Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Нейрохирурги НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели совместную операцию с хирургами-онкологами региона

Хирурги-онкологи Курганского областного онкологического диспансера и нейрохирурги Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели одну из первых совместных операций.

Пациентка 50 лет поступила в НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России с опухолью, прорастающей за пределы позвоночного канала в области малого таза. Обращалась за помощью во многие центры, но получала отказ. Такой клинический случай находится на стыке специальностей и требует компетентности в онкологии и нейрохирургии.

В операционную команду вошли врачи двух медицинских учреждений: нейрохирурги Алексей Евсюков и Константин Григорович из Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России, хирурги-онкологи Артем Лебедев и Артем Кудравец из Курганского областного онкологического диспансера.

Перед онкохирургами стояла задача осуществить доступ для адекватного удаления опухоли, формирующейся из неврологической ткани. Она была расположена в такой области, которая требует высокой экспертности в хирургии живота и малого таза.

Далее по плану операции нейрохирурги должны были удалить саму опухоль, а ткани отправить на гистологический анализ. От результатов этого исследования зависит дальнейшая тактика лечения пациентки.

- Надеюсь на дальнейшее сотрудничество в области такой комбинированной патологии с комбинированным поражением не только нервной системы, но и окружающих тканей. Пациенты с такой клинической картиной зачастую не могут найти помощь, потому что ими занимаются только специализированные стационары, а подобные случаи – на стыке специальностей, и в России таких учреждений практически нет, - поясняет суть уникальной коллаборации руководитель Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний, к.м.н. Алексей Евсюков.

Операция по удалению опухоли прошла успешно, пациентке оказана высокотехнологичная медицинская помощь в рамках финансирования средств государственного бюджета.

На операции использовали высокотехнологичное оборудование, в том числе: нейрофизиологический монитор, который позволяет контролировать функцию нервной ткани интраоперационно и воздействовать на нее со стороны хирургов; операционный микроскоп, с помощью которого можно дифференцировать опухолевую ткань от нервной системы; а также оборудование, которое позволяет прицельно понимать, где хирург находится в данный момент.

Современные технические ресурсы позволяют при необходимости сделать компьютерную томографию для локализации опухоли и вмешательства в режиме реального времени.

В Смоленской области приобретено оборудование для тренировки и реабилитации после перенесенных заболеваний

В рамках реализации в 2023 году на территории Смоленской области федеральной программы «Оптимальная для восстановления здоровья медицинская реабилитация» в Смоленской областной детской клинической больнице приобретено оборудование для тренировки и реабилитации после перенесенных заболеваний. В настоящее время в учреждении в отделениях медицинской реабилитации детей с заболеваниями нервной системы и с заболеваниями опорно-двигательного аппарата функционируют такие тренажеры как: тренажер виброплатформа, механический тренажер для верхних конечностей, система коротковолновой диаметрической терапии. Тренажеры предназначены для улучшения тонуса мышц, развития проприорецепции, осанки и сенсомоторной координации движений, а также нормализации индекса массы тела и кровообращения.

Кузбасские врачи провели уникальную операцию раненому участнику СВО

Медики отделения сосудистой хирургии Кузбасской областной клинической больницы имени С.В. Беляева прооперировали 20-летнего жителя пгт Яшкино Александра Р. Он – участник СВО, был ранен в боях на Херсонском направлении. Осколок перебил артерию, последствия этого могли лишить мужчину возможности нормально ходить.

Операцию провели в два этапа заведующий отделением сосудистой хирургии Роман Султанов и сердечно-сосудистый хирург Фарид Ализада. Лечащий врач – Денис Фаттахов.

— Благодаря своевременно оказанной высокотехнологичной медицинской помощи удалось сохранить здоровье молодому герою, патриоту России. Желаю ему скорейшего выздоровления. А кузбасским врачам мы все говорим «спасибо» за их профессионализм и чуткость, — сказал губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев.

В Московской области завершается строительство нового водозаборного узла для питьевого водоснабжения

В городском округе Серебрянные пруды Московской области завершается строительство водозаборного узла для питьевого водоснабжения села Мочилы. Реализация объекта ведётся в рамках мероприятий федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

«За 4,5 года действия федерального проекта в Подмосковье уже построено и реконструировано 44 объекта питьевого водоснабжения. На данный момент доля населения Московской области, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 93,8%, городского населения – 96,7%. В настоящее время в процессе реализации находится еще 18 объектов питьевого водоснабжения в населенных пунктах Подмосковья», – рассказал заместитель Министра строительства и ЖКХ России Алексей Ересько.

Строители пробурили две артезианские скважины – основную и резервную, возвели здание водозаборного узла с размещенными в нем насосными станциями первого подъема; фильтровальным залом, установками обезжелезивания и обеззараживания, а также установили водонапорную башню объемом 50 м3 и насосную станцию промывных стоков.

Производительность нового водозаборного узла составляет 377 м3 в сутки. Исходная вода из артезианских скважин поступает на станцию водоподготовки и проходит через механический фильтр, затем поступает на узел напорной аэрации, где происходит насыщение её кислородом, после чего поступает на фильтры обезжелезивания, предназначенные для удаления из воды окисленного кислородом железа. После очистки и обеззараживания вода поступает в водонапорную башню, откуда подаётся в разводящие сети водопровода потребителям.

«Строительно-монтажные работы на объекте стартовали в прошлом году и на данный момент полностью завершены, также успешно проведены пусконаладочные работы, и вода подаётся в штатном режиме. Сейчас ведется оформление разрешительной документации на ввод водозаборного узла в эксплуатацию. 600 жителей села Мочилы обеспечены качественной питьевой водой, соответствующей нормативам», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Федеральный проект «Чистая вода» реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и направлен на обеспечение граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Цель проекта – к 2024 году увеличить долю жителей страны, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, до 88,8%. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%.

Сопровождает реализацию проекта ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Россельхознадзор согласовал возможность экспорта из России в Алжир мяса птицы

Россельхознадзором и Министерством сельского хозяйства и сельскохозяйственного развития Алжирской Народной Демократической Республики согласован ветеринарный сертификат на экспортируемые из России в Алжир мясо и мясное сырье, полученные при убое и переработке птицы.

Электронная версия сертификата будет размещена на официальном сайте Россельхознадзора в разделе «Экспорт/импорт — Алжир — Экспорт».

Обращаем внимание, что предприятия по производству и хранению указанной продукции, заинтересованные в поставках в Алжир, должны пройти обследование на соответствие алжирским требованиям и быть включенными в Реестр экспортеров ИС «Цербер».

Бизнес предлагает отсрочку платежа

На Восточном экономическом форуме ОАО «РЖД» и партнёры договорились о совместной реализации четырёх крупных объектов на БАМе: строительстве моста через Амур и трёх тоннелей

Четыре важных объекта

На полях форума генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер и председатель совета директоров «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС-МОСТ) Руслан Байсаров подписали соглашение о совместной реализации четырёх крупных проектов. Речь идёт о создании моста через реку Амур и трёх тоннелей – дублёров действующих.

Строительством искусственных сооружений будет заниматься «Бамтоннельстрой-Мост». Проведение работ не повлияет на текущее движение по магистрали, отметил Руслан Байсаров, представляя доклад президенту РФ Владимиру Путину по итогам сессии «Об увеличении провозной способности Восточного полигона».

«Мы предлагаем построить вторые искусственные сооружения, которые снимут инфраструктурные ограничения БАМа, – это второй Северомуйский тоннель, строительство которого увеличит провозную способность БАМа с 51 до 156 млн тонн, второй Кодарский тоннель, мост через реку Амур и Кузнецовский тоннель», – пояснил он.

Как отмечает пресс-служба ОАО «РЖД», строительство новых инженерных сооружений необходимо для достижения провозной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 млн тонн в год. Новые сооружения будут расположены на участке Лена-Восточная – Таксимо, Таксимо – Новая Чара и Комсомольск-Сортировочный – Ванино.

Отметим, что это третий этап модернизации Восточного полигона. Второй этап закончится в следующем году с выходом на 180 млн тонн провозной способности. Третий этап будет состоять из трёх подэтапов: к 2027 году планируется рост провозной способности до 197 млн тонн, к 2030 году – 210 млн тонн, к 2032-му – 255 млн тонн.

Разновидность концессии

По словам Руслана Байсарова, строительство четырёх объектов планируется без участия бюджетных средств, только за счёт привлечения частных инвестиций. Бизнес готов вкладывать деньги со сроком возврата порядка 20 лет, сказал он. «Для достижения показателя 255 млн тонн в 2032 году необходимо до конца 2023 года приступить одновременно к проектированию и строительству объектов с длительным сроком реализации», – подчеркнул Руслан Байсаров.

Глава БТС-МОСТ рассчитывает, что власти до конца года примут решение о реализации третьего этапа Восточного полигона с учётом строительства четырёх искусственных сооружений по договору с отсрочкой платежа в течение 10 лет после завершения строительства.

Отметим, что на текущий момент согласовываются все условия концессии, а также обсуждается и другой вариант – EPCF-контракт. Разницу между этими моделями привлечения средств объяснил «Гудку» ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов: по договору концессии инвестор создаёт или реконструирует какой-либо объект за свой счёт, взамен он получает право эксплуатировать данный объект, собирая при этом плату, объект же находится в собственности государства, а EPCF-контракт – это разновидность контракта «под ключ», при котором финансирование на строительство объекта привлекает подрядчик, а погашать задолженность целиком (с учётом процентов) будет эксплуатант объекта.

В данном случае заказчиком и эксплуатантом выступает ОАО «РЖД», которое и будет возвращать все потраченные подрядчиком (БТС-МОСТ) кредитные средства, которые предоставит Газпромбанк, пояснил президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.

«Для ОАО «РЖД» схема EPCF более проста и понятна. Объект построен, сдан, оплачен – и эксплуатируется в составе инфраструктурного комплекса РЖД», – подытожил Павел Иванкин.

