Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Символ веры: «Знак качества НОСТРОЙ» первой в стране получила продукция кировского предприятия

На этой неделе в Кировской области состоялся запуск поддержанного Минстроем и Минпромторгом России пилотного проекта Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) по нанесению цифровой маркировки на стройматериалы и оборудование. Символический «Знак качества НОСТРОЙ» и уникальный QR-код как подтверждение внесения изделия в Реестр добросовестных производителей и поставщиков стройпродукции были наклеены на модуль порошкового пожаротушения «Буран-15», выпускаемого компанией «ЭПОТОС-К».

Так был дан старт процессу формирования единой автоматизированной электронной системы контроля качества, в которую попадут все стройресурсы, прошедшие проверку заявленных потребительских характеристик в специальных сертифицированных лабораториях. НОСТРОЙ уже получил более 150 заявок на включение в реестр, и сейчас ведется работа по проверке качества и исследованию материалов. Также надо отметить, что этот проект был инициирован и реализован в соответствии с указанием президента РФ Владимира Путина по обеспечению повышения качества стройматериалов.

По словам посетившего кировское предприятие президента НОСТРОЙ Антона Глушкова, запуск пилотного проекта по цифровой маркировке стройпродукции является «знаковым событием для нацобъединения и входящих в его состав саморегулируемых организаций (СРО), стоящих на страже безопасного и качественного строительства и отвечающих за него средствами своих компенсационных фондов».

«НОСТРОЙ с Минстроем и Минпромторгом уделяют большое внимание качеству стройматериалов, которые попадают на стройку, — подчеркнул глава отраслевого профсообщества. — Мы подготовили почву для отбора лучших производителей и поставщиков: разработали критерии добросовестности, согласовали перечень первоочередных стройресурсов. Наша работа строится на собственном информационно-аналитическом комплексе с участием СРО и подрядных компаний (более 99 тыс.). Уверен, мы выбрали правильный путь, который позволит нам в конечном итоге очистить рынок от некачественной и фальсифицированной продукции и даст возможность строителям работать только с добросовестными производителями и поставщиками».

Антон Глушков поблагодарил руководство завода-изготовителя за проявленную инициативу и готовность взять на себя ответственность стать первым производителем, продукция которого имеет маркировку. Это стало возможным благодаря соглашению, подписанному нацобъединением и группой компаний (ГК) «ЭПОТОС» на заседании Строительного консорциума в августе 2023 года.

Уникальный QR-код, который теперь на постоянной основе будет «сопровождать» упомянутый модуль пожаротушения от «ЭПОТОС-К», дает возможность простым считыванием через смартфон идентифицировать оригинальность продукции и получить исчерпывающие сведения о товаре (о его производителе, технических характеристиках, сертификатах качества и т. п.).

Принявший участие в торжественной церемонии по ВКС заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко отметил, что в рамках совместного проекта Минстрой России и НОСТРОЙ стремятся решить вопросы, связанные с обеспечением условий безопасности в отрасли. «Внедрение системы маркировки позволит точно идентифицировать каждую единицу выпускаемой продукции и отслеживать ее путь от производства до места использования, — заявил он. — Это, безусловно, прорыв в развитии отрасли, который позволит нам повысить качество выпускаемой продукции. Министерство готово обеспечивать сопровождение проекта с точки зрения нормативной работы».

В свою очередь, председатель Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов добавил, что возглавляемый им комитет плотно взаимодействует с нацобъединением по главным направлениям развития отрасли. «НОСТРОЙ — один из наших ключевых партнеров, который активно выступает с инициативами по ускорению инвестиционно-строительного цикла и отстаивает позицию в направлении повышения качества и безопасности, — отметил депутат. — Это как раз и наша позиция. Мы всецело поддерживаем проект цифровой маркировки стройпродукции. Те ресурсы, которые напрямую влияют на безопасность и качество строительства, должны быть максимально защищены от контрафакта. Наш комитет будет внимательно следить за реализацией этого проекта, чтобы его положительный опыт отразить в предложениях по изменению законодательства».

В запуске пилотного проекта также принял участие заместитель председателя правительства Кировской области Михаил Сандалов, подчеркнувший: «Мы очень гордимся тем, что компания, которая первой в России получает сертификат качества, работает именно в нашем регионе. Это говорит о том, что все, что производится у нас, отвечает критериям качества. Как говорит наш губернатор Александр Соколов, “привыкайте быть первыми”. И я горжусь тем, что именно кировское предприятие получило первым сертификат качества. Таким компаниям, как “ЭПОТОС-К”, мы будем оказывать всестороннюю поддержку».

«Сегодня мы с НОСТРОЙ воплощаем в жизнь те намерения, которые были заявлены более двух месяцев назад. Наш уникальный опыт станет хорошим ориентиром для отечественных производителей и поставщиков строительной продукции и позволит улучшить имидж каждого, кто будет маркировать свою продукцию “Знаком качества НОСТРОЙ” и QR-кодом», — заключила торжественную церемонию учредитель ГК «ЭПОТОС» Елена Чащина.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 27.10.2023

Подставить плечо: «Создание» отраслевых побед и проблем

Всероссийский строительный конгресс «Создание» прошел на прошлой неделе в столичном инновационном кластере «Ломоносов». Ежегодная встреча ключевых игроков отрасли собрала полный зал экспертов — больших чиновников, крупных девелоперов и известных производителей стройматериалов.

Открыл мероприятие руководитель аналитического центра финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ. РФ» Михаил Гольдберг, рассказавший о макроэкономических триггерах, влияющих на текущую рыночную ситуацию, и напомнивший, что в III квартале 2023 года, особенно в августе-сентябре, на фоне резкого роста ключевой ставки и ослабления рубля на ипотечном рынке наблюдался ажиотажный спрос на квартиры в новостройках. Прирост ипотечного портфеля за восемь месяцев (2,4 трлн рублей) уже превысил показатель за весь прошлый год (2 трлн). Активизация продаж привела к росту строительной активности девелоперов. «По состоянию на октябрь в стране было запущено 33 млн кв. метров новых проектов. Это рекорд, — подчеркнул он. — По октябрю мы видим, что тенденция продолжается — будет еще не менее 4 млн «квадратов».

Данные главного аналитика «ДОМ.РФ» и стали началом развернувшейся на пленарном заседании конгресса дискуссии, тон которой задал президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. По его мнению, несмотря на уже достигнутые результаты, озвученные Михаилом Гольдбергом, строителям сегодня стоит задуматься и о будущем. С этой целью глава профсообщества выделил четыре блока проблем, которые должны быть решены для дальнейшего развития отрасли.

Первый блок проблем, требующий, по мнению президента НОСТРОЙ, оперативного решения, — это вопросы градостроительного регулирования. И прежде всего речь идет о регламенте земельных участков (РЗУ). «Сегодня крупные города активно взялись за корректировку правил землепользования и застройки, передел генеральных планов и формирование мастер-планов, — пояснил Антон Глушков. — Это приводит к тому, что РЗУ за период строительства может меняться не раз даже при стандартном среднем сроке возведения объектов. Этот вопрос требует сейчас особого внимания».

Второе, на что обратил внимание глава профсообщества, — это административные барьеры. Да, сегодня для облегчения труда строителей последовательно снижаются обязательные требования: их перечень к концу года с начальных 1 600 будет официально сокращен до 650. Вместе с тем «входной билет» на рынок девелопмента, подряда по-прежнему очень дорог. Это неплохо, компании укрупняются, им становится проще работать. Однако с формированием такого профессионального участника и число адмбарьеров должно быть меньше. «В банковской среде это называется комплаенс, когда ты подтверждаешь свои профессиональные навыки, тем самым снижая количество процедур, которые тебе нужно преодолевать, — напомнил Антон Глушков. — У нас по-прежнему процесс регламентирован очень серьезно. Например, у главных архитекторов и инженеров проекта возможность принимать самостоятельные решения, нести за них ответственность невелика, что приводит к тому, что любые процессы идут долго и сложно. Чтобы подкорректировать проектно-­сметную документацию, нужно пройти повторную экспертизу, откорректировать разрешение».

Упомянув экспертизы, которые делают многочисленные ведомства, президент НОСТРОЙ отметил, что здесь хорошим решением мог бы стать принцип одного окна, что избавило бы строителей от посещения различных организаций.

Еще одно узкое место — недостаточная роль общественных институтов. «Когда генподрядчик, девелопер сталкиваются где-то со злоупотреблением со стороны органов исполнительной власти, то именно “общественники” могли бы помочь», — считает Антон Глушков. По его мнению, это мог бы быть, к примеру, строительный омбудсмен — по аналогии с другими сферами бизнеса: «Нам этого не хватает. Я коллегам из общественных организаций регулярно это говорю и напоминаю, что, в принципе, в рамках законодательства общественные институты должны становиться третьей стороной в спорах между органами исполнительной власти и бизнеса».

Третий блок проблем — земельный банк. Этот вопрос связан с тем, что в субъектах используются не все возможности, которые предоставляет закон о комплексном развитии территории. Хорошо получается осваивать промышленные площадки, вовлекать федеральные земельные участки через «ДОМ.РФ», но использование этого механизма для сокращения ветхого непригодного жилья пока хромает.

Последний, четвертый блок проблем, о которых президент НОСТРОЙ рассказал на Всероссийском строительном конгрессе «Создание», — деньги, кредитное плечо. «Стройотрасль сидит на кредитной игле — и в ипотеке, и в проектном финансировании», — отметил Антон Глушков, уточнив, что активный вывод новых проектов происходит потому, что все торопятся успеть воспользоваться льготными программами ипотеки, чтобы начать распродавать жилье максимально быстро, до 1 июля следующего года.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №40 27.10.2023

Минстрой России информирует: инвестиции в образование

Осенью сразу в двух крупнейших учебных заведениях страны — Балтийском федеральном университете имени Иммануила Канта (БФУ им. Канта) и Сибирском государственном университете физической культуры и спорта (СибГУФКС) — набрали темпы работы, осуществляемые публично-правовой компанией (ППК) «Единый заказчик в сфере строительства» в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой с мая 2022 года является Минстрой России.

Так, в Калининграде на площадке будущего кампуса мирового уровня «Кантиана» специалисты ППК приступили к фасадным работам и остеклению двух корпусов. Общая площадь устанавливаемых на них вентилируемых фасадов превышает 900 квадратных метров, витражных конструкций — почти 700 кв. м. Завершение этих работ запланировано на I квартал 2024 года.

«Всего на территории БФУ им. Канта будет возведено шесть учебных корпусов и два комфортных общежития на 2,5 тыс. мест с коворкингами, фитнес-зоной, фуд-кортом и рекреационными зонами», — сообщил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев, добавив, что все учебные корпуса будут оснащены передовыми лабораториями с современным оборудованием, а на территории университета появятся новые парк и улица с кафе, магазинами и отделениями банков, которые будут открыты не только для студентов, но и для всех жителей областной столицы. В настоящее время строительная готовность «Кантианы» составляет 20%. Ввод кампуса в эксплуатацию намечен на 2025 год.

В Омске строители ППК приступили к монтажу ледовой арены в здании нового крытого катка с искусственным льдом общей площадью более 5 тыс. «квадратов» для СибГУФКС.

«Нами уже завершен важный этап в возведении самого объекта — смонтированы металлоконструкции катка, общим весом около 140 тонн, — пояснил генеральный директор ППК «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян. — Сегодня выполняется монтаж системы подогрева, которая будет защищать грунт арены от промерзания во время эксплуатации ледового катка».

Как уточнил Юрий Гордеев, строящийся объект состоит из двух основных блоков: ледовой арены с телескопическими трибунами для зрителей на 200 мест и трехэтажного административно-бытового корпуса, где разместятся помещения для персонала, службы проката и заточки коньков, мастерская по ремонту оборудования и инвентаря, массажный кабинет и др. Запуск катка, который станет тренировочной площадкой для студентов вуза, может состояться уже в следующем году. Здесь же будут проходить соревнования местного уровня по хоккею, фигурному катанию и шорт-треку.

Номер публикации: №40 27.10.2023

Завод по выпуску профилей в Красноярском крае получит 60 млн рублей льготного займа

Завод по выпуску профилей из нержавеющей стали и алюминия «Русский профиль» модернизирует цех металлообработки и нарастит производственные мощности. На эти цели региональный Фонд развития промышленности предоставит 60 млн рублей в качестве льготного займа. Экспертный совет одобрил заявку предприятия, сообщает пресс-служба правительства Красноярского края.

Заёмные средства пойдут на приобретение высокопроизводительного технологического оборудования: гидравлического листогибочного пресса, пробивного комплекса, гидравлической гильотины и станков.

Благодаря модернизации цеха почти на 670 тыс. штук в год увеличится объём выпуска алюминиевых аксессуаров для напольных покрытий: порогов и накладок на ступени, плинтусов, грязезащитных и антискользящих профилей, профилей для окантовки, рифленых алюминиевых листов. Будет создано 24 дополнительных рабочих места в дополнение к 125 существующим.

Норникель обещает определиться с модернизацией Медного завода к концу года

ГМК "Норильский никель" примет решение омодернизации Медного завода вНорильске кконцу текущего года, компания ведет работу справительством РФ поданному вопросу, рассказал журналистам старший вице-президент компании Николай Уткин.

"По Медному заводу мы сейчас работаем спрофильными ведомствами правительства РФ. Соответственно, попоручению премьер-министра доконца года мы должны определиться ивыработать окончательные решения пореализации "Серной программы" наМедном заводе. Вот этим сейчас занимаемся ик концу 2023 года выработаем окончательное решение",— сказал он.

Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко вавгусте сообщила, что модернизация Медного завода позволит на27% сократить выбросы наиболее опасных загрязняющих веществ вНорильске. Также она отмечала, что "Норильский никель" предусмотрел наэкологическую модернизацию производства 274,5 млрд рублей.

Модернизация Медного завода являются частью "Серной программы", крупнейшей экологической инициативы "Норникеля". Программа предполагает частичную реконфигурацию металлургического производства истроительство мощностей поутилизации диоксида серы снеобходимыми инфраструктурными проектами.

Снижение индекса цен металлоторговли по черному металлопрокату замедлилось: - 3,13 пункта (-0,31%)

За период c 20 по 26 октября 2023 года сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ потерял 3,13 пункта (-0,31%).

За предыдущий период этот показатель снизился на 15,75 пункта (-1,53%), а еще периодом ранее - на 9,39 пункта (-0,91%).

При расчете индекса учитываются следующие виды металлопроката: арматура,балка, круг, х/к , г/к и оцинкованный плоский прокат, уголок,швеллер, а также ВГП и э/с трубы. В каждом виде проката выбран один типоразмер.

За данный период цены выросли у 4-х видов продукции. Более всего они поднялись на балку(+1,18%). Наименьшее изменение - у х/к плоского проката(+0,28%).

Наибольшее снижение цен имело место у арматуры(-2,51%). Самое слабое изменение - у круга(-0,03%)

Экспорт российского коксующегося угля в Индию увеличился в 2,3 раза

Россия за январь-август 2023 года увеличила объем экспорта коксующегося угля в Индию в 2,3 раза, до 4,3 млн тонн. Об этом этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на данные индийского министерства торговли и промышленности.

Уточняется, что доля российских поставок в общем импорте коксующегося угля в страну увеличилась с 5 до 11,2%.

Вместе с тем, доля поставок от основного экспортера угля в Индию — Австралии — снизилась с 58,2 до 51,7%. Доля США сократилась с 13 до 12,7%, доля Индонезии — с 5 до 3,6%.

Налоговики Урала банкротят производителей металлоконструкций?

Воктябре отделения Федеральной налоговой службы Свердловской области подали 10 исков обанкротстве заводов, сообщает информагентство URA.RU.

Вчастности, речь идет опредприятиях свыручкой за2022 год всотни миллионов рублей. Информация обэтом содержится вкартотеке дел Арбитражного суда Свердловской области.

Вначале октября представители ФНС подали иск обанкротстве завода металлоконструкций «Каркас» вЕкатеринбурге. При этом, согласно данным сервиса СБИС, выручка предприятия в2022 году составила 73,7 млн рублей. Также признать банкротом попросили «Уральский завод» (Екатеринбург), производящий строительные металлические конструкции. Выручка предприятия за2021 год составила 155,6 млн рублей.

Иски опризнании банкротом воктябре также получили ««Новоуральский завод металлоконструкций» (Екатеринбург), «Уральский завод металлоконструкций» (Нижний Тагил, выручка 433,9 млн), а также «Новоуральский металлургический завод» (Новоуральск), «Уральский огнеупорный завод» (Верхняя Пышма, выручка 52,3 млн за2022 год), «Уральский завод цветного литья»(Каменск-Уральский, выручка 927,1 млн).

Климатическая стратегия разработана на основе сценариев устойчивого развития «Газпрома» до 2050 года. Документ учитывает цели Российской Федерации по достижению баланса между антропогенными выбросами парниковых газов и их поглощением не позднее 2060 года.

Природный газ — самый экологичный энергоресурс среди ископаемых видов энергии. Благодаря его уникальным свойствам и применению передовых технологий «Газпром» производит продукцию с наименьшей углеродоемкостью среди глобальных энергетических компаний. За счет высокой доли газа в структуре бизнеса «Газпром» уже в значительной степени адаптирован к низкоуглеродному тренду развития мировой экономики.

В стратегии определены приоритеты дальнейшей работы компании в области низкоуглеродного развития.

В первую очередь «Газпром» будет и дальше развивать газификацию регионов России и содействовать переводу транспорта на природный газ. Так, за счет газификации в 2022 году обеспечено сокращение выбросов парниковых газов в объеме 1,446 млн тонн СО2-экв., за счет перевод транспорта на газомоторное топливо — 2,8 млн тонн СО2-экв.

Компания также продолжит планомерно повышать энергоэффективность производственной деятельности, внедрять наилучшие доступные и инновационные технологии и оборудование. В частности, для сохранения газа при ремонтах газопроводов компания использует мобильные компрессорные станции (МКС). По итогам 2022 года благодаря комплексу реализованных технических мероприятий компания сберегла более 2,3 млрд куб. м газа, в том числе более 870 млн куб. м газа — за счет МКС.

Климатическая стратегия предусматривает поддержку научных исследований, реализацию просветительских и образовательных проектов в области климата, участие компании в климатических инициативах, направленных на дальнейшее уменьшение углеродного следа.

Климатическая стратегия будет интегрирована в систему корпоративного планирования.

«Саханефтегазсбыт» построит в Якутии прирельсовый склад нефтепродуктов

Ориентировочная стоимость строительства составит 2,028 млрд руб.

Вопрос о строительстве нового нефтесклада в п.Беркакит реализовывается в рамках поручения главы РС(Я) Айсена Николаева. В 2022 году АО «Саханефтегазсбыт», как наиболее оптимальный вариант, выбран и приобретен земельный участок с общей площадью 59 000 кв. м, примыкающий к железнодорожным путям и имеющий непосредственный выход к федеральной дороге «Лена».

На днях руководство АО «Саханефтегазсбыт» побывало с рабочим визитом в п.Беркакит Нерюнгринского района, где планируется строительство нового объекта компании - прирельсового склада нефтепродуктов филиала «Нагорнинская нефтебаза».

Как пояснил генеральный директор АО «Саханефтегазсбыт» Виктор Лебедев, перенос нефтесклада в п.Беркакит обусловлен тем, что существующий филиал «Нагорнинская нефтебаза» находится в 120 км от города Нерюнгри и других населенных пунктов Нерюнгринского района:

«Это повышает расходы при завозе нефтепродуктов для нужд населения, мелкооптовых потребителей и других наших клиентов из различных сфер деятельности».

В 2024-2025 годах планируется проведение проектно-изыскательских работ, для этих целей будет направлено ориентировочно 52 млн руб.

Ожидается, что в 2026-2027 годах будет вестись строительство прирельсового склада нефтепродуктов с объемом резервуарного парка 10,4 тыс. куб. м.

По мнению гендиректора, в конечном счете, строительство нефтесклада, примыкающего к железнодорожным путям в Беркаките, позволит повысить объемы перевалки и хранения нефтепродуктов предприятий, занимающихся промышленностью и геологией:

«Существующая нефтебаза не имеет возможностей длительного хранения нефтепродуктов и ограничивает увеличение их производительности». Кроме того, реализация проекта снизит издержки на перевозку нефтепродуктов из филиалов «Нагорнинская нефтебаза», «Томмотская нефтебаза» на АЗС Нерюнгринского района.

Специалисты «Газпром газораспределение Краснодар» ввели в эксплуатацию распределительные газопроводы протяженностью 5,3 км в селе Петровское Отрадненского района и подключили первых потребителей.

Техническая возможность газификации создана для 200 домовладений села. На сегодня от жителей поступило 86 заявок на подключение в рамках догазификации, заключено 85 договоров, газопроводы построены до границ 57 домовладений, 8 из них подключены.

«В Отрадненском районе идет активная работа по догазификации. На сегодня с жителями заключено 1683 договора, газ доведен до границ 1053 домовладений. 472 домовладения подключены, их собственники уже могут оценить удобство и экономичность сетевого газа», — отметил генеральный директор АО «Газпром газораспределение Краснодар», ООО «Газпром межрегионгаз Краснодар» Геннадий Нараев.

В целом с жителями Краснодарского края заключено свыше 65 тыс. договоров на догазификацию, из них более 40 тыс. исполнены, в 18,5 тыс. домовладений подан газ.

«Якутуголь» обучает машинистов карьерных экскаваторов с помощью шлема виртуальной реальности

АО ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») приобрёл тренажер для подготовки машинистов карьерных электрических экскаваторов, включающий шлем виртуальной реальности. Тренажер такой модификации установлен на российском промышленном предприятии впервые.

Он разработан на основе серийного экскаватора производства «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» и предназначен для отработки практических навыков погрузки угля и вскрышных пород на нескольких марках экскаваторов ЭКГ-10, ЭКГ-15, ЭКГ-18.

Тренажёр состоит из нескольких модулей. Рабочий модуль инструктора оснащен персональным компьютером, тремя мониторами и позволяет создавать и редактировать упражнения разного уровня сложности. Модуль обучаемого состоит из кресла-пульта, имитаторов приборов включения основного оборудования, системы LCD-панелей, установленных в местах расположения фронтальных окон кабины. Еще одно устройство тренажера – шлем виртуальной реальности, позволяющий имитировать реальное оборудование и отображать с высокой детализацией окружающую обстановку машиниста экскаватора.

Для каждого обучающегося ведется индивидуальная статистика по результатам тренировочных и экзаменационных заездов, которая сохраняется в базе данных.

«Сегодня в компании «Якутуголь» активно пополняется парк горнотранспортной техники, в том числе экскаваторами ЭКГ-10 и ЭКГ-15. Приобретенный тренажер позволит сократить время прохождения стажировки машинистов для работы на новой технике, повысит качество подготовки, минимизирует ошибки начинающих машинистов и повысит производительность труда в целом», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Коломников.

