Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Пакистан требует привилегий в поставках российского сырья

Импорт российской нефти в Пакистан был приостановлен после того, как в процессе переработки этого сырья было произведено на 20% больше мазута, чем бензина и керосина, сообщает издание The News International со ссылкой на свои источники. В пакистанской нефтеперерабатывающей компании PRL уточнили, что из арабской нефти им удается сделать больше бензина.

Соответственно, профит от импорта российской сырой нефти был ограничен, поскольку мазут стоит на рынке ниже, чем бензин или дистилляты. Почему заводы так странно «переработали» российское сырье, не уточняется.

По мнению ряда экспертов, это вопрос нетехнологического характера. Скорее всего, проблемы возникли в связи с условиями контракта. Например, европейские и американские НПЗ прекрасно перерабатывали российский Urals, никто не жаловался.

О том, что мазут — лишь предлог, говорят и источники The News International: для возобновления поставок Россия должна создать для Пакистана специальную скидку на цену, намекнули они.

Издание подчеркивает, что два судна с сырой нефтью из России прибыли в порт Карачи 11 и 26 июня, после чего ни одно российское судно с нефтью не заходило в Пакистан.

В июне сообщалось, что Пакистан закупил у РФ 100 тыс. тонн сырья и не был намерен на этом останавливаться. Министр нефти страны тогда рассказывал о желании Пакистана продолжать импорт углеводородов из РФ.

Угрозы забастовок в Австралии привели к росту экспорта газа по «Турецкому потоку»

Суточная поставка газа «Газпромом» по трубопроводу «Турецкий поток» в начале августа достигла рекордных 51 млн куб. м, что на 24% больше по сравнению с тем же периодом предыдущего года, пишет газета «Ведомости». Рост прокачки начался в июле, когда суточные показатели достигли 46 млн куб. м. В предыдущие месяцы прокачка была значительно ниже, а в мае падала до минимума в 25 млн куб. м в сутки.

«Турецкий поток» — экспортный газопровод из России в Турцию через Черное море. Магистраль предназначена для поставок газа в Турцию и страны Южной и Юго-Восточной Европы. Экспорт газа из РФ в ЕС на данный момент ведется по двум маршрутам: по второй ветке «Турецкого потока» и транзитом через территорию Украины. Украинская суточная прокачка сейчас тоже на годовых максимумах — свыше 42 млн куб. м.

Отраслевые эксперты объясняют рост экспорта голубого топлива из РФ ситуацией на рынке Европы, где начался рост цен на газ из-за угрозы забастовок на СПГ-заводах в Австралии. Российский газ сейчас самый дешевый, и это может стать поводом к длительному интересу покупок голубого топлива из «Турецкого потока». Скорее всего, отмечают аналитики, экспорт «Газпрома» в Европу и Турцию во втором полугодии превысит показатели первого полугодия.

Топлива на рынке РФ не станет больше: переработка держится на одном уровне

Нефтепереработка в августе держится на уровне июля

В первые недели августа, когда большинство ремонтирующихся НПЗ уже должны были закончить профилактические работы, объем переработки не показывает рост и остается на уровне июля — порядка 765 тыс. тонн в сутки, пишет газета «Коммерсант».

И это на фоне того, что нефтяным компаниям пора серьезно увеличить биржевые продажи нефтепродуктов, чтобы гарантированно получить демпфер за август. Напомним, что сейчас биржевая стоимость дизельного топлива уже выше планки, после которой демпфер становится нулевым, а цена 92-го бензина очень близка к этой отсечке.

Между тем вскоре начнется осенний сезон ремонтов на НПЗ. Это может добавить напряженности биржевым продажам топлива и подтолкнуть оптовые цены еще выше. Ранее сообщалось, что некоторые НПЗ перенесли весенний ремонты на более поздний срок. Откладывать же осеннюю ремонтную кампанию опасно: могут возникнуть проблемы с работой заводов в холодный зимний период.

Первый блок «Арктик СПГ 2» доставлен морем до Гыдана

Платформа завода по сжижению природного газа (СПГ), отправленная 20 июля из Мурманска морским путем, в воскресенье прибыла на точку установки в районе Гыданского полуострова. С этого момента начнется ее техническое присоединение к объектам на суше, а первый СПГ будет произведен уже в конце текущего года.

Завод «Арктик СПГ 2» будет работать на основаниях гравитационного типа, внутри которых расположены мощности для хранения товара. В целом проект рассчитан на производства 6,6 млн тонн СПГ в год, его вторая часть будет запущена в 2024 году, третья — в 2026 году.

Отметим, что НОВАТЭК сумел запустить новый для российской СПГ-отрасли проект в условиях беспрецедентной санкционной ситуации, когда подрядчики отказывались от оказания услуг и поставки оборудования.

Рыбопереработка Калининградской области улучшает показатели

Калининградская область наращивает объемы выпуска рыбной продукции. В первом полугодии произведено 152,1 тыс. тонн — на 17% больше, чем за аналогичный период 2022 г.

Производство мороженой рыбы в области в первом полугодии увеличилось до 104,3 тыс. тонн (+3%), сообщили Fishnews в пресс-службе регионального агентства по рыболовству. Выпуск рыбных консервов по данным ведомства, достиг 41,8 млн условных банок, это 88% от объема, изготовленного за аналогичный период 2022 г.

Общий объем добычи водных биоресурсов всеми калининградскими рыбаками за шесть месяцев составил 99,8 тыс. тонн. Результат на отчетную дату прошлого года превышен на 2%.

В агентстве прогнозируют сохранение объемов производства рыбной продукции на уровне предыдущего года в условиях стабильного вылова и введенных новых перерабатывающих мощностей.

Fishnews

Каждая спасательная операция сложна по-своему

Ледокольное спасательное судно «Справедливый» особо отличилось в сезон «А» минтаевой путины. Оно сняло с мели средний траулер, отбуксировало два судна, потерявших ход, также команда ЛСС выполнила три размотки винто-рулевой группы. По итогам рейса, проходившего в тяжелых погодных условиях, экипажу вручили ведомственные награды Росрыболовства и благодарственные грамоты от минрыбхоза Камчатки. О нелегкой работе морских спасателей Fishnews рассказал капитан «Справедливого» Сергей Томилин.

— Сергей Николаевич, как проходили спасательные операции, что оказалось самым сложным?

— Сложно было сдергивать с Парамушира СРТМ «Островной-5». Он лежал на боку на камнях. Когда мы подошли 27 декабря, камчатское пассажирское судно его уже развернуло носом в море, в пролив. Мы первый раз завели буксир — неудачно. Видимо, за что-то зацепились, потому что там грунт не очень чистый, порвалась капроновая вставка. Пришлось заводить буксирную линию второй раз, после этого траулер благополучно сняли. Поставили к борту, провели водолазный осмотр, а потом буквально за 10 минут до камчатского Нового года передали другому судну компании — владельца «Островного-5». Его отбуксировали в Славянку на ремонт.

Тяжелая ситуация возникла и с транспортом «Амбер Балтик», потерявшим ход. Погода была штормовая, высота волны 5-6 метров и порывы ветра от 25 метров, иногда даже под 30 метров в секунду. Судно сильно дрейфовало, сначала на одном якоре стояло, потом отдало второй якорь. «Справедливый» подошел, со второй попытки подал проводник, и потом почти сутки мы штормовали вместе.

— А размотки прошли в плановом режиме? Или там тоже возникли сложности?

— Нет, в этом году все-таки судоводители были более осторожными. Ведь некоторые пытаются сами размотать, вращая винт, давая то передний, то задний ход. В результате сетные материалы еще сильнее наматываются на винто-рулевую группу, потом они вообще оплавляются, тогда работать очень сложно. А на прошедшей путине винты освободили достаточно быстро.

Быстро управились и с буксировкой судна «Виктория» — оно стояло недалеко от Парамушира со стороны океана, погода была хорошая, без ветра. «Справедливый» взял «Викторию» на буксир в течение 15 минут и повел в Петропавловск-Камчатский.

— Первую спасательную операцию — по снятию судна с мели — вы провели в канун Нового года. А когда у «Справедливого» завершился сезон?

— Рейсовое задание у нас было по май — это охотоморская путина, беринговоморская зимняя экспедиция. Когда сезон завершился, «Справедливый» сменил экипаж в Петропавловске-Камчатском и получил новое рейсовое задание — уже с конца мая по 23 сентября. В данный момент ЛСС находится на Камчатке в режиме дежурного спасателя — четырехчасовая готовность к выходу в море. Ведь сейчас ловят и краба, и сельдь, в Беринговом море добывают минтай, на Курилах — кальмара.

— Можете вспомнить самые тяжелые спасательные операции за вашу карьеру?

— Нет. Каждая сложна по-своему. Да возьмите хоть обычную швартовку к одному и тому же причалу на одном и том же судне. Все равно будет разная обстановка: то ветер, то течение не оттуда, то еще что-нибудь, то плохое настроение у капитана или у лоцмана. Условия всегда отличаются, не бывает одинаковых ситуаций в море.

— Что посоветуете рыбакам, чтобы поменьше случалось аварийных ситуаций?

— А что посоветовать?.. Все зависит от профессионального мастерства, навыков судоводителей, механиков, матросов, от команды. Если команда профессиональная — все правильно делает, как положено, выполняет требования руководящих документов по управлению безопасностью — то риск аварии становится минимальным. А остальное уже, как у нас говорят, — морская практика.

— А расскажите, пожалуйста, про команду «Справедливого». На кого приходится самая большая ответственность и нагрузка? Помимо капитана, конечно.

— При спасательных операциях основная нагрузка ложится на палубную команду, старшего помощника, который на корме руководит заводкой буксира, механическую службу. Главное, чтобы все механизмы работали безотказно.

Часто требуется спуск водолазной группы — у водолазов тоже сложная работа. Опускаются они вроде бы неглубоко — на 6-10 метров, но надо помнить, что люди трудятся в морской воде, к тому же очень холодной.

— Технического оснащения «Справедливого» хватает, чтобы выполнять поставленные задачи? Или хотелось бы поставить на ЛСС что-то посовременнее?

— В перспективе, как говорит руководство Росрыболовства, будут закладываться новые спасательные суда — с антиподами и подруливающими устройствами. Наши «Справедливый», «Суворовец» и «Сибирский» строились давно, им уже больше 40 лет. Да, они устарели в некотором отношении, но для той работы, которую мы выполняем, — достаточны, оборудования хватает.

Хочется, конечно, все сделать получше. Особенно когда в штормовую погоду подходишь кормой к носу аварийного судна для взятия его на буксир — приходится вставать на якорь, чтобы наш нос не «рыскал». Потому что носовая «подрулька» иногда не справляется, а на корме «подрульки» нет.

Также желательно иметь на ЛСС многоразовые пневматические линеметы, чтобы забрасывать линь на аварийное судно. Ведь руками иногда невозможно докинуть выброску, приходится подходить ближе, это опасно. А при наличии пневматического линемета достаточно подойти метров на 50.

Вообще на судах есть линеметы для аварийного случая — с четырьмя ракетами, но это регистровая вещь, дорогая, их нужно заменять после каждого использования. Поэтому автоматические линеметы стали бы хорошим решением.

В России делают такие устройства. Более того: когда в 1985 году я работал на плавбазе «Сухона», у нас был самодельный линемет из трубы, баллона со сжатым воздухом, барометра и рычага. Так что обеспечить линеметами суда-спасатели вполне можно.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Экология > fishnews.ru, 14 августа 2023 > № 4445249 Сергей Томилин

Минсельхоз готовится обновить «рыбацкий» регламент для КМНС

Для коренных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока готовят новый административный регламент по организации традиционного рыболовства. Документ разработали в Минсельхозе России.

Проект приказа об утверждении административного регламента о предоставлении водных биоресурсов в пользование для рыболовства в целях ведения традиционной хозяйственной деятельности КМНС опубликован на портале regulation.gov.ru, сообщает корреспондент Fishnews.

Антикоррупционная экспертиза документа будет проходить до 17 августа. С его принятием утратит силу нынешний регламент, утвержденный приказом Минсельхоза от 7 мая 2018 г. № 196.

Fishnews

«Океан — эволюция промысла и потребления»: представлены контуры деловой программы ВЭФ

Организаторы опубликовали архитектуру деловой программы предстоящего Восточного экономического форума. ВЭФ планируется провести в Приморье с 10 по 13 сентября.

Главная тема форума — «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию». Архитектуру деловой программы составляет шесть блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Дальний Восток за десять лет: что получилось и что нужно сделать?», «Логистика перемен», «Дальний Восток будущего», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Образование и воспитание как основа независимости».

На ВЭФ традиционно обсуждают вопросы ключевых для экономики региона отраслей. Ежегодно проводятся и сессии, посвященные рыбной промышленности, сообщает корреспондент Fishnews. В этом году также запланировано мероприятие по вопросам рыбной отрасли — «Океан — эволюция промысла и потребления». Оно вошло в блок «Дальний Восток за десять лет: что получилось и что нужно сделать?».

В прошлом году на отраслевой сессии обсуждалось, как обеспечить расширение рынков сбыта для российской рыбной продукции и повысить потребление внутри страны. Также рассматривались вопросы инвестквот и аукционов.

Fishnews

Нерестовую ряпушку ЯНАО проверили ученые

Специалисты Тюменского филиала ВНИРО завершили исследования на реке Щучьей в Приуральском районе Ямало-Ненецкого автономного округа. Ученые оценивали биологические параметры нерестового стада сибирской ряпушки.

Исследования прошли в рамках государственного мониторинга, работы выполняли сотрудники лаборатории рыбохозяйственной экологии. У пойманных особей определяли возраст, длину, массу, пол, коэффициент жирности и готовность к нересту, рассказали Fishnews в пресс-службе филиала.

Специалисты ВНИРО не только изучили состояние водных биоресурсов, но и взяли гидробиологические и гидрохимические пробы для оценки экологического состояния реки.

Отмечено, что сибирская ряпушка — важнейшая промысловая рыба в полярной части ЯНАО, а также объект любительского и спортивного рыболовства. Полученные после полного анализа данные лягут в основу рекомендаций допустимого вылова ряпушки на 2025 г.

Fishnews

Заменители икры завоевывают рынок

Надзорные органы отмечают рост производства имитированной и структурированной икры. За 7 месяцев 2023 г. объемы выпуска альтернативной «черной икры» оказались всего на четверть меньше, чем натуральной осетровой продукции.

По информации Национального центра безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП), имитированная и структурированная икра все чаще присутствует на полках российских магазинов. О тенденции увеличения выпуска альтернативной продукции говорят данные мониторинга производства икры лососевых и осетровых пород рыб.

По итогам семи месяцев 2023 г. производство имитированной лососевой икры, для изготовления которой используются морские водоросли, животный белок, а также ряд пищевых добавок, составило 573,7 тонны, сообщили Fishnews в пресс-службе НЦБРП. Только за июль компании, расположенные преимущественно в европейской части страны, поставили на рынок 140 тонн заменителя.

Производство структурированной лососевой икры за тот же период составило 347,8 тонны. В процессе изготовления такой продукции поврежденные некондиционные икринки тщательно перемешивают в однородную смесь с использованием комплекса пищевых добавок, а затем этой массе придают форму шариков с оболочкой, чтобы восстановить структуру натуральной икры.

В сегменте черной икры присутствие заменителя еще более заметно. Объем производства икры осетровых с января по июль составил 143,2 тонны. Выпуск имитированной осетровой икры за тот же период превысил 108,3 тонны — это более 75% от объема натуральной продукции.

Fishnews

Изобретениям для рыбной отрасли поможет конкурс Россельхозбанка

Россельхозбанк в партнерстве с отечественными вузами и крупными игроками рыбопромышленного комплекса проведет конкурс запатентованных научных изобретений в рыбном хозяйстве.

Конкурс пройдет с 14 августа по 9 ноября, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхозбанка. Подать заявку на платформе «РСХБ в цифре» можно будет с 14 августа до 5 сентября.

Принять участие приглашают патентодержателей разных категорий — от студентов и аспирантов вузов до сотрудников лабораторий и НИИ. Претенденты получат возможность превратить результат своих научных исследований в готовый к первой продаже коммерческий продукт, а также получить консультацию по его коммерциализации.

Для подачи заявки участник должен будет внести данные о патенте и самом изобретении и пройти первичную проверку. Эксперты РСХБ и партнеры отберут наиболее перспективные изобретения и окажут поддержку в проработке продукта для презентации во время демо-дня.

В финале участники выступят на презентационной сессии, где расскажут о своих продуктах и достижениях ключевым игрокам рынка.

«Конкурс изобретений, организованный Россельхозбанком, — отличная возможность для студентов и молодых ученых проявить себя и сделать первый шаг к коммерциализации своих исследований. В рамках конкурса мы взяли фокус именно на инновации в рыбном хозяйстве — фиштех, чтобы стимулировать развитие этого молодого, но невероятно перспективного направления», — отметила директор Центра развития финансовых технологий РСХБ Елена Батурова.

Победители конкурса будут размещены на витрине патентов Россельхозбанка и приглашены на встречу закрытого «АгроИнвест Клуба», организованного при поддержке РСХБ.

Клуб представляет собой закрытое сообщество из более чем 120 опытных инвесторов, представителей агрохолдингов, венчурных фондов, крупных компаний, которые видят новые бизнес-возможности в агротехнологиях и готовы активно поддерживать рост самых перспективных стартапов. Приглашенные участники смогут представить свои решения на питч-сессии, заявить о себе и получить возможность привлечь инвестиции на реализацию проектов.

Fishnews

Россия планирует переговоры с Китаем по веттребованиям к рыбе

Россельхознадзор может подписать с китайской стороной протокол о ветеринарно-санитарных требованиях к рыбной продукции, экспортируемой из России в КНР, — такие переговоры поддержало правительство РФ.

Правительство приняло согласованное с МИД предложение Минсельхоза о проведении переговоров в сфере двусторонней торговли с Китаем — об этом говорится в распоряжении кабмина от 10 августа 2023 г. № 2164.

Как сообщает корреспондент Fishnews, правительство одобрило проведение переговоров о подписании протокола между Россельхознадзором и Главным таможенным управлением КНР о требованиях к проведению инспекции и карантина и ветеринарно-санитарных требованиях к рыбной продукции дикого промысла, экспортируемой из РФ в Китайскую Народную Республику.

Fishnews

Береговым заводам под инвестквоты готовят коэффициенты

На портале regulation.gov.ru завершается публичное обсуждение проекта постановления в сфере программы инвестквот. Документ предполагается использовать для оценки выполнения обязательств по выпуску продукции береговыми заводами под инвестквоты.

Напомним, что закон устанавливает требования по выпуску продукции на береговых заводах, построенных под инвестиционные квоты. Оценка выполнения этих обязательств обернулась проблемами для рыбопромышленников. Минсельхоз сообщил, что устранить вопросы должно специальное правительственное постановление.

В июне был представлен первый вариант такого документа. В августе, как сообщает корреспондент Fishnews, на портале regulation.gov.ru опубликован новый проект. Для расчета объема производства рыбной продукции предлагается использовать коэффициенты — разные для разных видов продукции.

9 августа проект важного для участников программы инвестквот постановления рассматривался на заседании рабочей группы по «регуляторной гильотине» в сфере рыболовства от делового и экспертного сообщества. Специалисты высказали замечания к предложенному документу.

Публичное обсуждение проекта постановления на портале завершится 17 августа.

Fishnews

Кумиры и поклонники: кому выгодно штамповать фанатов звезд?

Кто и зачем раскручивает артистов и собирает фанатские движения

Арам Тер-Газарян

Миллионы подростков по всему миру лишились сна, а все потому, что Ариана Гранде на несколько секунд сменила аватарку в запрещенной соцсети и тут же вернула ее обратно! Пресса бьется в истерике, завистницы поскуливают, хроникеры в изумлении.

