Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Во Всероссийском центре карантина растений Россельхознадзора прошла международная конференция, посвященная 90-летию института

Масштабным событием в сфере защиты и карантина растений стала международная конференция, которая в середине декабря прошла в ФГБУ «ВНИИКР». Мероприятие приурочили к 90-летию института. В международной конференции приняли участие представители 27 стран в очном и заочном формате. Институт получил около 700 заявок на участие. За 4 дня конференции заслушали почти 200 докладов. Поднимались самые актуальные темы: дендрохронология, определение сроков залежных земель, генетическая паспортизация, биопестициды.

В этом году в рамках конференции провели два конкурса для молодых ученых. Один для студентов, второй – для аспирантов. По словам организаторов и участников, такие конференции нужны для обмена опытом, общения, именно здесь рождаются идеи и решения, которые двигают вперед российскую науку.

В РОСАВИАЦИИ ОБСУДИЛИ НАДЕЖНОСТЬ САМОЛЕТОВ SUPERJET 100

Состояние парка воздушных судов (ВС) Superjet 100, эксплуатацию этих отечественных ближнемагистральных самолетов обсудили в Росавиации в пятницу, 13 декабря. Совещание провел руководитель агентства Дмитрий Ядров.

Одна из целей мероприятия — открытый диалог российских операторов Superjet 100 про перспективы, развитие послепродажного обслуживания, безопасность и надежность этой машины с новым генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в госкорпорацию «Ростех») Вадимом Бадехой, который вступил в должность в минувшем ноябре.

Сейчас в парке отечественной гражданской авиации 154 самолета этого типа, включенных в сертификаты эксплуатантов авиакомпаний, допущенных к коммерческим перевозкам. Техобслуживание Superjet 100 выполняют специалисты 29 организаций. История коммерческой эксплуатации этого типа ВС насчитывает 13 лет, что значительно меньше среднемагистральных машин Airbus и Boeing.

«Что бы не говорили, Superjet — действительно хорошая машина. Интенсивность ее эксплуатации сравнима с западными аналогами. Самолеты Superjet будут эксплуатироваться и перевозить наших граждан много лет. Промышленности и перевозчикам нужно думать об эффективной поддержке Superjet в эксплуатации на протяжении еще долгого времени. Эту и многие другие задачи в интересах россиян будем решать исключительно совместными усилиями», — отметил Дмитрий Ядров.

В прошлом году самолеты Superjet 100 российских авиакомпаний перевезли 9,4 млн человек или около 9% от совокупного пассажиропотока воздушного транспорта нашей страны. Среднее расстояние перевозки одного пассажира составило 1 650 км. Ряд ключевых операторов Superjet 100 используют их для выполнения субсидируемых рейсов в обход Москвы, то есть благодаря эксплуатации этих самолетов растет связность российских регионов.

К совещанию специалисты Росавиации проанализировали безопасность полетов Superjet 100 в коммерческой гражданской авиации. В январе-ноябре число инцидентов, обусловленных отказом авиатехники на этом типе ВС, к аналогичному периоду 2023 года снизилось на 2,5 %. При этом число полетов Superjet 100 выросло на 19,5%, до 134,4 тыс., по данным подведомственной агентству Госкорпорации по ОрВД. В результате на один инцидент, обусловленный отказом авиатехники, стало приходиться на 22% полетов больше, чем в январе-ноябре 2023 года. Надежность ВС этого типа растет, несмотря на объективные вопросы операторов, связанные c проблематикой техобслуживания двигателей Superjet 100, доступностью ряда расходных материалов и комплектующих, наработкой на отказ импортозамещенных компонентов, по сравнению с импортными аналогами.

Учитывая беспрецедентное внешнее санкционное давление на гражданскую авиацию России, запрет на поставки в нашу страну западных запчастей и комплектующих, особое внимание на совещании уделили мерам по локализации ремонта и импортозамещению комплектующих иностранного производства. С февраля 2022 года количество компонентов, обслуживаемых в России, по данным ОАК, увеличилось более чем в пять раз и сегодня составляет 311 наименований. При этом по 214 компонентам обеспечена поддержка альтернативными разработчиками из числа российских компаний. Кроме того, с целью поддержания эксплуатации парка самолетов Superjet 100 разработано девять альтернативных комплектующих изделий, а к 2026 году их число должно вырасти до 59.

«Мы продолжим наращивать партнерскую работу с операторами Superjet. После анализа полученной на совещании в Росавиации информации от эксплуатантов до конца года планируем актуализировать наши планы по освоению производства или ремонтов компонентов, которые в первую очередь необходимы авиакомпаниям для успешного использования самолетов Superjet. Планируем также повысить регулярность проведения конференций эксплуатантов с участием организаций, занимающиеся техобслуживанием, ремонтом и изготовлением компонентов, в том числе требующих импортозамещения. Подобные встречи крайне полезны для будущего машины», — прокомментировал итоги совещания Вадим Бадеха.

Мнения эксплуатантов:

Ян Бург

генеральный директор авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») – крупнейшего

оператора самолетов Superjet 100

«Колоссальный объем работы, проделанный блоком послепродажного обслуживания компании «Яковлев» и ее партнерами за последние несколько лет, позволил нам эксплуатировать этот тип (Superjet 100) намного интенсивнее, чем мы прогнозировали в 2022 и 2023 годах. Понимая, что эксплуатация этих воздушных судов должна продолжаться как минимум до поставок импортозамещенных российских самолетов, сейчас нам необходимо сосредоточить усилия на трех основных направлениях, по которым очень ждем встречного движения со стороны изготовителя и разработчика. Первое — это освоение ремонта компонентов. Второе — необходимо снижать трудоемкость техобслуживания Superjet. Третье направление — это двигатели: освоение ремонта разной степени сложности и ремоторизация на новые ПД-8».

Павел Екжанов

Генеральный директор авиакомпании «Азимут»

«Сегодня эксплуатируем 19 Superjet 100, средний налет в данный период времени составляет 246 летных часов в месяц на одну машину. В весенне-летний период мы достигали налета примерно 270 часов в среднем на воздушное судно. В июле средний налет на среднесписочное воздушное судно был 278 часов. Мы близки по этому показателю к интенсивности эксплуатации иностранных воздушных судов».

Мнение эксперта:

Олег Пантелеев

Исполнительный директор агентства «Авиапорт»

«Воздушные суда Superjet 100 за 13 лет с начала эксплуатации в российских авиакомпаниях заняли уверенные рыночные позиции, стали неотъемлемой частью авиатранспортной индустрии страны. Они эффективно обслуживают межрегиональные маршруты, обеспечивают фидерный подвоз пассажиров, раскатывают новые направления, работают на магистральных линиях в низкий сезон.

Эксплуатанты рассчитывают, что разработчик воздушного судна справится с задачами освоения ремонта компонентов лайнера, осуществит импортозамещение по критическим позициям комплектующих изделий, и это даст возможность на долгие годы сохранить востребованную машину в небе».

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 17 декабря 2024 > № 4748016 Дмитрий Ядров

РОСАВИАЦИЯ ВЫДАЛА ПЕРВЫЙ СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НА БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА

Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м, разработанное «Научно-производственным предприятием «Радар ммс» (Санкт-Петербург). Документ на воздушное судно с государственным регистрационным номером RA-105EP получен разработчиком, которому оно и принадлежит.

Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил «Форма и порядок оформления сертификата летной годности беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов на основании акта оценки беспилотного гражданского воздушного судна на его соответствие применимым требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов». Он является допуском для выполнения полетов конкретному беспилотному воздушному судну и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.

Росавиация оказывает государственную услугу по выдаче сертификата летной годности беспилотному гражданскому воздушному судну с максимальной взлетной массой более 30 килограммов. Для получения документа заявитель может подать документы в Росавиацию через Единый портал государственных услуг.

«Благодаря проделанной работе Росавиации стало возможным эксплуатировать беспилотные воздушные суда взлетной массой свыше 30 килограммов. В следующем мы году планируем получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа. Также в этому году мы собираемся подать заявку на сертификацию типовой конструкции беспилотного воздушного судна вертолетного типа», — отметил Василий Анцев, директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании «Радар ммс».

«Отрадно видеть, что в ряд сертифицированных машин добавился беспилотник вертолетного типа. В настоящий момент сертификация беспилотных авиационных систем сильно расширяется — ждем ее дальнейшее обновление и в следующем году. Процедура сертификации БВС должна быть максимальна прозрачна и комфортна для разработчиков — это один из главных приоритетов Росавиации в процессе оптимизации данной процедуры», — отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПРИ РОСАВИАЦИИ ПОДВЕЛ ИТОГИ РАБОТЫ АГЕНСТВА В 2024 ГОДУ

Итоги программ развития гражданской авиации России, планы развития аэродромной сети, работу Росавиации с обращениями граждан, качество представления госуслуг в 2024 году обсудили на заседании Общественного совета при Росавиации.

В заседании приняла участие председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая.

Также в заседании приняли участие заместители руководителя и начальники управлений Росавиации, представители Общественного совета при Ространснадзоре, сотрудники межрегиональных территориальных управлений агентства, представители авиапредприятий.

ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ АЭРОДРОМНОЙ СЕТИ

Первой с докладом о планах развития аэродромной сети выступила заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова. В своем докладе она рассказала о формируемом федеральном проекте «Развитие опорной сети аэродромов».

«Одной из задач по достижению поставленной Президентом национальной цели является повышение авиационной подвижности населения на 50% к уровню 2023 года.

На конец 2023 года этот показатель составил 0,72 полета на 1 человека в год, и, соответственно, к 2030 году должен достигнуть отметки в 1,08 полетов на человека в год или в абсолютных показателях 158,16 млн пассажиров в год», – отметила Наталья Андрианова во вступительном слове.

С учетом Послания Президента Федеральному Собранию в рамках формируемого федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» рассматривается вопрос реализации в период 2025-2030 годов мероприятий по реконструкции и строительству не менее 77 аэродромов (с учетом Хабаровска и Орла).

Проводимые в рамках федерального проекта мероприятия позволят:

1. Снять в 28 аэропортах ограничения по режиму эксплуатации воздушных судов по интенсивности и максимальной взлетной массе, которые к 2030 году будут сдерживать развитие пассажиропотока аэропорта и эффективную эксплуатацию воздушных судов.

2. Обеспечить техническое состояние аэродромных покрытий в надлежащем состоянии в 27 аэропортах, в которых реконструкция не проводилась более 20 лет.

3. Осуществить строительство четырех новых аэродромов на новом месте и реконструкцию аэродромов на новых территориях.

ВЫПОЛНЕНИЕ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРОГРАММ РАЗВИТИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В 2024 ГОДУ

О ходе выполнения действующих программ развития гражданской авиации России рассказал Дмитрий Сивеня – начальник Управления экономики и программ развития.

Комплексной программой на 2024 год установлены следующие показатели перевозок пассажиров авиационным транспортом: всего 96,4 млн пассажиров, из них на внутренних воздушных линиях – 77,3 млн пассажиров, на международных – 20,8 млн пассажиров.

На сегодняшний день мы можем прогнозировать на конец года 110,8 млн пассажиров всего, в том числе на ВВЛ – 84,2 млн пассажиров, на МВЛ – 26,6 млн пассажиров.

«Это существенно превышает план и, более того, превышает показатели 2023 года на 5,1 %. Авиационная подвижность вырастет до 0,75 полетов (0,72 - в 2023 году) на одного жителя страны», – отметил Дмитрий Сивеня.

Он также рассказал о работе Росавиации в области международного сотрудничества, реализации традиционных мер государственной поддержки авиаперевозок (три программы субсидирования авиаперевозок, благодаря которым пассажиры могут летать по сниженным тарифам) и государственных программах РФ, в которых участвует агентство.

ГОСУСЛУГИ РОСАВИАЦИИ

Начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Алеся Прокопчук выступила с докладом о качестве и полноте предоставляемых государственных услуг в Росавиации.

