Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Учение с увлечением

Кладовая успеха и веселый паук

Учитель из Смоленской области Ольга МАКЕЕВА начинает урок словами: «Дети, я вас рада видеть, я соскучилась». И кажется, эта фраза становится ключиком к кладовой успеха в процессе обучения.

Ольга Александровна из Рославля, по специальности учитель немецкого и английского языков. Преподает английский в школе №9 во всех классах начиная с пятого, а немецкий – с пятых по седьмые. Преподает с удовольствием, поскольку любит все языки. Хотя, глядя на нее, кажется, что она вообще все делает с вдохновением: поет и рисует, танцует и воспитывает двоих мальчишек – пяти и десяти лет. Как всякий учитель, всегда в поиске, как бы использовать свои навыки и умения в работе. И придумывает!

Например, при подготовке ребят к ЕГЭ приносит в класс собственные рисунки и просит посещающих кружки и студии рисования также показывать свои творения. Использует эти рисунки, когда повторяет с учениками тему построения вопросительных предложений. Глядя на картинку, ребята задают по ней вопросы авторам – друг другу и учительнице, тем самым втягиваясь в процесс закрепления знаний. Потому что интересно, чем живут и дышат вне школы педагог и соученики. «Учебный процесс нужно подстраивать под ребенка, – говорит Ольга Александровна. – Когда ребенок осознает свою значимость, тогда он что-то ухватывает с урока, порой непроизвольно. Так я стараюсь личностно ориентировать учеников, даже тех, кто не очень стремится к получению знаний. Когда интересно, лучше запоминается».

Мечтам суждено сбываться

Рославльский район Смоленской области – родина Ольги Макеевой. Ее мама преподавала в школе математику, отец – химию. Оля с малых лет играла с подружками в школу и всегда выбирала для себя роль учительницы. Годы шли, а мечта не менялась – стать учителем русского языка и литературы. И, наверное, так и случилось бы, если бы не одна встреча.

– Как-то к моим соседям приехали в гости родственники, в том числе из Америки. Я впервые видела иностранцев, и мне так хотелось познакомиться и пообщаться с девочкой-американкой! Но, имея пятерку по английскому, я не смогла сформулировать и пары фраз: не было навыка общения. Сказать, что я расстроилась, не сказать ничего. Пришла домой в слезах. И именно в тот день решила стать учителем английского языка, – рассказывает Ольга Александровна.

Поскольку уровень знаний был недостаточным, для того чтобы поступить на факультет иностранных языков, да еще на бюджет, а до сдачи вступительных экзаменов оставалось чуть больше года, Ольга учила английский день и ночь, и это не фигура речи. Она спала по три часа, на переменах сидела за английским, засыпала с учебником под подушкой и часто просыпалась от кошмаров. Этот год стал, возможно, самым сложным в ее жизни. Когда Ольга Александровна поступила в Смоленский государственный университет, это была ее личная победа. Ну и, конечно, заслуга репетитора Тамары Сергеевны, которая одиннадцать лет назад и переманила трудолюбивую девушку в школу №9 Рославля, куда Макеева перешла из Хорошовской школы Рославльского района.

В рамках системы внеурочной деятельности учительница дважды в неделю ведет кружок «Английский с увлечением», который собирает около тридцати детей разного возраста. Здесь можно, не будучи связанной образовательными регламентами, включить фантазию на полную мощность. Это тот самый театр, где она режиссер, а каждый урок – маленький спектакль. «Английский с увлечением» дает детям понимание, что изучать языки – это просто, интересно, можно обойтись без зубрежки. Все потому, что Ольга Александровна применяет игровые технологии. В теплое время года замечательно поиграть на улице: при школе есть зеленая огороженная территория, где можно и походить, и попрыгать, и посидеть на пледах. Удивительно, но старшеклассники любят игровые занятия на улице не меньше, чем дети среднего возраста.

– Мы как-то привыкли, – размышляет Ольга Макеева, – что со старшеклассниками нужно быть на равных, что они почти взрослые. Но ведь это мы сделали их настолько взрослыми, что хочется добавить в их будни капельку детства. Вы знаете, юноши и девушки 10–11–х классов воспринимают наши виды деятельности на свежем воздухе даже более эмоционально, чем младшие дети. В игре старшие ребята раскрываются больше, ведь маленькие привыкли играть.

Маленькие не только любят играть, но и очень чутки к фальши. А Ольга Александровна – она настоящая. Сама легко включается в игру, что на работе, что дома: «Я веселая мама. Потанцевать, побегать, поиграть – все это мы с детьми очень любим. Могу быть страшным пауком и бегать за детьми по квартире». Спустя секунду спохватывается: «Вообще-то стараюсь быть и строгой. Детям нужна дисциплина, чтобы они выросли воспитанными». Да, чтобы стать строгой, ей нужно постараться.

Есть контакт

Хотя всегда существует сценарий в виде плана, у нее не бывает одинаковых уроков и даже одинаковых домашних заданий для учеников.

– Можно не отвечать впрямую на часто задаваемый (особенно в начале обучения) ребятами вопрос, зачем нужно изучать английский. Я просто стараюсь устроить онлайн-встречу с моими приятелями – носителями языка. А чтобы на равных поговорить с Джейн или Гретой из США или Германии, нужно заранее подготовить вопросы. И даже двоечники подходят ко мне за помощью в составлении этих вопросов. Заранее не готовлю тему беседы, она сама складывается. Обычно мы говорим о семье, детях, любимых занятиях, и, как правило, сорока пяти минут не хватает. В такой вид деятельности вовлечены все, а ученики используют языки по прямому назначению, что вызывает у них живейшую реакцию. У нас уже прослеживается сюжетная линия: Джейн вышла замуж, у нее родился мальчик, а Грета научилась готовить русские щи. Так и повышается мотивация. К сожалению, из-за разницы во времени такие встречи для общения устраиваю нечасто, но я даю ребятам ресурсы, где можно переписываться с носителями языка, чтобы потренироваться вне школы, – делится Макеева.

Эти самые приятели и приятельницы появились в ее жизни еще в студенческие годы. Однажды подруга пригласила Ольгу в летний языковой лагерь, где она была одним из кураторов. Туда приезжали группы американцев, с некоторыми из них она поддерживает связь до сих пор. Примерно такую же ниточку между носителем языка и учащимися она протянула на конкурсном уроке.

В Тюмень на «Учителя года»-2022 она попала не то чтобы ожидаемо. На муниципальном этапе была задача просто показать себя компетентным учителем, а не победить. Ну а дальше все как-то складывалось само собой. Компетентный учитель, по ее определению, – это тот, кто знает свой предмет, владеет различными технологиями, методами и приемами, человек, умеющий находить контакт с детьми.

Что до контакта с детьми, то она установила его за первые минуты конкурсного урока, посвященного теме семьи. Ее рабочий слоган – «Учение с увлечением», она часто использует приемы визуализации, формирует коммуникативные компетенции на основе практико-ориентированного подхода. Но на первом плане все же человеческое обаяние Ольги Александровны. Очень живая, словно порхающая по классу, она мгновенно включает в сферу своего обаяния всех, кто находится в радиусе метров этак ста. Предложив ребятам в середине урока минутку физического отдыха, так зажигательно демонстрировала движения, что, наверное, и жюри захотелось размяться.

И снова к занятиям. Используя положительный эффект удивления на уроке, включила видеозапись англоговорящей девушки Кейт, которая пожаловалась, что у нее небольшая семья – нет братьев и сестер. А затем дети оказались в волшебной школе на уроках лексики и грамматики: сначала им была предложена речевая разминка, после – лексическое упражнение, разработанное самой учительницей. Используя уже изученные лексические и грамматические конструкции, дети должны были создать свои электронные книги. К сожалению, подвела техника. Но учитель мгновенно перестроила урок, предложив создать электронную книгу двум ученикам, которым предоставила свой компьютер. Остальной класс продолжил работать устно. В финале они все вместе занялись проектной деятельностью, попутно закрепляя коммуникативные навыки, а заодно и помогли девочке Кейт, рассказав о своих больших и малых, но очень любимых семьях.

– Смело могу сказать: это был мой лучший урок, – вспоминает Ольга Макеева. – Все, что было запланировано, я сделала. Но не это главное. Главное в том, что я получила живой отклик со стороны детей. В общем-то, конкурсный урок тяжело только начать. Потом включаешься в работу, и никакого жюри уже нет. А мой критерий успешности – живые эмоции учеников на уроке. Это самое важное, когда ты чувствуешь, что детям понравилось.

Выбирая для конкурсного урока детей из шестого класса, она руководствовалась тем, что в это время была классным руководителем у шестиклассников в своей школе. Разбираясь в особенностях психологии этого возраста, все равно испытывала сложности при составлении рабочего плана, ведь ни уровня подготовки, ни словарного запаса учащихся заранее не знала. Но можно учесть и другие маркеры. Поскольку класс Ольге Макеевой достался физико-математический, она включила в урок межпредметные связи, применив формулы – материал, близкий ученикам. А уже после завершения конкурсных мероприятий поговорила с ребятами: «Вы знаете, – удивляется учитель, – я хотела их только поблагодарить, сказать, какие они молодцы, но у нас получилась беседа более чем на час».

И эмоции, и интеллект

По приезде из Тюмени Ольга Макеева находилась в эйфории месяца два и только потом начала рефлексировать. Однако, оценив произошедшее, поняла, что главная победа – это преодоление себя, победа над эмоциями, а конкурсный опыт – лучший и наиболее объемный в ее педагогической деятельности – изменил ее собственное мышление. Завершился важный период в ее профессиональной деятельности, и захотелось расти в направлении, где все ново. Понимая, что успешность человека не определяется одними оценками, начала изучать методики диагностики эмоционального интеллекта в образовательной среде.

– Моя задача как учителя, да и как родителя, – помочь ребенку найти себя в этом огромном и непростом мире. Все мы слышали про soft skills, но как это применить в своей работе? Сейчас я на теоретическом этапе. Изу­чаю специальную литературу, читаю статьи. К сожалению, нашла много противоречивой информации. Выбрала методики для оценки сформированности эмоционального интеллекта. И начну усиленно работать с пятыми классами в следующем учебном году. Надеюсь проследить динамику до одиннадцатого класса, – говорит Ольга Макеева

А еще она вскоре начнет читать лекции студентам педагогического университета. И верится, что студенты, как и ее ученики в Тюмени, после занятий скажут: «Ольга Александровна, мы вас любим». И зааплодируют.

Галина СЕРГЕЕВА, Смоленская область

Россия. ЦФО > Образование, наука > ug.ru, 4 апреля 2023 > № 4339122 Ольга Макеева

Профессионалу все по плечу!

Не зная прошлого, нельзя построить будущее

Прежде чем пообщаться с победителем окружного этапа конкурса «Учитель года»-2022, я решила освежить свои познания о Чукотке. Почитала имеющиеся в Интернете материалы, изучила сайт учебного заведения, в котором преподает наш герой. С самого начала возникло ощущение, что и сам конкурсант, и место его работы существенно отличаются от многих других. Чукотка – это же Крайний Север, вечная мерзлота. Зима длится десять месяцев, только в июле наступает недолгое лето. При этом температура может составлять всего лишь 5-10 градусов тепла. Хотя (согласно многолетним наблюдениям) когда-то была зафиксирована и температура свыше 35 градусов. Мне-то казалось, что наша сибирская зима, которая длится целых полгода, – это уже неслабо. Так, глядя на присланные коллегой фотографии, представляю себе бескрайние снежные просторы…

Сначала мы обменялись краткими посланиями в мессенджере. На Чукотке была пурга, а здесь, в Сибири, – метель. Вопросы и ответы в итоге направляли друг другу по электронной почте. В очередной раз убеждаюсь, что современные средства связи дают нам самые разные возможности для общения.

Антон Щербаков работает учителем всеобщей истории, истории России и обществознания. В 2009 году окончил Адыгейский государственный университет. Вообще изначально он поступил на совсем другую специальность, так как родители готовили его к профессии инженера-энергетика. Но, проучившись год, понял: не его занятие. И перешел на исторический факультет, о чем никогда не жалел.

Место работы – муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Центр образования села Лаврентия», руководит центром Елена Пенечейвуна.

Первый вопрос, конечно же, о конкурсе. Когда и как педагог решил принять в нем участие?

– Участвовать в конкурсе я начал еще в 2019 году. Тогда же сумел занять первое место на муниципальном этапе, – рассказывает Антон Георгиевич. – Должен был лететь на окружной этап в Анадырь, но банально не успел на самолет и удовольствовался степенью участника конкурса. В 2020 году было второе место, и вот в 2022 году я вновь взялся за работу, и результат превзошел ожидания. Первое место не только на муниципальном, но и на окружном уровне. Спасибо хочу сказать прежде всего своей жене, которая верила в мою победу больше, чем я сам, и поддерживала меня во всех начинаниях. Ко всему прочему, именно ей принадлежит ряд оригинальных идей, которые я сумел реализовать на региональном этапе конкурса. На всероссийском этапе особых трудностей не испытывал. Все-таки считаю себя профессионалом, поэтому должен уметь работать в любых условиях, а также справляться с волнением и стрессами.

Как и некоторые другие участники, Антон Щербаков открыто говорит, что поначалу неуверенно выступал на публике. Однако учитель быстро понял, что справляется со всеми заданиями, и наконец-то смог спокойно почувствовать себя в непривычной обстановке. Фактически его ответ доказывает, что каждый одаренный человек способен преодолеть себя, чтобы подняться на новые вершины. Не случайно он упоминает о том, что считает себя человеком творческим, ищущим. А значит, ему все по плечу.

Как он пришел в профессию, сразу ли осознал, что преподавание – именно его дело?

– В профессию я пришел довольно поздно, и это дело скорее случая, чем осознанный выбор. Будучи историком по образованию, сам в образование не стремился. При смене очередной работы просто пришел в школу. Временно, как думал. Но остался на долгие тринадцать лет. Именно здесь я обрел себя и цель в жизни – работать с детьми, раскрывать их таланты и просвещать по мере своих сил и возможностей, – поясняет Антон Щербаков.

Работа в школе, взаимодействие с детьми, их открытость и любознательность, готовность к диалогу – все это позволяет справиться со своими страхами и проблемами, считает педагог. У детей нужно и можно учиться честности, умению взаимодействовать с окружающими людьми. Антон Георгиевич считает, что работа должна приносить радость и удовольствие, в образовательной среде он чувствует себя комфортно, то есть на своем месте. По опыту я знаю, что далеко не всякий учитель имеет такую позицию.

– Что для вас главное в вашей собственной методике? – спросила я у Антона Георгиевича.

– Я работаю в школе-интернате, где обучаются дети из отдаленных поселков Чукотского района – Нешкана и Энурмино. Они приезжают к нам в 5–м классе, имея разный уровень образования и воспитания, даже уровень социализации разнится. Поэтому стремлюсь максимально заинтересовать детей своим предметом, настроить их на дальнейшие учебу и развитие. И огромную роль здесь играют не только красочные и увлекательные уроки, но и открытость педагога к детям. Они это видят и искренне начинают тянуться к новым знаниям и даже простому человеческому общению. И чем взрослее они становятся, переходя с одной ступени образования на другую, тем крепче наша духовная связь и понимание. Горжусь своими воспитанниками. Ведь я для них не только педагог, но и наставник, друг. А это важно, – поделился учитель.

На сайте учебного заведения помимо привычных новостей и фотографий размещены сведения для родителей, подробное расписание уроков и четкие указания о том, сколько минут продолжается занятие. Например, в начальной школе в течение первой четверти уроки идут по 35 минут, по три урока в день. То есть детям, которых привезли в школу-интернат из окрестных сел, дано время на адаптацию. Понятно, почему среди других фото есть и снимок школьного автобуса. Сложно представить себе, как он проезжает по бескрайним просторам, собирая школьников, отвозит их в интернат на всю четверть. Это огромная работа. Впрочем, у руководителя любого учебного заведения множество обязанностей и еще больше забот. Вспоминаю, как мне рассказывала о специфике работы директора школы-интерната в городе Бердске Новосибирской области Ирина Мануйлова. Учила детей-сирот всему, даже самостоятельно заваривать чай и стирать носки. Как мать троих детей Ирина Викторовна прекрасно знает прописную истину: детей нужно не просто учить, но и воспитывать. Кстати, теперь она заместитель губернатора Новосибирской области.

Думаю, руководитель школы-интерната, где обучаются и постоянно находятся дети из обычных семей, потому что дом далеко и зимой туда практически не добраться, имеет еще больше забот. В их числе организация замены учителя, принимающего участие в конкурсе, что само по себе предполагает разъезды или отсутствие на рабочем месте. Но зато какую радость доставляет победа на конкурсе!

А какие планы у победителя?

– Остаюсь работать на Крайнем Севере. Это моя родина, и я должен сделать все возможное, чтобы край и его жители менялись в лучшую сторону, повышая качество образования. Особенно это актуально в сельской местности, где я работаю. Нагрузка у меня небольшая, всего 18 часов в неделю, и работаю я с 8-11–ми классами, – говорит Щербаков.

– Остается ли время на хобби, например на чтение? – интересуюсь я.

– Художественная и историческая литература, компьютерные игры, рыбалка. Литературный герой? Наверное, доктор Равик. Персонаж из «Триумфальной арки» Эриха Марии Ремарка. Человек со сложной судьбой, потерявший родину, но не утративший человечности. Еще очень нравятся герои серии романов «Метро 2033». Особенно персонажи Шимуна Врочека из книги «Питер». Несмотря на все ужасы постъядерного мира, они остаются людьми с большой буквы. Помимо чтения еще одним из любимых занятий являются компьютерные игры. После напряженного рабочего дня телевизор не дает такой возможности расслабиться. Нравятся жанр RPG и исторические стратегии. Последние, кстати, регулярно использую в образовательном процессе в качестве наглядных пособий для учеников. Потенциал в подобных играх заложен колоссальный. Через игру ребенок может получить знания, как из наглядного пособия. А это в свою очередь пробуждает любопытство и желание узнавать, – делится Антон Щербаков. – Путешествовать люблю. В этом году планирую побывать на Кавказе и в Санкт-Петербурге. На Кавказе никогда не был, хочу взобраться на Эльбрус и вообще получить новые незабываемые впечатления от поездки. В Северной столице бывал два раза и навсегда влюбился в этот прекрасный город.

Из спортивных увлечений Антон Георгиевич выделяет флорбол (хоккей с мячом), а также любит лыжи. Похоже, лыжи на Чукотке, как и в Сибири, не считаются спортом. В Сибири мы в самом деле учимся ходить на лыжах одновременно с тем, как учимся просто ходить. Лыжные прогулки, когда позволяет мороз, – само собой.

Последний вопрос – традиционный:

– Будете ли участвовать в других конкурсах?

– Не только планирую, но и участвую. Недавно стал лучшим педагогом дополнительного образования Чукотского района и еду на региональный этап в Анадырь. В качестве педагога дополнительного образования являюсь художественным руководителем школьного театра «Глобус». Подробную информацию о работе театра вы найдете, перейдя по этой ссылке https://centrolavr.chao.eduru.ru/school_theatre.

Перехожу по ссылке, читаю прекрасные материалы о работе школьного театра, рассматриваю фотографии, нахожу среди них и Антона Щербакова с учениками. Видно, что все получают от такой деятельности удовольствие. Остается только пожелать педагогу успеха во всех начинаниях и новых побед.

Нина КОПТЮГ, Чукотский автономный округ

В Ярославской области будет внедрена технология «умной оплаты» с использованием геолокации пассажира

Сегодня в Ярославле состоялась демонстрация разработанной по инициативе Минтранса России технологии «умной оплаты» на общественном транспорте с использованием геолокации пассажира. Результаты тестирования были представлены заместителю Министра транспорта Дмитрию Баканову и губернатору Ярославской области Михаилу Евраеву. Технология после успешной апробации стала доступна в Ярославле и будет предложена к внедрению в других регионах России.

«Одним из направлений стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли является «Зеленый цифровой коридор пассажира». Цель инициативы – предоставить нашим пассажирам и туристам максимальное количество способов безналичной оплаты, обеспечить бесшовность и удобство пересадок с одного вида транспорта на другой, причем не только в рамках одного региона, но и нескольких. Технология «умной оплаты» успешно протестирована в Ярославле и готова к внедрению во всей области, а также в других регионах страны», – прокомментировал заместитель Министра транспорта Дмитрий Баканов.

Технология «умной оплаты» с использованием геолокации, после авторизации в приложении и привязки банковской или транспортной карты, позволяет оплачивать проезд максимально просто и удобно, сведя к минимуму действия со стороны пассажира.

