Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

В доставленных китайским зондом "Чанъэ-5" образцах лунного грунта обнаружены различные виды стеклянных материалов, сообщили в Институте физики Академии наук Китая.

На основе анализа их морфологии, состава и микроструктуры, проведенного при помощи просвечивающего и растрового электронных микроскопов, ученые пришли к выводу, что эти стеклянные материалы отличаются по физическому происхождению, что включает в себя закалку в жидкости, осаждение из паровой фазы и повреждение при облучении.

При этом исследователи также впервые нашли на поверхности Луны стекловолокна естественного происхождения, что дает возможность использовать лунный грунт для производства стеклянных строительных материалов.

Исследование китайских физиков было опубликовано в журнале National Science Review.

Напомним, что китайский лунный зонд "Чанъэ-5" 17 декабря 2020 года доставил на Землю 1731 г образцов лунного грунта.

(Редактор:Чу Мэнци,Ян Цянь)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Китай совершил прорыв в анализе и обработке массивных данных о высокоскоростных поездах, сообщила в среду газета "Кэцзи жибао" /"Science and Technology Daily"/.

Массивные данные содержат ключевую информацию о многочисленных подсистемах, таких как тяга, торможение, температура осей, двери поезда и кондиционеры, и имеют большое значение для мониторинга безопасности высокоскоростных железных дорог, а также для управления жизненным циклом, включающим проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Данная система аналитической обработки использует такие технологии, как связь нового поколения 5G и механизм анализа больших данных, что создает высокоэффективный механизм обработки и координации бортовых данных и наземного мониторинга высокоскоростных поездов.

Данная система широко используется для мониторинга безопасности при эксплуатации высокоскоростных поездов по всей стране.

(Редактор:Чу Мэнци,Deng Jie)

Кто спонсирует науку и сколько ученых уехало из России. Интервью с министром Фальковым

Министр Фальков назвал три главных достижения российской науки за 2023 год

Анна Урманцева

Бизнес стал больше инвестировать в науку из-за геополитической ситуации и санкций. Многие технологии просто негде взять, поэтому приходится разрабатывать их в России. Об этом министр науки и высшего образования Валерий Фальков рассказал «Газете.Ru» в эксклюзивном интервью. Также министр объяснил, почему в стране помолодела наука, зачем нужны три вида магистратуры и каковы главные достижения российской науки в 2023 году.

— Валерий Николаевич, завершился 2023 год. Каким было финансирование российской науки в 2022-м и 2023 году, каким будет в 2024-м?

— В рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации» государство тратит в год на гражданскую науку и высшее образование около 1 трлн 200 млрд рублей. В 2022 году это было 1 трлн 135 миллиардов, в 2023-м году — 1 трлн 276 миллиардов, в 2024-м будет 1 трлн 380 миллиардов.

Это финансирование покрывает всю сферу исследований и высшее образование.

Внутри самой программы есть специализированный проект, который называется нацпроект «Наука и университеты». В 2023-м году на него было затрачено 143 миллиарда, в 2024-м будет 160 миллиардов.

Львиная доля всех этих расходов администрируется нашим Министерством науки и высшего образования. Это более 50%. Но кроме нас есть еще другие ведомства: Минпромторг, Минздрав, Минсельхоз, Курчатовский институт, Росатом, — вплоть до Министерства строительства, — они тоже имеют определенные расходы на науку, и помещены в эту программу.

— Расходы на фундаментальную науку в 2024-м году уменьшатся?

— Увеличатся. Если в этом году мы тратили на фундаментальные исследования 244 миллиарда, в 2024-м на нее выделен 261 миллиард рублей.

— Почему растут расходы на фундаментальную науку, ведь государство сделало ставку на прикладные исследования, от науки ждут конкретных продуктов?

— Фундаментальная наука — это наша сильная сторона. К сожалению, пока слабой стороной остается внедрение, переход от идеи к технологиям конкретным, продуктам или сервисам. И вот здесь сегодня основная сфера приложения наших усилий, поскольку действительно от нас ждут конкретных результатов в части, касающейся внедрения. Но без фундаментальной науки не будет и прикладной.

— Каков процент финансирования российской науки бизнесом? Удается ли привлечь коммерческие структуры к этом процессу?

— Ситуация сейчас начинает меняться. Наши университеты, институты чувствуют колоссальный интерес к научным разработкам со стороны бизнеса. Это во многом связано с геополитическими вызовами, санкциями. Многие технологии просто невозможно нигде взять, надо разработать их внутри страны. Поэтому сегодня, конечно, прекрасная возможность для наших университетов выйти на совершенно другой уровень развития.

Фундаментальные исследования, как и прежде, финансирует государство. Общий вклад денег бизнесом остается пока на уровне 30-35%. Государство дает 65-70%. Это, конечно, отличает Россию от других технологически развитых стран, где бизнес вносит гораздо больший вклад в финансирование науки.

Но, скорее всего, в 2024 — 2025 годах будет прирост инвестиций в науку со стороны бизнеса. Мы это уже ощущаем. Например, вузы-участники федерального проекта «Передовые инженерные школы». Объем федерального финансирования этих школ, вошедших в программу по итогам декабрьского отбора, составит 4,290 млрд рублей. И, при сопоставлении бюджетных денег с привлеченными инвестициями от индустриальных партнеров, получается, что на каждый рубль из федерального бюджета вновь созданные передовые инженерные школы в 2024 году привлекут более 1,72 руб. внебюджетных инвестиций.

— Это существенное достижение. Теперь будете добиваться такого же результата в целом по системе?

— Да, это наша цель. Мы чувствуем подвижку в государственной программе по развитию вузов «Приоритет 2030», где тоже количество софинансирования проектов увеличивается. В некоторых направлениях даже есть опережающий спрос. Но, как вы понимаете, бизнес готов платить за относительно зрелые разработки, потому что ему надо очень оперативно это внедрять, с тем чтобы либо компенсировать недостающие элементы сложных технических систем, либо усовершенствовать действующие технологии. Над этим и работаем сейчас.

За девять месяцев 2023 года участники программы «Приоритет-2030» показали значительный рост привлечения внебюджетных средств. Так, более 1 млрд руб. привлекли 11 университетов.

Например, первый Московский государственный медицинский университет имени И.М. Сеченова за 2023 год уже привлек инвестиции в размере более 2 млрд руб., что составляет более 4 руб. на каждый вложенный государством рубль. Казанский (приволжский) федеральный университет привлек на реализацию своей программы развития более 1,53 млрд руб. Это соответствует 1,6 руб. на 1 руб. государственных инвестиций. Санкт-Петербургский государственный морской технический университет добился софинансирования в размере 1,3 млрд рублей, что составило 2,8 внебюджетных руб. на 1 руб. из бюджета. И этот список можно продолжать.

— Как меняется портрет человека, который решил связать себя с научными исследованиями? Кто сейчас идет в науку?

— Российская наука молодеет. Статистически молодым ученым у нас считался человек до 39 лет. И мы видим, что по этой когорте у нас, начиная с 2010 года, идет существенный рост. За период с 2010 по 2022 год доля молодых ученых в возрасте до 39 лет увеличилась с 35,5% до 44,1%.

При этом очень важно, что у нас наконец-то в 2022 году выросла численность молодых ученых и в возрасте до 30 лет.

Все предыдущие годы когорта до 39 лет росла, а до 30 лет снижалась.

— То есть, выпускники вузов у нас неохотно шли в науку?

— Их количество уменьшалось. В 2022 году мы впервые переломили этот тренд. Кроме того, в прошлом году впервые увеличилась общая численность персонала, занятого исследованиями и разработками. По этому параметру мы сейчас находимся на шестом месте в мире.

— А кто занимает первые пять?

— На первом месте находится Китай, потом — Япония, далее следуют США, Южная Корея и Германия. В прошлом году мы впервые подросли больше чем на 7 168 человек в сравнении с 2021 годом. И сегодня общее число исследователей составляет 669 тысяч 870 человек.

— Это много или мало?

— Все познается в сравнении. С Южной Кореей и Германией у нас разница в десятки тысяч. Мы вполне можем с ними конкурировать и ставим себе такую задачу, безусловно.

— Что, с вашей точки зрения, помогло переломить тренд на снижение количества молодых ученых в России?

— Это системные меры государства. На протяжении нескольких лет последовательно шла популяризация научной деятельности. С другой стороны, были разработаны меры для привлечения молодежи в науку, мы создали много молодежных лабораторий.

Сильно «сыграла» в этом отношении программа, при которой ведущие ученые из-за рубежа и России приезжают в российские регионы, создают большие коллективы, руководят ими, и получат на это мегагрант — от 15 до 100 млн руб. в год.

