Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

500 пляжей Евросоюза не одобрили для купания. Европейская комиссия осуществила ежегодный мониторинг пляжей на морских побережьях и берегах рек и озер в странах ЕС, а также в Хорватии и Швейцарии. Не все купальные зоны прошли «экзамен» на соответствие нормативам.

Наибольшее количество «пляжей-нарушителей» зарегистрировано во Франции (129), Дании (68) и Италии (56%), наименьшее – в Испании (15), Великобритании (14) и Бельгии (11), передает EUbusiness. В отчете Европейской комиссии фигурировали 13,7 тысяч пляжей на морских и океанических побережьях и 6,9 тысяч зон для купания на берегах рек и озер. Из них, соответственно, 96% и 90% были объявлены пригодными с точки зрения качества и экологической безопасности.

Король бельгийцев Альберт Второй поручил проведение переговоров о формировании правительственной коалиции лидеру фламандских националистов Барту Де Вейверу (Bart De Wever), чья партия «Новый фламандский альянс» (N-VA) одержала убедительную победу во Фландрии в ходе досрочных выборов в федеральный парламент Бельгии, сообщил представитель королевского дворца. По его информации, Де Вейвер принял возложенную на него миссию.

В этой связи наблюдатели не исключают, что собственно формирование нового правительства Бельгии может быть впервые поручено политику-франкофону – Элио ди Рупо, чья Социалистическая партия получила большинство голосов жителей франкоязычной Валлонии.

По итогам голосования в нидерландоязычной Фландрии, которая является наиболее населенным и экономически развитым регионом Бельгии, N-VA получила 27 мест в Палате представителей (нижней палате парламента Бельгии) и девять сенаторских кресел. Социалистическая партия ди Рупо получила 26 мест в Палате представителей и семь – в сенате.

Решение о проведении внеочередных парламентских выборов было принято после отставки федерального правительства Бельгии. Причиной этого стала очередная неудачная попытка бельгийских политиков решить проблему административного деления двуязычного избирательного округа Брюссель-Халле-Вилвоорде (BHV), которую фламандские и валлонские партии на протяжении длительного времени безуспешно пытаются урегулировать. Александр Шишло

Ветроэнергетика становится привлекательной для серьезных инвесторов и это важно для России, обладающей самым большим в мире потенциалом по использованию энергии ветра, сообщил во вторник президент Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов.

«Сегодня мы наблюдаем тенденцию вовлечения в ветроэнергетику серьезных инвесторов. И это неудивительно, ведь у России самый большой в мире потенциал по развитию энергии ветра», – сказал он.

Пятнадцатого июня во многих странах отмечается День ветра – новый праздник, который отмечается всего несколько последних лет. Основные мероприятия проходят в странах ЕС, где ветроэнергетика достигла наибольшего развития. Символом Дня ветра в странах Евросоюза стала лопасть ветрогенератора длиной 29,5 метра, установленная перед штаб-квартирой Европейской комиссии в Брюсселе.

В России День ветра пока отмечается только специалистами. «Пока отмечаем праздник между собой. Рынок ветроэнергетики в России еще слишком узок», – сообщил президент Российской ассоциации ветроиндустрии Брызгунов. Ветроэнергетика сегодня претерпевает существенные изменения. «В наст.вр. большая часть ветротурбин строится в море, вдали от берега, т.к. именно там дуют самые сильные ветра», – отмечают в лаборатории возобновляемой энергии Датского технического университета.

Эксперты Датского технического университета ожидают, что рынок морских ветрогенераторов вырастет в 2010г. на 71% по сравнению с 2009г. Для того, чтобы достичь цели ЕС по 20% доле возобновляемых источников энергии к 2020г., средний ежегодный рост отрасли ветрогенерации должен составлять 28%, подсчитали специалисты Датского технического университета.

Россия обладает мощным ветроэнергетическим потенциалом, оцениваемым в 40 млрд. квт.ч электроэнергии в год, поэтому работа больших и малых ветряных электростанций (ВЭС) на огромных российских пространствах могла бы быть высокоэффективна. Такие районы, как Обская губа, Кольский полуостров, большая часть прибрежной полосы Дальнего Востока, по мировой классификации относятся к самым ветреным зонам. Среднегодовая скорость ветра на высоте 50-80 м., где располагаются ветроагрегаты современных ВЭС, составляет 11-12 м. в секунду, притом, что «золотым» порогом в ветроэнергетике считается скорость ветра пять м. в секунду (это связано с окупаемостью станций).

Несмотря на благоприятные природные условия и большую привлекательность ветроэнергетики, в России до сих пор нет ни огромных ветропарков, ни единичных ВЭС вокруг сельских поселков и дачных участков.

Стерлитамакская «Сода» может увеличить дивидендные выплаты. Цена покупки Березниковского Содового Завода (БСЗ) Башхимом предполагает существенную недооцененность другого производителя соды, компании Сода Стерлитамак, также контролируемой Башхимом. В результате сделки Сода Стерлитамак может увеличить и без того традиционно высокие дивидендные выплаты, поскольку Башхиму необходимо будет компенсировать расходы на сделку с БСЗ и планируемую модернизацию завода.

Каустик, «дочка» Башхима, купила 97% Соды Березники, второго крупнейшего производителя кальцинированной соды в России (20% рынка). Цена составила 161 млн.долл. (еще может быть скорректирована по результатам 1П 2010г.). Мировой лидер рынка, Solvay, предполагал осуществить сделку по приобретению БСЗ в начале 2010г., но окончательное решение было принято в пользу Каустика.

Каустик обязан сделать предложение о выкупе доли миноритариев БСЗ по цене сделки, которая примерно на 20%выше рыночной. Мы рекомендуем принять предложение. Башхим, который также контролирует Соду Стерлитамак, крупнейшего производителя соды, нарастит долю на рынке соды с 60% до 80%. Однако слияние БСЗ и Стерлитамака мало вероятно, т.к. это вряд ли будет одобрено ФАС. Сделка также не должна оказать какого-либо влияния на финансы Соды Стерлитамак, т.к. Башхим де-факто уже управлял БСЗ, координируя цены обоих производителей.

Сода Стерлитамак, возможно, в будущем увеличит и без того привлекательные дивиденды (один из ключевых драйверов для акций), т.к. Башхиму нужно будет компенсировать расходы на приобретение и предполагаемую модернизацию БСЗ. Сделка предполагает довольно высокую оценку БСЗ, что опосредованно подтверждает существенную недооцененность Соды Стерлитамак. Дисконт к цене сделки с БСЗ доходит до 80%. Мы, таким образом, повторяем нашу рекомендацию Покупать для Соды Стерлитамак с целевыми ценами $40.7 за обыкновенную и $28.5 за привилегированную акцию.- RMG.

ОАО «Каустик» (Башкортостан, входит в холдинг «Башкирская химия») стало владельцем 96.998% пакета акций ОАО «Березниковский содовый завод». Об этом говорится в сообщении «Каустика». Доля в уставном капитале БСЗ, приобретенная «Каустиком», составила 93.809%.

На покупку БСЗ также претендовала бельгийская компания Solvay, которая была готова заплатить 160 млн. евро. ФАС, помимо «Каустика» и Solvay, также выдала разрешение на следку ОАО «Сода».

ОАО «Березниковский содовый завод» – одно из крупнейших предприятий химической отрасли и старейшее из содовой группы в Пермском крае и России с мощностью 500 тыс.т. в год. В ассортимент выпускаемой продукции входят кальцинированная сода, моющие средства, нейтральные соли, химический мел и другое.

Чистая прибыль завода по РСБУ за 9 месяцев 2009г. снизилась на 36.2% до 215.413 млн. руб. с 337.852 млн. руб. годом ранее. Выручка сократилась на 11.8% до 2.153 млрд. руб. с 2.44 млрд. руб., валовая прибыль – на 15.4% до 898.693 млн. руб. с 1.063 млрд. руб., прибыль от продаж – на 25.7% до 362.099 млн. руб. с 487.436 млн. руб., прибыль до налогообложения – в 1.6 раза до 266.197 млн. руб. с 434.113 млн. руб.

ОАО «Сода» зарегистрировано в дек. 1994г. постановлением главы администрации Стерлитамака. Оно стало правопреемником государственного производственного объединения «Сода». В мае 2000г. на предприятии запущена установка по производству сухих строительных смесей. Через два года за шесть месяцев рядом с опытной установкой был построен цех по выпуску строительных смесей мощностью 150 тыс.т. в год. Осенью 2007г. состоялся запуск новой линии производства цемента «сухим» способом.

Национальная акционерная компания «Нефтегаз Украины» стала ассоциированным членом европейской ассоциации газовых компаний Eurogas. Об этом сообщила пресс-служба компании. НАК получил официальное уведомление, подписанное генеральным секретарем Eurogas Жаном-Мари Девосом о том, что совет управляющих ассоциации 11 июня в Варшаве (Польша) единогласно принял решение относительно ассоциированного членства «Нефтегаза» в международной организации.

Eurogas является некоммерческой организацией со штаб-квартирой в Брюсселе. Организация состоит из 49 членов из 27 стран, среди которых 35 газовых компаний, 12 федераций газовых компаний, а также 2 международных организаций.

«Нефтегаз Украины» является монополистом по транспортировке газа по транзитным газопроводам, монополистом по транспортировке нефти по нефтепроводам, а также крупнейшим добытчиком газа и крупнейшим добытчиком нефти в Украине. ФГИ продал 76% «Лугансктепловоза» за 410 млн. гривен российскому «Брянскому машзаводу».

Ветроэнергетика становится привлекательной для серьезных инвесторов и это важно для России, обладающей самым большим в мире потенциалом по использованию энергии ветра, сообщил президент Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов. «Сегодня мы наблюдаем тенденцию вовлечения в ветроэнергетику серьезных инвесторов. И это неудивительно, ведь у России самый большой в мире потенциал по развитию энергии ветра», – сказал он. Пятнадцатого июня во многих странах отмечается День ветра – новый праздник, который отмечается всего несколько последних лет. Основные мероприятия проходят в странах ЕС, где ветроэнергетика достигла наибольшего развития. Символом Дня ветра в странах Евросоюза стала лопасть ветрогенератора длиной 29,5 метра, установленная перед штаб-квартирой Европейской комиссии в Брюсселе.

В России День ветра пока отмечается только специалистами. «Пока отмечаем праздник между собой. Рынок ветроэнергетики в России еще слишком узок», – сообщил президент Российской ассоциации ветроиндустрии Брызгунов. Ветроэнергетика сегодня претерпевает существенные изменения. «В наст.вр. большая часть ветротурбин строится в море, вдали от берега, т.к. именно там дуют самые сильные ветра», – отмечают в лаборатории возобновляемой энергии Датского технического университета.

Эксперты Датского технического университета ожидают, что рынок морских ветрогенераторов вырастет в 2010г. на 71% по сравнению с 2009г. Для того, чтобы достичь цели ЕС по 20% доле возобновляемых источников энергии к 2020г., средний ежегодный рост отрасли ветрогенерации должен составлять 28%, подсчитали специалисты Датского технического университета.

Россия обладает мощным ветроэнергетическим потенциалом, оцениваемым в 40 млрд. квт.ч электроэнергии в год, поэтому работа больших и малых ветряных электростанций (ВЭС) на огромных российских пространствах могла бы быть высокоэффективна. Такие районы, как Обская губа, Кольский полуостров, большая часть прибрежной полосы Дальнего Востока, по мировой классификации относятся к самым ветреным зонам. Среднегодовая скорость ветра на высоте 50-80 м., где располагаются ветроагрегаты современных ВЭС, составляет 11-12 м. в секунду, притом, что «золотым» порогом в ветроэнергетике считается скорость ветра пять м. в секунду (это связано с окупаемостью станций).

Несмотря на благоприятные природные условия и большую привлекательность ветроэнергетики, в России до сих пор нет ни огромных ветропарков, ни единичных ВЭС вокруг сельских поселков и дачных участков.

Украина будет реализовывать условия Брюссельской декларации 2009г. о модернизации украинской газотранспортной системы, заявил премьер-министр страны Николай Азаров на брифинге во вторник в Люксембурге. В марте 2009г. Украина подписала с Евросоюзом по итогам международной конференции в Брюсселе совместную декларацию о модернизации ГТС, рассчитывая на миллиарды евро инвестиций и обещая создать «прозрачный» газовый рынок. При этом Киев и Брюссель практически исключили Москву из обсуждения вопроса. Позже и Украина, и ЕС заявили, что хотят видеть в этом проекте Россию. Как заявлял в мае этого года глава «Газпрома» Алексей Миллер, российский холдинг и его европейские партнеры заинтересованы в участии в проекте консорциума. Премьер-министр РФ Владимир Путин в конце марта также заявил, что Россия позитивно относится к идее создания консорциума для модернизации ГТС Украины и готова вкладывать средства.

Азаров напомнил, что в ЕС выдвинул Украине ряд условий, однако предыдущее украинское правительство, подписавшее Брюссельскую декларацию, не предпринимало никаких шагов в этом направлении. «Мы ускорим решение этих вопросов, и завтра на правительстве (заседание кабинета министров состоится 16 июня – ред.) будет рассмотрен закон о функционировании рынка газа. Это откроет нам путь к реализации положений Брюссельского меморандума, и соответственно откроет путь к участию Европейского Союза в модернизации нашей ГТС. Я надеюсь, что мы этот вопрос в ближайшее время решим. И тогда уже будем подробно говорить о плане модернизации ГТС», – цитирует Азарова украинское агентство УНИАН.

На брифинге в Люксембурге украинский премьер сообщил, что Украина и Евросоюз в течение лета 2010г. должны разработать план по модернизации ГТС на 2011г. ГТС Украины протяженностью 37,5 тыс.км. включает 71 компрессорную станцию и 13 подземных хранилищ газа общим объемом 32 млрд.куб.м. Пропускная способность системы в европейские страны составляет 141 млрд.куб.м. газа в год. Виктор Авдеенко

В Бельгии после воскресных парламентских выборов, результаты которых уже окрестили «политическим землетрясением», в понедельник начались консультации о формировании коалиционного правительства. Из-за противоречий между победившими партиями процесс обещает затянуться. Это может иметь самые печальные последствия не только для восприятия Бельгии другими европейцами (особенно в свете того, что с 1 июля страна, где находятся штаб-квартиры НАТО и Евросоюза, председательствует в ЕС), но и для экономики: по объему растущего внешнего долга Бельгия на 3 месте среди стран еврозоны.

Король Бельгии Альберт П в понедельник формально принял отставку правительства Ива Летерма (Yves Leterme), встретился с уходящим со своего поста премьером и главами обеих палат парламента. Ожидается, что новое правительство Бельгии сформируют 4 партии, причем основными будут сепаратисты из Фландрии и социалисты из Валлонии, которые получили большинство мест в федеральном парламенте Бельгии по итогам досрочных выборов.

Как свидетельствуют данные подсчета почти 100% голосов, в говорящей на голландском языке Фландрии, которая является наиболее населенным и экономически развитым регионом Бельгии, 27 мест в Палате представителей (нижней палате парламента Бельгии) получает партия националистического толка «Новый фламандский альянс» (N-VA) во главе с историком Бартом де Вейвером (Bart De Wever). В сенате (верхней палате) ее представители займут 9 кресел. Во франкоязычной Валлонии абсолютным лидером стала Социалистическая партия во главе с выходцем из семьи итальянских иммигрантов Элио ди Рупо (Elio di Rupo). Согласно предварительным итогам голосования, она получит 26 мест в Палате представителей и 7 – в сенате. 58-летний Ди Рупо, таким образом, становится наиболее вероятным следующим премьер-министром Бельгии.

Газета The Daily Telegraph обращает внимание на беспрецедентный для Бельгии рост фламандского национализма. Впервые на федеральных выборах побеждает партия, призывающая к постепенному разделению Бельгии. «Новый фламандский альянс» был создан на осколках распавшегося националистического «Народного союза» (Volksunie) и на парламентских выборах 2007г. набрал лишь 5% голосов по сравнению с 30% в минувшее воскресенье. С учетом голосов другой сепаратисткой фламандской партии – «Список Дедекера» (List Dedecker) – и крайне правого «Фламандского интереса» (Vlaams Belang), который по итогам выборов лишился определенного числа своих сторонников, сепаратисты Фландрии суммарно получают 45% голосов избирателей.

«Настоящим землетрясением» назвал победу де Вейвера, выступающего за смену федеративного устройства Бельгии на конфедеративное и придание Фландрии большей независимости, бывший премьер-министр страны Марк Эйскенс. Никогда еще с момента образования в 1830г. Фландрия и Валлония не были так разобщены. Богатая Фландрия считает, что жители Валлонии – бездельники, живущие за счет их налогов. Это противостояние находит отражение и в языковой политике. Конфликт периодически парализует политическую власть в стране и держит ее на грани распада.

Вот и сейчас де Вейверу и ди Рупо договориться будет очень сложно. Судя по первым заявлениям лидера «Нового фламандского альянса», он не против того, чтобы кресло премьера занял социалист-франкофон. «Чтобы работать вместе, вам не нужно нравиться друг другу», – цитирует Reuters де Вейвера. Проблема в том, удастся ли де Вейверу сделать партнерам по будущей коалиции такое предложение, которое устроит других членов N-VA, говорит бывший бельгийский премьер-министр Марк Эйскенс. По сведениям The Financial Times, переговоры о формировании правительства начались еще до закрытия избирательных участков.

После парламентских выборов 2007г. Бельгия жила без нового правительства почти 9 месяцев. Ожидается, что на этот раз процесс формирования нового кабинета тоже будет длительным. Экономист ING Филипп Леден (Philippe Ledent) сказал Reuters, что коалиционное правительство должно быть сформировано к сент. «В противном случае, – считает Леден, – реакция финансовых рынков может породить проблемы в бельгийской экономике».

Уже в тек.г. объем внешнего долга Бельгии может перевалить за 100% ВВП. По этому показателю страна находится на 3 месте в еврозоне после Греции и Италии. В ближайшие 2г. путем сокращения расходов или увеличения налогов Бельгии необходимо изыскать 8,7 млрд. евро для того, чтобы сократить бюджетный дефицит до уровня менее 3% ВВП.

Сепаратисты из Фландрии и социалисты из Валлонии празднуют победу на досрочных парламентских выборах в Бельгии. Как свидетельствуют предварительные официальные результаты подсчета голосов, в нидерландоязычной Фландрии, которая является наиболее населенным и экономически развитым регионом Бельгии, лидирует партия националистического толка «Новый фламандский альянс» (N-VA) во главе с Бартом де Вейвером (Bart De Wever), она набирает 29% голосов избирателей.