Ольга Шелкова

Завершается первый этап строительства моста через реку Канзыбу

Новый мост и вторые пути ускорят грузопотоки на Восточном полигоне

На Красноярской дороге завершают первый этап строительства железнодорожного моста через реку Канзыбу. Инженерное сооружение возводится на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается Восточный полигон.

Мост возводится в Курагинском районе Красноярского края, в Саянских горах, на участке со сложным рельефом. Как рассказали в Красноярской дирекции капитального строительства, объект протяжённостью 128 м будет располагаться на втором главном пути на лимитирующем перегоне Разъезд 557-й км – Кошурниково. Этот перегон относится к числу самых сложных для движения участков железной дороги, где поезда совершают крутой подъём. Он расположен на линии Междуреченск – Абакан – Тайшет, которая, в свою очередь, является частью Южносибирского транспортного коридора. Он соединяет Кузбасс и другие регионы Западной Сибири с Дальним Востоком. Здесь ведётся отправка угля из месторождений Хакасии и Тувы, а также прочего сырья, добываемого в Кузнецком Алатау, Западном и Восточном Саяне.

С момента строительства линии Абакан – Тайшет в 60-х годах ХХ века пропуск поездов осуществлялся по одному пути, который проходит через глубокое ущелье – каньон реки Канзыбы. Со временем этот перегон стал одним из узких мест направления от Междуреченска до Тайшета.

Возведение моста началось в I квартале 2023 года. Строители уже установили опоры высотой 20 м. На этой неделе планируется завершить монтаж металлических пролётов. «Мост состоит из семи пролётов. Их изготовили на Читинском заводе стальных конструкций и доставили сюда, в Саяны. Последний пролёт прибыл в понедельник. До конца недели собираемся его установить на нужное место», – сообщил заместитель начальника Красноярской дирекции капитального строительства Алексей Бондарь.

После завершения монтажа строители приступят к отделочным работам: установке перил, навесного оборудования, окраске. Следующим этапом станет укладка в пролётах моста безбалластного основания и железнодорожного полотна.

Завершение работ на мосту и по укладке второго пути на всём перегоне Разъезд 557-й км – Кошурниково намечено на вторую половину 2024 года. Это составная часть масштабного инвестпроекта ОАО «РЖД» «Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет», который предусматривает строительство и развитие 47 объектов инфраструктуры.

О международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International.

Артём Яковлев

Профессия – проводник. Они первыми встречают пассажиров

Проводник пассажирского вагона, начальник поезда, начальник резерва проводников – интересные и востребованные профессии на железной дороге. «Гудок» рассказывает о людях, которые выбрали эту работу по зову сердца и сделали карьеру

Более 30 тыс. проводников и более 1,5 тыс. начальников поезда работают в АО «Федеральная пассажирская компания»

Ключ к пассажиру

Проводник – человек, который первым встречает пассажира в поездке. От него во многом зависит впечатление от путешествия.

Проводник Приволжского филиала ФПК Юрий Лукач рассказывает: «Всё началось со студенческих отрядов в 2012 году, когда учился в Белгородском государственном технологическом университете. Тогда с ребятами решили попробовать поработать проводниками». Уже в декабре 2013-го молодой человек пришёл в Федеральную пассажирскую компанию на постоянную работу, совмещая работу с учёбой в университете.

В ФПК он окончил курсы повышения квалификации и получил 4-й разряд. Постоянным маршрутом Юрия стал Белгород – Москва. В летний сезон, когда увеличивается пассажиропоток, он ездит в южном направлении.

По словам Юрия, работа привлекла его тем, что не приходится сидеть на одном месте пять дней через два. «Мне нравится путешествовать, куда-то ехать, быть в движении. Работа проводником даёт возможность посмотреть страну и познакомиться с интересными людьми. Всегда готов оказать помощь, ответить на вопросы в пути или просто поддержать в жизненной ситуации. В нашей работе необходимо к каждому пассажиру найти ключ», – говорит он.

Юрий также отмечает, что встречаются разные люди: у них разная речь, общаются по-разному, культура разная. И это расширяет кругозор. Так, во время чемпионата мира по футболу, который проходил в России в 2018 году, на поездах дальнего следования ездили болельщики из разных стран, приходилось много разговаривать и узнавать, как они живут, что их интересует. Такой опыт общения только помогает в работе с пассажирами.

В 2019-м Юрий отучился на начальника поезда и в летнее время ездит как исполняющий его обязанности.

«За 10 лет приобрёл колоссальный профессиональный опыт. Интересно учиться, повышать квалификацию. Рад, что были экскурсии на завод, где производятся вагоны. И там тоже много чего нового открываешь, видишь детали и понимаешь, для чего они нужны», – рассказывает он.

А ещё проводники читают отзывы пассажиров, потому что важно получить отклик на свою работу. Люди пишут о разных моментах в поездке. Встречается много полезного, что может улучшить обслуживание путешественников, ведь проводник является главным звеном в цепочке взаимодействия с пассажиром.

Несмотря на плотный график работы, Юрий Лукач в свободное время увлекается спортом и фотографированием. Его железнодорожные пейзажи радуют коллег и близких.

Самый молодой начальник поезда

Стремительная карьера начальника поезда Данила Каламиса стала возможной благодаря упорству в учёбе, разнообразному опыту в пассажирском комплексе и желанию стать профессионалом.

В свои 26 лет Данил Каламис почти три года возглавляет поездную бригаду поезда № 115/116 Томск – Адлер. А стаж его работы на железной дороге составляет чуть более шести лет.

Молодой человек признаётся, что ему с детства нравилось путешествовать и было интересно узнать, в чём заключается работа железнодорожников на станциях и в пути. Он родом из Новосибирска, где жил рядом с вокзалом и искренне интересовался железной дорогой.

Однако по окончании школы Данил поступил в Томский государственный университет на исторический факультет. «Во время учёбы познакомился со студенческим отрядом проводников «Голубая стрела». Я не собирался идти работать на железную дорогу, но попробовать её в демоверсии на летний период было интересно: это приятная история. Обучение прошёл на одном дыхании – до сих пор помню необычайный восторг от того, что заглянул в закулисье железной дороги», – вспоминает он.

Данил решил остаться в поездной бригаде и совмещать работу с учёбой в вузе: «Было нелегко, ведь я гуманитарий с детства, а здесь нужно вникать в техническую информацию, разбираться в оборудовании поезда, вагонов. Что до общения с пассажирами, тут я не сомневался в себе».

Его упорству можно позавидовать. Данил считает: если идти в какую-то сферу, профессию, то обязательно надо становиться профессионалом. «Для меня важно постичь, понять, заложить фундамент», – подчёркивает он.

Профессиональная карьера Каламиса началась в 2016-м в вагонном участке Томск резерва проводников. Как он отмечает, процесс адаптации проходил тяжело. Однако это не изменило его цели – работать на железной дороге, где трудятся люди дела.

Данил успел поработать также инструктором поездных бригад, командиром студенческого отряда проводников, где получил организаторские и управленческие навыки. В 2019 году работал в Западно-Сибирском филиале ФПК в отделе обслуживания пассажиров. В мае 2020-го окончил обучение на начальника поезда. А первый рейс в новой должности состоялся в начале 2021-го.

В поездной бригаде Данил был самым молодым работником. Ему приходилось брать на себя ответственность, принимать решения, прислушиваться к подчинённым, чтобы заработать авторитет среди проводников с большим опытом работы. Позднее начальник поезда сформировал свою бригаду, с которой ездит в регулярные рейсы.

У работы на железной дороге разъездной характер, к этому надо быть готовым и принять, подготовить родных и близких. Большинство соискателей приходят за романтикой: путешествовать, побывать на море. Однако работа проводником и начальником поезда – это каждодневный труд по обслуживанию пассажиров, вагона, поезда.

Данил Каламис участвует в Общественном совете работников при генеральном директоре АО «ФПК». «Отрадно, что руководство компании уделяет внимание повседневным заботам проводников, начальников поездов. И предложения как наши, так и пассажиров рассматриваются и принимаются для внедрения в рабочий процесс», – говорит он.

Студотряд дал старт

Проводник пассажирского вагона Московского филиала АО «ФПК» Мадина Жумабекова отправилась в 2019 году в свой первый рейс как боец студенческого отряда. За несколько лет она поменяла множество маршрутов, поездов, переехала в другой город, сохранив при этом любовь к профессии.

В 2016 году Мадине предстояло решить, куда идти учиться. «Я долго размышляла, по совету друзей выбрала Омский техникум железнодорожного транспорта, хотя про железнодорожные профессии ничего тогда не знала, в семье у меня тоже никто на железной дороге не работал», – делится она. После поступления на специальность «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» началось её знакомство с профессией.

На втором курсе девушка узнала о возможности пройти практику в отряде проводников «Российских студенческих отрядов» (РСО): «Ребята из РСО очень интересно рассказывали о профессии, и я вступила в отряд проводников «Локомотив». Её первый самостоятельный рейс состоялся летом 2019 года по маршруту Адлер – Санкт-Петербург. «Было очень сложно первое время. Многие вещи приходилось осваивать с колёс. Но рядом были старшие коллеги и такие же молодые ребята, как я, мы поддерживали друг друга», – рассказывает Мадина.

В 2020 году она прошла зимнюю практику. «Через год тоже от РСО я поехала в Санкт-Петербург, оттуда мы совершали рейсы в основном на юг, – вспоминает девушка. – Уже тогда мне стало понятно, что это моя профессия. Мне нравится романтика железных дорог, путешествия, знакомство с коллегами из разных городов, общение с людьми». В 2021 году после отбора Мадина попала в резерв проводников для работы на скоростных поездах «Ласточка». «Мне предстоял переезд из Омска в Москву. Сейчас я очень рада, что решилась на этот шаг, – говорит она. – Уже год я работаю с одной бригадой на маршруте Москва – Минск. Получаю удовольствие от своей работы. Наша бригада состоит из 12 человек, мы очень сдружились, поддерживаем общение и вне работы. Сейчас мне сложно предположить, как дальше сложится карьерный путь, но однозначно могу сказать, что нашла своё призвание и профессию менять не планирую».

