Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Эксперты посчитали прибыль от скоростных магистралей

Алексей Стригин (СЗФО)

Как известно, строящаяся линия Москва - Санкт-Петербург является первым этапом развития сети высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). На следующих этапах будут созданы линии из Москвы в Екатеринбург, Адлер, Минск и Рязань. На днях было опубликовано исследования аудиторско-консалтинговой фирмы Kept, посвященное опыту строительства ВСМ в мире. По мнению экспертов компании, развитие ВСМ в России станет фактором ускорения развития регионов, увеличения занятости в них, роста туристического потока.

В целом ВСМ также обеспечит рост связанности регионов с населением около 100 миллионов человек. Лидером по внедрению подобных магистралей в мире является Китай, с 2008 по 2022 год здесь было построено 40 тысяч километров ВСМ. Кроме Китая, также в число лидеров по развитию ВСМ входят Испания (3,9 тысячи километров на 2022 г.), Япония (3 тысячи километров), Франция (2,7), Германия (1,6) и Италия (1,0). После реализации намеченных проектов в России будет 4,7 тысячи километров ВСМ.

Эксперты отмечают, что "несмотря на высокие затраты на создание ВСМ (около 20 миллионов долларов США за один километр пути в Китае, 20-30 миллионов долларов США за один километр пути в странах ЕС, а в отдельных проектах - 50-100 миллионов долларов США за один километр пути), страны продолжают реализацию этих проектов. У ВСМ Москва - Санкт-Петербург есть общие параметры с подобными проектами в Европе и Китае - соотношение "затраты - выгоды" для линии Москва - Санкт- Петербург может находиться в диапазоне 2-4,5 рубля на один рубль инвестиций.

Совокупный эффект за период строительства и первые 20 лет эксплуатации от реализации, согласно оценкам Центра экономики инфраструктуры, составит семь триллионов рублей (в ценах 2022 года). Кроме того, строительство ВСМ приведет также к росту перевозки грузов за счет высвобождения существующей железнодорожной линии в размере 30 миллионов тонн к 2030 году. По мнению экспертов Kant, проект позволит реализовать потенциал небольших городов, расположенных на линии Москва - Петербург. Например, до Великого Новгорода туристы вынуждены ехать с пересадкой на ближайших станциях (Угловка или Чудово), а время в пути составляет от пяти до девяти часов. После запуска проекта время в пути составит из Москвы - 1 час 41 минуту, из Санкт-Петербурга - 29 минут.

Уже сейчас аналитики, исходя из средней стоимости проезда за один километр маршрута, определили возможный ориентир стоимости билетов для линии ВСМ. В настоящее время стоимость проезда за один километр пути в поездах "Сапсан" сравнима со средней стоимостью проезда по рассмотренным маршрутам в Китае и составляет семь рублей за километр. Этот уровень можно рассматривать как нижнюю границу стоимости билетов на будущую линию. Однако поскольку инфраструктура ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет новой и стоимость ее создания ближе к стоимости строительства ВСМ в Испании и Франции (около 30 миллионов евро за километр), а цены на билеты в Китае ниже, чем в Европе, можно сделать допущение, что стоимость проезда по новой линии будет выше, полагают аналитики. Вероятный диапазон стоимости билетов по маршруту ВСМ Москва - Санкт-Петербург - от текущих пяти до восьми тысяч рублей, что в ценах 2028 года потенциально составит от 5,8 до 9,3 тысячи рублей для глубины бронирования "30 дней".

Пока верстался номер стало известно, что строительство ВСМ может начаться уже в этом году. В настоящий момент определяется форма управления проектом, а также заканчивается формирование проектного офиса. Разработчики проекта уточняют трассировку и расположение пересадочных узлов. Проектирование завершено на 60 процентов. Российские железные дороги вложат 12 миллиардов рублей в подготовку к строительству объекта. На выставке "Иннопром" в Екатеринбурге презентовали полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда, который будет курсировать по ВСМ. Его разработкой занимались "Уральские Локомотивы", компания планирует ежегодно выпускать до триста вагонов для магистрали. Первый состав будет готов через три года, в 2027 году поезд отправят на испытания. Высокоскоростные составы будут из восьми или шестнадцати вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром.

Планируется, что восьмивагонный состав будет вмещать до 460 пассажиров. Максимальная скорость поезда составит 400 километров в час, в эксплуатации - 360 километров в час. Сегодня потребности в подвижном составе, необходимом для эксплуатации на высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом оцениваются в 44 высокоскоростных электропоезда. А необходимый парк подвижного состава для перспективных ВСМ в Екатеринбург, Адлер и Минск, которые вскоре появятся в стране, может составить более чем 250 поездов.

Напомним, что правительство страны уже провело первое совещание после подписания концессионного соглашения 5 июля 2024 года. Позднее определено количество остановок составов в Москве. Планируется, что по территории столицы у скоростных поездов будет несколько остановок: первая, это понятно, Ленинградский вокзал, вторая - Рижская, третья - Петровско-Разумовская, четвертая - Зеленоград.

Бизнес СЗФО начал создавать собственные металлургические производства

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Металлургическая отрасль России приближается к максимальной загрузке мощностей. По мнению экспертов, это связано с сокращением на 15 процентов прямых поставок станков, машин, оборудования и электротехники из зарубежных стран. Впрочем, регионы Северо-Запада не унывают: сложности с импортом и логистикой подтолкнули бизнес к созданию собственных производств и, как следствие, новых рабочих мест.

Пока у крупных заводов СЗФО не хватает собственного оборудования. Несмотря на многочисленные импортозамещающие программы, технологический суверенитет не поспевает за экономическим ростом и открытием новых производств. Особенно остро ситуация обстоит в черной и цветной металлургии.

- Пока мы наблюдаем игру в догонялки, если можно так выразиться. Импортозамещающие программы активно работают уже больше двух лет, но разом закрыть все технологические проблемы на производствах физически невозможно: не хватает средств, трудовых ресурсов и времени. Да, на Северо-Западе есть предприятия, полностью работающие на собственном оборудовании, но они пока в меньшинстве. И эти традиции были заложены, как правило, еще в СССР. Сейчас там просто идет процесс донастройки и обновления комплектующих, - рассказал калининградский экономист Максим Самойлов.

По мнению эксперта, регионы все еще зависят от импорта, что удорожает производство. Поэтому один из последних трендов - локализация литейных заводов или предприятий по производству автомобильных комплектующих в России, либо создание таких предприятий с нуля. В долгосрочной перспективе эти проекты выгоднее, чем поставка необходимой продукции из-за границы.

Эту мысль разделяют федеральные эксперты. Так, поставки машин и оборудования из Китая - одного из главных экспортных партнеров России - упали на 15 процентов. Партнеры из Поднебесной сейчас в целом пересматривают риски при работе с отечественными компаниями.

- Столкнуться со сбоями поставок и удорожанием продукции могут не только металлурги, но также строительство и аграрии. В электротехнике доля китайских чипов и полупроводников вовсе достигает 40 процентов. Если полностью отказаться от прямых поставок, то стоимость конечного товара может вырасти на 20-25 процентов, что ударит по кошельку потребителя, - прокомментировал директор по стратегии ИК "Финам" Ярослав Кабаков.

Аналитики добавляют, что, несмотря на общее снижение производственных показателей в металлургии на фоне замедления экспорта, истерики в отрасли нет. По крайней мере, пока. Однако в долгосрочной перспективе, если ничего не менять, производственные процессы продолжат замедляться.

Эксперт "Народного фронта" Павел Склянчук добавил, что сокращение поставок китайского оборудования является тревожным звоночком. Промышленники будут искусственно продлевать срок службы уже работающих станков через текущий ремонт и замену комплектующих. Соответственно возрастают риски аварий и ухудшения качества изготавливаемой продукции. Поэтому крайне важно развивать технологический суверенитет.

Этим как раз и занялись в СЗФО. В Калининградской области, например, уже в ближайшее время появится собственный литейно-механический завод. Его строят под нужды компании "Автотор". На заводе будут работать алюминиевый и чугунно-стальной цеха, а также отдельный цех механической обработки. Масштабный проект станет частью регионального кластера автокомпонентов. Это объединение займется выпуском электромобилей, машин с газовыми и гибридными установками, а также необходимых запчастей и комплектующих.

Завод сможет "выливать" в год до пяти тысяч тонн цветного металла и до десяти тонн стали и чугуна. Для Калининградской области это большое достижение, ведь раньше абсолютно все необходимые для производства запчасти везли из Поднебесной. С учетом непросто эксклавной логистики, издержки были высокими, что негативно влияло на стоимость собранных авто. Литейное предприятие должно эти проблемы решить.

- Мощности нового завода не только закроют собственные потребности нашего автомобильного производства, но и позволят выпускать продукцию для других предприятий региона. Планируются поставки и на основную территорию России, - подчеркнул технический директор литейно-механического завода Александр Богородицкий.

По схожему пути решили пойти в Ленинградской области. Там до конца 2025 года должны запустить завод по производству компонентов для автомобилей. Объем инвестиций уже перешагнул отметку в 10 миллиардов рублей. Как и в Калининграде, на предприятии будут работать литейные и механические цеха. Основной упор хотят сделать на выпуск тормозных дисков и барабанов для легковушек и грузовиков. Если все пройдет успешно, то завод закроет до 15 процентов потребности отечественного рынка в этой продукции.

Производство также уменьшит образовавшуюся в Ленобласти и Санкт-Петербурге производственную дыру. Ведь из-за санкций больше половины зарубежных производителей комплектующих ушли с российского рынка. Теперь освободившиеся ниши на волне импортозамещения занимают российские компании.

Калининградские янтарщики увеличат объемы внутренней переработки сырца

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Около 70 процентов всего янтаря, который добывают в самом западном регионе страны, поставляют за рубеж. Такие цифры озвучили на прошедшем VII Международном экономическом форуме янтарной отрасли. Объемы вывоза сырья превысили плановые показатели, а вот его переработка внутри российского эксклава, напротив, до установленных значений не дотянула. Корреспондент "РГ" выяснил, как с учетом этих проблем будут корректировать стратегию развития янтарной отрасли на ближайшие годы.

Инвестиции в добычу "солнечного" камня уже превысили 2,5 миллиарда рублей. Это рекордные показатели для отрасли. При этом объемы добычи продолжают расти.

- За последние десять лет нам удалось увеличить их в два раза - с 13 до 25 тонн янтаря, что позволяет расширять рынки сбыта не только внутри страны, но и за границей. Если говорить о структуре прибыли, то пока доход от реализации готовой продукции составляет 20 процентов. Этот показатель мы планируем увеличить в ближайшие три года, - акцентировал внимание исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Грубо говоря, в Калининградской области хотят сместить вектор с продажи сырца в сторону переработки и изготовления продукции из янтаря. Смена ориентиров позволит развиваться местному бизнесу, которому в одиночку сложно пробиться на внешние рынки. В том же Китае, например, хватает собственных обработчиков янтаря. Поэтому Поднебесную интересует, в первую очередь, калининградское сырье, а не серьги, бусы или фигурки из "солнечного" камня. На существующий дисбаланс неоднократно указывали предприниматели, входящие в региональный кластер янтарной промышленности.

- Если говорить о стратегии развития янтарной отрасли, то у нас перевыполняется план по добыче и экспорту, но при этом отстает переработка. Во многом это обусловлено последствиями санкционного удара, который все янтарщики ощутили в 2022 году. Это и валютные колебании, и сложности с транзакциями, и взаимодействие с зарубежными партнерами, - отметил руководитель янтарного промышленного кластера Антон Федосов. - Важно, чтобы у национальных переработчиков, а не у иностранных компаний был приоритетный доступ к необходимым фракциям и объемам янтаря. Это поможет российским предприятиям наращивать объемы закупок сырца и, как следствие, его переработки. Полагаю, что новая стратегия, которую сейчас разрабатывают, учтет этот момент.

Для простого потребителя новый подход будет означать более богатый выбор янтарной продукции и ценовую конкуренцию. Сегодня многие предприниматели, работающие с "солнечным" камнем, продолжают изготавливать паучков, котиков или янтарные картины по лекалам советских времен. Куда более выигрышно смотрятся частные мастерские, следящие за дизайном и модными трендами. Да, ценник в них значительно выше, но современные покупатели все чаще обращают внимание на эксклюзивность товара.

Такую задачу поставил себе и Калининградский янтарный комбинат. Генеральный директор предприятия Михаил Зацепин подчеркнул, что сегодня важно говорить не только о росте объемов переработки, но и об улучшении качества продукции. Одной из главных задач на ближайшее время станет "повышение уровня художественного мастерства при создании изделий из янтаря". Они должны быть модными и современными. Так, на производстве уже запустили линейку актуальных аксессуаров и одежды. Новый подход поможет, по мнению руководства комбината, продвинуть "солнечный" камень как внутрь страны, так и за ее пределы.

Поддерживать внутреннего производителя поможет система прямых оптовых договоров, которую разработали в правительстве Калининградской области. Она дополнительно ограничивает возможность перепродажи янтаря и гарантирует стопроцентную переработку купленного сырья внутри региона.

Впрочем, акцент на местного производителя вовсе не означает, что экспортное направление забросят. Спрос на янтарь продолжает расти в Китае и Арабских Эмиратах. Так, например, предприниматель из ОАЭ Кандаи Танал Али рассказал на Международном экономическом форуме янтарной отрасли, что в зоне Персидского залива стало заметно больше мастеров, работающих с этим камнем. "На рынке сегодня большая конкуренция, поскольку предприниматели с Ближнего и Среднего Востока, из стран Прибалтики и, конечно, из Калининграда и Москвы стараются производить продукцию высочайшего качества", - заключил бизнесмен.

Региональные власти экспортное направление поддерживают, но все же акцентируют внимание на внутреннем рынке. "Сейчас лишь 30 процентов калининградского янтаря перерабатывается в эксклаве. Остальные 70 процентов экспортируются в Азиатский регион и на Ближний Восток. Мы должны уйти в более глубокую переработку", - сообщил зампред правительства Калининградской области Дмитрий Кусков и добавил, что эту директиву обязательно отразят в обновленной стратегии развития отрасли.

Новую стратегию развития янтарной отрасли до 2030 года, по данным областного правительства, разработают и подпишут до конца 2024-го. Документ будет развивать и совершенствовать уже хорошо работающие направления. Речь идет о внутренней переработке, экспорте и сохранении текущего уровня добычи янтаря. Последний, к слову, достиг рекордных 600 тонн в год. Кроме того, до конца текущего года по калининградской франшизе откроют три магазина с изделиями из "солнечного" камня в Китае, один - в Гонконге, еще два - в России.

Экспорт свинины в Китай может вырасти в десятки раз

Татьяна Карабут

Поставки российской свинины в Китай могут увеличиться на порядок, прогнозируют эксперты. Этому способствует рост потребления такого вида мяса в КНР, а всего на эту страну приходится порядка 40% мирового потребления свинины.

В 2018-2019 годах из-за эпидемии африканской чумы свиней (АЧС) в КНР поголовье резко сократилось, и потребление этого мяса снизилось с 27,96 кг до 22,26 кг на одного китайца в год. С 2021 года наблюдается рост на 15% - до 27 кг. Но до рекорда в 40 кг на человека, который был зафиксирован в 2016 году, еще далеко, рассказал "РГ" главный отраслевой аналитик Россельхозбанка Андрей Дальнов.

Позитивно на прогнозы потребления влияют рост доходов населения, увеличение доли среднего класса в обществе, а также традиции китайской кухни - свинина занимает там 60% от всех видов мяса (для сравнения: в России только 40%). Подстегивает спрос и динамика цен: в октябре 2022 года килограмм свинины стоил около 36 юаней, а в сентябре 2023-го - уже чуть больше 22 юаней, рассказывает Дальнов.

По его оценке, если в Китае удовлетворять каждый килограмм восстановленного спроса за счет импорта (а своего производства Поднебесной не хватит), то в год потребуется более 1,4 млн тонн поставок из-за границы.

"Как минимум гипотетически, при условии продолжения роста доходов населения КНР, можно говорить о колоссальных перспективах экспортного направления отечественного свиноводства. Вполне возможно, что это станет стимулом строительства крупных агрохолдингов на Дальнем Востоке", - рассуждает эксперт.

Конкуренты отечественных свиноводов в борьбе за рынок в Китае - это США, ЕС, Канада и Бразилия. Но потенциал спроса в Китае настолько велик, что спроса хватит на всех. При этом важным преимуществом россиян выступает удобная логистика, в том числе открытый в 2022 году мост через реку Амур в Благовещенске в Хэйхэ, аргументирует Дальнов.

Для российских экспортеров Китай удобен как логистически, так и тем, что местные потребители съедают всю тушу практически без остатка: уши, хвосты, желудки и т.д. Все это и позволяет говорить о кратном потенциале роста экспорта - до 0,5 млн тонн при сохранении приоритета внутреннего потребления, оценивает эксперт.

Генеральный директор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев называет такой прогноз "очень оптимистичным". По его словам, за первое полугодие 2024 года РФ поставила в Китай около 10 тыс. тонн свинины, а всего в этом году при благоприятных обстоятельствах получится отправить в КНР около 50-60 тыс. тонн. Правда, сейчас наблюдаются сложности с платежами.

"Импортный рынок Китая составляет примерно 2-2,5 млн тонн свинины и, видимо, будет оставаться таковым в ближайшие годы. Мы бы хотели в течение 3-5 лет завоевать около 10% этого рынка, то есть порядка 200-250 тыс. тонн", - говорит Ковалев.

На рынке КНР отечественные экспортеры конкурируют со всеми мировыми грандами. И хотя российская свинина вполне конкурентоспособна по цене и качеству, отвоевать у таких соперников существенную долю рынка будет очень непросто. Достичь показателя в 0,5 млн тонн, возможно, удастся в перспективе 10 лет, быстрее это сделать вряд ли получится, оценивает Ковалев.

За весь 2023 год совокупный экспорт свинины из РФ составил 277,3 тыс. тонн. Поставки в Китай открыты только с марта 2024 года.

Что происходит с экспортом нефти и сжиженного газа из России в Китай

Сергей Тихонов

По итогам первой половины этого года закупки Китаем российской нефти выросли на 4,8% (до 55,1 млн тонн), а сжиженного природного газа (СПГ) снизились на 9,2% (до 3,5 млн тонн). Такие данные приводит китайская таможня. Причем в июне упал и импорт нефти из нашей страны - на 20% по сравнению с прошлым годом. Говорить об устоявшейся тенденции, несомненно, рано, но звоночек для нас крайне неприятный. Китай и Индия - основные покупатели наших углеводородов.

В целом за первое полугодие суммарный импорт нефти Китаем из всех стран снизился на 2,3%, а газа (СПГ и трубопроводного), наоборот, вырос на 14,3%. В последнем, правда, сыграло свою роль плановое увеличение прокачки российского газа по "Силе Сибири". В этом году поставки по этому маршруту могут превысить 30 млрд кубометров (в 2023 году - 22,7 млрд кубометров). Но объяснить только ростом импорта трубопроводного газа снижение поставок нашего СПГ не получается.

По словам доцента Финансового университета при Правительстве РФ Валерия Андрианова, объемы экспорта российского СПГ в Китай относительно скромны по сравнению с общим масштабом китайского энергетического импорта. Согласно прогнозам PetroChina, в нынешнем году Поднебесная в общей сложности должна закупить до 80 млн тонн СПГ. На этом фоне снижение закупок в России выглядит скорее как статистическая погрешность, а не как индикатор каких-либо экономических процессов в Китае, считает Андрианов.

По мнению эксперта по энергетике Кирилла Родионова, сокращение экспорта СПГ в Китай может быть отчасти связано с ремонтом на проекте "Сахалин-2", где производственные мощности были остановлены 17 июня 2024 года.

Но едва ли отсутствие поставок за 13 дней могло снизить объем экспорта СПГ в Китай на 9,2%. Кроме того, основной рынок сбыта продукции с "Сахалина-2" совсем не Китай, а Япония. Большая часть нашего СПГ в прошлом году была поставлена в Поднебесную с завода "Ямал СПГ" в Арктике. И, по-видимому, именно отсюда был снижен экспорт в сторону Китая.

По мнению Андрианова, виноваты в этом санкции. Но они сработали совсем не так, как ожидали их авторы. Дело в том, что в преддверии анонсированного запрета на перепродажу российского СПГ европейскими странами они начали увеличивать закупки российского СПГ. Поставки в страны ЕС за первое полугодие выросли на 6,3% (ведущим покупателем стала Франция). По подсчетам Kpler, за пять месяцев 2024 года Россия поставила в страны Евросоюза 7,26 млн тонн СПГ (что существенно превышает показатели китайского направления). По итогам июня свыше 60% нашего СПГ ушло в Европу, в то время как в Азию (включая Китай) - менее 30%. СПГ - это очень гибкий в плане поставок товар, его потоки направляются на те рынки, которые предлагают в моменте наиболее привлекательные цены. И Европа, де-факто лишившаяся львиной доли российского трубопроводного газа и поэтому вынужденная закупать значительные объемы СПГ, стала в последние месяцы более привлекательной для экспортеров.

С нефтью у Китая немного иные проблемы. По итогам второго квартала 2024 года экономика Китая выросла на 4,7% в годовом исчислении, в январе-марте 2024 года рост ВВП был 5,3%. Некоторое замедление экономики неминуемо ведет к стагнации или даже снижению потребления энергоресурсов.

Кроме того, как отмечает Родионов, ключевым фактором для экспорта нефти остается сделка ОПЕК+. Скорее всего, в ближайшие месяцы общий экспорт нефти из России будет стагнировать, поскольку добыча нефти будет находиться вблизи согласованного с ОПЕК+ уровня - 8,98 млн баррелей в сутки (б/с) для периода с июня по сентябрь 2024 года.

Схожая точка зрения у Андрианова. По условиям сделки Россия пообещала во втором квартале этого года сократить добычу дополнительно на 471 тыс. б/с. И несмотря на некоторое отставание от графика в апреле-мае, наша страна снижает объемы производства и экспорта. Поскольку Китай является одним из основных наших рынков, это в том числе отражается и на показателях экспорта в эту страну, считает эксперт.

А вот связывать с санкциями июньское сокращение экспорта нефти в Китай, по мнению Родионова, не стоит. Действующей администрации США в оставшиеся до президентских выборов месяцы невыгодно предпринимать меры, которые могут привести даже к небольшому росту цен. Поэтому в июле и августе 2024 года не стоит ждать серьезного сокращения экспорта нефти из России.

По словам Андрианова, перспективы нашего нефтяного экспорта будут зависеть от решений ОПЕК+. Существующие договоренности предполагают снятие ряда ограничений на добычу с осени 2024 года, но при этом не исключается возможность того, что они будут сохранены в случае неблагоприятной рыночной конъюнктуры.

Что касается СПГ, то эксперт отмечает, что по итогам года ожидается наращивание российского экспорта на 14%, до 38 млн тонн. Возможно, в связи с этим возрастут поставки и на китайский рынок. При этом не исключено, что Европа в краткосрочной перспективе продолжит оттягивать на себя потоки российского СПГ, добавил он.

