Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сергей Кузнецов: «Конформизм рождает посредственность»

Главный архитектор столицы об эстетике, образах и обстоятельствах

Рыков Сергей

Первое впечатление обычно самое точное. И вот о чём подумалось, когда мы простились: если у мэра Москвы Сергея Собянина все такие подчинённые, то у нашей столицы хорошее будущее. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов семь лет в высоком административном кресле, но совершенно лишён обязательной чиновничьей «начинки» – напускного величия, скрывающего пробелы в воспитании и образовании. Как собеседник, находка для журналиста – взвешивает каждое слово и всё, о чём говорит, любой тезис упаковывает в строгую логическую систему. Читает и говорит на трёх (кроме русского) языках. Переводит и пишет книги по архитектуре. Прекрасно рисует. Перечитывает русскую и зарубежную классику, открывая в ней то, чего не заметил в юности. Словом, в постоянном творческом поиске.

– Иоганн Гёте назвал архитектуру «музыкой, застывшей в камне». Насколько близка к истине эта метафора?

– Есть масса клише, которые я не разделяю. Архитектура – это отдельное искусство, которое и не «застывшая музыка», и не «поэзия в камне»… Современная архитектура – производное многих вещей. Это, перефразируя Гёте, и «экономика в камне», и «урбанистика в камне», и «социология в камне»… Я против упрощений. Они девальвируют сложность этого явления, к которому я отношусь с известной патетикой.

Созданием архитектуры, среды, в которой мы обитаем, люди занимались веками и каждый раз находили что-то новое. До сих пор нет точного определения. Архитектура – совокупность очень многих факторов. Это искусство сложное, как никакое другое, хотя бы в силу того, что в реализации архитектурного проекта занято огромное количество людей. Архитектор несёт ответственность не только за эстетическую, но и за экономическую, финансовую составляющие проекта. Есть заказчик, который платит деньги. Есть большая команда, которая работает над проектом, – инженеры, конструкторы, технологи… Это скорее не так романтично, более приземлённо и прагматично.

– Человека формирует в том числе и среда обитания. Одно дело, ходить в школу в районе, скажем, Монмартра в Париже, когда взгляд скользит по прекрасному, привыкая к этой «картинке», и совсем другое – в рабочем квартале, допустим, Магнитогорска. Вы выросли в панельной пятиэтажке на Рязанском проспекте. Что, кто и как формировало ваш эстетический вкус? Как вы пришли в архитектуру?

– Лев Гумилёв писал: культура этноса идёт от ландшафта… Я вырос на Рязанке, да. Но мне дико повезло, что мы с родителями два с половиной года прожили в стране с гигантским слоем культурного наследия – в Южном Йемене, в Адене. На меня всё это повлияло. Всё было дико интересно. В раннем возрасте – с 8 до 11 лет – я понял, как разнообразен, как многогранен мир. Йемен, его столица Аден – место специфическое.

Чуть позже я начал увлекаться моделированием, макетированием. Темой создания неких архитектурных объектов. Довольно рано пошёл в Московский архитектурный институт (МАрхИ) на подготовительные курсы. С 14 лет связан с архитектурой и никакой другой профессией не занимался. Через рисование, моделирование, макетирование, проектирование пришёл в архитектуру…

– Какой город мира ближе всего к вашему пониманию идеала?

– Ценность городов в том, что они очень разные. Нет однозначно любимого города. Есть Москва, где я родился и вырос, которой занимаюсь как главный архитектор. Я её очень люблю и хочу, чтобы Москва становилась лучше и лучше.

Нет города, о котором бы я сказал, что это идеальное место для жизни. Есть города, которые достигли интересных результатов, достойных изучения.

– Например?

– Нью-Йорк, международно признанная столица мира. С точки зрения архитектуры уж точно. Все великие архитекторы там поработали. Понимание городской культуры, архитектуры, качества среды в Нью-Йорке на очень высоком уровне.

Токио очень интересен тем, что прошёл сложный путь урбанизации в 70-е – начале 80-х годов. Колоссальные преобразования! Токио из огромного дискомфортного мегаполиса превратился в оазис. Берлин достоин изучения как опыт слияния его западной и восточной частей после объединения Германии. При этом всё это помножено на трудности послевоенного восстановления города. Берлин – город разно­образный, интересный с точки зрения архитектуры.

Есть города вне сегодняшнего архитектурного контекста, но тоже очень интересные. Венеция, например. В ней почти ничего не строится, но город роскошный. Я Венецию очень люблю. Там проходит биеннале, на которой мощно представлена архитектура мира.

– Реки Лондона, Парижа, Праги, Будапешта, Вены, Санкт-Петербурга… являются, скажем так, «главными улицами» этих столиц. А вот Москва-река смотрится падчерицей. Или я не прав?

– Правы. С Москвой-рекой есть сложности. Большие города и реки – это отдельная тема. Многие города развивались (плюс-минус) по похожему сценарию. Река была транспортной артерией и коммуникационным путём, а не городской доминантой. Разве что Гранд-канал в Венеции сразу был Гранд-каналом, а не просто транспортным путём. Но это скорее исключение, чем правило.

Нева, согласен, всегда была главной улицей Северной столицы. Лондон переживал те же проблемы. Просто англичане начали заниматься Темзой в 50-е годы, а мы только сейчас.

Благоустройство набережных в границах МКАД – потенциально один из самых масштабных проектов благо­устройства общественного пространства в мире.

– Сергей Олегович, рискую обидеть ваши религиозные чувства, но выскажу сомнение, которое разделяют очень-очень многие москвичи. Церкви в Москве растут как грибы. Есть даже план по их количеству… Что, каждый собор – событие в архитектуре города?

– Нас учили в институте, что церковь – самое главное архитектурное сооружение. Архитектура храма меняется намного стремительнее и интереснее, чем архитектура жилого дома. Вся история тому свидетель. У коллег из РПЦ есть свой понятный и конкретный взгляд на строительство храмов в Москве. Мы сотрудничаем с ними по очень узкому ряду вопросов. Они мою позицию знают. Мы не раз обсуждали эту тему, что соборная архитектура должна быть шедевром.

Считаю, что да, многие церкви могли бы быть интереснее. Архитектурные возможности для этого есть. В Тушине, например, где стадион «Спартак», есть очень интересный проект. К сожалению, эти проекты единичные, а не массовые.

– Так всё-таки возникает конфликт интересов или нет?

– А в чём вы видите конфликт?

– Я, горожанин, житель конкретного района, считаю, что на моей улице уместнее и более необходим, допустим, теннисный корт или парк. Тем более что храм уже есть неподалёку. А строят новую церковь…

– Это вопрос не архитектуры, а землепользования. Есть субъекты землепользования, церковь один из них. Любая институция в городе может раздражать. Тогда и метро не надо строить, чтобы не раздражать тех, кто рядом живёт. Не надо строить больницы, детские сады, школы…

В городе часто сталкиваются интересы. Чуть ли не на каждой строительной площадке отыщется какой-нибудь недо­вольный.

– Похоже, и памятники «поставили на поток». Много споров вокруг памятника Калашникову. Неоднозначно приняли памятник Петру Первому…

– По памятникам могу дать комментарий как обычный горожанин, а не как главный архитектор Москвы. Памятники – не мой «огород», хотя я занимался памятником князю Владимиру в части его посадки на участке, размеров и решения по благоустройству в рамках поиска компромисса с ЮНЕСКО, которое изначально было встревожено появлением такого большого монумента в охранной зоне Кремля. Компромисс был найден.

Конечно, хотелось бы, чтобы всё это было интереснее, гибче, творчески ярче. Чтобы приглашались скульпторы на конкурсной основе. Я прихожу к выводу, что всё, что получается, это производное от неких устойчивых ментальных конструкций, которые сформировались у довольно широкого круга людей. Как ни странно, когда мы видим результат, то думаем: ой, ёлки-палки, как нам это не нравится! А если в каждом покопаться, то выяснится, что именно его взгляды и привели к такой ситуации. Памятники – наглядный пример.

Массовый вкус, общий взгляд, традиция, критика, негативное мнение о тех или иных сделанных вещах… суммарно выдают некий результат. Все, кто хотят сделать памятник или любой другой городской объект, мечтают сделать его хорошо, чтобы его все хвалили. Я не встретил в жизни ни одного злодея, кто сказал бы, что намерен создать объект, который бы всех раздражал. Проблема в том, что по пути к задуманному «хорошо» ты учитываешь все замечания извне, а в результате получаешь условное «плохо».

Видимо, необходимо больше доверять художнику. Это очень непросто – создавать среду и объекты в ней, чтобы ими восхищались.

Мы с «Зарядьем» прошли тяжелейший путь, хоть это и не скульптура, но тоже памятник нашего времени. Этот объект дико критиковали! И то, что парк «Зарядье» проектируют и американские архитекторы, и то, что мост парящий, якобы он мешает смотреть на Кремль… Куча идей и предложений были жесточайше раскритикованы. Если поддаться на всю критику и учесть её, получился бы банальный, серый, скучный объект. Все бы ходили и плевались: «Фу, какая посредственность!» Надо было проявить твёрдость и сделать то, что было задумано, как художественный образ. Сейчас все восторгаются. Уже 15 миллионов человек побывали в «Зарядье». Объект регулярно получает призы на международных и отечественных конкурсах.

К сожалению, не всегда получается проявить железную волю. Конформизм рождает посредственность. Обществу надо быть более терпимым и доверять профессионалам.

– Современная архитектура города как-то учитывает, что Москва всё больше и больше становится городом приезжих?

– А должна учитывать?

– Не знаю…

– Я не считаю, что Москва в большей степени город приезжих. Разве что взять за последние сто лет… Население Москвы за ХХ век выросло в 10 раз, если рассматривать период с 1913 по 2013 год. То есть получается, что все приезжие?! Надо понимать, что за те же сто лет население городов мира увеличилось в 16 с лишним раз, а сельское население – в два с половиной раза. Можно смело утверждать, что все города – города приезжих. Это не только вопрос Москвы. А если вы имеете в виду расхожее: «Москва не резиновая, все в неё прутся»… Я считаю, что прутся, и слава богу. Люди, готовые на новом месте начинать активный образ жизни, приносят, как правило, больше пользы. Я за то, чтобы люди приезжали и работали. Меня это не беспокоит. Столица должна наполняться творческими, деятельными людьми. Хотелось бы, конечно, чтобы не только Москва прирастала деятельными людьми, я просто здесь живу и болею за родной город. Хотелось бы, чтобы и другие города наполнялись интересными, творческими людьми.

– Вы прекрасно рисуете, участвуете в персональных выставках… Архитектор обязан быть художником?

– Архитектор не обязан быть хорошим рисовальщиком, но обязан быть художником в духовном наполнении слова. Как в итальянском языке – «un artista» («художник»). Должен ли архитектор заниматься живописью или графикой? Это вещь произвольная, хотя мне очень помогает то, что я занимаюсь рисованием. Всю жизнь рисую. Занимаюсь творчеством, скажем так, связанным с архитектурой не впрямую, а косвенно, но я вижу в этом прямую связь. С другой стороны, есть немало примеров, когда даже у выдающихся архитекторов рисование не было их сильной стороной или увлечением. И примеров, наоборот, много. Скорее нормально ожидать, что архитектор будет хорошо рисовать, что у него есть интересные графические работы. Это связанные вещи.

– Хорошо рисующий архитектор – более качественный, чем тот, кто «не умеет» рисовать?

– Не обязательно. Есть архитекторы, которые интересно пространственно мыслят. Это же ещё вопрос школы. В российской школе большой упор делается на рисование, во многих других – на другие вещи. Это не значит, что эти школы плохие. Есть прекрасные международные школы, даже лучше нашей по результатам. Хотя результат архитектуры – это не только уровень архитектора и уровень архитектурной школы. Это ответственность очень широкого круга лиц.

Архитектор играет важную роль. Другое дело, дадут ли ему эту роль сыграть.

– Кого в вас больше – чиновника или художника?

– Наверное, художника. Культура чиновничества мне до сих пор не до конца понятна, хотя я уже почти семь лет работаю главным архитектором Москвы.

– В бытовой, ежедневной ситуации взгляд главного архитектора города и взгляд обычного москвича на родной город – это два разных взгляда?

– У меня взгляд на город, как у обычного горожанина. Я стараюсь относиться с пониманием к происходящим изменениям. Я знаю «кухню» и сам в ней варюсь, понимаю мотивы часто непопулярных, но вынужденных решений, которые могут критиковаться. Например, платные парковки. Или проект реновации. Я понимаю, зачем это делается, поэтому у меня иное отношение к переменам.

От пробок я не страдаю, потому что часто пользуюсь метро, такси, общественным транспортом. Понимая, что происходит с пробками, можно их легко избежать. Для меня пробки в городе не проблема. Да, я езжу на машине, когда это позволяет дорожная ситуация, когда не позволяет, спокойно езжу на метро. Вообще на эту тему ни секунды не переживаю. Или езжу на такси, потому что такси удобнее.

Проблема типа неубранного снега, плохо положенной плитки, не отремонтированных домов… Да, когда я это вижу, мне неприятно. Но это не критичная масса проблем в Москве. Я искренне не могу выделить что-то в повседневной городской жизни, что было бы постоянным раздражителем.

– Говорят, с прошлым надо расставаться легко и с улыбкой. А с историческими памятниками?

– По реновации со старыми панельными домами надо расставаться спокойно. С памятниками истории… Это больной вопрос. На этой почве часто происходят скандалы. Памятники истории надо беречь. Это важная часть городской среды.

– Киоски вернутся в Москву, Сергей Олегович?

– Я считаю, что киоски могут уродовать город – сто процентов. Вопрос в их уместности и временности. Ярмарки, например, это тоже киоски. На постоянной основе киоски, наверное, где-то нужны, я это допускаю. Я за то, чтобы аккуратненько к этому подходить. Помню времена, когда Тверская была уставлена палатками, это был кошмар. Если киоски ассоциируются с неким городским хаосом, то в этом виде нет – не вернутся.

– Современной российской архитектуре досталось тяжёлое наследство?

– В советский период было сделано много интересного. Хотя то, что архитектура перестала быть на том уровне, на котором она находится сейчас во всём мире в сознании людей, это результат советского периода. Происходило понижение статуса профессии архитектора. Это постепенно привело к тому, что массовое сознание не понимает смысла архитектуры. Дескать, зачем стараться делать всё красиво? Это как-то влияет на меня лично, на мой уровень жизни?

В специальной литературе ХХ века вы не найдёте имён наших архитекторов. Всё обрывается на русском авангарде и конструктивизме. Возьмите наши самые знаковые объекты архитектуры периода 60–80-х гг. Кто в мире знает Михаила Васильевича Посохина, автора многих проектов этой эпохи? К сожалению, очень небольшое количество человек. Хотя Посохин был большой архитектор и мощная личность.

Система, «среда обитания» архитектора сложна. В ней архитектор очень зависим. Неспроста в одних условиях вырастают классные архитекторы, а в других – нет. У нас полно талантливых людей, которые могли бы стать звёздами мировой величины, но система очень долго будет меняться, прежде чем звёздочки станут звёздами.

В существующей культуре создания архитектурных объектов, нам, к сожалению, ещё далеко до того, чтобы наша архитектура массово поражала весь мир. Но! Не бесконечно далеко. Мы проходим большой путь, и сегодня наши объекты уже заметны. В последние годы мои коллеги отмечают, что в Россию всё больше и больше поступает заявок. Фестиваль в Амстердаме недавно прошёл. (Международный фестиваль WAF (The World Architecture Festival) называют «Оскаром» архитектурного мира. Это одно из крупнейших ежегодных международных архитектурных событий. – С.Р.). У нас было 16 заявок в этом году. Довольно много. Больше всех у Китая – 40 с лишним, но 16 – это много. Есть прогресс. Это не делается мгновенно. Это долгий путь. Должна быть стабильная система, в которой появляются талантливые архитекторы.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > lgz.ru, 6 марта 2019 > № 2915899 Сергей Кузнецов

Скандал в Госдуме: Володин прервал Орешкина

Володин прервал выступление Орешкина на правительственном часе

Рустем Фаляхов

Министр экономического развития Максим Орешкин выступил с экономическим прогнозом перед депутатами Госдумы. Но спикер нижней палаты Вячеслав Володин прервал министра, обвинил его в неподготовленности и предложил еще раз отчитаться перед депутатами. Беспрецедентное событие, отмечают думские старожилы.

В среду 6 марта в Госдуме в рамках правительственного часа выступал министр экономического развития Максим Орешкин. Однако его прервал спикер нижней палаты Вячеслав Володин.

«У нас с вами тема о приоритетах социально-экономического развития РФ на среднесрочную перспективу и о ходе реализации национальных проектов», — сказал Володин Орешкину, отметив, что доклад министра этой конкретикой не отличается.

По словам Володина, разговор на эту тему необходимо строить «совершенно конкретный, исходя из задач выполнения национальных проектов помесячно».

Володин напомнил, что с начала года уже пошел третий месяц, поэтому надо торопиться. «Поэтому, Максим Станиславович, если у нас разговор получится и мы сможем действительно конкретно обсудить эти вопросы с точки зрения содержания, давайте перейдем к такому разговору», — предложил спикер парламента.

Он пригласил министра выступить в Госдуме еще раз и рассказать именно о приоритетах развития экономики, не ограничиваясь темой малого и среднего предпринимательства, которая была заявлена к заседанию.

Орешкин не возражал. Он заявил, что сроки конец марта — начало апреля ему подходят для нового выступления.

Нужна конкретика: откуда возьмется рост 3%ВВП

В итоге Володин решил перенести правительственный час, а министру порекомендовал встретиться с фракциями, обсудить все проблемы дополнительно.

«Затем прийти и предложить нам варианты развития: что нужно, чтобы выйти на рост, который обеспечит в 2021 году 3% (роста ВВП — ред.)», — настаивал Володин.

Напомним, о необходимости роста экономики на 3-3,5% ВВП говорил в своем послании президент Владимир Путин.

Выступление министра в парламенте проходит обычно всего один раз в год, и Володин считает, что сводить такой отчет к обсуждению проблем малого и среднего бизнеса было бы неправильно, потому что Министерство экономического развития отвечает за рост экономики в стране в целом. «Но в первую очередь хотелось бы поговорить о реализации национальных проектов и госпрограмм», — сказал спикер Госдумы.

Предложение перенести «правительственный час» с участием Орешкина поддержали все фракции Госдумы. А лидер фракции ЛДПР Владимир Жириновский отметил, что такое в Госдуме происходит «впервые за 20 лет».

Министр Орешкин оперативно прокомментировал свое выступление в Госдуме. Он сообщил, что вопрос, поставленный парламентариями, «оказался гораздо шире».

«Состоялся непростой разговор в Государственной думе. Вопрос, который был поставлен ребром — вопрос исполнения национальных проектов. Мы тоже постоянно отмечаем, что их исполнение — залог того, что экономика будет развиваться успешно», — сказал Орешин.

Он подчеркнул, что поддержал решение Госдумы о переносе обсуждения на конец марта-начало апреля, чтобы сконцентрироваться на достижении «в целом национальных целей развития».

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков также прокомментировал прерванное выступление главы МЭР Орешкина. Песков заявил, что об инциденте стоит спрашивать в Госдуме или в кабмине. «Но в целом – рабочий процесс. Конечно же, требования высокие, нужна конкретика. Но еще раз: поскольку не видели, не считаю возможным что-то говорить», — добавил представитель Кремля.

Между тем в своем выступлении в Госдуме Орешкин все же успел рассказать о макроэкономическом прогнозе.

В частности, он понизил прогноз по курсу рубля в 2019 году до 66,4 руб. «Оценку курса мы чуть-чуть делаем слабее относительно предыдущего прогноза, ожидаем к доллару на уровне 66 руб. в среднем за год»,— сказал министр.

Он связал это с санкционным давлением, уточнив, что ухудшение прогноза «во многом связано, скорее, с изменениями в паре евро-доллар, чем с какими-то внутренними факторами». «Санкционная история, которая относительно прошлого прогноза усилилась, не позволяет надеяться на какое-то резкое укрепление рубля с текущих уровней», — заключил он.

