Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Добавили паритету

Минск и Москва сохранили воздушную связь

Михаил Кукушкин

Авиационные власти Белоруссии пошли навстречу России, требующей увеличить количество рейсов в страну для российских авиакомпаний, и при этом сумели «сохранить лицо». Воздушное сообщение между двумя столицами Союзного государства весной и летом 2012 года будет строиться на принципе равноправия: по пять рейсов от перевозчиков каждой стороны ежедневно. За сговорчивость белорусы вознаграждены обещанием допустить их к работе на внутренних маршрутах в России.

Экстренные переговоры в Минске между делегациями российского и белорусского министерств транспорта принесли вчера довольно неожиданные плоды. Еще накануне белорусская сторона требовала сократить количество воздушных рейсов между Москвой и Минском до четырех в день от каждой стороны. При том что согласно предыдущим договоренностям, достигнутым в марте, все российские компании имели право на пять рейсов в день по этому маршруту, а национальная авиакомпания «Белавиа» — на четыре. Чтобы добиться восстановления паритета по количеству рейсов, белорусский Минтранс даже угрожал с 13 апреля отозвать разрешения на полеты в Минск у всех трех российских авиакомпаний, работающих на этом маршруте, — «Аэрофлота», «ЮТэйр» и S7.

В ходе вчерашних переговоров стороны договорились о пяти ежедневных рейсах для каждой из сторон. Причем объявить об этом журналистам выпало, по протоколу, хозяину встречи, вице-премьеру Белоруссии Анатолию Калинину. По его словам, новый график вступает в силу с 27 апреля. Этот компромисс, с одной стороны, учитывает белорусское требование о паритете и, таким образом, выглядит весьма корректно с дипломатической точки зрения. Однако, с другой стороны, он означает, что белорусская сторона отказалась от своего требования сократить количество провозных мощностей на линии Минск — Москва. Между тем именно это требование, за которым стоит коммерческий интерес «Белавиа», и подпитывает «воздушный» конфликт между двумя республиками, вспыхнувший в конце марта. «Загрузка рейсов на этой линии (Москва — Минск. — «МН»), если взять вместе российских и белорусских перевозчиков, составляет сейчас около 50%, все авиакомпании несут убытки. Если в такой ситуации авиакомпания намерена увеличить частоту полетов, то это говорит лишь о том, что она намерена «убить» конкурента. Речь идет о захвате авиалинии Москва — Минск, о захвате белорусского авиационного рынка», — говорил ранее заместитель генерального директора авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец. «Наверное, будет необходимость сократить количество рейсов между Минском и Москвой до двух рейсов с каждой стороны», — заявил он агентству Интерфакс в прошлую пятницу.

Белорусские власти до сих пор полностью разделяли эту оценку. «Статистика работы линии показывает, что совокупные предложения авиакомпаниями сторон к перевозке при существующей частоте полетов восемь рейсов в день более чем в два раза превышают реальный спрос», — отмечал минтранс Белоруссии накануне нынешнего раунда переговоров. По его итогам точка зрения белорусских властей поменялась на противоположную. Когда вчера журналисты спросили Анатолия Калинина, как новые договоренности согласуются с задачей обеспечения рентабельности полетов, вице-премьер ответил: «Главное для авиаперевозчиков — это удобство пассажиров, и мы должны предоставить максимальную частоту рейсов для бизнес-сообщества, туристов». «Экономические вопросы вторичны», — приводит его слова Интерфакс.

«Договоренность достигнута в целом на российских условиях. Возобладала идея либерализации авиатранспортного рынка, которую проводят российские власти, хотя белорусские партнеры и опасаются, что такой подход приведет к демпингу со стороны российских компаний», — подчеркивает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его мнению, либерализация более всего выгодна «Аэрофлоту», как самой крупной из компаний, присутствующих на московско-минском маршруте. Выгоды «Белавиа», как перевозчика, принадлежащего к гораздо более скромной весовой категории, не так очевидны. Тем не менее, считает Пантелеев, получив более свободный и широкий доступ к российскому потребителю, «Белавиа» также сможет извлечь из этого пользу. Например, удачное географическое положение Минска на полпути между Россией и Западной Европой позволяет «Белавиа» развивать транзитный пассажиропоток в этом направлении.

Российские транспортные чиновники в Минске вчера обещали стимулировать партнеров именно доступом на рынок России. В том числе и на внутренний рынок авиаперевозок, куда обычно иностранцев не допускают. «Мы взяли себе в качестве домашнего задания проработку вопроса о либерализации воздушного сообщения», — сказал заместитель министра транспорта России Валерий Окулов. Когда будут реальные соглашения по этому поводу, Окулов не уточнил.

В контакте с агентом

Британские спецслужбы пытаются вернуться в Москву

Александр Баранов

Британские спецслужбы пытаются возобновить полномасштабное сотрудничество с российскими коллегами, прерванное несколько лет назад после смерти в Лондоне в ноябре 2006 года экс-сотрудника ФСБ Александра Литвиненко. Представители британского агентства по борьбе с организованной преступностью (SOCA), если верить английской прессе, недавно побывали в Москве, где они обсуждали возможность возобновления работы своего бюро.

«Совместно мы можем много чего хорошего сделать по всем направлениям борьбы с организованной преступностью, но нам нужен свой человек в Москве, чтобы работать с российскими партнерами в личном контакте», — сказал газете The Times источник в SOCA.

По его словам, агентство в течение последних двух лет, особо этого не афишируя, регулярно контактировало с российскими коллегами в расследовании дел о контрабанде наркотиков, торговле людьми и компьютерных преступлений. Среди успехов — предотвращение совместными усилиями поставки крупных партий кокаина из Эквадора через Великобританию в Россию. Британцы особенно заинтересованы в сотрудничестве в этой сфере, поскольку опасаются появления нового «северного потока» — маршрута перевозки героина из Афганистана через Центральную Азию и Россию.

Однако подтолкнуло британцев к резкой активизации контактов покушение 20 марта в Лондоне на российского банкира Германа Горбунцова. Горбунцов был тяжело ранен неизвестным около своей лондонской квартиры и теперь в расследовании этого чрезвычайно резонансного дела британцам без российских коллег просто не обойтись.

За последние годы в Лондоне появилась довольно многочисленная и пестрая группа российских «бизнесменов в изгнании», нередко враждующих между собой, добивающихся через суд защиты от российских властей и открыто заявляющих об опасностях, грозящих или якобы грозящих их жизням. Это не может не беспокоить британские спецслужбы, подозревающие, что немалая часть российских денег в британской столице имеет сомнительное происхождение.

Тем не менее нормализация сотрудничества спецслужб по-прежнему сталкивается с серьезными политическими препятствиями. Из-за конфликта вокруг дела Литвиненко британское правительство наложило запрет на любые контакты своих правоохранительных органов с ФСБ. Этот запрет действует до сих пор, и на компромисс правительство не идет, опасаясь жесткой реакции парламента и прессы.

На прошлой неделе в Британии разразился скандал в связи с передачей российскому МВД конфиденциальных данных об Иване Черкасове, бывшем коллеге адвоката Сергея Магнитского. В числе других руководителей компании Heritage Capital Management, в которой работал Магнитский, Черкасов официально находится под защитой отдела Скотланд-Ярда по борьбе с терроризмом (SO15).

Скандал произошел после того, как стало известно, что конфиденциальная информация о Черкасове, переданная Москве представителем SOCA, попала к сотруднику российских правоохранительных органов, оказавшемуся в американском «списке Магнитского». Однако еще в марте британский парламент принял резолюцию, фактически объявляющую фигурантов этого списка подозреваемыми в убийстве и мошенничестве. Управляющий компанией Hermitage Capital Management Билл Браудер через адвокатов потребовал от SOCA объяснений: почему британская спецслужба предоставляет «российским гангстерам» информацию, помогающую им охотиться за его сотрудниками.

Сотрудникам спецслужб двух стран, занимающихся расследованием конкретных дел, приходится лавировать между ограничениями, расставленными политиками, и кое-что им даже удается. Однако, по их признанию, отсутствие видимого официального сотрудничества не идет на пользу никому и лишь позволяет преступникам уверовать в то, что Лондон является местом, где они могут действовать относительно свободно.

Вице-губернатор провинции Восточный Азербайджан по вопросам планирования Фаррох Масджеди на совещании по подготовке поездки экономической делегации провинции в Беларусь и Грузию заявил, что торговые отношения с Беларусью способствуют улучшению торгово-экономических отношений с Россией и Казахстаном, сообщает агентство ИРНА.

Фаррох Масджеди отметил, что существование единого экономического пространства на территории России и Казахстана, удачное в географическом отношении месторасположение Беларуси и близость этой страны к двум названным государствам позволяют укрепить положение Ирана в регионе с точки зрения расширения торгово-экономических отношений.

По словам Фарроха Масджеди, имеются широкие возможности для плодотворного сотрудничества между Ираном и Беларусью, и созданы самые благоприятные условия для присутствия в Беларуси частного и государственного секторов Ирана.

Перед поездкой в Беларусь экономическая делегация провинции Восточный Азербайджан посетит Грузию, и в этой связи Фаррох Масджеди сказал, что для сотрудничества между Ираном и Грузией в самых разных областях, в особенности в области сельского хозяйства и туризма, имеются все необходимые условия, и стороны обсудят вопросы расширения этого сотрудничества.

Директор Организации развития торговли провинции Восточный Азербайджан Юсеф Неджефи на названном совещании отметил, что удалось успешно решить вопрос о регистрации иранских компаний в Тбилиси, и на сегодня в Грузии зарегистрировано от 70 до 80 компаний, в том числе совместных. Завершена также подготовка к созданию совместных транспортных и туристических компаний.

В состав экономической делегации провинции Восточный Азербайджан в ходе поездки в Беларусь и Грузию войдут губернатор названной провинции, заместитель министра внутренних дел, представители Исламского совета Тебриза, 10 директоров государственных предприятий, 25 представителей частного сектора и 2 журналистов.

В настоящее время экспортные перевозки по Белорусской железной дороге грузов в Латвию осуществляются в полном объеме согласно заключенным контрактам.

На сегодняшний день устранены имевшие место трудности с приемом Латвийской железной дорогой грузовых поездов из Беларуси, которые возникли в результате схода 8 января текущего года вагонов в Латвии на участке Индра-Даугавпилс, а также введения в январе-марте латвийской стороной ряда конвенционных запретов на погрузку нефтепродуктов в порты Мангали и Вентспилс, связанных с неудовлетворительной выгрузкой вагонов в портах. В результате принятых Латвийской стороной мер ситуация нормализована.

По оперативным данным, в январе-марте текущего года по Белорусской железной дороге на экспорт в Латвию было перевезено 3,2 млн. т грузов, что превысило уровень I квартала 2011 года на 73%. В структуре экспортных перевозок лидирующие позиции занимают нефтепродукты, химикаты, строительные грузы, минеральные удобрения, продовольственные товары.

Латвия является одним из важнейших партнеров Беларуси по обеспечению экспорта белорусской продукции. Белорусская и Латвийская железные дороги проводят целенаправленную совместную работу по совершенствованию транспортной логистики и перевозочного процесса, развитию железнодорожной инфраструктуры на участке Полоцк-Даугавпилс с целью увеличения пропускной способности пограничного перехода Бигосово-Индра. Проводится работа с грузоотправителями и владельцами ресурсов по заключению с владельцами терминалов латвийских портов долгосрочных договоров.

Сегодня благодаря тесному взаимодействию и партнерству железнодорожных администраций Беларуси и Латвии, а также грузополучателей и грузоотправителей на латвийском направлении созданы оптимальные транспортно-логистические схемы доставки белорусской экспортной продукции, что положительно влияет на объемы грузоперевозок.

5 апреля вступила в силу новую Инструкция о порядке оформления международной товарно-транспортной накладной "CMR", утвержденная постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20.02.2012 № 11. В приложении к названной Инструкции приведена новая форма CMR-накладной.

Установлено, что составление CMR-накладной согласно Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), принятой в г. Женеве 19 мая 1956 г., подтверждает заключение договора международной автомобильной перевозки груза.

CMR-накладная представляет собой бланк, состоящий из шести и более страниц. Реквизиты бланка CMR-накладной приведены на русском и немецком языках. Количество страниц CMR-накладной, имеющих подписи и печати (штампы) отправителя, подписи представителя перевозчика (водителя, экспедитора), должно быть достаточным для осуществления международной автомобильной перевозки грузов. Страницы CMR-накладной предназначаются для отправителя, получателя, перевозчика, экспедитора, таможенных и других органов.

Одна страница CMR-накладной остается у отправителя, остальные сопровождают груз. Одна страница CMR-накладной передается водителем (экспедитором) получателю груза. Две страницы с подписями и печатями (штампами) отправителя и получателя груза остаются у перевозчика для расчетов с заказчиком-плательщиком перевозки (прилагается к счету за перевозку) и учета оказанных транспортных услуг (прилагается к путевому листу).

При совершении таможенных операций таможенным органам передаются не менее трех страниц CMR-накладной, заверенных подписями и печатями (штампами) отправителя груза и подписями представителя перевозчика (водителя, экспедитора).

При перевозке грузов в адрес нескольких получателей CMR-накладная заполняется на каждого получателя груза.

В случае, если подлежащий перевозке груз в адрес одного получателя должен быть погружен на несколько транспортных средств (составов транспортных средств), CMR-накладная оформляется на груз для каждого транспортного средства (состава транспортных средств).

Бланки международной товарно-транспортной накладной "CMR", изготовленные до вступления в силу названного постановления, являются действительными до их полного использования.

Два автодорожных пункта пропуска откроется на госгранице Беларуси к концу нынешнего года после реконструкции. Об этом сообщил 5 апреля заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Юрий Брытков во время online конференции "Новое в таможенном законодательстве" на сайте БЕЛТА.

"На прибалтийском направлении - это пункт пропуска "Григоровщина", срок сдачи - конец нынешнего года, а на литовском направлении - "Привалка", срок сдачи - также конец 2012 года", - уточнил замруководителя ГТК.

На западном направлении идет строительство пункта пропуска "Песчатка". Ввод его в эксплуатацию запланирован на 2013 год. "Это пункт пропуска на сегодняшний день межгосударственный, то есть через него могут перемещаться граждане только Польши и Беларуси. После введения его в строй он приобретет статус международного, то есть через него смогут перемещаться уже и лица других стран", - подчеркнул Юрий Брытков.

Он также напомнил о введении одного из самых современных и крупных пунктов пропуска "Козловичи", через который в течение суток перемещается 4 тыс. транспортных средств в обоих направлениях.

Обустройство госграницы осуществляется по комплексной программе развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2011-2015 годы. Итогом реализации программы должно стать создание инфраструктуры, отвечающей современным международным требованиям и обеспечение благоприятных условий для всех субъектов хозяйствования и физических лиц, пересекающих таможенную границу Беларуси. Предусмотрено оборудование пунктов пропуска современными техническими средствами таможенного контроля, системами видеонаблюдения, досмотровым оборудованием, автоматизированной системой распознавания и регистрации номерных знаков транспортных средств и современными системами инженерного обеспечения.

Сотовый оператор "Мегафон" может приобрести оператора беспроводного широкополосного доступа "Скартел" (бренд Yota), сообщили корреспонденту Digit.ru несколько источников на телекоммуникационном рынке в понедельник. Сами компании не подтверждают информацию о готовящейся сделке.

По информации одного из источников, компании уже достигли договоренности о покупке, другой источник, близкий к одному из акционеров "Мегафона", знает лишь о ведении переговоров.

Пресс-секретарь "Мегафона" Юлия Дорохина от комментариев воздержалась, сказав, что политика компании не позволяет ей комментировать слухи и неподтвержденную информацию. "В настоящее время мы сотрудничаем с Yota в рамках совместного развития сетей LTE в России на основе бизнес-модели MVNO (виртуального оператора мобильной связи – ред.)", - сказала она.

Генеральный директор "Скартела" Денис Свердлов опроверг Digit.ru информацию о переговорах и возможной покупке оператора.

Информацией о наличии заявки "Мегафона" в ФАС к моменту написания статьи Digit.ru не располагал.

Источник агентства в одном из акционеров "Мегафона" подтвердил факт переговоров между "Мегафоном" и "Скартелом", который ранее объявлял о планах в 2012 году запустить в десятках городах сети на базе технологии LTE. Источник, однако, уточнил, что пока переговоры далеки от завершения, а поэтому рано говорить о сроках и условиях сделки.

По информации другого осведомленного о переговорах источника, "Мегафон" и "Скартел" уже достигли договоренности о покупке последнего, и эта сделка может была обнародована после запуска сети LTE в Москве. Срок запуска столичной LTE-сети был перенесен с 15 апреля на 10 мая, так как у "Скартела" нет средств на завершение строительства, добавляет источник.

Свердлов заявил РИА Новости, что информация о нехватке средств не соответствует действительности, а сеть в Москве уже построена и не требует инвестиций.

Еще два источника РИА Новости, знакомых с ситуацией на отечественном рынке телекоммуникаций, слышали о возможной покупке "Скартела" "Мегафоном".

Затраты, долги, договоренности

По словам исполнительного директора аналитической компании "Директ-Инфо" Алексея Кондрашова, нельзя быть уверенным в том, что "Скартел" будет продан именно "Мегафону". "Были случаи, когда сделки срывались даже после одобрения советом директоров участников. Но, в конце концов, "Скартел" будет продан, потому что именно для этого создавался", - говорит аналитик. По его мнению, основной актив Yota – это частоты, которые компания получила от государства, поэтому рыночная цена оператора не превышает 500 миллионов долларов.

Старший аналитик по телекоммуникационному сектору, транспорту и промышленности "Альфа-банка" Юлий Матевосов не слышал о возможной сделке между "Мегафоном" и "Скартелом". "Скартел" не является публичной компанией, и последний раз публиковал выборочные данные из своей финансовой отчетности в середине 2011 года по итогам первого квартала.

По оценке Матевосова, основанной на доступных сведениях, "Скартел" может стоить 150-250 миллионов долларов. Однако эксперт отмечает, что нет никакой информации о долговых обязательствах компании, которые окажут влияние на сумму предполагаемой сделки.

В июне 2011 года Свердлов рассказал о том, что планы компании по строительству шести тысяч базовых станций сетей LTE требовали привлечения примерно 600 миллионов долларов в течение года. За 2010 год компания привлекла инвестиций на 376,9 миллионов долларов, а затраты "Скартела" на развитие своей сети в России за год составили 167 миллионов долларов.

"Скартел" (бренд Yota) – оператор мобильной передачи данных. В Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Краснодаре и Сочи работает по технологии WiMAX, в Новосибирске построил сеть LTE. Помимо России действует в Белоруссии и Никарагуа.

Выручка "Скартела" в первом квартале 2011 года выросла менее чем на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года до 1,091 миллиарда рублей. В четвертом квартале 2010 года рост выручки составил 112%. По итогам всего 2010 года выручка компании составила 3,75 миллиарда рублей. Показатель EBITDA "Скартела" в четвертом квартале 2010 года составил 164,62 миллиона рублей, в первом квартале 2011 года - 225,80 миллиона рублей.

В конце 2011 года операторы "Ростелеком" и "Мегафон", не дожидаясь конкурсов на LTE-частоты, которые должны пройти в 2012 году, договорились со "Скартелом" о возможности предоставления услуг по технологии LTE через сеть Yota по бизнес-модели виртуального оператора связи.

В обмен на использование своих базовых станций и частотного ресурса, "Скартел" получит доступ к инфраструктуре "Ростелекома" и "Мегафона" - главным образом, к опорной транспортной сети, которая у самого "Скартела" развита недостаточно для обеспечения высокой пропускной способности.

На сегодняшний день, по статистическим данным, сельскохозяйственными организациями Карелии (Российская Федерация) было реализовано только 26 % урожая картошки прошлого овощного сезона. К сожалению, фермеры были вынуждены отдать на корм скоту 29 % этого же урожая.

Такие данные были приведены 21 марта на парламентском слушании, которые касались напрямую вопроса о развитии сельского хозяйства в Карелии. Этот факт был озвучен министром Григорием Мануйловым.

Основная проблема такой ситуации в том, что карельские фермеры стараются реализовать свою продукцию хотя бы по себестоимости. Но данный показатель превышает стоимость импортной привозной картошки, которая попадает в Карелию из южного региона Российской Федерации и Белоруссии.

Поэтому, сельхозпроизводители Карелии просто вынуждены были пойти на шаг отчаяния и утилизировать остатки урожая картофеля, скормив его животным. Таким образом, на 1 марта текущего года ситуация такова, что реализовали только 26 % картошки, а 29 % прошлого урожая просто выброшено.

Самое страшное, что подобная ситуация преследует и овощную продукцию. По словам Мануйлова, в рыночных условиях существуют жесткие правила конкуренции и холодного расчета своих действий. Поэтому, на будущее, следует достаточно четко и правильно формировать свои действия по планированию будущего урожая.

Необходимо учитывать статистические данные и анализировать, какая продукция может дать наибольший урожай и финансовую отдачу. Так же могут в этом помочь бизнес книги. Прошлый овощной сезон в Карелии принес, практически, около 90 тысяч тонн картофеля, а так же 22 тысячи тонн овощной продукции. Основные производители данных продуктов это ряд личных подсобных хозяйств обычных граждан. Интересен тот факт, что доля сельскохозяйственных предприятий, которые участвуют в поставке сельхозпродукции, составила всего лишь 10 % от общего объема овощного продукта и картошки.

Что ожидает карельских фермеров в этом овощном сезоне, остается только гадать. Теперь они учтут горький опыт прошлого сезона и, возможно, будущий овощной сезон принесет более благоприятное развитие событий.

Российское подразделение крупнейшего в мире пивоваренного концерна Anheuser-Busch InBev (AB Inbev) - компания "Сан ИнБев" - завершило 2011 год с чистым убытком по РСБУ в размере 3,311 млрд рублей, свидетельствует отчет компании. Годом ранее "Сан ИнБев" получил 309,755 млн рублей прибыли.