Увеличить экспорт СПГ до 38 млн тонн мы сможем, если начнутся отгрузки с завода "Арктик СПГ-2", попавшего под санкции США. На заводе запущена первая линия производства на 6,6 млн тонн СПГ в год, но отгрузки так и не начаты из-за отсутствия танкеров ледового класса. Учитывая санкции, если транспортная проблема будет решена, то этот СПГ не сможет попасть в Европу и его потенциальными покупателями станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе и Китай.

Россия. Китай. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Образование, наука > rg.ru, 23 июля 2024 > № 4679528

Если говорить о российских интересах, у нас нет оснований печалиться по Байдену

Казус Байдена - вердикт не ему, а "вашингтонскому болоту"

Дональд Трамп предрек Джо Байдену место худшего президента США в истории. По этой части история распорядится сама, но, пожалуй, в одной номинации он сделал заявку на первое место - как наиболее трагическая фигура во главе Соединенных Штатов помимо тех, кто был застрелен, находясь в должности. Даже если отложить в сторону личные трагедии, которые пережил Байден (гибель первой жены и дочери, смерть любимого сына и позор другого), его политическая биография - постоянное стремление к высшей позиции, в которой он как будто бы регулярно оказывался не совсем в том месте не совсем в то время. Назвать его неудачником язык, конечно, не повернется, но финал карьеры настолько удручающий, что задумываешься - а стоило ли ему взбираться на вершину?

Если бы Байден решился бросить вызов Трампу в 2016 году, когда он был еще вполне бодрым и энергичным, многое могло бы пойти иначе. Как минимум для него. Считается, что он тогда отказался от борьбы из-за кончины старшего сына Бо. Неофициально впечатление, что проиграл внутреннему лобби, которое продвигало Хиллари Клинтон. Как бы то ни было, свой шанс на "большое президентство" он упустил тогда. Четырьмя годами позже все непредвзятые наблюдатели (а их было немного, надо сказать) понимали, что Байден по возрасту и состоянию уже не особенно годится. Но на помощь пришел ковид, пустив и без того извилистое президентство Трампа под откос. В 2020 году Байден определенно утверждал, что, конечно, идет на один срок. К 2024-му он почему-то передумал, но природа и возраст взяли свое.

Казус Байдена - вердикт не ему, а тому самому сообществу, которое Трамп именует "вашингтонским болотом". Еще три недели назад, до провальных кандидатских дебатов истеблишмент старательно делал вид, что не замечает, как быстро угасает обитатель Белого дома. После дебатов все прозрели, и против Байдена началась разве что не травля - с закулисной сварой разных групп и вовлечением семейных интересов. Кстати, семьи не только самого Байдена, но, судя по всему, еще и Обамы, и даже Клинтон. Не похоже, что это закончится теперь, когда президент и его окружение капитулировали. Вице-президент Камала Харрис - наиболее очевидное и логичное решение, хотя до недавнего времени ее в качестве американского президента никто не видел и не собирался этого делать. Однако пока нет уверенности, что вопрос с ее выдвижением окончательно решен. Есть борьба "крыльев" и течений, есть сомнения в ее способностях, но, пожалуй, главное - необходимость предъявить избирателю нечто совсем новое. Демократы в тяжелом положении, теперь им надо играть против Трампа и его кандидата в сменщики ва-банк. Вопрос, правда, в том, насколько наиболее влиятельные представители демократической верхушки адекватно оценивают ситуацию, чтобы принимать сильные и нестандартные решения. Вся эпопея с Байденом последнего полугода заставляет усомниться.

Трампу, которого почти все уже посчитали президентом после покушения и съезда, успокаиваться рано. Кампанию придется перестраивать и вести на полную мощь. Из паралимпийского поединка двух кандидатов с гандикапом, как она выглядела пару месяцев назад, игра приобретает острый и во многом судьбоносный характер. В этом смысле покушение на Трампа, что бы за ним ни стояло, - симптом острейшей социально-политической напряженности, которая теперь только еще больше взвинтится. И что произойдет в оставшиеся три с половиной месяца - бог весть.

Если говорить о российских интересах, у нас нет оснований печалиться по Байдену. К украинскому сюжету он лично приложил руку, как никто - еще с начала прошлого десятилетия. Однако справедливости ради стоит заметить, что в качестве визави в жесткой конфронтации он представляет собой не худший вариант. Весьма опытный, довольно осторожный, относительно рациональный - до тех пор, пока Байден определял политический курс, его можно было предсказывать. Те, кто придет ему на смену, всеми этими качествами похвастаться не могут, так что степень, как говорят на биржах, волатильности возрастет. С демократической стороны даже в случае серьезного омоложения стоит ожидать, скорее, повышения идеологического градуса. С республиканской - попыток переложить весь негатив отношений с Россией на Европу, американцам же попробовать путем ухищрений добиться отдаления Москвы от Пекина. Никаких принципиальных уступок или поощрений России за это предлагать не будут. Политика на украинском направлении, вероятнее всего, будет варьироваться, и тут персона, точнее, группы, которые она представляет, существенна. Но люфт, возможный на американском берегу, в любом случае не включает того, что Россия теоретически могла бы рассмотреть всерьез.

Американские пертурбации важны для нас не с точки зрения конкретных сдвигов линии в отношении России, а в том, что касается общего состояния и перспектив политической системы Соединенных Штатов. Ее беспрецедентно трясет, и ей теперь уже неизбежно предстоят большие перемены. И главный вопрос - будут ли США меняться в русле мировых тенденций (гораздо менее централизованная и многообразная международная система) либо, напротив, попытаются в процессе изменений сделать ставку на возвращение прежнего универсализма. Так вышло, что именно Байдену выпало стать развилкой, хотя он сам стремился совсем не к этому.

Джордж Сорос поддержал кандидатуру Камалы Харрис на пост президента США. Агентство Bloomberg подчеркивает, что 93-летний Сорос является финансовым мегадонором Демократической партии США и, согласно открытым данным, передал через подконтрольные ему организации на избирательные нужды демократов в 2024 году не менее 15,6 миллионов долларов США. Вся ли это сумма, инвестированная миллиардером в рамках текущей кампании в партию "ослов" (эмблема Демпартии США), или только ее часть - доподлинно неизвестно. Как отмечал телеканал CNN, доноры в Америке, как правило, не раскрывают свои политические пожертвования, а рядовые американские избиратели не имеют представления о том, от кого кандидаты в президенты США получили деньги. Такому положению дел способствует законодательство, позволяющее полностью не раскрывать источники финансирования предвыборных кампаний политиков. Обозреватели не раз отмечали, что непрозрачный круговорот денег богатых спонсоров в американской политике является наглядным примером того, как финансирование избирательных циклов используется крупным бизнесом США для продвижения собственных конъюнктурных интересов. Ранее Сорос профинансировал ряд инициатив Харрис в области юриспруденции, а позже пожертвовал деньги на ее избирательную кампанию в сенат США. В ответ быстро набиравшая популярность в Демпартии темнокожая политическая деятельница и сторонница "прогрессивных взглядов" выступала на организуемых Соросом конференциях.

Подготовил Александр Гасюк

Федор Лукьянов

Профессор-исследователь НИУ ВШЭ

Россия. США. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 23 июля 2024 > № 4679406 Федор Лукьянов

Александр Новак провёл 21-е заседание Межправительственной комиссии по энергетическому сотрудничеству России и Китая

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Новак провёл в Москве 21-е заседание Межправительственной комиссии по энергетическому сотрудничеству России и Китая. С китайской стороны в качестве сопредседателя комиссию возглавляет Заместитель Премьера Государственного совета Китайской Народной Республики Дин Сюэсян.

Стороны обсудили широкий круг вопросов развития кооперации в нефтяной, газовой, угольной, атомной и электроэнергетической сферах, а также в области возобновляемых источников энергии и декарбонизации энергетики. Участники договорились укреплять российско-китайские отношения стратегического характера в энергетической сфере и способствовать их дальнейшему развитию.

«Текущий год для России и Китая особенный. 75 лет назад, 1 октября 1949 года, была образована Китайская Народная Республика. 2 октября, буквально на следующий день после провозглашения КНР, Советский Союз первым в мире признал новый Китай и установил с ним дипломатические отношения. Россия и Китай рассматривают друг друга в качестве приоритетных партнёров, неизменно придерживаются принципов уважительного, доверительного, равноправного партнёрства, решительной взаимной поддержки по ключевым для обеих сторон вопросам. Центральную роль в продвижении комплекса связей двух стран играет интенсивный доверительный диалог глав государств», – отметил Александр Новак, открывая заседание комиссии.

В прошлом году товарооборот между Россией и КНР достиг рекордных 230 млрд долларов. При этом в последние годы расчёты практически полностью перешли на рубли и юани.

«Цель моего приезда в Россию – реализовать вместе с российскими коллегами достигнутые главами наших государств в ходе двух встреч в этом году важные договорённости, укрепить инвестиционное и энергетическое сотрудничество», – сказал Дин Сюэсян.

По итогам заседания межправкомиссии был подписан протокол, закрепляющий договорённости в нефтяной, газовой, угольной, электроэнергетической, атомной сферах, а также в сфере возобновляемой энергетики и климатических технологий.

Также вице-премьер выступил на открытии шестого Российско-Китайского энергетического бизнес-форума (РКЭБФ). Среди участников РКЭБФ – ведущие российские и китайские компании, крупные банки, представители власти и научного сообщества.

«Топливно-энергетический комплекс является важнейшей составляющей торгово-экономического сотрудничества России и Китая, которое за последние годы последовательно развивается. Между двумя странами растут инвестиции, развиваются поставки оборудования, сырья, реализуются совместные проекты», – сказал Александр Новак, открывая форум.

Михаил Мишустин ознакомился с ходом реконструкции аэропорта Толмачёво в Новосибирске

Реконструкция аэропортового комплекса ведётся с 2019 года.

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) имени А.И.Покрышкина основан в 1957 году и является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на важнейших маршрутах, соединяющих Европу и Азию. Аэропорт занимает четвёртое место в России по общему пассажиропотоку после аэропортов Московского авиационного узла, Санкт-Петербурга и Сочи.

Лётное поле аэропорта Толмачёво относится к аэродромам класса А и располагает двумя взлётно-посадочными полосами. Аэровокзальный комплекс способен обслуживать 1,8 тысячи пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 1,3 тысячи – на международных. Пропускная способность аэродрома – 24 самолёта в час.

Аэропорт является крупнейшим региональным хабом России и трансферным узлом. По итогам 2023 года аэропорт обслужил более 9 миллионов пассажиров, что почти на 20% больше, чем годом ранее, и является абсолютным рекордом за всю историю авиапредприятия. За прошлый год аэропорт обслужил 38 213 самолёто-вылетов. Доля трансферных пассажиров составила 28%, общий грузопоток – около 28,5 т.

С аэропортом Толмачёво сотрудничают более 30 авиакомпаний, которые выполняют регулярные и чартерные полёты по более чем 90 направлениям.

В международном направлении прямое сообщение налажено с Арменией, Азербайджаном, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном, Турцией, ОАЭ, Таиландом, Мьянмой, Китаем, Шри-Ланкой и Египтом.

С 2019 года ведётся реконструкция аэропортового комплекса. В рамках первого этапа в 2022 году завершена реконструкция перрона.

В рамках второго этапа с 2023 года ведётся реконструкция рулёжных дорожек. На сегодняшний день готовность объектов составляет 40%.

В феврале 2023 года состоялось открытие пассажирского терминала (сектора С). Площадь нового терминала – 55,9 тыс. кв. м,пропускная способность 1844 пассажира в час.

При входе в здание посетителей встречает просторный светлый атриум с 30-метровыми колоннами. Его спроектировало российское архитектурное бюро «Спич». По мнению авторов проекта, в этой зоне приветствия пассажиров объединяются прошлое и будущее. Прошлое – это памятник, посвящённый новосибирскому лётчику, трижды Герою Советского Союза Александру Покрышкину. Здесь стоит точная копия самолёта, на котором летал герой. Будущее символизируют колонны-двигатели, устремлённые вверх.

Прямо перед центральным входом расположены 54 стойки регистрации. Есть отдельные стойки для пассажиров с детьми, репринтеры (терминалы, в которых можно самостоятельно распечатать посадочный талон). В новом терминале принимаются электронные посадочные талоны – перед каждым гейтом установлены специальные терминалы, считывающие QR-код.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Нас Евгений Якирович (Е.Янкилевич, генеральный директор АО «Аэропорт Толмачёво», заместитель генерального директора ООО «Новапорт Холдинг») встречал ещё в Магадане. И у меня был внутренний вопрос: зачем вам компании, которые вкладывают средства? А вот теперь становится ясно.

Когда вы системно просчитываете логистику управления 24 аэропортами или 6 аэропортами совместно с компаниями, тогда понятна абсолютно транспортная модель развития, транспортная стратегия, а это всё одна из основных составляющих задачи развития страны. Президент неоднократно говорил о том, что необходимо улучшать связанность, давать возможность людям с минимальным количеством пересадок, напрямую летать в соседние регионы, а не через Москву.

И такой хаб, как Толмачёво в Новосибирске, – это отличное решение для очень многих. Плюс цифры говорят за это – 9 миллионов пассажиров. Я смотрел цифры ваши: чуть больше 7 миллионов было в прошлом году, 6 миллионов до этого. Рост идёт, скажем так, уже миллионами человек. Это очень важно.

Хочу Вас поблагодарить, Евгений Якирович. Вас и всех, кто просчитал это, кто стал заниматься этим, кто поверил в эту логистику. Это важнейшая задача. И в Послании Федеральному Собранию Президент называл цифру: 75 аэропортов мы должны к 2030 году реконструировать, сделать самыми современными. Вы сегодня даёте нам уверенность в том, что эти задачи будут выполнены. Ну а для людей, если мы говорим о Новосибирске, это будет очень удобно.

Очень важно учитывать обратную связь – удобно ли это людям. Уверен, что исследования и соответствующая аналитика дадут возможность нам скорректировать маршруты. Вы сказали, например, об увеличении маршрутов в Горно-Алтайск, другие регионы. Действительно, здесь связка – Томск, Омск, Горно-Алтайск, тут Кемерово недалеко. Все маршруты сложные. До Магадана примерно пять часов? Чуть больше?

Е.Янкилевич: Пять с половиной.

М.Мишустин: Но всё это будет обеспечено связанностью.

Хочу пожелать удачи всем, поблагодарить губернатора, полпреда, всех, в первую очередь инвестора. Я Вам уже сказал, когда мы с Вами прощались в Магадане, инвестор – наш император. Так это и есть, и огромное спасибо за эту работу.

Е.Янкилевич: Роману Викторовичу передам.

М.Мишустин: Роману Викторовичу передайте. И всем инвесторам, кто придёт в ваш регион менять инфраструктуру, обязательно с государственным участием. Дмитрий Викторович тоже знает, мы договорились о том, что государственно-частное партнёрство будем поддерживать, в строительстве в том числе аэродромной инфраструктуры.

Очень важно в первую очередь обеспечить безопасность транспортного движения, полос. И, без сомнения, именно Росавиация должна быть в этом смысле заказчиком. Если государственно-частное партнёрство поддержит эту историю, то можно будет вкладывать частные средства, в том числе в строительство полос. Я об этом говорил.

Важно, чтобы шли другие коллеги, и не только в направление, которое выбрала компания «Новапорт». Уверен, что в стране найдутся инвесторы и бизнес, которые будут развивать и делать воздушное сообщение комфортным, удобным, доступным для людей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 23 июля 2024 > № 4679191 Михаил Мишустин

Китайские медеплавильщики страдают от дефицита концентрата

Согласно информации участников рынка и аналитиков, китайские медеплавильные заводы готовы к новым сокращениям производства ввиду усугубления ситуации с предложением сырьевых товаров. Из-за дефицита концентрата в текущем году ряд медеплавильных заводов в Китае были вынуждены сократить выработку. В следующем году эксперты ожидают новых сокращений мощностей из-за дальнейшего снижения поставок сырья.

Аналитики компании прогнозируют дефицит медного концентрата в 2025 г. в размере 1,1 млн т. Эксперты ожидают снижения мощностей на 300 тыс. т. Спрос на концентрат уменьшится, по оценкам, на 640 тыс. т из-за снижения загрузки заводов и еще на 150 тыс. т из-за задержек реализации проектов.Тогда как крупные предприятия зависят от годовых контрактов и меньше страдают от дефицита концентрата, если они подписали соглашение о тарифах на переработку (TC/RCs) $80 за т (8 центов за фунт) на год поставок, более мелкие производители вынуждены сокращать производство, так как спотовые TC/RCs снижаются синхронно с поставками концентрата.

В первой половине года ряд мелких и крупных предприятий в Китае снизили объемы производства. Jinchuan сократила выпуск продукции на двух заводах на один месяц на каждом на 10% и 20% соответственно, а Baiyin снизила выработку на своем заводе на 20-30% в марте, сообщает CRU в своем июньском докладе.

"По мере того как ситуация с поставками ухудшается, больше заводов будут сокращать производство", - заявил представитель одного из заводов среднего уровня.

Замена алюминием меди в электросетях отражается на спросе на медь?

Согласно данным International Copper Association, вследствие замены алюминием меди в электросетях в последнее десятилетие потребление меди снижается на 1-1,5% ежегодно. Так, закупки медного провода китайскими Госсетями в текущем году замедлились, тогда как закупки алюминиевого провода, представляющего собой более дешевую альтернативу, выросли.

Китай использует около четверти всей потребляемой меди на производство медного кабеля и провода. Снижение данного показателя может существенно отразиться на мировом спросе на медь.

Китайская отрасль сварных стальных труб столкнулась со снижением спроса

Согласно выводам аналитиков, сокращение сектора недвижимости в КНР и явный дисбаланс между спросом и предложением в стальной отрасли серьезно отразились на рынке сварных стальных труб - спрос на данную продукцию серьезно сократился. Корректировки стратегии производителей и структурные изменения в использовании стальной продукции привели к падению производства сварных стальных труб в первой половине года.

Запасы продукции у 29 крупных трубопрокатчиков Китая снизились на 15% относительно такого же периода прошлого года, но это продолжает оказывать давление на компании. Многие заводы активно контролируют уровни запасов для поддержания баланса между производством, продажами и запасами труб. Совокупный спрос на сварные трубы снизился, а объем сделок упал на 26,91% в годовом сравнении по состоянию на 10 июля. Кроме затоваривания, трубопрокатчики сталкиваются с активной конкуренцией. Мелким трубным заводам приходится сложно, тогда как ведущие предприятия вряд ли увеличат загрузку оборудования в краткосрочной перспективе.

Вместе с тем, как ожидается, налоговая и кредитно-денежная политика, инфраструктурные проекты, а также выпуск местных и специальных облигаций подстегнут спрос на стальные трубы во второй половине года. По прогнозу, выпуск сварных труб в КНР в текущем году составит около 60 млн т (+2,77% в годовом сравнении). Прогнозный средний уровень загрузки оборудования составит приблизительно 50,54%.

Цветные металлы дешевеют на волне общего рыночного пессимизма в отношении Китая

В пятницу, 19 июля, цены на медь в Лондоне продолжили снижение, просев до самых низких значений за 3 месяца на фоне обеспокоенности рынка слабым состоянием китайской экономики и отсутствием заявлений властей о мерах ее стимулирования по итогам прошедшего партийного съезда.

Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 0,9%, до $9305 за т, что является минимальным значением с 8 апреля.

"Как я вижу, рынок сейчас реально просел из-за Китая и спекулянты выводят с него какие-то деньги, - отмечает глава отдела стратегий на сырьевом рынке Panmure Liberum Том Прайс. - Это все неявно сулит снижение котировок для сырьевых товаров". Он прогнозирует дальнейшие потери у меди и ожидает ее цену в четвертом квартале на уровне $9000 за т.

Стоимость августовского контракта на медь на SHFE снизилась на 2,1%, до 76580 юаней ($10537,32) за т - самого низкого значения с 11 апреля.

Вместе с тем эксперты отмечают некоторое улучшение показателя физического спроса. "В последнее время покупки в Китае активизировались, так как большинство потребителей не спешили с покупками, пока цена меди была высокой", - отметил глава отдела исследований BANDS Financial Мэтт Хуанг. Однако в целом объем покупок был не очень большим, так как люди ожидают снижения цен на медь на SHFE до 75000 юаней за т или даже ниже, комментирует ситуацию представитель аналитического агентства CRU Group Хэ Тяню.

Стоимость алюминия с поставкой через 3 месяца снизилась на 1,2%, до $2357 за т - самого низкого значения со 2 апреля. Никель подешевел на 1,1%, до $16250 за т - минимального значения почти за 5 месяцев. Цены на никель и алюминий отступили из-за роста производства этих металлов в Индонезии и Китае.

Цинк подешевел на 1,3%, до $2772,50 за т.

На утренних торгах понедельника, 22 июля, котировки цены меди продолжили демонстрировать негативную динамику на фоне беспокойства касательно спроса на металлы.

Между тем запасы меди на складах LME выросли до самых высоких значений с сентября 2021 г. Запасы металла на таможенных складах Китая увеличились до максимальных значений с мая 2023 г. На SHFE запасы меди в последнее время снизились, но все равно остаются высокими.

Надбавка к импортируемой в КНР меди выросла 19 июля до $9 на стоимость тонны, обновив максимум от 15 апреля и указывая на улучшение спроса на металл, хотя он остается слабоватым для текущего сезона.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:58 моск.вр. 22.07.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2274.5 за т, медь – $9174 за т, свинец – $2064 за т, никель – $15984.5 за т, олово – $30445 за т, цинк – $2699 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2331.5 за т, медь – $9304.5 за т, свинец – $2110.5 за т, никель – $16255 за т, олово – $30650 за т, цинк – $2759 за т;

на ShFE (поставка август 2024 г.): алюминий – $2656.5 за т, медь – $10342.5 за т, свинец – $2686.5 за т, никель – $17581 за т, олово – $34856 за т, цинк – $3202 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка октябрь 2024 г.): алюминий – $2668.5 за т, медь – $10371 за т, свинец – $2532.5 за т, никель – $17629 за т, олово – $34987.5 за т, цинк – $3198.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка июль 2024 г.): медь – $9237.5 за т;

на NYMEX (поставка октябрь 2024 г.): медь – $9347.5 за т.

Nippon Steel нанимает М.Помпео для помощи в приобретении US Steel

Как сообщает агентство Bloomberg, японская Nippon Steel Corp. наняла бывшего госсекретаря США Майка Помпео для помощи в завершении предполагаемой покупки United States Steel Corp., сделки, которая столкнулась с двухпартийным противодействием со стороны Дональда Трампа и президента Джо Байдена.

По словам людей, знакомых с ситуацией, Помпео, занимавший пост главного дипломата США при Трампе, станет советником японской компании в ее покупке на сумму $14,1 млрд, и они говорили на условиях анонимности, чтобы обсудить этот шаг. Судьба сделки неясна, поскольку она проходит проверку на предмет национальной безопасности и сталкивается с противодействием со стороны профсоюза United Steelworkers.

