Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ученые Сеченовского Университета Минздрава России впервые в мире напечатали клеточные сфероиды с помощью лазерного биопринтера

Специалисты Сеченовского Университета Минздрава России и Института фотонных технологий Российской академии наук первыми в мире разработали технологию переноса жизнеспособных клеточных сфероидов при помощи лазерного биопринтера. Полученные данные ученые собираются использовать в дальнейших разработках — для получения искусственных тканей и органов. Например, аналогов уретры, кожи и хряща. Результаты проведенного исследования опубликовали в научном журнале Bioprinting издательства Elsevier. Издание входит в базу данных Scopus.

Группа ученых Сеченовского Университета Минздрава России и Института фотонных технологий Российской академии наук разработала инновационный способ биопечати сфероидов - шарообразных структур из клеток, - на основе прямого лазерно-индуцированного переноса. Эта технология получила название LIFT (от англ. – laser-induced forward transfer, LIFT). В процессе LIFT-биопечати ученые использовали специальное оптическое устройство Пи-шейпер. Оно изменяло распределение лазерной энергии на так называемый негауссовский профиль - в форме двойного кольца. Это позволило снизить негативное влияние лазерного излучения на клеточные структуры.

Разработчики метода показали, что распределение энергии в лазерном пятне в виде двойного кольца приводит к более высокой жизнеспособности сфероидов после печати, чем при обычном распределении энергии в лазерном пучке. В дальнейшем, используя геометрию лазерного пятна в форме двойного кольца, ученые напечатали сфероиды в виде простых геометрических фигур - линии, треугольника и квадрата.

В целом LIFT-биопечать сфероидов продемонстрировала большой потенциал в качестве точного, безопасного и воспроизводимого метода биофабрикации, уверены авторы технологии. В будущем этот метод можно будет использовать как для фундаментальных целей (например, для изучения межклеточного взаимодействия), так и прикладных – для создания органов на чипе и применения в фармацевтической индустрии для тестирования лекарств.

По словам одного из разработчиков метода, директора Научно-технологического парка биомедицины Сеченовского Университета, доктора химических наук Петра Тимашева, российская научная группа, работающая в этом направлении, - единственная в стране. Да и во всем мире таких групп несколько. Тем не менее, ни у одной из них ранее не получалось перенести сфероиды методом LIFT c достаточно высокой выживаемостью клеточных структур.

— Исследование, которое провела наша научная группа - первое в мире, — отметил ученый. — Разработанный подход является важной вехой для области биопечати в целом, поскольку открывает широкие возможности для биофабрикации органов и тканей, а также устройств на основе сфероидов.

Полученные данные ученые собираются использовать в дальнейших разработках — для получения искусственных тканей и органов. Например, аналогов уретры, кожи и хряща.22:04

В Клиниках Самарского государственного медицинского университета Минздрава России продолжают помогать пациентам из ДНР

Врачи травматолого-ортопедического отделения №2 Клиник Самарского государственного медицинского университета Минздрава России прооперировали еще девять человек из города Снежное Донецкой народной республики (ДНР). Пациентам выполнили эндопротезирование коленного и тазобедренного суставов.

Напомним, что Самарская область взяла шефство над городом Снежное. Бригада самарских медиков в ходе поездки в ДНР отобрала пациентов с наиболее сложными деформациями суставов для проведения операции в Клиниках Самарского государственного медицинского университета Минздрава России.

Владимир Маслиенко от своего заболевания страдал около девяти лет. Единственным выходом было эндопротезирование.

— Сначала просто побаливало, а потом боль становилась все сильнее и сильнее, — говорит пациент. — Шесть лет стоял в очереди на операцию в Донецке, но там сейчас сложное положение, поэтому когда я узнал, что самарские врачи приглашают на протезирование, я, конечно, побежал со всех ног. Боялся, но все прошло хорошо. Врачи все приятные, молодые, пообещали, что все сделают надежно и мы им верим. Теперь буду стоять на ногах более уверенно.

Пациентку Светлану Павлюкову мучили боли в коленях, из-за этого женщина хромала и очень стеснялась этого.

— Боли были невозможные, а с работы не отпускали, приходилось работать, — говорит Светлана Павлюкова. — Когда узнала, что приехали самарские доктора, сразу пошла к ним. Здесь нас приняли очень хорошо, все на высшем уровне, огромное спасибо.

Как рассказал заведующий травматолого-ортопедическим отделением №2 Клиник Самарского государственного медицинского университета Минздрава России Дмитрий Кудашев, все прибывшие пациенты — с поражениями тазобедренного и коленного суставов: остеоартрозами терминальных стадий, посттравматическими деформациями и пр.

— Минздрав Самарской области организует выездные бригады в Снежное, — говорит Дмитрий Кудашев. — В этот раз мы держали связь с главным врачом Самарской городской больницы №10 Дмитрием Лисицей, с которым на протяжении трех недель заочно отбирали и готовили этих пациентов к госпитализации. Выбирали с самыми сложными деформациями, которых точно не взяли бы на лечение по месту жительства. Здесь их прооперировали бесплатно по квотам в рамках оказания высокотехнологичной медицинской помощи. В ходе операции приходилось не только имплантировать эндопротезы, но и проводить сопутствующие этапы — остеосинтез, установку антипротрузионных систем и так далее. Планируем, что на следующей неделе пациенты перейдут на второй этап — реабилитацию, которая также будет проводиться в Клиниках СамГМУ. Она занимает в среднем две недели.

Эта группа из ДНР стала уже третьей, прооперированной в Клиниках Самарского государственного медицинского университета Минздрава России. Всего с начала года эндопротезирование выполнили 22 пациентам.

Каждый тридцатый новорождённый свердловчанин зачат с помощью ЭКО

Ежегодно в Свердловской области бесплатно проводится более 2 тысяч процедур экстракорпорального оплодотворения и почти столько же процедур криопереноса замороженных эмбрионов. В Екатеринбурге работают восемь клиник, где уральским парам доступны вспомогательные репродуктивные технологии (ВРТ). Примерно каждый тридцатый рождённый в Свердловской области малыш зачат при помощи ЭКО.

Вспомогательные репродуктивные технологии для лечения бесплодия в Свердловской области стали активно использовать в начале 2000-х годов — тогда эта помощь была дорогостоящей, оплачивалась пациентами за счёт личных средств, и позволить себе ЭКО могли единицы. Доступность ВРТ выросла благодаря национальному проекту «Демография» — в 2015 году этот вид медицинской помощи включили в программу обязательного медицинского страхования, и ЭКО бесплодным супругам стало оплачивать государство. В результате на свет появились почти 8 тысяч маленьких свердловчан.

Для получения направления на лечение бесплодия с использованием ВРТ в любой из восьми уральских клиник, оказывающих данный вид помощи, будущим родителям достаточно пройти обследование в кабинете бесплодного брака. Такие подразделения работают в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Каменске-Уральском, Первоуральске, Серове, Алапаевске, Красноуфимске и Асбесте.

На сегодняшний день вспомогательные репродуктивные технологии, помимо ЭКО, включают широкий спектр процедур, направленных на достижение беременности пациентками: криоконсервация — сохранение эмбрионов и половых клеток, донорские программы, суррогатное материнство, преимплантационная генетическая диагностика эмбрионов и так далее. Новый уровень эффективности и результативности программ ВРТ даёт внедрение современных инновационных технологий в сфере эмбриологии и генетики.

— Сегодня наш Центр является единственным государственным учреждением на Урале, в котором с 2023 года пациентам стало доступно преимплантационное генетическое тестирование эмбрионов на хромосомную патологию (ПГТ-А) методом NGS, позволяющее отобрать для переноса в полость матки эмбрионы с нормальным хромосомным набором. Порядка 15 семей уже прошли такую диагностику, шесть протестированных эмбрионов рекомендованы к переносу, у одной пациентки наступила долгожданная беременность, — поделилась главный врач Клинико-диагностического центра «Охрана здоровья матери и ребёнка» Елена Николаева.

3D-технологии в лечении детей с деформациями черепа: в НМИЦ имени Г. И. Турнера Минздрава России создали производство ортопедических шлемов нового поколения

В НМИЦ детской травматологии и ортопедии имени Г. И. Турнера Минздрава России организовали собственное производство ортопедических шлемов нового поколения по 3D-технологии для лечения различных деформаций черепа у детей.

Если у ребёнка выраженная деформация формы головы при рождении или раннее закрытие швов черепа, то ему, как правило, предстоит хирургическое лечение. Однако довольно часто патология не сильно выражена и является следствием распространённой младенческой кривошеи: дети в первые месяцы жизни лежат с поворотом в одну сторону и таким образом формируется уплощение части свода черепа – это может проявляться в виде брахицефалии, плагиоцефалии, реже долихоцефалии.

Также специалисты Центра планируют использовать ортопедические шлемы после операционного лечения врождённых пороков развития черепа, таких как синостозы, краниосиностоз (краниостеноз) и в качестве защитного шлема после операций на своде черепа и головном мозге, особенно если имеется костный дефект. Доказано, что применение ортеза улучшает косметический эффект операции.

— Иногда в деформацию включается лицевой череп, тогда родители отмечают не просто уплощение, например, на теменно-затылочных областях, но и асимметрию глазниц – родители приходят и говорят: «Доктор, посмотрите, у нашего малыша разные глазки», — рассказала Нейрохирург Консультативно-диагностического Центра НМИЦ имени Г. И. Турнера Минздрава России Ирина Петрова.

В этих случаях обычно ведётся наблюдение. Однако позиционные деформации черепа сами исправляются не всегда. Если за время наблюдения родители и врачи не видят значимой положительной динамики, то нужно не затягивать с консультацией – обратиться к нейрохирургу и начать коррекционное лечение.

Следует понимать, что за счёт роста мозга растёт и череп. Этот рост максимально быстрый в первый год жизни: по 1-1,5 сантиметра. Скорость роста черепа значительно уменьшается после года – обычно череп растёт уже по 0,5 сантиметра в месяц. Соответственно коррекция деформаций будет более длительной и менее эффективной. Лечение ортопедическим шлемом эффективно в возрасте до двух лет. После двух лет темп роста черепа значительно снижается, и коррекция деформации с помощью ортопедического шлема становится невозможной. Поэтому при выявлении деформации черепа необходимо как можно раньше обратиться к специалистам.

Шлем даёт возможность расти черепу в том направлении, где сформировалось уплощение. То есть там, где по какой-то причине меньше вырос череп, рост идёт в большей степени в патологическую сторону. Таким образом, череп начинает приобретать более правильную форму. Ношение ортопедических шлемов переносится детьми достаточно хорошо, так как у них нет точек давления – они не вызывают какой-либо дискомфорт. Длительность лечения зависит от того, в каком возрасте обратились родители пациента за медицинской помощью и насколько сильно выражена деформация. В среднем срок лечения составляет от 3 месяцев до полугода».

По сравнению с пластиковыми шлемами 3D-шлемы, производимые в Национальном медицинском исследовательском центре имени Г. И. Турнера, легче, эстетичнее и удобнее для пациента. Для получения максимально точной индивидуальной 3D-модели шлема в НМИЦ детской травматологии и ортопедии имени Г. И. Турнера Минздрава России применяется современный цифровой сканер, позволяющий сканировать младенцев без применения жёсткой фиксации и без вредного излучения. Затем специалисты в компьютерной программе для моделирования получают 3D-модель черепа ребёнка и по этой до миллиметра выверенной 3D-модели проектируется ортопедический шлем. Печать производится в лаборатории аддитивных технологий Центра, оборудованной специальным 3D-принтером, приобретение которого стало возможных благодаря национальному проекту «Наука и университеты».

Этапы консервативного лечения деформаций и патологий черепа:

Для определения показаний к назначению ортопедического шлема необходима консультация нейрохирурга.

В ходе консультации исключаются врождённые пороки развития, требующие оперативного лечения.

Обязательно выполняется УЗ-сутурография (исследование швов черепа), в редких случаях необходимо МСКТ черепа.

После определения показаний к ортопедическому лечению пациента консультирует врач-ортезист. При необходимости и согласии родителей возможно одномоментное проведение сканирования.

Во время лечения шлем иногда требует коррекции, которая осуществляется на плановых или внеочередных (если что-то беспокоит родителей) приёмах ортезиста.

Специалисты НМИЦ детской травматологии и ортопедии имени Г. И. Турнера Минздрава России всегда находятся на связи с родителями маленьких пациентов, отвечают на волнующие вопросы, помогают и корректируют изделие при необходимости.

В рамках ФАИП ведется реконструкция Московского театра им. Наталии Сац

В Московском государственном академическом детском музыкальном театре имени Наталии Сац продолжаются работы по реконструкции зрительного зала, включающие устройство новых инженерных систем и бетонирование конструкций зала. Модернизация объекта ведется в рамках федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой с мая прошлого года является Минстрой России.

Планируется, что до конца этого года на главной сцене театра заменят технологическое, акустическое оборудование и световой комплекс. Это позволит разнообразить постановочные решения и сделать спектакли более зрелищными.

В конце июня 2023 года строители завершили комплекс работ по расширению почти на 60 кв. метров оркестровой ямы. Благодаря дополнительной площадке теперь там смогут разместиться 95 музыкантов. Новая оркестровая яма будет трансформироваться с помощью подъемно-опускных платформ вместе с передними рядами зрительного зала. При необходимости ее можно будет поднимать или скрывать.

Кроме того, в театре имени Н. Сац планируется комплексная реконструкция зала и мастерских. В результате появится обновленный театр, оснащенный современным оборудованием.

Театр имени Наталии Сац – один из проектов, который в 2021 году был передан и на сегодняшний день реализуется ППК «Единый заказчик в сфере строительства».

Строительство станции водоподготовки и реконструкция сетей водоснабжения Шалинского района в Чечне идет с опережением графика

В Чеченской Республике с опережением графика завершается реализация масштабного проекта по строительству станции водоподготовки вблизи Автуринского водозабора и реконструкции сетей водоснабжения Шалинского района. Общая протяженность сетей, построенных по федпроекту «Чистая вода» нацпроекта «Жильё и городская среда», составляет более 43 км.

«В регионах на постоянной основе ведётся работа по строительству новых и модернизации существующих систем водоснабжения. Успешная реализация федерального проекта «Чистая вода» отмечается в Чеченской Республике. Благодаря мерам федеральной поддержки с 2019 года в регионе построено и введено в эксплуатацию 20 объектов. В настоящее время продолжается реализация ещё 7 проектов. В их числе – строительство новой станции водоочистки и реконструкция водопроводных сетей на территории шести населённых пунктов», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Так, в рамках реконструкции замену ветхих трубопроводов и строительство новых сетей произвели в сёлах Дуба-Юрт, Автуры, Новые Атаги, Пионерское, Чири-Юрт и Мескер-Юрт. Также на территории водозабора «Автуринский» построили здание ультрафиолетовой очистки, насосную станцию второго подъема и резервуар чистой воды. Помимо этого, на водозаборе «Чири-Юрт» заменили оборудование для водоподготовки, а на водозаборах в селах Автуры, Дуба-Юрт и Мескер-Юрт выполнили устройство дополнительных артезианских скважин.

«Работы идут с опережением графика более, чем на 100 дней. В настоящий момент огромными темпами завершаются работы по обвязке оборудования, проведению пуско-наладочных работ, устройству дорожных покрытий и благоустройству территории водозабора», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Напомним, с 2019 года контроль за реализацией объектов в рамках федерального проекта «Чистая вода» обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Стартовал предварительный этап отбора участников III Международного строительного чемпионата

Начался предварительный отбор в финальный этап III Международного строительного чемпионата для основного зачёта и Студенческой лиги: специалисты от организаций, независимые специалисты и студенты профильных вузов и колледжей. В финал Чемпионата войдут только 1000 самых лучших участников от российских и зарубежных компаний и вузов.

Специально для предварительного этапа III Международного строительного чемпионата разработаны методология и задания, которые варьируются в зависимости от категории участника и выбранной номинации.

Порядок проведения предварительного этапа, квалификационные требования, описание и критерии оценки заданий содержатся в методиках проведения предварительного и финального этапов по номинациям. С ними можно ознакомиться на официальном сайте Международного строительного чемпионата в разделе «Соревнования 2023», а подать заявку на участие возможно до 31 августа на официальном сайте Чемпионата (https://pro-wcc.ru).

Предварительный этап завершится 31 августа 2023 года, именно по его итогам формируется список финалистов, которые встретятся очно на Чемпионате 17-20 октября 2023 года на территории КВЦ «ЭКСПОФОРУМ» в Санкт-Петербурге. В соревновательном блоке этого года представлено 25 номинаций в направлениях строительства, проектирования и управления проектом.

«Для решения новых задач требуются свежие идеи, взгляды в сочетании с опытом и навыками. По мере развития строительной отрасли и экономики в целом возникает необходимость формирования профессиональных сообществ, способных разрабатывать и реализовывать технологичные решения в соответствии с вызовами нового времени. Международный строительный чемпионат - это масштабная платформа для вовлечения в строительную отрасль высококвалифицированных специалистов и формирования для них социальных лифтов, а для молодых специалистов - возможность стать лидерами отрасли», - заявил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин.

В соревновательном блоке Чемпионата этого года представлено 25 номинаций в направлениях строительства, проектирования и управления проектом.

«Площадка Международного строительного чемпионата для нас стратегически важна. Именно здесь происходит подготовка и отбор лучших специалистов для строительного комплекса. Эффективное управление кадровым потенциалом дает новые возможности специалистам, способствует взаимодействию и сотрудничеству. Проведение Чемпионата позволяет расширить границы профессиональных навыков», - добавил генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.

Кроме этого, в настоящее время проходит предварительный этап для новой категории участников Международного строительного чемпионата, школьников 8-10 классов, который также продлится до 31 августа. Школьная лига – это всероссийское командное соревнование среди школьников по решению кейсов в сфере строительства в номинациях «Технологии в строительстве», «Эффективность строящихся и эксплуатируемых объектов», «Строительство и окружающая среда» и «Организация строительного производства».

Призовой фонд III Международного строительного чемпионата превысил 53 млн рублей. Победители, помимо денежных наград, получат возможность стать участниками проекта «Больше, чем путешествие», реализуемого при поддержке президентской платформы «Россия – страна возможностей», и узнать нашу страну. Школьников ждут дополнительные баллы к ЕГЭ, повышающие шансы на поступление в профильные вузы.

Справочно:

Международный строительный чемпионат был учрежден в феврале 2020 года Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства России и Госкорпорацией «Росатом». Впервые Чемпионат состоялся в апреле 2021 года в Сочи, второй Чемпионат прошел в 2022 году в Казани.

Третий Чемпионат состоится в Санкт-Петербурге с 17 по 20 октября 2023 года, который включает в себя соревновательную, деловую и выставочную части. Главная тема мероприятия в этом году – «Технологии нового времени».

Регулярное проведение Чемпионата является мощным стимулом развития компетенций и повышения профессионального мастерства российских строителей, укрепляет конкурентоспособность России на мировых рынках услуг и технологий.

Высокая вовлеченность ключевых ведомств отрасли в деловую повестку мероприятия позволяет обсуждать и развивать важнейшие стратегические инициативы.

Россия последовательно развивает международные взаимоотношения, в том числе с дружественными странами, и на площадке Чемпионата представители зарубежных государств смогут договориться о гармонизации стандартов и квалификаций, обменяться опытом и создать новые партнерские связи и альянсы.

Соорганизаторами III Международного строительного чемпионата в этом году вместе с Минстроем России и Росатомом выступят ПАО «Газпром», АНО «Россия – страна возможностей» и правительство Санкт-Петербурга.

Чемпионат включен в план ежегодных мероприятий по реализации Концепции межрегионального и приграничного сотрудничества государств-участников СНГ на период до 2030 года, а также в президентскую платформу «Россия – страна возможностей».

Вводится запрет на ввоз продукции из рыбы и морепродуктов из недружественных стран

Постановлением Правительства Российской Федерации о введении специальных экономических мер устанавливается запрет на ввоз продукции из рыбы и морепродуктов, страной происхождения которых являются США, страны ЕС, Канада, Королевство Норвегия, Украина, Республика Албания, Черногория, Республика Исландия, Княжество Лихтенштейн и Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии.

Ограничения на ввоз в РФ продукции из рыбы и морепродуктов (коды 1604 и 1605 ТН ВЭД ЕАЭС), происходящей из недружественных стран, в том числе из ЕС, США, Норвегии освободит отдельные ниши рынка, в том числе и в премиальном сегменте, которые заполнят отечественные производители, чьи мощности позволяют полностью обеспечить потребности внутреннего рынка в подобной продукции, также сохранятся поставки рыбы из стран за исключением недружественных.

Российские компании получат возможность для увеличения объемов производства, расширения ассортимента и увеличения числа рабочих мест. Более того, по оценке Росрыболовства, такая продукция, ввиду отсутствия дополнительных факторов, связанных с импортом, станет доступнее для населения. Рост стоимости импортируемой продукции обусловлен, в том числе повышением курса валюты, это в свою очередь влекло за собой рост стоимости отечественной продукции. Снижение на рынке доли импортной продукции исключит фактор негативного влияния волатильности курса на стоимость.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия занимает первое место по объёму экспорта рыбной продукции в КНР

По данным китайской таможенной статистики, за шесть месяцев 2023 года объем российского экспорта рыбной продукции составил 617,08 тыс. тонн, что на 7,3% (42,05 тыс. тонн) больше по отношению к аналогичному периоду 2022 года.

В стоимостном выражении экспорт рыбной продукции составил 1,505 млрд долл. США, что на 25,41% (305 млн долл. США) больше, чем в первом полугодии 2022 года.

Россия остается крупнейшим в мире экспортером рыбной продукции в Китай.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Диаметр поедет в этом году

В этом году завершится реализация масштабного дорожного проекта — Московского скоростного диаметра (МСД). О том, какие работы там сейчас ведутся и какие еще дорожные проекты будут готовы в ближайшее время, в интервью «Вечерке» рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

– Рафик Равилович, как продвигается строительство крупнейшего транспортного проекта последних лет — Московского скоростного диаметра?

– Южное направление Московского скоростного диаметра — самый главный транспортный объект, который сейчас находится в строительстве, и, пожалуй, за всю историю транспортного дорожного строительства в Москве один из самых сложных. Его общая протяженность — около 100 километров. Это 55 искусственных сооружений — эстакады, тоннели. Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, практически вся трасса идет по воздуху. Чтобы построить такие сооружения, конечно, требуется высокий профессионализм, огромные затраты труда. В июне этого года на полгода раньше срока завершили строительство двух участков южного направления МСД — от Шоссейного проезда до станции МЦД-2 Курьяново. Полностью строительство южного направления диаметра внутри МКАД завершим до конца 2023 года.

Продолжается строительство северного направления МСД, который соединит крупные магистрали, обеспечит транспортной связью четыре административных округа города Москвы: Северный, Северо-Восточный, Восточный, Юго-Восточный и 26 районов города. Протяженность магистрали составит более 120 километров, всего здесь построят более 80 искусственных сооружений. Общая строительная готовность Северного участка — свыше 90 процентов. Строительство поделено на 11 этапов, на девяти из них работы уже завершены, еще на двух — подходят к концу.

Одним из важнейших элементов магистрали является мост через реку Пехорку на юго-востоке столицы, который соединит МСД с автомобильной дорогой Москва — Нижний Новгород — Казань.

Протяженность сооружения составит более 300 метров с тремя полосами движения в каждом направлении. Уже в августе мы планируем ввести объект в эксплуатацию, в сентябре запустить движение. Отмечу, что объект мы введем ранее контрактных сроков примерно на полгода. Завершаются строительные работы еще на одном отрезке Северного участка МСД — от улицы Лухмановской до Зенинского шоссе. Общая готовность — около 90 процентов. Завершить здесь строительные работы мы также планируем уже в этом году.

– Как идет строительство еще одной важной городской магистрали — Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе?

– Сегодня на трассе Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершено строительство трех участков. Еще два участка — от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны и от улицы Поляны до Варшавского шоссе — в строительстве. Готовность участка от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны — почти 40 процентов. Всего здесь появится 28 километров новых дорог, три путепровода и шесть пешеходных переходов.

Приступили к строительству участка от улицы Поляны до Варшавского шоссе, здесь предусматривается строительство и реконструкция 14 километров дорог, будут возведены эстакада, тоннель, два путепровода, а также десять пешеходных переходов. Сейчас подрядная организация приступила к устройству строительного городка, ограждению территории и перекладки инженерных коммуникаций.

После завершения строительства магистрали прилегающую к двум участкам территорию благоустроим и озеленим. В общей сложности на двух строящихся участках трассы будет обустроено 2300 квадратных метров цветников и уложено 46 гектаров газонов. Также будут высажены 5700 деревьев и более 61 тысячи кустарников. Полностью завершить реализацию проекта мы планируем в 2026 году.

– Буквально недавно мэр Москвы Сергей Собянин открыл новый путепровод с внутренней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон». Что еще осталось сделать в рамках строительства развязки МКАД — Липецкая улица?

– Новый путепровод, который ведет с внутренней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон» со съездом в сторону области, его построили в рамках реконструкции развязки на пересечении с Липецкой улицей, должен снизить транспортную нагрузку — благодаря ему потоки на въездах в Москву и на трассу М-4 «Дон» теперь не будут пересекаться. Всего на развязке будет 18,6 километра дорог, в том числе один тоннель, семь путепроводов и три пешеходных перехода. Масштабные работы планируем закончить в начале 2025 года. С ее открытием вырастет пропускная способность южной части МКАД, Липецкой улицы и участка трассы М-4 «Дон», а водители смогут напрямую выезжать с трассы М-4 на внутреннюю сторону МКАД без пересечения с другими съездами кольцевой автодороги.

– Как продвигаются работы по другим развязкам?

– Работы на развязке МКАД — Алтуфьевское шоссе выполнены более чем на 40 процентов. В настоящее время идет устройство опор, песчаного основания подпорной стены путепровода, окраска пролетного строения путепровода через МКАД. Также идет реконструкция развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня. Не секрет, что это один самых загруженных участков на МКАД. По окончании проекта мы улучшим транспортную ситуацию в округе и обеспечим выезд автомобилистов с Южной рокады. Сейчас общая готовность объекта составляет 60 процентов.

– Расскажите, как идет развитие дорожной инфраструктуры на территории Мневниковской поймы?

– В настоящее время на территории Мневниковской поймы ведется строительство 10 км дорог. Ведется строительство моста в рамках развития улично-дорожной сети территории застройки Мневниковской поймы в створе улицы Мясищева протяженностью 230 метров. Здесь будет по две полосы движения в каждом направлении. Ввод моста создаст современные и комфортные пешеходные маршруты в районе станций метро БКЛ Мневники и Терехово, а также улучшит транспортную доступность Западного и Северо-Западного административных округов г. Москвы.

Идут также активные работы по путепроводу через основной ход Северо-Западной хорды в сторону Рублевского шоссе. Сейчас мы приступили к монтажу железобетонных балок пролетного строения путепровода.

Ведутся строительно-монтажные работы автомобильного моста через р. Москву в створе Берегового проезда длиной 315 метров. Ввод моста улучшит транспортную доступность строящегося ЖК «Береговой-2» и ЖК «Сердце столицы» и создаст дополнительный выезд с территории строящегося Национального космического центра (аэрокосмический кластер) в сторону северо-запада Москвы.

– Что еще планируется построить в ближайшее время?

– Два подземных пешеходных перехода построим в районе природного исторического парка «Москворецкий» и в районе примыкания к ул. Мясищева. Также сейчас выполняются проектно-изыскательские работы для строительства автомобильного моста длиной 250 метров через реку Москву в створе улицы Новозаводской. Ориентировочный срок начала строительства — 2024 г., срок реализации — 2026 г.

Также сейчас приступаем к проектированию двух пешеходных мостов на территории Мневниковской поймы, которые обеспечат выходы к парку «Фили» и на Островную улицу. Длина первого составит 400 м, протяженность второго — 500 м. Сроки строительства будут определены после завершения проектирования в 2025 году. Оба объекта станут частью новых прогулочных маршрутов жителей районов Хорошево-Мневники, Крылатское и Филевский Парк.

– А как идет строительство спортивных объектов в Мневниковской пойме?

– На территории Мневниковской поймы появится большой спортивный кластер. Помимо ряда объектов, которые возведут инвесторы, за счет средств горбюджета идет строительство Ледового дворца, который будет включать в себя три ледовые арены, тренировочные залы, комнаты для восстановления спортсменов и физиотерапии, а также комплекс для временного проживания спортсменов.

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 25 июля 2023 > № 4433744 Рафик Загрутдинов

«Город должен быть комфортным»

Программа реновации в столице затрагивает в общей сложности свыше 1 млн человек, и в нее уже вложено более 820 млрд руб. «Мы строим город, комфортный для людей», – говорит руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

О ходе реновации, о том, как ускоряют строительство, что в новых домах с инфраструктурой и укладывается ли столица в сроки, Рафик Загрутдинов рассказал в интервью «Ведомости. Городу».

– Каким будет новый город – каким вы его строите?

– Мы строим комфортный для людей, красивый город, в который хочется приезжать.

– Недавно на вручении архитектурной премии Москвы за лучшее решение жилого дома по программе реновации (ее получил «Моспроект-4» за дом на Русаковской улице) архитектор Андрей Гнездилов сказал про проект: он такой, как будто этот дом здесь всегда был. Новые здания, которые органичны месту, дополняют и развивают городские районы, а не перекраивают до основания, – это возможно при масштабной реновации?

– Многие мировые мегаполисы, будь то в Китае, Европе или Америке, проходят через решение схожих проблем развития: города растут, увеличивается их население, меняются технологии, меняются поколения и образ жизни людей.

Сегодняшняя Москва должна конкурировать с мировыми столицами. Иначе у города не будет будущего. Транспорт, быт, благоустройство, безопасность, здравоохранение, образование, комфорт – все это важно, это должно быть само собой. Старые кварталы пятиэтажек выполнили, бесспорно, важную функцию, но они уже устарели как физически, так и морально. Может быть, стоит сохранить несколько домов для истории. Но большая их часть, если оставить все как есть, просто начала бы рассыпаться.

– Напомните, сколько домов предстоит снести?

– В программе сноса 5175 домов практически во всех городских округах. На сегодня демонтированы более 250 домов. К решению задач реновации мы подошли системно. Разработали более 80 проектов планировок, которые определяют перспективы развития районов города на десятилетия. Аналогичный подход – для старых промзон, которые также надо преобразовывать и развивать. Эффективные рабочие места требуют новых технологий и, соответственно, новых стен. И все это – комплексно, в увязке с социальной инфраструктурой (новой и существующей), транспортом.

Определив, таким образом, общее для города видение будущего, спланировав кварталы – двигаемся на уровень технологий и сценариев жизни для людей в этом конкретном месте. Куда пойдут жители – на работу или за покупками, как будут в дальнейшем платить за коммунальные услуги и т. д. Когда мы собрали тело, каркас – дальше надо подобрать «одежду». Чтобы костюмчик сидел. У каждого района, у каждого округа есть особенность – то, что урбанисты называют «идентичностью места».

Предпочтение отдается индивидуальным проектам. Здание должно быть заметным, но не кричащим. Таким, будто в нем всегда жили, только теперь с новым благоустройством и различными услугами на первых этажах. Так и происходит через месяц-другой после заселения – дома вживаются в окружение, не конфликтуют с ним. Переход на новый этап программы реновации – квартальную застройку – позволит возводить уже не отдельные «стартовые» дома, а кварталы и микрорайоны с собственной инфраструктурой и цельным архитектурным решением. Архитекторы и урбанисты могут заранее планировать общественные пространства, в которых будет удобно людям с разным образом жизни и потребностями. Кварталы можно создавать более гармоничными с эстетической точки зрения, каждый из них может обладать характером и стилем.

– Когда планируете завершить реновацию?

– Мы двигаемся по плану. Основная часть программы завершится в 2032 г. Первый этап, рассчитанный до конца 2024 г., досрочно завершен в семи столичных районах. В целом по Москве план на первый этап выполнен на 58%.