Кстати, кто такая Ариана Гранде – не имеет совершенно никакого значения. Важно, что есть обезумевшие поклонники, которые круглосуточно следят за ее аккаунтами. Ясное дело, подростки: взросление, сепарация, гормоны, папа с мамой – враги, тетка с обложки – лучшая… Почему лучшая? Потому что подростки, как никто другой, чувствительны к несовершенству мира. А тетка – она само совершенство! Отфотошоплена, вдобавок логично рассуждает о серьезных вещах. Не то что старшие…

Подросткам не нужны новейшие модели смартфонов и дорогие шмотки. Им нужен идеальный человек, подражая которому, они, как им кажется, будут становиться лучше своих опостылевших родителей, невменяемых учителей и «дебилов»-сверстников.

А если кумир появится на публике с новым смартфоном или будет носить одежду определенных марок, значит, подросток всеми правдами и неправдами добудет именно эти атрибуты. Разве можно без них приблизиться к идеалу?

Фабрика кумиров – очень прибыльный, веселый, а еще и политически важный бизнес. В фильме «Почти знаменит» музыкальный продюсер сказал прототипам музыкантов из Led Zeppelin: «Сейчас вашим слушателям 14 лет. Через два года они поступят в колледж, и вы им будете не нужны».

Так и есть. Только подросток может на последние деньги скупать мерч любимого исполнителя. 11-14 лет – это целевая аудитория всего шоу-бизнеса. К 16 годам тинейджеры должны быть полностью погружены в информационный и эмоциональный кокон, который им сплетут продюсеры. Большинство выберется оттуда годам к 20. Как правило, совершенно не теми личностями, какими их предполагали воспитать родители, но зато идеальными потребителями. А некоторые останутся в этом коконе до конца жизни.

Хиппи, панки, металлисты, рэперы, готы, хипстеры – каждая субкультура – это всего лишь набор манипуляций, которые должны определенным образом влиять на молодежь. Для каждого подросткового психотипа используется специальный жанр музыки, тип установок и киносюжетов.

Проще всего работу продюсеров прослеживать задним числом. К примеру, сексуальная революция 1960-1970-х годов. Были подобраны группы, которые пели об одном и том же, но с разной подачей: Beatles – для романтически настроенных юношей и для девушек, Pink Floyd – для интровертов, Led Zeppelin и Black Sabbath – для физически активных, The Rolling Stones – для раздолбаев, Queen – для любящих мелодичные, но не сентиментальные композиции, и так далее. Охват оказался максимальным – психиатры поработали на славу.

Каждому психотипу был предложен свой основной кумир и бонусом десяток «кумирчиков» с сотней «микрокумирчиков» – ведь к делу подключили маркетологов. Вернее, сотрудников спецслужб, которые начали использовать механизмы политического манипулирования в шоу-бизнесе. Ну, а после к делу пригласили «креативную» составляющую. То есть пиарщиков. Психиатры и маркетологи провели ювелирную работу, а пиарщикам традиционно вручили в руки лопаты и дали задание набрасывать свои креативные выхлопы на вентилятор.

И стоит ли удивляться тому, что биографии звезд настолько похожи? Каждый второй родом из трудного детства. Как правило, безотцовщина с чокнутой матерью (Леннон, Боуи и др.). Российский вариант – детдомовцы, дети алкоголиков. Или же родители – простые трудяги-работяги, которые видели своих детей продолжателями семейного дела, а не поп-звездами (Элвис Пресли, Стинг и др.). Известность будущие звезды, как правило, получают после скандального выступления, выходки «фаната» (или с «фанатом»), хита с «тайным» (доступным пониманию только 12-летним школьникам) смыслом. А популярность поддерживается информационными вбросами о романах, разводах, наркотиках, драках и даже о замене аватарок в аккаунтах запрещенной социальной сети.

С креативностью у пиарщиков, как видим, всегда все было зашибись. Но, будем справедливы, какая разница, насколько хорошо они отрабатывают свой хлеб – главное, эти приемы безотказно работают, как 70 лет назад, так и сейчас. Подростки верят всему, что пишут об их кумирах, удивляются, влюбляются, подражают им и объединяются в сообщества. В этих сообществах разыгрываются драмы и идет грызня за право занять место ближе к «звезде».

Как-то, когда нам было по 13 лет, на концерте «Ласкового мая» мы с друзьями стали свидетелями жестокой драки сразу нескольких девушек, которые выясняли между собой, на ком из них обязан жениться Юра Шатунов. А еще через три года у стены Цоя на Арбате появился некий 25-летний Митя-режиссер, пользовавшийся неоспоримым авторитетом из-за того, что «пил с Цоем» и на память читал свои стихи, выдавая их за «запрещенную лирику» Довлатого, имея в виду Сергея Довлатова.

Фанатские сообщества – это отдельный мир с иерархией и серьезной конкуренцией.

Иначе никто бы не стал круглосуточно дежурить в аккаунте Арианы Гранде, чтобы успеть первыми поставить лайк, коммент, а в идеале заскринить замену аватарки. Тяга к духовному совершенству способна подвигнуть и не на такое самопожертвование.

Шоу-бизнес оказался самый удобным инструментом контроля неуемной подростковой энергии. В древности кумирами молодежи были герои и человекообразные боги. В средние века, что бы ни утверждали атеисты и враги христианства и ислама, люди жили без кумиров. В XVIII-XIX века появились божки Просвещения – всевозможные «вольтеры с дидеротами». А в XX веке произошла заминочка – «вольтеры с дидеротами» породили слишком опасных кумиров – Ленина и Гитлера.

Никто не хотел повторения русской революции в своей стране и Второй мировой войны, но возвращать влияние Церкви как самой стабильной системы в истории человечества, политикам нового времени тоже было не выгодно. Они – из другого лагеря. Так что ставка была сделана на скарамушей (там, на загнивающем Западе) и скоморохов (у нас). Бездарные истероиды и эгоисты (не все, конечно, а только подавляющее меньшинство) оказались как будто созданы для большой сцены. Ради славы и денег они готовы притворяться панками-полудурками, менять ориентацию или вообще инсценировать собственную смерть, уехав на тропический остров.

Но кумиры уходят, а фанаты остаются. Этот закон работает и в шоу-бизнесе, и в политике. Он распространяется на взрослых точно так же, как на подростков. Достаточно вспомнить очередь в мавзолей Ленина протяженностью в семьдесят лет. Сайентологи и «просветленные» всех мастей, коммунисты и мунисты, участники «марафонов счастья» – вся эта публика, без исключения – члены фанатских группировок. Им далеко не 15 лет, однако с подростковой яростью и азартом они защищают «идеалы», навязанные «учителями» и лидерами. Люди именно такого типа, отправляясь в Крестовые походы освобождать Иерусалим от мусульман, по пути разграбили четыре христианских страны: католическую Венгрию и православные Болгарию, Киликийскую Армению и Ромейскую империю.

Фанатиков хватало во все времена, поэтому сегодня главной задачей остается загнать их в комфортные субкультурные стойла.

Плюсы от управления людьми с помощью субкультур поняли еще языческие цари в далекой древности. Чтобы удерживать власть над страной, им зачастую достаточно было назначить каждому городу своего божка и разрешить их адептам бороться друг с другом за то, чей бог круче. Ну, а верховным арбитром оставался царь.

Современные критерии «крутизны» – это условная свобода, духовное «совершенство», создание рая на земле и преображение себя в «идеального человека». Отсюда и появились «преображенные» кислотой хиппи, героином – панки, стимуляторами хипстеры. Все они были и остаются до такой степени уверены в наличии свободы выбора, что отгоняют от себя любую новую идею, которая бы сделала их жизнь хоть ненамного более осмысленной.

С каждым годом раскручиваемая шумиха вокруг харассментов, разводов, замены аватарок и каминг-аутов порождает новые субкультуры. Богов заменили «звезды» планетарного, регионального, государственного и районного уровня. Конечно, это сказывается на качестве продукта. Про западную массовую культуру уже с уверенностью можно сказать, что она проделала длинный путь из Вавилона в греки, из греков – в Рим, из Рима к черту. С российской все проще – Вавилон-Москва и – к черту. Но это уже не имеет никакого значения. Был бы кумир, а фанатов наштампуют.

Что случилось в нефтегазе

Подорожание бензина и дизельного топлива — почему цена растет и в России, и в США? Странная политика переговоров американцев и Тегерана: поможет ли присутствие Пятого флота США снять нефтяные санкции с Ирана? Эти и другие события в еженедельном обзоре.

Подмоченный бензином Байден

Бензин и дизельное топливо на этой неделе вели себя на рынках не совсем прилично, показывая значительный рост цены. Причем, как на внутреннем рынке России, так и в США. С американским рынком топлива все понятно: недельная паника на американских заправках вызвана политикой Байдена, который не может договориться с Саудовской Аравией, чтобы она не снижала добычу нефти. Свою лепту в рост цен на нефть внесла и Россия, сократив свой экспорт почти одновременно с саудитами.

В конце недели нефть марки Brent достигла отметки 86,65 долларов за бочку, и, соответственно, бензин на АЗС в Соединенных Штатах так же пошел в рост и достиг наибольшей цены с осени прошлого года ($3,89 за галлон). Это на 60 процентов выше цены, которая была, когда Джо Байден занял Овальный кабинет в Белом доме. Репутацию президента дорогой бензин сильно подмочил, саудовские принцы его не слушают, а тут еще и у метеорологов неутешительные прогнозы. Оказывается, жаркое лето этого года может спровоцировать ураганы в Мексиканском заливе.

Казалось бы, какое это имеет отношение к дорожающему бензину и дизельному топливу в Соединенных Штатах? Оказывается, самое прямое — больше половины НПЗ США перегоняющих нефть в топливо, расположены на побережье Мексиканского залива. Следовательно, ураганы могут или повредить заводы, или владельцы их сами закроют на время разгула стихии. Оба варианта создадут дефицит топлива и рост его стоимости. За год фьючерсы на американский бензин выросли на 14% и, по мнению аналитиков, до конца года нефть может достигнуть 100 долларов за баррель. Так что перспективы у «Сонного Джо» невеселые, учитывая, что запасы стратегического нефтяного резерва он серьезно опустошил и упрямо не хочет его пополнять при таких ценах на нефть.

А что с топливом в России? Цена на бензин давала небольшое снижение на этой неделе, но резко пошло в рост дизельное топливо, достигнув на бирже цены 60344 рубля за тонну. Вместе с дизелем подорожал и мазут.

С топливом в РФ сыграло злую шутку предложенное снижение на 50 процентов демпферных выплат нефтяникам в сентябре. Оно еще не вступило в силу, но торговая площадка тут же отреагировала ростом цены на ДТ, да и бензин остановил свое падение, тихонечко ползя вверх.

Ситуация предсказуемая, но Минэнерго РФ уверяет, что производство ДТ в стране превышает внутренний спрос и удовлетворяет все потребности покупателей. Вот парадоксально, не правда ли? Если топлива так много, то почему, черт возьми, оно дорожает? Кто-то делает неверные оценки, скорее всего…

Снимая санкции, готовься к войне

Удивительно наблюдать, в какой странной атмосфере проходят переговоры государственных администраций Ирана и США. С одной стороны, в ходе бесед, американцы пообещали частичное восстановление иранской ядерной программы и восстановления доступа к замороженным в Южной Корее иранским кровным денежкам, заработанным на продаже нефти. Сумма там внушительная 6 млрд долларов. Со своей стороны, иранцы взамен улучшили условия содержания пятерых американских граждан, арестованных в Иране. Иранскую тюрьму они сменили на домашний арест в гостиничных номерах.

Вроде бы, переговорный процесс, идет в хорошем направлении, но тут же США привозят своих морских пехотинцев в район Ормузского пролива, где иранцы с весны задерживают торговые суда. Морпехов хотят разместить на гражданских судах для защиты от иранского ареста. Пятый флот делает строгие заявления, что гражданским судам лучше вообще избегать территориальных вод Ирана. Гм, сделать это не так просто, ведь солидная часть Ормузского залива — как раз те самые иранские воды. Получается удивительная картина — по снятию нефтяных санкций договориться стороны смогли, вот-вот вернут ядерную программу, которая очень нужна Ирану. А прийти к общему знаменателю в вопросе спокойного судоходства в районе, где проходит пятая часть мирового трафика нефти, — ну никак.

Вероятно, нужно поменять местами переговорщиков и иранских, и американских. Вдруг у тех, кто добился освобождения американских граждан и возврата денег, получится лучше, чем у бряцающих оружием военных? Деньги ведь любят тишину, а Пятый флот США и иранские беспилотники с крылатыми ракетами никак не создают таких условий. И это еще Израиль не начал активно выражать свое негодование, ведь ядерная программа Ирана главный жупел для Израиля и они готовы к самым решительным действиям, если ее возобновят. В общем, не очень спокойно в Персидском заливе и пока перспективы развития событий не ясны.

Сербия накопила резерв газа для отопительного сезона

Газа в хранилища закачали достаточно, но он станет дороже для потребителей.

Более 620 миллионов кубометров природного газа закачали в газохранилища Сербии и Венгрии.

В венгерских хранилищах будет сохраняться газ, который Сербия получила от «Газпрома». Об этом рассказал президент Сербии Александр Вучич.

По его словам, за отопительный сезон можно не беспокоиться. А вот беспокоиться придется потребителям газа в Сербии — с ноября 2023 года для них цена кубометра поднимется на 10 процентов, до 40 евроцентов за куб.

Предыдущее повышение цены газа для граждан в Сербии прошло в мае текущего года, тогда цена тоже поднялась на 10 процентов.

Власти Сербии и Венгрии в июне заключили договор о создании СП Serbhungas для торговых операций с газом на сербском рынке. Единственным поставщиком природного газа в Сербию является российская компания «Газпром».

«Росатом» изобрел нейтронный анализатор авиационного керосина

Установка размещена на базе микроавтобуса, что дает возможность анализа в полевых условиях.

Экспресс-система нейтронного-активационного анализа определяет содержания воды в авиационном топливе. На проведение анализа топлива уходит не более одной минуты.

Содержание воды в авиационном керосине влечет за собой серьезные аварии на авиационной технике. Сейчас содержание воды в топливе можно диагностировать только в специальной лаборатории, применяемые экспресс-методики не дают точного результата.

Мобильная система контроля, произведенная Физико-энергетическим институтом, научным подразделением «Росатома» и приборным заводом «Сигнал», позволяет оперативно оценить качество топлива прямо на месте заправки самолетов. Пороговое значение определения количества воды в нефтепродуктах у нейтронного анализатора — 0,02 процента, точность прибора весьма высока. Процесс анализа максимально автоматизирован, установка первая в своем роде, не имеющая аналогов в России.

Блок реакторов № 6 ЗАЭС разогрели до «горячего останова»

Блок реакторов № 6 Запорожской атомной электростанции разогрели до статуса «горячий останов», сообщают в телеграмм-канале станции.

Перевод реактора в статус «горячего останова» необходим для парогенерации — пар из реакторного блока № 6 используют в определенных технологических процессах для обеспечения нормальной работы электростанции.

Ранее на ЗАЭС реакторный блок № 4 перевели в состояние «холодного останова» выведя его из состояния «горячего останова». Пока блок № 4 был в «горячем» режиме, на реакторах блока № 6 проводились регламентные работы перед переводом его в «горячий останов».

Запорожская атомная электростанция — крупнейшая в Европе. Электрогенерация каждого из шести реакторных блоков составляет 1 ГВт. Расположена ЗАЭС на левом берегу Днепра, рядом с городом Энергодар.

Топливо разлилось на Волге

След от нефтепродуктов длиной в 2,5 км обнаружен на реке Волге в Ярославской области.

Природоохранная прокуратура запустила сбор информации и расследование произошедшего, сообщает ведомство.

Судовладельцы, работающие на реке, уведомили следственные органы, что разлив топлива виден неподалёку от нефтебазы, очень четко загрязнение прослеживается вниз по течению от объекта — по берегам Волги.

Мероприятия по ликвидации происшествия уже начались — установка бонов и последующая засыпка сорбентами. Также на месте работает Росприроднадзор, осуществляя отбор пробы и оценивания размер нанесённого природе ущерба.

Поздравление Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина с Днем строителя

Уважаемые друзья!

Примите мои поздравления с Днем строителя.

Эта профессия - одна из самых почетных и важных. Благодаря вашему труду, энергии, уникальным архитектурным и конструкторским решениям возводятся новые микрорайоны и инфраструктура, благоустраиваются городские пространства, развивается туристическая индустрия. Ежедневно вы создаете лучшее будущее для россиян, делаете жизнь миллионов наших граждан комфортной, благополучной, безопасной.

Строительный комплекс играет ключевую роль в экономике страны, обеспечивает деятельность большого количества смежных сфер. Результаты вашей работы ощущаются в масштабах всей страны.

Несмотря на внешнее санкционное давление, отрасль демонстрирует устойчивый рост, успешно решает важные задачи, поставленные Президентом. Ставит новые рекорды. В 2022 году введено в эксплуатацию 102,7 миллиона квадратных метров жилья, отремонтировано более 50 тысяч многоквартирных домов. Важно не снижать набранные темпы и завершить 2023-й с показателями не ниже прошлого года, увеличивать градостроительный потенциал, укреплять технологическую независимость, наращивать производство стройматериалов, внедрять инновационные разработки и решения. Продолжить работу по созданию единой цифровой среды, переводу в электронный вид услуг, сокращению сроков инвестиционно-строительного цикла. И, конечно, особое внимание уделять восстановлению и возведению жилищной, транспортной и социальной инфраструктуры в Донецкой Народной Республике и Луганской Народной Республике, Запорожской и Херсонской областях.

Дорогие друзья! Каждый новый объект, дом, школа и детский сад, стадион и парк - это напряженный и самоотверженный труд самых разных специалистов. Ваши профессионализм, трудолюбие, преданность интересам страны и своему делу, умение реализовывать крупные проекты заслуживают искренней благодарности.

Желаю вам дальнейших успехов, удачи во всех начинаниях. Счастья, здоровья, благополучия вам и вашим семьям.

Информационное сообщение для российских пользователей Лиссабонской системы международной регистрации наименований мест происхождения товаров и географических указаний

11 мая 2023 года на хранение в ВОИС передана грамота о присоединении Российской Федерации к Женевскому акту Лиссабонского соглашения о наименованиях мест происхождения и географических указаниях (далее - Женевский акт Лиссабонского соглашения).

В соответствии с предусмотренной процедурой через три месяца с момента передачи грамоты о присоединении Роспатент, как уполномоченное ведомство, начинает осуществлять функции, предусмотренные Женевским актом Лиссабонского соглашения.

11 августа 2023 года Роспатент начнет принимать заявки российских заявителей – обладателей исключительного права на географические указания и наименования места происхождения товаров, зарегистрированные в Российской Федерации, желающих получить правовую охрану своих обозначений за рубежом.

Заявка на международную регистрацию наименования места происхождения товара или географического указания (далее – международная заявка на регистрацию НМПТ или ГУ) должна соответствовать следующим требованиям:

составлена с использованием бланка «APPLICATION FOR INTERNATIONAL REGISTRATION» (см. сайт ВОИС);

заполнена на английском языке;

подана через Роспатент.

Для удобства и понимания требований к заполнению бланка на английском языке заявитель может обратиться к бланку «APPLICATION FOR INTERNATIONAL REGISTRATION» («ЗАЯВКА НА МЕЖДУНАРОДНУЮ РЕГИСТРАЦИЮ») на русском языке.

При подаче международной заявки на регистрацию НМПТ или ГУ заявителю также необходимо:

уплатить в Роспатент пошлину за приём и пересылку заявки в размере 5400 рублей (п.4.18 Приложения № 1 к Положению о патентных и иных пошлинах1). Постановление Правительства РФ от 19.09.2022 № 1652

уплатить в ВОИС пошлину за международную регистрацию в размере 1000 швейцарских франков (перечень пошлин ВОИС).

уплатить в ВОИС индивидуальные пошлины для получения охраны в странах, сделавших заявления о взимании таких пошлин (Индивидуальные пошлины в соответствии с Женевским актом Лиссабонского соглашения).

Узнать подробнее о пошлинах, взимаемых ВОИС при осуществлении действий, связанных с международной регистрацией ГУ и НМПТ, можно на странице Лиссабонской системы на сайте Роспатента.

