Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Деньги есть, но вы держитесь! Непростая ситуация с производством дорожно-строительной техники

Множество факторов напрямую повлияло на снижение выпуска дорожно-строительной техники (ДСТ) в стране, и перспективы роста ее производства в нынешнем году не проглядываются. Об этом и возможных путях выхода из кризиса «Стройгазете» рассказал заместитель директора Ассоциации «Росспецмаш» Вячеслав ПРОНИН.

Вячеслав Вадимович, как бы вы охарактеризовали реальную ситуацию на рынке специализированного машиностроения и, в частности, в производстве дорожно-строительной техники?

Начиная с июля-августа прошлого года мы наблюдаем постоянное сокращение рынка, снижение спроса. Это связано не с отсутствием предложения, проблемами с импортом, другими ограничениями — идет снижение потребительской активности, не обновляются автопарки, не инвестируются средства в приобретение новой техники. Это происходит по объективным причинам: с одной стороны, были корректировки выплат по крупным государственным стройкам, с другой, Центральный банк взял курс на охлаждение экономики, ну, и с третьей стороны, у любого потребителя нашей продукции зачастую есть более срочные траты, чем приобретение новой техники. Имеющийся парк всегда можно подлатать, продлить срок службы, где-то в аренду взять. А вот, скажем, без ГСМ, без строительных материалов, выплаты зарплаты и так далее работа вообще замрет.

В кризисной ситуации всегда в первую очередь режут пункт по приобретению новой техники.

Каким образом это сказалось на производстве?

Это привело к колоссальным накопившимся запасам на складах готовой продукции, в которых заморожены большие деньги, к кризису в плане оборотки, сокращению либо полной заморозке всех инвестпроектов.

Более-менее еще справляются с возникшей ситуацией те, у кого бизнес ориентирован не только на гражданскую продукцию, но и на гособоронзаказ. Своеобразная пирамидка перевернулась: те, у кого прежде соотношение было в пользу гражданского сегмента, теперь сильно нарастили производство в пользу обороны.

В общем, с точки зрения производителей сложилась весьма плачевная ситуация, которая касается, кстати, не только их. По импортерам картина та же: у поставщиков, дилеров забиты площадки — техники много, и ее уже готовы продавать по себестоимости и даже ниже.

Есть информация, что склады поставщиков забиты только китайской техникой настолько, что потребности нашего рынка обеспечены на полтора года вперед. Это так?

По нашей оценке, это утверждение справедливо по гусеничным экскаваторам (здесь вообще на три года вперед), по фронтальным погрузчикам тоже явный избыток. По дорожным каткам — месяцев на шесть. По грейдерам — нет: их китайцы не так активно завозят. В общем, по наиболее массовым видам строительной техники эта цифра реальна.

Сокращение ключевых мер господдержки и пересмотр условий их реализации — что это конкретно значит?

Сокращения мер поддержки не произошло, наоборот, по субсидированию скидок в этом году выделены беспрецедентные 13 млрд рублей — почти на порядок больше, чем в предыдущие годы. По тем же экскаваторам размер скидки увеличили с 10 до 30%. Но даже такие условия не позволяют рынок взбодрить.

Недавно глава Минпромторга РФ Антон Алиханов и генеральный директор «ДОМ. РФ» Виталий Мутко представили новую меру господдержки — программу льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники. Эта программа будет реализована за счет субсидируемого Минпромторгом РФ выпуска облигаций для привлечения частных инвестиций, которые будут направлены в качестве займов лизинговым организациям для приобретения техники на льготных условиях.

Мы на эту меру возлагаем определенные надежды. Но, на наш взгляд, ее еще надо будет дорабатывать: скрестить ее, например, с постановлением правительства РФ от 04.06.2020 №823 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета производителям специализированной техники или оборудования в целях предоставления покупателям скидки при приобретении такой техники или оборудования», чтобы субсидировались и первоначальный взнос, и льготная ставка по лизингу.

В лучшие времена для отрасли лизинг был популярен?

Да. Я бы это назвал ростом цивилизованности рынка. Со времен еще Государственной транспортной лизинговой компании, когда все распробовали ее льготные программы и поняли, что такое лизинг вообще, пошло бурное развитие коммерческого лизинга, возможностями которого активно стали пользоваться как потребители, так и производители. По оценкам некоторых заводов, производящих ДСТ, доля их реализации через лизинг достигала 50-60%.

Как быть с обывательским утверждением: наша ДСТ по качеству хуже импортной — разница такая же, как между «Мерседесом» и «Ладой»?

Во-первых, качество инвестиционного машиностроения — это не до конца понятный критерий. Есть цена качества, есть технические характеристики, есть стабильность выполнения техпроцессов и так далее. Когда мы начинаем разбираться по этим параметрам, получается, что заметной разницы и нет. А если мы смотрим по соотношению «цена — качество», то оказывается, что наша техника более выгодна.

Есть такая медийная история, касающаяся российского асфальтоукладчика. Совместно с дорожниками коллеги с одного из орловских предприятий создали и доработали такую машину, которая в итоге по цене в три раза дешевле, но выполняет те же операции, в том же объеме и в ту же единицу времени.

В этом контексте нельзя не упомянуть ДСТ «Урал», который «на северах» без всякой поддержки и протекционизма вышиб своими бульдозерами из парка «Газпрома» и других компаний машины известных иностранных брендов.

Кстати, сейчас Минпромторг России работает над созданием государственной системы машинно-испытательных станций (МИС), которые смогут эти все спекуляции прекратить. Эти станции будут проводить по единым методикам испытания функциональных характеристик новой техники, ресурсные и экономические сравнительные испытания, чтобы иметь возможность предметно обо всем этом говорить.

Какими механизмами господдержки пользуются иностранные компании для успешной конкуренции с нашими производителями?

У меня нет подробной и полной статистики на этот счет, но могу с уверенностью сказать, что экономические условия, в которых работают иностранные производители, позволяют даже без поддержки государства производить технику на 30% дешевле, чем у нас. Если говорить о китайцах, то у них дешевле электроэнергия, сырье и сопутствующие материалы, огромные объемы внутреннего рынка, ключевая ставка в двадцать раз ниже нашей. Все это справедливо и для Европы. Удивительно, но в той же Германии внутренние цены на металл ниже, чем у нас, как и стоимость электроэнергии для собственных предприятий.

В общем, даже базовые экономические условия без мер господдержки позволяют большинству импортеров быть более конкурентоспособными.

Наши власти наверняка владеют этой информацией, в частности, благодаря усилиям «Росспецмаша». Что они делают для поддержки отечественных производителей?

Правительство пытается обеспечить защиту внутреннего рынка рублем. То есть господдержка направлена на компенсацию неравных условий производства, которые существуют у нас и у конкурентов за рубежом. Иными словами, это частично защита рынка, частично субсидии, направленные на то, чтобы сделать нашу технику дешевле. В краткосрочной перспективе это, наверно, правильно, но, на наш взгляд, надо менять сами условия игры: снизить ключевую ставку, изменить стоимость электроэнергии для промышленности, ведь мы — одна из немногих стран, где промышленность субсидирует льготный тариф на электроэнергию для населения. Справедливо ли это? Спорный вопрос. Надо ли обижать население? Конечно, нет. Но проводить политику энергосбережения, внедрять и пропагандировать энергоэффективность именно для населения надо обязательно. С изменением тарифов на энергию для промышленности изменятся в лучшую сторону и цены на сырье, металл, материалы и так далее.

Представим идеальную ситуацию: условия экономической деятельности для производителей техники становятся максимально благоприятными. Не пропадет ли у руководства предприятий стимул для постоянного совершенствования, улучшения и обновления производственных линий?

Приведу пример. Пока не началось искусственное охлаждение экономики через ключевую ставку, даже при не самых благоприятных для развития условиях практически все крупные производители техники запустили масштабные инвестиционные программы. Тех, кто потребительски относился к собственным производствам, изымая прибыль в своих целях, уже к 2014 году были единицы. Сейчас на рынке только те, кто действительно заинтересован в успехе своих предприятий. Именно они и стали инвестировать вдолгую — закупать новое оборудование, станки и поточные линии, расширять мощности. Но то, что происходит сейчас в экономике, многие руководители промышленных предприятий считают предательством интересов промышленности и в целом страны.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №18 23.05.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Судостроение, машиностроение > stroygaz.ru, 23 мая 2025 > № 4788733 Ввячеслав Пронин

Гармонизировать законодательство: в центре Петербурга разрешат строить малоэтажное жилье

Центральные районы Петербурга будут застраиваться жильем. В приоритете — малоэтажные здания. Об этом говорится в одобренном проекте изменений в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ).

ПЗЗ — ключевой документ для любого девелоперского проекта: в них детально прописано, что и в каких параметрах можно строить на той или иной территории. По словам исполнительного директора Российской гильдии управляющих и девелоперов Елены Бодровой, без ПЗЗ очень тяжело рассматривать новые проекты, тем более, что ПЗЗ должны конкретизировать положения генплана. В новых ПЗЗ много нововведений. Как отметила заместитель директора НИПЦ Генплана Варвара Ловкачева, в них уточнены карты градостроительного зонирования, параметры строительства и общественно-делового зонирования, внесены изменения в перечень территориальных зон и подзон, расширен перечень видов разрешенного использования. В целом предложения затронули всю территорию Северной столицы, но наибольший интерес вызывают изменения, которые коснутся градостроительных регламентов в ее историческом центре, занимающем в общей сложности 38 тыс. гектаров. По данным Urban Awards, сегодня в исторических центрах городов-миллионников в России возводится 117 жилых объектов; на первом месте по их количеству Петербург, на втором — Москва, на третьем — Екатеринбург. Наибольшей популярностью у покупателей квартир в Северной столице традиционно пользуются центральные районы — Петроградский, Центральный, Василеостровский и Адмиралтейский.

На фоне интереса покупателей к новым проектам девелоперы активно берутся за реализацию жилых проектов в историческом центре города. Однако теперь к ним будут предъявляться особые требования. С одной стороны, по новым ПЗЗ число жилых зон в историческом центре увеличилось и может составлять не менее 13% от его площади. Но с другой стороны, к застройщикам теперь будут предъявляться новые требования — вводятся ограничения по высотности: для малоэтажных зданий в новых зонах территорий жилой застройки устанавливается предельная высота четыре этажа, включая мансардный, для среднеэтажной — восемь этажей. Эксперты отмечают, что определение этажности для застройки исторического центра — это серьезный вопрос, так как «новоделы», выбивающиеся из общей «небесной линии», порой искажают панораму города. Однако и превращать центральную часть города в музей под открытым небом власти не планируют. По словам архитектора Павла Никонова, жилая монофункция историческому центру не показана, она искажает среду: «Мы воспринимаем среду не просто зрительно, для нас она складывается из разных факторов, разных видов удобства: удобства жизни, прогулок и бытия в целом, связанного в том числе с местом приложения труда».

Аналитики уже подсчитали, что ПЗЗ, которых так долго ждали девелоперы, при согласовании строительных проектов могут на 5-10% снизить стоимость согласований в строительном секторе и сократить срок документооборота, но главное — позволят очистить рынок от «мутных» проектов и гармонизировать местные законы с федеральным законодательством. По мнению генерального директора компании «Интекон» Игоря Лучкова, ПЗЗ даже объемнее и значимее для города, чем генеральный план развития, принятый в прошлом году: «Если генплан задает общие параметры развития города, то правила землепользования и застройки прописывают, что конкретно в каждой конкретной локации может быть построено».

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

Время впечатлений: симбиоз онлайни офлайн-торговли обсуждали на форуме MALLPIC

«Великое противостояние» маркетплейсов и традиционных форматов торговли — классических ТЦ из бетона и стекла — стало основной темой весеннего форума MALLPIC, прошедшего в Сочи.

Проблема оказалась актуальной не только для самих участников «поединка» — представителей ТЦ и маркетплейсов, но и для их «верховной власти» — Минпромторга: в работе нескольких сессий первого дня дискуссий принял участие заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов. Интерес министерства понятен: по оценкам замминистра, онлайн-ретейл в ближайшие два-три года может занять до 35% российского рынка торговли (сейчас около 15%).

По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), которые привела генеральный директор консалтинговой компании Nhood Россия Мария Кочйигит, в 2025 году оборот российского рынка интернет-торговли прогнозируется на уровне 11,2 трлн рублей — на 29% больше, чем за предыдущий год. Серьезный рост отрасли был отмечен в 2022-2024 годах, когда совокупный оборот онлайн-торговли в России превысил 19,7 трлн рублей, но с прошлого года этот рост начал замедляться.

По итогам 2024 года российские потребители чаще всего покупали онлайн продукты питания (17,4%), мебель и товары для дома (14,6%), одежду и обувь (14,4%), электронику и бытовую технику (13,8%). Такие цифры приводит совместное исследование АКИТ и «Сбера».

Останется ли на фоне роста интереса россиян к онлайн-покупкам место для традиционной торговли? Несомненно, считают в Минпромторге, тем более, что торговля на онлайн-площадках вызывает ряд вопросов и требует определенных законодательных рамок, над чем сейчас работает министерство.

«На мой взгляд, борьбы между онлайном и офлайном нет, — отметил Роман Чекушов. — Потребители уже привыкли пользоваться двумя форматами в соответствии со своими потребностями». Задача же министерства — сделать так, чтобы товар, который продается на интернет-площадках, соответствовал всем требованиям закона. «Мы дали свои предложения в законопроект, процедура его принятия идет», — сообщил замминистра.

Будущий закон в первую очередь должен защитить потребителя и решить такие проблемы, как качество продукта (министерство сейчас занимается автоматизацией процесса проверки товара), его цена (маркетплейсы часто ставят свою стоимость товара, из-за чего продавец изделия не может повлиять на ценообразование) и гарантийное обслуживание, в том числе продукции ушедших брендов и особенно электроники. «Маркетплейсы должны быть встроены в общее понимание того, что ушли те или иные производители товаров и их гарантийное обслуживание невозможно. Если будут еще потрясения на рынке, нужно, чтобы потребителей это не коснулось. Для этого следует развивать свои продукты, свои бренды, свои сервисы», — сказал Роман Чекушов.

И это происходит. По данным президента Союза торговых центров (СТЦ) Булата Шакирова, по итогам 2025 года число магазинов российских торговых сетей на территории РФ может увеличиться на 15-20%. По его словам, основной драйвер роста — экспансия уже присутствующих на рынке брендов, а не выход новых игроков.

Тем более, что, по словам Романа Чекушова, ни один из международных брендов, ушедших с российского рынка с 2022 года, пока не заявлял Минпромторгу РФ о своем намерении вернуться в страну. И даже в случае возможного возвращения западных компаний в обозримом будущем сохранится ключевой акцент на развитие отечественных брендов: «Как официальные лица министерства, мы обязаны обеспечивать защиту интересов российского бизнеса». Заместитель министра также добавил, что ведется работа над законодательной инициативой, которая закрепит приоритетное размещение на торговых площадках товаров, произведенных в России и государствах — членах Евразийского экономического союза.

ТЦ меняет лицо

Классические ТЦ в такой ситуации испытывают серьезное давление. По данным Марии Кочйигит, только с начала этого года трафик снизился на 4,2%, а за пять лет упал на 25%, что привело и к снижению прибыли торговых центров. «Снижение среднего чека в торговых центрах России составило 6%», — добавила она.

Булат Шакиров и вовсе считает, что около 10% российских торговых центров в ближайшие годы будет переформатировано: «Из 8 тыс. торговых центров, действующих сегодня в России, в течение ближайших трех лет закроются или будут реновированы около 800. Это болезненный, но полезный для рынка процесс». Конечно, в первую очередь речь идет о старых ТЦ, которые уже не могут генерировать прибыль и конкурировать как с онлайн-торговлей, так и с магазинами шаговой доступности. На их месте могут появиться объекты недвижимости другого назначения, вплоть до промышленных объектов, отметил Булат Шакиров.

Оставшиеся ТЦ тоже изменятся. Сегодня, после освобождения площадей ушедшими брендами, проблема пустующих площадей все еще актуальна. Решить ее можно за счет переформатирования пространств, считает Роман Чекушов: «Люди приходят в ТЦ не только за покупками, но и за развлечениями: кино, спорт, досуг для детей. Ретейлеры и операторы учатся монетизировать эти запросы».

Он также обратил внимание на растущий интерес онлайн-компаний к офлайн-сегменту: «В последние полгода мы видим обратный тренд: игроки электронной коммерции начинают создавать или приобретать офлайн-активы. Это говорит о взаимопроникновении форматов».

Также, отметил замминистра, маркетплейс — это не только цифровая платформа, но и международная логистическая инфраструктура, которая позволяет быстро перемещать товар, обеспечивать эффективное складское хранение, снижать издержки на этих операциях, а иногда даже разгружать движение транспорта по наиболее загруженным автотрассам. «В России не хватает логистических площадей, поэтому важно заняться их развитием», — подчеркнул Роман Чекушов.

За дружбу!

Вице-президент Союза торговых центров Наталия Кермедчиева считает ключевой задачей создание единой экосистемы цифрового и физического ретейла, чтобы сохранить актуальность офлайн-магазинов. По ее словам, катализатором роста онлайн-коммерции стала пандемия 2020 года: за пять лет сектор вырос в 7,5 раза. Однако будущее — за омниканальностью: 61% покупателей уже совмещают оба формата. «К 2030 году каждый третий рубль в торговле будет зарабатываться онлайн», — процитировала она исследование специализирующейся на управленческом консалтинге международной компания BCG (Boston Consulting Group), прогнозирующее снижение трафика в ТЦ на 40%, а офлайн-выручки — на 25%.

Яркий пример коллаборации — ювелирный бренд «Соколов»: открытие офлайн-магазина мгновенно утраивает онлайн-продажи. «Онлайн невозможен без офлайна, особенно в категориях, где важен тактильный опыт, как в «ювелирке», — подчеркнула Наталия Кермедчиева. Данные Яндекса подтверждают: 58% покупателей сначала посещают магазин, а затем совершают покупку в сети. При этом 79% россиян перед покупкой сравнивают цены на 6-7 площадках.

Спикер предложила сценарии интеграции: торговые центры могут стать хабами для заказа, консультаций и вдохновения. «Примерочные в ТЦ сократят путь от корзины до покупки, а маркетплейсы подскажут, какие товары выставлять в залы», — отметила она. Голосование среди участников рынка показало: 84% ТЦ готовы сотрудничать с маркетплейсами, 16% выступают за конкуренцию. «Это не фантастика, а следующий шаг, который нам нужно делать вместе», — резюмировала Наталия Кермедчиева. По ее мнению, ключ к выживанию офлайна — трансформация в гибридные пространства, где эмоции, сервис и технологии сливаются в единый путь покупателя.

Мария Кочйигит отметила, что сильнее всего от онлайн-давления страдают сегменты моды и электроники: «Одежда и обувь — это 15% онлайн-торговли, но в офлайне операторы чувствуют себя очень плохо. Многие закрывают магазины: в условиях высокой ключевой ставки это экономически невыгодно». При этом некоторые категории демонстрируют рост — например, товары для дома.

Роман Чекушов также обратил внимание на то, что в последние полгода наблюдается обратный тренд: игроки электронной коммерции начинают создавать или приобретать офлайн-активы. «Это говорит о взаимопроникновении форматов», — отметил замминистра. И это путь к взаимодействию. «Анализ потребительского поведения с онлайн-площадок поможет торговым центрам формировать актуальный ассортимент, а внедрение цифровых примерочных и виртуальных витрин сократит дистанцию между выбором товара и его приобретением. Интересно, что лишь 16% участников нашего опроса среди операторов ТЦ видят в маркетплейсах конкурентов, остальные рассматривают их как партнеров для синергии», — отмечает Наталия Кермедчиева.

Ставка на развлечения

Торговым центрам отводится более сложная роль — стать площадками для проведения досуга, развлечения и отдыха. Причем касается это как реконцепции старых ТЦ, так и строительства новых. Управляющий партнер компании RRG Денис Колокольников напомнил: «2021 год стал рекордным по вводу новых площадей — 360 тыс. кв. м, в последующие годы показатель снизился, но в 2025 году заявлено 378 тыс. кв. м. Для классических торговых центров — это «лебединая песня».

Есть и разнонаправленные тренды: в регионах посещаемость ТЦ снижается, тогда как в Москве, где проживают около 20 млн человек, она увеличивается, подогреваемая интересом к досуговым форматам. Это, считает эксперт, требует переосмысления роли торговых комплексов — будущие проекты должны делать ставку на офлайн-направления, устойчивые к цифровизации: фитнес, развлекательные зоны, сервисные услуги.

Ключевая стратегия — experience first (ставка на впечатления), что предполагает расширение функционала: гастрономические концепции, совмещенные рабочие пространства (коворкинги), образовательные мероприятия, интерактивные шоурумы и другие форматы, объединяющие торговлю с отдыхом.

Мария Кочйигит подчеркнула, что основным фактором развития стал уникальный опыт, доступный исключительно при очном посещении. «Прогнозируемый 15-процентный рост спроса на детские развлечения существенно опережает инфляционные показатели», — отметила она. Эксперт привела примеры креативных подходов к заполнению торговых площадей: организация автосалонов на парковочных территориях, проведение ярмарок и выставок, а также совмещение с традиционными вещевыми рынками. «Внедрение подобных решений генерирует дополнительный поток посетителей, — подчеркнула Мария Кочйигит, отдельно выделив гибридные модели бизнеса. — Онлайн-магазины трансформируются в шоурумы. Это результат диалога между арендодателем и арендатором: как модернизировать функционал пространства, сохранив прибыльность для обеих сторон».

Будущее торговых центров связано с созданием многофункциональных зон, где акцент смещается с покупок на эмоциональный опыт, а адаптивность определяет устойчивость бизнеса. «Посетители приходят за впечатлениями, а не за товарами. Те, кто осознает эту тенденцию, останутся конкурентными», — резюмировала Мария Кочйигит.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №18 23.05.2025

Готическому дому вернули молодость: отреставрирован главный усадебный дом калужской усадьбы Авчурино

Усадьба Авчурино под Калугой насчитывает по меньшей мере триста лет. В ту пору ею владел сподвижник Петра I граф Павел Ягужинский, первый генерал-прокурор России. К приезду Петра он высадил дубовый «проспект» почти в две версты — прямую как стрела аллею из дубов, остатки которой видны и теперь.

В конце XVIII века имение перешло к помещикам Полторацким. Один представитель этого рода развил сельское хозяйство на своих землях до таких высот, что, привлеченные шедшей об имении славой, в нем последовательно побывали императоры Александр I, Николай I и цесаревич — будущий Александр II. У другого представителя рода главной страстью была огромная усадебная библиотека, впоследствии ставшая составной частью фонда Российской государственной библиотеки имени Ленина в Москве.