Романтический порыв

В июне 2023 года Анджела Миронова была назначена заместителем начальника пассажирского вагонного депо Омск – начальником резерва проводников.

Трудовой путь в компании она начала в 1994 году проводником пассажирского вагона. «Пришла за романтикой на железную дорогу в декабре 1993 года. Меня отправили на курсы проводников, – рассказывает Анджела. – Первая поездка была по маршруту Омск – Боровой. Тогда ещё углем топили печку, было холодно». Проработав год и пройдя курсы повышения квалификации, Миронова получила IV разряд. Сбылась мечта – её перевели работать на фирменные поезда. Девушка восстановилась в институте, прошла обучение по специальности «начальник поезда» и в 1999 году возглавила поездную бригаду фирменного поезда Омск – Караганда.

В этой должности Анджела отработала более 20 лет. «Мне нравилось руководить поездной бригадой. Важно, чтобы сотрудники приходили на работу с улыбкой, потому что от нас зависит качество обслуживания пассажиров. Мой девиз всегда такой: пассажир – это моя мама, которую нужно провезти с комфортом», – отмечает она. В 2011 году Анджела некоторое время трудилась инструктором, но вернулась в поезда, где пассажиры, новые лица, общение. Следующие 12 лет она работала в составе одной поездной бригады.

«Когда предложили стать начальником резерва – согласилась, поскольку имею большой опыт в работе. Сейчас под моим руководством 400 человек. Это не только проводники, но и технический персонал, – отмечает Миронова. – Перефразируя цитату из фильма «Москва слезам не верит», могу сказать: когда научился руководить поездной бригадой, уже легче организовывать сотни людей и «дальше число не имеет значения».

На посту начальника резерва Анджела координирует работу поездных бригад, инструкторов-наставников, контролирует санитарно-техническое состояние вагонов, а также помогает сотрудникам разрешать рабочие и личные вопросы. «С каждым беседую, когда бригада отправляется в рейс. Планирую и дальше учиться. Практика – хороший опыт, но нужны дополнительные знания», – говорит Миронова.

Расширяя горизонты

Работа проводником туристического поезда требует той же ответственности, знаний, навыков, что и на пассажирском поезде дальнего следования, считает Ирина Козунова. Её место работы – турпоезд «В Карелию».

Ирина работает на железной дороге уже 20 лет, а знакомство началось двумя годами раньше, когда она училась в Тверском педагогическом колледже и работала в студотряде в вагонном депо Москва. В 2003 году Ирина окончила курсы проводников и устроилась на постоянную работу в ОАО «РЖД». Сначала работала на пассажирских поездах дальнего следования. Сейчас трудится проводником пассажирского вагона турпоезда «В Карелию».

Козунова вспоминает, что работа на поезде «Лев Толстой» дала ей колоссальный опыт: общение с зарубежными туристами, практику в иностранном языке и, наконец, просто огромное удовольствие от работы. «Мне довелось не только побывать на просторах России, но и увидеть красоты Монголии, пустыни Гоби. Одно из ярких воспоминаний – ответственная командировка во Владивосток, потому что мы везли наших коллег из Южной Кореи», – поделилась Ирина.

В своей работе проводником Ирина не делает разницы между обычными поездами и туристическими: «Требования к нам как к работникам те же. Мы проходим различные курсы обучения, например по формированию клиенто-ориентированного поведения работников поездных бригад, а также по эксплуатации оборудования пассажирских вагонов, по допуску к работе на двухэтажном поезде, по обслуживанию вагонов класса люкс. В туристических поездах мы знаем и готовы подсказать путешественникам, какие места они могут посетить, предлагаем экскурсии, подсказываем рестораны с местным колоритом. И туристы возвращаются довольные: им нравится карельская кухня».

И всё же Ирина отмечает, что в общении с туристами чувствуется лёгкость, ведь они едут в путешествие, у них радостное настроение.

На вопрос, как соблюсти баланс рабочего времени и отдыха, Ирина ответила, что семья за 20 лет привыкла и понимает значимость её профессии. «Обращаясь к нашим молодым коллегам, хочу сказать: не судите эту работу, отработав лишь месяц. Уважение к пассажирам, чёткое выполнение обязанностей, любовь к работе смогут открыть вам новые горизонты и возможности. Надо быть выносливым, ответственным за безопасность жизни пассажиров, бригады, транспорта», – подчёркивает Ирина Козунова.

Надежда Кожухова, Виктория Гаджиева

Области становятся ближе

С 22 сентября РЖД запустили межобластные скоростные поезда Воронеж – Тамбов и Иваново – Волгореченск

Комплексное решение

Жители Воронежа и Тамбова, а также их пригородов теперь могут планировать поездки по пятницам и воскресеньям, а также сократить время в пути более чем с пяти часов до трёх с половиной. Ускоренный поезд останавливается на станциях Никифоровка, Сабурово, Селезни, Челновская, Пушкари, Радужный и Мичуринск-Уральский.

Тамбов стал четвёртым региональным центром – участником комплексного проекта «Соединяя Черноземье», целью которого является развитие внутреннего туризма.

В рамках этого проекта «одной цепью» связаны Воронеж и Курск, Белгород и Липецк.

«Орланы» на взлёт

С 22 сентября из Иваново в Волгореченск в ежедневном режиме стали курсировать «Орланы» с остановками в Фурманове и Приволжске. Ежедневно они делают по четыре рейса туда и обратно, а также один рейс по маршруту Фурманов – Приволжск – Волгореченск. Пригородный поезд преодолевает расстояние за 1 час 11 минут.

«Для удобства и комфорта пассажиров на станции Приволжск построили новую платформу и оборудовали её остановочным павильоном, системами освещения и видеонаблюдения. Благоустроили прилегающую территорию. Для этого использовали стилизованное плиточное и деревянное покрытия. Оформили навигацию, установили малые архитектурные формы, высадили зелёные насаждения крупных и малых форм. Кроме того, обновили платформу на станции Волгореченск», – рассказал «Гудку» заместитель начальника ЦДПО Юрий Быховский.

Расписание «Орланов» синхронизировано со временем прибытия и отправления «Ласточек» маршрутов Иваново – Москва – Иваново и Иваново – Нижний Новгород – Иваново, а также с поездами до Кинешмы.

Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International.

Надежда Кожухова

Пригородная пассажирская компания «Содружество» начинает тестирование инновационной системы оплаты проезда

Технические испытания новой технологии оплаты пройдут на линии Казань – Аэропорт – Казань

На Международном форуме Kazan Digital Week – 2023 ППК «Содружество» заключила соглашение о тестировании инновационной системы оплаты проезда.

С 20 по 22 сентября в Казани прошёл Международный форум Kazan Digital Week – 2023, где были представлены новые тренды в цифровых технологиях. Участие в форуме приняли более 5,5 тыс. человек из 31 страны. Большинство из них – это производители и пользователи программного обеспечения и высокотехнологичной продукции. В числе гостей был глава Республики Татарстан Рустам Минниханов и заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак.

На форуме была развёрнута большая выставка IT-разработок. В центре внимания оказались интеллектуальное видеонаблюдение, электромобили и даже электронные сервисы для домашних животных. Всех впечатлил робот – боевой помощник, который при довольно скромных размерах (1,8 м х 1 м) имеет грузоподъёмность до 300 кг. Робот способен вывозить на себе раненых с поля боя, перевозить боеприпасы и выполнять отвлекающие манёвры. А новинкой этого года стало проведение гонок беспилотников – победители разделили между собой 1 млн руб. призового фонда форума.

А пригородная пассажирская компания «Содружество», работающая на полигоне Горьковской дороги, совместно с ООО «РЖД – Цифровые пассажирские решения», ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» и ООО «Датапакс» заключила соглашение о начале тестовых испытаний бесконтактной системы оплаты проезда в пригородных поездах.

Технология умной оплаты будет реализована при помощи транспортного мобильного приложения «ПроТранспорт». Расчёты между пассажиром и перевозчиком в нём будут происходить на основе данных о перемещениях пользователя. Это стало возможно благодаря мобильному приложению, которое разработала компания «РЖД – Цифровые пассажирские решения». Всё, что нужно пассажиру, – это скачать приложение, подключить Bluetooth и привязать к нему банковскую карту. Станция отправления определяется автоматически. Далее пассажир нажимает кнопку «Начать поездку», сканирует QR-код на турникете и показывает его контролёру в ходе поездки. Прибыв на станцию назначения, следует нажать кнопку «Завершить поездку» и провести оплату. На экране отобразится электронный билет со штрихкодом для прохода через турникет.

«Наша цель – создавать для пассажиров и перевозчиков максимально удобные цифровые сервисы, – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин. – Реализация технологии умной оплаты – один из таких примеров. По сути, мы сможем предложить пассажиру оплатить проезд, не прикладывая карточку, не ожидая очереди в кассе: нужно лишь пройти через турникет, подтвердить начало поездки и зайти в поезд. Всё остальное за пассажира сделает приложение и новый для железнодорожного транспорта алгоритм оплаты с помощью геолокации».

Технические испытания новой технологии оплаты пройдут на линии Казань – Аэропорт – Казань. Здесь уже внедрены многие новейшие цифровые решения, а специалисты и пассажиры готовы к реализации и использованию инновационных проектов.

«Мы всегда принимаем активное участие в проектах, которые способствуют улучшению качества обслуживания пассажиров. Новая технология позволит оплачивать проезд в одно касание, и это, конечно же, очень удобно для тех, кто пользуется пригородными поездами. Данный алгоритм оплаты полностью цифровой и способствует сокращению времени оформления билета», – пояснил генеральный директор АО «Содружество» Азат Ахметшин.

