Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Марат Хуснуллин на полях Транспортной недели провёл встречи с губернаторами

В рамках Транспортной недели Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин обсудил социально-экономическое развитие регионов с губернаторами Омской, Иркутской областей и Ханты-Мансийского автономного округа Виталием Хоценко, Игорем Кобзевым и Русланом Кухаруком.

«Хочу отметить значимость модернизации транспортной инфраструктуры для повышения качества жизни граждан и создания благоприятных условий для инвестирования. Важно, что данные регионы целенаправленно и комплексно движутся к этой задаче. Строительство и ремонт магистралей должны улучшить транспортную доступность и сократить время в пути. Также мы обсудили участие регионов в нашем новом национальном проекте “Инфраструктура для жизни„. Планы амбициозные. За годы реализации предыдущих нацпроектов мы достигли немалых успехов, и необходимо продолжать в том же русле. Нам важно обеспечить устойчивое развитие транспортной отрасли по всей стране», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что в Омской области за семь лет отремонтировали почти 1,2 тыс. км региональных и местных дорог, а также завершён капитальный ремонт Ленинградского моста через реку Иртыш.

Губернатор Омской области Виталий Хоценко поблагодарил вице-премьера Марата Хуснуллина за решение по строительству северного обхода города Омска.

«С Заместителем Председателя Правительства России Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным обсудили возможность выделения Омской области дополнительных средств на строительство и ремонт дорожной инфраструктуры. Поблагодарил Марата Шакирзяновича за решение по строительству северного обхода города Омска и включение нашего региона в программу модернизации коммунальной инфраструктуры с выделением федерального финансирования за трёхлетку 1,9 млрд рублей. Также обсудили планы по обновлению общественного транспорта. Рассчитываем на поддержку федерального центра», – сказал Виталий Хоценко.

Марат Хуснуллин также отметил, что Иркутская область активно развивает туризм. В регион ежегодно приезжают тысячи туристов, чтобы посмотреть озеро Байкал, для этого должна быть подготовлена соответствующая инфраструктура.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поблагодарил зампреда Правительства Марата Хуснуллина за внимание к региону в вопросах ликвидации последствий чрезвычайной ситуации 2019 года.

«За прошедшие шесть лет в пострадавших от наводнения районах Иркутской области было сделано многое. Это и строительство социальных объектов, инженерной защиты, дорог, нового жилья для пострадавших, восстановление коммунальной и энергетической инфраструктуры. Сейчас благодаря вашей поддержке мы работаем ещё над 13 мероприятиями в рамках ЧС», – сказал Игорь Кобзев.

Зампред Правительства добавил, что Ханты-Мансийский автономный округ показывает отличные результаты по многим направлениям. Например, нормативное состояние уже имеют 83% дорог агломераций и 87% региональных дорог. Сейчас в регионе строят крупный мост через реку Обь, где строительство идёт с опережением графика.

«На рабочей встрече обсудили реализацию в Югре масштабных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, прежде всего это строительство мостового перехода через реку Обь в районе Сургута. По оценке подрядной организации, работы идут опережающими темпами и будут завершены в 2025 году. Темой встречи также стала реализация других объектов дорожного строительства, которые повысят транспортную доступность нашего региона и других субъектов Уральского федерального округа в целом. Мы приступаем к проектированию мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе, автомагистрали, которая соединит город Урай с городом Ревдой Свердловской области. Уверен, что достигнутые договорённости позволят нам опережающими темпами выполнить те задачи, которые сегодня стоят перед правительством Ханты-Мансийского автономного округа», – отметил Руслан Кухарук.

Россия. УФО. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735752 Марат Хуснуллин

Татьяна Голикова: 400 тысяч студентов трудились в Российских студенческих отрядах в юбилейный для движения год

В ТАСС состоялась пресс-конференция Российских студенческих отрядов, посвящённая 65-летнему юбилею с момента зарождения студенческих отрядов и 20-летию современной истории движения. В мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике, председатель правления РСО Михаил Киселёв, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Дмитрий Шаханов, директор административного департамента ГК «Роскосмос» Дмитрий Шишкин, заместитель генерального директора по развитию Российского общества «Знание» Ирина Карих и заместитель генерального директора медиагруппы «Комсомольская правда» Анжелика Сулхаева.

«В юбилейный для Российских студенческих отрядов год школьники и студенты были трудоустроены по восьми направлениям деятельности. Всего около 400 тысяч молодых людей со всей страны работали в составе отрядного движения, – прокомментировала Татьяна Голикова. – Это практически двукратный рост в сравнении с прошлым годом, который достигнут благодаря активной и плодотворной работе всей команды РСО, а также организационного комитета празднования юбилейного года».

Работа Российских студенческих отрядов в этом году бьёт все рекорды. На сегодняшний день региональные отделения организации открыты в 84 субъектах страны. Благодаря субсидированной помощи Правительства РСО проводят для студентов бесплатное обучение по рабочим профессиям. В этом году обучение дополнительной рабочей профессии пройдут 58 тысяч человек по 157 профессиям.

В летний период РСО совместно с генеральным информационным партнёром юбилейного года ТАСС был проведён масштабный пресс-тур по трудовым проектам движения. Всего команде пресс-тура удалось ознакомиться с 15 трудовыми проектами в России, Беларуси и Турции. Помимо корреспондентов ТАСС в выездах приняли участие ВГТРК, Первый канал, RT, ТНТ, «Рен ТВ», «Комсомольская правда», газета «Известия», «Авторадио», радио «Гордость», «Добро.Медиа», «Диалог поколений», а также блогеры из продюсерского центра «Инсайт Люди». За время пресс-тура в СМИ было опубликовано 706 сообщений об РСО, общий охват составил 135 миллионов человек.

В рамках юбилейного года было проведено 66 мероприятий, которые объединили свыше 1 миллиона человек. На Всероссийском слёте студенческих отрядов, посвящённом 65-летию движения студенческих отрядов и 20-летию учреждения Российских студенческих отрядов, соберётся более 12,5 тысячи участников, в том числе представители 12 дружественных стран.

«Ребята из студенческих отрядов – лучшие кадры. Они искренне и от души выходят на работу в летний трудовой семестр и отдают труду всех себя. Ответственно подходят к выполнению поставленных задач. Студенческие годы – это, наверное, лучшая часть жизни, именно тогда и в моей жизни случились студенческие отряды. Ту дружбу, которая зародилась в студенчестве, мы проносим через всю жизнь, и это одни из самых позитивных воспоминаний у любого человека, который когда–то имел отношение к движению студотрядов. Яркая фраза юбилейного года – “Всегда 20!„». Я всем желаю чувствовать себя именно так, ведь когда нам двадцать, мы способны на очень нужные свершения не только для себя, но и для своей страны», – отметила Татьяна Голикова.

В ходе пресс-конференции первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике, председатель правления РСО Михаил Киселёв представил результаты социологического исследования «Вклад РСО в социально-экономическое развитие страны».

Социологическое исследование проводилось Российскими студенческими отрядами совместно с Министерством науки и высшего образования и исследовательским центром «14–35» в период с апреля по октябрь 2024 года. В опросе приняли участие более 87 тысяч студентов вузов, около 4 тысяч участников движения студенческих отрядов и около 2 тысяч представителей вузов, ссузов и школ.

Целью исследования стала оценка взаимодействия региональных отделений движения с образовательными организациями на местах, вклада РСО в социально-экономическое развитие страны. Также в ходе опроса были выявлены основные факторы, мотивирующие молодых людей к вступлению в движение студенческих отрядов, главные преимущества движения по мнению молодёжи и влияние движения на жизнь подростков и студентов.

76% опрошенных студентов отметили актуальность совмещения прохождения трудовой практики и трудовой деятельности. 64% опрошенных участников движения студенческих отрядов считают, что в большей степени РСО приносят пользу в сфере строительства, 48% выделили сферу молодёжной политики и воспитательной деятельности, 42% отметили сферу занятости и профориентации, а также добровольчества и волонтёрства.

«Для студенческих отрядов добровольчество – неотъемлемая часть жизни, и различные акции проходят на протяжении всего года. “День ударного труда„ – одна из традиционных акций с большой историей. Зарплату за один рабочий день летнего сезона участники студенческих отрядов жертвуют на благотворительные цели. В этом юбилейном году Российские студенческие отряды собрали рекордные 33 млн рублей, которые будут направлены в том числе на гуманитарную помощь гражданам в приграничных территориях», – отметил Михаил Киселёв.

Сотрудничество Российских студенческих отрядов с холдингом «РЖД» продолжается уже 20 лет и началось со студенческих отрядов проводников. Студенческие отряды железнодорожного транспорта – это одно из системообразующих направлений движения. Ежегодно участники движения работают по разным направлениям, закрывая потребности «РЖД» в сотрудниках. В 2024 году в составе студенческих отрядов железнодорожного транспорта было трудоустроено 18 тысяч молодых людей, 10 тысяч из которых работали проводниками пассажирских вагонов. Появились новые направления деятельности для студентов в холдинге: экипировщики, поездные электромеханики, помощники поваров вагона-ресторана, администраторы зала ожидания, помощники дежурного по вокзалу и т. д. Одним из ключевых совместных проектов стало возрождение легендарной стройки – «БАМ 2.0».

«Вся история движения студенческих отрядов неразрывно связана с железнодорожным транспортом. Каждый год наша работа приобретает всё новые и новые направления и качества, увеличивается количество студентов, которые работают на объектах железнодорожного транспорта. В юбилейном трудовом семестре студотряды установили рекорд, который зарегистрирован в Книге рекордов России. В этом году 18 тысяч студентов работали на объектах железнодорожного транспорта по трём основным направлениям: пассажирское, строительно-эксплуатационное и сервисное. В этом году впервые запустили работу отрядов подростков на должностях помощников дежурных по вокзалу. Ребята показали высокую эффективность, и это направление мы будем развивать дальше. Также отдельно хочется отметить огромный вклад, который внесли студенческие отряды в новый виток проекта “БАМ 2.0„. Более 3 тысяч студентов принимают участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали. Студенческие отряды своей работой ежегодно доказывают, что они – люди дела!» – прокомментировал заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Дмитрий Шаханов.

Один из слоганов юбилейного года Российских студенческих отрядов – «Дотянуться до звёзд». Благодаря сотрудничеству с ГК «Роскосмос» РСО действительно оправдали заявленный слоган. 30 мая с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз 2.1а», на корпусе которой была размещена символика юбилейного года Российских студенческих отрядов, а в транспортном грузовом корабле «Прогресс МС-27» на МКС был отправлен флаг юбилейного года РСО. Флаг РСО находился на орбите в течение четырёх месяцев, 23 сентября вернулся на Землю вместе с космонавтами Олегом Кононенко и Николаем Чубом.

Итогами сотрудничества поделился директор административного департамента госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Шишкин: «Студенческие отряды всегда были, есть и будут одним из наших стратегических партнёров в создании больших, крупных инфраструктурных объектов. Бойцы студенческих отрядов принимают непосредственное участие в создании и развитии космодрома Восточный. Пуск ракеты-носителя “Ангара„, который состоялся в преддверии Дня космонавтики, в том числе заслуга ребят из студенческих отрядов. В этом году мы отправили на орбиту флаг юбилейного года Российских студенческих отрядов, совместно реализовали уникальный просветительский проект, финалисты которого получили возможность посетить космодром Байконур, познакомиться с его объектами и технологиями. Мы всегда рады совместному сотрудничеству и всегда ждём Российские студенческие отряды на наших объектах и предприятиях».

Также в ходе пресс-конференции представителям СМИ была презентована книга «Труд крут!», созданная Российскими студенческими отрядами совместно с издательским домом «Комсомольская правда». На 320 страницах издания разместилась 65-летняя история достижений 20 миллионов участников движения. В книгу вошли полосы газет разных лет, описание основных вех истории и уникальные фотоматериалы, собранные корреспондентами информационных агентств и газет с 1959 года.

«У издательского дома “Комсомольская правда„ в юбилейный год РСО была важная миссия – создать книгу, которая расскажет читателю об истории движения студенческих отрядов от советских времён до сегодняшних дней. Студотряды – настоящая кузница кадров, из которой вышло огромное количество известных людей: первые лица государства, политики, ректоры университетов, предприниматели. Это уникальное движение: романтичное, приносящее пользу обществу, помогающее воспитывать молодёжь, строить семьи. Важно, что оно продолжает жить и развиваться! В создании книги журналисты “Комсомольской правды„ совместно с авторами из РСО объединили огромное количество информации, переработали её в интересный и лёгкий материал. Надеюсь, что у нас всё получилось», – сказала заместитель генерального директора медиагруппы «Комсомольская правда» Анжелика Сулхаева.

Также был показан тизер документального фильма «Путь к изменениям», снятого РСО совместно с Российским обществом «Знание». Фильм рассказывает не только о современных отрядах, но и о большой истории движения в целом начиная с 1959 года. В сюжете переплетаются две истории – это студенческие отряды советского периода и современное движение РСО. Рассказчик через путь каждого героя объединит два поколения.

«Российское общество “Знание„ вместе с организаторами юбилейного года затеяли амбициозную задачу – снять фильм, который расскажет, что такое студенческий отряд. Фильм получил название “Путь к изменениям„, и цель была не показать масштаб организации, а показать через конкретного человека, что для него студенческий отряд. В съёмках фильма приняли участие как действующие бойцы, так и ветераны движения студенческих отрядов – Татьяна Голикова, Сергей Лавров, Дмитрий Медведев – они расскажут свои истории. 24 ноября фильм будет доступен для просмотра на платформе “VK Видео„. Мы уверены, что благодаря фильму сможем ещё раз показать, что студенческий отряд – это не просто месяц или год, насыщенный мероприятиями, а это гораздо большее», – отметила заместитель генерального директора по развитию Российского общества «Знание» Ирина Карих.

Всероссийский слёт студенческих отрядов, посвящённый 65-летнему юбилею с момента зарождения движения и 20-летию современной истории студотрядов, проходит в Москве в период с 20 по 24 ноября. Это завершающее мероприятие юбилейного года, участие в котором принимают более 12,5 тысячи участников движения.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735751 Татьяна Голикова

Марат Хуснуллин на форуме «Транспорт России» наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России». В частности, он выступил на пленарной дискуссии «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы», где рассказал о результатах работы по модернизации дорожно-транспортного каркаса страны и предстоящих задачах.

С приветственным словом к участникам пленарной дискуссии обратился Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Марат Хуснуллин в своём выступлении подчеркнул, что в этом году заканчивается нацпроект «Безопасные качественные дороги». «Это один из самых узнаваемых нацпроектов, его хорошо оценивают жители страны. Благодаря системной поддержке и постоянному вниманию Президента страны, Председателя Правительства, совместной работе с Советом Федерации, Госдумой, систематической штабной работе Минтранса, Минстроя, Минфина и региональных команд у нас всё получилось. За шесть лет было построено, реконструировано и отремонтировано более 150 тыс. км дорог. Приведена в нормативное состояние дорожная сеть 105 крупнейших городских агломераций. С 2018 года уложен почти 1 млрд кв. м асфальтобетона. Это очень большие объёмы выполненной работы. Хочу сказать огромное спасибо всем работникам транспортной отрасли. В целом нам удалось справиться со всеми задачами», – отметил он.

В рамках реализации нацпроекта сформирована опорная сеть протяжённостью порядка 140 тыс. км. Ключевые элементы опорной сети и нового транспортного каркаса страны – международные коридоры и маршруты. Активно развиваются маршрут «Россия», коридоры «Север – Юг» и Европа – Западный Китай. По участку М-12 «Восток» от Москвы до Казани с начала текущего года уже совершено свыше 24 млн поездок.

Системная работа по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры продолжится в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который стартует в 2025 году.

В мероприятии также приняли участие Министр транспорта Роман Старовойт, президент Российской академии наук Геннадий Красников, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв.

Кроме того, в рамках форума Марат Хуснуллин наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» по итогам года. Оценка работы производилась по ряду критериев: достижение показателей эффективности реализации программ дорожной деятельности, исполнительская и финансовая дисциплина, качество реализации объектов, а также организация информационного сопровождения и системы общественного контроля.

«Традиционно лидеров по реализации нацпроекта награждаем “Золотыми катками„. В этом году вручили их 18 регионам, и для 11 из них это первый в практике “каток„. При этом есть регионы, которые уже не раз попадают в число лидеров. Это Архангельская, Волгоградская, Оренбургская области, Чеченская Республика. Также в этом году определили 23 победителя по 4 специальным номинациям. Хочу поблагодарить все регионы за плодотворную работу и вклад в развитие дорожной отрасли. Это достойный результат большой работы», – сказал Марат Хуснуллин.

Дипломы и символические «Золотые катки» за достижение наилучших показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» вручили представителям Амурской, Архангельской, Владимирской, Курской, Оренбургской, Рязанской, Челябинской и Ярославской областей, республик Адыгея, Дагестан, Коми, Хакасия, Чеченской Республики, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Аналогичных наград будут удостоены проектные офисы Сахалинской и Волгоградской областей, Кемеровской области – Кузбасса.

За высокий уровень и эффективное взаимодействие проектной команды дипломами награждены представители Белгородской, Новгородской и Свердловской областей, Республики Татарстан и Хабаровского края, а также подведомственных Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков, ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор» и ФКУ ДСД «Дальний Восток».

Дипломами за эффективное информационное сопровождение национального проекта «Безопасные качественные дороги» отмечены представители Брянской, Ленинградской, Пензенской, Самарской и Саратовской областей, а также Республики Марий Эл.

За высокий уровень исполнительской дисциплины по итогам 2024 года памятных дипломов удостоены команды Калужской, Тамбовской, Тульской и Смоленской областей, а также республик Алтай, Карелия и Мордовия.

За высокие показатели качества реализации нацпроекта дипломами награждены проектные офисы города Севастополя, Краснодарского края и Чувашской Республики. Такие же награды получат команды Тюменской и Тверской областей.

Кроме того, на площадке форума состоялась торжественная церемония гашения специальной почтовой марки ГК «Автодор», посвящённой мосту через Оку на трассе М-12 «Восток». Это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной в России, с уникальным архитектурным обликом.

В рамках мероприятия вице-премьер совместно с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным осмотрел выставку, на которой представлены стенды профильных федеральных ведомств, компаний и регионов. На выставке Михаил Мишустин открыл участки автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае: обход Усолья-Сибирского и Тельмы в составе автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» в Иркутской области, участок автомобильной дороги М-7 «Волга» в Пермском крае и участок единственной федеральной трассы, ведущей к озеру Байкал, – Р-258 «Байкал» в Иркутской области.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735750 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин принял участие в правительственном часе в Совете Федерации

В рамках правительственного часа, который прошёл в Совете Федерации, Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин ознакомил сенаторов с основными задачами и направлениями развития отрасли, включёнными в новый комплексный национальный проект «Инфраструктура для жизни».

«В последние годы по нацпроекту “Жильё и городская среда„, несмотря на пандемию и ограничения, росли объёмы жилищного строительства. С 2020 года объём работ в строительстве вырос на треть, ввели более 475 млн кв. м жилья, улучшили жилищные условия почти 20 миллионов семей. Хорошее развитие получили ипотечные программы, выполнены цели по дорожному строительству. Сейчас по поручению Президента мы переходим к новому национальному проекту “Инфраструктура для жизни„. Новый нацпроект – масштабный и комплексный – продолжает развитие всех ключевых направлений отрасли и в то же время учитывает реалии времени, новые вызовы и задачи. Он предусматривает к 2030 году улучшение качества среды для жизни в опорных населённых пунктах на 30%, обеспечение граждан жильём – не менее 33 кв. м на человека. Также в числе приоритетов – повышение доступности жилья на первичном рынке, благоустройство городов, строительство и ремонт дорог, обновление общественного транспорта», – сказал он.

Зампред Правительства добавил, что одной из основных задач остаётся наращивание жилищного строительства, которое необходимо взаимно увязывать с обновлением населённых пунктов в целом. В прямой связке с этим находится выполнение задачи по комплексной модернизации коммунальной инфраструктуры. В рамках нацпроекта будет запущена новая программа расселения аварийного жилья, продолжится реализация программы благоустройства.

Из–за высокого значения транспортной обеспеченности для развития городов впервые в одном национальном проекте объединено и дорожное строительство. К 2030 году планируется привести в нормативное состояние 85% федеральных дорог и опорной сети, 60% региональных дорог.

По поручению Президента продолжится и работа по восстановлению и новому строительству в новых регионах. Воссоединённые регионы должны до 2030 года выйти на среднероссийский уровень развития.

Вице-премьер отметил важность работы по сокращению инвестиционно-строительного цикла, которая позволяет ускорить строительство и достичь высоких результатов в отрасли.

Также Марат Хуснуллин ответил на вопросы сенаторов и в заключение поблагодарил Председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко и всех членов верхней палаты парламента за совместную плодотворную работу.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735749 Марат Хуснуллин

Виталий Савельев: Главное сегодня – сохранить заданный темп модернизации транспортного комплекса и выполнить всё зависящее от нас для достижения национальных целей развития

Вице-премьер поздравил работников транспорта с профессиональным праздником и обратился с приветственным словом к участникам и гостям XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России»:

«Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рад приветствовать участников, гостей и спикеров XVIII Международного форума и выставки “Транспорт России„.

Сегодня мы вместе отмечаем 215-летие со дня основания единого транспортного ведомства и системы транспортного образования. В условиях формирования новых геоэкономических реалий – разворота логистики на Восток, развития взаимовыгодного сотрудничества с дружественными странами, перестройки механики грузовых и пассажирских перевозок – форум “Транспорт России„ выступает как глобальное пространство для открытого диалога всех заинтересованных сторон.

Помимо экспертного и предметного обсуждения форум и выставка дают возможность продемонстрировать последние достижения в развитии транспортного комплекса России, ознакомиться с современными отечественными разработками, которые уже формируют новое качество жизни людей, новые практики работы отрасли.

Все эти достижения становятся возможными благодаря работникам отрасли – людям, формирующим будущее транспортного комплекса. Позвольте мне от всего сердца поздравить всех с профессиональным праздником – Днём работника транспорта!

