарск) установили, что в 2008 году в Чите в период лесных пожаров возросла обращаемость за скорой медицинской помощью в 3-4 раза, и смертность - в 10-13 раз. Влияние дыма именно травяных палов на здоровье людей в нашей стране столь детально не исследовалось (в частности, потому, что у нас отсутствует их статистический учет, а надежной системы мониторинга задымления просто нет), но по составу дым от травяных палов близок к дыму лесных пожаров.

Наиболее уязвимы к воздействию дыма, в том числе от пожаров на природных территориях, дети, люди пожилого возраста, беременные женщины, а также люди, страдающие рядом хронических заболеваний органов дыхания и сердечно-сосудистой системы.

Дым от пожаров на природных территориях содержит несколько компонентов, представляющих опасность для жизни и здоровья людей: взвешенные твердые частицы (сажу), окись углерода (угарный газ), а также разнообразные токсичные компоненты, образующиеся при неполном сгорании природных горючих материалов, и особенно при сгорании всевозможного мусора, если он попадает в пожар.

Дополнительную опасность при палах сухой травы создает мусор, которого обычно оказывается весьма немало на безлесных территориях в густонаселенных районах страны - при его горении выделяются токсичные вещества, опасные для здоровья, и проникающие в легкие как сами по себе, так и с частицами сажи, входящими в состав дыма. Кроме того, повышенный риск связан с палами сухой травы на радиационно загрязненных территориях, например, в зоне "чернобыльского следа" и в тому подобных местах, которые горят практически ежегодно.

Угрозы биологическому разнообразию и ценным природным экосистемам

Травяные пожары наносят существенный ущерб биологическому разнообразию, редким видам животных и растений и ценным природным комплексам.

При сильном травяном пожаре гибнут практически все животные, живущие в сухой траве или на поверхности почвы - сгорают или задыхаются в дыму. На пройденных палами сухой травы очень часто находятся сгоревшие птичьи гнезда со следами яиц, обгоревшие улитки, грызуны, мелкие млекопитающие. Многие виды растений также с трудом переживают травяные пожары - особенно те, чьи почки находятся на самой поверхности почвы или чьи семена наиболее чувствительны к нагреванию, а также многие виды кустарников и деревьев, в том числе редкие. Травяные пожары, особенно если они повторяются ежегодно, приводят к значительному обеднению природных экосистем, потере биологического разнообразия.

От наиболее интенсивных и быстро распространяющихся палов сухой травянистой растительности, в особенности от тростниковых пожаров в южных регионах Европейской России и Дальнего Востока, могут гибнуть даже крупные животные, использующие тростниковые заросли как убежище - например, кабаны и другие копытные.

В некоторых специфических случаях палы сухой травы могут иметь и положительное значение для поддержания отдельных типов нелесных экосистем. Например, такое может быть в ситуации, когда нелесная экосистема формировалась в значительной степени под влиянием выпаса диких или домашних копытных, который впоследствии прекратился (в связи с охотой на диких копытных и вымиранием сельского хозяйства). В подобных случаях палы сухой травы, препятствующие зарастанию, например, степных участков древесно-кустарниковой растительностью, могут отчасти имитировать воздействие выпаса и способствовать сохранению общего облика природной территории. При этом надо понимать, что пожар все-таки не является равноценной заменой выпасу, и может использоваться лишь как его временная замена. В целом вопрос о возможности и целесообразности использования травяных палов для поддержания той или иной желательной структуры степных ландшафтов все еще нуждается в изучении. Как бы то ни было, воздействие палов сухой травы на природные нелесные экосистемы очень сильно зависит от времени и интенсивности этих палов, поэтому даже с точки зрения поддержания каких-то уникальных природных комплексов, в тех исключительных случаях, когда проведение пала сухой травы может быть целесообразным, правильнее использовать специально организуемые и управляемые палы, чем допускать их стихийное и массовое распространение.

Влияние на климат и глобальные природные процессы

Углекислый газ и сажа, выбрасываемые в атмосферу при палах сухой травянистой растительности, усиливают общее влияние человеческой цивилизации на климат Земли и глобальные природные процессы.

Травяные палы влияют на климат Земли несколькими разными способами.

Во-первых, как и любые иные пожары на природных территориях, травяные палы ведут к дополнительным выбросам углекислого газа в атмосферу Земли, тем самым усиливая парниковый эффект. В отношении выбросов углекислого газа палы сухой травы уступают лесным, и тем более торфяным, пожарам: во-первых, при них на той же площади сгорает значительно меньшее количество органического вещества, и во-вторых, цикл разложения сгорающего при травяных палах органического вещества в среднем гораздо короче, чем цикл разложения древесины и тем более торфа. Но за счет того, что площадь травяных палов существенно больше, чем площадь лесных пожаров (ежегодная площадь травяных палов в России составляет порядка 40-50 миллионов гектаров, а лесных пожаров всех типов - 5-10 миллионов гектаров), их вклад в выбросы углекислого газа в атмосферу оказывается сравнимым со вкладом лесных пожаров.

Во-вторых, травяные палы ведут к выбросам в атмосферу большого количества сажи (микрочастиц углерода, содержащихся в дыме), причем именно весной, когда на большой части территории нашей страны преобладают ветра южных направлений, относящих дым в сторону Арктики. Эта сажа, оседая на поверхности весеннего снега, существенно снижает его отражательную способность, что ведет к более быстрому нагреванию и таянию снега, увеличению продолжительности бесснежного периода, и в результате - к еще более длительному и сильному нагреву поверхности почвы. Такая же картина наблюдается и в горных системах: сажа из дыма, выбрасываемого при палах сухой травы, оседает на горных ледниках и снежниках и ускоряет их таяние, тем самым влияя не только на климат, но и на режим стока горных рек.

В-третьих, травяные палы существенно ускоряют таяние вечной мерзлоты - как непосредственно, если действуют в соответствующих районах страны, так и косвенно, за счет загрязнения снега сажей и ускорения его таяния (см. выше). Вечная мерзлота является важнейшим естественным хранилищем накопленного ранее углекислого газа и метана, а ее деградация - одним из важнейших связанных с деятельностью человека источников выбросов этих парниковых газов в атмосферу.

. В 2013 г. производство продукции промышленности в организациях концерна «Беллесбумпром» должно вырасти на 13%, экспорт товаров – на 18%, заявил руководитель концерна Александр Переславцев в отчете премьер-министру Республики Беларусь Михаилу Мясниковичу, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы Совета Министров республики. Глава концерна также рассказал, что запланировано привлечь прямые иностранные инвестиции на чистой основе в проекты по деревообработке в размере $20 млн, по производству целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона и изделий из них – $30 млн.В текущем году «Беллесбумпром» планирует ввести 7 объектов по инвестпрограмме. Это проекты по организации производства ДСП на «ФанДОКе», производства древесноволокнистых плит на «Витебскдреве», реконструкции и техпереоснащению производства «Могилевдрева», модернизации производства древесностружечных плит на «Речицадреве» и другие. Экономический эффект от реализации инвестиционных проектов в 2013 г. оценивается в 990 млрд бел. руб.

Премьер-министр обратил внимание на необходимость наращивания объемов экспорта организациями «Беллесбумпрома». В настоящее время 47% всей производимой предприятиями концерна промышленной продукции поставляется на внутренний рынок, 53% - на экспорт. Михаил Мясникович напомнил о том, что в целом по стране стоит задача поставлять на экспорт не менее 65% произведенной промышленной продукции.

КОМПАНИЯ АЭРОСВИТ БОИТСЯ СЛОЖИТЬ КРЫЛЬЯ

Компания "АэроСвит" обещает, что полетит. Украинский авиаперевозчик, подавший заявление о банкротстве, уверяет, что продолжит работу. Но рейсы отменяются в массовом порядке

Авиакомпания "АэроСвит", балансирующая на грани банкротства, гарантировала, что до 31 марта сможет осуществлять все внутренние и часть международных рейсов. Об этом заявили руководители компании в среду на встрече с руководством министерства инфраструктуры Украины, Государственной авиационной службы и авиационной компании "Международные авиалинии Украины".

Рейсы будут выполняться в Ивано-Франковск, Днепропетровск, Донецк, Львов, Одессу, Симферополь и обратно. "Авиакомпания также гарантирует дальнейшее выполнение всех дальне- и среднемагистральных рейсов, кроме рейсов по направлениям Киев - Варшава, Киев - Минск, Киев - Бухарест, Киев - Копенгаген и Донецк - Тбилиси", - заявили в министерстве.

Ранее были задержаны рейсы "АэроСвита" из ряда зарубежных аэропортов. Наиболее острая ситуация возникла в аэропорту Варшавы, откуда самолет не выпускали несколько дней.

Многие пассажиры "застряли" в аэропорту Тель-Авива. Для этих туристов сложность состояла и в том еще, что купить билеты на другие рейсы было фактически невозможно из-за высокой загрузки рейсов в пиковый сезон.

По словам очевидцев, сложности были с вылетом международными рейсами из базового аэропорта авиакомпании - "Борисполя". Перекупщики продавали билеты по завышенной стоимости.

Базовый аэропорт не обслуживал рейсы авиакомпании на вылет вплоть до полудня 9 января, пока перевозчик не выплатил долг. МИД Украины выступил с заявлением, что первостепенная задача властей - вернуть на родину пассажиров, застрявших за границей.

Министерство оказало помощь нескольким сотням граждан Украины. Аналогичной линии придерживается премьер-министр Николай Азаров. Он заявил сегодня, что государство будет вмешиваться в сложившуюся ситуацию. Между тем, украинские власти просят путешественников обратить внимание на проблемы авиакомпании, строя свои планы.

Проблемы затронули и российских граждан. Рейсами со стыковкой в Киеве россияне пользовались охотно ввиду их дешевизны. Основные сложности возникли у самостоятельных туристов, которые не могли рассчитывать на помощь туроператоров.

Об этом сообщила Business FM пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина: "Например, несколько десятков таких туристов застряли вчера в Будапеште. Но поскольку они покупали поездку у туроператора, то туроператор ими и занимается. То есть вчера пересаживали туристов на авиакомпанию "Лодзь", через Варшаву возвращали. Кто не смог вчера улететь, разместили в гостинице. Все за счет туроператора. А есть просто пассажиры, которые покупали билеты, но проблема в том, что ими никто не занимается. И вот, например, 8 января порядка 30 таких пассажиров застряли в Тель-Авиве, поскольку нет у них туроператора, то и у них никакого выхода, кроме как самостоятельно покупать билеты, размещаться в гостинице за свой счет, либо ночевать в аэропорту. "АэроСвит" не был каким-то серьезным игроком на туристическом рынке России, так что именно туристический рынок пострадал незначительно, а пассажиров, я думаю, довольно много было, которые летали "АэроСвитом", потому что через Киев в Европу лететь значительно дешевле, чем напрямую. Многие этим пользовались".

В среду на табло аэропорта Борисполь, статус "отменен" имели два десятка рейсов авиакомпании. Многие рейсы задерживаются. Сообщение с Москвой сохраняется по расписанию. Украинские СМИ сообщают о многочисленных жалобах пассажиров компании и крайне скудной реакции со стороны "Аэросвита": не отвечают на сообщения в соцсетях, молчит справочная служба.

Напомним, ранее обслуживание рейсов украинской авиакомпании приостанавливал московский аэропорт "Шереметьево". 11 декабря прошлого года компания отказалась принимать и выпускать самолеты перевозчика, пока тот не гарантирует оплату долга. Через несколько дней часть денег аэропорт получил, остальной долг должен быть погашен до 20 февраля.

Меж тем, в Арбитражном суде Московской области по-прежнему находится иск аэропорта к перевозчику, который, как говорят в пресс-службе "Шереметьево", не будет отозван вплоть до полной оплаты долга. Аэропорт хочет взыскать почти 1,5 млн долларов.

С российской стороны в этот раз, как и в прошлый, помочь пассажирам обещает компания "Аэрофлот": ее борты перевезут всех, кто до 4 января приобрел билеты на совместные рейсы с "АэроСвитом".

Инсценировка?

В авиакомпании считают, что ряд рейсов был задержан незаконно: контрагенты требовали предварительной оплаты еще не оказанных услуг.