Выручка увеличилась с 37,478 мрлд рублей в 2010 году до 40,081 млрд рублей. Выручка от экспорта не превышает 2% от общей выручки. Себестоимость продаж составила 19,081 млрд рублей против 17,073 млрд рублей годом ранее.

Валовая прибыль продемонстрировала незначительный рост с 20,405 млрд рублей до 21 млрд рублей.

Коммерческие расходы выросли с 14,248 млрд рублей до 16,966 млрд рублей, управленческие - с 4,340 млрд рублей до 4,684 млрд рублей.

В прошлом году компания понесла убыток от продаж в размере 649,916 млн рублей против прибыли 1,816 млрд рублей в 2010 году. Убыток до налогообложения составил 4,059 млрд рублей против 441,841 млн рублей прибыли.

"Сан ИнБев" экспортирует продукцию в Абхазию, Ангилью, Белоруссию, Германию, Грецию, Казахстан, Киргизию, Латвию, Литву, Молдову, Таджикистан, Узбекистан, Южную Осетию и Британские Виргинские острова. В 2011 году компания произвела 15,249 млн гектолитров пива - на 7% меньше уровня предыдущего года. Объем экспортной продукции составил 155,028 тысяч гектолитров пива.

"Сан ИнБев" основан в 1999 году. Компания занимает вторую позицию на отечественном рынке алкогольной продукции. 100% акций компании принадлежит иностранным юридическим лицам. Фирма производит такие алкогольные бренды, как Bud, Stella Artois, Beck's, Brahma, Staropramen, Hoegaarden, "Сибирская корона", "Клинское", "Толстяк" и "БагБир".

"САН ИнБев" владеет сетью пивоваренных заводов в Клину, Волжском, Омске, Перми, Саранске, Иваново, Курске, Новочебоксарске, Санкт-Петербурге и Ангарске. На 31 декабря 2011 года компания владела 137 подразделениями на территории РФ. Среднегодовая численность сотрудников составила 7 080 тысяч человек.

Выручка холдинга AB Inbev в 2011 году увеличилась на 7,5% до 39,46 млрд долларов. Чистая прибыль, доступная к распределению среди акционеров компании, за выросла на 45,4% до 5,855 млрд долларов.

Выручка компании за IV квартал прошлого года увеличилась на 4,2% до 9,873 млрд долларов. Чистая прибыль, доступная к распределению среди акционеров возросла почти вдвое до 1,850 млрд долларов. 

Президент Белоруссии Александр Лукашенко надеется, что Римско-католическая церковь поможет Минску наладить взаимоотношения со странами Западной Европы. Глава государства отметил, что страна "рассчитывает на большее" в сотрудничестве с Католической церковью, передает РИА "Новости". "Мы считаем, что Католическая церковь явно не дорабатывает в налаживании отношений между Белоруссией и Западной Европой. Я даже не говорю в целом о Европейском союзе", - заявил белорусский лидер на встрече в Минске с чрезвычайным и полномочным послом Суверенного Военного ордена госпитальеров Святого Иоанна Иерусалимского, Родоса и Мальты (Мальтийский орден) в Белоруссии Паулем Фридрихом фон Фурхерром.

Руководство Белоруссии очень хочет, чтобы через старейший в мире рыцарский орден оно могло бы "донести этот сигнал", подчеркнул Лукашенко и добавил, что у посла для этого есть достаточно влиятельных связей. Напомним, Мальтийский орден, основанный в 1099 году, имеет статус наблюдателя при ООН и поддерживает дипломатические отношения со 104 государствами.

По словам Лукашенко, которые приводит информагентство БЕЛТА, фон Фурхерр имеет "серьезное влияние в Святом престоле". "Там есть много влиятельных людей, которые должны в конце концов посмотреть, что же происходит между страной, где вторая по величине на постсоветском пространстве конфессия католическая и где живут добрые люди, которые хотят жить в дружбе с Западной Европой", - обратился белорусский лидер к послу Мальтийского ордена.

В Брюсселе недовольны внутренней политикой режима Лукашенко, который, по мнению еврочиновников, стремится подавить гражданское общество. Кризис в отношениях Евросоюза и Белоруссии приобрел ярко выраженный характер в декабре 2010 года, когда в Минске было жестоко подавлено многотысячное выступление граждан. На выборах Лукашенко одержал оглушительную победу, и 19 декабря "несогласные" вышли на улицы, чтобы выразить протест против фальсификации итогов выборов и узурпации государственной власти. Митингующие были разогнаны полицией и спецназом.

Вскоре после этого ЕС ввел санкции, которые постепенно расширял. 27 февраля список людей, которым запрещен въезд в страны ЕС, увеличился на 21 фамилию - Европа закрыла двери белорусским чиновникам и силовикам. Минск в долгу не остался. 28 февраля МИД Белоруссии рекомендовал главе представительства ЕС в Белоруссии Майре Море и послу Польши Лешеку Шерепке "выехать в свои столицы для консультаций". После этого Минск покинули все послы ЕС. В ответ на санкции Евросоюза Минск запретил оппозиционным деятелям покидать территорию Белоруссии. Границу закрыли, в частности, для председателя Объединенной гражданской партии Анатолия Лебедько, лидера партии "Справедливый мир" Сергея Калякина, координатора кампании "За свободные выборы" Виктора Корнеенко, правозащитника Валентина Стефановича. Обмен ударами продолжился и в марте. 24 марта министры иностранных дел стран ЕС расширили санкции, добавив в "черный список" из 227 чиновников, судей, прокуроров и бизнесменов еще 12 фамилий. Им запрещен въезд в страны Евросоюза, счета в европейских банках заморожены. Одновременно введены санкции против 29 белорусских компаний, связанных с Александром Лукашенко и его ближним окружением. 

Белоруссия предлагает России согласовать программу авиаперевозок на пять лет вперед, заявил заместитель премьер-министра республики Анатолий Калинин на переговорах с замминистра транспорта РФ Валерием Окуловым, передает БЕЛТА.

Калинин отметил, что сегодня переговоры с российской делегацией прошли достаточно плодотворно. Вице-премьер предложил российским авиационным экспертам продолжить обсуждение проблемных вопросов в белорусском правительстве и решить существующие разногласия Минска и Москвы. Калинин при этом предложил обсудить программу авиаперевозок не только на летний и зимний период, но сразу на пять лет вперед.

Авиационный скандал двух стран разгорелся 26 марта, когда авиасообщение между Москвой и Минском было прервано, так как стороны не договорились о количестве рейсов. Впоследствии полеты были временно возобновлены до 29 марта - до переговоров российских и белорусских чиновников. По итогам переговоров РФ и Белоруссия договорились подтвердить назначенным авиакомпаниям обеих сторон полеты между странами до 10 мая 2012 года.

5 апреля "Белавиа" получила от департамента по авиации Министерства транспорта Белоруссии письмо Минтранса РФ об отзыве полученных перевозчиком разрешений на выполнение рейсов в российские города. В тот же день Белоруссия предупредила авиационные власти РФ о намерении с 13 апреля в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск. 6 апреля "Белавиа" заявила, что оспорит решение Росавиации о запрете выполнения полетов в регионы России в Хозяйственном суде Единого экономического пространства (ЕЭП) и продолжит выполнение рейсов. 

На 1 февраля текущего года кредиторская задолженность между белорусскими предприятиями целлюлозно-бумажного производств издательской деятельности составила 806,8 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. По сравнению с данными на 1 февраля 2011 г. этот показатель увеличился в 2,5 раза. Задолженность по кредитам и займам сложилась в сумме 1 662,6 млрд. бел. руб., что в 2,8 раза выше показателя 1 февраля 2011 г. Дебиторская задолженность составила 673,1 млрд. бел. руб. (рост – 97,2%). Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 9 апреля 2012 > № 532849

Выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг белорусских предприятий ЦБП за январь текущего года выросла в 2,57 раза к январю 2011 года и составила 486,5 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. Себестоимость реализованных товаров увеличилась в 2,46 раза и достигла 377,6 млрд. бел. руб., прибыль от реализации – в 4 раза (44,9 млрд. бел. руб.). Сумма чистого убытка 27 убыточных организаций (19,3% от общего количества организаций) составила 13,2 млрд. бел. руб. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 9 апреля 2012 > № 532847

В целлюлозно-бумажной промышленности Белоруссии за 2 мес. текущего года цены на продукцию увеличились в 2,3 раза к аналогичному периоду 2011 г. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. На целлюлозу, древесную массу, бумагу и картон цены выросли в 2,48 раза, в издательской и полиграфической деятельности – почти в 2,2 раза.

На продукцию деревообработки за январь-февраль 2012 г. цены увеличились почти в 2,5 раза.

В обработке древесины и производстве изделий из дерева в феврале текущего года цены на древесноволокнистые плиты выросли на 13,1%, доски деревянные для покрытия пола – на 12,1%, деревянную тару – на 9,4%, пиломатериалы – на 8,9%.

Киевская ветеринарная милиция задержала партию белорусской молочной продукции, которая реализовалась на одной из оптовых торговых точек столицы Украины, сообщает в понедельник ветеринарная и фитосанитарная служба Украины.

Среди изъятых продуктов - молоко, йогурт, кефир, творог, сливочное масло, детское питание. При этом с начала марта Украина запретила ввоз молочной продукции из Белоруссии из-за обнаружения в ней загрязняющих веществ.

"В результате оперативно-следственных действий сотрудники ветеринарной милиции в Киеве задержали нелегально ввезенную молочную продукцию из Белоруссии, а также разоблачили точку ее сбыта, хранения и транспорт, на котором она попала в столицу", - говорится в сообщении.

Из реализации было изъято сгущенное молоко, детская сухая молочная смесь, йогурты, кефир, сливочное масло и молоко - всего более 10 тонн продукции, которая была ввезена в страну после введения запрета на импорт, не имела разрешительных документов и хранилась в ненадлежащих условиях. Вся изъятая продукция подлежит утилизации.

При этом владельцы незаконной продукции признались, что даже не догадывались о запрете на белорусскую молочную продукцию и купили ее уже внутри страны.

"Однако существует информация, что контрабанда на украинско-белорусской границе приобрела незаурядный размах. Из-за отсутствия возможности легально ввозить и продавать молочную продукцию, предприниматели пошли на риск, и теперь незаконно пересекают границу с запрещенной молочкой", - заявляет ветеринарная и фитосанитарная служба.

Сейчас работники ветеринарной милиции проверяют территорию Киева, изымая белорусскую молочную продукцию из оборота и закрывая торговые точки, где она реализуется. Алена Мейта.

Руководство крупнейшего на Северном Кавказе международного аэропорта "Минеральные Воды" ведет переговоры с крупнейшими зарубежными авиакомпаниями об открытии новых рейсов в Италию, Германию и Китай, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

"Прошли переговоры с представителями итальянской авиакомпании Alitalia (крупнейший авиаперевозчик Италии, пятый по величине в Европе), которая недавно приобрела такие авиакомпании, как Blue Panorama Airlines, Wind Jet, по открытию прямых авиасообщений между Минеральными Водами и городами Италии, на текущий момент ведутся переговоры по открытию рейса в город Римини", - сказано в сообщении.

С представителями компании Airberlin (немецкая бюджетная авиакомпания, одна из крупнейших) проведены переговоры по открытию рейса в Минеральные Воды.

Кроме того, турецкая авиакомпания Turkish Airlines сейчас рассматривает коммерческие предложения руководства аэропорта.

По информации пресс-службы, в сотрудничестве с аэропортом заинтересована также авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Аirarabia (самая крупная бюджетная авиакомпанией Ближнего Востока), с которой проведены переговоры об открытии рейса Минеральные Воды - Шарджа и Дубаи.

Аэропорт также заинтересован в сотрудничестве с прибалтийскими и белорусскими авиакомпаниями АirBaltic (латвийская национальная авиакомпания) и Белавиа (национальная авиакомпания Беларуси).

В долгосрочной перспективе аэропорта организация авиасообщения с Китаем.

"С флагманской авиакомпанией Гонконга Cathay Pacific (Oneworld) проведены переговоры по открытию прямых и подстыковочных рейсов Минеральные Воды - Китай (Пекин, Шанхай, Гонконг)", - отмечается в документе.

Представителем компании также внесено предложение проработать вопрос целесообразности выполнения рейса Минеральные Воды - Гонконг - Шанхай.

Переговоры аэропорта и авиакомпании прошли на международной туристической ярмарке в Милане и московских туристических выставках. Маргарита Савельева.

Акционеры совместного украинско-польско-азербайджанско-грузинско-литовского предприятия MPR Sarmatia (Польша) на внеочередном собрании 5 апреля решили увеличить уставный капитал компании на 6 миллионов злотых (около 1,884 миллиона долларов) - до 20 миллионов злотых (6,369 миллионов долларов), говорится в сообщении Польской палаты жидких топлив.

Компания Sarmatia создана для реализации проекта создания Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), предусматривающего строительство ветки магистрального нефтепровода "Одесс-Броды" до Плоцка и Гданьска с загрузкой его в проектном режиме легкой каспийской нефтью.

Уставный капитал компании будет увеличен за счет размещения новых акций и их выкупа компаниями акционерами "Укртранснафтой" (Украина), Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych "Przyjazn" (Польша), ГНКАР (Азербайджан). Эти компании выкупят по 4 тысячи акций допэмиссии увеличив свою долю соответственно с 24,75% до 27,3%.

Соответственно доли¤ других акционеров общества компании GOGC (Грузия, владеет 24,75% совместного предприятия) и Klaipedos Nafta (Литва, владеет 1%), которые не принимают участия в допэмисси, сократятся.

Средства, привлеченные в результате допэмиссии, будут направлены на работы связанные с предпроектным уточнением маршрута трубопровода, внесением изменений в местные планы землепользования, а также на экологическую инвентаризацию маршрута нефтепровода.

Компания Sarmatia Sp. z o.o. (Польша) была создана "Укртранснафтой" и польской компанией Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych "Przyjazn" в 2004 году для строительства участка магистрального нефтепровода "Броды-Плоцк" протяженностью около 490 км.

В 2008 году, на основе соответствующего межправительственного соглашения, к проекту присоединились Азербайджан, Грузия и Литва.

Нефтепровод "Одесса-Броды" был построен более десяти лет назад для транспортировки топлива из района Каспия в Европу, однако из-за отсутствия ветки в Польшу труба в основном использовалась для прокачки небольших объемов российской нефти в реверсном режиме (в районе Брод соединяется с нефтепроводом "Дружба"). С февраля 2011 нефтепровод используется в аверсном режиме для прокачки азербайджанской нефти сорта "Айзери лайт" для Мозырского НПЗ (Белоруссия). Продление второй ветки нефтепровода "Одесса-Броды" до Плоцка (Польша) даст Украине возможность выхода через существующие системы к Балтийскому морю. Вячеслав Ржеутский.

Первые в Европейской России палы сухой травы на осушенных торфяниках и поблизости от них обнаружены 5-6 апреля 2012 года в Новозыбковском и Климовском районах Брянской области. "Горячие точки", которые практически с гарантией свидетельствуют о палах сухой травянистой растительности, зафиксированы системой дистанционного мониторинга пожаров FIRMS, сообщает Лесной форум Гринпис России. Весенние палы сухой травянистой растительности на поверхности осушенных торфяников и брошенных торфяных месторождениях часто приводят к образованию небольших очагов тления торфа на повышенных и быстро просыхающих местах (отвалах канав, насыпях бывших дорог, случайных микроповышениях). Если в ближайшие после прохождения пала дни не случается дождей, очаги тления постепенно расширяются и по мере просыхания торфяной залежи углубляются в нее, и уже в начале лета превращаются в полноценные торфяные пожары. На этапе, когда тление торфа только начинается, его можно ликвидировать малыми силами, но если оптимальное для этого время упустить - для тушения потребуется большое количество людей и тяжелой техники, да и с ней не всегда можно будет добиться результата. Именно поэтому чрезвычайно важно своевременно обнаруживать и в течение первых дней тушить все образующиеся очаги тления торфа.

Одна из обнаруженных дистанционным мониторингом "горячих точек" находится в Новозыбковском районе Брянской области в двух километрах к северо-западу от поселка Старый Вышков, в полукилометре от государственной границе с Белоруссией. Точка находится на поверхности осушенного и частично выработанного торфяника.

Вторая точка находится в Климовском районе Брянской области в 2,5 км к юго-западу от села Брахлов, в километре от государственной границы с Украиной. Точка находится вблизи осушенного заболоченного участка, вероятнее всего торфяника. Точно неизвестно, затронул ли пал заторфованные участки, но вероятность этого весьма велика.

По завершению наземных и летных проверок в соответствии с Программой Технической Приемки, ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали сегодня Акт сдачи-приемки седьмого воздушного судна Sukhoi Superjet 100 MSN 95016 в Комсомольске-на-Амуре. Лайнер назван в честь заслуженного летчика Аэрофлота Георгия Бенкунского и получил бортовой номер RA-89008.

Самолет был передан Аэрофлоту по договору финансовой аренды (лизинга) с компанией "ВЭБ-лизинг". Лайнер рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса).

В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании "Аэрофлот" с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию "Аэрофлота".

Перелет самолета SSJ100 МSN 95016 из Комсомольска-на-Амуре в Москву (Шереметьево) запланирован на сегодня, 9 апреля.

Аэрофлот эксплуатирует ближнемагистральные самолеты SukhoiSuperJet100 на внутренних и международных маршрутах небольшой протяженности. В расписании на летний сезон география полетов SSJ-100 существенно расширилась. Воздушные суда данного типа выполняют регулярные рейсы из аэропорта Шереметьево в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Астрахань, Челябинск, Пермь, Волгоград, Минск, Самару, Оренбург, Нижнекамск, Вильнюс, Донецк, Копенгаген и Бухарест. С конца апреля SSJ-100 начнет летать в Краков и Днепропетровск, а с 1 июня - в Одессу, Харьков и Нижневартовск.

Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) - региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aermacchi. 19 мая 2008 г. SSJ100 совершил первый полет. Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 - 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета - 2052 м. Дальность полета для базовой версии - 3048 км, для версии с увеличенной дальностью - 4578 км. В январе 2011 г. SSJ100 получил сертификат типа АР МАК. 19 апреля 2011 г. первый серийный SSJ100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". В феврале 2012 г. SSJ100 получил сертификат типа EASA. По состоянию на конец марта 2012 г. семь самолетов SSJ100, эксплуатируемых авиакомпаниями "Армавиа" и "Аэрофлот", выполнили почти 3000 коммерческих полетов общей продолжительностью свыше 5800 летных часов.

Российская компания "Транснефть" заинтересована в покупке белорусской части нефтепровода "Дружба", но в настоящее время переговоры об этом не ведутся. Об этом 6 апреля в Москве заявил журналистам вице-президент компании Михаил Барков.

Отвечая на вопрос о возможности приобретения белорусской части трубопровода, Барков сказал: "Можем, но это сложный вопрос". По мнению представителя "Транснефти", данное решение обусловлено политическими обстоятельствами.

"Переговоры шли ранее, в принципе, ситуацию мы знаем, если вопрос будет поставлен, мы войдем в переговоры", - сказал Барков.

Напомним, правительство Белоруссии оценивает эффективность использования белорусских нефтепроводов и прорабатывает вопрос их дальнейшей эксплуатации или продажи. Об этом 17 февраля сообщил первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко. Первый вице-премьер отметил, что белорусские нефтепроводы уже имеют достаточный срок эксплуатации, а некоторые вообще не используются. Он также отметил, что "нам надо учитывать, что есть БТС, БТС-2". Он также напомнил, что с 2008 года не используется Новополоцкая "Дружба" и констатировал: "Это тоже не дело. Там мощности где-то 37 млн т в год, а там сегодня только идет нефть на Новополоцкий НПЗ".

Семашко проинформировал, что в настоящее время официальный Минск ведет переговоры с различными покупателями (не только российскими), заинтересованными в приобретении белорусских нефтепроводов. Семашко отметил: "Пока серьезной проработки нет. Но я думаю, что это - вопрос времени".

"Дружба" является крупнейшей системой трубопроводов в мире, построена в период СССР, её протяженность составляет около 6 тыс км. По "Дружбе" осуществляется доставка нефти потребителям Европы: северный участок обеспечивает поставки российской нефти в Белоруссию, Польшу, Германию, а южный участок - на Украину, в Чехию, Словакию, Венгрию.

Напомним, 3 апреля в Минске инженер-технолог отдела эксплуатации ОАО "Гомельтранснефть Дружба" Владимир Воробьев сообщил журналистам о том, что в Белоруссии в 2012 году объем прокачки нефти может снизиться до 65 - 67 млн тонн из-за ввода Россией в эксплуатацию нефтепровода БТС-2. ОАО "Гомельтранснефть Дружба" технически готово к участию в реализации проекта по транзиту азербайджанской нефти сорта "Azeri light" в Польшу, сообщил Воробьев.

В Белоруссии в 2012 году объем прокачки нефти может снизиться до 65 - 67 млн тонн из-за ввода Россией в эксплуатацию нефтепровода БТС-2. Об этом 3 апреля в Минске сообщил журналистам инженер-технолог отдела эксплуатации ОАО "Гомельтранснефть Дружба" Владимир Воробьев.

По словам представителя белорусской госкомпании, снижение объемов прокачки может произойти уже в этом году в случае нормального функционирования БТС-2 и российских портов, на которые этот нефтепровод имеет выход. По его данным, из ожидаемого объема снижения прокачки нефти на транзит придется порядка 50 млн т.

Воробьев проинформировал, что в 2011 году белорусское предприятие прокачало в целом 72 млн тон нефти, а в 2010 - 75,5 млн тонн. Он отметил: "Налицо явный тренд снижения объемов перекачки нефти, что связано в первую очередь с диверсификацией поставок энергоресурсов Россией, в частности, с вводом БТС-2. В дальнейшем мы прогнозируем также падение объемов перекачки где-то порядка до 60-65 млн.т нефти в год".

