Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Экспорт лесоматериалов занимает существенную долю в общем объеме экспорта Томской области, по итогам 2011 года доля древесины в товарной структуре экспорта составляет 15,14%, сообщает пресс-служба СТУ.

Объем экспорта древесины и изделий из нее за 2011г. по Томской области составил 94,2 млн. долл. США и более 7407 тыс. тонн. По сравнению с 2010 стоимостные объемы возросли на 2,7%, в физическом выражении объемы снизились на 7,9%. Увеличение стоимости экспортируемого леса в 2011 году по сравнению с 2010 годом произошло из-за большего количества вывезенного пиловочника лиственных пород (круглого леса).

Стоит отметить, что в показатели экспорта древесины в 2011 году не входят объем и стоимость леса и лесоматериалов, вывозимых в Казахстан, так как с момента вступления в силу Таможенного кодекса Таможенного союза в июле 2010 года все товары перемещаются внутри Таможенного союза свободно (без совершения таможенных операций).

Экспорт лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 12,9 млн долл. США по сравнению с предыдущим годом и составил 44,3 млн долл. США.

Экспорт лесоматериалов в страны СНГ снизился на 10,4 млн долл. США и составил 49,8 млн долл. США, что, в частности, связано со снижением экспортных поставок в Узбекистан.

Основой экспорта лесоматериалов являются пиломатериалы хвойных пород - 72,4% в общем объеме экспорта леса. За ними следуют пиломатериалы лиственных пород (11,8%), пиловочник хвойных пород (7,1%), пиловочник лиственных пород (4,6%) и прочие изделия из древесины (4,1%), к числу которых, например, относятся карандашные дощечки, экспортируемые в Чешскую республику, шпалы деревянные, вывозимые в Китай и Узбекистан.

В 2011 году совершение таможенных процедур в отношении лесоматериалов совершали 79 участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Из них менее половины - 31 участник - осуществляли экспорт круглого необработанного леса. Пиломатериалы экспортировали 72 участника ВЭД.

Основными партнерами по экспорту древесины остаются страны СНГ (52,9% экспорта леса), из них на Узбекистан приходится 42,2% вывозимых лесоматериалов. Из стран дальнего зарубежья лидером по-прежнему является Китай - 30,3%, Афганистан - 16%.

Томские таможенники проводят работу по выявлению и пресечению правонарушений в области экспорта леса и лесоматериалов.

За 2011 год возбуждено 6 уголовных дел по статье 188 УК РФ "Контрабанда". Стоимость лесоматериалов, являющихся предметом преступления, составила более 180 млн. рублей. Это, в частности, лесоматериал, перемещенный через таможенную границу Российской Федерации в Республику Узбекистан в крупном размере, с обманным использованием документов, сопряженный с недостоверным декларированием.

В феврале 2011 года был вынесен обвинительный приговор суда трём физическим лицам по делу о контрабанде лесоматериалов, возбужденному в 2010 году, одному преступнику вынесено наказание в виде 1 года условно, на двух других наложен штраф до 100 тыс. рублей.

В 2011 году в сфере экспорта древесины возбуждено также 73 дела об административных правонарушениях (АП), (2010 год - 31). Составами правонарушений явилось недекларирование товара таможенным органам, а также нарушения валютного законодательства Российской Федерации. Сумма наложенных штрафов по делам об АП в 2011 году составила 27,7 млн рублей, взыскано 147 тысяч рублей.

О сегодняшнем дне ОМТП, о том, что он значит для Одессы и что его ожидает в будущем, ТАЙМЕР беседовал с начальником предприятия Юрием Васьковым.

Одесский порт является ровесником Одессы, и это не совпадение: наш город возник как южные морские ворота Российской империи. На протяжении столетий жизнь Одессы вращалась вокруг порта и морской торговли. Одесский порт остается важнейшей составляющей жизни нашего города и сегодня.

О сегодняшнем дне ОМТП, о том, что он значит для Одессы и что его ожидает в будущем, ТАЙМЕР беседовал с начальником предприятия Юрием Васьковым.

- Юрий Юрьевич, каким был для Одесского порта прошедший 2011 год?

- По сравнению с 2010 годом, грузооборот порта вырос на 4%, перевалка грузов составила 25,5 миллиона тонн. Чистая прибыль составила около 415 миллионов гривен, что на 8% больше, чем в прошлом году.

Важно, что по финансовым показателям мы превысили докризисный уровень - уровень 2008 года. В 2008 году у нас был достигнут рекордный грузооборот, около 35 миллионов тонн, потом он упал до 23, сейчас постепенно начал расти. Но грузооборот - это не самоцель, можно и песок переваливать. Для порта важен, прежде всего, финансовый показатель, и по этому показателю мы уже превысили уровень 2008 года.

Что касается тенденций, то изменения в структуре грузопотоков происходят постоянно. Это связано и с мировыми событиями, и с процессами, которые происходят в нашей стране. Например, в 2011 году ушла венесуэльская нефть, которая затем шла в Белоруссию. Белоруссия перестала импортировать эту нефть, соответственно, этот грузопоток мы потеряли. Упали показатели по металлам: на мировом рынке наблюдается снижение цены, и, соответственно, по перевалке этих грузов происходят колебания в сторону снижения. С другой стороны, увеличился спрос на перевалку руды - соответственно, с этой номенклатурой грузов мы работали более активно.

Вторая половина года была благоприятной по перевалке зерновых грузов. Если в первом полугодии действовали ограничения - было квотирование, потом были пошлины - то во втором полугодии это было отпущено в свободное плавание, и сейчас ситуация по зерновым нас радует.

Неплохо обстояли дела с контейнерами. После кризиса мировые тенденции показывали 10-процентный ежегодный рост перевалки контейнеров, а мы за прошлый год увеличили этот показатель на 30%. То есть пока мы опережаем мировые тенденции.

Важным преимуществом Одесского порта является универсальность: мы работаем почти со всеми видами грузов. Единственное, с чем мы не работаем, это пылящие, экологически опасные грузы: цемент, уголь, сера и так далее. Но в основном мы универсальны: металл, цитрусовые, контейнеры, зерно, нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, лес, круизное судоходство. Благодаря диверсификации грузов мы можем маневрировать: при падении чего-то одного искать что-то другое и таким образом держаться на плаву. Многие порты не могут этим похвастаться, и они не смогли перенести кризис без каких-либо радикальных мер. А мы, слава Богу, не перешли ни на сокращение рабочих дней, ни на сокращенную рабочую неделю, хотя штатную численность пришлось оптимизировать.

- Чего ждут на предприятии от 2012 года?

- Предсказать, что именно будет в 2012 году, сложно. Простой пример - ситуация в Ливии и Персидском заливе, которая привела к тому, что мы утратили объемы масел. Хотя эти масла в основном азиатского происхождения, везти их только в Украину невыгодно, и по дороге суда заходили в страны Ближнего Востока и Африки. Так что то, что произошло в Ливии, на нас тоже повлияло, а предсказать в 2010 году, что это произойдет, мы, конечно, не могли.

Ожидается дальнейшее сокращение перевалки металла. Причины здесь, на мой взгляд, заключаются в том, что наши производители просто не выдерживают конкуренции с Китаем. С другой стороны, в этой связи прогнозируют рост перевалки сырья - железорудного концентрата, окатыша и так далее, - в котором нуждаются китайские производители. По контейнерам я уже сказал: предпосылки роста есть, такой шанс нам дается, вопрос в том, сможет ли Украина этим шансом воспользоваться.

Абсолютно не понятны перспективы по круизному судоходству после ситуации с Costa Concordia. Costa Cruises - один из наших важных партнеров, в 2012 году планировалось семь заходов судов этой компании в Одесский порт. Как специалист этого направления я могу сказать, что поводов волноваться у пассажиров нет. Но поскольку сегодня основные туристы - это европейцы, американцы, причем люди достаточно зрелого возраста, пока непонятно, как они отреагируют на это событие.

Непростой вопрос по нефти - в нем политики часто даже больше, чем экономики, и сказать что-то конкретное сложно. Мы можем определенно сказать, что останется у нас казахская нефть, компания "Тенгизшевройл" - наш основной партнер по этому направлению на сегодняшний день. Будет ли азербайджанская нефть, российская нефть - пока это под вопросом. Также непонятно, что будет с НПЗ "Лукойл": есть информация, что в феврале они планируют запускаться, а значит, им надо будет где-то брать сырье. Его можно получать по железной дороге, по трубе, можно получать морем. Последний вариант, конечно, для нас наиболее предпочтительный.

В целом международная торговля сегодня находится в неплохом состоянии, в будущее мы смотрим с оптимизмом.

- Какова география грузов, идущих сегодня через Одесский порт? Какие страны являются сегодня нашими основными партнерами в морской торговле?

- Исторически Одесский порт сотрудничал, пожалуй, со всеми портами и всеми странами, которые имеют выход к морю. Если говорить о сегодняшнем дне, то около 80% импортных грузов, в частности контейнеров, идут из Китая и других стран Юго-Восточной Азии. Зерновые грузы, то есть куда мы продаем зерно, - это Ближний и Дальний Восток, а также Африка. Сахар-сырец и бананы идут из Латинской Америки. Цитрусовые к нам везут из Турции, Греции и Египта. Металл везут в Средиземноморье, страны Ближнего Востока, в Северную Америку, Африку. Железорудное сырье - Европа, Северная Америка и, как мы уже говорили, Китай. Так что и сегодня грузооборот есть почти со всеми странами - где больше, где меньше. Очень важную роль играет грузооборот со странами СНГ: Белоруссия, Россия, Молдова, Казахстан, Узбекистан и так далее.

- Насколько остро конкурируют между собой порты Северного Причерноморья? Существует ли конкуренция между портами Одессы, Ильичёвска и Южного, а также между иностранными портами, прежде всего Констанцей и Новороссийском?

- Состояние конкуренции с каждым портом разное, в целом мы одновременно являемся и конкурентами, и партнёрами. Всё зависит от того, о каких перевозках идёт речь.

Что касается круизных перевозок, то здесь мы являемся партнёрами со всеми портами региона, куда заходят круизные суда. Если круизное судно зайдет в Чёрное море, то мимо Одессы оно не пройдёт. Поэтому чем активнее будет привлекать круизные суда, например, Батуми, тем лучше будет нам. А если говорить о перевалке контейнеров, то тут мы, безусловно, конкуренты - и не только с Констанцей и Новороссийском, но и между собой.

Если говорить о взаимодействии портов Украины, в частности, портов Одессы, Ильичёвска и Южного, то здесь существует специализация по типам грузов. Эта специализация не определена административно, а сложилась исторически, вследствие природных и географических условий. Например, порт Южный сосредоточен на больших партиях навалочных грузов. Одесский порт в первую очередь ориентирован на работу с контейнерами и генеральными грузами. Ильичёвск работает как с навалочными, так и с генеральными грузами. В угле, например, мы не конкуренты Южному, потому что Одесский порт углём не занимается, а в контейнерах мы конкурируем и с Ильичёвском, и с терминалом "ТИС" в Южном, и Ильичёвским рыбным портом. Главное, чтобы конкурирующие стороны не прибегали к каким-то недобросовестным средствам. К счастью, этого, на мой взгляд, удаётся избежать.

Стоит отметить, что украинские порты сегодня не могут конкурировать в вопросах ценовой политики, потому что основные тарифы сегодня в Украине жёстко определяются государством. Если говорить о портовых сборах, то здесь жёсткое регулирование должно быть, но в вопросах оплаты за погрузочно-разгрузочные работы портам стоит предоставить большую свободу манёвра. Совсем "отпускать" тарифы, конечно, нельзя: можно было бы установить верхнюю и нижнюю границу и внутри этого диапазона предоставить предприятиям возможность самим принимать решение.

Если же говорить о портах других стран, то здесь дело не столько в самих портах. Например, на то, какие грузы идут в Новороссийский порт, влияют Российские железные дороги. Поэтому нельзя сказать, что мы должны как-то бороться с Новороссийским портом или, напротив, договариваться с ним. Правильнее говорить о конкуренции транспортных систем - в случае с Новороссийском, транспортных систем Украины и России.

И я могу сказать, что здесь существуют очень серьёзные экономические угрозы. В частности, Россия уже начала заниматься строительством порта "Тамань" в районе мыса Железный Рог. К этому проекту сегодня подключились серьёзнейшие российские компании, которые, в том числе, являются нашими клиентами. Всё это представляет серьёзную угрозу для транзита грузов через украинские порты.

А доля транзитных грузов значительна. Если считать с наливными грузами, то она доходит до 40%: очень большую роль играет казахская нефть и сжиженный газ, российские нефтепродукты. Без учёта этих грузов доля транзита достигает 20%. Так что речь идёт о важной доле грузопотоков, которые нам надо постараться удержать. Эта возможность есть, но мы должны быстро предложить лучшие технические и экономические условия. А лучше всего привязать компании к нашим портам при помощи инвестиций - это та модель, которую мы реализуем в Одесском порту.

- Кстати о государственно-частном партнёрстве. Всем известно, что порт - это государственное предприятие, но при этом мы знаем, что в порту работают частные организации. Как проходит линия водораздела между бизнесом и государством?

- Модель заключается в том, что хозяйственной деятельностью максимально занимается частный бизнес, а государство осуществляет администрирование и контроль.

Например, если мы возьмём контейнеры, то физически их перевалку осуществляют две частные компании: "ГПК-Украина" и "Бруклин-Киев порт". Они взяли в пользование на определённый период территорию, гарантируют грузопоток, вкладывают инвестиции, а порт от их деятельности имеет финансовый результат. А наша задача - обеспечить им условия для работы. То есть, мы берём на себя поддержание в надлежащем виде основных фондов: причалов, дорог, железнодорожных развязок, зданий и сооружений, безопасность. На нас - портовый флот: буксиры, плавкраны и так далее, всего более 50 единиц. Тепловодоснабжение, электросети, целый ряд своих котельных - это тоже обеспечиваем мы.

Кроме того, важнейшая функция порта – контроль за безопасностью судоходства. Мы следим за тем, чтобы частные компании выполняли свои обязательства, чтобы соблюдались правила безопасности по экологии, по охране труда, чтобы выполнялись обязательства перед работниками и т. п.

Сегодня порт ещё ведёт определённую хозяйственную деятельность, в том числе переработку грузов, но мы стараемся это минимизировать. Если говорить о сухих грузах, то тут мы уже почти не участвуем. Если говорить о наливных грузах, то здесь соотношение примерно 50 на 50: половину переваливает порт, половину - частники. Круизное судоходство - это полностью на нас.

Такая схема работы доказала свою эффективность - в частности в том, что касается инвестиций. Все пять контейнерных перегружателей, которые работают в Одесском порту, куплены частными компаниями, причём эти краны сегодня в Украине практически не имеют аналогов. Стивидорные компании приобрели сотни единиц погрузочной техники. Я могу сказать, что состояние механизации в Одесском порту одно из самых лучших в Украине - и именно потому, что благодаря государственно-частному партнёрству сюда вложены инвестиции. На сегодняшний день в порт вложено частными компаниями более 300 миллионов долларов США.

- Несколько лет назад шли достаточно активные разговоры о том, что Одесский порт не нужен, что он приносит очень большой вред экологии и так далее. Как обстоят дела на самом деле?

- Разговоры о том, что порт нужно переносить, основаны исключительно на непрофессионализме.

Если говорить о прямых рабочих местах, то порт и компании, которые работают на территории порта, дают городу 15 тысяч рабочих мест. Кроме того, в Европе рассчитан специальный коэффициент, который используется, чтобы оценить влияние порта на экономику города: он показывает, благополучие скольких человек так или иначе зависит от благополучия одного человека, работающего в порту. На научной конференции в Генте, в Бельгии, например, говорилось, что этот коэффициент примерно равен 7 – то есть, на каждого портовика приходится ещё семь одесситов, так или иначе связанных с портом. Это те люди, которые привозят нам продукты, или те, кто ремонтируют технику, автотранспорт и т. д. То есть около 100 тысяч человек в Одессе сегодня так или иначе связаны с портом. Недавно приводили пример "Таврии-В" - мол там больше людей работает, чем в порту. Но надо понимать, откуда берутся деньги у людей, которые ходят покупать в магазины, в ту же "Таврию". Я даже не говорю сейчас об уровне зарплат и социальной защищённости. Я говорю о причинно-следственных связях в экономике региона, о том, откуда в регион приходят деньги: это промышленность, это сельское хозяйство - и это порты региона.

Мы активно пополняем бюджет. На сегодняшний день система налогообложения такова, что налоговые платежи и отчисления порта, включая дивиденды, плату за землю и т. п., примерно соответствуют чистой прибыли. В прошлом году платежи в бюджеты всех уровней составили порядка 400 миллионов гривен. При этом около 10-12% от этой суммы поступает в местный бюджет. Мы когда-то предлагали эту долю увеличить - нам было бы приятнее, чтобы эти деньги шли на развитие того региона, где мы живём. Но поскольку у нас в стране существует единый подход к налогообложению предприятий, этого сделать не удалось. Стоит отметить, что дотаций из бюджета мы не получаем, а живём исключительно на заработанные средства.

Безусловно, можно и нужно думать о том, чтобы развивать туристическую инфраструктуру. Но думать об этом надо только тогда, когда от туризма мы будем получать доходы, эквивалентные тому, что мы сегодня имеем от грузоперевозок. Сегодня в структуре прибыли порта туризм занимает менее 2%. Например, наш морской вокзал, который не имеет аналогов на Чёрном море, по пассажирообороту загружен менее чем на 5%, а по судозаходам - менее чем на 20%. Другими словами, мы можем при нынешней инфраструктуре принимать минимум в 5 раз больше круизных судов. Когда у нас круизные суда, условно говоря, не будут помещаться, тогда мы будем перепрофилировать другие причалы, потому что это красивый и чистый бизнес.

- И всё же, если говорить о влиянии порта на экологию – как обстоит ситуация на самом деле?

- Здесь тоже есть цифры: фактически вклад порта в загрязнение окружающей среды составляет примерно 1%.

Более того, мы постоянно работаем над улучшением этой ситуации, выбросы сокращаются из года в год. Мы вкладываем в экологические программы более 10 миллионов гривен каждый год.

Мы сами заинтересованы в экологическом благополучии нашего предприятия, потому что мы сами здесь работаем и живём, и это полностью в наших интересах.

- Ведётся ли в порту стратегическое планирование, есть ли видение того, каким будет порт через 5, 10, 20 лет?

- Сегодня у нас есть план на 5 лет вперед - это нормативный минимум, которого от нас требует министерство. А сейчас мы работаем над концепцией развития порта на 50 лет.

Мы не видим развития за счёт городских территорий, кроме полей орошения - участка, где выгодно развиваться именно порту и сопутствующим организациям. Начало этому положено: 50 гектар уже выделено под проект "Сухой порт". Там идёт работа, там создаются рабочие места, сам земельный участок развивается. Там идёт строительство дорог: скоро должно начаться строительство дороги "Хаджибей-2". Всего же на полях орошения сотни гектар, и сегодня специалисты говорят, что лучшее использование для них - логистика, хранение грузов, какое-то лёгкое производство. Этот тот путь, которым сегодня идут везде в мире. Например, в Поти, в Грузии, недавно создана специальная инвестиционная зона Ракия, где делают то же самое, и там уже участвуют три украинских предприятия. Так же мы видим много перспектив в развитии на полях орошения, причём неплохо бы дать этой территории какой-то специальный экономический статус.

Но в основном мы видим развитие в сторону моря, как это происходит во всех городах, где порты расположены в городской черте. Это абсолютно нормальный путь, ничего фантастического в нем нет, потому что и сегодня 80% территории порта намыты.

Очень важно, чтобы государство уделило должное внимание портовому хозяйству. Я убеждён, что благодаря географическому положению Украины при правильном подходе транспортная сфера может стать основой экономики страны. Например, так сегодня происходит в Бельгии и Голландии. Там на сравнительно небольшом участке суши расположены три крупнейших порта: Амстердам, Роттердам и Антверпен, которые имеют в десятки раз большую территорию и переваливают в десятки раз больше грузов, чем мы - эти порты являются морскими воротами Евросоюза. Фактически, мы могли бы взять на себя ту же роль для стран СНГ и Прибалтики. Но за это положение надо бороться, потому что, как я уже сказал, существуют очень серьёзные экономические угрозы.

А для этого необходима единая государственная политика, потому что все эти 20 лет порты были фактически сами по себе. Необходимо провести реформу портов, которая сейчас готовится, и я рад говорить, что Одесский порт к такой реформе готов на 100%, потому что фактически эта реформа основана на тех принципах, по которым порт работает с 1994 года.

И мы готовы работать, готовы развиваться. Мы с оптимизмом смотрим в будущее, настроение боевое и, надеемся, всё у нас будет хорошо.

Беседовал Юрий Ткачёв

Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 9 февраля 2012 > № 490339 Юрий Васьков

Неуловимый ДЖО

Отставники требуют исполнения судебных решений жилищным департаментом Минобороны

Валентина ФЕДИЧКИНА, старший прапорщик:

— Я шесть лет служила в системе МВД плюс 26 лет в Министерстве обороны. Войсковые части, где я служила, подчиняются 12-му Главному управлению Минобороны и располагаются на территории Москвы. Мои заявления с просьбой выделить жилье, в том числе документы, которые дают право на внеочередное обеспечение, начальством не рассматривались. Меня признали нуждающейся в получении жилья только после того, как я подала рапорт на увольнение по возрасту, это было 27 октября 2005 года. Решение суда, подтвердившее мои права, не исполняется вот уже шесть лет. Когда в 2010 году была ликвидирована воинская часть, где я служила, вопрос с жильем не был решен, поскольку, как мне заявили, должностные лица вовремя не передали документы в ДЖО.

После голодовки меня все-таки пригласили в эту инстанцию и предложили 34 кв. м в Балашихе, но я отказалась — ведь 89-я статья Жилищного кодекса (которая гарантирует предоставление жилья в связи с выселением, по договору соцнайма) подразумевает: квартира должна быть равнозначной по общей площади ранее занимаемому жилому помещению и должна находиться в границах данного населенного пункта. Мне выдали карточку, из которой следовало, что мой номер в очереди — 1197-й. Мне интересно, в каком году подойдет эта очередь, учитывая, что сейчас мне 61 год. Уже более шести лет после достижения предельного возраста я нахожусь в распоряжении командира части, хотя это противоречит Конституции, ее 39-й статье о праве на пенсионное обеспечение. Я лишена этого права и получаю денежное довольствие, которое составляет меньше прожиточного минимума, поскольку все монетизированные льготы, переведенные в довольствие, съедает инфляция.

Юрий ДИДЕНКО, капитан ГРУ:

— Я на военной службе с 1998 года. Окончил Военную академию РВСН им. Петра Великого, служил на Камчатке, последнее место службы — Москва. Начинал в ракетных войсках стратегического назначения, после нес службу в частях ГРУ. Дослужился до капитана, когда в 2009 году должность в результате военной реформы попала под сокращение. Мне обязаны были либо предоставить равноценную должность, либо уволить по собственному желанию и предоставить жилплощадь. По закону на это имеют право попавшие под сокращение военнослужащие, прослужившие больше десяти лет, а мой стаж к тому времени составлял 11 лет. Я не получил ни должности, ни жилья, но меня поставили на очередь. Пока же я числюсь в списках части и получаю ограниченное жалование без надбавок — всего получается не больше 25 тыс. руб. Таких случаев в части около сотни. Дабы не попасть под нарушение условий контрактов, очередникам приходится раз в десять дней приходить в часть и проверяться по списку, находясь в комнате с телефоном. Видимо, в наши новые обязанности вменяют охрану этого телефона.

В декабре Московский окружной военный суд отказал мне в удовлетворении иска во второй инстанции — судьи не согласились с доводами о бездействии ДЖО. Один из судей спросил, почему я не увольняюсь, ведь нахождение в армии не влияет на продвижение в очереди. Но лишь будучи на виду, я смогу повлиять на решение жилищного вопроса, поэтому увольняться не буду.