Во франкоязычной Валлонии, согласно поступившим данным, абсолютным лидером стала Социалистическая партия во главе с Элио ди Рупо, за которую отдали голоса более 30% избирателей. В третьем регионе Бельгии – двуязычном Брюсселе – побеждает партия «Реформаторское движение», которая по итогам выборов 2007г. собрала больше других голосов в Валлонии, а теперь смещается на второе место после социалистов-франкофонов.

Решение о проведении внеочередных парламентских выборов были принято после отставки федерального правительства Бельгии. Причиной этого стала очередная неудачная попытка бельгийских политиков решить проблему административного деления двуязычного избирательного округа Брюссель-Халле-Вилвоорде (BHV), которую фламандские (нидерландоязычные) и валлонские (франкоязычные) партии на протяжении длительного времени безуспешно пытаются урегулировать.

На выборах, в которых приняли участие 7,73 млн. избирателей (44% из них голосовали электронным путем), путем прямого тайного голосования будут избраны 150 депутатов и 40 сенаторов федерального парламента.

Все наблюдатели отмечают феноменальный политический успех партии «Новый фламандский альянс», которая была создана на осколках распавшегося националистического «Народного союза» (Volksunie) и которая на парламентских выборах 2007г. набрала лишь около пяти процентов голосов избирателей.

Сам де Вейвер выступает за смену федеративного устройства Бельгии на конфедеративное и, соответственно, за придание Фландрии большей независимости, а также за лишение Брюсселя регионального статуса.

С учетом же голосов другой сепаратисткой фламандской партии – «Список Дедекера» (List Dedecker) – и крайне правого «Фламандского интереса» (Vlaams Belang), который по итогам нынешних выборов лишился определенного числа своих сторонников, сепаратисты Фландрии суммарно получают 45% голосов избирателей.

«Настоящим землетрясением» назвал победу Де Вейвера госминистр, а в прошлом премьер-министр Бельгии Марк Эйскенс, который как и ныне действующий глава кабинета Ив Летерм представляет фламандских христианских демократов (CD&V), занимающих вторую позицию после «Нового фламандского альянса».

Между тем, как отмечают наблюдатели, лично Де Вейверу вряд ли удастся сформировать новое федеральное правительство Бельгии, поскольку оно будет образовано на коалиционной основе, и выступающие против перехода на конфедеративное государственное устройство партии в состоянии не допустить такого исхода. Тем не менее, Де Вейвер уже заявил сегодня, что готов «возводить мосты» для диалога с политическими оппонентами.

Принимая же во внимание тот факт, что Социалистическая партия с учетом голосов, полученных в Брюсселе, а также голосов фламандских социалистов из партии SP.A, становится крупнейшей политической силой в федеральном парламенте Бельгии, некоторые политологи не исключают, что правительство страны впервые в ее истории может возглавить политик-франкофон.

Стоит напомнить, что после очередных парламентских выборов 2007г. Бельгия жила без нового правительства почти девять месяцев. Ожидается, что на этот раз процесс формирования нового кабинета тоже будет длительным. Участие в голосовании является обязательным для граждан Бельгии. Согласно местному законодательству, неучастие в выборах без уважительной причины наказывается штрафом. На парламентских выборах в Бельгии в 1900г. впервые в мире была испробована система пропорционального представительства. Александр Шишло

В Бельгии, где 13 июня пройдут всеобщие выборы, избиратели, как повсюду в Европе, озабочены ухудшающимся экономическим положением и неопределенностью зоны евро. Однако главной темой выборов все-таки станет не экономика, а проблема языка. В маленькой стране в сердце Объединенной Европы, в которой находится столица ЕС, граждане в буквальном смысле слова не могут найти общего языка между собой. Бельгия поделена на Фландрию, говорящую по-голландски, и на франкоязычную Валлонию. В конечном счете, языковые противоречия, конечно, отражают экономические интересы. Богатая Фландрия считает, что жители Валлонии – бездельники, живущие за счет их налогов. Этот конфликт периодически парализует политическую власть в стране и держит ее на грани распада.

Последняя вспышка лингвистических страстей привела к падению правительства в апр., вследствие чего и были назначены досрочные парламентские выборы 13 июня. Спровоцировала волнения ситуация в пригородах Брюсселя, в которых проживаются тыс. франкоязычных бельгийцев, а также говорящие по-английски иностранцы, работающие в структурах ЕС и НАТО. По специальному договору 1963г. эти люди пользуются особым статусом. Несмотря на то, что территориально они находятся во Фландрии, относятся они к франкоязычному Брюсселю, и соответственно голосуют на выборах вместе со столичными жителями. Это вызывает бешеное недовольство их говорящих по-голландски соседей.

Активисты фламандской общины колесят на велосипедах по сельским дорогам в окрестностях Брюсселя, выискивая иноязычные надписи. Как свидетельствует корреспондент газеты The Wall Street Journal, иммигранту из Таиланда, который вывесил над своим заведением ресторанчиком английское слово Takeaway представители местной общественности предложили заменить его на голландское Meenemengerechten.

Одного из таких активистов зовут Руди Коэл, свой поход в защиту голландского языка в Бельгии он начал два года назад. За это время им написано около тыс. писем с призывом к владельцам магазинов и ресторанов заменить иноязычные надписи на голландские. Вот, например, на подъезде к Брюсселю Руди Коэл заметил английскую надпись над салоном красоты: Beauty and Nails. – «Почему бы не поменять эти слова на такие понятные, как Schoonheid и Nagels?» – недоумевает защитник голландского.

Занятно, что ревнитель языка фламандской общины не столь уж против французских вывесок над ресторанами, а также в ресторанных меню. К тому же фламандская кухня не столь разнообразна, как французская, так что foie gras по-голландски будет foie gras.

Помимо этого милого чудачества, языковые распри чреваты и более серьезными неудобствами для представителей обеих языковых общин Бельгии. Так, почивших в бозе франкоязычных жителей пригородов Брюсселя отпевают в церквях по-голландски, поскольку на этот счет существует строгий местный закон. Как говорит представитель епископата Бельгии Эрик де Бекеларе, «месса на голландском языке – не грех».

Те же законы, действующие в пригородах Брюсселя, препятствуют людям, не имеющим корней во фламандской общине, приобретать недвижимость. Именно с такой ситуацией к полной неожиданности для себя столкнулась 38-летняя бельгийка, которая до сих пор не испытывала потребности изучать язык Фландрии. Теперь, чтобы купить дом, она вынуждена была записаться на языковые курсы и даже отдать своего полуторагодовалого ребенка во фламандский детский сад.

Под выборы страсти вокруг языковой проблемы закипали не шуточные. Представители богатой Фландрии называли франкоязычных бельгийцев «оккупантами», подводя под это историческое обоснование. Когда в 1830г. Бельгия была создана как буферное государство между Германией и Францией, две трети жителей Брюсселя говорили по-голландски. А теперь это франкоговорящий город, возмущаются фламандцы. Напоминает Прибалтику, не правда ли?

Компания Google объявила о выходе новой версии навигационного ПО для смартфонов c операционной системой Android, сообщил официальный блог мобильного подразделения компании. С Google Maps Navigation 4.2 пользователи из Австрии, Бельгии, Канады, Дании, Франции, Германии, Италии, Нидерландов, Португалии, Испании и Швейцарии смогут использовать свой смартфон в качестве автомобильного навигатора, получая голосовые подсказки на родном языке. Ранее голосовой штурман работал только в США и Великобритании. Программе необходимо соединение с интернетом. Это может потребовать дополнительной платы сотовому оператору за переданные по сети данные, но обеспечивает свежие карты и актуальный каталог POI (точки общепита, гостиницы, заправки и пр.).

Благодаря еще одному продукту Google Search by voice для построения маршрута достаточно произнести вслух пункт назначения. Софт понимает английский, японский и мандаринский диалект китайского языка. В последнюю версию также включена поддержка французского, испанского, итальянского и немецкого языков. Google Maps Navigation 4.2 работает на устройствах с ОС Android версии 1.6 и выше. Скачать приложение можно бесплатно в интернет-магазине Android Market. Пресс-служба российского отделения Google не смогла ответить на вопрос, когда аналогичные функции будут доступны отечественным потребителям.

Google не единственная, кто предлагает бесплатный навигационной софт с голосовыми подсказками. Nokia в начале года сделала аналогичную функцию бесплатной в своем приложении Ovi Maps (работает с большинством современных моделей Nokia).

Параллельно Google продолжает развивать сервис Maps для компьютеров. Компания добавила возможность прокладывания пешеходных маршрутов с учетом расписания движения общественного транспорта (электричек и автобусов) в Подмосковье, пишет ресурс Roem.ru. Вместе с внедрением новых возможностей российское подразделение Google начало рекламную кампанию своего картографического сервиса. Артем Захаров

Администрация Панамского канала заключила контракт с бельгийской компанией Dredging International на проведение дноуглубительных работ на озере Гатун в рамках модернизации Панамского канала, передает 8 июня Journal of Commerce.

Dredging International, входящая в группу DEME Group, предложила самую низкую стоимость работ по проекту чуть менее 40 млн.долл. по сравнению с другим предложением бельгийской компании Jan De Nul на сумму $57,9. Обе фирмы уже работают над другими проектами в рамках расширения Панамского канала. Самая высокая цена – почти 98 млн.долл. – была предложена голландской компанией Van Oord. Также в тендере принимала участие China Harbor Engineering. К тому же, Dredging International была выбрана не только из-за низкой цены предложения, но и высокого качества выполнения работ.

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК), один из крупнейших российских производителей металлопродукции, ведет переговоры с итальянско-швейцарской Duferco Group о полном выкупе бельгийских активов, в наст.вр. подконтрольных совместному предприятию НЛМК и Duferco, сообщает газета Soir. Сделка коснется заводов в Марсинеле, Ла Лувьере и Итре. Несколько тысяч работников предприятий могут в скором времени получить нового работодателя – НЛМК, пишет издание. По данным Soir, финальная стадия переговоров намечена на дек.

«Соглашение, подписанное с Duferco, дает нам возможность купить 50% Duferco в 2010г., что станет естественным развитием ситуации. Переговоры начнутся в дек.», – подтвердил представитель НЛМК Антон Базулев.

В нояб. 2006г. НЛМК и Duferco создали СП Steel Invest & Finance S.A., в управлении которого находятся три металлургических завода, а также предприятия в США, Франции и Италии. Duferco Group является одним из мировых лидеров по производству, переработке и продаже всех видов стальной продукции. В 2009г. НЛМК экспортировал свою продукцию более чем в 70 стран. Группа НЛМК производит 17% всей российской стали, – передает www.k2kapital.com. oilru.com.

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) рассмотрит вопрос о приобретении 50% доли совместного предприятия с итальянской компанией Duferco Group в 2011г., сообщила BFM.ru пресс-секретарь НЛМК Мария Зубакова.

Покупка активов будет обсуждаться «в соответствии с заключенным между НЛМК и Duferco соглашением акционеров (при создании совместного предприятия) после дек. 2010г. Сегодня рано говорить о сроках и сумме возможной сделки», – пояснила Зубакова.

Ранее бельгийская газета Le Soir сообщила, что сейчас компании ведут переговоры о полном выкупе НЛМК бельгийских металлургических заводов, которые находятся в собственности совместного предприятия. Чистая прибыль НЛМК по РСБУ в 2009г. составила 23,998 млрд. руб., сократившись по сравнению с 2008г. в три раза.

Босния и Герцеговина сможет интегрироваться в Европейский Союз через десять лет, заявил высокий представитель (международный администратор) в БиГ Валентин Инцко, которого цитируют в четверг боснийские СМИ. Босния и Герцеговина объявила в 1992г. о выходе из состава СФРЮ, после чего в республике началась война с участием боснийских мусульман (бошняков), сербов и хорватов, которая продолжалась до 1995г. Конфликт завершился подписанием Дейтонского мирного соглашения. С 1995г. БиГ управляется международными структурами на основе дейтонских договоренностей.

Высокий представитель по осуществлению мирного соглашения – администратор, приставленный к властям в Сараево Евросоюзом и ООН. Высокий представитель следит за выполнением Дейтонского соглашения. Он обладает исключительными полномочиями, позволяющими ему, в частности, увольнять государственных деятелей, действия которых несут угрозу миру и безопасности БиГ. Он также наделен правом отменять решения боснийских властей и выносить свои собственные. «Я разочарую некоторых людей, но думаю, что реальный срок вступления Боснии и Герцеговины в Евросоюз – 2020 год», – сказал Инцко.

Вступление в Европейский Союз – главный внешнеполитический приоритет БиГ. Высокий представитель ранее неоднократно заявлял, что БиГ сможет стать официальным кандидатом на вступление в ЕС к 2014г. Инцко опроверг утверждения некоторых политиков из Республики Сербской о том, что интеграция в ЕС может привести к централизации БиГ.

БиГ состоит из двух частей (энтитетов) – Федерации Боснии и Герцеговины (мусульмано-хорватской) и Республики Сербской. По сути, это союз двух самостоятельных территориальных образований, над которыми стоят Совет министров и президиум. В Республике Сербской опасаются, что некоторые их полномочия могут перейти к Сараево, однако они будут быстро переданы Брюсселю, пояснил Инцко. По словам Высокого представителя, Республике Сербской ничто не угрожает. «Нет сомнения, что РС – дейтонская категория, и страх перед возможностью ее упразднения не имеет никакого основания. Если кто-то угрожает сербскому народу, я готов его защищать», – сказал дипломат.

Евросоюз 2 июня в ходе международной конференции в Сараево с участием высокопоставленных представителей ЕС и стран Западных Балкан подтвердил европейскую перспективу для всего региона, в т.ч. для БиГ. Однако многие эксперты ставят под сомнение возможность дальнейшего расширения ЕС после ожидаемого в 2012-13гг. приема Хорватии. Причина этого – в растущем на фоне углубления мирового экономического кризиса евроскептицизме.

Хорватия и Македония уже являются официальными кандидатами на вступление в ЕС. В списке потенциальных кандидатов фигурируют Албания, Босния и Герцеговина, Черногория, Сербия и край Косово под резолюцией СБ ООН 1244. Юлия Петровская

Европейские гостиницы впервые с начала года начали снижать цены на проживание. Причиной такого шага называется общая экономическая ситуация на рынке Старого Света, глубокая рецессия и желание туристов экономить на своих поездках. Как сообщает сайт Trivago, эксперты которого занимаются сравнительным анализом цен в гостиничном бизнесе, в 38 из 50 городов отмечается тенденция к снижению или удержанию гостиничных цен. Так, стоимость проживания в Барселоне в среднем снизилась на 24% – до 170 долл. за стандартный двухместный номер. Туринские отельеры пошли на 29-процентное снижение цен: ночь в том же двухместном стандарте подешевела до 122 долл. Номер в Севилье станет изучающему этот город туристу в 112 долл., примерно на 16% дешевле, чем в начале года.

Аналогичное размещение в отелях Милана и Болоньи обойдется в 135 и 100 долл. за ночь соответственно. Похожей ценовой политики придерживаются и управляющие гостиниц в Брюсселе, Мюнхена, Франкфурта и Дюссельдорфа (везде в среднем 116 долл.). Данный тренд, похоже, указывает на начало стабилизации цен, последовавшей после пяти месяцев непрерывного роста, начавшегося в янв. тек.г.

Министр обороны Украины Михаил Ежель заверил министров стран-членов НАТО в намерении Украины продолжать конструктивное сотрудничество с альянсом. В 2008г. Украина подала заявку на присоединение к плану действий по членству в НАТО, однако главы МИД стран альянса эту заявку не удовлетворили. Министры одобрили в дек. 2009г. новый формат отношений с Украиной в рамках годовой национальной программы партнерства. Новый президент Украины Виктор Янукович в обращении к украинскому народу 3 июня 2010г. повторил свой тезис о том, что Украина будет внеблоковым государством. В то же время, сказал Янукович, Киев продолжит сотрудничество с НАТО в нынешних рамках.

«Президент Украины подчеркнул, что Украина остается последовательным и стабильным партнером НАТО», – сказал украинский министр в четверг на заседании комитета Украина-НАТО в Брюсселе.

Он отметил, что парламент Украины одобрил в первом чтении новый проект закона о принципах внутренней и внешней политики. По его словам, этот документ предусматривает, в частности, приоритетность отношений Киева с Вашингтоном, Брюсселем и Москвой, продолжение конструктивного сотрудничества с НАТО и другими международными и региональными организациями для обеспечения мира и стабильности в регионе, передает украинское информагентство УНИАН.

Ежель также отметил, что министерство продолжает реформирование Вооруженных сил и заинтересованно в сотрудничестве с НАТО в этом вопросе, а также в вопросе усиления оперативной совместимости украинских Вооруженных сил с вооруженными силами стран-партнеров. Алена Мейта

Сегодня корпорация Intel, imec* и пять фламандских университетов объявили об открытии Flanders ExaScience Lab. Лаборатория будет разрабатывать программное обеспечение для высокопроизводительных систем на базе решений Intel. Суперкомпьютеры с экзафлопной производительностью, предоставляющие в тыс. раз более высокую вычислительную мощность по сравнению с ниболее мощными сегодняшними системами, будут содержать до 1 млн. вычислительных ядер. ExaScience Lab является пополнением сети исследовательских лабораторий Intel в Европе (Intel Labs Europe), состоящей из 21 коллектива, в которых работает 900 высококвалифицированных научных сотрудников.

Flanders ExaScience Lab сосредоточится на разработке приложений для систем с экзафлопной производительностью, включая инструменты для предсказания солнечных вспышек и исследований «космической погоды» (электромагнитной активности в «ближнем космосе», окружающем атмосферу Земли). Солнечные вспышки – большие взрывы в короносфере Солнца, которые высвобождают до 6 × 1025 Дж энергии, вызывая нарушения в работе электрических сетей и инженерных коммуникаций, беспроводной связи и навигационного оборудования, что напрямую влияет на безопасность граждан. Для того чтобы предсказать возникновение таких вспышек хотя бы за два дня и точнее понять их природу требуются вычислительные мощности с экзафлопной производительностью.

Использование такой системы для решения указанной задачи является закономерным вследствие ее чрезмерной сложности (огромный объем данных, множество физических процессов), поэтому разработанное ПО в будущем может быть использовано и для решения многих других, более простых или равных по сложности задач.

Flanders ExaScience Lab объединяет в уникальную научную команду все фламандские университеты – Антверпенский (University of Antwerp), Гентский (Ghent University), Хассельтский (Hasselt University), Католический университет Левена (Katholieke Universiteit Leuven) и Брюссельский свободный университет (Vrije Universiteit Brussel), а также imec и ведущую компанию – производитель полупроводников. Flanders ExaScience Lab начнет свою деятельность со штатом 24 сотрудника, а к 2012г. расширит его еще на 12 чел. Центр будет находиться при imec и поддерживаться Фламандским государственным агентством инноваций и научно-технологического развития (Flemish Government agency for innovation by science and technology – IWT*).