Программа реализуется с 2010 года. Раньше, когда 30 млн были примерно равны $1 млн, давалось 90 млн рублей на три года. А сейчас мы по поручению президента эту программу перезапустили, и продлили ее на пять лет.

— Сумма мегагранта выросла?

— Да и существенно. Теперь можно получать мегагрант на пять лет. Сумма гранта ежегодная — 100 млн, соответственно за пять лет — 500 млн. Там есть три линейки грантов: 500 млн, — это самые большие. Есть средние — по 50 млн в год на три года, и есть маленькие гранты для молодых ученых — по 15 млн в год.

В 2024 году будет очередной отбор. Новая документация уже готова.

— Уезжают ли молодые ученые из страны? Есть ли цифры, сколько уехало специалистов за 2022-2023 год?

— Уезжают и молодые, немолодые, и не только из России. Вопрос борьбы за таланты актуален для всех без исключения стран, поэтому в этом смысле всегда существует миграция. В том числе и из Японии, Южной Кореи, Германии, Китая. Россия в этом случае не исключение.

И тут очень важно отличать временную мобильность от переезда на другое постоянное место жительства.

— По разным оценкам специалистов РАН из России за последние пять лет уехало от 50 до 75 тысяч ученых. Это правильные цифры?

— Мы дважды заказывали специальное исследование, чтобы подтвердить или опровергнуть эти цифры в Высшей школе экономики, у Леонида Гохберга, директора Института статистических исследований. Эти цифры не подтверждаются.

Мы проанализировали сотни университетов и институтов. И второй год подряд ведем большую работу над тем, чтобы отделить зерна от плевел, четко понять, кто просто перемещается в другую лабораторию на время, а кто уезжает на постоянное место жительства в другую страну, не думая возвращаться.

Конечно, эта проблема существует. Российским специалистам предлагают более выгодные условия, в самых разных странах — как дружественных, так и недружественных.

Но, все же, количество переездов не измеряется теми цифрами, которые приводят коллеги.

И тут надо еще понимать, что у нас мобильность же не только исходящая, но и входящая. К нам тоже приезжают коллеги из других стран, в том числе имеющие ученые звания.

— Откуда в основном приезжают?

— Из СНГ, из Юго-Восточной Азии, Индии.

— Кстати, а программа мегагрантов, которые возглавляют успешные зарубежные ученые, пострадала из-за геополитической обстановки?

— Для нас показательным был девятый конкурс мегагрантов, который прошел в минувшем году. И его результаты говорят о том, что иностранным коллегам интересно работать с нами в разных областях наук независимо ни от чего.

Так, на девятый конкурс мегагрантов поступило 293 заявки от ведущих ученых из 44 стран мира. Победителями стали ведущие ученые из 18 стран: 21 зарубежный ученый, четверо ученых из России, а также пять соотечественников, проживающих за рубежом. Помимо России, это Индия, Китай, Корея, Сербия, Греция, Франция, Германия, Соединенное Королевство, США и другие страны.

— Что вы думаете о существующей концепции магистратуры, будет ли она меняться?

— Да, мы хотим серьезно преобразовать магистратуру. Сегодня идет речь о нескольких ее видах. Первый вид — магистратура профессиональная, которую надо создавать с работодателем. По источникам финансирования такие магистерские программы должны софинансироваться одновременно государством и бизнесом. Задача такой магистратуры — углубленные профессиональные знания после того, как у тебя уже есть высшее образование.

Второй вид магистратуры — исследовательская. Здесь заказчиком должно быть государство, человека должны готовить к профессии ученого.

Есть сегодня еще идея управленческой магистратуры. Туда можно будет принимать студентов после получения любой специальности. Если вы руководите крупным предприятием или возглавляете орган публичной власти, неважно химик, физик вы или биолог, — вам нужны управленческие навыки. Аналог — бизнес-школа Master of Business Administration (МВА) — это же не что иное, как управленческая магистратура.

— По поводу профессиональной магистратуры есть уже договоренности с коммерческими компаниями?

— Конечно. Например, Московский авиационный институт уже сегодня сотрудничает с Объединенной авиастроительной корпорацией. У нас Томский государственный университет активно взаимодействует с Центробанком по подготовке в финансово-экономической сфере. Они хорошо включились в этот процесс, потому что у нас при колоссальном количестве студентов финансово-экономического профиля, — их больше 600 тысяч в стране, — наблюдается дефицит кадров в этой отрасли. Нонсенс. Потому что много квази-образования, некачественного. Задача — максимально сблизить систему образования и рынок труда.

Кстати говоря, мировой опыт свидетельствует, что в магистратуру лучше идти, имея уже практический опыт.

— Это как? После бакалавриата идти работать?

— Да, поступать в магистратуру не сразу после вуза. Сейчас студент после бакалавриата далеко не всегда идет в магистратуру за знаниями, часто он идет просто за дипломом. Потому что совокупность дипломов бакалавра и магистра делает завершенным цикл получения высшего образования. А нам нужно, чтобы магистратура выполняла другую роль. Она должна давать специализированные знания человеку именно в тот момент, когда он уже поработал и отдает себе отчет, чего ему не хватает. Год-два-три поработал, потом пришел в магистратуру и получил уже профессиональные углубленные знания.

— Правильно я понимаю, что магистратуры будут закрыты в слабых вузах, их в принципе будет меньше?

— По количеству мест, где она будет реализована, я думаю, да. Просто надо понимать, что сегодня она открыта практически во всех вузах. У нас есть данные о том, что при наличии 489 государственных вузов, 451 реализует программу магистратуры. Но ведь мы понимаем, что ряд университетов, где учат магистров, не имеют никаких к тому предпосылок.

— Теперь хочу спросить про аспирантуру. Удалось ли повысить процент защищенных диссертаций? Раньше это было всего 10% от всех аспирантов...

— В 2021 году начался большой новый эксперимент. Аспирантуру перестали рассматривать как третий уровень образования, когда ее окончание венчалось подготовкой диплома, и неважно, защитил ты диссертацию или нет. Сейчас мы вернулись к модели аспирантуры, где главным мерилом является подготовка диссертации.

Мы видим, что потихоньку стало расти количество защищенных диссертаций. По итогам 2022 года эффективность аспирантуры составила 12,9%. Это означает, что из общего количества аспирантов, а их больше 50 тысяч человек, после трех лет обучения защищаются примерно 13% на следующий год. Остальные могут защищаться на второй или третий год. Но есть установленный норматив, определяющий эффективность, — три года аспирантуры плюс год на защиту.

Поэтому я бы сказал, что процесс выздоровления пошел.

— Для чего люди идут в аспирантуру сейчас?

— Мотивы самые разные. Вообще в аспирантуру идут, по-хорошему, для того, чтобы заниматься исследовательской работой. Но она еще дает отсрочку от армии, не надо забывать и этот аспект. Для некоторых это просто повышение статуса.

— С вашей точки зрения, каково главное достижение российской науки в уходящем году?

— Мы очень гордимся тем, что ученые Института ядерной физики имени Будкера СО РАН сами разработали и изготовили для «Скифа» (Сибирский кольцевой источник фотонов — ускоритель) так называемый клистрон — мощный высокочастотный усилитель. Это часть установки класса мегасайенс. Он был единственным недостающим звеном в полном цикле производства линейных ускорителей электронов и позитронов высокой энергии в России. Раньше этот элемент изготавливали либо в Японии, либо в США, либо во Франции.

Второе — наш молодой ученый, представляющий МФТИ и «Сириус», Максим Никитин, опубликовал статью, где описал новый фундаментальный механизм хранения информации ДНК. Это серьезное достижение.

Третье — ученые Института биомедицинской химии имени Ореховича запатентовали изобретение на основе нанопроводного биосенсора. Это детектор рака.

С его помощью можно в течение 10 минут узнать, протекает ли в организме пациента злокачественный процесс или нет.

Это далеко неполный перечень достижений и многие из них финансируются в рамках нашей программы «Приоритет-2030». Она позволяет честно конкурировать разным вузам друг с другом, а ученым постоянно «быть в седле». Поэтому движение в нужном направлении есть.

. Россия > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 10 января 2024 > № 4569809 Валерий Фальков

Власти ОАЭ объявили о введении безвизового режима для поездок в Монголию. Граждане Эмиратов имеют право на свободный въезд в Монголию сроком до 30 дней. Монголы также освобождаются от необходимости оформления виз для посещения ОАЭ.

Согласно действующей договоренности, граждане ОАЭ, имеющие обычные, дипломатические, специальные и служебные паспорта, могут находиться в Монголии до 30 дней за один визит, а граждане Монголии, имеющие дипломатические, официальные и обычные паспорта, освобождаются от визы для въезда в Объединенные Арабские Эмираты, начиная с 28 декабря 2023 года.