Росавиация оказывает 43 госуслуги, 32 из которых уже успешно выведены на Единый портал государственных услуг (ЕПГУ), что значительно упростило процесс подачи заявления для пользователей. Особенно важно отметить отсутствие необходимости в личном присутствии заявителя – услуги можно получить дистанционно.

Алеся Прокопчук отдельно отметила подход предоставления госуслуг посредством принципа одного окна, реализованного агентством:

«Данный подход благоприятно отражается на качестве и прозрачности оказания госуслуг, снижает количество отказов в приеме документов, повышает определенность в предъявляемых к заявителям требованиях, а также минимизирует коррупционную составляющую благодаря отсутствию необходимости личного взаимодействия с должностными лицами, принимающими решение».

Росавиация продолжает вести работу по оптимизации госуслуг. По некоторым госуслугам срок рассмотрения заявления и количество необходимых для подачи документов сократились в 2-3 раза.

Заместитель начальника отдела делопроизводственного обеспечения и контроля Валентин Балк рассказал о работе Росавиации с обращениями граждан на платформе обратной связи (ПОС):

«В ноябре мы закончили работу по подключению наших территориальных органов к платформе обратной связи, которая интегрирована в портал «Госуслуги». С помощью нее каждый гражданин может обратиться к нам дистанционно».

По состоянию на 1 декабря 2024 года в Росавиацию поступило более 10 тыс. обращений граждан – это на 17% выше аналогичного периода прошлого года.

«Общественный совет при Росавиации выступает прежде всего для защиты интересов пассажиров, которым должно быть комфортно и главное безопасно пользоваться воздушным транспортом, поэтому так важно обращать внимание на обратную связь. Это улучшит работу авиапредприятий в интересах безопасности, комфорта и доступности авиауслуг для потребителей», – отметил председатель Общественного совета при Росавиации Николай Ивановский.

ИТОГИ ЗАСЕДАНИЯ

Общественный совет при Росавиации обратил особое внимание на актуальные вопросы дальнейшего развития авиаотрасли в условиях санкционного давления и необходимость конкретизации сроков ввода разрабатываемой авиатехники.

Члены Общественного совета единогласно признали работу Росавиации в 2024 году по обращениям граждан и по оказанию государственных услуг удовлетворительной.

«Благодаря слаженной работе Общественного совета при Росавиации все вопросы решаются оперативно и четко, в тесном контакте с агентством. Мы, со своей стороны, как Общественный совет при Минтрансе России, готовы подставить вам свое плечо, поддержать и выправить коммуникацию между общественниками и отраслевиками широкого профиля. Я думаю, что следующий год мы будем плотно работать над вопросами авиации. Спасибо за продуктивную работу!» – отметила Татьяна Горовая.

«Общественный совет всегда стоит на страже интересов пассажира, гражданина, общественных организаций. Глобальные цели, которые сегодня стоят перед авиационной отраслью, можно решить только сообща.

Благодарю всех членов Общественного совета при Росавиации за активную работу в течение года. Желаю всем нам безопасных полетов и с наступающим Новым годом», – завершил заседание совета Николай Ивановский.

РМК подала заявление о банкротстве московской ММКАрбитражный суд Москвы принял от «Русской медной компании» (РМК), возглавляемой президентом Андреем Васильченко, исковое заявление о признании банкротом «Московской металлургической компании» (ООО «ММК»). Судебное заседание назначено на 15 января 2025 года, сообщает агентство АБН со ссылкой на материалы суда.

Представители РМК обратились с банкротным иском из-за долга в 1,2 млрд рублей, которые суд взыскал с MMK Group в сентябре 2024 года. Стороны заключили в октябре 2023 года договор купли-продажи, в соответствии с котором АО «РМК» должна была поставить в собственность ООО «ММК» катанку медную диаметром 8 мм, классов А, В, которую произвел «Кыштымский медеэлектролитный завод». Компания доставила продукцию на 1,5 млрд рублей, из которых 582,8 млн рублей так и не получила. Также суд взыскал неустойку за просрочку в размере 623,2 млн рублей.

Согласно данным ФНС, налоговики приостановили операции по банковским счетам ММК 26 ноября 2024 года. В общей сложности решения о приостановке направлены в ПАО «Промсвязьбанк», АО «Вуз-Банк», ПАО КБ «УБРиР», АО «Альфа-Банк». Основанием послужило непредставление налоговой декларации в налоговый орган.

В 2023 году ММК получила выручку в сумме 27,1 млрд рублей и прибыль в размере 333 млн рублей. Компания занимается вывозом и приемом кабеля в Москве и Московской области.

Европа может заменить санкции в отношении алюминия пошлинами?

Десять стран Европейского союза (ЕС) предложили ввести дополнительные санкции в отношении торговли с Россией, включая такие металлы, как алюминий, говорится в письме, с которым ознакомилось агентство Reuters.

Среди подписавших письмо с предложением ввести запрет на металл российского происхождения, есть Польша, Дания, Чехия, Ирландия, Эстония, Латвия, Литва, Швеция, Финляндия и Румыния. Венгрия отрицательно отнеслась к этой идее, сообщил источник Reuters, знакомый с ситуацией.

Большинство потребителей металла в ЕС нашли варианты альтернативных поставок, однако ЕС по-прежнему импортирует большие объемы первичного алюминия российского происхождения.

В этом году США и Великобритания запретили импорт металлов, произведенных в России, однако в Европе отказались следовать их примеру из-за сопротивления ряда стран, включая Францию. Впрочем последняя, по словам двух источников агентства, больше не выступает против этой идеи.

Еврокомиссия предложит новый пакет мер во второй половине января с целью его принятия в феврале. Решение должно быть принято единогласно всеми членами союза.

Третий источник Reuters считает, что ЕС может ввести запретительные пошлины на российский металл, т.к. это не требует единогласного решения, и такое решение может стать альтернативой санкциям.

По данным Trade Data Monitor (TDM), за 9 месяцев 2024 года ЕС импортировал из России около 118 тыс.т первичного алюминия, или около 6% от общего объема импорта. В аналогичных периодах 2023 и 2022 годов этот показатель составлял 11% и 20% соответственно.

Полюс раздробит акции?

Совет директоров ПАО «Полюс» рассмотрит 23декабря, среди прочего, вопрос о созыве Внеочередного общего собрания акционеров для целей принятия решения одроблении обыкновенных акций Компании.

Сцелью увеличения ликвидности идоступности акций Компании более широкому кругу инвесторов ожидается, что Совет директоров поддержит проект дробления Акций ипредложит акционерам рассмотреть этот вопрос.

Вслучае поддержки Советом директоров ипоследующего принятия решения Внеочередным общим собранием акционеров о проведении дробления, процедура дробления Акций будет произведена вустановленные законодательством сроки.

ГК «Протэк»: 2024 год стал временем оптимизации и долговой дисциплины

ГК «Протэк» закрыла в 2024 году кредитную линию на «оборотку» в 2,5 млрд рублей из-за роста ключевой ставки и сильно сократила объемы своих складов.

Об этом «Абирегу» рассказал генеральный директор воронежской компании Лев Полянский.

По словам господина Полянского, 2024 год стал временем оптимизации и долговой дисциплины. «Ставка высокая, а рентабельность не позволяет такими кредитами пользоваться. Поэтому мы почти 2,5 млрд рублей «захоронили», – рассказал он. Компания также сократила объемы складских запасов, чтобы минимизировать издержки.

Металлопрокат, ключевой продукт «Протэка», за последние два года подешевел в 1,5 раза. Это серьезно ударило по доходам. «Шаг вперед, шаг назад – это наша реальность. Потребление падает, конкуренция усиливается», – отметил собеседник агентства.

2024 год для компании был отмечен судебными разбирательствами.«Протэк» участвовал в более чем 50 процессах, большая часть из которых связана с договорами поставки. Суммы исков колебались от сотен тысяч до нескольких миллионов рублей.

В компании смотрят на новый год без лишнего оптимизма. Основная задача – удержать текущие объемы продаж. «Если останемся в тех же объемах, то будет хорошо», – подчеркнул Полянский.

ГК «Протэк» – крупнейший металлотрейдер и поставщик стройматериалов региона. В компании работает свое производство профнастила, металлочерепицы, арматуры в размотках. В 2023 году выручка выросла на 11% – до 8,8 млрд, чистая прибыль составила всего 28 млн рублей, баланс увеличился на 4% – до 3,5 млрд рублей.

Арбитраж частично удовлетворил иск ММК о взыскании неустойки с Загорского ТЗ

Арбитражный суд Челябинской области частично удовлетворил иск Магнитогорского металлургического комбината (ММК) о взыскании неустойки с Загорского трубного завода (г. Пересвет Московской области), постановив взыскать свыше 714 млн рублей. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе суда.

"Встречное исковое заявление публичного акционерного общества "Магнитогорский металлургический комбинат" удовлетворено частично. С акционерного общества "Загорский трубный завод" <…> взыскана неустойка в сумме 714 042 000 рублей, а также взысканы судебные расходы по оплате государственной пошлины", - сказано в сообщении.

Согласно ранее опубликованным материалам, акционерное общество "Загорский трубный завод" обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу "Магнитогорский металлургический комбинат" о взыскании убытков по договору поставки продукции от 12 ноября 2019 года в размере свыше 3,6 млрд рублей, неустойки в сумме свыше 338 млн рублей (с учетом принятых судом уточнений от 02.12.2024). В удовлетворении этого иска суд отказал.

При этом, по данным базы "Электронное правосудие", Магнитогорский металлургический комбинат обратился в Арбитражный суд Челябинской области со встречным исковым заявлением к Загорскому трубному заводу о взыскании договорной неустойки в связи с неисполнением обязательств по размещению заказов с апреля по декабрь 2023 года в сумме 1 429 624 000 рублей.

В РФ вылов водных биоресурсов превысил 4,7 млн тонн с начала года

Вылов водных биоресурсов в России с начала 2024 года превысил 4,7 млн тонн, сообщило Росрыболовство. “По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4,725 млн тонн”, – говорится в сообщении.

В том числе в Дальневосточном бассейне добыто 3,602 млн тонн, в Северном бассейне – 427,3 тыс. тонн в Западном бассейне – 71,2 тыс. тонн, в Азово-Черноморском бассейне – 32,4 тыс. тонн, в Волжско-Каспийском бассейне – 73,3 тыс. тонн. В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 476,6 тыс. тонн водных биоресурсов. В ведомстве отметили, что продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Ранее глава ведомства Илья Шестаков сообщал, что объем вылова рыбы в этом году прогнозируется на уровне 5 млн тонн. В 2023 году в РФ был достигнут максимальный за 30 лет вылов водных биоресурсов – 5,3 млн тонн.

Источник: ТАСС

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 17 декабря 2024 > № 4747841

Общероссийский вылов водных биоресурсов превысил 4,7 млн тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4725 тыс. тонн.

Дальневосточный бассейн: 3601,7 тыс. тонн

Минтая – 1889,6 тыс. тонн (+28,5 тыс. тонн к уровню 2023 г.); трески – 104,2 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 421,9 тыс. тонн (+44,5 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 59,8 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 552,6 тыс. тонн (+34,8 тыс. тонн к уровню 2023 г.)

Северный бассейн: 427,3 тыс. тонн

Трески – 215,3 тыс. тонн; пикши – 61,2 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Западный бассейн: 71,2 тыс. тонн

Шпрота (кильки) – 37,1 тыс. тонн; сельди балтийской – 23,3 тыс. тонн

Азово-Черноморский бассейн: 32,4 тыс. тонн

Хамсы – 12,4 тыс. тонн (+0,5 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Волжско-Каспийский бассейн: 73,3 тыс. тонн

Кильки – 23,3 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 19,9 тыс. тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 476,6 тыс. тонн водных биоресурсов.

На 14 декабря на подходе к морским портам Приморского края находилось 37 судов с 44,999 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Свежемороженые уловы минтая (16,821 тыс. тонн), сельди (9,070 тыс. тонн) и трески (1,465 тыс. тонн).

Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия. ЮФО. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 17 декабря 2024 > № 4747839

Морской карась может стать перспективным объектом промысла в районе Африки: российские ученые дадут оценку пелагических запасов в рамках Большой африканской экспедиции

Морские караси являются ценной и дорогой рыбой на донном промысле, который российский флот пока не ведет в районе Африки. Научно-исследовательское судно «Атлантниро» продолжает съемку пополнения в районе Мавритании для оценки перспектив добычи водных биологических ресурсов. Наибольшая биомасса определена для западноафриканской ставриды, анчоуса и сардины, а также пагеллусов (морских карасей) и солнечника.

Научно-исследовательское судно «Атлантида» работает в зоне Гвинейской Республики. В основе уловов рыба-лист, крапчатый пагр, западноафриканская и круглая ставрида. За 30-минутное траление больше всего было добыто западноафриканской и круглой ставрид, а также макрелевого тунца.

Планируется, что на первом этапе Большой африканской экспедиции два судна полностью обследуют действующие и перспективные районы для отечественного промысла в зонах стран Северо-Западной Африки. Это зоны Марокко, Мавритании, Сенегала, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики и Сьерра-Леоне.

«Северные» практики пограничников встревожили Дальний Восток

На Северном бассейне прибрежники столкнулись с претензиями со стороны пограничного органа в связи с поставками продукции на экспорт, рассказал председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов на конференции с коллегами по Дальнему Востоку.

Федеральный закон о рыболовстве предусматривает, что при прибрежном промысле рыба подлежит доставке для выпуска продукции на береговом заводе и (или) для реализации на территории РФ. При последних изменениях законодательства несколько лет назад удалось сформировать достаточно однозначную модель прибрежного рыболовства, отметил Валентин Балашов на конференции Fishnews Online. Но с осени мурманские прибрежники столкнулись с вопросами со стороны контролеров. Речь идет о том, что компании нельзя рыбу, добытую в режиме прибрежного промысла, обрабатывать на своем береговом заводе и выпускать из нее филе для поставок на внешний рынок, рассказал руководитель северной ассоциации коллегам — главам отраслевых объединений Дальнего Востока. Говорится о многомиллионных штрафах.

В случае судебных решений не в пользу рыбаков практика может распространиться и на другие регионы, считает Валентин Балашов. «Накрыть» может всех», — отметил он.

Информация с Севера встревожила руководителей дальневосточных объединений, ведь на Дальнем Востоке предприятия также работают в режиме «прибрежки». Руководители объединений обсудили, на какие площадки может быть вынесено обсуждение вопросов контрольной деятельности.

Fishnews

Развитие рыбного порта тесно связано с железной дорогой

Несмотря на скромные результаты «красной» путины в этом году, Владивостокский морской рыбный порт намерен сохранять ориентацию именно на перевалку лосося и другой рыбной продукции. Заместитель генерального директора по коммерческой работе Владморрыбпорта Вячеслав Квашнин рассказал Fishnews о том, как сейчас уловы Дальнего Востока отправляются за рубеж и на запад России.

— Вячеслав Александрович, каким для Владморрыбпорта стал этот год в плане сотрудничества с рыбаками? Каких цифр по перевалке рыбопродукции удалось достичь?

— По итогам года общий грузооборот Владивостокского морского рыбного порта станет рекордным и превысит отметку 5,5 млн тонн. Порт сохраняет тенденции роста по основным номенклатурным позициям, в том числе по перевалке рыбопродукции — ведь это наше главное направление. Мы уже обработали 330 тыс. тонн рыбы и морепродуктов, в том числе 155 тыс. тонн в контейнерах.

Напомню, что текущий год оказался самым неудачным по добыче лососевых на Дальнем Востоке за последние 20 лет. Это, разумеется, не прошло безболезненно для нашего предприятия. В традиционно «жаркие» летние месяцы у всех операторов порта Владивосток наблюдался спад объемов перевалки рыбы. Однако Владморрыбпорт, как один из лидеров в этой сфере, приложил все усилия для быстрой и качественной обработки свежих уловов лосося и их своевременной отправке в различные регионы РФ.

— В прошлом году порт активно развивался — строились новые контейнерные площадки, обновлялся транспортный цех, закупались краны… Продолжилась ли эта работа? Какими мощностями предприятие сейчас располагает?

— Обновление производственных мощностей и развитие портовой инфраструктуры — это приоритетная задача, поставленная акционерами. И мы ее выполняем: на 2025 год у нас запланирована как реконструкция внутренних площадей, так и покупка терминальной техники.

Так как Владморрыбпорт является одним из ключевых транспортных узлов, соединяющих районы промысла с внутренними и внешними рынками, мы увеличиваем вместимость контейнерного терминала. Завершается обустройство площадки на 16 тыс. кв. м., где мы сможем дополнительно размещать около 2 тыс. двадцатифутовых контейнеров (TEU), в том числе с рыбопродукцией.

Кроме того, в рамках инвестиционной программы на 2025 год заключены контракты на поставку новой портальной техники, в том числе кранов и терминальных тягачей. Также ведется модернизация причальной стенки — это совместный проект с Нацрыбресурсом.

Если говорить о нынешних мощностях Владморрыбпорта в части рыбопродукции, то они позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы и морепродуктов в год. Наш холодильный комплекс может принять на хранение 45 тыс. тонн уловов единовременно. Оба склада работают в круглосуточном режиме и полностью обеспечены перегрузочной техникой. Плотно контактируем с ветеринарными службами — с их стороны никаких претензий нет, все делается чисто и прозрачно. Любой борт мы обрабатываем, что называется, «с ходу», в сутки можем выгрузить и разместить на холодильниках 2 тыс. тонн.

По контейнерным местам пока у нас максимальная норма единовременного хранения — 12,5 тыс. TEU. Как я говорил, скоро к ним добавятся еще 2 тыс. TEU. Ни для кого не секрет, что сейчас происходит контейнеризация рынка, все больше и больше продукции уходит в контейнерах, и наша компания в этом плане идет в ногу со временем.

— С нового года к Владморрыбпорту официально перейдут операции по терминальному обслуживанию контейнеров и грузов, которыми занималось ООО «ВМКТ». С чем связаны такие преобразования?

— Это реструктуризация системы управления порта — достаточно прозрачная, объективная и понятная акционерам. Для удобства клиентов мы решили объединить под единым диспетчерским центром все терминалы. В следующем году порт будет работать по принципу «одного окна», что упростит и «оцифрует» процедуры обработки грузов.

— На выставке в Циндао компания презентовала свой сервис по доставке уловов в рефконтейнерах с Дальнего Востока в страны АТР. Эти возможности заинтересовали китайских импортеров?

— Да, китайских партнеров интересует не только качество рыбопродукции, но и ее логистика — как товар перегружается, в каких условиях, насколько ответственно стивидорная компания относится к сохранности груза во время погрузочно-разгрузочных операций.

Участие в выставке в Циндао в очередной раз продемонстрировало востребованность Владморрыбпорта у рыбопромысловых и рыбоперерабатывающих предприятий КНР. Сразу после выставки делегация представителей китайского бизнеса посетила порт, где ознакомилась с нашими возможностями рыбной логистики. Мы показали гостям рабочие процессы, холодильники. Как раз проходила разгрузка судов с уловами, и делегация смогла своими глазами посмотреть, как происходит обработка рыбных грузов.

Китайские бизнесмены высоко оценили работу порта и выразили готовность к взаимовыгодному сотрудничеству. Надеемся, это даст положительный эффект как порту — в наращивании перевалки рыбопродукции, так и нашим рыбакам — в увеличении объемов торговли с партнерами из КНР.

В целом китайские и другие зарубежные импортеры активно пользуются логистическими сервисами Владморрыбпорта. С начала года в страны АТР отправлено 155 тыс. тонн рыбопродукции — на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Также мы перегружаем рыбу в контейнеры, если нужно отправить небольшую партию — 20, 40 или 60 тонн. Можем отправить собственные контейнеры, например, на Камчатку, а затем уже с рыбой привезти их сюда и уже через причал Владморрыбпорта отправить в КНР. То есть работает наш сквозной мультимодальный сервис.

— Он работает и для российских заказчиков, верно?

— Да, сквозной сервис для доставки рыбопродукции напрямую из зон вылова до конечного получателя по-прежнему актуален в России. Комплекс включает отправку порожних контейнеров в порт погрузки, морскую перевозку, хранение контейнеров на терминале Владморрыбпорта и дальнейшую их отправку в составе ускоренных контейнерных поездов с наших железнодорожных терминалов.

У компании есть три тыловых терминала: «ПИК» и «Фреш терминал» в Артеме и «Терминал Хлебная база» недалеко от Уссурийска. Там размещаются рефрижераторные контейнеры и специализированные секции — они подключаются к электропитанию, ведется ежесуточный мониторинг температурного режима. Из порта на эти терминалы контейнеры оперативно доставляет компания «Терминал Авто» — наш «домашний» перевозчик.

Мы плотно сотрудничаем с несколькими большими операторами подвижного железнодорожного состава и отправляем рыбную продукцию по всем регионам России. Основные направления — Московская область, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург.

Мультимодальный сервис Владморрыбпорта позволяет снизить стоимость доставки рыбопродукции и гарантирует ее качество.

Хочу рассказать про еще один наш актуальный железнодорожный сервис — перевозку рыбопродукции в рефрижераторных вагонах и секциях. Технология работы в порту предусматривает заполнение рефвагона вместимостью 60 тонн всего за час. Такая высокая скорость загрузки исключает разморозку товара и, соответственно, сохраняет его качество. В 2024 году рефрижераторными вагонами и секциями доставлено 14 тыс. тонн рыбы и морепродуктов. Основные направления следования рефвагонов — станции Аппаратная, Чемской, Киров- Котласский, Красноярск-Северный. Для рефсекций — станции Нара, Воронеж-Курский, Ряжск.

— Какие приоритетные направления работы у Владморрыбпорта в планах на будущий год?

— Времена, тенденции меняются, а порт остается. Мы обеспечиваем его полноценное функционирование и развитие с учетом опыта наших предшественников и понимания актуальных задач. Одна из этих задач — поиск новых грузов. У Владморрыбпорта очень хороший коллектив коммерческой службы, который находится в постоянном контакте с клиентами — и привозящими рыбопродукцию на хранение, и отгружающимися с холодильников.

Я уже говорил про новую контейнерную площадку, которую планируем ввести в эксплуатацию в первом квартале будущего года. Сейчас наши технологи подбирают оптимальный вариант крановой техники для обслуживания этой площадки.

Еще одна важная работа, которую мы ведем совместно с коллегами из РЖД, — увеличение пропускной способности станции «Мыс Чуркин». Это напрямую влияет на динамику развития порта, ведь, если говорить про контейнеры с рыбой, то 20% таких грузов предназначены для Дальнего Востока, а 80% отправляются по всей стране, в основном на запад. Владморрыбпорт увеличивает свои площади, модернизирует оборудование, закупает технику, погрузчики, но без станций мы далеко не уедем — в прямом и переносном смысле.

Алексей СЕРЕДА, газета «Fishnews Дайджест»

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 17 декабря 2024 > № 4747541 Вячеслав Квашнин

Российские ученые считают рыбу у северо-западной Африки

В рамках Большой африканской экспедиции НИС «Атлантниро» и «Атлантида» проводят рыбохозяйственные исследования в зонах Мавритании и Гвинейской Республики.

На первом этапе экспедиции два судна должны полностью обследовать действующие и перспективные для отечественного промысла районы в зонах Марокко, Мавритании, Сенегала, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики и Сьерра-Леоне. Со всеми этими странами подписаны межправительственные соглашения в области рыболовства, сотрудничество с каждой из них насчитывает многие десятилетия, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

«Атлантниро» уже выполнило донную съемку водных биоресурсов в районе Мавритании и съемку пополнения мелких пелагических рыб в зоне Марокко, судно продолжает съемку пополнения в Мавритании.

В районе Мавритании наибольшая биомасса определена для западноафриканской ставриды, анчоуса и сардины, а также пагеллусов (морских карасей) и солнечника. Западноафриканская ставрида — самый ценный объект отечественного пелагического промысла, подчеркнули во ВНИРО. Морские караси являются ценной и дорогой рыбой на донном промысле, который российский флот пока не ведет в районе Африки.