Проектирование компьютеров с экзафлопной производительностью на базе ранних технологий и методов привело бы к тому, что они выделяли бы огромное количество тепла и требовали бы целой электростанции для питания. При строительстве системы, содержащей млн. ядер, сложной задачей становится не только ее запуск, но и эксплуатация в течение длительного времени. Требуются новые методы программирования, позволяющие создавать отказоустойчивую систему и обеспечить ее эксплуатацию с разумными затратами. Электропитание и надежность являются ключевыми моментами на пути практической реализации систем экзауровня. Terra & Comp.

Европейская комиссия ввела временные антидемпинговые пошлины на импорт полиэтилентерефталата (ПЭТ) из Ирана и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Первоначально такие меры вводятся на шесть месяцев. В результате, иранским производителям ПЭТ теперь придется платить антидемпинговые тарифы в 28,6%, а поставщики из ОАЭ подвергнутся налогу в 6,6%. Из-за небольших объемов производства в ЕС приняли решение отказаться от обложения налогом компании Novatex Limited, единственного производителя ПЭТ в Пакистане.

Комитет ПЭТ PlasticsEurope (Брюссель, Бельгия) подал жалобу в Европейскую комиссию по данному вопросу 20 июля 2009г., после чего в ЕС исследовали импорт ПЭТ из указанных стран в период с 1 июля 2008г. по 30 июня 2009г. В течение этого времени, потребляемый объем ПЭТ в ЕС составил 3 млн.т. С 2006г. импорт полимера из Ирана и ОАЭ, неуклонно повышается – с 11 тыс.т. до 33 тыс.т., в 2007г. уже 133 тыс.т., а в 2008г. уже 212 тыс.т. Доля этих производителей на рынке выросла с 0,4% до 7,1%. В то же время, цена за 1 т. импортного материала сократилась с 1033 евро за 1 т. до 874 евро за 1 т., а средняя загрузка мощностей заводов в ЕС снизилась с 83% до 69%. PLASTINFO.

Еврокомиссия готовит мнение о готовности Черногории получить статус кандидата в члены Евросоюза, заявил председатель Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу. «Еврокомиссия сейчас готовит мнение в отношении заявки Черногории», – сказал Баррозу журналистам по завершении встречи в Брюсселе с премьер-министром Черногории Мило Джукановичем. Черногория подала заявку на членство в ЕС в середине дек. 2008г.

Баррозу пообещал, что мнение исполнительной власти ЕС будет «справедливым и объективным», но заметил, что говорить о каких-то конкретных датах вынесения решения Еврокомиссией было бы преждевременным.

Баррозу подчеркнул, что Черногория должна соответствовать всем критериям, предъявляемым в ЕС к стране-кандидату, и указал властям страны на необходимость эффективно бороться с коррупцией и преступностью. Премьер-министр Черногории, со своей стороны, выразил надежду, что его страна получит статус кандидата до конца 2010г. Александр Шишло

На головном вагоностроительном заводе Siemens в Крефельд-Юрдингене завершается строительство первого усовершенствованного высокоскоростного поезда семейства Velaro для Deutsche Bahn (DB). Недавно именно здесь были построены восемь экземпляров Velaro RUS, курсирующих ныне между Москвой и Санкт-Петербургом. А ранее поезда семейства Velaro были выведены на высокоскоростные трассы в Испании (между Мадридом и Барселоной) и в Китае, пишет Гудок.

Новый Velaro приобрел более широкие «бычьи скулы», а створки, прикрывающие механизм сцепки, открываются теперь вертикально. Тяговая сила распределена по всему поезду в четырех местах, причем агрегаты, соединенные с колесными парами, полностью независимы друг от друга и в случае выхода из строя одного из них будут продолжать свою работу. Новую конструкцию приобрели нижний поддон и крыша поезда, что на 10% улучшило как общую аэродинамику, так и положительно сказалось на уменьшении внешних и внутренних шумов.

Изменения коснулись защитного покрытия колесных пар и переходов между вагонами, что также снижает сопротивление воздуха и в конечном итоге будет благотворно влиять на экономию электроэнергии. Конструкторы на сей раз отказались от салона первого класса, расположенного в предыдущих моделях сразу же за кабиной машиниста. Теперь там в металлических шкафах размещаются все электротехнические агрегаты. Благодаря этому количество посадочных мест в восьми вагонах поезда Velaro D увеличилось на 40, до 460. DB заказала 15 поездов серии Velaro D на 500 млн. евро. Коммерческая эксплуатация первых составов, способных развивать скорость до 320 км/ч, начнется с дек. 2011г. на международных трассах, ведущих из Франкфурта-на-Майне во Францию, Швейцарию, Бельгию и Нидерланды.

Поезда будут четырехсистемными (15/25 кВ, 50 Гц переменного тока и 1,5/3 кВ постоянного). Сертификация нового поезда в Федеральном ж/д ведомстве Германии (Eisenbahnbundesamt – EBA) будет на сей раз проводиться поэтапно, что позволит сэкономить время и средства. Идет работа по выработке новых критериев такой сертификации. Шеф подразделения «Мобильность» концерна Siemens Ханс-Йорг Грундманн сообщил, что поезд в его готовом виде будет впервые показан широкой общественности на крупнейшей международной ж/д выставке InnoTrans, которая пройдет во II пол. сент. 2010г. в Берлине.

Восстановление экономики Евросоюза в 2011г. будет идти более высокими темпами, заявил еврокомиссар по экономике и монетарным делам Олли Рен. По прогнозам Еврокомиссии, в тек.г. экономический рост в ЕС составит лишь 0,7%. На том же уровне прогнозируется рост ВВП 16 стран зоны евро.

«В 2011г. восстановление (посткризисное) приобретет большую силу», – сказал Рен журналистам в Брюсселе. В 2009г. ВВП 27 стран-членов ЕС сократился на 4,1%, а ВВП стран еврозоны – на 4%. Александр Шишло

Пресс-конференция по итогам саммита Россия–Евросоюз. 1 июня 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа, уважаемые представители средств массовой информации! Я хотел бы прежде всего поблагодарить руководителей Евросоюза за результативную работу в рамках 25-го юбилейного саммита Россия–ЕС.

Состоявшаяся встреча, первая после вступления в силу Лиссабонского договора о реформе Евросоюза, была конкретной, предметной, насыщенной и проходила в товарищеской обстановке. И конечно, атмосфера доверительности, которая сопровождала эту встречу, помогла нам в решении целого ряда вопросов.

Отношения с Евросоюзом – важнейшая составляющая нашей внешней политики. Основной темой сегодняшнего разговора стало укрепление долгосрочного стратегического партнёрства в рамках реализации определённых ещё в 2005 году четырёх общих пространств: экономического пространства, пространства внутренней безопасности и правосудия, внешней безопасности и пространства науки и образования.

Но помимо четырёх пространств мы в Стокгольме договорились заняться модернизацией, и была сформирована инициатива «Партнёрство для модернизации». Сегодня мы на эту тему согласовали совместное заявление. Цель этой работы – расширить кооперацию России и Евросоюза в таких прорывных областях, как высокие технологии, инновации, но не только (это и контакты по целому ряду других направлений), ну и конечно, объединить усилия в проведении новейших исследований, в организации совместных высокотехнологичных производств, по вопросам энергоэффективности, зелёного роста, по вопросам, связанным с техническим регулированием. По всем этим вопросам, я надеюсь, мы сможем двигаться вперёд, в результате тех решений, тех дискуссий, которые у нас на эту тему были.

Считаем также принципиально важным подписанное сегодня соглашение о защите секретной информации между Россией и Евросоюзом, которое будет способствовать налаживанию тесного сотрудничества в сфере внешней безопасности. У нас есть удачный опыт такого рода сотрудничества на внешнем треке. Это касается Африки, это касается кризисного урегулирования в Чаде, в Центральноафриканской Республике, в Аденском заливе у берегов Сомали, где и сегодня мы совместно с нашими европейскими партнёрами осуществляем патрулирование для того, чтобы бороться с пиратами.

Мы говорили, конечно, и о таком важном для нас направлении сотрудничества, как энергобезопасность и сотрудничество в области энергетики. Здесь есть неплохие результаты. О них мы поговорим, может быть, в ходе пресс-конференции. Мы последовательно занимаемся диверсификацией маршрутов поставок нефти и газа. Успешно реализуются и крупные совместные проекты, такие как «Северный поток». Рассчитываем на то, что и «Южный поток» получит статус трансевропейской энергетической сети. Вместе мы разрабатываем страховочные механизмы для того, чтобы защитить законные интересы всех стран, то есть стран – производителей энергии, транзитных стран и стран потребителей. Никто не должен страдать, но все должны иметь равную защиту. Мы в этом контексте говорили и о необходимости формирования новой нормативной базы или улучшения действующей международной нормативной базы, посвящённой энергетическому сотрудничеству.

Обменялись мы и соображениями по такой тематике, как изменение климата. Тема сложная, но мы и дальше готовы этим заниматься. Мы надеемся, что в конечном счёте мы сможем выйти на универсальное, всеобъемлющее и, что немаловажно, обязывающее соглашение по этой проблематике.

Ещё одна важная тема, по которой мы сегодня обменивались соображениями, касается облегчения деловых и туристических поездок наших граждан. Мы совершенствуем законодательство. Не так давно для того, чтобы приезжающие к нам иностранные граждане, в том числе и из Евросоюза, могли проще получать соответствующие разрешения на работу в нашей стране, я подписал закон об изменениях в законодательство о статусе иностранных граждан. Эта работа будет продолжена. Но, конечно, нам нужно двигаться к основной цели, а именно – к отмене визового режима. Сейчас главное – не политизировать этот вопрос и не заниматься прожектёрством. Мы должны смотреть правде в глаза, смотреть на состояние готовности всего Евросоюза к этой проблеме. Хотел бы сказать только одно. Наша страна к этой теме, к решению этой задачи готова. За нами, что называется, дело не станет. Нам, конечно, проще: мы – одна страна. Евросоюз – это 27 стран. Но для того, чтобы работа шла более активно, мы передали нашим партнёрам наш проект соглашения об отмене визовых требований для граждан России и Евросоюза. Надеюсь, что наши европейские партнёры его изучат, и мы будем двигаться дальше. В любом случае этот шаг цементировал бы стратегическое партнёрство между Россией и Евросоюзом. Но самое главное (дело даже не в партнёрстве) – он просто облегчил бы жизнь миллионам людей, живущих и на территории Евросоюза, и на территории Российской Федерации.

Актуальной является для нас тематика преодоления кризиса. Мы вчера довольно долго об этом говорили с нашими партнёрами, говорили о трудностях, которые Европа испытывала, о тех быстрых, грамотных, на мой взгляд, шагах, которые сделаны нашими партнёрами для преодоления последствий кризиса, и решениях тех сложных вопросов, которые возникли в отдельных странах Евросоюза. Мы продолжим обсуждение этих тем в рамках «двадцатки», которая пройдёт в Торонто, и мы обсудили как раз параметры взаимодействия в этой сфере, имея в виду ранее принятые решения «двадцатки», что мы сделали, что не сделали.

У нас здесь единое представление о том, что делать дальше. Желательно, чтобы каждая «двадцатка» завершалась какими-то конкретными решениями, которые впоследствии неукоснительно соблюдались всеми странами. Нам нужны не декларации, а последовательная работа по реформированию международной финансовой системы. Никто не ожидает, что мы это сделаем быстро, моментально, но двигаться нужно именно вперёд и исполнять ранее принятые решения.

Конечно, мы обсуждали международные вопросы. Мы только что во время рабочего завтрака говорили о развитии мирного процесса на Ближнем Востоке, в частности говорили и о той ситуации, которая сложилась в результате атаки на гуманитарный конвой, который шёл в сектор Газа. Соответствующее заявление было принято министрами иностранных дел. Оно в полной мере коррелируется с тем, что было сделано в рамках Совета Безопасности, с той резолюцией Совета Безопасности, которая была принята сегодня с осуждением того, что произошло. Нужно провести максимально тщательное расследование, но в любом случае гибель людей невосполнима и абсолютно немотивирована.

Мы, конечно, обсудили иранскую ядерную программу, положение в Афганистане, Пакистане, вопросы, связанные с кипрским урегулированием, ситуацию в ряде регионов Европы. Ну и конечно, я не мог не затронуть вопроса о заключении договора о европейской безопасности, с соблюдением юридически обязывающего принципа неделимости безопасности. Этот диалог у нас с нашими партнёрами идёт уже достаточно давно. Мы намерены и дальше продолжать взаимодействовать с Евросоюзом в решении этих задач. Это не значит, что у нас все подходы совпадают. Есть темы, по которым наши позиции разнятся. Но это, с другой стороны, не мешает нам находить возможности для поиска компромиссов и решения тех задач, по которым наши подходы близки или по которым они тождественны.

Завершая своё вступительное слово, хотел бы сказать, что саммит прошёл, на мой взгляд, в весьма доброжелательном ключе, в деловом ключе. Мы впервые работали в таком составе. Я ещё раз хотел бы поприветствовать президента ван Ромпёя в качестве главы Евросоюза и, конечно, нашего традиционного партнёра Председателя Комиссии Европейских сообществ господина Баррозу. Мы уже умеем вместе работать, у нас хорошие деловые отношения. Надеюсь, что практические результаты этой работы послужат укреплению стратегического партнёрства между Россией и Евросоюзом.

И самое последнее. Я хотел бы выразить нашу большую признательность всем жителям Ростова-на-Дону, где мы провели этот саммит. Они обеспечили и великолепную погоду, и природа не подкачала. Вчера нам удалось посмотреть местные красоты. Но самое главное, это способствовало той атмосфере, которая отличала прошедший саммит. Большое спасибо, что вы нас приняли в Ростове-на-Дону.

Х.ВАН РОМПЁЙ: Господин Президент, дамы и господа, добрый день! Хочу поблагодарить Вас, господин Президент, за проведение саммита в историческом городе – Ростове-на-Дону. Сегодня прекрасный весенний день. У нас состоялся прекрасный саммит. Мы провели плодотворное обсуждение в дружеском духе. Перед тем, как я перейду к своим комментариям, я бы хотел, как положено бельгийцу, не в качестве европейского чиновника, поздравить Президента с победой российского пианиста Дениса Кожухина на конкурсе Королевы Елизаветы. Это демонстрирует тесные связи между Россией и странами Евросоюза.

Хотел бы отметить и ряд моментов. Во-первых, саммит состоялся на очень важном этапе как для России, так и для ЕС. В ЕС мы приняли новое соглашение, и новые участники появились в нашем процессе. Госпожа Эштон и я сам – это первые продукты, первые «дети» Лиссабонского соглашения. Сейчас ЕС ищет путь через дебри финансово-экономического кризиса, и надеемся, что мы выйдем из этого кризиса сильнее, чем раньше.

Наши ответные меры на недавний кризис публичного долга, государственного долга показал, что мы готовы принимать решительные меры общими усилиями. Мы должны приложить все усилия для финансовой консолидации, повышения уровня конкурентоспособности, укрепления экономических институтов, обеспечения роста в рамках экономической стратегии ЕС до 2020 года. Это залог сохранения наших позиций на мировой арене. Россия также находится на перепутье. Президент Медведев задался амбициозной целью – провести модернизацию России в XXI веке, основываясь на демократических ценностях, стремясь построить современную диверсифицированную, динамичную экономику при активном участии гражданского общества. Это важное достижение для России.

Мы хотим стать российским партнёром по модернизации. Именно поэтому я очень рад, что мы запустили «Партнёрство для модернизации», что мы согласовали его приоритеты и охват. Я убеждён, что оно будет способствовать реформе и придаст дополнительный импульс развитию наших отношений, позволит укрепить наше торговое и экономическое сотрудничество, сотрудничество в области энергобезопасности, а также позволит внести вклад в становление международной экономической системы. Однако, если мы хотим, чтобы партнёрство приносило плоды, модернизация в России должна стать реальностью и должна избегать, в частности, протекционизма.

В свете вышесказанного я приветствую новый импульс, который был дан в российской организации процессу присоединения России к ВТО. В этом контексте мы также говорили о наших долгосрочных целях, безвизовом режиме. Я считаю, что контакты между российскими и европейскими бизнесменами, студентами, профессорами позволят придать дополнительный толчок модернизации. Поэтому мы высказываем свою приверженность достижению скорейшего конкретного процесса на местах.

Во-вторых, по саммиту «двадцатки», который состоится в Торонто, отмечаю, что у нас существует обширный консенсус по ряду вопросов. Что касается конкретной реформы финансовой системы, мы в Европейском союзе считаем, что это наш первый приоритет. И мы надеемся, что на саммите в Торонто будут обсуждены способы снижения системных рисков, будут согласованы принципы действия финансовых учреждений в случае следующих финансовых кризисов. Как сказал господин Президент, в Торонто мы должны добиться конкретных результатов. Такого же подхода необходимо придерживаться на климатическом саммите в декабре.

В-третьих, мы также подписали соглашение по защите секретной информации, которое является важным шагом вперёд в наших отношениях, поскольку оно позволит упростить сотрудничество по широкому ряду тем, в том числе управлению кризисными ситуациями, юстиции, внутренним делам.

В-четвёртых, мы также вновь подтвердили свою заинтересованность в поисках дальнейших путей сотрудничества в области кризисного управления, юстиции, внутреннего сотрудничества. Собираемся продолжать операции в Чаде и бороться с пиратством вблизи Сомали.

В-пятых, что касается темы прав человека, я признателен и хочу высоко отметить недавние события в России, ратификацию четырнадцатого протокола Европейской конвенции по правам человека, распространение практики присяжных на всю Россию, а также подтверждение моратория на смертную казнь. Однако положение правозащитников и журналистов в России по-прежнему вызывает большую озабоченность европейской общественности. Также возникает озабоченность атмосферой безнаказанности, которая царит в Чечне и некоторых областях Северного Кавказа.

В-шестых, у нас была возможность обсудить ряд международных вопросов.

Мы также приветствуем заключение нового соглашения о сокращении стратегических вооружений с США, и мы поздравляем господина Президента с достигнутым результатом. По Ирану ЕС и Россия полностью согласны. Ядерная программа Ирана остаётся источником озабоченности. Цель ограничительных мер – вернуть Иран за стол переговоров. Мы очень рады, что Российская Федерация сыграла конструктивную роль в выработке проекта резолюции Совбеза ООН по Ирану.

Мы также вчера говорили о трагических событиях на Ближнем Востоке и подготовили совместное заявление высокого представителя Кэтрин Эштон и Министра иностранных дел Сергея Лаврова. Хотел бы выразить свою полную поддержку этому заявлению от лица ЕС. Мы сожалеем о человеческих жертвах в результате операции против флотилии, перевозившей гуманитарную помощь в сектор Газа. Мы требуем немедленного подробного расследования, а также требуем обеспечить свободное перемещение товаров и людей в и из сектора Газа.

