Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выступление Торгового представителя России в Венгрии Л.Г. Шурыгина

Рад предоставившейся возможности выступить на такой представительной трибуне. Сам факт проведения серьезного мероприятия, вызвавшего повышенный интерес со стороны венгерских и российских предпринимателей, говорит о том, какое значение мы придаем развитию двустороннего сотрудничества.

Особо подчеркну, что для Российской Федерации Венгерская Республика является традиционным и одним из важнейших партнеров в регионе Центральной и Восточной Европы.

Между нашими странами традиционно сформировались устойчивые отношения на межправительственном уровне, на уровне министерских руководителей. Объемы двустороннего сотрудничества, к счастью, растут в последние годы. Венгрия относится к достаточно немногочисленной группе стран, среди которых Италия, Франция, Германия и Китай, с кем Российская Федерация ведет межправительственные консультации. И два раунда таких консультаций с Венгрией, прошедшие под руководством первых лиц государств с участием ведущих министров, говорят о важности отношения России к Венгрии.

Господин Эрнё Кешкень, мой уважаемый коллега, значительно облегчил мою задачу, обрисовав проблемные моменты нашего сотрудничества, и мне нет необходимости на них останавливаться. Поэтому я могу сконцентрироваться на положительных моментах. Подчеркну вопрос, касающийся товарооборота. У нас с Венгрией действительно наметился серьезный рост. В 2008 г. мы обеспечили рекордный за всю историю отношений, не только России с Венгрией, но и СССР с ВНР, товарооборот в размере 13 млрд. долларов. В прошлом году он составил 8,4 млрд. долларов, по венгерской статистике, я знаю, это цифра больше, и мне это больше нравится. Что касается нынешнего года, то уже в первом квартале наблюдается очень серьезный рост товарооборота, практически на треть. Я думаю, по итогам года мы перешагнем рубеж в 10 млрд. долларов.

Если говорить о структуре взаимных поставок, то она серьезно не изменилась в последние годы. Россия является крупнейшим поставщиком на венгерский рынок энергоносителей и это объективный момент. Здесь наши возможности совпадают с венгерскими потребностями. Но помимо этого осуществляются поставки и других товаров: химической продукции, резино-технических изделий и некоторых других. Что касается венгерского экспорта на российский рынок, то здесь преобладают машины и оборудование (порядка 60%). Этим не исчерпывается перечень венгерских товаров, по-прежнему поставляются и сельхозтовары, в частности, в первые месяцы этого года возросли поставки консервированной продукции, возрос венгерский экспорт фармацевтики. Венгрия является одним из крупнейших поставщиков в Россию медикаментов.

Как вы знаете, РФ в последние годы уделяет особое внимание модернизации. Наш президент Дмитрий Медведев определил 5 приоритетных направлений, по которым должна осуществляться модернизация российской экономики: энергетика, энергоэффективность и адаптация возобновляемых источников электроэнергии, ядерная энергетика, медицинские технологии и оборудование, инфокоммуникации и телекоммуникация, космические технологии.

Для меня отрадным фактором является то, что по большинству из этих направлений у нас в Венгрией реализуются конкретные проекты. Если взять энергетику, то это - «Южный поток». Работа идет по плану, уже подготовлено технико-экономическое обоснование, подписаны все необходимые документы, создано совместное предприятие, причем, как известно, технико-экономическое обоснование создано по всем участкам этого газопровода, пролегающего по ряду европейских стран.

Что касается сотрудничества по атомной энергетике, то Пакшская АЭС в свое время была построена советскими организациями с использованием советских технологий, которые на протяжении уже 30 лет доказали свою надежность. Российские организации осуществляют поставки оборудования для этой АЭС, в интересах ее модернизации, расширении ее мощностей, осуществляются поставки топлива на весь срок эксплуатации российских блоков. Причем, начиная с этого года будет поставляться только новое топливо второго поколения, которое даст дополнительное значительное повышение эффективности в энергопроизводстве АЭС. Российские организации заинтересованы участвовать в расширении АЭС Пакш и в случае объявления тендера, намерены представить предложение и, мы надеемся, что оно получит должную положительную оценку.