Съемка пополнения, проводимая «Атлантниро», может дать информацию о перспективах пелагического промысла. Сбор данных продолжается, оценки будут даны позже.

«Атлантида» же с 28 ноября ведет донную съемку в зоне Гвинейской Республики. Основу уловов трала составляют рыба-лист, крапчатый пагр, западноафриканская и круглая ставриды. О результатах говорить преждевременно, но уже сейчас с уверенностью можно сказать, что будут получены уникальные научные данные, отметили в пресс-службе.

Также экспедиция мониторит работу иностранного рыболовного флота в районе Гвинейской Республики. Здесь ведут промысел около 30 среднетоннажных судов под флагами Китая (основная часть), Гвинеи и Гамбии.

Fishnews

Керченский пролив «угостили» мазутом

Из двух потерпевших крушение танкеров в Керченском проливе вылился мазут. За распространением пятна следят специалисты профильных служб, ведется подготовка к сбору нефтепродуктов.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» с грузами мазута утром 15 декабря в штормовых условиях потерпели крушение в южной части Керченского пролива. С разломившегося «Волгонефть-212» были спасены 12 человек, один член экипажа погиб из–за переохлаждения.

Руководитель специальной рабочей группы вице-премьер Виталий Савельев доложил председателю правительства Михаилу Мишустину о ходе аварийно-спасательной операции.

По словам Виталия Савельева, в район крушения прибыло многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Ильин». Эвакуация экипажа севшего на мель «Волгонефть-239» полностью завершена, все 14 человек спасены.

Как только позволит погода, начнется водолазное обследование судов силами Морспасслужбы Росморречфлота.

«В результате крушения танкеров в море вылился мазут, который дрейфует к побережью на участке от мыса Панагия до косы Тузла. Предположительно утечка нефтепродуктов произошла частично», — сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

По данным правительства, специалисты Морспасслужбы, МЧС России и других ведомств завершают подготовительные работы по уборке вылившегося мазута. Ведется непрерывный визуальный мониторинг береговой черты от мыса Панагия до Крымского моста на случай выхода нефтепродуктов для их оперативной ликвидации.

Силы и средства МЧС Краснодарского края приведены в полную готовность.

Для оценки возможных экологических последствий на место чрезвычайного происшествия прибыли министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов и руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова.

«О том, сколько мазута попало в море, пока говорить рано, частично он остался в танкерах. Каково состояние резервуаров, находящихся на дне, скажут водолазы. Сейчас готовятся их погружения, чтобы они могли оценить состояние затонувших танкеров и зон утечек. Работают облетные группы, которые с вертолетов ищут нефтяные пятна на поверхности воды. На сегодняшний день специалисты их не видят. Это может быть связано с тем, что из-за температурного режима мазут опустился на дно. Наша задача – при появлении пятен оперативно их заметить, локализовать и затем ликвидировать», — прокомментировал Александр Козлов.

В пресс-службе министерства подчеркнули, что визуальный мониторинг береговой черты от мыса Панагия до Крымского моста ведется непрерывно. В работе задействованы региональные и федеральные ведомства. Кроме того, Росприроднадзор приступил к лабораторным анализам природных экосистем. Все это позволит как можно быстрее оценить экологические последствия чрезвычайного происшествия, отметили в Минприроды.

Fishnews

Выдача сертификатов происхождения переходит на «электронку»

Приморское теруправление Росрыболовства в пилотном режиме выдало первые электронные сертификаты для поставок морепродуктов в Южную Корею. Электронную систему оформления и утверждения таких документов разработали специалисты ЦСМС.

Приморское территориальное управление Росрыболовство в пилотном режиме выдало первые электронные сертификаты для экспорта водных биоресурсов в Республику Корея. Документы приняты регулятором Республики Корея и разрешают ввоз в страну двух партий краба-стригуна опилио общим весом почти 60 тонн, рассказали Fishnews в пресс-службе Центра системы мониторинга рыболовства и связи.

С сентября началась пилотная эксплуатация системы с КНР. На сегодняшний день выдано 46 сертификатов в электронном виде.

Форма заявления для получения сертификата доступна на сайте Росрыболовства и в системе СИГУР. Процесс обработки заявления, выдачи сертификата и отправки полностью автоматизирован, обратили внимание в Центре.

Предполагается, что электронная сертификация позволит экспортерам сэкономить время и средства на оформление документации, поможет усилить контроль за качеством продукции, а также обеспечить большую прозрачность и доверие в торговых отношениях между странами.

Fishnews

Для промысла беринговоморской трески готовят ограничения

На промысел трески в Беринговом море в зимне-весенний период планируется ввести ограничения. Меры будут распространяться на использование рыбаками при добыче этого объекта донных тралов, снюрреводов и ярусных орудий лова.

Проект приказа Минсельхоза об ограничении промышленного рыболовства трески в Дальневосточном бассейне размещен на портале regulation.gov.ru. Как сообщает корреспондент Fishnews, предложенные меры касаются промысла тихоокеанской трески в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне.

Предполагается, что ограничения на использование для вылова трески донных тралов и снюрреводов будут действовать по 15 апреля 2025 г. Для ярусных орудий лова этот период будет, согласно проекту, по 31 марта 2025 г.

Публичное обсуждение проекта завершится 30 декабря.

Ограничения на спецпромысел трески вводились и в 2024 г.

Fishnews

Промысел иваси сбавил темпы

К 15 декабря российские предприятия освоили 582,6 тыс. тонн дальневосточной сардины (иваси), отмечают ученые. Это на 11% больше, чем за отчетный период прошлого года.

Сейчас в промысле сардины и скумбрии участвует 21 добывающее судно. На прошедшей неделе работало шесть единиц флота, из них ежесуточно ловило от трех до шести средне- и крупнотоннажных судов под российским флагом, в среднем — пять судов. Все они оснащены разноглубинными и пелагическими тралами. Количество судо-суток лова (СС) за неделю сократилось по сравнению с предыдущими периодами и составило 34, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на традиционный обзор ТИНРО.

Промысел велся на акватории Южно-Курильской зоны юго-восточнее острова Шикотан на фронтальных зонах Южно-Курильского антициклонического вихря, в том числе за пределами исключительной экономзоны России, на перепаде температур 9-14°С.

Эффективность промысла сардины значительно снизилась по сравнению с показателями прошедшей недели, максимальный суточный вылов у отдельных судов доходил до 500 тонн, средний вылов на СС составил 197 тонн, за неделю освоено 6709 тонн.

Скумбрии за неделю поймали 524 тонны, с начала года — 4,5 тыс. тонн. Это 32% от вылова прошлого года, отметили в ТИНРО.

По имеющейся у филиала информации, вылов сайры на 30 ноября всеми добывающими судами составил 145,3 тыс. тонн (уровень прошлого года — 95,7 тыс. тонн).

Добыча сайры флотом стран АТР в основном завершена. На российском промысле этой рыбы работали два судна, которые закончили лов 25 ноября, нарастающий вылов РФ составил 815 тонн.

Суда под флагом Китая, добывавшие в открытых водах сардину и скумбрию, в большинстве закончили промысел и покинули район.

Fishnews

По плате за участки предложили изменения

Министерство сельского хозяйства представило проект изменений в правила расчета и взимания платы за рыболовные участки. Корректировки вносятся в формулы для определения платежа, пересмотреть предложено и рассрочку.

Минсельхоз опубликовал проект изменений в постановление правительства от 13 июля 2024 г. № 959. Напомним, что этот документ определяет правила определения и взимания платы за перезаключение договора на рыболовный участок без торгов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, предлагается пересмотреть рассрочку платежа и установить следующий порядок: 25% размера платы подлежит внесению при заключении договора; 15% — не позже года со дня заключения договора; 30% — не позднее двух лет со дня заключения договора; 30% — не позже трех лет со дня заключения договора.

Сейчас подход такой: 40% размера платы подлежит внесению при заключении договора, 30% — не позднее года со дня заключения, 30% — не позже двух лет.

Увеличение срока направлено «на снижение операционной нагрузки на рыбохозяйственные организации», говорится в сопроводительных материалах к проекту.

Если договор заключен до вступления нового постановления по плате в силу, то 15% размера платежа вносить не нужно (так как таким пользователям по действующим правилам уже предстоит внести 40%).

Планируется пересмотреть формулу для расчета платы по участкам для организации любительского рыболовства. Предложено использовать корректирующие коэффициенты: 0,1 для некоммерческих организаций и 0,5 — для остальных случаев.

При этом уточняется, что при расчете по участкам для любительской рыбалки не будут учитываться уловы анадромных видов рыб в режиме промышленного рыболовства.

Исходя из текста поправок, при определении расчетной суммы сбора за пользование водными биоресурсами (она заложена в формулу определения платы) не будет учитываться коэффициент-дефлятор. Однако предложенное изменение не касается участков для промышленного вылова анадромных рыб.

Очень важно, чтобы подготовка изменений в постановление по плате за рыболовные участки была синхронизирована с законопроектом о единовременной кампании по перезаключению договоров, заявил ранее глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Fishnews

«Транснефть» отправит технику в помощь убирающим загрязнения мазута под Анапой

Побережье под Анапой от мазута сейчас чистят вручную, а «Транснефть» обещала профессиональные бригады и технику

«Транснефть» отправит профессиональную технику для уборки мазутных пятен с побережья Краснодарского края около Анапы — там, напомним, загрязнение вызвал мазут, разлившийся с танкеров в Керченском проливе.

Губернатор региона сообщил, что сейчас прибрежную полосу убирают вручную, делают это около 300 человек, включая добровольцев. Организованы два оперативных штаба — под Анапой и под Темрюком. «Транснефть» отправляет профессиональные бригады и обещала технику — «всемерно подключится», сказали ТАСС в нефтетранспортной монополии.

Ранее исполняющий обязанности руководителя ГУ МЧС Краснодарского края Андрей Потахов рассказал ТАСС, что сейчас загрязнено около 35 км прибрежной полосы, очищено только 4 км. Только и он опасается, что из-за шторма новые порции мазута выбрасывает на берег, и часть территорий, может быть, придется убирать повторно.

«НиК» напоминает, что два танкера — «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» — попали в аварию в Керченском проливе из-за шторма в выходные, один член экипажа погиб. «Волгонефть 212» сломало пополам, второе судно село на мель. По предварительной оценке, в море вытекло 3,7 тыс. тонн мазута, ко вторнику они добрались до берега в Анапском районе.

Сегодня стало известно, что еще один танкер «Волгонефть 109» также сообщил, что терпит бедствие, но в порту Кавказ.

Экспортерам облегчили сбор документации

Экспортеры нефти будут собирать меньше документов для экспорта

Госдума РФ проголосовала сразу во втором и третьем чтениях за закон, который снижает отчетность для экспортеров нефти, СПГ и конденсата.

Речь идет о том, что налоговый маневр вступил в полную силу уже с начала текущего года, поэтому ставки вывозных таможенных пошлин на нефть обнулены. Поэтому нормы закона «О таможенном тарифе» не актуальны и подтверждения освобождения от таможенных сборов нефтеэкспортерам не требуется. Таким образом, у экспортеров снижается административная нагрузка по предоставлению избыточной документации.

При этом возвращение к пошлинам возможно: согласно закону «О таможенном тарифе» это может произойти на временной основе при больших ценовых колебаниях.

Оппозиционеры Молдавии помогут населению оплачивать газ

Оппозиционная партия Молдавии «Победа» и Шор оплатит молдавским пенсионерам часть стоимости газа

Оппозиционный партийный блок «Победа» в Молдавии и ее лидер Илан Шор компенсируют гражданам рост газовых тарифов в тех регионах, где население поддерживает эту политическую силу страны.

С декабря 2024 года пенсионеры, многодетные и инвалиды Гагаузской автономии, в городах Оргеев и Тараклия ежемесячно начнут получать 1 тыс. леев или $54, объяснил политик.