Интересы Российской Федерации и ЕС совпадают в вопросе обеспечения процветания, стабильности, безопасности в соседних странах. По историческим, географическим причинам мы разные страны, однако мы соседи. Мы зависим друг от друга и от благосостояния наших соседей. Поскольку наш континент существует в едином духе, мы надеемся, что и Россия будет играть более активную роль и выполнять взятые на себя обязательства, в частности относительно Грузии. В заключение хотел бы заявить, что для ЕС Россия является настоящим стратегическим партнёром. Именно с вашей страной у нас ведётся наиболее интенсивный, динамичный диалог. Нам не нужно проводить перезагрузку наших отношений с Россией – скорее, нам надлежит нажимать кнопку «Полный вперёд». Благодарю вас.

Ж.БАРРОЗУ: Спасибо. В первую очередь я бы хотел поблагодарить наших российских коллег за тёплый приём. Особенно хотел поблагодарить Президента Медведева за открытую дружественную и продуктивную обстановку, в которой прошли сегодняшние переговоры. Стратегическое партнёрство между Россией и Европейским союзом доказало свою ценность.

В этом быстро меняющимся мире люди, экономики всё более зависимы друг от друга. Наша безопасность и процветание важны для нас, поэтому действительно важно, чтобы отношения между Россией и Европейским союзом были куда более глубокими, и этот 25-й саммит между Россией и Европейским союзом на самом деле оказался крайне продуктивным. Я не буду повторять то, что было сказано. Хотел бы выделить основные пункты нашего партнёрства. Мы рассмотрели наше видение проблемы, по которой проводились переговоры в Стокгольме, и сегодня мы запустили инициативу «Партнёрство для модернизации». Мы обсудили те приоритеты, которые у нас имеются, но также мы хотели бы принести конкретные результаты, которые будут полезны для наших обществ, для наших экономик.

Конечно, экономика и общество связаны друг с другом, поэтому модернизация затрагивает не только вопросы экономики, но и развитие общества, закона, установления определённых стандартов, которые будут способствовать развитию бизнеса, сотрудничества в определённых сферах. Мы обсуждали сотрудничество в вопросах энергетики, безопасности, и это очень важный момент общих европейских и российских интересов. Россия для нас является очень важным партнёром. Мы поддерживаем вступление России в ВТО, потому что очень важно, чтобы страна, которая является одной из основных экономик в мире, была членом ВТО. Должен произойти важный толчок, определённые шаги должны быть предприняты, потому что экономики должны быть открыты и должны принимать глобальные правила игры, глобальной практики.

Мы сделали ещё один шаг к улучшению взаимной торговли и инвестирования, это очень важно для России. Россия – один из важнейших партнёров во многих сферах, в частности в энергетике. Я убеждён, что этот саммит, на котором обсуждалось большое количество важных внешнеполитических вопросов, станет важным заделом для саммита в Торонто. Я ещё раз хотел бы поблагодарить Президента Медведева за российское гостеприимство, а также город и Ростовскую область за то, что они так участвовали в этой важной встрече между Россией и Европейским союзом. Спасибо.

ВОПРОС: У меня вопрос к российскому Президенту. Дмитрий Анатольевич, накануне саммита российские официальные лица заявляли – и Вы только что это повторили, что Россия готова хоть завтра отменить визовый режим с Евросоюзом. Из Брюсселя, напротив, раздаются голоса о том, что это может произойти ещё нескоро. Хотелось бы понять, что именно мешает отменить визы, какие препятствия существуют и когда они могут быть устранены.

И второй вопрос также касается будущего. Здесь говорилось о том, что в ходе саммита обсуждалась тема вступления России в ВТО. Наступило ли в ходе этого обсуждения понимание того, когда это может произойти? И, к слову, было бы любопытно услышать ответы на эти вопросы и от европейских руководителей. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Я не знаю, будут ли мои коллеги это комментировать, но я обязательно выскажусь, раз Вы первую часть вопроса мне адресовали. По поводу виз, точнее их отмены – что мешает. Нам ничего не мешает, мы это готовы сделать хоть завтра. Мы считаем, что степень готовности российского общества к тому, чтобы принимать европейцев без виз и соответственно контролировать самые разные процессы, связанные с этим, в настоящий момент весьма и весьма высока. У нас есть и техническая сторона, необходимая для этого, мы сейчас её реконструируем, есть и соответствующий набор соглашений, над которыми мы работаем, включая соглашения, которые касаются судьбы тех, кто приезжает с нарушением законодательства, и их последующей высылки. Хотя эту работу можно продолжить.

Но мне, конечно, понятно, что у наших партнёров, у Евросоюза, ситуация несколько иная. Евросоюз состоит из 27 государств, каждое из которых имеет собственную точку зрения по вопросу отмены виз, в том числе с Российской Федерацией. Эта тема ведь касается не только России, есть и другие страны, с которыми Евросоюз в конечном счёте стремится к отмене виз. Некоторые из этих государств, насколько я понимаю, находятся уже в более продвинутом состоянии, чем Россия. Поэтому чем быстрее будет найден консенсус по этой теме внутри Евросоюза, тем, как мне представляется, лучше. В то же время это тема тонкая, мы понимаем те трудности, с которыми сталкиваются наши европейские партнёры, мы понимаем необходимость, может быть, разъяснения тех или иных позиций. Есть отдельные позиции, которых придерживаются государства – участники Евросоюза. На мой взгляд, это всё-таки в большей степени связано с нашей историей, нежели с реальной ситуацией, потому что, как мне представляется, никаких угроз с точки зрения безопасности отмена виз в принципе не содержит.

Но есть собственные представления о том, когда это делать, в отношении каких государств, как быстро это делать. Эти представления разные у разных стран, входящих в Евросоюз. Мы по этому поводу особых волнений не проявляем, считаем, что это внутреннее дело Евросоюза – как выстроить эту работу. Но в свою очередь я сказал нашим партнёрам, что, если потребуется что-то с нашей стороны, мы готовы работать и в двустороннем порядке.

И, наконец, для облегчения работы и для того, чтобы всё-таки впереди появился контур хоть какого-то документа, я передал проект соглашения об отмене визовых ограничений между Россией и Евросоюзом нашим партнёрам в ходе этого саммита. Пусть это будет первым камнем в фундамент решения об отмене визовых ограничений. Поэтому будем работать дальше. Я уверен, что это на самом деле соответствует интересам миллионов и миллионов европейцев.

Теперь по ВТО. Мы и вчера говорили об этом в ходе неформального общения, и сегодня говорили. Здесь ситуация достаточно простая, и, как мне представляется, абсолютно точно об этом сейчас сказал мой коллега господин Баррозу. Он сказал, что Россия нуждается в ВТО, но и ВТО нуждается в России, потому что те проблемы, с которыми сталкиваются в том числе и наши партнёры в Европе, и некоторые шероховатости, которые мы обсуждаем, иногда претензии, которые адресуются России в том числе по протекционизму, – они в значительной мере связаны с тем, что у нас разный режим. Если бы Россия была внутри ВТО, хотели бы мы или не хотели чего-то делать, мы должны были бы следовать этим правилам. А сейчас ситуация другая.

Теперь в отношении нашей воли. Я неоднократно об этом говорил. У нас ничего не поменялось применительно к ВТО, несмотря на наше стремление создать полноценный Таможенный союз и Единое экономическое пространство с Казахстаном и Беларусью. Не поменялось, потому что мы в принципе сторонники вступления в ВТО, мы считаем, что без этого наше государство не может нормально развиваться в мировом экономическом пространстве. Не поменялось, потому что мы не договаривались ни о чем другом с нашими партнёрами кроме как о том, что мы будем вступать или вместе, если получится, а если степень нашего продвижения по переговорам будет разная (а сегодня это так) – будем вступать по отдельности. Поэтому здесь всё абсолютно просто, хотя меня частенько об этом спрашивают, – здесь ничего не изменилось.

И, наконец, последнее – за кем сегодня решение. Решение, конечно, за теми государствами, которые должны согласовать окончательно позицию по этому поводу. Мы вчера говорили о том, что можно было бы ещё сделать. У нас идут непростые переговоры с американскими партнёрами на эту тему, но мне кажется, что всем, в том числе и американским партнёрам, пора бы определиться: членство России в ВТО – это не «морковка», которую нам всё время предлагают в качестве приза за хорошее поведение, а это просто необходимость – для того, чтобы Россия была полноценным интегральным участником международных экономических процессов.

Я не буду называть ряд стран, которые вступили в ВТО и которые по степени вовлечённости в международную экономическую жизнь и современности правил отстоят от России на десятилетия. Скажу лишь одну вещь. Достаточно странным выглядит то, что в рамках «двадцатки» Россия является единственной страной, которая не участвует в ВТО. Кому от этого хуже?

Поэтому я очень рассчитываю на то, что в результате такого саммита, как у нас состоялся, наши позиции будут более консолидированы (а здесь у нас, кстати, с нашими европейским партнёрами практически никаких расхождений нет), и те сложности, которые ещё существуют, всё-таки отпадут, и мы сможем присоединиться к ВТО в ближайшей перспективе.

ВОПРОС: Вопрос по поводу флотилии, которая шла в сектор Газа. Хотелось бы знать Вашу личную реакцию. По всему миру ситуация осуждалась. Думаете ли Вы, что в будущем что-то изменится?

И второй вопрос касается прав человека. Вы сказали, что обсудили ситуацию с правами человека. Хотелось бы подробнее узнать, что вы обсуждали – ситуацию в общем или что-то конкретно: Кавказ или что-то ещё?

Х.ВАН РОМПЁЙ: Во-первых, по поводу Ближнего Востока я хотел бы вновь выразить свой шок и серьёзную озабоченность в связи с трагическими событиями, происшедшими вчера с «флотилией свободы», которая направлялась в Газу. Гибель людей необъяснима. Хотелось бы выразить искренние соболезнования семьям погибших. Сегодня мы подготовили совместное заявление Высокого представителя Эштон и Министра иностранных дел Лаврова. Хотел бы полностью поддержать это заявление от имени Европейского союза. Мы осуждаем применение насилия, сожалеем о гибели людей и требуем проведения беспристрастного и полного расследования, мы будем внимательно следить за развитием ситуации. Мы призываем к тому, чтобы было найдено окончательное решение проблемы Газы. Вчера я заявлял, что продолжающаяся политика изоляции неприемлема и контрпродуктивна. Наконец, я хотел бы подчеркнуть, что мир на Ближнем Востоке должен быть нашей основной задачей. Хотя ситуация остаётся напряжённой, были начаты проксимальные переговоры. По правам человека я вряд ли что-то могу добавить, кроме того что я сказал в своём вступительном слове. Мы отмечаем как позитивное развитие, так и некоторые негативные моменты, и я не буду повторять то, что было сказано.

ВОПРОС: Во-первых, вопрос Председателю Европейской комиссии господину Баррозу. Вчера Вы говорили о еврокризисе и возможных шагах, создании новых правил регулирования финансового рынка до заседания «двадцатки». Была ли разработана новая стратегия в связи с подготовкой к «двадцатке»?

И второй вопрос адресован Президенту Медведеву. Что может сделать Россия для стабилизации мировой финансовой системы?

Ж.БАРРОЗУ: Действительно, вчера у нас состоялось неформальное открытое обсуждение экономического положения в Европе. Хотел бы отметить, что саммиты ЕС–Россия важны в связи с достигаемыми результатами, а также в связи с возможностью откровенно обсудить между лидерами проблемы, которые перед нами стоят. И в этом духе мы провели анализ проблем в еврозоне, проблемы задолженности. Президент Медведев проинформировал нас о том, как Россия отслеживает данную ситуацию, он проинформировал нас, что Россия уверена в будущем евро. Евро действительно является одной из наиболее стабильных валют в мире, это вторая расчётная валюта в мире. И европейцы привержены делу сохранения и гарантирования стабильности евро.

Мы обсуждали эти вопросы углублённо и очень открыто. В частности, мы обсуждали, что можно сделать совместно в глобальном плане, чтобы способствовать росту, поскольку потенциал роста был серьёзно затронут финансовым кризисом, начавшимся некоторое время назад. Часть проблем в еврозоне носит структурный характер, некоторые из них усугубляются финансовым кризисом и тем, что от нас требуется в ответ на финансовый кризис. Мы заинтересованы в обеспечении устойчивого глобального роста, и это должно быть основной задачей процесса «двадцатки».

Процесс «двадцатки» был начат после того, как разразился кризис. На разных уровнях: и в Лондоне, и в Питтсбурге, в других городах, где проходили наши совещания, – рассматривались вопросы регулирования и надзора, чтобы избежать повторения подобного кризиса, а также чтобы обеспечить системный рост. Наши позиции очень сходятся. Мы тесно сотрудничаем в рамках «двадцатки», и есть совпадения взглядов на необходимость увеличить разумно, рационально финансовое регулирование и надзор, определить проблемы протекционизма и проблемы глобальных диспропорций, а также необходимость учёта разных ситуаций в разных странах, чтобы найти выход из кризисной ситуации.

Мы обсуждали это вчера, мы получили некоторую информацию, а также поделились своей информацией о том, какие меры принимаются у нас, и мы заявили о нашей приверженности процессу «двадцатки». Мы хотим сохранить динамику. Мы хотим завершить начатую работу в плане финансового регулирования и финансового надзора, мы занимаем прагматическую позицию. Мы понимаем, что на этом наши задачи не закончатся, мы хотим продолжить этот процесс и в Торонто, и в течение года. Мы подтвердили свою полную приверженность не только процессу «двадцатки», но также заинтересованность в совместной работе с Россией в этом формате.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я теперь продолжу то, что было сказано в отношении того, что может Россия сделать для стабилизации мировой финансовой системы, общей стабилизации на рынках. Я знаю, что усилия одной страны не могут привести к каким-либо результатам. Мы в этом убедились, стоя перед лицом кризиса в 2008 году. Как ни пытались отдельные государства – те же самые Соединённые Штаты Америки – решить эту задачу за всех, не получилось. Пришлось придумать «двадцатку». И вот мы уже собираемся в четвёртый раз. Мы, действительно, собирались в Вашингтоне, в Лондоне, Питтсбурге. Теперь собираемся в Канаде, в Торонто. Что мы можем сделать для стабилизации – работать вместе, и работать усердно над решением абсолютно практических задач, не устраивать истерик по поводу тех или иных проблем, которые возникают в разных частях света, в том числе и тех, которые в Европе сейчас возникли, а наоборот, стараться помогать нашим партнёрам, не делать резких заявлений, не раскачивать тем самым собственную экономику и экономику Евросоюза. А это, знаете ли, тоже дорогого стоит.

Я хотел бы, кстати, отдельно заметить, что та быстрота, с которой Евросоюз и руководители приняли соответствующие решения о выделении денег для решения проблемы Греции и вообще в целом проблемы финансовой устойчивости, заслуживает всяческой похвалы. Потому что от оперативности таких решений зависит то, каким образом будет развиваться кризис: или же удастся проблему, что называется, снять в самом зародыше, или же её придётся потом раскручивать, купировать на протяжении, может быть, десятилетий. И вот то, с какой быстротой это было сделано, с какой синхронностью, несмотря на внутренние, может быть, какие-то противоречия, были приняты эти решения, показывает работоспособность тех институтов, которые были созданы в результате подписания Лиссабонского договора.

Нам это тоже хорошо. Мы не участвует в Евросоюзе, но мы зависим от того, какова ситуация вокруг основных резервных валют. Мы смотрим за тем, как развивается ситуация вокруг доллара, но мы смотрим и за тем, что происходит с евро. Я напомню, что у нас, по-моему, около сорока процентов резервов находятся в евро. А у нас не самые маленькие резервы. Поэтому мы считаем, что главное в этой ситуации – помогать партнёрам, выстраивать совместную стратегию, в том числе и в данном случае стратегию выхода из кризиса и заниматься решением текущих задач. Таких задач достаточно. Это и проблемы аудита, и проблемы рейтинговых агентств, и проблемы окончательного разрешения вопроса с перераспределением квот и фиксацией тех изменений в органах управления, которые связаны с перераспределением квот в МВФ и Всемирном банке, и просто проблемы соучастия в финансировании экономических программ. Я напомню, что Россия, как и Евросоюз, как отдельные государства Евросоюза, участвует в программах МВФ и приобретает обязательства на весьма значительные средства, на весьма значительные суммы. Поэтому если все мы будем так ответственно относиться к своим обязанностям, то тогда проблемы, которые в настоящий момент ещё существуют в мировой экономике, в европейской экономике, будут успешно разрешены.

ВОПРОС: У меня вопрос к Президенту России и Президенту Евросоюза. На предыдущем саммите Россия–Евросоюз в Стокгольме вы объявили о создании «Партнёрства для модернизации». Потом речь шла о создании программы, потом – что, возможно, будет подписан меморандум, и сегодня подписано совместное заявление, в котором говорится, что должен быть подготовлен план совместной работы. Так всё-таки что такое это «Партнёрство для модернизации»? Какие конкретные черты должны быть у него и когда можно будет их вообще как-то ощутить, увидеть?

Д.МЕДВЕДЕВ: Что такое «Партнёрство для модернизации»? Это новое направление нашего сотрудничества с объединённой Европой. Когда можно будет увидеть плоды этого сотрудничества? Так они уже есть. Мы занимаемся вопросами энергоэффективности, вопросами так называемой зелёной экономики, вопросами разрешения всякого рода трудностей, связанных с недостатком технического регулирования в России при помощи Евросоюза.

У нас уже работает целый ряд европейских компаний, которые занимаются энергоэффективностью и приводят эту тему в России в порядок, потому что у нас очень высокая энергоемкость экономики, и нужно снижать издержки. Опыт европейцев – очень хороший. Мы сейчас уже приняли решение о том, чтобы техническое регулирование в нашей стране осуществлялось не только на основе наших внутренних правил, но и на основе того законодательства, которое существует в Евросоюзе. Это прямая имплементация законодательства о техническом регулировании. Что это, как не партнёрство? Это и есть партнёрство. Другое дело, что на этом нельзя останавливаться, нужно наметить будущие шаги. И сегодня мы говорили как раз о том, чтобы позаниматься вопросами спутниковой связи и навигации, имея в виду соответствующие совместные программы между ГЛОНАСС и «Галилео». Мы говорили о том, чтобы продолжить сотрудничество в сфере технического регулирования, что для нас действительно имеет большое значение, уже упомянутой мною энергоэффективности и целого ряда других предложений, которые мы обсуждали ещё в Стокгольме.