Этими вопросами не исчерпывается энергетическое сотрудничество наших стран. У нас развиваются связи и в области возобновляемых источников электроэнергии. В частности в трех российских регионах планируется строительство мощностей по производству солнечных батарей по венгерской технологии.

На венгерском рынке действуют ряд российских фирм, которые предлагают российское оборудование на основе российского ноу хау, в частности на основе плазменных технологий по переработке твердых бытовых отходов с выработкой электроэнергии.

В Венгрии действует российско-венгерское совместное предприятие «Наново», уже приступившее к практической работе и практическому применению нанотехнологий в производстве текстильных изделий. Мы также заинтересованы в развитии проекта, связанного с созданием мобильных телемедицинских лабораторий с использованием российских и венгерских научных достижений.

На венгерском рынке успешно работает фирма «ЛИТ», занимающаяся поставками российского оборудования по собственной технологии по очистке питьевых и сточных вод. Крупные установки уже работают не только в Будапеште (будапештская является крупнейшей в Европе), но и в таких многонаселенных венгерских городах, как: Дебрецен, Печ, Эгер и некоторых других.

В интересах совместного сотрудничества в области высоких технологий нашим Торговым представительством совместно с представительством «Россотрудничество» буквально несколько дней назад был проведен круглый стол по нанотехнологиям, в работе которого приняли участие целый ряд представителей как венгерских, так и российских научных и производственных объединений, занимающихся наноразработками. Результатом круглого стола стало подписание совместного документа, определившего темы, представляющие взаимный интерес, и по которым, мы надеемся, будет развиваться сотрудничество.

Помимо этого российские предприятия готовы к поставкам на венгерский рынок современных видов машин и оборудования, метровагонов. Конечно, у всех на слуху проблемы с вагонами метро в Будапеште. Но с другой стороны тот факт, что вагоны еще советского производства бегают более 40 лет, является хорошей референцией для принятия решения по возможностям поставок новых вагонов российского производства.

Одновременно российские предприятия готовы не только поставлять новые вагоны, но и модернизировать старые метровагоны. Кроме того, готовы поставлять рельсовые поезда. Предприятие сельскохозяйственного машиностроения «Ростсельмаш» готово предложить зерноуборочные комбайны. Один комбайн был уже поставлен в прошлом году и достаточно хорошо себя зарекомендовал в Венгрии.

Два российских предприятия проявляют заинтересованность участвовать в будущих тендерах по поставке троллейбусов в венгерские города. Важным участком наших отношений являются межрегиональные связи. Между российскими регионами, их венгерскими партнерами и венгерскими министерствами подписано более 40 соглашений. В настоящее время в стадии подготовки находятся еще около 9 таких соглашений. Подобные документы создают правовую базу и основу для сотрудничества между конкретными предприятиями для реализации конкретных региональных проектов.

Хочу отметить, что для российских регионов большой интерес представляет опыт Венгрии в строительстве агропромышленных комплексов, культурно-развлекательных центров, жилых домов, медицинских учреждений. Тем более, что целый ряд таких объектов уже сдан в эксплуатацию, строительство целого ряда планируется и осуществляется. По примерным оценкам общая стоимость уже реализованных проектов, находящихся в работе и планируемых к строительству, составляет порядка двух миллиардов евро.

Российские регионы очень заинтересованы в получении современных венгерских технологий, в частности, в области сельского хозяйства: семеноводства, животноводства, кормопроизводства, производства пищевых продуктов. В этом плане существует обоюдный интерес и проекты, несущие в себе современные технологии, всегда могут получить дополнительную поддержку не только со стороны региональных властей России, но и со стороны центральных органов власти. Это тоже надо учитывать.

В этой связи хочу сказать, что в последнее время мы получаем информацию от некоторых наших венгерских партнеров, что к сожалению, ужесточаются условия финансирования для таких проектов со стороны венгерских организаций. Мне бы хотелось выразить надежду, что эти проблемы будут решены и напомнить, что в ходе последнего заседания МПК, состоявшегося в марте нынешнего года, со стороны официального венгерского представителя прозвучало заявление о том, что никогда не было никаких проблем с возвратом венгерских кредитов с российской стороны. Я надеюсь и в будущем проблемы удастся решить в обоюдных интересах.

