Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

После трех лет обещаний интернет появится на путях сообщения железных дорог Чехии. Интернет будет в поездах марки Пендолино. Торговая марка, объединяет серию скоростных и высокоскоростных электропоездов, прозводимых компанией Алстом на заводах в городе Савильяно в Италии и Уошвуд-Хите (Великобритания).

Первый интернет-линии будут на соединении между Прагой и Остравой. Поезда марки Пендолино являются первыми чешскими поездами, в которых будет проведен интернет. С понедельника 16.07.2012 будет подключена пробная версия, которая позволить пассажирам отправлять электронные письма и просматривать интернет-страницы.

Министерство путей сообщения за возможность предоставления интернета на три года заплатит 20 миллионов чешских крон. Однако, подключение не будет одинаковым на всех участках дороги, участком плохо улавливающим сигнал назван отрезок пути на Мораве, так же будет ограничен доступ к страницам с сомнительным содержанием или доступ к обновлениям программ.

Около 500 человек, в том числе туристы, эвакуированы в воскресенье из окрестностей города Сан-Теодоро на итальянском острове Сардиния из-за пожаров, сообщают местные СМИ.Согласно сообщениям, поступающим с места происшествия, пожары, спровоцированные жарой, перекинулись на некоторые дома, однако данных о пострадавших на данный момент нет.

Для локализации и тушения огня на Сардинии пожарные используют наземные и воздушные средства, в том числе, четыре самолета и четыре вертолета.

Как отмечается на сайте газеты Il Messaggero, лесные пожары охватили в воскресенье почти половину Италии.

Высокая температура воздуха, которая держится на Апеннинском полуострове уже третью неделю, стала причиной возгорания лесов и полей не только на Сардинии, но и в областях Абруццо, Апулия, Калабрия и на Сицилии. Наталия Шмакова.

Греции грозит дефолт по долгу перед ЕЦБ на 3,1 млрд евро

Министрам финансов еврозоны предстоит найти способ решения этой проблемы, чтобы не допустить обвала рынков

Греция может задержать выплаты Европейскому центральному банку по облигациям на 3,1 млрд евро, которые должны быть погашены 20 августа текущего года, сообщили Bloomberg несколько источников в Евросоюзе.

ЕЦБ настаивает на полной выплате по облигациям, в то время как многие другие инвесторы были вынуждены понести убытки из-за реструктуризации греческого долга. 20 июля министрам финансов еврозоны предстоит обсудить способы спасения Греции от просрочки платежей, которая угрожает обвалить рынок. При этом европейским политикам необходимо сохранить давление на кабинет министров Антониса Самараса, который должен продолжить политику урезания расходов для спасения экономики страны, сообщили источники агентства, которые пожелали остаться анонимными.

Долговой кризис в Греции продолжается уже почти три года. Одновременно идут переговоры относительно выделения финансовой помощи для рекапитализации испанской банковской системы. Еще одним государством еврозоны, которому в скором времени может понадобиться помощь, стала Италия, чей суверенный кредитный рейтинг накануне понизило агентство Moody’s.

После посещения первого совещания министров финансов еврозоны в Брюсселе 10 июля глава Минфина Греции Янис Стурнарас сообщил, что охваченное долговым кризисом государство рассчитывает на «промежуточное решение», которое позволит оставить Грецию платежеспособной до конца августа.

Один из собеседников агентства считает, что европейскому правительству в первую очередь необходимо лучше изучить греческие счета, принимая во внимание тот факт, что к моменту платежей первоначально существовавший поток денежных средств на них значительно сократился. По его мнению, одним из способов решения проблемы может стать какая-то форма бридж-финансирования.

Другой собеседник агентства считает, что Греция могла бы продать трехмесячные казначейские обязательства. Последним из существующих вариантов эксперты называют отсрочку платежей ЕЦБ еще на месяц. Европейскому центральному банку полностью принадлежит первый из бондов, которые Греции предстоит погасить в августе — на 551 млн евро. Во втором бонде на 2,6 млрд евро ЕЦБ владеет 97,5%, остальная доля принадлежит Европейскому инвестиционному банку и ЕС.

Бразилия отыграла экономический карнавал

Наталья Бокарева

После карнавала прошедшего десятилетия бразильская экономика, кажется, сбилась с курса. Британская The Financial Times анализирует «узкие места», блокирующие прогресс крупнейшей латиноамериканской модели

Теперь, когда европейская, американская и японская экономические модели переживают не лучшие времена, миру не хватает золотых стандартов, которыми можно руководствоваться. Следующие несколько лет будут решающими в определении вектора мировой экономики, в то время как для каждой из стран БРИК — Бразилии, России, Индии и Китая — возникает сильное искушение обратиться к старым социалистическим моделям или государственному контролю экономики в интересах сохранения рабочих мест. Задача заключается в том, чтобы усвоить уроки западных стран без полного отказа от западной модели, полагают комментаторы The Financial Times.

До недавнего времени бразильское процветание в значительной степени опиралось на сырьевой рынок: ресурсы железной руды и сои подпитывали стремительный подъем, который к 2010 году разогнался до темпов в 7,5% в год.

Но затем экономика стала снижать обороты, в этом году рост ВВП прогнозируется всего лишь на уровне 2%. Промышленный сектор по большей части неконкурентоспособен на мировом рынке. И только потребители, кажется, держат оборону. Несмотря на быстрый подъем, в образовании и инфраструктуре Бразилия в числе отстающих, и отсутствие прогресса в этих областях мешает экономике работать на полную мощность, комментирует The Financial Times.

Если в начале века все складывалось как нельзя удачнее, то теперь власти Бразилии внезапно оказались на перепутье и вынуждены переосмыслить стратегический курс.

Как выйти на такой уровень потребления, как в США, создать столь же развитый сектор госуслуг, как в Европе, и обеспечивать подъем, как в развивающихся экономиках?

Успех и процветание Бразилии относили на счет «модели Лулы» — по имени бывшего президента Луиса Инасиу Лулы да Силва. За два срока у власти с 2003 по 2010 ему удалось увеличить численность среднего класса в стране более чем на 30 млн человек благодаря росту зарплат, потребительского кредитования и социальных выплат.

Но бразильской модели с акцентом на потребление, поддерживаемое государством, не хватало действенной стратегии в расширении ресурса инфраструктуры и образования, чтобы обеспечить соответствующее ускорение развития экономики. Вновь вернулась долго преследовавшая экономику инфляция, достигшая в 1993 году пика в 2477%. В прошлом году центробанку пришлось повысить процентные ставки, что резко ударило по динамике роста.

В целом по развивающемуся блоку темпы экономического подъема теперь снижаются — с 6,3% в 2011 году, согласно данным МВФ, до 5,7% в 2012. Это, разумеется, намного выше, чем 1,4%, прогнозируемые в развитых странах, но по сравнению с 8% по состоянию до 2008 года торможение очень заметное.

Средний класс в странах развивающегося рынка не хочет знать отказа в своем стремлении к западному уровню жизни, комментирует The Financial Times. Но рост в этих государствах теперь будет намного медленнее, чем раньше. Кроме того, он будет меньше опираться на экспорт продукции в состоятельные страны, а будет скорее зависеть от спроса в развивающемся сегменте.

Коррекция может быть достаточно жесткой, особенно для стран, где недостаточно активно и успешно проводятся реформы, отмечает The Financial Times, добавляя, что не в меньшей степени это касается России. Многое будет зависеть от доступа к международному кредиту и инвестициям.

В этом году нынешний президент Бразилии Дилма Русефф снизила безработицу до рекордного минимума — менее 6% и увеличила минимальную зарплату. Благодаря этому она имеет рейтинг поддержки в 77%.

Но торможение в экономике, усиливаемое падением цен на сырьевых рынках и влиянием кризиса в еврозоне, вновь заставляет задуматься о причинах, по которым Бразилия, по-видимому, не может достичь темпов роста выше долгосрочной средней в 4%, не спровоцировав инфляцию, пишет The Financial Times.

Пожалуй, больше всего тревожит неконкурентоспособность большинства отраслей промышленности на международном рынке.

Представители крупнейшего в Латинской Америке сталелитейного предприятия Gerdau говорят о «деиндустриализации» цепи поставок стали в Бразилии, по мере того как дешевое сырье из Азии подрывает рынок собственной продукции. Глава автомобильной компании Nissan-Renault Карлос Гон в прошлом году подчеркивал, что ему выгоднее использовать сталь, произведенную из бразильской железной руды в Южной Корее, чем закупать местную продукцию.

Еще одно «узкое место» бразильской экономики — рынок квалифицированных кадров. По шкале Международной программы по оценке учащихся (тест PISA), Бразилия оказывается позади многих других развивающихся стран, подчеркивает The Financial Times.

Отчасти из-за низкого уровня образования рост производительности труда в стране за последнее десятилетие составлял всего 1,5% в год по сравнению с 4% в Китае, отмечает эксперт Колумбийского университета.

Дефицит профессиональных кадров сказывается на ситуации в растущих отраслях. По словам Рикарду Гедеша из рекрутинговой компании Michael Page в Рио-де-Жанейро некоторые компании-клиенты в процветающей нефтяной отрасли так отчаянно ищут сотрудников, что готовы платить практически любые суммы.

Процентные ставки до недавнего времени были очень высокими — из-за сильной инфляции. Поэтому можно было получать хорошую доходность по депозитам, и не было достаточных стимулов инвестировать в более рискованные и долгосрочные инфраструктурные проекты.

Среди прочих проблем — громоздкий государственный аппарат и налоговая система: даже когда выделяются средства для инвестирования, проекты могут погрязнуть в бюрократии. Крупнейшая добывающая компании Бразилии Vale жаловалась, что на получение всех экологических разрешений для своих предприятий тратит более трех лет.

Низкая норма сбережений также представляет сложность для Бразилии — показатель на уровне 16% в разы ниже, чем в Китае и Индии. И не последнюю роль в этом играет государство: налогообложение здесь не меньше, чем в Европе, но большая часть выручки расходуется на зарплаты, пенсии и процентные выплаты.

Сократить госсектор было бы непросто. Как отмечают аналитики, большой госсектор — это выбор бразильских избирателей. В среднем жители страны скорее предпочтут модель с активной ролью государства, чем американский свободный капитализм.

«Раньше вся Латинская Америка видела в Европе идеальную модель и ожидала, что в один прекрасный день, если повезет, Бразилия, Аргентина и Колумбия станут Португалией, Италией, Грецией или Испанией. Но теперь, учитывая кризис в еврозоне, все не так. И все более привлекательной и правдоподобной представляется модель Китая», — цитирует британское издание мнение одного из внешнеполитических чиновников.

Новый терминал международного аэропорта введен в эксплуатацию в Братиславе, сообщает Словацкое информагентство SITA.Пассажиры, прилетевшие в столицу Словакии в пятницу вечером, получали багаж уже в новом терминале: это были рейсы из Рима, Бургаса, Москвы, Хургады, Тель-Авива и Лондона.

Международный аэропорт Братиславы теперь сможет обслужить до 5 миллионов пассажиров ежегодно.

Строительство нового терминала длилось три с половиной года и обошлось в 87,2 миллиона евро, отмечает агентство SITA. Леонид Свиридов.

Средством привлечения инвестиций в Костромскую область может стать создание в регионе "Золотого моста", где будут сконцентрированы места продажи местных ювелирных изделий, сообщили в итоговом докладе костромскому губернатору Сергею Ситникову немецкие аналитики.

В субботу в Костроме завершилась Третья германо-российская политическая мастерская. В течение недели немецкие и российские молодые политики, экономисты, профсоюзные лидеры и журналисты изучали проблемы и перспективы развития местного самоуправления в России на примере Костромской области. По итогам встреч с экспертами они подготовили презентацию о перспективах политического и экономического развития региона, которую представили на суд костромского губернатора.

"Ювелирной отрасли региона необходимо создание единого пространства для торговли по аналогии с "Золотым мостом" во Флоренции, создание единого бренда поселка Красное-на-Волге, продвижение бренда "Кострома", необходим рассказ инвесторам об успешно реализованных инвестиционных проектах, таких, как "Кроностар", - заявили в докладе представители немецкой делегации.

По мнению аналитиков, предложенные ими меры в сфере развития ювелирных производств, деревообработки, экологического туризма, ЖКХ и других областях, а также активизация "костромского лобби" в Москве позволят значительно повысить уровень инвестиционной привлекательности региона и позитивно скажутся в целом на развитии экономики Костромской области.

В свою очередь, губернатор Ситников поблагодарил участников мастерской за проделанную работу и заявил, что ему очень понравились свежие идеи и предложения немецких коллег, особенно в сфере развития жилищно-коммунального хозяйства. Он заверил, что отдельные идеи могут быть воплощены на практике уже в ближайшее время. Участники международной мастерской приняли решение через несколько лет вновь собраться в Костроме, чтобы оценить достигнутые результаты. Анна Скудаева.

Волгоградская область создает условия для прихода новых отельеров: им обещаны льготы по налогам на имущество и прибыль, госгарантии и содействие в создании инженерных коммуникаций. Соответствующие изменения были накануне внесены в региональный закон «О государственной поддержке инвестиционной деятельности на территории Волгоградской области» .

Они направлены на оказание государственной поддержки инвесторам, осуществляющим строительство и реконструкцию гостиниц. Как сообщили «Туринфо» в областном министерстве экономики, внешнеэкономических связей и инвестиций, теперь перечень приоритетных направлений инвестиционного развития Волгоградской области расширяется.

В первую очередь речь идет о строительстве гостиниц категории «три звезды» и выше, а также реконструкции объектов капитального строительства для размещения гостиниц указанной категории. Необходимость корректировки действующего законодательства возникла на основании обращений потенциальных инвесторов, среди которых «Hilton», «ParkInn», «Radisson» и предполагающих в ближайшей перспективе реализацию проектов в сфере гостиничного бизнеса на территории города.

Отметим, что открытие гостиниц этих брендов запланировано на 2013 год. Инвесторы получат льготы по налогам на имущество и прибыль организаций; государственные гарантий в случае привлечения заемных средств для реализации инвестиционного проекта; а также льготы по арендной плате за земельные участки, находящиеся в собственности Волгоградской области; обеспечение земельных участков инженерными коммуникациями.

Сегодня основной номерной гостиничный фонд в регионе - советского образца: на начало этого года в регионе было зарегистрировано 127 гостиниц, рассчитанных в целом на 5720 человек; 26 санаториев, 206 турбаз и 1280 объектов общественного питания. За 2 предыдущих года "прибытие в полку" новых отелей было довольно скромным: всего 15 средств размещения - мини-отели и гостиницы категории 2*.

Между тем в мае этого года власти Волгоградской области официально объявили о намерении побороться за рост въездного туристического потока. Военно-патриотическое наследие, казачья культура и оздоровительный отдых были названы основными направлениями.

Согласно долгосрочной областной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в Волгоградской области» на 2012-2016 годы увеличится количество мест в отелях до 30 тыс. с 19,5 тыс. в 2011 году. Среднегодовая загрузка вырастет с 52% в 2011 году до 60% в 2016. Годовой объем гостиничных услуг будет составлять 12804,1 млн. рублей. Сегодня этот показатель оценивается в 3701 млн. рублей. Отметим, что по итогам 2011 года в Волгоградской области побывало около 648 тысяч человек.

В 2010 году область приняла 474 тысячи туристов, а в 2009 году - 456 тысяч человек. По данным Миграционной службы, в 2011 году регион посетили около 12 тыс. иностранных туристов. Больше всего из Германии – 3736 человек, из США – 689, из Италии – 636, из Великобритании – 422, из Франции – 355. Были туристы из ЮАР, Швейцарии, Швеции, Польши, Чехии, Нидерландов, Канады.

Moody's уронило рейтинг гособлигаций Италии

Показатель упал на две ступени — с «A3» до «Baa2», прогноз — негативный

Международное рейтинговое агентство Moody's понизило рейтинг государственных облигаций Италии с «A3» до «Baa2», прогноз — негативный.

Эксперты агентства посчитали, что Италия будет переживать более острое увеличение расходов для сокращения госдолга, чем это казалось раньше, пять месяцев назад. Отмечается риск заражения из Греции и Испании, следы потери интереса со стороны иностранных инвесторов.

При этом в Moody's добавляют, что сильная и диверсифицированная экономика Италии способна смягчить влиять нынешнего кризиса еврозоны и обеспечить хорошую базу для прогресса в реформах, если они продлятся в течение несколько лет, увеличат конкурентоспособность страны и потенциал роста ее ВВП в среднесрочной перспективе.

Схожие подозрения высказывают в Международном валютном фонде. Эксперты МВФ опасаются, что с середины следующего года намеченный рост экономики и сокращение дефицита бюджета замедлятся, а госдолг снова станет расти.

Берлускони вернулся в большую политику

Он согласился стать кандидатом в премьеры. Проблема праймериз отпадает. Берлускони похудел, успешно продал Ибрагимовича и рвется работать

Бывший премьер-министр Италии Сильвио Берлускони посетил встречу членов основанной им партии «Народ свободы» в палаццо Грациоло, передает агентство ANSA. Итальянские СМИ увидели в появлении Берлускони подтверждение информации о том, что он возглавит партийные списки на парламентских выборах в следующем году. Данные о том, что Берлускони будет выдвигаться кандидатом на пост премьера, подтвердил глава фракции «Народа свободы» Фабрицио Чиккитто. «Когда есть Берлускони, вопрос о проведении праймериз отпадает», — подчеркнул Чикитто.

Источники в окружении 75-летнего миллиардера отмечают, что он «рвется в бой» и одного футбола ему мало (Берлускони является президентом «Милана»). «Я продал Ибрагимовича и Тиаго да Силву клубу «Пари Сен-Жермен». Мы выгадали 150 млн евро. Конечно, когда мне такие деньги предложили, я не мог отказаться. Это было бы безответственно», — отмечает Берлускони, которого цитирует газета Corriere della Sera. Источники бывшего премьера добавляют, что он копит деньги на политическую кампанию в следующем году и намерен активизировать сокращение дефицита бюджета Италии, начатое технократическим правительством Марио Монти. Конкурировать с действующим премьером Берлускони не намерен. СМИ пишут, что, уйдя из большой политики, бывший премьер стал реже общаться с прессой, похудел на четыре килограмма и стал бегать каждый день.

Монти официально оставляет должность премьера в следующем году и переизбираться не намерен. Берлускони в общей сложности руководил итальянским правительством на протяжении почти 20 лет. В 1994 году политик основал партию «Вперед, Италия!» (ныне — «Народ свободы»).

Москва втрое увеличит число гостиничных номеров

Градостроительно-земельная комиссия надеется, что показатель вырастет до 137,5 тысячи мест к 2025 году

Число гостиничных номеров в Москве должно вырасти с нынешних 47,8 тысячи до 137,5 тысячи к 2025 году, сообщает Москомстройинвест.

Градостроительно-земельная комиссия утвердила отраслевую схему, по которой новое строительство будет осуществляться преимущественно в срединных и периферийных зонах города, а также на присоединенных территориях. Строить будут в две очереди: сначала возведут 154 гостиницы на 31 тысячу номеров (из них 41 гостиница уже строится), с 2017 года построят еще 210 гостиниц на 58,7 тысячи номеров (109,5 тысячи мест). На присоединенных территориях планируется возвести 7 тысяч гостиничных номеров на 14,1 тысячи мест.

В Москомстройинвесте сообщают, что сейчас на тысячу жителей Москвы приходится 7,5 гостиничных мест. Для сравнения, в Берлине — 11 мест, в Риме — 19. Ожидается, что до уровня столицы Германии Москва сможет дойти к 2015 году.

В феврале столичные гостиницы стали регистрировать по новой системе классификации. Первой «три звезды» получила гостиница «Митино».

BofA: Италии выгоднее покинуть еврозону, чем Греции

А вот Германия больше всех проиграет, если вдруг решит покинуть валютный союз

У Италии и Ирландии больше причин покинуть еврозону, чем у Греции, а вот Германии, наоборот, выход какой-либо из стран из еврозоны наименее выгодно, пишет Bloomberg со ссылкой на отчет экспертов Bank of America Merrill Lynch. «Наше исследование дало довольно неожиданные результаты, так что даже если читатель не согласится с нашими выводами, он найдет здесь кое-что интересное», — написали специалисты BofA Merrill Lynch Дэвид Ву и Афанасиос Вамвакидис.

Италия, которая является в еврозоне третей по величине экономикой, выиграет больше всех по сравнению с другими государствами, если покинет валютный союз, так как после этого в стране повысится конкурентоспособность и начнется быстрый рост экономики.