Ольга Шаронова

На ЗабЖД в Приамурье отремонтировали более 86 км пути

Выполнена смена 24 стрелочных переводов, укладка 64,8 км бесстыкового пути, произведена очистка балласта на 64,8 км

На Забайкальской железной дороге в Амурской области в ходе путеремонтной кампании всеми видами ремонта обновили 86,1 км пути, что составляет 77,3% от запланированного объёма. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, на участках ремонта выполнена смена 24 стрелочных переводов, укладка 64,8 км бесстыкового пути, произведена очистка балласта на 64,8 км.

Путеремонтные работы ведутся на участках главного хода Транссибирской магистрали Ангарич – Джиктанда, Талдан – Гудачи, Шимановская – Селеткан, Поздеевка – Екатеринославка, Тур – Завитая с применением специализированной железнодорожной техники.

Напомним, что в 2023 году на ЗабЖД в Приамурье в рамках сезонных работ по обновлению инфраструктуры всеми видами ремонта планируется охватить 106,5 км пути, что превышает объём прошлого года на 68,5%

Плановые ремонтные работы направлены на повышение надёжности железнодорожной инфраструктуры и увеличение скорости движения грузовых и пассажирских поездов.

Поезд здоровья «Вместе против диабета» принял 700 пациентов за время работы на Забайкальской магистрали

Самое большое количество прошедших обследование пациентов зафиксировано в Чите – более 180 человек

С 15 по 24 сентября поезд здоровья «Вместе против диабета» работал на станциях Забайкальской железной дороги. За это время медицинские работники приняли 700 жителей пяти населённых пунктов Забайкалья и Приамурья: Читы, Чернышевска-Забайкальского, Ерофея Павловича, Сковородино и Белогорска, сообщает пресс-служба магистрали.

Пациентам проводились профилактические медицинские осмотры и диагностические исследования, направленные на выявление сахарного диабета или рисков его развития.

Приём жителей осуществлялся в медицинских пунктах железнодорожных вокзалов. В каждом населённом пункте поезд останавливался на два дня.

Самое большое количество прошедших обследование пациентов зафиксировано в Чите – более 180 человек.

Всероссийская информационно-просветительская акция «Поезд здоровья «Вместе против диабета» стартовала 9 сентября во Владивостоке. За 66 дней пути она охватит 37 населённых пунктов, расположенных в 30 регионах России, в которых проживает более 75 млн человек. Всего в рамках акции «Поезд здоровья «Вместе против диабета» преодолеет расстояние более чем в 20,4 тыс. км, завершив свой путь в Москве 14 ноября. Цель проекта – повышение осведомлённости людей о сахарном диабете и объединение усилий по борьбе с заболеванием.

На Бородинском угольном разрезе завершается монтаж двух новых автосамосвалов БелАЗ-7513 грузоподъемностью 130 тонн.

"Это одни из самых востребованных карьерных самосвалов у горняков. Заводом их выпущено уже более 5 тысяч единиц. Машина проверена временем и является самой надежной во всем модельном ряду БелАЗов", - поясняет представитель подрядной организации, осуществляющей сборку машин в Бородино, Егор Голуб.

Высота БелАЗа 130-тонника с опущенным кузовом – почти 6 м, длина – 11 метров, диаметр колеса – 3 м, масса – свыше 100 тонн.

"На БелАЗах-7513 реализованы инновационные технические решения по целому ряду узлов и систем, которые позволяют снизить расход топлива, увеличить производительность машины, улучшить ее эксплуатационные характеристики, - рассказывает начальник автоколонны автотракторного цеха Бородинского разреза Алексей Плешков. - Продумано все и для безопасного ведения работ: самосвалы оснащены автоматическими системами пожаротушения, контроля топлива, давления в шинах, устройствами сигнализации приближения к высоковольтной линии".

Комфортно в автомобиле и водителю: в кабине установлены эргономичные, регулируемые кресла, отопительно-кондиционерные блоки, камеры с видеообзором 360 градусов для безопасного маневрирования.

В то же время один из БелАЗов грузоподъемностью 90 тонн, ранее задействованный на Бородинском разрезе, перемещен на Березовский разрез: в связи со значительным ростом добычи угля на предприятии есть потребность в восполнении запасов вскрытого ископаемого. Машина эксплуатируется с января текущего года. В СУЭК-Красноярск подчеркивают: в региональном производственном объединении отработана практика эффективного управления транспортным комплексом, что позволяет перебазировать машины туда, где потребность в них максимальная.

Парк техники на предприятиях СУЭК регулярно обновляется благодаря инвестиционной программе компании. В текущем году ожидается поставка около 20 единиц новой техники.

Хранители слов

Ученые Института монголоведения, буддологии и тибетологии СО РАН работают над выпуском «Толкового словаря бурятского языка» (ТСБЯ). Первый том вышел к юбилею института в 2022 году, в настоящий момент ведется работа над тремя следующими.

«Наш словарь призван показать всю красоту бурятского языка. При составлении словарных статей, оставаясь в рамках требований, мы стараемся использовать самые красивые примеры, чтобы показать богатство употребления лексики, чтобы у человека родилась полная картинка происходящего в тексте», — говорит заведующая отделом языкознания ИМБТ СО РАН доктор филологических наук Екатерина Владимировна Сундуева.

Путь длиной в десятилетия

Как отмечает исследовательница, первые слова о необходимости создания толкового словаря бурятского языка прозвучали еще в 1930-е годы, однако работа по его составлению началась лишь в 1960-е и вошла, согласно архивам ИМБТ СО РАН, в перечень направлений работы института. Идейным вдохновителем стал доктор филологических наук Цыбикжап Бобоевич Цыдендамбаев. Он же в 1983 году разработал концепцию и инструкцию по составлению словаря. «Именно она, немного измененная, по сути, легла в основу дальнейшей работы», — рассказывает Екатерина Сундуева.

С 1960-х годов сотрудники отдела языкознания ИМБТ СО РАН начали готовить огромную картотеку, куда вносились случаи словоупотребления из произведений бурятских писателей и поэтов, периодической печати, учебной, научной, научно-популярной литературы и других источников. «Это был поистине титанический труд, — комментирует Екатерина Владимировна, — долгий и кропотливый. В итоге картотека насчитывала около полутора миллионов единиц. Сейчас она хранится в Центре восточных рукописей и ксилографов ИМБТ СО РАН».

На протяжении многих лет ученые снова и снова возвращались к работе над словарем, которая прерывалась по различным причинам. Наконец в 2021 году было принято решение ее закончить, и к юбилею ИМБТ СО РАН, в 2022-м, ограниченным тиражом вышел первый том. Сейчас на средства Правительства Республики Бурятия в Республиканской типографии допечатано 1 100 экземпляров, а также отдан на макетирование второй том. «Всего томов будет четыре», — добавляет Екатерина Сундуева и подчеркивает, что когда они все будут изданы, ученые планируют представить словарь и в электронном виде.

Словарный запас

В основу ТСБЯ лег словник из «Бурятско-русского словаря» Лубсана Доржиевича Шагдарова и Константина Михайловича Черемисова. «Мы его, конечно, дополняем нашими диалектными материалами, которые собирались на протяжении десятилетий, — рассказывает Екатерина Сундуева. — Кроме того, за последние годы по инициативе Буддийской традиционной сангхи России (централизованная религиозная организация, являющаяся самой крупной буддийской общиной в Бурятии и одной из крупнейших в России. — Прим. ред.) вышли 11 диалектных словарей разных районов Республики Бурятия, лексику для которых собирали учителя и просто неравнодушные люди. Ряд слов из этих изданий также вошли в наш словарь».

Ученые используют и личные полевые записи, опрашивают знакомых: как говорят? что это значит? Еще один пласт лексики дал перечень «Справочник общественно-политических терминов бурятского языка и наименований органов власти на бурятском языке», включающий много неологизмов, вошедших в повседневную жизнь за последнее время.

Что это значит?

Однако мало просто составить список слов по алфавиту, нужно еще объяснить их значение, дать краткий перевод на русский язык и привести примеры употребления. В этом исследователям помогает электронный корпус бурятского языка, созданный по инициативе кандидата филологических наук Любови Дашинимаевны Бадмаевой и в полной мере заменивший собранную учеными картотеку.

«Этот корпус, кстати, тоже дает нам много новых слов, ведь в него загружены произведения писателей, носителей разных диалектов, и у них такой красивый красочный самобытный язык! — восхищается Екатерина Сундуева. — Если бы не электронная база данных, работа была бы просто невозможной. Вот, например, я задала слово — и там выходит триста примеров во всех сочетаниях, в которых оно встречается. Можно делать шикарную словарную статью и, конечно, подчерпнуть дополнительные значения».

По словам исследовательницы, у бурятского слова в среднем примерно пять-шесть значений (и периодически появляются новые), чаще встречаются многозначные глаголы, реже — существительные. «В качестве примеров употребления мы включаем материалы и современных авторов, чтобы не создавалось впечатления, что язык застыл в прошлом веке — ведь он развивается», — дополняет Екатерина Сундуева.

Филолог напоминает, что в современной бытовой речи наша лексика стилистически снижена, поэтому, по ее мнению, особенно важно расширять словарный запас с помощью словарей.

«Мы очень рады видеть, что наш словарь покупают. Начальная партия первого тома уже разошлась, и люди постоянно спрашивают, когда выйдет следующий, — говорит Екатерина Сундуева. — Одна женщина сказала: “Сейчас мир стремительно меняется, и я приобретаю словарь, чтобы моим детям осталась частичка культуры нашего народа”».

Екатерина Пустолякова

Россия. СФО. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > sbras.info, 25 сентября 2023 > № 4484169 Екатерина Сундуева

В новосибирском Академгородке открылась конференция по микробиологии и генетическим технологиям

В Институте химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН проходит всероссийская конференция «От микробиологии к генетическим технологиям». В течение четырех дней более семидесяти ученых выступят с докладами, разделенными по пяти тематическим секциям.