По поводу региональных связей хочу добавить, что активно развиваются в регионах и особые экономические зоны. Вы наверное слышали, что формирование таких зон идет уже на протяжении нескольких лет и для иностранных инвесторов предоставляются серьезные льготы, в связи с чем значительное количество иностранных фирм заявили о своем участии. Со стороны региональных властей мы получаем такие предложения и просьбы довести до сведения потенциальных венгерских инвесторов информацию о возможностях льготного инвестирования.

Хотел бы отметить, что уровень межправительственных связей отнюдь не является недоступным для конкретных венгерских предприятий. В рамках МПК действуют 8 рабочих групп, занимающихся вопросами развития сотрудничества в областях: промышленность, инвестиции и энергетика, сельское хозяйство, здравоохранение, строительство, региональные связи и прочее. С каждой стороны рабочую группу возглавляет один из руководителей венгерского министерства и один - соответствующего российского министерства. В практическом плане венгерские фирмы имеют реальные возможности через рабочие группы подключаться к сотрудничеству на уровне МПК. Если у вас есть серьезные конкретные проекты, пожалуйста, обращайтесь в эти рабочие группы.

Другим вариантом выхода на российский рынок является наше Торговое представительство, являющееся фактически представительством правительства России в плане развития экономического сотрудничества с Венгрией. У нас есть достаточный уровень полномочий и все возможности для того, чтобы оказывать содействие, в частности, конкретным венгерским фирмам для налаживания конкретного сотрудничества с российскими предприятиями. Мы имеем контакты со всеми российскими регионами и в случае вашей заинтересованности можем доводить информацию об интересующих проектах до руководства администраций, торгово-промышленных палат и предприятий.

Мы оказываем информационную и прочую поддержку в сотрудничестве с такими общественными организациями, как торгово-промышленные палаты наших стран, Деловой Совет по сотрудничеству с Венгрией, Венгеро-Российский комитет при ТПП ВР, Клуб СНГ и ряд других.

2-3 июня 2011 года состоялась Седьмая ежегодная международная конференция "Практика морского бизнеса: делимся опытом. Груз" в г. Одессе (Украина). Конференция проходила в фешенебельном отеле Одессы "Гранд Петтин".

Организаторами конференции на протяжении семи лет являются "Международная юридическая служба" /"Интерлегал" (Украина) и юридическая фирма "Ремеди" (Россия).

Генеральными партнерами конференции выступили компания "РОСГОССТРАХ" (Россия), "ВТБ Лизинг" (Россия), Страховая компания "Согласие" (Россия), "Групама Транспорт" (Латвия) и Одесский морской торговый порт (Украина).

Поддержку конференции оказали Лондонская ассоциация морских арбитров (LMAA), Международная ассоциация юристов (IBA), Балтийский и Международный морской совет (BIMCO) и Морской институт Украины.

Вопросы, обсуждаемые на конференции, были посвящены перевалке и морской перевозке грузов. Аудитория конференции состояла из участников транспортной цепочки, а именно: грузовладельцы, трейдеры, судовладельцы, экспедиторы, страховщики, банки, представители контейнерных и судоходных линий и терминалов.

В этом году конференцию посетило более 145 участников из 10 стран мира. Данное мероприятие стало отличной возможностью для установления новых партнерских отношений, а также знакомства с рынком черноморского региона.

В первый день конференции состоялся прием участников, в рамках которого была организована морская прогулка на теплоходе "Хаджибей" в акватории Одесского порта.

В основной день конференции, 2 июня, участники посетили основные секции, семинары, круглый стол, а также Экспо Зону. Гала ужин был посвящен празднованию 15-летия компании "Международная юридическая служба". Социальная программа прошла 3 июня, в рамках которой участники приняли участие в футбольном турнире, после чего последовали барбекю и бассейн. Некоторые участники посетили Одесский театр оперы и балета.