«Благодарю Министерство транспорта России за выбор Ярославской области в качестве федеральной пилотной площадки по внедрению самых передовых проектов и технологий в сфере общественного транспорта. Сейчас в регионе мы реализуем крупнейший проект в стране, в рамках которого в течение двух месяцев заменим более 600 автобусов в Ярославле и Ярославском районе. Безусловно, для нас крайне важно и внедрение современной системы оплаты. В настоящее время мы используем оплату через валидаторы, но параллельно отрабатываем с Министерством систему умной оплаты по геолокации. Это представляет для нас огромный интерес, как с точки зрения развития общественного транспорта, так и повышения туристической привлекательности региона, развития новых маршрутов. По итогам тестирования в течение нескольких месяцев будем рассматривать возможность внедрения этих технологий на постоянной основе», – сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

«Технология «умной оплаты» с использованием геолокации пассажира – это передовое решение и для нашей страны, и для мировой практики в целом. Преимущества применения данной технологии заключаются в удобстве для пассажиров, а также повышении собираемости оплаты для перевозчиков за счет автоматического учета льгот и поездок. Для руководства регионов – это тоже эффективное решение, поскольку не требует установки дополнительного оборудования», – рассказал руководитель рабочей группы по вопросам цифровой трансформации отрасли Общественного совета при Минтрансе России, заместитель директора ООО «Датапакс» Максим Исаев.

Худшее для Брюсселя впереди

ЕС столкнется с трудностями, если будет введен запрет экспорта СПГ, считает бывшая глава МИД Австрии Карин Кнайсль. «Если США запретят экспорт СПГ, чтобы поддерживать цены на низком уровне, то все новомодные импортеры ЕС встанут перед сложным выбором. В отсутствие здравого смысла в Брюсселе худшее еще впереди», — написала она в у себя в твиттере, комментируя статью Bloomberg.

Но Bloomberg, в свою очередь, писал, что американские сланцевики не смогут восполнить объемы, которые ряд стран ОПЕК+ собирается убрать с рынка с мая — 1,66 млн б/с в совокупности, учитывая сокращение нефтедобычи в РФ, действующее с марта. И тут Кнайсль права: американский сланцевый бум действительно держался на низких ставках по кредитам, и сейчас, после череды кризисов, сланцевые компании предпочитают возвращать средства акционерам и кредиторам, а не вкладываться в расширение добычи.

Впрочем, про запрет российского СПГ агентство тоже писало, но в разрезе Евросоюза: по его данным, в ЕС прорабатывается механизм, который позволит национальным правительствам не позволять российским экспортерам заранее бронировать инфраструктурные мощности для газовых поставок. Таким образом можно будет пресекать российский экспорт без введения общеевропейских санкций.

В США же речь шла о запрете поставок американского СПГ в Китай — такое предложение выдвинуто законодателями. Но даже в Штатах понимают, что таким образом не КНР будет «наказана», а Россия и другие поставщики газа получат преимущество на китайском рынке.

США не прогнозируют ситуацию на рынке нефти

Минфин США предлагает подождать, а потом делать прогнозы

Вашингтон сейчас не может оценить, что произойдет на рынках вслед за решение некоторых стран ОПЕК+ о снижении добычи нефти до конца года. США уверены только в одном: решение это неверное, считает глава Минфина страны Джанет Йеллен. Выражая сожаление о действиях участников ОПЕК+, она предложила подождать некоторое время и только потом попробовать строить прогнозы.

Ранее, напомним, представитель Совета нацбезопасности США заявил о нецелесообразности решения участников ОПЕК+ добровольно сокращать добычу. Впрочем, затем Вашингтон заявил, что Эр-Рияд по-прежнему является стратегическим партнером, а о добровольных сокращениях американский Белый дом был предупрежден.

Ранее несколько стран-участниц сделки ОПЕК+ заявили о снижении добычи нефти до конца 2023 года общим объемом порядка 1,66 млн б/с. К инициативе, которую воплотила Россия, присоединились Саудовская Аравия, а также ОАЭ, Ирак, Кувейт, Казахстан, Алжир, Оман, Габон.

Париж вслед за рядом других городов запрещает аренду электросамокатов

Французская столица подхватила тенденцию: многие европейские города ужесточают правила пользования электросамокатами или отказываются от сервисов их аренды из-за постоянных аварий, иногда со смертельным исходом

Война электросамокатам. Парижская мэрия приняла решение не продлевать с осени контракты с компаниями сервиса краткосрочной аренды электросамокатов. Это решение было принято по результатам общегородского референдума, на котором большинство проголосовало против существования такой услуги.

Почти 90% опрошенных горожан высказались за то, чтобы число электросамокатов и подобных устройств в городе заметно уменьшилось. Надо, впрочем, заметить, что всего менее 8% имеющих право голоса приняли участие в этом микрореферендуме в швейцарском стиле. Что тут же породило массу споров политического плана: мэра Парижа Анн Идальго обвиняют в популизме, в неспособности принять решение самостоятельно и так далее. Но это не столь важно.

Ведь проблема очевидна: массово и быстро распространившиеся за последние пять лет электросамокаты, моноколеса и прочие электроскутеры буквально вторглись на мостовые и тротуары многих городов по всему миру, создавая серьезные проблемы безопасности и приводя в ярость очень многих. Поэтому Мадрид резко ограничил возможность подобной аренды еще в 2018 году, в Барселоне электросамокаты нельзя провозить в общественном транспорте, а Копенгаген и Монреаль уже некоторое время назад попросту запретили эту практику.

В Тель-Авиве, где травматологические отделения переполнены жертвами аварий, связанных с электроскутерами, выяснилось, что 70% их пользователей не носили шлемов, а 20% находились в состоянии алкогольного опьянения. Поэтому израильский кнессет ужесточил правила их пользования и ввел различные штрафы. Если вернуться во Францию, Академия медицины этой страны утверждает, что использование «электрических скутеров стало серьезной проблемой для здоровья». Изменения регулирования в этой сфере есть и в России, напоминает директор Центра транспортного моделирования ВШЭ Александр Кулаков:

«По средствам индивидуальной мобильности (СИМ) появились изменения в Правилах дорожного движения с 1 марта. Главное решение, которое там было, что все-таки СИМ, так называемый самокат, это все-таки движение на транспортном средстве, а не продолжение ног. Я не думаю, что совсем мы избавимся от проблем с безопасностью дорожного движения, потому что эта тема достаточно сложная для того, чтобы ее решить одним кликом, но это первый шаг, который сделан по направлению к тому, чтобы уходить от снижения опасности движения, основанной на СИМ».

В Париже введены штрафы за езду на электросамокате вдвоем, а также за езду на тротуаре — 135 евро. Впрочем, стоит заметить, что в основном и так там по ним почти никогда не ездят, так как почти везде между тротуаром и проезжей частью проложены велодорожки. Российские же поправки, наоборот, запрещают легким электросамокатам выезжать с тротуара на проезжую часть, возмущается эксперт рабочей группы при правительстве России по регуляторной гильотине законодательства в сфере безопасности дорожного движения Вячеслав Лысаков. При этом, по его убеждению, по сути, все эти устройства ничем не отличаются от классических бензиновых скутеров:

«Начало электросамокатного сезона отметилось скандальным ДТП в Челябинске, которое тут же подсветило ряд проблем, которые привнесли так называемые поправки. Человек на электросамокате двигался по тротуару, как того требует ПДД, резко захотел выполнить какой-то трюк, в результате чего сбил женщину, у которой сейчас закрытый перелом и сотрясение мозга. При этом он оставил место ДТП, его попытаются привлечь к ответственности за оставление места ДТП, но это очень смешно, потому что в этом случае его должны лишить прав, которых у него нет и никогда не было. Единственное, что поправилось в правилах для электросамокатов, это то, что теперь их пытаются жестко выставить на тротуар. Ну вот вам и последствия».

Большинство из тех, кто рассекает по тротуарам на электроустройствах, наверняка ничего не знают о законах физики и о том, что скорость является одним из важнейших параметров движения. Худенький подросток, несущийся со скоростью 60 километров в час, в случае столкновения может развивать большую силу, чем огромный бородатый байкер на медленно едущем «харлее».

Стоит, кстати, заметить, что ограничения, которые вводятся в Париже и которые уже существуют во многих городах, — это всего лишь полумеры, так как это лишь попытка за счет запрета или ограничения краткосрочного проката сократить число этих индивидуальных транспортных электроустройств в городах. Но они никак не затрагивают тех, у кого эти устройства находятся в собственности. При том что в некоторых странах существуют попытки ввести их классификацию по мощности, возрасту пользователей и наличия у них некоего прообраза водительского удостоверения.

Андрей Жвирблис

Португалия больше не будет выдавать «золотые визы»

Программа получения ВНЖ в обмен на инвестиции работала в стране с 2012 года, за это время ею воспользовались чуть больше 11 тысяч иностранцев. Для россиян она закрыта с 2022 года

Португалия закрывает программу «золотых виз»: они будут в обязательном порядке конвертированы в обычные ВНЖ. Если обязательный порядок в отношении срока пребывания (не менее полугода проживания) не будет соблюдаться, такие ВНЖ аннулируют. Заявки, поданные после 16 февраля 2023 года, являются недействительными и обрабатываться не будут.

Что изменится, объясняет партнер компании Paragon Advice Group Александр Захаров:

«Особенностью и прелестью португальской программы «золотой визы» было то, что нужно было прожить минимальное количество — 14 дней в течение двухлетнего периода. По факту это очень мало. А сейчас, для того чтобы получить или претендовать на гражданство Португалии по оседлости при нахождении по ВНЖ, потребуется проживать в Португалии минимум полгода в течение календарного года. Или сами посчитайте: 24 месяца, вычесть восемь месяцев максимального отсутствия в течение двухлетнего периода. И это все будет считаться и поставится на достаточно серьезный контроль со стороны государственного регулятора. Есть такая служба СЭВ, это служба по иностранцам и госграницам. Теперь все это будет очень серьезно прослеживаться, чтобы не было злоупотреблений, когда люди пытаются получить гражданство и не выполняют ценз оседлости. Это обязательно нужно пробыть в статусе резидента пять лет, но теперь, когда принято решение обязательной конвертации «золотых виз» в обычный ВНЖ, нужно постоянно проживать и становиться налогоплательщиком Португалии. А это достаточно дорогое удовольствие, несмотря на то, что там есть специальный режим для доходов, полученных из-за рубежа. В основном те лица, кто зарабатывает в Португалии, если они будут зарабатывать больше, они будут платить больше налогов. А наллоговая ставка в Португалии может доходить до 45% подоходного налога».

Ранее инвесторы вкладывали в страну более 500 тысяч долларов и могли пребывать всего семь дней в году. Только из России страна получила 300 млн долларов инвестиций.

Топ-10 самых благоприятных для жизни малых городов России

Минстрой России обнародовал индекс качества городской среды, согласно которому 603 города в России признаны благоприятными для проживания. Учитывали 36 факторов: от уровня жилья до уличных пространств и разнообразия развлечений. Лидерами среди миллионников предсказуемо стали Москва и Санкт-Петербург. BFM.ru публикует первую десятку малых городов — с населением до 50 тысяч человек.

10. Кировск

Индекс качества городской среды: 233 балла

Кировск — город, расположенный на берегу Невы примерно в 40 километрах от Санкт-Петербурга. Он был основан в 1931 году как поселок строителей ГРЭС. Здесь, конечно, есть свой памятник Петру I, а в 2011 году торжественно был открыт монумент, посвященный собирательному образу женщины-дворника.

9. Аксай

Индекс качества городской среды: 234 балла

Аксай расположен в Ростовской области и изначально был одним из старейших казачьих поселений на Дону. Среди любопытных достопримечательностей — музейный комплекс «Почтовая станция XIX века».

8. Старая Русса

Индекс качества городской среды: 239 баллов

Город в Новгородской области, основанный в XII веке. Самое древнее строение Старой Руссы — Спасо-Преображенский монастырь, который впервые упоминается в летописях в 1192 году.

7. Краснознаменск

Индекс качества городской среды: 241 балл

Это город Московской области, имеющий статус закрытого административно-территориального образования. Побывать здесь можно, например, ради посещения Музея космических войск.

6. Протвино

Индекс качества городской среды: 242 балла

В 1960-е годы в подмосковном Протвине построили Институт физики высоких энергий для проведения исследований в области элементарных частиц. Сегодня институт является градообразующим предприятием. С 2008 года город имеет статус наукограда России.

5. Гусев

Индекс качества городской среды: 242 балла

Гусев расположен в Калининградской области. До 1946 года город назывался Гумбиннен. Среди достопримечательностей — евангелическо-лютеранская кирха XIX века. Внутри стоит старинный орган.

4. Тутаев

Индекс качества городской среды: 243 балла

Тутаев раскинулся на обоих берегах Волги, входит в состав Золотого кольца. По этому городу можно изучать историю России: первое упоминание о Тутаеве датируется 1238 годом. А еще здесь делают вкусные сыр и квас.

3. Кингисепп

Индекс качества городской среды: 243 балла

В 1703 году по указу Петра I крепость Ям, основанная в XIV веке, была переименована в город Ямбург. Название Кингисепп появилось после революции. Здесь можно полюбоваться остатками крепости и Екатерининским собором. А еще в городе есть современный кинотеатр, ночные клубы и культурно-досуговый комплекс, в котором проходят концерты и спектакли, привлекающие горожан и туристов.

2. Истра

Индекс качества городской среды: 246 баллов

Подмосковная Истра стала городом в 1781 году и называлась сначала Воскресенском. Сюда приезжают ради посещения Ново-Иерусалимского монастыря, чей Воскресенский собор — копия иерусалимского храма Гроба Господня.

1. Можайск

Индекс качества городской среды: 249 баллов

На первом месте среди благоприятных для жизни малых городов России — Можайск, славящийся многочисленными церквями, монастырями, музеем «Бородинское поле» и, конечно, водохранилищем, или, как его принято называть, — «Можайским морем».

Инна Осиновская

Следует ли вернуть в школы уроки черчения?

Предмет черчение был окончательно убран из школьной программы в 2019 году. Нужно ли учить школьников чертить руками, если профессионалы делают это с помощью компьютерных программ? Специалисты считают, что да

Тульский губернатор попросил президента вернуть черчение в школы. Алексей Дюмин обратился к Владимиру Путину на заседании президиума Госсовета, прошедшего во вторник в Туле. «Инженеры, конструкторы, технологи, даже педагоги технических вузов — все просят вернуть в школу черчение. Это начало основ по инженерным знаниям», — сказал губернатор.

Надо ли вернуть черчение в школьную программу? Мнение учителя математики школы № 1 станицы Зеленчукской в Карачаево-Черкесии Юлии Капалкиной:

«Я считаю, что проблемы изучения геометрии возникают именно потому, что дети никогда не занимались черчением. То, что черчение вынесено в предмет технология, не заменяет того предмета, который был лично у меня в школе. Черчение дало очень многое, я считаю, что мои успехи в математике связаны с тем, что я достаточно качественно проходила черчение. Понятное дело, что сейчас есть и компьютерные программы, которые могут начертить за человека. Но если человек, который рисует в этой программе, не понимает, что нужно сделать, он сам не видит этот чертеж, то никакая программа не поможет».

С тем, что черчение в школе нужно, согласен коммерческий директор провайдера техобслуживания авиационной техники «Тулпар Техник» Марат Нигматуллин:

«Я сам заканчивал технический вуз — Казанский авиационный институт. У нас и в школе, и в вузе преподавали черчение. Мое мнение — черчение, может быть, не в таком большом объеме, как оно было в советское время, тогда три класса мы изучали черчение, эта дисциплина в любом случае необходима, даже несмотря на то, что все у нас компьютеризировано, цифровизировано и все программисты, дизайнеры, айтишники, инженеры работают в специализированных программах. Введение механического черчения, когда мы рисовали руками, я считаю, что это правильно. Это поможет будущим студентам развивать пространственное мышление, излагать это на бумаге, а в дальнейшем уже в вузах крупных это все будет на компьютере».

В «нулевых» в российских школах на черчение отводился всего один час в неделю, потом предмет сделали факультативным. Из школьных программ черчение исключили в 2019 году.

Самарский металлургический завод вернул себе прежнее название

По решению владельца Акционерного общества «Арконик СМЗ» предприятие переименовано в Акционерное общество «Самарский металлургический завод» (сокращенное наименование – АО «СМЗ»), сообщает пресс-служба предприятия. Данные изменения связаны с продажей российских производственных активов компании «Арконик» новому собственнику – ООО «Промышленные Инвестиции», которая состоялась в ноябре 2022 года.

Самарский металлургический завод – один из крупнейших производителей алюминиевых полуфабрикатов в России. Основанный в 1960 году, сегодня завод производит широкий ассортимент листопрокатной, прессовой и кузнечной продукции из всех видов алюминиевых сплавов. После приобретения в 2005 году американской корпорацией Alcoa от был переименован в "Alcoa СМЗ", затем - в "Arconic СМЗ".

Владельцем 100% акций АО «СМЗ» является ООО «Промышленные Инвестиции», принадлежащее предпринимателю Михаилу Шелкову. «Промышленным Инвестициям» принадлежит 65,3%«ВСМПО-Ависма», еще 1,15% акций Михаил Шелков владеет напрямую. Он является заместителем председателя совета директоров «ВСМПО-Ависма». По итогам 2022 года Forbes оценивает состояние предпринимателя в $1,5 млрд.

Упала выручка от экспорта российских полуфабрикатов на Тайвань

По предварительным оценкам в феврале экспорт российских стальных полуфабрикатов на Тайвань составил 200 тыс. тонн.

Объемы поставок выросли в 2 раза в месячном и на 5% - в годовом исчислениях.

Средняя цена этой продукции в феврале на границе РФ составляла $464 за тонну, что на 1,5% выше в месячном, но на 27% ниже - в годовом исчислениях.

В целом за период с января по февраль объемы поставок достигли 305 тыс. тонн, что на 1,5% ниже уровня прошлого года.

Выручка при этом упала на 26%, до $140 млн.

Интереса к добыче никеля в Воронежской области все меньше?Создание Уральской горно-металлургической компанией (УГМК) предприятия по разработке Елкинского и Еланского месторождений никеля в Воронежской области не является приоритетным для региона. Об этом сообщилжурналистам губернатор Воронежской области Александр Гусев по итогам семинара-совещания по подготовке к заседанию президиума Госсовета "О развитии промышленности РФ в условиях санкционного давления".

"Пока никакой работы по этому направлению не ведется. Предложенные технологии, которые мы озвучивали УГМК, они достаточно затратные, поэтому компания находится в таком экономическо-технологическом поиске. Когда будут какие-то предложения - будем обсуждать, но для нас это не является приоритетом", - сказал он, передает ТАСС.

Ранее сообщалось, что УГМК в случае положительного решения по разработке Елкинского и Еланского месторождений никеля готова вложить в проект 15 млрд рублей.

В декабре 2020 года Александр Гусев уже сообщал, что в ближайшие годы регион не ожидает активности на этих месторождениях. "Мы не общались с компанией около пары лет. Но проектирование ГОКа, насколько мне известно, не ведется. Первый вариант технических и экономических расчетов этого проекта показал, что он убыточен. Закрытый способ отработки экономически не очень выгоден. Будет ли в ближайшие годы активность на участке разработки - не уверен, не будет. Запасов, которые есть на территории России, я так понимаю, для закрытия потребностей отечественных пока достаточно", - отметил господин Гусев.

Представитель ООО "Медногорский медно-серный комбинат" (ММСК, "дочка" УГМК и лицензиат месторождений) Александр Плаксенко тогда предположил, что главу региона "не совсем верно информировали". "Санкции принесли определенные сложности для компании - в частности, с работой с зарубежными банками, внес свои коррективы и коронавирус. Мы должны были завершить проектирование ГОКа в 2020 году, но в июне Роснедра продлили нам сроки всех работ по лицензии на два года. Геологоразведочные работы завершены, месторождения внесены в федеральный реестр. Работы по проектированию ГОКа ведутся, ими занимается уральская компания. Они продлятся еще как минимум в течение 2021 года, а после проект в соответствии с законодательством будет проходить все необходимые экспертизы и общественные слушания. Лишь после этого руководство компании вернется к вопросу непосредственно строительства", - рассказал господин Плаксенко.

По его словам, итоговая мощность переработки пока существенно не поменялась - порядка 4 млн т руды в год, глубокую переработку предполагается вести на Урале.

"Перспективы наших месторождений очевидны: месторождения на Кольском полуострове практически истощены, в Норильске никеля осталось лет на 15-20. Воронежский кристаллический массив является третьей по величине и последней никеленосной провинцией в России такого уровня", - заключил господин Плаксенко.

У ВСМПО-Ависма снова меняется руководитель?

Генеральный директор корпорации«ВСМПО-Ависма» Дмитрий Осиповс 4 апреля покинет свой пост «в связи с личными обстоятельствами», сообщает «Ъ-Урал» со ссылкой на пресс-службу компании.

До момента назначения нового руководителя обязанности гендиректора будут возложены на первого заместителя генерального директора — исполнительного директора «ВСМПО-Ависма»Николая Мельникова.