Подобные заявления, как у Максима Орешкина, больше похожи на вербальные «твиттерные» интервенции американского президента Дональда Трампа, отмечает Ирина Ланис, трейдер-аналитик компании «ФинИст». Ранее МЭР прогнозировал курс в 63,9 руб. за доллар.

Основания для ухудшения прогноза по рублю действительно имеются. «Для распродаж рубля факторов и причин гораздо больше, чем для его роста. Тут и покупки валюты в рамках бюджетного правила, перспектива падения цен на нефть в мире (по причине ослабевающего спроса на энергоресурсы в мире, темпов роста добычи в США, несоблюдения объемов добычи странами ОПЕК+), санкционное давление в 2019 году на банковский сектор и на перспективы роста экономики РФ в целом, отношения США и Китая. Вполне логично, что оценки падения рубля могут ухудшаться», — считает Мария Сальникова, ведущий аналитик ООО «Эксперт Плюс».

Скандал в Госдуме произошел на фоне недавнего заявления Орешкина о том, что он не против стать президентом России. Каждому управленцу было бы интересно поработать на посту главы государства, отметил министр. В то же время он подчеркнул, что деятельность президента «абсолютно чудовищна с точки зрения нагрузки».

Позже ему пришлось оправдываться за свои слова на своей странице в фейсбука, объяснив, что его слова были вырваны из контекста.

«Мне до уровня Президента как до луны», — заявил Орешкин.

Он добавил, что ему нужно «гораздо лучше» работать, чтобы называться «хорошим профессиональным» министром и справиться с поставленными задачами.

Приедут на сдачу: в России прибавится богачей

Число мультимиллионеров в России вырастет на четверть к 2023 году

Евгения Петрова

К 2023 году в России почти на четверть увеличится число долларовых миллионеров. В прошлом году их стало больше на 7%. Способствовать росту числа состоятельных граждан в России должна программа амнистии капиталов, которая была продлена на год.

В течение ближайших пяти лет количество супербогачей в России вырастет на 24% до 1860 человек. Речь идет о состоятельных людях, размер чистых активов которых превышают 30 млн долларов. При этом большая часть из них придется на Москву — 1240 человек, и еще 130 человек будут проживать в Санкт-Петербурге. Такие данные приводятся в новом исследовании The Wealth Report 2019 международной консалтинговой компании Knight Frank.

«В 2018 году Россия лидирует по темпу роста количества супербогачей — на 7%, аналогичные показатели только у Индии (+7%) и Замбии (+6%). Однако в будущем средний показатель будет увеличиваться равномерно, без резких взлетов, наблюдавшихся во всем мире в 2017 году», — говорится в материалах к исследованию.

По словам управляющего партнера Knight Frank Алексея Новикова, динамика прироста супербогачей в России соответствует общемировым тенденциям. «В пятилетней ретроспективе их количество увеличилось только на 16% в связи с затяжной рецессией в экономике и колебанием курса валют. Тем не менее, к 2023 году мы ожидаем позитивных изменений в политических и экономических прогнозах, поэтому российских мультимиллионеров станет больше почти на четверть», — сказал он.

В мире, согласно прогнозам к 2023 году, количество супербогачей вырастет на 22%, достигнув численности в 250 тысяч человек.

В случае с Россией свою роль может сыграть предложение президента Владимира Путина о продлении амнистии капиталов еще на год для тех, кто регистрирует бизнес в специальных районах и возвращает капитал в страну.

Амнистия для таких людей должна продолжиться, заявил глава государства во время пленарного заседания на форуме «Деловой России». «Именно изъяны национальной юрисдикции — недостаточные гарантии защиты частной собственности — вынудили многих предпринимателей регистрировать свои активы за рубежом и выводить их», — сказал Путин.

Новый этап продлится до 1 марта 2020 года.

Напомним, что предыдущая амнистия капиталов завершилась 28 февраля 2019 года. В российском Минфине заявили, что на родину уже вернули 10 млрд евро. Первый этап амнистии капиталов прошел в стране в 2015-2016 годах. За этот период было подано 7,2 тыс. деклараций.

Правда, как ранее отметил в интервью «Газете.Ru» глава РСПП Александр Шохин, главный фактор, который должен поспособствовать репатриации капиталов, это создание благоприятной инвестиционной среды: предсказуемая экономическая политика, ослабление административного и фискального давления на бизнес. За счет этого формируется доверие предпринимателей к российской юрисдикции как таковой. Также важна эффективная независимая судебная система.

«Для предпринимателей важно, чтобы переход в российскую юрисдикцию не был обременительным. Они использовали льготные налоги, структурировали компании по просьбе, в том числе зарубежных партнеров и акционеров, — объяснял Шохин. — В этой связи были приняты поправки о безналоговой ликвидации зарубежных компаний в случае перерегистрации в России — это один мощный фактор. И второй — амнистия, когда нарушение законодательства контролируемых иностранных компаний не влекло за собой уголовную ответственность».

По словам Шохина, амнистию пришлось продлить, потому что были созданы дополнительные механизмы для перерегистрации в рамках российской юрисдикции — это специальные административные районы с льготным налогообложением. Но они полноценно заработали только во второй половине прошлого года.

«Поскольку компании не успели воспользоваться этим инструментом, пришлось продлить с условием, что они будут регистрироваться таким образом.

Думаю, это последнее продление. После уже нужно оценивать эффективность этих мер», — сказал глава РСПП.

По прогнозам GlobalData WealthInsight, численность богачей во всем мире (стоимость их чистых активов составляет не менее $1 млн) впервые превысит 20 млн человек. При этом на Северную Америку придется 6,6 млн человек, на Европу — 5,9 млн человек, а на страны Азии — 5,8 млн человек.

«Что касается долларовых миллиардеров, то в 2018 году Россия по их количеству находилась на 5-м месте в мировом топ-10 и сохранит позицию даже через пять лет. Кроме того, согласно прогнозу, показатель вырастет еще на 23% — до 124 человек в 2023 году, а ведь еще в 2013 году показатель демонстрировал отрицательную динамику — падение на 8%», — говорится в исследовании.

Сейчас 585 долларовых миллиардеров проживают в США. На Китай приходится 373 человека. На третьем месте Индия — 119 человек.

«Предполагается, что активный прирост миллиардеров продолжится по всему миру, и через пять лет их количество увеличится на 21% – с 2 229 человек в 2018 году до 2 696 человек в 2023 году. Впервые число миллиардеров превысит 1000 человек в Китае», — прогнозируют в Knight Frank.

Арктика на замке: Россия ограничила проход по Севморпути

В России создали правила прохода иностранных кораблей по Севморпути

Иван Жуковский

Иностранным военным кораблям для прохода по Северному морскому пути нужно будет уведомлять о своих планах Москву. О новых правилах прохода по Севморпути сообщает правительство России. Если кто-то попытается пройти по Русской Арктике без официального разрешения, то могут быть применены чрезвычайные меры: арест или даже «уничтожение судна-нарушителя».

Правительство России разработало новые правила прохода по Северному морскому пути для военных судов иностранных государств. По новому закону, каждый проход такого корабля вдоль арктического побережья России должен быть согласован с российскими властями, передает ФАН.

Уведомлять о намерении пройти по Севморпути иностранным государствам придется за 45 суток — в обязательном порядке. Кроме того, на борту любого военного корабля должен будет присутствовать российский лоцман.

Москва оставляет за собой право отказать в проходе по Северному морскому пути. Кроме того, в случае несанкционированного движения Вооруженные силы РФ оставляют за собой право применить чрезвычайные меры: арест или даже уничтожение нарушителя.

Причина разработки новых, более жестких правил — «активизация военно-морской деятельности» иностранных государств в Арктике. Правительство РФ заявляет, что документ направлен на сохранение экологической обстановки и контроля над торговым судоходством.

Министр обороны России Сергей Шойгу еще в августе 2018 года заявил, что Арктика стала объектом ресурсных, территориальных и военно-стратегических интересов ряда государств. По словам Шойгу, защита российских национальных интересов в этом регионе и его развитие являются приоритетами в деятельности ВС страны.

«В настоящее время в северных широтах находятся ледоколы не только России, но и Южной Кореи, Швеции, Германии, США и Китая», — отметил министр обороны РФ.

В ноябре начальник Национального центра управления обороной России Михаил Мизинцев заявил, что Россия ограничит для иностранных военных судов возможность прохождения по Северному морскому пути.

«Для ликвидации правового вакуума в части использования Северного морского пути организована межведомственная работа по совершенствованию российского законодательства, результатом которой станет уведомительный характер плавания иностранных военных кораблей», — заявил он.

За неделю до этого счетная палата США заявила о необходимости усилить военное присутствие в Арктике из-за существующей и возросшей угрозы морских инцидентов в данном регионе.

Специалисты ведомства назвали «фактором риска» российские инвестиции в энергетику, логистику и инфраструктуру вдоль Северного морского пути. В докладе американской счетной палаты подчеркнули, что с 1981 года площадь морского льда в Арктике значительно сократилась.

«Эти изменения могут способствовать наращиванию коммерческой и иной морской деятельности в регионе, что вместе со спорами о суверенных правах может потребовать от США нарастить в Арктике присутствие своих вооруженных сил и сил внутренней безопасности»,— указывалось в документе.

В конце февраля 2019 года командующий ВМС США в Европе и Африке адмирал Джеймс Фогго заявил, что американцы не допустят господства России и Китая в Арктике.

«Русские «считают Арктику своей собственностью», хотя это — международная территория. Это ничьи воды. К ним должны иметь свободный доступ все страны Арктического совета, а мы являемся его членом», — убежден адмирал.

Россия считает Севморпуть «исторически сложившейся национальной единой транспортной коммуникацией России в Арктике». Президент России Владимир Путин в рамках прошедшего Федерального арктического форума «Дни Арктики в Москве» заявил, что для России Заполярье играет стратегическую роль.

The Washington Post писала, что Северный морской путь вдоль берегов России может стать «новым Суэцким каналом». Все дело в глобальном потеплении — транзит по Севморпути теперь возможен в период с июля по октябрь из-за быстрого таяния арктического льда, усилившегося на северных и южных полюсах.

По данным NASA, за последнее десятилетия зафиксировано таяние льдов на 13,4%. «Новая Арктика» может быть выгодна в первую очередь России, отмечала газета.

Россия и Китай возлагают надежды на то, что Северный морской путь станет альтернативой Суэцкому каналу в Египте, что значительно сократит время перевозки грузов. По южному маршруту через Суэцкий канал путь судна от Южной Кореи до Германии занимает 34 дня, а по арктической трассе — 23 дня. Так сократятся и расходы на топливо для судов, совершающих перевозки между портами в Европе и Азии. Однако есть нюансы — для развития потенциала этого маршрута понадобятся десятилетия и многомиллиардные инвестиции в рискованные инфраструктурные проекты.

Одновременно с этим НСН пишет, что Центр судоремонта «Звездочка» подал заявление о банкротстве Мурманского морского пароходства (ММП). ММП — одна из крупнейших судоходных компаний, работающих в российской Арктике, выполняет до 80% грузоперевозок на трассах Северного морского пути в рамках программы Северного завоза. Сумма претензий «Звездочки» к ММП составляет около 350 тыс. руб. В зарубежных портах остаются семь судов ММП, часть из них находится под арестом из-за долгов судовладельца, часть не могут пройти ремонт.

Опыт холодной войны: как США сдержат российские танки

США возрождают программу времен холодной войны для сдерживания России

Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона (DARPA) намерено возродить программу Assault Breaker времен холодной войны по сдерживанию России в Европе. Зачем создавалась старая программа и есть ли ей место в современности, разобралась «Газета.Ru».

В США задумались над возрождением Assault Breaker, по крайней мере, использовать наработки этой программы, созданной в годы холодной войны для сдерживания России в Европе, пишет Aviation Week. Assault Breaker должна была остановить рывок четырех гвардейских танковых армий Группы советских войск в Германии на Рейн и в дальнейшем предотвратить их выход на берега Атлантического океана.

Как ранее сообщало российское издание Defence.ru, важнейшей задачей армий стран НАТО в 1970-х — начале 1980-х годов оставалось сдерживание в случае конфликта на европейском театре военных действий атакующих крупных соединений бронетанковой техники — основной ударной мощи Сухопутных войск Советского Союза.

Количественное и качественное усиление советской фронтовой авиации и армейской ПВО, отмечает Defence.ru, сделало неэффективной принятую в НАТО доктрину подавления бронетехники средствами воздушного нападения. Даже внедрение нового поколения ПТРК и авиационного противотанкового оружия не обеспечивало требуемого баланса сил.

Качественным скачком в развитии стратегии НАТО стала выдвинутая доктрина воздушно-наземной операции, которая базировалась на последних достижениях радиоэлектроники и вычислительной техники.

Основным средством вывода из строя бронетехники противника на всю тактическую глубину фронта наряду с авиацией ставилось высокоточное оружие (ВТО). С его помощью решалась задача эффективного поражения точечных целей в глубине боевых порядков вместо обстрела площадей, поэтому системы вооружения, используемые для ее решения, получили соответствующее название.

Для решения этой задачи нужен единый разведывательно-ударный комплекс (РУК), в структуре которого объединены средства сбора информации о движении противника в глубине обороны, центр ее обработки для целераспределения имеющихся средств поражения и анализа достигнутых результатов, а также сами средства поражения.

«Программа Assault Breaker — первая программа разработки разведывательно-ударного комплекса министерством обороны США в 1980-х годах»,— рассказал «Газете.Ru» экс-первый замначальника Генерального штаба ВС России генерал-лейтенант доктор технических наук Александр Бурутин.

По словам военного, она предусматривала введение в его состав средств радиолокационного обнаружения танковых соединений в глубине боевых порядков (авиационных РЛС бокового обзора), централизованной системы целеуказания и средств поражения, среди которых выделялось две составные части: собственно самонаводящиеся и самоприцеливающиеся кассетные боевые элементы и средства их доставки к групповой цели.

«В качестве средств радиолокационного обнаружения танковых соединений предполагалось использование самолета боевого управления и целеуказания Northrop Grumman/Boeing E-8 Joint STARS, созданного на базе пассажирского лайнера Boeing 707-300»,— пояснил «Газете.Ru» замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Как пояснил собеседник издания, РЛС самолета E-8 Joint STARS распознает и отслеживает положение и перемещение всех наземных средств, а также выполняет другие функции. Она распознает и классифицирует колесные и гусеничные средства передвижения при любых погодных условиях, а линии передачи данных обеспечивают поступление информации для наземных войск почти в режиме реального времени.

Самолет Е-8 был очень удачно опробован в 1991 году в операции «Буря в пустыне». Этот авиационный комплекс представляет собой большой шаг вперед по отслеживанию и управлению боевыми действиями наземных войск с такими же возможностями, какие самолеты ДРЛО и У Е-3 дают для воздушного боя.

Как и в прошлом варианте программы, пишет Aviation Week, в ее современной реинкарнации будут задействованы самолеты боевого управления и целеуказания E-8C JSTARS, а также стратегические бомбардировщики B-52H. Последние будут наносить ракетные удары по вторгшимся в страны Европы боевым бронированным машинам российской армии.

Американцы также планируют оснастить боеприпасы инфракрасными датчиками, которые в состоянии обнаружить танк. Предполагается, что каждый бомбардировщик будет иметь на борту 20 ракет.

Повторный запуск программы Assault Breaker связан с растущей мощью Китая и России, утверждают военные источники издания Aviation Week. Оснащение частей и систем по данной программе американских войск может занять до 10 лет.

Вполне возможно, что в обновленном варианте программы в качестве средств доставки и поражения предполагается использование не только авиационных ракет бомбардировщиков В-52Н, но и планирующих авиационных бомб типа CBU-971B, артиллерийских снарядов типа Smart-155, PI-SADARM, BONUS, крылатых ракет типа AGM-158 JASSM и RGM/UGM-109D, ракет ATACMS, M30, снарядов PC30 MLRS и MARS.

«Общей особенностью всех перечисленных носителей является то, что разброс кассетных боевых элементов производится над намеченной групповой целью на заданной высоте, обеспечивающей их целераспределение по машинам атакуемого подразделения», — напоминает Константин Макиенко.

Крыши моторно-трансмиссионного отделения боевых бронированных машин являются наименее защищенным участком. К тому же, благодаря тепловому излучению двигателя, она обладает устойчивым контрастом с фоном в инфракрасном диапазоне. Поэтому поиск и атаку танков и БМП сверху в полной мере удается реализовать, используя управляемые кассетные боевые элементы с инфракрасными сенсорами, выброшенные над целью.

«Мне представляется, что возрождение программы Assault Breaker на современном этапе повлечет за собой совершенно неэффективные траты американского военного бюджета. Они могли бы быть направлены Пентагоном на более полезные программы.

К примеру, на поддержку ветеранов вооруженных сил США», — полагает Бурутин.

«И самое главное — перспективы войны НАТО и России с применением только обычных средств поражению выглядят сегодня совершенно иллюзорными. И очень трудно, а практически и невозможно сформулировать военно-политические цели подобного конфликта. В настоящее время, хотя отношения России с США и их союзниками оставляют желать лучшего, противоречий, способных вызвать широкомасштабную войну, просто нет» — заключает военачальник.

Су-30 увернулись от F-16: как Индия воюет с Пакистаном

В Индии заявили, что Су-30 увернулись от пакистанских ракет

Рафаэль Фахрутдинов

Возможности российских истребителей Су-30 помогли летчикам индийских ВВС увернуться от всех ракет «воздух — воздух», выпущенных пакистанскими пилотами на американских боевых самолетах F-16 в ходе столкновения в небе над Кашмиром. Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Москва готова предоставить площадку Индии и Пакистану для переговоров. Исламабад принял предложение, Нью-Дели — нет.

Высокие функциональные возможности российских истребителей Су-30 помогли летчикам индийских военно-воздушных сил увернуться от четырех ракет «воздух — воздух», выпущенных пакистанскими пилотами на американских боевых самолетах F-16 в ходе столкновения в небе над исторической областью Кашмир на границе Индии и Пакистана.

В середине прошлого месяца террорист-смертник из организации «Джаиш-е-Мухаммад» взорвал себя возле военной колонны на севере Индии. В результате теракта погибли 45 человек, из них несколько десятков — военнослужащие. Индия в ответ на атаку отозвала для консультаций своего посла в Пакистане. Кроме того, Нью-Дели обвинил Исламабад в поддержке террористов и фактически запретил ввоз товаров из Пакистана, повысив пошлины на импорт на 200%.

Вскоре между странами началось и прямое вооруженное противостояние. Все началось с того, что 12 многоцелевых истребителей «Дассо Мираж 2000» ВВС Индии нанесли удар по лагерю «Джейш-е-Мухаммад», находившийся на пакистанской территории. Каждый из них сбросил по несколько бомб, каждая из которых весила более тонны. Цель была поражена, лагерь уничтожен. После этого военные обеих стран совершали минометные перестрелки друг с другом.

В конце февраля произошел воздушный бой, в котором участвовали в общей сложности 32 самолета. Индийская сторона задействовала восемь истребителей, включая четыре Су-30МКИ и два МиГ-21, пакистанская — 24 самолета, в том числе восемь F-16. Индийские летчики преследовали пакистанские самолеты после того, как те провели бомбардировку территории близ военных объектов вдоль линии соприкосновения в Кашмире.

Командир авиационного звена Абхинандан Вартхаман атаковал F-16, применив против него ракету Р-73, но его МиГ-21 в этот же момент был поражен ракетой AIM-120 AMRAAM, которыми оснащаются в том числе F-16.

Вартхаман катапультировался и был задержан пакистанцами, те обещали освободить его. При этом в Исламабаде опровергли утверждения о гибели своего F-16, заявляя, что в день боя эти истребители не поднимались в воздух. По заявлению пакистанской стороны, в бою были сбиты два индийских МиГ-21.

Аналитик Рахул Беди из Janes Information Services сообщал, что согласно сделке по поставке Исламабаду F-16, Пакистан не имеет право применять эти истребители против другого государства, передает ФАН.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Москва готова предоставить площадку Индии и Пакистану для переговоров. Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков также подчеркнул, что Москва готова способствовать нормализации отношений между двумя государствами.

