Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

За три квартала 2022 года производство рыбного филе в России выросло на 27% — до 213 тыс. тонн

Производство рыбной продукции за январь-сентябрь 2022 года, по предварительным данным Росстата, составило порядка 3,1 млн тонн.

Рыбного филе мороженого произведено 213,4 тыс. тонн, что на 26,7% выше показателя за аналогичный период 2021 года, мороженой рыбы — 2,1 млн тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Пелагическая путина: вылов сардины иваси и скумбрии составил 265 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга к 15 ноября 2022 года общий вылов сардины иваси и скумбрии российскими рыбаками составил 265 тыс. тонн.

Основную долю занимает сардина иваси – 232 тыс. тонн, что на 8% выше уровня 2021 года.

Вылов скумбрии составил 33,4 тыс. тонн.

На прошедшей неделе промысел пелагических видов рыб вели 22 российских рыбопромысловых судна (все суда в ИЭЗ РФ).

В настоящее время на промысле сардины и скумбрии работает 21 средне- и крупнотоннажное судно под российским флагом. Большинство из них оснащены пелагическими тралами, три судна ведут лов кошельковыми неводами. Промысел ведется на 2 участках: в Южно-Курильском проливе, и юго-восточнее о. Шикотан на перепаде температуры поверхности океана 9-11°С. Протяженность скоплений до 3 км, форма продолговатая неправильная в изгибах, высота до 60 метров, ширина 300-800 метров. Расстояние между промысловыми пятнами порядка 2 км. Скопления рыб смешанные, преимущественно — иваси (пропорция 75%-99% сохраняется).

Уловы сардины высокие, иногда суточный вылов у отдельных судов достигает 800 тонн, средний вылов на судосутки лова за неделю составил 224,5 тонн, вылов за неделю – 22,9 тонн. Средний размер сардины в уловах варьировал в течение недели от 18,5 до 20,8 см. Почти вся рыба с высоким содержанием жира. Уловы скумбрии невысокие. Средний размер рыбы варьирует от 26,8 до 31,6 см.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, средний уровень загрузки холодильных мощностей в портах Приморья составляет 52%. На подходе в порты 19 судов с 8 тыс. тонн рыбы. По информации от трейдеров, вся продукция уже законтрактована и сразу после выгрузки будет отправляться в центральные регионы России.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Электросуда станут частью единой транспортной системы Москвы с оплатой картой «Тройка»

Суда начнут ходить с началом речной навигации в 2023 году. Первый регулярный маршрут: «Парк «Фили» – Киевский». В дальнейшем планируется открыть второй маршрут «Автозаводский мост – Печатники». Для работы на речных маршрутах будет поэтапно введено в эксплуатацию 21 электросудно ледового класса, что позволит осуществлять пассажирские перевозки в круглогодичном режиме. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе мэрии и правительства Москвы.

Корабли будут получать имена в честь московских рек – такую концепцию предложили будущие пассажиры речного транспорта еще два года назад. «Первое судно получило имя «Синичка» в честь притока Яузы, в настоящее время заключенного в подземный коллектор, – так решили москвичи, принявшие участие в специальном голосовании на портале «Активный гражданин». Второму судну было присвоено имя «Филька» (малая река на западе Москвы), - уточнили в пресс-службе.

Суда порядка 22 метров в длину вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. В пассажирском салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, работает бесплатный Wi-Fi, предусмотрены площадки для перевозки самокатов и велосипедов.

Оператором речного транспорта станет компания «ВодоходЪ». Пассажирский Порт», с которым в 2021 году правительство Москвы на конкурсной основе заключило контракт жизненного цикла. Согласно этому документу, оператор будет отвечать за поставку, ремонт и техобслуживание электросудов и плавучих причалов в течение 15 лет.

Также на Москве-реке разместят 23 плавучих причала диаметром 10 и 16 метров и пассажировместимостью до 42 и 80 человек соответственно. Современные оригинальные причалы-шайбы позволяют принимать до двух судов одновременно. Проход на посадку будет осуществляться через турникеты, специально адаптированные для слабовидящих и маломобильных пассажиров – с яркой цветовой подложкой и большим шрифтом на экранах.

На причалах будут работать табло с онлайн-расписанием – точно так же, как на многих остановках общественного транспорта. Оплатить проезд можно будет привычными способами: картой «Тройка», единым проездным билетом, банковской картой или с помощью биометрической системы (Face Pay).

Владельцы единых проездных билетов на 90/365 дней смогут ехать по своему проездному без дополнительной платы – речные перевозки будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.

Первые электросуда, прибывшие в Москву, в настоящее время проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно с судами тестирование будет проходить и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.

Планируется, что провозная способность каждого из двух маршрутов составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты для поездок полутора млн. человек, проживающих в 18 районах Москвы.

Экономия времени на поездках по отдельным участкам маршрутов составит до 1 часа. К примеру, путь от парка «Фили» до причала «Верхние Мнёвники» на автобусе займет 65 минут, а по воде его удастся преодолеть всего за 13,5 минут, т.е. в пять раз быстрее. Или, например, от Печатников до Коломенской набережной с одного берега на другой можно будет добраться за 3 минуты – поездка на автобусе займёт больше часа.

Накануне мэр Москвы Сергей Собянин совершил тестовую поездку на новом электрическом судне по маршруту «Причал «Киевский» – парк «Зарядье. Корабль с главой города на борту и передвигался со средней скоростью 15 км/ч и время в пути заняло примерно 30 минут.

«В город прибыли первые электрические суда, на будущих остановочных пунктах будут установлены причалы – оригинальные, красивые и удобные. Подрядчику потребуется еще примерно полгода, чтобы провести все необходимые испытания. После этого суда выйдут на свой первый регулярный маршрут», – сообщил Сергей Собянин.

По его словам, использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является одним из самых инновационных транспортных проектов правительства Москвы. Основные элементы электросудов – такие как корпус, тяговый электродвигатель, климатическая установка, система ГЛОНАСС, остекление, панели обшивки, автоматизированная аппарель, система управления освещением, бортовые двери и все программное обеспечение управления – полностью российского производства.

Использование электрических судов позволит улучшить экологическую ситуацию в городе – они не будут наносить вред акватории Москвы-реки и станут хорошим примером для частных судоходных компаний. В перспективе электросуда могут перейти на беспилотное управление.

Справочно:

Первые речные трамвайчики появились в Москве в 1923 году. Уже через 10 лет, к 1933 году по Москве-реке ходило более 70 судов, которые многие десятилетия пользовались популярностью у горожан.

В 2006 году – после отмены городского субсидирования – водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного. Рейсовые маршруты, на которых осуществлялись пассажирские перевозки, были закрыты.

В текущий сезон речной навигации, который сейчас подходит к концу, – летом 2022 года по Москве-реке ежедневно передвигалось порядка 50 судов, перевозящих пассажиров по экскурсионно-прогулочным маршрутам.

В 2020 году после грандиозной реставрации был открыт Северный речной вокзал.

В 2023 году планируется поэтапно запустить первые два регулярных маршрута электрического речного транспорта и после комплексной реконструкции открыть Южный речной вокзал, который не использовался по назначению почти 25 лет и вскоре вновь станет одной из важнейших остановок регулярных и круизных речных маршрутов Москвы.

Авторы: СГ-Онлайн

Лизинг и немного нервно: в Новосибирске присмотрелись к альтернативным вариантам приобретения спецтехники

На рабочем совещании в Новосибирске, организованном Ассоциацией строительных организаций Новосибирской области (АСОНО) совместно с Минпромторгом и секцией лизинговых компаний на базе Новосибирского банковского клуба (НБК), были рассмотрены действующие меры государственной поддержки при покупке специальной техники и оборудования.

Как выяснилось на мероприятии, сибирские строители не только скептически относятся к современным финансовым инструментам, предпочитая по старинке ориентироваться на собственные ресурсы, но и не рвутся поддерживать отечественных производителей, не желающих меняться к лучшему, а лишь стремящихся продать свой продукт втридорога.

Не только свое, но и чужое

Заместитель директора Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Эдуард Кийко рассказал о существующих мерах поддержки потребителей строительнодорожной и специальной строительной техники. «В первую очередь, наши клиенты, обращающиеся за поддержкой, — это коллеги, занимающиеся дорожным строительством», — напомнил он.

По сведениям Эдуарда Кийко, через министерство можно получить поддержку по целому ряду государственных программ, но выделяется среди них и пользуется наибольшим спросом у предпринимателей субсидия по постановлению правительства РФ от 4 мая 2022 года №811, в рамках которой пока субсидируется только российская техника, соответствующая требованиям постановления правительства РФ от 17 июля 2015 года №719. Вместе с тем, по информации чиновника, в настоящее время прорабатывается возможность приобретения таким образом и зарубежной техники, не имеющей российских аналогов.

О том, почему это важно, рассказал президент группы компаний (ГК) SKY Group Владимир Литвинов, который прямо заявил, что не желает работать исключительно с отечественными поставщиками, и привел аргументы: «Мы, помимо стройки, еще занимаемся производством лифтов. И когда искали поставщиков чугунных лифтовых противовесов, выяснили, что на уважаемом заводе в Челябинске эти противовесы продают по 59 тыс. рублей за тонну готового изделия, а в Китае — по 32 тыс. рублей по действующему курсу. Современные тросы для лифтов нужного нам качества в России вообще заказать невозможно. Да что говорить, даже цемент дешевле купить в Таиланде, а арматуру — в Китае».

В свою очередь, представитель Минпромторга обнадежил лизинговые компании тем, что для получения госсубсидий отсутствуют ограничения по сумме уставного капитала фирм-претендентов. «Только за прошлый год мы простимулировали посредством данного финансового инструмента покупку почти 2,8 тыс. единиц дорожно-строительной техники (ДСТ) на общую сумму 22,6 млрд рублей», — сообщил Эдуард Кийко, добавив, что за год субсидии в размере 10-15% стоимости техники были одобрены для 60 лизинговых компаний со всей России.

При этом конкуренция за получение данной поддержки будет только возрастать. По его информации, объем заявок, получаемых министерством, даже по итогам прошлого года оказался в четыре раза больше, чем тот, который потом реально обеспечили субсидиями. Это не означает, что какие-то компании получают субсидии по всем заявленным позициям, а другие остаются ни с чем. На практике происходит секвестирование заявок, в итоге на субсидию одной компании-заявителю выделяется в среднем 80 млн рублей. Однако в дальнейшем «секвестр» станет еще жестче: как уточнил Эдуард Кийко, в текущей ситуации годовой бюджет упомянутых субсидий пришлось сократить с 2 млрд до 750 млн рублей, а претендентов меньше не стало.

Лизинг: разные мнения

Собравшиеся на рабочем совещании представители лизинговых компаний назвали виды лизинговых услуг, которые сегодня востребованы (или в разной степени могут быть востребованы) строителями при приобретении техники и оборудования: это финансовый, возвратный и операционный лизинг. В целом, по оценке финансистов, лизинг выгоден для строителей, как и для большинства других бизнесменов, так как позволяет быстрее и удобнее по сравнению с «традиционным» кредитом оформлять сделки, поскольку не требуется имущества для залога. А главное, благодаря механизму ускоренной амортизации и возможности отнесения на затраты расходов на приобретение основных средств лизинг позволяет сократить выплаты по налогам на имущество, на прибыль, НДС.

Вместе с тем, Владимир Литвинов отметил, что тот юридический контекст, в котором сегодня вынуждены существовать застройщики (обязательства перед дольщиками на фоне недоступности средств эскроу-счетов до самого конца строительства и пр.), сам по себе затрудняет доступ к возможностям лизинга. Но основная недоработка, из-за которой, по его мнению, застройщики неохотно идут на сотрудничество с представителями лизинговых компаний, — неясность их коммерческих предложений, дефицит конкретности в предлагаемых ими услугах.

Бизнесмен от стройки считает, что лизингодателям полезно было бы изучить реальные потребности застройщиков, после чего бить точно в цель, предлагая на выгодных условиях ту технику и оборудование, которых строительному бизнесу реально не хватает. Для примера он назвал современные сваебойные машины («их сегодня две-три на весь Новосибирск»), установки для устройства буронабивных свай, мощные бетононасосы для подачи бетонных смесей на высотные отметки.

Глава SKY Group уверен, что сотрудничество с лизингодателями пойдет только тогда, когда строитель увидит реальные, предметные выгоды. А пока у строителей есть масса других путей для повышения эффективности своего бизнеса за счет прямых вложений в новые технологии и оборудование, позволяющие сразу на несколько месяцев сократить сроки строительства, уменьшить потребление электрической и тепловой энергии на объектах и т. п. «Мы можем купить все это и без вас, на собственные средства», — обращаясь к лизингодателям, резюмировал Владимир Литвинов.

Рассрочки по платежам: дольше — лучше

«И это будет дешевле, чем по лизингу, процентов на 20», — поддержал коллегу финансовый директор дорожно-строительной компании «СТС ПЛЮС» Геннадий Майжаков, по оценке которого при лизинговой покупке техники возникают, как минимум, две серьезные проблемы. Первая — большой авансовый платеж (до 30%), который нужно заплатить сразу, одномоментно. И вторая — срок выплат: он очень краткий, как правило, не более трех лет. Нормальный инвестиционный цикл больше — до 7-8 лет. Иными словами, строителям нужны более «длинные» деньги, иначе ежемесячный платеж будет слишком велик и станет съедать основную часть прибыли.

«Возьмите для примера комплект техники, необходимый нам для дорожно-строительных работ: асфальтоукладчик, три катка, «щетка», битумовоз и прочее. Порядка 100 млн рублей все это в сумме стоит. Если разбить расчет на три года, получится примерно 3 млн в месяц. А если сюда добавить фактор сезонности, то получится и того больше — до 5 млн в месяц придется выплачивать. Между тем, рентабельность дорожного строительства не так уж и высока — до 7%. И при наших фактических оборотах получается, что придется почти все, что заработали, отдавать на лизинговые выплаты», — отметил Геннадий Майжаков. Он также высказал подозрение, что в реальности у лизинговых компаний даже при желании нет возможности предоставить строителям более долгую рассрочку платежей, поскольку у них самих дефицит «длинного» фондирования.

Представители лизингодателей опровергли это подозрение, дополнительно подчеркнув, что у них нет намерения нагрузить строителей неподъемным финансовым бременем. Напротив, они ориентированы на поддержку отрасли, но здесь, по их оценке, очень важно получить от строителей внятное техническое задание, без которого перспективы сотрудничества выглядят туманно.

«Станьте экосистемой!»

Строители настоятельно посоветовали коллегам из финансового сектора расширить диапазон оказываемых услуг. Этого можно достичь, как уже отчасти говорилось, взяв на себя часть работы по исследованию рынка техники и оборудования, чтобы предлагать не чисто финансовую услугу по покупке выбранной самими строителями техники, но и представлять непосредственно саму технику, ее варианты, подобранные под фактические потребности строительных компаний («нужно действовать, как экосистема»).

Отвечая на критику и предложения строителей, лизингодатели заверили, что в последнее время их работа существенно усовершенствовалась. В большинстве случаев их компании идут навстречу лизингополучателям и составляют индивидуальные графики платежей, удобные для покупателей, например, учитывающие сезонную неравномерность поступления доходов клиентам. Это очень важно для дорожных строителей.

Также у многих лизингодателей уже сейчас есть дополнительные скидки от поставщиков на отдельные виды техники, договоренности о прямых поставках, присутствует возможность предоставлять предприятиям, попавшим в трудные экономические условия, существенные отсрочки по лизинговым платежам. Из недавно открывшихся вариантов было названо, в частности, приобретение в лизинг техники б/у.

Подводя итог мероприятия, генеральный директор АСОНО, помощник координатора Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) в Сибирском федеральном округе Мария Бирюкова подчеркнула, что для нормального взаимодействия «дорога сотрудничества» между лизингодателями и строителями должна быть открыта в обоих направлениях. Она оценила совещание как эффективное, поскольку стороны услышали друг друга и наметили те сферы, в которых необходимо к взаимной выгоде совершенствовать свою деятельность.

Владимир ЖЕНОВ, председатель НБК:

«Сегодня у строителей хватает других забот, поэтому лизингодателям ждать от них внятных технических заданий бессмысленно. Нужно стараться самим глубже погрузиться в тему и идти навстречу с более выверенными предложениями!»

Авторы: Александр РУСИНОВ

Органику превратят в техногрунт: компостирование пищевых отходов уменьшит нагрузку на полигоны

Правительство РФ подготовило постановление №1889, которым вносятся изменения в «Основы ценообразования при обращении с твердыми коммунальными отходами (ТКО) и правила регулирования тарифов в этой сфере». В соответствии с поправками отныне расходы на компостирование пищевых отходов из мусорных баков и производство технического грунта следует учитывать в тарифе региональных операторов. Это нововведение уже поддержали в публично-правовой компании «Российский экологический оператор» (РЭО), выразив уверенность, что теперь у бизнеса появится больше стимулов перерабатывать ТКО, а их вывоз на мусорные полигоны уменьшится.

Как отметил заместитель генерального директора РЭО по правовым вопросам и аналитическому сопровождению работы с федеральной схемой Алексей Макрушин, размещение органики на полигоне отрицательно отражается на экологии, создает запахи, а также привлекает птиц, являющихся угрозой воздушному движению. И чем больше объемы мусора, тем больших финансов требует рекультивация полигонов, тогда как компостирование отходов позволяет снизить выбросы свалочных газов в атмосферу и уменьшить стоки фильтратов со свалок.

Пищевые и прочие органические отходы в среднем составляют от 20 до 35% от всего объема ТКО. По оценкам РЭО, чтобы в полном объеме реализовать нормы постановления правительства, для компостирования органических отходов в масштабах России необходимо организовать не менее 200 площадок, чье полноценное функционирование в идеале примерно на четверть замедлит процесс заполнения действующих полигонов и снизит нагрузку на дорожную сеть от движения мусоровозов. Дополнительные выгоды сулит и использование результатов компостирования: некоторую часть компоста при последующей дообработке можно будет использовать в качестве удобрения, как топливо для объектов промышленности и энергетики и т. п. Подобный подход позволит также использовать для пересыпки свалок меньше песка, так как компаниям будет выгоднее его заместить изготовленным на месте техногрунтом из высушенных и измельченных органических отходов.

Словом, на первый взгляд, просматриваются только плюсы. Новый порядок обращения с органическими отходами уже поддержали в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России. В сообщении ведомства говорится, что в документе кабмина содержится принцип «тариф в обмен на инвестиции», подразумевающий, что расценки на вывоз мусора не повышаются, а вместо этого происходит внутреннее перераспределение в структуре затрат при обращении с ним.

«Помимо экономического предусмотрен экологический стимул — чем больше компания будет перерабатывать органических отходов, тем меньше будут объемы направления мусора на полигоны. При этом организация экономит на закупке техногрунта у третьих лиц, так как она его производит самостоятельно. Полученную экономию она может направить на создание современных комплексов по переработке отходов», — отмечают в ФАС. Антимонопольщики также напомнили компаниям о необходимости представить в регулирующие органы расчеты с обоснованием затрат на приобретение и производство технического грунта для их включения в тариф.

Как считают в РЭО, новые правила не спровоцируют рост тарифов и затрат населения на оплату услуги по вывозу мусора, так как производство техногрунта будет финансироваться за счет экономии от снижения захоронения отходов. И, как указывает Алексей Макрушин, дополнительной гарантией является то, что проект постановления содержит прямые нормы, исключающие рост расходов на захоронение ТКО.

Верность подобных утверждений еще предстоит проверить на практике. Но отметим, что экологические эксперты опасаются, что минимизация ущерба от накопления пищевых отходов обернется ростом негативного воздействия на экологию других факторов. В частности, использование на полигонах вместо песка измельченных компостированных отходов повышает риски возгораний.

Денис БУЦАЕВ, генеральный директор РЭО:

«Одной из целей является снижение до 2030 года объема отходов, направляемых на полигоны, в два раза. Без строительства объектов по компостированию утилизировать необходимые 50% отходов невозможно. Для достижения таких показателей, по нашим оценкам, необходимо дополнительно создать такие объекты мощностью 12,3 млн тонн»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Чистота «Парфеново»: рекультивирован еще один подмосковный полигон

В рамках федерального проекта «Чистая страна» и государственной программы «Экология и окружающая среда Подмосковья» на днях были окончательно завершены работы по рекультивации полигона твердых коммунальных отходов (ТКО) «Парфеново», расположенного вблизи одноименного села Сергиево-Посадского городского округа. Данный полигон начал принимать отходы в далеком 1983 году, и объем его еще в прошлом десятилетии был исчерпан с превышением.

Как напомнил министр экологии и природопользования Московской области Тихон Фирсов, изначально складирование мусора на выделенной под полигон территории осуществлялось в отработанный песчаный карьер, без какой-либо инженерной подготовки и оценки возможности использования земель. Ввиду многочисленных нарушений эксплуатация полигона была прекращена решением суда в феврале 2015 года. После этого объект был включен в федеральный проект «Чистая страна». Но лишь в 2019 году была разработана проектно-сметная документация по его рекультивации, после чего на следующий год начались соответствующие работы.

Окончание рекультивации этого полигона — знаменательное событие для округа и прилегающих к нему территорий, ведь «Парфеново» являлось одним из самых больших полигонов Подмосковья, его общая площадь составляет 16 гектаров, объем накопленных отходов — свыше миллиона кубометров. В ходе реализации проекта по рекультивации подрядная организация компания СМУ-1 провела работы по формированию тела полигона, устройству защитного экрана и подпорной стены. Также были оборудованы системы сбора и утилизации свалочного газа, сбора и обезвреживания фильтрата. На последней стадии работ на тело полигона уложили плодородный слой почвы, высадили многолетние травы и благоустроили территорию.

Теперь, когда основные рекультивационные мероприятия завершены, в 2023 году администрация Сергиево-Посадского городского округа продолжит работы биологического этапа и эксплуатацию установленного оборудования. Решение о дальнейшем предназначении этой территории будет принято областными властями позднее.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Заседание комиссии Госcовета по направлению «Транспорт»

Под председательством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина и главы Республики Бурятия Алексея Цыденова состоялось заседание комиссии Государственного Совета по направлению «Транспорт».

Мероприятие прошло в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России», организованных Министерством транспорта в период с 14 по 19 ноября 2022 года в Москве.

В заседании приняли участие глава Чувашской Республики Олег Николаев, губернаторы Хабаровского края Михаил Дегтярёв и Мурманской области Андрей Чибис, председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв, депутаты ГД Виктор Дерябкин, Олег Леонов, Анатолий Лесун, Валерий Селезнёв, заместитель Министра транспорта Валентин Иванов, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Пётр Иванов, а также представители профильных федеральных и региональных органов исполнительной власти и экспертного сообщества.

В целях развития транспортных систем населённых пунктов, городов и городских агломераций в повестку дня встречи были включены вопросы «О правовом регулировании городских и пригородных пассажирских железнодорожных перевозок» и «О совершенствовании нормативно-технического регулирования инфраструктуры городских пассажирских железнодорожных перевозок на основе опыта проектирования таких объектов, включая обеспечение связанности территорий городов, разделённых малодеятельными железнодорожными путями (порядок открытия железнодорожных переездов)».

В ходе дискуссии особое внимание было уделено развитию пригородных пассажирских перевозок, в том числе законодательному закреплению обязательств по организации транспортного обслуживания населения в этом сегменте на основании долгосрочного транспортного заказа, а также созданию необходимых условий поддержки пригородного сообщения и активному развитию маршрутной сети.