Для размещения книг в имении был выстроен двухэтажный каменный дом в готическом стиле; когда в середине XIX века главный усадебный дом сгорел, роль господских покоев перешла к этому строению, поэтому книги из комнат переселили в шкафы, занявшие все стены в коридорах и лестничном пространстве.

В советское время усадьбу приспосабливали под разные нужды, а нынешний век этот памятник архитектуры федерального значения встретил совсем в плачевном состоянии. Надежды на реставрацию были призрачны, и только в 2020 году для Готического дома все сложилось: и заинтересованность властей всех уровней, и возможность финансирования работ в рамках проекта «Историческая память» — восстановление здания началось.

За прошедшее время специалистами проделана огромная работа. Как написал в соцсети губернатор области Владислав Шапша, в главном доме усадьбы «усилили и укрепили конструктив здания, отремонтировали кровлю, фасад, установили деревянные окна. Здание вновь украшают декоративные элементы».

Восстановлена кирпичная кладка стен, рамы стрельчатых окон выполнены из дуба, для воспроизведения архитектурного декора из гипса изготовлено несколько сотен утраченных элементов. В итоге все это вернуло строению былое величие.

После прокладки инженерных коммуникаций дом был подключен к отоплению, что позволило приступить к реставрации внутренних помещений.

После завершения всех этапов реставрации в Готическом доме откроют музей, экспозиция котором будет рассказывать о наиболее известных владельцах усадьбы Авчурино. А калужане строят новые планы: реставрации требуют и другие постройки имения, прежде всего старинный усадебный храм, а огромный парк, входящий в комплекс, нуждается в благоустройстве.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

В русле сверхзадач: новые правила согласования градостроительных проектов работают на столицу

Год назад в Москве вступили в силу новые правила согласования градостроительных проектов, призванные изменить подход к формированию городской среды. Вместо традиционного приоритета технико-экономических показателей (ТЭП) город сделал ставку на качество архитектурных и планировочных решений. За это время девелоперы, архитекторы и управляющие компании успели адаптироваться к новым требованиям, а также оценить их влияние на сроки, стоимость и конечный результат. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, представлявший концепцию в прошлом году, подчеркивал: «Абсолютно никакие площадки в столице не пригодны для проходной, невзрачной архитектуры. В Москве нет неэлитных площадок. Мэром поставлена задача — улучшить качество городской среды, и это наша архитектурная сверхзадача».

От ТЭП к архитектурному качеству

Ранее согласование проектов начиналось с закрепления объемов и высотности застройки, а уже затем определялся облик зданий. Теперь процесс перевернулся: сначала утверждается архитектурно-градостроительное решение, и только на его основе рассчитываются параметры застройки. «Сейчас разрабатывается новый регламент, в его основе лежит приоритет качества архитектурной и планировочной проработки. Призываю всех вкладываться в качество архитектуры», — объясняет Сергей Кузнецов. Это изменение, по мнению экспертов, не только повысило требования к проектам, но и стимулировало девелоперов к более глубокой проработке концепций.

Архитекторы к введению новых правил были готовы и отнеслись с пониманием. Главный архитектор и партнер MORS ARCHITECTS Дмитрий Макеенко отмечает, что город к внедрению новых правил готовился целенаправленно: «Впервые их анонсировали еще в 2023 году, а вступили в силу они лишь в начале 2024-го. За это время застройщики успели адаптировать инфраструктуру и документооборот. Для архитекторов Москомархитектура провела серию обучающих семинаров, где ключевой акцент был сделан на механизм подачи детализированных трехмерных моделей». Низкополигональные модели, оптимизированные для быстрой загрузки, стали обязательным элементом согласования, что, по словам Дмитрия Макеенко, снизило риски изменений на этапе реализации — объект претерпит наименьшее количество перемен в ходе строительства — от формы оконных проемов до оттенка фасадов.

Бремя детализации

Усложнение требований отразилось на сроках и стоимости проектирования. Руководитель отдела комплексного проектирования компании BLANK Михаил Малыгин констатирует: «Внедрение информмоделей увеличило сроки проектирования объектов на 20%, растет и стоимость работ. Мы уже на стадии модели предусматриваем расположение инженерного оборудования, вертикальный транспорт конкретных брендов». По его словам, даже кровля, которую архитекторы называют «пятым фасадом», теперь требует детальной визуализации. «Чтобы оборудование не влияло на внешний вид, мы сразу определяем декоративные экраны, размеры технических помещений. Нереализуемые идеи ушли в прошлое — заказчику нужно видеть, что каждый прием просчитан», — говорит Михаил Малыгин.

По словам партнера бюро Syntaxis Александра Старикова, повысилась ответственность архитекторов на этапе подачи материалов в Москомархитектуру (МКА): «Требования к качеству и объему материалов выросли. Город стал более осмотрительным — например, появились новые условия по низкои высокополигональным моделям, ночному освещению, планировочным решениям». Он подчеркивает, что тщательная проработка нюансов, таких как фасадная пластика или социальная инфраструктура, хоть и увеличивает трудоемкость, но создает условия для «смелых решений и сбалансированной городской среды».

Архитектура vs эксплуатация

Новые правила затронули не только проектирование, но и последующую эксплуатацию объектов. Директор по развитию Professional FM Александр Устинов указывает на прямую связь между сложностью архитектуры и стоимостью обслуживания: «Сложные фасады, открытые балконы или террасы на высоте требуют специальных систем обслуживания. Например, мойка «вогнутых» фасадов может обходиться в 10-15 млн рублей в год». По его мнению, консультации с управляющими компаниями на этапе проектирования становятся необходимостью: «Мы создаем сценарии жизни в комплексе глазами резидентов и считаем, как каждое архитектурное решение повлияет на тариф. Вместе с архитекторами ищем компромисс между эстетикой и экономикой».

Александр Устинов также отмечает рост спроса на консалтинговые услуги. «С 2021 года у нас в работе более 15 контрактов. Чем больше вопросов решит проектная команда, тем комфортнее будет пользователям», — отмечает эксперт. Однако он сомневается в необходимости госрегулирования таких консультаций: «Польза очевидна, но вводить это как норму на государственном уровне пока преждевременно».

Высотность и уникальность

Отмена ограничений по высотности, принятая в феврале 2024 года, стала логичным дополнением к новым правилам. «Архитекторы теперь определяют высоту здания без давления заранее прописанных цифр», — объясняет Сергей Кузнецов. Это, по мнению Дмитрия Макеенко, открыло дорогу супертоллам — небоскребам выше 150 метров. Их проектирование требует глубокой проработки фундаментов, инженерных систем, подземных частей. Это увеличивает стоимость, но и формирует новый облик Москвы.

Однако рост высотности усложнил задачи проектировщиков. Михаил Малыгин приводит пример — информационные модели наружных сетей теперь включаются в общую трехмерную модель города. «Это шаг к созданию цифрового двойника Москвы, но пока процесс требует ручной доработки», — говорит он. Александр Стариков добавляет, что даже в коммерческих проектах девелоперы стали запрашивать детализацию, соответствующую стадии «П», что повышает нагрузку на бюро, но снижает риски несоответствий при реализации.

Автоматизация и искусственный интеллект, по мнению экспертов, могут частично снизить нагрузку на архитекторов. «ИИ способен провести предварительные расчеты или собрать нормативную базу, — указывает Михаил Малыгин, — но безопасность требует ручной перепроверки». Дмитрий Макеенко соглашается, что низкополигональные модели экономят время, но ключевые решения все равно принимает человек. При этом Александр Стариков отмечает, что технологии не заменят творческий подход, так как «город хочет видеть уникальные решения для объектов любого класса, а не только элитных, и это требует авторского взгляда, а не шаблонов».

Итоги года: больше качества, больше сложностей

За год новые правила доказали свою эффективность, но выявили и проблемы. «Сроки проектирования выросли, зато сократилось количество правок на стройплощадке», — резюмирует Дмитрий Макеенко. По мнению Александра Устинова, девелоперы стали ответственнее — они понимают, что изменения концепции повлекут пересмотр технико-экономических показателей. Михаил Малыгин видит перспективу в дальнейшей цифровизации: «Трехмерная модель города — это будущее, но нужно синхронизировать всех участников рынка».

Сергей Кузнецов подчеркивает, что нынешние изменения — лишь начало. Транспортные и инженерные объекты тоже должны стать частью архитектурного ансамбля. Простых решений больше не будет — только те, что украшают столицу. «Городская среда становится сложнее, но и интереснее. Это вызов для нас всех, но именно так рождается настоящая архитектура», — утверждает Александр Стариков.

Год спустя ясно одно: Москва делает ставку на качество, а не на скорость. И хотя путь к идеальной городской среде еще долог, новые правила уже заставили всех участников процесса мыслить иначе — не как застройщиков, а как соавторов будущего города.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №18 23.05.2025

Торг здесь неуместен? ТЦ станут многофункциональными комплексами

О трансформации ТЦ и их превращении в многофункциональные комплексы, способные удовлетворить почти любые запросы жителей, урбанисты и социологи говорили давно. На прошедшей в Сочи выставке-конференции MALLPIC эксперты отрасли единодушно согласились с необходимостью приоритетного развития не торговой, а развлекательной составляющей торговых центров. Надо отметить, что эксперты предрекают еще и дальнейшее сокращение доходности торговой функции моллов, однако при этом выручка от развлекательных площадок в ТЦ будет увеличиваться, причем, по словам декана факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгения Михайленко, этот процесс уже идет: «В последние годы значимость развлекательной функции и общественного питания в торговых центрах существенно выросла. Сегодня говорить о ТЦ как о генераторе денег только за счет торговых пространств не так актуально: теперь это пространство социализации, прогулки и развлечения».

Понятно, что грядущая масштабная эволюция торговых центров потребует наполнения этих пространств новыми смыслами. Среди нестандартных форматов, способных привлечь хороший трафик в ТЦ и помочь эффективно использовать площади, — автосалоны в пустующих паркингах, цирки, выставки и ярмарки на парковках. Все это приводит к тому, что владельцам нужно пересмотреть функциональное зонирование ТЦ, работать с инфраструктурой и транспортной доступностью, менять устаревшие архитектурно-планировочные решения и привлекать новые бизнесы.

С легким паром!

Едва ли не быстрее остальных сегментов растет рынок термальных комплексов: в России уже работает порядка 40 терм, при этом еще около сотни таких заведений строится или проектируется. По данным NF Group, с января по май 2025 года в России было введено шесть новых термальных комплексов общей площадью 82,6 тыс. кв. м. Для сравнения: за весь 2024 год рынок пополнился 13 объектами площадью 70 тыс. кв. м.

«В ближайшие несколько лет объемы строительства терм снижаться не будут. Только на этот год запланировано открытие 20 комплексов в разных городах и регионах», — отметил генеральный директор «Термопорта» и основатель «Терм России» Кирилл Назаров. В частности, ожидается появление первых термальных комплексов в Ярославле, Орле, Краснодаре и других городах. Такой бурный рост эксперт объясняет популярностью этого вида отдыха и инвестиционной привлекательностью для бизнеса: в случае аренды помещения обустройство терм в среднем обходится в 500 млн рублей, при строительстве — около 1 млрд, при этом окупаемость комплекса составляет порядка двух с половиной — трех лет.

Фильм-фильм-фильм

Кинотеатры, некогда являвшиеся одним из самых популярных видов досуга и важными точками притяжения в торговых центрах, сегодня переживают значительный спад, хотя и продолжают занимать важное место в развлекательных зонах моллов. Большим достижением эксперты считают уже то, что киносети пережили сначала пандемию, а потом и уход из России наиболее кассовых голливудских картин.

Вместе с тем, существующие площадки требуют не только ремонта, но и модернизации. В ходе реконструкции торговых центров, как правило, сокращаются площади, занимаемые кинотеатрами. «Сейчас есть надежда, что будет рост оборотов и можно будет заходить в кредиты и вкладываться в реновацию, чего не было в последние годы из-за пандемии и ухода импорта. Понятно, что будет происходить некое перераспределение потоков: уже не будет мультиплексов на 20 экранов, а будет стандарт на 6-8 залов», — сказал председатель Ассоциации владельцев кинотеатров Алексей Воронков.

Таким образом, кинотеатры в торговых центрах остаются значимым элементом развлекательной экосистемы, однако им все же предстоит адаптироваться к новым рыночным реалиям и конкуренции досуга и развлечений.

Быстрее, выше, сильнее

Опыт показывает, что главными выгодоприобретателями сокращения площадей кинотеатров стали фитнес-центры. По словам гендиректора основанной в Екатеринбурге сети Bright Fit Алексея Романова, в отличие от других сегментов индустрии развлечений количество спортзалов в стране неуклонно увеличивается: «Рынок фитнес-услуг в России растет — только за прошлый год объем инвестиций в новые объекты фитнеса оставил 23,9 млрд рублей, благодаря чему было открыто более 430 комплексов». При этом наибольшее количество фитнес-центров открывается в крупных мегаполисах.

Важно отметить, что помимо своей основной задачи оздоровления людей фитнес-клубы в торговых центрах положительно влияют на увеличение трафика и среднего чека в соседних магазинах, что выгодно для всех арендаторов торговых комплексов. Так, по оценкам Алексея Романова, 80% посетители фитнеса становятся регулярными покупателями в ТЦ.

В сложившихся экономических условиях развитие и даже сохранение торговых центров как сегмента недвижимости напрямую зависит от гибкости формата. Для того чтобы выжить, они должны превратиться из мест для покупок в мультиформатные пространства, объединяющие шопинг, отдых и культурно-развлекательные активности для всей семьи.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №18 23.05.2025

Слобода солеваров: начались работы по преображению музея-заповедника «Сользавод»

Музей-заповедник «Сользавод» в Соликамске — это бывший солеваренный завод, построенный в конце XIX века купцом Рязанцевым на берегу Камы. Несмотря на некоторые новшества, владелец сохранил в нем старинную технологию производства соли. Были выстроены деревянные рассолоподъемные башни, с помощью паровых машин поднимавшие со 100-метровой глубины богатые солями рассолы по деревянным трубам. Затем по системе желобов рассолы попадали в лари для отстаивания, а потом в варницы для выпаривания воды. Готовый продукт упаковывался в мешки и складировался в амбарах на берегу Камы, по которой и начинал свой путь в торговые лавки разных городов России.

В начале ХХ века это было крупнейшее предприятие Прикамья, но в 1970-х годах в связи с нерентабельностью оно было закрыто. Спустя годы завод преобразовали в музей, так как все элементы старинного процесса производства — и рассолоподъемные башни, и соляные лари, и варницы — сохранились.

В прошлом году масштабная реставрация прошла в двухэтажном здании заводской конторы, которому уже 140 лет. Теперь настал черед благоустройства прилегающей территории; на ней в этом году будет реализован проект «Слобода солеваров», ставший победителем Всероссийского конкурса по благоустройству малых городов и исторических поселений.

По словам главы Соликамского городского округа Александра Русанова, федеральный грант составил 96,6 млн рублей, а вместе с краевыми, муниципальными и внебюджетными средствами сумма вложений в проект оценивается в 220 млн.

Будет благоустроена набережная: предусмотрены углубление дна реки, укрепление береговой линии, устройство системы прогулочных дорожек с покрытием из плитки и мраморной крошки. В проект включены обновление мест отдыха у воды, в частности, зоны барбекю и зоны с шезлонгами, строительство кафе, беседки-купальни, детской площадки «Баржа». В слободе появятся смотровые площадки и сцена на пирсе. Для всех видов транспорта будут обустроены парковки.

Конечно, не будут забыты исторические особенности места. На благоустраиваемой территории появятся арт-объекты «Солевар», «Соленос» и оригинальная скамья «Щука Камская». С завершением всех работ «Сользавод» и Слобода солеваров составят единое целое. Соликамцы надеются, что с реализацией проекта туристов в их городе существенно прибавится.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

Архитектура туризма: как создать пространство отдыха в гармонии с природой

Создание отелей на природных территориях требует не только эстетического подхода, но и тщательной проработки множества технических, функциональных, логистических и экологических моментов. Уже на стадии проектирования закладываются те сценарии и решения, которые в долгосрочной перспективе влияют на экономическую эффективность отеля и будущее развитие окружающей территории.

Планировка и сохранение природы

Проекты общественных зданий по своим функциям сильно отличаются от жилых объектов, поэтому и подход к проектированию другой. Если жилое пространство проектируется с учетом долгосрочного времяпровождения, ежедневной рутины и индивидуального образа жизни, то для отеля гость — это временный пользователь, и его потребности будут отличаться.

В одном номере в течение месяца друг друга сменяют абсолютно разные по своим привычкам и стилю отдыха люди — отель должен предусматривать это и быть максимально оптимизированным и универсальным. Одному важна удобная кровать в центре номера с красивым видом из окна, другому — комфортное место для временного «офиса», если человек останавливается в отеле по работе. Это касается даже таких деталей, как выбор мебели: в отеле, где мебель подвергается более интенсивному использованию, она будет быстрее изнашиваться, и те же стулья, которые подходят для дома, для номера не подойдут.

Часто архитекторы, которые впервые проектируют отель, не всегда понимают, почему планировка должна быть выполнена именно так, а не иначе. В частном доме у них больше свободы, чем в отеле, где существует ряд строгих стандартов. Стандарты планировки номеров в гостиницах зависят от звездности самого отеля или класса конкретного номера.

Для туристических объектов на природных территориях общественные пространства должны быть организованы так, чтобы зоны тихого и активного отдыха не пересекались. Например, на Камчатку многие приезжают за уединением и красивыми видами, поэтому в своих проектах мы стараемся оптимизировать пересечения потоков людей. У ряда номеров предусматриваются террасы, у премиальных гостевых домов есть приватная территория и собственный пирс у озера, а также купель с водой из термального источника.

Нельзя забывать и про природу. Именно ради нее гости готовы пролететь и проехать тысячи километров, поэтому любое проектное решение должно быть направлено на максимальное сохранение окружающего ландшафта.

Логистика и техническая инфраструктура

При проектировании отелей в удаленных регионах одной из сложных задач является логистика. Например, для наших проектов все материалы и предметы для интерьера закупаются на «материке». Будь то окна, стулья, отделка или даже простая салфетка — все это «доплывает» до объекта за 1,5-2 месяца, что сильно влияет на график реализации проекта. Поэтому стоит заранее спланировать доставку всех необходимых сопутствующих ресурсов и иметь резервный «план Б» на непредвиденный случай. Организация отдельных поставок для небольших партий может оказаться крайне сложной или даже невозможной.

Проблема с логистикой материалов решается проще — на этапе проектирования стоит изучить возможности местных производителей. Это не только сэкономит время, но порой и деньги, а также облегчит процесс коммуникации в ходе стройки.

Кроме того, создавая проект в удалении от города, где нет доступа к электричеству, необходимо предусматривать автономные системы отопления, энерго- и водоснабжения. Помимо этого, нельзя забывать, что на территории отеля должно быть организовано размещение и проживание обслуживающего персонала.

Уникальный опыт путешественника

Отель в труднодоступном месте — это не просто здание, но и часть впечатлений путешественника. Его архитектура должна органично вписываться в ландшафт через форму, цветовые решения, фактуры.

Озеро, роща, океан, вулкан могут стать не просто открывающейся картиной, а частью опыта взаимодействия гостя с архитектурой. Например, открытые террасы, панорамные окна, продуманные пешеходные маршруты позволят интегрировать природу в жизнь гостя.

А предметы мебели, отделка и аутентичные декоративные элементы, отражающие особенности региона, создают атмосферу внутри пространства, которая сливается с окружающей средой, создавая незабываемый опыт для туриста.

Понимание этих особенностей работы с уникальным контекстом позволяют создавать по-настоящему уникальные, отели, которые пользуются популярностью у самых искушенных путешественников.

Авторы: Анна КУЛИКОВА, партнер архитектурного бюро FANTALIS Architects

Номер публикации: №18 23.05.2025

Возродится из пепла: в Костроме приступают к воссозданию Успенского собора

Костромской кремль, возведенный на высоком берегу Волги, на протяжении нескольких веков был исторической и архитектурной доминантой города. До наших дней он не дотянул: в 1930-х годах весь ансамбль зданий был взорван, сохранились только два дома соборного причта. Среди прочих строений были разрушены и оба собора — более древний Успенский, ставший первым каменным зданием Костромы, и возведенный в XVIII веке в стиле позднего барокко Богоявленский собор с колокольней.

Об их восстановлении в регионе говорили давно, но много лет дело не двигалось с места. Первый успех пришел в 2023 году, когда перед костромичами в прежней красе предстал возрожденный Богоявленский собор с 64-метровой колокольней. Этому очень способствовало привлечение спонсорских средств — строительство взялся финансировать Виктор Тырышкин, известный благотворитель, глава подмосковного ООО «Корпорация «ВИТ».

Регион и Костромская епархия еще несколько лет назад намеревались приступить и к воссозданию Успенского собора, но реальные очертания эта инициатива обрела только сейчас. Благотворителем и в этом случае выступил Виктор Тырышкин.

В Костроме прошло первое рабочее совещание по реализации проекта, проведенное губернатором Сергеем Ситниковым. Археологические раскопки на площадке, где стоял храм, были проведены еще в 2016 году, в ходе работ были найдены фрагменты настенных фресок, позолоченного иконостаса, бронзового оклада с драгоценными камнями, а также часть древнего фундамента и кирпичной кладки пола.

На совещании было отмечено, что проект воссоздания фундаментов собора разрабатывают специалисты проектно-научного центра классической традиционной архитектуры МАРХИ.

Администрация города по поручению губернатора выработала схему расположения подъездных путей. Дело в том, что часть территории, в том числе прилегающая к Богоявленскому собору, уже благоустроена, и подвоз стройматериалов для нового строительства будет организован с минимальным ущербом для этого благоустройства.

Главный инженер проекта Евгений Радионов рассказал, что при восстановлении первого собора область полностью взяла на себя заботу о подведении необходимых инженерных коммуникаций. В процессе этой работы никаких вопросов не возникало, все делалось своевременно. Причем инженерные системы прокладывались с учетом того, что в дальнейшем будет восстанавливаться и Успенский собор.

Как утверждают специалисты, в ходе его восстановления (а утраченный храм датируется серединой XVI века) все будет делаться в исторических традициях — кирпичные своды, декор, тяги восстановят по традиционным технологиям.

Ворота кремля, тоже разрушенные почти сто лет назад, наряду с собором появятся на своем прежнем месте

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

Природа архитектуры: в столице состоялась юбилейная выставка «АрхМосква»

В московском Гостином дворе 21-24 мая проходила юбилейная – 30-я выставка-форум архитектуры и дизайна «АрхМосква». Ее слоган — «Суть». Темой организаторы называют разговор о природе архитектуры: зачем она нужна? как возникает? Здесь участники и посетители могли ознакомиться с уникальными проектами, сформировать собственный взгляд на городское пространство будущего.