Представитель белорусской госкомпании отметил, что объем потерь в 10-15 млн тонн транзитной нефти (транзитируемой в польском направлении) будет зависеть от загрузки БТС-2 и других факторов. Воробьев полагает, что большего падения объемов прокачки не предвидится по причине оптимального маршрута транзита российской нефти через белорусскую территорию. ОАО "Гомельтранснефть Дружба" намерено частично компенсировать падение доходов от сокращения объемов прокачки повышением тарифов. "Кроме того, это позволяет работать нашей системе нефтепроводов в оптимальном режиме, за счет чего тоже достаточно серьезная происходит экономия", - отметил Воробьев.

ОАО "Гомельтранснефть Дружба" технически готово к участию в реализации проекта по транзиту азербайджанской нефти сорта "Azeri light" в Польшу, сообщил представитель ОАО "Гомельтранснефть Дружба". Белорусская госкомпания не видит проблем с реализацией данного проекта, уверена в возможностях перекачки нефти разных сортов по южному участку нефтепровода "Дружба" и считает выгодной для белорусской стороны ситуацию, когда годовой объём транзита азербайджанской нефти с использованием украинских и белорусских мощностей составит около 4 млн т.

Как сообщалось, 23 марта премьер-министр РФ Владимир Путин принял участие в запуске в тестовую эксплуатацию нефтеналивного терминала в порту Усть-Луга в Ленинградской области - конечной точки нефтепровода "Балтийская трубопроводная система -2" (БТС-2).

Белоруссия в 2011 году уплатила в российский бюджет $3,07 млрд экспортных пошлин на нефтепродукты согласно договоренностям двух стран о поставках российской нефти в союзную республику, а в январе-феврале 2012 года - $660,7 млн. В 2012 году Белоруссия получит 21,5 млн т российской нефти при готовности Белоруссии импортировать 23 млн т в 2012 году. Кроме того, Белоруссия намерена в 2012 году получать венесуэльскую и азербайджанскую нефть и выйти на объем переработки 23 млн т, а также заинтересована в транзите казахстанской нефти потребителям Евросоюза.

3 апреля в Казахстане к системе видеонаблюдения подключено 7* стационарных постов транспортного контроля. Оставшиеся 5, дислоцированные в Западно-Казахстанской, Мангистауской, Костанайской, Карагандинской и Кызылординской областях, будут подключены к ней до конца апреля текущего года.

По словам Председателя Комитета транспортного контроля Бахыта Абишева, "за период работы системы видеомониторинга в тестовом режиме с марта т.г., уже можно говорить о ее эффективности - увеличилось количество транспорта, зафиксированного с перегрузом".

Так, если в марте прошлого года, до внедрения системы видеонаблюдения, на 7 постах было взыскано сборов за проезд автотранспортных средств с перегрузом на сумму 11 млн. 638 тыс. тг, то в марте 2012 года, за период работы системы в тестовом режиме, сумма сборов за проезд таких автотранспортных средств составила более 44 млн. 928 тыс. тг.

К примеру, сумма сборов, взысканных за факты перегруза, зафиксированные на посту транспортного контроля "Шакпак баба", увеличилась в 43 раза, составив 11 млн. 457 тыс. тг в марте т.г. против 248 200 тг. за аналогичный период прошлого года.

Отметим, что запуск системы видеонаблюдения является первым этапом автоматизации автодорожной отрасли. На втором этапе запланировано внедрение автоматизированной системы взвешивания автотранспортных средств в движении.

По словам Председателя Комитета транспортного контроля Бахыта Абишева, данная система позволит измерять полную массу и осевые нагрузки автотранспортных средств при движении и осуществлять бесконтактный контроль, что исключит условия для совершения коррупционных действий со стороны работников постов транспортного контроля.

"До конца т.г. планируется установка 13 систем взвешивания, а в 2013- 2014 г.г. еще порядка 70 систем на наиболее интенсивных участках автомобильных дорог республиканского значения. Автоматизация процедур контроля позволит обеспечить 100 % учет проезда автотранспортных средств и сократит сроки вынужденных остановок до 40 %", - добавил Б.Абишев.

Справочно!

Нагрузка на одиночную ось для автотранспортного средства, движущегося по дорогам республиканского значения, не должна превышать 10 тонн, в весенний период действует ограничение до 8 тонн. Данные нормы применяются не только в Казахстане, но и в других странах, к примеру, в России, Беларуси, Грузии, Турции, Азербайджане, а также в европейских странах. Однако, несмотря на действующие ограничения, в Казахстане нередко допускаются случаи проезда автотранспорта с нагрузкой до 20 тонн.

*"Шыганак" - Жамбылская область, "Шакпак баба" - Южно-Казахстанская область, "Ленинский" - Павлодарская область, "Еркін" - Алматинская область, "Кызыл жар" - г.Астана, "Молодежный" -Карагандинская область, "Бурабай" - Акмолинская область.

До­пол­ни­тель­ные ог­ра­ниче­ния на вы­воз топ­ли­ва за пре­делы Та­можен­но­го со­юза мо­гут быть вве­дены со сто­роны Бе­лорус­сии. Об этом 5 ап­ре­ля за­явил за­мес­ти­тель пред­се­дате­ля Го­сударс­твен­но­го та­можен­но­го ко­мите­та (ГТК) Бе­ло­рус­сии Юрий Брыт­ков.По ин­форма­ции предс­та­вите­ля бе­лорусс­кой пог­ра­нич­ной служ­бы, в пос­леднее вре­мя на гра­нице Та­можен­но­го со­юза наб­лю­да­ют­ся оче­реди боль­шег­рузных ав­то­моби­лей, ко­торые нап­равля­ют­ся в Лит­ву и Поль­шу. При­чиной транс­пор­тных за­торов на гра­нице бе­лорусс­кая сто­рона счи­та­ет стрем­ле­ние "даль­но­бой­щи­ков" вы­вез­ти мак­си­маль­ное ко­личест­ва мо­тор­но­го топ­ли­ва из Бе­ло­рус­сии, ко­то­рое крат­но де­шев­ле, чем в Ев­ро­со­юзе.

"Поль­ская та­можен­ная служ­ба конт­ро­лиру­ет ко­личест­во вы­вози­мого топ­ли­ва в ба­ках, на нап­равле­нии ли­товс­ком дан­но­го конт­ро­ля нет. По­это­му од­ной из при­чин оче­редей на ли­товс­ком нап­равле­нии яв­ля­ет­ся вы­воз топ­ли­ва из Бе­лорус­сии", - за­явил гла­ва та­мо­жен­но­го ве­домс­тва Бе­ло­рус­сии.

Брыт­ков по­яс­нил, что дан­ный воп­рос в нас­то­ящее вре­мя об­сужда­ет­ся не толь­ко та­можен­ной служ­бой - он бу­дет расс­мот­рен в комп­лек­се, с учас­ти­ем за­ин­те­ресо­ван­ных сто­рон. "Расс­мат­ри­ва­ет­ся воп­рос имен­но по конт­ро­лю за вы­возом топ­ли­ва. По­нят­но, ес­ли бу­дут оди­нако­вые нор­мы вы­воза топ­ли­ва по всей тер­ри­тории внеш­ней гра­ницы, ес­тест­вен­но, эти по­токи бу­дут расп­ре­де­лять­ся рав­но­мер­но", - за­явил замп­ред ГТК.

Предс­та­витель бе­лорус­кой та­можен­ной служ­бы под­черк­нул, что инф­рас­трук­ту­ра та­можен­ных ор­га­нов стран-со­седей так­же на­ходит­ся в раз­личном сос­то­янии. В то же вре­мя, он под­черк­нул, что бе­лорусс­кая сто­рона сво­ев­ре­мен­но ре­аги­ру­ет на оче­реди на въ­езд в Бе­лорус­сию, "по­тому что здесь в боль­шинс­тве слу­ча­ев си­ту­ация за­ви­сит от нас".

"Речь идет о комп­лек­сном расс­мот­ре­нии воп­ро­са. Здесь мож­но зат­ро­нуть и те­му се­год­няшней инф­рас­трук­ту­ры та­можен­ных ор­га­нов, - конс­та­тиро­вал Брыт­ков. - На се­год­няшний день на поль­ском за­пад­ном нап­равле­нии она пол­ностью поз­во­ля­ет снять оче­реди - это и на­личие лич­но­го сос­та­ва, и са­ма инф­рас­трук­ту­ра та­можен­ных ор­га­нов. Что ка­са­ет­ся при­бал­тий­ско­го, лат­вий­ско­го нап­равле­ния, ре­конс­тру­ируют­ся пунк­ты про­пус­ка, в част­нос­ти "При­вал­ка", "Гри­горов­щи­на". В те­чение это­го го­да они бу­дут ре­конс­тру­иро­ва­ны. Это уве­ли­чит по­ток транс­пор­тных средств".

По мне­нию Брыт­ко­ва, вы­езд из Бе­лорус­сии осу­щест­вля­ет­ся с ми­нималь­ным ко­личест­вом про­цедур. "Мы мо­жем без тру­да эти транс­пор­тные средс­тва офор­мить. Здесь воз­ни­ка­ет воп­рос о воз­можнос­ти это сде­лать со­от­ветс­твен­но на ввоз с той сто­роны, то есть та­можен­ны­ми и пог­ра­нич­ны­ми служ­ба­ми соп­ре­дель­ных го­сударств", - за­дал ри­то­ри­чес­кий воп­рос замп­ред ГТК.

Как со­об­ща­лось, С 28 но­яб­ря 2011 го­да в Бе­лорус­сии вве­дены но­вые ог­ра­ниче­ния на вы­воз ав­то­мобиль­но­го топ­ли­ва за пре­делы рес­публи­ки. Дан­ная нор­ма зак­репле­на пос­та­нов­ле­ни­ем Со­вета ми­нист­ров №1554 от 18 но­яб­ря.

На­пом­ним, 18 но­яб­ря премь­ер-ми­нистр Бе­лорус­сии Ми­ха­ил Мяс­ни­кович со­об­щил, что влас­ти Бе­лорус­сии на­мере­ны про­дол­жать ужес­то­чение мер по ог­ра­ниче­нию вы­воза ав­то­мобиль­но­го топ­ли­ва: "Как бы это бы­ло не­попу­ляр­но, я под­пи­сал вче­ра пос­та­нов­ле­ние, что­бы не раз в пять, а раз в во­семь дней вы­ез­жать за гра­ницу, за иск­лю­чени­ем тех, кто едет в ко­ман­ди­ров­ку, вы­пол­ня­ет свои функ­ци­ональ­ные обя­зан­нос­ти или ра­бо­та­ет по до­го­во­ру най­ма".

В связи с религиозными праздниками на белорусской границе будут дополнительно работать пункты упрощенного пропуска. Об этом сообщили в пресс-центре Госпогранкомитета.В частности 7, 8, 14,15 апреля с 10.00 до 17.00 будет осуществляться бестоварный пропуск лиц через госграницу в пункте упрощенного пропуска "Кемелишки" (Островецкий район).

Кроме того, 9 апреля с 8.00 до 20.00 будет дополнительно работать пункт упрощенного пропуска "Лынтупы" (Поставский район).

На данных участках будет осуществляться пропуск граждан, которые постоянно проживают на приграничной территории.

В Госпогранкомитете напомнили, что желающим воспользоваться данными пунктами пропуска при себе необходимо иметь паспорт с визой сопредельного государства.

Для повышения эффективности содержания и использования парка грузовых вагонов необходимо активизировать сотрудничество в данной сфере всех заинтересованных сторон - Белорусской железной дороги, вагоностроительных заводов, предприятий-собственников вагонов и научных организаций. Такой вывод сделали участники прошедшей в апреле в Минске научно-практической конференции на тему "Содержание и развитие парка грузовых вагонов Республики Беларусь".

По итогам мероприятия участниками конференции был дан ряд рекомендаций. В том числе, было предложено Белорусскому государственному университету транспорта совместно с Белорусской железной дорогой создать модель оперативного и стратегического прогнозирования необходимого количества грузовых вагонов, а белорусским предприятиям-собственникам вагонов - активизировать работу по решению вопросов модернизации и продления срока службы вагонов собственного парка. Рекомендовано проводить аналогичные научно-практические конференции по вопросу содержания и развития парка грузовых вагонов на регулярной основе - один раз в два года.

Белорусская железная дорога уделяет большое внимание содержанию парка грузовых вагонов. Вагонные депо дороги в полном объеме обеспечивают потребность в плановых видах ремонта грузовых вагонов как инвентарного парка дороги, так и собственности белорусских промышленных предприятий. Ежегодно вагонными депо проводится плановый ремонт до 11 000 вагонов инвентарного парка магистрали и до 4 000 вагонов собственности промышленных предприятий республики.

В настоящее время весь инвентарный парк грузовых вагонов дороги переведен на межремонтный пробег до 160 тыс.км. С целью дальнейшего улучшения эффективности использования инвентарного парка вагонов Белорусская железная дорога планирует увеличить межремонтный пробег грузовых вагонов со 160 до 250 тыс. км. и календарного межремонтного срока с нынешних 2-3 до 4 лет за счет установки при ремонте вагонов узлов и деталей повышенной надежности.

АО "НК "КТЖ" определено абсолютным победителем 5-го Национального морского рейтинга Украины в номинации "ТРАНЗИТНЫЙ РОСТ" по итогам 2011 года. Об этом стало известно в ходе торжественной церемонии награждения победителей по 16 номинациям, прошедшего в Одессе.Победителей номинаций в этом году определяли 75 экспертов из числа руководителей предприятий отрасли.

Через украинские порты в 2011 году 71,8% всего транзита приходится на долю России 20,2% на долю Казахстана, 5,7% - на долю Беларуси, 2,3% - на долю других стран.

Эксперты отметили, что Казахстан, находясь на втором месте по транзиту, по динамике роста находиться на первом, свидетельством чему является рост казахстанского экспорта с 2009-2011 гг. с 6,35 до 9,6 млн. тонн. Причем речь идет почти исключительно о той части транзита, которая для самого Казахстана является экспортом. Казахстанский импорт через украинские порты пока "микроскопичен", но с огромным не реализованным потенциалом.

В 2011 году, по оценке Министерства экономического развития и торговли Казахстана, объем казахстанского экспорта превысил 76,3 млрд долларов. А еще 10 лет назад, в 2001 году, экспорт составлял всего 8,6 млрд долларов.

Что же касается транзитных потоков из Казахстана на украинские порты, то они связаны с торговлей с такими странами, как Италия, Турция, Бермудские острова, Китай, Греция, Египет, Индия. За последние 5 лет кроме традиционных рынков обработанная продукция Казахстана стала поставляться в Ирак, Сербию, Марокко, Албанию, Уганду, Бенин, Мозамбик и другие страны.

В структуре казахстанского транзита через украинские порты 83% - это нефть и нефтепродукты (на Италию, Китай, Турцию). Основные объемы нефти идут через Одесский порт - 4,8 млн тонн в 2011 году и Феодосийский порт - 1,67 млн тонн. Почти все основные объемы казахстанского транзита нефтепродуктов переваливает Одесский порт - 1,15 млн тонн. Еще понемногу переваливали в прошлом году Севастопольский рыбный порт - 75 тыс. тонн, Феодосийский морской торговый порт - 44 тыс. тонн.

На втором месте в структуре казахстанского транзита - химические грузы и сода (в основном, на Бермудские острова), почти все объемы которых перерабатываются в Ильичевском морском торговом порту - 1,35 млн тонн.

Наконец, на третьем месте казахстанский уголь, который с прошлого года в заметных объемах пошел через Мариупольский порт - 224 тыс. тонн (на Грецию).

В крайне скромных размерах по сравнению с прежними годами в 2011-м шло казахстанское зерно - всего 70 тыс. тонн (на Египет).

По поручению главы государства в целях создания комплексного логистического продукта в Казахстане принято решение создать на базе АО "НК "КТЖ" транспортно-логистическую компанию мирового уровня. Ее основными характерными признаками будут являться мультимодальность и международное присутствие, а также наличие зарубежных активов и агентской сети. Чтобы реализовать имеющийся транзитный потенциал, Казахстану необходимо создать эффективную на всех ключевых узлах транспортно-логистичекую систему.

Необходимо отметить, что Правительством Казахстана сегодня проводится целенаправленная работа по развитию огромного транзитного потенциала страны на рынке транзитных перевозок Евразии. Ни одна страна не может быть монополистом в этой сфере. Только стратегическое сотрудничество и партнерство с учетом национальных интересов выступает залогом успеха при освоении транзитных ресурсов на пространстве Евразийского континента.

В связи с особенностями географического расположения Казахстана в настоящее время более 80% от общего объема транзитных перевозок по территории РК осуществляется между сопредельными странами. Приоритетом в увеличении транзита по территории республики является налаживание трансконтинентальных перевозок грузов в сообщении страны Юго-Восточной Азии/Китай - Россия/страны Европы/Иран/страны Персидского залива, особенно в свете создания Единого экономического пространства.

Справка:

Проведение Национального рейтинга инициировано пять лет назад журналом "Порты Украины", информационно-аналитическим центром "Black Sea Trans", поддержано Министерством транспорта и связи, наиболее влиятельными профильными ассоциациями - Ассоциацией портов Украины "Укрпорт", Ассоциацией "Союз портовых операторов", Ассоциацией международных экспедиторов Украины (АМЭУ), Международной Ассоциацией судовладельцев Черноморско-Азовского бассейна (BINSA). При их участии основан ряд номинации для лучших предприятий транспортно-логистической отрасли.

Церемония награждения 5-го Национального морского рейтинга Украины-2011 была освещена в журналах "Порты Украины" и "Black Sea Trans".

Иностранец

Владимир Познер — о том, как сделать детство золотым, нансеновский паспорт — советским, а генерала КГБ — добрым, о низком искусстве стукачества и высоких законах вербовки, а также про то, как Ленина травили дезодорантом, чем Николай Дроздов удивил проктолога и почему Самуил Маршак писал стихи на иврите

Владимир Познер, которого мы привыкли считать лицом нового отечественного телевидения, не менее популярен на Западе, и тем более в Америке, которую после Франции считает своей второй родиной. Россия, возможно, только на третьем месте в этой индивидуальной табели о рангах, хотя большая часть жизни прошла именно здесь. Насильно мил все равно не будешь, это понятно… И он не скрывает, что давно бы уже уехал в город детства, Париж, но дела не пускают.

Впрочем, некоторые утверждают, что родина там, где ты больше всего нужен...

— Владимир Владимирович, в свое время вы публично признались, будто так и не стали советским человеком. А откуда вообще пошла фамилия Познер?

— Еще в 1492 году, когда евреи бежали из Испании, польский король предложил им обосноваться в Польше. Было сказано, что при определенных условиях они смогут здесь придерживаться своей религии, открывать свои школы, библиотеки и вообще пользоваться привилегиями. А условия были такие. Во-первых, евреи должны были стать королевскими собирателями податей и налогов. Во-вторых, они должны были стать хранителями ключей от православных храмов Восточной Польши и открывать эти храмы только для крещений и отпеваний. Но кто любит сборщиков податей, тем более иностранцев? И в 1648 году, когда Богдан Хмельницкий поднял в тех краях восстание, вырезали десятки, а то и сотни тысяч евреев, были уничтожены школы и библиотеки со множеством уникальных томов… Так что Познер — это всего лишь еврей из Познани. И ничего более.

Кто же я?.. Какой-то человек, уже не помню кто, поразительно точно отметил, что мы той национальности, какой себя чувствуем. И когда я говорю, что я не русский, это означает только то, что я не чувствую себя русским. Как не чувствую себя немцем, голландцем, норвежцем и евреем в том числе. Что с этим поделать? Вообще-то мне проще рассказать, кто такой американец или француз. Помню, как я впервые оказался в Риме. Август, жара, все разъехались по отпускам, в городе тишина, и только цикады поют. Спустился к Форуму, брожу по этим руинам, где когда-то ходили Цезарь и Тиберий, и вдруг чувствую, у меня как мороз по коже: вот оно мое, вот они мои европейские корни! Это очень сильное чувство. А вот когда я был в Иерусалиме и стоял у Стены Плача… Конечно, тоже мощная штука, но ощущения, будто это истоки, даже близко не было.

— Ваш отец ощущал себя советским человеком?

— А вот он по убеждениям был красным и работал на советскую разведку.

— Ну и как быть сыном разведчика?

— Ну, об этой стороне его жизни я узнал не сразу. А увидел первый раз отца, когда мне было уже пять лет. Это случилось в Коннектикуте, недалеко от Нью-Йорка, на даче у маминых друзей, где мы жили летом. Был субботний день, я играл на чердаке с лодкой, к которой была привязана веревка, и никак не мог справиться с узлом. Тут появилась мама и сказала, что внизу находится один мужчина, который очень хорошо умеет развязывать узлы. Я спустился. Действительно, сидит худощавый мужчина с такими желтовато-зеленоватыми глазами и с любопытством смотрит на меня. Будучи воспитанным мальчиком, я сказал: «Добрый день».

— На чистом английском?

— На чистом английском языке. А он говорил с некоторым акцентом. Но узел, с которым я не смог справиться, развязал. Причем так легко, что у меня возникли сомнения в своей полноценности. Вот такое неожиданное детское ощущение… И тогда мама сказала, что этот гражданин мой отец.

— Гражданин оказался приличным?

— Более чем приличным! Но очень сложным и, на мой взгляд, трагичным. В домашней жизни папа был человеком авторитарным — перенес на нашу семью атмосферу семьи, в которой вырос и где всем командовала его мать. Я восстал против такого домашнего деспотизма, и долго наши отношения с отцом оставались сложными. Что, впрочем, не мешало мне его любить.

Мама была полной противоположностью отца. Она была настоящей француженкой, причем происхождением из высокой буржуазии. Она любила папу и обожала своих детей — меня и младшего брата Павлика, который родился в 1945 году. Тем не менее поначалу отец не хотел связывать себя семьей, и, когда мне было всего три месяца, мама увезла меня из Франции в Америку. Она ждала его пять лет без всякой надежды. И он, судя по всему, так ничего и не предпринял бы. Моя бабушка, умирая, настояла, чтобы он женился на матери…

— А что такое настоящая француженка?