Участники заседания сформулировали предложения по улучшению транспортного обслуживания городов, предусматривающие совершенствование правого регулирования городских и пригородных пассажирских железнодорожных перевозок, нормативно-технического регулирования проектирования и строительства инфраструктуры городских пассажирских железнодорожных перевозок, обеспечения связанности территорий городов, разделённых малодеятельными железнодорожными путями.

Ожидается, что по итогам принятых решений в нормативные правовые акты будут внесены соответствующие изменения.

На заседании совета по интеллектуальной собственности при Председателе СФ обсудили технологический суверенитет страны

Глава Роспатента Юрий Зубов 15 ноября принял участие в заседании Совета по вопросам интеллектуальной собственности при Председателе Совета Федерации РФ. Заседание было посвящено теме "Интеллектуальная собственность как инструмент обеспечения технологического суверенитета в критически важных отраслях промышленности".

Как отметила спикер палаты регионов Валентина Матвиенко, на достижение технологического суверенитета в критически важных отраслях экономики сегодня должны быть направлены все силы государства, науки и бизнеса. Она предложила создать механизм передачи технологий между научными институтами, вузами, лабораториями и промышленными предприятиями. «Зачастую производители не видят, чем располагают наука и высшее образование. Для решения этой проблемы целесообразно создать единую цифровую платформу, объединяющую результаты интеллектуальной деятельности, созданные на площадках НИИ и вузов, и запросы на технологии со стороны предприятий реального сектора», - отметила она.

Руководитель Роспатента поддержал инициативу по созданию платформы, объединяющей спрос на импортозамещающую продукцию и охраняемые технологии. «Кроме того, в Роспатенте создана Поисковая платформа, которая содержит более 150 млн единиц патентной информации. Этот ресурс можно использовать для создания единого цифрового пространства», - добавил Юрий Зубов.

В ходе заседания выступили вице-премьер Дмитрий Чернышенко, заместитель министра экономического развития Максим Колесников, замминистра промышленности и торговли Кирилл Лысогорский, президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук, глава республики Мордовия Артем Здунов, председатель Военно-научного комитета ВС РФ – заместитель начальника Генерального штаба Василий Трушин. В обсуждении также приняли участие заместители председателя Совета Федерации Константин Косачев, Николай Журавлев, председатель комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова, полномочный представитель президента в СФ РФ Артур Муравьев, сенаторы, представители научных организаций, ведущих госкорпораций и производственных компаний.

«Херсонскому миру» — нет!

сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа

Александр Проханов

«Переправа, переправа! Берег левый, берег правый». Переправились с правого берега на левый, оставили Херсон, роем окопы. Киев ликует, Москва печалится, Лондон усмехается.

Моя судьба горит огоньком на конце русского штыка. За мою жизнь мне удалось повидать семнадцать войн на всех континентах. Я держу в памяти пучок этих войн, букет этих кровавых цветов. В моём сознании бьётся и пульсирует синусоида каждой из этих войн: тех, семнадцати, и этой, донбасской — восемнадцатой.

В этой восемнадцатой были ослепительные вспышки иллюзий, паника разочарований, угрюмое отупение, ядовитое сомнение, которые сегодня сменяются упрямым стоянием под туманным и мглистым небом войны, где несомненно взойдёт ослепительная звезда Русской Победы.

Помню первую чеченскую, когда, убив Советский Союз, добивали немощную и бессмысленную Россию Ельцина. Не было войск, их собирали с миру по нитке, наспех склеивали скотчем и бросали в пекло. Армия не верила государству, которое вывело эту мощнейшую армию из Европы, растоптала, унизила и швырнула в голое поле. Не было боевых командиров, а генералы, готовые воевать на Ла-Манше и в Пиренеях, теперь штурмовали кишлаки.

Олигархи, молодые, хищные, сожравшие в одночасье всю русскую жизнь, диктовали военным. Тогда Березовский управлял ходом военных действий.

Войска, разодранные в кровь, разгромили отряды чеченских повстанцев, загнали их в горы. Но последовал загадочный приказ Черномырдина, остановившего наступление. Враг ушёл от разгрома, очухался от ударов, и война разгорелась с новой силой и ненавистью.

Взяв штурмом Грозный, превратив дворец Дудаева в дырчатую хрустящую вафлю, воздев над этим дворцом русский исхлёстанный пулями флаг, войска по приказу Кремля без боя оставили Грозный. Отряды боевиков без единого выстрела вернулись в город, содрали русский флаг и повесили флаг «свободной Ичкерии». Президент этой «свободной Ичкерии» Яндарбиев в каракулевой папахе сидел за столом в Кремле напротив хмурого, похожего на картофельный клубень Ельцина и диктовал ему условия Хасавюртовского мира. Так в корчах, среди тайных сговоров и мерзких унижений, которым подвергалась либеральными журналистами русская армия, возник этот позорный Хасавюртовский мир.

Но именно он, этот Хасавюртовский мир, был переломной точкой в русской истории. Дал передышку русской армии, передышку русскому изнурённому сознанию и сменил в Кремле хозяина, после чего началась русская контратака, длящаяся по сей день.

«Херсонского мира» не будет. Будет перегруппировка всех русских сил. Не только тех, которыми руководит Суровикин. Но и тех, что управляются военными технократами. Тех, кто устанавливает идеологические постулаты. Тех, кто опекает культуру. Пропаганда — великое дело, особенно в период военных действий. Но нельзя, чтобы с пропагандистских вершин в народное сознание скатывались тяжеловесные, плохо обработанные глыбы, которые плющат мозг и рождают не победные вспышки, а вмятины и отторжения.

Высоколобые аналитики на своих закрытых собраниях, в интеллектуальных лабораториях размышляют, как станет меняться российская элита, часть которой трусливо сбежала и отстёгивает миллиарды в помощь воюющей Украине. И на эти деньги на украинских фронтах оружие терзает и губит русских парней.

Другой — нервный, панический, истероидный слой российской элиты переселился в Израиль, превратился в гарпий, сидящих на еврейской ветке, поливающих смрадом русскую власть, русскую культуру, русский народ. Оставшаяся в России, сложившаяся в либеральную эпоху элита демонстрирует неумение, тайный страх, двоемыслие и напоминает старый лежалый тюфяк, через который с трудом проходят команды и указы.

Как будет проходить ротация кадров? Как совершится смена элит? Как «элиту поражения» сменит «элита победы»?

Россия последние двадцать лет жила проектами. Этих проектов было множество, и они звались «национальными». Их реализацией занимались главы корпораций, министры, губернаторы. Вершиной теоретического проектирования была «Программа 2020», сулившая России бурный экономический рост. Все эти проекты были провалены. Реализация каждого из них приводила не к улучшению, а к ухудшению жизни. И никто не понёс наказания за провал этих стратегических проектов. Все оставались на своих местах, получали новые проекты и всё так же их проваливали.

Сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа. Провал этого проекта невозможен. Провал проекта «Победа» предполагает проект «поражение», в котором Россию перемелют в пудру, столь же мелкую, как растворимый кофе. На великих, между трёх океанов, пространствах, рождавших Преподобного Сергия и Серафима Саровского, Святых князей Дмитрия и Александра, великих ратоборцев Суворова, Кутузова, Жукова, светоносных гениев Пушкина, Толстого, Вернадского, на этих пространствах вырастет мелкий мох, среди которого будут выситься нефтяные вышки «Бритиш Петролеум».

Реализация проекта «Победа» требует специалистов высшего класса. Те, кто провалит этот проект на заводе или на поле боя, в министерском кабинете или в драматическом театре, — все они будут отбракованы. На их место встанут другие Те, кто способен управлять полками и армиями. Поддерживать производство «Калибров» и «Кинжалов». Обеспечивать продовольствие в городах. Использовать опыт великой советской страны, растоптавшей фашистскую свастику, сотворившей великую — на все времена — Победу.

При нехватке ресурсов, когда дорог каждый человеческий ум и характер, каждый рубль и каждое хлебное зерно, каждое со страстью и верой произнесённое слово, у России существует грандиозный, замурованный Хрущёвым ресурс. Этому ресурсу имя Сталинград. Размуруем этот драгоценный ресурс, как мы размуровали другой ресурс, имя которому — Крым. В годовщину великой Сталинградской битвы на берегу Волги, этой реки русского времени, пусть вновь воссияет божественное слово Сталинград, внушающее ужас врагам, наполняющее сердца патриотов победным ликованием.

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 15 ноября 2022 > № 4212826 Александр Проханов

Неандертальцы Кавказа использовали битум для крепления орудий к рукояткам

Российские археологи изучили каменные орудия с двух стоянок неандертальцев на Кавказе и обнаружили, что древние люди крепили их к рукояткам при помощи темно-коричневой или черной субстанции – битума. Полученные данные стали первым доказательством того, что поздние неандертальцы Кавказа и вообще Восточной Европы использовали это вещество в составе клея при изготовлении сложных орудий.

Результаты работы, поддержанной двумя грантами Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Scientific Reports.

Считается, что использование древними людьми клейких материалов при изготовлении орудий труда и охоты – признак развития их когнитивных способностей. Известно, что в Евразии неандертальцы среднего палеолита (каменного века), датируемого от 200 до 40 тысяч лет назад, крепили каменные орудия к черенкам и рукоятям при помощи разных материалов. Такими материалами выступали березовая и сосновая смола, пчелиный воск и реже битум (полезное ископаемое органического происхождения с углеводородной основой).

Археологические находки следов этих субстанций на орудиях неандертальцев были обнаружены на территории современных Италии, Голландии, Германии, Сирии и Израиля. В России подобное определение сделано впервые.

Раннее опубликованные исследования отечественных археологов позволили проанализировать особенности хозяйственной деятельности древних людей Кавказа. По износу найденных артефактов мустьерского периода (ассоциируется с поздними неандертальцами, примерно 250–40 тысячелетий назад), было установлено, что древние люди использовали кремневые и обсидиановые орудия для охоты на животных, разделки их шкур и мяса, а также для обработки древесины.

В новых работах коллектива ученых из автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории» (Санкт-Петербург), Института нефтехимического синтеза имени А.В. Топчиева РАН (Москва), Института истории материальной культуры РАН (Санкт-Петербург) и Ростовского областного музея краеведения (Ростов-на-Дону) ключевыми районами исследования стали Мезмайская пещера, расположенная в хребте Азиш-Тау в 50 километрах от Майкопа, и грот Сарадж-Чуко, расположенный в Приэльбрусье в 20 километрах от Нальчика. Обе эти стоянки древних людей хорошо изучены и имеют широкую известность.

Например, Мезмайская пещера является эталонным памятником восточного микока (самая распространенная культура неандертальцев в центральной и восточной Европе) на Северном Кавказе. Там были обнаружены хорошо сохранившиеся останки неандертальцев, в том числе всемирно известное погребение младенца.

В ходе анализа каменных орудий труда, найденных на этих стоянках, обнаружились следы субстанции от темно-коричневого до черного цвета, соответствующие местам крепления к черенкам или рукояткам. Археологи определили их как то, что осталось от клеящего вещества, и использовали комплекс современных методов, чтобы понять, что это такое. Основной упор был сделан на метод Фурье-спектроскопии, на спектроскопию комбинационного рассеяния и на сканирующую электронную микроскопию. В совокупности они позволили получить спектры атомов и их групп, которые уникальны для каждого вещества.

Анализ спектров позволил ученым удостовериться, что древние люди на Кавказе действительно использовали битум для изготовления сложных орудий труда и охоты – об этом говорит специфическое соотношение содержания углерода и кремния в образцах субстанции. Кроме того, поскольку концентрации других элементов на артефактах из грота Сарадж-Чуко и Мезмайской пещеры различались, происхождение у клейкой основы на двух стоянках оказалось разное. Например, спектроскопические методы выявили наличие графита только в битуме, использовавшемся неандертальцами в гроте Сарадж-Чуко.

Также благодаря электронному микроскопу ученые выявили, что битум из Мезмайской пещеры содержит бром, а битум из грота Сарадж-Чуко – повышенные концентрации алюминия, натрия и азота. Таким образом, неандертальцы, жившие в разных районах Северного Кавказа использовали битум из разных источников для изготовления своих орудий.

«Следует особо отметить, что для мустьерских материалов Кавказа и Восточной Европы впервые доказано использование битума для крепления каменных орудий в древках. Использование клеящих веществ и сложносоставных орудий древними людьми сыграло важную роль в социальном и технологическом развитии всего рода Homo», – рассказывает руководитель проекта по гранту РНФ Любовь Голованова, кандидат исторических наук, главный научный сотрудник автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории».

Источник: пресс-служба Российского научного фонда.

В Сибирском отделении РАН опубликована монография по проекту «Цифровой мониторинг Байкальской природной территории»

В издательстве Сибирского отделения РАН вышла в свет коллективная монография «Фундаментальные основы, методы и технологии цифрового мониторинга и прогнозирования экологической обстановки Байкальской природной территории». Книга опубликована в серии «Интеграционные проекты СО РАН».

«В 2020 году Министерство науки и высшего образования РФ запустило новый конкурс крупных проектов с финансированием 100 миллионов рублей в год и сроком выполнения основной части в течение трех лет с возможностью продления еще на два года. По результатам конкурса был отобран 41 проект, в Сибирском отделении РАН – 5 таких проектов. Один из них связан с Байкальской природной территорией и выполняется консорциумом из 13 институтов Сибирского отделения РАН без юридического объединения организаций», – говорит директор Иркутского филиала СО РАН и директор Института динамики систем и теории управления им. В. М. Матросова СО РАН академик РАН Игорь Вячеславович Бычков.

Более 200 ученых исследовали уникальный природный объект – Байкальскую природную территорию – по шести направлениям проекта и представили свои результаты в монографии. Это формирование цифровой платформы экологического мониторинга и прогнозирования, мониторинг экстремальных природных явлений и антропогенных выбросов в атмосфере, мониторинг гидрологических режимов водоемов, оценка экологических рисков состояния растительного покрова, мониторинг экстремальных геологических и эколого-геохимического процессов, медико-экологический и эпидемиологический мониторинг. Седьмая глава посвящена методам цифрового моделирования для цифрового мониторинга и прогнозирования обстановки БПТ и озера Байкал.

«Все аспекты и научные основы мониторинга представлены в этой книге. Уникальность монографии заключается в ее междисциплинарности и комплексном представлении информации о Байкальской природной территории. В издание не вошли все результаты проекта, их невозможно включить в одну книгу. Каждая статья сопровождается библиографическим списком, это позволит исследователям глубже изучить представленные результаты. Работа будет интересна специалистам, которые глубоко занимаются каждым из представленных видов мониторинга, а также будет очень полезна студентам и аспирантам, которые определяются в своих научных направлениях», – отметил Игорь Бычков.

Над монографией работали сотрудники семи академических учреждений Иркутской области, а также Института мониторинга климатических и экологических систем СО РАН, Института оптики атмосферы им. В. Е. Зуева СО РАН (Томск), Института вычислительной математики и математической геофизики СО РАН (Новосибирск), Института физического материаловедения СО РАН, Байкальского института природопользования СО РАН (Улан-Удэ) и института-куратора проекта – ИДСТУ СО РАН (Иркутск).

Рецензентами издания выступили академики РАН Юрий Иванович Шокин, Михаил Федосович Савченков, Евгений Александрович Ваганов и Михаил Иванович Кузьмин.

«Монография является информативной основой для интенсивного продвижения пионерных исследований и прогнозирования экологической обстановки в Прибайкалье, а также для реализации подобного комплекса разработок в тех регионах России, которые характеризуются наличием разветвленной промышленной инфраструктуры на фоне осложняющего влияния на геологическую среду комплекса природных и антропогенных факторов», – отмечает один из рецензентов издания, главный научный сотрудник Института геохимии им. А. П. Виноградова СО РАН академик РАН М. И. Кузьмин.

Проект близится к трехлетнему рубежу, но монография не точка в исследованиях сибирских ученых Байкальской природной территории.

«После анализа итогов всех проектов-стомиллионников важно определиться, какие стоит поддержать еще на два года. С нашей точки зрения, проект по цифровому мониторингу Байкальской природной территории имеет право на продолжение. В рамках выполнения проекта появились новые задачи, которые необходимо решить, возможно, дополнив исследования по каким-то направлениям, сконцентрироваться на каких-то нюансах. Очевидно, что для такой уникальной территории с учетом накопленного опыта важно поддержать этот проект как минимум еще на два года. Мы должны для этой уникальной природной территории и Байкала предложить новые методы, новые технологии мониторинга, контроля, прогнозирования и, возможно, после оценки последствий перейти от наблюдений к управляющему воздействию», – резюмировал Игорь Вячеславович.

Коллективная монография «Фундаментальные основы, методы и технологии цифрового мониторинга и прогнозирования экологической обстановки Байкальской природной территории» индексирована в РИНЦ, доступна в eLIBRARY.RU и центральных библиотеках.

Источник: ИРФ СО РАН.

Кристаллы на основе металлов, серы и селена ускорят искусственный фотосинтез

Российские ученые разработали стабильные кристаллы с уникальными вариантами укладки атомов металлов, серы и селена. Полученные данные свидетельствуют о том, что кристаллы могут быть использованы для ускорения искусственного фотосинтеза, который нужен для получения экологически чистого топлива.

Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в Journal of applied Crystallography.

Кристаллы, состоящие из атомов переходных металлов, серы и селена и имеющие общую формулу XMY (где М – металл, а Х и Y – неметаллы), представляют собой структуру из нескольких слоев. При этом сравнительно прочные слои слабо связаны между собой, что позволяет отрывать их друг от друга. Свойства таких атомных монослоев существенно отличаются от свойств исходного кристалла. Так, с их помощью можно ускорять реакцию разложения воды в ходе так называемого искусственного фотосинтеза. Последний предполагает, что под действием света молекула воды расщепляется до кислорода и водорода – экологически чистого альтернативного топлива.

Кристаллические монослои имеют вид «молекулярного сэндвича» из трех рядов атомов. Верхний и нижний состоят из халькогенов, то есть элементов 16 группы таблицы Менделеева, к которым относятся сера и селен. Между ними расположен центральный ряд из металлов, таких как молибден, ванадий или вольфрам. Монослои, в которых верхний и нижний ряды атомов халькогенов состоят из разных элементов, получили название янус-структур. Они сравнительно недавно были получены экспериментально и сейчас активно исследуются теоретически.

Ученые из Института биохимической физики имени Н. М. Эмануэля РАН (Москва) с коллегами из Института геологии и минералогии имени В. С. Соболева СО РАН (Новосибирск), Новосибирского государственного университета (Новосибирск), Самарского государственного технического университета (Самара) провели поиск возможных янус-структур с помощью квантово-химических методов и алгоритмов предсказания структур. Исследователи открыли восемь новых монослоев, для семи из которых не нашли аналогов среди известных представителей группы. Некоторые из них оказались энергетически более выгодными (то есть требовали меньше затрат энергии), а потому и более стабильными, чем структуры аналогичного состава. Это подразумевает, что монослои, предсказанные теоретически, могут быть также получены экспериментально.

Предложенные алгоритмом монослои различались по тому, как и какие атомы связывались друг с другом, это влияло на потенциальную устойчивость соединений. Например, слой, в котором халькогены связывались с ванадием, оказался стабильнее структурно аналогичного слоя, но с молибденом.

«Нам удалось обнаружить новые стабильные янус-структуры – большинство из них уникальны и не имеют аналогов в имеющихся базах данных. Наше исследование строения и свойств данных янус-структур послужит их будущему практическому использованию. Уже сейчас мы оцениваем перспективу их применения в реакции разложения воды», – рассказывает один из авторов работы Павел Гаврюшкин, кандидат технических наук, сотрудник Института биохимической физики имени Н. М. Эмануэля РАН.

Источник: Пресс-служба РНФ.

Итоги Международной научной конференции по биомедицине в ФИАН

В Физическом институте им. П.Н. Лебедева РАН прошла I Международная научная конференция "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии". Она открыла цикл конференций, проходящих в рамках реализации проекта "Разработка новых технологий диагностики и лучевой терапии социально значимых заболеваний протонными и ионными пучками с использованием методов бинарной ядерной физики" при поддержке ФНТП "Развитие синхротронных нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры на 2019-2027 годы" Министерства образования и науки РФ.

Конференция была посвящена применению ядерно-физических методов в ядерной медицине, лучевой диагностике и терапии, технологиям нанотераностики, технологиям бинарной лучевой терапии, технологиям сочетанного действия ионизирующих излучений разного типа, математическим методам моделирования роста злокачественных новообразований, оптимизации режимов протонной и ионной терапии, разработке методов протонной томографии, модернизации российского комплекса протонной терапии "Прометеус" с целью внедрения разрабатываемых технологий, производства модернизированных комплексов и их установки в профильных клиниках России.

Конференцию открыл член-корреспондент РАН, директор ФИАН Николай Николаевич Колачевский. Он отметил крайнюю важность мероприятия: «Это очень актуальное направление развития науки, техники и медицины в мире. Многими российскими организациями накоплен большой опыт в этой области. Нам есть чем поделиться друг с другом и со стороны медицинских исследований, и со стороны физических исследований. Наша задача прежде всего познакомиться, поделиться идеями, привлечь к работе студентов и молодых сотрудников».

Член-корреспондент РАН, директор МРНЦ имени А.Ф. Цыба Сергей Анатольевич Иванов поприветствовал всех участников и подчеркнул значимость мероприятия для начала тесного взаимодействия, сотрудничества и получения новых результатов.

Ирина Ивановна Селезнева, директор ИТЭБ РАН рассказала о росте интереса к направлению ядерной медицины, протонной и адронной терапии, и о взаимном сотрудничестве с ФИАН, МРНЦ им. Цыба и ФМБЦ им. Бурназяна.

Академик РАН Сергей Михайлович Деев отметил принципиальную уникальность проводимой конференции: «Более 50 лет назад академик В.А. Энгельгардт говорил, что для успеха в современной науке за одним столом должны работать химик, физик и биолог. Этот принцип очень важен и сейчас. Для области, в которой мы работаем, необходимо добавить только врача. Мы знаем, как сделать, а что сделать – должны говорить врачи. Поэтому эта конференция очень знаковая».

Член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России Александр Сергеевич Самойлов обозначил необходимость участия представителей медицинского сообщества в подобных мероприятиях: «Мы много говорим, что современная наука стала мультидисциплинарной. Это касается и клиники, когда не осталось болезней, которые лечит один доктор, одной специальности, и современных научных направлений. Участие в таких мероприятиях для нас очень важно. Мы постараемся поделиться нашим клиническим и научным опытом со всеми участниками».

Первую секцию открыл зам. директора ФИАН Андрей Владимирович Колобов: «Здесь собрались и ученые, и медики. Ученые более восприимчивы к новым идеям. Медики – более консервативны, ведь им придется апробировать эти идеи на пациентах. Поэтому я со стороны ученых призываю всех друг друга внимательно слушать и налаживать контакты».

На заседаниях первого дня Конференции выступили именитые докладчики из Москвы, Димитровграда, Дубны и США:

Александр Сергеевич Самойлов, член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Сергей Михайлович Деев, академик РАН, заведующий Лабораторией молекулярной иммунологии ИБХ им. М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова, Ирина Николаевна Завестовская, д.ф.-м.н., профессор, руководитель Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Юрий Дмитриевич Удалов, д.м.н., генеральный директор Федерального научно-клинического центра медицинской радиологии и онкологии ФМБА России, Григорий Дмитриевич Ширков, помощник директора по развитию медико-биологических проектов, главный научный сотрудник научно-экспериментального отдела новых ускорителей Лаборатории ядерных проблем ОИЯИ, Александр Петрович Черняев, д.ф.-м.н., заведующий Кафедрой физики ускорителей высоких энергий МГУ, Парас Прасад, заслуженный профессор SUNY на кафедрах химии, физики, медицины и электротехники в Университете Буффало, исполнительный директор Института лазеров, фотоники и биофотоники, Виктор Владимирович Рыкалин, со-основатель ProtonVDA.