Это будет уже четвертая смена гендиректора предприятия за последние три года. После того, как в мае 2020 года данный пост покинул руководивший «ВСМПО-Ависма» в течение 11 летМихаил Воеводин, руководителем корпорации сталМаксим Кузюк, но продержался в должности всего два месяца. Уже в июле его сменил Сергей Степанов, а в январе 2021 должность занял как раз Дмитрий Осипов, прежде работавший в компаниях «Уралкалий» и «Уралхим».

Завод MMK Metallurji возобновил производство горячекатаного рулона

Предприятие группы ММК в Турции – завод MMK Metallurji – возобновило работу горячекатанной части производства. Несколько месяцев из-за последствий землетрясения на юго-востоке страны и неблагоприятных рыночных условий оно находилось в вынужденном простое, сообщают в пресс-службе металлургической компании.

31 марта на промышленной площадке в Дертйоле был произведен запуск электросталеплавильного цеха с литейно-прокатным модулем. Уже 1 апреля предприятие произвело 3 тыс. т горячекатаного рулона.

Горячий комплекс MMK Metallurji включает в себя электродуговую печь и стан горячей прокатки и имеет производственную мощность свыше 2 млн т в год. В группе ММК сообщают, что продукция завода будет использоваться в восстановлении районов, которые пострадали от подземных толчков.

РЖД: мартовская погрузка лома черных металлов снизилась на 15,4%

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги»погрузка за январь-март 2023 года составила 305,5 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В частности железными дорогами погружено:

каменного угля – 91,8 млн тонн (+0,7% к январю-марту 2022 года);

кокса – 2,8 млн тонн (-2,1%);

руды железной и марганцевой – 28,1 млн тонн (-3,2%);

черных металлов – 16,6 млн тонн (-7,5%);

лома черных металлов – 2,5 млн тонн(-13,6%);.

В марте 2023 года погрузкасоставила 109,1 млн тонн, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом наиболее серьезные долевые потери в погрузке наблюдаются по промышленному сырью (на 29% меньше, чем годом ранее) и по лому черных металлов (минус 15,4% к марту 2022 года).

Косогорский МЗ начал выпускать чугун с рекордно низким содержанием фосфора

В 2022 году КМЗ начал производить чугун с рекордно низким содержанием фосфора, об этом Тульской службе новостей сообщил начальник технического отдела Косогорского металлургического завода Игорь Шепетовский.

КМЗ всегда считался производителем высокочистого чугуна, но никогда не останавливался на достигнутом, тем более, что технологии не стоят на месте и то, что раньше казалось невозможным, сегодня становится реальностью. Например, еще 20 лет назад теоретики черной металлургии даже не предполагали, что в России возможно производить настолько чистый чугун, какой сейчас производят в Туле.

20 лет назад КМЗ производил чугун с содержанием 50 тысячных фосфора – это был хороший показатель. Уже в 2009 году мы добились показателя в 30 тысячных, а в 2012 году начали получать такой чугун в промышленных масштабах.

В 2021 году вышли на 25 тысячных, а в 2022 году пробили планку в 20 тысячных. Чугун с таким низким содержанием фосфора считается бразильским стандартом, сообщил Игорь Шепетовский.

Цифровая трансформация способствует увеличению числа заявок в электронном виде

В 2022 году более 132 000 заявок подано в электронном виде, что почти на 7% больше, чем годом ранее. Из них почти 90 000 на товарный знак, более 20 000 на изобретение и полезную модель, более 16 000 на программы для ЭВМ и базы данных. В 2021 году с помощью системы электронной подачи заявители подали более 123 000 заявок.

«Ведомство продолжает планомерную работу по проведению цифровой трансформации. Почти 80% заявок по всем объектам интеллектуальной собственности подается в электронном виде. По товарным знакам эта цифра превысила 94%. Сейчас мы работаем над введением стандартов клиентоцентричности в предоставлении госуслуг, в том числе, в электронном виде. В результате изменений государственные услуги Роспатента станут еще более комфортными и удобными», - сказал Руководитель Роспатента Юрий Зубов.

Среди патентных поверенных свои позиции в рейтинге лидеров по электронной подаче за год сохранили юридическая фирма «Городисский и партнеры» (5 102 заявки), ООО «БизБренд» (4165), ООО «Патентное бюро «ЖЕЛЕЗНО» (3 728), ООО «ОНЛАЙН ПАТЕНТ» (2 698), ООО «Башук Чичканов, юридическая фирма» (1 792), ООО «ФПБ Гардиум» (1 688), ООО «Дивизион» (1 418), ООО «Лирейт» (1 339), ООО «Центр защиты товарных знаков» (1 334), ООО «СОЮЗПАТЕНТ» (1 252).

Юридическая фирма «Городисский и партнеры» в 2022 году лидирует по подаче заявок на изобретения и полезные модели (3084), а также на промышленные образцы (540). По товарным знакам первенство за ООО «БизБренд» (4049).

Среди юридических лиц — лидеров подачи электронных заявок на изобретения и полезные модели в 2022 году – ПАО «Татнефть» имени В.Д. Шашина (184), Волгоградский государственный технический университет (159), Уральский федеральный университет (109), Кубанский государственный технологический университет (103), Рузаевский завод химического машиностроения (93).

Напоминаем, что у подачи заявки в электронном виде есть ряд серьезных преимуществ: подача заявок в электронном виде работает круглосуточно, а размер пошлины при таком способе подачи снижен на 30%. Доступ к сервисам предоставляется на портале Роспатента и ЕПГУ, а жителям регионов также бесплатно помогут с оформлением электронной заявки в 183 центрах поддержки технологий и инноваций в 69 регионах.

В Центре досуга и кино «Октябрь» состоялась торжественная церемония открытия Регионального этапа Всероссийской акции «Вахта памяти - 2023»

В Республике Коми 1 апреля в Центре досуга и кино «Октябрь» состоялась торжественная церемония открытия Регионального этапа Всероссийской акции «Вахта памяти - 2023». В мероприятии приняли участие поисковики, представители волонтёрских и общественных объединений в сфере увековечения памяти погибших при защите Отечества.

В ходе торжественного открытия «Вахты памяти — 2023» приветственным словом выступила Председатель Комитета по молодёжной политике Республики Коми - Суворкина Светлана Юрьевна. Председатель пожелала участникам мероприятия плодотворной работы в 2023 году и отметила, что комитет будет оказывать помощь и поддержку поисковикам в проведении столь важной и необходимой работы.

В ходе мероприятия были представлены: концертный номер «О, моя Россия», творческий номер «Баллада о солдате», творческий номер «Дети родной земли», творческий номер Ксении Дементьевой.

Ежегодная весенняя патриотическая акция «Вахта Памяти» проводится за несколько недель до Дня Победы. В это время участники поисковых групп выезжают на места, где проходили битвы времён Великой Отечественной войны для поиска останков солдат, погибших на поле боя.

Тамбовчане поделились лучшими практиками событийных туристических мероприятий через общество «Знание»

С 27 по 29 марта в Туле прошли публичные чтения лекций участниками полуфинала конкурса «Лига Лекторов», организованного Российским обществом «Знание». Заместитель главы администрации города Уварово Валентина Кобзарь представила лекцию о кино и брендинге территорий: как один кинофильм может превратить никому не известное место в популярный туристический маршрут.

Всего в Тулу съехались 42 конкурсанта из Центрального федерального округа: Тамбовской, Курской, Смоленской, Рязанской, Московской, Воронежской областей и Москвы. У каждого лектора было лишь 20 минут на выступление, в котором нужно было не только логично изложить информацию, но удивить и заинтересовать слушателей. Слушатели узнали, как распознать психологические проблемы по боли в теле, зачем педагогу быть блогером и как Достоевский учит нас гуманизму. А затем выставили конкурсантам оценки, по которым и определят финалистов.

В конце выступления каждого участника зрители в зале и онлайн могли отсканировать QR-код, чтобы оценить лекцию по нескольким критериям. Сейчас ведётся подсчет баллов, а опубликуют их после того, как полуфиналы пройдут во всех десяти городах России.

Онлайн-трансляция и все записи выступлений полуфиналистов доступны для просмотра участникам сообщества Российского общества «Знание» в социальной сети «ВКонтакте» https://vk.com/znanierussia, а также на сайте проекта «Лига Лекторов» https://www.znanierussia.ru/ligalektorov и проекта «Школьная Лига Лекторов» https://shkolnayaligalektorov.znanierussia.ru/.

По итогам полуфинала 100 участников «Лиги Лекторов» и 50 участников «Школьной Лиги Лекторов» пройдут в финал, где им предстоит выступить на площадках ведущих вузов страны. Победители войдут в пул лекторов Российского Общества «Знание» и будут участвовать в его мероприятиях. И, конечно, получат ценные призы, в том числе на развитие собственных просветительских проектов.

Мероприятия Участники Вакансии Гранты Опросы Новости

У тамбовской молодёжи появился «Пульт управления карьерой»

В Рассказовском кадровом центре открылась новая площадка «Пульт управления карьерой». Она стала частью молодёжного проекта «Карьера с нуля до PRO».

В апробации площадки участвовали молодые горожане. Специалисты центра помогли им решить вопросы, связанные с будущей карьерной ориентацией, заинтересовали изучением профессии и отрасли.

Отметим, программа «Карьера с нуля до PRO» разработана по федеральному проекту «Содействие занятости» нацпроекта «Демография». Карьеру с нуля с помощью специалистов могут построить старшеклассники, а также совершеннолетняя молодёжь.

Профконсультанты готовят молодых людей к встрече с потенциальным работодателем в формате «Быстрые свидания с работой». Для молодёжи разработаны различные мастер-классы и мероприятия, которые помогут им в построении профессиональной карьеры.

Глава региона Максим Егоров провёл областной урок-концерт, посвященный Сергею Рахманинову

3 апреля Глава Тамбовской области Максим Егоров провёл областной урок-концерт «Сергей Васильевич Рахманинов – русский патриот и композитор» для одиннадцатиклассников школы №1 — «Школа Сколково — Тамбов».

На уроке шла речь об интересных фактах жизни и творчества великого русского композитора Сергея Рахманинова, важнейших событиях, произошедших в его жизни и повлиявших на его творческую судьбу.

Концертная часть урока состояла из бессмертных шедевров композитора в исполнении лауреата международных конкурсов, выпускника и преподавателя Тамбовского колледжа искусств Георгия Дороженко, лауреата международных конкурсов, доцента Тамбовского государственного музыкально-педагогического института имени С.В. Рахманинова Дмитрия Чернова, солистки Тамбовконцерта Татьяны Абдулиной.

Отдельно Глава региона рассказал о месте Тамбовщины в жизни и творчестве великого русского композитора Сергея Рахманинова.

«Тамбовская земля была дорога сердцу гениального композитора. И Тамбовщина гордится им, называя Сергея Рахманинова своим земляком», — отметил Максим Егоров.

Имя Сергея Рахманинова увековечено в названиях улиц, присвоено учреждениям. А в 1982 году в Ивановке был открыт Дом-музей С.В. Рахманинова. В области установлены памятные доски на зданиях, где бывал великий музыкант, проводятся выставки, конкурсы, научные конференции и Рахманиновские чтения, издаются книги.

Большим событием в России и за рубежом является Международный музыкальный фестиваль имени С.В. Рахманинова. В этом году фестиваль проходит в 41 раз. 1 апреля в его открытии принял участие Большой Симфонический оркестр под руководством Владимира Федосеева. Солистом концерта стал Народный артист России Николай Луганский. На фестивале выступят лучшие музыканты из России, Турции и Армении. Будет организован гастрольный тур по городам и районам области.

«Ребята, изучайте историю, слушайте классическую музыку, чтите память о Сергее Васильевиче Рахманинове!» — сказал Максим Егоров.

Напомним, с 1 по 7 апреля во всех образовательных организациях области проходят Единые региональные Рахманиновские уроки «Он пел Россию сердцем незабвенным…». Они приурочены к празднованию 150-летия со дня рождения великого русского композитора и пианиста Сергея Рахманинова.

В Тамбове пройдёт Всероссийская ярмарка трудоустройства «Работа России. Время возможностей»

14 апреля в Тамбовской области стартует региональный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей». Основная цель ярмарки – не только быстрый подбор работы, но и помощь в планировании карьеры.

Гости мероприятия смогут подобрать подходящие вакансии, воспользоваться современными сервисами и услугами службы занятости. Ярмарка будет работать с 10 до 14 часов в областной библиотеке имени А. С. Пушкина (г. Тамбов, ул. Интернациональная, д.17)

Соискателям будут представлены более 2 тысяч вакансий от 42 промышленных и аграрных предприятий региона. В их числе - Тамбовмаш, ТАГАТ им. С.И. Лившица, Электроприбор, Октябрь, Ревтруд, Пигмент, Изорок, ТАМАК, Завком, Тамбовский пороховой завод, Милорем, Бондарский сыродельный завод, кондитерская фирма «ТАКФ», Токаревская птицефабрика, Тамбовский бекон.

Также соискатели смогут узнать о том, как повысить свои профессиональные компетенции или пройти переобучение по востребованной профессии, какие меры господдержки предоставляются при трудоустройстве или переезде в другой регион.

«Всероссийская ярмарка трудоустройства объединит соискателей и работодателей из разных отраслей промышленности: от малого и среднего бизнеса до крупных корпораций. Для участников — это возможность сразу пройти собеседование с несколькими работодателями, найти работу как внутри своего региона, так и за его пределами. Также на площадках ярмарки пройдут профориентационные мероприятия со школьниками, выпускниками и студентами», - рассказал министр труда и занятости населения области Михаил Филимонов.

Второй этап Всероссийской ярмарки трудоустройства запланирован на июнь. Специально для федерального этапа будет создана отдельная страница портала «Работа России», где будут представлены вакансии работодателей со всех регионов. Эксперты помогут выпускникам, студентам и их родителям наметить наиболее перспективные отрасли для дальнейшего трудоустройства. А те, кто только выбирает свою будущую профессию, узнают о самых востребованных направлениях.

Напомним, в рамках нацпроекта «Демография» реализуется проект по модернизации Службы занятости. Карьерные консультанты центров занятости помогут индивидуально спланировать карьеру и подобрать наиболее подходящую для вас вакансию с учетом вашей жизненной ситуации.

В Ленобласти проводится конкурс с целью финансовой поддержки молодёжных инициатив

До 200 тысяч рублей на творческий проект можно получить благодаря конкурсу губернатора Ленинградской области по поддержке молодёжных инициатив, запущенному комитетом по молодёжной политике Ленобласти. К участию приглашаются жители 47 региона в возрасте от 14 до 35 лет.

Конкурс проводится с целью финансовой поддержки молодежных инициатив, связанной с реализацией проектов по основным направлениям молодежной политики Ленинградской области.

Обязательное условие — кандидаты должны уже реализовывать или планировать реализацию своих проектов в текущем году на территории региона!

В конкурсе 7 номинаций:

• воспитание гражданственности, патриотизма, преемственности традиций, уважение к отечественной истории, историческим, национальным и иным традициям народов РФ и Ленобласти,
• экологическое просвещение молодёжи и реализацию проектов в сфере экологии,
• создание и распространение контента в области науки, искусства, литературы и других жанров и направлений, направленных на укрепление гражданской идентичности и духовно-нравственные ценности молодёжи,
• содействие общественной деятельности, направленной на поддержку молодёжи, содействие развитию добровольческой (волонтёрской) деятельности и деятельности молодежных консультативных совещательных органов,
• поддержка молодых семей,
• содействие образованию молодёжи, научной, научно-технической деятельности молодёжи,
• содействие молодёжи в формировании общественных пространств, объектов общего пользования и комфортной городской среды.

«Сегодня у нас снова открывается приём заявок на конкурс среди физических лиц. Благодаря ему молодые люди могут превратить свои мечты в возможности. Общий объём финансовой поддержки молодёжных инициатив в этом году составит 2,5 млн рублей. В конкурсе — 7 номинаций. По каждой номинации будут определены 3 победителя. Автор, чей проект займёт 1 место, получит 200 тысяч рублей, за второе место — 100 тысяч рублей, за третье место — 50 тысяч рублей», — рассказала председатель комитета по молодёжной политике Ленинградской области Марина Григорьева.

На конкурс можно подать только одну заявку, которую необходимо направить до 3 мая на электронную почту в формате pdf.

Все необходимые документы здесь.

Трансформация молодёжной политики с «Регионом для молодых»: Росмолодёжь вновь принимает заявки на конкурс от субъектов России

Трансформация молодёжной политики с «Регионом для молодых»: Росмолодёжь вновь принимает заявки на конкурс от субъектов России

Росмолодёжь начала приём заявок на Всероссийский конкурс программ комплексного развития молодёжной политики в регионах России «Регион для молодых», который был впервые запущен в 2022 году. Подать заявку регионы могут до 28 апреля 2023 года (включительно), а сам конкурс продлится до 9 июня 2023 года. Победителями станут не менее 42 субъектов Российской Федерации. Всего на развитие молодёжной политики в регионах на 2023-2025 годы из федерального бюджета Росмолодёжи было выделено 15 млрд рублей (по 5 млрд рублей — ежегодно).

В комплексное развитие молодёжной политики регионов, на которое выделяются субсидии из федерального бюджета, входит создание условий для самореализации молодёжи, её вовлечение в социальную практику и созидательную активность, разработку проектов и программ непрерывного сопровождения молодых людей, акселерацию молодёжных проектов. Также к нему относится актуализации существующей инфраструктуры сферы, повышение квалификации специалистов по работе с молодёжью и методическое обеспечение молодёжной политики.

Предельный размер запрашиваемой субсидии составляет 300 млн рублей. Их можно направить на содержательный блок комплексной программы (не более 50 % от субсидии) и инфраструктурный (не менее 50 % от субсидии). В содержательный блок входят проекты для молодёжи, обучение специалистов, исследование и информационное обеспечение молодёжной политики, а в инфраструктурный — ремонты и реконструкции зданий молодёжных центров и приобретение оборудования. Обязательное требование к участию — софинансирование программы из регионального бюджета от 1 % до 40 %.

В перечень молодёжных центров, которые можно включить в заявку в 2023 году, входят созданные в форме государственного, муниципального учреждения, а также в форме НКО учреждения по работе с молодёжью (от 400 кв.м); молодёжные пространства, созданные в форме государственного или муниципального учреждения по работе с молодёжью, а также площади, находящие в оперативном управлении региональных или муниципальных органов власти по реализации молодёжной политики до 400 кв.м.

В процессе подготовки заявки важно предусмотреть межведомственные проекты для развития, самореализации и продюсирования молодых людей. Именно такие проекты выведут регион к прорывным технологиям работы с молодёжью, а также включению молодых людей в преобразование социально-экономической ситуации в субъекте России.

По итогам конкурса 2022 года из 51 заявки, полученной от субъектов России, было выбрано 42 победителя. В течение 2023 года эти регионы реализуют свои комплексные программы. Например, в 67 учреждениях молодёжной политики запланированы ремонтные работы и оборудование их современной техникой.

В состав экспертной комиссии конкурса вошли представители органов власти и бизнеса, руководители некоммерческих организаций, креативных проектов и агентств, а также специалисты по связям с общественностью и медиасферы. При оценке заявок эксперты конкурсной комиссии акцентировали внимание на нескольких факторах: текущее и будущее состояние молодёжной политики в регионах, комплексный подход и развитие экосистемы, кадров и разнообразие форматов для молодёжи и другое. В особенности отмечали наличие отдельных ведомств, вклад и заинтересованность региона в сфере молодёжной политики.

Наибольшее количество баллов по результатам конкурсной оценки в 2022 году получили Нижегородская и Самарская области, Республика Мордовия, Тверская и Белгородская области, Пермский край, Республика Марий Эл, а также Кабардино-Балкарская Республика, Калининградская и Тульская области.

Конкурс «Регион для молодых» провели в 2022 году впервые на территории России в рамках реализации федерального проекта «Молодёжь России» национального проекта «Образование». Организатором и оператором конкурса выступает Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь). Программа появилась на основе лучшего регионального опыта. В разработке концепции конкурса приняли участие Республика Татарстан, Калининградская и Тульская области, а также Ямало-Ненецкий автономный округ. Эти регионы вошли в состав рабочей группы по подготовке и внедрению Стандарта молодёжной политики.

30 семей на острове Кунашир в Сахалинской области отпраздновали новоселье

Квартиры в трехэтажном доме на улице Океанской в г. Южно-Курильске жители острова Кунашир Сахалинской области получили в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда».

Монолитный конструктив способен выдержать подземные толчки силой до девяти баллов. Современная технология использована и для фасада, усиленное покрытие будет защищать дом от сильных ветров на Кунашире.

Все квартиры сданы «под ключ». В них установлена сантехника, электрические плиты и водонагреватели. В каждой квартире предусмотрена остекленная лоджия.