С момента старта программы реновации мы ввели в эксплуатацию 258 жилых домов (3,6 млн кв. м). С начала года ввели 30 новостроек – это еще более 9100 квартир, доступных для переселения москвичей из старого жилищного фонда. Всего под заселение с начала программы передали 239 новостроек, в новые квартиры переехали более 102 000 жителей. В этом году планируем начать переселение 47 000 человек, такую задачу поставил мэр Москвы Сергей Собянин.

Сегодня переселение в новые дома идет в 12 административных округах. Больше всего их в ЮВАО – 125 домов (в том числе 32 дома в Люблине, 25 в Нижегородском), ВАО – 113 домов (59 в Измайлове и Северном Измайлове) и ЗАО – 101 дом (20 в Фили-Давыдково и 33 в районе Проспект Вернадского).

Полностью завершена программа реновации в четырех районах столицы: в Молжаниновском и Северном районах, в поселке Мосрентген и поселении Сосенское. Самое главное – формируется большой задел для нового строительства. На стадии проектирования и строительства – 7,7 млн кв. м жилья.

В 2022 г. возвели 1 млн кв. м жилья, в этом году – 1,2 млн, в следующем – 1,9 млн и затем должны сдавать по 2 млн кв. м в год. Мало построить, надо еще людей перевезти. В программе задействованы почти миллион человек (вдумайтесь!), которые должны переехать в новое жилье. Когда такое было, чтобы город-миллионник за короткое время зажил полноценной жизнью в совершенно новых домах, с новой инженерной и социальной инфраструктурой? А еще нужно дороги, транспорт подвести и т. д.

Коронавирус пытался наши планы нарушить – не удалось. Сейчас сложная геополитическая ситуация вокруг России, но мы идем четко в графике. По поручению Сергея Семеновича программа обеспечена полным рублем, и уже более 820 млрд руб. вложено в программу реновации.

Мы активно ищем способы ускорить реализацию программы. Некоторые решения уже опробовали: это сокращение административных процедур, переход на универсальную квартирографию и проекты повторного применения, внедрение новой схемы приобретения готовых объектов, использование укрупненных деталей и узлов, изготовленных в заводских условиях, в том числе панелей наружных стен, лестничных маршей, вентиляционных блоков.

В широком смысле модульное строительство представляет собой новый виток развития индустриального домостроения. Применение этой технологии сокращает сроки монтажа и ввод здания в эксплуатацию. Сейчас дома по реновации в Москве возводят, в основном, в монолите, это занимает в среднем 2-2,5 года. Модульная технология, напоминающая детский конструктор «лего», позволит сократить финансовые издержки и сроки строительства жилья до 2-3 месяцев.

– Много ли переселенцев доплачивает за жилье большей площади?

– Несмотря на то, что основной объем квартир предназначен для переезжающих из ветхих пятиэтажек, есть и квартиры, предусмотренные для докупки. С момента старта программы в новостройках приобретено 1757 квартир, в том числе за первое полугодие – 143 квартиры.

– Частные застройщики отмечают, что требования жителей к новостройкам, к инфраструктуре новых районов выше, чем даже несколько лет назад. Люди хотят места для занятий спортом, для прогулок и работы. Переселенцам из пятиэтажек, полагаю, тоже все это сегодня необходимо.

– Все это есть, мы идем в ногу со временем. Когда мы формировали проекты планировок, то учитывали и строительство новых объектов социнфраструктуры. В каждую квартиру уже заведен интернет. Люди могут работать дома или выйти в благоустроенный двор и поработать на природе.

Под социально-бытовую инфраструктуру первой необходимости (продуктовые магазины, кафе, аптеки, сервисные службы, салоны красоты, центры социального обслуживания, детские развивающие центры) при проектировании отведены нежилые первые этажи – чтобы были в шаговой доступности. Не надо переделывать квартиры в парикмахерские и пристраивать крутые лестницы к фасадам, что часто можно видеть в старых микрорайонах.

– Коммерческие площади в новых домах востребованы?

– Они быстро заполняются. В рамках реновации дома сдаются с полной отделкой, заезжай и живи. Не нравится цвет обоев – стены можно перекрасить, но нет необходимости затевать долгий ремонт. Через месяц-другой дом полностью заселен. Поэтому и первые этажи заполняются коммерцией охотно, ведь уже обеспечен спрос. Это и для жителей хорошо, и развитию малого бизнеса способствует, создает рабочие места.

Для каждой категории граждан есть своя инфраструктура. Например, для пожилого населения делаем социальные центры, там люди играют в теннис, читают, пекут что-то, танцуют. Для молодежи работает программа «Спорт в шаговой доступности»: бассейны, физкультурно-оздоровительные комплексы, волейбольные, баскетбольные, универсальные залы – мы их строим много. Появляются новые точки, где культурная жизнь бьет ключом, мероприятия на любой вкус.

Раньше все в центр тянулись, а сейчас и на периферии, на территории новой Москвы появляются новые точки притяжения. Именно так и развивается полицентричный город. А за впечатлениями можно и нужно выезжать изредка и в другие районы, и в центр.

– Сегодня что-то поменялось в плане технологий строительства, материалов?

– Сейчас оцифровываем все процессы, это мировой тренд, и у нас для этого есть возможности, основанные на собственных разработках. Через 5-7 лет мы будем конкурентоспособны на мировом уровне и станем одними из лучших с точки зрения цифровизации управления строительством, применения технологий информационного моделирования. Это произойдет за счет того, что все наши программные продукты будут не разрозненными инструментами, а единым комплексом решений, разработанных по стандартам.

В нашем департаменте создан Центр компетенций, где разработаны семь ТИМ-документов (ТИМ – технология информационного моделирования. – Прим. «Ведомости. Город») для стандартизации работы с цифровой информационной моделью, ежегодно мы обучаем 500 человек. На строительной площадке крайне важна скорость принятия решения. У нас исполнительная документация приходит не на бумаге, а уже в цифровом виде, благодаря чему сокращаются сроки строительства, быстрее проходит подписание актов и оплата.

Материалы также рождаются при наличии технологий. Зная потребности программы реновации на 10 лет вперед, можно рассчитать, сколько миллионов энергосберегающих окон потребуется – а это гарантированный спрос со стороны государства. Предприятия начинают изобретать, поскольку понимают, что есть покупатель.

– Из того, что недавно построено, можете выделить какие-то знаковые объекты?

– Высокотехнологичный кластер «Ломоносов» – важный инфраструктурный объект, современный по начинке, интересный по архитектуре. Мне нравится новый кампус МГТУ им. Баумана, который мы строим. Рядом будет мост-амфитеатр через Яузу, его построим в следующем году. Ключевой элемент конструкции – смотровая площадка над водой. Этот мост дополнит связи между Лефортово и Басманным районом.

Через год приступим к возведению уникального моста-паруса в Мневниковскую пойму. В Нагатинском затоне делаем красивый большой пешеходный мост через старое русло Москвы-реки по сложному проекту. Нестандартные решения – это всегда сложнее и дороже в реализации, но москвичи уже избалованы хорошей архитектурой в Москве, и нам, инженерам, такие проекты интересны.

ВЕДОМОСТИ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 25 июля 2023 > № 4433743 Рафик Загрутдинов

Федеральная таможенная служба в I полугодии 2023 года возбудила более 1 100 уголовных дел

В I полугодии 2023 года таможенными органами в рамках реализации задач по выявлению и предотвращению угроз экономической безопасности страны возбуждено 1 140 уголовных дел.

Предметами преступлений преимущественно являлись лес и лесоматериалы, сильнодействующие вещества, наркотические средства, психотропные вещества, автотранспортные средства, иностранная валюта и валюта Российской Федерации, а также товары народного потребления.

Так, наибольшее количество – 499 дел – возбуждено по фактам контрабанды стратегически важных товаров и ресурсов, сильнодействующих веществ (ст. 226.1 УК РФ).

По фактам уклонения от уплаты таможенных платежей (ст. 194 УК РФ) возбуждено 167 уголовных дел.

По фактам совершения валютных операций по переводу денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации на счета нерезидентов с использованием подложных документов (ст. 193.1 УК РФ) возбуждено 120 уголовных дел.

По фактам незачисления, невозврата из-за границы средств в иностранной валюте и валюте Российской Федерации (ст. 193 УК РФ) возбуждено 12 уголовных дел.

По фактам незаконного использования документов для образования юридического лица (ст. 173.2 УК РФ) возбуждено 124 уголовных дела, по фактам незаконного образования юридического лица (ст. 173.1 УК РФ) – 45.

По фактам контрабанды наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров или аналогов (ст. 229.1 УК РФ) возбуждено 94 уголовных дела.

Кроме того, возбуждено 39 уголовных дел по фактам контрабанды наличных денежных средств и денежных инструментов (ст. 200.1 УК РФ), а также 37 уголовных дел по фактам незаконного перемещения через таможенную границу ЕАЭС алкогольной продукции и (или) табачных изделий (ст. 200.2 УК РФ).

Таможенные органы возбудили свыше 76 тыс. дел по линии административного производства в I полугодии 2023 года

В I полугодии 2023 года таможенные органы возбудили свыше 76,3 тыс. дел (76 318) по линии административного производства (АП), что соответствует показателям аналогичного периода прошлого года (74 370 дел об АП). При этом почти половина дел пришлась на юридических лиц (35 250 дел об АП или 46,2%).

Предметами АП в отчетном периоде чаще всего являлись валюта, табак, продукция растительного происхождения, а также древесина и изделия из нее.

Так, свыше 67% дел об АП (45 653) возбуждено в связи с нарушениями в области таможенного дела, предусмотренными главой 16 КоАП РФ (42 753 дел об АП в аналогичном периоде прошлого года). Из них 13 993 дела – по фактам недекларирования либо недостоверного декларирования товаров (ст. 16.2 КоАП РФ) и 7 379 дел – по фактам несоблюдения запретов и (или) ограничений при перемещении товаров через таможенную границу ЕАЭС (ст. 16.3 КоАП РФ).

Кроме того, таможенными органами возбуждено 21 806 дел за непредставление или несвоевременное представление в таможенный орган статистической формы учета перемещения товаров (ст. 19.7.13 КоАП РФ) и 5 411 дел – за нарушения валютного законодательства Российской Федерации и актов органов валютного регулирования (ст. 15.25 КоАП РФ).

По результатам рассмотрения дел об АП (в том числе возбужденных в предыдущих периодах) вступило в законную силу 70 196 постановлений о назначении административных наказаний по делам об АП.

В рамках возбужденных дел об АП взыскано административных штрафов на сумму 1,16 млрд рублей.

В уполномоченные органы передано имущество общей стоимостью 2,12 млрд рублей.

Более 140 тыс. домашних животных путешествовали поездами РЖД без хозяев

В пути за питомцами присматривают проводники

За пять лет работы сервиса ОАО «РЖД» по перевозке домашних питомцев без сопровождения хозяев в поездку отправились более 140 тыс. животных.

По информации пресс-центра холдинга, востребованность услуги постоянно растёт. Так, за первую половину 2023 года ею воспользовались свыше 21 тыс. раз. Это на 6% больше, чем в прошлом году.

Обычно в самостоятельное путешествие отправляются собаки и кошки, но иногда пассажирами становятся более редкие питомцы. Например, в этом году сотрудники компании перевезли лебедя из Новосибирска во Владивосток, норку из Рыбинска в Уфу, а также енота и хорька из Москвы в Мурманск и Санкт-Петербург.

Успешно до места назначения добрались улитки, павлин, игуана, шиншиллы, белка дегу, голуби, совы и аксолотль.

Владельцы животных могут оформить услугу в специализированных багажных кассах. В дороге за питомцами присматривают проводники.

На Слёте молодёжи ВНИИЖТ спроектировали создание Совета молодых учёных и специалистов РЖД

На суд молодым учёным также были представлены проекты конкурса «Новое звено»

22 июля 2023 года в подмосковном Звенигороде завершился I Слёт молодежи АО «ВНИИЖТ», проходивший под слоганом «Время масштабных задач».

Десятилетие науки и технологий, объявленное в Российской Федерации, поставило перед железнодорожной наукой ряд важных задач. Среди них:

- консолидация научного потенциала холдинга «РЖД»,

- привлечение талантливой молодёжи в сферу исследований и разработок,

- содействие вовлечению молодых исследователей и разработчиков в решение важнейших задач развития холдинга «РЖД»,

- повышение доступности информации о достижениях и перспективах железнодорожной науки.

Свою лепту в решение этих задач был призван внести Слёт молодёжи ВНИИЖТа.

На мероприятие были приглашены представители всех организаций научно-отраслевого комплекса РЖД, научные институты АО «НИИАС», АО «ВНИКТИ» и АО «ИЭРТ», а также представители молодёжи проектно-конструкторских бюро РЖД.

Такой состав обусловлен наличием Меморандума «Об образовании Координационного совета институтов научно-отраслевого комплекса холдинга «РЖД» и договорённостей о проведении совместных молодёжных мероприятий подразделений научно-отраслевого комплекса холдинга, которые были сформулированы в начале 2023 года на площадке ВНИИЖТа.

Одной из центральных тем Слёта стало создание Совета молодых учёных и специалистов РЖД (СМУиС РЖД), формирование его целей и задач, состава участников и основных направлений деятельности. Ей посвятили «Мозговой штурм» в первый день мероприятия.

В качестве почётных гостей мероприятия присутствовали:

- председатель Объединённого учёного совета РЖД, доктор экономических наук, профессор Борис Лапидус, выступивший с лекцией «Мировые тренды развития железнодорожного транспорта с проекцией на Россию. Преемственность поколений во имя развития»;

- первый заместитель начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Евгений Браулов и заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» – начальник отдела качества Артур Акопян.

Слёт молодёжи стал ключевым мероприятием Плана реализации молодёжной политики ВНИИЖТа в 2023 году.

Программа включала в себя образовательные тренинги по ораторскому мастерству и инновационному мышлению, командообразующие спортивные мероприятия, интеллектуальную игру «КВИЗ». Помимо этого перед участниками выступила Алина Павлова – член Координационного совета по делам молодёжи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию, к.х.н. Она представила доклад о деятельности Совета по сопровождению СМУ, а также об организации такой работы и возможности встроиться в реализацию инициатив Десятилетия науки и технологий.

Наконец, на суд молодым учёным были представлены проекты конкурса «Новое звено»:

- «Система оповещения о потере машинистом работоспособности при управлении локомотивом без помощника машиниста» (Загика А.Н., ведущий инженер ПКБ ЦТ ОАО «РЖД»);

- «Комплексная система управления и контроля снегоуборочной машины типа СМ-2, СМ-7» (Котов К.Ю., главный специалист НИАЦ АО «ВНИИЖТ»);

- «Комбинированный железнодорожно-автомобильный маршрут «КРЫМ» (Камшилин Н.И., главный технолог НЦ ЦМПЭ АО «ВНИИЖТ»);

- «Как нестандартные решения повышают надёжность вагонов» (Зиятдинов А.М., начальник отдела ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»);

- «Система технической диагностики и мониторинга сортировочных горок (СТДМ СГ)» (Зубов С.С., технолог ПКБ И);

«Повышение производительности пунктов экипировки локомотивов песком» (Лобыцин И.О., ведущий инженер НЦ ЦМПЭ АО «ВНИИЖТ»);

- «Система технического зрения для счёта и контроля расцепа вагонов» (Корниенко К.И., старший научный сотрудник ОАО «НИИАС»).

Кульминацией Слёта молодежи ВНИИЖТа и одним из наиболее интересных мероприятий, по мнению участников, стал конкурс проектов «Популярная наука». В захватывающей борьбе, набрав одинаковое количество очков, победили Будакова Екатерина, инженер 2-й категории НЦ «Экспресс», и Кравченко Артём, ведущий инженер АО «ИЭРТ».

Региональный туризм набирает обороты: экскурсионные поезда перевезли 135,5 тыс. человек с начала года

Сегодня пригородные компании предлагают в том числе 93 мультимодальных маршрута

За шесть месяцев 2023 года пригородные туристические поезда ОАО «РЖД» перевезли 135,5 тыс. человек. Это на 33% больше, чем в прошлом году.

Сейчас в регионах действуют 27 регулярных маршрутов экскурсионных поездов. Охват территорий довольно большой – Черноземье, Башкирия, Екатеринбург, Дальний Восток и многие другие.

Чаще всего специальные пригородные электрички довозят пассажиров до исторических и культурных объектов, а также в природные парки и заповедники. Самые яркие представители таких поездов – «Селигер», «Императорский маршрут», «Графский поезд» и «Горный экспресс «Айгир», сообщается в Telegram-канале холдинга.

Некоторые маршруты привязаны к памятным датам или крупным событиям. Это поезда «Ко Дню Победы», «Грушинский экспресс» или «Лыжная стрела».

Помимо прочего, на полигоне 14 пригородных компаний сегодня работают 93 мультимодальных маршрута «поезд + автобус». А летом в нескольких регионах туристы могут также дополнить путешествие водной прогулкой на метеоре. Такая услуга доступна гостям и жителям Карелии, Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Нижегородской областей.

Мощность энергоснабжения БАМа увеличили вдвое

Специалисты усилили ещё одну подстанцию в составе Пеледуйского энергокольца

Современное силовое оборудование российского производства, ввели в работу на подстанции 500 кВ «Усть-Кут» в Иркутской области. В результате установленная мощность объекта возросла с 501 МВА до 1002 МВА.

Это позволило увеличить пропускную способность Байкало-Амурской магистрали, повысить надёжность Пеледуйского энергокольца, а также обеспечить электроснабжение строящихся в регионе промышленных производств.

Оборудование может проводить мониторинг вводов и регулировать напряжение под нагрузкой, что, в свою очередь, позволяет поддерживать стандартные уровни напряжения в сети в нормальных и аварийных режимах, сообщает пресс-служба компании «Россети».

Подстанцию «Усть-Кут» построили в 2019 году. Сегодня это основной центр питания Пеледуйского энергокольца, крупнейшей электросетевой системы Восточной Сибири, которая связывает энергообъекты в Иркутской области, Забайкалье, Бурятии и Якутии.

В этом году к «Усть-Куту» подключат ЛЭП к строящейся подстанции 500 кВ «Нижнеангарская». Так энергетики и железнодорожники смогут обеспечить надёжное тяговое электроснабжение грузовых поездов всех типов и сократить интервал попутного следования поездов.

В марте на севере Бурятии началась реконструкция подстанции 220 кВ «Таксимо», которая также является звеном Пеледуйского энергокольца. Мощность центра питания вырастет почти в пять раз, до 639 МВА, а его класс напряжения повысится до 500 кВ.

Как сообщал Gudok.ru, реконструкция подстанции «Таксимо» со строительством транзита до «Нижнеангарской» станет частью второго этапа проекта электроснабжения Восточного полигона. По словам главы «Россетей» Андрея Рюмина, он стал крупнейшим в инвестиционной программе госкомпании. Именно поэтому все объекты здесь строятся с использованием современного оборудования, которое позволяет гарантировать высокий уровень надёжности и достаточную мощность.

Штраф за переход железнодорожных путей в неположенных местах вырастет в 15 раз

В некоторых регионах размер санкций будет ниже, но станет более ощутимым, чем сейчас

Депутаты Госдумы в третьем чтении приняли поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Они ужесточают наказание за переход железнодорожных путей в неположенных местах.

По мнению авторов инициативы, действующая мера в виде штрафа 100 руб. не приводит к снижению количества нарушений и уровня травматизма.

«Размер административного наказания ничтожно мал и не обеспечивает должного превентивного воздействия», – сказано в пояснительной записке к документу.

В регионах административный штраф вырастет со 100 до 500 руб. А вот в Москве, Подмосковье, Петербурге и Ленобласти переход железной дороги в неположенном месте обойдётся нарушителям в 1500 руб., сообщается на сайте ГД.

Изменения в статьи 11.1 и 23.3 Кодекса об административных правонарушениях вносятся по инициативе Московской областной думы. В поправках отмечается, что гражданин привлекается к административной ответственности в случае, если в пределах одного километра от места осуществлённого перехода находился специально оборудованный для этого пешеходный переход, тоннель, мост либо другое место, предусмотренное для перехода и обозначенное информационным знаком.

Как ранее писал Gudok.ru, основной причиной получения травм и гибели людей при нахождении на объектах железнодорожной инфраструктуры является грубое нарушение пострадавшими правил личной безопасности. Так как для перехода через железнодорожный путь требуется 5–6 секунд, а поезд, следующий со скоростью 90 км/ч, за 1 секунду преодолевает расстояние, равное 25 м, то есть за 6 секунд он проедет 150 м.

Погрузка экспортных грузов на станциях Северо-Кавказской магистрали в направлении западного маршрута МТК Север – Юг выросла на 57,6%

Основной рост обеспечен за счёт перевозки продуктов перемола, минеральных удобрений и зерна

В январе – июне 2023 года погрузка экспортных грузов на станциях Северо-Кавказской железной дороги в направлении западного маршрута международного транспортного коридора Север – Юг составила 528 тыс. тонн. Это более чем в 1,5 раза (на 57,6%) больше показателя за первое полугодие прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали.

«Основной рост обеспечен за счёт перевозки продуктов перемола (более чем в 3 раза), минеральных удобрений (в 2,8 раза) и зерна (плюс 57,8%)», – говорится в сообщении.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в новых геополитических условиях развитие западного маршрута МТК Север – Юг приобретает особое значение для укрепления транспортной доступности производственных кластеров и потребительских рынков РФ с ключевыми грузораспределительными центрами стран Юго-Восточной Азии. Западный маршрут МТК Север – Юг проходит через Астрахань, Махачкалу, Самур (Россия), Баку, Астару (Азербайджан), Решт, Казавин (Иран) с выходом в иранский порт (Бендер-Аббас) и далее по морю в порты стран Персидского залива.

Российские производители закрепляются на рынке Индии

Совместное российско-индийское предприятие приступает к выпуску пассажирских поездов

Трансмашхолдинг (ТМХ) и «дочка» «Индийских железных дорог» Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) подписали соглашение о создании совместного предприятия Kinet Railway Solutions ltd в Индии, которое выпустит 120 электропоездов и возьмёт на себя последующее техническое обслуживание.

Подписание соглашения между ТМХ и RVNL состоялось в Нью-Дели. Как рассказал «Гудку» руководитель направления «Индия» в ТМХ Сергей Медведев, договор предусматривает создание совместного предприятия Kinet Railway Solutions ltd. Доля ТМХ в нём составит 75%, а индийских партнёров – 25%.

Согласно документу, предприятие в индийском городе Латур (штат Махарштра) организует производство пассажирских электропоездов дальнего следования Vande Bharat. В течение следующих пяти лет должно быть построено 120 поездов, а их последующее сервисное обслуживание Kinet Railway Solutions ltd будет осуществлять на протяжении 35 лет.

Отметим, что подписанию соглашения предшествовал конкурсный тендер, который выиграл консорциум ТМХ и RVNL. В тендере также принимали участие немецкий Siemens, французский Alstom и швейцарский Stadler. Стоимость тендера 6,5 млрд евро. Это самый крупный контракт за всю историю железных дорог, следует из заявления генерального директора ТМХ Кирилла Липы.

«Это значимая сумма для мирового железнодорожного рынка, – подтверждает управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов. – Такие крупные сделки заключаются один-два раза в год, и только на развивающихся железнодорожных рынках».

В пресс-службе Российского экспортного центра (РЭЦ) контракт ТМХ и RVNL назвали беспрецедентным событием для отечественного железнодорожного машиностроения, который демонстрирует готовность производителей к долгосрочной экспансии в странах дальнего зарубежья.

«Сегодня зарубежные заказчики не просто нуждаются в поставках продукции машиностроения, а заинтересованы в выстраивании более сложных форм сотрудничества с российскими производителями, включая технологическое партнёрство и контракты жизненного цикла, в обмен на гарантированный сбыт продукции», – добавляют в РЭЦ.

В течение жизненного цикла поезда, 30–40 лет, стоимость сервисного обслуживания, ремонта и замены компонентов может в несколько раз превышать стоимость прямой поставки. Александр Поликарпов полагает, что создание производственной базы по выпуску и обслуживанию поездов Vande Bharat снизит барьер входа ТМХ по другим тендерам и конкурсам, в том числе по поставкам и обслуживанию метропоездов – по данной технике Россия обладает конкурентоспособными компетенциями.

Вход российских компаний в пул производителей для Индии эксперт считает стратегической задачей по обеспечению доступа отрасли железнодорожного машиностроения на новый развивающийся рынок.

Первый контракт совместного предприятия ТМХ и RVNL станет мощным драйвером для выхода на индийский рынок других российских поставщиков, считает Александр Поликарпов. В их числе «Синара – Транспортные машины» и промышленно-инжиниринговая Группа ПТК, а также ряд других производителей подвижного состава, путевой техники, вагоностроителей и компаний по возведению железнодорожной инфраструктуры.

В РЭЦ отмечают, что Россия обеспечивает внутренний спрос на машинотехническую продукцию широкого профиля, которая также пользуется спросом за рубежом. В частности, речь идёт о промышленных предприятиях в сегментах железнодорожного и автомобильного машиностроения, сельскохозяйственной техники, энергетического машиностроения, включая возобновляемые источники энергии.

«Мы понимаем, что потребление данной продукции продолжит расти во всём мире, включая дружественные страны, в том числе благодаря таким трендам, как увеличение энергопотребления, урбанизация и развитие транспортной среды», – резюмируют в РЭЦ.

Виктория Елетина

Всегда готовы. Михаил Мишустин посетил Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод

Крупнейшее предприятие в России обеспечивает сервисное обслуживание парка тяги на Восточном полигоне

Председатель Правительства России Михаил Мишустин, совершающий поездку по регионам Сибири и Дальнего Востока, во вторник прибыл в Бурятию, где вместе с главой республики Алексеем Цыденовым осмотрел локомотивовагоноремонтный завод (ЛВРЗ), расположенный в Улан-Удэ.

Глава российского правительства осмотрел локомотивно-колёсный, аппаратный, якорный и электромашинный цеха предприятия, побывал в кабине поставленного на ремонт электровоза.

«Этот завод был самым крупным в СССР. Сейчас он самый большой в России по ремонту локомотивов на пространстве от Владивостока до Москвы. 65% магистральных локомотивов переменного тока и 35% всего локомотивного парка страны ремонтируются здесь», – отметил глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

Сегодня Улан-Удэнский ЛВРЗ является филиалом АО «Желдорреммаш». В 2021 году успешно прошли квалификационные испытания на проведение капитального ремонта локомотивов переменного тока 2(3)ЭС5К и ЭП-1П, что позволяет приступить к серийному ремонту этих локомотивов. А в 2022 году здесь освоен средний ремонт локомотивов 4ЭС5К для грузовых перевозок.

Сегодня техническая и технологическая оснащённость позволяет предприятию выполнять ремонт электровозов переменного тока ВЛ85, ВЛ80, 2ЭС5К, 3ЭС5К, ЭП, ЭП1М всех индексов и модификаций, капитальный ремонт с продлением срока службы (МЛП) электровозов ВЛ80, 2ЭС5К, 3ЭС5К, электрических машин электровозов, ремонт и новое формирование колёсных пар, изготовление запасных частей для электровозов. В списке освоенных по линии импортозамещения изделий, по данным руководства завода, находится 26 позиций.

Генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин рассказал премьер-министру о планах: в течение ближайших пяти лет инвестиции в размере 9 млрд руб. будут направлены на развитие локомотивосборочного производства, обновление оборудования и инфраструктуры завода.

В конце встречи председатель Правительства РФ поблагодарил рабочих за их труд.

«Вы очень важное для страны дело делаете. На сегодняшний день без серьёзного разворота, в том числе на восток, без создания новых логистических коридоров будет очень трудно. Эта работа позволит выполнить стоящие перед страной задачи и достичь национальных целей развития, поставленных президентом страны», – подчеркнул Михаил Мишустин.

Леонид Михайлов, Иркутск

Привилегии для грузов. Новый тариф ОАО «РЖД» привлечёт клиентов

Компания предоставляет скидки на перевозку макулатуры, автомобилей и на отправки в рефконтейнерах из Подмосковья в Узбекистан

Правление ОАО «РЖД» до конца года снизило тарифы на транспортировку рефрижераторных контейнеров, легковых автомобилей и макулатуры по отдельным направлениям. Решение принято для привлечения на железную дорогу дополнительного объёма грузов.

Скоропортящиеся грузы

Холдинг установил скидку в размере 21,4% на экспортные и импортные перевозки в собственных и арендованных рефрижераторных контейнерах из Подмосковья в Узбекистан. Новый тариф будет действовать по маршруту со станции Селятино (Подмосковье) – Сергели (Узбекистан) через пограничный пункт пропуска Канисай (ЮУЖД). В обратном направлении – через станцию Озинки ПривЖД. Скидка распространяется на грузы второго (продукты питания) и третьего тарифных классов (косметика, медикаменты, алкоголь).

По мнению президента транспортно-экспедиторской компании «Таскор-21» Виталия Момота, скидка поможет железной дороге конкурировать с автомобильными перевозками по цене отправок рефрижераторных контейнеров из Подмосковья в Узбекистан транзитом через Казахстан. Новый тариф необходим для транспортировки овощей, фруктов и продуктов питания, требующих поддержания температурного режима, отмечает эксперт. Выбор станции Селятино обусловлен тем, что она оборудована самым большим и современным холодильником в Москве и Московской области.

«Зелёный» экспорт

Скидку в размере 50% холдинг предоставляет на перевозку макулатуры в крытых вагонах. Её действие распространяется при отправке со станций Красноярской, Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог на станцию Уссурийск (ДВЖД).

Груз отправляется на Дальний Восток с последующим экспортом в страны Юго-Восточной Азии, поясняет член общественного совета Минвостокразвития Юлия Зворыкина. «В России нет мощностей, которые смогли бы переработать макулатуру, поэтому она идёт на экспорт. Все хотят получить дополнительные бонусы за переработку вторичных материалов, «зелёная» повестка давит на многие страны, включая Китай и Корею», – отметила эксперт.

Дальневосточный «экспресс»

ОАО «РЖД» масштабировало действие скидки в 33,75% на перевозки по РФ легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции МЖД. К десяти станциям прибавились Находка и Уссурийск.

«Ранее применение скидки позволило значительно увеличить объёмы перевозок в вагонах-автомобилевозах со станций ДВЖД, уравняв стоимость транспортировки в крупнотоннажном контейнере и специализированном подвижном составе», – рассказал «Гудку» заместитель генерального директора ГК «Аппарель» Андрей Поздняков.

По его словам, спрос на перевозки присутствует, однако основной фактор недостатка числа отправок – медленное движение порожняка на погрузку и существующие ограничения в подаче порожних вагонов на ДВЖД.

Александр Соляник

Чернышенко рассказал об участии молодежи в российской науке

В России доля молодежи в научном секторе за последние 20 лет выросла почти вдвое, заявил вице-премьер правительства России Дмитрий Чернышенко.

"В России в сфере исследований и разработок задействовано, по разным оценкам, от 350 до 400 тысяч человек. Причем ударное звено – это ученые младше 39 лет. Их более 44%. То есть за последние два десятилетия доля молодежи выросла практически вдвое, и сегодня российская наука – одна из самых молодых в мире", – цитирует Чернышенко его пресс-служба.

Чернышенко посетил арт-кластер "Таврида" в Крыму, где открыл смену "Наука как искусство". Смена посвящена объявленному президентом РФ Десятилетию науки и технологий.

"Одна из национальных целей развития, обозначенных главой государства, – создание возможностей для самореализации и развития талантов. Творчество – один из самых ярких способов самовыражения и формирования гармонично развитой личности", – сказал Чернышенко и добавил, что формирование гармонично развитой личности происходит постепенно, поэтому важно создавать условия для этого на разных этапах жизни человека.

Он подчеркнул, что число молодежных лабораторий в России к следующему году возрастет до 900, программа молодежного и студенческого туризма включает 100 российских городов и 32 научно-популярных туристических маршрута. "К 2030 году в стране будет 25 современных кампусов мирового уровня, 17 из них уже в стадии реализации", - отметил Чернышенко.