«Проведение конференции нацелено на создание эффективной междисциплинарной платформы для объединения усилий, обмена передовым опытом и знакомства с перспективными направлениями в области разработки, апробации и применения ядерно-физических методов в диагностике и терапии социально-значимых заболеваний всех участников, занятых в этой области – физиков, химиков, биологов и врачей», - пояснила председатель Программного и Организационного комитетов конференции Ирина Николаевна Завестовская.

Во второй день с лекциями выступили:

Татьяна Алексеевна Крылова, руководитель блока клинической дозиметрии Отделения радиотерапии НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина, Сергей Всеволодович Акулиничев, д.ф.-м.н., заведующий Лабораторией медицинской физики Института ядерных исследований РАН, Roy Indrajit, адъюнкт-профессор кафедры химии Университета Дели, Индия.

Спектр направлений, реализуемых в проекте Минобрнауки России, представили его участники:

Андрей Владимирович Колобов, к.ф.-м.н., заместитель директора ФИАН, Александр Васильевич Багуля, к.ф.-м.н., старший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Александр Евгеньевич Шемяков, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Михаил Александрович Белихин, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Вячеслав Олегович Сабуров, инженер Отдела радиационной биофизики, медицинский физик МРНЦ им. А.Ф. Цыба, Антон Леонидович Попов, к.б.н., заведующий Лабораторией роста клеток и тканей Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН, старший научный сотрудник ФИАН, Илья Анатольевич Кудряшов, научный сотрудник Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Антон Александрович Попов, научный сотрудник Лаборатории бионанофотоники НИЯУ МИФИ.

Подытоживая результаты проекта, полученные всего за полтора года реализации, его руководитель Ирина Николаевна Завестовская отметила: «Сформировался активный, молодой коллектив, объединяющий сотрудников всех организаций-соисполнителей проекта. Получены значимые результаты по всем реализуемым направлениям, часть из которых была представлена на прошедшей конференции, а другая часть находится в печати и будет представлена после опубликования результатов второго этапа проекта».

На третий день результаты своих научных исследований представили ученые из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Томска, Димитровграда:

Сергей Леонидович Виноградов, старший научный сотрудник Лаборатории терагерцовой спектроскопии твердого тела ФИАН, Владимир Сергеевич Цхай, младший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Иван Владимирович Ковалев, радиотерапевт ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Анастасия Валерьевна Петрякова, младший научный сотрудник Санкт-Петербургского научно-исследовательского института радиационной гигиены имени П.В. Рамзаева, Наталья Васильевна Денисова, профессор Кафедры лазерных систем Новосибирского государственного технического университета, Анна Исмагиловна Касатова, младший научный сотрудник Института ядерной физики СО РАН, Александр Евгеньевич Овсенёв, аспирант Томского политехнического университета, Анна Михайловна Демидова, медицинский физик ФНКЦРиО ФМБА России.

В работе Конференции приняли участие молодые ученые, аспиранты и студенты из 6 институтов РАН, 33 университетов, в том числе 10 медицинских вузов. Насыщенная программа и представленные доклады вызвали большой интерес к Конференции. Заявки на участие подали более 200 человек из 41 города России, Нигерии, Польши, Германии, Норвегии, Казахстана, Узбекистана.

В рамках I Международной научной конференции "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии" прошел конкурс научных молодежных работ в оффлайн и онлайн форматах.

Заявки для участия в оффлайн формате Конкурса подали 26 человек, из них 3 студента бакалавриата (Сеченовский университет, МГУ), 5 студентов магистратуры (МГУ, МГТУ, Сколтех, МИФИ), 6 аспирантов (ИТЭБ РАН, МИФИ) и 12 молодых ученых (ФИАН, МРНЦ им. А.Цыба, ИТЭБ РАН, ИЯФ СО РАН). Конкурсная комиссия подчеркнула высокий уровень научных работ и определила победителей в каждой представленной категории. Кроме того, члены комиссии отметили двух участников специальным призом за лучшее представление научной работы.

По итогам проведения I Конференции члены Программного и Организационного комитетов приняли решение о проведении следующей II Конференции в ФИАН 23-25 октября 2023 г.

Источник: ФИАН им. П.Н. Лебедева.

Коллайдер NICA получил первые элементы для системы электронного охлаждения

На прошлой неделе в Дубну прибыли первые элементы системы электронного охлаждения (СЭО) коллайдера NICA, которая в дальнейшем будет обеспечивать его высокую светимость.

Родина самого метода – Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН в Новосибирске, откуда и пришел ценный для коллайдера груз. Всего на коллайдере NICA специалисты поставят две таких системы, для обоих его колец. СЭО – это довольно крупное сооружение, в нем будет достигаться высокая энергия электронов – до 2,5 МэВ.

Схему СЭО, как и сам метод охлаждения, предложенную и осуществленную в 1967 г. в ИЯФ СО РАН, специалисты затем использовали более чем в 15 синхротронах мира. Электронный пучок СЭО вводится на часть орбиты коллайдера, путешествует одновременно с пучком ионов в кольце коллайдера и затем выводится в коллектор (приемник электронов). За это время совместного «путешествия» холодные электроны забирают избыточную кинетическую энергию у ионов, вращающихся в коллайдере. В результате поперечные скорости и разброс продольных скоростей ионов уменьшаются. Это и есть эффект охлаждения. Фокусирующая система коллайдера сжимает ионные пучки за счет падения их скоростей и уменьшается размер пучка, что обеспечивает большее число столкновений ионов за один пролет участка встречи пучков, возрастает число событий в единицу времени – так называемая светимость, главная характеристика любого коллайдера.

В этот раз ОИЯИ получил бак СЭО, в котором размещается высоковольтная система на 2.5 миллиона вольт напряжения. «Это довольно грандиозное сооружение – только один бак весит 7 тонн, а его высота 5,1 метра. Поэтому перед специалистами ЛФВЭ под руководством Антона Сергеева стояла непростая задача по выгрузке бака, с которой они успешно справились», – отмечает один из авторов метода электронного охлаждения, научный руководитель ускорительного комплекса NICA, академик РАН Игорь Мешков.

«Размеры бака определяются необходимостью обеспечить зазоры, которые выдержат высокое напряжение между его стенками и элементами электростатического линейного ускорителя электронов, размещенного внутри».

Этим же транспортом присланы два элемента СЭО – соленоиды, создающие продольное магнитное поле, в котором формируется и транспортируется электронный пучок. Кроме того, магнитное поле существенно улучшает качество электронного пучка и позволяет снизить поперечные скорости электронов, что повышает эффективность охлаждения. Геометрия установок СЭО довольно сложная. Магнитное поле внутри и вне бака создается соленоидами, которые вне бака на части траектории электронного пучка загнуты – имеют форму отрезка тора. Такая тороидальная катушка приводит электроны на прямолинейный участок траектории ионов коллайдера. Это и есть участок охлаждения.

«Это лишь 5–10 процентов всего оборудования, которое мы ждем для СЭО из Новосибирска. Всего мы ожидаем восемь машин с элементами системы», – сообщил Игорь Мешков. «Практически все оборудование готово и протестировано коллегами в ИЯФ СО РАН. В наших планах монтировать элементы СЭО по мере их поступления в Дубну».

Стоит отметить, что это уже вторая система электронного охлаждения. Первая такая установка на меньшую энергию электронов – 50 кэВ, что в 50 раз меньше, чем на СЭО для коллайдера, – также изготовлена в ИЯФ и уже работает на Бустере. Все три СЭО – Бустера и Коллайдера – разработаны и построены группой ИЯФ под руководством академика РАН В. В. Пархомчука и его ученика В. Б. Рева. Оба они широко известны среди специалистов по охлаждению ионных и антипротонных пучков.

Источник: ОИЯИ.

Новое физическое явление позволит разработать алмазные устройства оптики и электроники

Российские ученые открыли новое физическое явление, с помощью которого можно управлять свойствами алмазов. Поворачивая пластинку, через которую проходит луч, они изменяли плоскость колебания света, то есть его поляризацию, и наносили на кристаллы углубления разного размера. Этот простой и недорогой способ позволит создавать новые оптические устройства на основе алмазов.

Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Applied Surface Science.

Алмаз – это одна из форм углерода, самый твердый материал на планете. Эти камни ценятся не только в ювелирном деле, но еще используются в науке и технике. Так, из алмазов делают хирургические инструменты, сверла, резаки и прочие приспособления для обработки различных материалов, в том числе металлов. Кристаллы алмаза используются в качестве основных компонент квантовых компьютеров, как покрытие для экранов смартфонов, а еще в различных датчиках, например, температуры и газов.

Чтобы создать какое-либо устройство на основе алмаза, ему надо придать определенную трехмерную структуру, а также обработать поверхность. Сейчас на алмазы наносят узоры при помощи лазера с погрешностью до нескольких нанометров, что соответствует требованиям микроэлектроники. Под действием излучения с поверхности материала испаряется его верхний слой, что создает нужный рельеф – этот процесс называется лазерной абляцией. Излучение, которым обрабатывают кристалл, поляризовано, то есть представляет собой электромагнитные волны, колебания которых наблюдаются только в одной определенной плоскости. Это делает свет от лазера не похожим на солнечный, который распространяется во всех направлениях сразу.

Ученые из Физического института имени П. Н. Лебедева РАН (Москва) выяснили, как влияет поляризация лазерного пучка на испарение материала с поверхности кристалла алмаза. Для этого образец облучали лазерными импульсами продолжительностью менее миллиардной доли секунды. Поляризацию излучения меняли – его пропускали через специальную пластинку, при повороте которой изменялась плоскость колебания волн. В результате лазерной обработки на поверхности кристалла появились углубления, структуру и размер которых авторы оценивали с помощью электронного микроскопа. Затем по величине получившихся кратеров рассчитывали пороговую энергию абляции – величину, описывающую то, насколько интенсивно алмаз испарялся с поверхности, что важно знать при его обработке.

Оказалось, что пороговая энергия абляции изменялась в зависимости от поляризации лазера. Соответственно, устанавливая пластинку определенным образом, можно управлять процессом испарения алмаза с поверхности. Так, удалось варьировать радиус кратеров приблизительно от 0,5 до 1,4 микрометров, то есть кратеры могли отличаться по размеру почти в три раза.

«Наш способ очень простой и доступный – полуволновая пластинка есть в любой оптической лаборатории. Просто вращая ее, мы можем оптимизировать параметры обработки, а значит, контролировать свойства создаваемых структур на поверхности алмаза. Показанная здесь лазерная абляция, зависящая от поляризации, представляет собой новое физическое явление, имеющее значение для фотохимии, физики поверхности и материаловедения, также это простой метод нано- и микроразмерной обработки алмаза.

Подход ускорит разработку алмазных устройств, таких как высокоскоростная электроника и хранилища данных с высокой плотностью. В дальнейшем мы планируем применить данную технологию для записи двух- и трехмерных структур на поверхности и в объеме кристаллов», – рассказывает Георгий Красин, соавтор исследования, младший научный сотрудник Физического института имени П. Н. Лебедева РАН.

Источник: пресс-служба РНФ.

Утвержден «Белый список» научных журналов

Межведомственная рабочая группа Минобрнауки, в состав которой вошли представители Российской академии наук, Российского центра научной информации, крупнейших отечественных вузов и научных организаций, провела отбор и утвердила перечень авторитетных научных изданий («Белый список»). В него включены 30040 российских и международных научных журналов. Список опубликован на специальном информационном сайте РЦНИ.

«Белый список» – перечень научных журналов, который будет использоваться для оценки результативности научных организаций (коллективов) по формальным критериям. Как сообщил в своем телеграм-канале академик РАН Алексей Хохлов, в список попали журналы, которые по состоянию на середину года индексировались в Web of Science Core Collection, Scopus и Russian Science Citation Index.

«Предполагается, что теперь, после опубликования, данный список „заживет своей жизнью”, независимой от WoS и Scopus, – сообщил академик. – Возможно как исключение „хищных” журналов, которые все еще индексируются в зарубежных базах данных, так и включение лучших российских журналов, которые пока не входят в RSCI. Кроме того, для российских журналов, которые переводятся на английский язык, надо решить вопрос о том, оставлять ли в „Белом списке” и русскую, и английскую версии (как сейчас), либо только оригинальную русскоязычную версию. В данный момент я склоняюсь ко второму варианту».

Надо отметить, что национальная система оценки результативности НИР, которая бы включала систему ранжирования журналов и процедуру оценки, пока что не подготовлена.

Источник: мультимедийный портал ПОИСК.

Личинки мясной мухи могут стать одним из компонентов корма для аквакультуры

Сокращение популяций дикой рыбы требует более активного развития рыбоводных хозяйств и поиска новых питательных кормов для искусственного выращивания морепродуктов. Ученые оценили использование в качестве одного из компонентов кормов в аквакультуре личинок мух, выращенных на смеси с добавкой рыжикового масла. Такая добавка увеличивает количество полиненасыщенных жирных кислот в личинках, которые передадутся поедающей его рыбе и сделают ее полезнее. Результаты исследования опубликованы в «Журнале Сибирского федерального университета. Биологии».

Добыча дикой рыбы в промышленных масштабах достигла пределов. Дальнейший интенсивный вылов может грозить экологической катастрофой. В противовес этому быстро развивается аквакультура – разведение рыбы в искусственных условиях. Однако в основе кормов для аквакультурного выращивания часто также используется дикая рыба. Рыбоводство потребляет до 75 % добываемого рыбьего жира. Для дальнейшего развития этой отрасли необходимо разработать корма, производимые из другого сырья. В частности, источником для них могут стать насекомые. Однако их жирнокислотный состав часто не соответствует необходимым требованиям.

Коллектив красноярских ученых из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» и СФУ вырастил личинок зеленых мясных мух Lucilia sericata, подходящих для использования в кормах для аквакультуры. Личинки, выращенные на корме с добавками, содержали высокое количество полиненасыщенных жирных кислот и имели богатый аминокислотный состав.

Одним из важнейших компонентов рыбьего корма выступают полиненасыщенные жирные кислоты омега–3, в частности, докозагексаеновая и эйкозапентаеновая кислоты. Они необходимы для нормального роста и развития рыбы и определяют ее высокую пищевую ценность. Исследователи попытались подобрать такой жирнокислотный состав корма для мух, на котором они обладали бы достаточным содержанием омега–3 ПНЖК, чтобы стать питательным кормом для рыб. Специалисты изучили состав и содержание жирных кислот в личинках зеленой мясной мухи Lucilia sericata, выращенных на стандартном корме из отходов птицефабрики и корме с добавлением рыжикового масла, богатом альфа-линоленовой кислотой.

Личинки мухи, выращенные на стандартном корме, обладали значительно меньшим содержанием полиненасыщенных жирных кислот, чем насекомые, которым в корм добавили рыжиковое масло. Оно в несколько раз увеличило содержание альфа-линоленовой кислоты – предшественника длинноцепочечных омега-3 ПНЖК, из которого некоторые животные, в том числе пресноводные рыбы, сами могут синтезировать полезные жирные кислоты. Помимо этого, возросло содержание и других жирных кислот, которыми богато рыжиковое масло. Таким образом, жирнокислотный состав личинки мухи Lucilia sericata изменяется в зависимости от состава ее пищи.

«Повышение спроса на качественный корм из дикой рыбы для аквакультуры приводит к сокращению численности дикой рыбы и увеличению стоимости такого корма. В результате стоимость произведенной рыбы иногда больше чем на половину определяется стоимостью корма. Дальнейший рост объемов продуктов, выращенных в аквакультуре, возможен при частичной или полной замене некоторых компонентов корма. Насекомые могут стать одним из таких вариантов. К дополнительным положительным факторам можно отнести отсутствие негативного влияния корма из личинок насекомых на желудочно-кишечный тракт рыб. Чрезмерное использование растительных добавок напрямую может нанести вред, спровоцировав воспалительные процессы. Кроме того, личинки насекомых можно выращивать круглый год, и для этого требуется меньше земли и воды, чем для других белковых и липидных добавок. Поскольку жирнокислотный состав личинок поддается модификации, а аминокислотный профиль, за исключением метионина, соответствует оптимальным параметрам, мы полагаем, что личинок зеленой мясной мухи Lucilia sericata можно рассматривать как один из компонентов корма для аквакультуры», – рассказала о результатах исследования доктор биологических наук профессор РАН ведущий научный сотрудник Института биофизики СО РАН Олеся Махутова.

Комплексные исследования пищевой ценности различных обитателей водоемов, разработка основ для современной аквакультуры – приоритетные темы работ ученых Института биофизики СО РАН. Ранее они исследовали особенности жирнокислотного состава рыб реки Енисей, обнаружили одну из самых ценных по содержанию ПНЖК рыб в мире на севере Красноярского края и инициировали проект по ее разведению в условиях аквакультуры.

«Производство кормов для аквакультуры – это вопрос производственной безопасности, где до последнего времени мы сильно зависели от импорта. Так как качество корма напрямую влияет на ценность получаемого в аквакультуре продукта, такие технологии можно отнести к критическим для здоровья населения. С одной стороны, мы ориентируемся на местные, чрезвычайно ценные виды северной рыбы. С другой, учитывая невозможность наших сибирских экосистем обеспечивать высокие уловы, предлагаем перейти к искусственному выращиванию. Для этого и требуются собственные, недорогие и ценные с биохимической точки зрения корма. Сейчас мы рассматриваем разные варианты добавок. Упомянутое выше исследование – один из этапов поисковых работ, которые нацелены на обеспечение нашей продовольственной безопасности», – рассказал о масштабной цели работ член-корреспондент РАН заведующий лабораторией Института биофизики СО РАН Михаил Гладышев.

Работа поддержана Красноярским краевым фондом науки в рамках проекта «Разработка импортозамещающих технологий для аквакультуры лососевых рыб в условиях Красноярского края», который выполняется совместно со специалистами Красноярского государственного аграрного университета.

Источник: ФИЦ КНЦ СО РАН.

Учащиеся классов РАН узнали о лазерах – открытии, изменившем мир

В конце октября в Институте физики им. Л. В. Киренского СО РАН для учеников школы № 10 имени академика Ю. А. Овчинникова – базовой школы РАН по направлению подготовки «физика» – прошли памятные чтения, посвященные празднованию 100-летия со дня рождения нобелевского лауреата Николая Геннадьевича Басова.

О масштабе личности, героической биографии и научно-организационных заслугах советского и российского физика одного из основоположников квантовой электроники академике Николае Басове рассказал во вступительном докладе доктор физико-математических наук профессор заведующий лабораторией когерентной оптики Василий Архипкин.

В пятидесятые годы прошлого века Николаем Басовым и Александром Прохоровым были выполнены пионерские работы в области радиоспектроскопии, в результате которых была получена генерация вынужденного излучения с помощью молекулярных пучков. За эти работы советские физики, совместно с американским ученым Чарльзом Таунсом, независимо реализовавшим аналогичную идею, были удостоены Нобелевской премии по физике в 1964 году. Слово «лазер» — это аббревиатура от Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation (перевод: усиление света в результате вынужденного излучения). Несмотря на иностранное происхождение аббревиатуры, в создание лазера внесли огромный вклад наши соотечественники.

Но ни одно открытие не происходит внезапно. Это результат длительной, кропотливой работы. Заместитель директора по научной работе Института физики им. Л. В. Киренского СО РАН кандидат физико-математических наук Андрей Вьюнышев в своей лекции «Лазеры: предпосылки и история создания» рассказал ребятам о том, какие великие открытия начала XX века предопределили создание лазера.

Принцип работы лазера основан на явлении вынужденного излучения света. Всемирно известный ученый Альберт Эйнштейн внес неоценимый вклад в развитие не только теории относительности, но и оптики. В 1917 году Альберт Эйнштейн ввел в физику понятие об индуцированном излучении, фактически предвосхищая появление лазеров. После исследований Эйнштейна многие физики заинтересовались этим направлением ввиду необычайных характеристик вынужденного излучения и попытались экспериментально реализовать эти идеи на практике, на что ушло несколько десятилетий. Среди них был наш соотечественник, выдающийся советский инженер-конструктор и преподаватель Московского энергетического института Валентин Фабрикант. Он предпринял ряд экспериментальных попыток для реализации вынужденного излучения, которые, опережая время, не могли увенчаться успехом в силу ограниченных технических возможностей того времени. В 1959 году Фабрикантом было получено авторское свидетельство «на способ усиления электромагнитного излучения (ультрафиолетового, видимого, инфракрасного и радиодиапазонов волн), основанный на использовании явления индуцированного испускания».

16 мая 1960 года американский физик Теодор Мейман сделал первый в мире лазер, получив в кристалле рубина генерацию когерентного света в красной области спектра. Результаты работы были опубликованы в журнале Nature.

Последователи школы Николая Геннадьевича Басова работают не только в Москве, но и по всей России, в том числе в Красноярске. Это несколько лабораторий, входящих в состав отдела оптики. По этой теме выпущено множество книг, одна из них под редакцией академика Басова, которую доктор физико-математических наук заведующий лабораторией фотоники молекулярных систем Иван Тимофеев принес показать школьникам во время своего доклада «Микролазеры и метаповерхности». По его словам, эта книга не теряет своей актуальности. Такие великие открытия, которые прославили физику, как урановые технологии, транзистор, лазер, спутник, были сделаны более 50 лет назад. Электроника наша все быстрее и быстрее, в гаджетах все больше камер, но каких-то принципиально новых физических законов там нет.

«Мы сталкиваемся с микролазером и инфракрасными лучами, например, в своем смартфоне, когда с помощью системы face ID, он сканирует наше лицо и «узнает хозяина». Сейчас в мире около одного миллиарда пользователей смартфонов. Значит каждый день производится около одного миллиона таких устройств. С одной стороны, каждое из них в работе использует лазер. С другой, само производство – это автоматизированный процесс, где многие детали создают с помощью лазера.

Вычислительная техника в прошлом была большой и медленной. Потом начался процесс миниатюризации электроники. С помощью лазеров и фотолитографии платы стали делать все меньше и меньше. Когда размер уменьшился до одного микрона, электроника стала энергосберегающей, быстрой и относительно дешевой. Прогресс остановился по скорости работы электронных устройств на гигагерцах. Даже у мощного стационарного компьютера тактовая частота процессора как правило не больше 5 гигагерц. Следующий шаг – использовать в наших устройствах не тяжелые электроны, а фотоны. У фотона массы покоя нет, он легкий – значит может колебаться намного быстрее. Фотоны могут работать на террагерцевых тактовых частотах, что в тысячу раз быстрее современных электронных устройств. Такие технологии называются фотоникой.

Мы прошли промышленную революцию, сейчас революция информационная. В будущем нас ждет нанореволюция. Несмотря на популярность темы нанотехнологий, научных статей по лазерам и оптическим технологиям намного больше. За один только год с ключевым словом «лазер» было опубликовано столько же статей, сколько за 20 лет с ключевым словом «наноматериал». По количеству научных статей по теме лазеров российская наука на 4-м месте в мире, что говорит о востребованности и важности этого направления».

Памятные чтения завершились выступлением кандидата физико-математических наук научного сотрудника лаборатории когерентной оптики Дениса Иконникова «Лазеры в науке и технике». Помимо науки, лазеры произвели настоящую революцию в технике и повседневной жизни. С их помощью сегодня проводят хирургические операции, записывают музыку и фильмы, печатают на принтерах, вырезают детали для мебели и делают многое другое. Это была хорошая теоретическая подготовка для ребят перед экскурсией в лаборатории когерентной оптики и молекулярной спектроскопии.