Nippon Steel подтвердила этот шаг в письменном заявлении, похвалив достижения Помпео. Помпео сказал, что США должны расширить свою производственную базу, сотрудничая с союзниками, в заявлении, также предоставленном компанией.

«Я горжусь тем, что работаю над сделкой, которая обеспечивает наилучший путь вперед не только для возрождения знаковой американской компании, но и для укрепления американских цепочек поставок и защиты американских рабочих мест», — сказал он.

Nippon Steel позиционировала сделку как потенциальный противовес Китаю, утверждая, что ее покупка US Steel даст Nippon Steel достаточный масштаб для конкуренции с китайскими коллегами, стремящимися доминировать на рынке.

Помпео — не единственный советник Трампа, работающий над тем, чтобы помочь Nippon Steel продвинуть сделку. Стивен Мур, с которым Трамп консультировался, когда разрабатывал свои фирменные налоговые льготы, а затем был номинирован на пост губернатора Федеральной резервной системы, на прошлой неделе опубликовал отчет, в котором утверждалось, что сделка принесет пользу американским рабочим и сталелитейной промышленности в целом.

JSW Steel снизила квартальную прибыль и ожидает подъема спроса на инфраструктуру

Как сообщает агентство Reuters, индийская JSW Steel прогнозирует положительную динамику спроса на инфраструктуру в предстоящих кварталах, после сообщения о прибыли за первый квартал, которая упала больше, чем ожидалось, из-за стагнации спроса и более высоких затрат.

«Ожидается, что государственные расходы восстановятся в предстоящих кварталах, а перспективы частных капиталовложений кажутся надежными», - заявила компания.

Крупнейший в стране производитель стали по рыночной капитализации сообщил о снижении прибыли на 64% до 8,45 млрд рупий ($101 млн) за квартал, закончившийся 30 июня. Аналитики в среднем ожидали снижения прибыли на 53%, согласно данным LSEG.

Аналитики ожидали в течение квартала вялого спроса в таких секторах, как инфраструктура и производство, которые зафиксировали повышенный спрос в предыдущих нескольких кварталах.

Кроме того, цены на некоторые ключевые виды сырья, такие как железная руда, выросли, что привело к скачку расходов почти на 7% в годовом исчислении.

Средняя цена на железную руду, продаваемую на Даляньской товарной бирже Китая (DCE), в среднем составляла 848 юаней за тонну в период с апреля по июнь этого года, что на 46% больше, чем за тот же период в 2023 году.

Последовательно, наблюдался рост цен на сталь, а стоимость сырья снизилась, сказал Кунал Котари, аналитик Centrum Broking. «Однако более низкие объемы из-за остановки на техническое обслуживание частично компенсировали рост поквартально».

Беспокойство усиливали цены на сталь в стране, которые оставались под давлением, поскольку Индия импортировала более дешевую готовую сталь из Китая, крупнейшего производителя, страны, которая боролась с напряженным спросом на сталь.

Выручка от операций выросла примерно на 2% до 429,43 млрд рупий, превзойдя прогнозы аналитиков в 415,75 млрд рупий.

Вице «ржавого пояса»

МАКСИМ СУЧКОВ

Директор Института международных исследований МГИМО МИД России, директор Центра перспективных американских исследований ИМИ МГИМО МИД России.

ИНТЕРВЬЮ ПОДГОТОВЛЕНО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ «МЕЖДУНАРОДНОЕ ОБОЗРЕНИЕ» (РОССИЯ 24)

Номинация сенатора от Огайо Джеймса Дэвида Вэнса в вице-президенты – это стратегический вызов для демократов: «вторым номером» в стране может стать человек, которого называют бо́льшим Трампом, чем Трамп. Что стоит за решением выбрать кандидатом именно Вэнса, чьей протеже на самом деле является Камала Харрис, каковы её шансы в президентской гонке, Фёдору Лукьянову рассказал Максим Сучков в интервью для передачи «Международное обозрение».

Фёдор Лукьянов: Откуда взялся Вэнс? Почему Трамп остановился именно на нём?

Максим Сучков: Я бы начал с вопроса откуда взялся сам Трамп в этой избирательной кампании, потому что то, что с ним делали после 6 января 2021 г. было похоже на показательную публичную казнь – блокировки в соцсетях, десятки исков в судах, массированная информационная кампания и прочее. Его демонстративно уничтожали, чтобы другим было неповадно и страшно связываться с истеблишментом и находящемся на его службе так называемым глубинным государством.

Напомню также, что многие из тех, кто на республиканском съезде выступал с речами поддержки Трампа и восхвалял Всевышнего за то, что тот увёл пулю от его головы, от Трампа открещивались на фоне событий в Капитолии. И в этом непрекращающемся сражении с вашингтонским болотом Трамп, конечно, не мог полагаться ни на большинство из своих бывших соратников, ни на партийную элиту, а только на свою семью и идейных «магавцев» (MAGA[1]). И вот эта комбинация членов семьи и идейных молодых трампистов, которые увидели в Трампе выразителя близких им идей и способ их реализации выплеснула на авансцену Джеймса Дэвида (Джей Ди) Вэнса. Нужно отметить «для протокола», что это третья итерация его имени. В рождении он Джеймс Дональд Бауман, потом, когда в его в младенчестве его родители разошлись и он был усыновлён третьим мужем своей матери, ему поменяли имя на Джеймс Дэвид Хэмэл, а когда он вступал в брак в 2014 г., и он, и его супруга решили взять фамилию горячо любимого дедушки Джеймса – Вэнс.

Нужно сказать, что его политическая карьера стала развиваться совсем недавно, но очень стремительно. Закончив Школу права Йельского университета, он всего два года поработал, что называется, по специальности, а потом он поехал в Сан-Франциско и тоже около двух лет работал руководителем одной из фирм венчурного капитала миллиардера Питера Тиля.

В 2016 г. вышла его книга «Элегия Хиллбилли», и эта книга сделала его, как о ней написал The Washington Post, «голосом ржавого пояса». Мало того, что она была отмечена литературными премиями и два года была в списке национальных бестселлеров, по ней в 2020 г. сняли фильм, который получил две номинации на «Оскар». Книга попала в нерв времени, в 2016 г. никто не понимал, за счёт чего Трамп смог победить Клинтон. «Элегия Хиллбилли» рекомендовалась либеральными СМИ как пособие по пониманию победы Трампа.

При этом сам Вэнс, известно, в гонке 2016 г. Трампа не поддерживал и называл его «опиумом для народа» и даже «американским Гитлером». И только когда Трамп победил и начался этот весёлый период его первого президентства 2016–2020 гг., Вэнс своё отношение к нему изменил на 180 градусов. Но книга принесла Вэнсу популярность и деньги – фильм вышел на Netflix, а ему предложили контракт на CNN. В это же время он решает, что нужно помогать родной земле, возвращается в Огайо, создаёт там небольшое НКО и готовится побороться за выборную должность. В результате при политической поддержке Трампа, финансовой – Питера Тиля и некоторых других доноров, включая тех, кто поддерживает губернатора Кентуки Рэна Пола, Вэнс выиграл гонку за сенатское место от штата Огайо. Фактически сенатором от Огайо он стал 3 января 2023 г. а номинацию на вице-президента получил уже 15 июля 2024 г. – карьерный путь в американской политике за полтора года. Быстрее только Обама получил Нобелевскую премию после избрания президентом. А впервые в кампании самого Трампа Вэнс принял участие лишь в марте этого года, четыре месяца назад.

Фёдор Лукьянов: Многие обращают внимание на возраст – Вэнс представляет то поколение, которое, вероятнее всего, будет у руля после ухода бэби-бумеров, и не только в США. Играл ли роль возрастной фактор?

Максим Сучков: По тому, что сейчас известно, становится понятно, что решению Трампа выбрать именно Вэнса предшествовало несколько этапов и сыграл роль один человек – сын Дональд Трамп – младший. Большой поклонник того самого автобиографического бестселлера Вэнса, Дональд-младший приметил его давно. Между молодыми людьми сложилась хорошая личная химия. В начале 2023 г. Вэнс организовал визит Дональда-младшего в родной штат на место крушения поезда, и свидетели события говорят, что он был под большим впечатлением от Вэнса.

Какого-то плана занять тёплое место при Трампе-отце у самого Вэнса не было. Но в конце 2023 г., по протекции того же Дональда-младшего, Вэнс приехал в Мар-а-Лаго на встречу с Трампом поговорить о поддержке республиканцев в Огайо. Та встреча, видимо, прошла очень хорошо, так как именно после неё Вэнс стал серьёзно размышлять о карьерных перспективах более высокого порядка: его стратеги стали организовывать для него больше телевизионное интервью на центральных каналах, а сам Вэнс принялся заниматься поиском средств на кампанию Трампа – тут пришли на помощь старые контакты по Кремниевой долине.

Укрепило положительное отношение Трампа к Вэнсу ещё одна встреча в Мар-а-Лаго – с сыном Дональдом-младшим и миллиардером Питером Тилем. Тиль не просто оказался бывшим работодателем Вэнса – тот руководил одной из принадлежавших империи Тиля компаний Mithril Capital, – но и одним из промоутеров Вэнса в большую политику. Под Трампа нужен был человек, который мог бы эффективно противостоять заходу демократов на «синие воротнички». Лучше всех на эту должность подходил Вэнс.

В последние дни борьба за вице-президента обострилась: партийный мейнстрим, в том числе ресурсами Руперта Мёрдока и устами его людей, стали продвигать Бёргума, что сильно не понравилось Дональду-младшему, который и донёс отцу картину происходящего за его спиной. Ну и есть версия, правда, пока ничем не подтверждённая, что последней каплей в решении Трампа стало покушение.

Ставка на Вэнса была как бы гарантией, что знамя трампизма будет нестись гордо в случае чего.

Есть и другая точка зрения: Вэнс нужен «здесь и сейчас», а будет ли он нужен потом, будет ли вообще «народный» запрос на национал-консерваторов, «Трампа после Трампа» – не так уж и очевидно. Народ устал от этого спектакля с Трампом, который продолжается почти десять лет, с 2015 г., когда Трамп решил баллотироваться в президенты.

Неизвестно, сколько бы мы ещё наблюдали шекспировские метания демократов – «быть или не быть» Байдену номинантом, если бы сначала покушение, потом съезд, а потом номинация Вэнса вице-президентом не сдвинула информационный фон и повестку в сторону республиканцев. Номинация Вэнса – это не просто ловкий избирательный манёвр, но и стратегический вызов для демократов: «вторым номером» в стране может стать человек, которого называют бо́льшим Трампом, чем Трамп, и ему всего 39 лет.

Пока демократы активно работают на столкновение двух эго – Трампа и Вэнса, пытаются показать, что химии между двумя кандидатами нет, что Трамп как будто побаивается, что Вэнс слишком рано начнёт становиться более популярным, чем Трамп. Может быть, так оно и есть, мы не знаем, но знаем, что пока главным адвокатом Вэнса перед Трампом является сын Трампа Дональд-младший.

Кроме того, демократы пытаются всячески сейчас напугать Вэнсом нейтрального избирателя, который в последние три недели стал всё больше перетекать к Трампу: сначала неудачные для Байдена дебаты, потом покушение, потом демонстрация того, что республиканцы готовы и к обновлению, и к омоложению, а новый кандидат действительно из народа, хоть и не без связей, и идейно выступает за средний класс.

Пугают в основном двумя тезисами. Первый – он более радикален, чем сам Трамп («только послушайте как резко он выступает по главным спорным межпартийным вопросам – аборты, мигранты, экономика»). Второй – помощь Украине, против которой Вэнс также выступает. Тут целевая аудитория, конечно, не столько нейтральные избиратели, сколько республиканский истеблишмент и республиканские же избиратели, которые симпатизируют этой части своей партии и по большому счёту, как и либеральные интервенционисты, веруют – именно что не верят, а веруют – в то, что лишь созданные в холодную войну и укрепившиеся в период после её окончания институты американской гегемонии могут сохранить величие Америки в мире. Например, Дуглас Бёргам как раз за то, чтобы поддерживать Украину, его программа политических действий из четырёх пунктов говорит о том, что двумя главными противниками США являются «Китай и Владимир Путин».

Окончательно в шорт-лист Вэнс попал после дебатов Трампа с Байденом: демократы стали обсуждать варианты замены Джо на Камалу Харрис, которая, в свою очередь, рассматривала своим кандидатом в вице-президенты 51-летнего губернатора Пенсильвании Джоша Шапиро («кандидат для рабочего класса»). Шапиро был бы неприятным спарринг-партнёром для Вэнса, но сама Харрис имеет минимальные шансы против Трампа.

Известная калька с английского, о том, что если кто-то ходит, как утка, крякает, как утка, и плавает, как утка, то, наверное, это и есть утка. Байден долгое время выглядел как «хромая утка» и, наконец, стал ею в полном политическом смысле этого словосочетания.

Хотя до окончания его президентского срока ещё полгода, всё внимание теперь будет обращено к борьбе Камалы Харрис и Дональда Трампа. Назвать Харрис протеже Байдена язык всё же не поворачивается. Она протеже клана Клинтонов и Сороса. И первые, и второй поддерживали её политические кампании минимум с 2015 года. Неудивительно, что Клинтоны одними из первых выступили с поддержкой Харрис и сейчас будут подводить под неё и всю партийную машину, и все ресурсы глобалистов. Харрис для них – шанс вернуть себе управление Америкой, отыграться за поражение 2016 года. Поэтому вопреки звучащим сейчас бравурным прогнозам, что Трампа можно поздравлять с победой, я бы не спешил с выводами. Это очень мощные элитные группы и сдаваться тем, кого Клинтон в кампании 2016 г. назвала «корзинкой отбросов общества» (basket of deplorables), они явно не собираются.

СНОСКИ

[1] Make America Great Again, MAGA – американский политический лозунг, популяризированный Дональдом Трампом в ходе его президентской кампании 2016 года.

США > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 22 июля 2024 > № 4721494 Максим Сучков

Группа БРИКС стала важнейшей и самой влиятельной торговой организацией вне однополярного мира. Об этом заявил исполняющий обязанности министра иностранных дел Ирана Али Багери Кани, передает Trend со ссылкой на ТАСС.

"Группа БРИКС - крупнейший торговый механизм вне однополярной системы, Иран - стратегический партнер других участников БРИКС", - заявил Али Багери Кани.

Дипломат напомнил, что вступление исламской республики в объединение стало достижением правительства Ибрахима Раиси, погибшего в авиакатастрофе 19 мая.

Группа БРИКС основана в 2006 году Бразилией, Россией, Индией и Китаем, в 2011 году к ней присоединилась ЮАР. 1 января 2024 года Египет, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия стали полноправными участниками группы. В этом году РФ председательствует в объединении. Главным событием станет саммит БРИКС с 22 по 24 октября в Казани.

Интервью спецпредставителя Президента Российской Федерации по развитию отношений с САР, Посла России в Сирии А.В.Ефимова газете «Аль-Ватан»

Вопрос: Если мы вернёмся в 1944 г., то заметим два факта: в то время СССР всё ещё вёл ожесточённые бои против нацистской Германии, а Сирия, несмотря на национальное сопротивление, по-прежнему находилась под французским мандатом. Однако наши страны установили дипломатические отношения, которые длятся уже 80 лет. Какие воспоминания приходят на ум в эту дорогую обоим народам дату?

Ответ: Российско-сирийские отношения имеют глубокие, многовековые корни. Еще в 1893 г. в Дамаске было открыто консульство Российской Империи для содействия многочисленным паломникам, посещающим Святую землю. Однако Первая мировая война и Октябрьская революция прервали естественный ход событий и сделали работу российского представительства в Сирии невозможной. Поэтому официально отношения между нашими странами были возобновлены в середине прошлого века. И что интересно – в 1944 г., за два года до эвакуации французских войск из Сирии. Напомню, что фактически Франция предоставила независимость САР в сентябре 1941 г., оставив свой военный контингент на ее территории до завершения Второй мировой войны. В 1944 г. Сирия предложила СССР установить дипломатические отношения. Советское руководство с готовностью откликнулось на такую инициативу, уже тогда осознавая будущее важное место Сирии в регионе и на международной арене. Так в июле 1944 г. было положено начало тесному взаимовыгодному сотрудничеству между нашими странами. 16 февраля 1946 г. СССР применил первое вето в истории СБ ООН, не пропустив невыгодный сирийцам и ливанцам проект резолюции, связанный с выводом иностранных войск с их территории.

Многое было сделано для Сирии за прошедшие десятилетия. При экономическом и техническом содействии СССР сооружено более 80 крупных промышленных объектов – заводов, фабрик, электростанций, проложено около 2 тыс. км железных дорог и 3,7 тыс. км линий электропередач. Развивалось военно-техническое взаимодействие.

Более 35 тыс. сирийцев получили образование в советских вузах. По возвращении на родину они принимали самое деятельное участие в укреплении институтов общества, развитии сирийской экономики, реализации смелых технологических проектов.

Эта традиция бережно сохраняется и сегодня. В последние годы Россия последовательно увеличивает количество стипендий, предоставляемых сирийцам для бесплатного обучения в вузах нашей страны. Сейчас их число ежегодно составляет 1 тыс. – это одна из самых больших квот, больше только у некоторых постсоветских республик.

Серьёзным шагом в углублении культурных связей стало включение в 2014 г. русского языка в качестве второго иностранного в общеобразовательную программу САР. Отрадно, что у сирийской молодёжи растёт интерес к его изучению. За прошедшие десять лет число обучающихся русскому языку увеличилось почти в 20 раз – с 2,5 тыс. до более 40 тыс. человек. В настоящее время он преподаётся в 240 общеобразовательных учреждениях.

В сентябре 2015 г. Россия откликнулась на просьбу сирийских друзей и приняла решение об оказании помощи в борьбе с международным терроризмом. Тогда боевики, в том числе иностранные, контролировали значительную часть территории страны, включая некоторые районы столицы. Под угрозой оказалась сама сирийская государственность. При активном российском военном содействии сирийцам удалось переломить хребет международному терроризму и отстоять страну.

Могу без преувеличения заявить, сегодня российско-сирийское взаимодействие вышло на качественно новый уровень всестороннего стратегического партнёрства. Наши страны занимают схожие или полностью совпадающие позиции по всем вопросам международной и региональной повестки дня. Мы дорожим такими особыми отношениями и прилагаем энергичные усилия для их развития и укрепления.

Вопрос: Одной из славных страниц в истории российско-сирийских отношений является то, что мы стали братьями по оружию в борьбе с международным терроризмом, который до сих пор время от времени проявляет активность. Как, на Ваш взгляд, можно ликвидировать террористические группировки, особенно с учетом нахождения американской базы в районе Ат-Танф?

Ответ: Мы уже не раз говорили, что ключевым условием окончательной победы над терроризмом в Сирии является восстановление контроля сирийских властей над всей территорией страны. Бандитам играет на руку сложившееся положение, при котором некоторые районы САР удерживаются различными силами, пребывающими здесь без приглашения Дамаска якобы для борьбы с терроризмом. На самом же деле эти незваные гости открыто опекают разномастные бандформирования и расхищают сирийские природные ресурсы.

Только при безусловном уважении единства, суверенитета, независимости и территориальной целостности Сирии можно добиться обеспечения стабильности и безопасности в САР и вокруг нее.

Вопрос: Как можно вывести торгово-экономическое сотрудничество между нашими странами на уровень дипломатического, политического и военного взаимодействия?

Ответ: Несмотря на объективные сложности, связанные с действующими в отношении наших стран незаконными односторонними западными санкциями, российско-сирийское торгово-экономическое взаимодействие продолжает развиваться. Наши экономоператоры реализуют крупные хозяйственные и инфраструктурные проекты, призванные содействовать возвращению Сирии к полноценной мирной жизни и экономической стабильности.

В октябре 2023 г. в Москве состоялись переговоры сопредседателей двусторонней Межправкомиссии (МПК) – министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации И.Э.Файзуллина и руководителя Администрации Президента САР М.Аззама (в настоящее время сирийскую часть МПК возглавляет министр экономики и внешней торговли М.Аль-Халиль). Главным практическим итогом этой встречи стало подписание соглашения о расширении торгово-экономического сотрудничества между нашими странами. Этот документ предоставляет российским хозяйствующим субъектам право на реализацию десятков проектов на территории САР во взаимодействии с сирийскими партнёрами. Надеемся, что скоро будут введены в эксплуатацию несколько построенных нашими компаниями объектов в Сирии. Среди них – мельница в н.п.Тель-Калах провинции Хомс производительностью 600 тонн муки в сутки и система снабжения г.Латакия питьевой водой.

В 2022 г. были достигнуты рекордные за последнее десятилетие показатели двустороннего товарооборота. Эта позитивная тенденция сохраняется и в нынешнем году – фиксируется рост более 40%. Мы, со своей стороны, стараемся создать для такого поступательного развития максимально благоприятные условия. В частности, в 2020 г. принято решение Евразийского экономического союза о предоставлении Дамаску тарифных преференций в отношении главных статей сирийского экспорта, таких как цитрусовые, различные семена, оливковое масло, орехи и т.д. Ожидаем, что старт практического применения механизма беспошлинного ввоза товаров в текущем году станет дополнительным стимулом для увеличения объёмов поставок сирийской продукции на рынок не только России, но и других стран-членов таможенного союза. Всего же за последние пять лет российский импорт из САР вырос почти в четыре раза.

Вопрос: Недавно возобновились разговоры о попытках вновь сблизить Сирию с Турцией. Как известно, именно Россия инициировала этот процесс и около года назад провела на своей территории знаменитую четырехстороннюю встречу. Есть ли какие-то конкретные подвижки на этом «треке», особенно в свете новостей о том, что Багдад подключился к посредническим усилиям по сирийско-турецкой нормализации?

Ответ: Думаю, никто не станет спорить, что восстановление некогда добрососедских сирийско-турецких отношений не только позитивно отразится на ситуации в САР, но и поспособствует общему оздоровлению обстановки в регионе.

Проведению прямых контактов между представителями САР и ТР по нормализации должна предшествовать тщательная подготовка, и она ведётся. Основным диалоговым механизмом по этому чувствительному вопросу является четырёхсторонний формат (Россия, Иран, Сирия, Турция). В его рамках продолжается работа по сближению принципиальных подходов Дамаска и Анкары. При этом считаем полезным подключение к этому процессу и других стран для поиска общих знаменателей между сирийской и турецкой сторонами. В этой связи ничего не имеем против соответствующих усилий наших иракских друзей.

При этом оговорюсь, что различные спекуляции вокруг данного сюжета, которые активно муссируются в медиа, сильно опережают события.

Вопрос: Вновь обсуждается вопрос о проведении заседания Конституционного комитета. В качестве альтернативной площадки для этого был предложен Багдад. Какова позиция России по этому поводу?