Распадская угольная компания дала старт опросу жителей Кузбасса: каким социальным проектам быть

Первая встреча с представителями общественности состоялась сегодня в Междуреченске. Цель исследования – выяснить предпочтения жителей региона и сформировать актуальный перечень благотворительных проектов, которые в ближайшем будущем улучшат качество жизни горожан.

В Распадской угольной компании трудится более 17 тысяч человек, и компания участвует в развитии Новокузнецка, Междуреченска, Осинников и Калтана, где проживают сотрудники предприятий РУК и их семьи. В рамках развития социального партнерства компания стремится улучшать условия жизни людей, создает рабочие места и реализует благотворительные проекты - от помощи городским медицинским учреждениям и обеспечения жителей частного сектора бесплатным углем до выплат целевых стипендий студентам и проведения масштабных спортивных мероприятий.

«Мы стараемся максимально оперативно реагировать на запросы горожан, – отмечает генеральный директор Распадской угольной компании Владимир Мельниченко. – Так, компания направила 16 млн рублей городской больнице Междуреченска, выделила более 4,5 млн рублей офтальмологической клинике новокузнецкой ГКБ №1 на покупку высокотехнологичного операционного оборудования. К Дню шахтера-2023 мы организовали в Междуреченске большую фотовыставку «Связь поколений», а на фасадах двух домой города появилось граффити – изображения горняков. Компания продолжит вкладывать средства в развитие городов своего присутствия, заботиться о жителях».

В 2022 году объем расходов РУК на благотворительные и спонсорские проекты составил более 220 млн рублей. Итоги 2023 года подведут позже.

Обогатительные фабрики «Колмара» переработали 50 млн тонн угля

В достижении данного показателя весом вклад каждого из трех предприятий компании.

«Инаглинской-1» переработано 10,7 млн тонн рядового угля, выпущено 4,1 млн тонн концентрата и 2,1 млн тонн промпродукта.

Обогатительной фабрикой «Денисовская» принято в переработку 23,2 млн тонн угля, получено концентрата 11,2 и 3,7 млн тонн промпродукта. Первой очередью фабрики «Инаглинская-2» переработано 16,1 млн тонн, произведено 6,7 и 0,4 млн тонн концентрата и промпродукта соответственно.

История обогащения рядового угля в «Колмаре» началась в 2016 году с запуска «Ингалинской-1», которая стала кузницей кадров для последующих обогатительных фабрик компании. С каждым годом растёт профессиональное мастерство трудовых коллективов, что положительно влияет на производство.

Также росту показателей, снижению себестоимости выпускаемой продукции, увеличению выхода концентрата и минимизации потерь способствует совершенствование технологических схем.

В плановом режиме выполнено техническое перевооружение на фабриках «Инаглинская-1» и «Денисовская». Строится вторая очередь «Инаглинской-2» для выхода на проектную мощность переработки – 12 млн тонн угля в год.

«Искренне гордимся людьми, которые стояли у истоков развития обогащения в компании. Судьбы многих из них и в настоящее время неразрывно связаны с «Колмаром». Сегодня хотелось бы отметить именно этих сотрудников. У нас трудятся «старожилы»: на фабрике «Инаглинская-1» главный инженер Леонид Рогачёв, главный технолог Александр Войнов, начальник участка переработки Дмитрий Базаров и оператор Марина Рогачёва; на «Денисовской» – главный энергетик Геннадий Мочелару. Юлия Мозгунова, главный специалист по обучению персонала «Колмара», начинала трудовой путь в компании с работы на фабрике, а сейчас взращивает на своём передовом опыте профессионалов», – рассказал Алексей Купряхин, главный технолог управления по обогащению угля ООО «УК «Колмар».

Цифровые инструменты контроля и обучение сотрудников. Как сделать железные дороги полностью безопасными

В РУТ завершается I Международная научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов», в ходе которой рассматривались инновационные подходы в обеспечении надёжности перевозочного процесса

Всероссийская конференция «Безопасность движения поездов» впервые за более чем два десятка лет существования поменяла статус: благодаря участию железнодорожных компаний стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) она стала международной.

В приветствии участникам конференции генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил: «Безопасность – важнейший фактор устойчивой работы транспорта во всём мире. «Российские железные дороги» являются лидером в этой области и готовы делиться накопленным опытом с партнёрами из других стран».

Общая магистральная железнодорожная сеть государств – членов ШОС превышает 340 тыс. км, на которые приходится 75% мирового железнодорожного грузооборота, подчеркнул заместитель генерального секретаря ШОС Сохаил Хан.

В качестве основных задач развития железнодорожного транспорта в ШОС рассматриваются внедрение цифровых технологий на транспорте и интеллектуальных транспортных систем; цифровизация перевозок и контроля; внедрение современных систем для повышения безопасности движения поездов.

Главный исполнительный директор Министерства железных дорог Правительства Индии по безопасности движения Амит Варадан обратил внимание на то, что в его стране причиной серьёзных аварий, в которых страдают люди, является человеческий фактор. В последние шесть лет 80% аварий произошло по этой причине: в 68% виноваты сотрудники железных дорог, в 12% – сторонние лица. Заметное влияние имеют и отказы различного оборудования на инфраструктуре и в подвижном составе. «Для нас самое главное – снизить влияние человеческого фактора и улучшить качество технологий», – говорит Амит Варадан.

Одним из наиболее распространённых средств борьбы с ошибками персонала здесь является обучение сотрудников, в том числе с помощью тренажёров. С начала 2022 года и за девять месяцев 2023-го через различные виды тренингов прошли более 500 тыс. работников «Индийских железных дорог».

В каждом подразделении холдинга «РЖД» также реализуются объёмные программы обучения и повышения квалификации сотрудников, в том числе для лучшего усвоения Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ).

При этом постоянно разрабатываются новые подходы в работе с персоналом, способные минимизировать возможность ошибки во время выполнения служебных обязанностей. Так, заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков рассказал, что в дирекции с 2020 года кроме традиционной аттестации работников на знание требований ПТЭ установлена система проверки владения практическими навыками действий в нестандартных ситуациях. Это чек-листы из более чем 20 заданий для дежурных по станции и диспетчеров. И тот, кто такую проверку не проходит, к самостоятельной работе не допускается. Из 23 тыс. специалистов, прошедших через систему в этом году, 7% не были допущены к самостоятельной работе и вернулись к полноценному исполнению обязанностей только после дополнительной подготовки.

Значительную помощь в снижении зависимости от человеческого фактора в обеспечении безопасности движения на сети РЖД оказывают автоматизированные и цифровые системы. «Через все проекты и сервисы, реализуемые в рамках стратегии цифровой трансформации, красной нитью проходит вопрос обеспечения безопасности движения поездов и информационной безопасности», – заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.

В компании определён перечень приоритетных цифровых технологий, в числе которых особенно важные – для организации эффективного и безопасного перевозочного процесса. К таким относятся цифровые двойники и моделирование, квантовые коммуникации, Интернет вещей, автономная техника, большие данные.

Например, цифровые двойники и компьютерное моделирование дают возможность виртуально создавать различные ситуации на выбранных объектах. Полученные в ходе таких процессов данные позволяют предсказывать поведение реальной инфраструктуры и подвижного состава в различных условиях и принимать превентивные меры для предотвращения развития негативных сценариев.

Заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Шевкет Шайдуллин заявил, что среди инструментов обеспечения безопасности в компании сегодня выделяются совершенствование техники и технологии, услуг и сервисов.

«Новые идеи делают жизнь людей комфортной и безопасной. За счёт развития технологий повышается квалификация сотрудников, растёт уровень интеллектуальной собственности компании, обновляется оборудование», – считает Шевкет Шайдуллин.

Александр Зубов

Северо-Сибирская магистраль, коридоры через Монголию в Китай и трасса Элегест - Курагино

Самые перспективные железнодорожные проекты включены в план реализации Стратегии развития Сибирского федерального округа

Правительство России утвердило План реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года.

В документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, включены перспективные железнодорожные инфраструктурные проекты с участием ОАО «РЖД».

План предусматривает оценку целесообразности создания Северо-Сибирской железнодорожной магистрали - от Нижневартовска (Ханты-Мансийский автономный округ) до Белого Яра (Томская область), от Таштагола (Кемеровская область) до Урумчи (Синьцзянь-Уйгурский автономный район в Китае). Минтранс России, Минэкономразвития России, ОАО «РЖД», должны в 2025 году предоставить доклад по обоснованию создания Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.

Как уже сообщал Gudok.ru, ранее Президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Строительство Северо-Сибирской железной дороги протяжённостью 1,9 тыс. км от Нижневартовска до Усть-Илимска задумывалось ещё в начале 2000-х годов как северный дублёр Транссиба. Проект был внесён в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года, принятую в 2008 году. Основная техническая сложность реализации этого проекта – преодоление обширных заболоченных территорий Томской области. Но с тех пор строители железных дорог уже накопили богатый опыт работы в не менее трудных условиях.

В Сибирском федеральном округе рассматриваются еще два мегапроекта: Северный железнодорожный коридор и Западный железнодорожный коридор. В документе предусмотрена подготовка предложений по созданию железнодорожной инфраструктуры для обоих коридоров. Северный коридор может быть построен через станции Курагино-Кызыл - Цаган Толгой (республика Тыва) - Арц сурь (Монголия) - Овот - Эрденет (второй по величине город в Монголии) - Салхит (Монголия) - Замын Уде - Эрлянь (город в Северном Китае, в автономном районе Внутренняя Монголия) - Уланчаб - Чжанцзякоу - Пекин - Тяньцзинь.

Для Западного коридора рассматривается маршрут через Курагино - Кызыл - Цаган Толгой - Арц сурь - Кобдо (Монголия) - Такешкен (Китай) - район Хами - Чанцзи-Хуэйский автономный округ (Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР) - Урумчи.

Реализация этих амбициозных проектов призвана снять инфраструктурные ограничений для экспорта сибирской продукции, а также обеспечить развитие транспортного потенциала геостратегической территории Республики Тыва.

В подготовке предложений примут участия правительство Красноярского края, правительство Республики Тыва, Минэкономразвития России, МИД России, Минтранс России, ОАО «Российские железные дороги».

Также в План заложено завершение строительства железнодорожной линии Карабула - Ярки в Красноярском крае в 2026 году. Эта ветка обеспечит снятие инфраструктурных ограничений на вывоз продукции лесопереработки в рамках кластеров «Лес, лесопереработка и лесохимия», «Переработка алюминия», «Нефть и газ».

ОАО «РЖД» и Красноярский край выступят партнерами и в проекте развития железнодорожных станций «Абалаково» и «Лесосибирск», расположенных вблизи слияния Ангары и Енисея. Развитие этих железнодорожных узлов позволит снять инфраструктурные ограничения на вывоз продукции лесопереработки в рамках кластера «Лес, лесопереработка и лесохимия».

В План реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа включен и пункт об оценке целесообразности строительства железнодорожной линии Элегест - Кызыл - Курагино с учетом внебюджетных источников финансирования. Целью проекта является инфраструктурное обеспечение Элегестского месторождения коксующегося угля в рамках кластера «Уголь».

Вместе с правительством Иркутской области холдинг «Российские железные дороги» подготовит предложения по строительству железнодорожного моста в нижнем бьефе Братской гидроэлектростанции для увеличения провозной способности транспортного коридора «Запад - Восток».

А в Новосибирской области планируется реконструкция железнодорожной инфраструктуры по направлению «Новосибирск - Барнаул» с учетом роста грузооборота и освоению Горловского угольного бассейна в рамках кластера «Уголь».

Расчёт потребного парка вагонов. Самые точные формулы

ОАО «РЖД» подготовило «Методические рекомендации по определению потребного парка грузовых вагонов»

ОАО «Российские железные дороги» совместно с Союзом операторов железнодорожного транспорта разработало «Методические рекомендации по определению потребного парка грузовых вагонов», сообщает пресс-служба Росжелдора.

Документ включает в себя согласованные подходы к расчёту потребного парка грузовых вагонов (по отдельным родам и подродам подвижного состава) на краткосрочную и среднесрочную перспективу и может быть использован в том числе для целей оптимизации инвестиционных решений.

Апробация, во время которой будут оценены применяемые алгоритмы, а также корректность используемых данных и терминологии, продлится до 31 декабря 2024 года.

На протяжении этого периода Федеральное агентство железнодорожного транспорта будет принимать и обобщать поступающие замечания и предложения по результатам применения «Методических рекомендаций» от заинтересованных органов и организаций для последующего внесения в документ необходимых корректировок.

Уставный капитал ОАО «РЖД» планируется увеличить на 45,445 млрд руб.

Докапитализация холдинга обусловлена реализацией проекта развития Центрального транспортного узла

Минтранс России предлагает увеличить уставный капитал ОАО «РЖД» на 45,445 млрд руб. Проект постановления Правительства РФ об увеличении уставного капитала компании размещён на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отмечается в пояснительной записке к проекту постановления, увеличение уставного капитала ОАО «Российские железные дороги» предлагается счёт средств бюджета Москвы в размере 24,25 млрд руб. и за счёт средств Фонда национального благосостояния в размере 21,195 млрд руб.

Также в документе уточняется, что принятие проекта постановления возможно после завершения всех процедур, связанных с предыдущими эмиссиями ценных бумаг ОАО «Российские железные дороги» и их государственной регистрацией.

Целесообразность увеличения капитала обоснована изменениями ‎в паспорте инвестиционного проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла», в том числе переносом финансирования за счёт средств ФНБ с 2024 года на 2023 год в размере 21,195 млрд руб.

Правительством Москвы предусмотрено выделение в 2023 году средств федеральному бюджету в объёме 24,25 млрд руб., в том числе 19,25 млрд руб. в целях реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры ЦТУ с учётом организации диаметральных маршрутов и 5 млрд руб. на реконструкцию остановочных пунктов Перерва, Люблино и Депо на втором маршруте Московских центральных диаметров.

По оценке Министерства транспорта, принятие проекта постановления позволит обеспечить достижение целей государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».

ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» исполняется 20 лет

Сегодня исполняется 20 лет с момента создания предприятия, которое занимается эксплуатацией уникального гидротехнического сооружения - Комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга.

Федеральное казенное предприятие «Северо-Западная Дирекция Госстроя России Дирекция комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений» было создано 27 октября 2003 года. Позже оно стало называться ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России». Предприятие было организовано для реализации завершения строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В августе 2011 года Комплекс был введен в строй. Эксплуатация уникального гидротехнического сооружения также была поручена Дирекции КЗС.

«Под управлением специалистов предприятия комплекс защитных сооружений успешно предотвратил 35 нагонных наводнений в Санкт-Петербурге, из них 15 – особо опасных. Только в 2023 году предотвращено четыре наводнения, из которых три в октябре. Поздравляем сотрудников и ветеранов организации со знаменательной датой!», - обратился к сотрудникам предприятия глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

В настоящее время в состав Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений входит 11 каменно-земляных дамб, 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных сооружения, скоростная автомагистраль с 2 развязками и 7 мостами, а также автомобильный тоннель.

Кроме этого, в качестве застройщика Дирекция в настоящее время проводит реконструкцию путепроводной развязки в Кронштадте. Проект позволит устранить пробки на въезде и выезде из Кронштадта и увеличить пропускную способность трассы.

Четыре новые автодороги построили в Мордовии по программе «Стимул»

На территории Республики Мордовия продолжается реализация мероприятий по стимулированию развития жилищного строительства в рамках федерального проекта «Жилье» нацпроекта «Жилье и городская среда». Один из самых востребованных типов объектов по данной программе – автомобильные дороги. На сегодняшний день в стадии реализации по всей стране находится 103 объекта транспортной сети суммарной протяженностью около 300 км.

«С начала 2023 года по программе «Стимул» уже построено и введено в эксплуатацию 53 объекта, в том числе 21 автомобильная дорога. Одни из последних – четыре объекта в селе Булгаково Кочкуровского муниципального района Республики Мордовия. Их общая протяженность – 6,5 километров. Строительство новых дорожных объектов реализовано на четырех улицах, охватывающих застройку индивидуальными жилыми домами в с. Булгакова, где с 2022 года ввели в эксплуатацию уже более 5,5 тысяч квадратных м метров жилья», – сообщил замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никита Стасишин.

В числе возведенных объектов – автомобильная дорога по ул. Полевая протяженностью 1,3 км, дорога по ул. 70 лет Победы протяженностью 2,1 км, дорога по ул. Луговая протяженностью 1,5 км и автодорога по ул. Лесная протяженностью 1,6 км.

С 2018 года по программе «Стимул» всего построено 290 объектов транспортной инфраструктуры протяжённостью более 1 тысячи км: в 2018 году – 16 дорог протяженностью 37,9 км, в 2019 – 38 дорог протяженностью 249,9 км, в 2020 – 62 дороги протяженностью 261,7 км, в 2021 – 69 дорог протяженностью 279,7 км, в 2022 – 84 дороги протяженностью 186,2 км, а также 21 дорога в 2023 году.

«С 2018 года в Республике Мордовия введены в эксплуатацию 33 объекта программы «Стимул»: четыре детских сада на 960 мест, одна поликлиника на 500 мест, 23 автомобильные дороги протяженностью более 45 км, три объекта водоснабжения общей протяженность 3,4 км, два объекта водоотведения общей протяженностью 23,5 км», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

В настоящее время в республике строится еще девять программных объектов, в том числе пять автомобильных дорог протяженностью 8,6 км и четыре объекта инженерной инфраструктуры протяженностью 13,9 км.

Помимо объектов в Мордовии, в этом году новые автомобильные дороги благодаря госпрограмме «Стимул» построены в Алтайском и Пермском краях, в Ивановской, Ленинградской, Пензенской, Свердловской, Тамбовской, Тверской, Тюменской областях, Республике Ингушетия и в Удмуртской Республике.

С 2022 года сопровождение реализации программы «Стимул» в субъектах РФ осуществляет Проектная дирекция Минстроя России.

На площадке Минстроя России подписано соглашение о расширении российско-сирийского сотрудничества

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин как председатель российской части Постоянной Российской-Сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству провел встречу с сирийской делегацией во главе с председателем сирийской части - Министром по делам президентства Сирийской Арабской Республики Мансуром Аззамом.

В рамках работы межправительственной комиссии сегодня было подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Сирийской Арабской Республики о расширении торгово-экономического сотрудничества, которое направлено на реализацию проектов в области энергетики, промышленности, транспорта и строительства.

«Регулярность наших контактов является наглядным отражением позитивной динамики в развитии двусторонних отношений. Видим в Сирии надежного, проверенного временем партнера, который стремится выстраивать с Россией долговременные союзнические отношения. Мы удовлетворены продвинутым характером российско-сирийского политического диалога, который развивается в ключе указаний руководителей наших стран», — сказал Глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

В 2022 году были зафиксированы рекордные показатели товарооборота между Россией и Сирией за 10 лет. Основную его часть составляют продовольственные товары, такие как пшеница, подсолнечное масло, мука, а также продукция лесопромышленного комплекса и промышленное оборудование. Продолжается увеличение показателей взаимной торговли, за последний год рост объемов взаимной торговли составил около 40%. Почти двукратный рост демонстрирует и сирийский экспорт в Россию, который также показывает убедительный рост. По словам Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирека Файзуллина, работа по диверсификации номенклатуры взаимной торговли, а также наращивание ее объемов в обоих направлениях будет продолжено.

В ходе встречи делегации обсудили возможности взаимодействия в сфере промышленности, энергетики и таможенного дела. Представители профильных ведомств выступили с докладами и варианты развития сотрудничества.

Накануне был подписан Меморандум о намерениях между Минпромторгом России, Минздравом России и Минздравом Сирии о сотрудничестве в области обращения лекарственных средств и медицинских изделий. Это позволит значительно расширить сотрудничество в области фармацевтики, удовлетворить первоочередные потребности Сирии в безопасных и эффективных лекарствах.

Отдельное внимание было уделено вопросам российско-сирийского политического диалога. В марте этого года также прошел официальный визит в Россию Президента Сирийской Арабской Республики Башара Асада, в ходе которого переговоры провел со своими визави Президент Российской Федерации Владимир Путин. По итогам переговоров на высшем уровне достигнуты важные договорённости по дальнейшему наращиванию сотрудничества в самых разных областях. В следующим году будет отмечаться 80-ая годовщина установления дипломатических отношений между странами.

Во встрече приняли участие представители всех основных российских ведомств и организаций, работающих на сирийском направлении. С сирийской стороны участие приняли Чрезвычайный и Полномочный Посол в РФ Башар Джаафари, Министр экономики и внешней торговли Мохаммад Самер Аль-Халиль, Министр здравоохранения Хасан Габаш, председатель госкомиссии по планированию и международному сотрудничеству Фади Аль-Халиль, генеральный секретарь председателя Совета Министров Кайс Худр.

В селе Новослободске Калужской области завершено строительство станции очистки воды

В селе Новослободске Калужской области завершено строительство станции очистки воды в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». Производительность станции составляет 271 куб. м/сутки, что обеспечит качественной водой почти 1,5 тыс. человек.

На станции проведен монтаж технологического оборудования, систем вентиляции, электроснабжения, отопления, автоматики, выполнена огнезащита металлоконструкций и монтаж видеонаблюдения. Кроме того, выполнены работы по устройству сетей водоснабжения и водоотведения на территории станции и за ней, проложены сети электроснабжения и связи, смонтированы опоры освещения. На участке проведено благоустройство и проложена внутриплощадочная дорога. В настоящее время в активной фазе проходят пусконаладочные работы, после их завершения объект будет введен в эксплуатацию.

В этом году по федеральному проекту «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» в Калужской области строятся станции водоочистки в девяти населенных пунктах: в селах Новослободск и Ульяново, поселках Мятлево, Бетлица, Товарково и городах Людиново, Обнинск, Жуков, Киров. В городах Новослободске и Обнинске работы полностью завершены.

Портал органов власти Калужской области

В городе Белой Холунице Кировской области открылось новое общественное пространство

Данный проект стал победителем Всероссийского конкурса малых городов и исторических поселений, который проводится в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда».

По проекту благоустроены центральная часть города «Сад металлистов» и «Белохолуницкий Арбат». Там были установлены торговые павильоны, игровые площадки и созданы места отдыха. Территория перед Домом культуры была вымощена, созданы зоны отдыха и площадки для металлических скульптур, отведены места под торговые павильоны на время еженедельной ярмарки. Между площадью у Дома культуры и многофункциональным павильоном установлен амфитеатр.

Кроме того, благоустроена набережная Белохолуницкого пруда, в котором созданы лодочная станция с причалом и игровая площадка для детей и взрослых, установлен павильон с пунктом проката лодок, навесом и кофе–пойнтом.

Министерство энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Кировской области

В Югре по нацпроекту «Жилье и городская среда» появилось еще одно место для развлечений и отдыха

В центре города Белоярском Ханты-Мансийского автономного округа (Югры) состоялось торжественное открытие сквера «Геологов» в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда».