Сама компания в конце прошлого года обратилась в хозяйственный суд Киевской области с заявлением о возбуждении дела о банкротстве с целью начала процедуры санации, восстановления платежеспособности и обеспечения выполнения обязательств перед кредиторами. Об этом сказано в сообщении на сайте компании.

При этом руководители "АэроСвита" акцентируют внимание на том, что компания продолжает выполнять свои обязательства перед пассажирами и контрагентами, и деятельность приостанавливать не собирается. Однако украинские журналисты опасаются, что банкротство может быть только инсценировкой - попыткой уйти от выплат.

Шансы малы

Некоторые эксперты сомневаются, что у компании есть шансы остаться на плаву. По словам аналитика компании АТОН Никиты Мельникова, компания имеет слишком высокую долговую нагрузку и, соответственно, проблемы с получением банковских кредитов. Более того, такая участь может ждать и российских "коллег" "АэроСвита": "Если сейчас посмотреть на российскую отрасль, то очень много авиакомпаний уже близко к печальному концу, просто они по-хорошему уходят: продаются, входят в какие-то более крупные авиакомпании. А ситуация такая потому, что у нас цены на билеты явно отстают от инфляции и расходов авиакомпаний - в первую очередь, это зарплата и авиатопливо", - говорит аналитик.

Напомним, в конце прошлого года о приостановке операционной деятельности с 11 декабря объявила российская авиакомпания "Кубань". Причиной руководство назвало тяжелую финансовую ситуацию и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил.

Скорее всего, компании придется вернуть самолеты лизингодателям. Но и после этого контрагенты не получат своих денег, считает Мельников, и тогда часть долга им придется списать.

Другое мнение озвучил эксперт УК "Финам" Дмитрий Баранов. По его словам, "АэроСвиту" поможет оптимизация: "Продажа активов, оставление выгодных рейсов, сокращение неприбыльных, перевод рейсов с малой заполняемостью салона на самолеты меньшей вместимости. Оптимизация маршрутной сети".

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОСВИТ ПРОДОЛЖАЕТ ОТМЕНЯТЬ РЕЙСЫ

Сегодня не состоятся 16 перелетов

Крупнейшая украинская авиакомпания "АэроСвит", переживающая финансовые трудности и инициировавшая процедуру банкротства, продолжает отменять внутренние и международные рейсы, свидетельствуют данные онлайн-табло киевского аэропорта "Борисполь", где базируется перевозчик.

Пресс-служба аэропорта сообщала, что на 9:00 по местному времени (11:00 мск) сегодня были отменены шесть рейсов "АэроСвит" на прибытие и десять на отправление. В Киев не смогут прилететь пассажиры рейса VV 96 из Донецка, VV 14 из Одессы, VV 24 и VV 28 из Симферополя, VV 422 из Баку и VV 486 из Минска. Кроме того, отменены вылеты рейсом VV 95 в Донецк, VV 11 в Одессу, VV 21 в Симферополь, VV 485 в Минск, VV 215 в Стокгольм, VV 207 в Варшаву и VV 247 в Тель-Авив. Воздушная гавань сообщает также, что не состоятся дальнемагистральные рейсы "АэроСвита" VV 181 в Пекин и VV 483 в Ташкент. Рейсы VV 188 из Гоа и VV 172 из Бангкока задерживаются на срок до 10 часов. "Борисполь" обращает внимание пассажиров на то, что рейсы авиакомпании могут быть отменены и в последующие дни. Аэропорт, со своей стороны, заявляет о готовности обслужить все рейсы национальных и международных перевозчиков.

29 декабря Хозяйственный суд Киевской области вынес определение о начале производства по делу о банкротстве частного акционерного общества "Авиакомпания "АэроСвит". Хотя рассмотрение дела назначено на 23 января текущего года, перевозчик настаивает на том, что считать его банкротом неверно - компания намерена продолжить операционную деятельность и выполнить все текущие обязательства. Ежедневно, однако, отменяются десятки рейсов "АэроСвит".

СИЛОВЫЕ МАШИНЫ ПОСТАВЯТ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БЕЛОРУССКОЙ АЭС

Стоимость контракта превышает 750 млн долларов

Компания "Силовые машины" подписала контракт на более чем 750 млн долларов на поставку основного энергетического оборудования для машинного зала Белорусской АЭС, сообщает предприятие. Документ был подписан с ОАО "Дирекция единого заказа оборудования для АЭС".

Согласно условиям контракта "Силовые машины" изготовят и поставят в Белоруссию две комплектные турбоустановки, в том числе быстроходные паровые турбины мощностью 1200 МВт каждая, конденсаторы и оборудование вспомогательных систем турбоустановки. Кроме того, на строящуюся Белорусскую АЭС будут поставлены два комплектных турбогенератора мощностью 1200 МВт с оборудованием вспомогательных систем. Специалистам "Силовых машин" предстоит выполнить проектные и шеф-монтажные работы по оборудованию, которое будет передано белорусской стороне, и провести его гарантийные испытания.

Ожидается, что первый энергоблок Белорусской АЭС будет введен в промышленную эксплуатацию в 2018 году, второй - в 2020 году. Станция из двух энергоблоков мощностью 1200 МВт каждый строится в Гродненской области Белоруссии. Финансирование первого этапа проекта составляет 204 млн долларов.

На АЭС будет установлено оборудование, использующееся в российском проекте "АЭС-2006". Сейчас по этому проекту с реактором ВВЭР-1200 строятся Нововоронежская АЭС-2 и Ленинградская АЭС-2. Оборудование для этих атомных станций также поставляют "Силовые машины". Производством и проектированием высокотехнологичного оборудования для АЭС компания занимается более 40 лет - агрегаты, изготовленные предприятием, установлены на 27 АЭС по всему миру.

Казахстан рассчитывает, что его сотрудничество с Россией в космической сфере станет еще более эффективным и выгодным для обеих стран, говорится в сообщении МИД республики.

Ранее ряд СМИ сообщал, что в конце 2012 года правительство России отправило в правительство Казахстана официальную ноту с требованием дать объяснения по поводу высказываний главы Казахского космического агентства Талгата Мусабаева во время его выступления в парламенте Казахстана 10 декабря. Мусабаев в парламенте обнародовал намерения Казахстана приступить к сокращению количества пусков российских ракет-носителей "Протон-М", обвинил Россию в невыполнении договора о создании космического ракетного комплекса "Байтерек", а также высказался за подписание нового соглашения по аренде космодрома Байконур.

"Казахстан, как и прежде, рассчитывает на расширение своего участия в космической деятельности космодрома Байконур, качественное развитие своего космического потенциала. В этой связи было бы неверно с нашей стороны упустить возможность тесного сотрудничества с такой важной космической державой как Россия, к тому же на нашем собственном космодроме", - говорится в комментарии, опубликованном на сайте казахстанского МИД.

"Мы хотим сполна использовать существующий потенциал для обеспечения потребностей нашей экономики, и полагаем, что сотрудничество в космической сфере в будущем будет еще более результативным и продуктивным как для Казахстана, так и для России. Не случайно 19 декабря в Москве президенты Казахстана и России вновь подтвердили важность сотрудничества в космической сфере, лидеры наших стран осознают важность сохранения Байконура как символа нашего успешного двустороннего взаимодействия", - отмечается в документе.

Официальный представитель Службы центральных коммуникаций (СЦК) при президенте Казахстана Алтай Абибуллаев, комментируя ситуацию, подчеркнул, что "отношения между странами развиваются в духе стратегического партнерства, добрососедства, союзничества и дружбы".

"19 декабря 2012 года в Москве в ходе двусторонней встречи в рамках участия в заседании Межгоссовета ЕврАзЭС и сессии Совета коллективной безопасности ОДКБ, главы наших государств предметно обсудили актуальные вопросы двустороннего сотрудничества, в том числе по дальнейшему совместному использованию комплекса Байконур. Выражая удовлетворение многолетним опытом сотрудничества в космической сфере, главы государств достигли договоренности о совершенствовании нормативно-правовой базы совместного использования комплекса Байконур и поручили космическим ведомствам двух стран разработать всеобъемлющее двустороннее Соглашение, регламентирующего порядок совместного использования космодрома, развитие его научно-технического потенциала, создание совместных ракетных комплексов, подготовку кадров и участие казахстанских специалистов в пусковых услугах", - говорится в официальном комментарии СЦК.

Квота на производство бренди в Беларуси в 2013 году будет увеличена в 3 раза по сравнению с 2012 годом до 120 тыс.дал, виски - на 15,7% до 118 тыс.дал, пишет Ежедневник

Это предусмотрено соответствующим постановлением правительства. Квоты на производство коньяка и рома установлены соответственно в объемах 408 тыс.дал, что на 20,3% меньше, чем в 2012 году, и 10 тыс.дал (в 1,6 раза меньше).

Производство кальвадоса в Беларуси в нынешнем году сократится на 33,3% до 10 тыс.дал, виноградных вин - на 21,4% до 3 562 тыс.дал, плодовых крепленых марочных вин улучшенного качества и специальной технологии - более чем на 17% до 15,98 млн.дал. Снижены также квоты на выпуск водки и ликеро-водочных изделий почти на 2% до 19,63 млн.дал, этилового спирта из пищевого сырья - почти на 1,4% до 12,64 млн.дал.

Вместе с тем увеличен разрешенный объем фруктово-ягодных натуральных вин - их будет произведено на 31,4% больше, чем в 2012 году, - 293 тыс.дал.

Производство шампанского и других игристых вин вырастет в этом году на 5,4% до 1 835 тыс.дал.

На уровне прошлого года остались квоты на производство виноградных оригинальных вин - 5 тыс.дал, текилы - 5 тыс.дал, кальвадосного дистиллята - 15 тыс.дал.

Как сообщалось ранее, на производство плодовых крепленых ординарных вин в 2013 году для реализации на внутреннем рынке Беларусь установила нулевую квоту. При этом данным постановлением предусмотрена квота на производство этого напитка на экспорт - в объеме 15 тыс.дал. Также для производства на экспорт установлена квота и на винные напитки - 30 тыс.дал.

Квоты на производство коньячных напитков, купажа для производства бренди и антисептических ветеринарных средств, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции, согласно документу, в 2013 году равны нулю.

На производство непищевого этилового спирта установлена квота в 1 млн.дал. Разрешенный к выпуску объем антисептических лекарственных средств, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции, составит 114 тыс.дал, дезинфицирующих средств, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции, - 10 тыс.дал.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) гарантирует выполнение всех внутренних авиарейсов, а именно по направлениям Киев - Ивано-Франковск - Киев, Киев - Днепропетровск - Киев, Киев - Донецк - Киев, Киев - Львов - Киев, Киев - Одесса - Киев, Киев - Симферополь - Киев, согласно утвержденному расписанию выполнения регулярных внутренних рейсов в зимний период, действующему до 31 марта 2013 года.Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, об этом работники авиакомпании заявили в ходе встречи с представителями министерства, Государственной авиационной службы и компании "Международные авиалинии Украины" (МАУ).

"АэроСвит" также гарантирует дальнейшее выполнение всех дальне- и среднемагистральных рейсов, кроме рейсов по направлениям Киев - Варшава, Киев - Минск, Киев - Бухарест, Киев - Копенгаген и Донецк - Тбилиси. Обслуживание пассажиров будут осуществлять "АэроСвит" или МАУ.

В министерстве также отметили, что, в соответствии с действующими правилами перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом, все пассажиры, которые приобрели билеты, должны быть обслужены авиакомпанией или им должны компенсировать стоимость билетов.

Как сообщалось, "АэроСвит" намерен вернуть в эксплуатацию самолеты, необоснованно задержанные в ряде зарубежных аэропортов.

"В настоящее время создаются искусственные препятствия возврату в эксплуатацию самолетов, остановленных в ряде зарубежных аэропортов, и возобновлению регулярности полетов компании", - сообщил "АэроСвит" в среду.

Ранее авиаперевозчик сообщил о вынужденной отмене ряда рейсов из-за приостановки обслуживания в некоторых аэропортах, в частности, в Варшаве, Стокгольме, Копенгагене и Тель-Авиве, что, в свою очередь, ограничило его возможности по обеспечению своевременного выполнения рейсов в других направлениях.