Во время экскурсии Андрей Вьюнышев рассказал школьникам про исследования оптических и спектральных свойств кристаллов и структур, лазерные методы исследования веществ и элементарных процессов в природе. Гости познакомились с научным оборудованием, в том числе с лазерными системами и другой измерительной техникой.

В лаборатории молекулярной спектроскопии ученики познакомились с таким перспективным направлением, как изучение жидких кристаллов и узнали, где они применяются, увидели, как выглядит структура жидкого кристалла под микроскопом. Учащиеся узнали от кандидата физико-математических наук старшего научного сотрудника Александра Крылова про кристаллические пористые материалы из органических и неорганических компонентов, к примеру, из ионов металлов, связанных между собой органическими молекулами.

Информационным партнером мероприятия выступил Краевой фонд науки.

Источник: ФИЦ КНЦ СО РАН.

На основании проведенной РАН экспертизы президент академии Геннадий Красников предложил присвоить почетные звания 11 российским городам

С таким предложением глава Российской академии наук выступил на заседании оргкомитета «Победа» под председательством Владимира Путина.

На основании проведенной академией исторической экспертизы президент РАН Геннадий Красников предложил присвоить почетные звания городов «Воинской славы» и «Трудовой доблести» 11 российским городам. Это результат работы Российской академии наук по сохранению памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. Глава академии выступил на заседании Российского организационного комитета «Победа», которое провел президент РФ Владимир Путин во вторник.

«В этом году Российская академия наук продолжила экспертную работу по сохранению исторической памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. В этом году к нам поступило еще одиннадцать заявок на присвоение почетного звания „Город трудовой доблести”. В результате тщательной экспертизы положительное заключение получили 26 заявок из 20 субъектов Российской Федерации», – сказал Геннадий Красников.

Итогом экспертной работы академии стало предложение Геннадия Красникова о возможном присвоении почетного звания «Города трудовой доблести» Горловке, Луганску, Орску, Якутску, Златоусту, Астрахани, Вологде, Норильску и Каспийску. Глава РАН добавил, что каждый из городов-претендентов вписал собственные страницы в великую победу, использовал весь региональный потенциал и отраслевую специфику.

«Представленные документальные материалы свидетельствуют о том, что мобилизация людских и промышленных ресурсов, проведенная в короткие сроки в жестких условиях военной обстановки, эвакуации предприятий и налаживания их работы на востоке страны, обеспечила возможность быстрого запуска производства. В каждом из городов помощь фронту носила всенародный характер», – отметил президент РАН.

Отдельную экспертизу академии проходили обращения городов Мелитополя и Мариуполя на присвоение им почетных званий «Город воинской славы». Геннадий Красников пояснил, что взятие Мелитополя осенью 1943 г. блокировало с суши крымскую группировку немецких войск и создало условия для освобождения Крыма и юга правобережной Украины. А освобождение Мариуполя в сентябре 1943 г. предопределило дальнейший ход военной операции на Украине.

«Историческая экспертиза обращения Мелитополя и Мариуполя, которую провела Российская академия наук, дает все основания поддержать инициативу жителей этих городов о присвоении им почетного звания „Город воинской славы”», – заключил Геннадий Красников.

Глава государства по­дписал Указ «О прис­воении почетного зва­ния Российской Федер­ации „Город трудовой доблести”» г. Астрахани, г. Вологде, г. Горловке, г. Златоусту, г. Каспийску, г. Луга­нску, г. Норильску, г. Орску, г. Якут­ску. Городам Мариуполь и Мелитополь указами президента присвоено почётное звание «Го­род воинской славы».

Полный текст доклада президента РАН Геннадия Красникова на заседании оргкомитета «Победа» смотрите по ссылке на сайте kremlin.ru.

Текст: пресс-служба РАН.

Горячая линия Рособрнадзора по документационной нагрузке учителей продолжает работу

В октябре 2022 года на горячую линию Рособрнадзора по вопросам документационной нагрузки на педагогических работников поступило 27 обращений. 15 из них было направлено на рассмотрение в органы исполнительной власти субъектов РФ, по девяти обращениям даны соответствующие разъяснения, вопросы, поставленные еще в трех обращениях, выходили за рамки тематики горячей линии.

«Нормы приказа Минпросвещения о перечне документации, подготовка которой может быть возложена на педагогических работников, должны соблюдаться неукоснительно. Рособрнадзор продолжает вести оперативный мониторинг ситуации в этой сфере и будет незамедлительно реагировать на все факты нарушений», — заявил руководитель Рособрнадзора Анзор Музаев.

По результатам рассмотрения обращений органами управления образованием субъектов РФ были проведены совещания с директорами школ по вопросам функционала педагогических работников.

Для обеспечения дополнительных гарантий снижения излишней документационной нагрузки на педагогов, не связанной с решением их педагогических задач и профессиональным развитием, директорам школ было указано на необходимость исключить дублирование документов и информации на электронных и бумажных носителях, внеся изменения в локальные нормативные акты. Также им было поручено проанализировать имеющиеся локальные нормативные акты и должностные инструкции педагогических работников на предмет наличия в них обязанностей по оформлению документов, не предусмотренных статьей 47 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» и приказом Минпросвещения № 582, и произвести корректировку локальных нормативных актов и должностных инструкций, исключив лишнее из обязанностей педагогических работников, а также, при необходимости, внести изменения в документы, регламентирующие обязанности иных работников, например, касающиеся функционала классного руководителя.

Горячая линия Рособрнадзора по вопросам документационной нагрузки на педагогических работников продолжает работу. В случаях несоблюдения введенных ограничений педагоги могут направить обращения на электронную почту горячей линии: stop_nagruzka@obrnadzor.gov.ru При этом необходимо указать регион, школу и удобный способ обратной связи. Все поступившие обращения будут рассмотрены специалистами Рособрнадзора.

Россия и Куба обозначили ориентиры для дальнейшего сотрудничества в сфере образования

В Москве прошло заседание Российско-Кубинской рабочей группы по сотрудничеству в сфере образования под председательством статс-секретаря –заместителя Министра науки и высшего образования Российской Федерации Петра Кучеренко и заместителя Министра высшего образования Республики Куба Мириам Изабель Альписар Сантана.

В мероприятии приняли участие представители ведущих российских вузов, Россотрудничества и подведомственных организаций.

Основное внимание участники встречи уделили таким аспектам двустороннего взаимодействия, как распространение культуры и традиций латиноамериканских стран в России, преподавание русского языка как иностранного, довузовской подготовке кубинских студентов не только по русскому языку как средству для получения специальности, но и по профильным предметам инженерно-технического, естественно-научного, гуманитарного, педагогического и социально-экономического профилей.

Отдельным пунктом был рассмотрен вопрос обучения граждан Кубы в российских университетах, их проживания и обеспечения безопасности.

Стороны отметили взаимный интерес к сотрудничеству между российскими и кубинскими вузами, необходимость дальнейшего развития прямого сотрудничества между ними по всем направлениям деятельности, а также договорились и в дальнейшем оказывать университетам обеих стран всю необходимую поддержку.

Подводя итоги заседания, Петр Кучеренко обозначил основные ориентиры для совместной работы с кубинскими партнерами по развитию и укреплению сотрудничества в области образования.

Стороны договорились, что следующее заседание Российско-Кубинской рабочей группы по образованию пройдет в 2023 году в России.

Минобрнауки России выступило с инициативой расширить возможности для выпускников специалитета

Минобрнауки России разработало изменения в проект федерального закона «Об образовании в Российской Федерации», которые призваны дать право выпускникам вузов с дипломом специалиста поступать в «родственную» магистратуру на бюджетные места. Пока претендовать на бесплатную магистратуру могут только выпускники бакалавриата. Соответствующий документ опубликован для общественного обсуждения на портале проектов нормативных правовых актов.

Прием в магистратуру будет проводиться на конкурсной основе. Продолжить обучение за счет бюджета выпускники специалитета смогут по преемственным направлениям подготовки, которые будут устанавливаться соответствующими образовательными стандартами. Важно, что срок обучения специалистов, поступивших в магистратуру, может быть сокращен на 1 год по решению университета, с учетом специфики выбранного направления подготовки.

Такой механизм позволит обучающимся выстроить индивидуальную образовательную траекторию, расширить полученные ими знания в определенной области (сфере) профессиональной деятельности, изучая интересующие их направления, принадлежащие смежным областям образования и науки.

Проект закона разработан совместно с академическим и профессиональным сообществом в рамках работы по нормативному правовому обеспечению формирования новой Национальной системы высшего образования, соответствующей актуальным социально-экономическим условиям. Возможность обучения в рамках двухуровневой системы (бакалавриат, магистратура) сохранена по гуманитарным, экономическим и другим направлениям, где это соответствует требованиям рынка труда.

Инновационные капли ускорят лечение глазных заболеваний у животных

В России созданы и запатентованы новые противовоспалительные глазные капли для домашних и сельскохозяйственных животных. В составе подобного препарата впервые использована солодка – растение, богатое содержанием противобактериальных и противомикробных биологически активных веществ. Работа выполнена сотрудниками подведомственного Минобрнауки России Казанского (Приволжского) федерального университета (КФУ).

У животных часто наблюдаются гнойные выделения из глаз, продолжительное слезотечение, твердые корки в уголках глаз, красные сосуды, травмы глаз и другие клинические проявления воспалительных заболеваний зрительного органа. При отсутствии правильного и своевременного лечения это может привести к потере зрения животного и, как следствие, к экономическому ущербу в сельском хозяйстве в целом.

Ученые Химического института имени А.М. Бутлерова КФУ совместно с учеными Кызылординского университета имени Коркыт ата разработали средство в виде глазных капель для профилактики и лечения различных воспалений глаз, которые благодаря вытяжке корня солодки в составе обладают противовоспалительными (антимикробными) свойствами в отношении широкого спектра патогенной микрофлоры. Всего капли включают 12 компонентов.

Терапевтический эффект корней солодки обусловлен большим содержанием глицирризиновой и глицирретиновой кислот (23%) - противовирусного средства, активного в отношении ДНК- и РНК-содержащих вирусов, включая различные штаммы вирусов Herpes simplex, Varicella zoster, вирусов папилломы человека.

В ходе исследования ученые подобрали оптимальные концентрации действующих веществ. Также они изучили кожно-раздражающее и кожно-резорбтивное действие составов в различных концентрациях.

«Новая фармацевтическая композиция показала отличные результаты при изучении антимикробной активности. Испытания проводились на патогенных и условно патогенных культурах E. сoli, B. сereus, S. aureus и Candida albicans. Важно, что данные капли обладают анальгезирующим действием. Изучение препарата на примере экспериментального и хламидийного кератоконъюнктивитов показало высокую эффективность состава», - рассказала профессор кафедры высокомолекулярных и элементоорганических соединений Химического института имени А.М. Бутлерова КФУ Ирина Галкина.

По результатам проведенных работ получен патент РФ на «Противовоспалительные глазные капли для домашних и сельскохозяйственных животных».

Исследование выполнялось при финансовой поддержке Минобрнауки России.

ЗОЖ, полезные пищевые привычки и профилактика диабета: Волонтёры-медики проводят Всероссийскую акцию «Диабет — не сахар»

Мероприятия, приуроченные ко Всемирному дню борьбы с сахарным диабетом, проходят в 87 субъектах России с 14 по 17 ноября. Активности для школьников, студентов и взрослых в рамках Федерального проекта «Укрепление общественного здоровья» посвящены рациональному питанию.

Для учащихся 9-11 классов волонтёры-медики подготовили профилактическую беседу «Ешь, считай, выбирай»: добровольцы расскажут о правилах здорового питания как основного метода профилактики метаболического синдрома, важной роли пищи в качестве строительного материала организма, цифрах суточного рациона и об альтернативах фастфуду в пользу здоровой пищи.

Для учеников 6-8 классов пройдут интерактивные уроки «Секреты здорового питания». Волонтёры-медики научат ребят самостоятельно составлять тарелки здорового питания и высчитывать индивидуальный суточный рацион. По завершении урока учащиеся придумают новую полезную пищевую привычку, которой будут придерживаться следующую неделю. Для школьников 3-5 классов волонтёры-медики организуют урок «Здоровье в моих руках», где ребята узнают, как вести здоровый образ жизни.

Для студентов вузов и ссузов добровольцы проведут интеллектуальную игру «Диабет — не сахар», а также студенческую выездную проверку здоровья совместно со специалистами центров общественного здоровья и медицинской профилактики. Проверка позволит выявить факторы риска возникновения эндокринологических заболеваний и своевременно их скорректировать. Также студентам будет доступна энерго-точка на составление здоровой тарелки.

Дополнительно волонтёры-медики проведут профилактические беседы о сахарном диабете и проверки здоровья для трудовых коллективов офисов, образовательных учреждений и производственных предприятий, гериатрических центров, домов престарелых и других организаций. В торговых центрах волонтёры-медики разместят станции здоровья, где любой желающий сможет получить консультацию врача-эндокринолога и пройти минимальный чек-ап здоровья.

«Цель Всероссийской акции “Диабет — не сахар” — повысить уровень грамотности школьников, студентов и взрослого населения в вопросах рационального питания и снижения рисков развития эндокринологических заболеваний, особенно ожирения и сахарного диабета. Не все в юном и даже старшем возрасте понимают значимость питания и здорового образа жизни в профилактике многих заболеваний, в том числе эндокринологических. Задача волонтёров-медиков — рассказать об этом всей стране», — говорит координатор профилактических программ ВОД «Волонтёры-медики» Яна Акбашева.

Организаторами акции выступают ВОД «Волонтёры-медики» и ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр терапии и профилактической медицины» Министерства здравоохранения РФ. Партнёр акции — АНО «Национальные приоритеты».

Всероссийское общественное движение «Волонтёры-медики» является одной из крупнейших добровольческих организаций в сфере здравоохранения в Европе. При поддержке Министерства здравоохранения РФ в России открыты 85 региональных отделений ВОД «Волонтёры-медики», объединяющих более 120 тыс. человек. Ежегодно помощь и поддержку волонтёров-медиков получают около 4 млн россиян.

В России определили лучший студенческий спортивный клуб

220 молодых людей из 60 регионов России приняли участие во Всероссийском форуме студенческих спортивных клубов. Мероприятие прошло в Махачкале на базе Дагестанского государственного университета, где были определены лучшие российские студенческие спортивные клубы: новыми членами стали 43 команды, их общее число достигло 662 организаций. Главными событиями на площадке стали финал конкурса «Лучший студенческий спортивный клуб» и очный этап конкурса «АССК.pro».

Участникам Форума подготовили насыщенную программу: впервые в неё включили сеанс уникальной игры «Студенческие спортивные клубы» и тренинг «Машина Голдберга». По плану мероприятия состоялось выполнение индивидуальных практических заданий и решение кейсов по развитию сообществ, фиджитал спорту, организации спортивных событий, информационному освещению. Ребята встретились с ректорами, участвовали на внеочередном съезде Ассоциации студенческих спортивных клубов России и в Координационном совете. Участникам и гостям также презентовали концепцию празднования 10-летия АССК России.

«Форум станет важным импульсом в расширении спортивных связей как между образовательными учреждениями, так и клубами, а также будет способствовать укреплению патриотического воспитания молодых людей», — направил приветственные слова участникам и организаторам Всероссийского форума студенческих спортивных клубов министр спорта Российской Федерации Олег Матыцин.

По итогам конкурса «Лучший студенческий спортивный клуб» определили топ-3 команды. В этом году на первое место пьедестала поднялась команда «Альянс» (РТУ МИРЭА), второе место в конкурсе завоевал студенческий спортивный клуб «КАИ-Зилант» (КНИТУ им. А. Н. Туполева — КАИ), а третье — «Казанские Юлбарсы» (Казанский (приволжский) федеральный университет).

Значимость форума подчеркнула исполнительный директор АССК России Евгения Бычкова: «Мы благодарны каждому из вас за то, что вы приехали в Республику Дагестан, провели насыщенные дни, участвовали в дебатах, кейс-встречах, давали обратную связь и достойно представляли свои клубы. Спасибо за участие и поддержку, достойных побед в следующем году».

Гостями и экспертами форума стали управляющий партнер Newman Sport, сооснователь IRONSTAR и ROSA RUN Владимир Волошин, олимпийская чемпионка Татьяна Лебедева, чемпионка мира по ММА Анастасия Кармаева, ректор Дагестанского государственного университета Муртазали Рабаданов, президент Федерации фиджитал спорта Москвы Марала Чарыева, председатель Общероссийской общественной организации уличной культуры и спорта «Улицы России» Валентин Работенко, руководитель медиаслужбы ХК «Спартак» Ольга Крылова, начальник отдела патриотического и физкультурно-спортивного воспитания молодёжи Департамента государственной молодёжной политики и воспитательной деятельности Министерства науки и высшего образования РФ Каира Калоева, начальник отдела развития студенческого спорта ФЦСПР Министерства спорта РФ Дмитрий Жданович и многие другие.

Напомним, организаторами Форума выступают Ассоциация студенческих спортивных клубов России и Дагестанский государственный университет при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ и Национального исследовательского университета ИТМО.

Глава Росавтодора и губернатор Пермского края подписали меморандум о пятилетнем плане развития дорожной сети региона

Сегодня в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России», традиционно проходящего в Гостином дворе, состоялась рабочая встреча руководителя Росавтодора Романа Новикова и губернатора Пермского края Дмитрия Махонина, на которой стороны подписали меморандум о пятилетнем плане развития дорожной сети региона.

В мероприятии также приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, заместитель председателя Правительства Пермского края Андрей Алякринский и министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков.

На встрече обсудили результаты деятельности проектной команды региона по исполнению нацпроекта «Безопасные качественные дороги», перспективы развития автомобильных дорог, а также планы основных дорожных проектов Пермского края.

«Наша совместная цель – это достижение по нацпроекту 50 % нормативного состояния региональной сети и 85 % дорог в агломерации, а также приведение к нормативным показателям 85 % трасс опорной сети региона. В меморандум о пятилетнем плане развития дорожной сети включены 42 участка автомобильных дорог Пермского края, входящих в опорную сеть Российской Федерации, общей протяженностью 1 888 км. Уверен, что показатель в 85 % обязательно будет достигнут к 2027 году в соответствии с пятилетним планом развития», – подчеркнул глава Росавтодора.

Протяженность дорог, входящих в опорную сеть Пермского края, составляет чуть менее 2 500 км, из них около 600 км – это федеральные дороги и 1 900 км – региональные.

В 2022 году общий объем финансирования, направленный на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Пермском крае, составил 5,69 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета было выделено 3,29 млрд рублей. Объем дополнительного финансирования региона в этом году – 350 млн рублей. Эти средства позволили привести в нормативное состояние свыше 100 км региональных дорог.

«Если ранее план действий ограничивался тремя годами, то теперь мы разработали план конкретных действий до 2027 года. Все участники дорожного строительства будут чётко понимать последовательность работ и их конечную цель. Это позволит формировать бюджет, проводить проектно-изыскательные работы и завершать конкурсные мероприятия заблаговременно, что в свою очередь существенно повысить темпы и качество дорожных работ», – отметил Дмитрий Махонин.

Напомним, что в июне 2022 года по поручению Президента РФ Владимира Путина был утвержден пятилетний план дорожной деятельности, призванный улучшить качество дорог по всей стране и привести в нормативное состояние 85 % транспортного каркаса страны к 2027 году.

Минина Ирина

Еще четыре субъекта подписали с Росавтодором меморандумы о пятилетнем плане развития дорожной сети

Сегодня в Гостином дворе на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел рабочие встречи с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым, главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым, губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым и губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном. Стороны закрепили сотрудничество подписанием меморандума о пятилетнем плане развития дорожной сети.

Соглашения включают в себя планы работ по развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также искусственных сооружений на них с целью своевременного выполнения пятилетнего плана дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

«Отрадно, что в рамках главного делового события транспортной отрасли мы нашли возможность подписать меморандум еще с четырьмя субъектами. Благодарю каждый регион за колоссальную работу по формированию пятилетних программ дорожных работ. Впереди у нас большое количество проектов, которые мы будем поэтапно реализовывать», – отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков.

Так, на территории Волгоградской области до конца 2027 года в нормативное состояние планируется привести не менее 57,44 % дорог регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, и 85 % дорожной сети городских агломераций. Также планируется увеличить долю дорог с допустимой нагрузкой до 11,5 тонн на ведущую ось. Работы развернутся на 19 объектах дорожного хозяйства общей протяженностью 1 019 км.

В настоящее время на территории региона продолжается реализация крупных проектов, среди которых – строительство Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу, строительство обхода Волгограда, реконструкция 3-й Продольной магистрали, продление подъездных путей к отдаленным населенным пунктам.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров подчеркнул, что все региональные мероприятия будут синхронизированы с мероприятиями, направленными на развитие транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток», а также взаимоувязаны с программами развития опорных сетей соседних субъектов РФ.

В Республике Бурятия, согласно подписанному документу, к нормативным показателям приведут пять объектов дорожного хозяйства общей протяженностью более 898 км. Работы проведут на подъезде к городу Улан-Удэ со стороны села Мухоршибирь, а также на участках дорог Улан-Удэ – Романовка – Чита, Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, Северобайкальск – Даван и Северобайкальск – Новый Уоян – Таксимо.

«Байкальский регион богат водными ресурсами. В самое глубоководное озеро мира Байкал впадает более 300 рек, многие из них несут свои воды с горного хребта и, минуя дороги республики, питают озеро. Особое внимание дорожники уделяют искусственным сооружениям: мостам, путепроводам, а также водопропускным трубам», – подчеркнул глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

В настоящее время на территории региона ведутся масштабные работы по реконструкции моста через реку Переемная и путепровода на 334-м км федеральной трассы Р-258 «Байкал». В следующем году запланировано ввести в эксплуатацию четыре участка капитального ремонта трассы Р-258 «Байкал» общей протяженностью более 30 км, а также четыре мостовых сооружения после реконструкции через реки Клюевку, Толбазиху, Большую Ивановку и Подосиновку.

На региональной сети субъекта в настоящее время также реализуется ряд значимых проектов, среди них – строительство транспортного перехода через реку Уду и Транссибирскую магистраль в черте города Улан-Удэ. Объект возводят в створе улиц Сахьяновой и 3-й Транспортной по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Сооружение протяженностью 202 м свяжет Октябрьский и Железнодорожный районы города, тем самым решив проблему пробок на магистральных улицах. Мостовой переход будет освещен, оборудован камерами видеонаблюдения, водостоками, дорожными знаками.

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев при подписании меморандума договорились совместно осуществлять комплекс мероприятий в целях достижения показателей развития дорожного хозяйства на территории Хабаровского края с учетом планируемого финансового обеспечения дорожной деятельности. Стороны решили, что в период действия документа, все зафиксированные в нем показатели будут достигнуты, прежде всего, это приведение к нормативному состоянию 50 % региональных дорог и 85 % дорог, входящих в опорную сеть.

Во встрече Романа Новикова с губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном также принял участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.

Глава Росавтодора отметил планомерность совместной работы с командой губернатора субъекта как в части федеральной дорожной сети, так и в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Напомним, что в этом году по дорожному нацпроекту в нормативное состояние в Еврейской автономной области приведены 49 объектов общей протяженностью порядка 50 км. С опережением сроков выполнены работы на двух крупных и значимых участках – западном и восточном подъездах к Биробиджану. Их общая протяженность составила 26 км.