Обращаем внимание заявителей:

Сведения, содержащиеся в международной заявке на регистрацию НМПТ или ГУ, должны соответствовать сведениям, указанным в Государственном реестре географических указаний и наименований места происхождения товаров, относящихся к соответствующей регистрации НМПТ или ГУ.

В пункте 3(b) заявки на международную регистрацию необходимо указать транслитерацию географического указания или наименования места происхождения товара в соответствии с правилами транслитерации английского языка.

При подаче международной заявки через Роспатент она должна содержать сопроводительное письмо заявителя с просьбой о ее пересылке в Международное бюро ВОИС (МБ ВОИС). Предписанные международные пошлины, относящиеся к международной заявке, должны быть уплачены непосредственно в МБ ВОИС на момент ее подачи либо позже по факту получения запроса из МБ ВОИС, который будет переслан Роспатентом в адрес заявителя. Для оперативной связи с заявителем в сопроводительном письме важно указывать контактные данные, в том числе электронную почту, заявителя.

Пошлина, предусмотренная п.4.18 Приложения № 1 к Положению о патентных и иных пошлинах1, должна быть уплачена на этапе подачи международной заявки в Роспатент на регистрацию НМПТ или ГУ в Роспатент.

1 Положение о патентных и иных пошлинах за совершение юридически значимых действий, связанных с патентом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, с государственной регистрацией товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и предоставлением исключительного права на наименование места происхождения товара, а также с государственной регистрацией отчуждения исключительного права на результат интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога исключительного права, предоставления права использования такого результата или такого средства по договору, перехода исключительного права на такой результат или такое средство без договора с изменениями внесенными постановлением Правительства России от 19 сентября 2022 г. № 1652

Глава Роспатента Юрий Зубов: в России появился новый официальный региональный бренд – «Башкирская лошадь»

Уникальные лошади из Республики Башкортостан получили правовую охрану в качестве наименования места происхождения товара (НМПТ) – «Башкирская лошадь», став одним из официальных брендов региона. Свидетельство об исключительном праве на это обозначение руководитель Роспатента Юрий Зубов вручил Главе Республики Башкортостан Радию Хабирову.

Церемония состоялась 12 августа в рамках Международного фестиваля лошадей башкирской породы «Башҡорт аты» в Баймакском районе Башкортостана. В мероприятии также приняли участие Председатель Комитета Совета Федерации РФ по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова, депутаты Государственной думы РФ, делегации регионов РФ, члены правительств, дипкорпусов, представители конноспортивных учреждений и предприниматели Казахстана, Узбекистана, Азербайджана, ОАЭ.

«Теперь использовать бренд «Башкирская лошадь» смогут только местные заводчики и коневоды, получив в установленном порядке исключительное право на это обозначение. Тем самым у них появятся действенные инструменты для сохранения, разведения и популяризации данного вида лошадей», - пояснил Юрий Зубов.

«Сегодня большое событие в истории нашей республики. Отныне башкирская лошадь – это только та, которая воспроизведена и выращена в Республике Башкортостан. Огромное спасибо Роспатенту за поддержку нашей инициативы и содействие в продвижении и защите уникальных башкирских брендов», – сказал Глава региона Радий Хабиров.

Башкирская лошадь стала восьмым официальным региональным брендом республики. Ранее государственную охрану в виде НМПТ получили минеральные воды «Ассы», «Юматовская», «Кургазак», духовой музыкальный инструмент курай, бурзянский бортевой мед и башкирский мёд. Весной этого года в республике появилось первое географическое указание (ГУ) – мансуровский гранит. Еще по двум заявкам на «башкирские национальные костюмы» и «башкирскую пуховую шаль» в настоящее время в Роспатенте проводится экспертиза.

«Региональные бренды - очень важный инструмент. Для привлечения инвестиций и развития туризма, узнаваемости региона. Эта тема твердо закрепилась в повестке Совета Федерации. И по поручению Валентины Ивановны Матвиенко наш Комитет совместно с Роспатентом ведет активную работу по выявлению и регистрации уникальных товаров субъектов», - подчеркнула Лилия Гумерова.

В ходе заседания Попечительского совета по совершенствованию генофонда башкирской породы лошадей руководитель Роспатента Юрий Зубов рассказал о возможностях использования региональных брендов для успешного продвижения товаров, увеличения объемов их реализации и выхода на новые рынки.

Первым правообладателем НМПТ «Башкирская лошадь» стал Центр компетенции по коневодству и конному спорту «Акбузат».

Справочно:

Географическое указание — обозначение, идентифицирующее происходящий с территории географического объекта товар, определенное качество, репутация или другие характеристики которого в значительной степени связаны с его географическим происхождением (характеристики товара). На территории данного географического объекта должна осуществляться хотя бы одна из стадий производства товара, оказывающая существенное влияние на формирование характеристик товара (ст. 1516 ГК РФ);

Наименование места происхождения товара — обозначение, представляющее собой современное или историческое, официальное или неофициальное, полное или сокращенное наименование страны, городского или сельского поселения, местности или другого географического объекта, включающее такое наименование или производное от такого наименования и ставшее известным в результате его использования в отношении товара, особые свойства которого исключительно определяются характерными для данного географического объекта природными условиями и (или) людскими факторами. На территории данного географического объекта должны осуществляться все стадии производства товара, оказывающие существенное влияние на формирование особых свойств товара (ст. 1516 ГК РФ).

Российская авиакомпания Utair объявила о запуске регулярных рейсов из Тюмени в Дубай с 1 сентября 2023 года в преддверии зимнего туристического сезона. В сентябре полеты будут выполняться один раз в неделю – по пятницам.

Со 2 октября 2023 года авиакомпания начнет совершать второй рейс в неделю – по понедельникам. Самолет будет вылетать из аэропорта Тюмени в 04:55 утра по местному времени и приземляться в аэропорту Дубая в 09:20. Обратный рейс с берега Персидского залива будет отправляться в 10:25 и прибывать в российский город в 16:35. Всего в пути пассажиры проведут чуть больше 5 часов.

Билеты можно купить на официальном сайте авиакомпании и у агентов. Перелет туда и обратно по наиболее бюджетному тарифу «Минимум», по которому пассажир может взять с собой только одно место ручной клади весом до 5 килограммов, обойдется примерно в 48 тысяч рублей.

Ранее авиакомпания Utair сообщила о намерении запустить прямые рейсы из Сургута в Дубай. «Осенью будут запущены рейсы из Сургута в Дубай. Также планируем увеличить частоту полетов по востребованным у жителей ХМАО направлениям», — говорится в сообщении авиаперевозчика.

Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Решения, принятые на заседании Правительства 10 августа 2023 года:

1. О проекте федерального закона «О внесении изменений в статьи 6 и 7 Федерального закона “О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства”»

Законопроект направлен на оптимизацию состава информации, подлежащей размещению в государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства, и функционала указанной системы.

Решение Правительства:

Одобрить проект федерального закона «О внесении изменений в статьи 6 и 7 Федерального закона “О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства”» и внести его в Государственную Думу в установленном порядке.

2. О выделении публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» в 2023 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций в объект капитального строительства государственной собственности Российской Федерации «Завершение реконструкции корпуса “В” с надстройкой (вторая очередь 2-го этапа) федерального государственного бюджетного научного учреждения “Российский научный центр хирургии имени академика Б.В.Петровского”»

Проект распоряжения подготовлен Минстроем России во исполнение поручения Председателя Правительства Михаила Мишустина.

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

3. О внесении изменения в распоряжение Правительства Российской Федерации от 25 мая 2023 года №1332-р (в части увеличения Росавиации в 2023 году бюджетных ассигнований в целях предоставления из федерального бюджета субсидии федеральному государственному унитарному предприятию «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» на финансовое обеспечение функционирования в условиях внешнего санкционного воздействия)

Проектом распоряжения предусматривается увеличение субсидии Росавиации.

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

4. О внесении изменений в Положение о Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации

Проектом постановления предлагается предоставить Минпромторгу России полномочия по подтверждению соответствия технопарков в сфере высоких технологий требованиям, установленным Правительством, а также по реализации мер государственной поддержки технопарков в сфере высоких технологий.

Решение Правительства:

Принять проект постановления Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

5. О выделении Минцифры России в 2023 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований на предоставление субсидии автономной некоммерческой организации «Национальный технологический центр цифровой криптографии» на создание и обеспечение функционирования отраслевого центра информационной безопасности цифровой экономики в структуре организации

Проект распоряжения направлен на ускорение массового внедрения доверенных отечественных ИТ-технологий с интегрированными механизмами информационной безопасности, в том числе с применением криптографических алгоритмов и протоколов защиты информации.

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

6. О выделении МЧС России в 2023 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований в целях предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам субъектов Российской Федерации, обеспечивающих приём граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства, постоянно проживающих на территории Украины, а также на территориях субъектов Российской Федерации, на которых введены максимальный и средний уровни реагирования, вынужденно покинувших жилые помещения

Проект распоряжения направлен на возмещение понесённых бюджетами субъектов Российской Федерации расходов на размещение и питание находившихся в пунктах временного размещения и питания граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства, постоянно проживающих на территории Украины, а также на территориях субъектов Российской Федерации, на которых введены максимальный и средний уровни реагирования.

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

Марат Хуснуллин: Программа деятельности ГК «Автодор» продлена до 2030 года

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое продлевает программу деятельности госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») до 2030 года.

«Госкомпания “Автодор” ежегодно показывает хорошие результаты работы и создаёт важные, крупные дорожные объекты по всей стране. Подписанное распоряжение будет способствовать дальнейшему развитию в России сети скоростных автомагистралей. В результате с 2023 по 2030 год госкомпания построит и реконструирует более 1,4 тыс. км современных автомобильных дорог, то есть в среднем планируется вводить 175 км в год», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что распоряжение также приводит объекты и объёмы строительства «Автодора» в соответствие с параметрами утверждённого Правительством пятилетнего плана дорожной деятельности, реализация которого даст дополнительный синергетический эффект в отрасли.

«В портфеле госкомпании более 10 проектов. Большая часть из них уже хорошо известна: дублёр дороги Джубга – Сочи, Юго-Западная хорда. Их реализация позволит разгрузить дороги городов Черноморского побережья, жители Урала и Сибири смогут, не заезжая в Москву, доехать до Чёрного, Азовского и Каспийского морей. Кроме этого, в портфеле госкомпании ещё такие перспективные проекты, как Пулковская развязка на М-11 “Нева”, КАД-2, обход Орехово-Зуева в Подмосковье, развитие платных участков на М-1 “Беларусь” и М-3 “Украина”, строительство новых развязок с ЦКАД в Московской области», – отметил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

За 12 лет действия программы компанией «Автодор» было построено и реконструировано порядка 2 тыс. км автомобильных дорог, что составляет в среднем 153,8 км дорог в год.

Дмитрий Чернышенко: За последний год 4 миллиона россиян присоединились к регулярным занятиям физической культурой и спортом

12 августа в России отмечается День физкультурника. С поздравлением к спортсменам, тренерам, специалистам отрасли и поклонникам активного образа жизни обратился Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«В 2023 году во всех регионах проходят мероприятия, приуроченные к столетию образования государственного органа в сфере физической культуры и спорта. Накопленные за целый век традиции и опыт позволяют нам совместно со спортивной общественностью развивать российский спорт по самым высоким стандартам, повышая качество жизни граждан и обеспечивая крепкую основу развития страны. Правительство поддерживает спортивные инициативы на всех уровнях, ведётся подготовка квалифицированных кадров, выделяются средства на создание спортивной инфраструктуры в городах и сёлах. Сегодня более 345 тыс. спортивных объектов ежедневно открывают двери для взрослых и детей, любителей и профессионалов, благодаря чему мы планомерно идём к достижению цели, поставленной Президентом Владимиром Путиным, – увеличить к 2030 году до 70% долю россиян, систематически занимающихся спортом. Более половины (53%) граждан уже ведут активный образ жизни, а за последний год к регулярным занятиям физической культурой и спортом присоединились 4 миллиона человек», – заявил вице-премьер.

Дмитрий Чернышенко добавил, что спортивные традиции позволяют двигаться вперёд и формировать тренды, в развитии которых заинтересованы спортсмены и болельщики во многих странах мира.

«Россия создаёт новые форматы, мы приглашаем весь мир участвовать в спортивных соревнованиях, таких как Игры стран СНГ, Спортивные игры стран БРИКС, Игры дружбы и, конечно, международный мультиспортивный турнир "Игры Будущего", который впервые пройдёт в 2024 году в Казани. Сегодня тестовые мероприятия игр привлекли внимание нескольких десятков стран, а в России открылось 60 региональных отделений Всероссийской федерации фиджитал-спорта».

Зампред Правительства поздравил спортсменов, тренеров, ветеранов отрасли, а также всех граждан с Днём физкультурника.

«Российская спортивная школа всегда славилась профессионалами и богатейшим опытом, признанными во всём мире. С праздником, друзья, и только вперёд!»

Разработан безмембранный микробный фототопливный элемент

Созданный в Курчатовском институте безмембранный микробный фототопливный элемент вырабатывает энергию, стоимость которой существенно ниже, чем у уже известных элементов.

Технология биотопливных элементов позволяет преобразовать химическую энергию органического вещества в электроэнергию за счет метаболизма бактерий. С помощью микробных топливных элементов (МТЭ) можно будет одновременно решать две задачи: получать электроэнергию и перерабатывать отходы. Такую технологию можно применять, например, в системе очистных сооружений. Однако широкому исполь зованию МТЭ препятствует высокая стоимость некоторых компонентов: протонопроводящей мембраны, медиатора, материала электродов.

Ученые Курчатовского института создали микробный топливный элемент, в котором вместо дорогостоящей мембраны, разделяющей анодную и катодную камеры, использовали солевой мостик — трубку, заполненную смесью раствора калийной соли и агар-агара и предназначенную для переноса положительно заряженных частиц (протонов) от анода к катоду. Эффективность транспорта протонов понизилась, но стоимость электроэнергии, генерируемой таким МТЭ, оказалась на порядок ниже.

Фото: Курчатовский институт

В качестве электролита катодной камеры исследователи использовали фототрофные микроводоросли Chlorella vulgaris, способные выделять кислород и поглощать углекислый газ. Благодаря генерации дополнительного кислорода микроводорослями увеличилась скорость реакций, происходящих на катоде, и в результате повысилась в целом эффективность работы МТЭ.

Также в усовершенствованной конструкции МТЭ исследователи применили метод безмедиаторного переноса заряда с микроорганизмов на электрод. Дело в том, что для повышения эффективности переноса электронов на анод зачастую используют медиатор — химическое соединение, способное участвовать в окислительно-восстановительных реакциях как с ферментами микроорганизмов, так и с материалом электрода. При использовании биотопливных элементов, например, при очистке сточных вод применение таких медиаторов затруднительно: те из них, что закрепляются на электроде, отличаются высокой стоимостью, а растворимые будут постоянно смываться течением жидкостей.

«В нашей технологии транспорт электрона с микроорганизма протекает сразу на электрод, — рассказала Мария Вишневская, младший научный сотрудник лаборатории биоэлектроники и квантовой биологии НИЦ «Курчатовский институт». — Как правило, такой подход приводит к снижению эффективности транспорта заряда и, соответственно, падению мощности МТЭ. Чтобы минимизировать этот эффект, мы предложили два решения. Во-первых, в качестве материала электрода подобрали электропроводящую графитированную ткань с высокой электропроводимостью. Во-вторых, применили метод иммобилизации микроорганизмов с использованием смеси полимеров, включая электропроводящие».

Исследователи измеряли электрохимические показатели работы безмембранного МТЭ в течение 113 дней. За этот период была зафиксирована высокая стабильная мощность микробного топливного элемента. Сегодня ученые НИЦ «Курчатовский институт» готовят эксперименты по более длительной эксплуатации устройства уже в условиях, максимально приближенных к реальным.

«Ожидается, что срок работы таких устройств будет исчисляться годами, если на аноде будет стабильно находиться биопленка микроорганизмов, так как остальные компоненты установки (электроды, корпуса камер и так далее) в тех условиях, в которых планируется их эксплуатация, не должны подвергаться ускоренному старению», — отметила Мария Вишневская.

Источник: НИЦ «Курчатовский институт»

Подведены итоги экспедиции «Стратегический водный путь из Азова в Каспий»

В Южном научном центре РАН подвели предварительные итоги экспедиции «Стратегический водный путь из Азова в Каспий. От устья до истоков Западного Маныча». Целью проекта, который реализуется при поддержке гранта Русского географического общества, стали эколого-географические и социально-экономические исследования на юге России. Проект призван привлечь внимание общественности к проблеме рационального природопользования, а также популяризировать научное просвещение молодежи в области географии и смежных наук.

Экспедиционные работы проходили с 24 июля по 4 августа в долине Маныча на территории Ростовской области, Калмыкии и Ставропольского края. Конечной точкой маршрута стал исток реки. В экспедиции принимали участие авторитетные ученые: географы, гидробиологи, социологи. На отдельных этапах им помогали студенты-добровольцы РГО.

«Ученые получат комплексную картину современного состояния водного пути из Азова в Каспий, включая природные, социально-экономические и рекреационные аспекты. А студенты-волонтеры из вузов Ростовской, Волгоградской областей и ЛНР благодаря проекту обучатся современным методам экспедиционных исследований», — отметил руководитель экспедиции, кандидат географических наук Алексей Клещенков.

Экспедиция началась на береговой научно-экспедиционной базе «Кагальник» (Азовский район, Ростовская область) с мастер-классов и лекций для студентов-добровольцев. Их провели кандидаты географических наук Олег Хорошев, Алексей Клещенков и кандидат биологических наук Матвей Коваленко.

На первом этапе экспедиции студенты из Донского государственного технического университета, Луганского государственного педагогического университета, Южного федерального университета и Волгоградского государственного университета вместе изучали водные объекты и ландшафты, местные природные и культурно-исторические достопримечательности. По итогам работ планируется издать научно-популярный путеводитель по долине Западного Маныча в формате виртуальной реальности, а также смонтировать короткометражные фильмы.

«Экспедиция проходит при поддержке гранта Русского географического общества. Мы надеемся, что в 2024 году пройдет второй этап экспедиции: от устья Калауса до Каспийского моря», — подчеркнул директор ЮНЦ РАН, доктор географических наук Сергей Бердников.

По его словам, материалы, которые собрала экспедиция, будут использованы на выставке, посвященной Ростовской области на ВДНХ в Москве.

Источник: РГО

За рост нефтегазовых доходов — спасибо цене нефти и слабому рублю

В июле нефтегазовые поступления в бюджет РФ выросли почти на 5% по сравнению с прошлым годом. И в ближайшие месяцы правительство рассчитывает на продолжение этого роста.

ЦБ поясняет, что увеличение нефтегазовых доходов произошло за счёт повышения цен на нефть и немного благодаря ослаблению курса рубля. Дополнительные нефтегазовые доходы теперь снова зачисляются в ФНБ.

Напомним, что текущее бюджетное правило формирования базовых рублевых доходов предполагает их на уровне 8 трлн рублей в 2023 году. Все нефтегазовые доходы свыше этой суммы зачисляться в ФНБ.

Туркмения волнуется из-за Тройственного газового союза

Заявление главы департамента экономического сотрудничества МИД РФ Дмитрия Биричевского, который отметил, что интерес к Тройственному газовому союзу России, Узбекистана и Казахстана проявляют другие государства, вызвал активную реакцию властей Туркменистана.

Руководитель «Туркменгаза» Мырат Арчаев выдал расширенные комментарии на эту тему, отметив, что у него возникло несколько вопросов: как будет действовать Тройственный союз? Какие могут быть возможности его расширения? И что это за интересующиеся им страны?

Топ-менеджер напомнил, что Туркмения, Казахстан и Узбекистан имеют четко согласованные планы по транспорту голубого топлива в Поднебесную, в том числе по имеющейся системе трубопроводов «Средняя Азия — Центр». И этот маршрут не в силах принять какие-то новые объемы. А все изменения в прежде заключенные договоренности требуют длительного согласование, в частности, и с Туркменистаном. Пока же никаких переговоров по этой теме с Ашхабадом не проводилось, сказал глава «Туркменгаза».