Благодаря действенному диалогу органов власти, бизнеса, научного сообщества и экспертных кругов за последние годы нам уже удалось успешно внедрить отечественные цифровые и производственные решения, увеличить объёмы перевозок, расширить доступность транспортных услуг для жителей нашей страны.

Главное сегодня – сохранить заданный темп модернизации транспортного комплекса и выполнить всё зависящее от нас для достижения национальных целей развития.

Желаю всем участникам плодотворной работы на полях форума и выставки, а также успешных проектов и продуктивного делового общения».

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735748 Виталий Савельев

Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой развитию отечественной кинематографии

Правительство продолжает создавать условия для развития отрасли киноиндустрии. На поддержку производства национальных фильмов в 2025–2030 годах будет дополнительно выделяться по 2,6 млрд рублей ежегодно. Такое поручение дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии о развитии отечественной кинематографии, состоявшейся 8 октября.

Предусмотреть выделение этих средств из федерального бюджета предстоит Минфину и Минкультуры. О результатах нужно доложить в Правительство до 20 декабря.

Выступая на стратегической сессии, Михаил Мишустин подчеркнул важность дальнейшей работы по формированию условий для развития индустрии, так как это является базой для успешного продолжения творческой деятельности кинематографистов.

«Перед нами стоит масштабная задача повысить качество отечественного кино, сделать его действительно соответствующим традиционным духовно-нравственным ценностям, и при этом оно должно привлекать зрителей, находить путь к их сердцам и быть востребованным, интересным, креативным», – отметил Председатель Правительства.

В рамках поддержки индивидуальных предпринимателей, работающих в сфере кинопроизводства, по поручению Михаила Мишустина будет проработан вопрос о целесообразности распространения на них возможности освобождения от уплаты НДС, как это действует для организаций кинематографии. Задача поставлена Минфину, Минкультуры и Федеральной налоговой службе. Срок – до 10 декабря.

Ряд поручений касается повышения качества подготовки будущих специалистов для отрасли. В частности, Минкультуры, Минобрнауки, Минтруду, Минцифры и Минпросвещения совместно с организациями кинематографии предстоит проработать предложения по развитию высшего, среднего образования и дополнительного профессионального образования, а также системы повышения квалификации и переподготовки кадров в сфере производства аудиовизуальной продукции. При этом необходимо предусмотреть увеличение количества обучающихся по этим направлениям в профильных колледжах и вузах, корректировку образовательных программ с учётом актуальных потребностей киноиндустрии, реализацию ускоренных программ подготовки наиболее востребованных для отрасли специалистов. О результатах этой работы нужно доложить в Правительство до 1 марта 2025 года.

Минобрнауки, Минпросвещения, Минкультуры и Минцифры поручено проанализировать перечень направлений подготовки, профессий и специальностей, связанных с кинематографией и производством цифрового контента. При этом нужно обратить внимание на необходимость актуализации действующих образовательных стандартов с учётом перспективы внедрения технологий искусственного интеллекта. О результатах нужно доложить в Правительство до 10 февраля 2025 года.

Отдельное внимание уделено развитию экспорта российского аудиовизуального контента, его адаптации для зарубежных рынков и продвижению на рынки дружественных государств, в том числе входящих в СНГ, ЕАЭС, БРИКС и ШОС. Подготовить и представить в Правительство предложения по поддержке этого направления поручено Минэкономразвития, Минкультуры, Минцифры, МИДу, Минпромторгу, Минфину, Россотрудничеству и Росмолодёжи. Срок – до 5 февраля 2025 года.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735747 Михаил Мишустин

Михаил Мишустин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарном заседании форума и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса и премии Правительства в области транспортной науки и техники имени В.Н.Образцова.

В рамках мероприятия проходят пленарные дискуссии, отраслевые конференции, подписания соглашений, пресс-конференции, семинары. В этом голу запланировано свыше 30 деловых форматов с участием более 300 спикеров. В работе главной деловой площадки транспортной отрасли примут участие около 4 тысяч участников.

Выставка является центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На 3900 кв. м экспозиции 127 ключевых участников отрасли представят проекты, направленные на развитие транспортной системы страны. Центром притяжения для посетителей выставки станет объединённый стенд приоритетных проектов.

В этом году в рамках форума впервые пройдёт награждение лауреатов премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Премия будет вручаться в трёх номинациях. Награда даст возможность поддержать отраслевые научные школы, выявить интересные решения и открытия, способствующие повышению скорости и безопасности движения, а также отметить лучшие примеры строительства транспортной инфраструктуры. Награждение первых обладателей премии приурочено к 20 ноября – Дню работника транспорта.

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании форума:

Здравствуйте, дорогие друзья! Уважаемые гости!

Рад всех вас приветствовать на международном транспортном форуме. В этом году он проходит уже в 18-й раз. И традиционно становится центром притяжения ведущих специалистов, руководителей крупнейших компаний в сфере логистики, промышленности, строительства.

Особо хотел бы отметить представителей российских субъектов, которые принимают самое активное участие в выставке, в деловой программе. Я встретил очень много губернаторов.

Также здесь присутствуют партнёры из дружественных стран. Мы очень рады всем иностранным гостям, кто настроен на честный, открытый разговор с Россией. Уверен, что у нас есть огромный потенциал для расширения взаимовыгодного сотрудничества на благо наших народов.

Но прежде чем я скажу несколько слов, хочу пожелать здоровья Виталию Геннадьевичу Савельеву, вице-премьеру Правительства. Он приболел. Но вы знаете, как он готовился к этому форуму, сколько сделал всего. Я знаю про каждый стенд из его докладов, практически еженедельных, на всех оперативках. Давайте пожелаем ему крепкого здоровья и поддержим. Спасибо.

Несмотря на непрекращающееся санкционное давление, отрасль продолжает поступательно развиваться. В текущем году перевозки – как пассажирские, так и грузовые – сохраняют положительную динамику. Рост за девять месяцев – на уровне примерно 3 и 6% соответственно.

Такие результаты говорят о высокой адаптивности всех видов транспорта, устойчивости их работы. Хотя в отдельных сегментах пока отмечается некоторый спад. Это вызвано кардинальными изменениями, которые произошли в международной логистике, в том числе отказом зарубежных круизных компаний от посещения российских портов.

Наш Президент особо подчёркивал необходимость наращивания возможностей транспортного комплекса, чтобы он стал более эффективным, более современным. Ведь от его чёткой и слаженной, надёжной работы во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма и торгового оборота, укрепление всей национальной экономики.

Мы выделяем серьёзные, значительные средства на развитие отрасли и создание нужной инфраструктуры в регионах. Объём ежегодного финансирования всех запланированных мероприятий в рамках соответствующей государственной программы составляет свыше 1,5 трлн рублей.

Также Правительство сейчас завершает формирование новых национальных проектов, которые должны быть запущены уже с января 2025 года. Их главная цель – системная поддержка наиболее приоритетных направлений. Каждому из них будет соответствовать отдельный федеральный проект.

Прежде всего – в части строительства опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей. Морских портов, аэродромов, пунктов пропуска. Ряд разрабатываемых решений поможет активизировать судоходство на основных речных маршрутах. Сегодня мы на стенде видели – Пермский край представил один из таких проектов. В числе других ключевых инициатив – проведение цифровой трансформации. И особое внимание, конечно, уделим укреплению кадрового потенциала.

На реализацию таких планов в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей. Причём из них в проекте федерального бюджета на ближайшие три года уже зарезервировано на эти цели свыше полутриллиона рублей. Рассчитываем, что завтра главный финансовый документ страны будет принят Государственной Думой уже в третьем, окончательном чтении.

Скажу подробнее об основных задачах, которые предстоит решать. Одни из самых сложных и ответственных – остаются перед гражданской авиацией.

Сейчас полным ходом идёт масштабная работа по перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Она включает разработку и создание двигателей, широкой номенклатуры современной авионики, перспективных материалов, огромного числа узлов, агрегатов и другого оборудования, вплоть до интерьера салонов. И каждый элемент должен отвечать самым жёстким требованиям по качеству, безопасности и удобству.

Это требует не только времени, но и максимальной концентрации всех ресурсов. Ни одна страна ещё не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь краткие сроки. И это, по сути, уникальная возможность для нашей страны, нашей науки, промышленности, для всех нас. Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных технологических решениях.

В настоящее время завершается подготовка к запуску серийных производств. Идёт формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор сотен и тысяч надёжных контрагентов. В предстоящем году ожидаем завершения сертификации флагманского МС-21 и начала его поставок в авиакомпании.

Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолётов, включая полностью обновлённые «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – самолёт «Байкал».

Аналогичные планы и в отношении вертолётов. Все необходимые финансовые средства для этого определены. Меры государственной поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, который вошёл в новый национальный проект по промышленному обеспечению транспортной мобильности.

Нужно, чтобы наши профильные учебные заведения, аэропорты, перевозчики своевременно подготовились к приёму и освоению передовых образцов техники.

Президент обозначил цель – за шесть лет повысить интенсивность авиасообщения внутри страны в полтора раза. И для этого также предстоит модернизировать свыше трети аэропортовой инфраструктуры. Изменения затронут не менее 75 аэродромов, что будет способствовать расширению сети маршрутов и запуску большего числа прямых рейсов – без пересадки в Москве.

Такая работа идёт, хочу отметить это, непрерывно. Сегодня в ходе осмотра выставки был открыт новый аэровокзал в Улан-Удэ. Я посещал Улан-Удэ и знаю об этих планах, но не ожидал, что это случится буквально через несколько месяцев. То есть все сроки были выполнены.

Отмечу, что рост количества перелётов должен идти при обязательном сохранении их доступности по стоимости для наших граждан. При выборе субсидируемых направлений в первую очередь нужно учитывать потребности местных жителей. Прошу эту работу продолжать в тесном контакте с регионами.

Ещё одно важнейшее направление – это железные дороги. Мы обладаем здесь огромным опытом, компетенциями, технологическими возможностями для запуска проектов любой сложности. Весной был дан старт строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Первые поезда нового поколения должны по планам выйти на линию уже через четыре года. А значит, от всех участников кооперации требуется высочайшая собранность и, конечно, строгое соблюдение графика.

Дорога пройдёт по территории шести российских субъектов, где проживает 30 миллионов человек. Безусловно, туристическая доступность многих городов возрастёт многократно. И мультипликатор от этого будет очень большой для смежных отраслей. Это станет серьёзным импульсом для роста экономики на местах. Регионы, сектор гостеприимства, предприниматели должны быть готовы к этому. Будут нужны вспомогательные маршруты, целый комплекс других мероприятий.

Для укрепления торговых связей с зарубежными партнёрами большое значение приобретает работа по расширению опорной сети железных дорог. По поручениям Президента мы увеличиваем мощности Восточного полигона, Азово-Черноморского и северо-западного направлений, а также коридора «Север – Юг».

И конечно, в ближайшие годы необходимо модернизировать пункты пропуска через границу, в том числе внедрив там практику оформления документов в электронном виде.

Это особенно касается приоритетных участков, где пропускную способность железнодорожных пограничных переходов требуется расширить более чем в два раза. А автомобильных – ещё сильнее, почти в четыре раза. Уже сейчас, по оценкам специалистов, время осмотра машин технически возможно сократить до десяти минут.

Только что на выставке продемонстрировали перспективное цифровое решение, которое позволяет существенно ускорить прохождение госграницы. Если оно подтвердит в эксплуатации свою эффективность, надо обязательно его масштабировать.

И очень важно, что успешное выполнение этой задачи будет способствовать увеличению перевозок по международным транспортным коридорам. По поручению Президента их объёмы в течение шести лет должны вырасти не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Задача серьёзная.

При этом потребуется более тесная кооперация с нашей промышленностью, аграриями и добывающими отраслями.

Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума – 1,36 млрд т. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн т. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции.

И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть. Ключевые из них – Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск – этот глубоководный порт открывает прямой доступ к Мировому океану, минуя проливы.

Очень важно расширять возможности и внутренних водных путей, о чём подробно говорили сейчас на выставке, в том числе на примере Пермского края.

Речной транспорт обслуживает крупные промышленные центры регионов, помогает разгружать железные и автомобильные дороги, привлекает туристов. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь, наметили в числе первоочередных задач углубление русел наших основных рек, а также строительство и реконструкцию гидроузлов на Волге и Дону. И конечно, необходимо привести в порядок все судоходные сооружения.

Несколько слов о Северном морском пути. Это один из ключевых приоритетов. Артерия является самым коротким и безопасным маршрутом в сторону государств Азиатско-Тихоокеанского региона.

Грузопоток по Северному морскому пути уверенно приближается к 40 млн т. Ожидаем, что к концу десятилетия он превысит 100 млн т. Безусловно, нужно, чтобы отправителям товаров было удобно пользоваться нашими морскими портами. Для этого мы продолжим возводить там современные терминалы, перегрузочные комплексы, подходы к ним.

Для надёжного обеспечения круглогодичной навигации станем активнее расширять ледокольный флот, в том числе атомный. А также строить вспомогательные и аварийно-спасательные суда. Комплекс всех мер позволит упрочить наше лидерство в Арктике.

Теперь о планах по развитию дорожного хозяйства.

Посещая регионы, видим качество уличной сети, автомобильных магистралей, состояние общественного транспорта. Все эти вопросы особенно значимы для жителей. И это именно то, с чем буквально сразу встречаешься, выходя из дома. Важно продолжить работу над тем, чтобы поездки в городах, в поселениях были комфортными, безопасными.

В этом году подходит к завершению национальный проект «Безопасные качественные дороги». За шесть лет его действия в надлежащее состояние приведено не менее 85% городских и 54% региональных трасс.

Со следующего года такая работа продолжится в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Рассчитываем, что с его помощью решим поставленную Президентом задачу по увеличению в ближайшие шесть лет доли соответствующих нормативным требованиям федеральных дорог до 85%, а региональных – до 60%.

Современная транспортная инфраструктура обеспечивает развитие туризма, регионов, страны в целом. На обновление дорожной сети в проекте трёхлетнего федерального бюджета предусмотрели более 3,5 трлн рублей.

В рамках обновлённого пятилетнего плана такая работа идёт активнейшими темпами. Сегодня запустили движение на нескольких важных участках автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае. Продлеваем трассу М-12 «Восток» до Екатеринбурга и далее – до Тюмени. В перспективе скоростной маршрут «Россия» свяжет Москву с Владивостоком.

Обращаю внимание, что строительство автомагистралей должно учитывать комплексное развитие территорий, открытие производственных площадок, расположение транспортных коммуникаций, в том числе железнодорожных, чтобы новые дороги были удобны для наших граждан и эффективны для предпринимателей.

Чтобы повысить мобильность людей, продолжим активно обновлять общественный транспорт. Мощности отечественных заводов способны полностью обеспечить все растущие потребности регионов.

За счёт федеральных мер поддержки поставим в этом году в российские субъекты свыше 7 тыс. единиц новой техники. А в следующие шесть лет дополнительно – ещё более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. На такие цели планируем выделить 150 млрд рублей.

И ещё об одном из главных направлений этой сферы – отраслевом образовании.

России нужны инженеры транспорта. Ни один из проектов мы не сможем реализовать без квалифицированных кадров. И крайне важно подготовить достаточное количество специалистов высокого уровня. Я бы сказал, высочайшего уровня. С твёрдой базой классических знаний, с практическими навыками, в том числе в сфере самых современных технологий.

Сегодня в 19 профильных вузах отрасли учится около полумиллиона человек. Наше молодое поколение талантливо, трудолюбиво. Им предстоит не только сохранить достигнутые результаты, но и развивать успех под руководством опытных наставников.

Надо обеспечить для ребят все условия. Новые образовательные центры, хорошо оснащённые лаборатории, комфортные общежития, тренажёры, учебный воздушный флот. И многое другое, что необходимо для организации качественного процесса обучения. Очень важно держать эту работу на контроле.

Дорогие друзья!

Хочу искренне поздравить вас и всех специалистов с профессиональным праздником – Днём работника транспорта, который сегодня отмечается в Российской Федерации. Давайте поздравим все трудовые коллективы, которые так или иначе нас могут смотреть. И конечно, особые слова благодарности – нашим уважаемым ветеранам.

Благодаря вашему кропотливому труду формируются удобные для людей маршруты. Поездки становятся быстрее и комфортнее. Активно наращиваются грузовые перевозки. Это, конечно, впрямую влияет на рост нашей экономики, повышение благополучия граждан.

В ходе сегодняшнего форума у вас есть замечательная возможность всесторонне обсудить текущую ситуацию в отрасли. Наметить дополнительные меры и возможные решения для успешного преодоления всех вызовов, которые перед нами стоят.

Абсолютно убеждён, что ваши идеи и предложения станут хорошим мотором для движения отечественного транспортного комплекса вперёд – вместе со всей страной.

Спасибо. И удачи!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рад всех вас приветствовать в этот особенный день для транспортного комплекса.

215 лет назад были учреждены Управление водяных и сухопутных коммуникаций, Корпус инженеров путей сообщения и при нём соответствующий институт. Что в дальнейшем и предопределило развитие отрасли.

Поэтому именно сегодня мы отмечаем День работника транспорта. От всей души поздравляю вас всех – и специалистов, и уважаемых ветеранов – с этой знаменательной датой. Давайте всех поприветствуем.

Сегодня мы собрались здесь, чтобы чествовать выдающихся профессионалов, которые посвятили себя выполнению значимых для страны задач. Эти задачи – перевозка людей, перевозка грузов, связывание, как говорит Президент, нашей большой страны.

И прежде всего скажу о первом присуждении премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Решение о её учреждении принято в год 150-летия со дня рождения этого выдающегося учёного, инженера, педагога.

Были определены три лауреата – яркие, талантливые деятели науки. В их числе и изобретатели. В числе их изобретений – передовые технологии, которые позволяют улучшить работу локомотивного парка, современный скоростной электропоезд. И эффективная концепция повышения противоэпидемической безопасности на инфраструктурных объектах.

Сегодня мы также вручаем высокие государственные награды тем, кто своим многолетним трудом вносит значительный вклад в развитие потенциала транспортного комплекса и обеспечивает его движение вперёд.

Как ректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова – Сергей Олегович Барышников, который 45 лет посвятил образовательной деятельности.

И инструктор автоколонны Виктор Михайлович Коноплёв, ставший наставником. За 35 лет он подготовил уже более 400 молодых водителей автобусов. Все они теперь настоящие профессионалы.

У мастера по ремонту эскалаторов Сергея Львовича Цибина – сорокалетний стаж работы в метрополитене. Он непосредственно задействован в обеспечении безопасности пассажиров. Ему неоднократно приходилось участвовать в аварийно-восстановительных работах.

Каждый из вас, уважаемые друзья, честно трудился на благо людей и для своей Родины.

Хочу от всей души выразить всем глубокую благодарность за верность своему делу. Мы вместе справимся с любыми вызовами, которые стоят перед нашей страной. Абсолютно в этом уверен.

Давайте перейдём к церемонии награждения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735745 Михаил Мишустин

Поправки по аквакультуре на ГТС предложат доработать

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию посчитал необходимой доработку законопроекта об аквакультуре на ГТС инициаторами — думой Астраханской области. Но поднятая проблема актуальна и ею должны заниматься также на федеральном уровне, отметили сенаторы.

Законопроект, призванный урегулировать вопросы размещения рыбоводной инфраструктуры на временно не используемых по назначению гидротехнических сооружениях, Дума Астраханской области передала на рассмотрение федеральным коллегам в сентябре, сообщает корреспондент Fishnews.

Объекты ГТС задействованы под аквакультуру в разных регионах. Такие примеры есть на Кольской АЭС, Волгоградской, Костромской ГРЭС, шлюзах Астраханского вододелителя, рассказал сенатор от Астраханской области Геннадий Орденов.

При этом парламентарий отметил, что рыбоводы работали в этих местах исторически: во времена Советского Союза возможность аквакультуры на ГТС и особенно на объектах гидроэнергетического комплекса активно внедрялась для компенсации наносимого рыбному хозяйству вреда. Однако затем стали действовать новые законодательные условия.

Проект, предложенный Думой Астраханской области, предусматривает, что индустриальная аквакультура без использования рыбоводных участков может осуществляться в пределах гидротехнических сооружений. Это должно устранить правовую неопределенность, с которой столкнулись рыбоводы.

Проблема актуальна, в том числе речь идет о сохранении уникальных рыбных стад, обратили внимание участники заседания комитета Совета Федерации. В то же время, как сообщил директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры (рыбоводства) Минсельхоза Евгений Кац, на законопроект поступило большое число возражений со стороны органов, обеспечивающих безопасность ГТС, и правительство готовит отрицательный отзыв. Докладывавший по проекту закона Геннадий Орденов также обратил внимание, что документ «в представленной редакции включает неполный перечень поправок в законодательство, необходимых для урегулирования правового положения предприятий аквакультуры».

В итоге решено: для того чтобы у изменений были шансы на дальнейшее движение, предложить Думе Астраханской области доработать законопроект — с учетом замечаний, сформулированных федеральными коллегами.

Вопрос аквакультуры на объектах ГТС также включат в решение парламентских слушаний, проходивших в Совете Федерации в октябре. В Минсельхозе заверили, что готовы искать решение проблемы.

Председатель комитета СФ Александр Двойных напомнил, что законодательные инициативы из регионов не всегда до конца проработаны, но они как минимум фиксируют проблему и дают одно из предложений по ее решению.

Fishnews

Ученые собирают данные по рыбным скоплениям Атлантики

Специалисты на борту СТМ «Атлантида» в рамках Большой африканской экспедиции приступили к научно-поисковым работам в Атлантическом океане. Исследования стартовали в Бискайском заливе.

СТМ «Атлантида» продолжает следовать из порта Калининград в порт Конакри (Гвинейская Республика). Напомним, выход судна состоялся 5 ноября.

