Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Илья Шестаков: предстоит большая работа по созданию на площадке Мурманского рыбного порта современного кластера для обслуживания рыбных грузов

Мурманский морской рыбный порт станет современным кластером по обслуживанию рыбопромысловых судов, перевалке, хранению и продаже рыбной продукции. АО «Мурманский морской рыбный порт» перешел в ведомственное управление Росрыболовства для масштабной модернизации. Задачи по развитию портовой инфраструктуры руководитель Росрыболовства Илья Шестаков обсудил с новым руководством и коллективом предприятия в ходе рабочей поездки в Мурманск.

Глава Росрыболовства отметил, что ММРП – стратегически важный логистический узел для отрасли: незамерзающий порт круглогодичного использования, отправная точка Северного морского пути, выгодная площадка для экспорта рыбной продукции.

«Нам предстоит большая работа по созданию на площадке порта современного кластера для обслуживания рыбных грузов в Северном бассейне — второму по объему вылова в нашей стране, но такому же важному, как и Дальний Восток, для насыщения внутреннего рынка и развития экспорта рыбной продукции», — сказал Илья Шестаков.

Проект комплексного развития порта включает в себя завод по переработке рыбной продукции, хранение уловов в живом виде, контейнерный терминал, холодильный складской комплекс, кластер по глубокой переработке краба и выпуску продукции-компонентов для фармацевтики и косметологии. Планируется, что на базе порта будет создана рыбная биржа для продажи на экспорт водных биоресурсов. По предварительным оценкам, капитальные затраты на модернизацию составят не менее 6 млрд рублей – это значительно меньше, чем строительство с нуля.

Глава Росрыболовства до посещения порта провел совещание с рыбопромышленниками, представителями территориального управления Росреестра, Налоговой службы и Росимущества Мурманской области.

«Мы обсудили первоочередные задачи, которые сейчас стоят. Первым делом необходимо провести инвентаризацию и при этом, конечно, самое важное — продолжить ритмичную работу, платить зарплату, платить коммунальные платежи. И, конечно же, дальше будем развивать порт», — сказал Илья Шестаков.

На территории порта работают несколько предприятий. По словам руководителя Росрыболовства, с ответственными компаниями, реально заинтересованными в продолжении своей деятельности, будут созданы все необходимые условия.

Справочно:

В 2022 году общероссийский вылов составил 4,92 млн тонн, рыбаки Северного бассейна добыли 527 тыс. тонн — 11%. К 5 июня 2023 добыто более 2,17 млн тонн, 9% или 210 тыс. тонн – вклад рыбопромышленников Северного бассейна.

Общий грузооборот Мурманского рыбного порта за 2022 год составил 319,2 тыс. тонн, в том числе рыбной продукции – 232,2 тыс. тонн (73%), в 2021 год — 259,2 тыс. тонн и 220,2 тыс. тонн (85%) соответственно.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > fish.gov.ru, 9 июня 2023 > № 4411364 Илья Шестаков

Глава Росрыболовства: Мурманский рыбный порт продолжит работу, мы сохраним рабочие места и усилим специализацию — предстоит сделать современный, мощный логистический объект

Вопросы эффективности промысла в Северном бассейне, модернизацию Мурманского морского рыбного, подготовку кадров и другие важные вопросы обсудили на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис с руководителями рыбопромышленных компаний региона.

Как отметил Илья Шестаков, для Северного бассейна, с учётом санкций недружественных стран, развитие Мурманского морского рыбного порта порта очень значимо и эти масштабные задачи будут решены. Необходимо сохранить устойчивый промысел, для этого необходимо комплексное обслуживание судов на российском берегу.

«Мурманский морской рыбной порт – стратегический для страны объект. Очень важно, что он перешёл в ведение Росрыболовства. До конца июня мы подготовим и далее представим в Правительство РФ план по развитию порта. Мы планируем, что будет сохранена рыбная специализация, созданы мощности под судоремонт, в том числе для промысловых судов. Новый директор порта назначен, провел встречу с коллективом. К сожалению, бывшие собственники многое вывели из портовых активов. Сейчас мы проведём инвентаризацию, разберемся, аккуратно и осторожно, чтобы не нарушить текущую работу. Нам предстоит на базе имеющейся инфраструктуры сделать современный, мощный логистический объект. Он должен быть ориентирован на рыбаков. Нужно настроить эффективную работу порта, сохранить коллектив. И рыбопромышленников региона ориентируем на максимальную поддержку порта, они должны функционировать в связке», – подчеркнул Илья Шестаков.

Илья Шестаков также отметил, что ряд инвесторов уже проявил интерес к проекту.

«Это и государственные компании, и частные. Мы разработаем план, соберем пул потенциальных инвесторов и обозначим им возможное участие. В порту и сейчас работает ряд эффективных компаний, они останутся и продолжат работу, но под куполом государства. Кроме того, мы вложим государственные средства в углубление и реконструкцию причала», – сказал глава Росрыболовства.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что рыбопромышленная отрасль столкнулась с высоким санкционным давлением, вопросы успешно решаются компаниями при поддержке региональных и федеральных властей.

На совещании также обсудили сложности в освоении квот добычи, а также вопросы, связанные с реализацией строительства судов в рамках программы инвестквот.

«При Правительстве России создан так называемый механизм Инцидента, где рассматривают все проблемы, связанные с верфями и строительными контрактами. Сейчас готовится итоговое заседание с участием председателя Правительства, где будут приняты решения по дофинансированию. Безусловно, все суда должны быть достроены», — сказал глава Росрыболовства.

Участники совещания обсудили подготовку кадров для рыбопромышленной отрасли. а также один из наболевших вопросов – изменение нормы содержания органического мышьяка в рыбной продукции. Это необходимо для того, чтобы большая часть продукции, добываемой в России, могла поставляться на внутренний рынок, а не только на экспорт.

«С учётом текущей ситуации на мировом рынке, требуется принятие решения по изменению установленной нормы максимально допустимого уровня органического мышьяка в рыбной продукции или порядка её применения. В настоящее время из-за превышения максимально допустимого уровня, установленного у нас, продукция практически не может быть реализована на российском рынке, и идет, в основном, на экспорт, а предприятия вынуждены нести дополнительные расходы на проведение усиленного контроля. Наша позиция с Росрыболовством и рыбопромышленниками региона в этом вопросе – едина, и мы упорно работаем над решением вопроса», — подчеркнул губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Илья Шестаков отметил, что Росрыболовство уже не первый год ведет работу по этому вопросу и другим направлениям для улучшения условий работы рыбаков.

«Мы всегда открыты, готовы решать текущие вопросы, связанные с судоремонтом, выдачей разрешений, маркировкой. Что касается вопроса по органическому мышьяку, то мы провели необходимые исследования, разработали методику – все готово с российской стороны. Осталось только совместно с Роспотребнадзором внести соответствующие изменения в решение Евразийской комиссии».

Справочно:

Общий вылов в 2022 году в Северном рыбохозяйственном бассейне составил 527 тыс. тонн водных биоресурсов — 11% от общероссийского вылова (4,9 млн тонн). По данным на 6 июня 2023 года объем добычи рыбаками в Северном бассейне составил 210 тыс. тонн (общероссийский вылов 2,17 млн тонн).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия. СЗФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > fish.gov.ru, 9 июня 2023 > № 4411363 Илья Шестаков

Глава Росрыболовства Илья Шестаков о важности совместной работы с регионом и рыбаками при модернизации портовой инфраструктуры

Глава Росрыболовства Илья Шестаков о важности совместной работы с регионом и рыбаками при модернизации портовой инфраструктуры, Совещание с рыбопромышленниками, Мурманск, 9 июня:

«Мы всегда за открытый диалог, обсуждаем на выездных совещаниях или индивидуально в Москве решаем текущие проблемы, которые возникают у компаний с судоремонтом, выдачей разрешений и организацией промысла. Работаем со всеми, и, надеюсь, что эта работа позволила нам, в том числе в конвенционных районах, прибавить в объёме вылова по сравнению с прошлым годом.

В Северном бассейне основную долю вносит вылов в районах НЕАФК <прим. — Комиссия по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике. В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский рыбопромысловый флот к 6 июня добыл 212,5 тыс. тонн — на 4,6% выше уровня соответствующего периода 2022 года, в том числе в конвенционных районах и открытой части Мирового океана – 76,6 тыс. тонн, на 67% больше>.

Сегодня обсудим те проблемные вопросы, что есть именно у рыбаков Мурманской области. Действительно, то, что сейчас делают наши норвежские партнёры, вызывает большую обеспокоенность. Шесть российских судов сейчас находятся на норвежских верфях, надеемся, коллеги поймут, что надо их доремонтировать и отпустить. В связи с напряженной ситуацией важно развивать судоремонт здесь, в Мурманске. Нам важно обсудить развитие Мурманского морского рыбного порта. Порт будет работать, как и прежде.

Мы нацелены на то, чтобы его модернизировать. Надеемся, что сможем создать базу для судоремонта и настроить новую логистику. Но без вашего участия, без понимания, что нужно рыбакам мы, конечно же, сделать это не сможем».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 9 июня 2023 > № 4411362 Илья Шестаков

Глава Росрыболовства Илья Шестаков о необходимости развития судоремонта и модернизации мурманского порта на Северном бассейне

Глава Росрыболовства Илья Шестаков о необходимости развития судоремонта и модернизации мурманского порта на Северном бассейне, встреча с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, 9 июня, Мурманск:

«Северный бассейн очень важен, и, конечно, все основные рыбопромышленные предприятия находятся в Мурманской области.

Сегодня на совещании с рыбаками мы обсудим все проблемы и потребности, которые возникли в связи с введением санкционных дополнительных ограничений, в том числе наших партнеров — норвежцев.

Безусловно, нам необходимо продолжить работу СРНК (Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству) для сохранения общих рыбных запасов — это наша ответственность на две страны, и никто ее с нас не снимал. Ограничения, которые ввели норвежцы по ремонту рыбопромысловых судов, — незаконные, они фактически удерживают 6 рыбопромысловых судов у себя — это захват собственности другой страны. Мы надеемся, что разум возобладает и суда вернутся в родной порт после ремонта.

Но с учетом этого обстоятельства, надо полностью пересматривать все планы и быстро организовывать судоремонт здесь. Да рыбакам удобно ремонтироваться там, где ведут промысел, судоремонт — это важная составляющая для судовладельцев.

Для этого нам необходимо сейчас активно начать модернизацию Мурманского морского рыбного порта. Верным и своевременным решением было передать его государству и Росрыболовству в управление. Нам предстоит провести инвентаризацию и масштабную модернизацию порта — построить современный логистический хаб. К середине июля мы должны представить свои предложения по развитию Мурманского порта в Администрацию Президента. Думаю, что мы справимся и совместно решим все поставленные задачи».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт > fish.gov.ru, 9 июня 2023 > № 4411361 Илья Шестаков

Соглашение Росрыболовства и НТЭК в действии: началась реализация программы по восстановлению рыбных запасов – в Енисей выпустили первую партию мальков осетра

Мировое соглашение между Енисейским территориальным управлением Росрыболовства, Норильско-Таймырской энергетической компанией (НТЭК, дочернее предприятие «Норникеля») и ФГБНУ «ВНИРО» по восстановлению популяций ценных рыб начало реализовываться – в Енисей выпущена первая партия молоди сибирского осетра (440 тыс. штук).

Подписанное мировое Соглашение имеет важное значение для восстановления водных экосистем бассейна реки Норило-Пясинской озерно-речной системы, которая связана с Карским морем – частью Северного Ледовитого океана.

В процессе переговоров при заключении мирового Соглашения приоритетной задачей Росрыболовства являлась не денежная компенсация, а строительство заводов и реализация программы по восстановлению запасов.

Программа мероприятий по возмещению ущерба водным биоресурсам в результате техногенной аварии НТЭК, произошедшей в 2020 году, рассчитана до 2050 года. В первые 10 лет (с 2023 года) предприятие будет осуществлять зарыбление Енисея – ежегодно выпускать три миллиона молоди сибирского осетра. Одновременно в бассейне реки Пясина будут проведены научные исследования, по результатам которых ученые отраслевого НИИ подготовят рекомендации по зарыблению с 2033 по 2050 годы Норило-Пясинской озерно-речной системы ценными сиговыми – муксуном, нельмой, чиром. Программа искусственного воспроизводства рассчитана на долгосрочный период, так как для восстановления запаса необходим плановый, комплексный и долгосрочный подход.

«Росрыболовство будет проводить постоянный мониторинг и контроль за динамикой запасов водных биоресурсов и экологической ситуацией среды их обитания. Уверен, что вместе мы реализуем те планы, которые поставили, заключая это соглашение, — рыбные запасы и водная экосистема будут полностью восстановлены», – отметил Илья Шестаков.

Сохранение рыбных запасов – первостепенная задача государства при использовании национальных ресурсов для всех видов рыболовства: коммерческого, традиционного, любительского, в целях аквакультуры.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Государственные рыбоводные заводы пополнили водоемы Мурманской области молодью сига

Специалисты Мурманского филиала Главрыбвода (подведомственный Росрыболовству) выпустили молодь сига в Имандровское водохранилище (река Нива, Мурманская область).

В зарыблении участвовали сотрудники Умбского рыбоводного завода (УРЗ) и Княжегубского рыбоводного завода (КРЗ). Мероприятие организовано для компенсации ущерба водным биоресурсам и среде их обитания по обязательствам АО «Ковдорский ГОК».

Выпуск проводился с использованием живорыбной машины: через специальный шланг молодь сига отправилась непосредственно в водохранилище.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Илья Шестаков прибыл с рабочим визитом в Мурманскую область

Сегодня, 9 июня, в рамках рабочей поездки в Мурманскую область руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков проведёт ряд встреч и совещаний, посвящённых рыбопромышленному комплексу региона.

Во время рабочей встречи с Андреем Чибисом Илья Шестаков обсудит стратегию развития рыбной отрасли региона.

На совещании с руководителями рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий Северного рыбохозяйственного бассейна будут подняты вопросы совершенствования промыслового флота и береговой инфраструктуры, в том числе в рамках программы инвестиционных квот.

Особое внимание в ходе визита будет уделено мурманскому морскому рыбному порту (ММРП), переданному в ведение Росрыболовства. Порт имеет стратегическое значение не только для региона, но и для страны в целом, поскольку он является отправной точкой Северного морского пути и единственным незамерзающим портом в арктической зоне России, через который перевозки осуществляются круглогодично.

На территории ММРП глава Росрыболовства проведёт совещание с руководством федеральных органов исполнительной власти Мурманской области. Перед агентством и ведомствами стоит комплекс задач по модернизации инфраструктуры порта и повышению эффективности его работы.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Правительство Российской Федерации утвердило индексацию утильсбора на некоторые виды сельскохозяйственной техники

Правительство Российской Федерации приняло решение об индексации утилизационного сбора на некоторые виды сельскохозяйственной техники c 1 июля 2023 года.

Постановлением Правительства Российской Федерации утверждена индексация утилизационного сбора в отношении семи категорий сельскохозяйственных колесных тракторов мощностью от 30 л.с. до 340 л.с. По таким категориям тракторов производство освоено в Российской Федерации и (или) Республике Беларусь, а развитые производственные мощности позволяют удовлетворить внутренний спрос.

В постановлении также указаны новые коэффициенты расчёта утилизационного сбора в отношении машин, с даты выпуска которых прошло более трех лет. Соответствующие изменения позволят ограничить импорт бывшей в употреблении техники, а также обеспечить стабильную загрузку мощностей отечественных производителей тракторной техники. Кроме того, развитие и наращивание объёмов отечественного производства позволит сохранить около 11 тыс. рабочих мест на предприятиях в различных регионах нашей страны.

Индексация утилизационного сбора не окажет влияния на стоимость колёсных тракторов российского и белорусского производства. С целью повышения их доступности Минпромторгом России и Минсельхозом России утверждён план приобретения сельскохозяйственных тракторов по фиксированным ценам с учётом скидок от текущей рыночной стоимости. В соответствии с ним более 5,8 тыс. тракторов будут поставлены в различные регионы Российской Федерации до конца 2023 года.

Вместе с этим отечественным предприятиям сельскохозяйственного машиностроения уже удалось справиться с вызовами внешнего санкционного давления и восстановить производственные процессы. Для дальнейшего развития и наращивания объёмов выпускаемой техники российским производителям доступен комплекс мер государственной поддержки, в том числе способствующий соблюдению отраслью ответственной ценовой политики.

С текстом документа можно будет ознакомиться на портале официального опубликования правовых актов pravo.gov.ru.

Мох оказался обладателем большого количества жирных кислот, в том числе уникальных

Ученые определили, что мхи содержат большое количество различных жирных кислот. Среди них оказались ценные полиненасыщенные жирные кислоты и уникальные ацетиленовые. Никакие другие наземные растения не способны их синтезировать. Таким образом, мхи могут быть источником эйкозапентаеновой и других важных кислот в наземных экосистемах. Результаты исследования опубликованы в журнале Biomolecules.

Ученые из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» и Сибирского федерального университета, показали, что сибирские виды мхов содержат широкий спектр жирных кислот, включая моно- и полиненасыщенные жирные кислоты; редкие жирные кислоты, такие как ацетиленовые, а также некоторые насыщенные кислоты.

Особой находкой оказалось обнаружение эйкозапентаеновой жирной кислоты в большом числе видов. Некоторые мхи содержат значительные количества этой незаменимой длинноцепочечной ПНЖК. Максимальное содержание эйкозапентаеновой кислоты отмечено у мхов вида Ритидиум морщинистый Rhytidium rugosum, краснокнижный Энтодон Шлейхера Entodon schleicherii, Маршанция изменчивая Marchantia polymorpha и Коноцефал конический Conocephalum conicum.

Еще одним важным открытием стали уникальные ацетиленовые жирные кислоты, в частности, дикраниновая. Она была обнаружена лишь у некоторых исследованных видов мхов, но достигала 50 %. Такие жирные кислоты могут играть различную роль в метаболизме растений, например, дикранин является метаболическим предшественником оксилипидов и участвует в защите растения от естественных врагов. Он обладает выраженным антимикробным эффектом и помогает предотвратить инфекцию от попадания микроорганизмов в поврежденные ткани мха.

«Мы обнаружили, что некоторые виды мхов содержат довольно большое количество одной из физиологически ценных омега-3 ПНЖК, а именно, эйкозапентаеновой. Она очень нужна для сердечно-сосудистой и иммунной системы. Помимо этого, мы выяснили, что разные таксоны мхов на уровне порядков имеют разные профили жирных кислот, что возможно, связано с их эволюцией. Интересно, что некоторые мхи синтезируют необычные ацетиленовые жирные кислоты, которые можно использовать как маркеры при изучении питания животных. Если эти кислоты будут обнаружены в составе какой-нибудь гусеницы, то можно будет предположить, что она питалась данным видом мха. Наши результаты показывают: дальнейшие исследования профилей жирных кислот мохообразных могут пролить свет на эволюционную историю внутри этой группы растений», — рассказала ведущий научный сотрудник Института биофизики ФИЦ КНЦ СО РАН доктор биологических наук, профессор РАН Олеся Николаевна Махутова,.

Ученые также отметили, что находки жирных кислот, в особенности редких, как ацетиленовые, могут дать дополнительные сведения о биохимии и физиологии видов мха.

Группа научных коммуникаций ФИЦ КНЦ СО РАН

Павел Сниккарс: «Россия заинтересована в трансфере опыта и технологий, реализации совместных проектов для развития электроэнергетики Центральной Азии»

О возможных направлениях сотрудничества России и стран Центральной Азии в электроэнергетической отрасли рассказал Павел Сниккарс на сессии Евразийского конгресса «Развитие водно-энергетического комплекса в Евразии».

Замминистра напомнил, что в 1972 году северная часть современной единой энергосистемы (ЕЭС) Казахстана была синхронизирована с объединённой энергосистемой (ОЭС) Сибири. В 1978 году эти системы были синхронизированы с остальной частью ЕЭС СССР. И начиная с 2000 года южная часть ЕЭС Казахстана и ОЭС Центральной Азии работают параллельно с ЕЭС России.

«Очевидно, при таком режиме функционирования энергосистемы не могут не оказывать взаимного влияния. В этой связи российская сторона максимально заинтересована в стабильной работе энергосистем стран Центральной Азии. При этом в настоящее время для электроэнергетики этих государств актуальны различные вызовы», – добавил Павел Сниккарс.

Речь идёт, например, об устойчивом росте электропотребления с отстающим строительством генерирующих мощностей для его покрытия, исчерпании пропускной способности электросетей, неоднородности распределения источников энергии по энергосистемам, зависимости выработки электроэнергии ГЭС от водности, вводе в работу новых труднопрогнозируемых генерирующих мощностей с использованием возобновляемых источников энергии.

В то же время, по словам замглавы Минэнерго России, энергосистемы стран Центральной Азии обладают существенными ресурсами для развития, в том числе значительным водно-энергетическим потенциалом и благоприятными климатическими условиями для работы солнечных и ветряных электростанций.

«Россия обладает важными компетенциями в электроэнергетике, которые актуальны для применения в дружественных странах. Среди них: централизованное планирование развития энергосистем, строительство и модернизация энергообъектов, производство и поставка оборудования, развитие систем противоаварийной автоматики, внедрение цифровых технологий оперативно-диспетчерского управления, обеспечение подготовки персонала в электроэнергетике. Мы готовы к трансферу опыта и технологий, реализации совместных проектов для развития отрасли в государствах Центральной Азии», – заявил Павел Сниккарс.

Кроме того, он отметил, что в России значительное внимание уделяется развитию нормативных и технических документов, а также стандартизации. Большое значение для этих процессов имеет международная кооперация.

Так, в 2015 году создан Межгосударственный технический комитет «Электроэнергетика». В настоящий момент в статусе полноправных членов в него включены Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Россия, в качестве наблюдателей – Азербайджан и Молдова.

Для гармонизации и применения требований межгосударственных и национальных стандартов предусмотрены следующие механизмы стандартизации: разработка и утверждение межгосударственных стандартов, а также обеспечение прямого применения национальных стандартов Российской Федерации на территории стран СНГ.

Три возможности: как снизить металлоемкость железобетонных конструкций

В современных условиях в связи с напряженным положением в экономике и западными санкциями особенно большое значение приобретает рациональный расход имеющихся ресурсов. Ниже рассмотрены некоторые возможности, позволяющие без дополнительных капитальных затрат сэкономить миллионы тонн стали и миллиарды рублей за счет существенного сокращения расхода арматуры в железобетонных конструкциях зданий и сооружений. При этом соблюдаются все необходимые условия по обеспечению безопасности зданий и сооружений в соответствии с требованиями части 6 статьи 15 федерального закона №384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 года.

Практическая реализация трех представленных возможностей позволит получить большой экономический эффект, значительно сократит расходы на строительство железобетонных зданий и сооружений.