Александр КУЧЕРЕНКО, подполковник:

— Я приехал в Россию в 1993 году из Узбекистана, где после распада СССР условия жизни стали крайне тяжелыми — 12-я отдельная армия ПВО, где я тогда служил, была просто брошена. Каждый выбирался как мог. Мне, можно сказать, повезло: предложили продолжить службу на центральном командном пункте ПВО в подмосковном Черном. На очередь нас поставили сразу же. Я помню, как Борис Ельцин обещал: проблема с жильем для офицеров в Москве и Московской области будет решена в течение двух лет. И вот уже 19-й год моя семья то снимает квартиру, то мотается по родственникам. В 2002 году меня признали ограниченно годным к службе по состоянию здоровью. Написал рапорт командиру части — он меня на увольнение не отправил. Пришлось обратиться в гарнизонный суд, который подтвердил мою правоту. В 2003-м меня поставили на очередь как нуждающегося в жилье, в 2005-м суд вновь признал меня необеспеченным жильем, но решение до сих пор не исполняется.

Сергей ЕРМОЛЕНКО, подполковник в отставке:

— До того как в конце 2010 года был создан Департамент жилищного обеспечения, в вооруженных силах действовали жилищные комиссии при каждой войсковой части. Эти комиссии вывешивали на стенде список очередности, так что военнослужащий хотя бы мог знать, когда, где и какое жилье он может получить, где строится жилье и т.д. После того как образовали ДЖО, все дела по очередности передали из в/ч в это ведомство, тогда процентов 40 дел потеряли, во всяком случае департамент их не может найти. В таком положении оказался и я. В ДЖО нельзя узнать свою очередность — это почему-то держится в секрете, хотя выделяются бюджетные деньги и Минобороны должно отчитаться, куда эти средства израсходованы и каким образом.

В 2008 году мне обещали предоставить квартиру в Москве, но потом я получил письмо от моего бывшего командира, хотя к тому моменту уже три года как был гражданским лицом. Экс-командир, генерал, написал мне, что «при надлежащем поведении» со мной будет заключен договор соцнайма. «Надлежащее поведение», очевидно, подразумевало взятку. Я отказался, в результате квартиру распределили другому человеку, у которого имеется трехкомнатная квартира в подмосковном Раменском.

Нижегородский филиал компании "ВымпелКом" (торговая марка "Билайн") запустил сеть 3G в нижегородском метро.

Пресс-служба оператора сообщила, что "Билайн" обеспечил непрерывное покрытие 3G сети на всех 13 станциях и путях следования поездов нижегородского метрополитена. "Запуск сети третьего поколения в нижегородском метро - важный рубеж работы "Билайн" в Нижнем Новгороде. Метрополитен - это одна из главных транспортных артерий любого мегаполиса. Ежегодно нижегородский метрополитен перевозит до 16 млн пассажиров. Именно поэтому работы по строительству сети 3G "Билайн" велись ускоренными темпами", - подчеркнула пресс-служба.

По данным компании, оператор провел работы по обеспечению станций и путей следования поездов Нижегородского метрополитена сетью 3G в рекордно сжатые сроки. Нижегородское метро сегодня - это 2 линии, 13 станций с подземными переходами, 8 эскалаторов на каждой станции, 36,9 км тоннелей.

"В настоящий момент установленные базовые станции полностью обеспечивают покрытие всех подземных вестибюлей, переходов, эскалаторов и тоннелей. Опыт строительства сети в метро, накопленный "Билайн" в крупных городах России, позволяет гарантировать высокое качество связи и высокоскоростного доступа в интернет на всех участках нижегородской подземной сети", - отметила пресс-служба.

Досье ComNews

В группу "ВымпелКом" входят операторы сотовой и фиксированной связи, обслуживающие абонентов в России, на Украине, в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Грузии, Армении, Киргизии, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе, Алжире, Бангладеш, Пакистане, Бурунди, Зимбабве, Центрально-Африканской Республике, Италии и Канаде.

Региональный центр развития образования (РЦРО) проводит в Томске трехдневные курсы для педагогов, обучающих мигрантов, сообщила в среду пресс-служба областной администрации.

Кандидат в президенты РФ Владимир Путин в программной статье "Россия: национальный вопрос", в частности, предложил обязать мигрантов сдавать экзамены по русскому языку и основам права.

"Данный цикл семинаров направлен на овладение учителями-практиками... преподавания русского языка как иностранного. Педагоги освоят методики обучения лексике и грамматике, чтению, письму и аудированию на разных уровнях владения русским языком... В подготовке содержательной части курсов приняли участие сотрудники РЦРО, преподаватели Томского политехнического и Томского педагогического университетов", - говорится в сообщении.

Отмечается, что Томская область - одна из первых в СФО, где осуществляется обучение детей мигрантов русскому языку.

"Проблема культурно-языковой адаптации детей-мигрантов в томских школах стоит сегодня особенно остро. За два последних года нам удалось объединить усилия разных заинтересованных сторон, подготовить существенный задел для выстраивания последовательной политики в области этнокультурного образования и получить поддержку на областном уровне", - цитирует пресс-служба директора РЦРО Надежду Лыжину.

Также в области разработана целевая программа "Общегражданский мир и межэтническая толерантность в Томской области на 2012-2014 годы", в которой целый блок посвящен развитию этнокультурного образования. В частности, обучению русскому языку мигрантов. Обучение детей, слабо владеющих языком, по специальной программе начнется уже 15 февраля.

На миграционный учет в области в 2011 году поставлено 48 тысяч иностранных граждан, в том числе 38,5 тысячи - из стран СНГ и около 9,5 тысячи - из стран дальнего зарубежья. Наибольшее число мигрантов прибывает из Казахстана, Узбекистана и Киргизии.

По информации Томскстата, самыми многочисленными диаспорами Томской области являются: русские (90,8%), татары (1,9%), украинцы (1,6%), немцы (1,3%), чуваши (0,6%), белорусы (0,5%), азербайджанцы (0,4%). Также в регионе живут армяне, башкиры, мордва, селькупы, узбеки, удмурты, молдаване, поляки, казахи, корейцы и представители еще 67 народностей и национальностей.

В 2011 г. экспорт лесоматериалов из Сибирского региона (без учёта экспорта в Республику Казахстан) увеличился на 18,2% до $2,7 млрд, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении ФТС Сибирского таможенного управления. Объем необработанных лесоматериалов от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов составил 35,2%, обработанных лесоматериалов – 64,8%. Поставки необработанных лесоматериалов увеличились на 12,4% в годовом исчислении до 9,86 млн м3 в количественном выражении, в стоимостном на 19,2% до $962,3 млн. Экпорт обработанных лесоматриалов увеличлся на 22,1% и 17,6% до 6,5 млн тонн и $1,77 млрд соответственно.

Экспорт лесоматериалов из региона осуществлялся в 53 страны дальнего и ближнего зарубежья. 85,7% стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (прежде всего в Китай, Японию, Египет, Германию и Афганистан), 14,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан и Таджикистан). По сравнению с 2010 г. стоимостной объем экспорта лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 16,3%, в страны СНГ – на 30,9% и составил $2,34 млрд и $391,5 млн соответственно.

Экспорт леса и продукции деревообработки продолжает оставаться наиболее криминогенной сферой внешнеэкономической деятельности региона. Специалистами Сибирской оперативной таможни зафиксировано увеличение контрабанды лесоматериалов на 20% до 47 уголовных дел.

Директор департамента стимулирования торговли Организации развития торговли Мехрдад Джалилипур заявил, что за 10 месяцев текущего 1390 года (21.03.11-20.01.12) более 30-ти иранских торгово-экономических делегаций посетили зарубежные страны, сообщает агентство ИРНА.

По словам Мехрдада Джалилипура, названные делегации посещали зарубежные страны с целью изучения рынков, ознакомления с методами работы конкурентов, предоставления данных о потенциальных и реальных возможностях Ирана, получения новых технологий, подписания контрактов и, в конечном итоге, укрепления торговых связей с другими странами.

Мехрдад Джалилипур отметил, что в непростых условиях на международной арене иранские делегации в указанный период совершили поездки в такие страны, как Катар, Россия, Таджикистан, Беларусь, Ирак, Турция, Китай, Украина, Афганистан, Объединенные Эмираты, Германия, Кения, Танзания, Узбекистан и Ливан.

В Ташкентской области намерены создать лабиринты на кукурузных полях, чтобы привлечь туристов. Об этом 2 февраля рассказала пресс-служба компании «Узбектуризм». Национальная компания «Узбектуризм» направила проектное предложение в Хокимият (администрацию) Ташкентской области по созданию в этом регионе объектов агро-туризма.

Ташкентская область имеет огромные возможности по развитию агро-туризма, который на данный момент является востребованным направлением и широко популяризируется в ведущих туристических государствах, отметили в пресс-службе.

В этой связи, национальной туристской администрацией подготовлено предложение по созданию в Ташкентской области «Кукурузных лабиринтов», представляющих собой развлекательный центр для привлечения туристских потоков в район. Развитие агро-туризма, увеличение количества и расширение деятельности развлекательных центров, создание тематических парков, непременно, будет способствовать развитию внутреннего туризма в Узбекистане.

ОАО "Узметкомбинат" (Бекабад, Ташкентская область), на долю которого приходится 95% продукции черной металлургии в Узбекистане, планирует в 2012 году увеличить производство стали на 1,6% по сравнению с 2011 годом - до 745 тысяч тонн, сообщили агентству "Прайм" в пятницу по итогам заседания правления предприятия.

По данным комбината, прокат черных металлов в текущем году планируется увеличить на 1,7% - до 720 тысяч тонн, в том числе сортового проката - до 575 тысяч тонн (рост на 1,9%).

По итогам 2011 года комбинат увеличил производство стали на 2,2% по сравнению с 2010 годом - до 733,1 тысячи тонн. Прокат черных металлов на предприятии в прошлом году увеличился на 2,6% - до 709,9 тысячи тонн, в том числе производство сортового проката - на 2,7%, до 563,7 тысячи тонн.

ОАО "Узметкомбинат" - единственное в Центральной Азии предприятие черной металлургии, работающее на металлическом ломе. Комбинат был введен в действие в 1956 году. Ранее он перерабатывал металлический лом, поступающий со всех республик Центральной Азии. В настоящее время из-за снижения поставок лома, мощности предприятия загружены не полностью.

В структуре уставного капитала ОАО "Узметкомбинат" государству принадлежит 71,91% пакета акций, трудовому коллективу - 10% акций. Пакет в размере 15,4% находится в собственности Национального банка внешнеэкономической деятельности Узбекистана, ООО "ПромАвтоИнвестТорг", Навоийского ГМК и Алмалыкского ГМК, миноритарным акционерам - 2,69%.

Россия и НАТО в ближайшее время завершат переговоры по вопросам обратного транзита военных грузов из Афганистана через территорию РФ, посредством как воздушных, так и наземных перевозок, сообщили накануне представители российского МИДа.

«Мы обсуждаем эту тему с НАТО, – цитирует газета «Коммерсантъ» один из своих источников. – Мультимодальный обратный транзит — это способ повысить эффективность вывода натовского контингента из Афганистана, используя разные виды транспорта в рамках одного и того же маршрута».

Стоит отметить, что сложности с планируемыми перевозками грузов в Европу у руководства НАТО возникли с Узбекистаном, поскольку с властями страны, разрешившими поставки грузов в ИРА, не удалось договориться об их обратном транзите.

Перевозки грузов из Афганистана через российскую территорию планируется осуществлять, минуя Узбекистан.

Грузы будут вывозиться из ИРА самолётами, а затем поставляться в страны Прибалтики по железной дороге. В качестве перевалочного пункта был выбран город Ульяновск. К поставкам грузов будут привлечены транспортные компании «Волга-Днепр» и «Российские железные дороги».

Согласно анонимному заявлению одного из сотрудников МИД РФ, вскоре условия транзита будут окончательно согласованы, и премьер-министр Владимир Путин в ближайшее время подпишет распоряжение о расширении транзита грузов НАТО.

Директор департамента общих и международных связей администрации торгово-промышленной свободной экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Сейед Рухолла Латифи в интервью агентству ИРНА сообщил, что в середине апреля в Чабахаре состоится международная конференции «Инвестиционные возможности стран-членов ЭКО», в которой примут участие представители всех десяти стран, входящих в Организацию экономического сотрудничества (ЭКО).

По словам С.Р.Латифи в конференции примут участие главы дипломатических представительств и инвесторы стран-членов ЭКО, которые познакомятся с потенциальными возможностями СЭЗ «Чабахар» в плане расширения торговли и развития транзита.

СЭЗ «Чабахар» обладает целым рядом преимуществ с точки зрения организации транзитных перевозок грузов, и реализация конкретных программ позволит значительно ускорить транспортировку грузов в страны, входящие в ЭКО, и в другие регионы.

С.Р.Латифи сообщил, что странам-членам ЭКО в СЭЗ «Чабахар» выделяется земельный участок площадью около 100 га и в районе порта Чабахар создается особая экономическая зона ЭКО.

В СЭЗ «Чабахар» таким странам-членам ЭКО, как Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан и Афганистан, которые со всех сторон окружены сушей и не имеют выхода к открытым водам мирового океана, могут быть предоставлены особые экономические возможности в плане осуществления транзитных перевозок при соответствующих инвестициях с их стороны.

С.Р.Латифи подчеркнул, что администрация СЭЗ «Чабахар» окажет странам-членам ЭКО самую широкую помощь при создании необходимой инфраструктуры для осуществления транзитных перевозок автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом.

Число лиц, находящихся в розыске за уклонение от военной службы, снизилось в 2012 году почти на 30%, сообщила пресс-служба в пятницу Главного военного следственного управления СКР.

Как отмечает ведомство, на начало 2012 года число разыскиваемых уклонистов составило 3,9 тысячи военнослужащих. Это на 27% меньше, чем в 2011 году.

"Подобная тенденция сохраняется уже не первый год. К примеру, за 2010 год количество уклонистов снизилось на 16%", - отмечает ведомство.

В прошлом году примерно каждого третьего уклониста нашли в Южном военном округе, каждого четвертого - в Центральном военном округе, каждого седьмого - в Восточном военном округе, каждого восьмого - в Западном военном округе. Две трети уклонистов явились в правоохранительные органы добровольно. ГВСУ отмечает, что это стало возможным благодаря информированию об условиях и последствиях добровольной явки, разъяснению оснований для освобождения от уголовной ответственности.

Ведомство также сообщает, что в прошлом году удалось установить место нахождения матроса Сергиенко, который разыскивался 15 лет. Он находится в Узбекистане, где отбывает наказание за другое преступление, совершенное на территории этой страны.

План осеннего призыва 2011 года стал рекордно низким - с 1 октября по 31 декабря минувшего года на военную службу были призваны 135,85 тысячи россиян в возрасте от 18 до 27 лет. Это почти в два раза меньше, чем весной 2011 года. Военное ведомство объясняет столь значительное сокращение численности призыва переходом российской армии на профессиональную основу.

Группа компаний "Русагро", один из крупнейших российских агрохолдингов, планирует построить в Тамбовской области предприятие по переработке свинины мощностью 90-100 тысяч тонн, инвестиции могут составить около 3 миллиардов рублей, сообщил в интервью агентству "Прайм" генеральный директор ГК "Русагро" Максим Басов.

НОВЫЙ ПРОЕКТ

Проект будет реализован при наличии господдержки. Ранее власти РФ сообщали, что в 2012 году из федерального бюджета будет выделено 6 миллиардов рублей на развитие глубокой переработки свинины. "Если это подтвердится, а вероятность этого высока, тогда мы планируем построить в Тамбовской области крупную современную бойню с цехом мясопереработки", - сказал Басов в интервью в рамках "Форума Россия 2012". "Думаю, в течение месяца все будет понятно", - добавил он.

Ориентировочно, мощность предприятия будет рассчитана на 1 миллион голов, или 90-100 тысяч тонн мяса.

Если проект будет запущен в 2012 году, то выпуск продукции может начаться примерно через два года. На предприятии планируется выпускать отрубы свиной туши, фасованную продукцию. "Точное соотношение зависит от ситуации, которая на тот момент будет на рынке", - добавил собеседник агентства.

В настоящее время у "Русагро" нет собственного розничного бренда в мясном сегменте, разработать маркетинговую часть проекта компании еще предстоит. "Сейчас изучаем рынок", - отметил Басов.

ИТОГИ ГОДА

В настоящее время компания реализует два проекта по производству свинины - в Тамбовской и Белгородской областях.

Проект "Тамбовский бекон" подразумевает строительство 7 свинокомплексов в регионе. В 2011 году в реализацию проекта было инвестировано около 2,5 миллиарда рублей, однако основная фаза строительства придется на 2012 год. В марте этого года компания также готовится сдать в эксплуатацию седьмой свинокомплекс "Белгородского бекона", производство начнется в конце 2012 года. Стоимость седьмого комплекса составляет чуть больше 1 миллиарда рублей, из которого в 2011 году было инвестировано около 800 миллионов рублей.

Общая производственная мощность "Тамбовского бекона" при выходе на полную мощность в 2013 году составит 115 тысяч тонн, предприятия в Белгородской области - 90 тысяч тонн против 63 в настоящее время. "Таким образом, мы планируем в 2014 году выйти примерно к 200 тысячам тонн, что нас сделает вторым по величие производителем свинины в РФ после "Мираторга", хотя это, конечно, зависит от того, как будут расти остальные компании", - напомнил Басов.

Ранее "Русагро" планировала начать реализацию еще одного масштабного проекта - строительства свинокомплекса общей стоимостью около 20 миллиардов рублей в Челябинской области. Однако в середине 2011 года она приостановила проект из-за неопределенных перспектив развития рынка в свете вступления России во Всемирную торговую ассоциацию (ВТО). "В конце года будем решать судьбу проекта - после того как Россия вступит в ВТО, когда будут понятны условия, механизмы поддержки", - отметил Басов.

При этом он обратил внимание на то, что сейчас на внутреннем рынке РФ рекордные цены на свинину. "Это произошло из-за того, что в России в прошлом году вырос спрос на свинину, при том, что предложение выросло не так сильно. В промышленном производстве оно растет, но уменьшается на домашних подворьях", - пояснил он, добавив, что в 2012 году динамика рост спроса также продолжает опережать темпы роста производства.

Инвестиции агрохолдинга в 2011 году в сахарном бизнесе составили около 2 миллиардов рублей, которые были направлены на увеличение мощности сахарных заводов. Вложения в сельскохозяйственный дивизион составили 1,5 миллиарда рублей. В масложировом бизнесе в 2011 году компания инвестировала в расширение Екатеринбургского завода около 300 миллионов рублей, и еще около 1 миллиардов рублей в модернизацию маслоэкстракционный завод в Самарской области, который компания приобрела также в прошлом году примерно за 1,8 миллиарда рублей, включая 1,5 миллиарда долга.

Таким образом, общие инвестиции "Русагро" в 2011 году составили около 9 миллиардов рублей.

В 2012 ГОДУ ИНВЕСТИЦИИ ПРОДОЛЖАТСЯ

В 2012 году инвестиции компании составят 10-11 миллиардов рублей (не считая проекта по переработке в Тамбовской области). В завершение строительства "Тамбовского бекона" в 2012 году будет инвестировано около 8 миллиардов рублей, еще около 1-1,5 миллиарда рублей - в сахарные заводы, еще 1,5 миллиарда рублей - в сельское хозяйство. "Расширение маслоэкстракционного завода по маслу возможно, если будет достаточная сырьевая база. Но в ближайший год больших инвестиций в сам завод не планируется", - добавил Басов.

Что касается производства масложировой продукции, то здесь компания заинтересована в увеличении доли рынка, выводе на рынок новых продуктов, выходе в новые регионы. "Сейчас работаем над переоценкой стратегий, но этот бизнес хотим развивать", - продолжил собеседник агентства. По его словам, приобретение новых активов в этой сфере пока маловероятно.

Инвестпроекты компания реализует в основном с привлечением долгосрочных субсидируемых кредитов. "Чистый долг на конец года составил около 11 миллионов рублей", - сообщил Басов.

Кроме того, компания планирует продолжать расширение земельного банка, который на конец 2011 года достигал 420 тысяч гектаров. "Мы хотим купить еще 150 тысяч гектаров, но это в течение трех лет. Купим или нет - зависит о того, будет ли нормальное по цене предложение", - сказал гендиректор "Русагро". Компанию интересуют в первую очередь Тамбовская, Белгородская и Воронежская области.

ЭКСПОРТ

Говоря о развитии экспорта Басов отметил, что компания сейчас экспортирует сахар в Казахстан, ряд стран Средней Азии, куда поставила в этом сезоне около 15 тысяч тонн. "Но сейчас приостановили, так как большие объемы продавать бессмысленно. У нас внутри рынок все равно дефицитный. И я считаю, что цена будет расти", - прокомментировал он. Экспорт маргарина в прошлом году составил около 25 тысячтонн при общем объеме производства 35 тысяч тонн. Эта продукция поставляется в Казахстан, Узбекистан и ряд других стран. Кроме того, компания в начале этого года начала экспорт подсолнечного масла.

ЖДЕМ ПЕРЕОЦЕНКИ

С конца лета на фоне общего обвала фондовых рынков капитализации "Русагро" (GDR компании с апреля 2011 года торгуются на LSE) упала более, чем в два раза. В конце года компания выкупила с рынка пакет акций на 9,9 миллиона долларов.

Однако дальнейших подобных шагов компания пока предпринимать не планирует.

"Пока совет директоров решил не покупать акции. Тем более, ликвидность невысокая получается: на рынке всего чуть более 20% акций, при нынешней капитализации это примерно 180 миллионов долларов, - сказал Басов. - Считаю, что компания недооценена. Жду, когда наши финансовые результаты позволят инвесторам переоценить компанию и цена на акции вырастет".

ГК "Русагро" была создана в 1995 году и в настоящее время является одним из крупнейших российских многопрофильных агрохолдингов. Компания является одним из крупнейших производителей сахара в РФ с долей рынка по итогам 2010 года в размере около 16% (торговые марки "Чайкофский", "Русский сахар", "Брауни"), занимает пятое место среди свинокомплексов России по объему производства, а также входит в пятерку крупнейших производителей майонеза и маргарина (торговые марки "Провансаль ЕЖК", "Щедрое лето", "ЕЖК Готовим дома"). Кроме того, "Русагро" развивает сельскохозяйственный бизнес - выращивает сахарную свеклу, ячмень, пшеницу, подсолнечник, сою.

За девять месяцев 2011 года компания получила (через кипрскую холдинговую структуру Ros Agro) 29,314 миллиарда рублей выручки по МСФО, 1,026 миллиарда рублей чистой прибыли, 1,748 миллиарда рублей - EBITDA. 75% акций "Русагро" принадлежит семье сенатора от Белгородской области Вадима Мошковича, 4,2% - гендиректору компании Максиму Басова, еще 20,8% акций торгуется на LSE.

Рязанскую область посетили представители компаний Asfarma Rus и ДжейланСтрой (Турция). Об этом сообщает сайт регионального министерства экономического развития и торговли.

Целью визита турецких гостей было изучение возможности строительства в Рязанской области завода по производству и упаковке фармацевтической продукции. В настоящее время компания Asfarma осуществляет в России только продажи, однако их объём достаточно велик – 6 млн. упаковок лекарственных препаратов в год.

Asfarma International Pharma Marketing, российским представительством которой является Asfarma Rus, основана в 1997 году. Основной вид её деятельности – реализация аналогов запатентованных медицинских средств («брендовых генериков») различных производителей. Asfarma осуществляет свою деятельность в 7 странах: России, Азербайджане, Грузии, Узбекистане, Украине, Молдове и Латвии. Большинство продуктов выпускается под торговыми марками, принадлежащими Asfarma.

В соответствии с программой пребывания, гостей принял первый заместитель председателя правительства Рязанской области Александр Ревякин, который сделал обзор экономического и инвестиционного потенциала региона, рассказал о поддержке инвесторов правительством области и подробно ознакомил их с льготами и преференциями, предусмотренными региональным законодательством.

Беседа продолжилась в министерстве экономического развития и торговли Рязанской области. Министр Олег Булеков предложил турецкой стороне для рассмотрения несколько конкретных площадок под строительство завода, ответил на вопросы бизнесменов и обсудил с ними перспективы дальнейшего сотрудничества.

По итогам визита достигнута договорённость об оперативном обмене технической информацией и намечена следующая встреча с целью осмотра площадок, соответствующих требованиям Asfarma, на территории Рязанской области.

Компания "ВымпелКом" (торговая марка "Билайн") объявила о масштабном расширении сети 3G в Калининградской области. В 2011 г. оператор увеличил количество базовых станций 3G в 4 раза. Сейчас услуги третьего поколения доступны в более чем 100 населенных пунктах региона.