А вот у Германии, которой, как считается, покинуть еврозону гораздо проще, чем другим странам, причин выходить из нее меньше всего, так как это может, наоборот, привести к ослаблению роста экономики. Так же невыгодно еврозону покидать Австрии, Финляндии и Бельгии.

В исследовании BofA Merrill Lynch на основе теории игры и анализа затрат и результатов изучены 11 из 17 стран еврозоны: эксперты постарались вычислить, как выход из валютного союза скажется на экономике стран, на ставках процента и на балансе. Ирландия и Италия получили рейтинг в 3,5, Греция — 5,3, а Германия — самый высокий в 8,5. Чем ниже число, тем больше выгоды страна получит при выходе из еврозоны.

Слухи о возможном выходе Греции из ЕС связаны с тяжелым экономическим положением в стране, в результате чего она запросила финансовую поддержку у Евросоюза и МВФ. В ответ на предоставленные средства Греции пришлось значительно сократить бюджетные расходы.

Согласно отчету Wine Market Report, опубликованному Global Industry Analysts, Inc., глобальный винный рынок ждет "яркое" будущее. Хотя доля Европы будет по-прежнему сокращаться, устойчивый рост винопотребления ожидается со стороны Азиатско-Тихоокеанского региона, пишет Why Why Wine

К 2017 году потребление достигнет 27,5 миллиардов литров (сейчас, по данным OIV, 26,5 , прим. ред). Рост, по мнению аналитиков, будет обусловлен такими факторами, как улучшение благосостояния, растущий интерес к премиальным винам, увеличивающееся с каждым годом потребление вина и все больший интерес к западному образу жизни на развивающихся рынках.

Производители смогут получать прибыли как на традиционных, так и на развивающихся рынках, в том числе и за счет понижения доли других алкогольных напитков, например, пива и крепкого алкоголя.

Экономический кризис и общее снижение потребления плюс проблемы, связанные с перепроизводством вина, оказывали негативное влияние на глобальный винный рынок в течение периода 2008-2009. Ответственность за снижение потребления была возложена на два рынка - американский и европейский, однако похоже, что дела у производителей вина идут на поправку.

На долю Европы пока приходится львиная доля мирового винного рынка и в ближайшее время ситуация вряд ли изменится, даже несмотря на ослабление позиций Испании и Италии, и "потерю" 50 тысяч га европейских виноградников в 2011 году. Тем не менее, рост глобального винного рынка придется на Азиатско-Тихоокеанский регион, который, как ожидается, будет прибавлять 3,8% ежегодно вплоть до 2017 года.

Три основных игрока на глобальном винном рынке, по мнению авторов отчета, это Consellation Brands Inc., крупнейший производитель вина в мире по объему; Pernod Ricard - мировой лидер в производстве и дистрибуции вина и крепкого алкоголя, и Chateau Mouton Rothschild - один из самых старых и престижных брендов вина в мире.

Консолидация - важная составляющая будущих успехов мирового рынка вина, многие игроки которого надеются на бурный рост в будущем за счет слияний, приобретений и образования совместных предприятий.

Тюменская область успешно внедряет инновации в нефтегазовом секторе, а также активно развивает инновационное производство в строительстве, сообщил глава региона Владимир Якушев на международном форуме "Иннопром-2012", который проходит в Екатеринбурге.В частности, по информации пресс-службы губернатора, 9 июля в Тюмени открылся завод по производству новых строительных материалов - магнезиального цемента (композиция из каустического магнезита и солей магния) и строительных материалов из отходов металлургического производства. Стоимость проекта составила более 18 миллионов рублей, его автором выступила компания-резидент тюменского технопарка. Изделия из магнезиального цемента отличаются высокой механической прочностью и стойкостью к агрессивным средам.

Владимир Якушев подчеркнул, что современные разработки должны внедряться именно на территории России, а не за рубежом, и выразил уверенность, что на следующую выставку резиденты тюменского технопарка привезут в два раза больше проектов.

Губернатор оценил стенд тюменских компаний, среди которых были ОАО "Сибстрой-экология", ООО "ЭкоРесурс", научно-производственный центр "Биотех", ООО Энерком". Затем он отправился ознакомился с экспозициями компаний из других регионов России, а также Африки, Италии, Белоруссии, Дании и Франции.

"У каждого региона России есть своя специализация в инновационном развитии. В Тюменской области инновации внедряются прежде всего в нефтегазовом секторе, в Свердловской и Челябинской областях - в металлургии", - отметил Якушев.

Италия и Ирландия имеют больше причин для выхода из еврозоны, чем Греция, и последствия данного шага для экономик этих стран могут быть положительными, приводит агентство Bloombergрезультаты исследования Bank of America Merrill Lynch, основанного на оценке экономической эффективности и теории игр.

"Инвесторы недооценивают возможность добровольного выхода одной или нескольких стран из валютного союза, - пишут эксперты. - Наш анализ содержит несколько неожиданных результатов, которые могут показаться интересными даже тем, кто не согласен с нашими выводами".

В частности, экономисты подсчитали, что третьей по величине экономике еврозоны - Италии - более выгодно провести регулируемый выход из состава валютного союза, чем остальным. BofA Merrill Lynch считает, что за счет возвращения к национальной валюте Италия выиграет от улучшения экономических показателей, укрепления конкурентоспособности, оптимизации балансового счета.

Аналитики BofA Merrill Lynch оценивали влияние выхода из еврозоны на экономический рост Италии, динамику доходности по гособлигациям и балансовый счет. Чем выше полученный условный индекс, тем тяжелее последствия для страны от отказа от единой валюты. Чем меньше показатель, тем больше выгод для страны при отказе от евро.

В результате исследования Германия получила индекс на уровне 8,5 пункта. Эксперты считают, что у Германии меньше всего причин для того, чтобы какая-либо страна покинула еврозону, поскольку это грозит ей замедлением экономического роста, увеличением затрат на обслуживание госдолга и негативным влиянием на платежный баланс.

При этом самых низких показателей удалось добиться Италии и Ирландии, значения для которых оказались на отметке в 3,5 пункта. Показатель для Греции составляет 5,3 пункта. Одно из наивысших значений индикатора получила Испания, из чего следует, что стране было бы совсем невыгодно покидать валютный союз.

Деловая программа 48-го международного авиакосмического салона "Фарнборо-2012" завершилась, в выходные дни состоятся показательные полеты для широкой публики. Традиционная борьба двух авиагигантов - американского концерна Boeing и европейского Airbus - закончилась в этот раз с разгромным счетом в пользу американцев: Boeing подписал контрактов на общую сумму более 37 миллиардов долларов.

Результат Airbus более чем наполовину скромнее - почти 17 миллиардов долларов. В то же время европейский авиаконцерн записал в актив свой первый очень крупный контракт с российским авиаперевозчиком - компанией "ЮТэйр" - на поставку 20 самолетов А321 стоимостью 2 миллиарда долларов.

Российские же авиастроители ничего не продали - "Фарнборо-2012" стал для авиапрома России "площадкой потерянных контрактов". Более того, концерн "Иркут" и компания "Гражданские самолеты Сухого", фактически, лишились стартовых заказчиков. Военная авиация России в Фарнборо отметилась мировой премьерой учебно-боевого самолета Як-130 и скандальным срывом выступления пилотажной группы "Русские витязи".

Реванш Boeng

В общей сложности, концерны-соперники Boeing и Airbus подписали контрактов более чем на 50 миллиардов долларов. Эта цифра, даже без учета остальных участников авиасалона, превысила результат прошлого "Фарнборо-2010" (примерно 47 миллиардов долларов, салон проходит раз в два года). В портфеле Boeing заявки на 396 пассажирских самолетов на сумму более чем в 37 миллиардов долларов, результат Airbus скромнее - 115 машин на 16,9 миллиарда долларов.

Между тем, европейский авиаконцерн последние несколько лет выигрывал у американского, в том числе обошел его и на французском авиасалоне в Ле Бурже в прошлом году.

В этот раз Boeing ушел в отрыв, подписав масштабный контракт (стоимость - около 14,7 миллиарда долларов) с американской авиакомпанией United Continental Holdings на поставку ста лайнеров Boeing 737 MAX 9 и пятидесяти Boeing 737-900 ER.

Из самолетов Airbus наибольшую популярность у авиакомпаний снискали модели семейства А320, на которые было собрано 86 заказов. По десять новых заказов пришлось на модели семейств А330 и А350. Однако руководство Airbus объявило в Фарнборо, что строительство A350, который является конкурентом главного достижения Boeing - дальнемагистрального лайнера 787 Dreamliner, сильно задерживается, самолет поднимется в небо лишь в 2014 году.

Очень крупным контрактом с Airbus отметилась в Фарнборо и российская авиакомпания "ЮТэйр", входящая в тройку крупнейших российских авиаперевозчиков, подписав с аваиконцерном твердый договор на поставку 20 А321. Суммарная каталожная стоимость заказа составляет 2,072 миллиарда долларов.

Лайнеры А321, введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка А321 предусматривает размещение 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полета составляет до 5,6 тысячи километров.

Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Сo" (ИФК) подписала соглашение с панамской South America Aircraft Leasing на поставку трех украинских пассажирских самолетов Ан-148 и опцион на поставку 12 Ан-148 и Ан-158 (российского и украинского производства).

Сумма контракта составляет около 420 миллионов долларов в каталожных ценах, а поставка первого самолета должна быть осуществлена в декабре этого года. При этом ИФК заключила соглашение на закупку у чешской Aircraft Industries 10 самолетов L-410 с опционом на еще три судна.

"Сухие" успехи и неудачи

Президент компании "Гражданские самолеты Сухого " (ГСС) Владимир Присяжнюк заявил журналистам в Фарнборо, что индонезийские авиакомпании по-прежнему заинтересованы в приобретении Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), несмотря на катастрофу самолета такого типа в Индонезии 9 мая. А глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян рассказал, что в течение ближайших двух-трех месяцев корпорация рассчитывает подписать с рядом авиакомпаний из Юго-Восточной Азии твердые контракты на поставку 40 SSJ-100.

В то же время национальный авиаперевозчик Армении авиакомпания "Армавиа" (стартовый заказчик SSJ-100) объявила о решении приобрести самолеты Airbus и Boeing и отказалась от покупки второго SSJ-100. Знакомый с ситуацией источник рассказал журналистам, что у авиакомпании финансовые трудности и первый самолет находится в залоге. Вице-президент ГСС Игорь Сырцов сообщил, что "Армавиа" отказалась и от финансирования, предложенного ВЭБом для покупки второго самолета.

Первый SSJ-100 "Армавиа" получила в апреле 2011 года. В феврале президент ГСС Владимир Присяжнюк заявил, что компания планирует поставить в Армению второй борт в рамках действующего контракта и заключить твердый контракт на пять-шесть самолетов.

Между тем мексиканская авиакомпания InterJet перевела в твердый контракт опцион на пять SSJ-100. Первоначально компания планировала купить 15 SSJ-100, но приняла решение перевести опцион на пять самолетов в твердый контракт и в итоге приобретет 20 SSJ-100 (700 миллионов долларов).

Без заказчика

Стартового заказчика лишился и другой важнейший проект российского авиапрома. Корпорация "Иркут" перевела в опцион твердый контакт с малазийской компанией Crecom на поставку 50 самолетов МС-21. Этот договор был подписан в Фарнборо два года назад, однако его статус пришлось понизить.

"У них сменился собственник, и новый владелец попросил сдвинуть сроки поставок и сроки авансовых платежей, поэтому мы понизили статус контракта и перевели его в опцион", - заявил президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров. Первые поставки МС-21 планируются в 2017 году и первые самолеты с двигателями компании Pratt & Whitney получит ОАО "Аэрофлот" (всего 50 машин). Первый опытный образец самолета нового поколения МС-21 должен подняться в небо в 2015 году.

Корпорация "Иркут" и компания Jeppesen (подразделение Boeing Flight Services) подписали пятилетние соглашение о сотрудничестве по МС-21. Разработки Jeppesen позволят точнее оценивать эффективность самолета, в первую очередь топливную, уже в процессе его создания. В дальнейшем авиакомпании - эксплуатанты МС-21 смогут использовать пакеты услуг Jeppesen для оптимизации своих затрат.

Кроме того, "Иркут" подписал ряд соглашений с французской компанией Zodiac Aerospace Group, предусматривающие расширение сотрудничества в рамках программы создания МС-21. В частности, были подписаны контракты на выполнение опытно-конструкторских работ по системе интерьера и бортового оборудования, на разработку системы первичного распределения электроэнергии, а также соглашение на поставку серийной продукции с компаниями, входящими в Zodiac.

Еще одно соглашение заключили с южноафриканской компанией Denel Aviation. "Иркут" и Denel договорились о создании на юге Африки сервисного центра по обслуживанию пассажирских самолетов МС-21 и учебно-боевых Як-130.

Премьера "Малыша"

Российскую боевую авиацию на авиасалоне "Фарнборо-2012" представил все тот же Як-130. Более того, в Британии состоялась мировая премьера этой машины, и далее она будет представлена на многих выставках и авиасалонах.

"Малыш" (так любовно называют эту машину в российской делегации на выставке) выступал всегда после знаменитого американского легкого истребителя F-16 и постоянно приковывал внимание зрителей. Западные эксперты оценили летно-технические качества "Малыша" очень высоко и не раз отмечали, что на рынке машин такого класса весьма немного.

Як-130, разработанный ОКБ имени Яковлева, позволяет на самом современном уровне обучать и повышать квалификацию летчиков российских и зарубежных боевых самолетов поколения "4+" и "5". Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.

Корпорация "Иркут" в 2011 году приступила к поставке Як-130 на экспорт. Емкость рынка в среднесрочной перспективе оценивается в 250 машин. Государственная программа вооружений на до 2020 года предусматривает закупку 65 таких самолетов для российских ВВС.

В авиашоу также должны были принять участие летчики пилотажной группы "Русские витязи" на истребителе Су-27 (еще один Су-27 должен был демонстрироваться на статичной стоянке). Однако "Витязи" так и не вылетели в Великобританию, хотя во время "Фарнборо-20212" их ежедневно ставили в так называемый "план на вылет" в Великобританию.

"В план на вылет в Великобританию "Русских Витязей" до сих пор ставят ежедневно. В первую очередь, связано это с тем, что никто не хочет брать на себя ответственность за срыв участия нашей пилотажной группы в демонстрационной программе на авиашоу в Фарнборо", - сказал источник РИА Новости в Минобороны РФ.

Как объяснил замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Вячеслав Дзиркалн, причиной неприлета "Русских Витязей" в Великобританию стали российская неорганизованность и невыдача британских виз членам российской делегации.

Организаторы авиасалона в первый день работы "Фарнборо-2012" сообщили, что два российских истребителя Су-27 группы "Русские витязи" не смогут участвовать в авиасалоне из-за задержек, которые помешали им "выполнить строгие правила по прохождению процесса допуска самолетов к авиашоу".

Чтобы в дальнейшем избежать подобных скандальных ситуаций, ФСВТС и Минобороны РФ подготовят рамочное соглашение о работе на международных авиашоу.

Итальянские перспективы

На фоне отсутствия текущих контрактов российские компании заключали соглашения на перспективу с итальянским машиностроительным холдингом Finmeccanica.

Холдинг "Вертолеты России" и итальянская компания AgustaWestland, входящая в группу Finmeccanica, подписали на авиасалоне предварительное рамочное соглашение о совместной разработке нового легкого вертолета массой 2,5 тонны. Обе стороны будут участвовать в совместной программе на паритетных началах. Первый вертолет, как ожидается, выпустят в 2015 году.

Компании сотрудничают с 2010 года, когда было подписано соглашение о производстве на мощностях подмосковного завода имени Миля итальянских гражданских вертолетов AW139. В июне прошлого года компании зарегистрировали совместное предприятие HeliVert, производство на котором, как ожидается, будет запущено в этом году.

"Рособоронэкспорт" и компании, входящие в Finmeccanica, - Selex Elsag, Selex Galileo и WASS - подписали три соглашения о сотрудничестве по разработке или модернизации патрульного самолета на базе самолетов российского производства. Машина будет оборудована системами связи, навигации и госопознавания (Selex Elsag), бортовой тактической системой наблюдения ATOS (Selex Galileo) и системой вооружения, включая легкие торпеды производства компании WASS.

Новый или модернизированный патрульный самолет будет предлагаться третьим странам. Самолет сможет выполнять широкий спектр задач, включая наблюдение и контроль границ, в том числе морских, контроль зональной навигации, патрулирование против контрабандистов, наркотрафика и нелегальной миграции, поисково-спасательные операции, мониторинг окружающей среды и обнаружение загрязнений.

Военизированные модификации также могут быть разработаны для обеспечения правопорядка, задач борьбы с пиратством и противолодочных задач. Тип самолета и конфигурация комплекса будет определяться по требованию заказчика.

Кроме того, Finmeccanica рассчитывает заключить контракт на модернизацию российских многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200 (разработка ТАНТК имени Бериева). При этом модернизация не коснется основных систем самолета и его двигателей, речь идет только о системах навигации.

Сирийский контекст

Эксперты отметили, что нынешний авиасалон в Фарнборо был несколько политизирован, сирийская тема звучала в его кулуарах постоянно. В западной прессе появлялись статьи о том, что российский оборонно-промышленный комплекс помогает режиму Башара Асада. Российскую позицию в Фарнборо объясняла Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ.

Так, замдиректора ФСВТС Вячеслав Дзиркалн заявил журналистам, что Россия не отказывалась от обязательств поставить Сирии отремонтированные системы противовоздушной обороны (ПВО).

"Россия имеет обязательства перед Сирией по ранее подписанным контрактам. Это контракты 2008 года на ремонт вертолетов и средств ПВО. Эти контракты выполняются и будут выполняться. Новых контрактов не подписывалось, и таких запросов к нам не поступало ", - сказал Дзиркалн.

При этом он отметил, что Военно-морскому флоту России будет поставлена задача по защите российских судов в случае их блокады из-за ситуации в Сирии. "Чтобы никто не мешал судоходству в случае блокады судов, флоту будет поставлена задача по обеспечению безопасности судоходства. Напомню, что никаких ограничений нет", - указал чиновник.

Еще один повод обвинить Россию в помощи Асаду западные СМИ нашли в ситуации с российским сухогрузом "Алаед". Этот корабль, везший в Сирию партию отремонтированных транспортно-боевых вертолетов Ми-25, 18 июня был остановлен у берегов Шотландии. В итоге судну пришлось вернуться в Кольский залив. Датская компания United Nordic Shippin A/S, зафрахтовавшая "Алаед" российской судоходной компании Femco, позже расторгла договор с перевозчиком по обоюдному согласию сторон.

"Рособоронэкспорт" официально подтвердил, что вертолеты Ми-25, "подлежащие возвращению в Сирию после ремонта, в настоящее время по-прежнему находятся на судне "Алаед", которое следует из порта Мурманска в один из портов РФ".

Российский космос

Среди руководителей предприятий ракетно-космической отрасли России, приехавших в Фарнборо, не было главы ОАО "Российские космические системы" Юрия Урличича. Как пояснили РИА Новости в компании, причиной отсутствия Урличича стал запрет ему Роскосмоса в течение пяти лет выезжать из России из-за доступа к сведениям, содержащим государственную тайну.

Роскосмос на авиасалоне подписал меморандум о создании спутника связи для Армении, который построит российское ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика Решетнева" (ИСС).

Впрочем, российские специалисты в Великобритании не только продемонстрировали макеты будущих космических кораблей, но и получили признание за уже выведенные на орбиту аппараты.

Команда разработчиков системы "ГЛОНАСС" за ее создание и полное развертывание орбитальной группировки в среду удостоилась премии герцога Эдинбургского на ежегодном общем собрании Лондонского королевского института навигации. Награду получил генеральный директор и генеральный конструктор ИСС, разработчика и изготовителя космических аппаратов " ГЛОНАСС", Николай Тестоедов.

Глава Роскосмоса Владимир Поповкин на авиасалоне сообщил РИА Новости, что Россия в ближайшее время не планирует заключать новые контракты по запуску своих ракет-носителей "Союз-СТ" с космодрома Куру во Французской Гвиане. Он пояснил, что до 2019 года действуют соглашения на 23 пуска, и их надо реализовать.

Тем самым глава Роскосмоса опроверг ранее высказанные экспертом в ракетно-космической отрасли в беседе с агентством предположение о том, что на Фарнборо могут заключить контракты на новые запуски "Союз-СТ" с Куру.

Впервые в новейшей истории Украины лидером по экспорту зерна стала государственная компания. На долю трейдера “ХлебИнвестбуд” пришлось около 14% всего зернового экспорта из страны. Бессменный лидер последних сезонов — “Нибулон” — стал вторым, пишет ДЕЛО.