Стоит отметить, что с текущего месяца рост газовых тарифов в Молдавии составил 27%. Цены на газ выросли до 16,7 тыс. леев ($914) за 1 тыс. кубометров. Теперь еще все ждут роста стоимости электричества, поскольку без голубого топлива из РФ, который идет через украинскую ГТС в Приднестровье, Молдавская ГРЭС, расположенная в автономии, не сможет снабжать страну электроэнергией.

Уже сейчас режим ЧС действует в Молдавии и Приднестровье. В отставку ушел глава Минэнерго страны Виктор Парликов.

Напомним, что ситуация у Кишинева весьма плачевная, поскольку купить газ у европейских трейдеров страна может, однако приобретать сырье для Молдавской ГРЭС уже будет гораздо сложнее. Между тем именно эта станция покрывает 80% потребностей Молдавии в электроэнергии.

Словакия призвала газовых импортеров ЕС поддержать сохранение транзита через Украину

Инициированную Словакией декларацию с призывом к Украине сохранить транзит российского газа подписали компании из четырех европейских стран

Словацкий поставщик газа SPP выпустил декларацию, в которой призвал европейские страны поддержать пролонгацию газового транзита через украинские земли, пишет издание Bleskovky.

Декларацию подписали венгерские, итальянские и австрийские компании. Страна подчеркивает, что это было бы выгодно не только покупателям из ЕС, но и самому Киеву.

SPP хочет вручить документ председателю ЕК Урсуле фон дер Ляйен, чтобы она первая получила данные о возможном неблагоприятном исходе прекращения поставок через Украину.

Эксперты «НиК» подчеркивают, что попытка заменить с 2025 года голубое топливо из РФ на альтернативное может сильно ударить по карману стран ЕС. Потери могут составить сотни миллионов евро. Помимо этого, Европа рискует столкнуться со скачком цен в опте и дефицитом топлива в период сильных холодов.

Минэнерго и энергокомпании обсуждают направление дивидендов на инвестиции

Ведомство рассматривает включение энергопроектов в периметр фабрики проектного финансирования, а также традиционно — льготы по налогам.

Минэнерго и ряд энергопредприятий обсуждают идею направления на инвестиции средств, которые должны выплачиваться в виде дивидендов. Об этом рассказал замруководителя Минэнерго Евгений Грабчак, которого цитируют информагентства. Он напомнил, что по госкомпаниям подобные решения уже принимаются.

По словам чиновника, правительству также предложены еще две меры потенциальной поддержки компаний из сферы энергетики. В частности, рассматривается включение энергопроектов в периметр фабрики проектного финансирования, а также традиционно — льготы по налогам.

«НиК» отмечает, что с учетом текущих банковских ставок деньги в России нынче очень дорогие, поэтому каждая отрасль придумывает свои способы поддержания потока инвестиций. Но рассчитывать на снижение налоговой базы в этой ситуации, наверное, совершенно наивно.

Третий танкер с мазутом попал в аварию в Черном море

Еще один танкер типа «Волгонефть» подал сигнал о бедствии — теперь около порта Кавказ, тогда как два предыдущих попали в аварию в Керченском проливе

Еще один танкер — «Волгонефть-109», — груженный мазутом, подал сигнал бедствия в черноморской акватории у порта Кавказ. Причиной ЧП стала трещина на борту.

Экстренные службы уточнили, что судно стоит на якоре, ситуация не критичная. При этом капитан передал, что у танкера поврежден грузовой танк, герметичность самого корпуса не нарушена — утечки в море нет.

Три аварии за три дня!

Возможно, данное происшествие штатное, однако не слишком ли кучно пошли ЧП с нефтеналивными судами?

Напомним, что две предыдущие аварии, которые произошли 15 декабря, уже привели к тому, что спасателям, властям Краснодарского края и просто неравнодушным гражданам придется очищать десятки километров береговой линии рядом с курортной Анапой от 3,7 тысячи тонн мазута. Кстати, в самой Анапе уже ввели режим ЧС.

Это топливо приплыло к берегу после того, как один танкер — «Волгонефть 212» — переломился на две части в Керченском проливе, а второй — «Волгонефть 239» — в той же акватории сел на мель. Кстати, вместе они везли 9,2 тыс. тонн мазута. В море мазут «поймать» не успели из-за сильного волнения.

За пять лет только одна авария

Третье ЧП с танкерами класса «река-море» за три дня — это почти тенденция, хотя до этого за 5 лет подобные ЧП в Черном море не фиксировались совсем. Чаще всего крушения происходили с сухогрузами.

Была только одна авария, причем рядом с Керченским проливом. 21 января 2019 года там загорелись два сухогруза под флагом Танзании с индийским и турецким экипажем. Это произошло при перегрузке топлива. Суда горели до 4 марта.

Куда спешил мазут?

Почему сейчас сразу три танкера оказались в аварийной ситуации, понять сложно. Ведь шторма в Черном море в это время года — явление известное. Согласно экспертной оценке «НиК», все размышления о возрасте судов несостоятельны, так как по документам они проходили всю необходимую техническую проверку и модернизацию. Тем более что ранее таких ЧП не случалось, хотя вряд ли кто-то эксплуатировал более «молодые» суда на этом маршруте.

Вопрос, скорее, в том, кто им позволил выйти в море во время такого волнения (высота волн достигала 9 метров), хотя суда типа «река-море» не предназначены для эксплуатации в таких условиях. На этот вопрос у «НиК», похоже, есть ответ. Еще в конце ноября Bloomberg писал о том, что Россия рекордно увеличила экспорт нефтепродуктов. В частности, поставки мазута выросли до 711 тыс. б/с. Скорее всего, экспортеры хотели успеть с отправкой топлива, поэтому стали не столь осторожны с перевозкой нефтепродуктов по Черному морю. Теперь за эту спешку придется отдуваться всем жителям курортной зоны черноморского побережья.

Bloomberg: 57 партий российской нефти перевезли подсанкционные суда с октября 2023 г

Пока часть подсанкционных танкеров простаивает, остальные активизировали перевозки российской нефти

Данные отслеживания судов Bloomberg, показывают, что 68 из 106 танкеров для перевозки сырой нефти, занесенных в черный список США, Великобритании, ЕС или какой-либо комбинации этих трех стран, с октября 2023 года не погрузили ни одного груза.

Большинство из них находятся недалеко от российских портов, в частности «Казань», «Лиговский проспект» и «Карелия» стоят недалеко у Владивостока, утверждает Bloomberg. Агентство нашло группы танкеров у Находки и у Усть-Луги, другие группы санкционированных судов стоят на якоре у северной оконечности Суэцкого канала и в архипелаге Риау, к востоку от Сингапура.

При этом агентство отмечает, что темпы возобновления работы других судов возросли после того, как в начале этого года первые грузы были успешно доставлены с использованием подсанкционных танкеров. Так, в прошлом месяце на такие корабли было погружено не менее 23 партий сырой нефти.

Всего 38 танкеров под санкциями перевезли 57 партий нефти, при этом пять судов, включенных в черный список, совершили по три рейса каждое. В общей сложности 30 из 73 танкеров, санкционированных Великобританией, перевозили груз с момента внесения в черный список. Для сравнения, США назвали пять из 39, а ЕС — два из 17.

«НиК» напоминает, что вчера в 15-м пакете санкций ЕС ввел ограничения против 51 танкера, при этом большинство их уже санкционированы Штатами и Британией. Санкции означают не только ограничение доступа к услугам логистики и страхования, но и возможность арестовать судно, если оно заходит в порт страны, которая ввела санкции.

Праге пообещали отмену платы за хранение газа в ФРГ при транзите газа

В Чехии заявили, что получили от Германии уверения в том, что сбор за хранение газа на территории ФРГ будет отменен в ближайшие недели

Берлин заверил Прагу в том, что он отменит плату за хранение природного газа в своих приграничных хранилищах (ПХГ), который увеличивает стоимость транзита газа по ФРГ. Отменить сбор Берлин планирует уже на этой неделе или в первых числах января 2025 года.

Соседи Германии хотят обнуления сбора, введенного еще в 2022 году, так как он повышает стоимость голубого топлива, в то время как эти страны хотят отказаться от поставок сетевого газа из РФ. Они подчеркивают, что это крайне актуально еще и ввиду прекращения поставок метана из России по украинской ГТС.

«Германия заверила нас, что сбор уже отменен исполнительной властью и ожидает одобрения законодательной», — заявил замминистра промышленности Чехии Штепана Хофмана. Он уточнил, что если данная отмена сбора произойдет в январе, она будет иметь обратную силу с 1 января.

Вчера Австрия, которая также попадает под выплату сбора, заявила, что есдли сбор не отменят, то она подаст на Германию в суд.

В то же время немецкий Trading Hub Europe предупредил о росте тарифа на прокачку газа для немецких покупателей сырья, так как кроме них этот сбор никто платить не будет.

Транзит метана через чешско-немецкую границу в последние месяцы сократился, поскольку покупатели ищут более дешевый метан из РФ через словацкий маршрут, пишет Reuters.

«НиК» напоминает, что речь идет о сборе за хранение газа в ПХГ на границах Германии. Он действительно был введен в 2022 году, поскольку ФРГ пыталась хоть как-то возместить возросшие затраты после отказа от российского дешевого газа. С 1 января Берлин обещал оставить этот сбор только для немецких покупателей, но ввиду перестановок в правительстве (коалиция «Светофор» распалась, канцлер Шольц сложит с себя полномочия, Германии предстоят парламентские выборы) застопорилось утверждение поправок, снимающих обязанность с третьих стран платить сбор за хранение при транзите. Венгрия, Австрия и Словакия обеспокоены тем, что поправки не пройдут до смены власти, а затем и вовсе могут почить в бозе.

Росатом продал китайской корпорации свою долю в урановом проекте в Казахстане

В ближайшем будущем Росатом выйдет еще из двух казахских урановых проектов и тоже продаст их китайцам.

«Дочка» российского Росатома Uranium One Group продала долю в казахстанском урановом проекте китайской корпорации State Nuclear Uranium Resources Development Co. Речь идет о проекте «Заречное» в Казахстане, в котором ранее Ростатом владел 49,98%, пишет ТАСС со ссылкой на нацкорпорацию «Казатомпром». При этом казахская доля в «Заречном» осталась на прежнем уровне — 49,979%.

В ближайшем будущем Росатом выйдет из еще из 2-х казахских урановых проектов — «Хорасан-U» и «Кызылкум». В каждом из них Ростатому принадлежит по 30%, оба актива будут проданы китайской China General Nuclear Power Corporation. Доля «Казатомпрома» в этих двух предприятиях не изменится.

Почему Росатом продает активы, не уточняется.

«НиК» напоминает, что «Казатомпром» добывает и перерабатывает редкие металлы в Казахстане, 100% товара отправляя на экспорт. Урановая добыча «Казатомпрома» в 2023 году снизилась на 1% к 2022 году, достигнув 21,112 тыс. тонн. Казахстан — глобальный лидер по добыче урана и обладатель вторых по величине урановых запасов в мире.

Добыча газа РФ достигнет 900 млрд кубометров, производство СПГ — 140 млн т к 2050 г

К середине столетия Россия будет добывать почти 1 трлн кубометров газа, а нефти — плюс-минус текущий уровень

Минэнерго представило презентацию по проекту Энергостратегии России до 2050 года. В документе добыча газа к середине века планируется на уровне 900 млрд кубометров, производство СПГ — более 140 млн тонн.

Нефтедобыча РФ к тому времени перешагнет планку в 540 млн тонн.

Прогноз по добыча угля в России к 2050 году — более 600 млн тонн, и РФ сохранит позиции «в топ три-четыре» по угледобыче в мире, сказал замглавы Минэнерго Эдуард Шереметцев.

«НиК» напоминает, что по итогам 2024 года правительство ждет нефтедобычу в РФ на уровне 515-521 млн тонн, что ниже 531 млн тонн в 2023-м, о чем ранее говорил вице-премьер Новак, добавив, что дело в ограничениях РФ в рамках сделки ОПЕК+. Ожидания по добыче газа — 685-690 млрд кубометров в этом году, причем базовый макропрогноз дает 668,2 млрд кубометров. Прогнозные цифры выше 2022-23 гг., но ниже досанкционного 2021 года. Добыча угля в РФ в этом году снизится, ожидает Новак, к прошлому году на 1%.

