Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"Самотлорнефтегаз" повысил эффективность нефтедобычи с помощью цифровых технологий

Компания "Самотлорнефтегаз", которая входит в добывающий комплекс НК "Роснефть", благодаря применению инновационного метода интегрированного математического моделирования повысила эффективность нефтедобычи. Об этом сообщил департамент информации и рекламы ПАО "НК "Роснефть".

За пять лет реализации проекта были созданы цифровые аналоги десяти производственных участков Самотлорского месторождения, что позволило увеличить суточную добычу на 0,5 % и получить экономический эффект в размере 214 млн рублей.

Технология разработана и реализуется совместно со специалистами корпоративного научного института "Роснефти" в Самаре.

Цифровизация во всех областях деятельности "Роснефти" — одна из ключевых задач стратегии компании. Внедрение цифровых технологий повышает эффективность и скорость принятия решений по всей производственной цепочке.

Уникальность разработки заключается в её математических алгоритмах и предложенных оптимизационных мероприятиях на базе цифровой динамической модели, созданной в специализированном программном обеспечении. В модели отражён весь комплекс факторов, влияющих на работу скважин, распределение дебитов и давления на кустовых площадках, режим напора потока внутри трубопроводов. В систему данных внесены оригинальные характеристики 647 насосов, 270 двигателей, 32 единиц кабельной продукции.

Цифровая интегрированная модель позволяет провести углублённый анализ работы механизированного фонда на основе адресной оценки потенциала добычи скважин с учётом влияния инфраструктуры на их работу. В результате без дополнительных капитальных затрат повышается эффективность оптимизационных мероприятий для обеспечения прироста добытой нефти и дальнейшего поддержания достигнутого уровня.

Проект по комплексной оптимизации процессов нефтеотдачи "Самотлорнефтегаза" является логическим продолжением развития концепции "Интеллектуальное месторождение", которую предприятие внедрило первым в отечественной нефтедобывающей отрасли в 2013 году. Система обеспечивает полный дистанционный контроль за производственно-технологическими объектами и процессами на месторождении.

В настоящее время ведется подготовка к тиражированию на других предприятиях "Роснефти" технологии, направленной на оптимизацию процессов нефтеотдачи.

Робот-доставщик и цифровой наставник: какие инновации тестируются в Москве

В этом году в рамках программы пилотного тестирования инноваций столичным компаниям одобрили 68 грантов на общую сумму 114 миллионов рублей. Прием заявок начался 1 марта и продлится до декабря включительно, сообщила Наталья Сергунина, заместитель мэра Москвы.

На каждое технологичное решение, которое проходит испытания на предприятиях, в технопарках и других столичных учреждениях, выделяется до двух миллионов рублей.

"Программа для инноваторов уже показала свою востребованность и эффективность. С момента ее запуска в апреле прошлого года предпринимателям одобрили 168 грантов на общую сумму больше 260 миллионов рублей. Всего при поддержке города на столичных площадках протестируют разработки из 16 отраслей: культуры, информационных технологий, предпринимательства, медицины и других", — рассказала Наталья Сергунина.

Несколько решений сегодня проходят испытания в павильоне "Умный город" на ВДНХ. Например, робот-доставщик "AI Колобок" — самоходный шар диаметром около 40 сантиметров с компьютерным зрением и внутренним динамиком для взаимодействия с людьми. Устройство перемещается, вращаясь на 360 градусов. Робот сможет доставлять мелкие посылки, документы и продукты.

Инновационно-образовательный комплекс "Техноград" заинтересовался еще одним проектом — платформой для оценки знаний специалистов автомобильной отрасли. С ее помощью можно выявить различия между существующим и требуемым уровнем подготовки работника, определить направления и составить индивидуальный план повышения квалификации.

Компактное устройство для очистки воды "Кавитек-Аква" в пробном режиме внедрили в систему водоснабжения в Корпорации развития Зеленограда.

Посетители одной из городских галерей сейчас тестируют цифрового наставника "Аватар". 3D-персонаж помогает освоить определенный набор навыков. Система анализирует мимику человека и другие показатели, оценивает, насколько усвоен материал, и при необходимости корректирует программу обучения.

Пилотное тестирование в Москве проходит инновационная лампа для выращивания роз, которая не имеет аналогов в мире. В стандартных осветительных приборах отражатель находится снаружи, а у нее — внутри, при этом часть зеркальной колбы покрыта серебряным напылением. Такая конструкция более надежна и долговечна за счет максимального коэффициента отражения. Ожидается, что ее применение увеличит урожайность минимум на 10–15 процентов.

Кроме того, столичные инноваторы тестируют на площадках города химическую лабораторию в виртуальной реальности, платформу для проведения дистанционных консультаций с врачами и психологами, веб-сервис для автоматизации оценки стоимости жилья и другие разработки.

Подготовка ИТ-кадров: вузы прислушались к бизнесу

Юлия Тихонова

Бизнес верифицировал 853 образовательные программы с ИТ-практиками в вузах, которые соответствуют требованиям по 12 приоритетным отраслям экономики. В новом учебном году вузы должны будут принять на бюджет как минимум 100 тыс. человек на ИТ-специальности.

Юлия Горячкина, директор направления "Кадры для цифровой экономики" АНО "Цифровая экономика", на форуме "Технопром-2023" 23 августа сообщила, что в рамках проекта "Цифровые кафедры" платформа АНО "Цифровая экономика" совместно с ИТ-компаниями верифицирует образовательные программы 119 университетов, которые являются участниками программы "Приоритет-2030".

По словам Юлии Горячкиной, вузы сначала с недоверием отнеслись к идее, что бизнес взялся "учить тех, кто учит", однако в итоге проект по оценке реализован. "В 2023 г. пул из 50 экспертов оценил 874 программы по 12 приоритетным отраслям экономики на наличие ИТ-составляющей. 33% программ отправлено на доработку. По итогу допущены к реализации 853 программы", - добавила она.

По данным Министерства науки и высшего образования РФ, в проекте "Цифровые кафедры" предусмотрено два направления подготовки: для обучающихся по профильным ИТ-направлениям и для тех, чья будущая специальность не относится к этой сфере.

Среди организаций реального сектора экономики из ИТ-сферы, привлеченных к реализации проекта "Цифровые кафедры", - ООО "Яндекс", ПАО "Ростелеком", ПАО "Сбербанк России", ООО "1C", ОАО "РЖД", ООО "ВК" (VK), АО "ЭР-Телеком Холдинг", ПАО "Газпром нефть".

Как отмечает Юлия Горячкина, в рамках федерального проекта "Кадры для цифровой экономики" с 2019 г. значительно увеличено количество принятых на бюджетные места на ИТ-специальности - с около 50 тыс. человек до 117 тыс. в 2022 г. Согласно контрольным цифрам приема на ИТ-специальности, в 2023 г. на бюджетные места вузы должны зачислить как минимум 100 тыс. человек.

По данным Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций, ИТ-специальности стали наиболее популярными у поступающих в вузы и колледжи в 2023 г., а самой популярной специальностью у абитуриентов вузов стала "Информатика и вычислительная техника" - в заявлениях, поданных на "Госуслугах" и офлайн, ее указали почти 650 тыс. раз. Также, по подсчетам ведомства, абитуриенты 175 тыс. раз выбрали "Информационную безопасность" и почти 70 тыс. раз - "Компьютерные и информационные науки" (в одном заявлении можно было указать до пяти вузов, выбрав в каждом из них до пяти направлений).

Олег Рождественский, заместитель руководителя Передовой инженерной школы "Цифровой инжиниринг" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ), сообщил, что вуз готовит студентов к решению реальных задач компаний: "На любой вопрос, который есть у промышленного предприятия - будь то разработка, технологические процессы, анализ рынка, исследование патентного ландшафта, - мы готовы предложить решение".

По словам Олега Рождественского, вуз из инженера стремится подготовить "универсального солдата". "Студент видит жизненный цикл и продукта, и предприятия. В октябре 2023 г. мы поделимся результатами работы на ежегодном форуме "Передовые цифровые и производственные технологии", - добавил он.

С выпуском из университета и устройством на работу обучение не заканчивается, уверены сами ИТ-специалисты: российские разработчики назвали обучение языкам программирования главным фактором карьерного роста. По данным опроса 1243 разработчиков, проведенного аналитиками платформы All Cups от VK, фонда "Сколково" (группа ВЭБ.РФ) и ООО "ИТ1" (IT_One), 83% респондентов считают, что для продвижения по карьерной лестнице необходимо в первую очередь заниматься углубленным изучением языков программирования, при этом 9% специалистов для получения повышения на работе также изучают менеджмент и управление командой, а в числе других карьерных драйверов названы изучение иностранных языков и новых технологий (ИИ, no-code).

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > comnews.ru, 24 августа 2023 > № 4454468

Массовое использование беспилотного транспорта выявило комплекс проблем с безопасностью

Яков Шпунт

Практическое применение беспилотных и автономных систем обнажило целый комплекс проблем с безопасностью, причем значительная их часть неустранима с помощью традиционных ИБ-инструментов. Эксперты не исключают, что по мере массового распространения беспилотных систем начнут проявляться новые специфичные угрозы.

Как отметил директор департамента по управлению цифровыми активами АО "Газпромбанк" Александр Гришканич, выступая на круглом столе "Безопасность беспилотного транспорта" в рамках 10-го Форума технологического развития "Технопром 2023", угрозы для автономного транспорта вполне реальны, что называется, здесь и сейчас. По его мнению, они связаны с возможным перехватом управления из-за несанкционированного доступа или полной потерей управления вследствие неисправностей или внешнего воздействия.

Заместитель директора по развитию Центра компетенций национальной технологической инициативы "Технологии доверенного взаимодействия" Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Руслан Пермяков назвал главным подводным камнем безопасности беспилотного транспорта нерешенные вопросы идентификации устройств при межмашинном взаимодействии. При массовом применении, по его мнению, также остро встанет проблема предполетных и предрейсовых осмотров и то, чем и как заменить данную процедуру. Руслан Пермяков предложил использовать для решения данной задачи технологии цифровых двойников, но это повышает значимость данных телеметрии и необходимость их защиты.

При этом Александр Гришканич обратил внимание, что многие традиционные подходы к ИБ, апробированные при защите ИТ- и производственной инфраструктуры, на беспилотных системах работают плохо или даже не функционируют вообще. В случае тех же беспилотных аппаратов невозможно использовать комплексы защищенной связи, применяемые в традиционной авиации: как напомнил представитель Газпромбанка, их габариты и масса больше, чем у основной массы дронов. Александр Гришканич также указал, что целый комплекс проблем пока себя никак не проявляют, но они могут стать заметны и значимы уже в ходе массовой эксплуатации беспилотных и автономных систем. Также он напомнил, что широкое распространение квантовых вычислений полностью скомпрометирует традиционную криптографию. По некоторым оценкам, это может случиться уже совсем скоро.

Руководитель направления ООО "КуРэйт" Сергей Чеусов констатировал тот факт, что беспилотные системы давно уже не являются игрушками, их эффективность доказал в том числе опыт боевого применения, обнаживший, однако, слабые места, которыми являются операторы и пункты их размещения, ограниченный радиус действия и уязвимость перед средствами радиоэлектронной борьбы. Многие из данных проблем, как заявил эксперт, позволило решить использование технологий интернета вещей (IoT). Однако, как напомнил Сергей Чеусов, слабыми местами IoT является ненадежная криптозащита каналов связи. Но при этом, по его оценке, применение квантовых и постквантовых средств криптозащиты (СКЗИ) позволит устранить эту уязвимость. Тем не менее, как предупредил Сергей Чеусов, может возникнуть проблема с регуляторами, что во многом обусловлено сложностью сертификационных испытаний квантовых и постквантовых СКЗИ.

Заместитель руководителя новосибирского филиала ООО "ИнфоТеКС" Валентин Селифанов напомнил, что в России уже есть сертифицированные квантовые СКЗИ ViPNet QSS. По его мнению, адаптация таких криптосредств для беспилотного транспорта является вполне реальной задачей. Также Валентин Селифанов заявил об успешной адаптации для защиты беспилотного транспорта решения ViPNet SIES, изначально ориентированного на работу в сетях IoT, в частности, в системах учета электроэнергии. По крайней мере, на уровне тестов, как заявил представитель "ИнфоТеКС", данное решение показало работоспособность.

Ведущий специалист по международной деятельности, доцент кафедры математического моделирования и цифрового развития бизнес-систем Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) Дмитрий Казначеев назвал одним из способов решения многих проблем, связанных с беспилотным транспортом, применение искусственного интеллекта. Переход на автономное управление, как он заявил, практически полностью исключит риски перехвата или потери управления.

Однако тут, как отметил проректор по научной работе Московского политехнического университета Антон Наливайко, возникает новый комплекс проблем, общий для любых систем на основе нейросетей. Он поделился опытом разработок в области беспилотного транспорта и коммунальной техники и назвал эту сферу крайне чувствительной к качеству датасетов, на основе которых обучаются нейросети. При этом, как предупредил Антон Наливайко, ошибки и манипуляции приводят к тому, что автономные системы управления перестают реагировать на дорожные знаки и разметку или неправильно распознают те или иные объекты, что чревато аварией. При этом выявление такого рода проблем, по его словам, крайне сложно и трудоемко. Управляющий директор "Лаборатории Касперского" в России Анна Кулашова в выступлении на конференции AI IN 2023 также назвала риски, связанные с манипуляцией данными, ключевыми для любых систем, использующих ИИ.

Компания "Цифрум" стала членом крупнейшей в СНГ ассоциации по развитию ИИ

Частное учреждение по цифровизации атомной отрасли "Цифрум" (предприятие Госкорпорации "Росатом") стало членом Ассоциации лабораторий по развитию искусственного интеллекта (АЛРИИ). Вступление в Ассоциацию означает, что соответствующие проекты и продукты "Цифрума" валидированы экспертным советом АЛРИИ и внесены в каталог подтвержденных прикладных решений в области ИИ.

По словам заместителя генерального директора по проектам, технологиям и инновациям "Цифрума" Дмитрия Перемыслого, принятие "Цифрум" в АЛРИИ означает признание компетенций и практики Госкорпорации "Росатом" и ее предприятий в области технологий искусственного интеллекта.

"Исследования в области искусственного интеллекта Росатом ведет в рамках Единой цифровой стратегии Госкорпорации, наряду с работами по развитию целого ряда сквозных цифровых технологий, в числе которых технологии работы с данными, интернет вещей, производственные технологии, виртуальная и дополненная реальность, технологии беспроводной связи, робототехника и сенсорика и др. Вступление в АЛРИИ, объединяющую наиболее авторитетные компании в области искусственного интеллекта, позволит нашим специалистам активнее участвовать в процессе обмена мнениями и компетенциями в этой области, привлекать авторитетные экспертизы по субтехнологиям, обмениваться ресурсами реализации проектов", - отметил Дмитрий Перемыслый.

Немаловажна, по его словам, и репутационная составляющая: "АЛРИИ – одна из авторитетнейших площадок в области технологий ИИ. И включение в каталог Ассоциации разработок Росатома – это сродни присвоению знака качества нашим продуктам, что, в свою очередь, увеличивает их ценность в глазах потенциальных пользователей".

Росатом как технологический лидер не только активно внедряет, но и разрабатывает технологии ИИ. Основные субтехнологии, применяемые на предприятиях атомной отрасли - предиктивная аналитика, компьютерное зрение, обработка естественного языка, роботизация, машинное обучение, генеративные языковые модели, а также прорывные нейроморфные вычисления.

Жителям Подмосковья стали доступны новые функции мобильного приложения Системы-112

Обновленное приложение "112МО" стало доступно для загрузки в App Store и Google play, сообщает пресс-служба ГКУ Московской области "Центр 112". В новую версию приложения добавлен ряд полезных функций, воспользоваться которыми можно бесплатно.

Теперь через мобильное приложение можно связаться с операторами-сурдопереводчиками. Ранее для связи с ними был создан верифицированный аккаунт в Skype.

Мобильное приложение "112 МО" - это собственная разработка Системы-112 на российском программном обеспечении. Использование данного способа вызова экстренных служб имеет огромное преимущество в отличие от Skype – информация о заявителе автоматически попадает в службу спасения: создается карточка происшествия, все данные фиксируются, запись видеовызова сохраняется.

Связь с бригадой скорой помощи - функция, позволяющая звонить вызванной бригаде для получения информации о прибытии на вызов, а также для консультации о необходимых действиях до приезда скорой помощи. Кнопка "Связаться с бригадой", как и возможность отслеживания на карте, появляется автоматически после того, как бригада назначена на ваш вызов.

Интерактивный помощник при ДТП – это внедренный модуль, который позволяет водителям определять возможность упрощенного оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД. Посредством справочника формата вопрос-ответ система оказывает консультационную поддержку и дает рекомендации по оформлению ДТП.

Одна из новых функций - упрощенное оформление ДТП. Воспользоваться этой функцией пользователи смогут только после определения возможности упрощенного оформления ДТП с помощью интерактивного помощника при ДТП. Данный модуль использует информацию о транспортном средстве, ранее введенную пользователем.

Автомобильный парковщик помогает сообщить о неправильно припаркованных автомобилях. Чтобы отправить обращение, пользователю необходимо внести сведения о транспортном средстве в анкету – марку, модель, государственный номер, дату, время и место нарушения ПДД. Помимо этого, можно прикрепить фото и видеоматериалы, а также отредактировать сформированное обращение. После отправки данных прикрепляются сведения о пользователе, которые были внесены при регистрации в приложении.

Пользователи могут оперативно узнать, где находится автомобиль, и забрать его со штрафстоянки. Статус транспортного средства можно посмотреть в личном кабинете.

Помощь в нахождении пропавших без вести – это сервис, который помогает найти пропавшего человека, если он попал в больницу. Информация о родственниках отображается в виде карточек. При клике на карточку можно узнать, в какой он больнице и получить ее контакты.

Приложение региональной службы спасения обновляется, обретая новые возможности и функции, чтобы каждый пользователь мог получить необходимую помощь. "112 МО" - это не просто мобильное приложение, а универсальный помощник как в экстренных ситуациях, так и в повседневной жизни.

ГК 1520 цифровизировала управление движением на БАМе

В Амурской области дивизион ЖАТ ГК 1520 оснастил российской цифровой автоматикой пять разъездов на Байкало-Амурской магистрали.

На разъездах 2062 км, 2081 км (участок Дюгабуль – Ункур), 2905 км (участок Дугда – Нора), Звонкое и Блокпост 3048 км внедрили первую отечественную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

С помощью МПЦ-ЭЛ можно дистанционно регулировать работу стрелочных электроприводов, светофоров и других напольных устройств. Система позволяет устанавливать маршруты поездов, в динамике контролировать параметры оборудования и своевременно выявлять предотказные состояния. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровой технике. Горячее резервирование всех компонентов обеспечивает высокую надежность.

Микропроцессорные системы, которые ГК 1520 внедряет на БАМе, адаптированы к суровому климату региона и бесперебойно работают при экстремально низких и экстремально высоких температурах. Кроме того, вся автоматика оборудована защитой от импульсных перенапряжений (например, при попадании молнии).

Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог. Цифровизация обеспечивает надежность и безопасность движения, повышает эффективность линий и сокращает эксплуатационные расходы.

Марат Хуснуллин поручил сформировать «дорожную карту» по снижению смертности в ДТП

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, на котором участники рассмотрели дополнительные предложения по улучшению ситуации в этой сфере.

«Тема, которую мы сегодня обсуждаем, очень важная и чувствительная. Наша приоритетная задача – сохранить жизни как можно большего количества людей. В целом ситуация улучшается, особенно по тем факторам, с которыми работаем с повышенным вниманием. Это ДТП, совершённые водителями в состоянии алкогольного опьянения, и наезд на пешеходов. Но, к сожалению, есть участки, где количество ДТП растёт. В этой связи прошу МВД России во взаимодействии с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и главами регионов в двухмесячный срок сформировать “дорожную карту” мероприятий по снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер подчеркнул, что в области снижения смертности в ДТП сделано уже много, но нельзя расслабляться, так как постоянно растёт интенсивность движения и количество автомобилей на дорогах. Кроме того, увеличивается количество людей, выбирающих автомобильный транспорт при совершении туристических поездок по России.

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков акцентировал внимание на необходимости проведения комплексных мероприятий, направленных на снижение аварийности на федеральной дорожной сети, в частности в составе ключевых транспортных коридоров России. «Особое внимание мы уделяем мероприятиям по направлениям транспортных коридоров “Север – Юг” и “Запад – Восток”. В настоящий момент наблюдается серьёзный рост количества поездок к традиционным местам отдыха внутри страны. И люди в данном случае передвигаются прежде всего на автомобилях, заменяя тем самым авиационный транспорт. В 2023–2025 годах на коридоре “Север – Юг” предусмотрены строительство и реконструкция 37 км, 151 км автомобильных дорог будут отремонтированы капитально, на коридоре “Запад – Восток” запланированы строительство и реконструкция 412 км, 259 км отремонтируем капитально, из них с увеличением полос с двух до четырёх – 143 км», – отметил он.

Участники заседания отдельно остановились на вопросе повышения безопасности детей, участвующих в дорожном движении. Марат Хуснуллин поручил главам регионов взять под личный контроль данный вопрос и попросил рассмотреть возможность увеличения количества практических занятий по безопасности дорожного движения в образовательных организациях.

«Дети – это самые незащищённые участники дорожного движения. Во многом безопасность в транспортной среде зависит от родителей. Необходимо прививать своим детям основы безопасного поведения и подавать положительный пример при участии в дорожном движении», – подчеркнул в ходе своего выступления начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников.

Ещё одним вопросом заседания стало расширение географии работы модуля системы «Эталон» по безопасности дорожного движения, который направлен на автоматизацию выявления аварийно опасных участков, формирование мероприятий по их устранению и контроль выполнения данных мероприятий. Речь идёт об основных факторах смертности: встречные столкновения, вождение в состоянии опьянения и наезд на пешеходов.

«На прошлом заседании мы дали старт тестовой эксплуатации соответствующего модуля системы “Эталон”, и эксперимент оказался удачным. Считаю, что можно начинать последовательно распространять его на другие регионы. К опытной эксплуатации модуля присоединятся ещё 10 регионов: Кемеровская, Самарская, Ярославская, Новосибирская, Иркутская, Ростовская, Челябинская области, а также Краснодарский, Забайкальский края и Республика Калмыкия», – отметил Марат Хуснуллин.

Кроме того, в ходе заседания был поднят вопрос строительства вертолётных площадок при медицинских организациях. Заместитель Председателя Правительства предложил регионам актуализировать документы по маршрутизации пострадавших в ДТП, а также разработать и направить в Минздрав планы мероприятий по строительству таких площадок вблизи больниц.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Армия, полиция > premier.gov.ru, 24 августа 2023 > № 4454317

Александр Новак провёл совещание по ситуации в энергетическом комплексе Республики Дагестан

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по ситуации в энергетическом комплексе Республики Дагестан. Основной темой стал вопрос повышения надёжности энергоснабжения региона.

В ходе совещания руководители Республики Дагестан, Минэнерго России и ПАО «Россети», а также представители Генеральной прокуратуры, Минэкономразвития и ФАС доложили вице-премьеру о ситуации в электросетевом комплексе республики.

В числе основных проблем были обозначены высокий износ электрических сетей и центров питания, значительный объём бесхозного электросетевого оборудования, высокий уровень потерь в электрических сетях, в том числе связанный с незаконным техприсоединением к объектам энергетической инфраструктуры, а также участившиеся случаи технологических нарушений в электросетевом комплексе в связи с аномально высокими температурами в летний сезон и дефицит источников финансирования ремонтной и инвестиционной программы сетевых компаний.

Было отмечено, что потребление энергии в республике за последние два года выросло более чем на 23%, достигнув к концу 2022 года 8,5 млрд кВт?ч, что привело к перегрузке существующих центров питания. Зафиксирован исторический максимум потребления электроэнергии в объёме 1188 МВт, это на 100 МВт выше предыдущих значений.