По итогам 2011/2012 маркетингового года рейтинг крупнейших экспортеров зерна возглавляет трейдиговое подразделение Государственной продовольственно-зерновой корпорации — ”ХлебИнвестбуд”. По данным компании Grain Ukraine, на долю ХИБа пришлось 13,7% объема поставок зерна по итогам 11 месяцев сезона.

По состоянию на 1 июня 2012 г. объем товарного экспорта компании ”ХлебИнвестбуд” составил порядка 2,8 млн. тонн, из которыхльвиная доля пришлась на зерновые культуры — пшеницу, кукурузу, ячмень. Кроме зерновых, компания поставила на внешние рынки почти 19,5 тыс. тонн масличных и бобовых культур (рапс и соя), а также более 32,2 тыс. тонн продуктов переработки зерновых — муки, хлопьев, круп и пшеничных отрубей. “По итогам маркетингового года компания планирует выйти на показатель экспорта в 3 млн. тонн”, — сказал “Делу” коммерческий директор компании “ХлебИнвестбуд” Роберт Бровди.

По его словам основная часть продукции была реализована компанией на рынках Ближнего Востока, Северной Африки и Средиземноморья. “Среди приоритетных стран потребителей следует назвать Египет, Саудовскую Аравию, Марокко, Израиль, Испанию, Италию”, — уточнил топ-менеджер.

Отметим, что заявленный результат — хоть и рекордный на рынке — тем не менее, ниже того, на который планировала выйти компания в начале сезона. Летом 2011 года ХИБ декларировал планы занять в текущем сезоне 20-25% украинского экспорта, поставив на внешние рынки 5 млн тонн зерна. Результат компании снизился пропорционально падению показателя общего экспорта зерна из страны по сравнению с потенциально-возможным. В прошлом сезоне ХИБ поставил на внешние рынки 1,2 млн тонн зерновых, став вторым на рынке.

Таким образом, компании потребовалось два неполных сезона, чтобы выйти в лидеры — как отмечают старожилы рынка, они не помнят такой стремительной эволюции от никому неизвестного игрока до ведущего зернотрейдера страны.

Также в рейтинге крупнейших экспортеров зерна этого сезона — компания “Нибулон”, которая генерировала около 10% всего украинского зернового экспорта. На третьем месте — холдинг “Кернел” Андрея Веревского, доля которого во всеукраинском экспорте зерна по итогам 11 месяцев сезона составила 8,7%. При этом в самой компании указали зерновое направление деятельности как не оправдавшее надежд и приведшие к коррекции финансовых результатов. Так, по итогам III квартала 2012 финансового года прибыль компании сократилась в 2,3 раза, до $33,8 млн в первую очередь из-за стагнации зернового сегмента. Объем экспорта оказался ниже ожидаемого, а маржа трейдинга снизилась, так как цены на зерно упали на 10% г/г.

Также среди ведущих зернотрейдеров страны традиционные участники рейтинга — транснациональные компании. На компании “Луи Дрейфус”, “Альфред Топфер”, “Каргилл”, “Бунге” и “Серна” суммарно пришлось около четверти всего украинского зернового экспорта.

Экспортные пошлины, упразднение НДС и морозы - эти факторы оказали негативное влияние на темпы экспорта зерна и привели к тому, что при рекордном в истории урожае в 56 млн тонн объем отгрузок оказался далеким от потенциально возможного

В завершившемся 30 июня 2011/2012 маркетинговом году Украина экспортировала около 23 млн. тонн зерна из рекордного в истории страны урожая в 56,7 млн тонн.

Большая часть экспортных поставок пришлась на кукурузу - более 12,2 млн. тонн (с сентября-2011 по май-2012). Пшеницы за 11месяцев было вывезено около 5 млн тонн, ячменя - 2,3 млн. тонн. По экспорту ячменя сезон стал наибольшим разочарованием - Украина утратила статус мирового лидера по поставкам этой культуры, скатившись с первого места на пятое и уступив Австралии, Аргентине, ЕС и России.

По данным компании Grain Ukraine , более трети (6,6 млн. тонн) всего украинского зерна было куплено странами Ближнего Востока - Саудовской Аравией, Ираном, Сирией. В Серверную Африку (Египет, Тунис) Украина продала около 6 млн. тонн, Евросоюз купил 4,5 млн. тонн, то есть около пятой части всего проэкспортированного (22,6%). Существенно вырос удельный вес рынков Восточной Азии (Япония и Южная Корея) - до 10% в структуре покупателей. Топ-20 стран-покупателей украинского зерна - см. инфографику.

Меньше, чем могли

Результат в 23 млн. тонн, на который по итогам сезона вышла Украина, минимум на 20% ниже потенциально возможного и прогнозируемого на старте сезона. "Потенциал экспорта в 2011/2012 МГ оценивался на уровне 26-27,5 млн. тонн зерна. На темпах внешней торговли негативно отразились административные меры на старте сезона, а также замерзание портов в начале 2012 года", - говорит аналитик компании "Драгон Капитал" Тамара Левченко.

В первые месяцы маркетингового года объемы ежемесячного экспорта находились на критически низком уровне - в июле 2012 года было вывезено всего около 380 тыс. тонн зерновых. На темпах торговли негативно сказалось введение экспертных пошлин на три основные сельхозкультуры (пшеницу, ячмень и кукурузу) и упразднение возврата НДС при операциях с сельхозкультурами. Обе новации вступили в силу с 1 июля. "Произошло это потому, что в госбюджете не хватало денег и искали, где их можно найти. Нам - экспортерам зерна - по году надо было возвращать 6 млрд., а тут еще Евро, так что надо было на ком-то сэкономить. Сэкономить решили на аграриях - видимо, в силу привычки", - вспоминает Владимир Клименко, глава Украинской зерновой ассоциации.

По его словам, упразднение НДС уменьшило закупочную цену на 20%, а пошлины отминусовали еще 10%. Заниженные на треть цены в Украине на фоне рекордно высоких на мировом рынке не устраивали сельхозпроизводителей, которые начали придерживать свою продукцию. "Экспортеры взялись за работу, компании заказали суда, корабли плывут, а товара нет. Мы бросились закупать, а по такой цене производители не продают, - поясняет глава УЗА. - Мы начали тормозить корабли, железная дорога за июль-сентябрь не получает доходы в бюджет, транспорт стоит - так потеряли 4 месяца. В это время наши друзья-россияне спокойно экспортируют 10 млн. тонн на те рынки, куда должны были поставлять мы. Мы им освободили место, за что они нам сказали большое спасибо". До конца 2011 года за первую половину сезона Украина экспортировала 9,8 млн. тонн зерновых. Для сравнения, результат России за тот же период - 18 млн. тонн.

Экспортные пошлины на пшеницу и кукурузу были упразднены 22 октября 2011 года, вывозной налог на ячмень (14%, но не менее 23евро/тонна) перестал действовать с 1 января 2012 года. После нового года экспорт существенно активизировался, однако его естественным ограничителем стали возможности инфраструктуры. "Укрзализныця" не могла удовлетворить резко возросший спрос на вагоны, а подъездные пути к портам не справлялись с пиковой нагрузкой. В январе участники зернового рынка подписали меморандум с "Укрзализныцей", где оговорили ритмичность поставок, после чего ситуация улучшилась, однако наверстать упущенное и выйти на прогнозные показатели было уже невозможно. Кроме того, возникали проволочки с выдачей разрешительной документации на перемещение зерна.

Также затормозили экспорт и февральские морозы, которые привели к замерзанию портов и блокировали навигацию. За февраль Украина экспортировала всего 1,6 млн. тонн при ожидаемом показателе в 2 млн.

Не поспели к ценам

"По факту уже можно сказать - наш бы, украинский урожай, да продать в июле месяце. Мы бы имели колоссальные доходы, которых не получили", - так оценивают ценовую конъюнктуру игроки рынка в прошлом сезоне. "Если говорить о мировых ценах на зерновые, то, к примеру, на биржах фуражная пшеница и ячмень урожая 2011 года имели действительно наиболее привлекательные цены в период с июля по август 2011 года", - поясняет Светлана Воронова, директор департамента продаж HarvEast Holding.

Однако в июле-августе, когда цены на зерно были максимальными, Украина как поставщик фактически отсутствовала на мировом рынке зерна. Хотя основной причиной этого считаются экспортные пошлины, участники рынка признают, что не только они были причиной сокращения поставок и упущенной возможности получить максимум прибыли. "Можно в значительной степени согласиться с утверждением, что на старте сезона экспортные цены были наиболее привлекательными, - говорит Роберт Бровди, коммерческий директор компании "Хлеб Инвестбуд". - Однако экспортные пошлины на пшеницу, ячмень и кукурузу были далеко не единственной, хотя и весьма существенной причиной того, что Украина как влиятельный мировой экспортер зерновых не сумела воспользоваться благоприятным моментом в начале сезона". По его словам, Украина входила в новый сезон после неурожайного года и, в отличие от той же России, с достаточно скромными конечными запасами зерна. Во-вторых, после начала уборки в ожидании дальнейшего роста мировых цен украинские аграрии не спешили продавать зерно нового урожая экспортерам. В-третьих, с 1 июля 2011 г. вступили в действие новации Налогового кодекса, согласно которым экспортеры зерна лишились права на возмещение НДС.

Ценовая конъюнктура на протяжении сезона менялась несколько раз. В то время как в позапрошлом сезоне (2010/2011МГ) на протяжении довольно длительного периода с июля 2010-го и до конца мая 2011-го наблюдался устойчивый и неуклонный рост мировых цен на зерно, в сезоне 2011/2012 ценовая ситуация была разноплановой. В целом участники рынка выделяют четыре периода динамики ценовой конъюнктуры на внешних рынках. "Первый период - это июль-август 2012 года, когда после коррекции межсезонья цены снова пошли вверх. Второй период, с начала сентября и до середины декабря 2012-го, обозначился затяжным и ощутимым падением рынков. Январь-апрель 2012 года (третий период) стал временем повышательного выравнивания ценовой конъюнктуры, а также ее умеренной волатильности. И, наконец, со второй декады мая 2012 года мы наблюдаем очередное сезонное падение стоимости зерна на внешних рынках", - перечислил Роберт Бровди.

В 2011/2012 МГ наблюдались значительные колебания цен на мировых биржах по фуражной пшенице (от 262,5 $/тонна в августе 2011-го до 202,5 $/тонна в декабре 2011-го). "В целом ценовой тренд по фуражной пшенице в 2011/2012 МГ можно охарактеризовать снижением мировых закупочных цен с конца сентября по октябрь 2011-го, а также с декабря до середины января 2012 года, а по ячменю наблюдался ценовой спад с конца сентября 2011-го по январь 2012 года", - говорит Светлана Воронова.

Минимальными цены на зерновом рынке Украины были в период с октября по декабрь 2011 года, и основной причиной такого ценового падения являются последствия экспортных квот на экспорт, действовавших в начале сезона.

По оценкам экспертов, завершившийся сезон генерировал рекордную сумму недополученного дохода для сельхозпроизводителей - более 45 млрд гривен. Эту сумму сформировали невозврат НДС при экспорте, экспортные пошлины, ручное регулирование цен на продовольствие - всего более 10 факторов.

Последний из могикан

После смены власти в уренгойской «дочке» в «Газпроме» не осталось советских газовых генералов

Алексей Гривач

Генеральный директор «Газпром добыча Уренгой» (бывший «Уренгойгазпром»), одной из основных «дочек» концерна, Рим Сулейманов покидает компанию в связи с выходом на пенсию. На его место назначен Сергей Мазанов, который последние три года был заместителем главы по перспективному развитию другого производственного гиганта — «Газпром добыча Ямбург».

Генеральный директор «Газпром добыча Уренгой» (бывший «Уренгойгазпром»), одной из основных «дочек» концерна, Рим Сулейманов покидает компанию в связи с выходом на пенсию. На его место назначен Сергей Мазанов, который последние три года был заместителем главы по перспективному развитию другого производственного гиганта — «Газпром добыча Ямбург».

В структуре «Газпрома» шесть основных добывающих предприятий: «Газпром добыча Ямбург», «Газпром добыча Уренгой», «Газпром добыча Надым», «Газпром добыча Ноябрьск», «Газпром добыча Оренбург» и «Газпром добыча Астрахань». После смены руководства «Газпрома» в 2001 году во всех из них, кроме уренгойского, произошла ротация генеральных директоров. И это при том, что Рим Сулейманов возглавил «Уренгойгазпром», который разрабатывает крупнейшее месторождение газа на российской территории, еще в 1986 году в возрасте 37 лет.

Однако следует отметить, что с приходом Алексея Миллера никаких скоропалительных решений по зачистке в добыче не произошло. Шеф «Ямбурггазпрома» (крупнейшего добывающего актива) Александр Ананенков еще в 2001 году был повышен до зампреда правления по производству всего концерна и проработал в этой должности до конца прошлого года, после чего был отправлен в отставку за пять месяцев до выхода на пенсию. Его место в Ямбурге занял Сергей Андреев, который до сих пор возглавляет добывающее предприятие. Впрочем, увольнение в связи с выходом на пенсию ему в обозримом будущем не грозит, так как ему всего 48 лет.

Генеральный директор «Надымгазпрома» Виктор Кононов, который сохранил свою должность после ухода с поста главы «Газпрома» Рэма Вяхирева в 2001 году, тоже проработал в миллеровской команде до пенсионного возраста. Отставка совпала с принятием «Газпромом» инвестиционного решения о начале разработки Бованенковского месторождения на Ямале. Новым руководителем был назначен Сергей Аксютин. Но год спустя его перевели в Москву начальником газпромовского департамента по хранению и транспортировке. Сейчас предприятие «Газпром добыча Надым», которое по мере выхода на проектную мощность Ямальского месторождения будет обеспечивать основной прирост производства газа в концерне, возглавляет Сергей Меньшиков (большую часть карьеры провел в «Кавказтрансгазе»).

В газовом концерне вообще принято искать руководящую смену в других «дочках». Так, генеральным директором «Газпром добыча Астрахань» сейчас является проработавший 20 лет в «Оренбурггазпроме» Сергей

Михайленко. Кстати, глава «Газпром добыча Оренбург» Сергей Иванов в связи с уходом на пенсию Сулейманова, который всего на год старше, тоже оказывается в зоне риска непродления трудового контракта.

Сергей Мазанов всю карьеру провел в Ямбурге, где прошел путь от оператора по добыче до заместителя генерального директора. Параллельно он окончил Тюменский государственный нефтегазовый университет, получил диплом MBA в Международном институте менеджмента в Санкт-Петербурге и защитил научную степень в Северо-Кавказском государственном техническом университете.Рим Сулейманов руководил уренгойским предприятием по добыче газа с 1986 года

Традиционные лидеры среди стран, куда вкладывают деньги россияне, мечтающие о зарубежном домике у моря, - Болгария, Кипр, Испания и Черногория, однако сейчас, как считают эксперты, опрошенные РИА Новости, их предпочтительность для инвестиций уже далеко неочевидна. Желающим заработать на недвижимости риелторы советуют присмотреться к неоцененным Индии и Турции, а тем, кто хочет сохранить средства - к Германии, США или Италии.

Самые любимые страны россиян

"Россияне чаще всего приобретают недвижимость там, где они регулярно бывают", - отмечает генеральный директор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров. В топ-список стран с курортными зонами, на которых стремятся обосноваться россияне, входят Болгария, Кипр, Испания и Черногория, заявляют эксперты, опрошенные РИА Новости. А в сегменте элитной недвижимости те, кому позволяет достаток, обычно выбирают Францию (Лазурный берег) и Италию (Сардиния и Тоскана).

В целом в странах Средиземноморья наши соотечественники входят в пятерку наиболее активных покупателей курортной недвижимости, считают аналитики.

Полюбившиеся россиянам страны имеют массу преимуществ. Хорошие климатические условия и доступность (например, наличие прямого перелета чартером или регулярными рейсами) - все это притягивает покупателей из России, объясняет руководитель отдела маркетинга и рекламы "Бест-Недвижимость" Виктор Шмыглюк.

"Россиян, покупающих недвижимость в Болгарии, понять можно: близко, привычно и не очень дорого", - комментирует Дзагуров.

Цена на квартиру-студию в Болгарии площадью 35-40 квадратных метров начинается от 30 тысяч евро, а стоимость апартаментов площадью 80 квадратных метров в элитном сегменте - от 150 тысяч евро. На Кипре и в Испании минимальная цена на квартиру-студию стартует от 70 тысяч евро.

"Кипр привлекателен тем, что сезон здесь более длительный и есть возможность получения вида на жительство", - указывает генеральный директор "Миэль-DPM" Наталья Завалишина.

На курортах Италии жилая "элитка" стоит не менее 500 тысяч евро, а начальная цена на виллы еще больше - порядка 1 миллиона евро.

При этом Италия и Франция, по словам директора департамента жилой недвижимости Knight Frank Russia and CIS Елены Юргеневой, привлекают граждан РФ стабильностью рынков, развитой инфраструктурой курортных районов, а также однородностью социальной среды и общим качеством жизни.

Инвестиционная экзотика

Вместе с тем, профессионалы отнюдь не всегда одобряют инвестиционные предпочтения наших граждан. По мнению специалистов, россиянам давно пора обратить внимание на курортные зоны других государств - в рекомендуемый перечень стран, где стоит иметь домик у моря, эксперты включают США, Германию, Турцию, Индию и даже саму Россию.

Предложения от профессионалов можно условно поделить на три категории: недооцененные, подешевевшие и доходные.

Так, например, недвижимость в Индии и Турции, по мнению собеседников РИА Новости, недооценена.

"На протяжении последних 1,5 лет мы предлагаем объекты в курортной зоне Индии, городе Тривандруме, в самой южной части. Там мало объектов качественного строительства и наблюдается рост стоимости недвижимости. Однако именно здесь при сравнительно невысоких инвестициях есть возможность получить неплохой доход", - рассказывает глава "Миэль-DPM" Завалишина.

Стоимость юнита площадью 60 квадратных метров в строящихся таунхаусах Тривандрума составляет 90 тысяч долларов, при сдаче в аренду управляющая компания гарантирует 7% годового дохода в первый год использования, а через 12 месяцев возможна перепродажа с 35% доходностью от первоначальной цены, отмечает риелтор.

В то же время, предупреждает она, риски инвестиций в индийскую недвижимость достаточно высоки, к тому же эта страна далека от России.

Российские покупатели любят отдыхать в Турции, но до сих пор не оценили по достоинству ее перспективы на рынке недвижимости, считает Шмыглюк.

Эксперт указывает, что пока цены на жилье в курортных зонах начинаются от 35-40 тысяч евро, но как только Турция вступит в ЕС, ситуация на рынке может измениться.

Вложения в давно знакомое

Стабильный доход при небольших инвестициях россиянам может предложить и Германия, уверены в "Миэль-DPM".

Цены на квартиры с одной спальней начинаются на немецком балтийском побережье со 100 тысяч евро, при этом курортная недвижимость в Германии, сдаваемая в аренду в сезон, способна принести доход на уровне, а иногда и выше того, что приносят апартаменты в другом районе за год.

"Германия достаточно надежна, есть возможность, вложив 100-150 тысяч евро в приобретение жилья, получать доход 5-6% годовых с его аренды и быть уверенным в стабильности этого дохода", - комментирует Завалишина.

По мнению же Дзагурова, отдельного внимания заслуживает Майами в США. Эксперт обращает внимание на то, что стоимость курортной недвижимости в Америке значительно снизилась: "Цены ниже московских, предложение объектов разнообразно".

Даже если учесть высокие расходы на эксплуатацию, сборы и налоги, суммарные затраты на приобретение и содержание квартиры или усадьбы в США в течение 10 лет не дотягивают до рублевских аналогов, уверен Дзагуров.

"Цена особняков на Рублево-Успенском шоссе достигает 25 миллионов долларов, в то время как в самом дорогом курорте мира "Сетай" в Майами элитный пентхаус был продан по рекордной цене 21,5 миллиона долларов", - рассказывает он.

А вот Юргенева из Knight Frank настаивает на том, что в условиях нестабильности рынков покупателям элитной недвижимости могут быть интересны только Лазурный берег Франции и Италия (Сардиния, Тоскана, Форте дей Марми).

"Если приобретать объекты с целью получения дохода, то только там, где есть стабильный спрос", - считает эксперт, поясняя, что недостаточно выбрать только страну и курорт, но нужно также учесть девелоперский проект.

Обладателям толстых кошельков Юргенева советует выбирать стоящие предложения под управлением международных гостиничных операторов либо редкие эксклюзивные проекты, приводя в пример, в частности, самую высокую в Монако башню Tour Odeon.