Пресс-служба оператора сообщила, что в 2011 г. график строительства сети 3G был составлен таким образом, чтобы планомерно охватить все густонаселенные районы области, а также приграничные территории и популярные места отдыха на Балтийском побережье. Параллельно была проведена глубокая модернизация транспортной сети, благодаря чему скорость доступа в Интернет выросла в несколько раз как в Калининграде, так и во всех крупных городах области.

"В прошлом году мы успешно решили целый ряд стратегических задач: провели замену оборудования всех базовых станций на самое современное, существенно расширили покрытие сети во всех крупных городах области, а также увеличили пропускную способность действующих базовых станций для ещё более комфортного доступа в Интернет. В 2012 г. мы продолжим наращивать темпы строительства сети, уделяя особое внимание удаленным населенным пунктам и увеличению скорости передачи данных на территории области", - отметил технический директор Калининградского филиала ОАО "ВымпелКом" Алексей Казаев.

Досье ComNews

В группу "ВымпелКом" входят операторы сотовой и фиксированной связи, обслуживающие абонентов в России, на Украине, в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Грузии, Армении, Киргизии, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе, Алжире, Бангладеш, Пакистане, Бурунди, Зимбабве, Центрально-Африканской Республике, Италии и Канаде.

МТС в 2012 году инвестирует в развитие телекоммуникационной инфраструктуры в Татарстане более 1,5 миллиарда рублей - на уровне 2011 года, заявил директор МТС в Татарстане Марат Шакиров.

Инвестиции будут направлены на строительство новых базовых станций и модернизацию уже имеющейся сети. Также средства пойдут на реализацию инфраструктурных проектов, в частности, на строительство волоконных линий связи, которых в 2012 г планируется проложить в республике более 600 километров".

"Мы в этом году будем запускать на сетях новый коммутатор четвертого поколения. Как только получим соответствующие частоты - начнем запуск оборудования. Если в прошлом году мы делали упор на строительство базовых станций, то сейчас упор будет сделан на инфраструктурные проекты. Это позволит нам запустить сеть четвертого поколения, - сказал Шакиров на пресс-конференции, посвященной итогам работы МТС в Татарстане в 2011 году и планам на 2012 год.

Задача МТС - стать универсальным оператором. "Где бы не находились наши абоненты мы будем стараться поставлять для них услуги мобильной и фиксированной связи, а также широкополостного доступа в интернет", - заявил Шакиров. По его словам, объем интернет-трафика, передаваемого в сети 3G в Татарстане, вырос в 2011 году в пять раз. Количество пользователей мобильного интернета МТС в республике в массовом сегменте выросло за прошлый год на 27%, а в корпоративном - на 80%.

МТС за прошлый год обновила программное обеспечение узлов коммутации и базовых станций, перевела около 50% транспортной инфраструктуры сети в республике на современные IP-технологии. К концу 2012 года на IP-технологии планируется перевести более 70% транспортной инфраструктуры сети, а в городах с населением до 150 тысяч человек - до 100%. Это позволит увеличить емкость и надежность сети, повысить качество голосовых услуг и скорость мобильного интернета.

В ходе пресс-конференции Шакиров не назвал никаких конкретных цифр о производственной и финансовой деятельности МТС в Татарстане. "Компания пока не раскрывает никаких цифр до официального опубликования корпоративной отчетности за 2011 год. Отчетность планируется опубликовать в конце 1-го квартала 2012 года", - сказал он.

Между тем, Шакиров в числе важнейших событий 2011 года назвал приобретение ОАО "МТС" компании "ТВТ" (крупнейшего альтернативного оператора фиксированных услуг связи в Татарстане). Ранее сообщалось, что МТС в октябре 2011 года приобрела 100% уставного капитала ОАО "Телерадиокомпания "ТВТ". Сумма сделки составила 162,9 миллиона долларов, без учета чистого долга в 17,1 миллиона долларов. Приобретение "ТВТ" полностью соответствует стратегии МТС по созданию федерального интегрированного оператора, основанного на синергии мобильных и фиксированных сетей.

"Мы планируем в 1-м квартале 2012 года начать перевод всех сервисов ТВТ под бренд МТС. Таким образом, наши абоненты смогут получить в салонах МТС максимально широкий спектр услуг. Также, благодаря конвергентным продуктам, у наших клиентов появится возможность сократить расходы на связь, кабельное ТВ, проводной и мобильный интернет", - сказал директор МТС в Татарстане.

ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) является ведущим телекоммуникационным оператором в России и странах СНГ. Вместе со своими дочерними предприятиями компания обслуживает более 100 миллионов абонентов. Население всех регионов России, а также Армении, Белоруссии, Украины, Узбекистана, Туркменистана, где МТС и ее дочерние предприятия имеют лицензии на оказание услуг в стандарте GSM, составляет более 230 миллионов человек. С июня 2000 года акции МТС котируются на Нью-йоркской фондовой бирже под кодом MBT. Наталья Спиридонова.

Авиакомпании Казахстана приобретут в 2012 году шесть воздушных судов в собственность и три возьмут в лизинг, сообщил в среду на заседании коллегии Минтранскома глава ведомства Аскар Жумагалиев.

"Шесть воздушных судов будет приобретено непосредственно в собственность и три - в лизинг, чтобы компании на самом деле владели этими самолетами", - сказал министр.Он отметил, что за предыдущий год "впервые были закуплены (казахстанскими компаниями) воздушные суда уже непосредственно в собственность, и эта динамика будет в этом году продолжена: в этом году".

"И Эйр Астана, и другие компании будут закупать воздушные суда не только в лизинг, но и в собственность", - пояснил он.

При этом казахстанские авиакомпании планируют открыть более 10 новых международных маршрутов.

"Предполагается открыть целый ряд таких маршрутов ... хотел бы сказать, что таких маршрутов предполагается больше 10, полеты предполагается осуществлять из Астаны и в Баку, и в Ташкент, и в Улан-Батор, и в другие (города), и мы, конечно же, будем увеличивать количество таких полетов", - сказал Жумагалиев на коллегии.

Новый глава министерства транспорта и коммуникаций надеется, что в 2012 году казахстанские авиакомпании будут выведены из "черного списка" Евросоюза.

"Что касается "черного списка", в этом году мы должны отработать те замечания, которые остались, их 55, и надеемся на то, что со всеми субъектами и со всеми заинтересованными лицами гражданской авиации мы сможем пройтись по положительному пути выводу нашего государства из "черного списка", - сказал он.

"Надеюсь, что этот год позволит приблизиться нам к той отметке, которая как раз и предполагает уход из этого "черного списка", - добавил он.

Ряд казахстанских авиакомпаний уже несколько лет значатся в "черном списке" Евросоюза и не могут летать в воздушном пространстве Европы. Казахстанские власти который год пытаются вывести отечественные авиакомпании из этого списка.

В 2011 году бюджетные авиакомпании перевезли полмиллиона пассажиров на международных регулярных рейсах, выполняемых в/из украинских городов. Об этом сообщил Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников во время пресс-конференции по итогам работы в 2011 году.

В прошлом году осуществляли перевозки и в Украине пять бюджетных авиакомпаний: "Визз Эйр Украина", "Wizz Air Hungary", "Air Arabia", "FlyDubai", "Wind Jet". Вице-премьер-министр Украины отметил, что два low-cost перевозчика - "Fly Dubai" и "Wind Jet" - зашли на украинский рынок в 2011 году. "Мы также начали работу с авиакомпанией Ryanair", - отметил Борис Колесников.

Авиакомпания "Визз Эйр Украина" осуществляет регулярные полеты как по Украине, так и за ее пределы. Из внутренних направлений - Киев-Симферополь, в международном авиасообщении бюджетный перевозчик выполняет рейсы Киев - Дортмунд - Киев; Киев - Кельн - Киев, Киев - Любек - Киев; Киев - Мемингена - Киев; Киев - Венеция - Киев; Киев - Осло (Торп ) - Киев; Киев - Катовице - Киев; Киев - Скавста - Киев.

Иностранные бюджетные авиаперевозчики, осуществляющие рейсы в / из украинских городов: "Wizz Air Hungary" (Лондон, Великобритания), "Air Arabia" (Шарджа, ОАЭ), "Fly Dubai" (Дубаи, ОАЭ), "Wind Jet" (Римини, Италия).

Удельный вес пяти лоу-кост авиакомпаний в общих объемах международных регулярных авиаперевозок, выполняемых через аэропорты Украины, составил 7%.

"Министерство инфраструктуры открыто до рассмотрения всех заявок от авиакомпаний, которые осуществляют low-cost перевозки", - подчеркнул Борис Колесников.

Всего в 2011 году регулярные полеты между Украиной и странами мира осуществляли девять отечественных авиакомпаний (в 48 стран) и 56 иностранных (из 33 стран). В течение года украинскими авиаперевозчиками было начато выполнение полетов на регулярной основе за 13 новыми международными маршрутами (из Борисполя в Краков, Новосибирск, Самарканд, Актау, Штутгарт, Бишкек, Хошимин, из Киева (Жуляны) в испанские Жирону и Валенсию, из Кривого Рога в Москву , из Ивано-Франковска в Баку, Неаполя и Рима), а также возобновлено выполнение четырех маршрутов (из Борисполя в Краснодар, Самару, Костанай и из Одессы в Ереван). Что касается иностранных перевозчиков, в 2011 году регулярные рейсы в нашу страну выполняли 10 новых иностранных авиакомпаний - российские "Avianova", "VIM Airlines", "Kontinent" и "Air Bashkortostan", таджикская авиакомпания "Somon Air", итальянская "Wind Jet" , "Skywings Airlines" из Греции, "Cimber Sterling" из Дании, турецкий "Onur Air", а также "Flydubai" (ОАЭ).

В Казахстане 300 онкобольных примут участие в испытаниях отечественного противоопухолевого препарата «Арглабин». Об этом сообщили в пресс-службе акима Карагандинской области.

«Арглобин» выпускается Карагандинским фармацевтическим комплексом. Препарат разработан местными учеными на основе молекулы природного соединения, выделенного из полыни гладкой.

«Способ получения данного препарата запатентован в 11 странах дальнего зарубежья и не имеет аналогов в мире. Он зарегистрирован в качестве противоопухолевого средства в РФ, РК, Узбекистане, Таджикистане, Кыргызской Республике и Грузии. «Арглабин» применяется в разных онкологических клиниках РК и 6 странах ближнего и дальнего зарубежья, в том числе в США, Германии», - сообщили в пресс-службе.

Согласно предоставленным данным, на сегодня препаратом пролечено более 3 тысяч онкологических больных, при этом положительный эффект был достигнут в 76% случаев. И все же пока препарат не может быть включен в казахстанские стандарты лечения. Для этого необходимы специальные рандомизированные исследования, которые и планируется провести.

«Они будут осуществляться одновременно в нескольких регионах. В данном случае выбраны следующие города Казахстана: Астана, Алматы, Актобе, Усть-Каменогорск и Караганда», - рассказали в пресс-службе.

Как пояснили в акимате, в онкологических диспансерах данных регионов для исследований будет привлекаться по 60 человек, которых поделят на две группы: опытную и группу сравнения. В опытной группе 30 пациентов на фоне стандартного лечения получат препарат «Арглабин» внутривенно в определенной дозировке в зависимости от веса, согласно схеме лечения. Группа сравнения составит также 30 больных, которым будет назначено стандартное лечение, но без «Арглабина».

Общее количество испытуемых по республике 300 человек с диагнозами рак молочной железы и рак шейки матки. Исключение составляют инкурабельные формы заболевания.

«Программа рандомизированных исследований предусматривает множество пунктов, главным из которых является согласие пациента на участие в исследованиях. Этические принципы, заключающиеся в правах, безопасности и здоровье пациентов, стоят во главе данного проекта. До начала исследования специалистами, разработавшими программу, взвешены всевозможные риски в отношении онкобольных. Они пришли к выводу, что предполагаемая польза от исследований будет оправдывать риск», - отметили в пресс-службе.

Авторы программы утверждают, что «Арглабин» действует только на опухолевые клетки, не повреждая здоровые. Включение данного препарата в часто применяемые схемы полихимиотерапии улучшает эффективность лечения. Его использование вместе с химиопрепаратами в большинстве случаев приводит к стабилизации процесса, улучшает показатели выживаемости и качества жизни онкобольных.

Еще одно положительное свойство «Арглабина» в том, что он снижает иммунодепрессивное и токсическое действие химиопрепаратов, избавляя тем самым пациента от осложнений, связанных с приемом сильнодействующих лекарств. Словом, улучшает их переносимость. Сам «Арглабин» малотоксичен, не влияет на функцию кроветворения и функциональное состояние других жизненно важных систем.

«Однако, учитывая, что препарат создан на основе растительного сырья, у больных не исключена аллергическая реакция на его применение. В случае ее проявления у того или иного больного, «Арглабин» будет исключен из его лечения», - сообщили в пресс-службе.

В заключении в акимате отметили, что программа проведения данных испытаний предусматривает внушительный перечень необходимых клинических обследований пациентов, куда входят многочисленные анализы крови, УЗИ-диагностика, рентгенография легких, ЭКГ и прочие виды обследований, которые врачи будут назначать до и после лечения. Все проведенные клинические исследования получат научное обоснование.

По итогам 2011 года Казахстан увеличил транзит газа на 18%, сообщает министерство нефти и газа Казахстана.

В основном увеличение объема транспортировки обеспечено ростом транзита газа из Туркмении в Китай.

В то же время в минувшем году Казахстан отметил снижение транзита газа из Узбекистана в Россию через казахскую территорию.

"Газпром" в 2011 году сохранил объемы закупки газа в Центральной Азии и Азербайджане на уровне 27 миллиардов кубометров, сообщил представитель "Газпром экспорта".

"В 2011 году закупки из Центральной Азии и Азербайджана составили для "Газпрома" 27 миллиардов и оставались на уровне 2010 года", - сказал он.

В прошлом году "Газпром" также планировал закупить 10 миллиардов кубометров газа в Туркмении.

В апреле представитель "Газпрома" сообщал, что холдинг в 2011 году оставит долю среднеазиатского газа в экспорте на уровне 35 миллиардов кубометров, хотя ранее "Газпром" планировал в 2011 году увеличить закупку газа в Туркмении, Узбекистане и Казахстане на 2% - до 38,8 миллиарда кубометров.

В 2009 году "Газпром" приобрел в Туркмении, Узбекистане и Казахстане 37,3 миллиарда кубометров газа, в 2010 году - почти 38 миллиардов кубометров.

Считается, что покупка газа в Средней Азии позволяет сохранять и увеличивать долю российского газа на европейском рынке, реагировать на увеличение спроса в странах СНГ и диверсифицировать экспортный портфель "Газпрома" с точки зрения географии сбыта.

Директор департамента общих и международных связей администрации торгово-промышленной свободной экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Сейед Рухолла Латифи в интервью агентству ИРНА заявил, что с целью укрепления ирано-китайских торгово-экономических связей устанавливается прямое судоходное сообщение между иранским портом Чабахар и китайскими морскими портами.

По словам С.Р.Латифи, на будущей неделе в Оманский залив с пробным рейсом зайдет частное китайское судно, которое бросит якорь в порту Чабахар.

С.Р.Латифи напомнил, что порт Чабахар – это самый восточный иранский порт, имеющий прямой выход к открытым водам мирового океана. Он считается крупнейшим портом на северном побережье Оманского залива, и через него проходит кратчайший транзитный маршрут в Афганистан и страны Средней Азии.

Порт Чабахар занимает стратегически важное месторасположение. Через него проходит кратчайший путь к открытым водам мирового океана из таких окруженных со всех сторон сушей стран, как Афганистан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Казахстан.

Тем не менее, несмотря на все эти потенциальные возможности и преимущества, до сих пор прямое судоходное сообщение между портом Чабахар и зарубежными странами установлено не было. В этой связи при тесном сотрудничестве с Организацией портов и мореходства принимаются меры для установления такого сообщения.

С.Р.Латифи подчеркнул, что установление прямого судоходного сообщения между портом Чабахар и крупными морскими портами других стран представляет собой насущную необходимость и в качестве первого шага на этом пути устанавливается прямое сообщение между названным иранским портом и портами Китая.

С установлением прямого судоходного сообщения судами частных компаний будут перевозиться насыпные грузы в виде полезных ископаемых и контейнеры.

График погашения задолженности энергетиков Узбекистана перед казахстанским АО "KEGOC" будет готов к 5 февраля, сообщил глава казахстанской компании Бакытжан Кажиев, передает ИА Новости-Казахстан.

С начала текущего осенне-зимнего периода энергосистема Узбекистана производит несанкционированный отбор электрической мощности и электроэнергии из ЕЭС Казахстана. Из-за этого был ряд технологических нарушений, связанных с разрывом транзита Север-Юг Казахстана со значительными объемами ограничений в электроснабжении потребителей центральных и южных регионов республики. В этой ситуации Казахстан заявил, что не исключает для себя возможности выхода из объединенной энергосистемы Центральной Азии,

По итогам прошедших с 26 по 29 декабря встреч были подписаны два договора между «Узбекэнерго» и АО «KEGOC»: на покупку узбекской стороной внепланового объема электроэнергии, полученного из ЕЭС Казахстана, а также договор на предоставление услуг по регулированию электрической мощности.

По словам Кажиева, сегодня в Узбекистане находятся руководители компании KEGOC, Узбекэнерго и Кыргызстанэнерго для регулирования сложившейся ситуации.

«По последней информации сейчас Узбекэнерго и Кыргызстанэнерго просят не разделяться нас (не выходить Казахстан из объединенной системы Центральной Азии – ред.), поскольку для них это будут большие последствия, связанные с ограничением их потребителей. Этот вопрос сейчас решается», - отметил Кажиев.

«Они (Узбекистан) подписали контракт за прошлый период, в 2011 году, по предварительным расчетам, они нам заплатят порядка 15, 9 миллионов долларов. На сегодняшний день, уже в течение января они перебрали порядка 7,5 миллионов долларов, сейчас решается этот вопрос. Они просят составить график оплаты с погашением всей суммы до 5 февраля», - добавил он.

Вагон и маленькая тележка

Бурный рост вагоностроения будет ограничен возможностями железных дорог

Михаил Кукушкин

Премьер-министр Владимир Путин вчера провел выездное заседание правительственной комиссии по высоким технологиям. Центральной темой обсуждения было заявлено усиление роли госкомпаний во внедрении инноваций, но площадкой для заседания было избрано частное предприятие — «Тихвинский вагоностроительный завод» (ТВСЗ), пятилетний процесс строительства которого в Ленинградской области объявлен завершенным.

До перестройки на промышленной площадке, где сейчас располагается ТВСЗ, действовал филиал Кировского завода. В 2006 году группа компаний ИСТ, подконтрольная предпринимателю Александру Несису, начала здесь возведение производственного комплекса, сочетающего вагоносборочные и литейные мощности. Вчера Владимир Путин и президент группы ИСТ Александр Несис вместе запустили вагоностроительный завод в эксплуатацию. Завод сможет выпускать ежегодно 13 тыс. грузовых вагонов, 65 тыс. колесных пар и 90 тыс. тонн вагонного литья. Отличительной технологической особенностью вагонов ТВСЗ будет тележка (элемент ходовой части). Вместо традиционной отечественной будет использоваться американская тележка типа Barber S-2-R, которая должна снизить нагрузку на железнодорожные пути и повысить износостойкость вагонов. Предприятие выходит на рынок, когда спрос на грузовые вагоны в России и цены на них растут после спада 2009 года.

По данным Росстата, в первой половине 2011 года производство таких вагонов в России достигло 31 тыс., то есть выросло на 41% по сравнению с тем же периодом 2010 года. Примерно такими же темпами росло производство на Украине, вагонные заводы которой работают в основном на российских покупателей. Там за первую половину 2011 года было выпущено 24,9 тыс. вагонов (рост на 40%). Главный игрок отрасли, «Уралвагонзавод» планирует за три года увеличить мощности с нынешних 20 тыс. вагонов в год до 25 тыс. единиц подвижного состава плюс еще 5 тыс. вагонокомплектов для других вагоностроительных и вагоноремонтных заводов. Новые предприятия планируется развернуть в Казахстане и Узбекистане — странах, связанных с Россией общим стандартом железнодорожной колеи. Однако рост спроса может упереться в пропускную способность железных дорог. Эксперт Института проблем естественных монополий Константин Кострикин считает, что проблемы начнутся, как только общий парк вагонов превысит 1,15 млн единиц. Между тем в 2011 году он впервые перевалил отметку в 1 млн, и увеличение порожнего пробега вагонов, снижение средней скорости их движения уже привлекли внимание руководства ОАО «РЖД», которое в ходе реформы отказалось от эксплуатации собственного грузового парка и не закупает его. Если отдача от эксплуатации вагонов будет и дальше снижаться, частные операторы снизят объемы закупок продукции вагоностроителей.

В январе 2012 года в Ташкенте в конференц-центре отеля «Интерконтиненталь» состоялась научно-практическая конференция «Нейрокогнитивные расстройства».

Мероприятие прошло при поддержке Министерства здравоохранения Республики Узбекистан, Ташкентского института усовершенствования врачей и Общественного объединения неврологов Узбекистана.

В конференции приняли участие вице-президент Всемирной организации Инсульта Натан Борнштейн (Израиль), Председатель отдела нейронаук Университета медицины и фармации Дафин Мурешану (Румыния), профессоры Скоромец А.А. (Санкт-Петербург), Зенков Л.Р. (Москва), Мищенко Т.С. (Украина, Киев), Морозова О. Г. (Украина, Харьков) и другие заслуженные деятели в области неврологии.

Доктор медицинских наук, профессор, академик РАМТН, главный геронтолог МЗ РУз Максуд Махмудович Асадуллаев в своем докладе «Критические состояния в неврологии и принципы терапии» рассказал о возможностях использования препаратов ЗАО «ФармФирма «Сотекс» Церетона® и Нейрокса. Данные лекарственные средства показывают мощный эффект комплексной терапии ишемического инсульта. Максуд Махмудович особо отметил, что Церетон® и Нейрокс уже давно зарекомендовали себя как надежные и эффективные препараты, которые много лет пользуется спросом как у специалистов, так и у потребителей.

В рамках конференции состоялась выставка фармацевтических компаний, в которой приняли участие и представители «ФармФирмы «Сотекс». Информационный стенд, представляющий препараты неврологической линейки – Церетон®, Нейрокс и КомплигамВ® – заинтересовал не только врачей-неврологов, но и специалистов смежных областей. Церетон®, Нейрокс и КомплигамВ® используются для лечения центральной и периферической нервной системы и прекрасно дополняют друг друга, демонстрируя эффекты синергии.

Сегодня «Сотекс» активно сотрудничает со странами ближнего и дальнего зарубежья, экспортируя продукцию в Узбекистан, Азербайджан, Македонию, Казахстан, Туркменистан и др. В планах «Сотекса» дальнейшее освоение рынков сбыта продукции в странах СНГ и ЕС. Важно отметить, что эта инициатива полностью отвечает стремлению компании развиваться в соответствии со Стратегией «Фарма-2020», прежде всего в области увеличения объема и доли экспортной продукции.

Афганец

Борис Громов — о первых пулях, просвистевших над головой, о трофеях Грачева и сбитом летчике Руцком, о том, как Бабрак Кармаль назначал Героев Советского Союза, а Ахмад Шах Масуд охранял свои сокровища, о тайне гибели Бориса Пуго и допросе на Старой площади, а также о том, как Михаил Горбачев прогнал военных с Мавзолея

Политики умеют развязывать войны, а вот заканчивать их обычно приходится военным. И это тоже надо уметь. Возможно, если бы в 1989 году нашим ограниченным контингентом в Афганистане командовал не генерал Борис Громов, а менее выдержанный и менее искушенный в военном деле командарм, цена этой войны была бы еще больше.

— Говорят, будто от настоящего офицера должно пахнуть коньяком и табаком. А у генералов, Борис Всеволодович, какие предпочтения?

— Вообще-то я за здоровый образ жизни, курить бросил еще в Минобороны. Но продегустировал табак рано. Дед был яростным преферансистом, курил как паровоз, и вся наша саратовская хрущевка была уставлена пепельницами с непогашенными сигаретами. Этот вьющийся дымок так завораживающе притягивал, что однажды я не устоял…

— А преферанс?

— Деда не превзойти. У него были две сыгранные команды. Резались с вечера до утра, и к концу игры, как правило, переругивались вусмерть. Тогда дед прогонял одну команду, выжидал недели две — больше не хватало силы воли — и приглашал другую. И все повторялось.