Как отметили в своих выступлениях организаторы, выставка строилась на принципах междисциплинарности, коллаборации и исследовательского подхода, что отражено в пяти ключевых приоритетах. Это: - Эксклюзивность — проекты, созданные специально для выставки; - Междисциплинарность — объединение разных сфер; - Разномасштабность — от города до мира; - Углубление экспертизы — высокий профессиональный уровень; - Откровенность — честный разговор и рефлексия. Тем самым «АрхМосква» соединяет между собой архитектуру как индустрию, науку, искусство, образ города и пространство взаимодействия.

Одним из центральных проектов — экспозиционный стенд, выполненный в формате газеты — «Метро Москвы 1941-1945», приуроченный к 80-летию Победы и 90-летию метрополитена столицы. Экспозиция о метро разделена на две части — как укрытие на транспорте во время войны, о том, как спасало жителей от бомбежек. В разгар боевых действий на фронтах, с мая 1942 года, когда частые авиаудары прекратились, возобновилось строительство метро: ведь военная Москва нуждалась в надежном транспорте не меньше мирной. Информация свидетельствует: уже в январе 1943 года была открыта первая станция третьей очереди — «Завод имени Сталина» («ЗИС»), а спустя десять месяцев — две промежуточные станции — «Новокузнецкая» и «Павелецкая».

Постоянный участник выставки компания «Брусника» отказался от традиционного стенда, выстроив дискуссионное пространство под названием «Арт-Лаборатория», для чего выбрали простую и чистую форму — куб. Основным конструктивным элементом стали металлические фермы — проницаемые, не «заслоняющие» суть того, что разворачивается внутри. «В качестве оболочки выбрана полупрозрачная сетка, — прокомментировали представители пресс-службы компании, — отделяющая слушателей от внешней среды, но не делает происходящее в лектории секретным, скрытым от глаз, элитарным. На 80 кв. метрах удалось уместить сцену и амфитеатр, позволяющий комфортно расположиться более 70 слушателям». Добавим, что главной фишкой «Арт-Лаборатории» стал второй этаж и балкон, с которого открывается вид на объекты выставки.

ГК ФСК выставила арт-инсталляцию жилого квартала Sydney Prime, который компания реализует на северо-западе столицы. Идея макета принадлежит архитектору Ким Ен Гиру, автору домов высокого ценового сегмента и частных резиденций. Композиция изготовлена из терракоты и гипса; обожженная глина символизирует клинкерный кирпич — ключевой материал возведения фасадов здания ЖК. «В проекте жилого комплекса мы стремились показать кирпич не просто как строительный материал, а как выразительный инструмент дизайна, способный создавать уют и эмоциональную связь между человеком и его домом. Сегодня кирпич вновь становится популярным материалом премиум-класса благодаря своим эстетическим качествам и долговечности», — рассказал Ким Ен Гир.

Помимо экспозиций одновременно на семи дискуссионных площадках проводилась активная деловая программа, а это – более 200 мероприятий. Главный отраслевой партнер «Строительная газета» совместно с ведущими партнерами деловой программы 22 мая провела круглый стол «Суть места. Формирование локальных центров при новом строительстве». Особое внимание в ходе выступлений спикеров уделялось концепции новых пространств, из которых не хочется уходить. Об этом «СГ» предметно расскажет в одном из своих ближайших выпусков.

Авторы: СГ-Онлайн

Строительство нового здания Государственного исторического музея в Москве будет завершено до конца года

Завершить строительство нового здания Государственного исторического музея, которое возводится в Москве рядом с Новодевичьим монастырем, планируется завершить до конца текущего года. Об этом сообщил первый заместитель руководителя Дирекции по строительству уникальных объектов ППК «Единый заказчик» Дмитрий Гаврилюк.

«Пятиэтажное здание состоит из двух горизонтальных блоков. Нижний располагается в пределах пятна застройки, верхний нависает консолью по всему периметру здания. Один из этажей подземный, там будет расположена парковка и технические службы, на первом этаже разместятся входная группа, интерактивная зона, детская игровая комната. На втором этаже будет размещено фондохранилище и административно–технический блок. А на третьем и четвертом будет находиться экспозиционный зал, общая площадь которого порядка составляет порядка 2 тыс. кв. метров», - рассказал в пятницу журналистам Дмитрий Гаврилюк.

Он сообщил, что фасадные работы будут закончены уже летом и здание обретет свой проектный вид.

«Внутри завершаем работу по черновой отделке и приступаем к финишной покраске, укладке плитки, полимерных полов и т.д., активно ведем работы по прокладке инженерных коммуникаций», - добавил он, уточнив, что все работы идут в соответствии с установленным графиком.

Он также добавил, что уже этим летом специалисты приступят к благоустройству прилегающей территории и устройству пешеходных зон, что позволит в будущем создать на территории музейного комплекса комфортную городскую среду для жителей близлежащих домов и гостей музея.

В свою очередь генеральный директор Исторического музея Алексей Левыкин сообщил, что в новом здании будет представлена одна из жемчужин коллекции Государственного Исторического музея – экспонаты, связанные с историей Новодевичьего монастыря, а соответственно с историей Русской православной церкви и российского государства.

«В экспозиционных залах будут размещены экспонаты из фондов Исторического музея: иконы, церковные облачения, предметы церковного обихода, старопечатные и рукописные книги, фрески и другие коллекции, составляющие гордость национального музея России», - уточнил он, добавив, что новый музей примет первых посетителей уже в конце 2026 года.

«Нам необходимо будет шесть месяцев после завершения строительных работ, это время нужно для того, чтобы подготовить здание к приему ценнейших экспонатов», - пояснил Алексей Левыкин.

Новый филиал музея будет оснащен всем необходимым современным витринным и фондовым оборудованием. Специалисты создадут здесь комфортные условия для изучения и показа коллекций, а также для безопасного хранения музейных ценностей. В экспозиционно-выставочном центре появятся многофункциональные лекционные залы, фондохранилище, экскурсионное бюро, а также помещения для проведения культурно-массовых мероприятий.

Справочно:

Строительство нового выставочного комплекса стартовало осенью 2023 года. Оно ведется в границах буферной зоны ансамбля Новодевичьего монастыря, включенного в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Центральная экспозиция нового музейного центра будет посвящена 500-летию со дня основания Новодевичьего монастыря, которое отмечалось в 2024 году.

Подземная вахта: один из ведущих метростроевцев рассказал о союзе творчества и производства

Среди больших планов и неотложных дел 15 мая столичные метростроители отметили славную дату — 90-летие самого красивого в мире метро: 48 станций московского метрополитена признано объектами культурного наследия России.

Целая подземная каменная летопись: Алексей Щусев и Павел Корин, Зураб Церетели и Матвей Манизер, Иван Фомин и Александр Дейнека, Самуил Кравец и Алексей Душкин — перечисляя имена плеяды прославленных архитекторов, скульпторов, живописцев, превративших станции метрополитена в подземные дворцы, понимаешь, как важна роль содружества мастеров, творивших на радость многим поколениям москвичей и гостям столицы. И вспоминаешь добрым словом десятки тысяч метростроевцев, воплотивших эту красоту в жизнь. Один из них — Юрий ПОГУДИН, за спиной которого 40 лет подземной вахты.

В начале пути

«Родился я в 1947 году в городке Нолинске Кировской области, — вспоминает Юрий Петрович. — Этот год по ряду событий оказался знаменательным: отменили карточки — наследие войны, заложили фундаменты «семи сестер» — сталинских высоток, торжественно отметили 800-летие Москвы… От моей малой родины до столицы путь неблизкий; знал ли я, что именно в Москве получу образование и на десятилетия обзаведусь «подземной пропиской»?».

Родители Юрия Погудина познакомились на БАМе. Отец, Петр Петрович, — офицер-артиллерист, участник финской и Великой Отечественной войн, мама, Мария Дмитриевна, закончила в 1945 году Ташкентский институт инженеров транспорта. По долгу службы отца в 1948 году семья переехала работать на Дальний Восток, где в 1952 году Петр Петрович трагически погиб при исполнении служебных обязанностей. Вскоре Марию Дмитриевну откомандировали в Москву, там она дослужилась до звания инженера-капитана Министерства путей сообщения, работала в проектном институте, затем в Минтрансстрое.

В 1950-1970 годы Юрий жил на 1-й Мещанской улице (с 1958 года — проспект Мира), учился в школе №292 недалеко от Рижского вокзала. После окончания 11 классов последовательно овладевал знаниями в нескольких вузах — МЭИ, а впоследствии закончил обучение на строительном факультете МИИТ.

«Еще студентом МИИТ, — рассказывает Юрий Погудин, — проходил практику на станции строящегося метрополитена «Ростокино», ныне — «Ботанический сад». Тогда и предположить не мог, что со временем получу распределение в «Мосметрострой» и вернусь на станцию «Ботанический сад» уже начальником смены».

В 1975 году его по распределению направили на работу в Управление специальных работ (УСР) «Мосметростроя» строить станцию «Планерная». «Не тоннельщиком, не проходчиком, — подчеркивает Юрий Погудин, — а начальником смены, где трудились порядка семидесяти гранитчиков, маляров, штукатуров, слесарей, плиточников». Отныне вся его производственная деятельность была направлена на то, чтобы подземные станции не только отличались надежностью и удобством для пассажиров, но и привлекали особым столичным лоском, которым славится Московский метрополитен.

«У отделочников, что меня удивляло в первое время, — вспоминает Юрий Погудин, — не было стабильного фронта работ на стройках метрополитена. «Планерную» сдали, а дальше? Для начала нас перепрофилировали в реставраторов — заниматься обновлением бывшей пожарной части (Селезневская улица, 11), ныне это Центральный музей МВД. Пришлось погрузиться в реалии XVIII-XIX веков, ознакомиться с рецептурой красок, цветов, способов кладки на известковом растворе. Работа наполнилась новым смыслом, а мы приобрели уникальный опыт».

Вскоре наш участок направили на важный гособъект — комплекс зданий Совета министров РСФСР на Краснопресненской набережной архитектора Дмитрия Чечулина. Предстояло облицевать 10,5 тыс. кв. м гранитными плитами 60х60 см. «Какой строгой было приемка! — рассказывает Юрий Погудин. — На каждый документ надо было получить массу подписей. Вместе с нами трудились строители СМУ-6. Тогда мне довелось познакомиться со знатным метростроевцем, Героем Соцтруда Ильей Шепелевым, такая школа жизни с его вдохновляющим примером дорогого стоит».

Коллеги и учителя

В начале своей карьеры Юрий Погудин попал в добрые руки — под крыло к начальнику участка Анатолию Корягину, зрелому руководителю, участнику Великой Отечественной войны, о котором вспоминает так: «Анатолий Яковлевич запомнился мне опытным, суровым руководителем, досконально знающим все нюансы работы. Контролировал нас так, что мало не покажется, перепроверял, работает ли без него молодежь, неожиданно для всех откуда-то появлялся, дисциплинировал нас таким образом».

В 1983 году, когда Анатолий Корягин вышел на пенсию, Юрию Погудину передали участок и станцию «Севастопольская», где царил особый настрой и атмосфера творчества. У отделочников была очень высокая механизация работ: Центральный научноисследовательский институт транспортного строительства тогда внедрил специальную модель, позволившую полностью исключить ручной труд при подаче сверху блоков гранита и мрамора. Юрий Погудин с коллегами, выражаясь словами поэта, «выдумывали и пробовали», предлагая рациональные методы работы, чтобы строить надежно, быстро, красиво. Много пришлось, например, поразмышлять над установкой креплений для мозаичных панно Олега Иконникова, когда выяснилось, что их вес существенно превышает установленные нормы — 2 тонны вместо положенных по ГОСТ 800 кг.

«Даешь фронт работ!» — этот призыв для нас звучал с особой актуальностью, — рассказывает Юрий Погудин. — И мы его получали: УСР направляло нас если не под землю, то на объекты жилого назначения — строили дома на проспекте Мира, в Бибирево, Медведково, Алтуфьево. На одной из строек познакомился с Николаем Злобиным, Героем Социалистичес кого труда, автором эффективного «злобинского метода» производства работ. В 1970-1980-е годы его имя было на слуху у всех строителей. У такого человека было чему поучиться и чему позавидовать: его планы были расписаны на годы вперед. «У меня всегда впереди несколько этажей» — крылатая фраза легендарного строителя».

Не зазорно Юрию Погудину было поучиться и у коллег. С искренней благодарностью он вспоминает годы, проведенные «в связке» с бригадиром гранитчиков Василием Коренковым, интеллигентным, высококвалифицированным специалистом. «Василий Степанович, — вспоминает он, — целый кладезь рационализаторских предложений. Когда к нам в метро прибывали авторы проектов — архитекторы и художники, он находил возможности внести «свежую струю», помогая воплотить их творческие замыслы в масштабе станции».

«Помню, как создавали бригаду быстрого реагирования, объединив рабочих несколько специальностей. И при наличии «узких мест» бросали эту бригаду в бой! Планируя свои действия, старались наладить нормальный ритм работы», — рассказывает Юрий Погудин. Однако пусковой период для отделочников — всегда горячее время. Лишь при сдаче станций «Ботанический сад» и «Нагатинская» обошлось без авралов. С теплотой вспоминает ветеран работу с начальником участка СМУ-7 Дмитрием Ненашевым, у которого при сдаче работ все было «супер» — сантиметр в сантиметр, согласно проекту.

Совсем другая картина была при сдаче станции «Савеловская»: тюбинги не зачеканены, ни платформы, ни колонн нет. «Что же делать?» — задавал тогда вопрос Юрий Погудин своему руководителю Борису Косареву. В результате строители чеканили по несколько метров, кусками предоставляя фронт работ. Лишь благодаря крепким, слаженным коллективам, возглавляемым бригадирами Константином Слоновым, Василием Коренковым, Анной Парамоновой, Светланой Пучковой, Юрием Коровкиным, удалось реализовать намеченные планы.

Преодолеть себя

«Изначально наша работа, — убежден Юрий Погудин, — как и любая деятельность под землей, сопряжена с большим преодолением — себя в первую очередь. Здесь куются люди особого свойства: без крепкого характера не обойтись и, я бы добавил, без наставничества, товарищества, всесторонней заботы о людях. При переходе моей команды на очередной объект всегда напутствовал своих коллег: «На первом месте — ваши жизнь и здоровье. Соблюдение техники безопасности должно быть безоговорочным!»

Когда участок Юрия Погудина делала панно во всю длину станции «Ленино» (ныне «Царицыно»), а это 160 м, чтобы подобрать по эскизам рисунок с пятью оттенками мрамора, пришлось доставлять на станцию материала в 2,5 раза больше, чем требовалось. А затем все, что не пригодилось, снова поднимать. Работа оказалась и трудоемкой, и бестолковой, как тогда считали.

«Ну, никакой производительности! Но работники участка смирялись ради поставленной благой цели — законы красоты требовали этого! Лично я — за красоту!» — подчеркивает Юрий Погудин.

Он завершил трудовую деятельность заместителем главного инженера УСР «Мосметростроя» и уже несколько лет на пенсии, но по-прежнему ведет активный образ жизни. Как и встарь, активно ездит по стране, занимается фотографией, работает в Совете ветеранов родного предприятия, не пропуская ни одного сколько-нибудь значимого события.

«Мечта любого метростроевца, — утверждает Юрий Погудин, — построить метро к своему дому. С удовлетворением отмечаю: с активным территориальным ростом столицы множатся ветки и станции метро, «подвозя» каждого москвича к родному очагу».

Справочно:

Московское метро занимает 1-е место в Европе и 2-е место в мире по пассажиропотоку. Московская Большая кольцевая — наиболее протяженная кольцевая линия метро на земле. Столичное метро вместе с платформами МЦК насчитывает 302 станции, 120 из которых открылись с 2010 года.

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №18 23.05.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 23 мая 2025 > № 4788721 Юрий Погудин

Вклад в инфраструктуру: почему цементобетонные трассы выгоднее строить, чем асфальтобетонные

Сегодня в России на цементобетонные дороги приходится всего 3% от общего объема всех трасс. Такую цифру привели во время заседания правления Российского Союза строителей и Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) в апреле 2025 года. При этом эксперты отмечают явное преимущество таких дорог перед асфальтобетонными — экологичность, долговечность, прочность и пр. Кроме того, строительство цементобетонных дорог позволит вкладывать деньги не в ежегодный сезонный ремонт, а в развитие дорожной инфраструктуры. Однако для того, чтобы начать строить больше дорог из бетона, необходимо фундаментально изменить и дополнить нормативную базу, регламенты, развивать технологии, которые пока в большей степени заточены под возведение трасс из асфальтобетона. Также необходимо заняться проработкой системы ценообразования.

Сделать качественный рывок

Цементобетонные покрытия обладают рядом преимуществ — высокой прочностью, устойчивостью к деформациям, снижением эксплуатационных затрат, а также благоприятным углеродным следом, отметил во время заседания президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев. В то же время, по его словам, удельный вес таких дорог в России крайне низок, тогда как в странах с похожими климатическими условиями этот процент значительно выше. Так, в Канаде из цементобетона сделано более 30% всех дорог, а в Китае и вовсе более 60%. По его мнению, ситуацию необходимо менять, и для этого есть все ресурсы.

«Мы находимся в точке, где промышленный потенциал, накопленный опыт и международная практика позволяют сделать качественный рывок в сторону устойчивого развития дорожной инфраструктуры. Наша задача — выстроить эффективную синергию между государством, наукой, бизнесом и производством», — подчеркнул Владимир Яковлев.

Однако для того, чтобы начать производить больше дорог из цементобетона, необходимо разработать нормативную базу и создать регламент, которым строители будут руководствоваться. Дело в том, что сейчас большинство документов разработано именно под асфальтобетонные дороги, на которые приходится практически весь объем строительства. И это не удивительно, ведь для асфальтовых дорог используется битум, полученный в результате переработки сырья нефтедобывающими компаниями. То есть изготовление асфальтобетонных дорог для них очень выгодно.

Сформировать нормативную базу

Обеспечение надежности дорожной сети — ключевая задача развития России в рамках транспортной стратегии, отвечающей мировым стандартам. Для продвижения технологии дорожного строительства цементобетонных покрытий в России лидеры цементной отрасли совместно с ведомствами и различными организациями участвуют в разработке документов, нормативной базы и решают другие важные моменты.

По словам руководителя проекта строительства транспортной инфраструктуры холдинга ЦЕМРОС Леонида Соловьёва, одной из причин недостаточного объема строительства автомобильных дорог с применением цементобетона является отсутствие возможности равнозначного сравнения вариантов конструкций жестких и нежестких дорожных одежд с учетом их жизненного цикла: «Разработка соответствующего национального стандарта позволит установить правовые основания для проведения такого рода работ. Также разработка механизма сделает процедуру выбора конструкций дорожных одежд прозрачной и публичной, что позволит избежать принятия неэффективных с точки зрения экономической, коммерческой и социальной целесообразности решений», — уточняет Леонид Соловьёв.

По мнению эксперта, для развития дорожного строительства необходимо провести дифференциацию нормативных затрат для дорог с различными типами покрытий, уточнить нормативные межремонтные сроки службы жестких и нежестких дорожных одежд. Актуальной проблемой является разработка и обновление федеральной сметно-нормативной базы, включающей в себя сметные нормативы, учитывающие использование новых технологий строительства, конструктивных решений, а также современных строительных материалов, оборудования для производства цементобетона и пр. В качестве первостепенных мер Леонид Соловьёв предлагает разработать расценки на технологию строительства цементобетонных покрытий, их гидрофобизацию, нанесение текстуры и пр.: «Отсутствие расценок на работы и материалы вынуждает проектировщиков и сметчиков «терять» эти стоимости в сводном сметном расчете, что и становится существенным барьером для широкого применения цементобетона при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог», — подчеркивает он.

Ранее ЦЕМРОС совместно с некоммерческими организациями «СОЮЗЦЕМЕНТ» и Ассоциация бетонных дорог сформировал «дорожную карту», которая включает в себя план мероприятий по расширению применения цементобетона и минеральных вяжущих веществ при строительстве дорог.

Увеличить сроки эксплуатации

Правительство России сегодня ставит задачу увеличения межремонтных сроков службы дорожных конструкций. Согласно постановлению №638, вместо 12 лет дороги должны служить не менее 24 лет между капитальными ремонтами. При этом в зарубежной практике срок службы дорожных покрытий может достигать 30-50 лет. По мнению заведующего кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктора Ушакова, цементобетонные дороги решат этот вопрос.

«Есть два ключевых фактора — температура и время. Асфальтобетон летом становится пластичным, образуются колеи, зимой — хрупким, появляются трещины и выбоины. Цементобетон же сохраняет свои физико-механические свойства в диапазоне от -50 до +50 градусов», — пояснил он во время заседания и уточнил, что битум теряет свои свойства через 2-3 года, тогда как цементобетон, напротив, с течением времени только набирает прочность.

По мнению директора по стратегическому развитию ЦЕМРОСа Татьяны Пригожиной, чтобы цементобетонные дороги получили преимущество, нужно в корне менять текущую систему ценообразования.

«На что нацелена текущая система ценообразования? На выбор самых дешевых технологий, самых дешевых материалов, экономию при выполнении работ. В итоге через год уже начинаются работы по ремонту. И отрасль снова теряет на перманентном ремонте дорог. Получается, что государство тратит деньги не на расширение транспортной инфраструктуры, а на ее поддержание», — говорит Татьяна Пригожина и добавляет, что Россия сегодня занимает 165-е место в мире по плотности дорожного покрытия.

По ее словам, помимо прочего плохое качество дорог приводит к тому, что ограничения на грузоподъемность в России ниже, чем в других странах. А еще постоянные перекрытия, которые заставляют большегрузы выбирать более длинные дистанции для того, чтобы попасть к цели. Все это приводит к удорожанию логистики и высоким экономическим затратам в целом.

Контракты жизненного цикла

Чтобы решить проблему с некачественным покрытием дорожной сети, необходимо поменять подход, в приоритет должна ставиться эффективность на длительный период, а не «затраты здесь и сейчас». Заключение контрактов жизненного цикла заставит подрядчиков выбирать не самые дешевые в текущем моменте технологии, а самые эффективные с точки зрения совокупной их стоимости, поясняет Татьяна Пригожина.

«На наш взгляд, это будет обоюдовыгодный подход. Государство получит качественные дороги и снизит совокупные расходы. Подрядчик, в свою очередь, будет иметь долгосрочный контракт, стабильность и стимул для развития», — уверена эксперт.

Кроме того, контракты жизненного цикла станут залогом для привлечения долгосрочного финансирования, добавила Татьяна Пригожина: «При этом маржинальность отрасли останется на прежнем уровне, только результат будет иным — вместо того, чтобы каждый год ремонтировать дороги, увеличатся вложения в создание и развитие транспортной инфраструктуры с повышением ее качества».