Так что сегодня мы приняли специальное заявление, сейчас нужно, действительно, подготовить план, но основные черты того, что нужно делать, основные элементы будущей работы уже абсолютно понятны, и мы ими уже в принципе сегодня занимаемся. Поэтому сейчас главное, чтобы эта работа проходила по согласованному сценарию. Наши партнёры считают, что в эту работу можно было бы включить и другие направления. Поживём – увидим. Может быть, ещё что-то сюда пристегнём. Главное, чтобы был положительный эффект, чтобы был прагматический выход из этого. Надеюсь, что сегодняшнее решение, сегодняшнее заявление этому поможет.

А то, что для России это сейчас абсолютно актуальная тема, я думаю, никому доказывать не надо. Меня порадовало и то, что вчера было сказано президентом вам Ромпёем в отношении того, что Евросоюзу тоже нужна модернизация – правда, по другим вопросам. Мы все должны этим заниматься. Это «Партнёрство для модернизации» полезно всем участникам.

Инициатива «Партнерство для модернизации», решение о реализации которой было утверждено на саммите Россия – ЕС в Ростове-на-Дону, выгодна обеим сторонам, считает председатель комитета Совета Федерации по международным делам Михаил Маргелов. «Хорошо, что лидеры России и ЕС уже сегодня дали поручения координаторам составить план работы, хотелось бы, чтобы темп реализации этого документа был достаточно высок, в отличие от некоторых неспешно идущих наших диалогов с Брюсселем», – сказал сенатор.

Он отметил, что в инициативе упор сделан не на ценностные аспекты взаимоотношений России и ЕС, а на отраслевые диалоги, что особенно важно с точки зрения задач модернизации. Маргелов напомнил, что документ предусматривает инвестирование в ключевые отрасли и укрепление двусторонней торговли, сотрудничество в области транспорта, энергоэффективности и космоса, а также обеспечение эффективности судебной системы и борьба с коррупцией.

«Между Россией и ЕС нет идеологической стены, Россия – европейская страна, член Совета Европы», – отметил российский сенатор. Поэтому, считает он, совершенно естественно подчинить планы дальнейшего сотрудничества с Евросоюзом задачам модернизации.

Инициатива «Партнерство для модернизации» была выдвинута в нояб. 2009г. в ходе саммита Россия – ЕС в Стокгольме. Целью партнерства является содействие в решении задач модернизации экономики России и всего комплекса отношений РФ – ЕС с учетом уже имеющегося опыта их взаимодействия.

Медведев в развитие этой инициативы, формулируя задачи в послании к Федеральному собранию, обозначил четыре основных приоритета. Первый из них касается достижения совместимости технических регламентов, вплоть до прямого заимствования техрегламентов ЕС. Второй приоритет – это технологическое развитие и взаимный обмен технологиями, включая «зеленую» энергетику. Третий вопрос касается вступления России в ВТО, четвертый – продвижения к безвизовому режиму.

По итогам саммита в Стокгольме российский президент дал поручение российским министерствам и ведомствам разработать предложения по конкретному содержанию инициативы. Еврокомиссия, в свою очередь, после экспертной проработки своих подходов и предложений начала их согласование со странами ЕС. Первая реакция была положительная.

Серые кардиналы Европы. Приковывавшая к себе внимание острая дискуссия в руководящих сферах ЕС вокруг спасения Греции сделала лишь более заметной уже давно наметившуюся тенденцию – отход некоторых стран объединения от автоматической европейской солидарности, от приоритетности европейского направления в политике. Глубокие сдвиги в этом особенно характерны для Берлина и новые стали еще более заметно проявляться во время нынешнего, второго правления Ангелы Меркель.

Немецкий канцлер не стесняется говорить, что Германия больше не хочет быть кошельком ЕС, откуда можно бесконечно вынимать деньги на европейское строительство и нужды слабых партнеров. О готовности Меркель плыть в ЕС против течения пишет и английская печать, которая никогда не жаловала немецких лидеров. Лондонские таблоиды даже сравнили ее с Маргарет Тэтчер, которая весьма негативно относилась к интеграционным процессам. «Неужели Ангела Меркель станет в Европе новой Маргарет Тэтчер?» – спрашивает газета «Индепендент». «Фрау Нет», «Железная леди» и даже «Мэгги Меркель» – вот эпитеты, которыми награждают канцлера некоторые британские издания.

Однако Меркель не могла бы столь успешно вбрасывать в кухню европейской политики свои идеи без поддержки президента Франции Николя Саркози, который не раз доказывал свое умение не бояться рисков и способность делать тонкие ходы на политической шахматной доске.

Некоторые обозреватели, например, оценили инициированное Саркози вступление Франции в НАТО, как некий реверанс в адрес Вашингтона. Но, скорее, это был хорошо выверенный шаг с учетом продвигаемой французским президентом идеи создания самостоятельной общеевропейской обороны. Участие в НАТО можно использовать для подготовки командного состава, овладения современной боевой тактикой и техникой. Но главное – участие в альянсе позволит влиять на политику, что Саркози сразу же и использовал, когда на Бухарестском саммите альянса, опять же совместно с Меркель, охладил энтузиазм Буша, отсрочив на неопределенный срок прием Украины и Грузии в НАТО. Активно президент Франции разворачивает свою страну и на сближение с Россией, что, безусловно, имеет важное значение для будущего всей Европы.

Как ни демонстрирует Брюссель свое главенство в объединенной Европе, но не Европарламент и не Еврокомиссия во главе с Баррозу дирижируют Евросоюзом – делают это сегодня Меркель и Саркози. Кризис более заметно высветил истину, о которой просто не принято говорить. Лиссабонский договор, с трудом вытащенный после провала конституции ЕС, так и ничего в совершенствовании управления Союзом не решил. Прежде всего, я имею в виду учреждение двух новых постов – президента ЕС и главы европейской внешнеполитической службы. В политических кулуарах поговаривают, что к избранию на эти посты, мягко говоря, не очень известных ни в самой Европе, ни за ее пределами политиков, приложил свою руку тандем Меркель – Саркози. За этим парадоксом вполне может скрываться истина: зачем «Мадам Нет» и «Супер-Сарко» на этих постах сильные личности? Делать погоду в объединенной Европе должны лидеры наиболее успешных стран.

Нельзя не согласиться с теми аналитиками, которые считают, что в объединении, состоящем из отдельных государств, никогда не сможет быть преодолено стремление отдавать предпочтение своим национальным интересам. Но интеграция позволяет быстрее осваивать опыт, на практике доказывающий свою эффективность. Отсюда все более востребованным становится такое качество национального лидера, как способность уметь видеть это новое и идти на компромиссы.

И в тандеме Меркель – Саркози интересно то, что в нем нередко происходят жесткие стычки идей. Дело в том, что эти два руководителя исходят из различных схем стимулирования экономики. Меркель продолжила начатые еще Герхардом Шредером непопулярные меры, например, снижение расходов на социальные сферы. В отличие от прижимистой Германии, Франция для выхода из кризиса решила опираться на стимулирование внутреннего спроса и, следовательно, увеличение бюджетного дефицита. Известно, что перед последним саммитом руководителей стран еврозоны Меркель и Саркози вели переговоры всю ночь. Наиболее острым был вопрос о подключении к спасению тонущей еврозоны Международного валютного фонда, отстаиваемый немецким канцлером. Президент Франции принял в конце концов условия Меркель. Мнение этого тандема и явилось самым убедительным аргументом для всех остальных участников саммита.

Сегодня уже хорошо известно о цене весьма непопулярного у граждан Франции и Германии решения протянуть руку помощи Греции, а при необходимости помогать и другим странам. На прошедших недавно выборах в земле Северный Рейн-Вестфалия партия Меркель уже поплатилась местами в бундесрате. Серьезное поражение потерпела в прошедшем во Франции втором туре региональных выборов и правящая партия «Союз в поддержку народного движения». Но риски всегда являются неизменными спутниками развития мировой цивилизации и всегда становятся главными испытаниями для политических лидеров.

Базирующаяся в Бельгии авторитетная независимая организация шеф-поваров и сомелье International Taste & Quality Institute, специализирующаяся на экспертной оценке и продвижении пищевых продуктов и напитков, подвела итоги ежегодного конкурса The Superior Taste Award. Среди победителей конкурса в этот раз не оказалось ни одного российского бренда, несмотря на то что в числе лауреатов представлено значительное количество марок крепкого алкоголя, в т.ч. водки, производимой во многих странах мира.

В жюри престижного конкурса традиционно входят 120 шеф-поваров и экспертов индустрии напитков, представителей Международной ассоциации сомелье. Оценка напитков проводится по методу слепой дегустации. Каждый продукт европейские эксперты оценивали по органолептическим показателям: внешнему виду, запаху, вкусу, послевкусию, первому впечатлению. Для призеров конкурса предусмотрена градация от одной до трех звезд.

В числе победителей из брендов, хорошо известных российскому потребителю, оказалась лишь украинская водка Nemiroff Delikat, получившая две звезды. Зато настоящим триумфатором конкурса, получившим от жюри три звезды, была признана водка Ruslan ─ продукт компании Asian Distillery Pvt. (Непал).

Победы в престижных международных водочных конкурсах малоизвестных брендов, маскирующихся различным образом под «настоящую русскую водку», лишний раз дают повод государству задуматься над решением проблемы закрепления за Россией самого термина «водка» как обозначения места происхождения продукта.

В свое время шумный успех бренда Stolichnaya за рубежом был во многом обусловлен грамотной маркетинговой компанией, объяснившей потребителям, что настоящая русская водка ─ это водка, сделанная в России. Сегодня многие западные производители водки придают своим брендам нарочито русские черты, называя продукты Petrov, Gorbatchow и т.д. Та же непальская водка Ruslan ─ помимо совершенно ненепальского по происхождению имени ─ указывает на свою некую связь с Россией путем размещения на этикетке двуглавого орла. Вполне возможно, водка Ruslan является действительно неплохим продуктом, раз ее отметили члены авторитетного жюри, однако и то, что она эксплуатирует образ российского по происхождению продукта, извлекая из этого выгоду и не платя при этом России ни копейки, тоже остается фактом.

Разговоры о том, что государство должно поддержать российских производителей водки, доказав мировому сообществу, что у России должны быть исключительные права на использование термина «водка» как обозначения места происхождения, звучат в последнее время все громче.

На минувшей неделе источник в госкомпании «Росспиртпром» рассказал РБК daily, что руководство предприятия ставит перед собой подобную задачу. Россия готова добровольно отказаться от использования терминов «коньяк» и «шампанское», которые являются обозначением продукции, производимой во французских провинциях Коньяк и Шампань. Аналогичные права на термин «виски» закреплены за производителями Великобритании и Ирландии. Аналогичная продукция, выпускаемая в других странах, обязательно маркируется с добавлением перед термином страны происхождения напитка «канадский виски», «японский виски».

Некоторые российские производители, не дожидаясь государственного вмешательства в вопрос, пытаются самостоятельно защитить термин «русская водка» на международном уровне. Так, группа компаний КиН создала во Франции ассоциацию Le Monde des Vodkas Russes («Мир русских водок»). Ассоциация зарегистрировала во Франции специальный знак Authentic Russian Vodka («Настоящая русская водка»), которым маркирует всю водку, производимую партнерами ассоциации. Правда, на сайте «Мира русских водок», кроме группы КиН, в разделе «партнеры» указаны лишь два российских предприятия-дистрибутора, а сам знак ставится лишь на экспортные водочные бренды КиН «Матрешка» и «Катюша».

Само создание подобной ассоциации свидетельствует о том, что вопрос защиты термина «водка» на международном уровне как обозначения сделанного в России напитка является актуальным. «Бренд vodka на современном мировом рынке во многом формировался благодаря русской водке, ─ отмечают в ассоциации «Мир русских водок». ─ Обладая всеми признаками уникального напитка, имеющего полное право на охрану наименования на международном уровне, русская водка до последнего времени не имела должной защиты. Все вместе мы хотим вернуть русской водке ее заслуженные позиции и статус, сохранить русскую водку в условиях современного производства. Мы уверены, что потребитель заслуживает того, чтобы употреблять аутентичные продукты».

Еврокомиссия предложила отменить визовый режим ЕС с Албанией и Боснией и Герцеговиной. «Еврокомиссия приняла решение предложить отмену визового режима для граждан Албании и Боснии и Герцеговины», – сообщила в Брюсселе журналистам еврокомиссар по внутренним делам Сесилия Мальстрем.

Режим безвизового въезда будет распространяться на все страны Шенгенской зоны и действовать в течение 90 дней. Либерализацией визового режима смогут воспользоваться граждане Албании и БиГ, имеющие биометические паспорта.

По словам Мальстрем, теперь экспертная группа Еврокомиссии в течение лета займется мониторингом того, как власти обеих республик обеспечат соответствие всем без исключения требованиям ЕС по открытию границ для их граждан. После того как результаты мониторинга будут готовы, предложение Еврокомиссии об отмене визового режима ЕС с Албанией и БиГ предстоит одобрить Европарламенту и Совету ЕС.

Мальстрем ожидает, что окончательное решение будет принято к дек., однако точную дату она назвать отказалась. В дек. 2009г. ЕС отменил визовый режим с Сербией, Черногорией и Македонией. Александр Шишло

Представительство крупнейшей в Европе бюджетной авиакомпании Ryanair будет открыто в барселонском аэропорту Эль-Прат и станет шестым ее офисом в Испании и 42 – в мире. Пять авиалайнеров, приписанных к этому аэропорту, будут осуществлять полеты по 20 новым внутренним и международным маршрутам, включая Брюссель, Париж, Осло, Милан и Рим. В пресс-релизе перевозчика отмечается, что начиная с сент. из Барселоны ежедневно будет отправляться 270 рейсов Ryanair.

Чтобы отметить это важное событие, авиакомпания объявила о распродаже 1 млн. билетов по цене 5 евро на летние рейсы по 500 маршрутам ее европейской сети. Ожидается, что присутствие Ryanair в Эль-Прат поможет повернуть вспять нынешнюю тенденцию к сокращению числа обслуживаемых аэропортом пассажиров. Компания также надеется, что после открытия нового офиса по меньшей мере два млн. туристов станут ее пассажирами на этом направлении.

Модернизация украинской газотранспортной системы должна проводиться усилиями Украины, России и Евросоюза, заявил журналистам украинский вице-премьер Сергей Тигипко. «Если европейцы захотят без России что-то делать, я считаю, что это нецелесообразно. Но если Россия захочет без европейцев это делать, мы тоже на это не должны идти», – цитирует вице-премьера украинское агентство УНИАН.

В марте 2009г. в Брюсселе Украина и ЕС подписали декларацию о модернизации украинкой ГТС. Никаких конкретных шагов в этом направлении пока не предпринято. Виктор Авдеенко

ЕВРОПА И РОССИЯ: энергетическое сотрудничество во имя преодоления вызовов будущего

Совместная статья

Министра экономического развития Италии Клаудио Скайола

Министра энергетики РФ Сергея Шматко

Мы хотели воспользоваться случаем проведения российско-итальянских межгосударственных консультаций на высшем уровне, в которых мы сегодня участвуем в Риме, для совместного рассмотрения тем, имеющих общий интерес. Европа должна иметь четкое видение своего будущего и самостоятельно, без вмешательства извне, выстраивать свои двусторонние отношения с партнерами. Стратегическое партнерство России и Европейского Союза (ЕС), которое давно сформировано и положительно зарекомендовало себя, должно и впредь служить основой прочного сотрудничества, которое, в свою очередь, могло бы предложить общие ответы глобальным вызовам таким как, энергетическая безопасность, климатические изменения, конкурентоспособность и устойчивость экономического развития.

Такое стратегическое партнерство требует на каждом этапе своего развития четкого подтверждения сторонами взятых на себя обязательств. При этом его содержание должно определяться с учетом динамического контекста развития диалога, обеспечивающего его направление и содержание.

Возможности и преимущества стратегического союза России и ЕС перевешивают риски. Между сторонами происходит развитие торгово-экономических отношений, наблюдается рост обмена капиталами и товарами. Общее энергетическое пространство представляет интерес для обеих сторон.

Эксперты, поддерживающие стратегический энергетический союз с Россией, подтверждают, что Россия является самым близким к рынку Европейского Союза надежным и проверенным поставщиком энергоресурсов.

Масштаб и история отношений между ЕС и Россией, их взаимозависимость делает европейско-российское партнерство уникальным. Современная практика показывает, что Россия стремится установить более комплексные экономические связи с Европейским Союзом, чем другие страны – производители и экспортеры нефти и газа.

В растущей нестабильности на мировых энергетических рынках только сотрудничество с Российской Федерацией, в том числе путем реализации совместных проектов в Центральной Азии, сможет надежно и на долгие годы обеспечить Европейский Союз нефтью и природным газом.

Основная преграда сегодня – это многообразие мнений европейских стран. Такая разноголосица не дает возможности определить четкую политику в отношении России. При этом Россия с учетом финансово-экономического кризиса, с одной стороны, и, открывающихся для ее углеводородов рынков на Востоке, с другой, крайне заинтересована в установлении понятных правил на европейском направлении и ждет от своих партнеров по ЕС однозначного сигнала по перспективам долгосрочного сотрудничества.

Проблемы с транзитом российского газа через Украину вызвали дискуссии среди некоторых членов ЕС, в ходе которых под вопрос ставилось энергетическое сотрудничество России и Европейского Союза. Ряд стран Центральной и Восточной Европы стали анализировать возможности диверсификации поставщиков, маршрутов и форм сотрудничества с Россией.

Сейчас наши взаимоотношения и перспективы их развития проходят своего рода экзамен. И от России, и от ЕС требуется однозначное, юридически обязывающее подтверждение намерений и принципов долгосрочного сотрудничества.

В своем недавнем выступлении Владимир Путин отметил: «Если Европа будет по-прежнему создавать помехи поставкам российского газа, мы будем стремиться к заключению договоров со странами Азии». Растущее энергопотребление экономик таких стран, как Китай, Индия, Япония и Пакистан, способствует тому, что эти страны начинают проявлять повышенный интерес к Российской Федерации.

Европейский Союз хотел бы увязать энергетическое партнерство с Россией с принятием общих ценностей и рыночных правил. При этом в своем прагматическом подходе азиатские страны не ссылаются на социальные и этические принципы, предлагая долгосрочные модели двустороннего энергетического сотрудничества, сопровождаемые серьезным финансированием.

С учетом данной ситуации мы считаем необходимым сделать все, чтобы укрепить диалог России и Европейского Союза и предусмотреть приоритеты и средства гармонизации энергетического рынка.

Мы считаем необходимым действовать и обеспечить энергетическое сотрудничество России и Европейского Союза новым импульсом и целями. Сохраняя и развивая традиционные связи, базирующиеся также на долгосрочных контрактах по поставкам энергоресурсов, мы можем ориентироваться, в том числе, на цели, которые были обозначены на состоявшейся в Риме 24-25 мая 2009 года встречи Министров энергетики «Группы восьми»: повышение эффективности конечного использования энергии, развитие энергетических технологий с низким уровнем выбросов, модернизацию и развитие транспорта и распределительных сетей.