«На начальном этапе перехода судно пересекло Балтийское море и через проливы Каттегат и Скагеррак вышло в Северное море. Пройдя Северным морем и миновав пролив Па-де-Кале, вышло в пролив Ла-Манш или Английский канал. После судно направилось в открытую часть Атлантического океана», — рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

11 ноября на траверзе северной части Бискайского залива судно вышло из экономической зоны ЕС и приступило к научно-поисковым работам. Специалисты ведут постоянный поиск рыбных скоплений эхолотом ЕК-80.

«Атлантида» уже преодолела около 2 тыс. морских миль, судно идет в открытой части океана на траверзе Португалии.

Fishnews

Озеро Заполярья может стать рыбоводным хозяйством

В Мурманской области на аукцион выставили рыбоводный участок, который подходит как для пастбищной, так и для индустриальной аквакультуры. Заявки можно подавать до 14 января.

Торги организует Североморское теруправление Росрыболовства. Согласно аукционной документации, участок представляет собой безымянное озеро в Кировске.

Площадь участка составляет 0,5 га, начальная стоимость лота — 4 тыс. рублей.

Акватория предоставляется на условиях совместного водопользования. Аукцион планируется провести 23 января, с победителем заключат договор на 25 лет.

Fishnews

Ассоциации готовятся к ДВНПС

Дальневосточный научно-промысловый совет планируется собрать во Владивостоке 28 ноября. Руководители ассоциаций намерены поднять на заседании вопросы распределения допустимого улова по видам квот, поддержки берегового производства морепродуктов.

Одной из ключевых тем осеннего заседания Дальневосточного научно-промыслового совета традиционно станет подведение итогов лососевой путины. По предварительным данным, в этом году на Дальнем Востоке рыбаки взяли 235 тыс. тонн тихоокеанских лососей — меньше, чем в прошлые годы. Тем не менее по районам промысла ситуация различается (подборка публикаций о результатах путины в разных регионах доступна по ссылке).

Совет обсудит и подготовку к минтаевой путине следующего года. Хотелось бы услышать информацию науки о состоянии ресурсной базы, отметили представители ассоциаций на конференции Fishnews Online.

Планируется и рассмотреть распределение общих допустимых уловов водных биоресурсов на 2025 г. по видам квот. Сейчас приказ о таком разделении уже вышел по крабам Дальневосточного бассейна, и определенные вопросы в связи с этим планируется поднять в рамках ДВНПС, сообщил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Есть у отраслевых объединений и предложения для включения в повестку дня помимо основных тем. Так, в Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области предлагают обсудить возможности производственного контроля — работы пользователей рыболовных участков по борьбе с нарушениями в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов.

Также в АРСО рассчитывают выступить на совете с предложением о включении трубачей в список объектов прибрежного рыболовства. На Сахалине есть береговое производство продукции из морепродуктов, уловы моллюсков доставляются для обработки на дальневосточный берег — это как раз отвечает требованиям к «прибрежке», а при работе в режиме прибрежного промысла инвесторы получат дополнительные ресурсы, сообщил президент ассоциации Максим Козлов.

Fishnews

На не премиальную рыбу предлагают снизить НДС

В Госдуму внесли законопроект, предусматривающий снижение льготной ставки НДС на социально значимые товары с 10% до 5%, а в случае повышенной инфляции — до 0%. Поправки распространяются в том числе на живую рыбу, рыбо- и морепродукты, за исключением дорогостоящих.

Проект поправок в Налоговый кодекс размещен в базе Госдумы, сообщает корреспондент Fishnews. Инициатором внесения стала группа депутатов из фракции «Справедливая Россия — За правду» во главе с лидером Сергеем Мироновым. Официальный отзыв правительства на законопроект на сайте ГД пока не опубликован.

Законопроект предусматривает внесение изменений в статью 164 части второй Налогового кодекса РФ. В пояснительной записке указано, что «социально значимые товары, такие как продовольственные продукты и товары для детей, являются критически важными для населения и составляют значительную часть потребительской корзины». По замыслу авторов, снижение НДС позволит «удержать доступность этих товаров».

В частности, это касается «рыбы живой (за исключением ценных пород: белорыбицы, лосося балтийского и дальневосточного, осетровых (белуги, бестера, осетра, севрюги, стерляди), семги, форели (за исключением морской), нельмы, кеты, чавычи, кижуча, муксуна, омуля, сига сибирского и амурского, чира); море- и рыбопродуктов, в том числе рыбы охлажденной, мороженой и других видов обработки, сельди, консервов и пресервов (за исключением деликатесных: икры осетровых и лососевых рыб; белорыбицы, лосося балтийского, осетровых рыб — белуги, бестера, осетра, севрюги, стерляди; семги; спинки и теши нельмы х/к; кеты и чавычи слабосоленых, среднесоленых и семужного посола; спинки кеты, чавычи и кижуча х/к, теши кеты и боковника чавычи х/к; спинки муксуна, омуля, сига сибирского и амурского, чира х/к; пресервов филе — ломтиков лосося балтийского и лосося дальневосточного; мяса крабов и наборов отдельных конечностей крабов варено-мороженых; лангустов)».

При этом плавающая ставка НДС предлагается в качестве инструмента, позволяющего корректировать налоговую нагрузку с учетом инфляции.

«Введение такой системы даст возможность автоматически снизить ставку НДС для социально значимых товаров до 0% в случае, если инфляция по этой группе товаров превышает средний уровень инфляции по остальным товарам», — отметили авторы документа.

Fishnews

Больше рыбных деликатесов Ямала отправится на орбиту

Ямальские рыбопереработчики заключили с Бирюлевским экспериментальным заводом соглашение о поставке своей продукции для нужд Роскосмоса. Рацион космонавтов на борту МКС пополнится 11 новыми видами консервов.

Соглашение подписали гендиректор Бирюлевского экспериментального завода, занимающегося подготовкой бортового питания для космических экспедиций, Михаил Иринев и руководитель Салехардского комбината Владимир Попов.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе регионального департамента АПК, к уже любимым у экипажей ямальским блюдам — «Сырок обжаренный в томатном соусе», «Сырок в желе» и «Пыжьян в желе» — добавятся новые деликатесы. Это «Печень налима в томатном соусе», «Ряпушка сибирская в желе», «Корюшка копченая в масле» и другие.

Напомним, ранее эти консервы одобрили специальная госкомиссия и личный состав отряда космонавтов РФ.

В департаменте напомнили, что впервые вкус ямальской рыбы на орбите оценил в 2022 г. летчик-космонавт и Герой России Олег Артемьев. С тех пор деликатесы ЯНАО стали настоящим фаворитом экипажей и популярным угощением для зарубежных коллег, отметили в ведомстве.

Fishnews

Россия. УФО. ЦФО > Рыба. Агропром. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 20 ноября 2024 > № 4735706

Бразилия одобрила новых поставщиков рыбы из РФ

Компетентные органы Бразилии разрешили поставки в республику продукции с еще трех российских предприятий. Решение принято по результатам проведенных инспекций.

Одобрил предприятия Секретариат по защите растений и животных (SDA) Министерства сельского хозяйства и животноводства Бразилии (MAPA), сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

По данным российского ведомства, сейчас для поставок на рынок Бразилии аттестовано 33 компании РФ по производству и хранению рыбной продукции.

В Россельхознадзоре отметили, что продолжают работу по расширению перечня отечественных экспортеров, имеющих право поставок своих продуктов в латиноамериканскую республику.

Fishnews

Российские уловы идут к 4,5 млн тонн

С начала года отечественный вылов водных биоресурсов в совокупности превысил 4,4 млн тонн. В том числе почти 3,4 млн тонн освоено в Дальневосточном бассейне.

На Дальнем Востоке добыли более 1,8 млн тонн минтая (+8,3 тыс. тонн к уровню прошлого года), 99,1 тыс. тонн трески, 369,3 тыс. тонн тихоокеанской сельди (+45,5 тыс. тонн), 58 тыс. тонн камбал, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В Северном бассейне поймали 408,5 тыс. тонн ВБР. Освоено 207,1 тыс. тонн трески, 55,8 тыс. тонн пикши, 51,7 тыс. тонн мойвы (+28,6 тыс. тонн).

Западный бассейн принес рыбакам 66,3 тыс. тонн. Из них 34,2 тыс. тонн приходится на шпрота и 21,8 тыс. тонн — на балтийскую сельдь.

В Азово-Черноморском бассейне добыли 29,6 тыс. тонн. Уловы хамсы составили 10,1 тыс. тонн, это на 1,2 тыс. тонн выше уровня 2023 г.

В Волжско-Каспийском бассейне наловили 66,8 тыс. тонн, в том числе 21,1 тыс. тонн кильки и 16,8 тыс. тонн частиковых видов рыб

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот освоил в общей сложности 447,45 тыс. тонн.

Fishnews

Промысел частиковых в ряде регионов ограничат до конца года

Минсельхоз выпустил приказы о запрете промышленного рыболовства ельца, берша и чехони во внутренних водоемах некоторых регионов. Ограничения будут действовать с 30 ноября до 31 декабря 2024 г.

В Красноярском крае закроют промысел ельца в Красноярском водохранилище. Запрет рыболовства будет действовать до 31 декабря 2024 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Аналогичные ограничения регулятор ввел в отношении берша в Волгоградском водохранилище (в границах Волгоградской области) и чехони в озерах и реках Новгородской области.

Fishnews

Законопроект о постоянном рейде рыбоохраны прошел Госдуму

Госдума приняла сразу в двух чтениях законопроект о возможности органам рыбоохраны работать в режиме постоянного рейда. Предполагается, что такой формат поможет сделать деятельность инспекторов более эффективной.

На заседании 19 ноября депутаты рассмотрели проект закона, направленный на совершенствование рыбоохраны. В третьем чтении документ принят с названием «О внесении изменений в статью 43.2 федерального закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», сообщает корреспондент Fishnews.

Поддержанный Госдумой закон предусматривает, что федеральный госконтроль (надзор) в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов может осуществляться в рамках постоянного рейда. При этом при процедуре второго чтения парламентарии уточнили, что эта норма не распространяется на госконтроль по морским биоресурсам. Напомним, что он осуществляется пограничной службой. В остальных случаях за сохранностью рыбных запасов следят инспекторы Росрыболовства.

Что такое постоянный рейд, раскрывается в статье 97.1 закона о госконтроле. Предусматривается, что это режим государственного контроля (надзора), который заключается в возможности постоянного нахождения инспекторов в пунктах контроля и (или) перемещения по определенной территории (акватории) в целях предупреждения, выявления и пресечения нарушений.

Теперь закон должен пройти Совет Федерации и получить подпись президента. В этом случае он вступит в силу через 90 дней после дня официального опубликования.

Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы в июле Ивановской областной думой.

Fishnews

Эксперты и учёные обсудят развитие нефтегазовых проектов зоне вечной мерзлоты

Российские ученые и эксперты «Газпром нефти» ищут новые подходы к развитию проектов в зоне вечной мерзлоты

В Санкт-Петербурге открылась общероссийская конференция «Нефтегазовая инфраструктура на многолетнемерзлых грунтах». На ней более 200 экспертов со всей страны обсудят новые подходы к изучению объектов в зоне вечной мерзлоты, развитию инфраструктуры на этих землях, а также подготовку профильных специалистов.

Организаторами конференции выступают «Газпром нефть» и Санкт-Петербургский политехнический университет имени Петра Великого.

Многолетняя мерзлота покрывает более 65% территории России. В том числе и в регионах Сибири, где ведется активная нефтегазовая добыча. Сохранение вечномерзлых грунтов в регионах Крайнего Севера необходимо для нормальной работы не только добычных объектов нефтегазовой отрасли, но и всей социальной инфраструктуры.

Компании, разрабатывающие месторождения в Заполярье, активно работают над обустройством и мониторингом объектов на вечной мерзлоте. В этом году «Газпром нефть» создала центр обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне на базе «Газпромнефть-Заполярья», который систематизирует передовые подходы к проектированию, строительству и эксплуатации промышленных объектов на Крайнем Севере.

«Изменение многолетней мерзлоты является глобальным вызовом для нефтегазового сектора. „Газпром нефть“ имеет значительный опыт по реализации масштабных проектов в регионах Крайнего Севера. Мы строим здания, дороги и инженерные сети, ведем добычу углеводородов с применением самых передовых и экологичных технологий, доступных сегодня в отрасли. Конференция в Петербурге собрала ведущих экспертов и стала важным событием общероссийского масштаба», — считает заместитель председателя правления «Газпром нефти» Антон Джалябов.

Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья», в свою очередь отметил, что конференция призвана не просто обобщить лучший отраслевой опыт, но и подтолкнуть профессиональное сообщество к разработке и внедрению передовых технологий для термостабилизации грунтов, повышения надежности фундаментов и конструкций. Он напомнил, что предприятие ведет обустройство месторождений в Западной и Восточной Сибири, где толщина мерзлого грунта достигает полутора тысяч метров:

«Мы готовы делиться своими подходами и изучать отраслевые решения. Убежден, что такая совместная работа, в том числе на площадке конференции, способствует достижению стратегических целей отрасли».

Венгрия пока не нашла замену нефти из России

Компания MOL хочет продолжать получать нефть по трубе «Дружбе» для своих заводов и вообще сама собирается решать, где ей брать сырье

Венгерская MOL хочет продолжать поставлять нефть из РФ на свои заводы по трубе «Дружба», потому как не может заменить ее другим иностранным сырьем.

Компания не видит альтернативы черному золоту из РФ для своих НПЗ в Словакии. В MOL отмечают, что процесс отказа от российского сырья не такой простой, как эти себе воображает Брюссель, который только требует от Венгрии действий, не оказывая при этом помощи.

Для перехода на нефть альтернативных поставщиков на словацких заводах MOL потребуется несколько нет и финансирование свыше полумиллиарда евро. И хотя на НПЗ идет модернизация, чтобы к 2027 году перерабатывать и другую нефть, компания настаивает на том, чтобы самой принимать решение о выборе поставщика.

Два года назад, когда ЕС отказался от поставок нефти из РФ, Чехия, Словакия и Венгрия получили исключение. Поставки по «Дружбе» остаются ключевым маршрутом для Венгрии и Словакии. Будапешт, в частности, в этом году уже получил по трубе почти 4 млн т нефти, до конца года будет еще больше.

Глава Минэнерго Молдовы получил приглашение в Санкт-Петербург от «Газпрома»

Министр энергетики Молдовы получил приглашение от «Газпрома» обсудить поставки газа после возможного окончания украинского транзита

Глава Минэнерго Молдовы Виктор Парликов сообщил, что получил от «Газпрома» приглашение в Сакнт-Петербург на обсуждение поставок газа в страну. А поскольку вопрос это «чувствительный», то и сам визит, и позицию по газу министр планирует согласовать с премьером Молдовы — речь, очевидно, о Дорине Речане, а не о президенте Майе Санду. Хотя, возможно, это не из-за антироссийской позиции последней, а из соображений субординации.

Ранее Парликов говорил, что направлял в «Газпром» запрос на переговоры о поставках газа в республику после 31 декабря 2024 года, когда истечет транзитный договор РФ и Украины. Молдова, напомним, по украинской ГТС получает газ из России по долгосрочному контракту, весь его направляя в Приднестровье на Молдавскую ГРЭС, которая обеспечивает оба берега электричеством.

Также Парликов говорил, что в стране сформированы запасы газа, прорабатываются альтернативные маршруты поставок, а также что в случае прекращения поставок Молдова готова обеспечивать Приднестровье газом (иначе в стране не будет электроэнергии). Однако сложности Парликов видит в том, что компании Приднестровья потребляют газ из РФ в долг. «Газпром», напомним, сложности видит в историческом долге Молдовы в $709 млн, из которых Кишинев признает только $8,6 млн. Глава «Молдовагаза» Вадим Чебан недавно признал, что «Газпром» имеет основания приостановить газовые поставки.

Впрочем, если транзит по территории Украины все-таки прекратится, то проблема будет уже не с платежами, а с физическим дефицитом газа в стране. А Молдова уже с этим сталкивалась два года назад, когда «Газпром» из-за долгов сократил поставки на 30%, а в респеблике пришлось объявлять ЧС в энергетике.

В Китае не продаются государственные НПЗ-банкроты

Sinochem не может продать три обанкроченных НПЗ

Аукционы по продаже заводов не вызвали отклика, так что Sinochem может оставить их себе, но спишет долги и пересмотрит налоговые выплаты

Sinochem Group может оставить себе три обанкротившихся НПЗ, расположенных на востоке Китая — речь о Changyi Petrochemical, Huaxing Petrochemical Group и Zhenghe Group. Аукционы по их продаже не вызвали особого интереса со стороны других компаний.

По словам двух источников Reuters, если НПЗ не будут проданы на индивидуальных аукционах, есть вероятность, что они останутся в периметре Sinochem, но долги кредиторам будут списаны, а условия уплаты налогов пересмотрены.

Точную сумму долга пока невозможно определить, но данные из налоговой в провинции Шаньдун, где расположены эти НПЗ, показывают, что к середине 2024 года заводы накопили совокупную сумму неуплаченных налогов на потребление в размере около 13,2 млрд юаней ($1,82 млрд).

Заводы Changyi Petrochemical, Huaxing Petrochemical Group и Zhenghe Group совокупной мощностью по переработке сырой нефти в 380 тыс. б/с (3% от всей нефтепереработки КИтая) выставлялись на аукцион в октябре.

В отличие от конкурирующих независимых нефтеперерабатывающих заводов в Шаньдуне, заводы Sinochem не покупают нефть со скидкой из России, Ирана и Венесуэлы из-за западных санкций, что ставит их в невыгодное положение по сравнению с конкурентами.

По словам двух источников, знакомых с позицией Sinochem, демонтаж заводов — маловероятный вариант, который может повлечь за собой потерю тысяч рабочих мест, а это вызовет противодействие местных властей, озабоченных социальной стабильностью.

НОРСИ опровергает информацию об остановке на ремонт

НПЗ ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде опубликовал сообщение о том, что информация о внеплановой остановке каткрекинга является фальшивкой.

Нижегородский НПЗ (НОРСИ), входящий в ЛУКОЙЛ, на своем сайте разместил официальное сообщение, которое содержит опровержение информации об остановке на одной из установок завода. Обе установки каткрекинга работают в рамках плановой программы завода, говорится в пресс-релизе.

Данные о внеочередном ремонте на НОРСИ завод назвал фейком и непроверенной фальшивкой, которая распространилась в ряде СМИ. Нижегородский НПЗ продолжает работу в рамках графика, подчеркивается в заявлении.

Ранее о проблемах на каткрекинге НОРСИ сообщил Reuters, отметив, что ЛУКОЙЛ закупает на рынке бензины для обеспечения собственной сети АЗС.

Германия повышает налог на хранение газа из-за политического тупика

Политические перипетии в Германии грозят тем, что Берлин повысит стоимость хранения газа своих ПХГ для соседних стран.

Власти Германии, которые сначала повысили сбор за хранение газа на своей границе, а потом решили его отменить, сейчас попали в политическую перипетию. Согласно текущему законодательству, налог должен повыситься с 1 января 2025 года — он вырастет с текущих €2,5 до €2,99 за мегаватт-час. Немецкий парламент хотел отменить это решение, но правящая коалиция распалась в начале этого месяца, и сейчас неясно, в состоянии ли действующий парламент Германии принимать хоть какие-то законы, пишет Bloomberg.

Агентство подчеркивает, что если Германия повысит плату за хранение газа, это может привести к удорожанию поставок топлива в центральноевропейские страны. Указанный транзитный сбор ранее подвергся резкой критике со стороны соседних с ФРГ государств, поскольку он повышает стоимость получения сжиженного газа, в частности для Австрии, Словакии и Чехии.

Не стоит и напоминать, что контракт о поставках газа из РФ в Европу через Украину заканчивается как раз в конце декабря 2024 года. Австрия и Словакия получают газ из РФ только по украинской ГТС (Австрия, правда, не получает его с 16 ноября из-за споров с «Газпромом», но покупает те же объемы через Словакию). А еще Чехия наращивает, судя по статистике, импорт российского трубопроводного газа, поскольку стоимость поставок от европейских стран для нее существенно дороже, а потенциал альтернативных источников энергии не оправдал надежд.

Сургутнефтегаз: ТРИЗы и остаточные запасы вовлекать в производство нерентабельно

Налогообложение отрасли не позволяет разрабатывать трудноизвлекаемые и остаточные запасы, считают в Сургутнефтегазе

Добыча большей части ТРИЗов, в том числе остаточных запасов на выработанных приисках, не окупается при действующей фискальной нагрузке на отрасль, считает главный геолог «Сургутнефтегаза» Вячеслав Чирков.

Он напомнил, что уникальные месторождения ХМАО уже истощены, поэтому компании должны решать задачу по вовлечение в производство остаточных запасов и ТРИЗов: по его словам будущее всей нефтяной добычи РФ связано именно с такими нефтяными залежами.

Во-первых, отрасль должна получить понятную классификацию ТРИЗов, которая до сих пор отсутствует. Чирков пояснил, что у нефтяников уже есть технологии добычи на таких месторождениях — ГРП, многозабойные скважины и т. д., но при нынешнем налогообложении их применение нерентабельно, поэтому следующий шаг по вовлечению в производство ТРИЗов за государством.

Власти провели большую работу по сокращению фискальной нагрузки на производство подобных запасов, но эта помощь касается только части таких месторождений, однако производство на оставшихся залежах нерентабельно, считает главный геолог.

Ранее Минэнерго России оценивало долю ТРИЗов в общем объеме доказанных запасов страны в 65%, хотя в добычу вовлечены только 8% подобных месторождений. Однако уже к 2030 году 40% российского нефтяного производства может осуществляться из ТРИЗов.

Индийцы хотят построить в Казахстане завод по производству упаковочной пленки

Казахстан намерен вовлечь свою нефть в глубокую переработку, чтобы производить как можно больше высокомаржинального продукта.

Индийская компания UFLEX Limited, профилирующая на выпуске гибкой упаковки, намерена построить в Казахстане завод, который сможет производить упаковочную пленку. Мощность нового актива оценивается в 45 тысяч тонн продукции в год, а стоимостью его возведения — в $110 млн, пишет «Интерфакс»

Предполагается, что индийская компания при возведении завода станет привлекать к сотрудничеству поставщиков из Казахстана. Для работы завода планируется также использовать сырье, импортирующееся из России, Китая и Южной Кореи.