Также в этом году отремонтирован очередной участок трассы Биробиджан – Унгун – Ленинское протяженностью 4,3 км. Изначально строительно-монтажные работы планировались на 2023–2024 годы, но за счет средств федерального бюджета, выделенных из резервного фонда Правительства РФ, объект удалось сдать в эксплуатацию раньше.

Работы ведутся и на мосту через реку Икуру, который представлял угрозу безопасности дорожного движения. Между тем, сооружение обеспечивает пропуск транспорта по региональной дороге, выходящей на федеральную трассу «Амур». Здесь проходит большой поток автомобилей: грузовых, легковых и общественного транспорта. Подрядчик уже демонтировал сооружение, для обеспечения бесперебойного движения возвел качественный временный мост и планирует завершить работы в первом полугодии 2023 года.

Ключевым аспектом меморандума является опорная сеть. Напомним, что это совокупность автомобильных дорог общего пользования, их участков, которые обеспечивают бесперебойное движение транспортных средств, логистическую связность территорий Российской Федерации и единство её экономического пространства. Протяженность дорог Еврейской автономной области, входящих в данный транспортный каркас, составляет 632,1 км, из них 353,9 км — федеральная трасса Р-297 «Амур».

Программа дорожной деятельности региона сформирована с учетом необходимости приведения в нормативное состояние до конца 2027 года не менее 85 % региональных или межмуниципальных дорог, входящих в опорную сеть. При этом до конца 2024 года не менее 50 % всех автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и 85 % дорог в крупнейших городских агломерациях должны быть приведены к нормативу.

Шишкалова Анна

Вокзал, возрождённый из пепла

На станции Ржев-Балтийский 6 ноября отметили 70–летие со дня открытия нынешнего здания вокзала, возведённого взамен разрушенного в годы Великой Отечественной войны.

Первый деревянный вокзал во Ржеве был построен в 1902 году, когда началось движение поездов по Московско-Виндавской железной дороге. В одноэтажном здании были залы ожидания для пассажиров I, II и III классов, а также буфет.

До начала Великой Отечественной войны через Ржев шли поезда в Москву, Псков, Прибалтику. С резными украшениями деревянного здания гармонировали открытые на перроне торговые павильоны замысловатой архитектуры с резными навесами от непогоды над окошком продавца и столиками для посетителей. Вдоль фасада вокзала за ажурной деревянной оградкой тянулся палисадник с цветочными клумбами, а рядом росли яблони.

Немцы начали бомбить Ржев в первый же месяц войны – 19 июля 1941 года. Как и большинство зданий, прилегающих к железной дороге, вокзал Ржев-Балтийский был уничтожен – сгорел дотла. Были разрушены также старое здание депо, водонапорная башня и другие железнодорожные постройки.

В начале войны через Ржев на фронт шли воинские эшелоны, в тыл – эвакуационные составы. В коллективах станции и вокзала и сегодня помнят имена героев-железнодорожников времён Великой Отечественной, в том числе работницы станции Серафимы Бабошиной, которая спасла жизни сотням детей, эвакуировавшимся через Ржев на восток страны. Во время очередного немецкого налёта состав с детьми стоял на пути – паровоз отогнали на экипировку. Под бомбёжкой Серафима бросилась открывать запертые вагоны и уводить ребят в укрытие.

В марте 1943-го части Красной армии и партизанские отряды отбили Ржев у врага и вошли в разрушенный город. Первоочередной задачей железнодорожников было пустить поезда к фронту, и уже в мае движение было восстановлено.

Первые годы после войны под ржевский вокзал отвели первый этаж одного из станционных зданий. В 1946-м Министерство путей сообщения приняло решение о строительстве в Ржеве нового вокзала. Проект предусматривал богатые декоративные и архитектурные украшения здания, лепные карнизы в залах ожидания, роскошные люстры, выложенный метлахской плиткой пол – ведь новый вокзал был гимном Победе, символом возвращения к мирной жизни. Таким новый вокзал Ржев-Балтийский увидели 6 ноября 1952 года первые посетители.

Особой гордостью нового вокзала был ресторан, расцвет которого пришёлся на 1960–1970–е годы. У входа посетителей встречал швейцар в униформе, а в зале ждали заранее сервированные столы с белыми крахмальными скатертями и удобные мягкие кресла. Но перекусить на вокзале можно было не только в ресторане: на перроне под навесом накрывали столы для пассажиров транзитных поездов.

Перед вокзалом был разбит сквер. До 1953 года в его центре на постаменте стоял бюст Сталина, затем его сменила скульптурная группа «Семья». С годами привокзальный сквер стал любимым местом отдыха жителей Ржева.

Сегодня вокзал Ржев-Балтийский – не только важная составляющая железнодорожной инфраструктуры и объект культурного наследия, но и центр притяжения для горожан. В залах вокзала проводятся балы ржевского Общества исторического танца, проходят художественные и фотовыставки, общественные мероприятия.

Любовь Пояркова,

методист отдела по сохранению исторического наследия ОЦНТИБ

Рынок выбирает технологию

Российские операторы переходят на перевозки контейнеров в полувагонах – первые отправки уже организовали АО «РЖД Бизнес Актив» (РЖДБА), ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Логопер». Технология позволяет рационально использовать мощности Восточного полигона и обеспечивает своевременный вывоз импортной продукции из портов.

В ноябре ПАО «ТрансКонтейнер» организовало перевозку контейнеров в полувагонах из порта Восточный в Новосибирск и далее в Москву.

Как сообщил «Гудку» директор по продажам и клиентскому сервису компании НикитаПушкарёв, первый поезд в составе 57 сорокафутовых контейнеров отправлен со станции Находка 4 ноября. Транзитное время в пути составит 13 суток: семь суток от Находки до станции Клещиха, где контейнеры перегружают на фитинговые платформы, и шесть суток от Клещихи до Москвы (станция Электроугли).

«Несмотря на то что перевозка в полувагонах проигрывает в технологичности и эффективности перевозке на фитинговых платформах, в текущих условиях высокой нагрузки на Восточный полигон и дефицита платформ на станциях Дальневосточной магистрали она позволит использовать все доступные на рынке возможности для обеспечения вывоза грузов наших клиентов», – сообщил Никита Пушкарёв.

По его словам, сегодня на внутренние и импортные перевозки контейнеров в полувагонах со станций Дальневосточной дороги действует скидка ОАО «РЖД» в размере 20,7%, что делает стоимость перевозок приемлемой для клиентов.

ПАО «ТрансКонтейнер» планирует отправлять поезда с контейнерами в полувагонах три раза в неделю и расширять линейку таких сервисов.

Осенью этого года к отправкам гружёных контейнеров в полувагонах с припортовых станций Дальневосточной магистрали приступило АО «РЖД Бизнес Актив». Контейнеры отравляют со станции Артём-Приморский-1 на терминально-логистический центр Белый Раст. На терминалах Тайшет (ВСЖД) и Томск (ЗСЖД), находящихся под управлением РЖДБА, производится смена подвижного состава на фитинговые платформы. При этом в компании отмечают, что технология носит временный характер и используется до стабилизации вывоза грузов из портов Дальнего Востока.

«Первые отправки в полувагонах прошли в октябре, когда было организовано четыре поезда. В ноябре запланировано восемь поездов, – сообщил директор по логистике РЖДБА Иван Боднар. – С улучшением обстановки «РЖД Бизнес Актив» планирует вернуться к технологии отправки на фитинговых платформах, которая максимально реализует профессиональные компетенции контейнерного оператора при создании транспортных решений для грузовладельцев».

Как ранее сообщал «Гудок» (№ 182 от 04.10.2022), в начале октября АО «Уголь-Транс» совместно с ООО «Логопер» организовали отправку гружёного состава контейнеров в полувагонах со станции Находка Дальневосточной дороги на станцию Электроугли Московской магистрали.

Продукция получает гражданство РФ

Условия развития производства танк-контейнеров в стране

Участники транспортного рынка стремятся к технологической независимости в сегменте танк-контейнеров. АО «СГ-транс» приступило к производству собственных комплектующих для специализированной тары, а ряд других компаний в 2022 году уже представили рынку опытные образцы отечественных танк-контейнеров. Однако для полного перехода на российское производство необходима поддержка государства, в том числе в части упрощения процедуры аттестации комплектующих и готовой продукции.

Конструкция танк-контейнера представлена комплексом из основных элементов: колба, внешний каркас – рамная конструкция и навесное оборудование. Дополнительными комплектующими для специализированной тары, в частности, являются термометр, фитинги, запорные устройства и резиновые уплотнители.

На сегодняшний день российские предприятия могут производить только газовые танк-контейнеры из чёрной стали, например модель Т50 для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ), сообщил генеральный директор ООО «Танк-контейнер ворлд», председатель комиссии Российского союза химиков по танк-контейнерным перевозкам Кирилл Болтаев. «При этом холодная выкатка, необходимая для производства такого вида специализированной тары, проходит только на двух заводах – в Екатеринбурге и Кемерово», – уточнил он.

Одним из сдерживающих факторов для развития российского машиностроения в этом сегменте является отсутствие на отечественном рынке необходимого металла. Например, для создания самой популярной модели танк-контейнера – Т11 – необходима нержавеющая сталь широкого проката. Со времён СССР этот материал закупался у зарубежных поставщиков, в том числе в Финляндии.

Поэтому почти все танк-контейнеры в России зарубежного производства. Мировым лидером среди поставщиков выступает Китай.

Другой сдерживающий фактор – неразвитое производство необходимых комплектующих.

Комплектующие также преимущественно закупаются за рубежом, добавил Кирилл Болтаев.

Деталям нашли замену

Для снижения зависимости от импортных поставок АО «СГ-транс» (один из крупных железнодорожных операторов по транспортировке нефтегазовых и нефтехимических грузов) начало выпускать уплотнители для запорной арматуры танк-контейнеров в качестве замены иностранным аналогам. На IV Международном танк-контейнерном форуме, который состоялся 7 ноября, компания объявила о начале выпуска изделий на двух площадках – на базе Самарского филиала компании и в Нижнекамском производственном подразделении (Октябрьский филиал). Процесс изготовления согласован с Российским морским регистром судоходства (РМРС).

«Самым сложным для нас сегодня остаётся замещение арматуры британской компании Fort Vale. Рассматриваем разные варианты, в том числе переход на другие виды арматуры, поиск новых поставщиков и параллельный импорт», – приводит слова главного инженера АО «СГ-транс» Максима Киреева официальный сайт оператора.

Заметим, что сегодня большая часть парка, находящегося на сервисном обслуживании АО «СГ–транс», оснащена оборудованием российского производства и только на 20% газовых танк-контейнеров установлены комплектующие из Великобритании.

По словам Максима Киреева, особое внимание стоит уделить внутреннему контролю за ремонтом и обслуживанием танк-контейнеров.

АО «СГ-транс» совместно с ООО «Спецтрансгарант» разработали единый стандарт качества оказания услуг – набор обязательных работ и операций. Это гарантирует единый подход при обслуживании танк-контейнеров, считает Максим Киреев.

Образец для подражания

Несмотря на существующие проблемы с отечественным строительством танк-контейнеров, в 2022 году несколько российских предприятий разработали новые модели специализированной тары собственного производства.

Так, в сентябре на XI Петербургском международном газовом форуме ООО «КонтейнерРемСервис» представило опытный образец танк-контейнера Т50 для перевозки СУГ. По данным производителя, при его создании удалось на 100% соблюсти принцип импортозамещения – образец полностью выполнен из комплектующих, изготовленных российскими производителями, включая донышки, предохранительную арматуру и средства измерения.

Барьеры производства

Эксперты рынка считают, что для полного импортозамещения производства танк-контейнеров необходима комплексная трансформация машиностроительной и металлургической отраслей. Лидирующую роль в этом вопросе играют государственные органы.

По мнению Кирилла Болтаева, прежде всего необходимо упразднить влияние РМРС. Работа этого органа сведена к тому, что все компоненты танк-контейнера, включая винты, а также сотрудники производств по изготовлению стали должны проходить аккредитацию регистра. При этом для начала серийного производства необходимо изготовить как минимум три опытных образца контейнера, и даже незначительное нововведение требует повторного создания образцов.

Прохождение всех этих этапов и процедур увеличивает время производства и цену конечной продукции, в итоге отечественный танк-контейнер может оказаться в 2–2,5 раза дороже китайского аналога.

Кроме того, РМРС загружен другими задачами, например контролем за флотом. В связи с этим остро стоит необходимость в поиске новых путей сотрудничества между органами государственной власти и транспортным рынком, подытожил Кирилл Болтаев.

Юбилейный рейс «Святителя Луки»

На Красноярской дороге отметили 15 лет с начала работы поезда здоровья

13 ноября исполнилось 15 лет, как на Красноярской магистрали начал действовать передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)». Днём ранее состав отправился в юбилейный, 150-й рейс.

Накануне поездки, 11 ноября, в Красноярском дворце культуры железнодорожников состоялось чествование медиков и технических работников уникальной поликлиники на колёсах. Им были вручены награды от имени ОАО «РЖД» и Роспрофжела.

В свой первый рейс «ДокторВойно-Ясенецкий (Святитель Лука)» отправился 13 ноября 2007 года со станции Красноярск. За год состав совершает 10 двухнедельных командировок. В маршрут входят 77 станций Красноярской дороги, которые расположены в четырёх регионах России. Средняя длительность одной стоянки – два-три дня.

За 15 лет медики поезда приняли более 210 тыс. пациентов, почти 12,5 тыс. из которых получили направления на дальнейшее лечение в различных клиниках. Специалисты поезда здоровья провели около 1 млн эндоскопических, рентгенологических, маммографических и ультразвуковых исследований.

«Пятнадцатилетний опыт работы поезда здоровья показывает, что он исключительно востребован, – говорит начальник Красноярской дороги Алексей Туманин. – К нам постоянно обращаются люди из отдалённых населённых пунктов Красноярского края, Республики Хакасия, Иркутской и Кемеровской областей, чтобы выразить благодарность за возможность быстрого и качественного обследования, профессионализм и доброту врачей. Компания «РЖД» является в этом проекте главным партнёром региональных властей, и, я уверен, наше дальнейшее взаимодействие будет плодотворным».

Нина Зуева

Красноярск

Северный модерн

Завершена реконструкция вокзала Токсово

Вчера после масштабной реконструкции открыли вокзал Токсово Октябрьской дирекции пассажирских обустройств. Вокзал, встречающий ежесуточно более 2,5 тыс. пассажиров, отвечает самым современным требованиям комфорта, надёжности и безопасности.

Вокзал Токсово – образец северного модерна. Он был возведён в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. Здесь бывали Даниил Хармс, Самуил Маршак, Александр Грин, Анна Ахматова.

Сегодня вокзал ежесуточно посещают в среднем более 2500 человек. «Пассажиропоток увеличивается (за 2021 год – 2280 пассажиров в сутки, на 20% больше, чем в 2020-м. – Ред.)», – рассказал «Гудку» начальник Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Леонид Туровчук.

С 1916 года на вокзале периодически шли ремонтные работы, но вокзал не мог в полной мере обеспечить комфортного пребывания пассажиров. В результате капитального ремонта в конце нулевых здание утратило и художественную ценность. В 2021 году проект реконструкции вокзала станции Токсово и благоустройства прилегающей к нему территории был согласован с комитетом по культуре Ленинградской области и получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Он предусматривал переустройство старого здания вокзала в существующих габаритах с приведением его к требованиям действующих норм и правил, включая его адаптацию для маломобильных пассажиров, а также организацию около вокзала зоны отдыха, обновление пешеходного перехода через станционные пути. К тому же ставилась задача вернуть зданию исторический облик.

В мае того же года АО «РЖДстрой» приступило к реконструкции. Вчера вокзал открыли для пассажиров. В ходе работ были воссозданы элементы отделки деревянного фасада, оконных заполнений, выполненных в деревянных переплётах, и уникальная конструкция скатной фальцевой кровли сложной формы.

Теперь вокзал отвечает самым современным требованиям к комфорту и безопасности.

Кассы адаптированы для оказания услуг маломобильным пассажирам и оборудованы специальными переговорными устройствами.

Как рассказали «Гудку» в Центральной дирекции пассажирских обустройств, на вокзале есть системы вентиляции и кондиционирования, пожарной сигнализации и пожаротушения, видеонаблюдения, используются системы визуальной навигации – лайтбоксы – и автоматического оповещения пассажиров. Применено энергосберегающее освещение, установлена внешняя подсветка фасада.

Дарья Едигарева

Федеральная пассажирская компания предлагает оформить билеты для организованных групп пассажиров по специальному статичному тарифу, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Таким образом, туристические операторы, включённые в единый федеральный реестр, могут забронировать для путешественников билеты со скидкой.

Забронировать билеты по спецтарифу можно в купейные вагоны поездов дальнего следования, курсирующих по 15 маршрутам пилотного полигона: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Москва – Казань, Москва – Самара, Москва – Воронеж, Москва – Курск, Москва – Белгород, Москва – Петрозаводск, Москва – Саранск, Москва – Пенза, Москва – Саратов, Москва – Чебоксары, Москва – Йошкар-Ола, Москва – Псков, Омск – Новосибирск и обратно.

Воспользоваться предложением туристические операторы могут при оформлении билетов для организованной группы не позднее чем за 11 дней до даты поездки.

Предлагаемый холдингом «РЖД» специальный тариф станет ещё одним привлекательным инструментом для развития внутреннего туризма и даст дополнительную возможность обеспечить доступность перевозок пассажиров железнодорожным транспортом на туристических маршрутах, в том числе организованных туроператорами.

Изначально предполагалось, что специальные тарифы будут действовать до конца года, однако, учитывая высокий спрос на поездки в период новогодних и рождественских праздников, их действие продлено до 31 января 2023 года.

Новый подход позволит туроператорам формировать пакетные предложения на более выгодных путешественникам условиях даже в высокий сезон.

На сегодняшний день и до 31 марта 2023 года на всех направлениях также действуют специальные скидки для организованных групп пассажиров. Предложение актуально при бронировании билетов в вагоны класса люкс, СВ и купе, а также в вагоны с местами для сидения скоростных поездов АО «ФПК» (700-й нумерации). В зависимости от количества человек в группе, дней до отправления поезда и даты поездки размер скидки может составить от 5 до 25%.

Специальные скидки для организованных групп пассажиров не суммируются с предложением по спецтарифу для туроператоров.

На Болдинском железнодорожном мосту через реку Кривая Болда в Астрахани прошли тестовые испытания робототехнической системы для осмотра оснований опор инженерных сооружений. Она позволяет проводить визуальное обследование подводных объектов без участия водолазов, сообщает пресс-служба Приволжской железной дороги.

Систему разработали и изготовили студенты и аспиранты Астраханского государственного университета (АГУ). Контроль за проведением испытаний осуществляли специалисты Дистанции инженерных сооружений Приволжской дирекции инфраструктуры и Приволжского центра инновационного развития.

По итогам тестирования экспертная комиссия подтвердила эффективность системы и отметила, что после определённой доработки она может быть использована в подразделениях РЖД.

Ранее «Железнодорожник Поволжья» сообщал, что в АГУ первое место занял проект «Разработка робототехнической системы для осмотра оснований опор железнодорожных мостов». Его презентовал Алексей Кондюков. Студенты собрали относительно недорогое устройство, которое способно заменить водолаза, провести визуальное и дефектоскопное обследование подводных объектов.

Максим Решетников и Владислав Ховалыг обсудили социально-экономическое развитие республики Тыва

Министр экономического развития России Максим Решетников и Глава Республики Тыва Владислав Ховалыг обсудили продление индивидуальной программы развития, энергообеспечение приоритетных инвестпроектов и реализацию инфраструктурных проектов.

Министр отметил эффективную реализацию механизма ИПР в регионе и попросил главу республики подготовить список приоритетных проектов, которые будут иметь наибольший эффект для развития региона в случае продления индивидуальной программы развития.

«По итогам 9 месяцев текущего года в рамках индивидуальной программы создано 333 рабочих места. На модернизированных за счет средств ИПР заводах в 2022 году произведено более 3 млн. штук кирпича, почти 45 тысяч кубометров железобетонных изделий. По лесоперерабатывающему комплексу в текущем году запущены лесоперерабатывающий, лесосушильный и котельный цеха, объем заготовленной древесины составил 5 тысяч кубометров. Всего с начала реализации ИПР в Республике Тыва создано 609 рабочих мест, привлечено почти 14 млрд рублей внебюджетных инвестиций», - сообщил глава республики.

Также участники совещания обсудили энергообеспечение приоритетных инвестпроектов в рамках комплексного плана, утверждённого Правительством РФ. Минэкономразвития России оказывает содействие республике Тыва в реализации мероприятий указанного плана.

Глава республики отметил, что продолжается реализация инфраструктурных проектов.

Идет реконструкция воздушного пункта пропуска в аэропорту г. Кызыл и автомобильного пункта пропуска Хандагайты-Боршоо, что позволит увеличить пассажиропоток в 1,5 раза.

Замминистра МЭР: мы готовы помогать странам Азии налаживать торговые отношения с российскими регионами

Всесторонние связи с дружественными странами Азии играют важнейшую роль для дальнейшего экономического развития России. Об этом заместитель министра экономического развития России заявил во вторник, 15 ноября, выступая на пленарной сессии межрегиональной конференции «Поворот на Восток: региональное измерение», которая прошла в стенах Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики».

Дмитрий Вольвач отметил, что санкционное давление со стороны недружественных стран еще больше мотивировало органы государственной власти работать над созданием условий для равноправного диалога с азиатскими партнерами, а российских предпринимателей – на реализацию совместных взаимовыгодных бизнес-проектов. «Для ответа на вызовы важно учесть пожелания и опыт каждого региона России, услышать чаяния бизнеса, – подчеркнул замминистра. – Подобного рода конференции позволяют обсудить региональные модели развития международного сотрудничества, обменяться опытом по реализации конкретных проектных инициатив, подробнее рассмотреть внешнеполитический аспект взаимодействия с нашими восточными друзьями».

В своем выступлении он подробно остановился на региональных приоритетах России, пояснив на конкретных примерах, каким образом субъекты России взаимодействуют с ведущими партнерами на востоке – с Китаем, Индией, странами Ближнего Востока, государствами-членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.

Так, Китай, например, уже более десяти лет является главным торговым партнером России. Торгово-экономические связи с КНР поддерживают практически все российские субъекты. По словам Дмитрия Вольвача, во взаимоотношениях с Китаем нашей стране важно и дальше уделять внимание бесперебойной поставке товаров и беспрепятственному движению грузовых транспортных средств через пункты пропуска на границе. «В условиях адаптации российско-китайского торгово-экономического сотрудничества к новым санкционным реалиям нашим странам необходимо сосредоточить усилия на формировании надежных каналов взаиморасчетов и выстраивании товарно-логистических цепочек. Мы настроены наращивать темпы инвестиционного сотрудничества с Китаем», – пояснил он.

Дмитрий Вольвач привел пример успешного сотрудничества – в Тульской области на территории индустриального парка «Узловая» расположен китайский автомобильный завод компании Great Wall Motor. Это завод полного цикла по производству автомобилей мощностью 150 тысяч автомобилей в год.

Одним из самых перспективных партнеров России в Азии является Индия. По словам Дмитрия Вольвача, роль и значение торгово-экономического сотрудничества с этой страной в ближайшее время будет только возрастать. Сегодня с Индией торгуют 80 регионов России. Несмотря на сложности с логистикой, взаимной удаленностью стран и отсутствием прямых морских линий, страны активно реализуют совместные межрегиональные проекты.