Ответ: Заседания Конституционного комитета в Женеве перестали проходить после того, как Швейцария потеряла статус нейтральной «площадки», присоединившись к антироссийским санкциям. Альтернативное место подобрать пока не удалось, однако работа на данном направлении активно ведётся. Действительно, одним из мест проведения встреч КК был предложен Багдад. Однако консенсус по иракскому варианту к настоящему моменту не достигнут. В этой связи в качестве новой «площадки» рассматриваются и другие арабские столицы. Мы, со своей стороны, поддержим любой вариант, который согласуют участники межсирийских переговоров в данном формате.

Вопрос: Позвольте мне перейти к региональной проблематике. С момента Вашего последнего интервью газете «Аль-Ватан» и по сей день в Газе продолжается война. Почему, по Вашему мнению, мир не смог её остановить и прекратить убийства мирных палестинцев, несмотря на принятие соответствующих резолюций ООН?

Ответ: Происходящее в секторе Газа – результат длительного застоя в процессе БВУ, вызванного недальновидным стремлением Вашингтона монополизировать международные посреднические усилия в рамках «квартета» посредников в ущерб справедливому решению палестинской проблемы.

Аналогичную позицию заняли американцы и в СБ ООН. Всячески затягивали работу Совета по Газе, ссылаясь на ведущиеся ими дискретные переговоры со сторонами конфликта и «деликатность момента», которые, впрочем, оказались безрезультатны. За эти 10 месяцев США трижды заветировали проекты резолюций по немедленному прекращению огня в Газе, а также заблокировали проект резолюции с рекомендацией о принятии Государства Палестина в качестве полноправного члена Организации.

Несмотря на с большим трудом принятые в СБ ООН резолюции по Газе, перспективы перевода с новой силой вспыхнувшего конфликта в политико-дипломатическое русло и установления устойчивого режима прекращения огня, увы, не просматриваются. С сожалением приходится констатировать, что масштабы гуманитарной катастрофы в секторе расширяются с каждым днём, его жители без преувеличения поставлены на грань голодной смерти. Газа лежит в руинах – практически полностью уничтожены жилой фонд, школы и больницы, выведены из строя ключевые объекты гражданской инфраструктуры. Бушуют эпидемии инфекционных заболеваний. Убито и ранено уже более 100 тыс. человек – то есть жертв среди мирных граждан в два раза больше, чем за 10 лет конфликта на Украине после государственного переворота в феврале 2014 г. Израиль же продолжает свою военную операцию, в условиях которой адекватное оказание гумпомощи нуждающимся невозможно.

Тяжелая ситуация складывается и на Западном берегу реки Иордан и в Восточном Иерусалиме. Там не прекращаются силовые рейды израильских военных и агрессия поселенцев. Кроме того, в нарушение резолюции 2334 СБ ООН Израиль не только не снижает, но и наращивает «ползущую аннексию» в форме строительства незаконных поселений.

Трагические события в Газе, которая уже долгие годы является по сути «тюрьмой под открытым небом» для миллионов палестинцев, подтверждают то, о чём Россия давно предупреждала всех партнёров на Ближнем Востоке – рецидивы крупномасштабной конфронтации и вспышек насилия неизбежны до тех пор, пока совместными усилиями не удастся устранить главную причину многолетнего конфликта и исправить историческую несправедливость в отношении палестинского народа. Речь идёт о решении задачи по созданию независимого палестинского государства в границах 1967 г. со столицей в Восточном Иерусалиме в соответствии с резолюциями СБ и ГА ООН. Убеждены, что палестинцы способны самостоятельно определить свое будущее без вмешательства извне, как бы кому-то ни хотелось все решить за них и против их воли. Это касается и будущего Газы как неотъемлемой части палестинского государства.

Выступаем за постоянное и повсеместное прекращение огня. Наша страна готова сделать всё от неё зависящее в целях деэскалации конфликта. В ходе регулярных контактов с обеими сторонами прямо говорим о необходимости разорвать этот порочный круг насилия и сесть за стол переговоров.

При этом мы исходим из того, что достижение всеобъемлющего мира невозможно без восстановления единства палестинских рядов. Руководствуясь этим пониманием, 29 февраля – 1 марта организовали очередной раунд межпалестинских консультаций в Москве. Надеемся на то, что предстоящие в конце июля контакты в Пекине между представителями ФАТХ и ХАМАС будут результативными.

Одновременно продолжаем оказывать его гражданам посильную гуманитарную помощь. С начала кризиса отправили в Газу более 500 т гуманитарных грузов по линии МЧС России. К сбору гумпомощи активно подключилась и российская общественность, усилиями которой были собраны сотни тонн медикаментов, тёплых вещей, палаток, продуктов питания и предметов первой необходимости.

Как Вы знаете, в этом месяце Россия заступила «на вахту» в СБ ООН.

17 июля под председательством С.В.Лаврова прошли регулярные ежеквартальные открытые дебаты по БВУ, фокус внимания которых был сосредоточен на Газе. В ходе мероприятия Министр вновь озвучил наши принципиальные подходы в пользу повсеместного и постоянного прекращения огня, освобождения заложников и насильственно удерживаемых лиц, обеспечения беспрепятственного гумдоступа.

Исходим из того, что прекращение огня и насилия в Газе и на Западном берегу реки Иордан может создать условия не только для поиска надежного урегулирования этого застарелого конфликта, но и для преодоления других кризисных очагов на обширном пространстве Ближнего и Среднего Востока в соответствии с резолюциями Совета Безопасности, а не чьими-то геополитическими амбициями или «правилами», которыми Запад пытается подменить Устав ООН.

Вопрос: С другой стороны, всё громче звучат призывы к созыву международной мирной конференции. Мы знаем, что Россия является одним из коспонсоров мирного процесса в регионе. Насколько высоки шансы на успех такой конференции? Готов ли сегодня регион к подобному мероприятию?

Ответ: Как я уже сказал, установление прочного мира на Ближнем Востоке возможно только через реализацию утвержденной решениями ООН «двугосударственной формулы» урегулирования, предусматривающей создание независимой Палестины в границах 1967 г., сосуществующей с Израилем в мире и безопасности.

Что касается конференции, то, как Вы знаете, Россия в своё время уже выдвигала подобную идею. Реализовать её так и не удалось по известным причинам.

Сейчас американцы пытаются продвигать свою инициативу по проведению международной конференции. Думаю, в условиях продолжающейся кровавой бойни в Газе более несвоевременное предложение придумать сложно.

Повторю – на данном этапе мы считаем первоочередной задачей скорейшее прекращение кровопролития и оказание гумсодействия всем нуждающимся.

Вопрос: Президент В.В.Путин недавно выступил с очень важными заявлениями, отметив, что мир стремительно меняется и уже не вернётся к прежнему состоянию ни в политике, ни в экономике. Сыграет ли победа России на Украине решающую роль в формировании нового миропорядка?

Ответ: Мы в этом глубоко убеждены. Наша победа на Украине ознаменует окончание однополярного мира и становление более справедливого многополярного мироустройства. Украинский кризис стал прямым результатом агрессивной, бесцеремонной и абсолютно авантюрной политики западников, привыкших мыслить в логике гегемонизма, неоколониализма и политики силы, стремящихся подорвать общепризнанный мировой порядок, основанный на международном праве, подменить его «порядком, основанном на правилах», регулярно ими меняющихся в зависимости от сегодняшней конъюнктуры.

Однако СВО показала, что США и их союзники утратили реальные возможности для удержания своего тотального превосходства. Им не удалось ни обрушить нашу экономику, ни принудить мир к изоляции России.

Всё больше государств стремятся к укреплению своих суверенитета, самодостаточности, национальной и культурной идентичности. Стремятся действовать, исходя из собственных интересов без оглядки на Запад. На авансцену выходят страны Глобального Юга, Востока, растет роль Африки и Латинской Америки. Мы всегда, ещё с советских времён, говорили о важности этих регионов мира. Заметно ускорились и темпы трансформации в Евразии, где активно реализуется целый ряд масштабных интеграционных проектов.

На основе этой новой политической и экономической реальности сегодня формируются контуры полицентричного мироустройства.

Вопрос: В каждом интервью «Аль-Ватан», отвечая на вопросы об СВО, Вы говорили, что уверены в результатах операции. Сохранилась ли эта уверенность? Я задаю этот вопрос, поскольку сейчас налицо попытки Запада перейти к непосредственному участию в военных действиях.

Ответ: Сохраняем непоколебимую уверенность в достижении всех задач, поставленных в рамках СВО. Вы сами видите ситуацию на фронте. ВСУ терпят поражение за поражением, а российская армия планомерно продвигается, ежедневно освобождая всё новые территории.

При этом, как неоднократно подчёркивал В.В.Путин, Россия готова сесть за стол переговоров в любой момент. Наши условия для начала такого разговора известны, но считаю полезным еще раз их повторить.

Во-первых, украинские войска должны быть полностью выведены из Донецкой и Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей в пределах их административных границ, существовавших на момент вхождения в Украину.

Должны быть признаны новые геостратегические реалии, включая статус Крыма и Севастополя как субъектов Российской Федерации. В дальнейшем все эти базовые и принципиальные положения необходимо будет зафиксировать в виде фундаментальных международных договорённостей. Естественно, это предполагает и отмену всех западных санкций против России.

И, в-третьих, должны быть обеспечены нейтральный внеблоковый безъядерный статус Украины, её демилитаризация и денацификация, а также в полной мере гарантированы права, свободы и интересы русскоязычных граждан на Украине.

Россия, как сказал наш Президент, предлагает вариант, который позволит реально завершить войну, перевернуть трагическую страницу в истории братских народов и пусть трудно, постепенно, шаг за шагом, но начать восстанавливать отношения взаимного доверия и добрососедства.

Вопрос: Как Вы можете прокомментировать влияние на продолжающуюся войну на Украине неутешительных результатов недавних выборов в Европе, которые привели к усилению там позиций ультраправых сил?

Ответ: Действительно, результаты июньских выборов в Европейский парламент ожидаемо отразили рост популярности правых партий. Европейские избиратели послали ясный и недвусмысленный сигнал – они устали оплачивать из своего кармана военные расходы украинцев, содержать сотни тысяч украинских беженцев и требуют от политиков защиты национальных интересов собственных стран. Но пока руководство в Европе добровольно отказывается от политического суверенитета, предоставляя заокеанской метрополии право решать, как жить Старому свету, голос европейской «улицы» вряд ли будет услышан.

Данный тезис подтверждает реакция Запада на выдвинутый В.В.Путиным мирный план – на него ответили новыми поставками оружия киевскому режиму. Это в очередной раз продемонстрировало не только пренебрежение западных лидеров к собственным гражданам, но и готовность вести войну «до последнего украинца» ради нанесения стратегического поражения нашей стране, чему никогда не бывать.

Вопрос: Свой первый официальный визит после переизбрания на пост Президента Российской Федерации В.В.Путин совершил в КНР. Какова роль России и Китая, двух союзных государств, в формировании многополярного мира? И как это может отразиться на Сирии?

Ответ: Для Москвы Пекин – важный стратегический союзник, связи с которым основаны на глубинных взаимных интересах. Тесные отношения с КНР поддерживает и САР, в частности, присоединившись к китайской инициативе «Один пояс, один путь». В прошлом году Президент Б.Асад посетил с продолжительным визитом Китай. В мае с.г. Сирия была впервые представлена на министерском заседании Китайско-арабского форума сотрудничества в Пекине.

Вы верно отметили, что контуры полицентричного мира проступают всё отчётливее. На наших глазах укрепляются позиции государств Глобального Юга и региональных стран-лидеров. В новой формирующейся реальности Россия и Китай являются независимыми центрами силы, которые рука об руку борются за справедливое и рациональное многополярное мироустройство.

В Москве и Пекине убеждены, что все государства на основании воли народа вправе выбирать собственный путь развития, политическую, экономическую и социальную системы. При этом недопустимо вмешательство во внутренние дела суверенных стран, в частности, введение незаконных односторонних санкций.

Уверен, что новая модель мира создаст предпосылки для урегулирования региональных конфликтов, в т.ч. в дружественной Сирийской Арабской Республике.

21 июля 2024 г.

Россия. Сирия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 22 июля 2024 > № 4686867 Александр Ефимов

Денис Мантуров: Взаимный товарооборот России и Китая к 2030 году может достичь 300 млрд долларов

Состоялось 11-е заседание Межправительственной Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству под сопредседательством Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дениса Мантурова и Заместителя Премьера Государственного совета КНР Дин Сюэсяна. В мероприятии приняли участие представители ФОИВ, институтов развития, деловых кругов и эксперты.

Российско-китайские отношения стремительно развиваются. Об этом рассказал Денис Мантуров. Он отметил, что в России и Китае созданы все необходимые институциональные условия для дальнейшего укрепления торгово-экономического партнёрства.

«В 2023 году взаимный товарооборот увеличился на четверть и составил 228 млрд долларов. Причём более 90% взаиморасчётов реализовано в национальных валютах. В текущем году мы также фиксируем рост товарооборота. А если говорить о более дальнем горизонте 2030 года, то, по нашим оценкам, он имеет потенциал увеличения до 300 млрд долларов», – отметил Денис Мантуров.

Механизмы для достижения этой цели были обозначены Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином в совместном заявлении по итогам переговоров в Пекине 16 мая. Одним из них является Межправительственная Российско-Китайская комиссия по инвестиционному сотрудничеству.

«Сегодня в её портфеле более 80 проектов на сумму около 200 млрд долларов. И он продолжает расширяться. Для включения в перечень значимых проектов согласовано два новых проекта на сумму более 1,3 млрд долларов. Имею в виду производство технического углерода в Астраханской области и строительство железнодорожной и производственной инфраструктуры по перевалке опасных грузов в Еврейской автономной области», – рассказал Денис Мантуров.

Он отметил важность определения приоритетов дальнейшей работы по таким значимым аспектам, как обеспечение устойчивого финансирования, страхования и кредитования проектов комиссии.

По итогам заседания Денисом Мантуровым и Дин Сюэсяном был подписан протокол.

«Считаю нашу встречу весьма своевременной и плодотворной. Очень важным является достижение договорённостей об обновлении перечня значимых проектов. Это более 60 инициатив общим объёмом заявленных инвестиций свыше 138 млрд долларов», – заключил Денис Мантуров.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 22 июля 2024 > № 4679213 Денис Мантуров

Дмитрий Чернышенко встретился с финалистами международного трека «Большой перемены»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко встретился с финалистами международного трека Всероссийского конкурса «Большая перемена». Встреча состоялась в Международном детском центре «Артек».

Её участниками стали 25 старшеклассников из разных стран, в том числе Китая, Таджикистана, Великобритании, США, Эфиопии, Армении, Сирии, Египта, Франции, Ирана, Беларуси и других государств. На встрече также присутствовали Министр просвещения Сергей Кравцов, руководитель Федерального агентства по делам молодёжи Ксения Разуваева, директор ФГБОУ «МДЦ “Артек„» Константин Федоренко и другие.

«Мы рады видеть среди участников программы не только большое количество ребят из нашей страны, но и почти 200 молодых людей из 30 стран мира. И я хотел бы, чтобы вы не только уехали отсюда отдохнувшими и полными сил, но и лучше познакомились с нашей культурой и ценностями. Ведь вы являетесь носителями истины и, возвращаясь к себе домой, имеете возможность рассказать правду о нашей стране», – отметил вице-премьер в своём обращении к участникам встречи.

Ребята поделились с Заместителем Председателя Правительства своими историями, рассказали о том, почему захотели приехать в «Артек» и как проходил финал конкурса «Большая перемена». Многие из финалистов в будущем планируют учиться в России, а свои профессиональные планы связывают с нашей страной.

Финалисты интересовались у вице-премьера развитием программ для обучения иностранных граждан в вузах России. Так, участница «Большой перемены» из Сирии Захра Таж Рауд рассказала, что самостоятельно выучила русский язык, чтобы в будущем поступить в Российский университет дружбы народов в Москве. В свои 15 лет школьница уже более семи лет посвятила изучению русского языка.

В свою очередь Россия заинтересована в том, чтобы талантливые ребята со всего мира имели возможность поступать в российские учебные заведения, отметил Дмитрий Чернышенко.

«Мы заинтересованы в том, чтобы дружественные страны имели возможность отправлять своих граждан на обучение в нашу страну. Здесь очень важно знание русского языка, чтобы вы, будущие студенты России, могли беспрепятственно обучаться и получать знания в нашей стране», – подчеркнул он.

Кроме того, на встрече прозвучали предложения о расширении списка стран с русскими школами. Особое внимание было уделено школе имени Юрия Гагарина в Душанбе. Многие ребята отметили высокий уровень преподавания в этом учебном заведении, назвав его одним из лучших. Также участники встречи задали вопросы, связанные с открытием бизнеса на территории России и работой с учениками из–за рубежа в российских школах искусств.

Международный трек конкурса «Большая перемена» проводится третий год подряд. Его генеральным партнёром выступает Россотрудничество. Все этапы юбилейного сезона конкурса объединены единой темой, посвящённой Году семьи. На них финалисты в командах будут выполнять задания, связанные с сохранением традиционных семейных ценностей и укреплением связи поколений.

Победители международного трека из числа выпускников школ получат возможность пройти обучение на бюджетной основе в лучших российских вузах. Помимо этого, все победители смогут отправиться в авторские туры по России.

С российскими финалистами Всероссийского конкурса «Большая перемена» – учениками 5–7-х классов встречу провёл Первый заместитель Руководителя Администрации Президента Сергей Кириенко. Он отметил, что главной особенностью конкурса «Большая перемена», запущенного по инициативе Президента России Владимира Путина, является то, что дети выступают его соавторами наравне со взрослыми.

«Самое важное в “Большой перемене„, что участники выступают соавторами конкурса. Именно так у нас родилась детская дирекция и региональные команды, создавалась рекламная кампания и слоганы, которые теперь знают все наши участники. И решать, каким будет конкурс в будущем, мы будем вместе, ведь принцип соавторства всегда будет на первом месте. Задача “Большой перемены„ в том, чтобы каждый из вас попробовал себя в разных направлениях и понял, каким он видит своё будущее», – сказал Сергей Кириенко, отвечая на вопросы финалистов.

Также Дмитрий Чернышенко и Сергей Кириенко обсудили вопросы организации учебного процесса и воспитания с участниками очного модуля программы «Управление воспитательной деятельностью в образовательной организации».

«Воспитание гармонично развитой, патриотичной и социально ответственной личности приобретает особенное значение и входит в число национальных задач, поставленных главой государства. И мы с площадки исполнительной власти – федерального Правительства – нацелены сделать всё возможное, чтобы замысел Президента реализовался. Советники по воспитанию находятся в центре формирования этой системы, ведь именно от них зависит, насколько естественно воплощаются многочисленные федеральные проекты и инициативы. Сохраняйте позитивный настрой, верьте в свой успех и победу. Только так мы сможем добиться желаемого результата. Ведь когда вы верите в свои силы, то сможете убедить в этом других», – подчеркнул вице-премьер.

В рамках встречи участники внесли предложения по расширению программы «Орлята России», организации системы выделения грантов, обсудили подготовку педагогов в вузах и многое другое. В рамках проекта «Навигаторы детства» Дмитрий Чернышенко предложил разработать мобильное приложение для работы советников директоров школ по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями.

Кроме того, в рамках проектной сессии «Движение первых: новые возможности» Заместитель Председателя Правительства и Первый заместитель Руководителя Администрации Президента ознакомились с идеями по развитию движения от финалистов конкурса «Большая перемена» для учеников 5–7-х классов. Участие в презентации также приняли председатель правления «Движения первых» Григорий Гуров, глава Министерства просвещения Сергей Кравцов, руководитель Росмолодёжи Ксения Разуваева и директор МДЦ «Артек» Константин Федоренко.

Финалисты предложили новые форматы работы с начальным уровнем участников «Движения первых» в 1–4-х классах, разработали атрибуты «Первых», в том числе песни и стихотворения, идеи по наставничеству. Помимо этого, они высказали свои идеи по вовлечению родителей в деятельность первичных отделений и семейного сообщества «Движения первых» – «Родные – любимые».

Всероссийский конкурс «Большая перемена» – самый масштабный проект для детей и подростков в России. К конкурсу присоединилось уже более 6 миллионов участников: школьники 5–10-х классов, студенты организаций СПО, педагоги-наставники, а также старшеклассники из иностранных государств. С 2021 года конкурс реализуется в рамках национального проекта «Образование».

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 июля 2024 > № 4679211 Дмитрий Чернышенко

С 8 по 11 октября в Санкт-Петербурге состоится ПМГФ-2024

Газовый форум соберет в городе на Неве лучших экспертов отрасли

С 8 по 11 октября 2024 года в Санкт-Петербурге в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» состоится Петербургский международный газовый форум — 2024 — одно из главных отраслевых событий России и мира.

За годы проведения ПМГФ стал авторитетной экспертной площадкой по вопросам сотрудничества в газовой отрасли. Повестка Форума охватывает все аспекты газовой промышленности, включая разведку и добычу, транспортировку и хранение, переработку и использование газа, а также вопросы экологической безопасности и устойчивого развития. На полях ПМГФ ежегодно заключаются важные соглашения о партнерстве, которые служат запуску и реализации новых масштабных проектов.

Среди участников Форума — представители федеральных и региональных органов государственной власти; руководители, главные инженеры и технологи российских и международных компаний газовой отрасли; представители ведущих российских промышленных компаний, профильных ассоциаций и объединений, а также молодые специалисты и студенты профильных вузов.

В этом году в рамках деловой программы ПМГФ-2024 пройдет более 90 мероприятий — конференции, круглые столы, семинары-совещания. Среди технических направлений программы — проектирование и строительство в газовой отрасли, добыча и транспортировка газа, газораспределение и газопотребление, подземное хранение газа, продукты и технологии переработки природного газа, газохимия. Общеотраслевые треки будут посвящены сотрудничеству стран БРИКС и ШОС в газовой отрасли, устойчивому развитию и технологическому суверенитету, импортозамещению и цифровой трансформации, инвестиционным и финансовым инструментам в сфере ТЭК и другим актуальным вопросам.

Главным событием Форума станет Пленарное заседание «Газовый рынок 2024: контуры нового миропорядка», которое состоится 10 октября.

Традиционно в дни ПМГФ будет организован Молодежный день, где руководители международных нефтегазовых корпораций встретятся с талантливыми студентами профильных вузов для обсуждения перспектив развития газовой промышленности.

На территории Экспофорума запланирована экспозиция технологий, оборудования и услуг: Международная специализированная выставка «InGAS Stream 2024 — Инновации в газовой отрасли», Корпоративная выставочная экспозиция «Импортозамещение в газовой отрасли», Международная специализированная выставка «Газомоторное топливо», Международная специализированная выставка газовой промышленности и технических средств для газового хозяйства «РОС-ГАЗ-ЭКСПО», Международная выставка и конференция по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа OMR 2024.

Важной частью выставочной программы ПМГФ в 2024 году станет специальная экспозиция компаний из Китайской Народной Республики.