По его словам, к проектированию кампусов привлечены студенты, он призвал молодых архитекторов и дизайнеров направлять свои идеи. При этом для поддержки инициатив и продвижения молодежных проектов запущены федеральный проект "Платформа университетского технологического предпринимательства" и конкурс "Студенческий стартап". Победители конкурса стартапов получают на реализацию своих разработок по 1 миллиону рублей, на это из бюджета выделено 1,5 миллиарда рублей.

Смена "Наука как искусство" на фестивале "Таврида.АРТ" объединила более 320 представителей творческих индустрий и профессионального научного сообщества из 68 регионов страны. Средний возраст участников – 24-26 лет. На фестивале представлены такие направления, как экология, изобразительное искусство, предметный дизайн, документальное кино и медиапроекты, наука и технологии.

В НАСА из-за проблем в Хьюстоне держали связь с МКС через Россию

Возникшие во вторник проблемы с электроснабжением Центра Управления полетами в Хьюстоне, которые привели к потере связи с Международной космической станцией, не создали опасности для экипажа, сообщил на брифинге руководитель программы МКС в НАСА Джоэль Монталбано.

"Сегодня утром <...> у нас возникли проблемы с электропитанием ЦУП Хьюстона и мы потеряли возможность осуществлять командование, в том числе голосовое общение и получение телеметрических данных, проблема была не на станции, это произошло полностью на Земле", - сказал представитель НАСА. По его словам, в течение 20 минут после обнаружения проблемы НАСА через российские системы удалось связаться с экипажем и объяснить им происходящее. "Ни станция, ни экипаж не подвергались опасности", - заверил Монталбано.

По его словам, в течение 90 минут ЦУП был переведен на резервные системы и сейчас находится на связи со станцией. "В течение дня сегодня мы будем изучать, что произошло и, надеюсь, что к концу дня мы будем работать в штатном режиме", - сказал представитель НАСА, выразив благодарность всем партнерам НАСА по МКС.

Олег Озеров: Россия, в отличие от Запада, видит в странах Африки равных

В конце недели Россия примет в Санкт-Петербурге лидеров практически всех африканских государств, которые соберутся на второй саммит "Россия-Африка". О том, какие темы будут обсуждаться "на полях" мероприятия в первую очередь, как Россия планирует помогать африканским государствам бороться с голодом после истечения срока действия "зерновой сделки", и стоит ли сегодня африканский континент перед выбором "Россия или Запад", в интервью РИА Новости рассказал посол по особым поручениям МИД РФ, глава секретариата форума партнерства Россия-Африка Олег Озеров.

– В МИД говорили, что 49 стран Африки подтвердили свое участие в саммите. А остальные страны не подтвердили, или в России пока еще ждут ответа?

– Речь идет о 49 делегациях, то есть это не просто 49 стран, это африканские государства плюс делегации региональных и субрегиональных интеграционных объединений, таких как Африканский союз и ряд других. Приглашения были направлены главам всех африканских государств. Если кто-то не приедет, мы не будем в претензии потому, что, во-первых, у них могут быть какие-то другие заранее запланированные мероприятия, которые предполагают участие глав государств. А во-вторых, кто смог, тот и смог. Но, как вы видите, подавляющее большинство африканских государств будет участвовать. Это само по себе – показатель статуса этого мероприятия и отношения африканских стран к России.

– Позвольте уточнить, то есть те государства, которые пока не ответили на приглашение, – около пяти – вообще не будут участвовать? И не планируют отправлять делегации даже на уровне послов?

– Мы убеждены, что до последнего дня список будет корректироваться. И так уже и происходит. Каждый день появляются новые делегаты. Кстати, нечто похожее происходило во время организации парламентской конференции в марте этого года. Некоторые делегации раздумывали чуть ли не до последнего дня. Я подозреваю, что нечто подобное будет происходить и сейчас. Поэтому я даже не буду раскрывать, какие страны пока не ответили. Это бы выглядело так, как будто мы кого-то пытаемся заклеймить. Более того, могу сказать, что в отношении некоторых стран я был удивлен, что они приезжают. Поэтому заранее мне бы не хотелось кого-то списывать со счетов.

– Не во всех африканских странах стабильная внутриполитическая ситуация. Например, в Ливии уже довольно продолжительное время царит двоевластие. Кого из ливийских представителей пригласили на саммит?

– Россия приглашает официальные власти, (от Ливии – ред.) приедет председатель президентского совета, господин (Мухаммед – ред.) аль-Менфи. И здесь нет никакого двойного толкования. Мы приглашаем тех, кто является официальными главами государств. Все приглашения были персональные и были лично подписаны президентом России.

– Какой пакет документов готовится к подписанию по итогам саммита? Согласована ли в общих чертах уже финальная декларация, и есть ли в ней упоминание украинского конфликта, учитывая желание ряда африканских стран сыграть посредническую роль в его урегулировании?

– Не принято раскрывать содержание документов до их принятия главами государств. Это было бы некорректно по отношению к ним. Другое дело, что, конечно, согласование такого масштабного документа, который, фактически, включает в себя все ключевые вопросы международной политики, не может проходить быстро. Поэтому, естественно, подготовка этого документа – результат большой работы со всеми странами континента, которые высказывали свои предложения. Мы эти предложения максимально учли и рассчитываем, что документ будет принят. Но он не единственный. Всего планируется к подписанию пять документов: это общеполитическая декларация, план совместных действий на перспективу 2023-2026 годов и три секторальных документа, которые касаются борьбы с терроризмом, неразмещения оружия в космосе и международной информационной безопасности.

Мы рассчитываем, что эти документы станут серьезной платформой для наших совместных действий по созданию новой конфигурации международных отношений, основанных на равноправном сотрудничестве, идее многополярного мира, а не диктате одной стороны.

– Планируется подписание и двусторонних документов?

– Безусловно. Таких документов готовится очень много. Я вам даже не могу сейчас назвать их все. Их будут десятки. Каждое ведомство сейчас по своей линии готовит принятие этих документов. Мы рассчитываем, что будет очень солидный пакет договоренностей.

– На протяжении последнего времени западные страны оказывали давление на страны Африки, в том числе, для того, чтобы убедить их не принимать участие в саммите. Но сейчас уже можно говорить, что его проведение не будет сорвано этими попытками?

– Давление оказывается. Оно носит перманентный характер. Это давление оказывается по различным каналам – дипломатическое, через дипкорпус западных государств, которые буквально в ежедневном режиме отговаривают африканские государства от поездки в Россию, требуют от африканских стран жестко выбрать лагерь: "либо вы с нами, либо вы против нас". Все это очень напоминает троцкистские лозунги 1930-х годов. И очень странно выглядит от тех стран, которые публично провозглашают демократизм, свободу выбора, а на практике требуют подчинения своему диктату, требуют исполнения их желаний. Но мы не видим, чтобы африканские государства массово шли за этой позицией диктата.

Кроме политического и дипломатического давления, конечно, оказывается и финансово-экономическое – выставляются политические условия для предоставления экономической помощи ряду государств как по линии МВФ, так и Всемирного банка, где США пользуются своей доминирующей позицией для выдвижения политических условий, так и по линии ЕС, когда выделение кредитов обуславливается прекращением контактов с российской стороной или сокращением до минимума, неприездом на саммит, неучастием в мероприятиях.

Но сейчас очевидно, что прогнуть все страны под свою позицию у западного блока не получается. По объективным причинам. И дело здесь не только в позиции России и ее силе, которую она продемонстрировала. Конечно, этот фактор очень сильно влияет на восприятие, что Россия выстояла под градом санкций. Россия не позволила разбить себя в военном отношении, она не поддалась политическому давлению и продолжает тот курс, который определил наш президент, и который зафиксирован в новой концепции внешней политики. Безусловно, это оказывает воздействие на весь мир, не только на африканцев, что Россия успешно развивается. Часто приходится слышать от наших партнеров о "борьбе нарративов", о "русской пропаганде". Но, во-первых, у большинства африканских стран есть в Москве посольства, и они могут убедиться в том, какая экономическая и политическая ситуация в стране. У них есть возможность видеть жизнь России, ее столицы и регионов, они имеют возможность убедиться, что в нашей стране санкции не привели ни к какому коллапсу. Конечно, они оказывают негативное воздействие, но не то, на которое рассчитывали те, кто их вводил. Африканские посольства здесь видят, что Россия – мощная страна с огромным потенциалом развития. Что это один из полюсов многополярного мира, не только политический, экономический, но и военный, цивилизационный.

Когда на Западе пытаются приписать желание африканских государств приехать в нашу страну либо пропаганде, либо каким-то особо личным отношениям между главами государств, они глубоко заблуждаются. Дело в изменении глобального соотношения сил на мировой арене. Запад больше не является уникальным технологическим, политическим и военным центром, который имеет возможность оказывать решающее влияние на другие центры влияния, а это Россия, Китай, Индия, в целом страны БРИКС, в который стремятся попасть многие государства, в том числе, африканские.

Нашим западным партнерам нужно просто взглянуть правде в глаза – многополярный мир уже практически состоялся. Да, он сейчас в стадии становления, и одним из полюсов этого мира будет африканский континент. У нас есть твердая убежденность, что саммит не только состоится, но и станет этапным в развитии наших отношений с африканским континентом.

– Вы упомянули, что один из итоговых документов саммита коснется борьбы с терроризмом. События в России 24 июня никак не повлияли на возможность оказания услуг в сфере безопасности для африканских стран, в частности, Мали, ЦАР?

– Африканские страны перед нами такие вопросы не ставили. И на уровне их участия и на качестве участия это никак не сказалось до настоящего времени. Другое дело, что наши западные партнеры пытались использовать эту ситуацию, развернув соответствующую пропаганду. Но она не возымела действия. Я убежден, что и не возымеет.

– Идет ли сейчас речь о том, чтобы усилить военное присутствие РФ на африканском континенте?

– А у нас и нет там военного присутствия. Есть обращения к российской стороне за помощью в обеспечении безопасности. Это не военное присутствие. Военное присутствие – это когда войска направляют. Мы не направляем. Мы направляем инструкторов по просьбе самих африканских государств. Не раскрою большого "секрета Полишинеля", что африканские страны закупают у нас продукцию военного назначения. Но все это – не военное присутствие. Военное присутствие – это базы США на африканском континенте, их разведывательные центры, военно-биологические лаборатории, о чем недавно говорило наше министерство обороны.

В отношении борьбы с терроризмом тоже нужно формулировать точнее. Речь идет не только о борьбе с терроризмом в Африке, а вообще о совместной борьбе с террором, потому что он носит трансграничный характер. Да, действительно для африканского континента – это серьезная проблема, она существует во многих странах: в Сомали, странах Сахаро-Сахельского региона, где большую активность проявляют террористические организации типа ИГИЛ*, Аль-Каида* (запрещены в РФ) и другие. Эту проблему не обойти стороной и в ходе саммита "Россия-Африка".

– Последние годы Франция ревностно относится к тому, что Россия наращивает сотрудничество с африканскими странами. По последним сообщениям французских СМИ, одновременно с этим Франция значительно сокращает свое военное присутствие в Африке, а Россия стремится занять ее место?

– В вашем вопросе уже содержится определенная направленность, что кто-то кого-то должен заменить. Кто-то уходит, а кто-то приходит. Мы в таких категориях не рассуждаем. Это не наша логика, это западная логика, которую они пытаются навязать России. Мы относимся к нашим африканским партнерам как к равным, на основе принципа суверенного равенства государств, а не как многие страны Запада – как учителя к нерадивым ученикам. Этого не должно быть в международных отношениях. Если у стран возникает необходимость в помощи со стороны России, в том числе в сфере безопасности, Россия готова оказывать эту помощь. Наше сотрудничество отличается от западного тем, что оно носит внеблоковый характер и не направлено против третьих стран.

Запад пытается повернуть все таким образом, что Россия ведет антифранцузскую политику. Это слышать смешно. Якобы Россия содействовала ослаблению позиций Франции в Африке. Это не соответствует действительности. Это Франция потеряла свои позиции в Африке из-за своей собственной политики, основанной на колониальных методах, принципах, так называемой системе Françafrique, которая сейчас разваливается на глазах, не работает и не отвечает национальным интересам африканских государств. Они ее отвергают не потому, что Россия проводит политику по замещению Франции собой, а потому что Франция потеряла авторитет, влияние в этих странах, политические и экономические позиции. Это, естественно, приводит к тому, что африканские страны ищут партнеров, которые были более надежными, состоятельными не только в политическом, но и в военном отношении, которые могли бы содействовать в решении проблем безопасности, борьбе с терроризмом.

Почему не хотят Францию видеть в том же Мали или других странах? Не потому, что Франция сама по себе такая страна, а потому что те декларации, которые она делала, когда она вводила свой военный контингент в Сахаро-Сахельский регион, не были реализованы и не подтверждены делами. С проблемами безопасности, с борьбой с терроризмом Франция справиться не смогла. И в этом главная причина. А не в том, что пришли русские и с помощью своих "нарративов", как любят говорить на Западе, нанесли ущерб французским интересам.

Если бы они могли взглянуть трезво на то, что происходит, они бы увидели, что происходят совершенно другие процессы. Но для этого надо снять шоры с глаз и увидеть формирование новой системы международных отношений. Пока Западу это не удается. Мы абсолютно этому не рады, потому что неправильное, оторванное от действительности восприятие того, что происходит в международных отношениях, ведет к совершенно неправильным выводам. Это мы видим на примере Украины, когда говорят: чтобы идти к миру, нужно чтобы было как можно больше войны. Это искаженное восприятие действительности и, в том числе, и на африканском континенте. Если на Западе наступит отрезвление и понимание реалий, в России будут этому только рады. Пока, к сожалению, этого не видим. А видим ожесточенную и все более бесплодную борьбу против укрепления российско-африканских отношений.

– Ранее стало известно, что использовавшееся в украинском конфликте западное оружие контрабандой поступает в регион озера Чад и используется террористами. Были ли новые случаи попадания западного оружия, предназначенного для Украины, в Африку? Насколько это общая проблема для африканских стран? И есть ли у них реальные возможности для того, чтобы самостоятельно перекрыть эти каналы контрабанды?

– В чем один из главных посылов саммита? Что Россия не только исходит из принципа суверенного равенства государств, но и готова содействовать укреплению суверенитета африканских государств. Это укрепление государственных структур, сил безопасности, возможностей для борьбы с контрабандой, наркотиками, вывозом ресурсов, от чего страдает целый ряд стран региона. Из-за того, что нет четкого государственного контроля за теми или иными регионами, террористические или экстремистские группировки используют эту ситуацию, чтобы продавать ресурсы другим странам и получать возможность для подрыва суверенитета африканских государств.

Есть также деятельность транснациональных корпораций. Мне сегодня из одной африканской страны прислали ролик, где одна из западных корпораций чувствует себя просто хозяйкой на том участке, который был предоставлен этим африканским государством. Она не просто добывает там ресурсы, но даже не допускает на эту территорию представителей властей. Нужно специальное разрешение, чтобы туда попасть. Это, конечно, вопиющий случай, но он показывает то, от каких проблем страдают африканцы. Они борются за укрепление своего суверенитета. И не просто суверенитета ради самого суверенитета. Они борются за суверенитет и за его объем для того, чтобы получить возможности и ресурсы для собственного развития, чтобы это не выкачивалось на Запад, а чтобы оставалось в этих странах либо продавалось таким образом, чтобы был адекватный обмен. Потому что он, как говорил президент Демократической Республики Конго еще на первом саммите, неэквивалентный. Он приводил примеры, что ДРК получает так называемую помощь и содействие от западных стран на девять миллиардов, а ресурсов вывозят на 42 миллиарда. Вот вам и схема работы Запада с африканскими странами. Они этого больше не хотят. Наращивая отношения с Россией, они не делают выбор: Россия или Запад. Они развивают с нами отношения таким же образом, как с Китаем, Индией, Турцией, Европейским союзом. Их главная задача – отвечать их национальным интересам. А мы это приветствуем. Мы считаем, что это правильный путь развития, потому что мы так же смотрим на свое развитие. Нам нужно собственное суверенное национальное развитие. В этом наши взгляды совпадают с африканскими. Именно поэтому лидеры африканских стран едут в Санкт-Петербург для того, чтобы иметь общую платформу и усиливать друг друга политически, экономически и во всех других отношениях, и тем самым продвигаться вперед к решению задач комплексного развития.

– И все-таки, действительно ли контрабанда оружия из зоны украинского конфликта – проблема для африканских стран?

– Проблема носит комплексный характер. Там есть и контрабанда людей. Людей вывозят, они потом тонут в лодках десятками, а то и сотнями, пытаясь пересечь Средиземное море. А Европа наблюдает за этим. Здесь мы возвращаемся к центральной идее: укрепление суверенитета африканских государств, укрепление контроля центральных властей над теми регионами, где сейчас хозяйничают либо откровенные бандиты, либо террористы, либо смесь и того и другого, либо люди, которые используют слабый контроль властей для обогащения, иногда прикрываясь какими-то идеологическими конструкциями.

– Как вы считаете, смогут ли африканские страны в ближайшей перспективе искоренить проблему терроризма и сепаратизма, когда какие-то районы не контролируются центральными властями? Это реально?

– Мы не можем и не хотим говорить за африканские страны. Это их проблема, и прогнозы в этой связи они должны делать. Это их суверенное право. Запад постоянно рассуждает о том, что должна делать Россия, что должна делать Африка. Ничего она никому не должна. Мы сами принимаем решения о том, как решать наши проблемы.

Сейчас все более весомо рассуждают африканцы. Возьмите заявление нового президента Кении, господина Руто, он говорит о необходимости дедолларизации в отношениях между африканскими странами, перехода на национальные валюты, укрепления панафриканского рынка, континентальной зоны свободной торговли. Иначе говоря, все африканские страны, даже те, которые числятся в условно "западном лагере" или ориентированы на Запад, все больше начинают думать о собственном национальном развитии и о том, чтобы снять те путы, препятствия и условия, которые им выставляет Запад, и реформировать мировую финансовую систему в интересах собственного развития.

– После того как Россия прекратила участие в зерновой сделке, некоторые африканские страны, например, Кения, в некоторой степени осудили это решение. Есть ли у РФ возможности обеспечить их зерном и без зерновой сделки?

– Я не видел осуждения. Есть опасения, что это повлияет на ситуацию с продовольственной безопасностью. Но вы знаете, что были даны разъяснения, и пресс-секретарем президента РФ, в отношении того, что мы будем возмещать тот ущерб, который может быть нанесен, за счет предоставления нашей гуманитарной помощи зерном и удобрениями. Такая помощь уже оказывалась – были отправлены несколько партий удобрений в Малави, Кению. Думаю, у нас всегда есть возможность с нашими африканскими друзьями договориться по этим вопросам.

Надо сказать, что в архитектуре деловой программы экономического форума "РФ-Африка", который пройдет 27-28 июля в рамках саммита, будут обсуждаться как раз вопросы международной продовольственной безопасности, стабильность рынка удобрений. Естественно, это будет не только обсуждение, но обсуждение с предложением решения для африканских государств с тем, чтобы они уехали из Санкт-Петербурга с ясным пониманием того, как будут решаться эти проблемы.

– Поступали ли к РФ заявки от африканских стран на безвозмездную отправку зерна после озвученного президентом РФ Владимиром Путиным решения? Какие страны выразили желание получить эту помощь?

– Да, безусловно, такие обращения были. Они все сведены министерством иностранных дел и отправлены в правительство. Они обрабатываются, по ним принимаются решения. Понятно, что это не может произойти одномоментно. Но они приняты в работу и по мере возможности будут реализовываться.

– А сколько стран обратились?

– Много. Ситуация с голодом на африканском континенте тяжелая. Особенно на Африканском Роге, в Сахаро-Сахельском регионе. Есть очень большие проблемы, которые связаны с климатическими изменениями, с перемещением масс населения в результате конфликтов, природных явлений, например, нашествия саранчи, засух, наводнений и так далее. Продовольственная безопасность и ликвидация голода – одни из ключевых проблем африканского континента. И, как я говорил, это будет одной из приоритетных тем для обсуждения в ходе саммита.

– На какой стадии находятся переговоры Москвы и Каира о создании зернового хаба в Египте? Когда он сможет заработать в полную мощность?

– Это вопрос не ко мне, а специалистам Минсельхоза. Но, как мне представляется, идея вот таких логистических коридоров и создания зерновых хабов перспективна и реализуема, с учетом тех больших возможностей, которые Россия имеет в плане экспорта зерновых.

– Обсуждается ли идея создания в одной из африканских стран хаба по перевалке российских удобрений, чтобы обеспечить бесперебойность поставок?

– Конечно, это комплексная проблема. Нужно двигаться именно в этом направлении. Это будет одна из тем обсуждения – создание логистических коридоров, хабов не только для продовольствия и удобрений, но и любой другой продукции, которую производит РФ. Это естественный и правильный путь развития наших отношений на долгосрочной основе, нацеленных на перспективу.

– Некоторые африканские страны, например, Алжир выразили готовность нарастить поставки газа и нефти в Европу после отказа от поставок энергоносителей из России. Может ли это помешать энергетическому сотрудничеству РФ и Африки? Или Россия готова вкладывать средства в строительство энергетической инфраструктуры в Африке, в том числе, для поставок в Европу?

– Во-первых, в ходе экономического форума в рамках саммита "РФ-Африка" предусмотрен ряд панельных сессий, где будет обсуждаться как раз вопрос энергетической безопасности и участия российских компаний в развитии энергетического сектора африканских стран. Естественно, мы заинтересованы в том, чтобы наши компании принимали участие в развитии энергетического сектора, но при этом исходим из того, что энергетические ресурсы Африки должны прежде всего идти для ее собственного развития. Понятно, что во всех странах ситуация разная, где-то упор делается на экспорте углеводородов, где-то было бы рациональнее использовать их для внутреннего развития. Например, Экваториальная Гвинея – небольшая страна, в которой идет большая добыча углеводородов. Понятно, что для собственного развития, как бы они не старались, они этот объем не используют, а будут экспортировать. А другие крупные страны, например, Нигерия, заинтересованы как в экспорте углеводородов, так и в его использовании на внутреннем рынке, для производства электроэнергии и индустриализации.

– Готовы ли российские компании выступить инвесторами в строительстве подводного магистрального газопровода Нигерия–Марокко?

– Эти вопросы нужно задавать нашим компаниями. Задача министерства иностранных дел как внешнеполитического ведомства – создать благоприятные условия для сотрудничества России и государств африканского континента во всех областях.

– У компаний РФ с рядом африканских стран заключены соглашения о сотрудничестве в атомной отрасли. Как вы оцениваете перспективы сотрудничества российской атомной отрасли со странами Африки?

– Сейчас реализуется проект строительства атомной станции "Эль-Дабаа" в Египте. Это первый атомный проект России на африканском континенте. Я уверен, что его успешная реализация состоится в ближайшие годы, а работа идет с опережением графика.

Если брать российскую концепцию зеленой энергетики, она отличается от западной. На Западе еще идут споры, является ли атомная энергия "зеленой". Есть поборники этой позиции, например, Франция, есть противники, например, Германия. Западный мир расколот в этом отношении. Что касается России, то мы являемся лидером в этой области. Россия – лидер не только в дизайне атомных станций, но и в обеспечении безопасности, обучении персонала и создании необходимых условий для поставок топлива и переработки отработанного топлива.

Россия – одна из немногих стран, которая предоставляет услуги по всему спектру энергетики, включая использование атомных реакторов в исследовательских целях, для производства изотопов, в том числе медицинских, для сельского хозяйства. Российская атомная промышленность – колоссальная отрасль, которая может очень много дать африканскому континенту. Сейчас "Росатом" играет очень большую роль в этом отношении. Я бы не хотел забегать вперед, но отсылаю вас к архитектуре деловой программы, и здесь есть блоки кооперации в области науки и технологий. Будет целый кластер, панельная сессия, которая называется "Атомные технологии для развития Африки", которую как раз организует "Росатом". Я уверен, что туда придет очень много народа, потому что Россия сегодня предлагает широчайший спектр областей сотрудничества в атомной отрасли.

– Может ли быть решение об открытии новых российских посольств в африканских странах быть приурочено к саммиту "Россия-Африка"?

– Может быть, они будут открыты вне временных рамок саммита, но соответствующие решения готовятся. Думаю, что они будут приняты.

– Какие это могут быть страны?

– Я пока не буду об этом говорить.

– А о каком количестве новых посольств идет речь?

– Мы начнем с небольшого количества, но надеюсь, что в конечном итоге выйдем к открытию посольств практически во всех африканских странах. К сожалению, в девяностые годы были приняты не вполне разумные решения закрыть некоторые посольства в Африке, что объясняли тяжелой экономической ситуацией. Эту ситуацию надо выправлять. Но это будет длительный процесс.

– В четырех школах Москвы начнут изучать африканские языки. Это пилотная программа или планируется ее расширять?

– Планируется. У нас есть Институт стран Азии и Африки, где преподаются африканские языки. Есть МГИМО, где они раньше много преподавались, и где сейчас идет пересмотр отношения к африканским языкам. Есть новый Институт Востоковедения и Африканистики на базе петербургского отделения Высшей школы экономики. Там тоже будут преподаваться африканские языки. Это правильный путь. Сейчас начался процесс отказа от колониальных языков. Многие страны просто не хотят на них говорить, потому что они считают, что английский или французский – не только навязанные языки, но и чуждые им ментальность и культура. Никто не против них, но не в качестве замены родному языку. Это наши соседи на Украине и в Прибалтике хотят заменить даже родной язык, например, английским. Но ведь обогащение происходит не за счет уничтожения, а за счет развития, присоединения. Чем больше языков вы знаете, тем больше культурных дверей вы открываете. А когда вы знаете только один язык, одну культуру, это сужает диапазон восприятия.

* Запрещенная в России террористическая организация.

Россия. Африка > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 июля 2023 > № 4430284 Олег Озеров

Александр Широв: экономика России получила встряску, причем хорошую

Полномасштабная перезагрузка российской экономики и промышленности неизбежна, уверен директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. В интервью РИА Новости он рассказал, в чем плюсы от ухода транснациональных компаний, как США скомпрометировали валюты развитых стран в глазах остального мира, почему дружественные государства корректнее называть партнерами, как работа ВПК и выплаты участникам спецоперации влияют на экономику и гражданские отрасли, и почему власти должны сейчас помогать не крупному, а малому бизнесу. Беседовал Серго Кухианидзе.

– Черчилль как-то признал, что цель холодной войны, навязанной Москве гонки вооружений – измотать Россию экономически. Она-де при плановой экономике не в состоянии позволить себе "и пушки, и масло". Как бы то ни было, но это противостояние с Западом привело в итоге к развалу Советского Союза…

– Категорически не согласен с такой версией. СССР распался не из-за давления Запада, а, прежде всего, потому, что руководство нашей страны допустило тогда массу тяжелых ошибок в области экономики, политики, развития вооруженных сил, наконец. Все это вместе взятое и привело к тому, что казавшаяся довольно мощной система, включавшая не только Советский Союз, но и страны Варшавского блока, наших союзников по миру, в одночасье рухнула.

– Понятно. Просто сегодня, когда Запад развязал против Москвы мощную гибридную войну, включающую санкции, военную помощь Киеву на поле боя, он говорит о том же: разорвем в клочья экономику России, превратим ее в страну-изгоя… В конце концов, разве идущая уже 18 месяцев спецоперация на Украине – не тяжелое бремя для экономики России?

– Не надо, скажу сразу, переоценивать влияние СВО на экономику страны. Ведь это, при всем трагизме происходящего и понесенных потерях, пока конфликт относительно низкой интенсивности, поэтому "бремя" – слово неточное. В конце концов, большая часть нашей экономики по-прежнему находится на мирных рельсах. Хотя военно-промышленный комплекс (ВПК), несомненно, работает с большим напряжением сил.

Речь скорее идет о встряске. Причем, хорошей. В том смысле, что при всех сложностях, с которыми экономика России за последний год столкнулась: беспрецедентные санкции, полный разрыв многих логистических связей, в долгосрочной перспективе происходящие события должны иметь позитивный эффект для изменения характера и модели развития экономики.

– Вот как?

– Да, потому что они ведут к полномасштабному изменению всего внутреннего рынка страны. Иного варианта у России сегодня нет. Надо осознать, чтобы обеспечить национальную безопасность, мы так или иначе вынуждены произвести сейчас перегруппировку всей структуры экономики. К слову, даже уход из страны крупных транснациональных компаний имеет не одни лишь минусы. Ведь, покидая Россию, большую часть своих активов они либо продали, либо передали в ведение российских юридических и физических лиц. Это значит, что поток доходов, который раньше в значительной степени уходил через эти компании за пределы страны, теперь остается у нас.

Понимаете, передел российского рынка, о котором я говорю, создает дополнительную доходность нашей экономики, которую бизнес может использовать по-разному. Одни направляют эти доходы на открытие своего производства, другие – на его расширение, третьи используют их как инвестиции… Это – первое важное следствие того, что мы наблюдаем сейчас. Поэтому важно поддерживать у бизнеса мотивацию к инвестированию. Второе состоит в масштабном переформатировании российского экспорта с запада на восток, которое, к слову, доказало всем всю бессмысленность антироссийских санкций.

– Что вы имеете в виду?

– Мировая экономика сильно изменилась. Если международные финансовые потоки все еще контролируются западными странами, то торговые – уже нет. Потому, что большая часть самой разнообразной продукции сейчас производится не на Западе, а в развивающихся государствах Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки. То есть, когда Вашингтон и Брюссель угрожающе говорят всем им: "Ребята, в Россию никаких товаров вы больше поставлять не будете, потому, что мы так хотим", они поступают не в соответствии с призывами, а руководствуясь национальными интересами, главный из которых состоит в том, чтобы расширять рынки сбыта. Да, пока развитые страны контролируют большую часть наиболее эффективных научно-технологических разработок, но и тут время их монополии подходит к концу.

Не срабатывают уже в качестве аргумента и уговоры США покупать у них побольше долларов. Эта валюта перестает быть твердой. Заморозив золотовалютные резервы России, Соединенные Штаты скомпрометировали валюты развитых стран в глазах всего мира. Многие, не только в России, глядят теперь на них как на рискованные активы. Никто не хочет копить, хранить у себя доллары в прежних объемах. Смысл? Чтобы в один прекрасный день американцы взяли, да и заморозили бы их?

Справедливости ради, впрочем, замечу, что антироссийские санкции несомненно оказывают негативное влияние на нашу экономику. Но важно понять, что они уже не являются определяющим фактором, влияющим на ее развитие.

– Какой же фактор главный?

– Все сегодня зависит исключительно от нас самих, от того, какую политику в области экономики будем проводить. При этом оговорюсь, что ничего похожего на автаркию в России построить невозможно. Москва открыта для взаимодействия со всеми странами. Кстати, давайте будем их называть не дружественными, а партнерскими. Так правильнее, поскольку каждый друг, каким бы близким России он не был, прежде всего преследует свои национальные интересы.

Да, из-за СВО военные расходы России увеличились, но это никак не может стать тормозом на пути модернизации страны. Дело в том, что значительная часть оборонных расходов, как это не покажется странным, является производительными. Потому что расходы эти мультиплицируют спрос на продукцию других секторов, и, следовательно, формируют дополнительные доходы не только в отраслях ВПК, а во всей экономике. Однако, определенной проблемой, о которой нужно думать уже сейчас, будет снижение объемов военного производства после окончания конфликта. Важно будет эффективно использовать накопленный потенциал, в том числе и кадровый, оборонного комплекса для развитие гражданских секторов экономики.

– Но уж точно к производительным расходам никак не отнесешь выплаты участникам СВО, объем которых за год существенно вырос. Ведь их денежное довольствие доходит до 250 тысяч рублей в месяц. Эти выплаты на что-то влияют?