Реалии зеленого перехода: спрос на метан в США достиг 939 млрд кубометров в год

США потребляют почти 1 трлн кубометров газа в год, основной спрос на ископаемое топливо предъявляет электроэнергетика

Потребление газа в США достигло 939 млрд кубометров по итогам текущего года. Соединенные Штаты стали самыми газоемкими в мире, несмотря на всю «зеленую» риторику действующей администрации Байдена.

Больше всего этого метана, а именно 49%, идет в электроэнергетику. В стране закрываются угольные ТЭЦ, кроме того, строятся центры обработки данных (ЦОД, дата-центры), а также развиваются энергоемкие сектора. Причем мода на ЦОДы только набирает обороты, поэтому газовой генерации еще расти и расти.

Попытки крупных компаний как-то присоединиться к мирному атому не всегда бывают удачны. В настоящее время любая крупная корпорация США имеет дата-центры, по установленной мощности ЦОДов Соединенные Штаты обходят ЕС, Китай и Россию вместе взятые.

Все эти рекорды потребления ставят перед администрацией Трампа главный вопрос: существуют ли дополнительные объемы газа у Соединенных Штатов, чтобы серьезно нарастить экспортные поставки?

«НиК» намоминает, что, согласно данным Минэнерго США, добыча метана в стране в текущем году составит около 1,1 трлн кубометров. Получается, что для экспорта у американских компаний остается только 161 млрд кубометров в год. Из них в качестве СПГ в 2023 году США отправили рекордные 91,2 млн тонн (126 млрд кубометров).

Но это не все продажи за рубеж. Помимо СПГ, американские компании активно поставляют сетевой газ по трубопроводам в Канаду и Мексику, причем в последнюю объемы экспорта постоянно растут.

Береговая полоса Черного моря загрязнена мазутом с танкеров до самой Анапы

3,7 тысячи тонн мазута, вылившиеся при аварии танкеров в Керченском проливе, доплыли до побережья Анапы

С черноморского побережья в Краснодарском крае начали собирать мазут, который разлился после аварии с двумя танкерами класс река-море «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» 15 декабря. Мазутное пятно вынесло на берег 17 декабря. Загрязнена береговая полоса в десятки километров до станицы Благовещенской в Анапе.

По данным Росприроднадзора, сейчас ведется оценка площади загрязнения. Боновые заграждения, судя по всему, поставить не успели из-за сильного волнения.

Напомним, что утром 15 декабря девятиметровые волны в Керченском проливе разломили танкер «Волгонефть 212», «Волгонефть 239» застрял на отмели. Суда везли 9,2 тыс. т мазута в порт Кавказ. Один член экипажа с «Волгонефть 212» погиб.

По предварительным данным, из трюмов двух пострадавших судов в акваторию вылилось около 3,7 тыс. т мазута.

После крушения этих судов по поручению главы РФ правительством была создана рабочая группа для ликвидации последствий экологической катастрофы. Следователям теперь предстоит выяснить, кто разрешил этим судам, не предназначенным для плавания при сильном волнении, выходить в море.

Американцы тоже рвутся санкционировать ещё больше танкеров с нефтью из РФ

Америка и Европа нашли забаву: кто больше санкционирует танкеров, перевозящих по миру российскую нефть.

Соединенные Штаты тоже готовятся ужесточить санкции против танкеров, занимающихся перевозкой нефти из РФ по цене выше «потолка». Такое заявление американского министра финансов Джанет Йеллен приводят информагентства.

По словам министра, Америка прицельно изучает российские доходы от нефтяных продаж и стремится их сократить. Таким образом, уверяет американский чиновник, удается укрепить позиции Украины в ходе СВО.

Штаты уже ввели очередную порцию санкций 16 декабря, в списки попали 11 физлиц и 8 организаций РФ и Северной Кореи, основания для рестрикций Минфин США не привел.

«НиК» напоминает, что пока еще действующий президент США Джо Байден рвется ужесточить антироссийские санкции. У его администрации, в отличие от европейских чиновников, есть задумка ограничить физические поставки нефти из РФ по типу эмбарго на нефть из Ирана (сейчас поставки ограничены ценой в $60 за баррель). ЕС же вчера согласовал новый санкционный пакет, куда вписал более 50 нефтяных и газовых танкеров, а также контейнеровозов, якобы участвующих в перевозке «запрещенки».

Молдавия отказалась вести переговоры с Киевом о поставках газа в Приднестровье

Моральные и экономические соображения не дают Кишиневу возможность начать переговоры с Украиной о российских газовых поставках.

Молдавия отказалась от идеи переговоров с Украиной о российских газовых поставках в Приднестровье. Причиной стала морально-этическая ситуация. Такую позицию Кишинева, озвученную молдавским вице-премьером по реинтеграции Олегом Серебряном, передают местные СМИ.

Серебрян подчеркнул: на Украине гуманитарный кризис, и в это время вести с Киевом обсуждения кризиса в Приднестровье будет неправильно и тяжело. Власти Молдовы считают, что любые обсуждения на этот счет с Киевом будут некорректными как с политической, так и с моральной точки зрения.

Он предположил, что «Газпром» продолжит отправку газа в Молдавию, например, по Трансбалканскому коридору, хотя пока заявок на этот маршрут от российского концерна не поступало, сказал Серебрян. И надежд на продолжение поставок газа по украинской территории все меньше, констатировал он.

«НиК» напоминает, что с 16 декабря в Молдавии запущен ЧП-режим в энергетике. Это решение молдавских властей связано с угрозой остановки поставок российского голубого топлива в Приднестровье на Молдавскую ГРЭС, которая, в свою очередь, обеспечивает электроэнергией Молдавию. Со своей стороны, Молдавия накопила большие долги за газ перед «Газпромом» и не собирается их отдавать.

Собственно, экономических и бизнес-проблем в этом кризисе меньше, чем политики. Но страдать, как всегда, будут обычные граждане Молдавии и Приднестровья.

Словакия ведет переговоры с Киевом о продолжении транзита

Братислава хочет договориться с Киевом о транзите 15 млрд кубометров российского газа в год

Словакия не теряет надежду до 31 декабря 2024 года подписать контракт, благодаря которому продолжится транспортировка газа «Газпрома» по ГТС Украины, об этом рассказал вице-премьер страны Денис Саков.

Объем возможного транзита — 15 млрд кубометров в год, при этом Братислава из этого объема потребляет 4,5 млрд кубов.

Ранее сообщалось, что словацкий премьер Роберт Фицо и его украинский коллега Денис Шмыгаль 16 декабря провели телефонный разговор транзите газа в Словакию через Украину. Шмыгаль заявил, что если Еврокомиссия обратится за помощью в поставках газа в ЕС, Украина поможет, но при этом о продлении договора на транзит с Россией не может быть речи.

В то же время официальные власти ЕС взяли курс на избавление стран блока от российского голубого топлива к 2027 году.

«НиК» напоминает, что схемы по продолжению транзита рассматриваются, в том числе и своп с Азербайджаном, хотя Баку схему не поддерживает, а аналитики «НиК» говорят, что нет у Азербайджана столько газа, чтобы своповать через «Турецкий поток» взамен поставок из РФ по Украине. Есть вариант с оплатой газа на границе — с нефтью ЛУКОЙЛа по «Дружбе» схема работает. Но ни один из вариантов не то, что обсуждается, даже не озвучивается официальными лицами. Меж тем Киев, открещиваясь от российского газа, тем не менее ищет пути как-то сохранить транзит, судя по заявлениям Шмыгаля. Без оного сама Украина столкнется и с выпадением доходов, и с чисто технической проблемой недостаточного давления в системе, чтобы поставлять газ в отдаленные районы страны.

Киев готов качать в ЕС любой газ, кроме российского

Если Еврокомиссия обратится, то Украина поможет с поставками газа, но вот продлить договор с Россией она отказывается, сказал премьер страны Шмыгаль

Украина — за две недели до завершения транзитной сделки с РФ — готова рассматривать соглашение о транзите газа в Западную Европу с кем угодно, кроме РФ. Об этом украинский премьер Шмыгаль написал в Telegram после встречи со словацкий коллегой Робертом Фицо. По словам Шмыгаля, если Еврокомиссия обратится к Киеву за помощью в поисках нового поставщика газа взамен РФ, то Киев поможет с поставками газа в ЕС.

Словацкий премьер-министр Роберт Фицо в свою очередь заявил, что вопрос нового контракта касается не только соседей Украины, но и в целом всей Европы. ЕС нуждается в замене в 2025 году порядка 15 млрд кубов российского газа. Словакия рассчитывает, что новый контракт может обеспечить регион газом на 2-3 года, вся же Европа нацелена перекрыть поставки топлива из РФ через 3 года.

«НиК» напоминает, что европейцы, которые десятилетиями закупали газ у РФ через украинскую территорию, пытаются предотвратить коллапс с газовыми поставками до того, как транзитный контракт Киева с Москвой истечет. Среди претендентов на нефтеэкспорт в ЕС назывался Азербайджан, правда, он сам это не подтверждал.

Bloomberg: «Теневой флот» расширяется на 10 танкеров в месяц

«Теневой флот» уже составляет 9% глобального флота

По данным BRS Shipbrokers, доля регулярных судов, перевозящих российскую нефть, за последние недели выросла примерно на 2%. Так называемый «теневой флот» продолжает расширяться примерно на 10 танкеров в месяц. В настоящее время он состоит из около 850 судов, составляет около 9% от мирового флота.

Судовладельцы, может, и рискуют, зато им доступны премии, когда они предоставляют свои суда в «теневой флот» для подсанкционной нефти, заявила BRS.

По словам судового брокера, с которым общался Bloomberg, маловероятно, чтобы суда простаивали на якоре в течение длительного периода. И вряд ли простой будет в краткосрочной перспективе — разве что аппетит Китая к дешевой иранской и российской нефти станет частью торговых переговоров между новой администрацией Трампа и Пекином, пишет Bloomberg со ссылкой на BRS.

Заседание рабочей группы по подготовке заседания Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта

В формате видеоконференции состоялось первое заседание рабочей группы по подготовке Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта. Заседание Совета запланировано на первую половину 2025 года и будет посвящено развитию адаптивной физической культуры и адаптивного спорта.

В заседании приняли участие представители Администрации Президента, Федерального Собрания Российской Федерации, Минспорта, Минздрава, Минтруда, Минобороны, региональных органов исполнительной власти, общественных организаций.

В своём вступительном слове помощник Президента, Секретарь Госсовета Алексей Дюмин отметил, что с 1 марта 2025 года вступят силу изменения в ряде федеральных законов. Согласно им в России будет восемь основных направлений комплексной реабилитации и абилитации инвалидов: от лечения и протезирования до реабилитации и абилитации с использованием средств физкультуры и спорта.

«В связи с этим должен быть обеспечен персональный подход к каждому. Необходимо выстроить эффективное межведомственное сотрудничество органов власти всех уровней при участии заинтересованных организаций и специалистов на местах. С широким использованием государственных и региональных информационных систем – Минтруда, Минздрава, Минспорта и других. Это будет способствовать качественному лечению, профессиональной реабилитации и в целом создаст для человека дополнительные возможности по выбору дальнейшего жизненного пути. В зоне особого внимания должны быть ребята, которые сейчас возвращаются с СВО, многие – с тяжёлыми ранениями. Нужно вовлекать их в спорт, создавать для них все условия для занятий физической культурой и спортом, в том числе профессиональным»,– сказал Алексей Дюмин.

Он также отметил, что объекты инфраструктуры и спортивные сооружения должны быть доступны инвалидам не просто для посещения, а именно для занятий спортом. А значит, быть оснащёнными не только инвентарём и специальным оборудованием, но и обеспеченными квалифицированными кадрами.

Помощник Президента Российской Федерации поручил председателю комиссии Госсовета по направлению «Физическая культура и спорт», губернатору Тульской области Дмитрию Миляеву организовать работу по сбору, анализу и обобщению лучших региональных практик.