В 2023 году Форум посетили более 20 тыс. участников из 53 стран, деловая программа состояла из 90 мероприятий различных тематик — от международного сотрудничества и импортозамещения до безопасности труда и привлечения молодых кадров в газовую отрасль. На площади 48 000 кв. м. 600 компаний продемонстрировали свои научно-технические разработки. Работу Форума освещали представители 200 СМИ.

Роснедра: Страны БРИКС вместе обозначат критически важное сырье

Страны объединения БРИКС вместе разработают список критически важного сырья на ближайшие годы

Страны БРИКС по линии геологии вместе разработают общий подход для создания списка важнейших для экономик минералов на ближайшие годы, рассказал глава Роснедр Евгений Петров. Москва и Пекин уже очертили круг таких ископаемых на кратко- и среднесрочную перспективы. То же самое они предлагают сделать остальным членам БРИКС.

Кроме того, члены группы будут перенимать уникальный опыт друг друга в методах геологоразведки, а также добыче и переработке разных полезных ископаемых.

В середине июля представители БРИКС впервые встретились в Москве обсудить геологические вопросы в рамках объединения. Петров подчеркнул, что БРИКС выступает площадкой для коммуникаций и обмена знаниями между участниками.

Кипр будет достраивать СПГ-терминал без китайских подрядчиков

Кипр остро нуждается в газе, разработка собственных залежей метана пока откладывается, так что терминал для приема СПГ будет построен — с китайцами или без

СПГ-терминал для импорта газа в Василикосе на Кипре остров достроит своими силами после отказа КНР от участия в проекте, сообщил глава кипрского Минэнерго Йоргос Папанастасиу.

18 июля компания CPP-Metron Consortium решила больше не принимать участие в этой стройке, поскольку не дождалась обещанных платежей за работу. Причем китайская сторона заявляет о просрочках платежей годами.

Папанастасиу заявил, что остров нуждается в этом проекте, поскольку закупки метана дадут возможность снизить стоимость электроэнергии в стране.

Терминал начали строить еще в 2020 году, его изначальная смета составляла €290 млн, но к 2024 году стоимость строй уже стоила стране в €542 млн.

Напомним, что на шельфе Кипра сосредоточены значительные газовые месторождения. Существовал план их освоения и даже экспорта части газа в Европу. Но большинство залежей находится на спорных с Турцией территориях. До последнего палестино-израильского конфликта Израиль пытался договориться с Турцией о разработке этих залежей, но сейчас проект отложен.

Вылов иваси приблизился к 150 тыс. тонн

К 21 июля российские рыбаки освоили 147,3 тыс. тонн дальневосточной сардины (иваси). За аналогичный период прошлого года было поймано всего 62,7 тыс. тонн.

В течение недели промысел сардины и скумбрии вели 16 средне- и крупнотоннажных российских судов. Однако в среднем ежесуточно работало 8 единиц флота. Три из них оснащены кошельковыми неводами, остальные — пелагическими тралами. Недельное количество судо-суток лова (СС) составило 56, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на обзор Тихоокеанского филиала ВНИРО.

По данным ученых, промысел велся на акватории Южно-Курильской зоны в Южно-Курильском проливе и восточнее острова Шикотан на океанском фронте Ойясио на перепаде температур поверхности океана 12-17°С.

Уловы сардины высокие, максимальный суточный результат у отдельных судов достигал 517 тонн, средний вылов на СС составил 155 тонн, за неделю освоено 8695 тонн.

Уловы скумбрии — очень низкие, у некоторых судов до 0,6 тонны за сутки, в среднем 0,3 тонны, за неделю поймали 3 тонны.

Нарастающий вылов скумбрии на 21 июля достиг 2287 тонн (27% от уровня прошлого года), отметили в ТИНРО.

В открытых водах на участке с центральными координатами 49°30’с.ш., 167°00’в.д. ловят сайру суда под флагами Тайваня, Южной Кореи и КНР общим количеством 50-70 единиц. По имеющейся у российских ученых информации, на 17 июля в совокупности добыто 18,4 тыс. тонн сайры (за аналогичный период 2023 г. — 25 тыс. тонн).

На промысле сардины, скумбрии и других пелагических объектов работает в совокупности около 100 иностранных судов, преимущественно китайских. Лов ведется в районе с центральными координатами 42°50’с.ш., 154°00’в.д.

Fishnews

ZEPBOUND ОТ ELI LILLY ПОЛУЧИЛ ОДОБРЕНИЕ В КИТАЕ

Компания Eli Lilly опубликовала в социальных сетях сообщение о том, что ее препарат для снижения массы тела Zepbound (тирзепатид) был одобрен в Китае. Это еще больше усилило конкуренцию с датской компанией Novo Nordisk на основном азиатском рынке.

На дневных торгах акции Lilly выросли на 1,6% и составили 862,39 доллара США.

Novo получила разрешение на продажу Wegovy в Китае в прошлом месяце, что привело к резкому росту цен на акции компании. Китай занимает второе место в мире по величине экономики и входит в число стран с высокими показателями распространенности избыточной массы тела и ожирения.

Представитель Eli Lilly не сразу ответил на просьбу дать комментарии относительно сроков и объемов поставок тирзепатида в Китай. Тирзепатид также является действующим веществом препарата для лечения сахарного диабета Mounjaro, который получил одобрение китайского регулятора в мае.

Eli Lilly и Novo Nordisk стремятся увеличить предложение на мировом рынке препаратов для снижения массы тела, объем которого, по оценкам, к концу десятилетия достигнет по меньшей мере 100 млрд долларов США. Препараты обеих компаний относятся к классу агонистов рецепторов глюкагоноподобного пептида-1 (GLP-1) и первоначально были разработаны для лечения сахарного диабета.

Популярный смартфон HONOR получил удачное обновление

Дмитрий Бевза

В редакцию прибыл HONOR 200 Lite - новый смартфон любимого нами среднего класса, открывающий номерную серию 2024 года HONOR 200. Только ленивый не написал, что перед нами продвинутая реинкарнация HONOR X8b. Разберемся в том, какие решения нашли и на какие компромиссы пошли инженеры, чтобы выделиться из ряда конкурентов, но удержать при этом цену в среднебюджетном диапазоне.

Толщина смартфона всего 6,78 мм, вес 166 г. И все это с большим экраном диагональю 6,7 дюйма. Как говорится, мое уважение. Но и это еще не все, у HONOR 200 Lite плоский экран. Задняя панель глянцевая, довольно скользкая, но не маркая, а так как смартфон реально удобно лежит в руке, то можно обойтись и без защитного чехла, тем более в комплект он не входит (что все же странно). Аудиоразъема для миниджека 3,5 нет, как нет и слота для карты памяти. Зато есть поддержка двух нано-SIM. Сканер отпечатков расположен справа на кнопке включения.

В блоке камер HONOR 200 Lite собрано три модуля. Основной - 108 мегапикселей (МП), ультраширокоугольный - 5 МП и модуль для макросъемки - 2 МП. В целом характеристики достойные.

C программными алгоритмами у HONOR 200 Lite все ок. Снимки на главную камеру и даже зум-кадры получаются днем очень достойными. Детализация, широкий динамический диапазон, все красиво и нарядно. Ночью детализация падает из-за борьбы алгоритмов камеры с цифровыми шумами (чудес не бывает).

Аппарат оснащен AMOLEDдисплеем с диагональю 6,7 дюйма и разрешением 2412 х 1080. Новый, хотя и бюджетный, процессор MediaTek Dimensity 6080 - это по сути ребрендинг Helio G99, но с 5G-модемом. Работает под управлением ОС Android 14 и фирменной оболочки MagicOS 8.0.

Если руководствоваться поговоркой "встречают по одежке", то HONOR 200 Lite заслуживает самой теплой встречи. Тонкий, легкий, приятный на вид. Достойное время автономной работы для смартфона с аккумулятором 4500 мАч. Зарядка мощностью 35 Вт заряжает аккумулятор с нуля до 100% чуть больше, чем за час, и до 50% за 30 минут. Цена 27-28 тысяч рублей достойна уважения плюс продавцы пока устраивают акции в виде кешбэка и подарков при покупке, и какое-то время это будет продолжаться.

Российские компании стали чаще отправлять сотрудников в командировки

Ирина Жандарова

Россияне стали чаще ездить в командировки по стране. При этом поездки стали длиннее и дешевле, бюджет поездок сократился в среднем на 20%.

Количество деловых поездок увеличилось на 25% с начала года, посчитали в платформе Bronevik.com. Преимущественно сотрудников отравляют в командировки по регионам России или странам СНГ, рассказывает Роман Гареев, доцент кафедры гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова. Топ городов по количеству командировок возглавляют Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург. Но в последние полгода сотрудники стали намного чаще летать в Новый Уренгой. Объем бронирований в этот город вырос на 132%. Также наиболее часто российские компании направляют своих сотрудников в командировки в Уфу, Новороссийск и Волгоград, отметили в пресс-службе "Яндекс.Командировок". "Кроме того, мы видим спрос на зарубежные направления, а именно Китай, Киргизию, Беларусь и Казахстан - здесь проводят международные выставки и отраслевые конференции", - отметили в сервисе.

В командировки наиболее часто ездят представители медицинских профессий, тяжелой промышленности, добывающей промышленности и нефтегазовых компаний. Также в деловые поездки довольно часто отправляются представители строительного бизнеса для обмена опытом, поясняет Роман Гареев.

Средняя продолжительность командировки увеличилась в первом полугодии 2024 года на 1 ночь до 4 ночей, свидетельствуют данные "Слетать.ру". Примерно каждый день командировки обходится компаниям в 14,9 тыс. рублей, причем за полгода стоимость поездок сократилась на 20%. На проезд сотрудников компании тратят в среднем 37,2 тыс. рублей за одну поездку. Сильнее всего упали расходы на проживание - на 25% до 18,3 тыс. рублей. Сутки проживания в отеле сейчас обходятся в среднем в 5,4 тыс. рублей.

Снижение расходов на проживание может быть связано с тем, что компании все чаще готовы селить своих сотрудников в апартаментах. На отели и мини-отели до сих пор приходится наибольший объем бронирования при организации деловых поездок - 88%, отмечают в Bronevik.com. Но в сравнении с первым полугодием 2023 года количество заказов апартаментов для сотрудников выросло на 89%.

Помимо покупки авиабилетов и оплаты гостиницы бюджет командировки складывается из расходов на месте. Так, во время поездок сотрудники пользуются такси, каршерингом, ходят в кафе или заказывают доставку еды, отмечают в "Яндекс.Командировки". Все эти расходы компании берут на себя.

Стремительный скачок бизнес-поездок можно объяснить тем, что происходит переориентация деловых и торговых связей, если говорить глобально, с запада на восток, поясняет доцент кафедры управления персоналом ГУУ Екатерина Каштанова. Санкции привели к тому, что многие иностранные компании покинули российский рынок, открывая пространство для развития местных предприятий. И российские компании активно ищут поставщиков, партнеров и рынки сбыта продукции. Это приводит к росту командировок по стране и за ее пределами.

"На рынке услуг сейчас появилось большое количество компаний, которые предлагают услуги по поиску целевых партнеров в странах, которые не отмечались в списке недружественных: Китай, Иран, ОАЭ", - говорит Марина Амурская, заведующая кафедрой международного бизнеса Факультета международных экономических отношений финансового университета. Активно включаются в эту работу и российские университеты, которые имеют хорошие связи с иностранными университетами, зарубежными деловыми кругами, зонами свободной торговли, министерствами и ведомствами.

Работодатели вынуждены сегодня экономить, исключая нерациональные расходы, осуществлять жесткий контроль расходования средств. "Компании вводят так называемую тревел-политику. Это своеобразный документ, который определяет лимиты на расходы сотрудников во время командировок", - говорит Екатерина Каштанова. Сокращение бюджетов поездок связано и с тем, что заинтересованная в партнерстве принимающая сторона берет на себя часть расходов, говорит Марина Амурская.

Также растет число представительств за рубежом наших компаний, которые отказывают услуги по сопровождению бизнеса, что также снижает издержки и стоимость поездок.

Многие крупные компании стараются организовать свои командировки через туроператоров или отдельные майс-компании, которые занимаются организацией бизнес-поездок, говорит Роман Гареев. Особенно часто такими услугами пользуются крупные компании. Это позволяет упростить организацию командировок, особенно если речь идет о массовых выездах сотрудников на мероприятия, конференции. Кроме того, это упрощает отчетность. Покупки делаются с корпоративного счета, а закрывающие документы и чеки выгружаются автоматически по завершении поездки, прокомментировали в пресс-службе "Яндекс.Командировки".

Россия. ЦФО > Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм. Образование, наука > rg.ru, 22 июля 2024 > № 4677710

Политическая элита в Киеве начинает проходить все стадии принятия неизбежного

Леонков: Единственное спасение для Украины - без затяжек начинать переговоры

Последние дни украинская хунта все чаще начинает делать вбросы в СМИ о возможности начала переговоров с Россией. Украинские политики, уже без оглядки на украинскую верхушку, начинают размышлять о проведении всенародного референдума по этому вопросу. Похоже, что политическая элита в Киеве начинает проходить все стадии теории принятия неизбежного. Напомню, эта теория состоит из пяти пунктов: отрицание, гнев, торг, депрессия и принятие. По всей вероятности, сейчас Зеленский и компания находятся где-то между торгом и депрессией. И этому есть объективные причины, как на внутреннем, так и на внешнем политическом треке.

Конечно, Киев не может не видеть то положение ВСУ, которое сейчас сложилось на линии боевого соприкосновения. Ежедневно, в среднем, там погибает по две с половиной тысячи украинских военных. Но, не надо забывать, что в этой статистике обязательно должны учитываться раненые. Как правило, в среднем, количество раненых в три раза превышает количество убитых. Получается, что за один день у ВСУ из строя выбывает около 10 тысяч военных. Цифра это, конечно, лукавая, может колебаться от недели к неделе. Точных данных Киев нам никогда не предоставит, поэтому будем отталкиваться от той статистики, которую предоставляет наше министерство обороны. Итого, если говорить усреднено, то в месяц у ВСУ с линии боевого соприкосновения пропадает более 200 тысяч убитых и раненых. Понятно, что раненых можно вылечить и вновь вернуть в строй. Однако, это, в первую очередь, время, а потом, многие при ранениях теряют конечности, слепнут, получают другие травмы, которые не позволяют вернуться на боевые позиции.

Если посчитать, что они стали терять личный состав где-то с мая, когда начались серьезные бои в Харьковской области, когда наши силы начали поджимать их на других направлениях, то можно предположить что общая цифра убитых и раненых у ВСУ составляет более 600 тысяч человек. Это очень большая цифра потерь для не такой большой Украины.

При этом они продолжают верещать о том, что украинские военкоматы должны выполнять план по набору в 100 тысяч человек в месяц. Как мы понимаем, количество прибывших не замещает количество выбывших. Да и такими темпами они попросту утилизируют окончательно свое мужское население. Уничтожают свой генофонд. Сейчас опасности начнут подвергать мужское население в возрасте от 18 до 25 лет. Ведь англосаксы уже настоятельно требуют снизить порог призыва в армию до 18 лет. Они считать тоже умеют и понимают, что занимательная арифметика по цифрам потерь складывается не в их пользу.

Если Киев пойдет на этот шаг, то очень скоро окажется в демографической яме, вернее - пропасти. Все чаще эксперты в контексте Украины начинают вспоминать парагвайский вариант. Напомню, в 1864 году Парагвай начал войну против Бразилии, Аргентины и Уругвая. За шесть лет эта не очень большая латиноамериканская страна потеряла 90 процентов своего мужского населения. Только в конце 20-го столетия Парагвай потихоньку начал выбираться из демографической ямы и выходить с задворок Южной Америки.

Видимо, Украине ближайшие десятилетия придется идти по этому пути, если кровавая мясорубка не остановится в ближайшее время.

Также можно отметить, что если ты будешь отлавливать в армию ребят, которые даже не умеют стрелять из автомата, то много ими не навоюешь. Современная война - это война технологий. Для того, чтобы штурмовая пехота начала действовать, ее нужно прикрывать артиллерий и танками, использовать средства РЭБ, доставлять эту пехоту на бронетехнике к линии боевого соприкосновения. То есть необходимы специалисты с большим опытом, а не просто люди, которых собрали и бросили на штурм. Вместе с тем, мы видим, что обучать своих бойцов у Киева просто нет времени. Поэтому, в основном, всю высокоточную технику у ВСУ обслуживают западные наемники. А это контингент ненадежный. Будут деньги - будут служить, а если финансовые потоки сократятся, то они первые убегут с поля боя.

Здесь мы переходим ко второй причине начала разговоров о переговорах. В скором времени в США пройдут выборы президента. Пока, по предварительным оценкам, Трамп имеет все шансы второй раз сесть в Овальный кабинет. Если это действительно произойдет, то Зеленский потеряет большое количество американских донатов. США будут сворачивать проект Украина. Для Трампа главная угроза - это Китай, а финансовые потоки и военную помощь он, скорее, будет оказывать Израилю, чем какой-нибудь другой стране. Сложив все эти составляющие, можно придти к выводу, что сейчас единственное спасение для Украины постараться без затяжек начинать переговорный процесс. Так как чем дальше, тем будет хуже для них. В любом случае стадия принятия неизбежного для них наступит. Вопрос только в том, с какими потерями они подойдут к этой стадии.

Алексей Леонков

военный эксперт, редактор журнала "Арсенал Отечества"

Сегодня первый поезд из Ирана отправится в Китай. Об этом заявил представитель Комиссии национальной безопасности и внешней политики парламента Ирана Эбрахим Резаи со ссылкой на заместителя министра иностранных дел по экономической дипломатии Махди Сафари, передает Trend.

Отметив доклад, представленный заместителем министра иностранных дел по экономической дипломатии, Резаи сообщил, что мост через реку Астрачай построили спустя 50 лет.

"Со строительством этого моста пропускная способность данного маршрута увеличилась с 200 до 1000 грузовиков", уточнил Резаи.

Китайская Tsingtuo строит завод по выпуску толстого листа нержавейки

Крупная китайская стальная группа Tsingtuo сообщила, что ее завод по выпуску толстого листа нержавейки готов на 35% и должен быть введен в эксплуатацию в июне 2025 г. Годовая производительность предприятия составит 1 млн т стали.

Предприятие займет площадь, равную 300 акрам, а общий объем инвестиций в проект составит около 2 млрд юаней.

Цены германия вышли на 10-летний максимум

Цены на германий продолжают стремительно расти на фоне слухов о проведении государственных закупок в КНР.

По ряду оценок, Китай производит до 60% всего мирового германия, который применяется в производстве микросхем, инфракрасной оптике, оптиковолоконных кабелях и солнечных батареях. В августе прошлого года власти страны ввели контроль над экспортом продукции из германия и галлия.

Спотовые цены на германий с конца мая по текущий момент выросли на 30% и сейчас достигают $2050 за кг на условиях FOB Китай. Несколько источников Reuters заявили, что рост носит спекулятивный характер, поскольку китайское Национальное управление по продовольствию и стратегическим резервам закупило около 100 тонн германия.

"Слухи оживили рынок, способствуя скачку цен, но мы предпочитаем занять настороженную позицию, поскольку это слишком спекулятивно, коррекция вниз может произойти еще быстрее", - считает китайский торговец германием.

Экспорт германия из Китая, включая обработанную и необработанную продукцию, упал за первые пять месяцев этого года на 55% по сравнению с тем же периодом прошлого года до 11,08 тонны, несмотря на то, что стоимость поставок выросла почти на 300%, показали данные китайской таможни.

Стоимость металлического германия начала расти осенью 2023 года с отметки около $1000 за кг. Последний раз к уровню $2000 за кг цены германия подбирались в 2014 году.

Цветные металлы дешевеют на фoне неясных перспектив рoста экoнoмики Китая и крепкoгo дoллара

В четверг, 18 июля, цена меди демoнстрирoвала в Лoндoне негативную динамику, прoсев дo трехмесячнoгo минимума, так как инвестoры "переключились" с меди на зoлoтo в надежде на скoрoе снижение ключевoй ставки Федрезервoм.

Трехмесячный кoнтракт на медь на LME пoдешевел на 2,6%, дo $9385 за т, ранее прoсев дo oтметки $9379,5 за т - самoгo низкoгo значения с 12 апреля.

"Медь "вгoняют в землю". Из Пекина нет нoвoстей", - кoнстатирует аналитик Marex Алестэр Манрo.

Пo итoгам закрытoгo пленума ЦК КПК былo выпущенo кoммюнике, в кoтoрoм не упoминались какие-либo нoвые экoнoмические стимулы, несмoтря на экoнoмические и финансoвые прoблемы КНР. Недoстатoк пoддержки китайскoй экoнoмики мoжет oтразиться на перспективах спрoса на металлы.

Тем временем запасы меди на складах LME вырoсли дo 33-месячнoгo максимума 221,1 тыс. т.

В среду цены на медь oбнoвили рекoрдные значения на фoне перспектив снижения ключевoй ставки в США в сентябре.

На ценах металлoв также oтразилoсь укрепление дoллара в oтвет на бoлее яркий, чем oжидалoсь, рoст прoмышленнoгo прoизвoдства в ряде штатoв США.

Цена алюминия снизилась на 0,8%, дo $2383 за т.

На утренних тoргах пятницы, 19 июля, цены на медь в хoде сессии прoсели дo самых низких значений бoлее чем за 3 месяца - $9328,50 за т. Августoвский кoнтракт на медь на SHFE снизился в цене на 1,7%, дo 76820 юаней ($10571,95) за т, ранее прoсев дo oтметки 76300 юаней за т - самoгo низкoгo пoказателя с 11 апреля.

Пo итoгам недели цена меди на LME снизилась на 4,7%, а на SHFE - на 3%.

"Рынoк связывает ценoвoй oткат с пленумoм и oтсутствием решений....oднакo надежды и так были невелики. Нo oжидания еще бoльше были oхлаждены", - oтмечает oдин из трейдерoв.

Другие цветные металлы также испытали снижение кoтирoвoк.

Цена алюминия на LME прoсела дo минимальнoгo значения с 3 апреля - $2367,50 за т. Алюминий на SHFE пoдешевел на 0,9%, дo 19535 юаней за т - самoгo низкoгo пoказателя с 28 марта.

Трехмесячный кoнтракт на никель на LME прoсел дo 4-месячнoгo минимума $16385 за т.

Снижение цены никеля и алюминия oбуслoвленo, в частнoсти, увеличением их прoизвoдства в ряде стран.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 12:11 моск.вр. 19.07.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2312 за т, медь – $9214.5 за т, свинец – $2111 за т, никель – $16102 за т, олово – $30550 за т, цинк – $2715.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2371 за т, медь – $9345.5 за т, свинец – $2140.5 за т, никель – $16375 за т, олово – $30765 за т, цинк – $2775.5 за т;

на ShFE (поставка август 2024 г.): алюминий – $2678.5 за т, медь – $10483 за т, свинец – $2715.5 за т, никель – $17787.5 за т, олово – $35397.5 за т, цинк – $3207 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка октябрь 2024 г.): алюминий – $2691.5 за т, медь – $10516 за т, свинец – $2594 за т, никель – $17857.5 за т, олово – $35549 за т, цинк – $3207 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка июль 2024 г.): медь – $9391.5 за т;

на NYMEX (поставка октябрь 2024 г.): медь – $9413.5 за т.