В рамках первого этапа благоустройства на территории расположены большая многофункциональная площадка для игры в футбол и баскетбол, турники и тренажеры, построена площадка для выгула собак. В сквере также появилась площадка для игры в панна футбол, которая представляет собой круглую поляну с синтетическим покрытием и маленькими воротами. В следующем году планируется установить детский игровой комплекс, качели, зоны отдыха для взрослых и покрыть велосипедную дорожку акрилом.

Всего в Югре благоустраивается 65 общественных территорий, 41 из них стали победителями Всероссийского форума малых городов и исторических поселений. Так, благоустроили 54 общественных пространства, близится к завершению благоустройство еще 11 общественных пространств.

Департамент пространственного развития и архитектуры Ханты-Мансийского автономного округа

Качественное профессиональное образование - определяющий фактор в борьбе с безработицей

Реформирование системы подготовки кадров в Узбекистане инициировано Президентом Шавкатом Мирзиёевым и подкрепляется прочной нормативно-правовой базой. В результате за последние годы существенно изменился подход к разработке учебных программ средних специальных образовательных учреждений. Таким образом, система стала постепенно отходить от старых методов к более продуктивным технологиям, апробированным и доказавшим эффективность в зарубежных странах. А одной из приоритетных задач в этом направлении стало расширение международного сотрудничества.

Численность трудоспособного населения в Узбекистане растет. При этом нельзя не учитывать уровень качества знаний, которые молодежь получает в учебных заведениях. Поэтому перед системой образования стоит ряд приоритетных задач. Эксперты считают: следует создавать возможности для получения трудоспособным населением образования на протяжении всей жизни, формировать навыки и компетенции, необходимые молодежи, для того чтобы найти достойное место в социуме.

Об этом и многом другом говорили в ходе II научно-­практической конференции, посвященной региональным аспектам устойчивого развития профессионального образования и перспективам его развития в Узбекистане. В мероприятии, организованном в рамках образовательных проектов «РЕСА» и «TexVET» Германского общества по международному сотрудничеству (GIZ), принимали участие представители профильных министерств и ведомств Узбекистана и Германии, свыше 200 специалистов сферы образования и бизнес-сообщества. На полях форума говорили о проделанной работе и о намеченных к реализации планах.

Будучи одним из ключевых партнеров Узбекистана в Европе, Германия оказывает поддержку в реализации в республике крупных инфраструктурных проектов, предлагает практические инициативы в образовательном секторе. В стремительно развивающиеся области узбекско-германского взаимодействия сегодня входят вопросы торговли, защиты прав человека, науки, туризма, здравоохранения и экологии. Динамично реализуются договоренности в сферах экономики, торговли, финансов, а также в сферах образования, науки и инноваций, достигнутые в ходе официальных визитов Президента Шавката Мирзиёева в Берлин.

- В Узбекистане формируется новая система профессионального образования в соответствии с международными стандартами, - отмечает заместитель министра высшего образования, науки и инноваций Республики Узбекистан Шахло Турдикулова. - Цель реформ - интеграция профессионального образования с рынком труда. Уже внедрены программы профессионального обучения, адаптированные к международным стандартам World skills. Введены такие предметы, как основы бизнеса и организация управления бизнесом. Стоит задача по подготовке кадров среднего звена, владеющих качественными навыками и компетенциями. В работу активно вовлекаются и работодатели. Ключевым же элементом здесь выступает дуальное обучение, которое введено более чем в 200 учреждениях Узбекистана по разным профессиям.

Германия - одна из стран, где профессиональное обучение на рабочем месте выступает как традиционный компонент всей системы образования. Большинство выпускников выбирает обучение по дуальной системе. Поэтому при его организации в Узбекистане налажено тесное сотрудничество с GIZ. Так, в рамках совместной работы реализуются два проекта по развитию системы профессионального образования: дуальное в системе высшего образования внедряется по направлениям пищевая промышленность и логистика.

К настоящему времени разработаны профессиональные стандарты с учетом передового зарубежного опыта, а программы обучения совершенствуются по шести специальностям для обучения в дуальной форме в 15 профессиональных образовательных учреждениях. Совместные проекты - это большой вклад в процесс реформирования системы профессионального образования в Узбекистане. Так, около ста представителей министерства и учебных заведений к настоящему времени прошли стажировку в Германии. В реализации образовательных проектов содействие Узбекистану также оказывают ведомства Германской службы академических обменов, Гёте - Институт в Ташкенте, представительства фондов имени Конрада Аденауэра и Фридриха Эберта в нашей стране, Институт международного сотрудничества Немецкой ассоциации народных университетов. Совместно осуществляются плодотворные культурные и образовательные обмены, проекты по устойчивому развитию.

- В развитии профессионального обучения и профориентации неоценимо создание современных образовательных программ, - отмечает заместитель министра занятости и сокращения бедности Республики Узбекистан Раъно Турдибоева. - В рамках широкомасштабных реформ Нового Узбекистана происходят существенные изменения и в сфере трудовых отношений. Обеспечивается занятость населения, создаются и внедряются новые механизмы системы профессионального обучения. Так, в респуб­лике действуют 32 моноцентра «Ишга мархамат» и их филиалы, 53 центра профессионального обучения, где в соответствии с требованиями работодателей обучаются востребованным на рынке труда профессиям 76 тысяч человек. Работа в центрах с 2019 года осуществляется посредством интенсивных курсов на основе стандартов World skills, а система обучения строится на соотношении практики и теории (70 на 30).

В течение 2022-2023 годов к работе в моноцентрах привлечены 70 квалифицированных иностранных специалистов из пяти стран - Турции, Германии, Южной Кореи, России. Их передовой опыт продуктивно используется в процессе обучения. При этом остаются нерешенные задачи по дальнейшему обеспечению занятости населения и согласованию требований работодателей и образовательных учреждений. Узбекистан заинтересован во взаимном сотрудничестве в данном направлении и намерен и дальше динамично развивать действующие и новые проекты с применением передового зарубежного опыта.

Сотрудничество между Узбекистаном и Германией в образовательном секторе развивается динамично во многом благодаря кооперации деловых кругов. В этом направлении ряд проектов ведет Торгово-промышленная палата Узбекистана.

Так, ТПП взаимодействует с немецкими партнерами на основании двусторонних соглашений с торгово-промышленными палатами Германии, Берлина, а также другими структурами. В рамках сотрудничества организуются бизнес-форумы и круглые столы. Так, в сентябре текущего года проведены переговоры в Ташкенте с участием немецкой делегации. Прошла серия мероприятий по случаю проведения Дня германской экономики в Узбекистане.

Торгово-экономическое сотрудничество между странами показывает солидные результаты. К примеру, с 2017-го по 2022-й взаимный товарооборот между странами вырос до 1,2 млрд долларов, а за восемь месяцев текущего года достиг отметки в 700 млн. Одно из важных направлений взаимодействия - промышленная кооперация. В результате растет число предприятий с участием немецкого капитала. На сегодня их 219.

Крупные инвестиционные соглашения подписаны в ходе визитов главы нашего государства в Берлин. В свою очередь делегация ТПП Узбекистана уже дважды встречалась с представителями Центра саксонской экономики по вопросам развития профобучения дуального образования, повышения квалификаций предпринимателей и технических специалистов, а также по направлениям международного сотрудничества. Проводится совместная работа с германскими предпринимателями, заинтересованными в трудовых ресурсах и совместном развитии профессионального образования.

Эффективность всех отраслей экономики - ответственность кадров, задействованных в них. Вот почему соответствующая подготовка специалистов служит своего рода гарантом процветающего будущего со стабильно развивающейся экономикой и высоким уровнем жизни. В свою очередь знания и профессиональные навыки позволяют искоренить бедность и повысить уровень занятости населения. Именно по­­этому стратегия экономического развития Узбекистана неразрывно связана с качеством обучения и учебных программ на всех этапах системы образования. Главным фактором здесь выступает развитие человеческого капитала и науки.

Руководство нашей страны уделяет огромное внимание вопросам совершенствования системы непрерывного образования, подготовки высококвалифицированных кадров в соответствии с современными потребностями рынка труда, повышения доступности и качества образовательных услуг. На сегодня реализован комплекс мер по развитию профессионального образования, укреплена правовая база в целях обеспечения модернизации и обновления содержания учебного процесса, принят ряд системных мер по оказанию адресной поддержки талантливой молодежи в достижении весомых результатов на республиканских и международных олимпиадах и конкурсах.

Теперь в фокусе внимания - исследования и разработки для поддержки инноваций, привлечение инвестиций в ключевые сферы, развитие человеческого капитала и налаживание эффективной системы подготовки кадров для всех секторов национальной экономики.

Евгения Юн.

«Правда Востока».

Узбекистан. Германия > Образование, наука > yuz.uz, 27 октября 2023 > № 4506973

По сообщению сайта «Хуаньцюван», благодаря совместному строительству «Одного пояса, одного пути» и запуску грузовых поездов, курсирующих по маршрутам Китай-Европа уезду Сися города Наньян /провинции Хэнань, Центральный Китай/ удалось нарастить экспорт грибов сянгу и продукты из них в страны-участницы инициативы.

Сися имеет 40-летнюю историю выращивания грибов сянгу. Годовой объем производства таких грибов в уезде составляет около 300 тыс. тонн, а стоимость продукции — 26 млрд юаней /3,55 млрд долл. США/. Производством, обработкой и продажей грибов сянгу занимаются свыше 200 тыс. местных жителей.

Цзинь Дунлян, генеральный директор грибной компании «Байцзюньюань» в поселке Шуанлун уезда Сися, 36 лет работает в сфере грибоводства и является свидетелем, а также бенефициаром развития этой отрасли. По его словам, запуск поездов Китай-Европа сократил время и стоимость доставки продуктов из сянгу в страны-участницы «Пояса и пути», в том числе во Вьетнам и Россию. Годовой объем продажи его компании оценивается в 300 млн юаней /40,99 млн долл. США/.

Компания «Сунлинь» из уезда Сися ориентируется на внешний грибной рынок. Как заявил генеральный директор Чжу Фэн, компания экспортирует грибы сянгу и продукты из них более чем в 40 стран и регионов, таких как Россия, Бразилия, Республика Корея, Малайзия, Сингапур и Филиппины. Годовой объем экспорта составляет свыше 300 млн юаней.

Сися рассматривает грибную отрасль как один из важнейших проектов для увеличения доходов местных жителей. Теперь в уезде насчитывается более 300 предприятий по переработке сянгу, и появились свыше 20 тыс. новых рабочих мест. В уезде была сформирована полная отраслевая система, охватывающая культивирование, выращивание, продажу, переработку и экспорт грибов сянгу.

Китай > Агропром > russian.people.com.cn, 27 октября 2023 > № 4506941

В мировой прокат выходит 1 часть китайской эпической трилогии "Возвышение в ранг духов"

Сюйлин Хань

14 сентября в мировой прокат вышла первая часть китайской эпической трилогии "Возвышение в ранг духов" под названием "Королевство штормов". В Китае кассовые сборы первой части, которая вышла в середине лета, уже превысили 2,5 млрд юаней. Это ошеломительный успех.

Проект был начат в 2014 году, только на разработку сценария ушло пять лет. Всего в создании шедевра участвовали восемь тысяч человек, причем не только из Китая.

Режиссер фильма "Возвышение в ранг духов" У Эршань отметил, что над проектом трудилась интернациональная команда, в которую вошли представители 20 стран. "Несмотря на разный культурный бэкграунд, мы работали очень слаженно, нас объединила одна цель - рассказать миру о Китае. Мне кажется, что это здорово, когда в создании китайских фильмов принимают участие люди разных национальностей, - подчеркнул он. - Актеры у нас были и из России, и из США, еще из США были режиссеры по визуальным эффектам и инструкторы по конному спорту, а режиссеры экшен-сцен - из Новой Зеландии".

Трилогия основана на одноименном романе времен династии Мин. В нем представлено множество историй, в которых различные сверхъестественные существа проникают в мир людей и меняют судьбы смертных и ход истории.

Действие разворачивается в эпоху упадка династии Шан и возвышения династии Чжоу примерно 3000 лет назад. Праведный правитель Цзи Фа возглавляет армию мятежников, чтобы свергнуть короля-тирана Чжоу, околдованного своей наложницей Су Дацзи. Эту роль исполнила россиянка Нарана Эрдынеева. В классической китайской литературе Су Дацзи изображают одержимой злым лисьим духом. Но в фильме у авторов - другая задумка.

Исполнительница роли Су Дацзи в фильме "Возвышение в ранг духов" Нарана Эрдынеева о своей героине сказала, что "она более чистая, она больше похожа на животное, на лису, чем на какого-то коварного человека, который хочет обольстить и обмануть, лишь бы получить свою выгоду. Она благодарна Чжоу (король династии Шан), потому что он спас ее. Су Дадзи, следуя животному инстинкту, хочет идти за сильнейшим, потому что за Чжоу чувствует себя в большей безопасности. В фильме другие персонажи постоянно в ней сомневаются, не доверяют, говорят, что она все сделала плохо и все беды из-за нее. Но, на самом деле, у нее нет никаких коварных целей, она просто хочет выжить... Для этой роли я ходила в зоопарк, наблюдала за лисой, за ее повадками".

Для Нараны - это первая роль в кино. Но в Азии девушка хорошо известна благодаря участию в cъемках рекламных роликов и клипов.

Нарана Эрдынеева рассказала, что стать актрисой для нее всегда "было мечтой. Но эта мечта была скрыта очень глубоко в сердце. Потому что казалось, что это очень далеко, что это невозможно. И вот когда, увидела объявление, что режиссер У Эршань ищет актеров, я подала заявку".

Наране, как и другим актерам, пришлось пройти строгий конкурс и серьезную подготовку.

Режиссер фильма "Возвышение в ранг духов" У Эршань вспоминает: "У нас было 8 кастинговых комиссий, которые работали по всему миру. Отбор актеров шел около полутора лет. Лично я отсмотрел больше 15 тысяч записей с кандидатами, провел 1400 собеседований. В итоге мы набрали около 30 человек и отправили их в тренировочный лагерь, обучение в нем длилось около полугода. И только после этого прошел завершающий конкурс".

Съемочный процесс длился более 18 месяцев. В конце августа показ фильма состоялся на полях 80-го Венецианского кинофестиваля.

У Эршань подчеркнул, что, конечно, надеется - этот фильм увидят зрители во многих странах. "Ведь в основе трилогии - классические китайские мифы и легенды, - сказал он. - И мне хочется, чтобы с ними познакомились зрители во всем мире, чтобы носители разных культур лучше понимали друг друга".

Первыми за рубежом ленту увидели жители Австралии, Новой Зеландии и Папуа - Новой Гвинеи, в конце сентября состоялась премьера в Северной Америке.

Международный кинофестиваль "Шелковый путь" отметил свое 10-летие в Фучжоу

Ольга Гальперович

10-летие отметил Международный кинофестиваль "Шелковый путь", проходивший в административном центре провинции Фуцзянь городе Фучжоу на юго-востоке Китая. В этом году организаторы постарались представить как можно больше стран - участниц инициативы и не скупились на приглашения. Более 400 известных профессионалов, почетных гостей и дипломатов из почти 40 стран, включая Индию, Турцию, Венгрию, Вьетнам, Камбоджу, Малайзию, Филиппины, ЮАР, Габон, Россию, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, съехались на фестиваль в этом году.

Позиционируя себя как международная площадка для сотрудничества в области кинематографа и выказывая интерес к совместной работе с разными странами, организаторы провели и профессиональные форумы, и презентации проектов, и подписание документов о сотрудничестве.

Девиз мероприятия: "Собирая силу мира, рассказываем историю Шелкового пути". На нем обобщили результаты десятилетних усилий по развитию кинопроизводства между странами - участницами инициативы "Пояс и путь" и наметили новые перспективы, поговорили о будущих проектах.

Как же оценивают эту площадку для сотрудничества и работы эксперты из разных стран, мне удалось спросить их напрямую. Каждый приехал со своей историей, со своей задачей.

Россия

Юлия Брагина, представляющая российскую делегацию на кинофоруме, призвала кинематографистов разных стран снимать Москву в Москве. Она поделилась своими впечатлениями и от фестиваля, и от форума, на котором выступала. Начала она, конечно, с главной темы своего выступления.

- Москва сейчас предлагает прекраснейшие возможности для киносъемки. Процесс согласования достаточно простой. Нужно обратиться в Московскую комиссию по кино, которая помогает со всеми необходимыми разрешениями и согласованиями для съемки в столице. В Подмосковье открывается большой кинопарк. Возможности Москвы в этом плане - безграничны: можно снимать и в кинокластере и на улице, что облегчит любые съемки.

Правительство Москвы оказывает поддержку грантами тем, у кого на экране будет показана столица России не менее чем 10 процентов от общего времени.

Безусловно, я считаю правильным использовать любую возможность для представления Москвы как киноплощадки мирового уровня. Фестиваль "Шелковый путь" - прекрасная возможность для этого. Я уже во второй раз в Фучжоу на этом фестивале и могу сказать, что он растет, расширяется, становится более глубоким и в качестве представленных программ фильмов, и количестве стран-участниц. Очень радует наполнение деловой части фестиваля, имею в виду тот форум, где я участвовала: очень правильный формат, информативный, и от каждой страны спикеры выступили очень хорошо. Я надеюсь, что мы будем дальше поддерживать связи с фестивалями в Китае, будем проводить презентации на международной площадке, показывать кино и привлекать как можно больше кинематографистов от разных стран в наш прекрасный город Москву.

К сожалению, в этом году не получилось представить делегацию из России в расширенном составе. В короткие сроки все готовилось, визовый вопрос некоторым желающим приехать помешал. Очень многие хотели бы оказаться здесь. Надеюсь, что в следующий раз наша делегация будет больше.

На фестивале мы представили четыре фильма: "Вызов" - картина, первая в России и в мире, снятая в космосе; фильм якутского режиссера Степана Бурнашова "Айта"; работа "Первый Оскар" режиссера Сергея Мокрицкого о том, как был получен первый Оскар во время Второй мировой войны, он хранится в музее кино в Москве; "Я делаю шаг", посвященный педагогам, наставникам. Программа удалась. Российское кино было представлено. В будущем хотим оставаться в том же формате и даже расти.

Что касается перспектив в сотрудничестве. Копродукция - достаточно сложный формат, но это не значит, что неосуществимый. Интерес есть, дело за хорошей идеей. Могу сказать, что развитие отношений в плане совместной дистрибуции очень активизировалось со стороны Китая. Мы провели переговоры с президентом China Film Group по импорту-экспорту Лю Чаном в апреле. Есть итоги нашего диалога, и через месяц в Пекине будет организован специальный кинорынок для российских дистрибьюторов, где будет представлено до 70 китайских проектов. Рост есть, и скоро увидим его результат на российских экранах.

Я считаю, что двери для китайских фильмов открыты уже давно. Весь вопрос в организации правильного взаимодействия, чтобы был прямой доступ к китайским фильмам, китайской анимации у российских дистрибьюторов. И сейчас, я надеюсь, эта проблема будет решена. Я с 2006 года занимаюсь вопросами сотрудничества в области кино. У художественных фильмов и анимации из Китая есть огромный потенциал. Спрос на китайские фильмы был всегда, об этом говорят аншлаги на показах в Москве и других городах.

Юлия Брагина, заместитель руководителя "Москино": Я второй раз в Фучжоу и хочу сказать, что фестиваль растет. Он становится шире, и программа становится интереснее, масштабнее. И кино — это универсальный язык для коммуникации между народами, и то, что мы смотрим через кино, мы способны пропускать через себя и эмоции, узнавать культуру других стран

Зритель есть, ждет китайское кино, китайскую анимацию, которая, по-моему, просто великолепна. На церемонии открытия фестиваля в Фучжоу прошла презентация одного из новых отечественных фильмов "Творения богов", совмещающих и игровое кино, и анимацию. Я жду его появления у нас с нетерпением и пойду со своей семьей на премьеру его в России обязательно.

Впечатление от Китая у меня позитивное. Путешествие в эту страну - это большой заряд энергии, я ее люблю и давно сюда езжу. У меня здесь очень много друзей. Не могу не отметить, кстати, церемонию открытия кинофестиваля "Шелковый путь". Этим занимался мой большой друг Ван Пинцзю, который всегда меня удивляет форматом, масштабом, красотой своей работы. Великолепная церемония получилась, ждем новых фестивалей!

Узбекистан

Режиссера Шокира Холикова из страны, издавна являющейся важной частью маршрута древнего Шелкового пути, я встретила на фестивале в первый же вечер. Для него, как оказалось, это мероприятие - знаковое. Он уже побывал на нескольких фестивалях в Азии, в том числе в Сянгане, Шанхае. И вот теперь оказался в Фучжоу на юбилейном международном празднике кино "Шелковый путь". Шанхайский кинофестиваль этого года принес Шокиру Холикову и его дебютному полнометражному фильму "Воскресение" победу и путевку в Фучжоу. В подобном форуме он участвует впервые. С большой радостью режиссер поделился своими впечатлениями от всего увиденного.

- Я хотел показать свой фильм и хотел услышать комментарии, отзывы от профессионалов и зрителей о том, что они поняли из моего фильма и что они думают по поводу тех тем, которые я в нем затрагиваю. Мне это очень интересно.

В Узбекистане довольно узкий кинорынок, для нас Китай - это прекрасная возможность заявить о себе. Когда я показал свой фильм в Шанхае, зрители говорили, что такие же ситуации можно заметить и здесь.

Я очень удивился, что публика и в Шанхае, и в Фучжоу прекрасно поняла то, что я хотел сказать в своем фильме, люди признавались мне: "Мы тоже так живем, мы теряем ценные отношения!" Внутрисемейные отношения между родителями и детьми. Для профессионалов кино, на мой взгляд, это настоящий успех, если зрители из других стран понимают его мнение, отмечают проделанную работу, это приятно. Значит, цель была достигнута.

Победа в Шанхае помогла мне оказаться в Фучжоу, куда меня специально пригласили. Хотели показать еще раз мою картину. Кстати, из других стран было также много приглашений для фильма "Воскресение" после победы в Шанхае. Для начинающего режиссера это очень большой успех.

На мой взгляд, люди, когда стареют, нуждаются в спокойствии, чтобы никто не менял их жизнь. Старики не хотят менять вещи, ценности, которые для них важны. Фильм именно об этом. Смена эмоций, отношений.

Я думаю, очень важно для узбекских режиссеров искать путь для себя в других странах. У нас очень мало снимается фильмов, 19-12 работ в году, а население у нас - 40 млн. В Узбекистане есть талантливые режиссеры, но для них нет дела, поэтому нужно искать новый путь. Для этого также я здесь. Я хочу снимать фильм на узбекскую тему, про то, что мне близко, но с финансовой поддержкой из-за рубежа, так как своей не хватает. Например, следующий фильм, над которым я работаю, - при поддержке Казахстана. Мы также сейчас ищем европейских партнеров, хотим участвовать в презентации проектов в Корее и в Германии на фестивале в Коттбусе. Когда найдем полностью финансирование, будем снимать совместный фильм. Я убежден, что благодаря кино мы можем лучше понять друг друга и наладить общение, можем стать друг другу ближе. Для этого нужно развивать сотрудничество.