В своём выступлении Дмитрий Миляев отметил необходимость повышения эффективности мер поддержки инвалидов и доступности информации о том, какие меры и как они могут получить.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Медицина > kremlin.ru, 17 декабря 2024 > № 4747206

В январе-ноябре 2024 г. в гражданский оборот поступило 183,3 млн флаконов инфузионных растворов натрия хлорида 0,9% размерности от 50 мл до 5 литров, (52,2 тыс. м³ суммарно), сообщает аналитическая компания RNC Pharma. Динамика относительно аналогичного периода 2023 г. при проведении расчётов во флаконах была отрицательной (-8,7%), однако за счёт изменения производимой номенклатуры общий объём изменился незначительно: -1,9% (в м³).

Результат был обеспечен интенсивной работой участников рынка в октябре и особенно в ноябре 2024 г. — этот период побил рекорды активности конца 2020 г. Во время пандемии COVID-19 объёмы потребления инфузионных растворов достигали огромных величин, на пике система здравоохранения каждый месяц потребляла объём, превышающий среднюю годовую потребность в условиях обычной работы. В ноябре 2024 г. в обращение поступило 23,5 млн флаконов натрия хлорида разных производителей, суммарным объёмом в 7,1 тыс. м³, относительно ноября 2023 г. динамика составила 34% и 46% соответственно. В октябре 2024 г. натуральные объёмы были меньше, но динамика находилась на ещё более высоком уровне, рынок получил 20,6 млн флаконов (+43% к октябрю 2023 г.) или порядка 5,8 тыс. м³ (+56%). Если в декабре сохранится уровень активности, который отрасль демонстрирует на протяжении двух последних осенних месяцев, то к концу текущего года проблема доступности «физраствора» должна быть полностью снята.

Перебои в обеспечении, наблюдаемые с конца лета в ряде регионов, вероятно связаны с относительно низкой активностью производителей в весенне-летний период, в частности в апреле и сентябре 2024 г. Это может объясняться проблемами определения потребности в препарате и планирования закупок со стороны региональных властей, и особенностями производственного цикла компаний-производителей, которые в этих условиях загружали линии более маржинальной продукцией. За счёт наличия складских запасов отдельным крупным поставщикам удавалось сохранять и даже наращивать прошлогодние объёмы отгрузок дистрибьюторам и аптечным сетям. Так согласно внутренней отчётности «Гротекс», предоставленной менеджментом компании, в январе-ноябре 2024 г. объёмы отгрузок инфузионного раствора натрия хлорида составили 42,9 млн флаконов, что на 5% выше прошлогодних показателей.

В октябре-ноябре 2024 г. максимальные темпы выпуска препарата в обращение показывали «Мосфарм» и «Гротекс». В первом случае речь шла об увеличении поставок во флаконах в 14,7 раза – сказывается эффект низкой базы. «Гротекс», согласно оценкам RNC Pharma, нарастил выпуск в обращение на 47%, а абсолютный лидер с точки зрения общего объёма в анализируемом периоде, «ХФК Мир» показал прирост на уровне 16%.

Компания «АльфаСтрахование» провела анализ обращений по полисам страхования от несчастных случаев за три зимних сезона и составила рейтинг самых травмоопасных зимних развлечений. Лидером рейтинга стала зимняя классика — катание с горок. На эту активность приходится 24% всех обращений.

Особенно опасными признаны ледяные горки, где высокая скорость увеличивает вероятность серьезных травм. Самые распространенные – переломы конечностей (62%). Переломы позвоночника, хотя и случаются реже, составляют 3% случаев, но требуют более сложного лечения.

На втором месте по травмоопасности находится катание на коньках, на которое приходится 17% обращений. Чаще всего страдают дети, получая сотрясения мозга (21%), переломы конечностей (19%) и растяжения (17%).

Третью строчку занимает игра в снежки, которая вызвала 15% обращений. Травмы от этой забавы, как правило, легкие. Наиболее частые повреждения – травмы глаз (56%) и ушибы (33%).

Четвертое место разделяют горные лыжи и сноуборд с 11% обращений. Основные причины травм – столкновения с другими лыжниками или деревьями. Чаще всего фиксируются ушибы (41%), переломы (35%) и сотрясения мозга (20%).

Пятое место поделили между собой подводный лов и катание на снегоходах (по 3%). Хотя эти виды зимнего досуга не столь популярны, они отличаются повышенным риском серьезных травм. Чаще всего катающиеся на снегоходах обращаются с переломами, популярны также повреждения позвоночника. Любители зимней рыбалки чаще всего страдают от обморожений в результате падения под лед.

Аудиторско-консалтинговая компания Kept представила отраслевое исследование, в котором приводится среднесрочный прогноз развития российского рынка коммерческой медицины.

Под рынком коммерческой медицины в рамках отраслевого исследования понимаются услуги, оказываемые на базе коммерческих клиник, включая стационары, многофункциональные центры и узкопрофильные клиники по ОМС, ДМС и услуги, оплачиваемые пациентами; услуги, оказываемые на базе государственных клиник по ДМС и оплачиваемые пациентами; услуги, оказываемые коммерческими лабораториями пациентам.

По результатам анализа, ожидается, что рынок коммерческой медицины в 2030 г. вырастет до 3380 млрд руб. с 1690 млрд руб. в 2023 г. (среднегодовой темп роста 10,4%). При этом топ-50 компаний будут расти опережающими темпами за счет того, что они являются центрами компетенций, имеют возможность инвестировать в строительство более капиталоемких проектов и в закупку высокотехнологичного оборудования, а также запускать новые проекты в регионах с относительно низким уровнем развития предложения коммерческих услуг. Их доля вырастет до 23% в 2030 г. по сравнению с 17% в 2023 г.

Развитие рынка коммерческой медицины будет происходить как под влиянием драйверов рынка здравоохранения в целом, так и трендов, присущих рынку коммерческой медицины. К первым можно отнести рост продолжительности жизни и старение населения, а также рост заболеваемости, реализацию национальных проектов и господдержку, цифровизацию медицины. Среди факторов, присущих рынку коммерческой медицины, — увеличение количества пациентов, рост среднего чека и предложения коммерческих стационаров, а также рост спроса на услуги российских клиник вследствие ограничения возможности пациентов получать медицинские услуги за рубежом. Ключевым барьером для рынка медицинских услуг будет нехватка оборудования и медицинских специалистов.

В дополнение к среднесрочному прогнозу в исследовании Kept также приведен анализ по отдельным сегментам здравоохранения как являющимся частью рынка коммерческой медицины (лабораторная диагностика и ядерная медицина), так и поддерживающим развитие здравоохранения в целом (цифровая медицина и медицинское оборудование):

• Лабораторная диагностика. Ожидается, что к 2030 г. рынок коммерческой лабораторной диагностики вырастет до 250 млрд руб. со 125 млрд руб. в 2023 году за счет расширения ассортимента диагностических услуг, увеличения количества исследований на одного пациента, улучшения качества сервиса, цифровизации и государственной поддержки.

• Ядерная медицина. Рынок ядерной медицины к 2030 г. достигнет 40 млрд руб. (CAGR 2023-2030 гг. — 10%) с 21 млрд руб. в 2023 г. за счет развития инфраструктуры, улучшения диагностики и поддержки со стороны государства.

• Цифровая медицина. Рынок цифровой медицины вырастет до 123 млрд руб. к 2030 г. с 38 млрд руб. в 2023 г. При этом его структура, которая в настоящее время характеризуется высокой долей ПО и телемедицины (44% и 43% соответственно), приблизится к мировой за счет развития решений, повышающих эффективность взаимодействия клиники с потребителем.

• Медицинское оборудование. Рынок медицинского оборудования в России будет расти на 5,6% и достигнет 226 млрд руб. к 2030 г. В 2023 г. он составил 154 млрд руб., при этом доля импортных поставок была более 70%.

Правительство России включило наблюдение за течением беременности и состоянием плода в проект «Персональные медицинские помощники». Для проведения эксперимента выбраны восемь регионов — Астраханская, Владимирская, Пензенская области, Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Саха (Якутия), а также Москва и Московская область. Соответствующее постановление Правительства РФ о расширении условия экспериментального правового режима (ЭПР) по сбору и обработке сведений о состоянии здоровья и диагнозов граждан опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Пилотный проект по обеспечению дистанционного мониторинга состояния здоровья пациентов на базе единой централизованной платформы «Персональные медицинские помощники» реализуется в России с 2023 года. Платформа обеспечивает обмен данными между индивидуальными диагностическими приборами, медицинскими организациями, страховыми компаниями и врачами. Оператором информационной системы является Объединенная приборостроительная корпорация (управляющая организация холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех).

До внесения последних изменений ЭПР был ориентирован на помощь пациентам с артериальной гипертензией и сахарным диабетом. Теперь он также включает сопровождение беременности.

Состояние беременных женщин также будет отслеживаться с помощью цифровой платформы «Персональные медицинские помощники» на базе решения с технологией промышленного Интернета вещей IIoT.Istok – IoMT.Istok, разработанного специалистами НПП «Исток» им. Шокина» (входит в «Росэлектронику»). Для этого к системе, позволяющей удаленно контролировать показатели здоровья, подключаются специальные медицинские изделия — фетальные мониторы для контроля за сердцебиением плода, а также тонометры и глюкометры.

Результаты измерений уровня глюкозы в капиллярной крови, систолического и диастолического давления, частоты сердечных сокращений матери и ребенка по назначению врача поступают на платформу «Персональные медицинские помощники», откуда передаются в медицинские информационные системы для контроля врачом состояния женщины и ее будущего ребенка на разных стадиях беременности.

Ранее технология дистанционного сопровождения беременности была апробирована в рамках проекта ВТБ по поддержки беременных женщин, стартовавшего в марте текущего года. Программа включает в себя онлайн-консультацию профильных врачей, дистанционный контроль состояния будущей мамы, страхование при возникновении патологий беременности или критических заболеваний ребенка. Партнерами проекта выступают сеть медицинских центров «Мать и дитя», Госкорпорация Ростех, медтех-холдинг «Доктис», «Ростелеком», группа компаний «Цифромед», страховая компания «Пульс».

Иран активировал большое количество центрифуг в рамках контроля МАГАТЭ

Иран активировал большое количество центрифуг в рамках контроля Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и прав стран-членов Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО).

Как сообщает Trend, об этом заявил местным СМИ пресс-секретарь министерства иностранных дел Ирана Эсмаил Багаи.

"Иран как ответственный член Агентства по атомной энергии доказал свое сотрудничество с этим агентством, и соглашения, достигнутые во время визита генерального директора агентства Рафаэля Гросси в Тегеран 14-15 ноября, подтверждают это положение", - сказал он.

Багаи отметил, что прискорбно, что 3 европейские страны (Великобритания, Франция и Германия) предприняли шаги по утверждению антииранской резолюции, игнорируя итоги визита генерального директора агентства в Тегеран, которые могут послужить основой для укрепления сотрудничества в будущем.

Касаясь встречи заместителей министров иностранных дел Ирана и 3 европейских стран 29 ноября в Женеве, представитель МИД заявил, что Иран верит в конструктивное сотрудничество, основанное на взаимном уважении. При этом он реагирует на любой конфликт в рамках законного права.

Он отметил, что проблема, которая привела к нынешнему состоянию Всеобъемлющего плана совместных действий, не в Иране, "а в том, что некоторые стороны вышли из соглашения и допустили упущения в выполнении своих обязательств в этом направлении".

Отметим, что 21 ноября в Международном агентстве по атомной энергии была принята резолюция против Ирана. В резолюции Тегерану было предложено сотрудничать с Международным агентством по атомной энергии по ряду вопросов и предоставить достоверный документ об остатках урана на двух необъявленных площадках в Иране.

Напомним, что в январе 2016 года между Ираном и группой 5+1 (США, Россия, Китай, Великобритания, Франция и Германия) был заключен Совместный всеобъемлющий план действий в связи с иранской ядерной программой. В мае 2018 года США объявили о выходе из этого плана, а в ноябре того же года ввели санкции против Ирана. Иран объявил в 2020 году, что никаких ограничений Ирана в ядерной сделке не будет.