"В Монако новое предложение минимально, а спрос среди состоятельных покупателей находится на стабильно высоком уровне", - аргументирует она.

Последняя рекомендация от риелторов - пристальнее посмотреть на собственные курортные зоны на Черном море.

"Например, Сочи поражает своими масштабными новыми строительными объектами. Возводятся жилые комплексы "Сан-сити" почти на 300 квартир нестандартной планировки и "Актер Гэлакси" на 620 апартаментов свободной планировки", - рассказывает глава Penny Lane Дзагуров.

Апартаменты в сочинских жилых комплексах, по его словам, продаются за 3,8 - 4,7 тысячи долларов за квадратный метр.

В качестве аргумента в пользу родных просторов эксперт выдвигает отсутствие языкового барьера и необходимости получать визу и вид на жительство.

"Нет проблем с дистанционным управлением своим активом. Законодательство понятно и деловая практика привычна", - продолжает Дзагуров, даже предполагая, что Россия вскоре может стать "тихой гаванью" для частных инвестиций, как зарубежных, так и российских, чему немало способствует непрозрачность в вопросе определения реального бенефициара - собственника объекта в нашей стране.

О том, как оценить риск при покупке недвижимости на зарубежных курортах и что надо учитывать при выборе дома на морском побережье, читайте в полной версии статьи на портале Недвижимость Группы сайтов РИА Новости. Марина Малкова.

По данным IMS Health, к 2015 г. объем мирового фармацевтического рынка составит примерно 1,1 трлн. долл. При этом CAGR (совокупный среднегодовой темп роста) в ближайшие 5 лет будет снижаться — до уровня 3-6% против 6,2% в 2006-2010 гг. Среди ключевых факторов развития мирового фармацевтического рынка важно отметить сокращение затрат на ЛС в США, истечение сроков патентной защиты целого ряда препаратов на развитых фармацевтических рынках, рост спроса на ЛС на быстроразвивающихся фармрынках.

Исследовательская компания IMS Health прогнозирует следующие тенденции развития мирового фармацевтического рынка:

1. Дальнейшее сокращение доли брэндированной продукции

Высокие затраты населения развитых стран на приобретение брэндированных препаратов будут нивелироваться истечением сроков их патентной эксклюзивности. В результате объем продаж брэндированной продукции к 2015 г., по прогнозам IMS, будет ниже уровня 2010 г. Уже за период 2005-2010 гг. доля брэндированных препаратов в общем объеме мирового фармацевтического рынка снизилась с 70% до 64% , а к 2015 г. составит примерно 53%.

2. Беспрецедентное количество истекающих патентов на оригинальные препараты принесут т.н. «патентные дивиденды» на развитые фармрынки

К 2015 г. истекшие патенты на брэндированную продукцию принесут 98 млрд. долл. чистой экономии потребителям в развитых странах. Для сравнения: за предыдущие 5 лет эта экономия составила 54 млрд. долл. Фармацевтический рынок США столкнется с проблемой генерической экспансии, в то время как Япония сохранит наименьшую долю дженериков, несмотря на проводимую политику по предпочтительному назначению врачами генерических препаратов.

3. Появление принципиально новых видов лечения

Вывод новых препаратов создаст принципиально новые возможности медикаментозного воздействия, обеспечив при этом более высокое качество жизни пациентов. Среди них — средства для лечения рассеянного склероза, более эффективные и удобные в применении; препараты для терапии метастатической меланомы, способные повысить уровень выживаемости; первая вакцина против рака простаты – прорыв в области персонализированной медицины.

4. Быстроразвивающиеся фармрынки приблизятся к уровню США

Ожидается, что в ближайшие 5 лет объем быстроразвивающихся фармацевтических рынков увеличится вдвое и составит 285-315 млрд. долл. (против 151 млрд. долл. в 2010 г.). Этому процессу будут способствовать значительный экономический рост и действия со стороны правительств этих стран по обеспечению доступности медицины. По прогнозу IMS Health, к 2015 г. быстроразвивающиеся фармацевтические рынки станут вторым наиболее крупным географическим сегментом мирового фармрынка (после суммарного объема рынков таких стран, как Германия, Франция, Италия, Испания и Великобритания) и приблизятся к уровню США.

5. Политика в области здравоохранения определит долгосрочные перспективы развития мирового фармрынка

Политические решения в области здравоохранения, принятые в 2010 г., будут оказывать влияние на дальнейшее развитие фармацевтических рынков. Речь идет прежде всего о мерах по повышению доступности медицинской помощи в США, в результате которых доступ к медицинскому страхованию получат около 30 млн. американцев; о регулировании ценообразования на ЛС в Китае; политике снижения цен на инновационные препараты, дженерики и препараты, не защищенные патентами, в Испании и Италии; введении обязательного анализа затрат на вывод новых препаратов в Германии.

6. Быстрое развитие биосимиляров при довольно медленной адаптации их на рынке

По прогнозам IMS Health, к 2015 г. годовой объем продаж биосимиляров превысит 2 млрд. долл., что составит около 1% от объема мирового рынка. На фармацевтическом рынке США за период 2010-2014 гг. препаратов этой группы будет реализовано на сумму 311 млн. долл.

«Спрос на столовый виноград на итальянском рынке просто великолепен. Более того, столовый виноград пользуется огромным спросом по всей Европе. Отрицательным является то, что сейчас спрос превышает предложение. На данный момент, только в некоторые сорта винограда пригодны для продажи и пользуются спросом у потребителей ", - говорит Винченцо Лупо, виноградарь из Гротталье, Апулия.

«С другой стороны, сейчас только начало июля и, конечно, объем предложения со временем намного вырастет, - продолжает он, - Цены на столовый виноград держаться на уровне прошлого года".

"Что касается производственного цикла, то можно сказать, что погода оказала положительное влияние на ранние сорта винограда, поскольку высокая температура повлияла на размер винограда и его вкусовые качества".

Первый заместитель генерального директора аэропорта отметил, что к концу 2012 года аэропорт Киев (Жуляны) планирует обслужить около 800 тыс. пассажиров. "По сравнению с 2011 годом (согласно официальным данным пассажиропоток составил 469,8 тыс. человек) рост пассажиропотока составит 70%", - сказал Олег Петровский.

Этому будет способствовать стремительное развитие инфраструктура аэропорта. По данным первого заместителя генерального директора аэропорта Киев (Жуляны), в ближайшие 4-5 лет инфраструктура аэропорта развиваться не менее быстрыми темпами, чем накануне Чемпионата. В планах - строительство еще одного терминала для обслуживания внутренних рейсов, паркинга для автотранспорта, гостиницы, офисного центра.

За время проведение финальной части турнира УЕФА Евро-2012 пассажиропоток в аэропорту Киев (Жуляны) вырос на 19,5% по сравнению с обычным периодом работы аэропорта, а до конца года пассажиропоток планируется нарастить в разы.

"Аэропорт Киев (Жуляны) с введением в действие нового международного пассажирского терминала на должном уровне обслуживал пассажиров и болельщиков. С помощью современной системы управления технологическими процессами аэропорта, а именно системы обработки багажа и пассажиров на прибытие и отправление пассажиропоток аэропорта во время проведения финальной части турнира УЕФА Евро-2012 составил около 78 тысяч пассажиров и болельщиков ", - сообщил первый заместитель генерального директора по инвестиционной деятельности и координационной работе с авиаперевозчиками аэропорта Киев (Жуляны) Олег Петровский.

Так, в дни Евро 2012 - с 6 июня по 1 июля - пассажиропоток аэропорта Киев (Жуляны) составил около 78 тыс. человек (пассажиропоток регулярных, дополнительных и специальных чартерных рейсов). Аэропорт принял сборные Швеции, Англии, Франции, Италии и Испании.

В дни чемпионата Европы по футболу аэропорт принял 2730 рейсов, из них 237 рейсов и 6300 пассажиров были обслужены 1 июля - в день проведения финального матча в Киеве. Основу трафика в этот период составили небольшие самолеты бизнес-авиации.

В нематчевые дни турнира Международный аэропорт "Киев" принимал, в среднем, 1,5-2 тыс. пассажиров международных рейсов, в дни накануне матчей и матчевые дни - 2,1-2,5 тыс. пассажиров международных рейсов. Внутренними рейсами в аэропорт ежедневно прибывало 600 - 1 тыс. пассажиров в сутки.

Именно в Жуляны прилетали все национальные сборные стран-участниц турнира, которые проводили свои матчи в Киеве (команды Швеции, Англии, Франции, Италии и Испании). Через аэропорт Киев осуществлял свои перелеты между принимающими Евро-2012 городами и президент UEFA Мишель Платини. Кроме того, в Жуляны прилетели генеральный секретарь UEFA Джанни Инфантино, официальные делегации, прибывающие в Киев под патронатом UEFA, а также президент FIFA Йозеф Блаттер, который посетил финальный матч Евро-2012.

Итальянские представители бизнеса заинтересовались инфраструктурными проектами, которые реализуются в Украине. Во время организованной итальянской стороной конференции "Украина и Италия: строим вместе" ("Italy & Ukraine: Building together"), которая состоялась 11 июля в Киеве, заместитель Министра инфраструктуры - руководитель аппарата Владимир Корниенко и руководители департаментов Министерства инфраструктуры представили зарубежным специалистам приоритетные проекты развития транспортной отрасли Украины, которым в случае прохождения всех необходимых процедур (конкурсов) могут присоединиться и иностранные компании.

По словам Владимира Корниенко, базовой отраслью экономики Украины, а, следовательно, важнейшим элементом транспортной системы является железнодорожный транспорт. Именно на железную дорогу приходится 82,1% грузооборота и 54,5% пассажирооборота внутри страны, а по объемам грузовых перевозок железные дороги Украины занимают 4 место на Евроазиатском континенте, уступая лишь железным дорогам Китая, России и Индии. Поэтому к первоочередным перспективным проектам отнесены: дальнейшая электрификация железных дорог, внедрение скоростного движения, а также строительство новых автодорог, развитие морских торговых портов - Одесского и "Южного".

Сейчас на стадии реализации находится проект строительства нового двухпутного Бескидского тоннеля - еще одного звена внедрения скоростного железнодорожного движения в Украине. Сооружение тоннеля позволит ликвидировать аварийно опасное "узкое место" в направлении международного транспортного коридора №5, а затем будет повышена не только уровень безопасности железнодорожных перевозок, а увеличена пропускная способность на направлении, сокращено время следования поездов и т.д.

Продолжение электрификации и модернизации железнодорожных маршрутов, в частности таких как Долинская-Николаев-Колосовка и Волноваха-Камыш-Заря Запорожье, позволит Укрзализныци осуществлять дополнительные перевозки грузов, сократить время следования поездов и существенно сократить эксплуатационные расходы.

Еще один проект, над которым уже работает Мининфраструктуры - улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автодорог на подходах к Киеву, что позволит привести автодороги столичного направлении европейских стандартов. А вот проектом строительства автомобильной дороги Львов-Краковец предусмотрено развитие участка международного маршрута транспортного коридора № 3 Берлин/Дрезден - Вроцлав - Львов - Киев на территории Львовской области. Кроме того, новая дорога обеспечит качественное транспортное сообщение Украины с Польшей через новый пункт пропуска государственной границы "Краковец-Корчева" с пропускной способностью 5 тысяч автомобилей в сутки.

Продолжается в Украине работа по развитию основных портов. В частности, Карантинного мола в ГП "Одесский морской торговый порт". Этим проектом предусмотрено строительство нового контейнерного терминала мощностью 600 тыс. TEU, что обеспечит прием современных судов-контейнеровозов вместимостью более 5000 TEU, длиной 350 м и осадкой 14,5 м.

На стадии подготовки находится проект по созданию глубоководного порта госпредприятия Морской торговый порт "Южный". Строительство порта позволит принимать и обрабатывать крупнотоннажные суда дедвейтом более 150 тыс. тонн с осадкой до 19 м. Новый порт станет самым глубоководным в северо-западной части Черного моря с последующей возможностью организации порта-хаба.

Как отметил Владимир Корниенко, все указанные проекты будут реализовываться за средства государственного и местного бюджетов, собственных средств предприятий, за счет кредитов международных и не международных финансовых организаций, а также частных инвесторов, так Минифраструктуры открыто к сотрудничеству со всеми инвесторами, в том числе с итальянскими.

Справка. Транспортный комплекс Украины это:

- 169,5 тыс. км автодорог с твердым покрытием (в автомобильной отрасли работает 123 тыс. человек, плотность автодорог составляет 273 км на 1 тыс. м2 территории страны);

- 21,7 тыс. км железной дороги (работает 480 тыс. человек, плотность железных дорог на 1 тыс.м2 территории страны составляет 36 км);

- 2,3 тыс. км речных судоходных путей сообщения, их плотность на 1 тыс.м2 территории страны составляет 4 км;

- 18 морских и 10 речных портов;

- 30 аэропортов;

- Стоимость основных производственных фондов транспортного комплекса составляет 35% от общих фондов Украины;

- Доля транспортных расходов в стоимости перевозимой продукции, составляет 15-20%.

Ежегодно предприятиями транспорта перевозится около 1,5 млрд. т грузов и 7 млрд. пассажиров.

Италия сможет осуществлять авиатранзит через РФ в Афганистан

Согласно заключенному соглашению Италия сможет осуществлять через территорию России в Афганистан авиаперевозки вооружения и военного персонала

Президент РФ Владимир Путин дал Италии разрешение перевозить для восстановления Афганистана военную технику и персонал через территорию России, передает РИА «Новости». Таким образом глава государства ратифицировал межправительственное соглашение России и Италии об авиатранзите вооружения, которое было подписано в Риме 16 февраля 2011 года.

Согласно этому соглашению Италия обязуется осуществлять транзит только в оговоренных в документе целях. Россия имеет право не давать разрешение на транспортировку в том случае, если будет установлено, что транзит не соответствует целям заключенного соглашения и может угрожать безопасности РФ. Если Италия будет переправлять вооружение, то самолету придется сделать посадку на территории РФ, а транзит персонала можно осуществлять без промежуточной остановки. Такая посадка, вероятнее всего, будет совершаться в Краснодаре.

Сейчас в восстановлении Афганистана и стабилизации ситуации в стране принимают участие 50 государств, из которых 28 являются членами НАТО. На восстановлении страны задействованы 140 тысяч человек. Сводный контингент НАТО будет, как планируется, выведен из Афганистана в конце 2014 года.

Соглашение между Италией и Россией заключено на один год, позднее оно будет автоматически продлеваться еще на год, если ни одна из сторон не уведомит в письменном виде о прекращении действия соглашения.

1 августа должен начаться расширенный транзит грузов для иностранного контингента НАТО в Афганистане через Ульяновск.

Небо на двоих

Як-130 конкурирует с итальянским близнецом

 Михаил Кукушкин

Россия и Италия одновременно выводят на мировой рынок пару «близнецов» — два очень похожих учебно-боевых самолета, которые начинались как совместная разработка наших стран, но потом превратились в самостоятельные национальные проекты. Присутствие итальянского аналога серьезно ограничивает экспортный потенциал нового российского учебно-боевого самолета Як-130, признал вчера директор Инженерного центра имени А.С. Яковлева Константин Попович. Из-за этого, по его мнению, новая российская машина не имеет практических перспектив на североамериканском рынке, хотя по техническим характеристикам намного превосходит западные аналоги предыдущего поколения.

Як-130 стал гвоздем российской летной программы на проходящем в эти дни в Великобритании авиакосмическом салоне «Фарнборо-2012». Сверхзвуковой самолет предназначен для обучения пилотированию истребителей поколений «4» и «5», то есть самых современных, а также тех, которые еще только будут созданы в обозримом будущем. Як-130 способен имитировать разные режимы полета боевых машин, а также давать пилоту практические навыки применения оружия по воздушным и наземным целям.

Там же, в Фарнборо, итальянская компания Alenia Aeromacchi показала (правда, только на земле, без демонстрационных полетов) свой учебно-боевой самолет М346. Обе машины «выросли» из одного и того же совместного проекта, который в 1993–2000 годах вели конструкторское бюро им. Яковлева и Alenia Aeromacchi. После 2000 года партнеры разочаровались друг в друге, и на базе проделанной вместе работы каждый продолжил развитие проекта самостоятельно. В результате Як-130 и М346 получились, конечно, не совсем «близнецами». «Наш самолет несколько легче, чем российский, у него другой мотор и другое бортовое оборудование», — объясняет «МН» пресс-секретарь Alenia Aeromacchi Марко Валерио Бонелли. Однако две машины сходны в том, что обе намного превосходят уровень реактивных учебных самолетов предыдущего поколения и не имеют других прямых современных аналогов.

Например, энерговооруженность (то есть соотношение веса машины к тяге двигателя) Як-130 составляет 0,81, рассказал вчера Константин Попович. У машин L-39, на которых сейчас учатся пилоты ВВС России, этот коэффициент — 0,4, а у распространенных на Западе британских самолетов Hawk — 0,56. Благодаря этой особенности Як-130 (и близкий к нему по характеристикам М346) намного маневреннее предшественников. Кстати, летательный аппарат с энерговооруженностью 1,0 теоретически уже не нуждается в крыльях: он может держаться в воздухе только с помощью двигателей, как ракета. Российская и итальянская новинки в некотором смысле ближе к ракете, чем к традиционным самолетам.

Хотя участие КБ Яковлева (ныне входящего в состав корпорации «Иркут») в разработке самолета давно прекратилось, между ними действует соглашение о географическом разграничении сфер коммерческих интересов, рассказал вчера Попович. Например, США рассматривается как зона маркетинговой активности итальянской компании, и «Яковлев» не видит для себя там коммерческих перспектив. Марко Валерио Бонелли подтвердил «МН» существование между двумя сторонами соглашения об избегании прямой конкуренции, но отказался разъяснить, как именно две компании разграничили сферы своих интересов. Поставки учебных самолетов нового поколения на мировой рынок только начинаются, и обе компании имеют пока считанных клиентов. Стартовыми заказчиками стали, как и следовало ожидать, национальные ВВС двух стран. Российское Министерство обороны в 2010 году заказало опытную партию из 12 Як-130, а в 2011 году подписало контракт еще на 55 таких самолетов. ВВС Италии заказали Alenia Aermacchi шесть M-346. На экспортном фронте «Иркут» обеспечил себе пока только один контракт — 30 Як-130 для Алжира (2011 год), рассказал вчера Попович. Он добавил, что новых клиентов российская компания рассчитывает приобрести прежде всего в странах СНГ. Alenia Aermacchi имеет контракты на M-346 с ВВС Сингапура, Израиля и очень надеется вскоре заключить еще один с Польшей, сообщил Бонелли.

Между тем, хотя продвижение обеих машин находится в самом начале, первый случай прямого конкурентного столкновения между ними уже произошел. В начале 2012 года и M-346, и Як-130 были предложены на тендер, объявленный министерством обороны Филиппин. Бонелли вчера сказал, что не уполномочен комментировать, почему соглашение о разграничении сфер интересов в данном случае не сработало.

Касса и патриотизм

Судя по статистике проката, наша публика не скучает по родному кинематографу

Юрий Гладильщиков

На днях прояснились итоги первого полугодия в нашем кинопрокате. Количество публики по сравнению с январем–июнем 2011-го (ссылаюсь на «Бюллетень кинопрокатчика») увеличилось на десять процентов — прогресс! Но только за счет голливудских хитов. Наше кино потеряло примерно столько же — почти каждого десятого зрителя.

1. Я всегда считал, что болеть за отечественное кино, как болеют за футбол, глупо. Надо болеть не за родное, а за хорошее кино, какой бы национальности оно ни было. Если наши фильмы — дрянь, то и не смотрите их.

Мнение «у кино нет национальности, но в нем есть таланты и бездари» стал активно продвигать фестиваль 1 — Каннский. В каталогах других фестивалей всегда вверху страницы обозначают, откуда фильм родом. В каннском каталоге крупно значится имя режиссера (Ханеке, Лоуч, Альмодовар и т.д.), ниже — название фильма. А страна не упоминается вообще. Режиссер — господь, а где он творит, неважно. Эта позиция развита среди наших молодых киноманов, активно переписывающихся по поводу фильмов в социальных сетях.

2. Но патриоты во главе с Говорухиным и Михалковым ратуют за чистоту нашего кино и введение цензурного кодекса типа отринутого историей еще полвека назад голливудского кодекса Хейса, всегда считавшегося в Европе мракобесием. После того как эти патриоты распространили письмо-донос неких молодых кинематографистов, уверяющих, будто наше кино очерняет отечественную реальность, они наверняка ухватятся за статистику проката. На наше кино перестают ходить! А почему? А потому что зритель возмущен клеветой!