— И вот в такой атмосфере вы росли?

— Чем плохая атмосфера? Бабушка разговаривала по-французски, дед мог, когда надо, и на матерном, и на французском, образование позволяло — до революции он успел окончить юридический факультет Московского университета.

— Так вы, получается, из дворян?

— Может, и из дворян… Вот дед и бабушка, они точно оттуда, а родители уже совсем из другого времени. Хотя про отца мало что знаю, он погиб, когда меня еще не было на свете. В 1943 году под Курском.

— В каком звании?

— Рядовой. Дед же до седых волос ходил в младших лейтенантах. Всю жизнь работал не по специальности и стал старшим бухгалтером на Приволжской железной дороге, а у железнодорожников тогда тоже были звания. Но эта работа, похоже, не очень его грела. Однажды, когда напарники по преферансу разошлись и в квартире уже не оставалось посторонних, он вдруг разоткровенничался: «Дурак же я дурак! Предлагали стать мельником, а я отказался. Сейчас бы хорошо зарабатывал, так нет же, полез…» А я не понимал, чем плохо быть бухгалтером…

— Но стали военным.

— Как и многие дети войны. Кстати, мои сыновья, и старший, и младший, тоже окончили суворовские училища. Я же сначала поступил в Саратовское суворовское училище, а в 1960 году, это когда Хрущев разгонял армию и в массовом порядке сокращал военные вузы, нас перевели в Калинин. Это моя альма-матер номер два. Несколько лет назад я заезжал в Тверь. Совершенно не то, что было в суворовском училище при нас. Правильно говорят, что раньше и воздух был другим, и трава была зеленее… Из прежних преподавателей и офицеров-воспитателей никого уже не осталось.

— Еще в 70-е в суворовских училищах преподавали фронтовики. И слов, помнится, они не подбирали. Могли и матерком наставить на путь истинный.

— Всякое бывало. Как говорит одна моя знакомая, которая владеет русским языком в полном объеме, дети должны с самого рождения слышать разные слова. И что самое главное — понимать их смысл. Точка зрения, возможно, и не бесспорная, но, с другой стороны, и суворовское училище — не институт благородных девиц. Воспитательные цели и задачи совершенно разные, поэтому и нравы соответствующие.

Помню, наша рота располагалась на третьем этаже, столовая на первом, а посредине, на втором, — старшая рота. И у них была такая забава: когда мы проходили через второй этаж, старшекурсники отлавливали самого последнего кадета, затаскивали в свой класс и закрывали в книжном шкафу. Однажды и я попался. Только затолкали меня в шкаф, начинается урок, заходит преподаватель. И что делать? Сидишь в шкафу и тихо переживаешь, что не попал в свой класс. Вылезешь — здесь сорвешь урок, чего, собственно говоря, и ждут старшие товарищи. Так и просидел до звонка.

— Что тут сказать — закрытое учебное заведение, своя специфика…

— Действительно закрытое. Дело было еще в Саратове. Собирались в увольнение и решили растянуть брюки — чтобы стали по моде расклешенными. Вставили в штанины специальные трапеции из фанеры, колдовали ночь напролет и к утру все поголовно были в неимоверных клешах. Выходим в город, а там совсем другая мода — молодежь уже ходит в дудочках... В общем, выпали из моды, пока сидели за забором. Зато образование получали отменное.

— Ваш путь к лейтенантскому званию оказался на семь лет длиннее обычного. А где начали офицерскую службу?

— В Калининграде, бывшем Кенигсберге. Служил в 1-й гвардейской Московско-Минской дивизии, которая располагалась на улице Пролетарской. Прослужил я там четыре года, и впечатления о Калининграде у меня остались самые хорошие. Никакой ностальгии по немецкому прошлому, как сейчас, в городе тогда и близко не было. Может, потому, что Калининград в буквальном смысле был наводнен военными: здесь располагался и штаб 11-й армии, и штаб Балтийского флота. Да и время было какое — 1965 год, всего двадцать лет прошло после победы! И все-таки историческое прошлое этого города иногда давало о себе знать.

Мы тогда жили в немецких казармах, и в каждом гарнизоне была своя котельная, которая отапливала не только помещения, но и дорожки. То есть у них уже тогда был тротуар с подогревом. Ничего подобного я не видел, поэтому очень удивлялся, что не приходится чистить снег. И слава богу, что при мне все это работало, поломать еще не успели. Пока я там служил, мы ничего не строили, пользовались немецким и параллельно искали Янтарную комнату. Все было очень серьезно, расписание работ с указанием, кому где искать, составили для каждой роты и взвода. В общем, лазили, копали, ковыряли, причем не только в фортах, которые были наполовину затоплены, но и в чистом поле. Наверное, насчет Янтарной комнаты у командования имелись какие-то данные. Но ничего особенного мы так и не нашли, в основном попадались снаряды. И хорошо, что без саперов не работали.

— От командира взвода до заместителя министра обороны путь неблизкий, и, наверное, пришлось заполнить множество анкет. Дворянское прошлое карьере не мешало?

— Как видите, нет. Кроме того, по совершенно понятной причине я в подробности не вдавался. Дед и бабушка были людьми мудрыми и в свое время посоветовали: пиши, что из служащих, не ошибешься. И в принципе это было почти правильно. Так что ничего я не скрывал, просто время было такое.

— Вот и война каждому досталась своя… Это правда, что в Афганистан вошла не регулярная армия, а приехавшие на сборы резервисты?

— Когда в декабре 1979 года Политбюро приняло решение о вводе войск в Афганистан, собирать войска по стране времени не оставалось. А под рукой, в Туркестанском военном округе, оказались две дивизии — одна в Кушке, другая в Термезе. На их базе, что в советские времена считалось обязательной программой, регулярно проводились мобилизационные сборы. То есть местных резервистов чему-то обучали. Вот они и пошли в Афганистан первыми. С практической точки зрения это было не так уж плохо. Взрослые мужчины, они несли службу совершенно по-другому, не как пацаны.

— Маршал Язов утверждает, будто в советские времена кадрированную дивизию развертывали чуть ли не за сутки. Сейчас это представляется невероятным.

— Такие существовали нормативы, и по-другому было нельзя. Кстати, я в Афганистан прилетел в конце января 1980 года, и все дивизии, в том числе и 108-я, куда я был назначен начальником штаба, были укомплектованы резервистами.

— Нас там совсем не ждали?

— В принципе местное население войска встретило хорошо, и первые дней десять — пятнадцать было спокойно. Но когда я приехал, это почти через месяц после ввода войск, уже стояла пальба-стрельба. Появились убитые и раненые. Когда же поменяли резервистов на призывников, качество несения службы снизилось, а потери стали еще больше.

— Как военнослужащим ограниченного контингента объяснили необходимость их присутствия в Афганистане?

— Как и всему народу — для выполнения интернационального долга и защиты наших южных рубежей, к которым будто бы устремились американцы. Честно говоря, тогда мы в это свято верили, тем более что на первых порах, как я уже говорил, отношения с афганцами были неплохими. Мы сразу же установили контакты и с местным населением, и с властями, а чуть позже даже с некоторыми главарями бандформирований. Правда, тогда бандитами их еще никто не называл.

— И кто же испортил нам в Афганистане обедню — американцы?

— Напрямую в Афганистане мы с ними не сталкивались, в основном американцы воздействовали на нас через Пакистан. Но кто бы мог подумать, что, натравливая на нас исламистов и помогая им вооружаться, американцы взращивают себе заклятых врагов на будущее! Не так давно у меня была встреча с главкомом ОВС НАТО в Европе адмиралом Джеймсом Ставридисом. Разговорились по душам, и я сказал ему тогда, что обижаться им не на кого, что 11 сентября — следствие их же политики, которую они проводили в Афганистане в 80-х годах прошлого века. Средства в воинствующий ислам они вложили действительно фантастические!

У нас же был совершенно другой принцип. Мы не сидели взаперти и никогда не строили особенных укреплений вокруг наших военных городков — колючая проволока, и все. Еще траншею вокруг отрывали, но это не против афганцев, а чтобы кто-нибудь из наших не поехал под градусом в магазин.

— Несмотря на открытость и радушие, нам все равно пришлось уйти из Афганистана.

— И американцы уйдут, хотя адмирал Ставридис сказал, что спешить они не намерены. Четыре тысячи рейнджеров будут находиться там до тех пор, пока местные воинские формирования не получат необходимую подготовку. Но я, похоже, слегка подпортил настроение натовскому главкому. Я сказал ему: «Не важно, сколько военных вы оставите в Афганистане — сто тысяч или четыре тысячи. Все равно против вас будут воевать, все равно вас будут бить-колотить, и все равно вам придется обороняться. Мы все это там уже проходили».

Он внимательно меня выслушал и пригласил слетать с ним в Афганистан, посмотреть, что там к чему, оценить обстановку, сравнить, как было при нас и что при них… Но я сказал, что меня в Афганистан совершенно не тянет! Дело еще в том, что мы не вели войну на уничтожение, а так называемые плановые боевые действия — в основном для того, чтобы не допустить притока оружия из Пакистана и обезопасить себя. Понятно, что действовать приходилось с упреждением. Мы, естественно, знали, где собираются банды, но их разведка — что неудивительно, потому что это была их территория, — работала тоже хорошо. Поэтому процентов на шестьдесят наши усилия шли впустую. Например, проводим боевую операцию в том же Панджшере, выдавливаем оттуда духов, но через полгода все возвращается на круги своя. Вот так я стал понимать, что все это бесполезно. Ведь мы оказались в совершенно неизвестной нам стране, где нас поддерживали только правительство и местные администрации, то есть люди, назначенные Бабраком Кармалем, против которого было настроено практически все население. Соответствующее отношение сложилось и к Советской армии. И сколько бы мечетей, школ, заводов мы им ни построили, ничего не изменилось бы. Восток!

— Москва интересовалась вашим мнением?

— Кое-кто. Например, руководитель оперативной группы Минобороны в Афганистане маршал Соколов. Сергею Леонидовичу было уже за семьдесят, он, чтобы составить свое мнение, проехал и пролетел весь Афган. Не боялся говорить правду на любом уровне Валентин Иванович Варенников. Умнейший человек. Еще в 1982 году он прямым текстом сказал мне: «Буду докладывать в Москву, что войска из Афганистана надо выводить».

— Почему же политическое руководство страны не сделало выводы?

— Не знаю.

— Вы же в Афганистане стали генералом. Как отметили это событие?

— Болел гепатитом. Но своих, конечно, собрал. Лежал, пил водичку и радовался за друзей, которые могли позволить себе большее.

— Руслан Аушев у вас служил?

— Когда мы встретились, он был помощником начальника штаба медсанбата. Для гордого вайнаха такая должность — огромное унижение. Поинтересовался, как его сюда занесло. Выяснилось: кому-то что-то вякнул невпопад, вот его и сослали практически в обоз. Я в то время был начальником штаба дивизии, вот Аушев и попросил назначить его на любую должность, хоть командиром взвода, только бы в боевое подразделение. И лейтенант стал заместителем начштаба мотострелкового батальона в 180-м полку. Так началась его карьера. Он молодец. В Афганистане был дважды. Уже майором и Героем Советского Союза на перевале Саланг получил тяжелейшее ранение. Врачи тогда склеили его с огромным трудом.

— Но после войны в Чечне он стал другим. Это можно как-то объяснить?

— Наверное, можно. Как-то он попытался завести со мной разговор о Масхадове. Но я ему сказал: «Моя позиция тебе, Руслан, известна. Давай не будем на эту тему…» Мы и сейчас нормально встречаемся, нам ничего не мешает. Но у меня своя позиция, а у него своя, потому что он варился на Северном Кавказе, был президентом Ингушетии. А это уже совсем другая жизнь.

— Грачева вы тоже встречали в Афганистане?

— Когда я командовал 40-й армией, Павел Сергеевич был у меня в подчинении, он командовал 103-й воздушно-десантной дивизией. Я и ему, и Руцкому подписывал наградные документы на героев. Надо отметить, Грачев воевал хорошо, дело свое знал, был неплохим комдивом. И дивизия его хорошо воевала. Так что героя он получил по делу... Десантники — это вообще особое племя.

Однажды мне позвонили от начальства и сказали, что собирают журналистов, в том числе и иностранных, чтобы показать трофейное оружие. Звоню Грачеву: «У тебя есть трофейное оружие?» — «Так точно!» — «Сколько тебе надо времени, чтобы все это разложить?» — «Час, полтора». И действительно, через час привезли прессу, а у Грачева целый вернисаж трофеев. Как потом мне рассказали, у Грачева под рукой всегда были два или три «КАМАЗа», загруженных трофейным оружием, и он постоянно таскал их с собой, в том числе и на боевые действия.

— Зачем?

— Чтобы было чем подтвердить, когда докладываешь, что разгромлен склад или еще что-нибудь вроде вражеского каравана. Не думаю, что этот трюк придумал сам Грачев, скорее всего, ребята рангом пониже подсуетились, но как бы там ни было, выставка трофейного оружия впечатлила. Там было все, начиная с буров позапрошлого века выпуска — с такими винтовками душманы начинали воевать, пока у них не появились калашниковы и стингеры, которые доставляли нам массу неприятностей. Чтобы заполучить стингер (Москва требовала), была специально спланирована операция. И проведена она была блестяще. Отправил наверх представления на награды ребятам, которые в ней участвовали. Но ответа мы так и не получили. Такое случалось нередко.

Кстати, первый раз меня представили к герою еще в 1982 году, когда я командовал дивизией в Шинданде. Представлял командующий армией Виктор Федорович Ермаков. Представление ушло наверх, и тоже с концами. И до сих пор никто не знает, куда все делось. Так, видимо, случилось и с наградными документами за стингер.

— Оружие любите?

— Нет. Никогда не охотился и не коллекционировал, хотя возможности такие, естественно, были. В одно время у меня дома скопилось сразу несколько наградных пистолетов. И тут я узнаю, что сынишка моего товарища баловался отцовским оружием и сам себя застрелил… С тех пор оружие в доме вообще не держу. Не люблю оружие, не люблю агрессию. Охоту вообще не воспринимаю.

— А свой первый бой помните?

— Конечно, кто же забудет! Это было почти в самом начале афганской кампании. В общем, я — начальник штаба дивизии, и в Кабул прилетает командующий войсками Туркестанского военного округа Юрий Павлович Максимов, которому тогда подчинялась 40-я армия. Вызывает меня в штаб армии и приказывает зачистить юго-западный район, откуда постоянно обстреливали аэропорт. Но чтобы информация не просочилась, операцию предлагает провести быстро, практически без подготовки. Что и было сделано. Два батальона собрались и — вперед!

Я тогда был молодым полковником, по сути дела еще совсем неопытным. И когда начался обстрел, я просто обалдел, не знал, что делать. Только слышу свист пуль и понимаю: все, что у духов стреляет, нацелено сейчас на мой БТР, над которым, как ориентир, торчит десятиметровая антенна. А лучшей цели, чем штабная машина, не придумать!..

Слава богу, никто не заметил, что я в растерянности. А вот если бы все сделал по науке, неприятных воспоминаний не было бы. Прежде надо было как следует обработать этот район артиллерией и авиацией, а потом постоянно держать в воздухе вертолеты. Но я решил: если тишина, значит, никого там нет… Вот и нарвался.

— С Бабраком Кармалем приходилось встречаться?

— Раза два. Первый, когда мы приехали в его резиденцию по какому-то торжественному случаю. Мне сразу показалось, что Кармаль не совсем трезвый, но коллеги успокоили: это его разморило. День был действительно очень жаркий. Но церемония продолжалась, и все убедились, что я прав: Кармаль был пьян в стельку. И вообще пил он очень много и даже споил командира нашего парашютно-десантного батальона, который его охранял. Дело в том, что Бабрак Кармаль всех боялся и никому не доверял, кроме вот этого комбата. Поэтому приглашал его каждый вечер к столу. Комбат, конечно, мужик был здоровый, но каждый божий день… А Кармаль потом в форме, не терпящей возражений, потребовал присвоить этому комбату звание Героя Советского Союза. Как утверждают знающие люди, даже звонил по этому поводу самому Брежневу. Тот пообещал. Но когда разобрались, за какие именно заслуги, героя решили не давать, ограничились, по-моему, орденом Ленина. И потом, сколько еще Кармаль оставался при власти, приставленных к нему комбатов старались менять как можно чаще.

— Что за человек был Бабрак Кармаль?

— По виду — ни рыба ни мясо. За то, чтобы его сменить, были абсолютно все, в том числе и руководство СССР. В конце концов его вывезли в Союз, в Москву, где он жил, кажется, на даче в Серебряном Бору.

— А Наджибулла?

— Это не Бабрак Кармаль, это был очень умный и решительный человек. Он хотел победы и все время втягивал нас в активные боевые действия, при том что свои войска берег и держал в стороне. Нужно откровенно сказать: практически все боевые операции мы проводили исключительно «по просьбе афганского руководства». Наджибулла не делал секрета, что он регулярно выходил на министра обороны СССР или на генсека и, как говорится, намеренно драматизировал ситуацию. Вот мы и воевали по сути дела за них. Генерал Варенников постоянно Наджибу на эту хитрость указывал и под конец нашего пребывания все-таки добился, чтобы афганцы воевали сами, а мы их только поддерживали — авиацией и артиллерией. Впрочем, к тому моменту воевать в афганской армии было некому, почти все разбежались.

Как мне рассказал адмирал Ставридис, сейчас в Афганистане происходит то же самое.

— Наджибулла понимал, что обречен?

— Наверное, понимал. Но он был стойким товарищем и после нашего ухода продержался еще почти три года. До тех пор, пока мы ему помогали — поставляли оружие и боеприпасы. Но потом Борис Николаевич сказал «Все!» — и тогда наступил конец.

— Надо думать, и с командующим 40-й армией было немало желающих расправиться?

— Такая информация проходила постоянно. Но разведка у нас работала хорошо, а охранение было на уровне. К тому же мы научились вводить неприятеля в заблуждение. Если я вызывал подчиненных и говорил, что, например, завтра еду на бронетранспортерах через Саланг из Кабула в Кундуз, то на самом деле выезжал не завтра, а в этот же день и не на бронетранспортерах, а на специальном уазике. Были и такие — бронированные, которые умельцы увешивали бронещитами. Правда, они закипали уже на третьем километре от избыточного веса. На войне вообще много курьезов.

…А как я летел на войну! Прежде к новому месту службы положено было прибывать в парадной форме, вот я и стою на аэродроме в папахе и с чемоданом в руке. А рядом мужики в бушлатах без погон — с начала войны минул почти месяц, и народ уже перешел на другие рельсы, понял, что блистать эполетами в боевой обстановке ни к чему. Чтобы не выглядеть по-дурацки, пришлось и мне расстаться с папахой. Летели на санитарном Ил-18, скамеек не было, лежали на носилках. Кабул не принимал, поэтому приземлились в Баграме. Только командир выключил двигатель, началась сумасшедшая пальба. Хочется вдавить голову в плечи. Но потом все само собой прошло. У всех проходит. Почти у всех…

— С Ахмад Шахом Масудом встречались?

— Уже в самом конце, перед выводом войск. У нас полк стоял в предгорье на перепутье, одна дорога шла на Саланг, а другая — в его владения, в Панджшер. Надо было договариваться. Особенно с ним. Колоритнейшая фигура! Учился на инженерном факультете Кабульского политеха, где сошелся с «Братьями-мусульманами», по некоторым сведениям, воевал в Палестине. Ну а в Панджшере он был абсолютно всем, его даже объявили посланником пророка Мухаммеда, якобы обладающим сверхъестественной силой.

Кстати, я встречался с братом Масуда, который одно время был послом Республики Афганистан в России, и он сказал, что Ахмад Шах был очень высокого мнения о нас. В отличие от американцев. И понятно почему. Мы же к афганцам относились по-человечески. Не громили кишлаки и не занимались разбоем, а строили им дороги, восстанавливали школы и мечети. Но самое главное — медицинская помощь. Даже во время проведения боевых операций к нашим медсанбатам выстраивались очереди — дети, старики, женщины, и никто не боялся, все знали, что их не тронут. Американцы же утюжат всех без разбора.

— Можно ли было полностью и окончательно выкурить Масуда из Панджшера?

— Если бы увеличили численность наших войск в Афганистане раз в пять-шесть и не обращали внимания на море крови.

Масуд самородок. Да они там все, что узбеки, что таджики, что пуштуны, воины от рождения. Веками воюют. Трижды приходили в Афганистан англичане, и трижды они их вышибали. Но я еще раз отмечу: мы не ставили целью решить проблемы в Афганистане военным путем, даже разговора об этом никогда не шло. Да и сил таких у нас в Афганистане никогда не было.

— Масуд существовал за счет лазурита?

— Копи у него были огромные. Но, я думаю, не только лазурит. Он получал очень осязаемую помощь через Пакистан. В спонсорах недостатка не было. Масуд умел договариваться. Еще раз повторю: по опыту и уму это была мощная фигура, в Афганистане равных ему не было, да и сейчас не видать.

— Существовала ли проблема перебежчиков?

— Как таковой не было, тем не менее на момент вывода войск на той стороне по неопытности, а больше по глупости оказалось 333 человека. Как это случалось... Кто-то решил грабануть лавку, а его в это время взяли. Кто-то на дороге зазевался или машина отстала… Были и перебежчики по убеждениям. Немного, но все-таки были и такие.

— Как ограниченный контингент воспринял решение Горбачева о выводе войск?

— Мы были только за. Мы же и планировали выход, мы же настояли на тех сроках, которые потом были определены в Женевских соглашениях: начало вывода — 15 мая 1988 года, завершение — 15 февраля 1989 года. Бежать-спешить смысла не было. Все было просчитано. И вывод войск, особенно на первом этапе, проходил нормально. А потом появился товарищ Шеварднадзе, который под влиянием Наджибуллы стал уговаривать Горбачева не выводить все войска, а, как сейчас поступают американцы, оставить тысяч тридцать, чтобы взять под охрану Кабул и дорогу до советской границы. Наджибулла был неглупый мужик, он понимал: если войска выйдут, ему хана. По-человечески Наджибуллу понять, конечно, можно было, но если бы вывод войск не состоялся в оговоренные сроки, СССР уже и де-факто и де-юре считался бы нарушителем международных соглашений. Кроме того, надо было учитывать, что наше пребывание в Афганистане держалось на совместном договоре, к которому мировое сообщество относилось весьма скептически. И если бы мы не успели выйти до 15 февраля 1989 года, 40-я армия лишилась бы правовой основы пребывания на территории этой страны, а война разгорелась бы с новой силой.

— Какое у вас осталось впечатление от Шеварднадзе?

— От него исходило что-то неприятное. Несмотря на директивы Горбачева, он, безусловно, играл в свою политическую игру. Только позиция маршала Ахромеева и генерала армии Варенникова оказалась сильнее, вывод войск, как я уже говорил, хоть и с некоторой задержкой, все-таки состоялся, а я после вывода 40-й армии стал командующим войсками Киевского военного округа.

Назначением был очень доволен, потому что с армии обычно идешь в заместители командующего войсками округа, а тут — сразу в командующие. В советское время таких примеров, пожалуй, и не было. Если, как утверждает маршал Язов, не считать Тухачевского, который перепрыгнул сразу в командармы.

— Как вас встретил Владимир Васильевич Щербицкий?

— Очень хорошо. У меня о Щербицком самые лучшие воспоминания. Виктор Васильевич был замечательный человек, но скоро умер, в то время его уже начали потихоньку гнобить…

— Кравчук тоже гнобил?

— Я не знаю, но, видимо, у Кравчука была особая позиция. Помню, когда Щербицкий уже серьезно болел и на его место избрали другого, я приехал к нему на работу. Виктор Васильевич собирал личные вещи уже в бывшем своем кабинете. Мы посидели, по чуть-чуть выпили, и он вдруг говорит: «Да, много ошибок я сделал в последнее время…» Леонид Кравчук был вторым лицом в Компартии Украины. Но у нас с Кравчуком отношений никогда не было.

— Как вы оказались в Министерстве внутренних дел? Неожиданный выбор для боевого генерала.