На открытии форума, которое состоялось в Технопарке новосибирского Академгородка, с приветственным словом выступил и. о. директора ИХБФМ СО РАН кандидат химических наук Владимир Васильевич Коваль и пожелал участникам удачной и плодотворной работы: «Тематика конференции достаточно широка и целенаправленна, затрагивается множество вопросов в области изучения бактерий и микробиологии. Форум дает возможность пообщаться с коллегами и обменяться научными идеями».

Научный руководитель ИХБФМ СО РАН академик Валентин Викторович Власов прокомментировал значимость форума, обозначив вектор научной направленности: «Конференция посвящена проблемам микробиологии, поиску и применению полезных микробиологических объектов и продуктов для генетических технологий. Она организована в связи с выполнением большого гранта Российского научного фонда, суть которого в том, чтобы методами гражданской науки обнаружить новые полезные соединения, в первую очередь противобактериальные вещества. Сегодня появилось много устойчивых к лекарствам организмов, которые сопротивляются известным антибиотикам, поэтому необходимы новые лекарства и новые антибиотики. Их находят либо с помощью перебора химических структур, либо в природе. На помощь приходит гражданская наука, когда в работу вовлекаются люди без специальных знаний и подготовки, — школьники со всей России искали различные бактерии в рамках проекта “Охотники за бактериями”. Также для развития генетических технологий нужны ферменты, благодаря которым получают нуклеиновые кислоты, производятся преобразования молекул и другие работы».

Научные доклады разделены на пять секций: «Антибиотикорезистентность и способы ее преодоления»; «Бактериофаги: экологические и прикладные аспекты»; «Консорциумы микроорганизмов в агробиотехнологии»; «Биотехнология: поиск и направленный дизайн ферментов с новыми свойствами»; «Ферменты метаболизма нуклеиновых кислот для генетических технологий». Все секции важны и интересны для научного сообщества.

«Наука в Сибири»

Крабовым квотам определят пользователей на ближайшие 15 лет

Росрыболовство объявило новый аукцион по продаже долей квот вылова крабов в инвестиционных целях. На электронные торги выставлено 27 лотов.

Новый аукцион определит участников рынка, которые получат доли квот вылова крабов в инвестиционных целях на ближайшие 15 лет, сообщает корреспондент Fishnews. Извещение и аукционная документация опубликованы на сайте Росрыболовства.

Как и на первом этапе, электронные торги будут проходить на площадке «Российского аукционного дома» (РАД). Аукцион будет проводиться в течение нескольких дней: с 16 по 18 октября.

На торги выставлены доли квот вылова крабов в Дальневосточном бассейне. По ряду объектов промысла, в частности по крабам Северного бассейна, правительство, напомним, предусмотрело отсрочку продажи.

На этот раз победители аукциона будут строить не только промысловые суда на российских верфях, но и логистические комплексы.

Заявки на участие в торгах будут принимать с 26 сентября по 11 октября. По закону, если договоры с победителями аукционов заключаются до 20 декабря, то осваивать приобретенные квоты они могут уже в следующем году. В августе Минсельхоз России утвердил общий допустимый улов (ОДУ) крабов на 2024 г.

Fishnews

Рыбаки обратились к регуляторам по проблеме бункеровки флота

Отраслевые объединения призывают обеспечить внесение поправки в постановление правительства об ограничениях экспорта дизтоплива. Изменения необходимы для продолжения работы рыбопромыслового флота.

Напомним, что правительство ввело с 21 сентября запрет на вывоз из страны товарного бензина и дизельного топлива. Предприятия рыбной отрасли забили тревогу: как в этом случае будет обеспечиваться работа российского флота за пределами территории РФ, в том числе в исключительной экономической зоне РФ, районах действия международных договоров — важнейших для отечественного промысла акваториях.

«Введенный запрет на вывоз топлива может привести к тому, что суда рыбопромыслового флота будут лишены возможности бункеровки в исключительной экономической зоне Российской Федерации и для дозаправки (не менее 1 раза в месяц) будут вынуждены либо возвращаться в порты Российской Федерации, либо закупать топливо за рубежом, что существенно увеличит затраты предприятий», — указала в своем обращении к руководству Росрыболовства Ассоциация добытчиков минтая.

АДМ обратилась к главе Росрыболовства Илье Шестакову с просьбой инициировать внесение в акт правительства поправок, чтобы временный запрет не распространялся на товары, вывозимые с российской территории для снабжения рыбопромыслового флота, сообщает корреспондент Fishnews.

По поводу обеспечения работы рыбацких судов направила обращение в Минсельхоз России Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота. Об этом сообщили в пресс-службе АСРФ.

Необходима срочная настройка введенной меры по вывозу топлива с учетом особенностей удаленного (экспедиционного) промысла, подчеркнул президент ассоциации Алексей Осинцев. «Мы ожидаем своевременной реакции регулятора», — сказал он.

Fishnews

Уникальная продукция и услуги для флота: что представят в Питере предприятия Хабаровского края

Союз рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края в третий раз примет участие в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петебурге.

Объединяет команду представителей Хабаровского края на полях форума председатель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова, также возглавляющая Общественный совет при комитете рыбного хозяйства региона.

Предприятия — члены старейшего отраслевого объединения региона реализовали важные проекты, в том числе по сохранению популяции тихоокеанских лососей, рассказали Fishnews в союзе.

«Два наших предприятия — Рыболовецкая артель «Иня» и ООО «Востокинвест» — ввели в строй на Крайнем Севере рыбоводный завод, выпускающий молодь кеты. Это один из самых современных профильных заводов в крае, где икра на инкубацию закладывается не в бассейны, а во флотационные инкубаторы. Осуществляется полный контроль от стадий глазка и эмбриона до подъема мальков на плав. Завод уже выпустил первую партию мальков в живую природу. В этом процессе принимали участие студенты Тобольского рыбопромышленного техникума. Ребята своими глазами увидели то, о чем читали только в учебниках. Молодые сибиряки проходят практику на предприятии «Востокинвест» и видят прогресс, а не старые технологии, поэтому и глаза горят. А это в любой профессии так же важно, как знания и талант», — подчеркнула Ольга Булкова.

С вводом в строй Охотинского научно-производственного комплекса в Хабаровском крае стало 13 рыбоводных заводов, занимающихся воспроизводством и пополнением популяции тихоокеанских лососей, отметили в союзе.

От Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза свои бренды на главной российской отраслевой выставке представят Рыболовецкий колхоз имени Ленина, Рыболовецкая артель (колхоз) имени 50 лет Октября, «Востокинвест», СПК РК «Простор», Рыболовецкая артель «Иня», Охотский судоремонтный завод.

В этом году колхоз «Простор» впервые представит участникам выставки уникальные продукты для здоровья — экстракты фукуса и морской звезды. Предприятие готовит для выставки и другую продукцию, которая вызвала большой интерес в прошлом году.

Рыболовецкую артель (колхоз) имени 50 лет Октября в России хорошо знают благодаря консервам, сделанным по советским ГОСТам. «Сардина-иваси», «Сельдь натуральная», «Тефтели в томатном соусе», «Сельдь в томатном соусе», консервированная ламинария (морская капуста) будут на выставке и в этот раз.

«Востокинвест» везет в Санкт-Петербург широкий ассортимент —15 наименований продукции глубокой переработки, в том числе новинки, продукцию соленую и копченую по собственной рецептуре; впервые — икру лососевых и сельди в стеклянных банках.

Рыболовецкий колхоз имени Ленина увеличил линейку своей продукции для выставки. С Крайнего Севера в Санкт-Петербург рыбаки доставят мясо нерки тихоокеанской подкопченное, нарезанное в масле со специями; молоки тихоокеанские лососевых рыб, подкопченные в масле; три вида лососевой икры — из кеты, горбуши и кижуча и другие морские деликатесы.

Рыболовецкая артель «Иня» представит участникам международного мероприятия продукцию глубокой переработки из кеты, нерки, гольца, сельди, палтуса.

К встречам с коллегами и партнерами на выставке в Санкт-Петербурге готов и Охотский судоремонтный завод. Руководители предприятия расскажут на мероприятии в Северной столице о своих проектах.

Напомним что Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia) состоятся в Санкт-Петербурге с 27 по 29 сентября. Медиахолдинг «Фишньюс» — генеральный отраслевой информационный партнер мероприятий.

Fishnews

Росрыбколхозсоюз обратился к регулятору по проблемам промысла трески

Предприятия отмечают сложную промысловую обстановку по треске в Западно-Беринговоморской зоне, сообщил председатель Союза рыболовецких колхозов России Андрей Ануфриев. Объединение выступило за то, чтобы не применять к пользователям процедуру принудительного прекращения прав на добычу.

Росрыбколхозсоюз поддерживает коллег и также направил руководству Росрыболовства обращение по поводу ситуации с промыслом трески в Беринговом море. Предприятия говорят о том, что промысловая обстановка в 2022 г. была неудовлетворительной, а в нынешнем году ситуация только усугубилась, рассказал Fishnews председатель союза Андрей Ануфриев.

Освоение по итогам двух лет может составить менее 70%, а значит, предприятия могут столкнуться с риском потерять доли квот на вылов.

Пользователи не могут выбрать лимиты по объективным, не зависящим от них причинам, поэтому Росрыбколхозсоюз призвал регулятора не применять к добытчикам процедуру принудительно прекращения права на вылов, сообщил руководитель объединения.

По поводу сохранения долей квот за пользователями к Росрыболовству обратилась и Межрегиональная ассоциация «Ярусного промысла».

Fishnews

Развитие внутреннего рынка — это стабильная работа для всей отрасли

Камчатский край активно выступает с инициативами в рыбной отрасли. Это объекты, в которые будут вкладываться участники программы квот под инвестиции, борьба с воздушным трафиком браконьерской икры. Власти региона также запустили проект по продвижению дальневосточной рыбы в федеральных торговых сетях. На совещании у президента 16 августа губернатор Владимир Солодов выступил с предложением по общероссийской программе повышения потребления рыбы. О том, какими в регионе видят решения этих задач, глава Камчатского края рассказал Fishnews на площадке ВЭФ.