Прошел на фестивале и конкурс фильмов. В его программе было представлено около 500 фильмов из 84 стран и регионов.

20 кинолент вошли в шорт-лист претендентов в 10 номинациях, итоги подводило международное жюри, в составе которого был и казахско-российский режиссер Сергей Дворцевой, который также с интересом смотрел новые конкурсные работы, особенно китайские, и активно обсуждал их со своими коллегами, чтобы в конце концов вынести объективное решение.

Прекрасно и то, что на церемониях открытия и закрытия фестиваля, проходящих в очень торжественной атмосфере с песнями и танцами, главными героями были кинематографисты и фильмы-премьеры. На сцену во время церемонии открытия выходили большие творческие группы, которые рассказывали о своих работах с любовью, юмором и желанием привлечь зрителей посмотреть на результаты кропотливого труда режиссеров, актеров, сценаристов и всей творческой команды.

На кинофестивале "Шелковый путь" зрители увидели сотни художественных и документальных фильмов. Беларусь представила две работы - новую художественную картину "На другом берегу" и документальную работу Игоря Бышнева "Страна спасенного великана", повествующую о спасении популяции национального символа страны - зубра.

Посетительница кинофестиваля "Шелковый путь", посмотревшая эту картину, поделилась своим впечатлением:

"До просмотра я мало что знала об экологии и обычаях Беларуси, а после документального фильма получила много новых знаний об этой стране. Возможно, что следующая моя поездка за границу будет именно в Беларусь".

Зритель в первом ряду: Для нас, выросших на юге Китая, пейзажи из фильма совершенно новые, и после просмотра мне хочется побывать в этих местах. Фестиваль дает возможность увидеть много иностранных фильмов, узнать больше об иностранных культурах и расширить знания

Кстати, приехать в "страну спасенного великана" вдохновились и кинематографисты после выступления секретаря по вопросам культуры и туризма посольства Беларуси в Китае Анастасии Семашко на форуме, где она рассказала о возможностях киностудии "Беларусьфильм", о производстве и традициях белорусского кинематографа и о предстоящем в ноябре международном кинофестивале "Листопад", куда для участия уже подали заявки три фильма из Китая.

О возможностях узнать что-то новое о другой культуре говорили не только профессионалы, но и зрители.

"Для нас, выросших на юге Китая, пейзажи из многих фильмов совершенно новые, и после просмотра мне хочется побывать в этих местах. Фестиваль дает возможность узнать больше о культурах других стран", - отметил один из зрителей кинофестиваля.

Кыргызстан

Киргизская делегация, одна из самых крупных, состоящая из восьми профессионалов самого высокого ранга, привезла три картины: "Шамбала" Артыка Суюндукова, "Запах полыни" Айбека Дайирбекова и "Дом на продажу" Талайбека Кулминдеева. Приятно, что авторы работ оказались в Фучжоу и также поделились своим мнением о кинофоруме.

Зрительница в первом ряду: До просмотра я мало что знала об экологии и обычаях Беларуси, а после документального фильма получила много новых знаний об этой стране. Когда поеду за границу, Беларусь станет хорошим выбором

Талайбек Кулминдеев отметил: "Я представляю свою картину "Продается дом" - это социальная драма, в которой поднимается очень много сложных вопросов: тема аборта, кредитная проблема. Там есть конфликт семейных ценностей с нашими ежедневными проблемами, что приведет и к каким последствиям - об этом мы и рассказываем. Фильм принят зрителями. Мы участвуем в разных фестивалях. Он для нас был своеобразным. Понравилось масштабное открытие, участвовали звезды, приехали представители многих стран. Впечатление очень хорошее.

Артык Суюндуков, режиссер картины "Шамбала", немного рассказал о своей работе, получившей престижные награды на международных кинофестивалях в разных странах мира, в том числе и в России:

"Фильм "Шамбала" - экранизация повести "Белый пароход" Чингиза Айтматова. Это повторная экранизация после 1975 года. Мы попытались по-другому рассмотреть историю взаимоотношений человека и природы в ракурсе современного общества в век наступления глобализации. Разрушение каких-то моральных устоев. Неоднозначные взаимоотношения человека и природы - сложное время. Обо всем этом мы пытались рассказать на примере небольшой семьи, которая находится высоко в горах. Наступление цивилизации приносит и плюсы, и минусы. Об этом и повесть, и наш фильм.

У нас была установка не подстраиваться под русло зрительских интересов, а отобразить то, что мы думали об этой проблеме. Мы сделали то, что мы хотели сказать. Это и трогает зрителей и профессионалов".

Участники кинофестиваля побывали на тематических форумах, в рамках которых обсудили будущее кинематографа и практическое сотрудничество между странами. На одном из них представительница Казахстана Майра Карсакбаева, кинопродюсер, предложила всем собраться и снимать большой совместный фильм.

"Я очень рада, что есть такой кинофестиваль, потому что он объединяет Европу с Азией, объединяет все эти страны, по которым прошел Шелковый путь. Я призываю всех продюсеров, режиссеров объединиться и снимать совместные фильмы и оставлять наследие уже в цифровом виде. Я думаю, что такая идея может воплотиться в реальность. Если тратятся деньги на организацию такого масштабного кинофестиваля, то почему бы и не вложить их в совместную картину. Ведь копродукция подразумевает, что каждая страна будет финансировать себя, у каждой страны есть кинофонды. Почему бы нам не сделать совместный фильм даже с точки зрения коммерции? Мы должны гордиться тем, какие ценности мы оставим нашему молодому поколению. Сегодня я подчеркнула, что Шелковый путь - это наша история. Наши прапрапрадеды торговали между собой, общались, может, даже и дружили. Почему бы нам нашу историю не воплотить в кино и не передать новому поколению? Мы должны чувствовать ответственность. Кино - орудие идеологии. Мы должны воспитывать людей в исторических ценностях, передать наследие наше другим поколениям. В Китае я в первый раз. Мне фестиваль очень понравился. Такой необычный. В Фучжоу мы представили боевик "Беркут". Новый фильм, который выйдет на большие экраны со 2 ноября на родине. В нашей делегации известный актер Санджар Мади и режиссер, один из победителей кинофестиваля в Каннах Малик Зенгер.

Майра Карсакбаева, кинопродюсер: Мне очень понравилось здесь. Я участвовала в жизни во многих кинофестивалях, но этот фестиваль, можно сказать, класса "А" во всех отношениях. Я очень рада, что есть такой кинофестиваль "Шелковый путь", потому что он объединяет Европу с Азией, объединяет все эти страны, по которым прошел этот Шелковый путь. Я призываю всех продюсеров, режиссеров объединиться и снимать совместные фильмы и оставлять наследие уже в цифровом виде

В чем секрет казахского кино? Мне кажется, мы переходим от количества к качеству. У нас талантливые люди и профессиональные учителя. И история у нас очень богатая. Почему мы хотим работать с китайцами? У нас много общего, у нас большая граница. И в культурном плане. Особенно Шелковый путь. Если мы начнем с копродукции - это мягкий переход. Наша задача - привлечь молодежь. Современный фильм, актуальная история, но где есть бабушка и дедушка, например, которые возвращаются в свое время. Это может быть и романтическая комедия. Последнее время мир меняется. Приоритеты пересматриваются. У нас, у казахов, есть такое хорошее и правильное понимание взаимоотношений с соседями. Мы должны с ними дружить. Поэтому я вижу перспективы развития. У нас много общего, почему бы не снять совместный фильм?"

Программа фестиваля была насыщенной: девять главных мероприятий, в том числе форумы, выставочная сессия и выбор лауреатов премии "Золотой Шелковый путь". Более 200 показов кинолент прошло в Фучжоу и в Сиане, административном центре провинции Шэньси (Северо-Западный Китай). Так что зрители смогли действительно соприкоснуться с культурой и обычаями других стран, узнать новое и взглянуть на себя, возможно, по-другому. На фильмы приходило очень много молодых людей, которые с интересом впитывали новые знания и рассуждали на сложные темы бытия, затронутые авторами фильмов.

Сун Пэн, исполнительный директор центра международного сотрудничества комиссии по городскому развитию ЕС - Китай сказал: "Хороший фильм всегда привлекает людей. Через кинорежиссеров сценаристы и актеры показывают все грани жизни общества. Кинофестиваль "Шелковый путь" проходит в год 10-летия инициативы "Один пояс, один путь", концепция которой заключается в совместном строительстве и диалоге. Мы живем на одной планете, мы должны совместно строить наше будущее. Фильмы отражают нашу эпоху и нашу жизнь".

Несколько слов о международных победителях.

Награда за лучший сценарий досталась монгольскому фильму "Harvest Moon". Приз за лучшую женскую роль получила иранская актриса Наргес Мохаммади. А французский фильм "На Адаманте" стал лучшей документальной картиной.

Международный кинофестиваль "Шелковый путь" проводится в Китае с 2014 года, чтобы кинематографисты стран - участниц инициативы "Один пояс, один путь" могли обмениваться опытом друг с другом. В следующем году кинофестиваль пройдет в Сиане. И, возможно, там мы уже увидим реальные плоды сотрудничества и новые фильмы, созданные совместно кинематографистами стран вдоль "Пояса и пути". Встретимся и посмотрим?

В центре приграничного сотрудничества "Хоргос" выросли объемы продаж

Ток Синь

Китайский город Хоргос на границе с Казахстаном традиционно развивается за счет торговли и туризма. Каждый день за покупками сюда приезжают гости из Центральной Азии и Китая.

Замначальника группы 7-го отряда на КПП Хоргос Фу Жуйчао рассказал, что с начала года количество туристов продолжает расти от четырех тысяч в день до более чем 23 тысяч. По состоянию на 6 августа этого года общее количество посетителей превысило два миллиона человек.

Центр приграничного сотрудничества "Хоргос" расположен на границе между Китаем и Казахстаном. Это зона торговли, туризма и шопинга. Ее общая площадь составляет 5,6 кв. километров. В центре обосновались более 3500 торговцев, здесь они продают почти тысячу видов товаров из более чем 10 стран.

Менеджер компании Xinjiang European Huaxin International Trade Ху Чуньмэй рассказал, что в основном продает здесь европейские средства по уходу за кожей и туалетные принадлежности. "В соответствии со спросом туристов, мы еще добавили продукты из стран Центральной Азии и местные товары - из Хоргоса, местные деликатесы. Китайские туристы обычно покупают еду и европейские продукты, а казахстанские - китайскую одежду, обувь и туалетные принадлежности", - добавил он.

Турист из Казахстана Данил Елисеенков говорит, что "тут цены дешевле, чем на родине. Но уже дело принципа - не купить что-то, так из интереса посмотреть что продается. Интересно увидеть сам Китай, его культуру, как живут люди, сравнить различия между нашей и китайской стороной".

При возвращении в Казахстан каждый человек может провести с собой через таможню определенное количество багажа. Впрочем, прямо на территории центра "Хоргос" работают компании, которые предлагают услуги перевозки багажа и товаров через границу.

Сотрудник ТОО "А-Терминал" Шынгыс Алгайдар рассказал, что терминал в день из Китая в Казахстан перевозит 10-15 тонн грузов. "У нас один покупатель, по новым правилам, в день может провезти без уплаты пошлины не более 31 кг товара. К нам едут из России, Кыргызстана, Узбекистана, Таджикистана, из близких к Казахстану стран люди, которые здесь покупают необходимые вещи, и сдают для перевозки в наши багажные терминалы".

По мере развития инициативы "Пояс и путь" роль центра приграничного сотрудничества "Хоргос" как важного опорного пункта в основной зоне Экономического пояса Шелкового пути становится все более заметной.

Замначальника второго отдела таможенного контроля Международного центра приграничного сотрудничества "Хоргос" Чжэн Мэнмэн рассказал, что за первые 7 месяцев этого года объем импортных и экспортных грузов в центре приграничного сотрудничества "Хоргос" составил 44 тысячи тонн, увеличившись в 7,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В дальнейшем таможня будет продолжать оказывать эффективные и удобные услуги по оформлению грузов и вносить свой вклад в содействие высококачественному развитию "Пояса и пути".

Международный центр приграничного сотрудничества "Хоргос" - флагман реализации политики реформ и открытости в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Дальнейшее развитие инициативы "Пояс и путь" будет служить стимулом и для полноценного развития Хоргоса.

Растет число контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России

Кэ Ню

Город Ухань - административный центр провинции Хубэй в центральном Китае. Здесь река Янцзы, протянувшаяся на 6 тысяч км, сливается со своим крупнейшим притоком - рекой Ханьцзян. Город также является одним из крупнейших транспортных узлов в Китае. Прошлое здесь гармонично сочетается с настоящим. Роль Уханя в истории "Великого чайного пути" трудно переоценить.

"Великий чайный путь" из Китая в Европу существовал с XVII по начало XX века. Одно из его направлений протяженностью 13 тысяч км связывало Китай с Россией. Город Ханькоу (ныне это территория города Ухань) был крупнейшим распределительным центром чайной продукции, в народе его называли "Восточный чайный порт". В 1862 году купцы из Сибири начали развивать чайное дело в Ханькоу. Здесь был выстроен целый архитектурный ансамбль в русском стиле. Многие из этих зданий прекрасно сохранились до наших дней. Среди них консульство, банк, церковь, чайный магазин. Дом русских купцов "Багун", который построен в 1909 году братьями Пановыми, сейчас является популярным в городе туристическим объектом.

В XIX веке "чайный путь" из Китая в Россию был долгим и изнурительным. Чай из разных провинций прибывал в Ханькоу, затем на фабриках его спрессовывали в брикеты для удобства транспортировки. В России эти брикеты называли "кирпичами", а чай из Ханькоу - "кирпичным". Путь отсюда и до конечных пунктов в Москве и Санкт-Петербурге проходил через Чжанцзякоу, Хух-Хото, Улан-Батор, Кяхту, Екатеринбург. Тюки с чаем перевозили на верблюдах и лошадях, путь пролегал по земле и воде.

Место, где раньше находился речной порт Ханькоу, сегодня является набережной в историческом парке, посвященном "Великому чайному пути". Скульптурные группы, установленные в парке, раскрывают основные этапы транспортировки чая из Китая в Россию.

С 2014 года в рамках китайской инициативы "Пояс и путь" из Уханя были запущены контейнерные поезда Китай - Европа. В настоящее время эти транспортные маршруты соединили 112 городов в 40 странах и регионах. По сравнению с XIX веком сроки доставки чая из Уханя в Москву сократились с 6 месяцев до 20 дней!

Город Сяогань находится в 60 км от Уханя. Его территория расположена в так называемом "Золотом чайном поясе" - на 30-м градусе северной широты. Из-за постоянных перепадов температур в горах чай долго созревает, впитывает день за днем солнечный свет и влагу - и получает свой особый вкус и аромат. 70 процентов продукции с этих плантаций экспортируется в Россию.

Несколько лет назад местная фабрика открыла свое представительство в Москве. После первых экспортных поставок выяснилось, что многим российским потребителям нравится чай с более терпким, насыщенным вкусом. Теперь здесь часто используют свой чай в качестве сырья, смешивая его со сбором с других плантаций.

После проверки качества мешки с чаем грузят в фуры и наклеивают ярлыки с информацией о дате сбора и названии сорта на русском языке. Впереди первая часть маршрута - от фабрики до точки отправления грузовых железнодорожных составов "Китай - Европа". Ожидается, что в ближайшее время товарооборот местных чайных компаний вырастет за счет увеличения числа контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России.

Грузовая фура начинает свой путь, спускаясь с высокогорных плантаций в долину, где расположен крупнейший железнодорожный узел Уханя Уцзяшань. Летом 2022-го отсюда отправился первый грузовой состав в рамках проекта "Специальные чайные поезда из Китая в Россию". Тогда в Подмосковье прибыло 50 контейнеров, внутри которых находилось около тысячи тонн чая. Этой осенью в Россию отправится такой же специализированный поезд. Ожидается, что ассортимент чая станет разнообразнее. "Великий чайный путь" возрождается. Город Ухань, как и прежде, играет в нем ключевую роль.

Хронология развития перевозок грузовыми поездами по маршруту Китай - Европа

19 марта первый грузовой поезд Китай - Европа отправился из Чунцина на юго-западе Китая в Дуйсбург (Германия).

1 августа успешно прошел семинар по удобному таможенному оформлению, на котором таможенные органы восьми стран, в том числе Китая, России и Германии, договорились об упрощении процесса таможенного оформления и осуществлении взаимной нормативной помощи.

24 октября из Уханя отправился первый состав в рамках проекта международных грузовых перевозок "Китай - Европа".

18 марта в город Чунцин прибыл первый грузовой поезд из Дуйсбурга (Германия), который достиг "нулевого" прорыва в обратном международном сообщении из Европы в Китай.

26 апреля отправился первый скоростной грузовой поезд из Чэнду в Лодзь (Польша).

18 июля первый товарный поезд отправился из Чжэнчжоу до Гамбурга (Германия).

29 марта председатель КНР Си Цзиньпин во время своего визита в Дуйсбург (Германия) наблюдает за прибытием грузового поезда Китай - Европа, отправленного из Чунцина в Дуйсбург.

В мае генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин во время посещения Чжэнчжоуского международного сухого порта выразил надежду, что грузовые поезда будут ходить все чаще и чаще, что они будут служить узлом логистических каналов, связывающих Китай и зарубежные страны, огибающих Восток, центр и Запад, и внесут большой вклад в строительство Экономического пояса Шелкового пути.

В июле Китайская железнодорожная корпорация разработала новый график движения грузовых поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч в соответствии с нормативом 1000 км в сутки, что открыло новый путь к повышению скорости движения железнодорожного экспресса Китай - Европа.

В августе Китайская железнодорожная корпорация разработала и выпустила временные меры по организации и управлению китайско-европейскими грузовыми поездами, определив "шесть унификаций и две гарантии" (унификация логотипа бренда, организации перевозок, цены, стандарта обслуживания, команды управления, координационной платформы, усиление гарантий механизма и оборудования) для создания единого бренда китайско-европейских грузовых поездов. Была выдвинута идея построения крупного железнодорожного канала Китай - Европа в трех направлениях - западном, центральном и восточном.

14 августа в Чунцине состоялось первое Китайско-европейское координационное транспортное совещание, на котором был подписан Меморандум об учреждении Китайско-европейского координационного совещания по линейному транспорту.

18 ноября из города Иу на востоке Китая отправился в путь первый грузовой экспресс в Мадрид (Испания). Это самый длинный маршрут среди челночных поездов Китай - Европа.

В январе была введена в эксплуатацию автоматизированная функция обработки заявок на международные интермодальные перевозки China Railway 95306, которая изменила традиционный режим телеграфной заявки и телеграфного согласования поездов Китай - ЕС и сократила время обработки с 7-10 дней до 12 часов.

28 марта Китай опубликовал документ "Концепция и действия по продвижению строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века", в котором предлагается создать механизм координации железнодорожных перевозок и таможенного оформления в коридорах Китай - Европа, а также создать бренд грузовых экспрессов Китай - Европа.

В июле Организация сотрудничества железных дорог (OCRR) опубликовала пересмотренное Соглашение о международных железнодорожных перевозках грузов, которое снимает запрет на перевозку по железной дороге грузов, предназначенных исключительно для перевозки посылок, и устраняет нормативные ограничения на регулярную перевозку по маршруту Китай - Европа.

15 октября общее количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 1 тыс. рейсов.

8 июня был официально запущен единый бренд экспресса Китай - Европа. Грузовые поезда с единым брендом и логотипом отправились из Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Чанша, Сучжоу, Дунгуаня и Иу соответственно.

20 июня председатель КНР Си Цзиньпин и президент Польши Анджей Дуда в Варшаве совместно приняли участие в церемонии, посвященной первому прибытию в Европу экспресса под единым брендом "Китай - Европа".

8 октября Канцелярия ведущей группы по продвижению строительства "Одного пояса и одного пути" выпустила "План развития строительства железнодорожных экспрессов Китай - Европа (2016-2020 гг.)", который является первым проектом высшего уровня по строительству и развитию грузовых поездов Китай - ЕС.

В декабре экспресс Китай - Европа (Сямэнь) был включен в программу "Пилотный проект безопасного и интеллектуального торгового маршрута Китай - Европа" и стал первым пилотным маршрутом железнодорожного транспорта в рамках этой программы.

В апреле корпорация "Китайские железные дороги" и ОАО "Российские железные дороги" договорились о расширении электронного обмена данными при международных интермодальных перевозках грузов по железной дороге.

20 апреля железнодорожные ведомства семи стран - Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России - подписали соглашение об углублении сотрудничества в области международного железнодорожного сообщения Китай - Европа.

26 мая по инициативе Китайской железнодорожной корпорации компании China Railway Container Transportation Co., Ltd. и 7 платформенных компаний совместно создали координационный комитет по грузовым поездам Китай - Европа и сформировали единую платформу координации перевозок.

В июле был введен в эксплуатацию международный интермодальный борт 95306 компании China Railway, благодаря которому погрузка и выгрузка поездов Китай - Европа стали более удобными и быстрыми.

В сентябре была введена в эксплуатацию функция заполнение накладных онлайн 95306. Изменилась ситуация с отсутствием электронной информации в бумажных накладных на маршрутах Китай - Европа. Это заложило фундамент для последующей электронной передачи банкнот и международного обмена данными.

С 17 по 19 октября представители железнодорожных ведомств Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России приняли участие в первом заседании Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа в Чжэнчжоу, на котором участники договорились, что председателем Совместной рабочей группы будет Китай. Это заседание ознаменовало собой официальное создание механизма международного железнодорожного сотрудничества в области перевозок Китай - Европа.

10-11 апреля в Минске (Беларусь) состоялось второе заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был утвержден годовой план работы экспертной рабочей группы.

26 августа общее количество отправлений грузовых поездов по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай - Европа превысило 10 тыс. рейсов.

17-18 сентября в Потсдаме (Германия) состоялось третье заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили меры по сотрудничеству в области организации перевозок комбинированной и оптимизированной группировки экспресса Китай - Европа, меры по взаимному уведомлению, информации и сотрудничеству в случае возникновения препятствий для организации перевозок, а также договорились о принятии в качестве наблюдателей Австрийской, Латвийской и Литовской железных дорог.

29 сентября поезд Китай (Чэнду) - Европейский Союз впервые прибыл в Нюрнберг (Германия) после перегрузки и таможенного транзита грузов в пункте пропуска Семеновка (Польша), открыв новый транспортный маршрут.

5 ноября председатель КНР Си Цзиньпин принял участие в первой Китайской международной импортной выставке и вместе с высокопоставленными лицами осмотрел "цифровую"песочницу экспресса Китай - Европа в Китайском павильоне.

11 ноября планку по отправке 5 тыс. поездов в год, установленную правительством КНР, удалось выполнить на два года раньше срока.

В январе поезд Китай - Европа (Чэнду) и поезд Китай - Европа (Чунцин) прошли через Алашанькоу и Калининград (Россия) в Европу в пробном режиме для смешанного железнодорожно-водного сообщения.