Возможность 1 состоит в широком применении в строительстве арматурного проката классов А500СП, Ау500П, Ав500П с эффективным многорядным периодическим профилем. Прокат производят металлургический комбинат АО «Евраз ЗСМК» (Новокузнецк) и Тульский металлопрокатный завод.

В Таблице 1 представлена экономия стали, полученная при расчете прочности и трещиностойкости двух железобетонных элементов — изгибаемого и косо внецентренно сжатого.

В частности, использование предлагаемой арматуры Ау500СП вместо широко применяемой в настоящее время арматуры А500С дает экономию 12%, 11,7% и 25,4%. Также увеличивается сопротивление конструкций взрывным и сейсмическим воздействиям. При этом стоимость арматуры обоих видов примерно одинакова.

Возможность 2 состоит в строгом выполнении при проектировании требований свода правил (СП) 63.13330.2018 «СНиП 52-01-2003. Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения».

В 2019 году по решению научно-технического совета «Железобетонные конструкции. Методы расчета и проектирования» Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН) была создана рабочая группа для изучения результатов расчетов железобетонных конструкций на ЭВМ по различным программным комплексам. В группу, которую возглавил доктор технических наук, член-корреспондент РААСН Сергей Крылов, вошли представители разработчиков программ, наиболее широко используемых при проектировании: Ing+, SCAD (Арбат), Лира-САПР, Лира 10, STARK ES, ОМ СНиП Железобетон.

Для сравнения результатов было предложено 10 тестовых примеров, рассчитанных разработчиками каждой из перечисленных программ. Подробный анализ выполнен в видеоролике «Ущерб 100 млрд рублей в год из-за ошибочных расчетов железобетонных конструкций». Сводка результатов приведена в Таблице 2. В ней рассмотрено пять примеров по подбору армирования. Сравниваются полученные диаметры арматурных стержней. В примерах 3-6 рассмотрены нормальные сечения, в примере 7 — наклонное сечение. Правильность эталонного решения в примерах 5, 7 подтверждена ручным счетом.

Всего выполнено 25 расчетов. В 18 случаях (72%) расход стали оказался больше эталонного. Как видно из таблицы, вместо обеспечивающих выполнение требований норм стержней диаметром 25, 20, 25, 32, 8 мм в расчетах получены диаметры 28, 22, 25, 36, 12 мм. Перерасход арматуры составляет соответственно 25, 21, 25, 27, 125%.

Средний перерасход составляет 45%. Принимая во внимание, что завышенные диаметры возникают в 72% случаев, а также неучтенные случаи, повышающие и понижающие ущерб, примем средний перерасход равным не 45%, а 30%, и это заниженная оценка.

Общий годовой выпуск арматуры в России — 7,2 млн тонн. Стоимость одной тонны арматуры в ноябре 2022 составляла 46 198 рублей. Таким образом, на компенсацию перерасхода (по заниженной оценке) ежегодно требуется 30% производимой арматуры, то есть 2,2 млн тонн стоимостью 100 млрд рублей. При этом вопрос о перерасходе арматуры обсуждается уже более 20 лет. За это время ущерб составил более 2 трлн рублей.

Положение можно исправить, издав документ под условным названием «Руководство по верификации расчетов железобетонных конструкций», содержащий соответствующие нормам решения типичных примеров. Разработчики программ, работники экспертных организаций, проектировщики могли бы проверять правильность получаемых по используемым программам результатов, рассчитывая примеры руководства и сравнивая решения. Необходимо добиться, чтобы разные программы при одинаковых исходных данных давали одинаковые результаты, строго соответствующие нормам.

Возможность 3 состоит в использовании методов оптимального проектирования. Рассмотрим конкретный пример оптимизации вертикальной арматуры многоэтажной стены. Верхние этажи многоэтажных зданий загружены меньше нижних и требуют меньшего армирования. Поэтому стены делят на ярусы с одинаковым армированием. При оптимизации деление на ярусы проводят так, чтобы минимизировать расход металла при выполнении необходимых требований норм. Условия и результаты расчетов примера приведены в Таблице 3.

Рассматриваемая стена имеет 19 этажей. Обычно разделение на ярусы выполняют равномерно. В варианте 1 в первый и второй ярусы входят этажи соответственно с 1 по 10 и с 11 по 19. Армирование всех этажей каждого яруса выполняют по нижнему этажу, то есть по этажам 1 и 11 соответственно в первом и втором ярусе. Расход стали при этом составляет 47,22 тонн. В оптимальном решении (вариант 2) нижним этажом второго яруса оказывается не одиннадцатый, а шестой этаж. Расход стали при этом снижается до 39,2 тонн. Экономия по сравнению с вариантом 1 равна 17%.

Аналогичные результаты получены при числе ярусов 3 и 4 (варианты 3-6). Экономия при оптимальном делении по сравнению с равномерным оказывается равной соответственно 21,6 и 16,1%. В варианте 7 выполнено сравнение оптимального решения с равномерным при соответственно 4 и 2 ярусах. Экономия оказалась равной 43,1%.

Авторы: Михаил КРАКОВСКИЙ, директор ООО «НПКТБ Оптимизация»

Номер публикации: №20 09.06.2023

Вернуться в эпоху палеолита: на Дону появится большой туристско-рекреационный кластер

Подведены итоги Открытого всероссийского конкурса на создание концепции развития историко-природного парка «Костенки-Борщево-Архангельское», находящегося в Хохольском районе Воронежской области на правом берегу Дона. Победителем стал консорциум под лидерством ООО «Даль».

Конкурсная территория включает в себя 27 стоянок эпохи верхнего палеолита, комплекс памятников раннеславянского времени, городище раннего железного века. Особую ценность представляет верхний слой стоянки Костенки-11 с расположенным на нем жилищем из костей мамонта — одним из первых примеров музеефикации археологического объекта в нашей стране. Именно здесь находится древнейшее на территории Европы место проживания человека разумного. Возраст останков, по оценкам ученых, 47 тыс. лет.

Участникам конкурса была поставлена задача сформировать продукт, включающий предложения по функционально-планировочной организации, инфраструктуре, архитектурным решениям, модели управления и функционирования туристско-рекреационного кластера. Задача осложнялась не только большой конкурсной площадью (свыше 16 тыс. гектаров), но и правовыми ограничениями по использованию территорий, на которых располагаются охраняемые объекты культурно-исторического наследия.

По словам заместителя председателя правительства Воронежской области Константина Кузнецова, с задачей формирования концепции крупного туристского комплекса победители успешно справились: они предложили варианты развития кластера, в рамках которых он может эффективно работать круглый год, здесь появятся дополнительные рабочие места, увеличится приток туристов. Следующая задача — реализация проекта. «Победители обязательно должны участвовать в этом процессе, — считает чиновник. — Да, не каждый итог конкурса пока завершается плотной работой автора и заказчика. Причина проста: законодательно это не закреплено. В перспективе это найдет отражение в Законе об архитектуре. О том, что подвижки в этом вопросе есть, говорят уже вышедшие поправки в Градостроительный кодекс РФ в части согласования архитектурно-градостроительного облика. Реализация конкурсной системы в области в течение пяти лет и те объекты, которые уже появились в регионе, показывают: все больше заказчиков среди органов власти, застройщиков выставляют свои проекты на конкурс или обсуждение архитектурной комиссии. Только опираясь на экспертное, профессиональное мнение, мы можем сохранить воронежский облик».

Справочно:

Конкурс на создание концепции развития парка стартовал в конце прошлого года по инициативе областного Департамента архитектуры и градостроительства при поддержке правительства региона и Государственного археологического музея-заповедника «Костенки». Оператором конкурса выступило Агентство стратегического развития «ЦЕНТР». В состав жюри под председательством губернатора Воронежской области Александра Гусева вошли федеральные и региональные эксперты в сфере туризма, природных и историко-культурных территорий, градостроительства и архитектуры. Конкурс вызвал широкий отклик профессионального архитектурного сообщества: в нем приняло участие 84 компании из 27 городов страны.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Норматив эффективности: эксперты «СГ» о влиянии строительных норм и правил на экономику проектов

Ответить на ряд проблемных вопросов, с которыми ежедневно сталкиваются российские строители и проектировщики, предложил вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Аркадий Чернецкий участникам круглого стола «Соблюдение норм и правил в строительстве: огромный экономический эффект», организованного на днях «Стройгазетой» при поддержке ассоциации.

Среди вопросов, озвученных им, к примеру, значились: «Как в современных санкционных условиях осуществлять рациональное использование имеющихся ресурсов? Не наблюдается ли сейчас перерасход стройматериалов? Что делается в области нормативного регулирования для расширения и применения стали и железобетонных конструкций в строительстве?» С их актуальностью согласились все присутствовавшие на мероприятии «СГ» — представители власти, бизнеса и науки. По их словам, сегодня всем участникам строительного процесса приходится оперативно принимать решения, способствующие в том числе снижению расходов ресурсов и металлоемкости железобетона.

В частности, доктор технических наук, руководитель отдела НИИЖБ им. А. А. Гвоздева Игорь Тихонов акцентировал внимание собравшихся на площадке НОСТРОЙ на вопросе безопасности и эффективности проектирования армирования железобетона. Известно, что оценка эффективности требований любого нормативного документа для строительства может быть проведена только после сопоставительного анализа безопасности, технико-экономических показателей зданий и сооружений, построенных на различных временных этапах его действия и актуализации. Если вспомнить историю, то в Советском Союзе основным показателем эффективности строительства был средний расход арматуры на кубометр бетона. Этот показатель контролировался Госгражданстроем СССР и обеспечивался выполнением требований действующей нормативной документации.

Цена ошибки

По ряду обстоятельств в настоящее время средний расход арматуры на один кубометр бетона значительно выше установленного в советское время норматива. Одной из главных причин этого превышения является переход на проектирование железобетонных конструкций по требованиям СНиП 52-01-2003 (СП 63.13330), по отдельным показателям значительно отличающимся от требований ранее действовавшего СНиП 2.03.01-84* «Бетонные и железобетонные конструкции». Изменения коснулись расчетов как по первой, так и по второй группе предельных состояний. И в итоге экономические показатели, которые базируются на действующих сегодня стандартах, значительно ниже тех, которые применялись в советское время.

По мнению Игоря Тихонова, современные требования к арматурному прокату предъявляются не только по экономическим показателям, но и по вопросам безопасности строительства. Однако исследования последних лет показали, что из-за высокой распорности в бетоне арматура по ГОСТ 5781-82* с «кольцевым профилем» или «европейская» арматура теряет сцепление с бетоном практически сразу после достижения в металле предела текучести и, как следствие, не обеспечивает надежность анкеровки этих видов арматуры при экстремальных видах нагрузки (удары, сейсмика и т. п.), особенно в местах нахлесточных соединений стержней, используемых повсеместно. Все эти недостатки проявились во время недавнего катастрофического землетрясения в Турции и привели к разрушениям зданий, которые попросту «подпрыгнули и рассыпались». При этом, что удивительно для сейсмоопасной зоны, в Турции, производящей арматуры больше России, во многих строениях использовались ее «гладкие» типы. И именно такие здания пострадали в первую очередь.

Вместе с тем, новые виды арматурного проката классов А500СП, Ау500СП, Ав500П, разработанные в России и имеющие многорядное расположение поперечных ребер, лишены данного недостатка из-за низкой распорности в бетоне. Надо сказать, что они активно применяются. Так, арматурный прокат класса А500СП создан 20 лет назад и уже выпущен в объеме 4 млн тонн холдингом «Евраз». Он использовался на многих объектах в Сибири, при строительстве высотных зданий, космодромов, олимпийских объектов в Сочи и т. д.

Арматурный прокат Ав500П еще более совершенен по своим характеристикам. Он соединяет свойства обычного профиля (арматуры) и преимущества арматуры с так называемым винтовым заходом ребер, позволяющим соединять механическим соединением сами стержни.

В заключение своего доклада Игорь Тихонов призвал использовать все лучшее, что было достигнуто в прежние времена, то есть при армировании конструкций учитывать экономические показатели. Но в то же время внедрять новое, прежде всего путем использования современных расчетов и методик, а также активнее применять современные материалы. Конечно, эта задача требует разработки новой и актуализации имеющейся нормативной базы. Как считает ученый, в конечном счете нужен своего рода кодекс, содержащий требования, обеспечивающие безопасность массового строительства. В этот кодекс должны быть внесены определенные правила, предусматривающие применение таких наиболее доступных средств, использование которых если и не предотвратит полностью разрушение железобетонных конструкций вследствие наиболее сильных воздействий, то хотя бы снизит их последствия по времени. То есть их применение даст людям время на то, чтобы спастись, если удар стихии оказался предельно сильным. Правда, уточнил Игорь Тихонов, те изменения, которые были внесены в нормативные акты после 2018 года, гарантированно позволяют возводить безопасные железобетонные конструкции. Так, недавно построенные на Камчатке здания достойно выдержали землетрясения магнитудой в шесть баллов.

Но в целом работа по совершенствованию нормативной базы ведется недостаточными темпами — и не в последнюю очередь из-за нехватки финансирования. «Надо выделять деньги на работы, связанные с основополагающими документами и внедрением наших инновационных стройматериалов», — призвал ученый.

Без спешки и оптимизации

Далее директор ООО НПКТБ «Оптимизация» Михаил Краковский в тематическом докладе «Соблюдение норм проектирования как источник снижения металлоемкости железобетонных конструкций» проанализировал правильность реализации требований документов в ЭВМ-программах, используемых в реальном проектировании. Он показал, что отступление от требований норм может привести как к перерасходу армирования и удорожанию строительства, так и к авариям, а также рассказал об оценке размера возможного экономического ущерба и предложил меры для его устранения (с тремя вариантами снижения металлоемкости, предложенных экспертом «СГ», можно подробнее ознакомиться на с. 11).

В свою очередь, генеральный директор АО «КТБ Железобетон» Николай Баглаев, представив обзор по теме «Выполнение требований нормативной документации и оптимизация процессов при выполнении изыскательских работ. Организационные и экономические аспекты», привлек внимание слушателей к тому факту, что очень часто заказчики пытаются добиться от проектировщиков определенного отступления от требований нормативной документации, мотивируя это необходимостью оптимизации стоимости проектов. Например, заказчики предпринимают попытки сэкономить на геологических изысканиях и на экологии. Даже когда речь идет об инвестициях в некий проект на уровне миллиарда, иные заказчики могут посчитать затраты на геологические изыскания в 100 тыс. рублей чрезмерными. Но когда на следующем этапе уже выкопан котлован, нередко оказывается, что изыскательские работы все равно приходится проводить. То есть на практике следствием такой «сиюминутной» оптимизации является то, что на последующих этапах работ или жизненного цикла объектов затраты могут взлетать в разы, например, когда приходится перепроектировать уже почти готовый объект. Цифрами и фактами Николай Баглаев подтвердил, что для оптимизации стоимости строительства, уменьшения сроков и обеспечения качества необходимо выполнение требований нормативной документации. «Совершенно очевидно, что нормативные документы — результат накопления опыта и работы многих специалистов и экспертов, поэтому несоблюдение части положений и норм приводит к неверным результатам», — подчеркнул он.

В последнее время специалисты АО «КТБ Железобетон» часто участвуют в проектах, в которых заказчики хотят перепрофилировать давно построенные объекты под иные цели. В этих случаях, как правило, требуется подробное обследование, позволяющее понять, какие конструкции здания могут быть сохранены, а какие усилены или заменены. Но опять-таки эксперты компании в таких ситуациях нередко сталкиваются с тем, что заказчики исключают этап инструментального обследования, просят вынести экспертное заключение без достаточных на то оснований, то есть игнорируется полнота выполняемых работ. Отчасти такому поведению потворствуют некоторые послабления в нормативной базе. Например, в одном из документов указано, что заказчик по своему желанию имеет право уменьшить количество необходимых работ на объекте. Между тем, когда идет отступление от ряда пунктов при выполнении работ, этому должна сопутствовать четкая аргументация, мотивирующая такую «вольность». Но это правило зачастую не выполняется.

Все это потом отзывается увеличением стоимости проекта. «Самое главное, на чем заказчики, нарушая полноту и последовательность работ, теряют время, — это когда потом идет простой. Если стройка стоит, то это оборачивается миллионными потерями каждый день. Поэтому если мы на этапе проектирования и изысканий все сделаем правильно и в соответствии с требованиями нормативной документации, то затем получим экономический эффект за счет сокращения сроков строительства и времени ввода объекта в эксплуатацию», — сказал Николай Баглаев.

Докладчик также напомнил, что при разработке нормативной базы сейчас по сравнению с советскими временами проводится очень мало экспериментов. И, к сожалению, в расчетной среде упор делается на чисто расчетный подход. Существенной проблемой, по мнению эксперта «СГ», является и нехватка квалифицированных кадров. Особенно это касается среднего звена, техников и прорабов.

Еще один спикер круглого стола — генеральный директор ООО «КТБ инжиниринг» Данил Канев — подробно проанализировал экономические аспекты соблюдения правил противопожарного режима на стадии строительства и эксплуатации объектов. Он обратил внимание на удручающую статистику инцидентов такого рода: в 2022 году в стране произошло 352 тыс. пожаров с гибелью 7,7 тыс. человек, а материальный ущерб превысил 18 млрд рублей. Между тем, применение современной системы обеспечения пожарной защиты, включающей в себя проектные решения, систему противопожарной защиты и комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности, способно предупредить многие имеющиеся риски и минимизировать последствия уже произошедших инцидентов.

Подводя итоги мероприятия, Аркадий Чернецкий заверил участников дискуссии, что все высказанные ими деловые предложения будут проанализированы, и часть из них попадет в те или иные законодательные инициативы, находящиеся либо в стадии завершающей подготовки, либо в стадии разработки. «В этом отношении НОСТРОЙ — организация, прямо скажем, очень эффективная, — подчеркнул вице-президент нацобъединения. — Здесь консолидируется мнение большого количества специалистов и фирм, работающих «на земле» и чувствующих проблематику даже в мелочах. Мнение профессионалов быстро аккумулируется, затем проводятся соответствующие экспертиза и анализ — и открывается прямой путь к формированию предложений для Минстроя России, которые впоследствии рассматриваются в правительстве, и значительная часть из них принимается».

Аркадий ЧЕРНЕЦКИЙ, вице-президент НОСТРОЙ:

«В отличие от сложившегося описательного или нормативного подхода вновь создаваемые стандарты и правила в первую очередь должны содержать эксплуатационные характеристики строительных изделий и сооружений, основанные на требованиях потребителя».

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Маховик реновации: темпы переселения москвичей из «хрущевок» вырастут к концу года

В столичную программу реновации включено 5 175 домов — это более 350 тыс. квартир общей площадью 16,4 млн квадратных метров, в которых проживают почти 1 млн москвичей. И если поначалу казалось, что ее реализация растянется на долгие годы, то уже сегодня очевидно: возведение реновационного жилья набрало обороты. В ближайшей перспективе власти Москвы намерены нарастить объемы строительства жилья в «пиковые» годы до 3 млн «квадратов». Только с начала этого года мэрия согласовала постройку свыше 40 домов по реновации, а также включила в работу более десятка стартовых площадок. Такие темпы наряду с подбором новых стартовых площадок позволят выполнить программу в обещанный срок — до 2032 года.

По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, городскими лидерами по объему строительства реновационного жилья станут Восточный и Юго-Восточный округа столицы. «Объемы нового качественного жилья, возводимого в рамках реновации, впечатляют, — отметила она. — Например, в Восточном округе планируется построить около 8,7 млн «квадратов», а в Юго-Восточном — 6,1 млн».

В свою очередь, в Юго-Западном округе, по ее данным, планируется строительство 4,7 млн кв. м, в Северном и Западном — по 4,4 млн, в Северо-Восточном округе заложено строительство 3,9 млн кв. м, в Северо-Западном — 3,2 млн, в Южном — 3 млн. Существенно меньше новых метров построят только в Центральном округе и Зеленограде: здесь предполагается возведение 480 и 250 тыс. «квадратов» соответственно.

Затронет программа и Новую Москву: в Троицком и Новомосковском округах ожидается появление более 700 тыс. «квадратов» современного и комфортного жилья.

Учитывая столь масштабные планы по застройке городских пространств, эксперты и архитекторы обращают внимание на важность соблюдения индивидуальности подходов к проектированию как зданий, так и территорий. «Локация, тип здания, городской контекст, история и другие факторы играют огромную роль в выборе архитектурных и технических решений. Штамповка одинаковых паттернов без учета локальных особенностей приведет к обесцениванию самой идеи реновации», — подчеркнул партнер бюро Syntaxis Александр Стариков.

Эксперт «СГ» убежден, что новый дом не должен выглядеть инородным образованием, и важную роль в данном контексте играет наполнение территории разнообразной спортивной, сервисной, деловой и досуговой инфраструктурой. По его мнению, именно она главным образом развивает полицентризм среды и стимулирует общественную жизнь.

Учитывая мнения специалистов и, в конечном счете, пожелания жителей, городские власти заложили в проект программы реновации строительство не менее 190 различных инфраструктурных объектов. «Например, планируется возвести 81 детский сад, 62 школы и 11 учебно-воспитательных комплексов, — уточнила Юлиана Княжевская. — Также заложено возведение 13 объектов здравоохранения и 31 физкультурно-оздоровительного комплекса. Вместе с уже работающими объектами инфраструктуры они смогут обеспечить районы необходимыми сервисами городской жизни».

Несмотря на то, что по идее своей программа реновации бюджетная, к ее реализации привлекаются частные инвесторы, которые находят свою выгоду в реализации таких проектов. Так, управляющий партнер девелоперской компании Prime Life Development Денис Коноваленко уверен, что взаимодействие участников строится на уровне синергии: девелопер получает разрешение на реализацию инвестиционного проекта, а город, в свою очередь, получает возможность решать важные и текущие задачи в локации, где есть здания, подлежащие сносу. При этом финансовая выгода для девелопера в проектах реновации заключается в минимальных затратах на расселение людей и освобождение земельного участка. «Внутри нашего проекта планировки территории мы отмежевали 1 гектар, благодаря чему в районе Нагатино-Садовники появилась стартовая площадка реновации. Возведением жилья здесь займется сам город, при этом жители домов по реновации смогут пользоваться всей инфраструктурой, представленной в рамках нашего проекта — ЖК «1-й Нагатинский», включая детский сад, современную школу, поликлинику и физкультурно-оздоровительный комплекс», — пояснил представитель стройбизнеса.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Зеленый островок: эксперт «СГ» о базовых принципах работы с городскими парковыми пространствами

Москва, безусловно, является лидером в сфере внедрения современных практик благоустройства. Ежегодно на карте столицы появляются новые парковые пространства с концептуальной архитектурой и передовыми способами зонирования. Но ощущение уюта и комфорта в городе во многом зависит от небольших местных озелененных территорий, в которых остро нуждается любой современный мегаполис. Именно от качества и темпов их создания или благоустройства во многом зависит состояние городской среды. Есть несколько базовых принципов работы с такими пространствами в условиях постоянного расширения «городской ткани».