— Трудно объяснить... Например, настоящая француженка никогда не позволит непочтительного отношения к себе. Во Франции принято так: мальчик встает, когда в комнату входит взрослый, а мужчина обязательно поднимется со своего места, если входит женщина. И по-другому просто невозможно. Все происходит автоматически. Впрочем, это общие каноны. Есть и другие моменты.

Например, отношение к детям. Материнская любовь по-французски очень сдержанная: мама скорее сама подставит щечку, чтобы ты ее поцеловал, и редко когда поцелует тебя первой. Объятия — тоже большая редкость, особенно в высоких буржуазных кругах. Все держатся друг от друга на некотором расстоянии, считается, будто в бурном проявлении эмоций есть что-то неприличное… И еще. Во французских семьях детям с раннего возраста прививается умение радоваться сегодняшнему дню, здесь и сейчас, потому что неизвестно, что будет завтра. Или другое национальное правило: умей найти выход из любой ситуации!

— Кто же играл первую скрипку в отношениях ваших родителей?

— Мама всю жизнь любила только отца. Отец же у меня был очень обаятельный, такой шарман… Думаю, он многократно изменял матери. Я же очень переживал, и это была одна из причин моих непростых отношений с отцом.

Когда мне уже было около тридцати, я высказался по поводу его романа с одной женщиной. До отца это дошло, он вызвал меня и ужасно стыдил: дескать, как я мог в такое поверить и так далее. Я чувствовал себя подонком, просто не знал, что ответить… Но проходит некоторое время, а я переписывался с одним человеком, который присылал почту на Главпочтамт, и мне по ошибке выдали письмо отцу от той самой женщины. Сказать, что я обиделся, значит, ничего не сказать. Решил: придет день, и я ему все выложу! А день такой так и не пришел, потому что у отца случился инфаркт…

— Как же вы все-таки узнали, что он был связан с разведкой?

— Расскажу по порядку. Мы были вынуждены уехать из Соединенных Штатов, поскольку он лишился работы. А работал отец в кинокомпании Metro-Goldwyn-Mayer и получал в 1946 году примерно 25 тысяч долларов в год. По сегодняшним меркам, чтобы сопоставить покупательную способность, эту сумму надо умножить как минимум на пятьдесят. В общем, деньги очень хорошие, и жили мы в прекрасной двухэтажной квартире в великолепном районе Нью-Йорка. Я был золотым мальчиком и ходил в привилегированную школу… И вот отца вызывает его босс и говорит примерно следующее: «Ты знаешь, как мы тебя ценим, но как советского гражданина мы должны тебя уволить».

— Так ваш отец был советским шпионом с советским паспортом? Это что же, легенда такая?

— Про легенду не знаю. Но гражданином СССР он стал потому, что его отец был литовским гражданином. А когда Прибалтика стала советской, все имеющие эстонское, литовское или латышское гражданство, а также их дети, автоматически получили советское гражданство. Отец принял его еще в 1940 или 1941 году, когда мы уже перебрались из Парижа в Нью-Йорк. А до этого у него был нансеновский паспорт — специальный документ для перемещенных лиц. Вот отец и поменял его на краснокожую книжицу. А у матери так и оставалось французское гражданство.

…Так вот его босс из Metro-Goldwyn-Mayer говорил: бросай, дескать, свое советское гражданство, а мы тебе быстренько поможем стать гражданином США. Но папа, человек абсолютно принципиальный, сказал как отрезал: «Нет!»

— Так верил в светлое будущее?

— Абсолютно! И его уволили. Он оказался в черных списках, нигде не мог найти работу. Хотели вернуться во Францию, но французов предупредили, что к ним собирается «опасный красный». И тут советское правительство предложило отцу работу на «Совэкспортфильме» в советской зоне оккупации Германии.

— Очень интересно…

— Еще как! Ведь он по сути становился реэмигрантом, а в те времена, да и потом тоже, реэмигрантов на загранработу по линии советских госучреждений не посылали. В лучшем случае они отправлялись в Казахстан, а то и подальше… Но тогда я ничего этого не понимал. И только много позже стал размышлять: за какие это заслуги?..

Ну а потом были обнародованы материалы проекта «Венона» — это кодовое название секретной программы американской контрразведки, благодаря которой были раскрыты имена многих наших разведчиков, в том числе работавших в США. В их числе упоминался мой отец. Там было сказано, что Владимир А. Познер, скорее всего, был агентом советской разведки, работавшим под оперативным псевдонимом Платон.

— И как отреагировал ваш отец на эти разоблачения?

— Я с ним на эту тему никогда не разговаривал, а сам он никогда ничего не говорил. Тем не менее его постоянно опекал один генерал из КГБ.

— В чем это выражалось?

— Время от времени они встречались. А еще была такая история. По-моему, в 1971 году меня пригласили на ужин сразу три советника — из посольства ФРГ, финский советник и японский. Я был страшно горд этим приглашением: думал, что стал таким важным… Вот идиот! А за ужином зашел разговор об антисемитизме, и я подтвердил, что он в СССР имеется и все такое прочее… Через несколько дней позвонил папа и попросил срочно приехать. Приезжаю, а у него дожидается меня этот самый генерал из КГБ, некто Виктор Александрович. Приглашает меня в «Прагу». Садимся в отдельном кабинете, он настоятельно рекомендует мне заказать что-нибудь повкуснее, а потом вынимает из кармана несколько листов и говорит: «Читай!» Это был донос, дословный пересказ того, что я сказал за ужином с советниками. «Если догадаешься, кто донес, будешь молодец...»

— Так кто донес — немец, финн или японец?

— Откуда я знаю... В общем, мне дали понять, что меня могут посадить и уже посадили бы, но жалко моих отца и мать. Вот так я познакомился с куратором отца. Это был очень интересный человек. Он жил на Ленинском проспекте, недалеко от Академии наук. В его квартире висели два портрета Сталина и была потрясающая библиотека из конфискованных книг. И все их, как я убедился, он прочитал. Это был довольно-таки яркий человек, прекрасно образованный, хотя, я так думаю, руки у него были по локоть в крови. И вот этот человек исправно опекал нашу семью даже тогда, когда умер папа. Мама оставалась одна в течение десяти лет, и ей дважды в год или даже чаще позволялось ездить во Францию.

— По глухим советским временам — фантастическая привилегия!

— Смеетесь!.. А я вот был невыездным.

— А тянуло за железный занавес?

— Я был стопроцентным американским мальчиком, более того — я был нью-йоркским мальчиком, а это вообще особая статья. Зарабатывать я начал, можно сказать, с раннего детства. Например, убирал дома и накрывал на стол, по субботам всем чистил туфли, выносил мусор, за что ежедневно мне платили по пятьдесят центов. Но хотелось больше, о чем и было сказано отцу. Он в ответ: «Деньги на кустах не растут, хочешь больше — найди работу!» И я направился в соседнюю лавку. Хозяина звали Сэмом. Он сказал, что есть место разносчика газет и чтобы я приходил завтра в пять утра. Но предупредил: платить мне не будет, но по праздникам я могу позвонить в дверь, сказать хозяевам, что это я их разносчик, поздравить, и они могут дать мне чаевые. В общем, в Рождество я получил сто долларов — бешеные деньги! Но однажды я проспал на полчаса. Сэм сам разнес почту. Я попытался объяснить, что случилось. Он похлопал меня по плечу и сказал: «Не переживай. Только, знаешь, когда проспишь в следующий раз, не приходи вообще, потому что есть другой мальчик, который очень хочет получить эту работу». Не ругал, не читал нотации. И это очень по-американски.

А учился в потрясающей школе, где вообще не было отметок и ты не замечал, что учишься. Зато давали колоссально много. И при этом я очень хотел быть русским.

— Что так?

— Потому что русские были победителями в той войне. Когда мы бежали из Франции, папа принес в нашу американскую квартиру карту и каждый день отмечал линию фронта. Поначалу немцы наступали, но отец говорил: «Имей в виду, они никогда не возьмут ни Москву, ни Ленинград, потому что нацизм не может победить социализм. Запомни это!» Так оно и вышло, и это был мой первый урок политики. Очень мощный.

— Как вообще прошла ваша встреча с социализмом?

— У моего отца был друг генерал-лейтенант Сладкевич. Еще мальчишкой он присоединился к бригаде Котовского. Вволю помахал шашкой, в Отечественную стал командиром танкового соединения. Дошел до Берлина. И вот он рассказывал мне: «В Польше я увидел березы и поразился, потому что был уверен: березы растут только в России. Когда же мы вошли в Германию, которая воевала на два фронта, и увидели в подвалах несметное количество сыров и колбас, а во всех квартирах телефоны и нормальные сортиры, я понял: не все, что нам рассказывали, правда». Он был шокирован этими открытиями. А я — тем, что увидел после Нью-Йорка в Германии, в советской зоне оккупации. После Америки это был пещерный уровень! Без талонов купить ничего было невозможно. Причем для советских людей были спецмагазины, куда немцев не пускали…

— А как вам роль Франции во Второй мировой войне?

— На стороне Гитлера воевало пол-Европы. Венгрия и Румыния вообще были союзниками. Франция — несколько другое дело. В какой-то момент маршал Петен решил, что имеет смысл капитулировать, что таким образом Франция избежит жертв. И капитулировал.

— Все французы такие рассудительные?

— Петеновское решение многими французами было воспринято с воодушевлением. Более того, когда он выступал на площади Согласия, ему рукоплескала гигантская толпа. А когда война заканчивалась и немцев выгнали из Парижа, на этой же площади французы кричали «Ура!» уже генералу де Голлю. И у меня возникает вопрос: разве это были какие-то другие французы?.. Просто в 1940 году было удобно одно, а в 1944-м — другое… Даже не говорю о том, что правительство Виши активно сотрудничало с немцами. Так что своей ролью во Второй мировой войне Французской Республике гордиться не приходится. Да, был де Голль, было Сопротивление — потрясающая страница истории! Были маки и все такое, но в целом роль Франции во Второй мировой войне, что там говорить, нулевая! И когда твердят о четырех победителях, разгромивших фашистскую Германию… Ну не надо меня смешить!

— Вы так же свободно рассуждаете на эту тему во Франции?

— Абсолютно!

— Вы, конечно, знаете и о том, что, когда освободили Париж, французские мужчины остригли наголо всех женщин, которые были замечены с оккупантами?

— Говорите прямо: потому что они спали с немцами. А сами что, разве не легли под немцев? Причем все. Это ужасно!

— Как отнеслась к оккупации ваша мама?

— Очень переживала. Она же француженка, это же ее страна. …И вот оккупация. Мы еще живем в Париже. Я первоклассник, выхожу из школы, а вокруг немецкие солдаты. И один подзывает меня, поглаживает по головке и вручает мешочек со стеклянными шариками. Дома я высыпаю эти шарики и катаю их по ковру. Приходит мама и спрашивает: «Вовка, а откуда у тебя эти шарики?» — «Мне их подарили». — «А кто тебе их подарил?» — «Да вот немецкий солдат». И вдруг мама, которая даже пальцем меня никогда не трогала, со всего маху дает мне пощечину! Я был сражен, а она говорит: «Не смей принимать от нем-цев подарки!» Это был первый урок. Теперь второй.

Мама с папой ненадолго уходят в Сопротивление, а меня отправляют в Биарриц, где жила их подруга. Звали ее Маргарита. Вот я у нее живу, а напротив ее квартиры больница, где лечатся раненые немцы. Выздоравливающие гоняют мяч, а я сижу на подоконнике и болею. И вдруг меня хватают за ухо железные пальцы, срывают с подоконника, и я слышу: «Значит, так, на немцев не смотреть! А за то, что смотрел, ты лишаешься ужина и отправляешься спать». Что делать, пошел спать, а в четыре утра будит меня Маргарита и говорит: «Одевайся». Одеваюсь. Выходим на улицу. Темно, промозгло, неприятно. Идем к океану. Наконец пришли, и Маргарита протаскивает меня к самому барьеру, за которым уже обрыв и вода. Я смотрю: внизу проплывает труп, потом другой, третий, четвертый… Всего пять. Оказалось, это были немецкие офицеры, которые пошли купаться. Их предупреждали, что здесь коварное течение, но они не прислушались. Ведь сверхчеловеки!.. А в Биаррице хорошо знали, куда океан выносит утопленников, и почти что весь город вышел посмотреть на утонувших немцев. Посмотрели и молча пошли по домам. Когда пришли, Маргарита напоила меня горячим шоколадом и сказала: «Вова, вот на таких немцев ты можешь смотреть!»

— Мать с желанием ехала в СССР?

— Не думаю. Кстати, русский она по большому счету так и не выучила.

— Но у вас-то получилось — говорите без акцента.

— Получилось, потому что мне надо было поступить в университет. Готовился очень серьезно. Начитался работ Ивана Петровича Павлова и очень хотел стать биологом, чтобы раскрыть тайны мозга. Для поступления надо было набрать двадцать четыре балла из двадцати пяти. Как ни странно, я набрал и был страшно горд собою. Но когда вывесили списки поступивших, меня в них не оказалось. В приемной комиссии мне сказали, что очень многие получили по двадцать пять баллов. Но какая-то женщина шепнула, чтобы я шел за ней, и, когда мы вышли на Большую Никитскую, сказала: «Вы, конечно, прошли, но у вас неподходящая фамилия и плохая биография. Но имейте в виду, что я вас не знаю, не видела и ничего вам не говорила».

В общем, пришел я в гостиницу, где мы жили, пока не было квартиры, и говорю отцу: «Куда ты меня привез? В Америке мне били морду за то, что я негров защищаю, а тут оказывается, что у меня фамилия какая-то не та? Какого черта…»

— Вы еще и негров защищали?

— Да, всегда! Ну, демократ… А папа, конечно, страшно взбеленился. Тем временем меня вызвали в военкомат. И вот я захожу в кабинет к майору по фамилии Рысь, который говорит мне: «Владимир Владимирович, мы хотим вас определить в разведшколу». Я оторопел: «Товарищ майор, как это может быть? Меня не принимают в университет, потому что у меня фамилия и биография не те, а вы говорите разведшкола…» На что майор Рысь сказал: «У нас разные учреждения». Но я не собирался сдаваться: «Товарищ майор, не пойду!» — «Как? Вы не патриот, что ли?» Я говорю: «А что, обязательно быть патриотом-разведчиком? Разве нельзя быть патриотом-биологом?» Приступ ярости: «Идите в коридор и подумайте». Вышел, и буквально сразу вызывают к военкому — здоровый такой полковник. Посмотрел на меня с отвращением: «Значит, не пойдешь?» — «Нет, товарищ полковник». — «Пошел вон!» А у майора Рыси уже все готово: «Значит, так, мы тебя отправляем на флот. Не захотел в разведку, будешь служить пять лет». — «Воля ваша, но в разведку не пойду».

— И пошли бы на флот?

— Пошел бы. Но папа все-таки добился, чтобы меня зачислили в университет. Потом он утверждал, будто вопрос решился в ЦК. Ни в каком не ЦК, конечно, а в ГБ... Но все это произошло не быстро. Когда я появился в университете, была уже середина октября.

— И встретили на биофаке Николая Николаевича Дроздова — будущего телеведущего «В мире животных»…

— Да, Колю. А на втором курсе нас вместе исключили за неуспеваемость. Коля, если память не подводит, просто ленился, а у меня был роман с женщиной, которая была старше меня лет, наверное, на пятнадцать. Но я ее любил и люблю до сих пор. Совершенно изумительная женщина! Я все забросил, был дикий скандал, и папа выгнал меня из дома.

…Короче, нас исключили, и тут же военкомат прислал повестки на медкомиссию. Как назло, все врачи женщины, а нас раздели догола. Предельно унизительно! Вот в таком мерзком состоянии духа и передвигаемся от специалиста к специалисту. Коля впереди, я за ним. Проктолог последний. Подходим. Сидит дама, что-то пишет и, не поднимая головы, вслух читает медкарту: «Дроздов Николай Николаевич…» Смотрит на него: «Курите?» Коля: «Курю». «Нагнитесь, расставьте ноги, раздвиньте ягодицы, — говорит докторица, заходит сзади и спрашивает: — Пьете?» Коля и выдал: «А что, пробка видна?»

Не передать, какая началась истерика! Но в армию нас не взяли, а в университете восстановили.

— За пробку?

— Не знаю, но восстановили. Коля, правда, ушел на географический факультет, а я остался на биофаке.

— В дружной семье вейсманистов-морганистов?

— А ведь мы выгнали Трофима Денисовича Лысенко из аудитории. Он пришел читать лекцию, а мы его освистали. За ним турнули и Лепешинскую, но не балерину, а академика, которая на марксистско-ленинской основе придумала, будто из неживого вещества может образоваться живое… Это был, наверное, 1956 год, уже после ХХ съезда, и мы, конечно, знали, кто такие Вейсман и Морган и что такое гены, и кафедра генетики у нас была. Правда, я учился на кафедре физиологии человека. Но к концу третьего курса стало ясно, что я никакой не ученый и наукой заниматься не буду. ...Уходить в никуда было непросто.

— В никуда — это секретарем к Самуилу Яковлевичу Маршаку?

— Это был выдающийся переводчик и большой умница. Он заново открыл для меня русскую литературу, и мои два года у него — просто счастье. А с какими людьми он меня познакомил! Ведь у него в доме читали стихи еще совсем молодые Ахмадулина, Евтушенко, Вознесенский, Рождественский. Он дружил с Твардовским, и первое чтение «За далью — даль» состоялось тоже у Маршака. Кстати, читал сам Твардовский, а мне было позволено сидеть тихо в углу и слушать. В общем, к Самуилу Яковлевичу я отношусь с любовью и с огромным уважением.

— Как Маршак относился к переводам Пастернака?

— Конечно, ревниво. И сказал одну вещь, с которой я полностью согласен. «Пастернак, — сказал он, — великий поэт, и в своих переводах поэт Пастернак преобладает над Пастернаком-переводчиком». В отличие от Лозинского, считал Самуил Яковлевич. По его мнению, как переводчик Лозинский — это супер! Слово «супер» Маршак, конечно же, не употреблял, но смысл был именно такой.

— Время летит… Вы помните Беллу Ахмадулину совсем юной, а ее уже нет…

— Считаю, что Белла Ахатовна — совершенно великий поэт. И если бы она была крутым диссидентом, тоже имела бы Нобелевскую премию. Ничего не имею против Иосифа Бродского, отношусь к нему с большим уважением, как и к Борису Пастернаку, но в их литературной судьбе определенную роль сыграл политический момент. Такая же история с Александром Исаевичем Солженицыным. Нобелевская премия Михаилу Шолохову за «Тихий Дон» стала для многих неожиданностью, но что бы там ни говорили, это величайшее произведение!

— Кстати, как Самуил Яковлевич относился к знаменитой эпиграмме: «При всём притом, при всём притом/ При всём притом, при этом. /Маршак остался Маршаком/ А Роберт Бернс поэтом»?

— Хороша эпиграмма. Но ведь Маршак был замечательным поэтом. Стихи писал на иврите, а в молодости был активным сионистом. Но потом, когда образовался Советский Союз, он с этим покончил. На самом деле он исповедовал совершенно другие взгляды. Это была глубоко трагическая фигура, очень одинокий человек. Со старшим сыном отношения не сложились. Младший подавал надежды, мог стать большим математиком, но рано умер. Потом умерла жена. На самом же деле Самуил Яковлевич любил другую женщину — Тамару Габбе, детского писателя, автора «Города мастеров» и «Волшебных колец Альманзора». Уже при мне она заболела лейкемией и скончалась. Маршак остался совершенно один и держал меня подле себя вроде суррогатного сына. Поскольку выкуривал по пять пачек в день, часто болел. Высокая температура, бред… В такие дни я дежурил у его постели.

Как-то Маршак приходит в себя и говорит: «Эх, Владимир Владимирович, поедемте в Англию». — «Поедемте, Самуил Яковлевич». — «И купим мы там конный выезд. Вы будете сидеть на козлах и завлекать всех красивых женщин. Но внутри буду сидеть я, потому что вы не умеете с ними обращаться…»

— Как вы оказались в АПН?

— Случайно. В какой-то момент я понял, что быть переводчиком не хочу. А тут звонит приятель и сообщает, что создается новая организация, которая называется Агентство печати «Новости», и что нужны люди со знанием языков. В то время я уже был женат, уже появился ребенок, а Самуил Яковлевич платил мне всего семьдесят рублей в месяц, так что выживать было непросто... Мне предложили должность старшего редактора с оплатой сто девяносто рублей. Разница существенная. Поэтому Самуил Яковлевич не возражал.

Как потом выяснилось, главная редакция политических публикаций, куда я попал, была насквозь кагэбэшной. В основном здесь работали «погорельцы» — провалившиеся разведчики. Но я ничего этого не знал, пока в 1963 году, проработав в АПН два года, не поменял место работы. Естественно, меня вызвали в военкомат, а там спрашивают: «В КГБ работали? — у меня глаза на лоб. — А что вы так удивляетесь? Ваша учетная карточка пришла к нам из КГБ…» Только тогда меня стукнуло: мама!..

— И куда же вы ушли из своей спецредакции?

— В журнал Soviet Life, который мы издавали в обмен на журнал «Америка».

— Ну, этот хрен редьки не слаще.

— Знаете, намного слаще. Soviet Life — это командировки по всей стране, интервью с интересными людьми. Конечно, тексты выходили лакированными. А что, журнал «Америка» не был лакированным?.. Потом перешел в журнал «Спутник». Вообще революционная вещь: это был дайджест советской прессы, единственное издание, которое покупали крупнейшие издатели на Западе. Причем за реальные деньги. Пока «Спутник» не закрыли, я работал там ответсеком и писал колонку. Закрывали «Спутник» с диким скандалом.