Для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию и повышения качества электроснабжения потребителей Дагестана вице-премьер поручил ускорить проведение программных мероприятий по модернизации и увеличению мощности центров питания. Региональным властям было поручено представить в Правительство план-график легализации незаконно присоединённых к электрическим сетям объектов и интенсифицировать эту работу. Кроме того, по итогам совещания было принято решение о создании федерального штаба, который систематизирует работу по совершенствованию функционирования энергетического комплекса Дагестана, в том числе в части мониторинга незаконно присоединённых потребителей и предупреждения подобных правонарушений, а также в вопросах консолидации объектов электросетевого хозяйства в Республике Дагестан, в том числе бесхозных сетей. Вице-премьер также подчеркнул, что особое внимание необходимо уделить подготовке объектов энергетической инфраструктуры к осенне-зимнему отопительному сезону.

РФ и Беларусь подписали соглашение о международных транспортных перевозках

В пятницу, 18 августа, в Министерстве транспорта РФ состоялось подписание Соглашения о международных автомобильных перевозках между Россией и Беларусью. Этот документ стал очередным шагом на пути реализации мероприятий Союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка. Подписи под Соглашением поставили Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович и Министр транспорта России Виталий Савельев.

Виталий Савельев отметил, что за последние два года в части грузовых перевозок Россия и Беларусь достигли значительных успехов.

"В 2023 году мы по сравнению с 2022 годом увеличили объемы перевозки нефтепродуктов более чем в три раза", - конкретизировал он. Алексей Ляхнович в свою очередь обратил внимание на то, что реализация Соглашения затронет период с 2024 по 2030 год. И назвал реперные точки в рамках реализации Соглашения о безразрешительных перевозках автомобильных грузов.

"В 2025 году - страны СНГ, в 2026 году - отдельные страны Европейского союза. И в 2030 году - полная реализация Соглашения", - перечислил он.

Документ позволит выполнять каботажные автомобильные перевозки грузов по территории России, а к 1 января 2030 года перейти к полной безразрешительной системе на осуществление международных автомобильных перевозок грузов.

Соглашение также дает возможность использовать транспорт, зарегистрированный в Республике Беларусь или в России, в случае выполнения перевозок в рамках инвестиционных проектов.

"В таких инвестпроектах в Беларуси смогут участвовать российские транспортные компании, а в России смогут участвовать, соответственно, транспортные компании из Беларуси", - объяснил он.

В ходе встречи с министром транспорта Виталием Савельевым стороны обсудили и вопросы обновления парка общественного транспорта в российских регионах. Беларусь может поставить до 15 процентов техники, сообщил посол Беларуси в России Дмитрий Крутой.

"Примерно 10-15 процентов от этого объема (60 тысяч автобусов, 5 тысяч троллейбусов и 4 тысячи трамваев. - Прим. ред.), исходя из наших возможностей, мы на сегодняшний день можем поставить в рамках этой программы. Будем обязательно держать руку на пульсе и активно в ней участвовать", - рассказал посол.

Кроме того, уточнил глава белорусской дипмиссии, по отдельной программе планируются закупки электробусов для российских городов.

В Москве отметили 75-летие БЕЛАЗа

В минувшее воскресенье в Москве на ВДНХ под девизом "Беларусь созидающая" прошел грандиозный праздник, посвященный юбилею главного белорусского промышленного бренда - БЕЛАЗа.

"БЕЛАЗ - это белорусский бренд, который знают во всем мире: в 80 странах используется продукция предприятия. Основной, ключевой рынок, конечно, Российская Федерация: 11 тысяч машин сегодня работают в России", - сказал на церемонии открытия праздника Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой.

Ныне это крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов и транспортного оборудования для горнодобывающей и строительной промышленности, а 75 лет назад завод начинал с производства кусторезов, прицепных дорожных катков, снегопогрузчиков и поливомоечных машин на станции Жодино под Минском. Но стране нужна была современная карьерная техника, и в 1958 году сюда было передано производство большегрузных самосвалов с МАЗа. Первая машина под маркой БЕЛАЗ увидела свет в 1961 году. Тот опытный образец грузоподъемностью 27 тонн своим ходом отправили в Москву - к открытию ХХII съезда КПСС. Известно, что в столицу грузовик прибыл без поломок и остановок. После этого белорусский самосвал два месяца экспонировался у павильона машиностроения на ВДНХ СССР и был удостоен диплома I степени.

Уже тогда советским конструкторам поставили задачу создать на базе БЕЛАЗа самый большой самосвал в мире. И он появился! И постоянно усовершенствовался. В результате самый крупный на сегодня карьерный самосвал в мире БЕЛАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн имеет более 20 метров в длину и 8 метров в высоту. Диаметр его колеса составляет почти четыре метра!

Под стать такому гиганту получился и праздник. У белорусского павильона на ВДНХ был выставлен карьерный самосвал БЕЛАЗ-7558. И каждый желающий мог подняться на его палубу, а затем приобрести сувениры с символикой предприятия. Можно было отправить открытку с изображением самосвала в любую точку мира - "Почта БЕЛАЗа" размещалась рядом с самосвалом.

Повышенным интересом у многочисленных гостей праздника пользовалась зона BELAZ-VR - благодаря технологиям виртуальной реальности здесь можно было "провести тест-драйв" легендарного БЕЛАЗ-75710, а также дистанционно посетить завод в Жодино и своими глазами увидеть сборку машин-гигантов.

И все это под восьмичасовой песенный марафон с участием известных белорусских исполнителей Руслана Алехно, Александра Солодуха, арт-группы "Беларусы", Виктории Алешко и фолк-шоу "Забабоны".

Впрочем, говорили на празднике не только об успехах, но и о современных вызовах. "БЕЛАЗ, наверное, один из самых узнаваемых белорусских брендов. И, невзирая на ситуацию прошлого года, санкционное давление на завод, российский рынок по-прежнему остается ключевым, БЕЛАЗ очень уверенно себя здесь чувствует: продаем мы по 800-900 машин ежегодно. В прошлом году выручка составила почти один миллиард долларов, и в этом году по планам торгового дома и всего руководства завода сумма будет не меньше", - сказал Дмитрий Крутой.

Он констатировал, что предприятие подвергается очень серьезному санкционному западному давлению. "Но несмотря на это, оно растет, развивается, показывает великолепные результаты и практически каждые полгода радует своих покупателей новинками. Сегодня не только классические БЕЛАЗы, но и машины в газовом исполнении, на аккумуляторных батареях, гибридные модели, а сейчас начали пробовать в России на безлюдных карьерах интеллектуальные машины с автопилотом", - отметил Посол.

По его мнению, очень хорошие перспективы для предприятия видятся в кооперации с российскими партнерами. "БЕЛАЗ не стоит на месте, конструкторское бюро и инженеры завода работают, каждые полгода фактически предлагают какие-либо новинки - более 500 модификаций на сегодняшний день в портфеле, по сути, на любой вкус и кошелек. И все-таки я думаю, что настоящим прорывом станет доведение до ума роботизированной системы интеллектуального карьера, где нет вообще людей (так называемые безлюдные карьеры), где все управление идет, по сути, дистанционно - и карьерным самосвалом, и непосредственно фронтальным погрузчиком, который загружает те или иные грузы на БЕЛАЗ. И когда мы окончательно оцифруем эту историю, сделаем промышленное решение, то, я думаю, БЕЛАЗ еще более уверенно начнет чувствовать себя на российском рынке", - подчеркнул Дмитрий Крутой.

Кстати, сейчас в сегменте крупных карьерных самосвалов особо большой мощности уже чувствуется давление китайских производителей: начинают появляться первые конкуренты из Китая. И, чтобы оставаться в рынке, БЕЛАЗу фактически ежемесячно приходится предлагать какие-то новинки.

"В самосвалах этого белорусского бренда значительный вклад материалов и комплектующих российского производства, поэтому их по праву можно считать продуктом Союзного государства, - отметил заместитель Госсекретаря Союзного государства Владимир Амарин. - Сейчас под давлением беспрецедентных санкций как никогда востребованы компетенции белорусских и российских производителей в области машиностроения. Это позволяет снизить и даже полностью избежать зависимости от зарубежных поставщиков и решить вопрос импортозамещения. История БЕЛАЗа является ярким примером взаимовыгодного белорусско-российского сотрудничества, углубления кооперации в высокотехнологичной сфере и успешной реализации масштабных инновационных проектов".

Заместитель гендиректора БЕЛАЗа Олег Климович подчеркнул, что машины стали брендом и символом Беларуси неспроста: "В тесном сотрудничестве с братской Россией мы продолжаем высоко держать планку мировых производителей карьерных самосвалов, выпуская при этом технологически независимую продукцию, востребованную во многих странах мира. В них воплощается важное качество каждого белоруса - надежность, доверие и трудолюбие. "Беларусь созидающая" - это не просто слоган, это идея, наполняющая и объединяющая всех жителей нашей страны".

Текст: Дарья Шелест

Студенты из 36 стран приехали в Екатеринбург на Международный фестиваль университетского спорта

В Международном фестивале университетского спорта, который проходит в эти дни в Екатеринбурге, участвуют представители 281 вуза из 36 стран мира. Спортивный форум, который решили провести взамен недоступной теперь для России и Беларуси Универсиады, объединил почти на две недели студентов Европы, Азии, Африки и Южной Америки. Здесь разыгрывают 197 медалей в 14 видах спорта.

Живут ребята в комфортабельных корпусах специально построенной Спортивной деревни, также для МФУС-2023 в Екатеринбурге возвели и реконструировали несколько уникальных объектов - Дворец водных видов спорта, Дворец дзюдо, Центр художественной и эстетической гимнастики и другие.

"Ваш фестиваль - новое, уникальное явление в международном спортивном календаре. Он собрал университетские команды из разных регионов мира, чтобы участники смогли достойно отстоять спортивную честь своих стран, вместе ощутить неповторимую атмосферу студенчества, спорта, дружбы и взаимопонимания, - приветствовал участников Владимир Путин в официальной телеграмме. Спортивная борьба между командами университетов развернулась нешуточная, ведь среди студентов-атлетов немало настоящих звезд, есть призеры Олимпийских игр и чемпионы Европы.

Делегация из Беларуси одна из самых больших, в ней 95 юношей и девушек, представляющих девять вузов из шести городов.

Они соревнуются в баскетболе 3х3, боксе, прыжках в воду и плавании, мини-футболе, дзюдо, настольном теннисе, волейболе и спортивной борьбе.

А первые белорусские медали на фестивале удалось получить трем дзюдоистам, причем все они студенты Белорусского педагогического университета. "Серебро" завоевали Руслан Головачев в весе до 73 килограммов и Жанна Осипович в категории до 70 килограммов, у Дарьи Концевой "бронза" в весе до 78 килограммов.

"Тут уровень спортсменов достаточно сильный, конкуренция высокая. Будем стараться!" - говорит Екатерина Макарова из Белорусского национального технического университета, которая борется на фестивале за медали по плаванию. Катя учится на сложной специальности "таможенное дело" и параллельно профессионально занимается спортом. "У нас университет предоставил все условия для спортсменов, бассейн 50 метров на базе вуза, у меня есть возможность совмещать тренировки и учебу", - рассказывает девушка. Всего в БНТУ развиваются 26 видов спорта, включая не только привычные футбол и баскетбол, но, например, тяжелую атлетику, армрестлинг, гандбол. Вуз гордится победами студентов в национальных первенствах, на этом фестивале есть возможность помериться силами с атлетами с разных континентов.

Но, конечно, фестиваль университетского спорта - это еще и про дружбу. Студенты встречаются на мероприятиях, которые устраивают для них в Спортивной деревне, в свободные дни выбираются погулять по улицам Екатеринбурга - он как раз отмечает 300-летие. "Когда ты не понимаешь язык, переходишь на жесты. Так объясняемся, кто откуда приехал, каким видом спорта занимается. Все очень приветливые, улыбаются, здороваются", - описывает атмосферу фестиваля Даша Зайко из Белорусского государственного университета.

Международный фестиваль университетского спорта продлится до 31 августа, завершится как раз к началу учебной сессии в вузах. Уже сейчас известно, что это мероприятие станет традиционным.

Текст: Ольга Медведева

Что изменится в работе такси в России и Беларуси

С первого сентября в России вступит в силу новая редакция закона о такси. Свои новшества в этой сфере есть и в Беларуси. Как развивается рынок такси в двух странах, какие есть сходства и различия - разузнали корреспонденты "СОЮЗа".

Времена, когда на рынке таксомоторных услуг властвовали таксопарки, когда машины проходили своевременный техосмотр, а водители перед выходом в рейс посещали медработника, канули в Лету. На смену пришли агрегаторы такси, деятельность которых не всегда прозрачна. Вызывает вопросы и организация безопасности пассажиров. Не секрет, что значительное количество авто с шашечками элементарно не имеют полиса страхования.

И это только малая доля проблем на рынке услуг такси. Впрочем, в России с 1 сентября вступает в силу новая редакция закона о такси, содержащая сразу несколько серьезных новаций, направленных на обеспечение прозрачности и безопасности.

Ключевых изменений четыре. Первое - в законе появилась новая категория водителей такси, это самозанятые. Речь идет о специальном налоговом режиме, внедрение которого сейчас экспериментально проходит в России.

Второе - введено требование о прохождении аттестации водителя на знание города, в котором он осуществляет свою деятельность.

Третье - предоставляется разрешение на эту деятельность на бесплатной основе.

Еще одно изменение обусловлено цифровизацией и касается введения трех реестров: перевозчиков, такси и служб заказа такси. Все участники этого процесса становятся достаточно прозрачными.

Разберемся с новшествами подробнее. Отныне водитель должен заключить трудовой договор с работодателем, зарегистрировавшись в качестве индивидуального предпринимателя или в качестве самозанятого. Это позволит сократить число таксистов-нелегалов.

Что касается реестра перевозчиков, то в него внесут сведения об электронном разрешении на перевозку.

Реестр такси объединит сведения о транспортных средствах и их владельцах, а реестр служб заказа такси будет содержать адреса, по которым расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов.

Это нововведение тоже для безопасности. Во-первых, в реестр смогут попасть только те автомобили, которые регулярно проходят техосмотр, а во-вторых - одна машина может быть подключена только к одному таксопарку или агрегатору. Это позволит исключить ситуации, когда водитель в стремлении заработать побольше подключается сразу к нескольким агрегаторам. Закончив смену на одном, он переходит на следующий, игнорируя режим труда и отдыха. И, соответственно, становясь опасным участником дорожного движения.

Одним из новшеств является и рост числа запретов для водителей на допуск к управлению такси. Так, с осени к управлению не допустят тех водителей, кто на день до перевозки имеет более трех неуплаченных штрафов за нарушения ПДД. Исключение - если штрафы есть, а сроки давности по ним уже прошли. Кроме того, если у водителя ранее было повторное лишение прав и/или арест за нарушения в сфере дорожного движения, путь к баранке ему также заказан.

Кстати, с 1 марта 2023 года работает норма, согласно которой водить такси будет нельзя, если у человека есть неснятая или непогашенная судимость. Например, за убийство, разбой, изнасилование, наркотические преступления и терроризм, либо его преследуют по УК РФ за такие деяния.

Как быть тем работникам, которые приезжают в Россию на заработки из стран ЕАЭС, включая Беларусь? Юристы поясняют: если таксист заключает трудовой договор, то при оформлении на работу он должен предоставить работодателю две справки об отсутствии судимости. Первая в стране гражданского происхождения и вторая в стране осуществления трудовой деятельности. Что касается самозанятых, то эти две справки они должны представить тогда, когда будут получать разрешение на деятельность в такси. Есть специальные информационные ресурсы в каждой стране, где эти справки можно получить.

И, наконец, прежде чем получить право возить пассажиров, будущий таксист должен пройти аттестацию на знание того, где в регионе находятся объекты транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинские и образовательные организации. То есть ситуаций, когда водитель сам не знает, куда ехать, и постоянно спрашивает у пассажира нужный поворот, в принципе теперь не должно возникать.

Нехватки легкового такси первого сентября пассажиры ощутить не должны, так как все действующие разрешения будут перенесены из прежних реестров в новые, говорит руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума такси (МЕФТ) Станислав Швагерус.

"Как дальше будет развиваться реализация нового федерального закона о такси, покажет время. Закон масштабный и комплексный, такого нет ни в одной стране мира", - объясняет он.

- А что с ценами? - спрашиваю я Станислава.

Стоимость поездок, по его словам, может вырасти на 10-20 процентов.

К слову, по данным Росстата, новая система охватит более 20 миллионов граждан, 453 тысячи легковых такси и будет работать в 89 субъектах Российской Федерации.

На рынке такси в Беларуси также грядут большие перемены. Летом на общественное обсуждение вынесли проект указа "Об автомобильных перевозках пассажиров", затрагивающий интересы водителей, диспетчерских служб, модных ныне онлайн-сервисов и, конечно же, пассажиров.

Документ предусматривает, в частности, создание реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Туда планируется включать сведения о перевозчиках, транспортных средствах, водителях и диспетчерах. Без включения в реестр либо в случае исключения из него легально работать не получится. Еще одна важная новация: иностранные компании будут вправе оказывать диспетчерские услуги, только если создадут юридическое лицо на территории Беларуси. Кроме того, диспетчерские службы должны будут использовать информационные системы и ресурсы, размещенные на территории Беларуси, передавать заказы на перевозки только участникам реестра. Наконец, еще одно новшество: перевозчиков обязуют свою работу фиксировать на видео, а записи из машины хранить десять дней.

Внесение в реестр планируется платное: 2 базовые величины (в настоящее время это 74 белорусских рубля (2765 российских) за каждое транспортное средство), 1 - за каждого водителя, 100 - с каждого диспетчера такси. При внесении изменений также будут взимать деньги. В случае нарушений транспортная инспекция минтранса сможет приостановить нахождение в реестре водителя на месяц, автомобиля, перевозчика, диспетчера - на три. Отыграть ситуацию можно, только если устранишь нарушения.

В минтрансе считают, что предложенные новации посодействуют безопасности автомобильных перевозок и создадут условия для добросовестной конкуренции и повышения качества услуг. В том числе за счет предоставления полной и достоверной информации в налоговые, правоохранительные и контрольные органы. К слову, работа "шашечек" с использованием электронных сервисов вызывает немало вопросов у госорганов. Известны случаи, когда коммерсанты регистрировали субъекты хозяйствования, которые набирали штат водителей, заключали договоры с "Яндекс.Такси" и оказывали услуги по всей стране. При этом выручка скрывалась от налогообложения. Компании-однодневки, где в качестве директоров и учредителей выступали иностранцы, периодически менялись. Страдал не только госбюджет: большинство водителей не трудоустраивали официально. Появление специального реестра с полной информацией обо всех участниках сделает бизнес прозрачным, считают авторы новаций.

Предложенная трансформация рынка уже вызвала озабоченность у его игроков. Под эгидой Ассоциации перевозчиков и диспетчеров такси прошло обсуждение проекта указа с участием представителей нескольких десятков юрлиц. Вопросов немало, ведь появление нового реестра - своего рода возврат к существовавшему когда-то лицензированию. Чтобы соблюдать новые правила, нужно идти на дополнительные расходы. Часть неминуемо переложат на плечи пассажиров. Но готовы ли клиенты к росту тарифов, которые, к слову, у наиболее популярного в Беларуси агрегатора такси после продолжительной стабилизации увеличились совсем недавно - в мае? Вопрос открытый. Как и то, насколько активным может оказаться отток таксистов из бизнеса. Ведь не секрет, что услуги множества водителей актуальны только при доступных тарифах. По мнению игроков рынка, к будущему указу нужна "инструкция по применению", пока же ее нет.

Текст: Тарас Фомченков Александр Нестеров

"Не хочу подводить итоги". Александр Домогаров рассказал, как отметил юбилейный год

Поверить в то, что Александру Юрьевичу шестьдесят, можно с большим трудом. Он по-прежнему такой же рисковый, как и в тридцать с небольшим, когда влюбил в своего графа де Бюсси миллионы поклонников.

Александр Юрьевич, с каким настроением встречаете юбилей?

Александр Домогаров: В душе мне тридцать, а по паспорту всего лишь шестьдесят. Надо подводить итоги, а подводить не хочется. Хочется думать, что это продолжение пути, временной рубеж, когда тебе открывается что-то новое. А ошибки есть у всех.

Как поступили бы, вернувшись в 30-летие?

Александр Домогаров: С моими теперешними годами прожил бы жизнь по-другому.

Чем отметили юбилейный год?

Александр Домогаров: Я большой поклонник творчества Владимира Высоцкого. В апреле в Государственном Кремлевском дворце состоялся спектакль-концерт "Дороги Высоцкого", мы провели его вместе с Никитой Высоцким. Никита Владимирович взял на себя роль рассказчика, я музыкальную часть. Мы сделали знаковый репертуар из 18 песен. Концерт из трех блоков включал ранние, военные, романтические стихи. После смерти Владимира Высоцкого было написано более пяти тысяч стихов, посвященных ему.

Сцена Кремлевского дворца сложная?

Александр Домогаров: Сложная, потому что ответственная. Для меня вокал Высоцкого, как и вокал Бернеса, проникает в сердце. Когда не хватает вокала, берешь сердцем. Музыкальный гений Высоцкого дает материал для вариаций. Как-то руководитель Театра имени Моссовета Павел Осипович Хомский показал мне кассету "Странная история доктора Джекила и мистера Хайда" Стивенсона. Это было 20 лет назад. У нас получился не мюзикл, а вокально-драматический спектакль. В этом формате я готов работать.

В день рождения вы вышли на сцену академического Театра Российской Армии, чтобы сыграть Арбенина в премьерном спектакле "Маскарад", поставленном режиссером Ниной Чусовой специально для вас...

Александр Домогаров: После театрального училища в 1984 году я пришел в труппу Малого театра, год спустя стал артистом Театра Советской Армии, на его сцене выступал десять лет. 12 июля в Театре Российской Армии с аншлагом прошла премьера спектакля "Маскарад" в постановке Нины Чусовой, где я играю Арбенина. Спектакль сложный технически, в нем задействована вся машинерия театра. А в конце октября состоится мой творческий вечер. Отчитаюсь перед зрителем, расскажу о творческом пути, планах, споем.

Без какой песни не будет вечера?

Александр Домогаров: Без песни Розенбаума "И вот уже прошел полтинник после детства".

Почему решили перенести творческий вечер на октябрь?

Александр Домогаров: Не мог совмещать репетиции с "Маскарадом". Раньше соглашался на два-три проекта, а сейчас считаю, что лучше сделаю один, но качественно.

Что сложного в работе актера?

Александр Домогаров: Когда берешь пьесу, прочитываешь и говоришь: "Мне все понятно". Это первая ошибка. На сцене ты становишься первокурсником, не слушаются ноги, руки. Чтобы сделать хороший спектакль, нужно съесть пуд соли, чтобы не одна рубашка намокла от пота. Только энергетикой может брать артист. Следующий этап - вхождение в шкуру персонажа. Нужно придумать такое, чтобы зритель забыл про свои сегодняшние заботы. Я должен поставить точный диагноз, почему мой герой поступает так , а не иначе. Ответ может быть неверным или верным. Это должно во мне произойти, чтобы мне поверили, не ушли в антракте.

Можно промучиться три-четыре года и не сыграть роль...

Александр Домогаров: Играют на ипподроме, а на сцене надо прожить. К актеру приклеивается маска, и герой уже существует с твоим голосом, походкой. После спектакля снимаешь маску, а клей остался, и никуда от этого не деться.

Как актер расплачивается за успех?

Александр Домогаров: Звездные роли не даются просто так. Их берешь или не берешь. Роль Арбенина, которого я играю в "Маскараде", - это высокая планка. На мои спектакли зрители ходят с текстами произведений. Мы не можем ошибиться в слове, ударении.

Почему не набираете курс?

Александр Домогаров: Я хочу быть наставником, но не умею.

Сейчас активно развиваются школьные театры.

Александр Домогаров: Для молодежи сейчас есть доступ к информации, открыты большие перспективы. Страна дает колоссальные возможности, их надо использовать. В моем детстве был Дворец пионеров, хотелось заниматься моделированием, но для этого надо было проехать 15 автобусных остановок.

В какой эпохе хотели бы жить?

Александр Домогаров: В нашей. Наше время сложное, но интересное.

Некоторые артисты уезжают...

Александр Домогаров: Я много поездил по миру, другой такой нации с открытостью и добротой нет. Я люблю свою страну. Здесь мои корни, могилы моих родителей. Отец воевал подо Ржевом. Здесь меня учили: где родился - там и пригодился.

Любимые роли есть?