«Но, в первую очередь, это зависит от непосредственно сторон, которые имеют прямое отношение к этой конфликтной ситуации», — отметил представитель Кремля.

Исламабад выразил согласие принять данное предложение принять предложение. Об этом заявил министр иностранных дел Пакистана Шах Мехмуд Куреши. Он подчеркнул, что мнение индийской стороны на данный момент неизвестно.

«Я не знаю, что насчет Индии, но я хочу сказать России, что Пакистан готов сесть за стол переговоров, чтобы снизить напряженность», — пакистанский дипломат.

Индийский посол в России Бала Венкатеш Варм, со своей стороны, заявил, что в Индии не хотят принимать предложение Пакистана о привлечение посредников к устранению кризиса.

По его словам, пока ни одна страна не предложила стать посредником в урегулировании конфликта Индии с Пакистаном.

«Я хочу подчеркнуть, что формального предложения о посредничестве мы не получали. И даже если оно будет, мы его не примем», — добавил дипломат.

Он отметил, что необходимо предпринять серьезные действия против террористических группировок. По его мнению, для этого Пакистан должен сделать шаг для диалога, передает НСН.

США призвали Индию и Пакистан предпринять реальные шаги по деэскалации конфликта. В Белом доме указали, что военный конфликт двух стран несет неприемлемо высокие риски для всего мирового сообщества.

Министр иностранных дел Китая Ван И также выразил обеспокоенность по поводу роста напряженности между Индией и Пакистаном. Об этом он заявил в ходе телефонного разговора с министром иностранных дел Пакистана Шахом Мехмудом Куреши.

По словам Ван И, Пекин не желает видеть актов нарушения принципов международных отношений. Он также выразил надежду на то, что Индия и Пакистан проявят сдержанность. Ван И подчеркнул, что стороны должны следовать договоренностям о предотвращении эскалации ситуации.

Запущена работа первого железнодорожного транзитно-транспортного коридора по маршруту Вьетнам — Китай — Казахстан — Европа, сообщается на официальном сайте министерства иностранных дел Республики Казахстан.

Впервые из столицы Вьетнама Ханоя (станция Йенвьен) через вьетнамский приграничный железнодорожный терминал «Донгданг» по территории КНР, где формируются совместные контейнерные составы в Европу, далее транзитом через Казахстан была осуществлена перевозка груза объемом 9,1 тыс. или 1686 ДФЭ в Дуйсбург (ФРГ).

На транспортировку ушло 22 дня, два из которых груз шел из Вьетнама в Китай. В последующем планируется сократить общее время доставки грузов из Вьетнама в Европу до 19 дней. По мнению Вьетнамских железных дорог, объемы значительно возрастут уже в этом году.

Запуск данного железнодорожного маршрута стал одним из практических результатов реализации стратегической задачи главы Казахстана Нурсултана Назарбаева по интеграции транспортной инфраструктуры Казахстана в международную транспортную систему и реализации транспортного потенциала страны в рамках программы «Нурлы жол», которая сопрягается с китайской инициативой «Пояса и пути».

Бэлла Ломанова

Андрей Лысенко опубликовал обращение в «Роскосмос» с просьбой спасти оренбургскую «летку» от бездействия местных властей:

«Вчера попробовал внести свою лепту в спасение здания летного училища. Разработал концепцию и ее обоснование. Обратился с письмом на почтовый ящик «Роскосмоса». Через некоторое время, к моему удивлению, позвонили. Оказалось из аппарата Дмитрия Олеговича Рогозина. Попросили мое письмо оформить через электронную приемную... Поскольку письма, попавшие на ящик info не рассматриваются. Оформил обращение, жду результата. Поблагодарили за интересную и своевременную идею. Аналогичные письма были направлены в Администрацию Президента, Правительство РФ, ГК «Ростех» и депутату В. В. Гутеневу.

Ниже публикую текст письма:

Уважаемый Дмитрий Олегович! В этом году вся Россия будет праздновать 85-летие со дня рождения первого в мире космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Оренбург — это тот город, который по словам самого Гагарина «дал ему крылья» и поистине может считаться родиной космоса. В Оренбурге в летном училище Юрий Гагарин получил первые шаги в небо...

К сожалению, летное училище, которое окончил первый космонавт планеты было закрыто и здание при попустительстве местных властей приходит в ужасное, убогое и аварийное состояние. Здание находится на «очень дорогой» земле, и поэтому может попасть под ковш экскаватора. Местные активисты и общественники пытаются придать этому процессу политическую окраску. Но политика здесь совершенно излишня и вредна. Она только стопорит позитивное и поступательное развитие.

Я убежден, что своим волевым решением Вы можете изменить ситуацию в корне. Приведу концептуальное обоснование каким образом можно оставить память о Гагарине при этом иметь вполне хорошие экономические, политические и имиджевые перспективы. Недавно Дмитрий Анатольевич Медведев предложил частично децентрализовать федеральные ведомства. В настоящее время рассматривается проект строительства здания в Москве под нужды «Роскосмоса». Мое предложение, разместить в здании бывшего летного училища одно из структурных подразделений.

Какие обоснования? Отвечу! В Оренбурге имеется один из немногих в России Аэрокосмических институтов, имеется космодром в Ясном (Домбаровке), имеется оборонное предприятие, выпускающее продукцию для Воздушно-космических сил. Так же в ближайшее время будет через область проходить высокоскоростная магистраль «Западный Китай — Западная Европа». И мне кажется, что это будет вполне актуальным в рамках международного взаимодействия в развитии освоения космоса. И самое главное — имеется история и память. С точки зрения имиджевого и исторического аспекта, это тоже актуальное решение. В данном комплексе вполне можно реализовать образовательные и музейные проекты параллельно с научно-исследовательскими и административными.

Сегодня, когда ведется активная деструктивная пиар-компания против «Роскосмоса», которой к сожалению не могут противостоять пиар-менеджеры ведомства, такой позитивный ход вполне мог бы поднять престиж космической отрасли. Действительно, это не такие уж и большие затраты, но поверьте, здесь никакая оппозиция не сможет высмеять и опорочить благую идею. Даже с точки зрения пиар-менеджмента идея вернуть «Роскосмос» на космическую родину первого космонавта имеет вполне перспективный и позитивный смысл. Тем более, что в настоящее время не так много душевных и человеческих пиар-подходов.

Со своей стороны, я готов помочь любыми силами, если данное предложение будет иметь положительный отклик. Очень хочется, чтобы исторический объект, связанный с зарождением космических побед нашей страны получил новое дыхание и приобрел смысл, а не был потерян при нашем молчаливом согласии.

С уважением, Андрей Лысенко

На днях в The Wall Street Journal опубликована колонка под говорящим названием "Когда демократия — больше не единственный путь к процветанию".

В статье два университетских исследователя-политолога с цифрами на руках и с тревогой в голосе констатировали, что западная демократия — как модель, а также объект зависти и стремления всего остального мира — сталкивается с крайне серьезной угрозой. Она проигрывает конкурентную гонку авторитарным режимам. Не некую абстрактную политическую гонку, а самую что ни на есть конкретную — экономическую.

Тут, безусловно, можно бы остановиться на вопросе о ярлыках и о том, насколько они соответствуют действительности. Если углубиться в тему по существу, то очень быстро возникают вопросы по поводу объективности маркировки стран как "глубоко несвободных" или же, наоборот, принадлежащих к "свободному миру". Учитывая, что прерогатива раздачи ярлыков принадлежит Западу, вопросов возникает особенно много. Однако оставим эту тему на другой раз и примем предлагаемую логику: западная демократия vs авторитарные режимы.

Авторы статьи честно признают, что в XX веке Запад и его политическая система стали столь привлекательны для других стран не только продвигаемыми ценностями, но и преуспеванием самых широких слоев населения. Демократия тогда была — а вернее, виделась, но об этом чуть позже — куда более эффективной системой, создающей максимально благоприятные социально-экономические условия для большинства. В то время как авторитарные режимы могли дать своим гражданам только "бедность, убогий быт, нормированное потребление и дефицит".

Это в значительной степени соответствовало реальности и непосредственным образом отражалось на экономических показателях. В 1957 году Соединенные Штаты, европейские демократии и Япония составляли две трети мировой экономики. Еще в 1995-м 96 процентов людей, проживавших в странах с доходом на душу населения по ВВП более 20 тысяч долларов (согласно современному перерасчету), были гражданами либеральных демократий.

Все это осталось в прошлом.

В 2019 году на западные демократии приходится только треть мировой экономики. Авторы текста провели анализ и выяснили, что в ближайшие пять лет общий ВВП стран, которые Freedom House называет "несвободными", превзойдет ВВП западных демократий. Уже сейчас 376 миллионов человек живут в тех самых "глубоко несвободных" странах (а конкретно — в России, Казахстане и государствах Персидского залива), чей ВВП на душу населения по паритету покупательской способности превосходит 20 тысяч долларов. В следующем году этой планки, по оценке МВФ, достигнет Китай, и это будет означать, что 1,8 миллиарда человек на планете живут в "процветающих авторитарных" государствах.

Однако самое интересное в данной публикации — попытка осмысления текущих процессов и поиск ответов о причинах происходящего. Интересна она в первую очередь тем, что обнажает прочность шор, в которых живут авторы и которые, по сути, и представляют западный образ мышления как таковой.

С одной стороны, они верно подмечают, что современный госкапитализм авторитарных режимов отличается впечатляющей гибкостью и эффективностью. Жесткая зарегулированность экономики осталась в считаных государствах типа КНДР, в то время как практически все остальные страны научились успешно сочетать "автократическое правление с рыночными институтами".

С другой стороны, авторы, очевидно, не могут выйти за пределы привычных стереотипов. Например, они отмечают роль "сильных лидеров, таких как Владимир Путин в России и Реджеп Тайип Эрдоган в Турции", вставших во главе стран с крупными экономиками и осуществивших их транзит от демократии к авторитаризму. Судя по всему, эти политологи всерьез полагают, что пришедший к власти в 1999 году Владимир Путин получил демократическую Россию с мощной, богатой и процветающей экономикой и ему оставалось только превратить ее в авторитарную.

Однако более важным представляется иное — то, что авторы (и это, похоже, общая ситуация для западной политической мысли) даже не пытаются переосмыслить природу экономического лидерства их стран в предыдущий период.

Мантра о том, что западная демократия в силу своих ценностей, принципов и идеалов создает наилучшие условия для экономического развития, превратилась в настолько не нуждающуюся в доказывании аксиому, что ее не трогают даже сейчас, когда она рассыпается на глазах при соприкосновении с реальным миром. Мысль, что, возможно, в данном случае перепутаны причина и следствие, настолько табуирована, что ее не озвучивают даже в, казалось бы, очевидных обстоятельствах.

Реальность же противоположна.

Не демократия создает основу для экономического процветания, а наоборот — развитая экономика позволяет успешно функционировать демократической в западном понимании системе. Просто потому, что экономическое благополучие, которым охвачено большинство населения, обеспечивает тот самый общественный консенсус, благодаря которому любые опасные для государства и страны политические идеи и силы находятся на далекой периферии национальной политики и могут быть легко ликвидированы.

А вот откуда взялось это процветание западных демократий — вопрос отдельный, поскольку все более очевидным становится то, что истинная причина — в многовековом колонизаторском ограблении Западной Европой почти всего мира. И еще в том, что Соединенные Штаты Америки, сами не пострадав, успешно сняли экономические сливки с двух мировых войн в прошлом столетии.

В последние же два десятилетия совпали два процесса. С одной стороны, Запад практически полностью проел награбленные… то есть накопленные в предыдущий период ресурсы. А с другой — многие страны из "недемократического" лагеря практически преодолели отставание, порожденное веками зависимого положения и тяжелых потерь из-за катастроф XX века.

И вот тут-то выяснилось, что чисто экономически системы, созданные в "авторитарных" государствах, демонстрируют более высокую эффективность.

Более того, ухудшение экономического положения Запада повлекло за собой обеднение и истончение того самого среднего класса, который и был опорой западных демократий многие десятилетия. И вот уже западный истеблишмент не знает, что делать с "неправильными" результатами голосований на плебисцитах, которые становятся все более массовыми, и начинает говорить о том, что референдумы — "орудие диктаторов".

Да и новости про закручивание гаек в США и Западной Европе в сфере политики и общественной деятельности стали приходить с такой регулярностью, что на любые обвинения в адрес "глубоко несвободных государств" среднестатистические жители этих самых государств скоро начнут смеяться в голос.

Однако все эти — вполне очевидные — соображения не были высказаны авторами публикации в The Wall Street Journal. Лежит ли причина в личной неготовности авторов затрагивать табуированные темы или же в редакционной политике — не так уж и важно.

Главное — в другом. Как сможет Запад что-то противопоставить "несвободному миру", если он даже не способен свободно говорить о своих проблемах?

Ирина Алкснис.

Россия в прошедшем месяце стала крупнейшим поставщиком сжиженного природного газа (СПГ) в Европу, сообщает Reuters. Девятнадцать судов с ямальским СПГ, или 1,41 миллиона тонн, попали в Европу в феврале. Как нетрудно заметить, 1,41 миллиона соответствует 16,9 миллиона в пересчете на годовые значения. А мощность всех трех запущенных линий "Ямала СПГ" — 16,5 миллиона тонн. То есть завод по сжижению на Ямале в феврале работал исключительно на Европу. В результате российские поставки обогнали импорт и из Катара, и из США (импорт из этой страны оказался в два раза меньше объема российских поставок).

За такие успехи можно было бы только порадоваться, но картину немного портит снижение газпромовского экспорта трубопроводного газа — на 5,8% за первые два месяца 2019 года. Впрочем, означает ли это, что российский СПГ отбирает рынок у сетевого газа? Попытаемся разобраться.

Сначала простая оценка: по итогам января-февраля "Газпром" поставил примерно на два миллиарда кубометров меньше, чем в рекордном 2018 году, а российского СПГ только в феврале в ЕС пришло около тех же двух миллиардов кубометров (чтобы перевести миллионы тонн в миллиарды кубометров, нужно применить коэффициент 1,36). А в январе газ с Ямала также активно шел в Европу. Таким образом, суммарный объем поставок российского газа (трубопроводный плюс СПГ) в ЕС в любом случае вырос.

Как мы недавно обсуждали, в базовом среднесрочном сценарии российские поставки трубопроводного газа стабилизируются на уровне в 200 миллиардов кубов в год, а за дополнительные объемы на европейском рынке российский СПГ будет бороться с СПГ других поставщиков. Поэтому развитие производства сжиженного газа в России поможет увеличить долю российских поставок на европейском рынке. Однако эта схема описывает картину в моменты более-менее сбалансированного рынка.

Сейчас же на мировом газовом рынке мы видим определенные признаки избытка газа. Отметим, что этот избыток прогнозировался очень давно и не является неожиданностью для всех участников рынка (правда, его будущие масштабы и сейчас неочевидны — слишком много переменных). Причины — выход на рынок большого количества "внеплановых" американских заводов по сжижению газа: до 2014 года компании принимали инвестрешения по строительству новых заводов, основываясь на ожидаемом балансе спроса и предложения. Но потом относительно внезапно стали строиться американские предприятия. Интерес к ним покупателей был обусловлен тем, что американский СПГ казался дешевым: его стоимость не привязана к нефти, а цены на черное золото находились тогда в районе ста долларов за баррель. Сейчас все изменилось: цены на нефть снизились, американский газ на этом фоне не кажется дешевым, но заводы уже построены или достраиваются, а значит, СПГ нужно продавать.

Кроме того, зима в Европе оказалась теплой. Как результат, спотовые цены на газ и СПГ оказываются на неожиданно низких для зимы уровнях (чуть выше двухсот долларов за тысячу кубометров).

Ситуация могла бы быть и хуже, но Китай вот уже два года стабильно наращивает импорт СПГ рекордными темпами. КНР забирала до половины прироста объемов производства СПГ два последних года, а сами объемы китайского импорта росли на 40-50% ежегодно. Продолжится ли такая динамика и дальше — неизвестно. Пока же в январе Китай опять увеличил импорт СПГ на 28% (по сравнению с январем 2018-го).

Так или иначе, для нашего обсуждения важно не то, что спотовые цены на газ/СПГ снизились, а то, что они практически сравнялись (!) для Азии и Европы. А это значит, что подавляющему числу поставщиков СПГ выгоднее поставлять топливо (объемы за пределами долгосрочных контрактов) в Европу — просто потому, что она ближе и меньше расходы на доставку. Вдвойне это относится и к "Ямалу СПГ", которому до Европы намного ближе, чем до Азии. В результате даже китайская CNPC, акционер проекта "Ямал СПГ", перепродавала причитающуюся ей часть сжиженного газа Европе.

Когда завод СПГ на Ямале строился, участники проекта обещали, что подавляющая часть газа будет поставляться в Азию. Однако представим, что вся продукция "Ямала СПГ" уходит в Азию, пусть и с дополнительными расходами на транспортировку. Это означает, что "гибкие" объемы других поставщиков СПГ (например, Катара) не найдут там своего покупателя и в любом случае придут на европейский рынок.

Хотим мы этого или не хотим, любой дополнительный объем СПГ, на какие бы рынки он ни пошел, будет оказывать давление на мировую ситуацию.

Поэтому, развивая свой СПГ, разумеется, мы косвенно в любом случае будем давить на рынок сетевого газа, куда бы наш сжиженный газ ни попадал. Рынок СПГ уже стал достаточно глобальным, покупатели и продавцы осваивают обменные операции, чтобы экономить на транспортировке. И кстати, ровно так же газпромовский СПГ с завода "Сахалин-2", который экспортируется исключительно в Азию, увеличивает предложение на азиатском, а тем самым и на глобальном рынке (и это вовсе не повод отказаться от экспорта СПГ с Сахалина).

Эта коллизия в дальнейшем будет только развиваться с пуском новых российских заводов СПГ. Между прочим, "Газпром" также планирует построить свой завод по сжижению — "Балтийский СПГ". И хотя компания уже заявляла, что видит покупателей за пределами ЕС, высока вероятность того, что именно европейский рынок для нее окажется основным. Впрочем, российские заводы выйдут на сцену через несколько лет — когда нынешний избыток сжиженного природного газа исчезнет.

А уже в ближайшее время газпромовский СПГ с "Сахалина-2" (поставки за пределами долгосрочных контрактов) будет косвенно конкурировать с сетевым газом "Газпрома" в Азии: ведь уже в декабре этого года начнутся поставки в Китай трубопроводного газа из России. За несколько лет их объем выйдет на уровень в 38 миллиардов кубометров в год, и именно этот фактор закладывают многие наблюдатели в своих оценках, прогнозируя снижение темпов роста импорта СПГ в Китае.

Так или иначе, сейчас нам нужно пережить не самые лучшие "газовые" времена. Это может быть и полгода, и пара лет — неопределенностей здесь много. В настоящее время фьючерсные цены на газ не падают ниже 200 долларов за тысячу кубометров, несмотря на завершение отопительного сезона. Хотелось бы чуть выше, но и такой уровень приемлем. Могло бы быть и хуже, но помог Китай ростом импорта. Посмотрим, что будет дальше.

Более того, сохранение (как в контрактах на поставки с "Ямала СПГ", так и в контрактах "Газпрома") нефтяной привязки для значительной части продаж сделают возможную просадку цен не столь чувствительной при условии сохранения цен на нефть на текущем уровне.

А элементы конкуренции между различными видами российских поставок газа окупятся сторицей через два-три года, когда все запускаемые российские экспортные мощности будут востребованы мировым рынком.

Александр Собко.

Китайские власти планируют сократить численность бедного населения в сельской местности более чем на 10 млн человек к концу 2019 г. В 2018 г. среди селян КНР бедных стало меньше на 13,86 млн человек. Таковы официальные данные.

В прошлом году из-за черты бедности были выведены жители 280 уездов Поднебесной. К концу 2018 г. в сельской местности страны насчитывалось 16,6 млн бедняков. Это на 98,99 млн человек меньше, чем в конце 2012 г. Уровень бедности сократился с 10,2% до 1,7% от всего населения Китая.