Ахмед Али Аль Сайег, государственный министр, и Батцэцэг Батмунхийн, министр иностранных дел Монголии, подписали меморандум о взаимопонимании (MoU) для укрепления двусторонних отношений и продвижения общих интересов.

Эта мера рассматривается как важный шаг на пути к расширению совместного сотрудничества в области политики, экономики, культуры, образования и других сфер, представляющих взаимный интерес.

Монголия уже не первый год пользуется огромной популярностью среди туристов. Это направление идеально подойдет тем, кто ищет необычных приключений и экстремальных впечатлений в окружении величественной природы. Страна впечатлит бескрайними изумрудными степями, где ландшафт словно исчезает на горизонте, а озерные глади отражают яркое синее небо. Пустыня Гоби с ее желтыми песками создает загадочную и экзотическую атмосферу, а пики Алтая, покрытые снегом, напоминают о величии природы.

В Монголии расположено множество древних буддистских храмов, в которых можно почерпнуть духовное вдохновение и покой. Аутентичные юрты - традиционные жилища местных жителей, погрузят в атмосферу уникальной культуры этой страны.

Монголия привлекает туристов со всего мира не только своей удивительной природой, но и разнообразными фестивалями и национальными праздниками. Здесь можно познакомиться с местными обычаями и традициями, и, возможно, даже стать участником ярких и зажигательных празднований.

Иван Советников: регионы получат более тысячи дронов на борьбу с пожарами

Сезон лесных пожаров в России последнее время длится практически круглый год. Очаги возгорания в некоторых регионах могут возникнуть буквально в первые дни нового года. О текущей ситуации с лесными пожарами, о планах борьбы с ними в 2024 году, о развитии системы мониторинга леса с помощью беспилотников, о том, сколько пиломатериалов из России попадает в Китай, и какую роль играют российские леса в борьбе с потеплением климата, рассказал корреспонденту РИА Новости Павлу Зюзину руководитель Рослесхоза Иван Советников.

— Пожароопасный сезон завершился, но, как мы знаем, небольшие пожары в России действуют практически круглый год. На сегодняшний момент остались ли где-то возгорания?

— Мы 2023 год прошли неплохо. У нас общая площадь, пройденная огнем по лесфонду, — 4,3 миллиона гектаров, что практически в два раза меньше, чем средние многолетние значения. В этом плане, мне кажется, регионы и вся система пожаротушения сработали неплохо. Результат меньше того предельного показателя, который установил президент.

В последние годы пожары идут в режиме круглого года. И традиционно зимой горят южные регионы: Краснодарский край, бывает, Приморье горит. На сегодня пожаров нет. Зимние пожары, как правило, точечные, локальные, не катастрофические, поэтому каких-то проблем мы не ожидаем до середины марта-начала апреля.

— Повлияла ли на ситуацию с пожарами погода — ранний снег и аномально низкие температуры в начале декабря?

— Россия огромная, климатически разная страна. Если в Москве выпало много снега, а в Красноярске стояли уникальные морозы, то в Якутии погода была другой, Еврейская автономная область вообще живет в своем микроклимате. В Московской области, еще раз повторю, пожаров нет и не будет как минимум до конца апреля. Сложно сказать, что сильный снег на это как-то повлиял, ситуация в пределах нормы.

— Как вы уже сказали, площадь лесных пожаров в России в 2023 году удалось удержать в пределах 4,3 миллиона гектаров при целевом показателе в 5,5 миллионов. Какая цель на следующий год? Продолжат ли сокращать зоны контроля?

— Глобальная цель у нас установлена президентом и правительством — в два раза снизить площадь пожаров к 2030 году, но она выполняется поэтапно. На следующий год у нас максимальная цифра — это 5,1 миллионов гектаров.

За последние годы мы сократили зоны контроля на более чем 200 миллионов гектаров. Будем обустраивать то, что уже сократили, и не допускать показателя в 5,1 миллионов гектаров. Честно скажу, хотя и кажется, что это больше, чем финальные показатели по итогам 2023 года, но на самом деле это достаточно амбициозная цель, и достигнуть ее не так просто.

— Летом президент Владимир Путин предложил рассмотреть вопрос введения уголовной ответственности за любые намеренные поджоги травы и леса. Может ли появиться такая ответственность? Прорабатываются ли эти вопросы?

— Ответственность нужно ужесточать, нет никаких сомнений, но все-таки мы бы делали акцент не только на ужесточении ответственности, но и на ее неотвратимости. Хороший пример с видеокамерами в городе Москве — их настолько много, что, совершив правонарушение, ты понимаешь, что точно получишь "письмо счастья". Пожалуй, нам нужно двигаться к этому и в лесной отрасли, стараться, чтобы наказание было неотвратимым.

— Какое наказание понес виновник пожара, охватившего Геленджикское лесничество в сентябре?

— Сейчас идет следствие, возбуждено уголовное дело. В ближайшее время он будет привлечен к ответственности и приговорен либо к исправительным работам, либо к иному уголовному наказанию.

— Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко заявила, что с 2024 года беспилотники будут системно применяться для мониторинга лесных пожаров. Какие регионы получат дроны первыми, в каком количестве? Сколько это будет стоить?

— С этого года дан старт госпрограмме по закупке беспилотных летательных систем. Все регионы, где есть леса, получат более 1200 беспилотных систем на почти 2 миллиарда рублей. Это большая сумма для лесного хозяйства, и, надеюсь, это позволит нам быстрее тушить пожары и выявлять нарушителей. Всего до конца 2030 года планируется закупить более 5,1 тысяч БПЛА.

— Один из распространенных мифов – Китай скоро вырубит всю Сибирь. После разворота на Восток насколько действительно вырос вывоз пиломатериалов в Китай?

— Экспорт именно пиломатериалов, поскольку вывоз круглого леса у нас запрещен, вырос, и это, мне кажется, благо. Изменяется логистика и спрос с учетом общей мировой обстановки.

Конечно, что Китай вырубит Сибирь — это миф. Объем, который мы можем рубить ежегодно в России, это порядка 600 миллионов кубических метров. При этом в среднем ежегодно заготавливается около 200 миллионов, то есть меньше, чем треть от того, сколько можно рубить. Кроме того, уже несколько лет подряд мы сажаем больше леса, чем вырубаем. Лес — это возобновляемый природный ресурс, поэтому не надо бояться, что кто-то у нас его вырубит, мы за этим очень пристально следим.

— Сколько елей вырубили незаконно перед Новым Годом? Какой ущерб это нанесло?

— Глобально вырубается немного елей. У нас в 2022 году было выявлено около 2,5 тысяч случаев на всю Россию с населением более 140 миллионов человек. Это очень небольшие цифры. При этом хвойные деревья обычно рубятся маленькие, поэтому и ущерб не такой уж большой, но мы продолжаем бороться с этим явлением, конечно, оно негативное. Проведено более 48 тысяч рейдов, мы усиливаемся, но глобально, конечно, нужно бороться – с промышленными рубками с помощью дистанционного мониторинга. Такая система у нас тоже есть с хорошими цифрами и динамикой. Площадь мониторинга увеличивается каждый год. Сейчас им охвачено 250 миллионов гектаров. В этом году планируем увеличить эту площадь на 14 % и продолжить сокращать объемы незаконной вырубки.

— Какая ель лучше — живая или искусственная? Какая стоит у вас дома?

— Конечно, живая. Если елка куплена в магазине, значит она срублена законно — в питомнике или с линии ЛЭП. Живые елки — это, конечно, цикл, круговорот углерода в природе, а елки искусственные – это продукт нефтехимии, особенно если они служат всего один-два года, то, конечно, они намного больше загрязняют природу, чем настоящие елочки.

— Как проходит цифровизация отрасли? Сколько регионов подключились к ФГИС ЛК? Удастся ли искоренить незаконную вырубку с помощью новых технологий?

— К первым числам января ко ФГИС ЛК (федеральной государственной информационной системе лесного комплекса – ред.) подключилось более 60 регионов нашей страны. Система позволит не столько искоренить незаконную рубку, сколько сделает отрасль более прозрачной, более понятной, более управляемой — вот наша ключевая задача. Также система позволит уйти от архаичных методов управления с бумажной документацией и прийти к нормальной экономике данных.

— 13 декабря завершилась конференция по климату в Дубае, в которой вы приняли участие. Как вы оцениваете ее результаты? Саммит СОР28 должен подвести итоги 8 лет исполнения Парижских соглашений. О каких итогах рассказала Россия?