– Если исходить из того, что в зоне СВО находится примерно 700 тысяч военнослужащих, умножаем это число сначала на 250 тысяч рублей, а затем на 12 месяцев, то получается минимальная оценка в два триллиона 100 миллионов рублей. ВВП России в 2023 году ожидается на уровне 160 триллионов рублей. То есть выплаты участникам СВО составляют 1,3% ВВП. Сумма немалая, которая может влиять на весь совокупный спрос в экономике, но не критичная с точки зрения возможности государства эти выплаты обеспечить. Другое дело, что, когда СВО закончится, такая численность военнослужащих, скорее всего, не потребуется. Демобилизация неизбежна. Люди начнут возвращаться домой на свои гражданские рабочие места с уровнем оплаты труда в 30-50 тысяч рублей. И вот тут может возникнуть социальное напряжение. С другой стороны, переформатирование роста экономики невозможно с низким уровнем оплаты труда в базовых секторах промышленности. Косвенным свидетельством этого является формирующийся дефицит кадров. Так что повышение уровня зарплат неизбежно должно произойти, но не просто так, а по мере повышения эффективности экономики.

– Дайте пример того, как ВПК влияет на гражданские отрасли экономики.

– Например, для того, чтобы собрать танк, нужен металл, верно? Значит, металла в стране сегодня должно выплавляться больше. Также, естественно, нужно больше производить электроэнергии и, конечно, делать больше комплектующих, а также закупать станки и оборудование, на которых в конечном счете будет выпускаться не только оборонная продукция. Ведь в оборонке немало видов деятельности, которые не могут нормально существовать без гражданского сегмента. Так обстоит дело и в авиастроении, и судостроении, и в атомной промышленности, например. Все страны, у которых есть атомная бомба, имеют и развитую атомную энергетику, не правда ли? Потому, что содержать только атомное оружие слишком дорого. То есть развитие ВПК должно в конечном счете дать импульс модернизации гражданского сегмента, где у нас и кроются основные проблемы. Что касается ВПК, то в нем-то все относительно благополучно, за его модернизацию всерьез взялись еще в 2014 году.

Кстати, насколько наш гражданский бизнес адаптивный, мы видим отчасти по полкам магазинов и супермаркетов. Несмотря на уход из России западных брендов, они не опустели, как это предсказывали год назад многие аналитики. Кто-то, возможно, и в состоянии найти семь отличий между теми прохладительными напитками, что были у нас до февраля 2022 года, и теми, что продаются сейчас, но, по сути, они только поменяли название, а по вкусу и качеству остались такими же.

– Цены, правда, выросли…

– Да, но они все-таки выровнялись. В годовом исчислении инфляция фиксируется сейчас на уровне 3-4%, что соответствует целям Центрального банка РФ. Главное, что в 2023 году доходы трудоспособного населения все равно растут быстрее. Вот, что важно. Как в бюджетном, так и в частном секторе наблюдается реальный рост зарплат. Правда, когда мы говорим про реальные зарплаты, то имеем в виду зарплаты на крупных и средних предприятиях. В малом бизнесе ситуация несколько иная. Кстати, эффект СВО на рынке труда тоже отражается.

– Что за эффект?

– В тех регионах, где большое количество оборонки (в Удмуртии, в Тульской, Владимирской, Свердловской и Челябинской областях), там зарплаты растут быстрее, там и уровень безработицы ниже. Но в целом по стране на рынке труда нужна, безусловно, балансировка спроса и предложения, которая невозможна без постепенного роста заработанных плат. Структурная перестройка, которая в итоге и приведет экономику России к новому качеству, предполагает, что труд должен быть дорогим. В более эффективной экономике будут более качественные рабочие места, и естественным образом вырастет заработная плата.

– Что в перестройке экономики, о которой вы говорите, сейчас главное?

– Государству надо реально помочь бизнесу, дать ему ресурс за счет, допустим, внутреннего заемного финансирования. Но не большому бизнесу, имеющему отношение к нефтянке, газу или металлургии, у них и так все в порядке, а малому и среднему. Чтобы он мог заняться производством всего того, что сейчас так остро необходимо – выпуском запчастей, комплектующих, обслуживанием, сервисом… Чтобы в итоге в России начала развиваться система кооперации между различными производствами. В этом суть экономики предложения, о которой говорил президент России на недавнем Петербургском международном экономическом форуме. Экономика предложения – это как раз экономика роста с низкими параметрами инфляции. Чего, собственно, нам и нужно добиваться. Таким образом, мы сможем хеджировать риски роста разгона инфляции в России и обеспечить устойчивый экономический рост.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 июля 2023 > № 4430283 Александр Широв

Бастрыкин: защищать своих граждан – обязанность России как государства

День сотрудника органов следствия РФ ежегодно отмечается в России 25 июля. О том, как Следственный комитет РФ стоит на защите граждан, об успехах следствия, расследовании атаки Киевом Крымского моста, теракта в Белгородской области, убийств политолога Дарьи Дугиной и военкора Владлена Татарского, а также других преступлений, в интервью РИА Новости рассказал председатель СК России Александр Бастрыкин. Беседовала Дарина Хануна.

– Какие приоритетные задачи стоят перед вашим ведомством и как удается их решать?

– Работа Следственного комитета России многогранна. Безусловно, основное в нашей деятельности – расследование наиболее опасных видов преступлений, посягающих на личность, общественную безопасность, экономику страны и другие сферы. Одновременно российские следователи активно работают над профилактикой преступлений, совершенствованием законодательства, с различными обращениями граждан. В общем задач много, добавляются и новые. Тем более, сейчас мы действуем в условиях изменившейся международной обстановки и проведения специальной военной операции. Фиксация преступлений киевского режима – одно из важнейших направлений нашей деятельности. При этом не стоит на месте и преступность, злоумышленники, в том числе и из-за рубежа, находят все новые формы обмана граждан, например, в IT-сфере. Так что объемы работы огромны. Мы постоянно анализируем криминогенную обстановку, принимаем организационные решения, позволяющие добиваться положительной динамики по приоритетным направлениям деятельности, демонстрируя неотвратимость наказания за нарушение закона.

Так, во взаимодействии с МВД, ФСБ и ФСИН России в текущем году удалось добиться раскрываемости убийств в 99%, фактов умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, повлекшего смерть потерпевшего, – 99,9%, изнасилований – 99,9%. Это очень хорошие показатели. Эффективно наши подразделения работали и в части возмещения причиненного ущерба – потерпевшим гражданам и государству компенсировано более 50 миллиардов рублей. Дополнительно наложен арест на имущество обвиняемых стоимостью свыше 38 миллиардов рублей. Следователи СК РФ направили в суды почти 39,5 тысяч уголовных дел, что на 3% больше этого же показателя прошлого года. Безусловно, эти показатели говорят об эффективной работе ведомства и профессионализме наших сотрудников.

– В числе ваших приоритетов всегда была борьба с коррупцией, как сейчас обстоит ситуация с этим явлением?

– Да, коррупция наносит колоссальный вред развитию государства, поэтому следователи СК РФ совместно с оперативными подразделениями продолжают пресекать коррупционные схемы в отношении должностных лиц различного уровня. На фоне необходимости импортозамещения по целому ряду высокотехнологичных отраслей государство выделяет огромные средства на преференции и меры поддержки для проектов, направленных на технологический суверенитет России. Президент РФ подчеркивал, что надо исключить коррупционные схемы при предоставлении льгот, и это наша задача.

Сейчас продолжается расследование уголовного дела в отношении заместителя главы министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максима Паршина. Он обвиняется в получении взятки в размере 3,7 миллиона рублей от Александра Моносова за обеспечение выдачи коммерческим организациям грантов из средств федерального бюджета. Моносову предъявлено обвинение в даче взятки. В отношении них была избрана мера пресечения в виде домашнего ареста при том, что следствие ходатайствовало перед судом о помещении фигурантов в СИЗО. В этой ситуации речь идет о коррупции, а не об экономическом преступлении, совершенном каким-нибудь предпринимателем.

Если же говорить о ситуации с коррупцией в РФ в целом, то благодаря систематической и слаженной работе можно с уверенностью сказать, что рост коррупционных преступлений замедлился и составил менее 3%. Число расследованных дел – 4,3 тысячи – сопоставимо с данными аналогичного периода прошлого года. Убежден, что продолжив совместную работу с другими правоохранительными органами мы добьемся постепенного снижения уровня коррупции.

Что же касается экономических преступлений, то одной из серьезных проблем является уход от налогов – некоторые зарабатывают миллионы в России, при этом не отдавая ни копейки государству, что в нынешней для страны ситуации недопустимо. В качестве примера приведу вызвавшие широкий общественный резонанс уголовные дела в отношении популярных блогеров. Хотел бы подчеркнуть, что это не некая тенденция – претензии к ним ничем не отличаются от претензий к любому другому бизнесу: для всех одни четкие и простые правила, которые необходимо соблюдать. Не исключено, что с претензиями столкнутся и другие блогеры, если не извлекут уроков из примера коллег.

– А после вступления в силу законов о приоритетности избрания меры пресечения предпринимателям той, которая не связана с арестом, как изменится позиция СК РФ?

– Следователи СК РФ и так всегда применяли уголовно-правовые меры воздействия сбалансировано. Даже если говорить о блогерах и предпринимателях, которые не уплатили в бюджет огромные суммы, то и тут следователи не ходатайствовали перед судом о заключении фигурантов под стражу.

Если же говорить в цифрах, то, например, в текущем году из 50 тысяч подозреваемых только 8,5 тысяч, или 17%, в период предварительного следствия содержались под стражей. При этом 80% из них обвинялись в совершении тяжких и особо тяжких насильственных преступлений.

При этом в нашей практике все чаще применяются меры пресечения, не связанные с лишением свободы. За последние пять лет их доля возросла на 29%. Таким образом, Следственный комитет движется по пути либерализации уголовной политики, в том числе в отношении предпринимателей наряду с законодательной и судебной властью.

– А фиксирует ли СК РФ в последние годы новые преступные схемы? Если да, то какие?

– Да, при расследовании уголовных дел мы нередко выявляем новые виды мошенничества, теневые схемы по обналичиванию средств и уклонению от уплаты налогов. Среди фигурантов уголовных дел немало тех, кто не только умело пользуется новейшими достижениями науки и техники, но и знает пробелы в законодательном регулировании. К выбору объектов посягательств они подходят тоже избирательно: их жертвами зачастую становятся пожилые люди, не обладающие достаточной правовой грамотностью, пребывающие в стрессовом состоянии.

Кроме того, не менее опасны и преступления в даркнете, который предоставляет свободу для распространения оружия, детской порнографии, запрещенных препаратов, предложений оказания незаконных услуг, вплоть до заказов на совершения преступлений. Быстрое развитие цифровых технологий, создающее почву для таких преступлений, обязывает и сотрудников правоохранительных органов быть на шаг впереди. Поэтому Следственный комитет старается активнее применять новые достижения, в частности в области цифрой криминалистики. Ведь сейчас почти по каждому уголовному делу есть необходимость работы в цифровом пространстве. В структуре центрального аппарата нами создано специализированное подразделение для расследования таких преступлений. Кроме того, в штате Главного управления криминалистики (Криминалистического центра) трудятся опытные следователи-криминалисты, а также узкопрофильные IT-специалисты. И на практике к нужному результату зачастую приводит использование комплекса программных продуктов при неизменном творческом подходе к решению поставленных задач. Причем часть таких программных продуктов создается нашими сотрудниками. Итогом работы в сфере противодействия IT-преступности стало расследование свыше 10,5 тысяч деяний, совершенных с применением новых цифровых технологий, в том числе атак на граждан с использованием методов социальной инженерии.

– Следственный комитет документирует преступления киевского режима уже девять лет. Для чего? И какие результаты уже есть на сегодняшний день?

– Данная работа важна во многих смыслах, особенно в нынешних реалиях. Когда мы начинали в 2014 году возбуждать уголовные дела в отношении украинских военнослужащих, было много вопросов касаемо целесообразности наших действий. Опираясь на нормы международного права, мы разъяснили, что наши действия не только законны и обоснованы, но и необходимы. И насколько всем известно, за девять лет зверств и издевательств на Донбассе международное сообщество никак не реагировало, цинично игнорируя происходящее. По прошествии девяти лет мы видим, как усилилась и трансформировалась агрессия киевского режима и западных стран, которые поставляют оружие Украине, не взирая на разрушительные последствия и эскалацию конфликта. Сейчас уже ни у кого нет сомнений, что преступления киевского режима нужно фиксировать и расследовать не только для привлечения виновных к ответственности, но и для истории, чтобы последующие поколения знали правду о том, что в действительности привело к сегодняшним событиям. Именно поэтому Россия встала на оборону Донбасса, ведь защитить своих граждан – это обязанность государства. Говоря в цифрах, то за девять лет СК РФ возбудил 3 286 уголовных дел, в рамках которых ведется уголовное преследование 849 лиц – представителей военного и политического руководства Украины, участников националистических объединений, сотрудников силовых структур, в том числе командного состава. И хотелось бы заверить, что каждый причастный к издевательствам и зверствам, которые приходилось и приходится переживать соотечественникам, ответит перед законом.

– А как продвигается расследование уголовного дела о подрыве Каховской ГЭС? Установлены ли предварительная сумма ущерба и причастные?

– На сегодняшний день уже известно, что в результате теракта затопило более трех десятков населенных пунктов, погибло 55 человек, еще 134 человека пострадали. Мы продолжаем устанавливать и оценивать причинный ущерб, сейчас проводится комплексная криминалистическая (видеотехническая и взрывотехническая) судебная экспертиза, в качестве свидетелей уже допрошено более тысячи человек, в том числе сотрудники ГЭС и российские военнослужащие, охранявшие объект. В рамках этого уголовного дела также расследуются и факты артиллерийских и минометных обстрелов ВСУ пунктов эвакуации населения из зоны затопления в городе Голая Пристань в Херсонской области. Следователи и криминалисты осмотрели конструкцию дамбы ГЭС и прилегающую к ней территорию, а также места эвакуации населения, подвергшиеся обстрелам.

– Следственный комитет также расследует уголовные дела о посягательствах на российских граждан. Что установлено на сегодняшний день по делу об убийстве Владлена Татарского?

– Следователи СК РФ собрали доказательства и установили, что организацией теракта, в результате которого погиб российский военный корреспондент, занимались лица, находившиеся на Украине. Они же через соцсети завербовали исполнительницу преступления Трепову. Недавно ей было предъявлено окончательное обвинение в совершении террористического акта, незаконном обороте взрывных устройств и подделке документов. В ходе следствия проведено порядка 200 экспертиз, 85 человек признаны потерпевшими, всего допрошено порядка 400 человек. Удивительно и то, как прослеживается циничность и жестокость в поступках приспешников киевского режима: Трепова пыталась убедить следствие, что якобы не знала о бомбе и думала, что в статуэтке находится устройство для слежения. Однако следственным путем удалось установить, что на самом деле она была осведомлена о том, что передает военкору именно статуэтку со взрывчаткой. Сейчас следствие продолжает устанавливать иных соучастников Треповой, помимо гражданина Украины Юрия Денисова и проживающего на Украине журналиста Романа Попкова.

– Сколько лиц было установлено в связи с расследованием убийства Дарьи Дугиной?

– Установлена причастность к совершению данного преступления граждан Украины Натальи Вовк и Богдана Цыганенко, которые действовали в составе организованной группы вместе с другими лицами. Мощность самодельного взрывного устройства, которое они использовали для подрыва автомобиля Дугиной, соответствовала 500 граммам в тротиловом эквиваленте. Соучастники покинули территорию России и были объявлены в международный розыск, в отношении них заочно избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. При пересечении государственной границы Российской Федерации Вовк использовала поддельные документы, которые были изготовлены участниками другой организованной преступной группы, не связанной с убийством Дугиной. В ее состав входили в том числе Александр Сучков и Андрей Кузнецов. Они уже понесли наказание за совершенное преступление. Также выявлены лица, которые за денежное вознаграждение собрали и распространили информацию о семье погибшей. Сотрудник полиции Иван Рыбин передал Даниилу Чоудхури информацию о Дугиных из Федеральной информационной системы Госавтоинспекции. В отношении Рыбина и Чоудхури расследование находится на завершающей стадии, они знакомятся с материалами уголовного дела.

– Следствие выяснило, как готовилось покушение на Захара Прилепина, и каким образом было приведено в действие взрывное устройство?

– Причастный к этому преступлению уроженец Украины Александр Пермяков был завербован сотрудником СБУ. Действуя по его заданию, он получил от своего куратора самодельное взрывное устройство, в состав которого входили две противотанковых мины ТМ-62. Это СВУ он установил под полотно грунтовой дороги в деревне Ярки Нижегородской области недалеко от места проживания Прилепина. Дождавшись, когда автомобиль потерпевшего подъедет к установленному на дороге СВУ, Пермяков осуществил дистанционный подрыв взрывного устройства. В результате проведенных следственных и оперативных мероприятий обнаружены и изъяты все предметы, использованные Пермяковым для подготовки и совершения преступления. На месте происшествия изъята одна из мин, которая не взорвалась после инициации взрывного устройства.

– Расскажите про расследование уголовного дела о покушении на журналиста Владимира Соловьева. Кем являются фигуранты этого дела? В чем конкретно они обвиняются? И кто за ними стоит?

– Расследование уголовного дела по фактам приготовления к убийству журналиста Владимира Соловьева завершено. Привлечены к ответственности восемь граждан России: Андрей Пронский, Максим Дружинин, Владимир Беляков, Владимир Степанов, Василий Стрижаков, Динис Абраров, Андрей Волков и Тимофей Мокий. В настоящее время они знакомятся с материалами уголовного дела. Задержанные придерживались национал-социалистических взглядов и ранее состояли в запрещенной на территории Российской Федерации террористической организации. Соучастниками совершены четыре террористических акта путем поджогов военных комиссариатов, уничтожены четыре автомашины и одно домовладение. Они действовали в Московском регионе, Рязанской, Тульской и Тверской областях. Обвиняемыми изготавливалось огнестрельное оружие и взрывные устройства, которые применялись при совершении преступлений. Также ими совершены иные многочисленные преступления экстремистской и террористической направленности. Преступная деятельность оплачивалась с территории Украины лицами, заинтересованными в дестабилизации политической обстановки и общественного порядка на территории России. Преступная деятельность тщательно конспирировалась, следы преступлений уничтожались, а изобличение фигурантов стало возможным только после проведения трудоемких судебных экспертиз и кропотливых осмотров изъятых вещественных доказательств. Лидером террористической организации предпринимались попытки симулировать психиатрическое заболевание, которое могло ему позволить уйти от уголовной ответственности, однако следствие собрало неопровержимые материалы, которые позволили экспертам-психиатрам сделать вывод об отсутствии заболевания. Непосредственное приготовление к убийству российского журналиста было совершено ими по заказу Главного управления разведки Украины. В отношении заказчиков и иных участников террористической группы уголовное дело выделено в отдельное производство.

– Недавно была совершена повторная атака на Крымский мост. Как продвигается расследование?

– Попытка атаковать Крымский мост – еще один пример того, как киевский режим осознанно посягает на объект, по которому передвигаются гражданские транспортные средства. Для них, как для любых террористов, чужды любые моральные принципы: в машине, которая ехала по мосту во время атаки находилась обычная семья. В результате мужчина и женщина погибли, несовершеннолетняя девочка чудом выжила, но осталась сиротой. Следственный комитет по данному факту возбудил уголовное дело по статье УК РФ "Террористический акт". В рамках уголовного дела назначен ряд экспертиз, в том числе взрывотехническая. Следствием устанавливаются лица из числа украинских спецслужб и вооруженных формирований, причастные к организации и исполнению этого преступления.

– Установлены ли личности диверсантов, напавших на Белгородскую область? Кто они?

– Это нападение совершили участники украинского военизированного формирования "Русский добровольческий корпус" вместе с военнослужащими воинских подразделений Украины. Вторжение и атака на российскую территорию сопровождались массированным огнем из ствольной и реактивной артиллерии с территории Украины по приграничным селам в Грайворонском районе.

Следствием получены неопровержимые доказательства применения представителями украинских вооруженных формирований вооружения, поставленного из США и европейских государств. В результате погиб местный житель, получили ранения 12 гражданских лиц, повреждены более 250 объектов гражданской инфраструктуры, более 50 транспортных средств местных жителей. В отношении шести лиц вынесены постановления о привлечении их в качестве обвиняемых, они объявлены в международный розыск. Решается вопрос об избрании им меры пресечения в виде заключения под стражу заочно. Продолжается установление других соучастников.

– От участников СВО и их родственников в различные ведомства поступает множество обращений по разным вопросам. Ваша структура участвует в их разрешении?

– Безусловно! Ежедневно через электронные каналы связи нам поступает множество обращений. Если же говорить конкретно про участников СВО и их родственников, то в СК РФ поступило свыше 11 тысяч обращений, относящихся к компетенции военных следственных органов. В ходе мониторинга интернета и СМИ выявлено еще 442 материала, которые были взяты в работу. В основном они касались вопросов, связанных с положенными выплатами, выдачей необходимого вещевого имущества, продовольствия, оказанием медицинской помощи. Начиная с сентября 2022 года военные следственные органы восстановили права свыше шести тысяч граждан. Также по моему поручению с июля этого года представители военных следственных органов на постоянной основе проводят личные приемы участников специальной военной операции и членов их семей в Госпитале для ветеранов войны № 2 города Москвы. Если больной не может передвигаться, наши сотрудники идут к нему в палату и принимают обращение. Такая работа помогает значительно ускорить процесс помощи людям, и мы обязательно будем ее продолжать.

– В последние годы в западном обществе русофобские настроения приобретают все более масштабный характер. Нужно ли на законодательном уровне регулировать отношение к подобным процессам?

– Те, кто инициируют подобные процессы там, наверняка заинтересован и в том, чтобы эти взгляды транслировались как можно на более широкую аудиторию. Для этого создаются соответствующие организации, медиаресурсы. И наша задача – сформировать четкое отношение к этому. Для этого разработан комплексный нормативный документ – проект федерального закона "О гарантиях равноправия народов и противодействии русофобии и другим проявлениям фашизма", в котором предложена терминология, отсутствующая в правовом поле – русофобия, фашизм, и их формы проявления. Кроме того, подготовлен проект федерального закона о внесении изменений в уголовное законодательство, которые предусматривают введение уголовной ответственности за проявление наиболее опасных форм русофобии, носящих радикальный характер, и проявления фашизма.

– Международная обстановка вероятно повлияла и на сотрудничество с правоохранителями из некоторых стран. Насколько эффективно в текущих условиях идет работа по розыску и привлечению к ответственности тех, кто скрывается от следствия за рубежом?

– Несмотря на влияние внешнеполитической обстановки и ограничение международного сотрудничества результаты работы по розыску скрывшихся от следствия свидетельствуют о сохраняющейся стабильности. Так, по уголовным делам СК РФ в первом полугодии 2023 года объявлены в розыск 1722 (за весь 2022 год – 3002) обвиняемых и подозреваемых, разысканы 1310 (за весь 2022 – 2763), из них более 100 разысканных лиц скрывались 10 и более лет за совершение насильственных преступлений. В розыске на начало месяца остаются более 8,6 тысячи лиц. Подчеркну, что по моему поручению следственные органы принимают активные меры к установлению местонахождения иностранных граждан, которые являются фигурантами уголовных дел о наемничестве.

– А в чем выражаются ограничения, о которых вы упомянули?

– Интерпол пристально контролирует все наши запросы об организации международного розыска. Также проводится своего рода ревизия всех ранее объявленных Российской Федерацией в международный розыск обвиняемых. Это делается для выявления в российских запросах, на их взгляд, якобы политической составляющей для блокировки использования каналов Интерпола по отдельным делам, а также дальнейшей дискредитации российских правоохранительных органов на площадках организации и обвинений в злоупотреблении международными каналами по розыску лиц. Подобными действиями Интерпол демонстрирует свою ангажированность блоку западных стран и тем самым подрывает декларируемый организацией нейтралитет. Несмотря на все это, взаимодействие с иностранными компетентными органами по каналам Интерпола продолжается, обмен оперативной информацией осуществляется в непрерывном режиме, а зарубежные органы проводят запрашиваемые Российской Федерацией мероприятия, устанавливают местонахождение преступников и осуществляют их задержание. Такая практика имеется с Турцией, Швецией, Грузией, Египтом и другими странами.

– Наряду с событиями, связанными с СВО, за последнее время произошел ряд резонансных происшествий в других регионах России. Расскажите как продвигается расследовании уголовного дела об отравлении "Мистером Сидром"?

– На сегодняшний день в одном производстве соединены 28 уголовных дел. По данным следствия, от употребления этих опасных напитков скончались 46 человек, 61 пострадал. В семи регионах, где были зафиксированы отравления, проводятся более 500 химических экспертиз. Наступившие последствия, безусловно трагичны. Этот пример показывает, что уровень контроля за оборотом данной продукции крайне низок, но масштабы трагедии могли быть и значительно больше. Благодаря правоохранительным органам цепочку лиц, причастных к этому установили, но, несомненно, требуются серьезные меры по изменению ситуации. В частности, надо обратить внимание на процессы, связанные с оборотом подобной алкогольной продукции, значительно повысив требования не только к производителям, но и продавцам. В настоящий момент для производства сидра достаточно создать коммерческую организацию с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, при этом не требуется акцизная марка. В то же время для производства более крепких алкогольных напитков нужно общество с уставным капиталом почти в 10 миллионов рублей.

– Одна из острых проблем на сегодняшний день – преступления, совершенные мигрантами. Как сейчас обстоит ситуация?

– Да, действительно, ситуация крайне напряженная. Каждый день из СМИ, от граждан, из других правоохранительных органов мы получаем сигналы о правонарушениях мигрантов. И это не просто статистика, а вопиющие случаи беззакония, притеснения, насаждения чуждых порядков и ценностей. Сегодня коренные жители любого российского города, поселка, района нередко сообщают о сформировавшихся этнических анклавах, приближаться к которым действительно опасно. Но, конечно, основной массив преступлений, совершаемых мигрантами, приходится на Москву, Московскую область и Санкт-Петербург. Следственными органами СК России только в первом квартале 2023 года возбуждено свыше 550 уголовных дел о преступлениях мигрантов, более 500 дел направлено в суд. При этом мы видим, что существенно возросло количество тяжких и особо тяжких преступлений, совершенных нелегалами. Среди этих преступлений причинение вреда здоровью, повлекшего смерть потерпевшего, половые преступления, а также преступления в сфере незаконного оборота наркотиков.

Но на эту проблему необходимо смотреть гораздо шире, солидарно разделяя ответственность между приезжими правонарушителями и чиновниками, работодателями, сотрудниками контролирующих и правоохранительных органов. Именно они, порой закрывая глаза и проявляя халатность, а иногда и из корыстных побуждений, фактически становятся соучастниками преступной цепочки. Так, в текущем году по фактам нарушения миграционного законодательства передано в суды 43 уголовных дела, в том числе по фактам получения взяток от иностранных граждан, о фиктивной постановке на миграционный учет и другие. Поэтому Следственный комитет во взаимодействии с МВД России активно занимается профилактикой, выявлением и расследованием преступлений в сфере незаконной миграции. Что немаловажно – граждане нас очень поддерживают, сообщают об очагах напряженности, предлагают помощь. Задача правоохранительных органов – максимально уменьшить уровень социальной напряженности, не допустить дискриминации по национальному и религиозному признаку, создать не только все условия для реализации принципа неотвратимости наказания за, но и сформировать у иностранцев в РФ уважительное отношение к гражданам и законам нашей страны.

– Александр Иванович, а остается ли актуальной тема обманутых дольщиков?

– Проблему в тех масштабах, в которых она была еще несколько лет назад, удалось решить, однако иногда все-таки всплывают факты обманутых дольщиков. Но Следственный комитет пристально следит за происходящими событиями, реагируем на происшествия, которые попадают и в информационное поле. Вопросы, связанные с нарушением прав дольщиков, достаточно сложны в расследовании и доказывании. Мы участвуем в решении этих проблем, а также в разработке и реализации мер государственной политики. Так, например, благодаря нашим усилиям в 2023 году удалось возместить потерпевшим дольщикам почти 2,4 миллиарда рублей, кроме того, наложен арест на имущество недобросовестных застройщиков на сумму 2,2 миллиарда рублей.

– Александр Иванович, в последнее время все чаще появляются сообщения о ЧП на железных дорогах, действительно ли стало больше диверсий на ж/д?

– Мы систематически анализируем уровень и характер преступности. И на сегодняшний день нет объективных оснований утверждать, что число таких преступлений возросло. К сожалению, есть такие примеры, когда подобные преступления совершались по заданию украинской стороны. Например, уже направленное в суд уголовное дело в отношении Сергея Белавина, который в прошлом году по заданию представителей украинских силовых структур подорвал железнодорожное полотно со следовавшим по нему грузовым поездом сообщением "Гомель–Москва". Эти действия следствие квалифицировало как террористический акт.

Однако хотел бы отметить, что в ходе расследования далеко не всегда подтверждаются версии о наличии у причастных мотива изменения государственного строя или дестабилизации общественного порядка. Например, Западным межрегиональным следственным управлением расследовалось уголовное дело о поджоге имущества ОАО "РЖД" на железнодорожном перегоне Иваново–Текстильный. Установлено, что в декабре прошлого года 15-летние подростки приобрели бензин, вскрыли релейный и батарейный шкафы, а затем облили и подожгли эти шкафы. Их деяния были квалифицированы как умышленное повреждение имущества из хулиганских побуждений общеопасным способом. Сейчас уголовное дело уже направлено в суд. И подобный пример не единичный. Скорее мы можем говорить о том, что неокрепшая подростковая психика в условиях такой палитры происходящих событий не всегда способна правильно отреагировать на те или иные предложения противозаконного характера, но именно этому Следственный комитет старается уделять повышенное внимание профилактике преступности среди несовершеннолетних. Ведь особенно важно – воспитать подрастающее поколение достойными гражданами своей Родины.

– В последние дни в России произошел ряд резонансных случаев, связанных с детьми. Какую работу проводит Следственный комитет по защите прав несовершеннолетних?

– Защита прав несовершеннолетних – один из важнейших приоритетов в нашей работе. Мы постоянно следим за ситуацией, анализируем эти преступления и вырабатываем меры профилактики.

Порой на первоначальном этапе не всегда понятно, можно ли было избежать негативных последствий, являются ли они следствием чьего-либо преступного действия либо бездействия или стечением обстоятельств, поэтому сотрудники СК РФ тщательно вникают и разбираются в проблеме, прежде чем принять процессуальное решение. К сожалению, практика показывает, что чаще всего дети становятся жертвами преступлений против личности и половой неприкосновенности. В этом году подразделениями СК России в суды направлено более 5,5 тысяч уголовных дел по фактам почти 10 тысяч преступных посягательств в отношении детей. Также расследовано более пяти тысяч преступлений, совершенных несовершеннолетними, в суд направлено более трех тысяч таких дел. В данном направлении тоже ведется комплексная работа, в частности наше ведомство участвует в работе над проектом федерального закона, который должен будет повысить эффективность системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних и защите их прав.

– Завершая разговор, скажите, как продвигается работа по раскрытию и расследованию преступлений прошлых лет?

– В слаженном взаимодействии с МВД, ФСБ и ФСИН России, применяя новейший арсенал высокотехнологичных образцов криминалистической и специальной техники, используя современные возможности различных видов судебных экспертиз, нашими следователями, криминалистами и экспертами раскрыто 3296 преступлений прошлых лет, из которых более половины (60,3%) составили тяжкие и особо тяжкие деяния, в их числе 558 ранее нераскрытых убийств. В частности, благодаря практической помощи криминалистов центрального аппарата СК России раскрыто свыше 190 преступлений прошлых лет, в том числе 20 серийных преступлений. Среди них раскрытая серия убийств водителей большегрузных автомобилей, совершенных в 1998-2008 годах на территории Самарской области и Башкортостана. Причастный к этим преступлениям Александр Вышегородцев уже приговорен к 13 годам колонии строгого режима.

Другой пример совместной успешной работы – установление участников так называемой "Саранской" банды, действовавшей в Брянской области. Соучастники на протяжении более 20 лет совершали преступления против граждан, чиновников, коммерсантов и депутатов региона. Один из лидеров банды уже осужден, в отношении другого уголовное дело по обвинению в совершении ряда особо тяжких преступлений в настоящее время рассматривается судом.