Туркменистан обеспокоен подобными заявлениями российского чиновника, поскольку речь идет о международном сотрудничестве, подчеркнул Арчаев.

Напомним, что Тройственный союз является инициативой России, предложившей транспорт своего голубого топлива через Казахстан и Узбекистан. Пока финальные документы между сторонами не подписаны, идут технические и финансовые согласования.

ЛУКОЙЛ больше не владеет нефтетерминалом в Болгарии

Власти страны приняли итоговое решение об остановке концессии «ЛУКОЙЛа», по которой российская компания арендовала нефтяной терминал в морском порту Росенец. Соответствующее решение правительства Болгарии опубликовано его пресс-службой.

Напомним, ранее парламент Болгарии разорвал с «ЛУКОЙЛом» соглашение, подписанное сроком на 35 лет, об аренде объекта, однако президент страны попросил Конституционный суд оценить такое решение депутаты. Видимо, суд положительно оценил действия парламентариев, если правительство пошло в этом вопросе до конца.

«ЛУКОЙЛ» заявлял что был добросовестным концессионером, не нарушал законы страны и намерен со своей стороны подать в суд, чтобы отстаивать свои права и репутацию.

Узбекистану срочно нужен бензин

Власти Узбекистана по итогам совещания по проблемам энергоснабжения поставили задачу производства 400 тыс. тонн бензина, а также обеспечения оперативного ввоза в страну еще 120 тыс. тонн бензина до конца текущего года.

Эти дополнительные объемы должны обеспечить спокойное обеспечение потребностей внутреннего рынка топлив в осенне-зимний период.

Что касается газа, то его уровень в подземных хранилищах необходимо довести до 3,5 млрд куб. м. Сделать это для Узбекистана будет непросто, поэтому для мобилизации всех ресурсов руководство профильных секторов будет работать в чрезвычайном режиме.

Такие меры правительство страны предпринимает, научившись на ошибках прошлой зимы, когда Узбекистан накрыли аномальные морозы. Тогда резко подскочил спрос на газ для населения, и чтобы его обеспечить власти остановили оптовые поставки. Также был временно прекращен экспорта газа, а импорт — увеличен. Соседние страны, включая Россию, по просьбе Узбекистана доставили в страну нефтепродукты и голубое топливо.

Сейчас в стране работает несколько НПЗ общей мощностью 10 млн тонн, но они недозагружены. Между тем, в связи с растущим спросом Узбекистан постоянно сталкивается с дефицитом моторных топлив.

Комплексу защитных сооружений Санкт-Петербурга исполнилось 12 лет

Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений 12 августа 2023 года отмечает очередную годовщину эксплуатации. Уникальное гидротехническое сооружение многоцелевого назначения 12 лет защищает Санкт-Петербург от наводнений и обеспечивает стабильное социально-экономическое развитие города на Неве.

Комплекс защитных сооружений - это 11 каменно-земляных дамб, шесть водопропускных сооружений, два судопропускных сооружения, автомагистраль с двумя транспортными развязками, семью мостами и подводным автодорожным тоннелем.

При поступлении сигнала об угрозе наводнения затворы на водопропускных сооружениях опускаются и перекрывают водопропускные секции, преграждая путь опасности. Глубины, на которые опускаются затворы — от 2,5 до 5 метров. Благодаря своему весу и режущему краю, они способны пробивать лед толщиной до 60 см. На судопропускных сооружениях С-1 и С-2 затворы перекрывают судоходные каналы глубиной 16 и шириной 200 метров на С-1 и глубиной 7 и шириной 100 метров на С-2.

«Из года в год комплекс защитных сооружений подтверждает свою эффективность, успешно предотвращая морские нагонные наводнения в городе федерального значения Санкт-Петербурге. За 12 лет эксплуатации остановлено 32 наводнения, 13 из которых особо опасные. Предотвращен значительный материальный ущерб, который по оценкам специалистов, составляет более 128 млрд. рублей и уже превышает стоимость строительства! Поздравляю коллектив ФКП «Дирекция КЗС г.СПб Минстроя России» - людей, которые своим трудом обеспечивают надежную защиту от водной стихии, и желаю здоровья, профессиональных успехов и благополучия», - подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Энергетики компании «Россети Кубань» продолжают подготовку электросетевого комплекса к осенне-зимнему периоду в муниципальных образованиях Краснодарского края.

С начала года в рамках реализации ремонтной программы специалисты отремонтировали оборудование 60 высоковольтных подстанций 35-110 кВ, 27 комплектных трансформаторных подстанций и более 640 км линий электропередачи (ЛЭП) различного класса напряжения в Красноармейском, Славянском и Темрюкском районах Краснодарского края.

В частности, масштабные технические мероприятия проводятся в Красноармейском районе. Для повышения надежности электроснабжения потребителей энергетики завершили ремонт оборудования подстанций 35 кВ «Ивановская» и «Крупская» и приступили к работам на питающих центрах 110 кВ «Новомышастовская» и 35 кВ «Первомайская». Специалисты провели капитальный ремонт восьми трансформаторных подстанций, более 340 км воздушных линий электропередачи различного класса напряжения, заменили почти 1,4 тыс. изоляторов, 88 дефектных опор и более 80 вводов в жилые дома потребителей сельских населенных пунктов Красноармейского района.

В Славянском районе отремонтировано почти 100 км линий электропередачи. Введется капитальный ремонт ЛЭП 10 кВ в станице Петровской, которая обеспечивает электроснабжение около трех тысяч бытовых потребителей и ряд социально значимых объектов: школы, детских садов, учреждений здравоохранения.

В Темрюкском районе энергетики отремонтировали 140 км ЛЭП распределительной сети 0,4-10 кВ и расчистили 10 га просек. В поселке Приморском завершен ремонт 17 км линий, благодаря чему повышена надежность электроснабжения около четырех тысяч жителей поселка, а также школы и больницы.

При ремонте линий электропередачи энергетики проводят замену неизолированного провода на самонесущий изолированный, обладающий повышенной износостойкостью, устойчивостью к ветровым нагрузкам и обледенению.

Для снижения вероятности возникновения технологических нарушений из-за падения веток и деревьев на провода во время непогоды специалисты Славянских электрических сетей расчистили от древесно-кустарниковой растительности более 57 га трасс в охранных зонах ЛЭП в зоне ответственности филиала.

Специалисты «Россети Московский регион» продолжают содействовать реализации крупных городских проектов, в частности, завершен комплекс работ по переустройству участков высоковольтных линий электропередачи, которые проходили в зоне строительства новой автомобильной дороги между Кузьминками и Рязанским проспектом.

Для возможности реконструкции Окской улицы, строительства участка 2-го Вязовского проезда и переустройства железнодорожных путей был проведен комплекс работ, в рамках которого изменили трассы кабельных линий 110 кВ «Карачарово-Выхино №1, №2». Общая длина кабельных линий с учетом нового участка (486 м) составляет более 5 км. Трасса кабельной линии 110 кВ проходит в стесненных городских условиях, в застроенной части города с многочисленными пересечениями с автодорогами, железной дорогой, инженерными сетями и коммуникациями, поэтому на ряде особо сложных участков был применен метод горизонтально направленного бурения, позволяющий сохранить городской ландшафт.

Реконструкция Окской улицы позволит связать и тем самым разгрузить Рязанский и Волгоградский проспекты – одни из самых востребованных автомобилистами дорожных артерий. Благодаря этому станут комфортнее поездки не только по вылетным магистралям, но и между Рязанским районом и соседними Кузьминками. Новая связка перераспределит транспортные потоки с улиц Зеленодольской и Жигулевской, создав параллельный альтернативный проезд к Волгоградскому проспекту, свяжет Рязанский и Волгоградский проспекты. Новый участок дороги в утренний «час пик» будет пропускать до двух тысяч машин. Все работы планируется завершить до 2024 года.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > energyland.info, 12 августа 2023 > № 4443466

Россия и страны АСЕАН обсудили сотрудничество в сфере цифровой экономики

Минэкономразвития России совместно с Секретариатом АСЕАН в формате видеоконференции провели круглый стол «Россия – АСЕАН: Сотрудничество в сфере электронной торговли».

С приветственным словом перед участниками выступили заместитель министра экономического развития России Владимир Ильичев и заместитель Генерального секретаря АСЕАН Сатвиндер Сингх.

«Цифровая экономика Юго-Восточной Азии к 2030 году может достичь 1 трлн долл., а рынок электронной торговли АСЕАН является одним из самых динамично развивающихся в мире, – отметил Владимир Ильичев. – Поэтому российским компаниям оказывается поддержка в выходе на электронные площадки региона. В данный момент работает четыре национальные онлайн-магазина на маркетплейсах Shopee и Lazada».

В круглом столе приняли участие свыше 100 человек, включая представителей профильных министерств, деловых организаций России и стран АСЕАН, российских компаний с опытом электронной коммерции в регионе, а также посольств и торговых представительств стран АСЕАН в России.

В рамках мероприятия участники обсудили перспективы сотрудничества России и стран АСЕАН в области цифровой трансформации экономики, а также обменялись информацией о лучших практиках по поддержке малых и средних предприятий в выходе на иностранные площадки электронной торговли.

Представители профильных ведомств стран АСЕАН рассказали о потенциале и особенностях рынков электронной торговли Юго-Восточной Азии. Участники уделили особое внимание планам по развитию сферы электронных услуг и торговли в Индонезии, Малайзии, Таиланде и на Филиппинах, а также на трендах в регулировании этих отраслей, на возможностях вывода продуктов на рынки стран АСЕАН.

Российские участники уделили внимание вопросу защиты прав потребителей на рынке онлайн-коммерции, её логистическому сопровождению, использованию возможностей электронной торговли для развития туризма.

По итогам круглого стола Минэкономразвития России совместно с Секретариатом АСЕАН подготовят рекомендации для бизнеса по использованию каналов онлайн-торговли для выхода на рынки стран Юго-Восточной Азии.

Заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий посетил Калужскую область с рабочим визитом

Заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий совместно с коллегами из Федерального центра компетенций в сфере занятости ФБГУ «ВНИИ труда» посетил центры занятости 1, 2 и 3 уровней в Калужской области. В частности, делегация побывала во флагманском кадровом центре «Работа России» в Калуге и на площадках центров занятости Калужской области в Козельском, Хвастовичском, Людиновском районов, где в рамках комплексной модернизации службы занятости сейчас проводятся ремонтные работы по перепланировке функциональных зон и приведения к единому фирменному стилю «Работа России».

В рамках визита Ян Талбацкий провёл совещание с участием заместителя Губернатора Калужской области Константином Горобцовым и министром труда и социальной защиты Калужской области Павлом Коноваловым, на котором были подведены промежуточные итоги реализации в регионе проекта комплексной модернизации службы занятости населения. В обсуждении также приняли участие представители регионального министерства труда и социальной защиты населения, руководство и сотрудники Кадрового центра Калужской области.

«Калужская область является одним из показательных регионов в вопросах содействия занятости населения. Стоит отметить уникальную синергию ЦЗН, местной администрации и работодателей», - отметил Ян Талбацкий.

Он также подчеркнул необходимость выстраивания полноценного взаимодействия между предприятиями и службой занятости по кадровой работе. По его мнению, в будущем служба занятости может расширить свой спектр услуг и стать для работодателей не просто кадровым консультантом, а полноценным HR-партнером.

«С нашей точки зрения, потенциал в Калужской области для этого есть, и есть заинтересованность со стороны предприятий. Мы попробуем взять эту тему как пилотную и отработать такую модель на конкретном предприятии», - подвел итог Ян Петрович.

Как отметил Константин Горобцов, участие региона в нацпроекте «Демография» способствует повышению эффективности службы занятости населения. «Мы всегда готовы к сотрудничеству и открыты для новых проектов. Это позволяет нам своевременно модернизировать инфраструктуру и подходы в работе, что, безусловно, положительно влияет на качество жизни наших граждан», - сказал Константин Горобцов.

Как хип-хоп проник в СССР

Музыкальное направление отмечает свое 50-летие

Илья Воронин

Для большего погружения в эпоху собрали специальный плейлист с подборкой примеров раннего русского рэпа. Об истории этой музыки в России рассказывает Илья Воронин, музыкальный журналист и эксперт HiFi-стриминга «Звук».

В один из дней 1986 года зрители советского центрального телевидения смотрели очередной концерт. Одним из номеров было заявлено выступление джаз-рокового коллектива «Арсенал» под руководством саксофониста Алексея Козлова. Джазом на сцене никаким не пахло, но люди на подмостках как-то странно двигались под мечтательную электронику – словно это были не люди, а какие-то механические манекены. Что это было такое, почти никто из телезрителей не понял, многие и вовсе подумали, что это какой-то акробатический номер. Но так массовый советский зритель познакомился с моднейшим танцем десятилетия – брейк-дансом.

К тому времени хип-хоп в США существовал уже без малого десять лет – он уже вышел за пределы городских гетто, стала формироваться инфраструктура, а первые американские исследователи новой городской культуры быстро определили ее несущие опоры: танец (брейк-данс), музыка (диджеи со специфической музыкальной подборкой), арт (граффити) и смысловое содержание (рэп). Уже случились первые хиты, появились первые звезды, фестивали и даже стали формироваться различные школы. Подробнее про историю жанра – в проекте HiFi-стриминга Звук. СССР хоть и находился в противостоянии с США, но советские граждане смотрели на Америку и перенимали ту моду, которая могла перейти через «железный занавес». Поэтому первым из элементов хип-хоп-культуры в Союз пришел брейк-данс.

«Дискотечная» молодежь пыталась самовыразиться в советских условиях различными способами, но суперзадач про изменению ситуации вокруг себя никто не ставил. Просто скука и бесперспективность, а также отсутствие моды в общепринятом понимании компенсировались за счет где-то как-то полученной информации о достижениях современной масскультуры», – вспоминала Мила Максимова, одна из первых адептов нового танца, в книге «Хулиганы 80». К середине 1980-х она уже занималась пантомимой в студенческом театре МГУ, поэтому быстро оценила привлекательность нового танца, который немногочисленные советские молодые люди тогда могли увидеть в клипах Майкла Джексона, доходивших до Союза на видеокассетах. Потом первые советские брейкеры увидели записи выступлений мировых звезд брейк-данса, команду Rock Steady Crew. Кассеты были настолько ценными, что их давали буквально на несколько часов – чтобы посмотреть и попробовать перенять движения.

«Вначале на дискотеках ставили по одной песне, под которую исполняли «трясучку». Потом выползали люди, которым освобождали площадки, так как летали руки-ноги, и исполнялось одно-два заученных движения. Особенно смешно было, когда люди пытались корячиться, изображая атлетические элементы на полу. Уже тогда начались разделения и спецификации: нижний и верхний брейк», – вспоминала Максимова.

К тому моменту самые увлекающиеся музыкой ведущие диско-клубов страны уже были знакомы со словом «рэп». Диск-жокеи (или ведущие диско-клубов) советских танцевальных вечеров обязательно должны были «вести» дискотеку — не просто ставить музыку, но и еще в перерывах между песнями что-то говорить в микрофон и исполнять роль своеобразного массовика-затейника. Но как таковой рэп в привычном понимании этого слова еще не появился.

Считается, что первой такой композицией на русском языке стала работа куйбышевской (сегодня это город называется Самара) группы «Час пик», которая так и называлась — «Рэп». Самое интересное в том, что эта песня не должна была официально увидеть свет – она записывалась в качестве фонограммы для местного конкурса дискотек. Еще более удивительно, что вокалист группы, Александр Астров, решил начитать свой рэп под тот же минус, что и авторы самой первой оригинальной рэп-композиции, группа Sugarhill Gang, под знаменитую басовую партию группы Chic и их песни «Good TImes». Помимо прочего, в тексте песни есть такие строчки: «А с текстом все предельно сложно/ твердят много лет/ что это просто невозможно/ на русском делать рэп». Но работу «Час пик» все-таки сложно считать настоящим примером рэпа на русском языке – первые оригинальные композиции появятся спустя несколько лет, когда с новой формой творчества широкие массы познакомят куда более популярные артисты вроде «Мальчишника», Богдана Титомира и Bad Balance.

Но идея с рэпом к середине 1980-х уже прочно пустила корни в среде советских диск-жокеев. Дискотеки тогда – крайне модный и популярный способ досуга и возможность услышать новую и интересную музыку. Они были исключительно вечерними и редко продолжались дольше 23:00. Музыкальная программа строилась по простой формуле: три быстрых песни, один медляк. Диджеи чаще всего играли с магнитных катушек и лишь ближе к концу восьмидесятых стали переходить на аудиокассеты. Обычно дискотеки вели два человека: один умел работать с микрофоном, другой в это время на магнитофонах искал подходящую музыку.

К 1986 году уже даже сложилось такое понятие, как «диско-программа», то есть подборка песен и голосовое сопровождение ведущего. Такие программы можно было купить в студиях звукозаписи и устроить дискотеку у себя дома. Одним из первых такой формат представил Сергей Минаев, сам выходец из дискотечной среды, ставший популярным шоуменом. Его популярность как раз и началась с собственных диско-программ, в которые он включал сатирические перепевки популярных тогда западных хитов, вроде Modern Talking, Вad Boys Blue или певицы Сандры. Но Минаев был не единственным – совсем скоро такая практика создания собственных диско-программ распространилась по всей стране.

«Про черный рэп мы тогда не знали, – рассказывает Сергей Осенев, который вместе со своим партнером Виктором Савюком во второй половине 1980-х делал одну из самых технически продвинутых дискотек в стране – «Легкий бум», чьи диско-программы пользовались большой популярностью и становились образцами того, как надо делать. – Когда мы начинали, то брали за основу рэп европейский, потому что под рэп американский никто тогда не танцевал, кроме горстки брейкеров». Свою манеру исполнения они называли «белым рэпом», и сегодня их речитативы той поры больше напоминают своеобразные частушки, нежели рэп в его классическом понимании. «Никто из нас до этого стихов не писал, – вспоминает Виктор Савюк. – Но я до этого уже играл в группе, поэтому махнул рукой, нормально, справимся. Пиши что в голову придет – все сойдет. Поначалу так и было – несли всякую чушь».

Потом они стали готовиться к записи своих программ гораздо тщательнее. Свою роль здесь сыграл тот факт, что они получили доступ к профессиональной студии, в которой они могли работать с пленкой уже более комфортно. В их распоряжении были не просто два катушечных магнитофона, но еще и драм-машины, эффект-процессоры и даже микшерный пульт. «Но главной технической проблемой для нас было то, что всю программу мы не могли зачитать сходу, – объясняет процесс записи Савюк. – Мы начитывали кусочками – запускаешь «минус» и в нужный момент начинаешь читать. Если сбился, то отматываешь назад и делаешь еще один дубль. Мы просчитывали, какой темп у песен, сколько ударов в минуту, причем высчитывали это с секундомером в руках. На листочке расписывали структуру каждой песни, сколько тактов и припевов, сколько есть места для того, чтобы втиснуть туда наш рэп».

«Легкий бум» просуществовал совсем немного – за два года они выпустили 13 собственных диско-программ, через которые в народ ушли многие звезды, возникшие в самом конце 1980-х, вроде группы «Мираж». Благодаря успеху их диско-программ они даже попали на телевидение – засветились в очень популярной юмористической программе «Оба-На», где через свои рэпы прокомментировали текущую политическую обстановку в мире. Но «Легкий бум» были не единственными, кто работал в таком жанре. Свои рэпы и диско-программы зачитывали в разных городах: «Канон» в Куйбышеве, «Диско 7» в Красногорске, «3×23» в Химках, «Дискотека Люкс» в Ярославле – эти и многие другие клубы служили отличительной чертой поздних 1980-х и самого начала 1990-х, и исчезли они одновременно со страной, уступив место новому и более актуальному.