Александр Домогаров: Все мои роли как любимые дети. Знаковые связаны с людьми. Я встретился с Андреем Сергеевичем Кончаловским во время работы над "Глянцем", со Светланой Дружининой и Анатолием Мукасеем во время работы над "Гардемаринами", с Ежи Гофманом во время работы над фильмом "Огнем и мечом", где я сыграл украинского казака Богуна (фильм был представлен на Каннском кинофестивале. - Прим. авт.), с Вайдой. Я счастливый человек.

Встреча с Андреем Сергеевичем Кончаловским - подарок судьбы?

Александр Домогаров: Подарок судьбы. После "Глянца" была работа над "Дядей Ваней". Андрей Сергеевич - человек думающий, это - вселенная. От него я получил огромное количество информации, он столько приносил мне литературы, что я стал как-то понимать Чехова.

На октябрь запланированы и премьеры новых "Гардемарин".

Александр Домогаров: У Светланы Сергеевны - термоядерная энергия, ее муж, кинооператор Анатолий Мукасей, - ее противоположность. (Анатолию Михайловичу исполнилось 85 лет в этом году, он родился в семье легендарных разведчиков, его отец выходец из Беларуси. - Прим. авт.) Без Анатолия Мукасея десятки российских фильмов потеряли бы свое очарование. Маститый оператор создает настоящие шедевры киноискусства. Он снимает красиво, каждый кадр вылизывается. Таких операторов остались единицы. Помимо того что я вхож в их семью, еще имел счастье с ними работать.

В чем отличие театра от кино?

Александр Домогаров: Кино - любовь временная, в кино ты должен подходить визуально, театр - любовь до гроба.

Есть роли, которые никогда не сыграете?

Александр Домогаров: Гамлет. Но есть Ричард III. Я достиг такого возраста, что могу предлагать: давайте я сыграю ради пробы, как вышло со спектаклем в Театре Российской Армии с "Маскарадом".

В марте 2021 года на экраны вышел фильм "Пальма", режиссером картины стал ваш родной сын. Фильм оказался очень успешным...

Александр Домогаров: Я счастлив, что сын выбрал режиссерскую дорогу, что снял добротное кино, собравшее неплохую кассу в прокате и коллекцию призов. Это от меня он узнал историю про овчарку.

Прислушивается ли Домогаров-младший к вашим советам?

Александр Домогаров: Мы в разных категориях, в разных профессиях. Взять высоту несложно, сложно удержаться. Сложно пройти через огонь, воду и медные трубы. Если будет прихрамывать, я готов подставить плечо.

Вы много снимались в Беларуси?

Александр Домогаров: Во Дворце Республики показывали мюзикл "Странная история доктора Джекила и мистера Хайда", снимался в Минске во многих сериалах. В Минске очень отзывчивая публика.

Вы когда-нибудь пожалели о том, что стали актером?

Александр Домогаров: Никогда.

Текст: Татьяна Хорошилова

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 августа 2023 > № 4454261 Александр Домогаров

На российском рынке появится холодильник "Минск" с дистанционным управлением

Когда-то почти каждая советская семья считала большой удачей заполучить холодильник "Минск" - современный, элегантный и, что самое важное, надежный. Сегодня продукция Минского завода холодильников по-прежнему пользуется авторитетом и у себя на родине, и в России. Мы побывали на предприятии и узнали, как в нынешнее непростое время находит возможности эффективно работать знаменитый производитель техники для дома.

Менялись поколения бытовой техники, развивался и ее производитель. В 1993 году на базе Минского завода холодильников и Барановичского станкостроительного завода организовали ЗАО "Атлант". Заместитель генерального директора компании Александр Мошко ведет в заводской музей, где можно наглядно проследить этапы становления производства:

- Вот наш первенец - "Минск-1", холодильник, который выпустили в июне 1962-го, он встраивался в кухонную столешницу. "Минск-2" образца 1963 года - уже отдельно стоящий. Произведенный по французской лицензии "Минск-5" имел полки со сменной высотой установки, а его дверь открывалась с помощью специальной педали. Наше предприятие во многом первооткрыватель: впервые на постсоветском пространстве именно в белорусской столице появился двухкамерный холодильник "Минск-7", а также однокамерник с пенополиуретановой изоляцией и морозильник. Самая же массовая модель в истории МЗХ - двухкамерный "Минск-15". Он и его модификация "Минск-15М" производились 17 лет, общий "тираж" составил более 4 миллионов экземпляров.

Основу дальнейшего развития компании заложило принятие еще при СССР решения об организации на станкостроительном заводе в Барановичах производства компрессоров к бытовым холодильникам и морозильникам. Однако первую партию техники "Атлант" с белорусскими компрессорами выпустили уже после распада СССР. ЗАО "Атлант" сегодня - многопрофильное производство, которое в основном выпускает холодильное оборудование (около 60 процентов от общего объема). На втором месте - стиральные машины, с 2003 года производящиеся на мощностях расположенного в другой части Минска завода бытовой техники. Филиал ЗАО - Барановичский станкостроительный завод помимо компрессоров производит электродвигатели к "стиралкам", оборудование для переработки пластмасс и изготовления бытовой техники, сварные металлоконструкции, отливки из серого и высокопрочного чугуна и др. Раньше, кстати, отсюда поставляли изделия на "Фольксваген", сейчас переключились на работу с российскими автозаводами.

В "Атланте" следят за мировыми новинками бытовой техники и развитием технологий, но копировать их не стремятся. Важно не зависеть от зарубежных компаний, а искать собственный эффективный путь развития, считают на предприятии. К примеру, первые компрессоры изготавливали по лицензионной технологии японской фирмы Sanyo, впоследствии модернизировали производство в сотрудничестве с европейцами, а последнее десятилетие выпускают надежные агрегаты без всякой помощи извне. Первую стиральную машину в 2003-м собрали по лицензии итальянской фирмы Ardo, но уже спустя шесть лет белорусы освоили технику собственной конструкции и по своей технологии.

Получилось не хуже: положительные отзывы потребителей тому подтверждение.

Бытовая техника "Атланта" ничуть не отстает от импортной продукции конкурентов, уверяют в Минске. Если холодильники, то тут тебе и система Full No Frost, и отделение свежести Super Fresh Box, и регулировка влажности, и модное нынче техническое решение Side by Side, когда холодильная и морозильная камеры находятся рядом друг с другом. Если стиральные машины, то с модной экономной функцией "ЭКО". Классы энергоэффективности самые продвинутые. А вот свежая новость: до конца года белорусский производитель намерен запустить в серийное производство холодильник с функцией дистанционного управления с помощью специального приложения на смартфоне или планшете. Мировой уровень! В следующем году такими возможностями будет обладать и стиральная машина.

С производственным оборудованием, кстати, примерно та же история, добавляет главный технолог ЗАО "Атлант" Александр Войтехович. Совсем недавно в Барановичах сделали и поставили на головное предприятие станок, который выполняет одну из важных операций при изготовлении дверей холодильника. Раньше эту задачу возлагали на испанское оборудование, однако белорусский аналог так же успешно справляется с ответственной операцией.

- Подобные станки в СНГ больше никто не производит, - с гордостью комментирует главный технолог.

Вместе с ним идем в цех сборки холодильников. Летом (а это пик активности покупателей данной техники) здесь за сутки выпускают до 4 тысяч единиц техники, зимой поменьше. В подразделении трудятся около 900 человек. С июня по август, кстати, в сборке участвуют и студенты - в рамках совместного с Белорусским республиканским союзом молодежи трудового проекта бойцы стройотрядов постигают тонкости современного промышленного производства. Персонал на сборочных постах временно меняется, но качество техники остается неизменно высоким, упреждают возможные вопросы представители предприятия. Проверка многоступенчатая, и осуществляют ее опытные специалисты.

На рынке Союзного государства техника "Атлант" пользуется авторитетом не только за счет былых заслуг, убежден генеральный директор ЗАО "Атлант" Дмитрий Соколовский:

- Мы делаем конкурентоспособную с технической точки зрения продукцию, причем с гарантированным качеством, потому что располагаем производством полного цикла. В холодильниках и стиральных машинах 80 процентов деталей белорусские. На рынке своей страны мы первые по востребованности, в России наша доля присутствия остается стабильной. А по стиральным машинам даже немного растет, потому что бренд в этом сегменте рынка молодой.

Всесоюзный бренд и бренд Союзного государства - совсем не одно и то же, добавляет руководитель. Многое изменилось. На российском рынке ведущие роли играют китайские, турецкие производители. И это уже настолько привычно, что покупатель выбирает товар, глядя не на марку, а на цену. А ведь в период пандемии коронавируса, когда во всем мире производство замерло, именно "Атлант" выручил регулярными поставками. Когда резко выросло санкционное давление, белорусская продукция тоже оказалась тут как тут. Розница и потребители были счастливы! Так надо ли без оглядки отдавать свой рынок зарубежным корпорациям, когда под боком надежный и проверенный временем "союзный" производитель? Вопрос остается открытым.

Что касается "Атланта", он нацелен на дальнейшее развитие.

- Главное у нас есть - творческий потенциал наших конструкторов и технологов, а еще золотые руки рабочих, - подчеркивает Дмитрий Соколовский. - Как массовый бренд мы наиболее известны в качестве производителя бытовой техники. Но у нас активно развивается выпуск промышленной продукции в Барановичах: производство эмаль-провода, кузнечное. В прошлом году переоснастили литейное производство. Возможностей для роста предостаточно, и мы намерены их использовать.

По итогам 2022 года розничные сети в России отметили рост покупательского спроса на холодильники "Атлант" белорусского производства. Согласно статистике ГК "F+ tech-Марвел", которую приводит газета "Ведомости", в 2022 году было продано около 245 тысяч белорусских холодильников "Атлант". А всего за этот период в России реализовали более 3 миллионов холодильников. То есть практически каждый шестой холодильник, купленный россиянами, был белорусского производства. Лидерами на рынке стали китайский бренд Haier (20,6% рынка в деньгах), корейский бренд LG (12.3%), белорусский бренд "Атлант" (6%), итальянский бренд Indesit и турецкий бренд Beko (по 5,7%). Отечественные бренды "Саратов" и "Бирюса" также пользовались популярностью у потребителей, сообщают "Ведомости". Холодильники "Атлант" известны своей долговечностью, энергоэффективностью и доступной ценой, что делает их привлекательными для российских потребителей.

По мнению ряда экспертов, компании, предлагающие сейчас демократичные цены при высоком качестве продукции, в том числе производители стран СНГ, в ближайшем будущем могут устойчиво занять нишу ушедших западных поставщиков.

Текст: Александр Нестеров

В Екатеринбурге выставили на продажу кусочки капсулы времени

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург)

В минувшие выходные Екатеринбург масштабно отпраздновал 300-летие. В череде юбилейных мероприятий одним из самых трогательных стало вскрытие капсулы времени, в которую 50 лет назад жители Свердловска поместили пожелания нам, сегодняшним горожанам. И, хотя прикоснуться к артефакту мог любой совершенно бесплатно, тут же нашлись желающие заработать на неординарном событии.

Обладатели "исторических частичек" капсулы разместили на популярном ресурсе объявления о продаже с ценником 150-300 тысяч рублей. Один из них даже пообещал нам скидку в 50 тысяч при покупке "оптом" двух фрагментов, когда мы сделали вид, что хотим поторговаться.

- Что тут можно сказать? Гордимся предприимчивостью горожан и немного жалеем тех, кто согласится на это коммерческое предложение. История не продается, - говорит директор Музея истории Екатеринбурга Игорь Пушкарев.

Надо сказать, что попытки сделать бизнес на "осколках истории" в столице Урала предпринимаются не впервые. На том же сайте продавец из Санкт-Петербурга готов отдать всего за тысячу рублей фрагмент взорванной екатеринбургской телебашни. Напомним: конструкцию из высокопрочного бетона весом 4000 тонны и высотой почти 230 метров начали строить в 1983 году, но так и не закончили. Пять лет назад после долгих споров о судьбе телебашни опасный объект все же снесли. Чтобы увидеть и запечатлеть момент обрушения масштабной конструкции, в центр города приехали тысячи человек. Теперь некоторые из них продают куски бетона, "подобранные в окрестностях после взрыва".

Будет ли высоким спрос на такие раритеты, мы поинтересовались у антикваров.

- Такая вещь ничего не стоит, это скорее можно назвать сувениром, чем коллекционной ценностью, - поделился мнением частный предприниматель Ильдар. - Чтобы убедить покупателя, что это артефакт, достойный инвестирования, необходимы как минимум фото с места обнаружения находки и заключение экспертизы. То есть продавец должен создать портфолио вещицы, прежде чем выставить ее на продажу. Как иначе доказать, что это не бетон со стройки где-нибудь в Академическом?

Сам Ильдар, например, как и многие другие любители экзотики, продает остатки челябинского метеорита, упавшего 15 марта 2013 года. Диаметр астероида до падения составлял около 19 метров. От взрыва "пришельца" повреждения тогда получили более семи тысяч зданий.

- Я сам выезжал в Еманжелинский район, встречался там с поисковыми экспедициями УрФУ. У меня есть фото, подтверждающие, что находка сделана именно в той местности. По свойствам камня понятна его подлинность - на земле таких нет. Но даже у этих артефактов цена - всего 100-200 рублей, - пояснил коллекционер. - Куски размером с голубиное яйцо продавались за 10-70 тысяч рублей, но охотников купить нашлось немного, буквально единицы.

Михаил, эксперт с 20-летним опытом коллекционирования, считает, что даже фрагменты челябинского метеорита не стоят вложений, а уж продажа кусочков капсулы времени - вообще лишь хайп на волне 300-летия Екатеринбурга. Доказать их подлинность почти невозможно: только за определение состава в лаборатории выставят счет на 30 тысяч рублей.

- Очень велика вероятность подделки. Есть вечные ценности, которые проверены столетиями, например, золото и серебро. Вот в них можно вкладываться, а, к примеру, бриллианты упали в цене. Спрос на них сохранился в консервативной Европе, а у нас люди перешли на фианиты и стразы Сваровски - они доступнее. Также было и с хрусталем в Советском Союзе. Люди стояли в очередях, чтобы добыть эту роскошь, передавали вазы по наследству, гордились сервизами, а сегодня большая часть из нас пользуется бумажными стаканчиками для кофе, потому что это удобно и практично, - резюмирует Михаил.

Уральские природные парки вновь открыли для туристов

Татьяна Казанцева (Свердловская область), Михаил Пинкус

Весной и в начале лета из-за риска пожаров природные парки Среднего Урала были закрыты для посетителей. В итоге только прямые финансовые потери особо охраняемых природных территорий (ООПТ) составили 5 миллионов рублей.

Как рассказал глава минприроды и экологии Свердловской области Денис Мамонтов, в прошлом году парки регионального значения посетило более 300 тысяч человек, в первом полугодии нынешнего года число гостей сократилось на треть, а где-то и больше. Так, в природно-минералогическом заказнике "Режевском" зарегистрировано всего 460 посетителей против почти 12,5 тысячи в первом полугодии 2022 года. Парк "Бажовские места" принял 19 тысяч человек вместо 28: целый месяц он был полностью закрыт, а потом работал в особом режиме.

- Погода была очень жаркой. Чтобы избежать возгораний, гостей пускали только организованными группами в сопровождении сотрудников парка. Но зато по вине людей произошло только два возгорания, - говорит директор парка Евгений Хвостов.

А в "Оленьих ручьях" до сих пор вспоминают пожар, накрывший 80 гектаров леса. По словам директора парка Николая Калинкина, с огнем справились совместными усилиями. Большого ущерба природе удалось избежать, а сотрудники парка многому научились и больше возгораний не допустили.

Пока не было гостей, работники ООПТ не сидели сложа руки. Они занимались постановкой парков на кадастровый учет: эта работа идет с 2012-го и завершится в будущем году. Она позволит четко определить границы охраняемых территорий и избавить их от возможных претензий со стороны хозяйствующих субъектов. Также, пользуясь паузой, в парках обустраивали новые маршруты. Например, в "Бажовских местах" работают над проектом "Урал заповедный", где установили фигуры животных в натуральную величину: даже слабовидящие могут, потрогав их, понять, как выглядят бобр, зубр, косуля. Второй маршрут протяженностью 10 километров проходит по сосновому бору и включает скалу Тальков Камень, реку Черную, гору Черновскую. Он полностью обновлен и будет запущен к 1 сентября. А еще промаркирован детский маршрут протяженностью 3,5 километра. Пока все путешествия однодневные, но в планах - организовать туры с ночевкой, спрос есть.

В "Оленьих ручьях" прокладывали технологические и пешеходные тропы: за 1,5 месяца отсыпали три километра при помощи купленной в прошлом году техники. Сейчас по новой технологии укрепляют крутые склоны. Раньше взобраться туда было невозможно, теперь можно будет даже подъехать на новых электромашинах - гольфкарах.

- Новый вид услуг привлек внимание гостей. А эффект от плавсредств мы уже оценили: в этом году настоящий бум сплавов по реке Серге на сапах и новых надувных плотах, - сообщил Николай Калинкин.

Недавно в природном парке открылся второй глэмпинг, с полной нагрузкой работают кафе, идет обустройство пешеходных маршрутов. Выполнение финплана руководство надеется наверстать.

Природно-минералогический заказник "Липовский", находящийся в центре многокилометровой самоцветной полосы, тоже ждет гостей. Предлагает не только пешие маршруты (например, поход до Шайтанского месторождения агата-переливта), но и мастер-классы по промывке минералов, созданию картин из камня.

В Челябинске возбудили уголовное дело о превышении должностных полномочий при отчуждении участков в городском бору, который является особо охраняемой природной территорией. По версии следствия, чиновники незаконно вывели заповедные земли из собственности муниципалитета и передали частникам под застройку. В следственном управлении СК РФ оценивают ущерб городской казне более чем в миллион рублей. Отметим, что за незаконное отчуждение земли ООПТ виновным может грозить наказание на срок от трех до десяти лет с лишением права занимать государственные должности еще на три года.

Где уральцы провели отпуск

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Летний турсезон на Урале завершается вполне успешно: в первом полугодии регион посетили 1,7 миллиона человек, а всего в 2023-м прогнозируется турпоток 3,8 миллиона - на 22 процента больше, чем годом ранее.

Заполняемость гостиниц Екатеринбурга в августе составила 98 процентов. Рекордный спрос обеспечили два крупных события - 300-летие города и Международный фестиваль университетского спорта. Между тем замгубернатора региона Дмитрий Ионин считает, что развитие туристической инфраструктуры в Свердловской области пока не поспевает за спросом. Но в этом направлении ведется работа, в частности, до конца 2023 года планируют возвести модульные дома на наиболее популярных гостевых маршрутах.

На эти цели предусмотрено федеральное финансирование: как сообщил зампредседателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко на встрече с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым, в рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" региону выделено 600 миллионов рублей, а в следующем году - более 280 миллионов.

Во время летних отпусков уральцы активно устремились в путешествия по стране и выбрали не только традиционные направления, но и Ижевск, Оренбург, Петрозаводск... Популярны и страны ближнего зарубежья, например Узбекистан, в два раза увеличилась частота полетов в Баку и Ереван.

- В целом по стране по внутреннему туризму равных нет Краснодарскому краю, куда отправились отдыхать около 10 миллионов человек. Из международных направлений лидерство сохранила Турция - 2,6 миллиона, по итогам года цифра достигнет пяти миллионов человек. Полеты выполняются из 22 городов России, рейсы совершают 11 российских и пять турецких авиакомпаний, - рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Кстати, несмотря на волатильность валют и ослабление рубля, за год доля организованных туристов, выезжающих за рубеж, в России выросла до 80 процентов. По мнению экспертов, это говорит о том, что клиенты вновь стали доверять туроператорам, гарантирующим надежность поездок.

Для уральцев нынче были доступны четыре направления дальнего зарубежья: Египет, Турция (прямые рейсы есть и в Анталью, и в Стамбул), Таиланд и ОАЭ. Как отметил президент Уральской ассоциации туризма Михаил Мальцев, предварительно прогнозируется, что и осенью улететь в этих направлениях можно будет ежедневно. Также с сентября расширятся полетные программы в Шри-Ланку, есть вероятность, что будут запущены рейсы из Екатеринбурга на малазийский остров Лангкави, а также во Вьетнам. Но чаще всего уральцы все же загорали в Турции, даже несмотря на цены, завышенные в 1,5-2 раза по сравнению с коммерческой целесообразностью. Дороговизна привела к некоторому сокращению турпотока, и концу августа стоимость туров снизилась.

Настроение туристам портили не только цены. Громким скандалом обернулась задержка двух рейсов Анталья-Екатеринбург: более 800 туристов застряли в аэропорту на 38 часов. По факту ненадлежащего оказания услуг возбуждено уголовное дело.

- Было предприянято все, чтобы оперативно разрешить ситуацию. На помощь пришла другая авиакомпания. Нужно учитывать: не весь отечественный воздушный флот может совершать международные рейсы из-за сложностей с лизингодателями, - объяснил Дмитрий Горин.

По словам экспертов, провинившаяся авиакомпания долгое время работала на рынке без претензий. В качестве извинений она пообещала вручить настрадавшимся туристам сертификаты сроком на один год на бесплатный полет по любому региональному направлению.

Зачем уральский медуниверситет сотрудничает с промышленностью

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Одним из первых резидентов создаваемой в Екатеринбурге научно-производственной предпринимательской экосистемы "Космос" стал Уральский государственный медицинский университет Минздрава России (УГМУ). Соглашение о совместной работе подписали на международной выставке "Иннопром" ректор вуза Ольга Ковтун и глава Корпорации развития Среднего Урала Андрей Мисюра.

Цель проекта - реализация новых идей в сфере создания инновационных, высокотехнологичных продуктов. Планируется, что на площадке "Космоса" появятся предприятия по производству беспилотников, микроэлектроники, радиоэлектроники, авиакосмических систем. И, как считают эксперты, среди индустриальных блоков найдется место и для разработчиков современных медицинских технологий.

УГМУ уже имеет опыт работы в консорциуме с промышленными предприятиями: в вузе действуют четыре технологических центра, около десятка научных лабораторий. Как медики выбирают приоритетные направления для исследований, находят индустриальных партнеров и участвуют в создании инновационных продуктов, "РГ" рассказала ректор УГМУ академик РАН Ольга Ковтун.

Почему вуз, не связанный напрямую с техническими решениями, поддержал идею развития инновационной предпринимательской площадки и даже стал ее резидентом?

Ольга Ковтун: Экосистема "Космос" - это про будущее и про огромные масштабы. А ключевые направления работы нашего вуза не только образование, но и научные исследования, создание новых технологий и продуктов, которые сегодня крайне востребованы в нашей стране. Импортозамещение в сфере медицинской аппаратуры, технологий, создание новых фармпрепаратов, разработка цифровых систем мониторинга пациентов - чрезвычайно актуальные направления.

У вас уже есть проекты, реализованные вместе с промышленными, ИТ-компаниями?

Ольга Ковтун: Конечно. К примеру, молодежная лаборатория промышленного дизайна и реинжиниринга медицинского оборудования, созданная УГМУ совместно с Уральским оптико-механическим и Уральским приборостроительным заводами, где проводят испытания новых российских аппаратов искусственной вентиляции легких и пульсоксиметра. Эти предприятия - одни из ведущих производителей отечественной медтехники.

Сотрудничество у нас налажено давно. Мы осуществляем экспертное консультирование промышленных партнеров с самых истоков создания аппаратов ИВЛ и другого медоборудования. Речь не только об ИВЛ. Наши сотрудники работают в качестве экспертов по большой линейке медицинской техники, в том числе востребованной в неонатологии: перинатальное оборудование, инкубаторы, реабилитационные системы для новорожденных и т. д.

Одно из важнейших направлений сегодня - импортозамещение в сфере медицинских материалов. В том числе разработка отечественных имплантатов, применение аддитивных технологий для их изготовления.

Ольга Ковтун: На "Иннопроме" мы представили партнерам из Китая новые биоэквивалентные и биорезорбируемые остеопластические материалы для травматологии, стоматологии и реконструктивной хирургии. Благодаря биосовместимости они призваны заменить используемые сейчас. Наши молодые ученые в консорциуме с производственной лабораторией Томского государственного университета разработали новинку - никелид титана и никелид титана с примесью серебра. Материалы уникальны: они нетоксичны, прочны, хорошо приживаются и к тому же обладают дополнительными антибактериальными свойствами.