Председатель правления АПН Борис Бурков хотел, чтобы этот журнал выходил и в СССР. А другие отечественные издатели этого не хотели, потому что их детища на его фоне выглядели бы жалко. Бурков имел выход на Брежнева, но тут произошел такой случай. Журнал выходил с пустыми полосами внутри, и была договоренность, что наши западные партнеры могут размещать здесь любую рекламу, кроме порнографической, военной и тому подобной. И вот в ФРГ выходит номер, посвященный столетию Ленина. На одной странице начало статьи о вожде мирового пролетариата, а рядом — реклама дезодоранта: стоит голый мужик, причинное место которого закрывает накренившийся штакетник. Ну и все! Из ЦК: «Ленин — и такое! Вот что значит зарабатывать на пропаганде…» Короче: отдел международной информации разогнали, а главного редактора уволили с волчьим билетом. Мне бы тоже не сносить головы, но буквально за день я успел уйти на Гостелерадио. Стал вести передачу на Америку, которая называлась «Ежедневная программа Владимира Познера» и в которой я мог рассказать гораздо больше, чем позволялось рассказывать внутри страны.

Люди, занимавшиеся внешнеполитической пропагандой, давали себе отчет в том, что невозможно разговаривать с западными людьми, в частности с американцами, как с советскими гражданами. Так сложилась совершенно особая школа иновещания, из которой вышли такие люди, как Влад Листьев, Александр Любимов, Дмитрий Захаров, Михаил Осокин, оба Киселева — Дмитрий и Евгений, ну и я в их числе. Там же, выпал случай, я познакомился с одной американской журналисткой, которая была завбюро телевизионной сети АВС. Она убедила своего шефа приглашать в эфир реальных людей, а не диссидентов, которых на страну набиралось полтора человека. Вот так я появился в очень известной программе, которую вел один из лучших американских журналистов Тед Коппола. Программа называлась Night Line. Я сразу же произвел там фурор, потому что рассуждал и говорил как американец, и меня стали регулярно приглашать в эфир. Вот так я стал в Америке знаменит.

— И с каким знаком вас воспринимала Америка?

— Ясное дело, для них я был красным. Причем настолько удачно отстаивал советскую точку зрения, что, например, когда Коппола звонил в госдеп и говорил, что сегодня в эфире будет Познер и нужен кто-нибудь, чтобы достойно возражать, там особого энтузиазма не испытывали. Но ситуации бывали разные.

Когда генсеком стал Юрий Андропов, Night Line посвятила ему целый эфир. Коппола, как обычно, представляет участников программы: в Москве — Владимир Познер, в Вашингтоне — некий венгерский журналист, который помнил события 1956 года и Андропова, тогда он был нашим послом в Будапеште, бывший директор ЦРУ адмирал Стэнсфилд Тернер и бывший советский дипломат Аркадий Шевченко, в должности заместителя генсека ООН сбежавший к американцам…

Я как услышал это имя, понял, что мне конец. Разговаривать с предателем я не имел права. Но что делать?.. Проще всего встать и выйти из студии, но как, если программу смотрят несколько миллионов американцев? В общем, передача пошла своим чередом. Все по очереди высказались об Андропове. Шевченко, как и ожидалось, полил грязью. И тогда Тед говорит: «Владимир, вы слышали, что было сказано? Можете что-нибудь добавить?» Я говорю: «Тед, тут есть проблема. Я вообще не люблю предателей, никаких — ни ваших, ни наших. Но этот человек, который у вас в студии, не только предал свою страну, он предал и свою семью. Более того, мой сын учится в одной школе с его дочерью... Так вот, его жена в результате повесилась. У русских есть довольно грубое выражение на этот счет, но я вам его скажу: я с ним не то что разговаривать, я с ним на одном поле срать не сяду!»

— Вот так — прямым текстом?

— Да. В американской студии устанавливается некоторая тишина. И Шевченко убирают из кадра. Наши: «Потрясающе! Ура!» Это было в пятницу. А в воскресенье мне звонит Лев Андреевич Королев, который был начальником главного управления Гостелерадио СССР, и говорит: «Владимир Владимирович, у вас будут неприятности». — «Почему?» — «Вы разговаривали с Шевченко». Я говорю: «Я был с ним в одной программе, но я с ним не говорил». «Я не стану с вами это обсуждать, — отчеканил Королев, — но имейте в виду». Я решил: очевидно, меня увольняют. Ну ладно…

В понедельник прихожу на работу. Ровно в девять раздается телефонный звонок: «Это приемная Лапина. Зайдите, пожалуйста, к Сергею Георгиевичу». Я спускаюсь, секретарь Лапина смотрит на меня как на потенциального покойника. Захожу в кабинет: сидит Лапин, сидит Королев, сидят замы. «Садитесь». Сажусь. Лапин замечательный актер был… «Владимир Владимирович, как вы могли разговаривать с такой мразью?» Я говорю: «Сергей Георгиевич, я с ним не разговаривал». — «Но вы же с ним были в одной программе!» Я говорю: «Да, и думаю, что я был прав». «Да? — удивляется Лапин. — А вот нам кажется, что вы еще не доросли до такой работы». Полагаю, что на этом разговор окончен, поднимаюсь и уже на ходу спрашиваю: «Я могу идти?» Но, оказывается, это еще не все, Лапин еще не подвел черту: «Смотрите, как он обижается! Не любит, когда ругают…» Ну и мне вроде терять уже нечего: «Сергей Георгиевич, я у вас работаю пятнадцать лет и доброго слова ни разу не слышал, так что привык».

Разговаривать так с председателем Гостелерадио было не положено. Но разговор и на этом не закончился. Лапин продолжает: «У вас такая работа — как у сапера, без права на ошибку». Но я уже совершенно потерял чувство страха: «Я к вам нанимался не сапером, а журналистом...» И тут заместитель Лапина Генрих Юшкявичюс, мечтательно глядя в потолок, произносит с характерным акцентом историческую фразу: «Да, интересно, как накажут Шевченко за то, что он разговаривал с Познером?»

И тут всем становится понятно, что происходящее — полный абсурд, что обсуждать-то абсолютно нечего, и тогда Лапин выпускает пар: «Ладно, идите работайте».

— О Лапине до сих пор ходят легенды. Что это был за человек?

— Совершенно незаурядный. Злобный. Абсолютный антисемит. Потрясающе начитанный. Колоссально знавший поэзию. Из беспризорных. Очень смелый. В общем, неоднозначный человек. Мог быть невероятно обаятельным, но вообще — жестокий и по сути дела плохой.

— Вот вы хорошо знаете и Америку, и Россию. В чем, на ваш взгляд, причина антиамериканизма, который так удивил нынешнего посла США в Москве Майкла Макфола?

— Мы не можем простить американцам, что проиграли им в холодной войне и потеряли статус великой страны, что в конце концов нам пришлось признать их превосходство. А так как русские люди гордые и, я бы сказал, тщеславные, то им непросто мириться с тем, что противник оказался умнее, сильнее и дальновиднее.

— Американцы — сильные политические игроки? Как вам, к примеру, Хиллари Клинтон в роли госсекретаря?

— Она только кажется простоватой, на самом деле умна, обаятельна, с чувством юмора и может быть очень жесткой. Безусловно, не всегда искренна, но с ней было интересно. Когда я с ней беседовал, она поплыла только в одном вопросе — о разнице между Косово и Абхазией. Действительно — в чем она? Ответила просто: «Это наша точка зрения». И все. Без объяснения причин.

— Но это был небольшой телеформат. А как возникла идея легендарных телемостов СССР — США?

— Идея возникла в начале 80-х, когда отношения между Советским Союзом и Соединенными Штатами были хуже некуда, когда оборвались практически все контакты и уже прозвучали знаменитые слова Рейгана об империи зла, а война казалась неизбежной. Но и у нас, и в Америке были люди, их потом назовут представителями гражданской дипломатии, которые понимали: надо восстанавливать отношения — не на государственном уровне, так на человеческом. Первый раз собрались в Москве. Группа была довольно многочисленной — несколько десятков человек, но я бы особенно отметил Иосифа Голдина. Это был советский человек по паспорту, но не по существу — абсолютно свободный духом! Именно ему принадлежит гениальная идея поставить в больших городах на всех континентах гигантские телеэкраны, чтобы у людей появилась возможность общаться друг с другом напрямую. Он же предложил «построить» для начала телемост между США и СССР. И если честно, для многих стало большой неожиданностью, когда эта идея была одобрена Гостелерадио СССР и вообще советским правительством.

Почему именно я стал ведущим с советской стороны? В СССР меня не знали, потому что я не был допущен к внутреннему эфиру, в основном работал «на туда». Приходилось участвовать в разного рода дебатах, политических дискуссиях, так что в Америке я был весьма известен. Кроме того, хорошие отзывы приходили от нашего посла в Вашингтоне Анатолия Добрынина.

— Были ли технические сложности в налаживании телемостов?

— Использование спутника связи к этому времени уже не было фокусом. И вообще технические проблемы оказались намного проще, чем политические. Да и других хватало… Например, когда организовывался первый телемост, мне сообщили, что участников хотят собрать в Ленинградском обкоме и как следует «накачать». Мчусь в Питер, встречаюсь с заведующей идеологическим сектором некоей Галиной Ивановной и изо всех сил пытаюсь убедить ее, что делать этого нельзя ни в коем случае. «А почему это, собственно?» — возражает партдама. Объясняю: когда американцы узнают, что мы специально готовили своих людей, они нас разнесут. «А почему вы считаете, что они узнают?» — говорит она мне, нажимает на кнопку под столом, после чего в кабинете появляется седоватый человек, который оказался генералом КГБ. Она у него спросила, интересуются ли американцы предстоящим телемостом. Он ответил, что не особенно. «Ну вот видите, — говорит она мне, — а вы тут суетитесь…» Не знаю, видимо, это Бог меня надоумил. «Хорошо, — говорю, — но только имейте в виду: я вас предупредил, и теперь это ваша ответственность!» После этой фразы смелость оставила бойца идеологического фронта.

— Кто-нибудь ответил за фразу о том, что в СССР секса нет?

— Вообще-то такой фразы не было, а эта несчастная женщина оказалась жертвой телевидения. Дело было так. Американская бабушка сетовала на то, что ее внук постоянно торчит у телеэкрана, а у них там сплошные секс и насилие. И эта женщина начала отвечать: «У нас секса нет…» И тут все захохотали, поэтому продолжение фразы не было услышано. А оно было таким: «…на телевидении». И тогда это была абсолютнейшая правда.

— Почему телемосты заглохли?

— Они не то чтобы заглохли... Вот смотрите, было два колоссально успешных моста. Особенно для нас, их посмотрела вся страна, в Америке поменьше, может быть, миллионов восемь — аудитория тех станций, которые принимали программы Фила Донахью. И после этого все заболели телемостами. Телемост с Кубой, телемост с Болгарией… А говорить-то не о чем, кроме как о погоде! Было два телемоста между Верховным Советом и американским Конгрессом. Это тоже была ерунда, все видели, что политики с двух сторон озабочены только тем, как бы набрать очки, и разговора не получилось. И все-таки я считаю, что телемост — очень действенная форма, особенно когда надо налаживать межгосударственные отношения. Например, неплохо было бы организовать телемосты Москва — Тбилиси, Москва — Рига или Москва — Киев. В каждом случае есть о чем поговорить. Вот только нет желания, причем со всех сторон.

— Как вам затея с общественным телевидением?

— Это очень важная вещь: общественное телевидение доказало свою пользу и необходимость. Все-таки оно существует в 49 странах, которые мы относим к наиболее развитым и демократическим. И только две страны на всю Европу обходятся без общественного телевидения — это Россия и Белоруссия. Вот такой тандем… При этом надо учитывать, что общественное телевидение — это принципиально другое телевидение. Оно не зависит ни от властей, ни от рекламодателей. Так что вещь это необходимая. Другое дело, что я плохо представляю, как оно будет существовать в наших условиях. Мне кажется, не исключена имитация под общественное телевидение. Но мы еще посмотрим и поборемся.

— По возрасту вы шестидесятник. Вас можно так назвать?

— Наверное, и считаю, что 60-е годы — самый лучший период не только в советской, но и в российской истории. Тогда показалось, что тот социализм, который описывали теоретики, может стать реальностью. Но это был миг — когда в стране все расцвело, а потом все это было очень быстро задавлено.

— Не жалеете, что остались здесь?

— Остаюсь, пока есть работа. Но я уже купил квартиру в Париже и уеду, как только ее лишусь.

— И оставите ресторан «Жеральдин», названный, кажется, в честь вашей матери?

— Мы с братом открыли этот ресторан по двум причинам. Первая. В какой-то момент мой брат, доктор наук, специалист по средневековому и древнему Вьетнаму, стал вместе со своей наукой никому не нужен. Вторая причина. Этот ресторан действительно был открыт в память о нашей матери, которая была замечательным кулинаром. Брат работает там директором. Там только французская еда, меню на французском и на русском. На мой взгляд, очень вкусно! Но это не ресторанный бизнес. Уже хорошо, что брат стал зарабатывать.

— А ваша телеакадемическая деятельность? Не считаете себя ответственным за судьбу нашего телевидения?

— Нет. Академия российского телевидения имела и имеет одну задачу: вручать ТЭФИ за лучшие программы. И как мне кажется, то, что отмечалось, было действительно качественно лучшим. А не худшим…

— Известны ваши слова про лошадиный зад, который становится популярным, если его все время показывать по телевидению. Не слишком превозносите возможности ТВ?

— Даже в России сегодня порядка 80 процентов населения утверждают, что черпают новости из телевизора. А среднестатистический американец проводит перед экраном по восемь часов в день. Фантастические цифры! Вот вам и влияние. Известность и популярность действительно стоят недорого. Не всегда это ваша заслуга, а свойство ящика…

Олег Одноколенко

Досье

Владимир Владимирович Познер

Родился 1 апреля 1934 года в Париже. Мать — Жеральдин Люттен, гражданка Франции. Отец — Владимир Александрович Познер, из семьи эмигрантов из России. В 1940 году семья вынуждена уехать в США. В 1949 году Познеры переехали в Берлин, в советскую зону оккупации, в конце 1952-го переезжают в СССР.

В 1953 году поступил в МГУ на биолого-почвенный факультет. По приглашению Маршака стал его литературным секретарем. В октябре 1961 года поступил на работу в АПН, в 1970 году — в Комитет по телевидению и радиовещанию.

1985—1986 годы — ведущий телемостов Ленинград — Сиэтл («Встреча в верхах рядовых граждан») и Ленинград — Бостон («Женщины говорят с женщинами»). В 1986 году становится политическим обозревателем ЦТ.

В апреле 1991 года из-за разногласий с руководством покидает Гостелерадио СССР, в этом же году получает приглашение от американского тележурналиста Фила Донахью вести совместную передачу в прямом эфире и уезжает в США.

С 1996 года ведет в США еще одну авторскую программу Final edition и каждый месяц летает на работу в Москву, чтобы записывать еженедельные программы «Мы», «Человек в маске», «Если». В феврале 1997 года возвращается в Москву. Открывает «Школу телевизионного мастерства» для молодых региональных журналистов.

С ноября 2000 по июль 2008 года вел еженедельное общественно-политическое ток-шоу «Времена». В ноябре 2008 года на Первом канале состоялась премьера авторской передачи «Познер».

Первый президент Академии Российского телевидения, которую возглавлял до 26 октября 2008 года. Автор нескольких книг, двух циклов телепередач — «Одноэтажная Америка» и «Тур де Франс». Награжден тремя орденами. Многократный лауреат ТЭФИ.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 9 апреля 2012 > № 531887 Владимир Познер

Послы стран Европейского союза могут вернуться в Белоруссию, но за этим не должно последовать новых санкций в отношении республики, заявил министр иностранных дел Белоруссии Сергей Мартынов в эфире первого канали белорусского телевидения в воскресенье.

"Беларусь говорит: "Хотите, чтобы ваши послы вернулись обратно?" Мы не против. Но естественно, мы бы не хотели, чтобы они занимались закулисными делами во вред нашим отношениям", - сказал Мартынов.

"Если послы вернутся, а через несколько дней Евросоюз примет очередной набор санкций, мягко говоря это будет несерьезно", - добавил он.

При этом глава белорусского внешнеполитического ведомства считает, что Евросоюз своими санкциями лишь затормаживает демократические реформы в Белоруссии.

"Если бы не жесткие и неправомерные санкции, принятые в январе 2011 года после выборов президента в декабре 2010 года, наверняка, Беларусь прошла бы больший путь внутреннего совершенства?, - сказал он.

Резкое обострение отношений между Белоруссией и ЕС произошло в феврале 2012 года, когда Евросоюз в знак протеста против арестов участников массовых беспорядков и акций протеста, вспыхнувших после президентских выборов в декабре 2011 года, ввел новые санкции против Минска.

В конце февраля в ответ на расширение санкций Евросоюза Минск отозвал своего постоянного представителя при ЕС и посла в Польше. Кроме того, главе представительства ЕС в Белоруссии и послу Польши было предложено "выехать в свои столицы". Другие страны Евросоюза в знак солидарности решили отозвать своих послов из Минска, а в конце марта ЕС еще раз расширил список белорусских чиновников и компаний, подпадающих под санкции. Алексей Букчин.

Губернатор провинции Восточный Азербайджан Ахмед Алиреза Бейги заявил, что в Беларусь направляется экономическая делегация провинции, сообщает агентство ИРНА.

По словам губернатора, визит названной делегации проводится по официальному приглашению правительства Беларуси.

Ахмед Алиреза Бейги отметил, что в ходе пребывания экономической делегации провинции Восточный Азербайджан в Беларуси между сторонами состоятся переговоры по вопросам, представляющим взаимный интерес, и по проблемам торгово-экономического сотрудничества.

Губернатор провинции Восточный Азербайджан заявил, что Беларусь относится к числу развитых государств и визит в эту страну может быть очень полезным. Беларусь обладает большим потенциалом в области сельского хозяйства и располагает самыми широкими возможностями. В ходе визита представится хорошая возможность для обмена опытом между сторонами в области сельского хозяйства.

По состоянию на 1 марта текущего года запасы готовой продукции на предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности Белоруссии в денежном выражении составили 206,4 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. К среднемесячному объему промышленного производства этот показатель составляет 72,8%. Запасы бумаги и картона составили 9,1 тыс. тонн, коробок, ящиков и сумок из бумаги или картона – 6,3 млн. кв. м. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 6 апреля 2012 > № 531293

На 1 февраля 2012 г. кредиторская задолженность между белорусскими деревообрабатывающими предприятиями составила 746,8 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. По сравнению с февралем прошлого года этот показатель увеличился на 123,1%. Задолженность по кредитам и займам сложилась в сумме 2 452,6 млрд. бел. руб., что на 105,9% выше показателя на 1 февраля 2011 г. Дебиторская задолженность составила 491,3 млрд. бел. руб. (рост – 63%). Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 6 апреля 2012 > № 531292

За февраль 2012 г. объем производства целлюлозно-бумажной промышленности в Белоруссии вырос на 5,1% к февралю 2011 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. За 2 мес. объем производства увеличился на 2%, стоимость производства составила 733,7 млрд. бел. руб.За январь-февраль текущего года произведено 61,3 тыс. тонн бумаги и картона (рост производства к аналогичному периоду прошлого года составил 5%), 42,1 млн. кв. м коробок, ящиков и сумок из бумаги или картона (рост – 9,4%), 9,9 млн. усл. кусков обоев (снижение – 8,2%). Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 6 апреля 2012 > № 531288

19 марта 2012 г. в Варшаве состоялась конференция Export Finance, посвященная возможностям и перспективам российско-польского экономического сотрудничества, вопросам страхования и финансирования польского экспорта в Россию. Конференция организована Банком национального хозяйства Польши и Корпорацией страхования экспортных кредитов Польши, соорганизатором конференции выступило Торгпредство России в Польше.

В мероприятии приняли участие около 400 представителей органов государственной власти и местного самоуправления, торгово-промышленных палат, кредитно-финансовых организаций и бизнеса двух стран. Были представлены доклады и презентации Санкт-Петербургской и Калининградской ТПП, российских банков (Энерготрансбанк, Альфа-банк, Банк Санкт-Петербург, Внешэкономбанк, Банк «Возрождение», Промсвязьбанк, Транскапиталбанк), а также ряда российских фирм, которые вызвали большую заинтересованность у представителей польского бизнеса.

Торгпредство России в Польше представило доклад «Новые возможности для польских инвесторов и импортеров после создания Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России».

2 апреля 2012 года в Праге в Министерстве промышленности и торговли Чешской Республики состоялась встреча Заместителя Председателя российской части Межправительственной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и Чешской Республикой, Директором Департамента Европы Минэкономразвития России Е.В. Даниловой с Заместителем Председателя чешской части Межправкомиссии, Заместителем Министра промышленности и торговли Чехии М. Говоркой.

Во встрече с чешской стороны также приняли участие Директор департамента европейских стран Минпромторга Чехии М. Поспишил, начальник отдела стран СНГ Департамента европейских стран Минпромторга Чехии, ответственный секретарь чешской части Межправкомиссии И. Машата, сотрудники Минпромторга Чехии.

С российской стороны во встрече участвовали Торгпред России в Чехии А.В. Туров, Заместитель Торгпреда А.М. Невметжанов, начальник отдела Департамента Европы Минэкономразвития России, ответственный секретарь российской части Межправкомиссии А.А. Лысенко.

В ходе встречи состоялось обсуждение следующих вопросов:

1. Ход реализации договоренностей по вопросам торгово-экономического сотрудничества, достигнутых во время встречи Президента Российской Федерации Д.А. Медведева и Президента Чешской Республики В. Клауса в декабре 2011 г.

2. Итоги торгово-экономического сотрудничества между Россией и Чехией в 2011 году и перспективы на 2012 год.

3. Согласование Перечня российско-чешских проектов к Совместному заявлению о партнерстве для модернизации;

4. Состояние и перспективы развития сотрудничества на региональном уровне и возможности посещения в течение 2012 года российских регионов Руководством Министерства промышленности и торговли Чешской Республики в сопровождении бизнес-миссий.

5. Реализация рекомендаций седьмого заседания Межправкомиссии, которое состоялось 10-11 ноября 2011 года в г. Праге, а также деятельность Рабочей группы по торгово-экономическому сотрудничеству и инвестициям.