Рэп-музыка, которую мы знаем сегодня, началась примерно в это время, и чтобы превратиться в большой бизнес, ей потребовалось больше двух десятилетий и усилий, веры и энтузиазма многих и многих людей!

Конструкционный бетон с повышенной теплозащитой показал высокую эффективность

Во всем мире идет ужесточение требований к энергоэффективности зданий. Как рассказал «Стройгазете» руководитель лаборатории «Строительная теплофизика» Научно-исследовательского института строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук (НИИСФ РААСН) Павел Пастушков, повышение тарифов на услуги ЖКХ по теплоснабжению неизбежно приведет к значительному ужесточению требований к теплопроводности строительных материалов, применяющихся в ограждающих конструкциях. Подтверждением тому — ставший обязательным к применению на территории России с 1 июля 2015 года свод правил (СП) 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий» — актуализированная редакция СНиП 23-02-2003 в части нормирования и расчета показателей тепловой защиты зданий. Этот СП содержит новые для отечественных инженеров методики расчета тепловой защиты зданий, которые были гармонизированы с методиками, применяемыми за рубежом, что позволяет сравнивать отечественные и зарубежные нормативные требования.

В мае 2023 года в лаборатории «Строительная теплофизика» НИИСФ завершились испытания автоклавного газобетона марки D300 (по ГОСТ 31359-2007) торговой марки «ГРАС», который выпускается группой предприятий «ДСК «ГРАС» в Саратовской области и Ставропольском крае. Целью испытаний было определение теплопроводности этого материала в сухом состоянии при средней температуре в образце 10°С и 25°С и расчетной теплопроводности при условиях эксплуатации А и Б.

Напомним, что теплопроводность представляет собой теплообмен между частицами вещества, а коэффициент теплопроводности (λ) выражает меру проводимости теплоты материалом. Чем больше значение этого коэффициента, тем больше тепловой поток, проходящий через материал. В теплоизоляционных строительных материалах λ составляет 0,1 Вт/(м·°С).

Отвечая на вопрос «СГ» о том, что показали испытания в НИИСФ, Павел Пастушков ответил, что автоклавный ячеистый газобетон торговой марки «ГРАС» с лихвой перекрывает этот показатель и вполне удовлетворяет требованиям, предъявляемым к теплоизоляционным материалам. При плотности 304 кг/куб. м в сухом состоянии при средней температуре 10°С его λ составил 0,079 Вт/(м·°С), а расчетные значения λ при условиях эксплуатации конструкции в сухом состоянии при средней температуре 10°С и влажности для условий эксплуатации А и Б 4% и 6%, соответственно (согласно СП 50.13330.2012), равны 0,092 и 0,098 Вт/ (м·°С). Те же самые показатели при средней температуре 25°С составили, соответственно, 0,081, 0,094 и 0,1 Вт/(м·°С), а это значит, что «ГРАС» вполне может использоваться в конструкции стен без дополнительной теплоизоляции. По словам Павла Пастушкова, этот материал относится к теплоизоляционно-конструкционным — материал одновременно и прочный, и «теплый». «К таким материалам относят газобетон с классом по прочности на сжатие не ниже В 1,5 (согласно ГОСТ 31360-2007)», — уточнил ученый.

Судя по ответам Павла Пастушкова на вопросы «СГ», сомневаться в достоверности испытаний материала не приходится. В качестве прибора для измерения теплопроводности автоклавного газобетона использовался не имеющий аналогов в России прибор для измерения теплопроводности с горячей охранной зоной Lambda-Meter EP500е, изготовленный немецкой компанией Lambda — Messtechnik GmbH Dresden. НИИСФ удалось приобрести этот прибор благодаря целевой программе Минстроя России и запустить в эксплуатацию в секторе испытаний теплофизических характеристик строительных материалов института в конце 2020 года. Минимальная погрешность определения теплопроводности — менее 1%, выгодно отличающая этот прибор от других мировых аналогов, позволила укрепить лидерскую позицию НИИСФ в области испытаний теплофизических характеристик. Благодаря расширенному функционалу он предоставил ученым уникальную возможность — проводить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области изучения теплофизических свойств строительных материалов во всем диапазоне температур эксплуатации в ограждающих конструкциях зданий — от -25°С до +65°С. Расширенный диапазон измерений теплопроводности — от 0,001 до 2,5 Вт/ (м·°С) — позволил испытывать принципиально новые теплоизоляционные материалы и изделия со сверхнизкой теплопроводностью, которые активно внедряются в современное строительство и техническую изоляцию. Именно к таким материалам относится и «ГРАС».

Мы поинтересовались у Павла Пастушкова, с чем связана актуальность производства подобных материалов, и он пояснил, что если прежде в нашей стране допускалось строительство многоквартирных домов (МКД) с классами энергоэффективности G (очень низкий) и F (низкий), то с 1 марта запрещается строить МКД ниже класса энергетической эффективности Е (пониженный). При этом подразумевается, что класс энергосбережения — это показатель, по которому оценивают, насколько экономно здание расходует тепловую и электрическую энергию в процессе эксплуатации, то есть сколько ресурсов оно тратит на обогрев помещений и компенсацию потерь тепла. Еще более жесткие требования к теплопроводности конструкционных материалов придется закладывать в проекты МКД с 1 сентября 2024 года — с этого времени нельзя будет строить дома ниже класса энергетической эффективности D (нормальный). В дальнейшем требования к энергетической эффективности новых МКД еще более возрастут: с 1 марта 2026 года будет запрещено строительство МКД ниже класса энергетической эффективности С (повышенный), а с 1 марта 2028 года — ниже класса В (высокий).

Исследование в НИИСФ РААСН показало, что автоклавный ячеистый газобетон торговой марки «ГРАС» намного опередил эти требования и с его помощью можно строить МКД с классами энергоэффективности А+ и А++ — самыми высокими классами энергосбережения по имеющейся градации. Это исследование заключалось в определении показателей энергопотребления типового МКД с однослойной ограждающей конструкцией толщиной 300 мм с применением автоклавного газобетона «ГРАС» для климатических условий городов Самары и Ставрополя. Примером для исследования был взят проект 22-этажного дома П-образной формы из 5 секций, рассчитанный на 1 113 квартир и 2 520 жителей. Площадь наружной ограждающей конструкции МКД — 25 535 кв. м, кладка выполнена методом «тонкого шва». При этом в расчетах учитывались все элементы здания и конструктивные узлы, которые повышают потери тепла. Среди них углы здания, узлы сопряжения плиты перекрытий со стенами, примыкание оконных и дверных блоков к стене, суммарная протяженность торцов балконных плит перекрытий и конструкция крыши. Кроме того, специалисты сделали расчет удельной характеристики расхода тепловой энергии на отопление и вентиляцию зданий. Они приняли во внимание площадь остекления здания; количество воздуха, поступающего в него через систему приточно-вытяжной вентиляции; бытовые тепловыделения в нем (тепло, выделяемое электрооборудованием); расчетную заселенность квартир и поступление тепла от солнечной энергии в зависимости от того, как ориентирован дом по сторонам света. А главное, по результатам проведенных испытаний были составлены энергетические строительные паспорта для типовых МКД, которыми могут воспользоваться многие регионы.

В беседе с «СГ» Павел Пастушков подчеркнул, что повышение требований к приведенному сопротивлению теплопередаче ограждающих конструкций, особенно стен, традиционно считается главным и едва ли не единственным способом энергосбережения в зданиях. Так вот, согласно испытаниям «ГРАС», полученное приведенное сопротивление теплопередаче стены больше нормируемого значения, и таким образом поэлементное требование СП 50.13330.2012 по теплозащите выполнено.

По итогам испытаний было получено заключение о том, что класс энергосбережения такого МКД для Самары равен А+, а для Ставрополя — А++. Ученые установили, что стены из автоклавного ячеистого газобетона торговой марки «ГРАС» плотностью D300 и толщиной 300 мм полностью соответствуют нормативам по сопротивлению теплопередачи, которые сформулированы в СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий» для зданий, строящихся в Приволжском и Северо-Кавказском федеральных округах России. Это означает, что дом с однослойной стеной 300 мм из блоков «ГРАС» D300 по праву можно назвать энергоэффективным. Подобные проекты пользуются большим спросом, так как позволяют собственникам существенно экономить на оплате коммунальных услуг. В энергоэффективных жилых домах класса А+ экономия составляет от 60 до 75% затрат от среднего уровня расходов в год, в домах класса А++ она еще больше.

Выгода строительства домов из автоклавного газобетона D300 торговой марки «ГРАС» очевидна, причем не только МКД, но и коттеджей. Ведь несущей способности газобетона при марке плотности D300 с повышенным классом по прочности В 2.0 (а именно с такой прочностью выпускается «ГРАС») будет достаточно для сооружения зданий в несколько этажей без несущего каркаса. В индивидуальном жилом строительстве газобетон сейчас лидирует среди других строительных материалов, и теперь его позиции укрепились, поскольку владельцам индивидуального жилья не безразлично, сколько средств они будут тратить на его отопление.

Если же учесть, что расход энергии на отопление домов с классом энергоэффективности А+ на один квадратный метр составляет 20-35 кВт•ч в год, что в десять раз меньше, чем в домах с пониженным классом энергоэффективности, то в строительстве таких зданий должно быть заинтересовано и государство. Чтобы сэкономить на производстве энергии и уменьшить загрязнение окружающей среды, ему необходимо стимулировать застройщиков использовать при строительстве МКД наружные ограждающие конструкции с повышенной теплозащитой. Однако так происходит далеко не во всех регионах. Например, лишь в Республике Алтай, Омской, Томской, Тюменской, Челябинской областях и Ханты-Мансийском автономном округе застройщики освобождены от налога на имущество организаций при строительстве МКД высокой энергоэффективности А, В++, В+ и В на три года после ввода дома в эксплуатацию. Если распространить эту практику и на Москву, где, по данным информсистемы «НАШ.ДОМ. РФ», 611 из 716 строящихся МКД имеют высокий класс энергоэффективности, то спрос на автоклавный газобетон «ГРАС» значительно возрастет.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №29 11.08.2023

К барьеру! Почему региональным чиновникам от стройки удобнее запрещать, чем разрешать

Борьба с избыточными административными процедурами в российском строительстве продолжается уже не первый год, но ее эффективность по-прежнему во многом остается под вопросом. Какова природа живучести адмбарьеров и как их искоренить, анализирует президент Ассоциации «Строители Омска» Сергей Козубович:

Где «прячутся» искорененные процедуры

«Специалисты нашей ассоциации изучили административные процедуры в строительстве по нескольким направлениям. Первое — мы провели опрос среди членов «Строителей Омска» на тему: «С какими административными барьерами вы сталкиваетесь при намерении реализовать строительный проект?» Как выяснилось, оформление прав на земельный участок вызывает проблемы у 27% опрошенных, с отказами в выдаче разрешений на строительство (РНС) и внесении изменений в них сталкиваются 54%. При заключении договоров на технологическое присоединение к сетям и при вводе объектов в эксплуатацию испытывают трудности по 36% респондентов.

Второе — мы проанализировали изменения, внесенные в Постановление Правительства РФ от 25.12.2021 №2490 «Об утверждении исчерпывающего перечня сведений, документов..., необходимых застройщику…», и ознакомились с судебной практикой, сложившейся в сфере инвестиционно-строительной деятельности за последние несколько лет. Если в общих чертах, то многие пресловутые административные барьеры по-прежнему действуют, и также продолжается непрерывная борьба с ними.

Здесь надо сказать, что в постановление №2490 неоднократно вносились изменения. Так, 28 июля 2022 года процедуры были сокращены с 989 до 751, а 30 апреля 2023-го из перечня убрали еще 52 позиции. Однако наше исследование выявило две интересные особенности. Первая: на региональном уровне местное законодательство далеко не всегда учитывает федеральные корректировки. Так, в Омской области из более 300 отмененных в сумме за последние два года обязательных процедур 86 по-прежнему продолжают действовать в различных местных законодательных актах — почти 30%. И вторая: исключенные из постановления кабмина документы часто продолжают фигурировать в высших законодательных актах РФ — Градостроительном и Земельном кодексах.

Получается, что, с одной стороны, административные процедуры в строительстве вроде бы строго регламентированы и даже утверждены исчерпывающие перечни документов, а с другой стороны, наличие ошибок и противоречий в законодательстве, невнятно прописанные нормы, игнорирующие требования федерального законодательства на региональном уровне, приводят к ситуациям, когда застройщик вынужден доказывать свою правоту в судах. Возникает большое количество арбитражных дел.

Вам отказали? Давайте спорить!

Изучение судебной практики по вопросам реализации строительных проектов, проведенное нашими юристами, показало основные исковые направления. Среди них — споры о выдаче РНС, возникающие по причине истечения срока использования градостроительного плана, изменения в нем после выдачи разрешения, истребование документов, не предусмотренных Градкодексом РФ, требования к проектной документации, основанные на проектах планировки, а не на правилах землепользования и застройки. Оспаривают в суде невыдачу РНС, связанную с отсутствием необходимого комплекта документов (в разных трактовках). Идут судебные тяжбы о выдаче разрешений на строительство, связанные с проверкой соответствия проектной документации установленным требованиям, о выдаче постановлений о вводе в эксплуатацию, возникающие ввиду отсутствия правоустанавливающих документов на землю, споры о предоставлении земельных участков (на торгах, без торгов), вызванные в том числе незаконными отказами в проведении аукциона. И завершают этот ряд, конечно, споры о привлечении к административной ответственности.

Если распределить материалы арбитражных судов по категориям спора, то, например, по запросу «Отказ в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию» база «Консультант Плюс» выдает строку «1 266 дел в арбитражных судах». Из них в Арбитражном суде Западно-Сибирского округа (Тюмень) — 490 активных дел, то есть гораздо больше 30%. По запросу «Отказ в выдаче разрешений на строительство» в арбитражных судах система выдает 2 325 и 951 дело соответственно. За этими цифрами стоят нереализованные в срок проекты, потерянные время и деньги.

Основной причиной споров так или иначе становится необоснованное требование со стороны администрации о предоставлении дополнительных документов — например, разрешения на снос зеленых насаждений (хотя оно должно оформляться уже после выдачи разрешения на строительство), неверное, некомпетентное толкование законодательных норм. Примечательно, что в большинстве случаев суды принимают сторону застройщика, но, к сожалению, это не помогает сокращению инвестиционно-строительного цикла. Во-первых, некоторые арбитражные разбирательства длятся годами, а во-вторых, даже после принятия решения в пользу застройщика администрации не торопятся данное решение исполнять.

Конечно, ситуация меняется, и анализ дел прошлых лет уже не может в полной мере отразить сегодняшнее положение дел, тем более, что федеральные власти России в последнее время взяли курс на разработку единых правил взаимодействия застройщиков и чиновников (о чем, собственно, и свидетельствует принятие постановления №2490 и ряда других важных документов).

Но до полноценного решения проблемы еще далеко. По-прежнему, даже если запланированный вами объект предполагает необходимость ведения государственного строительного надзора и проектная документация (ПД) получила положительное заключение экспертизы, просто так сдать документы в архитектурно-строительный департамент и «легко» получить РНС получается далеко не всегда.

Согласно подпункту 2 пункта 11 ст. 51 Градкодекса РФ, после проверки наличия документов, необходимых для выдачи РНС, чиновник должен провести проверку соответствия ПД требованиям к строительству. Что это означает фактически? Что чиновник должен выполнить какую-то свою отдельную экспертизу проектной документации? Риторический вопрос, согласитесь! Чиновнику проще и спокойнее отправить застройщика в суд, чем принимать мало-мальски неоднозначные решения, рискуя сесть в тюрьму «за превышение полномочий».

В регионах «свои правила»

Приведу пример из собственного недавнего опыта. Запроектированный объект предполагается разместить в 4-й подзоне приаэродромной территории (ПАТ). Получено «разрешающее» заключение от Омского аэропорта на размещение данного объекта, где четко указано, что объект не влияет на безопасность полетов воздушных судов и работоспособность радиотехнических средств аэродрома. Все остальные документы тоже в полном порядке. Но застройщику все равно отказали в выдаче РНС, ссылаясь на приказ Федерального агентства воздушного транспорта от 29 марта 2019 года №235 «Об установлении ПАТ аэродрома гражданской авиации Омск (Центральный)», содержащий некоторые дополнительные требования. И хотя приказ не зарегистрирован в Минюсте РФ, чиновник, выдающий разрешения, все равно учитывает данный документ при принятии решения — и отказывает в выдаче.

Еще одно наблюдение: к оформлению документов в разных регионах подходят по-разному. Скажем, в Омской области продлить РНС не составляет особого труда — при условии, что объект начат строительством и сроки заявки на продление соблюдены. А вот в Новосибирской области в тех же целях необходимо также внести изменения в проект организации строительства и почему-то предоставить обоснование продления сроков. Между тем Градкодекс РФ допускает отказ в продлении срока разрешения на строительство только в одном случае: если обнаружен факт отсутствия начатых работ.

Что делать?

Как все-таки решить проблему административных барьеров? У нас несколько предложений. Первое: необходимо максимально унифицировать те документы, которые застройщики обязаны предоставлять в органы власти и надзора. Второе: нужна скорейшая цифровизация всех процессов оформления документов — с целью максимально сократить непосредственное общение застройщиков с чиновниками. Третье: повысить компетенцию специалистов муниципальных и региональных администраций.

Четвертое: поработать над качеством федерального законодательства; опираясь на практику арбитражных споров, выявлять слабые места, исключать явно избыточные, излишние требования: их все еще очень много. И пятое: поскольку квалификация многих застройщиков оставляет желать лучшего, ее тоже нужно повышать. Знакомясь с арбитражными делами, можно заметить, что участвующие в спорах застройщики часто действовали некомпетентно, безграмотно, отчего во многом по заслугам получали отказы.

Москва впереди

Лично мне очень импонирует опыт москвичей в решении проблемы избыточных и непрозрачных административных процедур. В столице созданы эффективно действующие проектные офисы, куда любой застройщик может обратиться и получить полную информацию о любом интересующем его земельном участке — «в разрезе» генплана, вида разрешенного использования, действующих ПЗЗ и т. п.

Там же можно получить подробную консультацию по порядку оформления необходимых документов, договоров на технологическое присоединение к сетям и прочим существенным аспектам. Это очень хорошая идея. Кстати, один из опросов ВЦИОМ показал, что работающие на территории Москвы и области застройщики отметили проектные офисы как весьма полезное начинание в части сокращения адмбарьеров. Уверен, данное новшество полезно внедрять в регионах — только подходить к процессу следует неформально, чтобы он давал реальный результат, а не видимость работы.

И последнее замечание. Сегодня федеральная законодательная база с точки зрения успешности избавления от адмбарьеров опережает региональные. В связи с этим необходимо провести ревизию региональных нормативно-законодательных баз и избавиться от тех, которые сдерживают развитие стройотрасли».

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №29 11.08.2023

Район «Республики 205» вливается в Тюмень: на месте бывшей промзоны Брусника создаст город в городе

Тюмень — один из наиболее перспективных в инвестиционном плане крупных городов России: за последние 30 лет его население выросло на 60%. Возможности многообещающи: в ближайшем будущем столице Тюменской области пророчат стать городом-миллионником — темпы строительства здесь в два-три раза выше, чем в сопоставимых по размеру населенных пунктах страны.

Идейное обаяние

Вместе с тем, тюменские застройщики уже сейчас ударными темпами осваивают городские пространства, беря «под опеку» участки старой застройки или заброшенные промзоны, используя их под свои новые девелоперские проекты. Наглядный пример — компания Брусника, известная на российском рынке недвижимости своими продуктивными и смелыми архитектурными решениями с технологическими новшествами, разработавшая мастер-план редевелопмента бывших территорий Тюменского завода медоборудования и камвольно-суконного комбината «Кросно». На площади в 24 гектара в границах улиц Пермякова, Энергетиков, Воровского и Республики девелопер в четыре этапа демонтирует старые промышленные объекты, а на их месте возведет около 350 тыс. квадратных метров нового жилья. Но главное не цифры, а содержание.