В медуниверситете студенты изучают информационные технологии. Это связано с цифровизацией здравоохранения или необходимостью создавать и внедрять в реальную медицину свои программные продукты?

Ольга Ковтун: Важно и то, и другое. У нас есть два очень ярких цифровых проекта, которые сейчас помогают в лечении тысяч пациентов. Первый - программа реабилитации больных после тяжелой неврологической патологии, прежде всего инсультов. Ее разработал Андрей Белкин, доктор медицинских наук, профессор кафедры физической и реабилитационной медицины УГМУ. Оригинальность программного комплекса в том, что он объединяет несколько подразделений системы здравоохранения: службу скорой медицинской помощи, стационары и реабилитационные центры. Благодаря единой платформе, которая концентрирует все данные, ни один больной с неврологическим диагнозом не выпадает из поля зрения врачей. Интегрированная сеть позволяет на любом этапе оценить состояние пациента и выработать оптимальный алгоритм лечения и реабилитации. Этот проект уже внедрен в практическое здравоохранение, а наш университет сейчас готовит специалистов мультидисциплинарных бригад для отделений реанимации, чтобы с первого дня работать с пациентами, которым нужна реабилитация.

Второй инновационный проект - удаленный мониторинг детей с сахарным диабетом первого типа. Заболевание тяжелое, требует постоянного контроля уровня глюкозы и инъекций инсулина. Мы первыми в стране вместе с ИТ-компанией и детскими эндокринологами разработали программу непрерывного контроля таких детей. Ребенку устанавливается инсулиновая помпа с биосенсорами, которые через облачные технологии передают данные на компьютер врача детского эндокринологического центра. Медик не только фиксирует малейшие изменения в состоянии юного пациента, но и дистанционно консультирует его родителей. Отпала необходимость ежемесячно ездить в областной центр для консультации с эндокринологом и коррекции лечения. Вы представляете, насколько это облегчило жизнь семей в глубинке!

Понятно, что эффект от разработки инновационных технологий в медицине тем выше, чем больше возможностей их применения на практике. И нынешние тенденции радуют. К нам уже приходят за опытом зарубежные партнеры. Так, на "Иннопроме" мы обсудили возможные направления сотрудничества УГМУ с партнерами из Китая, Республики Беларусь, а также с Университетом Зимбабве и Харарским технологическим институтом (также Республика Зимбабве) в области образования, науки и технологий, в том числе в сфере разработки медицинского оборудования и новых материалов. На выставке были подписаны соответствующие соглашения.

Россия. Китай. УФО. СФО > Медицина. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 24 августа 2023 > № 4454256 Ольга Ковтун

Ученые заявили о необходимости усилить роль государства в добывающем секторе

Инна Горбунова (Тюменская область)

Споры о потенциале нефтегазовых месторождений Западной Сибири идут много лет, и оценивают его по-разному: одни эксперты заявляют, что нефть и газ в стране вот-вот закончатся, другие утверждают, что углеводородов хватит еще минимум лет на сто. Чтобы точно оценить запасы и перспективы добычи, развивать глубокую переработку сырья, государство должно вернуть себе руководящую роль в ТЭК, уверены представители отраслевой науки.

Экспорт начинается в недрах

- Тюменских геологов надо бы носить на руках, - считает Анатолий Брехунцов, почетный нефтяник Тюменской области, доктор геолого-минералогических наук, директор НТЦ "Геодата". - Все, что было разведано ими в 1960-1970 годах в Западной Сибири, страна эксплуатирует до сих пор.

Доля нефтегазовых доходов в бюджете РФ в последние годы составляла 40 и более процентов, дальше запланировано 25, что тоже немало. Из почти 600 миллиардов долларов, полученных в 2022 году за счет экспорта, от продажи минерального топлива, нефти и продуктов ее перегонки в казну поступило почти 400 миллиардов. От сельского хозяйства, например, в 10 раз меньше. Но продавали и продаем мы в основном сырую нефть, производим бензин, мазут и полимеры, тогда как надо бы - сложные продукты, которые позволят выйти на более высокую ступень экономического развития. Но начинать необходимо с изменения подхода к оценке, разведке, добыче и распределению запасов.

- В центре внимания должны быть объемы геологоразведочных работ, восполнение запасов углеводородного сырья, качество ресурсов и кадров. Назрела необходимость повышения роли государства в области экономического и правового регулирования процесса недропользования, совершенствования налоговой системы для стимулирования воспроизводства запасов, природоохранной политики и привлечения инвестиций, - подчеркнул председатель Тюменской областной Думы Фуат Сайфитдинов на круглом столе "Перспективы освоения ресурсной базы углеводородов севера Западной Сибири", который прошел в региональном парламенте и был приурочен ко Дню нефтяника и 79-летию тюменской геологии.

В ловушке обеспеченности

Вся территория Западной Сибири в 1970-1980 годы была охвачена геологоразведочными работами, здесь трудилось 45 экспедиций. В тот период были открыты наиболее крупные месторождения, которые до сих пор в числе основных. Но в 1990-е финансирование геологоразведочных работ практически прекратилось, экспедиции прикрыли.

Месторождение как человек: появляется на свет, растет, стареет. В этом смысле тюменская нефтегазоносная провинция уже не молода. Выработанность запасов нефти и газа здесь приближается к 50 процентам. Эту стадию освоения ресурсного потенциала территории называют зрелой и даже постзрелой. Например, по оценкам компании "Геодата", на Ямбургском и Медвежьем нефтегазоконденсатных месторождениях разрабатываемые сегодня залежи лет через 10 будут исчерпаны. Если максимальная добыча там была около 250 миллиардов тонн нефти в год, то к 2035 году прогнозируется на уровне 32 миллиардов.

Есть ли возможность не допустить падения добычи углеводородов? С точки зрения потенциала - да. Например, не вовлеченные в разработку запасы газа на действующих месторождениях оцениваются в пять триллионов кубометров, еще четыре триллиона - на неразработанных и около 20 триллионов тех, объемы которых еще предстоит обосновать.

Только в Надымском районе запасы нефти и газа категории С2 (наличие которых предполагается на основании благоприятных геологических и геофизических данных) в верхних горизонтах составляют 1,3 триллиона кубометров, в нижних - 2,5. Но беда в том, что недропользователи не хотят заниматься разведкой: зачем, если и так все хорошо?

- Цифры обеспеченности запасами расслабляют, - считает Павел Мельников, гендиректор Всероссийского научно-исследовательского геологического нефтяного института. - Суммарные ресурсы значительны: нефть - 123 миллиарда тонн, газ - 307 триллионов кубометров. Они считаются просто, но не отражают реальных проблем. В результате мы попадаем в ловушку. Геологоразведочные работы и тематические исследования сокращаются, научно-производственные работы сворачиваются, финансирование падает, на будущий год его секвестировали еще на миллиард рублей.

Разные логики

Эксперты уверены: нужно искать новые решения, которые зависят не только от технологий и финансов.

- Запасы сырья - понятие не геологическое, а социально-экономическое, - убежден Валерий Крюков, директор института экономики и организации промышленного производства СО РАН (Новосибирск). - Оно зависит от системы стимулов, взаимосвязей ведущих игроков. Каковы результаты этого взаимодействия - таковы и запасы. Один из лозунгов, который надо начертать на знаменах: "От развития за счет нефти - к развитию при помощи нефти". Нужны законодательные инициативы, связанные с управлением, доступом к месторождениям, процедурами регулирования ресурсной базы.

Ученый считает, что ранее разработка всех крупных нефтегазовых месторождений была основана на парадигме индустриализации и отдана на откуп крупным компаниям. Но у них своя логика развития, в которой доминирует корпоративное и отраслевое право. Поэтому в отношении месторождений они ведут себя хищнически. Государство же должно преследовать свои интересы, управлять процессами добычи и переработки полезных ископаемых и, если надо, принуждать бизнес к инвестированию в социально значимые и наукоемкие проекты.

В эффективной системе регулирования недропользования, по мнению Крюкова, должен быть применен принцип доступа к участкам недр (ни одна из компаний не может стать единственным правообладателем), введен научно-технологический мониторинг, на региональном уровне созданы отраслевые органы регулирования всего природно-ресурсного потенциала, а не только ТЭК. В отрасли должны работать венчурные и наукоемкие сервисные компании - не одна-две, а десятки, возможно, даже сотни. Есть острая необходимость и в изменении законодательства.

- Произошла подмена понятий, - волнуясь, заявил академик. - Геологи говорили о необходимости внести изменения в горное законодательство, которое было принято еще в 1991 году, а вместо этого появилось энергетическое право. Но торговля энергоресурсами и освоение недр - принципиально разные сферы деятельности. Надо восстановить горное законодательство, создать сеть центров доступа к данным, чтобы не было так: у каждого - свой загашник с керном и банком данных нефти.

Требуется стратегия

- Надо идти от науки к разведке, разработке, добыче, транспортировке, потреблению, - убежден и Анатолий Брехунцов. - Без активного участия государства управление ресурсами невозможно. Раньше были министерства, главки, а сейчас всю отрасль государство отдало в руки частных компаний. Комиссия по запасам и та стала сугубо ведомственной, хотя раньше управлялась правительством напрямую. Это одна из самых серьезных экономических ошибок. Должна быть единая вертикальная система хозяйствования.

Тогда, по мнению ученого, будет проще централизованно решать проблемы, связанные и с финансированием геологоразведочных работ (сейчас оно идет в основном за счет недропользователей, поступления из бюджета в 26 раз меньше), и с объемами газодобычи (с 1990-х потребление в мире увеличилось в два раза, а у нас добыча упала до 618 миллиардов кубометров в год, хотя могли бы выдавать 1,3 триллиона, такие ресурсы на Ямале есть). А также с топливным балансом, строительством газовозов ледового класса, производством сжиженного газа (в мире оно выросло почти до 400 миллионов тонн, а у нас - всего 30), перечисляет Брехунцов.

Еще один вопрос - внутреннее использование газа. Сегодня мы просто разбрасываемся ценнейшим ресурсом: почти половина его идет на производство тепло- и электроэнергии, только одна восьмая - населению и лишь десятую часть потребляет газохимия. Почему мы так медленно развиваем отрасль, активно растущую во всем мире?

- А что будет дальше с северными городами, которые создавались нефтяниками и геологами и жили за счет нефтегазодобычи? Что будет с ними, когда закончится весь навар? На Ямбурге, например, газодобыча уже упала в два раза, - задается вопросом Брехунцов.

Ведущий тюменский ученый, один из организаторов геологоразведочных работ в Западной Сибири, при участии которого было открыто 126 месторождений углеводородов, считает, что необходима стратегия развития нефтегазовой отрасли до 2035 года - документ без призывов и лозунгов, только факты: объемы разведки, добычи, бурения, необходимое оборудование, расчетная стоимость работ...

Ну и конечно, требуется провести ревизию запасов в Западной Сибири. Последняя оценка этих ресурсов была сделана в 1988 году. Все эти годы мы жили трудами и достижениями геологов прошлого века. А чем будем жить в дальнейшем?

В Тюмени анонсировали новые меры поддержки бизнеса

Ирина Никитина (Тюмень)

В мае на федеральном форуме "Российское предпринимательство 2023: окно возможностей" представители МСП и профильных сообществ сформулировали запрос правительству на льготное налогообложение при масштабировании бизнеса из малого в средний. На августовском "Слете успешных предпринимателей", опять же в Тюмени, полномочный представитель президента в УрФО Владимир Якушев заявил, что сейчас тему прорабатывают в Госдуме.

- Да, вопрос не новый, но требует логического завершения. Принятие решений на высшем уровне позволит увеличить долю растущих компаний в среднем сегменте, - подчеркнул полпред.

В пакете предложений - повышение планки стоимости основных фондов предпринимателей, использующих упрощенную систему налогообложения, со 150 до 300 миллионов рублей. А также увеличение объема финансирования по зонтичному механизму поручительства и его продление до 2030 года.

Альфия Когогина, первый заместитель председателя комитета Государственной думы по малому и среднему предпринимательству, отметила, что над документом по донастройке государственной политики в отношении бизнеса, инициированной тюменцами, работала серьезная команда. В нее вошли 1,3 тысячи экспертов от Российского экспортного центра, "Опоры России", Торгово-промышленной палаты, института бизнес-омбудсменов, банковского сектора. Конечно, не обошлось без самих предпринимателей.

- МСП в России, несмотря на вызовы, развивается. Вклад сектора (а с учетом самозанятых в нем сегодня трудится 30 миллионов человек) в ВВП - 30 триллионов рублей, 4,7 триллиона - налоги в бюджеты всех уровней, - перечислила Когогина. - Но есть и проблемы: число субъектов предпринимательства в сфере промышленности и инноваций по сравнению с 2016 годом снизилось, то есть отраслевая структура не соответствует современным задачам - малый бизнес массово сосредоточился в сфере торговли и оказания услуг.

Чтобы изменить ситуацию, разработчики нового пакета мер поддержки предлагают перевести контрольно-надзорную деятельность на рискориентированные рельсы, то есть профилактические визиты представителей профильных ведомств на предприятия должен инициировать сам бизнес. Кроме того, заявлено упрощение требований к отчетности: пускай предприниматель загружает исчерпывающую информацию о себе в личный кабинет, а органы госвласти сами формируют необходимые для них выписки. Также среди мер - расширение механизмов зонтичного поручительства, увеличение лимитов льготного кредитования, стимулирование спроса на продукцию промышленных предприятий через систему кешбэка на российские товары и сервисы.

- Мы настаиваем на внедрении плавного перехода с упрощенки на другие системы налогообложения, что облегчит превращение микропредприятий в малые, а малых - в средние, - добавила представитель Госдумы.

Изобретения уральских инженеров помогли удешевить строительство

Наталия Тихонова,Ольга Фаткуллина

Южно-Уральский госуниверситет запатентовал новый способ производства железобетонных блоков: их можно будет изготавливать прямо на стройплощадке на мобильной установке, а не привозить с завода. Технологией уже заинтересовался местный девелопер.

- В 2018 году при прохождении практики мы поняли, сколько денег уходит на логистику, исправление ошибок. Конечная стоимость квадратного метра повышается на 30 процентов, и все это ложится на плечи покупателя. А благодаря новой технологии мы сокращаем транспортные затраты и экономим на рабочей силе - тот, кто выпускает блоки, сам же их и монтирует. В будущем технология предусматривает автоматизацию, а затем и роботизацию, - объясняет один из авторов изобретения Андрей Овчинников.

Инновацию опробовали на лабораторной установке, теперь ученым предстоит собрать производственно-экспериментальную. Такой мобильный мини-завод сможет выпускать в сутки одну блок-комнату размером четыре на шесть метров. В зависимости от проекта ей можно будет придать иную конфигурацию, передвинуть стены, поменять их толщину.

В мире известна технология скользящей опалубки: щиты с обеих сторон рабочей зоны перемещаются по мере наполнения ее бетонным раствором. Форма не снимается, а скользит по направляющим, за один цикл получается наращивать до 20 сантиметров в высоту при толщине стены 16-36 сантиметров. У челябинцев принципиально другой подход: опалубка всегда остается на проектной отметке, а вот готовый элемент опускается по мере послойной укладки бетона. По словам Андрея Овчинникова, благодаря этому технологию можно использовать как в наземных, так и подземных проектах на глубине до 100 метров.

Как отметили ученые, сейчас в России применяют в основном разработки 70-80-х годов прошлого века либо взятые из-за рубежа. В ближайшее время авторский коллектив начнет испытания своей установки при экстремально низких температурах, чтобы с ее помощью можно было строить на Урале и в Сибири. По предварительным расчетам, изобретение позволит снизить себестоимость квадратного метра в 16-этажном доме с 38 до 24 тысяч рублей.

Что ж, уральцам не впервой совершать строительные революции. Скажем, почти 100 лет назад, когда надо было расселить огромное количество людей, завербовавшихся на "завод заводов" в Свердловске, придумали делать фундаменты зимой. При температуре ниже плюс восьми цемент не схватывается, поэтому на уровне цоколя поставили тепляки - деревянные времянки, нагнали внутрь тепло буржуйками, уложили бутовый фундамент и стены, потом закрыли подвал балками и дождались, когда раствор застынет. При таком нулевом цикле основание дома не пошло трещинами, весной коробку завели под крышу и начали отделку, тем самым сроки ввода сократились в два раза. В домах этих, к слову, уралмашевцы живут до сих пор.

- Климат требовал толщину стен 44 сантиметра, или 2,5 кирпича, но мощностей собственного производства стройматериала хватало только на цеха. Проект переделали, стены сузили до 1,5 кирпича, а второй слой заменили засыпкой шлаком в шесть сантиметров, - рассказывает Евгений Бурденков, сотрудник Музея истории Екатеринбурга.

Позже освоили и зимнюю штукатурку фасадов: в подогретый раствор добавили хлорную известь. Слов нет, на холоде тяжелее работать, но экономия выходила значительная, и слой крепко держится почти 80 лет. Кроме того, строительная лаборатория неустанно проводила испытания бетонных смесей, изготавливала образцы облицовочной плитки, подбирала такие добавки в штукатурку, чтобы она не выцветала.

Когда стало очевидным, что быстрорастущему городу классического красного кирпича не хватит, изобрели шлакобетон: набили металлические формы смесью цемента и шлака из котельной - получили после выдержки блоки с пятью сквозными отверстиями. Между собой их скрепляли У-образной проволокой. По объему шлакоблок заменял десять кирпичей, полтора слоя держали такую же температуру в помещениях, что и 2,5 кирпича.

Еще одна находка строителей Уралмаша - бесцементный камень. Сырьем для него послужила трепельная (рыхлая) глина из-под Богдановича. В ходе эксперимента к ней добавили щебень и пропарили. Остывшую смесь положили под пресс: выдержала 100 килограммов на квадратный сантиметр. Из такого материала, к примеру, в 1934-м возвели "Пилу" - жилой комплекс на улице Орджоникидзе, 12, корпуса которого развернуты под 90 градусов друг к другу.

Целый ряд новшеств уральские инженеры внесли и в монолитное домостроение. В 1986-м обком КПСС поручил внедрить промышленную туннельную опалубку в строительство жилья. Трестам экспериментировать было некогда, они гнали план, поэтому проект отдали комсомольцам. Отряд МЖК-6 из 30 человек справился за 2,5 года, смонтировав 120 тонн арматуры и залив 3340 кубов бетона. Молодость и энтузиазм помогли решить сложные задачи. К примеру, существовавшие в то время спецдобавки позволяли работать с материалом лишь до минус 15 градусов. Ребята заложили в бетон проволоку, пропустили через нее ток и добились нужного подогрева. В итоге по трудоемкости 16-этажка получилась в 2,3 раза выгодней кирпичной и в 1,4 раза дешевле. Одна из ее фишек - одинаковая толщина всех стен, 16 сантиметров.

Как изменится ипотечный рынок Урала

Наталия Тихонова

После повышения ЦБ ключевой ставки до 12 процентов главный вопрос, волнующий рынок, как это скажется на спросе на недвижимость, ведь Свердловская область является одной из самых закредитованных в стране.

На 1 июля общая ипотечная нагрузка жителей региона составила 474 миллиарда рублей. Для сравнения: в соседней Челябинской области, где население меньше лишь в 1,2 раза, задолженность отличается вдвое - 286 миллиардов. В 2023 году банки выдали свердловчанам 31 тысячу займов на 97 миллиардов рублей, в том числе на новые квартиры было заключено 10 тысяч договоров на общую сумму 40 миллиардов рублей.

По словам начальника экономического управления Уральского ГУ Банка России Алексея Корикова, спрос на первичном рынке формируют в основном программы с господдержкой: льготная, семейная, для айтишников. К примеру, доля семейной ипотеки выросла с 50 до 60 процентов после того, как ее действие распространили на заемщиков с одним ребенком.

Средневзвешенные ставки в УрФО в первом полугодии колебались от 8,2 процента годовых в Тюменской области до 9,1 на Ямале. Последнее решение ЦБ явно вынудит банки ужесточить условия: проценты по жилищным кредитам могут вырасти на 1-1,5 пункта. Также их дополнительно повысят для клиентов, у которых первоначальный взнос меньше 30 процентов, а ежемесячные финансовые обязательства по отношению к доходам - свыше 60 процентов. К этому подталкивают макропруденциальные надбавки (требования к капиталу банков), вступающие в силу с 1 октября. Самые высокие установлены для долевого строительства. К примеру, человеку нужны деньги на квартиру в новом доме, сам он вносит всего 10 процентов суммы, а его долговая нагрузка равна 60-70 процентам - в этом случае ЦБ рекомендует надбавку 9,0. По мере увеличения первоначального взноса до 15-30 процентов "коэффициент риска" понижается до 1-1,5.

Фактически эти требования стимулируют банки гнаться не за количеством клиентов, а за их качеством. Вместе с тем никто не запрещает выдавать закредитованным заемщикам новые займы: финансовые учреждения сами принимают решение, рассчитывая коэффициент риска, поясняет Алексей Кориков. Сейчас половина договоров в России оформляется с первоначальным взносом до 20 процентов.

Можно предположить, что все это охладит спрос на ипотеку во втором полугодии, тем не менее полностью его не похоронит, ведь льготные программы продолжают действовать минимум до середины 2024 года, а цены относительно стабильны.

- На рынке мы видим и деньги участников СВО, и херсонские сертификаты, но не скажу, что это очень большая доля или сильный драйвер. Факторы, которые действительно влияют на количество сделок, - федеральные программы и понимание, что повышение ключевой ставки вынудит банки поднять проценты по кредитам, - комментирует ситуацию Валерия Козлова, президент Уральской палаты недвижимости. - Безусловно, рост ставки скажется на объемах, однако мы этого не боимся: есть успешный опыт рефинансирования в разрезе нескольких лет. Сейчас покупатели новостроек очень активны, как в 2021 году. В минувшем июле было зарегистрировано 2,5 тысячи договоров долевого участия. Кроме того, к 1 сентября правительство должно определиться с параметрами адресной поддержки семей с тремя детьми.

На середину 2023 года средняя цена квадрата на вторичном рынке Екатеринбурга достигла 108 тысяч рублей, на первичном - 125. За последние полгода они прибавили 8 и 2 процента соответственно, но очевидно: темпы замедлились - в 2020-2022 годах было плюс 28 и 37 процентов.

- Небольшой повышательный тренд до конца года сохранится, хотя резких скачков стоимости не ждем, - прогнозирует Валерия Козлова. - При этом разные виды жилья будут вести себя по-разному, я бы смотрела в разрезе районов, типов домов, планировок. На хрущевки, брежневки, "пентагоны" давали скидку и год назад, при этом 39 процентов вторичного предложения - объекты моложе 2011 года, то есть современные. На продажу выставлено 8-9 тысяч квартир от собственников и 51 тысяча лотов от застройщиков, но лишь 2,8 тысячи из них сданы в эксплуатацию.

Жители каких регионов Урала выкинули больше всех мусора в 2022 году

Михаил Пинкус

В прошлом году каждый житель страны оставил после себя в среднем 312,6 килограмма мусора - почти на 20 килограммов меньше, чем годом ранее. Аналитики аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza объясняют это некоторым сокращением оборота розничной торговли, а точнее - снижением покупательской способности.

Вместе с тем это лишь "средняя температура по больнице". И в разных регионах генерация ТКО на душу населения отличается порой кратно - от 652,4 килограмма на каждого жителя Амурской области до 115,8 килограмма в Бурятии.

Регионы Урала не исключение. Меньше всего отходов (220,5 килограмма) у среднестатистического жителя Курганской области, которая по этому показателю вошла в топ-10 регионов страны. За ними идут челябинцы, затем югорчане, тюменцы, жители Среднего Урала. Замыкает рейтинг ЯНАО, который также вошел в десятку, но уже с максимальными показателями - здесь образуется 450,8 килограмма на человека. Если верить аналитикам, примерно в таком же порядке выстраивается в округе и шкала потребительской активности и соответственно процветания торговли.

В количественном выражении больше всего мусора закономерно производят самые густонаселенные регионы. И здесь среди субъектов УрФО лидирует Свердловская область, вклад которой оценивается в 3,2 процента от всех произведенных в стране ТКО. Поэтому показателю она входит в топ-10 общероссийского рейтинга, в котором занимает четвертую позицию после Москвы, Краснодарского края и Санкт-Петербурга. Вслед за Свердловской областью идет Челябинская с показателем 1,7 процента, ХМАО и Тюменская область производят по одному проценту, а вклад ЯНАО и Курганской области соответственно 0,5 и 0,4.