Благодаря совместной работе сотрудников различных правоохранительных органов удалось привлечь к уголовной ответственности участников преступных групп из Смоленской, Новгородской областей и других регионов.

Многолетний опыт раскрытия таких преступлений мы активно применили в Республике Крым, после вхождения в состав России, и сейчас в новых регионах активно продолжаем анализировать приостановленные уголовные дела, применяя разработанные методики. И уже есть хорошие перспективы по многим уголовным делам о преступлениях, совершенных длительное время назад.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 июля 2023 > № 4430282 Александр Бастрыкин

Митрополит Иларион: притязания Константинополя возрастают

На Архиерейском совещании Русской православной церкви одобрен насчитывающий почти 40 страниц документ "Об искажении православного учения о Церкви в деяниях иерархии Константинопольского Патриархата и выступлениях его представителей". О его цели, сути и статусе, о притязаниях Константинополя на власть вне пределов собственной поместной Церкви и их последствиях, о других рассмотренных архиереями актуальных вопросах, о жизни и развитии Венгерской епархии и перспективах церковно-научного взаимодействия рассказал в интервью РИА Новости председатель Синодальной библейско-богословской комиссии митрополит Будапештский и Венгерский Иларион (Алфеев). Беседовала Ольга Липич.

– Владыка Иларион, какова предыстория представленного вами и принятого Архиерейским совещанием документа "Об искажении православного учения о Церкви в деяниях Константинопольского Патриархата и выступлениях его представителей"?

– После того, как состоялось вторжение Константинопольского патриарха Варфоломея в Украину и легализация украинского раскола в 2018 году, Русская православная церковь разорвала общение с Константинопольским патриархатом. Тогда же Синодальной библейско-богословской комиссии было поручено Святейшим патриархом подготовить документ, в котором бы излагалась наша позиция по тем отступлениям от канонических норм, которые мы наблюдаем в действиях иерархии Константинопольского патриархата.

Сначала мы собрали огромный массив цитат, высказываний самих константинопольских иерархов, их сторонников, их противников – в общей сложности где-то на 150 страниц. Потом сокращенную версию текста мы вынесли на обсуждение пленума Синодальной библейско-богословской комиссии, и пленум ее одобрил. После этого документ поступил на рассмотрение патриарха, который внес в него поправки. Предполагалось, что дальше текст будет обсужден Архиерейским собором, но собор откладывался сначала из-за эпидемической ситуации, потом из-за международной. В итоге, когда уже было принято решение о проведении Архиерейского совещания, документ был адаптирован к его формату.

В документ также включены сведения о последних событиях в Константинопольском патриархате, в частности, о визитах патриарха Варфоломея в Литву и Эстонию.

– А в чем основная идея, цель документа?

– Идея заключалась в том, чтобы объяснить, по каким пунктам Русская православная церковь не согласна с Константинопольским патриархатом. И этих пунктов оказалось довольно много. Речь идет о несогласии не просто с какими-то конкретными действиями, а и с позицией. Эта позиция изложена, и представлены наши аргументы против нее. Вот – цель этого документа.

Причем это уже не первая попытка нашей Церкви сформулировать свою позицию. Архиерейский собор 2008 года принимал определение "О единстве Церкви", где достаточно подробно были изложены пункты, по которым Русская церковь не согласна с Константинополем. Но с тех пор прибавились многие новые пункты, и они перечислены в нашем документе. По каждому из них дана развернутая экспозиция самого учения Константинополя и того, как мы воспринимаем это учение. Мы показываем в документе, что деяния, которые привели к расколу всего православного мира, вдохновлены концепциями, которые мы воспринимаем как искажение православного учения о строении. Поэтому документ носит не столько исторический, столько богословский характер.

– Вы упомянули о визитах патриарха Варфоломея в Литву и Эстонию – какие цели Константинополь преследует в Литве и Эстонии, и как это влияет на жизнь верующих?

– Напомню, что вторжение Константинопольского патриархата в Эстонию состоялось еще в 1996 году. И тогда Русская православная церковь разорвала общение с Константинополем. Были проведены переговоры, по итогам которых четыре месяца спустя общение было восстановлено. Но те договоренности, которые были достигнуты, Константинопольской стороной так до сих пор и не исполнены. И Русская церковь не согласилась и никогда не согласится со вторжением Константинополя в Эстонию, потому что Эстония является исторической частью ее канонической территории.

В Литве же пятеро священнослужителей выступили против своего архиерея. Некоторые из них имели очень серьезные канонические проблемы (кого-то из них я даже лично знаю), и они были лишены сана своим правящим архиереем. Но они подали апелляцию в Константинополь, и он их всех восстановил в сане. Все это нашло отражение в последней версии документа, который сейчас принят на Архиерейском совещании и опубликован.

– То есть, важно то, что документ заявляет о несоответствии православному учению и недопустимости действий Константинополя в Литве и Эстонии, в частности, восстановления Константинополем в сане клириков, лишенных сана в другой церкви?

– Да.

– Каков статус документа?

– Формально документ имеет статус одобренного Архиерейским совещанием. Архиерейское совещание – это не орган управления Церковью. И поэтому текст должен быть еще одобрен Священным синодом, а затем, как и все деяния синода, Архиерейским собором.

Но это уже официальный текст, он уже опубликован на сайте Московской патриархии.

– А когда Синод рассмотрит этот документ?

– Думаю, что Синод его рассмотрит на ближайшем заседании.

– Станет ли документ широко известен за рубежом, например, как с ним смогут ознакомиться в Константинопольской и других поместных православных Церквах мира?

– Он будет переведен на разные языки. И, насколько я знаю, есть план официально разослать его в поместные православные Церкви мира. В документе говорится, что мы сознаем важность того, чтобы наша позиция была известна в поместных православных Церквах. Потому что не все и не всегда знают, почему мы не соглашаемся с Константинополем по тем или иным вопросам.

– По каким, например?

– Мы не соглашаемся по вопросам принципиального характера. Например, когда константинопольские богословы представляют патриарха Константинопольского (Вселенского) – как главу Вселенской церкви.

– Как "православного папу Римского"?

– Да, как некий аналог папы Римского. Один богослов, который цитируется в нашем документе, прямо говорит, что главной проблемой Православной церкви сегодня является феномен "антипапизма". Что отсутствие у нас первоиерарха, подобного папе в Римской церкви – это серьёзная проблема, в частности, в диалоге с Римско-католической церковью.

Мы цитируем это и другие высказывания – и показываем, что в Православной церкви никогда не было такого единого главы.

Причем мы цитируем высказывания самих Константинопольских патриархов в период с конца XII по конец XIX века, где они в полемике с Римским папой доказывают, что все православные патриархи равны, что не может быть один патриарх над другим. Сейчас риторика Константинопольского патриархата совершенно изменилась, как и само понимание структуры церковного управления. Этому посвящен основной раздел нашего документа.

– Какие еще конкретные пункты, по которым Русская церковь не согласна с Константинопольской, наиболее яркие и важные?

– Например, в Константинопольском патриархате считают, что могут принимать клириков из любой Церкви без отпускной грамоты. Что они являются высшей апелляционной инстанцией. Какой-нибудь клирик согрешил, нарушил каноны, его запретили в служении или лишили сана, а он едет в Константинополь – и там его "восстанавливают", дают ему право совершать богослужения. Это, с нашей точки зрения, полный канонический беспредел.

Мы подробно рассматриваем так называемое "восстановление в сане" Константинопольским патриархом тех украинских раскольников, которые никогда не имели канонического рукоположения. Мы показываем, что это вызвало очень широкий негативный резонанс в православном мире. Откликнулись не только в нашей Церкви, но и в Сербской, Албанской, Польской, в других Церквах.

– Дают ли положения документа основание для соборного признания патриарха Варфоломея раскольником или еретиком, провоцирующим раскол?

– Пускай это решает церковное священноначалие. Те нарушения, о которых говорится в документе, касаются канонического порядка, и они привели к расколу мирового православия. Раскол и ересь – это два разных понятия. Я не хотел бы здесь их смешивать и оперировать какими-то понятиями, которые не фигурируют в нашем документе.

– Верите ли вы в то, что представленные в документе аргументы побудят Константинопольский патриархат изменить свою концепцию и действия?

– Я лично в это не верю, но, по крайней мере, эти аргументы будут убедительны для многих, кто видит неправоту этих действий и нашу реакцию.

– А много зарубежных иерархов, Церквей сегодня солидарны с Русской церковью во взглядах на действия Константинополя?

– В документе мы процитировали целый ряд высказываний и предстоятелей, и Синодов, и официальных лиц поместных православных Церквей мира, которые выражают несогласие с действиями Константинополя.

– Какие в целом последствия этот документ повлечет или может повлечь для тех, кто в нем упоминается?

– Как говорил Тютчев, "нам не дано предугадать, как наше слово отзовется". Но, как говорит апостол Павел, "вы должны быть готовы всякому вопрошающему дать ответ о вашем уповании", то есть, о вашей вере и убеждениях. И в данном случае мы дали именно такой развернутый и аргументированный богословский ответ.

– Выдвигалась ли еще кем-то в православии, помимо Константинополя, позиция первенства одного патриарха, возвышения над всеми другими патриархами, митрополитами и епископами? И почему она неверна?

– Вопрос не в самом первенстве, а в понимании границ этого первенства. Мы никогда не оспаривали первенство чести Константинопольского патриарха. Когда Константинопольский патриарх приезжал в Москву, именно он возглавлял богослужение в храме Христа Спасителя, а не патриарх Московский. Это первенство чести принадлежит Константинопольскому патриарху с 1054 года, когда было разорвано общение с Римом, а до того первенство чести принадлежало римскому престолу.

Но одно дело – первенство чести, а другое дело – властные полномочия. И мы доказываем в нашем тексте, что это почетное первенство чести не даёт Константинопольскому патриарху каких-либо властных полномочий вне пределов его собственной поместной Церкви. Что он не может на основании того, что он Вселенский патриарх, вмешиваться в дела поместных Церквей и принимать за них какие-то решения.

– Выдача патриархом Варфоломеем томоса об автокефалии Православной церкви Украины (ПЦУ, созданной на базе раскольнических структур) – из разряда действий, нарушающих церковные устои?

– Да.

– А почему Константинопольский патриарх сейчас действует таким образом, пытаясь стать "православным папой Римским"? Это самостоятельные решения, или навязанные какими-то силами?

– Мне трудно комментировать его мотивацию. Но мы видим, что год от года эти притязания возрастают. Мы приводим документы не только XIX века или XVI века, мы приводим даже высказывания Константинопольских патриархов недавнего времени и показываем, что они совсем не имели тех притязаний, которые выдвигаются нынешним патриархом. Например, патриарх Афинагор говорил, что решение вопроса о способе и праве предоставление автокефалии принадлежит будущему православному Вселенскому Собору. А нынешний патриарх Варфоломей, который раньше с этим соглашался, теперь говорит обратное: предоставление автокефалии – это якобы исконная и священная привилегия Константинополя.

– Архиереи на совещании, помимо документа об искажении православного учения о Церкви в деяниях Константинополя, рассмотрели ещё ряд вопросов – какие из них вы бы выделили как наиболее актуальные?

– Я хотел бы процитировать слова Святейшего патриарха из его доклада на Архиерейском совещании. Он говорит о нынешнем вооруженном противостоянии между Россией и Украиной: "Этот конфликт уже повлек многочисленные жертвы. Разрушены, подчас до основания, города, храмы, монашеские обители. Целые территории становятся непригодными для жизни! С глубокой болью воспринимаю происходящее, наипаче страдания и скорби мирных людей, тем более, что по обе стороны линии боевых действий находятся, в том числе, и чада единой Русской православной церкви".

Это та позиция, которая ясно свидетельствует о том, что Русская православная церковь с болью воспринимает все происходящее, молится за всех, кто становится жертвами вооруженного противостояния, и за военнослужащих, и за гражданских лиц. Патриарх напомнил, что паства Русской православной церкви находится по обе стороны противостояния, что делает этот конфликт именно для Русской церкви особенно трагичным.

Святейший патриарх коснулся важнейшей сейчас темы пастырского окормления военнослужащих и целого ряда других очень важных тем. Его доклад имеет программный характер и в то же время настраивает архиереев на соответствующие действия в своих епархиях. Мысли, которыми поделился патриарх с архиереями, отражены в принятых определениях Архиерейского совещания.

Для каждого из участников это совещание стало возможностью не только услышать голос предстоятеля Церкви, но и пообщаться друг с другом, а для тех, кто пожелал, еще и возможностью высказать своё мнение.

– Ожидаете ли вы теперь, что изменится характер проповеди и общения духовенства с верующими, что больше внимания будет уделяться трагедии военного противостояния, духовной поддержке и помощи людям, у которых родные и близкие могут оказаться по разные стороны конфликта?

– Священнослужители в своем большинстве самоотверженно делают все возможное для того, чтобы людей успокоить, чтобы дать им надежду и веру, с любовью относятся к своей пастве. Но слово патриарха всегда призвано стать импульсом для того, чтобы продолжать действовать в этом направлении, развивать пастырскую активность. Чтобы пастыри становились еще ближе к людям. Чтобы то, что говорят пастыри, отражало реальные нужды людей и влияло на их жизнь.

– Может ли быть проведен Архиерейский собор РПЦ сейчас, когда архиереи из части зарубежных епархий не могут приехать в Москву, на нейтральной территории, например, в Венгрии?

– Я думаю, что Венгерская епархия не будет готова обеспечить такое мероприятие: принять весь сонм архиереев Русской православной церкви. Наши ресурсы для этого слишком скромны. И для самих архиереев это будет очень дорогостоящие мероприятие. Например, мой билет эконом-класса из Будапешта в Москву через Стамбул обошелся мне в четыре тысячи евро. При таких расценках на авиабилеты для некоторых архиереев затруднительно или даже невозможно прибыть либо из дальнего зарубежья в Россию, либо из России в дальнее зарубежье.

– А дистанционно Архиерейский собор возможен?

– Может быть, когда-то мы дойдем до того, что будем использовать дистанционный формат, но пока таких прецедентов не было.

– Есть ли сейчас среди вашей венгерской паствы релоканты, россияне или украинцы, какие у них настроения и как вы с ними работаете?

– Особенностью Венгерской епархии всегда было и остается то, что это епархия многонациональная. У нас есть верующие венгры, верующие русские, у нас очень много украинцев. И слава Богу, у нас нет никаких межнациональных и межэтнических проблем и конфликтов. Мы живем в мире и согласии. Мы понимаем, что все являемся заложниками нынешней ситуации, и самое лучшее в этой ситуации – помогать друг другу, а не пытаться искать виноватых и создавать конфликтные ситуации. У нас очень хорошее мирное настроение, и за богослужением, и на тех приходских мероприятиях, которые проходят вне богослужения.

Сейчас очень много беженцев из Украины. И некоторые из них получают официальный статус беженца, некоторые живут без такого статуса, и в том числе, среди нашей паствы очень много таких людей. Конечно, они нуждаются в пастырском утешении, а иногда нуждаются и в материальном вспомоществовании. Мы стараемся по мере сил им помогать.

– А сколько всего приходов сегодня в Венгерской епархии, каковы проблемы, планы и перспективы развития?

– В епархии 11 приходов. Есть строящийся храм в Хевизе, который, в общем-то, уже построен, сейчас идет внутренняя отделка этого храма. Есть 3 храма, которые находятся в процессе реставрации. Почти полностью завершена реставрация Успенского кафедрального собора в Будапеште. Это исторический храм, построенный в конце XVIII века. Этот храм пытался у Русской церкви отсудить Константинопольский патриархат в те самые годы, когда я был временно управляющим Венгерской епархией. Все три инстанции суда выпали на то время, когда я там находился в первый раз. С Божьей помощью мы отсудили собор, выиграв все судебные инстанции. Тогда же началась реставрация собора. У собора два шпиля: один был снесен бомбой во время бомбардировок Будапешта в конце Второй мировой войны, и я поставил задачу – восстановить шпиль. Постамент для шпиля был тогда поставлен на средства компании "Лукойл". Потом я уехал в Москву, на несколько лет реставрационные работы остановились. А затем венгерское государство выделило средства на реставрацию этого храма и еще двух храмов – в Мишкольце и в Токае – она еще идет, а также на строительство храма в Хевизе – там идут сейчас отделочные работы.

– Владыка, могли бы вы как эксперт в области взаимодействия Церкви и науки ответить на вопрос, почему мы не слышим об исследованиях современными учеными совместно с православным духовенством нетленных мощей, мироточащих икон, Благодатного огня и других чудесных феноменов, а также влияния сосредоточенной молитвы на сознание и здоровье человека? В последние годы нейроспециалисты активно изучают различные феномены, связанные с медитацией в буддийских монастырях, – есть ли перспективы подобных исследований в Православии?

– В свое время я приложил много усилий для того, чтобы наладить диалог между Церковью и академическим сообществом. В частности, та работа по "легализации" теологии, которую мы вели на протяжении многих лет, увенчалась, на мой взгляд, значительным успехом. И сегодня нет той стены между Церковью и академическим сообществом, которая была искусственно создана в советские годы.

Конечно, возможности для взаимодействия далеко не исчерпаны, и есть много тем, по которым Церковь и научное сообщество могут взаимодействовать, в том числе – изучение с научной точки зрения религиозных феноменов. Находясь сейчас в Венгрии, я достаточно далек от этой тематики. Но надеюсь, что те наработки, которые мы успели сделать, в том числе в рамках Научно-образовательной теологической ассоциации (НОТА), не пропадут, и что диалог между Церковью и научным сообществом будет развиваться.

Россия. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 июля 2023 > № 4430281 Владыка Иларион

Как технологии виртуальной реальности помогают обучать врачей и двигателистов

Ольга Дмитренко (Самара)

В Самаре сделали виртуальную систему для обучения и проверки знаний будущих и уже состоявшихся врачей с помощью VR-технологий: сенсорного экрана, шлемов виртуальной реальности, встроенных персональных компьютеров. Это интерактивная виртуальная клиника, в которой в цифровом пространстве воссозданы медицинские кабинеты и оборудование.

- У нас накоплен большой опыт в разработке симуляторов с применением технологии виртуальной реальности, которые сегодня активно используются в образовательном процессе, - отмечает директор Института инновационного развития Самарского государственного медицинского университета (СамГМУ) Сергей Чаплыгин. - Модульная экспертная виртуальная система создавалась с привлечением профильных специалистов в сфере медицинского образования и клинической медицины вуза.

Режим - многопользовательский, а значит, он позволяет проводить обучение в группах с распределением задач между студентами или медиками. Мобильное приложение для кардбордов помогает организовывать обучение в удаленном режиме. Автоматизированная система персональной статистики и аналитики, а также личный кабинет пользователя дают возможность отслеживать динамику и корректировать процесс обучения.

По словам Сергея Чаплыгина, благодаря реалистичности воссозданных в виртуальной среде профессиональных ситуаций значительно повышается скорость принятия решения при реальной практике, а также сокращается адаптационный период врача в будущей профессии.

В СамГМУ уже есть собственная линейка реабилитационных тренажеров на основе VR-технологий. В учебном процессе активно применяются обучающее VR-оборудование по выхаживанию пациентов после инсультов и других серьезных заболеваний, по восстановлению обоняния. Имеются комплексы по отработке различных навыков врачей и студентов-медиков - трахеостомии, осмотра глазного дна, оказания скорой помощи и других.

А ученые Самарского университета имени Королева создали первую в России образовательную платформу для изучения двигателей в виртуальной реальности. Сделанный в Инжиниринговом центре вуза программный комплекс позволяет подробно изучать устройство и работу двигателей вплоть до самых мелких деталей на основе их точных 3D-моделей в виртуальной реальности. Для погружения в среду и манипуляций с 3D-моделями используются VR-очки и контроллеры. Пользователи могут подключаться к общедоступной платформе через интернет.

Как рассказали в пресс-центре вуза, на основе программной платформы 3D-модели двигателей можно разбирать и собирать, запускать виртуальные агрегаты в работу и следить за процессами внутри них, выявлять возможные неполадки и даже устранять дефекты. Предусмотрено несколько уровней сложности и детальности отображения. Простейший - для школьников и студентов, профессиональный - для специалистов предприятий. С помощью платформы они смогут не только изучать "анатомию" каких-то новых, незнакомых ранее двигателей, но и отрабатывать определенные технологические операции по сборке-разборке известных агрегатов.

По словам руководителя проекта развития VR в двигателестроении Инжинирингового центра Ильи Лейковского, обучение с помощью таких технологий уже включено в программу дополнительного образования вуза, а с весны следующего года образовательную платформу начнут применять для обучения студентов-двигателистов первого курса. .

В Мордовии определились с территорией для создания индустриального парка

Валентина Зотикова

Вопрос о передаче Мордовии 13 участков федеральных земель общей площадью свыше 65 гектаров для создания индустриального парка "Светотехника" решен. На сегодня в регионе приступили к реализации стратегически важного инвестиционного проекта.

Об этом заявила начальник Управления земельных отношений Росимущества Елена Пустовалова на состоявшемся в Саранске первом межрегиональном земельном форуме "Мастор-2023". Как отмечали участники форума, собравшего представителей профильных ведомств из 12 субъектов страны, в нынешней непростой экономической ситуации вопросы эффективного управления госимуществом имеют особое значение.

Напомним, что о планах по созданию в республике первого индустриального парка в сфере светотехники и радиоэлектроники ранее заявлял в своем послании к Госсобранию региона глава РМ Артем Здунов. Реализация этого проекта – один из пунктов индивидуальной программы социально-экономического развития Мордовии. Размещаться индустриальный парк будет на улице Лодыгина в столице республики. Прежде на этой территории располагалось некогда крупнейшее светотехническое предприятие страны – "Лисма" - прекратившее свое существование в результате банкротства.

- На сегодня здесь ведутся комплексные работы по проведению инженерных изысканий – в том числе, геологических, геодезических, экологических – а также разрабатывается концепция поэтапного формирования индустриального парка "Светотехника", - уточнила руководитель Межрегионального территориального управления (МТУ) Росимущества в Мордовии, Марий Эл, Чувашской республике и Пензенской области Инна Ванина. – Кроме того, земельные участки индустриального парка вошли в перечень участков к заявке о создании особой экономической зоны в Мордовии.

Министр земельных и имущественных отношений РМ Андрей Мищенко констатировал, что передача региону территорий под индустриальный парк в Саранске станет хорошим стимулом для инвесторов.

Решен и еще один наболевший вопрос - о передаче в собственность республики 159 гектаров земель у села Александровка Лямбирского района. Эта территория, представлявшая собой сельскохозяйственные неудобья - овраги, полевые дороги, проезды – фактически не использовалась. Из-за размещения участка сразу в трех муниципальных образованиях долгое время не удавалось включить в Единый реестр недвижимости сведения о границах Саранска, что мешало развитию столицы республики. В качестве варианта решения проблемы федеральную землю сначала выделили в безвозмездное пользование Кемлянскому аграрному колледжу с последующей передачей в собственность республики. Теперь у столицы Мордовии появилась возможность поставить свою границу на кадастровый учет.

- Когда речь идет о реализации важных экономических и социальных проектов в регионах, можно и нужно задействовать федеральные земельные участки, - подчеркнула Елена Пустовалова. - Разработан алгоритм их передачи на иной уровень публичной собственности. Постановлением Правительства РФ определены дополнительные основания предоставления земельных участков без проведения торгов в рамках мер поддержки населения и отраслей экономики, оказавшихся в зоне риска из-за введения ограничений. Это позволит увеличить число рабочих мест и налоговых поступлений. К тому же, не потребует передачи федеральной земли в собственность региона.

Гости форума поделились эффективными практиками в сфере управления госимуществом. Так, выступавший в режиме ВКС замминистра имущественных и земельных отношений Республики Крым Анатолий Зайченко рассказал о разработанной здесь нормативной базе по предоставлению земли местным жителям - участникам СВО.

- Суть документа – в том, что все граждане, проживавшие в РК по состоянию на 24 февраля 2022 года, которые выполняли задачи в ходе СВО, имеют право на бесплатное получение в собственность земельного участка, - пояснил докладчик. - Данная процедура никак не влияет на очередность получения участка по иным льготным основаниям. То есть, если военнослужащий является многодетным, то получив землю как участник СВО, он этих прав не лишается. Перечень документов для включения в список минимальный. На сегодня в Сакском районе Крыма уже сформированы порядка 700 земельных участков для этой категории. Более 200 из них уже выдано. Немаловажно, что эти массивы обеспечиваются инфраструктурой – включая дороги, воду, электроснабжение, а впоследствии и газификацию - за счет бюджета.

Губернатор Кировской области выступил с первым отчетом перед заксобранием

Оксана Ильина

Александр Соколов назвал 2022 год переходным - сам совершил переход в Кировскую область. Одной из главных задач являлось возвращение доверия жителей региона к институтам власти.

- Оно зарабатывается выполненными обещаниями, сдержанным словом, решением старых проблем, - заявил губернатор.

Что касается экономики, удалось обеспечить рост на 0,7 процента к 2021 году, причем в базовых отраслях: промышленности, строительстве, сельском хозяйстве. Пришли инвестиции - 85 миллиардов рублей оказались историческим максимумом региона. Индекс промышленного производства теперь - четвертый в ПФО, оборонных предприятий уже 37, а консолидированный бюджет перешагнул за 109 миллиардов.

Припомнил Александр Соколов и историю с нацпроектами. В начале 2022-го регион не выходил из "красной зоны", которая грозила перспективой лишения федеральных денег. Сегодня область в зоне плановой работы, а вложений извне стало больше на треть.

Исправлять начали и ситуацию с дорогами. В приоритете - ремонт трасс местного значения. Проект "Дорожный миллиард" и голосование жителей за первоочередные вопросы - практика, которая будет продолжена.

- Несмотря на сложности с бюджетом, мы приняли несколько серьезных решений в прошлом году, - отметил Александр Соколов. - Впервые выделили деньги на обеспечение безопасности детей в школах - 418 миллионов рублей. Финансирование идет и на технические средства, и на физическую охрану. Почти в два раза увеличили норму содержания детей в детских домах. Этого решения ждали 10 лет.

По производству молока Кировская область уже в лидерах России. По урожаю зерна - рост на 40 процентов. Сейчас в торговых партнерах Вятки 108 стран. Будущий юбилей столицы региона должен расширить границы внешнеэкономического сотрудничества. Отметить 650-летие Кирова достойно - еще одна важная задача. Оргкомитет возглавляет заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко.

- Мы переработали программу подготовки и празднования юбилея, - пояснил губернатор. - Решили в первую очередь привести в порядок город: дома, улицы, парки. При формировании программы мероприятий активно привлекаем общественность, в том числе с использованием программы поддержки местных инициатив и грантовых конкурсов. Это самый эффективный способ бюджетных расходов.

Изменилась и сумма, которую потратят на мероприятия, - с 217 миллионов до 383. Плюс еще 50 миллионов - средства грантового конкурса "Город добрых соседей", по которому должны преобразиться 57 общественных пространств.

Все это было бы невозможно без компетентной команды, заявил в финале отчета Александр Соколов и еще раз обозначил главный принцип отбора соратников - честность и профессионализм.

Эксперты: Каждый пятый житель Кубани неохотно идет в отпуск

Ирина Белова (Краснодарский край)

Служба исследований крупнейшей российской онлайн-платформы по поиску работы и сотрудников HeadHunter выяснила, как часто жители Краснодарского края сталкивались с принудительным отпуском и какие методы в основном используют работодатели, чтобы отправить трудоголиков на отдых.

Как выяснилось, на Кубани почти каждый пятый (17 процентов) хоть раз в жизни уходил в отпуск, потому что его заставлял это сделать начальник. Еще 66 процентов трудящихся заявили, что пока не сталкивались с такой проблемой, остальные же затруднились ответить.

Любопытно, что чаще принудительно отправляют в отпуск мужчин, чем женщин. А если смотреть по профессиям, такой опыт в основном имеют юристы, руководители и управленцы, а также ИТ-специалисты и работники транспорта и логистики. Чтобы принудительно отправить сотрудника в отпуск, обычно используют уговоры и настойчивые напоминания, гораздо реже в ход идут угрозы списать отпускные дни без выплаты, уволить или лишить премии.

При этом главными трудностями, с которыми работники сталкиваются во время планирования отпуска, по их собственному признанию, являются невозможность отдыхать одновременно с другим коллегой, отсутствие возможности передать дела на это время, решение руководства без всякого объяснения причин, а также геополитические события, в том числе закрытие границ, прекращение авиасообщения или отмена тура. Только треть персонала не сталкивалась с проблемами при планировании своего отдыха.

- Право на оплачиваемый отпуск есть у всех работников, - говорит юрист компании Татьяна Нечаева, эксперт по трудовому праву. - Очередность определяется графиком, который должны соблюдать работодатель и сотрудники. Сотрудник должен уйти в отпуск по графику, а работодатель - отпустить его в эти даты. График утверждается во всех организациях, за исключением микропредприятий, не позднее чем за две недели до наступления года, на который он составляется, то есть не позднее 17 декабря.

Закон разрешает менять даты отпуска, если обе стороны не против. Например, если сотрудник передумал идти в отпуск в сентябре и хочет отдыхать в ноябре, он должен согласовать это с работодателем. И наоборот, если во время отпуска сотрудник нужен на работе, то даты отдыха можно перенести с его согласия.

- Заставить пойти в отпуск невозможно по закону, - утверждает краснодарский адвокат Алексей Иванов. - Согласно Трудовому кодексу РФ, ежегодно каждому работнику должен быть предоставлен оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней. Право на отпуск в первый год работы появляется по истечении шести месяцев.

В конце концов, невозможно работать за идею, без зарплаты и отдыха. Очевидно, что дело совсем в другом.

- Полагаю, что либо персонал отказывается от отпуска в пользу денежной компенсации, либо людей отправляют в отпуск без сохранения зарплаты, - продолжил Иванов. - Подчеркиваю, в каждом случае нужно письменное заявление работника об уходе в отпуск или об отказе от него. Принудительный отпуск запрещен, как и принудительный труд. Уволить или лишить человека премии за отказ от отпуска нельзя, это противоречит закону. Если сотрудника все-таки заставляют уйти в отпуск, он может обжаловать действия начальства в инспекции труда или прокуратуре.

Кстати, по семейным обстоятельствам и другим уважительным причинам сотруднику по его письменному заявлению может быть предоставлен отпуск без сохранения зарплаты, его продолжительность определяется по соглашению между работником и руководителем.

Есть и другая проблема. Почти треть россиян просто не успевают отгулять отпуск в течение года и переносят его на следующий. Все отпускные дни используют 64 процента сотрудников, говорится в исследовании "Работа в России". Еще восемь процентов сообщили, что положенного по закону отдыха им не хватает и они берут дополнительные дни за свой счет. А вот остальные участники исследования, как правило, переносят часть отпуска на следующий год "по семейным обстоятельствам". За этой формулировкой могут скрываться различные причины. Чаще всего переносить отпуск или отменять его заставляет ограниченный выбор туристических направлений, нестабильная ситуация на юге страны и рост цен на туристические услуги. Многие принимают решение, что в нынешней ситуации отпуск лучше отложить, а деньги сберечь для непредвиденных случаев.

Порты в коридоре "Север-Юг" увеличили грузооборот почти на 70 процентов

Марина Володина

За первое полугодие 2023 года грузооборот морских портов Астрахань и Оля увеличился до 1,8 миллиона тысячи тонн. Это больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 68 процентов.

Как сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский, динамика обусловлена активизацией перевозок по международному транспортному коридору (МТК) "Север-Юг" и изменением ассортимента товара. За полгода было отгружено металла в пять раз, а зерна и контейнеров - в два раза больше, чем в прошлом году.