«Базовая идея района «Республики 205» — формирование немонотонной, плотной, насыщенной среды, настоящего города в городе, — разъясняет исполнительный директор Брусники в Тюмени Виктор Корчагин. — Разнохарактерность объектов с ритмическим разнообразием станет ключевым принципом развития преображенной местности». Представленный компанией проект живо иллюстрирует, что архитектура района станет вариантной.

Не жильем единым

Концепция «Республики 205» рассматривается в трех плоскостях. Первая — это структурное разнообразие. На месте промзоны появятся компактные закрытые суперкварталы, башни, секционные дома на стилобате, школы на 1 550 мест, детские сады на 700 мест. Вторая плоскость касается общественных пространств. В районе запроектированы сквер, аллеи, оживленные городские и тихие соседские улицы, центральная площадь, спортивные, игровые и событийные зоны. По соседству раскинулась Гилевская роща. Сделать лесопарк более доступным для жителей поможет заложенный в проекте комфортный пешеходный маршрут.

Третья плоскость — функциональная. Архитекторы Брусники понимают: площадка находится в завершении улицы Республики. Не так близко к центру, поэтому жителям предлагается набор сервисов и активностей, ради которых они бы осознанно переезжали в новый район. «Программа этой территории строится на постулате «здесь всегда чтото происходит», — рассказывает Виктор Корчагин. — Сегодня это дизайнерский маркет на аллее, завтра — соревнования по лапте или bmx на центральной площади, послезавтра — конкурс песочных фигур, а через два дня — концерт тюменских рок-групп. Каркасом для событийного наполнения станут три якорные функции — медицинская, детская и гастрономическая. Концептуально мы создадим здесь улицу ресторанов и современный рынок, выстроим многопрофильный медицинский и развлекательный детский центры».

При этом, по словам представителя Брусники, детский центр расположится в глубине района, где меньше шума, а медицинский кластер будет вынесен на улицу Республики, обеспечив ему пешую доступность от остановки общественного транспорта.

Главное — в деталях

К строительству первого дома проекта Брусника приступила в мае. Объект выполняется в форме замкнутого квартала переменной высотности с 617 квартирами площадью от 21 до 127 кв. м. Внутри квартала — многофункциональный двор с местами для занятий спортом, игр, тихого отдыха. Входы в подъезды сделают прозрачными, они расположатся на уровне земли. Цветовые решения фасадов будут продолжены в интерьерах мест общего пользования, стены окрасят в сложный и глубокий серо-бежевый оттенок, на пол уложат керамогранит под камень схожего оттенка. Светлая гамма создаст выразительный контраст с окружением.

Дизайнеры интегрируют в проект картины, зелень и мягкую мебель, а также усилят ее теплый контурный и верхний свет. Даже в отделке паркинга будут использованы материалы, аналогичные по текстуре и цвету подъездным, что подчеркнет равноценность мест общего пользования. Чтобы создать атмосферу легкости и воздушности, в них добавят теплый интерьерный свет и декоративные перегородки.

«Брусника известна на тюменском рынке как застройщик, который всегда подходит к каждому проекту на 100% ответственно, — комментирует местный риелтор Семен Кузнецов. — И «Республики 205» не является исключением. Компания анонсировала колоссальный объем работ по реновации, но в то же время заявила, что будет бережно относиться к историческому наследию».

От себя добавим, что Брусника собирается вписать в новую застройку еще и центральную заводскую аллею, а также сквер Корнеева. Планируя свою деятельность концептуально, Брусника всегда помнит о деталях — сценариях использования прилегающих пространств, озеленении улиц, пешеходных и велосипедных маршрутах.

Этот проект — долгожданный для жителей Тюмени. Согласитесь, ведь не каждый хочет жить в классических «спальниках» на окраинах, чтобы ездить на работу и домой по объездной, а свободное время проводить в центре. С появлением «Республики 205» мечта многих тюменцев о полноценном городе в городе уже не фантазия, а реальность.

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №29 11.08.2023

Город коротких расстояний: компактность как стратегия пространственного развития страны

Городское население составляет сейчас в России почти 109,7 млн человек, сельское — 36,8 млн. При этом первое за 30 лет почти не выросло (по данным Росстата, «городских» в стране в 1991 году было 109,4 млн.), а площадь городов — пятно их застройки — увеличилась (во многих населенных пунктах почти вдвое). Так появились огромные новые районы на пустых периферийных территориях, при этом у большинства городов нет бюджетов на создание там обеспечивающей высокое качество жизни инфраструктуры: парков, объектов культуры, высокооплачиваемых рабочих мест. Поэтому люди стоят в пробках из-за ежедневной маятниковой миграции — в центр города на работу или учебу и обратно. В то же время в центральных и срединных частях — в уже сложившихся границах — много ветхой и аварийной застройки, бывших промышленных и складских зон. Это и есть приоритетные территории для развития по формату «компактного города»: они находятся в пешей доступности от уже существующих инфраструктурных объектов.

Плотность = обеспеченность

Термин «компактный город» был введен в 1973 году математиками Джорджем Данцигом (George Dantzig) и Томасом Саати (Thomas Saaty), объединенными желанием более эффективно использовать ресурсы. Концепцию в том виде, как она повлияла на городское планирование, часто связывают с именем Джейн Джекобс (Jane Jacobs) и ее книгой «Смерть и жизнь больших американских городов» (The Death and Life of Great American Cities), вышедшей в 1961 году. Она критиковала градостроительную политику, разрушающую, по ее мнению, множество внутригородских сообществ.

Модель «компактного города» подразумевает жесткий контроль за новым строительством на периферийных территориях. Необходимо ограничить экстенсивный рост города и перейти на интенсивный. Для этого нужно сформировать баланс между плотностью жилья и городской инфраструктурой. Там, где ее много, можно добавить плотность застройки в рамках нового строительства, а там, где уже много чего понастроено, но не подкреплено необходимой инфраструктурой, нужно создать недостающее. При этом плотность новой застройки требуется ограничить, исходя из инфраструктурной обеспеченности территории — она описана, к примеру, стандартами комплексного развития финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ» в виде малои среднеэтажной центральной модели, которая максимально отвечает современным запросам горожан.

Вместе с тем, необходимо решить проблему уже существующих спальных районов, построенных за предыдущие 30 лет, определить в них приоритетные запросы на недостающую городскую инфраструктуру и постепенно формировать ее для жителей: высокооплачиваемые рабочие места, объекты культуры и спорта, современные общественные пространства, медицинские сервисы.

Кто в плюсе?

В большинстве российских городов рынок недвижимости слабый: девелопер не может взять на себя выкуп привлекательных застроенных участков. Для решения этой проблемы в конце 2020 года был принят федеральный закон о комплексном развитии территорий (КРТ). Под расселение могут попасть только ветхое и аварийное жилье, неэффективно используемые складские, промышленные и коммунальные зоны. Однако для действенного развития механизма КРТ необходимо государственное софинансирование или иные меры поддержки.

Эффект от этих решений для государства многократно окупит себя в дальнейшем. Значительно сократятся расходы на развитие городской инфраструктуры и ее содержание: не нужно будет тянуть инженерные и транспортные сети на периферию, распылять на разрастающиеся районы и так скудные бюджеты на социальную инфраструктуру и общественные пространства.

Жители ветхого и аварийного жилья тоже останутся в плюсе: им будут предоставлены современное жилье в том же районе или денежная компенсация (на которую они могут приобрести жилье в другом месте). В результате люди получат высокое качество жизни — в 15-минутной пешей доступности от их нового дома уже есть спортивные объекты, парки, детские сады и школы, культурные центры, магазины и кафе.

План по «цифре»

Решение проблем городского развития в масштабе всей страны можно рассмотреть на примере столицы Республики Бурятии Улан-Удэ, где последствия неконтролируемого роста города выражены наиболее ярко. Более 45% от всей застройки составляет частный сектор, в котором плотность в десять раз ниже стандарта «ДОМ.РФ». Эти новые районы разрастались так быстро, что местные власти не успевали создавать в них даже базовую инфраструктуру, дороги, коммуникации. При этом 77% рабочих мест находится в центре города.

В мастер-плане агломерации Улан-Удэ, разработанном нами совместно с «ДОМ. РФ» и Республикой Бурятией, была определена стратегия пространственного развития «Шене-Удэ» («Новая река»). Концентрируя новое строительство на неэффективно используемых участках в центральной части города вдоль реки, мы предусмотрели создание районов с высоким качеством жизни, обеспечивающих потребности рынка недвижимости до 2040 года. В результате реализации мастер-плана свыше половины жителей Улан-Удэ будут проживать поблизости от всей инфраструктуры — менее 15 минут пешком.

Со схожими вызовами сталкиваются сейчас Краснодар, Махачкала и другие города с растущим населением. Они стоят в пробках: люди каждый день едут с окраин из-за дисбаланса функций в центральных и периферийных районах. Конечно, можно увеличить объемы строительства дорог, и по такому пути расширения границ городов (а следом за ним и транспортной сети) пошли, например, многие американские города — в результате на быстро увеличивающиеся территории распределялось все меньше бюджета в расчете на 1 гектар, что снижало качество этих дорог и общественного транспорта.

Вот только 60% городов в России — с убывающей

численностью населения, а значит, в них модель «компактного города» еще более

востребована. Реализация такой градостроительной политики в масштабе всей

страны может дать существенные эффекты для развития человеческого потенциала,

улучшения экологии и роста ВВП страны. Но для этого городское развитие должно

стать прозрачным процессом, и обеспечить это позволяют «цифровые» инструменты

пространственного планирования. Так, по своей инициативе мы разработали

«цифровой» индекс инфраструктурной обеспеченности территорий, который выявляет

участки под приоритетное развитие по принципу «строим там, где уже есть инфраструктура».

Наш инструмент уже успешно применяется в Улан-Удэ, Ижевске, Дербенте, а также в

международных проектах — ключевой из них в Йоханнесбурге (ЮАР). Индекс

определяет по всему городу параметры потенциальной застройки — на каких

территориях эффективно создавать различную плотность жилья, а на каких необходимо

построить недостающую городскую инфраструктуру. Впоследствии эти территории

фиксируются в генеральных планах и правилах землепользования и застройки.

Авторы: Григорий СОЛОМИН, управляющий партнер компании «Новая Земля»

Номер публикации: №29 11.08.2023

Дело за малым: зачем включать объекты небольшой этажности в матрицу городской застройки

Сегодня крупные российские города (с населением от 500 тыс. человек) испытывают недостаток в средне- и малоэтажных объектах недвижимости. К такому выводу специалисты нашей компании пришли, проанализировав методами экспертных интервью и воркшопов застройку ряда населенных пунктов страны, а также изучив мировые практики.

Для разнообразия

Развитые европейские страны давно практикуют включение малоэтажных районов или отдельных мало- и среднеэтажных объектов в «городскую ткань». Это вносит разнообразие в градостроительный ландшафт, позволяет играть с классностью в рамках одного квартала или района, дает возможность внедрения различных типологических решений, отвечающих запросам разных целевых групп. При этом, отмечу, оставаясь в границах существующей застройки и не пытаясь разрастаться путем присоединения разросшихся пригородов к городу. Одним из наглядных примеров реализации данной концепции является жилой комплекс (ЖК) Goodluck Hope в Лондоне (Великобритания) или ЖК Kurfürstendamm 231 в Берлине (Германия).

В нашей же стране новые микрорайоны крупных городов обычно включают в себя здания одной высотности, преимущественно многоэтажные, а если в рамках одного участка и строятся «малоэтажки», то это почти всегда единичные объекты, рассчитанные на сегменты «премиум» и «делюкс» — при том, что практика высотной застройки объектами массового спроса в городской черте идет вразрез с последними рекомендациями в мире урбанистики. Для таких кварталов даже появилось определение — «человейники», и коннотация у него, очевидно, не самая положительная, особенно учитывая данные прошлогоднего опроса, проведенного финансовым институтом развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ», согласно которым 65% семей, проживающих в многоквартирных домах, мечтают о переезде в собственный дом. Но даже если среднестатистический россиян и захочет приобрести квартиру в мало- или среднеэтажном проекте, ему для этого придется перебраться за город.

Понятно, что если говорить про массовое строительство, то история с частными домами в формат мегаполиса не очень вписывается. Но для города есть достойная альтернатива своего жилья — таунхаус, отвечающий почти всем запросам людей, которые предпочли бы жить в частном доме. В их число входит, например, наличие земельного участка, более спокойная среда, невысокая этажность застройки, а также чувство собственного комьюнити.

Со всеми бывает

Но, конечно, у такого формата проживания есть и минусы. Одна из проблем жизни за городом — недоступность инфраструктуры: государство и девелопер не в состоянии предоставить городскую плотность инфраструктурных объектов при низкой плотности загородного расселения.

И если с отсутствием в зоне 15-минутной шаговой доступности магазина человек готов смириться, то переломным моментом является подбор хорошей школы для первоклассника и последующее посещение учебного заведения или спортивных секций. Также возникают трудности, когда ребенок подрастает и поступает в вуз: дорога туда и обратно занимает слишком много времени, а проживание в общежитии является зачастую не самым комфортным решением.

Отдельно стоит сказать про отсутствие нормального общественного транспорта и, как следствие, необходимость передвижения на частном автомобиле. Ну и наконец, большинство людей, переезжающих в загородный дом, продолжают работать в городе — и время, потраченное на дорогу на работу, в среднем заметно удлиняется. Совместить все запросы возможно, лишь возводя мало-и среднеэтажные объекты в городской черте.

Продается и так

Отсюда вопрос: почему в рамках городской застройки до сих пор не появляются разноплановые по своей типологии и классовости объекты при условии, что на это есть реальный спрос?

Ответ во многом связан с экономикой. Существует прямая зависимость себестоимости строительства и этажности здания. При прочих равных, в среднем, чем выше этажность, тем ниже удельная цена. Это обусловлено тем, что стоимость возведения фундамента, лифта и крыши, подключения к сетям и некоторые другие относительно фиксированные затраты распределяются в таком случае на большее число квадратных метров жилья. Опять же, есть исключения (например, если в здании нет лифта); или же из-за нормативов (к примеру, при определенной этажности нужно делать две лифтовых шахты, а не одну — тогда удельная стоимость здания, в которым на один этаж меньше, может быть ниже).

Далее: продажная цена квадратного метра в центре города, естественно, более высокая. Даже там, где есть градостроительные ограничения по этажности или же сама концепция объекта такая, повышенная себестоимость многоэтажного строительства ввиду «большого ценника» при последующей реализации себя оправдывает, застройщик точно оказывается в выигрыше. И такие объекты хорошо продаются, что видно на примере дорогих проектов в Москве и Санкт-Петербурге.

По тем же причинам строить здания повышенной высотности вне центра тоже гораздо выгоднее. Согласитесь, сложно представить, чтобы застройщик ушел в плюс, построив элитные таунхаусы, скажем, в Гольянове.

Одни не хотят менять…

Поскольку, как мы выяснили, выше почти всегда равно дешевле, у застройщиков в подавляющем большинстве случаев нет стимула строить объекты сильно ниже разрешенной на участке этажности. Особенно это касается двух столиц и ряда других городов-миллионников, где доля затрат на покупку земли довольно большая.

Вместе с тем, в России достаточно крупных населенных пунктов, где цена на землю относительно низкая и в самой городской черте. В таких местах полная себестоимость строительства малои среднеэтажных зданий ненамного выше, чем многоэтажных зданий, что подтверждается при анализе проектных деклараций проектов сопоставимых классов, но с разной этажностью, например, в Новой Москве, которая стала центром активного строительства невысотных зданий.

Однако и девелоперы, и власти заинтересованы в строительстве высотных зданий в черте города: для первых это влечет увеличение прибыли, для вторых — увеличение налоговой базы и понижение удельных трат на инфраструктуру в расчете на одного человека. И в результате получается, что в городской черте вырастают кварталы многоэтажек.

А если люди и переезжают за город, то городские власти этого почти не чувствуют: проживающие на постоянной основе за городом и составляющие от 10 до 20% работоспособного населения чаще всего остаются прописанными в городе и продолжают платить подоходный налог в городской бюджет. Соответственно, это еще одна причина нежелания городских властей менять ситуацию.

…другие не могут

Понятно, что на градостроительные ограничения девелоперы напрямую повлиять не могут, но могут попробовать сами построить доступные (массовые) объекты смешанной этажности в рамках застройки одной территории — и не обязательно во вред себе. Как уже было сказано, в городах вроде Москвы и Санкт-Петербурга это не окупится из-за высокой себестоимости земли, однако в условном Челябинске — вполне. Понятно, что стройка «человейника» привносит меньше рисков, однако есть все причины полагать, что и смешанная массовая застройка при правильной реализации не будет убыточной.

При застройке территории разноуровневыми объектами происходит сразу несколько положительных эффектов. Во-первых, очевидно, появляется предложение мало- и среднеэтажных объектов в черте города, что прямо коррелируется с запросами людей. Во-вторых, жители высокоэтажных домов также остаются в плюсе: они выигрывают за счет сниженной средней этажности района и, соответственно, более свободной среды проживания. Также это позволяет снизить нагрузку на транспортную районную инфраструктуру. И, конечно, выигрывает сам город: в нем появляется современный район с комфортной урбан-средой.

Выручить по-соседски

Наконец, отдельным пунктом следует рассмотреть создание девелопером в таких кварталах комьюнити-центров. Это поможет:

? организовывать досуг различных слоев населения;

? создавать поводы для знакомств в рамках своей подгруппы (с едиными ценностными ориентирами), для общения и запуска новых креативных программ досуга, инициированных самими жителями;

? давать место для встреч сообществ района;

? инициировать проведение культурно-массовых программ для всех возрастных групп и т. п., что становится возможными исключительно в рамках средне- и многоэтажного девелопмента.

Иными словами, они, как понятно из названия, создают комьюнити из разрозненного набора жильцов, что также перекликается с запросами людей, предпочитающих загородное жилье.

За счет приведенных выше факторов жилой квартал, застроенный таким образом, будет выгодно выделяться среди других территорий похожего класса. Следствием станет повышенной спрос, в том числе и со стороны тех, кто склоняется к переезду за город. А общий прирост комфортабельности города приведет к снижению стимулов переезда в Москву или Санкт-Петербург.

Можно предположить, что за счет этого цена продажи объектов немного повысится, но тем не менее останется в рамках трат, которые могут себе позволить типичные покупатели массового жилья. Это поможет отбить небольшое повышение в удельной себестоимости проекта из-за включения мало- и среднеэтажной застройки в проект.

Также, управляя сообществами через комьюнити-центры, системно работающие девелоперы смогут:

? видеть свою целевую аудиторию гораздо лучше;

? анализировать опыт собственных проектов в разных регионах и считывать запросы на разнообразную (в том числе новую) типологию жилья;

? не бояться экспериментировать с продуктовой матрицей, создавая в рамках собственных жилых комплексов различные продукты: от городских таунхаусов до многоэтажных апартаментных комплексов с доходными программами;

? понимать, как всем этим управлять через эффективный инструмент — соседский центр. К слову, их уже в рамках своих проектов точечно создают «высотные» девелоперы, теперь осталось эту матрицу наложить на мало- и среднеэтажные комплексы и интегрировать в городскую застройку.

Авторы: Эвелина ИШМЕТОВА, директор по консалтингу и развитию KEY CAPITAL

Номер публикации: №29 11.08.2023

Что нам стоит мост построить: сенаторы предложили пути повышения эффективности финансирования железнодорожной инфраструктуры

В прошлом году началось финансирование из федерального бюджета восстановления аварийных мостов в стране. Как сообщил на завершившем весенне-летнюю сессию 550-м заседании Совета Федерации (СФ) РФ в рамках «парламентской разминки» заместитель председателя Комитета СФ РФ по экономической политике Ирек Ялалов, первый год реализации мероприятий государственной программы по мостам и путепроводам в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Безопасные качественные дороги» можно считать очень успешным. Он также отметил существенное перевыполнение плана по капитальному ремонту искусственных сооружений на региональных и местных дорогах (при плане 16,3 км отремонтирован 31 км) и заявил, что в соответствии с принятой программой к 1 января 2026 года в стране будет приведено в нормативное состояние 2 577 из 6 072 мостов и путепроводов, из которых к 1 января 2023 года в аварийном и предаварийном состоянии находились соответственно 1 880 и 4 192 объекта. Поскольку в рамках программы запланировано восстановить лишь 42,44% проблемных сооружений, сенатор призвал сделать ее бессрочной и на первом этапе продлить хотя бы до 2030 года.