Как отмечал "АэроСвит", решения администраций некоторых аэропортов и хендлинговых компаний были вызваны опасениями относительно прекращения украинским перевозчиком оперирования и расчетов за предоставленное обслуживание в связи с его обращением в суд по поводу возбуждения дела о банкротстве. В связи с этим авиаперевозчик направил всем контрагентам письменное уведомление о намерении продолжить оперирование и выполнение текущих обязательств.

"АэроСвит" основан в 1994 году. Базируется в международном аэропорту "Борисполь" (Киев). Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, в том числе семь трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) в четверг отменила ряд рейсов в/из Киева.Согласно данным онлайн-табло международного аэропорта "Борисполь", на вылет отменены рейсы в Одессу, Симферополь, Минск, Стокгольм, Донецк, Пекин, Варшаву, Ташкент и Тель-Авив.

В свою очередь, на прибытие отменены рейсы из Одессы, два из Симферополя, из Тель-Авива, Минска и Донецка.

Как сообщалось, "АэроСвит" в среду, 9 января, заявил о намерении вернуть в эксплуатацию самолеты, необоснованно задержанные в ряде зарубежных аэропортов.

"В настоящее время создаются искусственные препятствия возврату в эксплуатацию самолетов, остановленных в ряде зарубежных аэропортов, и возобновлению регулярности полетов компании", - сообщила компания.

Ранее авиаперевозчик сообщил о вынужденной отмене ряда рейсов из-за приостановки обслуживания в некоторых аэропортах, в частности, в Варшаве, Стокгольме, Копенгагене и Тель-Авиве, что, в свою очередь, ограничило его возможности по обеспечению своевременного выполнения рейсов в других направлениях.

Как отмечал "АэроСвит", решения администраций некоторых аэропортов и хендлинговых компаний были вызваны опасениями относительно прекращения украинским перевозчиком оперирования и расчетов за предоставленное обслуживание в связи с его обращением в суд по поводу возбуждения дела о банкротстве. В связи с этим авиаперевозчик направил всем контрагентам письменное уведомление о намерении продолжить оперирование и выполнение текущих обязательств.

"АэроСвит" основан в 1994 году. Базируется в международном аэропорту "Борисполь" (Киев). Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, в том числе семь трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

По информации главного управления статистики Республики Польша, за три квартала прошлого года общий объем экспорта моркови из страны снизился приблизительно на 12% и составил порядка 20,3 тысяч тонн.

Отраслевые специалисты страны объясняют этот спад снижением потребления моркови со стороны традиционных рынков Литвы, Молдавии, Украины и Белоруссии. Сложившаяся ситуация тем не отчасти компенсируется возросшим импортом в Россию, Словакию, Великобританию и Венгрию.

Украинская авиакомпания "Аэросвит", испытывающая финансовые трудности, гарантирует выполнение внутренних рейсов, однако не может обеспечить перевозки на всех международных направлениях, поэтому ей поможет компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ), сообщает министерство инфраструктуры Украины, чьи представители встретились с руководством этих авиакомпаний.

По данным ведомства, в результате встречи "Аэросвит" заверил, что гарантирует выполнение всех внутренних рейсов, в частности, по направлениям Киев - Ивано-Франковск, Киев - Днепропетровск, Киев - Донецк, Киев - Львов, Киев - Одесса, Киев - Симферополь согласно утвержденному расписанию регулярных внутренних рейсов в период до 31 марта 2013 года. Авиакомпания также гарантирует дальнейшее выполнение всех дальне- и среднемагистральных рейсов, кроме рейсов по направлениям Киев - Варшава, Киев - Минск, Киев - Бухарест, Киев - Копенгаген и Донецк - Тбилиси.

По данным ведомства, обслуживание пассажиров будет осуществлять "Аэросвит" или "Международные авиалинии Украины". Также министерство отмечает, что согласно действующим правилам перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом, все пассажиры, которые приобрели билеты, должны быть обслужены авиакомпанией или им должны компенсировать их стоимость.

Хозяйственный суд Киевской области 29 декабря 2012 года вынес определение о начале производства по делу о банкротстве частного акционерного общества "Авиакомпания "Аэросвит". Позже в компании пояснили, что таким образом они хотят начать процедуру санации. Сейчас рейсы авиакомпании отменяются по всему миру, в аэропортах застряли десятки пассажиров. Алена Мейта.

Около 30 трудовых мигрантов сдали экзамен по русскому языку в Томске с начала декабря, когда тестирование стало обязательным, сообщила РИА Новости куратор тестирования в Томском государственном университете (ТГУ).

С 1 декабря в РФ вступил в силу закон, предусматривающий обязательное получение сертификата на знание русского языка трудовыми мигрантами. Пока эти требования касаются только тех, кто планирует работать в сфере обслуживания населения, розничной торговли и ЖКХ. По данным УФМС, в Томске экзамен можно сдать при ТГУ и Томском политехническом университете (ТПУ).

"Тестирование мы проводим по субботам, если набирается группа. Если нет - переносим на следующую неделю. На эти выходные пока никого нет. С начала декабря тестирование прошли около 30 человек, один из них не сдал экзамен", - сказала представитель ТГУ.

По ее словам, большая часть тестировавшихся - граждане Узбекистана. Сотрудница вуза отметила, что приезжающие из таких стран, как Белоруссия или Украина, чаще всего сразу проходят тест, необходимый для получения гражданства.

Она уточнила, что тест состоит из пяти разделов. Мигранты должны прочитать вслух бытовой текст, например, объявление в газете, и ответить по нему на вопросы, написать заявление о приеме на работу или поздравительную открытку, ответить на вопросы по аудированию, поговорить с экзаменатором на различные темы и пройти лексико-грамматический тест. Для того, чтобы сдать тест, необходимо ответить правильно не менее, чем на две трети вопросов в каждом разделе.

По данным миграционной службы, в 2012 году гражданам из ближнего зарубежья выдано около 2,1 тысячи разрешений на работу в Томской области. Карина Сапунова.

Белоруссия ищет новые рынки поставок калийных удобрений.

С этим заявлением на прошлой неделе выступил премьер-министр страны Михаил Мясникович. По словам белорусского чиновника, посетившего новый строящийся завод ОАО «Беларуськалия» в Солигорске, в настоящее время сбыт удобрений в Индию и Китай уже не является премиальным для белорусского экспорта.

В наступившем году «Буларуськалий» продолжит ориентацию на наращивание производства. После запуска солигорского завода в апреле, уже в начале лета предприятие планирует запустить строительство еще трех новых производственных мощностей. Ориентировочно, они начнут выпускать калийные удобрения уже к началу 2014 года. В результате, белорусское производство может достигнуть порядка 1 млн тонн комбинированных удобрений в год.

Белорусское ведомство по сертификации персонала, продукции и услуг наложило запрет на импорт в Белоруссию продукции Челябинского масложирового комбината – джемов, повидла и варенья. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Министерства торговли страны. Причиной отказа в поставках уральской продукции стало высокое содержание в ней синтетических красителей.

Сертификацию для дальнейшей продажи в Белоруссии не получили повидло из абрикосов, варенье «Рецепты леса» из клюквы, повидло «Лесные ягоды», джем из персиков «Сладкая сказка», а также повидло из вишни и сливы.

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОСВИТ ОТМЕНИЛА ДЕСЯТКИ РЕЙСОВ

Отменены рейсы из Киева в Ереван, Афины, Бухарест и Одессу

Украинская авиакомпания "АэроСвит", из-за финансовых трудностей инициировавшая процедуру банкротства, отменила несколько рейсов, свидетельствуют данные онлайн-табло киевского аэропорта "Борисполь", где базируется перевозчик.

В настоящий момент отменены рейсы из Киева в Ереван и Афины (VV461 и VV229), которые были запланированы на 12:50 по местному времени (14:50 мск). Кроме того, отменен рейс "АэроСвит" в Бухарест (VV233), который должен был вылететь в 13:25, и перелет в Одессу (VV13) в 14:40. Ранее утром были отменены еще три рейса авиакомпании - в Симферополь, Варшаву и Минск. Отменено и несколько рейсов на прилет: в Киев не прибудут пассажиры авиакомпании из Симферополя, Праги, Минска, Бухареста, Афин, Одессы и Еревана. При этом в настоящее время, в частности, идет регистрация на перелет до Берлина, Франкфурта и Вены, а также началась посадка на рейсы "АэроСвит" в Милан, Санкт-Петербург, Женеву, Лондон, Рим, Цюрих, Барселону и Брюссель.

Читайте также

"АэроСвит" отменяет рейсы, россияне застряли в Израиле 8 января 2013, 16:36

Накануне утром пресс-служба "Борисполя" сообщала, что "АэроСвит" отменил 8 рейсов на прибытие и 9 рейсов на отправление: в частности, речь шла о полетах в Донецк, Одессу, Симферополь, Тель-Авив, Кишинев, Стокгольм и Будапешт. 4 января аэропорт "Борисполь" приостановил обслуживание рейсов "АэроСвита", начиная с рейса VV 257 Киев-Копенгаген в 12:50. С 1 ноября прошлого года воздушная гавань работает с авиакомпанией на условиях полной предоплаты. В тот же день аэропорт получил сообщение от "АэроСвита" о частичной предоплате на последующие дни и гарантийное письмо с обязательствами перечислить средства за фактически предоставленные услуги 9 января. Если перевозчик не исполнит гарантийных обязательств или допустит задержку следующей предоплаты "Борисполь" прекратит обслуживание рейсов авиакомпании на отлет сегодня в 12:00.

ИНФЛЯЦИЯ В БЕЛОРУССИИ В 2012 ГОДУ - 21,8%

По итогам прошедшего года продовольствие в стране подорожало на 68%

Инфляция в Белоруссии по итогам 2012 года составила 21,8%. Об этом говорится в материалах Национального статистического комитета (НСК). В 2011 году цены в республике повысились на 108,7% на фоне резкой девальвации белорусского рубля. В 2010 году инфляция была на уровне 9,9%.

Белорусское правительство планировало удержать инфляцию в 2012 году в пределах 19-22%. Кабинет министров намерен снизить темпы роста цен в 2013 году до 12%.

В декабре 2012 года потребительские цены, по данным НСК, повысились на 1,4% относительно ноября. К декабрю 2011 года прирост составил 21,8%.

По итогам последнего месяца 2012 года цены на продовольственные товары увеличились на 1,8% (по сравнению с ноябрем). По итогам всего 2012 года продовольствие в Белоруссии подорожало на 68%.

Производители промышленной продукции в декабре 2012 года повысили цены по сравнению с ноябрем на 1%. Относительно декабря 2011 года показатель вырос на 21%. В строительной отрасли цены за последний месяц 2012 года увеличились на 1,3%, к декабрю 2011 года они повысились на 35,4%. Тарифы на перевозку грузов всеми видами транспорта в декабре 2012 года (к ноябрю) стали больше на 0,9%, по итогам 2012 года прирост составил 43%.

В организациях Министерства лесного хозяйства реализуется план мероприятий по проведению в 2013 г. Года бережливости.

Данный план стал дополнением к мероприятиям, намеченным на 2013 год по реализации Директивы Президента Республики Беларусь №3 "Экономия и бережливость - главные факторы экономической безопасности государства".

В 2013 году в отрасли будут реализовываться мероприятия, направленные на совершенствование системы организации производства за счет оптимизации затрат, внедрения энерго- и ресурсосберегающих технологий и техники.

В каждой организации Минлесхоза разработаны программы по энергосбережению, модернизации производств и оптимизации затрат на производство продукции.

В производстве будут максимально задействованы собственные природные, материальные, топливно-энергетические и трудовые ресурсы. В финансировании и кредитовании инвестиционных проектов первоочередной приоритет будет отдаваться проектам, обеспечивающим создание и внедрение новых энергоэффективных технологий. Планом также предусмотрены мероприятия по замене устаревших и неэффективно работающих котлоагрегатов, переходу на светоприборы с показателем энергетической эффективности не ниже класса "А". Кроме того, в организациях отрасли будет ужесточен контроль за использованием нефтепродуктов и рациональным использованием транспортных средств. Будет продолжено оснащение транспортных средств GPS-навигаторами с целью контроля и оптимизации маршрутов.

Совместно с облисполкомами, Госкомимуществом, Минприроды и Минэнерго планируется сформировать перечни малоценных низкопродуктивных земельных угодий, на которых нерентабельно выращивать сельхозпродукцию, деградированных торфяников, земель, загрязненных радионуклидами и тяжелыми металлами для проведения на них мероприятий по лесоразведению.