По данным FinExpertiza, сейчас потребление восстанавливается, продолжает развиваться электронная коммерция и онлайн-доставка, что может привести к дальнейшему росту образования ТКО, а следовательно, и накоплению экологического вреда. Из 45,9 миллиона тонн произведенного в прошлом году в стране мусора в качестве вторичного сырья, по данным аналитиков, использовали не более 6,6 процента.

- Повысить уровень переработки призван обновленный закон о расширенной ответственности производителя. Одновременно усиливается надзор за утилизаторами, что крайне важно в свете контроля достоверности предоставляемых компаниями данных об обращении с ТКО, - отметила глава консалтинговой компании Елена Трубникова.

В ближайшие годы трамвая в Тюмени не будет, зато запустят метробус

Ирина Никитина (Тюмень)

Ровно три года назад после лекции активиста фонда "Городские проекты" Александра Евдокимова о явной пользе трамвая для тюменских улиц горожане ввязались в нескончаемую дискуссию. Одни ратовали за экологичный вид транспорта, другие выступали против. В пресс-службе мэрии на запрос корреспондента "РГ" тогда ответили лаконично: программой комплексного развития Тюмени предусмотрено в период 2030-2040 годов создание альтернативного внеуличного транспорта общего пользования. Но за прошедшие годы повестка в стране менялась так круто, что закономерен вопрос: до трамвая ли Тюмени? В то же время в городе - все больше личных автомобилей и, стало быть, пробок.

- В ближайшее время трамвай в Тюмени точно не появится - это невероятно емкий инвестиционный проект, - заявил губернатор Александр Моор на недавней пресс-конференции.

По его словам, сейчас стоит задача сформировать транспортно-дорожный каркас города с учетом новых микрорайонов. В проработке властей немало и других ситуационных вопросов, например, подчеркивают в облправительстве, строительство развязки через Транссиб в старой части города под названием Маяк, нескольких мостов через Туру, которые еще плотнее свяжут центр с территорией за рекой. Планируется и второе кольцо в обход Тюмени, потому как первое фактически уже стало городской дорогой - настолько велик здесь поток машин горожан и транзитных большегрузов.

- Задачу избавления от пробок пока будем решать таким образом. Трамваю, кстати, есть альтернатива - скоростные автобусы, которые движутся по выделенной полосе или части дорог - по сути, по принципу метро, только по асфальту. Это явно дешевле, притом можно использовать действующую инфраструктуру, а не создавать новую. Пока тема не формализована, то есть не прорабатывается и не включена в программы, - сообщил глава региона.

Но, возможно, так называемые метробусы, или BRT - bus rapid transport, - реальное транспортное будущее Тюмени. Социологи прогнозируют, что к 2026 году город точно станет миллионником. Но метро тут вряд ли начнут строить, а трамваи тоже притормаживают, поэтому быстрые автобусы на "выделенке" спасли бы растущий мегаполис от каждодневных заторов.

Чиновники и подрядчики проигнорировали инновационные решения для дорог Арктики

Наталия Тихонова (ЯНАО)

Этим летом на Ямале приведут в порядок 170 километров региональных дорог и 80 километров муниципальных. В частности, участок федеральной трассы Лабытнанги-Харп и главную транспортную артерию округа Надым-Салехард укрепят инновационным методом холодного ресайклинга, сообщают местные СМИ. Всего будет пять слоев: профилированный грунт, над ним - крупный щебень и цемент, затем мелкий щебень и битум, в финале уложат асфальт.

В этой новости прекрасно все, если не знать, что круглогодичное сообщение между Надымом и Салехардом открылось только 9 декабря 2020 года. Что случилось с новехонькой дорогой? Оказывается, из-за таяния вечной мерзлоты асфальт пошел волнами. Чиновники обещают: после укрепления полотна таких казусов не случится минимум десять лет, но ученые в этом сомневаются. По мнению доктора технических наук Анатолия Шуваева, соавтора более 30 нормативных документов по строительству, проектированию и содержанию транспортных сооружений в условиях Западной Сибири, федеральные нормы для Арктики, разработанные полвека назад, не отвечают современным запросам.

Профессор, с чем связан ваш скепсис?

Анатолий Шуваев: Ресайклинг - это повторное использование старых слоев полотна с разными добавками. Получить таким способом материал с нужными критериями плотности и долговечности для зоны вечной мерзлоты практически невозможно. По данным лаборатории криологии Земли и геотехнической безопасности, около 80 процентов дорожно-строительных материалов, которые применяются в Арктике, проходят проверку на морозоустойчивость по методикам для средней полосы, то есть при минус 20 градусах вместо минус 50. Полученные результаты искажают реальную картину деформации.

На мой взгляд, ошибка - автоматически переносить стандарты, прижившиеся в более теплых широтах, на Крайний Север. Например, СНиПы для второй и третьей климатических зон (т.е. для северо-запада России, юга Сибири и Дальнего Востока) требуют обходить болотистые участки. На Ямале, где 80 процентов площади занято болотами, это бессмысленно. Между тем в 1960-е дороги так и строили.

Неужели раньше об этом не задумывались?

Анатолий Шуваев: Конечно, задумывались. Еще в конце 1990-х в результате совместной деятельности омского филиала СоюзДорНИИ, Тюменского архитектурно-строительного и Сибирского автомобильно-дорожного университетов появились нормы проектирования, строительства и содержания нефтегазопромысловых автодорог с применением "некондиционных" грунтов для отсыпки (переувлажненных талых, мерзлых торфяных и глинистых).

Но потом земли с месторождениями передали в аренду бизнесу, СоюзДорНИИ ликвидировали. Сегодня асфальт в России производят на основе переводных американских норм и евростандартов, совершенно непригодных для Западной Сибири. ТЭК использует свои, переписанные из документации советских времен.

Несколько лет назад забрезжила надежда: появился межрегиональный Западно-Сибирский научно-образовательный центр (НОЦ). Мой проект "Ресурсосберегающие материалы, конструкции и технологии в транспортном и гидротехническом строительстве в условиях Арктики" решением трех губернаторов отдали ЯНАО. Первый этап (отбор научных результатов) мы завершили успешно под руководством Минобрнауки РФ. Второй (внедрение) должны были проводить на Ямале. Здесь при Научном центре изучения Арктики открыли лабораторию геотехнической безопасности: выделили помещение, оснастили его современным оборудованием. В центре уже следили за состоянием грунтов в тундре и под жилыми домами, а мы должны были подготовить региональные нормативные документы по мониторингу, проектированию, строительству, ремонту и содержанию зданий, автомобильных и железных дорог. В дальнейшем они бы послужили основой для новых федеральных СНиПов, техрегламентов и ГОСТов.

Какие именно методы планировали обкатать на практике?

Анатолий Шуваев: Наша тюменская исследовательская школа более 60 лет отрабатывала разные конструкции земляного полотна на болотах и мерзлоте с применением "некондиционных" грунтов и дорожных одежд из укрепленных местных грунтов. К 2020 году мы создали технологию, которая позволяет в 1,5-2 раза сократить стоимость и сроки строительства дорог, в 2-3 раза повысить их надежность и долговечность.

А как с этим соотносятся Своды правил (СП)?

Анатолий Шуваев: Увы, нормативная база сильно отстала от жизни. Допустим, по действующему СП насыпь нужно делать 2,5 метра высотой исключительно из песчаных грунтов, а их на Ямале не более трех процентов, причем еще придется везти до места километров 30. Мы разработали около 50 конструкций насыпей на вечной мерзлоте и болотах. По сути это геосинтетические обоймы из геосетки, геомембраны, геоткани, заполненные "некондиционным" грунтом. Они позволяют управлять прочностью и устойчивостью дороги в течение 15-25 лет. Причем сырье (супесь, глину, песок и т. д.) можно найти в радиусе одного километра, и высоты насыпи достаточно всего 1,2-1,5 метра. Пример тому - дороги Уватской группы месторождений, где аналогичные объекты эксплуатируются с 2005 года.

Если основание из щебня, колеи и трещины на асфальте образуются через 2-3 года, а если используется цементобетон или укрепленные грунты - через 8-12 лет. Искусственный каменный материал, полученный нами, спокойно заменит дорогой привозной щебень и гравий, железобетонные плиты в слоях дорожной одежды. Он прочен, долговечен, выдерживает от плюс 50 до минус 50 градусов по Цельсию.

К сожалению, в ноябре 2022-го наш проект в рамках НОЦ закрыли, мне пришлось уволиться с должности заведующего лабораторией.

В чем причина?

Анатолий Шуваев: Я считаю, в рассогласованности действий двух органов власти. По логике мы должны были работать в тесной связке с департаментом транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, однако кураторство поручили департаменту внешних связей. Там одни гуманитарии, а дорожные чиновники среднего звена фактически саботировали процесс.

Вместо пяти опытных участков осенью 2021-го был построен лишь один - 70 метров на подъезде к полигону ТКО. Там мы заменили щебень из Харпа на укрепленный грунт с добавками. Наблюдения показали: наш отрезок остался в хорошем состоянии, тогда как за его пределами насыпь деформировалась. При этом подрядчик через год взял и ликвидировал его. Негласно же мне передали: применение инноваций означало бы замену привозных скальных пород и уменьшение объема земляных работ в два раза, а значит, и сокращение сумм контрактов.

Чем чревато сворачивание исследовательского проекта?

Анатолий Шуваев: Для обеспечения грузоперевозок по Севморпути нужно создать прилегающую сеть автомобильных и железных дорог, альтернативу Транссибу. Представим, что Северный широтный ход начнут строить на основе устаревших конструкций, без специальных норм и научного сопровождения - боюсь, его придется закрыть на ремонт уже через полгода, как это случилось с автотрассой Надым-Салехард. Рельсы разойдутся, насыпь разрушится. Будут серьезные экономические потери. А это, между прочим, стратегический инфраструктурный проект для всей страны.

Но ведь мониторинг мерзлоты не прекратили…

Анатолий Шуваев: Просто контроля за состоянием почв в тундре, на аварийном участке автотрассы без прогноза на 25-50 лет вперед недостаточно для проектирования и строительства. Как и по замерам температуры под зданиями каждые три часа на глубине 12-15 метров нельзя принять решение: ремонтировать или сносить? Требуются еще датчики перемещений конструкций, оценка водно-теплового режима оснований и фундаментов. Молодым ученым (географам, геологам, физикам, математикам, программистам) надо работать в тандеме с инженерами.

На уровне губернатора Ямала и его замов я всегда видел понимание проблемы, желание ее решить, думаю, проект еще можно возродить, главное - поручить его сопровождение профильным департаментам, транспорта либо строительства. Лучше поспешить: мерзлотоведов, которые могут выступать консультантами по дорогам, осталось человек пять на всю Россию. "Мамонты" вымирают. Мы поднимали вопрос о подготовке молодой смены, предлагали создать в Салехарде филиал транспортного университета, куда приезжали бы преподаватели из Омска, Красноярска, Новосибирска, Санкт-Петербурга. Пока движения нет. Научно-образовательный совет, в который я пригласил ведущих ученых-транспортников Сибири и Дальнего Востока, тоже ни разу не собрался.

Вечная мерзлота занимает 11,5 миллиона квадратных километров, или 65 процентов территории РФ. Дефицит постоянных транспортных артерий затрудняет развитие девяти регионов, для четырех (НАО, ЯНАО, Чукотка, Мурманская область) этот фактор критичен. Строить в Арктике по старинке или по европейским лекалам нельзя!

Между тем

"РГ" поинтересовалась в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, интересна ли региону предложенная учеными технология укрепления грунтов, какие результаты получены на опытном участке, а также когда планируется подготовить изменения в нормативную базу для строительства на вечной мерзлоте. На дату публикации ответ на наш официальный запрос не поступил.

В Екатеринбурге на книжном фестивале устроят встречи с писателями и концерты

Татьяна Казанцева

Завтра в Екатеринбурге откроется первый международный книжный фестиваль "Красная строка". Праздник продлится три дня, охватит 30 площадок, в его программе встречи с писателями и поэтами, лектории, мастер-классы, концерты, спектакли.

Организаторы "Красной строки", команда Ural Music Night и Межрегиональная федерация чтения, анонсировали новинки от более чем 130 издательств со всей России. Есть среди них и местные, хотя наш регион уже не входит в пул крупных игроков на этом рынке, знаменитое Средне-Уральское книжное издательство давно закрылось.

- Увы, Екатеринбург потерял статус книжной столицы, здесь работают в основном издательства крупных вузов, но их книги не попадают в продажу. Уральских издателей почти не осталось, - констатирует издатель Сергей Симаков.

По его словам, чтобы выжить, нужно выпускать не менее 12 книг в год. И хотя авторы продолжают писать, вся региональная литература издается небольшими тиражами, а на тысяче экземпляров много не заработаешь. Господдержки книгоиздательства практически нет, особенно в регионах (по нашим данным, из бюджета РФ на выпуск социально значимой литературы в 2022 и 2023 годах выделялось по 104,5 миллиона рублей).

Чтобы эта сфера активно развивалась, нужно создать условия, считает Симаков. Прежде всего необходим областной совет по книгоизданию, эксперты, оценивающие тексты. Должен регулярно проводиться конкурс среди авторов, а также оценка и продвижение издаваемых книг в регионе. Не помешает и финансовая поддержка области.

А вот исполнительный директор "Молодой гвардии" Роман Косыгин уверен, что главное - инициатива снизу.

- За 25 лет работы в книжной отрасли я пришел к выводу, что никакая инициатива сверху не будет жизнеспособна. Нужны подвижники на местах. В плане издания книг биографического жанра, мемуаров, исторической литературы мы активно сотрудничаем с Архангельском, Волгоградом, Омском, Таганрогом, где проводят Чеховский книжный фестиваль. Екатеринбург в число таких регионов пока не входит. Повторю: на местах должны быть люди, которые хотят издавать своих знаменитых земляков или рассказы о них. Тем более сейчас, когда Россия ищет и вспоминает своих героев, - подчеркнул он.

По его словам, любой книжный фестиваль - это прежде всего авторы и издательства, и "Молодая гвардия" всегда принимает в них участие. Недавно ее представители были на фестивале "Книжные маяки России" в Тюмени, приедут и в Екатеринбург со своими новинками.

По мнению экспертов, обязательными участниками фестиваля должны быть и библиотеки. К сожалению, в этом году не все успели к нему подготовиться. Но, как заверила замдиректора по социокультурной деятельности библиотеки имени Белинского Елена Гармс, если "Красная строка" состоится в 2024 году, то при поддержке областного минкульта библиотеки обязательно включатся в процесс. Та же Белинка сможет предоставить для мероприятий свои площадки, в том числе прекрасно оснащенный актовый зал - трансляция на всю Россию обеспечена.

Но главное пожелание Белинки к издателям - соблюдать положение закона об обязательном экземпляре для библиотек.

- Все о нем знают, но мало кто выполняет. Понятно, что на Среднем Урале около 800 библиотек и раздать в каждую по экземпляру малотиражного издания невозможно, но хотя бы один экземпляр в Белинке должен быть. Конечно, библиотекам выделяют деньги на комплектование, но хорошие книги дороги - 700-800 рублей, - говорит Гармс.

Вопрос действительно непростой. По данным Минцифры РФ, 54 процента всех книг и брошюр, издаваемых в стране, выходят тиражом менее тысячи экземпляров: их авторы и издатели считают каждую копеечку.

Елена Гармс обращает внимание еще на одну проблему: книги, вышедшие до 1950-х, никто не переиздает, возможно, считая это экономически нецелесообразным. Люди идут за ними в библиотеку, но и там экземпляров на всех не хватает.

Проблемы книгоиздания может решить только тесное сотрудничество всех игроков этого рынка. Эксперты надеются, что свою лепту в его развитие в регионе внесет и новый фестиваль.

Сергей Степашин, президент Российского книжного союза:

- Мы когда-то думали, что библиотеки больше не нужны. А сейчас они прекрасно работают не только в столицах, но и в глубинке. А в малых районных городах еще и являются единственным местом встречи культурных людей. Во многих крупных городах есть прекрасные книжные магазины, где не просто продаются книги, но проходят ежедневные встречи читателей с писателями. Печатная книга никогда не умрет. Те, кто читает "живую" книгу, - другие люди, у них по-другому мозги работают. Есть только одна проблема - цена книги. Я больше 20 лет бьюсь за то, чтобы с печатной книги сняли НДС. Хотя, поверьте, бюджет не заметит потери бойца.

Эксперт "РГ" рассказал, каких условий не хватает в ДФО для автопутешественников

Ирина Савченко (директор Ассоциации экскурсоводов и гидов-инструкторов Республики Алтай)

Азиатская часть России - Сибирь, Алтай, Дальний Восток - с ее уникальной природой занимает одно из лидирующих мест в стране по своей привлекательности для туристов и путешественников. Притягательны неповторимые достопримечательности и ландшафтное разнообразие.

Высокий уровень автомобилизации восточных регионов способствует развитию индивидуальных, в том числе семейного формата, путешествий на личных машинах. К примеру, тот же Дальний Восток располагает огромным потенциалом для оздоровительного туризма. Способствуют тому естественные природные ресурсы - лечебные термальные источники, грязи, минеральные воды, но там очень слабо развита инфраструктура.

И хотя в сфере туристических услуг активно трудятся предприниматели - открывают новые объекты размещения и предприятия общественного питания, тем не менее придорожный сервис оставляет желать лучшего. И "дикие" туристы обустраивают некоторые места сами. Стихийные точки отдыха, созданные руками отдыхающих, есть и на Алтае, и на побережье Японского моря, и в других локациях. Такое случается, когда спрос превышает предложение.

А спрос действительно высок. По данным министерства природных ресурсов и экологии Республики Алтай, в 2022 году регион с населением более 200 тысяч человек посетили около 2,5 миллиона гостей. В Приморье за первое полугодие этого года побывали 1,1 миллиона человек, а всего в крае ожидают 3,5 миллиона туристов.

Однако условия для комфортного передвижения туристов и автопутешественников только создаются - что по Чуйскому тракту, занимающему пятое место в рейтинге самых красивых автомобильных дорог мира, что по трассам "Амур", "Уссури", "Вилюй", "Колыма" и им подобным. Вдоль федеральных дорог еще не хватает мотелей, караван-парков, автосервисов с горячим питанием и душевыми кабинами, туалетов. Говорить о придорожном сервисе на путях регионального и местного значения вовсе не приходится.

Другая проблема связана с повышенной антропогенной нагрузкой. Экологический туризм, направленный на созерцание, приобщение к природе и ее сохранение, может привести к точечному истощению природных ресурсов, ухудшению экологии. Дело в том, что многие автопутешественники, отклоняясь от основных федеральных и региональных дорог, устремляются в глубь регионов - в горы, к красивым местам, локациям - или просто съезжают с дороги, выбирая места для размещения. В результате направления к популярным объектам, куда можно добраться на внедорожниках либо специальном высокопроходимом транспорте, становятся непролазными дебрями. Со временем "тропиночные сети" превращаются в экстрим-трассы с множеством глубоких колей, наполненных водой и вязкой жижей. Это не просто некомфортно, а еще и небезопасно.

Как спасают памятники истории при строительстве промышленных объектов

Сергей Набивачев (ЕАО, Амурская область)

Ученые-археологи и нефтетранспортники объединились, чтобы сохранить уникальное культурное наследие, не затормозив при этом работы на стратегически важном для страны объекте.

Снарядили экспедицию

Для обеспечения дополнительной безопасности транспортировки нефти по второй очереди магистрального трубопровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО-2) было принято решение о строительстве резервной нитки подводного перехода через реку Тунгуска в Еврейской автономной области. Но при подготовке к реализации проекта нефтепроводчики обнаружили, что путь трубы лежит через археологический памятник, которому почти тысяча лет, - могильник амурских чжуржэней. Это народ, живший в средние века на территории Амурского бассейна.

В результате открытого конкурса привлекли специалистов из Центра по сохранению историко-культурного наследия (ЦСН) Амурской области. На территорию Смидовичского района Еврейской автономной области в этом году отправилась грандиозная археологическая экспедиция. Раскопки финансировала нефтетранспортная компания.

- Благодаря слаженной работе удалось соблюсти сроки начала работ по строительству резервной нитки. Тем самым мы обеспечили стратегическую безопасность нашего большого государства, - объяснил директор ЦСН Амурской области, руководитель археологической экспедиции Денис Волков.

Памятник "Партизанское-3. Могильник" оказался весьма значимым для науки. Поэтому и экспедицию снарядили многочисленную. Волонтеры приезжали со всей страны - от Симферополя до Хабаровска, включая и местных энтузиастов из населенных пунктов ЕАО. По-настоящему увлекся археологией даже заместитель начальника отдела экспертизы нефтетранспортной компании Сергей Иванов.

- На своем опыте убедился, насколько это трудно. Это только на картинках выглядит красиво, а сами раскопки - очень сложный процесс: под палящим солнцем люди крайне тщательно выкапывают каждый артефакт просто-напросто кисточками, - поделился Сергей Иванов.

Коллекция керамики

Прямо в полевом лагере специалисты проводили камеральную обработку найденных артефактов. Основную научную ценность представляют хорошо сохранившиеся сосуды, которых насчитывается около двух сотен. На некоторых из них специалисты увидели любопытные орнаменты - узнаваемы и скелетик рыбы, и рыбак с гарпуном, и жилище, и даже карта местности. Такая коллекция керамики, выявленная на одном памятнике, по своему разнообразию, составу не имеет аналогов в дальневосточной археологии. Были и другие интересные находки - наконечники стрел, поясные наборы, с помощью которых люди носили самое нужное за неимением карманов на одежде. Артефакты еще предстоит тщательно изучать, о них напишут интересные научные статьи и книги. В какие музеи пойдут находки - пока неясно. Исследователи лишь выразили надежду, что артефакты будут выставлены в экспозициях, а не останутся пылиться в музейных фондах.

Раскопки чжурчжэньского могильника стали важным событием для ЕАО.

- За последние несколько десятилетий это первая масштабная научная экспедиция такого рода на территории нашего региона, - рассказала начальник инспекции по государственной охране объектов культурного наследия ЕАО Светлана Тромса. - Коллекция уникальная, большая и интересная. Она расширит знания о жизни людей, населявших эту землю в древности, об их быте, культуре, религии.

Две Безумки

Раскопки в ЕАО - далеко не первый случай успешного сотрудничества строителей крупных и важных объектов с археологами. В соседней Амурской области только за последние годы было несколько подобных примеров.

В 2015-м осуществили спасательные раскопки двух важных памятников, которые должны были оказаться под водами Нижне-Бурейской ГЭС. Речь идет об объектах под названиями "Безумка-2" и "Безумка-плавильня". Первый - это многослойный памятник. А "Безумка-плавильня", как ясно из названия, - это место, где древние люди занимались металлургическим производством. Два эти памятника показывают картину заселения Амурской области, начиная от XII века до нашей эры и до X века нашей эры - то есть примерно за две тысячи лет. Руководил раскопками представитель Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН доктор исторических наук Сергей Нестеров.

В центре внимания в 2018 году оказался археологический памятник "Черниговка-5". Там проводил работы тот же амурский ЦСН во главе с Денисом Волковым. Площадь объекта - 1680 квадратных метров. Спасательные мероприятия инициировал холдинг, строящий Амурский ГХК. Благодаря этому ученые узнали больше о раннесредневековой михайловской культуре. В частности, оказалось, что среди гастрономических пристрастий местных жителей в VI-VII веках были рыба синявка и лягушачьи лапки.

А в 2021-м при строительстве резервной нитки подводного перехода ВСТО-2 на берегу протоки реки Зея в Амурской области был обнаружен многослойный археологический памятник, который исследовала частная компания из Новосибирска.

Якутское кино поддержат на федеральном уровне

Мария Сергеева (Якутск)

Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ и властям Республики Саха проработать возможность создания в Якутске кинопавильона полного цикла, первого на всем Дальнем Востоке.

Закон в помощь

То есть у "Сахавуда", как окрестили якутский киносектор журналисты, появится своя площадка. Да еще какая!

Комплекс планируют построить в Якутске к 2026 году. Он объединит съемочные павильоны, студийный корпус, актерский дом, деревню декораций и даже залы для виртуальных съемок. Не забудут и про студии постпродакшна, где кинокомпании смогут открыть офисы.