Применение цемента в дорожном строительстве сегодня и вопрос поддержания отрасли в целом. Ведь если раньше цемент использовали при возведении домов, сегодня подрядчики все чаще заменяют его другими материалами, среди которых каркасные конструкции и SIP-панели. При этом в стране производят достаточное количество качественного цемента, которого точно хватит на строительство долговечных, экологичных и безопасных дорог.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

В условиях дефицита: система подготовки рабочих кадров и закрепление их в отрасли — в центре внимания

В Рязани недавно прошло двухдневное выездное заседание правления Российского Союза строителей (РСС). В первый день участники мероприятия обсуждали вопросы строительства многоквартирных и индивидуальных домов в рамках комплексного развития территорий (КРТ). С докладами выступили президент РСС Владимир Яковлев, первый вице-президент РСС Владимир Дедюхин, министр строительства Рязанской области Марат Султанов, директор Департамента КРТ Минстроя России Мария Синичич и другие. РСС, как и Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) практикует проведение подобных мероприятий в регионах для более детального и предметного обсуждения актуальных проблем отрасли.

Второй день работы выездного заседания РСС прошел в Рязанском технологическом колледже и был посвящен теме кадрового обеспечения строительной отрасли. Мероприятие открыл Владимир Дедюхин, отметивший, что в системе подготовки кадров большое внимание привлечено к подготовке рабочих кадров и закреплению их на предприятиях отрасли. По его мнению, надо обеспечить связь между учреждениями среднего профессионального образования (СПО) и реальной строительной практикой, проводи мой строительными компаниями в регионах.

Власть о проблеме

Состояние строительной отрасли зависит от множества факторов, и одним из важнейших является состояние кадрового потенциала, отметил заместитель министра строительного комплекса Рязанской области Юрий Кулешов. Поэтому дефицит кадров, особенно рабочих, — главная проблема, влияющая на развитие строительства в стране. Этот дефицит вызван и «демографической ямой», и перетоком мигрантов из сферы строительства в другие отрасли, и снижением престижа строительных профессий, и тяжелыми условиями труда.

Ситуация уже сказывается, по словам заместителя министра, на показателях строительного комплекса — в 2024 году объем введенного в Рязанской области жилья снизился на 140 тыс. кв. м (на 23,5% к предыдущему году). Дефицит кадров, по словам Юрия Кулешова, усугубляется растущими требованиями к квалификации строителей: внедряемая цифровизация влечет за собой новые принципы управления проектами, предполагает наличие у специалистов совсем иных навыков, умений и знаний, отвечающих критериям современного строительства.

Тезисы замминистра областного стройкомплекса поддержал федеральный инспектор по Рязанской области аппарата полномочного представителя президента РФ в Центральном федеральном округе Валерий Савин. Он отметил, что, несмотря на все усилия, направленные на решение проблемы кадрового голода в строительстве, дефицит национальных рабочих кадров в регионе сохраняется, в частности, из-за того, что молодые специалисты покидают область и уезжают в Москву и Подмосковье, где и зарплаты выше, и условия труда несколько иные. По его мнению, проблема эта системная и поэтому требует усилий не только на региональном, но и на национальном уровне. Так, ее могла бы сгладить последовательная миграционная политика.

Консорциум СПО и проект «Профессионалитет»

В рамках обсуждения темы дефицита кадров в строительной отрасли с обстоятельным докладом выступила директор по развитию — руководитель Проектного офиса НОСТРОЙ Елена Парикова. «Если говорить в разрезе кадрового потенциала строительной отрасли, то в среднем по регионам соотношение рабочих кадров и инженерно-технических работников составляет в процентах примерно 85 на 15, — отметила она. — В части ИТР мы не видим критического дефицита кадров, но по рабочим специальностям, несмотря на большое количество ссузов строительного профиля, наблюдается отсутствие системного притока работников в отрасль». На отрасль «работают» порядка полутора тысяч колледжей, обучающих по строительным специальностям. В среднем система среднего профессионального образования в России выпускает 50 тыс. специалистов в год. Но беда в том, что большинство из них не идет на реальную стройку. Например, после первого года по окончании колледжа в отрасли остается примерно 50% выпускников, а через три года отрасль покидает еще половина от оставшихся. Итого, в зависимости от региона, отраслевые кадры пополняет только каждый четвертый-пятый выпускник колледжа.

Как отметила представитель нацобъединения, необходима системная государственная политика по укреплению собственного кадрового потенциала, особенно в парадигме ужесточения правил пребывания и работы мигрантов в России.

В августе 2023 года на базе НОСТРОЙ был создан отраслевой Консорциум среднего профессионального образования в сфере строительства, который и является площадкой для взаимодействия и консолидации усилий бизнеса и образования по укреплению кадрового потенциала отрасли. «Мы работаем по шести основным направлениям деятельности, плотно взаимодействуем с Федеральными учебно-методическими объединениями по укрупненным группам профессий и специальностей (УГПС) 08.00.00 «Техника и технологии строительства» и 07.00.00 «Архитектура», в рамках которых разрабатываются учебно-методические материалы для специальностей строительного и архитектурного профиля», — отметила Елена Парикова. Она также добавила, что консорциум сотрудничает с представителями работодателей в части улучшения образовательных программ, помогает готовить заявки для проекта «Профессионалитет». «Мы консультируем, разъясняем, вплоть до того, что рассказываем простыми словами, зачем это нужно работодателю. Какие налоговые льготы он может получить, вступив в проект «Профессионалитет». Какие есть преференции для бизнеса в целом от сотрудничества с системой профессионального образования», — подчеркнула Елена Парикова.

Концепция подготовки кадров для строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства до 2035 года — документ, в котором прописаны основные направления развития взаимодействия профессионального сообщества и системы образования. 10 февраля 2025 года правительство РФ утвердило «дорожную карту» по реализации концепции; НОСТРОЙ и Консорциум СПО являются исполнителями либо соисполнителями по 17 пунктам.

Елена Парикова обратила внимание участников мероприятия на возможности региональных проектов в рамках программы «Профессионалитет» и призвала представителей субъектов РФ рассматривать такие формы сотрудничества с учетом наличия финансовой поддержки со стороны государства, напомнив, что председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин 8 мая подписал распоряжение о выделении дополнительных средств на реализацию проекта в ряде регионов.

Завершая выступление, Елена Парикова подчеркнула важность постоянного диалога с молодежью. Она отметила, что президент НОСТРОЙ Антон Глушков регулярно проводит встречи с молодыми специалистами, чтобы понять, чего они ждут от отрасли и как выстраивать с ними коммуникацию. Особое внимание уделяется обратной связи, в том числе в цифровых форматах общения, ориентированных на интересы молодого поколения.

Мнение региона

Директор Рязанского института (филиала) Московского политехнического университета Валерий Емец отметил, что филиал — основной поставщик инженерных кадров для стройкомплекса области, и эффективность его работы зависит в том числе от того, что институт — не просто учебное заведение, а цельный научно-производственный комплекс, в котором образование, конечно, — главное, но одновременно это еще и серьезный бизнес по оказанию образовательных услуг. Работу свою вуз начинает не с уровня абитуриента, а гораздо раньше — с учениками шестого-седьмого классов, с которыми проводится профориентационная работа, идет отбор ребят, предрасположенных к инженерному делу, техническому творчеству.

С другой стороны, вуз активно работает с ведущими строительными предприятиями, и эта связка настолько плотная, что уже со второго курса многие ребята «задрафтованы» конкретными работодателями. Это свидетельство высокого уровня организации производственной практики.

Вуз сейчас готовится к текущим изменениям в системе высшего специального образования — с 2025 года вместо бюджетных мест будет только целевой набор. И рязанский институт вынужден плотно работать с кадровыми службами строительных предприятий, поскольку без заявок на целевые места он не сможет готовить нужных строительству специалистов. В результате проделанной работы филиал московского политеха по количеству заявок, поданных на портале «Работа России», опередил даже некоторые федеральные вузы.

Директор Рязанского технологического колледжа Николай Баранов рассказал о своем учебном заведении, где единовременно обучаются более двух тысяч человек, в основном по специальностям для работы в сфере услуг. Будущих строителей здесь начали готовить с 2014 года, сейчас в колледже сформировано две группы. Колледж участвует в проекте «Профессионалитет» по направлению «Сфера услуг», по направлению «Строительство» участие затруднительно, поскольку со стороны работодателей требуется софинансирование, что при относительно небольшой доле строителей в общем количестве выпускников колледжа — недостижимая мечта.

В заключение Николай Баранов призвал радикально увеличить сроки и объемы производственной практики: всего два месяца такой практики никак не обеспечивают эффективное практическое обучение профессии, и последний год обучения должен быть практически полностью посвящен практике на строительной площадке.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №18 23.05.2025

Особенности национальных инвестиций: Антон Глушков провел сессию по развитию финансирования в строительстве на KazanForum 2025

На прошлой неделе в рамках XVI Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum» состоялась сессия «Особенности инвестиционной деятельности в жилищном строительстве в России и за рубежом». Ключевыми темами дискуссии стали современные инструменты и механизмы, способствующие эффективному привлечению и рациональному использованию инвестиций, а также законодательные и финансовые инициативы, направленные на развитие стройотрасли.

Модератором сессии с участием представителей органов законодательной и исполнительной власти, а также профессиональных сообществ и бизнеса выступил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. В качестве привлеченного эксперта в мероприятии принял участие вице-президент НОСТРОЙ, вице-президент Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Антон Мороз. Также участие в мероприятии принял заместитель министра по строительству и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

В поиске внебюджетных источников

Член генерального совета Общероссийской общественной организации «Деловая Россия», председатель совета директоров ООО «Группа ПОЛИПЛАСТИК» Лев Гориловский озвучил ряд инициатив, позволяющих уменьшить стоимость платежей застройщикам на площадках с низкой степенью готовности в плане инфраструктурного обеспечения. Он привел пример строительства тепломагистрали протяженностью свыше 10 км в Хабаровске. В течение восьми лет региону никак не удавалось найти решение по реализации этого проекта, и запустить его получилось благодаря сочетанию нескольких механизмов. Так, регион стал первым, получившим инфраструктурный бюджетный кредит. Высокий темп финансирования позволил сократить срок строительства с восьми до четырех лет, а благодаря переносу производства труб на территорию области увеличились доходы региональной казны в виде налоговых отчислений. Планируется, что до конца 2025 года объект будет сдан в эксплуатацию.

Лев Гориловский отметил, что количество подобных проектов может быть увеличено при желании регионов продолжать комплексное развитие территорий. На рынке есть для этого внебюджетные источники финансирования, вопрос только в готовности субъектов к реализации имеющегося механизма.

Перспективы КРТ

Еще одним эффективным инструментом повышения инвестиционной привлекательности в строительстве является комплексное развитие территорий. Антон Глушков заметил, что в этой части изменения в российском законодательстве идут опережающими темпами по сравнению даже с самыми прогрессивными странами, где хорошо развиты градостроительные нормы. В России создан стандарт КРТ, принципиально меняющий подход к созданию современной комфортной городской среды. Подробно об этом рассказала главный архитектор проектного отдела Фонда «ДОМ.РФ» Аделина Шайбакова.

Она отметила, что стандарт, над разработкой которого трудились свыше 200 экспертов из 14 стран, представляет собой готовый набор решений и позволяет создать компактный город, отвечающий всем современным подходам к развитию территории. Также стандарт подразделяется на целевые модели в зависимости от локации, типологии и запросов — малоэтажная, среднеэтажная и центральная модели. В каждой из них регламентируются плотность застройки, доля общественной деловой инфраструктуры, этажность, размер кварталов, плотность уличной дорожной сети и другие параметры.

Целевые модели стандарта представлены гибким конструктором, из которого буквально можно создать будущий комплексный район. В стандарте учтены габариты, плотность, высотность, максимальная длина, интервалы размещения сквозных велосипедных и пешеходных путей. Конструктор жилого дома, который представлен в стандарте и устанавливает параметры для домов, напрямую влияет на качество девелоперского продукта и спрос на жилье.

В продолжение темы исполнительный директор Ассоциации развития инфраструктуры и девелопмента Роман Берсон привел положительный пример государственно-частного партнерства при реализации проектов с использованием механизма КРТ, когда муниципалитет берет на себя расселение аварийного жилья, что позволяет снизить нагрузку на инвестора и быстро выйти на площадку. Также, сказал спикер, чтобы развивать большие и крупные территории, необходимо совместно с ресурсоснабжающими организациями выработать механизм предоставления льготных тарифов на подключение к сетям.

Еще одной полезной мерой, по мнению главы ассоциации, может стать выплата стоимости права на землю в бюджет не деньгами, а вложениями в инфраструктуру в этих же объектах на той же земле. Дополнительным фактором привлекательности земельного участка с точки зрения инвестиционных вложений Роман Берсон назвал сокращение сроков и административных барьеров. Помимо этого, у девелоперов есть возможность объединяться с владельцами земельных участков и совместно, по инициативе правообладателя, осваивать территорию. Это позволяет вовлекать в строительство территории, которые ранее не были предусмотрены для этого, и возводить новые комфортабельные жилые комплексы.

Диверсификация портфеля

Антон Глушков обратил внимание участников и гостей сессии на вопрос, с которым зачастую сталкиваются девелоперы на этапе формирования инвестиционного проекта. Что должно появиться раньше: инфраструктура, пока нет жилого фонда, или прежде необходимо построить жилье, а уже потом создать инфраструктуру? Помочь разобраться с этой дилеммой президент нацобъединения попросил генерального директора DSS Consulting Services Дарью Каневу.

Отвечая на обозначенный вопрос, она сказала, что лучше начинать с инфраструктуры. При этом существует ряд проблем, которые необходимо решить, а также возможности повышения маржинальности. Помимо социальной функции по развитию инфраструктуры, перед бизнесом стоит задача зарабатывать. Поэтому важной составляющей является коммерческая инфраструктура — сервисные апартаменты помимо жилых домов, офисы, ретейл и так далее.

Большим потенциалом для развития и диверсификации портфелей девелоперов, являющихся бенефициарами на рынке жилищного строительства, обладают коллективные средства размещения. Помимо многоквартирных домов, речь также и о гостиницах, загородных комплексах. Дарья Канева сообщила, что по всей России наблюдается огромный дефицит качественных средств размещения. Для девелоперов здесь открываются большие возможности.

Государство, со своей стороны, поддерживает строительство коллективных средств размещения, выделяя субсидии, дополнительные льготы и преференции. Однако охватить все регионы в России сложно, констатировала спикер: нужны рыночные инструменты, обладающие гибкостью форматов и много функциональностью.

Фокус на молодежь

Дальнейшее развитие жилищного строительства требует применения новых, отличных от традиционных подходов, заметил Антон Глушков. О креативной экономике как инструменте увеличения строительства он попросил рассказать руководителя образовательного направления Лаборатории креативных индустрий Московской школы управления «Сколково» Валентину Ильину. Она остановилась на том, как креативный класс и молодежь формируют новые тренды в строительстве и влияют на его экономику, и рассказала о движущих силах потребительских трендов.

На вопрос Антона Глушкова, что нужно делать инвесторам и девелоперам, чтобы быть привлекательными для креативного класса и молодежи, Валентина Ильина назвала три ключевых пункта. Прежде всего, нужно ориентироваться на «человекоцентричность» — не просто строить жилье, а формировать среду для работы, творчества и отдыха, создавать некие сценарии жизни, понимая, для кого это строится. Второе — наполнять новые строительные объекты смыслами, чтобы в них был «зашит» идейный или культурный смысл, заставляющий жителей этим гордиться, приглашать туристов и гостей. И, наконец, третье — нужна смена парадигмы управления строительством, необходимо «соучаствующее» проектирование, когда к решению, что строить, привлекаются будущие жители и местные художники.

Модульное преимущество

Преимуществам префаб-технологий для инвесторов было посвящено выступление руководителя агентства BtProduct Азамата Исянчурина. Он отметил, что после 2020 года объемы индивидуального жилищного строительства (ИЖС) показали стремительный рост, обогнав по количеству квадратных метров многоквартирные жилые дома. Спикер связал эту тенденцию в том числе с особенностями строительства такого типа недвижимости: сегодня в секторе ИЖС часто используется модульное домостроение.

Он отметил несколько преимуществ применения префаб-технологий для девелоперов: во-первых, существенно сокращается цикл согласования документации на строительство; во-вторых, за счет сборных конструкций сроки возведения объекта уменьшаются на 50%; в-третьих, снижаются затраты на строительство.

Азамат Исянчурин рассказал об опыте применения префаб-технологий за рубежом. По его мнению, сейчас Россия — перспективное направление для развития этого сегмента, поскольку такая технология удешевляет строительство, что особенно актуально с учетом возросшей стоимости строительных материалов, и не требует много рабочей силы.

Президент НОСТРОЙ заметил, что индустриальное домостроение объектов ИЖС способно гарантировать ожидаемое качество покупателю. Он уточнил также, что в пропорциональном соотношении ИЖС «забирает себе» долю рынка у МКД в силу ряда причин, к которым относятся доступность жилья, а также изменение структуры жизни населения.

А что у соседей?

В рамках сессии также выступил председатель Комитета по строительству и архитектуре Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ», председатель Гильдии креативных индустрий при Московской торгово-промышленной палате Константин Авагимов, представивший обзор того, что происходит сейчас в Центральной Азии в части привлечения инвестиций в строительство, в том числе в жилищное. Основными трендами являются либерализация, цифровизация и межгосударственные проекты.

В частности, в Киргизии происходит радикальное упрощение регуляторики: количество документов для получения разрешений на строительство за четыре года сократилось с 23 до 6. Кроме того, в стране разрешено использовать иностранные СНиП (кроме сейсмических норм) для проектов инвесторов из ЕС, США, Китая, РФ и стран Персидского залива.

Узбекистан сосредоточился на цифровизации строительной сферы и мегапроектах. В прошлом году в республике все строительные контракты, а также 16 государственных услуг в сфере строительства и ЖКХ переведены в цифровой формат. Как и в Киргизии, здесь сокращены сроки получения разрешений на строительство — с 39 до 24 дней. Активно реализуется большое количество крупных инфраструктурных проектов. В стране ждут российских девелоперов: власти открыто приглашают компании из РФ, чтобы «разбавить» доминирование турецких игроков.

В Казахстане в 2024 году приняли концепцию инвестиционной деятельности республики, рассчитанную до 2029 года, большое внимание в которой уделяется строительному сектору. В частности, предлагаются значительные налоговые преференции для зарегистрированных в стране компаний. Существенной опорой развития служат китайские инвестиции — Поднебесная вкладывает свыше 600 млн долларов в строительство более сотни экодеревень.

Российские инвесторы пробуют свои силы в странах Центральной Азии, но больше не в жилом строительстве, а в логистике и строительстве деловых центров. Межгосударственные проекты реализуются практически во всех странах СНГ, стройка становится площадкой для сотрудничества. В качестве примеров Константин Авагимов привел российско-белорусские жилищные проекты, а также «перекрестные» Казахстана и Белоруссии. «Тренд на взаимную интеграцию в рамках СНГ усиливается, открывая новые возможности для девелоперов и инвесторов», — такой вывод сделал он.

Антон Глушков добавил, что для стран Центральной Азии также будет полезен опыт национальных субъектов РФ, жители которых исповедуют ислам. На сегодняшний день популярен такой вид жилищного кредитования, как «исламская ипотека», которая не нарушает религиозных норм.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №18 23.05.2025

Думать о потребителе: как формируется конкурентный рынок сухих строительных смесей

Сухие строительные смеси — неотъемлемый элемент любой стройки. Они применяются практически во всех видах деятельности — от заливки цемента до отделочных работ внутри помещений. От их качества зависит долговечность самого строения. В январе исполнилось 25 лет Ассоциации «Союз производителей сухих строительных смесей». Именно она контролирует качество продукции от разных производителей, разрабатывает стандарты и не допускает на рынок контрафактный товар. О том, с чего начиналась работа, кто входит в состав Ассоциации, как она взаимодействует с госорганами, о новых экспериментах и планах на будущее «Стройгазете» рассказал управляющий «Союза производителей сухих строительных смесей» Роман БОРИСОВ.

Роман Николаевич, с какой целью был создан Союз, кто стоял у его истоков, каковы его основные цели и задачи?

Союз вырос из некоммерческого партнерства, созданного в Санкт-Петербурге. Инициаторами выступили три компании — MC-Bauchemie Russia (тогда она называлась «Отли»), ЗАО «Крепс» (сейчас ООО «Крепс», входит в группу компаний «Строительные системы») и ООО «Петромикс». Поскольку рынок готовых сухих строительных смесей на тот момент только зарождался, основной задачей организации было донести до конечных потребителей их эффективность. В те времена штукатурные, шпатлевочные, кладочные смеси в основном замешивались на стройке лопатой из неподготовленных материалов — и каждый замес отличался от другого, не мог соответствовать никаким критериям качества. Конечно, приготовленная по всем стандартам в заводских условиях продукция обладала более высокими характеристиками и значительно повышала срок эксплуатации отделочных материалов. Простой пример: дорогая плитка, положенная на специально произведенную на заводе смесь, держалась значительно дольше, чем на смеси песка с цементом. Наша Ассоциация начала популяризировать применение готовых сухих смесей среди строительных бригад. Эта задача на сегодняшний момент успешно выполнена — случаев, когда состав на стройке мешают лопатой, по старинке, практически нет.

Какие еще цели и задачи стояли перед организацией?

Как они менялись на протяжении четверти века? Важнейшим направлением работы Ассоциации была разработка норм и стандартов для сухих строительных смесей. На тот момент при производстве продукции компании ориентировались на европейские нормы, так как российских стандартов попросту не существовало. Мы активно занимались этим вопросом и только за последние семь лет создали заново и актуализировали 22 стандарта на сухие строительные смеси.

Следующим шагом было — обеспечить выполнение требований, изложенных в этих стандартах. До 2018 года эти требования не были обязательными, и довольно большая часть компаний производила продукцию по собственному усмотрению. На рынке присутствовало большое количество контрафактной и фальсифицированной продукции, а также продукции, не отвечавшей заявленным изготовителем характеристикам. Мы начали с этим бороться. В рамках Ассоциации создана комиссия по контролю качества, она в постоянном режиме проводит проверки продукции компаний как на соответствие требованиям стандарта, так и на полноту информации, которую необходимо указывать на упаковке.