Также был рассмотрен ряд других вопросов по согласованию сторон, в том числе празднование 90-летия торгово-экономических отношений России и Чехии.

Сторонами было отмечено, что Межправкомиссия является одним из важнейших инструментов экономического сотрудничества между нашими странами, от исполнения ее решений и договоренностей зависят дальнейшие направления развития этого сотрудничества.

Важными направлениями сотрудничества в ближайшее время должны стать развитие взаимного инвестиционного сотрудничества, в том числе по реализации модернизационных проектов, сотрудничество в инновационной сфере, научно-техническое сотрудничество, нацеленное на практические результаты.

Было отмечено, что за период после подписания Совместного заявления о партнерстве для модернизации секретариатами Межправкомиссии совместно с рабочими группами была проведена работа по согласованию Перечня российско-чешских проектов к Совместному заявлению о партнерстве для модернизации. В ходе встречи данный Перечень был согласован и парафирован на уровне заместителей сопредседателей Межправительственной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и Чешской Республикой.

При этом стороны согласились, что указанный Перечень носит открытый характер и может корректироваться и дополняться.

Состоялся обмен мнениями по взаимодействию предприятий и организаций сторон в рамках деятельности рабочих групп Комиссии и расширения сотрудничества на уровне регионов.

Представителями сторон была отмечена необходимость дальнейшей активизации взаимодействия российских и чешских участников рабочих групп в контексте процесса модернизации российской экономики с учетом объявленных приоритетных направлений.

Чешская сторона высказала предложение об усилении совместной деятельности российских и чешских организаций на рынках третьих стран с учетом создания Таможенного союза и Единого экономического пространства, деятельности Евразийской экономической комиссии, созданной Россией, Белоруссией и Казахстаном.

28 марта 2012 г. в Праге состоялся семинар "Особенности осуществления внешнеэкономических связей со странами Таможенного союза и Единого экономического пространства, деятельность Евразийской экономической комиссии", организованный Торгпредством России в Чехии совместно с Посольствами России, Белоруссии и Казахстана в Чехии.

Со вступительным словом на мероприятии выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Чехии С.Б.Киселев, Чрезвычайный и Полномочный Посол Белоруссии в Чехии В.М.Маркович, Чрезвычайный и Полномочный Посол Казахстана в Чехии А.Б.Карашев, Директор Департамента жидкого топлива и газа Минпромторга Чехии Ян Заплатилек, Исполнительный директор Торгово-промышленной палаты по странам СНГ Франтишек Маоспуст.

В ходе семинара с докладами о деятельности Евразийской экономической комиссии, разрешении споров с таможенными органами, применении мер защиты рынков на единой таможенной территории выступили представители Минэкономразвития России М.К.Антипов, З.М.Морочкова и Д.В.Бондарь.

Заместитель начальника Управления организации таможенного контроля Государственного Таможенного комитета Республики Беларусь А.А.Планин представил презентацию на тему: "Организация таможенного контроля на внешней границе Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана".

С докладом о преимуществах работы на территории Таможенного союза для иностранного бизнеса выступила Представитель Таможенного комитета Министерства финансов Республики Казахстан в Европейском Союзе С.М.Нургалиева.

Торгпред России в Чехии А.В.Туров представил доклад на тему "Перспективы развития торгово-экономического сотрудничества России и Чехии в условиях Таможенного союза и Единого экономического пространства", Советник по торгово-экономическим вопросам Посольства Белоруссии в Чехии В.В.Миронович ознакомил участников мероприятия с возможностями инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества с Республикой Беларусь.

29 марта 2012 г. в Злине состоялся аналогичный семинар, организованный совместно с Региональной торговой палатой Злинского края (www.khkzlin.cz) и Контактным центром по восточным рынкам (www.kcvt.cz).

В мероприятиях в Праге и Злине приняли участие более 140 человек. По окончании семинаров специалисты из России, Белоруссии и Казахстана ответили на вопросы участников.

Руководство белорусской авиакомпании "Белавиа" рассматривает вопрос о подаче иска против Росавиации в связи с нарушением РФ положений межправительственного соглашения о полетах, заявил РИА "Новости" заместитель гендиректора белорусского перевозчика Игорь Чергинец.

По его словам, согласно двустороннему соглашению, Росавиация не имела права принимать решение об ограничении полетов, поэтому "Белавиа" считает, что может в судебном порядке требовать не только отмены этого решения, но и выплаты Росавиацией компенсации ущерба. Сейчас руководство белорусской авиакомпании обсуждает, в какой именно суд подать иск и размер компенсации, отметил Чергинец.

26 марта авиасообщение между Москвой и Минском было прервано из-за того, что стороны не договорились о количестве рейсов. Впоследствии полеты были временно возобновлены до 29 марта - до переговоров российских и белорусских чиновников. По итогам переговоров РФ и Белоруссия договорились подтвердить назначенным авиакомпаниям обеих сторон полеты между странами до 10 мая 2012 года.

5 апреля Белоруссия предупредила авиационные власти РФ о намерении с 13 апреля в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск. По данным Росавиации, Минск пытался административными мерами сократить количество рейсов российских авиаперевозчиков с 35 до 28 рейсов в неделю, хотя многие пассажиры российских авиакомпаний уже приобрели билеты из Москвы в Минск или на обратные рейсы. В тот же день "Белавиа" заявила, что Россия с 13 апреля запрещает белорусской авиакомпании полеты во все регионы, кроме Москвы.

По словам Игоря Чергинца, компания будет добиваться сокращения числа рейсов между Москвой и Минском до двух с каждой стороны в случае, если белорусскому перевозчику запретят полеты в регионы России.

Соглашение о воздушном сообщении между Россией и Белоруссией не предусматривает какого-либо регулирования по количеству полетов и количеству авиакомпаний как для белорусской, так и для российской стороны - число рейсов зависит только от договоренностей сторон, которые необходимы для обеспечения рейсов оборудованием. В соответствии с соглашением на последний зимний сезон, авиакомпании РФ и Белоруссии могли выполнять по 35 рейсов в неделю. "Белавиа" летала по пять раз в сутки, российские "ЮТэйр" и S7 выполняли по одному рейсу в сутки, "Аэрофлот" - по три рейса.

Ожидается, что 9 апреля для обсуждения вопроса об авиаперевозках в Минск прибудет российская делегация во главе с замминистра транспорта РФ Валерием Окуловым и руководителем Росавиации Александром Нерадько. Как полагает министр транспорта Игорь Левитин, в ходе переговоров стороны смогут прийти к компромиссу. 

В Москве 15 мая пройдет саммит Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ), рассказал постпред России при организации Игорь Лякин-Фролов, передает РИА "Новости". Спустя 2 дня в Санкт-Петербурге состоится межпарламентская ассамблея ОДКБ.

Говоря о тех вопросах, которые будут обсуждаться на саммите, Лякин-Фролов рассказал, что большинство участников организации выступают против каких-либо санкций в отношении Белоруссии - и против экономического, и против силового давления. По его словам, участники ОДКБ "выступают за налаживание конструктивного диалога".

В ОДКБ входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Узбекистан. Данная организация была создана в 1992 году. О том, что саммит ОДКБ в мае пройдет в Москве, в конце декабря прошлого года сообщил президент России Дмитрий Медведев. 

Маленький, но очень опасный

Катар может вытеснить Россию с мирового газового рынка

Евгений Сатановский

Как это ни парадоксально, крошечный, но амбициозный и динамичный Катар является основным конкурентом России на мировых рынках энергоносителей. Пока Москва, увязая в международных политических и технических проблемах, строила трубопроводы, которые должны были позволить ей решить проблемы со странами-транзитерами, Доха создала охватившую весь мир сеть терминалов сжиженного природного газа (СПГ) и сформировала крупнейший специализированный флот из 54 судов.

О застрявшем на стадии переговоров «Южном потоке» умолчим, но российский газ, который поступит в Европу по «Северному потоку», а в Китай и другие страны Азии по строящемуся ВСТО, встретит на этих рынках серьезнейшую конкуренцию со стороны Катара.

В 2010 году эмират поставил 55,7 млн тонн СПГ в 23 страны. В 2011 году — 77 млн тонн, а к концу 2012 года планирует продать 120 млн тонн. 23% потребляемого ЕС газа имеет катарское происхождение. За восемь лет объемы производства и экспорта СПГ в Катаре выросли в шесть раз, а пятилетний план развития его экономики предполагает вложить более $96 млрд в расширение месторождений и перерабатывающих производств при сохранении в законсервированном виде ряда крупнейших газовых полей.

Изолированный с суши Саудовской Аравией, которая в свое время отсекла его от ОАЭ, Катар был вынужден сконцентрироваться на производстве и экспорте СПГ и в настоящее время не зависит от соседа-соперника. А его партнеры Exxon Mobil и British Petroleum обладают наиболее передовыми технологиями сжижения газа.

Растущим рынком катарского газа является Европа. В Азии в число его клиентов входят Индия, КНР, Малайзия, Пакистан, Южная Корея и Япония. В Северной Америке — США и Канада. В Южной Америке с 2011 года — Аргентина и Бразилия (Petrobras).

Конкурируя в странах Евросоюза с алжирским и египетским газом, основное давление эмират оказывает на российский «Газпром», оттесняя его даже на таких традиционных рынках, как Италия и Польша, куда поставки СПГ начнутся в 2013 году. Активно идут переговоры об экспорте катарского газа в страны Балтии, на Украину и в Белоруссию. В Азии же катарский сжиженный газ — конкурент российского СПГ, производимого на Сахалине и Дальнем Востоке.

Российские политики напрасно полагали, что создание т.н. «газовой ОПЕК» (Форум стран — экспортеров газа) окажется основой союза производителей газа, который сможет диктовать его потребителям условия в интересах всех игроков рынка. Для Катара весь смысл этой организации исчерпывается расположением ее штаб-квартиры в Дохе и возможностью имитации в ее рамках коллективных действий, что позволяет отвлечь внимание конкурентов от своего наступления на их интересы. На отвлекающий маневр похожа и дискуссия об инвестициях эмирата в проект «Ямал-СПГ». Пока экономическое сотрудничество Катара и России cоставляет менее $20 млн в год. Причем если Россия для сотрудничества открыта, то присутствие российского бизнеса в Катаре чрезвычайно осложнено.

Стремительное расширение катарской терминальной сети, демпинг и переход от спотовых поставок к средне- и долгосрочным контрактам не дают оснований для оптимистичных оценок возможностей согласования российской и катарской газовой стратегии. География катарских терминалов СПГ охватывает Великобританию, континентальную Европу, США (один только терминал Golden Pass на побережье Мексиканского залива имеет мощность 15,6 млн тонн СПГ в год), Латинскую Америку, страны Ближнего и Среднего Востока.

Требования европейских компаний, опирающихся на катарский демпинг, о снижении цен на российский газ осложняют положение «Газпрома», тем более что переход Катара к многолетним сделкам нейтрализовал основное традиционное преимущество России. Прецедентом стал трехлетний контракт на $3,25 млрд, подписанный в 2011 году между Qatargas и британской компанией Centrica, на поставку последней 2,4 млн т СПГ ежегодно.

Вышеописанное — отражение стратегии, которой эмират придерживается в отношениях с Москвой длительное время. Поддержка Дохой афганских моджахедов в 1980-е сменилась поддержкой чеченских сепаратистов в 1990-е. Ликвидация на территории Катара Зелимхана Яндарбиева (февраль 2004-го) заставила эмира Хамада Бен Халифу Аль-Тани и премьер-министра Хамада Бен Джассема Бен Джабра Аль-Тани продемонстрировать российскому руководству смену курса, но этот период завершен.

«Арабская весна», обрушившая при участии Катара большую часть светских режимов арабского мира, укрепила союз Дохи с Парижем, Лондоном и Вашингтоном, позволив эмиру почувствовать себя лидером мирового масштаба. Сотрудничество с НАТО в Ливии, подкрепленное присутствием более 4 тыс. военнослужащих США на базе ВВС «Аль-Удейд», является гарантией его безопасности. Как следствие расхождения с Москвой по Сирии вызвали не только антироссийскую кампанию катарской «Аль-Джазиры» и фетвы главы Всемирного союза мусульманских богословов Юсефа аль-Кардауи, но и избиение российского посла в столичном аэропорту. На этом фоне что уж говорить о конкуренции на рынках энергоносителей

Белоруссия будет в персональном порядке рассматривать вопрос по поводу возвращения в страну послов Евросоюза, заявил на совещании по вопросам внешней политики президент республики Александр Лукашенко, передает БЕЛТА.

"Много говорят о возврате послов, и все тут начинают, каждый на свой манер, а больше всего врать: вот, Лукашенко хочет - не хочет, пустит - не пустит", - начал обсуждение темы глава государства. Президент утверждает, что сам под таким углом эту проблему никогда не рассматривал. Лукашенко считает, что покинувшие Белоруссию послы совершили "демарш", который на тот момент как минимум нанес ущерб белорусскому внешнеполитическому ведомству, а как максимум - всему государству в целом. Однако, подчеркнул президент, власти Белоруссии отреагировали на этот шаг спокойно и старались "не поднимать шумихи".

Лукашенко добавил, что договорился с министром иностранных дел Сергеем Мартыновым о персональном решении по возвращению каждого посла из каждой страны. Глава государства подчеркнул, что европейские государства выражают уважение Белоруссии, присылая своих дипломатов. Президент сообщил, что не собирается препятствовать возвращению европейских посланников, однако собирается "по-деловому" выстраивать политику этого процесса.

Отзыв послов произошел в ответ на заявления официального представителя МИД Белоруссии Андрея Савиных о том, что Белоруссия отзывает для консультаций своего постоянного представителя при Евросоюзе и посла в Польше. Послам стран ЕС рекомендовали выехать из Минска для консультаций, чтобы сообщить властям европейских государств о "твердой позиции белорусской стороны о неприемлемости давления и санкций". В конце февраля глава дипломатии ЕС Кэтрин Эштон заявила, что послы всех стран Евросоюза будут отозваны из Минска для консультаций "в знак солидарности и единства".

Противостояние Белоруссии и Евросоюза вновь обострилось 23 марта, когда Евросоюз закрыл въезд еще 12 гражданам республики, в том числе двум крупным бизнесменам и сотрудникам их компаний. В ответ на этот шаг Белоруссия закрыла въезд в республику содействовавшим введению санкций в отношении страны чиновникам ЕС.

Белорусская компания "Белавиа" получила уведомление о прекращении с 13 апреля полетов по всем направлениям в России, кроме Москвы, рассказал РИА "Новости" заместитель генерального директора авиаперевозчика Игорь Чергинец.

"Сообщение с регионами России прервано. Будем как-то выходить из положения, возвращать деньги", - отметил Чергинец. По его словам, "Белавиа" - единственная авиакомпания, которая развивала авиасообщение с регионами России, так как все остальные белорусские перевозчики предпочитали летать в Москву либо Санкт-Петербург. "Белавиа" выполняет рейсы в Москву, Петербург, Калининград, Екатеринбург, Сочи, а 3 июня намеревалась открыть рейс в Новосибирск.

Тем временем 9 апреля для продолжения российско-белорусских консультаций по вопросу авиаперевозок в Минск планирует прибыть российская делегация во главе с замминистра транспорта Валерием Окуловым и руководителем Росавиации Александром Нерадько.

Взаимный отзыв лицензий обеими странами произошел 26 марта. Не придя к соглашению относительно количества рейсов, Россия и Белоруссия решили оставить все, как есть.

Сегодня Минтранс сообщил о том, что Минск с 13 апреля в одностороннем порядке сокращает число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск - с пяти до четырех.

Большинство овощей и фруктов, реализуемых на рынках и в магазинах Атырауской области, фактически являются контрабандой.

К такому выводу пришли сотрудники налогового департамента региона по результатам рейдов, проведенных на оптовых рынках. По данным налоговиков, предприниматели и физические лица, импортирующие продукцию из стран-участниц Таможенного союза, уклоняются от уплаты косвенных налогов, передает ИА «Казах-Зерно» со ссылкой на репортаж Седьмого канала.

Рассказывает Акбота Тайбазарова, начальник управления администрации косвенных налогов в рамках ТС налогового департамента по Атырауской области: «К нам приезжают сотни машин из России и Беларуси. Привозят тоннами продукты питания. Подсчитав объём товаров, ввозимых на территорию области, сопоставив эти данные с аналогичным периодом прошлого года, мы выяснили, что в этом году уменьшилось количество индивидуальных предпринимателей и физических лиц, уплативших НДС на импортируемый товар».

Начиная с этого месяца, налоговики решили усилить контроль за недобросовестными предпринимателями. В случае, если они будут продолжать неуплату косвенных налогов, сведения о них передадут в финансовую полицию.

Белгородская область в настоящее время, по данным Росстата РФ, лидирует в производстве мяса в России. При этом производство свинины является одним из наиболее перспективных направлений развития животноводства в области. О проблемах, новациях и перспективах развития свиноводческой отрасли в интервью РИА Новости рассказал заместитель начальника департамента агропромышленного комплекса региона - начальник управления животноводства Алексей Хмыров.

ИТОГИ И ПЛАНЫ

- В этом году завершается ряд инвестиционных программ развития свиноводческой отрасли. Расскажите, пожалуйста, каких результатов достигла отрасль в последние годы?

Отрасль животноводства вышла на производство 420 тысяч тонн свинины в год. Поголовье, по данным на 1 января 2012 года, составило 2,63 миллиона голов только у крупных производителей. В настоящее время на территории области работают 148 площадок, на которых сконцентрировано производство свинины. Основное производство сосредоточено в Шебекинском, Волоконовском, Красногвардейском, Прохоровском, Ивнянском районах.

Мы пришли к тому, что животноводство у нас стало одной из самых интенсивно развивающихся отраслей. Сейчас в среднем по области время доращивания свиней до товарного веса - 113-114 килограммов - составляет около 5,5 месяцев. Мы пришли к этому. К примеру, если частник будет выращивать свиней по таким же технологиям (кормить комбикормами), ему потребуется около девяти месяцев. Да, генетический материал для разведения пород свиней завозится из Европы, но сейчас мы пытаемся создать генетическую безопасность, построить свои селекционно-генетические центры, которые нам позволят работать автономно.

На достигнутом мы не останавливаемся, будем увеличивать производство свинины. К 2015 году по новой программе, которая уже работает в области, мы выйдем на показатель 664 тысячи тонн свинины на убой.

- Расскажите, пожалуйста, что это за программа, какие мероприятия она предполагает?

Программа подразумевает строительство новых площадок по выращиванию, откорму и доращиванию поросят. Это будут многопрофильные площадки приблизительно на 3 тысячи рабочих мест. Предполагается поддержка инвестиционных кредитов (субсидирование части процентной ставки по кредитам), которые будут брать предприятия для строительства. Сюда же входит и федеральная программа компенсации части затрат на вложения. Мы видим очень мощную поддержку государства, которая даст возможность увеличить производство свинины еще на 160-200 тысяч тонн, комбикормов - на 200 тысяч тонн в год.

- На какую поддержку отрасли свиноводства правительства РФ рассчитывает регион?

Мы предполагаем, что поддержка будет оказана в размере около миллиарда рублей, размер субсидий конкретным холдингам будет зависеть от капитальных вложений самих компаний.

- Какой эффект ожидаете от реализации проектов?

Мы увеличим количество рабочих мест, повысим налоговые поступления. Кроме того, сейчас мы прорабатываем концепцию развития отрасли животноводства, которая сможет изменить качество продукции. В рамках этой концепции предусмотрено снижение применения антибиотиков до 50% от нынешнего уровня использования препаратов. Европа, кстати, пришла к этому в 2006 году. Используются антибиотики в основном для того чтобы снизить риски заболевания свиней: из-за большой скученности животных на комплексах возрастает угроза распространения болезни. Кроме того, из-за того, что мы выращиваем высокоропородных свиней, их иммунитет изначально ниже, чем у обычных. И теперь, когда Российская Федерация подписала соглашение о вступлении во Всемирную торговую организацию, мы тоже должны снижать применение антибиотиков. Что это даст? Повысится качество продукции за счет применения пробиотиков и веществ, заменяющих антибиотики (иммуностимуляторы, подкислители кормов и другие). А объемы производства останутся те же. Это теоретически и практически возможно.

При этом основную ставку мы делаем на отечественных производителей ветпрепаратов. Дело в том, что сейчас в области появилось много фальсификата, который завозится из Казахстана, Украины или Белоруссии. А в условиях того, что Россия, Казахстан и Белоруссия вошли в единое таможенное пространство, границы открылись, пошел большой поток ветеринарных препаратов с территории этих государств. Потому мы устанавливаем определенные барьеры для некачественной продукции.

- Приведет ли все это к снижению цены на продукцию?

Все 12 крупнейших белгородских компаний-производителей свинины построили новые комплексы, на которые завезено современное европейское оборудование. Все они построены на заемные средства, которые будут возвращаться в течение пяти-семи лет, и потому говорить о том, что с завтрашнего дня цены начнут снижаться, мы не можем. Но можем сказать, что выходя на больший объем производства, эти компании смогут влиять на соотношение цены и качества. И в этих условиях мы сможем добиться снижения цен. Правительство региона работает над вопросом обеспечение жителей Белгородской области качественным продуктом с невысокой ценой. Для этого мы постоянно ведем консультации с предприятиями, убеждаем, что необходимо в каждом районе создавать торговые точки, места реализации продукции и насыщать рынок собственным качественным товаром.

И еще один немаловажный фактор: мы четко понимаем, что если не насытим рынок области продукцией собственного производства, вакуум заполнится продовольствием, завезенным из-за пределов региона. Контролировать завоз и перемещение грузов животноводческой продукции нам позволяет действующая до 2016 года программа по недопущению распространения вируса африканской чумы свиней.

- Правительство Белгородской области поддерживает идею расширения агропредприятий на территории других регионов?