Даже в двустороннем формате сотрудничества с Россией необходимость для европейских стран согласовывать и координировать в рамках ЕС свои действия в силу чрезмерной зарегулированности часто приводит к потере эффективности и необходимых темпов при принятии решений. У государств из других регионов мира таких ограничений нет. Мы считаем, что в российско-европейском сотрудничестве при полной поддержке взаимодействия по линии Москва – Брюссель, должна также адекватно оцениваться и роль двусторонних отношений с традиционными странами-партнерами, которые могут и должны быть локомотивами энергетического сотрудничества Российской Федерации и Европейского Союза.

Италия хотела бы играть одну из ведущих ролей в данном процессе, обеспечивая более широкую взаимозависимость европейской и российской экономических систем. Это стремление основывается на длительных отношениях с Россией.

Италию с Россией связывает товарооборот, увеличившийся в 2008 г. до 26,5 миллиардов евро, при этом по сравнению с предыдущим годом рост составил 11%. Необходимо отметить, что в этот же период наблюдался рост итальянского экспорта в Россию и одновременное снижение экспорта на другие европейские рынки.

Природный газ и нефтепродукты составляют около 70% итальянского импорта из России. В этой связи Италия стоит на втором месте после Германии. С течением времени такой тип зависимости привел к тому, что правительство Италии и итальянские предприниматели стали стремиться к установлению стабильных стратегических отношений в сфере энергетики с российскими контрагентами.

Россия и Италия успешно сотрудничают в продвижении проекта «Северный поток», имеющего общеевропейское значение. Компания Eni внесла вклад в строительство внушительной энергетической инфраструктуры – газопровода «Голубой поток» и транспортных трубопроводов на о. Сахалин. Компании Eni и «Газпром» подписали соглашение, позволяющее «Газпрому» напрямую продавать газ в Италии, а Eni – участвовать в эксплуатации нефтегазовых месторождений в России. Обе компании недавно приняли решение работать месте над проектом строительства газопровода «Южный поток». Компания Enel ведет деятельность в России в сферах производства, распределения и продажи электроэнергии Российские и итальянские компании выходят на конкретные совместные проекты в сфере ядерной энергетики.

Торговые отношения между Италией и Россией затрагивают почти все сферы промышленности, услуг, технологий и научно-исследовательской работы.

Помимо энергетической сферы, итальянские компании работают в России в сферах автомобилестроения, машиностроения и металлургии, строительства, транспорта и логистики, бытовой техники, пищевой промышленности и финансового сектора. Более 500 итальянских компаний работают в России, что делает Италию третьим по величине торговым партнером России после Германии и Китая.

Предлагаемая нами политика заключается в расширении энергетических и экономических отношений между Россией и Европейским Союзом и основана на растущей взаимозависимости двух экономических систем. Следует предусмотреть солидную юридически обязывающую правовую базу, совместное участие в решении проблем транзита путем диверсификации маршрутов, формирование общей консолидированной позиции по отношению к кризисным ситуациям, создание крупных совместных российско-европейских компаний, участвующих в реализации крупных инфраструктурных проектов, разработке и обмене новыми технологиями, в том числе в таких приоритетных областях, как энергоэффективность и энергосбережение, возобновляемые источники энергии, защита климата. При этом важно не допустить какой-либо дискриминации как российских, так и европейских компаний. А любым возможным дискриминационным действиям должна даваться адекватная оценка, основанная на анализе законодательства сторон.

Мы живем в эпоху исторических перемен. В полной мере это относится и к глобальной энергетике. В случае отсутствия согласованной политики, невозможности создания обновленного формата энергетического диалога, неиспользования уникальных возможностей синергетического эффекта сотрудничества между Россией и ЕС, Китай с его бурно растущей сферой влияния и Североамериканский экономический регион могли бы стать главными претендентами на роль «хранителей ключа», определяющих правила игры на мировых энергетических рынках.

Поэтому Европейский Союз и Российская Федерация должны взять на себя обязательства по укреплению своего экономического и политического сотрудничества с тем, чтобы участвовать вместе с Южной и Северной Америкой, Китаем, странами Дальнего Востока в строительстве, на равных условиях, нашего общего глобального будущего.

Греция в кризисе, а вместе с ней и Евросоюз. Из Брюсселя в Афины будет направлена огромная финансовая помощь. Швейцария отказалась напрямую участвовать в ней, за что канцлер Австрии В. Фейман обозвал ее эгоисткой и «пенкоснимательницей». Так ли это? Какие интересы и как преследует Берн с отношениях с Брюсселем?

Официальная позиция Швейцарии исходит из того, что в основании отношений с Европейским Союзом находятся не только чисто материальные интересы, но и идейные соображения. Швейцария, говорится в очередном докладе т.н. Интеграционного бюро, – подразделения швейцарского МИД, ответственного за формирование отношений с ЕС, – стремится не только к экономическому обмену и взаимному допуску на рынки.

«Идейные интересы Швейцарии в отношениях с Европой выражаются и в ее солидарности со своими соседями, в сотрудничестве с европейскими партнерами, разделяющими общие ценности и преследующими как на старом континенте, так и на всей планете, общие цели, такие, как мир, свобода, права человека, стабильность и процветание».

В качестве примера в докладе упоминается швейцарский вклад в модернизацию новых восточноевропейских членов Евросоюза (в общей сложности 1,3 млрд. франков в течение 10 лет), а так же участие швейцарских военнослужащих в миротворческих миссиях в Косово и Боснии-Герцеговине (200 млн. в год). Наконец, получаемый в рамках двух пакетов «билатеральных соглашений» доступ в экономическое и правовое пространство ЕС, обходится Швейцарии отнюдь не бесплатно.

Эти договоры, выработанные долгими месяцами невероятно жестких переговоров, обязывают Берн к весьма многочисленным финансовым трансфертам в пользу ЕС. Вот только самые главные из них:

Участие в Шенгенском и Дублинском соглашениях. Членство в этих договорах стоит Швейцарии 13,6 млн. франков в год.

Научные исследования. Швейцария участвует в европейской программе научных исследований, действующей с 2007 по 2013гг. За эти семь лет Швейцария в общей сложности заплатит 2,4 млрд. франков. В обмен за это швейцарские ученые могут беспрепятственно и без ограничений участвовать в европейских научных проектах. Следует учитывать, что это уже второе такое соглашение. А за первый период (2003 -2006гг.) Швейцария выплатила 780 млн. франков в форме поддержки разного рода исследовательских проектов в ЕС.

Образование. В рамках программы поддержки молодежных и студенческих обменов в Европе Швейцария уже выплатила 75 млн.

Поддержка культуры. На цели развития европейского кино- и теле-производства Швейцария только в 2010г. выделит 10 млн. франков. Сами швейцарские киношники и телевизионщики получают из европейской копилки 5,6 млн. в год.

Экология. Швейцария стала членом Европейского экологического агентства со штаб-квартирой в Копенгагене. Это членство обходится Берну в 2 млн. в год.

Статистика. За членство в европейской статистической системе Швейцария уплачивает годовой взнос в 5,5 млн. франков.

Итак, можно ли сказать, что Швейцария только «снимает пенки» и «ездит на подножке» Евросоюза, но только до тех пор, пока это ей выгодно? Если истолковать критику австрийского канцлера так, что Швейцария получает от партнерства с ЕС исключительно одностороннюю выгоду, то ответ на этот вопрос будет отрицателен. В конечном итоге, оба пакета «билатеральных соглашений» были подписаны сторонами в обстановке взаимовыгодного партнерства. Никто, ни ЕС, ни Швейцария, не стал бы подписывать эти пакеты договоров себе в ущерб.

Однако если повести речь о том, что выходит за пределы исполнения Швейцарией своих четко прописанных и правовым образом закрепленных обязанностей, то ситуация выглядит, и в самом деле, несколько иначе. Спонсирование модернизации Восточной Европы и участие в миротворческих миссиях на Балканах, и в самом деле, остаются пока единственными добровольными взносами Берна в европейскую стабильность. Участие, например, швейцарцев в антипиратской миссии ЕС у берегов Сомали провалилось из-за сопротивления парламента Конфедерации.

Все эти добровольные акции обходятся Берну в 330 млн. в год – всего 0,06% от совокупного ежегодного национального дохода в 540 млрд. франков. Общие ценности, такие как «мир, свобода, права человека, стабильность и процветание» отнюдь не побуждают Швейцарию лишний раз залезать в свой кошелек. Можно, конечно, с некоторой натяжкой, на счет европейской солидарности отнести и строительство Швейцарией нового скоростного ж/д туннеля под перевалом Сен-Готтард (проект NEAT) – но это и все.

Поэтому следует исходить из того, что Швейцария не является членом ЕС. Следовательно, добровольные акции в пользу Евросоюза со стороны Швейцарии суть вопрос этический и политический, но отнюдь не юридический. Так что с точки зрения права упреки австрийского канцлера можно не учитывать. А вот с точки зрения этики и политики… Вот тут уже все не так однозначно. Просто в Швейцарии любят скрупулезно выполнять писаные законы. А неписаные – взвешивать на «золотых весах» национальных интересов. Можно ли ее за это упрекнуть?

Французская машиностроительная компания Alstom подписала договор на поставку 12 электропоездов Coradia Nordic для Швеции, сообщила пресс-служба Alstom. Городское управление общественного транспорта Стокгольма выделило €102 млн. для покупки 12 новых поездов, которые будут курсировать на линии городского транспорта Стокгольм-Упсала. Как отметили представители Alstom, поезда для Стокгольма будут производить в Германии, Франции и Бельгии, и уже в 2012г. они будут доставлены заказчику.

Alstom Transport разрабатывает и предлагает самый широкий спектр систем, оборудования и услуг для рынка ж/д машиностроения. Компания предоставляет решения под ключ для управления всем комплексом транспортной системы, от подвижного состава и СЦБ до ж/д инфраструктуры. В 2009-10гг. объем продаж Alstom Transport составил 5,8 млрд. евро. Компания представлена более чем в 60 странах – это 27 тыс. работников.

Россельхознадзор включил в новый список экспортеров кормов и кормовых добавок для животных в РФ 29 предприятий Дании и 38 предприятий Бельгии, говорится в сообщении ведомства.

Списки предприятий Бельгии и Дании, имеющих право на экспорт кормов и кормовых добавок для животных в РФ, утвержденные Россельхознадзором 26 фев. 2009г., утратили силу, указали в российском ведомстве, отмечает «РБК». agronews.ru.

Шенгенская рапсодия. Европейцы почти готовы пускать к себе россиян без виз. Но опасаются наплыва гастарбайтеров из стран СНГ. В апр. в рамках подготовки к саммиту Россия-ЕC в Москву прилетел замглавы департамента по внешним связям Еврокомиссии Хьюг Мингарелли. Когда его встреча с замминистра экономического развития Андреем Слепневым стала затягиваться, еврочиновник, извинившись, сказал, что ему пора в аэропорт. Еще несколько часов – и он бы оказался на территории России нелегально, ведь российскую визу ему выдали всего на 24 часа.

Саммит Россия-ЕС, который проходит в Ростове-на-Дону на этой неделе, должен символизировать, что отношения между Москвой и Брюсселем наконец-то стали безоблачными. Показательно даже место встречи – в последние годы Кремль проводил подобные саммиты где-нибудь в Ханты-Мансийске и Хабаровске, будто бы нарочно, чтобы осложнить путешествие еврочиновникам. Теперь все иначе: на саммите Дмитрий Медведев собирается продемонстрировать, что Европа для России – приоритетный партнер. Более того, России хотелось добиться в Ростове прорыва сразу на двух направлениях. Во-первых, рассказывает источник в российском МИДе, от Евросоюза хотят, чтобы он одобрил предложенную Россией программу «Партнерство для модернизации». Но еще важнее, что стороны собирались объявить о начале переговоров об отмене визового режима.

Впрочем, уверяют Newsweek высокопоставленные европейские дипломаты, россияне смогут ездить в Европу без визы еще не скоро. В российском МИДе говорят, что технические проблемы улажены, а все остальные Москва готова разрешить в кратчайшие сроки. Но европейцы в это не верят. «Если бы Россия правда стремилась бы решить визовую проблему, она отменила бы систему обязательной регистрации для иностранцев, – рассуждает европейский дипломат. – Сейчас европейцам намного сложнее ездить в Россию, чем наоборот». Другой источник Newsweek отмечает, что Россия, конечно, поменяла свою риторику в отношении Европы, но этого недостаточно, чтобы ЕС немедленно шел на уступки – тем более что сама Россия этого пока не делает.

Первым ввести безвизовый режим между Россией и Евросоюзом предложил Владимир Путин в 2002г. Уже летом 2003г. Романо Проди, тогдашний председатель Еврокомиссии, уверенно заявил: через пять лет никаких виз не будет. Но он ошибся.

Главным препятствием были политические разногласия. Москва и Брюссель не смогли даже вовремя начать переговоры по новому соглашению по партнерству и сотрудничеству – их начало откладывали то из-за нерешенности вопроса с импортом польского мяса, то из-за споров с Литвой, то из-за войны с Грузией.

Правда, в конце 2007г. Евросоюз и Россия согласовали соглашение об упрощении визового режима. Оно облегчило процедуру получения шенгенской визы для членов официальных делегаций, ученых, артистов, журналистов и дальнобойщиков. А обладатели дипломатических паспортов получили возможность ездить в Европу вообще без визы.

Cейчас отношения между Москвой и Брюсселем выправились. И в янв. этого года, едва Испания вступила в права председателя ЕС, ее министр иностранных дел Мигель Анхель Моратинос пообещал, что в течение полугода Евросоюз разработает «дорожную карту» по либерализации и в конечном итоге отмене визового режима. Потом глава МИДа Италии Франко Фраттини пообещал вынести вопрос об отмене визового режима с Россией на голосование в Совете ЕС.

В российских СМИ эти заявления вызвали эйфорию. Все заговорили, что в Ростове-на-Дону уже торжественно объявят конкретную дату отмены виз. Но эйфория оказалась преждевременной. Накануне саммита источники Newsweek с обеих сторон уверяли, что в Ростове не будет утверждена даже «дорожная карта». Дело в том, что «дорожные карты» европейцы обычно предлагают странам-кандидатам на вступление. Чтобы не вводить Россию в заблуждение, визовый план назовут по-другому. «Нужен политический импульс, а не карта. Если удастся на саммите принять общее политическое заявление по визам, это и послужит импульсом», – уверяет высокопоставленный российский дипломат.

Россия, по словам премьера и президента, готова отменить визы «хоть завтра». В МИДе говорят, что за два года переговоров по визам все технические вопросы, включая безопасность границ, были сняты и остались чисто политические вопросы. Первый из них – позиция прибалтийских стран. Впрочем, один из шведских дипломатов отмечает, что уверенность русских в существовании польско-балтийского заговора – это миф: «Парадоксально, но самая жесткая позиция в визовом вопросе у тех стран, которые Россия считает самыми конструктивными партнерами: у Франции и Германии».

Второе препятствие, полагают в российском МИДе, – боязнь обидеть других восточных соседей Евросоюза, прежде всего Украину и Молдавию, которые в одностороннем порядке уже отменили визы для европейцев. Две недели назад министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский сказал, что все участники «Восточного партнерства» (Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Молдавия и Украина) должны иметь равные с Москвой права в сфере визовой политики ЕС. «Нам одним дать они не готовы, а дать сразу всем – и жирно, и рано», – поясняет логику европейцев российский дипломат.

«Если у нас будет безвизовый режим с Россией, то в Европу смогут ездить люди из Южной Осетии и Абхазии. Как тогда быть с Грузией?» – задается риторическим вопросом представитель французского МИДа.

Европейцы уверяют, что существование виз – это не прихоть, а вынужденная мера. Технических проблем три, перечисляет европейский дипломат: введение биометрических паспортов, усиление контроля на южных границах России и соглашение о реадмиссии граждан третьих стран. Из-за безвизового режима с большинством стран СНГ Россия имеет огромную открытую границу. «Поэтому в ЕС сильны опасения, что к безвизовому режиму присоединится не только Россия, но и по умолчанию ее соседи», – признает озабоченность европейцев Николай Петров, член научного совета Центра Карнеги.

Российская сторона эти опасения считает надуманными. «Утверждения, что после введения безвизового режима полчища мигрантов хлынут в ЕС, – это миф», – говорит российский дипломат. Граница будет существовать физически, пограничники все равно будут проверять паспорта, на границе по-прежнему могут спросить о страховке, брони. Иоанна Конечна-Саламатин из польского Фонда Стефана Батория согласна: «До вступления Польши в ЕС страна имела безвизовый режим с Украиной. Но вся Украина у нас же не оказалась! Многие приезжали, но и уезжали».

Правда, последняя статистика опровергает ее слова. По данным европейского агентства по безопасности границ Frontex, из 1333 неграждан Евросоюза, незаконно пересекших наземную восточную границу Евросоюза через Польшу в пред.г., 947 – украинцы. Нелегалов-россиян было лишь 107 чел. «Внешняя граница Польши – самая напряженная внешняя граница во всем ЕС, а украинцы – самая многочисленная национальность, ее пересекающая», – поясняет эти цифры представительница агентства Изабелла Купер. Россия, отмечает она, хоть и не такая проблемная страна, однако удерживает третье место по числу отказов в шенгенских визах – после Украины и Бразилии.

Максимум, на который могут рассчитывать россияне по итогам саммита в Ростове, – дальнейшая визовая либерализация. Если ввести двух-, трех- или даже пятилетние визы, это на практике максимально приблизит россиян к безвизовому режиму с Европой, объясняет ему советник посольства Испании Борха Кортес-Бретон.

На прошлой неделе еврочиновники в Брюсселе предварительно согласовали 12-15 предложений по визовой тематике к ростовскому саммиту, рассказывает французский дипломат. Их суть – взять за базу соглашение об упрощении визового режима 2007г. и расширить категории граждан, для которых будет упрощена процедура получения шенгенских виз, а также увеличить число выдачи многократных шенгенских виз. Единственное, в чем Европа не заинтересована, – в расширении привилегий держателей служебных паспортов.

«Мы готовы на все. Если ЕС не хочет открыть границы для всех, давайте вычленять отдельные категории граждан и отдельные мероприятия», – размышляет российский дипломат. Например, можно ввести безвизовый режим для журналистов или вводить его под конкретные события, как это случилось, когда в Россию на финал Лиги чемпионов без виз пускали британских футбольных болельщиков.