— Актуальная тема для добывающих предприятий — рыболовные участки, в том числе для промысла анадромных видов рыб. Камчатка добивалась , чтобы за добросовестными пользователями участки могли перезакрепляться без торгов. Такой закон принят , сейчас готовится подзаконная база. Какие обязательства предлагает возлагать на пользователей Камчатский край?

— Не секрет, что в сфере регулирования рыбного хозяйства многие вопросы вызывают дискуссии — иногда ожесточенные, иногда они переходят в публичную плоскость. Разные мнения, но как раз регулирование вопросов участков — а это в том числе и лососевые участки — хороший пример, когда мы смогли договориться. Сплотить и рыбацкое сообщество, и регулятора, и законодателей, и в итоге у нас вышла согласованная и, мне кажется, очень сбалансированная версия закона, которая предполагает, что мы для стабильности промысла сохраняем за добросовестными участниками право пользования участком, но серьезно прописываем обязательства. Потому что сегодня в договоре, в общем, ничего не сказано, кроме того, что необходимо добывать лосось.

Мы все согласны — и рыбаки это поддерживают, — что необходимы более точные требования к переработке, в том числе я предлагаю на Камчатке установить объем переработки, которая должна осуществляться на берегу. Ведь лососевый промысел — это в первую очередь береговые поселки, это главная ценность и главное условие его стабильного развития.

Крайне важным я считаю и участие пользователей участков в социально-экономическом развитии региона. На самом деле основные игроки отрасли так и делают, но необходимо отразить такую работу с точки зрения формального обязательства и оценивать ее с точки зрения выполнения соглашения.

Сейчас мы на площадке рабочей группы под руководством Ильи Васильевича Шестакова (главы Федерального агентства по рыболовству — прим. ред.) обсуждаем, какие именно параметры будут предусмотрены. Мне очень импонирует предложение, из которого исходит Росрыболовство: чтобы максимальную роль в этом вопросе играли сами субъекты Федерации, потому что лососевый промысел очень различается от региона к региону. Даже внутри Камчатского края условия очень разные: ситуация на западном и восточном побережье отличается, разные затраты несут рыбопромышленники. Все эти нюансы мы постараемся учесть сейчас в подзаконных актах. Основное: они должны будут обеспечить для предприятий устойчивость промысла на длительный срок, а для регионов — понимание социальной ответственности, которую рыбаки будут нести.

— Если говорить об участии пользователей ресурсов в социально-экономическом развитии региона, может ли это быть механизм неких отчислений? Пользователи из разных регионов отмечают, что им было бы комфортнее таким образом вносить свой вклад.

— Мне кажется, нам в любом случае нужно понимать конечный результат. Поэтому мы будем для каждого рыболовного поселка предусматривать программу строительства, обустройства, ведь цель — в таком развитии. Но если говорить о механизме, то здесь я поддерживаю: неправильно нагружать рыбопромышленников необходимостью заниматься самим строительством. Считаю, что для этого нужны специальные прозрачные организации. У нас, например, существует фонд «Будущее Камчатки», в который уже сейчас все рыбопромышленники делают добровольные перечисления, представители предприятий рыбной отрасли входят в состав попечительского совета фонда. Прозрачно определяются объекты, которые будут строиться. И фонд выступает оператором. Есть хороший пример такой деятельности: мы строим спортзал в поселке Козыревск. Рыбопромышленные предприятия вносят вклад в фонд. Тот, в свою очередь, заключает трехстороннее соглашение с муниципалитетом, выполняет функции заказчика по строительству, и потом передает объект муниципалитету. Все четко, прозрачно, объективно. Средства подотчетные.

Предлагается, чтобы комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб (а они в каждом регионе есть) тоже осуществляли мониторинг строительства. Рыбаки получат понимание конечного результата, будут знать, что деньги не просто растворятся в общем бюджете региона. При этом мы не считаем, что функции застройщика социальных объектов правильно возлагать на рыбопромышленников, потому что это несвойственная для них нагрузка, непрофильная деятельность.

— Так понимаю, вы продолжаете участвовать во встречах межведомственной рабочей группы, которую Минсельхоз России создал специально для решения вопроса участков?

— Да, совершенно верно. Интенсивная работа продолжается.

— Следующий блок вопросов связан с федеральными законодательными изменениями. Это крабовые аукционы и инвестиционные квоты. В первом этапе инвестквот Камчатский край очень активно участвовал — и с флотом, и с береговыми заводами. А вот по крабовым торгам такого участия не было. Какую отдачу Камчатский край хотел бы получить для себя во втором этапе программы квот под инвестиции?

— Думаю, что мы попробуем изменить ситуацию, которая была с первым этапом крабовых аукционов. Здесь, на Восточном экономическом форуме, мы подписали соглашение и договорились о том, что один из крупнейших добытчиков краба — группа компаний «Антей» — создаст передержку для живого краба. Работа с крабовыми уловами будет осуществляться у нас в регионе. Это очень важно с точки зрения создания рабочих мест и налоговой отдачи для края.

Нынешнюю ситуацию я не могу назвать правильной. В шутку иногда говорю: камчатский краб камчатский только по названию. Через наш берег он не проходит.

Сегодня со ссылкой на наши договоренности могу сказать, что до конца 2023 года первый краб на Камчатке уже должен появиться. И объемы перевалки таких грузов будут увеличиваться. Мы для этого создаем все возможности, готовим площадки, на которых можно развивать перерабатывающие мощности, холодильную инфраструктуру, причалы. Так что я очень надеюсь, что новый этап крабовых аукционов изменит ситуацию, о который вы говорите.

И конечно, все рыбаки готовятся ко второму этапу распределения инвестквот на вылов минтая и сельди. Камчатский край — лидер по созданию объектов береговой переработки. Уже построено семь заводов. Думаю, что в рамках второго этапа целый ряд производств тоже будет создан. На первом этапе более 60 млрд рублей инвестировано в эту сферу.

Достаточно серьезно изменилась вообще структура производства. Это действительно высокотехнологичная промышленность с глубокой переработкой. На новых заводах внедрено безотходное производство. С разной степенью глубины, но все сырье перерабатывается.

— Тема, которая стала лейтмотивом вашего участия в отраслевых сессиях ВЭФ в этом году — программа «Камчатская рыба». В августе на совещании у президента вы предложили разработать и реализовывать комплексную госпрограмму по стимулированию потребления рыбной продукции. На форуме вы обрисовали в общих чертах , какие направления можно задействовать — госзакупки, поддержка переработки, развитие культуры потребления. Можно ли рассказать об этих решениях более детально?

— Мы научились достаточно эффективно вести промысел, выдерживать баланс между добычей ресурсов и их сохранением для будущих поколений, активно ведется работа по борьбе с браконьерством, и здесь достигнуты хорошие результаты. Серьезно повышается глубина переработки водных биоресурсов. Но остается проблема в том, что у нас очень маленький рынок сбыта в стране. И конечно, нужно целенаправленно заниматься его расширением — это государственная задача. По экспертным оценкам, мы можем увеличить потребление рыбы внутри страны в два-три раза.

Для этого я предлагаю, в частности, зафиксировать, что при государственных закупках не должна приобретаться импортная рыба, если есть российские аналоги. Ведь сейчас в детские сады, школы, больницы закупается не всегда полезная, выращенная в искусственных условиях рыба из зарубежных стран. В то время как производимые у нас в стране минтай, горбуша в основном экспортировались. Считаю, что эту ситуацию нужно поменять. И это в интересах рыбаков. Потому что мы очень хорошо за последние годы почувствовали, насколько это турбулентный рынок и насколько резкие флуктуации могут на нем быть. Развитие внутреннего рынка нужно обеспечить для стабильного функционирования самой отрасли.

И это важный вклад в обеспечение здоровья наших граждан, потому что есть прямая зависимость между объемом внутреннего потребления рыбы и здоровьем нации.

Если говорить про механизмы, то, я считаю, очень важно на долгосрочной основе вкладываться в формирование культуры потребления. Главное — начинать с детей, молодежи, поэтому организация питания в школе может иметь огромное значение.

Я бы не сбрасывал со счетов развитие кулинарии, более широкое представление блюд из российской рыбы в меню ресторанов. К сожалению, сейчас это недостаточно развито. Будем менять ситуацию — договорились об этом с ассоциацией рестораторов России. Подчеркну, что основное значение тут имеет именно продвижение рыбы через HoReCa: человек сначала ест рыбу в ресторане, а потом покупает ее в магазине и готовит дома.

Для продвижения можно задействовать фестивали — сейчас такие праздники уже проводятся в ряде регионов. Маркетинговые мероприятия, направленные на донесение корректной информации о том, насколько важно потреблять рыбу, какой эффект это дает и что рыба тоже бывает разная, важно внимательно подходить к выбору.

— Здесь хочется отметить, что крупные добытчики уже прилагают определенные усилия для развития внутреннего рынка.

— Мы видим, что расширяется линейка доступных продуктов. Со стороны торговых сетей также есть готовность активнее работать с рыбной продукцией. На ВЭФ подписали соглашение с X5 Group: ритейлер готов 17 тыс. тонн рыбопродукции по году реализовывать. В первую очередь минтай, также горбуша, сельдь, кальмар. И конечно, мы постараемся обеспечить поставки этой продукции по стабильной цене. Единственное, здесь я бы предостерег от того, чтобы ставить во главу угла резкое возможное снижение цены. Я не думаю, что это возможно и даже правильно, потому что в любом случае должен быть рыночный механизм для стабильных поставок. Наша задача насытить российский рынок достойной рыбной продукцией. Это первое. И второе — необходимо сформировать спрос на нее, потому что сейчас объективно спрос снижается, он недостаточный.

— Программа работы с федеральным ритейлом — это часть общероссийской программы, которую вы предлагаете принять?