В прошлом году в стране стартовала трехлетняя кампанию по ликвидации бедности. В 2018 г. из государственного бюджета КНР выделено 140 млрд юаней ($20,5 млрд) на реализацию программы обеспечения пособиями нуждающихся граждан страны. Еще 26,6 млрд юаней правительство Поднебесной направило на помощь в обновлении ветхого жилья для около 1,9 млн бедных семей страны.

Напомним, что китайские власти планируют избавиться от бедности в стране к 2020 г. По данным Государственного статистического управления Китая, к концу 2017 г. примерно 30 млн китайцев проживали за чертой бедности.

По итогам января 2019 г., объем грузоперевозок железнодорожным транспортом в Китае достиг 368 млн т. Это на 8,2% больше, чем за январь 2018 г., сообщило Государственное железнодорожное управление КНР.

За первый месяц текущего года также выросли пассажироперевозки. Прирост составил 15,4% в годовом сопоставлении. Таким образом, объем перевозок достиг 283 млн человек.

По итогам января 2019 г., инвестиции в основные фонды китайских железных дорог составили 35 млрд юаней ($5,2 млрд). Это на 17,9% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. объем грузоперевозок по железным дорогам КНР достиг 4,02 млрд т. Это на 9% больше, чем в 2017 г. Рост железнодорожных грузоперевозок в прошлом году объясняется запуском тяжелогрузных составов по маршрутам перевозок угля из основных угледобывающих районов Поднебесной. Кроме того, сократились автомобильные и увеличились железнодорожные перевозки руды из портов на берегу Бохайского залива и восточном побережье страны. В 2018 г. выполнены перевозки 311 млн т руды. Это на 11,2% больше, чем годом ранее.

В то же время повышается активность контейнерных железнодорожных перевозок между Китаем и странами Европы. За прошлый год в направлении Европы отправлены 6363 состава. Это на 73% больше, чем в 2017 г. Доля составов, которые возвращаются в КНР, выросла с 53% до 72%.

В 2019 г. правительство Китая планирует сократить прирост оборонного бюджета до 7,5%. Годом ранее аналогичный показатель составил 8%. Таковы официальные данные.

В этом году расходы КНР на оборону составят 1,19 трлн юаней ($177,61 млрд).

Ранее сообщалось, что на долю Китая в общем объеме экспорта вооружения из Российской Федерации приходится 12%. По итогам 2017 г., Россия нарастила экспорт вооружения до $13,4 млрд. Годом ранее аналогичный показатель составлял $13,1 млрд. Общий объем заказов на российское оружие составляет $40 млрд.

Напомним, что в 2017 г. из госбюджета Китая было выделено более 1,04 трлн юаней ($150 млрд) на оборонные расходы. Это на 7% больше, чем в 2016 г. На оборонные расходы Поднебесной приходится 1,3% внутреннего валового продукта (ВВП) страны.

В течение 2011-2015 гг. военные расходы страны росли в среднем на 11,5% в год. По итогам 2016 г., оборонный бюджет КНР соответствовал 24,6% от аналогичного показателя США.

При этом Поднебесная поставляет оружие в 44 государства Азии и Африки. В частности, более 60% этой продукции идет в Пакистан, Бангладеш и Мьянму. За 2010-2014 гг. объем продажи китайского оружия по всему миру достиг $15 млрд.

В феврале 2019 г. цены на жилье в китайских городах росли медленнее, чем в январе текущего года. Как сообщила Китайская академия по индексам – исследовательский институт в сфере недвижимости, за второй месяц 2019 г. средняя цена на новое жилье в 100 городах КНР выросла на 0,1% по сравнению с уровнем первого месяца текущего года.

По данным экспертов, инвестиции в недвижимость Поднебесной тоже растут более медленными темпами.

Как сообщалось, в 2018 г. объем кредитов, выдаваемых в китайской национальной валюте в сфере недвижимости КНР, рос медленнее, чем в 2017 г. К концу прошлого года остатки по кредитам, которые получили компании в секторе недвижимости Поднебесной, составили 38,7 трлн юаней ($5,7 трлн). Это на 20% больше, чем годом ранее. Между тем, в 2017 г. темпы роста указанного показателя держались на 0,9% выше. В частности, объем кредитования физических лиц составил 25,75 трлн юаней с приростом на 17,8% в годовом сопоставлении.

Правительство КНР продолжает строгое регулирование сектора недвижимости. Это помогает предотвращать образование пузырей активов и нейтрализовать экономические риски.

За 2018 г. на китайский рынок капитала было привлечено 7,1 трлн юаней ($1,1 трлн). Китайский комитет по контролю над ценными бумагами в прошлом году утвердил заявки 105 компаний на первичное публичное размещение акций на фондовом рынке. В результате компании привлекли 137,8 млрд юаней.

Общий объем рефинансирования публичных компаний в Поднебесной за 2018 г. составил около 1 трлн юаней.

По итогам прошлого года, на биржевых рынках облигаций страны выпущены ценные бумаги на 5,69 трлн юаней. Это на 45/% больше, чем в 2017 г.

Ранее сообщалось, что в январе 2019 г. в Китае выпустили облигации общей стоимостью 3,2 трлн юаней ($477 млрд). Так, объем выпуска облигаций государственного займа Поднебесной за первый месяц текущего года составил 170 млрд юаней. Местные правительства за тот же период выпустили облигации на сумму 417,97 млрд юаней.

К концу января 2019 г. сумма непогашенной задолженности рынка облигаций составила 87,5 трлн юаней.

Напомним, что к началу февраля этого года общая стоимость находящихся в собственности иностранных организаций юаневых облигаций на депозите в компании China Central Depository & Clearing Co. (CCDC) составила 1,51 трлн юаней ($225 млрд). Это на 40,55% больше, чем за январь 2018 г. На указанные облигации приходится 2,6% от общей стоимости всех облигаций, которыми управляет CCDC.

Пекинский международный аэропорт "Дасин" планируется ввести в эксплуатацию до 30 сентября 2019 г. По данным Управления гражданской авиации КНР, строительство главного терминала аэропорта завершено.

В настоящее время продолжаются работы по внутренней отделке помещения, а также установке и испытанию электромеханического оборудования. Аэропорт будет готов к запуску в эксплуатацию после завершения летной проверки. Кроме того, проект предполагает, что "Дасин" будет соединен с метро и высокоскоростной железной дорогой.

Новый аэропорт находится на границе пекинского района на юге мегаполиса Дасин и города Ланфан в провинции Хэбэй. Уже в 2021 г. аэропорт будет ежегодно обслуживать 45 млн пассажиров, а к 2025 г. – 72 млн человек.

Напомним, что к 2035 г. в КНР планируется построить 216 новых аэропортов и создать несколько региональных транспортных узлов. К концу октября 2018 г. в Поднебесной насчитывалось 234 гражданских аэропорта, а через семнадцать лет их будет уже 450. По итогам 2017 г., китайские аэропорты обслужили 552 млн пассажиров. Как ожидается, к 2020 г. аналогичный показатель составит 720 млн человек. К 2035 г. примерно 25% от мирового спроса на пассажирский транспорт будет приходиться на долю КНР. Страна превратится в крупнейший рынок воздушных пассажирских перевозок.

Китайский луноход "Юйту-2" ("Нефритовый заяц-2") исследовал камни на обратной стороне Луны и в общей сложности уже преодолел 127 метров, говорится в сообщении Китайского национального космического управления.

Космический аппарат "Чанъэ -4" и луноход "Юйту-2", с начала января исследующие обратную сторону Луны, переждали лунную ночь в спящем режиме и проснулись 1 марта.

Из-за экстремально низких температур на обратной стороне Луны в ночной период, аппараты входят в "спящий режим", чтобы сохранить работоспособность для дальнейших экспериментов.

"После пробуждения "Чанъэ-4" и луноход "Нефритовый заяц - 2" работают в нормальном режиме. Луноход провел исследования камней, а также изучил след, оставшийся на грунте от колес", - говорится в сообщении ведомства.

Сообщается, что диаметр самого большого исследованного камня составляет около 20 сантиметров. Во время зондирования луноход находился на расстоянии 1,2 метра от камней.

По состоянию на данный момент, луноход преодолел в общей сложности 127 метров.

"Чанъэ-4" утром 3 января осуществил историческую мягкую посадку на Луне и уже через несколько часов прислал первые снимки поверхности обратной стороны спутника. Аппарат прилунился в кратере Карман, в северо-западной части самого большого известного лунного кратера Бассейн Южный полюс — Эйткен. Китайское национальное космическое управление признало абсолютно успешной миссию " Чанъэ-4" по исследованию обратной стороны Луны.

За время своего пребывания на обратной стороне Луны китайские космические аппараты выполнили уже целый ряд задач, включая первый в истории человечества биологический эксперимент на лунной поверхности, в ходе которого удалось прорастить хлопчатник. "Чанъэ-4" регулярно присылает снимки поверхности обратной стороны Луны, которые значительно помогают ученым со всего мира в дальнейшем изучении естественного спутника Земли

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 6 марта 2019 > № 2912214

НЕ ГРОЗИТ ЛИ МОСКВЕ И МИНСКУ «РАЗВОД»?

Александр Лукашенко заявил о расширении контактов с НАТО и готовности дальнейшего сближения с Евросоюзом.

Эти заявления, сделанные всего через несколько дней после февральской встречи Лукашенко и Путина в Сочи, вызвали сильнейшее раздражение во властных кругах России.

Встречаясь в Сочи, главы России и Беларуси всегда находят время для активного отдыха - катаются на горных лыжах, гоняют шайбу, а затем, наглотавшись свежего воздуха, вместе трапезничают.

Так было и на этот раз, и ничто внешне не напоминало о том, что на «подмостках» российского курорта в очередной раз разыгралась драма взаимонепонимания и, как следствие, раздражения.

Косвенным подтверждением стало то, что, вернувшись в Минск, Батька сделал несколько весьма тревожных для Москвы заявлений. Например, после переговоров с еврокомиссаром по бюджету и человеческим ресурсам Гюнтером Эттингером сообщил о желании сделать Евросоюз главным торговым партнером республики.

И, наконец, заявил о расширении контактов с НАТО: «Как суверенное государство Беларусь готова к конструктивному диалогу в том числе и с Североатлантическим блоком на принципах паритетности и прозрачности».

Главное условие сотрудничества, по словам Батьки, - уважение интересов Беларуси со стороны партнеров. Об этом Лукашенко говорит постоянно. По-видимому, не случайно. Ему наверняка кажется, что не все партнеры его страны относятся к ее интересам с должным уважением. Понятно, что прежде всего имеется в виду Россия.

В чем же заключается российское «неуважение»?

Напомним, что на 2019-2024 гг. у нас намечен налоговый маневр в нефтяной отрасли. Не вдаваясь в подробности, скажем лишь, что в результате белорусским НПЗ придется покупать российскую нефть по мировым ценам (сегодня, по данным Росстата и Минфина, белорусы покупают баррель российской нефти по цене на $18 дешевле, чем она стоит на рынке). Потом Минск перерабатывает дешевую нефть на своих НПЗ и перепродает ее в виде нефтепродуктов по более высоким рыночным ценам и прибыль кладет в бюджет.

Из-за налогового маневра белорусы могут этой лафы лишиться. Поэтому Лукашенко требует компенсировать республике потери от российского налогового маневра. По словам Батьки, если компенсацию не дадут, Беларусь потеряет около $400 млн только в нынешнем году, а за все время маневра - $15 млрд.

Компенсировать же Москва не хочет - на эту тему уже высказался целый ряд наших высокопоставленных чиновников. Судя по всему, никаких подвижек по данному вопросу не произошло и на встрече президентов в Сочи.

Москва требует от Лукашенко «более глубокой интеграции», которую он, однако, воспринимает как покушение на суверенитет его страны. Недавно, встречаясь с курсантами военной академии, Лукашенко заявил: «Кем бы вы были, если бы вам в жизни повезло создать и возглавить первое суверенное государство в истории нашего народа... вы что, его похоронили бы собственными руками, включив в состав какой-то страны, не то Польши, не то России? Я на это никогда не пойду».

Многих у нас эти слова покоробили: мол, как посмел Лукашенко поставить на одну доску «стратегического партнера» и «какую-то» Польшу, к тому же члена НАТО?

На фоне растущих трудностей в отношениях с Россией Лукашенко ищет и находит новых союзников не только на Западе, но и на Востоке. Австралийский ресурс The Strategist отмечает, что в последнее время укрепляются связи Минска и Пекина в области обороны и безопасности. К примеру, китайцы помогают белорусам создавать ракетное вооружение и спутники.

Все-таки непонятно, чего добиваются наши власти, пытаясь вести с Батькой переговоры с позиции силы. Он уже не раз доказывал, что «нагнуть» его невозможно. А вот потерять единственного оставшегося у нас союзника мы можем. Считать, что никуда он от нас не денется? Как говорится, это больше, чем преступление, это ошибка.

Игорь Анин

В Кыргызстане не проверяют качество ввозимых из других стран химических удобрений – минсельхоз

В Кыргызстане не проверяют качество ввозимых из других стран химических удобрений. Об этом сообщил директор департамента химизации и защиты растений при министерстве сельского хозяйства КР Жаныбек Дербишалиев во время заседания Жогорку Кенеша в среду.

«В Кыргызстане не проверяют качество ввозимых из других стран химических удобрений, так как оборудование в лабораториях морально устарело. Но в то же время нет такого, чтобы везли то, что захочется», - сказал Ж. Дербишалиев.

По его словам, при ввозе минсельхоз запрашивает у производителей досье на продукцию.

«Там должны быть указаны все данные о товаре и проведенных испытаниях. Наши лаборатории остались с советских времен. Поэтому сейчас нет возможности самостоятельно проверять удобрения. Много химикатов поступает из Китая. Однако в народе есть стереотип, что китайские товары плохие. Что касается минеральных удобрений, то по качеству и составу китайские минеральные удобрения даже лучше, чем европейские», — добавил Ж. Дербишалиев.

Заседание коллегии Федеральной службы безопасности

Президент принял участие в ежегодном расширенном заседании коллегии Федеральной службы безопасности.

На заседании подведены итоги деятельности органов ФСБ за 2018 год, определены приоритетные задачи.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые товарищи!

Сегодня в рамках ежегодной расширенной коллегии ФСБ мы по традиции подведём итоги работы ведомства за год, определим, на каких приоритетных направлениях следует сосредоточить работу в ближайшем будущем и среднесрочной перспективе.

Сразу отмечу, что в прошлом году сотрудники ФСБ эффективно решали поставленные задачи. Так, большая работа была проведена по линии антитеррора, в том числе в рамках обеспечения безопасности крупных общественных мероприятий. Конечно, прежде всего хочу вас поблагодарить за организацию работы по чемпионату мира по футболу. Знаю, что штаб фактически возглавлялся ФСБ, и работа прошла на самом высоком уровне, с хорошим результатом. Обеспечены были также избирательные кампании разных уровней, тоже очень большая работа.

Хорошо понимаю, в каком напряжённом режиме строится ваша повседневная деятельность. Спрос очень высокий, учитывая характер внешних, да и внутренних вызовов, угроз безопасности, с которыми сталкивается Россия.

Так, сложной остаётся обстановка на Ближнем Востоке и в ряде других регионов мира. Почему об этом говорю? Потому что это отражается на нас. Сохраняются здесь очаги насилия, нестабильности, и это служит базой для активности террористических группировок, в том числе, к сожалению, и на территории Российской Федерации.

Отмечу и то, что вблизи российских границ продолжается расширение военной инфраструктуры НАТО, а решение США выйти из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности – прямой шаг к расшатыванию всей системы договорённостей в сфере международной безопасности. Это, безусловно, меняет оперативную обстановку, и, к сожалению, не в лучшую сторону.

Поэтому жду от сотрудников центрального аппарата, территориальных управлений и специальных подразделений ФСБ профессиональных и слаженных действий, готовности оперативно и результативно решать поставленные задачи. И прежде всего необходимо продолжать последовательную и жёсткую борьбу с террором.

Отмечу, что число преступлений террористической направленности в последние годы снижается, директор наверняка скажет об этом в своём выступлении. В целом за десять лет этот показатель сократился многократно – с 997 до 9 в прошлом году. При этом, обращаю внимание, остаётся высоким число предотвращённых терактов – порядка 20 в год. Такой уровень сохраняется последние три года. Мы с вами знаем, насколько это чувствительно и важно, каждый пропущенный удар многого стоит.

О чём вообще всё это говорит, когда я говорю о снижении объёмов террористических угроз? Прежде всего о том, что даёт результаты ваша оперативная работа на опережение, на срыв планов террористических сетей и группировок. Но в то же время данные цифры говорят, что у террористов сохраняется потенциал для подготовки терактов. Причём, как показывает ситуация и у нас, и в других странах, за этими преступлениями могут стоять как организованные группировки, так и фанатики-одиночки, прошедшие идеологическую обработку.

Нужно использовать новые формы и методы противодействия таким угрозам, активизировать превентивную работу по выявлению вербовщиков и сообщников террористов, перекрывать каналы поставки оружия и денег, пресекать пропагандистскую деятельность радикалов и экстремистов в сети интернет. Руководство Национального антитеррористического комитета должно держать эти вопросы под постоянным контролем.

И конечно, необходимо развивать взаимодействие, координировать усилия с зарубежными коллегами. Прежде всего, разумеется, с партнёрами по ОДКБ и ШОС, с коллегами из других стран. В этой связи хочу ещё раз, вновь подчеркнуть: как бы ни складывались наши текущие отношения с теми или другими странами, Россия всегда будет открыта для самой тесной и доверительной работы в борьбе с международным терроризмом, с этим общим вызовом всему человечеству.

Далее. Результативно и наступательно действовали в прошлом году органы контрразведки. Благодаря успешным спецоперациям была пресечена деятельность 129 кадровых сотрудников и 465 агентов иностранных спецслужб. Мы видим, что зарубежные разведки стремятся наращивать свою активность на российском направлении, всеми путями ищут доступ к сведениям политического, экономического, научного, технологического характера. Тем надёжнее должна быть ваша работа. И конечно, как и в прежние времена, сейчас, может быть, ещё и больше стараются влиять на соответствующие процессы в нашей стране. Поэтому работа должна быть эффективной, ежедневной и строиться на современных методах работы.

Особенно это касается защиты данных о разработках, испытаниях и производстве российских перспективных систем вооружений, а также о передовых технологиях военного и двойного назначения. Контроль здесь должен быть самым строгим и тщательным. Но, разумеется, уважаемые коллеги, хочу подчеркнуть и обратную сторону этой медали. При этом, как сейчас говорят, этот контроль должен быть «умным». Искусственных препятствий, барьеров для использования мощного задела, созданного в оборонной сфере в интересах гражданских отраслей, решения задач развития, создавать не нужно. Не нужно повторять ошибок прошлого, когда многие перспективные разработки годами лежали в сейфах из-за формально исполняемых режимов секретности. Вообще, нужно к этому гибко подходить, внимательно смотреть на реальные вещи, а не на формальные.

Уважаемые коллеги! Среди ключевых направлений вашей работы – обеспечение экономической безопасности и борьба с коррупцией. В сфере противодействия коррупции органами безопасности возбуждено 405 уголовных дел, по материалам ФСБ другими правоохранительными органами возбуждено около семи тысяч дел. Необходимо активно выявлять преступные схемы, наносящие ущерб государству и бизнесу, пресекать злоупотребления на финансовых рынках, которые негативно влияют на всю экономику нашей страны.

При этом нужно оперативно реагировать и на нарушения прав предпринимателей со стороны отдельных представителей правоохранительных органов, контрольных, надзорных органов. Об этом предметно говорил, как вы наверняка знаете, и в Послании Федеральному Собранию, и на недавней коллегии МВД. Рассчитываю, что и вы в рамках своих полномочий внесёте вклад в решение важнейшей задачи – в обеспечение законных прав и интересов предпринимателей, да и вообще всех граждан России.

Жду от вас и более активных действий по борьбе с коррупцией. Масштабные ресурсы, которые страна выделяет на цели развития, а также на реализацию гособоронзаказа, должны быть защищены. Прошу координировать эту работу со специалистами Счётной палаты, Росфинмониторинга и других ведомств.