— На исходе второго года пребывания в Киеве, как-то в воскресенье, когда мы были на даче в Пуще-Водице, вдруг бежит женщина, которая нам помогала по хозяйству, и кричит: «ВЧ работает, ВЧ звонит!» Поднимаю трубку — Москва: «С вами хочет переговорить Михаил Сергеевич». И действительно, звучит его привычная фраза: «Мы тут поговорили, посовещались, и я принял решение предложить тебе (он со всеми говорил на ты) должность первого заместителя министра внутренних дел — к Пуго». Как обухом по голове! Я говорю: «Михаил Сергеевич, во-первых, я из другого ведомства, во-вторых, я категорически не хочу идти в МВД. Прошу не направлять!» «В общем, ты как хочешь, — продолжает Горбачев,— а решение уже принято, смотри сегодня программу «Время». Подписываю указ». И точно: слышу скрип пера. Одним указом он назначил Пуго министром внутренних дел, а меня — его первым замом. Но работалось с Борисом Карловичем хорошо. Это был очень мудрый, деликатный человек.

— Вы считаете, он сам застрелился?

— Видимо, сам. Обстановка тогда была такая, для этого вполне подходящая… В общем, как я думаю, не захотел, чтобы о его имя вытирали ноги. Похожий мотив был и у Сергея Федоровича Ахромеева.

— Почему Грачев оказался вдруг по другую сторону баррикад?

— Сам Павел Сергеевич молчит, но известно, что еще до ГКЧП у него было несколько встреч с Ельциным. Борис Николаевич ему что-то пообещал. И когда в августе началась вся эта заваруха, Павел Сергеевич, а вместе с ним и генерал Лебедь работали на два фронта — и нашим и вашим. С моей точки зрения, хуже не бывает: определись в конце концов, кто ты есть… В первую очередь это касалось Лебедя, которого я с той поры категорически не воспринимал. Особенно после его альянса с Березовским.

Сам я в августе 1991-го отдыхал в Крыму. Там же был и Пуго. Накануне мы встретились, а 18 августа его резко вызвали в Москву. На следующий день — «Лебединое озеро». Утром звонит мне Борис Карлович и говорит: «Срочно возвращайся в Москву, присылаю свой самолет». Из Симферополя вылетели с семьей где-то часов в шестнадцать и по дороге, конечно, не молчали. И потом, уже во время допросов, мне зачитали показания прапорщика, который в самолете выполнял обязанности бортпроводника. В частности, он доложил, будто я вдоль и поперек поносил Горбачева. И о других исторических персонажах той поры тоже сказано было немало, что прапорщик и зафиксировал старательно. Потом, уже в ходе следствия, мне сделали с ним очную ставку, и я сказал этому прапору все, что о нем думаю. На Старой площади по схеме «вопрос — ответ» меня допрашивали три раза по шесть часов, жену поменьше — часа по четыре. А завершилось все тем, что пригласил генеральный прокурор Степанков, извинился и сказал, что против меня ничего нет.

— Вам приходилось разговаривать с Грачевым о его роли в событиях августа 1991-го? Все-таки ваш бывший подчиненный.

— На эту тему мы ни разу не разговаривали, хотя потом я был у Грачева заместителем и такая возможность теоретически существовала. Возможно, все дело в том, что отношения у нас всегда были немножко напряженные.

— Как принималось решение о расстреле Белого дома?

— Коллегия Министерства обороны была созвана в ночь с третьего на четвертое октября 1993 года. Всех вызвали на службу, но я на коллегию не пошел, остался на своем рабочем месте — в бывшем кабинете маршала Жукова. Это в старом здании Генштаба. А коллегия собиралась в новом здании, где работал Грачев. Он и меня приглашал, но я решительно отказался. «Тогда, — говорит Грачев, — я поручаю вам охрану и оборону старого здания Генштаба». — «Хорошо, буду охранять…»

А они заседали всю ночь — решали, вводить войска или нет, открывать огонь или нет… Дурь невероятная! Прошло два года, и войска опять в столице… Хотя какие войска — несколько танков с офицерскими экипажами. Вот их и вывели на прямую наводку. Ну а финал известен.

— Это правда, что пресс-секретарь Грачева Елена Агапова тогда имела сильное влияние на руководство Министерства обороны?

— Вряд ли. Может быть, она как-то влияла на Павла Сергеевича, не знаю, но далеко не на всех членов коллегии Минобороны. Во всяком случае, не на тех, кого я знал и с кем был близок. Да я ее и не знал. Только иногда в коридоре встречались.

— Почему Грачев, учитывая ваш афганский опыт, не предложил вам возглавить операцию в Чечне?

— Потому что знал: я категорически против этой войны. Свою позицию я высказал еще во время авантюры с Русланом Лабазановым. Помните: офицерские экипажи и неудачный танковый поход на Грозный?.. Чем руководствовался Грачев, когда собирался взять Грозный двумя полками? Не знаю. Там же оружия осталось на две дивизии! Половину Дудаев получил по директиве Генштаба, другую взял сам, своей властью. И все это оружие потом стреляло по нам.

Я трижды встречался с Дудаевым, когда он стал президентом Чечни. Сначала меня Грачев направлял разобраться в ситуации, потом Ельцин. Во время первой встречи Дудаев был со мной вполне любезен, а на третий раз впал в форменную истерику. Кричал, что он сам все знает, что его не надо учить… Я ему посоветовал не трогать оружие, не устраивать гонения на русских, не охаивать российскую власть — то есть не нагнетать обстановку, не доводить дело до конфликта. Но это было бесполезно: к тому моменту крыша у него уже окончательно съехала, а в Грозном все уже были поголовно вооружены.

— Когда у военных сформировалось негативное отношение к Горбачеву?

— Мне кажется, когда он стал генеральным секретарем, а случилось это 11 марта 1985 года. Буквально через месяц Горбачев вдруг выдал распоряжение о том, что с этого момента военных на трибуне Мавзолея во время парада в честь Дня Победы быть не должно. А раньше трибуна Мавзолея была поделена как бы пополам: на одной половине стояли маршалы, на другой — члены Политбюро. Вот именно после этого горбачевского решения и появилось не очень хорошее ощущение. Даже Сталин ничего подобного не позволял себе в отношении военных...

Отношение к армии портилось на глазах, и летом 1991 года, чтобы обратить внимание Горбачева на состояние Вооруженных сил, на примерах показать ему, что все разваливается, что техника устаревает, специально для него провели учение в Одесском военном округе. Там мы долго беседовали с Сергеем Федоровичем Ахромеевым, который был у Горбачева советником, и он, имея в виду Михаила Сергеевича, напрямую говорил, что «этот человек приведет страну к большому позору».

Иногда Горбачев все-таки прислушивался к его советам. Но поступал, правда, всегда по-другому.

— Как вы относитесь к «9 роте» Федора Бондарчука?

— Я такие фильмы не понимаю и никогда не пойму. Одного большого начальника, который хлопотал за Бондарчука, я попросил, чтобы тот ему растолковал: война — это такая тема, где историческая правда важнее художественного вымысла. А у Бондарчука получается, будто Громов всю 40-ю армию вывел, а одну роту забыл, и ее там начали героически громить. Что за глупость!

— Легендарная встреча с сыном на мосту — тоже кино, инсценировка?

— Нет. Но я заранее о ней знал. Разведка еще накануне сообщила, что меня будет встречать Максим. Я удивился: как это пятнадцатилетний парень смог попасть из Саратова в Термез? Оказалось, инициативу проявила одна дама — сотрудница саратовского телевидения. Уговорила бабушку и дедушку и на свой страх и риск привезла ребенка.

Кстати, указ о присвоении мне звания Героя Советского Союза был закрытый. Вместе со мной награждали генерала Варенникова и еще какого-то министра, который стал Героем Соцтруда. Вручал Громыко. А после мне дали три дня отпуска. Я приехал в Саратов и пришел к Максиму в школу. Там все были в шоке! Шел 1988 год, я был еще достаточно молод, ну а все привыкли, что герои обычно в возрасте. В общем, была немая сцена. Максим потом ворчал: «Ты чего пришел, кто тебя просил?»

— Как обмывали Звезду?

— Заранее обзвонил ребят, с которыми учился еще в Академии имени Фрунзе. Собрались в общежитии на улице Радио, в комнате моего однокашника Виктора Николаевича Самсонова, который потом дважды становился начальником Генерального штаба, а тогда учился на курсах. Чуть-чуть выпили, развеселились, и ребята, будто экспонат, прибили мой китель ножом к стенке.

…Я же говорю: тогда все мы еще были очень молоды, хоть и успели повоевать.

Олег Одноколенко

Досье

Борис Всеволодович Громов

Родился 7 ноября 1943 года в Саратове. В 1962-м окончил Калининское суворовское военное училище, в 1965-м — Ленинградское высшее общевойсковое командное училище имени С. М. Кирова. В 1972 году получил диплом с отличием Военной академии имени М. В. Фрунзе. В 1982—1984 годах учился в Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил СССР им. К. Е. Ворошилова, окончил ее с золотой медалью.

С 1965-го по 1969-й служил в Калининграде (Прибалтийский военный округ), с 1975 года — в Северо-Кавказском военном округе.

С ноября 1980-го по август 1982-го — командир 5-й гвардейской мотострелковой дивизии, воевавшей в Афганистане.

С марта 1985-го по апрель 1986 года был представителем начальника Генштаба ВС СССР в Афганистане.

С апреля 1986-го по июнь 1987 года командовал армией Белорусского военного округа.

С июня 1987 года по февраль 1989-го командовал 40-й армией, был уполномоченным правительства СССР по делам временного пребывания советских войск в Афганистане.

1989—1990 годы — командующий войсками Киевского военного округа. С 1989 года — народный депутат СССР.

В декабре 1990 года был назначен первым заместителем министра внутренних дел СССР с оставлением на военной службе. В ноябре 1991 года получил пост первого замглавкома Сухопутных войск СССР (с 1992 года должность стала называться «первый заместитель командующего силами общего назначения ОВС СНГ»).

С июня 1992-го по март 1995 года — заместитель министра обороны России. С декабря 1995-го — депутат Госдумы.

В 2000 году избран губернатором Московской области и остается в этой должности третий срок подряд.

Генерал-полковник, Герой Советского Союза (1988 год), награжден многими орденами и медалями.

Женат. Два сына и три дочери.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 30 января 2012 > № 482480 Борис Громов

25 января 2012 года в Мадриде ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта") и компания "Патентес Тальго" подписали рамочный контракт, целью которого является адаптация пассажирского подвижного состава компании Тальго к условиям эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм.

В присутствии президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина подписи под документом поставили генеральный директор ОАО "ВНИИЖТ" Борис Лапидус и президент "Патентес Тальго" Карлос де Паласио Ориоль.

В рамках контракта предусмотрено проведение исследовательских испытаний продукции компании Тальго по следующим направлениям:* увеличение (оптимизация) габаритов кузова пассажирских вагонов;

* адаптация устройств автоматического изменения ширины колеи системы Тальго к зимним условиям;

* адаптация тормозных систем подвижного состава компании Тальго к требованиям и нормам колеи 1520 мм;

* адаптация продукции компании Тальго к требованиям по электромагнитной совместимости с инфраструктурой железных дорог колеи 1520 мм.

Помимо этого, институт будет консультантом компании Тальго в области технических особенностей содержания и эксплуатации объектов инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта на территории России, а также существующих нормативных, нормативно-технических и методических документов, применяемых на железных дорогах колеи 1520 мм.

"Данный контракт является одним из самых существенных шагов в реализации запланированного ОАО "РЖД" использования нового типа подвижного состава с наклоном кузова и автоматической системой изменения ширины колеи на направлении Москва - Европа. Одна из ключевых целей адаптации передовых технологий Тальго к условиям колеи 1520 мм - это организация скоростного пассажирского сообщения между Россией и европейскими государствами и формирование единого транспортного пространства. Особенно важен тот факт, что этот инженерно-технологический проект позволит повысить скорость движения пассажирских поездов без дополнительных капиталовложений в инфраструктуру", - подчеркнул Борис Лапидус.

Посол России в Королевстве Испания Александр Кузнецов отметил, что договоренность между компанией "Патентес Тальго" и ОАО "ВНИИЖТ" стала основой первого международного контракта, подписанного с начала действия нового испанского правительства, т.е. с 22 декабря 2011 года. Этот факт, по его словам, говорит о том, что кабинет министров и королевская семья Испании уделяют особое внимание взаимоотношениям с Россией.

Напомним, что по заказу ОАО "РЖД" институт уже проводил комплекс испытаний для определения возможности эксплуатации продукции Тальго на российских железных дорогах.

Так, в 2008 году на Экспериментальном кольце ОАО "ВНИИЖТ" (г. Щербинка) прошли испытания грузового вагона Тальго на тележках модели Y-25. А в 2010 году ученые института провели тестовые испытания пассажирского поезда, оборудованного устройством автоматического изменения ширины колеи. Испытания проходили на Экспериментальном кольце, Октябрьской железной дороге, а также на участке Москва - Брест.

По заявлению заместителя главы МИД Таджикистана, «отношения между Таджикистаном и Узбекистаном развиваются стабильно. Но есть вопросы, по которым наши взгляды несколько отличаются». По его словам, в фев. тек.г. начнет свою работу таджикско-узбекская Межправительственная комиссия по делимитации и демаркации границы. Осталось делимитировать и демаркировать 20% линии участков таджикско-узбекской границы. Говоря о ситуации вокруг закрытия ж/д участка Амузанг-Хатлон, он подчеркнул: «Мы действительно получали письмо от узбекских коллег, в котором говорилось, что ж/д мост Галаба-Амузанг разрушен в результате теракта. На наши обращения об оказании помощи в восстановлении данного моста, узбекская сторона ответила, что справиться собственными силами». По заверению узбекской стороны, сейчас на данном участке проводятся восстановительные работы. Однако Узбекистан не уточняет дату восстановления ж/д сообщения по Хатлонскому направлению. Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > avesta.tj, 27 января 2012 > № 525950

Посол США в Узбекистане озвучил позицию Америки в вопросе строительства Рогунcкой ГЭС в Таджикистане. По его словам, США намерены ждать результатов международной экспертизы Всемирного банка. Госсекретарь США Х. Клинтон, в ходе визита по странам Центральной Азии, также посоветовала подождать результаты экспертизы Всемирного банка. Таджикистан > Электроэнергетика > ca-news.org, 27 января 2012 > № 525930

В 2011 г. объем экспортируемых лесоматериалов в регионе деятельности Читинской таможни снизился на 1,4% в годовом исчислении до 864,24 тыс. м3, об этом говористя в полученном Lesprom Network сообщении ФТС Сибирского таможенного управления. Статистическая стоимость экспортируемых лесоматериалов составила $68,75 млн.

Объем экспортируемых необработанных лесоматериалов составил 327,1 тыс. м3. Их статистическая стоимость увеличилась на 29,6% в годовом исчислении до $21,48 млн. Экспорт обработанных лесоматериалов увеличился на 1,5% до $47,1 млн. Всего было экспортировано 536,4 тыс. м3.

В настоящее время декларирование лесоматериалов осуществляется на Читинском, Агинском, Петровск-Забайкальском таможенных постах. Наибольшее количество лесоматериалов на экспорт декларировалось на Читинском таможенном посту – 664 тыс. м3, на Петровск-Забайкальском таможенном посту – 198,850 тыс. м3, на Агинском таможенном посту – 1,310 тыс. м3.

Продукция экспортировалась в: Австрию, Германию, Китай, Японию, Узбекистан, Азербайджан. По-прежнему основным торговым партнером остается Китай – 99,37% от общего объёма экспорта лесоматериалов в 2011 г.

Компания "ВымпелКом" (торговая марка "Билайн) объявила о планах развития сети третьего поколения (3G) в Ростовской области на 2012 г. В будущем году оператор прогнозирует увеличение потребления интернет-трафика в 3 раза по сравнению с 2011 г.

Пресс-служба оператора сообщила, что весной 2012 г. порог максимальной скорости 3G на Дону увеличится с 14 Мбит/с до 21 Мбит/с. Прирост количества базовых станций 3G в 2012 г. на территории Ростовской области составит 25%. По состоянию на январь 2012 г. сетью третьего поколения охвачено около 65% территории области, 75% населения имеют доступ к скоростному мобильному Интернету по технологии 3G от "Билайн".

"В 2012 г. 14% базовых станций в Ростовской области будут установлены с использованием термо боксов. Это позволит защитить оборудование при перепадах температуры. Работы, регулярно проводимые техническими специалистами ОАО "ВымпелКом", привели к достижению средней пропускной способности одной базовой станции равной 21 Гб трафика в сутки. Этот показатель обеспечивает лидерство Ростовской области по передаче данных среди филиалов ОАО "ВымпелКом" Южного региона", - отметила пресс-служба.

Досье ComNews

В группу "ВымпелКом" входят операторы сотовой и фиксированной связи, обслуживающие абонентов в России, на Украине, в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Грузии, Армении, Киргизии, Вьетнаме, Камбодже, Лаосе, Алжире, Бангладеш, Пакистане, Бурунди, Зимбабве, Центрально-Африканской Республике, Италии и Канаде.

Казахстан вновь рассматривает вопрос выхода из Объединенного энергокольца Центральной Азии, об этом 26 января на селекторном совещании сказал министр энергетики и промышленности Кыргызстана Аскарбек Шадиев, сообщает Tazabek.

Он напомнил, что в октябре 2011 года и в январе 2012 года за несанкционированный отбор электроэнергии Узбекистаном, Казахстан заявил о выходе из энергокольца. Договор о параллельной работе энергосистем Казахстана и Узбекистана, подписанный 29 декабря, не соблюдается, и Узбекистан опять начал незаконный отбор электроэнергии, пояснил министр.

Он сказал, что в вечерние часы максимума нагрузок Казахстан ограничивает Жамбыльскую область до 90 мегаватт. Кыргызстан вводит такие ограничения только в Нарынской области из-за сильных холодов.

За последние 3 дня, по словам А.Шадиева, потребление электроэнергии в Бишкека выросло до 67 млн кВт.ч.,при этом в Бишкеке 14 подстанций работают с перегрузом.

Напомним, Казахстан заявлял о своем намерении выйти из Объеденной энергосистемы Центральной Азии 20 января 2012.

Однако 22 января после переговоров в Ташкенте была достигнута договоренность что Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан будут работать в установленном режиме.

Наступивший 2012 год провозглашен ООН "Международным годом устойчивой энергетики для всех". Одна из его задач - активнее применять возобновляемые источники энергии.

Солнечная энергетика, биогаз и малые гидроэлектростанции, - в краткосрочной перспективе наиболее значимые для Узбекистана возобновляемые источники энергии, сказал в беседе с коррепондентом pv.uz председатель Общества физики Узбекистана доктор физико-математических наук Даврон Матрасулов. По его словам, малые ГЭС выгодно строить в горных и предгорных районах, биогаз можно применять в любых климатических условиях. "Но значимее всего дневное светило, - подчеркнул ученый. - Преимущества центральноазиатского региона в том, что интенсивность солнечных потоков является одной из максимальных на планете - 300 солнечных дней в году, что обеспечивает высокую эффективность процесса превращения энергии светила в электрическую".

Учитывая это, Узбекистан может успешно развивать солнечную теплоэнергетику - отапливать с ее помощью помещения, опреснять воду, что особенно актуально для сельских районов.

Что касается долгосрочной перспективы, то, по словам Даврона Матрасулова, на первый план в республике может выйти водородная энергетика. Это - и мировое предпочтение, поскольку водород - одно из наиболее распространенных на планете веществ, к тому же - экологически безвредное. Технологически нерешенной проблемой остается его безопасное хранение.

Как сообщил ученый, разработкой способов решения этой задачи сейчас занимаются в том числе и узбекские ученые-физики. Оптимальным видится хранение водорода в углеродных наноструктурах (нанотрубки, графен и т.д.) и клатратных структурах воды - наноразмерных полостях, образуемых ее молекулами. Здесь основная задача для науки - увеличение газоемкости подобных структур до 150 литров газа на литр воды. В эту проблему и погружены научные силы.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин посетил Федеральную миграционную службу России, где ему продемонстрировали интерактивную миграционную карту России.

Как рассказал Премьеру глава ФМС России К.О.Ромодановский, эта миграционная карта, на которой в режиме реального времени представлена вся информация о мигрантах, решает две задачи: контроля и оказания услуг. По его словам, на карте можно посмотреть процентное соотношение выходцев из разных стран, которые прибывают в Россию, а также количество мигрантов, которые находятся в группе риска (приехали в Россию, но не получили разрешение на работу).

Глава ФМС сообщил, что больше всего в группе риска находятся приезжие из Узбекистана – 27% и граждане Украины – 21%.

«Граждане Украины на двое суток приезжают, зарабатывают деньги, не платят налоги, на один день уезжают к себе и снова возвращаются», – рассказал К.О.Ромодановский, отметив, что фактически вроде бы закон не нарушается.

«Обходят его, короче», – констатировал В.В.Путин.

Глава ФМС также продемонстрировал Премьеру на интерактивной карте ситуацию в Приморском крае, где в 2012 году пройдёт саммит АТЭС. Он сообщил, что с учётом проведения саммита Приморский край для более точной детализации был разделен на районы, определили места пересечения границ.

В режиме реального времени К.О.Ромодановский на карте показал Премьеру данные об иностранцах, находящихся в Москве. В частности, в гостиничном комплексе «Измайлово» в настоящее время находятся 15 тыс. 539 граждан Китая. По его словам, нужно ситуацию приводить в порядок, поскольку многие китайцы приезжают как туристы, но потом остаются.

Экономические меры будут эффективнее в борьбе с "резиновыми" квартирами, где на нескольких квадратных метрах фиктивно регистрируются сотни людей, а уголовная ответственность для их владельцев не принесет быстрой победы в решении этой проблемы, считают эксперты, опрошенные РИА Новости.

С предложением ввести уголовную ответственность для владельцев "резиновых квартир" за фиктивную регистрацию мигрантов сегодня на заседании коллегии ФМС выступил премьер-министр РФ Владимир Путин. Он подчеркнул, что необходимо ликвидировать рынок подобных сомнительных услуг и фиктивной регистрации и предусмотреть жесткую ответственность как для собственников жилья, которые явно злоупотребляют своим имущественным правом, так и для должностных лиц, которые паразитируют на махинациях с регистрацией

"Мне кажется, что уголовная ответственность не достигнет того результата, который преподносится как вероятное решение. В вопросах нелегальной миграции невозможно получить никакими мерами достаточно быстрых и конечных результатов, когда что-то можно ликвидировать", - считает вице-президент Российской гильдии риэлторов Константин Апрелев.

Он пояснил, что обычно владельцами "резиновых" квартир являются юридические лица, которые просто дают право на регистрацию и за это получают конкретные деньги.

В итоге невозможно будет найти лиц, которые являются владельцами этих квартир, либо еще найдутся способы, связанные с этими действиями, отметил Апрелев.

Он пояснил, что экономические меры в отношении хозяев объекта, где регистрируется такое количество лиц, были бы более эффективными, чем попытки привлечь к уголовной ответственности, например, чем больше людей регистрируются, тем больше должны быть коммунальные платежи, какие-то иные платежи.

"Эта проблема, безусловно, существует - объявления об оказании услуг по регистрации в Москве можно видеть в огромном количестве, например, в вагонах метро. Однако напрашиваются и другие меры. Например, ввести уголовную ответственность для чиновников, которые, не смущаясь, регистрируют по 100 человек в одну квартиру и учредителей посреднических фирм", - прокомментировала ситуацию первый заместитель директора компании "Миэль-Аренда" Мария Жукова.

Впрочем, у этой проблемы есть и другая сторона - если в "резиновых" квартирах мигранты живут фиктивно, то в одном из зданий усадьбы Волконских, расположенном по адресу Тверской бульвар, дом 17, строение 4, до недавнего времени нелегально проживало около 400 человек, рассказала РИА Новости координатор общественной коалиции "В защиту Москва" Елена Ткач.

Она подчеркнула, что в пределах Садового кольца незаконно проживает около 100 тысяч нелегальных мигрантов.

В январе 2012 года московские полицейские обнаружили в центре столицы подпольное общежитие, где проживали почти 300 человек. Под общежитие было переоборудовано одно из зданий завода на Нижней Красносельской улице. В помещении находилось около 40 комнат, в каждой стояли двухъярусные кровати. Всего в здании проживало 287 человек, из них - 72 россиянина, один гражданин Гвинеи, 51 человек с Украины, 27 - из Молдовы, 26 - из Таджикистана, 96 - из Узбекистана, 14 - из Белоруссии.

Свыше 180 мигрантов в Волгоградской области в ожидании зарплаты живут на морозе в картонных бараках; следствие возбудило уголовное дело против директоров двух агрофирм, которые задолжали гостям из Узбекистана несколько миллионов рублей.

