Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россия продолжит отстаивать свои национальные интересы на мировой арене

МИД России подвёл итоги внешнеполитической деятельности нашей страны в 2022 году.

Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров провёл в среду пресс-конференцию, посвящённую итогам работы российской дипломатии в прошлом году. За три часа он рассказал журналистам о целях спецоперации на Украине, планах, которые вынашивают США ради сохранения мирового господства, надёжных партнёрах России, сотрудничество с которыми развивается, несмотря на давление западных стран.

Запад развязал войну

«Происходящее сейчас на Украине – результат многолетней подготовки США и их сателлитов к началу глобальной гибридной войны против Российской Федерации», – заявил Сергей Лавров в начале своего выступления. По его словам, сейчас они лукавят, когда отрицают и «с пеной у рта» доказывают, что не воюют с Россией. Однако объёмы поддержки киевского режима однозначно свидетельствуют о том, что Запад многое поставил на свою войну против России.

Разрушены механизмы, создававшиеся Западом во главе с США и считавшиеся там священными. Свободный рынок, честная конкуренция, свободное предпринимательство, неприкосновенность собственности, презумпция невиновности – всё то, на чём зиждилась западная модель глобализации, рухнуло в одночасье. Против России и против других «неугодных» стран применяются санкции, противоречащие этим постулатам и меха­низмам.

«Считаем сегодня позицию США и Запада главной проблемой, создающей трудности на всех азимутах. Если кратко, то это звучит примерно так. Курс Вашингтона на диктат в международных делах означает буквально следующее: американцам дозволено всё, чего и где они захотят (хоть на другом краю Земли). Что им кажется необходимым, то и будут делать. Всем другим без американского согласия нельзя ничего предпринимать, даже в ответ на прямые угрозы безопасности, которые сами США создают на границах стран», – сказал при этом Сергей Лавров.

Как Наполеон мобилизовал, продолжил он, практически всю Европу против Российской империи, как Гитлер захватил, поставил «под ружьё» большинство европейских стран и бросил их против Советского Союза, США сформировали коалицию из практически всех европейцев, входящих в НАТО и ЕС, и через Украину «по доверенности» ведут войну против нашей страны с той же самой задачей – окончательного решения «русского во­проса».

Сейчас западные политики говорят, что Россия должна потерпеть стратегическое поражение. В некоторых изданиях политологи активно рассуждают о том, что нужно деколонизировать Россию. Мол, опять наша страна слишком большая и «мешается».

«Эта реакция, остервенелая попытка всеми силами, правдами и неправдами, запрещёнными приёмами обеспечить доминирование США и остального Запада (который Вашингтон полностью подмял под себя), отражает понимание, что исторически они действуют против объективного хода событий и, по сути дела, пытаются остановить формирование многополярного мира», – подчеркнул глава МИД России.

По его мнению, процессы, которые увидел прошедший год, зародились не вчера, а много лет назад. Они будут ещё продолжаться. Потребуется время на формирование многополярного мира, окончательное оформление отношений, необходимых для того, чтобы в мире воцарилась демократия, справедливость и соблюдался принцип Устава ООН (уважение суверенного равенства всех государств).

Говоря об отдельных регионах мира, глава МИД России отметил, что Европейский союз полностью подчинился американскому диктату. Апофеозом этого процесса, формировавшегося несколько лет, стало подписание 10 января этого года совместной декларации НАТО и ЕС о сотрудничестве. Там прямо сказано, что у альянса и Евросоюза задача использовать все политические, экономические и военные средства в интересах «золотого миллиарда». Остальные, по выражению высокого представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Борреля, – «джунгли», мешающие «цветущему саду» развиваться.

Победа будет за нами

Что касается специальной военной операции, то у неё есть, как подчеркнул Сергей Лавров, не выдуманные и не просто «взятые с потолка» цели, а определяющиеся коренными и законными интересами безопасности Российской Федерации, её позиций в мире.

«На Украине, как и на любой другой территории, граничащей с территорией Российской Федерации не должно быть военной инфраструктуры, представляющей прямую угрозу нашей стране, дискриминации, гонений против наших соотечественников. Они волею судеб оказались гражданами украинского государства, но хотят сохранить свой язык, культуру и традиции, воспитывать в этих традициях своих детей», – сказал министр.

По его словам, Запад однозначно встал на сторону режима, сразу же провозгласившего свои антироссийские цели, свою приверженность принципам теории и практики нацизма, когда они бомбили Донецк и Луганск. Никто не расследует эти преступления. Там нет никаких трибуналов. Никто даже не помышляет их соз­давать.

О переговорах с Зеленским, продолжил Сергей Лавров далее, речи быть не может. Потому что он законодательно запретил вести переговоры с российским правительством. Вся эта западная болтовня о том, что они-то готовы, а вот мы нет, – это всё от лукавого.

На самом деле Запад решает за Украину. Позиция России на этот счёт хорошо известна. Говорить с Западом только по Украине – это бессмысленно. Он использует Украину для разрушения системы безопасности, которая существовала в Евроатлантике долгие годы и зиждилась на принципах консенсуса неделимости безопасности, решения всех вопросов через диалог и сотрудничество. В то же время наша страна готова на любые серьёзные предложения ответить, рассмотреть их и определиться. Но пока таких предложений не видит.

«Когда-то эта война закончится. Мы всё равно отстоим свою правду», – уверенно заявил Сергей Лавров. При этом Россия, продолжил он далее, для себя выводы сделала и, конечно, будет их делать в отношении тех, кто так быстро, услужливо поддержал агрессию против РФ.

Арабский мир не поддержал санкции Запада

Вместе с тем у России, заметил Сергей Лавров, есть партнёры, отношения с которыми активно развиваются. «Мы будем с нашими надёжными партнёрами, с дружественными странами выстраивать такие формы взаимодействия, которые пойдут нам на благо и на которые не смогут повлиять те, кто хочет подчинить себе весь мир», – сказал при этом он. И обратил внимание на то, что ни одна из арабских стран не присоединилась к антироссийским санкциям, несмотря на «бесцеремонное и самоунизительное давление» Запада.

Более подробно глава МИД РФ остановился на Сирии. В частности, на нарушении Соединёнными Штатами и их сателлитами международного и гуманитарного права против САР и запрете возвращения беженцев на свою историческую землю. Говоря об этом, Сергей Лавров отметил, что другие страны, в том числе Турция, выступили за то, чтобы нормализовать отношения с Дамаском. Президент Турции Эрдоган заявил, что готов встретиться с президентом САР Асадом, и попросил нашу страну содействовать этому. Состоялась встреча министров обороны Турции и Сирии при российском содействии, готовится встреча министров иностранных дел.

Одна из главных проблем, по словам Сергея Лаврова, Идлиб. Необходимо, чтобы были выполнены договорённости о недопустимости сохранения там террористов. Ещё северо-восток, где нужно налаживать контакты между правительством и курдами. В России понимают озабоченность турецких коллег этой проблемой, их раздражение тем, что США хотят использовать курдов для того, чтобы, во-первых, создавать квазигосударство на востоке Сирии, а во-вторых, чтобы курды выполняли поручения Вашингтона и постоянно создавали какие-то раздражители в регионе.

Важную роль играют, заметил далее министр иностранных дел РФ, вопросы экономического восстановления Сирии. Запад всеми правдами и неправдами пытается сохранить каналы поставок гуманитарных грузов без контроля Дамаска через турецкую границу в Идлиб. «Мы сейчас оставили только один такой пункт и только при условии, что законные, определённые международным правом методы доставки гуманитарной помощи, то есть через правительство Сирийской Арабской Республики, будут нарастать и будут раскрыты возможности для финансирования проектов раннего восстановления. То есть не только поставлять продовольствие и медикаменты, но и ремонтировать больницы, школы, обеспечивать водоснабжение, энергоснабжение», – сказал Сергей Лавров.

У нашей страны с Китаем особые отношения

Наши отношения с Китайской Народной Республикой, по словам главы МИД России, переживают лучшие времена за всю историю сотрудничества. Об этом говорят наши лидеры – Президент России В.В. Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин. Это записано в совместных документах. «Это не альянс, не союз, но во многих смыслах крепче союза», – подчеркнул при этом Сергей Лавров. Наши отношения прагматичные, доверительные, взаимоуважительные и опирающиеся на баланс интересов.

У Москвы и Пекина тесная координация на международной арене, в том числе в ООН, в сфере борьбы с новыми вызовами и угрозами по линии ШОС, БРИКС. Сотрудничество между ЕАЭС и Китаем в гармонизации евразийской интеграции и китайского проекта «Один пояс, один путь». Военное, военно-техническое сотрудничество, совместные учения. Это всё укрепляет наше стратегическое партнёрство.

По словам Сергея Лаврова, Мос­ква и Пекин видят, что при всей двуединой цели сдерживания России и Китая Запад пытается внести разлад в их отношения. «Мы с КНР видим все эти «игры». Понимаем, что Китай был гораздо глубже интегрирован в современные процессы глобализации», – отметил российский министр иностранных дел.

Латинская Америка: верные друзья и надёжные партнёры

Отношения России со странами Латинской Америки, считает глава МИД России, на подъёме, как практически со всеми развивающимися регионами мира. Конечно, есть страны, с которыми Россия сотрудничает давно, глубже, интенсивнее, чем с другими странами региона. Прежде всего это Куба, Венесуэла, Никарагуа. И в России ценят историю наших отношений, солидарность по большинству вопросов мировой политики.

«Развивая отношения с нашими давними партнёрами, которых я упомянул, мы заинтересованы в том, чтобы и другие страны Латинской Америки были в наших приоритетах. У нас нет никакой «доктрины Монро». Когда мы идём в регион, то не несём с собой каких-то рисков, угроз подчинения той или иной страны своим интересам или продвижения определённых политических сил к власти», – заметил Сергей Лавров.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

На надёжных опорах

Предприятия ОПК нарастили производство военной техники и вооружения. Но с них не снимается и задача выпуска продукции гражданского назначения.

Президент осмотрел испытательный корпус, цеха завода, ознакомился с образцами военной и гражданской продукции, в частности с экспериментальным образцом электрического кроссовера E-NEVA и отечественным полноприводным грузовым автомобилем БАЗ-S36A11. Кроме того, Владимиру Путину представили производимое заводом медицинское оборудование, в том числе модульный роботизированный экзоскелет, и мобильный радиомаяк «Мангуст», предназначенный для контроля за наземным движением на территории аэродромов. Главе государства также показали 3D-принтеры и тренажёры для обучения и переподготовки диспетчеров систем управления воздушным движением.

После этого Владимир Путин пообщался с рабочими предприятия. Поздравив их с 80-летием прорыва блокады Ленинграда, он сказал, что не мог не найти в своём графике времени, чтобы побывать на предприятиях Петербурга, которые производят нужную для страны всегда, а сегодня особенно оборонную продукцию. А Обуховский завод стоит в этом плане особняком – в нынешнем году ему исполняется 160 лет. Это одно из ведущих, крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса, которое работает очень надёжно, устойчиво, с хорошим результатом. В 1990-е годы завод находился в тяжёлом положении, но сегодня об этом можно только вспоминать. Многое в этом историческом производственном кластере в последнее время фактически создано заново.

– С 2013 года были приняты дополнительные решения о возрождении и развитии предприятия, – напомнил Владимир Путин. – Задолго до специальной военной операции мы начали воссоздавать оборонную промышленность, в том числе и Обуховский завод, и весь концерн.

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей», по словам главы государства, производит очень нужную продукцию. Она в высшей степени востребована на мировых рынках вооружений, но сейчас она нужна прежде всего для Российской армии. Так что никаких обвалов не ожидается, успокоил рабочих Владимир Путин. Тем более что вся военная техника достаточно большого цикла, а все контракты и договоры заключены. Вместе с тем оборонные предприятия должны выпускать не только военную, но и гражданскую технику.

– В ходе разговора с вашими руководителями один из них прямо так и сказал: мы чувствуем себя устойчивее, когда стоим на двух ногах, на двух опорах, и вторая – это гражданская техника, – отметил глава государства. – Да, задача стоит такая, чтобы оборонные предприятия выпускали 30 процентов продукции гражданского назначения.

В 2021 году этот показатель в ОПК составил уже 27 процентов. В 2022-м, по понятным причинам, производство боевой техники увеличилось, поскольку у Вооружённых Сил выросли потребности.

– Но постепенно задача выпуска гражданской продукции всё равно будет решаться, – заверил Владимир Путин. – И военные заказы будут, будем развивать и гражданскую часть. Уверен, что такие крупные концерны, как «Алмаз – Антей», Обуховский завод, будут уверенно себя чувствовать и стоять на ногах.

Этому способствует и то, что отдельные зарубежные партнёры ушли с российского рынка, а уровень нашего производства стал достаточно высоким.

– Наши предприятия весьма легко перехватывают то, что было оставлено этими самыми партнёрами, – подчеркнул глава государства. – То есть мы сами в состоянии производить то, что вчера ещё не могли. Конечно, это не значит, что мы можем производить всё на 100 процентов, но мы добьёмся того уровня производства, который нам нужен. Обуховский завод будет уверенно себя чувствовать, сомнений в этом нет никаких.

В этой связи актуально бережное отношение к кадрам предприятий ОПК. Владимир Путин напомнил, что в рамках частичной мобилизации всем работникам оборонно-промышленного комплекса была предоставлена бронь. В целом по экономике это коснулось 830 тысяч человек. А сейчас изучается возможность и целесообразность предоставления отсрочки от призыва на срочную службу для призывников, работающих в этой сфере. С учётом того, что оборонка загружена как никогда, а некоторые предприятия ОПК работают в три смены, и их продукция в высшей степени востребована.

Не менее актуальным является вопрос индексации заработных плат. Владимир Путин назвал его одним из самых животрепещущих, ключевых, поскольку от этого зависит уровень благосостояния наших людей.

– Многое сделано, но многое, к сожалению, пока не доведено до того уровня, который планировался, – признал глава государства. – Мы обязательно будем продолжать работать по этому направлению. Правительство имеет поручение уже в январе провести индексацию в бюджетной сфере.

Кстати, у нас инфляция, по словам главы государства, стала меньше 12 процентов по году, тогда как в некоторых так называемых развитых экономиках инфляция заскакивает за 20–25 процентов…

В ходе общения с главой государства заводчане напомнили о том, что Обуховский завод был частью Ленинградского фронта, а более шести с половиной тысяч сотрудников предприятия погибли в ходе Великой Отечественной войны. «Сегодня мы снова противостоим неонацизму. Что нам может помочь победить в этом противостоянии?» – спросили они Владимира Путина.

Президент сказал, что об этом шла речь и в ходе его встречи с ветеранами.

– Мы абсолютно обоснованно говорим о том, что боремся с неонацистами, – подчеркнул он. – Ведь там Бандера, который сотрудничал с Гитлером и расстреливал мирное население, а его подручные занимались убийствами гражданских лиц, возведён в ранг национального героя Украины. Как это можно себе представить? И все помалкивают, делают вид, что не замечают. Но это же так! И они продолжают эту практику – и практику заградотрядов, и практику расстрела гражданских лиц. Они же продолжают эти издевательства над мирными гражданами в Донбассе и на прилегающих территориях.

Поэтому у России и россиян есть все основания называть сегодняшний режим на Украине неонацистским. И есть все основания помогать, в том числе с помощью Вооружённых Сил, тем людям, которые считают себя частью русской культуры, носителями русского языка, дорожат этим так же, как своей культурой и своими традициями. Мы просто не можем их не защищать.

А что нам может в этом помочь?

– В этом смысле с точки зрения достижения конечного результата и победы, которая неизбежна, есть несколько вещей, которые никуда не делись и которые лежат в основе нашей победы, – ответил Владимир Путин. – Это единство и сплочённость русского и вообще многонационального российского народа. Это мужество и героизм наших бойцов в рамках специальной военной операции и на линии фронта. И конечно, работа оборонно-промышленного комплекса, таких предприятий, как ваше, и таких людей, как вы.

Каждое из этих звеньев – и промышленность, и состояние государственных финансов, и социальная сфера, в том числе связанная с поддержкой семей, требующих особого внимания со стороны государства, и здравоохранение – всё это, по словам главы государства, создаёт основу для нашего эффективного развития и для победы.

– У меня в этом нет никаких сомнений. В том числе гарантия этому – то, над чем вы работаете, как вы работаете и что вы делаете, – сказал Президент России.

А делают эти люди в том числе ракеты ПВО. И за год производят их в три раза больше, чем в Соединённых Штатах.

В целом же наша оборонка производит за год ракет ПВО различного назначения примерно столько же, сколько производят все оборонно-промышленные предприятия мира.

– Наше производство сопоставимо с мировым производством. Поэтому нам есть на что опереться. И всё это не может не вселять уверенность в том, что победа будет за нами, – заверил Владимир Путин.

Владимир Мохов, «Красная звезда»

Ратный труд военных инженеров бесценен

В ходе специальной военной операции военнослужащие действуют чётко и слаженно, демонстрируя мужество, самоотверженность и профессиональное мастерство.

21 января – День инженерных войск

В преддверии профессионального праздника военных инженеров на вопросы «Красной звезды» отвечает начальник инженерных войск Вооружённых Сил РФ генерал-лейтенант Юрий Ставицкий. Он рассказывает об эффективности средств инженерного вооружения и действий наших военных инженеров при организации инженерного обеспечения в ходе специальной военной операции, о коррективах с учётом её опыта в программах подготовки будущих офицеров и младших специалистов для инженерных войск, а также отвечает на ряд других вопросов.

– Юрий Михайлович, свой профессиональный праздник многие военные инженеры вновь встречают в боевой обстановке. Насколько они оказались готовы – морально и профессионально – к выполнению задач по предназначению в ходе специальной военной операции?

– Сегодня в ходе специальной военной операции военнослужащие инженерных войск демонстрируют мужество и самоотверженность. Они действуют чётко и слаженно при разминировании территорий, возведении оборонительных рубежей, наведении переправ через водные преграды, выполнении других задач на самых сложных участках.

В подтверждение могу сказать, что указом Президента Российской Федерации 28-й понтонно-мостовой бригаде в прошедшем году присвоено почётное наименование «гвардейская». Это высокая честь, признание особых боевых заслуг, добытых на поле боя, закономерный результат проявления массового героизма и отваги личного состава при защите государственных интересов страны.

Уверен, что военнослужащие инженерных войск и впредь, как и на протяжении всей истории, будут честно и беззаветно служить Отечеству.

– Что вы можете сказать об эффективности действий наших военных инженеров в условиях СВО? Можете привести какие-то цифры и факты, свидетельствующие об успешном выполнении вашими подчинёнными задач?

– Подразделения, части и соединения инженерных войск наравне с формированиями других видов и родов войск с первых дней принимают участие в специальной военной операции.

В ходе боевого применения выполняется весь комплекс задач инженерного обеспечения. Отдельно остановлюсь на разминировании территорий Донецкой и Луганской народных республик.

С началом специальной военной операции два отряда разминирования Международного противоминного центра привлекаются к разминированию территорий республик, в первую очередь социально значимых объектов, таких как теплоэлектростанции, линии электропередачи, тепло- и газоснабжения, предприятий, жилого сектора, морского побережья и пахотных земель.

Кроме того, для организации выполнения задач по разминированию и координации действий ведомств и организаций, принимающих участие в разминировании, на территориях республик сформированы два представительства Международного противоминного центра, которые с 1 июня 2022 года приступили к выполнению задач.

К настоящему времени разминировано свыше 32 тысяч гектаров территории, проверено более 2800 зданий и 280 километров дорог, обнаружено и уничтожено при этом свыше 975 тысяч взрывоопасных предметов.

За проявленное мужество и отвагу государственными наградами награждены более 1600 военнослужащих инженерных войск.

В числе награждённых и командир инженерно-сапёрного полка полковник Рустам Галиевич Сайфуллин, которому указом Президента Российской Федерации присвоено высокое звание Героя России. Решением министра обороны РФ полковник Рустам Сайфуллин назначен заместителем начальника Тюменского высшего военно-инженерного командного училища, выпускником которого он является.

– Какой в целом опыт инженерным войскам Вооружённых Сил РФ даёт участие в специальной военной операции? И вносятся ли с учётом этого опыта коррективы в программы подготовки будущих молодых офицеров и младших специалистов для инженерных войск?

– Инженерные войска получают бесценный опыт, участвуя в специальной военной операции. Военные инженеры в ходе спецопе­рации эффективно решают все без исключения задачи инженерного обеспечения. Как показал опыт боевых действий, наиболее востребованные – это разминирование территорий, фортификационное оборудование рубежей, позиций и районов, наведение переправ через водные преграды.

В ходе наведения переправ понтонёрами установлено более 20 мостов. При этом применялись различные способы установки, что позволило значительно сократить время на установку моста­ в целом. Это имеет решающее значение в условиях непосредственного соприкосновения с противником, когда необходимо оперативно перебросить подразделения через водную преграду.

Проводится масштабная работа по фортификационному оборудованию территорий с применением современных укрытий, блиндажей и бронеколпаков, что позволяет защитить личный состав. Всего на сегодняшний день возведено более двух тысяч километров оборонительных рубежей.

Безусловно, этот опыт постоянно обобщается, и с его учётом уже вносятся коррективы в программы подготовки военных инженеров.

– Как организована и осуществляется подготовка военных инженеров из числа мобилизованных граждан и добровольцев?

– Подготовка военнослужащих осуществляется на полигонах учебных центров инженерных войск­ и Тюменского высшего военно-инженерного командного училища. Занятия проводят офицеры-преподаватели с боевым и практическим опытом по всем специальностям инженерных войск. Обучение ведётся на современной учебно-материальной базе, как полевой, так и приказарменной, где военнослужащие получают практические навыки и умения, в том числе по устройству и преодолению минно-взрывных заграждений, что немаловажно в современных боевых действиях.

– Как в реальных боевых действиях в ходе специальной военной операции проявляют себя различные образцы вооружения и военной техники инженерных войск? Какие из них показали максимальную эффективность и надёжность?

– Как современные, так и перспективные средства инженерного вооружения активно применяются в ходе специальной военной операции. Применяемые средства поиска взрывоопасных предметов (миноискатели различных типов) показали себя с положительной стороны и подтвердили заявленные характеристики.

Нашли активное применение робототехнические комплексы «Уран-6». Эффективно показали себя общевойсковые комплекты разминирования ОВР-2-02.

Для наведения переправ успешно применяются понтонные парки, буксирно-моторные катера, гусеничные плавающие транспортёры. Применяемые средства преодоления водных преград показали себя эффективно и подтвердили заявленные характеристики.

Активно используются стоящие на снабжении средства преодоления разрушений и препятствий – инженерные машины разграждения ИМР-2 и ИМР-3М и путепрокладчики БАТ-2, а также землеройные средства – экскаваторы различных типов.

Средства преодоления разрушений и препятствий применялись при оборудовании створов понтонных переправ, засыпке воронок от артиллерийских снарядов, разборке лесных и железобетонных завалов, а также при оборудовании проходов в противопехотных и противотанковых минных полях.

Землеройная техника работала при выполнении задач по фортификационному оборудованию позиций в ходе наступления и в полосе обеспечения вне соприкосновения с противником. Анализ результатов огневого воздействия врага показал, что фортификационное оборудование рубежей, позиций и районов по-прежнему остаётся главной задачей, обеспечивающей защиту войск­ и объектов.

Таким образом, активная работа по анализу применения средств инженерного вооружения в ходе специальной военной операции позволяет выявить особенности их применения, наметить пути их дальнейшей модернизации и оперативно вносить изменения.

– На какие поступающие в инженерные войска образцы нового вооружения, военной и специальной техники, в том числе роботизированной, вы обратили бы особое внимание?

– Инженерные войска – одни из наиболее разноплановых и технически насыщенных войск. Система средств инженерного вооружения включает в себя свыше 600 наименований различных образцов и комплектов, при этом их классификация включает 75 типов средств.

В рамках государственного оборонного заказа в 2022 году в инженерные войска Вооружённых Сил РФ предприятиями промышленности поставлено свыше 400 образцов современной техники, более 50 тысяч комплектов инженерного имущества и инженерных боеприпасов, свыше 20 робототехнических комплексов (разминирования «Уран-6» и пожаротушения «Уран-14»).

Как я уже сказал, многофункциональные робототехнические комплексы разминирования «Уран-6» применяются в ходе специальной военной операции. Они предназначены для минимизации рисков среди личного состава в ходе выполнения задач по разминированию в противопехотных минных полях и сплошной очистки местности от взрывоопасных предметов в режиме дистанционного управления. Оператор может управлять роботом с помощью специального пульта, находясь на расстоянии до одного километра. Этот комплекс применялся российскими сапёрами в ходе разминирования сирийских городов Пальмира, Алеппо и Дейр-эз-Зор, при выполнении задач в Нагорном Карабахе.

А для дистанционного пожаротушения опасных и труднодоступных для личного состава объектов предназначен многофункциональный робототехнический комплекс пожаротушения «Уран-14».

Кроме того, в войска поставляются современные досмотровые робототехнические комплексы «Скарабей» и «Сфера».

В настоящее время в рамках гособоронзаказа в войска осуществляется поставка современных средств инженерной разведки, полевого водообеспечения, фортификационных сооружений, скрытия и имитации, а также средств преодоления водных преград, минно-взрывных заграждений.

Закупка основных образцов инженерной техники синхронизирована с поставкой учебно-тренировочных средств – динамических тренажёров и учебных мультимедийных классов подготовки специалистов. Это, например, динамические тренажёры машин инженерного вооружения – одноковшовых экскаваторов, буксирно-моторных катеров, автомобильных кранов, плавающих транспортёров, путепрокладчиков, инженерных машин разграждения, мостоукладчиков, систем минирования.

Тренажёры позволяют получить навыки в управлении имеющимися современнымии перспективными средствами инженерного вооружения. Система контроля и управления тренажёрами чётко отслеживает временные, качественные и количественные показатели обучаемого или экзаменуемого и позволяет за счёт проведённого анализа сделать объективный точный вывод, на основе которого осуществляется дальнейшая подготовка военнослужащего.

– Расскажите, пожалуйста, о создании и принятии на вооружение перспективных средств инженерного вооружения…

– Развитие отечественных средств инженерного вооружения проводится с учётом боевого опыта. При этом все комплексы полностью производятся с использованием отечественных комплектующих. В прошлом году на снабжение принято около 30 перспективных средств.

Непрерывная разработка и создание новых средств инженерного вооружения, отвечающих современным требованиям, продолжается по всем направлениям.