— Действительно, это очень большое мероприятие и очень важное. Россия играет большую роль в мировом движении за сохранение климата. Есть общая цель — сократить среднюю температуру и уменьшить количество выделяемого углерода. В России леса играют ключевую роль. Мне кажется, на конференции был принят целый ряд правильных решений, в том числе связанных с поддержкой развивающихся стран. Очевидно, нам всем необходимо усилиться, чтобы климат на планете не менялся и оставался комфортным для людей.

— Какие цели определены на следующие 8 лет?

— У нас есть глобальная цель – удержать повышение температуры в пределах 1,5 градуса, и мы к этой цели все вместе идем, всем миром.

— Как лесные ресурсы России помогут ей достигнуть углеродной нейтральности?

— Цель достигнуть углеродной нейтральности к 2060 году у нас теперь закреплена в климатической доктрине. При этом очевидно, что есть отрасли промышленности, которые не могут быть углеродно-нейтральными. Например, авиаперевозки. Как ни крути, самолет оставляет выбросы в атмосферу. Единственный вариант решить эту проблему — поглотить эти выбросы за счет кого-то другого. Природа изобрела для нас самый лучший инструмент – это дерево, универсальный, бесплатный, быстрый способ поглощения углерода. Нам предстоит продумать — как удержать этот углерод, как им в дальнейшем распорядиться, но природа для нас уже изобрела этот шикарный способ поглощения углерода, и наша задача его поддерживать и развивать.

Россия > Леспром > ria.ru, 10 января 2024 > № 4565492 Иван Советников

Россельхознадзор фиксирует высокие темпы экспорта российского зерна в период новогодних праздников

Несмотря на неблагоприятные погодные условия в ряде субъектов, в том числе в портах отгрузки, во время новогодних праздников Россия сохранила высокие темпы экспорта зерна.

Объем отгрузок российской зерновой продукции в период с 1 по 9 января 2024 года превысил 1,5 млн тонн (+155 тыс. тонн к аналогичному периоду 2023 года), рекордного по объемам экспорта.

В 2023 году произошло увеличение объема поставок в дружественные страны (Китай, Бразилия, Танзания, Йемен, Бангладеш, Тунис), страны ЕАЭС (Киргизия, Казахстан, Белоруссия), а также на новые рынки стран Африки, Южной, Юго-Восточной и Восточной Азии.

Традиционно основными экспортными культурами являются пшеница, ячмень, кукуруза, соевые бобы.

В прошлом году российская зерновая продукция была отправлена в 101 страну мира.

Более 230 км федеральных трасс построено и реконструировано Росавтодором в 2023 году

В минувшем дорожно-строительном сезоне на федеральной сети были введены в эксплуатацию в рамках строительства и реконструкции 26 объектов общей протяженностью 233,5 км. Основная цель — повышение транспортной доступности и пропускной способности дорог. Все работы были проведены в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» в составе национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Большое внимание в 2023 году уделили приведению к нормативу федеральной трассы А-360 «Лена» Невер – Якутск в Республике Саха (Якутия) и Амурской области. Это единственная транспортная артерия, обеспечивающая сообщение между северными территориями Дальнего Востока и дорожной сетью России. Так, в Алданском районе Якутии с опережением графика на год завершена реконструкция участка с 752-го по 762-й км, в результате чего в асфальтобетон переведено 11 км автомобильной дороги. Кроме того, досрочно выполнена реконструкция 18 км трассы «Лена» в Амурской области. Теперь эти участки соответствуют параметрам III категории с двумя полосами движения.

В прошлом году завершились работы по строительству и реконструкции одного из самых загруженных участков М-5 «Урал» в Башкортостане – Южного обхода Уфы (с 1480-го по 1494-й км). Проезжую часть расширили с двух до шести полос движения, довели отрезок дороги до нормативов IБ категории. Кроме того, на участке построили семь искусственных сооружений, которые сегодня обеспечивают высокий уровень безопасности водителей и пешеходов. Для безопасного и бесперебойного проезда и выезда из деревни Русский Юрмаш и микрорайона Шакша города Уфы дорожники построили две транспортные развязки по типу «неполный клеверный лист». Помимо этого, специалисты реконструировали мост через реку Юрмаш и устроили четыре площадки отдыха.

Для обеспечения безопасности жителей населенных пунктов, расположенных вдоль реконструируемого участка, построены три надземных пешеходных перехода, в которых установлены платформы для подъема маломобильных граждан. На всем протяжении участка устроили искусственное электроосвещение, что улучшит видимость в темное время суток и позволит транспортному потоку двигаться без снижения скорости. Также на обходе установлена автоматизированная система управления дорожным движением, которая информирует его участников о ситуации на автомобильной дороге в режиме реального времени.

В Мурманской области дорожники реконструировали отрезок км 14 – км 19 дороги Р-21 «Кола». Благодаря вводу участка окончательно сформировано автотранспортное полукольцо вокруг Мурманска и обеспечена транспортная связь промзоны с сетью автомобильных дорог города и всего региона. Проведенные работы позволят снизить интенсивность транспортного потока в городской черте и повысить пропускную способность участка трассы Р-21 «Кола» в связи с развитием Мурманского транспортного узла и арктических территорий.

Кроме того, специалисты обустроили 13 съездов и примыканий к промышленным и складским зонам, а также популярному среди местных жителей и гостей региона горнолыжному комплексу «Южный склон» в Ленинском районе Мурманска. На пути к нему устроили подземный пешеходный переход с постоянным внутренним освещением в зимний период, пешеходные дорожки и тротуары с перильным ограждением.

В Приморье выполнена реконструкция 29-километрового участка трассы А-370 «Уссури» (км 305 – км 335). Около 2,5 км трассы пролегает по новому направлению – в обход села Знаменка. Это позволит вывести транзитный транспорт за пределы населенного пункта и повысить уровень безопасности движения по автомобильной дороге. Также дорожники построили семь мостов общей длиной 333 пог. м и 48 водопропускных труб. На участке, проходящем через село Совхоз Пожарский, выполнено устройство линий электроосвещения, пешеходных дорожек и шумозащитных экранов. Работы по реконструкции завершили в 2023 году — на год раньше утвержденного контрактом срока. Участок соответствует параметрам II категории и имеет две полосы движения.

Также в минувшем году завершены работы по пяти объектам комплексного обустройства, в том числе установке акустического экрана, пешеходных переходов, а также устройству электроосвещения на федеральных трассах А-350 Чита — Забайкальск — граница с КНР и Р-297 «Амур».

Все введенные в эксплуатацию участки федеральных трасс имеют высокую социально-экономическую значимость как для отдельных регионов, так и для обеспечения связанности территории нашей страны.

2024 год: как поведут себя бандеровцы и их покровители?

что советуют западные эксперты

Владимир Овчинский

1. Мрачные перспективы киевского режима

Петр Зауэр в статье в The Guardian «Возобновление российских ударов является мрачным предзнаменованием для Украины в 2024 году» (02.01.2024) пишет, что российские ракетные удары, которые начались 29 декабря 2023 года, дают мрачное представление о том, что может ожидать Украину впереди, поскольку «Москва сигнализирует, что у нее есть возможности для длительной и жестокой войны на Украине».

«Проще говоря, Россия сейчас перевела свою экономику на военные рельсы», — сказал Джастин Бронк, старший научный сотрудник Королевского института вооруженных сил.

Москве удалось мобилизовать свою промышленную базу, производя значительно больше, чем до войны.

Она удвоила свой оборонный бюджет, чтобы поддержать войну и восстановить часть утраченной боевой мощи. По словам Бронка, сейчас производство ракет большой дальности, используемых против украинцев, превышает 100 в месяц вместо примерно 40.

Масштаб атак последних дней, которые Путин пообещал только увеличить, подтверждает то, чего многие в Украине опасались в течение нескольких месяцев – что Москва сохраняет свои ракетные запасы для интенсивных ударов зимой.

Конечная цель обстрела, по словам наблюдателей, похоже, состоит в том, чтобы заставить Украину исчерпать свои ценные западные ракеты ПВО «Патриот» и «Насам» в то время, когда США и ЕС прекратили свою военную помощь, что приведет к сценарию, в котором Украина может оказаться без воздушной защиты.

«Москва также увеличила производство артиллерийских боеприпасов, причем этот рост дополняется Северной Кореей, которая, как полагают, с августа 2023 года отправила в Россию более 1 миллиона снарядов 10 партиями».

Артиллерия считается критически важной для Украины и России, а некоторые аналитики называют ее «королем битвы», несмотря на то, что основное внимание уделяется новому, высокотехнологичному оружию.

«У России на передовой артиллерийское преимущество три к одному, если не больше», — сказал Майкл Кофман, известный военный аналитик, в недавнем подкасте для платформы War On The RockS.