Планом также намечены мероприятия по информационно-идеологической работе в коллективах, направленных на разъяснение принципов экономии и бережливости. К этой работе будут подключены и ведомственные средства массовой информации.

В рамках плана реализации в 2013 году Директивы Президента Республики Беларусь №3 в ряде лесхозов с целью выявления экономической эффективности будут реализованы специальные мероприятия. Так, в Вилейском опытном лесхозе будут внедрены светодиодные светильники, в Островецком лесхозе для производства теплоэнергии будут использовать собственное древесное сырье. В Рогачевском лесхозе будут внедрены новое котельное оборудование, сушильное хозяйство и оборудование по производству погонажных изделий, в Кличевском лесхозе будет установлено новое автоматизированное оборудование по выпуску оцилиндрованной древесины.

В отрасли также продолжиться создание новых производств по изготовлению древесного топлива. Сегодня в системе Министерства лесного хозяйства функционирует 45 производств по выпуску топливной щепы суммарной мощностью 1 млн кубометров щепы в год. Также действует 5 производств по выпуску пеллет и 6 - по выпуску топливных брикетов. В 10 лесхозах производят колотые дрова.

К концу 2015 года за счет создания дополнительных мощностей лесхозы будут производить уже 1,5 млн кубометров щепы в год. Увеличится и количество производств по выпуску топливных брикетов - 9 линий будут ежегодно изготавливать 11,3 тыс. тонн древесных брикетов. Пеллетные производства будут выпускать 13,5 тыс. тонн древесных гранул. В 12 лесхозах будут выпускать 35 тыс. кубометров колотых дров. Все эти мероприятия направлены на максимальное вовлечение в производство собственных древесных ресурсов, внедрение безотходных, экономически эффективных технологий.

Премьер-министр Украины Николай Азаров поручил принять все необходимые меры для скорейшего возвращения на Родину заблокированных за рубежом пассажиров "Аэросвита". Об этом он заявил во время заседания Кабинета Министров Украины 9 января 2013 года, обратив внимание на резонансную ситуацию, которая сложилась вокруг одного из крупнейших отечественных авиаперевозчиков - компании "Аэросвит".

"Мы не имеем права допустить, чтобы проблемы частной компании наносили ущерб интересам тысяч наших и иностранных граждан, - сказал Николай Азаров. - То, что пассажиры "Аэросвита" стали заложниками этой нездоровой ситуации, абсолютно неприемлемо. Надо вмешиваться".

Премьер-министр подчеркнул, что перевозчик обязан действовать в рамках действующего законодательства и международных правил, а органы власти обязаны контролировать соблюдение законов и установленных правил.

Глава Правительства поручил Вице-премьер-министру Александру Вилкулу быстро и оперативно разобраться в этой ситуации, проанализировать состояние дел и незамедлительно подготовить предложения относительно соответствующих действий.

"Безусловно, в первую очередь всех пассажиров, заблокированных за рубежом, скорее надо вернуть на Родину и добиться компенсации всем, кто пострадал от задержек и отмены рейсов", - отметил Николай Азаров.

Премьер-министр Украины Николай Азаров поручил вице-премьер министру Александру Вилкулу разобраться в сложившейся вокруг авиакомпани АэроСвит ситуации.

"Недопустимо чтобы интересы авиакомпании вредили гражданам. Нужно вмешиваться. Перевозчик должен действовать в рамках четких правил", - сказал он.Премьер отметил, что все заблокированные за границей граждане должны вернуться в Украину, а также необходимо добиться для них компенсации за задержки и отмену рейсов компании.

Отметим, сегодня, 9 января, авиакомпания "АэроСвит" (Киев) отменила ряд рейсов в/из международного аэропорта "Борисполь" (Киев).

Согласно данным онлайн-табло аэропорта, на вылет отменены рейсы: VV21 в Симферополь, VV207 в Варшаву, VV485 в Минск, VV229 в Афины, VV461 в Ереван, VV233 в Бухарест, VV13 в Одессу.

В свою очередь, на прилет отменены рейсы: VV210 из Праги, VV24 из Симферополя, VV486 из Минска, VV234 из Бухареста, VV230 из Афин, VV18 из Одессы VV462 из Еревана.

Как сообщалось, в конце декабря 2012 года крупнейший в Украине авиаперевозчик, авиакомпания АэроСвит, подала в Хозяйственный суд Киевской области заявление о банкротстве. В руководстве компании заявили, что речь идет о реформировании, и санация не помешает выполнять взятые на себя обязательства.

В настоящее время компания испытывает трудности с обслуживанием в ряде международных аэропортов, были отменены рейсы по всему миру. При этом авиаперевозчик считает, что в отказе аэровокзалов обслуживать компанию виноваты интернет-СМИ, которые называют ее банкротом. В ситуацию также вмешался МИД, который держит на контроле случаи, когда из-за проблем АэроСвита граждане не могут вылететь в Украину.Стоит отметить, что вчера в АэроСвите заявили, что в отказе аэропортов обслуживать компанию виноваты интернет-СМИ. "Решение аэропортов и хендлинговых компаний было спровоцировано искаженной информацией в ряде интернет-изданий о якобы признании АэроСвита банкротом", - отмечает авиакомпания.

GENERALI ВДВОЕ НАРАСТИТ ДОЛЮ В ИНГОССТРАХЕ

Увеличение доли итальянской компании в российском страховщике произойдет в рамках сделки по покупке 49% GPH у PPF Group за 2,5 млрд евро

Итальянская страховая группа Generali вдвое, до 38,5%, нарастит свою долю в страховой компании "Ингосстрах", следует из пресс-релиза Generali. В настоящее время Generali принадлежит 19,2% российской компании.

Увеличение доли Generali в "Ингосстрахе" произойдет в рамках сделки по покупке 49% страхового холдинга Generali - PPF Holding (GPH) у PPF Group за 2,5 млрд евро. Сделка будет проведена в два этапа: до 28 марта этого года Generali должна выкупить 25% GPH, оставшиеся 24% акций будут приобретены к концу 2014 года. Сделка состоится посредством обмена акциями, Generali увеличит свою долю в "Ингосстрахе" путем приобретения всех акций PPF Beta. PPF Group в свою очередь получит полный контроль над private equity PPF Partners.

В рамках сделки GPH продаст PPF Group активы в сфере потребительского финансового страхования в России, на Украине, в Белоруссии и Казахстане. Сумма сделки - 80 млн евро.

Состояние Империи

Современная российская экономика так и не превзошла уровень столетней давности

Сто лет назад была проведена последняя масштабная промышленная перепись в Российской империи. Именно поэтому на протяжении почти всей советской эпохи достижения социализма держали равнение на 1913 год. В таком-то году превзойден уровень 1913-го по выплавке чугуна, в таком-то — по производству локомотивов... На координаты-1913 ориентировались Госплан, советские ученые-экономисты и статистики, их зубрили студенты и школьники.

«Итоги» решили возродить традицию и сравнить сегодняшнюю российскую экономику с той, что была век назад. Оказалось, что по абсолютному большинству позиций сопоставления не только уместны, но и приводят к парадоксальному выводу: «Россия, которую мы потеряли», опережала нынешнюю практически по всем статьям.

Если выпало в Империи родиться

Сто лет назад в нынешних границах РФ проживало около 94 миллионов человек. То есть почти в полтора раза меньше, чем в 2013-м. Вся империя, включая Финляндию, Прибалтику, Польшу, Закавказье, Украину, Белоруссию и Среднюю Азию, насчитывала около 174 миллионов человек. Причем такой, как сейчас, концентрации населения вокруг Москвы не наблюдалось: наиболее многочисленными были Киевская, Волынская и Подольская губернии, и только потом среди прочих шли Московская и Петроградская. При этом большинство составляли негородские жители: 85 процентов, из которых 90 процентов — крестьяне.

Соответственно, главными экспортными товарами тогда были не нефть и газ, а сельхозпродукты. Но на «аграрной игле» империя не сидела: 57,4 процента экспорта приходилось на сельское хозяйство, 37 — на сырьевой сектор, а 5,6 — на фабрично-заводскую промышленность. Сегодня в структуре российского экспорта 70 процентов занимают минеральные ресурсы (нефть, газ и прочее сырье).

Теперь вопрос на засыпку: насколько за сто лет вырос уровень жизни среднестатистического россиянина? Ответ: а ни настолько не вырос! История сделала вековой круг с двумя мировыми войнами, тремя революциями, распадом советской империи — и вернулась на круги своя. В итоге сегодня доход среднего россиянина примерно такой же, как в 1913 году.

Но обо всем по порядку. Средняя зарплата в Российской империи по состоянию на 1913-й составляла 37,5 золотого «николаевского» рубля в месяц. На нее можно было купить в 5 раз меньше муки, чем сейчас, в 4 раза меньше соли, в 6 раз меньше сахара, в 4,5 раза меньше яиц, в 2,5 раза меньше водки и в 1,2 раза меньше говядины. Но не спешите радоваться за себя и переживать за предков. Например, молока и картофеля современный россиянин на среднюю зарплату может купить в 1,2—2 раза меньше, чем в 1913 году. Что же касается цен на продукты, то стоит учитывать: себестоимость производства еды за это время упала очень сильно благодаря развитию пищевой промышленности, химии и транспортной логистики.

Заметно дороже в 1913 году стоили автомобили, что для самого начала автомобильной эры вполне простительно. Зато сфера услуг и культурного досуга, а также стоимость жилья — не чета нашим. Так, билет на галерку в Большой театр можно было купить за 30 копеек, тогда как сейчас билет на балкон в новом зале на «Щелкунчик» обойдется в 3500 рублей (если посчастливится обойтись без спекулянтов), что по паритету покупательной способности, рассчитанному исходя из цены батона хлеба в 1913-м и 2013 годах, в 15 раз дороже. Поход в московский синематограф стоил 20 копеек вместо 300—400 рублей сегодня, или в три раза дешевле.

Аренда недорогого жилья в 1913 году обходилась в 17—20 копеек за квадратный метр. Не самый квалифицированный рабочий с зарплатой в 27,7 рубля в месяц (наиболее востребованные профессионалы получали до 50 рублей) мог бы снять жилплощадь в 138 квадратных метров, если бы, конечно, ему взбрело в голову потратить на это всю зарплату. Но в любом случае нынешние московские квартиросъемщики могут посетовать на судьбу: им среднемесячного дохода хватило бы на несчастные 37 квадратных метров.

Плачьте бедные современные студенты! Обучение в столичном вузе век назад стоило в среднем 7—8 рублей в месяц. Сегодня на платных отделениях — около 20 тысяч рублей, или в 5—6 раз дороже по паритету. Про качество обучения лучше не распространяться, чтобы не обижать вузовское руководство.

Впрочем, как и теперь, по зарплатам в 1913 году Россия отставала от ведущих стран. Так, британскому рабочему тогда платили 6,5 фунта в месяц (61 рубль по золотому паритету), немецкому — 123 марки (57 рублей), французскому — 108 франков (41 рубль), а американскому — 57 долларов (110 рублей). То есть в 1,5—4 раза больше. Хотя и цены на те же продукты питания в Российской империи были в три раза ниже, чем в Америке.

В абсолютном выражении соотношение нынешних российских и американских зарплат осталось прежним: мы и сегодня отстаем в три-четыре раза. Но цены на товары массового спроса за океаном снизились за сто лет очень сильно (правда, в основном за счет китайского ширпотреба).

Итак, сколько же получали в Российской империи в переводе на наши деньги? Можно перевести «николаевские» рубли в золото, на которое они свободно обменивались, и умножить на его нынешнюю рыночную цену, что превратит 37,5 рубля столетней давности в 48,3 тысячи современных. Однако золото уже давно стало предметом спекуляций и доверять полученным суммам сложно. Существует и другой способ — по курсу доллара США, который в 1913 году стоил 1,94 рубля. С учетом этого и скорости обесценивания бакса средняя царская зарплата сегодня составляет 26 126 рублей в месяц. Кстати, по данным Росстата, в октябре 2012 года реальная зарплата в России в среднем равнялась 26 803 рублям. Вот вам и век прогресса с его неуклонным ростом материального благосостояния! Уровень жизни в нашей стране всего лишь вернулся на уровень 1913 года.