Сейчас транспортный коридор "Север-Юг" приобрел стратегическое значение для России. Известные геополитические события, начавшиеся в прошлом году, не остановили рост грузооборота в астраханских портах. Так, по итогам 2022 года он достиг трех миллионов тонн, а за первый квартал 2023-го превысил 800 тысяч тонн, что значительно больше, чем в прошлом году. При этом вчетверо увеличились контейнерные перевозки. Очевидно, что данная тенденция только набирает обороты, и чтобы ее поддержать, в регионе создан Каспийский кластер, куда входит портовая особая экономическая зона. Сейчас здесь строят новые терминалы, в том числе контейнерный.

- Эксперты прогнозируют в 2050 году рост грузовой базы до 100 миллионов тонн. Справиться с этим потоком можно только общими усилиями, укрепляя как железнодорожные маршруты, так и транскаспийский. При проектировании портовой ОЭЗ мы рассчитывали на восемь миллионов тонн к 2030-му и 20 миллионов тонн грузов к 2050 году. На втором этапе дополнительные мощности появятся в районе ильменя Забурунный. Но уже сейчас мы, как и наши партнеры, понимаем, что нужно готовиться к большим объемам, - сказал гендиректор ОЭЗ "Лотос" Сергей Милушкин.

С вводом в эксплуатацию контейнерного терминала в портовой ОЭЗ появится инфраструктура для работы с контейнерными грузами, которой в регионе пока не хватает. Параллельно реализуются сопутствующие проекты. Так, на мощностях резидента ОЭЗ "Лотос" строятся современные контейнеровозы, которые будут работать на Каспии.

- Необходимо наличие стандартных транспортно-логистических центров (ТЛЦ), в которых должны быть одинаковые пакеты предоставляемых услуг. Например, обязательно должны быть холодильники во всех ТЛЦ для замороженной продукции, склады для обработки контейнеров, возможности для их ремонта, а также целый ряд других услуг, которые позволят любому грузоотправителю не волноваться за свои грузы. Мы ведем переговоры в Иране о совместном создании таких центров в портах особых экономических зон. И готовы вести переговоры также с индийскими коллегами. Страховые компании из России намерены работать с международными партнерами, чтобы обеспечить сквозное страхование грузов, - сказал Сергей Милушкин во время круглого стола с представителями индийского бизнеса.

Надо сказать, что по итогам 2022 года товарооборот между Россией и Ираном вырос на 20 процентов, до 4,9 миллиарда долларов. Учитывая ограничения на поставку грузов по параллельному импорту со стороны Турции и Казахстана, этот показатель в нынешнем году увеличится. Соответственно возрастет и нагрузка на логистическую инфраструктуру.

Как сказал руководитель комитета по логистике ассоциации "Афанасий Никитин" Аркадий Иванов, рынок Ирана и до СВО, и даже до 2014 года был перспективным. Туда шли зерновые, корма, удобрения и лесопродукция. А сегодня Иран стал просто находкой: там готовы покупать все. То, что не надо самим, иранцы продают соседям. Параллельный импорт составляет лишь малую часть грузов. Иран может стать зерновым, газовым и нефтяным хабом для нашей страны.

Учитывая эти обстоятельства, активное строительство транспортной инфраструктуры в Астраханской области необходимо не только региональным перевозчикам. Грузы идут со всей страны, морские порты Астрахань и Оля в недалеком будущем приобретут не меньшее значение, чем, к примеру, порт Новороссийск или Усть-Луга в Ленинградской области.

Увеличение грузооборота требует строительства нового флота. Сейчас для Астраханского порта готовят морское грузовое судно, которое планируют спустить на воду осенью 2023 года. Стоимость сухогруза проекта RSD49 превышает 1,1 миллиарда рублей. Об этом сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Илья Волынский.

Судно спроектировано Морским инженерным бюро - СПб. Такие корабли предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых, крупногабаритных и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенность судна - большой средний трюм длиной 52 метра, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные грузы.

Справка "РГ"

Морпорт Оля является универсальным для перевалки генеральных, контейнерных и автопаромных грузов. Он занимает ключевое положение на пересечении перспективного транспортного потока, соединяющего Россию с Ираном, странами Ближнего Востока и Индией, а также транспортного коридора, который обеспечивает выход на Казахстан, Китай и Среднюю Азию. Пропускная способность порта - 4,37 миллиона тонн грузов в год. Морской порт Астрахань расположен в устьевой части Волги. Его акватория является смежной с портом Оля и включает в себя 14 терминалов. Перегрузочные мощности - около 12 миллионов тонн в год.

Почему в регионах ЮФО подорожали бензин и дизельное топливо

Марина Володина

Росстат опубликовал статистику цен на бензин в разных регионах России. Средняя стоимость литра этого топлива в ЮФО составляет 54 рубля. Дороже только в Северо-Кавказском (54,37 рубля) и в Дальневосточном федеральных округах (54,9 рубля)

По данным ведомства на 17 июля, за год бензин в ЮФО незначительно подорожал, в среднем на 2,3 рубля за литр. А в сравнении с общероссийскими ценами - на 1,24 рубля. За литр АИ-92, самой востребованной марки, ростовчане должны заплатить 49 рублей 67 копеек. Дешевле всего заправить машину можно в Волгоградской области: здесь бензин этой марки стоит в среднем 49,13 рубля за литр. Жителям Крыма придется выложить 53,81 рубля. За минувший год выросла цена и на дизельное топливо. В ЮФО в среднем оно стоит 56,84 рубля, а год назад было на три рубля дешевле.

Эксперты рассказали, в чем причина и продолжится ли эта тенденция в ближайшем будущем.

Цены на нефтепродукты "стояли" почти полтора года. Но с начала мая 2023-го они пошли вверх. Так, бензин в розницу за два месяца подорожал на рубль и по темпам роста (1,9 процента) почти догнал инфляцию (2,15 процента), но все же не превысил ее. По сравнению с подорожанием топлива на оптовом рынке рост цен на заправках не столь существенный, но многие автомобилисты все же отметили этот факт. Предположения высказывают разные, в основном сходятся во мнении, что цены на топливо будут повышаться и дальше, причиной же называют рекордный рост оптовых цен и увеличение экспорта. Как рассказал Рамиль Гусейнов, представитель одной из сетей АЗС, работающих в донском регионе, оптовые цены на бензин поднялись сильно и прогнозировать, остановится ли этот процесс, пока сложно.

- Возможно, появились экспортные альтернативы, и топливо уходит за границу, - рассуждает Гусейнов. - Поэтому возник дефицит на внутреннем рынке, соответственно, повысилась и цена. Ситуация с газом аналогичная. Это может быть связано с резким спросом и недостаточным предложением.

Отчасти представитель сети АЗС прав. Если раньше за границу, в основном в ближнее зарубежье, уходило не больше десяти процентов производимого в стране топлива, то сейчас, по некоторым данным, уходит до 20 - 25 процентов. Его начали продавать в Африку и Азиатско-Тихоокеанский регион. Но в Минэнерго неоднократно подчеркивали, что дефицита нефтепродуктов в стране нет и биржевые продажи растут. Последнее такое заявление было сделано 22 июня.

Эксперты называют и другие причины.

- Рост цен на топливо обусловлен, в том числе, сезонным фактором. Действительно, в начале лета спрос на него увеличивается, - говорит кандидат экономических наук ЮФУ Юрий Пономарев. - Котировки растут также из-за планового ремонта нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Однако в июне НПЗ в основном ремонт закончили, и многие ожидали, что розничные цены все же вернутся к прежним значениям. Но этого не произошло. Не показали такой динамики и биржевые котировки, а они практически мгновенно откликаются на изменение спроса и предложения.

По мнению Пономарева, определяющий фактор - намерение правительства сократить демпферные выплаты, которые компенсируют разницу между экспортными и внутренними ценами на нефтепродукты. В итоге увеличатся сборы с нефтяных компаний. Баланс между ними и государством меняется в пользу бюджета, и компании могут в ответ поднять цены для населения. Корректировка демпфера отложена на осень, все же 70 процентов в цене на бензин - это налоги и акцизы, а прибыль компаний - лишь 2,5 процента. Положение, когда рост цен на топливо не превышает инфляцию, сохранится в дальнейшем, если регулятор и бизнес будут по-прежнему прислушиваться друг к другу.

Станислав Митрахович, научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ:

- Есть временной лаг между тем, что происходит на бирже и на заправках. На АЗС цены сдерживают административным путем. Кроме того, на заправках, входящих в состав крупных нефтяных компаний, могут продавать бензин дешевле за счет доходов от экспорта. Независимые АЗС вынуждены покупать по растущей цене, а продавать по рыночной, которая остается примерно на одном уровне. Им придется поднимать цены или закрываться. Повысить розничные цены могут и планы Минфина скорректировать демпфер. Но до осени роста, скорее всего, не будет.

Как в Шебекино восстанавливают разрушенные обстрелами дома

Анна Скрипка

Ремонтные работы в городе Шебекино прервались только на два дня - после масштабного обстрела "Градами", когда в оживленном микрорайоне центрального рынка погибла женщина. В этот момент большая часть строителей находилась на лесах или крышах, в разрушенных квартирах или во дворах, где восстановительные работы, кажется, не прекращаются ни на минуту. Многоэтажки, получившие разрушения, обследовали эксперты: необходимо решить, восстанавливать эти дома или снести.

Жители дома номер 3 по улице Парковой опасались за сохранность конструкции после массированных ударов ВСУ. Выглядит эта постройка так, что вот-вот разрушится. По итогам очередной встречи с жильцами дома глава региона Вячеслав Гладков, который лично контролирует ход восстановительных работ и в Шебекино, и в Новой Таволжанке, отметил: смежные квартиры второго и третьего подъездов повреждены с третьего по пятый этаж. Однако экспертное заключение гласит, что дом подлежит восстановлению. При этом все работы осложняются необходимостью демонтажа плит перекрытия второго этажа: именно эта часть конструкций была охвачена огнем.

Вячеслав Гладков перечислил все вопросы, которые волнуют владельцев квартир в этом доме. Материалы, которые будут использованы при ремонтных работах, технологии восстановления, их влияние на старую конструкцию, в том числе на фундамент - опасений масса.

- Среди жителей дома есть инженер, который имеет профильное образование и опыт за плечами. Поэтому он профессионально может оценить качество подготовленных решений по восстановлению дома. А значит, мы будем спокойны, что решения приняты, и жильцы будут спокойны, что восстановительные работы позволят жить в этом доме безопасно, - сделал вывод глава области.

Он же похвалил компанию, которой предстоит нелегкая работа по восстановлению дома.

- Мы взяли ту организацию, которая уже имеет большой опыт по восстановлению домов после попадания снарядов ракет и бомб на улицах Губкина и Шаландина в Белгороде. Грамотные специалисты позволят решить эти проблемы. Поэтому я убежден, что все сделаем хорошо и качественно, - подчеркнул Вячеслав Гладков.

Еще один спорный объект - дом N 9 по улице Железнодорожной. Выглядит он также жутко, как и строение на Парковой. И хотя в этот дом тоже попал снаряд, от удара треснули плиты и возник пожар, экспертиза показала, что и эти выгоревшие квартиры можно восстановить.

- В соответствии с заключением экспертизы готовятся проектные решения по восстановлению дома. Затем будем готовить проектно-сметную документацию и проходить государственную экспертизу, - отметил глава области. - В зависимости от планируемого объема работ и в соответствии с мнением экспертов примем решение по полному или частичному расселению жильцов на время восстановительных работ. Наша задача - восстановить дом так, чтобы никаких угроз для проживания в нем не было. Что бы я хотел посоветовать жильцам? Нужно выбрать людей, которые понимают, что такое стройка, для постоянного взаимодействия со строителями и экспертами, при необходимости сделать копии всех документов - экспертизы, проектно-сметной документации - чтобы вместе следить за качеством выполняемых работ.

За этим объектом, по словам Вячеслава Гладкова, закреплена одна из самых опытных строительных компаний в Белгородской области, однако должен быть и контроль со стороны жителей.

Сами собственники квартир обеспокоены: после пожарища стойкий запах гари продолжает преследовать владельцев жилья еще очень долго. В том, что строители восстановят конструкции и инженерные коммуникации, люди не сомневаются. Как и в том, что жилье их упало в цене до минимума, и как-то иначе решить квартирный вопрос вряд ли получится.

Собственникам квартир в доме N 2 по улице Железнодорожной - еще сложнее. Изначально предполагалось, что под снос пойдет только половина многоэтажки, вторая выглядела вполне достойно и казалась крепкой, несмотря на последствия обстрелов. Однако дополнительное обследование показало - нужно сносить все. Демонтаж уже начался.

Шебекинские предприятия вернулись к работе, людей пригласили на свои места, многие заводы активно объявляют о вакансиях. Но если негде жить, то как трудиться? На этот вопрос ответил глава Шебекинского городского округа Владимир Жданов. Он заявил, что попавшие в такую ситуацию шебекинцы могут жить в Белгороде: специальным транспортом их будут доставлять до работы и домой.

- В случае необходимости для тех, кто работает в Шебекино, будем организовывать централизованный подвоз в город, если место временного размещения будет находиться за пределами округа, - отметил он.

Тем временем

Новые квартиры продолжают получать жители 15 приграничных территорий, где еще в начале СВО был объявлен режим ЧС. Министр строительства региона Оксана Козлитина отметила, что из 1,7 тысячи собственников утраченного жилья уведомления о том, что взамен домов можно получить новые квартиры или дома, получили уже почти 1,5 тысячи белгородцев. Многие подписали согласие на предоставление жилья, а почти 1,1 тысячи уже выбрали, где именно будут жить. Правительство региона приобрело в собственность свыше 500 помещений, почти сотня семей уже отпраздновала новоселье.

Владимирские автошколы разработают курс для туристов

Элина Труханова

Чтобы уменьшить аварийность на дорогах, общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга (ОААК) и владимирское отделение Гильдии автошкол России заявили о необходимости создания во Владимирской области центра контраварийного вождения и подготовки автотуристов.

По словам представителя ассоциации автомототуризма и гильдии автошкол во Владимирской области Павла Песцова, областные автошколы и организации - члены региональной федерации автоспорта обучают желающих поднять навыки вождения на более высокий уровень уже около пяти лет. Но чтобы сделать этот процесс более массовым, учить людей справляться со сложными ситуациями на трассах, нередко возникающими, когда человек путешествует на дальние расстояния, по разному дорожному покрытию и в разных погодных условиях, нужно объединять усилия всех заинтересованных сторон, в том числе государства.

- Выпускники автошкол в нашей области высказывали пожелания о проведении дополнительных практических занятий вне рамок учебной программы, - говорит Павел Песцов. - Поэтому было принято решение о создании центра подготовки контраварийного и безопасного вождения не только для физических лиц, но и для автопредприятий. Совместно с ассоциацией автомототуризма мы планируем дать возможность учащимся после итоговых экзаменов пройти тестирование, которое учитывает их психофизиологические особенности и потребности, желание путешествовать на авто, и выбрать соответствующий обучающий модуль. Мы готовы предоставить им весь спектр услуг, связанных с безопасностью дорожного движения, для комфортных поездок по просторам нашей страны.

К примеру, окончивший автошколу и получивший права ученик может со своим же инструктором (или, при желании, с автомобилистом-спортсменом), но уже на собственной машине пройти курс дополнительных занятий и отработать навыки, которые помогут ему уверенно себя чувствовать в неожиданной экстремальной ситуации. Причем водитель, считает Павел Песцов, должен иметь возможность не просто дополнительно заниматься вождением на более профессиональном уровне, но и получить по итогу соответствующий документ о повышении квалификации, что для кого-то может иметь значение при трудоустройстве.

- Автотуризм требует дополнительных навыков вождения автопутешественников, умения маневрировать на высоких скоростях, знания особенностей длительных поездок, дорог с другим рельефом, - поясняет президент ОААК, руководитель комитета по автотуризму Российского союза туриндустрии Сергей Лобарев. - Назрел вопрос повышения качества подготовки водителей, создания программ дополнительной квалификации для тех, кто уже получил водительские права. Региональное представительство ассоциации во Владимирской области рассматривает вопрос о предъявлении новых требований к учебному процессу и автошколам, создании новых обучающих программ, привлечении бизнеса к строительству полигонов и взаимодействии с Российской автомобильной федерацией.

В ОААК говорят, что представители автошкол предлагают включить модуль обучения автомототуристов и караванеров в список предоставляемых автошколами услуг, что, по их мнению, позволит подтянуть не всегда достаточные навыки вождения таких путешественников, сохранить транспорт и человеческие жизни. К примеру, учредитель автошколы Михаил Дюковский считает, что определенное количество упражнений по контраварийному вождению должна предлагать каждая автошкола.

- Когда мы внедряли методику в качестве эксперимента, люди говорили, что стали чувствовать себя более уверенно на дорогах с различной интенсивностью движения, - рассказал он о своем опыте. - Водители, закончившие автошколу летом, чаще попадают в ДТП при первых заморозках, поскольку не имеют необходимых навыков вождения в зимний период. Нужно, чтобы в методику автошкол были введены и зимние, и летние занятия (модули) с инструктором. Когда мы проводили занятия в рамках реализации пилотного проекта, то фиксировали у обучающихся отличные результаты.

Однако представители владимирских автошкол признают: сегодня в регионе нет участка, где можно было бы заниматься дополнительной, более серьезной подготовкой водителей и повышением навыков автотуристов. Создание центра контраварийного вождения и внимание к нему властей, надеются они, поможет решить эту проблему.

- Мы готовы разработать программы для обучения автотуристов контраварийному, экстремальному, безопасному вождению. Мы хотим это сделать совместно с государством, чтобы любой человек, например, планируя отпуск, мог обратиться в центр, позаниматься там, а потом спокойно и уверенно ехать на дальнее расстояние, имея необходимые навыки, - подытожил Павел Песцов.

Успехи особых зон в ЦФО отметили на федеральном уровне

Татьяна Ткачёва

Пять особых экономических зон в ЦФО вошли в число лидеров по итогам деятельности в 2022 году. "Калуга", "Узловая" (в Тульской области) и "Липецк" были названы самыми эффективными среди ОЭЗ промышленно-производственного типа. Тверское "Завидово" включили в топ-3 туристско-рекреационных зон, а "Иваново" отметили за большое количество новых рабочих мест. С чем связаны успехи этих территорий? Какую отдачу дают бюджетные вливания в их обустройство? Какие проблемы встали перед особыми зонами в связи с введением санкций? Ответы на эти вопросы "РГ" искала вместе с экспертом - кандидатом экономических наук, доцентом РЭУ имени Г. Плеханова Артемом Люкшиным.

Подбили цифры

Годовой отчет о результатах работы ОЭЗ представило минэкономразвития в начале июля. Анализ проводился по 25 количественным показателям и шести расчетным. Учитывались, к примеру, деятельность резидентов, рентабельность вложения средств федерального и регионального бюджетов в создание инфраструктуры, деятельность органов управления и вклад особых зон в достижение национальных целей.

Эффективность "Алабуги" в Татарстане и "Калуги" оценили как абсолютную. Причем калужская зона находится на первом месте среди промышленно-производственных ОЭЗ и по эффективности за весь период существования. "Узловая" и "Липецк" в 2022-м получили индексы на уровне 98 процентов, вошли в пятерку лидеров по итогам предыдущих лет. Высокие показатели у подмосковных ОЭЗ "Ступино Квадрат" и "Кашира". "Иваново" в категории промышленных ОЭЗ расположилось на восьмом месте с эффективностью в 87 процентов.

Для сравнения, зона "Центр" под Воронежем, которая работает с 2019 года, в этом рейтинге находится в середине второго десятка. Еще ниже - "Орел" и владимирская ОЭЗ "Доброград-1" (эффективность - 67 и 65 процентов), смоленская "Стабна" и курский "Третий полюс" (около 40 процентов).

Среди туристско-рекреационных зон "Завидово" по сумме показателей в прошлом году добилось результата в 83 процента. Почти такую же оценку заслужила "Бирюзовая катунь" в Алтайском крае, а вот "Архыз" в Карачаево-Черкесии признали более успешным.

По количеству резидентов среди особых зон Центральной России не имеет равных "Липецк". Там зарегистрировано 58 компаний, правда, по сравнению с предыдущим годом их число сократилось. В Калуге все стабильно - 29 резидентов, в "Узловой" - 23 (произошел небольшой отток). С пополнением завершили 2022-й ОЭЗ "Центр", где резидентов стало 10, "Иваново" (семь), "Орел" и "Доброград-1" (по шесть). В "Завидово" работает четыре организации, в "Третьем полюсе" - одна. В "Стабне" - пока никого.

По объему инвестиций за 2022 год первенствовала "Калуга", куда было вложено 36,3 миллиарда рублей. Сопоставимую сумму обеспечил лишь "Технополис Москва" (31,8 миллиарда). Инвестиции в ОЭЗ "Липецк" сравнимы с тем, что обеспечили резиденты и УК в особой зоне "Санкт-Петербург": 10,7 и 11,6 миллиарда рублей соответственно. В целом по стране объем вложений в ОЭЗ вырос на 30 процентов по сравнению с 2021 годом. Количество созданных резидентами и управляющими компаниями рабочих мест - на 18. Всех опередил "Технополис Москва" (там прибавилось почти 2100 сотрудников). Татарские "Алабуга" и "Иннополис" приняли 1360 и 1273 человека соответственно, "Иваново" - почти 1300.

По объему налогов, уплаченных в бюджетные системы России, лидируют ОЭЗ "Санкт-Петербург" и "Технополис Москва" (по 10,1 миллиарда), а также "Исток" в Московской области (восемь миллиардов рублей). За пределами столичных регионов выделяются "Алабуга" с 5,5 миллиарда и "Липецк" с 3,3.

- Динамика роста говорит о том, что ОЭЗ остаются точками притяжения инвестиций, - пояснил заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков. - Лидеров эффективности за 2022 год отличает система сопровождения инвесторов на протяжении всего жизненного цикла проекта, предполагающая, помимо льгот по обязательным платежам и аренде госимущества, информационную, административную и инфраструктурную поддержку.

Тренд понятен

Вахруков отметил позитивную динамику тех особых зон, которые создавались в условиях ковидных ограничений и санкционного давления. В частности, "Иваново" была учреждена в 2021 году - и по итогам 2022-го в ней работало семь резидентов, которые образовали целый текстильный кластер и вложили в него свыше 5,7 миллиарда рублей. Доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ имени Г. Плеханова Артем Люкшин отметил, что эту площадку отличает "инвестиционно-привлекательное расположение", близость к основным рынкам сбыта продукции (прежде всего текстильной) и доступ к высококвалифицированным кадрам.

- Первые производства - предприятия легкой промышленности - в ОЭЗ уже заработали. На очереди предприятия машиностроения. Всего, по экспертным оценкам, за пять лет в регионе появилось более 16 тысяч новых рабочих мест, - сообщил губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский.

На объективные трудности становления особых зон в последние годы вслед за федеральным замминистра обратили внимание и в департаменте экономического развития Воронежской области. Там подчеркнули, что многие показатели работы ОЭЗ "Центр" по итогам 2022 года превысили плановые значения в несколько раз.

"Новыми резидентами стали четыре компании. Объем инвестиций всех компаний на площадке в 2022-м составил 2,9 миллиарда рублей - это впятеро больше уровня предыдущего года. О высокой заинтересованности бизнес-сообщества в использовании инструмента ОЭЗ свидетельствует темп заполнения площадки резидентами - 102 процента", - сообщили в департаменте. Сегодня в воронежской ОЭЗ уже 12 резидентов, объем инвестиций по их проектам превышает 33 миллиарда рублей. На новых предприятиях обещают создать свыше трех тысяч рабочих мест.

Проблемы в отношениях с западными странами грозили пошатнуть успех таких ОЭЗ, как "Калуга" и "Липецк".

- Обе в 2022 году, безусловно, столкнулись с последствиями ухода зарубежных компаний из России. В ОЭЗ "Липецк" сегодня 56 резидентов из 13 стран. Активную деятельность ведет 29 предприятий (из сфер машиностроения, металлообработки, производства стройматериалов, пищевой промышленности и других). Остальные проводят подготовительные мероприятия. Ряд компаний - из Австрии, Бельгии, Германии, США, Финляндии и Швейцария - ограничил свою деятельность на фоне санкций. ОЭЗ "Липецк" привлекает инвесторов удобным расположением и щедрыми льготами: налог на прибыль - два процента на пять лет, налоги на имущество, транспорт и землю, НДС и пошлины - ноль процентов, - пояснил Артем Люкшин. - Для зоны "Калуга" одним из ключевых направлений развития стало импортозамещение. На площадке сосредоточено 28 компаний-резидентов: производители стройматериалов, деревообработчики, предприятия фармацевтики и АПК. Секрет успеха здесь в местоположении - ОЭЗ граничит с Новой Москвой. При этом резидентам предлагается достаточно много льгот.

Близость к крупным промышленным центрам, развитая инженерная инфраструктура и оптимальный набор льгот стали значимыми факторами для "Узловой". Эта зона, где сконцентрированы компании из сфер машиностроения и металлообработки, производства химической продукции и стройматериалов, сегодня также налаживает отношения с дружественными странами - особенно с Китаем, добавил эксперт.

Оправдали вложения?

В прошлом году в России действовало 44 особые экономические зоны: 25 промышленно-производственных, десять туристско-рекреационных, семь технико-внедренческих и две портовые. В них, по состоянию на 31 декабря, числилось 986 резидентов, причем 125 таких компаний было создано с участием иностранных акционеров или инвестиций (четыре - в 2022 году).

Из федеральной казны на строительство инфраструктуры для ОЭЗ за 2022 год потратили 1,66 миллиарда рублей (третью часть от плана), из региональных и местных бюджетов - почти 12 миллиардов (77 процентов). За все время функционирования особых зон объем таких затрат превысил 103 миллиарда в федеральной части и 90,5 в региональной и местной (96 процентов от плана). Управляющие компании ОЭЗ из своей выручки за 2022 год вложили в инфраструктуру 38,7 миллиарда - в восемь раз больше, чем предполагалось.

Дискуссия об эффективности ОЭЗ не утихает, напомнил Люкшин:

- Еще в 2016 году коллегия Счетной палаты указывала, что они не стали инструментом поддержки национальной экономики, а реальный эффект от них не достигнут. Как подчеркивали аудиторы, в ОЭЗ за 11 лет появилось лишь 21100 рабочих мест, на каждое из которых было направлено 9,1 миллиона рублей только из бюджетов, а с учетом инвестиций резидентов - до 21 миллионов. В 2022-м Счетная палата оценила расходы казны на организацию ОЭЗ в 240 миллионов рублей. При этом отдача от них почти незаметна: по расчетам аудиторов, в регионах с особыми зонами темпы роста ВРП в среднем на 0,9 процента выше, чем в регионах без оных, а индекс производительности труда выше лишь на 0,7 процента. Отметили в Счетной палате и убытки многих управляющих компаний ОЭЗ, которые покрываются за счет средств бюджета. Эти показатели не установлены в качестве KPI для руководителей УК.

Заявленный объем инвестиций в особые зоны за последние 15 лет - примерно триллион рублей. Реально вложено вдвое меньше, подчеркнул экономист. Это отмечено и в министерском отчете: инвестировано 884 миллиарда, или 50 процентов от плана, из них в 2022-м - 194 миллиарда (19 процентов).

Так или иначе резиденты сумели выполнить план по трудоустройству, создав более 64 тысяч рабочих мест. В 2022-м было нанято почти 12 тысяч специалистов.

За 15 лет выручка компаний в ОЭЗ составила 2,2 триллиона (на восемь процентов больше плана). В 2022-м они заработали 551,6 миллиарда - почти в полтора раза больше установленного значения. В минэкономразвития отметили рост объема выручки резидентов от экспорта несырьевых неэнергетических товаров и услуг. Однако, по замечанию Счетной палаты, в основном продукция не выходит на внешние рынки, а остается в ЕАЭС.

Резиденты и УК за 15 лет уплатили по налогам (с учетом возмещения НДС) 176 миллиардов рублей. Сумма предоставленных им федеральных льгот составила 4,2 миллиарда. В части, зачисляемой в региональные и местные бюджеты, - более 56. Объем таможенных платежей в прошлом году достиг 22,3 миллиарда, в шесть раз превысив плановые значения. Девять миллиардов резидентам "скостили".

"Механизм ОЭЗ по итогам 2022 года для бюджетной системы РФ окупился, - подытожили в министерстве. - Объем внесенных резидентами обязательных платежей (налоги, таможенные платежи и страховые взносы) - 364,6 миллиарда - на 36,5 миллиарда превысил сумму затрат бюджетов на создание инфраструктуры и использованных льгот".

- В отчете за 2022 год, в отличие от предыдущих, достаточно детально раскрыта деятельность ОЭЗ. Но хотелось бы видеть более подробную информацию о том, сколько средств ушло на создание одного рабочего места из бюджета и из средств резидентов, о финансовых показателях работы УК. Улучшить методику определения эффективности ОЭЗ поможет подход Счетной палаты, которая применяет свои критерии, - добавил Артем Люкшин. - Опыт особых зон в России неоднозначен. С одной стороны, мы видим много положительных результатов, активность ряда ОЭЗ, проекты по импортозамещению. С другой стороны, у этих площадок много неразрешенных проблем, связанных с санкционным давлением, работой УК, небольшим количеством созданных рабочих мест и подчас скромными финансовыми результатами. Важно, чтобы отстающие ОЭЗ перенимали опыт успешных.

Как правильно оформить заявку на кредит

Дмитрий Шардин (специалист по кредитному и ипотечному брокериджу, гендиректор компании "Финарди")

На фоне изменений в экономике банки серьезно ужесточили кредитную политику. С января 2023 года ЦБ ввел ограничения на выдачу необеспеченных потребительских займов. Доля кредитов с показателем долговой нагрузки заемщика выше 80 процентов не должна превышать 25 процентов объема выдачи или 35 процентов займов для микрофинансовых организаций. Предельно допустимая доля необеспеченных кредитов на срок более пяти лет - 10 процентов. Такие меры закономерно повлекли за собой вал отказов в выдаче средств лицам со спорной кредитной историей.

Нужно признать, что степень закредитованности населения действительно высока. Люди оформляют все новые кредиты, чтобы не допустить просрочки или выполнить старые обязательства, загоняя себя в долговую яму. Эта ситуация часто приводит к отказу банка в одобрении кредита.

Но основной причиной отказов остается неправильно поданная заявка. И важно понимать, что при рассмотрении очередной заявки в новом банке зачастую учитываются некорректные анкеты, предоставленные ранее в другие кредитно-финансовые учреждения.

Так или иначе выдача денег продолжается, в том числе и в сложных случаях. По нашей внутренней статистике, с января займы были одобрены 23 процентам клиентов со спорной кредитной историей.

Для того чтобы получить одобрение заявки, нужно соблюсти при ее подготовке ряд условий.

Первое - готовьте пакет документов заранее. Часто люди идут в банк лишь с парой бумаг, думая, что остальное донесут, пока банк будет рассматривать заявку. Однако решение о выдаче денег или отказе в ней выносится только после получения всех документов. Задержки в их предоставлении будут негативно влиять на результат.

Второе - тщательно перепроверяйте все документы, входящие в пакет. При выдаче справок работодатель может по ошибке неверно указать данные о гражданине, о его должности, доходе, дате трудоустройства и прочих важных фактах. И это испортит впечатление о вашем кейсе.

Третье - убедитесь в том, что у членов вашей семьи нет больших долгов. При верификации заявки заемщика служба безопасности банка обращает внимание и на ситуацию у его близких родственников, оценивая их кредитную историю и платежеспособность.

Как убедить банк в своей благонадежности, уже имея неблагоприятную кредитную историю?

Наиболее часто плохая кредитная история - последствие взаимодействия с микрофинансовыми организациями. Когда человек с высокой долговой нагрузкой получает отказы банков, он бывает вынужден обращаться в МФО. А те, в свою очередь, создают кабальные условия, порой не оставляя клиенту шанса следовать графику выплат. И если такой заемщик в дальнейшем вновь обращается в банк, то сталкивается с отказом на основании серии просрочек в кредитной истории. Получается порочный круг.