Боюсь, однако, что использовать прокатную статистику в политических целях будет трудно. Ведь самые кассовые российские фильмы 2012-го (см. справку) сняты так, словно в стране уже действует кодекс Хейса. Все они добрые. Беда, правда, в том, что за исключением сказки про «Ивана Царевича» (к детским мультяшкам подходишь со сниженными критериями), комедии «О чем еще говорят мужчины» (создатели которой из «Квартета И» хорошие актеры и к тому же остроумны) и изобретательного «Шпиона» все это серятина. Уверен, что половина названий фильмов из русского топ-листа киноманам вообще не известна. Не зря эти картины (опять же см. справку) уступили в родном прокате Голливуду — его фильмы тоже не всегда идеальны, но профессиональнее и зрелищнее наших.

Что чего стоит

Самые кассовые российские фильмы в прокате РФ и СНГ в первом полугодии 2012-го (сборы в млн USD с округлением):

1. «Иван Царевич и Серый Волк» — 20,7

2. «О чем еще говорят мужчины» — 13,9

3. «Тот еще Карлсон» — 10,4

4. «Август. Восьмого» — 10

5. «Ржевский против Наполеона» — 7,9

6. «Мамы» — 7,8

7. «Восемь первых свиданий» — 7,5

8. «Няньки» — 5,8

9. «Zолушка» — 5,2

10. «Шпион» — 4,6

Лидеры кинопроката РФ и СНГ в первом полугодии 2012-го:

1. «Мадагаскар 3» (США) — 46,5

2. «Мстители» (США) — 43,5

3. «Люди в черном 3» (США) — 36,4

4. «Джон Картер» (США) — 33,4

5. «Гнев титанов» (США) — 22,3

6. «Морской бой» (США) — 22

7. «Шерлок Холмс: игра теней» (США) — около 22

8. «Прометей» (США) — 21,2

9. «Иван Царевич и Серый волк» (Россия) — 20,7

10. «Путешествие 2: Таинственный остров»

(США) — 17,6

По данным www.kinobusiness.com

3. Готов спорить: положение новорусского кино в ближайшие годы не улучшится, а публика будет ходить на него все хуже. Ведь оно само все сделало для того, чтобы мы в нем разочаровались.

Наше кино как черт от ладана — а в новых государственных реалиях тем более — бежит от любых острых социальных и политических тем. Между тем голливудское, английское, французское, итальянское кино никогда их не боялось и не боится, нелицеприятно выводя на экран даже действующих политических лидеров.

Далее: у нас не стесняются делать глупые ремейки классических советских комедийных лент, хотя их создатели не имеют и сотой доли таланта Рязанова, Гайдая или Данелии. Сейчас активно рекламируются ремейки «Кавказской пленницы» и «Джентльменов удачи».

Далее: у нас продолжают ставить в кино на звезд КВН и «Комеди-клаба». Но уверен: больше этот несмешной трюк не сработает.

Короче, наши продюсеры сами подпилили тот сук, на котором сидели. До лета 2004-го считалось, что наше кино — даже безумно популярный «Брат» — в принципе не окупаемо. Но вдруг пошло-поехало — суперуспех «Ночного дозора», потом «Турецкого гамбита», «Дневного дозора», «9 роты», «Иронии судьбы-2» и т. д. И началось головокружение. Все подряд — любую дилетантскую чушь у нас стали подавать как самый крутой триллер года, лучший боевик осени, лучшую комедию. Публику обманули, но она раскусила гнилой орех. И опять стала предпочитать голливудское кино.

4. Самое любопытное, что любовь к советскому кино в СССР — тоже большой миф. Просто не было выбора. А был железный занавес. Американские фильмы почти не появлялись. Это привело к увлечению советского зрителя индийским кино. При этом если проанализировать список рекордсменов советского проката (самый достоверный составил киновед Сергей Кудрявцев), то нельзя не прийти к выводу, что он четко отражает тайную тягу СССР к западному кино и его запретным жанрам. Впереди мексиканская мелодрама (а это не наш жанр) «Есения» и «Спартак» Стенли Кубрика (экзотический для нас эпический боевик). А дальше в десятке: «Экипаж» — редкий у нас пример западного жанра «фильм-катастрофа», «Москва слезам не верит» — опять же мелодрама, «Пираты XX века» — небывалый для нас тогда боевик в жанре «боевые искусства» (теперь понимаешь, что жалкая подделка под иностранные ленты категории «Б»), «Новые приключения неуловимых» — вестерн. Ну и собственно от СССР — три фильма Гайдая, реального гения комедии.

5. В итоге приходишь к печальному выводу, что в нашем прокате будут обречены именно лучшие отечественные фильмы. Нет ничего удивительного, что в десятке самых кассовых лент в первом полугодии 2012-го не оказалось «Елены» (чей прокат в этом году еще продолжался)», «Фауста» или картины Андрея Смирнова «Жила-была одна баба» — они не для массовой аудитории. Но поразительно, что в десятку (при наличии в ней неведомой ерунды) не попали картины вполне себе зрительские, просто при этом еще и артистические, умные: «Шапито-шоу» (хотя его много обсуждали в сети), «Кококо», «Бедуин», даже «Белый тигр». Уверен, что ничего хорошего не ожидает и выходящую в сентябре «Орду».

Причина ведь и в испортившихся вкусах. Можно ли сейчас представить, что в конце 1980-х длинная ретроспектива элитарнейших фильмов Годара с утра до вечера собирала в Москве аншлаги в кинотеатре «Мир» на Цветном бульваре, где в зале было больше тысячи мест?

Вот бы о чем, а не о Хейсе задуматься кинопатриотам-домостроевцам.

В прокате с четверга: лунные фашисты, ледниковые пираты и артхулиганы из группы «Война»

«Железное небо» (Финляндия — Германия — Австралия, режиссер Тимо Вуоренсола, в ряде московских кинотеатров — с 5 июля) — снятый за смешные для фантастического кино деньги финский стеб про то, что фашисты после поражения Германии укрылись в 1945-м на темной стороне Луны. И теперь готовят блицкриг — вторжение на Землю. После февральской премьеры на одном из главных кинофестивалей — Берлинском — фильм обрел статус культового. Потому что остроумен (хотя дилетантизма в нем тоже достаточно). Потому что в роли лунного фюрера, не подозревающего, что под него ведут политический подкоп, снялся немецкий актер Удо Кир — мастер эпизода, считавшийся (и считающийся) талисманом для многих режиссеров-артистов от Пола Моррисси и Райнера Вернера Фассбиндера до Ларса фон Триера. И потому, что вопреки ожиданиям это сатира не только на фашизм (чего следовало ожидать), но и на современных шкурных земных политиков, которые ради собственной выгоды и сиюмоментных интересов своих стран способны испепелить родную Землю быстрее и эффективнее, нежели любые монстры из космоса. Саундтрек к фильму тоже сочинили монстры (но музыки) — считавшаяся скандальной экс-югославская, а ныне словенская индастриал-группа Laibach, обработавшая мотивы Вагнера, про которого персонаж Вуди Аллена в одном из старых фильмов сказал: «Когда я слишком долго слушаю Вагнера, мне хочется пойти и завоевать Польшу».

«Ледниковый период-4: Континентальный дрейф» (США, режиссеры Стив Мартино и Марк Термейер, в ряде залов формат 3D) — продолжение одного из самых популярных анимационных проектов 2000-х, ведущего кассовое соперничество со «Шреком». Теперь у обоих по четыре серии. 3-й «Ледниковый период» занимает 23-е место в списке самых кассовых фильмов всех времен. 2-й «Шрек» — 24-е. 3-й «Шрек» — 35-е. 4-й «Шрек» — 41-е. 2-й «Ледниковый период» — 54-е. Битва не на живот, а на смерть. Невольно вспоминаешь о меняющемся рейтинге теннисистов по итогам выступления на турнирах. В новом «Ледниковом периоде» уже известные герои-звери из-за перемещения континентов оказываются на айсберге, на котором приплывают в неизведанные земли. И сталкиваются с животными-пиратами и прочими невиданными и нелюбезными созданиями. Поклонников «Ледникового периода» всегда интересует, появится ли в новой серии саблезубая белка, которая вечно и неудачно охотится за желудем и нечаянно поощряет вселенские катастрофы? Появится. Среди тех, кто озвучил русскую версию, Иван Охлобыстин — куда же теперь без него?

«Завтра» (Россия, режиссер Андрей Грязев, только в кинотеатре «Пионер») — еще один фильм, вошедший в европейский обиход после Берлинского фестиваля. Документальная фиксация перфомансов, жизни, разговоров, идеологии артгруппы «Война». В кадре — и известная акция «Питерский дворцовый переворот» (исходя из того, что смена названия «милиция» на «полиция» ничего не дала и надо перевернуть всю систему, представители «Войны» перевернули ментовский автомобиль и, понятно, засняли дело на видео). И — тоже вызвавший шум в СМИ — гигантский фаллос, нарисованный на Литейном мосту: при ночном разведении моста он поднялся перед зданием питерского ФСБ. Вывод фильма: когда страна погрязла в коррупции и взяточничестве, то кто-то про это пишет, а кто-то в знак протеста начинает творить искусство особого типа — политические перфомансы. Смущают некоторые другие действия группы, например, воровство в магазинах (это тоже акция под лозунгом «Страна процветающего воровства», но я убежден, что воровать при всех обстоятельствах нехорошо). А также то, что представители «Войны» устроили сейчас фильму и режиссеру публичную обструкцию. Якобы режиссер за их счет сделал себе рекламу. Но если кому фильм «Завтра» и делает рекламу, то только «Войне».

МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ А.В. НОВАК ПРОВЕЛ ВСТРЕЧУ С МИНИСТРОМ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ, ИНФРАСТРУКТУРЫ И ТРАНСПОРТА ИТАЛИИ К. ПАССЕРА

10 июля 2012 года в Москве прошла встреча Министра энергетики Российской Федерации А.В. Новака с Министром экономического развития, инфраструктуры и транспорта Италии К. Пассера. На ней обсуждались текущие вопросы двустороннего взаимодействия в области ТЭК,а также вопросы, связанные с реализацией проекта «Южный поток».

«Российские и итальянские энергетические компании имеют длительную историю успешного сотрудничества, которое в настоящее время сохраняет положительную динамику, несмотря на нестабильную финансовую и экономическую ситуацию в мире», - сказал Министр энергетики РФ А.В. Новак.

В ходе диалога он выразил обеспокоенность в связи с имплементацией в законодательство стран ЕС Третьего энергетического пакета и подчеркнул что российская сторона намерена принять ряд мер для придания проекту «Южный поток» статуса «Европейского интереса», предполагающего освобождение от некоторых требований Третьего энергопакета.

«Итальянская компания Eni является партнером в «Южном потоке», поэтому мы будем всячески поддерживать в Еврокомиссии реализацию этого проекта», - заявил в свою очередь К. Пассера.

Стороны согласились с предложением проведения саммита стран-участников проекта «Южный поток»для обсуждения текущих вопросов и подготовки ряда инициатив для Еврокомиссии.

Эмбарго ЕС на ввоз нефти из Ирана, вступившее в силу с 1 июля, вызвало рост спроса на российскую нефти марки Urals, однако в долгосрочной перспективе этот ажиотаж спадет, отмечают эксперты, опрошенные агентством "Прайм".

США, ряд других стран Запада и Израиль подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран отвергает все обвинения, заявляя, что его атомная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии. В настоящее время в отношении Ирана действуют четыре санкционные резолюции СБ ООН. Помимо этого, различные резолюции, требующие от Ирана обеспечить полную прозрачность ядерной программы и доказать ее исключительно мирную направленность, приняли ряд стран и организаций. Лидеры и главы МИД 27 стран Евросоюза 23 января на встрече в Брюсселе одобрили эмбарго с 1 июля на поставки нефти из Ирана.

"В среднесрочной перспективе, до выстраивания новых логистических цепочек, спрос на российскую нефть марки Urals действительно может расти. спред между Brent и Urals может сократиться ещё больше. Однако Urals по качеству все же уступает Brent, в долгосрочной перспективе ситуация должна нормализоваться и все вернется на круги своя", - полагает аналитик Номос-банка Денис Борисов.

По состоянию на 11.05 мск Brent торговался на уровне 98,56 доллара за баррель, в то время как цена за баррель смеси марки Urals в понедельник составила 98,5 доллара за баррель. Средняя цена на нефть марки Urals в июне была на уровне 93,44 доллара.

Борисов также отметил, что ещё 10 лет назад спред между Brent и Urals составлял 5-6 долларов.

Во вторник британское издание Financial Times сообщило, что, в частности, итальянская Eni и турецкая Turpas после введения эмбарго стали активно закупать российскую нефть, что вызвало ее удорожание.

"В краткосрочной перспективе Urals будет себя чувствовать лучше чем Brent. Для наращивания поставок из стран ОПЕК, в частности, из Саудовской Аравии, необходимо время. К тому же у нас нефть по трубе, а там танкеры. Однако возможности российский компаний в части наращивания поставок ограничены, и в долгосрочной перспективе спред между Urals и Brent снова будет расширяться. Однако он будет меньше, чем раньше", - пояснил аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук.

Полищук также отметил, что сужение спреда, скорее всего, будет наблюдаться в ближайшие две недели, а уже через две-три недели, которые необходимы ОПЕК для наращивания добычи и урегулирования всех вопросов, связанных с поставками, спред вновь начнет расти.

В тоже время, гендиректор фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов отмечает, что сейчас на рынках наблюдаются последствия непродуманного до конца решения Евросоюза о введении эмбарго на поставки иранской нефти.

"Европейские потребители ищут замену иранской нефти, и если в прошлом году Ливию полностью заменила Саудовская Аравия, то непонятно, сможет ли она заменить Иран. С точки зрения перерабатывающих мощностей российская нефть лучше подходит для замены иранской, но другое дело, что наши возможности по наращиванию поставок ограничены", - отметил он.

По словам Симонова развитие ситуации в долгосрочной перспективе во многом будет зависеть от того, насколько сможет Саудовская Аравия заместить поставки из Ирана.

"С точки зрения запасов - это одно, однако, с точки зрения добычного комплекса, это другое. Многие американские эксперты уверяют, что уже сейчас Саудовская Аравия находится на пределе своих возможностей. И неизвестно, сможет ли она, как по мановению волшебной палочки снова нарастить добычу на 10% в год", - отметил Симонов.

ОАО "Рособоронэкспорт" и три компании, входящие в итальянский машиностроительный холдинг Finmeccanica, подписали в среду на международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2012" соглашение о сотрудничестве по разработке и модернизации патрульного самолета.Новый патрульный самолет будет разрабатываться на базе самолетов российского производства. Он будет оборудован системами связи, навигации и госопознавания производства итальянских компаний, а также системами вооружения, включая легкие торпеды производства компании WASS (входит в Finmeccanica).

Соглашение подписали заместитель гендиректора ОАО "Рособоронэкспорт" Александр Михеев и руководители компаний Selex, Galileo, Selex Elsag, входящих в холдинг Finmeccanica.

"Это соглашение по продвижению продукции для третьих стран. Итальянское оборудование будет устанавливаться на российские самолеты патрульного и специального типа. Соглашение готовили три года. Мы надеемся, что этот продукт будет адаптирован на предприятиях входящих в госкорпорацию "Ростехнологии", - заявил Михеев.

Он добавил, что соглашение с группой компаний Finmeccanica предусматривает в перспективе модернизацию российских самолетов, поставленных ранее за рубеж.

"Речь также идет о создании в перспективе нового продукта. В частности, планируется установка систем для самолетов "Ка", поставляемых для Индии", - сказал Михеев.

По его словам, что касается определения платформы самолета, то этот процесс займет около двух лет.

10 июля в Беларуси, в Минске, впервые было запущено производство армянского коньяка. В запуске линии по розливу армянского коньяка "Араспел" принимал участие президент страны Александр Лукашенко, пишет Alconews.Ru

Первая же сошедшая с линии бутылка коньяка была подарена президенту и передана им соучредителю предприятия Гагику Царукяну. "Это за то, что ты человек слова: сказал — сделал. Чтобы наши чиновники таким людям всегда давали зеленый свет", — прокомментировал г-н Лукашенко.

Учредителями предприятия выступили Ереванский коньячно-винно-водочный комбинат и республиканское производственно-торговое унитарное предприятие "Беларусьторг" управления делами президента.

В уставном фонде доля армянских партнеров составляет 69%, белорусских — 31% . Для производства используется линия итальянского производства. Производственные мощности рассчитаны на выпуск 200 тыс. декалитров продукции ежегодно. Сырье для изготовления коньяка экспортируется из Армении.

Согласно отчету Министерства транспорта, в 2011 году инвестиции в морские порты Китая составили 80 млрд. юаней, без учета инвестиций в навигационные каналы. В этом году, по различным оценкам, сумма инвестиций вырастет до 85 млрд. юаней

В связи со значительным ростом государственных и частных инвестиций в портовую отрасль Китая, эксперты предупреждают об угрозе переизбытка мощностей.

В середине июня этого года Maersk подписал соглашение с Ningbo Port Group о совместном инвестировании 4,3 млрд. юаней (677 млн. долл. США) в развитие терминала Мелун, расположенного внутри объединенной портовой зоны Мешан порта Нинбо. На долю Ningbo Port Group приходится 75%, Maersk – 25%.

В это же время город Вэйфан также подписал соглашение с крупнейший государственной компанией Малайзии Sime Darby. Последняя потратит 2,8 млрд. юаней на расширение порта Вэйфана в ближайшие три года, что даже больше, чем весь объем инвестиций, вложенных в Вэйфан за последние пять лет.

С другой стороны, китайская государственная энергетическая компания Huaneng Power International в апреле этого года заключила договор с Fuzhou Port Group и потратит 6 млрд. юаней на строительство терминала.

Согласно отчету Министерства транспорта, в 2011 году инвестиции в морские порты Китая составили 80 млрд. юаней, без учета инвестиций в навигационные каналы. В этом году, по различным оценкам, сумма инвестиций вырастет до 85 млрд. юаней.

Как сообщалось ранее, реальные мощности портов избыточны, что является довольно распространенным явлением в отрасли. Если говорить о крупнейших портах Китая, то коэффициент использования мощностей порта Далянь составляет 78%, Циндао – 68%, Тяньцзиня – 58%, Сямыня – 40%.

Как заявил Чжиа Дашан (Jia Dashan), заместитель декана Научно-исследовательского института морского транспорта при Министерстве транспорта Китая, согласно официальным стандартам статистики, проектные мощности портов отстают от их грузоперевалки, в то время как их фактические мощности намного больше. Приемлемым отношением мощностей к грузоперевалке является 1,1 к 1-му. В китайских же портах к концу 2011 года эта цифра составила 1,17 к 1-му.

Руководство порта Циндао уже обращало внимание на тот факт, что конкурентная позиция порта в регионе Бохай Рим, дельты реки Янцзы и дельте реки Чжуцзян ухудшилась. Так, в Китае крупный порт расположен через каждые 50 км, в то время как в остальных странах мира расстояние между двумя крупными портами похожего размера составляет не менее 200 км.

Итальянская Pirelli планирует к сентябрю этого года перенести свой дистрибьюторский центр из Москвы в Воронеж, сообщила пресс-служба правительства области по итогам встречи главы региона Алексея Гордеева с генеральным директором ООО "Пирелли Тайр Руссиа" Карло Коста.

По словам К.Коста, для этого в настоящее время ведется переоборудование одного из корпусов модернизируемого Воронежского шинного завода.

"Воронежский проект является для нас уникальным, так как всегда новое производство строилось "с нуля", а в Воронеже завод создается на базе уже существующего производства с учетом его полной модернизации и переобучения персонала. Максимально на производство шин под брендом Pirelli предприятие выйдет к 2014 году. Инвестиции в проект уже составили 41 млн евро, планируется вложить еще 60 млн евро", - сказал К.Коста.

Напомним, в феврале 2012 года нефтехимический холдинг "СИБУР" завершил передачу Воронежского шинного завода совместному предприятию Pirelli и госкорпорации "Ростехнологии". 14 декабря 2011 года "СИБУР" передал этому СП Кировский шинный завод. Общая стоимость покупки шинных активов "СИБУРа" составила 222 млн евро.

Pirelli планирует вложить в модернизацию Воронежского шинного завода 100 млн евро. Объем производства Воронежского шинного завода составит до 4 млн шин в год к 2014 году, - передает "Рупек".

По данным таможенной статистики [1] в январе-мае 2012 года внешнеторговый оборот России составил 340,5 млрд.долларов США и по сравнению с январем-маем 2011 года возрос на 8,4%, в том числе, со странами дальнего зарубежья – 293,4 млрд.долларов США (рост на 10,5%), со странами СНГ – 47,1 млрд.долларов США (снижение на 2,9%).

Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 100,7 млрд.долларов США, что на 14,6 млрд. долларов США больше, чем в январе-мае 2011 года. При этом в торговле со странами дальнего зарубежья сальдо равнялось 86,2 млрд.долларов США (рост на 14,1 млрд.долларов США), со странами СНГ – 14,5 млрд. долл. США1 (рост на 0,5млрд.долларов США).

Экспорт России в январе-мае 2012 года составил 220,6 млрд.долларов США и по сравнению с январем-маем 2011 года увеличился на 10,3%, в том числе в страны дальнего зарубежья – 189,8 млрд.долларов США (рост на 12,4%), в страны СНГ – 30,8 млрд.долларов США (снижение на 1,4%).

В мае 2012 года по отношению к маю 2011 года индекс физического объема экспортируемых Россией товаров составил 98,8%, при этом индекс средних цен экспорта составил104,2%.

Основу российского экспорта в январе-мае 2012 года в страны дальнего зарубежья составили топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта в эти страны составил 73,8% (в январе-мае 2011 года – 73,8%).

В январе-мае 2012 года по сравнению с январем-маем 2011 года стоимостной объем топливно-энергетических товаров увеличился на 12,6%, а физический – на 2,2%. Среди товаров топливно-энергетического комплекса возросли физические объемы экспорта в страны дальнего зарубежья угля каменного на 17,1%, топлив жидких – на 17,5%. При этом сократились объемы экспорта кокса на 35,2%, нефти сырой – на 1,2%, бензина автомобильного – на 47,6%, дизельного топлива – на 11,9%, электроэнергии – на 30,2%.

В общем стоимостном объеме экспорта в страны дальнего зарубежья доля металлов и изделий из них в январе-мае 2012 года составила 9,1% и снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4 процентных пункта. Стоимостной объем экспорта указанных товаров возрос по сравнению с январем-маем 2011 года на 8,0%, а физический– на 10,3%. Физические объемы экспорта черных металлов и изделий из них возросли на 8,7%, в том числе: чугуна на 1,6%, ферросплавов – на 21,2%, полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 23,2%. Физические объемы экспорта меди, никеля и алюминия увеличились на 45,8%, 48,5% и

28,5% соответственно.

Доля экспорта продукции химической промышленности в январе-мае 2012 года составила 5,3% (в январе-мае 2011 года – 5,6%). По сравнению с январем-маем прошлого годастоимостной объем этой продукции увеличился на 7,7%, а физический – на 8,5%, в том числе возросли физические объемы органических химических соединений – на 13,8%, метанола – на 20,5%, калийных удобрений – на 18,1%, смешанных удобрений – на 15,2%, пластмасс и изделий из них – на 13,4%, каучука, резины и изделий из них – на 8,1%.

Доля экспорта машин и оборудования в январе-мае 2012 года составила 3,2% (в январе-мае 2011 года – 3,6%). По сравнению с январем-маем 2011 года стоимостной объем поставок машин и оборудования возрос незначительно, в том числе: механического оборудования на 16,0%, электрического оборудования на 17,6%, инструментов и аппаратов оптических – на 7,9%.

Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре в январе-мае 2012 года составила 2,6% (в январе-мае 2011 года – 1,0%). По сравнению с январем-маем 2011 года стоимостные объемы поставок этих товаров возросли в 2,9 раза, а физические – в 6,7 раза. Физические объемы экспорта продовольственных товаров увеличились в основном за счет экспортных поставок зерна, которые в январе-мае 2011 года не осуществлялись. Значительно возросли физические объемы экспорта семян подсолнечника и растительного масла.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-мае 2012 года составила 1,8% (в январе-мае 2011 года – 2,1%). Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем-маем 2011 года снизился на 4,5%. Возросли физические объемы экспорта пиломатериалов на 2,1%, фанеры – на 3,5%, целлюлозы – на 13,6%, бумаги газетной – на 7,7%; физические объемы экспорта необработанных лесоматериалов снизились на 16,6%.

В товарной структуре экспорта в страны СНГ в январе-мае 2012 года доля топливно-энергетических товаров составила 58,8% от всего экспорта в эти страны, что на 1,2 процентных пункта выше, чем в январе-мае 2011 года. Стоимостной объем экспорта топливно-энергетических товаров увеличился по сравнению с январем-маем 2011 годанезначительно. Физические объемы экспорта угля каменного возросли на 19,4%, кокса – на 17,6%, нефти сырой – на 15,4%, нефтепродуктов – на 89,8%, в том числе: бензина автомобильного – на 38,9%, дизельного топлива – на 82,5%, топлив жидких – в 2,7 раза. Поставки газа природного снизились на 24,5%.

Доля экспорта машин и оборудования в январе-мае 2012 года составила 12,2% (в январе-мае 2011 года – 11,0%). По сравнению с январем-маем 2011 года стоимостной объемэкспорта продукции машиностроения возрос на 9,0%, в том числе: железнодорожного оборудования – на 14,2%, средств наземного транспорта, кроме железнодорожного – на 39,1%.Физический объем экспорта легковых автомобилей возрос на 67,3%.

Доля металлов и изделий из них в экспорте в страны СНГ в январе-мае 2012 года составила 9,1% (в январе-мае 2011 года – 9,4%). Стоимостной объем данной товарной группы уменьшился по сравнению с январем-маем 2011 года на 5,1%, а физический – на 13,9%. Физические объемы экспорта черных металлов и изделий из них сократились на 14,7%, в том числе: чугуна на 23,5%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта полуфабрикатов из железа или нелегированной стали на 34,8%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 6,4%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре экспорта в страны СНГ в январе-мае 2012 года составил 8,7% (в январе-мае 2011 года – 9,9%). Стоимостной объем экспорта указанной товарной группы сократился по сравнению с январем-маем 2011 года на 13,1%, а физический – на 16,5%, в том числе: продукции неорганической химии – на 26,8%, аммиака – на 48,6%, смешанных удобрений – на 22,9%, моющих средств – на 3,3%, пластмасс и изделий из них – на 39,7%.

Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре в январе-мае 2012 года составила 4,7% (в январе-мае 2011 года – 5,0%). По сравнению с январем-маем 2011 года стоимостные объемы поставок этих товаров снизились на 6,9 %, а физические возросли на 43,9%. Физические объемы экспорта продовольственных товаров увеличились в основном за счет экспортных поставок зерновых культур.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-мае 2012 года составила 2,8% (в январе-мае 2011 года – 3,2%). Стоимостной объем экспорта этих товаров снизился на 11,5%, физический объем – на 6,4%. Физические объемы экспорта пиломатериалов сократились на 6,2%, бумаги газетной – на 3,8%.

Импорт России в январе-мае 2012 года составил 119,9 млрд.долларов США и по сравнению с январем-маем 2011 года увеличился на 5,2%, в том числе из стран дальнего зарубежья – 103,6 млрд.долларов США (рост на 7,1%), из стран СНГ – 16,3 млрд.долларов США (снижение на 5,7%).

В мае 2012 года индекс физического объема импорта по отношению к маю 2011 года составил 99,6%. Индекс средних цен импортируемых товаров составил 96,2%.

В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе-мае 2012 года приходилось 52,3% (в январе-мае 2011 года – 48,3%).Стоимостной объем импорта машиностроительной продукции по сравнению с январем-маем 2011 года увеличился на 16,0%, в том числе: механического оборудования – на 17,7%, электрооборудования – на 12,2%, средств наземного транспорта (за исключением железнодорожного) – на 25,2%, инструментов и аппаратов оптических – на 35,4%. Физический объем ввоза легковых автомобилей возрос на 19,1%, грузовых – на 24,0%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства составила 13,6% (в январе-мае 2011 года – 16,0%). Физические объемы поставок продовольственных товаров по сравнению с январем-маем 2011 года снизились на 22,2%, в том числе: свежемороженого мяса на 2,3%, сливочного масла – на 43,0%, чая – на 10,7%; значительно снизился объем поставок сахара-сырца. Объемы закупок мяса птицы возросли на 33,5%, рыбы – на 11,3%, сыров и творога – на 13,0%, продуктов, содержащих какао – на 22,4%, злаков – на 30,1%, в том числе: ячменя и кукурузы на 44,8% и 29,7% соответственно.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта в январе-мае 2012 года составил 15,9% (в январе-мае 2011 года – 16,7%). Стоимостной объем ввоза продукции химической промышленности возрос на 2,1%. Физические объемы поставок продуктов неорганической химии возросли на 26,4%, органических химических соединений – на 27,5%, лаков и красок – на 8,5%, косметических средств – на 2,8%, мыла и моющих средств – на 2,5%, каучуковых и резиновых изделий – на 16,6%.

Доля импорта текстильных изделий и обуви в январе-мае 2012 года составила 5,5% (в январе-мае 2011 года – 5,7%). Стоимостной объем импорта этих изделий возрос по сравнению с январем-маем 2011 года на 2,7%. Физические объемы закупок хлопчатобумажных тканей снизились на 28,3%, обуви с верхом из натуральной кожи – на 15,1%.

Удельный вес импорта металлов и изделий из них в январе-мае 2012 года составил 5,3% (в январе-мае 2011 года – 5,9%). Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем-маем 2011 года снизился на 3,8%, а физический – на 11,6%. Физические объемы закупок черных металлов и изделий их них сократились на 13,3%, в том числе: труб – на 76,1%. Вместе с тем возрос импорт проката плоского из железа и нелегированной стали на 21,0 %.

В товарной структуре импорта из стран СНГ в январе-мае 2012 года доля машин и оборудования составила 38,3% (в январе-мае 2011 года – 30,0%). Стоимостной объем импорта данной товарной группы по сравнению с январем-маем 2011 года возрос на 20,2%. Стоимостные объемы ввоза механического оборудования возросли на 53,1%, электрического оборудования – на 84,7%, инструментов и аппаратов оптических – в 5,3 раза. Физические объемы ввоза легковых и грузовых автомобилей снизились на 58,5% и 50,5% соответственно.

Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта из стран СНГ в январе-мае 2012 года составил 16,5% (в январе-мае 2011 года – 17,5%). Стоимостной и физический объемы данной товарной группы по сравнению с январем-маем 2011 года снизились на 11,2% и 29,0% соответственно. Снизились физические объемы ввоза черных металлов и изделий из них на 29,2%, в том числе: труб – на 53,2%.

Доля импорта топливно-энергетических товаров в январе-мае 2012 года составила 7,6% (в январе-мае 2011 года – 10,5%). Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем-маем 2011 года снизился на 31,8%. Физические объемы ввоза топливно-энергетических товаров сократились на 7,0%, в том числе: угля каменного на 16,7%,нефтепродуктов – на 35,1%. Вместе с тем возросли физические объемы ввоза газа природного на 1,8%, электроэнергии в 2,1 раза.

Доля импорта текстильных изделий и обуви в январе-мае 2012 года составила 6,8% (в январе-мае 2011 года – 5,0%). Стоимостной объем импорта этих изделий возрос по сравнению с январем-маем 2011 года на 27,4%. Физические объемы поставок хлопкового волокна снизились на 14,2%, хлопчатобумажных тканей – на 15,5%.

Удельный вес продовольственных товаров и сырья для их производства составил 9,8% (в январе-мае 2011 года – 15,5%). Физические объемы поставок продовольственных товаров по сравнению с январем-маем 2011 года снизились на 39,9%, в том числе: свежемороженого мяса на 65,7%, мяса птицы – на 21,9%, молока и сливок – на 16,1%, сгущенного молока – на 22,2%, сыров и творога – на 50,2%.

В страновой структуре внешней торговли России особое место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза вянваре-мае 2012 года приходилось 49,6% российского товарооборота (в январе-мае 2011 года – 48,9%). На страны СНГ в январе-мае 2012 года приходилось 13,8% российского товарооборота (в январе-мае 2011 года – 15,5%), на страны Таможенного союза – 6,9% (7,4%), на страны ЕврАзЭС – 7,2% (7,7%), на страны АТЭС – 23,7% (22,9%).

Основными торговыми партнерами России в январе-мае 2012 года среди стран дальнего зарубежья были: Китай, товарооборот с которым составил 34,9млрд.долларов США (113,1% к январю-маю 2011 года), Нидерланды – 34,9 млрд.долл.США (130,3%), Германия – 31,1 млрд.долл.США (114,3%), Италия – 17,5млрд.долл.США (108,6%), Турция – 13,7 млрд.долл.США (111,3%), Япония – 12,6 млрд.долл.США (107,0%), США – 12,2 млрд.долл.США (120,1%), Польша – 12,0млрд.долл.США (110,1%), Франция – 10,6 млрд.долл.США (85,7%), Республика Корея – 9,7 млрд.долл.США (108,6%).

"Визз Эйр Украина", первая украинская лоукост авиакомпания, сегодня отмечает свою четвертую годовщину на украинском рынке. За 4 года успешной работы в Украине авиакомпания перевезла около 2 млн пассажиров. За 12 месяцев работы - с июля 2011 г. по июнь 2012 г. - "Визз Эйр Украина" перевезла 550 000 пассажиров, почти на 6% больше, чем за аналогичный период 2010-2011 гг.На данный момент "Визз Эйр Украина" - первая и по сути единственная украинская лоукост авиакомпания, выполняющая внутренние и международные рейсы, с долей рынка 7% в Украине. В настоящее время "Визз Эйр Украина" осуществляет перелеты по 12 маршрутам: из Киева в Симферополь, Анталию (Турция), Катовице (Польша), Кельн, Дортмунд, Гамбург-Любек, Мемминген-Мюнхен (Германия), Венецию-Тревизо (Италия), Валенсию-Манисес, Барселону-Жирону (Испания); в марте 2012 года "Визз Эйр Украина" возобновила рейсы из реконструированного международного аэропорта "Львов" им. Данила Галицкого в Дортмунд (Германия) и Венецию-Тревизо (Италия). С сентября 2012 года авиакомпания начнет выполнять рейсы на маршруте Киев - Кутаиси (Грузия). Также, из Киева осуществляется рейс в Лондон-Лутон (Великобритания), который выполняет авиакомпания Wizz Air Hungary.

"Визз Эйр Украина" соблюдает высокие стандарты предоставления услуг и осуществляет рейсы на новейших авиалайнерах единого типа Airbus A320. Сейчас флот авиакомпании состоит из двух таких самолетов.

"Отмечая четвертую годовщину, мы благодарны всем нашим пассажирам, партнерам и, конечно же, нашей команде за их веру и поддержку. Мы рады предложить нашим клиентам новый способ путешествовать: по доступной цене и с комфортом. "Визз Эйр Украина" - это не просто бизнес. Мы неравнодушны к тому, что делаем, и гордимся тем, что воплощаем мечты все большего количества украинских пассажиров. Наша задача - стать авиакомпанией, которую выбирают все больше и больше украинцев; в свою очередь, мы будем по-прежнему предлагать нашим пассажирам высокий уровень обслуживания по самым низким тарифам", - отметил Акош Буш, генеральный директор "Визз Эйр Украина".

Экономика Италии остается уязвимой к последствиям долгового кризиса еврозоны и может замедлить намеченный рост с середины следующего года, говорится в отчете Международного валютного фонда, который цитирует агентство AFP.

Эксперты отмечают, что несмотря на действия, принятые правительством Марио Монти, без структурных реформ Италия останется подверженной заражению из еврозоны. В МВФ считают, что вопреки ожиданиям Рима в следующем году ВВП будет расти лишь в начале на фоне роста экспорта, а затем позитивная тенденция прекратится. Лишь в этом году госдолг Италии вырастет до 125,8% ВВП, в следующем — до 126,4%, считают эксперты Фонда. Дефицит бюджета снизится лишь до 2,6%, а в следующем году и вовсе вырастет до 4%. Итальянские банки охарактеризованы как зависимые от денег ЕЦБ, а кредиторы — как опасающиеся роста ставки доходности и нарастающих рисков в экономике страны.

МВФ призывает Италию урезать расходы, снизить налоги, реструктурировать рынок рабочей силы, упростить условия существования бизнесу и наладить условия конкуренции в сфере услуг.

Эксперты сообщают, что интерес зарубежных инвесторов к государственным облигациям Италии снизился — с 51% в прошлом году до 37%.

Правительство Монти управляет Италией с ноября 2011 года, сменив кабинет Сильвио Берлускони. Под руководством Монти министры одобрили антикризисный пакет на 20 млрд евро и начали реформировать пенсионную систему. В начале июля власти урезали госрасходы на 4,5 млрд евро. В следующем году сумма вырастет до 10,5 млрд евро, в 2014 году — до 11 млрд евро.

В 2013 году полномочия Монти истекают. Переизбираться он не хочет

Экс-премьер Сильвио Берлускони может снова принять участие в выборах, чтобы помочь своей партии «Народ свободы», которая без его руководства соберет на парламентских выборах 2013 года не более 18%, пишет газета Corriere della Sera.

Сам Берлускони неоднократно говорил, что сыт большой политикой. Политологи, опрошенные изданием, сообщают, что соратники экс-премьера уговаривают его вернуться и объясняют, что лишь под его руководством партия сможет сыграть значительную роль в парламенте, получив до 30% голосов населения. Эти идеи были высказаны в ходе встречи членов партии, которая прошла накануне. Также в планах — переименовать «Народ свободы» (обратно во «Вперед, Италия!») и добиться создания большой коалиции, которая смогла бы вывести страну из кризиса.

Глава действующего технократического правительства Марио Монти официально оставляет должность премьера в следующем году и переизбираться не намерен. В МВФ довольны результатами его работы, но отмечают, что для полного вывода Италии из кризиса их недостаточно, так как велика опасность заражения экономики недугами еврозоны.

Партия «Народ свободы» (первоначально — «Вперед, Италия!») существует под разными названиями с 1994 года.

«Рособоронэкспорт» и три компании, которые входят в итальянский машиностроительный холдинг Finmeccanica, подписали соглашение о совместной разработке и модернизации патрульного самолета. Документ был подписан на международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2012», сообщает РИА «Новости».

Ожидается, что новый самолет будет разрабатываться на базе воздушных судов российского производства. Он будет оборудован системами связи, навигации и госопознавания итальянского производства, а также системами вооружения, в том числе легкими торпедами производства компании WASS (входит в Finmeccanica).

В мае этого года представитель компании-производителя Oto Melara (входит Finmeccanica) сообщил, что Россия может купить лицензию на производство итальянских колесных танков Centauro. Главный редактор журнала «Национальная оборона», директор Центра анализа мировой торговли оружием ЦАМТО Игорь Коротченко объяснил Business FM, что выбор в пользу итальянской техники связан с тем, что уровень защищенности личного состава, в частности, в итальянских бронемашинах выше, чем у отечественных разработок.

Как сообщили в Национальном бюро статистики, степень покрытия импорта экспортом за 2012 года составила 41,9% против 42,1% за тот же период 2011 года. Объем молдавского экспорта в январе-мае 2012 года составил 863,4 млн. долл. США, превысив на 4,9% показатели того же периода 2011 года.

Объем импорта вырос на 5,2% - до 2059,1 млн. долл. США. По данным НБС, реэкспорт товаров за январь-май 2012 года составил 350,3 млн. долл. США (40,6% от общего объема экспорта).

В сравнении с тем же периодом 2011 году, реэкспорт товаров в январе-мае с.г. сократился на 4,3%, что способствовало общему росту экспорта на 1,9%.

Экспорт отечественных товаров составил 513,1 млн. долл. США (59,4% от общего объема), увеличившись на 12,3% в сравнении с январем-маем 2011 года, что способствовало общему росту экспорта на 6,8%.

Экспорт в страны СНГ за 5 мес. 2012 года увеличился на 11% - до 351,3 млн. долл. США, а в страны Евросоюза увеличился на 2,7% - до 422,7 млн. долл. США.

Доля стран Содружества в общем объеме молдавского экспорта увеличилась за указанный период с 38,5% до 40,7%, а доля стран ЕС уменьшилась с 50% до 49%.

В январе-мае 2012 года Республика Молдова увеличила импорт из стран СНГ на 4,4% - до 687,9 млн. долл. США, а из стран ЕС - на 2,1% - до 873,9 млн. долл. США.