Даже если не полагаться на волатильные курсы валют, все равно цифры оказываются близкими.

Всемилостивейше расти изволил

Самое больное место современной России — промышленность. В 1913 году в этом плане наша страна выглядела несравненно лучше. Страшно сказать, но даже нефти добывалось больше. В относительных значениях, конечно: в абсолютных цифрах современная Россия лидирует с колоссальным отрывом. Сто лет назад выдали на-гора 9 миллионов тонн черного золота, а за январь — ноябрь 2012 года — 454,3 миллиона тонн. Но при этом Российская империя добывала около половины всей мировой нефти, сейчас наша доля намного ниже.

То же самое с углем или, например, сталью. Вроде бы рост производства в десять и более раз, но потребление-то за сто лет выросло еще больше. И получается, что даже по сырью мы уступаем прежней России.

С машиностроением вообще беда. За 1913 год Российская империя выпустила 654 паровоза, а РФ за 11 месяцев 2012 года — лишь 107 тепловозов и электровозов. Пассажирских вагонов в 1913 году вышло с заводов 1507 штук, в 2012 году — 770. С 1875 по 1917 год было построено около 30 тысяч километров железных дорог, то есть в год возводилось по 714 километров. К 1916 году было закончено строительство Транссибирской магистрали общей длиной более 9 тысяч километров (на это ушло 25 лет), в которую вбухали 1,5 миллиарда золотых рублей, или около триллиона рублей нынешних. Для сравнения: за последние десять лет в России была построена всего тысяча километров железных дорог, то есть темпы снизились в 7 раз.

Не лучшим образом выглядит и отечественное самолетостроение, которого, как многие считают, вообще не существовало в царской России. Даже в СССР в середине 1980-х выпускалось до 200 самолетов в год, половина из которых была гражданского назначения, в то время как Boeing уже выкатывал из ангаров по 1000 самолетов ежегодно. Но это еще ничего. За все нулевые Россия смогла произвести лишь 102 лайнера (в среднем по 10 штук в год). В Российской империи в 1914—1917 годах только одна фирма «Анатра» построила 1100 самолетов. К началу Первой мировой войны царская армия обладала самым большим в Европе военно-воздушным флотом — 263 единицы! А к 1917 году нарастила его до 1500 единиц. Помимо «Анатры» самолеты производили на заводах Щетинина, Лебедева и Слюсаренко в Петербурге, а также заводе «Дукс» в Москве и Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, который известен прежде всего выпуском автомобилей. На этом заводе, кстати, проектировал летательные аппараты знаменитый авиаконструктор Игорь Сикорский, чей самолет «Илья Муромец» считался на тот момент самым крупным в мире (начало производства — 1913 год).

Кстати, о конкуренции. К примеру, добычей нефти в Российской империи занималось свыше 200 частных компаний, тогда как сейчас их наберется не больше десятка, причем де-факто только одна-две из них являются по-настоящему частными.

В целом доля России в мировой промышленности в 1913 году составляла 5,3 процента, немногим больше она была у Франции — 6,4 процента. Тройка лидеров: США — 35,8, Германия — 15,7 и Великобритания — 14 процентов. Сегодня доля России в мировой экономике — менее трех процентов.

Единственное, в чем Российская империя уступает современной России, так это в производстве автомобилей. К 1913 году 90 процентов российских авто собиралось в Риге, где выпускались «Руссо-Балты». Производство рассчитывали увеличить до 300 штук в год. Это соответствовало тогдашним показателям аналогичных заводов в Европе. В 2012 году в РФ было выпущено 1,8 миллиона автомобилей. Но доля в мировом производстве опять же снизилась.

Высочайше вкушая

Для многих до сих пор является загадкой, кормила ли Россия когда-то пол-Европы, как выразился однажды Дмитрий Медведев, и стоит ли радоваться возросшему в последние годы экспорту российского зерна. Самое время и здесь развеять некоторые мифы.

В 1913 году Российская империя была крупнейшим в мире чистым экспортером зерна, отправив за рубеж 8,115 миллиона тонн пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы, что составляет 30 процентов мирового экспорта, гласит Сборник статистико-экономических сведений по сельскому хозяйству России и иностранных государств, опубликованный в 1917 году. Любопытно, что точно такую же долю на мировом рынке занимает сегодня российская нефть. В спину нам сто лет назад дышала Аргентина, вывозя за пределы страны 7,8 миллиона тонн зерна, затем шли США (5,3 миллиона тонн), Канада (2,8 миллиона тонн), Румыния (2,5 миллиона тонн) и Австралия (1,4 миллиона тонн).

Большая часть нашего зерна, говорится в Статистическом ежегоднике за 1914 год, уходила в Германию и Италию, а также Францию, Бельгию, Румынию, Испанию, Португалию и другие страны, где доля российского зерна в местном импорте не превышала 8 процентов. Особый клиент — Голландия, на которую приходилось 23 процента экспорта отечественного зерна (около двух миллионов тонн). Это объясняется тем, что Голландия была (и остается) крупнейшим торговым посредником. По валовому сбору зерна Россия уступала первое место США — 67 против 88 миллионов тонн. Следом с большим отрывом шли Германия (20,5 миллиона тонн), Австро-Венгрия (18 миллионов тонн), Аргентина и Франция. Дело в том, что русские в 1913 году потребляли зерна в два с половиной раза меньше американцев.

По данным Росстата, впервые Россия превысила показатели 1913 года по экспорту зерна только в 2002—2003 годах (11—13 миллионов тонн), после чего последовал провал в 2004-м (до 5 миллионов тонн), а начиная с 2005 года продавали за рубеж по 12—20 миллионов тонн, в зависимости от погоды и урожая. Однако зря российские политики записывают себе эти цифры в качестве достижения.

После 1917 года экспорт зерна продолжался по инерции. Его максимальные значения до Великой Отечественной отмечены в 1930 и 1931 годах (по 5 миллионов тонн), несмотря на массовый голод в отдельных регионах страны. Вплотную к показателям 1913 года СССР смог приблизиться только в 1962 и 1968—1970 годах, после чего пошел резкий спад экспорта и, наоборот, рост импорта зерна. Связано это было с тем, что в середине 1950-х советскому руководству захотелось подтянуть потребление мяса в СССР до уровня Западной Европы. И советской России ничего не оставалось, как пускать на корм скоту зерно, благодаря чему его потребление стало превышать все мыслимые и немыслимые возможности отечественных полей. Без импорта любая серьезная засуха приводила к резкому падению производства мяса, молока и прочих продуктов.

В итоге, по данным Госкомстата СССР, к 1990 году поголовье крупного рогатого скота выросло до 118 миллионов с 52 миллионов в 1913-м, обойдя даже США (96 миллионов). Валовый сбор зерна увеличился до 218 миллионов тонн (в Америке — более 300 миллионов тонн). А потом началось самое интересное.

С 1990 по 2011 год в связи с упадком сельского хозяйства в России поголовье скота всех видов сократилось на 60 процентов (со 150 до 60 миллионов голов), производство мяса — на 25 процентов (с 10 до 7 миллионов тонн в убойном весе), молока — на 44 процента (с 55,7 до 31,8 миллиона тонн). А производство зерна, которое в основной массе годится лишь на корм скоту, упало только на 10 процентов (со 104 до 94 миллионов тонн). В результате образовался гигантский излишек, который и стал поставляться за рубеж. Необходимую же норму потребления продуктов животноводства мы получаем за счет импорта, который составляет до 30 процентов от общего потребления мяса, фиксирует Росстат.

Так стоит ли гордиться тем, что ценой падения производства мяса ниже уровня 1913 года Россия таки вернулась в царские времена по экспорту зерна?

Его величество рубль

Есть еще несколько принципиальных отличий отечественной экономики столетней давности от нынешней. Они имеют качественный характер и во многом объясняют количественные показатели. Например, в 1913 году у нас, а не в Штатах были самые крупные золотые запасы в мире. Рубль был обеспечен драгоценным металлом на 100 процентов. Европейские дензнаки — в среднем наполовину. Это сделало «николаевский» рубль самой надежной валютой в Европе во время Первой мировой войны, его использование в расчетах было признаком стабильности.

В России отсутствовал подоходный налог, который с лихвой покрывался акцизами на алкоголь (царское правительство обладало монополией на его производство и продажу), налогами на имущество, доходами от эксплуатации железных дорог и другими косвенными платежами. То есть, по сути, Россия для Европы была самым настоящим офшором.

В 1913 году у страны был профицитный бюджет при очень крупных военных расходах. В начале XX века наблюдался чистый приток инвестиций, сейчас — чистый отток.

Но есть кое-что помимо цифр. Достижения экономики Российской империи можно увидеть и сегодня. Мы ходим в московскую художественную галерею, созданную предпринимателем Павлом Третьяковым. Ездим в Сибирь и на Дальний Восток по единственной в этом направлении железной дороге — Транссибу, а в Питер — по Николаевской. Да и знаменитый «Руссо-Балт» никуда не делся. Завод, переехавший с началом Первой мировой войны из Риги в московские Фили, сегодня носит название ГКНПЦ имени Хруничева. Теперь там делают ракеты.

Артем Никитин

Лесовосстановление в Минской области в 2013 году планируется провести на 4,4 тыс. га, что на 12% меньше, чем в 2012-м. Об этом сообщил ведущий инженер по лесовосстановлению и мелиорации Минского государственного производственного лесохозяйственного объединения Евгений Скуратович.

По его словам, лесовосстановление включает в себя не только посадку древостоя на месте старого, который был вырублен или уничтожен в результате пожаров, стихийных бедствий, но и выращивание посадочного материала, обработку почвы, комплекс мер по уходу за высаженными молодняками, содействие естественному восстановлению леса.

Новые леса в столичной области будут созданы примерно на уровне прошлого года - почти на 4,1 тыс. га, в том числе селекционным посевным и посадочным материалом - на 1,3 тыс. га. По породному составу в наступившем году планируется создание лесных культур сосны обыкновенной (58% от общего объема), ели европейской (30%), дуба черешчатого (7%), ясеня, клена, лиственницы европейской, березы бородавчатой (по 1%). В лесхозах Минщины активно проводится работа по улучшению селекционно-семеноводческой базы. В 2012 году было заготовлено 26,4 тыс. кг семян, в том числе хвойных - 3,8 тыс. кг.

В 2013 году в центральном регионе страны 7 тыс. га молодых лесов будет переведено в категорию ценных древесных насаждений (в 2012 году - 9,4 тыс. га). Рубки ухода в молодняках планируется выполнить на площади 14,1 тыс. га (102% к уровню 2012 года). При проведении рубок промежуточного пользования планируется заготовить 1,1 тыс. куб. м ликвидной древесины (101% к 2012 году).

Евгений Скуратович отметил, что лесхозы Минщины переходят от сплошной вырубки лесов к выборочной для недопущения перестоя зрелой древесины, удаления ослабленных, старых или поврежденных деревьев. Выборочная рубка проводится также для корректировки видов и пород деревьев, произрастающих в лесу, улучшения освещенности для отдельных деревьев или групп деревьев.

Лесовосстановление в Минской области в 2012 году было проведено на 5,03 тыс. га (116% к годовому заданию).

В состав Минского государственного производственного лесохозяйственного объединения входят 19 лесохозяйственных учреждений, 164 лесничества, 450 лесохозяйственных участков и 2176 обходов.

Лесхозами республики в канун новогодних и рождественских праздников реализовано 173,5 тыс. новогодних деревьев. Их них более 1,3 тыс. экспортировано.

Наибольшей популярностью, как и в прежние годы, пользовалась ель. Хотя, с каждым годом их покупают все меньше. В 2011 году их было реализовано на 5 тыс. больше. Но, при этом, понемногу растет популярность сосны. Из общего количества новогодних деревьев ее реализовано 13,5 тысячи (в 2011 г. - 11 тыс.). Больше всего сосна пользовалась спросом в Витебской области. Из 13,5 тысяч реализованных в республике сосен более 7 тысяч купили жители Витебщины. На Гомельщине из 10 тысяч реализованных хвойных деревьев 3 тыс. пришлось на сосну.

Чаще вместо целого дерева стали покупать новогодние букеты из лапок ели и сосны. Их реализовано почти 4 тыс. штук (в 2011 г. - 700 шт.).