Температура воздуха в Волгоградской области сейчас колеблется вокруг отметки в минус 20 градусов по Цельсию.

Как сообщает областное СУСК, на протяжении почти года, с февраля 2011 по январь 2012 года, руководство ООО "Нагавское" и ООО "Агрохолдинг "Нагавский"" не выплачивало заработную плату более 180 своим работникам. "По предварительным данным, общая сумма задолженности составила 6, 2 миллиона рублей", - говорится в релизе.

Уголовное дело возбуждено в четверг по статье о полной невыплате заработной платы свыше двух месяцев. Санкция предусматривает до семи лет лишения свободы.

В настоящее время допрашиваются работники этих предприятий, производится выемка бухгалтерских документов, уточняет ведомство.

Нарушение трудовых прав иностранных рабочих, которые ждут своей зарплаты, проживая в картонных бараках на морозе, были выявлены в результате прокурорской проверки. Как сообщает в четверг прокуратура области, указанные фирмы привлекли к работе в 2011 году 240 граждан Узбекистана, но рассчитались лишь с 62 из них (они уже уехали на родину), остальные же обещанных денег так и не увидели. Ирина Ильичева.

Пассажиропоток аэропорта Владивостока (ОАО "МАВ") в 2011 году вырос на 14% по сравнению с 2010 годом, составив 1,457 миллиона человек, что является рекордным показателем для компании, сообщает пресс-служба воздушной гавани.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях вырос на 8%, превысив 1,1 миллиона человек, на международных - на 39%, достигнув 327 тысяч пассажиров. В течение прошедшего года аэропорт обеспечил более 12 тысяч взлетно-посадочных операций. Этот показатель по сравнению с 2010 годом увеличился на 12%.

"Наиболее востребованными направлениями в 2011 году стали Москва, Сеул, Южно-Сахалинск, Пекин, Петропавловск-Камчатский. При этом наметилась тенденция к снижению доли пассажиропотока на московском направлении и увеличению его на международных маршрутах", - говорится в сообщении.

В течение года полеты из аэропорта Владивостока осуществляли 18 российских и международных перевозчиков, в их числе семь новых партнеров ОАО "МАВ" - NordStar, "Нордавиа", "РусЛайн", Singapore Airlines, "Узбекистон Хаво Йуллари", "ВИМ-Авиа", "Оренбургские авиалинии". Значительно, по заявлению компании, было расширено сотрудничество с S7 Airlines - в ушедшем году авиакомпания открыла три новых рейса из Владивостока, по ряду направлений увеличила частоту полетов. Совместно с перевозчиками аэропорт открыл рейсы в Гонконг, Ташкент, Сингапур, Хошимин.

"Наиболее важными событиями 2011 года, оказавшими влияние на рост и укрепление производства, стали ввод в эксплуатацию ИВПП-1 (взлетно-посадочная полоса), получение допуска для регулярных коммерческих полетов во Владивосток воздушных судов типа Boeing-747, расширение парка аэродромной и спецтехники, начало работы аэропорта в качестве хендлингового оператора", - сообщили в пресс-службе.

В 2011 году аэропорт Владивостока (ОАО "МАВ") впервые обслужил 1 млн 457 тыс. пассажиров, что превысило показатель 2010 года на 14 процентов.Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) вырос на 8 процентов, и составил 1 млн 130 тыс., на международных (МВЛ) - на 39 процентов - до 327 тыс. пассажиров. В течение прошедшего года аэропорт обеспечил выполнение 6093 самолето-вылетов или более 12 тыс. взлетно-посадочных операций. Этот показатель по сравнению с 2010 годом увеличился на 12 процентов.

Наиболее востребованными направлениями в 2011 году стали Москва, Сеул, Южно-Сахалинск, Пекин, Петропавловск-Камчатский. При этом наметилась тенденция к снижению в общем пассажиропотоке доли пассажиропотока на московском направлении и увеличению пассажиропотока на международных маршрутах.

В течение года полеты из аэропорта Владивостока выполняли 18 российских и международных перевозчиков, в их числе семь новых партнеров ОАО "МАВ" - NordStar, "Нордавиа", "РусЛайн", Singapore Airlines, "Узбекистон Хаво Йуллари", "ВИМ-АВИА", "Оренбургские авиалинии". Значительно расширено сотрудничество с S7 Airlines - в ушедшем году авиакомпания открыла три новых рейса из Владивостока, по ряду направлений увеличила частоту полетов.

Совместно с перевозчиками открыты направления в Гонконг, Ташкент, Сингапур, Хошимин. На уже действующих направлениях существенно увеличена частота рейсов за счет расширения программ полетов авиакомпаний-партнеров.

В целом положительная динамика ключевых показателей деятельности обусловлена инфраструктурными и технологическими изменениями, которые ОАО "МАВ" осуществляет с целью повышения привлекательности аэропорта и развития сотрудничества с авиакомпаниями. Напомним, наиболее важными событиями 2011 года, оказавшими влияние на рост и укрепление производства, стали ввод в эксплуатацию ИВПП-1, получение допуска для регулярных коммерческих полетов во Владивосток воздушных судов типа Boeing-747, расширение парка аэродромной и спецтехники, начало работы аэропорта в качестве хендлингового оператора.

ОАО "Международный аэропорт Владивосток"- российский аэропорт, обеспечивающий регулярные внутренние и международные перевозки. В 2011 году аэропорт обслужил 1 млн 457 тыс.пассажиров. В настоящее время в аэропорту ведется масштабная модернизация в рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС 2012 года.

Бандитские салафитские группировки, исповедующие радикальный ислам, представляют серьезную угрозу общественной безопасности в Татарстане и будут взяты под самый жесткий контроль правоохранительными органами республики, заявил в среду министр внутренних дел Татарстана Асгат Сафаров.

"Члены так называемых мусульманских бригад преступного промысла не бросают, но придают ему религиозную окраску. Крышевание местных предпринимателей, вымогательство и отъем недвижимости у "неверных" они пытаются подвести чуть ли ни под законы шариата. Объединенные идеологией, располагающие оружием, члены ОПФ, принявшие салафизм, представляют серьезную угрозу общественной безопасности", - сказал Сафаров на коллегии министерства.

По информации ведомства, в настоящее время в республике отмечается рост сторонников радикальных экстремистских организаций. Деятельность салафитских бандитских группировок отмечена в Казани, Набережных Челнах, Нижнекамске, Альметьевске, Менделеевске.

В 2011 году, по словам Сафарова, совместно с органами государственной безопасности в Татарстане выявлено 18 преступлений экстремисткой и террористической направленности. Шесть из них совершены членами казанской ячейки запрещенной международной террористической организации "Хизб ут-Тахрир аль-Ислами", два - приверженцами идеологии "Ат-такфир валь-хиджра", девять - участниками неформальных молодежных движений экстремистской направленности. Всего к уголовной ответственности привлечен 31 человек.

Сафаров напомнил о недавнем случае, когда после пожара в частном доме в деревне Мемдель Высокогорского района Татарстана были обнаружены самодельные взрывные устройства. Впоследствии гражданин Узбекистана Рустам Юсупов, который, по информации СКР, был причастен к изготовлению этих устройств и готовил теракт, при задержании в Казани оказал сопротивление сотрудникам полиции и был уничтожен.

Министр подчеркнул, что в борьбе с экстремизмом крайне важна работа на местах, взаимодействие руководителей муниципалитетов и районных отделов внутренних дел. Он также сообщил, что после событий в Высокогорском районе Татарстана были освобождены от должностей начальник районного ОВД и его заместитель - начальник полиции.

Глава МВД по республике поручил подчиненным взять бандитские салафитские группировки в самую плотную разработку, особое внимание уделив работе по отсечению от них молодежи.

По информации Сафарова, на территории Татарстана проявляют себя такие молодежные движения экстремистской направленности, как скинхеды, "Антифа", "Фронт казанских патриотов", "Левый фронт", "Другая Россия" и другие отдельно взятые группы, в общей сложности насчитывающие около 400 человек.

Как считает министр, для более эффективной борьбы с этими организациями необходимо усилить взаимодействие с учебными заведениями, а также выстраивать отношения с неформальными молодежными движениями позитивной направленности.

Сафаров также поручил соответствующим подразделениям полиции, ФМС ужесточить контроль за теми, кто прибывает из республик Кавказа и стран Средней Азии.

"Мы очень гостеприимная республика. Только в прошлом году на миграционный учет у нас встали более 130 тысяч граждан ближнего и дальнего зарубежья. Но среди них попадаются те, кто, мягко говоря, нашим гостеприимством начал злоупотреблять. Проверить всех досконально", - сказал глава МВД.

По его словам, локализовать проблему экстремизма можно теми же методами, которые наработаны с коллегами по правоохранительному блоку в ходе борьбы с организованной преступностью.

"В республике складывается целостная система противодействия экстремизму, терроризму. И у нас есть резервы, которые позволят еще более эффективно противостоять этим проявлениям", - отметил Сафаров. Ирина Дурницына.

Места надо знать

В Москве провели показательные рейды по отлову нелегальных мигрантов

Дмитрий Флорин

Профильные госслужбы оперативно отреагировали на призыв премьер-министра Владимира Путина минимизировать нелегальную иммиграцию, который содержится в его статье, опубликованной в понедельник. В Москве вчера прошло сразу два рейда по отлову нелегальных гастарбайтеров.

Сотрудники Федеральной миграционной службы продемонстрировали, что хорошо осведомлены о местах обитания нелегалов, — уже первый визит в пять утра к дому 66 по Каширскому шоссе принес «улов» в 70 иностранцев, на руках у которых не оказалось необходимых документов. Внешне это трехэтажное здание не отличается от соседних домов. Внутри же разруха, грязь, свисающие электропровода, обшарпанные стены, сумрак. Под ногами грязь, камни и крысиный помет. Комнаты второго этажа заняты двухъярусными нарами, в центре стоят столы, уставленные грязной посудой. Повсюду висят вещи, судя по запаху, неизвестной свежести. Угол коридора занят огромной переполненной урной для мусора. Кухня представляет собой тесную комнатку с несколькими ржавыми электроплитами.

Встретившая правоохранителей «комендант» этого общежития — старушка пенсионного возраста — визитом десятка сотрудников ФМС и стольких же полицейских была удивлена. По ее мнению, похоже, оснований для визита силовиков нет. «Все ребята очень вежливые и никогда не шумят», — твердила она полицейским.

Силовики же считают, что пришли по адресу: примерно из семи десятков задержанных паспорта предъявили от силы десять. У остальных никаких документов нет, в разговоры они не вступают, а на вопрос о знании русского языка тут же отвечают: «Нет, не понимаю».

Национальность задержанных в принципе понятна — в основном это граждане Узбекистана и Таджикистана, один киргиз и один армянин. Род занятий тоже — две трети одеты в форму коммунальных служб. Правда, есть и колоритные персонажи: один из сонных узбеков одет в солдатскую шинель, другой — в женское длинное пальто. Узбек Карим, которого все же удалось разговорить корреспонденту «МН», признался, что работает дворником и очень доволен: «Если иметь много участков, можно хорошо зарабатывать, 200–300 долл. в месяц». Другой разговорчивый гастарбайтер, армянин Артур, утверждает что плату с живущих за это общежитие не берут.

Но при этом ни своих работодателей, ни владельцев помещений задержанные не называют. Полицейские утверждают, что тоже не в курсе. «Здание муниципальное, но там череда субарендаторов, черт ногу сломит», — заявил «МН» один из участников рейда.

Сотрудники ФМС проводят «сортировку» — с теми, у кого есть хоть какие-то документы, разбираются тут же. Остальных готовят к отправке в райотдел для установления личности. Если гастарбайтер уже засветился в базе данных ведомства, его ждет штраф от 2 до 5 тыс. руб. и выдворение из страны. В прошлом году из России, по данным ФМС, принудительно выдворили 27 929 иностранцев. Примерно пятая часть пришлась на Москву — 6903 нелегалов. Но для миграционной службы интерес представляет работодатель — на него может быть наложен штраф до 800 тыс. руб., напоминает сотрудник ФМС.

Рейд по Казанскому вокзалу больше напоминал облаву. «Блокируем выходы из седьмого зала, заходит ОМОН, закрыть туалеты, чтобы не прятались», — раздавались команды на разводе в линейном отделе полиции, где обсуждалась операция. Из-за обилия телекамер операция весьма напоминала учебный фильм для курсантов вузов МВД: полицейские и сотрудники ФМС чрезвычайно вежливы, спокойно приглашают в линейный отдел, опрашивают, собирают объяснения.

«Улов», как выяснилось, побогаче. Вместе с несколькими десятками гастарбайтеров-азиатов попалась и женщина, из карманов которой на свет появились пачки чистых миграционных карточек с печатями. Полицейские требуют у задержанной ответить на вопросы журналистов, но та упорно молчит — и о себе, и о происхождении карточек.

В отделе задержанных привычно сортируют по клеткам: «с документами» и «без документов». Все рутинно и буднично, что вызывает явное недовольство операторов. Журналисты просят мигрантов попозировать на камеры — и вдруг кто-то из задержанных вскидывает руку и выкрикивает на чистом русском: «Свободу!»

В качестве комментария следует заметить: хорошо бы, чтобы профильные госслужбы учли — глава правительства в своей статье специально отметил бесперспективность механического ужесточения миграционной политики.

Узбекские дороги ставят под вопрос планы США по военному и торговому транзиту, ставя к тому же препоны для развития торговли с соседними странами, пишет ca-news.org.Запуская прошлым летом высокоскоростной электропоезд Ташкент-Самарканд в эксплуатацию, власти заявляли, что он символизирует собой стремительный процесс модернизации Узбекистана. Однако спустя два месяца после начала регулярного движения по маршруту сообщение было приостановлено без объяснения причин. Электропоезд "Afrosiyob", названный так в честь легендарного царя Афрасиаба, объединившего Центральную Азию, стоит теперь на приколе как напоминание о неладах в системе государственных железных дорог Узбекистана.

Протяженность железнодорожных путей общегражданского назначения республики составляет порядка 4,5 тысячи км, что теоретически делает страну идеальным мостом между Азией и Европой. В советское время Узбекистан являлся транзитным железнодорожным центром Центральной Азии, и узбекские власти до сих пор живут в убеждении, что все железные дороги идут через Ташкент. Кроме того, Ташкент является сторонником продвигаемого Вашингтоном проекта "Новый Шелковый путь", задачей которого является расширение торговых и прочих связей между странами Центральной и Южной Азии.

Но у властей республики слова расходятся с делом. За последние 20 лет Узбекистан не уделял должного внимания инвестициям в инфраструктуру отрасли, последовательно ставя к тому же препоны на пути развития торговли с соседними республиками. Сегодня Ташкент имеет привычку часто и без всякого объяснения причин закрывать границы. Соседи не питают к нему доверия и, как подчеркивают последние события, не видят оснований воспринимать Узбекистан как партнера.

17 ноября Ташкент приостановил движение грузовых составов, направляющихся в южный Таджикистан, якобы из-за взорванного в результате теракта моста. Но отказ Ташкента обсуждать подробности инцидента вызвал в Таджикистане и за пределами страны подозрения, что узбекские власти намеренно вывели пути из строя, чтобы помешать строительству Таджикистаном Рогунской ГЭС и не дать республике стать одним из звеньев так называемой Северной сети поставок - важной транспортной артерии, по которой осуществляется снабжение американских и натовских войск в Афганистане. Почти все поставки для сил США и Североатлантического альянса, осуществляемые железнодорожным транспортом на север Афганистана, проходят по территории Узбекистана. Нелады с соседями негативно сказываются на рентабельности государственных железных дорог, ГАЖК "Узбекистон темир йуллари", отмечает ташкентский эксперт, пристально следящий за ситуацией в отрасли. "Власти часто рисуют оптимистичную картину [состояния дел в компании], но реальность гораздо сложнее. Взаимоотношения с соседями не назовешь хорошими, а это оказывает влияние на торговлю и транспорт. На всех уровнях [ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" и других государственных предприятий] наблюдается коррупция и неэффективное управление", - сказал эксперт, пожелавший остаться неназванным. По словам же представителя минэкономики, планы по приватизации государственных железных дорог с целью повышения их конкурентоспособности отложены в долгий ящик.

А на севере Казахстан, опережающий Узбекистан по уровню развития экономики в регионе, похоже, решил отплатить Узбекистану той же монетой. По сообщению казахстанской прессы, в середине ноября государственная железнодорожная компания Казахстана "Казахстан темир жолы" (КТЖ) приостановила отправку грузовых составов в направлении Узбекистана. По версии информационного портала Ferghana.ru, данный шаг стал ответом на ограничения, устанавливаемые Ташкентом в отношении казахстанских грузов, направляемых в Афганистан. Ожидалось, что запрет будет снят 12 декабря, но он был продлен до января. По сообщениям казахстанских СМИ, "КТЖ" рассматривает альтернативные маршруты транспортировки грузов в Афганистан по территории Туркменистана.

"В этот период люди обычно делают запасы на зиму, - подчеркивается в статье за портале "Казахзерно", специализирующемся на освещении сельскохозяйственной тематики. - Из-за прекращения отгрузки из Казахстана возник дефицит на многие товары [в Узбекистане]. Если "КТЖ" не возобновит отгрузку в южном направлении, в этих странах ситуация может накалиться еще сильнее, вплоть до возникновения беспорядков". Вину за простои портал возлагает на Ташкент.

Неудачи с электропоездом "Afrosiyob" вкупе с громкими международными конфликтами заставляют многих жителей Узбекистана со скепсисом относиться к приверженности своих властей делу повышения качества жизни в республике.

Первый рейс, выполненный поездом "Afrosiyob" 29 августа, получил широкое освещение в государственных СМИ. "Начало движения высокоскоростных электропоездов "Afrosiyob" по маршруту Ташкент-Самарканд накануне 20-летия независимости нашей страны демонстрирует не только серьезный прогресс, достигнутый в данной отрасли, но и огромный потенциал отечественного железнодорожного транспорта, занимающего ведущие позиции в регионе", - подчеркивалось в статье официального информационного агентства "УзА" от 31 августа.

Построенный в Испании и укомплектованный девятью пассажирскими вагонами, включая вагон-ресторан, поезд "Afrosiyob" вмещает 215 пассажиров и может развивать на маршруте Ташкент-Самарканд скорость до 250 км в час, вдвое сокращая время в пути по сравнению с обычным пассажирским поездом. По утверждению властей, пути на участке между Ташкентом и Самаркандом были модернизированы. В начале декабря в Ташкент прибыл второй электропоезд "Afrosiyob" из девяти вагонов с двумя локомотивами, возродив надежды на быстрое возобновление рейсов. Общая стоимость проекта составила 38 млн. евро.

Власти не спешат раскрывать причины приостановки движения в начале сентября, хотя сначала высказывалось много предположений о том, что первый поезд или загорелся, или сошел с рельсов. В глазах общественного мнения ввод в эксплуатацию электропоезда - напрасная трата денег. "Многие люди не хотят ездить на этом поезде по соображениям безопасности. Поезд развивает слишком большую скорость для давно не модернизировавшихся путей", - полагает житель Ташкента Сохибджон.

ОАО "Кыргызгаз" просит компанию "УзТрансГаз" увеличить объемы поставок природного газа на юг Кыргызстана. Об этом КирТАГ сообщил заместитель генерального директора ОАО "Кыргызгаз" Евгений Орленко в понедельник.

"Мы просим компанию "УзТрансГаз" увеличить объемы поставляемого природного газа на юг Кыргызстана с 5,2 тыс. кубометров в час до 7 тыс. кубометров", - сообщил Е.Орленко.

По его словам, поставляемый на юг республики газ в полном объеме используется населением.

"Газ необходим для коммунальных хозяйств города Ош. С узбекской стороной ведутся переговоры об увеличении объемов поставок. Но пока результатов нет", - добавил Е.Орленко, как передает www.centrasia.ru.

По словам министра энергетики и промышленности Таджикистана, согласно подписанному между газовыми компаниями Таджикистана и Узбекистана соглашению, объемы поставок узбекского газа в Таджикистан в I кв. тек.г. составят 45 млн.куб.м по цене 300 долл. США за тыс.куб.м. «Стоимость газа очень высокая для нас, однако, промышленные предприятия должны функционировать. Импортируемый газ идет на нужды ГУП «Талко», Душанбинской ТЭЦ и ГУП «Таджикцемент». Вопрос о дальнейших поставках газа будет обсуждаться в ходе очередных переговоров. Узбекская сторона открыто заявляет, что будет продавать нам то, что остается после подписания контрактов с основными покупателями газа, т.е. – с Китаем и Россией», – отметил он. В наст.вр. Узбекистан ежегодно экспортирует в Россию 15-16 млрд.куб.м. природного газа, а с 1 апреля 2012г. должны начаться поставки узбекского газа в Китайскую Народную Республику. В соответствии с рамочным договором, подписанным в 2010г., Китай планирует закупать в Узбекистане ежегодно 10 млрд.куб.м. природного газа. Таджикистан. Узбекистан > Нефть, газ, уголь > avesta.tj, 20 января 2012 > № 525934

Комитет госэнергетического надзора и контроля Министерства индустрии и новых технологий Казахстана прорабатывает вопрос оптимального выхода из ситуации, сложившейся в параллельной работе казахстанской и Центрально-Азиатской энергосистем. Об этом 16 января сообщила пресс-служба ведомства, передает Tazabek.

По сообщению, за 11 дней 2012 года неконтрактный переток электроэнергии в узбекскую энергосистему составил порядка 100 млн кВт/часов, переборы мощности доходят до 600 МВт.

По словам вице-министра индустрии и новых технологий РК Бахытжана Джаксалиева, сейчас в Ташкенте работает группа казахстанских энергетиков, ведутся переговоры. «Узбекская сторона заверила о принятии мер по недопущению неконтрактных отборов электроэнергии и мощности из ЕЭС Казахстана, но на сегодняшний день среднесуточные переборы электроэнергии составляют 6-10 млн кВт/часов», - сказал он.

«На данный момент мы прорабатываем вопрос наиболее оптимального для нашей энергосистемы и наших потребителей выхода из сложившейся ситуации», - сообщил вице-министр.

По его сообщению, несбалансированная работа энергосистемы Узбекистана приводит к предельной загрузке линий транзита «Север – Юг» в Казахстане и не позволяет использовать его возможности для обеспечения нужд населения и других потребителей Казахстана. В этих условиях ежедневно фиксируется многократная работа противоаварийной автоматики, направленной на недопущение технологических нарушений в энергосистеме с частичным отключением потребителей. Казахстан вынужден не только дополнительно загружать свои электростанции, но и производить покупку дополнительной электроэнергии, вырабатываемой в России, говорится в сообщении.

Жители Томской области в 2011 году получили 46 тысяч загранпаспортов, что на 21,7% больше, чем годом ранее, сообщил в пятницу на пресс-конференции в региональном медиацентре РИА Новости начальник регионального УФМС Александр Романов.

"В том числе, паспортов с биометрическими данными было выдано 43,5 тысячи", сказал Романов, отметив, что это на 30,5% больше, чем в 2010 году.

По его словам, в 2011 году по вопросам регистрации и снятия с регистрационного учета в пределах РФ в областное УФМС обратилось более 250 тысяч граждан, оформлено 56,5 тысячи паспортов.

Романов также отметил, что за нарушение паспортных правил и правил учета в 2011 году к административной ответственности было привлечено 12,8 тысячи граждан России, общая сумма штрафов составила 11 миллионов рублей.

Также начальник управления ФМС сказал, что на миграционный учет в 2011 году поставлено 48 тысяч иностранных граждан (на 15% больше, чем в 2010 году), в том числе 38,5 тысячи - из стран СНГ (больше на 17%) и около 9,5 тысячи человек из стран дальнего зарубежья.

Наибольшее число мигрантов прибывает из Казахстана - 17,3 тысячи человека, отметил Романов. На втором месте - Узбекистан (13,3 тысячи человек) и на третьем - Кыргызстан (4,1 тысячи).

По словам главы ведомства, основные цели прибытия иностранцев - это трудовая деятельность, деловые поездки и получение образования.

В 2011 году квота на привлечение иностранной рабочей силы в Томской области увеличена - по сравнению с 2010 - на 1,63 тысячи до 3,78 тысячи человек. По словам Романова, в 2011 году в регионе иностранцам было выдано 8,5 тысячи патентов для работы по найму у физических лиц, что принесло в консолидированный бюджет области 31,5 миллиона рублей.