Но получить все это Москва сможет лишь на условиях взаимности, настаивают в Брюсселе. Европейцев сильно раздражает необходимость регистрироваться по приезде в Россию. «Когда вы получаете шенгенскую визу, вы можете свободно передвигаться. Никто не вздумает вас спросить, что вы делаете в Неаполе, если прилетели в Рим. Мы хотим того же», – сетует европейский дипломат.

Либерализация на взаимной основе – это только промежуточный этап, а отмена виз – это уже долгосрочная цель, поясняет испанский дипломат. Насколько долгосрочная – большой вопрос. Французский дипломат, к примеру, говорит, что его страна отводит на этот процесс десять лет. Наталья Портякова. В подготовке статьи участвовал Михаил Зыгарь

Производители кресел для аэропортов ведут ожесточенную борьбу за контракты, делая ставки на экологичность или функциональность, ценовое преимущество или дизайн. Оснащение залов ожидания даже маленького терминала может принести более млн.долл., а в крупнейших авиаузлах речь идет о суммах в тыс. раз больших. Из-за постоянного износа нужен также большой ресурс запчастей. Комфортность сегодня уступает функциональности, констатируют эксперты The Wall Street Journal.

Новая модель кресел T500 от лондонской компании OMK Associates, разработанная английским дизайнером Родни Кинсманом, – это бюджетный вариант, в котором акцент делается на простоту и модульную конструкцию, достаточно прочную и способную выдерживать удар ножом. Новая дешевая модель T500 имеет все необходимые функциональные характеристики. Ее модульная конструкция, например, позволяет легко убирать подлокотники и спинки.

Чтобы привлечь покупателей, многие производители делают ставку на сверхпрочные полимеры или экологичное сырье, например, используют побочные соевые продукты. Одна из компаний-конкурентов, Kusch, привлекла к разработкам автомобильную компанию Porsche, другая, Vitra, – известного архитектора Нормана Фостера (Norman Foster). Все эти предприятия были представлены на недавней специализированной выставке в Брюсселе «Passenger Terminal Expo 2010».

В отличие от большинства конструкций, в которых на одном основании закреплено определенное фиксированное число сидений, британский поставщик Zoeftig предлагает новый вариант, который позволит добавлять или убирать сиденья в соответствии с планировкой и параметрами зала ожидания. Английский дизайнер Родни Кинсман (Rodney Kinsman) говорит, что его клиенты никогда не просили менять длину кресельного ряда – в этом нет никакой необходимости.

Кинсман сожалеет об ушедшем золотом веке его отрасли. «Комфорт и роскошь уже не пользуются спросом, – говорит он. – Китайские производители снижают цены на рынке, а с появлением гигантских самолетов пассажиропоток настолько увеличился, что кресла в залах ожиданий должны быть максимально компактными».

Сегодня слишком удобные кожаные кресла аэропортам не нужны, констатируют обозреватели. Лучше если пассажиры не отдыхают, а ходят по магазинам, полагает Паскаль Берберат (Pascal Berberat), возглавляющий в швейцарской мебельной компании Vitra International специализированное направление, обслуживающее аэропорты.

Vitra продвигает модели темных цветов, в разработке которых участвовали архитектор Норман Фостер и итальянский дизайнер Альберто Меда (Alberto Meda). Сложная продуманная конструкция позволяет использовать минимум материала, аккуратный внешний вид кресел не создает «визуального хаоса», утверждают в компании. Берберат говорит, что его компания стремится вернуть некую элегантность.

Другие компании пытаются играть на цветах и текстурах. В Arconas внимание уделяется не только внешнему блеску: для производства кресел Arconas используются растительные (соевые) материалы.

Производитель, Kusch, поднимается в более высокий сегмент рынка, предлагая кресла, спроектированные Porsche. Глава компании Грэм Тейт (Graham Tait) прогнозирует успех своей продукции у клиентов, которые не думают о бережливости. По его словам, на Ближнем Востоке на аэропорты тратят миллиарды, и о деньгах не думают.

Украинское общество и политическая элита поддерживают евроинтеграцию страны, поэтому вопрос вступления страны в ЕС является лишь вопросом времени, считает министр иностранных дел Украины Константин Грищенко. Как сообщает украинское агентство УНИАН, об этом Грищенко сказал в интервью польскому изданию Gazeta Wyborcza в преддверии своего визита в Польшу, где он примет участие в неформальном заседании глав внешнеполитических ведомств стран-участниц инициативы ЕС «Восточное партнерство». Инициатива предусматривает приближение государств бывшего СССР к Европе.

«Европейская интеграция в Украине становится общенациональной идеей, которую поддерживают большинство населения и главные политические силы. Поэтому вступление нашего государства в Евросоюз является лишь вопросом времени», – сказал Грищенко. Украина поставила перед собой стратегическую цель стать членом Евросоюза, но Брюссель не спешит предоставлять Киеву перспективу членства. 25 фев. 2010г. Европарламент принял резолюцию, согласно которой, Украина может обратиться за членством в ЕС, подобно любому европейскому государству. Вместе с тем, на то, чтобы Украина стала официально кандидатом на вступление в ЕС, необходимо согласие всех 27 членов «европейского клуба».

По словам Грищенко, нынешнее правительство готово к конкретным прагматичным шагам для постепенного движения в сторону ЕС и реформ, которые приблизят жизнь украинцев к европейским стандартам. Глава МИД Украины также отметил, что наблюдаемое в последнее время улучшение украинско-российских отношений не вредит европейской интеграции Украины, а, наоборот, способствует ей.

По словам министра, сегодня первоочередными задачами в сфере сотрудничества с Евросоюзом украинская власть видит подписание соглашения об ассоциации с ЕС, создание зоны свободной торговли и упрощение визового режима для украинцев. Виктор Авдеенко

НАК «Нафтогаз Украины» оценивает взаимодействие с «Газпромом» как конструктивное, при этом считает целесообразным проводить модернизацию своей газотранспортной системы (ГТС) в сотрудничестве как с российским холдингом, так и с Европейским Союзом, заявил в пятницу глава правления НАК Евгений Бакулин на конференции «Энергетический диалог: Россия-Европейский Союз. Газовый аспект» в Берлине в пятницу.

«С «Газпромом» мы находимся сейчас в конструктивной фазе взаимодействия, в т.ч. по модернизации газотранспортной системы», – сказал Бакулин, добавив, что модернизация ГТС должна вестись на трехстороннем уровне – Украина, Россия и Евросоюз.

Бакулин отметил, что оптимальная мощность ГТС Украины должна составлять не менее 120 млрд.куб.м. Чтобы достичь этого показателя, необходимы значительные инвестиции в среднесрочной перспективе. Кроме того, еще 53 млрд.куб.м. в мощности ГТС может получить после ввода газопровода «Новопсков-Ужгород-Торжок» длиной 1,5 тыс.куб.м. Бакулин отметил, что этот проект также требует значительных затрат, не уточнив при этом конкретных цифр.

ГТС Украины протяженностью 37,5 тыс.км. включает 71 компрессорную станцию и 13 подземных хранилищ газа общим объемом 32 млрд.куб.м. Пропускная способность системы в европейские страны составляет 141 млрд.куб.м. газа в год. Это весьма значительные мощности, если учесть, что экспорт газа из РФ в пред.г. составил 167 млрд.куб.м., в 2010г. минэкономразвития прогнозирует его в 217 млрд.

В марте 2009г. Украина подписала с Евросоюзом совместную декларацию о модернизации ГТС, рассчитывая на миллиарды евро инвестиций и обещая создать «прозрачный» газовый рынок. Киев и Брюссель практически исключили Москву из обсуждения вопроса. Позже и Украина, и ЕС все же заявили, что хотят видеть в этом проекте Россию.

Страны-члены Евросоюза согласны с необходимостью применения санкций в отношении нарушителей бюджетной дисциплины ЕС, сообщил председатель Европейского Совета Херман Ван Ромпей. «Мы обсудили санкции, и я могу сказать, что одним из заключений по итогам наших дебатов стал широкий консенсус в отношении принципа применения финансовых и нефинансовых санкций», – сказал он по завершении в Брюсселе первого заседания специальной группы экспертов, которая была учреждена в марте этого года лидерами ЕС с целью подготовки предложений по обеспечению устойчивого экономического роста и улучшения бюджетной дисциплины в ЕС.

Во встрече участвовали министры финансов стран ЕС, представители Еврокомиссии и Европейского центробанка. «Я рад тому, что все поддерживают строгий Пакт о стабильности и росте. Нам необходимо обеспечить применение новых санкций, которые будут более жесткими, нежели те, что предусмотрены пактом (нефинансового характера)», – заявил Ван Ромпей.

Согласно европейскому Пакту о стабильности и росте, который стал базовым документом для создания еврозоны, дефицит госбюджета в странах ЕС не должен превышать 3% ВВП, а госдолг – 60% ВВП. Александр Шишло

Запрет на пестициды в ЕС ставит под угрозу экспорт из ЮАР. Ведущие британские эксперты заявляют, что новое постановление, согласно которому в Европе фермерам запрещается использовать пестициды, может существенно повлиять на мировой экспорт.

Согласно вышеупомянутому постановлению, утвержденному в Брюсселе в пред.г., ряд средств по защите с/х культур будет исключен с рынка ввиду опасного химического состава. Данные ограничения могут сильно подорвать экономику Южной Африки, т.к. треть продукции, производимой в стране, поступает на рынки стран ЕС. Следует заметить, что сельское хозяйство является преобладающим сектором экономики ЮАР, доходная статья экспорта в Европу превышает 1 млрд. евро. Уже сейчас из-за ужесточения требований ЕС под угрозу попали торговые отношения с Великобританией.

Доминик Дайер, председатель Ассоциации по защите с/х культур Великобритании, выразил опасения относительно того, что запрет на использование пестицидов может распространяться на импортируемые вина, цитрусовые, яблоки, груши, авокадо. В случае запрета экспортировать свой товар фермеры и производители могут понести существенные убытки. www.lol.org.ua.

Гендиректор «Вольво Восток» в интервью газете «Ведомости» рассказал, почему иностранные производители грузовиков локализуют производство раньше, чем производители легковых автомобилей.

В Россию Volvo Trucks пришел первым из иностранных производителей грузовиков: в 2003г. в Зеленограде компания открыла сборочный цех мощностью всего 500 машин в год. В 2007г. компания объявила, что начнет строительство полномасштабного производства в Калужской обл., рассчитанного на 15 000 автомобилей, треть мощностей которого была зарезервирована для Renault Trucks, дочернего предприятия Volvo. Завод открылся на пике кризиса – в янв. 2009г., когда во всей России продавалось не более 3000 грузовиков в месяц, а у одной Volvo оказалось в запасе 1200 машин, которые она распродавала в течение всего года.

Volvo это не испугало, говорит гендиректор российской «дочки» автоконцерна – «Вольво Восток» Ларс Корнелиуссон: производство автомобилей – цикличный бизнес, и за спадом всегда идет подъем, поэтому компания не стала менять прогноз по выходу завода на полную мощность – это случится через три-четыре года.

• Каких результатов вы ждете в этом году?

Мы видим оживление рынка, в I кв. был небольшой рост. Конечно, когда на рынке нет возможности брать кредиты, когда наши покупатели не уверены в своем будущем, понятно, что почти никто не инвестирует и не покупает машины. Но когда хотя бы на бумаге дела начинают идти лучше, компании, которые хотят завоевать рынок, активно начинают покупать машины, чтобы опередить конкурентов. Это то, что мы видим сейчас. Большие компании начинают покупать грузовики – и не только для замены парка, но и для его пополнения, это мы видим уже в этом году. В пред.г. наши продажи упали на 80%: мы продали 1200 новых грузовиков и 1700 подержанных было импортировано. Почти все машины, которые мы продавали, – это были складские резервы. В этом году у нас больше нет склада, поэтому почти все заказы выполняет наш калужский завод, объем производства там будет постепенно расти. Мы сейчас практически вдвое увеличиваем численность заводского персонала, чтобы успевать производить то, что требуется на рынке. Поэтому мы довольно оптимистично смотрим на рынок. Конечно, мы не увидим объемов 2008г., но у нас будет значительно более сильный рост по сравнению с пред.г.

• Ваш завод, открытый в разгар кризиса, в пред.г. почти не был загружен. Изменились ли сроки выхода его на полную мощность или сроки его окупаемости?

Да, завод выпустил за прошлый год 259 автомобилей тех спецификаций, которых не было на складе. Но зато у нас была возможность спокойно обучить персонал, отладить производство, логистическую систему. Мы не тормозили открытие завода, напротив, мы даже ускорили переход с машинокомплектной сборки (CKD) на полномасштабное производство (CBU) и запустили его через три месяца после открытия завода. В пред.г. мы распродавали склад и могли отладить заводские процессы в спокойной обстановке. А это означает первый шаг к полномасштабной локализации, и мы первые из иностранных производителей, кто сделал это на российском рынке. Сейчас наш завод в Калуге работает абсолютно по той же технологии, что и наши ведущие европейские производства в Швеции и Бельгии.

Наши долгосрочные планы в России никак не изменились, потому что после такого глубокого спада последует быстрое восстановление плюс добавьте к этому растущую потребность в замене уже существующего парка. При благоприятной конъюнктуре рынка и экономики в целом в среднесрочной перспективе наш завод сможет выйти на запланированные объемы производства в 15 000 грузовиков в год.

• Как вы собираетесь локализовывать свое производство в России?

Локализация производства грузовиков проще, чем легковых автомобилей. По большому счету грузовик состоит из шасси и кабины. Если на наш грузовик надстройка для шасси производится в России, то локализация с самого начала составляет уже 20%. Следующий шаг – производство компонентов в России. Мы работаем над этим с российскими производителями комплектующих и стараемся привлечь сюда своих традиционных партнеров, с которыми мы сотрудничаем в других странах. Компании, которые поставляют компоненты производителям легковых машин, могут работать и с нами, а объемы, которые нужны, чтобы оправдывать инвестиции производителей компонентов, в грузовом бизнесе гораздо ниже, чем в легковом. На эти объемы мы выйдем через несколько лет, и к этому моменту производители комплектующих, которым интересен российский рынок, уже должны быть здесь. Не в этом году, но достаточно скоро такие производства в России начнут появляться, это будет стремительный процесс.

• Какие именно машины пользуются спросом?

Это грузовики для строительных компаний, а также машины для транспортных компаний. Крупные перевозчики – и международные, и российские – сейчас возобновили активные покупки. Плюс это машины для сельского хозяйства и перевозки продуктов. А вот поставки нефтегазовым компаниям во время кризиса практически не сократились, сейчас этот сегмент занимает солидную долю.

• Какие меры принимает ваша компания, чтобы поднять продажи?

Наша компания сама продает все машины, а наши дилеры предоставляют исключительно услуги послепродажного обслуживания, сервис, запчасти и т. д. У нас сейчас 45 собственных офисов по всей России. Мы хотим быть ближе к потребителю, понимать, какие новые продукты и услуги ему требуются. Эта обратная связь очень хорошо работает. Например, в пред.г. мы внедрили услуги круглосуточной помощи водителям наших машин на дорогах. Эта система уже опробована в Европе, по просьбам наших клиентов мы внедрили ее и в России. У нас появилась и другая услуга – Dynafleet, собственная транспортно-информационная система, которая позволяет следить за тем, где находится машина, чем она загружена, какой расход топлива, насколько эффективен водитель за рулем и т. д.

• Насколько эти сервисы востребованы?

Еще до их внедрения мы опросили более 1000 клиентов, многие из них говорили нам, что хотели бы иметь именно эти две услуги. Нужно отметить, что Volvo Trucks не продает грузовики, мы продаем транспортные решения. Взять, например, сервисный контракт Volvo. Это своего рода страховка: клиент платит нам каждый месяц определенную фиксированную сумму, а мы берем на себя все обслуживание, включая мелкие и крупные ремонты вне зависимости от их стоимости. В пред.г. 25% грузовиков было продано с сервисными контрактами, и эта доля растет.

Замминистра иностранных дел Украины Константин Елисеев сообщил, что Европейский Союз обещает не выставлять Украине дополнительных требований для отмены виз, кроме тех, которые будут в плане действий. По его словам, план действий относительно безвизового режима, который ЕС предоставит Украине, похож на дорожные карты для стран Балкан.В Брюсселе после завершения встречи Старших должностных лиц в рамках безвизового диалога Украина-ЕС Елисеев отметил: «Сегодня мы четко получили заверение, и это мы прописали в нашем сегодняшнем докладе, что план действий и является тем документом, который позволит нам получить перспективу безвизового режима, т.е. других новых документов, новых дополнительных планов действий, дополнительных предпосылок уже не будет».

Планом действий, по словам Елисеева, будет предусматриваться ратификация ряда конвенций ООН и Совета Европы, создание единого миграционного органа, одобрение концепции государственной миграционной политики, создание государственного электронного демографического реестра, внедрение биоматематических паспортов.

Замминистра также отметил, что после одобрения настоящего документа введение Евросоюзом безвизового режима фактически будет зависеть от Украины: «Фактически после этого судьба безвизового режима в отношениях Украина-ЕС в значительной степени будет зависеть от Украины, от того, насколько быстро и эффективно мы сможем выполнить те условия, которые в нем будут прописаны».

Константин Елисеев подчеркнул, что Евросоюз предоставит Украине план действий касающийся безвизового режима, который по сути будет похож на дорожные карты для Балканских стран. «Сегодня мы договорились, что Украине будет предоставлен план действий, в скобках «дорожная карта» безвизового режима», – сказал он. По словам замминистра, настоящий документ будет четко очерчивать условия, которые должна выполнить Украина для того, чтобы безвизовый режим стал реальностью.

Елисеев заметил, что такое решение стало возможным благодаря скоординированной министерством иностранных дел работе соответствующих министерств и ведомств Украины в последние недели, в т.ч. в рамках реализации приоритетов, озвученных комиссаром ЕС по вопросам расширения и Европейской политики соседства Стефаном Фюле во время его визита в Киев в конце апреля.

Замминистра отметил, что европейцы также положительно восприняли последние визиты президента Украины Виктора Януковича и министра иностранных дел Константина Грищенко, в ходе которых также поднимались вопросы безвизового диалога. Также Елисеев сообщил, что предоставление Украине плана действий должно быть утверждено на заседании Совета министров по вопросам юстиции и внутренних дел ЕС в начале июня в Люксембурге, после чего и Украина, и Евросоюз начнут подготовку самого плана действий с тем, чтобы окончательно одобрить его на саммите Украина-ЕС в окт. в Брюсселе.

«Мы время, оставшееся до саммита, используем для того, чтобы настоящий документ подготовить, поскольку Украине имеет свои особенности. Кое-что мы выполнили, кое-что не выполнили. Для этого необходимо некоторую техническую работу провести, надо дать ответы на некоторые вопросы европейской стороны, и мы хотим завершить до начала саммита подготовку настоящего документа, чтобы на саммите мы его формализовали, утвердили и начали системное выполнение», – сказал замминистра иностранных дел Украины.