В большинстве столиц мира сегодня растет интерес к экологической повестке. Это связано с ростом плотности населения и застройки. И здесь даже совсем небольшие зеленые пространства становятся крайне важными, а их развитие уже не ограничивается классическими плоскостными «кусочками» города. Архитекторы ищут альтернативные возможности организации зеленых территорий внутри мегаполисов в условиях нехватки земли или сложного исторического ландшафта.

Новые схемы и форматы организации подобных зон появляются постоянно. Например, все чаще элементами биофильного ландшафта оснащаются объекты торговли, выставочные площадки, открытые кинотеатры, кафе, деловые комплексы и т. д.

В крупных торговых комплексах кровли можно использовать для создания озелененных пешеходных зон. Такие парки могут интегрироваться в общую структуру городских зеленых коридоров и стать вертикальными общественными пространствами, учитывая, что многие торговые комплексы имеют несколько этажей. Да, подобные идеи в настоящее время кажутся дорогостоящими и утопичными, но, если данная концепция станет стандартом проектирования, это крайне позитивно отразится на новом строительстве в городе.

В Москве есть действительно знаковые и во многом ломающие представление о классических парках территории. Самая известная — Зарядье. Только общая площадь объектов в нем составляет около 78 тыс. квадратных метров, а искусность работы ландшафтных дизайнеров и архитекторов с мировым именем сложно переоценить. Впрочем, подобные парки и проекты в целом в большей степени можно отнести к категории концептуальных и статусных витрин города, а не модели для массового тиражирования. Это точечные и слишком дорогостоящие продукты, не годящиеся для массовой интеграции в сложившуюся городскую ткань; в столичных районах за пределом центра и ТТК целесообразнее и эффективнее увеличивать число компактных скверов, бульваров, садиков, плотно интегрированных в существующую застройку. Именно планомерное увеличение числа таких мест позволит сохранить ощущение уюта в Москве, которая становится все более масштабным мегаполисом. Такие небольшие зеленые территории размером до 2-3 га необходимы не более чем в пятнадцатиминутной пешей доступности от жилых домов.

Например, классическая схема формирования сквера подразумевает, что около 70% его территории отводится под зеленые насаждения, под транзитные пути и различные площадки — 25%, еще на 5% территорий устанавливаются декоративные элементы, скульптуры, разбиваются цветники.

В целом соотношение различных элементов и зон в скверах определяется несколькими факторами, в числе которых ежедневный пешеходный трафик, назначение территории, формат соседствующей застройки, рельеф, а также необходимость подчеркнуть или, наоборот, скрыть определенные видовые характеристики и панорамы.

Одним из результатов применения такого универсального подхода можно назвать создание нового сквера в Большом Спасоглинищевском переулке в центре Москвы. На месте этого сквера планировалась стройка, но переулок плотно зажат между домами и нуждался в пространстве, которое бы разгрузило территорию. Проектировщики воспользовались естественным уклоном участка и создали вертикальное рекреационное пространство с различным функционалом. Было высажено 156 деревьев и около тысячи кустов, разбито 8,3 тыс. «квадратов» цветников и газонов. В сквере появились сухой фонтан, лестница, ротонда с амфитеатром, беседки и скамейки, детские и спортивные комплексы. Также был сохранен фрагмент белокаменной стены XVIII века, который оборудовали противоударным стеклянным покрытием и подсветкой.

Отмечу и то, что зеленые территории выполняют важную психотерапевтическую функцию: дают возможность снять стресс, «сменить картинку». И тут важно, чтобы в городе их было много: это поможет решить проблему чрезмерной концентрации горожан в одном условном «приличном» парке в радиусе нескольких километров. Кроме того, зеленые островки в непосредственной близости от дома используются человеком гораздо бережнее, так как воспринимаются жителями как «свое место».

Авторы: Мария НИКОЛАЕВА, глава архитектурного бюро MAD Architects

Номер публикации: №20 09.06.2023

Первая тысяча: подготовка к юбилею Суздаля выходит на финишную прямую

Во Владимирской области под председательством главы региона Александра Авдеева прошло расширенное совещание по вопросам подготовки к празднованию в следующем году 1000-летия жемчужины Золотого кольца России — города Суздаля.

Указ о праздновании этой значимой для всей страны даты президент РФ подписал в 2015 году. С тех пор, по словам губернатора, сделано немало: «Ведется поэтапная работа по приведению улично-дорожной сети Суздаля в нормативное состояние, по устройству парковок, ремонту объектов ЖКХ, благоустройству территорий, реконструкции ряда объектов культурного наследия».

Большое внимание уделяется реализации инфраструктурных проектов. В городе построены новая котельная и станция очистки воды, меняются сети теплои водоснабжения. Введен в эксплуатацию современный спортивный комплекс «Арена», реконструирован и благоустроен главный городской парк.

В Суздале три десятка храмов, пять монастырей, 150 памятников архитектуры, в том числе внесенные в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Недавно после реставрации к числу действующих присоединилась церковь в честь иконы Божией Матери «Живоносный Источник». Храм, богато украшенный резными наличниками, пилястрами и входным порталом, был построен в середине XVIII века в редком для города стиле московского барокко. В 20-х годах прошлого столетия его собирались снести, но каким-то чудом он уцелел и теперь радует глаз своей нарядной красотой. В церкви поменяли окна, купола, обновили облицовку фасада, подвели к зданию коммуникации. Внутри сделали иконостас и обновили роспись.

Сейчас идет реставрация колокольни Суздальского кремля и шести храмов. В этом месяце будет заключен контракт на реставрацию старинных Торговых рядов, на преображение которых отведено чуть больше года.

Финансирование юбилейных мероприятий за последние три года составило без малого 3 млрд рублей. Александр Авдеев также отметил, что регион заручился поддержкой федерального центра в намерении открыть в Суздале новую школу на 1 200 мест, на строительство которой из бюджета страны перераспределены средства субсидии на 2023-2024 годы в объеме 1,8 млрд рублей.

На совещании не обошли вниманием и проблемы, которых немало. В частности, по словам губернатора области, необходимо ускорить решение вопросов по завершению ремонта районной больницы, проведению капитального ремонта местных автодорог и мостов, модернизация объектов коммунальной инфраструктуры.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №20 09.06.2023

Курорт — сложная система: совместимы ли сервисные апартаменты и классический отель в одном девелоперском проекте?

Сегодня профессиональный рынок активно обсуждает новость о том, что Сочи в 3,5 раза обогнал эмиратский Дубай по спросу на курортную недвижимость у россиян, а вместе с ней и информацию про то, что стоимость элитного жилья в Сочи выше, чем в Дубае, в те же 3,5 раза.

Однако иногда эксперты оказываются слишком консервативными. Так, к примеру, бытует мнение, что мультифункциональные гостиничные комплексы класса «де-люкс» не будут иметь успеха в Сочи. Говорят, здесь лучше остановиться на строительстве жилья бизнес-класса с компактными квартирами, которые легко продать и сдать в аренду, поскольку к большему рынок курортной столицы пока не готов.

Это серьезное заблуждение, потому что уже в этом году в Краснодарском крае планируется реализовать около 100 крупных инвестиционных проектов стоимостью свыше 100 млн рублей каждый. Логично предположить, что среди них есть и проекты развития туристического кластера. Их успешность будет во многом зависеть от того, какие бизнес-модели для них построят девелоперы.

Сегодня многие застройщики пытаются сделать выбор между классическим отелем, городскими сервисными апартаментами, кондо-отелем, брендированными апартами и апарт-отелем с моделью таймшер.

Но почему не встать на более смелую и прогрессивную точку зрения и не попытаться создать продукт, который соответствовал бы требованиям покупателей премиальной недвижимости и одновременно — высшим международным стандартам гостиничного сервиса?

Территория курорта с условиями как для отдыха — краткосрочного или продолжительного, — так и для постоянного проживания позволяет совместить несколько форматов недвижимости. При этом управляющая компания может диверсифицировать риски и максимизировать выручку от аренды и обслуживания гостиничного фонда, высокобюджетного жилья, спортивной, торговой, ресторанной, возможно, выставочной или предназначенной для проведения конференций инфраструктуры.

В Сочи за последние два года покупатель стал в принципе более требовательным и «насмотренным». Он более тщательно выбирает недвижимость. При этом в 2022 году в курортную столицу начал приходить клиент, раньше рассматривавший для себя активы исключительно за рубежом. Почему бы не сделать из этого выводы?

Совмещение в одном проекте сервисных апартаментов и классического отеля под управлением крупного гостиничного бренда в последнее десятилетие стало обычной мировой практикой. Это проекты разного класса, реализованные в формате как городской, так и курортной недвижимости.

К первой категории относится, например, четырехзвездочный Hyatt Place Paris Charles de Gaulle на территории бизнес-парка ParisNord 2 в пяти километрах от международного аэропорта Париж — Шарль де Голль: он совмещает классический отель на 309 номеров и 120 апартаментов для длительного проживания с полностью оборудованной кухней. Для гостей и собственников доступна инфраструктура комплекса, в которую входят крытый бассейн, фитнес-центр, залы для встреч и мероприятий, бар, ресторан и лаунж-зона.

Курортный гостиничный комплекс премиум-класса Legacy Hotel & Residences строится в центре Майами компанией Royal Palm Cos. Классический гостиничный фонд в нем составляет 225 номеров, которые остаются в собственности инвестора. Однако проект содержит еще 278 апартаментов, которые могут приобретать компании или частные лица для собственного проживания или сдачи в аренду с помощью администрации отеля. Инфраструктура комплекса включает бальный зал, банный комплекс, центр спортивной медицины, бассейн на крыше, зал для международных конференций и клинику Blue Legacy Ventures, услуги которой охватывают диагностику, хирургию, лечение, спа и программы улучшения самочувствия.

Мы идем аналогичным путем, создав в одном из проектов синергию пятизвездочного отеля и апартаментов. Номера в отеле предназначены для сдачи. Сервисные апартаменты класса «де-люкс» площадью от 42 до 153 «квадратов» продаются на открытом рынке. Все вопросы аренды и эксплуатации берет на себя управляющая компания, в круг ее задач входят также обеспечение высококлассного сервиса по гостиничным стандартам, охрана территории, консьерж-сервис, реферальная программа, программа управления доходностью и др. Стоит дополнительно отметить, что все вышеперечисленные услуги, а также само содержание инфраструктуры премиального комплекса весьма затратны.

Тогда почему именно к мультифункциональной модели стоит присмотреться повнимательнее? Объединяя гостиничную недвижимость и курортное жилье премиум-класса в одном проекте, можно существенно увеличить его целевую аудиторию. Недвижимость принадлежит разным собственникам, но находится под управлением общего оператора, который сдает ее в аренду по единым правилам, включая специальные предложения, работу с системами бронирования, корпоративные программы. Это кратно увеличивает выручку, компенсирующую расходы на владение активом и, в свою очередь, чистый доход, распределяемый между собственниками по котловому методу. Благодаря такой модели снижаются сроки окупаемости всего проекта. Так что уверена: сегодня нет причин думать, что рынок Сочи не готов к данному формату. Судя по свежему отчету The Wealth Report 2023, Сочи опережает по ценам на элитное жилье не только Дубай, но и Нью-Йорк, Сингапур, Лондон, Женеву, Лос-Анджелес. При таком высоком пороге входа достичь понятных сроков возврата инвестиций можно исключительно за счет внедрения комплексного премиального продукта со схемой управления недвижимостью

Авторы: Елена КАБЕШЕВА, коммерческий директор девелоперской компании FIVE

Номер публикации: №20 09.06.2023

Город-бренд: эксперт «СГ» предложила три идеи, способных подчеркнуть уникальность Ростова-на-Дону

Сегодня, как считают эксперты, столице Южного федерального округа — Ростову-на-Дону — нужно найти баланс между своим градостроительным развитием и сохранением исторически значимой среды. Особенно это актуально в рамках реализации стратегии социально-экономического развития города на период до 2035 года. Одним из подходящих решений, по мнению профессора кафедры архитектурного и средового проектирования Южного федерального университета, члена Союза архитекторов России Юлии ГОРГОРОВОЙ, может стать реализация стратегии брендинга. Своими предложениями эксперт поделилась со «Стройгазетой».

«Для Ростова-на-Дону, на мой взгляд, существуют три потенциальных направления развития городского бренда: «Ростов в Авангарде», «Южный город» и «Ростов творческий». Привлечение туристов невозможно без формирования общей стратегии, определяющей в том числе необходимость развития городской инфраструктуры и понимание, каким образом это можно делать: за счет нового строительства или реконструкции зданий, освоения подземного пространства, не нарушая при этом значимый городской контекст. Необходимо не только сохранение привлекательного облика города, но и создание новых уникальных архитектурных объектов, комплексных градостроительных решений, а визуальная навигация и дизайн-код должны быть частью этой единой стратегии.

«Ростов в Авангарде»

К примеру, концепция «Ростов в Авангарде» опирается на существующий официальный туристический бренд России, визуальный образ которого вдохновлен авангардом — явлением, которое стало визитной карточкой страны. В Ростове-на-Дону эта концепция может быть воплощена, во-первых, за счет активации уникального исторического наследия. Во-вторых, эта идея может лежать в основе позиционирования города, раскрывая устоявшееся выражение «быть в авангарде», то есть выявляя лидерство и первенство города в таких областях, как музыка, искусство, спорт, гастрономия, наука и других. И конечно, все это должно быть подкреплено тематическими событийными мероприятиями, привлекающими туристов.

Визуальное воплощение темы авангарда не должно быть навязчивым, но должно подразумеваться и зримо присутствовать, объединять все атрибуты бренда, развивать городскую среду, окружающую значимые объекты, подчиняя и делая акцент на уникальных зданиях. К примеру, обязательно учитывать это в концепции развития Театрального спуска (знаковое место центра Ростова-на-Дону, визитной карточкой которого являются Театр драмы и стела «Освободителям Ростова»). Обширность этой территории позволяет организовать под открытым небом парк «Авангард» с размещением тематических арт-объектов, общественных пространств, проведением спектаклей, фестивалей. Сама концепция территории парка может быть выстроена на игре с пространством и символами, позволяющими туристу взаимодействовать и узнавать новое, совершая собственные открытия. Это, по сути, может быто интерактивным парком интеллектуальных развлечений.

«Южный город»

Для повышения узнаваемости Ростова-на-Дону важно формировать комфортную устойчивую городскую среду, выявляя нюансы, характерные для южного города. Улучшение экологии и микроклимата, организация открытых общественных пространств, применение характерных для южной архитектуры элементов — все это атрибуты, активирующие привлекательность территории в рамках концепции «Ростов — южный город».

Узнаваемость южного города проявляется в особенностях фасадов, в применении различных солнцезащитных устройств, вертикального озеленения, террас, балконов, озелененной эксплуатируемой кровли. В старых живописных типовых ростовских дворах сегодня снимают фильмы, фотографируются, проводят экскурсии. Дворы — это также атрибут бренда южного города. Создание сети общественных пространств в старых дворах, сохранение их среды как декораций привлекательны для гостей Ростова. Реконструкция территории рынков, придание им колорита южного базара также может быть очень перспективно. Не менее важно «раскрыть город к реке», произвести реновацию промышленных, и в первую очередь прибрежных территорий, организовать комфортные пешеходные спуски, ведущие к Дону, продлить набережную, создать пешеходные связи с рекреационными зонами.

Для туристов важны эмоциональные и тактильные ощущения. Город имеет свой запах, например, цветущих растений, реки, свежеиспеченных булочек и т. д. Вот, например, бренд города Клина выстраивают на основе звуков. Там определены зоны музыки, зоны абсолютной тишины, праздничные звуковые ландшафты, тематические звуковые уголки города — джазовый, классический, рок-н-ролльный, техно, хип-хоп и пр. В Клину составлен маршрут звуковых прогулок, заложена стратегия развития звуковой экономики города.

В Ростове также неплохо бы поработать над звуковой средой, обеспечивая звуковой комфорт, устраняя шумовое загрязнение и учитывая существующую звуковую среду, например, звон колоколов, предусматривая размещение современных арт-объектов, извлекающих звук при их взаимодействии с человеком.

Для улучшения городского микроклимата и комфортности необходимо увеличить количество зеленых насаждений — не условно, путем присоединения прилегающих к Ростову зеленых массивов, а реально, при помощи создания непрерывного зеленого каркаса города, а также используя возможности создания озеленения, разделяющего функциональные зоны в городе и пешеходной среде. Предусматривая озеленение, важно сохранять уникальный ландшафтный код, в том числе за счет применения растений-эндемиков, требующих меньшего ухода.

Не помешают более активное внедрение элементов «умного» города, энергоэффективного и зеленого строительства, создание экокварталов, развитие и использование водного транспорта и т. д.

«Ростов творческий»

Концепция современного креативного города предполагает активацию «Ростова творческого». Многообразие культур создает яркую мозаику бренда, который необходимо демонстрировать в городской среде, создавать и расширять инфраструктуру для развития творческого потенциала жителей. Для продвижения этого бренда важно проводить событийные мероприятия, подключать известных ростовчан.

Так, например, установка временных арт-объектов способствует повышению турпотока, когда туристы, возвращаясь, видят город динамичным и до конца не познанным. А при продаже арт-объектов на аукционе, особенно если они были сделаны с участием знаменитостей, можно получить доходы для развития горсреды.

Также Ростову-на-Дону необходимо добавить идентичности, проявлений собственного культурного кода. Здесь может быть и включение топонимики места. Кроме того, у нас недооценен потенциал присутствия двух городов: Нахичевани и Ростова. Это тоже часть туристической привлекательности, которую необходимо демонстрировать, в том числе в городской среде.

Не только три в одном

Надо сказать, что расстановка таких акцентов в брендинге не отрицает наличие «Ростова купеческого» и других особенностей территории, но создает определенные маяки, притягивающие туристов. Современного туриста можно привлечь в Ростов-на-Дону событийными мероприятиями и ярким брендом «города Авангарда». Затем, заинтересовав туриста, приоткрыв весь спектр и мозаику, характерную для многонационального и творческого южного города, можно будет рассчитывать на повторное его посещение туристами. Но для этого тоже будет необходима подпитка событийными мероприятиями, причем не только масштабными событиями, но и интерактивностью горсреды, сценарным изменением городского пространства.

Несомненно, что для более детальной разработки и воплощения концепции бренда города должны быть привлечены специалисты разных уровней: градостроители, урбанисты, социологи, маркетологи и другие. Это позволит создать хорошо продуманную стратегию брендинга Ростова-на-Дону. Затем следует разработать регламент и определить этапы воплощения концепции бренда города. Несомненно, что для привлечения туристов нужно создать и расширить инфраструктуру, сформировать комфортную и доступную горсреду, построенную на принципах универсального дизайна и урбанистики.

Конечно, это все может стать возможным при поддержке жителей. Многие активные ростовчане пытаются и сегодня сделать город лучше, но когда в этих попытках не прослеживается общая стратегия, а организации, которые должны заниматься совместным развитием города, противоборствуют друг другу, сделать это крайне сложно. Можно сказать, что брендинг может стать национальной идеей для города, которая поддерживается администрацией, инвесторами и при этом находит отклик в сердцах жителей. И тогда все, проникнувшись общей стратегией, постараются сделать Ростов-на-Дону конкурентоспособнее и лучше».

Авторы: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Номер публикации: №20 09.06.2023

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > stroygaz.ru, 9 июня 2023 > № 4405727 Юлиия Горгорова

Оттенки водно-зеленого: специалисты присмотрелись к «экологической составляющей» российских городов

На Всероссийскую конференцию «Водно-зеленый городской каркас. Современный мультидисциплинарный инструмент создания комфортной городской среды», проходившую в начале июня в Новосибирске, прибыли делегации из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Краснодара, Нижнего Новгорода, Севастополя, Перми и других городов страны. Участники мероприятия ознакомились с опытом реализации проекта «Формирование водно-зеленого каркаса Новосибирска», программой повышения квалификации по соответствующему направлению, разработанной Севастопольским госуниверситетом, а также с цифровой платформой «Пространство города» — информационным инструментом, по формулировке организаторов, «способствующим развитию идеологии водно-зеленого каркаса в России». Также в рамках конференции был анонсирован старт рабочей группы по формированию и развитию водно-зеленого городского каркаса в составе Экспертного совета при Минстрое России.

Само ведомство на мероприятии представлял заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько, отметивший достижения принимающей стороны в части формирования озелененных территорий: «Новосибирск может служить примером общественного подхода к созданию зеленых пространств. Как показывает мировой опыт, зеленые районы — это не только эмоциональный комфорт, но и привлекательность территории для жизни людей. Хочется, чтобы у нас в каждом городе был не только главный архитектор, но и главный садовник».

К дискуссии присоединился руководитель управления федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» проектной дирекции Минстроя России Джемал Сурманидзе: «Сейчас идет заметная работа по системному мастер-планированию отдельных территорий, и подходить к этому вопросу нужно с пониманием темы, которую мы обсуждаем. Если мы хотим упорядочить работу с мастер-планами, нужно упорядочить «слой» водно-зеленого каркаса. По сути, мы откликнулись на запрос от регионов и городов. Символично, что собираемся в Новосибирске: он с первого дня был одним из моторов проекта — городом, который уже может поделиться опытом».

В мэрии Новосибирска отмечают, что толчком к развитию зеленых зон послужил личный опыт главы города во время рабочих поездок в европейскую часть России и Белоруссию. «Там бережно относятся к своим рекам, — рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. — Видишь маленький ручеек, спустишься — а там парковая зона. У нас в городе помимо Оби восемь малых рек». Мэр с гордостью напомнил, что в позапрошлом году Новосибирск уберег от застройки территорию в поймах малых рек. «Хочу поблагодарить Минстрой России и всех участников за выбор города, в котором проводится первое собрание рабочей группы по формированию и развитию водно-зеленого городского каркаса, — подчеркнул Анатолий Локоть. — С начала моей работы в 2014 году наша команда поставила перед собой задачу — мониторинг зеленых зон. Постепенно пришло понимание, что необходимо обратить внимание еще и на городской водный каркас. У ландшафта Новосибирска есть свои особенности: он равнинный, но побережье реки Оби изрезано оврагами и малыми реками — всего их восемь на территории города. Было принято решение о сохранении первозданных, заложенных природой зеленых и водных зон: они делают жизнь горожан комфортной. Необходимо гармонизировать бурное развитие города и его природные особенности. Системная работа по сохранению и развитию городского водно-зеленого каркаса — это план на многие годы вперед. И большое значение имеет то, что стартуем мы именно в Новосибирске».

Как сообщила в ходе конференции заведующая кафедрой «Архитектура и дизайн» Института развития города Севастопольского госуниверситета, руководитель рабочей группы по формированию и развитию водно-зеленого городского каркаса в составе Экспертного совета при Минстрое России Элина Красильникова, за следующие 17 лет площадь городских лесов и зеленых насаждений в российских городах в целом должна увеличиться на 40%.