Спикерами в этом году на конференции стали:

Лаи Чан Расти, ЕБРР (Великобритания), Андрей Кузьменко, "Трансинвестсервис" (Украина), Александр Абузяров, "Групама Транспорт" (Латвия), Владимир Торский, Морской институт Украины (Украина), Эндрю Бикнелл, Clyde & Co (Великобритания), Альберто Батини, BB&Partners (Италия), Андрей Супруненко, "Ремеди" (Россия), Артур Ницевич, "Международная юридическая служба" ("Интерлегал") (Украина), Хосе Алькантара AMYA Abogados (Испания), Андрей Нараевский, "Глобал Контейнер Сервисиз" (Россия), Еспер Рисхой Педерсен, "Маерск Украина" (Украина), Сергей Смоляков, "ВТБ Лизинг" (Россия), Наталья Мирошниченко, "Интерлегал" (Украина), Артем Скоробогатов, "Интерлегал" (Украина), Сергей Деревянкин, Страховая компания "Согласие" (Россия), Иван Мовляк, "Интерлегал" (Украина), Алена Лосевская, "Интерлегал" (Украина).

Партнер юридической фирмы "Ремеди", Андрей Супруненко (Россия), открыл конференцию, отметив важность подобных профессиональных мероприятий для развития морской отрасли.

Доклад партнеров "Международной юридической службы" Артура Ницевича и Николая Мельникова "Современные риски: посткризисный период" был посвящен ключевым вопросам и проблемам в современном судоходстве и транспортной отрасли. Выступление спровоцировало бурную дискуссию между участниками и докладчиками в ходе презентации.

Отметим, что одним из оппонентов на конференции выступил генеральный редактор журнала Порты Украины Константин Ильницкий, который умело задавал дискуссии тон, заостряя внимание на наиболее актуальных проблемах морского бизнеса.

Александр Абузяров, директор компании "Групама Транспорт", обратил внимание участников на вопросы страхования, связанные с недоставкой, порчей или утратой груза в ходе перевозки, особенно, в регионах повышенных рисков, таких как Ближний Восток и Северная Африка.

В своем докладе "Успешные проекты ЕБРР в сфере финансирования индустрии" Лаи Чан Расти, ЕБРР (Великобритания), отметила прогресс и развитие участия ЕБРР в транспортной индустрии Украины, а также рассказала об основных проектах ЕБРР в этой сфере.

Презентация "Препятствия конкуренции в стивидорном секторе" Андрея Кузьменко, "Трансинвестсервис" (Украина) была информативной и актуальной. Также были проанализированы новые тенденции и проблемы на украинском рынке в стивидорной отрасли.

Выступления постоянных спикеров Альберто Батини, BB&Partners (Италия) и Эндрю Бикнелла, Clyde & Co (Великобритания), были, как всегда, практичны, полезны и основаны на делах из практики.

Докладчики Сергей Смоляков, "ВТБ Лизинг" (Россия) и Сергей Деревянкин, "Согласие" (Россия), ознакомили участников с деятельностью своих компаний, основываясь на практических вопросах.

Третья секция конференции была представлена в интерактивной форме. Участники конференции были разделены на несколько групп в зависимости от деловой деятельности и предпочтений. Модераторами, представляющими "Интерлегал", выступили Николай Мельников и Артур Ницевич, которые проанализировали конкретную проблему - "Море". Случаи из практики". Семинар основывался на обсуждении реальных случаев из практики "Интерлегал" и их партнеров - "Ремеди", Россия (представитель - Андрей Шашорин) и Marine Legal Services, Латвия (представитель - Юлия Казьмина), известных юридических фирм, специализирующихся в морской отрасли.

Наталья Мирошниченко и Артем Скоробогатов ("Интерлегал") выступили модераторами семинара "Земля. Коносамент и расписка экспедитора как ключ к деньгам", который был посвящен делам компании "Интерлегал", в основном сосредоточенных на проблемах, возникающих с грузом во время перевозки: недостача, потеря, ненадлежащая доставка, причинение ущерба в связи с этим, а также роли транспортных документов при разрешении подобных проблем.

Представитель компании AMYA Abogados Хосе Алькантара пригласил юристов на организованный им круглый стол, темой которого стала "Свобода договора в морском судоходстве".

Неподдельный интерес и оживленные обсуждения сопутствовали всей третьей секции мероприятия.

Кроме того, была организована Экспо-Зона, действующая во время проведения всей конференции. Она стала ярким дополнением к мероприятию: организаторы и приглашенные разместили там необходимые материалы, содержащие информацию о деятельности представляемых ими компаний.