Для замены устаревших танковых мостоукладчиков ведутся работы по созданию танкового мостоукладчика МТУ-2020 на базе узлов, агрегатов и систем танков Т-72Б3 и Т-90А. В отличие от состоящих на снабжении войск мостоукладчиков у нового моста увеличены грузоподъёмность и длина.

Разрабатывается тяжёлый механизированный мост ТММ-7 с увеличенной длиной мостовой конструкции. Новая схема раскрытия моста обеспечит сокращение времени оборудования мостовых переходов примерно в 1,5 раза.

Для повышения мобильности войск взамен инженерной машины разграждения ИМР-3М и путепрокладчика БАТ-2 разработана и принимается на вооружение универсальная бронированная инженерная машина УБИМ на узлах и агрегатах танка Т-72Б3. Машина оснащена боевым модулем для поражения живой силы и легкобронированной техники противника. В 2023 году спланирована поставка двух комплектов машины УБИМ в подразделения и части инженерных войск.

Завершена разработка инженерной системы дистанционного минирования ИСДМ. Первые комплекты уже поставлены в войска.

Ведётся разработка универсального многоканального миноискателя, который объединит в себе функции средства поиска инженерных боеприпасов в грунте, обнаружения коротких линий управления и датчиков цели типа «гирлянда», а также оценки несущей способности льда. Для решения этих задач прибор будет иметь сменные поисковые элементы, в которых реализуется функция совмещения каналов, что позволит объединить в себе индукционный миноискатель, искатель проводных линий и радар для измерения толщины льда.

Для экипажей инженерной техники, выполняющих задачи по фортификационному оборудованию позиций и районов в первом эшелоне боевых действий, разрабатывается бронированный экскаватор.

Взамен существующих установок разминирования УР-77 и УР-83П в настоящее время ведётся разработка новой установки разминирования УР-25 с дистанционным управлением, возможности которой позволяют проделывать до четырёх проходов в минных полях различной протяжённости одним боекомплектом.

Для повышения контрмобильности войск взамен робототехнического комплекса разминирования среднего класса разрабатывается многофункциональный робототехнический комплекс разминирования МРТК-РТ. Отличительная особенность изделия – увеличение ширины проделываемого прохода и дальности дистанционного управления.

Для преодоления минно-взрывных заграждений различной глубины из мин разной взрывоустойчивости в режимах дистанционного и автономного управления ведётся разработка многофункционального инженерного робототехнического комплекса группового применения. В его составе предполагается наличие трёх роботизированных машин разминирования, каждая из которых имеет по две перспективные установки разминирования.

Для повышения мобильности войск разрабатывается многофункциональный робототехнический комплекс штурма и разграждения ИМР-ШР, предназначенный для обеспечения продвижения войск и выполнения инженерных работ в условиях огневого воздействия противника, в том числе для обеспечения продвижения штурмовых подразделений в условиях городских и промышленных застроек, а также для ликвидации последствий аварий природного и техногенного характера.

В рамках государственного оборонного заказа ведётся работа по созданию мостового механизированного комплекса ММК-3, который отличается увеличенной длиной и шириной пролётного строения устанавливаемого моста.

В результате выполнения запланированных мероприятий развития средств инженерного вооружения значительно увеличатся возможности инженерных войск при выполнении задач инженерного обеспечения.

– Задействованы ли в настоящее время специалисты Международного противоминного центра Вооружённых Сил РФ в выполнении специальных задач за рубежом?

– Сапёры Международного противоминного центра Вооружённых Сил РФ проводят гуманитарное разминирование в провинции Кхаммуан Лаосской Народно-Демократической Республики. С ноября 2022 года сводный отряд разминирования очистил более 9 га территории и обнаружил 105 неразорвавшихся боеприпасов. Выполнение задач спланировано до конца марта 2023 года. Очистке подлежит территория площадью свыше 56 гектаров. Это уже пятая подобная командировка для российских специалистов.

В ходе четырёх предыдущих гуманитарных операций по разминированию территории Лаоса очистке подлежали участки местности под строительство социально важных объектов в ряде провинций (Боликхамсай, Сиенгхуанг и Кхаммуан). В ходе разминирования обнаружено и уничтожено более 2200 взрывоопасных­ предметов на территории площадью свыше 140 гектаров. Напомню, что это всё – последствия американских бомбардировок, осуществлённых США в ходе войны во Вьетнаме в 1964–1973 годах.

Особенности разминирования в Лаосе – неблагоприятный жаркий климат, тропический лес с густой растительностью и большим количеством насекомых и ядовитых змей, а также залегание обнаруживаемых боеприпасов на глубине до 170 см, что существенно замедляет темпы поиска. В лаосской земле скрыты самые различные боеприпасы – от кассетных шариков с теннисный мяч до авиационных бомб выше человеческого роста.

Кроме выполнения задач по разминированию, организовано обучение специалистов вооружённых сил Лаоса на базе развёрнутого филиала Международного противоминного центра Вооружённых Сил РФ. Всего за четыре гуманитарные операции подготовлены 99 сапёров, которые в настоящее время успешно выполняют задачи по разминированию национальной территории. В ходе очередной миссии к обучению приступили 20 лаосских военнослужащих.

– Юрий Михайлович, что бы вы хотели пожелать всем, имеющим причастность к инженерным войскам, по случаю праздника?

– Отечественные инженерные войска имеют богатейшую историю и за годы своего существования прошли долгий и славный путь служения Родине. На протяжении трёх столетий войска являются неотъемлемой частью военного потенциала государства. Их славная история создавалась героическим трудом многих поколений истинных профессионалов своего дела. Военные инженеры всегда отличались мужеством, самоотверженностью, преданностью Отечеству.

Сегодня, как и прежде, военнослужащие инженерных войск – это настоящие профессионалы, которые в ходе специальной военной операции демонстрируют мужество и самоотверженность.

Военнослужащих инженерных войск, ветеранов, работников оборонно-промышленного комплекса благодарю за верную службу и добросовестный труд. Желаю крепкого здоровья, счастья, благополучия и новых достижений на благо Оте­чества и инженерных войск!

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

Россия. Новые Субъекты РФ > Армия, полиция. Недвижимость, строительство > redstar.ru, 20 января 2023 > № 4276490 Юрий Ставицкий

Индексация тарифа в системе «Платон» позволит повысить объемы ремонта автомобильных дорог

С 1 февраля 2023 года тариф на проезд большегрузных транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам будет проиндексирован в соответствии с изменением индекса потребительских цен на 11,94 % и составит 2,84 руб./км (+30 коп. к действующему тарифу).

Большегрузные автомобили массой свыше 12 тонн оказывают наиболее сильное воздействие на целостность дорожного полотна. Проведение ремонта дорог за счет средств, поступающих в федеральный дорожный фонд через систему «Платон», позволяет поддерживать качество дорожного покрытия и обеспечивать соответствие дороги нормам безопасности для всех участников дорожного движения.

Влияние индексации на конечную стоимость перевозимых товаров является крайне незначительным. Например, 20-тонная фура возит сок (19 тыс. пакетов) на расстояние 480 км по маршруту Вологда–Москва. С учетом индексации тарифа «Платона» на 30 копеек с 2,54 руб./км до 2,84 руб./км увеличение стоимости перевозки составит 145 рублей. Это в свою очередь может повлиять на рост стоимости одного пакета сока на 0,8 копейки.

Ежегодная индексация тарифа с 1 февраля производится в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504. В случае неприменения ежегодной индексации тарифа выпадающие доходы Федерального дорожного фонда в 2023 году составят 4 млрд руб. На эти деньги можно отремонтировать порядка 200 км автомобильных дорог.

На сегодняшний день в государственной системе «Платон» зарегистрировано более 763 тыс. грузоперевозчиков и свыше 1,7 млн большегрузных транспортных средств. В 2022 году благодаря работе системы в Федеральный дорожный фонд поступило 39,7 млрд руб. Данные средства направлены на ремонт порядка 1100 км автомобильных дорог в российских регионах.

Всего за период работы системы в Федеральный дорожный фонд поступило почти 200 млрд рублей, которые были направлены на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог. Общий объем отремонтированных дорог за счет средств государственной системы «Платон» за время ее работы составил 3,3 тыс. км, количество отремонтированных мостовых сооружений превысило 130.

Борода, или как не стать приоритетной целью

взгляд на проблему "с земли"

Геннадий Шангин

Депутат Госдумы, генерал-лейтенант Виктор Соболев высказался о недопустимости бороды в армии, а главы ДНР Денис Пушилин, "вагнеров" – Евгений Пригожин и Чечни – Рамзан Кадыров высказались за бороды. Если взглянуть на проблему "с земли", то мы увидим не только набор традиционных плюсов и минусов бороды, но и саму бороду как элемент маскировки, позволяющей не стать приоритетной целью противника, особенно для офицеров и випов на позициях.

Генерал-лейтенант Виктор Соболев указал, что отсутствие бороды – "это элементарное требование воинской дисциплины, солдат должен быть солдатом. Если он ходит не стриженый и не бритый, то это не красит его ни как человека, ни как солдата". Глава Чечни Рамзан Кадыров ответил, что борода является важнейшим религиозным и духовным символом, да и не каждый окоп обеспечен бритвенными и банными удобствами. Глава ДНР обобщил ещё шире, что "команды о запрете военнослужащим в ДНР носить бороды, пользоваться личным транспортом и планшетами не было, сама идея звучит абсурдно". Глава ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин в своей критике отметил, что "80% времени на фронте солдаты моются из бутылочки, а бритье – это вообще большая роскошь. Немалая часть как мусульман, так и православных по религиозным обычаям носят бороду".

Политики акцентировали внимание на проблеме религии, внешнего вида и трудностей бритья, в основном относительно бороды, но был затронут и вопрос прически. Следует все-таки напомнить несколько классических армейских причин короткой стрижки и частого бритья, которые не раскрыли политики.

Большая растительность на голове в рукопашном бою дает противнику возможность использовать дополнительные приемы воздействия на обладателя такой растительности, а голова является критически важной частью тела, и именно из-за этого спецназ, ОМОН, полицейские патрульно-постовой службы и другие часто контактирующие с противником спецы коротко стрижены и чисто выбриты. На это можно возразить, что в зоне СВО большинство "двухсотых" и "трёхсотых" становятся таковыми в результате артобстрелов, даже не видя врага, но рукопашного боя, хоть и крайне редкого, совсем исключать нельзя.

Мелкие насекомые в окопных условиях норовят поселиться не только в матрасах и одежде, но и в человеческой растительности. Эти насекомые как-то очень легко разбегаются по головам всего подразделения. Они вызывают зуд, места их деятельности могут расчесываться в кровь. Чтобы потом вывести этих насекомых, потребуется коротко подстричься или много раз обильно помыться специальным шампунем. Хорошо, что с этой проблемой военнослужащие сталкиваются редко.

Шлем на голове с длинными волосами банально может соскользнуть при резких движениях в горячке перебежек боя, поскольку длинные кудрявые волосы способны исказить необходимый размер шлема, и ремешками его не особо отрегулируешь. Ремешок на подбородке с большой бородой застегнуть сложнее, чем без бороды. Если ещё надо почесать затылок из-за насекомых, то проблемы с ремешками становятся частыми.

Во время Первой мировой массово применялось химическое оружие, а противогазы не обеспечивают плотного контакта с растительностью. Хотя случаев сколько-нибудь значимого применения химического оружия противником не отмечено, все же противогазы по-прежнему выдаются военнослужащим. Говорят, новые образцы противогазов годятся и для растительности, но массовой проверки этого пока не было.

Большой проблемы побриться в окопах и блиндажах нет у тех, кто использует электрические бритвы с аккумуляторами. Такие бритвы стоят всего от 1,5-2 тысяч рублей, а аккумулятора хватает на 5-10 подходов, чего вполне достаточно до увольнительной или даже до следующего включения генератора для подзарядки средств связи. Сложнее бриться станками, для чего действительно нужна большая бутылка воды на каждого, но главное – останется ещё и мокрое место в окопе рядом с тазом или ведром. Тут придётся следить, чтобы не образовалось небольшого болотца после бриться всего отделения.

Теперь о самом главном, вынесенном в заголовок статьи. Противник не работает по всем военнослужащим, поскольку высокоточные боеприпасы или даже гранаты с квадриков стоят приличных денег. Он работает по скоплениям военнослужащих, по офицерам, спецназу, политикам, блогерам и другим випам. Для таких категорий людей как раз и характерны стрижка ежиком, выбритость подбородка и иногда даже всей головы. Сам Евгений Пригожин тому пример. Наоборот, обычные мобилизованные выглядят по принципу "это вам не срочка", то есть весьма разнообразно в плане растительности на голове.

Противник может с помощью оптики и квадриков просто вычислять офицеров, особенно старших, именно по внешнему виду головы, даже если не видны звезды на погонах. Десятилетия военной дисциплины дают характерные внешний вид и поведение. Для идентификации випов противник иногда использует систему распознавания лиц, когда фото или видео наших бойцов автоматически прогоняются через соцсети или Ютуб-ролики. Совсем не зря одним из требований к военным является минимум или вообще полное отсутствие страничек в соцсетях и публичных выступлений.

Казалось бы, можно ходить в балаклаве и тем самым достаточно маскироваться от оптики и распознавания противника. Подавляющее большинство военнослужащих дают интервью именно в балаклавах. Но вне публичных выступлений балаклавы в окопах и блиндажах одевают редко, поскольку они затрудняют общение и быт. Когда идут в увольнительную, в ближайший населенный пункт в магазин за водой и едой, балаклаву обычно на людях также снимают, как впрочем, и шлем. Без балаклавы и военной амуниции проще выглядеть местным жителем, хотя на людях бывают и случайные чужие смартфоны, и видеокамеры, которые могут сбросить фото/видео западным системам, да и коптеры противника могут залетать дальше окопов и блиндажей передовой.

Неоднократно встречал настойчивые пожелания часто бывающим на передке публичным людям отрастить бороду, сменить тем самым их привычный имидж, замаскироваться. Такие пожелания касаются не только бороды, но и всего внешнего вида: камуфляж и броник никак не должны быть "с иголочки", с модными обвесами – им лучше выглядеть изрядно потёртыми, даже немного грязноватыми и местами рваными.

Такой неопрятный по необходимости человек не должен быть единственным на позиции на фоне остальных гладко подстриженных и выбритых, особенно если все вокруг проявляют к нему учтивость и уважение. Это также может насторожить противника. Поэтому лучше, когда отделение или взвод выглядит по-разному, со всем спектром заботящихся о своем внешнем виде и пренебрегающих этим видом. Так что борода и отсутствие лоска могут реально спасти жизнь.

«Древний одиночка»: ученые установили, когда аммодил отделился от остальных групп песчанковых

Аммодил — грызун подсемейства песчанковых, обитающий в странах Африканского рога (Сомали и Эфиопия). Около 11,7 млн лет назад эволюционная линия этого животного отделилась от остальных групп песчанок и перестала испытывать дальнейшие ветвления. К такому выводу пришли специалисты подведомственного Минобрнауки России Института проблем экологии и эволюции имени А. Н. Северцова (ИПЭЭ) РАН. Для обозначения подобных феноменов они предложили термин «Древний одиночка». Результаты исследования позволяют предположить, что представители подсемейства песчанковых имеют африканское происхождение.

Аммодил как вид был описан еще в 1898 году, однако из-за отсутствия пригодного для молекулярно-генетического анализа материала (животное обитает в небольшом и труднодоступном регионе), его филогенетическое положение на эволюционном дереве песчанок до сих пор оставалось неизвестным.

Эволюционное дерево — особая схема, которая показывает эволюционные взаимосвязи между разными видами, имеющими общего предка. Оно позволяет моделировать эволюционную историю группы организмов. Филогенетическое положение — это позиция вида на дереве, на основании которой можно определить его ближайших родственников, и как давно они разошлись в эволюционной истории.

Определить филогенетическое положение аммодила ученым помогло секвенирование (расшифровка) последовательностей митохондриальных и ядерных генов представителя, отловленного в Эфиопии.

«Эволюционное дерево строится на основе нуклеотидных последовательностей ДНК. Расшифровка этих последовательностей в лаборатории с использованием целого ряда молекулярно-генетических методик называется секвенированием. Митохондриальная ДНК наследуется строго по материнской линии, ядерная — по линиям обоих родителей. По этой причине филогенетические деревья по ним строятся отдельно, и только если эти деревья «совпадают», возможно объединение эти двух массивов данных в рамках одного анализа», — говорит заведующий лабораторией микроэволюции млекопитающих ИПЭЭ РАН, доктор биологических наук Леонид Лавренченко.

Полученные данные показали, что аммодил родственен всем ныне живущим представителям подсемейства песчанковых. Датировка эволюционного дерева позволила определить, что его эволюционная линия отделилась от остальных групп песчанковых на границе среднего и позднего миоцена (порядка 11,7 млн лет назад). Авторы предполагают, что это связано с происходившими в те времена процессами опустынивания Северной Африки, которые способствовали эволюции животных, приспособленных к таким условиям.

По словам ученых, несмотря на древний возраст обособленного эволюционного существования, аммодил не может считаться «живым ископаемым» (видом, обладающим признаками, свойственными общему древнему предку), так как имеет ряд прогрессивных морфологических черт, которых нет ни у современных и ископаемых песчанок, ни у их предполагаемых предков, например особенное строение черепа и зубов.

Для описания подобного феномена, при котором эволюционная линия в течение всей своей истории не испытывает дальнейшего ветвления, исследователи ИПЭЭ РАН предложили термин «Древний одиночка».

«Мы также показали, что такие таксоны (виды) характеризуются низким уровнем генетической и морфологической изменчивости и населяют территории высокой климатической стабильности (в случае аммодила — один из древнейших и климатически наиболее стабильных ландшафтных регионов всей Африки). Конечно, это не означает, что аммодил перестал эволюционировать. Но можно сказать, что он утратил способность «распадаться» на два (или более) вида. Это определяется тем, что грызун обитает в стабильных условиях, занимает достаточно узкую экологическую нишу и в связи с этим характеризуется низкой генетической и морфологической изменчивостью. Дивергенция (разделение одной эволюционной линии на две) маловероятна при подобных обстоятельствах», — объясняет Леонид Лавренченко.

Полученные результаты могут свидетельствовать о том, что подсемейство песчанковых изначально сформировалось в Африке, но вопрос о том, были это обширные территории Африканского рога или же родиной песчанковых стоит считать Северную Африку, остается открытым.

В работе также приняли участие сотрудники Зоологического музея Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова.

Исследование прошло при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (№ 19-54- 26003), его результаты опубликованы в одном из международных научных журналов. Часть используемого авторами оборудования была закуплена в рамках программы обновления приборной базы, реализуемой Минобрнауки России в рамках нацпроекта «Наука и университеты».

Установлены особенности осуществления госзакупок в новых субъектах РФ

Правительство РФ утвердило особенности планирования и осуществления в 2023 году закупок для государственных нужд Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области, Херсонской области и муниципальных нужд муниципальных образований, находящихся на их территории.

«Принятые меры позволят адаптировать новые субъекты РФ к правилам осуществления закупок по 44-ФЗ с 2024 года. Для этого мы предлагаем ряд упрощений для заказчиков и поставщиков», – пояснил замминистра финансов Алексей Лавров.

Например, документ вводит возможность оперативно осуществлять закупки у единственного поставщика по решениям заказчиков, в том числе в «бумажной» форме. Для обеспечения конфиденциальности информация о таких закупках будет размещаться в закрытой части единой информационной системы в сфере закупок (ЕИС).

Кроме того, заказчики смогут не предъявлять квалификационные требования к поставщикам в связи с отсутствием у них необходимого опыта участия в закупках по 44-ФЗ, а также требования к специальному образованию работников заказчика.

Помимо этого, заказчики могут не достигать квоту закупок у малого бизнеса, учитывая, что в новых субъектах РФ продолжается процесс их перерегистрации по правилам, установленным законодательством РФ.

Также введена возможность не применять в 2023 году правила нормирования закупок, поскольку их реализация потребовала бы продолжительных процедур по утверждению нормативов.

«Зарабатывают 10-15 млн и нормально. Почему им, на хрен, нормально? Нет амбиций у людей»

«Чем больше амбициозных предпринимателей будет вокруг, тем интересней будет жить, тем интересней будет вообще рынок. Неуспокоенность — вот что должно разрывать». Правила бизнеса Виталия Крылова.

Прежде чем стать успешным предпринимателем, Виталий Крылов попробовал несколько направлений — доставлял суши, разрабатывал купонный проект, писал IT-приложения. После попал в каршеринговый бизнес группы Gett, где быстро вырос до руководителя Санкт-Петербургского отделения, а после — и до главы всего подразделения Gett в России. На тот момент ему было 27 лет. Через 2,5 года пришло понимание — пора создавать собственное дело.

Предприниматель побеседовал с основателем проекта «100 героев бизнеса» Алексеем Оносовым, а DK.RU выбрал из этого разговора главные правила жизни и бизнеса Виталия Крылова.

СПРАВКА DK.RU

Виталий Крылов

Основатель платформы лайфстайл-образования «Академия перемен», экс-глава российского подразделения Gett, разработчик приложения для срочного поиска работы массовых профессий PapaJobs.

1I Как я стал бизнесменом

— После института я сразу создал бизнес — доставку суши. Мы развивались год. Так как у меня не было рядом друзей-предпринимателей (я вообще из поселка, из Ленинградской области), масштабировать бизнес я не умел. Максимальное, что я смог придумать — это пойти в компанию, которая умеет это делать. Это была купонная компания Groupon.

Мы с командой достаточно быстро переросли в конкурирующий проект Выгода.ру, одним из владельцев которой был Дэйв Вайсер — в его активе в том числе был агрегатор такси GETT. Соответственно, мы начали работать, делать огромные результаты, достигать хороших целей, и в конечном итоге он меня попросил перейти в GETT, чтоб я поддержал его рост. Я дошел до руководителя в Питере, через полгода стал маркетинговым директором, еще через два — генеральным директором, отработал на этой позиции два с половиной года.

2I Ради чего все это

— Продолжать мое дело и вообще вставать по утрам меня заставляет осознание того, что я помогаю огромному числу людей менять свою жизнь.

Когда я работал в каршеринге и купонном бизнесе, обратная связь от клиентов была на 90% негативная — машина не приехала, машина сломана, купоны дерьмовые и т. д. Сейчас мы делаем образовательный проект для женщин, учим их быть счастливыми: через здоровье, психологию, красоту, через образовательные программы. И получаем просто невероятное количество позитивной обратной связи. Люди с онкологией, которые поставили крест на своей жизни, начинают заново жить! И когда это все чувствуешь, ты понимаешь: это самое правильное из того, что ты делал в жизни.

3I Какой бы совет я бы дал себе 20-летнему

— Начинай бизнес в двадцать лет. Я начал с того, что пошел учиться, потом масштабировал чужую компанию и в итоге застрял на корпоративной работе на семь лет. А мог бы эти семь лет заниматься предпринимательством и сейчас находился бы на совершенно другом уровне. У меня за спиной больше было бы побед и поражений, возможно, я был бы в более плачевном состоянии, чем сейчас, но, возможно, и нет. Мое любимое слово — потенциал, я чемпион мира по поиску потенциалов и возможностей.

И я считаю, что если бы начал на семь лет раньше, то у меня было бы намного больше возможностей заработать больше денег, создать более крупную компанию и т.д.

Если человек хочет делать — значит, надо делать. Самое главное — начать прямо сейчас, не завтра, не когда образование получишь. Любой человек абсолютно в любом возрасте может что-то делать. У меня в подъезде висит объявление шестилетнего мальчика, который за 50 рублей предлагает вынести мусор любому жильцу подъезда. Этот чувак копит себе на телефон. Он не ждет, когда у него будет бизнес-образование, ему ничто не мешает выносить мусор за 50 рублей, никакого стартового капитала для этого ему не требуется.

Чем раньше ты начнешь делать какие-то предпринимательские активности, абсолютно любого размера, тем быстрее поймешь, какие правила на этом рынке работают. А как только эти правила будут у тебя в голове, ты сможешь делать не только маленькие проекты, но и большие. Поэтому лучше как можно раньше начать с чего-то простого, маленькими шагами.

4I Самая эффективная привычка предпринимателя

— Это умение делегировать задачи. Очень много талантливых предпринимателей делают свою работу очень хорошо, а когда делегируют ее, им кажется, что у других получается хуже. Возможно, потому, что они не такие профессионалы, или у них не такая сильная мотивация. И они думают: лучше я буду делать все сам. И в итоге тратят на это 24 часа в сутки и никакого бизнеса из этого не получается. Они продолжают быть ипэшниками, которые сами на себя работают. Чем это отличается от работы по найму?

Поэтому умение делегировать — это умение отдавать задачи команде, оставаясь ответственным за результат. И это основное качество, необходимое для каждого предпринимателя, который хочет быть не просто одним в поле воином, а делать компанию.

5I Что помогает мне быстро вылезти из ямы

— Ощущение, что я реально могу абсолютно все. Например, прямо сейчас ты в яме, у тебя долги, кредиты, компания закрылась, что-то еще. Но ты понимаешь: окей, долги, кредиты, компания закрылась, но у меня же есть большая цель — я в итоге хочу состояться как предприниматель, заработать денег, обеспечить семью и т.д. И то состояние, в котором я сейчас нахожусь, я переживу, чтобы к этой цели прийти. То есть понимание цели всегда будет отвечать на вопрос, ради чего ты сейчас страдаешь.

Если ты просто хочешь заработать денег в моменте и у тебя не получается, ты думаешь — а ну его на хер, пойду работать. А если у тебя есть большая цель, она тебя будет держать.

Второе. Какая бы дерьмовая ситуация у тебя ни была, ты должен точно знать: через полгода ты об этом даже не вспомнишь. Вот реально: какое бы говно ни произошло, оно настолько маленькое, что через полгода это станет неважно. А это значит, что даже самая плохая ситуация на самом деле яйца выеденного не стоит.

6I Как искать лидеров в компанию и мотивировать их

— Первое — искать топ-перформеров. Пример: у тебя есть клиент, который жестко разозлился на компанию и требует с тебя крови и детей. Ты заходишь в любой колл-центр и говоришь руководителю: у меня клиент жесткий, дайте мне того, кто лучше всего разбирается с такими клиентами. Тебе приводят какую-нибудь Машу (всегда есть какая-нибудь Маша, которая с самыми плохими ситуациями очень хорошо разбирается).

Маша — обычная девочка, как и все остальные. Получает столько же денег, работает на той же должности, как и все. Но у нее лучше всех получается рулить в тяжелых ситуациях. Маша — топ-перформер. И, я думаю, если ты составишь колл-центр из таких вот Маш, у тебя бизнес на три головы будет выше, чем в любом другом колл-центре по России. И так можно относиться к найму в любой отдел. Любой отдел можно составить из топ-перформеров, людей, которых в других компаниях превосходили ожидания от себя.