В феврале компания China Railway и немецкая компания Deutsche Bahn успешно организовали железнодорожную перевозку рельсовых балок Китай - Европа из Ноймарка (Германия) в Чэнду, что стало прецедентом для перевозки крупногабаритных и объемных грузов грузовым поездом Китай - Европа.

В апреле председатель КНР Си Цзиньпин на 2-м Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути" предложил "построить международные логистические и торговые коридоры, такие как маршруты Китай - Европа, новые сухопутные и морские коридоры, чтобы помочь большему числу стран повысить уровень взаимосвязи".

2-3 апреля в Алматы (Казахстан) состоялось четвертое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили Правила процедуры Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами.

В апреле Координационный комитет по перевозкам по маршрутам Китай - Европа выпустил систему оценки показателей качества перевозок поездов Китай - Европа и создал систему ежемесячного оповещения об этих показателях.

22 апреля Канцелярия ведущей группы Китая по содействию строительству "Пояса и пути" выпустила "Инициативу строительства "Пояса и пути": прогресс, вклад и перспективы", в которой утверждается, что "грузовые поезда Китай - Европа изначально изучили возможность формирования механизма многостранового сотрудничества по эксплуатации международного грузового поезда, механизма работы международных лайнеров на основе многонационального сотрудничества".

В апреле было официально подписано соглашение об обмене железнодорожными данными между Китаем и Казахстаном и между Китаем и Монголией, и Китайская железная дорога, казахстанские и монгольские железные дороги осуществили опытную эксплуатацию системы электронного обмена данными.

11 сентября на четвертом заседании Координационного комитета по перевозкам по маршрутам Китай - Европа, компания China Railway и китайские предприятия по эксплуатации грузовых поездов Китай - Европа совместно подписали Конвенцию о содействии высококачественному развитию грузовых поездов Китай - Европа.

25-26 сентября в Гданьске (Польша) состоялось пятое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по организации перевозок и маркетингу", "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по информационному сотрудничеству" и "Методик недельного прогнозирования перевозок по маршрутам Китай - Европа". Стороны единогласно избрали Китайскую железную дорогу председателем Совместной рабочей группы на второй срок.

21 марта из Иу в Мадрид отправился первый грузовой поезд Китай - Европа, перевозящий материалы для экспорта в Европу с целью предотвращения эпидемий и оказания помощи в предотвращении и борьбе с коронавирусом в Испании. 25 марта Россия сняла запрет на транзитные поставки продовольствия из стран ЕС.

В мае был открыт маршрут смешанного железнодорожно-водного сообщения в глубинку Европы через Калининград (Россия) и Балтийское море до порта Росток (Германия).

1 июля была введена в эксплуатацию система "цифровой КПП" 95306, которая изменила традиционный метод международного интермодального таможенного оформления, отменила искусственное декларирование и бумажную документацию, значительно повысила эффективность таможенного оформления.

В июле Китай приступил к реализации демонстрационного проекта по созданию центров консолидации поездов Китай - Европа в пяти узловых городах - Чэнду, Чжэнчжоу, Чунцине, Сиане и Урумчи, способствуя трансформации грузовых поездов Китай - Европа от "пункта к пункту" к "узлу к узлу".

В сентябре Китайская железная дорога приступила к реализации проектов расширения и реконструкции портов Алашанькоу, Хоргос, Эрэн-Хото, Маньчжурия и других с целью повышения общей пропускной способности.

В октябре в режиме видеоконференции состоялось шестое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был рассмотрен и согласован Меморандум о совместных действиях по повышению скорости движения контейнерных поездов, а также принято решение о принятии в состав Совместной рабочей группы в качестве наблюдателя нидерландской железнодорожной инфраструктурной компании Prorail.

В ноябре количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 10 тысяч рейсов в этом году, что стало значимым событием в истории годовых отправлений поездов Китай - Европа.

1 января города Чунцин и Чэнду одновременно отправили свой первый поезд по маршруту Китай - Европа. Поезд Чунцина направился в Дуйсбург (Германия), а поезд Чэнду - в Лодзь (Польша).

В феврале председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на саммите Китая и стран Центральной и Восточной Европы предложил "продолжать поддерживать развитие грузовых поездов Китай - Европа и полностью использовать потенциал сотрудничества".

20 июня в Пекине состоялась пятая годовщина единого бренда грузового поезда Китай - Европа, на которой была развернута работа по продвижению высококачественного развития поезда на новом этапе и выдвинута формулировка документа "1+N+X" для грузового поезда Китай - Европа.

9 сентября в режиме видеоконференции состоялось седьмое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором были утверждены Меры по подготовке полного расписания и сотрудничеству грузового поезда Китай - Европа (для пробной реализации) и Меры по согласованию перевозок грузового поезда Китай - Европа. Китайскую железную дорогу вновь избрали председателем Совместной рабочей группы.

14 октября председатель КНР Си Цзиньпин на церемонии открытия Второй конференции ООН по глобальному устойчивому транспорту отметил, что "во время коронавирусной пандемии грузовые поезда Китай - Европа и океанские грузовые суда курсировали круглосуточно, прилагая все усилия для обеспечения стабильности глобальной цепи поставок промышленной продукции".

29 января суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 50 тыс. рейсов.

В апреле грузовой поезд Китай - Европа впервые с пересечением двух морей - Каспийского и Черного, через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Румынию прибыл в Европу.

18 августа Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, China Railway и Главное таможенное управление провели пресс-конференцию, на которой выпустили "Отчет о развитии грузовых поездов Китай - Европа (2021 год)".

13 сентября суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 60 тыс. рейсов.

26 октября из Сианя отправился первый поезд Китай - Европа с точным графиком из Сианя в Дуйсбург (Германия).

5 ноября первый контейнерный поезд Китай - Европа с точным графиком (Сиань - Дуйсбург, Германия) прибыл в Дуйсбург (Германия). Время в пути составило 11 дней, 1 час и 35 минут, установив рекорд эффективности работы поездов по времени.

30 ноября началось строительство дополнительной второй линии на участке Цзинхэ - Алашанькоу железной дороги Ланьчжоу - Синьцзян.

9 декабря компания China Railway ввела меры по расширению количества поездов Китай - Европа и увеличению грузоподъемности. Максимальное количество составов поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч увеличено до 55, а общий вес груза поезда Китай - Европа увеличился на 3 тыс. тонн.

12 января на седьмом пленарном заседании Координационного комитета по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа члены Комитета рассмотрели и подписали "Письмо-обязательство о поддержании имиджа единого бренда грузовых поездов Китай - Европа".

9 марта из города Иу отправился в Мадрид специальный контейнерный поезд Китай - Европа. В тот же день из Мадрида в Иу отбыл состав испанских товаров.

16 апреля общее количество поездов Китай - Европа, проходящих через железнодорожный порт Маньчжурия, превысило 20 тыс. рейсов.

19 мая председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на первом саммите "Китай - Центральная Азия" заявил, что "для углубления взаимосвязи Китай увеличит объем трансграничных перевозок, поддержит строительство Транскаспийского международного транспортного маршрута, будет способствовать открытию рынка авиаперевозок и развитию региональных логистических сетей".

В июне в Гуанчжоу (Китай) состоялось заседание экспертной группы по точному графику поезда Китай - Европа, на котором все стороны согласовали точный график и дату отправления двунаправленных поездов Сиань -Дуйсбург (Германия) и Чэнду - Лодзь (Польша).

Бизнес ЕАЭС, ШОС и БРИКС работает в русле концепции, основанной на учете взаимных интересов

Владимир Падалко (вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ)

Инициатива "Один пояс, один путь", обозначающая "Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь ХХI века", была выдвинута председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 г. 28 марта 2015 г. Госкомитет по делам развития и реформ, Министерство иностранных дел и Министерство коммерции КНР совместно опубликовали "Прекрасные перспективы и практические действия по совместному строительству Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути ХХI века".

На мой взгляд, в содержательном плане концепция китайского проекта направлена на поиск новой модели международного сотрудничества и кооперации через повышение связанности инфраструктуры, торговли, финансов и человеческого капитала. Однако многие российские эксперты отмечают, что замысел Инициативы выходит далеко за пределы простого продвижения экономических интересов Китая и претендует на глобальность своего позиционирования. В этой связи часто приводится пример появления нового проекта "Сообщество единой судьбы человечества", в который помимо Китая вошли страны Центральной Азии - в том числе члены ЕАЭС.

Нельзя также не отметить, что в российском бизнес-сообществе не так часто, но все-таки встречаются и негативные мнения о Инициативе. В частности, продвигается идея того, что, мол, он представляет собой некую переработанную на китайский манер технологию западной экономической экспансии. Я категорически не разделяю такую позицию. Контакты ТПП РФ с китайским бизнесом, участие в работе деловых советов ШОС и БРИКС, а также других переговорных площадках говорят об искренней заинтересованности наших китайских партнеров выстраивать долгосрочные экономические связи, основанные на учете взаимных интересов.

Полагаю, что сама идея сопряжения ЕАЭС и "Один пояс, один путь", предложенная президентом РФ Владимиром Путиным, а также ее безусловная поддержка с китайской стороны прежде всего были ориентированы на снятие ряда очевидных институциональных и политических противоречий, позволит придать взаимодействию наших интеграционных объединений идеологическую целостность.

В этом контексте представляется, что практическое сближение векторов развития двух разноформатных и разноуровневых проектов целесообразно осуществлять в рамках более масштабной идеи, определяющей общие ключевые цели и ориентиры. Такой идеей, безусловно, является проект Большого Евразийского партнерства (БЕП), экономической частью которого может стать сопряжение ЕАЭС и "Один пояс, один путь", с подключением институциональных возможностей ШОС, АСЕАН и других заинтересованных интеграционных объединений. Отрадно отметить, что процесс сопряжения ЕАЭС и Инициативы уже запущен. Выработана обширная нормативная база, созданы механизмы регулярных встреч на всех уровнях, в стадии доработки находится "дорожная карта" развития торгово-экономического сотрудничества между ЕАЭС и Китаем, в том числе с акцентом на общее транспортное и энергетическое пространство, сопряжение цифрового и финансовых измерений и т.д.

Кроме того, в рамках заданной темы не могу не отметить экономическую поддержку нашей страны со стороны Китая, которая происходит в условиях беспрецедентных экономических санкций Запада. В трудное для нас время Китай показывает себя надежным партнером. Торговый оборот между нашими странами непрерывно растет. В первом квартале нынешнего года этот рост уже превысил 40 процентов.

В то же время мы с пониманием относимся к ситуации, когда китайский бизнес вынужден сворачивать некоторые проекты сотрудничества в результате давления со стороны своих западных визави. При этом мы с благодарностью принимаем советы и помощь, которые позволяют обходить ограничения, находясь в международном правовом поле. На мой взгляд, в периоды глобальных кризисов особенно отчетливо проявляются явления и процессы, определяющие будущее развитие мира. На наших глазах ломается старый мир неоколониализма, построенный на римском принципе "разделяй и властвуй". Страны третьего мира, бывшие до сих пор объектами изощренных способов эксплуатации и социальной инженерии, сильно "повзрослели". Их больше не устраивает роль "дойных коров", обеспечивающих уровень жизни бывших колонизаторов.

Однако освобождение никогда не дается легко. Никогда в истории паразит по своей воле не отпускал жертву. Что же могут противопоставить страны третьего мира традиционным методам манипулятивного управления западного мира? Ответ дает сама жизнь. Это - солидарность и сотрудничество, основанные на взаимном уважении и учете интересов друг друга. Только так выживали человеческие сообщества перед лицом стихии и внешних угроз. В этой связи меня вдохновляет тот факт, что ни одна из стран БРИКС не поддержала санкции против России. И это несмотря на беспрецедентные давление и посулы. Это дорогого стоит. И мы высоко это ценим.

Китай готов изучить идеи для дальнейшего сотрудничества в рамках инициативы "Пояса и пути"

Юлия Магдалинская

III Международный форум "Один пояс, один путь" (ОПОП) прошел 17-18 октября текущего года в Пекине. Более чем 140 стран, а также главы и представители многих международных организаций приняли участие в форуме.

Среди них - руководители, министры и другие официальные представители стран-партнеров по инициативе "Один пояс, один путь", а также лица из различных сфер, включая деловые круги, аналитические центры и общественные организации, которые активно поддерживают и участвуют в сотрудничестве в рамках инициативы. Участником форума стал и президент России Владимир Путин, получивший личное приглашение от председателя КНР Си Цзиньпина.

По состоянию на август 2023 года в рамках инициативы "Один пояс, один путь", запущенной в 2013 году Си Цзиньпином, подписано более чем 200 документов о сотрудничестве со 152 государствами и 32 международными организациями. Европейский аналитический центр "Институт Брейгеля" признает, что за прошедшее десятилетие инициатива "Один пояс, один путь" успешно выдержала многочисленные вызовы, получив широкое признание в глобальном масштабе.

Напомню, в первом форуме ОПОП, проходившем в 2017 году, приняли участие лидеры 29 государств, а уже во втором, в апреле 2019 года, форум собрал под своими сводами руководителей 37 стран, включая и президента Российской Федерации. Пандемия коронавируса, обострение международной обстановки и наслоившиеся проблемы мировой экономики внесли свои коррективы в наметившуюся двухгодичную периодичность проведения форумов ОПОП. Однако отмечаемый в этом году десятилетний юбилей выдвижения инициативы ОПОП требует, во-первых, серьезного коллективного осмысления итогов пройденного пути и оценки его результатов, а во-вторых, совместной выработки необходимых мер для продолжения успешного движения по нему с учетом реально складывающейся в мире обстановки и усиливающегося противодействия со стороны Запада. Этим можно объяснить то пристальное внимание в мире, которое приковано к октябрьскому событию в Пекине.

"Сам Китай рассматривает данный форум ОПОП как новую отправную точку и готов вместе с международным сообществом всесторонне обобщить достижения и опыт реализации инициативы "Один пояс, один путь", изучить идеи и меры для дальнейшего высококачественного сотрудничества в ее рамках", - заявил ранее министр иностранных дел КНР Ван И.

Коллективный Запад тоже по-своему готовился, активно занимаясь тем, чтобы максимально принизить значимость третьего форума и ОПОП в целом. Не далее как 28 июля газета The Wall Street Journal сообщила, что ряд лидеров крупнейших стран Евросоюза, в том числе канцлер ФРГ Олаф Шольц, президент Франции Эмманюэль Макрон, премьер-министр Италии Джорджа Мелони, отказались от поездки в Пекин, по утверждению издания, из-за стремления ослабить экономическое влияние Китая на Европейском континенте.

Некоторую ясность в суть происходящего внесла китайская Global Times, сообщившая, в свою очередь, со ссылкой на информированный источник, что Китай не направлял приглашений некоторым западным лидерам, поскольку главный акцент организаторы форума сделали на развивающиеся страны. Чем-то это напоминает недавнюю ситуацию с саммитом БРИКС в ЮАР, куда так настойчиво стремился попасть президент Франции, но которому вежливо отказали.

Надо отметить, что на протяжении всего процесса развития ОПОП Китай никогда не навязывал свои идеи другим и не примешивал геополитику. Открытая и всеобъемлющая платформа международного сотрудничества, каковой является в своей основе инициатива "Один пояс, один путь", продвигает инклюзивную, выгодную и сбалансированную форму глобального развития в отличие от глобализации, которая служит только нескольким избранным странам.

Инициатива, выдвинутая Си Цзиньпином, не только способствующая восстановлению мировой экономики за счет стабилизации цепочек поставок между государствами, но и закладывающая основу для дальнейшего глобального экономического сотрудничества, не могла по определению не вызвать на Западе, прежде всего в клубе G7, критического к ней отношения, видя в ней некий инструмент для усиления китайского влияния в мире. Новые транспортные, торговые и экономические пути, создаваемые в рамках ОПОП, связали бы Китай со странами Центральной Азии и Африки, где проживают более 4 млрд человек.

Страны - участницы G7 запустили в 2022 году проект партнерства по глобальной инфраструктуре и инвестициям (Partnership for Global Infrastructure, PGII), который, по оценке агентства Reuters, должен стать конкурентом китайской инициативе "Один пояс, один путь".

Английская The Independent в одной из статей о G7 приходит к выводу, что страны - члены этого клуба перестают быть глобальной элитой из-за подъема КНР. "Китай, - писала в ней Мэри Дежевски (Mary Dejevsky), - все активнее заявляет о себе не только как региональная, но и как глобальная экономическая держава. За пределами Запада инициатива "Один пояс, один путь" вызывает уважение и широко приветствуется. Оборотной стороной является риск попасть в долговую и экономическую зависимость, а также отсутствие новых рабочих мест, поскольку китайские подрядчики приводят рабочую силу с собой. Положительной стороной для многих стран является быстрое строительство инфраструктуры без каких-либо условий идеологического толка".

Эксперты обращают внимание на то, что в условиях упадка идеи глобализации Китай смог раньше, чем страны Запада, правильно оценить роль транспортных и логистических коридоров, инфраструктурных проектов в целях объединения стран, дав путевку в жизнь инициативе "Один пояс, один путь", вложив для этого, по некоторым оценкам, около 1 трлн долларов США. Сознавая опасность формирования под эгидой Китая огромного макроэкономического региона, США и их союзники с запаздыванием, но все же активно занялись разработкой проектов собственных коридоров для создания серьезной конкуренции ОПОП.

К числу главных успехов Соединенных Штатов на саммите G20, проведенном в сентябре в Нью-Дели, президент Джо Байден отнес прошедшее окончательное согласование соглашение о новом экономическом коридоре Индия - Ближний Восток - Европа. Маршрут, одобренный США, Евросоюзом, Саудовской Аравией, ОАЭ, Израилем, Иорданией и Индией, должен стать мощным конкурентом китайской инициативе ОПОП. Президент США оценил эти решения как свидетельство "переломного этапа истории", которые "повлияют на ход нашего будущего на десятилетия вперед".

Раньше, в июне 2021 года, страны - члены клуба G7 заявили о намерении развивать инфраструктуру государств с низким и средним уровнем дохода в рамках международной экономической инициативы "Восстановить лучший мир" (Build Back Better World, B3W). География ее распространения - от Латинской Америки и Карибского бассейна до Африки и Индо-Тихоокеанского региона. Разрабатываемый под эгидой США план нацелен на создание инфраструктуры стоимостью 40 трлн долларов к 2035 году и, конечно же, на противодействие китайскому ОПОП.

С той же задачей Евросоюз в декабре 2021 года объявил о запуске собственной инициативы Global Gateway стоимостью до 300 млрд евро для развития инфраструктуры стран всего мира.

Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, по информации "Известий", недавно объявила еще об одном коридорном проекте. Речь идет о создании Трансафриканского коридора, который, по ее утверждению, должен соединить ангольский порт Лобито с районами континента, у которых нет выхода к морю: провинцией Кананга в Демократической Республике Конго и Замбией, где добывается медь и другие важные для "зеленой" энергетики металлы. Сейчас в их добыче доминирует китайский бизнес, что, можно предположить, и является основной причиной появления проекта.

Можно легко заметить, что эти и другие идущие с Запада инициативы объединяет одно - антикитайская направленность в целом и в отношении к ОПОП в частности. Правда, учитывая их огромную ресурсозатратность, в том числе и финансовую, их реализуемость вызывает сомнение.

Большинство аналитиков и экспертов склоняются как раз к тому, что речь может идти скорее о политических уловках Запада, направленных на то, чтобы бросить вызов инициативе Си Цзиньпина, отмечающей десятилетний юбилей. Прежде всего сомнения экспертного сообщества вызывает способность США и Евросоюза обеспечить необходимое финансирование для реализации заявленных проектов с учетом достаточно неблагополучного состояния их экономик и финансов.

Только что американское министерство финансов сообщило о том, что впервые в истории страны совокупный государственный долг США поставил новый рекорд, превысив отметку в 33 трлн долларов. Невольно обращает на себя внимание скорость его нарастания. Предыдущий показатель в 32 триллиона был зафиксирован не далее как в июне текущего года. В совокупности с ускоряющимися процессами дедолларизации мировой экономики, грозящими лишить американский доллар статуса глобальной резервной валюты, все увеличивающимися расходами на оборону (в 2024 году планируется выделить в бюджете 886 млрд долларов) и поставкой вооружения и военной техники Украине создают администрации президента Джо Байдена серьезные проблемы для проталкивания в конгрессе нужных законопроектов о внешних инвестициях.

Трудно представляют себе эксперты и возможности Евросоюза предложить значительные капиталовложения для реализации каких-то крупных проектов, чтобы реально что-то противопоставить Китаю и составить конкуренцию ОПОП. Доля КНР в общемировом ВВП (по ППС), составляющая, по данным МВФ, 15,81 процента, более чем вдвое превышает аналогичный показатель (7,62 процента) трех ведущих государств Европы (Германия, Франция, Италия). К этому стоит прибавить и серьезные экономические проблемы, с которыми столкнулись страны Евросоюза: инфляция, растущий внутренний долг, отрицательные воздействия на экономику последствий от ими же введенных санкций, большие расходы на военную поддержку Украины.

Наличие проблем в создании серьезной конкуренции ОПОП признают и в Брюсселе. "Безусловно, - заявила в одном из интервью Ютта Урпилайнен, комиссар ЕС по вопросам международного партнерства, - ЕС сталкивается с серьезными проблемами в конкуренции с китайским проектом "Один пояс, один путь", поскольку блок начинает работу с опозданием, как и США, а программа Пекина представляет собой инициативу на триллион долларов по финансированию инфраструктурных проектов в развивающемся мире. Если сравнить помощь в целях развития инфраструктуры развивающихся стран со стороны блока с помощью Пекина, то мы предоставляем гранты, а Китай выделяет миллиардные кредиты".

Конечно же, в Китае отдают себе отчет в том, какие цели преследует активно демонстрируемая Западом антикитайская коридорная кампания, сопровождаемая громкой риторикой о том, в частности, что ОПОП чуть ли себя не исчерпал. Со стороны Евросоюза не стихает резкая критика в сторону Китая, что инициатива ОПОП мешает свободной торговле и создает условия для доминирования китайского бизнеса. Однако факты скорее свидетельствуют о том, что инициатива Си Цзиньпина живет, развивается и меняет акценты в соответствии с появляющимися вызовами.

На фоне сложных внешних условий и замедления мировой торговли, отметила "Жэньминь жибао", с января по июль 2023 года совокупный объем импорта и экспорта только провинций Аньхой, Цзянсу, Чжэцзян и города Шанхай со странами вдоль "Пояса и пути" оценивался, согласно статистике, в 8,6 трлн юаней (1,17 трлн долларов США). Это на 7,4 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Страны - партнеры Китая по ОПОП становятся главным инвестиционным направлением для китайского капитала. В качестве примера, только предприятия города Уси провинции Цзянсу инвестировали, по информации городского департамента коммерции, в 29 проектов в ОАЭ около 410 млн долларов США.