Документ для Украины будет носить название «план действий», а не «дорожная карта», поскольку в самом ЕС после вступления в силу Лиссабонского соглашения и одобрения Визового кодекса меняются определенные юридические нормы. «У них меняются определенные юридические нормы, есть определенная юридическая адаптация и казуистика, и мы также при принятии данного решения учитывали эти новые обстоятельства деятельности ЕС. И этот план действий такой же, как «дорожные карты», которые получали Балканские страны», – заверил Елисеев.

В апр. премьер-министр Украины Николай Азаров на встрече с членом Европейской комиссии по вопросам расширения ЕС и европейской политики соседства Штефаном Фюле заявил, что Европейский Союз имеет все основания либерализовать визовый режим для граждан Украины. Фюле ранее заявлял, что Евросоюз готов оказать Украине помощь в проведении реформ, необходимых для введения безвизового режима. «Украина может рассчитывать на поддержку ЕС в решении внутренних вопросов для приближения либерализации визового режима», – сказал комиссар.

И Украина и Евросоюз начали диалог, касающийся либерализации визового режима 29 окт. 2008г., после того, как 9 сент. 2009г. на саммите Украина-ЕС в Париже было одобрено решение о переходе к безвизовому режиму в долгосрочной перспективе. До последнего времени министры ЕС отказывались предоставить Украине дорожную карту для перехода к безвизовому режиму, которая должна была автоматизировать процесс отмены требований о получении краткосрочных виз для граждан Украины, путешествующих в страны Шенгенской зоны.

На млрд. руб. меньше, чем планировалось, оказались поступления в казну от акциза на пиво в I кв. 2010г. Этот результат в Союзе российских пивоваров напрямую связывают с трехкратным повышением ставки акциза с 1 янв.

Вчера на заседании экспертного совета в Госдуме пивовары презентовали доклад компании «Эрнст энд Янг», который так и называется: «Влияние повышения ставки акциза на российскую пивоваренную индустрию». И надо сказать, эксперты пришли к неутешительным выводам. В ближайшие два года прибыль до налогообложения российских пивоваренных компаний может уменьшиться на 85,5 млрд. руб., а потери прибыли по всей производственной цепочке достигнут 139 млрд. руб. К 2012г. экономика потеряет 43 тысяч рабочих мест, из которых только 10 тысяч в пивоваренной отрасли, а остальные – у смежников.

Авторам доклада остается предположить, что потребители вполне могут переключиться на крепкий алкоголь. Вероятно, считается, что иного пути нет. Его относительная доступность, по их мнению, с янв. этого года сильно повысилась. Любопытно, что ставки акцизов на крепкий алкоголь и пиво почти сравнялись (1,1). Близкое соотношение (1,5) есть только у известных борцов с пьянством – финнов. С той разницей, что акциз на пиво в абсолютных величинах у них почти в пять раз выше, чем в России. А на водку – в 7 раз.

А вот в большинстве европейских стран акцизы на крепкий алкоголь в пять, шесть, семь раз выше, чем на пиво. Конечно, прямые аналогии некорректны. Однако факт: где-нибудь в Бельгии, где тоже здорово любят выпить, даже рюмка местной паршивой самогонки обходится куда дороже, чем кружка отличного пива.

Возможно, впрочем, прогнозы авторов апокалиптического пивного доклада и не сбудутся. В конце концов зима была у нас необыкновенно холодная, поэтому пива никому не хотелось. Вот поступления от акцизов и упали, при этом продажа легальной водки увеличилась на 20%. Если лето будет жарким, к осени ситуация может измениться, и пивные поступления в бюджет подтянутся. Но вот что точно: если бутылка приличной водки станет дешевле бутылки приличного пива, то за свое будущее могут не переживать только водочные короли.

ФГУП «Рособоронэкспорт» оценивает как высокие шансы российской стороны на победу в ряде тендеров на поставку вертолетов различного назначения зарубежным странам, прежде всего Индии, сообщает пресс-служба предприятия по случаю открывшейся в четверг в Москве международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2010.

«Рособоронэкспорт» является единственным российским предприятием, которое имеет право экспорта и импорта всего спектра вооружения и военной техники (ВиВТ), полицейской техники, специального оружия и специальных технических средств, используемых в оперативно-розыскной и антитеррористической деятельности.

«ФГУП «Рособоронэкспорт» участвует и имеет высокие шансы на победу в ряде тендеров. Наиболее крупные из них проводятся в интересах Вооруженных сил Индии: с (вертолетами) Ми-28НЭ Россия участвует в тендере на поставку 22 боевых вертолетов, с Ми-26Т2 – в тендере на поставку 15 тяжелых транспортных вертолетов, с легким многоцелевым Ка-226Т – в тендере на поставку 197 легких вертолетов наблюдения и разведки», – говорится в сообщении.

Предприятие ведет борьбу за победу в тендерах на модернизацию 108 средних многоцелевых вертолетов типа Ми-17 и 11 противолодочных вертолетов Ка-28, сообщает «Рособоронэкспорт».

HeliRussia-2010 – единственная выставка в России, на которой представлен весь спектр продукции и услуг, предоставляемых вертолетной индустрией (от проектирования, производства и модернизации до эксплуатации и сервисного обслуживания), а также образцы навигационного оборудования, радиолокационного контроля и другого наземного обеспечения. В выставке 20-22 мая принимают участие более 150 компаний из 14 стран мира: РФ, Украины, Латвии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Италии, Германии, Польши, Ливии, Словакии, Бельгии, Израиля.

«Рособоронэкспорт» на HeliRussia-2010 проведет переговоры с иностранными партнерами и представит лучшие экспортные образцы российской вертолетной техники, сообщает пресс-служба предприятия.

«Большой интерес иностранных партнеров к российским машинам подтверждают расширяющиеся объемы поставок вертолетов за рубеж и сама география таких поставок. На сегодняшний день в числе основных заказчиков вертолетной техники, сделанной в России, есть такие страны, как Индия, Китай, Индонезия, Венесуэла, Бразилия, Колумбия, Мексика, Ливия, Судан, Египет, Эфиопия, Азербайджан», – отмечается в пресс-релизе. По данным ФГУП, в структуре экспорта вертолетная техника составляет 10% от общего объема заказов.

Среди главных экспонатов выставки – боевой вертолет Ми-28НЭ, на котором установлен интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения, сообщает «Рособоронэкспорт». «Ми-28НЭ способен решать поставленные задачи круглосуточно в любых погодных условиях. Надежное бронирование кабины экипажа и жизненно важных агрегатов, а также резервирование основных систем вертолета позволяет использовать Ми- 28НЭ в условиях сильного противодействия противника», – говорится в пресс-релизе.

Благодаря установленному вооружению вертолет способен оказывать мощную огневую поддержку сухопутным войскам на поле боя, эффективно поражая бронированную технику и живую силу противника, защищенные объекты, а также надводные и малоскоростые воздушные цели, отмечает предприятие.

По информации «Рособоронэкспорта», другой представленный на салоне российский боевой вертолет – Ка-52, как и Ми-28НЭ, отличается хорошим бронированием и мощным вооружением. «Высокие летные характеристики благодаря соосной схеме расположения несущих винтов в сочетании с уникальной маневренностью позволяют Ка-52 за короткое время совершать боевые развороты для занятия выгодной атакующей позиции. Вертолет может применяться в качестве командирской машины и эффективно вести разведку и наблюдение», – сообщает предприятие.

Россия и Евросоюз намерены вступить в скором времени в партнерский диалог по иммиграционным вопросам, сообщил постоянный представитель России при ЕС Владимир Чижов. «Мы намерены запустить в скором времени иммиграционный диалог», – сказал он журналистам в Брюсселе.

Речь идет о сотрудничестве между Россией и ЕС в противодействии незаконной миграции, а также регулировании легальных иммиграционных потоков. Вопрос о запуске «иммиграционного механизма» будет обсуждаться на саммите Россия – ЕС, который пройдет 31 мая – 1 июня в Ростове-на-Дону, сообщил Чижов.

Между Россией и Евросоюзом заключено соглашение о реадмиссии. Отвечая на вопрос о перспективе введения безвизового режима между РФ и ЕС, посол сказал, что «некоторые страны (ЕС), возможно, политизируют вопрос, принимая во внимание фобии прошлого».

В Тулузе, в рамках международного форума Routes Europe – 2010, который завершился 11 мая, назвали лучшие аэропорты Европы. Это не очередной рейтинг, как может показаться на первый взгляд. Основное отличие премии Routes Airport Marketing Awards в том, что победителей выбирает жюри, состоящее из профессионалов отрасли. Важным критерием является эффективная маркетинговая деятельность аэропортов, главным образом в отношении авиакомпаний. Форум Routes, проводимый с 1997г., признан ведущей площадкой для проведения переговоров и общения представителей аэропортов и авиакомпаний всего мира. В мероприятии ежегодно принимают участие представители высшего руководства крупнейших мировых аэропортов, авиакомпаний, поставщиков услуг, инвесторов, международных и региональных ассоциаций, национальных туристических организаций.

Routes Europe проводится ежегодно в разных странах Европы. В этом году форум собрал более 1000 участников, за дни мероприятия состоялось более 3 000 назначенных переговоров между авиаперевозчиками и аэропортами. Победителем 2010г. в Европе признан аэропорт Гамбурга. Он же стал лучшим в Центральной Европе. Второе и третье место в регионе заняли воздушные гавани Вены и Цюриха.

В остальных номинациях отмечены:

• Южная Европа и Средиземноморье – Международный аэропорт г. Афины

• Западная Европа – аэропорт Брюсселя

• Скандинавия и Прибалтика – норвежский Bergen Airport Flesland (г. Берген).

Международные форумы Routes проводятся в течение года в Америке, Азии, Европе, Африке и СНГ. Региональные победители Routes Airport Marketing Awards получают право бороться за звание лучшего аэропорта мира на конференции World Routes. В этом году она пройдет 19-21 сент. в канадском Ванкувере. Уже известны победители Routes Americas (Edmonton International Airport), Routes Asia (Auckland Airport) и Routes Europe (Hamburg Airport). Осталось определить лидеров из Африки (это произойдет в период с 30 мая по 1 июня в Свазиленде) и стран СНГ (Routes CIS состоится 7-9 июня в Харькове).

ГлавКРУ Украины выявило факты неэффективного использования государственных средств в министерстве здравоохранения Украины при закупке лекарств и медицинского оборудования в 2008-09гг., – сообщает портал ГлавКРУ. 12% товаров и услуг покупались у отечественного товаропроизводителя. 62% этих закупок осуществлено через посредников.

Проверкой выявлено, что лекарственные средства и изделия медицинского назначения иностранного производства министерство здравоохранения закупало исключительно через посредников. Вследствие этого дополнительные расходы госбюджета составили 41,4 млн. гривен. ООО «Три-Центральный аптечный склад» в течение 2008-09гг. поставило министерству здравоохранения препараты производства Бельгии и Дании на 125,4 млн. гривен, а закупило их в компании Eurostate corporation limited (Великобритания) по цене на 9,5 млн. гривен меньше.

Аналогично ООО «Интерфарм» в 2008-09гг. поставило министерству здравоохранения иммунобиологические препараты производства Франции, которые приобрело у компании OLDEN GROUP LLC (США) на 2,5 млн. гривен меньше. Ярким примером «экономного» расходования бюджетных средств министерством здравоохранения является приобретение в 2008г. противотуберкулезных препаратов производства НПЦ «Борщаговский химико-фармацевтический завод» (Киев) у посредника ООО «Сумская аптечная компания» (Сумы) с переплатой 0,7 млн. гривен бюджетных средств.

По результатам сравнения цен приобретения изделий медицинского назначения с ценами иностранных производителей установлено, что их стоимость росла минимум вдвое. Основной доход от этих операций оставался в иностранных посредников в офшорных зонах. Противотуберкулезный препарат Капреомицин, производства Индии, министерство здравоохранения закупило у ООО «Фармацевтические препараты регионов» по цене 163,99 гривны за флакон на 7,8 млн. гривен, тогда как, по информации министерства иностранных дел цена производителя-нерезидента за ед. этого препарата составила всего 40,81 гривны. Для Украины этот препарат был продан с наценкой 400%. Сейчас материалы ревизии переданы в генеральную прокуратуру Украины.

Министры финансов 27 стран Евросоюза утвердили на заседании в Брюсселе создание стабилизационного фонда для объединенной Европы, сообщил представитель Совета ЕС. Еврогруппа (министры финансов 16 стран еврозоны) одобрила на прошлой неделе европейский механизм защиты финансовой стабильности в зоне евро и Евросоюзе в целом. Он предполагает в т.ч. формирование стабфонда в 60 млрд. евро с возможностью увеличения до 500 млрд., а также выкуп ЕЦБ суверенных евробондов государств зоны.

«В этом контексте совет выразил решительную приверженность обеспечению финансовой устойчивости и широкому экономическому росту во всех стран-членах ЕС, а также согласился с тем, что планы по фискальной консолидации и структурным реформам будут ускорены там, где это необходимо», – сказал собеседник агентства. banki.ru.

Члены парламентских фракций ХДС/ХСС и СвДП пришли к соглашению в вопросе о введении налога на финансовые операции, передает «Немецкая волна». Парламентские фракции выступили с инициативой введения международного налога на финансовые трансакции, сообщило агентство DAPD со ссылкой на председателя фракции ХДС/ХСС в бундестаге Фолькера Каудера и главу фракции СвДП Биргит Хомбургер, передает «Финмаркет».

В своем решении члены коалиционного совета призывают правительство Германии на международном уровне добиваться принятия закона об обложении налогом финансовых рынков. Речь идет о введении налога на финансовые операции или на деятельность на финансовом рынке. В первом случае налогом будут облагаться любые биржевые сделки, во втором случае закон затронет деятельность финансовых компаний.

Перспектива введения налога на деятельность на финансовом рынке – своего рода компромисс, на который пошла правящая коалиция ХДС/ХСС-СвДП в попытке добиться поддержки своей инициативы оппозиционными партиями в бундестаге. Представители «зеленых» и СДПГ неоднократно заявляли о необходимости принятия решительных мер против деятельности биржевых спекулянтов.

В случае принятия закона о налогообложении деятельности финансовых компаний банкам придется платить налог от прибыли и заработной платы своих сотрудников. К данному предложению с одобрением отнеслась как федеральный канцлер Германии Ангела Меркель), так и представители Международного валютного фонда (МВФ), отмечает dpa.

Парламентские фракции правящей коалиции обсуждают возможность запрета продажи активов без покрытия, введения контроля над рейтинговыми агентствами и хедж-фондами. Вопрос о новых правилах контроля за хедж-фондами обсуждался также на международном уровне в ходе встречи министров финансов ЕС в Брюсселе 18 мая. Участникам встречи удалось договориться об ужесточении регулирования деятельности хедж-фондов и частных инвесткомпаний. Согласно новым правилам, их менеджеры должны будут пройти первичную регистрацию в надзорных органах ЕС и проинформировать их о возможных рисках своих фондов и их инвестиционных стратегиях. Для того чтобы новое соглашение вступило в силу, его должен утвердить Европарламент. oilru.com.

В пред.г. количество туристов, посетивших Париж, снизилось на 4% по сравнению с 2008г. и составило 14,4 млн.чел., в т.ч. 270 тысяч россиян. Как свидетельствуют размещенные на официальном сайте парижского Бюро конвенций и посетителей данные, наиболее заметное замедление турпотока произошло в I пол. пред.г. и коснулось туристов из Соединенного Королевства, Испании, Германии, Японии и Китая. В то же время выросло число гостей из Нидерландов и Бельгии.

Дабы снизить процент пустующих комнат, отельеры пошли на снижение цен, которое составило в среднем 7,7%, или 138,4 евро за номер. Самые большие скидки были вынуждены сделать четырехзвездочные отели, снизив свои цены в среднем на 9,7% – в среднем до 211,4 евро за номер. К слову: в 2009г. на долю двух- и трехзвездочные отелей приходилось 77% гостиничного фонда столицы Пятой республики. По итогам I кв. 2010г. Париж принял на 4,8% больше туристов, чем за этот же период 2009г. При этом 48% прибывших в столицу Франции в янв.-фев. руководствовались деловыми нуждами.

Компании TNT и Con-way Freight заявили вчера о расширении межконтинентальных связей между США и Европой с помощью новых узловых операционных центров, расположенных на территории международных аэропортов Лос-Анджелеса и Майами. Новые центры сократят время доставки для клиентов TNT и Con-way Freight, которые пользуются услугами международной доставки к определенному дню от двери к двери между Европой и Юго-Западной и Юго-Восточной частью США. До этого, доставка крупных грузов (более 70 килограмм или 150 фунтов) осуществлялась только через узловой операционный центр в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке.

«Два новых центра помогут нам сократить время доставки и повысить качество услуг для клиентов в Юго-восточной и Юго-Западной части США. Мы сможем расширить нашу инфраструктуру и предложить клиентам надежное, экономически эффективное и быстрое межконтинентальная решение по экспресс-доставке», – сказал Мэтт МакДонат (Matt McDonough), Управляющий директор TNT Северная Америка.

Узловые операционные центры в Лос-Анджелесе и Майами расширят глобальную сеть компаний TNT и Con-way Freight. TNT владеет крупнейшей европейской дорожной сетью, состоящей из 414 складов на территории 39 стран Европы. Компания будет использовать свой самолет серии 767-200F, которые будет совершать полеты из хаба TNT в г. Льеж (Бельгия) в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди. Самолет будет совершать 5 рейсов в неделю. Con-way Freight обслуживает более 300 сервисных центров по всей Северной Америке и в последнее время компания оптимизировала свою сеть, чтобы добиться сокращения транзитного времени на один день для более чем 460 направлений в США.

«Два новых операционных центра позволят импортерам в США максимально использовать сеть компании Con-way Freight, что приведет к повышению качества совместных услуг,» – отметил Джон Г. Лабри (John G. Labrie), президент компании Con-way Freight. «Добавив эти стратегически важные центры к нашей обширной сети по доставке от двери к двери мы, тем самым, повышаем качество услуг между Юго-Восточной и Юго-Западной частью США и Европой. Наши клиенты смогут отправлять грузы в/из этих областей, снижая затраты и доставляя продукт на рынок быстрее, чем когда-либо».

Новые операционные центры в Лос-Анджелесе и Майами стратегически важны для TNT и Con-way Freight в связи с будущим расширением их международных услуг в дополнении к существующим продуктам. Две компании запустили совместную услугу по доставке из Европы в США, как часть стратегического альянса в апр. 2009г., добавив услугу по доставке из США в Европу в апр. 2010г.