Больше всего новогодних деревьев реализовано в Минской (46,4 тыс. шт.), Гродненской (38 тыс. шт.) и Витебской (37,5 тыс. шт.) областях. Меньше всего живые новогодние деревья пользовались спросом в Гомельской области, здесь их реализовано всего 10 тыс.

Уникальность инвестиционного проекта в том, что на одной площадке будут работать три связанных между собой завода.

Первая партия мебели сошла с конвейера могилёвского деревообрабатывающего предприятия с литовским капиталом. На сегодняшний день это самый крупный инвестиционный проект в регионе. Его общая стоимость - почти 80 миллионов евро.

Новое предприятие построено на пустыре менее чем за 2 года. Уникальность этого производственного деревообрабатывающего комплекса для Беларуси в том, что на одной площадке будут работать три связанных между собой завода. Пока мебель под заказ иностранного концерна могилёвское предприятие изготавливает из импортных плит ДСП. В ближайшие несколько месяцев там заработает импортозамещающее производство.

По словам директора предприятия "ВМГ Индустри" Гиедрюса Каукаса, вся продукция будет идти на экспорт: сначала в Россию, а потом и в Западную Европу:

- Будем создавать здесь как можно большую добавочную стоимость: использовать бревно белорусское, а на экспорт отправлять готовые изделия. У нас уже работают 400 человек. Планируем, что будет 900.

Налоговые поступления в бюджет от работы нового производственного комплекса ежегодно ожидаются в размере более 1 миллиона евро. Литовский инвестор уже приступил к строительству электростанции. В планах ещё один инвестиционный проект - импортозамещающее производство смол для мебельных предприятий.

В предновогодние дни в лесах республики государственной лесной охраной совместно с другими контролирующими органами было выявлено 32 случая незаконных рубок хвойных деревьев.

У нарушителей изъято 225 елей, из них 158 штук у одного из нарушителей в Витебской области.

В результате незаконных рубок лесному фонду причинен вред на 3,3 млн рублей. Привлеченными к ответственности нарушителями в добровольном порядке вред уже частично возмещен (1,1 млн рублей). В случае, если нарушитель не возмещает причиненный вред в течение 15 дней со дня составления административного протокола, его дело передается в суд.

Помимо возмещения вреда нарушители выплачивают штраф. По состоянию на 4 января ими уже выплачено 2,6 млн рублей штрафов.

Наибольшее количество нарушений выявлено в Гомельской и Витебской областях, меньше всего в Гродненской и Могилевской.

Самая крупная партия незаконно заготовленных новогодних деревьев изъята у женщины - индивидуального предпринимателя из Витебской области, которая купила лес на корню для заготовки деловой древесины, но при этом решила заработать дополнительные средства на продаже молодняка хвойных деревьев без оформления соответствующих документов. Рейдовая группа государственной лесной охраны Лиозненского лесхоза настигла работников предпринимателя, когда те загружали 158 елей в автомобиль для перевозки на продажу на городской рынок.

Незаконно заготовленные ели изъяты, оприходованы местным лесхозом и направлены на реализацию на официальном елочном базаре. Предприниматель привлечена к ответственности.

В результате предпраздничных рейдов по выявлению незаконных рубок новогодних деревьев государственной лесной охраной также выявлено и 53 случая других нарушений природоохранного законодательства (такие как засорение лесов, нарушение правил охоты, лесопользования и другие). Виновные также привлечены к ответственности.

Беларусь. В Гродненской области принят прогноз социально-экономического развития региона на 2013 год

На 9,4 процента увеличить валовой региональный продукт намечено в 2013 году в Гродненской области. Наибольший прирост планируется в сфере торговли - 112,5 процента и промышленности - 112,2 процента к уровню прошлого года. На 11,5 процента прирастет строительство, на 9,5 процента - сельское хозяйство, транспорт и связь.

Такие цели поставлены в прогнозе социально-экономического развития региона на 2013 год, который принят на совместном заседании Гродненского областного исполнительного комитета и областного Совета депутатов.

В его работе приняли участие председатель облисполкома Семен Шапиро, заместитель министра сельского хозяйства Василий Казакевич, заместитель министра финансов Владислав Татаринович, депутаты и члены Совета Республики, представляющие область в Национальном собрании Республики Беларусь.

Планы на 2013-й на Гродненщине серьезные и масштабные. Особое внимание будет уделено развитию производств, ориентированных на местные сырьевые ресурсы, - перерабатывающих предприятий агропромышленного комплекса, деревообрабатывающей промышленности и промышленности строительных материалов.

До 8 тысяч тонн в сутки планирует нарастить мощности по переработке сахарной свеклы ОАО "Скидельский сахарный комбинат", при этом на 12 процентов увеличится выпуск свекловичного сахара. Наращивают объемы производства предприятия "Гродномясомолпрома". Мяса и субпродуктов будет произведено на 7,1 процента больше прошлогоднего, колбасных изделий - на 8,1, жирных сыров - на 3, сухого молока - на 11,6 процента больше.

Увеличатся производственные мощности ОАО "Гродно Азот". Здесь идет реконструкция нескольких цехов.

Новую продукцию будет осваивать ОАО "Лидсельмаш". Здесь разрабатываются высокоэнергоэффективные зерносушильные комплексы, механизированные зернохранилища силосного типа.

Прием иностранных граждан и лиц без гражданства в российское гражданство может быть осуществлен в общем (статья 13) или упрощенном (статья 14) порядке.

Президент России Владимир Путин подписал указ о приеме в гражданство России французского актера Жерара Депардье.

Согласно действующей редакции федерального закона "О гражданстве Российской Федерации" от 31 мая 2002 года гражданство Российской Федерации приобретается: по рождению; в результате приема в российское гражданство; в результате восстановления в российском гражданстве; по другим основаниям, предусмотренным федеральным законом или международными договорами России.

Прием иностранных граждан и лиц без гражданства в российское гражданство может быть осуществлен в общем (статья 13) или упрощенном (статья 14) порядке.

Общий порядок

Дееспособные иностранные граждане и лица без гражданства, достигшие 18 лет, вправе обратиться с заявлениями о приеме в гражданство Российской Федерации в общем порядке, если они:

а) пять лет подряд проживают в России со дня получения вида на жительство и до дня обращения с заявлениями о приеме в российское гражданство. Срок проживания считается непрерывным, если человек выезжало из России не более чем на три месяца в течение года. Срок проживания в России для лиц, прибывших в страну до 1 июля 2002 года и не имеющих вида на жительство, исчисляется со дня регистрации по месту жительства.

б) обязуются соблюдать российские конституцию и законы;

в) имеют законный источник средств к существованию;

г) обратились в полномочный орган иностранного государства с заявлениями об отказе от имеющегося у них другого гражданства. Отказ от другого гражданства не требуется, если это предусмотрено международным договором Российской Федерации или федеральным законом либо если отказ от другого гражданства невозможен по объективным причинам;

д) владеют русским языком (порядок определения уровня знаний русского языка устанавливается положением о порядке рассмотрения вопросов гражданства Российской Федерации).

Срок проживания сокращается до одного года или это условие снимается вообще для отдельных категорий иностранцев: людей, имеющих высокие достижения в науке, технике и культуре или особые заслуги перед Российской Федерацией; людей с профессией или квалификацией, представляющими интерес для России; в случае предоставления человеку политического убежища в России; для людей со статусом беженца; для граждан бывших республик СССР, проходящих не менее трех лет военную службу по контракту в Вооруженных силах России, других войсках или воинских формированиях.

Упрощенный порядок

При приеме в российское гражданство в упрощенном порядке снимается требование о сроке постоянного проживания в России (но не условие иметь вид на жительство, за исключением ряда случаев).

В упрощенном порядке могут быть приняты в российское гражданство люди:

1. имеющие хотя бы одного родителя с российским гражданством и проживающего в России;

2. проживавшие и проживающие в бывших республиках СССР, не получившие гражданства этих стран лица без гражданства, бывшие граждане СССР;

3. получившие среднее профессиональное или высшее профессиональное образование после 1 июля 2002 года в российских образовательных учреждениях граждане бывших республик СССР;

4. родившиеся в РСФСР и имевшие гражданство бывшего СССР;

5. проживающие в России и состоящие в браке с российским гражданином не менее трех лет;

6. нетрудоспособные и имеющие совершеннолетних дееспособных детей - граждан России;

7. нетрудоспособные люди, прибывшие в Россию из бывших республик СССР и зарегистрированные по месту жительства в России на 1 июля 2002 года;

8. бывшие граждане СССР, прибывшие в Россию из других бывших республик СССР и зарегистрированные в России по месту жительства на 1 июля 2002 года, либо получившие разрешение на временное проживание в России или вид на жительство, если они до 1 июля 2009 года заявят о своем намерении приобрести российское гражданство;

9. ветераны Великой Отечественной войны;

10. некоторые категории детей и недееспособных лиц.

Кроме того, граждане Казахстана, Киргизии и Белоруссии могут приобретать российское гражданство также в упрощенном порядке в соответствии с двусторонними договорами.

Порядок

Общий и упрощенный порядок получения российского гражданства отличаются основаниями, условиями, сроками рассмотрения материалов (в общем порядке - в течение года, а в упрощенном - до полугода со дня подачи всех необходимых и надлежащим образом оформленных документов) и компетенцией принятия решения. В общем порядке решение принимает президент России, в упрощенном - руководители территориальных органов ФМС России по регионам.

Квот на приобретение российского гражданства нет. Преимущественного права приобретения гражданства России по признакам социальной, расовой, национальной, языковой или религиозной принадлежности также не установлено.

30 июня 2009 года президент Дмитрий Медведев подписал закон, упрощающий получение российского гражданства иностранцами, у которых дети - россияне. Иностранец может получить гражданство России в упрощенном порядке, если имеет несовершеннолетнего ребенка - гражданина РФ или если его ребенок (независимо от возраста), обладающий российским гражданством, признан недееспособным.

С 1 июля 2009 года перестала действовать норма части 4 статьи 14 закона "О гражданстве". На основании ее положений, граждане были вправе приобретать российское гражданство по упрощенной схеме - без соблюдения условий о сроке проживания, требований об обязательном наличии законного источника средств существования и владения русским языком.

13 ноября 2012 года президент Владимир Путин подписал закон, направленный на урегулирование правового статуса отдельных категорий лиц, длительное время проживающих в России. К числу таких лиц, в частности, относятся:

- граждане бывшего СССР, не приобретшие российского гражданства в установленном порядке, и их совершеннолетние и несовершеннолетние дети, если эти люди не имеют гражданства иностранного государства и действительного документа, подтверждающего право на проживание в иностранном государстве;

- граждане бывшего СССР, получившие паспорт российского гражданина до 1 июля 2002 года, у которых впоследствии полномочным органом не было определено наличие гражданства России, имеющие гражданство иностранного государства, при условии отсутствия у них действительного документа, подтверждающего право на проживание в иностранном государстве.

Эти люди могут урегулировать свой правовой статус на основании волеизъявления о приобретении гражданства России или выдачи им вида на жительство. При этом граждане бывшего СССР, получившие паспорт гражданина России, но у которых впоследствии не было определено наличие российского гражданства, могут приобрести его в порядке признания их гражданами Российской Федерации.

ЛАВРОВ ОБСУДИТ СОТРУДНИЧЕСТВО УКРАИНЫ С ТАМОЖЕННЫМ СОЮЗОМ

Визит министра в Киев состоится 13-14 января

Глава российского Министерства иностранных дел Сергей Лавров посетит Украину 13-14 января, сообщил его украинский коллега Леонид Кожара, передает РИА Новости. В рамках визита предполагается обсудить участие Киева в Таможенном союзе.

Кожара рассказал, что Москва и Киев в ближайшие месяцы планируют активизировать переговорный процесс о формате участия Украины в Таможенном союзе при условии, что она не планирует пока в него вступать.

Перспективы участия Украины в Таможенном союзе обсуждаются давно, однако пока формата такого сотрудничества выработать не удалось. Киев заявлял, что для участия страны в интеграционных процессах на постсоветском пространстве ей придется менять Конституцию, поэтому предлагалось сотрудничество с Таможенным союзом в формате "3+1" (Россия, Белоруссия и Казахстан + Украина). Президент Украины Виктор Янукович еще в середине сентября сообщал, что изучает пути взаимодействия с ТС. Хотя Москва предлагала Киеву снизить цены на газ при условии вступления Украины в Таможенный союз, это предложение принято не было. В конце декабря Сергей Лавров заявил, что не видит препятствий к созданию Украиной зоны свободной торговли одновременно с ЕС и Таможенным союзом.