«Это общемировая тенденция, и создание экоболот, экопрудов в тех зонах, которые у нас затапливаются, — это тоже серьезная задача, связанная с увеличением биологического разнообразия экосистем», — подчеркнула она, добавив, что развитие садов и парков является «нашим ответом на изменение климата», и подбор соответствующих видов растений для городов позволяет более эффективно поддерживать нужный кислородно-углеродный баланс в атмосфере.

Характеризуя общий уровень комфорта и гармоничности среды обитания значительной части региональных городов, вице-президент Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН), доктор технических наук, профессор, академик РААСН Вячеслав Ильичев в ходе одной из форсайт-сессий в Новосибирске сравнил этот уровень с «дном», с которого неизбежно пора подниматься, просто чтобы не погибнуть. Для решения системных городских проблем специалисты РААСН уже давно предлагают ряд путей и методик.

Прежде всего, по мнению российских академиков, необходимо обеспечить симбиоз города и природы. Решению этой задачи, среди прочего, может послужить разработанная РААСН матрица преобразования нынешних мегаполисов в города нового уровня — совместимые и гармонизированные с биосферой, способствующие развитию человека. В матрицу вписаны и взаимосвязаны такие важные компоненты, как гуманитарный баланс биотехносферы и его законодательное закрепление, единение города и окружающей природы, знания (как основа управления городом), функции города, удовлетворяющие потребности человека в жизнеобеспечении, релаксации, образовании, творчестве и т. п.

С точки зрения ученого, важным здесь также является общий принципиальный подход к оценке любых инноваций. «Вопрос о разделении инноваций на прогрессивные и регрессивные должен решаться, исходя из оценки их воздействия на симбиотическую жизнь биосферы и будущих поколений, — отметил Вячеслав Ильичев. — Если инновации сокращают пространство и время симбиотической жизни, они регрессивны, если расширяют — прогрессивны. Это условие надо считать ключевым критерием на всех этапах создания нововведений: НИР, проектирование, строительство, производство и потребление инновационного продукта с учетом отдаленных последствий».

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

«Маяк» ислама: мечеть в Казани будет построена в виде священного камня Каабы

Возведение соборной мечети в столице Татарстана приурочено к 1100-летию принятия ислама в России. Новое здание должно стать символом этой конфессии и ее современным знаком. Проект предусматривает строительство черного куба с молельным залом внутри и со смотровой площадкой на минарете. Прообразом для будущего здания стала Кааба — главная мусульманская святыня.

Авторы концепции — архитекторы Александр Цимайло и Николай Ляшенко — предложили построить здание на воде в Адмиралтейской слободе Казани на месте слияния рек Волги и Казанки. Расположение объекта на воде раскрывает значение слова: «минарет» в переводе с арабского — «маяк». Выбор площадки также объясняется удаленностью от эпицентра светской жизни, таким образом мечеть становится главной доминантой на местности как в архитектурном, так и в идеологическом смысле. Кроме того, архитекторы посчитали важным, что строительство такого объекта в Адмиралтейской слободе повлечет за собой мощное развитие всей этой территории, имеющей глубокую историю.

«Я считаю, что выбрано идеальное место для реализации масштабного проекта, — подчеркивает главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина. — Объект такого уровня, такой значимости обязан в первую очередь вызывать вдохновляющие эмоции. Минималистичная архитектура при своей внешней сдержанности подчеркнута внутренней чистотой и красотой. Я надеюсь, что все будет сделано именно так. Если все идеи воплотятся так, как они заложены, это будет проект мирового уровня».

Здание представляет собой черный куб, внутри которого в центре находится молельный зал. Традиционная для мечети форма купола отсылает к расположению молящихся вокруг Каабы, а пространство по периметру должен занять музей истории ислама. Таким образом, экспозиция, обрамляя зал, поддерживает связь с центром мечети.

Предполагается, что, исходя из вместимости мечети в 10 тыс. человек, основание куба составит примерно 80 на 80 м, высота здания — около 60 м. Масштаб мечети подчеркивает единственный минарет высотой порядка 120 м, в котором находится смотровая площадка. Он символизирует духовный ориентир для верующих, являясь в то же время ориентиром в городе, отмечается в презентации проекта.

Стоит отметить, что это не первый проект соборной мечети в Казани, и несмотря на то, что выбор именно этой концепции вызвал дискуссии в Татарстане, эксперты и архитектурное сообщество высоко оценили представленный проект. «Мы как архитекторы имеем дело со стереотипами в сознании людей, — отмечает архитектор и основатель UNK Project Юлий Борисов. — Есть четыре колонны и портик — это театр, есть шпиль — собор. Соответственно, это тот язык, на котором мы общаемся с будущими пользователями здания. При этом и европейская, и азиатская, и восточная культуры сегодня спокойно воспринимают культовые сооружения в современной стилистике, здесь нет какого-то противоречия. Верующие — современные люди. Поэтому необязательно воспроизводить образы прошлого».

К настоящему времени концепция одобрена главой Татарстана Рустамом Миннихановым. Проект проходит согласования, и только после получения всех необходимых разрешений начнется детальное проектирование. Учитывая все это, о сроках строительства говорить пока рано.

Сергей КУЗНЕЦОВ, главный архитектор Москвы:

«Считаю, что проект Цимайло и Ляшенко — модный и классный и заслуживает всех комплиментов, которые могут прозвучать в адрес архитектуры. Очень важно, чтобы мечеть была построена именно по замыслу авторов: если она будет построена не буквально, а с допущениями, то проект рискует потерять строгость и стильность, а это было бы совершенно неправильно»

Кстати:

Около мечети планируется обустроить парк, который будет соединен с парком «Старое русло», входящим в стратегию развития 12 парков на Казанке. Благодаря этому в республиканской столице появится еще и протяженный закольцованный велопешеходный маршрут.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Купить, но не купиться – основные риски сделок на вторичном рынке

Вторичное жилье имеет очевидные преимущества для покупателей: стоит на 35-40% дешевле новостроек и предполагает возможность моментального заселения. В то же время сделки с квартирами в старом фонде таят множество «подводных камней». Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о самых распространенных рисках при приобретении «вторички».

Сокрытие фактов

С 1 марта 2023 года действуют новые правила выдачи выписок из ЕГРН. Сведения о собственниках перестали быть публичными, то есть теперь их нельзя получить без согласия владельцев жилья. С одной стороны, это нововведение защитило персональные данные. С другой, под ударом оказались многие клиенты вторичного рынка. Устанавливать подлинность документов на жилье покупателям стало значительно труднее. Мошенники получили возможность вводить граждан в заблуждение, представляясь владельцами квартиры, забирая задаток и затем скрываясь с незаконно вырученными средствами. Впрочем, третье лицо может получить выписку из ЕГРН без указания собственника квартиры. Однако в ней будут приведены остальные данные: адрес, площадь, обременения и др.

Доля раздора

Если квартира приобретена с помощью маткапитала, родители обязаны выделить в ней детскую долю. Это условие становится балластом в случае решения супругов обновить жилищные условия. Им обязательно нужно получить согласие органов опеки, а затем приобрести жилье, равноценное продаваемому. В результате новые собственники зависят от сознательности прежних владельцев и, не совершив никаких нарушений, могут лишиться квартиры. Конечно, продавцы должны им вернуть деньги, однако они могут уже потратить полученную сумму. Кроме того, покупателям придется в суде добиваться компенсации понесенных убытков. Успешный исход дела возможен исключительно в случае предоставления доказательств. Поэтому решившись на сделку с детскими долями, удостоверьтесь, что хозяева подобрали подходящую квартиру на замену.

Доверяй, но проверяй

Одними из самых рискованных считаются сделки по доверенности. В принципе, это легальный инструмент купли-продажи. Но с ним связано немало разновидностей махинаций и коллизий. В первую очередь надо проверять срок действия доверенности и полномочия лица, которому она выдана. Так, иногда документ предоставлен с целью сдачи квартиры в аренду, а получивший его пытается продать жилье. Даже если все выглядит правдоподобно, свяжитесь с доверителем и еще раз уточните все подробности. Желательно делать это по видеосвязи, чтобы понимать, с кем вы разговариваете, а саму беседу записать. И обязательно удостоверьтесь, что представленная доверенность не отозвана. Человек, которому она выдана, должен предоставить свой паспорт. Сделку же проводите при участии нотариуса.

Внезапные наследники

Существенные проблемы могут возникнуть при приобретении наследственной квартиры. Не исключено, что спустя некоторое время после сделки объявятся внебрачные дети и другие неожиданные претенденты на недвижимость. До 2020 года такая ситуация для покупателей оборачивалась незаслуженной катастрофой. Суд присуждал им компенсацию в размере до миллиона рублей, что, конечно, гораздо меньше суммы, уплаченной за квартиру. Затем закон поменялся, и теперь потерпевшим положено возмещение, по крайней мере, кадастровой стоимости недвижимости. Тем не менее, ситуация остается крайне неприятной. Чтобы перестраховаться, выясните в УК, ЖЭУ, у соседей максимум подробностей о составе семьи продавца, закажите архивную выписку из домовой книги, ознакомьтесь с текстом завещания. Впрочем, абсолютную надежность сделки даже эти меры не гарантируют.

А сейф-то голый

Приобретая квартиру на вторичном рынке, для избежания потери денежных средств пользуйтесь самым безопасным способом расчетов – аккредитивом. Безналичная сумма защищена банком и заблокирована до момента предоставления продавцом документов, подтверждающих сделку. В то же время деньги, хранящиеся в ячейке, кредитной организацией не застрахованы. Банк охраняет доступ к сейфу, однако, если средства из него исчезнут, не обязан возмещать ущерб. Такие ситуации не так уж часты, тем не менее, рисковать точно не стоит.

Расплата за чужие ошибки

Выбирая вторичное жилье, обязательно проверяйте техпаспорт. Покупка квартиры с незаконной перепланировкой чревата серьезными сложностями. Закон гласит, что именно собственник обязан выплачивать штраф и восстанавливать первоначальный облик помещения. Расходы могут составить сотни тысяч рублей, а квартира станет выглядеть кардинально иначе, например, лишится антресоли либо мастер-спальни.

«На рынке наблюдается существенный разрыв цен между вторичным и первичным жильем, – отметил Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». Старое жилье обычно дешевле. Главным образом, именно этим обусловлен более высокий спрос на него. Так, в январе-апреле 2023 года в Москве сделок по ДКП было совершено на 60,8% больше, чем по ДДУ.

Однако на старый фонд не распространяются спецпредложения от застройщиков и доступные ипотечные программы. Кроме того, клиенты вторичного рынка часто становятся жертвами мошенничества. Поэтому, если вы все-таки решили приобрести «вторичку», обязательно проверьте понравившуюся квартиру на наличие обременений и скрытых дефектов, детально изучите все документы, а договор купли-продажи оформляйте у нотариуса».

Авторы: СГ-Онлайн

Cor-ten ушел, да здравствует Forcera! Использование российской атмосферостойкой стали входит в архитектурную моду

Ответ на вопрос, возможно ли импортозамещение в стройотрасли, за последний год прошел путь от отрицания до принятия. Даже самые бескомпромиссные девелоперы «признали поражение»: по многим позициям российские стройматериалы ничем не хуже импортных, а с учетом локализации их применение позволяет сокращать затраты на логистику и обеспечивает соблюдение сроков строительства. Сомнения оставались по поводу эксклюзивных отделочных материалов, но и тут, как показала XXVIII Международная выставка-форум архитектуры и дизайна «АРХ Москва», ситуация существенно изменилась: отечественные производители готовы поставлять продукцию, не уступающую по качеству известным зарубежным брендам, а по ряду характеристик более адаптированную к нашим условиям эксплуатации.

Именно об этом шла речь на тренд-сессии «Роль и влияние фасадов на формирование современного лица города», организованной «Стройгазетой» в рамках «АРХ Москва 2023» (см. «СГ» №19). Отдельный блок мероприятия был посвящен обсуждению атмосферостойкой стали, применяющейся в фасадных решениях — и не только. Среди архитекторов и девелоперов этот материал известен под европейским брендом cor-ten, который теперь ушел с российского рынка. Однако эта ниша пустовала недолго: в прошлом году «Северсталь» предложила на рынке атмосферостойкую сталь под брендом Forcera.

Главная особенность атмосферостойкой стали — ее поверхность со временем покрывается слоем защитной патины, препятствующим развитию коррозии вглубь металла. Под воздействием погодных условий бархатистая патина меняет цвет от светло-желтого до темно-коричневого. Формирование устойчивой патины при натуральном окислении в условиях атмосферы и переменной влажности занимает от нескольких месяцев до трех лет. Однако патинирование и нужный цвет достигаются также искусственным путем. Благодаря использованию специальных средств, которые ускоряют и останавливают оксидацию изделий из атмосферостойкой стали, этим процессом можно управлять.

От мостов до котят

Стоит отметить, что скоро строительная индустрия будет отмечать столетие появления этого материала. Атмосферостойкие стали были разработаны в США в начале ХХ века, когда было замечено, что стальной лист, легированный медью, намного более устойчив к атмосферной коррозии, чем обычный лист из углеродистой стали. Первым объектом, где использовали атмосферостойкую сталь для фасада, был головной офис компании John Deere. В настоящее время материал применяется во всем мире. Примеры современных объектов из атмосферостойкой стали — павильон-инсталляция «Исчезнувший дом» (Китай), маршрут «Путь каменоломни» (Франция), «Болотная башня» в национальном парке Дании, шоурум и сервисный центр Genesis (Корея).

В России до последнего времени этому материалу уделялось недостаточное внимание, также отсутствовали экспертиза его применения и специалисты, способные качественно оказать соответствующую услугу. В настоящее время эта сталь заняла свое место на рынке наряду с традиционными материалами, такими как нержавеющая сталь, медь, алюминий. С тех пор диапазон сфер применения атмосферостойкой стали, обладающей высокой устойчивостью к внешним воздействиям, а также привлекательными внешними данными, в мире постоянно расширяется — от строительства мостов, инфраструктурных и коммерческих объектов до интерьера и малых архитектурных форм.

Как рассказал Алексей Староверов, сталь Forcera впервые использовали для изготовления и обшивки пандуса крупнейшей в Европе доменной печи №5 «Северянка» Череповецкого металлургического комбината в ходе ее реконструкции в 2019 году. Материал, выпускаемый как раз на этом предприятии, был выбран с учетом высоких требований к промышленному объекту и сложных условий эксплуатации.

«Помимо выполнения своей прямой функции, пандус играет роль своеобразного промышленного арт-объекта. В течение двух лет эксплуатации конструкция приобрела равномерный насыщенный темно-коричневый цвет, что придало поверхности фактурность и яркость. Методом лазерной резки на пандус нанесены название объекта, а также символическое изображение сталевара», — отметил Алексей Староверов.

Алексей СТАРОВЕРОВ, менеджер по развитию продуктовых категорий компании «Северсталь»:

«Наша компания производит весь марочный сортамент атмосферостойких сталей, а специализированная линейка выпускается под брендом Forcera. О том, как мы производим Forcera и еще много других продуктов, можно узнать из виртуального тура по цехам ”Северстали”»

У «Северстали» также есть опыт применения атмосферостойкой стали для ландшафтного дизайна. Рыжие арт-объекты установлены на территории базы отдыха в Торово в Вологодской области. Объемные фигуры котенка с мячом, медведя, зайцев выполнены художником и скульптором Дмитрием Нечепуренко из Санкт-Петербургского скульптурного цеха. На промплощадке ЧерМК установлены плоские фигуры — цапли, рыбки и туи.

Бизнес-центр «Феррум» на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге — значимый объект не только для города, но и для всей мировой архитектуры. «Это один из первых объектов, с которого в России началось строительство фасадов из атмосферостойкой стали, — рассказал Александр Пролетарский, генеральный директор компании «СМП» (бренды Steelmasters и CorLab), которая оксидировала кассеты. — Проектировщики и застройщики проявили смелость, построив объект с использованием нового материала. Теперь это некая Мекка — необычное здание привлекает и горожан, и туристов, которые приезжают сюда фотографироваться». В здании бизнес-центра атмосферостойкую сталь использовали и для изготовления интерьерных светильников в кафе «Слой».

Александр ПРОЛЕТАРСКИЙ, генеральный директор компании «СМП»:

«Мы давно знакомы с атмосферостойкой сталью. У нас множество как интерьерных, так и экстерьерных работ с этим материалом: фасады, памятники, ресторанные кашпо, подпорные стены в ландшафте. Мы рады, что в России у компании «Северсталь» есть соответствующий всем мировым стандартам продукт, который нас максимально устраивает»

Еще один проект бизнес-класса в портфеле компании «СМП» — физкультурно-оздоровительный комплекс ЖК VEREN VILLAGE в Стрельне (Санкт-Петербург), для изготовления элементов его фасада использована Forcera.

Век Forcera

«В целом среди областей применения Forcera можно назвать фасадные решения, линии электропередачи, мостовые конструкции, малые архитектурные формы, — рассказывает эксперт по развитию продуктовых категорий компании «Северсталь» Алексей Староверов — В принципе, фантазия не ограничена. Для фасадов наша атмосферостойкая сталь имеет ряд преимуществ: долговечность, простоту в применении, экологичность, стойкость к коррозии. Forcera даже не нужно красить».

Благодаря этим и многим другим уникальным характеристикам атмосферостойкая сталь привлекает архитекторов и дизайнеров и находит широкое применение. Здания и сооружения, где использована «красиво стареющая» сталь Forcera, имеют оригинальный внешний вид, не требуют защитного покрытия и дополнительного технического обслуживания, а ожидаемая продолжительность их использования составляет 80-100 лет. Эстетические свойства Forcera позволяют использовать ее не только для конструктива, но и в качестве отделочного материала, в том числе для создания интерьеров в стилях «индастриал», «гранж» и «лофт». Один из примеров — интерьерные панели из атмосферостойкой стали в ресторане Cho на Мясницкой улице в Москве. «Это один из самых интересных строительных материалов, — хвалит атмосферостойкую сталь глава архитектурного бюро MAD Architects Мария Николаева. — Архитекторы и дизайнеры ценят такую сталь за ее невероятно эстетичную пурпурно-коричневатую патину, которая не только смотрится крайне эффектно, но и является надежным щитом от коррозии. Фасады из атмосферостойкой стали характеризуются отсутствием больших расходов на эксплуатацию, экологичностью, прекрасным внешним видном и большой гибкостью в контексте создания архитектурных образов. Такие объекты можно отлично вписать как в сердце крупного мегаполиса, так и в природные пейзажи».

Разнообразие рисунков и цветовых паттернов, по ее словам, позволяет архитекторам проектировать действительно выразительные фасады. Там, где простая сталь «дряхлеет» и покрывается ржавчиной, атмосферостойкая приобретает благородную патину. Этот материал можно назвать своеобразным «серебром» в строительном мире, становящимся с годами только элегантнее.

Отделка из подобной стали, говорит Мария Николаева, отлично сочетается с текстурой архитектурного бетона и формирует живописный контраст, а в сочетании с натуральными материалами, такими как дерево и камень, позволяет подчеркнуть разнообразие их текстур.

«Нельзя наверняка предугадать, каким будет финальный оттенок поверхности с атмосферной сталью, так как он формируется в зависимости от состава воздуха, силы ветра, количества солнца, влажности и т. д., — добавляет партнер архитектурного бюро Syntaxis Александр Стариков. — Природа и технологии каждый раз рисуют уникальный архитектурный портрет, что делает данный материал невероятно интересным в нашей работе». Такая «непредсказуемость» атмосферной стали еще и меняет представления о свойствах самого материала. Изначально задуманный как твердый и опасный, с годами он, покрытый «мягкой» ржавчиной, приобретает визуальные свойства «плюшевой» поверхности, дает ощущение теплоты и «домашнего уюта», чего так не хватает большим городам.

Кирилл КОКОРЕВ, генеральный директор компании «Архитайл»:

«В этом году на выставке «АРХ Москва» мы представили атмосферостойкую сталь от «Северстали» в нескольких экспозициях. На одном из стендов показали Forcera в различных обработках с применением для фасадов, подпорных стенок и других решений, на другом представлено использование этой стали на вентилируемых фасадах»

Александр СТАРИКОВ, партнер архитектурного бюро Syntaxis:

«Визуальный эффект, формирующий фасады из атмосферостойкой стали, настолько вариативен и гибок, что позволяет строить любые объекты — от технических сооружений до произведений искусства. Кроме того, со временем ее цвет постепенно меняется от простого серого и рыжего до бордовых и коричневых оттенков»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Логистика взаимопонимания: в «ЦЕМРОС» знают, как можно ускорить процесс доставки цемента на стройку

Этот строительный сезон выдался особым для производителей строительных материалов (ПСМ), так как спрос на их продукцию со стороны строителей вопреки первоначальным прогнозам находится на относительно высоком уровне. Но из-за инфраструктурных и ряда других ограничений задача по своевременной доставке цемента потребителям нередко превращается в настоящую головоломку для заводов. Своим мнением о том, как можно преодолеть эти сложности, со «Стройгазетой» поделился директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис НАЗАРОВ.

Денис Юрьевич, с какими проблемами сейчас сталкиваются производители строительных материалов?

Основных вызовов несколько. И первый, о котором хотелось бы сказать, стал, к сожалению, уже традиционным — это ухудшение работы российских железнодорожников. Для всех производителей стройматериалов и цемента в частности данная проблема является ключевой на протяжении последних лет. И в этом году ситуация не улучшилась, а даже усугубилась.

Следующий по значимости вызов — это также уже «привычная» для нас проблема, связанная с весенними ограничениями на движение транспорта по региональным и муниципальным дорогам. Напомню, что в 2018 году правительство РФ приняло постановление об отмене данных ограничений для дорог федерального значения. Однако было установлено, что для региональных и межмуниципальных дорог, которых большинство в нашей стране, данное ограничение вводится самостоятельно по решению местных властей. И приходится констатировать, что порядка во введении таких ограничений нет никакого. С одной стороны, субъектам предоставлены всеобъемлющие полномочия в данном вопросе, а с другой, отсутствует внятная законодательная база, регламентирующая основания для ограничения на проезд большегрузов. Это приводит к тому, что в ряде регионов практически полностью отсутствует сама возможность перевозки стройматериалов. Так, например, этой весной в нескольких субъектах РФ вводились ограничения, предусматривающие общую нагрузку на ось не более 5 тонн, что фактически исключает проезд по дорогам даже порожнего современного тягача, так как у него передняя ось статична и нагрузка на нее составляет порядка 5,5 тонн. Мы понимаем, что в ряде случаев эти ограничения вводятся в интересах недобросовестных сотрудников контролирующих органов, но все это в итоге самым негативным образом отражается на работе ПСМ.

Но ведь и с самим автомобильным транспортом не все благополучно?