В рамках III форума инициативы "Один пояс, один путь" была озвучена тема сопряжения ОПОП с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), учитывая присутствие на нем Владимира Путина. О пользе координации программы ОПОП с государствами ЕАЭС, особенно в энергетической и транспортной сферах, говорил посол Китая в России Чжан Ханьхуэй во время семинара, приуроченного к 10-летию инициативы. "Сопряжение инициативы "Один пояс, один путь" с ЕАЭС, - подчеркнул он, - означает новые возможности для нашего сотрудничества, особенно в нынешней ситуации. Это тем более очень важно для Китая и России".

Тенденция к сопряжению планов развития ЕАЭС и ОПОП укрепляется, считает директор Первого департамента стран СНГ МИД России Микаэл Агасандян. Специально созданная совместная комиссия на заседании в феврале подписала дорожную карту развития торгово-экономического сотрудничества между ЕАЭС и КНР, где особое внимание уделено таким аспектам, как цифровизация транспортных коридоров, анализ сценариев торгово-экономического сотрудничества ЕАЭС и КНР.

Инициатива "Пояса и пути" и Большое Евразийское партнерство продолжат развиваться независимо от внешнего давления

Виктория Панова (проректор НИУ ВШЭ, шерпа России в "Женской двадцатке")

В середине октября Президент РФ Владимир Путин впервые после начала СВО отправился в зарубежную поездку. Сначала лидер посетил саммит СНГ в Кыргызстане, а затем принял участие в широкомасштабном событии, имеющем ключевое значение для всего мира, - форуме "Один пояс, один путь", что само по себе в значительной мере показывает уровень беспрецедентности взаимоотношений двух стран - России и Китая.

Особый статус данный визит приобретает и в свете того, что участие в двух других мероприятиях высшего уровня - саммитах БРИКС и "Группы двадцати" - проходило для Президента в формате ВКС. Не в последнюю очередь можно предполагать, что такие решения, на фоне необходимости преимущественного присутствия верховного главнокомандующего в стране, могли быть приняты с учетом заявленной еще в 2015 году Владимиром Владимировичем инициативы формирования Большого Евразийского партнерства (БЕП) - ведь именно страны СНГ, Китай, а также ряд стран - участниц ОПОП могут составить костяк формирования ткани БЕП. Впрочем, обо всем по порядку.

"Один пояс, один путь" и Большое Евразийское партнерство являются двумя сторонами одной медали, обеспечивающими суверенное и равноправное развитие всех стран Евразии

Кратко напомним об истории возникновения "Пояса и пути". Впервые на международном уровне идея формирования Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП) была выдвинута руководителем КНР Си Цзиньпином в Астане в ходе визита в Казахстан в сентябре 2013 года. В выступлении китайского лидера шла речь о необходимости укрепления практического взаимодействия в Евразии и конвертирования политического диалога, географической близости и экономической взаимодополняемости во взаимовыгодное развитие через политическую координацию, взаимосвязь инфраструктуры, либерализацию торговли, свободный переток капитала и большее взаимопонимание между народами континента. Несколько позже в ходе визита в Индонезию китайский руководитель уже озвучил концепцию совместного строительства Морского Шелкового пути XXI века (МШП).

Как итог, обе инициативы стали составными частями одного из ключевых внешнеполитических постулатов КНР - инициативы "Один пояс, один путь" и в общем плане могут быть определены как комплекс проектов и мероприятий по развитию инфраструктуры новых торговых, транспортных и экономических коридоров для более тесной взаимосвязи Китая и стран Азии, Европы, Ближнего Востока и Африки. Причем в рамках инициативы прорабатываются как двусторонние форматы соглашения и инфраструктурного строительства, так и работа по вписыванию заинтересованных международных и региональных организаций во взаимодействие с Пекином. Не менее важным аспектом является инвестирование китайского капитала в национальные промышленные мощности, освоение природных ресурсов, торговую и финансово-экономическую инфраструктуру.

Впрочем, по мере "взросления" инициативы "Один пояс, один путь" стал включать в себя все более широкие сферы вовлечения, в том числе область гуманитарного взаимодействия. Как отмечается, расширение стало происходить еще и потому, что если предлагаемый проект заявляется инициаторами под знаком "Один пояс, один путь", то у него гораздо больше шансов на получение финансовой и иной поддержки со стороны китайского правительства. Впрочем, с другой стороны, это позволяет достаточно плотно наполнить и обеспечить некий кумулятивный эффект для ОПОП, изначально обозначенного в достаточно общих терминах и принципах.

Более подробно о процессе развития и текущих результатах реализации концепции "Один пояс, один путь" написано уже достаточно много как китайскими, так и зарубежными экспертами. Западные исследователи с удовольствием смакуют реальные или интерпретируемые как таковые неудачи проектов ОПОП, кто-то пытается объективно оценить влияние данной инициативы или же поет ей панегирики.

Здесь же хотелось бы посмотреть на то, как направление нынешних внешнеполитических усилий КНР и открывающиеся возможности при совместных усилиях Москвы и Пекина обозначат контуры нового, более справедливого миропорядка. Абсолютно нет смысла спорить с утверждением о том, что программа "Один пояс, один путь" решает целый перечень проблем и задач Китая: это и более равномерное развитие приморских восточных и континентальных западных районов страны, это и сохранение темпов промышленного производства при перенасыщении по ряду номенклатурных позиций внутреннего рынка, а также его частичный перевод в страны-партнеры и преодоление негативных экологических эффектов, и обеспечение собственной энергетической безопасности с учетом возможностей ключевого конкурента - США - контролировать основные экспортные маршруты углеводородов в Китай. Но не стоит забывать и о том, что поддержка данной инициативы более чем 152 странами мира и 32 международными организациями свидетельствует о взаимовыгодном сотрудничестве в рамках программы. Ведь одним из важнейших факторов развития государств и усиления экономической взаимосвязанности Большой Евразии является строительство транспортных линий и узлов, что в том числе обеспечивается проектами "Один пояс, один путь", но одновременно имеет комплиментарный характер к соответствующим инициативам РФ, включая такие крупные проекты, как транспортный коридор Север - Юг и развитие российского СМП. Также именно взаимодополняемостью инициативы и Евразийского экономического союза было обусловлено подписание в мае 2015 года соглашения об их сопряжении.

Еще одним немаловажным фактором влияния платформы "Один пояс, один путь" в условиях текущей турбулентности и использования Вашингтоном ранее позиционировавшейся как общее благо финансовой системы и доллара как оружия являются созданные Китаем или же при активном участии Китая международные финансовые структуры. И здесь можно вести речь как о китайском Фонде Шелкового пути, так и инициированном им Азиатском Банке инфраструктурных инвестиций. А с учетом созданного почти десять лет назад Нового банка развития БРИКС, также нацеленного на развитие инфраструктурных проектов в странах-участницах, можно говорить о постепенном усилении независимой от западных стран финансово-инвестиционной составляющей стран мирового большинства. Недаром по итогам последнего саммита БРИКС, который помимо всего прочего знаменовал и расширение объединения, было объявлено о начале работы над единым платежным инструментом "группы", позволяющим избежать волатильности нынешней системы, санкционных рисков и неоколониального давления со стороны Запада. Независимая система обеспечения финансовых транзакций на пространстве Большой Евразии является одним из безусловных приоритетов сегодняшнего дня.

Ну и наконец, немаловажным является идейная близость предлагаемых и Россией, и Китаем рецептов по обеспечению подлинной полицентричности и равноправного взаимодействия в рамках международной системы координат. В этой связи необходимо гораздо большее место в рамках совместных инициатив выделять именно гуманитарной составляющей взаимодействия, что позволит обеспечить дальнейшее концептуальное сближение и инновационное развитие всех заинтересованных участников.

Говоря об экономической составляющей "Пояса и пути", китайские партнеры подчеркивают взаимовыгодный характер развития при построении сообщества единой судьбы. Фактически можно сказать, что "Один пояс, один путь" и Большое Евразийское партнерство являются двумя сторонами одной медали, обеспечивающими суверенное и равноправное развитие всех стран Евразии, преодолевающими доминирующее в мире видение о безальтернативности отношений в условиях "игры с нулевой суммой".

Самарканд продолжает традиции культурных и торговых связей с Китаем

Илэй Фэн

Самарканд - один из старейших городов в самом сердце Центральной Азии и свидетельство яркой двухтысячелетней истории региона. Самарканд был ключевым узлом древнего Шелкового пути, а теперь активно участвует в инициативе "Пояс и путь". В северной части современного города расположен Афрасиаб - древнее городище площадью более 200 га.

Самариддин Мустафокулов, директор музея Афрасиаба, рассказывает: "Здесь жили согдийцы. Тот факт, что все торговые караваны проходили через Самарканд, является доказательством его важного положения на древнем Шелковом пути".

Фрески в "Зале послов" на руинах древнего города впечатляют по сей день, являясь ярким свидетельством того, что Самарканд соединял различные народы и культуры еще в седьмом веке. Считается, что на восточной стене изображен Вархуман, царь Самарканда, принимающий делегации из разных стран - от Кореи, Японии на востоке до Рима на западе.

Самариддин Мустафокулов продолжает: "Для согдийцев это эпоха процветания. Они были искусными торговцами, привозили много шелка из Китая, устанавливая обширные торговые связи между странами. И мы можем сказать, без сомнения, что дипломатические, торговые и экономические связи уже тогда были хорошо налажены".

Сотрудничество Китая и Узбекистана продолжается и в наши дни - в том числе в рамках инициативы "Пояс и путь". В 2022-м в городе прошел саммит ШОС.

На нем Чжан Мин, генеральный секретарь Шанхайской организации сотрудничества, подчеркнул, что "наше общее видение заключается в укреплении сотрудничества. Это сотрудничество основано на многосторонности и осуществляется между всеми странами ШОС".

К саммиту в Самарканде возвели крупный комплекс зданий с конференц-центром, коммерческими районами и жилыми кварталами - также при участии Китая.

Ян Фунин, генеральный менеджер сети Minyoun Hotels, считает, что "это первый случай сотрудничества такого рода с китайским гостиничным брендом для экспорта наших управленческих навыков и услуг за рубеж". "После саммита наша главная цель - проводить здесь международные конференции для всех близлежащих стран Центральной Азии, Европы, России и Китая. И мы хорошо подготовлены для различных крупных мероприятий, а также приема туристических групп", - добавил Ян.

Как и две тысячи лет назад, в наши дни Самарканд продолжает служить важным связующим звеном между разными культурами и народами.

В Сиане прошел III форум аналитических центров "Китай - Центральная Азия"

Третий форум аналитических центров Китая и Центральной Азии завершился в Сиане. В этом году он был посвящен усилиям по созданию более тесного сообщества единой судьбы.

Участники обсудили результаты реализации инициативы "Пояс и путь" за последние 10 лет и ее перспективы на будущее.

Центральным событием форума стала тематическая сессия, посвященная проблемам и перспективам модернизации в разных культурах и поиску разными странами подходящей для них модели развития.

Фаниль Кадиров, исполняющий обязанности директора Международного института Центральной Азии:

"Сочленение наших программ модернизации, значит, с программой "Один пояс и один путь" - здесь очень большие перспективы, но вместе с тем здесь на форуме также говорили, что этот путь будет не очень простым. Перед нами стоит очень много вызовов, связанных с внешним воздействием на регион со стороны других крупных акторов. На этом форуме эксперты пытаются найти ответы на эти вызовы, как нам вместе, сообща, решать эти вопросы. Я думаю, в целом здесь прозвучало очень много интересных идей и инициатив, которые должны лечь в основу, скажем так, нашего общего обсуждения".

Амангельды Таженов, заместитель председателя Правления Института внешнеполитических исследований при Министерстве иностранных дел Республики Казахстан:

"За прошедшие 10 лет достигнуто многое. И сама программа, ее мероприятия в содержательном плане очень изменились, то есть повысился их статус. И много было осуществлено проектов не только с центральноазиатскими странами, но и с Казахстаном. Казахстан всегда выражал готовность к развитию сотрудничества в рамках этой программы".

Шерадил Бактыгулов, главный научный сотрудник Национального института стратегических исследований при президенте Кыргызстана:

"Тема сегодняшнего обсуждения - она имеет очень высокую актуальность, потому что она в первую очередь связана с обеспечением устойчивости развития гармоничных отношений между Китаем и странами Центральной Азии. Что это значит? Это значит, что когда идет многостороннее сотрудничество, оно должно отвечать интересам участвующих в этом процессе сторон, а именно Китая и стран Центральной Азии, и другие страны, ну, в частности, США, Европейский союз, не понимают те подходы, которые есть в культурных традициях между странами Центральной Азии и Китая, предлагают свои пути, видение, но их видение зачастую отличается от наших собственных. И тогда получается так, что западный цивилизационный подход, который идет вразрез, а иногда даже противоречит нашим традициям, нашей истории, начинает вносить диссонанс в отношениях между Китаем и странами Центральной Азии".

Другая тема нынешнего форума - сотрудничество в реализации инициативы "Пояс и путь", которая за последние 10 лет стала образцом сближения Китая и стран Центральной Азии.

Акрамжон Неъматов, первый заместитель директора Института стратегических и межрегиональных исследований при президенте Республики Узбекистан:

"Сегодня Китай, его растущая экономика, которая стала возможна благодаря политике модернизации, с которой мы сегодня ознакомились, - это, конечно, впечатляет, и мы хотели бы этот опыт перенять, и мы сегодня очень плотно работаем в этом направлении. Сегодня благодаря экономическому росту Китая, благодаря политике открытости, инициативам глобального развития, Центральная Азия становится одним из важных звеньев межрегиональной взаимосвязанности".

В мае проведение Форума аналитических центров вошло в состав договоренностей по итогам саммита "Китай - Центральная Азия". За годы проведения он стал влиятельной диалоговой платформой, которая обеспечивает интеллектуальную поддержку развитию отношений между Китаем и Центральной Азией в новую эпоху.

По материалам "Россия - Китай: главное"

Китай нарастит инвестиции в страны "Пояса и пути"

Пин Се

КНР после трехлетнего перерыва возобновила проведение ярмарки зарубежных инвестиций. Лейтмотивом нынешней - 13-й по счету - стало наращивание китайских инвестиций за рубеж в рамках интеграционной инициативы "Один пояс, один путь" (ОПОП), которой в нынешнем году исполняется 10 лет.

Выступая перед участниками ярмарки, зампредседателя ПК ВСНП XII созыва Чэнь Чанчжи подчеркнул: "Мы сталкиваемся с новыми неопределенностями на глобальных рынках, новыми вызовами, для ответа на которые нам необходимо укреплять практическое сотрудничество. Это обязательно будет полезным для восстановления мировой экономики. Нужно продвигать взаимодействие в рамках "Одного пояса, одного пути", наращивать многостороннюю промышленную кооперацию, расширять присутствие на мировых рынках в духе совместного развития и общедоступности его дивидендов".

Президент ассоциации развития китайских предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй, в свою очередь, напомнил, что Китай уже инвестировал в страны "Одного пояса, одного пути" более 1 трлн долларов, осуществив более 3000 проектов. Это позволило создать более 420 тысяч рабочих мест, вывести из нищеты более 40 млн человек в странах - партнерах КНР по инициативе. Он уверен, что "Пояс и путь" продолжит оставаться одним из основных каналов дальнейшего развития китайского инвестиционного присутствия в мире.

Главный экономист китайского центра международных экономических обменов Чэнь Вэньлинь отметила, что сегодня в рамках инициативы с КНР сотрудничают уже 152 страны и 32 международных организации. В рамках инициативы созданы новые механизмы международной кооперации. "По итогам первого и второго форумов высокого уровня "Одного пояса, одного пути" подписано, соответственно, 279 и 283 документа, запущено множество проектов, список которых вновь значительно расширился по итогам третьего форума высокого уровня ОПОП", - уверена специалист.

Китай начал активно инвестировать за рубеж с начала нынешнего века. Если в 2003 году китайские предприятия инвестировали за границу около 3 млрд долларов, то в 2015-м - уже порядка 150 млрд долларов. Лишь в январе - апреле нынешнего года поток китайских капиталовложений за рубеж в полтора раза превысил их общий объем за последних два десятилетия ХХ века (42 млрд долларов за четыре месяца против 28 млрд долларов в 1982-2000 гг.).

С 2011 года Китай неизменно входит в тройку крупнейших глобальных инвесторов. В 2015 году объем накопленных за рубежом китайских инвестиций превысил триллион долларов США, а по итогам года нынешнего - способен преодолеть психологически важную планку в 3 трлн долларов. То есть страна менее чем за 10 лет утроила объем своих инвестиций за рубежом. Старший экономист Конференции ООН по торговле и развитию Лян Гоюн в своей книге "Китайская экономика-2040" отмечает, что сегодня китайский инвестор с удовольствием идет как в развитые, так и в развивающиеся страны. "В развивающихся странах китайскому капиталу интересна дешевая рабочая сила (например, во Вьетнаме сегодня ее стоимость в четыре раза ниже, чем в КНР. - Прим. ред.), а также возможность диверсифицировать привязку своей продукции по стране происхождения с целью обхода западных рестрикций", - отмечает Лян. "В развитых же странах китайскому капиталу интересен доступ к технологиям, исследовательскому потенциалу и рынкам", - говорит эксперт.

Он напоминает, что лавинообразный рост китайских инвестиций за рубеж произошел во время глобального финансового кризиса 2008 года. Тяжелое положение на европейском и американском рынках, укрепление китайского юаня по отношению ко многим валютам позволили бизнесу из КНР завершить неимоверное количество сделок по слияниям и поглощениям на Западе. Многие из них окупились с лихвой, оказавшись сверхприбыльными. Так, в 2010 году китайский автопроизводитель Geely приобрел Volvo за 1,8 млрд долларов. Шесть лет спустя - в 2016 году - только за первый квартал Volvo принесла новому хозяину прибыль в 1,3 млрд долларов.

Нынешняя сложная ситуация на европейском и других региональных рынках дает китайскому капиталу еще одну прекрасную возможность значительно расширить свое присутствие за рубежом, уверены наблюдатели.

О высокой заинтересованности в развитии инвестиционного сотрудничества с Китаем на ярмарке заявил посол России в КНР Игорь Моргулов. "Взаимовыгодное сотрудничество в инвестиционной сфере - важное условие развития как отдельных государств, так и глобальной экономики в целом", - отметил дипломат, напомнив китайским партнерам о том, что сегодня Россия активно совершенствует инвестиционный и бизнес-климат: сокращается административная нагрузка, действуют налоговые преференции. Он отметил, что сегодня в российско-китайском инвестиционном портфеле находится около 80 крупных проектов с общим объемом капиталовложений свыше 165 млрд долларов. "Сегодня в России - самые широкие возможности для ведения бизнеса. Приглашаем партнеров из Китая к участию в перспективных, долгосрочных, взаимовыгодных проектах", - резюмировал посол.

Российская сторона с завидным постоянством приглашает китайских партнеров больше инвестировать в проекты на местах. Так, в марте на Красноярском экономическом форуме Китаю предложили расширить локализацию производства в России. "Локализация производств в России будет удобна для перенаселенного производствами Китая. Мы ждем роста китайских инвестиций в строительство промышленных объектов, сельское хозяйство", - заявил президент Русско-азиатского союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич. Он подчеркнул, что "сегодня российские предприниматели нацелены не просто на импорт из Китая, а на производственную кооперацию, создание совместных производств, на совместные разработки и их коммерциализацию в России и КНР".

В Астане прошла конференция, посвященная юбилею инициативы "Один пояс, один путь"

Ицзюнь Ян

Это 10-летие называют золотым веком взаимодействия Китая и Центральной Азии. Участники конференции в Астане, среди которых дипломаты, чиновники, ведущие СМИ обеих стран, эксперты и бизнесмены, обсудили успехи, проблемы и будущее инициативы "Пояс и Путь".

Зал Назарбаев университета вошел в историю как место, где впервые была представлена инициатива "Экономического Пояса Шелкового пути". Это произошло ровно 10 лет назад во время выступления председателя КНР Си Цзиньпина перед студентами и преподавателями вуза.

Гульнара Шаймергенова была среди тех, кто присутствовал на той памятной лекции. Впоследствии она связала свою профессиональную деятельность с Китаем:

"У меня всегда был интерес к соседям, к отношениям между странами. Уже после этой лекции и после поездки я организовала и создала центр по изучению Китая. Мы занимаемся как раз исследованиями между нашими странами".

Теперь Гульнара вместе с дипломатами, чиновниками, авторитетными экспертами, журналистами, общественными деятелями в Назарбаев университете подводит итоги 10-летия реализации инициативы, которая за это время она приобрела глобальный масштаб, охватив более 152 стран и 32 международные организации. Успешно реализованы тысячи проектов, в том числе в странах Центральной Азии.

Владимир Норов, экс-генеральный секретарь ШОС:

"Я своими глазами видел автомобильную дорогу из Душанбе до Худжанда в Таджикистане. Очень современная автомобильная дорога. Я могу сказать, что такой дороги ни у одной из наших стран на сегодня нет. И туннель, который был построен, Камчик. Это в Ферганской долине, который связывает север - юг Узбекистана".

В Казахстане же произошло удачное сопряжение "Пояса и Пути" с новой экономической политикой "Нурлы Жол". Были построены логистический центр в Льяньюньгане, сухой порт "Хоргос - Восточные ворота". Поезда, как стальные караваны, связали Китай и Европу. Через Казахстан только в прошлом году было перевезено 23 миллиона тонн грузов. Стремительно растет и товарооборот между странами.

Чжан Сяо, посол Китая в Казахстане:

"За первые 7 месяцев 2023 года у нас товарооборот составил уже 22 миллиарда, это по китайской таможне. Прирост - 25 процентов. Такими темпами, мы к концу нынешнего года выйдем уже на новый рекорд. Скорее всего поставленные главами государств задачи по выходу на 40 млрд долларов будут перевыполнены".

А еще за 10 лет в Казахстане построены нефте- и газопроводы, появились сотни совместных предприятий. Из них 56 реализуются в рамках инициативы. Все они создали тысячи новых рабочих мест и позволили диверсифицировать экономику страны.

Айдар Амребаев, директор Центра политических исследований:

"Я сам посетил целый ряд таких предприятий. Например, могу сказать, это реконструкция нефтеперерабатывающего завода в Шымкенте. Предприятие Казбитум позволило уйти от зависимости производителей из России. Мы полностью закрываем потребности Казахстана и Центральной Азии в этой продукции.

Даже в Назарбаев университете благодаря китайским инвесторам заработала генетическая лаборатория, которая не только проводит научные исследования, но и помогает развитию племенного животноводства в стране".

Тимур Байгарин, менеджер по развитию компании Microread Technology Kazakhstan:

"Помимо инвестирования в оборудование, мы провели обучение своих сотрудников. Китайские инвесторы помогают нам с реагентами. Для фермерских хозяйств проводят сертификацию животных. Во-первых, документ, подтверждающий происхождение и иные качества племенного животного позволяет продать его гораздо дороже. Во-вторых, они получают субсидии на такой скот".