Власти Якутии всегда старались помогать региональному кинематографу. Например, за последние три года по итогам питчинга министерства культуры и духовного развития региона было поддержано 29 проектов на сумму 95 миллионов рублей.

Когда-то давно работал даже соответствующий республиканский закон, правда, в 2005 году он был упразднен как потерявший актуальность и начавший противоречить федеральному законодательству. В 2022-м якутский парламент принял новый нормативный акт, с учетом всех изменений в правовом поле.

Согласно новому закону стопроцентное финансирование производства и проката могут получить художественные игровые, документальные неигровые и анимационные фильмы, которые являются дебютными для режиссера. При этом последний должен быть выпускником государственного вуза в области кинематографии и окончить его не более пяти лет назад.

История успеха

Эффект от помощи был всегда. Поддержка помогла, например, республиканской компании "Сахафильм" создать за 30 лет 150 фильмов. Да и признание Якутии на недавнем XI российском фестивале короткометражного и дебютного кино "Короче" в Калининграде лучшим регионом в стране по продвижению киноиндустрии вполне справедливо.

Это удивительно, но в малонаселенной Якутии снимается почти половина регионального кино России. Председатель Дальневосточной кинокомиссии, художественный руководитель киностудии "Сахафильм" Алексей Романов отметил, что кинопотенциал ДФО на 60 процентов сосредоточен именно в Республике Саха.

- Наверное, ни у одной региональной киностудии нет такого успеха. Мы участвовали в фестивалях почти в 20 странах мира, имеем более 50 призов, из них 18 - Гран-при. Это показатель успешной работы кинокомпании, - рассказал Романов.

Успехи есть не только у "Сахафильма", но и у представителей авторского кино. Приза "Кинотавра" удостоен фильм "Пугало" Дмитрия Давыдова, Московского международного кинофестиваля - "Царь-птица" Эдуарда Новикова, фестиваля "Окно в Европу" - "Его дочь" Татьяны Эверстовой и "Черный снег" Степана Бурнашева. На фестивале "Зимний" в декабре 2022 года Гран-при взяла драма Любови Борисовой "Не хороните меня без Ивана", а триллер "Айта" Степана Бурнашева был отмечен за режиссуру и лучшую мужскую роль.

О бюджетах и сборах

Кассовые сборы якутских фильмов за последние пять лет превысили 274 миллиона рублей. Всего в этот период вышло 45 кинокартин. Учитывая, что многие ленты якутских режиссеров снимаются за очень скромные один-пять миллионов рублей, они, как минимум, окупаются.

В прошлом году 28 якутских фильмов собрали в прокате 73,5 миллиона рублей. Это был, казалось, настоящий прорыв. Но текущий год явно "переиграет" 2022-й.

С начала 2023-го сборы республиканского кино уже превысили 60 миллионов рублей и в лидеры среди якутских фильмов выбился триллер Степана Бурнашева "Айта". Лента окупилась за четыре первых дня проката. Снятый за четыре миллиона рублей фильм собрал около 20 миллионов.

Сам Степан Бурнашев считает, что якутское кино рано относить к индустрии.

- У нас кинематограф, на мой взгляд, является искусством, - говорит он. - Поэтому то, что пытаются разделить якутское кино на фестивальное, авторское, коммерческое - неверно. Коммерческий проект должен иметь хорошие средства не только на съемки, но и на постпродакшн. Когда наши фильмы будут собирать сотни миллионов рублей, можно будет называть наш кинематограф "индустрией".

Самый дорогой фильм Бурнашева "Айта", кроме затрат на съемки, потребовал и вложений в маркетинг. На это отдельно было потрачено около полутора миллионов рублей. А наиболее бюджетный фильм режиссер снял на заре своего творчества, уложившись в 20 тысяч рублей, но это была, как говорится, проба пера.

Хотя Степан еще не получал господдержку, он считает, что она просто необходима.

- Если мы рассматриваем наше кино в контексте искусства, стационарно ты очень ограничен. Мы не можем позволить себе масштабные съемки, исторические, поэтому большинство фильмов у нас получается камерными. Естественно, продюсеры это понимают и рисковать, беря займы в десятки миллионов рублей, а потом прогореть, никто из них не хочет, - говорит режиссер.

Бурнашев считает, что господдержка придаст уверенность продюсерам и можно будет снимать более масштабное кино, которое будет иметь успех и в прокате, и на кинофестивалях. Сейчас есть даже возможность получения субсидии минкульта РФ, и это уже значительная поддержка. Есть также фонды, которые тоже могут помочь кинематографистам.

Проектор на любой кинозал

Якутское кино еще не приносит индустриальных барышей, а вот кинопроекторы могут начать делать это уже в скором будущем. Федеральное правительство рассматривает возможность широкого применения в стране технологии якутских разработчиков "Экстра Синема".

Якутский кинопроектор в пять раз дешевле иностранного аналога, он стоит примерно от 600 тысяч рублей. Аппаратуру можно поставлять в кинотеатры не только крупных городов, но и малых населенных пунктов. Оборудование представляет собой полноценную экосистему для залов, включая возможность подключения сервисов по продаже билетов и программы "Пушкинская карта". Уникальность кинопроектора в его сервере, который автоматически отслеживает стоимость авторских прав и отправляет отчисления.

Генеральный директор компании "Экстра Синема" Петр Чиряев заявил, что предприятие готово к работе с регионами страны.

- В России 150 тысяч населенных пунктов. По данным 2019 года, в стране 2150 кинотеатров, из них в Москве - 100, в Санкт-Петербурге - 50, остальные - в других крупных городах. Жители небольших населенных пунктов не имеют возможности смотреть кино. Мы планируем поставить оборудование в пять тысяч залов и охватить 20 миллионов человек. Проект будет работать под российское кино, - сказал Петр Чиряев.

И это уже вполне похоже на индустрию. В любом случае якутские кинематографисты своим энтузиазмом, желанием творить заслужили поддержку на самых различных уровнях.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 августа 2023 > № 4454245

Дальневосточный рынок меняется с приходом федеральных брендов

Дина Непомнящая (ДФО)

Последние годы ознаменовались для Дальнего Востока приходом крупных федеральных компаний (ретейлеров, застройщиков), которые долгое время не решались осваивать эти отдаленные территории. Жители встретили знакомые по поездкам на запад страны бренды радостно, ведь теперь расширяется возможность выбора. А вот местный бизнес - с долей волнения. О том, чего ожидать и как действовать региональным компаниям, рассказал "РГ" предприниматель, бизнес-консультант, автор книг по менеджменту Андрей Заусаев.

Андрей Вадимович, как вы считаете, могут ли дальневосточные фирмы составить серьезную конкуренцию федеральным или приход последних - это гибель для мелких торговых точек?

Андрей Заусаев: Дальневосточному бизнесу жить! Я уверен в этом и готов аргументировать. Малые предприниматели действительно боятся появления федеральных игроков. Я считаю, напрасно. С одной стороны, такая экспансия означает эволюцию отрасли, с другой, - конечно же, приводит к росту конкуренции.

Вместе с федералами на региональный рынок заходят новые стандарты. Повышается планка. И от этого выигрывает в первую очередь покупатель.

Давайте рассмотрим конкретные примеры. К нам пришли застройщики "Талан" и ПИК. Что они предлагают? Новые планировки, интересные решения различных малых артархитектурных форм, дворовых и парковочных территорий и так далее. Заметьте, я не говорю, что их дома лучше. Я говорю лишь о том, что появляются новые требования рынка. Например, в западных регионах страны сдача квартир с отделкой - уже норма. Изначально это было характерно для экономсегмента, но сегодня уже достаточно популярно для среднего и даже премиального. Вся стоимость квартиры с отделкой, включая затраты на ремонт, подпадает под условия ипотечного договора.

Еще один пример. Не так давно у нас открылась "Пятерочка". У этой сети достаточно интересное решение в оформлении магазинов. При том, что речь идет о дискаунтере, дизайн торговых объектов выглядит современно. Это концепт минимализма: акцентное освещение, имитация натурального дерева... Такой свежий, приятный магазин, а не почти складские помещения, где стоят коробки с товарами.

То есть сейчас фирмы, которые давно находятся на рынке, видят пример того, как они могут стать привлекательнее?

Андрей Заусаев: С приходом федералов появляются новые направления, новые ниши. Да, это заставляет региональные компании меняться. И как раз нежелание это делать их убивает. Из минусов: конечно же, федералы отнимают часть рынка. Так было и так будет. Первый такой пример - приход "Леруа Мерлен" на рынок строительных материалов.

Кто-то тогда закрылся?

Андрей Заусаев: Часть местных компаний не выдержала конкуренции. В чем причина? Когда вы соревнуетесь с крупным игроком на его поле, в том, в чем он силен, - это тупик. Такая стратегия не приносит результата. Но у любого крупного игрока есть слабые стороны. Вот их надо эксплуатировать региональному бизнесу. Надо понимать, куда не стоит заходить, а на каких моментах можно сыграть.

Но конкуренция неизбежна?

Андрей Заусаев: Более того, эра конкуренции наступила уже давно. Многие думают, что федеральные игроки пришли к нам только сейчас. Это заблуждение. Мы давно конкурируем с федеральными компаниями на маркетплейсах. Там встречаются производитель, дистрибьютер, оптовик, розничные представители. И необязательно приходить в офлайн-розницу, чтобы эту конкуренцию ощутить.

Вы упомянули, как важно видеть свои сильные стороны. Что ими может быть?

Андрей Заусаев: Разберем на примере пищевой промышленности. На полках продуктовых магазинов представлено довольно много разных брендов. Но стали ли из-за этого меньше покупать местной продукции? Не думаю. Особенно, если речь идет о крафтовых товарах, свежих фермерских или изготовленных с применением аутентичных дальневосточных ингредиентов. В данном сегменте ценник в общем-то сильно выше среднего. Но местное особо ценится, покупатель часто за это готов переплачивать. "Свои" ягоды кажутся полезнее китайских. Дальневосточный мед "понятнее", к нему больше доверия, чем даже к башкирскому. Важно отличаться от других.

Федеральная компания, которая приходит на региональный рынок, - это такая железобетонная плита, падающая на местный ландшафт с его ямками и горками. Когда она накрывает рынок, под ней всегда остаются неровности этого ландшафта. Они будут заполняться как раз местными компаниями. Гибкими, шустрыми, оперативными, в чем-то понимающими рынок лучше, чем федеральный игрок.

Малому бизнесу всегда есть место, мы знаем это на примере наших поездок. Согласитесь, в путешествиях часто стараемся купить что-то местное, попробовать местную еду... Именно региональный бизнес привносит особый колорит. Он душевнее. Эти компании лучше понимают особенности региона и покупателя. Малый бизнес может и должен знать максимум про своего клиента.

Успешные примеры захода одних федеральных сетей наверняка вдохновят и других. Можно ли подготовиться к тому, что конкуренция будет только расти?

Андрей Заусаев: Конечно, работать стоит заранее. Две частые ошибки в работе с федеральными игроками: бояться до паники или игнорировать. Это крайности. Обе тактики проигрышные. "Пятерочка" анонсировала свой приход еще несколько лет назад. "Леруа Мерлен" тоже появился не внезапно. Всегда есть достаточно большой период времени, чтобы подготовиться. Взвесить свои силы, узнать о сильных и слабых сторонах противника. Да, федералы идут в тренде отрасли, используют передовые технологии, это стоит изучать, понимать и что-то, конечно же, применять у себя. Но, повторю, на их поле играть трудно. Поэтому и слабые стороны крупных сетей тоже нужно видеть.

Важно обмениваться опытом с компаниями (в том числе и в других регионах), которые уже давно конкурируют с федералами. Не копировать их работу, а находить лучшие практики и адаптировать под себя.

Очень рекомендую посещать федеральные и международные форумы, выставки. Там собираются все игроки отрасли. Можно участвовать онлайн, но лучше туда выезжать. Такие мероприятия дают не только вдохновение, но и конкретный набор инструментов, которые можно и нужно применять. Поверьте, это часто не так дорого, как кажется. Важно искать, выбирать, ездить и встречаться.

Думайте о том, что усилит вашу уникальность, что применимо для дальневосточного бизнеса. И отнеситесь к федеральному опыту, как к своей точке роста.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции > rg.ru, 24 августа 2023 > № 4454244 Андрей Заусаев

Почему фестиваль "Джазовые сезоны" в Горках оказался щедрым на приключения

Александр Алексеев

Каждый год на этом фестивале в Горках Ленинских изобретают что-то новое. Хотя на "Джазовых сезонах" и так всего хватает.

Живописная поляна, вписанная в интерьер исторической усадьбы музея-заповедника (куда каждый год прибывает масса желающих сходить на экскурсию). Множество джазовых звезд - друзей самого Бутмана, которые охотно приезжают в такую комфортную и уютную обстановку. Много артистов других жанров, которые благодаря мэтру тоже переключились на джаз - полюбили эту импровизационную, азартную и щедрую на идеи музыку. И все равно организаторам "Джазовых сезонов" всегда чего-то мало. Так, наверное, и должно быть у творческих людей. Вот и в программе уже девятых "Джазовых сезонов" снова было немало неожиданных, увлекательных и очень притягательных сюрпризов.

Фестивальная площадка еще до начала субботних концертов выглядела, как уютная, манящая поляна из детства. Плюшевые кресла в траве, арт-объекты, которые интересно рассматривать и делать рядом селфи, шатры, в которых продавали вкусности, и гуляющие среди первых зрителей персонажи любимых мультфильмов. Наибольшей популярностью пользовались волк и заяц из "Ну, погоди!". Даже кто-то из музыкантов, завершив свой саундчек, спускался со сцены и бежал с ними фотографироваться. А от детей и вовсе отбоя не было. В одном из павильонов бесплатно учили играть даже на укулеле (такой маленькой версии гитары) и на гигантской балалайке - ныне вновь популярном инструменте. Джаз с элементами народной музыки и балалаечными переливами - уже новый тренд сезона.

Мастер-классов вообще было вдоволь. Учили играть и на губной гармошке. Но многие все же хотели научиться петь. Лучшим ученикам потом вручали призы. В воскресенье учили играть уже даже на фортепиано, а потом на загадочном для большинства зрителей глюкофоне. Под занавес состоялась и музыкальная лекция для детей и взрослых "Магия музыки: как создать песню" от Китти Орловой и ее джаз-бенда. А мы-то думали - где же рождаются новые звезды?

Мимо прохаживался и сам создатель "Джазовых сезонов" Игорь Бутман, благосклонно посматривал на происходящее, курировал, как строгий, но справедливый босс. Дети его, кстати, тоже хорошо знают: есть в его дискографии альбом "Веселые истории" - музыка из мультфильмов и детского кино. Очень задорный и веселый. Диск выходил в 2007 году в России, потом в США, а далее - во всем мире. И переиздавался. Так что многие росли и на таком его зажигательном и дружелюбном творчестве. Может и поэтому на фестивале было немало молодежи, некоторые уже со своими детьми.

На "Джазовых сезонах" развернулись и художники, продюсеры "Союзмультфильма": в их шатре и рядом прошли мастер-классы по рисованию героев из мультиков, изготовлению туаматропов - игрушек, основанных на оптической иллюзии: при быстром вращении кружки с двумя рисунками, нанесенными с разных сторон, воспринимаются как один. С помощью таких приемов тоже делают мультики.

И дети, и взрослые резвились и учились новому. А завершилось все мастер-классом по танцам. Кто-то из музыкантов говорил со сцены, что если начнется дождь, то он выйдет к зрителям и будет стоять под ливнем. Потому что джаз согревает и добавляет позитива.

Рокер Евгений Маргулис исполнил под контрабас и оркестр свой блюз в приджазованных версиях. Питерская рок-н-ролльная группа Billy"s Band исполнила свою джазовую программу, как и эстрадный певец Дмитрий Маликов, представивший свою "Пианоманию". Новые эмоции, премьеры…

На двух сценах "Джазовых сезонов" выступили Лариса Долина, Трио Олега Аккуратова, Игорь Бутман с Московским джазовым оркестром и певицей Варварой Убель, другие успешные или перспективные артисты. Кто-то слушал в летних креслах, выставленных перед сценой, кто-то - сидя на траве. Но в воскресенье пошел ливень - дождь продолжался несколько часов. Организаторы раздавали плащи, но на всех их не хватало. Люди теснились, и под одним зонтом нередко оказывались сразу четверо, прежде не знакомых друг с другом. И это было еще одно подтверждение того факта, что хороший джаз - объединяет. Как сообщила вице-губернатор Московской области Ирина Каклюгина, "Джазовые сезоны" посетили более 14 тысяч человек.

Какие станции метро и МЦК перекроют в выходные

Ирина Огилько

На трое суток, с 26 по 28 августа, ограничат движение поездов на Люблинско-Дмитровской линии метро, западном участке МЦК и Казанском направлении Московской железной дороги.

В подземке в эти дни не будет движения поездов между станциями "Петровско-Разумовская" и "Селигерская". Для удобства пассажиры смогут воспользоваться бесплатными автобусами (КМ). Как уточнили в дептрансе, введение временных ограничений в движении связано с подготовкой к открытию нового участка Люблинско-Дмитровской линии от "Селигерской" до станции "Физтех", включая остановки "Яхромская" и "Лианозово".

Еще два перекрытия связаны со строительством инфраструктуры четвертого Московского центрального диаметра. Правда, здесь длительность перекрытий не превысит одних суток - 26 августа. В этот день на МЦК не будет движения поездов на участке от Крымской до Хорошево. Станции Шелепиха, Деловой центр, Кутузовская, Лужники и Площадь Гагарина будут закрыты для пассажиров. По часовой стрелке поезда будут следовать только до станции Крымская, а против часовой стрелки - до станции Хорошево.

На участке будущего МЦД-4 не будет движения поездов от Курского вокзала до станции Железнодорожная. Для составов начально-конечной станцией станет Нижегородская. Интервалы движения поездов увеличатся до получаса.

Организаторам экскурсии по коллектору предъявлено обвинение

Владислав Куликов

Генеральный директор компании "Спутник" Александр Ким и организатор смертельной подземной экскурсии в Москве Никита Дубас задержаны.

Им предъявлено обвинение. Об этом сообщили в прокуратуре Москвы. Как уточнили в надзорном ведомстве, мужчины обвиняются по статье 238 УК РФ, наказывающей за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Обвиняемым инкриминируются действия, совершенные группой лиц по предварительному сговору и повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц.

"В ближайшее время суд с участием прокурора рассмотрит вопрос об избрании в отношении фигурантов меры пресечения в виде заключения под стражу", - сообщили в столичной прокуратуре. Ранее в Следственном комитете уточнили, что санкции уголовной статьи предусматривают наказание до 10 лет лишения свободы.

35-летний Александр Ким был задержан в Санкт-Петербурге. Кроме того, в ходе расследования был задержан 31-летний Никита Дубас, которого правоохранители называют одним из организаторов экскурсии. "В числе фигурантов уголовного дела также генеральный директор ООО "Авангард" Александр Лазовский, который находится в розыске. Согласно имеющейся информации, 21 августа он покинул Россию", - рассказывают в СК.

"Диггерство не имеет никакого отношения к законной экскурсионной деятельности, организация подобных экскурсий сама по себе является административным и уголовным правонарушением", - подчеркнула член Ассоциации юристов России Марина Сафонова.

Член АЮР Мария Спиридонова уточнила, что в юридической науке нет точного определения понятия "диггер". "Но, используя общепринятые понятия, можно сказать, что это лицо, осуществляющее деятельность по проникновению и изучению различных объектов, не имея на то разрешительных документов", - сказала она.

Учителям и медикам Самары дадут льготную ипотеку

Юлия Василькина

В Самарской области ставку по жилищным кредитам для педагогов и медиков снизили на три процента.

Регион принимает участие в системе единой ипотеки, которая объединяет федеральные программы. Кроме того, средства в общий ипотечный котел вкладывают и областные власти. Оператор - ДОМ.РФ. Благодаря новой мере поддержки педагоги и медицинские работники теперь имеют право на льготные жилищные займы на сумму до шести миллионов рублей для покупки жилья в новостройке. Один из банков в Самарской области уже начал принимать заявки от желающих оформить ипотеку.

- Для правительства региона это очень важно, так как помогает привлечь в сферу образования и здравоохранения новые кадры, укрепить потенциал учреждений, - отмечает первый вице-губернатор - председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов.

Замдиректора подразделения ДОМ.РФ "Государственные программы в жилищной сфере" Сергей Овсянкин пояснил, что регионы активно присоединяются к механизму единой ипотеки, позволяющему повысить доступность жилищных кредитов. Так, в Самарской области ранее на три процента была снижена ставка по федеральной "ИТ-ипотеке".

Самокаты будут эвакуировать за неправильную парковку

Сергей Буланов,Валерия Лобко

Москва стала первым регионом России, где вводится эвакуация неправильно припаркованных электрических самокатов и велосипедов. Как сообщили в пресс-службе департамента транспорта, забирать на спецстоянки будут и арендные, и личные средства индивидуальной мобильности (СИМ).

В этом году в Москве существенно увеличилось количество прокатных электросамокатов и велосипедов - их уже более 64 тысяч. По данным кикшеринговых сервисов, количество поездок по сравнению с прошлым сезоном выросло уже на 85 процентов. Помимо позитива от быстрых и экологичных поездок возникло как минимум две проблемы: безопасность и безответственность пользователей.

Если в прошлых сезонах прокатные велосипеды и самокаты оставляли строго на станциях и специально обозначенных парковочных зонах, то теперь зачастую стали бросать просто на дороге. Нередко одинокие СИМ можно увидеть посреди тротуара, у выхода из подъезда или даже на парковочных местах для автомобилистов. Это происходит не от дефицита мест. В каждом приложении кикшеринга есть обозначенные зоны для парковки, у велопроката есть станции и еще плюс более 550 специальных парковочных стоек, где можно оставлять личный и арендный транспорт. Поскольку все условия созданы, но ими пренебрегают, дептранс решил "взяться за кнут".

Отныне все брошенные не по правилам электросамокаты и велосипеды будут забирать на спецстоянки. Фиксировать нарушение поручили ЦОДД, а доставлять и хранить транспорт поручено "Московскому паркингу". Если СИМ эвакуируют, то забрать его со спецстоянки сможет только хозяин, подчеркнул глава экспертного центра "Пробок.нет" Александр Шумский. Соответственно, у него должны быть документы. Александр Шумский рекомендует теперь сохранять чеки на самокаты, а еще лучше - парковаться по правилам.

Какие эвакуаторы будут приезжать, сможет ли хозяин забрать СИМ до начала его движения, как это происходит с автомобилем? Наконец, кто будет оплачивать транспортировку до спецстоянки и само хранение? Ни в ЦОДД, ни в "Московском паркинге" на эти вопросы пока ответить не могут.

Арендные самокаты должны парковаться на специально отведенных точках, рассказали "РГ" представители кикшеринга. В Москве они выглядят как конструкции с наименованием компании. Операторы их устанавливают совместно с городскими властями, в администрации муниципалитетов также передают данные по количеству парковок арендных самокатов. "Сервис настроен так, что самокат можно оставить только в точке парковки. Из-за технических сложностей с координатами сейчас некоторые самокаты могут быть оставлены вне парковки. Наша команда следит за порядком и перемещает такие СИМ", - рассказал представитель компании.

Дмитрий Ларионов, председатель Свердловского отделения комитета по защите прав автомобилистов, Екатеринбург:

- Для Екатеринбурга проблема брошенных на улицах электросамокатов не актуальна. Ее способны решить сами кикшеринговые компании. В городе таких сейчас две. И одна, кстати, уже включила в условия аренды СИМ обязательное возвращение на парковку. Что касается отправки на штрафстоянки личных СИМ, то здесь ситуация неоднозначна. Прежде чем увозить личную технику и штрафовать ее владельца, необходимы четкие юридические обоснования. В частности, изменения в ПДД, КоАП - а такие решения принимаются на федеральном уровне.

Марина Репещук, руководитель общественного движения "Транспортная инициатива", Краснодар:

- К сожалению, в Краснодаре электросамокаты и велосипеды паркуют где попало, проявляя полное неуважение к пешеходам. Так что нашему городу тоже необходима подобная спецстоянка. А учитывая, что эвакуация будет происходить за счет бюджетных средств, штрафы также нужны. Кикшеринговые компании должны осознавать ответственность.