С конца 2022 и начала 2023 года в районе заселили два новых дома на Шикотане – на 30 и 28 семей. В этом году планируется сдать семь многоквартирных трехэтажных домов на Шикотане в селах Малокурильское и Крабозаводское и два дома на Кунашире в Южно-Курильске.

В 2022 году новоселье отметили 4016 островитян. С начала 2023 года в Сахалинской области жилищные условия улучшили 630 жителей. Всего в этом году планируется расселить 117,7 тыс. кв. метров и предоставить новое жильё 5 тыс. граждан.

До конца 2026 года необходимо расселить почти 720 тыс. кв. метров аварийного жилья, в котором проживают 32,4 тыс. сахалинцев и курильчан.

Министерство строительства Сахалинской области

В Чебоксарах 91 семья переедет из аварийного жилья в новостройку

В Чебоксарах Чувашской Республики на улице Ашмарина ведется строительство многоквартирного дома, в который из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, переедет 91 семья. Программа реализуется по национальному проекту «Жилье и городская среда».

«В регионах при координации Минстроя России реализуется несколько программ, которые напрямую влияют на повышение качества жизни россиян. Благодаря им растут объемы жилищного строительства, обеспеченность граждан жильем, регулярно обновляется коммунальная инфраструктура. В решении каждой из этих задач мы видим положительную динамику, и сбавлять темпы их решения недопустимо. Необходимо, где это возможно, работать на опережение, чтобы как можно быстрее достичь поставленных целей», - подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

На объекте в Чебоксарах уже в полном объеме завершены кирпично-кладочные работы, проведены все необходимые инженерные коммуникации, установлены окна. Подрядная организация приступила к выполнению работ по внутренней отделке помещений. Согласно заключенному контракту, завершить строительство и ввести здание в эксплуатацию планируется до 30 июля 2023 года.

В Министерстве строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашской Республики рассказали, что всего в доме 118 квартир, из которых 91 предназначена для граждан, переселяемых из аварийного жилья по национальному проекту. Для удобства маломобильных групп граждан в 4 квартирах на балконах нижних этажей предусмотрены пандусы. Как только позволят погодные условия, во дворе дома установят современную детскую площадку, оборудуют удобный паркинг для автомобилей, проведут озеленение и благоустройство.

Чувашская Республика вошла в число субъектов РФ, взявших на себя обязательство досрочно, в 2023 году, завершить действующую программу переселения. Всего до конца года в регионе осталось расселить 33 дома, переселить 639 человек.

Далее регион планирует приступить к переселению жителей из домов, признанных аварийными после 1 января 2017 года. В новую программу включат 242 аварийных дома, в которых проживает порядка 4 600 человек.

Работы по модернизации системы водоснабжения в городе Оса Пермского края идут опережающими темпами

Работы по модернизации системы водоснабжения в Осинском городском округе Пермского края идут с опережением графика и выполнены более чем на 50%. Общая протяженность новых сетей составит около 12 км. Работы проводятся в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

На данный момент выполнен самый технически сложный этап работ – прокладка 1,2 км трубы водопровода методом горизонтально-направленного бурения через реки Мутавлю, Глубокую и Сидяху. Обустроено порядка 6 км сетей от Тулвинского водозабора до накопительных резервуаров, которые находятся в районе садов «Черемушки».

Кроме этого, для комплексного решения вопроса водоснабжения в округе выполнена замена водопроводных сетей внутри населенных пунктов – в г. Осе (микрорайон Южный) и в нескольких сельских территориях.

Ранее в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» было завершено строительство водовода для г. Краснокамска по ул. Кировоградской в Перми, в п. Лямино Чусовского округа, в Мотовилихинском районе Перми, в Лысьве и в п. Менделеево Карагайского округа.

В этом году планируется приступить к реконструкции системы водоснабжения поселка Щучье Озеро, модернизировать системы водоснабжения в д. Мерекаи Ординского округа и Перми.

Министерство ЖКХ и благоустройства Пермского края

Продолжается модернизация водоснабжения в селе Семилуки Воронежской области в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда»

Новая система водоснабжения в селе Семилуки Воронежской области готова на 45%. Ее строительство началось в прошлом году в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». Завершить все работы и обеспечить почти 3000 местных жителей качественной водой из центрального водопровода планируется до конца этого года.

На строящемся водозаборе уже установлена станция водоочистки. Помимо станции, в селе были также смонтированы два резервуара чистой воды и пробурены три новые скважины. На данный момент приступают к бурению последней четвертой скважины и к установке насосной станции. Кроме того, рабочие проложили почти 29 км трубопровода по улицам села. Еще почти 20 км – планируется построить до конца года. Далее, после того как этот этап работы будет выполнен, проведут благоустройство улиц.

В ближайшее время в селе Семилуки планируют построить школу на 500 человек и детский сад – на 200. Новый водозабор мощностью 60 куб. метров в час и надежный водопровод позволят обеспечить водой из центральной системы как социальные объекты, так и жителей села.

Департамент жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Воронежской области

Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов

Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478). Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.

В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.

В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.

«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.

В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.

Пострадавшим от повторных паводков жителям Еврейской автономной области будет оказана поддержка

Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным подписано распоряжение о выделении 26,17 млн рублей на предоставление выплат жителям Еврейской автономной области, жилье которых было утрачено в результате подтоплений в 2020-2021 годах и которые ранее уже получили выплаты на капитальный ремонт помещений после паводка 2019 года.

«Поддержка будет предоставлена шести семьям, чьё жилье было повреждено в результате повторных наводнений. Такое поручение дал Президент, чтобы учесть интересы людей, которые отказались переезжать и захотели остаться на своей малой родине», – сообщил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Напомним, на совещании по вопросам восстановления жилой инфраструктуры, разрушенной в результате чрезвычайных ситуаций, 1 февраля 2023 года Президент России Владимир Путин поручил оказать жителям села Ленинское Ленинского муниципального района и села Владимировка Смидовичского муниципального района Еврейской АО поддержку по приобретению нового жилья. Губернатор региона Ростислав Гольдштейн отмечал, что территория, на которой проживают люди, больше не будет затапливаться, так как там будет введена дамба.

«Нам важно, чтобы работы по строительству гидротехнических сооружений были проведены качественно. Дамба будет защищать наших жителей, их дома и посевы. Постоянный контроль будет вестись на всех этапах работы. Не менее важно завершить работы в срок. Уверен, что подрядчик в полной мере понимает возложенную на него ответственность. Это не просто отработка контракта, это обеспечение защиты для тысяч жителей Еврейской автономной области», – говорит губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн.

Еще одним распоряжением, подписанным Председателем Правительства, Еврейской автономной области будет выделено дополнительно 382 млн рублей на обеспечение жильем 107 семей и проведение капитального ремонта жилья 3 семей, которые пострадали в результате паводков 2020-2021 годов.

Для улучшения жилищных условий граждан России, пострадавших от чрезвычайных ситуаций, систематически ведется работа. Только за прошлый год 331 семье были предоставлены выплаты на обеспечение жильем и 166 семьям на проведение капитального ремонта жилья.

Кроме того, в прошлом году завершено строительство четырех многоквартирных домов для 320 семей, введены две дамбы.

Крым готов обеспечить удобрениями все южные регионы

Сергей Винник

Химическое предприятие на севере Крыма объявило о возобновлении производства аммофоса, комплексного минерального удобрения, состоящего из фосфорного ангидрида и азота. При выходе на проектную мощность здесь будут выпускать около 120 тысяч тонн в год.

Крымский завод является одним из крупнейших производителей диоксида титана пигментного различных марок, применяемого в лакокрасочной, резинотехнической промышленности и при производстве пластмассы. Здесь также производят серную кислоту и железный купорос. Но в условиях конъюнктуры рынка кампания решила расширить линейку продукции и вернуться к выпуску минеральных удобрений. Завод производил их несколько лет назад, но свернул производство. Чтобы его возобновить в новых условиях, предприятию понадобилось около восьми месяцев и 250 миллионов рублей инвестиций.

- Проектная мощность цеха составит порядка десяти тысяч тонн аммофоса в месяц, что позволит выполнить годовой план - свыше 100 тысяч тонн готовой продукции, - сообщили в компании.

Сейчас мощность производства составляет около 70 процентов от проектной. Идет отладка технологического процесса. В итоге общая сумма инвестиций увеличится до 500 миллионов.

- К осенней посевной кампания планирует приобрести, смонтировать и ввести в строй автоматическую линию упаковки продукции в мягкие полимерные контейнеры типа бигбэг, - сообщили на предприятии.

Реализовывать товар намерены в Крыму, Краснодарском крае, а также в Херсонской и Запорожской областях. В профильном министерстве правительства республики назвали новое производство своевременным.

- Это позволит аграриям закупать крайне нужную для посева и подкормки растений продукцию непосредственно на предприятии, сократив плечо доставки, - отметил министр сельского хозяйства республики Андрей Савчук.

По данным минсельхоза РК, агропредприятиям и фермерам для осенней посевной кампании нужно около 29 тысяч тонн минеральных удобрений. Кроме того, для подкормки озимых - свыше 50 тысяч тонн аммиачной селитры. Для весенней посевной понадобится примерно 33 тысячи тонн удобрений.

Но будет ли спрос на эту продукцию, если на отечественном рынке появится еще один крупный игрок? Ведь Россия и так является одним из мировых лидеров в производстве минеральных удобрений. Эксперты утверждают, что наш рынок до конца не насыщен и спрос будет увеличиваться. Например, аграрии Волгоградской области минувшей зимой заготовили к весенней кампании 86 тысяч тонн минеральных удобрений, а на Ставрополье - 337 тысяч тонн. Чтобы удовлетворить запросы на внутреннем рынке, правительство РФ ввело квоты на экспорт минеральных удобрений - 12,6 миллиона тонн.

Еще один национальный туристический маршрут разрабатывают на Дону

Алена Ларина

Первый национальный туристический маршрут в Ростовской области уже открыт, он знакомит путешественников с местами, связанными с именем Петра Великого. Но на богатой донской земле этого явно недостаточно.

В регионе скоро может появиться еще один национальный турмаршрут. Решение об этом будет принято в федеральном министерстве экономического развития, куда регион направит заявку и пакет необходимых документов.

Речь идет о новом туре "Большой казачий круг", посвященном казачеству и 270-летию атамана Платова. Туристам предложат посетить станицу Старочеркасскую, Новочеркасск, Азов, хутора Пухляковский и Старозолотовский. Сама идея возникла давно, и маршрут разрабатывался поэтапно.

- Еще в пандемию у нас проводилась серия занятий с туроператорами, "Большой казачий круг" тогда и был частично разработан. В прошлом году мы собрались снова и докрутили идею.

Выезжали на места, смотрели каждую точку, провели переговоры с музеями, отработали логистику, подготовили пакет документов. На эту работу потребовался почти год. Так и родился маршрут.

- Его будут предлагать несколько донских туроператоров, - рассказали в областном агентстве по туризму и деловым коммуникациям.

В регионе надеются, что новый тур получит статус национального, который поможет его популяризировать, как это произошло со "Стартапом Петра I", в прошлом году ставшим первым национальным туристическим маршрутом в Ростовской области. Проект защищал на заседании экспертного совета тогда еще Ростуризма министр экономического развития области Максим Папушенко.

Теперь информация о нем размещена на федеральных туристических сайтах, в том числе Ассоциации туроператоров России, а это значит, что большее число гостей сможет побывать на Дону в местах, связанных с именем русского царя. Операторы из других регионов его уже предлагают.

Одним из критериев присвоения туру статуса национального является его стоимость, она должна быть доступной. Трехдневное путешествие по "Стартапу Петра I" обойдется в 17 тысяч рублей на человека с размещением на две ночи в гостиницах, завтраками, обедами и экскурсиями, дегустацией вина. Программа включает посещение Ростова-на-Дону, Азова, Таганрога, хутора Мержаново, музея-заповедника "Танаис", Самбека. Гости смогут погулять и по морскому побережью.

Экскурсии проводит таганрогская туристическая компания, у которой множество партнеров: отели, музеи, рестораны, сувенирные магазины, винодельня, яхт-клуб и другие.

Как объяснили в офисе туроператора "Авиа-сити", это не просто созерцательный и познавательный отдых: экскурсоводы вовлекают гостей в интерактивные программы с участием исторических персонажей, мастер-классы по приготовлению донской ухи, соревнования на галерах.

В летнее время путешественники могут увидеть фестиваль фейерверков "Первый салют Петра I", фестивали военно-исторических клубов "Осада Азова" и "Оборона Таганрога 1855 года". В основном туром интересуются жители других регионов страны.

В 2021 году, когда маршрут "Стартап Петра I" только открылся, его прошли 170 человек, в прошлом - уже 480. В этом году в туристической компании надеются на рост числа участников тура.

- В 2022 году, после того как маршруту присвоили статус национального, мы рассчитывали на увеличение числа туристов, но из-за близости границы с Донбассом и специальной военной операции надежды не оправдались. Как только все успокоится, интерес к "Стартапу Петра I", уверены, резко возрастет, прогнозная цифра - до двух тысяч туристов в год, - говорит представитель консолидирующего туроператора Евгений Анисимов.

Статус национального позволяет не только привлечь больше туристов из других регионов страны и из-за рубежа, но и претендовать на денежную помощь из федерального бюджета - гранты на развитие инфраструктуры территорий, по которым он проходит, на строительство дорог или других объектов. Средства получает не туроператор, а регион.

В этом году Ростовская область сможет потратить на "Стартап Петра I", а также на обустройство пляжных зон у водных объектов около 33 миллионов рублей, так как в прошлом году она победила в конкурсе Ростуризма. Всего регион получит как победитель почти 104 миллиона рублей. Около 23 миллионов пойдет на введение туристического кода Таганрога. В центре города появятся знаки навигации и оборудование для проведения мероприятий.

В регионе будут и дальше планировать маршруты, которые смогут получить статус национальных - максимум десять. В этом году собираются открыть тур "Долина Дона". По словам директора АНО "Агентство по туризму и деловым коммуникациям Ростовской области" Татьяны Горяйновой, ему уже пытались придать статус национального, но с экспертной комиссией не было достигнуто согласие. Тем не менее маршрут станет брендом региона, а его протяженность составит 360 километров. Туристы получат возможность посетить восемь виноделен.

Кстати

Для продвижения донского края как туристического региона с прошлого года используется новый канал - СМС-сообщения на мобильные номера автомобилистов, следующих по дороге на юг и Северный Кавказ по федеральной трассе М-4 "Дон". При въезде в Ростовскую область им отправляется информация о ближайших местах отдыха и туризма.

В Севастополе отменят 20 маршрутов

Юлия Крымова

В Севастополе решили реформировать систему общественного транспорта, отменив 20 маршрутов.

Власти города предложили оптимизировать сеть общественного транспорта, убрав треть востребованных автобусных маршрутов из удаленных районов в центр. Севастопольцы возмущены: придется ездить на работу с пересадкой и в два раза больше тратить на проезд.

Город бурлит вторую неделю. План сокращения маршрутов появился в городских группах в соцсетях, но до сих пор не опубликован департаментом транспорта. Чиновники объясняют, что проект не окончательный, поэтому его не стали размещать на официальных ресурсах. Однако он был направлен в муниципалитеты и Заксобрание Севастополя, чтобы собрать предложения от горожан и депутатов.

- Хотим, чтобы новая сеть учитывала все пожелания жителей и соответствовала реалиям, в которых живет город, - сообщил и. о. вице-губернатора Севастополя Павел Иено в видеообращении. - Число жителей увеличилось, построены социальные объекты. Маршрутная сеть, которая была создана и законтрактована пять лет назад, сегодня уже устарела. Появилось много вопросов о транспортной доступности новых районов и сел.

Казалось бы, в такой ситуации число маршрутов надо увеличивать, а не сокращать, но все происходит наоборот. По словам Иено, главная цель - убрать дублирующие маршруты и разгрузить дороги. Маршрутки составляют конкуренцию троллейбусам, которые идут следом полупустые. На улицы города ежедневно выходит около 700 единиц общественного транспорта, в числе которых много маршруток-микроавтобусов. Их хотят заменить автобусами большой вместимости.

Главные изменения коснутся длинных маршрутов из одного спального района в другой. Добраться из Гагаринского района до вокзалов или из Балаклавы в центр можно будет только с пересадкой, которую обещают сделать бесплатной. Схема выглядит вполне логичной. Но дьявол, как известно, кроется в деталях.

На странице департамента транспорта Севастополя "ВКонтакте" - масса возмущенных комментариев жителей. Кому-то после отмены маршрутки придется идти пешком до ближайшей остановки 30 минут. Кто-то сетует, что отменят единственный маршрут с остановкой у поликлиники. Автобусы уберут, а троллейбусов больше не станет - город не планирует их закупать в ближайшее время.

"Не смейте трогать все маршруты!", "В изменениях должно быть только одно - добавление машин", - пишут люди.

"Езжу каждый день, трачу на проезд 48 рублей, а после оптимизации буду платить 96 рублей. Мои расходы увеличатся в два раза", - пишет пользователь соцсети Ирина.

Перевозчики полагают, что маршруты сокращают ради экономии бюджетных средств. В конце 2023 года закончатся контракты на перевозку, заключенные с городом пять лет назад. Большинство маршрутов в Севастополе работают по регулируемому тарифу: город сдерживает рост стоимости проезда и доплачивает перевозчикам разницу между утвержденным тарифом и экономически обоснованным. Сейчас стоимость проезда в Севастополе составляет 30 рублей при оплате наличными и банковской картой и 24 рубля - при оплате ЕГКС. А экономически обоснованный тариф равен 43 рублям.

Кроме того, город компенсирует перевозку льготников: на 2023 год в бюджете предусмотрено 895 миллионов рублей.

- Почти 1,5 миллиарда рублей в год обходится содержание общественного транспорта в Севастополе, то есть четыре миллиона рублей в день, - сообщил "РГ" председатель Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков. - Это сумма по контрактам с перевозчиками плюс компенсация за льготников. 23 льготные категории имеют право ездить бесплатно на всех видах общественного транспорта в городе. Если достаточного финансирования не будет, то и денег на закупку машин не хватит. Если бы финансы позволяли, не пришлось бы оптимизировать маршруты.

По словам Рыкова, протяженные маршруты имеют наиболее высокую стоимость при контрактных закупках. И они дают основной заработок перевозчику. Мотивы чиновников понятны, ведь автобусы "забирают" пассажиров у троллейбусов, которые принадлежат госперевозчику.

- В городе пять коммерческих перевозчиков. Конечно, правительство Севастополя отдает приоритет своему ГУПу, но мы не можем сказать, что нас выживают, - отметил Рыков.

Реформа скорее ударит по жителям, полагает он. Ведь люди привыкли к маршрутной сети, подстроились под нее. Они хотели бы ездить без пересадок по городскому тарифу. Но с отменой длинных маршрутов пересадки неизбежны, придется терпеть неудобства и платить больше.

Новую маршрутную сеть разработали сотрудники департамента транспорта Севастополя, основываясь на данных единой городской карты Севастополя (ЕГКС). Ею пользуются все льготники и большинство других пассажиров. Система позволяет увидеть, сколько людей выбирают тот или иной маршрут и в какое время.

Эксперты предлагают использовать компьютерные модели, которые покажут, насколько загружены транспортные артерии в часы пик и будет ли толк от изменений.

- Пересадочная модель лучше, потому что транспорт будет ходить регулярно, интервал между рейсами сократится, - считает руководитель севастопольского отделения общероссийской организации "Городские реновации" Александр Кашин. - Необходимо также выделить полосы для общественного транспорта по всему городу. Без этого пересадочная модель работать не будет. У нас есть хороший пример - улица Большая Морская, где личные авто в часы пик стоят, а троллейбусы и автобусы едут. Людям станет выгодно пользоваться общественным транспортом.

Власти города объявили, что в этом году, в том числе в летний сезон, проведут полевые исследования транспортной модели. Данные будут использованы при подготовке генплана Севастополя. Также в соцсетях начались опросы жителей на тему использования общественного транспорта.

Департамент транспорта обещает скорректировать маршрутную сеть с учетом ответов, которые поступят из муниципалитетов и Заксобрания, а затем вынести проект на общественное обсуждение.

Машиностроители Волгограда произведут оборудование для Египта

Роман Мерзляков

За прошлый год помощью Центра поддержки экспорта Волгоградской области воспользовались 400 предприятий. Успех нынешнего года - небольшая компания смогла договориться о поставках в Египет.

Соглашения о сотрудничестве удалось достичь по итогам бизнес-миссии в Каир в феврале. Предприятие приступило к разработке промышленного оборудования для местного завода.