В рамках конференции были подписаны меморандумы между СМИ, институтами и торговыми партнерами. А также участникам представили возможности Шанхайской импортной выставки, на которой в ноябре этого года ожидают еще больше участников со всего мира.

Всероссийский фестиваль семейного чтения #ЧитайФест! стартует 27 октября

Анастасия Скорондаева

Всероссийский фестиваль семейного чтения #ЧитайФест!, Российская государственная детская библиотека, 27-29 октября

В дождливые и промозглые осенние дни провести время с пользой всегда можно в библиотеке: в эти выходные в РГДБ проходит ежегодный #ЧитайФест! В программе - более 120 событий на любой вкус и возраст: встречи с писателями и художниками-иллюстраторами, презентации новинок детской литературы, интерактивные чтения, тематические квесты, мастер-классы, просветительские лекции, показы новинок кино и мультфильмов, викторины, спектакли и многое другое. Фестиваль разделен на четыре тематических блока: "Детям", "Подросткам", "Родителям и специалистам" и "Мастерская авторских программ".

Откроет #ЧитайФест "Клип-шоу Юрия Энтина". Юрий Сергеевич написал более 600 песен для юношества, среди которых знаменитые "Крылатые качели", "Ничего на свете лучше нету", "Чунга-Чанга", "Антошка", "Прекрасное далёко". И на фестивале он обязательно споет их вместе с ребятами.

Любителей фэнтези ждет встреча с Екатериной Соболь. Она не только расскажет о своих невероятно популярных книгах, но и подскажет, как можно самому выдумать целый мир. Заядлым путешественникам нельзя пропустить встречу с писателем и журналистом Евгением Рудашевским. Речь здесь пойдет о самобытной и ни на что не похожей эскимосской новелле "Пожиратель ищет Белую сову", о ее героях и о том, как живут исчезающие племена эскимосов.

Театр Inside покажет спектакль-читку по книге Марии Бершадской "Большая маленькая девочка", а Театральная мастерская Даунсайд АП - "Театральную мозаику" по мотивам произведений "Маленький принц" и "Алиса в Стране чудес". Не обойдется и без музыки: театр "Кулклаб" ждет малышей и их родителей на постановку "Лебединое озеро", а театр "Лесенка" - на спектакль "Музыкальный магазинчик", который поможет полюбить классику.

Для поклонников стихов - Большой поэтический концерт, где прозвучат произведения про дружбу, любовь и мороженое. Читать их будут авторы - Андрей Усачев, Галина Дядина, Анастасия Орлова, Михаил Есеновский, Наталия Волкова, Виктор Лунин, Алексей Зайцев и Юлия Симбирская.

Нелишним будет прихватить апельсин в библиотеку для атмосферного перекуса - на фестивале покажут самый кассовый российский фильм последних лет - "Чебурашка".

Более 20 детских издательств представят свои новинки, приобрести которые можно будет по специальным ценам. Также все события фестиваля можно будет посмотреть онлайн на сайте и в соцсетях. К тому же будет работать и онлайн-ярмарка, где издательства, принимающие участие в акции - "Абрикобукс", "Детская литература", "КомпасГид", "Пешком в историю", "Робинс", "Самокат" и другие, предоставят скидку по единому промокоду РГДБ23.

Вход на все события бесплатный, но необходима регистрация на сайте РГДБ.

В Самарском областном художественном музее представили выставку работ Петрова-Водкина

Ирина Чечурина (Самара)

В городе, где художник начинал учиться живописи, представили масштабную выставку его работ из собрания Русского музея. В экспозиции, которая открылась в Самарском областном художественном музее - работы разных периодов. В их числе этюды к "Купанию красного коня", "Сон", "Девочка на пляже", монументальная "Весна" с фигурами влюбленных, парящими над миром, где черты советской повседневности преломлены в духе петрово-водкинского "космизма". Нашла свое почетное место и серия удивительно теплых натюрмортов 1920-1930 годов "Фрукты на синей скатерти", "Яблоко и лимон", "Виноград".

"В экспозиции 60 произведений живописи и графики, вошедших в золотой фонд отечественного искусства", - рассказала директор художественного музея Алла Шахматова.

Последний раз работы Кузьмы Петрова-Водкина выставлялись в Самаре (тогда еще Куйбышеве) более 40 лет назад, и те, кому посчастливилось видеть тогда самое известное полотно мастера "Купание красного коня", с нетерпением ждали новой встречи. А вместе со старожилами прикоснуться к творчеству художника мечтали и молодые самарцы. И вот встреча зрителей и живописца состоялась. На открытии были замечены внучка Зинаида Павловна Барзилович и Александр Владимирович Барзилович - исследователь творчества художника, автор книг о Петрове-Водкине.

На выставке можно увидеть работы, связанные с родным городом мастера: пейзажи ("Окрестности Хвалынска", около 1909), портреты членов семьи Петрова-Водкина ("Портрет матери художника", 1909). Парижский период художника второй половины 1900-х годов будет, в частности, представлен картиной "Кафе" (1907-1908?). Яркой страницей в жизни мастера стало путешествие по Северной Африке в 1907 году - работы "Поцелуй", "Негритянка". Выставка продлится до 28 января 2024 года.

Год Рахманинова финиширует в Новой Третьяковке

Наталья Борисова

Российский национальный музей музыки совместно с Государственной Третьяковской галереей представляет выставочный проект к 150-летию со дня рождения композитора, пианиста и дирижера Сергея Рахманинова.

Имя Сергея Рахманинова, как имена всех гениев, кажется до конца неразгаданным. Он уехал из России после революции семнадцатого года. Имел мировую славу и почет, и обеспеченную жизнь, и семейное счастье. Но остался фигурой - трагической. Это из его признаний: "Уехав из России, я потерял желание сочинять". Или: "Я - русский композитор, и моя родина наложила отпечаток на мой характер и мои взгляды". Юбилейный проект "Сергей Рахманинов: "Я - русский композитор" с успехом проходит по всему миру весь этот год. И теперь - финал в Третьяковке.

Архив композитора составляет 3700 единиц. Так что хватит не на один проект. Хранит его Российский национальный музей музыки. История формирования фонда Рахманинова в Музее началась еще при жизни композитора. Ведь в мае 1915 года Рахманинов сам передал в музей автограф симфонической поэмы "Остров мертвых", а основной массив документов и личных вещей композитора поступил в 1943 году и последующие годы от родственников и близких друзей композитора. Еще одна часть архива, гораздо меньшая, хранится в Библиотеке Конгресса в США.

Главный герой этой выставки - музыка, она будет звучать во всех залах. А самые яркие экспонаты проекта - рукописи знаменитого Второго фортепьянного концерта, Вокализа и других произведений, а также живописные полотна художников Репина, Васнецова, Коровина, Бёклина, Кандинского, Саврасова, Куинджи из собраний Музея музыки, Эрмитажа, Третьяковской галереи и уникальные фрески из Новгородского музея-заповедника.

Выставка "Сергей Рахманинов: "Я - русский композитор"

Где: Новая Третьякова, Крымский Вал, 10, зал 38.

Когда: с 27 октября 2023 по 28 января 2024 года.

В Москве представили новый спектакль "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром

Инга Бугулова

В Москве представили новый спектакль Анджея Бубеня "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром и Светланой Щедриной в главных ролях впервые сыграли год назад в Петербурге, в павильоне "Ленфильма". Сейчас она с успехом идет в Театре на Васильевском и вот, наконец, добралась до столицы. Октябрьские гастроли гостеприимно приняла "Студия театрального искусства" Сергея Женовача. А в ноябре - 9 и 10, 14 и 15 - спектакль для московской публики сыграют вновь, уже в театральном центре "На Страстном".

Анджей Бубень из тех режиссеров, которые хорошо знакомы европейскому зрителю. Его спектакли шли и идут в Польше (в течение десяти лет он руководил Театром им. В. Хожицы и возглавлял международный фестиваль "Контакт" в городе Торунь), Венгрии, Германии, Латвии. Давно и плотно ставит режиссер и у нас. В его послужном списке работа и в "Современнике", и ярославском Волковском театре, и в Омском театре драмы…

Но особая страница биографии связана, конечно, с Санкт-Петербургом, где Анджей Бубень долгое время был главным режиссером Театра на Васильевском. "Свет с неба", собственно, тоже петербургское детище, но весьма необычное - в его основе лежит пьеса Дэвида Хэйра, которая прежде в России не ставилась. Более того, на русский язык ее перевели специально для этого спектакля. Небанальную историю любви и отношений британский драматург написал во второй половине 90-х годов, но при всех приметах конца века, вроде стопки компакт-дисков с хип-хопом, суть ее остается вне времени.

"Этот сюжет поэтому и современен, - уверен режиссер, - что говорит про нас, про живых настоящих людей, про то, насколько мы одиноки, насколько мы хотим быть любимыми и насколько умеем любить. Или мы сегодня уже не умеем любить?"

Происходящее на сцене напоминает сцены из скандинавского кино - все происходит в одном и том же месте, разговор кажется нескончаемым, все эти копания друг в друге и в самих себе: в чем мотивы поступков, насколько чувства искренни? Интимный разговор откровенен - с глазу на глаз, без свидетелей, но… Проясняет ли он что-нибудь - или только сильнее запутывает?

Кира живет своей жизнью на окраине Лондона, не в самом благополучном районе, откуда каждый день преодолевает длинный путь в школу - она учитель. Однажды в дверях ее скромной квартирки - очевидно, не приспособленной для проживания с ее разбитыми витражами и нависающей огромной кариатидой - появляется человек из прошлого. Том - успешный ресторатор, в состоятельную семью которого когда-то попала юная Кира и стала его любовницей. Как только жена узнала об измене, девушка бесследно исчезла. Прошло много лет и Том, недавно схоронивший супругу, предпринимает попытку договорить, как-то логически завершить столь стремительно оборванную на полуслове связь. И в этом длинном разговоре будет и нежность, и взаимные обвинения, и приносящие боль воспоминания, но и какое-то - как ни странно - умиротворяющее чувство, напоминающее булгаковское "Все будет правильно, на этом построен мир".

Играть Тома - персонажа непростого, разрываемого с одной стороны виной перед умершей женой, а с другой, пытающегося начать новую жизнь - Игорю Скляру убедительно удается. Его герой, сразу видно, из тех, кто ездит с личным водителем, по-барски снисходителен к жизни, которой теперь живет когда-то всем обеспеченная Кира. Морща нос, он натирает для пасты дешевый сыр у нее на кухне. Кстати, ужин пара готовит прямо на сцене - на сковороде по-настоящему шкварчит масло, к нему, обдавая ароматом партер, добавляются томаты (еще иногда Кира запускает их прямо в Тома)… Героиня Светланы Щедриной "крепкий орешек" - несмотря на чувства к Тому, она уверена, что все сделала правильно и сама выбрала такую свою, пусть и не богемную, жизнь. Есть ли в ней место прежней любви?

Кто-то, возможно, вспомнит про "Варшавскую мелодию" Леонида Зорина, которую у нас ставили с 1960-х много раз (помните Ульянова с Борисовой в Вахтанговском?). Что между ними общего и в чем отличия - по крайней мере присмотреться любопытно.

Финал у этого эмоционального разговора в спектакле открытый. Кому-то может показаться, что все закончилось, а кому-то - все только начинается. И это прекрасно. Как и мысли о любви, прощении и честности, о которых зрителю настойчиво напоминает спектакль.

"Друзья великой России" рассказали, кто получит Международную Пушкинскую премию в этом году

Максим Васюнов

Итальянская культурная ассоциация "Друзья великой России" известна давно, но в прошлом году заставила говорить о себе, выбившись из общего хора, - когда вывела на улицы Рима и Милана десятки людей, призывающих европейских руководящих деятелей отказаться от нелепой попытки отменить русскую культуру. Пока политики рвали на себе волосы, требуя запретить Чайковского и убрать из учебных программ университетов Достоевского, участники акции на городских улицах пели русские песни, читали стихи, танцевали и раздаривали прохожим томики русских классиков.

Трудно сказать, насколько эти манифестации добавили смелости итальянцам - но многим стали надоедать хождения зигзагами за мультикультуралистами и либеральными пропагандистами. Во всяком случае, неспроста на родине Данте первыми в Европе, пусть осторожно, но пошли против течения. То в пригороде Неаполя появился мурал с портретом Достоевского, то директор галереи Уффици Айке Шмидт отказался закрывать зал русских икон, то мэр Флоренции не захотел демонтировать памятник Достоевскому. А то в миланском "Ла Скала" дали вопреки протестам премьеру "Бориса Годунова" с Ильдаром Абдразаковым, главным сегодняшним всемирным басом. И небезызвестная русофобка Урсула фон дер Ляйен (председательша Еврокомиссии), посетив премьеру, выдавила из себя - неискренне, но все же вынужденно: "У нас нет ничего против русского народа, русской истории и русской культуры". То есть - Урсула разрешила.

И все же. Когда в начале года, 13 января, "Друзья Великой России" объявили о проведении традиционного Большого русского бала в центре Рима, им сразу мягко (но недвусмысленно) намекнули - замените "русский" на "исторический". Руководители и члены ассоциации, среди которых итальянские юристы, журналисты, ученые, - дразнить быка не стали. От перемены прилагательных смысл не меняется - и бал представил русскую культуру во всей красе: под музыку Рахманинова.

В мае ассоциация показала в Риме фильм "Быть" российского режиссера Александра Ковтунца. Полный зал, овации и снова разговоры и мостах Италии с Россией.

"Сейчас уже в Италии подуспокоилось, уже не так бурлят антироссийские настроения, как в прошлом году, - рассказывает генеральный секретарь ассоциации Юлия Базарова, которая живет в Риме вот уже более 20 лет. - Все, кому нужны были доказательства, что против русской культуры предъявить нечего, их получили".

И все же самый известный проект ассоциации - Международная Пушкинская премия - в этом году снова, как и прошлой осенью, будет вручаться не в Италии, как это было с 2014 года, а в Москве. Премию учредили Юлия Базарова и основатель "Друзей великой России", представитель знаменитого итальянского дворянского рода - Паоло Драгонетти де Toррес Рутили. Среди лауреатов прошлых лет - Андрей Кончаловский, Сергей Безруков, Евгений Солонович, Зураб Церетелли, итальянские писатели Антонелла Аннеда, Франческа Рикки, профессора-слависты Александра Карбоне, Эмилио Мари и многие другие.

В прошлом году премию вручали в Галерее изобразительных искусств Зураба Церетели, церемонию посетил посол Италии в России Джорджо Стараче.Что помешало в этом году проводить награждение лауреатов премии в Риме? Юлия Базарова объясняет:

- Друзья нашей ассоциации, которые имеют отношение к итальянской власти, посоветовали не тратить время на официальные письма, мол, надо еще какое-то время подождать. Но ждать - не значит остановиться. Остановка для нас - это бессилие, - говорит Юлия. - Наводить мосты необходимо постоянно, чтобы не только итальянцы, но и другие европейцы брали с нас пример.

Осторожничают и многие эксперты Пушкинской премии. Некоторые лауреаты не решились приезжать в Москву на церемонию вручения, которая намечена на вечер 2 ноября. "Наши СМИ так накрутили всех, что люди думают, будто тут беспрерывно летают над головами дроны и ракеты, - говорит Юлия Базарова. - Объяснения, что в Москве сейчас спокойнее, чем во многих других столицах мира, не очень убедили".

К тому же думают и о последствиях. Что ждет в Европе тех, кто смеет сотрудничать с русскими? Наглядный пример: за выступление в Севастополе уволили приму Баварского балета Приску Цайзель - история для многих стала недобрым звоночком.

Среди тех, кто не побоялся прилететь в Москву, представитель "Друзей великой России" в итальянском парламенте - адвокат Лео Мария Галати. Это по его инициативе прошли прошлогодние манифестации "за русскую культуру" в Милане и Риме. Теперь у него будет возможность убедиться, что в России не только не "отменяют" западную культуру в ответ - наоборот, с пугающим порой энтузиазмом доказывают, что она для нас едва ли не важнее нашей собственной.

Вручение V Международной Пушкинской Премии пройдет в зале Микеланджело Государственного музея изобразительных искусств им. А.С. Пушкина - в организации вечера итальянцам помог фонд "Русский мир". В программе - живая музыка, оперное пение, поэзия - конечно, Пушкина. Стихотворение "Мадонна" ("Не множеством картин старинных мастеров") прочтет известный итальянский актер Марко Динелли. Другие детали церемонии пока держатся в секрете, но, судя по амбициям организаторов, - все тут закручено широко и серьезно.

С Александром Сергеевичем Пушкиным "Друзья великой России" прощаться после церемонии не собираются - 13 января он станет главным героем Большого исторического бала, который по традиции пройдет во дворце "Бранкаччо" в самом сердце Рима. Добрая итальянская традиция и, говорят, хорошая примета - открывать новый год "всемирно отзывчивой" русской классикой.

"РГ" первой публикует имена лауреатов V Международной Пушкинской Премии

Номинация "Искусство":

Фабио Мастранджело, дирижер/пианист, Италия (за вклад в развитие культурных связей между Россией и Италией).

Владимир Васильев, народный артист СССР, балетмейстер хореограф и живописец, Россия (за вклад в развитие культурных связей между Россией и Италией).

Елена Камбурова, народная артистка РФ, художественный руководитель Московского театра музыки и поэзии, Россия (за спектакль "Terra Гуэрра. Каприччио").

Владимир Хотиненко, народный артист РФ, режиссер, Россия (за фильм "Паломничество в Вечный город").

Номинация "Научные работы. Переводы":

проф. Марта Валери, НГЛУ им. Н.А. Добролюбова, Италия (за перевод книги М. Зощенко: "100 scence di vita sovietica").

переводчик Леонид Попов, Россия (за перевод книги Индро Монтанелли: "История Рима").

Номинация "Литература":

проф. Орнелла Дискачати, Университет Бергамо, Италия (за монографию "Эксцентричные места. Рассказы о русской провинции XIX века").

"Специальная премия":

Евгений Богатырев, директор Государственного музея А.С. Пушкина, Россия

Ирина Захарова, историк-искусствовед Государственного музея изобразительных искусств имени А.С.Пушкина, Россия.

Участники круглого стола в ИППО: Россия готова помогать в секторе Газа не только своим гражданам

Глеб Сотников

Одностороннее решение кризиса на Ближнем Востоке невозможно. В первую очередь необходимо прекратить кровопролитие, остановить разрушение территорий и обеспечить гуманитарные нужды населения. Об этом говорили в четверг, 26 октября, на круглом столе "Ситуация на Святой Земле", организованном Императорским Православным Палестинским Обществом (ИППО).

В мероприятии участвовали политики, дипломаты, востоковеды и священнослужители. Инициатором выступил председатель комиссии Совфеда по информационной политике и взаимодействию со СМИ Алексей Пушков. По его мнению, ближневосточный кризис стал приговором американскому мировому лидерству. Стремление Вашингтона поправить ситуацию в регионе привело к плачевным результатам.

"Способность США играть конструктивную роль в мировой стабильности оказалась под сомнением. Вашингтон постарался забыть о необходимости создания независимого палестинского государства. Сегодня Штаты встали на сторону Израиля и не призывают к прекращению огня. Безразборные бомбежки территорий сектора Газа продолжаются, это привело к гибели тысяч гражданских лиц", - подчеркнул сенатор. Он напомнил, что единые правила, действующие для всех, закреплены в Уставе ООН.

"Во всем мире говорят о важности многополярного мира. Сегодня мы становимся свидетелями похорон мира, основанного на правилах. Это большой удар по лидерству США", - заявил Пушков.

"Запад пытается переманить на свою сторону глобальный Юг, хочет, чтобы страны присоединились к антироссийской политике. Это видно и в попытках срыва саммита Россия-Африка. События на Ближнем Востоке подводят черту под способностью Запада решать глобальные вопросы. В одностороннем порядке он решить ее не сможет, это очевидно. Москва, Пекин и Эр-Рияд предлагают свои решения для мирного урегулирования. Нормализация ситуации в регионе крайне важна для мировой стабильности, но не в отрыве от палестинской проблемы, которая остается нерешенной с 1967 года", - считает сенатор.

Председатель ИППО Сергей Степашин отметил, что произошедшее 7 октября не может быть трактовано иначе, как теракт. "Оправдания адекватности применения сил быть не может. Очевидно, что Совет безопасности в решении таких вопросов утратил свой смысл. Мы выступаем за мир как межконфессиональный, так и во всем мире", - отметил Степашин. Он добавил, что паломников на Святой Земле сейчас нет. В Сергиевском подворье ИППО в Иерусалиме в ближайшее время планируют разместить беженцев. Помощь будет оказана всем нуждающимся, не взирая на национальную принадлежность и вероисповедание.

Степашин также подтвердил участие ИППО в переговорах об освобождении заложников в секторе Газа. "Мы переговорили с [замглавы МИД РФ] Михаилом Леонидовичем Богдановым, все тайны раскрывать не буду, чтобы мы могли вытащить заложников, имеющих двойное гражданство. И не только наших: и украинских, и казахских, и английских, американских. Мы тут не делим, Россия не делит. Если бы был открыт коридор, проблем бы не было, но есть и другие возможности", - заявил председатель ИППО.

Заместитель министра иностранных дел РФ Михаил Богданов подтвердил, что ведомство находится в контакте с израильскими и палестинскими представителями. Ежедневно обсуждаются вопросы освобождения заложников, прекращения огня, доступа гуманитарной помощи в сектор Газа.

"Речь идет и о том, чтобы эвакуировать не только граждан РФ, но и всех желающих. Россия готова помогать нуждающимся независимо от паспортов", - подчеркнул дипломат. Он добавил, что ситуация с доставкой гуманитарной помощи осложняется трудностями в работе КПП "Рафах" на границе Египта с палестинской автономией.

Позиция Москвы в решении проблемы неизменна: необходимо придерживаться ооновской формулы двух государств с созданием независимого палестинского государства со столицей в Восточном Иерусалиме. "На Западе нашу позицию назвали хитрой, но на самом же деле она не хитрая, а основана на международном праве и Уставе ООН", - отметил Богданов.

Замглавы МИД РФ также сообщил, что палестинский лидер Махмуд Аббас в скором времени посетит Москву и проведет переговоры с президентом России Владимиром Путиным.

Глава Россотрудничества Евгений Примаков также подтвердил необходимость обеспечить население сектора Газа гуманитарной помощью и эвакуировать всех желающих. "Терроризм не имеет прощения, я полностью согласен с этой позицией. Все эти годы вопрос о создании независимого палестинского государства выносился за скобки. Сегодня мы стали свидетелями взрыва насилия", - отметил Примаков. Он добавил, что в регионе находятся тысячи россиян, белорусов, украинцев и казахов. Эвакуация мирного населения должна быть в приоритете, заключил Примаков.

Почему россияне стали покупать меньше лекарств от гриппа и простуды

Ольга Игнатова

Россияне стали меньше покупать противовирусных препаратов. В 2023 году покупатели приобрели на 18% меньше упаковок, чем в 2022 году, отмечают эксперты рынка.