Отмечается, что в Казахстане ежегодно добывается свыше 90 млн тонн нефти и 59 млрд куб. м газа. При этом страна нацелена на выпуск высокомаржинальной продукции переработки углеводородов, к которой относятся товары нефтехимии. Глубокая переработка нефти является серьезной перспективой для Казахстана, потенциал нефтехимии в стране оценивается в $6 млрд.

Напомним, что сейчас «Казмунайгаз» в партнерстве с российским СИБУРом и китайской Sinopec строят нефтехимзавод на западе Казахстана, он начнет работать в 2029 году и станет выпускать свыше двух десятков видов полиэтилена.

Индия. Казахстан. Китай. Россия > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 20 ноября 2024 > № 4735293

Shell продает заправочный бизнес «Укрнафте»

Shell продает свою сеть АЗС в Украине дочерней структуре «Нафтогаза»

Британская Shell разуверилась в Украине и решила продать свои АЗС «Укрнафте», заявил «Нафтогаз», который является основным акционером этой украинской компании.

Shell уже заключила соглашение о продаже «Укрнафте» 51% акций альянса «Альянс Холдинг», который управляет бредовыми заправками.

Стоит отметить, что британская компания владеет крупнейшей в стране сетью АЗС: в сетке насчитывается 118 заправок.

Любопытно наблюдать, как смена власти в Белом доме влияет на политику, казалось бы, не связанных с ним энергокомпаний. За несколько дней до решения Shell продать свой украинский топливный бизнес, компания передумала закрывать свою российскую «дочку» «Шелл Нефтегаз Девелопмент», к которой предъявляет претензии Генпрокуратура РФ более чем на $1 млрд.

Молдавия готова снабжать газом Приднестровье

Молдавия отчиталась перед ЕС о готовности к прекращению поставок российского газа

Кишинев подготовился к возможному прекращению поставок российского голубого топлива в Приднестровье по альтернативным маршрутам с нового 2025 года. Молдавия готова снабжать газом автономию на левом берегу Днестра, сообщает Минэнерго страны.

По словам главы этого ведомства Виктора Парликова, у РФ существуют технические возможности для транспортировки сырья Приднестровью и без украинского транзита.

Он также заверил представителей Европейской службы внешних действий (EEAS), что у Молдавии существует план подготовки к зиме, согласно одному из сценариев российский газ в Приднестровье поставляться не будет.

Ранее глава «Молдовагаз» критиковал Кишинев за нежелание признать задолженность перед «Газпромом» за газовые поставки. По его мнению, молдавские власти должны провести переговоры с «Газпромом», чтобы сохранить поставки в Приднестровье.

Стоит отметить, что Молдавия уже не покупает российский газ, предпочитая приобретать его у европейских трейдеров по более высоким ценам. Это уже спровоцировало в стране энергетический кризис. При этом «Газпром» осуществляет поставки только в Приднестровье, где находится Молдавская ГРЭС, которая производит электроэнергию для всей Молдавии.

Обрыв кабелей в Балтийском море — сомнительный стимул для осады «теневого флота»

Разрыв кабелей в Балтике могут использовать для ввода санкции против флота РФ

Аварии с коммуникациями в акватории, где два года назад взорвали «Северные потоки», трудно назвать выгодными кому-то из стран Балтики. Тему могут вновь раскрутить, чтобы снова попытаться усложнить экспорт российской нефти. Однако если в ЕС готовы рисковать своей экономикой, в США — нет.

В Балтийском море начали удивительным образом «рваться» подводные кабели. Повреждения коммуникаций были сначала зафиксированы 17 ноября между Литвой и Швецией, а затем 18 ноября между Германией и Финляндией. В акватории этого моря не в первый раз выходят из строя подводные кабели вроде Estlink-1 между Эстонией и Финляндией (последний раз в январе этого года), которые соединяют разные скандинавские страны и государства Северной Европы. В прошлом году достаточно долго не работал из-за повреждений даже газопровод-интерконнектор (Balticconnector) между Эстонией и Финляндией.

Вот только частота аварий слишком уж высокая. И незадолго до последнего инцидента в европейских СМИ раскручивалась тема якобы опасности нахождения российских судов у этих коммуникаций. Параллельно с этим уже больше года муссируется тема запрета прохождения морского транспорта из России (якобы чтобы пресечь деятельность «теневого флота») через Балтийское море. Об этом неоднократно говорили в руководстве Дании и Финляндии.

Море, где постоянно что-то рвется

Акватория Балтийского моря буквально напичкана разными коммуникациями. Однако до недавнего времени это не было большой проблемой для судоходства. Поломки энергокабелей, по сути, стали происходить чаще лишь в последние 5-10 лет. Как раз когда скандинавские страны начали прокладывать новые коммуникации к балтийским республикам.

Однако в этом месяце лишь за одну неделю вышло сразу два кабеля. Утром 17 ноября литовский оператор Telia после пропажи связи сообщил, что произошел обрыв коммуникации, соединяющий Литву со Швецией. Почти сразу после проверок оказалось, что кабель связи разорван, причем, по предварительным данным, он был именно перерезан. Из-за этого инцидента пропускная способность интернета Telia в Литве сократилась на треть, поскольку трафик идет по трем кабелям. Чуть позже оператор сообщил, что задействовал резервные линии.

18 ноября стало известно, что был оборван телекоммуникационный кабель C-Lion1, проложенный по дну Балтийского моря между Финляндией и Германией. Коммуникация (длина 1,2 тыс. км между немецким портовым городом Росток и Хельсинки), судя по сообщениям финского агентства связи Trafico, будет ремонтироваться в течение двух недель.

Глава технологического отдела литовского оператора Telia Андрюс Шемешкявичус в интервью для литовского издания LRT отметил интересный факт. Оба этих кабеля пересекаются только на площади 10 кв. м. Если бы разрыв был в другом месте, то повреждение оказалось бы только на одной коммуникации, скажем из-за того, что какое-то судно сбросило якорь на мелководье и повредило кабель. Но чтобы якорь упал четко в нужное место… Это либо невероятное совпадение, либо явно чьи-то сознательные действия.

Тут надо добавить, что в последние годы аварии такого рода стали довольно частым событием в Балтийском море. И речь сейчас даже не идет о подрыве газопроводов «Северный поток» и «Северный поток-2». За последние 5-7 лет кабели Estlink-1 и Estlink-2, соединяющие Эстонию с Финляндией, выходили из строя, не считая 2023-го, по несколько раз за год. В 2023 году был серьезно поврежден газопровод-интерконнектор Balticconnector (мощность прокачки — 2,3 млрд кубометров в год). В октябре того года выяснилась причина — магистраль повредило судно, принадлежащее Китаю, Newnew Polar Bear. До того момента эстонские политики и пресса, включая скандинавские СМИ, активно обвиняли в произошедшем Москву (якобы она устроила диверсию). В том же году был поврежден подводный телекоммуникационный кабель, соединяющий Швецию и Эстонию.

Порезали интернет-кабель — не перекрыть ли проход российской нефти?

Про несчастный случай с китайским судном все «забыли». Зато тема о якобы диверсии со стороны РФ, раскрученная специальным расследованием журналистов датского телеканала DR вместе с норвежским NRK, шведским SVT и финским Yl, долго не сходила с заголовков в изданиях Запада.

Как отметил в комментарии для «НиК» главный редактор geoenergetics.info Борис Марцинкевич, многое зависит от правильности прокладки коммуникаций. Если Balticconnector прокладывали без бетонного короба, когда труба ничем не защищена, то, конечно, там будут проблемы вроде тех, что были год назад.

«Аварии с энергокабелями в акватории Балтийского моря были неоднократно. К примеру, поставки в Литву энергии по кабелю прерывались, потому что наблюдались проблемы с кабелем на территории самой балтийской страны. Там муфты меняли ставку постоянного тока. Три раза меняли. У коммуникаций между Эстонией и Финляндией тоже были проблемы, но после того, как наладили работу ставки постоянного тока, кабели функционируют нормально.

Если же нынешние инциденты — это провокация с целью перекрыть проход для танкеров с российской нефтью, то успех такой инициативы сомнителен. Дания какое-то время говорила, что надо перекрыть дорогу „теневому флоту“, но потом как-то замолчала», — заявил эксперт.

Борис Марцинкевич пояснил, что борьба с судами, экспортирующими российскую нефть и нефтепродукты через Балтийское море, вряд ли понравится даже руководству США. Закрыть датские проливы между Северным и Балтийским морями для нефти из РФ — это создать стимул для сильного роста цен на черное золото на мировом рынке. Этого Вашингтону точно не нужно.

«Трамп говорил, что нанесет удар по иранской нефтянке. Но про перекрытие нефти из РФ в Балтийском море — нет. Какой смысл лишать мировой рынок нефти из России? Чтобы подбросить цены вверх? Прямой выгоды в авариях и разрывах коммуникаций в Балтийском море ни для кого нет. Но вот если уйти в политическое поле, то это все отличный повод обвинить во всем Россию», — считает главред geoenergetics.info.

Что США вредно, того Европа не боится

Несколько дней назад Европарламент утвердил резолюцию с призывом запретить проход через Ла-Манш танкерам с российской нефтью. Более того, наднациональная структура ЕС требует задерживать такие суда и сопровождать их в европейские порты, где потом начнет изымать «незаконные» (по сути, украденные у российских компаний или трейдеров) грузы без компенсации. Пока что это просто резолюция, но о «потолке» цен на российскую нефть тоже когда-то говорили «в теории».

Через Ла-Манш, по разным оценкам, идет около 40% экспорта российской нефти. Через датские проливы — 30-50%. Если перекрыть для судов из РФ Балтийское море, то мировой рынок лишится весьма большого объема черного золота. Все-таки доля РФ в мировой торговле весьма серьезная — почти 5 млн б/с (мировое потребление — около 102 млн б/с). Мир еще помнит кризисы и бешеные скачки цен, когда с рынка пропадало гораздо меньшее количество в 1,5 млн б/с. Пойдут ли на такой отчаянный шаг европейские страны в перспективе? С экономической точки зрения это глупо. Но про эмбарго на поставки нефти и нефтепродуктов из РФ в Евросоюз тоже когда-то так говорили.

Илья Круглей

Литва. Евросоюз. США. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 20 ноября 2024 > № 4735275 Борис Марцинкевич

США хотят ограничить перевалку иранской нефти через Малаккский пролив

США хотят лишить КНР нефти, а Иран — доходов, контролируя Малаккский пролив

США и Британия нацелились на контроль над Малаккским проливом между Малайзией и Индонезией под предлогом борьбы с теневыми поставками нефти, главным образом из Ирана в Китай.

Bloomberg пишет, что основным перевалочным пунктом для иранских баррелей являются воды Малайзии у входа в Малаккский пролив, около 350 млн бочек нефти перешло из рук в руки в этой горячей точке за первые девять месяцев этого года. В ценовом выражении это составляет $20 млрд, но реальная стоимость, вероятно, намного выше.

Агентство подчеркивает, что этот морской узел представляет собой прямую угрозу усилиям Запада по ограничению доходов, идущих в Тегеран, Москву и Каракас, и является иллюстрацией того, почему выполнение санкций так трудно контролировать.

При этом официально Китай не импортировал ни капли нефти из Ирана с середины 2022 года, но стал в восемь раз больше покупать малазийского сырья.

В материале указывается, что британских страховщиков не так сильно беспокоит иранский экспорт, сколько отсутствие возможности оформлять поставки российского сырья.

Издание напоминает, что во время визита в Куала-Лумпур в мае представители Казначейства США заявили, что способность Ирана транспортировать нефть зависит от малазийских поставщиков услуг, и пообещали поднять этот вопрос перед правительством. Однако Bloomberg напоминает, что Малайзия угрозу вторичных санкций пока всерьез не рассматривает.

Россия сократила поставки СПГ в Китай на 2,6% за 10 месяцев 2024

Россия удерживает третье место по поставкам СПГ в Китай, несмотря на сокращение поставок

За 10 месяцев текущего года экспорт СПГ из РФ в КНР упал на 2,6% в годовом исчислении, до 6,74 млн т. В прошлом году российские компании отправили в Китай 8 млн т.

В денежном выражении стоимость сжиженного метана, поставленного в КНР, достигла $4 млрд, что на 9,1% ниже уровня 2023 года.

Компании РФ заняли третье место на китайском рынке по поставкам охлажденного газа. Первое осталось у Австралии — 21,7 млн т за $12,3 млрд, на втором располагается Катар — 14,4 млн т за $8,4 млрд.

Стоит отметить, что российская отрасль СПГ переживает беспрецедентное давление со стороны США, блокируя даже доступ компаний из РФ к газовозам, которые были построены специально для СПГ-проектов России.

Япония увеличила ввоз СПГ из России на 8,9% в октябре 2024

Япония продолжает наращивать импорт российского СПГ, а вот импорт угля из РФ резко упал в октябре

В прошлом месяце Япония нарастила закупки российского охлажденного метана на 8,9% к уровню октября 2023 года. При этом сократился импорт других продуктов энергетической и неэнергетической торговли.

В частности, Страна восходящего солнца уменьшила импорт угля сразу на 87,3%, зерновых — на 85,8%, железа и стали — на 75%.

Кроме того, Токио сократил ввоз российской рыбы на 10,4%, овощей — на 25,2%, цветных металлов — на 38,1%.

Напомним, что Япония всегда проводила солидарную с США политику. Вряд ли она могла бы ей изменить, учитывая наличие американских военных баз на японской территории. Поэтому сокращение торговых операций с Россией вполне предсказуемо. При этом тенденция к росту экспорта российского СПГ в Японию прослеживалась еще в сентябре, как и к сокращению ввоза в эту страну угля и стали из РФ.

Японские Mitsui и Mitsubishi являются участниками проекта «Сахалин-2» и забирают оттуда объемы произведенного газа пропорционально своим долям участия — 12,5% и 10%.

Чехия нашла нефть для своего НПЗ в Гайане и Ираке

Чехия пробует на своем НПЗ в Литвинове на нефть из Гайаны и Ирака

НПЗ в чешском Литвинове, работающий на сырье из РФ, с середины следующего года начнет получать нефть из Ирака и Гайаны, рассказал представитель кабинета министров Чехии Вацлав Бартушка.

Он уточнил, что европейский нефтепровод TAL+ (расширение мощностей до 8 млн тонн в год Трансальпийского трубопровода из итальянского порта Триест до Австрии и Германии, а затем отвод на Чехию IKL как раз до Литвинова) увеличит свои мощности в начале 2025 года, а соглашение на транзит российской нефти через польскую PKN Orlen до чешского завода, принадлежащего Orlen, истекает уже в июне следующего года. Поэтому стране необходимы другие источники пополнения сырья.

Чехии для работы своих НПЗ требуется порядка 7-7,5 млн т нефти ежегодно, из них 5-5,5 млн т — это тяжелая нефть, которую поставляли в основном российские компании. Чехия и ранее сообщала, что откажется от нефти из РФ в 2025 году, но не уточняла, чем она заменит российское сырье, — только ссылалась на работы по расширению TAL и IKL.

Стоит отметить, что российское сырье, которое с логистической точки зрения было поставлять проще всего, поддерживало маржинальность европейской нефтепереработки. В настоящее время европейские НПЗ теряют прибыль, в том числе и по причине отсутствия у них российских баррелей, поэтому в регионе уже началось закрытие нефтеперерабатывающих мощностей.

Российские поставки нефти в Китай выросли на 2,3% за 10 месяцев 2024

В январе–октябре этого года поставки российской нефти в КНР составили 90,4 млн тонн

РФ в январе–октябре увеличила на 2,2% в годовом исчислении экспорт черного золота в КНР, до 90,427 млн т. Цена поставок составила $52,794 млрд.

За первые 10 месяцев 2023 года эти поставки составляли 88,461 млн т за $49,613 млрд.

В октябре Россия отправила в Китай 9,82 млн т нефти за $4,65 млрд.

В последние два года РФ является одним из ведущих поставщиков черного золота КНР. В частности, в прошлом году российские компании отправили туда 107 млн т, при этом в 2022 году эти поставки были на 24% меньше.

Зарубежнефть получила третью буровую платформу

В состав «дочки» «Зарубежнефти» вошла еще одна платформа для бурения на шельфе.

Флот «Зарубежнефти» пополнился еще одной плавучей буровой под названием «Северная Аврора». Платформа учтена в реестре Российского морского регистра, пишет «Интерфакс».

«Северная Аврора», построенная в 2014 году, становится на баланс буровой «дочки» «Арктикморнефтегазразведка», которая осуществляет работы на шельфе.

В начале ноября платформа выдвинулась из вьетнамского порта города Вунгтау, ее цель — месторождение «Белуга», расположенное в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне, что в Южно-Китайском море. Буксируют платформу суда российско-вьетнамского предприятия «Вьетсовпетро».

«Северная Аврора» будет третьей платформой в составе «Арктикморнефтегазразведки», у этой компании уже есть платформы «Невская» и «Мурманская».

Напомним, «Зарубежнефть», полностью контролируемая государством, представляет Россию в ряде нефтегазовых проектов за пределами страны, в частности во Вьетнаме. У компании также есть активы в РФ, осваиваемые с иностранными партнерами.

Инвесторы в шоке от идеи поднять налог для «Транснефти» до 40%

Частные инвесторы расценили меру как получение допдохода государством, минуя миноритариев

Предложение поднять налог на прибыль «Транснефти» до 40% шокировала рынок и заставила частных инвесторов из «Ассоциации владельцев облигаций» обратиться в Минфин с жалобой.

«АВО» считает, что государство, которому принадлежит 100% «обычек» монополии (торгуются только «префы»), может нарастить поступления в казну за счет дивидендов, особенно ввиду перехода на выплаты дважды в год. По мнению «АВО», такие меры подают плохой пример крупным инвесторам в компаниях. Госкомпании могут потерять интерес инвесторов, а на рынке будут плодиться «спекулянты», отмечает ассоциация.

В понедельник «префы» монополии на «Московской бирже» подешевели на 9%, а во вторник продолжили терять позиции (примерно -4%). Эксперты полагают, что если налог на доход «Транснефти» вырастет, то это будет давить на «префы» еще больше. Чистая прибыль и дивиденды в равной пропорции могут сократиться на 20%.

Накануне собеседник «Интерфакса» рассказал, что Минфин инициировал внести правки в в налогообложение нефтегаза, включая повышение фискальной нагрузки с 20% до 40% для «Транснефти» до 2030 года. По плану налог для компаний должен был вырасти до 25% со следующего года.

ЛУКОЙЛ-НОРСИ снова остановил работу установки каткрекинга

Каткрекинг на нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа снова в ремонте — активизирована закупка бензинов на рынке для обеспечения сети АЗС ЛУКОЙЛ

Нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде (Нижегородский НПЗ, Нижегороднефтеоргсинтез, НОРСИ) снова ремонтирует установку каталитического крекинга, пишет Reuters. Установка приостановлена с 13 ноября, о характере поломки и сроках ремонта не сообщается.

Каткрекинг обеспечивает глубокую переработку нефти, в частности в результате этого процесса получается бензин. Из-за сокращения бензинового производства ЛУКОЙЛ активизировал закупку бензинов на рынке для обеспечения своей сети АЗС, отмечает агентство.

Напомним, в начале года на каткрекинге Нижегородского НПЗ выходил из строя компрессор, установку долго ремонтировали и запустили в работу в середине года. Тогда у ЛУКОЙЛа тоже возникали проблемы с бензиновыми поставками.

НОРСИ входит в число самых крупных заводов России, его годовой объем переработки составляет 17 млн тонн нефти.

Встреча с Первым заместителем Председателя Правительства Денисом Мантуровым

Денис Мантуров информировал Президента о завершении в Правительстве работы по формированию восьми национальных проектов по обеспечению технологического лидерства.

В.Путин: Добрый день, Денис Валентинович!

Национальные проекты по обеспечению технологического лидерства. С этого начнём?

Д.Мантуров: Так точно, Владимир Владимирович, если позволите.

Правительство завершило работу по формированию восьми национальных проектов технологического лидерства. Мы провели большую работу с регионами, субъектами Российской Федерации, с деловыми кругами, с наукой и каждый проект пропустили через стратегическую сессию под председательством Михаила Владимировича [Мишустина].

Согласовали основные приоритеты, параметры, меры поддержки, объёмы финансирования. До 2030 года мы должны направить на эти проекты около 3 триллионов рублей. Примерно такое же соотношение должно быть со стороны субъектов Российской Федерации и бизнеса. Эти объёмы должны обеспечить выполнение поставленных Вами целей развития. Это будет способствовать повышению технологического уровня социально-экономического развития основных сфер нашей страны на ближайшую перспективу.

Прежде всего это касается индустриального сектора, Владимир Владимирович. Сквозной задачей здесь является и обновление основных фондов, и повышение производительности труда – ровно так, как Вы ставите нам задачу.

Критическое значение здесь имеет национальный проект по средствам производства и автоматизации. И помимо металлообрабатывающих станков мы будем делать акцент на технологическом оборудовании по аддитивным технологиям.

И второе, как Вы нам поставили задачу, – это наращивать объёмы разработки производства и поставки роботов разного назначения. До 2030 года планируем произвести около 40 тысяч единиц разного назначения. Сегодня уровень оснащённости – 19 единиц на 10 тысяч, задача стоит – дойти до уровня 145 как минимум.

И второй по важности – это национальный проект «Новые материалы и химия», включает в себя редкоземельные металлы, композиты, продукты микробиологии. Суммарно нам нужно воссоздать 55 критически важных технологических цепочек. Эти мероприятия должны к 2030 году обеспечить прирост добавленной стоимости примерно на триллион рублей.