В 2017 году усилиями Ассоциации сухие строительные смеси были включены в перечень продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия. В результате этого решения в настоящее время каждый производитель сухих строительных смесей обязан провести процедуру подтверждения соответствия и разместить декларацию соответствия на сайте Росаккредитации — и выпускать продукцию в соответствии с характеристиками, указанными в декларации. В случае выявления нарушений к производителю могут быть применены санкции, прописанные как в Кодексе об административных правонарушениях, так и в Уголовном кодексе. В общем, можно сказать, что рынок сухих строительных смесей сейчас развивается в сторону повышения качества продукции, и мы за этим внимательно следим.

Насколько активно СПССС работает с Минстроем, Минпромторгом и другими структурами?

Конечно, работа по стандартизации продукции не может проходить без взаимодействия с федеральными органами исполнительной власти. Мы тесно взаимодействуем с Минстроем, Минпромторгом России, Росстандартом, Росаккредитацией и другими агентствами и ведомствами. В рамках этого взаимодействия сейчас проводятся два эксперимента.

Первый связан с электронной маркировкой продукции. Он завершится 31 августа, а с 1 октября вся продукция на рынке должна быть зарегистрирована в системе «Честный знак» и промаркирована двухмерным матричным штрихкодом Data Matrix: благодаря этому покупатели смогут иметь полную информацию о товаре от даты производства до момента реализации в точках продаж.

Второй эксперимент связан с возвратом функции государственного контроля Росстандарту. К сожалению, в 2021 году Росстандарт утратил свои полномочия по проверке стройматериалов в результате применения так называемой «регуляторной гильотины». Это привело к тому, что объем фальсифицированной и контрафактной продукции стал расти высокими темпами. В партнерстве с другими ассоциациями, Российским Союзом промышленников и предпринимателей, Торгово-промышленной палатой РФ мы обратились в правительство с инициативой возврата полномочий Росстандарту осуществлять контроль и надзор за оборотом продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия. Со 2 сентября 2024 года вступило в силу постановление правительства о проведении эксперимента, в рамках которого Росстандарт осуществляет свои полномочия по проверке требований к маркировке продукции, производит контрольные закупки продукции в точках продаж и проверяет ее в аккредитованных лабораториях на соответствие требованиям действующих стандартов. В соответствии с законодательством Росстандарт обладает полномочиями вплоть до приостановки деятельности производителей и отзыва продукции с рынка, если она не соответствует этим требованиям. Если эксперимент пройдет успешно, Росстандарт снова в полной мере получит все утраченные полномочия.

Сколько компаний входит в Союз? Что им дает участие в нем?

Сегодня на территории России насчитывается более 200 производителей сухих строительных смесей. В нашей Ассоциации состоит 21 компания — в основном, конечно, производители сухих смесей (они формируют больше 50% российского рынка модифицированных сухих смесей), но есть также производители и поставщики строительной химии, песка. Есть среди членов Ассоциации и китайская компания NFLG — мировой лидер по производству оборудования для изготовления сухих строительных смесей, бетонных смесей.

Чтобы стать членом Ассоциации, надо соответствовать нескольким критериям. Во-первых, компания должна разделять цели и задачи СПССС, прописанные в Уставе и Меморандуме. Во-вторых, вся продукция должна соответствовать всем нормам законодательства и требованиям стандартов. В-третьих, надлежит иметь действующие декларации на сайте Росаккредитации. Решение о принятии в члены Ассоциации, а также об исключении из нее принимается на Общем собрании членов Ассоциации путем голосования при кворуме квалифицированного большинства голосов.

Членство в нашей Ассоциации дает компаниям возможность влиять на развитие рынка сухих строительных смесей, участвовать в разработке и актуализации стандартов на сухие строительные смеси, взаимодействовать с федеральными органами исполнительной власти и решать насущные вопросы, связанные с субсидированием производств, получением различных видов государственной поддержки, а также другие проблемы производителей. В настоящее время в тесном взаимодействии с Национальным объединением производителей строительных материалов и Национальным объединением «СОЮЗЦЕМЕНТ» мы занимаемся решением проблем с транспортировкой строительной продукции железнодорожным транспортом.

Каковы планы на ближайшие 5-10 лет?

Важная задача — решить проблему с кадрами для производителей сухих строительных смесей. Мы взаимодействуем с ведущими российскими вузами в подготовке программ обучения студентов. Кроме того, у каждого члена Ассоциации есть собственная академия либо учебный центр, где они обучают мастеров работать со своими материалами и повышают уровень их квалификации.

Но основная наша задача — формирование здорового конкурентного рынка сухих строительных смесей. Необходимо сделать так, чтобы выпускать некачественную продукцию было невыгодно, и производители такой продукции ушли бы с рынка. Оставшиеся компании будут добросовестно выполнять все свои обязательства как перед потребителями, так и перед государством, выпускать долговечную и качественную продукцию, повышать и расширять возможности применения этой продукции для создания безопасной и комфортной среды.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №18 23.05.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Химпром. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 23 мая 2025 > № 4788715 Роман Борисов

Концессии в поисках решений: как оздоровить инвестиционный механизм для обновления системы ЖКХ

Механизмы концессии в ЖКХ нуждаются в обновлении, чтобы стать инструментом модернизации отрасли. Об этом шла речь на Петербургском международном юридическом форуме. Дискуссия развернулась на фоне планов правительства по привлечению в сферу ЖКХ к 2030 году не менее 2,8 трлн рублей частных средств. Как заявила аудитор Счетной палаты Наталья Трунова, концессии внедряются в сферу ЖКХ уже более 10 лет, но пока используются всего на 12% объектов ЖКХ.

В 60% всех концессионных соглашений в ЖКХ фигурируют суммы до 10 млн рублей, в 30% — менее 1 млн. «Мы называем такие концессии формальными, — отмечает Наталья Трунова. — Как правило, эти концессии были переведены из договоров аренды после введения законодательных ограничений на передачу имущества. Поэтому, если мы действительно рассматриваем концессии как механизм привлечения инвестиций, необходимо оздоровить этот рынок и установить лимиты по объему привлекаемых инвестиций».

Заместитель главы Минстроя России Юрий Муценек сообщил, что в сфере ЖКХ действует 449 концессий и есть примеры, когда они работают хорошо, а есть случаи, требующие разбирательства. Он также напомнил, что сегодня коммунальное хозяйство страны включает 1 млн км инженерных сетей и 148 тыс. объектов и систем, при этом 42% сетей нуждается в замене. «В рамках федерального проекта модернизации коммунальной инфраструктуры к 2030 году процент замены должен составить 2,5% ежегодно, а чтобы быть в сбалансированном режиме, надо выходить на 5%», — заметил Юрий Муценек.

Объем инвестиционных программ только из внебюджетных источников — 2,8 трлн рублей. «Основной вызов — это поиск баланса интересов. Главная задача — предоставление жилищных и коммунальных услуг гражданам, но при этом с точки зрения бизнеса для государства важно, чтобы концессии представляли собой конкретный прикладной инструмент с инвестиционными обязательствами, результатом, параметрами», — подчеркнул Юрий Муценек. Он также отметил, что решению проблемы поможет законопроект о применении инвестиционных программ, находящийся на рассмотрении в Госдуме. В сентябре вступит в силу закон, который устанавливает требования к концессионерам. «Мы считаем, что концессии надо формировать не только исходя из того, какой они приносят доход, но и с точки зрения обязательств региона», — полагает Юрий Муценек.

В свою очередь, зампред правительства Ленинградской области Дмитрий Ялов считает, что порой концессии создаются ради концессий, а не для привлечения инвестиций. «А потому справедливый вопрос: не настало ли время посмотреть на это свежим взглядом и в небольших поселениях, где нет роста численности населения, сделать шаг назад и отказаться вообще от концессий, перейдя к долгосрочным арендным договорам? Тогда мы сможем сфокусировать активность всех участников со стороны государства и частного бизнеса на инвестиционных, а не квазиинвестиционных проектах», — убежден Дмитрий Ялов. Он также предложил пойти по пути установления для регионов средних тарифов для повышения мотивации к реализации концессионных соглашений.

С ним согласилась и директор юридической практики компании «Технологии доверия» Анна Батуева, отметившая, что сегодня есть, по сути, один источник компенсации затрат на инвестиции в ЖКХ — субсидия на межтарифную разницу. Она считает, что необходимо отменить либо предельный индекс роста платы граждан за коммунальные услуги, либо предел по той части, за счет которой компенсируются инвестиционные затраты. «Без понятного источника компенсации задача инвестировать в сферу ЖКХ будет сложной. В него должны войти тарифно-регулируемая сфера и экономически обоснованные тарифы, включающие компенсацию затрат на инвестиционную часть», — заявила Анна Батуева.

Говоря о совершенствовании платежных механизмов в концессионных соглашениях, первый вице-президент «Газпромбанка» Алексей Чичканов предложил свой вариант — сделать этим инструментом плату концессионера, из которой возвращаются инвестиции: «Это известный инструмент, понятный внебюджетным игрокам, банкам и инвесторам, которые точно в него будут готовы заходить, если такой платежный механизм станет практикой».

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №18 23.05.2025

Контуры взаимодействия: в Санкт-Петербурге обсудили вопросы ценообразования в строительстве

С 19 по 21 мая в Северной столице прошел II Петербургский конгресс сметчиков, одним из ключевых мероприятий которого стало Всероссийское совещание с региональными центрами ценообразования в строительстве в рамках заседания Комиссии по вопросам ценообразования в строительстве и технологического и ценового аудита Общественного совета при Минстрое России и Комитета Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) по развитию строительной отрасли и контрактной системе. Модератором дискуссии выступил президент НОСТРОЙ Антон Глушков.

Открывая заседание, он отметил большой интерес участников конгресса к мероприятию — в зале практически не было свободных мест. По его словам, главная задача совещания — налаживание взаимодействия между региональными центрами по ценообразованию, региональными экспертизами и федеральными органами власти. Это необходимо для оперативного внедрения в региональную практику изменений, происходящих в строительной отрасли и сфере технического нормирования.

Президент НОСТРОЙ напомнил, что в феврале 2025 года состоялось рабочее совещание в Совете Федерации, по результатам которого заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко попросил экспертное сообщество широким кругом обсудить сложности, возникающие в региональных центрах по ценообразованию. «Необходимо сформировать повестку первоочередных изменений, которые нужны отрасли для эффективной работы», — процитировал замминистра Антон Глушков.

В ходе мероприятия участники имели возможность задать вопросы спикерам семинара и экспертам Комиссии по вопросам ценообразования в строительстве и технологического и ценового аудита Общественного совета при Минстрое России, представителям ФАУ «Главгосэкспертиза России». Ключевыми спикерами заседания выступили директор Департамента ценообразования и ресурсного обеспечения строительства Минстроя России Александр Вилков и заместитель начальника ФАУ «Главгосэкспертиза России» Сергей Головин.

Одной из главных тем заседания стало определение уровня заработной платы строителей на бюджетных стройках и ее несоответствие фактическому уровню зарплат на региональных стройках. Особую актуальность этот вопрос приобрел в текущем году на фоне значительного роста зарплат в стране. Участники дискуссии сошлись во мнении, что имеющаяся методология определения уровня зарплат нуждается в доработке. Однако при установлении заработных плат на бюджетных стройках нельзя упускать из внимания вопрос ограниченности региональных и федерального бюджетов, на средства которых и возводятся такие объекты.

Не менее важным вопросом, затронутым в ходе заседания, стала проблема несостоявшихся торгов. В частности, по данным Счетной палаты, в 2024 году в строительной отрасли 58,3% конкурентных процедур на общую сумму 2,8 трлн рублей признаны несостоявшимися. Главные причины данной тенденции — неправильное определение начальной (максимальной) цены контракта (НМЦК) и недоверие к государственной системе закупок.

В этой связи было предложено рассмотреть опыт соседних государств. В частности, в Белоруссии на торгах нельзя снизить НМЦК больше, чем на 10%. Кроме того, и в Белоруссии, и в Казахстане невозможно поставлять на государственные стройки продукцию, информации о которой нет в местных аналогах ФГИС ЦС.

Антон Глушков в первую очередь предложил обязать заказчиков актуализировать стоимость контрактов исходя из текущих цен, а не предлагать строить объекты по расчетам четырехлетней давности. «Право заказчика менять НМЦК и приводить ее к текущему уровню цен должно быть обязательным», — отметил он.

Следующим немаловажным вопросом дискуссии стало определение сметной стоимости капитального ремонта многоквартирных домов (МКД). По мнению участников заседания, актуальность расценок в этой сфере не соответствует технологиям, применяемым при капремонте. Эксперты предложили разработать новые сметные нормы, которые бы позволили приводить в порядок существующий жилой фонд. На сегодняшний день существуют предложения по разработке 156 расценок на работы по капремонту МКД, 30 из которых являются первоочередными. Участники обратились с просьбой к Минстрою России ускорить процесс принятие этих расценок.

В ходе дискуссии также были затронуты вопросы скорости и методики наполнения ФГИС ЦС, подхода к формированию НМЦК на торгах, организации бирж и торговых площадок строительных материалов, регулирования взаимодействия с организациями, применяющими упрошенную систему налогообложения, регулирования механизма приемки выполненных работ по смете контракта и многие другие наболевшие темы. Также было высказано предложение официально учредить профессиональный праздник — День сметчика.

В завершение совещания Антон Глушков поблагодарил участников за активную и содержательную дискуссию. По итогам мероприятия был сформирован проект решений, который будет направлен в Минстрой России.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №18 23.05.2025

РАЗВИТИЕ АЭРОПОРТА САЛЕХАРД ОБСУДИЛИ В МИНТРАНСЕ

Обновление аэропорта Салехарда (код ИКАО: USDD) стало одной из тем встречи главы Минтранса Романа Старовойта и губернатора Ямала Дмитрия Артюхова, на которой обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона. В совещании принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

По словам Дмитрия Артюхова, обновление аэропорта окружной столицы необходимо, чтобы создать комфорт для пассажиров – жителей Салехарда и гостей города: «У нас большие планы по развитию этой части региона как туристической зоны, поэтому модернизация аэропорта, увеличение его пропускной способности и удобства обслуживания – сегодня приоритетная задача».

Аэропорт Салехард обслуживает магистральные самолеты с 1997 года, когда в аэропорту окружной столицы ввели в эксплуатацию новую искусственную взлетно-посадочную полосу (ИВПП; 2725х46 м). Ее последняя реконструкция проведена в 2006 году. А ныне действующий аэровокзал введен в эксплуатацию в 2000-м. За последние 10 лет (2015-2024) пассажиропоток вырос на 61%, до 456 тыс. пассажиров в прошлом году. Для сравнения: в Салехарде живет около 50 тыс. человек, во всем округе — 515 тыс. Между ним и Москвой — примерно 2000 км. Авиация — самый быстрый способ для перемещения на такие расстояния.

Для развития воздушной гавани между правительством Ямала и компанией «Аэропорт Салехард» (входит в «Новапорт Холдинг») в 2023 году подписано концессионное соглашение. Анонсировалось, что концессионер построит новый аэровокзал и реконструирует существующий, модернизирует взлетно-посадочную полосу, перрон, вертолетную площадку, установит новое светосигнальное оборудование, мачты освещения, обновит системы связи, выполнит прочие работы. Полностью завершить проект предполагается в 2028 году.

Как ожидается, он будет частично реализован в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «Эффективная транспортная система»). Модернизация салехардского аэропорта улучшит транспортную доступность и связность Ямала, расширит географию и маршрутную сеть полетов, повысит безопасность полетов. В целом улучшит качество жизни граждан.

На встрече в Минтрансе обсудили также возможность выполнения капитального ремонта аэродрома в рамках федерального проекта «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта».

«Реализация проекта не только повысит транспортную доступность округа, но и внесет существенный вклад в повышение качества жизни ямальцев. Обновленная инфраструктура аэропорта сделает полеты комфортнее, поможет реализации потенциала арктического региона», — прокомментировал итоги встречи Дмитрий Ядров.

В чем польза от реализации проекта для граждан:

посадка и высадка через телескопические трапы;

рост скорости обслуживания, качества и сервиса;

трехкратное увеличение площади обслуживания пассажиров и пропускной способности (9,8 тыс. кв. м. и 600 пассажиров в час соответственно);

возможность международных полетов;

рост пассажиропотока и новые рабочие места.

Пучок электронов совершил первые обороты в бустерном синхротроне ЦКП СКИФ

В Центре коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП СКИФ) запущен бустерный синхротрон и начались эксперименты с электронным пучком. Частицы сделали два полных оборота, а синхротронное излучение, которое они испустили, проходя через поворотные магниты, позволило измерить параметры пучка — его форму, размер, интенсивность.

«Мы успешно прошли очередной этап запуска ускорительно-накопительного комплекса. Бустерный синхротрон — большая установка (периметр почти 159 метров), сотни систем которой должны работать согласованно. Тот факт, что пучок пролетел несколько оборотов, как раз это и означает: все соединения, настройки, калибровки сделаны правильно, мы готовы приступить к получению проектной энергии 3 ГэВ», — сказал директор ЦКП СКИФ член корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

Единственным исполнителем комплекса работ по изготовлению, сборке, поставке и пусконаладке технологически сложного оборудования ускорительного комплекса выступает Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН.

Инжекционный комплекс, состоящий из линейного ускорителя и бустерного синхротрона, является основой СКИФ, поскольку формирует пучок с необходимыми параметрами. В линейном ускорителе электроны рождаются, группируются в пучок, получают первоначальное ускорение и энергию 200 миллионов электронвольт (МэВ). Затем этот пучок поступает в кольцевой бустерный синхротрон, где разгоняется до рабочей энергии — 3 миллиарда электронвольт (ГэВ), и отправляется в основной накопитель. В накопителе электронный пучок, проходя через магнитное поле поворотных магнитов (магнитных диполей) или специализированных многополюсных устройств (вигглеров или ондуляторов), генерирует синхротронное излучение. Оно выводится из накопителя через фронтенды и по каналам транспортировки рентгеновского пучка доставляется на экспериментальные станции, где ученые будут использовать его для проведения исследований.

Обороты пучка в бустерном синхротроне зарегистрированы в том числе с помощью синхротронного излучения, которое испускают электроны, поворачивая в магнитах бустера. Хотя это излучение не используется для экспериментов (его интенсивность слишком мала), с его помощью можно измерить параметры пучка электронов. «Таким образом можно сказать, что синхротронное излучение впервые наблюдается в ЦКП СКИФ», — добавил Евгений Левичев.

Следующий этап работы — ускорение пучка электронов до энергии 3 ГэВ. Достигнуть рабочей энергии специалисты рассчитывают в течение июня.

Параллельно с запуском бустерного синхротрона активно ведутся работы и на других площадках ЦКП СКИФ. В корпусе стендов и испытаний идет сборка оборудования накопительного кольца и прецизионная юстировка выставки элементов на высокоточных подставках-гирдерах.

В здании накопителя завершился настил крыши. В тоннеле накопительного кольца залит пол, смонтирована специализированная геодезическая сеть, которая позволит организовать пространственную связь всех частей ускорительно-накопительного комплекса, идут работы по созданию инженерных коммуникаций.

Пресс-служба ЦКП СКИФ

Вице-премьер Казахстана посетил СО РАН

В Новосибирском Доме ученых состоялось рабочее совещание руководителей Сибирского отделения РАН и Новосибирской области с правительственной делегацией Республики Казахстан во главе с заместителем председателя правительства и министром национальной экономики РК Сериком Макашевичем Жумангариным.

Председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон открыл встречу словами о том, что сотрудничество с Казахстаном начинается со школьной скамьи: в физико-математической школе (СУНЦ НГУ) традиционно учатся способные старшеклассники из этой страны. «Взрослым» научным контактам содействует созданный в структуре Сибирского отделения РАН Международный научный центр по проблемам трансграничных взаимодействий в Северной и Северо-Восточной Азии, проводящий, в частности, представительные конференции с участием специалистов из Казахстана.

«С Российской Федерацией у нас разносторонние и тесные отношения, братские, — отметил Серик Жумангарин. — Однако поскольку в последнее время в Казахстане всё большее внимание уделяется науке, то необходимо укреплять сотрудничество и в этой сфере. Поэтому мы направили в Новосибирск большую делегацию представителей разных министерств и бизнеса, чтобы всё увидеть своими глазами и реализовать планы по созданию в нашей стране новых наукоградов».

«Мы готовы поделиться опытом формирования и развития территорий с высокой концентрацией науки и технологий, — высказался губернатор Новосибирской области Андрей Александрович Травников. — У нас представлены четыре формата таких территорий: собственно Академгородок, наукоград Кольцово, городок аграрной науки Краснообск и компактный, примыкающий к Академгородку, центр медицинских наук с обиходным названием Нижняя Ельцовка. У каждого из них есть своя специфика, свои преимущества и проблемы».

Валентин Пармон сделал краткий экскурс о становлении, миссии, принципах, современном состоянии, основных направлениях деятельности и проектах развития Сибирского отделения. В числе последних он выделил программу «Академгородок 2.0» и источник синхротронного излучения СКИФ как яркий пример технологического лидерства России. Сегодняшний научный потенциал Сибири глава СО РАН проиллюстрировал, в частности, статистикой Российского научного фонда. Новосибирская и Томская области реализуют максимальное количество грантов РНФ из расчета на тысячу исследователей — больше, чем Москва и Санкт-Петербург. Совокупная выручка условных резидентов Новосибирского научного центра намного превышает аналогичный показатель Сколково. «Новосибирск является главным научно-инновационным хабом трансграничных взаимодействий Азиатской России, — подытожил В. Н. Пармон. — В его основе единство и интеграция академической науки, университетов и высокотехнологичного наукоемкого бизнеса».

Генеральный директор АО «Академпарк» Дмитрий Бенидиктович Верховод рассказал о достижениях и специфике технопарка новосибирского Академгородка — по всем параметрам самого успешного из двенадцати, созданных в России согласно правительственному постановлению 2006 года. «Валовая выручка наших резидентов за четыре последних года почти удвоилась, в прошлом году она составила свыше 60 миллиардов рублей, что принесло в бюджет Новосибирской области 3,7 миллиарда налогов, — сообщил Д. Верховод. — Академпарк совокупно дает 1,5 % валового регионального продукта, что сравнимо с целыми отраслями». Особенностями и одновременно конкурентными преимуществами новосибирского технопарка его директор назвал привлечение инвестиций компаний-резидентов, постоянную поддержку стартапов программой-акселератором А:СТАРТ, создание технических центров коллективного пользования и комплексное решение социальных проблем. Справку о возможностях наукограда Кольцово дал его первый вице-мэр Михаил Андреевич Андреев.