В том же подкасте Андрей Загороднюк, бывший министр обороны Украины, описал ситуацию с передовыми войсками Киева как «чрезвычайно тяжелую… практически по всей линии».

2. Запад готовит Украину к следующему этапу войны

Джек Уотлинг (Лондонский аналитический центр Королевского института объединенных служб) в статье в Foreign Affairs «Война в Украине - это не патовая ситуация» (03.01.2024) пишет:

«Фактически прямо сейчас Запад стоит перед решающим выбором: поддержать Украину, чтобы ее лидеры могли защитить свою территорию и подготовиться к наступлению 2025 года, или уступить России невосполнимое преимущество.

Неопределенность относительно долгосрочного предоставления помощи Украине рискует не только дать России преимущества на поле боя, но и еще больше ободрить Москву. Она уже подорвала цель усадить Россию за стол переговоров, потому что Кремль теперь верит, что сможет пережить волю Запада. Если в начале 2024 года не будут приняты четкие обязательства, решимость Кремля будет только укрепляться. То, что Соединенные Штаты и Европа предпримут в течение следующих шести месяцев, определит одно из двух будущих.

Украина может нарастить свои силы для возобновления наступательных операций и ослабить военную мощь России до такой степени, что Киев сможет вступить в переговоры, используя рычаги для установления прочного мира.

С другой стороны, нехватка припасов и обученного персонала втянет Украину в борьбу на истощение, которая оставит ее истощенной и поставит перед возможным порабощением.

Международные партнеры Украины должны помнить, что первый исход желателен не только для украинцев.

Мобилизованная и ободренная Россия будет представлять постоянную угрозу для НАТО, требуя от Соединенных Штатов бессрочного обеспечения сдерживания в Европе. Это ограничило бы способность Соединенных Штатов применять силу в Индо-Тихоокеанском регионе и существенно увеличило бы опасность конфликта из-за Тайваня.

Запад может выбирать, в каком направлении пойдет история. Но сначала он должен признать серьезность решения, с которым он в настоящее время сталкивается.

Недостаточное обучение

Если бы наступление украинских вооруженных сил в 2023 году прошло по плану, их силы прорвали бы российскую так называемую Линию Суровикина в Запорожской области и освободили Мелитополь, перерезав дороги, соединяющие Россию с Крымом. В сочетании с операциями украинских военно-морских сил это привело бы к тому, что Крым оказался бы в осаде. Эта цель была амбициозной, но достижимой.

Главной причиной неудачи было то, что у украинских подразделений, которым было поручено возглавить наступление, было недостаточно времени для обучения.

В июле 2022 года Соединенное Королевство вместе с другими украинскими партнерами организовало операцию Interflex для обучения украинских войск. В то время Украина отчаянно нуждалась в большем количестве подразделений для удержания оборонительных позиций, поэтому Interfex установила программу обучения продолжительностью в пять недель, уделяя приоритетное внимание навыкам, жизненно важным для оборонительных операций. Этот пятинедельный режим все еще существует, но миссия коренным образом изменилась.

Во время Второй мировой войны британские военные считали 22 недели минимальным сроком, необходимым для подготовки солдата к пехотному бою. После этого начального периода солдаты будут распределены по подразделениям и примут участие в коллективных тренировках в батальонах.

Еще до мая 2023 года было очевидно, что украинские войска недостаточно подготовлены к наступательным операциям и едва успели научиться управлять недавно переданной техникой. Но по мере того, как российские войска укрепляли свои оборонительные позиции, наступление нельзя было откладывать.

Основной причиной провала контрнаступления Украины было то, что у ее войск было слишком мало времени для подготовки. У украинского персонала также было слишком мало возможностей для коллективной подготовки. Количество развернутых войск - не единственное, что имеет значение на войне: мощь живой силы армии зависит от того, насколько хорошо координируются небольшие подразделения, даже будучи рассредоточенными по обширной территории. География Украины требует особенно умелой координации, потому что заросли деревьев мешают подразделениям видеть друг друга.

Угроза артиллерийского обстрела еще больше увеличивает рассредоточенность, так что роты часто располагаются почти на двух милях фронта. Местность в Запорожье особенно побуждает командиров сражаться изолированными ротами. В этом географическом контексте необходима способность синхронизировать действия за пределами прямой видимости каждого подразделения, чтобы подразделения могли поддерживать друг друга и использовать достижения друг друга.

Однако коллективная подготовка в украинских вооруженных силах редко проводилась выше уровня роты, а необходимость укомплектования новых подразделений также привела к нехватке опытных офицеров. За время войны численность действующих украинских войск увеличилась в пять раз без существенного увеличения количества подготовленных штабных офицеров.

На театре военных действий, где украинским офицерам приходится синхронизировать маневры с артиллерийским огнем, полетами беспилотных летательных аппаратов и эффектами радиоэлектронной борьбы, нехватка офицеров полевого звена означает неспособность объединить крупномасштабные операции.

Во время наступления 2023 года украинские операции в основном велись парами рот под непосредственным руководством недоукомплектованного командного пункта бригады. Результатом стало то, что, хотя украинским солдатам часто удавалось занимать позиции противника, они редко были в состоянии воспользоваться проделанными ими брешами или быстро закрепить свои завоевания. Вместо этого им приходилось останавливаться и планировать, давая российским войскам время на перезагрузку.

Если украинские военные не смогут расширить масштабы своих действий, этот опыт рискует повториться. Однако для проведения надлежащей подготовки потребуется время.

Нехватка военной техники и боеприпасов

Реформы в подготовке украинских войск необходимы для более эффективных наступательных операций. Но улучшение подготовки не уменьшит потребности Киева в военной технике.

Украинские военные, вероятно, столкнутся со значительной нехваткой техники в предстоящем году: в разгар наступления 2023 года Украина производила до 7000 артиллерийских выстрелов в день, что составляло до 80 процентов боевых потерь России. Однако к концу 2023 года украинские войска производили около 2000 выстрелов в день. Тем временем сейчас российские войска выпускают около 10 000 снарядов в день. Если Украина снова не сможет создать локальные условия артиллерийского превосходства, любые новые наступательные операции приведут к неприемлемым потерям украинских войск. Действительно, без достижения таких областей локального артиллерийского превосходства Украине будет трудно отражать атаки России».

«Проблема для Украины заключается в том, что, даже сохраняя оборонительную позицию, она должна продолжать проводить локальные наступления. Если Россия понесет меньше потерь, возможности ее вооруженных сил на местах улучшатся. Ослабление давления на линии фронта дало бы России и другие преимущества. Москва смогла бы перенаправить опытные войска для обучения новобранцев, что потенциально позволило бы ей открыть новые направления наступления во второй половине 2024 года. Российские войска также могли бы сконцентрироваться на секторах, где они могли бы создать более выгодную геометрию поля боя и нанести Украине более тяжелые потери.

Если Украина оставит в покое значительные участки фронта, российские войска также смогут значительно расширить свои укрепления, что затруднит проведение любых будущих украинских наступательных операций».

«За последние два года западные союзники Киева впустую потратили имевшееся у них преимущество во времени, растратив большую часть 2022 и 2023 годов, купаясь в эйфории от ранних неудач России и воображая, что они могли бы избежать затяжного конфликта.

Вместо того, чтобы стремиться расширить промышленные мощности в государствах-членах НАТО, друзья Киева в основном закупали боеприпасы из национальных запасов и с международного рынка и направляли их в Украину. Сейчас запасы боеприпасов на исходе.

Для продолжения достижения локального артиллерийского превосходства Украине потребуется около 2,4 миллиона боеприпасов в год. Но международные партнеры Украины, включая Соединенные Штаты, будут бороться за предоставление половины этого объема в 2024 году.

Наибольшее внимание привлекает нехватка артиллерийских снарядов в Украине. Но ограниченность ресурсов ни в коем случае не ограничивается боеприпасами. Для восстановления наступательного потенциала и защиты от российских атак Украине потребуется примерно 1800 запасных артиллерийских стволов в год. Горстка ствольных автоматов в Европе не может удовлетворить этот спрос.

Многочисленные автопарки, подаренные Киеву за последние два года, также нуждаются в надежной поставке запасных частей.

Перехватчики ПВО также будут постоянным требованием: сейчас Россия производит более 100 крылатых и баллистических ракет и 300 ударных беспилотных летательных аппаратов в месяц. Чтобы сдержать ущерб от этого оружия, Украине потребуется пополнение запасов западных систем ПВО. Если западные страны не увеличат свои мощности по производству этих систем, Россия одержит верх.