Следующий национальный проект – это транспортная мобильность. Его реализация придаст импульс развития ряду отраслей. В первую очередь это авиация, судостроение, транспортное машиностроение, производство электро- и гибридного транспорта. Очень важным аспектом является создание высокоскоростного движения. До 2028 года мы должны произвести первые два скоростных поезда, а до 2030 года поставить уже 43 подвижных состава для высокоскоростной дороги. И ставим акцент на производстве узлов, агрегатов и создании систем технического обслуживания.

Отдельное направление – это космос. Здесь ставим акцент на создании конвейерного производства спутниковых аппаратов, в том числе с учётом частного бизнеса для…

В.Путин: Для производства космической техники.

Д.Мантуров: Да, для наращивания орбитальных группировок разного назначения и дистанционного зондирования Земли.

И конечно, для того чтобы обеспечить эффективную экономику пусков, должны разработать и запустить производство многоразовых ракет-носителей.

Ещё один национальный проект направлен на обеспечение передовыми решениями системы здравоохранения. Здесь основной акцент на создание медицинских изделий и лекарственных средств нового поколения. В первую очередь они должны быть нацелены на лечение именно социально значимых заболеваний. Также в повестке приоритетов разработка технологий для когнитивных заболеваний.

По национальному проекту «[Технологическое] обеспечение продовольственной безопасности» в фокусе внимания вопросы генетики и селекции, увеличения выпуска ветеринарных вакцин, препаратов, ферментов, пищевых и кормовых добавок для животных.

И конечно, неизменным остаётся акцент на продолжение развития пищевого и сельхозмашиностроения, а также оборудования для животноводства.

В рамках нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» по атомному направлению – это создание технологий реакторов малой мощности.

В.Путин: Всё больше и больше они востребованы.

Д.Мантуров: Абсолютно точно.

В.Путин: Даже небольшие происшествия не считаются таковыми с точки зрения МАГАТЭ, даже в случае самого неблагоприятного развития ситуации, не приводят к тяжёлым последствиям.

Д.Мантуров: Абсолютно верно, поэтому считаем это востребованным и будем ставить на этом акцент. И безотходный замкнутый топливный цикл, а также развитие управляемых термоядерных технологий.

В энергетическом и нефтегазовом машиностроении сегодня наш уровень технологического суверенитета составляет 72 процента. К 2030 году ставим задачу довести уровень до 90 процентов. И если мы говорим про энергетическое машиностроение, то это в первую очередь…

В.Путин: Старались, помните, по турбинам, сейчас ситуация меняется в лучшую сторону.

Д.Мантуров: Да, абсолютно верно. Вы уже дали старт 110-мегаваттной станции на ТЭС «Ударная» в Темрюке, это первая задача, которую мы реализовали. Тяжело шло, но в итоге работает сегодня уже качественно, без сбоев.

В.Путин: Думали, что ставить в Крым.

Д.Мантуров: Совершенно верно. Теперь у нас так уже дилемма не ставится.

То же самое, стоит задача по локализации до конца оборудования для СПГ-технологий, солнечная, ветрогенерация, ну и, конечно же, накопителей энергии. Это один из таких важных мировых трендов, и для нас тоже.

По обозначенным мною направлениям энергетической, продовольственной безопасности существенный пласт работ мы закладываем в новый национальный проект «Биоэкономика». Его реализация позволит консолидировать отрасли и микробиологической промышленности, и биотехнологии (это всё находится на стыке), обеспечить разработку органической продукции для высокопродуктивного сельского хозяйства и здоровья человека.

Также охватим сегмент «Биохимия» и постоянного рециклинга, то есть переработки отходов, биотопливо. И этот национальный проект, как мы с Вами согласовали, до апреля следующего года мы доработаем в Правительстве и выйдем к Вам на утверждение.

Наконец, что касается уже реализуемого с января текущего года национального проекта по беспилотию [«Беспилотные авиационные системы»]. Основная цель – это обеспечить пятикратное увеличение производства, выйти на уровень независимости 70 процентов к 2030 году. Но то, как мы видим сегодня, темп освоения технологии идёт, я думаю, что это наступит и раньше.

В.Путин: Я думаю, да, двигатели уже пошли.

Д.Мантуров: Совершенно верно. И электрические компоненты, и контроллеры.

И второй приоритет – это обеспечение всех комплектующих российского производства.

Третья задача – это регуляторика, для того чтобы все понимали правила, по которым эксплуатировать беспилотные авиационные системы.

В.Путин: С контролирующими, правоохранительными органами наладили работу.

Д.Мантуров: Да, абсолютно верно.

Владимир Владимирович, важным фактором успешной реализации всех наших национальных проектов является долгосрочный спрос на производимую и планируемую к производству продукцию. Дополнительным стимулом будут являться офсетные контракты, совершенствование механизма государственно-частного партнёрства и распространение национального режима на закупки компаниями с государственным участием.

И конечно, наша сквозная стратегическая задача – это обеспечить кадрами все те национальные проекты, о которых я сегодня Вам доложил. В паспорте каждого нацпроекта это отдельный раздел. Это согласовано и с Министерством образования, и с Министерством просвещения по подготовке тех специалистов, которые нужны отраслям. Если Вы поддерживаете такой подход, то мы в декабре текущего года вынесем на Ваше утверждение, на Совет по стратегическому развитию и национальным проектам.

В.Путин: Да, конечно, поддержу обязательно.

Некоторые вещи совершенно точно нужно доработать – нужно обеспечить рынок космических услуг. Если у нас не будет рынка сбыта этих услуг, то у нас никаких бюджетных денег не хватит никогда.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, Вы поставили нам задачу, мы монетизируем эту услугу с учётом внесения изменений в закон о космической деятельности. Это будет касаться всех ведомств, чтобы у каждого формировался бюджет.

В.Путин: Это прежде всего. Понятно, что руководитель любого ведомства хочет минимизировать свои затраты, все хотят получать от Роскосмоса бесплатные услуги, а в конечном итоге значит из бюджета. Если сами будут платить, то будут рационально пользоваться этими услугами, а Роскосмос будет иметь рынок.

Д.Мантуров: Мы из этих принципов и исходим. И конечно, рассчитываем в том числе на коммерческий рынок, который сегодня развивается, развивается активно. Сегодня практически ни одна деятельность, ни одна из отраслей, нет такой отрасли, которая не использует услуги дистанционного зондирования Земли.

В.Путин: Композитные материалы и редкоземельные металлы тоже нужно посмотреть внимательно. У нас здесь есть возможности работать, причём работать самостоятельно. Известно, что такое редкоземельные металлы, как они нужны и важны. Всем хорошо известно, кто и где их добывает, как идёт эта работа, где монополии складываются. Но у нас есть своё всё.

Мне руководитель Якутии не так давно с сожалением говорил о том, что у них есть в республике…

Д.Мантуров: Томторское месторождение.

В.Путин: Есть, но оно «висит». И те бизнес-структуры, которые взяли эти месторождения много лет назад, не вкладывают средства. С ними надо как-то поговорить и решить этот вопрос: либо они инвестируют, либо они как-то выстраивают отношения с другими компаниями, с государством. Это стратегически важный ресурс, который нужен государству сейчас.

Д.Мантуров: Отработаем, Владимир Владимирович.

Самое главное, мы исходим из использования вторичных ресурсов, которые возникают при переработке руды.

В.Путин: Это я понимаю.

Д.Мантуров: Да, чтобы получить оксиды. Главное было – получить технологии. Сегодня у нас основные технологии по выделению получены.

В.Путин: Надо с этим разобраться.

Д.Мантуров: Обязательно, Владимир Владимирович.

В.Путин: Так же, как и некоторые другие направления деятельности «подвисают».

Д.Мантуров: Отработаем.

В.Путин: Я понимаю, что инвестиционные планы у разных компаний разные. Ну, взяли когда-то, что-то не получается – бывает. И у государства так бывает, и у частных компаний. Надо поработать с людьми просто, и всё. Ладно?

Д.Мантуров: Конечно, исполним Ваше поручение.

В.Путин: Хорошо. А так, в целом, конечно, такие проекты зримые, большие. И надеюсь, нам удастся всем вместе их реализовать, и тогда действительно структура экономики России будет меняться нужными нам темпами.

Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Экология > kremlin.ru, 20 ноября 2024 > № 4735265 Денис Мантуров

Выступление А.Ю.Руденко на конференции «Россия и АСЕАН в АТР: динамика взаимодействия, региональные процессы и глобальный контекст» в МГИМО 14 ноября 2024 г.

Уважаемые коллеги и друзья!

Рад приветствовать вас. Прежде всего, хотел бы отметить, что текущий год – юбилейный не только для АСЕАН и российско-асеановских отношений. Свое 80-летие отметил и МГИМО, в стенах которого мы собрались. Разрешите поздравить присутствующих с этой знаменательной датой и выразить признательность Университету за вклад в подготовку дипломатических кадров и содействие в продвижении российских подходов на академическом «поле». Успешным примером такой работы считаем сегодняшнюю конференцию.

Тема нашей дискуссии в нынешней геополитической обстановке более чем актуальна. Сейчас на Ассоциацию и сформированные ею механизмы оказывается мощнейший прессинг со стороны Запада, взявшегося переформатировать под свои интересы всю региональную архитектуру. Стартовавший несколько лет назад с подачи США проект т.н. «свободного и открытого Индо-Тихоокеанского региона» реализуется путем насаждения системы жесткого блокового противостояния и заведения в АТР НАТО.

К создаваемым закрытым американоцентричным платформам – «Квад», АУКУС и т.п. – выборочно, там, где это выгодно Западу, подтягиваются страны АСЕАН. Им пытаются навязать кризисные нарративы по Тайваню, Южно-Китайскому морю, Корейскому полуострову, Украине. Для ослабления Ассоциации изнутри используется «мьянманский сюжет». Под предлогом противодействия угрозам безопасности происходит накачка азиатских государств вооружениями, включая ракетные системы, ранее запрещенные по Договору о РСМД. Запускаются процессы, направленные на дестабилизацию региональных рынков, слом важных хозяйственных цепочек. Такие действия не имеют ничего общего с декларируемой Вашингтоном задачей обеспечения мира и стабильности. Они нацелены на сдерживание стратегических соперников и конкурентов, в первую очередь Китая и России.

Наша страна же придерживается принципиально иной – конструктивной, а не конфронтационной – линии в АТР. Твердо выступаем в поддержку центральной роли АСЕАН в региональных делах. Разделяем приверженность «десятки» принципам равноправного взаимодействия и гармоничного сосуществования без оглядки на различия государственного устройства или экономического уклада. Именно такой посыл мы зафиксировали в принятом во Вьентьяне в июле с.г. российско-асеановском Совместном заявлении по случаю 20-летия присоединения нашей страны к Договору о дружбе и сотрудничестве в Юго-Восточной Азии.

В русле инициативы, выдвинутой президентом В.В.Путиным, о формировании архитектуры евразийской безопасности стремимся укреплять кроссплатформенную кооперацию АСЕАН c ЕАЭС и ШОС – крупнейшей многосторонней организацией в Евразии – с прицелом на формирование широкого трансконтинентального контура взаимосвязанности и соразвития.

С удовлетворением отмечаем поступательное продвижение сотрудничества АСЕАН с ЕАЭС. Регулярные контакты поддерживаются между Евразийской экономической комиссией и Секретариатом Ассоциации, на площадке которого в Джакарте в прошлом году впервые прошли «Дни ЕАЭС». На повестке дня – проведение «Дней АСЕАН» в штаб-квартире ЕЭК. В рамках Делового и инвестиционного саммита АСЕАН в Вьентьяне по инициативе российской стороны впервые прошла тематическая сессия «Перспективы рыночной и экономической интеграции АСЕАН с Евразией», в которой приняла участие делегация ЕЭК во главе с членом Коллегии (Министром) по интеграции и макроэкономике Э.Т.Алишеровым. Расширяется торгово-либерализационная составляющая взаимодействия двух объединений – в дополнение к заключенным ранее соглашениям о свободной торговле с Вьетнамом (2015 г.) и Сингапуром (2019 г.) ведутся переговоры на этот счет с Индонезией. Прорабатываются планы дополнения этого списка и другими странами «десятки». Соответствующие обращения продолжают поступать.

О перспективах сопряжения потенциалов АСЕАН и ШОС, близких по духу и сферам деятельности организаций, в своем выступлении на Восточноазиатском саммите во Вьентьяне говорил Генеральный секретарь ШОС Чжан Мин. В ходе его встречи с генсекретарем Ассоциации Као Кимхорном обсуждалась возможность запуска ежегодных консультаций по линии двух секретариатов, рассматривались пути расширения экономической и гуманитарной кооперации. Замечу, что в рамках ШОС существует уже порядка 30 треков сотрудничества, которые во многом совпадают с асеановскими целевыми ориентирами. Кстати, 2025 год объявлен в ШОС Годом устойчивого развития. В его программе особое место будет отведено вопросам цифровой трансформации экономики и внедрения инноваций. Схожие приоритеты ставит перед собой в следующем году и малайзийское председательство АСЕАН.

Видим рост интереса асеановцев к БРИКС. Саммит этого объединения в Казани (в котором приняла участие половина стран Ассоциации) подтвердил востребованность взятого им курса на создание более справедливой и независимой международной экономической системы, формирование новых институтов финансовой взаимопомощи глобального характера. Показательно, что новыми партнерами БРИКС стали сразу четыре асеановских государства – Вьетнам, Индонезия, Малайзия и Таиланд.

Диалог с АСЕАН – один из приоритетов российской внешней политики. Нашим отношениям уже более 30 лет, а в прошлом году мы отмечали 5-летие придания им стратегического характера. С уверенностью можно сказать, что и в нынешних сложных условиях российско-асеановские связи успешно развиваются.

Солидная договорно-правовая база и разветвленная сеть механизмов сотрудничества позволяют эффективно решать магистральные задачи, поставленные лидерами в 2021 г. в Комплексном плане совместных действий. В будущем году предстоит принять новый аналогичный документ на следующий 5-летний срок. С удовлетворением отмечаем возобновление деятельности совместных контртеррористических и антикриминальных механизмов Россия-АСЕАН.

Несмотря на последствия незаконной санкционной деятельности Запада, его непрекращающиеся угрозы, в том числе в адрес стран «десятки», нам удалось обеспечить положительную динамику российско-асеановского товарооборота. По итогам 2023 г. он вырос на 14,6%, составив 22 млрд долл. США. Нашими экономическими ведомствами поставлена задача разработки к следующему году обновленной стратегической программы торгово-инвестиционного сотрудничества на десять лет.

Россия обладает уникальным ресурсным и высокотехнологическим потенциалом и играет важную роль в обеспечении продовольственной и энергетической безопасности АТР. В последние годы происходит существенная переориентация российского экспорта на дружественные страны, создается инфраструктура альтернативных маршрутов поставок в регион российских ресурсов.

Удобной площадкой для углубления практических контактов в области энергетики является проходящая в Москве ежегодная «Российская энергетическая неделя». Приветствуем регулярное участие в ней руководства Центра АСЕАН по энергетике, а также представителей заинтересованных министерств и экспертного сообщества государств Ассоциации.

Рассчитываем, что получение нашей страной в январе с.г. статуса «цифрового партнера» АСЕАН и запуск регулярных профильных консультаций будет способствовать расширению кооперации на этом треке. Россия, входящая в десятку государств-лидеров по цифровизации госуправления и социальной жизни, готова делиться своим опытом в сферах цифровой экономики, технологий «электронного правительства» и разработки платформ оказания населению государственно-административных услуг принципиально нового уровня.

Видим востребованность отечественных наработок в сфере образования. За последние несколько лет Россия создала для асеановцев целую многопрофильную систему подготовки и повышения квалификации кадров на различных направлениях. Особо хотелось бы отметить запущенную в прошлом году магистерскую программу МГИМО «Политическая экономика стратегического партнерства Россия-АСЕАН». Видим рост интереса к ней со стороны студентов из стран Ассоциации.

Все больше внимания в России и государствах АСЕАН уделяется молодежной повестке. Планируем возобновить Молодежные саммиты Россия-АСЕАН. Рассчитываем придать регулярный характер встречам наших молодых дипломатов, первая из которых состоялась в марте с.г. в Сочи. Эта идея получила поддержку мининдел России и государств Ассоциации.

Особо хотел бы отметить вклад МГИМО и созданного в Университете Центра АСЕАН в продвижение гуманитарных связей с «десяткой». Сегодняшняя конференция – наглядный тому пример. На очереди –следующее заседание Сети исследовательских центров Россия-АСЕАН, зарекомендовавшей себя как главная экспертная площадка российско-асеановского диалога.

В завершение хотел бы пожелать участникам конференции эффективной и плодотворной работы. Будем учитывать ваши оценки и прогнозы при определении дальнейших путей развития отношений с Ассоциацией.

Благодарю за внимание!

Россия. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 19 ноября 2024 > № 4756905 Андрей Руденко

Ответ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на вопрос СМИ относительно разрешения бить дальнобойными ракетами вглубь территории России, Рио-де-Жанейро, 19 ноября 2024 года

Вопрос: Обсуждали ли Вы на саммите с представителями других государств (западных или дружественных) пресловутое разрешение американцев бить дальнобойными ракетами по нашей территории? Если да, то какие выслушали мнения? Как по-Вашему, почему несмотря на разрешение и обсуждение, что оно есть, ни американский лидер, ни американский госсекретарь официально об этом решении еще не заявили?

Удары нанесены по Брянской области шестью ракетами ATACMS. Их точная модификация еще неизвестна. по-Вашему, что это было? Связано ли это с обсуждениями данного разрешения?

С.В.Лавров: Как я могу знать, что то, что напечатала New York Times, – это правда или попытка прощупать почву? Не знаю. То, что сегодня ночью неоднократно ATACMS использовали по Брянской области, это сигнал о том, что они хотят эскалацию. Без американцев использовать эти высокотехнологичные ракеты невозможно. Президент России В.В.Путин об этом говорил многократно и предупреждал о том, как будет меняться наша позиция, если эта дальнобойность (до 300 километров), о которой они сейчас рассуждают, будет одобрена.

По сути дела, это не «одобрение» для того, чтобы Украина использовала дальнобойные ракеты, а объявление, что теперь они будут бить до 300 километров. Не могу это подтвердить, потому что все пишут об этом, как о решенном деле.

Глава дипломатии ЕС Ж.Боррель сказал, что это «уже официально». Европейцы обсуждали и решили, что каждый будет принимать решение сам за себя, разрешать ли свои дальнобойные вооружения использовать украинцам.

Не буду об этом гадать. У нас сегодня официально опубликованы Основы ядерной доктрины Российской Федерации. Там все подтверждено и уже закреплено законодательно. Президент В.В.Путин 12.09.2024 г. озвучивал это публично. Надеюсь, что эту доктрину будут читать, но не так, как они читают Устав ООН, усматривая там только то, что им нужно, а во всей ее полноте и взаимосвязанности.

У меня кто-то на ходу, в кулуарах спрашивал: это правда? Сказал, что не знаю, правда это или нет.

Мы занимаемся обеспечением своей безопасности. Все, что необходимо знать тем, кто подумывает над этим, мы сказали официально, что Президент России В.В.Путин ответил, что уже закрепили в официальном документе.

Россия. ООН > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 19 ноября 2024 > № 4756880 Сергей Лавров

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам саммита «Группы двадцати», Рио-де-Жанейро, 19 ноября 2024 года

Уважаемые дамы и господа,

Сегодня завершается саммит «Группы двадцати». Это кульминация председательства Бразилии в «двадцатке». Она руководила ей в течение всего года, провела (как это обычно и бывает) большое количество мероприятий. Считаю, что достигнуты позитивные результаты и весомые договоренности. Это важно.

Было поддержано создание новой координационной структуры – Глобального альянса по борьбе с голодом и бедностью. Это личная инициатива Президента Бразилии Л.И.Лула да Силвы. Её цель – ускорить продвижение к полному искоренению голода, как это и требуется Целями устойчивого развития – давно одобренными, но практически не выполняющимися, хотя это надо сделать до 2030 г. Надеюсь (и могу сказать с определенной долей уверенности), что создание такого альянса позволит улучшить показатели на этом направлении в соответствии с Целями устойчивого развития.

Россия подключилась к этому механизму. Уже сообщили о том, что мы вносим в пакет проектов, которые будут реализовываться под эгидой альянса, наши передовые наработки, воплощенные в программах помощи развивающимся странам. Речь идет о программах школьного питания и развитии фермерских хозяйств. Они призваны передать развивающимся странам соответствующие технологии, опыт, методику, позволяющие им в большей степени опираться на собственные силы.

Подтвердили нашу принципиальную позицию о том, что «Группа двадцати» является, прежде всего, экономическим форумом. Для этого она и создавалась. Ее целью был предметный экономический диалог между «развитыми» и «развивающимися» экономиками с тем, чтобы находить оптимальные пути развития мирового хозяйства в интересах всех –преодоления бедности, неравенства, обеспечения максимально эффективного функционирования всех многосторонних институтов.

«Двадцатка» должна опираться на принципы Устава ООН. И прежде всего на принцип суверенного равенства государства. Этого в политике Запада никогда не было. Он никогда не уважал суверенное равенство. Сейчас это заставляет делать жизнь, учитывая, что страны БРИКС и другие государства, сотрудничающие с объединением, растут гораздо более высокими темпами. В любом случае, Устав ООН – это основа всего международного сотрудничества во всех областях. Применять его принципы необходимо, не выбирая, как из «меню», как это любит делать Запад, а во всей их полноте и взаимосвязи.

Принята Декларация. Это комплексный документ. Главное, что он признает современные реалии и подчинен главной, центральной задаче – выстраиванию международных отношений с опорой на многосторонность, плюрализм, устранение всех форм неравенства как между государствами, так и внутри государств. Многие отмечали (в том числе и мы), что неравенство и задачи ликвидации голода и бедности все больше относятся к развитым государствам, где количество лиц, живущих за чертой бедности, увеличивается. Эти формы неравенства на международной арене – результат колониальных и неоколониальных практик наших западных «коллег» и в целом доминирования Запада, продолжавшегося несколько столетий.