В Латвии возросло применение для отопительных нужд отходов лесной отраслиДивные особенности национального энергобаланса предстают из "Информационного сообщения о запасах энергоресурсов к началу отопительного сезона", подписанного министром экономики Даниэлом Павлютсом. Из него, кроме прочего, можно узнать, что доля мазута и его заменителей в потреблении упала с 1999 по 2011 год с 27,59 до 9,69 процента - то есть почти втрое.

В то же время в Латвии возросло применение для отопительных нужд отходов лесной отрасли - опилок, коры, древесной пыли, а также специально приготовленной продукции - брикетов, гранул, древесного угля. Всего же "дровяная" составляющая оценивается в 39% энергобаланса, или в абсолютном исчислении 4 миллиона 674 тысячи тонн. Еще 1,653 миллиона тонн топливной древесины экспортируется. А вот импорт ее оценивается министерством экономики как "ничтожный": в 2011 году Латвия ввезла 11 тысяч тонн, в большинстве из Белоруссии. Согласно исследованиям, проведенным при поддержке Лесного института Швеции, 1 гектар латвийского леса дает 80 кубометров энергетической древесины. Латвии точно не грозит замерзнуть: торговлей лесом занято 1600 коммерческих предприятий.

Система снабжения Латвии другим важнейшим топливным ресурсом - природным газом - имеет значительный резерв. Будучи рассчитанной на 4 миллиарда кубометров в год, она по факту обслуживает потребление в 1,7 миллиарда. После реконструкции Инчукалнского газохранилища в 2012 году из него можно выкачивать 30 миллионов кубометров в сутки. Вероятность аварии там оценивается весьма низко - между 1/1000 и 1/100 000. "Это означает, что авария скважин и оборудования может повториться в среднем не чаще чем один раз в сто лет". Общая протяженность газопроводов Инчукалнса - 42 км, и средняя вероятность аварии на них - 1 раз в 26 лет.

Что касается обеспечения ЛР нефтепродуктами, то, по мнению минэкономики, каналы их поставок значительно диверсифицированы - как с рынков Востока, так и с Запада, как по железной дороге, так и по морю (увы, более не по нефтепроводу, который приказал долго жить). Тем не менее правительственные чиновники констатируют: "Экономические и политические риски имеют большое влияние на безопасность поставок, но воздействие этих рисков главным образом может проявиться тогда, когда в их результате будет нарушена вся деятельность рынка нефти Западной Европы". А это, согласитесь, уже маловероятно. Тем не менее, по нормам ЕС, нефтепродуктов в стране должно быть накоплено на 90 суток среднего потребления - на всякий случай.

В конце прошлого года Латвия держала также на складах 28,675 тысячи тонн мазута, 4231 тонну дизельного топлива, 3771 тонну угля и даже 21 тонну такого экзотического вещества, как сланцевое масло. Всё все остальное - дрова.

Государственный железнодорожный монополист Укрзализныця в 2012 году реализовал онлайн более 2,1 млн билетов на поезда, как сообщили на предприятии.

увеличение популярности услуги стал устойчивой тенденцией. Так, в течение 2009 года пассажиры приобрели через интернет около 83,5 тыс. билетов, в 2010-м - 132,5 тыс., в 2011-м - 693,9 тыс. билетов. Всего за время существования услуги онлайн было приобретено более 3 млн билетов на поезда.Госмонополист отмечает, что на данный момент лишь каждый тридцатый билет покупается онлайн, тогда как, например, на авиаперевозки через интернет оформляется почти каждый десятый билет.

"В Германии на железнодорожном транспорте оформляется через интернет 42% проездных документов, в России - 8%, в Польше - 5,3%, в Казахстане - 4,2%, в Венгрии - 1,09%, в Чехии - 0,7%, в Беларуси - 0,5%", - сравнивает УЗ.

УЗ напоминает, что при оформлении в кассе пассажир оплачивает стоимость проездного документа (в т.ч. комиссионный сбор - 12 грн), при резервировании места через интернет (двое суток) пассажир платит сбор за резервирование -18 грн и при оформлении этих мест в кассе - полную стоимость проездного документа (в т.ч. комиссионный сбор - 12 грн).

Однако при оформлении и оплате проездного документа через интернет с последующей печатью билета в кассе пассажир оплачивает стоимость проездного документа (в т.ч. комиссионный сбор - 3 грн) и стоимость услуги оформления через интернет -7 грн.

Стоимость услуги бронирования мест через сайт "Укрзализныци" - 17 грн, В АСС "е-Квиток" - 18 грн.

"Полная стоимость билета при оформлении через интернет на 2 грн меньше, чем в билетной кассе", - подчеркивает УЗ преимущества онлайн-покупки.

ЧИНОВНИКИ СМОГУТ РАБОТАТЬ ДО 70 ЛЕТ

Чуть более двух месяцев назад Госдума приняла в первом чтении законопроект, повышающий предельный возраст работы чиновников на 10 лет. Теперь это закон, его подписал президент. При прежнем президенте возраст был, наоборот, уменьшен с 65 до 60 лет

Президент России Владимир Путин подписал закон, продлевающий предельный возраст работы на госслужбе на 10 лет.

Такая мера является своего рода "пряником" на фоне одновременного ужесточения требований к госслужащим.

Заместитель директора Центра политической конъюнктуры Алексей Зудин считает, что этот закон необходимо рассматривать в контексте и в комплексе новых отношений, которые выстраиваются между политическим руководством и административной элитой.

"В целом можно говорить о том, что налицо более жесткие требования к административной элите - мы все знаем те законы, которые были приняты, или законопроекты, направленные на то, чтобы исключить возможность для чиновников заниматься побочными видами деятельности, в частности и прежде всего бизнесом. А закон, который подписан, наоборот, делает отношения более дифференцированными. То есть мы можем говорить не только о неких ограничениях, но и о стимулах. И в этом контексте мне этот закон представляется разумным, то есть он даст возможность оставаться на госслужбе тем людям, которые решили посвятить этому свою карьеру", пояснил Business FM Алексей Зудин.

Дмитрий Медведев, будучи президентом, выступал за сокращение срока пребывания на госслужбе. При нем предельный возраст был уменьшен на пять лет - до 60. Но с оговоркой - в особых случаях срок службы можно было продлить на пять лет.

Решение Владимира Путина некоторые политологи считают стремлением сохранить свое окружение. Закон об увеличении предельного возраста может оказаться как нельзя кстати для некоторых служащих аппарата президента и правительства.

Так, секретарю Совета безопасности Николаю Патрушеву 61 год; главе Министерства иностранных дел Сергею Лаврову в марте исполнилось 62 года; столько же главе Службы внешней разведки Михаилу Фрадкову; министру по развитию Дальнего Востока Виктору Ишаеву сейчас 64 года; госсекретарю Союзного государства России и Белоруссии Григорию Рапоте 67 лет; столько же директору Федеральной службы охраны Евгению Мурову.

Возраст президента России Конституция не ограничивает. Также вне зависимости от своих лет при президенте могут оставаться советники и помощники.

Добавим, при Леониде Брежневе средний возраст членов Политбюро составлял 70 лет.

В руководстве Северной Кореи сейчас средний возраст чиновников приближается к 80 годам.

РОССИЯ ПЕРЕКРЫВАЕТ ГАЗОВЫМИ ЦЕНАМИ ПУТЬ УКРАИНЫ В ЕС

Российский МИД в очередной раз дал понять Украине, что Россия занимает жесткую позицию в отношении цен на газ. Они могут быть снижены для Украины только в случае ее вступления в Таможенный союз

Россия не будет снижать для Украины цену на газ. Об этом заявил директор департамента экономического сотрудничества российского МИДа Александр Горбань. Он сказал, что требования продавать Украине "голубое топливо" по такой же цене, как для Белоруссии, - неосуществимо. Для этого страна должна вступить в Таможенный союз, чего Киев пока не делает.

Заявление МИДа знаковое, считают эксперты. Россия заняла жесткую позицию по поводу интеграции Украины в Евросоюз.

Несмотря на то, что Украина стоит на распутье, на былинного героя она не очень похожа. Фольклорные персонажи обычно, подумав, идут терять либо коня, либо голову. Киев же довольно долго стоит на месте и лишь раздает обещания - и Таможенному, и Европейскому союзам. Так, в конце прошлого года Виктор Янукович заявил, что страна готова принять некоторые положения Таможенного союза. И примерно в то же время президенту Украины позвонил Жозе Мануэл Баррозу. Стороны договорились о сотрудничестве и определили дату саммита Украина-ЕС - он пройдет в конце февраля. Ранее форум откладывали, так как Брюссель считал, что у восточного соседа проблемы с демократией. Примечательно, что телефонный разговор состоялся накануне запланированной встречи Виктора Януковича и Владимира Путина в Кремле. И на следующий день президент Украины отложил визит. Есть большая вероятность, что на саммите Украина может договориться о зоне свободной торговли с ЕС.

И вот, в самом начале нового года Россия озвучивает свою позицию: скидок на газ не будет. Директор украинского Института глобальных стратегий Вадим Карасев поделился с Business FM мнением о происходящем: "Россия дает понять, что никаких частичных уступок на какие-то частичные решения со стороны украинской власти по поводу евразийской интеграции не будет. И второе. Россия пытается перехватить инициативу на весь 2013 год, который, очевидно, будет решающим с точки зрения конкуренции с Евросоюзом за включение Украины в тот или иной торгово-экономический интеграционный блок. Все это для того, чтобы украинское руководство не строило никаких иллюзий".

Нельзя быть чуть-чуть беременным - в таких, не самых дипломатичных выражениях сказал о позиции Украины представитель российского МИДа Александр Горбань. Он также напомнил о консорциуме по совместному использованию газопроводов, который предложила Россия и от которого отказалась Украина. Вероятно, такой пример чиновник привел, чтобы показать, чем заканчивается отказ от сотрудничества с Россией. Результатом, по словам Горбаня, стало то, что груда железа, то есть украинский трубопровод, ржавеет и вскоре его можно будет сдать на металлолом.

О других возможных последствиях интеграции Украины с ЕС ранее Business FM рассказала главный экономист BNP Paribas по России и СНГ Юлия Цепляева: "Раз и навсегда интегрировавшись в Евросоюз, можно потерять восточного соседа и партнера. Думаю, что реакция Кремля будет достаточно жесткой после всех посулов и обещаний, поэтому, конечно, тут политика Януковича - это политика балансирования. Лукашенко показал в свое время, что можно долго проводить такую политику, но рано или поздно приходится сделать выбор".

Сейчас Россия странам Таможенного союза продает газ с большим дисконтом. Белоруссия в этом году будет платить за тысячу кубометров "голубого топлива" всего 185 долларов. Для сравнения: средняя цена за газ в прошлом году для Украины составила 424 доллара. Если страна вступит в ТС, стоимость будет такой же, как для Белоруссии. Но в этом случае Европа для Украины будет закрыта - таковы условия Брюсселя. Иначе говоря, если позиции ТС и ЕС не поменяются, никаких компромиссов для Украины не будет. То есть рано или поздно направиться с распутья в какую-то сторону ей придется.

С 12 по 14 декабря 2012 года в Вологде прошла 17-я Международная выставка-ярмарка "Российский лес". Организаторами выставки выступили правительство Вологодской области, департамент лесного комплекса Вологодской области и ВК "Русский Дом".

В мероприятии приняли участие ведущие производители и поставщики техники и оборудования для лесозаготовки и первичной деревообработки, деревообрабатывающие предприятия, лесопромышленные компании более чем из 20 регионов России и других стран: Белоруссии, Германии, Латвии, Финляндии и др. Все 3 этажа выставочного комплекса были полностью заняты стендами участников выставки. Среди экспонентов были такие компании как John Deere, Ponsse, Kamatsu Forest, Baltrotors, Tk Impex, "Либхерр-Русланд", "Блаунт", "Люка-Рус", "Карготек РУС", "Ферронордик Машины", "Фаэтон", "В-Кран", "Треллеборг Индустри", "Олофсфорс", "Лонмади Санкт-Петербург", "ЭЛСИ", ЛКК "Череповецлес", "Бабаевский ЛПХ", "Сокольский ДОК" и многие другие. На площадках, прилегающих к выставочному комплексу "Русский дом", было представлено свыше 30 единиц лесозаготовительной техники, что значительно больше, чем в прошлом году.