- Наша компания существует 15 лет, это семейное дело: отец и два сына. Мы оснащаем заводы в России и СНГ, - говорит директор фирмы Алексей Букин. - Наше оборудование предназначено для предприятий, производящих трубы и металлические емкости, для вагоностроения и тяжелой промышленности. Ассортимент стандартный, но бывают индивидуальные поставки под заказ. В основном мы конкурируем с европейскими и китайскими производителями. Есть опыт взаимодействия с Казахстаном, Узбекистаном, Азербайджаном, Белоруссией. В принципе в мире нас ждут, все в наших руках.

Сейчас на площадке в Светлоярском районе готовятся к производству установки для изготовления металлоконструкций, а также вертикальных резервуаров для вагоноремонтного завода. Волгоградцы выполняют техническое задание, которое необходимо для заключения контракта.

- Комплекс наших услуг позволяет экспортным предприятиям расширять поставки продукции. Это и сопровождение контракта, и софинансирование логистики, международная сертификация, поиск партнеров, организация бизнес-миссий. В этом году мы расширяем перечень мероприятий, которые пройдут за рубежом. Наши делегации будут представлены в Таджикистане, Узбекистане, Казахстане, Монголии, Иране, Индии, Беларуси, - обрисовала перспективы директор Центра поддержки экспорта Волгоградской области Виктория Афанасова.

С начала года состоялись две поездки за рубеж, в которых приняли участие семь волгоградских предприятий. А по итогам прошлого года 19 компаний представили свою продукцию в Казахстане Узбекистане, Беларуси и в Иране. Заключены экспортные контракты на сумму более двух миллионов долларов.

В Волгоградской области намечены масштабные стройки

Роман Мерзляков

В Волгоградской области начались аукционы по проектам комплексного развития. В ближайшие годы здесь должны сдать более 630 тысяч квадратных метров жилья. Эксперты отмечают, что на пути к достижению данных показателей строители могут столкнуться с большими трудностями. Они должны использовать только отечественные материалы, которых на рынке пока недостаточно. Процесс тормозит и огромное количество разрешительных документов, зачастую дублирующих друг друга. Есть претензии к качеству проектирования. Какие решения предлагают власти?

Итак, в марте в Краснослободске на торги выставляли участки общей площадью 77,5 гектара для строительства зданий жилой площадью не менее 83,6 тысячи квадратных метров. Кроме того, по данным "Дом.рф", 21 апреля состоится аукцион на покупку так называемого антенного поля с начальной ценой 42,1 миллиона рублей. 28 апреля будет продан участок бывшей воинской части рядом с проспектом Столетова. Начальная цена - девять миллионов рублей. В этот же день пройдет аукцион на участки общей площадью 41,12 гектара, где будет 184 тысячи квадратных метров индивидуального жилья. Проектами предусмотрено благоустройство и озеленение, социальная, транспортная и инженерная инфраструктура.

На торги 28 апреля также выставлены: участок для строительства склада или торгового помещения в Волгограде (площадь - 16,2 гектара, начальная цена - 27,95 миллиона) и имущественный комплекс в составе участка площадью 0,2 гектара и нежилого здания площадью 955,1 квадрата в Волжском (поднимать цену начнут с семи миллионов рублей).

Помимо этого, ожидаются аукционы в Советском и Кировском районах Волгограда. Здесь предлагаются три участка для малоэтажного жилого строительства. Начальная цена лотов - от 14,14 до 70,7 миллиона рублей. Первые торги пройдут 21 апреля, остальные два участка продадут 26 мая.

- Одна из целей национальной стратегии - до 2030 года ежегодно обеспечивать жильем пять миллионов человек, - говорит заместитель полномочного представителя президента России в ЮФО Алексей Ермаков. - Для улучшения жилищных условий принята льготная ипотечная программа. Инвесторы проявляют интерес к строительной отрасли, губернаторы практически в ручном режиме сопровождает инвестпроекты. Но в каждом крупном городе есть места, застроенные с нарушениями норм. Поселившись там, люди получили больше квадратных метров, но понизили качество жизни. Нужны миллиарды рублей, чтобы обеспечить эти кварталы инфраструктурой. Теперь строительство будет только комплексным.

Волгоград в начале века хорошо узнал, что такое точечная застройка. Во дворах вырастали новые дома-свечки, а инженерные сети не были рассчитаны на возросшее количество потребителей. Но сейчас действительно микрорайоны строят с детскими садами и школами. Хотя транспортная доступность некоторых по-прежнему оставляет желать лучшего.

Есть вопросы к качеству проектирования. На этапе экспертизы бывает достаточно много замечаний. Сроки затягиваются. Выход специалисты видят в обращении к типовым проектам. Это действительно проще: берешь документацию на микрорайон в другом городе и строишь такой же. Вот только архитектурной индивидуальности наших и так не очень красивых городов это не поспособствует.

Другой важный аспект: сегодня разработчикам проектов приходится пользоваться услугами только российских поставщиков материалов и оборудования или же компаний из дружественных стран.

- Уже год мы занимаемся импортозамещением стройматериалов. За это время составили специальный каталог, - рассказывает директор департамента ценообразования в строительстве Павел Малахов. - Взяли типовую проектную документацию, проанализировали ее на наличие импортных позиций (их было 732) и подобрали им аналоги. Всем производителям дали возможность заявить о своей продукции. Сегодня в каталоге 2857 позиций, 82 процента из них российские. Потребность в поставщиках из других стран есть. Однако технический суверенитет достижим.

Стоит отметить, что фактически массового исхода иностранцев с российского строительного рынка не произошло. Только девять процентов фирм ушли с концами. Остальные провели ребрендинг или продали активы российскому бизнесу. При этом ценовые колебания на глобальном рынке до нас все равно докатываются. Например, металлоконструкции снова подорожали, хотя объективных причин для этого в России нет. Этим вопросом будет заниматься ФАС. А тенденция такова, что область применения стали при возведении домов будет расширяться. Во-первых, металлические элементы позволяют сократить срок строительства одного объекта на два-шесть месяцев. Во-вторых, при одинаковой сейсмоустойчивости здание на стальном каркасе на 20 процентов легче, чем монолитное.

- Наши металлурги потеряли рынки Европы и США (20 - 30 миллионов тонн в год). Их надо загрузить заказами от предприятий строительной сферы, - полагает председатель совета по техническому регулированию и стандартизации при Минпромторге РФ Андрей Лоцманов.

О пресловутых административных барьерах тоже не забывают. Количество согласований и дублирующих друг друга бумаг изрядно тормозило процессы. Как сказал на конференции в Волгограде замминистра строительства РФ Сергей Музыченко, идет работа над калькулятором процедур, с помощью которого потенциальный застройщик может получить четкий перечень необходимых разрешений и сроков. Уже в этом году список обязательных документов сократится на 101, а к 2030 году - на 300.

Поле "Ростов-арены" привели в порядок

Марина Бровкина

14 марта в "Российской газете", в выпуске "Экономика юга России" N 52, вышла статья Руслана Мельникова о том, что состояние поля на "Ростов-арене" во время игры "Ростов" - "Локомотив" вызвало негативную реакцию футболистов, тренеров и болельщиков.

Журналист отметил, что "тяжелое" поле действительно становится серьезной проблемой "Ростов-арены": "В прошлом году поле выглядело не лучше. А в 2021-м Российская премьер-лига даже приостановила матчи на "Ростов-арене" из-за плохого газона".

Что же, поддерживать в хорошем состоянии большие стадионы действительно дорого и сложно. Особенно в межсезонье, в переходный период от зимы к весне. Для этого нужны немалые средства и хорошие специалисты. На эту публикацию редакция получила массу откликов, причем не только от любителей футбола.

Министерство по физической культуре и спорту Ростовской области сообщило, что перед первым домашним матчем ФК "Ростов" в этом году на Кубок России по футболу сезона-2022 - 2023, который состоялся 22 февраля, поле проверили. 17 февраля газон стадиона "Ростов-арена" осмотрел член комиссии Российской премьер-лиги (РПЛ) по оценке состояния футбольных полей. По результатам проверки даны рекомендации для улучшения его эстетических и технических характеристик.

В настоящее время выполняются все рекомендации РПЛ: газон подогревают и проветривают, проводят ручную скарификацию (надрезание и вычесывание из газона слежавшегося слоя соломы, то есть отмерших за зиму побегов травы - Прим. ред.), вносят удобрения. В список работ входят подсев, аэрация, полив и включение вакуума.

В период, прошедший от матча с ФК "Локомотив" до матча чемпионата России по футболу среди команд Премьер-лиги сезона 2022 - 2023 года между ФК "Ростов" и ФК "Пари НН" (г. Нижний Новгород), прошедшего 12 марта, плотность травяного покрова увеличилась на 30 процентов. При осмотре газона стадиона 20 марта членом комиссии РПЛ отмечено улучшение качественных и эстетических характеристик поля.

Кстати, третьего апреля в Ростове прошел конкурс на закупку семян травы для футбольного поля "Ростов-арены". Информация об этом появилась на сайте госзакупок. На засев выделено почти 1,3 миллиона рублей. В аукционе участвовали только представители малого и среднего бизнеса. Одновременно прошел тендер на приобретение семян для футбольного поля ростовского стадиона "Труд". Цена контракта - свыше 1,2 миллиона рублей. Напомним, "Ростов-арена" является домашним стадионом футбольного клуба "Ростов". "Труд" - это тренировочная база академии ФК "Ростов", а также домашняя арена женской и юношеских команд ФК "Ростов".

Добывающая отрасль стала самой привлекательной по зарплате

Роман Мерзляков

Аналитики назвали отрасли с самыми высокими заработками в разных регионах. Лидером предсказуемо стала Москва, где сотрудники банковской сферы и финансов получают в среднем 224 тысячи рублей в месяц. На дне таблицы оказались Мордовия и Калмыкия. Здесь самой привлекательной является госслужба, на которой можно получать 41 тысячу рублей.

По данным РИА "Рейтинг", работа в госорганах и на сухопутном транспорте оказалась наиболее прибыльной во многих республиках Северного Кавказа и областях центра России. На самом деле это плохой показатель. Ведь он говорит о том, что деловой жизни в данных регионах практически нет. Можно лишь пристроиться чиновником или выполнять транзитные услуги.

Среди южан довольно неожиданное лидерство захватила Астраханская область, где 111 тысяч рублей платят специалистам добывающей отрасли. Это намного больше, например, чем в сфере информационных технологий на Кубани - 69 тысяч рублей. Речь, конечно, идет о газо- и нефтедобыче, в том числе на Каспии. Работа на морских платформах оплачивается хорошо. Но всякий раз, когда разговор заходит об эксплуатации ресурсов, важно помнить о необходимости дифференциации экономики. В этом смысле ИТ в Краснодарском крае и Ростовской области или волгоградский химпром выглядят более надежными маркерами уровня развития. Они дают продукт с добавленной стоимостью.

Например, химический комплекс Волгоградской области выпускает 42 процента всей импортозамещающей продукции в регионе. Видимо, эта доля только увеличится, так как появилась особая экономическая зона "Химпром". Но популярность административных должностей и в этой отрасли тоже достаточно высока, как отмечает пресс-служба "Авито Работа".

- Сегодня сложились благоприятные условия для поиска работы, что положительно сказывается на активности соискателей. По росту популярности лидируют административная сфера, индустрия гостеприимства и консультирование. Кандидаты стали чаще интересоваться позициями оператора ПК, администратора салона красоты, мастера маникюра, крановщика, официанта, флориста, менеджера. Работодатели активнее всего проявили себя в группе "Производство, сырье, сельское хозяйство": в феврале количество вакансий здесь удвоилось по сравнению с тем же периодом прошлого года. Нередко кандидаты ищут новое место, продолжая работать на старом, что позволяет избежать перерыва в карьере, - сказал региональный представитель сервиса "Авито Работа" в ЮФО Сергей Коновалов.

В одной из сетевых парикмахерских администратору обещают до 60 тысяч рублей и сменный график. До 70 тысяч рублей в месяц предлагают администратору сети аттракционов при разъездной работе или в магазине домашнего текстиля с обычным распорядком.

Растет интерес к должностям без требования особых навыков. Так, спрос на вакансию официанта вырос на 62 процента. Зарплата зависит от количества отработанных смен, премии и чаевых. Но в одном из ресторанов Волгограда обещают заработки от 60 тысяч рублей плюс обеды и вечерний развоз по домам. Правда, кандидат обязательно должен иметь опыт работы, знать специальную программу и стандарты сервиса.

Среди высокооплачиваемых предложений - менеджер по продажам в филиале завода по выпуску строительных материалов (до 200 тысяч рублей) и менеджер по продажам теплового оборудования (до 150 тысяч). Их зарплата складывается из фиксированной части и процентов от реализации продукции. В Краснодаре востребован специалист по продажам элитной недвижимости (от 140 тысяч). А в Ростове есть вакансия программиста, которого заманивают зарплатой до 170 тысяч рублей.

Прямая речь

Антон Котяков, министр труда России:

- Исходя из социально-экономического прогноза мы планируем, что в 2023 году рост зарплаты превысит инфляцию. Важный аспект повышения трудовых доходов - это именно рост минимального размера оплаты труда. В 2020 году МРОТ стал конституционной гарантией. В Основном законе нашей страны зафиксировано, что он не может быть ниже прожиточного минимума трудоспособного гражданина. В 2021 году впервые эта сумма выросла, пусть и ненамного, но выше прожиточного минимума.

На складах страны скопился остаток нераспроданных 30 миллионов тонн зерна

Александр Гавриленко

В Ростовской области с прошлого сезона на складах лежит около пяти миллионов тонн пшеницы и 700 тысяч тонн подсолнечника. Власти делают все, чтобы реализовать эти запасы, заявил на прошлой неделе первый замгубернатора Виктор Гончаров.

- В мире ощущается дефицит продовольствия. И мы активно наращиваем реализацию, сегодня нам необходимо избавиться от излишков, чтобы освободить мощности к новому урожаю, - сказал первый замглавы региона.

Профицит зерна стал одной из основных проблем российского агропрома, не только на Дону. По официальным данным, сегодня нераспроданными остаются 30 миллионов тонн зерна, которые лежат на складах, по сведениям Российского зернового союза, 33 миллиона тонн. Наличие такого запаса сдерживает цены.

Большинство россиян эта новость, скорее, обрадует, ведь низкие цены на зерно снижают стоимость хлеба, крупы, а также мяса и молока (для кормов тоже нужно зерно). Но на самом деле это крайне негативный фактор для экономики. Во-первых, от этого страдают растениеводы. Если рентабельность хозяйств уйдет в минус, то в следующем году нас неизбежно ждет сокращение посевных площадей, а значит, и резкий рост цен.

К тому же, сегодня в себестоимости хлеба, мяса и молока затраты на сырье, то есть зерно или муку, занимают далеко не основную долю. Гораздо больше животноводы и пищевики тратят на налоги, зарплату, логистику, жилищно-коммунальные услуги и так далее. Это значит, что даже падение цен на зерно в два раза приведет к снижению себестоимости всего лишь на несколько процентов, как говорится, в рамках статистической погрешности.

Зато такое падение гарантированно разорит огромное количество агропредприятий, особенно небольших фермерских хозяйств, у которых нет финансовой подушки безопасности и которые живут буквально от урожая к урожаю. Конечно, падение закупочных цен в два раза мало реально. Однако по данным аналитической компании "Прозерно", в середине марта пшеница третьего класса стоила на 25 процентов дешевле, фуражный ячмень - на 35, подсолнечник - почти на 45 процентов, чем годом ранее. С учетом быстро растущих расходов ситуация в отрасли очень и очень непростая. Федеральные органы вместе с экспертами обсуждают несколько вариантов решения проблемы.

Одной из возможных мер, например, называют создание государственного фонда зерна. Предполагается, что государство будет выкупать зерно у аграриев по рыночным ценам и хранить его либо у себя, либо на складах у тех же аграриев. Также рассматривается вариант введения системы обратного выкупа, когда аграрии продают зерно государству по определенной, не очень высокой, но гарантированной цене, в которую заложена положительная маржа. А если в течение года цены на зерно вырастут, производители могут оперативно выкупить его у государства и перепродать с выгодой. Если же зерно будет храниться у сельхозпроизводителя на складе, то даже делать ничего не придется. Все проводки будут только на бумаге. Схема выглядит красиво, но тут не все так просто, говорят эксперты.

- Конечно, такой механизм может финансово поддержать аграриев, особенно сейчас, во время посевной, но не решит фундаментальную проблему затоваренности складов, - говорит редактор Национального аграрного агентства Инара Халмеева. - Цены на зерно снижаются из-за объективного профицита. Если товар остается на складах, то и проблема остается. По сути, мы всего лишь откладываем ее решение до того момента, когда на рынке начнет появляться зерно нового урожая, то есть до середины лета. Причем тогда затоваривание будет уже совершенно в другом масштабе. Конечно, главным механизмом реализации зерна должны стать экспортные поставки. Тем более что ожидается крайне плохой урожай в южном полушарии, в таких крупных странах-производителях, как Австралия, Аргентина, Бразилия и других. Мы видим, что некоторые африканские страны стоят на пороге голода. Зерно из портов Кубани и Ростовской области могло бы спасти ситуацию. Однако Запад откровенно вставляет палки в колеса российским экспортерам, оказывая давление на свои финансовые организации, чтобы они не страховали наши суда, задерживая грузы на своей территории и так далее. Например, огромные запасы минеральных удобрений, которые наши производители направили для спасения африканского агропрома, сейчас лежат мертвым грузом в нескольких европейских портах: судам просто не дают выйти в море.

В этой связи вполне логичной выглядит инициатива президента России организовать гуманитарные поставки зерна в Африку. Так можно избавиться от излишков и при этом не только помочь дюжине государств, но и укрепить дипломатические отношения с ними, завязать новые деловые контакты, застолбить новые рынки сбыта.

Также сегодняшняя ситуация может стимулировать аграриев заняться переработкой сельхозпродукции и животноводством. С учетом беспрецедентной господдержки этих отраслей для таких проектов это наилучший период за последние 30 лет.

Кстати

Российскому агробизнесу с начала 2023 года удается держать высокие темпы экспорта, несмотря на экономическую войну. По некоторым оценкам, в этом сельхозгоду (с июля прошлого и до 30 июня нынешнего календарного года) РФ может экспортировать порядка 62 миллионов тонн зерновых при условии сохранения нынешних темпов продаж. Для этого в ближайшем квартале нужно ежемесячно вывозить из страны более шести миллионов тонн зерна.

Почему избыточность онлайн-сервисов не вредит потребителям

Алексей Стригин (Санкт-Петербург)

С каждым днем в мире появляется все больше похожих онлайн-ресурсов, приложений и сервисов, которые по функциональным особенностям копируют друг друга. При этом, согласно исследованию компании AppFollow, на Google Play в России есть около 358 тысяч активных приложений, а в Apple Store - более 170 тысяч. Однако большинство из них используются очень редко или даже никогда (на Google Play около 68 процентов всех приложений, на Apple Store - 80 процентов), анализирует Михаил Крыжановский, СЕО Runello GmbH. Возникает вопрос, что не так с потребителем и что его не устраивает в избыточном предложении приложений сегодня?

Эксперты утверждают: избыточность - это признаки рынка, хорошую идею хотят успеть растиражировать (и заработать на ней) многие.

- Для обычного пользователя богатство предложения - всегда благо. Текущее состояние, например, опустевшего отечественного авторынка - очевидное доказательство, - приводит веский аргумент Александр Монахов, маркетинг- и контент-директор TexTerra.

Жизнеспособность новой технологии, ее функционирование и рентабельность как раз и тестируются спросом и рынком. Если есть компании, которые существуют и получают прибыль от развития похожих технологий - значит, рынок развивается.

- Когда вы запускаете продукт, который решает определенную задачу, релевантную современным требованиям рынка, первый вопрос перед запуском - сможем ли мы решить эту задачу лучше, чем наши конкуренты? - размышляет Николай Щербатенко из университета "Синергия".

По сути, конкуренция - благо, именно она стимулирует инновации и развитие новых идей.

- Некоторые разработчики выбирают тактику разработки аналогичных сервисов для того, чтобы повторить успех конкурентов, но это не всегда означает, что они не имеют новых идей. В некоторых случаях это может быть частью стратегии маркетинга, где разработчики представляют свой продукт в новом обличье или пытаются добиться более высокой доли рынка, - поясняет Михаил Браккер, коммерческий директор Joom.

Но попыткой вскочить в уходящий поезд и имитировать чужой успех объясняется далеко не все. Фактически участники рынка начинают взаимодействовать друг с другом, конкурировать и тем самым "допиливать" новую идею, новый продукт, доводить его до совершенства. Слабейшие выбывают из соревнования, но это не значит, что проигрывают. Удачные элементы умерших сервисов успешно используются в новых проектах. Неудачный опыт (истории провала) изучается новичками даже с большим интересом, чем истории успеха, поясняет Александр Грищенков, CTO digital-агентства Molinos.

Придумать что-то поистине уникальное непросто, поэтому в разработках так много экспериментов, но именно они приводят к уникальным результатам.