В текст Декларации, несмотря на то, что большинство настаивало на ее сохранении исключительно в рамках экономической повестки, включен небольшой раздел, касающийся геополитической ситуации с точки зрения конфликтов в различных районах мира. Мы согласились на это так же, как пошли на такую же «развязку» в Декларации прошлогоднего саммита «двадцатки» в Нью-Дели. Запад, естественно, пытался украинизировать всю повестку дня. Это ему не удалось. Никто из стран Мирового большинства его не поддержал. И мы, и наши коллеги из развивающегося мира настояли на том, чтобы текст был посвящен необходимости урегулирования всех и каждого конфликта, которые сейчас сохраняются на земном шаре, прежде всего, конфликта на Ближнем Востоке. Трагическая судьба палестинцев – во многом результат социальной инженерии и прямых вмешательств в регион Ближнего Востока, которые практикует Вашингтон при поддержке своих союзников. Там есть и параграф по Украине, с которым мы согласились, потому что главная мысль в нем – это призыв к честному и разумному разговору о мире на реалистичных основаниях.

Отмечу важное обстоятельство относительно Устава ООН (чуть раньше об этом говорил). В Декларации есть параграф (с него начинается этот раздел), генерически требующий заниматься конфликтами на справедливой основе и искать мирное решение на основе международного права – Устава ООН во всей его полноте. Это принципиально важно. Если это проецировать на украинскую ситуацию, то Запад видит в Уставе только принцип территориальной целостности. Он хочет и мечтает вернуть Украине все территории вплоть до границ 1991 г., – земли, на которых столетиями жили русские люди, и чьи права нацистский режим В.А.Зеленского законодательно истребил. На это они внимания обращать не хотят, хотя в другой части Устава (в первой статье) четко сказано о необходимости уважать права человека независимо от расы, пола, языка и религии. Права русских и русскоязычных на Украине в том, что касается языка и религии, были законодательно истреблены. Запад по-прежнему твердит, дескать, нет, пускай это остается, потому что В.А.Зеленский защищает «европейские ценности». Отдайте-ка им эти территории с этими людьми, пусть он с ними дальше разбирается. Позорище.

Если возвращаться к экономической повестке, то главный вопрос (кроме борьбы с голодом, нищетой и неравенством) – реформа глобальных институтов. Большинство делегаций Глобального Юга отмечали засилье западных игроков в этих структурах, которые не могут претендовать на свою исключительность, во-первых, по моральным соображениям, а, во-вторых, по соображениям современных реалий.

Мир резко меняется. За последние несколько десятилетий он приобрел новое «лицо». Неоднократно приводили цифры. На БРИКС приходится 37% в мировой экономике, «семерка» опустилась ниже 30%. Этот разрыв продолжает расти. Потому что темпы роста стран БРИКС на данный момент в среднем составляют 4%, а усредненные темпы роста стран «Группы семи» в два раза меньше.

Мы помним, как проходил саммит БРИКС в Казани 22-24 октября с.г. Он упоминался в большинстве выступлений стран Глобального Юга. По прозвучавшим здесь оценкам, он продемонстрировал, что объединение созрело до формирования самостоятельного инструментария, который не зависел бы от Запада. Имеются ввиду платежные, расчетные, клиринговые, инвестиционные, биржевые и другие механизмы. Эта работа запущена. О ней сегодня упоминалось.

Никто не хочет закрывать «инструменты», действующие в послевоенном устройстве мира – Бреттон-Вудские институты, Всемирную торговую организацию. Но учитывая большие проблемы, связанные с тем, что Запад, контролирующий их, злоупотребляет своими позициями, параллельное создание инструментария, о котором я сказал, имеет прямой смысл.

Страны БРИКС в «двадцатке» повышают свою роль и влияние. Это было видно и на саммите в Дели в 2023 г., и в Индонезии в 2022 г. Здесь это проявилось особенно четко. Укреплению позиций БРИКС способствовало то, что по решению прошлогодней встречи в «верхах» Африканский союз присоединился к «двадцатке» в качестве полноправного члена. На этот раз бразильское председательство пригласило в числе других участников саммита и Президента Нового банка развития, созданного по инициативе БРИКС, и руководство Лиги арабских государств.

В Декларации подтверждено, что необходимо повышать, укреплять голос стран Мирового большинства во всех ведущих политических и экономических органах – от Совета Безопасности ООН до Международного валютного фонда, Всемирного банка, и реанимировать полноценную деятельность Всемирной торговой организации, где орган по урегулированию споров (главный орган ВТО) блокируется и не может выполнять свои функции, потому что американцы взяли его в «заложники» путем процедурных ухищрений.

В МВФ и Всемирном банке уже не один год страны Глобального Юга при поддержке Российской Федерации добиваются повышения их доли в распределении квот и голосов таким образом, чтобы они отражали их реальный вес в мировой экономике. Мы в очередной раз записали этот лозунг в декларации «двадцатки». Все наши прежние попытки принятия соответствующих призывов заканчивались безрезультатно, потому что Запад, подписавшись под этим справедливым тезисом, в практическом плане делает все, чтобы он остался только на бумаге.

Дважды выступал и по реформе глобальных институтов, и по проблемам продовольственной безопасности. Ознакомил коллег с работой нашей страны по реализации инициативы Президента России В.В.Путина о формировании Большого Евразийского партнерства с участием ЕАЭС, ШОС, АСЕАН и других объединений на нашем континенте. Рассматриваем это как материальную основу для формирования новой архитектуры евразийской безопасности, открытой для всех стран континента.

Показал наш вклад в решение проблем продовольственной и энергетической безопасности, где мы (это подтверждается статистикой) являемся надежными и ведущими поставщиками. Это не все, что может предложить Россия странам Глобального Юга. На практике налаживаем с ними тесное сотрудничество во многих других сферах, включая сложные, эффективные информационно-коммуникационные технологические продукты, которые имеют российское происхождение и все больше и интересуют наших партнеров в Африке, Азии и Латинской Америке.

Отмечу, что успех бразильской «вахты» за этот год развивает позитивные результаты работы «двадцатки» на предыдущих саммитах в Индонезии – в 2022 г., в Индии – в 2023 г. Следующим председателем станет ЮАР.

Эта бриксовская «вахта» продлится еще один год. Наши южноафриканские коллеги уже заявили о своих приоритетах – намерены продвигать повестку дня по реформе глобальных институтов (о чем я только что сказал), наращиванию потенциала в области устойчивого развития с акцентом на задачи борьбы с бедностью, голодом, неравенством. По понятным причинам ЮАР будет уделять особое внимание проблемам стран Африканского континента, и в нашем диалоге с Африкой в рамках Форума партнерства, который был создан по решению российско-африканского саммита в Санкт-Петербурге в 2023 г. и который мы запустили две недели назад в Сочи на первой министерской конференции России и государств Африки, будем учитывать работу наших юаровских друзей на этом направлении. Это будет рабочая, неформальная, но полезная координация.

Вопрос: Вы начали с того, что сказали о поддержке инициативы Бразилии по созданию глобального Альянса по борьбе с бедностью и голодом. Можно ли рассказать подробнее? Как теперь Россия и Бразилия, в том числе как партнеры по БРИКС, намерены усиливать этот вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности и как, самое главное, Запад спекулирует на этой теме?

С.В.Лавров: Запад на этом постоянно спекулирует. У них же есть такая манера все «выворачивать» таким образом, что виноват получается обязательно кто-то другой, а не западные страны.

По продовольственной безопасности Президент В.В.Путин многократно приводил пример лихорадочной, непродуманной эмиссии во время пандемии, когда США и Евросоюз вместе напечатали около 10 трлн долл. и евро и стали скупать на эти деньги все, что есть на рынке. Так готовились к периодам изоляции, чтобы было продовольствие и т.д. Уже тогда цены взлетели.

С нашей стороны мы всегда удовлетворяли запросы развивающихся стран. Даже сейчас, когда нам чинят препоны на использование западных портов для вывоза наших удобрений, зерна, пшеницы и других зерновых. Страховые компании «задрали» ставки «до небес». Фирма Lloyd объявила всю территорию и все порты Российской Федерации зоной военных действий. Они просто взяли и официально написали всем, кто с ними сотрудничает. А это автоматически удваивает, утраивает, учетверяет страховые ставки.

Конечно, нам чинили и чинят многие другие препятствия. Арестовывали наши удобрения. Другими словами, закрывали нам нормальные, эффективные, оптимальные пути вывоза нашей продукции, в которой нуждается Глобальный Юг. Обвиняли нас в этом, потому что «русские начали войну». Это всем понятно. Несерьезно, тем более для людей, которые вроде взросло выглядят, но продолжают продвигать свои тезисы, причем не краснея. Это меня тоже очень удивляет.

Сама идея Альянса (80 с лишним стран подписали этот документ. Россия одной из первых поддержала данное начинание) заключается в том, чтобы – имея в виду Цели устойчивого развития (в этом конкретном случае цель – ликвидация голода и бедности к 2030 г.) – все участники помогли, кто чем может, внести вклад в ускорение и продвижение этой задачи.

Повторю, у нас богатый многолетний опыт, в том числе и по двусторонней линии. Развивается программа обеспечения школьным питанием, прежде всего, наших соседей в Центральной Азии, а также в других частях мира – в Африке и Латинской Америке.

У нас есть проекты поддержки фермерских хозяйств, передачи им современных технологий. Фермерство в России развивается быстро и эффективно. Свидетельством тому являются данные об урожае. Он каждый год всех нас радует и позволяет много экспортировать. И так каждая страна. У кого-то есть опыт в других областях. Мы вполне можем содействовать.

Наши алжирские друзья говорили, что нуждаются в удобрениях. В июне 2023 г. Президент Алжира А.Теббун приезжал с визитом в Москву. Он сказал, что будут у нас их покупать, но предпочли бы, чтобы Россия наладила производство у них в стране.

У каждой страны, подписавшейся под Декларацией о создании Альянса, есть возможность каким-то образом внести вклад, в том числе через Всемирную продовольственную программу, Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО) и другие структуры. Их лидеры присутствовали на заседании, посвященном созданию Альянса. Это полезное начинание. Уверен, что бразильцы, будучи авторами этой идеи, не пустят ее «на самотек» и постоянно будут заниматься ее практической реализацией. Мы их будем в этом поддерживать.

Вопрос: Как шло согласование формулировок Декларации по ситуации на Ближнем Востоке?

С.В.Лавров: Конечно, Запад неохотно пошел на обсуждение этого текста, но прекрасно понимал, что без этого не может быть никакого раздела, касающегося конфликтов. У него были попытки поставить развернутый, насыщенный оценками параграф, акцентирующий трагическую, катастрофическую ситуацию населения Газы, после украинского. Здесь уже даже нам не пришлось подчеркивать неприятие манипулирования, «жонглирования». Страны Глобального Юга категорически отказались принижать значение того, что «двадцатка» должна, прежде всего, обратить внимание на трагедию сектора Газа.

В документе до палестинского параграфа и идущего за ним украинского есть общий раздел о том, как надо действовать во всех конфликтах, и какие задачи надо ставить по их урегулированию. Там четко записано категорическое неприятие жертв среди мирных граждан и ударов по гражданской инфраструктуре. Это весьма интересное обстоятельство. Количество палестинских жертв среди гражданских лиц (дети, старики, женщины) за один год операции Израиля в Палестине – более 40 тыс. чел. Это почти в два раза больше, чем количество гражданских жертв с обеих сторон конфликта на Украине за 10 лет после госпереворота. Год и 10 лет – почти в два раза больше. Одно это показывает, что происходит в Палестине, и как этому противостоять.

В общем параграфе отмечено, что неприемлемо наносить ущерб гражданской инфраструктуре. В секторе Газа ежедневно уничтожаются десятки госпиталей, десятки жилых зданий. Все это выкладывается в соцсети. Запад по-прежнему в Совете Безопасности ООН «тормозит» жесткое требование прекратить насилие.

Гражданская инфраструктура еще интересна и в том плане, что она включает и «Северные потоки». Это нам поможет в практической работе, которую мы продолжаем, добиваясь, во-первых, транспарентного расследования, которое пока продолжает одна Германия, и во-вторых, чтобы и международное сообщество могло на это посмотреть.

Вопрос: Вы уже частично сказали о реформировании институтов глобального управления. На Ваш взгляд, в чем сошлись интересы стран? Насколько изменения, задекларированные по итогам первого дня саммита, актуальны и всеобъемлющи?

С.В.Лавров: Эти итоги уже отражены в Декларации. Они актуальны и всеобъемлющи.

Что касается реформ институтов глобального управления. В политической части упомянут Совет Безопасности ООН. Это всем известная тема, требующая если не полного консенсуса, то широкого общего согласия во всемирной Организации.

Устав ООН позволяет голосовать. Если две трети голосов будут поданы, то такая реформа будет считаться легитимной. Беда в том, что для той одной трети, которая пока еще не готова к определенным моделям реформы, такой Совет Безопасности ООН, который будет проголосован, будет менее легитимным. Вот в чем проблема. Есть страны, категорически не желающие, чтобы к числу постоянных членов добавились новые государства. А есть – требующие, чтобы именно новые постоянные члены рассматривались в качестве приоритетной задачи.

Как Вы знаете мы поддерживаем Индию, Бразилию. Они прямо заявили о своем желании баллотироваться в постоянные члены. Для того, чтобы было справедливо, обязательно нужно в таком же качестве учесть африканские интересы.

Запад хочет потихонечку «заматывать» этот процесс, хотя на словах заявляет о том, что надо расширяться. Американцы уже заявили, что они поддерживают Индию, Германию и Японию. Зачем там Германия и Япония, когда они не принесут никакой добавленной стоимости Совету Безопасности ООН? Они просто в унисон повторяют всё, что заявляет Вашингтон. Запад уже перепредставлен: шесть членов из пятнадцати – это западные страны. Если Япония избирается, получается семь из пятнадцати. Слишком несправедливо.

В экономической и финансовой сфере – МВФ. Там реформа квот и голосов затягивается не первый год. Это показывает нежелание Соединенных Штатов мириться с экономическими реалиями и их стремление как минимум «тормозить», а то и заблокировать процесс формирования многополярного мира таким образом, чтобы этот мир не зависел от одного гегемона, у которого в руках и МВФ, и Всемирный Банк, и доллар, и ВТО.

В БРИКС идут процессы создания своей инфраструктуры не против Бреттон-Вудских институтов и ВТО, а параллельно с ними. Тем временем будем продолжать добиваться справедливых реформ.

В ВТО орган по урегулированию споров уже не один год заблокирован американцами. Они просто не дают избрать в этот орган необходимое количество экспертов, чтобы там был кворум. Он не может работать по существующим в ВТО правилам.

Они начали блокировать работу этого механизма тогда, когда увидели, что Китай просто их «обгоняет». Причем делает это на том самом «поле глобализации», которое сами американцы и создавали. Играя по созданным американцами правилам, китайская экономика доказала, что она более эффективна. Тогда пошли в ход трюки с блокированием работы органа по урегулированию споров, потому что Китай в соответствии с правилами направлял туда соответствующие иски.

Стал применяться все более агрессивный протекционизм. Сейчас Европа облагает запредельными пошлинами китайскую продукцию (электромобили). Американцы делают то же самое. При этом такая персона, как У.фон дер Ляйен, публично заявила, что они это делают потому, что у китайцев электромобили слишком дешевые, и от этого будут страдать западные производители. Это честная конкуренция? Конкуренция как раз заключается в том, чтобы производить более дешевые товары, на которые есть спрос. Китай ровно этим и занимается. Но «господа начальники» в Евросоюзе так не считают. Они в принципе мало думают о своих потребителях. В том числе это проявилось в том, как западники решают продовольственные проблемы. Обвиняют нас во всех смертных грехах, что мы «морим голодом» развивающиеся страны. В то же время покупают себе украинское зерно, уже на треть производимое на землях, скупленных американскими корпорациями. Не так давно были протесты фермеров, потому что упали цены. Дешевое и не всегда качественное украинское зерно по низким ценам, мол, нормально покупать, ничего страшного, а дешевые китайские электромобили нельзя.

Евросоюз переживает глубокий кризис, в том числе и концептуальный. Все больше столиц не хотят слушать Брюссель, где «засели» бюрократы, никем не избранные и озабоченные только тем, чтобы проводить политику, нужную Соединенным Штатам в Европе. Одним из результатов стала более дорогая электроэнергия. Цены на нее в Европе в 3-4 раза выше, чем в США. Это ведет к деиндустриализации. Бизнес переезжает в основном в Америку. Много фактов. Уж кто бы говорил про энергетическую и продовольственную безопасность с гневным взором, обращенным на Россию, но только не Евросоюз.

Вопрос: Обсуждали ли Вы на саммите с представителями других государств (западных или дружественных) пресловутое разрешение американцев бить дальнобойными ракетами по нашей территории? Если да, то какие выслушали мнения? Как по-Вашему, почему несмотря на разрешение и обсуждение, что оно есть, ни американский лидер, ни американский госсекретарь официально об этом решении еще не заявили?

Удары нанесены по Брянской области шестью ракетами ATACMS. Их точная модификация еще неизвестна. По-Вашему, что это было? Связано ли это с обсуждениями данного разрешения?

С.В.Лавров: Как я могу знать, что то, что напечатала «Нью-Йорк Таймс», – это правда или попытка прощупать почву? Не знаю. То, что сегодня ночью неоднократно ATACMS использовали по Брянской области, это сигнал о том, что они хотят эскалацию. Без американцев использовать эти высокотехнологичные ракеты невозможно. Президент России В.В.Путин об этом говорил многократно и предупреждал о том, как будет меняться наша позиция, если эта дальнобойность (до 300 километров), о которой они сейчас рассуждают, будет одобрена.

По сути дела, это не «одобрение» для того, чтобы Украина использовала дальнобойные ракеты, а объявление, что теперь они будут бить до 300 километров. Не могу это подтвердить, потому что все пишут об этом, как о решенном деле.

Глава дипломатии ЕС Ж.Боррель сказал, что это «уже официально». Европейцы обсуждали и решили, что каждый будет принимать решение сам за себя, разрешать ли свои дальнобойные вооружения использовать украинцам.

Не буду об этом гадать. У нас сегодня официально опубликованы Основы ядерной доктрины Российской Федерации. Там все подтверждено и уже закреплено законодательно. Президент В.В.Путин 12 сентября с.г. озвучивал это публично. Надеюсь, что эту доктрину будут читать, но не так, как они читают Устав ООН, усматривая там только то, что им нужно, а во всей ее полноте и взаимосвязанности.

У меня кто-то на ходу, в кулуарах спрашивал: это правда? Сказал, что не знаю, правда это или нет.

Мы занимаемся обеспечением своей безопасности. Все, что необходимо знать тем, кто подумывает об этом, мы сказали официально, что Президент России В.В.Путин ответил, что уже закрепили в официальном документе.

Вопрос: СМИ уже обсуждают то, что на «фэмили фото» Президент Франции Э.Макрон подбежал и пожал Вам руку. На Ваш взгляд, что это за западные «игры» на камеру?

С.В.Лавров: Если люди знакомы, а между ними, странами, которые они представляют, глубокие противоречия, но где-то эти люди сталкиваются в публичном месте, то считаю, что это абсолютно нормально поздороваться друг с другом. Считаю ненормально, когда многие европейские лидеры «шарахаются» от российских представителей, когда видят их в коридорах, в кулуарах, на фотографировании.

В 2023 году (уже приводил этот пример) на саммите в Индии мы ждали начала мероприятия. Я зашел в зал, где уже собирались участники. Там за одним столом сидели два африканских лидера с Председателем Европейского совета Ш.Мишелем. Этих президентов я знал лично. Они меня увидели, мы поздоровались. Я как вежливый человек развернулся и протянул руку Ш.Мишелю. А он подскочил, как ужаленный, и отвернулся. Значит, это такое воспитание. Это весь ответ на этот вопрос.

Вопрос: На G20 Федеральный Канцлер Германии О.Шольц повторил, что Германия не намеревается поставлять «Таурус» Украине и разрешать бить вглубь российской территории. Учитывая, что О.Шольц отказывается идти по стопам Дж.Байдена, К.Стармера, Э.Макрона и факт его разговора с Президентом России В.В.Путиным (по инициативе немецкого канцлера), можем ли мы говорить о «расколе в западном лагере»?

С.В.Лавров: Все мы видим одни и те же факты и их анализируем и как дипломаты, и как журналисты. Но как Вы правильно «зафиксировали», если у Федерального Канцлера Германии О.Шольца эта принципиальная позиция (он не раз говорил), несмотря на то, что «зеленые» и ещё кто-то (Ф.Мерц, ХДС) направляют на него «критические стрелы» и требуют дать такое разрешение, то считаю, что данная позиция О.Шольца – это ответственная позиция. Она отличается от позиции британцев и французов. Это тоже факт.

Вопрос: На Ваш взгляд, не считаете ли Вы, что агрессивная политика Франции, особенно сейчас, в частности в контексте нынешних событий, связанных с Россией, отвлекает саму республику от важных, насущных вопросов? Ее ресурс, внимание отвлекаются на важные вопросы, такие как борьба с голодом, продовольственная безопасность, подрывается потенциал Франции, которая могла бы просто сейчас решать эти вопросы и не мешать миру.

С.В.Лавров: Французскому правительству и экспертам более сподручно рассуждать на эту тему. Могу только процитировать Министра экономики и финансов Франции Б.Ле Мер. В августе 2023 г. он «бил тревогу» на тему того, что цены на энергоносители в Европе в четыре раза выше, чем в США. Это и есть характеристика того, какая цена у поддержки киевского режима.

Президент Франции Э.Макрон словесно и на практике – один из наиболее ярых сторонников войны – «до победы» над Россией, «до ее стратегического поражения». Сейчас во Франции завершают обучение украинские военнослужащие, готовят штурмовую, ударную бригаду. По сути дела, прямо участвуют в боевых действиях. То же касается и разговоров об использовании французских ракет SCALP, которые идентичны британской Storm Shadow.

Видели много репортажей из Парижа, где далеко не все так благостно, судя по тому, как выглядят улицы и как люди выходят с протестами. Повторю, решать не нам. Мы не можем принимать за них решение. У них есть конституция, законы, накопленный опыт народных протестов и многое другое.