Он также отметил, что сотрудники УФМС привлекли к административной ответственности за трудовую деятельность без разрешения и патента 1,5 тысячи иностранцев (рост - 62,4%), а за нарушение правил привлечения и использования иностранных работников - 859 работодателей (рост - 58%).

По словам Романова, в 2011 году в Томской области иностранцы совершили 121 преступление, что составляет 0,06% от общего числа преступлений, зарегистрированных в регионе. Сергей Негодин.

Узбекистан в 2012-2015 годах реализует программу развития жилищного строительства в сельской местности общей стоимостью 2,2 миллиарда долларов, заявил в минувший четверг президент Узбекистана Ислам Каримов, выступая на заседании кабинета министров республики, посвященном итогам развития экономики и социальной сфера за 2011 год. Текст выступления был опубликован в прессе в пятницу.

Каримов сообщил, что только в 2012 году намечается строительство 8510 индивидуальных жилых домов с жилой площадью свыше 1,2 миллиона квадратных метров, или с ростом против прошлого года на 15%.

В реализации этой программы активное участие принимает Азиатский банк развития (АБР), который намерен инвестировать в строительство индивидуального жилья на селе 500 миллионов долларов, в том числе 160 миллионов долларов в 2012 году, уточнил президент.

Каримов подчеркнул, что кредиты на строительство индивидуального жилья по типовым проектам в рамках программы, предоставляемым сельскому населению, выдаются на льготных условиях сроком на 15 лет со ставкой 7% годовых, что примерно в 2 раза ниже, чем ставки по ипотечным кредитам коммерческих банков.

Как уточнили агентству "Прайм" в пятницу в министерстве экономики, в рамках программы, утвержденной постановлением президента Каримова на минувшей неделе, в течение четырех лет предусматривается строительство 41,4 тысячи типовых домов общей жилой площадью около 6 миллионов квадратных метров.

Финансирование программы будет осуществляться за счет средств госбюджета в размере 770,4 миллиона долларов, средств населения - 720,3 миллиона долларов, кредита АБР - 500 миллионов долларов, средств узбекских банков - 202,4 миллиона долларов.

В августе 2011 года совет директоров АБР одобрил предоставление правительству Узбекистана программы мультитраншевого финансирования на сумму 500 миллионов долларов для поддержки жилищного строительства в сельской местности.

Средства АБР в рамках данной программы будут выделены четырьмя траншами в течение 2011-2014 годов из обычных ресурсов банка. Первый транш в размере 160 миллионов долларов предоставлен сроком на 18 лет, включая трехлетний льготный период.

Средства первого транша АБР будут рефинансироваться через Узбекский акционерно-коммерческий "Кишлок курилиш банк" (Банк сельского строительства), который в настоящий момент участвует в реализации госпрограммы кредитования жилищного строительства в сельской местности. Согласно постановлению президента, с 2013 года к реализации программы будут привлечены и другие узбекские банки.

По данным узбекской стороны, с начала реализации широкомасштабной программы по строительству в сельской местности индивидуального жилья в 2010 году по типовым проектам было построено более 15 тысяч индивидуальных жилых домов с жилой площадью около 2 миллионов квадратных метров. Общий объем инвестиций в строительство составил порядка 700 миллионов долларов.

Приток иностранных граждан в Белгородскую область для трудоустройства увеличился почти в два раза в 2011 году по сравнению с 2010 годом: налоговые отчисления возросли в 2,5 раза, сообщила в пятницу на коллегии управления федеральной миграционной службы региона заместитель начальника Ольга Зайцева.

По словам Зайцевой, в последние несколько лет миграционный прирост в Белгородской области стабильно превышает естественную убыль населения. В 2011 году прирост составил 8261 человек, более 3,5 тысяч - иностранные граждане. Разрешения на работу и патенты получили более 12 тысяч иностранцев, что в два раза превышает показатель 2010 года. Это в основном граждане Украины, Узбекистана, Молдовы. Всего на территории региона законно трудятся представители 29 государств.

При этом, как отметила Зайцева 76% из них - рабочие и служащие высшей и средней квалификации. Чаще всего это управленческий персонал, консультанты на предприятиях промышленного и сельскохозяйственного производства.

"По данным налоговой службы, общая сумма налога на доходы трудовых мигрантов всех категорий, поступившая в местный бюджет составила почти 73 миллиона рублей, что в 2,5 раза превышает показатель 2010 года", - сообщила замначальника управления УФМС. В 2010 году эта сумма составляла 29,7 миллиона рублей.

Зайцева пояснила, что такая положительная динамика сложилась благодаря созданию и совершенствованию нормативно-правовой базы в сфере миграционной политики, в том числе и повышенные требования к работодателям, который подали заявки на использование труда иностранцев.

Кроме того, за счет программы легализации применения иностранной рабочей силы в 2012 году в регионе прогнозируют увеличение числа мигрантов, законно работающих в сфере строительства индивидуального жилья.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) с 12 января на неопределенный срок ввело запрет на отправку всех грузов в КНР через пограничный переход Достык (Казахстан) - Алашанькоу (Китай), говорится в телеграмме РЖД. Об этом сообщает Интерфакс.Ограничение введено в связи с извещением национального перевозчика - АО "Казахстан темир жолы" от 7 января и обращением Совета по железнодорожному транспорту государств Содружества от 10 января "о накоплении вагонов в ожидании выгрузки".

Запрет не распространяется на порожние контейнеры, уточняется в телеграмме.

Как сообщил сайту "Къ" представитель пресс-службы КТЖ Денис Курганников, конвенционный запрет на отправку грузов из Казахстана в Китай был введен АО "НК "КТЖ" с 12 января 2012 года.

По его словам, запрет связан с тем, что китайская сторона принимает меньше поездов, чем обычно. Вместо 12 поездов ежедневно Китай принимает в среднем 8 – из-за отсутствия у КНР порожних вагонов.

На сегодняшний день в сторону Китая стоят 5438 вагонов с грузом.

"Запрет будет снят, как только КНР начнет разгружать вагоны в обычном режиме", – пояснил г-н Курганников.

Перегон Достык-Алашанькоу является единственным соединением железных дорог Казахстана и Китая. Через него, в том числе, осуществляются международные грузовые перевозки в сообщении с РФ..

Стоит отметить, что за последнее время это - не первый случай приостановления отправки грузов через КТЖ. Ранее нацперевозчик на период с 3 ноября по 1 января вводил запрет на погрузку и отправку всех грузов (в том числе зерна и муки) назначением в Афганистан через Таджикистан, а также запрет на отправку всех грузов (кроме зерна) в Узбекистан.

Компанией была приостановлена погрузка и переадресовка всех грузов, направленных в Узбекистан, в связи с необеспечением железнодорожной администрацией Узбекистана приема поездов по стыку "Сары-Агаш" (брошено 20 поездов).

Также из-за несвоевременного вывоза поездов, по просьбе ж/д администрации Туркменистана, ЦСЖТ был введен конвенционный запрет на погрузку всех грузов, в том числе зерна и муки, назначением в Афганистан (через Серхетебат).

Стоимость электричества, импортируемого Афганистаном из соседнего Узбекистана, шесть месяцев назад увеличилась с 3 до 9 миллионов долларов, сообщили официальные источники.

В основном импортируемую электроэнергию используют провинции Кабул, Парван и Баглан, сообщил журналистам финансовый директор национальной энергетической компании «Дэ Афганистан Брешна Ширкат». За первые 6 месяцев текущего года Узбекистан получал 3 миллиона долларов ежемесячно. В зимний период из-за растущего потребления электроэнергии эта сумма увеличилась до 5 миллионов долларов, передает Национальное телевидение Афганистана. В январе стоимость электроэнергии составит около 9 миллионов долларов из расчёта 6 центов за кВт, сообщил господин Алими.

В промышленных районах стоимость 1 кВт составляет 10 афгани (около 20 центов), а в жилых районах для людей, потребляющих менее 300 кВт, – 1,5 афгани (порядка 3 центов). Те, кто использует до 700 кВт в месяц, платят 4 афгани за киловатт (порядка 8 центов), а те, кто потребляет больше 700 – 6 афгани (12 центов) за киловатт, пояснил источник.

В настоящее время Афганистан импортирует более 60% электроэнергии из Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана и Ирана. С увеличением цен на топливо потребление электроэнергии также начало расти.

Цена килограмма сжиженного газа в Кабуле недавно могла составить до 120 афгани (2,3 доллара). В настоящее время её удалось снизить до 70 афгани. Литр дизельного топлива в Афганистане можно купить за 68 афгани.

Станет ли Россия вновь империей?

С немецкого. Перевод Светланы Ширшовой

Александр Рар

Рар Александр Глебович (1959 г.) — немецкий политолог, директор Центра им. Бертольда Бейца при Германском Совете по внешней политике (DGAP). Член Совета директоров YES (Yalta European Strategy), член Валдайского клуба. Автор биографий М. Горбачева (“Горбачев — новый человек”, 1986) и В. Путина (“Немец в Кремле”, 2000), книг “Россия жмет на газ” (2008), “Путин после Путина. Капиталистическая Россия на пороге нового мирового порядка” (2009), “Холодный друг” (2011).

Россия больше не стремится на Запад, а пытается создать свою собственную модель реинтеграции на постсоветском пространстве, утверждает в вышедшей в 2011 году в Германии книге “Холодный друг” один из ведущих западных экспертов по России и Евразии Александр Рар. Он предлагает пять возможных сценариев будущего и задается вопросом: почему же Запад нуждается в России? Некоторые его оценки и эпитеты могут кому-то из наших соседей и у нас в стране показаться пристрастными, излишне резкими и категоричными, но они отражают точку зрения человека, который уже три десятка лет пристальнейшим образом следит за событиями и процессами, протекающими в наших государствах, и переменами в общественном сознании.

“Дружба народов” благодарит Александра Рара и издательство “Олма Медиа Групп”, где готовится к печати русский перевод книги “Холодный друг”, за любезно предоставленную возможность опубликовать одну из глав этой книги.

Кто хочет обратно в Россию?

Существует пять вероятных сценариев будущего развития России (в самых общих чертах). Первый — все останется как есть. Динамика собственного развития постсоветского пространства будет определяться постоянным чередованием демократического и авторитарного управления. На длительное время оно останется нестабильным и подверженным воздействию со стороны ЕС и Китая. Влияние России на “осколки” ее бывшей империи ослабеет. Стране придется затрачивать все свои силы на достижение стабильности (вероятность — 35%). Второй сценарий: Украина, Белоруссия, Молдавия и страны Южного Кавказа станут составляющей Запада, одна часть Средней Азии подпадет под контроль Китая, другая присоединится к Среднему Востоку. Россия будет предоставлена самой себе и на годы вперед останется поставщиком сырья и энергоносителей для стран Евросоюза и Азии. По своему геополитическому значению она будет примерно равноценна Бразилии и Латинской Америке (вероятность — 25%). Третий сценарий: России удастся — с помощью рычагов энергетической сверхдержавы — частично восстановить зону своего влияния в рамках “славянского союза” с Украиной и Белоруссией или “евразийского союза” с Казахстаном. В этом случае Россия останется серьезным конкурентом Европы, что, впрочем, не исключает стратегического партнерства между ними (вероятность — 25%). Четвертый вариант: Россия совершит прорыв к демократии, вместе с западными республиками бывшего Советского Союза примкнет к сформированной Евросоюзом и НАТО Европе и приобретет в ней вес, который сегодня имеют Франция или Великобритания (вероятность — 10%). Пятый, экстремальный, сценарий развала на 20 мини-государств означал бы, что Россия попрощается с мировой историей (вероятность — 5%). Этот сценарий настолько же неправдоподобен, как и утопическая мечта русских националистов о возрождении Советского Союза.

Большинство аналитиков верит в осуществление первого сценария. ЕС уверен, что по сравнению с авторитарной российской моделью власти он обладает гораздо более привлекательной системой, которая в будущем может оказать “эффект всасывания” всех его восточных соседей. Российская политическая система, базирующаяся на специфическом национально-государственном мышлении, менее привлекательна для других стран. Интеграция России, если ей суждено осуществиться, будет протекать лишь в русле прагматических экономических интересов или произойдет перед лицом большой угрозы со стороны. Между тем бывшие союзные республики в экономическом плане сотрудничают с другими экономическими блоками Европы и Азии. Угроза расширения НАТО на Восток больше не является консолидирующим фактором для создания образа врага, так как многие постсоветские государства уже давно лелеют надежду на вступление в НАТО, которое, по их представлению, распахнет им двери на Запад. Для новых независимых стран экономический гигант Китай сегодня больше не является пугалом, скорее, наоборот. В образе врага остается исламский экстремизм, от которого Москва не может защититься даже на собственной территории — Северном Кавказе, не говоря уже о других странах.

Будучи империей, Россия постоянно завоевывала и после этого пыталась обратить в православие присоединенные к ней страны. Сейчас она сама в вопросах демократии вынуждена принимать миссионерскую помощь Запада. Для расположенных на европейском континенте бывших советских республик притягательная сила ЕС и НАТО настолько сильна, что России не приходится рассчитывать на противоположную тенденцию — в ее направлении. Кто получит большее влияние на Кавказе — Россия или Запад, зависит от того, кто будет контролировать энергетические транзитные маршруты. Среднюю Азию сегодня можно сравнить со свободно парящим небесным телом, которое вот-вот будет притянуто какой-нибудь неподвижной звездой — Россией, Китаем или Средним Востоком. Русский язык как основное средство общения потеряет свое значение. В государствах Средней Азии и Южного Кавказа новое поколение подрастает совсем без знания русского языка.

Согласно второму сценарию ЕС выдворит Россию из ее бывшей сферы влияния. До того как появилась стратегия восточного партнерства, Европа поддерживала прозападные бывшие советские республики — Грузию, Украину, Азербайджан и Молдавию, которые объединились в организацию ГУАМ (названа по начальным буквам стран-участниц). ГУАМ должен был стать форумом для взаимного содействия скорейшей интеграции в европейские и евроатлантические структуры и приближению к Евросоюзу. Однако от ГУАМ регулярно отваливались буквы, так как некоторые страны-участницы снова переориентировались на Россию. После войны в Грузии организация ГУАМ как таковая прекратила свое существование.

В данный момент попытки Запада привязать к себе такие страны, как Украина или Белоруссия, и одновременно создать России помехи на бывшем советском пространстве, не приносят особого успеха и скорее свидетельствуют об их беспомощности. Поэтому современные реалии заставляют внимательней присмотреться к сценарию номер три. В тени финансового кризиса России удалось снова укрепить свои зоны влияния в “ближнем зарубежье” — на территории бывшего Советского Союза, развалившегося в 1991 году. Москва отложила весомые части своих валютных и золотых резервов “на черный день” и надеется, что в будущем сможет скупать энергетические системы и другие стратегические промышленные отрасли у своих соседей. Запад ничего не предпринял против этого, так как был слишком занят решением собственных проблем.

Потенциал дальнейшего расширения ЕС из-за финансового кризиса кажется исчерпанным. Западноевропейские налогоплательщики не могут бесконечно раскошеливаться, чтобы спасать разваливающиеся экономические системы на их восточных окраинах. Ни США, ни ЕС на сегодняшний день не обладают свободными ресурсами, чтобы подставить плечо таким государствам с “буксующими” переходными экономическими процессами, как Украина и Белоруссия. Кроме того, после серии переворотов в странах Северной Африки Евросоюз должен был бы отклониться от своей амбициозной восточной стратегии партнерства и развернуться в сторону гораздо более насущной стратегии в регионе южного Средиземноморья. Едва ли можно вообразить, что Россия в короткие сроки дорастет до равноправного соперника ЕС. Однако процесс реинтеграции, основанный на интегрированном энергетическом комплексе, вполне вероятен. После того как попытки Содружества независимых государств (СНГ) в попытках создать привлекательный противовес модели Евросоюза на Востоке потерпели неудачу, Москва продвигает идею “единого экономического пространства”, ядром которого должен теперь стать Таможенный союз. Возможно, подобный процесс соответствует историческим стандартам. Страны, расположенные между Россией и ЕС, не желают всю жизнь скучать в приемной в ожидании милости. В тот момент, когда они поймут, что вступление их в ЕС в ближайшее время иллюзорно и остается только на уровне обещаний, они вполне могут принять предложение о вступлении в “евразийский экономический союз”.

Таможенный союз является пробным шаром будущей реинтеграции. После финансового кризиса мировая экономика создала новые региональные экономические блоки. Россия не желает оставаться в стороне. С 2011 года Таможенный союз объединяет три проявляющих готовность к интеграции страны — Россию, Казахстан и Белоруссию. Он предлагает беспрепятственный выход на рынок, таможенные пошлины взимаются только на внешних границах, в общем пространстве господствует свобода передвижения товаров. Привлечение Украины — очевидно. Рождение Таможенного союза было нелегким. Сначала Запад предостерегал страны от вступления в него, угрожая исключением их из ВТО. Даже в России по этому поводу существовали разногласия между защитниками сближения с Западом и сторонниками реинтеграции в СНГ в том, должна ли Москва сфокусировать свое внимание на Таможенном союзе или на интеграции в ВТО. Это не катастрофа, Таможенный союз не ввел единую цену на энергию, на которую очень рассчитывала Беларусь. Цель этого объединения также сдерживание потоков дешевых товаров из Китая. По словам генерального секретаря Таможенного союза, в нем будет доминировать рубль и русский язык как официальный, а его головной офис расположится в Москве. Типичное для России притеснение соседей могло бы снова отпугнуть остальных кандидатов на реинтеграцию. Москве необходима страна — весомый партнер, с которым она могла бы вступить в равноценный интеграционный проект — по подобию модели “немецко-французского мотора” в ЕС. Варианты — Казахстан и Украина.

Один из самых известных олигархов Украины — Виктор Пинчук. В свои 50 лет он типичный победитель в непрозрачных приватизациях девяностых годов, заложивших фундамент его миллиардного состояния. Стальной магнат и крупнейший производитель газопроводов в Украине, он еще до “оранжевой революции” вступил на путь меценатства. Сегодня он стоит в одном ряду со знаменитыми филантропами Биллом Гейтсом и Джорджем Соросом. Пинчук спонсирует концерты, распределяет университетские стипендии, борется со СПИДом. Он поддерживает известный Музей современного искусства в Киеве. В 2004 году он основал форум Ялтинская европейская стратегия (Yalta European Strategy, YES), ориентированный на интеграцию Украины в Евросоюз. Для бывшего президента МВФ Доминика Стросс-Кана YES стал самым интересным форумом в Восточной Европе. На фоне, напоминающем лыжный курорт Давос, Пинчук собирает своих сподвижников, чтобы найти для Украины новую стратегию.

Украина проводит 30% своих внешнеторговых операций с ЕС, Россией и другими странами. Она успешно вступила в ВТО и получила торговые льготы от ЕС и стран-участниц ВТО. Теперь она должна вступить в Таможенный союз, чтобы получать из России дешевый газ. Однако таким образом будут нарушены правила ВТО. Проблема, перед которой оказалась Украина, не столько техническая, сколько политическая. При вступлении в Таможенный союз ей грозят убытки до 60% объемов ее внешней торговли с иностранными государствами. Россия заманивает Украину в новую модель реинтеграции не только льготной ценой на газ, но также идеей создания общего рынка сельскохозяйственных продуктов — того, в чем Евросоюз отказывает Киеву. Пинчук предлагает взвесить все аргументы и разработать план, каким образом Украина может заключить ассоциативное соглашение с ЕС и одновременно с “единым экономическим пространством”. Киев не хочет ставить точку в западной интеграции, но также не желает вечно ссориться с Россией. Большинство украинского населения хотело бы войти в Европу, но при этом сохранить хорошие отношения с Россией. После того как руководство “оранжевой революции” испортило отношения с Россией, должно последовать разоружение.

Добрососедство России и ЕС:

увенчается ли успехом?

Вступление Украины в “единое экономическое пространство” стояло в повестке дня еще до “оранжевой революции”. Однако “оранжевое” руководство хотело с помощью разжигания конфликта с Россией и провозглашения Украины фронтовой линией защиты “свободного Запада” от “неоимпериалистической России” вызвать у НАТО и ЕС потребность в ее охране, чтобы побыстрее пришвартоваться к Западу. Вместо того чтобы использовать эйфорию после успешной “оранжевой революции” для укрепления правовой системы и рыночной экономики, президент Виктор Ющенко пошел на создание украинского национального государства с отказом от всего русского. Он использовал украинскую монополию на поставки российского газа на Запад для шантажа Москвы. В конце концов “оранжевая революция” потерпела поражение из-за внутренней борьбы за власть, неспособности провести реформирование экономики и непреодолимой энергетической зависимости от России. Украина принадлежала к числу тех европейских стран, которые финансовый кризис задел особенно тяжело. В отличие от России, Украина не владела спасительным якорем в форме многомиллиардного резервного фонда. Киев выделил значительную часть дефицитного государственного бюджета на социальные нужды населения, потеряв при этом доверие МВФ. В 2009 году страна имела задолженность в 32 миллиарда долларов США и не могла больше оплачивать российский газ. Премьер-министр Тимошенко выторговала у Москвы компромисс, после чего Ющенко обвинил ее в государственной измене. Можно считать чудом, что в эти дни Украина не стала банкротом и не превратилась во вторую Грецию. В 2010 году Ющенко не был переизбран на новый президентский срок, во втором туре выборов против прозападной Тимошенко выступил и победил восточноукраинец Виктор Янукович. Сразу после этого новоиспеченный президент осуществил новый поворот во внешней политике — возможно, самый крутой за все время молодой украинской истории. Украина официально отказалась от вступления в НАТО и продлила срок дислокации российского Черноморского флота в Крыму на следующую четверть века. Киев гарантировал беспрепятственный транзит российского газа через украинскую территорию. За это Украина снова получила льготы на газ. Путин назвал политическую цену, которую должна была заплатить Украина за возвращение к российским энергетическим субсидиям — вступление в “единое экономическое пространство”.

Раньше Запад испытывал страх перед вновь окрепшей Россией, что и явилось существенной причиной того, почему он так интенсивно взялся за Украину. Теперь Запад молчал, так как был рад, что газ из России беспрепятственно проходил через Украину в Западную Европу, и Москва больше не чувствовала угрозы со стороны НАТО. То, что Янукович немедленно изменил Конституцию и снова поднял престиж президентской власти, перед тем ослабленной в угоду Раде, понравилось Западу так же мало, как и создание на Украине вертикали власти наподобие путинской. Все же, ввиду геополитического значения Украины, Запад прекрасно понимал желание Киева через 5 лет хаоса наконец достичь внутренней стабильности. МВФ перевел Киеву последний транш кредита в размере 16 миллиардов долларов, который был обещан предшествующему “оранжевому” правительству, но не был окончательно выплачен. В свою очередь, Киев выполнил строгие требования экономии, выдвинутые МВФ, и начал предпринимать реформаторские шаги. И, поглядите-ка, Украина более-менее выстояла во время экономического кризиса. В 2009 году промышленное производство сократилось на 40% — в 2010 году ВВП вырос на 20% по сравнению с предыдущим годом, одновременно государственный бюджет получил на 44% больше средств. Украина больше не являлась “трудным ребенком” Европы. UEFA окончательно дал зеленый свет для проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года.

Поэтому неудивительно, что газовый спор между Москвой и Минском оставил Запад равнодушным. Белорусский автократ Александр Лукашенко также пострадал от финансового кризиса. За 16 лет ему более или менее удалось ввести в Беларуси симбиоз государственной плановой и рыночной экономик. В двухчасовой беседе он поведал интервьюеру из Берлина о преимуществах своего консервативного социализма: социальное устройство в исправности, государство серьезно относится к социальному обеспечению, нет жадных олигархов, почти нет безработицы. Все же в 2009 году Лукашенко, как и все остальные, во время финансового кризиса попадает в бедственное положение. Денег в некапиталистической Беларуси не было. Он стоял перед муками выбора, кого привлечь к последующей приватизации собственной экономики — западных или российских инвесторов? Это решение могло затронуть основы его власти. Поэтому Лукашенко затеял опасную игру. Он провоцировал русских, почти разрушив Таможенный союз. Самодержец самоуверенно заявлял, что больше не нуждается в российской нефти, так как он нашел замену в Венесуэле. Доведенный до белого каления президент Медведев отреагировал жестко и, нарушив все общепринятые дипломатические правила, персонально атаковал Лукашенко. В российской прессе одна за другой публиковались обличительные статьи против “диктатора” Лукашенко. Белорусский президент в ответ на это кинулся в объятия ЕС, пригласил западных экономических боссов, пообещал с этих пор проводить демократические выборы и превратить Беларусь в правовое государство. К президентским выборам были допущены многие кандидаты от оппозиции, что смягчило Запад. В качестве жеста доброй воли Лукашенко освободил из тюрем политических заключенных, благодаря этому добившись отмены западных санкций.