А бывает, что человек не может выбраться из долгов, навязанных самими МФО, и ему требуется для этого помощь банков. Но там не готовы рассматривать его как потенциального клиента.

Из обеих ситуаций есть выход.

Первый способ - предоставить в банк документы, подтверждающие наличие у вас активов. Собственный автомобиль, квартира, загородная недвижимость или иное имущество способны стать свидетельством вашей благонадежности.

Примером может служить история предпринимателя, владельца небольшой компании, которому для расширения бизнеса требовалось 10 миллионов рублей. Он хотел взять ее по ставке не выше 13 процентов годовых с возможностью досрочного погашения, но получал отказы из-за подпорченной в период карантина кредитной истории. Когда же он подал в банк документы на квартиру и автомобиль и объяснил причины прежних просрочек на кредитном комитете банка, то получил необходимую сумму под 11,99 процента годовых.

Второй способ - обратиться за помощью к частному инвестору. Закрытие прежних долгов существенно повысит ваш статус платежеспособности в глазах банка. Однако действовать нужно осторожно и с вниманием к деталям, чтобы не нарваться на мошенников. Знаю случай, когда женщине требовалось 3,5 миллиона рублей. Причиной отказов была задолженность в 315 тысяч перед лопнувшим банком. Обращение к частному инвестору позволило получить заем, поправить кредитную историю и впоследствии обратиться в банк за кредитом для покрытия долга перед инвестором.

Третий способ - внести в банк активы в качестве залога. В таком случае заем будет выглядеть для кредитора самым надежным. Как это работает, разберем на примере. Мужчине требовался кредит в размере двух миллионов рублей. Долговая нагрузка уже превышала 50 процентов его дохода, так как был взят потребительский кредит на пять миллионов со ставкой 14,5 процента на пять лет. Ежемесячный платеж составлял 117,6 тысячи рублей. Программа залогового кредитования позволила одобрить сумму в семь миллионов рублей сроком на 20 лет со ставкой 10,5 процента и суммой ежемесячного платежа 69887 рублей. Потребительский кредит был закрыт, платеж уменьшен на 47,7 тысячи. А за счет рефинансирования удалось сделать возврат суммы страховки в размере 450 тысяч, поскольку прежний заем был возвращен досрочно.

Если вы понимаете, что не можете самостоятельно справиться с проблемами по обслуживанию или оформлению займа, не пожалейте времени на поиск компетентных специалистов и проконсультируйтесь у них, как поступить. Это убережет вас от долговой ямы и от мошенников, которых на кредитном рынке, увы, предостаточно.

Селяне под Воронежем пожаловались на жуткий запах

Татьяна Ткачёва

Жалобы на невыносимое зловоние от площадок со свекловичным жомом поступили из двух крупных поселков в Новохоперском районе Воронежской области. Отходы пролежали зиму в ямах, а с наступлением жары были вывезены на открытые поля фильтрации. Провести экстренную проверку соблюдения экологических норм мешает законодательство, защищающее бизнес от внепланового контроля.

Сигнал о помощи поступил в воронежское отделение ОНФ из поселка Елань-Коленовского и граничащего с ним села Елань-Колено. Там работает сахарный завод холдинга "Продимекс". Со слов жителей, примерно полтора месяца назад оттуда начали вывозить забродивший жом и складировать его примерно в сотне метров от домов.

- Обычно его разбирают сельхозпредприятия на корм скоту. Но в прошлом году жомовые ямы остались практически полными. С приходом тепла масса начала гнить. Она теперь непригодна для использования в животноводстве. Чтобы освободить ямы под следующий сезон, предприятие вывозит зловонные отходы и выбрасывает их буквально у нас под окнами, - рассказала Светлана Лисицына.

Активисты Общероссийского народного фронта, побывав в Елань-Коленовском, оценили радиус "зоны поражения" в полтора-два километра.

- По соседству с так называемыми полями фильтрации находиться вообще невозможно. Началась июльская жара, а люди элементарно не могут открыть окна. Дома тут же наполняются полчищами насекомых. На многочисленные обращения и протесты руководство предприятия не реагирует. И продолжает вывозить смрадные отходы к жилью, в чем мы убедились лично во время выездной проверки, - отметил руководитель регионального исполкома ОНФ Александр Гончаров.

Обращения людей в различные инстанции также не увенчались успехом. Гончаров напомнил о том, что при гниении жома образуются кислоты и другие соединения, которые в большой концентрации могут быть вредны для здоровья. Между тем право граждан на благоприятную окружающую среду закреплено в 42 статье Конституции РФ. "Фронтовики" направили письма в правительство Воронежской области, прокуратуру и Роспотребнадзор, прося срочно вмешаться в ситуацию.

Пресс-служба "Продимекса" не ответила на запрос "РГ".

В региональном департаменте природных ресурсов и экологии пояснили, что АО "Елань-Коленовский сахарный завод" является объектом федерального надзора.

Центрально-Черноземное управление Росприроднадзора, в свою очередь, организовало проверку в связи с обнаружением несанкционированной свалки с отходами переработки сахарной свеклы. Планируется выездное обследование, которое нужно согласовать с центральным аппаратом службы. На момент подготовки материала был направлен соответствующий запрос в федеральный Росприроднадзор. Завод является объектом негативного воздействия на окружающую среду II категории риска. Проведение контрольно-надзорных мероприятий в отношении бизнеса ограничено постановлением Правительства РФ от 10.03.2022 № 336. Предприятию может быть направлено предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований.

В управлении Роспотребнадзора по Воронежской области сообщили, что в 2022-2023 годах не получали от граждан жалоб на неудовлетворительные условия проживания, связанные с эксплуатацией оборудования и промышленных площадок сахарного завода. Последняя плановая проверка этого предприятия проводилась в 2021 году. Тогда нарушений норм по хранению и утилизации отходов там не выявили. Наведаться на завод в 2023-м инспекторы могут только по согласованию с прокуратурой и по строго ограниченному набору оснований. Например, при непосредственной угрозе причинения вреда жизни и тяжкого вреда здоровью граждан (либо уже по факту его причинения), прямой угрозе обороне страны и безопасности государства, угрозе возникновения ЧС, при выявлении индикаторов риска нарушения обязательных требований в отношении объектов чрезвычайно высокого и высокого рисков, на производственных объектах I и II класса опасности…

Санитарные врачи предприняли выездное обследование без взаимодействия с юрлицом – взяли пробы почвы и воды в месте отдыха «Куба» на реке Бланы, сделали замеры атмосферного воздуха в поселке Елань-Коленовский м селе Елань-Колено. Лабораторные анализы не показали отклонения от гигиенических нормативов.

Аналитики исследовали финансовое состояние региональных компаний

Анна Скрипка

Аналитики аудиторско-консалтинговой сети "Финэкспертиза" изучили показатели выручки предприятий в разрезе российских регионов на основе данных Росстата. В расчет не брали только сырьевые нефтегазовые отрасли. Результаты удивили: регионы, которые еще в минувшем году показывали рост доходов бюджета благодаря промышленным флагманам, оказались в числе аутсайдеров рейтинга, а другие теперь пополнили число областей с растущими показателями.

Упрямство статистики

Аналитики сравнили два периода - с января по апрель в нынешнем и минувшем году и пришли к выводу: наибольший рост оборота показал смоленский бизнес. Выручка в граничащей с Белоруссией областью выросла на 10,9 процента. Это самый высокий показатель в ЦФО. Существенно увеличилась сумма выручки бизнеса в Тверской области - здесь рост составил 10,4 процента. В пятерке лидеров также значатся Брянская область - с ростом на 8,5 процента, Владимирская - 8,1 процента, Ивановская - 6,7 процента. Экспертное сообщество назвало эти показатели поводом для сдержанного оптимизма, при этом результаты других регионов стаил поводом задуматься.

И если Ярославская, Липецкая, Орловская области показали рост в пределах от 5,7 до 3,7 процента, то признанные достаточно устойчивыми и успешными Белгородская и Калужская области огорчили падением оборотов. Так, белгородский бизнес сократил выручку на 12,4 процента, калужский - на 18,5. В денежном выражении экономика Белгородчины лишилась 96,6 миллиарда рублей оборотных средств. Теперь этот показатель снизился до 682,2 миллиарда рублей. В Калужской области эти показатели соответственно равны 85,3 миллиарда и 376,9 миллиарда рублей.

Аналитики объяснили, что причины падения очевидны. В первом случае изменение конъюнктуры цен на металлы логично повлекло за собой перемены в сфере добычи металлических руд: отрасль показала снижение на 65,6 миллиарда рублей, а также непосредственно металлургического производства, где потери составили 19,4 миллиарда рублей. В Калужской области львиную долю снижения оборота "обеспечил" автопром, сократив выручку на 63,6 миллиарда рублей, а также торговля автомобилями, показав "минус" боле чем на 11 миллиардов рублей.

В упомянутых регионах аналитики обнаружили и отрасли, сокращение оборота которых еще предстоит изучить. Так, Белгородская оптовая торговля потеряла 14,5 миллиарда рублей, в основном из-за перемен на рынке комбикормов и семян, а ещё 10,7 миллиарда - на пищевом производстве. Калужская область заметно сбавила обороты - более чем на 12 миллиардов рулей - в выпуске компьютеров, электронных и оптических изделий.

Время расти

В целом по стране почти на 29 процентов выросла выручка предприятий сферы транспортировки и хранения, а также административной деятельности и сопутствующих услуг для бизнеса, почти на 27 процентов - гостинично-ресторанного бизнеса, более чем на 20 процентов - в сфере профессиональной, научной и технической деятельности. Но где-то есть с этим объективные сложности.

В приграничной Белгородской области, к примеру, развивать транспортную инфраструктуру или логистические кластеры в настоящее время не представляется возможным. При этом в правительстве региона отчитываются о широких перспективах развития промышленности, отмечая, что даже в это непростое время важно продолжать инвестировать в экономику региона. Как отметил представитель областного минэкономразвития Максим Гусев, только в первом квартале нынешнего года в белгородскую экономику было вложено свыше 33 миллиардов рублей, что выше, чем в минувшем году, на три процента. В целом же в портфеле проектов инвестиции повышают 300 миллиардов рублей. Примерно 170 миллиардов из этой суммы - металлургические инвестиции, а 89 миллиардов рублей приходятся на долю агропромышленного комплекса. Последний, кстати, и аналитики назвали стабильно растущим, но рост этот - плавный и кажется не таким уж значительным. Как отмечают в региональном Минэкономразвития, важен не только объем заявленных компаниями вложений, но и характер проектов, которые будут реализованы, несмотря на сопутствующие сложности. Ведь тот же горно-металлургический кластер вкладывает немалые средства в технологически более совершенные технологии, формируя тем самым "зеленые" производства. В агропромышленном комплексе инвестиции направлены на замещение импортных семян и технологий, что позволит белгородским агрохолдингам чувствовать себя увереннее и занять пока свободные ниши.

Флагманы белгородской промышленности тоже продолжают удивлять: так, Старооскольский завод автотракторного оборудования расширит производство востребованных рынком автокомпонентов, и, кто знает, возможно, это позволит вырасти отечественному машиностроению, просевшему в других регионах. В целом, белгородские промышленники инвестируют в экономику региона свыше 50 миллиардов рублей.

Радушные перспективы

Аналитики подчеркивают, что в непростые времена важно поддерживать и традиционно перспективные отрасли, и те, что находятся только на старте своего развития. Именно поэтому в Липецкой области всесторонне помогают малому предпринимательству на селе, при этом активно переводят и этот сегмент на рельсы цифровизации. Так, по стране решено тиражировать липецкий проект "Агрегатор" - сервис для закупок фермерской продукции. Пользуются им в том числе и крупные ретейлеры, прочитавшие выгоду от предложения местных овощей, фруктов, ягод, мясной и молочной продукции на своих полках. Сельские предприниматели продают столько, сколько вырастили и произвели, и это удобно всем. Сервис помогает заработать даже на кабачках - товаре, который не так уж маржинален и востребован.

Пожалуй, единственной отраслью, о растущей перспективе которой говорят и рейтинги, и статистика, и региональные эксперты, пока остается туризм и вся инфраструктура гостеприимства. И хотя крупные суммы в ее развитие вложит очень редкий инвестор, из областных бюджетов продолжают поддерживать фестивальные движения, гастрономические карты, строительство быстро возводимых отелей и создание семейных гостевых домов, глэмпингов и агроферм с экскурсионным обслуживанием. Эти средства, возможно, не окупятся или окупятся нескоро, но вложения помогут создать комфортную среду для отдыха - а это дорогого стоит.

Как российская логистика объехала санкционные препоны

Егор Тарасов (основатель контейнерной компании "РОКОТТ Транс")

Российская логистика в 2023 году старается пережить последствия санкционного давления. После обострения геополитической ситуации перевозчики из РФ столкнулись с рекордным количеством препятствий, тормозящих не только развитие компаний, но и их текущую деятельность.

Закрытие границ со странами Евросоюза, падение рынка грузовой техники и дефицит запчастей, уход крупных зарубежных вендоров (таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, TNT, FedEx, UPS), запрет на вход в большинство западных морских портов практически парализовали российскую логистику. В прошлом году это, по оценкам экспертов, привело к снижению импорта на 16 процентов и экспорта на 13.

Однако перевозчики сумели скорректировать бизнес-процессы с учетом новых реалий. Появились новые маршруты, в основном в страны Азии и Востока. Например, развивается транзит грузов через Турцию, Иран и Грузию. Открылся новый автомобильный мост через реку Амур, что позволило наращивать объемы товарообмена между Китаем и РФ. Стали доступны грузоперевозки в страны, которые ранее не были так востребованы у заказчиков. В частности, мы отмечаем спрос на доставку в Тунис и Марокко, наиболее часто туда отправляют проволоку и комплекты для панельно-каркасного домостроения.

Транзит через Турцию на сегодня является одним из самых популярных направлений как для импорта, так и для экспорта. Однако в связи с природными катаклизмами, которые участились в этой стране, некоторые российские компании стараются избегать перевалок грузов в портах Стамбула, предпочитая другие страны. Разрабатываются логистические маршруты, позволяющие беспрепятственно и без опасений работать с грузами из/для тех стран, с которыми у России нет прямого морского сообщения. Например, через порты Китая.

Большинство "санкционных" товаров завозится в РФ через Турцию - например, из Латинской Америки и Европы, а также из ряда африканских городов. Также укрепились взаимоотношения с Ираном - через него везут грузы из стран Ближнего и Дальнего Востока, Южной Азии в Европу и Россию. В ближайшее время вступление Ирана в крупные экономические союзы - ШОС, БРИКС и ЕАЭС - расширит грани партнерства.

Несмотря на то, что стоимость международных перевозок в 2022 году выросла в несколько раз из-за санкционных ограничений и разрушения привычных логистических цепочек, грузоотправители готовы были заплатить любую сумму, лишь бы их товар достиг пункта назначения. По оценке исследовательской компании M.A.Research, объем российского рынка транспортно-логистических услуг в текущих ценах за год увеличился на 1,7 процента, а в реальных ценах упал на 6,3 процента (примерно так же, как в 2020-м на фоне пандемии).

Высокий спрос на международные грузоперевозки сохраняется, в июле 2023 года он увеличился в 1,6 раза. Вместе с тем в условиях нехватки профессиональных водителей и техники выросла и стоимость логистических услуг. На данный момент цены на международные контейнерные перевозки в среднем на 250 процентов выше допандемийного уровня. Однако если сравнивать с пиковыми значениями февраля 2022-го, то мы увидим существенное снижение - в 3,5 раза. В целом по рынку в период до следующей весны можно ожидать постепенного сокращения тарифов до показателя, всего вдвое превышающего значения 2019 года.

Сможет ли СК РФ вернуть троллейбус на улицы Костромы

Элина Труханова

30 июня стало последним рабочим днем для костромского троллейбуса: запущенная в Костроме новая система транспортного обслуживания населения не предусматривает наличие на маршрутах этого вида транспорта. Однако жители города продолжают бороться за своего "рогатого", считая, что город, пересаживаясь на автобусы, больше теряет, чем находит. Почему в Костроме решили избавиться от экологичного вида транспорта, выясняла корреспондент "РГ".

"Чрезвычайно затратно"

Со своими троллейбусами горожане прощались нежно и трогательно: записывали видео на память внутри салонов и снаружи, делали фото, а кто-то отправился в последний рейс маршрута N 2, доехав до троллейбусного депо. И тот факт, что неподалеку от депо расположено городское кладбище, многим показался особенно символичным - "рогатого" действительно проводили в последний путь. Костромской троллейбус не дожил до своего 50-летия четыре месяца.

"Наш город стал на шаг ближе к деревне", - написал в одном из городских пабликов костромич с ником Alexander Neizvestny.

С 1 июля общественный транспорт древнего города на Волге начал работать по-новому: на обновленных маршрутах, которых вместо 45 (включая троллейбусные) стало 34, и на основе брутто-контрактов - когда перевозчикам платят не за количество перевезенных пассажиров, а за безукоризненное выполнение графика. Взамен старого "убитого" подвижного состава на линии вышли новые белые автобусы выигравших конкурс перевозчиков, проезд в которых с 25 рублей подорожал сразу до 35 (при оплате наличными). А пассажирам, предпочитающим безналичную оплату, когда поездка обходится в 30 рублей, предоставили возможность делать бесплатную пересадку с одного автобуса на другой. Правда, уже на второй неделе действия новой системы властям пришлось увеличивать пересадочный интервал с 30 минут до часа, поскольку из-за нехватки водителей и подвижного состава нарушались графики, что вызвало бурю негодования у горожан.

Троллейбусу в новых транспортных реалиях места не нашлось - из-за его, по мнению руководства города и региона, малой востребованности, а также изношенности и дороговизны обслуживания его инфраструктуры. В администрации Костромы, чьи полномочия по организации регулярных перевозок пассажиров с 1 июля переданы на региональный уровень, рассказали, что городское МУП "Троллейбусное управление" до июля занималось перевозкой пассажиров по шести маршрутам, которые обслуживались двенадцатью единицами подвижного состава из имевшихся на балансе 25. При этом якобы пять троллейбусов были 2013 года выпуска, а остальные - старше 10 лет. Да и в целом троллейбусы перевозили не более шести процентов от общего числа пассажиров (интересно, что заместитель губернатора Костромской области Юрий Маков говорит о четырех процентах).

"Одна из причин создавшегося положения - в том, что контактная сеть и тяговые подстанции были запущены в эксплуатацию 50 лет назад, в 1973 году <...> В настоящее время степень износа оборудования подстанций составляет около 100 процентов, зданий подстанций - около 50 проц. Обслуживание действующей сети с подстанциями чрезвычайно затратно, так как оборудование изношено, а количество выпускавшихся троллейбусов и объем перевозок ими невелик. Троллейбусная инфраструктура расположена в центральной части города и не захватывает густонаселенные спальные микрорайоны, что является одной из причин низкого спроса населения на перевозки. С учетом вышеуказанных факторов себестоимость перевозки пассажиров и одного километра пробега троллейбусом существенно выше, чем автобусом. По причине ограниченности бюджетных ресурсов, а также изношенности инфраструктуры, энергохозяйства и подвижного состава было принято решение о замене троллейбусов новыми автобусами вместимостью от 68 мест <...>, - ответили в администрации города на запрос корреспондента "Российской газеты".

Демонтаж не проводить

Однако у местных защитников электротранспорта другой взгляд на проблему.

- Когда мы узнали о планах по закрытию троллейбусных маршрутов, я специально стала много по ним ездить, чтобы изучить всю систему. И поняла, что этот небольшой процент востребованности возник потому, что троллейбусов на линиях было мало, они редко ходили, на них нельзя было рассчитывать. И, кроме того, троллейбусные маршруты дублировались автобусными. То есть процесс разрушения троллейбусного движения запущен давно, - объясняет сопредседатель Костромского областного общественного экологического движения "Во имя жизни" Валентина Ямщикова.

О том же инициативная группа писала в своих обращениях к премьер-министру России, председателям Госдумы, СК РФ, генпрокурору, в Минтранс. Действия по созданию несправедливой конкуренции с коммерческими перевозчиками они прямо называют осознанными. Как и ликвидацию востребованных 4-го и 5-го заволжских троллейбусных маршрутов, а также ограничение работы троллейбусов в вечерние часы.

Между тем еще в 2021 году в документе Минтранса N АК-Д3-22/4130 от 17.03.2021 года указывалось на целесообразность замены общественного пассажирского транспорта, использующего двигатели внутреннего сгорания, на ТС с электродвигателями. А участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме в октябре 2022 года, как следует из рекомендаций по их итогам, "решили считать проведение комплексной модернизации городского общественного электротранспорта одним из приоритетных направлений государственной политики в сфере транспорта". Еще одним итогом тех слушаний стал документ Минтранса России под номером ДЗ/34149-ИС от 13.12.2022, рекомендующий регионам, в том числе Костромской области, "до момента принятия необходимых механизмов и параметров федеральной поддержки проектов развития городского электрического транспорта не проводить демонтажных работ в части соответствующей инфраструктуры и подвижного состава".

Еще раз посчитаем

К слову, столичный Центр экономики инфраструктуры, разрабатывавший по заказу администрации Костромы комплексную схему транспортного обслуживания, троллейбусное сообщение оставил во всех представленных в 2022 году моделях. Более того, разработчики предлагали решения по развитию троллейбусной сети и приобретению троллейбусов с автономным ходом. Но регион пошел своим путем. Между тем специалисты категорически не согласны с доводом о том, что автобусное сообщение для муниципалитета заведомо дешевле троллейбусного.

- Автобус в долгосрочной перспективе обходится процентов на 15 дороже, - объясняет участник парламентских слушаний, научный руководитель Центра развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта (РУТ) Александр Морозов. - Допустим, автобус сейчас стоит 18 миллионов рублей, а троллейбус 25 млн. Но дело в том, что нормативный срок службы автобуса семь лет, а троллейбуса - 15. И с учетом срока службы он получается дешевле. Заметим, что в Костроме 20 из 25 троллейбусов - 80 процентов парка - находятся в пределах нормативных сроков службы в 15 лет, и нет никакой необходимости немедленно выделять средства на замену всего парка, это можно делать поэтапно. Кроме того, все современные автобусы - низкопольные, то есть двигатель у них находится в задней части. Все, думаю, видели шахту двигателя, отнимающую четыре-пять мест в салоне. А значит, мест для пассажиров в таком автобусе меньше, из-за чего требуется закупка дополнительного транспорта. Кроме того, что очень важно, автобусы загрязняют окружающую среду. Причем это особенно актуально на центральных улицах городов, где интенсивное движение и автобусы газуют прямо в окна жилых домов.

О том, что замена троллейбусов автобусами ухудшит в городе экологическую обстановку, не устают повторять и костромские экологи. Особенно в сегодняшних условиях, когда, по словам сопредседателя движения «Во имя жизни» Валентины Ямщиковой, Кострома обеспечена зелеными насаждениями лишь на треть от норматива.

Однако представитель РУТ подчеркивает, что неоспоримые преимущества троллейбус имеет именно там, где существуют серьезные транспортные потоки, на главных городских улицах. Где потоки скромнее, там лучший вариант - автобус, потому что у каждого вида транспорта своя ниша.

- Расчеты показывают: если по маршруту автобус ходит с интервалом меньше 10 минут, его надо заменять троллейбусом, - поясняет Александр Морозов. - То есть когда от одной остановки до другой в час проезжают 300-400 человек, там нужен троллейбус, а если больше 1100 человек, то требуется уже прокладывать рельсы, потому что тогда трамвай становится дешевле на 40 процентов. Мы сейчас в целом смотрим по стране и видим массу мест, где трамвай и троллейбус недоиспользованы, где насаждаются автобусы и даже микроавтобусы. И это, конечно, неправильный подход.

Что же касается "ограниченности" троллейбусов и зависимости их от контактной сети, на которые часто сетуют власти, то, по словам специалистов, проблема решается закупкой троллейбусов с автономным ходом (это когда в пути машина заряжается и проходит часть маршрута без "рогов", как автобус). Эксперты предрекают светлое будущее именно им, а не более дорогим электробусам, которые тратят время на подзарядку, вместо того, чтобы работать на линии, из-за чего себестоимость перевозок электробусом повышается на 30 процентов.

Кстати

По информации СК РФ, после того как костромичи в очередном видеообращении, размещенном в соцсети, раскритиковали ход расследования возбужденного в апреле уголовного дела о халатности при организации транспортного обслуживания населения Костромы, по поручению главы ведомства Александра Бастрыкина дело для дальнейшего объективного расследования было передано в Главное следственное управление СК РФ. Кроме того, центральному аппарату поручено организовать служебную проверку в отношении руководителя следственного управления по Костромской области Дениса Левченко.

В администрации Костромы сообщили, что вся троллейбусная инфраструктура и подвижной состав сейчас находятся в стадии консервации.

Умелец из Дагестана наладил выпуск торговых павильонов-трансформеров

Тимур Алиев (Дагестан)

В Махачкале талантливый инженер-конструктор Курбанали Мусаев сконструировал электромобиль, который за минуту превращается в торговую точку с навесами и прилавками. Изобретатель даже открыл собственную мастерскую, где наладил серийный выпуск таких электромашин. Но создать "дело жизни" и превратить его в бизнес получилось далеко не сразу.

По роду работы корреспондентам "РГ" приходится встречаться со многими интересными и необычными людьми. Но такого увлеченного своим делом человека мы встретили, пожалуй, впервые. Курбанали Мусаев - выпускник Московского государственного технического университета имени Н. Э. Баумана. На его счету несколько интересных изобретений, одно из которых - электромобиль, трансформирующийся в торговый павильон, - удалось масштабировать в самостоятельный бизнес-проект. Подобных идей - поставить ларек на колеса - существует много, но Курбанали развил эту инженерную мысль и создал новую модель электротранспорта, а также добился высокой эргономичности торговой точки. Как результат - изобретение начали покупать на рынке.

Первый бизнес

Желание что-то изготовить своими руками или усовершенствовать появилось у Курбанали еще в школьном возрасте. Когда ему было 17 лет, пришла идея открыть производство тротуарной плитки. Этот вид бизнеса, позже ставший популярным в Дагестане, тогда только набирал обороты. Но где взять стартовый капитал? Подросток проявил коммерческий талант, получив средства буквально из воздуха. Он вспомнил, что у друга его отца недавно закрылся лимонадный цех, где без дела остались около 60 тысяч стеклянных бутылок.

-Папа договорился с товарищем, и я взял эти бутылки, чтобы сдать их в другой действующий цех по розливу минеральной воды, - рассказывает Курбанали. - Стеклотару приняли по 1 рублю 20 копеек за штуку. Каждый вырученный рубль, согласно договоренности, вернул хозяину бутылок, но при этом у меня осталось порядка десяти тысяч рублей. На эти деньги купил самые лучшие формы для литья тротуарной плитки.

Так дагестанский школьник начал свой первый бизнес.

"Бережливые технологии" от Мусаева

После окончания Бауманки Курбанали работал на одном из московских литейных заводов, попутно - главным инженером бюро по разработке станков, а позже занимался разработкой ветрогенераторов. И везде в первую очередь уделял внимание эргономике производства.

- Я часто посещаю разные заводы и замечаю, что станки установлены неправильно. Непродуманное расположение приводит к лишним движениям персонала, а значит - потере времени и производительности, - говорит инженер. На одном таком предприятии по производству напольной плитки я всего лишь немного развернул один из станков в сторону. И выпуск продукции вырос почти в четыре раза! Вот что значит правильно оборудованное рабочее место.

Только значительно позже Курбанали узнал, что в Японии сформировалась наука, получившая название "бережливые технологии", изучающая, как надо правильно организовывать рабочее место и бизнес-процессы, то есть фактически повторяющая идеи инженера из Дагестана.

Как-то Курбанали гостил у друга в Сочи. Тот занимался продажей соков в своем небольшом магазинчике.

-У него была стационарная торговая точка, но я предложил: почему не сделать мобильную - с электродвигателем? Так мы и разработали нашу первую экспериментальную модель, - рассказывает Курбанали Мусаев.

Собрал своими руками

Вернувшись в Дагестан, он решил развить эту идею и наладить производство самоходных торговых павильонов. Цех по их выпуску расположился недалеко от Махачкалы, в поселке Шамхал, в здании бывшей хлебопекарни.

Первый дагестанский павильон-трансформер на колесах Курбанали полностью собрал из отечественных деталей. А те, которых не было в наличии, изготовил сам. Причем для их выпуска сначала разработал специальные станки - тоже собственной модели.

- Все детали я могу производить сам и собирать их как конструктор, - делится Курбанали Мусаев. - Можно, конечно, заказать и закупить детали, но дешевле сделать самому. И мне это в удовольствие. Только колеса я покупаю готовые - подходят от "Оки" и некоторых других автомобилей. В процессе работы понял, что следующие машины нужно делать не трех-, а четырехколесными, чтобы обеспечить устойчивость, так как на скорости 20 километров в час при повороте колеса от заноса чуть поднимались.

На электромобиле дагестанский Кулибин установил аккумулятор, заряжающийся от обычной розетки в 220 вольт. Полная зарядка занимает около шести часов и ее хватает на 35 километров пробега.

Возникает вопрос: насколько экономен такой электрический двигатель? Как говорит изобретатель, даже если учитывать самый большой коммерческий тариф на электроэнергию - до десяти рублей за киловатт-час, то полная зарядка аккумулятора обойдется всего в 20 рублей.

- Сейчас машина двигается на кислотных аккумуляторах, они не рассчитаны на длительные нагрузки, - говорит Курбанали. - В новых модификациях будут устанавливаться литий-железо-фосфатные аккумуляторы емкостью 300 миллиампер в час. Это функциональные батареи с высокой энергетической плотностью и существенным рабочим ресурсом. При их использовании эффект в два раза больше. 35 километров пробега - это, как принято говорить, "в базовой комплектации". Цифра может увеличиваться по желанию заказчика при установке дополнительных батарей или аккумуляторов большей емкости.

Новый транспорт

Курбанали основательно поработал над своим детищем как инженер-конструктор, фактически создав с нуля новый электромобиль, а не используя какой-то уже существующий. В этом инновационная составляющая проекта. У появившегося на свет электромобиля две скорости. На первой передаче он едет до 10 километров в час, на второй - развивает скорость 25 километров в час.

Самоходный торговый павильон благодаря небольшим размерам может передвигаться по тротуарам и там, где не проедет большой автомобиль. А благодаря экологичности агрегат подойдет для использования на курортах - там, где не должно быть вредных выбросов в атмосферу. На этот электромобиль можно установить практически любое торговое оборудование, а грузы машина способна перевозить весом до тонны.

Передвижную точку удобно использовать в парках, местах отдыха, на пляжах - в качестве передвижного кафе, павильона для продажи напитков, мороженого, кофе. Причем с соблюдением всех гигиенических мер - здесь установлены кран с водой и дренажный бак емкостью 60 литров.

- Функционал очень большой. К примеру, на рынках можно развозить товар по торговым точкам. А установив механические дворники и пылесосы - использовать в качестве мусороуборочной машины для наведения чистоты там, где не проедет большая техника, - говорит изобретатель.

Машину - на конвейер

На изобретение Курбанали уже нашлись покупатели: инженер создал и продал три электромобиля по средней цене около 600 тысяч рублей за штуку. Один самоходный павильон-трансформер работает в Дагестане на популярном у туристов бархане Сарыкум, другой - в парке развлечений Махачкалы. А третий приобрели покупатели из другого региона России.

Дагестанский Кулибин готов производить намного больше электромобилей, но нужны финансовые вложения. Сейчас Курбанали Мусаев ищет инвестора, который на взаимовыгодных условиях согласится открыть большое производство.

Интересно, что за государственной поддержкой изобретатель никогда не обращался - и на данный момент не горит желанием.

-Я всю жизнь работаю руками, у меня нет времени для заполнения бумаг и общения с чиновниками, - говорит Курбанали.

По его словам, при налаженной организации производства и выпуске комплектующих уже в ближайшее время можно собирать минимум одну машину в день. При этом все детали планируется изготавливать самостоятельно, а покупать - только сырье.