— Безусловно. На недавно прошедшем совещании Владимир Владимирович дал поручение Минсельхозу России такую программу разработать. Мне важно, чтобы в ее основе лежала работа бизнеса, его видение. Именно поэтому мы здесь провели целый ряд сессий, а продолжим диалог уже в конце сентября на площадке рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 25 сентября 2023 > № 4482995 Владимир Солодов

Рыбопромышленников КНР интересует российский кальмар

Во Владивостоке прошли переговоры компаний, заинтересованных в экспорте морепродуктов в КНР, с представителями крупных рыбопромышленных предприятий провинции Шандун. Прежде всего их интересует кальмар.

В Приморье приехали представители ChiShan Group Fisheries Corporation и JingHai Group, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

«Мы большая компания, у нас больше 3 тыс. сотрудников, 78 рыболовных судов, наш капитал составляет несколько миллиардов долларов, мы владеем собственным рыбным портом, также занимаемся судостроением и судоремонтом. В Приморье нас интересует кальмар и минтай», — отметил генеральный директор JingHai Group Сюй Дэчжу.

Несколько участников встречи из числа приморских предпринимателей заинтересовались предложением китайских компаний, обменялись с ними контактными данными и договорились о более детальных переговорах.

Организатором мероприятия выступил центр поддержки экспорта, который работает в составе центра «Мой бизнес» Приморского края.

Fishnews

Промысловикам Ямала хотят помочь «цифрой»

Ямало-Ненецкий автономный округ поделился планами по развитию информационной системы «Цифровое рыболовство». Сервис призван значительно облегчить работу рыбаков и рыбопереработчиков региона.

Ямальскую практику по цифровизации агропромышленного комплекса рассмотрели на международном форуме Kazan Digital Week в столице Татарстана. Об автоматизированной информационной системе «Цифровое рыболовство» рассказал заместитель директора департамента агропромышленного комплекса ЯНАО Александр Земских.

«Сервис значительно облегчит работу рыбодобыдчиков и рыбопереработчиков. Больше не нужно будет тратить ресурсы на контроль за ведением учета вылова, что сократит расходы на материалы и исключит риск упущенной выгоды в период от момента передачи рыбы на плашкоут до сдачи ее в приемные пункты на берегу. Кроме того, автоматизация процессов рыбодобычи позволит прогнозировать рыбопромысловую обстановку в режиме реального времени», — перечислил представитель ведомства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе департамента, цифровизация рыболовной отрасли на Ямале предполагает установку специальных меток, считывателей, а также видеокамер на транспортных судах, плавучих и береговых пунктах приема рыбы. Ящики для рыбы и электронные весы также оснащены считывающими устройствами с функцией передачи данных.

Эти инструменты, по предварительным оценкам, позволят увеличить оборачиваемость улова почти в два раза, значительно сократить расходы на штрафы за нарушение правил рыболовства и существенно снизить издержки рыбопромысловых предприятий. Планируется, что сэкономленные средства бизнес сможет перераспределить на модернизацию производственных мощностей и увеличить объемы выпуска продукции.

Fishnews

«Плавучий университет» закончил рейс во Владивостоке

Завершена экспедиция на НИС «Профессор Мультановский», стартовавшая из Петропавловска-Камчатского в августе. За почти 40-дневный рейс ученые собрали данные для исследований в области морской биологии и геологии, экологии, биооптики.

Экспедиция в рамках программы «Тихоокеанский плавучий университет» имела как научное, так и образовательное значение. Опытные специалисты передавали знания и навыки будущим поколениям исследователей моря. Выполнены комплексные научные работы на 93 океанологических станциях в северо-западной части Тихого океана и в Охотском море, сообщили Fishnews в пресс-службе Минобрнауки.

Так, отдел изучения распределения поверхностного микропластика взял более 80 проб. Это позволит провести первую в научной истории комплексную оценку пластикового загрязнения прибрежных акваторий Камчатки. По предварительным данным, прибрежные воды восточного побережья полуострова загрязнены значительно меньше, чем со стороны Охотского моря. Например, в Авачинской бухте частицы микропластика практически не обнаружены.

Кроме того, исследователи отобрали свыше 1 тыс. проб морских организмов различных типов, а также более 200 накопительных культур штаммов углеводородокисляющих микроорганизмов. Ученым предстоит их определить и систематизировать.

Экспедиция организована Институтом Мирового океана ДВФУ совместно с Тихоокеанским океанологическим институтом имени В.И. Ильичева ДВО РАН, Дальневосточным региональным научно-исследовательским гидрометеорологическим институтом при поддержке Минобрнауки, Росгидромета и координационного центра «Плавучий университет» на базе Московского физико-технического института.

В исследованиях приняли участие коллективы из Института биологии южных морей А.О. Ковалевского РАН, Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН, Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского и Тихоокеанского океанологического института имени В.И. Ильичева ДВО РАН.

Fishnews

Россия увеличивает поставки рыбы за границу

В январе-августе за рубеж отправлено около 1,4 млн тонн российской рыбной продукции (без учета торговли вне зоны действия таможни), что на 4% выше уровня 2022 г. В стоимостном выражении экспортировано на 3,6 млрд долларов (-4%).

Основную долю в экспорте рыбопродукции занимают мороженая рыба — 76%, филе и прочее мясо рыбы (включая фарш) — 10%, мука и непищевые гранулы из водных биоресурсов — 7%, ракообразные, моллюски и другие водные беспозвоночные — 5%, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

По его информации, мороженой рыбы с января по август отправили за рубеж более 1 млн тонн, филе прочего мяса рыбы (включая фарш) — 147 тыс. тонн, муки и непищевых гранул из ВБР — 100 тыс. тонн, водные беспозвоночных – 72 тыс. тонн.

Импорт рыбной продукции за восемь месяцев составил около 390 тыс. тонн, что на 26% выше уровня прошлого года. Основную долю занимают мороженая рыба — 44%, ракообразные, моллюски и другие водные беспозвоночные — 21%, готовая или консервированная рыба, а также икра — 13%, готовые или консервированные ракообразные и моллюски — 6%, филе и прочее мясо (включая фарш) — 6%, свежая рыба — 4%, сушеная, соленая — 3%.

Ввезено 171 тыс. тонн мороженой рыбы, 83 тыс. тонн ракообразных, моллюсков, водных беспозвоночных, 50 тыс. тонн готовой или консервированной рыбы, икры, 23 тыс. тонн готовых или консервированных ракообразных и моллюсков.

Fishnews

Предприятия Приморья нарастили вылов иваси

В этом году предприятия Приморского края уже освоили 37 тыс. тонн сардины-иваси. Подходы рыбы хорошие, и увеличилось количество задействованного на промысле флота, рассказали в региональном агентстве по рыболовству.

Рыбаки Приморья суммарно добыли 37 тыс. тонн сардины, что на 17 тыс. тонн выше уровня прошлого года, сообщили Fishnews в пресс-службе администрации края.

«Это связано с хорошим подходами рыбы, на промысле работает в два раза больше судов, которые в межсезонье перешли с лосося на иваси», — прокомментировал руководитель регионального агентства по рыболовству Валерий Корко.

По его словам, сентябрь и октябрь — наиболее продуктивные месяцы для добычи иваси.

«Основная рыбалка будет до ноября, но, например, в прошлом году иваси добывали и в декабре», — сказал он.

Fishnews

Скумбрия Японского моря оставляет шанс рыбакам

Специалисты ВНИРО оценили рекомендованный вылов скумбрии в Японском море в 2024 г. на уровне 1 тыс. тонн. По мнению ученых, организация тралового промысла возможна при заинтересованности рыбодобывающих предприятий.

Рекомендации по промыслу в 2024 г. японской скумбрии в Японском море обсуждались на заседании биологической секции Тихоокеанского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). В последние годы этот вид является объектом любительского лова в водах Приморья. Скумбрия также встречается в прилове на промысле горбуши и кеты ставными неводами и тихоокеанского кальмара пелагическими тралами — в этом году объем ее добычи в виде прилова к концу сентября составил 17 тонн.

Хотя основная часть промыслового запаса Цусимской популяции японской скумбрии облавливается южнее российских вод, по информации ученых, массовые подходы рыбы в пределы исключительной экономзоны России в Японском море возможны. Как правило, промысловые скопления в российской ИЭЗ скумбрия формирует с начала июля до середины сентября.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, летом и в начале осени 2019–2023 гг. отмечены подходы значительных скоплений скумбрии в прибрежные районы акватории Приморского края от залива Посьет на юге до мыса Золотой на севере. Эта тенденция может продолжиться и в 2024 г.

Участники заседания обратили внимание на длительный перерыв в отечественном промысле скумбрии и недостаток актуальных данных мониторинговых исследований. С учетом этих факторов рекомендуемый вылов скумбрии в 2024 г. может составить 1 тыс. тонн. По мнению специалистов, при заинтересованности рыбодобывающих предприятий возможна организация тралового промысла японской скумбрии.

Fishnews

Газпромбанк договорился с Мечелом и простил часть долга

Газпромбанк заключил с горно-металлургической компанией «Мечел» и «Челябинским металлургическим комбинатом» мировое соглашение о реструктуризации кредитных обязательств.

Условия соглашения предусматривают выплату долга в течение двух лет на комфортных для сторон условиях, конвертацию задолженности в рубли и прощение части общего долга. Это позволит «Мечелу» существенно снизить долговую нагрузку и сократить неурегулированные кредитные обязательства в кредитном портфеле с 15% до 3%.

«Мы всегда настроены на открытый и конструктивный диалог с партнерами. Рады, что результатом совместной кропотливой и трудоемкой работы стало достижение взаимных договоренностей, позволяющих компании «Мечел» продолжать бесперебойную деятельность, оставаться стабильным поставщиком и надежным работодателем», - отметил Тигран Хачатуров, заместитель Председателя правления Газпромбанка, курирующий промышленные активы Группы Газпромбанк.

Газпромбанк приобрел в полном объеме все права у кредитора и внешних участников по кредитному договору от 2010 г., заключенному между «Челябинским металлургическим комбинатом» («ЧМК») и иностранными банками, который состоял из трех траншей: от BNP Paribas (€102,8 млн), Газпромбанка ($219,4 млн) и Unicredit (€89,2 млн). Сумма основного долга составляет 24,5 млрд руб. ($154,9 млн и €154,7 млн).