В ходе совещания Валентин Николаевич Пармон акцентировал необходимость перезагрузки научно-технологического и научно-образовательного сотрудничества двух стран: «Оно должно соответствовать научно-технологическим трендам и вызовам современного этапа трансграничных взаимодействий России и Казахстана». Глава СО РАН обозначил ряд конкретных инициатив: составить перечень направлений и тематик, наиболее актуальных для совместных проектов, выявить для них потенциальных бизнес-партнеров, содействовать открытию в Казахстане филиала Новосибирского государственного университета и создать российско-казахстанскую рабочую группу, нацеленную на проработку вопросов имплементации модели «Академгородка 2.0» на казахстанскую почву. Со стороны Сибирского отделения также поступило предложение провести в 2026 году дни науки и культуры Казахстана в новосибирском Академгородке и приглашение на XII Международный форум технологического развития «Технопром-2025» 27—30 августа. «Мы готовы встречаться на любой территории и в любое время», — подытожил академик Валентин Пармон.

«Наука в Сибири»

От химической промышленности до креативных индустрий: Торгпред России в Бразилии представил перспективы развития сотрудничества в «Базе знаний экспортера»

В 2024 году Россия впервые заняла восьмое место в списке торгово-экономических партнеров Бразилии. Об особенностях и перспективах российско-бразильского сотрудничества рассказал Торговый представитель России в Бразилии Виктор Шереметкер в интервью «Базе знаний экспортера» в рамках совместного проекта Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) и Минпромторга России «Интервью с Торгпредом».

Посмотреть интервью можно бесплатно на сайте РЭЦ. Из интервью бизнес получит обзор специфики бразильского рынка, перспективных направлений сотрудничества, особенностей сертификации и продвижения продукции на экспорт в Бразилию, информацию о тонкостях деловой коммуникации и мерах государственной поддержки бизнеса.

«По данным бразильской статистики, в 2024 году Россия и Бразилия достигли рекордного показателя товарооборота в $12,4 млрд, из них $11 млрд составил экспорт российских товаров. Мы видим огромный потенциал для его развития и расширения. Бразильский рынок высококонкурентный, поэтому компаниям важно серьезно оценивать риски при выходе на него», — подчеркнул Торговый представитель России в Бразилии Виктор Шереметкер.

В частности, по словам Торгпреда, в Бразилии востребованы российская химическая продукция, лекарственные средства и ветеринарные препараты, сельскохозяйственная техника, беспилотная морская техника, решения для мониторинга акваторий и нефтегазодобывающих объектов на шельфе, а также информационные технологии.

Кроме того, существуют и другие свободные ниши, которые могут занять российские компании. Например, в Бразилии нет единого агрегатора предложений по аренде зданий, помещений и квартир. Здесь также будут востребованы решения и технологии российских банков, которые могут быть полезными для бразильского банковского сектора в части развития новых сервисов. Успеха могут добиться и компании, предоставляющие услуги по улучшению городской мобильности, от аренды самокатов до доставки товаров. Другая область, в которой, по словам Торгпреда, возможно взаимовыгодное сотрудничество — креативные индустрии.

Речные участки в Ярославской области собираются закрепить под рыбоводство

В Ярославской области на аукцион выставили два участка для индустриальной аквакультуры на реке Соть. Заявки можно подать до 23 июня.

Организатором торгов выступает Московско-Окское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, рыбоводные участки расположены в Даниловском муниципальном округе.

Площадь разыгрываемых РВУ — 0,21 га и 0,26 га. Начальные цены лотов составляют 1680 и 2080 рублей соответственно.

Подвести итоги торгов планируется 27 июня в Москве. С победителями заключат договоры сроком на 25 лет.

Fishnews

Приморских рыбаков пригласили добывать тихокарпус, фукусы и хондрус

Профильное министерство Приморского края обратило внимание предприятий на дополнение списка разрешенных для промысла объектов. Установлен рекомендованный объем добычи для тихокарпуса косматого, фукусов и хондруса.

Инициатором нововведения стало министерство лесного хозяйства, охраны окружающей среды, животного мира и природных ресурсов Приморского края. Решение было принято по результатам встречи с предпринимательским сообществом. Бизнес оказался заинтересован в разработках и создании косметических продуктов и БАД из этих видов бурых и красных водорослей, сообщили Fishnews в региональном ведомстве.

Уже весной установлен рекомендованный объем добычи на 2025 г. в подзоне Приморье по одной тонне каждого вида. Объявлен сбор заявок на заключение договора пользования этими водными биоресурсами.

Fishnews

Современный покупатель хочет видеть больше информации о рыбе

Доступной информации о разнообразии рыбы и морепродуктов, о том, как их правильно выбирать и готовить, не хватает — такой результат показал опрос Fishnews.

Участники рыбного рынка, как сами по себе, так и объединив усилия, пытаются развивать возможности по реализации внутри страны. Для того чтобы сделать рыбу и морепродукты популярнее среди россиян, используются разные форматы — событийный маркетинг, интеграции с блогерами и т.д.

Рассказывать больше о рыбной полке — правильный курс, подтвердил опрос, проведенный в телеграм-канале Fishnews.

53% голосовавших заявили: доступной информации о разнообразии рыбы и морепродуктов, о том, как их правильно выбирать и потреблять, не хватает.

Еще 33% считают, что таких материалов достаточно, но можно было бы поработать над их формой и содержанием.

И только 14% ответили, что информации хватает, она доступная и интересная.

Напомним, для того чтобы рассказать, чем сегодня живет российская рыбоперерабатывающая отрасль, Fishnews запустил специальный проект «Сильная переработка — гордость отрасли». Также в специальной рубрике «Рыба для россиян» мы собираем всю информацию о решениях для повышения потребления рыбной продукции в стране.

Fishnews

Каспию дали неутешительный прогноз на ближайшее будущее

Специалисты отмечают, что уровень Каспийского моря понизился до критической отметки, и прогнозируют сохранение тренда на маловодность в ближайшие годы. С учетом этого глава Росрыболовства Илья Шестаков призвал продлить запрет на промысел осетровых и бороться с браконьерством во всех прикаспийских странах.

В рамках XI Невского международного экологического конгресса состоялась сессия «Каспий: сотрудничество во имя будущего». На ней представители России, Ирана и Азербайджана обсудили важность объединения усилий для сохранения Каспийского моря, сообщает корреспондент Fishnews.

Уровень моря экстремально низок

Заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Тетенькин обратил внимание, что многолетние наблюдения за уровнем Каспия демонстрируют определенную цикличность. Ученые зафиксировали два периода экстремальных колебаний. С 1930 по 1977 гг. — продолжительное падение уровня моря на 3 м, до отметки -29 по Балтийской системе высот. А с 1978 по 1995 гг. — продолжительный подъем и повышение на 2,4 м.

«По данным Государственного гидрологического института, мы сегодня находимся в периоде экстремального обмеления. В 2024 году уровень достиг отметки -29 м. При этом наибольшее влияние оказывается на маловодную часть Северного Каспия. Это напрямую затрагивает российские интересы», — подчеркнул Дмитрий Тетенькин.

На ближайшие 10-15 лет ожидают ухудшение

Руководитель Росгидромета Игорь Шумаков рассказал о работе Координационного комитета по гидрометеорологии Каспийского моря (КАСПКОМ), куда входят ученые прикаспийских стран, включая Россию. КАСПКОМ занимается мониторингом морской среды для решения проблем Каспия.

Глава федеральной службы отметил, что в последние годы ученые фиксируют повышение температуры воды и увеличение испарений с поверхности моря. Они связывают это прежде всего с региональным изменением климата.

«В ближайшие 10−15 лет нам не стоит ожидать каких-либо серьезных изменений в тенденции обмеления Каспийского моря. Ситуация может только усугубляться. Дело в том, что мы прогнозируем в ближайшие 10−15 лет высокие температуры в данном регионе — до 2 градусов выше того, что мы имеем сейчас», — сказал Игорь Шумаков.

При этом количество осадков, которые выпадают в этом регионе, также прогнозируют «на уровне сегодняшнего дня либо даже чуть меньше», подчеркнул руководитель Росгидромета.

«Осетровый» запрет и борьба с браконьерством

Глава Росрыболовства Илья Шестаков отметил, что обмеление влияет на состояние рыбных запасов Каспия. По его мнению, пока проблема маловодности некритична для водных биоресурсов, однако при продолжении текущей тенденции некоторые популяции могут сократиться критично.

«Ихтиофауна Каспия в целом насчитывает 150 видов, из них 30 промысловых видов. К сожалению, если говорить об осетровых, то часть из видов осетровых уже утеряна, встречаются только единичные объекты, и, конечно же, они уже, скорее всего, не подлежат восстановлению даже в рамках тех усилий, которые [прикаспийские — прим. ред.] государства прилагают по воспроизводству водных биологических ресурсов», — проинформировал Илья Шестаков.

По его мнению, в сложившихся условиях необходимо сохранять действующий запрет на промышленный вылов осетровых. Руководитель федерального агентства напомнил, что этот запрет был введен в 2013 г. и с тех пор ежегодно продлевается.

«В течение 9 лет специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии реализовали проект по прослеживаемости молоди осетровых рыб, выращенных на рыбоводных заводах. Молекулярно-генетический метод исследования позволил с высокой вероятностью определять страну происхождения рыбы и конкретный рыбоводный завод. Свыше 80% молоди русского осетра выращено именно на рыбоводных заводах», — подчеркнул Илья Шестаков.

Он также обратил внимание на необходимость продолжения борьбы с нелегальным ловом во всех прикаспийских странах.

«Работа, связанная с противодействием браконьерству, я считаю, — одна из самых важных. Как правильно [здесь — прим. ред.] сказали, мы не можем повлиять на маловодность, но мы как минимум можем повлиять на другие факторы, которые ограничивают наши способности по восстановлению запасов», — призвал руководитель Росрыболовства.

Fishnews

Россия. Иран. Азербайджан. ЮФО. СЗФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 23 мая 2025 > № 4783350

Дальневосточные регионы освоили треть лимитов по корюшке

Вылов азиатской зубастой корюшки на Дальнем Востоке, по данным ВНИРО, превысил 2,5 тыс. тонн. Более 40% этого объема обеспечили рыбаки Хабаровского края, в промысле также активно участвуют Сахалин и Камчатка.

По состоянию на 22 мая в Дальневосточном бассейне добыто 2526,5 тонны азиатской зубастой корюшки (34,4% от прогнозируемого вылова). Основной вклад в этот объем вносит промышленное рыболовство — 2377,4 тонны. В рамках традиционного промысла освоено 143,6 тонны корюшки, еще 5,5 тонны поймано при любительском рыболовстве.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, лидирует среди регионов Хабаровский край — 1049,5 тонны, второе и третье места делят Камчатский край — 739,8 тонны — и Сахалинская область — 737,3 тонны.

Промысел корюшки в основном ведется на восточном побережье Сахалина, в реке Амур и Амурском лимане, на западном побережье Камчатки (Камчатско-Курильская подзона).

Традиционное рыболовство осуществляется преимущественно на Камчатке, где добыто 123,5 тонны корюшки, а рыбаки-любители наиболее активны в Хабаровском крае — 4,6 тонны.

Fishnews

Рыбоохрана Камчатки перехватывает браконьерский лосось

Инспекторы Северо-Восточного теруправления Росрыболовства обнаружили в районе устья реки Авача лодку без опознавательных знаков: в плавсредстве нашли свежий лососевый улов.

Лодку без бортовых регистрационных и заводских идентификационных номеров рыбоохрана увидела в устьевой области реки Авача. При осмотре инспекторы нашли 26 экземпляров кеты.

Кому принадлежит улов, установить не удалось. Лодку и рыбу изъяли и передали на ответственное хранение. Материалы направлены в полицию, рассказали Fishnews в пресс-службе СВТУ.

В территориальном управлении напомнили, что таксы для расчета ущерба, причиненного водным биоресурсам, увеличены. Так, за один экземпляр незаконной добытой нерки это 11575 рублей. За чавычу и кижуча — 10635 рублей, за кету — 2009 рублей, а за горбушу — 961 рубль. Такса для расчета ущерба за один килограмм красной икры составляет 27455 рублей.

При определении ущерба в периоды, запрещенные для рыболовства, прибавляется 100% таксы за экземпляр (килограмм) соответствующего вида (подвида).

Fishnews

Лососевая путина в прошлом году показала снижение по Северной Пафицике

Вылов лососей в северной части Тихого океана в 2024 г. составил 528 тыс. тонн. При этом Россия на первом месте среди стран региона, сообщили в Тихоокеанском филиале ВНИРО — специалисты института приняли участие в ежегодной сессии Комиссии по рыбам северной части Тихого океана.

О добыче тихоокеанских лососей рассказали в Тихоокеанском филиале ВНИРО по итогам 32-й ежегодной встречи НПАФК.В мероприятиях участвовали представители ТИНРО, Хабаровского филиалов и центрального института.

Ученые обсудили предложения, направленные на оптимизацию мер по сохранению промысловых запасов лососевых и их рациональному использованию в районе действия Конвенции НПАФК.

Комитет по науке и статистике рассмотрел данные стран — участниц комиссии по динамике вылова тихоокеанских лососей за последние годы, объемам выпуска молоди рыбоводными заводами и количестве маркированных особей.

Всего за прошлый год в северной Пацифике добыто 528 тыс. тонн. Наибольшая доля вылова пришлась на Россию — практически 48%. На втором месте — США (42%), на третьем — Япония (9%), сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО. Вылов Канады составил около 1%. Объем промысла лососевых Республикой Корея, как и в прошлые годы, сравнительно незначителен: в 2024 г. поймали 103 тонны.

По всем регионам северной части Тихого океана отмечается двукратное снижение вылова тихоокеанских лососей в 2024 г. относительно 2023 г. (1 096 тыс. тонн). Такая разница связана, прежде всего, с динамикой вылова горбуши в четные годы, указали в институте. Ученые отметили, что в последние годы во всей Северной Пацифике наблюдается увеличение амплитуды вылова горбуши между четными и нечетными годами.

Также представители сторон рассмотрели координацию действий стран — участниц НПАФК по выработке уникальной структуры отолитных меток; достижения в области межпопуляционной дифференциации смешанных скоплений лососевых в море и на подходах к нерестовым водоемам; научные исследования, проведенные странами-участницами в 2024 г.; планы научных исследований в 2025 г.

Напомним, что в состав Комиссии по рыбам северной части Тихого океана входят Россия, Канада, США, Япония и Республика Корея.

Fishnews

Спасатели подставили плечо рыбакам на минтаевой путине

За сезон «А» охотоморской путины специалисты Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ пришли на помощь пяти рыбацким судам. Одни освободили от намоток, другие, потерявшие ход, отбуксировали в порт.

Все операции выполнило ледокольно-спасательное судно «Справедливый», рассказал Fishnews врио начальника отряда Александр Зарубкин. «Размотки были выполнены максимально оперативно, потому что работают профессиональные водолазы», — отметил он.

Тем не менее некоторые операции потребовали много времени из-за высокой сложности. В начале января экипаж ЛСС освободил винт траулера «Генерал Трошев» — работы велись больше двух недель. В феврале «Справедливый» снял намотку с винто-рулевой группы плавзавода «Капитан Теплюков», в марте — провел аналогичную операцию с траулером «ХХ съезд ВЛКСМ», а также отбуксировал в Петропавловск-Камчатский потерявшие ход суда «Онор» и «Орион».

Кроме «Справедливого», на минтаевой путине дежурило также ЛСС «Суворовец».

По словам Александра Зарубкина, пять аварий за путину — немало, хотя в прошлые годы таких случаев было гораздо больше. Спасатели отмечают сравнительно благополучную ледовую обстановку в нынешнем сезоне: благодаря ветрам разных направлений лед ломало, его поля были разреженными.

Врио начальника отряда напомнил также про ноябрьскую операцию в бухте Глубокой, когда «Справедливый» оказал помощь сразу двум рыболовным судам. «Это были сложные работы, требующие как профессионализма спасателей на месте, так и четкой координации из штаба. И все службы учреждения отработали на отлично», — подчеркнул Александр Зарубкин.

Сейчас «Справедливый» стоит на дежурстве в Петропавловске-Камчатском, спасательный буксир «Преданный» продолжает дежурить в подзоне Приморье в Японском море.

ЛСС «Сибирский» заканчивает ремонт во Владивостоке, а «Суворовец» встал ремонтироваться в Петропавловске-Камчатском. В отряде рассчитывают, что к ноябрю он вновь выйдет в Охотское море — обеспечивать безопасность рыбацкого флота в сезон «Б».

Fishnews

Заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами

Президент в режиме видеоконференции провёл заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня подведём итоги работы по военно-техническому сотрудничеству за 2024 год, обсудим, как сейчас складывается ситуация в этой стратегически важной сфере, определим, какие вопросы нужно скорректировать, а по каким, возможно, необходимо будет принять и новые решения, в том числе с учётом утверждённой в декабре прошлого года Стратегии военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами на период до 2030 года.

Считаю важным подчеркнуть, что в прошлом году Россия, наши предприятия свои экспортные обязательства в целом выполнили. В ряде случаев вместе с зарубежными партнёрами приняты решения, удовлетворяющие обе стороны, а формы и методы взаимодействия гибко и оперативно скорректированы.

Оборонно-промышленный комплекс продолжает работать в усиленном режиме практически по всей номенклатуре выпускаемой продукции. И ключевая, первоочередная задача неизменна – это обеспечение всем необходимым подразделений и частей, участвующих в специальной военной операции.

При этом Россия продолжает оставаться в пятёрке лидеров мирового рынка вооружений и сохраняет свои ведущие экспортные позиции по многим направлениям. Это ещё раз подтверждает качество, надёжность и эффективность выпускаемой нашими оружейниками военной продукции.

Безусловно, интерес к ней растёт, и мы понимаем почему. Ведь практически вся линейка российских вооружений – от средств обнаружения и поражения до систем ПВО, авиации, беспилотных комплексов и бронетехники – показывает свою эффективность, проходит жёсткие испытания не только на полигонах или на учениях, а, что самое главное, «на земле», во фронтовых условиях, в реальном бою.

И закономерно, что наш опыт ведения специальной военной операции – как в части изменения тактики, так и технического совершенствования оружия – внимательно изучается и политическим руководством, командованием армий, экспертами военно-промышленного комплекса зарубежных государств.

Добавлю, что большинство образцов вооружения и техники за счёт тесной спайки, совместной работы боевых частей и коллективов предприятий, КБ [конструкторских бюро] оперативно и постоянно совершенствуется и модернизируется. Что значительно повышает их тактико-технические характеристики по дальности, точности и силе огневого поражения, защищённости и другим показателям.

Развитие военно-технического сотрудничества мы также должны рассматривать как важный инструмент технологического обновления армии и флота России. При этом, конечно же, нужно укреплять позиции на глобальных рынках. Портфель заказов на российскую военную продукцию сейчас серьёзный – это десятки миллиардов долларов, и нужно активно наращивать объёмы экспортных поставок.

При этом наряду с традиционными образцами вооружения особое внимание следует уделить перспективным образцам, которые нужны и нашим Вооружённым Силам и имеют потенциал для экспорта, в том числе роботизированные воздушные, наземные, морские и подводные аппараты, лазерные комплексы, системы управления войсками, в которых применяются технологии искусственного интеллекта. За такой техникой будущее глобального рынка вооружений, здесь развернётся – уже сейчас разворачивается – сильная конкуренция, к которой мы должны быть готовы.

Уверен, что у нас есть значительный потенциал роста по всем направлениям военно-технического сотрудничества. Ранее принятые экономические, финансовые, организационные и другие решения доказали свою эффективность. Но останавливаться на достигнутом, конечно же, нельзя, и потому нужен дополнительный комплекс мер государственной поддержки, который позволит и дальше развивать этот потенциал.

Прошу Правительство проработать этот вопрос. Разумеется, в увязке с идущей сейчас модернизацией оборонно-промышленного комплекса.

Не раз говорил: нам нужно чётко планировать работу ОПК на долгосрочную перспективу, чтобы сбалансировать выполнение заданий гособоронзаказа и контрактов в рамках военно-технического сотрудничества, создать заделы для выпуска гражданской продукции, освоить технологии двойного назначения, а тем самым обеспечить максимальную и эффективную загрузку оборонных предприятий и их смежников.

Ещё один принципиальный момент заключается в том, что для продвижения на экспорт наших вооружений в высококонкурентной среде нужно улучшать взаимодействие с зарубежными партнёрами, учитывая специфику рынка вооружений, то есть предлагать им не только конкретные вооружения и технику, но и более широкий спектр услуг – от технологического сотрудничества и совместной разработки перспективных образцов до содействия в их ремонте и модернизации, поставке запчастей и подготовке иностранных специалистов.

Давайте приступим к работе.

Слово директору Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрию Евгеньевичу Шугаеву. Прошу Вас.

Россия. Весь мир > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 мая 2025 > № 4782350 Владимир Путин

Константин Савенков обсудил с Министром животноводства и ветеринарии ЦАР Хассаном Буба перспективы развития сотрудничества в области животноводства между странами

22 мая в Москве заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков обсудил с Министром животноводства и ветеринарии ЦАР Хассаном Буба перспективы развития сотрудничества в области животноводства между странами.

Основной темой переговоров стал вопрос поставок российских лекарственных средств для ветеринарного применения и вакцин в Республику. В этой связи иностранная делегация посетит подведомственное Службе ФГБУ «ВНИИЗЖ» в Санкт-Петербурге и Владимире, где специалисты учреждения ознакомят коллег с деятельностью института, производственными мощностями, поделятся опытом, окажут техническую и методологическую консультацию. В ходе визита стороны детально обсудят условия и механизм экспорта ветеринарных препаратов в ЦАР, а также рассмотрят возможность подписания соглашения в этой части. Кроме того, центральноафриканским представителям продемонстрируют возможности информационных систем Россельхознадзора.

Зарубежная делегация также выразила заинтересованность в сотрудничестве и получении поддержки в части строительства современного убойного пункта животных в Республике. Коллеги направят соответствующее предложение в адрес Службы для обсуждения данного вопроса с российским бизнес-сообществом.

В связи с заинтересованностью коллег из ЦАР в получении опыта по организации деятельности племенных центров Россельхознадзор ознакомит их с работой такого центра во Владимирской области.

Важным аспектом сотрудничества России и ЦАР остается обучение иностранных специалистов. Возможность повышения квалификации в сфере ветеринарии будет предоставлена им в режиме онлайн на бесплатной основе на базе ФГБУ «ВНИИЗЖ» и ФГБУ «ВГНКИ».

В завершение встречи стороны выразили уверенность в дальнейшем развитии двусторонних отношений в части увеличения номенклатуры и объема поставляемой продукции между странами.

Россельхознадзор зарегистрировал вакцину против гриппа птиц H5N1 для кошек

Россельхознадзор информирует о завершении 21 апреля 2025 года государственной регистрации вакцины против гриппа птиц H5N1 для плотоядных животных, в частности для кошек — «Карнивак Flu», разработчиком которой является подведомственное Службе ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных» (ФГБУ «ВНИИЗЖ»).