«В этом году Калужская область и Индия реализовали проект по производству компонентов для внутренней отделки автомобилей. Планируется строительство фармацевтического завода по производству парентерального питания на территории Калужской области. Сахалинская область развивает сотрудничество в сфере фармацевтики», - отметил замглавы ведомства.

В качестве главного приоритета России во взаимоотношениях с дружественными странами Ближнего Востока Дмитрий Вольвач выделил работу над созданием международного транспортного коридора «Север-Юг», который усилит внешнеторговое взаимодействие со странами Каспийского бассейна и Персидского залива. В сотрудничестве со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии назвал перспективы по наращиванию экспорта российской сельскохозяйственной, фармацевтической продукции, машин и транспортных средств, товаров широкого потребления, а также энергоресурсов и продукции нефтехимической промышленности. Россия, по его словам, ведет активную работу по упрощению доступа российских товаров и услуг в регион, в том числе, посредством либерализации торговли совместно со странами-партнерами по ЕАЭС.

В завершении своего выступления Дмитрий Вольвач указал на схожесть отраслевых приоритетов России и азиатских партнеров, на их общую ориентацию на сотрудничество в высокотехнологичных отраслях: в сферах энергетики и ядерных технологий, энергоэффективности и ресурсосбережения, космических технологий и телекоммуникаций, медицинских технологий и фармацевтики, информатики и биотехнологий.

«Необходимым условием для успешной реализации перспективных проектов является работа региональных администраций и самого бизнеса, – резюмировал замминистра. – В этой связи мы придаем большое значение бизнес-миссиям и презентациям российских регионов, компаний и предприятий за рубежом. И готовы всячески содействовать иностранным партнерам в организации работы с российскими регионами».

Межрегиональная конференция «Поворот на Восток: региональное измерение» – это первая в стране тематическая конференция, посвященная самой заметной тенденции последнего времени – обращению российских регионов к странам Азии. К участию приглашены все регионы России в лице руководителей органов власти, отвечающих за международную деятельность и развитие зарубежного партнерства, независимые российские эксперты, представители научно-исследовательских и общественных организаций, вузов, различных подразделений и ведомств органов законодательной и исполнительной власти.

В рамках программы участники конференции обмениваются опытом успешного выхода субъектов России на рынки стран Азии, рассматривают успешные примеры и типичные ошибки организации международного сотрудничества на региональном уровне, анализируют специфику взаимодействия с партнерами на современном этапе, обсуждают необходимость появления новых программ повышения квалификации, тематических бизнес-инкубаторов и консультационных услуг по взаимодействию со странами Азии. Конференцию проводит Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» при поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации.

Дмитрий Чернышенко: До конца года ФОИВ должны представить в кабмин перечень решений по снятию барьеров, сдерживающих широкомасштабное внедрение искусственного интеллекта в отраслях экономики

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл стратегическую сессию по внедрению искусственного интеллекта в приоритетных отраслях экономики.

В мероприятии, которое прошло в Координационном центре, приняли участие помощник Президента России Максим Орешкин, Министр экономического развития Максим Решетников, Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев, первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин, а также представители профильных министерств и руководители ведущих отраслевых компаний.

На стратсессии обсудили более 70 успешных направлений внедрения ИИ в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, промышленности, здравоохранении, сфере строительства и ЖКХ, варианты их масштабирования и возникающие при этом барьеры.

Вице-премьер напомнил, что в марте Президент Владимир Путин подписал указ о мерах по обеспечению ускоренного развития отрасли информационных технологий в России. Он также отметил, что на данный момент отечественная система искусственного интеллекта находится в стадии перехода к масштабному внедрению. Основная задача сегодня – снять все барьеры, которые препятствуют широкому использованию ИИ-технологий в отраслях экономики. Одним из ключевых остаются сложности доступа разработчиков к наборам данных.

«Правительством уже запущен ряд общих мер поддержки: подготовка кадров для отрасли, поддержка профильных стартапов и шесть отобранных опорных исследовательских центров по приоритетным направлениям развития ИИ. ФОИВ необходимо подготовить перечень решений с учётом специфики каждой отрасли по снятию барьеров, сдерживающих широкомасштабное внедрение ИИ, и представить его в кабмин до конца года. Прошу профильные ведомства совместно с Минцифры, ФКУ “ГосТех” и бизнесом проработать внутриотраслевые механизмы, которые позволят наладить взаимовыгодный добровольный обмен и совместное накопление некоторых видов данных», – заявил Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер добавил, что приоритетные ИИ-решения должны быть включены в отраслевые стратегии цифровой трансформации и перечень проектов индустриальных центров компетенций. Кроме того, необходимо сформировать реестр рекомендованных ИИ-решений и организовать консультирование компаний, которые впервые внедряют искусственный интеллект. Похожий механизм уже есть в нацпроекте «Производительность труда». Используя этот опыт, Минэкономразвития и Минцифры совместно со «Сбером» и Национальным центром развития искусственного интеллекта должны до конца года проработать аналогичный механизм для сферы искусственного интеллекта.

«Технологии ИИ зарекомендовали себя во многих отраслях, а инструменты, предоставляемые государством, такие как федеральный проект “Искусственный интеллект”, сформировали хороший задел для масштабирования ИИ-решений. Рынок искусственного интеллекта за последние три года вырос почти вдвое», – подчеркнул Максим Решетников.

По оценкам Национального центра развития искусственного интеллекта при Правительстве, на текущий момент процент внедрения ИИ-решений в отдельных отраслях доходит до 20%. Планируется, что к 2024 году этот показатель составит не менее 50%.

Благодаря прорабатываемым отраслевым мерам широкомасштабного внедрения ИИ на большинстве российских предприятий в разных регионах должны произойти в ближайшие годы серьёзные изменения, связанные с появлением и развитием точных систем прогнозирования сбора урожая, интеллектуальных систем планирования необходимых запчастей для технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, системы безопасности домов и придомовых территорий, полной автоматизацией поддержания лётной годности и технического обслуживания воздушных судов, повышением качества продукции за счёт внедрения цифровых двойников и рекомендаций по их оптимизации, биометрии и раннего распознавания опасных ситуаций с помощью компьютерного зрения.

Дмитрий Чернышенко: Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения

Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» XVI Международного форума и выставки «Транспорт России». Они проходят в московском Гостином Дворе 14–19 ноября.

Открыл пленарную дискуссию Председатель Правительства Михаил Мишустин. Он вручил государственные награды работникам транспортного комплекса. В мероприятии также приняли участие помощник Президента России Игорь Левитин, который огласил приветственное слово главы государства, вице-премьеры Андрей Белоусов и Марат Хуснуллин, Министр транспорта Виталий Савельев.

Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» Председатель Правительства Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями.

Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. В общей сложности подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО. Большинство из них будут финансироваться за счёт компаний, часть получат грантовую поддержку.

«Транспорт – это позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Первые результаты мы уже видим. К концу октября все российские авиакомпании перешли на отечественные системы бронирования – “Леонардо” и ТАИС. Также у нас много проектов, которые на самом деле в высокой степени функциональной готовности замещать иностранное ПО. Их горизонт выхода – 2023–2024 годы. Запуск позволит выполнить поручение Президента о том, что все объекты критической инфраструктуры, к которым относятся почти все транспортные объекты, должны быть обеспечены российским программным софтом. Из того, что мы видим, сейчас, конечно, радует развитие отечественной инвентарной системы, системы управления движением судов в акватории порта, цифровой экосистемы операционного управления работы аэропорта и многое другое», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер отдельно отметил ОАО «РЖД», которое является локомотивом развития отечественных решений. На базе компании уже создан национальный центр компетенций по импортозамещению зарубежных ERP-систем.

Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18% компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38% планируют это сделать в ближайшее время.

Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтрансом реализуется проект «Зелёный цифровой коридор пассажира». В его рамках создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трёх регионах – Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери – апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта. Это даст возможность сэкономить на валидаторах, а также ускорить посадку пассажиров в транспорт.

Одним из перспективных механизмов оптимизации транспортной сферы является идентификация путешественников по биометрическим данным. Для этого прорабатывается нормативная база. Это позволит обеспечить моментальный проход на транспорте без предоставления паспорта: гражданину нужно будет только показать своё лицо или приложить палец.

Проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать на платных дорогах через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.

Марат Хуснуллин выступил на пленарном заседании XVI Международного форума «Транспорт России»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин рассказал о предстоящем дорожном строительстве в рамках пятилетнего плана на 2023–2027 годы. Марат Хуснуллин подчеркнул, что благодаря поддержке и особому вниманию Президента к вопросам развития дорожного строительства отрасли удаётся добиваться серьёзных результатов. «Мы из года в год растём по количеству отремонтированных и построенных дорог, и у нас каждый год планы перевыполняются. В этом году, по прогнозам, у нас будет самый большой объём отремонтированных дорог за всю историю страны», – заявил он.

Вице-премьер напомнил, что перед отраслью стоят обозначенные Президентом задачи: привести в нормативное состояние к 2024 году 85% дорог в городских агломерациях и не менее 50% региональных дорог, а также к 2027 году – 85% дорог опорной сети. «У нас уже показатель по региональным дорогам почти 49%, и мы в следующим году его точно выполним, то есть не менее 50% региональных дорог в стране будет в нормативном состоянии. Показателя 85% дорог в агломерациях мы достигнем уже следующем году. И 138 тыс. км дорог опорной сети, по которой движется основное количество грузов и пассажиров, к 2027 году будут полностью приведены в нормативное состояние», – сообщил вице-премьер.

Марат Хуснуллин отметил, что пятилетний план дорожного строительства обеспечивает системность и взаимоувязанность в дорожном развитии: «Мы чётко на пять лет понимаем, какая дорога, где и как будет увязана с федеральными, региональными и муниципальными дорогами, как увязаны федеральные средства и региональные дорожные фонды». Он рассказал, что к 30 ноября планируется подписать с каждым субъектом пятилетний меморандум развития дорог, и указал на важность такого информирования граждан: «Люди будут знать точно, где какая дорога будет построена в течение пяти лет, а отсюда следствие: люди будут знать, где дачу купить – будет там дорога или не будет, в каком микрорайоне дорога будет построена, где электрички будут двигаться. Люди будут понимать, на какой улице и когда будет отремонтирована каждая дорога. А строительный комплекс сможет спланировать свои силы, мощности, обучение людей, внедрение новых технологий и выйти на запланированные результаты».

Марат Хуснуллин напомнил, что пятилетний план дорожного строительства является самой большой по бюджету из действующих программ, на неё запланировано финансирование в размере 13 трлн рублей. По его мнению, программой учтено, что транспорт является связующим звеном и жилищного строительства, и промышленных территорий, и развития туризма.

В заключение сессии вице-премьер также ответил на вопросы модератора о том, как идёт восстановление инфраструктуры в новых регионах, недавно вошедших в состав России, и будут ли восстановлены пролёты Крымского моста в ранее заявленные сроки.

«На новых территориях работа идёт очень активно: 45 тысяч строителей, 5,4 тыс. единиц техники работают в круглосуточном режиме. 500 км дорог и порядка 15 пролётных строений будет отремонтировано. Если говорить о Крымском мосту, в декабре он будет построен. Всё для этого есть. Пока идут даже с опережением. Поэтому, если погода не будет сильно мешать и чего-то непредвиденного не будет, как и планировали, в декабре полностью правую разрушенную часть восстановим и приступим к приведению в порядок левой части. Также сейчас занимаемся активно проектно-сметной документацией по железнодорожной части», – ответил Марат Хуснуллин.

Виктория Абрамченко: Торговый оборот России и Монголии достигнет в этом году исторического максимума

В Москве состоялось 24-е заседание Российско-Монгольской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

С российской стороны переговоры возглавила Заместитель Председателя Правительства, глава российской части комиссии Виктория Абрамченко. С монгольской стороны председательствовал вице-премьер - Министр экономики и развития Монголии Ч.Хурэлбатар.

Как подчеркнула Виктория Абрамченко, двусторонние отношения России и Монголии опираются на многолетнюю историю дружбы, сотрудничества и взаимопомощи. Она отметила близость подходов двух стран по многим актуальным проблемам, взаимоуважительный диалог и равноправное взаимодействие сторон в международных делах.

Вице-премьер отметила растущий товарооборот двух стран, за прошлый год он увеличился более чем на 30 процентов. «Ожидаем, что по итогам года он достигнет исторического максимума в 2 млрд долл. США. При этом мы понимаем, что взаимную торговлю по-прежнему на 98% формируют поставки российской продукции в Монголию и со своей стороны подчеркиваем, что хотим видеть монгольские товары на нашем рынке», - отметила Виктория Абрамченко.

Вице-премьер выделила ряд успешных проектов, одним из которых является взаимодействие в сфере энергетики. Россия, в частности, увеличила поставки электроэнергии в Монголию до 100 МВт .

Виктория Абрамченко также рассказала о продвижении еще одного важного проекта - строительства трансмонгольского газопровода с объемом перекачки газа с территории Российской Федерации в Китай в 50 млрд куб м. «В настоящее время ТЭО этого проекта утверждено, проведены все натурные изыскания и обследования, соответствующая работа идет дальше, приступили к этапу проектирования», - уточнила вице-премьер.

Еще одно направление, которое активно обсуждалось на комиссии, и в чем заинтересована, в том числе, монгольская сторона, это увеличение поставок нефтепродуктов Российской Федерации на монгольский рынок. За прошлый период объемы таких поставок уже увеличены на 60%. «Мы получили дополнительный запрос от монгольской стороны на увеличение поставок дизельного топлива. И обсуждаем вопрос уже предметно, наметили в декабре прийти к соответствующему решению», - сообщила председатель российской части комиссии.

Российский вице-премьер напомнила о продвижении сотрудничества по такому инфраструктурному проекту, как Центральный железнодорожный коридор (Россия-Монголия-Китай) протяженностью 1,7 тыс. км, он включает в себя в том числе модернизацию совместного предприятия – АО «Улан-Баторская железная дорога». «До конца 2023 года завершится разработка его технико-экономического обоснования и далее начнется практическая реализация проекта», - сообщила Виктория Абрамченко.

Глава российской части комиссии предложила в свете отмены коронавирусных ограничений активизировать диалог по восстановлению прямых полетов между Москвой и Улан-Батором, поскольку в настоящее время работает только региональная авиация по направлениям из Улан-Батора в Улан-Удэ и Иркутск. «Раньше, до пандемии, таких рейсов в неделю было шесть из Москвы в Улан-Батор, и нам бы очень хотелось возобновить прямое авиасообщение со столицей Монголии. Коллеги услышали от нас такой запрос и мы договорились продолжить консультации по этому треку», - рассказала вице-премьер.

Развивается и сотрудничество двух стран в сфере образования. По словам Виктории Абрамченко, российская сторона настроена продолжать обучать монгольских школьников русскому языку. В ходе заседания комиссии ее участники договорились, что одна из лучших школ Улан-Батора, школа №3, продолжит свою работу именно в формате российско-монгольской школы.

Взаимодействие двух стран касается и таких технологичных отраслей, как космос. В августе 2022 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между Госкорпорацией «Роскосмос» и Министерством цифрового развития и связи Монголии в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. «Мы договорились подготовить российскими специалистами первую монгольскую женщину-космонавта. Я считаю, что это очень хороший знаковый проект и это будет продолжение совместного полета Владимира Джанибекова и монгольского космонавта Ж.Гуррагчи», - сообщила Виктория Абрамченко.

По итогам работы комиссии стороны наметили план дальнейшей совместной работы с целью укрепления взаимодействия двух стран в сферах торгово-экономического сотрудничества, взаимодействия в области энергетики, железнодорожного транспорта, охраны окружающей среды, сельского хозяйства, промышленности. Участники заседания обменялись мнениями по вопросам гуманитарного сотрудничества, диверсификации торговых связей.

Андрей Белоусов принял участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях»

Мероприятие прошло в рамках Транспортной недели.

В своём выступлении Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов напомнил, что в текущем году Россия столкнулась с блокадой транспортных выходов в Европу. В физическом выражении за два квартала, с апреля по сентябрь, по сравнению с 2021 годом внешнеторговый оборот со странами Евросоюза упал приблизительно на 25%. Одновременно с этим оборот с Китаем и Юго-Восточной Азией увеличился почти на 10%, а на южном направлении – на 56%.

В этой связи одним из важнейших вопросов становится развитие ключевых транспортно-логистических коридоров.

«Самый исторически мощный – восточный коридор. Его протяжённость порядка 11–12 тыс. км, провозная мощность – 280 млн т. Но этого недостаточно, чтобы сейчас и в ближайшей перспективе обеспечить развитие страны. В планах – до 2030 года повысить провозную мощность до 350 млн т грузов в год. Протяжённость коридора в направлении Азово-Черноморского бассейна с выходом в Турцию и страны Северной Африки составляет порядка 3,5 тыс. км. Текущая провозная способность – почти 180 млн т. Здесь большие возможности роста. Ждём прирост около 300 млн т. Он станет по мощности соразмерным с восточным направлением. Коридор “Север – Юг” имеет исключительно важное значение. Он проходит от порта Усть-Луга до иранских портов Бендер-Аббас и Чабахар с выходом в Индийский океан и имеет протяжённость 5 тыс. км. Текущая провозная способность – 14 млн т. Мы хотим довести до 32 млн т. Он пересекает с севера на юг целый ряд действующих глобальных транзитных коридоров и в перспективе может изменить мировую логистику глобальных транспортных потоков», – отметил первый вице-премьер.

Он добавил, что выстраивание транспортно-логистического коридора – это большая и системная работа. Каждый коридор должен быть бесшовным, а это требует целого ряда регуляторных изменений, которые должны приниматься в рамках соглашений с сопредельными странами.

Также первый вице-премьер осмотрел выставку «Транспорт России», посетил стенды ведущих транспортных компаний, ознакомился с последними достижениями в области транспортного комплекса.

Михаил Мишустин принял участие в работе XVI Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Международный форум и выставка «Транспорт России» проводятся в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября.

В 2022 году главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

На выставке «Транспорт России» свои проекты в этом году представляют порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.

Выступление Михаила Мишустина:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех приветствовать на ежегодном международном форуме. Он проходит у нас уже в 16-й раз и за эти годы полноправно стал ключевым деловым событием в сфере транспорта. Сегодня здесь собрались представители десятков стран мира, чтобы обсудить планы сохранения и роста объёмов перевозок, повышения их качества, безопасности и перспективы развития отрасли в целом.

Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан.

В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учётом кардинально перестроившихся схем движения товаров, их преимущественной переориентации на южное и восточное направления.

Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и, самое главное, заложил фундамент для своего будущего роста, несмотря на все сложности текущего года.

Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слова приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности.

Мы сохранили парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники. Одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления.

Были и попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики, без продуктов питания. Сегодня мы это обсуждали на стенде с коллегами. Мы в кратчайшие сроки увеличили в пять раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надёжную связь с нашим самым западным регионом.

Одно из направлений санкционного удара пришлось на сферу программного обеспечения. Ряд иностранных разработчиков и производителей софта и оборудования прекратили у нас работу, рассчитывая, что это приведёт в том числе к скорому полному коллапсу на транспорте. Но совместно с бизнесом был ускорен поиск собственных решений. Сформирован пул приоритетных направлений по созданию универсальных отраслевых продуктов. От электронных накладных (тоже сегодня показывали нам на стендах) в автомобильных перевозках до систем бронирования билетов и регистрации пассажиров, а также багажа в авиации. Сейчас такие отечественные сервисы уже активно внедряются.

На государственную программу развития транспортной системы в бюджете текущего года предусмотрено около 1,3 трлн рублей.

Чтобы смягчить негативное влияние на отрасль, Правительство в рамках плана первоочередных действий суммарно дополнительно выделило ещё свыше полутриллиона рублей. Они были предоставлены на десятки важнейших направлений.

Прежде всего – на сохранение доступности перевозок воздушным транспортом. На эти цели направили более 200 млрд рублей. В том числе по поручению главы государства 100 млрд были выделены авиационным перевозчикам на возмещение затрат при полётах внутри страны. Мы поддержали также и крупнейшую российскую авиакомпанию «Аэрофлот». Направили на это порядка 50 млрд рублей. Ещё 15 млрд рублей – на обеспечение надёжного функционирования системы организации воздушного движения.

Существенную часть финансирования, а именно 250 млрд рублей, выделили на докапитализацию акционерного общества «Российские железные дороги», что позволит ему в полном объёме реализовать все намеченные инвестиционные планы, несмотря на рост стоимости материалов и оборудования.

Наконец, около 60 млрд рублей дополнительных федеральных средств получила Государственная транспортная лизинговая компания, благодаря чему были продолжены программы обновления парка техники. Сегодня на стенде ГТЛК были представлены лучшие образцы.

Все эти меры поддержки показали свою действенность. Транспорт в нашей стране продолжает своевременно обеспечивать экономику и производство, а также наших граждан всеми необходимыми товарами и услугами.

По итогам девяти месяцев удалось сохранить положительную динамику по большинству основных показателей производственной деятельности во всём транспортном комплексе. Грузовые перевозки не просели и достигли практически уровня прошлого года, превысив отметку в 5 млрд т. Возросло число перевезённых пассажиров – более чем до 7 миллиардов человек.

Одним из ключевых приоритетов государства остаётся развитие Северного морского пути. Перевозка грузов по его маршрутам превысила 25 млн т. Ожидаем, что по итогам года этот показатель будет выше первоначального прогноза, а уже со следующего – возобновится поступательный рост. И в 2024 году необходимо, как вы помните, выйти на уровень в 80 млн т грузов. Такая цель была поставлена Президентом.

В числе других приоритетных задач – дальнейшее обновление по всей стране транспортной инфраструктуры. Особое внимание Правительство будет уделять морским портам, которые играют важнейшую роль для международных транспортных коридоров.

В текущем году построены и введены в эксплуатацию сразу несколько новых объектов. В районе компрессорной станции «Портовая» в Ленинградской области – терминал для отгрузки сжиженного природного газа. Угольный комплекс в районе мыса Открытого в Приморском крае. Также завершена реконструкция причалов Таманского терминала навалочных грузов в Краснодарском крае. Общий объём дополнительных мощностей составил свыше 30 млн т, что позволит компаниям-экспортёрам значительно увеличить отгрузку товаров.

Хочу отдельно сказать о восстановлении Крымского моста. В результате теракта там были разрушены мостовые пролёты. В этой ситуации транспортный комплекс показал высокую устойчивость, гибкость всей системы управления отраслью.

Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов конструкции, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На сегодня два из четырёх пролётов автомобильного моста уже уложены.

Все виды транспорта − морской, железнодорожный, автомобильный – одновременно перестроились, с тем чтобы помочь полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов, с обеспечением мобильности жителей.

В том числе был использован и альтернативный наземный маршрут через новые территории.

Для полноценной интеграции этих регионов в социально-экономическую жизнь нашей страны потребуется восстановление всей транспортной инфраструктуры. Там уже выполнен капитальный ремонт более 350 км дорог, восстановлены семь мостов и путепроводов. К концу года их количество достигнет почти двух десятков. И такая работа будет продолжена.

В не меньшей степени это относится и ко всем другим субъектам Российской Федерации. По поручению Президента Правительство летом утвердило пятилетний план дорожной деятельности с общим объёмом бюджетного финансирования более 5 трлн рублей.

Учитывая масштабность и темпы выполнения поставленных задач, важно как можно быстрее разработать и внедрить новые образовательные стандарты в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений.

И в целом следует переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые решения, сервисы и другие инновационные продукты, разработки и инструменты.

Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. Это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. Такая стратегическая задача поставлена перед нами Президентом. Её выполнение однозначно является одним из главных принципов дальнейшего развития Российской Федерации.