Второе — никто не любит микроменеджмент. Ты должен рассказать людям, куда мы идем. Они должны поверить в эту идею большую. А потом дать им ресурсы и отстать от них, вообще не трогать. Эти люди, которых ты наберешь, априори мотивированные, они хотят того же, что и ты — не заработать квартальный бонус, а заработать с продажи компании. Дальше обеспечивать их ресурсами, помогать взаимодействовать друг с другом, теплое молоко по утрам приносить. И они сами все сделают.

Вот чем отличается компания, которую удалось вырастить в 10, 100, 1000000 раз, от той, которую не удалось вырастить? Двумя вещами: первое — есть какая-то большая цель, к которой бежит вся команда. То есть все хотят сделать одно.

Вот помните, раньше американцы пытались отправить человека на Луну. Была такая история: идет делегация проверяющих по космодрому, а там дворник метет. Ему говорят: «А что ты тут делаешь?». Он метлу поставил и говорит: «Я человека на Луну отправляю».

Поэтому и нужна суперталантливая команда перформеров, которая может «отправить человека на Луну».

7I Где брать энергию, чтобы бизнес получался

— Должен быть режим отдыха и режим сна, его абсолютно точно нужно выдерживать: что бы ни случилось — минимум восемь часов сна. Второе — питание. Нормальное, сбалансированное (не булки с колой). Просто потому, что из сна и питания берется энергия. Дальше — абсолютно точно нужен умеренный спорт. Иначе тебя надолго не хватит. Ты растолстеешь, умрешь рано, а энергии никакой не будет.

Энергия — это вообще то, из чего получается бизнес. И мне кажется, основная задача предпринимателя — научиться сохранять и приумножать свою жизненную силу и энергию.

По поводу того, можно ли много работать? Наверное, можно и нужно. Но если у тебя при этом мало энергии, то и работа будет на 50-70% менее эффективной, чем если бы ты был в полном ресурсе. Энергия и ресурс — это то, что предпринимателем движет. Так что удерживать себя в ресурсе — это часть твоей работы. Если в этом халтуришь, не получится ничего.

8I Чего не хватает другим предпринимателям?

— Амбиций. Мне хотелось бы, чтобы предприниматели были более амбициозны. Чтобы им было недостаточно иметь маленькую компанию из трех человек, чтобы они не успокаивались, пока не достигнут многомиллионного состояния или не выведут компанию в трансконтинентальные. Чем больше амбициозных предпринимателей будет вокруг, тем интересней будет жить, тем интересней будет вообще рынок, тем круче будет вообще российский предприниматель.

Вот эта неуспокоенность и несогласие с тем, как ты сейчас живешь, какой у тебя бизнес, — это должно просто разрывать предпринимателей.

Вот у меня рынок онлайн-образования, на нем куча онлайн-школ. Они зарабатывают 10-15 млн выручки в месяц. Им нормально. Почему им, на хрен, нормально? Там сто миллиардов рынок, почему им нормально 10 млн? Как так вообще? Мне кажется, нет амбиций у людей, из-за этого нет больших и быстрорастущих компаний и т.д. Почему-то они-то ли не верят в себя, то ли боятся ошибок.

Есть страх, который в головах у людей. Вот мой сын думает, что под кроватью живет монстр, его зовут Тенечек. Я говорю: «Макс, ты его видел когда-нибудь хотя бы раз?». «Нет, я не видел, но я его очень сильно боюсь». В жизни каждого предпринимателя есть такой Тенечек. Его нет на самом деле, но они думают, что он есть, и очень сильно его боятся. А когда заглянут под кровать, там на самом деле и нет никого.

Россия > Приватизация, инвестиции. Образование, наука > dk.ru, 20 января 2023 > № 4272583 Виталий Крылов

Вопрос «Труда»: Каким пряником вернуть уехавших?

В Кремле призывают бороться за уехавших из страны россиян, в Госдуме грозят им всяческими карами. Так кнут или пряник?

«Важно для экономики страны, для семей и близких вернуть как можно быстрее тех, кто уехал из России», — заявил секретарь Генсовета «Единой России» Андрей Турчак. А пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков сказал, что власти должны сделать все необходимое, чтобы уехавшие из страны россияне, не являющиеся врагами государства, захотели вернуться. Но в то же время и в Госдуме, и в других высоких кабинетах регулярно звучат угрозы: запретить им работу на удаленке, удавить налогами, лишать имущества и недвижимости... Так кнут или пряник?

Олег Шеин, депутат облдумы Астрахани

— Помните, была такая «Стратегия-2020»? А сейчас никаких проектов будущего не вижу. Только слышу жуткие вещи: умереть — не самое плохое в жизни, давайте ударим по европейским столицам... Я не говорю о частичной мобилизации и ограниченности свобод в родной стране, уже звучат предложения о блокировке YouTube. Чтобы соотечественники, прежде всего молодые, вернулись, нужно изменить глобальный сценарий развития России. Но этого нет в повестке дня. Пряники? Да какой здравомыслящий человек приблизится к тому, кто регулярно щелкает кнутом?

Андрей Бунич, глава Союза предпринимателей и арендаторов России

— По-моему, наверху до конца еще не определились, надо ли пытаться вернуть уехавших или оставить их в покое. Вообще-то проблема решается иначе: нужно в стране создавать привлекательные условия, чтобы сюда захотели поехать как соотечественники из заграницы, так и иностранцы. Но это дело хлопотное, вот власти и пускаются то в угрозы, то в уговоры. Я категорически против разговоров об ограничениях на удаленную работу. Тем более пагубна мысль отнимать квартиры уехавших россиян. Если мы пойдем по такому пути, с экономическими перспективами и инвестициями в Россию можно попрощаться.

Александр Кынев, политолог

— Главным образом из России уезжают те, кто не согласен с политическим курсом или опасается попасть под мобилизацию. Любые угрозы уехавшим лишь усиливают страхи. Стратегии запугивания — это либо попытки выслужиться перед начальством, либо просто глупость. Чтобы люди вернулись, как минимум нужен указ об окончании мобилизации. Это самый минимум. Не карьера, не деньги, а личная безопасность — главный приоритет у людей.

Павел Кудюкин, экс-замминистра труда РФ

— В нынешней ситуации возможен лишь один пряник — завершение военной операции и отмена мобилизации. Подозреваю, власть на такое не пойдет. Разнообразные льготные режимы и брони сложно считать надежными решениями. Их могут отменить так же быстро, как и ввести. История эта будет нагнетаться, я не исключаю даже изъятия собственности — вспомните, как большевики отнимали земли и дома уехавших дворян.

Павел Салин, политолог

— Власть в стратегическом тупике, она не может предложить пряники. Самое простое — минимизировать вмешательство государства в жизни людей, в том числе уехавших. Просто отстать от них: гражданам нужна хотя бы социально-экономическая свобода, как это было в начале 2000-х. Но это противоречит курсу власти на доминирование государства в жизни человека.

Евгений Акатов

Вот вы говорите «замещение»...

Виртуальные «Госуслуги» выдают выхлопы пустых отписок

Я сейчас не про отсутствие импортных машин или деталей. Я про отсутствие конкурентов на рынке услуг и принуждение к мысли: «Берите что дают».

30 декабря звонок от моего провайдера «Акадо»: вот, мол, у нас такая замечательная акция, можно целый месяц бесплатно смотреть фильмы, сейчас пришлем вам пароль. Что-то меня смутило, интереса я не проявила. А после новогодних каникул получаю письмо, из которого следует, что я первую декаду января вовсю пользовалась этой услугой и теперь должна за это платить, ведь акция-то длилась до конца декабря...

Я этим хитрецам, понятно, пишу: не регистрировалась, не подключалась и не пользовалась. А вы, отвечают они, были подключены! Так что платите, иначе отключим интернет. И скороговоркой: претензию мою они примут, но рассмотрена она будет в течение месяца. В переводе на бытовой: хотите месяц сидеть без интернета? Что делать — менять провайдера? Но это и время, и деньги, и потеря давно привычного. Или уж терпеть дальше.

Пандемия отучила ходить по магазинам без острой надобности. Я и раньше интернет-заказы предпочитала шатанию по ТЦ, ну а теперь сам бог велел. Аудитория пользователей сервиса Wildberries сильно расширилась, он стал привлекать под крышу разномастных продавцов. Казалось бы, должна возникнуть конкуренция, от которой покупатели выиграют. Но все как раз наоборот. Продавцы повадились предоставлять усеченную информацию о товаре. Одно фото, никаких технических характеристик, заказываешь на авось. Не подошло, отказалась от заказа — заплати 50 рублей, такое вот новшество. Невольно вспоминаю немецкие сайты. Там на каждое изделие минимум пять-шесть снимков. Снаружи, с изнанки, крупно, чтобы рассмотреть фактуру ткани и фурнитуру. Никаких глупых фраз типа «цвет в реальности может отличаться от цвета на фото» и уж, конечно, никаких денег за отказ. И сдать вещь можно хоть через полгода. Но про «там» говорить сейчас вроде как неуместно, хотя почему не перенять что-то хорошее?

На рынке медуслуг нас тоже ожидают новшества. В Госдуму внесен проект о продаже лекарств в аптеках строго по рецептам. Хотя еще полгода назад была другая инициатива на слуху: продавать почти все медикаменты через интернет-порталы. Но кто же это помнит...

Полагаю, лишь депутаты не представляют, что это будет означать на деле. К примеру, в прошлом году мне не удалось попасть на прием к неврологу, хотя нужен был всего лишь рецепт пилюль, которые я принимаю уже несколько лет. Раньше мне этот препарат выписывал терапевт, но с некоторых пор это может только невролог. Мест ни к одному неврологу не было, так что в регистратуре меня поставили в лист ожидания. Звоню им спустя два месяца и выясняю, что нахожусь в середине списка! И это Москва, XXI век, а что в глубинке, все больше дрейфующей к веку ХIХ?

В последние дни опять случилось несколько душераздирающих случаев нападения собак на детей. В Подмосковье собака напала на годовалого ребенка. В Уфе хозяйская собака чуть не сняла скальп с 10-летней девочки, ей наложили 11 швов. Каждый год нападению собак, часто хозяйских, у нас в стране подвергаются 300 тысяч человек! Целый город! И что, кто-то штрафует собачников за выгул зубастых питомцев без поводка и намордника?

Виртуальные «Госуслуги», как черная дыра, принимают все и поглощают энергию возмущений, генерируя в ответ холостые выхлопы пустых отписок.

А вы про законы, правила и замещение всего и вся.

Гузель Агишева, редактор отдела "Общество"

Когда нечего тратить, то какой смысл вкалывать?

Потребительские настроения россиян сильно изменились: народ стал больше экономить

В Китае решили раздать деньги людям. Просто так. Как сообщило агентство Синьхуа, в Шанхае власти планируют выдать жителям города специальные купоны на общую сумму 1 млрд юаней (147,3 млн долларов). Они могут быть потрачены на оплату еды, розничных товаров, развлечений и туристических услуг. Кроме того, город намерен ввести субсидии на покупку автомобилей, в основном электрокаров, а также принять меры для оживления продаж бытовой техники.

Для сведения: средняя зарплата в Шанхае в пересчете на наши деньги составляет 78 020 рублей. Это ниже, чем номинально в Москве, но значительно выше, чем в среднем по России. Неслучайно на январском совещании по экономическим вопросам президент Владимир Путин одной из первоочередных задач назвал стимулирование занятости и роста доходов — «реальных заработных плат», как подчеркнул глава государства. Потому что борьба с бедностью и социальным неравенством должна быть приоритетной.

А как рассуждают в Китае? Власти в первую очередь обеспокоены состоянием экономики, снижением темпов роста продаж товаров — вместо ожидаемых 5% зафиксировано 2,7%. К тому же лидерами роста стали ювелирные изделия и автомобили — то есть покупки богатых слоев, а не основной массы населения. Соответственно, недостаточные темпы роста фиксируются и в промышленном производстве — 3,8% вместо ожидаемых 4,6%. Вот власти и принимают меры: повышают уровень доходов населения в расчете на оживление покупательского спроса.

Нечто подобное предпринималось у нас летом 2021 года, когда президент издал указ о единовременной выплате по 10 тысяч рублей родителям школьников. Народ порадовался, а торговля зафиксировала всплеск потребительского спроса, и не только на детские товары.

Годом раньше депутаты из регионов обращались к президенту и правительству с призывом раздать каждому россиянину деньги из резервов, накопленных в ФНБ, — по 25 тысяч рублей на взрослого и 15 тысяч на ребенка. Тем самым предлагалось подстегнуть экономику. Однако Минфин и Центробанк выступили категорически против. Хотя в Японии тогда всем гражданам выплатили по 100 тысяч йен (68,5 тысячи рублей), в Гонконге — по 95 тысяч рублей, а в США взрослым американцам перечислили по 1200 долларов и по 500 каждому ребенку. После чего во всех этих странах был зафиксирован рост ВВП.

Теперь тем же способом свою экономику подстегивают китайцы. И не только раздачей купонов, одновременно Народный банк Китая влил в финансовую систему страны почти 60 млрд долларов в рамках программы среднесрочного кредитования и снизил ставку по потребительским кредитам до 2,75% годовых.

Меж тем в России с ее кредитами под 7-8% и более совокупный долг граждан перед банками уже перевалил за 25 трлн рублей. В среднем на погашение обязательств перед банками заемщики ежемесячно тратят более 10% доходов, а просрочка по потребительским и автокредитам, ипотеке (неплатеж более трех месяцев) зафиксирована у 43 млн человек.

Китайцам проще, у них средняя зарплата по стране обогнала среднероссийскую, к тому же в Поднебесной доля среднего класса (с зарплатой выше двух третей от средней), согласно местной статистике, уже превышает 37% населения и продолжает быстро расти. А в России модальная (наиболее распространенная) зарплата составляет 25 тысяч рублей, минимальная −16 242 рубля, какой уж тут средний класс...

А вот цифры международной статистики. Доля среднего класса в Китае — 11%, в России — 4,1%, в Африке и Индии — по 3%. Зато в Австралии к среднему классу относится 66% населения, в Италии, Британии и Японии — свыше 55%.

В последний год ситуация в нашей стране меняется в связи с серьезным ростом госрасходов на СВО. Участникам боевых действий платят приличные по российским меркам деньги, а у предприятий оборонного комплекса, многие из которых перешли на трехсменную работу, зарплаты выросли в разы — до 100 тысяч и более станочникам, от 120-150 тысяч сварщикам. На трудовом рынке повысилась конкуренция за квалифицированных специалистов. Но статистики уверяют, что в ОПК занято лишь около 2 млн человек — в масштабах страны они погоды не делают. Зато в ушедшем году реальные доходы россиян снизились в 75 регионах (данные агентства «Эксперт РА»).

Уровень безработицы в стране сохраняется на историческом минимуме — 3,8%. Но изменились потребительские настроения россиян — народ стал больше экономить. Как отмечают аналитики онлайн-сервиса сравнения цен и подбора товаров Price.ru., россияне стали меньше покупать бытовую и электронную технику. За 11 месяцев 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года спрос на нее упал в среднем на 8%.

Заметнее всего просел интерес покупателей к посудомоечным машинам, микроволновым печам, кофеваркам и кофемашинам, холодильникам и пылесосам (падение 10-18%). И лишь продажи стиральных машин остались на прежнем уровне.

Более того, исследования холдинга «Ромир» показывают, что в последние месяцы в стране стабильно растет доля расходов россиян на FMCG (товары повседневного спроса), в декабре они уже составили 48,3% общих затрат. Для сравнения: в странах Восточной Европы они не превышают 35%, в Западной Европе — 25%. То есть чем страна беднее, тем выше у ее населения доля расходов на хлеб насущный.

Наверное, в Китае эти данные назвали бы преддверием затухания роста экономики. Хотя в 2022 году российский ВВП, по данным Минфина, упал всего лишь на 2,7%. Но, по словам первого заместителя гендиректора «Ростеха» Владимира Артякова, за минувший год госкорпорация в разы нарастила производство бронетехники, боеприпасов и реактивных систем залпового огня, а все это тоже входит в отечественный ВВП.

Понятно, что мы потеряли более двух третей автомобилестроения, превратившись за последнее десятилетие в сборщиков иномарок из зарубежных комплектующих. Из двух десятков автозаводов и двух сотен предприятий-поставщиков в стране действуют единицы. Только столичный «Москвич» и тольяттинский АвтоВАЗ обещают в ближайшие год-два восстановить отечественное автомобилестроение.

«Во времена ССССР отрасль состояла из нескольких крупных автозаводов и множества отдельных производств автокомпонентов, разбросанных по всей стране, — объясняет ситуацию глава департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский. — В начале нулевых большая часть из них закрылись, оказалось дешевле завозить автокомпоненты из Польши, Чехии, Венгрии, Китая, даже из Латинской Америки. Вот и «Рено» вез в Москву все из Бразилии. Сейчас мы вокруг базового завода «Москвич» создаем целый кластер, включающий не только сборочное производство, но и производство автокомпонентов...»

Пожелаем столице всяческих успехов, но вспомним, что в «досанкционной» России производились (собирались!) не только более 1,5 млн легковых автомобилей, но и 12 млн единиц крупной бытовой техники, не считая утюгов, кофемолок, тостеров и прочих чайников. То же самое с телевизорами и бытовой электроникой, комплектующие для которой привозили опять-таки из-за рубежа. Вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров обещает: «Мы намерены поддерживать создание в стране высоколокализованной продукции бытовой электроники, формирование конструкторских бюро, дизайн-центров, развивать промышленный дизайн». Чиновник напоминает, что за последние 8 лет в России создано около 80 инженерных центров на базе вузов, и призывает использовать их потенциал для развития отрасли. Хотелось бы понять, кого он призывает? Где конкретные шаги, реальные программы?

«Нам требуется проектное финансирование, но его получить не удается, — говорит гендиректор столичной компании «Хайгер» Григорий Шитиков. — У людей нет финансирования, они не производят закупки, процессы модернизации, обновления парка оборудования и многое остановлено, все, что было инвестицией в развитие. На многих предприятиях были контракты на проведение восстановительных работ на станки, все это перенесено на неизвестный срок». И таких примеров десятки и сотни...

Тем временем в федеральном бюджете на 2023 год расходы по статье «национальная экономика» урезаются почти на 20%. Под нож пойдут почти все ключевые проекты экономического развития. Финансирование госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» в 2023 году сокращается на 30%. Госпрограмма «Экономическое развитие и инновационная экономика» сжимается на 18%.

Хочется быть оптимистами, но цифры мешают!

Александр Киденис

300-й идет под снос

Столь масштабного уничтожения исторический промышленной архитектуры, как нынче в Лужниках, в Москве еще не было

Год в Москве начался с масштабного сноса. Пока москвичи и гости столицы праздновали, на Лужнецкой набережной шел демонтаж одного из старейших заводов, восходящих к концу XIX века — эпохе бурного индустриального роста России. Одни знают его как «300-й» или авиамоторный «Союз», другие — по еще дореволюционному имени «Ф. Байер и Ко». Названия и специфика менялись, но здания оставались свидетелями той поры, когда в России стремительно развивались промышленность и архитектура.

Конечно, нынешним авиастроителям на таком пятачке не развернуться (правда, самих авиастроителей нынче ищут днем с огнем и не всегда находят, но то, как говорится, другая история). Однако сами корпуса завода до последних дней привлекали крепостью и внутренними пространствами. Так и просились на роль затейливого центра современной культуры — наподобие бывшей электростанции ГЭС-2, недавно возрожденной в Москве, или русского аналога знаменитой лондонской галереи Тейт Модерн. Тем более — в одном из бывших цехов завода несколько лет назад удобно расположился частный Музей Ар Деко.

«Частный» тут — ключевое слово, у государства до создания новых музеев и строительства музейных зданий руки хронически не доходят. Даже Третьяковке с Историческим, понадеявшимся было на новый депозитарий в Коммунарке, пришлось встать в очередь: дело застопорилось, а с учетом нынешней реальности перспективы скрылись в густом тумане.

Зато акулы стройбизнеса не теряются: спешат завладеть территорией поближе к центру и заполнить ее домами повыше, да взять с будущих жильцов подороже, пока покупатели квартир еще водятся. Такой большой площади сразу для девелоперов в Москве еще не освобождали. Когда в июне прошлого года столичные власти сообщили о согласовании проекта «многофункционального комплекса» на месте недействующего авиамоторного завода «Союз» в Лужниках, оказалось, что речь идет о застройке территории 8,4 гектара объектами жилой, коммерческой и офисной недвижимости площадью 300 тысяч квадратных метров. Здесь будет возведено 14 зданий высотой от 12 до 18 этажей.

По сведениям Общественного движения «Архнадзор», «по масштабу сноса промышленной дореволюционной архитектуры, не менее 17 корпусов конца XIX — начала XX века, это беспрецедентный случай за всю историю Черной книги «Архнадзора». А она, замечу, ведется с 2010 года. Для сравнения: площадь под историческими корпусами всем известного бывшего кондитерского предприятия «Красный Октябрь», переделанными в культурно-деловой центр, составляет около 5 гектаров. Причем этот пример относительно бережного отношения к старинной фабричной архитектуре вовсе не типичен — с каждым годом масштаб уничтожаемой промышленной Москвы все возрастает. Можно вспомнить, допустим, как разрушали в 2021 году на Кутузовском проспекте корпуса Бадаевского/Трехгорного пивоваренного завода, на защиту которых вставал «Труд». Писали мы и о варварском уничтожении Мытищинского завода в Подмосковье, чаеразвесочной фабрики Вогау в столичном Лефортово...

Говорят, не пристало находиться в центре современного мегаполиса фабрикам, некогда построенным на окраине. Но почему бы не использовать столь привлекательную территорию для современной общественной функции? Смотрите, какое великолепное соседство у бывшего «300-го» завода: Новодевичий монастырь, стадион в Лужниках, исторический комплекс клиник на Большой Пироговской. Целостная и эффектная застройка Комсомольского проспекта и Фрунзенской набережной середины ХХ века. А напротив через Москву-реку — Академия наук и Московский университет, Парк культуры имени Горького... Рекреационный центр, музейный запасник, технологический парк? Все это естественно дополнило бы имеющийся ансамбль. Но нет, козырное место отдали тем, у кого в голове одно: построить много-много башен. Совсем как в средневековой Италии с ее феодальными оборонительными «вышками», которые потом по решению властей приходилось сносить...

Число людей, которые воспользуются привилегией проживания в этой престижной зоне, ничтожно по сравнению с тем, сколько горожан и гостей столицы лишатся прекрасных видов со смотровой площадки Воробьевых гор и из Нескучного сада. Пострадает историческая среда расположенного через реку Андреевского монастыря XVII–XVIII веков, а это уже прямое нарушение закона о памятниках, предполагающего охранную зону вокруг них. В итоге Москва безвозвратно потеряет одно из самых атмосферных своих мест, которое обезобразят скучные бетонные параллелепипеды, каких ныне хватает с избытком на окраинах любого что столичного, что провинциального города.

Между тем есть среди свойств отечественной архитектурной школы одно совершенно замечательное: умение вписывать здания в ландшафт. Мне довелось попутешествовать в ближних краях и в дальних, и я оценила эту особенность как сельского, так и городского российского пейзажа: ничем, кроме линии горизонта, не ограничиваемый полет взгляда вдаль. Такого нет, например, в прекрасной Италии и даже отечественном Сочи: там горы встают перед тобой несокрушимой преградой. А в центре России тот самый «какой простор!», воспетый художниками и поэтами. Остался он, как ни удивительно, даже в густозаселенной Москве. И как не пожалеть, что на месте вот так широко, вольно расставленных зодчим Анатолием Остроградским корпусов в духе русского модерна будут тесно застроенные кварталы, где небо с овчинку!

А ведь история нынче у нас вроде бы в моде, сам президент статьи о ней пишет: как без уважения к прошлому двигаться в будущее? Ан нет, тут все хитро придумано: один пишем, два в уме. На словах-то великое прошлое славим, но сносим его материальные следы без зазрения совести. Потому что, как сказал мне, отводя глаза, один академик архитектуры, город же должен развиваться. Не зря Мосгорнаследие отклонило все заявки активистов о постановке на охрану хотя бы самых интересных в архитектурном отношении зданий «300-го». Это ведомство с 2019 года фактически прекратило прием всяких заявок на охрану. Тем самым развязав руки коллегам из архитектурного департамента столицы, действующим согласно доктрине: все должно быть компактно, модно и на высоте!

Елена Широян, искусствовед

Метан возьмут под контроль

Компания «Роснефть» поставила цель достичь углеродной нейтральности по выбросам к 2050 году

Метан — один из ключевых пунктов новой глобальной климатической повестки. Как известно, он является одним из сильнейших парниковых газов в атмосфере, уступая лишь углекислому газу (СО2). Вклад метана в глобальное потепление — 5-10%, однако парниковая активность в 25-30 раз больше, чем у СО2, а темпы роста концентраций — в 3-4 раза выше.

Метан оказывает негативное влияние на качество воздуха, участвуя в формировании приземного озона, его концентрация в атмосфере выросла за последние два столетия более чем вдвое в результате деятельности человека. Причины просты — растущее сельское хозяйство, добыча угля и углеводородов, а также захоронение бытовых отходов. В НИИ проблем экологии подтверждают, что около 60% выбросов метана носят антропогенный характер.

Что касается основных источников естественных выбросов, то это, как правило, заболоченные территории, водные объекты, пожары, ферментация корма в желудках диких жвачных животных и насекомых, оттаивающая многолетняя мерзлота и другие источники. С учетом промышленности эмиссия метана оценивается в 540-570 Мт в год. Всего метана в атмосфере около 5 трлн тонн, из них ежегодно в результате химических реакций расщепляется около 550 Мт. В итоге средний ежегодный прирост метана в атмосфере оценивается в 0,2% от его общей массы — около 10 Мт.

Стоит отметить, что у метана очень короткий жизненный цикл в атмосфере — около 10-12 лет. Это означает, что эффект от сокращения выбросов метана проявится практически сразу, а не через сотни лет, как в случае с СО2. При этом ключевую роль в борьбе с глобальным потеплением специалисты отводят сокращению выбросов именно метана, поскольку антропогенный вклад человека в его эмиссию может контролироваться с помощью национальных и международных соглашений и ограничений.

По мнению Международного энергетического агентства, нефтегазовая промышленность — тот сектор экономики, в котором большая часть выбросов может быть сокращена с помощью существующих и перспективных технологий. Контроль прохождения метана по всей производственной цепочке позволит предотвратить до 75% выбросов, причем устранение как минимум трети его потерь окупится.