Наибольший дефицит торгового баланса за январь-май 2012 года у Республики Молдова был с Украиной – 170,9 млн. долл. США (-3,2% в сравнении с тем же периодом 2011 года). Далее следуют: Китай - 154,2 млн. долл. США (+11,3%), Германия - 133,7 млн. долл. США (+25,9%), Турция - 131,9 млн. долл. США (+32,3%), Россия – 126,9 млн. долл. США (-0,3%), Румыния - 78,6 млн. долл. США (+22,3%), Белоруссия – 48,7 млн. долл. США (+33,1%), Австрия – 36,3 млн. долл. США (+16,5%), Италия - 29,3 млн. долл. США (-44,6%), Франция – 27,1 млн. долл. США (-5,9%). ИА «Инфомаркет»

Второй день работы международного авиакосмического салона в Фарнборо (Великобритания) стал не слишком удачным для российского авиапрома. Корпорация "Иркут" объявила о вынужденном переводе из твердого в опцион крупного контракта на поставку 50 самолетов МС-21, таким образом, понизив его статус. Армянская авиакомпания "Армавиа" решила закупить пассажирские самолеты типа Airbus и Boeing, при этом ранее отказавшись от приобретения второго российского самолета Sukhoi Superjet 100.В то же время американский авиагигант Boeing уже записал за два дня "Фарнборо-2012" в свой актив контракты и соглашение на поставку пассажирских самолетов на общую сумму более 18 миллиардов долларов.

Контракт понизил статус

Как сообщил журналистам президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров, корпорация перевела в опцион твердый контакт с малазийской компанией Crecom на поставку 50 самолетов МС-21. Данный контракт был подписан в Фарнборо два года назад. Однако статус контракта пришлось понизить.

"У них сменился собственник, и новый владелец попросил сдвинуть сроки поставок и сроки авансовых платежей, поэтому мы понизили статус контракта и перевели его в опцион", - сказал Федоров.

Он уточнил, что первые поставки МС-21 планируются в 2017 году и первые самолеты с двигателями компании Pratt & Whitney получит ОАО "Аэрофлот" (всего 50 машин). Первый опытный образец самолета нового поколения МС-21 должен подняться в небо в 2015 году.

Федоров отметил, что российский сертификат типа на самолет должен быть получен в 2017 году, а международный - в 2018 году. Общий портфель заказов на МС-21 - 185 самолетов.

Общий объем финансирования программы МС-21 составляет около 5 миллиардов долларов, госсредства - 2 миллиарда рублей, более миллиарда рублей - кредит от Сбербанка .

Кроме того, ОАО "Корпорация "Иркут" и компания Jeppesen (подразделение Boeing Flight Services) подписали соглашение о сотрудничестве по самолету МС-21 сроком на пять лет.

"Разработки Jeppesen позволят нам точнее оценивать эффективность самолета, в первую очередь топливную, уже в процессе его создания. В дальнейшем авиакомпании - эксплуатанты МС-21 смогут использовать пакеты услуг Jeppesen для оптимизации своих затрат", - сказал президент "Иркута" Алексей Федоров.

Airbus и Boeing вместо Sukhoi Superjet

Национальный авиаперевозчик Армении авиакомпания "Армавиа" объявила о решении приобрести самолеты Airbus и Boeing.

Днем ранее "Армавиа" заявила, что не намерена приобретать второй самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) российской компании "Гражданские самолеты Сухого" ("ГСС"). По ее словам, "Армавиа" и ЗАО "ГСС" не сумели прийти к компромиссу. Источник, знакомый с ситуацией, говорил журналистам, что у авиакомпании финансовые трудности и первый самолет находится в залоге.

Позже во вторник вице-президент ГСС Игорь Сырцов сообщил, что "Армавиа" отказалась и от финансирования, предложенного ВЭБом для покупки второго самолета.

По мнению экспертов, "Армавиа" приобретает Airbus и Boeing вместо SSJ-100 с учетом их экономичности и рентабельности.

В апреле 2011 года первый самолета Sukhoi Superjet 100 был передан национальному авиаперевозчику Армении. Лайнер был назван в честь первого космонавта Юрия Гагарина. В феврале президент ГСС Владимир Присяжнюк заявил, что компания планирует поставить в Армению второй борт в рамках действующего контракта, и заключить твердый контракт на 5-6 самолетов.

Вместе с тем, как рассказал Присяжнюк журналистам во вторник, индонезийские авиакомпании по-прежнему заинтересованы в приобретении Superjet 100 несмотря на катастрофу с самолетом в Индонезии.

"Мы ведем переговоры еще с двумя авиакомпаниями из Индонезии", - сказал он.

На сегодняшний день у ГСС подписаны контракты с индонезийскими авиакомпаниями Kartika Airlines и PT Sky Aviation, которые заказали 42 самолета. Присяжнюк отметил, что ГСС заканчивают проработку контракта с перевозчиком из Пакистана, а в четвертом квартале 2012 года будет активизирована работа с Китаем.

Также Присяжнюк заявил, что ГСС рассматривает возможность промышленной кооперации с Индонезией по производству SSJ-100 в этой стране.

Кроме того, мексиканская авиакомпания InterJet перевела в твердый контракт опцион на пять SSJ. Как сообщил на пресс-конференции в рамках авиасалона "Фарнборо" председатель совета директоров InterJet Мигель Алеман Веласко, первоначально компания планировала купить 15 SSJ, но сейчас приняла решение перевести опцион на пять самолетов в твердый контракт и в итоге приобретает 20 SSJ. Общая каталожная стоимость контракта на 20 самолетов составляет 700 миллионов долларов.

InterJet должна получить первый Superjet в 2012 году. В апреле текущего года мексиканские авиавласти выдали самолету сертификат типа.

На сегодняшний день ГСС имеют твердые контракты на 179 SSJ-100.

Вертолетное соглашение

Холдинг "Вертолеты России" и итальянская компания AgustaWestland, входящая в группу Finmeccanica, подписали на авиасалоне предварительное рамочное соглашение о совместной разработке нового легкого вертолета массой 2,5 тонны.

Обе стороны будут участвовать в совместной программе на паритетных началах. Первый вертолет будет выпущен в 2015 году.

Компании сотрудничают с 2010 года, когда было подписано соглашение о производстве на мощностях подмосковного завода им. Миля гражданских вертолетов итальянской компании AW139. В июне прошлого года компании зарегистрировали совместное предприятие HeliVert. Производство будет запущено в этом году.

Контракты Boeing

Американский авиационный концерн Boeing пока лидер "Фарнборо-2012". Он получил от лизинговой компании GE Capital Aviation Services (GECAS), подразделения американской General Electric, заказы на 75 самолетов 737 MAX 8 и 25 самолетов нового поколения 737 MAX 800. Общая сумма контракта составит 9,25 миллиарда долларов.

Накануне концерн сообщил о получении заказов на 60 самолетов 737 MAX 8 и 15 самолетов 737 MAX 9 от компании Air Lease Corporation (ALC), а также о подтверждении заказов на еще 25 самолетов серии 737 MAX. Общая стоимость контракта составляет 7,2 миллиарда долларов.

Кроме того, концерн Boeing достиг предварительного соглашения с кувейтской лизинговой компанией AFALCO на поставку 20 самолетов 737 MAX-8 общей стоимостью 1,9 миллиарда долларов.

Генеральный директор Мешхедской компании по проведению международных выставок Сейед Мохаммед Сейеди в интервью агентству ИСНА сообщил, что 8-ая международная выставка птицеводства, животноводства, рыболовства и рыбоводства, в которой примут участие более 220 отечественных и зарубежных компаний, проводится с 12 по 15 июля в Мешхеде.

Экспозиции выставки займут площадь в 13 тыс. кв. м в закрытых помещениях и в 3 тыс. кв. м под открытым небом.

В выставке примут участие более 200 иранских и 20 зарубежных компаний. На ней будут представлены иранские провинции Тегеран, Альборз, Кум, Исфаган, Голестан, Мазендеран, Фарс, Восточный и Западный Азербайджан, Йезд, Гилян, Северный и Южный Хорасан, Хорасане-Резави и зарубежные компании из Голландии, Дании, Италии, Испании, Англии, Германии, США, Австрии, Китая, Малайзии, Бельгии, Турции, Франции и Швейцарии.

Компании, которые примут участие в выставке, специализируются в области птицеводства, животноводства, рыболовства, рыбоводства, производства кормов для домашних животных, птицы, рыбы. На выставке будут продемонстрированы лекарственные препараты и вакцины, кормовые добавки, оборудование для производства кормов для домашних животных и птицы, оборудование для мясокомбинатов, птицеводческих и животноводческих ферм, доильные аппараты, средства для борьбы с сорняками, вентиляционные системы, холодильники и т.д.

С.М.Сейеди отметил, что в рамках выставки будет проведена конференция «Роль сельскохозяйственных и животноводческих предприятий в год национального производства и поддержки иранского труда и капитала».

Безработица в развитых странах останется на высоком уровне, по крайней мере, до 2013 года, притом основной удар по-прежнему придется на молодежь и людей, имеющих низкую квалификацию, так как экономика слишком медленно восстанавливается, говорится в отчете Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

По прогнозам ОЭСР, уровень безработицы в 34 государствах, входящих в состав организации, в IV квартале 2013 года останется на уровне 7,7%, почти не изменившись по сравнению с маем 2012 года (7,9%). Это означает, что без работы будут сидеть около 48 миллионов человек. В еврозоне безработица останется на рекордном уровне в 11,1%, считают эксперты ОЭСР.

Для снижения уровня безработицы до докризисных показателей, в странах ОЭСР необходимо создать около 14 млн рабочих мест. Организация обращает внимание на то, что создание рабочих мест в последние два года зачастую было связано с заключением временных контрактов, так как многие компании не хотели нанимать работников на бессрочной основе в связи с нестабильным экономическим положением.

Ситуация варьируется в зависимости от стран, говорится в отчете. Безработица значительно повысилась с конца 2011 года в Евросоюзе, однако в США ее уровень практически не изменился с показателя в 8,25%. В странах ОЭСР самый высокий уровень безработицы наблюдается в Испании (24,6%), а также в Эстонии, Франции, Греции, Венгрии, Ирландии, Италии, Португалии и Словакии.

В то же время в большинстве развивающихся стран, за исключением Южной Африки, рынок труда справился с кризисом. Однако и там в последнее время стало заметно замедление развития экономики, особенно в Бразилии, Китае и Индии.

Среди стран ОЭСР вырос уровень длительной безработицы, когда примерно каждый третий безработный не может найти работу в течение 12 или более месяцев. Доля длительной безработицы в ЕС составляет 44% от общего показателя. Ее доля увеличилась и в США — с 10% в начале кризиса до 30% на сегодняшний день.

Количество людей, не имеющих работы в течение двух лет и более, выросло в странах ОЭСР с 2,6 миллиона человек в 2007 году до 7,8 миллиона в 2011 году. Эта группа сталкивается с бедностью и риском быть исключенной из общества. Поэтому власти должны, прежде всего, обратить внимание на них, рекомендует ОЭСР

Высокая температура на юге Италии негативно влияет производство томатов.

Организация «Confcooperative Foggia» оценила, что жара может уменьшить урожайность томатов в области Фоджа (Апулия) от 20 до 25%. Высокие температуры сказались на здоровом росте и развитии овощей. Во время цветения, идеальная температура составляет 20 ° C. Высокая температура в июне (25-28 ° С), установившаяся во многих регионах Италии, повлияла на развитие томатов, что, безусловно, приведет к сокращению объемов производства.

Если температура в ближайшие дни достигает 40 ° C, последствия не только для производителей томатов, но и для производителей других сельхоз культур, будут еще более серьезными ввиду нехватки воды в регионе.

Со 2 июля возобновлено авиасообщение Черновцов с Киевом. Из черновицкого аэропорта выполняются прямые регулярные авиарейсы в Киев. Вылет самолетов из Черновцов будет проходить по понедельникам, средам и пятницам. Аэропорт назначения - Жуляны, что гораздо удобнее для пассажиров.

Ориентировочная стоимость перелета в оба конца в зависимости от своевременности бронирования билета - от 1300 до 1800 гривень. Вскоре из аэропорта Черновцы будет осуществляться авиарейсы также в Италию и Турцию.

"Проблема воздушного, как и железнодорожного сообщения Буковины со столицей и другими регионами Украины и Европы шаг за шагом решается, и я надеюсь, что в ближайшем времени существенно сократится время поездки в Киев по железной дороге, а авиарейсы из нашего аэропорта будут ежедневными - конечно, для этого необходимо одно условие - популярность этих авиарейсов, поскольку перевозчики не будут работать убыточно", - отметил Михаил Папиевво время аппаратного совещания в облгосадминистрации, сообщает wing.com.ua.

Авиабилеты Вы можете забронировать и оплатить онлайн, а также в офисах агентства авиапутешествий "БілетівСВІТ".

Президент РФ Владимир Путин считает, что уровень сотрудничества России с ЕС не соответствует экономическому и политическому потенциалу сторон, передает РИА «Новости». В ходе московского совещания послов и постоянных представителей РФ глава государства отметил, что Россия будет продолжать развивать традиционные связи с Европой, и напомнил, что четвертая часть объема внешней торговли России приходится на Германию, Италию, Нидерланды и Францию. Однако европейские страны и Россия могли бы совместно заняться и более серьезной задачей. «Мы с Европой могли бы поставить амбициозную цель, гораздо более амбициозную, чем ставится сегодня — построение единого рынка от Атлантики до Тихого океана объемом в триллионы евро. Сама жизнь требует движения именно по этому пути», — отметил Путин.

Президент добавил, что для реального сближения ЕС и России необходимо решать и более «приземленные задачи», в частности облегчить визовый режим с перспективой его полной отмены. Путин отметил, что Россия уже сейчас готова к такому шагу, а встречи с представителями европейского бизнеса подтверждают их заинтересованность в этом вопросе.

В то же время Путин сказал, что пока не видит, каким именно образом можно преодолеть экономический кризис в Европе. Более того, он подчеркнул, что ситуация становится все более тревожной. «Долговые неурядицы Еврозоны и ее сползание в рецессию — лишь верхушка айсберга из нерешенных структурных проблем», — сказал он и добавил, что глобальное развитие тормозится в результате отсутствия новых моделей развития на фоне спада экономики среди таких мировых лидеров как США, ЕС и Япония.

Путин также отметил усиление борьбы стран за доступ к ресурсам, что приводит к аномальным колебаниям на сырьевых и энергетических рынках мира. «Многовекторность мирового развития, обострившаяся вследствие кризиса, внутренние социально-экономические неурядицы и проблемы ослабляют доминирование так называемого исторического Запада. Это уже факт. И хочу отметить, нас это абсолютно не радует», — добавил он. По словам президента, эта тенденция вызывает тревогу в России, так как последствия таких событий остаются непонятными, а, значит, неясны и изменения в раскладке сил в мире. Кроме того, Россию не радует, что некоторые участники международного сообщества пытаются сохранить свое былое влияние, а для этого они прибегают к методам, противоречащим нормам международного права

Урожай сорта «Coscia-Ercolini» сократился на 2 - 3% в Италии. В Испании, повреждение фруктов в период цветения оценивается от среднего до нормального, однако, производители прогнозируют сокращение производства груши примерно от 18% до 20% в Каталонии и Арагоне.

Урожай сорта «Guyot-Limonera», культивируемый в основном в Испании и Франции, также сократится. Не смотря на период нормального цветения и завязывания плодов, производство может сократиться до 20%. В Испании были ли проблемы с завязыванием плодов, что может уменьшить объем урожая от 10 до 15%, причем, в основном в провинции Лерида.

Урожай другого летнего сорта, «Portuguese Rocha», также сократится, скорее всего, не менее, чем на 30%, после неудачного периода цветения и завязывания плодов.

Пока нет никаких данных относительно предполагаемого объема урожая более поздних сортов груши. По предварительной информации, представленной участниками Interpera, ожидается сокращение производства в каждом производственном регионе, за исключением Бельгии и Нидерландов, где объемы урожая груши останутся стабильными.

Россия намерена уделить особое внимание сотрудничеству с Китаем и Индией, заявил в понедельник на совещании послов и постоянных представителей РФ президент Владимир Путин.

"Важнейшее значение имеет стратегическое и практическое взаимодействие с КНР. Мы намерены уделять особое внимание углублению всех форм сотрудничества с китайскими партнерами, включая координацию действий по международной повестке дня", - сказал он.

Глава российского государства подчеркнул, что "это относится и к другим быстро растущим и набирающим политический вес азиатским государствам, в первую очередь это касается нашего традиционного партнера и друга - Индии".

"Продолжим курс на расширение сотрудничества со странами Латинской Америки и Африки", - сказал президент РФ. "Еще несколько лет назад этому направлению уделялось недостаточное внимание", - добавил он.

"Естественно, будем всячески развивать традиционные связи с Европой", - сказал глава российского государства. "Напомню: больше четверти объема внешней торговли России приходится на Германию, Италию, Францию и Нидерланды", - отметил он.

"На июньском саммите с Евросоюзом подтвержден приоритетный характер российско-европейского стратегического диалога", - сказал Путин.

"В то же время уровень сотрудничества с ЕС, на наш взгляд, не соответствует политическому и экономическому потенциалу сторон", - заявил президент РФ.

"Мы с Европой могли бы поставить амбициозную цель, гораздо более амбициозную, чем ставится сегодня - построение единого рынка от Атлантики до Тихого океана объемом в триллионы евро. Сама жизнь требует движения именно по этому пути", - сказал Путин.

По его мнению, "есть и более приземленные задачи, без решения которых реальное сближение невозможно". "В частности, облегчение визового режима с выходом на его полную отмену. Российская сторона уже сейчас готова к такому шагу", - подчеркнул глава российского государства.

По его словам, на встречах с бизнесменами из европейских стран все чаще приходится слышать заявления, что европейский бизнес также заинтересован в отмене виз.

Объем продаж одного из ведущих подразделений крупнейшего европейского автоконцерна Volkswagen - Audi Group - увеличился по итогам первого полугодия текущего года на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 733,25 тысячи автомобилей, сообщается в пресс-релизе автокомпании.

"Несмотря на существенные препятствия для развития автокомпании на рынках Южной Европы, где рост продаж Audi превысил общее развитие рынка, наш бренд продолжает хорошо развиваться на рынках мира. В результате мы по-прежнему рассчитываем, что сможем добиться намеченной цели - продать 1,4 миллиона автомобилей по итогам текущего года", - сказал гендиректор Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler).

Наиболее существенное увеличение сбыта за полугодие пришлось на северокорейский и индийский рынки. Так, в Северной Корее было продано 7,19 тысячи автомобилей, что на 50,2% больше аналогичного показателя прошлого года. В Индии увеличение продаж составило 42,8% (4 тысячи машин). Таким образом, страны Азиатско-Тихоокеанского региона стали самым быстроразвивающимся рынком автокомпании.

Кроме того, компании удалось нарастить сбыт в России на 40,9% - до 16,56 тысячи автомобилей, в США - на 16,5%, до 65,15 тысячи машин, в Китае - на 37,8%, до 193,8 тысячи автомобилей.

При этом продажи в "проблемных" странах еврозоны, наоборот, снизились. Так, за первые шесть месяцев текущего года в Испании Audi продала 21,76 тысячи автомобилей, что на 9,9% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Объем продаж в Италии снизился на 18,7% - до 27,52 тысячи автомобилей.

Продажи Audi в июне выросли на 13,1% - до 133,05 тысячи автомобилей.

По состоянию на 14.55 мск акции Audi выросли на 0,92% при общем снижении индекса DAX на 0,003%.

Audi AG - немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Основана в 1909 году.

Компьютеры, зараженные вирусом DNSChanger, который, попав в компьютер пользователя, меняет интернет-настройки браузера и перенаправляет его на угодные злоумышленникам сайты, потеряют возможность выхода в интернет в понедельник.

Опасный вирус DNSChanger за четыре года существования заразил более 570 тысяч компьютеров по всему миру. Попав в компьютер пользователя, он, в том числе, менял интернет-настройки браузера, заставляя его выходить в интернет через сервер злоумышленников. Когда в конце 2011 года банда, ответственная за DNSChanger, была арестована ФБР, власти США отключили сервер злоумышленников и установили собственный временный сервер, чтобы пользователи, которые не знают о заражении своего компьютера, не потеряли возможность выходить в сеть. Однако содержание сервера обходится в немалые деньги, и с 9 июля его работа будет прекращена, а пользователи, не успевшие вылечить свои компьютеры, потеряют возможность выходить в сеть с их помощью.

По данным организации Internet Systems Consortium, которая в том числе занимается устранением последствий DNSChanger, по состоянию на 11 июня в мире оставалось около 300 тысяч зараженных данным вирусом компьютеров.