Действительно, это следующая проблема, о которой сейчас нужно говорить. Она наверно не так остро стояла в предыдущие годы, но с ней мы в полной мере столкнулись в 2023-м. Речь идет об обслуживании транспортных средств (ТС), используемых для перевозок стройматериалов. В прошлом году из страны ушли практически все крупные европейские производители грузовой автомобильной техники. При этом именно их модели составляли абсолютное большинство в структурах профильных автопарков. И, как известно, сегодня все ПСМ и перевозчики их продукции осуществляют активный переход на автотехнику других производителей, в первую очередь, из Китая. Соответственно, непростыми являются эксплуатация и обслуживание уже имеющихся ТС. Сложности связаны с нехваткой запчастей, нечеткой работой сервисных станций, то есть удлиняются сроки ремонта из-за долгой доставки расходных материалов и запчастей. Причем это достаточно большая проблема как для европейской, так и для китайской техники. Для грузовиков родом из Европы запчасти все-таки есть, но срок их заказа и получения значительно увеличился. Возросла в 1,5-2 раза и их стоимость по отношению к началу прошлого года. С машинами из Поднебесной схожая ситуация, так как даже на новые китайские грузовики Foton, Sitrak, FAW, Shacman у многих дилеров отсутствуют необходимые запчасти и расходные материалы либо потребители сталкиваются с довольно серьезными сроками ожидания их поставки.

На этом с вызовами все?

Нет, есть еще и четвертый серьезный блок проблем — сложившаяся в этом году крайне нетипичная структура спроса на стройматериалы. Мы начали сезон при существенном пессимизме потребителей относительно необходимых им для работы объемов стройресурсов. Затем ситуация в значительной мере поменялась. И сейчас многие регионы заявляют о спросе на стройматериалы в больших объемах, чем в прошлом году. Из-за этого резко усилилась сезонность, и ключевой проблемой в этой связи является незрелость стройкомплекса в части планирования собственных потребностей. Примером является то, что на ряде наших заводов сезонность потребления, то есть увеличение объемов перевозки стройматериалов в летние месяцы по отношению к зимним, достигла семикратных значений: объемы отгрузки в мае в семь раз превысили объемы отгрузки в январе. И это, конечно, усложняет положение производителей.

Да, с одной стороны, мы только приветствуем высокий спрос, но, с другой стороны, такие скачки и колебания значительно затрудняют работу предприятий и обслуживающей их логистики.

А это не провоцирует дефицит цемента на локальных рынках?

Мы какой-либо дефицит не прогнозируем. И я бы вообще абстрагировался от понятия «дефицит», потому что в распоряжении наших заводов цемента и клинкера достаточно и сформированы весьма серьезные сезонные запасы этих материалов. Их объемы составляют свыше 1 млн тонн, и все они могут быть использованы для удовлетворения спроса потребителей. Поэтому следует говорить не о дефиците, о котором любят рассуждать и на нем спекулировать, а об ограничениях транспортной инфраструктуры и в первую очередь о сложностях с транспортировкой и доставкой этого цемента до конечных потребителей. Таким образом, дефицита нет, но технологические ограничения и особенности работы логистики, конечно, присутствуют.

Мы начали разговор со сложностей взаимодействия представителей вашей отрасли с железнодорожниками. В чем их суть?

Ключевой нюанс здесь заключается в том, что цемент и стройматериалы в целом — это не приоритетные грузы для РЖД: как в силу небольших объемов, так и из-за того, что имеет место небольшая прибыльность таких перевозок. Стройресурсы относятся к самому дешевому первому тарифному классу грузов, на перевозке которых железнодорожники зарабатывают меньше всего.

Что касается цементников, то основные сложности при взаимодействии с РЖД из года в год следующие. Во-первых, это инфраструктурные ограничения, под которыми мы понимаем нехватку локомотивов и локомотивных бригад, а также недостаточность самой железнодорожной инфраструктуры, то есть отсутствие достаточного количества приемно-отправочных путей для приема и обработки составов с грузами. В прошлом и в еще большей степени в этом году дополнительно усугубляет эти проблемы — особенно на южном направлении — серьезный рост пассажиропотока из-за закрытия ряда аэропортов на юге России. Соответственно, при движении в сторону Ростова-на-Дону, Краснодара и по Северо-Кавказской железной дороге сроки доставки вагонов увеличились по сути дела многократно. Мы испытываем очень большие проблемы с бросанием вагонов, их отстранением от движения и с увеличением сроков доставки продукции до наших клиентов. И те же самые затруднения испытываем и с подводом порожняка.

Удается ли цементникам найти общий язык с РЖД?

Мы пытаемся. Например, постоянно обращаем внимание представителей РЖД на вышеозвученные сложности, совместно с железнодорожниками регулярно внедряем определенные технологические решения, под которые имеем формирование маршрутных отправок порожних и груженых составов, что позволяет без переработки доставлять клиентам порожние вагоны и цемент в более сжатые сроки. Однако, к сожалению, РЖД в настоящее время испытывает массу проблем с организацией работ на Восточном полигоне. И мы можем констатировать, что железнодорожникам не хватает ресурсов для качественной организации перевозок стройматериалов.

Профсообществу хорошо известна еще одна «болевая точка» для ПСМ — поставки цемента в Калининградскую область. У «ЦЕМРОС» есть свой «рецепт»?

Да, в этом субъекте есть существенные ограничения, введенные литовскими властями на годовой объем транзитного сообщения. В этом году ограничения составляют 239 тыс. тонн цемента, и, возможно, летом или в начале осени эта квота будет исчерпана. Чтобы подстраховать эту ситуацию, мы совместно с правительством Калининградской области приняли решение о поставках цемента в биг-бэгах морем судами через порт Санкт-Петербурга до порта Калининграда. Рассчитываем, что данное решение позволит сбалансировать поставки и организовать резервный канал поставок, достаточный для обеспечения региона необходимым объемом цемента.

Но есть единственная сложность для реализации этого сценария. Точно так же, как и на южном направлении и в других местах, при отправке цемента в порт Санкт-Петербурга мы периодически сталкиваемся с ограничениями со стороны РЖД. Например, согласование заявок по форме ГУ-12 ведется «с боями», и мы не всегда можем оперативно согласовать с железнодорожниками отправку грузов в сторону порта, так как это направление является лимитирующим для РЖД. Мы готовы поставить свою продукцию, у нас есть необходимое ее количество и нужные объемы тары, включая биг-бэги и мощности для их фасовки, имеется и подвижной состав вагонов. И мы уже начали отправку цемента с пяти своих заводов в направлении порта Санкт-Петербурга, но пока имеются определенные сложности, связанные с тем, что РЖД не всегда своевременно согласовывает заявки на перевозки цемента и в отдельных случаях их отклоняет. Но в остальном все эти проблемы являются решаемыми, и мы рассчитываем обеспечить Калининградскую область цементом в полной мере.

Можно быть уверенными, что другие регионы тоже не столкнутся с нехваткой цемента?

Да. Но мы обращали внимание, что в этом году с марта в РЖД ввели особый порядок согласования перевозок, который называется «динамическая модель загрузки инфраструктуры» (ДМЗИ). И пока к работе данной модели есть ряд вопросов, так как ее особенность в том, что требуется неоднократное подтверждение и согласование заявки на каждые конкретные сутки. Эта система недостаточно прозрачная, и у грузоотправителей возникает много сложностей с подтверждением заявок и их согласованием. Поэтому мы подготовили свои предложения по совершенствованию работы ДМЗИ, уже направили их в РЖД и надеемся, что хотя бы часть из них будет реализована.

Денис НАЗАРОВ, директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС»:

«Никакого дефицита цемента и клинкера нет! Есть ограничения транспортной инфраструктуры, влияющие на доставку продукции до конечных потребителей»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Химпром. Транспорт > stroygaz.ru, 9 июня 2023 > № 4405722 Денис Назаров

Надзор встраивается в вертикаль: сибирские СРО обсудили ход цифровизации КНД и не забыли про культуру стройпроизводства

Цифровизация контрольно-надзорной деятельности (КНД) и, в частности, ведение исполнительной документации в электронных форматах, интеграция системы стройнадзора с «информационной вертикалью» строительной отрасли стали главными вопросами на совещании руководителей сибирских саморегулируемых организаций (СРО), состоявшемся на днях под председательством координатора Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) по Сибирскому федеральному округу (СФО) Максима Федорченко.

В мероприятии приняли участие представители региональных министерств строительства, органов Госстройнадзора (ГСН) СФО. Сомодератором заседания выступила председатель Комитета НОСТРОЙ по цифровой трансформации стройотрасли Ирина Кузьма.

«Цифровая вертикаль»

«Сегодня органы Госстройнадзора оказались на переднем крае работы по цифровизации, — подчеркнул в начале своего выступления Максим Федорченко. — Возникла необходимость освоения Государственной информационной системы «Типовое облачное решение по автоматизации контрольно-надзорной деятельности» (ГИС ТОР КНД), внедрения Информационной системы управления проектами объектов капитального строительства (ИСУП ОКС). И еще одна большая задача, касающаяся не только органов КНД, но и каждого подрядчика, — цифровизация исполнительной документации».

В свою очередь, заместитель руководителя Центра компетенций Департамента строительства Москвы Елена Звонарева сообщила, что по состоянию на 26 мая число регионов — участников полного цикла проекта по созданию «цифровой вертикали» стройотрасли достигло 56. Разумеется, при этом каждый из субъектов по-своему уникален и находится на разных этапах «цифровой зрелости».

Эксперт также представила обобщенную схему «цифровой вертикали», самые главные ее блоки. На ее вершине — Государственные информационные системы обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД) страны и регионов; они взаимодействуют с цифровыми платформами Госэкспертизы (ЕЦПЭ и ЕГРЗ) и Стройнадзора (информационные системы органов ГСН), которые, в свою очередь, соединены с ИСУП. А в ИСУП включены проектные компании, финансовые учреждения, торговые площадки строительных материалов, подрядные организации, сервисы по найму персонала и аренде спецтехники. В перспективе все эти уровни должны быть полноценно интегрированы, но на практике взаимодействие отработано еще не по всем направлениям.

Да поможет вам ТОР

Елена Звонарева отметила большую роль сибирских регионов в работе по внедрению «цифровой вертикали», в том числе для реализации федеральных постановлений «по переходу на XML-схемы» (утвержденные Минстроем России формы электронных документов для работы в единой цифровой среде). Более того, по ее сведениям, ряд региональных сибирских органов ГСН, опережая события, еще до начала внедрения «цифровой вертикали» в федеральном масштабе наработал хороший и достаточно длительный — до 4-5 лет — опыт деятельности своих ведомственных цифровых информационных систем.

С другой стороны, многие регионы отстали в данном направлении. Чтобы привести страну к общему цифровому знаменателю, Минцифры РФ ввел ГИС ТОР КНД. Она содержит общие, пригодные для использования во всех регионах атрибуты и решения, позволяющие «отстающим» органам стройнадзора, не обладающим собственными разработками, брать эти готовые решения и работать в единой вертикали.

При этом, чтобы поневоле не пострадали регионы-передовики, Минцифры одобрило их собственные разработки и, не заставляя сразу подключаться к ТОР КНД, начало помогать интегрировать их в эту общую систему.

Елена Звонарева отметила, что многие регионы готовы к переходу на ведение строительной исполнительной документации в цифровом формате, к общему внедрению ИСУП, но для полноценного освоения этих инструментов еще необходима большая работа «на местах», в том числе с органами надзора и экспертизы. На этом этапе важно понимать, что ИСУП — не просто дань моде, а система, способная существенно повысить эффективность строительства. Благодаря ее внедрению можно сократить сроки проектирования и строительства, добиться реальной прозрачности расходования средств, ускорить оплату качественно выполненных строительно-монтажных работ, а также обеспечить при необходимости оперативную коррекцию параметров строительства объектов.

Елена Звонарева поблагодарила НОСТРОЙ, его Комитет по цифровой трансформации и координатора в СФО за активную поддержку в продвижении «цифровой вертикали» на уровне субъектов РФ.

«Интеграционная шина»

Далее начальник службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Владимир Болдырев поделился опытом работы региональной цифровой экосистемы стройкомплекса, которую Северная столица развивает уже 10 лет и куда к настоящему времени вошли все органы и структуры, задействованные в инвестиционно-строительном процессе. «Что касается госстройнадзора, то здесь мы, как и многие другие регионы, с 2018 года предоставляем государственные услуги исключительно в электронном виде, взаимодействие с застройщиками осуществляется через региональные личные кабинеты на ЕПГУ, — рассказал Владимир Болдырев. — Но большим вопросом, возникшим пару лет назад, стала необходимость полного «погружения в цифру» системы госстройнадзора. На сегодняшний день вопрос во многом решен, у нас разработана и принята в промышленную эксплуатацию платформа «Цифровой строительный надзор», созданная для облегчения работы застройщиков. Она устроена универсально и позволяет принимать от заявителей документы (в том числе исполнительную строительную документацию) в самых разнообразных форматах — таких, в каких уже привыкли работать конкретные стройкомпании. Этому служит встроенная в систему специальная «интеграционная шина», которая также может обеспечить бесперебойное машиночитаемое взаимодействие с другими ГИС.

Здесь Владимир Болдырев указал на некоторую избыточность этих систем: их сегодня насчитывается 12, и между ними не обеспечено прозрачное взаимодействие, в каждую нужно отдельно вводить данные. Глава питерского Госстройнадзора выступил за унификацию информационных систем, за более полное внедрение «облачных» технологий на федеральном уровне. По его словам, эту позицию полностью разделяет Минстрой России.

Непостоянство форм

Координатор НОСТРОЙ по Уральскому федеральному округу, генеральный директор Союза строительных компаний Урала и Сибири Юрий Десятков остановился на проблемах применения ГОСТ Р 70108-2022 «Документация исполнительная. Формирование и ведение в электронном виде». «С 1 января 2023 года этот документ действует. Неплохой документ, по которому можно работать. Но в связи с выходом в конце минувшего года распоряжения Минстроя, изменившего «правила игры», возникла проблема, — рассказал он. — Распоряжение предписывает нам перейти на XML-схемы с 1 сентября текущего года и одновременно исключает один раздел из XML-схемы Общего журнала работ. А в утвержденной, действующей XML-схеме остаются все семь разделов».

В этой ситуации надо корректировать и утверждать по новой либо «спорную» схему, либо ГОСТ. При этом даже скорректированная схема, прежде чем вступить в действие, должна, по выражению Юрия Десяткова, «отвисеться» на сайте Минстроя не менее трех месяцев. Но пока даже запустить процесс корректировки не удается.

Все это ведет к тому, что стройкомплекс и органы надзора остаются без легитимной электронной формы общего журнала работ. Чтобы преодолеть эту проблему, Юрий Десятков предложил до 1 сентября внести и утвердить необходимые коррективы в упомянутый ГОСТ.

Ирина Кузьма и Елена Звонарева пообещали содействовать решению проблемы. Проект изменений было решено распространить среди профессионального сообщества, предоставив возможность через саморегулируемые организации вносить дополнения и предложения как конкретно в указанный проект, так и, при необходимости, в другие нормативные документы, регламентирующие цифровые процессы в строительстве. Также было предложено в целом оценить «цифровую правоприменительную практику на местах», начав с Сибири.

«Подснежники благоустройства»

В заключение по теме преодоления административных барьеров высказался заместитель начальника инспекции Госстройнадзора Новосибирской области Олег Михальченко. По его словам, сегодня приходится сталкиваться с ситуациями, когда на месте ликвидированных административных барьеров нежданно-негаданно вырастают новые. В качестве примера такого «новоиспеченного барьера» он привел введенный в регионе прокурорский запрет на выдачу заключений о соответствии проектной документации тем объектам, на которых не завершены работы по благоустройству.

На первый взгляд, все логично. Но проблема в том, что в Сибири зима длится зачастую по полгода, и в течение этого времени многие работы по благоустройству объективно выполнять невозможно — это касается, в частности, устройства верхних слоев дорожных покрытий, озеленения и т. п. В то же время в остальном объект может быть полностью готов. По оценке замначальника местной инспекции ГСН, данный запрет прокуратуры провоцирует необоснованный срыв сроков ввода в эксплуатацию и, как следствие, штрафные санкции для застройщиков. «Раньше строительные нормы допускали перенос сроков части благоустройства на теплое время года, теперь — нет. Для решения коллизии мы предлагаем нормативно выделить благоустройство в отдельный этап работ, выполнение которого разрешено будет перенести на летние месяцы», — сказал Олег Михальченко.

Максим Федорченко подчеркнул, что это предложение актуально для всех регионов СФО.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Соцучреждениям добавят автономности: в этом году в Костромской области модернизировано 36 объектов теплоэнергетики

Новый этап государственной программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности в Костромской области включает в себя целый спектр мероприятий. Среди них перевод котельных на экономичные виды топлива, реконструкция теплосетей, утепление фасадов многоквартирных домов. Но особое внимание в программе уделено переводу социальных учреждений на автономное газовое отопление.

У такой модернизации объектов много плюсов. Это существенно экономит ресурсы, позволяет регулировать температуру в отапливаемых помещениях, дает возможность устанавливать даты начала и окончания отопительного сезона независимо от ресурсоснабжающих организаций.

По словам директора регионального департамента строительства, ЖКХ и ТЭК Сергея Кралина, по госпрограмме в этом году на автономное газовое отопление будет переведено 36 объектов теплоэнергетики — 15 областных и 21 муниципальное учреждение. Прежде всего, это объекты образования, здравоохранения и культуры. На финансирование работ из местного бюджета направят 118 млн рублей.

Реализации программы существенно помогает строительство в регионе газопровода протяженностью 180 км, который соединит несколько городов области. В прошлом году газ пришел в районный центр Парфеньево, тогда же к автономному газовому отоплению были подключены детско-юношеская спортивная школа, районная больница и детский сад. В этом году на очереди средняя школа, краеведческий музей и еще один детсад.

Следующим готовится к приему природного газа городок Нея с населением около 8 тыс. человек. В городе построено 10 из 12 запланированных пусковых комплексов общей протяженностью 137 км газораспределительных сетей. По словам главы Нейского района Сергея Иванова, модульные газовые котельные уже установлены в детско-юношеской спортивной школе, в общеобразовательной школе и одном из детских садов. На очереди еще три объекта: здания централизованной библиотечной системы, клуба и Нейской музыкальной школы.

Если существующие соцобъекты переводятся на автономное отопление, то все новые учреждения этой сферы, строящиеся в регионе, возводятся уже со своими котельными. Как подчеркнул губернатор Костромской области Сергей Ситников, это эффективно и целесообразно.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №20 09.06.2023

Ломать как строить: в России шумно отметили День демонтажника

В начале июня на подмосковном полигоне МАДИ прошло первое в России мероприятие по демонстрации работы спецтехники и оборудования для производства демонтажа и рециклинга отходов строительства и сноса — Demolition Day (День демонтажника), организованное Национальной Ассоциацией Демонтажных Организаций (НАДО).

Презентация возможностей техники и способностей людей, ею управляющих, была весьма впечатляющей: с грохотом и скрежетом большие машины со вселяющим страх оборудованием деловито давили и ломали подготовленные для этого бетонные блоки, деревянные конструкции. Вообще, надо сказать, уровень брутальности на площадке зашкаливал настолько, что даже девушки-промоутеры в фирменных робах, вооружившись кувалдами, лихо крушили отслужившие свое микроволновки и тостеры (отличный, кстати, способ снять нервное напряжение).

Впрочем, для профессионалов демонтажа их деятельность — не антистресс, а ежедневный труд. Снос зданий, как оказалось, процесс не менее сложный, чем их строительство. В представлении обывателя демонтаж четко визуализирован кадрами из фильма «Покровские ворота», где стреловой экскаватор с массивным стальным шаром на гаке методично молотит им по стенам и перекрытиям. Но в действительности на сегодняшний день демонтаж «некондиционных» строений содержит в себе целый арсенал методов и технологий, в том числе самых современных — с использованием лазера, алмазного сверления и резки, электрических разрядов и так далее.

Многие из них и продемонстрировали на полигоне МАДИ, где были представлены машины и оборудование по измельчению и дроблению отходов строительства и сноса, резке металлолома, роботы для демонтажа и алмазное оборудование для сверления, пиления, резки и бурения железобетона. Собственно, в этом и отличие Demolition Day от других аналогичных мероприятий — вся техника здесь была не в виде статичных экспонатов, а еще как действующая.

Как отметил, открывая деловую часть двухдневного «праздника разрушителей», управляющий НАДО Артем Кондратьев, «люди этой специфической профессии должны любить и знать свое дело, и идея Дня демонтажника заключается в том, чтобы привить им чувство самоуважения, гордости за свой труд и особую роль в строительстве. В этом смысл как данного мероприятия, так и деятельности нашей ассоциации в целом».

Выступивший следом директор департамента разрешительной деятельности и межведомственного взаимодействия Минстроя России Алексей Тихомиров рассказал о создании во взаимодействии с НАДО полноценной профильной нормативно-правовой базы. «Мы активно занимаемся вопросами, связанными с деятельностью в области демонтажа, — заявил он. — Совместно с Минприроды РФ мы сформировали и утвердили отраслевую программу по обращению со стройотходами. Важную часть здесь составляют реализация практических проектов и формирование мер их поддержки. Уже есть перечень из 44 проектов, из которых 32 подготовлено и ушло на рассмотрение в правительство. В ближайшее время вместе с НАДО планируем сформировать следующий набор проектов, которые смогут рассчитывать на госпомощь».

По словам Артема Кондратьева, костяк НАДО составляют компании, давно и мощно представленные на рынке демонтажа. Впрочем, видную роль в профсообществе начинают играть и «молодые» предприятия, чьи руководители поняли необходимость в единении, в том, чтобы их интересы были представлены «на самом верху» и защищены регуляторикой.

Одним из «старожилов» НАДО является группа компаний (ГК) «КрашМаш», основанная в феврале 2006 года. Применение современных технологий и накопленный за 17 лет опыт позволили компании успешно завершить работы на сотнях объектов — демонтировать более 7 млн кубометров строительных конструкций, разработать десятки котлованов, переместить около 6 млн «кубов», а также подготовить площадки под будущее строительство.

«КрашМаш» обладает собственным парком машин, состоящим более чем из 250 единиц спецтехники и оборудования и позволяющим выполнять работы по демонтажу и сносу объектов любой сложности, а также работы по подготовке территорий к будущей застройке.

Представляя компанию, директор по корпоративным коммуникациям ГК «КрашМаш» Екатерина Иванова подробно остановилась на сложностях и рисках при проведении демонтажных работ на гражданских и промышленных объектах, а в заключение особо отметила: «Я бы хотела отдельно рассказать о деятельности комитета по безопасности и обучению НАДО, который создан для мониторинга рисков и решения вопросов профессионального обучения. Эта структура во взаимодействии с Университетом Минстроя России занимается разработкой обучающих программ для разных категорий специалистов, в которые включена информация, связанная непосредственно с демонтажными работами, ценообразованием, утилизацией отходов, а также правовые аспекты демонтажа».