Инициатива «Роснефти»

Снижение эмиссии парниковых газов является одним из приоритетов деятельности нефтяной компании «Роснефть». Как отметили в нефтяном гиганте, компания разделяет и активно поддерживает национальные и международные цели в этом направлении. Особое внимание уделяется сокращению эмиссии метана.

В рамках стратегии «Роснефть-2030» компания ставит перед собой цель к 2050 году достичь углеродной нейтральности по выбросам Областей охвата 1 и 2. Стратегия также формулирует и среднесрочные горизонты климатической повестки, среди которых снижение к 2030 году интенсивности выбросов метана до значения менее 0,2%.

В 2022 году в рамках целевого инновационного проекта специалисты «Роснефти» разработали корпоративную методику количественной оценки объема эмиссии метана от неорганизованных источников на объектах добычи углеводородов. В основу методики легли данные, полученные в ходе реализации комплексной программы по обнаружению и устранению неорганизованных источников выбросов метана, которые проводилась на добывающих предприятиях «Роснефти» с 2020 года. Компания также использовала лучшие мировые практики, научные разработки и современные технологические решения, позволяющие сокращать эмиссию парниковых газов, в том числе метана.

В прошлом году «Роснефть» расширила программу комплексного мониторинга уровня парниковых газов и начала применять беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а также наземные обследования. Для этого используются лазерные и ультразвуковые детекторы, а также мультиспектральные инфракрасные камеры оптической визуализации газов с использованием криотехнологий.

В прошлом году «Роснефть» расширила программу комплексного мониторинга уровня парниковых газов и начала применять беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а также наземные обследования

За два года реализации программы количество предприятий, где проводился мониторинг источников эмиссии метана с применением БПЛА, достигло 17. Исследования проводились дважды в год, всего было обследовано более 500 объектов на производственных площадках суммарной площадью свыше 123 кв. км, а также около 4,8 тысячи км газопроводов. Как отмечают в компании, помимо контроля эмиссии метана это позволило повысить уровень целостности нефтегазотранспортной инфраструктуры и объектов подготовки углеводородов с точки зрения промышленной и экологической безопасности.

Для контроля уровня парниковых газов компания расширила географию применения БПЛА, а также практику наземных обследований с использованием передовых систем обнаружения утечек метана и других легких органических соединений. Если в 2019 году пилотные исследования проводились в трех добывающих предприятиях, то в 2022 году это количество увеличилось до 20. Уже в этом году такими исследованиями будет охвачена вся нефтегазодобыча «Роснефти».

Для обследования добывающей инфраструктуры используются лазерные и ультразвуковые детекторы, причем лазерные способны определять наличие метана в атмосфере, а ультразвуковые — находить утечки газа под давлением. Мультиспектральные инфракрасные камеры оптической визуализации газов используют криотехнологии: детекторы этих камер охлаждаются до 180-210 °C, это позволяет существенно снизить количество помех и с высокой точностью визуализировать наличие метана.

В ходе наземного мониторинга на производственных площадках 20 предприятий было обследовано более 280 объектов. Применение всей линейки передовых технологических решений для наземных обследований непосредственно на производственных площадках в комплексе с мониторингом с БПЛА позволяет идентифицировать аномалии и локализовать источники эмиссии на месте. Такое сочетание позволяет определить источник и его причину, выработать комплекс мер по устранению и ликвидировать даже незначительные отклонения от строгих стандартов эксплуатации нефтегазовых месторождений.

В «Роснефти» была также разработана типовая программа мероприятий по обнаружению неорганизованных источников эмиссии метана на объектах добычи углеводородов с учетом лучших мировых практик и рекомендаций регуляторов в этой области.

Полезное использование

Один из мощных источников парниковых газов — это попутный нефтяной газ (ПНГ), при сжигании которого в атмосферу выбрасываются вредные вещества. Нефтяные компании активно решают эту проблему, применяя различные технологии и возможности для монетизации ПНГ. Например, в «Роснефти» реализуются инфраструктурные проекты полезного использования ПНГ по следующим направлениям:

— поставка газа в единую систему газоснабжения и на газоперерабатывающие заводы, собственные и сторонние;

— обратная закачка газа в пласт;

— использование газа на объектах генерации для выработки электроэнергии и тепла;

— использование газа для собственных технологических нужд при подготовке нефти и газа.

В 2019 году «Роснефть» реализовала проект по эффективному использованию попутного нефтяного газа на промышленных объектах в Иркутской области. На Верхнечонском месторождении впервые в Восточной Сибири была использована технология по закачке ПНГ во временное подземное хранилище. Уникальность данной технологии заключалась в хранении попутного сырья для последующего рационального использования, а не для поддержания пластового давления.

Эта технология позволила довести уровень утилизации ПНГ на Верхнечонском нефтегазоконденсатном месторождении до отметки 97%, что является одним из лучших показателей в отрасли.

Попутный газ, полученный в процессе добычи нефти, идет на технологические нужды промысла — для работы газотурбинной электростанции, а также является топливом для печей нагрева нефти и котельных. В рамках реализации проекта на месторождении были построены все необходимые объекты инфраструктуры, в том числе газокомпрессорная станция мощностью более 1 млрд м3 в год, нагнетательный газопровод протяженностью 40,9 км, а также кустовая площадка с шестью скважинами для закачки ПНГ в пласт.

В 2021 году ученые исследовательского центра «Роснефти» «РН-ЦИР» сконструировали лабораторную установку по преобразованию метана в синтетические жидкие углеводороды. Установка успешно провела пробег по выпуску синтетической нефти, а сама технология по получению синтетической нефти из попутного нефтяного газа прошла серию экспертиз, в том числе международную, и была оценена как высокотехнологичное современное решение процесса.

При смешивании с природной нефтью cинтетическая нефть улучшает ее качество. При наличии такой установки на удаленных месторождениях, куда по зимнику или самолетом необходимо завозить горюче-смазочные материалы для дизель-генератора или для транспортных средств, получаемое на месте дизельное топливо из синтетической нефти будет значительно дешевле.

Успехи «Роснефти» в производстве синтетической нефти стали важным шагом к повышению эффективности технологий газопереработки и выполнению высоких экологических стандартов нефтедобычи.

Минус парниковые газы

В «Роснефти» также ведут активную работу по поиску природных источников поглощения парниковых газов. В прошлом году в ходе Восточного экономического форума «Роснефть» заключила договор с Сибирским федеральным университетом о выполнении научно-исследовательских работ в рамках методологического обеспечения реализации комплексного лесоклиматического проекта в Красноярском крае.

Проект получил одобрение президента РФ и предполагает целый комплекс лесохозяйственных мероприятий с совокупным потенциалом поглощения 10 млн тонн СО2-эквивалента.

Лесоклиматический проект в Красноярском крае предусматривает, в частности, разработку концепции по созданию Центра углеродных исследований (карбонового полигона) для мониторинга концентрации парниковых газов и усовершенствования методик оценки их поглощения лесами края. Кроме того, планируется разработка методической основы построения математических моделей баланса, а также прототипа программного комплекса, который позволит специалистам «Роснефти» разрабатывать мероприятия по увеличению поглощения парниковых газов различными типами экосистем.

Лес является естественным поглотителем парниковых газов и эффективным инструментом декарбонизации. «Роснефть» традиционно уделяет особое внимание вопросам лесовосстановления и сохранения лесов. Компания и ее дочерние предприятия за последние пять лет высадили свыше 16 млн саженцев деревьев различных пород.

Андрей Андреев

Крупнейшая стройка страны

«Роснефть» продолжает реализацию своего флагманского проекта «Восток Ойл»

На севере Красноярского края без перерыва ведется строительство объектов крупнейшего в России инфраструктурного нефтедобычного проекта — «Восток Ойл», который развивает ведущая нефтяная компания страны «Роснефть». На прошлой неделе «Роснефть» приступила к зимней навигационной кампании по Северному морскому пути для доставки грузов на объекты проекта.

Масштабы проекта

«Роснефть» начала реализацию проекта «Восток Ойл» в 2020 году. Этот проект является крупнейшим в мировой нефтегазовой отрасли. В него входит 52 лицензионных участка на севере Красноярского края и в ЯНАО, на которых расположено 13 мес-торождений нефти и газа, в том числе месторождения Ванкорского (включает Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения) и Пайяхского кластеров.

Ресурсная база проекта составляет 6,5 млрд тонн, она подтверждена результатами проведенных масштабных геолого-разведочных работ, подробными отчетами экспертов мирового уровня и международными аудиторами.

Эти ресурсы сравнимы с крупнейшими нефтяными провинциями Ближнего Востока или сланцевыми формациями США, а также соразмерны другому легендарному месторождению России — Самотлорскому месторождению в Ханты-Мансийском автономном округе (7,1 млрд тонн). Стоит напомнить, что в свое время освоение Самотлора позволило СССР стать одним из лидеров международного рынка углеводородов. Но эпоха этой западносибирской нефтяной провинции уже заканчивается, а таймырской — только начинается. По плану «Роснефти» добыча на проекте достигнет 115 млн тонн к 2033 году.

На сегодня полноценная добыча в рамках проекта «Восток Ойл» идет на Ванкорском кластере. «Роснефть» развивает проект совместно с индийскими компаниями — c 2016 года 49,9% компании «Ванкорнефть» принадлежит консорциуму в составе ONGC Videsh, Oil India Limited, Indian Oil Corporation и Bharat Petroleum. Именно благодаря успешному освоению Ванкорского кластера и накопленному при работе здесь колоссальному опыту реализация проекта «Восток Ойл» идет намеченными планами даже в текущих непростых внешнеэкономических условиях.

Старт нового этапа

В июле 2022 года в рамках проекта был дан старт новому этапу освоения Пайяхского кластера месторождений — на нескольких кустах началось эксплуатационное бурение. При этом бурение скважин ведется с применением уникальных буровых комплексов, которые были построены на российских машиностроительных заводах специально для работы в сложнейших условиях Крайнего Севера.

В ходе комплексных геолого-разведочных работ «Роснефть» подтвердила существенное увеличение запасов нефти на проекте «Восток Ойл». На левом берегу реки Енисей на Западно-Иркинском месторождении по результатам бурения скважин Западно-Иркинская-32 и Западно-Иркинская-54 Государственной комиссией по запасам (ГКЗ) утверждено открытие двух новых залежей с извлекаемыми запасами нефти в объеме 101,4 млн тонн.

В результате испытания скважины «Песчаная-1» на правом берегу реки Енисей на Пайяхском месторождении получен фонтан безводной нефти. Это существенно превышает прогнозные характеристики и улучшает эффективность освоения Пайяхского месторождения. Ведется подготовка к проведению операции гидроразрыва пласта и бурению куста эксплуатационных скважин.

В периметр проекта «Восток Ойл» входит целый комплекс нефтетранспортной, аэропортовой и энергетической инфраструктуры, включая крупнейший в стране терминал по перевалке нефти по Северному морскому пути мощностью 100 млн тонн в год, 7 тысяч км трубопроводов, 3,5 ГВт новых мощностей, вертолетные площадки и т. д.

В 2022 году «Роснефть» уже приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр. Инфраструктура порта включает три грузовых и два нефтеналивных причала общей протяженностью почти 1,3 км, крупнейший в России приемо-сдаточный пункт с 27 резервуарами объемом 30 тысяч кубометров каждый, а также технологические объекты и сооружения вспомогательной инфраструктуры.

Нефтеналивной терминал в порту «Бухта Север» является стратегически важным объектом, который обеспечит перевалку нефти на уровне до 100 млн тонн в год с месторождений «Восток Ойла» по Северному морскому пути. Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приема и хранения нефти.

В 2022 году «Роснефть» приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр

Логистическим преимуществом проекта «Восток Ойл» является возможность поставок сырья с месторождений на все международные рынки, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Нефть в порт «Бухта Север» будет доставляться по строящейся нефтепроводной системе с месторождений Пайяхского и Ванкорского кластеров. Общая протяженность магистральных нефтепроводов составит около 770 км. С использованием инфраструктуры первой очереди объем перевалки нефти через морской терминал порта «Бухта Север» планируется довести до 30 млн тонн в год с последующим поэтапным выходом на общий объем перевалки до 100 млн тонн в 2030 году.

Зимняя навигация

В рамках зимней навигации по Севморпути на «Восток Ойл» планируется завезти более 500 тысяч тонн материалов и оборудования в порт города Дудинки, «Бухту Север» и на производственные базы «Точино», «Караул», «Воронцово», «Таналау» на реке Енисей в Красноярском крае.

Первые морские суда уже прибыли в порты Дудинка и «Бухта Север». Там идет разгрузка металлоконструкций и трубной продукции для строительства магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север». В ходе навигационной кампании на строительные площадки «Восток Ойла» будут также доставлены железобетонные изделия, цемент, технологическое оборудование, опоры, кабельно-проводниковая продукция, запорная арматура, спецтехника и автотранспорт, блок-боксы, фасонные изделия. Все материалы предназначены для строительства первоочередной инфраструктуры проекта — магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север», нефтеперекачивающих станций, нефтеналивного терминала и портовой инфраструктуры «Бухты Север», социально-бытовых объектов, в также разведочного и эксплуатационного бурения на месторождениях «Восток Ойла».

Разгрузка судов на базах «Точино», «Караул», «Воронцово» и «Таналау» будет производиться на ледовых береговых припаях на Енисее, подготовка к строительству которых уже ведется. Также в настоящее время идет подготовка баз МТР для приема грузов. Всего на Таймыре для бесперебойного обеспечения самой масштабной стройки страны «Восток Ойл» будут задействованы 16 новых причалов, возведенных на Енисее.

Доставка грузов осуществляется как по Енисею из Красноярска, Обь-Иртышскому бассейну с Западно-Сибирской группы складов, расположенных в Тобольске, Ямбурге, Лабытнанги, Газ-Сале, так и по Северному морскому пути из Архангельска и Мурманска. Для перевалки грузов дополнительно задействован порт города Дудинки и производственная база «Прилуки» под городом Игарка.

Из портов Мурманска и Архангельска «РН-Ванкор» планирует привлечь восемь морских сухогрузов, ледокольную проводку которых будут обеспечивать пять ледоколов. Среди них новый атомный ледокол «Урал», уникальная двухосадочная конструкция которого позволяет эффективно работать на открытых морских участках и в устьях полярных рек.

Дорога до «Бухты Север»

Кроме того, на прошлой неделе «Роснефть» сообщила о том, что построила рекордные по протяженности зимние автодороги для проекта «Восток Ойл». 2 тысячи км автозимников проходят по территории севера Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа. Они соединяют объекты нефтетранспортной системы «РН-Ванкор» и производственную базу «Коротчаево» с месторождениями Ванкорского и Пайяхского кластеров.

Впервые сезонные автомобильные дороги проходят вдоль трассы строящегося магистрального нефтепровода «Восток Ойл» — от Пайяхского месторождения до нефтеналивного терминала в «Бухте Север», строительство которого началось в предыдущем году. Кроме того, впервые построен автозимник от «Бухты Север» до порта Диксон. Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 км.

Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера. Это традиционные маршруты между Ванкорским, Тагульским и Сузунским месторождениями, а также между городом Дудинкой и производственными базами проекта — «Точино», «Таналау», «Караул», «Лопатка».

В строительстве зимников было задействованы 556 единиц специализированной техники и более тысячи работников. К доставке грузов для объектов «Восток Ойла» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2 тысяч большегрузных машин и другой специализированной техники. Им предстоит перевезти более 500 тысяч тонн различных грузов с производственных баз «Точино», «Таналау», «Караул», «Прилуки», «Бухта Север», куда они поступили в речную навигацию на Енисее и по Севморпути.

Традиционно все автозимники, проложенные нефтяниками, выполняют важную социальную функцию — ими пользуются местные жители и коренное население тундры для снабжения заполярных территорий.

Открытие зимних автодорог позволит своевременно обеспечить объекты «Восток Ойла» грузами для возведения первоочередных объектов нефтетранспортной системы, причалов и нефтеналивного терминала в «Бухте Север», объектов генерации и эксплуатационного бурения, социальной инфраструктуры.

«Зеленый» проект

Низкие удельные затраты на добычу, а также минимальный углеродный след, уровень которого на 75% меньше, чем у других крупных проектов, делают «Восток Ойл» самым экологичным, «зеленым» добычным проектом по добыче углеводородов в современности.

Для обеспечения максимального перехода на потребление «чистой» энергии с нулевым уровнем выброса парниковых газов проектом предусмотрено использование энергии ветра.

Собственные трубопроводы и порт, строительство которых ведется на проекте, будут способствовать сохранению товарных характеристик нефти «Восток Ойла». Нефть с проекта характеризуется уникальными премиальными качествами с крайне низким содержанием серы — от 0,01 до 0,04% — и низкой плотностью. Для сравнения: у Brent — 0,45%, у WTI — 0,45%, у Urals — 1,5%, у ВСТО — 0,5%, у Siberian Light — 0,6%, у Eagle Ford (Техас) — 0,2%.

Антон Захаров

Появилась возможность разглядывать Луну в очень четком разрешении

Полвека назад, 16 января 1973 года, в космическое путешествие отправился советский аппарат «Луноход-2». За четыре месяца работы он прошел до 42 км и передал на Землю сотни панорамных фото и видео. До 2015 года это расстояние, пройденное по лунной поверхности, оставалось рекордным. Впрочем, и сегодня, и в обозримом будущем интерес к ночному светилу будет оставаться неизменно высоким. Тем более появилась возможность разглядывать с Земли Луну в новом, ранее не достижимом разрешении.

Посмотри, какая Луна!

«Guarda che luna» («Посмотри, какая Луна»)... Помните эту итальянскую песенку? Похоже, она стала руководством к действию для ученых. На 241-м заседании Американского астрономического общества в Сиэтле исследователи представили невероятные, удивительно детальные снимки Луны, сделанные с Земли с помощью самого большого в мире радиотелескопа Green Bank (GTB) в Западной Вирджинии (его диаметр — 100 метров). На снимках запечатлены место посадки «Аполлона-15» на Луну и кратер Тихо с разрешением всего 1,5 метра. Ощущение такое, будто это фотография грядки, сделанная с трех шагов. На этом исследователи останавливаться не намерены: в их планах разработка усовершенствованной версии радара, который может быть использован для проведения геологических исследований Луны, а также для обнаружения астероидов, которые могут угрожать нашей планете. И вправду: когда еще появятся лунные станции с экипажами, а с появлением таких девайсов уже сегодня можно погрузиться в детальное изучение спутника Земли.

Прилетели, мягко сели...

В наступившем году у космических держав большие планы по проведению лунных миссий. Так, есть надежда на то, что летом все-таки состоится запуск российской автоматической станции «Луна-25», который был перенесен с прошлого года. Спускаемый аппарат должен совершить посадку в районе кратера Богуславский вблизи Южного полюса, богатого залежами льда, и исследовать состав полярного грунта. Войти в клуб стран (СССР, США и Китай), которым удавалось совершить мягкую посадку на лунную поверхность, стремится и Индия, готовящая к старту станцию Chandrayaan-3. Попытку мягкой посадки на Луну оставляет за собой и американская компания Astrobotic Technology, чей зонд должен прилуниться на северо-восточной стороне ночного светила. В общем, не оставляют земляне Луну в покое.

На орбите — нештатная ситуация

Корабль «Союз МС-22», на котором из длительной командировки на Международной космической станции должны вернуться на Землю наши Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и американец Франциско Рубио, неисправен, там еще 15 декабря произошла разгерметизация охлаждающего контура. Теперь за ними в беспилотном режиме отправят «Союз МС-23», который пристыкуется к станции 22 февраля. Как обещает «Роскосмос», возвращение экипажа состоится во второй половине марта. А на апрель запланирован первый — пробный — полет к МКС американского Starliner с двумя астронавтами. В случае успеха США получат второй действующий пилотируемый корабль (первый — Crew Dragon компании SpaceX) и смогут без российских «Союзов» обеспечивать функционирование станции на орбите.

Вода на Марсе — из камней

Марсоход Curiosity обнаружил опалы на Красной планете. Резонный вопрос: зачем? Добывать эти красивые камни для земных красавиц — себе дороже. Но оказывается, опалы — это потенциальный источник воды для будущих марсианских миссий. Ученые из Университета Аризоны, используя новые методы, проанализировали образцы породы и старые снимки марсохода, на которых были видны странные орео-лы из светлых камней. Оказалось, в составе камней — в основном кремнезем и вода (два главных ингредиента опалов). Эту воду можно высвободить, если измельчить камни, а затем их нагреть. Тоже, конечно, не самый простой способ утолить жажду будущим межпланетным путешественникам, но с чего-то надо начинать!

Илья Щербаков, ведущий рубрики

Засиделись на низком старте

Российский бизнес больше не ждет льгот и субсидий, а потому не намерен заниматься инновациями

В ближайшие пару лет 48% предпринимателей намерены заниматься лишь сохранением нажитого и довольствоваться достигнутыми в прошлые годы производственными показателями. И лишь 12% бизнесменов не исключают расширения выпуска продукции до 30% и более. То есть не до жиру — быть бы живу?

Такие результаты были получены в результате совместного исследования ведущих аналитиков рейтингового агентства «Эксперт РА», Института комплексных стратегических исследований (ИКСИ) и Института экономики роста имени Столыпина. В стране были опрошены 1056 руководителей и собственников компаний, представляющих малый и средний бизнес в отраслях строительства, оптовой и розничной торговли, а также обрабатывающих производств.

Напомним, что, по недавнему заявлению секретаря Совета безопасности Николая Патрушева, западные санкции привели к необходимости импортозамещения практически во всех отраслях экономики России. Поскольку почти 52% в общем импорте приходилось на «недружественные страны», которые ввели санкции более чем на 150 млрд долларов (в абсолютных цифрах за 2021 год). Среди наиболее пострадавших и сложных для замещения секторов экономики секретарь Совбеза назвал фармакологию (от 50% до 75% препаратов из стран Запада), автомобили, IT и микроэлектронику, а также товары широкого потребления.

Чуть позже российские аграрии предупредили о возможном сокращении урожайности и объемов сельхозпроизводства в следующем году, если отрасли не хватит импортных семян. В частности, в производстве сахарной свеклы используют 97% импортных посадочных материалов. Чуть лучше ситуация по другим культурам, за исключением зерновых. Однако на нынешней неделе в Вашингтоне были приняты решения, что американские санкции, введенные против РФ, не распространяются на предоставление продукции в сельскохозяйственной сфере, а также на транзакции, касающиеся любых клинических испытаний. В опубликованной Министерством финансов США лицензии говорится, что разрешаются связанные с РФ «транзакции, относящиеся к производству, продаже, транспортировке или предоставлению сельскохозяйственных товаров, сельскохозяйственного оборудования, медицине, медицинской аппаратуре, ее запчастям и компонентам или обновлениям программного обеспечения для нее, предотвращению распространения, диагностике или лечению COVID-19, включая исследования или клинические испытания, относящиеся к COVID-19, или клиническим испытаниям и иной исследовательской медицинской деятельности».

Но в других отраслях экономики приходится полагаться в основном на собственные силы — с некоторой и весьма недешевой помощью Китая. Однако опрошенные более 40% российских предпринимателей заявили, что не планируют в ближайшие год-два выпускать новую продукцию, а те, кто собирается это делать, в основном стремятся адаптировать к новым условиям уже существующие товары. И только 22,5% респондентов заявили о планах выпуска в ближайшие два года более технологически совершенных товаров или услуг. Нет у большинства компаний и намерений «занять места» ушедших из России западных фирм на остановленных предприятиях машиностроительного, приборостроительного секторов и профилей вспомогательного характера.

Результаты опроса говорят о высоких рисках длительной стагнации российской экономики, предупреждают авторы исследования. «Компании, следующие стратегии выживания, не вкладываются в персонал, не занимаются разработкой новой продукции, не осваивают новые рынки. В результате многие рыночные возможности могут быть упущены, а восстановление экономики будет крайне медленным», — пишут они.

Но это было и раньше: эксперты указывают, что до нынешних санкционных испытаний только у 10% опрошенных расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (Н-ИОКР) превышали 2% выручки в год. А большинство компаний осуществляли минимальные вложения в Н-ИОКР. И вряд ли ситуация изменится, если у бизнеса не появится заинтересованная поддержка местных властей, которым требуется конкретный результат, — как, например, это делается в Москве.

Нет пока серьезной надежды и на вузовский бизнес, который хронически недофинансируется.

«Если в мире 25% всех стартапов рождается в период учебы их авторов в университетах, то в России — всего 2-3%», — говорит сооснователь группы компаний «Т-ехноСпарк» Денис Ковалевич.

То есть здесь нашей стране требуется не импортозамещение, а импортоприобретение. С чем мы нас и поздравляем.

Алекс Зверев

Декабристка и революция

Клонированная корова принесла жизнеспособное потомство

Впервые в России клонированная корова принесла потомство — телочку весом 40 кг. Об этом сообщили в Министерстве сельского хозяйства и продовольствия Московской области.

Новорожденную назвали Декабристкой, поскольку она появилась на свет в канун Нового года, да и событие это можно назвать революционным. Появление потомства от клонированной коровы — большое достижение. Успешное развитие технологии геномного редактирования возможно, только если клонированные животные могут производить на свет жизнеспособных детенышей. Осталось дождаться, когда телочка вырастет и уже сама подарит первому рогатому клону внуков и внучек.

Роялти в кустах

На Западе заговорили о возобновлении полетов над Россией. Но бесплатно. С чего бы это?

Европейские авиаперевозчики ищут варианты возвращения полетов над Россией. Из-за закрытия нашего неба для пролетов зарубежных компаний воздушные маршруты Старого Света сковали пробки наподобие автомобильных в часы пик. И вот на днях в руководстве организации ИАТА заговорили не только о возможности восстановления прежних маршрутов, но и об отмене взимания планы за пролеты над нашей страной. С чего бы это?

Примером тому, как политические «закавыки» разрушают бизнес, может служить финская Finnair, перекроившая всю схему полетов в Азию. Теперь их пассажиры летят через Кавказ или Северный полюс, что дорого, долго и неудобно. Мало того: до санкций многие полеты из Амстердама и Копенгагена проходили как раз через Финляндию, которая исправно получала доход в виде аэронавигационных сборов. Северные соседи подсчитали, что из-за запрета на полеты каждый месяц потери составляют около 1,5 млн евро. Не так много, но деньги эти были не лишними.