Однако увеличение финансирования из федерального бюджета — не самоцель. Как ранее подчеркнул Ирек Ялалов на заседании возглавляемой им рабочей группы по мониторингу реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в части приведения в нормативное состояние мостов и путепроводов, основная задача состоит в том, чтобы выделяемые на эти цели средства из федерального бюджета были израсходованы эффективно и с максимальной отдачей. Именно под этим углом зрения интересно оценить результаты состоявшейся на заседании дискуссии.

Кому строить переход

В первую очередь сенаторы обсудили вопрос о разграничении ответственности ОАО «РЖД» и органов власти субъектов РФ и местного самоуправления по вопросам проектирования, строительства, реконструкции и содержания пешеходных мостов и тоннелей для пересечения железнодорожных путей в зависимости от их функционального назначения.

Выступивший по этому вопросу заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры по договорной работе РЖД Сергей Антонов рассказал о законопроекте, подготовленном по итогам прошедшего в марте прошлого года «открытого диалога» сенаторов с руководителем РЖД Олегом Белозеровым. По его словам, предлагается внести в статью 10 закона «О железнодорожном транспорте в РФ» (17-ФЗ) изменения, которые позволят четко разграничить обязанности регионов и муниципальных образований, а также РЖД, связанные со строительством пешеходных переходов и созданием пассажирской инфраструктуры. Действующая редакция пункта 2 статьи 10 17-ФЗ гласит, что работы на таких объектах, имеющих региональное и местное значение, осуществляются за счет собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также могут финансироваться из бюджета и других не запрещенных законом источников.

В соответствии с предлагаемыми изменениями за счет денег бизнеса будут проектироваться, строиться, реконструироваться и содержаться только такие пересекающие железнодорожные пути пешеходные мосты и тоннели регионального и местного значений, которые имеют лестничные марши с выходом на пассажирские платформы для посадки и высадки пассажиров. В тех же случаях, когда пересекающие железнодорожные пути пешеходные мосты и тоннели не имеют таковых лестничных маршей (то есть являются транзитными), работы предлагается осуществлять за счет бюджетных средств.

По словам Сергея Антонова, внести такие поправки необходимо потому, что в настоящее время растут темпы строительства жилья, торговых и развлекательных объектов, которые находятся в непосредственной близости от железных дорог, что увеличивает потребность в строительстве пешеходных мостов и тоннелей через железнодорожные пути для снижения рисков травматизма граждан и точного исполнения расписания движения поездов. Например, за один день на московском железнодорожном узле из-за применения экстренного торможения или задержки поездов по причинам предотвращения наездов на людей и животных в среднем задерживается 37 пригородных электричек, в которых в часы пик могут следовать более тысячи пассажиров. Поскольку многие населенные пункты оказались поделены на две части, пересечение гражданами железнодорожных путей из одной половины в другую приводит к большому травматизму. Например, в 2022 году по этой причине погибли 1 297 человек, причем эта печальная статистика, как утверждает Сергей Антонов, неполная, потому что не учитывает травмированных граждан, попавших в больницы.

Позиция законодателей

Прокомментировавший это выступление Ирек Ялалов отметил, что ОАО «РЖД» должно обеспечивать безопасность дорожной и транспортной инфраструктур. Компания делает это еще не на всех объектах, но планомерно продолжает вести работу в данном направлении. Что же касается застройки новых территорий, особенно в крупных агломерациях и городах, то сейчас, по словам сенатора, строится много жилья и других объектов, которые не обеспечены транзитными переходами либо тоннелями. «В связи с этим было поручение Валентины Матвиенко о том, что надо в конце концов законодательно закрепить, кто, где и за что отвечает. Мы считаем, что с учетом большого опыта ряда городов страны все, что касается развития новых территорий в соответствии с Градостроительным кодексом РФ, в соответствии с генеральными планами развития городов, населенных пунктов, все эти объекты должны уже закладываться в виде транзитных переходов», — заявил Ирек Ялалов.

Более того, по его словам, сенаторы не только поддерживают этот законопроект, но и внесли ряд предложений по его совершенствованию, а также договорились с депутатами Госдумы РФ о том, что он будет представлен на их рассмотрение в осеннюю сессию. «Я думаю, это самый правильный путь решения, и в результате обсуждения законопроекта в первом и втором чтениях все шероховатости будут устранены. Потом уже, когда в СФ РФ поступит законопроект, мы еще раз со всеми коллегами обсудим этот вопрос. Но на сегодняшний день я не вижу другого выхода, кроме как принятие этого законопроекта», — считает сенатор. Он также отметил, что увеличение объемов строительства жилья, новых логистических центров и всевозможных комплексов в настоящее время не предусматривает мероприятия по созданию транзитных пешеходных мостов и тоннелей. «Фактически мы закладываем проблемы со здоровьем и жизнью наших граждан, и этот вопрос надо решать», — уверен сенатор.

Дорогой транзит

В то же время нетрудно догадаться, что если законопроект, направленный на снижение риска травматизма граждан при пересечении железнодорожных путей по несанкционированным переходам, станет законом, то основное бремя расходов за создание так называемых транзитных пешеходных мостов и тоннелей будет нести государство, и решение вопроса затянется надолго. Это следует из презентации доклада Сергея Антонова, согласно которой в настоящее время по обращениям администраций субъектов РФ, муниципальных образований к строительству предложено 147 пешеходных мостов и тоннелей, из которых 120 объектов связано с проходом жителей из одной части населенных пунктов в другую. Однако, как сообщил сенаторам Сергей Антонов, в 2017-2022 годах ОАО «РЖД» было построено 19 пешеходных мостов и тоннелей, а в 2023 году компанией запланированы строительство и реконструкция 11 пешеходных переходов. Такими темпами в ближайшее время проблему гибели граждан на железнодорожных путях, конечно, не решить: возможности местных бюджетов, как известно, ограничены.

При этом из поля зрения участников заседания выпал тот факт, что наряду с ростом темпов массового жилищного строительства вдоль железных дорог значительно возросла и скорость движения поездов, что требует от железнодорожников принятия дополнительных мер, чтобы граждане не попадали на объекты повышенной опасности, каковыми являются железнодорожные пути. Поэтому наряду с разграничением ответственности ОАО «РЖД» и органов власти по вопросам проектирования, строительства, реконструкции и содержания транзитных пешеходных мостов представляется целесообразным законодательно установить требования по сооружению железнодорожных эстакад и тоннелей в пределах населенных пунктов, через которые проходят железнодорожные пути. Если поезда будут ходить или высоко над головами граждан, или, наоборот, под землей, тогда и необходимость в строительстве транзитных пешеходных мостов для пересечения железнодорожных путей во многих случаях отпадет. Это, безусловно, потребует значительного увеличения затрат железнодорожной компании, однако приведенные на заседании факты ежегодной гибели на железнодорожных путях большого числа россиян показывают, что применяющиеся в настоящее время ограждения от несанкционированного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта для кардинального решения проблемы уже недостаточны.

Ирек ЯЛАЛОВ, заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике:

«Минтранс РФ и региональные органы власти, мостостроительные и дорожные предприятия по большей части отлично справляются с поставленной задачей, идут с серьезным опережением и перевыполнением плана. В прошлом году восстановлено 30 тыс. погонных метров мостов»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №29 11.08.2023

Менять город = менять людей: когда девелоперы не только строят дома, но и создают ценности для их жителей

Эстетика городского пространства способна изменить общество. Это утверждение — отнюдь не красивая фраза, а руководство к действию для всех участников развития успешных городов: местной администрации, градостроителей, девелоперов.

Все в шаговой доступности

Конечно, формирование городской ткани во многом определяется развитием общества, но параллельно влияет и на образ жизни населения. Создание транспортной инфраструктуры ведет за собой строительство мест приложения труда — офисов и предприятий различного профиля. Сегодняшняя философия городского развития предполагает, что горожанин в большинство точек, которые ему нужно посетить в течение дня, может попасть пешком. Так, неподалеку от рабочих пространств строится комфортное жилье, за ним появляется «третье место», где человек отдыхает, разбиваются новые парки, появляются кафе, детские клубы, комьюнити-центры.

Все логично — и все очень непросто. В первую очередь потому, что строительство города возможно только в команде, где все игроки знают правила игры и следуют им. Поэтому и московские власти, создающие идеальные условия для развития, формирующие транспортный каркас, развивающие инфраструктуру, вправе рассчитывать на понимание задач девелоперами. «Принципы комплексного и полицентричного развития, положенные в основу градостроительной политики столицы, предполагают формирование разнообразной, многофункциональной и максимально комфортной горсреды, — отмечает заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. — Такой подход предусматривает создание новых точек экономической активности с дополнительными местами приложения труда в шаговой доступности от жилья».

Решение таких задач по плечу только крупным, финансово устойчивым компаниям, разделяющим философию создания комфортного города будущего и готовым заниматься сбалансированным развитием районов, что является приоритетом для городской администрации. В Москве это особенно заметно: число девелоперов за последние годы существенно сократилось, и новые лица появляются все реже. В столице работает пул известных застройщиков, давно доказавших, что Москва для них — место, где их работа на виду и у городских властей, и у жителей. Последнее особенно важно: именно горожане выбирают, где им купить квартиру или арендовать офис, и имя девелопера при выборе стоит на одном из первых по значимости мест.

Системное увеличение

В ближайшее время на столичном рынке жилья свое присутствие расширит известный девелопер STONE, строящий бизнес-центры класса А. Ранее компания, выступающая одним из лидеров в офисном сегменте, называлась STONE HEDGE. За 16 лет работы она успешно вывела в продажу 20 объектов коммерческой и жилой недвижимости, 14 из которых уже построено и реализовано. STONE отличает индивидуальный подход к выбору партнеров для своих проектов. Работая по такой модели и с генеральным подрядчиком по строительству, и с управляющей компанией, девелопер может гарантировать соблюдение как заявленных сроков, так и качества эксплуатации проекта после ввода.

Есть и планы: к 2027 году STONE создаст более 32 тыс. рабочих мест в Москве, построив пять бизнес-центров. Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова ранее отмечала, что с учетом заявленных объемов по вводу офисных центров этот девелопер занимает одну из лидирующих позиций на столичном рынке по созданию мест приложения труда, о важности которых неоднократно говорил и мэр Москвы Сергей Собянин. «Благодаря возведению таких объектов, как бизнес-парки и офисные кластеры, в городе снижается дефицит рабочих мест и сокращается маятниковая миграция», — подчеркивает председатель Москомстройинвеста.

В STONE отмечают, что в проектах компании приоритетом становятся не только рабочие места, но и высокий процент инфраструктурных объектов, и благоустройство территории. «Создавая офисные объекты, в том числе за пределами Третьего транспортного кольца, мы видим, как появляются новые бизнес-локации и в целом растет уровень районов», — говорит генеральный директор и акционер компании Максим Гейзер.

Чтобы продолжать в том же темпе создавать качественную офисную недвижимость, девелопер объявил о параллельном выходе в сегмент жилой недвижимости. Это позволит ему быть более устойчивым и системно увеличивать объемы ввода. Так, только до конца 2024 года STONE планирует вывести на рынок Москвы свыше 250 тыс. квадратных метров жилой недвижимости — это четыре жилых комплекса (ЖК) бизнеси премиум-классов — и инвестировать в их строительство около 40 млрд рублей.

Комплексная структура

По словам Андрея Бочкарёва, обеспечение москвичей новыми рабочими местами — это одна из приоритетных задач столичного правительства. «А проекты коммерческой и деловой инфраструктур, которые сегодня согласовываются в кварталах сложившейся застройки, позволяют снижать дефицит рабочих мест», — говорит Андрей Бочкарёв.

Так что появление жилых объектов в проектах STONE — ответ на запросы города, стремящегося к снижению маятниковой миграции. Строительство жилья в непосредственной близости от офисных проектов дает возможность реализации комплексного подхода.

Все жилые проекты девелопера будут располагаться в районах с существующей инфраструктурой, а также имеющих прямой доступ к крупнейшим городским паркам и акватории Москвы-реки: это Новоданиловская набережная, район Сокольники, площадки рядом со станциями метро «Калужская» и «Римская». При этом, выделив жилье в отдельное направление, STONE масштабирует высокие стандарты, ранее реализованные в офисной недвижимости, на новый сегмент. «На этих детально проработанных компанией характеристиках будут строиться концепции наших жилых комплексов, — поясняет заместитель генерального директора STONE Виктория Васильева. — Все они помогут создать структурные проекты для комфортной и осознанной жизни в мегаполисе».

На новом этапе своего развития особое внимание STONE акцентирует на ценностях community, которые будут воплощены в жилой недвижимости. Вокруг офисных проектов класса А и ранее введенных девелопером ЖК уже сформировались сообщества единомышленников. «Мы говорим с нашей аудиторией на одном языке и видим ее как молодых профессионалов, достигающих успеха в своем деле, — отмечает Виктория Васильева. — При этом для того, чтобы оставаться в балансе, им необходима не только качественная рабочая среда, но и комфортный дом, поддерживающий их образ жизни».

Только самое нужное

Сегодня у STONE сформировался хорошо сбалансированный портфель, позволяющий девелоперу чувствовать себя спокойно, а городу — быть уверенным в том, что заявленные объемы строительства и его сроки будут четко соблюдены, городская ткань получит нужные для развития мегаполиса объекты разной направленности.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №29 11.08.2023

Бороться вместе: транспортные инициативы цементников снижают число ДТП

Повышение уровня безопасности на автомобильных дорогах страны — одна из важнейших задач национального проекта «Безопасные качественные дороги». В мае в рамках совещания с руководителями территориальных органов управления автодорогами Уральского федерального округа (УФО) состоялось совместное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, Комиссии Общественной палаты РФ по ЖКХ, строительству и дорогам и Общественной палаты Курганской области.

Рассказывая на мероприятии о реализации нацпроекта, начальник отдела ГУОБДД МВД России Тимур Гайнетдинов представил динамику основных показателей безопасности дорожного движения с 2017 по 2022 годы. За этот период число аварий сократилось на 25,2% (с 169 432 до 126 705), а количество погибших — на 25,7% (с 19 088 до 14 172). По словам полицейского, анализ зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий (ДТП) показал, что основной угрозой жизни и здоровью человека является выезд на полосу встречного движения, в том числе при обгоне впередиидущих автомобилей. С увеличением средней скорости транспортного средства (ТС) на 1% риск ДТП со смертельным исходом возрастает на 4%, а ДТП с тяжкими последствиями — на 3%.

«Дисциплина за рулем — залог безопасности, — считает Евгений Боровский, директор ООО «ЦемТранс» (собственное транспортное предприятие ООО «СЛК Цемент»). — Скорость большегрузов нашего предприятия ограничена 70 км/ч, чтобы не создавать опасные ситуации на дороге и предотвращать ДТП. За последние 12 месяцев количество нарушений снизилось на 40%, или на 70% за смену. Другое дело, что остальные участники дорожного движения по-разному реагируют на установленный нами стандарт».

К сожалению, и иные многоопытные водители со стажем любят быструю езду — и в мегаполисах, и на отдаленных уральских трассах. Что уж говорить о непрофессионалах в возрасте 20-35 лет, на чью долю приходится больше всего ДТП. С таким контингентом, как прокомментировал Тимур Гайнетдинов, надо проводить работу на всех уровнях.

Еще одна причина высокой аварийности — нарушение режима труда и отдыха (РТО) водителей. В среднем три из четырех смертельных случаев по причине усталости водителя фиксируются на трассах федерального значения, что характерно и для УФО. По мере увеличения времени, проведенного виновником ДТП за рулем, возрастает тяжесть последствий аварии.

«Эта проблема становится очень серьезной, когда мы видим, что у нас вырастает объем перевозок автомобильным транспортом пассажиров и грузов, — подчеркнул начальник отдела ГУОБДД МВД России. — 78% пассажиров перевозят этим видом транспорта, по грузам — более 67%. Видим большую нагрузку, поэтому этот вопрос связан с контролем РТО как перевозчиков пассажиров и грузов, так и частных перевозок».

По словам Евгения Боровского, водители ООО «ЦемТранс» безоговорочно соблюдают требования РТО. В каждом цементовозе установлены ГЛОНАСС, тахограф и система видеонаблюдения. Это сделано для защиты сотрудников: диспетчер видит, где находится водитель, насколько безопасно он выполняет свои обязанности. От соблюдения РТО напрямую зависит работоспособность специалиста, его безопасность. Максимальная длительность безостановочной поездки ограничена десятью часами. Тахограф сообщает водителю, когда пора делать перерыв.

Сегодня парк ТС в России составляет 60,5 млн единиц (без прицепов и полуприцепов), в том числе 11% — это большегрузный транспорт, причем именно большегрузам в большинстве регионов России отводится основная роль в обеспечении материалами масштабных строек. А перевозку продукции априори необходимо осуществлять с соблюдением всех мер транспортировки, в герметичных условиях. При скорости движения 70 км/час цементовоз преодолевает большие расстояния медленнее, чем те, кто превышает 90 км/час. Однако риски попасть в ДТП ниже, а качество перевозимого материала не страдает.

По словам Евгения Боровского, «ЦемТранс» намерен стать эталоном безопасной работы для окружающих. Если водители видят потенциально опасную ситуацию, предупреждают об этом ответственного со стороны клиента, а потом передают информацию своим специалистам.

«Наше предприятие ориентируется на высокие стандарты, — поясняет руководитель. — Ведь наш высококачественный цемент от одного из крупнейших производителей направляется на стратегически важные объекты федерального уровня».

Кстати:

Автопарк ООО «ЦемТранс», входящего в ООО «СЛК Цемент», насчитывает 65 автоцементовозов. С 2008 года автомобили предприятия преодолели 94 млн км, перевезли 4,1 млн тонн цемента для более чем 400 грузополучателей

Авторы: Владимир АНДРЕЕВ

Номер публикации: №29 11.08.2023

Неотъемлемые составляющие: что дают девелоперам инфраструктура и благоустройство?

Сегодня девелоперы особенно ответственно подходят к проектированию новых жилых кварталов в городе. В рамках комплексных проектов предусматривают всеобъемлющую инфраструктуру, которая не только позволяет закрыть ежедневные потребности жителей района, но и обеспечивает высокий уровень комфорта, формирует сбалансированную среду.

Понимая важность данной составляющей проекта для удобства повседневной жизни людей, застройщики создают в своих проектах все более продуманные и разнообразные пространства, первые этажи отводятся под коммерческие помещения. В последние годы игроки рынка разрабатывают концепции первых этажей, чтобы предусмотреть максимально сбалансированную инфраструктуру для жителей. Так, в масштабных проектах площадь помещений street-retail может превышать 30 тыс. квадратных метров, что соответствует объему окружного торгового центра, только все расположено в рамках одного уровня. Здесь все продумано до мелочей: различные помещения по площади, функциональному наполнению, оснащению и т. д.

Почти в любом современном жилом комплексе (ЖК) в составе коммерческих помещений на первых этажах домов помимо супермаркета, предприятий услуг и магазина товаров повседневного спроса обязательно представлены кофейни, пекарни, места отдыха. Еще лет десять назад такие объекты в спальном районе сложно было найти, однако имплементация концепции «15-минутного города» сформировала новый уровень комфорта. Это позволило жителям получить большинство услуг, не выезжая за пределы района. Более того, необходимо отметить, что возведение коммерческих помещений на первых этажах создает и рабочие места, что ведет за собой сокращение маятниковой миграции.