На этом, кстати, заострил внимание собравшихся на Demolition Day руководитель московского отделения компании «Волгаспецстрой» Илья Дудкин: «Мы всегда заботимся о предложениях и возражениях, организации процесса, проектировании, демонтаже, переработке отходов и транспортировке. Если речь идет о сносе объекта, где существует риск загрязнения территории, мы оказываем услуги по очистке от загрязнений и рекультивации нарушенных земель».

Слоган другой демонтажной компании — ГСК «Реформа» — звучит так: «Освобождаем пространство для новых возможностей». Этот принцип они готовы осуществлять механизированным демонтажом с помощью экскаватора, поэлементным демонтажом, алмазной резкой, специальными взрывными работами, плазменной и низкотемпературной резкой. «За время своего существования «Реформа» успела поработать практически во всех отраслях — от объектов Минобороны РФ и Росатома до предприятий металлургической, химической и бумажной промышленности, — заметил директор коммерческого департамента компании Андрей Григорьев-Голубев. — В общей сложности нами выполнено 670 проектов, география которых простирается от Калининграда до Владивостока и от Норильска до Ростова-на-Дону, плюс у нас было несколько зарубежных проектов — в Узбекистане, Казахстане и Белоруссии».

В свою очередь, начальник производственно-технического отдела компании «Ликвидатор» Александр Макаров отметил, что отличительной чертой его предприятия является приверженность механизированному демонтажу. «Для нас работа с использованием машин и механизмов является приоритетом, — подчеркнул он. — При этом мы изучаем различные технологии, а также стараемся сами их разработать и продвигать».

История еще одного ведущего игрока рынка — ГК «Арасар» — началась в 1998 году с идеи создания специализированной демонтажной компании. Сегодня ее гордостью являются дружная и опытная команда профессионалов и уникальный парк тяжелой техники и оборудования, позволяющие выполнять работы в самых разных климатических и производственных условиях. «Мы собрали в своем арсенале все возможные технологии, применяемые в демонтаже, пожалуй, все, что используется в этой сфере, — взрывные технологии, механизированный демонтаж, алмазная резка, резка водой, вплоть до собственных разработок в области демонтажа бетона разрядом электрического тока, — поделился своими достижениями генеральный директор ГК «Арасар» Александр Штарев. — Мы специализируемся сугубо на демонтаже и не смотрим в сторону стройки или других смежных бизнесов просто в силу убежденности в том, что надо развивать собственную узкую специализацию и быть в ней действительно профессионалами. Мы отработали на более чем 1000 объектов! В общем, много чего сломали! Но только для того, чтобы построить на этом месте что-то новое, прекрасное!»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №20 09.06.2023

В одной лодке: на юге России обсудили перспективы рынка недвижимости

На прошлой неделе в Сочи прошел традиционный, уже четвертый Форум недвижимости «Движение». На черноморское побережье «высадился» профильный десант из банкиров, застройщиков и представителей власти со всей страны, готовых поговорить о наболевшем, наметить пути развитии строительной отрасли и найти для этого точки соприкосновения. Впервые на площадке мероприятия работало сразу три тематических кластера: для девелоперов, строителей и риелторов, собравших в общей сложности более 4 тыс. участников из 72 регионов страны.

Вопросы, больше всего интересовавшие всех собравшихся, — для кого, где и сколько строить? И главный вывод, который делали участники по итогам практически каждого выступления, — «хоть мы и конкуренты, но все находимся в одной лодке, и нужно делать так, чтобы она уверенно двигалась вперед». Обсуждению того, что для этого необходимо предпринять, а также что мешает и помогает «большому плаванию», и были посвящены многочисленные сессии и заседания «Движения», в том числе с участием именитых «внешних» экспертов — экономиста Михаила Хазина и главного научного сотрудника НИУ ВШЭ Натальи Зубаревич.

Первый, в частности, отметил, что уровень жизни в последние 10 лет в стране падает, при этом льготное кредитование рассматривается как инструмент социальной поддержки населения, однако его массовое применение может привести к кризису. В ипотеку включается большое количество граждан, которые находятся на пределе финансовых возможностей, в результате чего банки и строители оказываются в рискованном положении, когда могут не получить выплаты от заемщика.

В свою очередь, Наталья Зубаревич против льготной ипотеки ничего не имела, но напомнила, что меняется демографический состав населения, что напрямую влияет на «карту приоритетных мест» для строительства нового жилья. По ее мнению, в ближайшее время наиболее интересными для девелоперов станут ближние пригороды агломераций — районы и города-спутники.

Опереться на плечо КРТ и банков

Что касается прошлогодних оптимистичных цифр по вводу жилья, то, как напомнила главный научный сотрудник НИУ ВШЭ Наталья Зубаревич, феерический рост был обеспечен индивидуальным жилищным строительством (ИЖС). «Базовыми факторами для этого, правда, стали объявление бесплатной газификации и массовое оформление населением старых дач, — пояснила эксперт. — Но «праздник» не бывает вечным. Так, по данным Росстата, за первые четыре месяца 2023-го ввод жилья по всей стране уже сократился на 4%. К примеру, на треть он упал в Московской области, вдвое меньше новых объектов появилось в Чечне, в Ростовской области и Краснодарском крае не досчитались 10% и 14% соответственно».

Строители при этом были настроены менее пессимистично. Так, первый заместитель главы Минстроя России Александр Ломакин настаивал, что драйвером развития отрасли было и остается возведение многоквартирного жилья. Профессиональные застройщики наращивают объемы и улучшают качество, больше внимания уделяют экологичности и энергоэффективности своих проектов. А чтобы жилые кварталы развивались полноценно, с учетом потребностей жителей, работает механизм комплексного развития территорий (КРТ), который в ближайшее время будет немного скорректирован.

Вице-президент, директор по развитию государственных программ «Банка ДОМ.РФ» Андрей Бахмутов добавил, что предстоящие изменения направлены на повышение эффективности финансирования проектов КРТ со стороны банков. «Такие проекты масштабны, и для кредитных учреждений это концентрация риска, поэтому если предлагаемые профсообществом дополнительные меры поддержки удастся реализовать, это будет толчок к развитию КРТ».

Среди озвученных банкирами вариантов была, например, инициатива по модернизации ипотеки — сделать ее более адресной. «Мы активно подключились к работе по семейной программе. Также будут появляться продукты для медиков, педагогов, продолжат совершенствоваться программы госпомощи, из серии «чем больше в семье детей, тем больше будут скидки, чем большая по площади квартира приобретается, тем ниже процентная ставка», — поделился планами заместитель президента, председатель правления ВТБ Анатолий Печатников.

Банк ПСБ видит перспективу в других сегментах. «За I полугодие 2023 года мы видим увеличение спроса на военную ипотеку, наш портфель — 100 млрд рублей, это 50% рынка, — говорит старший вице-президент банка Вера Подгузова. — Поддерживаем строительство жилья для сотрудников предприятий оборонно-промышленного комплекса. Льготники смогут приобретать недвижимость по ценам ниже рыночных». Присматривается банк и к финансированию ИЖС.

Червонный интерес стройбизнеса

Много о текущей ситуации и перспективах говорили и застройщики. Так, президент ГК «Основа» Александр Ручьев в противовес мнению Михаила Хазина считает, что ипотека с низкой ставкой — основа благополучия девелоперских компаний: «Пока мы находимся в либеральном капитализме, доступная ипотека — это благо. Надо просто сделать ее низкой и перестать оперировать понятиями льготная-нельготная. На Дальнем Востоке, к примеру, сделали ипотеку по 2%, хотя там квартиры дороже, чем в Москве, но покупатели ведь сразу нашлись. Когда это пошло по всей России, ЦБ РФ «напрягся», сказал, что надо поднять стартовый взнос, потому что иначе ломается экономика. Мой ответ на это прост: чем ниже ипотека, тем больше продаж». Также предприниматель предлагает государству закупать лоты у застройщиков и сдавать их в социальный наем: это, по его мнению, решило бы в том числе вопрос с обеспечением жильем незащищенных категорий граждан.

Его коллега по цеху, основатель Legenda Intellegent Development Василий Селиванов, высказался осторожнее: «Есть задача по вводу жилья — 120 млн «квадратов». Мы ее все время держим в голове и вроде подходим к этой цели. Сейчас на крупных рынках мы видим постепенное насыщение. При существующем макроэкономическом масштабе цен, стоимости ипотеки и проектного финансирования параметры спроса и предложения встали. Я пока не вижу рычагов для серьезного увеличения объемов продаж при текущих процентных ставках для людей и бизнеса».

В этом году на «Движении» впервые громко прозвучала мысль о фундаментальном влиянии цифровизации на рост NPS — индекса лояльности клиентов, что в результате приводит к увеличению общей доли продаж застройщиков за счет повторных сделок. «Многие девелоперы до сих пор не видят в этом направлении бизнеса, а в собственниках — покупателей. Ведь проще заработать на прямой продаже квартир, нежели продолжать работать со своими же клиентами после передачи ключей: это сложно и ответственно, — отметила Дарья Воронова, основатель компании «Домиленд», ставшей соорганизатором форума. — Мы создаем супераппы, то есть автоматизируем весь клиентский путь от проведения сделки и получения ключей до оплаты ЖКУ и общения в соседском комьюнити, поэтому видим объективные данные. Цифры говорят о том, что чем выше качество сервиса и больше касаний с брендом девелопера, тем чаще жители рекомендуют застройщика своим знакомым и выбирают его проекты для расширения жилплощади».

Это подтвердила руководитель проектов внедрения цифровых сервисов ГК «А101» Татьяна Файнблит, приведя пример внедрения в компании супераппа, охватывающий весь клиентский путь: «Статистика показывает, что витрину новых объектов в нашем мобильном приложении «А101» охотно просматривают те, кто уже проживает в построенных кварталах. Благодаря внедрению такой цифровой экосистемы доля повторных продаж уже составила 60%, а конверсия выросла до 12%».

Илья ПИСКУЛИН, основатель форума недвижимости «Движение»:

«Конечная цель нашего мероприятия — стать тремя днями договоренностей и коллабораций. Чтобы одни влиятельные люди встретились с другими, объединились и начали строить что-то большое. По итогам трех прошлых форумов мы зафиксировали 42 совместных проекта, в которых люди стали поддерживать друг друга разными ресурсами — финансовыми, земельными, еще какими-то. Какие результаты будут у очередного форума, покажет время»

Кстати:

По итогам форума основатель «Движения» Илья Пискулин и руководитель Ассоциации профессионалов рынка недвижимости REPA Юлия Солодовникова заявили о стратегическом сотрудничестве. Главным совместным проектом станет новая премия REAL ESTATE PROPERTY AWARDS, которая даст российским девелоперам редкую возможность получить международную награду и признание в Европе. А следующий международный саммит недвижимости «Движение» пройдет в Дубае

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №20 09.06.2023

Минстрой России представляет победителей V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды: ЗАТО в горах

В Межгорье появится комплексная система общественных пространств

Межгорье — единственный город в Башкортостане, имеющий статус закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) и состоящий из микрорайонов «Центральный» и «Юго-Западный», удаленных друг от друга на расстояние 20 км. Городок с населением всего 15 тыс. человек расположен в Южно-Уральском заповеднике, у подножья горы Ямантау, на высоте около 500 метров над уровнем моря.

Реализация проекта «Межгорье. Раскрываем горизонты» общей площадью 3,87 га, ставшего в 2021 году победителем конкурса Минстроя России, — шанс для небольшого, молодого (основан в 1979 году) населенного пункта сформировать собственный городской центр. Также проект актуален для повышения привлекательности событийного туризма, который уже существует в Межгорье даже несмотря на «охраняемый» статус. Концепция благоустройства учитывает географические, культурные и другие особенности города, касающиеся его закрытости, расположения в горах, разделенности на две части. Общий бюджет проекта — свыше 85 млн рублей, из них 50 млн получено в результате победы в конкурсе, остальное — средства из внебюджетных, муниципальных и региональных источников. В комплексном обновлении заинтересованы как межгорцы и городские предприниматели, так и градообразующее предприятие «Управление строительства №30», руководство ЗАТО и республиканское правительство.

Сегодня в Межгорье нет внесенных в реестр объектов культурного наследия, но уникальными зданиями, представляющими советскую архитектуру, являются Центр культуры и досуга (ЦКД) «Кристалл» и столовая. После завершения благоустройства именно они станут архитектурными доминантами центра города, вокруг которых будет сконцентрирована вся общественная жизнь Межгорья.

Именно поэтому основная территория проектирования — это площадь перед ЦКД, а также пешеходная зона вдоль улицы 40 лет Победы, являющиеся не только событийными, но и административными точками притяжения: здесь расположены основные социальные и торговые объекты, ЗАГС, местная администрация и главная городская достопримечательность — стела. Последняя станет ключевым объектом Сквера Памяти, который будет интегрирован с площадью единым мощением.

Внутренняя территория ЦКД раскроется для горожан фестивалями выходного дня, событиями, локальными мероприятиями и репетициями — станет «Двором Творчества». Также на территории появятся «Инклюзивный двор» и «Городской сад» для досуга и отдыха всех групп населения. Залесенный участок за «Кристаллом» предстанет «Холмистым сквером», в котором можно будет провести гитарный вечер или заняться йогой утром, а зимой устроить снежные игры и спуститься с холма на санках. Склон между городским торговым комплексом и столовой превратится в новую молодежную площадку — «Двор Юности», где будут проходить лекции и кинопоказы.

Комплексная граница проекта также захватывает городской стадион и часть линейного сквера между улицами Ленина и Дудорова. Все вместе эти площадки, связанные пешеходно-транспортным коридором, образуют многоступенчатую систему общественных пространств, каждое из которых находится на разной высоте и будет по-особому раскрывать город.

Арсланбек ХАЙДАРОВ, и. о. заместителя министра ЖКХ Республики Башкортостан:

«Развитие общественных территорий — одно из приоритетных направлений республиканского министерства ЖКХ. Башкортостан занимает лидирующие позиции в стране по реализации объектов — победителей профильного конкурса Минстроя России. Проект «Межгорье. Раскрываем горизонты» предусматривает благоустройство центральной части города в соответствии с современными стандартами. Все это делается в первую очередь в целях создания комфортных условий для жителей Межгорья и преображения городского облика»

Справочно:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды (для малых городов и исторических поселений), проводимый Минстроем России в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», стартовал в 2018 году. В 2018-2020 годах в нем ежегодно определялось не менее 80 победителей с объемом финансирования 5 млрд рублей. Начиная с 2021 года, финансирование возросло до 10 млрд рублей, а количество победителей — до 160. В 2022 году президент РФ Владимир Путин дал поручение в 2023-2024 годах увеличить финансирование конкурса еще на 10 млрд рублей, в связи с чем количество победителей выросло до 240 проектов ежегодно.

Номер публикации: №20 09.06.2023

В РОСАВИАЦИИ ОБСУДИЛИ ВОЗДУШНОЕ СООБЩЕНИЕ С ТУНИСОМ

9 июня 2023 года заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Тунисской Республики в России Тараком Бен Салемом.

Стороны отметили высокий уровень сотрудничества между странами, в том числе в сфере гражданской авиации и туризма.

Обсудили вопрос упрощения въезда, пребывания и выезда членов экипажей российских и тунисских авиакомпаний. Также рассмотрели вопрос выполнения полетов между двумя странами.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Туниса проинформировал о том, что авиакомпанией «Nouvelair Tunisie» выполняются полеты в Москву и Санкт-Петербург с целью перевозки туристов в Монастир. Обратился с просьбой оказать содействие с решением вопроса въезда, пребывания и выезда членов экипажей.

Заместитель руководителя Росавиации сообщил, что со стороны российских авиационных властей будет оказано необходимое содействие в решении визовых вопросов туниской авиакомпании.

Также Владимир Потешкин сообщил, что со стороны российских авиакомпаний имеется заинтересованность начать полеты в курортные города Туниса. Перевозчики проводят оценку технических и производственных возможностей для возобновления полетов по данному направлению. Кроме того, рекомендовал туниской авиакомпании рассмотреть вопрос начала перевозок в другие регионы России с целью расширения географии полетов и развития туризма.

По итогам встречи Стороны договорились продолжить совместную работу, направленную на развитие воздушного сообщения между Россией и Тунисом. Это создаст дополнительные возможности для взаимовыгодного сотрудничества в сферах торговли, образования, культурного обмена и туризма.

ИА Sputnik (Азербайджан). Интервью Руслана Давыдова

Какие вопросы упрощения экономического взаимодействия на пространстве СНГ обсуждались в Гяндже, рассказал в интервью Sputnik Азербайджан врио Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов.

«На пространстве СНГ мы объединяем огромную территорию, упрощаем и ускоряем таможенные процедуры, обсуждаем унификацию и вопросы таможенного транзита», – сказал в интервью Sputnik Азербайджан временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Российской Федерации Руслан Давыдов.

По его словам, заседание было посвящено вопросам таможенного сотрудничества. Товарооборот растет как на Евразийском пространстве и между странами СНГ, так и в двустороннем формате.

«Между Азербайджаном и Россией по отдельным позициям заметен рост в полтора раза», – сказал Давыдов.

Он отметил, что обсуждались вопросы единых решений в области классификации товаров. Третий блок вопросов касался координации действий на международной арене, в рамках работы Всемирной таможенной организации.

«Вопрос создания собственной системы оценки работы таможенных служб также является актуальным. Первоочередной для нас – это вопрос унификации, гармонизации и таможенного администрирования. От того, как наши таможни будут взаимодействовать, осуществлять ускорение и упрощение процедур, будет зависеть экономическое самочувствие всего СНГ», – подчеркнул врио ФТС.

Собеседник Sputnik Азербайджан подчеркнул, что в условиях незаконных западных санкций происходит глобальный разворот торговли на Юг и Восток. Он отметил, что Азербайджан является одним из ключевых мостов транспортно-логистического коридора Север-Юг.

«Очень хорошо работают пункты пропуска на российско-азербайджанской границе. Результат нашей работы – это увеличение количества грузовиков, которые проходят через границу, и отсутствие очередей», – сказал Давыдов.

Представитель ФТС отметил, что доля стран СНГ в общей торговле России выросла на 14%, что является очень заметным ростом на фоне глобальной переориентации транспортных и логистических потоков.

«С партнерами по СНГ мы активно работаем по пресечению контрабанды табака, наркотиков, оружия. Мы обсуждали работу центра информирования узла связи Всемирной таможенной организации (RILO-Москва), и все коллеги заявили о готовности использовать этот центр для обмена информацией», – отметил Давыдов.

Он напомнил, что в прошлом году был подписан меморандум об упрощении процедур трехстороннего транзита между Ираном, Азербайджаном и Россией.

Азербайджан. Россия. СНГ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.gov.ru, 9 июня 2023 > № 4404328 Руслан Давыдов

«К виноградникам у моря». Новый туристический поезд отвёз на юг любителей букета и послевкусия

Железнодорожный круиз в Тамань и Новороссийск отправился в первый рейс с Казанского вокзала столицы

Сегодня в первый рейс отправился новый туристический поезд «К виноградникам у моря». Энологическое путешествие продлится пять дней и откроет туристам историю виноделия Краснодарского края.

Ночной перрон. Слышится приятная музыка в исполнении инструментального трио. В расписании отправляющихся поездов дальнего следования с Казанского вокзала столицы сегодня есть особый – туристический. Из Москвы он отвезёт путешественников в Тамань и Новороссийск. Краснодарский край давно пленяет своим теплом, морем и славится винодельнями.

«Идею маршрута подсказали наши туристы, которые попросили объединить солнце, море и гастротур. Так возник новый маршрут, который откроет для путешественников российское виноделие, историю и культуру этого направления», – рассказала первый заместитель начальника Департамента пассажирских перевозок Елена Ракова.

Заместитель генерального директора АО «Федеральная пассажирская компания» Николай Абрамов подчеркнул, что, несмотря на то, что поезд состоит из вагонов премиального сегмента, билеты раскупили быстро.

Начальник поезда Вадим Смульский заверил, что поездная бригада досконально знает маршрут. «Наши проводники готовы рассказать о тех местах, где расположены винодельни, поделиться интересными фактами. А те, кто заранее не приобрёл экскурсионную программу, могут это сделать в пути», – сказал он.

Путешественники увидят живописные виноградники на горных склонах, посетят смотровые площадки, чтобы сделать фотографии, попробуют деликатесы и лучшие блюда местной кухни.

А пока в ожидании отправления поезда первые пассажиры готовы занять свои места.

Лариса и Антон впервые едут в железнодорожный круиз. «Ещё в новогодние праздники захотели поехать на туристическом поезде «В Сибирь», но тогда билеты быстро раскупили. Поэтому стали отслеживать другие маршруты. Заинтересовал «К виноградникам у моря». Едем за впечатлениями и будем рады узнать и увидеть что-то новое», – поделилась Лариса.

Дарья решила провести праздничные дни в путешествии. «Всегда мечтала посмотреть и узнать больше о виноградниках. И я рада, что еду в поезде, где есть всё необходимое», – поделилась она.

Туристический поезд уже зарекомендовал себя комфортным «отелем на колёсах». В его составе есть купе СВ и люкс. Вагоны оснащены современными санитарными комплексами и душевыми. Вагон-ресторан предлагает в меню как традиционные, так и национальные блюда. Например, путешественники могут отведать печень куриную по-кубански, уху сливочную с нежным лососем, запечённую утиную ножку с брокколи и малиновым соусом. Винная карта представлена российскими и зарубежными напитками.

Первый день путешествия пройдёт в поезде, но скучать его пассажирам точно не придётся. Так, в вагоне-баре для туристов подготовили развлекательную программу – мастер-классы, игры.

А главным сюрпризом для путешественников в течение всей поездки станут дегустации российских вин. Среди них – тихие и игристые вина Лефкадии, Имения Сикоры, Шумринки, Усадьбы Маркотх и других винодельческих хозяйств.

Прозвучало объявление об отправлении поезда. Ожившие скульптуры Дионисы и Деметры пожелали доброго пути и помахали ему вслед виноградными гроздьями.

Обратно в Москву с впечатлениями от поездки туристы вернуться 13 июня. Следующий рейс этого поезда запланирован на 15 сентября 2023 года.

Обновлённый железнодорожный вокзал открыли в Костроме

Он стал ТПУ

На Северной дороге после реконструкции открылся железнодорожный вокзал, ставший транспортно-пересадочным узлом .

Обновлённый вокзал, открытый 9 июня после реконструкции, стал транспортно-пересадочным узлом, совместив в себе железнодорожный и автовокзал. Число пассажиров, которых он теперь может принять, увеличится втрое – до 2,4 тыс. человек (с учётом пассажиропотока с железной дороги, а также городского и пригородного автотранспорта). Железнодорожные и автобусные кассы разместятся в разных залах ожидания, а из зала автостанции пассажиры смогут пройти как к автобусам, так и к поездам.