Так что последние предложения руководства ИАТА о необходимости готовиться к возвращению полетов над Россией, а затем рассуждения главы транспортного директората Еврокомиссии Хенрика Хололея об отмене в этом случае транссибирских роялти совсем неслучайны. Западные перевозчики умеют считать деньги, а полет над воздушным пространством России позволял авиакомпаниям экономить миллиарды долларов. Но ведь сегодняшние проблемы созданы не без их прямого участия, они сами запретили нашим самолетам летать над Европой.

— Самое любопытное, что европейцы, едва заговорив о возможности открытия российского воздушного пространства, нам уже ставят условия, — отмечает наш эксперт Валерий ЕЖОВ, главный эксперт движения «Аэронавигация без границ». — Этакий дележ шкуры неубитого медведя. На мой взгляд, последовательность действий должна быть такая: открывайте свое небо, а мы следом откроем свое. Тогда и детали, может быть, обсудим.

Справедливости ради стоит отметить, что на протяжении десятилетий с советских времен в прессе поднимается вопрос, связанный с так называемыми роялти — средствами, получаемыми от иностранных авиакомпаний. Определение этого понятия периодически менялось в зависимости от политической погоды и изменений в законодательстве. Так, в протоколе от 30 июля 1993 года эти средства называются компенсацией за право пролета над территорией РФ, а в других отдельных документах — просто «компенсационными выплатами». Иностранные авиакомпании деньги исправно платили, так как в конечном результате это было им выгодно. В современной России, где появились коммерческие авиаперевозчики, они стали задаваться вопросом: почему пятая часть роялти идет на счет «Аэрофлота», а не делится между всеми субъектами гражданской авиации? Рано или поздно воздушное пространство откроется, и тогда, считает Ежов, взимание платы за полеты должно соответствовать стратегическим интересам государства, а не отдельных представителей приближенного к власти бизнес-сообщества.

Что имеется в виду? В советский период пролет над территорией СССР по транссибирскому и трансазиатскому маршрутам осуществлялся иностранными авиакомпаниями с обязательной посадкой на нашей территории. Необходимость приземления объяснялась обеспечением национальной безопасности и экономическими выгодами. Во-первых, появлялась возможность проведения досмотра, чтобы исключить транзит запрещенных грузов в третьи страны. Да и сама посадка — это возможность получения дополнительной платы за предоставленный комплекс различных услуг. Все поменялось во время перестройки, когда в качестве уступки новым партнерам было принято решение отказаться от практики обязательных посадок. Остались только роялти — компенсационные выплаты в пользу единого тогда «Аэрофлота». Решение принималось на основании межправительственных соглашений и реализовывалось подписанием соответствующих протоколов.

С распадом СССР появилось множество авиакомпаний, аэропортов, предприятий по использованию воздушного пространства, УВД и т. д. Роялти же остались, а, как мы уже знаем, распоряжаться этими средствами по-прежнему продолжал «Аэрофлот», а также руководство гражданской авиации в виде соответствующего федерального органа исполнительной власти. И, если все же правомерность взимания роялти относительно понятна и обоснована, то к распределению этих средств всегда были и останутся вопросы.

— Механизм распределения в силу ряда причин непрозрачен, — убежден Валерий Ежов, — что создает среду для возможных коррупционных действий. Протокол от 30 июля 1993 года о распределении так называемых компенсационных выплат, получаемых от ряда иностранных авиакомпаний, подписали представители Росаэронавигации, департамента воздушного транспорта и «Аэрофлота». Но, если честно, не все подписанты этого протокола знали, сколько реально в денежных средствах составляют те самые 100% дохода и каким образом должна осуществляться его реализация, а также контроль исполнения. Кстати, само понятие роялти никакого отношения к навигационным сборам не имеет, так что каждый этот пункт может толковать по-своему. Например, как право пролета над нами или как-нибудь еще.

Не рано ли сегодня толковать об этом, политическая погода пока нелетная? Вопросы возможности открытия российского воздушного пространства для иностранных авиакомпаний недружественных стран должны прорабатываться уже сейчас, считает Ежов, с учетом реализации иных принципов взаимоприемлемого взаимодействия.

P.S. К месту напомнить, что в Евросоюзе, заявляющем о необходимости отмены транссибирских роялти, с 2005 года создана система торговли квотами на парниковые газы (ETS). Согласно принятому закону, авиакомпании, использующие воздушное пространство Европы, обязаны платить налог на выбросы углекислого газа в атмосферу. Средства, естественно, идут в бюджет ЕС, а не какому-то одному хозяйственному субъекту.

Анатолий Журин

Штормит...

Крымские дефициты: почему исчез бензин, а цитрамон подорожал в 25 раз?

Метеопрогнозы в Керченском проливе для крымчан теперь — словно сводки с фронта. Только за январь шторм и сильные ветры останавливали морскую паромную переправу несколько раз. Последнее штормовое предупреждение объявлялось накануне Крещения. Значит, паромы с фурами снова простаивали на швартовке. И полуостров вновь не получил тысячи тонн жизненно важных грузов.

Вот, например, неделю назад переправы в Керчи ждали больше 700 автомобилей. Типичная ситуация: к шести часам вечера 14 января только что подъехавшей фуре дали для погрузки на паром пропуск под номером 711. Увы, к полуночи смогли переправить через пролив только грузовик-длинномер с пропуском № 326. Остальные продолжали томиться в очереди на берегу.

Бесконечные ряды фур ждут у моря погоды с распахнутыми багажными дверями: в многодневном простое приходится проветривать овощи, фрукты и другой скоропортящийся товар. Как известно, уже три месяца по Крымскому мосту запрещено движение всех грузовых машин, вплоть до самых маленьких типа «Газель». Масштабный ремонт после октябрьского взрыва продолжается, да и безопасность самого моста отнюдь не гарантирована.

Напомним: остается вариант ехать по объездному сухопутному маршруту через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь. Представители федерального Министерства транспорта заявляют, что по этому маршруту можно обернуться за шесть часов. Однако многие водители упорно отказываются от этого предложения. И не только потому, что тут опасно. Главная проблема в том, что в реальной жизни на относительно короткую — 370-километровую — трассу приходится тратить до полутора суток. И то в самом лучшем случае, зачастую все тянется гораздо дольше. На материковой трассе два десятка блокпостов с обязательными проверками на каждом, плюс сама по себе дорога крайне загружена, заторы огромны...

Получается, по времени практически все равно, двигаешься ли ты кружным путем или «загораешь» у Керченской паромной переправы. Тем более второй вариант гораздо экономнее, ведь не приходится жечь дорогую солярку. Одно время власти Кубани бесплатно заливали полные баки перевозчикам, соглашавшимся на объезд через освобожденные территории Украины. Но в Крыму такой радости не было и нет.

Рождественским шоком стал внезапный дефицит бензина на значительной части заправок Крымского полуострова. Проблема обострилась, когда паромы не ходили около суток. Комментировать скандал вынужден сам министр топлива и энергетики республики Игорь Коринь: «Ограничения поставок топлива связаны с перебоями работы Керченской переправы из-за погодных условий. Сейчас паромная линия заработала, и весь необходимый объем уровня топлива в достаточном количестве мы обеспечим...»

Тогда же земляков попытался успокоить первый замминистра транспорта республики Николай Лукашенко. Чиновник подтвердил: «Ближе к Симферополю бензина нет в продаже. Поскольку погодные условия влияют на движение паромов, имеют место определенные перебои с горюче-смазочными материалами. Они не критичные, и что касается периферии, допустим Раздольненский, Первомайский районы, — там 95-й есть, свободно продается...»

На самом деле это глухая степь, где редко кто пользуется таким горючим. Зато медикаменты одинаково нужны как столице, так и самым дальним поселкам. Жители полуострова сигнализируют об остром дефиците определенных лекарств. Давать пояснения пришлось Минздраву Крыма. «Отмечается некоторый дефицит препаратов импортного производства, тем не менее имеются отечественные аналоги», — утверждает ведомство. Неофициально предлагают учесть, мол, подобные трудности есть даже у Москвы. Ну а Крыму попросту не довезли...

Вскоре в социальных сетях появилось обращение на имя председателя Следственного комитета РФ о том, что по крымским регионам в государственных аптеках отсутствует целый ряд лекарственных препаратов, прежде вполне доступных. «Александр Бастрыкин поручил и. о. руководителя ГСУ СК по Респуб-лике Крым и городу Севастополю Василию Цаплину доложить о ходе и результатах расследования, а также представить доклад по озвученной в обращении информации», — подчеркнули в симферопольском Следкоме.

Общественность надеется, что следствие выявит, насколько связаны друг с другом регулярно останавливающаяся переправа и опустевшие полки аптек. Тем временем симферопольцы не могут купить антибиотики, жаропонижающие и гормоны для ингаляций. Людям приходится мотаться по региону, выискивая необходимые препараты. Полный хаос случился со специализированным чатом, где можно было оперативно найти и заказать лекарства. Фармацевты попросту отказываются давать информацию. В результате подскочила цена. Самые востребованные крымские позиции стоят в два-три раза дороже, чем в соседней Анапе или в Темрюке.

Журналисты Керчи обошли местные аптеки в поисках элементарного цитрамона и все тех же антибиотиков. Оказалось, остались только азитромицин и супракс. Причем по неподъемной для многих керчан цене в 2180 руб-лей. Больше ничего. И снова приходится вернуться к цитрамону. Еще недавно в городе-герое блистер этих простейших таблеток от головной боли можно было купить за 8 рублей. Теперь коробочку в 20 штук предлагают за 193 рубля. Именно такой ценник висит в фармацевтической сети «Дешевая аптека». Народ скрипит зубами, ведь арифметика получается издевательски бессовестная. И вряд ли ее можно объяснить одними январскими штормами в акватории пролива.

Тем временем крымский бизнес все чаще видит на маркетплейсах невеселую надпись: «В ваш регион доставка отсутствует». Водители грузовых фур откровенно рассказывают о коррупции с пропуском на переправу. Такса за «покупку очереди вне очереди» — 20 тысяч рублей, плату принимают на припортовых АЗС одной из крупнейших компаний республики. Впрочем, по словам шоферов, самое обидное — «непрозрачная» работа керченских рентгенов при обязательной проверке груза.

— На Тамани один рентген справлялся, а здесь два не могли. Почему-то ломаются один за другим. Мы ездили в полупустых паромах, машины не успевали через рентген пропустить. Вопрос: кому такое дело нужно?

Ответов пока нет.

Сергей Ильченко, Крым

Прощай, ОСАГО?

Ситуация в отрасли такова, что наступивший год может стать для автогражданки последним

История обязательного страхования автогражданской ответственности началась в современной России ровно 20 лет назад. Самое время поставить машину на стоянку и поднять бокал в честь такой даты. Однако не спешите пировать по поводу юбилея ОСАГО: и автолюбители, и страховые компании пребывают в тревоге. Ситуация в отрасли такова, что наступивший год может стать для автогражданки последним.

ОСАГО не смогли утопить сотни тысяч липовых полисов, блуждающих по стране, и сотни мошеннических контор, штампующих липовые ДТП. А вот кризис с поставками оригинальных запчастей автогражданка может не пережить.

Стоимость автозапчастей выросла в несколько раз, а многие позиции просто исчезли из прайс-листов. Москвич Алексей Павлов, владеющий восьмилетним седаном бизнес-класса, очень скоро прочувствовал изменения на себе. «За прошлый год я побывал в двух мелких ДТП. Оба раза был признан пострадавшим. Но если в апреле с направлением в сервис проблем не возникло, то спустя полгода страховщики всеми способами пытались уговорить меня отказаться от ремонта и забрать деньги. Которых не хватает и на половину качественного ремонта».

По закону об ОСАГО на восстановление автомобиля отводится не более 30 дней, но нигде не регламентируются сроки сбора и оформления документов, предшествующих ремонту, чем страховые активно пользуются. В итоге автослесарям на работу хватило недели, а на оформление документов, ожидание очереди в сервис и доставку запчастей ушло почти три месяца, рассказал нам Алексей.

Случай не единичный: по данным ЦБ, число жалоб на несоблюдение сроков ремонтов по ОСАГО выросло на треть.

По словам главы Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева, доля направлений на ремонт в общей структуре страховых выплат к концу 2022 года упала до нуля, хотя еще в начале года показатель по стране составлял 12%. Вместе со сворачиванием программы восстановительного ремонта на 15% сократился и объем выплат по ОСАГО. Похоже, страховщики потихоньку сворачивают бизнес?

Какой же выход предлагается? Страховщики активно лоббируют очередное подорожание полисов, двукратное увеличение срока пребывания авто в сервисе и разрешение использовать в ходе ремонта бывшие в употреблении запасные части. Как одно связано с другим, не очень понятно. Зачем поднимать стоимость полисов, если на ремонте предполагается жестко экономить? Ответа на это нет даже у регулятора. В ЦБ справедливо полагают, что двукратное увеличение сроков ремонта ущемляет права клиентов, использование старых запчастей скажется на безопасности, а увеличение стоимости ОСАГО противоречит здравому смыслу.

Ситуация патовая. Нормально ремонтировать машины по автогражданке больше не получается (а это был главный аргумент в пользу обязательного автострахования), компенсационных выплат и раньше-то не хватало на нормальный ремонт, а сейчас и подавно. Получается, качество услуги под названием ОСАГО за 2022 год резко девальвировалось, а стоимость ее парадоксальным образом предлагают увеличить. Понятно, бизнес будет до последнего бороться за выживание, но требовать ежегодной оплаты взносов, не предлагая толком ничего взамен, — это уж слишком.

Спасти страхование автогражданской ответственности может только резкое улучшение ситуации на рынке запчастей или кардинальный пересмотр всей схемы страхования с обязательным сохранением натурального возмещения ущерба и с использованием не оригинальных запчастей, а их аналогов. В конце концов, многие из тех, кто регулярно обслуживает свои автомобили, и так уже перешли на не оригинальные, но на вполне качественные запчасти. Если же этого не произойдет, люди окончательно отвернутся от ОСАГО, смирясь со штрафами за его отсутствие.

Максим Башкеев

Ну как тут не запить

Эксперты бьют тревогу: россияне опять стали больше пить. Как этого не делать, аналитики не объясняют

Эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), снабжающего информацией правительство, администрацию президента и Госдуму, бьют тревогу: россияне опять стали больше пить. Выводы о «реалкоголизации» населения представлены в специальном докладе, но, как тут не запить, аналитики не объясняют.

«Впоследнее время, на фоне роста психологического напряжения у населения (усилившегося после начала СВО), а также потребностей местных бюджетов в дополнительных доходах, снова наблюдается рост продаж крепкого алкоголя. Пока эта тенденция не закрепилась. Но если это произойдет, как, например, в СССР в «потерянное десятилетие», с середины 1970-х до середины 1980-х, итогом может стать постепенная, но длительная деградация человеческого капитала — начиная с наиболее депрессивных регионов», — говорится в докладе.

Как объясняют эксперты, в последние 20 лет в борьбе с коварным зеленым змием удалось добиться заметных успехов: употребление крепкого алкоголя снижалось, граждане переходили с водки на вино и пиво. Так, в период с 2008-го по 2021-й потребление алкоголя, по оценкам Минздрава, упало аж на 43%: с почти 16 литров чистого этанола на душу населения в год до 9 литров. При этом уровень в 10 литров считается пороговым в плане возникновения резко негативных социальных последствий.

Снижение в России подушевого потребления алкоголя на треть вывело ее на уровень европейских стран. Заметно улучшилась и ситуация со смертностью. Число умерших от алкогольного отравления в 2021 году снизилось почти впятеро по сравнению с 2003-м (9,3 тысячи против 45 тысяч). Зависимость регионов от акцизов, которые поступают в бюджеты субъектов РФ, тоже не возрастала: целое десятилетие доля этих поступлений колебалась в диапазоне 3-3,5%. У регионов не было прямой заинтересованности в расширении продаж алкоголя.

Ситуация стала меняться к худшему с начала 2020 года, отмечают докладчики. «Сочетание психологических шоков нескольких типов (пандемия ковида, экономический шок, потом начало СВО и еще один шок) привело к заметному росту потребления сперва крепкого алкоголя, а затем и к активизации общего его потребления. В 2022 году процесс закрепился».

По данным Росалкогольрегулирования, розничные продажи алкогольной продукции (без учета пива) в России за январь — ноябрь ушедшего года выросли на 3% по сравнению с 2021-м, причем продажи водки увеличились на 5,6%, коньяка — на 4,1%, ликеро-водочных изделий крепостью выше 25% — на 27%. Фиксируется переключение с импортных брендов крепких напитков на водку.

В перспективе алкоголизация населения может продолжиться, предупреждают аналитики. Доходы региональных бюджетов, вероятно, будут снижаться. А поступления от налога на прибыль и НДПИ на углеводороды — сокращаться, как и объемы трансфертов с федерального уровня. А значит, потребность в акцизах на алкоголь вырастет.

Кроме того, в условиях экономических санкций, видимо, будет сокращаться предложение потребительских товаров, а заработная плата — возрастать. «В этих условиях возникает соблазн использовать алкоголь как средство устранения «избыточных ресурсов» с потребительского рынка». (То есть потратить деньги будет больше не на что?) Наконец, «психологическое напряжение населения в условиях экономической турбулентности и рисков безопасности будет, видимо, высоким».

Что и говорить, звучит не слишком обнадеживающе. Но вот готовых рецептов, что с этим делать, у экспертов нет. Дальше они приводят аргументы за и против повышения акцизов и ввозных пошлин на алкоголь. Но ведь дело здесь совсем не в акцизах...

Ирина Хмара

Не было бы счастья…

«Вернули на место знаменитую звезду на шпиле павильона №59 «Зерно» на ВДНХ», - сообщил на днях Сергей Собянин в своем блоге. Вот умеет мэр Москвы удивить!

Я и забыла, что был павильон с таким названием, ведь его на схемах выставки много лет обозначали как «Золото». А потом и вовсе закрыли. Оказывается, на реконструкцию. К лету обещают открыть, там будет постоянная экспозиция Политехнического музея. Надеюсь, найдется место и для зерна, о нем за последний год говорили отнюдь не меньше, чем о чудесах науки и техники.

Известно, что у аграриев есть две беды: неурожай и: большой урожай. На этот раз произошло второе: в России рекордный урожай зерна. Пшеница, рожь, ячмень, овес, кукуруза — постарались все. Больше 150 млн тонн, в том числе пшеницы — свыше 100 млн. Точней подсчитают позже, сельскохозяйственный год закончится 30 июня 2023-го. Но уже понятно, что столько не собирали никогда: ни в Российской империи, ни при Сталине, ни тем более при Хрущеве, когда зерно стали импортировать. А сейчас РФ — в пятерке ведущих стран-экспортеров, а по поставкам пшеницы на мировой рынок в этом году и вовсе стала лидером, как было 110 лет назад. Победа!

Аналитики на все лады радостно обсуждают, достигнет ли выручка от экспорта пшеницы 1 трлн рублей или превысит его. Минсельхоз гордо рапортует, что это все благодаря господдержке, и строит радужные планы «о переносе столицы в Нью-Васюки» (читай: что экспорт сельхозкультур станет одним из основных доноров бюджета). И общему празднику лишь немного мешают сами творцы успеха — аграрии. Жалуются на отсутствие денег — дескать, где обещанные 2 тысячи рублей за каждую тонну проданной пшеницы? О чем это они?

Дело в том, что в последние годы Россия начала регулировать экспорт зерна. Сейчас в стране одновременно действуют экспортная квота и экспортная пошлина. Их цель — при необходимости снижать внутренние цены на зерно, сдерживая инфляцию. Правда, злые языки утверждают, что задача совсем иная: собрать дополнительные доходы в бюджет. Иначе зачем было применять эту пошлину в нынешнем сельскохозяйственном году: при хорошем урожае цены и так падают. Но ее никто не отменил, и фермеры отдали государству при продаже пшеницы почти треть выручки.

«Так мы же все возместим!» — пообещал Минсельхоз. И выделил на субсидии целых: 10 млрд рублей (из 150-180 млрд, которые получит за год за счет пошлины). Чтобы разделить среди аграриев из расчета по 2 тысячи каждому. Если не случится чуда, этих денег хватит только на 5 млн тонн зерна, то есть пятой части фермеров. А остальным? Думаю, вопрос риторический, хотя чиновники и обещают обратиться в Минфин за дополнительными лимитами. Ведь если большой урожай — беда, то рекордный — это, считай, катастрофа...

И, вместо послесловия, свежая информация от Минсельхоза. За 2022 год экспорт российской пшеничной и пшенично-ржаной муки вырос в 3,5 раза. Основными ее импортерами стали страны ближнего зарубежья и Китай, которым выгоднее стало покупать готовую муку, чем зерно. Благо она пока пошлиной не облагается. Что называется, не было бы счастья...

Марина Крючкова, журналист

Здравница осталась без работы

Перед самым Новым годом закрылся кисловодский санаторий «Радуга»

Сообщения СМИ об уличной акции сотрудников ставропольских санаториев у Дома правительства РФ отсылают к эпохе лихих 90-х годов, когда страна переживала сложные времена, а за правдой и справедливостью было принято ехать непосредственно в центр Москвы. С тех пор Россия вроде бы уже и встала с колен, и одолевала множество социально-экономических недугов, и всеми силами стремилась выстроить правовое государство, но тени прошлого не исчезают даже в полдень — они имеют свойство вдруг возвращаться.

Как следует из фотоснимков с места события, участники недавнего январского пикета на Краснопресненской набережной столицы вышли с призывами к президенту и премьеру защитить санаторно-курортную отрасль и не допустить захвата здравниц Кавминвод. Отдельный плакат с просьбой заступиться за бизнес в руках собравшихся был обращен к генеральному прокурору Игорю Краснову. Чем вызваны эти обращения? «Труд» уже возвращался к этой истории в конце минувшего года (статья «Здравница под судейским вопросом» в номере от 9 декабря), но тема, увы, не потеряла актуальности.

Казалось бы, все ветви власти, включая прокуратуру с судами, неустанно твердят о необходимости поддержки экономики, бизнеса и граждан, тем более в нынешних сложнейших условиях. Но, как выясняется, слова и сигналы с руководящих верхов не гарантируют отсутствия проблем на этом фронте. В резонансной истории с экспроприацией у собственников десятков санаториев Кавказских Минеральных Вод наступает момент истины, потому что решение суда по иску прокуратуры оборачивается нехорошими последствиями. Обосновав изъятие 34 санаторно-курортных учреждений и 1763 сопутствующих объектов недвижимости несоблюдением указа первого президента РФ и постановления Верховного Совета РФ 30-летней давности, прокуроры хоть и добились в их понимании восстановления законности с обнулением приватизации, но при этом открыли ящик Пандоры, из которого одно за другим полезло множество бед и конфликтов.

Одна из таких проблем — закрытие подлежащих изъятию здравниц с тяжелыми последствиями для курортной отрасли и экономики региона, увольнением персонала, сокращением рабочих мест. Например, перед самым Новым годом закрылся кисловодский санаторий «Радуга», в который его собственник Роза Спивакова, по ее подсчетам, вложила за минувшие четверть века более 1,5 млрд рублей, превратив бывший советский пансионат в спа-отель европейского уровня. Предприниматель Спивакова первой пошла на «эвтаназию» своего детища и дела всей своей жизни, посчитав, что объект все равно заберут, лучше уж ликвидировать его самой, рассчитавшись с трудовым коллективом, чем ждать судебных приставов. Расчет с новогодними премиями в «Радуге» получили около сотни работников.

Всего же изъятию в государственную собственность подлежат три с половиной десятка здравниц, а также множество объектов сопутствующего и обслуживающего их бизнеса. В результате нехитрых арифметических действий нетрудно выяснить, что работу потеряют тысячи жителей Пятигорска, Кисловодска, Ессентуков. Как написал в обращении к генпрокурору Игорю Краснову атаман ставропольского казачества Сергей Попов, «это наши земляки, которые работают на благо Ставрополья, преображают его, развивают санаторно-курортную сферу, платят налоги, а сейчас еще и активно участвуют в помощи мобилизованным, а также принимают в своих санаториях раненых бойцов СВО и членов их семей».

К главе надзорного ведомства обращался и депутат Госдумы Антон Ткачев, который тоже задал вопрос о том, как быть занятым в санаторно-курортной отрасли гражданам, которые теряют работу, а с нею и средства к существованию. В недавнем ответе первого заместителя генерального прокурора России Анатолия Разинкина на депутатский запрос говорится про позицию прокуратуры, направленную «на обеспечение бесперебойности оказания санаторно-курортных услуг, соблюдение трудовых прав граждан и интересов хозяйствующих субъектов, которые добросовестно эксплуатируют спорные объекты». Но как совместить эти слова с происходящим? Получается, надзорный орган горой стоит за граждан и их право на труд, но при этом труженики изымаемых у предпринимателей санаториев уже лишаются работы в результате как раз прокурорского иска и соответствующего судебного решения. Чтобы быть услышанными, жители Кавминвод приехали в саму столицу, где развернули плакаты с описанием нажитых проблем.

Конечно, ни Генеральная прокуратура РФ, ни правительство России явно не заинтересованы в том, чтобы на фоне всех выпавших на страну и россиян испытаний дело дошло еще и до социального взрыва в таком традиционно стабильном регионе, как Кавминводы. Хочется верить, что в федеральных центрах принятия решений прорабатываются варианты сглаживания ситуации, чтобы не допустить критических сценариев со всеми вытекающими последствиями. Ведь трудоустроить тысячи потерявших работу граждан в курортных городах Ставрополья не так-то просто, как и найти замену собственникам изымаемых здравниц так, чтобы механизм оказания санаторных услуг продолжал бы бесперебойно работать, несмотря ни на какую экспроприацию и связанные с ней потрясения.

Вот что говорит теперь уже практически бывший собственник санатория «Радуга» Роза Спивакова: «Если представить, что три с половиной десятка здравниц и огромное количество других инфраструктурных объектов станут государственной собственностью, то придется положить много сил, средств и времени на то, чтоб перезапустить систему управления таким хозяйством».

По ее предположению, государство вряд ли обладает такими возможностями, тем более что на дворе не советское время, когда все решали директивы сверху, а рыночное. Ломать — не строить, но затеянный передел собственности, пусть даже и под самым благовидным предлогом, осененный судебным решением, все-таки весьма тревожен в такое время и в столь непростой внутренней обстановке, как сейчас.

Что ж, будем следить за событиями.

Олег Петровский

Что вы дурака валяете

Возрождение отечественного авиастроения все отдаляется куда-то к линии горизонта, где небо сходится с землей

На минувшей неделе президент Путин на совещании с членами правительства жестко раскритиковал вице-премьера Мантурова за долгое оформление контрактов на строительство самолетов. Так прямо и спросил: «Что вы дурака валяете?» Пикировку многократно показали по ТВ, чтобы страна видела, как наверху озабочены развитием отечественного авиастроения в острый для России период. На все возражения Мантурова глава государства отрезал: «Долго, слишком долго». То, что долго сказка сказывается и дело делается, с этим действительно не поспоришь.