Препарат предназначен для профилактики гриппа А подтипа H5N1 у пушных зверей, собак и кошек и может применяться как ветеринарными клиниками для индивидуальной вакцинации, так и ветеринарными службами для массовой иммунизации животных.

Ученые ФГБУ «ВНИИЗЖ» отмечают, что своевременная иммунизация животных, имеющих контакт с человеком, снижает вероятность заражения людей к 0. Производственные мощности Учреждения позволяют производить порядка 3 млн доз вакцины ежемесячно для обеспечения эпизоотического благополучия по гриппу птиц среди кошек, собак и других плотоядных животных.

Актуальность разработки ветеринарного препарата обусловлена данными Всемирной организации здоровья животных, сообщающей о случаях заражения гриппом птиц нетипичных для данного заболевания видов животных во многих странах ЕС, а также в Японии, Америке, Камбодже, Канаде, Индии, Израиле, Либерии, Нигерии, Корее и Турции. Болезнь была выявлена у хорьков, норок, амурского тигра и леопарда, пумы, американского черного медведя, лисицы, бурого медведя и гризли, короткоклювого дельфина и многих других.

В настоящее время в России случаи заражения плотоядных животных гриппом птиц не зарегистрированы.

В результате взаимодействия Россельхознадзора и таможенных органов Белоруссии пресечен незаконный ввоз рыбы и морепродукции из Дании в ЕАЭС

В целях недопущения неправомерных поставок рыбы и морепродукции на территорию Евразийского экономического союза из Дании и в рамках межведомственного взаимодействия между Союзными государствами Россельхознадзор неоднократно информировал Департамент ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Белоруссии, Комитет государственного контроля Белоруссии, а также государственный таможенный комитет Белоруссии о более 30 фактах не подтверждения компетентным ведомством Дании подлинности ветеринарных сертификатов, в сопровождении которых осуществляются поставки рыбопродукции лососевых пород, а также креветки на территорию ЕАЭС.

В результате данного взаимодействия сотрудниками Оперативной и Гродненской региональной таможен Республики Беларусь была пресечена схема незаконного ввоза рыбы и морепродукции из Дании.

По информации таможенных органов Белоруссии для ввоза рыбной продукции неизвестного происхождения были привлечены перевозчики прибалтийских республик. Установлено более 130 преступных поставок таких товаров. Оперативной таможней Республики Беларусь возбужден ряд уголовных дел в отношении группы лиц, действовавшей по предварительному сговору, по ст. «Контрабанда» Уголовного кодекса Белоруссии.

Россельхознадзором и государственным таможенным комитетом Республики Беларусь продолжается работа по пресечению незаконных поставок подконтрольной продукции.

Россельхознадзор подвел итоги визита алжирской делегации в Россию

23 мая в Москве Россельхознадзор подвел итоги визита алжирской делегации в Россию. Целью поездки стало ознакомление с российской системой карантинного фитосанитарного контроля, обеспечения качества и безопасности зерна, а также определения остаточного содержания пестицидов.

В насыщенную программу пребывания зарубежных специалистов вошло посещение ведущих подведомственных Службе учреждений и испытательных лабораторий, осуществляющих подтверждение карантинного фитосанитарного состояния, качества и безопасности зерна, в том числе ФГБУ «ВНИИКР», ФГБУ «ЦОК АПК» и ФГБУ «ВНИИЗЖ» в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге. В морских торговых портах в Высоцке и Калининграде иностранные представители смогли непосредственно ознакомиться с процессом осуществления государственного контроля за отгружаемыми партиями зерновой продукции.

Россельхознадзор отметил, что алжирский рынок для России является уже традиционным для поставок зерна и продуктов его переработки. Наблюдается устойчивое развитие и рост объемов вывозимой зерновой продукции. Кроме того, российская сторона подчеркнула, что неизменно соблюдает стандарты и импортные требования, предъявляемые к товарам.

По данным ФТС, в 2023 году из России в Алжир экспорт зерновой продукции составил 2,5 млн тонн, в 2024 году – 2,85 млн тонн, из них пшеницы – 2,6 млн тонн, по состоянию на 23 мая 2025 года – 33,5 тыс. тонн.

Помимо карантинного фитосанитарного контроля зерновой продукции особое внимание Россельхознадзор уделяет проверке остаточного содержания пестицидов, микотоксинов, а также контролю отсутствия ГМО компонентов в продукции растительного происхождения как внутри страны, так и при экспорте в соответствии с требованиями стран-импортеров. В этой связи российская служба направит соответствующий запрос для уточнения использования определенных видов пестицидов на территории Республики.

Алжирские коллеги дали высокую профессиональную оценку существующей в стране системе карантинного фитосанитарного контроля. Стороны выразили взаимную заинтересованность в укреплении плодотворного сотрудничества, а также дальнейшем взаимодействии для практической реализации договоренностей в ближайшее время.

Дмитрий Патрушев: для сохранения уникального озера Байкал нужен комплексный подход

Об этом заместитель Председателя Правительства России заявил на пленарном заседании XI Невского Международного экологического конгресса. Дмитрий Патрушев отметил, что для сохранения экосистемы необходима полная ликвидация свалок и накопленного вреда, формирование эффективной системы обращения с отходами, а также качественная модернизация коммунальной инфраструктуры.

«Мы должны сделать всё возможное, чтобы минимизировать попадание неочищенных сточных вод в Байкал. Хочу напомнить, что бассейны 70 рек у нас являются трансграничными. Поэтому большое значение придаём кооперации с иностранными партнерами», – подчеркнул вице-премьер.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Илья Шестаков в ходе рабочей поездки посетил Санкт-Петербургский морской рыбопромышленный колледж и оценил результаты его модернизации

Учреждение готовит специалистов для рыбопромыслового флота и береговых предприятий. В 2024 году колледж прошел модернизацию. На его базе создан образовательно-производственный кластер, оснащенный передовым учебным оборудованием. Илья Шестаков осмотрел новые лаборатории и учебные тренажеры, где курсанты отрабатывают практические навыки.

“Самое современное технологическое оборудование позволяет готовить высококлассных специалистов. Курсанты уже сейчас работают с техникой, которая применяется на реальных предприятиях отрасли, таким образом, образовательный процесс становится все более практикоориентированным”, – отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Какое оборудование доступно курсантам Санкт-Петербургского морского рыбопромышленного колледжа:

Россия. СЗФО > Рыба. Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > fish.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781896

Развитие аэропорта Салехард обсудили в Минтрансе

Обновление аэропорта Салехарда (код ИКАО: USDD) стало одной из тем встречи главы Минтранса Романа Старовойта и губернатора Ямала Дмитрия Артюхова, на которой обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона. В совещании принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

По словам Дмитрия Артюхова, обновление аэропорта окружной столицы необходимо, чтобы создать комфорт для пассажиров – жителей Салехарда и гостей города: «У нас большие планы по развитию этой части региона как туристической зоны, поэтому модернизация аэропорта, увеличение его пропускной способности и удобства обслуживания – сегодня приоритетная задача».

Аэропорт Салехард обслуживает магистральные самолеты с 1997 года, когда в аэропорту окружной столицы ввели в эксплуатацию новую искусственную взлетно-посадочную полосу (ИВПП; 2725х46 м). Ее последняя реконструкция проведена в 2006 году. А ныне действующий аэровокзал введен в эксплуатацию в 2000-м. За последние 10 лет (2015-2024) пассажиропоток вырос на 61%, до 456 тыс. пассажиров в прошлом году. Для сравнения: в Салехарде живет около 50 тыс. человек, во всем округе — 515 тыс. Между ним и Москвой — примерно 2000 км. Авиация — самый быстрый способ для перемещения на такие расстояния.

Для развития воздушной гавани между правительством Ямала и компанией «Аэропорт Салехард» (входит в «Новапорт Холдинг») в 2023 году подписано концессионное соглашение. Анонсировалось, что концессионер построит новый аэровокзал и реконструирует существующий, модернизирует взлетно-посадочную полосу, перрон, вертолетную площадку, установит новое светосигнальное оборудование, мачты освещения, обновит системы связи, выполнит прочие работы. Полностью завершить проект предполагается в 2028 году.

Как ожидается, он будет частично реализован в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «Эффективная транспортная система»). Модернизация салехардского аэропорта улучшит транспортную доступность и связность Ямала, расширит географию и маршрутную сеть полетов, повысит безопасность полетов. В целом улучшит качество жизни граждан.

На встрече в Минтрансе обсудили также возможность выполнения капитального ремонта аэродрома в рамках федерального проекта «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта».

«Реализация проекта не только повысит транспортную доступность округа, но и внесет существенный вклад в повышение качества жизни ямальцев. Обновленная инфраструктура аэропорта сделает полеты комфортнее, поможет реализации потенциала арктического региона», — прокомментировал итоги встречи Дмитрий Ядров.

Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781839

Более 15 кг кокаина обнаружили таможенники в розах из Эквадора

Более 15,6 кг кокаина выявили сотрудники Главного управления по борьбе с контрабандой ФТС России во взаимодействии с Центральной оперативной таможней в цветочной продукции, прибывшей в фуре из Эквадора. Стоимость наркотика на черном рынке составляет около 200 млн рублей.

Оперативники установили получателя груза, им оказался гражданин Колумбии. Действуя по указанию кураторов, он спрятал картонные коробки с цветами в арендованном гараже в Московской области. Там изъято четыре полимерных пакета с белым порошком, и еще четыре – при обыске съемной квартиры подозреваемого.

Экспертиза установила, что это наркотическое средство кокаин.

Возбуждено уголовное дело по п.п. «а» и «б» ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотических средств, совершенная организованной группой в особо крупном размере). Максимальное наказание по данной статье предусматривает пожизненное лишение свободы.

Мероприятия проводились совместно с ФСБ России.

Татьяна Голикова поприветствовала участников торжественной церемонии награждения Всероссийской премией ВОРДИ «Родительское спасибо»

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова поприветствовала участников, организаторов и гостей торжественной церемонии награждения Всероссийской премией ВОРДИ «Родительское спасибо». Премия учреждена в 2019 году Всероссийской организацией родителей детей-инвалидов и присуждается гражданам Российской Федерации и организациям, которые внесли существенный вклад в построение системы помощи детям и взрослым с ограниченными возможностями здоровья, инвалидностью и их семьям, в целях поощрения успешных практик.

Из стенограммы:

Т.Голикова: Дорогие друзья!

Приветствую участников, организаторов и гостей торжественной церемонии награждения Всероссийской премией ВОРДИ «Родительское спасибо».

В 2025 году премия присуждается в третий раз, привлекая всё большее число участников в регионах нашей страны, находя живой отклик в сердцах всех, кто в силу профессионального долга или по велению души помогает детям и взрослым с ограниченными возможностями здоровья, инвалидностью и их семьям.

Сегодня будут награждены 70 победителей премии из 63 регионов в 10 номинациях.

Наше общество уверенно идёт по пути улучшения качества жизни детей и взрослых с ОВЗ и инвалидностью. Создаётся и развивается доступная среда, поддерживаются инклюзивное образование, адаптивная физкультура и спорт, оказывается содействие трудоустройству, развивается медицинская и реабилитационная помощь.

В обществе растёт толерантность и глубокое понимание важности создания условий для равного участия всех в социальной, культурной, экономической и политической жизни, независимо от особенностей здоровья, максимального включения во все социальные процессы. Такая интеграция является залогом устойчивого социального развития, а также личностного развития детей и взрослых с ОВЗ и инвалидностью, их гармоничного, позитивного, искреннего взаимодействия с окружающими.

Благодарю учредителя и организатора премии – общероссийскую общественную организацию «ВОРДИ» за неравнодушие и активную позицию в объединении усилий родителей, профессиональных сообществ, общественных организаций и власти для оказания системных мер поддержки детям и взрослым с ОВЗ и инвалидностью.

Сердечно поздравляю победителей премии! Вы меняете мир к лучшему для тех, кому ваше участие так необходимо. Желаю дальнейших успехов в вашей созидательной и очень нужной деятельности, новых эффективных идей и проектов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781251 Татьяна Голикова

Дмитрий Патрушев: Эффективное управление природными ресурсами важно для любого государства и для каждого человека

Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Патрушев выступил на пленарном заседании XI Невского международного экологического конгресса. В мероприятии приняли участие Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, глава Минприроды Александр Козлов, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и представители парламентов и правительств зарубежных стран.

«Широкий состав участников из более чем 70 стран и 17 международных организаций, а также активная вовлечённость молодёжи в работу конгресса подтверждают, что экология не имеет границ, не зависит от возраста или политических взглядов. Динамичное развитие экономики повышает ответственность человека перед природой. В связи с этим эффективное управление природными ресурсами важно для любого государства и для каждого человека. В России экологическое благополучие граждан – один из стратегических приоритетов. Он выделен Президентом России в отдельную национальную цель. В рамках нацпроекта “Экологическое благополучие„ объединена деятельность всех ветвей власти, бизнеса и граждан. На реализацию его мероприятий до 2030 года будет направлено порядка 800 млрд рублей», – сказал Дмитрий Патрушев.

Вице-премьер подчеркнул, что Правительство России последовательно расширяет набор инструментов, позволяющих эффективно контролировать реализацию всех проектов природоохранной направленности, актуализируются стратегии развития сразу нескольких отраслей: лесного и водохозяйственного комплексов, системы особо охраняемых природных территорий и охоты.

«Россия активно выступает за консолидацию усилий мирового сообщества в сфере экологии. Мы поддерживаем инициативы по линии Организации Объединённых Наций, работаем в рамках более чем 20 конвенций и соглашений. Кроме того, бассейны 70 рек у нас являются трансграничными. Поэтому большое значение придаём кооперации с иностранными партнёрами. В частности, считаем важным сосредоточить усилия на расширении горизонтальных связей между правительствами, экспертами и научными сообществами. Это позволит обмениваться передовым опытом, результатами исследований и технологиями глобально и комплексно во взаимосвязи “вода – климат – продовольственная и энергетическая безопасность„», – добавил Дмитрий Патрушев.

Вице-премьер перечислил основные векторы работы по приоритетным экологическим направлениям в России. В частности, системно создаётся инфраструктура для очистки загрязнённых стоков на водных объектах. В предыдущие шесть лет на реке Волге и озере Байкал было построено порядка 130 очистных сооружений. В национальном проекте «Экологическое благополучие» география мероприятий будет расширена, и охватит крупнейшие водные артерии страны.

Для снижения вредных выбросов в атмосферу и негативного воздействия на окружающую среду в России ведётся системная работа по контролю за функционированием очистных сооружений на предприятиях и их модернизации, внедряются принципы экологической ответственности бизнеса.

Восстановление леса идёт интенсивнее выбывания. За прошедшие шесть лет площадь новых насаждений достигла почти 8 млн га.

Говоря о формировании экономики замкнутого цикла, Дмитрий Патрушев отметил, что за шесть лет появилось почти 300 объектов обращения с отходами. В рамках нового нацпроекта стоит задача построить ещё не менее 400. До 2030 года планируется ликвидация как минимум 50 объектов накопленного вреда.

Вице-премьер отметил, что вызовом для всех стран является сохранение биоразнообразия. Важнейшую роль здесь играет международное сотрудничество. По итогам большой совместной работы в России численность дальневосточного леопарда увеличена почти втрое, амурского тигра – в полтора раза. В рамках нацпроекта «Экологическое благополучие» в фокусе внимания – сохранение 17 редких и исчезающих объектов животного мира. Большую роль в сохранении биоразнообразия играет заповедная система. И здесь Россия также готова перенимать лучший международный опыт.

«Учитывая масштабы России, мы осознаём свою ответственность за сохранение природных богатств. Поэтому будем продолжать своё развитие с максимальной заботой об окружающей среде», – подытожил Дмитрий Патрушев.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781250 Дмитрий Патрушев

Марат Хуснуллин: 24 школы построят и отремонтируют в России благодаря бюджетным кредитам

На этой неделе для российских выпускников звучит последний звонок. Для качественного образования в том числе важно строительство современных школ с необходимыми условиями для обучения. В стране продолжается эта работа и на средства бюджетных кредитов. Всего будет построено и обновлено 24 таких объекта, часть которых уже введена в эксплуатацию. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Последний звонок – одно из важных событий в жизни каждого ученика. Качественная образовательная среда начинается с удобных современных классов, безопасных зон отдыха и доступной инфраструктуры для всех детей, в том числе с особыми потребностями. Такие условия напрямую влияют на мотивацию учеников, эффективность работы педагогов и в конечном итоге на уровень знаний нового поколения. Программа инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов способствует более эффективному развитию социальной инфраструктуры, необходимой жителям российских регионов. За счёт средств ИБК и СКК всего планируется ввести в эксплуатацию 24 объекта. При этом работы в 13 школах уже завершены», – отметил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер пояснил, что с привлечением средств ИБК построено 8 школ во Владимирской, Московской, Вологодской, Свердловской и Тюменской областях. В работе находятся 5 школ в Брянской, Рязанской, Иркутской областях, а также в Республике Коми и Республике Башкортостан. По СКК капитальный ремонт завершён в 5 школах в Приморском крае, продолжаются работы в 6 учреждениях Приморского и Забайкальского краёв.

Первый заместитель Министра строительства и ЖКХ Александр Ломакин отметил, что один из крупнейших объектов, находящихся в строительстве, – общеобразовательная школа на 2,2 тыс. мест в микрорайоне Кузнецовский Затон Кировского района города Уфы в Республике Башкортостан. «Учебные классы включат в себя всё необходимое для качественного обучения – рабочую зону обучающихся и учителя, а также дополнительное пространство для размещения учебно-наглядных пособий. В здании разместятся столовая с двумя обеденными залами на 400 и 700 мест, спортивный зал, библиотека, кабинеты для факультативных занятий, а для групп продлённого дня в начальной школе также создадут игровые комнаты. Общая строительная готовность школы – порядка 80%», – сказал Александр Ломакин.

Генеральный директор Фонда развития территорий, оператора программ ИБК и СКК, Ильшат Шагиахметов отметил положительный эффект, который оказывают бюджетные кредиты. «Современная школа – это место, где каждый ребёнок независимо от своих особенностей может чувствовать себя комфортно и раскрывать свои способности. Ведь от того, в каких условиях растут и учатся наши дети, зависит их будущее и будущее всей страны. Благодаря финансовым механизмам регионы эффективнее развивают систему общего образования, а также создают новые рабочие места», – сказал Ильшат Шагиахметов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Образование, наука > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781249 Марат Хуснуллин

В Москве прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Заседание провёл первый заместитель правительственной комиссии, Глава МЧС Александр Куренков.

По данным Минтранса России, в Керченском проливе завершены геологические изыскания в районе затонувших танкеров. Продолжается разработка проектной и рабочей документации, закуплен и поставлен на завод металлопрокат для изготовления трёх коффердамов. Изготовление металлоконструкций первого сооружения завершится к 25 июня. Масса металлоконструкций каждого коффердама составит 1,5 тыс. т.

Правительство России выделило дополнительно более 7,5 млрд рублей на ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе. Средства будут направлены Росморречфлоту на изготовление и установку трёх специальных защитных сооружений – коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. Ранее на проектирование коффердамов, а также на демонтаж ряда конструкций на затонувших фрагментах танкеров Правительством было выделено более 1 млрд рублей.

Роспотребнадзор продолжает проведение плотного ежедневного мониторинга за безопасностью питьевой воды, воды из водоисточников, атмосферного воздуха, выловленной рыбы, морской воды и песка или прибрежной гальки.

В ходе заседания комиссии, на основании данных последних мониторинговых исследований, подтверждена готовность к проведению курортного сезона в обычном объёме и без ограничений на побережье Краснодарского края от Новороссийска до Сочи, а также в Республике Крым и городе Севастополе. На территории города Анапы и Темрюкского района Краснодарского края, которые подверглись наибольшему загрязнению в связи с чрезвычайной ситуацией, курортный сезон будет организован с ограничениями по доступу к пляжным территориям и акватории Чёрного моря в зоне пляжей.

Марат Хуснуллин: Благодаря 600 открытым банковским отделениям воссоединённые регионы динамично встраиваются в единое экономическое пространство России

Финансовая система Донбасса и Новороссии активно интегрируется в экономику России, создавая основу для их устойчивого развития и повышения качества жизни населения. Присутствие банков в регионах обеспечивает реализацию экономического потенциала, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Финансовая сфера является одним из ключевых направлений интеграции воссоединённых регионов в единое общероссийское пространство. Финансово-кредитными организациями открыто 600 офисов, а также установлено более 4 тыс. банкоматов. Тем самым обеспечен доступ к широкому спектру банковских услуг и операционных процедур: есть возможность размещения капиталов, открытия депозитных счетов, оформления кредитных продуктов, в том числе льготной ипотеки под 2% на приобретение жилья и льготных кредитов для участников свободной экономической зоны по программе Фонда развития территорий. Это стало фактором усиления инвестиционного потенциала и устойчивого развития экономики Донбасса и Новороссии», – рассказал Марат Хуснуллин.

Во всех четырёх регионах работают отделения ПАО «Промсвязьбанк», ПАО «Сбербанк», а также ЦМРБанка, ООО «КБ “РостФинанс„», Банка ВТБ и АО «КБ “ИС Банк„». В офисах организаций предоставляется полный спектр услуг.

«Финансовый сектор демонстрирует беспрецедентную динамику, становясь основным драйвером экономического роста. Объём кредитного портфеля в регионах вырос в семь раз по сравнению с предыдущим годом. Особое внимание уделяется жилищным программам. В исторических регионах действует льготная ипотека под 2%. В целях поддержки инвестиционных проектов в части жилищного строительства принято решение о страховании военных рисков на воссоединённых территориях. Эти меры дают двойной эффект: граждане улучшают жилищные условия, а бизнес расширяет возможности для развития», – добавил заместитель Министра строительства и ЖКХ Алмаз Хусаинов.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781247 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: В рамках проекта «Земля для стройки» выявлено более 182 тыс. га для жилищного строительства

Правительство проводит системную работу по устойчивому развитию территорий. В том числе на эффективное вовлечение в оборот неиспользуемых земельных участков направлен проект Росреестра «Земля для стройки». Почти за четыре года с начала реализации этого проекта выявлено более 137 тыс. участков и территорий общей площадью около 182,7 тыс. га, которые можно использовать для жилищного строительства. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Совместно с регионами Росреестр продолжает развивать проект “Земля для стройки„, увеличивая количество участников и территорий, которые можно эффективно задействовать для улучшения жилищных условий россиян. Из общего объёма выявленных земель для многоквартирной застройки можно использовать 14,9 тыс. участков площадью 57,9 тыс. га, а для индивидуального жилищного строительства – 122,3 тыс. участков площадью 124,8 тыс. га. Только за январь – апрель 2025 года выявлено 12,1 тыс. участков и территорий общей площадью 6,8 тыс. га. С начала действия проекта в оборот уже вовлечены 41,6 тыс. участков площадью 25,6 тыс. га, из них 1,4 тыс. га – в этом году», – сообщил Марат Хуснуллин.