- При хороших площадях, наличии необходимого оборудования и правильной постановке производства легко выйти на производительность до десяти машин в день, - оптимистично настроен Курбанали.

Россия. СКФО. ЦФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 25 июля 2023 > № 4430152

Как российским новинкам спортивного питания пробиться на рынок

Екатерина Ковалевская (Ставропольский край)

Ученые Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) разработали технологию создания протеиновых коктейлей с высоким содержанием белка, который легко усваивается организмом человека. Такой напиток можно включить в спортивное питание, поскольку он помогает наращивать мышечную массу и повышает работоспособность. Корреспондент "РГ" выяснила, нужны ли российскому рынку спортивного питания такие разработки и как новому продукту пробиться на полки магазинов.

- Наши ученые предложили использовать недорогое биологически ценное сырье как основной компонент спортивного и лечебного питания, - сообщил ректор СКФУ Дмитрий Беспалов.

Речь идет о молочной сыворотке, которая является побочным продуктом при производстве творога.Однако ее значительная часть просто выливается в канализацию. Хотя в протеине сыворотки содержатся незаменимые аминокислоты: лизин, триптофан, метионин и треонин.

- Эти вещества не синтезируются нашим организмом и могут быть получены только из пищи, - пояснили в вузе. - Они имеют большое значение для роста мышечных волокон.

Это и подтолкнуло ученых СКФУ к разработке технологии создания на основе сыворотки белкового коктейля, который способен восстанавливать мышцы после спортивных тренировок. Ученые усилили состав пятью видами лактобактерий и креатиновой добавкой. Улучшить вкус помог фруктовый сироп.

После пандемии коронавируса 2020 года рынок спортивного питания в России начал активно восстанавливаться. По данным BusinesStat, в 2020-м было продано 7,3 тысячи тонн данной продукции, что почти на четверть меньше, чем в предыдущий год. Падение продаж было связано с ограничениями, введенными из-за COVID-19. Но уже в 2021-м они выросли почти на 20 процентов - до 8,8 тысячи тонн. На ситуацию повлияло в том числе снятие запрета на онлайн-продажу биологически активных добавок организациями, имеющими аптечную лицензию.

По словам генерального директора компании "СпортМаркет.Инфо" Дмитрия Коломойцева, найти качественный отечественный спортпит непросто. Однако фитнес-центры готовы приобретать российские продукты, и постепенно они переходят на них. В то же время есть клиенты, которые предпочитают исключительно импортное питание, несмотря на высокую цену.

Как пояснил декан факультета цифровой экономики и массовых коммуникаций Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ) Сергей Гатауллин, западная индустрия спортивного питания имеет более чем полувековую историю, обширную номенклатуру выпускаемой продукции, новейшие биотехнологии производства, стандартизацию и высочайший контроль качества, глобальную сеть оптовых и розничных поставок, выстроенную маркетинговую стратегию и каналы продвижения через спортивные мероприятия и топовых атлетов.

- С начала 1990-х и до настоящего времени российское предпринимательство в этом направлении активизировалось множество раз, - рассказал Гатауллин. - Но по большей части это была фасовка импортного сырья под маркой отечественных брендов, при этом покупателя могли обмануть, заменив компоненты более дешевыми. Либо на рынок выводился качественный продукт, но по цене выше, чем западные эталонные аналоги. К слову, далеко не все американские бренды имеют полный цикл производства спортивного питания - от разработки и тестирования технологий до реализации продукта, потому что это под силу только крупным игрокам.

Дмитрий Коломойцев также указал на то, что в России отсутствуют предприятия полноценного цикла, которые выпускают, в частности, протеиновую сыворотку. Она идет из Польши, Франции, Швейцарии, Германии, Швеции.

Президент Ассоциации операторов фитнес-индустрии Ольга Киселева сообщила корреспонденту "РГ", что логистические трудности привели к тому, что на российском рынке теперь недостаточно спортивного питания, к которому привык потребитель, и, кроме того, оно подорожало.

- Создание новых продуктов - очень нужно, импортозамещение точно полезно для рынка. Для нас важна не страна-производитель, а технология производства, качество и эффективность спортивного питания, - отметила Киселева.

В свою очередь, президент Национального фитнес-сообщества Елена Силина пояснила, что сейчас в России на рынке спортивного питания работает более 200 отечественных производителей, которые успешно занимаются импортозамещением.

Кстати, многие эксперты называют появление новинок - драйвером роста рынка спортпита. Легко ли разработкам ученых попасть в производство? Многое зависит от того, есть ли у научной организации индустриальный партнер, и это касается, конечно, не только продуктов питания.

Так, одним из партнеров Северо-Кавказского федерального университета является предприятие "Молочный комбинат "Ставропольский".

- В кейсе наших совместных с СКФУ разработок имеется высокобелковый молочный продукт, обогащенный витаминным комплексом. Он уже есть на полках магазинов и востребован потребителем, - сообщили корреспонденту "РГ" на предприятии.

В то же время в компании добавили, что непосредственно в разработке протеинового коктейля на основе молочной сыворотки комбинат не участвовал.

По оценкам экспертов, опрошенных корреспондентом "РГ", если разработку ученых СКФУ внедрят, то технологию придется протестировать и при необходимости откорректировать. Далее нужно получить сертификаты и другие документы, разрешающие производство товара.

- Разработки российских ученых в области биотехнологий надо всячески приветствовать, - добавил декан факультета цифровой экономики и массовых коммуникаций МТУСИ Сергей Гатауллин. - При этом нельзя забывать и о том, что с момента создания новой технологии до ее широкомасштабного внедрения в производственные процессы путь не близкий, и тут требуются инвестиции. .

Данила Прядко, основатель бренда FIT AND JOY (компания по выпуску спортивного питания):

- Производство спортивного питания в России неуклонно растет на протяжении многих лет. С ростом популярности фитнеса и спорта в стране спрос на него увеличивается. На рынке России преобладает отечественное спортивное питание. Из-за введения антироссийских экономических санкций и нестабильного курса валют импортный спортпит либо невозможно приобрести, либо цены на него слишком высоки для российского покупателя. И это все, конечно, стимулировало рост отечественного производства. На рынке присутствует много компаний, которые выпускают спортпит. По качеству отечественная продукция не уступает импортным аналогам, но при этом продается по выгодной цене. Технология, которую разработали в Северо-Кавказском федеральном университете, является перспективной, так как сырье для коктейлей недорогое, а качество продукции высокое.

Шансы попасть в массовое производство, конечно, есть, для этого надо оптимизировать технологию под стандарты производства, где будут изготавливать коктейли, а также сделать конечный продукт именно таким, каким хочет видеть его покупатель, добавить вкус или какой-то витамин. Например, если анализ рынка покажет, что сейчас востребованы коктейли с шоколадным вкусом и витамином А, то делать их нужно именно так. Производство протеинового коктейля на молочном предприятии возможно, для этого потребуется создать технологическую линию и разработать соответствующую рецептуру.

Руководителем "Данон Россия" назначен министр сельского хозяйства Чечни

Юрий Гень (Чеченская Республика)

На минувшей неделе стало известно о назначении на должность генерального директора компании "Данон Россия" министра сельского хозяйства Чечни Якуба Закриева. А чуть раньше президент России подписал указ о передаче во временное управление Росимущества доли иностранных владельцев в российской "дочке" французского холдинга Danone (компания "Данон Россия", о которой идет речь).

Стоит отметить, что Danone объявила о продаже своего бизнеса в России еще в 2022 году (за исключением подразделения по производству детского питания). Но только сейчас это сделала. В состав группы Danone в России входит около 20 заводов в нескольких регионах страны, на которых работает в общей сложности 14 тысяч человек. Основными торговыми марками компании являются "Простоквашино", "Био Баланс", "Тема", "Актуаль", "Даниссимо", "Активиа", "Данон", "Петмол".

По подсчетам аналитиков федеральной ФГ "Финам", выручка "Данон Россия" в 2022 году составила 1,66 миллиарда евро.

На территории страны компания в нынешнем виде была образована в 2010 году в результате слияния молочных бизнесов российской "Юнимилк" и Danone. Штаб-квартира холдинга расположилась в Красногорском районе Московской области.

Известно, что новому генеральному директору "Данон Россия" Якубу Закриеву 33 года, свою трудовую деятельность он начал в 2013-м. За свою карьеру успел поработать первым вице-премьером правительства региона, мэром Грозного и руководителем администрации главы республики.

На Ставрополье дефицит медицинских кадров заставил открыть новый вуз

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

В единственном моногороде Ставропольского края Невинномысске открылся медицинский институт. С 17 июля здесь начали прием документов по двум специальностям - "лечебному" и "сестринскому делу". На первый курс вуз готов принять 700 человек. Это должно помочь справиться с серьезным дефицитом медицинских кадров в регионе. Корреспондент "РГ" узнал, как будут учить студентов и каких врачей не хватает на Ставрополье.

Для Невинномысска с населением чуть больше ста тысяч человек новый институт стал первым учреждением, где можно получить именно медицинское образование, хотя в городе уже работают три вуза по подготовке другим профессиям. Однако профильный медицинский институт сейчас наиболее необходим краю. По подсчетам минздрава региона, дефицит врачей на Ставрополье составляет около 18 процентов (если брать среднестатистические показатели), но во многих сельских населенных пунктах он на порядок выше.

По данным на июнь 2023 года, в региональной системе здравоохранения Ставропольского края трудятся 9384 врача и 20 437 медработников среднего звена. Отрасль укомплектована медиками на 82,1 процента, но расчеты ведутся с учетом совместительства, то есть когда один и тот же сотрудник работает в нескольких медучреждениях в разные дни недели или разное время суток. Выходит, что фактически врачей требуется в несколько раз больше.

- Мы понимаем, что есть естественный отток кадров. Медики уходят на пенсию, также большое сокращение численности специалистов было во время коронавируса, когда многократно выросла нагрузка, - рассказал министр здравоохранения Ставрополья Владимир Колесников. - Не стоит забывать и о врачах, которые, сражаясь с ковидом, героически гибли на своем рабочем месте. Сейчас делается все, чтобы восстановить численность специалистов, которые так нужны краю.

По словам регионального министра, особенно остро не хватает 500 врачей по восьми специальностям. В числе самых востребованных - рентгенологи, анестезиологи, ревматологи, эндокринологи. Больше всего узких специалистов не хватает в Петровском, Степновском, Арзгирском и Ипатовском районах.

Помогают в этом вопросе программы "Земский доктор" и "Земский фельдшер", которые дают хорошие бонусы медикам, работающим на селе (например, субсидию на покупку жилья), а также целевой набор студентов в медуниверситет.

Из-за острой нехватки врачей новый профильный вуз в Невинномысске открыли в рекордно короткие сроки - всего за четыре месяца. Тем не менее ждать новых специалистов придется еще долго. Например, по специальности "лечебное дело" в новом медицинском институте срок обучения составит шесть лет, "сестринское дело" - бакалавриат - 4 года на очной форме и 4,5 на заочной.

- После получения лицензии сразу объявили прием и утвердили контрольные цифры. На "лечебное дело" вуз готов принять на первый курс 500 человек, а на "сестринское" - 200. Уже закупаются медицинские приборы, манекены и другое оборудование. Также институт уже подписал соглашения с краевым минздравом, невинномысской городской больницей, чтобы на базах медучреждений региона были открыты кафедры, - рассказал корреспонденту "РГ" ректор Невинномысского медицинского института Станислав Наумов.

В будущем учебном году здесь планируют ввести и новые специальности, лицензии на которые получить еще не успели.

- Целевой набор мы также планируем, но только на следующий год, потому что здесь нужно согласование с другими ведомствами. Кроме того, возможно, откроем места для перевода на соответствующие курсы студентов из других вузов. Запрос такой уже есть, звонят из соседних регионов, - отметил Наумов.

Дефицит врачебных кадров в Ставропольском крае стараются восполнить и с помощью переобучения специалистов. По постановлению правительства России терапевты и педиатры смогут получить специальности хирургов, анестезиологов-реаниматологов и травматологов-ортопедов после прохождения дополнительных курсов профессиональной переподготовки. В феврале 2023 года такие курсы открыли в Ставропольском государственном медицинском университете.

Специалистам с дипломами "лечебное дело" или "педиатрия" нужно пройти обучение длительностью 1296 часов. Интернам и ординаторам понадобится вдвое меньше времени, но только если они имеют базовую специальность "клиническая медицина". .

На Ставрополье после массового увольнения водителей скорой помощи в Гулькевичах соседнего Краснодарского края власти решили найти средства для стимулирующих выплат. При этом автомобили в наличии есть, но не хватает персонала: за низкую зарплату люди отказываются идти на тяжелую и ответственную работу.

- Поселок Восточный Новоалександровского округа и соседние населенные пункты обслуживает одна бригада скорой, которая базируется в поселке Темижбекском. Ехать - минут 15. Хорошо, если вызов один. А если много и все срочные, что делать? - задают риторический вопрос в администрации Ставрополья. Ситуацию хотят изменить и привлечь больше людей к работе в скорой помощи. Минздрав региона уже начал расчеты для дальнейшего включения стимулирующих денежных выплат в бюджет.

Города на побережье Каспийского моря станут главными курортами в СКФО

Тимур Алиев (Дагестан),Юрий Гень

К 2030 году в России должны появиться круглогодичные морские курорты на Балтийском, Азовском, Черном, Каспийском и Японском морях, где смогут отдыхать порядка 10 миллионов туристов в год. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко на заседании президиума правительственной комиссии по развитию туризма.

В итоге, по словам зампреда правительства, новые морские курорты будут ориентированы на внутренний турпоток. При этом планируется предоставить отдыхающим не менее 44 тысяч новых гостиничных номеров.

Точкой притяжения должны стать по планам правительства РФ курорты на Каспийском море в Дагестане - ведь они расположены даже южнее, чем Сочи. Однако прибрежная инфраструктура здесь износилась и требует больших вложений.

Тем не менее все условия для создания зоны отдыха на берегу Каспийского моря есть. Протяженность береговой линии в Дагестане составляет более 500 километров, а практически все пляжи - песчаные. Купальный сезон в республике длится с июня почти до конца сентября. Летом вода в море прогревается до плюс 25-26 градусов по Цельсию, что тоже не уступает Сочи.

В советское время на побережье Каспия было построено много санаториев и баз отдыха. Сейчас их инфраструктура уже устарела и не соответствует нынешним требованиям к комфорту. Но учитывая огромный приток туристов в Дагестан (более двух миллионов человек в этом году), было принято решение о строительстве на берегу моря современного всесезонного курортного комплекса.

Разработкой мастер-плана "Каспийского прибрежного кластера" занялась корпорация "Кавказ.РФ" вместе с минэкономразвития России и правительством Республики Дагестан. Проект кластера был представлен президенту России во время его недавней поездки в Дербент.

- Туризм в нашей республике динамично развивается, у нас много планов и проектов, крупнейшие из которых были представлены президенту РФ, - рассказал министр по туризму и народным художественным промыслам Дагестана Эмин Мерданов. - Для воплощения в жизнь предложенных нами проектов в регионе самые благоприятные условия: широкая песчаная полоса, теплое море, длительный купальный сезон. Президентом страны был сделан ряд важных предложений, в том числе освободить туроператоров от уплаты НДС.

Согласно проекту развития "Каспийского прибрежного кластера" на курортах Дагестана предполагается построить трех-, четырех- и пятизвездочные гостиницы, а также коттеджи. Все они вместят до 12 тысяч туристов. Также здесь будет аквапарк, центр водных видов спорта, яхтенная марина, парк аттракционов, конгресс-центр. Инвестиции в проект составят около 72 миллиардов рублей, это даст свыше семи тысяч новых рабочих мест.

Кроме того, на побережье Каспийского моря предполагается строительство Всероссийского детского центра, который примет единовременно 1125 ребят, с образовательной, развивающей и другой сопутствующей инфраструктурами. Это будет пятый в стране Всероссийский детский центр наряду с "Артеком" (Крым), "Океаном" (Владивосток), "Орленком" (Туапсе) и "Сменой" (Анапа).

- Уже проведена большая работа по инвентаризации земель, вносятся изменения в схему территориального планирования Дербентского района Дагестана. При этом арендаторы большинства участков намерены стать резидентами и реализовать свои проекты согласно разработанному мастер-плану, - подчеркнул Эмин Мерданов.

По словам регионального министра, одновременно проведена инвентаризация объектов инженерной инфраструктуры, получены заключения о техническом состоянии зданий и сооружений, объектов линий электропередачи, водопровода и газопровода. Решаются вопросы, связанные с актуализацией данных об изменении границ береговой линии Каспийского моря. .

Ставрополье и Дагестан вошли в число самых популярных регионов для отдыха в 2023 году, по данным рейтинга, составленного отделом исследований сервиса hh.ru. Дагестан оказался на восьмом месте в топ-15 регионов, где жители РФ хотели бы провести свой отпуск. Ставрополье в этом списке заняло 13-ю позицию. Эксперты отмечают, что оба северокавказских региона еще не полностью раскрыли свой потенциал гостеприимства. Например, Дагестан богат традициями и уникальной кухней, народными промыслами. Ставрополье может привлекать новых туристов не только в перегруженные зоны бальнеологии, но и в другие районы, где есть интересные локации.

Россия. СКФО > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > rg.ru, 25 июля 2023 > № 4430148

Дагестанский туристический маршрут признан национальным

Тимур Алиев (Дагестан)

Четыре туристических маршрута России решением экспертного совета министерства экономического развития РФ приобрели статус национальных. Среди них - региональный турмаршрут "Легенды Дагестана". Однако властям республики потребуется сильно доработать существующую в регионе курортную инфраструктуру.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России, сопредседатель экспертного совета минэкономразвития РФ Майя Ломидзе рассказала, что представители субъектов в ходе защиты своих маршрутов впервые разъяснили, как приводится в порядок туристическая база услуг в соответствии с рекомендациями экспертного совета.

- Соответствие инфраструктуры высокому статусу национального туристического маршрута - один из важнейших аспектов экспертного совета, поскольку влияет не только на выбранный маршрут, - подчеркнула Майя Ломидзе. - Нормальная инфраструктура - это комфорт для всех туристов, которые посещают эту территорию. Выбранная концепция национальных туристических маршрутов - не просто часть нацпроекта, но еще и хороший инструментарий для региона, позволяющий дополнительно принять большой поток туристов.

Как рассказали корреспонденту "РГ" в минтуризма республики, маршрут "Легенды Дагестана" начал разрабатываться в октябре прошлого года. В программе пятидневного тура протяженностью 926 километров - 19 объектов показа. Он объединяет несколько экскурсионных программ - "Город на берегу Каспия", "Дербент - южные ворота России", "Сулакский каньон - феномен природы", "К слиянию двух Койсу", "Гуниб - краса Дагестана", а также отдых на Каспийском море и мастер-классы по народным художественным промыслам и гастрономии. Стоимость тура начинается от 29 тысяч рублей на одного человека при проживании в гостинице классом не ниже трех звезд.

- Признание маршрута "Легенды Дагестана" национальным сыграет важную роль в продвижении наших туристических брендов в масштабах страны, - уверен министр по туризму и народным художественным промыслам Дагестана Эмин Мерданов. - Это привлечет еще большее внимание к республике со стороны туристов из других регионов Российской Федерации. Ну и, конечно же, наличие национального маршрута позволит нам рассчитывать на федеральные ресурсы. Мы уже в этом году планируем за счет грантов обустроить инфраструктуру маршрута "Легенды Дагестана".

Учитывая, что Дагестан вошел в топ регионов - лидеров страны по росту турпотока, признание одного из маршрутов национальным, несомненно, большое достижение. Но пока есть и недоработки. По итогам заседания экспертного совета было отмечено, что "Легенды Дагестана" приняты с оговорками и рекомендациями доработать слабые места, в частности оптимизировать логистику и безопасность на отдельных участках. За выполнением этих рекомендаций будут следить в минэкономразвития.

В СКФО производители напитков решили не повышать цену на продукцию

Татьяна Павловская (СКФО)

По прогнозам аналитиков, выпускаемые в России безалкогольные напитки с августа могут подорожать на 10-20 процентов. Причина - падение курса рубля и, как следствие, рост стоимости импортных компонентов выпускаемой продукции. Скажется ли это на ценах минеральной воды в СКФО? С этим вопросом корреспондент "РГ" обратилась к руководителям предприятий и представителям власти, курирующим отрасль.

Как отмечает президент российского Союза производителей соков, воды и напитков ("Союзнапитки") Максим Новиков, на рынке сильная привязка стоимости продукции к курсу валют, которые с лета 2022 года выросли примерно на 55 процентов. По его словам, в себестоимости производства соков до 70-80 процентов затрат приходится на импортные пюре и концентрированное сырье.

- Напитки имеют высокую эластичность спроса: согласно исследованиям НИУ Высшей школы экономики, при повышении цен на безалкогольные напитки всего на один процент потребление снижается на 1,5 процента. Производители делают все возможное, чтобы избежать роста цен, однако доходность отрасли не столь велика, чтобы не транслировать скачок затрат в отпускные цены, - поясняет Новиков.

В результате из-за падения курса рубля крупные отечественные производители соков и газированных напитков уже с первого августа намерены повысить стоимость своей продукции на 10-20 процентов. А вот большинство предприятий Северного Кавказа, как выяснилось, решили с этим не спешить, тем более что акциз на сахар цены уже "подсластил" - и они поднялись еще раньше.

- В связи с введением новых сборов мы были вынуждены с первого июля повысить цены на все сахаросодержащие напитки, - говорит финансовый директор "Чеченские минеральные воды" Абузар Мусаев. - Они выросли на 7-12 процентов. Лимонад, чай и другие аналогичные напитки в зависимости от формата подорожали в среднем на семь рублей. Но стоимость минералки осталась прежней.

Предприятие расположено в селе Серноводском, давшем название здешней минеральной воде. К целебному источнику, открытому в 1849 году, в свое время на лечение приезжали князья, а теперь завод, построенный рядом со скважиной, ежегодно выпускает свыше 70 миллионов литров безалкогольных напитков. Знаменитую "Серноводскую" разливают в полулитровые бутылки. Цену на нее не поднимают, хотя расходы на закупку импортных компонентов упаковки в связи с падением курса рубля сильно выросли. "Надеемся, что курс выровняется, а пока будем стараться держать цены", - говорит Абузар Мусаев.

Компания "Чеченские минеральные воды" - участник проекта "Продукция Кавказа", инициированного Роскачеством и объединением "Кавказ.РФ". Упаковки с напитками этой компании теперь маркируются специальным знаком. К системе добровольной сертификации подключились как крупные, так и небольшие здешние предприятия. Например, в республике Северная Осетия - Алания это компания "С-Групп", которая выпускает негазированную воду высшей категории.

- Разливаем ее исключительно в стеклянные бутылки: 250 тысяч ежегодно, - рассказывает заведующий производством Асланбек Камаров. - Объем небольшой, поэтому мы относимся к категории малых предприятий. Но нашу воду хорошо знают, и это повод для гордости. Цены не повышали, хотя стоимость, например, крышечки на бутылку поднялась за последнее время в 1,5 раза. Подорожали и другие компоненты упаковки, определенные затраты мы понесли в связи с закупкой оборудования для маркировки продукции. Аналогичная ситуация и на других осетинских предприятиях, выпускающих безалкогольные напитки. Практически еженедельно мы встречаемся на совещаниях в республиканском правительстве. Большинство держатся еще на прошлогоднем запасе, когда при курсе 55 рублей за доллар закупили все импортные компоненты. По нашим расчетам, до октября этих запасов хватит. У соседей та же история. Договорились, что, по крайней мере, до осени нынешнего года повышать цены не будем. Ну а потом, если ситуация не стабилизируется, сделать это, наверное, придется.

Ставропольский край - российский лидер по выпуску минеральных вод. Но и здесь ситуация примерно такая же, как в соседних регионах - Чечне и Северной Осетии.

- На рынке напитков бутилированная вода является крупнейшей категорией после сладких газированных напитков, - констатирует генеральный директор группы компаний "Холдинг Аква" Святослав Вильк. - Безусловно, импортная составляющая, курс валют влияют на ценообразование в нашем сегменте. Но мы понимаем свою ответственность и делаем все, чтобы избежать резких скачков цен, повышая их в соответствии с инфляционными ожиданиями. Какого-то другого значительного увеличения стоимости готовой продукции в ближайшее время мы не планируем. .

Денис Полюбин, министр экономического развития Ставропольского края:

- В Ставропольском крае выпускают безалкогольные напитки и минеральную воду около 30 предприятий. По итогам прошлого года они произвели соответственно 17,1 миллиона декалитров и более одного миллиарда полулитров продукции. За пять месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого предприятия нарастили выпуск продукции на четверть. Бесспорно, сложности есть на каждом предприятии. Тем не менее после заявления крупных производителей напитков и соков о намерении поднять цену на продукцию из-за падения рубля ставропольские предприятия не планируют их поддержать в данный момент. Все понимают: значительное повышение стоимости повлечет снижение объемов производства и продаж.

Во Владикавказе 28 новых трамваев пришлось пустить по изношенным рельсам

Юрий Гень (Северная Осетия)

Власти Северной Осетии выделили 1,7 миллиарда рублей на обновление парка трамваев Владикавказа. Электротранспорт в городе является самым популярным, но не обновлялся более 20 лет. Сейчас на маршруты вышли 28 новеньких вагонов, однако все они могут сломаться или даже сгореть - трамвайные пути и контактные провода в таком изношенном состоянии, что с трудом выдерживают современную технику и требуют срочной модернизации.

Начав решать вопрос электротранспорта, власти Владикавказа столкнулись с необходимостью миллиардных капиталовложений в инфраструктуру города, без которых обновление трамвайного парка теряет актуальность. Но таких денег в казне города, к сожалению, нет. Выход из ситуации ищут.

Проезд в трамвае столицы Северной Осетии стоит всего 13 рублей - едва ли не самый дешевый на всем юге России. За год трамваи перевозят около пяти миллионов пассажиров, при том что население самого Владикавказа - 600 тысяч. Однако проблемы, с которыми столкнулся владикавказский электротранспорт в последние годы, поставили его на грань катастрофы. Начиная с 2000 года муниципалитет постоянно недофинансировал трамвайное депо, и в результате к 2016 году МУП "Владэлектротранс" накопил миллионные долги и оказался банкротом. В тот момент власти города и правительство республики даже рассматривали вариант полной ликвидации трамвая и демонтажа путей - настолько плохо обстояло дело.

Но для столицы Осетии это обернулось бы транспортным коллапсом. К тому же владикавказский трамвай является старейшим на Северном Кавказе после пятигорского и представляет собой историческую ценность: он вышел на первый маршрут в 1904 году.

Но удалось найти другое решение: все активы "Владэлектротранса" были переданы новому предприятию МУП "Владтрамвай", и электротранспорт в городе сохранили. Однако состояние самих вагонов было просто катастрофическим. Достаточно сказать, что в полу некоторых трамваев зияли огромные дыры. По словам местных жителей, бывали случаи, когда из-за ветхости вагонов и рельсов во время движения трамваи переворачивались вместе с людьми. К счастью, обходилось без жертв. Как рассказал корреспонденту "РГ" один из работников трамвайного депо, техника, выходившая на линии, была 1985 года постройки и сначала 15 лет "отбегала" в Германии, прежде чем ее купили и поставили работать уже во Владикавказе. Вагоны неоднократно чинили, но кардинально это ситуацию не меняло.

И вот в нынешнем году в результате усилий главы республики Сергея Меняйло и мэра Владикавказа Вячеслава Мильдзихова, на средства, выделенные из федерального бюджета, закупили новые трамваи. Когда они вышли на линии, то произвели на местных жителей такое же впечатление, как если бы по улицам города начали курсировать космические корабли. Настолько долгожданным было это обновление.

Трамваи приходили во Владикавказ в полуразобранном виде и собирали, настраивали их уже на месте. Вся эта работа велась в пункте технического осмотра (ПТО) муниципального электротранспорта. Ее качество обеспечивали специалисты завода "Уралтрансмаш", приехавшие на Северный Кавказ в командировку из Екатеринбурга.

- Владикавказ закупил модель вагона 71-412, не самую новую, но очень надежную, хорошо себя зарекомендовавшую, - рассказывает руководитель сервисного отдела "Уралтрансмаша" Владимир Желтоногов. - Стоимость одного такого вагона составляет 61 миллион рублей. Транспорт оборудован очень большим количеством электроники. Например, вагон не поедет, если двери не закрыты. Но самое главное здесь, конечно, моторные тележки, на которых установлены колесные пары. То, насколько сложный это механизм, говорит, например, тот факт, что на каждой из таких тележек - 22 точки смазки. На каждый вагон требуется две тележки.

Но больше всего специалистов екатеринбургского завода волнует не настройка вагонов, которые они привезли, а состояние железнодорожного полотна и контактных сетей трамвайных линий во Владикавказе. Оказалось, что в столице Осетии они настолько изношены, что с трудом выдерживают новую, более тяжелую и скоростную технику.

Общая протяженность железной дороги, по которой ходят трамваи во Владикавказе, составляет 59,3 километра. На многих участках рельсы не менялись по 30 и более лет, износились и проржавели, начали рваться и разрушаться. По данным управления транспорта и дорожного строительства администрации Владикавказа, 90 процентов трамвайных путей в городе требуют обновления.

Дошло до того, что специалисты сервисного отдела "Уралтрансмаша" на некоторых участках железнодорожного полотна просто отказывались выпускать в обкатку новые вагоны - до устранения неисправностей. Надо отдать должное, рельсы, действительно, где требовалось, быстро подлатали, и трамваи пошли. Но проблема общего состояния электротранспортной инфраструктуры города осталась нерешенной.

- Оборудование, которое стоит на этих вагонах, очень сложное и требует тонких настроек, - рассказывает электромонтажник "Уралтрансмаша" Денис Братцев. - Тут не получится просто "ударить кувалдой", если что-то сломалось, - и все починится. Техника совсем другая, нового поколения. И к состоянию дорожного полотна очень чувствительная.

По словам экспертов, низкое качество железной дороги приведет к тому, что в новых (и очень дорогих) вагонах очень быстро будут ломаться подвеска и моторные тележки. Эффект примерно такой же, как если бы "паркетный" автомобиль вместо скоростной трассы двигался по грунтовке, где на каждом шагу встречаются ямы и колдобины. Техническая сторона вопроса не видна простому обывателю, но если ничего не поменять, новые трамваи будут простаивать в ремонте, а на их починку уйдут немалые средства, утверждают аналитики, опрошенные корреспондентом "РГ".

В то же время совершенно очевидно, что замена рельсов и контактной сети во всем городе - это многомиллиардные вложения, на которые в казне города и республики явно не хватит средств. А в обновлении нуждается вообще вся электротранспортная инфраструктура города. Например, побывав в пункте технического осмотра, можно убедиться, что здания трамвайного депо и ПТО требуют капитального ремонта и замены почти всего оборудования, которое в них есть. А рядом с новенькими трамваями "Уралтрансмаша" обветшавшие корпуса выглядят особенно плохо.

Справедливости ради стоит сказать, что замену трамвайной контактной сети власти Владикавказа уже начали. Но это то, что можно сделать оперативно - и без таких больших финансовых вложений, какие нужны на обновление, например, железнодорожного полотна.

- Контактная сеть в городе очень ветхая, - признался начальник службы энергохозяйства МУП "Владтрамвай" Константин Каргиев. - Работы много, но к концу лета мы хотим поменять около 1500 метров. При этом на сегодняшний день во Владикавказе 22 километра контактного провода требует замены, износ его составляет от 50 до 80 процентов.

Будем надеяться, что модернизация остальной инфраструктуры электротранспорта станет следующим шагом властей Владикавказа, а в федеральном бюджете на это найдутся средства. Ведь на сегодняшний день трамвай, как самый доступный общественный транспорт, сохранился только в двух городах СКФО - Владикавказе и Пятигорске.

Между тем

Заменив 28 вагонов, власти Владикавказа обновили парк городских трамваев только на 75 процентов. 11 вагонов 1985 года постройки по-прежнему курсируют по маршрутам.