Далее. Важно повысить безопасность национальных информационных ресурсов и прежде всего оперативно ликвидировать кибератаки на соответствующие системы органов власти, госкорпораций, операторов связи и крупных компаний, обеспечить бесперебойную работу конфиденциальной связи. Отмечу, что за последние три года участились случаи скоординированных кибератак, то есть состоящих из нескольких связанных между собой акций. Если в 2014–2015 годах таких атак ежегодно фиксировалось немногим более полутора тысяч, что тоже немало, в 2016-м – уже 12 тысяч, в 2017-м – порядка 12,5 тысячи, а в прошлом – уже 17 тысяч. По сути, это хорошо спланированные, масштабные операции, способные нанести серьёзный урон национальным интересам нашей страны. Мы должны быть готовы к тому, что такое кибернаступление против России будет продолжаться, а угрозы, связанные с ним, нарастать. В этой связи важно своевременно принимать дополнительные меры по защите критической информационной инфраструктуры, развивать государственную систему обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак.

Серьёзные задачи стоят перед Пограничной службой ФСБ. За последние годы благодаря реализации программы «Государственная граница» (она у нас действует до 2021 года) введены в эксплуатацию 14 новых пограничных комплексов, включающих 80 инженерных сооружений, пунктов пропуска и объектов береговой охраны. Надо и дальше модернизировать инфраструктуру пограничных участков, наращивать темпы их переоснащения современной техникой.

Уважаемые коллеги! Уверен, что сотрудники ФСБ будут и впредь чётко, профессионально решать поставленные задачи, надёжно стоять на страже национальных интересов России, оказывать помощь и поддержку нашим гражданам в обеспечении их безопасности, законных прав и свобод.

Хочу вас ещё раз поблагодарить за работу в прошлом году и пожелать вам успехов. Благодарю за внимание.

Россия > Армия, полиция > kremlin.ru, 6 марта 2019 > № 2911106 Владимир Путин

Petrochina переориентирует свой НХЗ с топлива на химпродукцию

Завод Liaoyang Petrochemical, принадлежащий китайской Petrochina, планирует сместить фокус производства с топлива на нефтехимию с этой целью НХЗ расширит мощности для производства химических продуктов, пишет агентство Reuters со ссылкой на директора завода Бая Сюэфэна.

При этом мощности по производству топлива будут сокращены. НХЗ, добавляет агентство, специализируется на переработке импортируемой из России нефти.

По словам Бая Сюэфэна на ежегодном китайском парламентской конгрессе, завод будет нарастит производственные мощности до 1 млн тонн по этилену и 2 млн тонн ароматических соединен в год к концу 2025 года.

Liaoyang Petrochemical — один из крупнейших нефтехимических комплексов Китая по производству ароматических углеводородов из российской нефти. Его производительность — 200 тыс. тонн этилена, 70 тыс. тонн полиэтилена, 50 тыс. тонн поипропилена и 200 тыс. тонн гликоля в год. Также завод имеет мощности по производству более чем 2,8 млн тонн высококачественного дизельного топлива в год, указано на сайте CNPC.

«Газпром» хочет увеличить планируемые поставки газа Китаю по «Силе Сибири»

«Газпром» ведет переговоры с Китаем об увеличении поставок газа по достраиваемому газопроводу «Сила Сибири» (восточное направление), сообщила глава «Газпром экспорта» Елена Бурмистрова. По ее словам, переговоры могут занять больше года.

«Мы обсуждаем с CNPC возможность увеличения поставок по текущему маршруту, а также дополнительных поставок по другим маршрутам, таким как «Дальний Восток» и «Алтай». Это так называемый проект «Сила Сибири-2», — сказала глава «Газпром экспорта» на Дне инвестора компании в Сингапуре, отметив, что «переговоры идут интенсивно», может быть «выход на какие-то новые подписанные объемы».

В 2014 году «Газпром» и CNPC, отмечает «Коммерсант» подписали договор о 30-летних поставках нефти по восточному маршруту. В течение пяти лет экспорт газа в Китай должен достигнуть контрактного уровня в 38 млрд кубометров в год.

США поставят Пекину СПГ на $18 млрд 

Основному производителю СПГ в США Cheniere Energy удалось договориться с китайской Sinopec о поставке ей американского СПГ на $18 млрд. Поставки начнутся в 2023 году. Примечательно, что в отличие от Европы, где строительство СПГ-терминалов осуществляется за счет американских инвестиций, пункты приема и регазификации топлива в Китае будут оплачены за счет банков КНР. На это потребуется еще около $3 млрд, отмечают источники The Wall Street Journal.

Эта сделка — лишь начало, и за ней последуют дополнительные контракты, считает главный исполнительный директор ассоциации CNLG (Center for Liquefied Natural Gas) Чарли Ридл. По итогам прошлого года США экспортировали 21,6 млрд кубометров СПГ. За год поставки выросли в 1,5 раза, а по сравнению с 2016 годом — почти в 10 раз. Крупнейшими покупателями стали Южная Корея (23%) и Япония (17%).

В КНР ушло около 9% американского газового экспорта, причем в конце 2018 года Китай был вынужден возобновить закупки, даже несмотря на 15-процентные пошлины, введенные правительством в ответ на тарифы Трампа. К концу 2019 года общая мощность экспортных терминалов в США увеличится еще практически вдвое — с 4,9 до 8,9 млрд кубических футов в сутки, что сделает Штаты третьим в мире поставщиком СПГ после Катара и Австралии.

Национальную трубопроводную компанию создает Китай

Пекин объявил о намерении создать национальную трубопроводную компанию для либерализации нефтегазового рынка, сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на доклад госкомитета по реформам и развитию, распространенный в честь ежегодной сессии Всекитайского собраний народных представителей.

«Создание новой трубопроводной компании могло бы помочь реформировать энергетический сектор путем отделения бизнесов транспортировки и реализации, устранив препятствия для разведки нефти и газа», — отмечает агентство.

По информации, правительство КНР уже несколько лет планирует выделить в новую компанию часть нефте- и газопроводов, а также топливных трубопроводов протяженностью в 112 тыс. км. Трубопроводная структура принадлежит государственным энергетическим компаниям КНР во главе с China National Petroleum Corp. (CNPC). Агентство подчеркивает, что планы существуют по крайней мере с 2014 года, хотя деталей и сроков создания новой структуры в докладе не указано.

Основание новой трубопроводной компании поспособствует реформе энергетического сектора Китая, разделив транспортный и сбытовой бизнес и устранив препятствия для разведки нефти и газа. Тем самым будет обеспечен доступ к трубопроводам для небольших частных или иностранных фирм. Либерализация в сфере транспортировки рассматривается как необходимая мера для привлечения внешних инвесторов, указано в докладе.

Американский дракон и российский космос

США получит достаточно дешёвый и практичный корабль для снабжения околоземной орбиты

Алексей Анпилогов

2 марта 2019 года космический корабль Crew Dragon был успешно запущен с космодрома на мысе Канаверал в американском штате Флорида. Днём спустя Crew Dragon успешно состыковался с Международной космической станцией (МКС), доставив туда манекен, названный Рипли в честь главной героини серии фантастических фильмов «Чужой». Это первый в истории полет пилотируемого варианта «Дракона», хотя до этого его предыдущая версия уже на протяжении семи лет, начиная с 2012 года, осуществляла полёты в качестве беспилотного корабля снабжения, доставлявшего грузы на МКС.

Первый полёт Crew Dragon — несомненный успех и технический прорыв Илона Маска, который силами своей формально частной компании сумел повторить достижения государственных ведомств России, Китая и США, которые до сих пор держали монополию на производство и запуски пилотируемых кораблей. Впрочем, обольщаться тут совершенно не стоит. Американское космическое агентство NASA ещё с 2011 года, после закрытия программы Space Shuttle, напряжённо искало хоть какие-то альтернативные «Роскосмосу» и российскому космическому кораблю «Союз», который оказался практически монопольным «извозчиком» для доставки экипажей на МКС.

Для целей замены «Союза» со стороны NASA была инициирована масштабная программа развития коммерческих пилотируемых кораблей и доставки грузов, в рамках которой частным компаниям SpaceX и Boeing был предоставлен совокупный бюджет около 7 млрд долларов. Для сравнения — бюджет всего «Роскосмоса» за последние три года формально составляет именно такую сумму (468 млрд рублей или же около 7,1 млрд долларов по курсу), но в его рамках производится все российские работы по освоению космоса — от разработки и изготовления ракет и постройки космодромом — и вплоть до запуска спутников и участия российских космонавтов в работе МКС.

Поэтому, успех SpaceX был достаточно буднично оплачен деньгами NASA, а до конца 2019 года мы можем увидеть рядом с МКС ещё и пилотируемую версию космического короабля корпорации Boeing, который давние конкуренты Илона Маска назвали Starliner («Звёздный лайнер»). Хотя тут конкуренты SpaceX уже явно «пасут задних» — весь текущий год полёты «Звёздного лайнера» будут идти исключительно в беспилотном варианте.

Таким образом, практически впервые в истории США получит достаточно дешёвый и практичный корабль для снабжения околоземной орбиты. Так как формально летавший к американской орбитальной станции «Скайлэб» корабль «Аполлон» был создан изначально для лунных миссий и для полётов на околоземные орбиты использовали дорогие лунные орбитальные корабли: делать их отдельно для околоземной орбиты оказалась просто неподъёмной ношей. То же произошло и с космическим челноком Space Shuttle: он в итоге оказался слишком дорогим и непрактичным, что и привело к закрытию его программы в 2011 году.

Для России пилотируемые космические корабли SpaceX и Boeing означают потерю около 300 млн долларов ежегодных поступлений, которые «Роскосмос» получал за счёт продажи мест на российских «Союзах» для американских астронавтов. Впрочем, вопрос выдавливания России из будущих американских космических программ и так уже буквально «стоит ребром»: в будущей окололунной станции под эгидой США России предложено лишь поучаствовать в создании стыковочного узла — практически с «птичьими» правами на основной объём станции.

Конечно, радоваться за компанию Илона Маска нам тоже стоит весьма осторожно — за последнее время в жизни SpaceX произошло сразу несколько неприятных моментов, например, внезапно было сокращено более 10% персонала компании, а финансовые и пусковые результаты оказались отнюдь не столь блестящими, как в начальных планах Маска. Однако, именно на таком управляемом риске основываются практически все западные инновационные прорывы — пилотные инвестиции могут и «сгореть», а компания-инноватор может обанкротиться, в то время, как результаты её труда впоследствии попадают к кредиторам и используются в будущих разработках.

Как уже было сказано, у России с запуском Crew Dragon возникают свои проблемы. Уже понятно, что программа будущего сотрудничества с США в космосе будет обставлена столь неприятными «рогатками», что её осуществление будет напоминать забег по минному полю. С другой стороны, как показывает пример Китая, Индии и многих других новых космических держав — национальная космическая программа вполне может быть самодостаточной, в то время, как международное сотрудничество или же коммерческие запуски могут быть только приятным «бонусом», помогающим реализовать национальные интересы в космосе. Поэтому настоящий вызов для «Роскосмоса» — это не пытаться любыми способами продлить существование МКС или «Союзов» в качестве извозчиков для неё — а создать свою собственную, самодостаточную программу пилотируемых полётов и, шире того, комплексного освоения космоса.

В конце-концов, у России есть свой космос, который ничем не хуже американского.

Россия. США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > zavtra.ru, 5 марта 2019 > № 2953707

За автомобилями на AliExpress

АО «Чери Автомобили Рус», дистрибьютор бренда Chery в России, открывает 5 марта свой магазин на площадке AliExpress. Для маркетплейса автомобили станут новой категорией товаров, которая существенно видоизменит его позиционирование и сможет привлечь новых покупателей на площадку. В дальнейшем AliExpress намерен расширять число автомобильных брендов. Появление автомобилей в ассортименте приурочено к весенней распродаже, которая стартует на маркетплейсе 28 марта.

Для «Чери Автомобили Рус» витрина на AliExpress — не только способ продвинуть такие широко известные марки, как Chery Tiggo 3, который недавно стал «бронзовым» по продажам в России, уступив лишь Lifan X60 и Lifan Myway. Накануне состоялась официальная презентация новой флагманской модели Chery Tiggo 7, который был назван «лучшим концептом года» на последнем Женевском автосалоне. И, конечно, компания надеется, что Chery Tiggo 7 быстро завоюет российский рынок. В том числе и покупателей AliExpress. Кроме Chery Tiggo 3 и Chery Tiggo 7 на AliExpress будут продаваться Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 5.

Как пояснил представитель AliExpress Ъ, первоначально на площадке будут продаваться автомобили китайской сборки. Но в дальнейшем планируется расширить предложение автомобилями, собранными в России.

На работу в рай земной: Хайнань приглашает иностранных топ-менеджеров

Для развития ЗСТ на Хайнане власти островной провинции приглашают иностранных сотрудников — на высокопоставленные должности. 20 открытых вакансий охватывают такие сферы, как здравоохранение, судоходство, культура, образование, Интернет.

Чжан Инжуй, глава Бюро развития талантов на Хайнане, рассказал, что власти острова уже наняли на должности руководителей высшего звена трех иностранных специалистов: главврача зоны медицинского туризма, директора правления зоны экономического развития и главного архитектора больших данных в Управление по разработке больших данных.

Это первый случай, когда на Хайнане иностранные специалисты приглашаются на должности в государственные компании и должности в сфере общественного обслуживания.

В связи с расширением ЗСТ провинция еще осенью 2018 года создала в общей сложности 7 471 новое рабочее место для 371 предприятий и государственных учреждений. Наибольшую потребность Хайнань испытывал тогда в специалистах по биофармацевтике, сетевым технологиям, океанографии и туризму.

Авиарейс Pegas Fly связал Москву и Шицзячжуан

Еще одну китайскую провинцию — Хэбей — авиамост связал с российской столицей. В административный центр Хэбея — Шицзячжуан — теперь летают самолеты из Москвы.

Разрешение на пассажирские перевозки в Шицзячжуан авиакомпания «Икар» (Pegas Fly) получила еще в июле 2018 года. Кроме него полетная карта компании должна была пополниться Уханем, Чаншой и Чунцином. Сейчас эта карта объединяет 75 городов в 22 странах мира.

Авиарейсы из Москвы в Шицзячжуан Pegas Fly будет выполнять по воскресеньям, а в обратном направлении — по понедельникам.

Шицзячжуан с населением свыше 10 млн — один из самых «китайских» крупных городов Поднебесной: иностранцы, прогуливающиеся по городу, привлекают всеобщее внимание. Теперь их, возможно, станет здесь немного больше. А жители Хэбэя смогут с меньшими проблемами посещать Россию.

Только в Москве за 2018 год побывали свыше 2 млн жителей КНР. По мнению китайских сми, открытие прямых перелетов в столицу Хэбэя будет способствовать экономическому развитию провинции и ее более тесным контактам со странами-участницами «Пояса и пути».

Дорогой Китай: почему фраза «дешевый ширпотреб из Китая» потеряла свою актуальность

Автор: Анна Фомичева

Еще в 2016 году мировые финансовые издания отметили начавшееся повышение цен на товары, произведенные в КНР, а первые «звоночки» об удорожании китайского производства прозвенели еще в 2014-м. В те времени российские импортеры были вынуждены массово сократить объемы закупок, но сделано это было из-за кризиса, а потому эти тенденции остались незамеченными для наших предпринимателей. Сегодня спрос на китайский импорт начал возвращаться в прежнее русло, и проблема подорожания производства в Поднебесной стала очевидной. Так ли это? И настолько ли критично подорожал Китай?

Но, по мере интенсификации темпов роста, по мере развития китайской экономики, ситуация меняется. За 50 лет эта страна построила 370 тыс. новых заводов и рано или поздно количественный рост должен был перейти в качественный. В 2014 году первым сигналом к тому, что пора что-то менять, стало падение юаня. Оно продолжилось вплоть до 2016 года, а в 2015-м на фондовой бирже Китая произошел грандиозный обвал. И все это свидетельствовало о том, что снижать цены далее просто невозможно, иначе экономика просто задохнется и уничтожит сама себя.

В результате многие предприятия при сохраняющемся бешеном спросе на товары made in China приняли решение: вместо перманентного снижения цен перейти к их постепенному повышению.

Уже к 2014 году по стоимости производства КНР практически сравнялся с США и Россией. Удивлены? Данные, подготовленные мировыми агентствами, наглядно свидетельствуют об этом.

Дешевый труд? Низкие налоги? Забудьте об этом!

Помимо снижения стоимости юаня, толчком к повышению цен на китайскую продукцию стало перманентное повышение уровня зарплат. Правительство КНР давно и поступательно шло к тому, чтобы сделать уровень жизни своих граждан достаточно высоким. МРОТ рос ежегодно на уровне 8-10%, а средние зарплаты и вовсе подскочили за последние 10 лет на 500% (для сравнения: в Мексике они выросли на 50%, в России — примерно на 60% (в рублевом выражении)).

Помимо зарплат увеличиваются и социальные отчисления, которые сейчас составляют около 60% от дохода работника. Все это говорит о том, что КНР больше не догоняет — она переключилась на интенсификацию производства, экономики и развития общества.

Возрастает ли при этом качество китайских товаров? Безусловно! На смену стихийным производствам приходят высокотехнологичные. И, уверена, со временем, ради снижения себестоимости, заводы КНР будут автоматизированы, а доля ручного труда, по мере роста его цены, будет снижаться год от года.

Есть ли альтернатива Китаю?

Многие развитые государства нашли выход в возращении производства на родину. Например, американцы восстановили свое производство на североамериканском континенте: Caterpillar, Ford, General Electric — эти гиганты посчитали, что им выгоднее отказаться от услуг Китая и других стран.

В 2014 году китайская компания Lenovo сочла, что дешевле построить свой завод по производству компьютеров в Америке, чем импортировать из КНР!

Другой путь – обратить внимание на другие развивающиеся страны: Индия, Индонезия, Таиланд, Мексика. Однако прежде, чем сделать это, рассчитайте себестоимость импорта товаров из этих стран, обратившись к специалистам, которые давно работают не только с КНР. И, конечно, обратите внимание на качество продукции. Возможно, вы с удивлением обнаружите, что в вашем случае альтернативы старой доброй Поднебесной просто не существует.

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Легпром > chinalogist.ru, 5 марта 2019 > № 2948776 Анна Фомичева

МАГАТЭ в 14-ый раз подтвердила соблюдение Ираном ядерного соглашения

Глава МАГАТЭ Юкиа Амано заявил в понедельник, что Иран соблюдает ядерное соглашение 2015 года, официально названное Совместным всеобъемлющим планом действий (СВПД).

Амано подтвердил конфиденциальный отчет, разосланный странам-членам Организации в прошлом месяце, сообщает AP.

Он сказал: "Иран выполняет свои ядерные обязательства в рамках Совместного всеобъемлющего плана действий". Амано также добавил, что "важно, чтобы Иран продолжал полностью выполнять эти обязательства".

С момента вступления в силу ядерного соглашения в январе 2016 года, ядерный наблюдатель ООН 14 раз подтверждал соблюдение Ираном СВПД. Соглашение было подписано в июле 2015 года в Вене между Ираном, пятью постоянными членами Совета Безопасности ООН (США, Великобритания, Франция, Россия и Китай) плюс Германией.

Несмотря на неоднократные подтверждения со стороны МАГАТЭ, президент США Дональд Трамп в одностороннем порядке вывел Вашингтон из СВПД в мае 2018 года и приказал вновь ввести санкции против Ирана.

31 января Франция, Германия и Великобритания объявили о создании INSTEX, специализированного механизма, предназначенного для облегчения законной торговли между европейскими экономическими операторами и Ираном.

Глава внешнеполитического ведомства Европейского Союза Федерика Могерини, министр иностранных дел Франции Жан-Ив Ле Дриан, министр иностранных дел Германии Хейко Маас и министр иностранных дел Великобритании Джереми Хант заявили, что INSTEX будет поддерживать законную европейскую торговлю с Ираном.

Они добавили, что INSTEX будет функционировать в соответствии с самыми высокими международными стандартами в отношении борьбы с отмыванием денег, борьбы с финансированием терроризма и с соблюдением санкций ЕС и ООН.

Россия и Китай также остаются публично приверженными существующему соглашению.