Несмотря на убаюкивающие комментарии экспертов и чиновников, ситуация в авиации тяжелая. Ей удалось выстоять лишь при помощи огромных госдотаций (172 млрд рублей). Закрыто европейское небо, нет былых страховок, регистрации. Оставленные в стране иностранные лайнеры, взятые по лизингу (говоря попросту, украденные), пока еще летают. Но из-за санкций и ухода из России иностранных авиапроизводителей нет запасных частей и регулярного качественного обслуживания. Уже начался так называемый каннибализм — разбор на детали одних машин, чтобы летали оставшиеся.

Приобретение новых иностранных лайнеров нам не светит. Китайские партнеры помочь с запчастями и с самолетами не могут. Они сами летают на «Боингах» и «Эрбасах», потому что у них отродясь не было своей гражданской авиапромышленности. А у нас была, но успешно уничтожена. Для страны с нашими просторами остановка авиасообщения грозит возвращением в позапрошлый век, экономической и социальной деградацией.

Вот мы и бросились срочно возрождать отечественный авиапром. И тут выясняется: утрачено так много, что непонятно, как претворить в жизнь дерзкие планы правительства — в ближайшие годы возродить выпуск отечественной техники и до 2030 года произвести чуть ли не тысячу самолетов. Да и смогут ли, захотят воплощать эти планы те, кто, по сути, уничтожал отечественное авиастроение?

Оставим в стороне туманные 90-е, когда иностранцам продавали авиационные КБ и заводы и сами, своими руками уничтожали красу и гордость отчизны — авиационную промышленность. Тогда в ходу была мантра Егора Гайдара и его соратников: все, что нужно, купим за границей. Здравые люди предупреждали, что бывают ситуации, когда и деньги не помогают, и рынок не работает, но кто их тогда слушал?

В начале февраля 2000 года, когда Владимир Путин только занял пост главы государства, еще в качестве и. о., на заседании Сов-беза под его руководством было принято решение о разработке специальной программы под названием «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015-го». Спустя год вышло соответствующее распоряжение правительства страны, было принято постановление Кабмина от 15 октября 2001 года № 728 о федеральной целевой программе. Там много правильных формулировок. Например, такая: «Программа направлена на решение проблемы конкурентоспособности гражданского сектора авиационной промышленности на внутреннем и внешнем рынках гражданской авиационной техники». Под эту программу и деньги немалые были выделены, только до реализации дело не дошло, хотя она упоминалась и в майских указах президента 2012 года.

Контрольное управление Кремля в декабре 2012-го подвело итог: «Анализ реализации программы показал, что за период действия она корректировалась 6 раз, в результате чего были изменены объемы финансирования и целевые показатели. Так, финансирование ее мероприятий увеличилось на 66,1 млрд рублей и составило 207,5 млрд: Практически при полном освоении выделенных средств определенные программой цели не достигнуты. Не обеспечено выполнение мероприятий по разработке современной конкурентоспособной авиационной техники».

И дальше уточняется: «Не организовано серийное производство самолетов «Ил-96-300», «Ту-204/214», хотя из федерального бюджета было затрачено порядка 14 млрд рублей на доведение их параметров до международных. Не обеспечен выпуск регионального самолета «Ту-334». В 2005 году работы по этому проекту были исключены из программы». Есть там и такая фраза: «За период действия программы финансовое состояние предприятий, производящих самолеты для гражданской авиации, значительно ухудшилось».

То есть новая команда управленцев успешно гробила авиастроение и дальше. Бюджетные деньги расходовались, недостатка в пышных речах о возрождении авиапрома и презентациях очередного «отечественного» проекта не было. Как не было и своих самолетов.

В 2019-м проверка Счетной палаты выявила низкую эффективность реализации уже новой программы «Развитие отечественного гражданского авиастроения до 2025 года». Сообщалось, что Россия «снизила поставки отечественных самолетов на 40%». Провал курирующего эту отрасль Минпромторга был виден невооруженным взглядом на протяжении многих лет, но, похоже, всех наверху такое вопиющее несоответствие планов, выделенных денег и результатов устраивало. Почему?

На самом высоком уровне лоббировались интересы западных корпораций, прежде всего «Боинга». Одним из таких лоббистов был, например, помощник президента России, а потом вице-премьер Аркадий Дворкович, который входил в делегацию, побывавшую в США в 2010 году и подписавшую «контракт века». Вот как о сделке отозвался тогдашний президент США Барак Обама: «Особенно я доволен и рад, что заключена сделка на 50 «Боингов-737» на сумму 4 млрд долларов. Это выигрыш для России. Будут созданы современные самолеты для российских путешественников. Для США такое партнерство создаст еще 44 тысячи новых рабочих мест в аэрокосмической отрасли США».

Вопрос: почему «Боинги», а не «Илы» и «Ту»? Может, Россия приобретала самую безопасную и надежную технику, которая нашей стране и не снилась? Вовсе нет. Например, самая популярная модификация «Боинга» — 737-я — побывала в 230 катастрофах и серьезных авариях, в которых погибли свыше 5,6 тысячи человек. А, например, с «Ил-96» не было ни одной катастрофы. Тем не менее именно «Боинг» выиграл тендер на поставку 65 самолетов, объявленный корпорацией «Ростехнологии». Думается, читателю не нужно в подробностях рассказывать, как побеждают у нас в подобных соревнованиях.

Кстати, несмотря на обилие иномарок, наша страна находится в нижних строчках международного рейтинга безопасности полетов. Вопреки требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), у нас до сих пор не создан единый государственный орган по безопасности воздушного движения.

Но вернемся к истории разрушения отечественного авиапрома. Спустя два года, в 2012-м, корпорация «Ростехнологии» подписала еще один договор — на приобретение дополнительно 35 «Боингов» на 3,5 млрд долларов. Как раз в 2012 году Дворкович стал вице-премьером. А министром промышленности был назначен Денис Мантуров. «Что касается самолетов (собственного производства. — «Труд»), они у нас есть. Не все из них доведены до нужной кондиции. И перевозчики говорят, что требуется их доводка, а возможно, и разработка более совершенных моделей», — заявил господин Дворкович по итогам совещания, посвященного развитию отечественного авиапрома. После этого производство настоящих отечественных лайнеров было и вовсе свернуто в угоду западным поставщикам, на щит подняли проект «Суперджет-100», с которым предстояло намаяться и с которым у нас до сих пор немалые проблемы.

После начала СВО Дворкович, как водится, покинул Россию, но большинство его соратников по лоббированию иностранного авиатранспорта здесь. Транспортом у нас рулит бывший глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, всеми правдами и неправдами защищавший эту компанию даже от псевдоотечественных «Суперджетов». А ведь когда-то «Аэрофлот» был крупнейшей в мире авиакомпанией, перевозившей по 120-130 млн пассажиров в год на отечественных лайнерах. Конечно, у Савельева есть оправдание — он исходил из соображений коммерческой выгоды для авиакомпании в рыночных условиях. О стратегической безопасности страны и ее суверенитете должны были позаботиться руководители повыше. Но почему-то не позаботились.

Нельзя сказать, что все вокруг молчали в тряпочку. Немало авторитетных специалистов выступали против этой откровенной политики уничтожения отечественного авиапрома, но их гнобили в угоду чужим интересам. А сколько критических статей по этому поводу выходило, в том числе и в «Труде». Все без толку. И вот мы имеем то, что имеем.

На сегодняшний день в России эксплуатируется около 600 импортных лайнеров и 300 отечественных, включая еще советские машины. По оценкам экспертов, худо-бедно на них можно будет летать еще с десяток лет (вот откуда появляется красивая цифра — тысяча лайнеров к 2030-му). Предположительно, к этому году авиапарк должен вырасти до 1700 единиц, из них иномарок останется лишь около 300.

Но сколько уже было таких предположений? Например, руководство ОКБ имени Яковлева обещало, что серийное производство «МС-21» начнется в 2016 году. В 2019-м глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что сроки сдвигаются на конец 2020-го, потом на 2024-й. Затем глава Минпромторга Денис Мантуров передвинул их на 2025-й...

Вместо послесловия

Сейчас в стране делают по 5-10 самолетов в год. Капля в море! И даже при том, что премьер Мишустин заявляет, что проблем с финансированием авиапрома не будет, как можно увеличить выпуск лайнеров на порядки, непонятно. Заводы утратили техническую базу, растеряли кадры, разучились массово производить самолеты. Нет оборудования и базы для их производства, нет электроники. Инженер на авиапредприятии получает зарплату в 50-60 тысяч, основные деньги уходят так называемым эффективным менеджерам. Слияние некогда мировых фирм по выпуску авиалайнеров — Туполева, Ильюшина, Яковлева — в одну компанию уничтожило внутреннюю конкуренцию (с «Боингом» нам сейчас конкурировать бессмысленно, выжить бы). А возрождением авиапрома занимаются те, кто раньше распределял бюджеты на покупку иномарок, но никогда не умел строить самолеты.

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Минтранс странно прокомментировал предложение по субсидиям

Меры по поддержке автоперевозок рыбной продукции с Дальнего Востока в европейскую часть страны были предложены, чтобы повысить доступность рыбы для россиян.

Письмо по вопросам поддержки перевозок рыбной продукции автотранспортом — в связи с развитием такого способа доставки — направляла член Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева.

Совместно с отраслевым сообществом были выработаны предложения по мерам, призванным снизить затраты на перевозку и сделать рыбу более доступной для конечного потребителя, сообщает корреспондент Fishnews.

В качестве одного из возможных решений были названы топливные субсидии. Однако Минтранс не поддержал субсидирование затрат на топливо.

«Перевозка грузов автомобильным транспортом является предпочтительной в случае доставки на короткие расстояния в связи с ее экономической эффективностью, оперативностью и возможностью доставки «от двери до двери». При перевозке грузов на большие расстояния указанные преимущества автомобильного транспорта утрачивают актуальность. Осуществление доставки с Дальнего Востока в европейскую часть Российской Федерации исключительно автомобильным транспортом представляется экономически нецелесообразной. В данном случае предпочтительней рассмотреть возможность осуществления перевозок грузов в смешанном сообщении. Применение мультимодальных перевозок позволит преодолевать часть расстояния с использованием другого вида транспорта, например, водного или железнодорожного», — говорится в ответе, направленном сенатору за подписью первого заместителя министра транспорта Андрея Костюка.

«Очень странно читать такое объяснение, — прокомментировал аргументы ведомства президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. — Мы предлагали субсидирование как меру по насыщению внутреннего рынка рыбной продукцией и именно исходя из тенденций, которые складываются в сфере перевозок. О том, что востребованность авоперевозок растет, говорят сами компании, обеспечивающие логистику, причем разными видами транспорта. Однако Минтранс почему-то решил объяснить непредоставление поддержки тем, что вроде как такие перевозки рынку не нужны».

Fishnews

ПИНРО рассказал о ситуации с горбушей

В 2023 г. в реки Мурманской области зайдет больше горбуши, чем раньше, прогнозируют в Полярном филиале ВНИРО. Переселенный с Дальнего Востока вид — это ценный промысловый ресурс, а не бедствие для региона, считают специалисты ПИНРО.

Горбуша в водах северо-восточной Атлантики — вселенец, интродуцированный с Дальнего Востока в 1950-1960 гг. Целью планового вселения было максимально полное использование природных ресурсов региона и последующее регулярное получение уловов ценного пищевого объекта.

Биологическая особенность горбуши — очень быстрый рост. После вылупления из икры эта рыба около года проводит в реке, затем скатывается в море, растет и созревает там еще около года и возвращается в реку на нерест, после которого массово погибает. Поколения четных и нечетных лет нереста в природе не смешиваются, являясь отдельными популяциями. В реках Мурманской области успешно прижилась только рыба нечетной линии, сообщили Fishnews в пресс-службе ПИНРО.

В этом году в реках Кольского полуострова подходы горбуши и ее промысел будут проходить преимущественно с конца июня по конец августа. По оценкам филиала, в 2023 г. в реки Мурманской области зайдет больше горбуши, чем в предыдущие годы. Ученые ожидают, что увеличение захода от уровня 2021 г., когда было добыто 604 тонны горбуши, будет примерно двукратным. К промышленной добыче на 2023 г. назначено более 1200 тонн, будет вестись и ее любительский лов.

В пресс-службе отметили: в отечественных медиа все чаще появляются материалы с сюжетами ожидаемых катастрофических последствий от очередного подхода горбуши на нерест. Однако в ПИНРО не согласны с такими прогнозами.

Как для любого промыслового вида, численность и биомасса горбуши должны регулироваться величиной годового вылова. Научным обоснованием такой величины вылова занимаются ученые Полярного филиала. Позиция специалистов сводится к как можно более полному освоению этого ресурса всеми разрешенными орудиями лова.

Не секрет, что нынешнее состояние запасов атлантического лосося (семги) в реках Заполярья — критическое, обратили внимание в ПИНРО. По его данным, причины — недостаточно продуманная гидроэнергетика, многолетнее браконьерство, болезни и паразиты рыб (в том числе переносимые из реки в реку человеком). При таком положении дел неразумно судить о горбуше как о катастрофе для пресноводных водоемов, подчеркнули в пресс-службе филиала.

Fishnews

Заказчики флота не хотят остаться с проблемами и без поддержки

В рамках первого этапа программы квот под инвестиции рыбопромышленники столкнулись со сдвигом сроков сдачи флота. Теперь может дойти до того, что возможность получить заказанные суда будет зависеть не от условий контрактов и очередности, а от лоббистских возможностей той или иной бизнес-группы, считает исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов.

В отраслевом сообществе активно комментируют протокол совещания, которое по ситуации со строительством промысловых судов под квоты провел вице-премьер — министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

В ВАРПЭ обратили внимание на необходимость охвата мерами поддержки, предложенными в протоколе, всех участников первого этапа программы, столкнувшихся с вынужденными задержками получения заказов.

Принято решение — без всяких отлагательств — о втором этапе квот под инвестиции. И компании, желая сохранить ресурс и продолжать работу, будут заявляться на строительство судов. Однако для всех уже очевидно, что график первого этапа не выдерживается, а сроки строительства судов в рамках второго этапа — непредсказуемы, прокомментировал Fishnews исполнительный директор Северо-Западного рыбопромышленного консорциума Сергей Несветов.

Заказчики опасаются, что в итоге останутся наедине с проблемами. Сейчас, судя по всему, меняется сам алгоритм работы заказчика и верфи, высказал мнение собеседник Fishnews. «Выходит, нужно просто найти подход к Минпромторгу, обеспечить проведение совещания и принятие решения о том, чтобы твое судно вопреки логике, заключенным контрактам, очередности было выделено в приоритет», — высказал опасения Сергей Несветов.

Напомним, что СЗРК заказал на Выборгском заводе четыре траулера-процессора. Из них построено два. Также для консорциума должно быть построено пять краболовов на заводе «Красное Сормово». При этом в СЗРК отмечали, что процессы обновления флота можно было бы запустить иными механизмами, нежели программа квот под киль.

Fishnews

Смоленские акватории разыграют среди рыбоводов

На конкурс выставлены 10 участков в Смоленской области, предназначенных под пастбищную или индустриальную аквакультуру. Заявки принимаются до 17 февраля.

Торги организует Московско-Окское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, два участка расположены на Десногорском и Смоленском водохранилищах, остальные — на русловых прудах в Рославльском, Духовщинском, Шумячском, Дорогобужском, Ельнинском и Сафоновском районах. Площадь РВУ — от 0,25 до 10 га.

Критерии оценки и сопоставления заявок: объемы выращивания объектов аквакультуры за последние четыре года, планируемый объем выращивания и изъятия объектов аквакультуры, предлагаемый размер платы за предоставление участка.

Вскрыть конверты с заявками предполагается 21 февраля в Москве. Акватории предоставляются на 25 лет.

Fishnews

Специалисты России и Норвегии исследуют запасы Баренцева моря

В Полярном филиале ВНИРО готовятся к зимней экосистемной тралово-акустической съемке по оценке запасов донных рыб. Планируется, что в экспедиции примут участие НИС «Вильнюс» и суда Института морских исследований Норвегии.

Выход в море «Вильнюса» запланирован на третью декаду января, сообщили Fishnews в пресс-службе Полярного филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Ожидается, что продолжительность рейса составит 35 дней.

В ПИНРО отмечают, что ведется активная подготовка к рейсу — уже сформировано рейсовое задание, укомплектованы экипаж и научная группа, заполнены топливные бункеры. Судно стоит в Мурманском порту под погрузкой.

Fishnews

Координационный совет обратился к главе Росрыболовства по судостроительному вопросу

Ускорить процесс строительства судов на втором этапе программы квот под инвестиции, как не раз подчеркивали в Минпромторге, должна унификация проектов. Но здесь еще нужно разобраться и понять, чего же ждут верфи от заказчиков, считают в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока направил руководителю Росрыболовства Илье Шестакову обращение по вопросам реализации программы квот под инвестиции. Отмечено, что в ассоциации, входящие в состав КС, поступило обращение с просьбой представить предложения по унификации проектов рыболовных и краболовных судов для использования на втором этапе программы.

По итогам совещания, которое в декабре провел зампред правительства — министр промышленности и торговли Денис Мантуров, Минпромторгу, Минсельхозу совместно с ОСК и другими заинтересованными организациями поручено проработать этот вопрос. В Министерстве промышленности не раз заявляли, что сложности на первом этапе программы связаны в том числе и с обилием проектов судов, и настаивали, что нужно использовать несколько типовых проектов. Однако в рыбохозяйственных ассоциациях считают, что все не так однозначно.

«На практике именно вопрос судостроения оказался самым болезненным для инвесторов первого этапа и показал реальные возможности и проблемные вопросы российских верфей в вопросе строительства рыбопромыслового флота», — говорится в письме координационного совета главе Росрыболовства.

Проблемы отечественного строительства промысловых судов лежат не только в плоскости унификации проектов — они гораздо шире и носят системный характер, особенно это касается верфей Объединенной судостроительной корпорации, обратили внимание в объединении.

В ассоциациях считают, что и на первом этапе программы квот под инвестиции уже использован унифицирующий подход. Например, по крабам используется в основном три типовых проекта.

Серийный подход применен при строительстве судов для рыбного промысла. Разнообразие судов для добычи рыбы объясняется не прихотью заказчика, а в том числе различием объектов и районов промысла, практическим опытом.

Также в ассоциациях не понимают, каким образом унификация будет закреплена юридически. Это приведет к появлению дополнительных обязательств или ограничит заказчика в выборе проекта, повлечет необходимость перепроектировки уже существующих и успешно реализуемых проектов, создаст другие трудности технического и организационного характера, считают в КС.

Как сообщает корреспондент Fishnews, совет предложил провести совещание и обсудить вопросы унификации. Это должно помочь разобраться, насколько она влияет на выполнение контрактных обязательств верфей и заказчиков. Ассоциации считают, что к обсуждению надо привлечь Минпромторг, ОСК, верфи, проектантов и обеспечить широкое участие рыбаков, причем не только тех, кто уже участвует в программе инвестквот, но и тех, кто готовится заказать суда на втором этапе.

Fishnews

Отраслевая наука расставила акценты на будущее

Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии актуализировал темы прикладных научных исследований на 2024 г. В центре внимания — глубоководные объекты Дальнего Востока и Арктика.

Новые акценты в работе отраслевой науки определил Ученый совет ВНИРО. Как сообщили Fishnews в пресс-службе института, одними из приоритетных объектов исследований станут глубоководные рыбы Дальнего Востока. В частности, специалистов интересует анализ репродуктивных функций, темпов роста и определение возраста палтусов.

География научных исследований охватит воды Северной Атлантики и Северного Ледовитого океана — мест обитания морских окуней рода Sebastes. Для проведения межвидовой дифференциации этих рыб необходимо разработать и апробировать новые методические подходы.

Ряд экспедиций будет посвящен изучению особенностей экосистемы Чукотского моря, в том числе ее изменениям под влиянием климатических трансформаций. Кроме того, планируются рейсы для анализа состояния донных биоценозов Белого и Баренцева морей.

Ключевыми направлениями исследований по пресноводному сектору станут оценка эффективности мероприятий по восстановлению популяций стерляди и численности шемаи в Волжско-Каспийском бассейне. А также применение новых способов мониторинга промысловых беспозвоночных: длиннопалого рака, мохнаторукого краба, артемии, гаммарид, хирономид, кладоцер и копепод.

Кроме того, на заседании обсудили результаты работы ВНИРО по созданию современных инструментальных приборов измерения параметров водной среды. Разработанные приборы проходят предварительную калибровку и будут широко применяться в экспедиционных исследованиях для повышения точности результатов, заявили в институте.

Также на основе анализа конструктивных трендов мирового судостроения специалисты ВНИРО ведут обширную работу по подготовке рекомендаций для строительства научно-исследовательских судов, рассказали в пресс-службе. Отмечено, что некоторые проекты уже находятся на стадии реализации.

Fishnews

Мониторинг подтвердил безопасность районов промысла

Данные лабораторных исследований уловов водных биоресурсов, выполненных в 2022 г., говорят о ветеринарной безопасности районов промысла российских рыбаков по основным показателям, отметили в НЦБРП.

Национальный центр безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП) подвел итоги мониторинга ветеринарной безопасности районов промысла в 2022 г. на основе лабораторных исследований уловов водных биоресурсов. В течение прошлого года было выполнено более 60 тыс. лабораторных исследований проб рыбы и нерыбных объектов промысла, свыше 70% из них относились к уловам из Дальневосточного бассейна.

Образцы исследовались по химико-токсикологическим показателям безопасности — 74%, паразитологическим — 24% и по болезням рыб — менее 2%. Как сообщили Fishnews в пресс-службе НЦБРП, уровни содержания загрязняющих веществ в исследованных материалах в большинстве случаев не превышали предельно допустимых концентраций. Из загрязнителей чаще всего в пробах обнаруживался мышьяк — 64 случая. Напомним, в настоящее время отраслевым сообществом совместно с регулятором ведется работа по пересмотру нормирования мышьяка в рыбе и морепродуктах.

Паразитарное заражение чаще всего отмечалось в уловах из районов Дальневосточного бассейна — 1497 случаев. Тем не менее прогноз эпизоотической ситуации и ветеринарно-санитарного состояния районов добычи водных биоресурсов специалисты считают благоприятным.

«Отсутствие выявлений болезней водных биоресурсов на протяжении всего 2022 года свидетельствует о стабильности эпизоотической ситуации и благополучии среды обитания водных биоресурсов. В целом, в большинстве районов, добываемые водные биоресурсы соответствуют требованиям их безопасности в ветеринарном отношении по большинству исследуемых показателей», — отметили в НЦБРП.

Fishnews

Магадан продвигает возобновление практики «региональных квот»

Магаданская область намерена инициировать введение «региональной квоты» на вылов водных биоресурсов. Предполагается, что ее будут распределять прибрежные субъекты РФ, защищая таким образом свой малый и средний бизнес.

Эта инициатива исходит от губернатора Магаданской области Сергея Носова, сообщил Fishnews руководитель регионального департамента рыбного хозяйства Андрей Таболин.

«По нашему замыслу, доступ пользователей к водным биоресурсам будет осуществляться за счет ежегодного распределения уполномоченным органом субъекта РФ или коллегиальным органом (по аналогии с комиссией по анадромным) части общего допустимого улова, выделенной конкретному прибрежному субъекту. Это «региональная квота», причем по тем объектам рыболовства, которые осваиваются в прилегающих к субъекту водах», — отметил Андрей Таболин.

По его мнению, необходимо предусмотреть этот вид квот в федеральном законе о рыболовстве, а на уровне подзаконных актов — разработать порядок и утвердить величины квот для каждого субъекта в процентном соотношении от общего ОДУ. Причем в целом на региональную квоту понадобится не более 1-5% от общего допустимого улова, а для массовых видов, таких как минтай и сельдь, и вовсе десятые доли процента, подчеркнул глава областного департамента.

«Наша задача — расширить количество организаций, занимающихся рыболовством, тем самым обеспечив трудоустройство населения прибрежных регионов. Дать возможность МСП начать бизнес в области рыболовства. Увеличить конкуренцию, в результате которой будут получены новые виды рыбопродукции и снижена ее стоимость. Инициатива направлена на развитие окраинных территорий России и вывод из «серой зоны» уже существующего подпольного рынка. Жители прибрежных поселков исконно живут рыболовством, дополнительные доходы и занятость обеспечат сокращение оттока населения сельских территорий прибрежных регионов. Таким образом, нынешние квотодержатели в целом не почувствуют снижения своего ресурсного обеспечения, а микро- и малые предприятия, ориентирующиеся исключительно на внутрирегиональный рынок, получат возможность рыбачить и поставлять уловы в свои населенные пункты, часто находящиеся вдали от крупных городов», — сказал собеседник Fishnews.

До принятия закона о рыболовстве в 2004 г. существовала практика, согласно которой федеральные органы распределяли квоты для крупных предприятий, а регионы — для малого и среднего бизнеса, отметил Андрей Таболин. Принятие закона и дальнейшие изменения законодательства привели к укрупнению бизнеса. «Для субъектов МСП доступ в рыболовство остался крайне ограниченным, в том числе к добыче таких «народных» объектов промысла, как минтай, сельдь, камбалы. В результате за период действия закона о рыболовстве в Магаданской области количество рыбохозяйственных организаций сократилось почти вдвое, отрасль из ключевой по вкладу в экономику превратилась во второстепенную, уменьшилось количество занятых в ней», — подчеркнул он.

Собеседник Fishnews обратил внимание, что вопрос об изменении федерального законодательства в части возможности ежегодного наделения объемами квот субъектов МСП предварительно обсуждался в 2019 г., эту идею поддержали Сахалинская и Мурманская области, а также Хабаровский и Красноярский края. «В настоящее время инициатива направлена для согласования в законодательные органы власти прибрежных субъектов РФ», — рассказал Андрей Таболин.

Fishnews

Андрей Белоусов провёл встречу с президентом Российской академии наук Геннадием Красниковым

Обсуждались вопросы технологического развития России и «дорожные карты» по развитию сквозных технологий.

В здании президиума Российской академии наук состоялась рабочая встреча Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова и президента РАН Геннадия Красникова. Темой встречи стало обсуждение вопросов технологического развития России и «дорожных карт» по развитию сквозных технологий, в рамках исполнения которых РАН будет выступать в качестве одного из экспертных органов.