- Яркий пример - ChatGPT на базе искусственного интеллекта. У разработчиков ушло на его создание более семи лет, и только сейчас продукт получил заслуженное внимание со стороны пользователей. То, что сегодня продукт на хайпе, - это результат долгого труда, - напоминает Петр Чернавин, генеральный директор GOST group.

Есть и еще одна причина, по которой потребителям кажется, что сервисы на одно лицо. С точки зрения расположения элементов и их подачи цифровые сервисы так или иначе типизируются. В первую очередь типизируются под требования мобильных операционных систем, на которых они работают. Однако это лишь верхушка айсберга, потому что ценность пользователю дает не интерфейс, а бизнес-процессы, которые за ним спрятаны и обеспечивают его работу, уверен Дмитрий Голубовский, гендиректор TAGES.

Кроме того, некоторый функционал бывает схожим, но это только оттого, что существует устоявшийся поведенческий паттерн. Люди привыкли пользоваться сервисами и определенным функционалом внутри, поясняет Алексей Синица, президент IW group. Другими словами, потребитель обрастает привычками, от которых не хочет отказываться.

Однако потребитель потребителю рознь. У каждой возрастной группы свои интересы, да и географические особенности тоже играют свою роль - некоторые сервисы могут быть более популярны в определенных регионах или среди определенных групп пользователей, в то время как другие могут быть менее популярны, напоминает Алексей Яковлев, руководитель отдела маркетинга аутсорсинговой компании MIMINO.

Чем плоха избыточность для потребителя? Множество сервисов, которые предлагают одинаковый функционал, могут приводить к перегрузке информацией и затруднять выбор пользователя. Кроме того, слишком много сервисов может привести к снижению их качества, так как компании будут стараться сократить затраты и снизить цены для конкуренции на рынке, полагает Станислав Ларин директор по маркетингу GRASS.

Каков же рецепт успеха на рынке? Кто выиграет битву за пользователя? Существует несколько прогнозов относительно эволюции цифровых сервисов, уверен Адам Калиматов, член Экспертного совета Комитета по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды ГД РФ.

Во-первых, нас ждет укрупнение компаний и, как следствие, сокращение числа перекрывающих функций у разных сервисов. Во-вторых, появятся приложения, которые будут интегрировать множество функций, собранных в одном месте, и будут удовлетворять потребности пользователей, не заставляя их переходить между различными приложениями. Третий прогноз заключается в том, что пользователи начнут отдавать предпочтение сервисам, которые могут гарантировать полную безопасность и конфиденциальность личной информации.

В целом же новые цифровые сервисы появляются как ответ на вызов времени. Они всегда продиктованы потребностью решить какую-то задачу, чтобы сделать быт человека простым и более комфортным, уверена Светлана Перминова, директор "Юникорн".

При этом вместо перенасыщенности рынка сервисов мы видим целые направления, до которых разработчики практически не добрались. Например, цифровое пространство все еще нельзя назвать инклюзивным: так, люди с особенностями развития часто оказываются исключены из мира интернета и современных технологий, полагает Тарас Скулов, digital-директор Philin Philgood.

Существует большое количество стран, в которых знакомые и уже полюбившиеся нам с вами сервисы и качество цифровых услуг на таком высоком уровне, как в России, отсутствуют, напоминает Дмитрий Заика, гендиректор "ИКСТЕНТ ЛАБ".

Все мы привыкли к сервисам Госуслуги и Яндекс.Еда. А в ОАЭ таких сервисов нет, в частности в Дубае. Нет сервисов доставки еды, которые вам смогут предоставить услугу за 30-60 минут. А чтобы получить какие-то справки, необходимо физически ходить в организации. При этом Дубай позиционирует себя как город, в котором все самое большое и лучшее. Его посещают, по разным оценкам, за год более 15 миллионов человек. Но удобных сервисов не так много, как у нас. И таких стран большинство.

Отношение к цифровой сервисной паутине зависит от возраста и привычек

Андрей Крехов (Директор по специальным программам ICL Services)

Цифровая сервисная паутина - можно таким термином охарактеризовать те сервисы и услуги, что нам расставляют на нашем жизненном пути. Но прежде чем говорить об избыточности цифровых сервисов, можно для сравнения вспомнить про одно научное исследование об оптимальной численности популяции колонии пауков. Когда численность достигает некоторого критического значения, то колония распадается. И ученые вычислили это значение, которое оказалось равным 9000. Из-за чего происходит такая селекция? Ответы лежат в вопросах - сколько и какие типы жертв попадаются на пути, чем их привлекает та или иная паутина, или она просто выставлена на пути их следования и они ее не избегают по каким-либо причинам. То есть в основе лежат эволюция жертв и конкуренция самих популяций пауков.

И вот уже термин избыточности можно декомпозировать на составляющие - необходимость, целесообразность, личная ценность. Где в основе лежат банально привычки, которые нам активно прививаются в нашей новой эре потребительского поведения. И каждый день эти привычки обновляются, и мы на лету их принимаем (яркий пример - скорость приобретения новых навыков у детей пяти - девяти лет). И здесь уже появляются другие вопросы: а какие еще новые привычки появятся и как их будут формировать? Кто возглавит очередную "атаку"? Под "атакой" я подразумеваю усиление активности предложений по сервисам, которые формируют новые привычки. Провайдеры сервисов будут и дальше заменять старые привычки на новые, чтобы привлечь к себе новых пользователей. И слово "избыточность" для них не ограничение, а лишь вопрос к себе: "А как мы удержимся в конкуренции и что мы нового "выкатим" на рынок, чтобы сформировать новые привычки?".

А как известно, привычки определяют то, как мы работаем, играем, едим и живем. Шаблоны нашего поведения, на приобретение которых мы потратили годы, исчезают с каждой минутой, и взамен им формируются новые навыки.

Разумеется, каждая возрастная категория апеллирует категориями уже сложившихся привычек. Например:

- 60-летние скажут просто: "Новые сервисы пугающие, непонятные, их много, они суперизбыточны для нормальной жизни, и я воздержусь от них подальше. Буду использовать очень минимальный набор, которому меня мои дети пытались обучить, например онлайн-банкинг, но к которому я так и не привык".

- 40-летний скажет: "Вот у меня в наборе 15 сервисов, и мне их достаточно, а так да - что-то многовато разных и порой дублирующих сервисов. Не понимаю, зачем столько лишнего в мире".

- 13-летний подросток ответит: "Дайте еще, хочу попробовать больше", так как он привыкает к новому сервису за час его использования.

Поэтому в заключение хотелось сказать: следующий этап цифровой революции (массовая "атака" создания цифровых привычек) уже начался. Часть привычек будет меняться, исходя из возраста потребителей, другая уйдет, возникнут новые, и генерация поколений будет толкать прогресс, технологии в сторону формирования все новых привычек. Поэтому в вопросах избыточности хочется задать встречный вопрос в первую очередь: "А сколько вам лет?".

СЗФО вышел на первое место по росту производства бумажной упаковки

Марина Ледяева (СЗФО)

Российская промышленность бьет рекорды по выпуску бумажных пакетов и мешков. Как подсчитали в Рослесинфорге, в 2022 году их выпущено 4,6 миллиарда штук - столько еще не бывало. За последние 10 лет производство такой упаковки выросло более чем в пять раз. Самый большой прирост - на 45 процентов по сравнению с предыдущим годом - отмечен в СЗФО, где за год произвели почти 863 миллиона мешков и сумок из бумаги.

Почему производители наращивают обороты - понятно: эта упаковка востребована, поскольку считается более экологичной. Любой школьник скажет, что бумага разлагается быстро, а пластик - медленно. В большинстве магазинов одежды, техники и других непродовольственных товаров давно заменили пластиковые пакеты на бумажные. В продуктовых сетях первые еще остаются, но в основном биоразлагаемые и только за плату. Хотя, как отмечает эколог ООО "Свежий ветер" Юлия Копылова, биопакеты - это просто маркетинговый ход, поскольку в дальнейшем они все равно распадаются на микропластик.

Однако эксперты, к которым обратилась "РГ", высказывают сомнения в том, что упаковка, сделанная из древесины, наносит меньше вреда окружающей среде, чем какие-нибудь полимеры. Специалисты также отмечают, что решение этой экологической задачки зависит от многих условий.

- Хотя бумажные пакеты действительно разлагаются лучше пластиковых, их воздействие на окружающую среду не ограничивается утилизацией, - отмечает экоактивист, кандидат экономических наук Лилия Алеева. - Производство бумажной упаковки является энергоемким, оно не только способствует вырубке лесов, но и приводит к выбросу парниковых газов, а в итоге - к изменению климата. Кроме того, транспортировка бумажных пакетов в магазины увеличивает их углеродный след, поскольку они крупнее и тяжелее пластиковых. Это означает, что для перевозки такого же количества бумаги требуется больше топлива.

Для упаковки используется в основном крафт-бумага, делится информацией управляющий директор типографии Ольга Сидорова. Название материала созвучно слову "крафтовый", что означает "натуральный, ремесленный". Но при производстве такой бумаги используют сильные кислоты для размягчения грубых древесных волокон.

Даже самая экологичная упаковка должна в первую очередь обеспечивать сохранность того, что в нее вложено, напоминает руководитель фонда "Вторресурс" (Ленинградская область) Иван Журавский. И в этом отношении бумага бумаге рознь.

- Упаковка с маркировкой 20, 21 и 22 - это и пакеты, и картон - действительно экологична, поскольку легко перерабатывается. Но перевозить продукты в исключительно бумажной упаковке никто не будет: они испортятся. Для этого существует комбинированная упаковка - ламинированный картон, вощеная бумага. В России их практически не перерабатывают, пункты приема отказываются от такого вторсырья. Другое дело, что в связи с увеличением числа онлайн-заказов возросло производство картонной упаковки, которая хорошо перерабатывается. Но и здесь есть нюанс: не все хотят ее сдавать, поэтому картон просто загрязняется и гниет, - поясняет эксперт.

В пластике удобно перевозить продукты не по одному разу, он хорошо очищается и перерабатывается во вторичную гранулу. Но, по словам специалиста, у вас нигде не примут ни целлофан, ни полиэтилен. С охотой возьмут только пленку, некоторые виды полипропилена и крышечки от бутылок.

- Споры о том, какой вид упаковки экологичнее, не утихнут никогда. Но если тот же картон не будут принимать на переработку, он проиграет, поскольку используется один раз, а на его производство уходит ценная древесина, - считает Иван Журавский.

Любая одноразовая вещь не может считаться экологичной, поскольку быстро становится мусором, подчеркивает экотренер Мария Швецова. И предлагает альтернативу - многоразовые сумки-шоперы, которые служат долго.

Еще один вариант - по максимуму отказаться от товаров в упаковке, если это не влияет на их потребительские свойства, предлагает руководитель направления устойчивого развития торговой сети Алина Юхневич. К примеру, так можно покупать овощи или орехи. А если без пакетов не обойтись, надо хотя бы использовать их по несколько раз. Наиболее эффективное решение проблемы, по ее мнению, заключается в развитии инфраструктуры и культуры сбора разных типов упаковки для переработки.

Что же касается производства бумажных пакетов, то у этого рынка в России большой потенциал роста, отмечает эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Юрий Швец. Такая упаковка востребована в разных отраслях: пищевой, фармацевтической, текстильной и других. Но для дальнейшего увеличения ее выпуска придется решать ряд проблем, связанных с дефицитом качественной крафт-бумаги, высокой стоимостью оборудования, низкой эффективностью переработки и компостирования отходов. Для этого нужны инвестиции и инновации, делает вывод эксперт.

Адам Калиматов, председатель центрального совета Всероссийского общественного движения "Волонтеры Экологи":

- Бумажная и пластиковая упаковки имеют свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при сравнении их экологической эффективности. На первый взгляд кажется, что использование бумажной упаковки означает более экологичный выбор, но на самом деле это зависит от конкретной ситуации. Производство бумаги требует значительного количества энергии и воды, а также химических веществ для обработки и отбеливания волокон. Однако на выпуск пластиковой упаковки также уходит много ресурсов, к тому же ее утилизация менее эффективна. Но пластик имеет определенные преимущества: он прочнее, легче, дольше служит и лучше защищает товары. В итоге выбор упаковки зависит от целей и условий ее использования.

Калининградские фуры не могут выехать из региона из-за нехватки мест на паромах

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Бизнес грузовых автоперевозок самого западного региона страны оказался в непростом положении. По последним данным Калининградстата, фуры перевезли за 2022 год всего 2,9 миллиона тонн товаров - это рекордно низкий показатель за последние десять лет. Перевозчики признаются, что их доходы уменьшились в десять раз. Переориентироваться на "большую" Россию мешают "отрезанность" эксклава и нехватка мест для автотранспорта на паромах.

В этом заключается парадокс: сегодня между Калининградской и Ленинградской областями курсируют около 18 судов, однако лишь четыре из них "заточены" под накатную технику. Конкретно под фуры, которые для российского эксклава всегда были основным способом перевозки товаров, выделили всего пару судов. Учитывая, что калининградский грузовой автопарк насчитывает почти десять тысяч машин, вывод о нехватке автомобильных мест на паромах напрашивается сам собой.

Если на судно все же удастся прорваться, то бронь на конкретную дату еще не гарантирует своевременную отправку. По сообщению логистов, сегодня невозможно предугадать, когда откроется доступ для онлайн-регистрации на паромный рейс - приходится постоянно следить за обновлениями официального сайта операторов морских линий и аккаунтами в социальных сетях. При этом сама сессия может длиться от пяти минут до получаса. Если не успел, то приходится ждать другого рейса или выкупать бронь у перекупщиков.

В феврале этого года оператор морской линии Усть-Луга - Балтийск ужесточил правила грузоперевозок для калининградского направления. Тогда компаниям запретили менять данные в заявке, за исключением номера автомобиля. Это должно было ударить по спекулянтам, выкупающим львиную долю мест на паромах для их дальнейшей перепродажи. Однако на практике ситуация осталась прежней.

- Мы пытались забронировать места на судне, однако в начале марта все билеты на паром были выкуплены до середины мая. Сейчас ситуация еще хуже. Нам ни разу не удалось купить билет на паром через официальный сайт, - рассказал директор транспортной компании Сергей Шкуратов. - В итоге приходится отправлять грузы через сторонних перевозчиков. Цены, понятное дело, завышены. Если говорить о судах, то сегодня есть "Холмогоры" и "Капитан Яковлев". Между Калининградом и Петербургом курсируют еще четыре контейнеровоза, однако их сразу зафрахтовали неизвестные компании, которые теперь перепродают места втридорога. Стоимость такой брони может доходит до ста тысяч рублей.

Впрочем, выход из сложившейся ситуации есть. По мнению генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Андрея Курушина, для решения логистической проблемы необходимо поставить на морскую линию два дополнительных парома, которые будут перевозить исключительно автоприцепы, а также установить квоты для большегрузов на уже курсирующих судах. Кроме того, в эксклаве довольно много фур, которые ввозили по правилам свободной таможенной зоны для доставки грузов из Европы.

По закону такие машины могут работать лишь на территории Калининградской области, в "большую" Россию им путь закрыт. Если владельцы большегрузов захотят "отвязать" машину от эксклава, то им нужно будет заплатить все необходимые сборы и таможенные пошлины. Общая сумма при этом превысит рыночную стоимость самих грузовиков. Поэтому смена таможенного режима для калининградских перевозчиков по действующим правилам экономически невыгодна.

- Необходимо дать возможность владельцам фур, растаможенных на Калининградскую область, использовать их на всей территории России и ЕАЭС на период действия санкций Евросоюза. Если такой вариант невозможен, то нужно разрешить собственникам большегрузов растаможивать свои машины на льготных условиях, предусмотрев уплату таможенной пошлины, налогов и утилизационного сбора в минимальном размере в виде фиксированной суммы, - заключил эксперт.

Инициативу транспортников поддержали власти региона. Губернатор Антон Алиханов уже направил в адрес федерального правительства письмо с просьбой ввести мораторий на применение административной статьи "Несоблюдение таможенной процедуры". Кроме того, после переговоров с Росморречфлотом оператор морской линии начал перевозить на паромах прицепы без тягачей вместо автопоездов. В перспективе это увеличит объем перевозимых фурами грузов на 20 процентов.

Калининградским автоперевозчикам также компенсируют затраты на транспортный налог. Заявки на субсидию подали 82 транспортные компании региона, которые в общей сложности получили от регионального правительства более восьми миллионов рублей. В этом году сумму увеличили многократно - до 166 миллионов рублей. Распределить деньги между логистами должны до конца 2023-го. Однако нужно иметь в виду, что субсидии работают лишь для машин, растаможенных на область.

А вот идею свободного перемещения калининградских фур с "домашней" растаможкой по остальной территории России в правительстве эксклава не разделяют. По мнению властей, в таком случае велик риск, что перевозчики не вернутся обратно в регион, что негативно скажется на рынке труда и экономике эксклава. Поэтому необходимо соблюдать баланс интересов и делать ставку на снижение таможенных пошлин.

Сегодня владельцы фур могут ввозить в Калининградскую область по суше только лекарства, продукты, гуманитарные товары и удобрения - это лишь 10 процентов от всего объема досанкционных грузов.

Все остальные товары, включая стройматериалы, запчасти и электронику, переправляют в автоприцепах на паромах по морю. Из-за такой логистики цены на указанные грузы в регионе в среднем выросли на 30-40 процентов.

701 единицу накатной техники перевезли паромы морской линии Усть-Луга - Балтийск за февраль 2023 года.

В Калининград хотят "перетянуть" складской бизнес из Прибалтики и Польши

Денис Гонтарь (Калининградская область )

Российский парламент принял закон о проведении в Калининградской области эксперимента по упрощению таможенных процедур для товаров, приобретаемых на зарубежных маркетплейсах. Так власти планируют "перетянуть" складской бизнес, который сейчас сосредоточен в странах Прибалтики и Польши, на территорию самого западного региона страны. Для жителей эксклава и остальных регионов страны это будет означать существенное сокращение сроков доставки.

Эксперимент продлится два года - с 1 июля 2023-го по 30 июня 2025-го. Региональное бизнес-сообщество признается, что вопрос о принятии такого закона назревал уже давно. Причина крылась в бондовых складах, которые располагались в соседних государствах и зарабатывали на россиянах, не платя при этом ни копейки в региональный бюджет. После введения санкций ситуация с логистикой стала заметно хуже, поэтому систему экспресс-доставки товаров из интернет-магазинов решили переформатировать. Российский эксклав для этих целей подошел идеально, поскольку вся его территория является свободной таможенной зоной. Эта особенность позволяет получать грузы из маркетплейсов беспошлинно, что делает из Калининградской области удобный логистический хаб.

- Система бондовых складов работает следующим образом. Продавец на маркетплейсе анализирует популярность товаров за определенный промежуток времени - например за год. Если он видит, что спрос стабильно высокий, то отправляет партию на бондовый склад в Калининграде, где она хранится до очередного заказа в интернет-магазине без уплаты пошлин, - рассказала "РГ" бизнес-омбудсмен Калининградской области Светлана Нижегородова. - В дальнейшем этот товар пересылают конечному покупателю в России в рамках соответствующих норм беспошлинного ввоза. Такая логистика позволяет значительно сократить срок доставки, поскольку груз отправляется прямиком со склада в Калининграде, а не из страны поставщика. Причем если аккумулированный на бондовом складе товар не был продан, его довольно легко можно вернуть за границу, и снова - без уплаты пошлин.

Здесь важно понимать, для кого работают новые правила. Льготный режим будет распространяться только на электронную торговлю товарами для личного потребления, которые не могут использоваться в предпринимательской деятельности. Отправка может осуществляться лишь в адрес физических лиц. Речь здесь не идет о больших промышленных партиях товаров, способных миновать таможенные процедуры. Это стандартный набор, который мы все привыкли покупать в интернете - одежда, бытовые предметы, парфюмерия или, например, книги. Существует и так называемый беспошлинный лимит ввоза товаров. Пока он составляет 31 килограмм и тысячу евро на одного человека. Со временем значение этой нормы может поменяться.

Главная цель эксперимента - улучшение торговой логистики для калининградцев и жителей других регионов Северо-Запада, а также ускорение доставки. Для регионального бизнеса это новые возможности и перспективы. Эксперимент может быть интересен маркетплейсам, а также организациям, создающим соответствующую торговую и складскую инфраструктуру. Ведь бондовые склады необходимо построить, а затем - содержать и обслуживать. Все это новые рабочие места и дополнительные налоговые поступления в бюджет региона.