В этом году выставка традиционно порадовала экспонентов большим количеством посетителей, среди которых были специалисты отрасли, начальники лесхозов Северо-Западного федерального округа России, преподаватели образовательных учреждений, представители администрации Вологодской области, а также индивидуальные предприниматели из разных регионов России, которые пришли на выставку в поисках нового оборудования и идей для своего производства.

Отдельно стоит отметить насыщенную деловую программу выставки, которая включала традиционный для области международный лесной форум "Лес и человек - Вологда", в рамках которого состоялась панельная дискуссия о роли лесного комплекса в социально-экономическом развитии Российской Федерации, а также большое количество круглых столов и конференций по наиболее актуальным вопросам лесопромышленного комплекса. Также в рамках выставки прошел Всероссийский конкурс операторов гидроманипуляторов.

Редакция журнала "ЛесПромИнформ" при поддержке организаторов традиционно подготовила к открытию выставки ее официальное издание - газету "ЛесПромФОРУМ", в которую вошли список участников выставки, план деловой программы, технические и рекламные материалы по тематике выставки. Газета распространялась на всех мероприятиях деловой программы, в билетных кассах, девушками-промоутерами, со стендов экспонентов и стенда журнала "ЛесПромИнформ", а также в пакетах VIP-гостей выставки.

Хочется отметить, что, несмотря на сменившуюся власть и администрацию в области и связанные с этим опасения некоторых экспонентов и потенциальных посетителей о перспективах лесных мероприятий в Вологде, выставка-ярмарка "Российский лес" подтвердила свой статус ведущей региональной выставки лесного машиностроения.

Поправки в закон "О газоснабжении в РФ", предусматривающие первоочередной допуск к свободным мощностям газотранспортных и газораспределительных сетей (ГТС) поставщиков отбензиненного сухого газа, получаемого из попутного нефтяного газа (ПНГ), вступают в силу с 1 января.

В РФ действует требование об обязательной 95-процентной утилизации ПНГ. Правительство РФ с 1 января значительно повысило платежи за сверхнормативное сжигание попутного нефтяного газа и одновременно предусмотрело возможность для нефтекомпаний, реализующих проекты по полезному использованию ПНГ, учесть понесенные затраты при расчете платежей.

В настоящее время существуют ограничения в свободных мощностях газотранспортной системы. При этом поставка отбензиненного сухого газа в газотранспортную и газораспределительную систему - один из самых распространенных способов его эффективного использования.

По данным нефтегазовых компаний, доля утилизации нефтяного (попутного) газа путем поставки в ГТС составляет 57% от общего объема утилизируемого ПНГ.

По мнению разработчика закона, Минэнерго России, его принятие будет способствовать сокращению выбросов вредных загрязняющих веществ, образующихся при сжигании нефтяного (попутного) газа, а также развитию газотранспортной системы.

Наступивший год станет переломным для экономики Белоруссии, заявил президент страны Александр Лукашенко в своем новогоднем обращении.

"Предстоящий год станет переломным для экономики. У нас нет иного выбора", - сказал Лукашенко.

По его словам, качество, обновление и ускоренная модернизация предприятий - "залог укрепления государственности" Белоруссии и "роста благосостояния народа".

При этом президент республики отметил, что его страна нормально пережила 2012 год несмотря на финансово-экономический кризис. "Ровно год назад мы встречали его настороженно и с опасениями, но они оказались напрасными. Мы прожили его спокойно, уверенно, следуя собственным путем", - сказал глава государства.

Граждан Белоруссии с 1 января ожидает рост цен на услуги ЖКХ, связь, бензин, алкоголь, сигареты.

Согласно постановлению правительства Белоруссии тарифы на тепловую энергию вырастут на 5%, на электроэнергию вырастут в среднем на 9,5%.

Стоимость природного газа, используемого в жилых домах и квартирах, также возрастет. Как отмечается в сообщении пресс-службы правительства, после ввода с 1 января новых тарифов на услуги ЖКХ, "для семьи из трех человек, проживающей в типовой двухкомнатной квартире, платежи за жилищно-коммунальные услуги вырастут на 3,7%"

"По расчетам, повышение платежей за жилищно-коммунальные услуги обеспечит уровень возмещения населением затрат на их оказание по системе Минжилкомхоза в размере 15,4%, по всему комплексу жилищно-коммунальных услуг - 21,8%", - говорится в сообщении.

Ставки акцизов на автобензины и дизельное топливо увеличатся на 20%. Такое решение закреплено в законе Белоруссии "№"431-3 от 26 октября 2012 года; документ вносит изменения и дополнения в Налоговый кодекс республики.

В последний раз в Белоруссии ставки акцизов на бензины и дизтопливо повышались с 1 августа примерно на 10%. Повышение было внеочередным, соответствующее решение было закреплено указом президента "№"349.

В 2013 году, в соответствии с законом, размеры ставок акцизов устанавливаются на первое и второе полугодие. При этом предусматривается, что ставки акцизов на автомобильное топливо останутся неизменными на протяжении всего года.

Между тем, как отмечают белорусские участники нефтепереработки, повышение акцизов на топливо практически всегда влечет за собой рост розничных цен на нефтепродукты. Они отмечают, что с повышением акцизов растут отчисления производителей топлива в бюджет, что, при сохранении действующих цен на нефтепродукты, приводит к снижению прибыльности нефтепереработки.

В Белоруссии акцизная и налоговая составляющая в розничной цене топлива колеблется в пределах 60%, что является одним из самых высоких показателей в странах СНГ.

На алкоголь ставки акцизов с 1 января 2013 года буду увеличены на 11,8-61,6%. К примеру, на натуральные вина, в том числе шампанские и игристые, ставка акциза вырастет на 33,5%, на пиво с содержанием объемной доли этилового спирта от 0,5% до 7% и пивные коктейли - на 12,4%. Увеличиваются и ставки акцизов на другие виды алкогольной продукции.

Ставки акцизов на табачные изделия с 1 января 2013 года вырастут в 1,5-3,5 раза.

"Чернил" пока не будет

С 1 января 2013 года в Белоруссии прекращается производство плодовых крепленых ординарных вин. Согласно постановлению Совета министров "№"1081 от 27 ноября 2012 года, в Белоруссии на 2013 год установлена нулевая квота на производство таких алкогольных напитков.

Таким образом, производство этой продукции в республике 1 января 2013 года будет прекращено.

В ноябре, рассматривая вопрос о запрете реализации плодово-ягодных вин на заседании президиума Совета министров, глава правительства Михаил Мясникович сообщил: "Мы приняли решение, что этих вин с 1 января 2013 года не будет в продаже и в производстве".

В то же время, по его словам, в республике сохранится производство плодово-ягодных вин улучшенного качества, а также вин марочного класса.

Хозяев съемных квартир заставят платить больше

В Белоруссии с 1 января вступают в силу изменения и дополнения в Налоговый кодекс. Одна из этих поправок предусматривает, что максимальные пределы ставок подоходного налога для физлиц, сдающих в наем жилые помещения, увеличиваются на 22%.

В то же время Налоговым кодексом предусмотрены только верхние и нижние пределы ставок налога, а конкретный размер таких ставок на 2013 год будет установлен областными и Минским городским Советами депутатов в зависимости от категории населенного пункта, в котором находится сдаваемое в наем помещение.

Мобильная связь и интернет

С началом нового года перестает действовать льгота по налогу на добавленную стоимость для операторов электросвязи.

В частности, с 1 января 2013 года к стоимости услуг связи для граждан будет добавлен НДС в размере 20%.

По состоянию на начало 2012 года общее количество абонентов сотовой связи в Белоруссии составляло 10,7 миллионов.

Обязательная маркировка товаров

С 1 января 2013 года индивидуальные предприниматели - плательщики единого налога должны будут маркировать свои товары единым знаком обращения продукции на рынке государств Таможенного союза. Эта норма касается продукции, на которую с 1 июля 2012 года введены технические регламенты ТС (ТР ТС).

В настоящее время на территории Таможенного союза введено в действие 7 техрегламентов о безопасности. Они касаются пиротехнических средств, средств индивидуальной защиты, упаковки, парфюмерно-косметических изделий, игрушек, продукции легкой промышленности, продукции для детей и подростков. Регламенты вступили в силу, но для производителей и покупателей предусмотрен переходный период.

Тax Free возвращается

С 1 января вводится система Тax Free - возврата иностранным гражданам суммы НДС при покупке в белорусских магазинах товаров и их вывозе за пределы Таможенного Союза.

В частности, возврат суммы НДС по системе Тax Free будет производиться при условии приобретения товаров в одном магазине в течение одного дня на сумму не менее 75 евро с учетом НДС.

Сумму налога можно будет вернуть и наличными средствами, если на пунктах пропуска при пересечении границы есть подразделения ОАО "АСБ Беларусбанк".

Кредиты без комиссионных

В январе белорусские банки перестанут взимать комиссионные и иные платежи за пользование кредитом. С 22 января 2013 года вступает в силу норма Банковского кодекса, запрещающая взимание банками с клиентов таких платежей. Об этом говорится в письме Национального банка, направленном в адрес коммерческих банков.

В документе также отмечается, что действие этого запрета будет распространяться на кредитные договоры, заключенные с 22 января 2013 года. На кредитные договоры, заключенные по 21 января 2013 года включительно, действие этой нормы Банковского кодекса распространяться не будет.

Автомобили в РФ - без пошлин

С 1 января 2013 года будут сняты все ограничения и пошлины на ввоз автомобилей в Россию из Белоруссии физическими лицами.

В настоящее время, согласно действующим правилам, владельцы ввезенных в РФ из Белоруссии новых автомобилей (приобретенных после 1 января 2010 года) обязаны выплачивать разницу в таможенных пошлинах Белоруссии и РФ не в месте регистрации автомобиля, а в месте пересечения российской границы.

С 2013 года эти процедуры действовать не будут. Таможенные пошлины на ввоз в Россию из Белоруссии всех автомобилей также будут отменены.

Рыбный импорт

В Белоруссии с 1 января 2013 года будет отменено исключительное право государства на импорт рыбной продукции. Это предусматривает решение совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) "№"113 от 17 декабря 2012 года, опубликованное на сайте ЕЭК.

До 1 апреля 2013 года, согласно этому документу, должны быть подготовлены предложения по маркировке товаров, произведенных на территориях государств-членов, в целях их позиционирования на внешних рынках; по формирование системы подтверждения происхождения товаров с единой таможенной территории Таможенного союза при торговле с третьими странами, включая ее возможное применение в рамках преференциальных соглашений с третьими странами и (или) после присоединения всех государств-членов к Всемирной торговой организации.

В интернет-кафе - без паспорта

В конце января 2013 года в Белоруссии вступит в действие постановление Совета министров, согласно которому интернет-кафе в республике можно будет посещать без паспорта.

В настоящее время любой посетитель интернет-кафе, желающий воспользоваться интернетом, должен предъявить паспорт.

Владельцы интернет-кафе и компьютерных клубов смогут проводить идентификацию пользователей с помощью технических средств фото-, видеофиксации или иным программно-техническим способом, включая SMS-сообщение. Предусматривается, что альтернативные способы идентификации должны обеспечить возможность сопоставления сетевых реквизитов пользователей с их персональными данными. Конкретный способ идентификации будет определяться руководителем пункта коллективного пользования или уполномоченным им лицом.

Загсам вернут право на развод

В январе 2012 года президентом Белоруссии был подписан закон, предусматривающий внесение изменений в Кодекс о браке и семье. Основные положения этого документа уже вступили в силу, однако именно с 1 января 2013 года начинает действовать норма, направленная на упрощение бракоразводных процедур.

Так, законом предусмотрена передача с 1 января 2013 года органам записи актов гражданского состояния (ЗАГС) полномочий по расторжению брака по взаимному согласию супругов, у которых нет несовершеннолетних детей и спора об имуществе, и определен порядок и условия его расторжения.

В настоящее время всеми бракоразводными процессами занимаются судебные органы. Олеся Лучанинова.