Аналитики "Контур Маркет" связывают это прежде всего с ростом цен. "Цены выросли почти на все лекарственные препараты, кроме лекарств для эндокринной системы, средняя стоимость которых снизилась на 8%: в сентябре-октябре 2022 года их покупали в среднем за 316 руб., а осенью этого года - за 290 руб. Однако эндокринные препараты не стали покупать чаще, несмотря на удешевление. За сентябрь-октябрь 2023 года аптеки продали на 10% меньше упаковок, чем в прошлом году", - отмечается в исследовании.

По словам аналитика компании Дарьи Жигалиной, сказывается прошлогодний ажиотаж, когда россияне скупили много лекарств и они еще не израсходованы. Она отмечает, что спрос на препараты от вирусов все же начал расти в Новосибирской и Свердловской областях, в Красноярском крае.

По мнению директора Института экономики здравоохранения НИУ ВШЭ Ларисы Попович, периоды спада и роста спроса на противовирусные препараты были и раньше. Сейчас же, возможно, сработало несколько факторов. Во-первых, люди стали ответственнее относиться к здоровью: не покупать все подряд при первых признаках заболевания, чтобы сбить температуру, но при этом ходить на работу, заражая окружающих и усугубляя свое состояние. А берут больничный, находятся дома и пьют лекарства по назначению врачей вместе с традиционными народными средствами. "Ничего плохого в чае с малиной или медом нет. Это намного лучше, чем подавлять свой иммунитет антибиотиками, мода на которые у нас была сильно распространена", - рассказывает эксперт.

Во-вторых, играют роль и цены. Растущие цены на противовирусные препараты опять же способствуют тому, что люди становятся более разборчивыми. В-третьих, как отмечает Попович, начало работать фармацевтическое консультирование, когда работники аптек предлагают наиболее эффективные и доступные по цене лекарства, а не те, которые просят рекламировать их производители.

Врач аллерголог-иммунолог Владимир Болибок напоминает, что в России вторая волна подвида коронавируса "омикрон" пришлась на сентябрь-октябрь 2022-го.

"В этом году такого всплеска вирусных инфекций не было. Находящиеся в циркуляции в 2023 году вирусы ОРВИ и варианты коронавируса протекают легче, поэтому упала продажа противовирусных средств", - отмечает врач.

По информации Роспотребнадзора, подъем заболеваемостью ОРВИ начался в начале сентября и достиг своего пика к третьей декаде, затем начался постепенный спад. Сейчас ситуация стабильная.

Летающие автомобили и беспилотные такси: На автосалоне в Токио показали машины будущего

Александр Ленин, Владимир Баршев

В Токио открылся первый за четыре последних года автосалон под названием Japan Mobility Show. Свои новинки на обозрение публики представили 475 компаний. Среди них - не только местные, но немецкие и даже китайские производители.

Надо сказать, что ранее этот автосалон носил другое имя. Он назывался Токийским. И, кстати, входил в пятерку крупнейших автосалонов мира. Но время течет, и все меняется. На выставке, которая проходит на площадке Tokyo Big Sight под девизом "Future - Green - Dream", (грубый перевод - "Будущее - Зеленое - Мечта"), можно увидеть не только привычные для большинства посетителей машины, но и другие средства передвижения - от современных суперджетов и спортивных болидов до мотоциклов, велосипедов и самодвижущихся кресел, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.

Организаторы утверждают, что демонстрируемые на токийском автошоу экспонаты предоставят возможность посетителям заглянуть в будущее, вдохновят взрослых и детей помечтать об открытиях. Проектировщики современных средств передвижения в своей работе ориентировались на использование "зеленых технологий".

Изюминкой Japan Mobility Show стали беспилотные такси, которые в скором времени должны стать полноценными участниками дорожного движения на японских островах и в других странах мира с развитой инфраструктурой. Разработки в этой области ведутся давно. Авторы проекта близки к его практической реализации.

Изюминкой Japan Mobility Show стали беспилотные такси, которые в скором времени должны стать полноценными участниками дорожного движения на японских островах и в других странах мира с развитой инфраструктурой. Разработки в этой области ведутся давно. Авторы проекта близки к его практической реализации.

Популярность у аудитории завоевало такси Cruise Origin, созданное японской корпорацией Honda совместно со специалистами компании General Motors. Салон такого автомобиля вмещает шесть человек. Рассадка рассчитана таким образом, что люди во время движения в машине находятся лицом друг к другу.

Это облегчает процесс общения между пассажирами, позволяет им использовать время в пути за приятной беседой. Бизнесменам также должна понравиться новинка. Теперь предприниматели смогут прямо в такси проводить неотложные совещания или срочные деловые встречи.

Внутри таких машин имеется шесть мониторов, на которые при необходимости можно вывести карту местности с маршрутом следования или развлекательный контент. Как заявил представитель компании Honda во время презентации, модель такси Cruise Origin будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Еще одним трендом на выставке стали беспилотные микроавтомобили, которые, вероятно, обретут своих поклонников в странах с хорошими дорогами и мягким климатом. Жители таких государств смогут использовать эти кары в деревнях, чтобы добраться до такого места назначения, куда пешком попасть непросто.

Компания Toyota представила на автошоу небольшой грузовичок-конвертер IMV 0, который с помощью несложных манипуляций и автоматики можно превращать в магазин или бар на колесах. Можно не сомневаться, что в Токио и других мировых столицах такие машины будут пользоваться спросом. Неоднократно наблюдал, как в обеденное время к крупным офисным центрам приезжали фургончики с горячим кофе, ланч-боксами и закусками. К этим машинам всегда выстраивались длинные очереди из конторских служащих.

Другой диковинкой токийской автомобильной выставки стали летающие машины. Некоторые из них по своим формам напоминают летающие тарелки, знакомые многим по фильмам про инопланетян.

Интерес аудитории привлекли концепт-кары, большая часть из которых по обыкновению так и останется на стадии проектов. Компания Toyota продемонстрировала внедорожник с открытым верхом на водородном двигателе. Она предлагает использовать свою разработку для передвижения по поверхности Луны.

Но что представленные на Токийском автосалоне экспонаты могут дать российским потребителям? По мнению экспертов - ничего.

Как считает автоэскперт Игорь Моржаретто, Токийский автосалон всегда был самым футуристическим автосалоном. То, что на нем представлялось - это либо идеи очень далекого будущего, либо не для России. Для нас самый главный автосалон - московский.

По мнению главного редактора журнала "За Рулем" Максима Кадакова, никакой автосалон на рынок не влияет. Появятся машины по параллельному импорту - все будет хорошо. Никто к нам самостоятельно ввозить машины не будет. Новые поставлять не станут - это будет дорого. Прямых поставок нет. По параллельному импорту единичные модели будут завозить. Но на рынке это никак не отразится.

Во всяком случае, на российском. Поставки в Россию действительно мелочные и осуществляются по параллельному импорту. Это большие затраты и транспортные расходы.

Автосалоны, которые проводятся в других, скажем так, недружественных странах, к нам отношения не имеют. Ни машин, ни технологий от них мы не получим.

Можно раздувать щеки, можно не обращать внимание на то, как эволюционирует автопром в мире. Но при сложившейся ситуации лучше развивать свою автомобильную промышленность. Возможно, использовать опыт Китая, который показал, что вполне конкурентоспособный автопром можно построить практически на пустом месте.

Что происходит в омском детдоме, где истязали воспитанницу

Наталья Граф (Омск)

Опубликованное в соцсетях видео из омского детского дома с жестоким избиением воспитанницы потрясло всю страну. В Больших Уках работают следователи, психологи и прокуроры. Почему в сиротских учреждениях до сих пор происходят подобные вещи, разбирался корреспондент "РГ".

- Где была? Почему опоздала? Из-за тебя всю группу закрыли! - громко кричит девочка-подросток и со всей силы бьет по лицу сверстницу. А потом тащит ее в туалет и заставляет мыть унитазы голыми руками. Хватает за волосы и пытается макнуть лицом в грязную воду. Другие дети увлеченно снимают происходящее на камеры мобильных телефонов.

"Гулявшее" несколько дней по местным чатам видео заметил известный правозащитник Никита Сорокин. Разразился скандал. Возмущенные интернет-пользователи со всей страны потребовали немедленно привлечь виновных к ответственности. В детский дом выехали уполномоченный по правам ребенка, следователи и прокуроры. Возбудили два уголовных дела. Воспитателей обвиняют в халатности, а агрессивную девочку - в истязании несовершеннолетних. Глава региона Виталий Хоценко распорядился проверить все детские учреждения в Омской области - вместе с общественниками. В составе рабочей группы - корреспондент "РГ".

Большеуковский дом детства находится в селе за триста с лишним километров от города. Остановка скромная. Чисто, но бедно. На аккуратно заправленных кроватях - пожелтевшие мягкие игрушки. Само здание давно не видело ремонта. Потрепанный линолеум закрывают старые ковры.

- А вы купите мне новые сапожки? - просит в коридоре благотворителя Вику Марчевскую улыбчивая девочка Геля. - А то скоро зима, а у меня совсем нет обуви.

Спонсоры и шефы до Больших Уков не доезжают. В местном доме детства воспитываются 42 ребенка, у 17 из них имеются особенности здоровья. Дети живут группами по семейному типу. В одной из них и оказались вместе две девочки-лидера - Валя и новенькая Снежана. Обе с крайне непростой судьбой. Одна попала в детский дом во второй раз - мама восстановилась в правах, но не смогла справиться с дочкой. Другая с четырех лет воспитывалась в приемной семье, но, когда наступил переходный возраст, начались сложности. Приемные родители преодолеть их не смогли. Воспитатели говорят, что это обычная практика. Берут в семьи маленьких хорошеньких ангелочков. А они почему-то очень быстро вырастают и превращаются в трудных подростков. У многих воспитанников в личном деле пометка - вторичное сиротство. А маленького Даню вернули уже в третий раз.

Валя вернулась в детский дом в марте. Бойкую и активную девочку назначили в группе-семье старостой. Снежану вернули в начале октября. Девочки начали конфликтовать практически с первого дня "соседства". Сложный возраст. Новенькая сразу понравилась мальчику Роме, с которым раньше встречалась Валя.

- Она специально одевается так, чтобы он обратил на нее внимание, - возмущалась девочка. - На завтрак ходит в коротких шортах! Все мальчишки на нее так и пялятся!

И начала настраивать против соперницы всю группу. На одном из интернет-сайтов Валя заказала пневматический пистолет. С доставкой в Большие Уки. Прятала в своей комнате и пугала Снежану.

Но та все равно ушла на свидание к Роме и опоздала на ужин. Валя нажаловалась воспитательнице.

- Я отругала Снежану за опоздание и в сердцах пообещала отвести ее к гинекологу, - признается воспитательница Татьяна Тараканова.

Затем Татьяна Сергеевна отправила "семью" на гигиенические процедуры - готовиться ко сну. Сообщила, что вся группа наказана - выход из "квартиры" закрыт. А сама пошла в подсобную комнату - гладить форму в школу для младших девочек. У воспитателя нет помощника. Место вакантно. Приходится работать каждый день - с семи утра до девяти вечера. А дома ждет родная семья.

К сожалению, у воспитательницы не хватило опыта, знаний и чуткости, чтобы погасить этот конфликт сразу. А руководство учреждения утверждает, что ничего о соперничестве девочек не знало. Постоянного психолога в детском доме нет. Место также вакантно. Специалист приходит по совместительству на несколько часов два раза в неделю. Говорит, что тоже не догадывалась о конфликте в группе.

Снежану после инцидента экстренно отправили на лечение в санаторную школу. Валентину вернули маме. Она вновь восстановила в суде родительские права.

Психологи Центра поддержки семьи ехали в Большие Уки на один день, но остались на несколько. Предварительные итоги обследования неутешительны. Помощь требуется и детям, и взрослым.

- Воспитанники не понимают, что такое честь и достоинство, у них не сформированы личные границы, мы, к сожалению, не увидели направляющей руки взрослого, - резюмирует педагог-психолог Центра поддержки семьи Ирина Чернышева.

- Мы ни в чем не можем винить детей. Они приходят в общество и воспринимают те ценности, которые заданы им взрослыми, - подтверждает педагог-психолог Светлана Абылкаирова. - Воспитатели в данном случае - замещающие родители. Если морально-нравственного фундамента нет, то домик будет постоянно падать и коситься. А у нас складывается ощущение, что часть полномочий и часть ответственности уставшие от работы взрослые просто переложили на детей.

Бойкую Валю наделили властью, но не объяснили, как ей пользоваться и какую ответственность она несет. Девочка признается, что ранее им говорили - вот, а в былые времена детдомовцев за провинности заставляли мыть туалеты. И ребенок тут же "взял под козырек". А ведь ее лидерские качества можно было направить в конструктивное русло.

Специалисты уверены - "дедовщина" поощрялась взрослыми. Которым было просто так удобнее управлять сложным коллективом. Дети не жаловались. Ведь стукачей бьют.

- Нормы криминального мира по-прежнему искусственно переносятся в детские коллективы. Это должно пресекаться. Здесь не колония и не тюрьма. Это дом детства, в котором можно всегда обратиться за помощью, - считают эксперты.

На сайте службы занятости размещены несколько вакансий из Большеуковского дома детства. Воспитателям обещают зарплату в 18679 - 18700 рублей. Примерно столько же здесь готовы платить психологу. Но молодые специалисты не горят желанием ехать за 300 километров от города, чтобы получать копейки и топить избу дровами.

- В этом году мы были на встрече с выпускниками-психологами нашего педагогического университета, - рассказала "РГ" заместитель руководителя Центра поддержки семьи Ольга Зайцева. - Потенциальных работодателей было больше, чем студентов. И наши предложения их не заинтересовали. Оказалось, что практически все уже трудоустроены. Кто-то работает в торговом центре, кто-то в маникюрном салоне.

Омские депутаты готовят обращение в Минтруда региона с предложением рассмотреть вопрос о стимулировании работников детских учреждений. В Министерстве образования обещают принять все меры, чтобы предотвратить подобные конфликты. Проверки детских учреждений будут продолжены.

Общественники в свою очередь задаются вопросом - а нужен ли сегодня вообще детский дом в сельской глубинке, куда не едут ни специалисты, ни спонсоры, ни наставники, ни волонтеры. Смогут ли привыкшие работать "по старинке" воспитатели перестроить сложившуюся систему?

- Чтобы отремонтировать здание и оснастить его современной техникой, спортивными тренажерами и детской площадкой требуются колоссальные деньги, - говорит руководитель общественной ассоциации по защите интересов семьи "ДОМ" Алеся Григорьева. - Треть детей имеют инвалидность, в учреждении есть колясочники, но для их комфортного проживания в доме детства не ничего, в том числе пандусов. Есть и еще одна проблема. У многих воспитанников ограниченные в правах родители проживают в городе или других районах. К примеру, мамы обеих девочек из Муромцево, откуда добраться в Большие Уки на общественном транспорте вообще невозможно. Как в таком случае им восстанавливать семейные отношения? Ведь органы опеки в судах часто акцентируют внимание на том, что родители редко навещают детей. А вы попробуйте доехать до Больших Уков и найти, где там переночевать. Может быть, проще перевести ребятишек в другие учреждения, где для них созданы все условия?

Бастрыкин назвал Архангельскую область одним из самых проблемных регионов по расселению из ветхого жилья

Наталья Козлова

В четверг, 26 октября, глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин провел не совсем обычный прием граждан, который завершился жесткими выводами главного следователя страны в отношении своих подчиненных.

Дело в том, что глава СКР принимал людей, которые жаловались на плохую работу его подчиненных. Руководитель Следственного комитета РФ внимательно выслушал жителей Архангельской области, которые годами вынуждены обитать в аварийном жилье.

Многие из обратившихся к председателю не могут жить в таких условиях и вынуждены снимать квартиры, поскольку в домах нет элементарных удобств, повсюду трещины и антисанитария. Да, все эти люди уже прошли местные суды, которые встали на их сторону. Но ситуация сложилась такая - судебные решения о предоставлении им благоустроенного жилья есть, но они не исполняются. Конкретно люди жаловались Бастрыкину на бездействие администрации городского округа "Город Архангельск" при расселении аварийных домов.

По словам граждан, которых выслушал глава следственного ведомства, никто не занимается их проблемой, не принимается никаких мер. Среди тех, кто остался и без крыши над головой, и без теплого угла, есть, к примеру, 91-летняя пенсионерка, многодетные семьи и еще немало тех, кого официально именуют "социально незащищенной категорией граждан".

Бастрыкин выслушал всех и сказал, что Архангельская область является наиболее сложным регионом для тех, кого надо переселить из аварийного жилья. Здесь 957 неисполненных судебных решений о переселении людей по состоянию на 1 октября 2023 года. На сегодняшний день количество граждан, проживающих в аварийном жилье, составляет более 65 тысяч человек.

В итоге Александр Бастрыкин велел проверить региональных чиновников, которые за это отвечают.

Глава СК внимательно выслушал и доклад руководителя Следственного управления СК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу А. Попова о том, как в регионе расследуются уголовные дела, которые имеют отношение к этой проблеме, и остался крайне недоволен работой подчиненных.

- Люди годами ждут благоустроенное жилье, но на их проблемы вы не реагируете должным образом, в рамках вашей компетенции не сделано ровным счетом ничего, - обратился Бастрыкин к руководителю местного Следственного управления.

Он назначил служебную проверку Следственного управления, по результатам которой, как объяснили в ведомстве, "будут приняты соответствующие кадровые решения" . И впервые в практике таких приемов глава ведомства не просто раскритиковал своих подчиненных. Он поручил создать специальную следственно-оперативную группу "для расследования фактов халатности ответственных за реализацию программ переселения граждан из аварийного жилищного фонда в Архангельской области".

Этой же группе главой ведомства поручено проверить возможные факты хищения денег, выделенные казной на переселение.

Сергей Собянин сообщил, что утвержден финишный участок Троицкой линии метро

Любовь Проценко

Стал известен полный маршрут Троицкой линии метро. Как сообщил в четверг, 26 октября, мэр Москвы Сергей Собянин, утвержден финишный участок этой ветки. Длиной он 5,9 километра, а пройдет вдоль Калужского шоссе и дальше до Октябрьского проспекта в Троицке.

Расположатся на этом участке две станции - "Ватутинки" и "Троицк". С их вводом жители Новой Москвы будут экономить в пути, отметил глава города, до полутора часов. В июне власти утвердили планировку и предыдущего участка - "Коммунарка" - "Кедровая" длиной 9,3 километра. На нем построят станции "Сосенки", "Летово", "Десна" и "Кедровая". Это вторая очередь строительства одного из самых длинных радиусов столичной подземки протяженностью 42 километра, на котором разместятся 17 станций. Длиннее его в Московском метрополитене всего три радиальных линии: Арбатско-Покровская (45,1 км), Сокольническая (44,1 км) и Замоскворецкая (42,8 км). По счету новый радиус - тринадцатый.

Ведется стройка в две очереди. На самой первой от "ЗИЛа" до "Коммунарки" протяженностью 25,2 км с 11 станциями работы идут с 2018 года, а завершить их, как сказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, планируется уже в будущем 2024 году. Проходка тоннелей этой линии выполняется по традиционной для Москвы технологии - с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров. Перегонные тоннели от "Академической" до "Коммунарки" пройдены полностью, закончить всю проходку, по словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, метростроители намерены в конце 2023 - начале 2024 годов. А к концу будущего года в планах города стоит уже пуск движения. Поезда по новой ветке обещают пустить с интервалом всего полторы минуты.

Это улучшит сообщение не только жителей Новой Москвы с Москвой исторической, но и даст выбор более удобных маршрутов населению Южного, Юго-Западного и Западного округов столицы. Ведь в зоне, по которой он проходит, напомнил Андрей Бочкарев, проживают уже более миллиона человек, да еще несколько сотен тысяч работают и учатся. К тому же Новая Москва продолжает активно застраиваться, а на территориях в черте старого города идет масштабная реновация промышленных зон. Транспортная доступность - важнейший вопрос как для жителей новостроек, так и для сотрудников создаваемых здесь новых деловых центров.

Напомним, что в ближайшие десять лет в московском метро появятся 39 новых станций и несколько новых радиусов помимо Троицкого. В частности, параллельно идут работы по проектированию Бирюлевской и Рублево-Архангельской веток, несколько станций появятся на действующих сейчас линиях. Всего на данный момент в московском метро насчитывается 263 станции - соответственно, к 2033 году их число превысит 400. Таким образом, примерно через десять лет, по оценкам транспотных экспертов, практически у каждого жителя Москвы станция метро будет в пешей доступности.

В Москве зафиксировано несколько случаев серьезных осложнений у пациентов, которые терпят зубную боль

Сергей Буланов

В столичном регионе зафиксировано несколько случаев серьезных осложнений у пациентов, которые терпят зубную боль и вовремя не обращаются к врачам. "Сила воли" приводит к развитию флегмоны, которая в ряде случаев может привести к сепсису и даже смерти.

Один из самых резонансных случаев произошел в подмосковном Пушкино. У пациентки из-за невылеченных зубов развилось обширное воспаление тканей, которое распространилось на шею и грудную клетку, рассказал заведующий отделением челюстно-лицевой хирургии московской областной больницы имени В.Н. Розанова Алексей Бунев.

Оказалось, что пациентка длительное время терпела боль, так как боялась стоматологов. "Все происходит постепенно и далеко не за один день, - рассказал Алексей Бунев. - Сначала запущенные зубы, потом флюс, потом абсцесс, потом флегмона, которая распространяется очень быстро, перекидываясь с пораженного пространства на соседние участки".

В итоге боявшаяся "зубных" женщина оказалась в многопрофильной клинике уже в критическом состоянии. На операцию экстренно вызвали одного из ведущих торакальных хирургов из МОНИКИ им. М.Ф. Владимирского Алексея Машичева. С помощью разрезов операционная бригада смогла слой за слоем очистить ткани. Еще 12 дней больная провела в реанимации, а потом уже в обычном отделении на интенсивной антибактериальной терапии.

Ее чудом удалось спасти. В том же городе 28-летний парень провел в больнице 82 дня из-за запущенного кариеса. Он тоже не ходил к стоматологам и постоянно принимал обезболивающие. Когда он выпил очередную таблетку, то потерял сознание прямо на улице. В приемном покое больницы он даже не смог ничего рассказать врачам - настолько сильным был отек. Благодаря усилиям медиков жизнь молодого мужчины тоже была спасена. Микрофлора в зубах агрессивная, и развитие флегмон может происходить за часы, рассказала "РГ" основатель стоматологической клиники Александра Козубенко.

"Скорость развития зависит от общего состояния организма, возраста, приема антибиотиков и некоторых других факторов, которые могут приостановить этот процесс. Но он очень серьезный, и развитие осложнений не всегда можно предугадать", - предупреждает Александра Козубенко. Самый тревожный признак - отек на лице и шее, повышение температуры и слабость. В этих случаях нужно срочно обращаться в стационар. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо как минимум два раза в год посещать стоматологов, даже если ничего не беспокоит.