От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей, которые обозначил глава государства на десятилетний период.

Среди ключевых задач, которые стоят перед отраслью, – поддержка связанности территорий страны, повышение мобильности людей, увеличение грузовых перевозок.

Все приоритетные проекты и мероприятия вошли в утверждённую Правительством Транспортную стратегию. Они должны быть выполнены в строгом соответствии с установленными сроками. Отмечу: необходимые для этого ресурсы будут выделены. В течение следующих трёх лет на финансирование отрасли мы планируем направить свыше 4 трлн рублей.

Важно активно работать над решением масштабных задач. Речь идёт о формировании международных транспортно-логистических коридоров. Вести их совместно с нашими зарубежными партнёрами по трём ключевым направлениям развития инфраструктуры – Восточному, Азово-Черноморскому и Каспийскому.

Новые сквозные маршруты станут прочной основой для расширения торговли. Россия уже наращивает сообщение с дружественными странами, прежде всего со странами Ближнего Востока, Южной и Восточной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона. Между нашими государствами укрепляются деловые связи. Растут объёмы перевозок, в том числе и несырьевых товаров, несмотря на все предпринимаемые попытки расширения санкций и ограничений.

Дорогие друзья!

Наше мероприятие проходит в преддверии Дня работника транспорта. Пользуясь случаем, от всей души поздравляю всех вас с наступающим праздником.

На людях вашей профессиональной сферы – водителях, строителях, логистах, программистах, представителях многих других смежных специальностей – лежит особая ответственность. От результатов вашей работы напрямую зависит реализация важнейших инфраструктурных проектов страны: расширение Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, строительство новых скоростных автомобильных дорог, морских портов, мостовых сооружений, модернизация аэродромной сети – всего того, что позволяет обеспечивать бесперебойные перевозки людей, грузов, надёжно соединять регионы нашей большой страны.

И конечно, особо хотел бы выразить признательность ветеранам, которые внесли значимый вклад в становление отрасли и сейчас передают свой бесценный опыт новому поколению.

Ещё раз от всей души желаю всем участникам форума полезных встреч, интересных событий, дискуссий. Конечно, рассчитываю, что в ходе обмена мнениями и обсуждения лучших практик станут более чёткими новые контуры развития транспортной сферы на благо наших людей.

Удачи вам и продуктивной работы!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья! Рад всех приветствовать на столь замечательной выставке и по столь приятному поводу. В этом зале собрались преданные своему делу люди, чья многолетняя добросовестная работа в транспортной отрасли и уникальные заслуги отмечены высокими государственными наградами.

По сложившейся традиции наша встреча проходит в преддверии главного профессионального праздника – Дня работника транспорта, с чем от всей души хочу вас поздравить и пожелать всего самого наилучшего.

Ценность вашего труда измеряется не только его огромным влиянием на всю национальную экономику. Она и в том, что вашими стараниями сближаются города, страны, люди, семьи. И конечно, это заслуживает особого внимания и особой благодарности.

Все вы – представители самых разных профессий, те, кто добросовест­ным трудом обеспечивает стабильность и безопасность в отрасли, заботится о комфорте пассажиров, делает всё для бесперебойного снабжения наших людей во всех точках страны необходимыми товарами, вносит весомый вклад в подготовку молодых кадров, которые уже в скором времени будут определять новый облик транспортной отрасли, её будущее. И мы сегодня на выставке подробно ознакомились с блестящими разработками и проектами в этой области.

Сегодня здесь присутствуют замечательные люди, такие как директор медицинского колледжа Российского университета транспорта Вера Николаевна Кузнецова, которая подготовила более 8 тысяч специалистов транспортной медицины и смогла заинтересовать абитуриентов так, что количество заявок на поступление превысило план приёма, как мне сказали, более чем в пять раз. Каждого из присутствующих здесь отличает чувство высокой ответственности за вверенный ему участок работы, большое мастерство, самоотдача, профессионализм.

Есть среди вас и настоящие герои. Мне хорошо знакомы эти люди. Это Артём Александрович Матринов, который проявил самоотверженность и отвагу при тушении возникшего в Рязанской области пожара, сделал всё для того, чтобы спасти от огня железнодорожников, которые работали на станции. Здесь также находятся замечательные наши пилоты – Евгений Борисович Соловьёв и Илья Евгеньевич Ляхов. Благодаря своему мужеству, искусству, самообладанию они смогли успешно посадить воздушное судно в критической ситуации, спасли жизни людей.

Дорогие друзья, хочу вам от всей души выразить самую глубокую и искреннюю благодарность за ваш самоотверженный труд и преданность делу, профессии. Давайте приступим к приятной церемонии награждения государственными наградами.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211278 Михаил Мишустин

Заседание оргкомитета «Победа»

Под председательством Владимира Путина в режиме видеосвязи прошло заседание Российского организационного комитета «Победа».

Основная тема встречи – поддержка и развитие мемориальных комплексов, увековечивающих память о геноциде советского народа нацистами и их пособниками в годы Великой Отечественной войны.

Кроме того, на повестке обсуждения находились заявки городов на присвоение почётных званий «Город воинской славы», «Город трудовой доблести» и план мероприятий, посвящённых 80-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

По итогам заседания глава государства подписал указы о присвоении Мариуполю и Мелитополю почётного звания «Город воинской славы». Почётное звание «Город трудовой доблести» присвоено девяти городам: Астрахани, Вологде, Горловке, Златоусту, Каспийску, Луганску, Норильску, Орску и Якутску.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я приветствую всех вас на заседании Российского организационного комитета «Победа». Сегодня обсудим вопросы, связанные с сохранением исторической памяти. Оргкомитет традиционно уделяет им большое, первостепенное, можно сказать, внимание, а сейчас эта тема особенно актуальна.

Попытки ряда государств переписать, перелицевать мировую историю становятся всё агрессивнее и по большому счёту имеют очевидную цель в отношении нашего общества как минимум: разобщить, лишить нас ориентиров, в конечном счёте ослабить Россию и повлиять на её суверенитет, по сути дела, раскачать суверенитет.

Искажение истории, насаждение мифов, размывание ценностей – во многом именно с этого, с этих мифов и начинается раскачка государств и народов. Такой сценарий, как мы видим, был уже обкатан на некоторых странах, в том числе и на Украине, да и в ряде других государств. Были попытки поступить так же с нашей страной, с Россией, но, как уже говорил, мы вовремя и достаточно твёрдо, для того чтобы отстоять свои интересы, поставили им заслон.

Основой нашей национальной идентичности были и остаются преемственность поколений, верность традициям, высокие духовно-нравственные ориентиры. Они отражаются, поддерживаются, развиваются в культуре, в творчестве, во всех сферах повседневной жизни. Как вы знаете, недавно были утверждены и Основы государственной политики по сохранению и укреплению традиционных ценностей. В их число, безусловно, входит и историческая память.

Отмечу, что старт многим инициативам, связанным с этой темой, был дан именно нашим оргкомитетом. Одна из них – это проект «Без срока давности»: системный, научный сбор данных о совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлениях нацистов и их пособников против мирного населения – тех самых преступлениях против человечности, осуждённых Нюрнбергским трибуналом.

Масштаб злодеяний был настолько огромен, что тогда, в 1940-е годы ХХ века, на суд была вынесена лишь часть свидетельств – всё невозможно было рассмотреть. Сегодня мы восполняем эти пробелы, восстанавливаем справедливость.

В последние годы в тех наших регионах, где в период Великой Отечественной зверствовали нацисты, прошли судебные процессы. Они неоспоримо доказали, что война против СССР велась не только с целью захвата территорий и ресурсов – это был преднамеренный геноцид советского народа, всех его национальных, этнических и расовых групп. Да это, собственно, в самих документах нацистов просматривается, всё в архивах лежит.

Совсем недавно фактом геноцида была признана и блокада Ленинграда. Давно пора было это сделать. Организуя блокаду, нацисты целенаправленно стремились уничтожить ленинградцев – всех: от детей до стариков. Это в том числе подтверждают, как я уже сказал, их собственные документы.

Впереди у нас две важные для Ленинграда, для Петербурга, для всей нашей России исторические даты. В 2023 году исполнится 80 лет со дня прорыва блокадного кольца вокруг непокорённого города, а в 2024-м – 80-летие его полного освобождения от блокады. Я прошу Правительство, региональные власти, общественность подойти к организации памятных мероприятий ответственно и, что называется, с душой.

Уважаемые коллеги!

Знаю, что сбор доказательств о преступлениях германской армии и их приспешников против мирного населения продолжается. Сотрудники органов следствия и прокуратуры, поисковики вскрывают всё новые и новые факты убийств невинных людей, обнаруживают ранее неизвестные массовые захоронения расстрелянных, замученных женщин, детей, стариков. И помимо правовой, судебной оценки фактов их гибели мы обязаны сохранить память о них, в том числе как напоминание, свидетельство самой сути нацизма. Это чрезвычайно важная вещь.

К настоящему времени на территории России известно порядка ста мест, где покоятся останки жертв гитлеровских палачей. И эти места должны быть отмечены и ухожены так же, как воинские захоронения. Обращаю внимание, и прежде всего, конечно, местных властей, – ещё раз скажу, – на то, что и за воинскими захоронениями нужно внимательно наблюдать и ухаживать нужно. Не везде у нас достигается нужный результат на этом направлении работы, а это важное направление: речь не только о прошлом – о нашем настоящем и будущем. Люди должны знать, что произошло в этих местах в годы войны.

Крайне важно сформировать мировоззренческую позицию молодёжи по отношению к ключевым вехам нашей истории, прежде всего к таким, как Победа в Великой Отечественной войне – Победа, которая ковалась и на фронте, и в тылу и с которой прямо связана практически каждая российская семья, каждый наш регион, каждый большой и малый город, каждая деревня, каждый посёлок России.

Сегодня рассмотрим новые предложения Российской академии наук по присвоению званий «Город трудовой доблести» и «Город воинской славы». Эти почётные звания уже стали ценностной основой для объединения общественности, жителей этих городов, а проекты по популяризации ратных и трудовых подвигов – жизненным ориентиром для молодёжи.

Как вы знаете, процесс присвоения звания «Город воинской славы» был завершён в 2015 году. Его удостоены 45 российских городов. Сейчас в состав России вернулись четыре региона, где во время Великой Отечественной шли тяжелейшие бои. Мужество и стойкость, проявленные здесь воинами Красной армии, сыграли в победе над нацизмом огромную роль.

Обращаю внимание, что в перечне городов, представленных комиссией Российской академии наук для рассмотрения, есть города новых субъектов Федерации. Их заявки на получение высокого статуса ещё раз подчёркивают общность нашей исторической памяти, единство исторического пространства.

Давайте начнём работать. Слово Геннадию Яковлевичу Красникову.

Г.Красников: Уважаемый Владимир Владимирович!

Принимая во внимание проявления массового героизма при освобождении своей территории и следование историческим традициям, просим рассмотреть вопрос о возможном присвоении почётного звания «Город воинской славы» двум российским городам – Мелитополю и Мариуполю. Обращение этих городов прошло экспертизу в Российской академии наук.

Мелитополь – второй по важности город Запорожской области, это сухопутные ворота в Крым. В годы Великой Отечественной войны он был основным узлом сопротивления в ходе Донбасской операции. Его взятие осенью 1943 года позволило блокировать с суши крымскую группировку немецких войск, создав условия для освобождения Крыма и юга правобережной Украины.

В ходе специальной военной операции переход города под контроль российских Вооружённых Сил уже 1 марта 2022 года решил важнейшую геополитическую задачу – обеспечил безопасность [Крыма].

Мариуполь – крупнейший город Донецкой Республики. В восприятии нашего общества он по праву стал символом воинской славы, мужества и стойкости. Его освобождение в сентябре 1943 года частями 44-й армии при содействии морского десанта предопределило дальнейший ход всей военной операции на Украине.

В современной истории России жители города стали активными сторонниками «Русской весны» на Донбассе. Освобождение Мариуполя в ходе специальной военной операции имело важное стратегическое значение. При освобождении города Вы, Владимир Владимирович, приняли мудрое решение отменить штурм «Азовстали», для того чтобы спасти мирных жителей и минимизировать потери среди российских военнослужащих.

Историческая экспертиза обращения Мелитополя и Мариуполя, которую провела Российская академия наук, даёт все основания поддержать инициативу жителей этих городов о присвоении им почётного звания «Город воинской славы».

В этом году Российская академия наук продолжила экспертную работу по сохранению исторической памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. В этом году к нам поступило ещё одиннадцать заявок на присвоение почётного звания «Город трудовой доблести». В результате тщательной экспертизы положительное заключение получили 26 заявок из 20 субъектов Российской Федерации.

Владимир Владимирович, особенно хотел бы подчеркнуть, что в числе поданных заявок города Горловка и Луганск, которые представляют Донецкую и Луганскую народные республики. Можно сказать, что восторжествовала историческая правда, потому что без вклада Донбасса трудно было бы представить нашу общую победу. Оба этих города в годы войны были центрами угольной промышленности.

Хочу отметить героический труд женщин, заменивших в забое, под землёй, ушедших на фронт мужчин. Так, в шахтах Донбасса работали 245 тысяч женщин, которые составляли 86 процентов шахтёрских [коллективов]. Подвиг шахтёров – это не только трудовые достижения. Многие из них, защищая свою Родину, приняли мученическую смерть. Это стало толчком к созданию всем известной подпольной молодёжной организации «Молодая гвардия».

Присвоение почётного звания «Город трудовой доблести» Луганску и Горловке символизирует восстановление общей исторической памяти. Мы также предлагаем рассмотреть возможность присвоения почётного звания «Город трудовой доблести» ещё семи претендентам: это Орск, Якутск, Златоуст, Астрахань, Вологда, Норильск и Каспийск. Они представляют семь федеральных округов – от запада до востока, от юга до севера.

Такая широкая география наглядно подтверждает, что в годы Великой Отечественной войны вся страна представляла собой единый трудовой фронт. Каждый из городов-претендентов вписал собственную страницу в Великую Победу, использовал весь свой региональный потенциал и отраслевую специфику.

Представленные документальные материалы свидетельствуют о том, что мобилизация людских и промышленных ресурсов, проведённая в короткие сроки в жёстких условиях военной обстановки, эвакуации предприятий и налаживания их работы на востоке страны, обеспечила возможность быстрого запуска производства. В каждом из городов помощь фронту носила всенародный характер. Только наивысшая степень кооперации нашей промышленности в годы войны позволила решить сложнейшие задачи по выпуску и модернизации вооружения.

Прежде всего это Орск. В историю город навсегда вошёл как один из центров металлургии и основных поставщиков столь необходимого никеля и кобальта. Орск принял 28 эвакуированных предприятий, перепрофилированных на выпуск военной продукции: снаряды, мины, гранаты. В годы Великой Отечественной войны промышленность Орска составляла 45 процентов всей промышленности Чкаловской, а ныне Оренбургской области.

Уникальное место занимает Якутск, предприятия которого были награждены Красным Знаменем Государственного комитета обороны. По сути, Якутск стал золоторесурсной базой для всей оборонной промышленности. За годы войны здесь добыли 40 тонн золота, здесь добывалось более половины слюды – флогопита – в стране. Эта красноватая слюда не проводит ток, и поэтому являлась незаменимым компонентом для изоляции при изготовлении электроприборов.

Из 19 видов снарядов и мин, выпускаемых предприятиями Златоуста, 13 были новой конструкции и освоены именно в годы войны. Столь высоким был научный потенциал города и динамика модернизации военного производства.

Поставщиком продовольствия, стратегическим транспортным узлом и крупнейшей ремонтной базой Военно-Морского Флота в Поволжье стал город Астрахань. На крупнейшей в регионе судоверфи имени Кирова вторую жизнь обретали корабли Каспийской и Волжской флотилий, а на двух других судостроительных заводах строились тральщики и морские охотники за подводными лодками.

Крупнейшей ремонтной базой железнодорожного транспорта была Вологда, здесь было отремонтировано свыше 1200 паровозов. Предприятия Вологодского железнодорожного узла за годы войны несколько раз удостаивались Красного Знамени Государственного комитета обороны.

Главным поставщиком никеля страны были предприятия Норильска. Добыча руды открытым способом в условиях Крайнего Севера – беспрецедентное достижение норильских горняков. В 1944 году Норильский комбинат в тяжелейших условиях войны выдал стране никеля больше, чем его было поставлено по ленд-лизу.

Каспийск также занимает достойное место среди городов – претендентов на почётное звание. На базе его судостроительного предприятия был развёрнут индустриальный комплекс по выпуску военной продукции: миномётов, глубинных бомб, пистолетов, пулемётов Шпагина и другого вооружения.

Владимир Владимирович, учитывая вклад в Победу обозначенных городов, предлагаем рассмотреть возможность присвоения этим девяти городам Российской Федерации почётного звания «Город трудовой доблести».

В.Путин: Спасибо, Геннадий Яковлевич. Спасибо за работу, которую проделали Вы, ваши коллеги, и за предложения.

Давайте послушаем других коллег и потом примем окончательное решение.

Пожалуйста, Владимир Андреевич Константинов, Крым.

В.Константинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сохранение исторической памяти, противодействие попыткам исказить нашу историю, поставить под сомнение Великую Победу нашего народа – это вопрос национальной безопасности. Одной из главных задач является мемориализация памяти миллионов мирных людей, которые стали жертвами нацистов и их пособников.

В России в настоящее время около 70 памятников и мемориалов, посвящённых жертвам нацизма. Это в десятки раз меньше, чем воинских памятников, мемориалов и мест захоронения. Всего 70 объектов на 13,7 миллиона погибших. Первые из них появились уже в 1947 году в Нальчике Кабардино-Балкарии и Сальске Ростовской области.

Имеющиеся на сегодняшний день памятники, как правило, регионального и муниципального подчинения. Многие из них вообще не поставлены на баланс и находятся на территориях теперь уже объектов частной собственности. Все в разном состоянии, немало из них – в полуразрушенном.

Большое значение имеет установка в прошлом году закладного камня на месте будущего мемориального комплекса в Гатчинском районе Ленинградской области. Важно, чтобы такие комплексы – как новые, так и восстановленные – были в каждом регионе и стали необходимым элементом воспитательной работы и тематических школьных экскурсионных маршрутов.

Хочу рассказать об опыте создания одного из таких мемориальных комплексов в Крыму. Мемориал жертвам немецко-фашистской оккупации Крымского полуострова «Концлагерь «Красный» был задуман ещё в украинский период истории Крыма. Крымчане одними из первых осознали, какая угроза исходит из Киева. Борьба с фальсификацией истории за сохранение исторической памяти началась в Крыму задолго до 2014 года. Это во многом помогло нам подготовить идейную почву для «Крымской весны».

Средства на реализацию проекта мемориала «Концлагерь «Красный» приходилось собирать в буквальном смысле с мира по нитке. Собранные пожертвования хранились на счетах «Приватбанка». В 2014 году, после возвращения Крыма в Россию, «Приватбанк», как и другие украинские банки, попросту украл деньги крымчан. Сгорели и те суммы, которые были собраны на строительство нашего мемориала. Владельца банка [Игоря] Коломойского не остановило даже то, что среди узников, уничтоженных фашистами в «Красном», было немало евреев. Фактически он попытался убить их во второй раз, не дав восстановить память о них.

Только после воссоединения Крыма с Россией мемориал был построен. Это один из первых проектов российского Крыма, он имеет именно идеологическое направление. Такое решение было принято совместно с главой Республики Крым Аксёновым Сергеем Валерьевичем. Восстановление Крыма мы решили начать именно с восстановления исторической памяти. Мемориал сооружён на месте, где в период нацистской оккупации был организован один из крупнейших концлагерей, в Крыму их насчитывалось более ста. Это наша дань памяти всем жертвам нацистской оккупации полуострова, общее число которых превышает 200 тысяч человек.

В июле этого года Верховный суд Республики Крым признал геноцидом действия нацистов в отношении мирного населения и военнопленных во время Великой Отечественной войны на территории бывшей Крымской АССР. Крым не был бы Крымом, если бы позволил себе забыть обо всём этом.

Мемориал был открыт в год 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Ежегодно на его территории проходит многотысячная патриотическая акция «Зажги свечу памяти». Вторая очередь мемориального комплекса открыта в 2016 году – это сквер Памяти на месте сожжения узников концлагеря. В 2018 году на территории мемориала наши коллеги из Рязанской области установили памятный знак своим землякам, погибшим в боях за Крым, а в 2021 году эту традицию поддержали жители Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краёв. Планирует установить памятный знак и Республика Татарстан.

Сегодня мемориальный комплекс является основным центром по патриотическому воспитанию. На его территории идёт активная поисково-исследовательская работа, в которую включаются студенты учебных заведений и старшеклассники. Здесь также совместно с Университетом прокуратуры Российской Федерации ежегодно проводится международный научный форум «Нюрнбергский процесс: история и современность». Проводятся открытые уроки в школах. При мемориале создан благотворительный фонд «Мирный». Действует попечительский совет.

В ноябре совет проводит общественные слушания по новому проекту создания мемориального сквера на месте концлагеря «Картофельный городок» в Симферополе. Работы планируется провести за внебюджетные средства и завершить их к 9 мая 2023 года. Этот концлагерь также назывался Dulag 241, действовал в течение всего периода немецко-фашистской оккупации. Через него прошли более 120 тысяч военнопленных и мирных жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Истоки подвига нашего народа в Великой Отеческой войне лежат в его героической истории в предыдущие века и десятилетия. Поэтому мы начали работу над концепцией третьей очереди мемориала в «Красном». Речь идёт о строительстве музейно-выставочного комплекса, где в одном месте можно было бы получить полную информацию о всей героической истории нашего полуострова – с его вхождения в состав Российской империи и до событий «Крымской весны».

Здесь мы расскажем о Екатерининском периоде истории Крымского полуострова, о Крымской войне 1853–1856 годов, о Гражданской войне и, конечно же, о Великой Отечественной войне. Мы обязательно покажем и новейшую историю Крыма, его восстановление. Посетив такое место, каждый человек получит ответ на вопрос, что такое «Крымская весна» и каковы её истоки.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Обращаемся к Вам с просьбой оказать содействие в решении вопроса финансирования разработки проекта и строительства данного музейно-выставочного комплекса. После его реализации мемориал «Концлагерь «Красный» может стать одним из всероссийских центров патриотического, антифашистского воспитания, где должно побывать как можно больше школьников и студентов из всех регионов России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Владимир Андреевич.

Конечно, это вопрос очень важный не только для крымчан, но и для всей России, я с Вами полностью согласен. Поэтому обязательно рассмотрим с Вами это предложение и сделаем всё для того, чтобы помочь реализовать этот проект.

Пожалуйста, Каратаева Анастасия Петровна, Государственный архив Брянской области.

А.Каратаева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я представляю Брянск, и у нас тоже есть место памяти, которое долгое время было неизвестно, но сегодня для каждого жителя области оно имеет символичное значение. Это бывший нацистский концлагерь «Дулаг-142», который мы называем брянским Бухенвальдом.

Почему мы его так называем? Потому что за девять лет Бухенвальд отнял 56 тысяч жизней, а в «Дулаге-142», согласно архивным документам, всего за два года было убито и погибло от голода и болезней около 40 тысяч человек. Это были женщины, старики, дети и пленные солдаты Красной армии. Тела замученных сваливали в огромные ямы, которые становились братскими могилами.

Территория бывшего лагеря долгое время в составе военного ремонтного завода была закрытым секретным объектом. И только в рамках проекта «Без срока давности» удалось организовать работы на территории этого завода, в результате которых было обнаружено большое количество останков и сохранившиеся исторические здания и сооружения.