Группа «Илим» развивает сеть поставок на юго-западе в Китае

28 февраля этого года в Китае в городе Чэнду в провинции Сычуань состоялась совместная конференция топ-менеджмента Группы «Илим» с крупнейшими производителями упаковки и бумажной продукции юго-западных провинций Китая - регионов Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу.

В мероприятии приняли участие 220 участников из 120 заводов, генеральный директор Пекинского представительства Комитета ЦБП продукции в Китае Ли Липин (Li Liping), а также секретарь Ассоциации бумажного производства провинции Сычуань Ло Фуган (Luo Fugang).

Организаторами мероприятия выступила Группа «Илим» в партнерстве с Xiamen C&D Paper And Pulp Co., Ltd. – одним из ключевых партнеров «Илима» по поставкам продукции на китайский рынок. Темами встречи стали глобальные тренды на рынке ЦБП, масштабная инвестиционная программа «Илима», а также перспективы роста поставок на юго-запад страны.

В 2019 году Группа «Илим» планирует увеличить объем производства и поставок целлюлозы на китайский рынок. С запуском нового целлюлозно-картонного комбината в Усть-Илимске и выходом его на проектную мощность к 2025 году поставки в Китай вырастут еще на 600 тыс. т упаковочной продукции в год и составят суммарно 2,4 млн т готовой продукции в год (в 2018 году объем поставок составил 1,5 млн т).

«Основные перспективные сегменты роста в структуре продукции ЦБП – это упаковка и тишью, - отмечает старший вице-президент по продажам и управлению цепочкой поставок Группы «Илим» Тимофей Соколенко. – Мы осуществляем нашу инвестиционную программу исходя их этих тенденций. Учитывая, что комбинаты «Илима» выгодно расположены по отношению к ключевому партнеру – Китаю, мы планируем увеличить поставки нашей продукции – целлюлозы и упаковочных материалов - во все регионы страны. Юго-западные провинции – это новое направление для нас, куда мы приходим вместе с нашими давними китайскими партнерами-дистрибьюторами. Поэтому я уверен, что развитие клиентской сети в данном регионе будет развиваться хорошими темпами».

«Сегодня государственная программа «Один пояс, один путь» объединяет китайские и российские предприятия и в контексте глобализации мировой целлюлозно-бумажной промышленности позволяет реализовать совместное обсуждение, развитие и взаимную выгоду. Наша компания в качестве профессионального сервисного оператора по цепочке поставок целлюлозы и бумаги работает на рынке данной отрасли уже на протяжении более 26 лет и является быстрорастущим первопроходцем в мировом ЦБП. Но успехи компании не были бы достигнуты без доверия и поддержки клиентов и, конечно, без ключевого поставщика и надёжного партнера – Группы «Илим». Уверен, работа в новых регионах Китая станет продолжением нашего плодотворного сотрудничества», - подчеркнул президент компании Xiamen C&D Paper and Pulp Лин Мао (Lin Mao).

В связи с масштабной инвестиционной программой Группа «Илим» развивает сеть дистрибуции во все регионы Китая. Юго-западное направление сегодня является одним из крупных потребителей продукции ЦБП в стране. Число жителей трех регионов - Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу - превышает население России (более 160 млн человек), при этом потребление продукции ЦБП на душу населения постоянно растет.

Группа «Илим» уже начала системные поставки продукции в регион Сычуань, и в ближайшие годы объем будет увеличиваться. В январе 2019 года в регионе уже состоялась встреча с участием еще одного партнера Группы «Илим» - компании Chengdu Paperboard. В дальнейшем подобные встречи с дистрибьюторами станут регулярными. Их цель – развивать цепочку поставок готовой продукции в новые регионы страны, обеспечивая растущие объемы производства.

К 2023 году «Илим» увеличит экспорт в Китай на 60 % в результате реализации масштабной инвестиционной программы по наращиванию объемов производства.

Справка Бумпром.ру:

Группа «Илим» — один из лидеров целлюлозно-бумажной промышленности в мире. Центральный офис Группы «Илим» расположен в Санкт-Петербурге, производственные мощности находятся в Архангельской, Иркутской, Ленинградской и Московской областях. Годовой объем производства Группы «Илим» превышает 3,4 млн т целлюлозно-бумажной продукции, которая поставляется более чем в 70 стран мира. Стратегическим направлением для компании является растущий азиатский рынок. Более 40% производимой компанией продукции поставляется в Китай. На этом рынке компания работает более 23 лет.

Источник: Бумпром.ру

Китай. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 5 марта 2019 > № 2927060

Китай определил приоритеты социально-экономического развития на 2019 год. Акценты расставлены на открывшейся 5 марта в Пекине сессии Всекитайского собрания народных представителей – высшего органа государственной и законодательной власти КНР.

По плану властей, китайская экономика в нынешнем году будет развиваться темпами в 6-6,5%. Такая задача закреплена в плане социально-экономического развития. Экономический рост в нынешнем году планируется, в частности, обеспечить за счет более активной государственной инвестиционной политики. Так, для расширения инвестиционной деятельности на местах будут "значительно увеличены масштабы выпускаемых местными правительствами целевых облигаций". "Планируется выпуск местных целевых облигаций на сумму 2 триллиона 150 миллиардов юаней, что на 800 миллиардов юаней больше чем в 2018 году", - отмечается в проекте бюджета.

В 2019 году Китай продолжит традиционно много инвестировать и в развитие инфраструктуры. В частности, на строительство железных дорог будет направлено 800 миллиардов юаней, на развитие водного транспорта и шоссе – еще 1,8 триллиона юаней. Решено также "приоритетно увеличивать ассигнования на интенсивную ликвидацию бедности, на сельское хозяйство, научно-технические инновации и охрану окружающей среды".

Вторым двигателем роста станет стимулирование предпринимательской деятельности за счет снижения налоговой нагрузки на бизнес. По планам, в нынешнем году она сократится на 2 триллиона юаней, или 298 миллиардов долларов. В частности, предполагается "в более широких масштабах сокращать налоги и денежные сборы, существенно снижать ставки НДС и других видов налога". С 16% до 13% будет снижена действующая ставка НДС для обрабатывающей промышленности; с 10% до 9% - для сфер транспорта и строительства. Для малых налогоплательщиков объем продаж, с которых взимается НДС, увеличится с 30 тысяч юаней до 100 тысяч юаней в месяц. Кроме того, на местах будет позволено до 50% сокращать налоги на природные ресурсы, недвижимость, на землепользование.

Более того, отдельные предприятия вообще планируется освободить от налогов на ближайшие три года. Такие льготы будут положены тем, кто способствует искоренению нищеты и решению проблем безработицы в городах. В проекте центрального и местных бюджетов КНР на 2019 год отмечено: "планируется в течение трех лет частично либо полностью освобождать от налогов и сборов предприятия, которые принимают на работу малоимущих сельских жителей и городских безработных, состоящих на учете более полугода". Тем самым правительство планирует активнее привлекать предприятия к борьбе с нищетой на селе, а также с безработицей в городах, которая за минувший год выросла с 3,9% до 4,9%. В 2019 году поставлена задача не допустить уровня безработицы свыше 5,5%. В целях стимулирования занятости из центрального бюджета будет выделено 53,8 млрд юаней, соответствующее финансирование увеличится на 14,9% по сравнению с 2018 годом. На эти деньги, в частности, планируется провести повышение квалификации или переквалификацию 15 миллионов человек.

Все эти меры будут способствовать дальнейшему искоренению нищеты, которую КНР намерена полностью ликвидировать к концу 2020 года. В 2019 году из-за черты абсолютной бедности планируется вывести еще 10 миллионов человек.

Напомним, что борьба с бедностью – часть проводимого ныне властями курса "трех великих битв", который также предполагает купирование экономических рисков и решение экологических проблем. В нынешнем году КНР значительно расширит финансирование работ по ликвидации загрязнения воздуха, воды и почв: на эти цели из центрального бюджета выделено 60 миллиардов юаней. В частности, на предотвращение и ликвидацию загрязнения воздуха из центрального бюджета будет выделено 25 миллиардов юаней ($3,7 миллиардов). Прирост финансирования составит 25% по сравнению с 2018 годом. На 45,3% увеличится финансирование борьбы с загрязнением водных ресурсов: на эти цели в нынешнем году ассигновано 30 миллиардов юаней. Кроме того, на 42,9% - до 5 миллиардов юаней – увеличится финансирование ликвидации загрязнения почв.

Президент США Дональд Трамп намерен отменить торговые льготы для Индии и Турции. Соответствующее уведомление он направил в конгресс.

Свое решение он объяснил тем, что Нью-Дели не дал гарантий предоставления равного и разумного доступа к своим рынкам американским компаниям, а турецкая экономика за время действия льгот значительно укрепилась, уровень доходов населения вырос.

Отмечается, что отмена льгот может серьезно повлиять на индийский экспорт, для которого американский рынок - главное направление (15% от всех поставок за рубеж).

С другой стороны, по данным аналитиков Массачусетского технологического института, для США поставки из Индии составляют лишь около двух процентов импорта.

Для турецкого экспорта решение Трампа также несет негативный эффект. По данным аналитиков, республика направляет в США 5,3% своих товаров (шестое по значимости направление экспорта). При этом Штаты получают из Турции лишь 0,4% импорта.

Протекционистская политика Трампа

США при президентстве Дональда Трампа ввели заградительные пошлины на импорт целого ряда товаров из различных стран.

Так, в прошлом году Соединенные Штаты повысили тарифы на ввоз стальной и алюминиевой продукции из Европы. В ответ Еврокомиссия летом ввела так называемые меры ребалансировки — дополнительные пошлины в 25% на импорт в Евросоюз определенных американских товаров общей стоимостью около трех миллиардов евро.

Кроме того, весной прошлого года началась "торговая война" между Китаем и США. Стороны провели несколько раундов взаимного повышения таможенных пошлин на ряд товаров объемом импорта в сотни миллиардов долларов в год. Позднее лидеры Китая и США договорились о "перемирии".

Китай в 2019 году намерен вложить в строительство железных дорог 800 миллиардов юаней (около 119 миллиардов долларов), говорится в обнародованном во вторник докладе о работе правительства Китая.

"Китай в 2019 году вложит в строительство железных дорог 800 миллиардов юаней, еще 1,8 триллиона юаней (около 269 миллиардов долларов) будут вложены в развитие проектов скоростных автомобильных дорог и водного транспорта", - сообщается в документе.

Правительство сохранит в числе приоритетов развитие инфраструктуры в центральных и западных регионах страны.

История китайской скоростной железной дороги началась лишь в 2003 году, когда этот вид транспорта был одним из самых медленных и непопулярных. Первая скоростная линия Китая из Циньхуандао в Шэньян протяженностью 405 километров начала работу в октябре 2003 года, а по данным на конец 2017 года сеть действующих скоростных и высокоскоростных железных дорог Китая составила 66,3% от общемировой. В настоящий момент протяженность скоростных железных дорог Китая превышает 25 тысяч километров.

Запуск в августе 2007 года скоростного электропоезда "Хэсе" ("Гармония"), способного двигаться со скоростью 250 километров в час, стал переходом в новую эпоху для китайских железных дорог — по данным на конец 2017 года в Китае насчитывалось 2950 высокоскоростных электропоездов. С 2007 по 2017 годы китайские скоростные электропоезда перевезли 7,54 миллиарда пассажиров.

К 2020 году Китай планирует увеличить протяженность высокоскоростных железных дорог до 30 тысяч километров, а к 2025 — до 38 тысяч.

Пушкинский музей в сотрудничестве с лондонской галереей Тейт открывает во вторник выставку "Фрэнсис Бэкон, Люсьен Фрейд и Лондонская школа", в экспозицию которой вошли порядка 80 живописных работ художников, которых причисляют к "Лондонской школе" живописи.

Посетители смогут увидеть работы таких художников, как Франк Ауэрбах, Фрэнсис Бэкон, Рон Китай, Леон Коссоф, Люсьен Фрейд и Майкл Эндрюс. Именно применительно к ним и был введен термин "Лондонская школа" Роном Китаем в 1976 году для обозначения ряда выдающихся лондонских художников, которые развивали традицию фигуративной живописи. В центре внимания их работ неизменно было человеческое тело, уязвимость которого пытались передать художники. Кроме того, на выставке также будут представлены работы еще четырех художников, которых также можно причислить к данному течению, - Юэна Аглоу, Дэвида Бомберга, Уильяма Колдстрима и Паулы Регу.

"Наконец наступил момент, когда мы решили для себя, что мы ставим, безусловно, этот продукт как первую выставку года, и вообще решили, что этот год мы назначаем сами себе британским и делаем две выставки, связанные с британским искусством, которое очень важно для нас", — сообщила на пресс-конференции, посвящённой открытию выставки, директор музея Марина Лошак.

Она отметила, что это искусство еще не видели в России в таком объеме, в такой широте, потому, на ее взгляд, это очень важно. "Из Великобритании приехали абсолютно чудесные вещи", — с улыбкой добавила директор музея.

По словам куратора выставки из галереи Тейт Элен Крипп, выставка строится вокруг десяти художников, которые поддерживали дружеские отношения между собой и разделяли общие ценности. Она отметила стремление Бэкона и Китая найти точку соприкосновения между портретом и фотографией. "Бэкон говорил о невозможности запечатлеть ярость и силу психологического портрета человека, который сидит перед тобой, и как раз фотография была одним из способов хорошо изучить и передать его эмоции", — поделилась она с журналистами.

Пушкинский музей постоянно сотрудничает с галереей Тейт с целью знакомства российского зрителя с важнейшими вехами в истории искусства Великобритании, а также с основными направлениями и тенденциями в европейском искусстве после Второй мировой войны.

«Вернулся открыто»: Гуайдо соберет новый митинг

Хуан Гуайдо вернулся в Венесуэлу

Иван Апулеев

Самопровозглашенный президент Хуан Гуайдо вернулся в Венесуэлу и «находится на своей любимой земле». Он прибыл на митинг оппозиции Каракас и продемонстрировал свой паспорт с печатью о пересечении границы, то есть «вернулся он открыто и законно». Кроме того, Гуайдо призвал сторонников выйти на митинг 9 марта.

Оппозиционный лидер и самопровозглашенный президент Венесуэлы Хуан Гуайдо вернулся на родину «открыто и законно». О своем возвращении он сообщил сам, передает НСН.

«Наконец вернулся на нашу любимую землю! Венесуэла, мы прошли паспортный контроль и направляемся к нашему народу! #выйдемвместенаулицы», — написал он.

Кроме того, политик показал собравшимся на митинге оппозиции в Каракасе свой паспорт со штампом о пересечении границы, что демонстрирует, по его словам, «открытый и законный» характер его возвращения в страну.

В аэропорту Майкетия, куда Гуайдо прибыл из Колумбии, его сопровождали послы иностранных государств. Кроме того, по данным местных СМИ, пограничники покинули свои посты, а кто-то из военных пытался сфотографироваться с самопровозглашенным главой государства.

Выступая на митинге, «президент» также призвал своих сторонников выйти на массовые митинги 9 марта, сообщает ФАН.

Госсекретарь США Майк Помпео заявил, что Вашингтон приветствует возвращение лидера венесуэльской оппозиции Хуана Гуайдо на родину. По его словам, США приветствуют «благополучное возвращение» Гуайдо в Венесуэлу.

Он также поздравил лидера оппозиции Венесуэлы с «успешными дипломатическими усилиями» в регионе. Помпео подчеркнул, что Вашингтон приветствует действия народа Венесуэлы по обеспечению «мирного перехода» к демократии в республике.

Ранее глава Национальной ассамблеи Венесуэлы Хуан Гуайдо заявил о планах вернуться в страну 4 марта. «Если режим [действующего президента Венесуэлы Николаса Мадуро] осмелится схватить меня, это будет одной из его последних ошибок», — подчеркнул политик. Он назвал «мобилизацию населения» одним из последствий подобного шага. «У наших международных союзников есть четкие инструкции на этот случай», — добавил самопровозглашенный президент Венесуэлы.

США требуют от властей Венесуэлы пропустить на свою территорию грузовики с гуманитарной помощью, однако Николас Мадуро приказал закрыть границы. 23 февраля ситуация на границах Венесуэлы накалилась до предела. Из Бразилии и Колумбии попытались въехать два грузовика с гумпомощью, однако первый был вынужден вернуться обратно, а второй был сожжен. На пограничном мосту имени Мантандера между Колумбией и Венесуэлой сторонники оппозиционного лидера Хуана Гуайдо штурмовали полицейский кордон и прорвались в венесуэльскую зону.

По данным местных СМИ, на сторону оппозиции перешли около 10 военнослужащих из погранслужбы и Нацгвардии Венесуэлы. За день до этого самопровозглашенный президент Венесуэлы Хуан Гуайдо подписал свой первый «президентский» указ, в котором он на правах «главнокомандующего» приказывает вооруженным силам страны содействовать доставке в Венесуэлу гуманитарной помощи из США, а также открыть все закрытые границы. Действующий президент государства Николас Мадуро объявил о закрытии морской границы и границы с Бразилией, но при этом согласился принять гумпомощь от ЕС.

В ответ на «провокацию американцев» Мадуро также объявил о разрыве дипломатических отношений с Колумбией. После этого президент Колумбии Иван Дуке заявил, что ответственность за насилие на границе лежит на действующих властях Венесуэлы.

В Венесуэле 21 января начались массовые протесты против действующего президента-социалиста Николаса Мадуро. Спикер парламента страны и лидер оппозиции Хуан Гуайдо 23 января объявил себя временным главой государства на период действия временного правительства.

В качестве легитимного президента Венесуэлы Гуайдо признали США и страны «группы Лима». Россия выразила поддержку Мадуро как законно избранному президенту Венесуэлы. Аналогичное мнение высказали Белоруссия, Боливия, Иран, Китай, Куба, Никарагуа, Сальвадор и Турция.

Портам России продлили дорожные карты

Планы инвестиций в перевалочные мощности могут меняться в зависимости от конъюнктуры

До 2024 года согласно Комплексному плану модернизации и развития магистральной инфраструктуры, принятому правительством в феврале этого года, в морские порты должно быть инвестировано 927 млрд руб. из 6,348 трлн, направленных на развитие транспорта в целом.

Такие инвестиции должны увеличить перевалочную мощность терминалов на 337 млн тонн по сравнению с 2017 годом. Однако пока определённость с частными и государственными инвестициями в терминалы как раз есть до 2021 года. Именно до этого периода Минтранс совместно со стивидорами разработал дорожные карты развития портовой инфраструктуры.

Стивидорам спутали планы

На начало 2019 года, по данным Минтранса, в России зарегистрировано 67 морских портов и 880 перегрузочных терминалов общей мощностью свыше одного миллиарда тонн. У сотен частных владельцев очень трудно собрать и консолидировать планы инвестиций, но тем не менее Минтранс пытается сейчас поставить это на системную основу. В феврале заместитель руководителя Росморречфлота Надежда Жихарева сообщила, что правительство планирует сделать обязывающим документом декларации о намерениях инвестиций в портовой сфере.

Теперь, по словам чиновницы, Минтранс планируется наделить полномочиями по определению требований к форме и содержанию такой декларации. На её основе планируется заключать инвестиционные соглашения между частными инвесторами, Росморречфлотом и местными администрациями. В этом случае государственные органы смогут получать более точную информацию о частных инвестициях.

Как пояснил «Гудку» председатель комитета инвестиционных программ развития портовой инфраструктуры и производственных вопросов Ассоциации морских торговых портов Дмитрий Морозов, конкретные и официальные цифры частных инвестиций в терминалы сейчас можно найти лишь в трёх дорожных картах развития морских портов до 2020 года (с возможностью продления до 2030 года). Эти дорожные карты по трём основным морским бассейнам были подготовлены в течение 2015–2017 годов и приняты в марте 2018 года на правительственной комиссии по транспорту.

«Именно в дорожных картах наиболее профессионально увязаны все вопросы частных инвестиций в морские терминалы, федеральных – в инфраструктуру, железнодорожные и автомобильные подходы, – говорит Дмитрий Морозов. – Проекты были синхронизированы по срокам и направлениям».