«Дорожные карты» развития сквозных технологий представляют собой планы исследований, разработок и производства, а также выполнения необходимых мер регуляторного, финансового и кадрового обеспечения в различных областях технологий: искусственный интеллект, современные и перспективные сети мобильной связи, квантовые вычисления, квантовые коммуникации, новое индустриальное программное обеспечение. Результатами реализации «дорожных карт» должны становиться в первую очередь промышленные образцы и серийная продукция.

Как отметил первый вице-премьер, совокупность высокотехнологичных направлений, развитию которых посвящены «дорожные карты», сформирует новый производственно-технологический облик страны.

«Работа Экспертного совета в целом и РАН в частности позволит объективно оценивать результаты реализации “дорожных карт” по развитию сквозных технологий, соотносить наши планы с передовыми достижениями по этим направлениям в мире и обеспечивать участие ведущих учёных в данной работе», – сообщил Андрей Белоусов.

Геннадий Красников в ходе встречи отметил, что за плечами Российской академии наук уже три столетия накопления и приумножения знаний и опыта, необходимых для проведения экспертизы высшего уровня. В рамках Экспертного совета, который будет состоять из представителей РАН, Национальной технологической инициативы и Правительства в лице Минобрнауки, работа академии станет одним из залогов реализации поставленных Президентом России задач.

Более 250 спортивных мероприятий и соревнований было организовано на территории новых регионов

Более 250 спортивных мероприятий и соревнований было организовано на территории новых регионов с момента их присоединения. В них приняли участие около 12 тысяч спортсменов, включая детей и подростков, а также их тренеров. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«По поручению Президента Владимира Путина Правительство России уделяет особое внимание интеграции новых территорий, в частности, ведётся работа по вовлечению граждан в спортивную жизнь страны. Более 250 спортивных мероприятий и соревнований было организовано на территории новых регионов с момента их присоединения. В них приняли участие около 12 тысяч спортсменов, включая детей и подростков, а также их тренеров», – заявил Дмитрий Чернышенко.

Работа по интеграции новых регионов в спортивной сфере включает в себя проведение физкультурных мероприятий, обеспечение возможности спортсменов участвовать в спортивных соревнованиях и тренировочных сборах на территории России, присвоение спортивных званий и разрядов, сдачу нормативов комплекса ГТО, подготовку кадров.

Также с момента начала СВО и до сегодняшнего дня свыше 2 тысяч спортсменов прибыли в российские регионы из эвакуированных территорий и были обеспечены всем необходимым для продолжения тренировочных мероприятий.

«Руководство регионов понимает особую роль спорта в восстановлении жизнедеятельности граждан. Особое внимание уделяется качественной подготовке специалистов, повышению квалификации тренеров и специалистов. С этой целью мы проведём очередной цикл курсов на базе подведомственных Минспорту учебных заведений. Актуальным стоит вопрос восстановления инфраструктуры. Необходимо обеспечить жителям этих территорий возможность заниматься спортом и физической культурой на современных спортивных объектах, оборудованных всем необходимым», – добавил Министр спорта Олег Матыцин.

Кроме того, в новых регионах в сотрудничестве с общероссийскими спортивными федерациями начинают работу региональные общественные организации новых субъектов. Общероссийские спортивные федерации самбо, дзюдо, гандбола, фехтования, спортивной борьбы одними из первых открыли свои региональные отделения в Донецкой и Луганской народных республиках. Общероссийская спортивная федерация спорта глухих – в Запорожской и Херсонской областях.

Российско-туркменистанские переговоры

Михаил Мишустин провёл переговоры с Президентом, Председателем Кабинета министров Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым.

Из стенограммы:

С.Бердымухамедов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые члены делегации! Добро пожаловать в Туркменистан! Мы очень рады видеть вас сегодня в Ашхабаде.

Вначале хотел бы отметить, что Туркменистан уделяет большое внимание сотрудничеству с Российской Федерацией.

Между нашими странами имеется высокий уровень политико-дипломатического, торгово-экономического и культурно-гуманитарного сотрудничества.

<…>

Мы очень признательны руководству Российской Федерации – уважаемому Владимиру Владимировичу Путину и Вам, уважаемый Михаил Владимирович, – за постоянное внимание к укреплению двусторонних отношений Туркменистана и Российской Федерации.

Также хотел бы отметить, что между Туркменистаном и Российской Федерацией создана очень солидная правовая база, которая охватывает различные направления, и базовыми документами являются Договор о дружбе и сотрудничестве, Договор о стратегическом партнёрстве и Декларация об углублении стратегического партнёрства.

<…>

Передаю Вам слово.

М.Мишустин: Уважаемый Сердар Гурбангулыевич! Уважаемые друзья!

Ещё раз хочу сердечно Вас поприветствовать, поблагодарить за отличную организацию нашего визита, за проведение делового форума с туркменистанскими партнёрами, передать наилучшие пожелания от Президента России Владимира Владимировича Путина.

Мы с Вами обсудили сейчас подробно всю повестку двусторонних отношений, направлений развития. Переходя к переговорам в расширенном формате, хотел бы подчеркнуть, что отношения России и Туркменистана основаны на принципах дружбы, добрососедства и взаимного уважения.

У нас сформирована, Вы абсолютно точно сказали, солидная договорно-правовая база – около 320 документов. И сегодня состоялись подписания новых соглашений, меморандумов в миграционной, образовательной сфере, таможенной сфере, а также в области рыболовства, карантина растений, водопользования. И много новых направлений.

Традиционно мы взаимодействуем в сфере энергетики, нефтегазовой промышленности, вместе занимаемся строительством, сельским хозяйством. Есть много наработок в сфере цифровых технологий. Конечно, нужно расширять сферу взаимной повестки, чем и будет заниматься Правительство на основании Декларации об углублении стратегического партнёрства, которую Вы, уважаемый Сердар Гурбангулыевич, подписали с Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным 10 июня в Москве.

В качестве ключевой задачи мы рассматриваем расширение взаимных торговых отношений, торгово-экономического сотрудничества. Мы говорили с Вами о том, что примерно миллиард долларов (чуть больше) – это небольшие объёмы взаимной торговли. Конечно, потенциал наших отношений гораздо больше. Надеемся, мы придадим новый импульс взаимному развитию, всем направлениям сотрудничества между Туркменистаном и Россией.

Хотелось бы отдельно сказать о сотрудничестве в гуманитарной, образовательной сферах. Мы вчера посетили школу имени Александра Сергеевича Пушкина. С каким вниманием там относятся к общей памяти наших народов, образованию! Дети читали стихи на туркменском языке, на русском. Нам очень понравилось там. Спасибо вам за такое бережное отношение к нашей общей истории и общей памяти.

Готовы обсудить все вопросы взаимной повестки.

В ходе переговоров были подписаны следующие документы:

Соглашение между Министерством внутренних дел Российской Федерации и Государственной миграционной службой Туркменистана о сотрудничестве в сфере миграции

Подписали: заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации Александр Кравченко и председатель Государственной миграционной службы Туркменистана Назар Атагараев.

Меморандум между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Государственной таможенной службой Туркменистана о сотрудничестве в области подготовки кадров

Подписали: руководитель Федеральной таможенной службы Владимир Булавин и председатель Государственной таможенной службы Туркменистана Максат Худайкулыев.

Протокол о взаимодействии в сфере борьбы с таможенными правонарушениями на 2023–2025 годы

Подписали: руководитель Федеральной таможенной службы Владимир Булавин и председатель Государственной таможенной службы Туркменистана Максат Худайкулыев.

Меморандум о взаимопонимании между Федеральным агентством по рыболовству (Российская Федерация) и Министерством финансов и экономики Туркменистана

Подписали: руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков и Министр финансов и экономики Туркменистана Мухамметгельды Сердаров.

Протокол между Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Российская Федерация) и Государственной службой по карантину растений Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды Туркменистана о переходе к интеграции информационных систем в области карантина растений

Подписали: заместитель руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору Юлия Швабаускене и Министр сельского хозяйства и охраны окружающей среды Туркменистана Алланур Алтыев.

План мероприятий («дорожная карта») по вопросам российско-туркменистанского сотрудничества в сфере водопользования и экологии (головное ведомство – РАН)

Подписали: вице-президент РАН Степан Калмыков и Министр сельского хозяйства и охраны окружающей среды Туркменистана Алланур Алтыев.

Меморандум о намерениях по реализации инвестиционного проекта по созданию логистического центра Туркменистана в портовой особой экономической зоне Астраханской области

Подписали: генеральный директор АО «ОЭЗ “Лотос”» Сергей Милушкин и врио генерального директора открытого акционерного общества «Транспортно-логистический центр Туркменистана» Мердан Бяшимов.

Соглашение о сотрудничестве между АО «Особая экономическая зона “Лотос”» (Астраханская область, Российская Федерация) и компетентным органом со стороны Туркменистана

Подписали: генеральный директор АО «ОЭЗ “Лотос”» Сергей Милушкин и врио генерального директора открытого акционерного общества «Транспортно-логистический центр Туркменистана» Мердан Бяшимов.

Меморандум о взаимопонимании в области молодёжной политики между Федеральным агентством по делам молодёжи (Российская Федерация) и Министерством образования Туркменистана

Подписали: заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодёжи Денис Аширов и Министр образования Туркменистана Гурбангуль Атаева.

Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом имени М.В.Ломоносова и Туркменским государственным университетом имени Махтумкули

Подписали: ректор Московского государственного университета им. М.В.Ломоносова Виктор Садовничий и ректор Туркменского государственного университета имени Махтумкули Байрамгуль Ораздурдыева.

Туркмения. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 20 января 2023 > № 4270832 Михаил Мишустин

Беседа Михаила Мишустина с Президентом, Председателем Кабинета министров Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым

Встреча состоялась в рамках рабочего визита Михаила Мишустина в Туркменистан.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Спасибо, уважаемый Сердар Гурбангулыевич.

Хотел бы поблагодарить Bac за великолепную организацию визита. Действительно, это мой первый визит в качестве Председателя Правительства в Туркменистан. Пользуясь случаем, хочу передать Вам самые тёплые, искренние слова от Президента России Владимира Владимировича Путина.

Вы с ним совсем недавно обсуждали вопросы двусторонней повестки. Подписанная 10 июня Декларация об углублении стратегического партнёрства определила стратегический вектор работы наших правительств, которые должны реализовывать основные идеи, заложенные там.

В первую очередь – считаю это самым важным – это увеличение нашего торгово-экономического сотрудничества, оборота. Объём торговли за год у нас – примерно 1 млрд долларов. Это мало. Считаем, что это не соответствует потенциалу, который есть у Туркменистана и Российской Федерации. И мы во всех сферах будем искать новые направления.

Мы активно взаимодействуем в сфере машиностроения, энергетики, в нефтегазовом комплексе, сельском хозяйстве, цифровой экономике. Есть ещё целый ряд направлений.

Уважаемый Сердар Гурбангулыевич, мы привезли очень большую делегацию из России. Идея, которая взаимно у нас возникла, – о создании российско-туркменского делового форума – получила очень серьёзный отклик в России. 400 с лишним бизнесменов, предпринимателей прилетели в Ашхабад и активно вместе с коллегами, представителями туркменской стороны вчера работали. Я тоже посетил форум, выступал. Надеюсь, что это придаст новый импульс нашему взаимодействию.

Спасибо Вам большое. Готов обсудить все вопросы двусторонней повестки.

Беседа Михаила Мишустина с Председателем Верхней палаты Парламента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым

Встреча состоялась в рамках рабочего визита Михаила Мишустина в Туркменистан.

Из стенограммы:

Г.Бердымухамедов: Уважаемый Михаил Владимирович!

Позвольте приветствовать Вас и членов Вашей делегации в Туркменистане. Это Ваш первый визит.

Мы видим в Российской Федерации не только нашего стратегического партнёра, но и самых близких наших друзей, дружественную страну. Недавно мы отметили 30-летие наших дипломатических отношений.

Если говорить о политических вопросах, то мы благодарны, что вы одними из первых поддержали наш нейтральный статус. А сегодня Туркменистан дважды мировым сообществом признан как нейтральное государство. Исходя из этого, поддерживаются наши международные инициативы.

В сотрудничестве у нас играет важную роль и торгово-экономическая сфера, и культурно-гуманитарные вопросы. В торгово-экономических отношениях между нашими странами существует хороший орган – это межправительственная комиссия по экономическим вопросам. И сегодня мы сотрудничаем в вопросах энергетики, сельского хозяйства, в строительстве. В последнее время мы придаём значение и вопросам транспорта, коммуникаций, идёт хорошее развитие транспортно-транзитных коридоров и правильное определение логистики.

Сегодня геоэкономика и геополитика меняются, поэтому надо правильно найти между нами единицы измерения – а для этого у нас есть солидный опыт, – найти хорошие пути соприкосновения именно по данным вопросам. Поэтому хотел бы, чтобы наша межправительственная комиссия в этом направлении и работала над вопросами сотрудничества.

Культурно-гуманитарная сфера тоже является одной из составляющих нашего сотрудничества во все времена исконно. Вам удалось посетить нашу туркмено-российскую школу имени Александра Сергеевича Пушкина. У нас сегодня только специализированных русских школ более 70, не говоря о тех совместных школах, где обучаются русскому языку в целом по стране. Мы везде активно работаем в этом направлении. Этот год как раз обозначен Годом русского языка, и по инициативе уважаемого Президента мы в этом году намереваемся заложить фундамент туркмено-российского университета.

И таких образцов, примеров много. Много делается и в вопросах здравоохранения.

Уважаемый Президент также обозначил вопрос о развитии спорта между нашими странами. Вы знаете, у нас есть хорошая материально-техническая база по проведению соревнований по тем или иным видам спорта вплоть до уровня чемпионатов мира.

Этот год уважаемым Президентом был объявлен Годом молодёжи, и под этой эгидой мы могли бы очень много сделать именно в вопросах спортивного развития.

Ваш визит придаст очень хороший импульс укреплению нашего сотрудничества, и, исходя из этого, хотелось бы пожелать Вам успешной работы во время Вашего визита.

Просим Вас передать наши добрые пожелания уважаемому Президенту Владимиру Владимировичу Путину, уважаемой Валентине Ивановне Матвиенко (она является почётным гражданином нашей столицы) и нашему другу Вячеславу Викторовичу Володину.

Ещё раз добро пожаловать.

М.Мишустин: Уважаемый Гурбангулы Мяликгулыевич!

Хочу от всей души поблагодарить Вас за тёплую встречу.

Вчера был насыщенный день. Российская делегация в том числе посмотрела Ашхабад – красивейший город.

Позвольте передать Вам наилучшие пожелания и привет от Президента России Владимира Владимировича Путина, который сказал, что всегда ждёт Вас. Хотел также поблагодарить Вас за большое внимание к развитию российско-туркменских отношений.

Вы недавно, в ноябре, были в Москве. Образована межпарламентская комиссия. Валентина Ивановна Матвиенко, которая большой поклонник вашей страны, она очень любит Туркменистан, также передавала самые тёплые слова. Вячеслав Викторович Володин собирается с официальным визитом посетить Туркменистан в ближайшее время.

Хотел бы сказать, что в торгово-экономической сфере, которой мы занимаемся очень активно, готовим проекты, у нас есть целый ряд направлений, о которых Вы, уважаемый Гурбангулы Мяликгулыевич, сказали. Конечно, нельзя не сказать о наших проектах в области энергетики, промышленности, в «цифре», в транспортной сфере, в культурно-гуманитарной области.

Мы побывали в замечательной школе имени Александра Сергеевича Пушкина. Меня восхитили ребята: читали стихи на туркменском языке, рассказывали о поэзии, литературе, культуре, интересовались в том числе высшими учебными заведениями. Это символ дружбы. Я сказал: ребята, если вы будете крепить дружбу между нашими народами – это есть результат учёбы, результат вашего труда здесь, в этой школе.

Конечно, нельзя не отметить и то, что очень много субъектов Российской Федерации работают с Туркменистаном. Мы насчитали, уважаемый Гурбангулы Мяликгулыевич, 60 субъектов Российской Федерации, имеющих дружественные связи – торговые, промышленные, экономические, культурные – с Туркменистаном. И сюда приехали руководители трёх регионов. Это и президент Татарстана, который традиционно работает и дружит с туркменскими коллегами. Астраханская область принимает активное участие, Санкт-Петербург, здесь также их представители находятся.

В российских вузах большое количество студентов из Туркменистана, мы смотрели цифру – 30 тысяч студентов обучается из Туркменистана, и это не может не радовать нас. Квоты есть – 250 мест по линии Правительства. Мы только радуемся, что туркменская молодёжь ездит в Россию.

Нас объединяет общая память о Великой Отечественной войне, о наших отцах и дедах, которые отдали свою жизнь. Мы в эти дни отмечаем 80-летие прорыва блокады Ленинграда и победы в Сталинградской битве. Беспримерный подвиг фронтовиков, тружеников тыла, это всё были наши общие усилия, и я знаю о большом количестве туркменов, которые героически воевали. Сегодня мы посетили мемориальный комплекс «Народная память» и почтили память, отдали дань уважения погибшим. Хочу поблагодарить Вас за такое бережное отношение к нашей общей истории.

Спасибо ещё раз. И готов обсудить с Вами, уважаемый Гурбангулы Мяликгулыевич, все насущные вопросы.

Раиси охарактеризовал сотрудничество Ирана и России в области энергетики и транзита как позитивное

Президент Ирана Ибрагим Раиси назвал сотрудничество между двумя соседними странами Ираном и Россией в области энергетики и транзита конструктивным и позитивным.

Раиси сделал эти замечания в ходе телефонного разговора со своим российским коллегой Владимиром Путиным в четверг.

Он подчеркнул необходимость дальнейшего сотрудничества между Тегераном и Москвой.

Президент России, со своей стороны, выразил готовность своей страны развивать сотрудничество с Ираном в области энергетики, транспорта и транзита.

Два президента также рассмотрели вопросы, имеющие двустороннее значение, а также последние региональные события.

Реиси сказал, что Иран поддерживает урегулирование проблем в Сирии.

Путин также подчеркнул важность переговоров по Сирии в рамках переговоров в Астане и сказал, что все стороны переговоров привержены ходу переговоров.

Политика США снизила видимость МАГАТЭ в Иране

Постоянный представитель России при международных организациях в Вене Михаил Ульянов заявил, что политика США снизила видимость Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) в Иране.

"Видимость #МАГАТЭ в #Иране была уменьшена в результате политики #США, на самом деле. Это может быть доказано неоспоримыми фактами", - написал Ульянов в твиттере в четверг в ответ на замечания Рафаэля Гросси, генерального директора Международного агентства по атомной энергии.

Гросси в интервью CNN заявил, что Иран накапливает все больше материалов, при этом обогащение урана "достаточно близко к оружейному уровню“, добавив, что ситуация становится ”все более и более сложной с течением времени", в то время как “видимость МАГАТЭ в Исламской Республике снижается”.

Переговоры по спасению СВПД начались в австрийской столице Вене в апреле 2021 года с целью изучения серьезности намерений Вашингтона присоединиться к сделке и снять антииранские санкции. Переговоры зашли в тупик с августа из-за того, что Вашингтон настаивает на своей жесткой позиции не снимать все санкции, которые были наложены на Исламскую Республику предыдущей администрацией США. Иран утверждает, что другой стороне необходимо предоставить некоторые гарантии того, что она останется приверженной любому достигнутому соглашению.

Более того, в последние годы Международное агентство по атомной энергии повторило некоторые из заявлений израильского режима против ядерной программы Ирана. Тегеран счел эти заявления фальшивыми и решительно отверг их.

Иранские официальные лица подчеркнули, что Тегеран дал подробные ответы на вопросы, поднятые Международным агентством по атомной энергии, но агентство основывает свои отчеты на информации, полученной от противников Ирана.

В Иране оценили возможность совместного производства автомобилей с Россией

Тегеран не исключает создания совместного предприятия с Россией по производству автомобилей, заявил РИА Новости официальный представитель Министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Омид Галибаф.

"Совместное автопроизводство и открытие завода в Иране или же в России зависит от того, насколько успешно мы сможем экспортировать свои автомобили в Россию и выйти на ее рынок, а также насколько хорошо будут приняты иранские модели в России. После этого мы уже будем рассматривать инвестиции в совместное производство и развитие нашего рынка авто в России", — сказал он.

В конце ноября глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадреза Наджафи Манеш сообщил, что Исламская республика подписала с Россией меморандум об экспорте своих автомобилей на 300 миллионов долларов.

Галибаф указал, что пока таких поставок не было. При этом он отметил, что автомобили будут экспортироваться либо уже в сборном виде, либо в разобранном, в виде комплектующих, которые планируют собирать уже на российских предприятиях.

По его словам, для осуществления первых поставок иранская сторона должна получить от профильных ведомств в России необходимые лицензии, а для авто требуется утверждение от российского Госстандарта.

Участники международного телемоста обсудили продвижение русского языка за рубежом

В Алтайском государственном педагогическом университете состоялся Международный телемост «Совместные российско-таджикские школы: опыт создания и перспективы развития» в рамках проведения федерального мероприятия Года педагога и наставника «Лучшие российские образовательные практики». В мероприятии приняли участие заместитель директора Департамента подготовки, профессионального развития и социального обеспечения педагогических работников Минпросвещения России Сергей Антонов, начальник управления международных отношений Министерства образования и науки Республики Таджикистан Фаррух Бегиджон Худойдодзода, директора и учителя совместных российско-таджикских школ, научные сотрудники педагогических вузов, педагоги и студенты из различных регионов России.

Заместитель директора Департамента подготовки, профессионального развития и социального обеспечения педагогических работников Минпросвещения России Сергей Антонов отметил, что международный телемост стал одним из первых событий в рамках федерального плана проведения Года педагога и наставника, объявленного Президентом России в 2023 году.

Сергей Антонов рассказал, что реализация проекта по созданию российско-таджикских школ началась еще в 2019 году. За это время благодаря совместной работе Министерства просвещения Российской Федерации и Министерства образования и науки Республики Таджикистан совместные образовательные учреждения построены и открыты в пяти крупных городах Таджикистана.

«Школы оборудованы в соответствии с передовыми практиками учебного процесса и отвечают требованиям сейсмической безопасности, что важно для Таджикистана. Преподаватели знакомят таджикских ребят с достижениями российской и мировой науки и культуры, помогают им раскрыть свои таланты, наладить общение и найти друзей среди сверстников в России», – подчеркнул заместитель директора департамента Минпросвещения России.

Сергей Антонов отметил, что Минпросвещения России ведет масштабную работу по повышению качества образования на русском языке за рубежом. Реализуется ряд проектов по созданию и развитию образовательной инфраструктуры, направлению российских педагогов за рубеж для преподавания в местных школах, повышению квалификации учителей-русистов, а также по созданию учебной литературы на русском языке. Планируется создание в Таджикистане системы методического сопровождения педагогических работников, реализация дополнительных профессиональных программ для распространения лучших российских практик российского общего образования за рубежом, вовлечение таджикских школьников в олимпиады, конкурсы и проекты.

Начальник управления международных отношений Министерства образования и науки Таджикистана Фаррух Бегиджон Худойдодзода отметил важность проведения Года педагога и наставника в России. Он выразил уверенность, что учителя совместных российско-таджикских школ присоединятся к его мероприятиям, направленным на воспитание и образование детей.

Исполняющий обязанности ректора Алтайского государственного педагогического университета, руководитель проекта сопровождения открытия российско-таджикских школ Ирина Лазаренко рассказала, что сейчас обучение в совместных учебных заведениях ведется с 1-го по 8-й класс. В них учатся 4800 детей.

В ходе телемоста представители совместных российско-таджикских школ поделились практиками обучения русскому языку за рубежом и преподавания на русском языке. Обсуждались вопросы создания билингвальной образовательной среды для усвоения русского языка в системе начального образования, а также роль классного руководителя в воспитательном процессе и реализация модели наставничества.

Справочно

1 сентября 2022 года в Таджикистане состоялась торжественная церемония открытия пяти общеобразовательных школ с обучением на русском языке в городах Душанбе, Ходжент, Бохтар, Куляб и Турсунзаде. В церемонии открытия школ приняли участие в дистанционном формате президенты Российской Федерации Владимир Путин и Республики Таджикистан Эмомали Рахмон, а также Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

В соответствии с государственными стандартами преподавание русского языка в Таджикистане является обязательным элементом учебных программ.

Информационно-методическое сопровождение открытия совместных российско-таджикских школ Минпросвещения России поручило Алтайскому государственному педагогическому университету.

В Год педагога и наставника в Ульяновской области пройдет более 120 тематических мероприятий

В Ульяновской области состоится более 120 мероприятий, приуроченных к Году педагога и наставника, объявленного Президентом России Владимиром Путиным в 2023 году.

В числе ключевых событий – Всероссийский чемпионат учительских клубов и Большой съезд педагогов-наставников, а также первая филателистическая выставка, на которой будут представлены коллекции почтовых марок, объединенных общей тематикой «Учитель и школа». Кроме того, в регионе пройдет первый открытый чемпионат среди учителей по рыбной ловле.

Педагоги региона примут участие в традиционных мероприятиях, посвященных Дню учителя, Дню работников дошкольного образования, Дню профессионально-технического образования. Лучшие учителя региона получат премии, для преподавателей информатики будет предусмотрена специальная награда.

Научно-исследовательский институт истории и культуры Ульяновской области имени Н.М. Карамзина готовится издать обновленный учебник по краеведению, а пассажиры фирменного поезда «Ульяновск – Москва» смогут стать участниками тематической викторины, посвященной Году педагога и наставника.

На Госуслугах можно защитить недвижимость от мошеннических сделок

Иногда мошенники могут незаконным путём провести сделку с недвижимостью без владельца, например по поддельной доверенности. Для защиты от подобных ситуаций можно внести специальную отметку в ЕГРН о том, что сделки с имуществом могут проводиться только в присутствии собственника.

Раньше для этого нужно было писать заявление в МФЦ или заполнять специальную форму в Росреестре. Теперь это можно сделать на Госуслугах — запретить все регистрационные действия с квартирой или домом, если владелец не присутствует на сделке.

Чтобы подать заявление, нужна подтверждённая учётная запись Госуслуг и приложение «Госключ» с усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП). Она оформляется бесплатно прямо в приложении, для этого нужен загранпаспорт нового образца и телефон с NFС-модулем.

Запись появится в ЕГРН в течение 5 рабочих дней, а в личный кабинет придёт уведомление о внесении записи. Точно так же можно снять такой запрет, если он был установлен раньше.