Денис Балакирев, представитель кикшерингового сервиса Whoosh, Санкт-Петербург:

- В Петербурге функцию контроля за правильной парковкой электросамокатов взяли на себя сами кикшеринговые сервисы. Всю технику, оставленную вне зон парковок, забирают сотрудники сервисной команды и перемещают на разрешенное место стоянки. При этом если оставить самокат в непредназначенном месте или поставить на парковке неаккуратно, то сервис направит предупреждение. Если же пользователь продолжает оставлять самокат так, что он мешает другим горожанам, выписывается штраф от 500 рублей. Если нарушения продолжаются, мы блокируем аккаунт.

Подготовили: Светлана Добрынина, Анна Юркова, Мария Голубкова

В России выросло количество нотариальных сделок с жильем

В Федеральной нотариальной палате сообщили о росте количества нотариально оформленных сделок с недвижимостью. Это значит, что все больше граждан выбирают безопасность и правовые гарантии.

Ключевой совет от специалистов: включать в договор особые заверения, например, о том, что продавец не делал перепланировок. Так что если возникнут проблемы, то претензии можно будет переадресовать бывшему хозяину.

"Россияне все больше задумываются о безопасности "квадратных метров", которые они приобретают, - рассказывают в ФНП. - В первом полугодии 2023 года граждане удостоверили у нотариусов почти 282 тысячи сделок с жилыми помещениями (квартиры, комнаты, дома). Это на 9 процентов больше, чем по итогам такого же периода прошлого года".

Активнее всего печать и гарантии нотариуса при купле-продаже жилья были востребованы в Санкт-Петербурге, Москве, Московской, Свердловской и Челябинской областях. А также в Татарстане, Самарской и Ростовской областях, Башкортостане и Краснодарском крае.

Также чаще люди стали приходить в нотариальные конторы и за удостоверением сделок по отчуждению земельных участков со строениями. Это когда земля продается с находящимися на ней домами, банями, гаражами и т. п. Количество таких сделок с участием нотариусов за первые шесть месяцев 2023-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло на 6 процентов и практически достигло 88 тысяч.

"По действующим правилам обязательная нотариальная форма предусмотрена в наиболее уязвимых сегментах рынка: сделки с долями, а также с участием несовершеннолетних или недееспособных граждан, - рассказал председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев. - В остальных случаях нотариальное оформление является добровольным. Однако, учитывая высокие юридические риски при покупке жилья, сторонам сделок стоит обращаться к нотариусам для оформления. В таком случае участники сделки получают повышенные правовые гарантии".

Он отметил, что в силу закона нотариус несет полную имущественную ответственность за результат работы и в случае допущенной ошибки компенсирует пострадавшей стороне ущерб.

Важно, что нотариус также помогает составить юридически корректный договор и может подсказать, какие дополнительные пункты в него стоит включить, поясняют эксперты. Например, это могут быть различного рода заверения.

"Допустим, когда продавец квартиры заверяет вторую сторону, что не делал перепланировок, у него нет долгов по налогам и коммунальным платежам и так далее, - рассказывают в нотариате. - Если позже выяснится, что продавец что-то скрыл, ему придется возмещать возникшие в связи с этим убытки или уплачивать неустойку. Более того, недостоверные заверения могут стать причиной для разворота сделки, то есть покупатель сможет и вовсе от нее отказаться".

Владислав Куликов

Друг, которого будет не хватать. Каким был творческий и жизненный путь Тото Кутуньо

Нива Миракян (Рим)

На 81-м году ушел из жизни знаменитый итальянский композитор и певец, автор бессмертных хитов "L'italiano" ("Настоящий итальянец) и "Soli" ("Одни") Тото Кутуньо. Благодаря своей проникновенной музыке, маэстро с грустными глазами сумел покорить сердца многомиллионной аудитории, став настоящим амбассадором итальянской поп-музыки за рубежом.

Как рассказал журналистам менеджер Кутуньо Данило Манкузо, Тото скончался "после продолжительной болезни" в миланской больнице Сан-Раффаэле, где двумя месяцами раньше умер патриарх итальянской политики Сильвио Берлускони. В 2007 году Кутуньо диагностировали рак предстательной железы, но тогда певец смог одержать победу над коварным недугом. Одним из первых о болезни узнал близкий друг Тото, знаменитый певец Аль Бано, который помог ему найти правильно врача, продлившего жизнь артиста на целых 16 лет. Он прошел курс химиотерапии, а также перенес операцию по удалению почки. Болезнь отступила, но недавно случился рецидив.

Со своими поклонниками Маэстро "попрощался" в день своего 80-летия, 7 июля, опубликовав видео послание, и поблагодарив аудиторию за преданность и безграничную любовь. "Я не думал, что вас так много", - скромно признался тогда юбиляр.

Творческий путь музыканта можно без преувеличения назвать "итальянской мечтой". Тото (настоящее имя Сальваторе) Кутуньо родился в 1943 году в тосканском городке Фоздиново. Благодаря генам отца, который виртуозно играл на трубе, мальчик самостоятельно освоил не только этот инструмент, но и ударные и аккордеон. Тото начал принимать участие в музыкальных конкурсах с 13 лет, а вскоре уже сам взялся создавать собственные группы. В 1965 году он организовал группу Toto e Tati, в которой выступал ударником и так преуспел в этом, что получил контракт с крупной звукозаписывающей компанией Carosello Records. Его восход на музыкальный Олимп состоялся в 83-м году с музыкального конкурса Сан-Ремо, в котором Кутуньо принял участие аж 15 раз с такими легендарными композициями, как "Serenata" и "L"italiano". Последняя композиция стала не только визиткой карточкой самого артиста, но и неофициальном гимном Италии. В 1990 году Тото стал первым итальянским исполнителем, выигравшим международный конкурс "Евровидение" в Загребе (Хорватия) с песней Insieme 1992.

Кутуньо был одним из самых успешных итальянских исполнителей и композиторов. На его счету более 100 млн копий проданных дисков по всему миру. Им было выпущено 16 альбомов, 10 сборников и 28 синглов. Последний диск - L'italiano - la nuova versione - вышел в 2013 году. За свою блестящую карьеру Тото написал более 300 песен, которыми он щедро делился с коллегами. Джо Дассену он подарил "Et si tu n existais pas", "Salut", для Мирей Матье Кутуньо написал "Ciao, bambino, sorry", для Адриано Челентано - "Amore no" и "Soli". Челентано, кстати, была также предложена знаменитая "Lasciate mi cantare" и "L"italiano", но он почему-то отказался. Поэтому автору пришлось петь ее самому, о чем он ни разу в своей жизни естественно не пожалел. Сегодня, когда Кутуньо не стало, легенды итальянской музыки выстроились в ряд, чтобы в последний раз выразить свое восхищение его талантом и признаться Кутуньо в любви.

"Ты был и будешь великим и незабываемым", - поделился в Instagram (принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной на территории РФ) Адриано Челентано, признавшись, что хит всех времен и народов "L'italiano" Кутуньо когда-то посвятил именно ему.

"Тото, дорогой и любимый друг. Партнер по многочисленным и незабываемым творческим и жизненным эпизодам. Я желаю тебя счастливого пути. Мне тебя будет не хватать", - написал Пупо (настоящее имя Энцо Гинацци)

"Прощай Тото, друг всей нашей жизни. Ты жил ради музыки, ради публики. А для нас ты будешь жить всегда", - так отреагировали на уход артиста Ricchi e Poveri.

Ложку дегтя добавил Аль Бано, напомнив о том, что на самом деле Кутуньо по-настоящему любили и ценили за пределами его родной Италии. "По неведомым причинам в Италии к Тото относились со снобизмом, хотя он писал для самого Челентано".

Об удивительной популярности Кутуньо за рубежом сегодня пишут все итальянские издания, отдельно отмечая его феноменальный успех в России. На пике своей карьеры, в 80-х годах, Тото Кутуньо первым из итальянских исполнителей сумел подобрать ключик к многомиллионной аудитории нынешнего просоветского пространства. За пластинками Маэстро стояли очереди, а концерты всегда сопровождались аншлагами. Певец не раз приезжал на гастроли в Советский Союз, а потом и в Россию. В 2011 году он впервые дал сольный концерт в Кремле. Именно Кутуньо вывел в 2013 году на сцену и театра "Аристон", где проходит знаменитый фестиваль в Сан-Ремо, Академический ансамбль песни и пляски Российской армии имени Александрова. Об этом эпизоде вспомнил в соцсетях известный музыкальный критик Марино Бартолетти., предположив, что, если Тото смог бы сегодня пригласить российский Ансамбль в Сан-Ремо, "это бы стало невероятным миротворческим жестом".

Прощание с мэтром состоится 24 августа в 11 часов по местному времени в миланской Церкви Святых Нерея и Ахиллея.

Москвичи оценили работу своих поликлиник

Любовь Проценко

В столице опубликован рейтинг городских поликлиник. Оценивали работу своих врачей 100 тысяч москвичей, которые в этом году хоть раз побывали на приеме в учреждении, где они получают медицинскую помощь. Первое место занял филиал N1 городской поликлиники N 220. Что интересно: в декабре прошлого года, когда такой рейтинг был опубликован впервые, лидером стало головное учреждение этой же поликлиники на улице Заморенова, 27.

Главный врач 220-й поликлиники Андрей Федорук рассказал корреспонденту "РГ": "Мы очень рады, что пациенты так высоко оценили труд наших коллег. Уверен, большую роль в этом сыграло то, что филиал N 1 уже год, как работает по новому московскому стандарту в своем обновленном здании на Шмитовском проезде, 25. Вскоре откроется после капремонта наш филиал N3, а головное здание, напротив, в ближайшее время закроется на реконструкцию, с которой так же выйдет обновленным. И мы, конечно же, сделаем все для того, чтобы нашим пациентам стало у нас еще удобнее и лечиться, и просто следить за своим здоровьем".

Заммэра Москвы по вопросам социального развития Анастасия Ракова, говоря о важности для городских властей мнения горожан о модернизации самого близкого к ним звена здравоохранения, рассказала: "Мы формируем новый каркас амбулаторно-поликлинического звена и реализуем масштабную программу по модернизации всех поликлиник, которые нуждаются в ремонте. Придерживаемся высоких требований при организации медицинской помощи и выстраивании взаимоотношений "врач-пациент". Чтобы оценить эффективность этой работы и при необходимости их скорректировать, мы начали составлять публичный рейтинг поликлиник".

Напомню, в 2019 году в столице был принят новый стандарт поликлиник, а вскоре город взялся приводить в соответствие с ним все амбулаторное звено города постройки середины прошлого века. Более 100 поликлиник, вошедших в первый этап программы капремонта поликлиник города, уже принимают пациентов в обновленных зданиях, а в остальных работы завершаются. В них понятная навигация, светлые кабинеты врачей и много открытых пространств, самое современное оборудование для лечения и диагностики и доктора самых востребованных специальностей. Но на этом реконструкция не заканчивается: как в июле сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, он принял решение запустить второй этап модернизации и реконструировать еще 140 поликлиник. В результате, уверен мэр, Москва получит лучшее в мире амбулаторное звено.

Но столичным властям недостаточно просто хороших стен и классного оборудования. "Мы стремимся создать такие условия, в которых пациенты будут чувствовать себя комфортно, станут активнее заботиться о своем здоровье и вовремя посещать специалистов", - говорит Анастасия Ракова. Оценки москвичей, участвующих в составлении рейтинга, надеются власти, помогут улучшить и качество работы поликлиник, и саму атмосферу в них. Не случайно среди вопросов, на которые отвечали москвичи в процессе масштабного опроса, на первом месте была просьба оценить прежде всего профессионализм врачей, свое доверие к ним, доброжелательность всех сотрудников поликлиники, их умение работать в команде, пациентоориентированность. Словом, самые главные принципы, на которых и строится работа столичного амбулаторного звена. Стремиться же медикам есть куда, ведь даже оценивая лидеров по шкале от 1 до 10, москвичи не поставили ни одной десятки, ограничиваясь в основном отметками 8-9. "Хороший стимул двигаться вперед и дальше", - говорит на этот счет Андрей Федорук.

Хотите узнать какое место заняла в рейтинге ваша поликлиника? Смотрите сайт департамента здравоохранения Москвы: mosgorzdrav.ru.

Мощные дожди нарушили транспортное сообщение в Приморье

Ольга Журман (Владивосток)

За минувшие сутки местами в Приморье выпало от половины до двух третей от августовской нормы осадков. Нарушено транспортное сообщение в четырех муниципалитетах. В регионе действует штормовое предупреждение.

Залито водой 35 тысяч гектаров сельскохозяйственных культур, в том числе стратегических: соя, картофель, кукуруза и зерновые. Наводнение нанесло ущерб 320 хозяйствам края.

В еще не пришедшем в себя после тайфуна "Ханун" Уссурийске затоплен тоннель в сторону микрорайона Слобода. Проехать в объезд можно, но только не на легковых авто. Не выбраться из города в село Хороль и к районному центру Октябрьского района. Вновь размыт мост в районе села Иннокентьевка, который уже пострадал в начале месяца. Глава Спасска-Дальнего Олег Митрофанов предложил жителям "собрать нужные вещи и документы, отключить электричество и покинуть свои дома". Примгидромет предупреждает: на большинстве рек края ожидается прохождение новой волны локальных паводков.

Во Владивостоке ушли под воду традиционные низменные места: на улице Космонавтов, у стадионов "Динамо" и "Строитель". Затоплена вместе с автомобилями парковка в аэропорту.

В соцсетях полно видео с затопленными салонами автобусов, пассажиры которых забрались в кресла с ногами. На улицах Давыдова и Русской образовались бьющие из-под асфальта грязевые гейзеры. Бежит грязная вода и через подпорные стенки - этот архитектурный элемент очень характерен для Владивостока, стены призваны защищать здания, построенные на сопках. Но они не всегда выдерживают стихийных явлений, так, вчера рухнула подпорная стенка на улице Воропаева. Спасают сейчас уже было готовую к учебному году школу N 7, там сняли старую кровлю аккурат перед ливнем.

Синоптики прогнозируют дожди и дальше. В связи с этим ожидается подъем уровня воды в реках до полутора метров, кое-где до двух, подтопление - хотя, кажется, куда же больше - прилегающих территорий ливневым, речным стоком.

Борис Кубай, глава Примгидромета:

- Обильные осадки в разных регионах мира специалисты объясняют фактором Эль-Ниньо - потеплением экваториального тихоокеанского течения. Нынче этот фактор начал "работать" в Тихом океане с весны, в результате чего организовалось непрерывное, продолжительное нагнетание влажного тропического воздуха на территорию Восточного Китая и Приморья. Благодаря этому любой мало-мальски активный атмосферный фронт вызывал хоть и локальные, но довольно интенсивные дожди, которые повышали водность рек, переувлажняли почву и наполняли до краев водохранилища.

Владимир Шилов, главный научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН, доктор географических наук:

- Кроме фактора Эль-Ниньо наблюдается глобальный рост приземных температур воздуха. Одно накладывается на другое и дает суммарный эффект в виде обильных осадков. Но существует еще и такое явление, как цикл водности. Фаза повышенной водности, по нашим наблюдениям, должна закончиться к 2025 году. Значит, через пару лет дождей должно стать меньше.

Юрий Трутнев поручил доработать поправки в закон «Об охране озера Байкал»

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента России в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросам обеспечения бесперебойного железнодорожного сообщения на участке, пострадавшем в результате прорыва дамбы в Республике Бурятия.

«Сама по себе остановка Байкало-Амурской магистрали – это чрезвычайное происшествие. БАМ – одна из двух артерий, которые связывают европейскую часть страны с Дальним Востоком», – сказал Юрий Трутнев, открывая совещание.

19 августа в результате выпавших осадков произошёл резкий подъём уровня воды в реке Холодной, с выходом на пойму слоем до 1 м и последующим размывом тела дамбы у п. Холодное, железнодорожного полотна на 1102-м км Байкало-Амурской магистрали. Общая протяжённость участка повреждённой насыпи железнодорожных путей составила 1800 м, была повреждена 21 опора контактной сети, тело дамбы у п. Холодное подмыто на протяжении 300 м, подтоплен участок региональной автодороги на протяжении 200 м. Введён режим чрезвычайной ситуации регионального масштаба.

Сейчас поток воды от реки Холодной перекрыт. Железнодорожное полотно восстановлено полностью. Отремонтировано 280 м дамбы из 300 м (планируется её усиление по высоте до 2 м), 21 опора контактной сети (100%), волоконно-оптический кабель по временной схеме. Восстановлено пассажирское и грузовое сообщение. На месте задействованы 211 человек, 121 единица техники.

Обсуждалась ситуация с ремонтом защитной дамбы, построенной в 1978 году на реке Холодной в п. Холодное. Общая протяжённость трассы берегоукрепительного сооружения составляет 826 м. Тип берегоукрепительного сооружения – земляная дамба с креплением напорного откоса каменной наброской. Дамба находится на территориях, граничащих с жилой застройкой муниципального образования п. Холодное. В 2019 году дамба была частично разрушена, на её капитальный ремонт были выделены средства из федерального бюджета. В связи с невозможностью использования карьеров в центральной экологической зоне Байкальской природной территории финансирование по объекту было возвращено.

В настоящее время приняты меры по устранению прорана. Неотложные аварийно-восстановительные работы проведены, что позволило снять угрозу на сегодняшний день. Однако остаётся нерешённым вопрос по дальнейшему ремонту или реконструкции защитной дамбы.

Кроме восстановления дамбы и её усиления необходимо увеличение протяжённости защитного сооружения для безопасного функционирования автомобильной дороги и железнодорожного сообщения.

«Мы обсуждали не только то, что надо сделать сейчас для ликвидации последствий, но и как не допустить случившегося впредь. Поезда по БАМу уже пошли. Вчера во время выезда в зону подтопления мы находились рядом с первым поездом, когда он пошёл. В целом текущая ситуация ликвидирована. Но сейчас надо избежать повторений. Важнейшим является восстановление дамбы. Проект ремонта существует четыре года. Но он не реализован, потому что были долгие обсуждения на тему охраны природы», – отметил Юрий Трутнев.

Вице-премьер поручил Минприроды, Росводресурсам совместно с Республикой Бурятия и депутатами Государственной Думы доработать проект федерального закона «О внесении изменений в статью 251 Федерального закона “Об охране озера Байкал” и статью 11 Федерального закона “Об экологической экспертизе”» ко второму и третьему чтениям в Государственной Думе и ускорить принятие данных поправок.

«Здесь присутствовали представители Минприроды и Росводресурсов. Они внесли в Государственную Думу поправки в закон “О защите озера Байкал”. Законопроект отвечает на ряд вопросов. Но не на все. Я попросил ещё раз доработать законопроект поправками, чтобы он позволял в случае таких рисков иметь возможность восстанавливать гидротехнические сооружения. Нам надо вместе – и Правительству, и Государственной Думе – принимать законы в таком виде, чтобы они и природу берегли, и обеспечивали безопасность жизни людей. Никто не покушается на Байкал. Байкал – наша национальная и мировая сокровищница. Но в то же время вокруг озера жили и живут люди, рядом проходит магистральная инфраструктура. Текущая чрезвычайная ситуация – не единичный случай. Уровень воды в реке поднимается каждый год, происходят затопления территорий. Также люди не могут годами отремонтировать дорогу, ездят по ухабам – ремонт сделать нельзя. Это запрещает закон. Тогда надо поменять закон, чтобы люди жили в нормальных условиях», – подытожил вице-премьер.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Экология > premier.gov.ru, 24 августа 2023 > № 4453917 Юрий Трутнев

Марат Хуснуллин провёл заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию, на котором рассматривалась реализация национальных проектов и федеральных программ в субъектах.

Открывая заседание, вице-премьер напомнил о совещании по вопросам развития строительной отрасли, которое провёл Президент Владимир Путин. «На совещании у Президента доложил о набранных темпах строительной отрасли за семь месяцев этого года, что является результатом большой командной работы. Перед стройкомплексом России стоит непростая задача по удержанию рекордных темпов жилищного и дорожного строительства. Для этого региональным и федеральным органам необходимо в сжатые сроки принимать нестандартные решения и сконцентрироваться на достижении поставленных Президентом задач. За семь месяцев мы выросли на 9,4% по вводу многоквартирных домов, на сегодня введено 24,7 млн кв. м», – сообщил Марат Хуснуллин.

Участники штаба обсудили реализацию федеральных проектов «Жильё», «Формирование комфортной городской среды», «Чистая вода», «Оздоровление Волги», «Сохранения озера Байкал», «Туризм». Кроме того, рассмотрели вопрос расселения аварийного жилищного фонда, ход реализации проектов за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов и с участием средств Фонда национального благосостояния.

Марат Хуснуллин отметил эффективную работу руководителей пяти регионов. На сегодня Пензенская, Самарская, Калужская области, а также республики Бурятия и Татарстан показали наилучшие результаты по кассовому исполнению и реализации федеральных программ.

В ходе заседания вице-премьер также отметил, что регионам необходимо уделить пристальное внимание качеству дорожно-строительных работ, в том числе выполнению гарантийных обязательств на уже завершённых объектах.

Виктория Абрамченко поручила проработать создание отдельного федерального проекта для обращения с ТКО на труднодоступных территориях

Заместитель Председателя Правительства Виктория Абрамченко по итогам совещания о реализации реформы обращения с отходами поручила Минприроды совместно с заинтересованными ведомствами и субъектами Российской Федерации проработать вопрос создания самостоятельного федерального проекта или структурного элемента проекта «Комплексная система обращения с ТКО» нацпроекта «Экология» для создания системы обращения с отходами на труднодоступных территориях. Он должен предусматривать, в том числе, обеспечение таких территорий инсинераторными установками.

Проблема обращения с отходами на таких территориях вызвана сложной транспортной доступностью. Виктория Абрамченко поручила Минприроды, Росприроднадзору, ППК «Российский экологический оператор» совместно с субъектами Российской Федерации проработать вопрос организации системы сбора ТКО на труднодоступных территориях — с момента образования ТКО до момента передачи региональному оператору.

Для создания эффективной системы обращения с отходами на таких территориях также предстоит до 15 октября проработать вопрос о критериях отнесения территорий к труднодоступным. Минприроды также предстоит разработать требования к оборудованию площадок временного накопления ТКО, в том числе расположенных на таких территориях.

В свою очередь ППК РЭО поручено рассчитать стоимость строительства необходимой инфраструктуры на таких территориях для надлежащего обращения с ТКО с учетом различных способов их утилизации.

Юрий Трутнев: Нужно в минимально короткие сроки ликвидировать последствия подтоплений в Бурятии

В рамках рабочей поездки в Республику Бурятия Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев посетил зоны подтопления в Северо-Байкальском районе и дал распоряжения для ликвидации последствий подтоплений.

«В зоне подтопления создана комиссия под руководством главы района. Собрана техника со всех, у кого она есть, кто рядом оказался. То, что идут поезда, – это результат их работы. Хочу сказать спасибо тем людям, которые занялись восстановлением железной дороги», – сказал Юрий Трутнев.

В результате подъёма уровня воды в реке Холодной 19 августа в Северо-Байкальском районе произошёл подмыв участка железнодорожного пути Байкало-Амурской магистрали на 1103-м км участка Северобайкальск – Новый Уоян. Произошла задержка двух пассажирских, 19 грузовых и одного пригородного поезда. Протяжённость повреждённого железнодорожного полотна составила 1,4 тыс. м, повреждены 10 опор контактной сети. Был введён режим ЧС регионального уровня.

Работы проводятся в круглосуточном режиме. Организована перевозка пассажиров железнодорожных поездов на аварийном участке автотранспортом. 21 августа перевезено 282 пассажира. На 22 августа прошла перевозка 685 пассажиров. Авиакомпанией «Ангара» совершено два рейса, к месту назначения доставлены 40 человек. В настоящее время задержки поездов нет. Пассажирские составы направляются по объездным путям через Транссибирскую магистраль.

Развёрнуты два пункта временного размещения, сейчас в них размещён 31 человек, в том числе двое детей.

«По оценкам специалистов, на проведение аварийно-восстановительных работ потребуется 100 тыс. куб. м скального грунта. Республиканской комиссией по ликвидации ЧС решено производить добычу грунта на карьере “Холодинский”, который находится ближе всего к месту ликвидации подтопления», – сообщил глава Бурятии Алексей Цыденов.