Ведущие политики Евросоюза с любопытством двинулись в Минск, чтобы увидеть положение дел собственными глазами. Кое-кто пришел к опрометчивому заключению, что Беларусь вполне созрела до настоящего кандидата для вступления в ЕС. Шансы вырвать Минск из “объятий” Москвы выглядели привлекательно. Но потом, в вечер выборов, в декабре 2010 года, все оказалось на своих местах. Преимущество Лукашенко было огромным, по утверждению многих, благодаря массовой фальсификации результатов выборов. Разочарованная оппозиция с протестами вышла на улицы. Когда демонстранты приблизились к дому правительства и некоторые активисты призывали к штурму здания, Лукашенко почуял опасность “управляемой извне революции” и послал полицию на насильственный разгон протестующих. Лидеров оппозиции избили, арестовали и обвинили в подстрекательстве. Революционная попытка выступления против Лукашенко провалилась. Белорусская оппозиция просто не имела таких лидеров, как в свое время Россия в лице Ельцина и Украина в лице Ющенко. Реальной альтернативой Лукашенко мог стать, собственно, кандидат из той же системы.

Запад был в ужасе: только что во Франкфурте состоялась большая немецко-белорусская конференция и были подписаны бесчисленные договоры о сотрудничестве — и тут такая незадача. Запад опять выдвинул санкции против Лукашенко. Однако тот снова прибегнул к арестам, при ближайшей возможности собираясь “обменять” политических заключенных на отмену западных санкций.

Всего через несколько дней после президентских выборов в Белоруссии, завершившихся кровопролитием, Таможенный союз вступил в силу. Неожиданно Москва и Минск пришли к согласию по всем спорным пунктам. У России не было альтернативы Лукашенко, так как все оппозиционные кандидаты еще больше отдалили бы Белоруссию от Москвы. Белоруссия стала буфером между НАТО и российскими вооруженными силами. Лукашенко разыграл этот козырь против Москвы. Повышение цен на поставки российской нефти в Белоруссию, из-за чего велись горячие споры, было отменено. Россия сделала “реверанс” и снова поймала Белоруссию в сети своей политики реинтеграции.

Ориентация стран постсоветского пространства зависит от субъективных представлений, разработанных господствующими элитами, стоящими сейчас у кормила власти. Смена одного президента на другого в каждой отдельной стране может развернуть внешнюю политику на 180 градусов. Яркие примеры этого — Украина и Молдавия. Об изменении курса Киева только что говорилось. Пока в Молдавии у власти стояли коммунисты, Кишинев вел дружескую политику по отношению к России. В 2010 году место у руля заняло прозападное руководство, и отношения между обеими странами драматически ухудшились. При таких обстоятельствах точный прогноз, в каком направлении движется постсоветское пространство, невозможен. В 2015 году, к примеру, Януковича может снова сместить Тимошенко, тогда Украина опять переметнется в лагерь Запада. Беларусь без Лукашенко точно так же способна найти прибежище на Западе. Драматические перемены когда-нибудь предстоят и в Средней Азии. Президенты — выходцы еще из советской иерархии, после своего выбывания могут быть заменены совершенно другими политиками. Правда, там прозападные фигуры менее вероятны, скорее можно рассчитывать на исламские силы или вовсе на китайских вассалов.

Россия почти не имеет влияния на Южном Кавказе. Грузия практически является союзником США и после пятидневной войны 2008 года вышла из состава СНГ. Со всех сторон обхаживаемый из-за своих внушительных энергоресурсов Азербайджан между делом стал достаточно силен, чтобы вести независимую политику по отношению к России и Западу. На Южном Кавказе доминируют два территориальных конфликта. Грузия в результате военного нападения на Россию по своей вине потеряла две свои мятежные провинции — Абхазию и Южную Осетию. Эти страны обречены десятилетиями жить в том же статусе, что и Северный Кипр, который уже 40 лет существует “де-факто”, однако “де-юре” признается только Турцией. Выдавливание России из Абхазии и Южной Осетии точно не относится к приоритетам западной политики.

Во втором конфликте — по поводу Нагорного Карабаха — вопросы энергоснабжения видится причиной того, почему США, ЕС и Россия хотят оставить этот территориальный конфликт в замороженном состоянии. Ожесточенные споры между Арменией и Азербайджаном, претендующим на обладание Нагорным Карабахом, не утихают. Согласно международному праву и по признанию международной общественности, Карабах однозначно принадлежит Азербайджану, который 20 лет назад насильственно отобрал его у Армении. Однако по новому истолкованию международного права, по которому народ имеет право на самоопределение и территориальный суверенитет (пример — Косово), Армения получила в руки веский аргумент. Резня армянских меньшинств, произошедшая в Азербайджане в последние дни существования Советского Союза, привела к тому, что эти меньшинства больше не хотят жить в азербайджанском государстве и видят своей защитницей Армению.

Новый “шелковый путь”

или одностороннее движение в Китай?

С одной стороны, Запад и Россия заботятся о стабильности на Южном Кавказе. Россия видит в Азербайджане стратегического партнера по международному бизнесу. В то же время Южный Кавказ является для России важным коридором в Иран. Российские товары должны доставляться железнодорожным транспортом к Индийскому океану. Армения — военный союзник России, и Москва не имела бы ничего против, если бы в будущем газопроводы из Азербайджана и Турции проходили не только по территории Грузии, но и через Армению. Запад, со своей стороны, также мало заинтересован в игнорировании Армении. Когда оба заклятых исторических врага — Турция и Армения — в 2010 году начали совещаться по поводу открытия своих границ, в сторону Запада повеяло свежим ветром. Армения, изолированная со всех сторон, получила бы доступ в ЕС через Турцию, а Запад через Анкару мог бы укрепить свое влияние на Южном Кавказе. Однако жесткое требование Армении, выдвинутое по отношению к Турции, сделать официальное признание вины за геноцид 1915 года, завело все переговоры в тупик. Азербайджан не согласится с потерей Нагорного Карабаха. Если потерянный в войне против Армении регион не будет возвращен с помощью переговоров, Баку угрожает военным ударом. Годами Азербайджан инвестирует львиную долю своих доходов от экспорта нефти и газа в собственное вооружение. Для Запада — ужасный сценарий, так как именно через Южный Кавказ должен пройти столь важный для энергоснабжения газопровод “Набукко”. Для энергетической безопасности Запада возникла бы серьезная угроза. Без стабильности на Южном Кавказе Запад также не сможет проложить современный “шелковый путь” в Среднюю Азию.

Томас Кунце, руководитель фонда имени Конрада Аденауэра в Узбекистане, уверенно и элегантно ведет свой внедорожник по пыльным улицам Ташкента. Он с удовольствием везет своих прибывших из далекого Берлина гостей на обед. Стоит конец октября, но еще можно сидеть на улице в маленьком дворике с плещущимся фонтаном. Разумеется, Кунце заказывает плов — национальное блюдо этой

страны — сочное мясо, приготовленное с красноватым рисом. Это любимый ресторан Йошки Фишера — утверждает хозяин. Здесь будет “высиживаться” план газопровода “Набукко”. Фишер, как известно, лоббист этого проекта. Сразу же после обеда все идут на конференцию с участием дочери президента страны. Около ста в основном молодых узбеков с нарастающим волнением следят за тем, как руководительница внешнеполитических Think-Tanks Гульнара Каримова отстаивает свою позицию в рамках дискуссии о политическом будущем Средней Азии с немецкими политиками.

Хотя Средняя Азия территориально не расположена между Россией и ЕС, она все равно является яблоком раздора. Там, на территории величиной с ЕС, живут 53 миллиона человек. Большая часть Средней Азии состоит из пустыни и непригодна для жизни. Пять среднеазиатских стран — Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан после неожиданного обретения независимости в 1991 году стали самостоятельно функционирующими государствами. Это не было само собой разумеющимся, потому что в отличие от Южного Кавказа здесь не было традиций национальной государственности, и Средняя Азия, окруженная Каспийским морем, высокими горами, Китаем, территориями исламского экстремизма и Россией, не обладала выходом на мировые рынки. С одной стороны, этот регион всегда был периферией, а с другой — по этой территории проходил знаменитый “шелковый путь”, просуществовавший вплоть до открытия морского пути в Индию, который вытеснил его и стер Среднюю Азию с карты мира на 500 лет. В эпоху колонизации две мировые империи — Великобритания и царская Россия — вели спор за доминирующее положение в этом узловом пункте трех мировых культур. Вскоре после развала царской России в 1917 году Средняя Азия получила шанс освободиться от колониальной зависимости и политически интегрироваться в возродившийся Средний Восток, но большевики не отдали бесценное исламское сокровище. Только после Второй мировой войны было по-настоящему оценено стратегическое значение Средней Азии для энергоснабжения. Советский Союз признал ископаемые энергетические запасы Каспийского моря стратегическими резервами и не добывал их. Поэтому длительное время не существовало трубопровода для транспортировки нефти и газа из Средней Азии. После развала СССР Запад поразился изобилию энергоресурсов и сырья в Каспийском регионе и тотчас кинулся на гигантские резервуары сырья. При этом он угодил в конфронтацию с Москвой, которая рассматривала каспийские ресурсы как свою собственность.

Среднеазиатские государства конкурировали между собой — за господство, кредиты, энергоресурсы и воду. Конфликтный потенциал выше, чем на Балканах. Государственные границы базируются на искусственном разграничении времен СССР. Сталин протянул их произвольно через этнические поселения, движимый дьявольской мыслью, что каждая попытка высвобождения из Советского государственного союза вызовет кровавые конфликты в различных этнических группах. Ферганская долина, расположенная в точке пересечения трех стран — Узбекистана, Киргизии и Таджикистана, — считается самым взрывоопасным треугольником мира.

Будущее среднеазиатского региона пока неизвестно. Влияние России безоговорочно сокращается и все равно пока остается самым сильным по сравнению с другими внешними игроками. Властные элиты Средней Азии все еще в большинстве своем имеют советское происхождение и связаны с Москвой политическими сетевыми структурами. В экстремальном случае среднеазиатские владыки могут рассчитывать на реальные гарантии безопасности и защиту своих режимов только от России. Правда, в 2009 году российская энергетическая гегемония закончилась, когда местные производители за экспорт своего газа затребовали у Москвы мировые цены. Россия уступила, чтобы таким образом еще некоторое время сохранять влияние в регионе. Но для этого Москва должна очень постараться и взрастить там пророссийски настроенную элиту.

К Западу элиты Средней Азии сохраняют противоречивое отношение. Инвестиции и трансфер технологий приветствуются, вмешательство во внутренние дела, тем не менее, не допускается. Политики Средней Азии опасаются переноса идей западных демократий в свой регион. Они постоянно указывают своим западным партнерам на опасность исламизма, но все время должны терпеть упреки, что их борьба против исламистского терроризма — лишь предлог для узаконивания их авторитарного режима. Тем не менее Западу всегда симпатизировали в регионе — в противовес России. Благодаря такой двойственной игре великих держав, страны Средней Азии укрепили свои политические преимущества и начали пожинать плоды с обеих сторон. В конце концов такая дипломатия стала привычной составной частью их стратегии выживания.

Средняя Азия, отодвинутая на задворки Советского Союза на десятилетия, в одночасье превратилась в арену борьбы сегодняшних мировых и региональных сил. Сначала Турция попыталась “отуречить” молодые нации. Но для этого у нее не хватило сил. Юные среднеазиатские государства не нуждались в новом “старшем брате”. Затем Иран заявил претензии на ведущую роль в региональной кооперации с новыми сопредельными государствами Каспийского моря. Иран опасался за свое место соуправляющего столь стратегически значимыми резервами газовых и нефтяных запасов в Каспийском регионе, которое раньше Тегеран делил только с Россией. Между тем единственная оставшаяся сверхдержава мира — США, — расположив свои концерны на западном и восточном побережьях Каспийского моря, определяла географический ход торговли энергоносителями. США потребовалось 15 лет, чтобы разрушить существующую модель нефтепроводов на Южном Кавказе, и нефть нашла свой путь на западный рынок через Грузию и Турцию. Америка проводила в регионе Каспийского моря классическую политику силы и практиковала сдерживание своих геополитических соперников — России, Китая и Ирана. Из своего опорного пункта — Средней Азии, США дополнительно контролируют пограничные области между Индией и Пакистаном.

Западные политики осознают, что во время продолжающейся 10 лет афганской войны НАТО на Гиндукуше защищало Запад и его ценности от исламистов и террористов. Средняя Азия извлекает пользу из западной “защитной войны”, так как до того, как Международные силы содействия безопасности (ISAF) после терактов 11 сентября 2001 года вошли в Афганистан, до зубов вооруженные исламисты “Аль-Каиды”, возможно, готовились к военизированному вторжению в Среднюю Азию. Исламистские террористические группы в 1999 и 2004 годах совершали кровавые нападения на Узбекистан, в Таджикистане исламисты добились для себя мест в правительстве, а Туркменистан выторговал в 2001 году у “Талибана” пакт о ненападении. Распространение исламизма в Средней Азии могло повлечь за собой радикализацию 13 миллионов российских мусульман. Недолго думая, Россия открыла перед Западом ворота в Среднюю Азию, чтобы он помог вытеснить “Талибан” и “Аль-Каиду” из Афганистана. До 11 сентября Кремль размышлял о нанесении собственного целенаправленного воздушного удара по “Талибану”. Но для этого Москве не хватило ни военной силы, ни политической воли. В 2001 году американцы перевернули страницу, однако они, а не Россия стали оборонительной силой против исламизма в Средней Азии.

Взгляд Запада на Среднюю Азию полон критики и обеспокоенности, потому что ни одна из среднеазиатских стран-наследниц советской империи не установила у себя демократии со свободной рыночной экономикой. Для Запада среднеазиатские государства не стали ценными партнерами, максимум — союзниками по безопасности. Изначально подготовленные ЕС в девяностые годы технические проекты сотрудничества в области транспортных и энергетических структур снова были заморожены. У европейцев создалось неприятное впечатление, что их среднеазиатские партнеры хотят исключительно денег. Западные фирмы постоянно подвергались обману и надувательству. Потом, в 2006 году, случилась российско-украинская газовая война, и ЕС понял, что для своей энергобезопасности он должен создать альтернативу и диверсифицировать ввоз энергоносителей. Взгляд европейцев поневоле снова обратился на Среднюю Азию.

Реинтеграция или распад?

Хотя европейские политики снова и снова подчеркивают, что разработанная в 2007 году с помощью немецкого политдизайна среднеазиатская стратегия ЕС ни в коей мере не является стратегией “выкачивания” энергии, это высказывание не соответствует действительности. Среднеазиатская стратегия Запада очищает путь к осуществлению планов строительства газопровода “Набукко”. От реализации этого проекта также в большой мере зависит, станет ли ЕС центральным игроком в Средней Азии или снова должен будет “сняться с места”. ЕС снова реанимировал уже преданные забвению проекты создания инфраструктуры “ТРАСЕКА” и “INOGATE” и попытался стимулировать инвестиции в разработку сырьевых запасов Средней Азии. Евросоюз даже хотел стать посредником в споре за водные ресурсы и по образцу стального и угольного союзов в послевоенной Европе разработать план водного союза для Средней Азии. Неудивительно, что эта стратегия, так же как и последовавшее за ней “восточное партнерство”, рассматривалась Москвой как инструмент сдерживания влияния России.

Почему в среднеазиатской стратегии отсутствует ясное признание сотрудничества с Россией? Ведь ЕС и так вел в Средней Азии запутанную политику. Национальные энергетические предприятия конкурировали за договоры сотрудничества, своя рубаха была для фирм ближе к телу, чем поиск утопического общеевропейского сходства интересов. По мнению директора “Дойче банка” в Восточной Европе Петера Тильса, жадный до энергоносителей Китай давно “переплюнул” своих российских, американских и европейских соперников. Китайская торговля в Средней Азии за последние десять лет увеличилась в десяток раз, а российская только удвоилась. По объемам Китай и Россия находятся примерно на одном уровне. Пекин выделяет огромные кредиты среднеазиатским правительствам, которые выплачиваются в виде поставок газа. За пять миллиардов долларов была создана транспортная инфраструктура Казахстана в направлении Востока, то есть Китая. Базары в среднеазиатских городах ломятся от китайских товаров. Китайцы воспринимаются там как цунами, как рок, которого государства не могут избежать. Китай настолько силен, что среднеазиатские страны вынуждены прийти с ним к соглашению.

По мнению военно-политического руководства, положение в Средней Азии требует продления дислокации войск в Афганистане. Хотя “мягкая”, по сравнению с “жесткой” американской стратегией сдерживания противников, среднеазиатская стратегия Евросоюза выбрана правильно, возникают сомнения в отношении того, не станет ли ЕС еще одним опоздавшим игроком в этом регионе мира. Между тем русские и китайцы воздвигают гидроплотины и газопроводы. ЕС должен главным элементом своей дипломатии в Средней Азии сделать внешнеэкономическое стимулирование собственных предприятий.

Германия как раз этим и занимается — при начинающемся открытии Туркменистана, до сих пор самой изолированной страны Средней Азии. Ашхабад ищет возможности для диверсификации своего энергетического экспорта, чтобы не быть зависимым лишь от России и Китая. Туркменистан является вторым по величине поставщиком газа на Востоке. Ему срочно необходима новая инфраструктура, и прежде всего современный аэропорт. Страна годами считалась наследницей “сталинской диктатуры”, сейчас же там регулярно приземляются самолеты с политиками и бизнесменами с Запада. Даже председатель комиссии ЕС побывал здесь в 2010 году.

В 2005 году в Средней Азии произошли два восстания, одно из которых, как ни парадоксально, случилось в самой либеральной среднеазиатской стране — Киргизии. Здесь “тюльпановая революция” точно так же смела старый режим, как народное движение изгнало тунисского диктатора Бен Али в пустыню. Запад рассматривал этот процесс как продолжение “цветных революций” в Грузии и на Украине. Почти в это же время начались волнения в узбекском Андижане, жестоко подавленные государственной властью. Это не было народным восстанием, как в Киргизии или позже в Северной Африке, однако, Евросоюз осудил бойню и сначала наложил жесткие санкции на Ташкент, которые, правда, сразу же отменил, так как Узбекистан был необходим ему в качестве базового лагеря для снабжения контингента НАТО в афганской войне.

В 2010 году в хрупкой Киргизии разразилось второе массовое восстание — в этот раз против новой президентской клики. Нищета, дискриминация меньшинств и социальная несправедливость выгнали людей на улицы. Произошло новое свержение президента и — что гораздо хуже — этнические погромы узбекских меньшинств. Для этого применялись автоматы Калашникова. Предложение Запада в рамках миротворческой миссии ОБСЕ послать в Киргизию силы безопасности изначально было принято временным правительством в Бишкеке, но затем быстро отклонено. ЕС попытался применить партнерскую стратегию, но остался лишь сторонним наблюдателем конфликта. Киргизии, которая в девяностые годы превозносилась как единственная демократия в Средней Азии, угрожал раскол на север и юг, что могло дестабилизировать весь регион. Удивляет, что такая военизированная террористическая организация, как “Исламское движение Узбекистана”, не использовала переворот в Киргизии ради достижения своей цели — внедрения халифата в Среднюю Азию. Очевидно, международное движение джихад было еще слишком втянуто в борьбу против Запада в Афганистане. По мнению экспертов, третья революция в Киргизии будет носить исламистский характер.

Возможным сценарием будущего Средней Азии является интеграция в Средний Восток. Но для этого, однако, необходимы всесторонние изменения в менталитете господствующих элит, отчуждение от советского наследства. Такой поворот, вероятно, может разрушить унаследованный от советской эры высокий уровень образования в этих странах. 20 лет назад он был гораздо выше, чем образовательный стандарт в Индии, Иране и арабских государствах. Исходя из экономических соображений, такие страны, как Казахстан и Туркменистан, вполне готовы сблизиться с арабскими государствами ОПЕК. Пессимисты предполагают, что слияние Средней Азии с регионом Среднего Востока если и возможно, то только посредством радикального исламизма. Сегодняшняя относительная стабильность Средней Азии в этом случае может пошатнуться.

Политические обозреватели задаются вопросом, могут ли массовые волнения и демократические революции в арабском мире перекинуться и на Среднюю Азию. Существуют очевидные параллели. В Средней Азии за прошедшие после развала Советского Союза 20 лет выросло новое поколение, лишенное воспоминаний о коммунизме, которое теоретически способно выдвинуть политические требования, подобные требованиям арабской молодежи. Первым опасность почуял умный казахский глава государства Назарбаев. Он пресек попытку своего парламента провозгласить его президентом пожизненно и предпочел дать возможность народу избрать его на последний президентский срок. Таким образом, он выбил карты из рук всех своих противников в правительстве на последующие годы. Назарбаев также явился истинным основателем Евразийского экономического союза — более-менее удачного проекта реинтеграции на территории бывшего Советского Союза, который не проистекал из доминирования России. Любопытно, что речь шла не о создании региональной экономической реинтеграции со среднеазиатскими соседями, а скорее об идее огромной зоны свободной торговли совместно с Россией, государством, с которым его страна связана самой длинной общей государственной границей в мире (почти 7000 км). Во время финансового кризиса Назарбаев выдвинул идею общей евразийской валюты — евраз. Позже он сыграл роль крестного отца при основании единого экономического пространства, которое в 2012 году станет реальностью.

Казахстан и Россия совместно продвигают реинтеграцию на постсоветском пространстве, как когда-то Германия и Франция заложили фундамент ЕС. Дополнительно Москва лихорадочно работала над тем, чтобы вовлечь Украину в общий процесс реинтеграции. Проект был заманчивым: единое экономическое пространство вместе с ЕС должно создать зону свободной торговли, и тогда произошло бы идеальное объединение Европы с Евразией. Назарбаев не использовал шанс своего казахского председательства в ОБСЕ в 2010 году, чтобы разбудить эту международную организацию, которая была создана для того, чтобы объединить евроатлантическую и евроазиатскую зоны на новый лад, ото сна “спящей красавицы”. ОБСЕ должна была созреть для наиболее эффективного решения существующих территориальных конфликтов на постсоветском пространстве. Однако Запад ограничил свой радиус действия продвижением демократии в государства—преемники Советского Союза. Но за 20 лет новые независимые государства постепенно пресытились отношениями учитель—ученик. Они хотели поднять престиж ОБСЕ, но им в этом везде мешали западные государства, не желающие создавать конкуренцию НАТО.

До этих пор надо было преодолеть еще некоторые преграды. География, как известно, это судьба, и такая страна, как Казахстан, не могла просто выйти из своего среднеазиатского контекста, хотя и являлась законным носителем евразийской идеи. Другой член единого экономического пространства — белорус Лукашенко предложил создать Организацию Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) для защиты ее государств-участников от революций извне. Должна ли была ОДКБ стать щитом от так называемых “цветных революций”? Едва ли, так как в киргизском кризисе союз продемонстрировал свое бессилие. Скорее ОБСЕ, доминирующая в западных государствах, смогла бы выступить в роли миротворца.

ОДКБ имела множество конструктивных недостатков. Во-первых, отдельные государства-участники попытались выторговать у США особые условия для размещения военных баз на своей территории. За использование этих баз Вашингтон платил аренду, которая во много раз превосходила вносимую Москвой за космодром в казахском Байконуре. Во-вторых, Россия оснащала своих военных союзников оружием из устаревших арсеналов, что не особенно способствовало укреплению их оборонительных сил. В-третьих, Москва хотела уговорить своих союзников признать Абхазию и Южную Осетию независимыми государствами. Все же Россия нуждалась в ОДКБ, чтобы сохранить свою независимость от Китая в Средней Азии. Сегодня эта группа не внушает страха ни Китаю, ни исламистам. Так же и НАТО не хочет повышать престиж ОДКБ, подписав с ней пакт о сотрудничестве. Будущее южного фланга бывшей российской империи остается туманным.

«Дружба Народов» 2012, №1