В этом году значительно растут поставки стальных труб из Казахстана в Россию

По предварительной информации за период с января по май текущего года импорт стальных труб из Казахстана в РФ составил 40,6 тыс. тонн, что почти в 10 раз выше уровня прошлого года. В структуре поставок - бесшовные, обсадные и насосно-компрессорные (НКТ)трубы.

Средняя цена поставок этой продукции на границе РФ составляла $1343 за тонну, что примерно на 14% ниже цены за аналогичный период прошлого года.

Отметим, что по поставкам бесшовных труб в РФ эта страна занимает в этом году третье место после Китая и Белоруссии, а обсадных и НКТ - первое место.

Импорт стали с полимерными покрытиями из Республики Казахстан в Россию превышает прошлогодний уровень

За период с января по май 2023 года, по предварительной оценке, импорт плоского оцинкованного проката с полимерными покрытиями из Республики Казахстан в Россию составил 21,6 тыс.тонн. По отношению к такому же периоду 2022 года физические объемы поставок выросли на 7%, а стоимость -снизилась на 7% до $22 млн.

Средняя цена поставок этой продукции Казахстана за данный период снизилась на 13%, до $1000 за тонну.

Добавим, что на эту страна, как и в прошлом году, приходится примерно 40% от всех поставок этой продукцию в Россиию.

Значительно растут поставки оцинковки в Россию из Казахстана

За период с января по май 2023 года, по предварительной оценке, импорт оцинкованного плоского стального проката из Казахстана в Россию составил 116 тыс. тонн. По отношению к такому же периоду 2022 года физические объемы поставок выросли в 1,5 раза, а стоимость -на 30% до $965 млн. Поставки из находящегося на 2-м месте Китая не превысили и 5 тыс. тонн. (-25% по отношению к уровню 2022 года).

Средняя цена поставок этой продукции Казахстана за данный период снизилась на 14%, до $834 за тонну.

Добавим, что эта страна, как и в прошлом году, остается главным поставщиком этой продукции в Россиию.

«ОМК Экометалл» открыла открыла новый ломозаготовительный участок в Подмосковье

Металлоломная компания «ОМК Экометалл» начала работать в Электрогорске (вПавлово-Посадском городском округеМосковской области). Об этом сообщила пресс-служба администрации городского округа.

Новое предприятие занимается заготовкой, переработкой и поставкой лома черных металлов на выксунский завод ОМК.

Металлолом поступает на площадки двумя способами – клиенты самостоятельно доставляют его на ломозаготовительную площадку компании или специалисты «ОМК Экометалл» демонтируют металлоконструкции и вывозят металлолом и отходы черных металлов с территории клиента.©Пресс-служба администрации г.о. Электрогорск

У компании большой парк спецтехники и оборудования – ломовозы с манипуляторами, которые позволяют производить погрузку и доставку металла к месту переработки.

«Новое предприятие на территории города – это рабочие места, инвестиции и технологии. Надеюсь на дальнейшее плодотворное сотрудничество», – написал врип главы городского округ Электрогорск Александр Кулаков в своемTelegram-канале.

Напомним, что ранее «ОМК Экометалл» сообщала о создании сети из 17 ломозаготовительных и ломоперерабатывающих площадок, расположенных в Московской, Нижегородской и Владимирской областях.

Минэкономразвития РФ прогнозирует рост металлургического производства в 2023 году на 4,9%

Минэкономразвития РФ прогнозирует в базовом сценарии рост металлургического производства в 2023 году на 4,9%, в 2024 году - на 3,9%, в 2025 году - на 2,5%, в 2026 году - на 2,4%. Об этом говорится в прогнозе социально-экономического развития России на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов, подготовленном Минэкономразвития РФ.

Как следует из данных прогноза, по итогам 2022 года металлургическое производство снизилось на 0,8%. В черной металлургии производство чугуна, стали и ферросплавов снизилось на 5,7% относительно 2021 года, при этом выпуск стальных труб, полых профилей и фитингов вырос на 19,2%. В министерстве отметили, что в 2022 году черная металлургия столкнулась с "беспрецедентным санкционным давлением со стороны западных стран". Введенные санкции против производителей металлопроката и стальных труб в настоящее время и на прогнозном периоде будут сдерживать развитие отрасли, говорится в прогнозе. При этом российские металлурги используют возможность замещения доли украинского экспорта на европейском и ближневосточном рынках. Дополнительным фактором, сдерживающим развитие отрасли, будет являться избыток мировых мощностей черной металлургии, считают в министерстве. Также отрицательное влияние на сталелитейную отрасль окажет ожидаемое замедление мировой экономики.

Производство цветных металлов в 2022 году снизилось на 0,8% относительно уровня 2021 года из-за введения санкций против российских компаний и их владельцев, закрытия традиционных экспортных рынков, нарушения цепочек поставок, усиления конкуренции на внутреннем рынке. "С учетом динамики развития внешних рынков и внутреннего потребления среднегодовые индексы производства цветных металлов на период 2023-2026 годов прогнозируются на уровне 2-3%", - говорится в документе.

Прогнозная динамика ежегодного прироста внутреннего потребления в РФ основных цветных металлов составляет 3-5%. В документе отмечается, что долгосрочное развитие отечественной цветной металлургии будет зависеть от эффективности программ компаний по реструктуризации и модернизации действующих производств. Кроме того, объемы и динамика экспортных поставок цветных металлов будут определяться как динамикой цен на мировом рынке, так и стоимостью национальной валюты, говорится в прогнозе.

По оценке министерства, в 2023 году рост выпуска готовых металлических изделий ускорится до 27,8% в годовом выражении. После ожидается стабилизация выпуска в отрасли за счет накопленной высокой базы - прирост 2026 года к 2022 году прогнозируется на уровне 31,8%.

Монголия от запрета экспорта топлив из РФ не пострадает

Зато этот запрет может создать проблемы с топливообеспечением Грузии, Турции и Бразилии

Председатель государственного Хурала Монголии Гомбожавын Занданшатар в понедельник дал пояснения о том, что запрет на вывоз топлива из России, вступивший в силу 21 сентября, не коснётся поставок нефтепродуктов в Монголию.

Потому что поставки эти идут по межправительственным соглашениям, выведенным из-под периметра запрета. Россия является важным поставщиком топлива в Монголию.

Напомним также, что запрет не распространяется на доставки нефтепродуктов в государства ЕАЭС (Казахстан, Белоруссия, Армения и Киргизия), а также в Абхазию и Южную Осетию.

Между тем, газета РБК отмечает, что запрет на экспорт нефтепродуктов из РФ может создать проблемы с топливообеспечением Грузии, Турции и Бразилии, которые в последний год сделали ставку на покупки российского моторного топлива.

Подготовлен проект приказа по улучшению приема в вузы

Минобрнауки России подготовило проект приказа по улучшению процедуры приема абитуриентов в вузы. Главные преимущества: ежечасное обновление конкурсных списков с первого дня подачи документов (при наличии результатов вступительных испытаний).

Абитуриент может подать заявления в 5 вузов на 5 разных направлений подготовки. Ранее те, кто поступали на бюджетные места, могли выстраивать по предпочтению выбранные специальности в рамках одного вуза. Нововведения позволят им расставить приоритеты и между университетами. А новый онлайн-сервис позволит мониторить свою позицию в рейтинге и укажет, в каком вузе поступающий потенциально рекомендован к зачислению. Данные будут обновляться также каждый час.

В свою очередь, университеты смогут отслеживать процесс наполнения конкурсных групп. Это даст им возможность определять актуальное положение приемной кампании и принимать меры по привлечению студентов.

Кроме того, абитуриентам бюджетной и контрактной форм обучения при зачислении не понадобится приносить в вуз бумажные оригиналы документов — достаточно, чтобы они были электронно подтверждены в государственных информационных системах или на «Госуслугах». Это облегчит поступление в иногородние университеты и снизит физическую нагрузку на вузы.

За 20 лет более 20 тыс. участников: стартовал финал Всероссийского конкурса «Студенческий лидер»

В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие финала XXI Всероссийского конкурса «Студенческий лидер». На церемонии заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Ольга Петрова поприветствовала собравшихся, отметив значимость конкурса и пожелав удачи участникам.

Ольга Петрова зачитала приветственный адрес главы Минобрнауки России Валерия Фалькова:

«На протяжении 20 лет конкурс становится уникальной площадкой для обмена опытом лидеров студенческого сообщества России. За годы существования его участниками стали более 20 тыс. молодых людей — ярких, интеллектуальных, готовых к саморазвитию и позитивным изменениям. Я рад, что в этом году в финале конкурса участвуют и ребята из новых субъектов. Желаю всем участникам конкурса плодотворной работы и достижения поставленных целей».

Также Ольга Петрова в рамках круглого стола пообщалась с представителями СКС Профсоюза. Участники встречи обсудили студенческие инициативы по распределению стипендиальных средств, повышению уровня организации культурных и спортивных мероприятий, работе санаториев-профилакториев и спортивно-оздоровительных лагерей при вузах. Акцент сделали на законодательные нюансы, регулирующие работу студенческих советов общежитий.

«Конкурс лидеров проводится уже два десятилетия. И каждый раз показывает высокие результаты, следует актуальной повестке, становясь центром объединения сильных лидеров студенчества», — подчеркнула Ольга Петрова.

Она также добавила, что сегодня для нормальной коммуникации, доверительного и открытого диалога со студенческим сообществом необходимо знать запросы ребят, чтобы оперативно решать возникающие вопросы, эффективно реагировать на сигналы и защищать студентов.

На круглом столе также определили векторы совместный работы. Напомним, ранее Минобрнауки России и Профсоюз образования подписали соглашение о взаимодействии в рамках работы со студентами. Документ позволяет решать актуальные вопросы и воплощать в жизнь идеи и проекты, направленные на развитие и поддержку студенчества.