В ближайшее время Юрий Трутнев проведёт совещание о ликвидации последствий подтоплений в Бурятии. В повестку войдёт обсуждение принятия поправок к закону «О защите озера Байкал». Предлагается позволить до 2030 года провести у озера вырубку деревьев для конкретных целей, в том числе для создания противопожарных разрывов, строительства очистных и гидротехнических сооружений и дорог.

По словам Алексея Цыденова, местные жители просят ускорить принятие закона. «В поправках решается целый комплекс вопросов: и строительство гидротехнических сооружений и селезащитных сооружений, это строительство очистных сооружений, это создание противопожарных разрывов, это приведение в соответствие земельных отношений, когда у нас лесной фонд де-юре находится прямо поверх существующих населённых пунктов», – рассказал Алексей Цыденов.

«Природоохранная прокуратура следит за исполнением законодательства Российской Федерации, поэтому, если в законодательстве написано, что в центральной экологической зоне те или иные действия осуществлять нельзя, то прокуратура будет следить, чтобы всё было по закону. Поправки в закон позволят проводить вырубку деревьев для защиты людей. Есть ещё один момент: Байкало-Амурская магистраль, которая вместе с Транссибом перевозит сотни миллионов грузов из европейской части нашей страны на Дальний Восток, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Её расширению уделяется большое внимание. Об этом мы более подробно будем говорить на Восточном экономическом форуме. Сейчас одна часть магистрали на несколько дней встала. Кто при этом выиграл? Природа выиграла? В зоне подтопления деревья снесло. Сейчас их бульдозерами в рамках чрезвычайной ситуации ломают и рвут. Это не выигрыш для сохранности природы, а наоборот. Надо сделать так, чтобы магистраль была безопасной. Это не единственная проблема. У республики таких проблем много. Ещё пять мостов находятся в аварийном состоянии. Законодательство не позволяет их поправить. Есть дороги, которые сейчас нельзя ремонтировать. Все эти вопросы мы обсудим на совещании», – считает Юрий Трутнев.

В тот же день вице-премьер посетил филиал центра военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи «Воин», открытый в мае этого года. «В зоне СВО идут боевые действия. И та международная обстановка, которая сегодня есть, говорит о том, что врагов у нашей страны немало и мы должны быть готовы. Мы должны быть сильными, на сильных обычно всё-таки не нападают», – обратился Юрий Трутнев к курсантам.

Летом филиал в Улан-Удэ уже провёл две патриотические смены «Время героев», в которых приняли участие 600 человек в возрасте от 14 до 17 лет. Сборы проходили на базе образовательно-оздоровительного лагеря «Огонёк». Каждая смена длилась 21 день. С конца июля началась подготовка третьей смены курсантов в количестве 300 человек. Ребят учат управлять беспилотниками, работать с радиостанциями и оказывать первую помощь. Каждый из участников может проявить свои навыки в топографии, огневой, тактической и инженерной подготовке, научиться взаимодействовать в команде и действовать в сложных ситуациях. В начале августа в рамках смены «Время героев» прошёл региональный этап военно-спортивных состязаний «Зарница: время героев!» по новым стандартам и с применением обновлённых подходов и современных технологий.

Филиал центра «Воин» в Бурятии будет специализироваться на снайперском деле. 1 сентября по этой дисциплине начнутся теоретические и практические занятия для курсантов.

Марат Хуснуллин: Качество коммунальных услуг повысилось для 1 миллиона человек благодаря модернизации ЖКХ с участием средств ФНБ

В регионах России продолжается модернизация коммунальной инфраструктуры. На сегодняшний день с использованием льготных займов за счёт средств Фонда национального благосостояния строительно-монтажные работы в рамках проектов в сферах водо-, теплоснабжения и водоотведения завершены на 93 объектах. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«От качества услуг ЖКХ напрямую зависит комфорт жизни граждан. На решение этой задачи направлен целый ряд программ, одна из них – модернизация коммунальной инфраструктуры с участием средств ФНБ. Этот механизм, стартовавший в 2022 году, показал свою эффективность и востребованность регионами, уже достигнуты хорошие результаты. Самое главное – благодаря данному инструменту уже сейчас более качественными коммунальными услугами мы обеспечили 1 миллион россиян», – сказал Марат Хуснуллин.

Работы на этих объектах завершены в 13 субъектах: Оренбургской, Кемеровской, Самарской, Пензенской, Воронежской, Владимирской, Новгородской, Свердловской, Ленинградской, Нижегородской областях, Красноярском и Пермском краях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Оператором масштабной работы по модернизации коммунальной инфраструктуры в регионах выступает ППК «Фонд развития территорий».

«Сейчас в 75 субъектах Российской Федерации реализуется 238 проектов, одобренных президиумом Правительственной комиссии по региональному развитию. В основном в регионах обновляют инженерные сети тепло-, водоснабжения и водоотведения. Также строят и реконструируют котельные, очистные сооружения, канализационные насосные станции и другие важнейшие объекты коммунальной инфраструктуры», – отметил генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов.

В целом по механизму модернизации ЖКХ с участием средств ФНБ предусмотрено построить и реконструировать 551 объект инфраструктуры и 1776 км инженерных сетей. Строительно-монтажные работы на основной части объектов планируется завершить в 2023–2024 годах.

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 24 августа 2023 > № 4453913 Марат Хуснуллин

Заседание Евразийского межправительственного совета

Мероприятие проходит под эгидой российского председательства в органах Евразийского экономического союза.

Список глав делегаций, принимающих участие в заседании Евразийского межправительственного совета:

Премьер-министр Республики Армения – Никол Воваевич Пашинян;

Премьер-министр Республики Белоруссия Роман Александрович Головченко;

Премьер-министр Республики Казахстан – Алихан Асханович Смаилов;

Председатель Кабинета министров Киргизской Республики – Руководитель Администрации Президента Киргизской Республики – Акылбек Усенбекович Жапаров;

Председатель Правительства Российской Федерации, Председатель Евразийского межправительственного совета – Михаил Владимирович Мишустин;

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии – Михаил Владимирович Мясникович.

Из стенограммы:

Н.Пашинян: Сегодня у нас заседание Евразийского межправительственного совета, и мы должны обсудить перспективы Евразийского экономического союза.

Хотел бы подчеркнуть, что в целом, несмотря на все вызовы, Евразийский экономический союз хорошо развивается, несмотря на сложную международную ситуацию. И товарооборот внутри Евразийского экономического союза растёт стабильными темпами. Это один из немногих позитивных нюансов по поводу наших региональных дел.

Действительно экономика очень важна. И мы сейчас сконцентрированы на выполнении Стратегии-2025 – стратегии развития Евразийского экономического союза. Мы сейчас работаем над проектом, который был представлен Российской Федерацией, – Санкт-Петербургская декларация. Это очень интересный проект, и очень многие постулаты в общем приемлемы. И я думаю, что в общем есть позитивная атмосфера по поводу проекта, но есть ещё и нюансы, которые нужно дополнительно обсуждать.

В чём главный вопрос? В следующем: есть некоторые нюансы дальнейшей экономической интеграции, где позиции стран-членов немного различаются. Но, думаю, есть возможность найти конкретные развязки. Все наши коллеги настроены очень позитивно.

Конечно, есть много нюансов по поводу дальнейшего развития Евразийского экономического союза. Принципиальную важность имеет создание реального общего газового рынка, энергетического рынка. И очень важна ещё координация кредитно-финансовой политики наших правительств. Мы очень тесно работаем по этому поводу тоже.

Наша главная цель – развивать экономики наших стран и поднять уровень благосостояния наших граждан. Я думаю, что в этой сфере страны Евразийского экономического союза имеют действительно очень большой интерес к взаимодействию в рамках союза. Мы видим некоторые сигналы, которые говорят о том, что и другие страны заинтересованы в дальнейшем развитии отношений с Евразийским экономическим союзом.

Передаю слово председательствующему межправительственного совета Михаилу Владимировичу Мишустину и ещё раз приветствую всех в Республике Армения.

Пожалуйста, Михаил Владимирович.

М.Мишустин: Уважаемый Никол Воваевич! Уважаемые коллеги! Уважаемые члены делегаций!

Рад всех вас приветствовать на заседании Евразийского межправсовета. И хочу поблагодарить наших армянских друзей за традиционно блестящую организацию мероприятий. Передаю всем также наилучшие пожелания от Президента России Владимира Владимировича Путина.

В следующем году Евразийский экономический союз отпразднует своё десятилетие. Мы видим, что региональная интеграция становится эффективным инструментом развития. Она позволяет обеспечить равноправное и справедливое участие в мировой экономической системе.

За время существования союза взаимная торговля наших государств выросла практически на 90%. Совокупный валовой внутренний продукт увеличился более чем на 7%. Наращиваются и инвестиции в основной капитал. Неплохие показатели в строительстве. Позитивную динамику также наблюдаем на рынке труда. Число безработных в июне этого года сократилось почти на 11%.

Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин в послании главам стран «пятёрки» в январе выступил с инициативой вместе обсудить ход реализации Стратегических направлений развития евразийской интеграции, а также начать подготовку новых документов долгосрочного планирования, которые определят векторы взаимодействия на перспективу.

В декабре в Санкт-Петербурге пройдёт заседание Высшего Евразийского экономического совета. Считаем, что помимо доклада о проделанной работе нам важно представить нашим лидерам конкретные инициативы по наполнению нашего сотрудничества. Предлагаем зафиксировать их в Декларации об основных задачах и ключевых направлениях дальнейшего развития интеграционных процессов в рамках Евразийского экономического союза. И принять этот стратегический документ на заседании Высшего Евразийского экономического совета, где соберутся наши лидеры в конце года.

Уже сейчас необходимо заложить прочный фундамент для будущих совместных действий. Евразийский экономический союз должен стать самодостаточным макрорегионом. И в то же время привлекательным, открытым для других партнёров.

В приоритете – продолжение формирования общих рынков товаров, услуг, финансов и инвестиций, а также рабочей силы для улучшения качества жизни и повышения благосостояния наших граждан, предпринимательской активности.

Нужно создать единое пространство гарантированной обеспеченности ключевыми товарами и ключевыми ресурсами. В первую очередь речь идёт о продовольственной и энергетической безопасности.

Тема эта приобретает всё большее значение на фоне сложностей с поставками зерна на глобальный рынок, которые мы наблюдаем.

Союз занимает третье место в мире по производству пшеницы, картофеля, животноводческой продукции. Выпуск сельхозпродукции у нас значительно увеличивается. По итогам прошлого года рост достиг почти 9,5%. В первом полугодии текущего – приблизился к 3%. Страны «пятёрки» будут и дальше выступать надёжными поставщиками сельхозтоваров на внутренний и внешний рынки.

Мы также полностью обеспечиваем себя газом, нефтью, нефтепродуктами и электроэнергией. Очень важно совместно развивать геологоразведку и инфраструктуру, которая необходима для стабильного и бесперебойного снабжения людей и бизнеса этими важнейшими ресурсами.

Ещё одно очень важное, значимое направление – это раскрытие технологического и промышленного потенциала. Президент России Владимир Владимирович Путин предложил объединить усилия в разработке и внедрении передовых научно-технических решений в ведущих секторах экономики – это и автомобилестроение, и химическая промышленность, транспортное и сельхозмашиностроение, альтернативная энергетика, микроэлектроника, авиа- и судостроение, цифровые экосистемы, фармацевтика, биотехнологии, семеноводство. Я могу перечислять очень много этих направлений.

Мы уже сделали целый ряд серьёзных шагов для углубления промышленной кооперации, чтобы наладить выпуск товаров с высокой добавленной стоимостью. В частности, за шесть месяцев этого года промпроизводство в союзе выросло почти на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Способны добиться больших результатов и рассчитываем, что этому послужит запуск в скором времени наднациональных механизмов финансирования перспективных проектов за счёт союзного бюджета.

Несколько слов о транспортно-логистической инфраструктуре.

Особое значение, как отметил Президент России Владимир Владимирович Путин, сегодня приобретает развитие бесшовных и безопасных международных транспортных коридоров, связывающих наши государства, государства «пятёрки». Решение этой задачи входит в число приоритетов российского председательства.

Считаем необходимым плотно координировать наши усилия по совершенствованию пассажирского и грузового сообщения, по внедрению электронных товаросопроводительных документов и продвижению целого ряда новых инфраструктурных проектов.

Ещё одна важная тема – это расширение нашего взаимодействия в сфере финансов и инвестиций.

Сейчас большинство взаимных расчётов проходит в национальных валютах. К системе финансовых сообщений подключено 80% банков государств «пятёрки».

Предлагаем на основе национальных валют развивать общее платёжное пространство, внедрять евразийскую систему рейтингов. Мы таким образом улучшим инвестиционный климат и, соответственно, повысится, что очень важно, безопасность расчётов и устойчивость наших экономик.

Евразийский экономический союз играет роль одного из полюсов формирующегося многополярного мира и остаётся открытым для новых партнёров.

Мы хорошо осознаём, что в современных условиях особенно востребовано наращивание взаимодействия с другими странами и другими региональными объединениями. Нужно это и для построения Большого евразийского партнёрства, с идеей которого выступил Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

Реализация этой стратегической инициативы позволит создать вокруг союза общее экономическое пространство для равноправного сотрудничества и очень широкий интеграционный контур, а также разветвлённую сеть торговых соглашений. Можно будет эффективнее решать крупные технологические задачи и наладить производственные цепочки. Я хочу призвать всех нас активнее включаться в такую работу.

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

Для каждого из наших государств самым ценным был и остаётся человеческий капитал. Крайне важно уделять особое внимание развитию соответствующей комфортной среды для жизни наших людей, которая будет базироваться на экономике знаний. Добиться этого можно, определив единые принципы и стандарты в областях образования, здравоохранения, государственного управления, через совместные проекты в сферах науки, культуры, спорта, туризма, чтобы выйти на более высокий уровень интеграционного взаимодействия.

В условиях сложной внешней конъюнктуры, беспрецедентного санкционного давления со стороны коллективного Запада наш союз проходит сегодня проверку на прочность. Однако он уже не раз доказывал свою состоятельность и востребованность.

Я глубоко убеждён, что вместе страны «пятёрки» способны найти взаимоприемлемые решения по самым сложным вопросам. Мы ведь умеем и слышать друг друга, и договариваться на благо наших народов.

Армения. Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 24 августа 2023 > № 4453912 Михаил Мишустин

Беседа Михаила Мишустина с Премьер-министром Армении Николом Пашиняном

Встреча состоялась на полях заседания Евразийского межправительственного совета.

Из стенограммы:

Н.Пашинян: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Приветствую вас в Республике Армения. Очень рад этой встрече, и надеюсь и уверен, что сегодня у нас будет конструктивная дискуссия по вопросам повестки наших двусторонних отношений.

Ещё, конечно же, очень важное мероприятие намечается в рамках Евразийского экономического союза.

Во-первых, я хочу, Михаил Владимирович, Вас лично поблагодарить за то, что во время нашей последней встречи в Сочи Вы обещали, что в скором времени откроются новые полосы в пропускном пункте Верхний Ларс, и это произошло. Это очень важное, значимое событие в наших отношениях, потому что Вы знаете, что обычно там появлялись многокилометровые очереди. И конечно, мы благодарны и Вам, и нашим грузинским коллегам тоже и очень рады по поводу нашего с вами сотрудничества.

Нужно сказать, что по итогам 2022 года наш товарооборот составил 5 млрд долларов, и этот рост продолжается. В текущем году уже мы пересекли планку в 3 млрд долларов, и надеюсь, что по итогам текущего года у нас будет преодолен уровень прошлого года.

У нас очень крепкие и очень сильные отношения. И я уверен, что наше сотрудничество будет плодотворным.

Конечно, у нас есть очень проблематичные вопросы в региональном смысле, и мы всегда с российскими коллегами эти вопросы обсуждаем. Я уверен, сегодня мы коснёмся этих вопросов тоже.

Ещё раз приветствую, добро пожаловать!

М.Мишустин: Спасибо, уважаемый Никол Воваевич, уважаемые коллеги!

Очень рады вас видеть. Спасибо за приглашение на очередной Евразийский межправсовет, который мы договорились провести в Армении и обсудить самые насущные проблемы, связанные со стратегией развития ЕАЭС на будущее десятилетие.

Пользуясь случаем, хотел бы передать Вам наилучшие пожелания от Президента России Владимира Владимировича Путина, а также поблагодарить Вас, Никол Воваевич, армянских коллег за традиционно отличную организацию всех мероприятий и радушный гостеприимный приём российской делегации. Мы дорожим дружбой и партнёрскими союзническими отношениями с Арменией. Несмотря на сложную внешнеэкономическую конъюнктуру – Вы сказали об этом, – российские торгово-экономические связи с Арменией крепнут, товарооборот растёт, и это нас радует. Есть ощутимый эффект и от участия Армении в Евразийском экономическом союзе. Мы фиксируем здесь повышение эффективности взаимодействия со всеми странами-участницами.

По линии межправкомиссии, которую от нас курирует Алексей Логвинович Оверчук, прорабатываются инициативы, представляющие взаимный интерес. Мы находимся в постоянном контакте.

Спасибо Вам за добрые слова. Мы дали обещания – у нас здесь и Министр транспорта, и руководитель таможенной службы, другие коллеги, естественно, и Алексей Логвинович – все очень серьёзно отнеслись к решению проблемы, связанной с пропускным пунктом Верхний Ларс. Мы вообще относимся серьёзно ко всем своим обещаниям и их исполняем.

Что касается других инициатив, мы с Вами поступательно наращиваем взаимодействие в сфере энергетики, в мирном атоме, в горнорудной промышленности, в транспортной логистике. Есть целый ряд проектов в высоких технологиях, в «цифре».

И хотел бы отметить, что очень хорошее, мне кажется, влияние на общее экономическое развитие имеют наши бизнес-миссии, которые регулярно приезжают в том числе в Армению.

Мы предлагаем ускорить работу по всем нашим совместным направлениям в области инвестиционных проектов и вообще экономического развития.

Также крайне важно и впредь расширять использование национальных валют в общих наших проектах, во взаимной торговле. Уверен, что это будет способствовать росту товарооборота и диверсификации структуры.

В гуманитарной сфере мы также активно работаем. В Армении большой интерес – традиционный, кстати, – к получению российского высшего образования. Более 5 тысяч армянских студентов сегодня учатся в институтах и университетах России. Мы продолжим оказывать содействие в повышении качества преподавания русского языка в Армении. Здесь я хотел бы Вас, уважаемый Никол Воваевич, поблагодарить за внимание к этой сфере. Вы на встрече с Владимиром Владимировичем Путиным подробно обсуждали в том числе вопросы, связанные с улучшением качества преподавания и возможностью строительства новых школ. Мы также рады тому, что регулярно в России проходят стажировку преподаватели русского языка из Армении. До конца года мы также поставим около 50 тыс. учебников – мы об этом как раз с Вами говорили, Вы и с Президентом это обсуждали, – для всех школ в республике.

Последовательно мы выступаем за разблокирование экономических транспортных логистических связей в Закавказье в соответствии с договорённостями трёх лидеров России, Армении и Азербайджана. Убеждён, что создание новых инфраструктурных маршрутов обеспечит устойчивое экономическое развитие региона и укрепит контакты между людьми, которые здесь проживают.

Уважаемый Никол Воваевич, у нас насыщенная совместная повестка. Предлагаю к ней перейти.

ЦБ рассказал о будущем обмене замороженными активами

Роман Маркелов

Банк России и минфин разработали проект президентского указа о механизме высвобождения заблокированных иностранных ценных бумаг, принадлежащих российским инвесторам, говорится в ответе ЦБ РФ на запрос "Российской газеты". Ранее начало обмена замороженными активами анонсировал глава минфина Антон Силуанов, на первом этапе планируется разблокировать счетов примерно на 100 млрд руб.

"Предполагается, что на начальном этапе будут созданы условия для "разблокировки" активов в первую очередь розничным инвесторам: заинтересованным иностранным инвесторам будет предоставлена возможность приобрести у российских инвесторов соответствующие "заблокированные" иностранные ценные бумаги за счет денежных средств, находящихся на счетах типа "С", - сказали в ЦБ. Участие инвесторов (как российских, так и иностранных) в процессе будет добровольным.

Замороженные активы розничных инвесторов - это, как правило, их вложения в ценные бумаги, основная сумма которых заблокирована на счетах российских инфраструктурных организаций, открытых в иностранных учетных институтах.

Условия выплаты дивидендов иностранцам будут смягчены

Роман Маркелов

Минфин России и Банк России смягчают ранее установленные ограничения выплаты дивидендов иностранцам, инвестирующим в российскую экономику. Об этом сообщили в пресс-службе министерства финансов.

"Теперь выплата дивидендов (прибыли) иностранным лицам может осуществляться без ограничений, но ее объем не должен превышать размера инвестиций в Россию", - говорится в сообщении минфина. Также среди условий выплаты дивидендов значится инвестирование иностранных кредиторов в российскую экономику начиная с 1 апреля 2023 года, включая расширение объема производства в России и развитие новых технологий.

Ранее объем выплаты дивидендов не мог превышать 50% от общего размера чистой прибыли предыдущего года при условии выполнения поставленных KPI, отметили в минфине. Весной о необходимости ослабить ограничения по выводу дивидендов из России для иностранцев говорил президент Владимир Путин.

Также сообщалось, что Банк России и минфин разработали проект президентского указа о механизме высвобождения заблокированных иностранных ценных бумаг, принадлежащих российским инвесторам. На первом этапе может быть разблокировано счетов примерно на 100 млрд руб.

Верховный суд объяснил, как разбираться с отписками чиновников

Владислав Куликов

Верховный суд России в своем обзоре судебной практики дал специальное разъяснение, как бороться с формализмом чиновников. Самое главное - судьи сами не должны проявлять формальный подход. Необходимо проверять, ответили ли чиновники что-то по существу или дали отписку.

В качестве примера Верховный суд страны привел конкретное дело. Некая гражданка пожаловалась на свою управляющую компанию, а чиновники прислали ей отписку. Хуже того - по сути отпиской ответили и суды. Мол, вы же получили ответ, что вам еще нужно? Казалось бы: житейская история и надо смириться. Но есть другой вариант: проявить настойчивость и дойти до Верховного суда России. В высокой инстанции гражданка нашла понимание. "Суды подошли формально к рассмотрению дела, ограничившись проверкой полномочий государственного органа и установлением факта направления мотивированного ответа, в связи с чем заявленные административным истцом требования фактически остались неразрешенными", - пояснил Верховный суд РФ*.

Проще говоря: мало удостовериться, что чиновники ответили в срок и имели полномочия что-то ответить. Нет, надо проверить: сказали ли уполномоченные лица что-то по существу, разобрались ли в деле, не перепутали ли факты.

"Помимо прочего, обращает на себя внимание факт отсутствия в материалах дела полного текста оспариваемого решения (не имеется второй страницы), что также свидетельствует о формальном подходе суда к рассмотрению дела", - подчеркнули в Судебной коллегии по административным делам Верховного суда России.

Поэтому дело было, во-первых, отправлено на новое рассмотрение. Во-вторых, включено в обзор судебной практики в качестве ориентира для всех судей страны.

"Верховный суд России последовательно внедряет в судебную практику правовые подходы, повышающие защищенность граждан в споре с представителями органов власти, - прокомментировал председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев. - Как разъяснил в данном обзоре судебной практики президиум Верховного суда России, при проверке законности ответа уполномоченного органа, данного на обращение гражданина, суды не вправе руководствоваться лишь формальными соображениями, уклоняясь от исследования и установления фактических обстоятельств, имеющих существенное значение для правильного рассмотрения и разрешения административного дела".

Иными словами, суды обязаны вникать в суть дела. Так называемые отписки, когда из государственных инстанций пришел пустой по содержанию ответ, также могут быть предметом обжалования. И если чиновники проявили формализм, суды должны защитить гражданина.

Председатель правления АЮР напомнил, что в прошлом году пленум Верховного суда России сделал еще одно важное разъяснение.

"Решения чиновников по вопросам, где закон предоставляет им право принять решение по усмотрению, суды могут признавать незаконными", - отметил Владимир Груздев.

Как разъяснил пленум, суды могут самостоятельно восполнять пробелы в законах при разрешении споров граждан и чиновников, но только если это не ограничивает права и свободы гражданина.

*Определение N 20-КАД22-2-К5