- До принятия нового закона все обязательные платежи, включая подоходный налог и налог на прибыль, оставались на территории зарубежных государств. Сейчас мы переносим налоговую базу на территорию России, - пояснил член Совета Федерации от Калининградской области Александр Шедерюк-Жидков. - Это положительно скажется на экономической активности российского эксклава. У Калининградской области отличный логистический потенциал даже в современных условиях, который могут эффективно использовать российские электронные торговые сети. Крупные маркетплейсы, например, открыли в регионе свои оптово-распределительные сети. Даже если мы заполним существующие бондовые склады, то уже будем готовы к работе со всей Россией. Эксперимент однозначно приведет к новой инвестиционной активности в регионе.

В правительстве Калининградской области добавили, что формально принятый закон уточняет особенности применения процедуры свободной таможенной зоны, а фактически - значительно упрощает жизнь предпринимателям и жителям региона, которые оформляют вывоз товаров за пределы эксклава.

Общий объем розничных продаж через маркетплейсы в России вырос за 2022 год до 11,6 процента. При этом на непродовольственные товары из интернет-магазинов пришлось 20 процентов всех продаж, на продукты - 3,1 процента.

6,6 триллиона рублей - прогнозируемый объем электронной торговли в России в 2023 году.

Области Верхней Волги обновляют парк пассажирских автобусов

Элина Труханова (Ярославль-Кострома-Владимир)

Регионы Верхневолжья начали активно заменять изношенные пассажирские автобусы, курсирующие по городским и пригородным маршрутам, на новый современный транспорт - низкопольные машины экологического стандарта "Евро-5", оснащенные необходимыми цифровыми и автоматизированными системами. Жители Ярославля новые автобусы на улицах уже увидели, костромичи и владимирцы увидят их чуть позднее. Но о закупках новых машин на заводах власти уже объявили.

Перевозчики - разные

Новые автобусы на маршрутах - одна из составляющих проводимых в регионах транспортных реформ, хотя на стартовую позицию вышел пока только Ярославль, в 2021 году переживший со стороны предыдущего руководства города крайне неудачную попытку реформировать общественный транспорт и теперь заточенный на то, чтобы как можно скорее устранить ее последствия.

- Нам удалось не допустить транспортного коллапса зимой 2021-2022 годов, когда на линии в Ярославле смогло выйти только 50 процентов транспорта. То есть в наличии не было половины необходимых городу автобусов, - напомнил, отчитываясь в конце марта перед депутатами облдумы о деятельности правительства Ярославской области в 2022 году, губернатор региона Михаил Евраев. - Мы собирали транспорт и водителей по всей стране - от Калининграда до Урала, Сибири. И конечно, ни о каком новом транспорте речи тогда не шло. Мы просто смогли собрать 30 процентов недостающего количества, и этот транспорт стал работать. Мы прошли зимний период, не допустили серьезнейшего коллапса, который мог бы случиться, потому что до появления этих автобусов люди зимой ждали транспорта на остановках иногда по два часа. Но тогда же коллеги мне сказали, что области требуется кардинальное улучшение ситуации в транспортной сфере, и мы начали над этим работать (Михаил Евраев возглавил Ярославскую область в октябре 2021 года. - Прим. ред.).

В результате полномочия по организации регулярных перевозок пассажиров по муниципальным маршрутам с 1 января 2023 года были переданы на областной уровень. Было создано государственное казенное учреждение "Организатор перевозок Ярославской области" - для координации работы пассажирского транспорта в Ярославле, Ярославском районе и по межмуниципальным маршрутам, и в начале этого года прошли конкурсы по выбору перевозчиков, с которыми заключаются брутто-контракты. По итогам электронных аукционов право возить ярославцев по 137 маршрутам получили девять компаний. Шесть из них местные, но одни из самых больших кусков маршрутного пирога достались иногородним: перевозчик из Санкт-Петербурга получил 40 маршрутов, компания из Московской области - 20. Еще одна компания, зарегистрированная в Подмосковье, но созданная с участием госструктур Ярославской области ("Транспорт Ярославии", 46 маршрутов), по данным областного департамента транспорта, проходит процедуру перерегистрации в Ярославской области. То есть налоги будет платить по месту работы.

Поехали

Побочным эффектом прошедших аукционов стал выход из игры городского транспортного предприятия с 75-летней историей - ПАТП-1, что ярославцы восприняли очень болезненно. Поскольку главным условием конкурсов было наличие у перевозчиков автобусов не старше одного года, находящееся в предбанкротном состоянии предприятие участвовать в них не смогло. Власти уже объявили о намерении присоединить ПАТП-1 к предприятию "Яргорэлектротранс". Его автобусы будут использоваться на межмуниципальных маршрутах, а производственную базу начнут арендовать новые перевозчики.

Между тем свеженькие желтые автобусы с геральдическим символом Ярославля на бортах уже начали прибывать в город на Волге - их закупают сами компании. С середины 2022 года семь новых брендированных машин среднего класса Volgabus-4298 в пилотном режиме работали (и работают) на маршруте N 176 Ярославль - Щедрино, но с 1 апреля только что сошедшие с заводского конвейера автобусы начали возить горожан еще по 18 маршрутам. А до июня, обещают власти, желтые красавцы выйдут на все городские и пригородные линии. Всего их будет более 600 - в основном большого и среднего класса, в том числе на газомоторном топливе: для привлечения такого транспорта в Ярославль в городе были построены две дополнительные газовые заправки.

Кстати, оплачивать проезд в новых автобусах можно будет всеми возможными способами: наличными, банковской картой, персонифицированной электронной транспортной картой, проездным билетом, мобильным телефоном через "Mir Pay" по технологии NFC или через мобильное приложение "Ярославская область. Транспорт". Кроме того, с 1 апреля начала действовать "Якарта" - пополняемая карта для оплаты проезда в транспорте. Пассажир сможет использовать ее в качестве абонемента или кошелька. На первых порах помогать пассажирам пользоваться современными платежными системами будут 60 специально подготовленных волонтеров.

Половину заменить немедленно

В отличие от Ярославля в Костроме и Владимире в деле обновления подвижного состава ставку прежде всего делают на давно работающие местные государственные транспортные предприятия. К примеру, в ювелирной столице России транспортная реформа стартует 1 июля, хотя подготовка к ней идет давно: там тоже передали на уровень региона полномочия в сфере пассажирских перевозок, создали госучреждение "Организатор перевозок Костромской области", обследовали пассажиропоток, разработали новую маршрутную сеть и провели конкурсы по выбору перевозчиков. Согласно условиям этих конкурсов, транспорт, который перевозчики летом выведут на городские линии, должен быть не старше двух лет. Но часть автобусов тоже будут прямиком с заводов.

- На сегодня уже определены перевозчики на маршрутах. По итогам конкурсных процедур 22 направления будут обслуживать две московские фирмы, которые имеют большой опыт перевозок, - рассказали в администрации Костромской области. - Но по 10 самым крупным маршрутам принято решение заключить договор с единственным поставщиком - государственным предприятием Костромской области ПАТП-3. Для полного обеспечения этих маршрутов современным подвижным составом предприятие закупает 118 современных низкопольных автобусов большого и среднего класса вместимости, в том числе 52 - на газомоторном топливе.

По словам заместителя губернатора региона Юрия Макова, поддержку в вопросе приобретения нового транспорта области готовы оказать Минпромторг и Госкорпорация развития ВЭБ.

Во Владимире власти намерены обновить автопарк муниципального перевозчика "Владимирпассажиртранс".

- В этом году приоритетными для Владимира будут работа с маршрутной сетью и приобретение общественного транспорта, - рассказал на своей недавней пресс-конференции губернатор региона Александр Авдеев. - Понятно, что это вопрос в большей степени муниципальный, но без помощи области, взаимодействия с федеральным министерством, а также Государственной транспортной лизинговой компании город сам не справится. На 35 маршрутах Владимира сегодня работают более 230 автобусов, порядка 59 троллейбусов, и примерно половина этого подвижного состава нуждается в немедленной замене.

Губернатор сообщил, что регион подал в министерство заявку на приобретение для муниципального предприятия 100 автобусов разной вместимости, в том числе 40 - на газомоторном топливе, и на первом этапе она одобрена. После окончательного согласования заявки можно будет приступать к процедурам по закупке.

Примечательно, что владимирцы планируют (есть надежда получить инфраструктурный бюджетный кредит) приобретать и новые троллейбусы, что в условиях, когда многие другие регионы вообще отказываются от электротранспорта, выглядит почти как подвиг: Владимиру нужно примерно 20-30 новых рогатых машин, Коврову - 15.

Для сравнения: в Ярославле на условиях концессии будут обновлены трамвайная инфраструктура и парк машин, а вот концепции развития троллейбусного движения пока, по сути, нет, но есть планы приобретения в 2023 году 30 электробусов в рамках федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях". В Костроме же решили денег на троллейбусы не тратить совсем, потому что только на реконструкцию инфраструктуры необходимо два миллиарда рублей, при том что рогатыми, как здесь подсчитали, пользуются всего шесть процентов населения. К тому же ржавые опоры и провисшие провода, по мнению представителей власти, не украшают город. Правда, группа местных жителей с этим не согласилась и обратилась в связи с уничтожением троллейбусного движения к председателю СК РФ Александру Бастрыкину, и региональное управление ведомства сейчас проводит проверку.

Кстати

Первым верхневолжским регионом, обновившим все пассажирские автобусы в своей столице и ее пригороде, стала Тверская область. В 2020 году по 85 маршрутам Твери и Калининского района поехали более 470 синих брендированных автобусов вместимостью 70-100 мест, а через год транспортная реформа началась на территориях Ржевской, Старицкой, Зубцовской, Кимрской и Конаковской агломераций, где сегодня работает 147 таких же автобусов. Поставку машин по договорам лизинга профинансировал ВЭБ, а оператором перевозок стала компания "Транспорт Верхневолжья". В регионе подсчитали, что проведенная транспортная реформа с учетом всех ее составляющих, в том числе внедрения брутто-контрактов, позволила добиться 98-процентного соблюдения расписания и семикратного роста налогов и сборов. Правда, трамваев и троллейбусов в Твери тоже теперь нет.

В регионах Нечерноземья продолжается подъем паводковых вод

Александра Щепкина

В Брянске из-за резкого подъема воды с 30 марта введен режим ЧС. Режим будет действовать до особого распоряжения единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС Брянской области, говорится в постановлении городской администрации.

Всего же по области, по данным регионального главка МЧС, по состоянию на 2 апреля в зоне затопления находятся 755 домовладений в городах Брянск и Сельцо, в Жуковском, Брянском, Трубчевском, Выгоничском, Гордеевском, Дятьковском и Суражском районах, в том числе садовые участки вдоль рек Снежеть, Десна и Болва. Вода зашла в 109 жилых домов в городах Брянск и Сельцо, в Брянском и Выгоничском районах. Остаются затопленными пять участков автодорог. В пунктах временного размещения находятся 36 человек.

Пик паводка начался в ночь на 30 марта: в реках Десна и Болва вода поднялась почти на метр. По информации управления по делам ГОЗНТЧС города Брянска, сейчас в Десне уровень воды выше нормы почти на четыре метра, в Болве - на 6,87 метра. При этом подтопление дворовых территорий в поселке Радица-Крыловка начинается, когда уровни воды в Десне и Болве составляют 3,5 и 5,4 метра соответственно.

Накануне на сайте регионального главка МЧС были размещены рекомендации, как действовать при затоплении приусадебных участков и жилых домов. Жителям посоветовали закрыть вентиляционные отверстия в подвальных помещениях, да и сами подвалы освободить от имущества и продовольствия, создать уплотнения в притворах дверей и в окнах подвальных, цокольных и первых этажей, очистить от мусора водосбросные канавы, предусмотреть вывод животных и птиц из затапливаемых помещений в безопасное место. Кроме того, стоит заготовить мостки, доски и опоры к ним для обустройства проходов к дому и надворным постройкам на затапливаемых участках.

Продолжается подъем воды в реке Оке на территории Рязанской области. Так, в черте Рязани вода поднялась более чем на пять с половиной метров. Всего же по области, по данным регионального управления МЧС, остаются подтопленными 12 низководных мостов. Водой отрезаны 10 населенных пунктов в шести районах области. Спасателями организовано шесть лодочных переправ.

Для более качественной организации переправы людей из населенных пунктов Заокское и Коростово 30 марта из Тульского спасательного центра МЧС России в Рязанский район Рязанской области прибыл плавающий транспортер ПТС-М. Перевозить людей через затопленную местность теперь будут два плавсредства вместимостью по 50 человек каждый - это позволит совершать перевозки людей более качественно и оперативно, уверяют в ведомстве.

В соседней Калужской области, по словам заместителя начальника Главного управления МЧС России по региону Виктора Федоренко, пик разлива ожидается к середине недели. "Ситуация предсказуема и находится на постоянном контроле Главного управления МЧС области. Снаряжения, сил и средств у спасателей достаточно", - заверил Федоренко.

Между тем

Калужские спасатели также разместили на своем сайте советы жителям: "При внезапном наводнении прежде всего необходимо выключить воду, газ, электричество, собрать деньги и документы, ценности, аптечку и теплые вещи. Не паникуйте и не теряйте самообладания, поднимитесь на верхние этажи здания или на крышу. При прибытии помощи не отказывайтесь от эвакуации. Самостоятельно из затопленного района можно выбираться лишь в безвыходных ситуациях, когда надежды на спасателей нет. Если вы оказались в зоне затопления, нужно срочно выходить на возвышенное место, а если в лесу, то забраться на прочное развесистое и высокое дерево. Если вы все же оказались в воде, то плывите к ближайшему незатопленному участку не против течения, а под углом к нему. После спада воды остерегайтесь порванных и провисших электропроводов. Не используйте воду без соответствующей санитарной проверки и не употребляйте продуктов питания, попавших в нее. Как только войдете в дом, распахните окна и двери, не зажигайте огня до полного проветривания. Не включайте освещение и электроприборы до проверки исправности электросети".

Какую нишу займут российские карманные компьютеры

Александр Тимофеев (доцент кафедры информатики РЭУ имени Г. В. Плеханова)

Недавно один из российских производителей компьютерной техники объявил о расширении производства карманных ПК с отечественной операционной системой в форм-факторе смартфона. Насколько значимо это для рынка в целом и для рядовых пользователей?

Разнообразие мобильных устройств так велико, что трудно четко определить, какие из них являются КПК. Само понятие находится между игровыми карманными приставками, гаджетами для курьеров и карманным компьютером (PDA), который может быть программируемым калькулятором, электронной книгой, органайзером и портативным офисным аппаратным устройством. В зависимости от назначения их называли Handheld (карманное портативное вычислительное устройство) или Palmtop (карманный компьютер).

В итоге этих "менеджеров информации" вытеснили смартфоны и планшеты, показавшие гораздо больший функционал. Точнее сказать, сегодня на фоне смартфонов потерялись уже и планшеты, которые одно время были в моде у многих пользователей. Активно покупали даже планшеты без SIM-модуля, с беспроводным способом подключения к интернету для загрузки обновлений. Но у "умных" телефонов с их огромным набором функций и размеров сфера применения однозначно шире.

Для КПК остаются только нишевые сегменты почти профессионального назначения. Это может быть очень бюджетный вариант с механизмом сканирования и печати чека или сверхнадежное устройство, способное выполнить критически важные действия в поле с особой системой безопасности.

Мировой рынок карманных компьютеров постоянно растет, их производство из года в год увеличивается на 7-10 процентов. Большая часть КПК применяется в торговле, логистике и складировании, промпроизводстве и здравоохранении. Преимущество отдается выпуску устройств на базе операционной системы Android. Однако обзор тестов разных стран показывает, что ОС Linux еще лучше, чем Android, защищает данные от всех рисков шифрованием государственного уровня.

Российский производитель вычислительных устройств "Аквариус" запустил в Шуе серийное производство карманных персональных компьютеров на оригинальной мобильной ОС "Аврора". Это операционка с открытым исходным кодом, но часть ее компонентов закрыта, что необходимо для обеспечения защиты. Затраты на разработку отечественной ОС в течение восьми лет оценивали примерно в 20 миллиардов рублей. Однако чтобы окупить проект при принятой верхней ценовой планке в 25 тысяч рублей за смартфон, необходимо выпустить не менее одного миллиона штук.

ОС "Аврора" изначально предназначена не для массового использования, а только для нужд госслужб. Никакого сравнения с Android тут быть не может. "Аврора" имеет дополнительные функции защиты и удаленного управления устройством: загрузку и контроль целостности загрузчика и файловой системы, встроенную верификацию установки и запуска программного обеспечения, встроенные политики безопасности, дистанционный контроль всех функций, оригинальный mobile device management для защиты и шифрования данных, защищенный канал связи со встроенным государственным VPN, поддержку токенов и электронной подписи. Установка "Авроры" имеет встроенную безопасность и возможна только на сертифицированные устройства.

Каким бы хорошим ни было такое устройство, при личном пользовании (по возможностям для коммуникации и серфа в интернете, по разнообразию приложений) оно все равно будет уступать продукции технологических гигантов, выдерживающих очень высокую конкуренцию и в бюджетном, и в премиальном сегменте.

Поэтому отечественные КПК в их нынешнем виде будут востребованы только для профессиональных нужд в работе на объектах критической информационной инфраструктуры, энергетики, в экстренных службах, МЧС, где требуется высокая степень безопасности и отказоустойчивости. Для аналогичных нужд в Евросоюзе стали задумываться об устройствах на базе эмулятора ОС на языке Python.

Серийное производство КПК "Аквариус" или "Водолей" представлено в форм-факторе смартфона и имеет класс безопасности IP68, что считается очень высоким показателем. Он означает, что устройство герметичное, не боится попадания пыли и погружений в воду на глубину до полутора метров в течение 30 минут. В таком же классе находятся топовые модели Apple iPhone 14, 13 и 12, Samsung Galaxy S21, S20 и Note 20, Xiaomi Mi 11 Ultra, ASUS Zenfone 8, Google Pixel 6, HUAWEI P40 Pro, Mate 40 Pro. Устройство подобного уровня, конечно же, не может быть дешевым из-за более высоких требований надежности.

КПК еще более высокого класса - IP69K - созданы для работ с оборудованием мойки с высоким давлением и температурой. Их ставят на самосвалах, бетономешалках или на оборудовании для пищевой и химической промышленности. Такие гаджеты сложно назвать удобными, красивыми или близкими по исполнению к смартфонам. К ним относятся серии DOOGEE S88 Pro, S86, S58 Pro, S59 Pro, S58 Pro, S40 Pro, OUKITEL WP5 Pro, Blackview BV6600, BV9900E.

Стоит помнить, что "Аквариус" - инструмент для работы, а не для развлечений. В таких КПК главное - это почтовая служба и обмен сообщениями, надежный браузер, безопасный доступ к конфиденциальной информации и работа с информационными системами госкомпаний и ведомств.

При ремонте трасс в Нечерноземье активно применяют новые технологии

Елена Шулепова

Снег стремительно сходит, открывая состояние дорожного полотна после зимы. Вместе с этим растет количество жалоб на дороги: жители обращают внимание властей на выбоины, трещины, ямы, а где-то и асфальт сошел вместе со снегом... Власти дают обещания жителям все исправить, угрожают карами подрядчикам. Кроме латания дыр дорожникам предстоит большая работа по строительству и реконструкции автодорог. Всего ли хватает для этого, выясняла "РГ".

Успеть к маю

В Калуге на заседании правительства области губернатор Владислав Шапша заслушал отчеты руководителей областного центра, Обнинска и Козельска о проведении ямочного ремонта дорожного покрытия - именно от жителей этих муниципальных образований поступило наибольшее количество жалоб о состоянии дорог.

- Обращаю внимание всех глав администраций: к майским праздникам необходимо завершить ямочный ремонт дорожного покрытия. В Калуге количество ремонтных бригад увеличить как минимум в два раза. За апрель аварийность убрать, напряженности на этом направлении не создавать. Дальше начинать плановый ремонт и выполнить его качественно, - заявил глава региона.

"Огромное количество жалоб от жителей - и в Рязани, и в других муниципалитетах. Абсолютно согласен с претензиями, сам немало езжу по нашим дорогам и вижу их состояние", - написал в своем телеграм-канале глава Рязанской области Павел Малков после обсуждения злободневной темы на заседании регионального правительства. В его сообщении говорится, что ямочный ремонт начнется, как только позволит погода, а пока "на самых проблемных участках дефекты устраняются литой асфальтобетонной смесью". С 27 марта заработал асфальтобетонный завод в Касимовском районе, в начале апреля - в Рязани, где уже составлен план ямочного ремонта: в него вошли 89 улиц.

- Знаю, что после зимы у жителей есть вопросы к состоянию дорог, сам регулярно езжу за рулем и по Брянску, и по области. В неудовлетворительном состоянии находятся гарантийные дороги некоторых подрядных организаций, с которыми и в прошлые годы были проблемы. Они, как и прежде, будут устранять выявленные дефекты за свой счет. На тех подрядчиков, которые не выполняют работы в указанные в контрактах сроки, документы о взыскании штрафных санкций и о признании недобросовестными участниками рынка будут переданы в соответствующие инстанции, - пригрозил глава Брянской области Александр Богомаз.