Насчет цен на энергоносители интересно выразилась глава Еврокомиссии У.фон дер Ляйен. Она сказала, что американский сжиженный природный газ дешевле российского. Эксперты подняли ее на смех и стали задавать вопросы ее пресс-секретарю. Он ответил (это блестящий ответ), что она имела в виду «дешевле» не в экономическом плане, а в политическом. То есть она считает, что покупать российский газ политически дорого, потому что зарабатываешь себе «не ту» репутацию. Как это можно считать нормальной логикой? Как-то живут.

Вопрос (перевод с английского): Как Россия относится к бразильско-китайской инициативе о попытке создать группу стран для обсуждения мирного процесса на Украине? Последняя встреча группы состоялась в Нью-Йорке в сентябре с.г. С тех пор, как в США прошли выборы, мы наблюдаем на Украине эскалацию из-за решения Соединенных Штатов разрешить использование ракет большей дальности для поражения российской территории. В этих обстоятельствах как Россия относится к этой инициативе? Имеет ли смысл для обеих стран продолжать ее?

С.В.Лавров (перевод с английского): О решении США позволить украинскому режиму использовать дальнобойные ракеты до 300 километров мы прочитали в «Нью-Йорк Таймс». Все еще нет подтверждения ни из Белого дома, ни из Пентагона.

Мы занимаем нашу позицию на основе того, что происходит «на земле». Очевидно, что в том числе сегодня в Брянской области, граничащей с Украиной, использовались ATACMS (менее 300 километров). Исходим из того, что это происходит. Никакая модификация ATACMS не может быть применена без американских специалистов и инструкторов, включая спутниковые данные, программирование и наведение. Президент России В.В.Путин неоднократно говорил об этом. Если с Украины по российской территории будут применяться ракеты большей дальности, это также будет означать, что ими управляют американские военные специалисты. Будем воспринимать это как качественно новую фазу войны Запада против России. Будем реагировать соответствующим образом.

Что касается позиции Д.Трампа по Украине. Не могу гадать. Он сказал, что он «президент мира», а не «президент войны». Люди, политики в частности, заявляющие, что предпочитают мир войне, в целом заслуживают поддержки. Это как Бразилия и Китай, которые хотят мира. Это намерение мы можем только приветствовать.

Что касается практической деятельности этой «группы друзей». Она собиралась только один раз в сентябре с.г. Встреча была посвящена объявлению о создании этой группы. Теперь они планируют созвать первую встречу в ноябре с.г. в Нью-Йорке.

Вчера разговаривал с Министром иностранных дел Китая Ван И. Будем следить за этими мероприятиями. Ожидаем, что эта группа примет во внимание инициативу Председателя КНР Си Цзиньпина от февраля 2023 г., посвященную глобальной безопасности, а не Украине и не Палестине. Это общий подход к любому конфликту. Одно из ключевых правил, сформулированных в этой глобальной инициативе по безопасности, – в любом конфликте сначала необходимо искать первопричины и концентрироваться на их устранении.

Поскольку Китай вместе с Бразилией являются соавторами этой «группы друзей», так как именно китайский лидер инициировал этот глобальный документ по безопасности, настаивающий на необходимости устранения первопричин любого конфликта, то Китаем и Бразилией это будет применено и к украинской инициативе.

Первопричинами украинского кризиса являются попытки подорвать интересы безопасности России путем втягивания Украины в НАТО и строительства инфраструктуры альянса на наших границах. Во-вторых, в феврале 2014 г., на следующее утро после подписания соглашения между тогдашним президентом Украины В.Ф.Януковичем и оппозицией, был устроен госпереворот. Германия, Франция и Польша, которые гарантировали соглашение, когда мы им сказали, что они должны это прекратить, ответили, что иногда «демократия принимает неожиданные повороты». Западники поддержали госпереворот. С тех пор режим, пришедший к власти нелегитимным путем, начиная с 2017 г., принял ряд законов. Это случилось задолго до того, как специальная военная операция стала неизбежной. Более того, там юридически истребили любое русское образование, СМИ, культурное присутствие России на Украине. Недавно запретили каноническую Украинскую православную церковь. Это все противоречит требованию статьи 1 Устава ООН соблюдать права человека независимо от расы, пола, языка или религии. Она грубо, нагло нарушается киевским режимом. Запад, который заботится о правах человека, даже когда обсуждается какое-то биологическое разнообразие, не заикается об этой конкретной ситуации. Когда вскормленный ими режим делает вещи, нарушающие основополагающие интересы каждого человека. Граждане Украины лишены этих прав. Большинство из них чувствуют себя гораздо комфортнее, когда говорит на русском языке, чем на любом другом.

Когда мы обращаем внимание Запада на эти неприемлемые нарушения, они вообще не реагируют. Глава Еврокомиссии У.фон дер Ляйен (которую я слишком часто упоминаю сегодня) сказала, что они должны поддержать В.А.Зеленского, потому что он защищает «европейские ценности». Если европейские ценности – это расизм, что и происходит в отношении русской культуры и народа, то я не слишком оптимистичен в отношении будущего такой Европы.

Надеемся, что китайско-бразильская инициатива будет принята во внимание. Потому что в ней упоминается необходимость выполнять и руководствоваться Уставом ООН. Обсуждал это с нашими друзьями. Надеюсь, что, когда они будут разрабатывать «дорожную карту» (если это планируется), то учтут принципы Устава ООН во всей их полноте и взаимосвязи. В противном случае это будет западная позиция.

Когда мы обсуждаем Украину, то Запад берет из Устава ООН только один принцип – территориальную целостность. Они забывают о праве людей на самоопределение. Именно этот принцип – уважение права народа на самоопределение – был правовой основой деколонизации. На самом деле колониальные правители не представляли народ, которым они правили. Они эксплуатировали его, а также природные ресурсы земель, на которых живут эти люди. Те решили, что западники им не начальники. Они хотят быть независимыми, иметь правителей, которые были бы приемлемы для них. Нечто подобное происходит на Украине. Потому что нынешний режим не может представлять народ, чьи язык, культуру, доступ к информации, религиозные права они законодательно истребили.

Думаю, что есть некое сходство между деколонизацией и тем, что чувствуют люди Востока и Юга Украины, Донбасса и Новороссии по отношению к киевскому режиму. Они не принимают его законность. Он антирусский (подразумеваю под этим и граждан Украины). В.А.Зеленский задолго до специальной военной операции в 2021 г., когда еще были «живы» Минские соглашения, а Украина воевала на «линии соприкосновения», когда какой-то западный корреспондент в интервью спросил его, что он думает о людях Донбасса по ту сторону «линии соприкосновения», ответил, мол, Вы называете их людьми, но есть люди, а есть «особи». Бывший премьер-министр этого путчистского правительства А.П.Яценюк сразу после госпереворота называл людей, отвергших его, «недочеловеками» и т.д. Они публично хвастались, что уничтожат русских юридически и физически. Это цитата представителя офиса В.А.Зеленского.

Как и в колониальном правлении, киевский режим не представляет большую часть людей, которых он привык считать гражданами Украины и которые на референдумах решили вернуться в Российскую Федерацию.

Говоря о китайско-бразильской инициативе, мы были удивлены, когда узнали, что Франция и Швейцария были приглашены присутствовать в качестве наблюдателей. Франция (как мы только что упомянули) - одна из стран, возглавляющих войну через Украину против Российской Федерации. Швейцария уже давно не является нейтральной. Это не очень логично и не многообещающе. Наши китайские и бразильские друзья сказали, что эти страны будут просто наблюдать без права голоса. Но они будут в любом случае частью процесса. Поэтому и высказываем наши опасения. Мы не считаем, что для целей объединения Глобального Юга необходимо содействовать миру на Украине.

Вопрос (перевод с английского): Страны «семерки» оказывали сильное давление на Бразилию с тем, чтобы она выступила с более жестким заявлением на саммите «Группы двадцати» по поводу войны между Россией и Украиной. В последнюю минуту было включено слово «инфраструктура». Они были этому рады. Что думает Россия по поводу этого заявления и слова «инфраструктура»?

Что касается Указа Президента России В.В.Путина, который, как мы узнали сегодня, касается ядерной доктрины России, то должен ли мир быть готов к ядерному ответу со стороны Вашей страны после решения США, принятого в эти выходные, и первого ракетного удара, нанесенного сегодня по территории России?

С.В.Лавров (перевод с английского): Что касается Вашего второго вопроса. Мы решительно выступаем за то, чтобы сделать все возможное для предотвращения ядерной войны. Именно мы первыми во времена Советского Союза предложили это США. М.С.Горбачев и Р.Рейган выступили с совместным заявлением о том, что ядерная война никогда не может быть выиграна и поэтому никогда не должна начинаться. Это же заявление все страны «ядерной пятерки» подтвердили в январе 2022 г.

Когда началась война Запада против России на Украине, многие западные политики предполагали, что в этой войне может быть ядерная составляющая. Когда бывшую Премьер-министра Британии Э.Трасс спросили, готова ли она нажать «красную кнопку», она ответила, что да, это, мол, обязанность премьер-министра. Начальник штаба немецкой армии заявил о том, что, дескать, Россия должна понять, что НАТО является ядерным альянсом. Президент Франции Э.Макрон, официальные лица этой страны неоднократно упоминали об этом, как и многие другие европейские политики.

Мы никогда не начинали этот разговор. Обновление доктрины в области ядерного сдерживания не добавляет ничего, чего Запад не знал бы, и что отличалось бы от американских доктринальных документов, касающихся условий применения ядерного оружия. Мы убеждены, что это, прежде всего, оружие сдерживания, предотвращения любой ядерной войны. Так относимся к этой ситуации.

Запад менее честен. По-настоящему шокирует тот факт, что время от времени Япония вносит в Генеральную Ассамблею ООН резолюцию, в которой говорится, что мы должны чтить память жертв Хиросимы и Нагасаки. Никогда в этой резолюции не упоминается, кто это сделал. В японских учебниках в школах и университетах глава о лете 1945 г. начинается с фразы «Ядерная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки. Советский Союз вступает в войну». Американцы так и не извинились. Это также посылает неправильный сигнал текущим дебатам о ядерном оружии. Мы находимся «на передовой» в Генеральной Ассамблее ООН, в Совете Безопасности ООН и в МАГАТЭ, защищая мир, которому не будет угрожать ядерное оружие. Декларация, которую мы приняли на саммите «двадцатки», четко свидетельствует о том, что мы хотим двигаться к миру, свободному от ядерного оружия. Это наша позиция.

Что касается слова «инфраструктура», добавленного к общему параграфу, призывающему соблюдать международное право, международное гуманитарное право, права человека во время любого конфликта. Особо упоминается, что недопустимо причинять вред гражданскому населению или инфраструктуре. Это действительно было добавлено. Затем текст этого раздела Декларации говорит о Палестине. После идет небольшой параграф об Украине, в котором приветствуются любые мирные инициативы. «Инфраструктура» в этом контексте означает, что мы осуждаем уничтожение социальной инфраструктуры, включая школы, больницы. В Газе отсутствует практически вся социальная инфраструктура.

Помимо социальной есть и другие формы гражданской инфраструктуры, включая энергетическую. Будем настаивать, использовать эту Декларацию, в частности для того, чтобы зафиксировать, что была совершена террористическая атака на газопроводы «Северный поток», идущие из России в Германию (они были взорваны в сентябре 2022 г.), как один из аргументов для обеспечения прозрачности расследования. Пока что немцы и другие западные страны, начавшие расследование, не делятся никакими результатами. Многие американские представители (и Министр иностранных дел Польши Р.Сикорский тоже) публично заявляли, что это то, чему Запад должен аплодировать. Потому что Соединенные Штаты совершили это, чтобы подорвать влияние России. Поэтому эта инфраструктура также важна.

Россия. G20 > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 19 ноября 2024 > № 4756879 Сергей Лавров

Как возродить историческую функцию малых городов

В последние годы внутренний туризм развивается активными темпами, и не только в направлении пляжного отдыха. Сегодня это и зимний отдых, осенние и весенние каникулы с детьми, а также, что очень важно, отдых на выходные, всего на пару дней. Тот самый случай, когда хочется вырваться ненадолго из будничной рутины, потратить не более 4 часов на переезд и очутится в совсем другом месте: вроде как в России, а вроде, что-то абсолютно новое, аутентичное. В маленьком городке, в уютной гостинице, которая словно окунает тебя в прошлое, где на завтрак подают оладьи со сметаной, а чай наливают из самовара. Как при возрождении объектов культурного наследия возродить историческую функцию малых городов «Стройгазете» рассказала основатель архитектурного бюро Bomar Марианна Петренко.

В России огромное количество малых городов, которые за нашу долгую историю обзавелись своими традициями и ремеслами. И, к сожалению, за XX век большинство из них впали в забвение. А между тем, каждый из городов - туристическая жемчужина, которую можно было бы вплетать в ожерелья-маршруты. Стоит ли возрождать наши малые города, как культурное наследие? Ответ очевиден, что да. Вот пара примеров.

Старая Русса

Есть небольшой городок по пути из Москвы в Санкт-Петербург, который сейчас не на слуху, но который в XIX веке был местом оздоровительного «паломничества» русской аристократии и интеллигенции. Город славился целебными водами, в его центре был фонтан с самым сильным источником в Европе. Во время Великой Отечественной Войны город был практически разрушен, и даже послевоенное время не вернул себе былой функции. В прошлом году к нам обратилась женщина, которая захотела восстановить небольшой исторический объект – «Бакалейную Лавку Плотниковыхъ», которая была упомянута в «Братьях Карамазовых» Достоевского.

Проект был реализован, дом отреставрирован, но главное, мы возродили историческую функцию «Лавки», бакалею с интересными товарами со всей России. «Лавка» стала настоящей сенсацией в регионе и проект продолжился уже в новом проекте, объекте культурного наследия – «Чайной».

В этом году стартовала Программа сохранения объектов культурного наследия народов Российской Федерации, в рамках которой к 2030 году должны быть отреставрированы 1000 объектов. Сегодня инвестировать в возрождение стало проще благодаря льготной ставке и господдержке. И мы надеемся, что постепенно Старая Русса вернет свою историческую функцию бальнеологического курорта России.

Коломна

Коломна более известна, чем Старая Русса. Это красивый небольшой городок Подмосковья, куда приезжают москвичи на выходные. Есть у Коломны проблема. В ней практически нет достойных гостиниц. И это еще одна проблема малых городов - инфраструктура. Даже если есть отели, то по большей части они не вплетены в исторический ландшафт города, они безлики и неинтересны.

Вот уже почти год, как мы работаем над проектом бутик-отеля, который перестраиваем из объекта культурного наследия XVIII века, находящегося в руинированном состоянии (так определяют максимальную степень разрушенности здания). Несмотря на то, что в буквальном смысле остались почти разрушенные стены, мы уверены, что их можно интегрировать в современную архитектуру и стильные интерьеры. В этом проекте мы применили принцип консервации, «заморозку» руин от дальнейшего разрушения. Остатки стены будут дополнены стеной из стекла: так у нас получится и сохранить объект, и сделать его снова функциональным и уникальным. С учетом того, что здание находится рядом с Коломенским Кремлем, наш бутик-отель станет точкой притяжения для всех туристов, а не только для его постояльцев.

Проекты, подобные «Лавке» в Старой Руссе и бутик-отелю в Коломне не единственны. И мы верим, что со временем их станет больше. Самое важное, что хотелось бы подчеркнуть, что восстанавливая подобным образом исторические здания, не просто с фокусом на реставрацию, но на ее историческую функцию, можно возродить и историческую функцию города.

Только так у города появляется аутентичность, которую ищут люди. «Туристический» набор экскурсий и сувениров у всех один и тот же, но именно аутентичность создает неповторимую атмосферу. Чайные, лавки, читальни, трактиры… сколько их сейчас в заброшенном состоянии? Но благодаря современным технологиям сегодня их можно возродить, ведь это наше Наследие, которым будем пользоваться мы и последующие поколения.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 19 ноября 2024 > № 4753885 Марианна Петренко

БГМУ Минздрава России подписал соглашение о сотрудничестве с Ташкентской медицинской академией

Башкирский государственный медицинский университет Минздрава России (БГМУ) подписал соглашение о сотрудничестве с Ташкентской медицинской академией. Стороны договорились развивать взаимодействие в области медицинского образования и науки.

Подписи под документами поставили ректор БГМУ, академик РАН, профессор Валентин Павлов и и.о. ректора Ташкентской медицинской академии Шухрат Боймурадов.

Стороны договорились о развитии сотрудничества в области медицинского образования и медицинской науки.

«Сегодня Узбекистан развивается очень динамично. Многие из наших вузов активно участвуют в этой работе. Мы включились пока, я бы сказал, фундаментально. Но в пандемию достаточно плотно работали и наше сотрудничество продолжается - руководство Узбекистана уделяет особое внимание развитию медицинского образования», - отметил ректор БГМУ, академик РАН, профессор Валентин Павлов.

В рамках взаимодействия медицинские образовательные учреждения двух стран будут выполнять совместные научные проекты по приоритетным отраслям медицинской науки, проводить научные и образовательные мероприятия, программы академической мобильности среди студентов и профессорско-преподавательского состава. Предусматривается также возможность совместного участия в грантах.

«С огромным удовольствием мы посещаем Башкирский государственный медицинский университет. У нас, как и в вашем Университете, обучается более 15 тысяч студентов, профессорско-преподавательский составляет 1500 человек. Занятия в нашей академии проходят на трех языках и 30% студентов обучаются на русском. Мы открыты к сотрудничеству», - поприветствовал членов ректората и.о. ректора Ташкентской медицинской академии Шухрат Боймурадов.

В рамках официального визита делегации Ташкентской медицинской академии, и.о. ректора Ш. Боймурадов вручил В. Павлову национальную атрибутику и диплом почетного профессора Ташкентской медицинской академии.

Шухрат Абдужалилович также встретился со студентами БГМУ Минздрава России, которые приехали из Республики Узбекистан получать образование в Башкирском государственном медицинском университете. Сейчас в вузе обучается 76 студентов - граждан Узбекистана.

НА «ТРАНСПОРТНОЙ НЕДЕЛЕ» ОБСУДИЛИ РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ЯКУТИИ

Вопросы развития гражданской авиации Якутии обсудили на полях «Транспортной недели» руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и глава Республики Саха Айсен Николаев.

В ходе встречи стороны обсудили ряд важных для жителей республики вопросов. Среди них субсидирование пассажирских авиаперевозок, строительство нового здания Якутского авиационного технического училища гражданской авиации.

Одной из самых важных тем, поднятых на встрече, стала дальнейшая реконструкция аэропортовых комплексов республики, которая будет идти в рамках разработанного федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» национального проекта «Эффективная транспортная система».

Согласно комплексному плану модернизации магистральной инфраструктуры в республике за последние пять лет реконструировано 10 из 14 аэропортов, обозначенных в планах. На период с 2028 по 2030 годы в национальном проекте предусмотрена реконструкция еще четырех аэропортов. Это Зырянка, Маган, Нюрба и Полярный (вторая очередь) — находятся в управлении подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Севера». Объем финансирования составляет свыше 15 млрд рублей.

В ходе встречи глава Якутии и руководитель Росавиации договорились об ускорении работ по реконструкции аэропорта Зырянка. В том числе будет проанализирована возможность его переноса в иную локацию. Стороны обсудили меры по разработке проектно-сметной документации. Рассматривается возможность перенести начало проектирования с 2028 года на более ранний срок.

В РФ с начала 2024 года вылов водных биоресурсов превысил 4,4 млн тонн

Глава Росрыболовства Илья Шестаков сообщал, что вылов рыбы и морепродуктов в России составит около 5 млн тонн

Вылов водных биоресурсов в России с начала 2024 года по состоянию на 18 ноября достиг 4,452 млн тонн. Об этом ТАСС сообщили в Росрыболовстве.

“Согласно данным отраслевой системы мониторинга, общий объем добычи (вылова) водных биоресурсов всеми российскими пользователями по состоянию на 18 ноября 2024 г. составил 4 452,1 тыс. тонн (с учетом добычи (вылова) водных биоресурсов во внутренних водных объектах в объеме 82,6 тыс. тонн)”, – говорится в сообщении.

В том числе общий объем добычи (вылова) водных биоресурсов в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне составил 3,391 млн тонн, в Северном рыбохозяйственном бассейне – 408,5 тыс. тонн, в Западном рыбохозяйственном бассейне – 66,3 тыс. тонн, в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне – 29,6 тыс. тонн, в Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне – 66,8 тыс. тонн. В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана объем добычи (вылова) составил 447,451 тыс. тонн, в том числе в зонах иностранных государств добыто (выловлено) 257,744 тыс. тонн, в конвенционных районах и открытой части Мирового океана – 189,707 тыс. тонн.

Ранее глава Росрыболовства Илья Шестаков сообщал, что вылов рыбы и морепродуктов в России в 2024 году составит около 5 млн тонн. В 2023 году был обеспечен максимальный за 30 лет вылов водных биоресурсов – 5,3 млн тонн.

Источник: ТАСС

Общероссийский вылов водных биоресурсов превысил 4,4 млн тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил свыше 4,4 млн тонн.

Дальневосточный бассейн: свыше 3,3 млн тонн (3391 тыс.)

Минтая – более 1,8 млн тонн (+ 8,3 тыс. тонн к уровню 2023 г.); треска – 99,1 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 369,3 тыс. тонн (+ 45,5 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 58 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 493,5 тыс. тонн (+ 49,2 тыс. тонн к уровня 2023 г.)

Северный бассейн: 408,5 тыс. тонн

Трески – 207,1 тыс. тонн; пикши – 55,8 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Западный бассейн: 66,3 тыс. тонн

Шпрота – 34,2 тыс. тонн; сельди балтийская – 21,8 тыс. тонн

Азово-Черноморский бассейн: 29,6 тыс. тонн

Хамсы – 10,1 тыс. тонн (+ 1,2 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Волжско-Каспийский бассейн: 66,8 тыс. тонн

Кильки – 21,1 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 16,8 тыс. тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 447,45 тыс. тонн.