В 2019 году общественностью был инициирован процесс придания бывшей территории «Дулаг-142» статуса памятника федерального значения. Эту инициативу поддержала администрация Брянской области. И эта деятельность наряду с работами по приданию охранного статуса, по проведению поисковых работ объединила и сплотила брянскую молодёжь, сотрудников архивов, музеев, краеведов. Была собрана масса документальных сведений и воспоминаний узников, которые собирали мы, архивисты.

Все эти данные стали важнейшей составной частью доказательной базы в рамках уголовного дела о признании геноцидом преступлений нацистов на территории Брянской области. В октябре 2021 года «Дулаг-142» был признан объектом культурного наследия федерального значения. Это уникальный объект, это первый и единственный в Российской Федерации комплекс бывшего концлагеря, получивший федеральный статус.

На территории бывшего завода в Брянске имеется около 20 зданий, которые служили как местами принудительного содержания, так и местами для использования принудительного труда. Это лагерные бараки, карцер, лазарет, мастерские, кузницы.

Мы бы хотели, чтобы на этом месте был создан мемориальный комплекс жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142», который включит в себя зону с массовыми захоронениями мирных граждан и военнопленных, а также зону сохранившихся исторических объектов, которые необходимо реставрировать и музеефицировать. Ведь есть же такие комплексы, как Бухенвальд и Дахау в Германии или Освенцим в Польше, и никого они не оставляют равнодушными.

И, несомненно, помимо сохранения зданий и увековечивания памяти зверски замученных узников мы бы хотели создать здесь многофункциональный музейно-образовательный центр, который объединил бы и школьников, и студентов, краеведов, учёных, представителей поисковых организаций и волонтёрских объединений.

Мы считаем, что этот комплекс может стать крупным центром сохранения исторической памяти и не даст забыть о преступлениях нацистов и о подвиге, о трагедии мирного населения в годы Великой Отечественной войны. Особенно важно это сейчас, когда важное место в повестке дня занимает противодействие идеям неонацизма.

Как видите, своими силами при участии брянской молодёжи, общественности и местных властей мы сделали уже очень много. Мы просим Вас, Владимир Владимирович, поддержать инициативу создания музейно-образовательного комплекса жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142». Нам нужна помощь в разработке проектной документации и содействие в финансировании строительства будущего мемориального комплекса с учётом уже имеющегося на федеральном уровне опыта создания подобных объектов.

Музейно-образовательный комплекс «Дулаг-142» станет осязаемым свидетельством геноцида мирного населения в годы войны и свидетельством того, что крупные нацистские концлагеря существовали не только в Европе, но и здесь, на нашей земле, в центральной части России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Я к этому ещё вернусь. Предложение очень хорошее.

Уверен, что ваша работа в архивах, ваша работа с документами, конечно, должна реализовываться в конечном итоге в такие проекты, о которых Вы сейчас сказали, и оживать, для того чтобы люди могли на почве достоверной информации давать сами объективную оценку того, что происходило в прошлом. И это будет помогать, безусловно, им ориентироваться в дне сегодняшнем. Безусловно, нужно такие проекты поддерживать.

Пожалуйста, Гуцан Александр Владимирович.

А.Гуцан: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я повторюсь, в сентябре – октябре 2022 года в Санкт-Петербурге Ленинградской области состоялись судебные процессы о признании совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлений нацистов и их пособников в отношении мирных жителей регионов военными преступлениями, преступлениями против человечности, геноцидом советского народа.

Блокада Ленинграда унесла жизни более миллиона человек. Ещё долгое время блокадный след сказывался на демографической ситуации города. Материальный ущерб, нанесённый Ленинграду, в современном выражении оценивается в 35,3 триллиона рублей.

Помимо вермахта и войск СС нацистской Германии в блокаде Ленинграда участвовали вооружённые формирования Испании, Франции, добровольческие подразделения из Бельгии, Италии, Нидерландов, Норвегии, добровольцы из числа австрийцев, латышей, поляков, французов, чехов. Очевидно, что это был, по-другому не назвать, «крестовый поход» против нашего города, нашей страны, против всего нашего народа.

В результате блокады Ленинграда, зверств оккупантов на территории Ленинградской области в своих военных границах потери мирных жителей составили 2,5 миллиона человек.

Признание этих преступлений и фактов геноцида советского народа делает особенно актуальной задачу сохранения исторической памяти и правды о тех событиях, о тех жертвах, о тех преступлениях, которые были совершены. К сожалению, не все факты преступных деяний нацистов против мирного населения ещё полностью расследованы, а память об их жертвах увековечена.

Этим летом ленинградскими поисковиками, а также следователями следственного комитета в парке «Сильвия», расположенного в городе Гатчина Ленинградской области, были обнаружены массовые захоронения мирных жителей и военнопленных, погибших в концлагере «Дулаг-154».

Среди многочисленных мест нацистских преступлений, зверств на территории Ленинградской области есть ещё одно особо скорбное место – в посёлке Вырица того же Гатчинского района Ленинградской области. Немцы устроили детский донорский концлагерь. Кровь советских детей переливали раненым солдатам и офицерам вермахта, многие дети погибли. Это наша боль и наша обязанность сохранить память о них.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы поддержали реализацию проекта по созданию в Гатчинском районе Ленинградской области мемориала жертв геноцида советских мирных граждан. В прошлом году торжественно установлен закладной камень. Есть Ваше поручение Правительству Российской Федерации о софинансировании. Выполнены необходимые подготовительные работы. Правительство Ленинградской области берёт на себя создание инфраструктуры вокруг будущего мемориала. В работе готовы принять участие Российское военно-историческое общество и Российское историческое общество.

Весной 2024 года исполняется 80 лет полного освобождения территорий Ленинградской области от немецкой оккупации. Считаю, что создание такого мемориала было бы очень важно для всех жителей области и в целом для нашей страны в свете этой знаменательной даты.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Также в преддверии 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады в Санкт-Петербурге уже началась необходимая подготовка. Запланирован целый ряд мероприятий, ставших уже традиционными: это торжественная и траурная церемонии, церемония возложения венков и цветов, встречи молодёжи с ветеранами, праздничные концерты, театральные постановки, выставки, а также новые проекты с использованием новых технологий. Предполагается целая система мер социальной поддержки ветеранов и блокадников. Будет выпущен почётный знак в честь 80-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

Наш город защищал весь Советский Союз. На Невском пятачке, Пулковских высотах, в Синявинских болотах, под Волховом и Мгой отдали свои жизни уроженцы практически всех республик, краёв, областей нашей огромной многонациональной и многоконфессиональной страны.

Юбилей Ленинградской победы – это праздник не только России, но и праздник всех ветеранов, блокадников, которые сегодня проживают в бывших союзных республиках, в странах антигитлеровской коалиции, всех людей доброй воли, противостоящих нацизму.

Именно поэтому хочу обратиться к Вам, уважаемый Владимир Владимирович, с просьбой возглавить оргкомитет празднования 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады. Мы понимаем, насколько значима эта дата для нашей памяти, формирования исторического мировоззрения молодёжи, её гражданской, патриотической позиции. Ваше согласие позволит сделать юбилей событием не только всероссийского, но и международного уровня, показать миру силу русского духа, характера и обречённость попыток уничтожить нашу память о тех событиях. В случае Вашего согласия прошу дать соответствующее указание Правительству Российской Федерации.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое. Спасибо, Александр Владимирович.

Мы по поводу моего председательства определимся в ближайшее время. Здесь я особых проблем не вижу, имея в виду и особое отношение моё к Петербургу, сами понимаете, это мой родной город, где у меня члены семьи были, в блокадном Ленинграде жили, и потери там были серьёзные для семьи. Поэтому обязательно мы к этому вернёмся и обсудим и весь проект, и моё участие в этой совместной работе.

Пожалуйста, коллеги, кто хотел бы что-то сказать на этот счёт, на тему сегодняшнего нашего обсуждения?

Я вас всех хочу поблагодарить за эту работу.

Да, Виктор Фёдорович, пожалуйста, прошу Вас.

В.Ермаков: Клуб военачальников и Группа генеральных инспекторов просит Вас найти время и встретиться. Есть очень много вопросов и предложений, которые хотелось бы с Вами согласовать.

В.Путин: Хорошо, Виктор Фёдорович, договорились, так и сделаем обязательно. Не будем откладывать в долгий ящик, как говорится, и постараемся как можно быстрее эту встречу организовать.

В.Ермаков: Всё понял.

В.Путин: Хорошо. Всё?

Я хочу вас всех поблагодарить за совместную работу. Что хотел бы сказать в завершение.

Во-первых, мы сейчас говорим о тех героях, память о которых мы хотим и должны увековечивать. Мы делаем в этом отношении немало, но сделать придётся ещё больше.

Я уже сказал об этом во вступительном слове, много предпринимается попыток фальсифицировать историю. Делается это, конечно, для того, чтобы создать соответствующую атмосферу в текущей политике и выстроить эти ложные посылы, для того, чтобы распределить соответствующим образом интересы на будущее, прикрыть не только то, что делалось совместно с нацистами, для того, чтобы скрыть своё участие в этих преступлениях, но и создать предпосылки для новых агрессивных действий, в том числе и в отношении нашей страны.

Не меньшая задача и у тех, кто сотрудничал с нацистами из-за страха, из-за трусости: прикрыть это предательство интересов своих народов псевдонационалистическими интересами – это очень характерно и для сегодняшних деятелей с той же Украины. Очень хорошо ложатся все эти события в рамках бандеровского процесса.

Никто не хочет считать себя трусом, никто не хочет, чтобы о нём думали как о трусе. А вот прикрыть своё предательство, сотрудничество с нацистами, псевдонациональными интересами – это очень хорошее прикрытие для поведения подобного рода, для прикрытия своего предательства. В этом, мне кажется, в значительной степени и истоки бандеровского процесса.

Собственно говоря, и у нас, в России, были подобные же деятели, которые прикрывали своё предательство различными псевдонациональными интересами, борьбой с коммунизмом и так далее. Не буду сейчас вспоминать всуе их имена и фамилии.

Но для нас с вами, безусловно, важно вскрыть все эти попытки, показать правду – хорошую, плохую, но объективную информацию. И самим в этом ещё раз убедиться и разобраться, и оставить эту правду для будущих поколений. Это чрезвычайно важная вещь.

Конечно, нужно оживлять исторические документы. Поэтому предложения, связанные с тем, чтобы на базе объективных исторических данных и документов оживлять историю, конечно, должны быть поддержаны.

Известная фраза о том, что люди живы, ушедшие из жизни, но они тем не менее продолжают жить, пока они в нашей памяти. Так оно и есть. Я думаю, что в значительной степени в этом и истоки многомиллионного народного движения «Бессмертный полк». Мы хотим, чтобы те люди, которые отдали свою жизнь за нас, за наших детей, за Родину, жили, чтобы они жили в нашей памяти, а значит, жили вообще. Это ведь точно, так и есть: люди живы, пока мы о них помним. Уверен, что в значительной степени в этом, как я уже сказал, и истоки «Бессмертного полка».

Мы с вами всё сделаем для того, чтобы исторические факты стали достоянием миллионов людей и чтобы именно на них мы основывали в значительной степени своё поведение сегодня и выстраивали нашу политику на будущее. Это имеет серьёзное – не отвлечённое, а серьёзное прикладное значение для сегодняшнего дня нашей страны и для будущего.

Безусловно, мы никогда не должны забывать о том, что Победа была добыта представителями всех народов Советского Союза. Мы никогда об этом не забывали, не забываем и не будем забывать. В то же время историческим фактом остаётся и то, что почти 70 процентов потерь в Великой Отечественной приходится на РСФСР. Это тоже исторические факты – так же как и те, о которых говорили коллеги сегодня в ходе нашего заседания, нашей работы.

Мы по всем этим направлениям будем продолжать вместе с вами работать. Уверен, что проекты, о которых вы сегодня говорили, мы сможем реализовать.

Я в завершение хочу вас всех поблагодарить за эту работу и выразить надежду на то, что мы так же содержательно будем работать над этими важными темами и в будущем.

Большое всем спасибо. Всего хорошего.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 15 ноября 2022 > № 4211277 Владимир Путин

Финграмотность станет частью партийной программы «Единой России»

Финансовая грамотность может быть интегрирована в партийную работу «Единой России». Об этом заявил заместитель министра финансов РФ, член Высшего совета «Единой России» Михаил Котюков в рамках рабочего совещания на площадке Центрального исполнительного комитета партии.

«Больше половины россиян заинтересованы в финансовом просвещении, только за последний год интерес к изучению этой темы вырос до 53%. Было бы правильным вместе найти точки интеграции финансовой грамотности в программу деятельности «Единой России». Мы, в свою очередь, готовы делиться нашими ресурсами и наработками в финансовом просвещении», – отметил он.

По словам замминистра, сегодня финансово грамотный человек не только рационально и безопасно управляет личным бюджетом, но и обладает знаниями в налоговой, бюджетной, инвестиционной сферах, умеет пользоваться различными формами финансовой поддержки от государства, включая механизм инициативного бюджетирования.

«Инструмент «Народного бюджетирования» стал одним из главных пунктов Народной программы «Единой России» на выборах в Госдуму в 2021 году. Но мы понимаем, что нужно продолжать совершенствовать и популяризировать этот механизм, чтобы обеспечить более активное участие граждан и общественных объединений в формировании бюджетной политики в каждом регионе и на федеральном уровне», – подчеркнул Михаил Котюков.

Среди направлений финграмотности для интеграции в деятельность партии, по словам замглавы Минфина, также могут быть: образовательно-просветительская работа, финансовое просвещение самозанятых предпринимателей, продвижение инвестиционных инструментов, ориентированных на развитие российской экономики и другие.

Перспективы финансового просвещения на Юге России обсудили на окружной конференции

Реализацию программ повышения финансовой грамотности и планы на будущее обсудили представители федеральных органов власти и регионов Южного федерального округа на профильной онлайн-конференции. Организаторы мероприятия – Министерство финансов РФ и Банк России

«Минфин России продолжает общее руководство финансовым образованием и просвещением, но уже с использованием программно-целевых инструментов, в частности, реализуя мероприятия по финграмотности в рамках ведомственного проекта «Новая финансовая культура (МоиФинансы: просто о сложном)» со сроком окончания реализации в 2030 году. Наша задача совместно с заинтересованными организациями сформировать устойчивую систему и инфраструктуру непрерывного образования и финансового информирования населения», – отметил замминистра финансов Михаил Котюков.

Собственные программы повышения финансовой грамотности работают в 85 регионах страны, в том числе в ЮФО. При этом одна из задач, которую предстоит решить в ближайшее время участникам реализации Стратегии повышения финансовой грамотности в Российской Федерации – это усиление межведомственного взаимодействия.

В приоритете Банка России в финансовом просвещении на ближайшие годы: инвестиционная, цифровая и киберграмотность, борьба с мошенничеством и недобросовестными практиками, работа с наименее защищенными категориями граждан. Также среди задач – развитие волонтерского движения и масштабирование лучших региональных практик.

«Мы вместе с нашими партнерами из Минфина России постоянно отслеживаем и тиражируем лучшие региональные практики по финансовой грамотности. Напомню, что некоторые направления нашей работы возникли именно как инициативы на местах, например, сессии онлайн-уроков для школьников были созданы коллегами по Банку России из Нижнего Новгорода. Сейчас во многих регионах есть различные межведомственные проекты, и этот опыт тоже полезен для дальнейшего продвижения финансовой грамотности. Благодаря коллегам из регионов мы понимаем, что волнует людей, как лучше донести полезную информацию, и в итоге создаем новые образовательные и просветительские форматы», – рассказал руководитель Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России Михаил Мамута.

НИФИ Минфина России сегодня ведет каталог «Лучших практик регионов», где собраны наиболее эффективные методики финансового просвещения. В 2022 году в каталог вошли 116 проектов из 70 субъектов России, семь из которых реализуются в регионах ЮФО.

Так, в число лучших вошел проект, разработанный в Краснодарском крае, – это образовательная программа по финансовой грамотности для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Активная работа по финансовому просвещению молодежи проводится в Крыму – например, программа вовлечения в предпринимательскую деятельность подростков из социально незащищенных семей «Я выбираю сам!».

Масштабный цифровой проект для взрослого населения запущен Ростовской области – «Журнал Винвестора» и «Школа Винвестора». С помощью специальных материалов и видеокурсов от квалифицированных финансовых и инвестиционных советников люди старшего поколения могут повысить общий уровень финграмотности, научиться контролировать и защищать свои финансы.

О средней цене на нефть и экспортной пошлине

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 октября 2022 года по 14 ноября 2022 года составила $71,1 за баррель, или $519,2 за тонну.

Согласно расчетам Минфина России, экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 декабря 2022 года повысится на $0,6 и составит $43,3 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится до $12,9 c $12,8 за тонну, на темные – до $43,3 с $42,7.

Пошлина на экспорт товарного бензина повысится до $12,9, прямогонного (нафта) – до $23,8 с $23,4 за тонну.

Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит $80,9, пошлина на чистые фракции СУГ составит $72,8.

Пошлина на кокс составит $2,8 за тонну.

В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $42,7 за тонну.

Товарооборот Ирана с ЕАЭС достиг $1,8 млрд.

Товарооборот между Ираном и странами-членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) превысил 3,38 млн. тонн.

Согласно данным, обнародованным Таможенным управлением Исламской Республики Иран, товарооборот между Ираном и государствами-членами ЕАЭС за первые семь месяцев текущего иранского года (с 21 марта по 22 октября) превысил 3,38 млн. тонн на сумму 1,8 млрд. долларов.

Россия была основным торговым партнером Ирана среди рассматриваемых стран с более чем 2,3 миллиона тонн на сумму 1,32 миллиарда долларов. За ней следуют Армения с 524 076 тоннами на сумму 229,84 миллиона долларов и Казахстан с 506 724 тоннами на сумму 181,28 миллиона долларов, сообщает Financial Tribune.

Экспорт Ирана в страны ЕАЭС за этот период составил 1,63 млн. тонн на сумму 760,25 млн. долларов.

Иранский фильм «Не дыши» покажут на МКФ ВГИК в России

Иранский короткометражный фильм "Не дыши" примет участие в Международном кинофестивале ВГИК в России.

Короткометражный фильм режиссера Милада Насима-Собхана представит Иран на мероприятии 2022 года.

Это история о человеке, который видит дым, выходящий изо рта, когда он выдыхает. Это создает ему и окружающим его людям неудобства, вызывая новые проблемы.

В ролях: Али Бакери, Алиреза Мехран, Али Фарзин, Вахид Хаксари и Амирали Алинаки.

Ранее короткометражный фильм получил бронзовую награду Реми в секции фэнтези на 55-м Международном кинофестивале WorldFest-Houston в США. Он также был показан на фестивале короткометражных фильмов Midwest Sci-Fi в США. Этот короткометражный фильм также был признан лучшим международным короткометражным фильмом на Международном кинофестивале и премии Regina в Канаде.

Международный кинофестиваль ВГИК служит форумом, отражающим широкий спектр традиций и тенденций мирового кинообразования. Мероприятие пройдет 16-20 ноября.

Сергей Кравцов рассказал о важности этнопедагогики в дошкольном образовании

Традиционные ценности и основы мировоззрения, а также культурные особенности народов, проживающих в Российской Федерации, должны быть включены в отечественные образовательные программы начиная с детских садов. Об этом заявил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов на Всемирной конференции по воспитанию и образованию детей младшего возраста «Ранние инвестиции для лучшего обучения и светлого будущего» в Ташкенте.

«Особенно подчеркну, что основы мировоззрения, традиционные ценностные ориентиры, которыми дети будут руководствоваться на протяжении всей жизни, закладываются в самом раннем возрасте. Поэтому мы стараемся приобщить детей к таким ценностям, как крепкая семья, уважение к старшим, бережное отношение к природе, уже начиная с детского сада», – сказал он, выступая на сессии, посвященной инклюзивности дошкольного образования.

Сергей Кравцов отметил необходимость создания безопасной информационной среды для ребенка. Он добавил, что целесообразно ограничивать доступ детей в раннем возрасте к гаджетам, а родителям важно больше времени проводить с ребенком в живом общении.

Глава Минпросвещения подчеркнул необходимость работы с родителями, их поддержки, а также развития сети консультационных центров, где семьи могут получать квалифицированную помощь, психологическую поддержку, грамотный совет по воспитанию. Таких центров в Российской Федерации уже создано 13 тысяч. Он также рассказал, что в нашей стране работают 6 тысяч межведомственных служб ранней помощи, которые помогают родителям детей до трех лет, у которых есть сложности с развитием.

«Мы продолжаем обновлять инфраструктуру детских садов, уделяем внимание повышению квалификации педагогов. Благодаря созданию дополнительных мест на сегодняшний день нам удалось полностью решить проблему обеспечения доступности дошкольного образования», – сообщил Министр.

По словам Сергея Кравцова, особая роль в российской системе образования отводится этнопедагогике. Программы формируются с опорой на фольклор, уникальные обычаи, традиции народов, которые проживают в стране, на их культуру. Такой подход в дошкольном образовании он предложил развивать и в других странах.

«Хочу подчеркнуть нашу открытость и готовность к сотрудничеству. Глубоко убежден, что политике не место в образовании. Только работая вместе, уважая друг друга, нам удастся добиться успехов, воспитать новое поколение, которым все мы сможем гордиться», – заключил министр.

Справочно

II Всемирная конференция ЮНЕСКО «Ранние инвестиции для лучшего обучения и светлого будущего» проходит в Ташкенте 14–16 ноября.

На повестке – актуальные проблемы и нововведения в системе образования, а также в сфере работы с дошкольниками.

Программа конференции включает в себя мастер-классы, творческие встречи, лекции, выставки, экскурсии и многое другое.

Российские колледжи включаются в акцию «МыРядом»

Российские колледжи активно принимают участие в акции «МыРядом» по оказанию помощи российским военнослужащим, участвующим в специальной военной операции. В рамках акции студенты 167 колледжей шьют и изготавливают вещи для мобилизованных в Российскую армию. Акция «МыРядом» проводится Минпросвещения России, Российским движением детей и молодежи, Российским содружеством колледжей.

За две недели студенты создали более 11 тысяч толстовок, комплектов термобелья, спальных мешков, балаклав, перчаток и шапок. Помимо теплых вещей, колледжи изготавливают печи для обогрева бойцов в окопах, тактические бескаркасные носилки, рюкзаки, маскировочные халаты, подсумки для аптечек.

Число участвующих в акции студентов колледжей непрерывно растет, объединяя тысячи человек. Все готовые изделия они передают в региональные штабы акции #МЫВМЕСТЕ, которые отправляют посылки российским военнослужащим, участвующим в специальной военной операции.

В акции #МЫВМЕСТЕ активно принимают участие педагоги, школьники и их родители, которые оказывают гуманитарную помощь и поддержку российским военнослужащим. В рамках Всероссийской акции «Добрые письма», которую запустило Российское движение детей и молодежи совместно со штабом #МЫВМЕСТЕ, ребята посылают письма с теплыми пожеланиями и искренними словами поддержки участникам специальной военной операции.

Справочно

Акция #МЫВМЕСТЕ – общероссийский проект помощи гражданам во время кризисных ситуаций, который организован Федеральным агентством по делам молодежи (Росмолодежь). В рамках акции добровольцы оказывают адресную поддержку семьям мобилизованных, а также консультируют их по юридическим вопросам, формируют гуманитарные наборы и посылки. Волонтерские штабы #МЫВМЕСТЕ работают во всех регионах России.