Многие предприятия сегодня выходят за пределы области и даже страны, и мы поддерживаем их в этом. Так, "БЭЗРК-Белгранкорм" работает на территории Украины, а также в Великом Новгороде. Компания "Приосколье" - крупнейший производитель куриного мяса - вышла в Алтайский край и Тамбовскую область. "Белая птица" имеет производственные площадки в Курской области. Сами компании видят возможность расширения, им это выгодно. Рынок еще не заполнен, и тот, кто займет нишу, будет диктовать условия качества, а это для нас тоже важно.

АФРИКАНСКАЯ ЧУМА СВИНЕЙ: УГРОЗА ОСТАЕТСЯ

- Раз уж вы упомянули про африканскую чуму свиней, а для Белгородской области последствия ее заноса могут быть весьма существенные, как вы оцениваете ситуацию?

Да, в России сложилась очень опасная ситуация: на территории 22 регионов зафиксированы очаги африканской чумы свиней. Эта ситуация не катастрофична, но опасна, особенно при вступлении в ВТО, мы должны понимать, что это может повлечь ряд ограничений.

- Правительство региона для предотвращения заноса вируса ввело ограничения на содержание свиней в личных подсобных хозяйствах, у населения выкуплено около 2,5 тысяч голов свиней. К свиноводческим холдингам повышены требования к содержанию поголовья. Такие жесткие меры будут действовать в регионе еще на протяжении ряда лет?

Конечно. Испания с этим заболеванием боролась около 20 лет. Послаблений для фермеров и владельцев личных подсобных хозяйств не будет. Мы и дальше будем ужесточать требования к содержанию свиней в личных подсобных и фермерских хозяйствах, у нас есть соответствующее постановление правительства. Если они не будут соблюдать требования к содержанию свиней, мы будем вынуждены закрывать такие хозяйства. Если занос инфекции произойдет на территорию хотя бы одного района - среднего по меркам производства свинины, - прямые потери от уничтожения поголовья могут составить от 300 до 500 миллионов рублей. А непрямые - от снижения налогов, недополучения зарплаты и других ограничений - от 5 до 7 миллиардов рублей. И это в том случае, если заражение произойдет только в одном районе. Суммы эти катастрофически большие, бюджет области попросту не выдержит таких потерь. Вице-премьер Виктор Зубков сейчас предложил ввести штраф до 50 тысяч рублей для хозяйств, на территории которых обнаружен очаг африканской чумы свиней. Это еще одно дополнительное ужесточение, которое, возможно, будет действовать на территории всей страны.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ БАЛАНС - В ПРИОРИТЕТЕ

- Из-за большой плотности животноводческих комплексов увеличивается и экологическая нагрузка. Какие меры предпринимаются для сохранения экологического баланса?

Департамент агропромышленного комплекса и недавно созданный департамент природопользования уже наладили совместную работу в этом направлении. Сейчас мы отрабатываем несколько технологий по снижению негативного воздействия свиноводческих предприятий на окружающую среду. Мы отдаем себе отчет в том, что с ростом производства ситуация может усугубляться, и принимаем меры. Уже сейчас объемы свиноводческих стоков очень большие. Сегодня налаживается производство специальных крышек для накрытия лагун со стоками. Уже идут испытания на одном из свинокомплексов. Их использование в течение трех сезонов - лето, осень, зима - уже позволяет сделать вывод, что запахов от лагун почти нет.

Еще одно направление - программа внесения органических удобрений в почву, которая сейчас разрабатывается. Теперь предприятия не имеют права разливать стоки на поля, а лишь вносить их в почву на глубину 5-10 сантиметров, либо сразу накрыть их землей.

И третье направление - строительство биогазовых установок. Впервые в России белгородская компания полностью прошла путь по их внедрению: от идеи до реализации готового проекта. Это агрохолдинг "Агро-Белогорье", который на базе селекционно-гибридного центра уже построил такую биогазовую установку. С уверенностью могу сказать, что в июле этого года мы сможем получить первое выработанное на ней электричество. Мощность достаточно серьезная. Вторая такая установка строится в Борисовском районе.

- Возможно ли все животноводческие комплексы оснастить такими установками, и сколько времени на это потребуется?

Все свиноводческие комплексы, которые строятся на территории области с 2010 года, уже должны иметь закрытые лагуны или биогазовые установки. С компаниями мы договорились, что не будем строить открытых лагун. Новые технологии стоят дороже, но нам важна стабильная экологическая ситуация. Недаром в регионе разработана программа "Зеленая столица", которая восстанавливает лесной фонд.

- А как быть с комплексами, которые строились раньше, их ведь тоже немало?

Для них предполагается использование крышек. Мы также прорабатываем технологию укрытия специальными тканями. И еще один способ - использование препарата с бактериями, которые питаются составляющими неприятных запахов - сероводородом, аммиаком. Другими словами, в регионе делается все для того, чтобы животноводческая отрасль была не только высокодоходной и продуктивной, но и экологичной.

Белоруссия будет персонально рассматривать вопрос возвращения в страну послов Евросоюза, заявил в четверг президент республики Александр Лукашенко.

"Мы с министром иностранных дел договорились, что мы каждую страну и каждого посла будем персонально рассматривать в плане возвращения в Беларусь", - цитирует Лукашенко белорусское государственное агентство БЕЛТА.

"Мы будем по-деловому выстраивать политику в плане возвращения европейских послов в Беларусь", - добавил белорусский лидер.

В конце февраля в ответ на расширение санкций Евросоюза Минск отозвал своего постоянного представителя при ЕС и посла в Польше. Кроме того, главе представительства ЕС в Белоруссии и послу Польши было предложено "выехать в свои столицы". Другие страны ЕС в знак солидарности решили также отозвать своих послов из Минска.

Белорусский президент считает, что причиной кризисных явлений в отношениях Белоруссии и ЕС является давление и шантаж со стороны Запада.

"Надо откровенно признать, что кризисные явления в отношениях с западными государствами, даже меньше с США, а именно с Евросоюзом, эти кризисные тенденции продолжают на сегодняшний день оставаться. И причина здесь не в Беларуси. Причина в том давлении и шантаже, который мы наблюдаем со стороны западноевропейских государств", - заявил он.

"Конечно, мы не можем не реагировать на ту политику, которую западные государства у себя формулируют и направляют против нас", - добавил Лукашенко.

Он также заявил, что не будет прибегать к помощи России в выстраивании своих отношений со странами ЕС. "Говорить о том, что мы будем воевать против Запада, потому что мы под крылом у России, это абсолютная глупость, примитивизм. Нам эта война не нужна еще и потому, что не хотелось бы, чтобы мы перегружали Россию собственными проблемами", - сказал президент Белоруссии.

"Россия нас будет защищать в ущерб себе. У России сегодня своих проблем предостаточно. Поэтому нам не надо перегружать наших близких партнеров проблемами в отношениях с Западной Европой", - добавил Лукашенко. Алексей Букчин.

В российской прессе появились сообщения о возможном обострении авиаконфликта между Россией и Белоруссией. Очередное прекращение авиасообщения между Минском и Москвой, если оно случится, приведет к очень сложным переговорам, прогнозируют эксперты, в которых России, возможно, придется уступить.

С 26 марта стороны не могут договориться о количестве рейсов авиакомпаний двух стран между двумя столицами - Минск не хочет терять привилегированного положения своего авиаперевозчика "Белавиа". Белорусы стремятся сократить число российских перевозчиков и защитить свой рынок, а россияне же хотят расширить географию полетов своих авиакомпаний.

Между тем, по мнению экспертов, в условиях Союзного государства белорусским авиаперевозчикам вряд ли удастся сохранить самостоятельность и клиентов: они менее конкурентоспособны по сравнению с многочисленными российскими авиакомпаниями. Впрочем, Минск может стать удобным и рентабельным пересадочным узлом, оттянув часть пассажиров у той же Москвы.

Прерванный полет

По утверждению газеты "Коммерсант", белорусские власти уведомили Минтранс и Росавиацию, что с 13 апреля российские авиакомпании смогут выполнять в Минск только четыре рейса в день вместо пяти.

У какой именно компании забрать один рейс, решать будут российские власти. Все перевозчики, работающие на линии - "Аэрофлот" (три рейса в день), "Сибирь" и "ЮТэйр" (по одному рейсу), - уже получили предупредительные телеграммы.

Авиасообщение между Москвой и Минском уже прерывалось утром 26 марта из-за того, что стороны не договорились о количестве рейсов. Соглашение о воздушном сообщении между РФ и Белоруссией не предусматривает какого-либо регулирования по количеству полетов и количеству авиакомпаний. Число выполняемых рейсов зависит только от договоренностей сторон, которые необходимы для обеспечения рейсов оборудованием.

Дело в том, что белорусский авиаперевозчик "Белавиа" на лето 2012 года запланировал четыре ежедневных рейса между Минском и Москвой. Российские перевозчики также выполняли четыре рейса в день, но авиакомпания "Сибирь" стала пятым российским перевозчиком, начав с 26 марта летать из Москвы в Минск. Белорусов такая ситуация не устроила.

Позднее полеты были временно разрешены до 29 марта - дня проведения переговоров российских и белорусских авиавластей. Затем окончательное решение о количестве рейсов было снова отложено - до 10 мая 2012 года. Но передышки не получилось: конфликт разгорается с новой силой.

Авиасообщение прекращают перед войной

"Прекращение воздушного сообщения между РФ и Белоруссией не имеет никакого смысла: цена вопроса в денежном выражении составит 100 тысяч долларов в год. Это копейки, которые не стоят международного скандала", - заявил РИА Новости гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

Остановка воздушного сообщения между двумя странами бывает только в одном случае - перед началом войны, напоминает Рыбак. "Стандартная практика: отозвали послов, прекратили воздушное сообщение и объявили войну", - говорит он. Единственная страна, с которой у РФ было прекращено воздушное сообщение - это Грузия, поскольку между этими странами в 2008 году была война.

"Непропорциональное применение силы с той и другой стороны вызывает изумление", - подчеркивает эксперт.

Прекращение авиасообщения - это последний аргумент в споре конфликтующих сторон. Свидетельство того, что договориться нет возможности.

Защита национального перевозчика

Минтранс РФ предлагает либерализовать межправительственное соглашение о воздушном сообщении между Россией и Белоруссией, чтобы не было ограничений для авиакомпаний ни по частоте полетов, ни по географии, ни по количеству рейсов, заявлял замминистра транспорта РФ Валерий Окулов. Снятие ограничений приведет к снижению стоимости авиабилетов, сообщила Росавиация.

Белорусы же не готовы пускать на свой рынок несколько российских авиакомпаний. "Мы выступаем за существование определенных рамок, - заявил замгендиректора "Белавиа" Игорь Чергинец. - Российская авиация гораздо сильнее, чем белорусская. У нас всего 17 коммерческих самолетов, у российских авиакомпаний, наверное, тысяча. Естественным образом произойдет перераспределение в сторону российских перевозчиков, и белорусский рынок будет принадлежать России".

По его словам, российская сторона добивается увеличения количества рейсов для того, чтобы убрать с этого направления авиакомпанию "Белавиа". Чергинец пояснил, что в настоящее время направление Минск-Москва уже загружено на 50-55%, и увеличение числа рейсов сделает невыгодными эти перевозки. "Это делается, чтобы выбить конкурентов, чтобы получить преимущество", - сказал он.

Также белорусы опасались, что увеличение количества рейсов в Минск российских компаний приведет к тому, что "Белавиа" закроет рейсы в страны ЕС, а ее пассажиры будут вынуждены летать туда через Москву.

Альянс, продажа или банкротство

"Белорусы пытаются защитить своего национального перевозчика, - говорит РИА Новости главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. - Они понимают, что "Белавиа" не выдержит конкуренции: это маленькая региональная компания, которая держится за счет сохранения монополии в аэропорту Минска".

"Белавиа" придется либо вступать в какой-то крупный авиаальянс, либо искать покупателя, либо банкротиться и уходить с рынка, прогнозирует он. "Самостоятельного пути развития у них нет", - категоричен эксперт.

Зато аэропорт Минска имеет неплохие перспективы транзитного узла, но пока он будет монополизирован "Белавиа", хаба, то есть крупного пересадочного узла, из него не получится.

"Минск находится на перекрестке путей: через него можно летать и на Восток, и на Запад, - говорит Роман Гусаров. - Только открыв этот аэропорт для многих перевозчиков, сформировав удобные стыковки и разнообразив маршруты, можно увеличить число пассажиров, которые будут использовать Минск как пункт удобной пересадки".

Можно было бы развивать аэропорт Минска так же, как развивали аэропорт Риги. "Сегодня через Ригу летает пассажиров в два раза больше, чем численность всего населения Латвии, - рассказал Гусаров. - В рижский аэропорт пустили ряд авиакомпаний, в том числе и дискаунтеров, и аэропорт стал популярным. Теперь многие россияне из РФ в Среднюю Азию летают через Ригу - им так удобнее и дешевле".

Авиационный бизнес менее рентабелен, чем бизнес, связанный с развитием аэропорта как крупного транспортного узла, говорит эксперт. "Белоруссия могла бы больше заработать на развитии аэропорта, чем на сохранении не очень прибыльной авиакомпании", - отметил он.

Неурегулированный вопрос

"В период согласования условий функционирования Союзного государства России и Белоруссии, а также Единого экономического пространства и Таможенного союза вопрос о правилах авиаперевозок внутри этих образований был упущен", - вспоминает Роман Гусаров. Но эти правила разные, например, в России и Белоруссии, что и привело к конфликту двух стран.

"В России любая авиакомпания может заявить Росавиации, что она начинает летать по такому-то направлению в РФ, затем нужно получить разрешения и можно летать - в том числе и в Минск", - рассказал эксперт. Ведь существует Союзное государство России и Белоруссии.

Белорусы возражают против таких правил и ссылаются на существующие межправительственные соглашения и договоренности о равном количестве перелетов авиакомпаний двух стран между столицами. "Они при этом исходят из того, что Россия и Белоруссия - разные государства", - объясняет Гусаров.

Поэтому сторонам нужно определиться: разные мы государства или все же единое: "Если государство единое, то нужно переходить к единым универсальным правилам. РФ предлагает снять ограничения на количество и географию полетов: вы летайте, куда хотите в РФ, но и российские авиакомпании будут летать в Белоруссию".

В едином государстве должен быть режим "открытого неба": кто хочет, тот и летает по маршруту, согласен Рыбак.

С Казахстаном, который вместе с РФ и Белоруссией входит в Таможенный союз, "белорусских" проблем не возникает, потому что "азиатское направление - оно локальное, пассажиропоток туда стабилен, и бороться там за долю рынка незачем", - отметил Гусаров.

Без права на маневр

Переговоры между РФ и Белоруссией по урегулированию конфликта будут тяжелыми, прогнозируют эксперты.

"Белоруссия - строптивый союзник, который пытается в конфликтной ситуации выторговать максимум возможного", - говорит Роман Гусаров.

"Белорусы в переговорах ведут себя жестко: если у них есть определенная установка от власти, то они стоят до последнего и вообще никуда не двигаются. Свободы маневра у исполнителей нет никакой, - соглашается Борис Рыбак. - Скорее российская сторона уступит в этом конфликте". Мария Селиванова, экономический обозреватель РИА Новости.

Работа по проверке качества поставляемой в Украину белорусской молочной продукции продолжается, сообщил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Николай Безуглый.

"У нашей службы появились ряд вопросов к методам проверки качества молочной продукции, которая поставляется¤ в Украину. Сейчас пока еще рано говорить о каких-либо результатах, потому что наша совместная работа продолжается. Мы нашли понимание в вопросах проведения самой оценки и методики проверки наличия тех или иных веществ в молочных продуктах", - сказал Безуглый на пресс-конференции в четверг.

Принимавший участие в пресс-конференции представитель министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь Василий Селин, со своей стороны, выразил уверенность в том, что этот вопрос в ближайшее время будет снят, так как белорусские молокопродукты, по его словам, не имеют проблем по качеству.

Украина с 1 марта временно приостановила ввоз на свою территорию из Белоруссии животных, а также мясной продукции из-за опасения распространения африканской чумы свиней (АЧС). Также из-за систематических нарушений, по заявлению украинской стороны, ветеринарно-санитарных требований (превышения максимально допустимых уровней остатков ветеринарных препаратов в молочных продуктах) был временно приостановлен ввоз белорусского молока и молочных продуктов. Премьер Украины заявил, что запрет на ввоз в Украину молочной и мясной продукции из Белоруссии является временным.

В марте специалисты ветеринарной службы Украины ездили в Белоруссию для аудита ветслужбы Белоруссии и аудита белорусских молочных предприятий. Андрей Лубенский.

Белорусская авиакомпания "Белавиа" думает, что делать с пассажирами, купившими билеты на рейсы компании в российские регионы, заявил генеральный директор "Белавиа" Анатолий Гусаров в эфире белорусского телевидения.

"Белавиа" сообщила в четверг, что российская сторона с 13 апреля запрещает авиакомпании полеты во все регионы РФ, кроме Москвы.

Помимо столицы "Белавиа" выполняет рейсы в Петербург, Калининград, Екатеринбург, Сочи, а 3 июня намеревалась открыть рейс в Новосибирск.

"Мы будем думать, как нам поступать с нашими пассажирами, которые уже приобрели билеты", - сказал Гусаров.

"Это неуважение к белорусской стороне как к партнерам со стороны российских авиационных властей и совершенное непонимание и неучет интересов пассажиров, которые должны летать на рейсах как белорусских, так и российских авиакомпаний", - прокомментировал Гусаров действия российской стороны.

"Эти шаги просто не укладываются у меня в голове как у генерального директора авиакомпании", - добавил он.

Ранее Минтранс РФ сообщал, что Белоруссия проинформировала авиационные власти России о намерении с 13 апреля в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск. Алексей Букчин.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл заседание Президиума Правительства Российской Федерации.

Стенограмма начала заседания:

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги! Хотел бы начать сегодня с темы, которой мы занимались вчера в Тольятти, а именно с развития автопрома. Как вы знаете, по предложению экологических организаций, в частности «Гринпис России», мы приняли решение ввести утилизационный сбор, в том числе для автомобильной техники, завозимой в Россию по импорту. Вопросы подобного рода после создания Таможенного союза и единого экономического пространства мы должны согласовывать с нашими коллегами в Казахстане и Белоруссии. Я сегодня переговорил с руководством обеих стран – и с президентами, и с председателями правительств: наши коллеги согласны с этим решением. Я бы просил Министерство экономического развития вступить в контакт на уровне министерств и довести это решение до практической реализации в рамках процедур единого экономического пространства.

Давайте обменяемся оперативной информацией. Фурсенко Андрей Александрович, пожалуйста, о ходе реализации программы по привлечению ведущих учёных в российские вузы. Мы в рамках одной из грантовых программ (так называемые мегагранты, прежде всего о них идёт речь) привлекли в Россию достаточно большое количество ведущих мировых учёных, учёных с мировым именем – и наших бывших соотечественников, и иностранных специалистов, и наших отечественных. Как идёт эта работа в целом?

А.А.Фурсенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! У нас 10 дней назад прошёл совет по так называемым мегагрантам, где был оценён ход работы в прошлом году. Мы пригласили на этот совет несколько получателей мегагрантов, которые доложили о том, как идут работы на практическом уровне. Вообще до этого все проекты прошли международную экспертизу: так же, как они отбирались (а значит, анализ был и российский, и иностранных экспертов), точно так же прошли оценку все их отчёты. Практически единодушное мнение, что проект удался. 75 проектов из 77 были признаны успешно выполняемыми, 59% уже получили финансирование. Ещё 16 проектов – там был ряд замечаний, они исправляются, буквально в ближайшие дни они будут продолжены. Есть два проекта, по которым есть серьёзные замечания. И совет принял решение приостановить финансирование, до того как будут исправлены недостатки и будет дана чёткая оценка, как проект будет развиваться в дальнейшем, то есть вся эта оценка происходила достаточно неформально. 53 лаборатории из 77 занимаются прикладными научными исследованиями. Около этих лабораторий было создано уже 45 малых предприятий, и Вы, когда были в Томске, – помните? – посещали лаборатории и обсуждали вопрос о прикладных исследованиях вокруг этого. Совет особо отметил проекты, которые реализуются в области биотехнологий и машиноведения. Машиноведение – там, кстати, один из проектов ведёт Тольятти как раз: это по техногенным катастрофам, по оценке вопроса с материалами. В Тольяттинском университете учёный, наш соотечественник, который вернулся из Японии и который принял решение остаться здесь совсем, – он был профессором в одном из японских университетов, начал работать при гранте и сказал, что принял решение остаться здесь.

Очень интересные проекты по вертолётостроению, по ракетным двигателям. И вторая вещь – это очень интересные проекты по медицине, причём два проекта, которые ведутся в медицинских университетах: один в Нижегородском, один в Кубанском. Это проекты по индикаторам злокачественных клеток. И второй проект (это итальянский учёный), связанный с выращиванием донорских органов и пересаживанием их больным людям. В частности, такая уникальная операция была – это выращенная трахея. Вот 12 операций прошло в мире, сейчас готовится первая такая операция в России, в этом году она будет проведена. На самом деле проект очень интересный.

И вторая часть этих грантов – это то, что ведётся работа по подготовке специалистов, которые могли бы после этого остаться в университетах и заняться преподаванием, заняться фундаментальными исследованиями. В частности, в рамках выполнения Вашего поручения об улучшении преподавания и подготовки математиков лауреат премии Филдса Станислав Смирнов, который создал и сейчас ведёт лабораторию в Ленинградском университете, предложил план, каким образом опять же развить подготовку квалифицированных математиков, которые могли бы не только в своём университете, но и идти в другие университеты. И тоже он в принципе готов эту программу... Он сейчас преподаёт одновременно в Швейцарии, он готов оставить это и вернуться сюда, в Ленинградский университет, для того чтобы обеспечить подготовку.

Мы также подготовили по Вашему поручению предложения по продолжению программы на 2013–2014 годы – эти предложения будут в ближайшее время внесены в Правительство.

В.В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Эльвира Сахипзадовна (обращаясь к Э.С.Набиуллиной), по поводу работы особых экономических зон: у нас более 300 инвесторов, резиденты из 24 стран, работают, общий заявленный объём инвестиций – 360 млрд рублей. Как на практике осуществляется? Это заявленный объём. А сколько реально проинвестировано и в ближайшее время может быть проинвестировано?