Лидерами по количеству и площади выявленных участков стали Приволжский и Центральный федеральные округа. Здесь зафиксировано 30 тыс. участков площадью более 40 тыс. га и 21,8 тыс. площадью 33,6 тыс. га соответственно. Это 40% от общей площади всех земель, выявленных в рамках проекта.

По числу участков, пригодных для жилищного строительства, конкуренцию им составил Северо-Кавказский федеральный округ – 30,1 тыс., однако он уступил по площади выявленных земель – 13,4 тыс. га.

В тройку лидеров по площади выявленных территорий традиционно вошёл Сибирский федеральный округ – здесь зафиксировано 11,4 тыс. участков площадью 25,8 тыс. га.

Среди регионов лучшие показатели по–прежнему у Краснодарского края (1,5 тыс. участков площадью 9,3 тыс. га), Московской (2,5 тыс. участков площадью 9,2 тыс. га) и Свердловской областей (4,8 тыс. участков площадью 8,1 тыс. га).

По словам вице-премьера, по объёму вовлечения земельных участков в оборот лидируют Московская (2,2 тыс. участков площадью 5,7 тыс. га), Нижегородская (3,7 тыс. участков площадью 2,1 тыс. га) области, Краснодарский край (310 участков площадью 1,4 тыс. га) и Ростовская область (764 участка площадью 1,3 тыс. га).

В частности, в Свердловской области на землях, выявленных в рамках проекта, построены и поставлены на кадастровый учёт 8 многоквартирных домов. Кроме того, в городе Камышлове возведён многоквартирный дом общей площадью 4,1 тыс. кв. м, предназначенный для переселения граждан из аварийного жилья.

В Новосибирской области в оборот под жилищное строительство вовлечено 114 земельных участков общей площадью более 337 тыс. га. Одним из крупных проектов, реализуемых на выявленных земельных участках, является микрорайон Клюквенный площадью 200 га – это флагманский проект развития северной части города Новосибирска.

В Ставропольском крае в городе Пятигорске реализуется масштабный инвестиционный проект по строительству жилого комплекса в микрорайоне Западном. До конца 2032 года на выявленных земельных участках планируется возвести многоквартирные дома общей площадью 142 тыс. кв. м. В Кисловодске инвестором ведётся строительство жилого района. До конца 2027 года на участке площадью 80,2 тыс. кв. м планируется построить 62,5 тыс. кв. м жилых помещений в многоквартирных домах.

В Самарской области в городе Чапаевске на выявленных территориях завершено строительство трёх многоквартирных домов общей площадью более 7,5 тыс. кв. м.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781246 Марат Хуснуллин

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым

Обсуждались результаты работы компании и планы на ближайшую перспективу. Кроме того, речь шла о подготовке к летнему повышенному спросу на пассажирские перевозки, а также о поддержке предприятий угольной отрасли.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Олег Валентинович! Вы руководите компанией, которая является ключевым звеном в обеспечении транспортной доступности в стране.

Президент неоднократно говорил, что нужно повышать эффективность работы транспортной системы, обеспечивать связанность страны. И конечно, «РЖД» здесь играет особую роль, обеспечивая перевозки по стране как граждан, так и грузов. От «РЖД» зависит и вообще ситуация в экономике.

Расскажите подробнее о результатах деятельности компании.

О.Белозёров: Уважаемый Михаил Владимирович, хочу поблагодарить Вас от коллектива «Российских железных дорог» за Ваше постоянное внимание и поддержку компании и железнодорожной отрасли.

2024 год в целом был знаковым для страны и, в частности, железнодорожной отрасли – исполнилось 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.

Это совпало с реализацией Указа Президента Российской Федерации по развитию Восточного полигона. И мы в прошлом году, как и должны были по решениям Правительства Российской Федерации, достигли 180 млн т пропуска по контрольному сечению по Восточному полигону.

В 2024 году мы достигли максимума пассажирских перевозок – 1,286 миллиарда человек, это рекордный показатель с 2008 года. И мы идём с приростом. То есть мы уже восстановились и после ковида.

За этой цифрой две составляющие: внутригосударственное дальнее следование и пригород.

Во внутригосударственном сообщении 124 миллиона – это абсолютный рекорд с момента создания «Российских железных дорог». 62,8 миллиона человек мы перевезли в дальнем следовании за летний период – это рекорд за 15 лет. Ряд новых продуктов даёт тоже хороший результат. Уже более 1 миллиарда человек мы перевезли по МЦК в Москве.

Мы всегда измеряем – Вы нам об этом постоянно говорите – обратную связь. Для нас этот запрос реализует ВЦИОМ. Индекс удовлетворённости пассажиров – более 81% поездами дальнего следования. Он достаточно высокий, но мы понимаем, что нужно ещё работать для того, чтобы дать больше возможностей пассажирам.

При этом есть ряд технических новшеств: допустим, на МЦК в Москве в прошлом году введён в подконтрольную эксплуатацию беспилотный электропоезд.

В грузовых перевозках ряда рекордов тоже достигли. Прежде всего это контейнерные перевозки. 7,88 млн – прирост почти 6% по отношению к 2023 году. Срок доставки транзитного контейнеропотока Запад – Восток – 7,7 суток. Очень вырос благодаря работе Правительства, договорённостям с нашими китайскими товарищами объём перевозок – до 175 млн т. Абсолютный рекорд.

Также хочу доложить по Восточному полигону.

Вы всегда обращаете внимание на то, что всё, что построено, должно работать. Мы привыкли к цифре сечения. Я уже сказал про180 млн, но абсолютный объём перевозок, в том числе и внутри Восточного полигона, – 370 млн т, это движение в том числе и по полигону, и экспортные, импортные, транзитные перевозки в целом.

К 2018 году мы приросли почти на 12%. В прошлом году 173 млн т по контрольному сечению перевезли.

Конечно же, всего этого можно достичь, только благодаря инновационному развитию. Вы постоянно обращаете внимание на это в рамках стратегических сессий. Мы принимаем участие в обсуждении вопросов инновационной деятельности. Хочу ряд цифр привести по импортозамещению. Информационные системы в «РЖД», внесённые в единый реестр российского ПО, за год увеличились с 192 до 237 систем, но самое главное, 223 тысячи наших пользователей на сегодняшний момент используют исключительно российские продукты.

В отношении информационной безопасности: более 2,5 млн внешних компьютерных атак было – и ни одной удачной, то есть все действия по безопасности были обеспечены. Отдельное задание было по построению магистральной квантовой сети: более 7 тыс. км достигнуто, 3717 км было построено за 2024 год.

Но и грузовой состав тоже не стоит на месте. Меняются вагоны, система управления. Для увеличения провозной способности за счёт массы одного поезда были введены новые вагоны-цистерны восьмиосные, новые восьмиосные вагоны для перевозки сыпучих материалов, которые дают от 450 до 1470 т в одном поезде за счёт сокращения, повышения нагрузок и возможности перевозок.

Пассажирские перевозки за четыре месяца этого года тоже показывают позитивный результат. Приросли на 2,2%. Планируем в этом году выйти на цифру более 1,3 млрд.

При этом ставим перед собой задачу в следующем году превысить абсолютную цифру.

М.Мишустин: Я хотел бы ещё одну тему поднять. Очень важно, в частности на Восточном полигоне, обеспечить бесперебойную работу угольных предприятий.

Вы присутствовали на стратегической сессии, которую мы проводили по поручению Президента, вопрос, повторю, очень важный, поскольку конъюнктура на сегодня непростая. И логистика или вывоз за приемлемые цены – это то, что будет так или иначе определять возможности многих компаний.

По поручению руководителя государства через неделю я собираюсь проводить совещание, связанное с ситуацией в Кемерове и вообще в угольной отрасли.

У меня просьба подготовить соответствующие материалы, посмотреть, что ещё «РЖД» может сделать для того, чтобы помочь угольным предприятиям, и доложить отдельно.

О.Белозёров: Михаил Владимирович, будем готовы. Те задачи, которые перед нами были поставлены Правительством, мы чётко выполняем. Но дополнительные вопросы, которые поднимаются, мы тоже будем обязательно прорабатывать. И подготовимся совещанию.

М.Мишустин: Вы сказали об увеличении пассажирских перевозок в этом году. Логистика, в частности железная дорога, является очень значимой составляющей для большинства семей. Люди летом поедут на курорты, школьники будут набираться сил в оздоровительных лагерях, любители активного отдыха могут с палатками добираться до дальних уголков нашей страны. Сейчас очень много инвестиций в туристическую инфраструктуру сделано. А, как известно, мультипликатор вливания инвестиций в туристическую отрасль практически даёт многократное расширение экономического потенциала большого количества регионов страны. Вот здесь «РЖД» играет одну из ключевых ролей.

Как идёт подготовка к летнему сезону? И как обеспечиваются такие перевозки в условиях именно повышенного спроса?

О.Белозёров: Уважаемый Михаил Владимирович, прежде всего по майским перевозкам. На праздники мы обеспечили перевозку 6,4 миллиона пассажиров. Это прирост почти на 9%. Но самое важное здесь не цифра. Самое важное для нас было прежде всего перевезти ветеранов. Мы постарались это сделать. Были запущены «Поезда Победы». Но практически все перевозки, по которым перед нами Правительство поставило задачу, мы выполнили. Это увеличенный объём перевозки в Москву на 13%, Брест – почти 12% и Волгоград – более 17%.

А в отношении летнего сезона, который начинается, мы планируем перевезти более 63 миллионов человек – это больше, чем в предыдущем году. При этом, если где–то будет ощущаться нехватка, мы постараемся сманеврировать, в том числе и количеством вагонов, и дополнительными поездами. В летний период у нас назначено 102 пары поездов, то есть их количество увеличено к осенне-зимнему расписанию. Это и Санкт-Петербург – Симферополь, и Владикавказ, и Таганрог, также на Черноморское побережье – и Новороссийск, и Адлер, и другие направления.

Традиционно перед нами ставится задача по перевозке организованных групп детей. Почти 650 тысяч детей планируется перевезти – это рост более 13% к 2024 году. Все необходимые мероприятия для этого выполнены.

Отдельные направления, такие как патриотические образовательные проекты для детей, и «Поезд памяти», и «Поезд героев», и проект «Большая перемена», и поезд «Путешествие мечты», на особом контроле. Точно так же составы подготовлены.

В течение этого года мы закупим дополнительный объём пассажирского состава, новые вагоны будут поставлены в 11 регионов. И я Вам каждый год докладываю о том, что меняются и сами вагоны. Мне очень приятно доложить, что наши партнёры, железнодорожные машиностроители, получили сертификат соответствия на вагон габарита Т. Он шире на 28 см и длиннее на 73 см. Это означает, что полки будут удобнее и, соответственно, можно будет более комфортно располагаться в таком вагоне. 38 вагонов осенью начнут курсировать на маршруте Москва – Санкт-Петербург.

Мы в этом году уделили особое внимание и вокзалам. 5 мая в Курске открыли вокзал вместе с залом Воинской славы, с южной галереей. А 15 мая открыли новый вокзал в Грозном. И здесь огромная благодарность региональным руководителям, правительствам, поскольку всё, что мы делаем по пассажирскому движению, мы делаем вместе с регионами.

Также запланировано 118 объектов пассажирской инфраструктуры. И отдельные слова благодарности, Михаил Владимирович, за решение Правительства по льготе на перевозку детей, которая раньше прерывалась в летний период, и «Российские железные дороги» участвовали в компенсации расходов. Правительство приняло расходы на себя, и мы сейчас можем продолжать развитие по другим направлениям благодаря этому решению.

И ещё одно решение – это железнодорожный туризм. Сейчас принят закон, который позволил в том числе увеличить количество маршрутов. 107 туристических маршрутов в этом году. В 2024 году мы достигли рекордной цифры – 1 миллион 78 тысяч туристов. А в этом году благодаря программам, которые приняты Правительством, количество пассажиров увеличится более чем на 25% – 1,345 миллиона мы планируем перевезти.

Спасибо большое за поддержку, за такие важные решения.

М.Мишустин: Спасибо, Олег Валентинович.

Железные дороги связывают нашу большую страну. Хочу пожелать коллективу удачи и выполнения всех намеченных планов, а также достижения национальных целей развития, которые перед нами поставил глава государства.

Хочу также поздравить в Вашем лице коллектив «РЖД» с победой команды «Локомотив» в розыгрыше Кубка Гагарина Континентальной хоккейной лиги с тренером Игорем Никитиным. Позавчера в сложном противостоянии в финале вы победили челябинский «Трактор». Это впервые, как я понимаю, в истории клуба железнодорожников. Хочу поздравить коллектив, передайте самые добрые слова хоккейному клубу «Локомотив».

О.Белозёров: Спасибо большое, Михаил Владимирович.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 23 мая 2025 > № 4781220 Олег Белозеров

Адаптация продолжается – рынок жилья Москвы в апреле

В апреле на рынке жилья столицы наблюдалась разнонаправленная динамика по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года. Об этом «Стройгазете» сообщили эксперты «Метриум», которые проанализировали последние данные Росреестра Москвы. В частности, число сделок на рынке строящегося жилья сократилось в годовом выражении на 17%, а на рынке готового жилья – на 13%. При этом спрос на ипотеку продемонстрировал рост на 9%.

В апреле 2025 года, согласно данным Росреестра Москвы, количество сделок на рынке строящегося жилья составило 6,6 тыс. договоров долевого участия (ДДУ), что на 17% меньше, чем в апреле 2024 года, когда было зафиксировано 7,9 тыс. ДДУ. Относительно марта 2025 года число соглашений снизилось на 4% (с 6,9 тыс. ДДУ), что указывает на некоторое замедление активности после первого квартала.

«Наблюдаемое в апреле снижение количества ДДУ отражает несколько важных тенденций, – прокомментировал Давид Худоян, генеральный директор компании Optima Development. – Во-первых, на фоне сохраняющихся высоких ставок по стандартной ипотеке, рассрочка от застройщика становится ключевым инструментом продаж. В отдельных проектах, особенно в более высоких ценовых сегментах, доля сделок с использованием рассрочки может достигать от 20% до 60%. Застройщики фактически берут на себя часть финансовой нагрузки, предлагая более гибкие условия. Во-вторых, мы видим, как рынок новостроек Москвы в целом трансформируется: доля проектов массового сегмента постепенно сокращается, уступая место бизнес-классу и премиальным объектам. Это изменение структуры предложения неизбежно влияет и на структуру спроса, так как более дорогие лоты предполагают иную целевую аудиторию и, как следствие, потенциально меньшее абсолютное число сделок по сравнению с массовым сегментом».

На ипотечном рынке в апреле 2025 года было зарегистрировано 11,6 тыс. кредитных сделок, что на 9% больше, чем в апреле 2024 года (10,6 тыс. соглашений), и на 11% больше, чем в марте 2025 года, когда количество соглашений между банками и заемщиками составило 10,4 тыс.

«Рост ипотечных сделок в апреле – это позитивный сигнал для рынка, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании «Ривер Парк». – Во многом это связано с тем, что банки постепенно отказываются от практики взимания дополнительных комиссий с застройщиков при выдаче льготных кредитов, а также с увеличением лимитов по таким программам для самих кредитных организаций. Эти шаги позволили стабилизировать ситуацию на ипотечном рынке после некоторой неопределенности начала года. Особенно это заметно в Москве, где сохраняется высокий потенциальный спрос со стороны заемщиков с хорошей платежеспособностью, готовых воспользоваться доступными кредитными продуктами. Это, в свою очередь, поддерживает общую активность на рынке жилья».

На рынке готового жилья (введенные в эксплуатацию новостройки и вторичное жилье) в апреле 2025 года было отмечено снижение активности покупателей. Было зарегистрировано 11,4 тыс. договоров купли-продажи, что на 13% меньше, чем в апреле 2024 года (когда было зафиксировано 13,1 тыс. сделок). Относительно марта 2025 года, когда Росреестр Москвы зарегистрировал 12,4 тыс. соглашений, спрос уменьшился на 7,6%. В целом показатели апреля 2025 года в этом сегменте оказались ниже как прошлогодних, так и мартовских значений.

«Апрельские показатели рынка жилья Москвы в целом указывают на продолжающуюся адаптацию к новым экономическим реалиям, – говорит Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Исторически апрель часто – один из пиковых месяцев первого полугодия и отражает сезонный подъем спроса. Однако, если сравнивать с аналогичными периодами прошлых лет, текущая активность покупателей остается на более сдержанном уровне. Рынок все еще нуждается в четких и долгосрочных решениях по вопросам поддержки спроса, в первую очередь, в части ипотечного кредитования. Необходимо не просто продление существующих программ, но и разработка новых, возможно, более гибких механизмов, которые могли бы эффективно сочетаться с инструментами от застройщиков, такими как рассрочки. Только комплексный подход позволит не просто стабилизировать спрос, но и создать условия для его устойчивого роста в будущем».

Источник: «Росреестр Москвы»

Источник: «Росреестр Москвы»

Источник: «Росреестр Москвы»

Авторы: СГ-Онлайн

Hyper готовит к открытию зарядную инфраструктуру для электротранспорта в Удмуртской республике

Федеральный оператор электродвижения Hyper Группы «РОСНАНО» открывает еще один регион присутствия — столицу Удмуртской республики, город Ижевск. Первые три станции быстрой зарядки будут запущены в начале июня.

В 2025 году список территорий Hyper расширился вдвое, включая Москву, Санкт-Петербург, Орловскую, Самарскую, Калининградскую области и Удмуртскую республику. ЭЗС общего пользования, станции для заряда электробусов и частные успешно интегрированы в городскую среду. Все они объединены единой IT-платформой и облачным сервисом от Hyper.

СПРАВКА

Компания Hyper основана в 2022 году. Специализируется на развитии электродвижения в России, в частности — инвестиционных проектах, направленных на перевод коммерческих, корпоративных и муниципальных автопарков с технологии ДВС на электротранспорт и созданием под это необходимой зарядной инфраструктуры в городах. Кроме того, компания разрабатывает программное обеспечение и сервисы как для владельцев ЭЗС, так и для их пользователей, внедряет алгоритмы по поиску эффективных локаций для установки ЭЗС, а также оптимизирует использование уже существующей зарядной инфраструктуры.

В 2023 году Hyper реализовал первый проект в Нижнем Новгороде, запустив вместе с партнерами сервис электротакси для жителей города. Для этого была построена разветвленная сеть из 44 быстрых ЭЗС общей мощностью 6,6 МВт, а также организована закупка местными таксопарками более 200 электрокаров. В 2023 году компания расширит проект в Нижнем Новгороде, тиражирует его в Москве, Свердловской области, Пермском крае и в ряде других регионов страны.

Алексей Груздев принял участие в IX Встрече министров промышленности БРИКС в Бразилиа

 Состоялась IX Встреча министров промышленности стран БРИКС. Председателями заседания стали Вице-президент - Министр развития, промышленности, торговли и услуг Бразилии Жералду Алкмин и Министр по делам предпринимательства, микро- и малых предприятий Марсиу Франса. От Минпромторга России в мероприятии принял участие заместитель Министра Алексей Груздев.

Девиз встречи - «Укрепление сотрудничества Глобального Юга для более инклюзивного и устойчивого управления». Участники обсудили приоритетные направления взаимодействия, включая цифровую трансформацию промышленности, развитие «умного» производства и роботизацию, циркулярную экономику. Особое внимание было уделено инновациям и расширению роли микропредприятий и МСП в экономике стран БРИКС.

Бразильская сторона отметила значительный вклад России в развитие индустриального сотрудничества в рамках объединения, в частности организацию в течение её председательства в 2024 году семи отраслевых рабочих групп партнёрства БРИКС по Новой промышленной революции.

В своем выступлении Алексей Груздев рассказал о широких перспективах промышленного сотрудничества, в том числе в сферах химической промышленности, металлургии, авиастроения, биоэкономики, цифровизации промышленности, искусственного интеллекта и др. Отдельно отметил запуск работы Центра промышленных компетенций стран БРИКС на базе Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО).

«Центр сможет стать эффективной и действенной площадкой для развития индустриального сотрудничества между нашими странами и прямого диалога промышленных компаний, в том числе малых и средних предприятий БРИКС», - подчеркнул Алексей Груздев.

«На полях» встречи Алексей Груздев также провел переговоры с Министром промышленности Индонезии Агусом Гумивангом Картасасмитой, заместителем Министра промышленности и информатизации КНР Сюн Цзицзюном и заместителем Генерального директора ЮНИДО Цзоу Цыюном.

Астрахань озабочена проблемами рыбьего «населения»

В Астраханской области купируют последствия слабого весеннего паводка, чтобы избежать ущерба рыбным запасам. Также в регионе обсуждают дальнейшие меры по восстановлению популяции воблы.

Эти вопросы разобрали на заседании под руководством губернатора Игоря Бабушкина, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

Половодье

Весенний паводок, начавшийся в регионе 29 апреля, оказалось маловодным из-за теплой зимы с малым количеством осадков в верховьях Волги. Областная служба природопользования и охраны окружающей среды совместно с Волжско-Каспийским филиалом Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (КаспНИРХ) разработали стратегию рационального использования воды.

В итоге Росводресуры изменили первоначальный сценарий весеннего половодья в пользу Астраханской области. Рыбохозяйственную полку удалось продлить до 26 мая, чтобы рыба успела отнереститься.

В связи с нерестом с 16 мая до 20 июня в регионе введен повсеместный запрет на вылов, за исключением водных объектов в пределах административных границ населенных пунктов. Но и здесь продолжают действовать ограничения на орудия лова и суточную норму добычи — не более 10 кг на человека.

Вобла

В этом году продлен запрет на добычу воблы. Если в прошлом году было предусмотрено десятидневное «окошко» , то сейчас до конца 2025 г. действует полный запрет на промышленный и любительский вылов воблы. За последнее десятилетие численность ее популяции сократилась в 2,5 раза, ограничительные меры призваны восполнить запасы.

По мнению губернатора Игоря Бабушкина, важно оценить эффект от запрета и рассмотреть возможность его продления на ближайшие годы.

Как отметили в пресс-службе, ограничения уже дают плоды. По словам руководителя КаспНИРХ Анатолия Богачева, за год средний размер воблы увеличился с 14,7 до 17,8 см. А запрет на мелкоячейные неводы в сложившихся условиях половодья способствовал пропуску большего числа производителей как воблы, так и других видов рыб к местам нереста.

Ограничения по любительской рыбалке существенно не отразились на росте туристического потока. Как сообщила заместитель председателя правительства области — министр экономического развития региона Элина Полянская, в последние годы гости Нижнего Поволжья региона уделяют больше внимания экологическому, культурному, гастрономическому и познавательному туризму.

Fishnews