Зеленский, опасаясь, что поддержка США закончится с предстоящими президентскими выборами в США, заявил, что вся территория Украины, находящаяся под контролем Россией, должна быть освобождена к октябрю 2024 года. Это недостижимо, учитывая имеющуюся в распоряжении Украины технику или время, необходимое ее вооруженным силам для надлежащей подготовки своих войск. Но западным союзникам Киева неразумно требовать, чтобы украинские генералы разработали подробный долгосрочный план, прежде чем они возьмут на себя обязательство предложить новую поддержку. Не будучи уверенными в том, на получение какого оборудования они могут рассчитывать, военное руководство Украины не может определить, какие операции они могут провести и когда. Короче говоря, подготовка к следующему этапу войны стала проблемой между Киевом и Вашингтоном».

Инвестиции в оружейную промышленность

«Реалистичный план предусматривал бы выделение Киеву ресурсов для поддержания оборонительной позиции на протяжении большей части 2024 года, в то время как подразделения обучаются и оснащаются для проведения наступательных операций в 2025 году. Помимо уверенности, которую этот план дал бы украинским генералам, он также дал бы Кремлю сигнал, что он не может рассчитывать на победу в многолетней войне на истощение против Украины, у которой все меньше ресурсов.

Обязательство США поддерживать Украину до 2024 года также сместит стимулы европейских союзников к более глубоким инвестициям в наращивание мощностей их оружейной промышленности, что снизит нагрузку на Соединенные Штаты до 2025 года. Западные лидеры должны подчеркнуть, что долгосрочные инвестиции в производственные мощности являются доступными и в конечном итоге приносят пользу союзникам Украины.

Общие оборонные бюджеты 54 стран, поддерживающих Украину, значительно превышают 100 миллиардов долларов в месяц. Напротив, нынешняя поддержка Украины обходится этим государствам менее чем в 6 миллиардов долларов ежемесячно. Самые большие препятствия на пути к тому, чтобы Украина не проиграла войну, носят политический характер.

Финансирование Украины часто оформляется как простое предоставление денег Киеву. Это, однако, глубоко вводит в заблуждение. Большая часть помощи, в которой будет нуждаться Украина, представляет собой инвестиции ее партнеров в их собственное внутреннее оборонное производство и будет потрачена дома. Значительная часть помощи Украине в конечном итоге будет возвращена получателем в виде налогов, одновременно увеличивая рабочие места на производстве в странах-членах НАТО.

Во времена экономического кризиса такие инвестиции должны широко приветствоваться общественностью стран, поддерживающих Киев. Также часто высказывалось предположение, что поддержка Украины со стороны США осуществляется за счет готовности американских вооруженных сил сдерживать Китай.

Но если Китай увидит, что Соединенные Штаты не в состоянии поддерживать военные усилия, будь то в Европе или Азии, сдерживание ослабнет, поэтому расширение производства для удовлетворения потребностей Украины жизненно важно. У Соединенных Штатов есть договорное обязательство встать на защиту своих европейских союзников.

Оборонное производство Европы не соответствует российскому. Со временем лидеры США должны подтолкнуть Европу к снижению ее зависимости от Соединенных Штатов, чтобы американские военные могли уделять приоритетное внимание сдерживанию в Индо-Тихоокеанском регионе. Но это должен быть управляемый переход. Если этот переход произойдет ценой поражения Украины, Соединенные Штаты рискуют быть вынужденными поддерживать Европу, неспособную защитить свой восточный фланг, в то время как Китай одновременно усиливает напряженность в Тайваньском проливе.

Боязнь поражения Украины

Некоторые лидеры в западных столицах сейчас утверждают, что пришло время вести переговоры о прекращении войны на Украине. Однако при таком подходе упускаются из виду как масштаб целей России, так и то, что реально предложил бы Кремль. Москва не заинтересована в простом захвате какой-либо украинской территории: президент России Владимир Путин неоднократно заявлял, что хочет изменить логику международной системы.

Если Соединенные Штаты попросят своих партнеров пойти на уступки России, чтобы добиться символического прекращения огня, скорее всего, произойдут две вещи.

Во-первых, Россия будет постоянно нарушать режим прекращения огня, как это было со всеми вариантами Минских соглашений 2015 года, одновременно восстанавливая свои вооруженные силы для завершения задачи по оккупации Киева.

Во - вторых, Россия будет доказывать своим союзникам, что Соединенные Штаты можно победить благодаря упорству. Это, вероятно, заставит многих партнеров США по безопасности искать страховой полис, снижающий влияние Соединенных Штатов во всем мире.

Россия не хочет прямого конфликта с НАТО, но Кремль все больше стремится расширить масштабы своей непрямой конфронтации с Западом».

«Россия только удвоила свои амбиции конкурировать с Западом в глобальном масштабе. С лета 2023 года Россия активно взаимодействует с правительствами западной и центральной Африки, обещая им военную поддержку в обмен на изгнание западных войск и экономические интересы.

Соединенные Штаты и их европейские союзники стоят перед выбором. Они могут либо немедленно разработать план усиления подготовки, которую они проводят для украинских военных, разъяснить своей общественности и Украине, что крайний срок освобождения территории в октябре 2024 года должен быть продлен, и обеспечить потребности Украины в военной технике до 2025 года, либо они могут продолжать ложно верить, что война зашла в тупик, колеблясь и уступая преимущество России.

Это было бы ужасной ошибкой: помимо расширения своих партнерских отношений в Африке, Россия укрепляет сотрудничество с Китаем, Ираном и Северной Кореей.

И если поражение на Украине в конечном итоге продемонстрирует, что Запад не может противостоять ни одному вызову мировой архитектуре безопасности, его противники вряд ли поверят, что он может справиться с несколькими кризисами одновременно».

Комментарий В.О.:

Уотлинг подготовил предельно откровенную статью, в которой открытым текстом высказаны все опасения Запада о последствиях поражения бандеровского режима в Киеве.

Ясно, что его предложения по подготовке нацистской Украины к новому, еще более кровавому этапу войны с Россией с целью удержания своих геополитических амбиций, найдут у нынешних лидеров США, Великобритании, ЕС и их союзников полную поддержку.

3. Бандеровцам помогут «абрамсы»?

Вице-президент Лексингтонского института (Арлингтон) доктор Дэн Гур в статье в The National Interest «Украине сейчас нужно больше танков M1 Abrams» всю проблему войны на Украине сводит к следующему:

«Предоставление достаточного количества танков M1 Abrams сейчас поможет Украине отразить российские атаки зимой и подготовить ее к более энергичному весеннему наступлению».

«Под давлением своих западных сторонников Украина начала опрометчивое крупное осеннее наступление до того, как она получила достаточное количество западных вооружений. Украина теперь сталкивается с трудной перспективой отразить попытки России обескровить ее армию, пока она готовится перейти в наступление следующей весной.

Если и есть какая-то надежда на победу Украины, то она зависит от стран НАТО, особенно от США, которые предоставят ей достаточно современного оружия и боеприпасов для успешного прорыва обороны России. Украина остро нуждается в боевых бронированных машинах, особенно в основных боевых танках (ОБТ), таких как M1 Abrams. Сейчас самое время отправить эти танки в Украину в количестве сотен».

«Россия начала войну с большим запасом танков, чем Украина. Несмотря на тяжелые потери, она сохранила на местах значительные силы основных боевых танков благодаря запасам советских времен. Это также ускорило производство ряда вариантов ОБТ. Хотя многие российские танки устарели, отсутствие у Украины достаточно современных танков и боевых бронированных машин дает российским силам явное и, возможно, решающее преимущество.

Несколько ОБТ включены в массив военной техники, отправленной США и странами НАТО за последние два года. Помимо устаревших Т-72 из стран Восточной Европы, некоторые члены НАТО прислали современные ОБТ. В их число входят четырнадцать Challenger 2 из Великобритании; около 100 Leopard 2 из Германии, Дании и Нидерландов; 31 ОБТ M1 Abrams из США.

Но Украина так и не получила достаточного количества танков, чтобы нанести мощный бронетанковый удар, необходимый для прорыва российской обороны.

Теперь Россия стремится сокрушить Украину в серии локальных наступлений, бросая в бой свою превосходящую силу и запасы танков, артиллерии и беспилотников. Он также наращивает запасы оружия для более тяжелых боев в 2024 году. Украине нужна дополнительная помощь как для удержания линии этой зимой, так и для подготовки к возобновлению наступательных операций весной».

«Киев запросил дополнительные высокоточные огневые системы дальнего действия, средства ПВО и боевые бронированные машины. Украине необходимы ракетно-артиллерийские системы HIMARS с ракетой большей дальности ATACMS, системы ПВО Patriot и NASAMS, и особенно M1 Abrams из США.

Если Вашингтон намерен оказать значимую поддержку Киеву, ему следует наводнить Украину М1.