Норникель создаст еще одно совместное предприятие в Китае?

"Норникель" ведет переговоры о строительстве в Китае завода по производству никелевых полуфабрикатов для аккумуляторной отрасли из российского сырья, сообщает Reuters со ссылкой на свои источники.

CNGR Advanced Material и Brunp Recycling, дочерняя компания китайского гиганта по производству аккумуляторов CATL, входят в число фирм, к которым обратился "Норникель". По словам одного из источников Reuters, в качестве основного места расположения рассматривается провинция Хунань на юге Китая, где базируются многие китайские фирмы аккумуляторного сектора, однако окончательное решение еще не принято.

По словам другого источника, завод будет производить сульфат никеля из российского никелевого штейна. "Норникель" готов поставлять на будущий завод 50 тысяч тонн никеля в год (в 2023 году компания выпустила 209 тысяч тонн).

Если проект будет реализован, это будет третья подобная крупная инициатива "Норникеля" в этом году. На данный момент ведутся переговоры о переносе медеплавильного производства в Китай и существуют планы по строительству завода для переработки металлов платиновой группы в Бахрейне.

Jiangsu Delong Nickel Industry Co.борется, чтобы избежать второго краха

Как сообщает Bloomberg, первая стальная империя китайского металлургического магната Дая Гофана была разрушена правительственной кампанией по обузданию рыночного изобилия, обвинениями в уклонении от уплаты налогов и периодом за решеткой. Два десятилетия спустя он снова борется за выживание.

Бывший сборщик металлолома, он создал и восстановил состояние, когда Китай процветал. Теперь, когда экономика остывает, Дай сталкивается с долговым кризисом, который угрожает будущему одного из крупнейших в мире производителей нержавеющей стали, Jiangsu Delong Nickel Industry Co., а также заводов, принадлежащих его жене и сыну. Его крах вызовет волнение в обширном производственном секторе страны и находящемся в тяжелом положении мировом рынке никеля.

В упадке, символизирующем более перегруженные уголки китайской промышленности, местные власти уже взяли под свой контроль большинство заводов Delong, чтобы вернуть задолженность и защитить сотрудников, по словам людей, знакомых с ситуацией. Остальные заводы едва работают. Крупные сырьевые трейдеры разорвали связи некоторое время назад, сообщили люди, которые отказались называться, поскольку этот вопрос не является публичным.

Согласно судебным уведомлениям, Дай и его семья в настоящее время вовлечены в многочисленные юридические споры с подрядчиками и поставщиками по поводу платежей. С апреля судебные решения заморозили доли в дочерних компаниях Delong на общую сумму около трех миллиардов юаней (более $410 млн), по данным поставщика данных Tianyancha.

Возвращения нетипичны для класса китайских миллиардеров, и Дай давно выделяется как человек, который оправился от позора. Трейдеры и сталелитейные предприниматели, которые вели с ним бизнес, описывают 61-летнего мужчину как стойкого и выживающего. Но огромные убытки, резкие изменения на рынке никеля за последние два года и падение цен заставили его задуматься о перспективе отказа от контроля, сказали они в интервью в последние недели.

Империя Delong простирается от промышленного центра Китая до Индонезии, что делает Дай одним из самых известных частных производителей стали в стране и непримиримым конкурентом Сян Гуанды из Tsingshan Holding Group Co., никелевого магната, чья огромная короткая позиция почти обрушила Лондонскую биржу металлов два года назад.

Как раз когда китайский бум начался всерьез, Дай нашел новое призвание: сделать дешевый никель и нержавеющую сталь более востребованными для более сложной экономики. Это была та же ставка, которую сделал новатор из Циншаня Сян.

До недавних проблем у Delong было 6 миллионов тонн мощностей по производству нержавеющей стали в Китае и еще 3 миллиона тонн от ее совместных предприятий в Индонезии, что делало ее крупнейшим поставщиком в мире после Tsingshan.

Но рынки никеля и нержавеющей стали были перевернуты быстрым расширением производства в Индонезии. Цены на никелевый чугун упали более чем на 40% с начала 2022 года из-за избыточного предложения, согласно данным SMM Information & Technology. Более слабый мировой спрос также потянул вниз цены на нержавеющую сталь, особенно на особый тип с высоким содержанием никеля, который предпочитает Delong.

Бурные протесты и смертельные столкновения на индонезийских заводах не помогли укрепить доверие инвесторов, кредиторов и деловых партнеров Delong — как и задержки с выдачей разрешений, которые ограничили поставки никелевой руды и увеличили издержки, даже несмотря на то, что цены на продукцию упали.

Другие, как Xiang из Tsingshan, перешли на очистку и производство более качественного никеля для аккумуляторов, чтобы получить более высокую прибыль. Дай, однако, отстал.

Имея ограниченные возможности финансирования, Дай теперь ведет переговоры с местными должностными лицами правительства Цзянсу о спасении там операций.

В Индонезии компания уже несколько лет пытается продать свои доли, чтобы собрать наличные. В июле прошлого года компания продала контрольный пакет акций в одном из своих проектов в Индонезии CNGR Advanced Material Co., китайскому производителю прекурсоров и поставщику Tesla Inc.

Недавно один из ее индонезийских заводов был призван выплатить долги, которые китайское дочернее предприятие должно China First Heavy Industries Group Co., государственному производителю оборудования и партнеру, стоящему за ее экспансией в Юго-Восточной Азии.

Fortescue сократит около 700 рабочих мест

Как сообщает агентство Reuters, австралийская Fortescue сократит около 700 рабочих мест, или 4,5% своей глобальной рабочей силы, в ходе нового раунда реструктуризации, сообщила австралийская горнодобывающая компания в среду, назначив исполняющего обязанности финансового директора Apple Пейджета постоянным финансовым директором группы.

Реструктуризация подчеркивает слабые перспективы цен на железную руду, поскольку спрос со стороны основного потребителя Китая еще больше замедляется из-за его проблемного сектора недвижимости, хотя недавние слабые экономические данные вселяют надежды на дальнейшее государственное стимулирование.

Неясно, касаются ли сокращения рабочих мест только региона Западной Австралии или конкретного подразделения, такого как железная руда или зеленая энергетика, но компания заявила, что процесс будет завершен к концу этого месяца.

В последнее время горнодобывающая компания объединила свои металлургические и энергетические подразделения в One Fortescue в рамках стратегии по «упрощению своей структуры, устранению дублирования и повышению эффективности затрат».

Между тем, назначение Пейджета произошло в то время, когда четвертая по величине в мире добывающая железную руду компания сталкивается с оттоком высшего руководства, а владелец-миллиардер Эндрю Форест пытается превратить компанию в центр зеленой энергетики.

Пейджет, имеющий около 25 лет опыта работы в качестве финансового руководителя, присоединился к Fortescue в январе прошлого года.

Главный корпоративный директор Шелли Робертсон, которая проработала в горнодобывающей компании менее года, займет должность главного операционного директора, сказал Fortescue.

Китай одобрил проекты обмена сталелитейными мощностями для 11 компаний в первом полугодии

Как сообщает Yieh.com, в первой половине года Китай одобрил проекты обмена сталелитейными мощностями для 11 компаний, отдав приоритет электродуговым печам (EAF) над кислородными печами (BOF). Проекты сократят 119,78 млн тонн/год мощности по производству чугуна и 240,25 млн тонн/год мощности по производству сырой стали.

Eastern Special Steel Zhenshi Group планирует расширить свою одну 75-тонную EAF до двух 110-тонных EAF и одной 115-тонной EAF, увеличив мощность до 2,51 млн тонн/год. В целом, 2,93 млн тонн/год мощности по производству сырой стали будут переведены из кислородных печей в EAF.

В Самарканде прошел II форум ректоров Узбекистана и Кыргызстана

16-17 июля текущего года в Международном университете туризма и культурного наследия «Шелковый путь» в Самарканде состоялся Второй форум ректоров высших учебных заведений Узбекистана и Кыргызстана.

Форум был организован на тему «Особенности развития высшего образования и науки в Узбекистане и Кыргызстане в современных условиях». В нем приняли участие делегация Кыргызской Республики из около 30 ректоров высших учебных заведений во главе с министром образования и науки Догдуркул Кендирбаевой и более 30 руководителей вузов, представителей министерств и ведомств Узбекистана.

Конференция направлена на установление прямых связей между высшими учебными заведениями двух стран, обмену преподавателями и студентами, организацию процессов взаимного обучения, повышение качества образования, прохождение стажировок, повышение квалификации и развитие сотрудничества в научной деятельности, а также обсуждались вопросы по подготовке кадров в области туризма, геологии, сельского хозяйства, медицины, цифровизации и искусственного интеллекта.

По итогам форума было подписано около 30 меморандумов о взаимопонимании, соглашений и дорожных карт, которые выводят сотрудничество между высшими учебными заведениями двух стран на новый уровень.

Также в рамках конференции гости ознакомились с деятельностью Самаркандского государственного университета, Самаркандского государственного медицинского университета и достопримечательностями города Самарканда.

В Намсеульском университете Южной Кореи открылась кафедра «Узбекшунослик»

В Намсеульском университете, расположенном в городе Чхонан, Республика Корея, открылась кафедра «Узбекшунослик» Международного университета туризма и культурного наследия «Шелковый путь».

Кафедра «Узбекшунослик», открытая на основе соглашения между двумя университетами, способствует увеличению потока туристов в нашу страну путем широкого продвижения изучения истории и культуры Узбекистана, узбекского языка и литературы в зарубежных странах.

Вице-президент Намсеульского университета, профессор Юн-Сок Ли выразил уверенность, что кафедра сыграет важную роль в широком продвижении истории и культуры Узбекистана, узбекского языка и литературы в Южной Корее. Юн-Сок Ли назначил Зоира Саттарова, профессора из Узбекистана, заведующим кафедрой «Узбекшунослик».

Напоминаем, что 25 июня текущего года в Стамбульском университете Турецкой Республики была открыта кафедра «Узбекшунослик» Международного университета туризма и культурного наследия «Шелковый путь».

Дубайская полиция пополнила свой автомобильный парк внедорожниками Geely Tugella – новинки уже получили бело-зеленую ливрею правоохранительного ведомства и вскоре приступят к патрулированию улиц эмирата.

Специально модифицированные автомобили Geely Tugella можно будет наблюдать в туристических зонах по всему Дубаю. Автомобили будут использоваться для регулирования дорожного движения и усиления присутствия полиции.

Марка Geely была основана в 1986 году и недавно вошла в топ-10 мировых рейтингов. В первом квартале 2024 года компания продала 730 тысяч автомобилей, что на 27% больше, чем годом ранее.

В июне 2024 года парк суперкаров полиции Дубая пополнился футуристическим Tesla Cybertruck, который имеет характерный угловатый дизайн и выполнен из сверхпрочной холоднокатаной нержавеющей стали 30X, что обеспечивает его исключительную прочность и защиту от вмятин и коррозии.

В просторном автомобиле могут разместиться до шести взрослых. В салоне установлен 17-дюймовый сенсорный дисплей, обеспечивающий доступ к элементам управления и информационно-развлекательной системе автомобиля. Cybertruck имеет запас хода до 550 км и быстро подзаряжается.

Автопарк Дубайской полиции славится своей впечатляющей коллекцией высокопроизводительных автомобилей. В него входят одни из самых роскошных и быстрых авто в мире, включая Lamborghini Aventador, Audi R8 Coupé V10, Bentley Continental GT, McLaren MP4-12C, Aston Martin One-77, Mercedes-AMG GT63 S, Maserati GranTurismo, Bugatti Veyron, Toyota 2021 GR Supra и другие.

Электронные системы в Министерстве иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов вышли из строя из-за глобального IТ-сбоя на фоне отказа нескольких систем корпорации Microsoft. Пострадали в том числе и службы аутентификации. Пользователям рекомендуется от любых транзакций до решения проблемы.

Авиакомпании также сообщают, что из-за перебоев в работе аэропортов по всему миру возможны задержки некоторых рейсов, поэтому рекомендуют пассажирам прибывать в терминалы заранее. Международный аэропорт Дубая подтвердил, что его деятельность была временно нарушена, однако работа в нормальном режиме уже возобновлена.

Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации ОАЭ выпустило предупреждение о сбоях в работе цифровых сервисов, уточнив, что техническая группа работает над решением проблемы.

Авиакомпания Etihad Airways сообщила, что рейсы «будут выполняться в обычном режиме в пятницу (19 июля) после глобальной проблемы с ИТ, которая затронула организации по всему миру», однако возможны задержки рейсов из-за глобальных сбоев.

Представители Air Arabia и Flydubai подтвердили, что глобальный сетевой сбой не повлиял на их деятельность. Аэропорты в Сингапуре, Бангкоке, Гонконге и Индии попали в число пострадавших, у стоек регистрации наблюдаются длинные очереди. Крупнейшие американские авиаперевозчики приостановили отправку рейсов.

Телекоммуникационные власти Объединенных Арабских Эмиратов ранее выпустили предупреждение для населения в связи с глобальным сбоем программного обеспечения Crowdstrike, призвав пользователей не загружать и не устанавливать какие-либо обновления, пока проблема не будет решена.

«Сообщаем вам, что в обновлении программного обеспечения Crowdstrike обнаружен технический дефект, который может повлиять на электронные системы организаций, которые его используют», — говорится в сообщении Управления по регулированию телекоммуникаций ОАЭ.

Компания CrowdStrike, поставщик решений информационной безопасности, заявила, что ей известно о сообщениях об уязвимости Windows на одном из серверов. Сбой в работе устройств с системой Windows наблюдается по всему миру.

«CrowdStrike осведомлен о сообщениях о сбоях на хостах Windows, связанных с программой Falcon (эта система безопасности, блокирующая кибератаки). Симптомы включают в себя хосты, на которых возникает ошибка bugcheck\blue screen, связанная с датчиком Falcon», — отметили в компании.

Россия и Китай пополнили запасы осетровых в реке Амур – пограничные государства уделяют большое внимание сохранению и воспроизводству популяции

Россия и Китай провели ежегодные мероприятия по сохранению и пополнению осетровых видов рыб в реке Амур. Выпуски молоди в пограничные воды осуществляются в рамках межправительственного Соглашения РФ и КНР о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах Амур и Уссури от 27 мая 1994 года.

Оба государства уделяют особое внимание воспроизводству осетровых видов рыб.

В Амур в районе китайского города Тунцзян 16 июля выпущено 425 тысяч штук молоди амурского осетра и 100 экземпляров двух- и четырехлетних особей калуги.

Китайская сторона организовала мероприятия с участием производителей рыбной продукции, которые провели презентацию ассортимента, а также местных жителей. Такие события проводят для популяризации экологических тем.

Зарыбление Амура на российской стороне состоялось 19 июля 2024 г. С Владимировского осетрового рыбоводного завода Амурского филиала ФГБУ «Главрыбвод» выпущено 50 тысяч штук молоди калуги.

Специалисты двух стран обсудили текущую и дальнейшую работу по сохранению осетровых видов рыб.

С российской стороны подведомственный Росрыболовству Главрыбвод планирует выпустить в пограничные воды реки Амур в 2024 году не менее 1,3 млн штук молоди осетровых.

Совместная работа России и Китая направлена на повышение экологической ответственности при эксплуатации рыбных запасов бассейна реки Амур.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Аура» открытия: введены в эксплуатацию автодорожные обходы Твери и Тольятти

Значение и масштаб этого события трудно переоценить хотя бы потому, что отмашку на запуск двух знаковых объектов дал руководитель государства, подъехав на площадку мероприятия на отечественном автомобиле «Лада-Аура».

«Хороший результат!»

Такими словами президент России дал оценку работе дорожников. И дело не только в запуске двух обходов — дело в том, как это отразится на дальнейшем развитии как опорной дорожной сети страны, так и отечественной экономики в целом.

Вообще событие как бы «нанизало» на себя целую череду символов. И то, что Владимир Путин приехал на мост в составе Северного обхода Твери, сданного на год раньше планового срока, на автомобиле отечественной модели, который еще только запускается в производство. И то, что событие произошло накануне пятнадцатилетия Госкомпании «Автодор» — создателя той самой опорной сети скоростных автодорог, опережающих свое время — тоже в череде этих символов.

«Сегодня в Самарской области и здесь, в Тверской, мы открываем новые участки важнейших дорог России. Тем самым делаем еще один шаг в укреплении транспортной, экономической связанности регионов, в развитии эффективной логистики и безопасной дорожной сети, в формировании перспективных международных транспортных коридоров, и главное — в повышении качества жизни людей. Потому что транспорт, логистика — это всегда основа, база для повышения экономической активности, а значит, и качества жизни», — сказал глава государства на церемонии открытия, в которой приняли участие заместитель председателя правительства РФ, «куратор» инфраструктурного строительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, исполняющий обязанности губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев (по видеосвязи), губернатор Тверской области Игорь Руденя, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и, конечно, многотысячный коллектив строителей.

Словами не передать...

А еще президент, оценивая значение события, отметил, что с открытием обхода Твери будет обеспечено непрерывное, бесшовное, бессветофорное скоростное движение между Москвой и Петербургом, сократится время в пути из северо-западной части страны до Самары, Казани, Екатеринбурга, Тюмени, появятся дополнительные, более удобные маршруты в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг», а значит, поездки между крупными экономическими, культурными, историческими центрами нашей страны станут быстрее.

Одним из творцов этих значительных во всех смыслах достижений, конечно, является заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин: именно благодаря его энергии и воле все больше новых объектов дорожной инфраструктуры вовлекаются в оборот — и чаще всего с опережением сроков и с отличным качеством.

Взяв слово следом за президентом, Марат Хуснуллин отметил, что за последнее время успешно реализовывался проект «Безопасные и качественные дороги» с опережением планов по региональной сети. В этом году, безусловно, будут выполнены планы по приведению дорог в нормативное состояние в агломерациях, и уже сейчас этот проект интегрирован в инфраструктуру для жизни, чтобы дороги и внутри населенных пунктов, и связующие дороги, и жилье, и рабочие места — все было «собрано» в одном проекте.

«Сегодняшние объекты являются важнейшей частью наших международных коридоров — это «Север—Юг», коридор «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока, это «Европа—Западный Китай», — и в целом это связка со всей опорной сетью, — сказал заместитель председателя правительства России. — На этих коридорах проживает более 50% населения страны. То есть это не только международные грузы, это, в первую очередь, экономическое и социальное развитие страны, населенных пунктов. Если говорить об обходе Твери, то он входит во все три транспортных коридора, является важнейшей частью развития этих дорог».

Марат Хуснуллин отдельно остановился на обходе Тольятти, отметив, что это важнейший участок коридора «Европа—Западный Китай» — девять тысяч километров, 2 400 из которых проходят по территории Российской Федерации. В конечном итоге дорога пройдет от Жёлтого моря (город Ляньюньган) до Санкт-Петербурга, и запущенный сегодня обход Твери является важнейшей частью этого проекта.

Наверно, именинником себя в этот день ощущал губернатор Тверской области Игорь Руденя, подчеркнувший, что это очень важное событие для региона и для всей Центральной России: «Мы открываем полноценное движение по трассе М-11. Это логистический коридор, который не только объединяет две столицы, но еще и сформировал новые направления уверенного высокоскоростного автомобильного движения для таких городов, как Ярославль, Вологда, Архангельск».

Впрочем, настоящие именинники на церемонии — это глава «Автодора» Вячеслав Петушенко и сплоченный коллектив госкомпании. Обращаясь именно к ним, Владимир Путин сказал: «Поздравляю с этим замечательным событием, 15-летием ГК «Автодор», весь ваш большой, слаженный коллектив и желаю вам всего самого доброго. Во многом благодаря вашему труду, профессионализму в сфере дорожного строительства реализован целый ряд масштабных проектов, среди которых трассы М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральная кольцевая автодорога. Отмечу и то, что специалисты «Автодора» активно включились в восстановление транспортной инфраструктуры Донбасса, Запорожской и Херсонской областей. Не сомневаюсь нисколько, что со всеми задачами и в этих регионах, и по всей России вы справитесь только на отлично».

Немного лирики

В поездке на «Ладе-Ауре» президента сопровождал сотрудник «Автодора» Василий Васильев, который в дороге рассказал о параметрах обхода, его инфраструктуре и прочих технических деталях. Жаль, что он не успел рассказать президенту о том, какие виды с этого обхода открываются: «Аура» сходу проскочила мост и остановилась уже у импровизированной сцены, где и должна была состояться церемония открытия.

А виды там на самом деле потрясающие. С верхней части моста (а это высота шестого этажа) как на ладони изгиб Волги, купола и золотые кресты Вознесенского Оршина монастыря, который стоит среди зеленого великолепия окружающего ландшафта.

Всего неделю назад этот мост прошел через череду статических и динамических испытаний — самосвалы с грузом сновали по нему, замирая в определенных точках, чтобы специалисты могли замерить показания датчиков, «облепивших» конструкцию сооружения. Испытанная еще в советские времена технология сбоя не дала. Мост с честью выдержал испытания и получил все необходимые для его эксплуатации документы.

За «Автодором» не заржавеет!

Госкомпания за 15 прошедших лет построила почти 3 тыс. километров дорог первой технической категории, которые связывают экономику страны, людей.

Как отметил Вячеслав Петушенко, в «Автодоре» действует своего рода внутреннее правило: не только дороги строить, но и предоставлять пользователям комплексную инфраструктурную услугу. На протяжении всего пути из Санкт-Петербурга до Казани уже стоит почти 300 высокомачтовых вышек сотовой связи, построены 34 многофункциональные зоны — практически через каждые 70 километров. Водители и пассажиры имеют возможность не просто безопасно проехать, но и получить набор услуг, необходимых в дороге.

Протяженность Северного обхода Твери — чуть более 62 км. Это участок дороги высшей технической категории с четырьмя полосами движения, разделенными транспортными потоками, с освещением на всем протяжении. Разрешенная скорость движения по обходу — 130 км/час. Строители возвели здесь четыре транспортные развязки, 28 путепроводов и мостов, помимо самого масштабного моста через Волгу.

Как и вся М-11, обход Твери оснащен автоматизированной системой управления дорожным движением, которая позволит контролировать обстановку на дороге и информировать водителей, эксплуатационные службы и аварийных комиссаров об условиях движения и событиях на трассе. Для предотвращения ДТП с дикими животными возведено сетчатое ограждение. Для комфорта жителей прилегающих к трассе населенных пунктов установлено свыше 100 тыс. погонных метров шумозащитных экранов.