Подать заявление на внесение отметки в ЕГРН

"Урбантех" укрепляет позиции

Ирина Приборкина

Группа компаний "Урбантех" приобрела 55%-ную долю в капитале ООО "Технологии безопасности дорожного движения" (ТБДД, бренд "Азимут"), входящую в топ-5 независимых российских разработчиков технологий и оборудования для безопасности дорожного движения. Аналитики оценивают покупку в 520 млн руб.

Согласно данным Kartoteka.ru, юридическое лицо ООО "Технологии безопасности дорожного движения" зарегистрировано в 2013 г. в Перми. Генеральным директором является Дмитрий Сычиков. Он же владеет долей в 45%, а 55% принадлежит ООО "МВС Груп" (ГК "Урбантех").

Пресс-служба компании "Урбантех" не раскрыла сумму сделки и у кого была выкуплена доля. По ее словам, опыт реализации проектов показывает, что для заказчиков наиболее привлекателен сервис полного цикла, когда партнер не только занимается поставкой оборудования, но и интеграцией "железа" с существующими информационными системами и эксплуатацией 24/7.

"Поэтому сотрудничество с ТБДД позволит усилить контроль качества комплексов фотовидеофиксации (ФВФ) в проектах группы - обеспечить надежность поставок оборудования, а также сохранить SLA по эксплуатации систем безопасности дорожного движения не менее 95%. Инвестиции будут направлены на совершенствование программной части производимых комплексов, модернизацию и наращивание производственных мощностей ТБДД", - рассказали представители компании.

По их словам, в России эксплуатируется порядка 20 тыс. комплексов фотовидеофиксации, из них около 1,5 тыс. - комплексы "Азимут". Компания рассчитывает на последовательное увеличение доли на рынке. "Сегодня основные тренды на рынке ФВФ - это расширение числа контролируемых составов (типов) нарушений ПДД, внедрение нейросетевых технологий для распознавания так называемых сложных составов (непристегнутый ремень, разговор по мобильному телефону, невключенный свет фар и т.д.), а также применение систем ФВФ в смежных областях - например, контроль соблюдения правил оборота строительных отходов, контроль передвижения лесовозов и сельхозтехники и др.", - объяснили представители пресс-службы компании "Урбантех".

Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов отмечает, что, по данным базы юрлиц "Контур.Фокус", выручка ТБДД в 2021 г. составила порядка 252,6 млн руб., а чистая прибыль - 51,4 млн руб. "Более свежих данных в открытом доступе нет, поэтому оценка стоимости сделки будет приблизительной. На наш взгляд, стоимость компании должна была составить от 0,7 млрд до 1,5 млрд руб., а значит, доля в 55% должна стоить примерно в два раза дешевле", - предполагает аналитик.

По его словам, рынок фото- и видеофиксации в России достаточно молодой, поэтому имеет большие перспективы к росту. "Компаний на рынке уже много, но простор для увеличения их количества остается, так как в отдаленных регионах рынок развит слабо. В ближайшие годы рынок фото- и видеофиксации в России ожидает рост. Поскольку он начнет распространяться не только на фиксацию нарушений ПДД, но и на фиксации другой незаконной деятельности, такой как загрязнение экологии, например свалки мусора в непредназначенных для этого местах, или незаконная вырубка леса", - уверен Владимир Чернов.

По его мнению, приобретаемая доля в 55% позволит "Урбантеху" принимать ключевые решения по развитию бизнеса, однако оставит возможность практически равноправного участия в развитии компании ее прежними акционерами. "Поэтому полагаю, что данная сделка на расстановку сил на данном рынке не повлияет, а бизнес продолжит развиваться в прежнем направлении, и компания останется в топ-5", - считает он.

Аналитик ФГ "Финам" Леонид Делицын оценивает компанию ТБДД в 940 млн руб., соответственно 55% в ее капитале - около 520 млн руб. "Распространение фотовидеофиксации привело к увеличению полноты регистрации нарушений, что повысило объем выписанных штрафов до 104 млрд руб. по итогам 2021 г. Темпы прироста совокупного объема штрафов в 2020 г. составляли 20%, в 2021 г. понизились до 10%. Соответственно, и рынок фотовидеофиксации тоже стабилизируется на уровне 15-20 млрд руб. Что касается перспектив: если беспилотный транспорт станет обыденностью, то число нарушений, возможно, снизится, то есть причин для долговременно роста спроса на сегодняшние средства фотовидеофиксации нет. Но на смену им могут прийти другие технические средства и другие методы контроля", - предполагает Леонид Делицын.

Директор департамента комплексных проектов ГК Softline Валентин Мартыньш отмечает, что общее количество комплексов фотовидеофиксации, которые уже установлены либо будут установлены в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", порядка 12-16 тыс. камер.

"По завершении проекта комплексам будет необходимо регулярное обновление и техническое обслуживание. Перспективы развития рынка фотовидеофиксации очевидны - организация безопасности дорожного движения. А для ряда регионов это ощутимый источник пополнения дорожного фонда, который идет на дальнейшее развитие данного класса решений", - говорит он. По его словам, влияние сделки на рынок достаточно ограничено, что связано с большой конкуренцией и наличием широкого спектра производителей решений фотовидеофиксации.

Группа компаний "Урбантех" объединяет разработчиков и интеграторов цифровых решений для транспортной отрасли, а также операторов технологической инфраструктуры на транспорте. В числе проектов группы - крупнейшая в России концессия по безопасности дорожного движения в Московской области, проекты по проектированию и внедрению интеллектуальных транспортных систем в Нижегородской области и Республике Дагестан. Группа является технологическим партнером Департамента транспорта Москвы в сфере фотовидеофиксации и создания цифровых двойников улично-дорожной сети.

ООО "ТБДД" - российский разработчик и производитель комплексов фотовидеофиксации с 1999 г. Разработанная компанией линейка комплексов "Азимут" в 2014 г., 2016 г. и 2018 г. признана лучшей российской разработкой в рамках премии Главного управления организации дорожного движения МВД России. Комплексы распознают 25 видов нарушений ПДД, в том числе составы с использованием нейросетевой обработки данных: непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулем, тип грузов и др.

Основатель и акционер ГК "Урбантех" Андрей Денисенков говорит, что, являясь экспертами в технологиях распознавания, компания видит большой потенциал для развития продуктовой линейки ТБДД как в транспортной отрасли, так и на смежных рынках.

По словам пресс-службы "Урбантех", инвестиции в ООО "ТБДД" позволят расширить сферы применения комплексов фотовидеофиксации. "Комплексы "Азимут" наряду с комплексами других производителей используются для сбора данных о перевозчиках строительных отходов в Московской области. Получаемые сведения о составе грузов, регистрационных знаках, маршрутах позволяют нейросети выявлять нарушителей и фиксировать локации нелегальных свалок. Решение позволило Минэкологии Московской области сократить почти на 50% число нелегальных свалок строительных отходов в регионе. В августе 2022 г. Рослесхоз РФ на базе комплексов "Азимут" и разработанных компанией нейросетей запустил федеральный проект для контроля маршрутов лесовозов и перемещения лесных материалов", - сообщили представители компании.

Генеральный директор ООО "ТБДД" Дмитрий Сычиков говорит, что в партнерстве с "Урбантех" планирует совершенствовать технологии с учетом требований рынка, диверсифицировать поставщиков компонентов, а также модернизировать производственную базу.

"Русатом Инфраструктурные решения" и Вологда завершили проект по цифровизации транспортной инфраструктуры

Реализацией проекта по формированию интеллектуальной транспортной системы (ИТС) занимались совместно Администрация города Вологды и АО "Русатом Инфраструктурные решения" (РИР, входит в Госкорпорацию "Росатом") на основе муниципального контракта. Это создание современной цифровой инфраструктуры для эффективного управления дорожным комплексом.

К нынешнему моменту смонтированы все основные элементы ИТС, идет их настройка и тестирование.

"ИТС на базе современных технологий сбора и обработки данных решает целый комплекс важных задач, одна из важнейших – обеспечение высокого качества и безопасности дорожно-транспортной инфраструктуры. Система позволяет автоматизировать процессы управления дорожным движением в режиме "онлайн". Благодаря новому оборудованию мы сможем регулировать транспортные потоки, сделать дороги более безопасными и обеспечить бесперебойное движение общественного транспорта. Например, в будущем можно будет заранее проинформировать участников дорожного движения об ожидаемом гололеде, снегопаде. Или в случае аварии оповестить о том, что лучше выбирать пути объезда. Так мы разгрузим трассу и дадим возможность проехать специальным и коммунальным службам", – рассказал мэр Вологды Сергей Воропанов.

Проект реализуется в рамках федеральной программы "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Смонтированы более 76 км линий оптической связи, установлены 105 комплексов видеонаблюдения с обзорными видеокамерами и инфракрасными прожекторами, а также более 300 детекторов транспорта. Они в режиме реального времени передают информацию о транспортной обстановке в созданный Центр организации дорожного движения, который является основным звеном "дорожного интеллекта".

В работу запущены такие элементы ИТС, как подсистема видеонаблюдения, детектирования ДТП и ЧС, модуль контроля эффективности ИТС, подсистема директивного управления транспортными потоками, подсистема мониторинга параметров транспортных потоков, модуль управления движением общественного транспорта и др.

"Реализация таких проектов может быть успешной только в случае полноценного комплексного сотрудничества между муниципалитетом и компанией. Поэтому очень важно, что у администрации Вологды проактивный подход – город использует современные цифровые инструменты для управления дорожной инфраструктурой, комфорта жителей. Создание работоспособной и перспективной транспортной модели региона невозможно без качественного сбора данных, их интеллектуальной обработки. На основе накопленных данных можно будет строить прогнозы, принимать управленческие решения на всех уровнях, решать задачи организации дорожного движения, расстановки приоритетов проведения дорожных работ", – отметил Алексей Голубев, генеральный директор АО "Цифровые платформы и решения Умного города" (входит в РИР).

На данный момент в систему ИТС заведены 69 светофорных объектов Вологды (90% городских светофоров). Запущена так называема лента координат, то есть синхронизация светофоров на некоторых участках дорог: ул. Октябрьская и Ленинградская до въезда на мост, ул. Ленинградская после съезда с моста, ул. Герцена, Пошехонское шоссе. Это позволяет ускорить движение транспортного потока.

Также тестируется светофорное регулирование, как с помощью диспетчера, так и автоматически. Электронные регулировщики связаны в единую сеть, они обмениваются данными и подстраиваются под меняющуюся дорожную обстановку, корректируя алгоритм пропуска транспорта. В сложных ситуациях подключается диспетчер с ручным управлением. Результаты будут наглядно видны к маю 2023 года.

В рамках модуля управления общественным транспортом идет процесс подключения навигационных данных всех городских перевозчиков. Соблюдение графика движения автобусов и троллейбусов будет контролировать отдельный диспетчер, что в случае нарушения позволит привлечь перевозчика к ответственности.

Требуется доработка и регулирование целого ряда технических моментов. Формирование системы ИТС продолжится и в 2023 году. В частности, комплексы видеонаблюдения будут установлены на светофорах, которые появились за последние два года и не вошли в первоначальный контракт. Также будет создана интеграционная платформа, позволяющая анализировать работу всех модулей, выстраивать прогнозные планы.

Полностью завершить создание ИТС 1-го уровня планируется в 2024 году.

"Росэлектроника" разработала новый способ защиты данных от перехвата

Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" разработал новый способ защиты передаваемой информации путем искажения формы радиосигнала. Решение позволяет снизить вероятность несанкционированного перехвата данных, а также уменьшить эффективность распознавания и огневого поражения противником средств радиосвязи и других радиотехнических систем.

При несанкционированном перехвате информация может распознаваться по индивидуальной структуре излучаемых сигналов. Новый способ защиты передачи данных значительно искажает эту структуру. На передающей станции данные разбивают на фрагменты заранее установленной длины и обрабатывают с использованием функции искажений. Номер применяемой функции искажений определяется в соответствии со случайным числом, которое синхронно генерируется в принимающей и передающей станциях. Частоту сформированного сигнала повышают или понижают до необходимого значения, после чего сигнал усиливают и излучают в пространство. Принимающая станция расшифровывает принятый сигнал в соответствии с номером используемой функции искажений.

Новый способ защиты передачи данных, разработанный сотрудниками концерна "Созвездие" (входит в "Росэлектронику"), не позволит системам извлечения информации противника опознать перехваченные фрагменты сигнала как переданные одним и тем же оборудованием. Кроме того, такой метод в несколько раз снижает эффективность определения противником оперативно-тактической и оперативно-стратегической принадлежности средств радиосвязи, а также других излучающих радиотехнических систем, что сокращает риск их огневого поражения.

"В России всегда была и есть сильная научная школа, и ежегодно обновляющийся список из сотни лучших российских изобретений доказывает этот тезис. Концерн "Созвездие" - ключевой отечественный разработчик современных систем и средств радиосвязи, радиоэлектронной борьбы и специальной техники, где сосредоточен значительный научный потенциал. Разработанное нашими специалистами решение позволит значительно повысить защищенность радиосвязи, что критически важно при выполнении боевых заданий", – заявил временный генеральный директор концерна "Созвездие" Сергей Вилков.

"Ростех" и "Алюминий Металлург Рус" запускают производство экзопротезов

Госкорпорация "Ростех" совместно с компанией "Алюминий Металлург Рус" (АО "АМР") приступили к организации импортозамещающего производства высокотехнологичных комплектующих для экзопротезов. Также планируется создание сети протезно-ортопедических мастерских по всей России. Первые изделия сойдут с конвейера уже весной текущего года.

Современное высокотехнологичное производство экзопротезов будет организовано на базе одного из старейших производственных предприятий России, первого протезного завода страны – МПО "Металлист". Для реализации проекта "Ростех" привлек более 1 млрд рублей прямых частных инвестиций.

"Участие частного капитала в совместном предприятии позволит в сжатые сроки создать сеть протезно-ортопедических мастерских в России, а также организовать разработку и производство современной линейки комплектующих для экзопротезов. Мы действуем в рамках исполнения поручения президента России о необходимости создания отечественного производства протезов по программе импортозамещения. Сейчас готовим обращение в Минтруд с целью корректировки подходов к существующей системе финансирования услуг протезирования. Для обеспечения полноценной жизни людей, потерявших конечности, важно наладить бесперебойное производство, применив лучшие отечественные и зарубежные практики. Это и есть цель нашего совместного предприятия", – сказал заместитель генерального директора "Ростеха" Максим Выборных.

На начальном этапе совместное предприятие сосредоточится на выпуске коленных модулей с механическими и пневматическими узлами, а также протезов стоп из углеродного волокна. Уже сейчас разработана серия современных регулировочно-соединительных устройств для протезов нижних конечностей, запущена процедура их внедрения в серию.

"Программа импортозамещения экзопротезов для восстановления функций опорно-двигательного аппарата сегодня очень актуальна. Мы не начинаем с нуля, но работать придется в сжатые сроки, чтобы запустить цикл производства комплектующих для снабжения мастерских уже во втором квартале текущего года. Одновременно с производственными задачами необходимо создать сеть протезных мастерских, в которых услуги протезирования будут оказываться на высоком уровне, в комфортных для пациентов условиях. Основная задача – дать пострадавшим возможность максимально активной реабилитации с минимальными неудобствами", – отметил генеральный директор АО "АМР" Сергей Красноперов.

Разработка и выпуск экзопротезов будет вестись при непосредственном участии экспертов-протезистов, также на производстве будет создан собственный научный отдел исследований и разработок. Ожидается, что на полную мощность производство выйдет уже в ближайшие два года. В дальнейшем проектом предусмотрено внедрение бионических технологий для расширения линейки отечественных протезов.

Россияне поддержали межрегиональный перенос номера

Ирина Приборкина

81% россиян положительно относятся к возможности переносить номер мобильного телефона между регионами при смене оператора, выяснили специалисты банка "Открытие". С соответствующей инициативой в конце 2022 г. выступил Научно-исследовательский институт радио (НИИР), заявив, что технически такая возможность уже проработана.

По словам авторов опроса, который проводился 12-17 января среди 1000 человек, 81% абонентов поддерживают идею полной отмены "мобильного рабства" - возможности переносить свой номер мобильного телефона между регионами при смене оператора.

61% относятся к этому положительно, еще 20% скорее положительно. "На Урале этот показатель достигает 87%, на Северном Кавказе он наименьший - 59%. Против такой возможности выступают лишь 4% опрошенных. 14% затруднились ответить на этот вопрос. Отвечая на открытый вопрос о главных критериях выбора оператора мобильной связи, россияне чаще всего выбирали качество связи (79%) и уже затем ее стоимость. Так, 67% считают, что чем дешевле, тем лучше. Для 20% важно быстрое реагирование компании на жалобы и вопросы, для 19% имеет значение репутация компании. Советам знакомых и друзей при выборе оператора мобильной связи готовы следовать лишь 9%. Только 1% опрошенных вообще не платят за мобильную связь, это делает их работодатель. 14% тратят на мобильную связь 100-300 руб. в месяц, 42% - от 300 до 500 руб., 35% - от 500 до 1000 руб., 7% - до 1500 руб. в месяц и 1% - свыше 1500 руб.", - рассказали аналитики банка "Открытие".

По их словам, качество связи для большинства опрошенных в целом важнее, чем ее стоимость. Три четверти платят за услуги мобильной связи не более 1000 руб. в месяц. 26% опрошенных ни разу в жизни не меняли своего оператора мобильной связи. Больше всего таких абонентов на Дальнем Востоке (34%), меньше всего в Сибири (21%). У 29% был один опыт перехода к другому оператору. 25% меняли оператора связи два раза. Каждый пятый (20%) за последние 10 лет производил смену своего оператора мобильной связи три и более раз. Чаще всего это делали жители Урала (25%), реже других на Северном Кавказе и в Южном федеральном округе (по 14%). "Россиян устраивает качество мобильной связи в своем регионе. 23% считают его очень хорошим, еще 65% - хорошим. Лишь 6% назвали качество мобильной связи в их регионе плохим. На Дальнем Востоке 18%, на Северном Кавказе лишь 2%", - рассказали аналитики банка "Открытие".

Возможность перенести свой номер телефона другому оператору существует у россиян с конца 2013 г. По государственным правилам, соблюдается ограничение - такую замену можно произвести только в пределах своего региона. В конце 2022 г. Научно-исследовательский институт радио выступил с инициативой переноса номера к другому оператору без привязки к региону, заявив, что технически такая возможность уже проработана.

Пресс-служба Tele2 сообщила, что оператору известно об инициативе по введению межрегионального MNP. "На данном этапе она требует четкой проработки в части изменения правил обращения с номерной емкостью регионов и технических настроек", - добавили представители компании.

Независимый эксперт Вадим Плесский говорит, что технически идея переноса номера со сменой региона реализуема. "Если у оператора единая база данных по абонентам, то регион - это всего лишь одно из полей, и его несложно поменять или указать новое значение при переносе номера. Если у оператора несколько баз данных по абонентам, например по каждому федеральному округу, то понадобится деактивация учетной записи в одной базе данных и ввод параметров пользователя в другой. Это более сложно и менее логично, чем смена региона в единой базе данных, но также реализуемо. Другой вопрос - захотят ли таких переносов операторы. Не секрет, что у многих операторов сильно отличаются тарифы для абонентов из крупных мегаполисов - Москва, Петербург, города-миллионники - и ряда регионов. Что будет с тарифами оператора, если абонент переносит номер из одного региона в другой? И как рассчитывать число минут "на других операторов домашнего региона", при смене региона? Проблему можно решить, отказавшись от понятия "междугородный звонок" и тем самым отменив внутрироссийский роуминг. Но с этим не согласятся операторы междугородной связи - например, "Ростелеком", - считает Вадим Плесский.

По его словам, существует проблема с СОРМ - номера привязаны к конкретному региону. "При смене региона номер должен будет обслуживаться другой СОРМ-системой. В качестве решения может быть единая СОРМ-система, работающая на всей территории России. Но тогда придется переделывать все, что делали последние годы. Для пользователей мобильной связи возможность сменить регион привязки выглядит логично и удобно. Пользователям такая инициатива понравится. Но эффект может быть и другим, не таким, как многим хочется. Вместо того чтобы пользоваться недорогим региональным тарифом, например, Ярославля в Москве, абонент будет вынужден платить полную стоимость, покупать услуги связи по цене мегаполиса. При условии невозможности разграничить тарифы для перенесенных номеров и оставшихся в регионе - вырастут тарифы на связь в регионах. А это может вызвать социальную реакцию", - заключил эксперт.

Консультант iKS-Consulting Максим Савватин считает, что давно анонсированная опция - логичное продолжение развития классического сервиса MNP. "Относиться можно исключительно положительно, но какого-то существенного спроса на нее не ожидается, скорее она останется нишевой. Сложно рассуждать о плюсах и минусах - скорее, это удобство и возможность сменить оператора на другого, например, при переезде в другой регион. Это позволит выбрать наиболее устраивающего по всем параметрам оператора, при этом не потеряв давно используемый номер мобильного телефона", - считает он. По его словам, услуга реализуема и уже проводилось тестирование. "Все основные сложности заключаются в процессе межоператорского взаимодействия и расчетов между операторами, так как тарифы между регионами разные. Есть определенные технические проблемы с маршрутизацией вызовов от таких мобильных номеров на сети фиксированной связи", - объясняет Максим Савватин.

Генеральный директор Ассоциации операторов телефонной связи Сергей Ефимов относится к инициативе НИИР отрицательно. По его словам, это внесет еще большую путаницу в планах нумерации.

"Сейчас пользователь хотя бы приблизительно может понять, откуда ему звонят. На самом деле нужна новая концепция сети, основанная не на коммутации каналов, а на коммутации пакетов. Тогда внутризоновые (ВЗ), междугородные (МГ) и международные (МН) тарифы должны быть, хотя бы внутри страны, одинаковыми. Значит, нужно менять перечень лицензий, а ВЗ и МГ отменять. Но главное - необходимо менять схему сети и изъять оттуда ВЗ- и МГ-тарифы", - считает Сергей Ефимов.

По его словам, технически можно отменить ВЗ- и МГ-тарифы и все делать по абонентской плате. "Но это нужно сделать для всей телефонной сети, а не для одних мобильных. Неверная госполитика и так привела к тому, что мобильных подключенных устройств 250 млн, а населения 140 млн. Это означает, что 4 мобильных федеральных оператора - это больше, чем нужно. Их нужно сегментировать по регионам и объединить пользование вышками, тогда и подключений будет меньше, но качество будет лучше", - считает он.

Проникновение IoT продолжает расти

Яков Шпунт

По оценке Института статистических исследований экономики знаний НИУ ВШЭ, по итогам 2022 г. каждая шестая российская компания использовала технологии IoT, рост проникновения составил 3,7 п.п. Наиболее перспективными названы такие сферы применения IoT, как медицина, транспорт, технологии умного города или дома.

По оценкам Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, 41,5 тыс. российских организаций, или 16,7% от их общего количества, используют технологии интернета вещей (IoT). За год уровень проникновения IoT вырос на 3,7 п.п.

Многие разработки, как отмечают авторы исследования, уже прочно закрепились на рынке. Примером тому является применение IoT на транспорте, что способствуют повышению энергоэффективности и ресурсосбережения. В качестве наиболее показательного примера приводится международный аэропорт Нью-Дели, где внедрение IoT помогло на 23% сократить потребление топлива в рамках модернизации пожарных автомобилей, на которые установили датчики и сенсоры для сбора и обработки информации (о времени работы, маршрутах, объемах потребляемых ресурсов и углеродных выбросов и др.).

Лидером мировой повестки в области разработок IoT, согласно результатам исследований с помощью системы анализа больших данных iFORA на базе 5,7 тыс. источников, является интернет медицинских вещей (Internet of Medical Things). Глобальный рынок решений на базе этой технологии за пять лет вырос почти в четыре раза (до $158 млрд в 2022 г.). Весьма динамично развивается искусственный интеллект вещей (Artificial Intelligent of Things) и спутниковый интернет вещей (Satellite Internet of Things). Интерес к данным решениям может быть связан с необходимостью преодоления вызовов пандемии COVID-19. Отмеченные три технологии демонстрируют значительный потенциал роста и на горизонте ближайших лет. В глобальном масштабе рынок IoT к 2030 г. вырастет до $620 млрд.

"Medical Internet of Things является лидером повестки, но не флагманом индустрии по внедрению. Тема популярна, но, на мой взгляд, это не равно слову "развивается". На транспорте, действительно, IoT в большей степени показал экономическую целесообразность использования. Но только потому, что данные, получаемые в этой отрасли, являются вспомогательными, а не критичными для принятия решений, как в медицине, например, - полагает директор по стратегическим инициативам и партнерствам ООО "Аурига" Андрей Шастин. - Мне кажется, оценка перспектив быстрого распространения IoT излишне оптимистична, так как не решена пока проблема безопасности и достоверности данных. В любом случае, как и в случае с ИИ, технология приживется (подойдет) далеко не всем отраслям. Совершенствование характеристик сенсоров и датчиков также влияет на скорость распространения технологии. При помощи IoT-технологии мы собираем данные, предполагая, что их анализ позволит улучшать процессы использования оборудования и инфраструктуры, взаимодействия с окружающей средой, принимать более оперативные решения в различных сферах нашей жизни, и т.д. Но долгосрочного успешного внедрения с доказанной эффективностью не всегда удается добиться. К сожалению, унифицировать условия, позволяющие это сделать, довольно сложно. Каждый зарекомендовавший себя пример внедрения по-своему уникален".

По оценке председателя правления АРПП "Отечественный софт", президента ГК InfoWatch Натальи Касперской, которую она высказала в своем выступлении на пленарной сессии SOC-Форума 2022, наблюдается смена подходов к цифровизации на фоне роста интенсивности атак и усиления проблем в экономике. Так что не исключена и децифровизация, которая может выражаться в том, что на наиболее значимых объектах придется снимать раннее установленные IoT-датчики или отказываться от использования недоверенных систем автоматизации.

Директор Центра исследований цифровой экономики ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Константин Вишневский считает, что развитие и распространение IoT в мире продолжается весьма интенсивными темпами и уже в 2023 г. можно ожидать значительного продвижения ведущих экономик на пути цифровой трансформации бизнеса и повседневных практик населения: "Например, все более доступной, персонализированной и ориентированной на пациента становится медицина, использующая системы удаленного мониторинга и онлайн-консультации. Активно осваивает радикальные инновации промышленность: для мониторинга производственных процессов и контроля параметров оборудования в режиме реального времени внедряются цифровые двойники, сенсоры и датчики IoT, что, помимо преображения традиционных технологических процессов, запускает изменения на уровне управления предприятиями и их последующий переход на новые бизнес-модели, в частности описываемые в рамках концепций цифровых или виртуальных "фабрик будущего".