Польша признала важность бронетехники в своих планах по созданию армии, способной сдерживать российскую армию. С этой целью Варшава отдала приоритет замене своих ОБТ советской эпохи на современную западную бронетехнику. Приоритетом также является обеспечение оперативной совместимости с боевыми группами бронетанковых бригад США (ABCT), находящимися на постоянной ротационной основе в Польше, путем закупки ОБТ, находящихся на вооружении американских войск. Таким образом, Варшава приобретает более 350 M1: 116 старых M1A1 и 250 современных M1A2. M1A1 уже начали поступать в Польшу.

Потребность Украины в ОБТ насущна. Часть решения состоит в том, чтобы отправить M1A1, предназначенные для поставки в Польшу, на Украину, а затем отправить в Польшу более современные M1A2, вышедшие из нового производства. Хотя это и изменит график поставок польским «абрамсов», это риск, на который Польша может пойти, если украинским вооруженным силам будут предоставлены средства для сдерживания российских войск».

Кроме того, на хранении в США имеются сотни «лишних» M1A1. Это платформы, от которых Корпус морской пехоты отказался ради реализации своего проекта Force Design 2030. Многие из них пригодны к эксплуатации и могут быть быстро отправлены на Украину.

Вашингтону также следует подтолкнуть Варшаву к пересмотру своего плана по приобретению почти 1000 южнокорейских ОБТ K2 и вместо этого закупить дополнительные танки Abrams. Покупка К2 – плохая идея. Это один из самых дорогих ОБТ в мире. Это также непроверенная платформа, несовместимая с танками «Абрамс», эксплуатируемыми американскими ABCT. Вместо этого, как только дополнительные «абрамсы» будут отправлены на Украину, Варшава и Вашингтон должны будут согласиться предоставить первой сотни самых современных имеющихся вариантов «абрамсов».

Комментарий В.О.:

Несмотря на передачу Украине танков Abrams американского производства, они все еще активно не применяются в ходе боевых действий. Об этом пишет Forbes (04.01.2024), обративший внимание на странную ситуацию с переданными США танками.

Первоначально украинское командование возлагало на американские танки большие надежды, считая, что они помогут в осуществлении прорыва на основных направлениях в зоне проведения специальной военной операции. Теперь ситуация изменилась.

Непонятно, что делает Украина со своими 31-м Абрамсом, на фронте они себя не проявил, - пишет Forbes .

По одной из версий, боязнь украинского командования использовать танки на фронте связана с их повышенной уязвимостью от российских дронов сверху и сбоку. Дрон даже со старым противотанковым зарядом может пробить «Абрамс», убив или ранив члена танкового экипажа. Кроме того, дрон может повредить электронику боевой машины.

Боковая броня танка тоже устарела, что является еще одной причиной уязвимости американской боевой машины. Эксперты советуют сначала повысить качество защищенности танков «Абрамс», и лишь затем использовать их на фронте.

Если «абрамсы» бросить в бой в текущем состоянии, их начнут подбивать в больших количествах, и это обстоятельство не лучшим образом скажется на рейтинге продукции американской оборонной промышленности. Этим наиболее серьезно обеспокоены в самих США.

4. «Перекраска фасада»

Вице–президент Американского совета по внешней политике (Вашингтон) Илан Берман в статье в The National Interest «Война на Украине в 2024 году: как Киев может улучшить свое положение в целом» (03.01.2024) пишет:

«В Киеве сейчас, безусловно, трудные времена. Поскольку война с Россией приближается к двухлетней отметке и вслед за не слишком успешным военным контрнаступлением, поддержка Западом борьбы Украины, похоже, ослабевает, в результате чего правительство страны пытается укрепить международную поддержку и ресурсы. Мрачное положение дел было ощутимо в новогоднем интервью Зеленского журналу The Economist, в котором он призвал западные правительства не уступать преимущество России.

Итак, как Киев может улучшить свое положение? Многое, несомненно, зависит от политической ситуации в Вашингтоне, где дополнительная поддержка Украины становится все более сложной и партийной темой. Тем не менее, есть еще ряд конкретных вещей, которые Киев может сделать, чтобы изменить глобальные политические дебаты в свою пользу».

Берман предлагает Киеву следующее:

Пропагандируйте внутренние реформы

«Среди наиболее глубоких преобразований, которые произошли в Украине с начала полномасштабного вторжения России, было начало реальных, значимых и далеко идущих внутренних реформ. Правительство Украины, помня о необходимости отчитываться за западную помощь и стремясь устранить препятствия на пути к возможному членству в ЕС, Киев начал капитальный ремонт практически всех секторов своего общества и экономики. Эти усилия включают в себя стремление искоренить взяточничество в вооруженных силах страны, реформирование судебной системы страны и создание превентивной защиты для постконфликтного восстановления, которое неизбежно последует за сегодняшней войной.

Однако эти изменения до сих пор плохо понимаются на Западе, где давние проблемы страны с коррупцией продолжают омрачать размышления о ее надежности. Изменение этих представлений (посредством кампании статей, интервью и публичных разоблачений) должно стать главным приоритетом для Киева, поскольку это во многом поможет рассеять «украинскую усталость», которая накопилась во многих странах, и поможет убедить политиков в необходимости Вашингтон и другие государства, продолжающие поддерживать дело Украины, являются хорошей ставкой».

Скажите «Нет» Китаю

«Война с Россией привела к масштабным разрушениям на территории ее западного соседа. Следовательно, как отметила Би-би-си, «ожидается, что задача восстановления станет крупнейшей в своем роде со времен Второй мировой войны», при этом «по меньшей мере 245 000 зданий» будут повреждены или разрушены в результате российского наступления. Это, несомненно, будет тяжелым испытанием в финансовом плане. По оценкам Всемирного банка, сделанным в марте 2023 года, предполагаемая цена восстановления Украины составит колоссальные 411 миллиардов долларов — цифра, которая с тех пор, несомненно, значительно выросла.

Но кто именно будет заниматься восстановлением? Западные правительства являются явными лидерами. Однако, учитывая прогнозируемый масштаб этих усилий, киевские политики рассматривают все варианты, включая Китай, который за последнее десятилетие преуспел в крупномасштабных инфраструктурных проектах в рамках своей инициативы «Пояс и путь». Тем временем Пекин дал понять о своей готовности участвовать в возможном восстановлении Украины.

Однако такое взаимодействие таит в себе опасность. В сегодняшних гиперпартийных политических дебатах в США противостояние Китаю является одним из немногих вопросов, которые объединяют республиканцев и демократов, а более тесные связи Киева и Пекина, несомненно, раздражают официальный Вашингтон в плане перспектив увеличения инвестиций. То же самое, вероятно, происходит и во многих европейских столицах, которые в последние годы стали все более критично относиться к КНР».

Расширьте политический диалог

«Зеленский, хотя и остается самым популярным политиком страны, имеет немало недоброжелателей. Более того, его авторитет начал падать на фоне неудач на поле боя и растущей внутренней обеспокоенности такими проблемами, как судебное неравенство и повальная коррупция.

Аналитики прогнозируют, что поддержка Зеленского еще больше ослабнет, когда война закончится и в борьбу вступят другие политические претенденты».

Все это помогает объяснить, почему Зеленский уделяет особое внимание сохранению монополии на обмен сообщениями. Однако это ошибка.

«Киеву необходимо выставить кадры авторитетных, профессиональных и способных коммуникаторов, которые смогут донести до скептиков ключевой момент: сегодняшние приоритеты – борьба с коррупцией, членство в Европе и либеральная демократия – являются приоритетами нации в целом.

Более того, эти эмиссары могут сыграть решающую роль в убеждении зарубежной аудитории в том, что Киев намерен оставаться на евроатлантическом курсе, независимо от того, кто в конечном итоге будет руководить украинским государственным кораблем в предстоящие годы».

Комментарий В.О.:

«Перекраска фасада» бандеровского режима, которую предлагает Берман и иные западные эксперты, не может изменить его неонацистскую суть. Хотя сам «евроатлантический курс» все более отчетливо приобретает неонацистские черты. Это видно, например, в нежелании осуждать Киев в нанесении демонстративных ракетных ударов по гражданским объектам в России.

Что касается коррупции, то именно Запад многие годы и способствовал ей на Украине. Благодаря таким мафиозно – коррупционным фигурам как Коломойский - Зеленский и пришел к власти. Поставка вооружения, особенно ракет дальнего действия, осуществлялась через международные мафиозные структуры, торгующие оружием. Они изначально действовали ТОЛЬКО по коррупционным схемам.

Примитивно выглядят взгляды Бермана на сотрудничество Киева с Пекином. Китай, безусловно будет оказывать помощь Украине в восстановлении после войны, но . . . ДРУГОЙ Украине, не бандеровской, учитывая союзнические отношения Китая с Россией.