Что касается обхода Тольятти, это тоже детище «Автодора». Открытие объездной дороги с рекордным для региона мостом через Волгу стало, по словам исполняющего обязанности губернатора Вячеслава Федорищева, важнейшим событием для всех жителей Самарской области, а также большим шагом в развитии опорной сети автомагистральных дорог страны. Этот объект попал в Комплексный план развития магистральной инфраструктуры Российской Федерации. «Порядка 100 километров новой безопасной дороги, а также уникальное событие для нас всех — первый мост через Волгу в Самарской области. Для более чем 2,7 млн жителей Самарско-Тольяттинской агломерации это важнейший шаг, — сказал и. о. губернатора. — Ведь до сих пор все движение осуществлялось через плотину Жигулёвской ГЭС. Были определенные ограничения, которые сейчас будут «расшиты». Это важно для развития экономического потенциала Тольятти и Самары. Наши предприятия, наши гиганты, такие как «АвтоВАЗ», наша особая экономическая зона получат новые возможности для развития, в том числе для развития экспортного потенциала».

К обходу прилагается...

Параллельно со строительством самой дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры — сейчас на обходе Твери идет строительство двух современных многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ).

По словам Вячеслава Петушенко, это будут самые масштабные объекты дорожного сервиса в России. Площадь каждой из МФЗ составит около 1,5 тыс. кв. метров, на них можно будет не только заправиться, но и отдохнуть, поесть горячей еды, сделать покупки и даже выгулять питомца, размяться в спортивной зоне или сводить ребенка на детскую площадку. На каждой — полноформатная аптека, прачечная, душевые, под навесом двухуровневая летняя терраса. Кроме того, открывается еще одна новая МФЗ на 75-м км М-11 в сторону Санкт-Петербурга и на 620-м км М-12 в направлении Казани. Таким образом, на маршруте от Северной столицы до столицы Татарстана будут работать 30 самых современных многофункциональных зон. До конца года планируется открытие еще 11 таких объектов — на М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».

Кстати:

100-километровый обход Тольятти разгрузит дорогу на плотине Жигулёвской ГЭС и послужит раскрытию экспортного, логистического, промышленного, туристического потенциала Поволжья. Строительство велось по поручению президента в рамках международного транспортного маршрута «Европа— Западный Китай». Обход включает в себя мост через Волгу длиной более 3,7 км, вошедший в десятку самых протяженных инженерных сооружений России.

Справочно:

Обход Твери (62,4 км) в составе трассы М-11 обеспечивает непрерывное бессветофорное скоростное движение между Санкт-Петербургом и Москвой, сокращает время в пути с запада на восток страны — по направлению к Самаре, Казани, Екатеринбургу и Тюмени.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №27 19.07.2024

Дмитрий Чернышенко: К 2030 году будет построено не менее 2 тыс. спортобъектов в регионах и на сельских территориях

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр спорта Михаил Дегтярёв провели всероссийский семинар-совещание по развитию физической культуры и спорта с руководителями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Главной темой встречи стал вопрос развития физкультуры и спорта как инструмента обеспечения национальных интересов и достижения целей развития до 2030 года.

«Совместными усилиями мы формируем новую, современную модель управления спортивной отраслью, отвечающую вызовам времени. По поручению Президента Владимира Путина страна продолжает укреплять национальную систему спорта и сотрудничество с дружественными странами. Нам удалось сохранить соревновательную активность атлетов – в рамках этой работы проводим масштабные соревнования новых открытых форматов. Глава государства также поставил задачу повысить уровень удовлетворённости граждан условиями для занятий физкультурой и увеличить долю людей, регулярно занимающихся спортом. Для этого мы создаём современную инфраструктуру – в России уже работает порядка 350 тыс. спортивных сооружений», – сказал вице-премьер.

Зампред Правительства напомнил о поручении Президента, озвученном во время Послания Федеральному Собранию, – создавать не менее 350 спортобъектов ежегодно в регионах и малых городах для всех возрастных категорий. К 2030 году планируется построить не менее 2,1 тыс. таких объектов для массовых занятий спортом. На эти цели будет предусмотрено более 65 млрд рублей.

В 2024 году в рамках реализации федпроекта «Спорт – норма жизни» Минспорт предоставил федеральные субсидии региональным бюджетам. 82 субъекта получили в общей сложности 591 млн рублей на оснащение оборудованием и инвентарём 254 спортивных школ.

Благодаря федеральному проекту «Бизнес-спринт (Я выбираю спорт)» по всей стране создаются модульные спортзалы и умные спортивные площадки. В 2023 году открыто более 140 таких объектов, в этом году планируется ввести ещё 97.

Дмитрий Чернышенко рассказал, что в текущем году на самом высоком уровне прошли международные спортивные игры «Дети Азии», ралли «Шёлковый путь», Игры стран БРИКС. И конечно, Игры будущего, объединившие традиционные спортивные соревнования и киберспорт. Запланировано также проведение форума «Россия – спортивная держава» в октябре в Уфе.

Вице-премьер поручил регионам уделять особое внимание планированию и максимально задействовать российских производителей в обеспечении отрасли спорта. Он также призвал регионы включиться в новую программу «Новая высота». Её задача – обеспечить социализацию и создать условия для самореализации участников СВО.

«Владимир Владимирович Путин поставил перед нами задачи по развитию сети региональных центров спортивной подготовки и по инфраструктурному обеспечению реабилитации ветеранов СВО методами адаптивной физической культуры. Сегодня спортивная инфраструктура меняется не просто количественно, но самое главное – качественно, становится всё более удобной и комфортной для наших людей», – отметил Министр спорта Михаил Дегтярёв.

В рамках мероприятия также состоялось вручение государственных и ведомственных наград за вклад в развитие отрасли физической культуры и спорта. Орденом Почёта награждена шахматистка, заслуженный мастер спорта России Валентина Гунина. Орден Дружбы вручён президенту клуба «Динамо» по хоккею с мячом Николаю Барышникову, старшему тренеру женской сборной России по шахматам Сергею Рублевскому, тренеру мужской сборной России по шахматам Александру Рязанцеву, главному тренеру спортивных сборных команд России по шахматам Сергею Яновскому.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 19 июля 2024 > № 4679202 Дмитрий Чернышенко

Специалисты двух стран пополнили Амур осетром и калугой

Представители России и Китая провели совместные выпуски молоди осетровых в пограничные воды реки Амур. Зарыбления состоялись в районе Тунцзяна и Владимировского рыбоводного завода.

Мероприятия провели в рамках межправительственного соглашения о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах Амура и Уссури, а также в соответствии с решением Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства, 32-я сессия которой прошла в марте.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Амурского теруправления Росрыболовства, 16 июля в районе китайского города Тунцзян выпустили 425 тыс. штук молоди осетра и в общей сложности 100 особей калуги. Калуга выпускалась в возрасте двух и четырех лет.

В мероприятии принимали участие как официальные лица — члены делегации России и Китая, так и общественность — школьники, студенты и жители города. Такие зарыбления направлены на пополнение и восстановление численности особо ценных видов рыб, которые являются эндемиками Амура, отметили в теруправлении.

В ходе общения специалисты России и КНР обменялись опытом работы, сведениями об объемах выпуска в текущем году.

Зарыбление на российской стороне прошло 19 июля. С Владимировского осетрового рыбоводного завода Амурского филиала Главрыбвода отправили 50 тыс. штук молоди калуги.

Всего Россия в этом году планирует выпустить в пограничные воды Амура не менее 1,3 млн экземпляров молоди осетровых.

Fishnews

Андрей Резников: гибриды будут мостом для массового перехода на электрокары

Первое серийное производство гибридных автомобилей стартовало в России в Липецкой области: на конвейер встал Evolute i-SPACE, в перспективе у бренда появятся и другие подобные новинки, отмечает управляющий партнер компании-производителя машин Evolute Андрей Резников. В интервью РИА Новости он рассказал об обновлении модельного ряда, взаимодействии с китайскими партнерами в условиях санкций, планах по локализации, а также возможности полностью электрического и гибридного будущего на российском авторынке. Беседовала Наталия Мирошниченко.

— Андрей Алексеевич, Evolute — единственный автобренд в России, который открыто называет своего китайского партнера по производству (Dongfeng). Что дает вам уверенность не скрывать эту информацию в условиях санкций?

— Думаю, что в публичном поле партнеры всех локальных производителей известны задолго до старта самих проектов. Поэтому у нас нет эксклюзива, мы не единственные. Лично я считаю, что санкционный режим делает российские компании сильнее, заставляя их развивать новые компетенции. Наша команда работает в сегменте производства машин на новой энергии — это глобальная повестка по снижению парникового эффекта от выбросов, генерируемых транспортными средствами, которые очень сильно влияют на глобальное потепление. Санкции в отраслях, направленных на решение задачи "зеленой" повестки, независимо от стороны их реализации, являются ошибкой: на уровне глобального понимания сохранения планеты они не должны вводиться нигде.

— В апреле много шума произвел законопроект США, предполагающий рестрикции против любой китайской оборонной компании, которую сочтут замешанной в сотрудничестве с Россией. Китайские автоконцерны во многом мультипрофильные, а формулировки в законопроекте довольно обтекаемые. Этот инфоповод не поставил на паузу сотрудничество с вашими китайскими коллегами?

— Паузы нет, автобизнес требует непрерывности в процессах. Мы продолжаем работу с нашими китайскими партнерами. Нам не известно, чтобы они производили какие-то типы вооружения, если, конечно, не считать китайский электрический автопром секретным оружием против западной автоиндустрии.

— Мы сейчас беседуем с вами в новом гибридном Evolute i-SPACE. Вы могли бы рассказать о нем подробнее?

— Серийное производство этой модели было запущено на нашем заводе в Липецкой области как раз перед форумом "Иннопром". Кстати, мы с вами находимся в Evolute i-SPACE с VIN-кодом 001, то есть это первая сошедшая с конвейера машина. Модель уже сертифицирована, получено одобрение типа транспортного средства: и сами автомобили, и процесс их производства полностью соответствует требованиям российских сертификационных органов.

Мы уже начали продажи, и в этом году нам хотелось бы реализовать несколько тысяч i-SPACE, что в этом сегменте является очень значительными цифрами.

— Получается, вы первые, кто запустил серийное гибридных автомобилей в России?

— Да, это так. Сначала мы были первыми, кто наладил массовый выпуск электромобилей (наш завод специализируется именно на них), так же и с гибридами: Evolute запускает их производство первым на российском рынке.

— Какой будет стоимость?

— Будут разные комплектации. В данный момент мы начали производство стандартной комплектации, ее стоимость от 2,9 миллионов рублей. Это самый доступный на сегодняшний день гибрид и по стоимости покупки, и по стоимости владения, и с точки зрения максимального пробега. Аналоги этой машины стоят почти на 2 миллиона дороже в сегменте гибридов, то есть это колоссальная разница в цене, почти 40%. А качество ее сборки очень достойное, вы можете оценить это сами.

— Не планируете ли вносить изменения в специнвестконтракт в связи с расширением линейки?

— Пока нет. После анализа продаж и спроса на i-SPACE мы примем решение о необходимости включения в СПИК данной модели. И, конечно, если она будет включена, то там есть отраслевые требования по уровню локализации, которые мы обязаны будем выполнять.

— Гибриды пока не входят в программу льготного автокредитования, не планируете ли обратиться в Минпромторг с предложением включить эту категорию?

— Да, они не входят. И мы не планируем просить субсидии, потому что любые системно производимые в РФ транспортные средства должны производиться и продаваться без субсидий. Долгосрочно именно так мы планируем бизнес-модели по любым типам автомобилей, производимых у нас на заводе. Субсидии – это временная поддержка, конечно, очень необходимая в кризисные периоды для отрасли или для приоритетных направлений на старте их развития в силу низких объемов продаж.

— Ждать ли в скором времени от вас еще новинок?

— В течение трех лет произойдет полное обновление наших моделей. Однако сохранится преемственность как по колесной, так и по компонентной базе, что позволит выполнять требования Минпромторга по локализации электромобилей.

В период перехода от машин с двигателем внутреннего сгорания, которые все еще необходимы в силу больших расстояний в России, а также из-за только начинающей развиваться транспортной электрической инфраструктуры к электротранспорту – людям нужны гибриды. Они позволяют использовать преимущество электродвигателей и экономить на расходе топлива. Поэтому мы рассматриваем, что в долгосрочной перспективе все модели, которые на сегодняшний день производит Evolute, могут оснащаться гибридной установкой.

— Второй гибрид в вашей линейке – это перспектива следующего года?

— Да, это вопрос следующего года, потому что пока мы сосредоточимся на продвижении модели i-SPACE. Когда получим обратную связь по эксплуатации нашего гибрида — начнем изменять конструкцию еще одного из кроссоверов, производимого в чисто электрическом варианте.

— Приглянулись ли вам какие-либо автомобили на Пекинском автосалоне? Например, заинтересовали ли электрокары суббренда Dongfeng — еπ: кроссовер 008 и хэтчбек 007?

— Мы рады, что Donfeng инвестирует в разработки новых технологичных электромобилей, видели на автосалоне еπ 008 и 007 — это современные модели, которые могут представлять большой интерес для российских потребителей. Но сейчас по этой линейке электрокаров нет конкретных программ по сотрудничеству. Причин несколько: отсутствие на данный момент европейской сертификации и требуемые для международных рынков доработки. Поэтому пока этот вопрос у нас на паузе.

— Как официальный импортер Voyah планируете ли привезти в Россию представленный на автосалоне гибрид Passion?

— Такие планы есть, но подробности пока не раскрою.

— А есть ли планы начать производство Voyah в России?

— О планах производства Voyah в России так же пока сказать не могу. Нам много, что хотелось бы реализовать, но на данный момент — этот вопрос обсуждается.

— Вы рассказали о вашем векторе на электромобили и гибриды, но тем не менее, пока мы в переходном периоде, — рассматриваете ли возможность производства бензиновых машин? Тех же Dongfeng ix5 и ix7, которые по вашему заказу собирались на "Автоторе".

— Мы будем тестировать DKD-сборку (крупноузловую сборку – ред.) разных моделей для того, чтобы быть в авангарде автопрома в разных сегментах. Несмотря на динамичный рост продаж электромобилей в России, большая часть жителей в нашей стране все еще отдает предпочтение автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Технически мы можем наладить выпуск бензиновых машин, поскольку конвейер для них не существенно отличается от нынешнего. Кроме того, завод рассчитан на производство более 100 тысяч автомобилей в год — емкость также присутствует.

Но, как я уже говорил, гибриды станут мостиком для полного перехода на автомобили на электротяге. В будущем массовое производство машин на ископаемом топливе будет для нас будет не фокусным направлением.

— То есть на конвейер временно все же встанут и бензиновые автомобили?

— Возможно, но в ограниченных объемах. Повторюсь, наш фокус электромобили и гибриды, и основной ресурс мы вкладываем в развитие именно этого направления. Производство автомобилей на ДВС — это прошлый этап развития автомобильной промышленности. Например, в Китае с 2025 года фактически все автопроизводители перейдут на гибридные и чисто электрические автомобили, но важно понимать, что в России мы пока не догнали темп развития отрасли в Китае, поэтому автомобили с ДВС еще востребованы.

— На ваш взгляд в России такое реально?

— Россия, к сожалению, развивается с неким отставанием от мирового автопрома. За рубежом производство и субсидирование продаж электромобилей в рамках программ снижения выбросов и понижения углеродного следа стало активно запускаться в середине прошлого десятилетия. У нас же фактический интерес отрасли к электромобилям возник к 2022 году — после того, как правительством РФ была сформулирована политика по специнвестконтрактам для компаний, которые хотят производить электрокары. Тогда же стартовал проект Evolute. Таким образом, у нас курс на электромобильность был взят спустя 7-8 лет, после того как эти машины появились и начали производиться на других рынках.

Я думаю, что возможно в течение 8-10 лет в России спрос на гибридные машины будет более активным, чем на популярные у нас автомобили с ДВС. Как минимум в силу того, что это более экономичный вид транспорта, скоро общество это осознает. Но это очень долгий путь, учитывая нынешние компетенции отрасли и отсутствие опыта локализации электротранспорта.

— Некоторые игроки российского автопрома, скажем так, подкалывают сборочные производства, указывая на низкую локализацию и одновременную господдержку. Что вы об этом думаете?

— Действительно, есть различные комментарии в публичном поле, но нужно понимать, что, к сожалению, перезапуск автозаводов сбежавших брендов — это большая отраслевая проблема. Если посмотреть отчетность новых юрлиц, управляющих подобными активами, то минимальный убыток составит от 9 до 25 миллиардов рублей только за 2023 год. И это инвестиции в глубокую локализацию еще не были начаты. Плюс зачастую автомобильные партнеры меняются как перчатки, поэтому старт запуска производства откладывается или даже не начат спустя два года после остановки.

Мне неизвестен ни один пример перезапущенных производств, где локализация компонентов на данный момент перешагнула хотя бы 200 баллов. Невозможно сравнивать запускаемые с нуля производства с десятилетиями развивающимися автозаводами и в моменте требовать от них того же. Именно поэтому Минпромторг разрабатывает и внедряет новую эффективную программу поддержки таких сложных бизнес-кейсов. Надеюсь, государство потеряет минимум средств на перезапусках таких проектов, и они так же, как и Evolute будут реализовываться за счет средств частных инвесторов.

Мы в первые после начала СВО запустили свой бренд, опередив примерно на год другие производства и заняли почти 40% рынка транспортных средств на новой энергии в первом полугодии 2023 года. Объемы важны для достижения целей локализации, поэтому доля рынка имеет определяющее значение. Электромобильной отрасли в России нет, она только создается в соответствии с рекомендациями Минпромторга, в частности по СПИК 2.0. Поэтому, наверное, непрофессионально сравнивать стартапы в электромобильной отрасли или перезапуск производства с заводами, которые исторически и беспрерывно занимаются автопромом.

— Какие у вас планы по локализации производства?

— В этом году мы планируем достичь 1500 баллов локализации по ряду моделей, в следующем году около 2000. Это сравнимо с текущим отраслевым максимум баллов для иностранного бренда, который присутствует в России с 2005 года и начал локализацию 6 лет назад.

— То есть в Evolute появится значительно больше комплектующих российского производства?

— Несомненно. На сегодняшний день мы находимся на этапе тесного сотрудничества с технологическими партнерами из КНР, активно перенимаем их опыт и адаптируем его в производстве. Параллельно идет работа по локализации компонентов для организации полного цикла производства наших электромобилей и гибридов из российских компонентов. Это самый верный путь.

Для яркого примера я люблю вспоминать историю СП Fiat и "АвтоВАЗа" в 1970 годы. Итогом нескольких лет работы по адаптации модели для СССР стал ВАЗ 2101. На автомобилях первых лет производства можно увидеть компоненты, брендированные Fiat и другими иностранными фирмами. Разработка машины с нуля — это миллиарды рублей инвестиций и большая вероятность на выходе получить устаревший продукт. Поэтому механизм по СПИК — пошаговой локализации компонентов на базе существующей конкурентной платформы позволяет минимизировать риски по срокам запуска и потере актуальности модельного ряда. Мы в данный момент получаем уникальный опыт работы и с российскими поставщиками компонентов, и с китайским технологическим партнером. И уже привели верификацию части производств. К концу следующего года планируем устанавливать на наши модели локализованную в России тяговую батарею и электродвигатель. Это два наиболее крупных, важных наукоемких компонента с точки зрения инвестиций и баллов по локализации.

— Вы не рассматривали возможность организовать собственное производство по части автокомпонентов?

— Я думаю, что это будут скорее совместные предприятия с профильными компаниями, которые имеют богатый опыт как в НИОКР, так и в технологии производства комплектующих. Мы видим здесь исключительно кооперацию в моментах реинжиниринга китайских компонентов с тем, чтобы на выходе получить гарантированный результат.

— Речь про возможные СП с российскими или китайскими компаниями?

— Я имею в виду СП с российскими поставщиками компонентов. Пока варианты такого сотрудничества с иностранными компаниями достаточно проблематичны, в том числе из упомянутых ранее санкций. Но я думаю, что как только санкционный режим изменится, все китайские партнеры быстро захотят начать совместные проекты в РФ. Это просто вопрос времени. Российский рынок стал для китайского автопрома номером один по объемам экспорта. Фактически у заводов КНР есть очень большой KPI по объемам продаж на российском рынке. Тем более, что европейские и американские регуляторы существенным образом начали повышать тарифы на импорт китайских автомобилей на новых источниках энергии. Поэтому обращу еще раз внимание, что это очень перспективная ниша, которую в нынешних условиях российским поставщикам компонентов нужно активнее занимать.

— Вы сохраняете планы организовать производство зарядок для электрокаров на вашем заводе?

— Производство зарядных станций достаточно сложный процесс, который требует отдельной площадки. В России, как правило, такими проектами занимаются большие компаний, специализирующиеся на производстве электрики и электроники. Организацию собственного производства зарядных станций на текущий момент мы не рассматриваем.

— Каков ваш прогноз по производству и продажам Evolute текущем году? И как в целом оцениваете рынок "зеленых" автомобилей в РФ?

— Наш прогноз на текущий год — около 3 тысяч автомобилей. В целом, сегмент NEV (New Energy Vehicles, машины на новой энергии), куда входят гибриды и электромобили, в России бьет все рекорды. За первое полугодие 2023 года было продано примерно 6,5 тысяч подобных машин, а в 2024 году уже почти 30 тысяч. Это пятикратный рост. Доля машин на новой энергии увеличилась с 1,6% до 4,15% рынка.

— И последний вопрос: на каком автомобиле вы ездите?

— На электрокаре Voyah Dream. Это большой комфортный автомобиль, обладает прекрасной динамикой и очень хорошей управляемостью. Запас хода на одном заряде — более 450 километров, что более чем достаточно. Плюс бесплатный проезд по платным дорогам и бесплатная парковка в Москве. Это очень приятные бонусы владения электромобилем.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июля 2024 > № 4677932 Андрей Резников

ИЗМЕНЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРИЕМА ПИЩИ СВЯЗАНО С ДЕПРЕССИЕЙ И ТРЕВОЖНОСТЬЮ

Ученые сообщают, что прием завтрака или ужина позднее привычного времени может повышать риск развития у человека расстройств настроения.

Исследование показало, что ежедневное ограничение времени приема пищи до 12 часов помогает избегать перепадов настроения — хорошая новость для тех, кто придерживается интервального голодания.

В ходе исследования ученые провели анализ данных, полученных более чем у 22 600 членов экипажей воздушных судов, участвовавших в медицинском обследовании сотрудников крупнейших авиакомпаний Китая.

При проведении исследования ученые регистрировали время завтрака и ужина, а также промежутки времени между приемами пищи.

Затем они сравнили полученные данные с показателями по шкалам оценки тревожности и депрессии.

Согласно результатам, опубликованным в журнале JAMA Network Open, ужин после 8 часов вечера при работе в дневную смену сопровождался повышением риска депрессии в два раза, а тревожности — на 78%.

Аналогичным образом, прием завтрака после 9 часов утра увеличивал риск депрессии на 73%, а тревожности — на 79%.

Исследователи обнаружили, что работа в ночную смену или в выходные дни также способствовала повышению риска возникновения тревожности или депрессии, связанных с приемом пищи в более позднее время.

ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА СВЯЗАНО С РАЗВИТИЕМ ПСОРИАЗА

Ученые из Пекинского университета изучили связь между длительным воздействием загрязнения воздуха и развитием псориаза, а также связь между загрязнением воздуха и генетической предрасположенностью к псориазу. Был проведен анализ данных, полученных у 474 055 человек за средний период наблюдения 11,91 года.

Исследователи обнаружили наличие связи между риском развития псориаза и воздействием загрязняющих веществ в воздухе. Повышение риска наблюдалось при воздействии мелких твердых частиц диаметром < 2,5 мкм, мелких твердых частиц диаметром < 10 мкм, диоксида азота и оксидов азота в каждом межквартильном диапазоне уровня загрязнения. Кроме того, у лиц, находящихся в самом высоком квартиле воздействия, отмечено повышение риска с поправкой на несколько переменных по сравнению с лицами, находящимися в самом низком квартиле воздействия.

Наблюдалась значимая связь между загрязнением воздуха и генетической предрасположенностью к возникновению псориаза. При этом у лиц с высокой генетической предрасположенностью, подвергающихся воздействию загрязнения воздуха в самом высоком квартиле, наблюдался значительный риск развития псориаза по сравнению с лицами с низкой генетической предрасположенностью, находящимися в самом низком квартиле уровня загрязнения воздуха.

Китай > Медицина. Экология. Образование, наука > remedium.ru, 19 июля 2024 > № 4677851

В России появится новый нацпроект "Средства производства и автоматизации"

Алексей Миколенко

Председатель правительства Михаил Мишустин дал поручения Минпромторгу, Минздраву, Минсельхозу, Минэнерго и ГК "Роскосмос" подготовить паспорт нового нацпроекта "Средства производства и автоматизации". Срок исполнения всех поручений - вторая половина июля 2024 г.

Формирование долгосрочного спроса на высокотехнологичную продукцию, анализ текущих мер поддержки отечественных станкостроителей, совершенствование системы подтверждения производства станков на территории России - эти и другие задачи нашли отражение в поручениях, которые председатель правительства Михаил Мишустин дал по итогам стратегической сессии по национальному проекту "Средства производства и автоматизации".

"Выступая на сессии, которая состоялась в июне 2024 г., Михаил Мишустин отметил, что в России реализуется программа развития станкоинструментальной промышленности и робототехники. Благодаря принятым решениям в 2023 г. производство станкоинструментальной продукции выросло на 60%, а выпуск изделий в сфере робототехники увеличился более чем на 50%. Это дало основание расширить программу до национального проекта", - сказано в сообщении правительства.

Паспорт нацпроекта отразит не только действующие меры поддержки отечественных станкостроителей, но и меры защиты отечественного рынка, в том числе нетарифного характера, с учетом совершенствования системы подтверждения производства станкоинструментальной продукции и промышленных роботов на территории России.

"Михаил Мишустин при подготовке паспорта нацпроекта "Средства производства и автоматизации" поручил Минпромторгу, Минздраву, Минсельхозу, Минэнерго и ГК "Роскосмос" определить квалифицированных заказчиков, которые смогут обеспечить долгосрочный спрос на высокотехнологичную продукцию соответствующих видов и определить объем такого спроса. Срок исполнения всех поручений - вторая половина июля 2024 г.", - сказано в сообщении правительства.

На запрос корреспондента ComNews Минздрав, Минсельхоз, Минэнерго и ГК "Роскосмос" не ответили.

Представитель пресс-службы Минпромторга сообщил корреспонденту ComNews, что при формировании национального проекта "Средства производства и автоматизации" проводился всесторонний анализ действующих мер поддержки отечественных станкостроителей: "Кроме того, национальный проект "Средства производства и автоматизации" формировался на базе актуализированной действующей редакции паспорта федерального проекта "Развитие производства средств производства" государственной программы РФ "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" в соответствии с поручением председателя правительства РФ Михаила Мишустина".

Представитель пресс-службы Минпромторга упомянул о том, что указанная работа велась с ноября 2022 г. на базе Координационного центра правительства РФ: "К актуализации паспорта федерального проекта было привлечено свыше 400 экспертов отрасли, среди которых представители организаций – производителей оборудования и инструмента, сотрудники научных и образовательных учреждений, представители предприятий – заказчиков оборудования. Рабочими группами, состоящими из экспертов отрасли, был сформирован системный комплекс мер, направленный в том числе на стимулирование развития производства критических комплектующих изделий, повышение ценовой конкурентоспособности российской продукции, разработку новых видов оборудования, комплектующих и инструмента, формирование и развитие кадрового потенциала отрасли, снижение финансовой нагрузки с предприятий станкоинструментальной продукции, модернизацию мощностей, унификацию производимой продукции", - отметил представитель пресс-службы Минпромторга.

Глава комитета промышленной автоматизации АРПП "Отечественный софт" Вадим Подольный считает, что тема производства станков для современной высокотехнологичной промышленности является широкой и многогранной: "На сегодняшний день существует достаточное количество предприятий, способных разработать и изготовить прецизионные станки для механической обработки любой сложности. Однако основным вопросом становится программное обеспечение (ПО), необходимое для работы таких устройств. Фактически современный станок представляет собой сложный программно-аппаратный комплекс (ПАК), в котором ПО играет ключевую роль. В то время как физически можно создать сложный комплекс, разработка соответствующего ПО представляет собой значительный вызов".

Вадим Подольный рассказал, что в данный момент в России отсутствуют готовые универсальные решения в области разработки ПО для станков: "Эта отрасль требует формирования и развития с нуля. Для успешного развития данной области может быть использован широкий опыт в промышленной автоматизации. Этот опыт может помочь объединить усилия разработчиков программных компонентов для создания универсального решения, способного управлять не только отдельными станками, но и целыми производственными линиями, решающими разнообразные задачи".

Генеральный директор ИТ-компании, предоставляющей готовые решения по работе с данными и индивидуальной разработке для покрытия всех потребностей заказчика, Simpl Михаил Савиных отметил, что в России только начали развивать направление по импортозамещению станков для производств, и сжатые сроки по развитию национальных проектов весьма понятны. "России нужно как можно скорее избавиться от иностранных производителей станков и стать импортонезависимыми. Нашей промышленности важен технологический суверенитет для обеспечения независимости и устойчивости. В России есть компании, занимающиеся производством станков, но со времен Советского Союза их осталось очень мало. Поэтому многие предприятия обращаются за новым оборудованием в Китай: они изготавливают массово, а наши - мелкосерийными партиями. Принципиальным фактом остается то, что российские конструкторы имели большой объем производства и спроса, но не имели высокой производительности. Сборка станка - это литейное производство, и в России пока единицы предприятий, которые имеют целые цеха по литью. Есть и хорошие наработки в этом вопросе, но в направлении лазерной резки", - отметил Михаил Савиных.

Он обратил внимание, что наращивать потенциал в производстве собственных станков стратегически важно, поэтому и сроки ставятся соответствующие, поскольку без жестких временных рамок процесс затянется на долгие годы. "С отечественными станками наши предприятия в любой ситуации смогут работать беспрерывно, быстрее проводить ремонтные работы и снабдить страну возможностью быстро реагировать на изменяющиеся обстоятельства. А самое главное - новые национальные программы в этом вопросе помогут добиться полного технологического суверенитета", - подчеркнул Михаил Савиных.

Вадим Подольный отметил, что наиболее сложными устройствами в области станкостроения являются реакторы для производства волокна для композиционных материалов и устройства для производства микропроцессоров, такие как фотолитографические станки: "Разработка ПО для обслуживания таких устройств и производственных линий представляет собой значительный вызов. Важно отметить, что для импортозамещения подобного ПО необходимо полное государственное субсидирование, особенно на начальном этапе, когда количество обслуживаемых устройств невелико. Запуск национального проекта в этой области является необходимым для успешного развития отрасли".

Представитель пресс-службы Минпромторга рассказал о том, что ведомство готово справиться с поручениями Михаила Мишустина по данному нацпроекту до начала августа 2024 г.: "Мы уже согласовываем проект паспорта национального проекта "Средства производства и автоматизации" с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. В настоящее время он находится на рассмотрении в Минэкономразвития России и Комиссии по научно-технологическому развитию РФ".

В КНР современные технологии помогли оценить историческое значение подводных находок

Бовэнь Чэнь

В 150 километрах от берега, к юго-востоку от города Санья южно-китайской провинции Хайнань, на глубине 1500 метров покоятся остовы двух древних затонувших кораблей. Суда были обнаружены в октябре 2022 года и по оценке ученых относятся к середине периода династии Мин (1368-1644 гг.). Места кораблекрушений были идентифицированы исследователями как "Затонувшие корабли N 1 и N 2 на Северо-Западном континентальном склоне в Южно-Китайском море".

Оба места, где найдены затонувшие корабли, относительно хорошо сохранились и содержат множество культурных артефактов с четким историческим контекстом, говорит Сун Цзяньчжун, исследователь Национального центра археологии при Государственном управлении по охране культурного наследия КНР. "Эти артефакты стали важными археологическими находками, свидетельством торговых отношений на древнем морском Шелковом пути в Китае. Они представляют собой убедительные доказательства, проливающие свет на морскую историю Китая и культурный обмен между китайской цивилизацией и иностранными культурами", - сказал он.

В ходе археологических работ, начавшихся в мае 2023 года, исследователи извлекли коллекцию из 928 артефактов, некоторые из которых прошли опресненную обработку в деионизированной воде. Как сообщило 13 июня Государственное управление по охране культурного наследия КНР во время пресс-конференции в Китайском музее Южно-Китайского моря в Цюнхае, Хайнань, исследования состояли из трех этапов, всего было проведено 63 погружения.

При обследовании места кораблекрушения N 1 основное внимание уделялось фарфоровым артефактам, в том числе изделиям сине-белого цвета, селадона и изделиям в стиле фахуа. Фахуа относится к китайскому фарфору с яркими темно-синими украшениями и глазурью бирюзового, фиолетового, зеленого, желтого и белого цветов. По словам Ли Цзяньаня, исследователя из Фуцзяньского музея, обнаруженные изделия фахуа на затонувшем корабле N 1 подтверждают их экспорт из Цзиндэчжэня, провинция Цзянси, признанного "фарфоровой столицей" Китая, во времена середины династии Мин. Ученый отметил, что это открытие не только проливает свет на соответствующие места производства, но и предоставляет конкретные доказательства, объясняющие происхождение изделий фахуа за рубежом.

Третий этап исследований, проведенный в мае и июне, ознаменовал собой значительный прорыв - благодаря находке красно-зеленой чаши, датированной 1506 годом, который стал началом правления императора Чжэндэ в середине правления династии Мин, была установлена верная хронология событий. Это подтвердило более ранние предположения о том, что кораблекрушение N 1 относится к эпохе Чжэндэ (1506-1521 гг.).

"Эта точная датировка связывает кораблекрушение с конкретным годом, что позволяет оценить его историческое значение", - сказал Сун. Он отметил, что на "затонувшем корабле N 1" находился груз с фарфором, предположительно предназначенным для экспорта в Юго-Восточную Азию. И, напротив, было обнаружено, что второе затонувшее судно перевозило из-за границы древесину.

"Это первая в мире находка древних торговых судов в этом районе, которые, как полагают, принадлежали к частным торговым судам", - сказал Сун. В 2023 году Национальный центр археологии, Институт глубоководных наук и техники Китайской академии наук и Китайский (Хайнаньский) музей Южно-Китайского моря объединили свои усилия, чтобы сформировать команду, объединяющую экспертов из различных областей для проведения исследований, раскопок и мероприятий по сохранению подводных реликвий, относящихся к культурному наследию. Команда использовала передовые глубоководные технологии и научно-исследовательские суда Tansuo 1 и Tansuo 2 вместе с пилотируемым подводным аппаратом Shenhai Yongshi ("Глубоководный воин") для археологической экспедиции на местах двух кораблекрушений.

Система определения местоположения с длинной базовой линией произвела революцию в точности определения местоположения, навигации и маркировки местоположений, сделав подводное картографирование более точным. С помощью этой системы "мы увеличили частоту обновления данных о местоположении под водой с 60 до 3 секунд, предоставляя дайверам навигационную информацию в режиме реального времени без задержек", - сказал Чэнь Чуаньсюй, заместитель руководителя научного отдела Института глубоководных наук и инженерии.

Аппарат Shenhai Yongshi оснащен трехмерным лазерным сканированием и камерами высокой четкости для получения панорамных изображений и создания подробных 3D-снимков мест кораблекрушений и зоны их расположения.

За прошедший год более 200 человек приняли участие в совместной работе команды по детальной регистрации данных, точному сопоставлению фотографий и методичному выполнению археологических процедур. На протяжении трех этапов команда разработала стандартизированные протоколы, усовершенствовала процессы и внедрила инновационные методики. "Эти разработки заложили прочную основу для наших будущих глубоководных археологических экспедиций, особенно в Южно-Китайское море", - отметил Сун.

"Три этапа исследований в полной мере демонстрируют интеграцию китайских глубоководных технологий и подводной археологии, знаменуют собой значительный шаг вперед к международному передовому уровню", - подчеркнул Гуань Цян, заместитель директора Государственного управления по охране культурного наследия.

Спецпрограмма поможет людям в провинции Юннань ужиться со слонами

Лян Чэнь

Большая часть диких азиатских слонов Китая, а это более 280 особей, обитают в Сишуанбаньна-Дайском автономном округе в самой южной части провинции Юньнань. Привлеченные обильным урожаем кукурузы и бананов, эти величественные животные довольно часто появляются рядом с местами проживания человека.

Сокращение дистанции между людьми и слонами привело к росту конфликтов, создав проблемы для многих сообществ, которые ранее практически не имели опыта взаимодействия с этими животными. Для разрешения непростой ситуации местные органы власти и природоохранные организации приступили к внедрению различных стратегий.

В округе Сишуанбаньна власти города Цзинхун и уезда Мэнла создали группу по мониторингу азиатских слонов. Команды профессиональных "наблюдателей за слонами" используют дроны для постоянного отслеживания их перемещений и предоставляют оперативные сведения местным сообществам и жителям. Это минимизирует риски и уменьшает вероятность неожиданных встреч.

С момента запуска программы охраны азиатских слонов в 2000 году Международный фонд защиты животных (IFAW) Китая сосредоточил свои усилия на оказании помощи местным сообществам и жителям, подчеркнул Ма Чэньюэ, менеджер программы IFAW в Китае. "Местные сообщества и люди находятся на переднем крае конфликтов, они испытывают серьезные неудобства от проникновения диких слонов в их жизненное пространство, - говорит Ма. - Уничтожаются посевы, невозможно обеспечить безопасность местных жителей, которые ухаживают за каучуковыми плантациями или собирают грибы в лесах, и фактически экономическое развитие ставится под угрозу ради сохранения диких слонов. Поэтому мы чувствуем себя обязанными помочь людям, создав стандарты гармоничного сосуществования людей с животными".

В июне 2020 года IFAW Китая в сотрудничестве с Национальным природным заповедником Сишуанбаньна и местной некоммерческой организацией The Rainforest Foundation of Xishuangbanna в деревне Даотанцин волости Мэнъян уезда Цзинхун Сишуанбаньна-Дайского автономного округа провинции Юньнань запустили проект для содействия защите азиатских слонов.

Сообщество, состоящее из 34 домохозяйств и 150 жителей народности И, переехало из центральной части национального природного заповедника в конце 1990-х годов, чтобы помочь сохранению азиатских слонов, находящихся под национальной охраной, говорит Цао Дафань, руководитель программы. Однако после переселения дикие слоны по-прежнему появлялись в окрестностях деревни, так, в 2022 году, по словам Цао, жители деревни стали свидетелями посещения семейства из 22 диких слонов.

10 мая жительница деревни Чжан Цзянмэй рассказала, как вечером слон зашел к ручью возле деревни, чтобы напиться и искупаться.

По словам Цао, основным источником дохода жителей деревни является выращивание каучуковых деревьев. Однако из-за снижения цен на каучук за последние несколько лет их заработки заметно снизились. "Поэтому мы направили усилия на то, чтобы помочь сообществу найти альтернативные источники дохода и уменьшить их зависимость от каучуковых деревьев", - сказал он. Цао и его коллеги решили развивать пчеловодство в деревне. "Пчеловодство экологически чистое, оно полезно для выращивания сельскохозяйственных культур, сельским жителям легко его освоить", - сказал он.

В 2020 году проект инвестировал 75 тысяч юаней (примерно 900 тысяч рублей) в приобретение 100 ульев с китайскими пчелами и 100 пустых ульев, которые раздали 10 семьям в деревне Даотанцин.

По словам Цао, в период с 2020 по 2023 год пчеловодство принесло участникам проекта доход в размере около 200 тысяч юаней.

Кроме того, для местных нашли еще один вид деятельности. По словам Цао, в 2021 году жители деревни вырубили более 15 гектаров каучуковых деревьев вокруг деревни из-за резкого падения цен на каучук. "Поэтому мы воспользовались случаем и порекомендовали им посадить деревья манго и макадамии", - сказал он. Цао и члены его команды пригласили экспертов по сельскому хозяйству из Юньнаньского института тропических культур в Цзинхуне в Даотанцин и обучили жителей деревни тому, как управлять своими садами.

По его словам, в проекте участвуют девятнадцать семей. Они применяют в своей работе методы, направленные на сокращение использования пестицидов и удобрений. "Эксперты рассказали нам, что подлесок в садах может быть полезен для роста фруктовых деревьев, а также показали нам, как правильно использовать пестициды и удобрения", - сказала Чжан. По словам Цао, благодаря экологически чистым методам управления и посадки проект сможет добиться сокращения выбросов углекислого газа на 971-1256 тонн за 15 лет с ежегодным сокращением на 65-84 тонны.

Морин хуур занимает особое место в культурном наследии Внутренней Монголии

Нань Чэнь,Хуэй Юань

На бескрайних, продуваемых всеми ветрами степях автономного района Внутренняя Монголия традиции и уклад жизни кочевников тесно переплетаются с природой, и это прекрасно передают завораживающие мелодии морин хуура. Этот традиционный двухструнный музыкальный инструмент, который в Китае часто называют "Матоуцинь" (буквально скрипкой с головой лошади), занимает особое место в культурном наследии.

Морин хуур считается ключевым музыкальным инструментом в народной монгольской музыке. Под его аккомпанемент часто исполняют хоомей, горловое пение, характеризующееся гармоническими обертонами. Такое сочетание еще больше усиливает глубину и эмоциональную окраску этнической музыки. Помимо этого, морин хуур используется во многих церемониальных мероприятиях, таких как свадьбы, фольклорные праздники, народные обряды и ритуалы, связывая людей с их культурным наследием.

Несмотря на современный ритм жизни, морин хуур продолжает оставаться неотъемлемой частью повседневной жизни многих монгольских семей. Этот инструмент изучают в школах в рамках программы по сохранению культурного наследия и развития традиционного музыкального образования, обучая музыкальным техникам и передавая традиции от одного поколения к другому.

Морин хуур был внесен в Репрезентативный список нематериального культурного наследия человечества ЮНЕСКО в 2008 году (первоначально заявлен в 2003 году). Согласно отчету Центра охраны нематериального культурного наследия Внутренней Монголии, история морин хуура восходит к династиям Тан (618-907 гг.) и Сун (960-1279 гг.), а популярность он обрел во времена Чингисхана (1162-1227 гг.).

Мастера, создающие морин хуур в наше время, по-прежнему преданы своему делу и бережно сохраняют древнее ремесло.

Ульджи, 65-летний мастер, чье имя в переводе с монгольского означает "удачливый", - владелец мастерской в Хух-Хото, административный центр автономного района Внутренняя Монголия. Ульджи ежегодно получает около 3 тысяч заказов как от местных, так и от зарубежных клиентов, в основном от профессиональных музыкантов и любителей музыки. Он говорит, что завораживающее звучание инструмента перекликается с бескрайними пейзажами Внутренней Монголии. Мелодии морин хуура пробуждают дух кочевников и отражают природную красоту района.

Ульджи увлекся этим инструментом еще в детстве благодаря своему отцу и дедушке, которые были мастерами морин хуура.

"Они играли на таких инструментах, как морин хуур и сыху (китайский четырехструнный смычковый инструмент), и я с удовольствием слушал песни, которые исполняли дома", - говорит Ульджи, который родился и вырос в Ар Хоркин Баннер в Чифэне, Внутренняя Монголия.

В 1978 году он начал обучаться мастерству изготовления морин хуура, а семь лет спустя создал свой первый музыкальный инструмент. Вдохновленный страстью к этнической культуре, он оставался верен этому ремеслу на протяжении четырех десятилетий.

На изготовление одного инструмента уходит около двух-трех лет. Процесс начинается с выбора материалов. Корпус морин хуура традиционно вырезается из цельного куска выдержанной древесины, выбранной по ее звучности и прочности.

Ульджи подчеркивает необходимость сушки древесины на солнце в течение 5-10 лет. Недостаточная сушка создает риск усадки или деформации, что в конечном итоге ухудшает качество звучания инструмента.

Затем опытные руки мастера тщательно обрабатывают древесину, придавая ей желаемый размер и очертания. Вырезанная на грифе инструмента голова лошади наполняет его духом величественного животного, символизирующего ритм жизни. Созданная с точностью и вниманием к деталям, голова лошади служит не только декоративным элементом, но и подчеркивает глубокую привязанность кочевников к своим скакунам.

"Я люблю лошадей, - говорит Ульджи, - когда я был ребенком, мне нравилось скакать на своей лошади по лугам. Одна из моих любимых монгольских песен повествует о лошади, выигравшей скачку. В текстах песен отражаются красота и сила этих великолепных созданий. Поэтому, когда я вырезаю голову лошади на морин хууре, я хочу сделать ее яркой и элегантной, с изящной головой, миндалевидными глазами и длинными ушами".

Когда корпус и голова лошади готовы, на инструмент натягивают струны. Традиционно их изготавливали из конского волоса, сейчас их часто делают из нейлоновой нити.

Наконец, каждая струна морин хуура тщательно настраивается для получения идеального звука - это деликатный процесс, требующий терпения и мастерства.

Для Ульджи каждый из изготовленных им инструментов подобен ребенку.

Несмотря на десятки сложных этапов этого процесса, он никогда не устает. "Когда я создаю инструмент в своей мастерской, я сосредоточен только на безупречном выполнении каждого шага", - говорит он.

Его преданность делу оказала большое влияние на его детей.

Тулгур, младший сын Ульджи, вспоминает свое детство, проведенное в наблюдении за тем, как его отец создает музыкальные инструменты в своей мастерской.

"Его руки несут на себе печать преданности своему делу. Он научил меня искусству изготовления морин хуура и игре на нем, что стало семейной традицией, глубоко укоренившейся во мне, - говорит 40-летний Тулгур, чье имя означает "столп семьи" на монгольском языке. - Несмотря на то что современные технологии привносят легкость в процесс изготовления, мой отец по-прежнему предан ручному труду. Он всегда подчеркивает, что только своими руками мы можем по-настоящему почувствовать инструмент и добиться желаемого звучания".