По его словам, объекты законтрактованы на 70 процентов, у подрядчиков есть все необходимые материалы. В регионе запускаются асфальтовые заводы, чтобы можно было вести ремонт улично-дорожной сети горячим асфальтом.

В Тульской области, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства Родиона Дудника, ямочный ремонт на дорогах области продолжится до 1 мая. Глава региона Алексей Дюмин поручил своим замам совместно с Минтрансом и Минфином найти дополнительные средства на эти цели, чтобы направить туда, где ситуация наиболее критическая.

Мощностей хватит

Ямочный ремонт - лишь малая часть дорожных работ. В бюджетах всех регионов на строительство и реконструкцию трасс заложены миллиардные суммы. Было время, когда не хватало заводов по производству асфальтобетонных смесей (АБЗ). Сегодня картина изменилась. "Мощности заводов в регионе позволяют полностью обеспечить годовую потребность в асфальтобетонной смеси для работ по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автодорог", - сообщили в тульском Минтрансе. А на Рязанщине все АБЗ не только полностью покрывают потребность в асфальтобетонной смеси по всей области, но и благодаря удобному расположению доставляют смесь до объектов без потери качества. На территории Калужской области имеются как АБЗ, принадлежащие подрядным организациям, исполняющим госконтракты, так и независимые производители. Кроме того, в районах области, граничащих со смежными регионами, возможна поставка асфальтобетонных смесей из Московской и Брянской областей.

Все необходимые виды песка и известнякового щебня различной прочности добывают на местных карьерах. Однако залежей одного из важнейших инертных материалов - гранитного щебня из изверженных пород - в этих регионах нет. Его закупают в соответствии с федеральным законом "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Как правило, привозят из Карелии.

Смесь по новым рецептам

Везде дорожники ищут варианты применения новых добавок в асфальтобетонные смеси, чтобы полотно служило дольше и ям по весне было меньше. В Тульской области с 2021 года в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" используются смеси по новым ГОСТам, изготовленные по методологиям Маршалла (объемное проектирование) и Superpave (объемно-функциональное проектирование). Как рассказали в профильном министерстве, для изготовления смесей дорожно-строительные лаборатории заводов оснастили необходимым оборудованием, инженеры-лаборанты и линейные специалисты прошли соответствующее обучение. "В 2021-2022 годах новые типы асфальта применялись при ремонте только верхних слоев покрытия, а с этого года используются для ремонта как верхних, так и выравнивающих слоев", - уточнили в тульском Минтрансе, подчеркнув, что применение новых ГОСТов предполагает более длительный срок службы покрытия, что позволит увеличить межремонтные сроки и сэкономить бюджетные средства.

В Калужской области при приготовлении асфальтобетонных смесей широко применяются адгезионные добавки. "При приготовлении смесей, в составе которых присутствует гранитный щебень, применение адгезионных добавок является обязательным, - пояснили калужские дорожники. - Применяются добавки, позволяющие снизить температуру приготовления асфальтобетонных смесей. Теплые асфальтобетонные смеси допускается укладывать при температуре окружающего воздуха до -10 .С, что позволяет продлить строительный сезон". А вот применение резиновой крошки в качестве стабилизатора для щебеночно-мастичного асфальтобетона специалистам не понравилось: дорого и малоэффективно. "Улучшения качества смеси по сравнению с традиционной добавкой "Виатоп" не установлено", - к такому выводу пришли в Калуге после этих экспериментов.

Зато калужане намерены опробовать устройство покрытия автодороги из тяжелого цементобетона. По словам специалистов, такое покрытие позволяет значительно увеличить межремонтные сроки и снизить затраты на содержание и текущие ремонты. Сейчас в ГКУ КО "Калугадорзаказчик" имеется проектная документация на строительство двух объектов, проектное решение которых предусматривает такую технологию: это строительство автомобильной дороги "Объездная автомобильная дорога поселка Детчино" в Малоярославецком районе и строительство автомобильной дороги Ферзиково - Сугоново - Захарово в Ферзиковском и Малоярославецком районах.

Рязанские дорожники, в свою очередь, рассказали, что из современных технологий применяют регенерацию и ленту Брит-А.

- Также в прошлом году на трех объектах (ремонт был не по БКД) применялся суперпейв - это когда смесь подбирается по индивидуальным показателям. Пока нареканий нет, - пояснил министр транспорта Рязанской области Павел Супрун.

Кстати

В Рязанской области, по словам главы региона Павла Малкова, дорожники будут работать в этом году по новым правилам и подходам - от системы контроля качества до требований к производственной культуре.

- В подведомственной Минтрансу "Дирекции дорог" есть передвижная и стационарная лаборатории. Они занимаются проверкой работ на каждом этапе. К примеру, положили один слой асфальта - лаборатория приехала отбирать пробы. Если найдут недостатки, то к укладке второго слоя не приступят, пока не устранят недостатки в случае их выявления, - пояснил глава регионального Минтранса Павел Супрун.

Как рынок Черноземья меняет посевные площади под свои потребности

Анна Скрипка

Посевная кампания нынешнего года не похожа на прежние: структура посевных площадей меняется не только из-за погодных условий прошлого года, когда здесь не смогли посеять значительную часть озимых, а кукурузу и подсолнечник убирали уже по морозу. Рост инвестиций в перерабатывающую и пищевую промышленность, ставка на глубокую переработку продукции сельского хозяйства диктует растениеводам свои условия.

Не поле перейти

Общие площади пашни остаются неизменными в большинстве регионов Черноземья. Аграрии отмечают, что в этом отношении расти уже некуда, и, если нужно увеличивать валовой сбор урожая, важно повышать продуктивность сельскохозяйственных культур. Но их структура меняется. Так, развитое белгородское животноводство по-прежнему требует стабильного кормового обеспечения. Под яровые зерновые и зернобобовые здесь отведено 417 тысяч гектаров, технические культуры займут 550 тысяч гектаров, причем львиная доля - 310 тысяч - отдана сое, 177 - подсолнечнику.

В Липецкой области, где также растет производство мяса, под яровые зерновые и зернобобовые культуры отведено 490 тысяч гектаров. При этом, как отмечает начальник управления сельского хозяйства региона Олег Долгих, это на 35 тысяч гектаров больше, чем годом ранее.

- Новые сорта яровых зерновых культур не сильно уступают по урожайности озимым. Так будет компенсирован их недосев, - поясняет он.

Примерно на семь процентов липчане увеличивают площадь пашни для яровой пшеницы и ячменя, ограничивая при этом кукурузу на зерно, а вот площади под горох вырастут на 40 процентов. В региональном управлении сельского хозяйства констатируют: зернобобовые в целом займут в 2,1 раза больше земли, чем в прошлом году.

Тренд на глубокую переработку этих культур и диктует рост их производства, горох - лишь один из примеров.

- Белок гороха обладает гипоаллергенными качествами и хорошо усваивается, - поясняет Олег Долгих. - Эту культуру активно используют в производстве детского питания.

В Курской области под яровые зерновые отведено свыше 660 тысяч гектаров, и повлияла на это не только ситуация с озимыми. Зерно необходимо растущему животноводческому комплексу региона, крупяные культуры - пищевой промышленности. Кроме того, здесь, как и в Липецкой, Орловской областях, делают акцент на масличные.

Как по маслу

Рост площадей под сою, подсолнечник и рапс наблюдается в большинстве регионов Черноземья. Погодные условия и современные агротехнологии позволяют получать не только высокие, но и качественные урожаи этих культур. Кроме того, липецкие аграрии выращивают ради масла еще и рыжик и люпин. Ценность всех этих культур определяется стоимостью как сырья, так и уже конечного продукта масложировой промышленности.

На совещании, посвященном старту весенней посевной в Курской области, прозвучало, что новые мощности по переработке масличных позволили местным аграриям реализовать продукции на 19 миллиардов рублей. И это при том, что производственные линии холдинга "Содружество" пока еще работают в тестовом режиме.

Глава Курской области Роман Старовойт отметил, что производство масла выросло в 17 раз, и это далеко не предел. В Липецкой области, которую называют одним из ведущих регионов по выпуску разнообразных масел, могут делиться своим опытом с соседями. В прошлом году здесь собрали рекордный урожай сои - 250 тысяч тонн - при такой же рекордной урожайности - свыше 22 центнеров с гектара. Теперь здесь увеличивают площадь под культуру практически в полтора раза - с 89 до 140 тысяч гектаров, а также акцентируют внимание аграриев на перспективных сортах и эффективных агротехнологиях.

Рапс - еще одна культура, которую можно назвать визитной карточкой липецкого АПК. Ведь производством рапсового масла в регионе занимаются четыре маслоэкстракционных завода. В минувшем году они выпустили примерно 160 тысяч тонн продукта, полезные свойства которого превосходят аналогичные характеристики оливкового масла: даже омега-3 в нем в 10 раз больше. И сейчас сложно поверить, что еще в 2000 году рапсом засеивали лишь около пяти тысяч гектаров липецкой пашни, ведь в нынешнюю посевную ему отведено в 12 раз больше. В прошлом году липецкие растениеводы собрали более 112 тысяч тонн рапса и назвали этот объем рекордным для региона, однако теперь намерены превзойти и этот результат.

О переработке масличных культур как о перспективном для экспорта направлении говорят в каждом черноземном регионе и аналитики, и сами производители. И хотя в структуре аграрных поставок за рубеж масла пока составляют значительную долю лишь в Липецкой и Белгородской областях, в других регионах намерены участвовать в процессе активнее, даже если это будет только производство сырья.

Что посеют

Высокие показатели валового сбора зерновых и других культур аграрии Черноземья уже не считают большим достижением. Курские эксперты, к примеру, подчеркнули, что, накормив и своих земляков, и значительную часть страны собственной продукцией, важно теперь сосредоточиться не столько на ее объеме, сколько на качестве.

Та же пшеница в черноземных широтах не всегда показывает хлебопекарные качества: для клейковины нужно больше солнца, а здесь его не так много. И все-таки часть урожая с повышенными потребительскими характеристиками те же куряне экспортируют в Беларусь для предприятия по производству аминокислот. Курирующий АПК замглавы региона Сергей Стародубцев отметил, что договоренность с партнерами предполагает поставку 100 тысяч тонн зерна. При этом над высоким качеством не только пшеницы, но и кукурузы будут работать в регионе в приоритетном порядке - как раз ради развития глубокой переработки зерна этих культур.

В этой связи роль селекции и семеноводства становится еще важнее, чем она представлялась ранее. К слову, зависимость от импорта семян некоторых культур, по словам чиновников, не помешала аграриям заполнить складские помещения и обеспечить предстоящую посевную. Однако вопрос качества в этой ситуации - самый важный.

В Орловской области, к примеру, акцентировали внимание на том, что за последние пять лет аграрии на 20 процентов увеличили площади, засеянные элитными семенами, - в прошлом году этот показатель превысил 105 тысяч гектаров. По сравнению с общей площадью пашни в 1,3 миллиона гектаров это не так и много, однако, как отмечают аграрии, важно продолжать эту работу наряду с развитием самих селекции и семеноводства.

Белгородский министр сельского хозяйства и продовольствия Андрей Антоненко еще в начале года сказал о том, что растениеводы области ориентируются на местные сорта многих сельскохозяйственных культур и семена приобретают также свои, белгородские. Именно они показывают отменную урожайность и устойчивы к погодным капризам в зоне рискованного земледелия. Более того, семеноводство - затратная прежде всего с временной точки зрения отрасль - в новых экономических условиях показало не только потенциал, но и существенные успехи.

Заменит ли программистов искусственный интеллект

Павел Мельник (заместитель директора по работе с корпоративными клиентами ALP Group)

Несколько месяцев назад в IT произошла технологическая революция. 30 ноября 2022 года был выпущен ChatGPT - чат-бот на базе искусственного интеллекта, разработанный американской лабораторией OpenAI. А уже 14 марта его обновили, заменив большую лингвистическую модель GPT-3.5, лежащую в его основе, на улучшенную версию GPT-4. Протестировав разработку, многие заговорили о грядущей трансформации рынка труда и роботизации немалой части профессий, включая профессию программиста.

Каким образом программисты оказались под угрозой? Дело в том, что создатели ChatGPT разработали целый ряд смежных моделей, заточенных под разные типы задач. Активнее всего в медиапространстве обсуждается модель, которая способна логически продолжить любой текст и поддержать живую беседу. Менее известна модель Codex - решение OpenAI для кодирования. В ответ на запрос на естественном языке (например, русском или английском) Codex формирует строчки программного кода.

В новой версии модель способна понять даже запрос, написанный от руки на салфетке, и создать на его основе простой веб-сайт. Демонстрируя это, президент OpenAI Грэг Брокман написал:

"Мой шуточный сайт.

[Очень смешной анекдот]

[Кнопка для отображения концовки анекдота]

[Анекдот N 2]

[Кнопка для отображения концовки анекдота]"

Через несколько секунд ChatGPT создал рабочий код для веб-сайта с шутками и действительно разместил на нем два анекдота.

Способности нейросетей уже сейчас поражают воображение. Искусственный интеллект способен к самообучению и совершенствуется изо дня в день. Значит ли это, что профессия программиста скоро будет полностью автоматизирована? Видимо, да. Значит ли это, что айтишники останутся без работы? Нет. И на то есть ряд причин.

Во-первых, за искусственным интеллектом нужен глаз да глаз. Нейросети ошибаются нечасто, но делают это с размахом. Пожалуй, самый яркий тому пример - случай на презентации Bard (конкурент ChatGPT от компании Google) 7 февраля. В ответ на вопрос: "О каких новых открытиях космического телескопа "Джеймс Уэбб" я могу рассказать своему девятилетнему ребенку?" - бот сообщил, что телескоп использовался для получения первых в истории снимков планеты за пределами Солнечной системы. В действительности первый такой снимок был сделан группой ученых под руководством Гаэля Шовина с помощью инструмента адаптивной оптики. Ошибку не преминули заметить пользователи, и акции Google обрушились на 100 миллиардов долларов.

Бизнес не может позволить себе таких финансовых провалов, а это значит, что на первый план в IT скоро выйдет профессия тестировщика. До недавних пор к ней зачастую относились как к трамплину в престижную профессию программиста. HR-специалисты советовали "войти в айти" через тестирование, а затем плавно переходить к кодированию. Такой подход и раньше не отдавал должное важной и самостоятельной профессии тестировщика, а теперь и вовсе кажется устаревшим. Возможно, мы будем наблюдать обратный процесс, когда программисты начнут переквалифицироваться в тестировщиков.

Другая перспективная профессия в IT - инженер промптов, то есть специалист по формулированию запросов на естественном языке, которые затем адресуются нейросети. От того, насколько точно и ясно сформулирован запрос (то есть поставлена задача), зависит качество результата. В конце концов ChatGPT не сверхчеловек, а языковая модель, которая пытается предугадать правильный ответ, исходя из вводных данных.

Наконец, многие разработчики займутся созданием, развитием и обслуживанием роботов. Несмотря на то что нейросети самообучаемы, за их развитием все равно должен следить живой человек. Здесь одна из важных задач - ограничить на техническом уровне возможность использования искусственного интеллекта в заведомо вредоносных целях (например, для создания вирусов или фишинговых рассылок).

Словом, роботизация программирования не означает, что все айтишники лишатся своей работы. Как и в случае с любым другим скачком прогресса (например, изобретением телеграфа или парового двигателя), распространение нейросетей автоматизирует рутинные операции и будет способствовать появлению целого ряда новых профессий, а значит, и рабочих мест.

В Воронеже предложили способы решения системных проблем

Татьяна Ткачёва (Воронеж)

Как упростить приход инвесторов в сельские районы, подстегнуть аграриев к глубокой переработке сырья и помочь с работой жителям депрессивных территорий, обсудили воронежские чиновники и ученые на VI Стратегической сессии "Современное государственное управление". Они назвали основные тормозы развития области и поделились результатами пилотных проектов, направленных на преодоление этих проблем.

Очевидная беда муниципалитетов - слабая инфраструктура. Ветхие коммунальные сети, разбитые дороги, малый резерв энергетических мощностей не позволяют бизнесу открывать современные производства.

- Если строить инфраструктуру до прихода бизнеса, то она становится мертвым грузом, требуя постоянных расходов на содержание, а если бизнес уже готов зайти в район, то процесс тормозится как раз отсутствием инфраструктуры, - пояснил руководитель департамента госрегулирования тарифов Воронежской области Евгений Бажанов.

Планы ресурсоснабжающих компаний по развитию сетей зачастую неизвестны властям на местах. Глава Рамонского района Роман Береснев призвал сделать более публичными долгосрочные планы инфраструктурного развития. "Возможно, что-то можно пересмотреть, чтобы не строить дорогие новые объекты, а использовать имеющиеся запасы", - добавил он.

- У нас есть интерактивная карта для инвесторов, где описаны текущее состояние сетей и планы их строительства. Но районы представляют данные в разном объеме, что-то замалчивают. Иногда свободные мощности указаны по состоянию двухлетней давности. Надо навести порядок на карте, а также синхронизировать программы ресурсоснабжающих компаний с потребностями потенциальных инвесторов и планами самих муниципалитетов, - отметил Бажанов.

Губернатор Александр Гусев, в свою очередь, призвал более гибко подходить к "приземлению" инвесторов. Например, глава Бобровского района Анатолий Балбеков нашел предпринимателей, готовых построить небольшой металлургический завод. Но резерва по электрическим мощностям оказалось недостаточно. Значит, инвестору нужно оперативно подобрать территорию в другом районе.

В области есть зоны с особыми условиями развития бизнеса - там инфраструктуру строят за счет бюджета по четко заданному плану.

- ОЭЗ "Центр" и ТОСЭР "Павловск", четыре государственных индустриальных парка и два частных, - перечислил глава департамента экономического развития Данил Кустов. - Всего на этих площадках более 150 резидентов, объем инвестиций превышает 50 миллиардов рублей, рабочих мест создано более 6,5 тысячи. В 2022 году открыт ИП "Подгоренский" со специализацией на производстве стройматериалов (рядом находится цементный завод - поставщик сырья). Спрос есть - восстанавливаются присоединенные территории, развивается жилищное строительство...

Но эффективность особых зон прямо пропорциональная близости к Воронежу. Поэтому глава пригородного Новоусманского района Дмитрий Маслов предложил применить экстерриториальный принцип резидентства, как в "Сколкове": чтобы резидент мог строить предприятия там, где есть для этого лучшие условия.

- У бизнеса растет интерес к готовым производственным помещениям. Так, наш частный индустриальный парк "Перспектива" какое-то время буксовал, а сейчас привлек 29 инвесторов, - рассказал Маслов. - Может быть, стоит разрешить муниципалитетам использовать для создания промплощадок и легковозводимых производственных помещений те средства, которые перечисляются с регионального уровня от сборов по УСН. И тем, кто воспользуется такой возможностью, целесообразно увеличить норматив отчислений с 10 до 20 процентов.

Большинство муниципальных районов в Воронежской области имеет аграрный профиль. Актуальный для них вопрос - развитие переработки сельхозсырья. Это позволило бы повысить маржинальность бизнеса и стимулировать занятость населения.

- У нас традиционно делали растительное масло холодного отжима. Но современные технологии позволяют получать ценные продукты из отходов производства. Потенциал глубокой переработки огромен, - напомнил глава Репьевского района Роман Ефименко.

В департаменте аграрной политики размышляют над тем, чтобы раскрыть этот потенциал в молочной отрасли. Субсидии на производство молока хотят привязать к наличию хотя бы элементарной переработки.

- Мы проанализировали экономические результаты крупнейших землепользователей области, которые получают приличные субсидии. С прибылью у них все хорошо, но в развитие бизнеса они вкладывают около 15 процентов от нее (кроме двух предприятий - те инвестируют все, что зарабатывают). Будем с этим работать, - заявил воронежский губернатор.

В решении кадровой проблемы в райцентрах и на селе должен помочь новый механизм распределения контрольных цифр приема в ссузы и вузы, отмечалось на стратегической сессии. Теперь этот план можно корректировать более оперативно. Однако на подготовку рабочих и специалистов все равно уходит несколько лет - тогда как закрывать вакансии нужно уже сейчас. На местах предлагают начинать профориентацию с седьмого класса, чтобы мотивировать ребят штудировать те предметы, которые помогут им получить подходящую профессию. Глава Павловского района Максим Янцов обратил внимание на такой неочевидный ресурс, как ребята, не получившие аттестата за девятый класс.

- По России их 93 тысячи. В Воронежской области в 2022 году аттестацию не прошли 212 человек. Они не могут ни продолжить образование, ни пойти работать в свои 15 лет. На базе Павловского техникума таких ребят учат рабочим специальностям, некоторые потом все же сдают экзамены и получают хотя бы школьный аттестат.