В документах мероприятия по модернизации и созданию новой портовой инфраструктуры разделены на три группы. В первую входят те, которые уже находятся в стадии реализации и с высокой долей вероятности будут выполнены. Именно по ним и указаны точные суммы инвестиций. К проектам второй группы отнесены те, которые смогут покрыть дефицит портовой инфраструктуры. Он может образоваться к 2020 году, исходя из прогнозов социально-экономического развития России и внешней конъюнктуры. В третью вошли стройки, которые можно будет реализовать уже после 2020 года, если внешняя мировая конъюнктура по-прежнему будет благоприятствовать расширению экспорта.

Проекты особой важности

Комплексный план модернизации и развития магистральной инфраструктуры, который недавно одобрен правительством, рассчитан до 2024 года за счёт того, что включил в себя мероприятия второго этапа из дорожных карт. Кроме того, он несколько сместил акценты в плане финансовых приоритетов. Как пояснили «Гудку» в Росморречфлоте, государственные средства в большей степени пойдут на северные порты. В комплексном плане есть национальный проект «Северный морской путь», который стыкуется с планами по развитию портовой инфраструктуры и создаст определённую синергию.

Так, в Арктическом бассейне прирост мощностей, согласно комплексному плану, составит 64,7 млн тонн, в том числе за счёт угольного терминала «Лавна» в Мурманске мощностью 18 млн тонн, а также порта Диксон. Здесь строятся два терминала: угольный – «Чайка» Арктической горной компании, осваивающей Лемберское месторождение, и нефтяной терминал «Таналау» Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождений «Роснефти». Суммарно мощность Диксона прибавит порядка 10 млн тонн. И ранее по соответствующей дорожной карте северо-западное направление и Арктический регион также смотрелись наиболее перспективными в плане развития. Именно там до 2020 года ожидается наибольший прогноз по экспорту в оптимистическом сценарии – 73,4 млн тонн. Правда, при этом учитывается переориентация грузовой базы с портов Прибалтики, которая сейчас составляет порядка 40 млн тонн.

Новый комплексный план предполагает, что в другие, уже более-менее освоенные направления экспорта вкладываться будут преимущественно частные инвесторы, а государственная поддержка останется минимальной. «То, что основной объём государственных средств пойдёт на поддержку строительства арктической инфраструктуры, конечно, не значит, что другие направления не будут реализовываться, – пояснил Дмитрий Морозов. – Развитие северных портов – государственная задача. А для остальных предполагается задействовать другие механизмы, в частности концессию и инфраструктурную ипотеку».

В этом смысле характерно развитие азово-черноморского направления. Если ещё несколько лет назад предполагалось, что федеральный бюджет в определённой мере будет участвовать в концессии по созданию сухогрузного района Тамань, то сейчас это полностью возложено на частных инвесторов, а государство через ОАО «РЖД» занимается расширением железнодорожных подходов к этому бассейну, учитывая при этом и Крым, и необходимость доставки грузов в другие порты региона.

По Азово-Черноморскому бассейну предполагается увеличить возможности перевалки на 103,9 млн тонн, в том числе за счёт создания сухогрузного района порта Тамань – на 62 млн тонн.

Дальневосточное направление сегодня одно из самых привлекательных для экспортёров, и там планируется развить мощности перевалки за шесть лет в наибольшей степени – на 130,7 млн тонн. Здесь стоит задача обеспечения необходимого объёма конкурентоспособных мощностей для российских экспортёров минерально-сырьевых товаров на ключевых рынках, в частности Азиатско-Тихоокеанского региона. Наибольший прирост дадут новые терминалы в бухте Мучка – 24 млн тонн и развитие транспортного узла Восточный-Находка – 31 млн тонн.

«Главная задача ОАО «РЖД» состоит в том, чтобы мощность железнодорожных подходов к портам соответствовала перевалочным мощностям, и мы ориентируемся на документы, которые принимает правительство, – говорит советник первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Фёдор Пехтерев. – Будет ли выполнено то, что планируют инвестировать владельцы терминалов, зависит от конъюнктуры внешних рынков. Понятно, что если Индия, Китай и Юго-Восточная Азия станут сокращать импорт угля, то никто не будет строить дополнительные мощности на Дальнем Востоке и инвесторы откажутся от своих планов. Но наши инвестиционные программы рассчитаны исходя из того, что нам предлагает правительство».

По его словам, северо-западному и арктическому направлениям РЖД будут уделять повышенное внимание и предполагают реализовать ряд мероприятий на подходах к Мурманску и Архангельску.

Согласно проекту Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» до 2025 года, инвестиции в расширение провозных способностей к портам содержатся в двух разделах. Это проекты, связанные с выполнением поручений президента и Правительства РФ (в него вошли те, что направлены на развитие Восточного полигона и подходов к портам Азово-Черноморского бассейна), и, собственно, само развитие железнодорожной инфраструктуры (туда входят подходы к портам Северо-Запада и Арктического бассейна).

Сумма инвестиций с 2017 по 2025 год определена по Дальнему Востоку более чем в 710 млрд руб. (250 млрд руб. в целом на завершение первого этапа модернизации БАМа и Транссиба до 2020 года и 460 млрд – второй этап, до 2025 года), по Азово-Черноморскому – 122,25 млрд руб., по Северо-Западу – 221,5 млрд руб., по арктическому направлению – 236 млрд руб. (включает также инвестиции в Северный широтный ход).

Поправка на груз

Однако цифры носят ориентировочный характер. К примеру, размер инвестиций в Мурманский транспортный узел и Арктический регион будут напрямую зависеть о того, сумеют ли грузоотправители выйти на 80 млн тонн перевозок, который к

2025 году заявлен по Северному морскому пути. То, что это трудная задача, признают даже в Минтрансе, и объёмы вложений по годам неизбежно будут корректироваться по мере наращивания грузопотока.

Сергей Плетнев

В 2018 г. одна из крупнейших китайских компаний экспресс-доставки Yunda Holding получила прибыль в размере 2,66 млрд юаней ($398 млн). Это на 67,3% больше, чем в 2017 г., сообщила названная компания.

За прошлый год доходы компании достигли 13,8 млрд юаней, увеличившись на 38,5% в годовом сопоставлении. По предварительным оценкам, прирост прибыли основан на стабильном развитии бизнеса и постоянном контроле над расходами.

По данным Государственного почтового управления КНР, в 2018 г. сектор экспресс-доставки страны обработал 50,7 млрд посылок. Это на 26,6% больше, чем годом ранее. Доходы в данной сфере достигли 603,8 млрд юаней с приростом на 21,8%.

Как сообщалось, по итогам января 2019 г., предприятия почтовой сферы КНР заработали более 85,34 млрд юаней ($12,62 млрд). Это на 21% больше, чем годом ранее. За первый месяц текущего года в названном секторе китайской экономики объем операций составил 118,4 млрд юаней. Он увеличился на 19,4% в годовом сопоставлении.

По итогам января 2019 г., компании экспресс-доставки Поднебесной обработали 4,52 млрд посылок. Это на 13,5% больше, чем за аналогичный период 2018 г. Их общие доходы достигли 59,68 млрд юаней с приростом на 19,9% в годовом сопоставлении. За рубеж было доставлено около 100 млн посылок. Это на 6,5% больше, чем в январе прошлого года.

Новый банк развития БРИКС (группа из пяти стран: Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южно-Африканская Республика) разместил панда-бонды в объеме 3 млрд юаней ($448 млн) на межбанковском рынке Китая. Об этом сообщили представители банка.

Бонды были размещены двумя траншами, один из которых – с сроком погашения три года в объеме 2 млрд юаней, а второй – со сроком погашения пять лет в объеме 1 млрд юаней. По первому траншу ставка купон составляет 3%, по второму – 3,32%.

Новый банк развития БРИКС планирует стать постоянным эмитентом на валютных рынках стран-участниц группы. Сейчас банк ожидает одобрение регуляторов для выпуска долговых бумаг в местных валютах на рынках БРИКС.

Новый банк развития БРИКС был основан Бразилией, Россией, Индией, Китаем и ЮАР в ходе шестого саммита организации в бразильском городе Форталеза в июле 2014 г. Официальное открытие банка состоялось в Шанхае в июле 2015 г. А через год Новый банк развития БРИКС впервые выпустил на межбанковском рынке Китая финансовые облигации на 3 млрд юаней со сроком погашения пять лет.

К концу декабря 2018 г. коммерческие банки Китая получили чистую прибыль в размере 1,83 трлн юаней ($273 млрд). Это на 4,72% больше, чем в конце 2017 г. При этом за октябрь-декабрь прошлого года объем безнадежных кредитов в коммерческих банках КНР снизился на 6,8 млрд юаней по сравнению с аналогичным показателем июля-сентября того же года, когда эта доля составляла 2,03 трлн юаней.

По уточненным данным Китайского комитета по контролю и управлению банковской и страховой деятельностью, к концу декабря 2018 г. доля безнадежных кредитов коммерческих банков Поднебесной составила 1,83%. Она сократилась на 0,04% по сравнению с уровнем конца сентября прошлого года.

По итогам 2018 г., общие активы банковских учреждений страны составили 268 трлн юаней. Они увеличились на 6,3% в годовом сопоставлении. Сумма пассивов китайских банков достигла 247 трлн юаней с приростом на 5,9% относительно уровня 2017 г.

Ранее сообщалось, что к концу 2018 г. задолженность по безнадежным кредитам в коммерческих банках Китая составляла 2 трлн юаней. На их долю пришлось 1,89% в общем объеме. По итогам прошлого года, сумма задолженности по сомнительным кредитам в китайских банках составляла 3,4 трлн юаней, а доля сомнительных кредитов – 3,16%. При этом резервы коммерческих банков для покрытия возможных убытков достигали 3,7 трлн юаней. Они выросли на 676,2 млрд юаней в годовом сопоставлении.

Доля избыточных юаневых резервов в коммерческих банках составляла 2,64%, а соотношение депозитов и кредитов – 74,3%. Межбанковские долги по кредитам сократились на 9% за 2018 г.

В южно-китайской островной провинции Хайнань создан фонд объемом 3 млрд юаней ($449 млн) для строительства зоны свободной торговли (ЗСТ). Создателями фонда Hainan Pilot Free Trade Zone Opening and Development Fund стали правительство города-курорта Санья, расположенного в провинции Хайнань, и компания Hainan Development Holdings Co. Ltd. Каждая сторона выделила на эти цели по 1,5 млрд юаней.

Как ожидается, в перспективе фонд увеличится до 50 млрд юаней.

Новая организация займется финансированием проектов в сфере охраны окружающей среды, стимулированием развития малых и микропредприятий на Хайнане, а также оказанием помощи в создании международного туристического центра на острове Хайнань.

Как сообщалось, в апреле 2018 г. власти Поднебесной утвердили проект пилотной ЗСТ на территории острова. При этом на Хайнане будет создан порт свободной торговли.

В южно-китайской островной провинции Хайнань планируется создание образцово-показательной зоны по развитию морской экономики государственного уровня. Указанная зона расположится в Линшуй-Лиском автономном уезде, на юго-востоке Хайнаня.

Протяженность береговой линии в уезде Линшуй составляет 118,57 км, а площадь его морской акватории – 1898,9 кв. км. Этот район богат пляжами, островками, живописными бухтами и мангровыми лесами. В рамках проекта зоны по развитию морской экономики планируется уделять особое внимание высококлассным морским развлечениям, глубоководному рыбоводству и океаническому рыболовству, морским высокотехнологическим и информационным отраслям.

В настоящее время в Линшуе строятся развлекательный парк R&F Ocean Paradise и платформа для глубоководного рыбоводства.

Крупное месторождение графита найдено в городском округе Шуанъяшань на северо-востоке провинции Хэйлунцзян. Потенциальная экономическая ценность ресурса оценивается в 100 млрд юаней ($15 млрд), сообщило Управлении природных ресурсов провинции.

На поиск месторождения графита в Шуанъяшане ушло четыре года. Специалисты Хэйлунцзянскго геологоразведочного бюро цветных металлов обнаружили 62 рудных поля кристаллического графита. Объем месторождения оценивается в более чем 335 млн т. Среднее содержание полезного компонента на выходе составит примерно 6,9%. По данным геологов, месторождение относится к высококачественным графитным ресурсам, которые легко добывать при относительно низких издержках.

Графит широко используется в аэрокосмической, энергетической и биотехнологической сферах.

Напомним, что в декабре 2018 г. в центральной китайской провинции Хэнань, на территории уезда Сичуань обнаружено крупное месторождение графита. По предварительным оценкам, запасы графита составляют 14,8 млн т.

За 2011-2015 гг. китайские власти потратили в общей сложности 562,3 млрд юаней ($81,8 млрд) на развитие геологической разведки полезных ископаемых в КНР. Это на 38% больше, чем аналогичный показатель за 2006-2010 гг.

По итогам 2018 г., объем рынка онлайн-продаж бытовой техники в Китае превысил 576 млрд юаней ($85,9 млрд). Таким образом на долю этого показателя пришлось 35,5% от всего китайского рынка бытовой техники, сообщил исследовательский институт CCID при Министерстве промышленности и информатизации КНР.

В прошлом году особенно высокими темпами в Поднебесной росли объемы продажи мелкой бытовой техники. В частности, за 2018 г. в стране было продано на 50% больше, чем годом ранее, портативных пылесосов и роботов-пылесосов. Рост продаж массажных кресел, массажных аппаратов для глаз и электрических зубных щеток составил 80%.

Напомним, что за январь-июнь 2018 г. в Китае объем онлайн-продаж бытовой техники составил 264,1 млрд юаней ($38 млрд). Это на 22% больше, чем за январь-июнь 2017 г. У китайских покупателей популярностью пользуются такие товары, как роботы для мытья полов и пылесосы, а также кондиционеры. В частности, за январь-март текущего года продажи кондиционеров стоимостью от 5000 до 6999 юаней подскочили на 58,8% в годовом сопоставлении.

Студенты МТУСИ приняли участие в тренинге по современному стандарту связи 5G от компании Huawei

28 февраля 2019 года студенты подведомственного Россвязи Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ) приняли участие в тренинге «Современный стандарт связи 5G: основные технологии, перспективы и будущее» от специалистов компании Huawei».

В тренинге участвовали 110 человек, среди которых были студенты 3 и 4 курсов бакалавриата и студенты магистратуры.

На мероприятии сотрудники отдела беспроводных технологий компании Huawei прочитали студентам следующие лекции: «Введение в 5G», «Основные технологии» и «Области применения, перспективы и будущее». В конце тренинга студенты МТУСИ прошли добровольное тестирование на знание основ 5G. Самым активным участникам мероприятия вручили подарки от компании Huawei.

Лучшим студентам, сдавшим онлайн тестирование по итогам очного обучения в МТУСИ, компания предоставит возможность пройти расширенное бесплатное обучение по 5G в центральном офисе Huawei в Москве с последующей сертификацией.

5G - пятое поколение мобильной связи (официальное название: IMT-2020), действующее на основе телекоммуникационных технологий, следующих за существующими стандартами 4G/IMT-Advanced. Стандарты для развёртывания 5G-сетей находятся в стадии разработки. МСЭ утверждён график, согласно которому работа над стандартом должна быть завершена в 2020 году.

Технологии 5G должны обеспечивать более высокую пропускную способность по сравнению с технологиями 4G, что позволит обеспечить бо?льшую доступность широкополосной мобильной связи, а также использование режимов device-to-device, сверхнадёжные масштабные системы коммуникации между устройствами, а также очень короткое время задержки, скорость интернета 1—2 Гбит/с, меньший расход энергии батарей.

Китай. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 5 марта 2019 > № 2912420

Прорабатывается вопрос об организации официального визита премьер-министра Индии в Кыргызстан – Джумабеков

 Торага Жогорку Кенеша КР Дастанбек Джумабеков принял чрезвычайного и полномочного посла Индии в КР Алока Амитабха Димри. Об этом сообщает пресс-служба парламента во вторник.

Торага, поздравив посла с началом его дипломатической миссии в Кыргызстане и, пожелав успехов в дальнейшей работе, выразил заинтересованность кыргызской стороны в расширении двустороннего сотрудничества с Индией.

В ходе встречи стороны также обсудили текущее состояние отношений Кыргызстана и Индии, в том числе вопросы межпарламентского взаимодействия. Как заявил Джумабеков, этому способствует и изучение кыргызскими парламентариями и государственными служащими опыта Индии в сфере парламентаризма и государственного управления по линии программы технического и экономического сотрудничества АЙТЭК (ITEC).

«Кыргызско-индийские отношения выходят на новый уровень развития и отвечают долгосрочным интересам двух стран. Наша задача способствовать этому процессу по всему спектру отношений, в том числе увеличить торгово-экономическое сотрудничество и довести его в ближайшие 2-3 года до 100 миллионов долларов», - заявил торага, отметив низкий уровень товарооборота двух стран.

Джумабеков акцентировал внимание посла на высокой динамике межпарламентского взаимодействия двух стран и положительно отметил визит премьер-министра Индии Н.Моди в КР в июле 2015 года. В этой связи торага заявил, что в настоящее время прорабатывается вопрос об организации официального визита Н.Моди в Кыргызстан в рамках его участия в заседании Совета глав государств ШОС в июне в Бишкек.

В свою очередь, посол поблагодарил торага за теплый прием и информировал о своих планах по развитию кыргызско-индийских отношений.

Посол сообщил, что в своей дипломатической деятельности будет особо обращать внимание на вопросы межпарламентского взаимодействия, увеличение торгово-экономических связей и укрепление культурно-гуманитарного сотрудничества двух государств.

Дипломат также положительно отметил обучение большого количества индийских студентов в вузах Кыргызстана и предложил углублять связи в сфере образования.

Президент США Дональд Трамп продлил санкции против Венесуэлы, свидетельствует распространенный Белым домом документ.

"Ситуация в Венесуэле продолжает представлять чрезвычайную угрозу национальной безопасности и внешней политике Соединенных Штатов. По этой причине я считаю необходимым продлить … режим чрезвычайной ситуации в связи с ситуацией Венесуэле", - говорится в подписанном Трампом меморандуме.

Документ продлевает действие указа о введении санкций против Венесуэлы, принятого в марте 2015 года администрацией экс-президента США Барака Обамы. По существующему порядку, глава США ежегодно подписывает документ о продлении санкционного режима.

Массовые протесты против действующего президента Венесуэлы Николаса Мадуро начались 21 января — спустя некоторое время после приведения его к присяге. Затем спикер оппозиционного парламента Хуан Гуаидо провозгласил себя временным главой государства. Ряд стран Запада во главе с США заявили о признании Гуаидо. В свою очередь Мадуро назвал главу парламента "марионеткой США". Россия, Китай и ряд других стран поддержали Мадуро как легитимного президента Венесуэлы. В Москве назвали "президентский статус" Гуаидо несуществующим.

Работы победителей международного конкурса фотожурналистики имени Андрея Стенина представили в Токио.

Выставку организовало МИА "Россия сегодня" при содействии посольства России в Японии.

Для экспозиции под эгидой российской Комиссии по делам ЮНЕСКО отобрали три десятка фотографий.

Всего в конкурсе принимали участие шесть тысяч работ, которые представили фотографы из 77 стран мира. Такое количество стран-участниц стало рекордом для конкурса, носящего имя известного российского фотографа, погибшего при выполнении редакционного задания.

Заместитель главного редактора МИА "Россия сегодня" Елена Чепурных, открывая выставку, отметила, что в экспозиции представлены работы из России, ЮАР, Израиля, Италии, Белоруссии, и круг молодых фотографов-участников каждый год растет.

"Эту выставку мы стараемся показать как можно большему числу людей в разных странах мира. Она была в ЮАР, Аргентине, Бельгии, во Франции, Китае", - сказала Чепурных.

Посол России Михаил Галузин выразил признательность МИА "Россия сегодня" за инициативу проведения фотовыставки.

"Я считаю, что выставка прошла успешно и способствовала популяризации конкурса Андрея Стенина и дальнейшему укреплению дружбы и взаимопонимания между Россией и Японией", - сказал посол.

Стелла Сивакова, профессор университета Сока, представляющая фонд "Русский мир", привела на выставку своих японских студентов и профессоров.

"На молодых японских людей произвело огромное впечатление, что молодые фотографы оказались в местах боевых действий, землетрясений, не боялись и рисковали собой. Для японского менталитета это производит шоковый эффект", — отметила она.