В самом здании вокзала отремонтирована кровля, утеплён и облицован фасад, обновлены витражные окна. Также заменены сети тепло- и водоснабжения, энергообеспечения, установлены современные системы вентиляции, кондиционирования и пожарной автоматики.

Для маломобильных пассажиров организована безбарьерная среда и создана удобная навигация. Также на вокзале оборудованы помещения для родителей с маленькими детьми и детская комната. Установлены автоматические камеры хранения, есть розетки и USB-разъёмы для зарядки гаджетов.

Отремонтирован перрон, включая установку навесов и новой системы освещения. На привокзальной площади выложена тротуарная плитка, оформлены газоны.

В церемонии открытия приняли участие руководители РЖД, Северной дороги и Костромской области.

«С повышением уровня сервиса и в поездах, и на вокзалах пассажиропоток растёт. «Ласточка», которую мы недавно запускали, сегодня выходит на новый уровень востребованности, и только по Костромской области с начала года рост пассажиропотока составил уже более 10% », – сказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.

«Наши предшественники, руководители области и Костромы, ещё в 60-е годы размышляли о том, чтобы железнодорожный вокзал на станции Кострома-Новая стал пересадочным комплексом, совмещённым с автобусным вокзалом. Тогда это решение не было принято. Сегодня железнодорожный вокзал в Костроме стал современным единым транспортно-пересадочным узлом, что очень удобно», – отметил губернатор Костромской области Сергей Ситников.

«В следующем году вокзал Костромы будет отмечать своё 90-летие. Для такого возраста он выглядит молодо и современно. При реконструкции мы постарались учесть все нюансы для удобства пассажиров, в том числе маломобильных и с детьми», – подчеркнул начальник СЖД Рашид Сайбаталов.

«Ласточка» полетела в Абхазию

Запущены новые маршруты из Сочи в Гагру

Вчера из России в Абхазию впервые отправилась «Ласточка». Направление Сочи – Гагра стало вторым международным маршрутом, который обслуживает этот скоростной электропоезд: напомним, в 2021 году «Ласточка» связала Москву и Минск.

Стартовав из Сочи в 11.54, в 15.00 пассажиры электропоезда прибыли в Гагру. Таможенный и пограничный контроль на границе они проходили прямо в вагонах, потратив 45 минут на российской станции Весёлое и полчаса – на абхазской станции Цандрыпш.

Новое для «Ласточек» направление обслуживают два пятивагонных состава серии ЭС2Г комплектации «Стандарт». В каждом поезде 365 мест. Вторая «Ласточка» отправляется из аэропорта Сочи в Абхазию в 18.52 с прибытием в Гагру в 21.40. Обратные рейсы в 7.30 (прибытие в Сочи в 11.34) и в 15.15 (прибытие в аэропорт Сочи в 18.09). Поездка по полному маршруту стоит 856–1005 руб. в зависимости от выбранного места. Уже раскуплено 700 билетов на разные даты. Граждане России могут оформлять проездные документы и пересекать российско-абхазскую границу по внутреннему паспорту.

«Ласточка» и туристический поезд «Сочи» теперь дополняют друг друга, – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. – Таким образом, поездки между Россией и Абхазией стали доступны в течение всего дня, с 6.30, когда отправляется «Сочи», и до 18.52, когда из аэропорта уходит «Ласточка». Уверен, комплексный туристический продукт будет пользоваться спросом».

«Не первый раз еду в Абхазию и специально взяла билеты на «Ласточку», – говорит одна из первых пассажирок скоростного электро­поезда Мария Гетман из Челябинска.

Один из вагонов «Ласточки» адаптирован для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, в другом предусмотрены места для проезда с мелкими домашними животными, рассказал начальник Дирекции скоростного сообщения Антон Петров. В поезде можно подключиться к информационно-развлекательной системе и получить доступ к фильмам, музыке и другому контенту.

По словам генерального директора РУП «Абхазская железная дорога» Арсоу Читанава, «Ласточка» – очень комфортабельный вариант поездки для жителей Абхазии и в республике есть спрос на билеты.

На Куйбышевской дороге запустили туристический поезд по городам «Золотого кольца»

В пятницу, 9 июня, из Самары запустили новый двухэтажный турпоезд по городам «Золотого кольца» России – Владимиру, Суздалю, Ростову Великому и Ярославлю.

Новый маршрут организован в соответствии с программой развития внутреннего железнодорожного туризма «Яркие выходные в Приволжье», реализуемого Куйбышевским филиалом АО «ФПК» при поддержке Куйбышевской дороги, региональных администраций и туристического сообщества. С начала текущего года этот поезд стал десятым в рамках этого проекта.

Как рассказали в Куйбышевском филиала АО «ФПК», «Тур по городам Золотого кольца» вызвал повышенный интерес у туристов и все билеты были раскуплены буквально за две недели. В путешествие отправились 354 пассажира.

Для перевозки туристов задействовали шесть купейных двухэтажных вагонов, оснащённых кондиционерами, биотуалетами, душевыми кабинами, беспроводными розетками для зарядки гаджетов.

Утром 10 июня путешественники прибыли во Владимир, где осмотр достопримечательностей начался с шедевра русской фортификации – «Золотых ворот». С двух смотровых площадок открылся вид на берега Клязьмы и Успенский собор. Туристы, наибольшую часть которых составляли семьи с детьми и люди пенсионного возраста, ознакомились с образцами древнерусского зодчества, фресками Андрея Рублёва и символом старого города – памятником Владимирской Вишне.

Суздаль запомнился уникальным Кремлём и музейным комплексом «Спасо-Евфимиев монастырь». В Ярославле путешественники посетили музей-заповедник, на территории которого была найдена рукопись «Слово о полку Игореве», а в Ростове Великом гости города своими глазами увидели процесс изготовления чернолощеной керамики и посетили множество сувенирных лавок.

В Самару путешественники вернулись 12 июня.

В ближайших планах Куйбышевского филиала ОА «ФПК» – организация экскурсионной программы «Белорусский круиз» на отправляющемся 14 июня поезде Самара – Минск. Пассажирам будет предложена насыщенная программа с посещением Минска, Бреста и Гродно. В конце июля – начале августа планируется запуск туристических поездов из Самары в Астрахань по популярной программе «Край цветущих лотосов».

Китайский вариант интенсификации обмена и взаимообогащения между различными цивилизациями

ЮЙ ХУНЦЗЮНЬ, бывший заместитель заведующего Отделом международных связей ЦК КПК, бывший посол КНР в Республике Узбекистан

Вмарте 2013 г. во время своего визита в Россию председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул новую концепцию – «сообщество единой судьбы человечества». С тех пор он во многих важных случаях призывал содействовать обмену и взаимообогащению между китайской и иными цивилизациями и, подчеркивая разнообразие, равенство и инклюзивность таковых, выступал за то, чтобы обмен и взаимное обогащение стали мостом для укрепления дружбы между народами всего мира, движущей силой прогресса человеческого сообщества и опорой для защиты мира на всей планете. Его призывы имеют значимое руководящее значение для правильного понимания различных проблем современного мира и решения общих задач, с которыми сталкиваются народы всей Земли.

Содействовать формированию новой архитектоники слияния цивилизаций

Способствовать построению сообщества единой судьбы человечества путем выдвижения предложений и непосредственного содействия обмену и взаимообогащению между человеческими цивилизациями – это путь движения от поступка к практике. Памятуя об этом, председатель КНР Си Цзиньпин также выдвинул и важную инициативу совместного строительства «Пояса и пути», что дало сильный мотив для взаимного обучения всех стран мира, для интегрированного развития человеческих цивилизаций.

В последние десять лет в ходе всестороннего продвижения нового типа международного сотрудничества в рамках совместного строительства «Пояса и пути» Китай прикладывал огромные усилия в пяти основных направлениях: политической координации, взаимосвязанности инфраструктур, бесперебойной торговли, свободного движения капитала и укрепления процесса сближения народов, неизменно рассматривая их как свои главные приоритеты. Эти пять направлений, фактически, послужили в современную эпоху пятью ключами к обмену и взаимной передаче знаний между различными цивилизациями, они открыли для стран с различными цивилизационными установками пять главных фарватеров для движения к общему прогрессу.

В настоящее время с Китаем подписали документы о сотрудничестве в рамках «Пояса и пути» свыше 150 государств и более чем 30 международных организаций, теперь партнеры Поднебесной по этой глобальной инициативе находятся во всех уголках Земли. Ныне Китай стабильно занимает первое место в мире по объему торговли товарами, при этом всестороннее развертывание международного сотрудничества нового типа в рамках «Пояса и пути» формирует в человеческом сообществе новую беспрецедентную архитектонику слияния цивилизаций, характеризующуюся широкой интеграцией идей развития, согласованием концепций безопасности, восприятием и сохранением различных культур и готовностью преодолевать трудности плечом к плечу. Именно это стало залогом неустанного продвижения инициированных и руководимых Китаем процессов укрепления политической координации, взаимосвязи инфраструктур, бесперебойной торговли, свободного движения капитала и сближения народов. Формы инициации и продвижения Китаем политической координации и укрепления сближения народов весьма разнообразны, а их конкретное наполнение постоянно расширяется. Все это, являясь новым форматом обмена и взаимной учебы, происходящими между различными цивилизациями, ныне становится важной движущей силой как для Китая, так и для других стран мира в плане открытого, инклюзивного, взаимосвязанного и взаимовыгодного развития. Кроме того, результаты сотрудничества в строительстве инфраструктуры и в реализации проектов по обеспечению благосостояния населения играют не менее важную роль и имеют большое значение для обмена и взаимообогащения между различными цивилизациями.

Придавать китайскую силу мировой модернизации

По мере неуклонного проведения Китаем политики открытости внешнему миру в международном сообществе все больше укрепляется консенсус «Китай неотделим от мира, а мир нуждается в Китае», постоянно наращивается двустороннее взаимодействие по типу «Китай выходит на мировую арену, а мир обращается к Китаю». Это ненавязчиво продвигает политическую координацию и укрепляет процесс сближения народов, а также взаимное дополнение друг друга в торговом сотрудничестве, в культурном и научно-техническом обмене, ведет к взаимообогащению различных цивилизаций. Не только множество развивающихся стран, но и все международное сообщество в целом, включая развитые страны, стало демонстрировать все большее признание культуры и цивилизации Китая, которые воплощаются в китайской мудрости, китайских планах и китайских инициативах.

В то же время продолжается изменение расстановки международных сил, происходит глубокая корректировка рамок междержавных отношений и непрерывная реконструкция мирового политического и экономического порядка, а также крутое реформирование правил и систем глобального управления, ввиду чего человеческое сообщество все больше сталкивается с двумя основными вопросами: развитием и безопасностью. В сентябре 2021 г.

председатель КНР Си Цзиньпин выступил с Инициативой по глобальному развитию на общеполитических дебатах в рамках 76-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН. В апреле 2022 г. лидер Китая предложил Инициативу по глобальной безопасности на ежегодном совещании Боаоского азиатского форума. Эти две важные инициативы сразу получили активный отклик со стороны международного сообщества, и многие страны подписали с Китаем соответствующие документы, реализуя очень важные меры, например, создание международных посреднических агентств. Эти две инициативы глобального значения не только играют неоценимую направляющую роль в постоянном продвижении Китаем высококачественного международного сотрудничества на высоком уровне в рамках «Пояса и пути», но также имеют большое указующее значение для тех стран во всем мире, которые уделяют общее внимание вопросам интеграции прогресса и безопасности, а также прилагают усилия к обеспечению развития и безопасности всего человеческого сообщества.

15 марта этого года председатель КНР Си Цзиньпин в Пекине принял участие в диалоге высокого уровня между КПК и другими политическими партиями мира и выступил с программной речью под названием «Идти по пути модернизации рука об руку», в которой подчеркнул, что КПК и впредь будет работать над продвижением обмена и взаимного обучения между цивилизациями, а также над ускорением прогресса цивилизации человечества. Китайская модернизация, являясь новой формой человеческой цивилизации, взаимно обменивается опытом с другими цивилизациями мира, а это непременно значительно обогатит и весь цветущий сад мировой цивилизации.

Председатель КНР Си Цзиньпин также выдвинул Инициативу глобальной цивилизации, в которой говорится о необходимости совместно «выступать за уважение разнообразия мировых цивилизаций», «распространять общие ценности всего человечества», «придавать большое значение наследию и инновациям цивилизаций», «укреплять международные гуманитарные обмены и сотрудничество». Это привлекло большое внимание всех присутствующих сторон.

На фоне чрезвычайно сложной международной ситуации, когда развитие и безопасность сталкиваются с общими вызовами, задача реализации инициативы «Пояс и путь» трудна, а путь далек. И выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином Инициатива глобальной цивилизации поможет странам во всем мире продолжать отстаивать концепции и принципы взаимного уважения, равного обращения, расширенного обмена и оптимизированного сотрудничества. Руководствуясь тремя принципами – совместных консультаций, совместного строительства и совместного пользования, – мы должны интегрировать высококачественное развитие «Пояса и пути» в великий исторический процесс взаимообучения между народами всех государств мира, в процесс слияния различных цивилизаций. Тем самым мы будем содействовать подъему человеческой цивилизации на новую и более высокую ступень развития.

Совместное обсуждение нового плана сотрудничества в формате БРИКС

ЦЗУН ХЭ

Семинар по вопросам государственного управления и Форум по гуманитарным обменам стран БРИКС открылись 30 марта в г. Янчжоу китайской пров. Цзянсу. В мероприятии, организованном Отделом пропаганды ЦК КПК и Управлением КНР по делам издания и распространения литературы на иностранных языках, участвовали как в офлайн-, так и в онлайн-формате свыше 200 представителей из пяти стран объединения – Китая, России, Индии, Бразилии и ЮАР. Непосредственными исполнителями мероприятия стали Отдел пропаганды парткома пров. Цзянсу, Международный отдел администрации пров. Цзянсу, Академия исследований современного Китая и мира, Центр вещания на Европу и Азию (издательство «Жэньминь хуабао») при Управлении КНР по делам издания и распространения литературы на иностранных языках и муниципалитет г. Янчжоу. Цель акции – посредством обсуждения и обмена построить широкий общий консенсус для создания высококачественного партнерства между данными странами, для углубления и укрепления сотрудничества в формате БРИКС.

30–31 марта сразу после церемонии открытия состоялся Семинар по вопросам государственного управления стран Организации. Участники встречи как находившиеся непосредственно в зале обсуждения, так и принимавшие в нем участие посредством видеосвязи, руководствуясь принципом «совместное обсуждение нового плана сотрудничества в формате БРИКС, коллективное строительство обновленной архитектоники глобального развития», провели глубокий обмен мнениями по вопросам государственного управления и консолидировали общее понимание путей дальнейшего прогресса.

На проходивших подфорумах дискуссия с упором на обмен опытом разворачивалась вокруг тем глобального развития, таких как создание на основе общего консенсуса взаимовыгодной международной среды и мировой экономики открытого типа, стимулирование трансформации научно-технических инноваций, совместное пользование открывающимися возможностями и построение высококачественных партнерских отношений и т. д.

На Форуме по гуманитарным обменам стран БРИКС, также прошедшем 30–31 марта, участники провели интенсивный обмен мнениями и горячие дискуссии.

В рамках этой площадки по инициативе Центра вещания на Европу и Азию (издательства «Жэньминь хуабао») и Академии исследований современного Китая и мира в целях реализации общего консенсуса лидеров пяти стран этого международного объединения, а также укрепления понимания и взаимного доверия между нашими народами на базе соответствующих организаций и союзов наших государств были созданы и начали свою работу две профессиональные ассоциации БРИКС – фотографов и видеооператоров, а также аналитических центров и СМИ.

На подфорумах китайские и зарубежные участники подробно обсудили три темы: «Стимулирование взаимных заимствований и обменов между цивилизациями, защита общих ценностей», «Углубление сотрудничества между средствами массовой информации, широкая трансляция миру голоса БРИКС» и «Консолидация сил молодежи, совместное созидание прекрасного будущего». Эксперты единодушно согласились с мнением, что наши страны должны усиливать культурное взаимодействие, устранять отчужденность между людьми, взращивать добрые чувства между ними; СМИ стран БРИКС должны в еще большей степени выступать в роли стабилизатора и строить приятную информационную атмосферу, содействующую гуманитарным обменам, а наша молодежь – улучшать взаимное понимание, укреплять дружбу и совместно развиваться, играя направляющую роль в содействии духовному взаимодействию между народами.

Золотая эпоха китайских научно-фантастических фильмов

ГУН ХАЙИН

В 2023 г. в Китае во время новогодних каникул по случаю Праздника весны огромный успех имел новый отечественный научно-фантастический фильм «Блуждающая Земля 2», сюжет которого описывал общие усилия человечества, направленные на спасение Земли в момент приближения смерти Солнца. По состоянию на 12 марта кассовые сборы фильма превысили 4 млрд юаней, и это всего за 50 дней проката! Так обе кинокартины режиссера Го Фаня из серии «Блуждающая Земля» вошли в первую десятку самых кассовых фильмов за всю историю китайского кинематографа, а совокупные сборы, полученные от лент, снятых под личным руководством этого режиссера, превысили 10 млрд юаней.

Доходы и восторженные оценки зрителей в Интернете росли и во время проката «Блуждающей Земли 2» в США, Канаде, Великобритании, Ирландии и других странах. По состоянию на 3 апреля на известном американском сайте Internet Movie Database (IMDb) фильм получил среднюю оценку в 7,9 баллов при голосовании свыше 7800 пользователей. В России трейлер фильма был выпущен в начале марта, а премьера состоялась в День космонавтики – 12 апреля.

Эта лента получила весьма высокую оценку за свою важную роль не только в становлении китайской индустрии производства научно-фантастических фильмов, но и за оказанное влияние на всю историю отечественного кинематографа. Известный китайский писатель-фантаст, автор одноименной повести Лю Цысинь, многократно просмотрев фильм «Блуждающая Земля 2», написал в интернете отзыв: «Если про фильм “Блуждающая Земля” можно сказать, что он привел публику в оживление, открыв двери мира для китайских научно-фантастических фильмов, то тогда про ленту “Блуждающая Земля 2” надо говорить, что она буквально вызвала переполох, ворвавшись на экраны Земли». Профессор Института искусств Пекинского университета, исполнительный директор Китайской ассоциации кинокритиков Чэнь Сюйгуан в своем комментарии отметил, что благодаря фильмам «Блуждающая Земля» и «Блуждающая Земля 2» в Китае окончательно сформировался в качестве отдельной важной категории кластер научно-фантастических кинолент.

Начало новой эпохи китайских научно-фантастических фильмов

Считается, что «Блуждающая Земля», вышедшая в прокат во время Праздника весны 2019 г., открыла «первый год китайских научно-фантастических фильмов». Следуя установке оригинала – «блуждать вместе с Землей», фильм вышел за рамки сюжетного дизайна, привычного по американским научно-фантастическим фильмам-катастрофам. Обычно в голливудских лентах небольшая группа людей строит свой вариант Ноева ковчега, либо покидает Землю, ища возможность переселения на другую планету, а весь сюжет фокусируется на некоем супергерое. В отличие от этого, в китайском фильме на первый план выходит огромная спасательная команда, состоящая из полутора миллионов человек из разных стран, демонстрируя характерную для Китая концепцию о героических подвигах, направленных на единение людей, на создание «сообщества единой судьбы человечества». Так впервые был построен китайский научно-фантастический мир, ядром которого стала традиционная культура Поднебесной.

Фильм «Блуждающая Земля 2», вышедший на экраны спустя четыре года, еще сильнее обогатил дух китайской научной фантастики. Он является приквелом картины «Блуждающая Земля» и рассказывает о столкновении с кризисами и катастрофами, происходящими накануне «конца света», – ожидаемой скорой смерти Солнца. Перебрав многочисленные варианты, предложенные разными странами, человечество в конце концов выбрало и реализовало стратегию «блуждающей Земли», предложенную правительством Китая.

По сравнению с предыдущей лентой в «Блуждающей Земле 2» гораздо больший выбор персонажей и тоньше проработаны нюансы человеческих чувств. Для преемственности сюжетной линии в картине сохраняется повествование о главном герое «Блуждающей Земли» – космонавте Лю Пэйцяне. Из предыдущей части фильма в общих чертах известно, что он покинул своего сына, когда тот был еще совсем малышом, а потом свыше десятка лет провел на космической станции, ни разу за это время не имея возможности обнять своих близких. В фильме «Блуждающая Земля 2» раскрываются подробности этой истории: места в создаваемых под поверхностью планеты городах строго лимитированы, а на поверхности Земли выжить при межзвездном перелете будет невозможно, поэтому, чтобы получить право на проживание в подземном городе сына и отца – последних членов его семьи, Лю Пэйцян поступает служить на международную космическую станцию. Это трудное решение показывает тонкую и ранимую душу, скрывающуюся за суровой внешностью космонавта.

Два новых главных героя оживляют сюжетную линию «Блуждающей Земли 2»: в ленте появляются ученый Ту Хэнъюй и представитель Китая в Объединенном правительстве Земли Чжоу Чжэ. Через первого в повествование вводится концепция «цифровой жизни» и исследуются этические отношения между искусственным интеллектом, обычными живыми людьми и обладающими самосознанием компьютерными копиями разума умерших – «цифровыми людьми», что повышает глубокомысленность и футуристичность фильма. Второй герой – мудрый старец Чжоу Чжэ – демонстрирует смелость китайского народа, его готовность брать на себя ответственность пред лицом кризиса.

Документальный фильм о будущем

Просмотрев фильм «Блуждающая Земля», Лю Цысинь сообщил режиссеру Го Фаню, что, на его взгляд, идеальный научно-фантастический сюжет должен быть похож на документальную ленту, рассказывающую об истории будущего, ведь так фильм будет казаться более значимым. Вспоминая об этом, Го Фань сказал: «При съемке второй части мы стремились к созданию “документального фильма будущего”, это стало нашей важной целью».

Чтобы сделать фильм столь же достоверным и насыщенным деталями, как документальная лента, режиссер пригласил более 20 ученых из Китайской академии наук и других учреждений в качестве научных консультантов. «С их помощью мы смогли вместе составить огромную картину грядущего мира, которая охватывает географическую среду и астрономический календарь, род занятий и жизненные привычки людей, а также многие другие аспекты. Сценарий содержит свыше 100 тыс. слов, это что-то вроде энциклопедии будущего мира, – рассказал Го Фань. – Так наши ученые одновременно и популяризировали научные знания, и прорабатывали многие детали сцен. К примеру, на экране ноутбука одного из главных героев мы видим реальный компьютерный код, написанный специалистом по искусственному интеллекту».