Что касается иных политических «коммуникаторов», а вернее новых украинских лидеров. Они безусловно будут. Но не те, кто станет тянуть Украину после войны в «евроатлантический союз».

5. Попытка запустить новые производственные мощности для войны

Директор Вашингтонского офиса Центра американо-украинских отношений (CUSUR) Николай Грицковян статье в The National Interest «Как построить оборонную промышленность Украины» (06.01.2024) пишет:

«Очевидно, что российско-украинская война стала войной на истощение. Помимо отправки столь необходимой военной помощи (такой как ATACMS, F-16 и боеприпасы), необходимо больше, чтобы помочь положить конец войне и создать прочный мир.

Здесь решающее значение имеет надежная и устойчивая украинская оборонная промышленность.

Украина не новичок в оборонном производстве и имеет множество текущих и прошлых успехов в этой области. Страна была крупным разработчиком и производителем высокотехнологичного оружия для СССР, и несколько из этих устаревших предприятий имеют успешные системы, используемые сегодня в войне (среди них противокорабельная ракета «Нептун», ПТУР «Стугна» и РСЗО «Вильх»). С 2014 года украинский частный оборонный сектор начал развиваться и в сотрудничестве с государственными предприятиями разрабатывает и поставляет фронту новое вооружение, например, самоходную гаубицу «Богдан». Частный сектор стал инновационным в разработке искусственного интеллекта, БПЛА, беспилотных морских дронов и роботизированных боевых систем, которые доказали свою решающую роль в бою. Недавно «Укроборонпром», государственный производитель вооружений Украины, объявил об инициативах по массовому производству дронов-камикадзе дальнего действия — еще одной ключевой технологии, используемой в нынешнем конфликте. С 2014 года отрасль также самоорганизовалась в несколько производственных объединений, таких как Ассоциация украинских оборонных производителей (АУДМ) и Национальная ассоциация оборонной промышленности Украины (НАУДИ)».

«Чтобы Украина имела устойчивую оборонную промышленность, необходимы прямые инвестиции в украинские предприятия и строительство надежных производственных мощностей на западе страны, вдали от фронта.

Эту стратегию в настоящее время реализуют Германия и Турция. Несмотря на риски, связанные с инвестициями и производством в стране, находящейся в состоянии войны, немецкий оружейный конгломерат Rheinmetall объявил, что будет обслуживать и производить оружие в Украине. То же самое касается и турецкого производителя беспилотников Baykar, который будет совместно производить БПЛА Bayraktyar и Acini с использованием двигателей украинского производства.

Однако в этой деятельности явно отсутствуют американские оборонные фирмы. Несмотря на то, что США являются крупнейшим поставщиком оружия в Украину, американские оборонные компании до недавнего времени не присутствовали в оживившемся украинском оборонном секторе. В декабре 2023 года администрация Байдена, похоже, осознала этот дефицит и провела первую конференцию по промышленной базе США и Украины».

«Это первый шаг. За ним должны последовать другие правительственные инициативы, направленные на укрепление оборонно-промышленной базы Украины. Для этого есть несколько инструментов, в том числе Инициатива Пентагона по содействию безопасности Украины, Иностранное военное финансирование (FMF), 300 миллиардов долларов в замороженных российских активах, которые сейчас депонированы на Западе, и Агентство США по международному развитию.

Российско-украинский конфликт болезненно продемонстрировал, что полномасштабная и интенсивная война не ушла в прошлое. Он также ясно показал, что существующие оценки вооружений на Западе крайне неадекватны. Запасы должны быть пополнены, а в Восточной Европе должны быть запущены новые производственные мощности.

«Если война не приведет к свержению нынешнего российского режима, вероятность будущих войн в Восточной Европе высока. В стратегических интересах США обеспечить победу Украины в этой войне и готовность Украины и восточного фронта НАТО к следующей. Наращивание промышленного потенциала Украины должно стать естественной частью этой подготовки».

Комментарий В.О.:

Последний пассаж весьма красноречив. Такие умственно неполноценные «эксперты» пишут рекомендации для Белого дома. Он уже планирует и свержение российского режима, и войну России с НАТО.

Но те, для кого пишут такие «эксперты», тоже не отличаются способностью мыслить и прогнозировать.

А это очень опасная ситуация. От таких экспертов и лиц, принимающих решения, можно ожидать ЛЮБЫХ неадекватных политических и военных решений.

Поэтому получение упреждающей информации о действиях бандеровцев и их покровителей должно лежать в основе всех мер противодействия нашим противникам.

Табло. Новые угрозы для "империи доллара"...

БРИКС, коридор "Север-Юг" и запуск системы передачи финансовых сообщений между Россией и Ираном

Как отмечают эксперты СБД, осуществление планового расширения БРИКС с 1 января 2024 года, даже на фоне отказа Аргентины, дефолта Эфиопии и выхода Анголы из контролируемой Саудовской Аравией ОПЕК, укрепляет стратегический потенциал КНР и России, а также способствует ослаблению позиций США, прежде всего на Большом Ближнем Востоке. Специально отмечается, что благодаря расширению БРИКС, в том числе — формированию международного логистического коридора "Север — Юг", Индия как третья экономика современного мира, и без того второй год подряд демонстрирующая самые высокие темпы роста (6,6% в 2022 году и 7,3% по предварительным итогам прошлого года), получит дополнительные возможности для своего социально-экономического развития. При этом запуск единой системы передачи финансовых сообщений между Россией и Ираном создаёт дополнительные угрозы для "империи доллара" как основы мировой финансовой системы, поскольку опробованные технологические решения могут быть использованы в рамках БРИКС и ШОС…

Достижение двухпартийного соглашения по бюджету США с дискреционными расходами в 1,59 трлн долл., в том числе оборонными на 886 млрд долл., но пока без одобрения запрошенного администрацией Байдена дополнительного экстренного финансирования ещё на 106 млрд долл., означает, что американским истеблишментом принято решение вернуться к курсу на увеличение денежной массы, утверждают наши цюрихские корреспонденты. При этом указывается на досрочное, относительно прогноза, превышение федеральным долгом уровня в 34 трлн долл., а совокупным долгом Соединённых Штатов — 97 трлн долл., что составляет примерно треть общемирового долга…

На очередном Давосском форуме, который пройдёт 15—19 января без официального участия российской делегации, по основным темам повестки дня: "Достижение безопасности и сотрудничества в расколотом мире", "Формирование роста и занятости для новой эры", "Искусственный интеллект как ведущая сила экономики и общества", "Долгосрочная стратегия в области климата, природы и энергетики", — предполагается только лишь согласование общей позиции "альянса демократий", сообщили источники в Цюрихе, особо отмечая высокий уровень представленности на Давосе-2024 крупнейших продовольственных и фармацевтических транснациональных корпораций…

По данным, поступившим из Берлина, проходящие в ФРГ массовые забастовки железнодорожников, фермеров и представителей других профессий направлены на дискредитацию действующего кабинета министров и лично бундесканцлера Олафа Шольца, который не удовлетворяет ни проамериканских глобалистов, оказывая, с их точки зрения, недостаточную помощь Украине, ни политических оппонентов справа и слева (особая роль здесь отводится новой партии "Альянс Сары Вагенкнехт — за разум и справедливость"), недовольных экономической рецессией, ростом цен и прогрессирующим снижением уровня жизни немецкого общества, что должно способствовать распаду правящей "светофорной" коалиции в перспективе ближайших двух-трёх месяцев и смене федерального правительства…

Неожиданная отставка премьер-министра Франции, 62-летней Элизабет Борн, занимавшей свой пост с мая 2022 года, вызвана углублением социально-экономических проблем этой страны (одного из лидеров Евросоюза) и растущим расколом внутри национальной политической элиты, прежде всего по вопросу отношений с Россией и Китаем. Данная отставка объективно усиливает позиции оппонентов президента Эммануэля Макрона и создаёт дополнительные риски для единства "альянса демократий", сообщили из Парижа…

Из Шанхая передают, что назначение новым министром обороны КНР адмирала Дун Цзюня указывает на повышение роли военно-морских сил в структуре НОАК, а политическим приоритетом Пекина является усиление присутствия в Мировом океане с целью поэтапного расширения контроля над его акваторией, по которой проходят основные логистические коридоры международной торговли…

Заявленные правительством Хавьера Милея параметры финансовой реформы могут иметь смысл только в случае быстрого и массового, сопоставимого с объёмом национального ВВП (свыше 600 млрд долл.) притока денег в аргентинскую экономику, для которого пока нет никаких объективных оснований, такая информация поступила из Лондона…