Обладателями первых премий в номинации "Главные новости" стали Джастин Салливан (ЮАР) с фотографией "Противостояние", на которой полицейский держит под прицелом трех прячущихся под столом человек, и Луис Тато (Испания) с фотосерией "Беспорядки в Кении после выборов". Яркий снимок Тайсира Махди из Ирака под названием "Желание жить", получивший первое место в номинации "Спорт", запечатлел юного атакующего футболиста с ампутированной ногой.

"Мы бы хотели, чтобы такие выставки проводились и в японских университетах", — сказала Сивакова.

Предпоказ выставки лауреатов конкурса-2018 прошел в штаб-квартире ООН в значимую для международного журналистского сообщества дату – 2 ноября, в учрежденный ООН Международный день прекращения безнаказанности за преступления против журналистов.

О конкурсе

Международный конкурс фотожурналистики имени Андрея Стенина, организованный МИА "Россия сегодня" под эгидой Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО, ставит своей целью поддержать молодых фотографов и привлечь общественное внимание к задачам современной фотожурналистики. Это площадка для молодых фотографов — талантливых, чутких и открытых ко всему новому, где они обращают наше внимание на людей и события рядом с нами.

В 2019 году Генеральными информационными партнерами конкурса являются: информационно-новостной портал Вести.Ru, общероссийский государственный телеканал "Россия-Культура". Международными информационными партнерами конкурса стали: информационное агентство и радио Sputnik, информационное агентство Askanews, медиахолдинг Independent Media, информационное агентство Notimex, новостное агентство ANA, телеканал и портал RT, Shanghai United Media Group (SUMG), интернет-портал газеты China Daily, информационное агентство PNA, онлайн-портал и газета AlYoum AlSabee, интернет-портал The Paper, медиасеть Al Mayadeen, интернет-портал "Жэньминьван", информационное агентство Prensa Latina, медиагруппа The Nation. В статусе отраслевых партнеров конкурс поддерживают: портал Russian Photo, портал Photo-study.ru, Школа визуальных искусств, Академия фотографии, информационный портал YOung JOurnalists, журнал "National Geographic Россия", журнал Contrastes, журнал Fotoargenta, интернет-портал All About Photo, Клуб фотографии Нью-Дели, журнал Cuartoscuro, журнал EYE. Международная площадка-партнер – фестиваль PhotON.

Поставленные правительством Китая цели по социально-экономическому развитию амбициозные, но выполнимые, заявил премьер Ли Кэцян, выступая с докладом на ежегодной сессии парламента страны – Всекитайского собрания народных представителей.

Власти Китая установили планку роста ВВП на 2019 год на уровне 6-6,5%. Правительство также прогнозирует, что инфляция составит 3% против 2,1% в 2018 году. Ожидается, что в Китае будут созданы 11 миллионов новых рабочих мест, а уровень зарегистрированной безработицы в городах составит 4,5%.

"Эти цели амбициозные, но реалистичные. Они представляют нашу цель по продвижению высококачественного развития, соответствуют реалиям развития Китая и совпадают с целью по строительству общества со средним достатком", - заявил Ли Кэцян.

Российско-болгарский бизнес-форум в сфере туризма

Дмитрий Медведев и Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов приняли участие в работе форума.

Из стенограммы:

Н.Ангелкова (Министр туризма Болгарии) (как переведено): Уважаемые дамы и господа, дорогие гости, друзья!

Для меня огромное удовольствие приветствовать вас от всего сердца на болгаро-российском бизнес-форуме в области туризма в Софии. Это огромная честь. Среди нас Председатель Правительства России господин Медведев и Премьер-министр Республики Болгария господин Борисов. Это подтверждает значение туризма в качестве катализатора развития экономического сотрудничества между двумя государствами, дружественных связей между нашими народами. Традиции и отношения между нашими странами в области туризма долговечны, имеют богатую перспективу. Болгария всегда была одним из самых традиционных и надёжных мест отдыха для российских туристов.

Туризм – это одна из приоритетных отраслей болгарской экономики. Увеличилось количество иностранных туристов на 34% и увеличились доходы исторических и культурных объектов благодаря связям между нашими народами. Мы стремимся обеспечить лучшие условия для российских туристов и утвердить позиции Болгарии в этой отрасли. Более ста компаний и организаций поддерживают проведение этого форума.

Для меня честь предоставить слово господину Медведеву.

Д.Медведев: Добрый день, уважаемые коллеги, уважаемый господин Премьер-министр Республики Болгария Бойко Борисов! Я смотрю в зал и думаю, что, если бы мы проводили, скажем, форум по газу, количество людей здесь было бы принципиально другим. Сейчас всё заполнено практически до последнего кресла. Это означает только одно: между Россией и Болгарией туризм есть, причём он на очень неплохом уровне. Но, прежде чем перейти к туризму, хочу ещё раз поблагодарить своего коллегу за тёплый приём, который был оказан российской делегации – мы много времени провели вместе, обсуждали очень разные вопросы, – за высокий уровень организации всех наших мероприятий. А те, кто туризмом занимается, отлично понимают, что самое главное – принять гостей и организовать их трафик, передвижение, интересное времяпрепровождение.

Хочу также сказать, что для меня это не первый визит в Болгарию. Каждый раз я сюда приезжаю с большим удовольствием. Так было 11 лет назад, и так есть и сейчас. Не буду повторять банальности о том, сколь близко связаны наши народы, какие исторические события определяют характер отношений между нашими людьми, интерес к культуре, традициям. Всё это понятно, это то общее, что определяет развитие наших стран. Но, с другой стороны, это гостеприимство как раз и коренится в истории культурных традиций. Если бы его не было, то, наверное, большое количество наших граждан, наших туристов здесь бы не присутствовало. Действительно, особая атмосфера, приветливость, с которой всегда здесь встречают наших гостей, – это фирменный знак болгарской туристической отрасли.

Назову некоторые интересные факты. Около полумиллиона российских туристов каждый год приезжает в Болгарию – это всем известная цифра. Значительная часть этих гостей, граждан нашей страны, имеет недвижимость на побережье (по разным оценкам, до 300 тысяч). Туристов привлекает отличный климат, хорошая туристическая инфраструктура за разумные деньги, гостиницы, пляжи. И безопасность, что также очень важно для туризма. Словом, здесь созданы все условия для хорошего, полноценного отдыха, в том числе с детьми.

Болгары тоже отдыхают в России. Их не так много, но отдыхают, причём общий турпоток в Россию из-за рубежа растёт. За последние пять лет он увеличился в полтора раза – до 50 тысяч с небольшим.

России есть что предложить. Это показал опыт крупных событий, которые были, – Олимпиады, чемпионата мира по футболу. Есть традиционные места, где принимают гостей. Я имею в виду не только Москву, Санкт-Петербург, Сочи, но и массу мест, где дикая природа, где можно получить совершенно незабываемые впечатления. Мы стараемся работать в этом направлении, чтобы открыть для наших болгарских друзей и для всех, кто интересуется Россией, нашу страну. Не буду перечислять все регионы. Каждый из них особенный, по-своему интересный.

Сейчас самое главное для нас – уделить пристальное внимание уровню сервиса, потому что где-то он очень высокий, чего не было ещё совсем недавно, а где-то сервис пока хромает. Мы стараемся ориентироваться на мировую практику, на истории успеха в этой сфере. Надо обновлять существующую инфраструктуру, которая нужна путешественникам. Здесь очень важно появление новых маршрутов, которые только набирают популярность. И строительство новых гостиниц. Это обязательно нужно делать. Кстати, совсем недавно, буквально неделю назад, я подписал специальное решение Правительства о том, чтобы присвоить всем гостиницам звёзды. Причём сделать это step-by-step, то есть постепенно. Это сделать нужно обязательно, чтобы гарантировать туристам необходимый уровень сервиса. Причём чтобы эти звёзды по возможности отвечали реальному сервису, а не были дутыми. Господдержку получают и туристические кластеры, и различного рода инфраструктурные объекты: кафе, кемпинги и так далее.

Что ещё важно? У нас сейчас реализуется довольно крупный проект «Международная кооперация и экспорт». Он предусматривает работу по упрощению визового режима для туристов из разных стран. Этим действительно нужно заниматься. Это сложная задача. Если говорить о туристическом обмене с Евросоюзом, то мы в какой-то момент на этом пути находились, но потом в силу известных причин всё это заглохло, и ничего выдающегося не происходит. Но мне кажется, если говорить о нормальном туристическом общении, то, конечно, без упрощённых виз, без нормальных способов въезда и выезда, включая электронные визы, просто не обойтись. И мы в России готовы идти на самые современные виды визовых решений.

Есть такое направление, как экологический туризм. Он есть и у вас, есть и в нашей стране. Если говорить о России, то наша страна занимает первое место в мире по площади заповедников и национальных парков. У нас в этом смысле территория огромная. Природа нас щедро наградила. Поэтому мы сделаем всё, чтобы как можно большее количество людей могло с этой красотой познакомиться, увидеть её собственными глазами, разумеется, без ущерба для природы.

Есть туризм очень важный для наших болгарских партнёров и для нашей страны тоже, особенно с учётом близости культуры, – это исторический туризм. И в этом смысле, я думаю, это тоже очень важное направление, которым нам нужно заниматься.

Вчера во время ужина мы с моим коллегой – Премьер-министром Бойко Борисовым обсуждали некоторые вопросы, которые имеют прямое отношение к нашей сегодняшней встрече. Я имею в виду коммуникации между нашими городами, между морскими портами. Это на самом деле очень важное направление, особенно в условиях, когда соседи, что называется, не спят и тоже развивают такие коммуникации. Причём я имею в виду все средства – это и морские перевозки, и авиаперевозки. Но тот, кто будет здесь работать менее стандартно, наверняка сможет получить лучшие условия и большее количество туристов. Думаю, что нужно обязательно этим заняться, чтобы туристический поток между нашими странами был гораздо интенсивнее.

Я знаю, что представители Болгарии планируют приехать в Москву на международную туристическую выставку «Интурмаркет», которая будет в ближайшие дни. Уверен, вы там хорошо проведёте время и у вас возникнет желание вновь приехать в Россию. В любой отрасли современной экономики (а туризм – это экономическое направление, это вид бизнеса) сейчас открываются особые возможности, и наша задача – подойти к ним максимально нестандартно. Все, кто сможет предложить интересный туристический продукт, безусловно, окажутся в выигрыше.

Желаю всем интересной работы!

Б.Борисов (как переведено): Уважаемые коллеги, уважаемые господа министры, дорогие участники форума! В условиях действия санкций, в условиях исключительно высокой степени напряжённости в многополюсном уже нашем мире нам удаётся с коллегой Медведевым поддерживать достаточно хорошие прагматические рабочие отношения. Не следует разделяться в рамках нашей нации на русофилов, русофобов, давайте займёмся прагматическими, важными для болгар вопросами.

Вчера вечером с огромным удовлетворением я наблюдал, как мой коллега, любитель-фотограф, снимал наши интересные места. Когда речь шла о фракийском кладе, он воскликнул, что в Китае не было даже письменности в это время. Действительно, есть исключительно интересные объекты, которые мы могли бы предложить в сфере культурного туризма, исторического, религиозного, паломнического туризма, если хотите. Сотни миллионов государство направляет на восстановление церквей, монастырей, мечетей, для того чтобы люди могли посетить эти объекты. Несмотря, повторяю, на исключительно сложные международные отношения, нам всегда удавалось поддерживать нормальный, хороший тон, который позволяет нам там, где не действуют санкции со всей своей гильотиной, в максимальной степени развивать отношения между нашими странами. В 59 городах уже работают выездные и стационарные центры визового обслуживания для максимального комфорта туристов. Вчера с мэром Бургаса, с коллегой Медведевым мы разговаривали о паромной переправе Бургас – Новороссийск, потому что сотни тысяч россиян, помимо туристов, которые посещают страну, имеют недвижимость в Болгарии. Подобная паромная переправа позволит им на автомобилях приезжать в Болгарию, транспортировать багаж. Это облегчило бы работу туристической отрасли.

Конкуренция в этой отрасли, может быть, говоря дипломатически, даже коварна в какие-то моменты.

То, о чём мы говорили с министром туризма, с объединением муниципалитетов, по-моему, может быть сделано для того, чтобы противостоять конкуренции Греции и Турции, которые дотируют чартерные авиарейсы. Мы хотели бы рассмотреть скрупулёзно возможности оказания поддержки этой отрасли. Возможно, развивать летний, зимний, лыжный, охотничий, гольф-туризм. Все эти возможности существуют в этих сферах. Неслучайно на таких базах, как «Спорт Палас», «Белмекен», постоянно ведётся подготовка и российских спортсменов, что дополнительно содействует развитию этой сферы деятельности. Мы постараемся проявлять большую гибкость, потому что, о чём говорил Премьер-министр Российской Федерации, в условиях такой конкуренции турист выбирает лучшее место для отдыха, обслуживание, качество питания и безопасность.

Наша сбалансированная внешняя политика в значительной степени способствует достижению безопасности. Мы поддерживаем прекрасные отношения с Ираном и Израилем, Ливаном и Саудовской Аравией, Катаром и Египтом, Сербией и Косово и так далее. Мы поддерживаем прекрасные отношения с Палестиной. С каждым лидером этих стран. Мы постарались сделать так, чтобы наш национальный интерес был защищён, была обеспечена безопасность. С российскими спецслужбами, с болгарскими полицейскими органами мы работаем исключительно активно, значительно раньше, чем начинается сезон морского отдыха и на горнолыжных курортах, для того чтобы обеспечить должный уровень безопасности. Это совсем нелегко. Но именно поэтому мы придерживаемся исключительно миролюбивой политики, чтобы в максимальной степени обеспечить защиту от противоправных действий.

В сфере детского туризма, о чём мы говорили с Премьером Медведевым, существует прекрасный, исключительный пример с «Камчией» – это детский лагерь. Мы можем расширять эту сферу деятельности. Там проводятся обучение, спортивные мероприятия. Можем осуществлять подобную деятельность гораздо шире в других детских лагерях, на других курортах, там, где российское Правительство оказывает содействие, делает соответствующие дотации.

К сожалению, санкции оказывают особенно серьёзное воздействие на сферу сельского хозяйства. Сотни миллионов мы теряем в этой области, поэтому я всегда настаивал вернуться за стол переговоров, прекратить развитие всевозрастающих конфликтов. Мы активно говорили с коллегой об угрозах, существующих в регионе и во всём мире. Акценты были расставлены прежде всего в области энергетики, экономики, но в этих нескольких сферах, о которых мы сегодня говорили, я вижу большие возможности.

Заканчивая, я хотел бы сказать, что, надеюсь, эти два дня в Болгарии и хорошая погода – мы смогли показать вам не только музеи, но и храм Святого Александра Невского, ротонду Святого Георгия – создали необходимое впечатление, которое поможет нам общими усилиями поднять уровень туристического обслуживания, потому что любой прагматичный человек знает, что качество это исключительно важно.

Стабильная позиция курса лева в течение уже 20 лет, соблюдение финансовой дисциплины имеет исключительно большое значение. И мы ждём июня, чтобы нас пригласили в зал ожидания для евро. Валюта других стран колеблется. Это создаёт хорошие предпосылки. Мы гордимся, с другой стороны, тем, что наша валюта стабильная, прочная, привязанная к курсу евро, что делает нас исключительно прогнозируемыми для всех остальных сфер бизнеса и экономики и в отношении других инвесторов, которые работают в Болгарии.

Позвольте поблагодарить вас за ваше участие в форуме. За то, что мы могли в исключительно честном и откровенном духе обсуждать темы, которые нас интересуют.

М.Орешкин: В аудитории представители бизнеса, и я как раз посмотрю на экономику процесса. Если мы возьмём последние годы, то увидим, что турпоток из России в Болгарию снизился на 25%, за последний год упал на 8%. В чём здесь якорная причина? В том, что болгарский лев привязан к евро и за последние пять лет мы увидели очень серьёзное укрепление болгарской валюты к российскому рублю, а за последние полтора года – очень серьёзное укрепление болгарской валюты относительно стран – прямых конкурентов (Турция, Тунис, Египет). Мы посмотрели статистику за август прошлого года: турпутёвка в Болгарию на 15–20% дороже путёвки в Сочи, Турцию или Тунис.

На этом фоне конкурентоспособность болгарского продукта падает, больше туристов остаётся в России, едет в Турцию. Понятно, что это проблема для Болгарии фундаментальная, связанная с тем, что привязку болгарского лева к евро не отменить. Поэтому акцент с точки зрения дальнейшего развития надо делать на уникальных особенностях Болгарии, на факторах, которые связывают Болгарию и Россию. Именно об этом сказал Дмитрий Анатольевич в своём выступлении. Акцент на культурно-исторические темы, взаимное движение туристов в Россию и Болгарию – именно здесь есть ниша, в которой Болгария может себя найти и выгодно отличаться от конкурентов, в первую очередь от Турции.

В России сейчас туризму придаётся первоочередное значение. Мы ожидаем сильных темпов роста в этой отрасли. Мы будем уменьшать барьеры. Например, история с так называемой регуляторной гильотиной, которая будет реализовываться в ближайшее время, очень важна для развития туристической отрасли, потому что будут серьёзно снижаться издержки.

Д.Медведев: Объясните, что это такое, а то сейчас половина зала в обморок упадёт. Мы не собираемся никого казнить, хотя о нас много чего думают. Регуляторная гильотина – это про другое.

М.Орешкин: У нас запланирован полный пересмотр регуляторики, который будет касаться всех сфер российской экономики, в том числе отелей, ресторанов – всего того, что делает конкурентоспособный туристический продукт. Здесь издержки для тех, кто инвестирует в Россию, будут уменьшаться.

Второй способ для болгарских инвесторов заработать на российских туристах – инвестировать в Россию, в инфраструктуру внутри России. И продолжать получать доход от российских туристов, но уже как доход от инвестиций, сделанных на российской территории.

Всех коллег приглашаем. Скоро пройдёт ряд туристических выставок в Москве. А в сентябре – большая ассамблея ЮНВТО (Всемирная туристская организация ООН), 150 стран-участниц. С удовольствием ждём болгарских коллег.

Пять* кандидатов были выдвинуты странами-членами ФАО на пост Генерального директора ФАО, который будет избран в июне 2019 года, объявила сегодня ФАО.

Выборы на высший руководящий пост с четырехлетним сроком полномочий, начинающимся в августе 2019 года, состоятся на 41-й сессии Конференции ФАО (Рим, 22-29 июня 2019 года) - высшего руководящего органа Организации.

Крайним сроком выдвижения кандидатур был четверг, 28 февраля 2019 года.

Кандидаты

Пять* кандидатов, каждого из которых номинировало его или ее правительство, представлены в алфавитном порядке по странам: Меди Мунги (Камерун), Цюй Дунъюй (Китай), Катрин Жеслен-Ланеель (Франция), Давид Кирвалидзе (Грузия) и Рамеш Чанд (Индия).

Новый глава ФАО будет избран большинством голосов. Каждая страна имеет право одного голоса, и голосование будет тайным.

Следующий Генеральный директор ФАО будет назначен на период с 1 августа 2019 года по 31 июля 2023 года. Генеральный директор имеет право быть переизбранным еще на один дополнительный срок на 4 года.

Новый Генеральный директор сменит Жозе Грациану да Силву, который был избран в 2011 году и проработал два срока подряд.

*Г-н Меди Мунги объявил о снятии своей кандидатуры на должность Генерального директора 21 марта 2019 года в письме, адресованном Генеральному секретарю Конференции и Совету ФАО.

Со дня основания ФАО в 1945 году в организации сменилось восемь Генеральных директоров:

• Сэр Джон Бойд-Орр, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, 1945-1948

• Норрис Э. Додд, Соединенные Штаты Америки, 1948-1954

• Филип Винсент Кардон, Соединенные Штаты Америки, 1954-1956

• Бинай Ранжан Сен, Индия, 1956-1967

• Аддеке Хендрик Боэрма, Нидерланды, 1968-1975

• Эдуард Саоума, Ливан, 1976-1993

• Жак Диуф, Сенегал, 1994-2011

• Жозе Грациану да Силва, Бразилия, 2011-2019.