Пожалуй, еще более важным является наличие в проекте не только коммерческой, но и социальной инфраструктуры, прежде всего детской. Так, к примеру, в одном из наших столичных проектов — ЖК «LIFE Варшавская» — предусмотрено возведение двух школ и двух детских садов, а также плейхаба площадью 800 «квадратов». Весной этого года введена в эксплуатацию одна из школ на 900 учеников. Это современное учебное учреждение, включающее помимо учебных классов библиотеку с мягкой зоной, просторное двухсветное лобби, хореографический и два спортивных зала, исследовательские лаборатории, IT-полигон для изучения высоких технологий, актовый зал-трансформер, амфитеатр во дворе. Уже построен школьный стадион с футбольным полем, площадками для волейбола, баскетбола, большого тенниса, тренажерами и зоной отдыха. Школа начнет работать с 1 сентября. Также в этом году открылся детский сад на 160 мест, который входит в состав образовательного кластера для дошкольников с большой игровой зоной на открытом воздухе — 1,8 тыс. кв. м. Оба образовательных объекта (школа и детский сад) переданы в собственность города.

Не обойтись сегодня девелоперам и без благоустройства территорий своих ЖК. За последние годы городские общественные пространства претерпели изменения и значительно преобразились. Реорганизованы и благоустроены крупнейшие парки столицы, набережные рек и площади города — созданы новые точки притяжения, которыми пользуются жители не только ближайших районов, но и всей Москвы. Современный парк — это комфортабельные места отдыха в уникальном исполнении, развитая коммерческая инфраструктура, сформированные прогулочные маршруты и т. д. Горожане хотят видеть такой же уровень комфорта и в ЖК. В рамках развития продуктовой составляющей застройщики вывели благоустройство в своих проектах на новый уровень. Теперь это не только зеленые насаждения и несколько функциональных зон под открытым небом, а настоящее произведение искусства, логичная составляющая часть проекта. При проектировании благоустройства учитываются актуальные тенденции ландшафтного дизайна, деление на зоны активного отдыха, детских площадок и тихих уголков для спокойной беседы или чтения книг — все это позволяет резидентам комплекса в полной мере утверждать, что комфортная и гармоничная обстановка не заканчивается пределами собственной квартиры, ведь девелопмент — это про преобразование территорий и создание нового образа жизни.

Так, PIONEER вне зависимости от класса проекта уделяет особое внимание общественным пространствам, доступным не только жителям, создавая новые точки притяжения для горожан. К примеру, в «LIFE Варшавская» уже открыт пешеходный бульвар с ландшафтным дизайном, воркаут-зонами, местами отдыха и арт-объектами общей протяженностью около 1 км. В рамках другого проекта компании — семейного квартала PRIDE — также будет создан пешеходный бульвар для всего района Марьина Роща.

Авторы: Евгений МЕЖЕВИКИН, директор по аналитике и маркетинговым концепциям компании PIONEER

Номер публикации: №29 11.08.2023

Верность традициям: КХМ стабильно реализует стратегически важные и технически сложные проекты

АО «Трест Коксохиммонтаж» (КХМ) — один из признанных лидеров отечественного индустриального строительства, предприятие с 93-летним опытом и сотнями успешно реализованных проектов в послужном списке, причем многие из них серьезно изменили промышленный ландшафт страны.

КХМ был создан в 1930 году как один из основных инструментов индустриализации и на протяжении всей своей истории шел в ногу со временем, развивал производственные возможности, осваивал новые технологии и материалы. Сегодня его специализация включает инжиниринг и выполнение строительно-монтажных, специальных и пусконаладочных работ при сооружении объектов нефтяной, газовой, нефтеперерабатывающей, химической и металлургической промышленностей, а также изготовление металлоконструкций и нестандартного оборудования.

КХМ известен как высокопрофессиональный, надежный и добросовестный подрядчик, и поэтому промышленные лидеры России поручают ему реализацию стратегически важных, технически сложных, зачастую уникальных проектов. В их числе, в частности, строительство крупнотоннажного завода по снижению газа «Ямал-СПГ», заводов по производству СПГ в Высоцке, серной кислоты в Череповце СК-3300 и в Волхове СК800, аммиака («Аммиак-4») в Великом Новгороде, установки по выпуску гранулированного карбамида мощностью 1 500 тонн в сутки, масштабное строительство новой коксовой батареи №11 с предварительным трамбованием угольной шихты и многие другие.

Один из последних примеров — участие КХМ в реализации крупного проекта по созданию первой технологической линии завода «Арктик СПГ-2», которая отправилась в июле из поселка Белокаменка Мурманской области к месту будущей установки, на месторождение «Утреннее» на полуострове Гыдан. Данное производственное оборудование будет расположено на плавучем основании гравитационного типа (ОГТ). Такая платформа представляет собой огромный железобетонный «фундамент» высотой около 30 м и весом около 460 тыс. тонн. На ней устанавливается сам завод, состоящий из 14 модулей, в которых будут производиться все операции по сжижению газа. Также на ОГТ будут размещены резервуары для хранения СПГ и газового конденсата.

Сотрудники КХМ за 25 месяцев выполнили работы по проектированию и возведению сооружений комплекса по изготовлению и антикоррозийной защите трубных узлов, использующихся при укрупнении модулей, а также цех по изготовлению воздуховодов. Общая площадь застройки, включая подъездные автодороги составила около 281 тыс. кв. м. По словам генерального директора АО «Трест Коксохиммонтаж» Сергея Фуфаева, платформа ОГТ и сопутствующий комплекс сооружений относятся к строительным объектам высшей категории сложности. К середине августа она должна быть доставлена морским путем на «Утреннее». Строители КХМ работают на обустройстве этого арктического месторождения несколько лет.

Помимо решения производственных вопросов, предприятие уделяет большое внимание вопросам социальной политики и заботе об окружающей среде. Осенью и весной традиционно было организовано благоустройство и озеленение территории в Ижевске, Ярославле, Новороссийске и других городах, где находятся предприятия и строительные подразделения КХМ. Высажены вишневые, абрикосовые, хвойные деревья и кустарники, проведены ландшафтные работы, тем самым создан более «зеленый» внешний вид заводских и прилегающих городских территорий. Такого рода мероприятия — не только хорошая традиция, но и неотъемлемая составляющая бережного отношения к природе.

В мае на предприятиях КХМ прошли мероприятия, посвященные производственной безопасности и охране труда. В рамках Дня безопасности сотрудники закрепили основные знания и практические навыки по промышленной безопасности, оказанию первой медицинской помощи, применению средств индивидуальной защиты, работе на высоте, борьбе с огнем и обращению с отходами.

КХМ тесно сотрудничает с российскими вузами в Ижевске, Череповце, Барнауле: проводятся совместные круглые столы, дни открытых дверей для студентов. Третий год подряд студенты учебных заведений проходят производственную практику на предприятиях КХМ. Поддерживать профильные учебные заведения — важная задача для всего АО «Трест Коксохиммонтаж».

«Для заинтересованных в своем развитии студентов предоставляется много возможностей, включая работу в КХМ, — отметил Сергей Фуфаев. — Мы сотрудничаем и помогаем институтам в обновлении учебных аудиторий и проведении мероприятий, а те направляют к нам на практику перспективных ребят. Средний возраст наших руководителей — 38-42 года, все выходцы из системы профильных вузов и пришли либо еще во время обучения, либо сразу после его окончания».

В течение всей истории АО «Трест Коксохиммонтаж» менялись производственные направления компании, но всегда оставались неизменными верность традициям, профессионализм и курс на инновационное развитие.

От всей души поздравляем сотрудников и ветеранов производства «Треста Коксохиммонтаж», наших коллег и партнеров с наступающим профессиональным праздником — Днем строителя! Желаем уверенности в завтрашнем дне, способности решать любые задачи, здоровья и личного счастья!

Сергей ФУФАЕВ, генеральный директор АО «Трест Коксохиммонтаж»

Авторы: Владимир ЧЕРНОВ

Номер публикации: №29 11.08.2023

IT-импортозамещение в действии: как социальные проекты стали частью стратегии развития «СиСофт Девелопмент»

Исполнительный и технический директор АО «СиСофт Девелопмент» Игорь ОРЕЛЬЯНА УРСУА рассказал «Стройгазете», почему импортозамещение для его компании — это больше, чем просто замена импортного программного обеспечения (ПО) на российское, и для чего IT-разработчик активно вкладывает ресурсы в общественные инициативы на уровне страны.

Игорь Оскарович, «СиСофт Девелопмент» сегодня выступает одним из драйверов развития российских технологий автоматизации производства, проектной деятельности, внедрения технологий информационного моделирования (ТИМ). Это сама по себе довольно ответственная роль, но кроме того компания реализует еще ряд социальных миссий. В чем цель такой деятельности?

Цель, причем не только «СиСофт Девелопмент», но и других наших коллег и партнеров, разрабатывающих отечественные IT-продукты, — создать рынок российского ПО, удовлетворяющий как внутренний, так и внешний спрос. Это масштабная и амбициозная цель, требующая качественного сотрудничества государства, профильных общественных объединений, производителей и потребителей IT-решений. Наше намерение развивать проекты, имеющие определенный социальный эффект, — часть стратегии достижения этой цели. Основные направления — общественные инициативы компании и постоянное совершенствование продуктов, чтобы они наилучшим образом решали задачи заказчиков, представляющих ключевые предприятия ТЭК, промышленности, строительства не только в России, но и за рубежом.

Какие проекты компания реализует в рамках общественных инициатив?

Во-первых, это работа наших экспертов в составе отраслевого комитета «Строительство и ЖКХ», Индустриального центра компетенций (ИЦК) «Строительство», а также центров компетенций по развитию российского общесистемного и прикладного ПО (ЦКР) по направлению ТИМ (BIM/СAD). Во-вторых, это проекты, которые мы осуществляем в составе Комитета по информационному моделированию градостроительной деятельности Ассоциации разработчиков программных продуктов (АРПП) «Отечественный софт» и в составе профобъединения в целом. В-третьих, это деятельность по разработке и развитию национальной системы стандартов ГОСТ Р «Единая система информационного моделирования» (ЕСИМ), которую ведем совместно с Отраслевым центром капитального строительства (ОЦКС) «Росатома» в рамках технического комитета 505 «Информационное моделирование».

Продолжая тему импортозамещения: насколько российское ПО готово к внедрению вместо продуктов ушедших зарубежных вендоров?

Качеству и развитию отечественных решений в сфере ТИМ и систем автоматизированного проектирования (САПР) была посвящена апрельская конференция ТИМИ-2023, где прозвучало несколько десятков докладов, свидетельствующих о том, что процесс перехода и адаптации российского ПО имеет позитивную динамику. На примере нашей компании можно сказать, что мы не только обладаем опытом разработки, насчитывающим более 30 лет, но и уделяем особое внимание взаимодействию с клиентами. Поэтому наше платформенное решение Model Studio CS полностью решает задачу импортозамещения, превосходя зарубежные аналоги.

Насколько быстро возможно провести импортозамещение ТИМ в одной организации?

Многое зависит от того, каким ПО она пользовалась и как выстроены производственные процессы. Так, например, некоторые инжиниринговые компании из Москвы и Санкт-Петербурга уже в этом году, то есть буквально за шесть месяцев, выбрали новый продукт, внедрили его, обучили сотрудников и приступили к проектированию. Со своей стороны, создание возможности эффективного перехода на российское ПО мы считаем ключевой задачей, тем самым внося свой вклад в реализацию решений премьер-министра РФ Михаила Мишустина в части развития и масштабирования импортозамещенных программных продуктов.

Судя по портфолио «СиСофт Девелопмент», создание «импортозамещающих» решений компания начала задолго до 2022 года. Чем это было обусловлено?

Разработкой высокоуровневой САПР, ориентированной в первую очередь на российского заказчика и при этом не уступающей известным мировым брендам, мы стали заниматься более 15 лет назад. В то время политика зарубежных поставщиков инженерного ПО на нашем рынке оставалась монополистской: она влияла даже на формирование нормативно-правовой среды в сфере ТИМ. Хотя уже тогда были очевидны недостатки импортных продуктов — они предлагали «лоскутную» автоматизацию и игнорировали уникальность внутренней организации, которая свойственна почти каждому масштабному отечественному производству с историей, не учитывали нормативов, не гарантировали своевременную и качественную поддержку пользователя.

Все это, наряду с перспективными запросами клиентов, мы приняли во внимание, чтобы создать наиболее эффективное решение. Первый релиз Model Studio CS состоялся еще в 2008 году, и с того момента платформа постоянно совершенствуется, прирастая новыми модулями и версиями.

Какие проекты, где используется ваше ПО, вы могли бы назвать наиболее показательным?

Таких проектов множество: от строительства образовательных учреждений до объектов критической инфраструктуры, как начавшееся, например, в Северске строительство первого в мире энергоблока четвертого поколения с быстрым реактором БРЕСТ-ОД-300.

Что касается сферы образования, то в стране огромное количество учебных учреждений, нуждающихся в капремонте или модернизации. Это, а также новое строительство можно осуществлять с помощью платформы Model Studio CS. Так, в 2020 году нами была создана информационная модель школы на 1 тыс. учащихся в Екатеринбурге. За относительно небольшое время был разработан трехмерный проект здания, включающий конструктивные и архитектурные решения, системы вентиляции, отопления, водоснабжения, помещения (более 40 учебных кабинетов, мастерские, лаборатория и т. д.), наружные сети, поверхности (автодороги, газон, площадки, тротуарная плитка и др.), а также объекты благоустройства, в том числе озеленение и спортивные площадки.

Что влияет на выбор заказчиков в таких случаях?

В первую очередь — функциональность решения. Проекты должны осуществляться быстро, далеко не все могут выделить ресурсы на доработку под свою специфику. Поэтому наличие инструментов, решающих специализированные задачи, — большое преимущество. Так, например, у нас есть специальный модуль для создания электросетевых объектов и трехмерного проектирования воздушных линий 0,4-750 кВ. Он позволяет вести параллельное проектирование, исключающее ошибки, проводить проверки принятых решений, обеспечивает формирование и выпуск проектной и рабочей документации в соответствии с требованиями нормативных документов. Это, а также ряд предварительных успешных испытаний определило использование данного решения при проектировании строительства воздушных линий электропередач (ВЛЭП) в ХМАО и ЯНАО, входящих в состав Тюменской области.

В чем уникальность этого проекта?

Дело в том, что многие населенные пункты на этих территориях не были подключены к единой энергосистеме. Им приходилось накапливать жидкое топливо, зависеть от работы локальных дизельных или газовых электростанций. Все это было дорого и малоэффективно. Была разработана региональная программа соединения локальных энергообъектов в сеть. По проекту, созданному в Model Studio CS, были построены ВЛЭП между подстанциями «Игрим» и «Саранпауль» и подстанциями «Салехард» и «Полярник» общей протяженностью 247 км. Это позволило подключить Салехардский энергоузел к централизованной зоне электроснабжения России. Теперь там созданы условия для новых подключений, строительства новых жилых, социальных, промышленных объектов.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №29 11.08.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 11 августа 2023 > № 4479835 Игорь Орельяна Урсуа

«Дом, в котором живешь…»: клубный квартал «AFI Park Воронцовский» как новая точка притяжения на юго-западе Москвы

Место, место и еще раз место! Эта простая, но всегда работающая формула успеха любого девелоперского проекта стала и главным преимуществом столичного клубного квартала бизнес-класса «AFI Park Воронцовский» от компании AFI Development. Объект находится в высокой стадии готовности, и уже сейчас понятно, что он полностью отвечает всем характеристикам, заявленным изначально: престижная локация, яркая архитектурная концепция, удобные планировки, масштабное благоустройство, «умные» технологии — все, чтобы соответствовать основной идее проекта — «Дом, в котором живешь, а не просто ночуешь». Исследования покупательской аудитории показывают, что клубный квартал представляет интерес для самой широкой аудитории, желающей жить в респектабельном районе недалеко от центра Москвы (каких-то 15-20 минут на машине до Садового кольца, Сити и Кремля). Особо удачные условия для жизни здесь для семей с детьми всех возрастов.

Территория для жизни

Первая составляющая успеха — район, где строится «AFI Park Воронцовский» — Обручевский. Это старомосковский уголок в Юго-Западном округе столицы с развитой инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью (станция метро «Воронцовская» в пяти минутах ходьбы, «Калужская» — в восьми). Здесь на протяжении десятилетий проживала советская интеллигенция, что сформировало особый интеллектуальный и культурный образ всего района. Совсем неподалеку расположены лучшие школы и вузы страны: МГУ им. Ломоносова, Высшая школа экономики, РУДН, РГУ нефти и газа им. Губкина и МГРИ им. Орджоникидзе.

В центре района находится парковая усадьба Воронцово, давшая название клубному кварталу. От входа в «AFI Park Воронцовский» до этого произведения садово-паркового искусства общей площадью 40,7 гектаров всего 150 метров. Прекрасные виды на него станут практически частью интерьера квартир. Близость к обширному зеленому массиву избавит жителей квартала от городского шума и пыли, а благоустроенная территория исторической усадьбы, включающая в себя множество пеших маршрутов среди многолетних деревьев и целый каскад прудов, соединенных рекой Раменкой, станет приятным местом для прогулок и занятий спортом.

В 15 минутах езды от «AFI Park Воронцовский»: парк им. 50-летия Октября, Юго-Западный лесопарк, природный заповедник «Воробьевы горы», пейзажный парк «Нескучный сад» и музей-заповедник «Коломенское».

Архитектура тепла и уюта

Авторская концепция от бюро ADM позволила создать облик, соответствующий требованиям времени, но сохранивший при этом дух прошлого, его элегантный классический стиль. Панорамное остекление дает возможность любоваться видами города и придает характер и обаяние жилому пространству. Изящные французские балконы лаконично завершают образ зданий. Фасады домов облицованы настоящим немецким клинкером, который не только красив, но и долговечен и энергоэффективен.

Каждый дом начинается с входных групп. В «AFI Park Воронцовский» они выполнены с учетом трех принципов: свобода, строгая изысканность и минимум деталей. Своей привлекательностью входные группы обязаны студии интерьерного дизайна NEUMARK design & architecture, являющейся мировым ориентиром в продвижении искусства красивой и комфортной жизни.

В интерьерах лобби использован натуральный камень естественных природных оттенков бежевого цвета, создающих атмосферу тепла и уюта. Здесь расположится зона отдыха, где можно выпить чашку кофе, провести встречу, поработать или почитать книгу. Консьерж-служба в квартале будет работать 24/7, а в зонах общего пользования реализована система «Умный дом». Подземные паркинги оборудованы лифтами с подъемом на жилые этажи.

Все пространство в «AFI Park Воронцовский» — безбарьерное, то есть не имеет ни выступов, ни ступеней. Не менее современным будет и двор, включающий в себя детские пространства (в том числе собственный частный детский сад), зоны для отдыха и спорта, а также коммерческие помещения, где разместятся магазины и предприятия сферы услуг. Большая территория квартала с центральным бульваром и множеством инфраструктурных объектов станет местом притяжения для резидентов и гостей проекта.

Свой дом, свои правила

В квартирографии «AFI Park Воронцовский» представлено множество планировочных решений, включая евроформат, лоты с окном в ванной, мастер-спальнями, просторными гардеробными, французскими балконами, потолками до 3,6 м. На верхних этажах — квартиры с окнами на три стороны света и роскошными панорамными видами. Лоты самые разнообразные по площади — от 22-метровых студий до просторных пятикомнатных квартир, где с комфортом разместится большая семья. Каждая из планировок продумана до мелочей и обеспечивает тот образ жизни, который требуется владельцам. Кстати, даже в студиях предусмотрено пространство под полноценную кухню с местом для подключения посудомоечной машины.

Покупка без нервов

Столь крупное и важное вложение средств, как приобретение недвижимости — всегда стресс для бюджета семьи. Чтобы он не был сильным, для покупателей в «AFI Park Воронцовский» подготовлены особые условия — предлагаются различные кредитные программы, в числе которых есть и с госучастием (семейная ипотека, IT-ипотека), а также несколько вариантов беспроцентной рассрочки как до, так и после ввода квартала в эксплуатацию.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №29 11.08.2023