В названии вируса содержится и его механизм работы - вредоносное ПО манипулировало адресами DNS-серверов. Такие серверы отвечают, в том числе, за правильное соотнесение буквенного адреса сайта и IP-адреса сервера, на котором расположен сайт. Каждый браузер по умолчанию связывается с легальными DNS-серверами, их адреса записаны в настройках программы. DNSChanger менял адреса легального сервера на адреса DNS-серверов, принадлежавших злоумышленникам. Впервые вирус был обнаружен специалистами по информационной безопасности в 2007 году. Предполагается, что, распространив вирус DNS Changer, злоумышленники построили мошенническую схему, при которой владельцы зараженных компьютеров незаметно для себя посещали рекламные страницы, указанные злоумышленниками, всякий раз, пользуясь интернетом. По данным следствия, таким образом хакеры могли заработать около 14 миллионов долларов.

Массовую компанию по информированию пользователей о возможном заражении ФБР и Internet Systems Consortium, в который входят такие компании, как Facebook, Trend Micro, американские телеком-операторы AT&T и Verizon, компании Comcast и Time Warner Cable & RoadRunner, а также ряд других корпораций и некоммерческих организаций, развернули почти сразу после ареста создателей вируса. В частности, Facebook проводит анализ настроек браузера своих пользователей и демонстрирует сообщение о возможном заражении тем пользователям, чьи настройки определяются как подозрительные.

Информационная компания принесла свои плоды - количество зараженных машин с апреля уменьшилось примерно на 60 тысяч, однако все еще велико. Ситуация осложняется тем, что DNSChanger был способен обходить актуальные антивирусные технологии, а его вредоносное действие малозаметно непрофессиональному пользователю. По данным ФБР, около 85 тысяч зараженных компьютеров находится в США. Также зараженные компьютеры есть в Индии, Италии, Великобритании, Германии, Испании, Франции, Канаде и Китае. Есть зараженные компьютеры и в России, но их число незначительно.

Президент Италии Джорджо Наполитано выразил глубокую скорбь в связи с гибелью людей в результате разрушительного наводнения в Краснодарском крае и солидарность со всеми пострадавшими от этого стихийного бедствия, сообщила пресс-служба Квиринальского дворца.

"От имени итальянского народа и от себя лично хочу передать чувства самой искренней и сердечной близости и солидарности вашей стране, с которой Италию объединяют глубокие исторические связи, всем семьям, пострадавшим от этой трагедии", - говорится в послании, которое глава итальянского государства направил президенту России Владимиру Путину.

Наполитано выразил надежду на то, что принятые меры позволят постепенно вернуть в нормальное русло условия жизни людей, которые подверглись столь серьезному испытанию.

В ночь на 7 июля паводок затопил более 5 тысяч жилых домов в трех городах (Геленджик, Крымск, Новороссийск) и ряде поселков Краснодарского края. По последним данным, число погибших от наводнения выросло до 150 человек. Сергей Старцев.

Владимир Путин выступил на совещании послов и постоянных представителей Российской Федерации. Тема заседания – «Россия в меняющемся мире: преемственность приоритетов и новые возможности».

В своём выступлении Президент обозначил основные приоритеты внешней политики государства и уточнил задачи внешнеполитической службы на ближайший период с учётом текущей международной повестки дня и внутренних процессов в стране.Совещания послов и постпредов проходят каждые два года. Наряду с послами и постоянными представителями в заседаниях принимают участие сотрудники центрального аппарата Министерства иностранных дел, руководство Администрации Президента, члены Правительства, представители министерств и ведомств, участвующих в международном сотрудничестве.

Совещание началось с минуты молчания в память о погибших в результате наводнения на Кубани.

* * *

Выступление на совещании послов и постоянных представителей России

В.ПУТИН: Уважаемые коллеги!

Вы знаете, что сегодня в России траур по поводу гибели наших граждан на юге страны и в автокатастрофе на Украине. Это большая трагедия, большая беда. Я прошу вас встать и минутой молчания почтить память погибших.

(Минута молчания.)

Спасибо.

Уважаемые коллеги!

Я приветствую руководящий состав российской дипломатической службы. Наша первая встреча состоялась в 2002 году, когда отмечался 200-летний юбилей Министерства иностранных дел. Прошедшее десятилетие показало, что такой регулярный и содержательный формат общения весьма полезен и востребован. Именно вы, уважаемые коллеги, и ваши подчинённые на местах на практике в ежедневном режиме продвигаете и отстаиваете интересы нашей страны за рубежом, отстаиваете позицию нашей страны, способствуете росту её влияния на происходящие в мире процессы.

Текущие приоритеты дипломатической работы определены в Указе Президента «О мерах по реализации внешнеполитического курса Российской Федерации» от 7 мая текущего года. В условиях стремительной трансформации международных отношений совершенствование деятельности МИД и других профильных структур приобретает очень важное значение. На первый план выходит способность оперативно и компетентно анализировать происходящее, давать своевременный прогноз, но хочу отметить: нельзя только пассивно наблюдать за происходящими событиями, как принято писать в ведомственных телеграммах, «отслеживать развитие этих событий». Нужно активнее влиять на ситуацию там, где напрямую затрагиваются российские интересы, действовать на упреждение, быть готовыми к любому варианту развития обстановки, даже к самому неблагоприятному варианту такого развития.

Международные отношения постоянно усложняются, вы это сами чувствуете практически в ежедневной работе. Сегодня, к сожалению, мы не можем оценить их как сбалансированные и стабильные, наоборот, нарастают элементы напряжённости и неопределённости, а доверие, открытость остаются, к сожалению, часто невостребованными.

Мировое сообщество по-прежнему далеко от создания основ универсальной и неделимой системы безопасности. На словах все вроде бы «за», но на деле значительное количество наших партнёров стремится обеспечить лишь собственную неуязвимость, забывая, что в современных условиях всё взаимосвязано. Большинство вызовов и угроз носит, безусловно, транснациональный характер. Эти угрозы известны: распространение оружия массового уничтожения, терроризм, религиозный экстремизм, наркотрафик, загрязнение окружающей среды, нехватка продовольствия и пресной воды.

Надо признать, что пока не просматривается и надёжных вариантов преодоления мирового экономического кризиса. Более того, перспективы становятся всё более и более тревожными. Долговые неурядицы еврозоны и её сползание в рецессию – лишь верхушка айсберга из нерешённых структурных проблем всей мировой экономики. Дефицит новых моделей развития на фоне эрозии лидерства традиционных экономических локомотивов (таких как США, ЕС, Япония) ведёт к торможению глобального развития. Усиливается борьба за доступ к ресурсам, провоцируя аномальные колебания сырьевых и энергетических рынков. Многовекторность мирового развития, обострившиеся вследствие кризиса внутренние социально-экономические неурядицы и проблемы в развитых экономиках ослабляют доминирование так называемого исторического Запада. Это уже факт.

Хочу отметить, уважаемые коллеги, нас это абсолютно не радует. У нас не должно это вызывать ни радости, ни тем более злорадства. У нас это может вызвать только тревогу, потому что непонятны последствия происходящих событий, этих тектонических событий в мировой экономике, а как следствие, неизбежные изменения и в раскладе международных сил, в мировой политике.

Тем более нас не радует, что мы наблюдаем попытки отдельных участников международного общения сохранить своё привычное влияние, причём наши партнёры часто прибегают к односторонним действиям вопреки нормам международного права.

Это проявляется в так называемых гуманитарных операциях, экспорте «ракетно-бомбовой демократии» и вмешательстве во внутренние конфликты. Мы видим, насколько противоречиво и разбалансированно идёт процесс реформ в Северной Африке и на Ближнем Востоке, а трагические ливийские события у многих стоят перед глазами. Безусловно, нельзя повторить подобные сценарии в других странах, например, в Сирии. Убеждён, нужно всё максимально сделать для того, чтобы принудить конфликтующие стороны к выработке мирного политического решения всех спорных вопросов, нужно стремиться содействовать такому диалогу. Конечно, такая работа более сложная и тонкая, чем грубое силовое вмешательство извне, но только она может обеспечить долгосрочное урегулирование и дальнейшее стабильное развитие ситуации в регионе да и, если применительно к Сирии, в самом Сирийском государстве.

Вообще укрепление коллективных начал международной жизни с упором на переговоры, поиски компромиссов мирным путём должны стать императивом. Это касается всех болевых точек, включая ситуацию вокруг иранской и северокорейской ядерных программ, Афганистана, других региональных и субрегиональных проблем.

В ближайшие годы наша страна будет хозяйкой саммитов крупнейших многосторонних организаций и форумов: АТЭС, «двадцатка», «восьмёрка», Шанхайская организация сотрудничества и БРИКС. Председательство в них даёт возможность не только укреплять позиции России на мировой арене, но и более энергично продвигать безусловный приоритет правового политико-дипломатического урегулирования различных острых проблем.Мы продолжим твёрдо отстаивать принципы Устава Организации Объединённых Наций как основы современного миропорядка, будем добиваться, чтобы все исходили из того, что в случаях, требующих силового вмешательства, решение правомочен принимать только Совет Безопасности ООН. Дополнять такие решения какими-либо односторонними санкциями контрпродуктивно.

Уважаемые коллеги!

Внешняя политика России была, есть и будет самостоятельной и независимой. Она последовательна, сохраняет преемственность и отражает уникальную, сформировавшуюся за века роль нашей страны в мировых делах и в развитии мировой цивилизации. Она не имеет ничего общего с изоляционизмом или конфронтацией и предусматривает интеграцию в глобальные процессы. Её дипломатический инструментарий должен быть динамичным, конструктивным, прагматичным и гибким. Это касается, в частности, работы по продвижению экономических интересов нашего государства – задача сверхважная и очень непростая.

Признаем, пока мы всё-таки чаще всего проигрываем многим нашим иностранным партнёрам, умеющим более грамотно, более настойчиво лоббировать свои деловые интересы.

О ресурсах экономической дипломатии мы говорим давно – начиная как раз с начала 2000-х годов, на первой встрече с вами об этом говорили, но кардинальных изменений пока всё-таки не добились. Есть, безусловно, подвижки, я их сам вижу, отмечаю, но кардинальных изменений пока нет.

На внешних рынках российский бизнес сталкивается с необоснованными ограничениями. Это особо заметно в условиях, когда мировое хозяйство охвачено метастазами кризиса и нормой становится протекционизм. Совсем недавно я имел удовольствие и честь со своими коллегами на «двадцатке» говорить об этом в самой прямой постановке вопроса. Говорится много, но, к сожалению, пока действенных инструментов борьбы с протекционизмом всё-таки нет. Надо действовать поживее. Отечественный бизнес нуждается в постоянной дипломатической поддержке. Разумеется, сам бизнес должен держать МИД и его структурные подразделения, в том числе за границей, в курсе своих планов, а загранучреждения – энергичнее помогать нашим компаниям в работе на внешних рынках и в реализации перспективных экономических инициатив. При этом адекватно отвечать на все случаи дискриминации российских товаров, услуг, инвестиций, не допускать недобросовестной конкуренции, во всяком случае, бороться и энергично отвечать на эти проявления.

Не нужно стесняться продвигать продукцию российского военно-промышленного комплекса. Наши партнёры, такие как Соединённые Штаты, Франция, Израиль, да и другие страны, давно возвели такую работу в ранг государственной политики и проводят её весьма напористо, эффективно.

Важно использовать возможности, открывающиеся с присоединением России к Всемирной торговой организации. Мы знаем, здесь есть и риски, но есть и плюсы. Нужно использовать эти дополнительно открывающиеся возможности.

Вновь подчеркну, углубление интеграционных процессов на пространстве СНГ – это сердцевина нашей внешней политики, курс, рассчитанный на стратегическую перспективу. Движущей силой интеграции является, безусловно, «тройка» – Россия, Белоруссия и Казахстан, сформировавшие Таможенный союз и приступившие к работе в формате единого экономического пространства. Будем планомерно вести дело к созданию евразийского экономического союза, что должно быть ещё более глубокой степенью интеграции. Предстоит объединить в общий рынок 165–170 миллионов потребителей, принять общее экономическое законодательство, обеспечить свободный обмен капиталов, услуг, рабочей силой.

Очень жаль, что вне рамок этого процесса пока остаётся братская Украина. По самым независимым, объективным экспертным оценкам, присоединение Украины к этому интеграционному объединению, безусловно, дало бы и Украине, и всему процессу дополнительную динамику, было бы весьма положительным с экономической и социальной точек зрения. Повторяю, и для самой страны, и для всего объединения.

Я сейчас говорил, рынок потребителей у нас в составе «тройки» примерно 170 миллионов, а вместе с Украиной был бы 210–220 миллионов. Согласитесь, синергия была бы колоссальной. Но мы прекрасно понимаем и отдаём себе отчёт в том, что вопрос о путях интеграции, об участии в различных интеграционных объединениях – это, безусловно, суверенный выбор украинского народа и Украинского государства во главе с действующим руководством. Мы будем относиться к этому выбору с уважением, будем искать любые формы сотрудничества, самые оптимальные и подходящие, для того чтобы это сотрудничество не увядало, а, наоборот, активно развивалось.

Россия будет и дальше укреплять свои позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Конечно, глобальный кризис не обошёл АТР стороной, но в целом регион продолжает наращивать свою экономическую мощь, сохраняет в значительной степени свою динамику, становится новым центром глобального развития. Наше участие в динамичных интеграционных процессах на азиатско-тихоокеанском пространстве, уверен, скажется на социально-экономическом подъёме Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации.

Важнейшее значение имеет стратегическое и практическое взаимодействие с Китайской Народной Республикой. Мы намерены уделять особое внимание углублению всех форм сотрудничества с китайскими партнёрами, включая координацию действий по международной повестке дня. Это относится и к другим быстрорастущим и набирающим политический вес азиатским государствам, в первую очередь, конечно, это касается нашего традиционного партнёра и друга – Индии.

Продолжим курс на расширение сотрудничества со странами Латинской Америки и Африки. Ещё несколько лет назад этому направлению уделялось недостаточное внимание.

Естественно, будем всячески развивать традиционные связи с Европой. Напомню, больше четверти объёма внешней торговли России приходится на Германию, Италию, Францию и Нидерланды. На июньском саммите с Евросоюзом подтверждён приоритетный характер российско-европейского стратегического диалога. Кстати, Россия через дополнительные взносы в МВФ участвует и в оказании финансовой помощи кризисным экономикам еврозоны. В то же время уровень сотрудничества с ЕС, на наш взгляд, пока всё-таки не соответствует политическому и экономическому потенциалу сторон.

Как я уже говорил неоднократно, мы с Европой могли бы поставить амбициозные цели, гораздо более амбициозные, чем ставятся сегодня. Построение единого рынка от Атлантики до Тихого океана объёмом в триллионы евро – и сама жизнь, я хочу это подчеркнуть, особенно в условиях турбулентности мировой экономики, требует движения именно по этому пути.

Есть и более приземлённые задачи, без решения которых реальное сближение невозможно. В частности, облегчение визового режима с выходом на его полную отмену. Российская сторона уже сейчас готова к такому шагу. И на встречах с бизнесом из европейских стран мы чаще и чаще слышим требования наших коллег о том, что и европейский бизнес заинтересован в решении этого вопроса как можно быстрее.

Недавно в Лос-Кабосе был проведён содержательный разговор с Президентом Соединённых Штатов Америки Бараком Обамой. Мы подтвердили заинтересованность, опираясь на достигнутые в последние годы позитивные сдвиги, выстраивать конструктивную, предсказуемую и взаимовыгодную модель сотрудничества с Соединёнными Штатами Америки. С учётом статуса России и США как крупнейших ядерных держав от наших стран, безусловно, зависит решение многих глобальных и региональных проблем. В период сложностей в международных делах постоянный и доверительный диалог между нами, безусловно, приобретает дополнительное значение.

Сейчас в Соединённых Штатах, как всем хорошо известно, горячая пора, пора предвыборной кампании. Велик соблазн заработать дополнительные очки на жёстких высказываниях, вспомнить идеологизированные стереотипы и фобии, от которых давно пора было бы отказаться. Мы всё это видим, не драматизируем, но всё-таки замечаем. Давно пора отказаться от такой практики решения внутриполитических проблем, когда одновременно ухудшаются международные позиции или от этого страдают международные отношения.

По большому счёту замена антисоветской поправки Джексона–Вэника на уже антироссийский закон или взятый курс через создание системы противоракетной обороны нарушить стратегический баланс не могут нас не тревожить. Мы об этом многократно и в разных форматах говорили.

Уважаемые коллеги, хотел бы также сказать, что традиционные, привычные методы международной работы освоены нашей дипломатией достаточно хорошо, если не в совершенстве, но по части использования новых технологий, например, так называемой «мягкой силы», безусловно, есть над чем подумать.

Напомню, что политика «мягкой силы» предусматривает продвижение своих интересов и подходов путём убеждения и привлечения симпатий к своей стране, основываясь на её достижениях не только в материальной, но и в духовной культуре, и в интеллектуальной сфере. Пока надо признать, образ России за рубежом формируется не нами, поэтому он часто искажён и не отражает ни реальную ситуацию в нашей стране, ни её вклад в мировую цивилизацию, в науку, культуру, да и позиция нашей страны в международных делах сейчас освещается как-то однобоко. Те, кто стреляет и постоянно наносит ракетные удары тут и там, они молодцы, а те, кто предупреждает о необходимости сдержанного диалога, те вроде как в чём-то виноваты. А виноваты мы с вами в том, что мы плохо объясняем свою позицию. Вот в чём мы виноваты.

Не задействован в полной мере и фактор русского языка, являющегося одним из официальных языков ООН, на котором общаются во многих странах мира. Знаю о планах, готовящихся в этой области: МИДом, Россотрудничеством, Русским географическим обществом, и прошу активнее продвигать эти идеи и планы.

Вновь подчеркну, что российские дипломатические и консульские учреждения обязаны в круглосуточном режиме защищать права и интересы наших граждан и соотечественников за рубежом. Реагировать на нужды людей нужно мгновенно, оказывая всю необходимую помощь и поддержку. Уважение к государству во многом определяется тем, как оно заботится о своих гражданах, оказавшихся, не важно по какой причине, в трудных или непредсказуемых ситуациях в незнакомой для них среде. И, конечно, роль соотечественников, постоянно проживающих за рубежом, требует основательного переосмысления. Многие хотят быть полезными своей исторической родине, хотят поддержать её, а наши загранучреждения всё-таки подчас (хочу это осторожно сказать) недооценивают такой настрой и такие возможности. Считаю, также необходимо вновь вернуться и к вопросу об облегчённом порядке предоставления российского гражданства тем, кто был гражданином СССР, и прямым потомкам родившихся в Советском Союзе или даже в Российской империи.

Уважаемые коллеги, наши требования, предъявляемые к работе внешнеполитического ведомства, конечно же, сопровождаются заботой о дипломатах, об их материальном обеспечении. И, как вы знаете, мною дано поручение Правительству Российской Федерации разработать концепцию укрепления ресурсного и кадрового потенциала системы МИДа России, она будет принята. Подписан также Указ об учреждении флага Министерства иностранных дел. Ряд особо отличившихся сотрудников отмечен государственными наградами, и я хочу этих коллег от души с этими наградами поздравить.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 9 июля 2012 > № 593458 Владимир Путин

Министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев встретился в понедельник в Баку с заместителем иностранных дел Италии Мартой Дасу и заместителем министра экономического развития Клаудио де Винченцо.

В ходе встречи стороны обсудили сотрудничество между странами в различных сферах, и в частности в нефтегазовом секторе.

В ходе встречи Натиг Алиев предоставил гостям информацию о проекте Трансанатолийского газопровода, а также маршрутах азербайджанского газа в Европу. Министр отметил, что Азербайджан вносил, и будет продолжать вносить свой вклад в обеспечение энергетической безопасности Европы. Страна заинтересована в сотрудничестве с потенциальными покупателями газа и его поставках в Европу.

Также в ходе встречи был обсужден проект Транскаспийского газопровода.

В декабре прошлого года Азербайджан и Турция подписали меморандум о взаимопонимании по созданию консорциума, который будет строить газопровод для поставки газа с месторождения "Шах Дениз" в Европу через территорию Турции. В настоящее время 20-процентная доля в TANAP принадлежит турецкой BOTAS, а 80 процентов - компании SOCAR.

Недавно консорциум по разработке месторождения "Шах Дениз" завершил оценку потенциальных маршрутов экспорта газа в Юго-Восточную и Центральную Европу, в результате которой приоритетным проектом для поставки газа в этом направлении выбран Nabucco West. Вместе с ним также рассматривался проект газопровода Юго-Восточная Европа, предложенный BP.

На тех же условиях в феврале этого года в качестве потенциального маршрута экспорта газа в Италию был выбран проект Трансадриатического газопровода (TAP). Между консорциумом "Шах Дениз" и TAP уже заключено соглашение о сотрудничестве, - передает "Тренд".