На 16 ноября на подходе к морским портам Приморского края находилось 40 судов с 20,101 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Свежемороженые уловы минтая (5,004 тыс. тонн), сельди (2,945 тыс. тонн) и трески (0,016 тыс. тонн).

Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приморье активно высаживают гребешка и трепанг – в море выпущено более 11 млн молоди ценных гидробионтов

Свыше 11 млн сеголеток приморского гребешка и дальневосточного трепанга выпустили в море для пастбищного выращивания в Приморском крае.

Всего в этом году марифермеры региона высадили в морские огороды 8,651 млн молоди гребешка и 2,459 млн молоди трепанга. Товарных размеров морепродукты достигают за 3–4 года выращивания.

Приморский край является основным поставщиком аквакультурных трепанга и гребешка на российский и международный рынки.

Дальневосточный трепанг и приморский гребешок относятся к особо ценным видам морепродуктов и в Приморском крае не разрешены к промышленной добыче по причине истощения их природных запасов.

Гребешок и трепанг преимущественно выращиваются в бухтах Воевода (о. Русский), Северной, Табунной, Бойсмана, Амурском, Славянском и Уссурийском заливах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Приборы проверены, оборудование готово: НИС «Атлантида» приступило к исследованиям в рамках Большой африканской экспедиции

Ученые выполняют научно-поисковые работы для обнаружения рыбных скоплений. Гидроакустические исследования идут на пути следования СТМ НИС «Атлантида» в пункт назначения – порт Конакри (Гвинейская Республика). Специалисты ведут постоянный мониторинг при помощи эхолота.

Экипаж готовит промысловое вооружение, лебедки и другое оборудование для предстоящих донных тралений. Идет проверка планктонных сетей перед забортными работами, завершается сборка основного и запасного планктоносборщиков. Установлено научное оборудование (спектрофотометр, центрифуга и фильтровальная установка) для определения хлорофилла.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

От застройщиков с любовью – 10 новых достопримечательностей Москвы от девелоперов жилья

По итогам 2024 года в столице планируется сдать более 5,2 млн кв. метров жилья, а объем предложения за год вырос на 7,5%. При этом некоторые девелоперы жилых и апарт-комплексов не только способствуют решению жилищного вопроса, но и создают неповторимые объекты, меняющие облик города. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о 10 главных достопримечательностях Москвы, созданных застройщиками жилья за последние пять лет.

Развлекательный кластер «Остров Мечты» – 2020 год

Самая масштабная достопримечательность Москвы от девелопера жилья – крупнейший в Европе крытый парк развлечений «Остров Мечты» на Нагатинском полуострове. Грандиозный объект открыт компанией Regions Development в 2020 году и продолжает активно развиваться. Например, недавно девелопер объявил о начале строительства еще одного открытого парка развлечений в составе «Острова Мечты». Уникальный рекреационный кластер, помимо аттракционов, включает в себя ландшафтный парк площадью 44 га с набережной, торговый променад в стиле мировых столиц, киноконцертный комплекс «Москва». При благоустройстве прилегающего зеленого массива поймы застройщик сохранил более 7 тысяч растений и посадил 200 крупномерных деревьев. В непосредственной близости от «Острова Мечты» реализуются премиальные жилые проекты Dream Towers и Dream Riva.

Колесо обозрения «Солнце Москвы» – 2022 год

На территории ВДНХ в 2022 году застройщик Regions Development открыл крупнейшее в Европе колесо обозрения «Солнце Москвы». Высота аттракциона-рекордсмена – 140 м. Среднее время одного круга – 18 минут 40 секунд. На колесе 30 закрытых кабинок вместительностью 15 человек и площадью 10 кв. м с системой кондиционирования, отопления, видеонаблюдения, аудиогидом и тревожной кнопкой для связи с оператором, а также информационными экранами. Имеются кабинки с прозрачным полом. В ясную погоду с «Солнца Москвы» открывается панорамный вид на столицу в радиусе 50 км.

Центр современного конструктивизма «Зотов» – 2022 год

Успешный пример интеграции памятника архитектуры в новую застройку представляет собой культурно-образовательный центр «Зотов» на территории ЖК бизнес-класса «Пресня Сити», построенного девелопером MR Group совместно с Coalco. Жилой комплекс находится на месте бывшего хлебозавода № 5 имени Василия Зотова. Компания MR Group сохранила главное здание завода – шедевр конструктивизма, от которого, словно лучи, теперь расходятся три 44-этажные башни. По проекту архитекторов бюро «СПИЧ» данный памятник советской архитектуры был бережно реконструирован, и в 2022 году здесь открылся центр современного конструктивизма «Зотов». Это не обычный музей, а инновационный культурный центр, посвященный исследованию теории и практики конструктивизма. В свои проекты руководство учреждения привлекает современных художников, архитекторов, дизайнеров, благодаря чему направление искусства с вековой историей становится понятным молодой аудитории. Гости центра имеют возможность регулярно посещать выставки, лекции, мастер-классы, смотреть авторские фильмы.

Набережная «Ривер Парк Коломенское» – 2023 год

На территории городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» расположена самая протяженная набережная, созданная девелоперами – компаниями «Аеон Девелопмент» и «Ферро-Строй». Длина живописного променада на берегу Москвы-реки – 1,5 км. Набережная не отделена от домов автодорогой, что делает маршрут максимально безопасным. Концепцию благоустройства набережной «Ривер Парка Коломенское» разработало известное московское архитектурное бюро ADM. Здесь расположены остановка речного транспорта, семейный яхт-клуб с возможностью парковать собственные суда, уютный пляж с шезлонгами. Кроме того, в ходе строительства набережной в городском квартале появились рыбацкие мостики, лаундж-зоны, велодорожка, альпийские горки и арт-объекты, например, скульптура маяка.

Пляжный клуб Dream Beach Club – 2023 год

В 2023 году компания Regions Development открыла самый большой в России пляжный клуб – Dream Beach Club на Нагатинском полуострове, в пешей доступности от «Острова Мечты». Этот грандиозный объект рекреационной инфраструктуры отличается не только впечатляющим масштабом, но и ярким наполнением. На площади 41 тыс. кв. метров расположены пять открытых бассейнов с подогревом. Один из них – площадью 1,7 тысяч кв. метров – стал крупнейшим в стране. Также в комплексе предусмотрены детский бассейн небольшой глубины с водными горками, сухой бассейн с фонтанами, VIP-бассейн и бассейн с волнами. Вокруг бассейнов создана вся необходимая для беззаботного отдыха инфраструктура – лежаки, пляжные домики, душевые кабины, раздевалки. Открыты дизайнерские кафе и рестораны с обширным меню. Кроме того, на территории пляжного клуба регулярно проводятся концерты с участием звезд эстрады, DJ-сеты, вечеринки.

Бульвар Родченко – 2023 год

В 2023 году в Ватутинках (Новая Москва) был введен первый в России авторский жилой кластер RDD от Группы Родина с музеем под открытым небом – арт-бульваром имени Родченко. Он получил название в честь известного художника-авангардиста начала XX века. Дизайнерскую улицу-музей спроектировало архбюро «Схема». На ее территории размещены стационарные арт-объекты и временные экспозиции современных художников, а также трехмерные копии произведений Александра Родченко. В центре Дизайнерского бульвара открыт павильон для проведения творческих мастер-классов.

Многофункциональный комплекс в форме кристалла – 2023 год

Еще одна «жемчужина» жилого кластера RDD от Группы Родина – многофункциональный комплекс в форме кристалла. Здание необычной формы состоит из плоскостей цвета черного обсидиана, что ярко выделяет всю конструкцию на фоне природного ландшафта Десеновского лесопарка. Точность исполнения элементов купола здания сопоставима с качеством изготовления деталей космических кораблей – подгонка изделия менее 1 мм. В многофункциональном комплексе открылся инновационный спортивно-образовательный центр. Спортивную составляющую представляет синергия звездных школ, а именно Центр художественной гимнастики под руководством Ирины Винер и Академия единоборств Fight Nights. За развитие прикладного образования и предпринимательских способностей детей отвечает школа «Путь к успеху» Аллы Аргуновой.

Социокультурное пространство Кристалл 1901 – 2023 год

Девелопер Asterus на месте бывшего завода в Лефортово в 2023 году открыл социокультурное пространство «Кристалл 1901». Название арт-центра – отсылка к году основания местного производства, а также символ окончания рабочего дня и начала веселья. Здесь проводятся концерты и вечеринки, театрализованные перформансы и мастер-классы. Гиды проекта «Москва глазами инженера» рассказывают экскурсантам об истории закрытого завода и его культурных слоях: фасадах 1900-х, лестницах 1920-х, декорациях 1970-х и стрит-арте 2010-х. Кроме того, в пространстве «Кристалл 1901» работают сетевые бары и кафе, которые специально для этого места разработали особые меню, а также клуб от создателей проектов Blanc, Yauza Place и «Радио».

Духовно-культурный центр в Покровском-Стрешнево – 2024 год

Множество знаковых рекреационных объектов создал застройщик «Стадион «Спартак» в границах премиального проекта «Клубный город на реке Primavera». Особенно выделяется духовно-культурный центр, состоящий из выставочного комплекса, храма, часовни. Выставочный комплекс «Башня» получил свое название благодаря необычной форме, напоминающей башню псковского Кремля. В здании есть конференц-зал, книжный магазин, кафе. На втором этаже расположена постоянная экспозиция, посвященная крещению Руси. Пространство разделено на сектора. Они согласуются с историческими этапами становления русской цивилизации и ее развития: от истоков народа и Крещения Руси до наших дней. Рядом с «Башней» девелопером «Стадион «Спартак» построен современный храм равноапостольного великого князя Владимира, стены которого украшают мозаики и растительный орнамент.

Музейно-выставочный центр «Коллекция» – 2024 год

«Группа ЛСР» построила и в 2024 году торжественно ввела в эксплуатацию музейно-выставочный центр «Коллекция» на территории ЖК бизнес-класса «Зиларт». Площадь МВЦ – 13,8 тысяч кв. метров, высота атриума – 35 метров. Здесь разместят экспозиции живописи, скульптуры и графики, конференц-зал, рассчитанный на 95 человек, детскую комнату, ресторан с летней верандой. Здание выполнено в форме пятиэтажного куба из натуральных медных панелей. Оконные проемы «Коллекции» имеют форму трапеций, а их высота достигает шести метров.

«Реализация знаковых непрофильных проектов позволяет девелоперам жилья укрепить позиции и в основной области приложения сил, – отмечает Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Вследствие позитивного общественного резонанса увеличиваются узнаваемость и престиж компании среди потенциальных клиентов. Также успешная работа над масштабными социально значимыми проектами служит доказательством надежности застройщика для крупнейших кредитных организаций, что упрощает получение проектного финансирования. Кроме того, подобная деятельность гарантированно содействует расширению числа ценных деловых контактов».

Авторы: СГ-Онлайн

Мурманская область реализует более 100 проектов в рамках мастер-планов

Власти Мурманской области приступили к практическому этапу реализации мастер-планов трех арктических агломераций. Список приоритетных проектов, которые планируется реализовать в ближайшие годы, насчитывает более 100 пунктов – это создание кампуса мирового уровня, возведение и капитальный ремонт больниц, ремонт школ и общежитий, строительство жилья и многое другое. О том, почему арктические мастер-планы – безусловный приоритет не только для региона, но и для всей страны, и о том, какие объекты появятся в Кольском Заполярье, в интервью РИА Новости рассказала заместитель губернатора Мурманской области Ольга Вовк.

В перечень опорных населенных пунктов российской Арктики в Мурманской области, для которых по поручению президента РФ Владимира Путина подготовлены мастер-планы развития, вошли Мурманская агломерация (Мурманск, Кольский район и ЗАТО Североморск), Кировско-Апатитская агломерация (Кировск, Апатиты и Полярные Зори) и Мончегорская, в которых проживает более 70% населения региона.

– Ольга Сергеевна, расскажите, пожалуйста, на какой стадии реализации сейчас находятся мастер-планы трех агломераций Кольского Заполярья?

– Все мастер-планы в соответствии с поручением президента Российской Федерации были разработаны до 1 июля, а до 1 октября в правительство уже были направлены проекты долгосрочных комплексных планов социально-экономического развития. По сути, в этом документе зафиксирован перечень приоритетных мероприятий, который согласовывают федеральные министерства и ведомства, и уже под этот набор мероприятий выделяется финансирование.

Как бы то ни было, мастер-план – это список всех потребностей города и материалы по обоснованию выделения финансирования этого списка. Каждый объект, проект или мероприятие должно быть обеспечено ресурсом, конкретным источником финансирования на реализацию. Это может быть финансирование в рамках нацпроектов – у нас их 19, других программ, но просто так, без этого финансового фундамента ни один объект из списка мастер-планов существовать не может.

Кроме того, напомню, что на Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин объявил, что на мастер-планы на Дальний Восток и на Арктику будет выделено 100 миллиардов рублей дополнительных лимитов инфраструктурных бюджетных кредитов. Эти бюджетные кредиты предоставляются региону на 15 лет под очень низкий процент и списываются за счет налоговых поступлений от этих инфраструктурных проектов.

На первом заседании комиссии Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" 13 ноября министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил, что 30 миллиардов рублей из этих лимитов будут направлены на реализацию проектов мастер-планов в Арктике.

Правительством региона проведена большая работа с федеральными министерствами и ведомствами по концентрации ресурсов национальных проектов на наших мастер-планах. Губернатор Андрей Чибис лично встречался с министрами, чтобы зафиксировать приоритетность наших объектов в этих национальных проектах, и это приносит свои результаты.

– Если говорить о конкретных объектах в рамках реализации мастер-планов, какие из них и за счет каких средств будут реализованы?

– Сейчас мы можем сказать, что у нас сформирован пул приоритетных проектов, которые мы должны реализовать. По трем агломерациям их порядка 100 – этот список был сформирован на основе предложений жителей, дальше с ним работали эксперты.

Понятно, что эти проекты без ресурсного обеспечения, сами по себе не живут, для каждого проекта нужно определить механизм финансирования. В условиях дефицита бюджета, сложных рыночных реалий ведется очень кропотливая работа именно по поиску этих источников, подбору программ совместно с федеральными ведомствами, структурирование с частными инвесторами.

Один из ключевых проектов, о которых мы уже можем говорить предметно – это создание кампуса мирового уровня в городе Мурманске. Проект поддержан президентом России Владимиром Путиным, он дал прямое поручение о его создании, и это большая победа, потому что благодаря этому у нас нет необходимости участвовать в конкурсном отборе среди других кампусов, которые должны появиться.

Концепция кампуса уже сформирована, Андрей Владимирович Чибис представлял ее на наблюдательном совете Мурманского арктического университета Денису Мантурову – первому заместителю председателя правительства Российской Федерации. Мы очень надеемся, что с 2026 года уже приступим к строительству.

Или возьмем другой свежий пример. Уже вышло решение о том, что нам выделили инфраструктурный бюджетный кредит в рамках существующих лимитов на инженерную инфраструктуру под жилищный проект в Коле – это было необходимо, чтобы обеспечить девелоперский проект комплексного жилищного строительства, которые многие годы в нашем регионе не появлялись. И так с каждой конкретной задачей – нам нужно в первую очередь определить и подтвердить источник финансирования и дальше уже структурировать детально каждый проект.

Сейчас мы ведем большую работу по строительству детской и ремонту взрослой областных больниц, мы прорабатываем детально каждый шаг. С этим запросом выступили сами жители, он обоснован и понятен. Мы уже сформулировали, что эти два учреждения должны находиться рядом. Но здесь огромное количество нюансов, задействованы разные ведомства.

И еще один яркий пример – Мурманская область прошла отбор по созданию инжинирингового центра по направлению "Судоремонт" на базе Мурманского арктического университета. Нам уже выделили на это 300 миллионов рублей.

Прошли отборы по капитальному ремонту детских садов, школ и колледжей. Получили квоту больше, чем планировалось изначально, тоже благодаря тому, что у нас есть мастер-планы, и благодаря тому, что наша территория определена как приоритетная для развития. И мастер-план в этом случае становится инструментом обоснования того, почему именно нам и на какие конкретно проекты нужно выделить финансирование, привлечь инвесторов.

– А можно ли сказать, чего в мастер-планах больше – создания новых объектов или приведения в порядок существующих, какие потребности у Заполярья?

– Любое решение, желание необходимо четко обосновать. Здесь мы благодарны коллегам с Дальнего Востока, которые уже наработали определенный опыт, который показал: фантазировать про новые стадионы, музеи, оперные театры можно, но, в первую очередь, нужно быть реалистами, должен быть рациональный подход, адекватный, сбалансированный.

И мы, в первую очередь, должны не потерять то, что у нас есть на сегодняшний день, привести в порядок и при этом создавать новые драйверы развития. Поэтому в мастер-плане большой упор сделан на экономические проекты, на все, что связано с промышленностью.

Это и развитие портовой инфраструктуры Мурманска, и создание индустриального парка в Мончегорске, и раскрытие научного и туристического потенциала Кировска. Был сделан большой задел в прошлом, наша задача – усиливать и давать новый толчок развития нашим городам.

Кстати, большую роль в разработке мастер-планов сыграли жители, мы получали обратную связь при их формировании, ведь у северян были конкретные запросы: в первую очередь, жилье, здравоохранение, обеспечение инженерной инфраструктуры участков, которые были выделены под жилищное строительство.

Важны и проекты, связанные с благоустройством. Если вернуться к вопросу об источниках финансирования, важное решение, которое было принято в поддержку реализации мастер-планов, – это изменения по условиям Всероссийского конкурса реализации лучших проектов формирования комфортной городской среды. По решению правительства, в нем смогут участвовать города с населением до 300 тысяч человек, то есть Мурманск теперь сможет участвовать в конкурсе, а поскольку приоритет будет отдаваться опорным населенным пунктам, то благодаря этому у нас больше шансов получить финансирование на благоустройство территорий города. Это позволит нам реализовать более масштабные проекты.

Перечислить все проекты, конечно невозможно, упомяну еще модернизацию коммунальной инфраструктуры, взлетно- посадочных полос аэропортов Мурманска и Апатитов.

Все это стало возможным именно благодаря мастер-планам, приоритезации и концентрации ресурсов.

Недавно у председателя правительства Российской Федерации Михаила Владимировича Мишустина прошла стратегическая сессия по развитию Арктической зоны России. И опять же было зафиксировано, что объекты и мероприятия из мастер-планов должны в приоритетном порядке попадать в национальные проекты. Была зафиксирована необходимость дополнительных инициатив для развития Арктической зоны.

– В Мурманской области реализуется стратегический план "На Севере – жить", основанный на инициативах самих жителей. Как соотносятся эти два плана, дополняют ли они друг друга?

– Мастер-планы полностью интегрированы в план "На Севере – жить". Они являются составной частью, можно сказать, таким территориальным разрезом, потому что в плане есть общесистемные мероприятия, которые связаны с развитием региона в целом, отраслей, есть объекты, которые "приземлены" на конкретную территорию.

Мастер-план отвечает как раз за "привязку" конкретных объектов к конкретным территориям, поэтому нельзя говорить о параллелях или пересечениях, а одно входит в состав другого – если учесть, что есть еще и нацпроекты, то получается в некотором роде такая "матрешка", которая позволяет посмотреть на развитие всего региона, отдельных сфер и конкретных территорий.

Сейчас наша задача – сфокусироваться на опорных территориях для того, чтобы их вывести на другой уровень, по остальным работа тоже продолжается, там решаются системные вопросы, поддерживается текущее состояние, но не планируется масштабных проектов – абсолютно на все получить необходимые ресурсы сразу невозможно.

Сейчас, учитывая бюджетные циклы, рассчитанные на три–шесть лет, мы находимся в стадии точечной настройки ресурсного обеспечения конкретных объектов. Кстати, надо сказать, что вкладываются не только государственные средства. Мастер-планы – это еще и инструмент привлечения инвесторов. В частности, все, что связано с жилищным строительством у нас, – это частные вложения. Мы же в свою очередь часть объектов сформулировали как инвестлоты и сопровождаем эти проекты с точки зрения создания инфраструктуры и решения административных вопросов.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 19 ноября 2024 > № 4743520 Ольга Вовк

Заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий посетил Карелию с рабочим визитом. В рамках поездки он ознакомился с работой Кадрового центра «Работа России» в Петрозаводске, а также обновленных кадровых центров в Пряже и Кондопоге.

Флагманский центр Петрозаводска — самый крупный, он сосредотачивает в себе более 38% вакансий рынка труда столицы. Он был модернизирован в 2022 году по нацпроекту «Демография». В этом году уже отремонтированы и открыты обновленные центры в 10 районах и городах региона. До конца года будут обновлены еще 5.

«По поручению Президента России Владимира Владимировича Путина все регионы России должны будут составлять прогноз, чтобы целенаправленно готовить кадры для рынка труда. В Карелии разработан эффективный механизм прогнозирования прогноза потребности в кадрах, который работает много лет. Также в республике эффективно работает механизм маршрутизации школьников в средние и высшие учебные заведения для дальнейшего трудоустройства на рынке труда. Эту практику мы планируем тиражировать как успешную в другие регионы», — отметил Ян Талбацкий.

Замруководителя Федеральной службы по труду и занятости также высоко оценил внешнее обновление кадровых центров Карелии, которые стали точками притяжения для жителей региона.

«Удобные и комфортные пространства, новые подходы в оказании услуг- все это должно решить главную задачу — вовлекать в занятость как можно больше людей, предлагая переобучение и другие меры поддержки», - сказал Ян Талбацкий.

Напомним, во всех субъектах Российской Федерации происходит трансформация службы занятости населения. Карелия вошла в число 12 регионов, где в этом году проводится комплексная модернизация всех центров занятости. По единым федеральным стандартам происходят изменения как с точки зрения технического перевооружения, единого узнаваемого пространства, так и с точки зрения изменения парадигмы работы службы занятости населения. Служба занятости населения становится регулятором рынка труда, эффективным инструментом по обеспечению кадрами экономики.