При производстве фильма «Блуждающая Земля 2» были созданы еще более потрясающие спецэффекты: гигантский космический лифт, соединяющий Землю и орбитальную площадку, падающая с неба космостанция титанических размеров, чудовищная волна невиданного доселе цунами... Качественно улучшились декорации и реквизит: вид впечатляющего планетарного двигателя, взятый из предыдущего фильма, теперь был тщательнейшим образом продуман, в нем появились удивительные по проработанности детали, которые создают общее впечатление потрясающего величия; новая версия скафандров, разработанная и произведенная специально для фильма, имеет удивительную текстуру. Все эти «мелочи» помогли создать реалистичный и завораживающий научно-фантастический мир.

Го Фань особо отметил, что возможность воплощения в реальность картин, появляющихся в воображении сценаристов, тесно связана с реальной экономикой и производственной мощностью страны. Например, в фильме «Блуждающая Земля 2» множество автономных механических устройств Объединенного правительства Земли, способных не просто двигаться, но реально выполнять работу и трансформироваться, создано ведущей китайской компанией по производству строительной техники – XCMG.

Сам Го Фань, родившийся в 1980 г., сделал свои первые шаги к китайскому режиссерскому Олимпу в 2011 г. В 2014 г. его вместе с другими молодыми кинематографистами отправили в США на стажировку в компанию Paramount Pictures, где он был необычайно впечатлен строгой системностью и мощью голливудской индустрии производства кино. Поэтому, когда он получил предложение заняться экранизацией романа «Блуждающая Земля», то сразу решил позаимствовать стиль у американского Голливуда, надеясь перенести на местную почву систему промышленного кинопроизводства. «Мы ожидали, что с помощью обоих фильмов серии “Блуждающая Земля” сможем обобщить опыт национальной киноиндустрии и заложить основу для развития китайских кинопроектов в жанре научной фантастики», – отметил Го Фань.

Пройдя путь от восторженного мальчишки, зачитывавшегося книжками о путешествиях между звездами, до известного режиссера, создавшего два научно-фантастических фильма с мировой репутацией и рекордными кассовыми сборами, Го Фань прочувствовал на себе уникальность таких сюжетов и с уверенностью говорит, что только сильная держава может создать мощную научно-фантастическую киноиндустрию. Рассуждая об этом, знаменитый режиссер сказал: «Происходящее прямо сейчас ускорение развития технологий и рост государственной мощи Отечества придают нам все больше уверенности в возможности съемок научно-фантастических кинолент поистине эпического масштаба. Можно с уверенностью сказать, что ныне наступила лучшая эпоха для китайских научно-фантастических фильмов».

ФРТ одобрил заявки Адыгеи, Башкирии и Хакасии на получение финансовой поддержки для модернизации ЖКХ

Продолжается заявочная кампания на предоставление регионам финансовой поддержки на реализацию новой программы модернизации коммунальной инфраструктуры. Фонд развития территорий одобрил заявки Республик Адыгея, Башкортостан и Хакасия на выполнение первоочередных мероприятий по программе. Благодаря обновлению ЖКХ еще более качественные коммунальные услуги получат порядка 267 тыс. человек.

«Основной объем работ по программе – модернизация линейных объектов, сейчас это одна из самых актуальных задач. По трем одобренным заявкам в этих регионах в 2023-2024 годах будет обновлено 158,8 км инженерных сетей водо-, теплоснабжения и водоотведения. Модернизация коммунальной инфраструктуры в стране решает ключевую задачу по увеличению числа граждан, для которых улучшается качество коммунальных услуг, а также по обеспечению надежной и бесперебойной работы объектов и систем ЖКХ», - подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Общий объем финансирования за счет федерального бюджета по одобренным заявкам составляет 1,5 млрд рублей.

В целом по программе в 2023-2024 годах в Республике Адыгея модернизируют 44,8 км инженерных сетей, в Республике Башкортостан - 435,1 км, в Республике Хакасия - 50,3 км.

«Всего на сегодняшний день Фонд развития территорий одобрил заявки 6 регионов на получение финансирования для реализации новой программы модернизации на общую сумму 5,3 млрд рублей. Ранее мы приняли такие решения по Алтайскому и Хабаровскому краям, а также Курской области. Эти средства направят на обновление около 374 км инженерных сетей, благодаря чему еще более качественными коммунальными услугами обеспечат порядка 473 тыс. жителей этих 6 регионов», - отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Напомним, президиумом Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина утверждены основные параметры региональных программ модернизации 84 субъектов РФ. Всего будет обновлено более 12 тыс. инженерных сетей и около 100 объектов инфраструктуры, что позволит обеспечить более качественными коммунальными услугами около 3 млн человек.

Оператором программ модернизации коммунальной инфраструктуры в регионах страны выступает ППК «Фонд развития территорий».

Грузооборот морских портов России за пять месяцев вырос на 11,2 %

Грузооборот морских портов России за январь-май 2023 года увеличился на 11,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 379 млн тонн. Высокая динамика роста общего показателя обеспечена рекордным приростом (+20,1 %) перевалки сухих грузов, прежде всего, зерна, минеральных и химических удобрений, которая составила 186,2 млн тонн. Перевалка наливных грузов по стране увеличилась на 3,8 %, составив 192,8 млн тонн.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна вырос на 1 % и составил 41,1 млн тонн за счет прироста перевалки сухих грузов на 18, 7%, достигшей в абсолютном выражении 12,1 млн тонн. Грузооборот наливных грузов в бассейне сократился на 4,9 % до 29 млн тонн.

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 6,7 % до 109,6 млн тонн. При этом, объём перевалки сухих грузов там прибавил 17,9 % и составил 47,4 млн тонн, наливных грузов – сократился на 0,5 % до 62,2 млн тонн.

Грузооборот морских портов традиционно лидирующего в стране по объемам перевалки Азово-Черноморского бассейна вырос на 21,7 % и достиг 126,6 млн тонн. Перевалка сухих грузов выросла там на 35,6 % до 60,2 млн тонн, наливные грузы прибавили 11,3 % до 66,4 млн тонн.

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна, через который проходят транзитные ветки международного транспортного коридора «Север-Юг», вырос на 31,4 % и составил 2,8 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов в бассейне увеличился на 76,2 % до 1,6 млн тонн, перевалка наливных грузов снизилась на 2,7 % и составила 1,2 млн тонн.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна вырос на 8,5 % и составил 98,9 млн тонн. При этом перевалка сухих грузов там увеличилась на 9,4 %, составив 64,9 млн тонн, наливных грузов – выросла на 6,9 % до 34 млн тонн.

Норвегия замахнулась на шельф Шпицбергена

Financial Times пишет, что правительство Норвегии готовит планы по открытию глубоководной добычи рядом со Шпицбергеном.

Норвегия утверждает, что обладает исключительными правами на добычу полезных ископаемых на большей акватории, чем Россия, Великобритания и ЕС. При этом в Министерстве нефти и энергетики страны заявил, что подобные амбиции — это не прихоть, а необходимость, поскольку поможет удовлетворить потребности Европы в минералах для энергетического перехода.

Страна собирается заниматься бурением на территории размером почти с Германию, но рискует вступить в споры с рыболовецкими компаниями и защитниками окружающей среды, а также затронуть интересы других стран в связи с добычей полезных ископаемых вблизи Шпицбергена, отмечает издание.

Напомним, что большинство технологий добычи твердых полезных ископаемых, тем более на шельфе, считаются очень грязными, с экологической точки зрения.

Саудовская Аравия хочет обогащать уран

Королевство запросило у США технологию обогащения урана, поскольку у страны появились планы стать производителем и экспортером ядерного топлива. Об этом сообщили госсекретарю США Энтони Блинкену, который совершил визит в Саудовскую Аравию.

Эр-Рияд пригрозил Вашингтону, обратиться за помощью в этом вопросе к Китаю, России или Франции, если США не предоставят ей желаемого.

При этом официально министр иностранных дел королевства принц Фейсал бен Фархан Аль Сауд на совместной пресс-конференции с госсекретарем США Энтони Блинкеном сообщил, что США хотят принять участие в создании гражданской ядерной программы Саудовской Аравии. The Guardian сообщала, что Саудовская Аравия сможет добывать более 90 тыс. тонн урана в год.

Представитель Госдепа США ранее заявлял, что администрация Байдена приветствовала планы Саудовской Аравии по переходу к чистой энергетике, но не более того. В интервью Al Arabiya Блинкен сказал, что США стремятся ограничить распространение технологий обогащения урана во всем мире, поскольку потенциально они могут применяться для производства оружия.

Одновременно США опровергли сообщение о скором заключении промежуточной ядерной сделки с Ираном.

CNN уже назвали визит Блинкена в Эр-Рияд критическим, судя по всему, его главная цель заключалась в том, чтобы помешать ближневосточным монархиям сближаться с Китаем. Однако есть большие сомнения, что данная миссия была успешной.

Молдавия нашла газовых поставщиков в Европе

Госкомпании Молдавии Energocom удалось заключить два контракта с газовыми операторами Европы, сообщил глава Energocom Виктор Бынзарь.

С января 2023 года это первые для Кишинева контракты на покупку голубого топлива, которое планируется частично направить на потребление, а частично — закачать в подземные хранилища на Украине.

Одного поставщике Бынзарь даже назвал — это греческая DEPA. Другой газовый партнер пожелал остаться инкогнито. Глава госкомпании также не стал уточнять происхождение газа, который пойдёт в Молдавию от новых поставщиков.

В мае Молдавия заявила, что смогла перераспределить свои потребности в голубом топливе, обратившись к европейской энергосети. Таким образом, Кишинёв полностью избавился от зависимости в поставках российского газа.

Как сообщалось, ранее Молдавия покупала газ исключительно у России. Но в 2022 году власти страны не решили проблему урегулирования долга перед «Газпромом», и газовый концерн сократил поставки в адрес Молдавии до 5,7 млн кубометров при потребностях в 8,06 млн кубометров. В результате Молдавия докупала газ в Европе. Однако долгосрочный контракт с «Газпромом» по-прежнему действует, хотя все объемы газа по нему Молдавия направляет в Приднестровье, получая взамен электричество от Молдавской ГРЭС.

Tokyo Gas пускается во все тяжкие

Компания отказывается от газовых проектов за рубежом ради ВИЭ-генерации.

Крупнейший поставщик газа для городов Японии планирует потратить $1,4 млрд в течение следующих трех лет, чтобы увеличить свои мощности по ВИЭ-генерации в стране и за рубежом до 6 ГВт к 2030 году с нынешних 1,5 ГВт, уделяя особое внимание морским «ветрякам».

Тем временем процесс продажи своих долей в газовых проектах Австралии продолжается, хотя страна все еще важнейший поставщик СПГ для Tokyo Gas (обеспечивает половину импорта).

Немного похоже на европейский сценарий. Там тоже отказывались от ближайших поставщиков углеводородов, бездумно вкладывая ВИЭ. А теперь ЕС винит Россию в том, что у Старого света выключается производство. Конечно, многое решил теракт на «СП-1» и «СП-2», но давайте честно, энергокризис начался гораздо раньше.

Впрочем, Tokyo Gas может еще оставит одну лазейку, правда с привкусом «заискивания перед хозяином» — компания допускает возможность инвестирования в активы по добыче сланцевого газа в США, если они обещают быть высокорентабельными.

Подвинуть «Росатом» дорого

И долго

США и Великобритания согласовали новое экономическое партнерство, нацеленное на противодействие России на мировом рынке атомной энергетики, следует из заявления Белого дома.

Там, в частности, говорится, что Соединенное Королевство и Соединенные Штаты запустят новое атомное партнерство в гражданской сфере с целью поддержать критически важную отрасль чистой энергетики и противодействовать присутствию России на глобальном рынке гражданской атомной энергетики.

При этом напомним, что данное «партнерство с целью противодействия» действует уже давно, но нерезультативно. Поскольку главная проблема стран G7 в области атомной энергетики заключается в их систематическом нежелании финансировать данный сектор, который постоянно требует государственных средств и контроля.

Запад, конечно, формирует альянс против «Росатома», оформленный ещё 16 апреля в Саппоро на встрече Великобритании, США, Франции, Канады и Японии, но задача у них будет крайне сложная.

Ведь им придется наверстать упущенные несколько десятилетий развития атомной энергетики, во время которых эти страны в нее не вкладывались.

Скорее всего, на первом этапе их главной целью будет попытка отлучить от рынка наш обогащенный урановый продукт.

Напомним, что Россия занимает треть мирового рынка обогащенного урана, в том числе четвертую часть рынка США, где стоит около сотни ядерных реакторов, и 15-20% европейского уранового рынка. Обусловлено это тем, что Россия сохранила свои мощности по разделению изотопов урана, а именно газовые центрифуги.

США же использовали другую технологию — газодиффузионные заводы, которые отлично подходили для производства ядерного оружия, а вот для атомной энергетики оказались нерентабельными.

Пока альтернативы газовым центрифугам нет, а основным держателем данной технологии является «Росатом». В Европе таких конструкций гораздо меньше. На промышленную основу их поставили только две компании — URENCO (Великобритания, Нидерланды, Германия) и французская Orano.

Именно они постараются, очевидно, занять долю «Росатома» на рынке западных стран.

Однако для полноценного замещения «Росатома» в расширение данных мощностей нужно вкладывать большие средства, а пока никто из «большой семерки» не горит желанием это делать. Кроме того, для этого банально нужно время.

Китай в свое время поставил задачу создания своего сегмента газовых центрифуг ещё в начале 2000-х. Пекин тогда купил у Москвы патенты, после чего ему понадобилось 20 лет, чтобы развернуть отрасль.

Подвинуть «Росатом» дорого и долго

США и Великобритания согласовали новое экономическое партнерство, нацеленное на противодействие России на мировом рынке атомной энергетики, следует из заявления Белого дома.

Там, в частности, говорится, что Соединенное Королевство и Соединенные Штаты запустят новое атомное партнерство в гражданской сфере с целью поддержать критически важную отрасль чистой энергетики и противодействовать присутствию России на глобальном рынке гражданской атомной энергетики.

При этом напомним, что данное «партнерство с целью противодействия» действует уже давно, но нерезультативно. Поскольку главная проблема стран G7 в области атомной энергетики заключается в их систематическом нежелании финансировать данный сектор, который постоянно требует государственных средств и контроля.

Запад, конечно, формирует альянс против «Росатома», оформленный ещё 16 апреля в Саппоро на встрече Великобритании, США, Франции, Канады и Японии, но задача у них будет крайне сложная.

Ведь им придется наверстать упущенные несколько десятилетий развития атомной энергетики, во время которых эти страны в нее не вкладывались.

Скорее всего, на первом этапе их главной целью будет попытка отлучить от рынка наш обогащенный урановый продукт.

Напомним, что Россия занимает треть мирового рынка обогащенного урана, в том числе четвертую часть рынка США, где стоит около сотни ядерных реакторов, и 15-20% европейского уранового рынка. Обусловлено это тем, что Россия сохранила свои мощности по разделению изотопов урана, а именно газовые центрифуги.

США же использовали другую технологию — газодиффузионные заводы, которые отлично подходили для производства ядерного оружия, а вот для атомной энергетики оказались нерентабельными.

Пока альтернативы газовым центрифугам нет, а основным держателем данной технологии является «Росатом». В Европе таких конструкций гораздо меньше. На промышленную основу их поставили только две компании — URENCO (Великобритания, Нидерланды, Германия) и французская Orano.

Именно они постараются, очевидно, занять долю «Росатома» на рынке западных стран.

Однако для полноценного замещения «Росатома» в расширение данных мощностей нужно вкладывать большие средства, а пока никто из «большой семерки» не горит желанием это делать. Кроме того, для этого банально нужно время.

Китай в свое время поставил задачу создания своего сегмента газовых центрифуг ещё в начале 2000-х. Пекин тогда купил у Москвы патенты, после чего ему понадобилось 20 лет, чтобы развернуть отрасль.

Прибыль «Сургутнефтегаза» рухнула в 2022 году

«Сургутнефтегаз» неожиданно в июне раскрыл финансовые данные по итогам 2022 года. Оказалось, что чистая прибыль компании по РСБУ в прошлом году упала в 8,4 раза — до 60,73 млрд рублей (годом ранее она составляла 513 млрд руб.). Выручка же подросла на 23,5% — до 2,333 трлн рублей.

При этом «Сургутнефтегазу» по итогам 2022 года удалось сохранить свою «кубышку» почти на уровне 2021 года: 4,29 трлн рублей против 4,13 трлн рублей по годам соответственно. «Кубышка» включает сумму краткосрочных финансовых вложений, денежных средств и долгосрочных депозитов. Компания держит свои деньги на валютных депозитах, из-за чего курс рубля сильно влияет на финансовые показатели «Сургутнефтегаза».

«Газпром» разработал концепцию газового хаба

«Газпром» представил турецкой стороне концепцию работы газового хаба в Турции, указано в годовом отчете компании, пишет «Интерфакс» со ссылкой на документ, имеющийся в распоряжении агентства. Над проектом российский газовый холдинг работает с октября прошлого года. «Российская сторона представила свою концепцию создания газового хаба, параметры и принципы его функционирования», — цитирует сообщение «Газпрома» «Интерфакс».

Вчера, отметим, министр энергетики Николай шульгинов сказал, что работа над проектов газового хаба в Турции ускорилась, но никаких временных рамок не обозначил.

Идею газового хаба в Турции высказал президент РФ Владимир Путин на встрече со своим коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом в конце 2022 года, предложив еще две ветки газопровода из РФ в Турцию по дну Черного моря. Турецкая сторона предложение поддержала, позднее стало известно, что хаб будет находиться во Фракии. Обе стороны активно работают над идеей, только весеннее разрушительное землетрясение снизило темпы работ. Но после победы Эрдогана на президентских выборах страна вернулась к реализации проекта.

Заинтересованность в хабе уже высказали страны средиземноморского региона и их соседи. Так, принять участие хотят и Азербайджан, и Иран. Для последнего, как и для РФ, создание альтернативного европейскому TTF хаба, где будут в том числе решатся вопросы ценообразования для региона, весьма выгодно в свете санкций. Турция же с появлением хаба станет одним из мощных игроков на газовом рынке — сейчас она импортирует большую часть газа для своих потребностей, а также в качестве страны-транзитера голубого топлива в южную Европу.

ФАС возбудила дела против 3 меткомбинатов о завышении цен цельнокатаных ж/д колес

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ возбудила три дела о нарушении антимонопольного законодательства в отношении АО "Выксунский металлургический завод" (ВМЗ, входит в "Объединенную металлургическую компанию"), АО "Евраз НТМК" и ООО "Евраз ТК" (входят в группу Evraz).

По мнению ведомства, участники рынка необоснованно завышали цены на свою продукцию в III квартале 2022 года.

"Анализ показателей хозяйственной деятельности компаний показал, что установленные ими цены в период превысили сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации", - говорится в сообщении ФАС.

Служба установила, что рынок цельнокатаных колес является высококонцентрированным и характеризуется наличием барьеров, а доступ на него требует значительных временных и финансовых затрат. Компании ОМК и Evraz являются крупнейшими производителями и занимают доминирующее положение на этом рынке.

Дела возбуждены по признакам нарушения пункта 1 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции. В случае установления вины организациям грозят штрафы в соответствии c КоАП РФ.

ЦНИИчермет призвал объединить компетенции производства и науки

В рамках 20-го Металлургического форума в ЦНИИчермет им. И.П. Бардина прошло заседание комитета по металлургии и тяжелому машиностроению, на котором рассматривались инновационные решения металлургической науки для реализации Стратегии-2030. В работе мероприятия приняли участие представители Минпромторга России, ГосДумы и отраслевые объединения и предприятия.

Выступая на заседании со вступительным словом, председатель комитета по металлургии и тяжелому машиностроению, генеральный директор ЦНИИчермет им. И.П. БардинаВ.В. Семеновпризвал объединить потенциал и компетенции производства и науки для решения задач, стоящих перед отраслью и страной, а также активно развивать новые компетенции. По его словам, сегодня Институт как ведущий отраслевой научный центр черной металлургии работает комплексно и ориентирован на конкретный результат: разрабатывает совместно с производителями и потребителями межотраслевые программы для различных отраслей промышленности, создает востребованные новые сплавы и материалы и активно развивает научно-инжиниринговое направление.

В своем обращении к участникам заседания депутат ГосДумы, председатель Экспертного совета по вопросам металлургической и горнорудной промышленностиА.В. Канаеврассказал онеобходимости развивать внутреннее потребление металлопродукции и призвал находить решения, которые позволяют масштабировать собственное производство необходимых для металлургов агрегатов. Ключевая задача – опережающее развитие отрасли.

ПредставительМинпромторга Россииописал ход работы по разработке плана мероприятий по реализации Стратегии-2030 и также заявил о необходимости увеличить темпы внутреннего спроса на металлопродукцию, в т.ч. за счет развития строительной сферы. Кроме того, спикер отдельно остановился на оперативных мерах таможенного регулирования и обсудил с металлургами вопросы по работе в Государственной информационной системе промышленности.

О текущей ситуации и основных тенденциях в российской черной металлургии рассказал исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь»А.В. Сентюрин. Докладчик отметил, что сегодня проводится работа по увеличению потребления стали внутри страны, а также заявил о необходимости импортозамещения некоторых востребованных марок стали. Алексей Владимирович также призвал научные и производственные предприятия работать сообща над решением актуальных для отрасли задач.

Первый заместитель генерального директора ЦНИИчермет им. И.П. БардинаГ.Н. Ереминпредставил презентацию о межотраслевых программах, инициированных Институтом для основных металлопотребляющих отраслей. Из девяти программ четыре утверждены и уже реализуются: для автопрома, ж.д. транспорта, медицинской промышленности и с.х. машиностроения. Остальные — на стадии согласования. Спикер также рассказал о том, как обеспечить базовые металлопотребляющие отрасли новыми перспективными металлургическими материалами.

С сообщением о получении металла экологически чистым способом выступил директор по исследованиям и развитию ООО НП «Вулкан-ТМ»С.Г. Мурат. Этот процесс отличается нулевым потреблением углерода, поскольку исходным восстановителем служит древесный уголь из быстрорастущих деревьев, выращиваемых специально для металлургических целей.

Для участников заседания была проведена экскурсия по экспериментальному производственному комплексу Института, показаны цехи горячей и холодной прокатки. Гостям ЦНИИчермет также представили экспозицию с металлургическими разработки для различных отраслей промышленности.

РЖД: контейнерные перевозки чёрных металлов выросли, а цветных - снизились

В мае 2023 года по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 626,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU) — на 22% больше в годовом исчислении. По итогам 5 месяцев показатели выросли на 11,3% до 2 млн. 973 тыс. ДФЭ- сообщает пресс-служба РЖД.

Из металлургических грузов на долю чёрных металлов, в частности, пришлось 109,9 тыс. ДФЭ — на 10,1% больше к уровню января-мая 2022 года. Метизов было перевезено 171,5 тыс. (+8,6%). По цветным металлам объёмы сократились на 7,7% до 52,6 тыс. ДФЭ.