Э.С.Набиуллина: Может быть, я начну как раз с события, которое характеризует, как развиваются зоны. Я вчера была в зоне «Алабуга» промышленно-производственного типа. Там открылось крупнейшее предприятие – датское предприятие «Роквул». Это ведущий специалист и ведущий производитель современных строительных материалов, каменной минеральной ваты. Открыли предприятие на территории зоны, крупнейшее предприятие в мире по производству минеральной ваты, это такой теплоизоляционный материал, который позволяет как минимум на 30% экономить тепло, обогрев. По сути, это связано с нашей программой по энергоэффективности, позволит снижать коммунальные платежи, если мы будем такие современные технологии применять. Кстати, они поставили вопрос, что нам нужны более современные СНиПы, которые позволят эти технологии продвигать в жизнь.

Зона «Алабуга» – это одна из успешно развивающихся зон промышленно-производственного типа. У нас всего, напомню, 25 зон: из них 4 промышленно-производственные, ещё 4 технико-внедренческие, 3 портовые зоны, а остальные 13 зон – туристско-рекреационные. Действительно, сейчас резидентами всех этих зон является 301 инвестор, они заявили объём инвестиций 360 млрд рублей на весь период.

Если говорить об итогах 2011 года, то из этого списка в 300 резидентов в 2011 году было привлечено 73 инвестора. Объём инвестиций, который они заявили, 95 млрд рублей. Сейчас, на данный момент, частные инвестиции составили уже 60 млрд рублей, то есть они уже осуществляют эти инвестиции и создают рабочие места – создано 8 тыс. рабочих мест по стране. Это в основном, конечно, касается тех зон, решения по которым были приняты ещё в 2007–2008 годах, они уже начинают выходить на проектную мощность.

Мы недавно принимали решение по тольяттинской зоне. Вчера посмотрели, как идут работы в Тольятти, там уже получены технические условия и идёт проектирование зоны, появилось уже четыре резидента, которые одновременно начинают проектировать и строить свои предприятия. Причём мы хотим, чтобы в Тольятти были производители не только автокомпонентов, которые работают с АвтоВАЗом, но и из других секторов, чтобы диверсифицировать экономику Тольятти.

Также идёт работа и по свердловской зоне, там у нас титановая долина. И в прошлом году у нас начался ввод новых заводов. В Липецке открылось четыре завода, в технико-внедренческих зонах открываются малые инновационные компании и лаборатории. Среди лабораторий (они тоже создаются часто с участием иностранных компетенций) хотела бы отметить в Санкт-Петербурге в нашей зоне совместную лабораторию с американской фармацевтической компанией «Пфайзер», в Томске – совместное предприятие «Нокиа Сименс Нетворкс» с компанией «Микран». Это уже компании, которые работают в высокотехнологичных предприятиях.

Ряд событий предстоит в мае. У нас в «Алабуге» предстоит открыть новое предприятие французской компании «Эр Ликвид» – это высокотехнологичное предприятие по производству промышленных газов, и в мае же на территории Липецкой области крупнейшая японская компания «Йокогама» откроет предприятие по производству автомобильных шин, поэтому новые предприятия создаются. Для нас сейчас задача – выйти на проектную мощность запланированных зон и ускорить работу по тем зонам, решение по которым было принято не так давно. Мы надеемся, что 2012 год также будет достаточно динамичным.

В.В.Путин: Хорошо, ладно. Кстати говоря, по автомобильной теме коллег интересует, как будет решаться вопрос с расщеплением вот этих пошлин, о котором вы знаете. И в случае…

Э.С.Набиуллина: Снижения...

В.В.Путин: …снижения, введения утилизационного сбора их беспокоит, не будет ли у них потерь. Я прошу это отрегулировать так, чтобы потерь ни у кого не было.

Э.С.Набиуллина: Хорошо.

В.В.Путин: В том числе имею в виду и эти сборы. Я думаю, что это технический вопрос, его можно продумать и решить.

Э.С.Набиуллина: Хорошо.

В.В.Путин: Это первое.

И второе. Я подтвердил всем нашим коллегам, что мы вводим правило, согласно которому закупать автомобильную технику для государственных нужд, для муниципальных нужд за счёт бюджетов всех уровней будем только произведённую на территории единого экономического пространства, то есть на территории России, Белоруссии и Казахстана. Это тоже нужно с ними будет обговорить.

Э.С.Набиуллина: То есть у нас по сути создаётся такой общий автомобильный рынок, поэтому все правила регулирования, конечно, должны быть очень похожими, идентичными.

В.В.Путин: Абсолютно точно. Спасибо.

Татьяна Алексеевна (обращаясь к Т.А.Голиковой), мы договаривались о том, чтобы ликвидировать очередь на получение инвалидами средств реабилитации, выделили на это 23,5 млрд рублей. Как идёт работа сейчас?

Т.А.Голикова: Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! 23,5 млрд было выделено в 2011 году. 7,8 млрд мы добавляли дополнительно, для того чтобы они как раз перешли на 2012 год, и в те сроки, которые Вы установили. По истечении I квартала 2012 года эта очередь была закрыта. Я просто напомню, что полномочия у нас по обеспечению средствами реабилитации реализуют Фонд социального страхования и субъекты, которым эти полномочия делегированы. На сегодняшний день мы практически подошли к исполнению 100%. Есть очень небольшое недовыполнение по пяти регионам всего – на уровне 0,5–1,5%, и это связано с индивидуальными особенностями отдельных средств реабилитации, которые предоставляются инвалидам. Речь идёт об эндопротезах, которые связаны с высокотехнологичными операциями и, соответственно, сроками, когда эти операции производятся; собаками-поводырями, которые, Вы знаете, готовятся достаточно длительное время – их просто так невозможно предоставить; и теми средствами реабилитации, которые делаются исключительно по индивидуальному заказу.

Кроме того, в рамках Вашего же поручения были подготовлены методические рекомендации территориальным подразделениям Фонда социального страхования, которые занимаются закупкой средств реабилитации для инвалидов с точки зрения качественного приобретения средств реабилитации, которыми обеспечиваются инвалиды. Такие методические рекомендации подготовлены, они уже на самом деле разосланы, согласованы с Антимонопольной службой, производителями и Всероссийским обществом инвалидов, для того чтобы эти требования всех устраивали. На основе этих рекомендаций в 2012 году осуществляется закупка технических средств.

Кроме этого, как я говорила на одном из Президиумов, но теперь это уже обрело силу нормативного акта Правительства (Вы подписали этот документ в конце февраля), для того чтобы улучшить обеспечение инвалидов средствами реабилитации, в 2012 году мы покупаем конкретно у двух производителей: это «Отто Бокк», производство которой локализовано как раз на территории АвтоВАЗа (по коляскам), и ещё одно российское предприятие, но у него пока небольшой объём производства – всего 2 тыс. «Отто Бокк» в 2011 году произвела 10 тыс., и она планирует к 2014 году выйти на мощности 40 тыс.

В.В.Путин: Это с АвтоВАЗа?

Т.А.Голикова: С АвтоВАЗа, да.

В.В.Путин: А сколько у нас, потребность в год какая?

Т.А.Голикова: Вы знаете, сейчас её стопроцентно оценить очень сложно. Сейчас то, что мы закупаем у «Отто Бокк», которая может производить порядка 10 тыс., и вот второе предприятие порядка 2 тыс. – это 12 тыс., и это составляет где-то 40% от того, что нам нужно. Но это не все выявленные. К сожалению, у нас не все люди вставали на очередь, кто-то сам приобретал, поэтому когда начали обеспечивать более качественными… Количество граждан, которые обращаются за этой услугой, увеличивается. И сейчас в течение определённого времени надо наблюдать, чтобы точно понять эту потребность. В принципе «Отто Бокк», как я уже сказала, выйдет к 2014 году на 40 тыс. производства. К этому же периоду они планируют по комплектующим локализовать производство на 78% – уже из комплектующих, которые на территории Российской Федерации.

В.В.Путин: Эти 40 тыс. примерно должны удовлетворить внутренний спрос?

Т.А.Голикова: Мы думаем, что да, это один из мировых лидеров по производству кресел-колясок для инвалидов. Собственно, если всё будет двигаться так, как это начиналось в 2011 году, то проблема эта будет закрыта. Самое главное сейчас – ориентировать регионы на то, чтобы работа, которая была проделана в конце 2011 года – начале 2012 года, и по качеству, и темпам обеспечения по истечению I квартала не сошла на нет. То есть выполнили поручение, которое поставлено, а дальше будем ни шатко ни валко, как это было раньше. Во всяком случае, контролируем. Не так давно мы провели селекторное совещание по этому вопросу, надеемся, что все будет нормально.

В.В.Путин: Хорошо. Александр Алексеевич (обращаясь к А.А.Авдееву), у нас в этом году традиционно должен состояться Пасхальный фестиваль. Как идёт подготовка, нужна ли какая-нибудь помощь?

А.А.Авдеев: Владимир Владимирович, это уже 11-й фестиваль. Проходит под руководством Валерия Абисаловича Гергиева. Сегодня это один из самых крупных фестивалей в России, причём он проходит в важное время – в период Страстной недели, Пасхи и длится до Дня Победы. Очень много событий и дат в нашей истории связано с этим праздником, получаются масштабные концерты. Мы в фестиваль включили, во-первых, более 150 концертов симфонической музыки в 50 городах страны, сюда же относится – в 30 городах хоровая музыка, причём хоровые коллективы как гражданские, так и Русской православной церкви.

Впервые в этом году мы дополняем этот праздник интересным явлением – это фестивали звонарей. В 33 церквях Москвы и Московской области будут проходить эти самые «звонницы» и праздник звонарей.

Крупный фестиваль, денег в этом году хватило. Валерий Абисалович как всегда проявляет мастерство менеджера и подвижничество. И для весны, для церковного праздника, для праздника Победы, для ветеранов это, конечно, будут замечательные культурные события.

В.В.Путин: Хорошо. Призываю всех посетить мероприятия Пасхального фестиваля. На «Ночь музеев» вы все уже сходили, давайте сюда тоже сходим. Мероприятий много, они интересные, красивые, содержательные.

Анатолий Александрович (обращаясь к заместителю министра регионального развития А.А.Попову), мы неоднократно говорили о необходимости более справедливого распределения при решении вопроса о коммунальных платежах. И вы знаете, практически на всех встречах с гражданами, почти на всех поднимается вопрос о том, что индивидуальное и общедомовое потребление несправедливо сегодня выстроено, поскольку индивидуальные плательщики часто должны платить общие платежи, общедомовые, по нормам, которые, на взгляд граждан, не являются справедливыми. Первое.

И второе касается нормативов оплаты отопления, причём нормативы у нас были одинаковыми и в то время, когда жилая площадь не отапливается, и в то время, когда она отапливается. Я просил вас подготовить соответствующее решение в вашем министерстве. Постановление Правительства подписано, я прошу вас разъяснить новый порядок. Пожалуйста.

А.А.Попов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Президиума Правительства! Вы абсолютно правильно определили те главные недостатки, которые были выявлены при действии предыдущих правил установления и определения нормативов потребления коммунальных услуг, которые были установлены в 2006 году 306-м постановлением. Граждане абсолютно обоснованно были недовольны тем, что платежи за общедомовые нужды распределяются несправедливо. Почему это происходило? Потому что та часть, которая приходилась на общедомовые нужды, распределялась только между теми гражданами, которые имели приборы индивидуального учёта.

В.В.Путин: Счётчики.

А.А.Попов: Да.

В.В.Путин: Те, кто поставили счётчики, те платили за всё.

А.А.Попов: Да, те фактически и платили. В настоящий момент этим 258-м постановлением, которое Вы 28 марта подписали, этот вопрос решён, потому что нормативы теперь разделены на две части: одна часть – это индивидуальное жилое помещение, вторая часть – это общедомовое потребление, и распределяться будет пропорционально жилой площади между всеми гражданами. При этом необходимо подчеркнуть, что общий размер платежа в доме для всех граждан совокупно не меняется, но распределяется более прозрачно и справедливо.

Следующий момент, который Вы обозначили, по так называемой 13-й платёжке, так же решается данным постановлением, потому что если раньше норматив распределялся на весь год, то теперь он распределяется только на отопительный период, что даёт возможность производить оплату по фактическому потреблению коммунальных услуг, то есть та задача, о которой Вы неоднократно говорили, этим постановлением выполнена.

Есть ещё один важный момент, который решается данным постановлением. Если раньше при выходе приборов учёта из строя или непредоставлении данных поставщик коммунальных услуг мог произвольно устанавливать размер оплаты, то теперь он может устанавливать только в пределах установленного норматива. Также решается ещё вопрос, который граждане неоднократно поднимали, в том числе на Ваших встречах, – это возможность рассрочки платежей при росте коммунальных платежей по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Этот вопрос этим постановлением решён, такая норма введена. Вот основное.

В.В.Путин: Хотел бы ещё добавить, что этим постановлением Правительства норматив устанавливается не менее чем на три года.

А.А.Попов: Да.

В.В.Путин: Хорошо. Спасибо большое. Нужно будет обязательно посмотреть, как это постановление работает на практике.

Несколько слов теперь по повестке дня. Первый из них напрямую затрагивает интересы одного из регионов Российской Федерации – Калининградской области.

В конце прошлого года, как вы знаете, было подписано межправсоглашение между Российской Федерацией и Польской Республикой, которое предусматривает существенное упрощение взаимных поездок, существенное упрощение оформления документов при поездках жителей приграничных территорий. После его ратификации жители Калининградской области смогут посещать Республику Польшу по специальным разрешениям с правом на многократный въезд и пребывание в близлежащих районах этой страны. Оформлять особые приглашения для этого не понадобится. Напомню, что соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Польши о порядке местного приграничного передвижения было подписано в Москве в декабре 2011 года на основании распоряжения Правительства Российской Федерации.

Принципиальным вопросом соглашения стала зона действия новых правил. Я хочу отметить, что совместными усилиями и польской и российской сторон удалось расширить установленные регламентом Евросоюза 30-километровые пределы. В результате с российской стороны под действие соглашения попадает вся Калининградская область, а с польской стороны – территория, прилегающая к Калининградской области, сопоставимая по размерам с самой Калининградской областью. Кстати, аналогичное соглашение мы предлагали заключить и с Литвой. К сожалению, литовская сторона отказалась использовать такой механизм решения этого важного вопроса, касающегося создания нормальных условий для взаимных поездок и контактов между людьми. Но я рассчитываю на то, что полная отмена виз между Россией и Евросоюзом в целом необходима, и мы будем постепенно, последовательно вместе с нашими европейскими коллегами двигаться к этой цели.

Ещё один вопрос повестки, который я хотел бы отметить, касается наших планов по широкому использованию современных информационных и коммуникационных технологий в работе государственных органов по созданию так называемого электронного правительства. Здесь в целом уже немало сделано, есть определённое движение вперёд. Как уже отмечалось на одном из наших заседаний, по оценкам Организации Объединённых Наций, Россия в 2011 году заняла 27-е место в мире в рейтинге «электронного правительства». За год, хочу подчеркнуть, наша позиция улучшилась на 32 пункта. Это действительно хорошее движение вперёд. Россия в этом смысле является лидером Восточной Европы по уровню развития «электронного правительства». Я для сравнения могу сказать, что, скажем, если посмотреть по странам БРИКС, нашим партнёрам по этой организации, то Бразилия занимает 59-е место, Китайская Народная Республика – 78-е, ЮАР – 101-е, а Индия – 125-е место. Россия – 27-е, и за год на 32 пункта подвинулись вперёд. Это хорошо.

В то же время есть и проблемы. Каждое министерство и ведомство у нас до сих пор по-своему подходит к вопросу информатизации своей деятельности. Где-то мероприятия идут активно, а где-то они явно запаздывают. Такой разнобой происходит в том числе из-за того, что отсутствуют чётко прописанные, унифицированные планы развития и действий каждого министерства и ведомства в этой сфере, а усилия разных министерств и ведомств недостаточно координируются между собой. В итоге возможности «электронного правительства» используются, к сожалению, не в полной мере.

Я хочу ещё раз подчеркнуть: нам нужна современная информационная среда для взаимодействия между административными, в том числе правительственными, органами и обществом в целом, эффективная система межведомственных связей, которая позволит уйти от бумажной волокиты и лишней бюрократии. Я прошу Министерство связи в течение месяца подготовить предложения по общим, единым алгоритмам информатизации министерств и ведомств, по налаживанию чёткой координации между всеми ведомствами и в двухмесячный срок предоставить систему оценки эффективности мероприятий в рамках информационной работы каждого ведомства.

В заключение ещё один вопрос чисто экономического порядка. Речь пойдёт о мерах по укреплению российского страхового рынка, об улучшении инвестиционного климата и развитии конкуренции в этой важнейшей части финансового рынка. С 1 января текущего, 2012 года в России увеличены требования по минимальному размеру уставного капитала страховых организаций. Эта мера должна повысить финансовую устойчивость страховых компаний, а значит, интересы застрахованных граждан должны быть лучше защищены. При этом, по данным Федеральной службы по финансовым рынкам, на 31 декабря 2011 года 31% страховщиков не соответствовал новым требованиям, совокупный дефицит уставного капитала превысил 20 млрд рублей.

В этой связи предлагается принять решение, которое разрешило бы увеличить квоты иностранного участия в капиталах страховых организаций с 25% до 50%, в том числе с целью помочь российским компаниям пополнить свои ресурсы.

Давайте перейдём к работе.

Премьер-министр Украины Николай Азаров предложил Азербайджану приобщиться к работе транспортного коридора Черное море-Балтийское море (проекта "Викинг"). Об этом Глава Правительства Украины заявил во время встречи с Премьер-министром Азербайджанской Республики Артуром Расизаде в Баку.

"Мы приглашаем Азербайджан принять участие в работе этого транспортного коридора. Это, с одной стороны, даст возможность продолжить этот коридор в направлении Центральной Азии, а с другой, позволит Вам выйти на Прибалтику, Беларусь и другие европейские страны", - отметил Премьер-министр Украины.

Николай Азаров убежден, что товарооборот между Украиной и Азербайджаном можно увеличить в 2-3 раза.

"По результатам роста товарооборота, который происходит между нашими странами, мы выходим на 1,4 млрд. долларов. Это, безусловно, неплохой показатель. Я думаю, что могли бы увеличить его объемы, по крайней мере, в 2-3 раза, если мы с вами вместе приложим усилия, необходимые для реализации совместных проектов", - отметил Николай Азаров.

В 2012 году по программе "Охрана лесов Брянской области от пожаров на 2011-2013 годы" запланировано финансирование в размере 2,5 миллиона рублей. Об этом шла речь на совещании "Об организации охраны лесов от пожаров в 2012 году и порядке взаимодействия при тушении лесных пожаров". В нем приняли участие специалисты управления лесами Брянской области, арендаторы лесных участков, энергетики, представители управления автомобильных дорог Брянской области и другие.

В настоящее время ведется работа по приведению в надлежащее состояние лесных участков, прилегающих к автомобильным дорогам федерального и областного значения. Разработан и утвержден сводный план тушения лесных пожаров на территории региона.

Также заключено соглашение о взаимодействии при тушении пожаров между ГУ МЧС по Брянской области, региональным управлением лесами и Брянским пожарно-спасательным центром. Подписаны соглашения о взаимодействии по обнаружению и ликвидации лесных пожаров на сопредельных участках земель лесного фонда с Калужской, Смоленской, Орловской и Курской областями, а также с Гомельской и Могилевской областями республики Беларусь, с Сумской и Черниговской областями Украины.

Для снижения пожарной опасности лесных насаждений в 2012 году запланировано проведение санитарно-оздоровительных мероприятий на площади 14 тыс. га, в том числе уборка захламленности на площади 1722 гектаров. Разработано 228 маршрутов наземного патрулирования лесов.

От общей готовности, сложенной работы, ответственности будет зависеть сохранность лесов Брянщины.

Разруха в лесном хозяйстве, и, в частности, уничтожение значительной части лесных питомников в результате введения нового лесного законодательства, вынуждает российких лесопользователей проводить лесовосстановление с использованием нерайонированного посадочного материала хвойных деревьев, импортированного из Белоруссии, пишет Лесной форум Гринпис России.

Пресс-служба Минлесхоза Республики Беларусь сообщает, что в Россию из Белоруссии планируется отправить сеянцев и саженцев на общую сумму в 8 млрд белорусских рублей (почти тридцать миллионов российских рублей). В Россию предполагается отправить 25 миллионов сеянцев - в полтора раза больше, чем в прошлом году.

Основную часть сеянцев, по данным Минлесхоза, планирует приобрести фирма из Екатеринбурга. Однако, ни для Свердловской области, ни для соседних с ней регионов сеянцы сосны и ели из Белоруссии не являются районированными, то есть с точки зрения разумного лесного хозяйства использовать белорусские сеянцы для массового лесовосстановления на Урале нельзя. Это прямо следует из справочника "Лесосеменное районирование основных лесообразующих пород СССР", изданного Госкомлесом СССР в 1982 году и действующего до сих пор (за отсутствием чего-либо более нового).

Использование нерайонированных семян и сеянцев древесных пород для лесовосстановления широко практиковалось в Российской империи и в СССР в отдаленном прошлом, и во многих случаях привело к плачевным результатам, в результате чего от него в конце концов отказались больше тридцати лет назад. Начиная с конца 70-х г.г. прошлого века и до совсем недавнего времени лесосеменному районированию в СССР и России уделялось весьма большое внимание, и лишь в последние годы в этой сфере вновь наступил хаос.

Кстати говоря, продолжает Лесной форум Гринпис России, и тридцать миллионов рублей, заработанных на выращивании сеянцев и саженцев для России лесным хозяйством Белоруссии, для российского лесного хозяйства были бы не лишними, особенно если бы они остались у самих лесоводов, а не ушли бы в "большой круг деньгообращения" и не растворились бы в бюджетной системе страны.