Добавим, что в конце 2020 года парламент Ирана, ссылаясь на введение санкций против страны, принял решение о реализации Стратегического плана в ядерной сфере с целью отмены санкций. В соответствии с решением иранского парламента от 23 февраля того же года Иран приостановил выполнение дополнительных шагов и Дополнительного протокола, предусмотренных ядерным соглашением. Таким образом, механизм контроля МАГАТЭ снизился на 20-30%.

14 млн рублей выплатили астраханским работникам после вмешательства Роструда

Территориальный орган Роструда в Астраханской области восстановил права 419 работников МУП г.Астрахани «Коммунэнерго».

Общая сумма выплат составила 14 млн рублей.

В государственную инспекцию труда в Астраханской области поступила информации о наличии долга по зарплате в тепловодоснабжающей компании.

Инспектор труда установил, что работодатель допустил образование долга по оплате труда за 2 месяца.

В адрес работодателя было направлено предписание о погашении долга перед работниками.

В результате долг по оплате труда погашен в полном объеме.

В Курганинском районе Краснодарского края после капремонта открыли педиатрическое отделение центральной районной больницы

В Курганинском районе после капремонта открыли педиатрическое отделение центральной районной больницы. Работы выполнили в рамках госпрограммы «Развитие здравоохранения». Теперь высококвалифицированную помощь в комфортных условиях будет получать всё детское население Курганинского района, а это более 20 тысяч детей.

— За 6 лет реализации госпрограммы капитальный ремонт прошел в 275 учреждениях здравоохранения. Также благодаря программе «Модернизация первичного звена здравоохранения», которая активно реализуется в рамках национального проекта «Здравоохранение» за тот же период мы капитально отремонтировали 33 медорганизации, — отмечает министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов.

В обновленном здании заменены все инженерные коммуникации, полностью обновлены все помещения, установлены новая мебель и сантехника, оборудована игровая комната.

— Проведение ремонта в педиатрическом отделении позволило улучшить условия оказания профилактических, диагностических, лечебных и реабилитационных мероприятий для детей, которые требуют круглосуточного наблюдения. Для этого в отделении функционирует 34 койки, из которых 24 — койки круглосуточного отделения и 10 коек дневного стационара. Все палаты и функциональные кабинеты оснащены необходимым оборудованием, — отмечает главный врач Курганинской ЦРБ Татьяна Накиб.

В отделении есть возможность оказывать помощь онкобольным детям, реализован процесс переливания компонентов крови, а в педиатрическом отделении начнёт свою работу массажный кабинет.

Также на базе отделения проводится выхаживание недоношенных детей и новорожденных детей с патологиями. Маленьким пациентам, при различных патологических состояниях, будут проводить различные комплексные обследования: УЗИ, исследования сосудистой системы, пищевода, желудка и многого другого.

На прошлой неделе в рамках госпрограммы «Развитие здравоохранения» за счет средств Краснодарского края открылась детская поликлиника на улице Писателя Знаменского.

Свердловские врачи спасли пациентку с ожогами II степени

Специалисты ожогового центра Городской клинической больницы №40 Екатеринбурга провели две операции 43-летней пациентке, пострадавшей в пожаре. Из-за неисправного обогревателя женщина получила сильнейшие ожоги трети поверхности тела. Благодаря национальному проекту «Здравоохранение» в арсенале уральских врачей есть всё необходимое для спасения пациентов даже с такими масштабными повреждениями, и через три недели свердловчанку благополучно выписали из больницы.

Первую помощь пострадавшей оказали в ближайшем медучреждении — Артинской центральной районной больнице.

— У женщины было зафиксировано отравление продуктами горения, ожоги II степени на площади 32% поверхности кожи. Мы провели противошоковую терапию, обезболивание, обработали ожоговые раны, наложили антисептические повязки, — рассказал дежурный хирург Артинской центральной районной больницы Артём Худяков.

Тяжесть состояния свердловчанки требовала лечения в профильной клинике, поэтому в тот же день пострадавшую транспортировали в Городскую клиническую больницу №40 Екатеринбурга, где реанимация ожогового центра оснащена современной специализированной аппаратурой. Благодаря лечению на «воздушной подушке», которую обеспечивает флюидизирующая кровать, естественным образом удалось заживить 26% обожжённой поверхности тела. Оставшиеся 6% глубоких ожогов потребовали оперативного вмешательства.

Во время первой операции врачи убрали некротические ткани, чтобы очистить раны для лучшего заживления. По индивидуальной программе ранней медицинской реабилитации специалисты начали заниматься с пациенткой, помогая вернуть ей возможность самостоятельно ходить, обслуживать себя, общаться.

Через неделю в ходе второй операции врачи ожогового центра ГКБ №40 Антон Леготин и Екатерина Эльмак одновременно на обеих конечностях выполнили аутопластику лоскутами кожи, взятыми у пациентки. На третьи сутки после операции женщину выписали с улучшением состояния.

— К сожалению, этот случай очень типичен для зимнего периода. Мы с коллегами призываем уральцев быть более внимательными в быту, в частности, с отопительными устройствами. Если всё-таки беда случилась, без промедления обращайтесь к медикам — ожоги требуют вмешательства профессионалов, — подчеркнула заведующая ожоговым отделением Городской клинической больницы №40 Екатерина Эльмак.

Тюменские врачи спасли пациентку с осложнениями сахарного диабета

62-летнюю пациентку госпитализировали в экстренном порядке в Областную клиническую больницу №3. У неё диагностировали острое воспаление почки, вызванное закупоркой мочеточника. Из-за диабета процесс протекал атипично — развился сепсис, а в почке начали активно размножаться бактерии, которые даже выделяли газы. Ситуация усугубилась частичной деструкцией почки и внутренним кровотечением. Риск летального исхода был крайне высок.

Несмотря на тяжесть состояния, врачи урологи во главе с заведующим отделением провели сложную трехчасовую операцию. Почка была увеличена в три раза из-за сформировавшейся гематомы. Используя самые современные технологии, знания и опыт, врачи аккуратно удалили поражённый орган.

Вмешательство прошло успешно и пациентку перевели в реанимацию под наблюдение специалистов. Сейчас состояние женщины стабилизировалось, и врачи уверены, что её здоровье будет восстановлено.

— Этот случай еще раз напоминает, что диабет требует постоянного контроля. Регулярные обследования и соблюдение рекомендаций врачей могут предотвратить серьезные осложнения, а обязательное посещение «Школы диабета», поможет получить всю необходимую информацию о том, как жить с этим заболеванием и избежать подобных ситуаций, — подчеркивает врач-уролог Сергей Парамонов.

В Забайкальском крае для пациентов открыли новую врачебную амбулаторию

Новая врачебная амбулатория появилась в поселке Дровяная Улетовского округа благодаря национальному проекту «Здравоохранение». Строительство учреждения началось в апреле этого года, после получения необходимых разрешений - начали принимать пациентов.

— В новом медицинском учреждении созданы комфортные условия для работников и пациентов. По программе «Модернизация первичного звена здравоохранения» в этом году мы смогли построить пять врачебных амбулаторий. Благодаря тому, что Президент страны Владимир Путин продлил действие программы, мы сможем сделать медицинскую помощь в районах края качественнее, —отметила министр здравоохранения Забайкалья Оксана Немакина.

Ранее пациентам приходилось посещать приемы врачей и сдавать анализы в разных зданиях. Сейчас медицинская помощь сосредоточена в одном месте - в амбулатории организованы детское и взрослое отделения, дневной стационар, а также смотровой, процедурный и прививочный кабинеты.

— Мы полностью обновили медицинское оборудование, дополнительно организовали кабинет массажа. Отмечу, что действует и фильтр-бокс - для пациентов с признаками гриппа или ОРВИ предусмотрен отдельный вход и выход, — рассказал главврач районной больницы Сергей Капустин.

Прием пациентов уже ведут терапевты, педиатр и стоматолог. Медицинскую помощь здесь получают более трех тысяч человек, в том числе из населенных пунктов Татаурово, Красная Речка и станции Голубичная.

В Оренбургской области открылся новый ФАП

В селе Федоровка Первая Саракташского района состоялось открытие нового модульного фельдшерско-акушерский пункта. Новый медицинский пункт был построен в рамках регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Здравоохранение».

ФАП будет обслуживать три населенных пункта: село Федоровка Первая, Сияльтугай и хутор Редькин. Первичную медико-санитарную помощь будут получать 566 человек, в том числе 103 ребенка. Следит за состоянием здоровья населения фельдшер первой категории с двадцатилетним стажем Лилия Сулейманова.

Новый модульный фельдшерско-акушерский пункт — это современное, функциональное здание, где все предусмотрено для удобства пациентов и работы медицинского персонала. В новом здании все приспособлено для удобства пациентов: кабинеты приема пациентов, процедурный, прививочный, для медперсонала, хранения лекарств, уборочного инвентаря, санузел. В рамках создания комфортных условий в помещениях ФАП оборудован кондиционером. А для свободного доступа в здание маломобильных пациентов оборудован пандус. Просторный модульный ФАП расположен в центре села и подключен ко всем коммуникациям.

Оснащение необходимым оборудованием позволяет проводить в фельдшерско-акушерском пункте такие исследования, как электрокардиографию, исследования уровня сахара, холестерина, гемоглобина крови с помощью портативных анализаторов, измерение глазного давления бесконтактным тонометром. Для экстренной помощи, а также организации транспортировки в стационар закуплены дефибриллятор, электрическое термоодеяло, кислородный ингалятор и ручной дыхательный аппарат. Также ФАП оснащен новой компьютерной техникой и подключен к сети Интернет. Это позволяет использовать возможности телемедицины: проводить медицинские консультации с узкими специалистами в режиме видеосвязи и на месте записываться на прием к врачам районной больницы.

Всего в этом году по инициативе губернатора Дениса Паслера в регионе возведено 45 модульных конструкций - ФАПов и врачебных амбулаторий. За 5 лет благодаря участию в нацпроекте «Здравоохранение» в регионе отремонтировано 729 объектов здравоохранения и введено 133 новых. В 2025 году планируется приобрести и установить 30 быстровозводимых модульных конструкций - 26 ФАПов, 2 врачебные амбулатории и 2 поликлиники.

В Татарстане тестируют уникальную платформу для родителей по сохранению здоровья зубов детей

В детских садах Нижнекамска проходит апробация не имеющего аналогов в России инновационного проекта «Зубки маленьких пациентов», разработанного сотрудниками кафедры стоматологии детского возраста Казанского ГМУ Минздрава России совместно с отделом информационных технологий вуза. Участие в нем принимают более 200 родителей малышей дошкольного возраста.

Разработка представляет из себя цифровую платформу, где в формате видеосюжетов собрана информация о профилактике стоматологических заболеваний у детей дошкольного возраста, включающая в себя научные рекомендации по питанию и гигиене полости рта. Родители — участники пилота в течение месяца получат всю информацию о стоматологическом здоровье и методах его сохранения у детей 3-7 лет от квалифицированных специалистов и научных сотрудников.

Платформа спроектирована таким образом, чтобы ее пользователями были не только взрослые, но и сами дети — здесь есть интерактивные модули для маленьких пациентов, тематические игры и задания для малышей разного возраста для лучшего усвоения полезных привычек. Но главное, что в доступной форме юные пользователи не просто осваивают навык, а формируют у себя привычку правильной гигиены рта, что является основой профилактики стоматологических заболеваний.

— Будучи детским стоматологом я постоянно сталкиваюсь с проблемой обучения маленького пациента и их родителей гигиеническим навыкам. Но на клиническом приеме сложно донести полностью всю необходимую информацию по профилактике, так как дети и родители обычно сильно переживают. А потом взрослые черпают информацию из интернет-ресурсов и социальных групп, не задумываясь о правильности полученной информации и наличия научного подхода. Поэтому мы задумались и разработали нашу онлайн-платформу. Работа над проектом заняла более года, — рассказала доцент кафедры стоматологии детского возраста Казанского ГМУ Минздрава России Алена Абдрашитова.