Великолепный ужин, посвященный 15-летию деятельности компании "Интерлегал", завершил конференцию. Многие приглашенные, партнеры и клиенты имели возможность выразить уважение к юбилярам, поздравить их и сказать теплые слова.

Все приглашенные выразили надежду на встречу следующим летом 2012 года на восьмой конференции "Практика морского бизнеса".

На следующий день после конференции 3 июня состоялся футбольный турнир на кубок Shipping Law Cup, спонсором которого выступила Страховая Компания "Групама Транспорт" (Латвия). В турнире приняли участие 4 команды: "Сборная мира", "Ветераны", "Нортроп" и "Варамар". Команда "Варамар" стала победителем турнира.

Интерлегал" выражает благодарность всем спонсорам конференции: "РОСГОССТРАХ" (Россия), "ВТБ Лизинг" (Россия), Страховой Компании "Согласие" (Россия), Страховой Компании "Групама Транспорт" (Латвия) и ГП "Одесский морской торговый порт" (Украина) и приглашает оказать поддержку конференции "Практика морского бизнеса" в следующем году.

"Интерлегал" также благодарит информационных партнёров мероприятия:

Генерального информационного партнера конференции - журнал "Транспорт", журнал "Порты Украины"; "Логистическую платформу"; Украинскую логистическую ассоциацию; ИА АПК-Информ; журналы "Дистрибуция и логистика"; "Пропозиция", Maritime Risk International, Informa Law, "Юридическую газету", Sea Review.

Мы также благодарим всех интернет партнеров конференции: журнал "Морская биржа", портал "Страхование в России", LogLink.ru, Korabel.ru, Ship.gr, RISE морское право, Eastontransinfo, транспортный портал Trans-Port и других.

Основная цель конференции - поиск оптимальных решений при перевалке и перевозке грузов, анализ украинского и зарубежного опыта, а также установление новых деловых контактов - была успешно достигнута.

Глава итальянского Центробанка Марио Драги назначен новым главой Европейского Центробанка. Его кандидатуру утвердили лидеры стран ЕС на саммите, посвященном решению греческого долгового кризиса. Драги вступит в должность 1 ноября, на восемь лет

 Споры по кандидатуре преемника действующего главы ЕЦБ Жан-Клода Трише продолжались до последней минуты, передает агентство Bloomberg. Президент Франции Николя Саркози затягивал процесс назначения Драги. Он хотел убедиться в том, что Лоренцо Бини Смаги, другой итальянский представитель в правлении ЕЦБ ( в него входит шесть человек), досрочно уйдет в отставку и освободит место представителю Франции. Об этом сообщили агентству три официальных источника.

Бини Смаги, чей мандат истекает лишь в 2013 году, в предыдущие дни отказывался преждевременно уходить из руководства ЕЦБ, хотя ранее его просил об этом итальянский премьер Сильвио Берлускони "во имя европейской солидарности", напоминает Frankfurter Allgemeine Zeitung. Лоренцо Бини Смаги заявлял, что позиция в Совете ЕЦБ была независимой и человек, придерживающийся ее, мог остаться на весь восьмилетний срок.

В конце прошлой недели Бини Смаги сообщил, что "был в Ватикане и обращался к Томасу Мору", отметив, что "члены ЦБ не случайно считают Томаса Мора своим покровителем". Мор был в 16 веке советником английского короля Генриха VIII, который казнил его за несогласие с разрывом с Римом.

В ходе последовавших встреч на высшем уровне, однако, было достигнуто соглашение, и Бини Смаги подтвердил, что освободит свой пост до конца года.

"Саркози был загнан в угол публикацией заявления, подготовленного в течение одной ночи, в котором Драги провозглашался следующим главой ЕЦБ. На фоне попыток европейских лидеров выступить единым фронтом в вопросе второго пакета финансовой помощи для Греции, это событие было омрачено некоторыми политическими маневрами", - отмечает Bloomberg.

Ранее в пользу кандидатуры Марио Драги высказалась канцлер Германии Ангела Меркель.

На посту главы ЕЦБ Драги сменит Жан-Клода Трише, за время руководства которого баланс банка вырос более чем в два раза до 1,9 трлн евро - в основном, в результате чрезвычайных мер, которые предпринимались для борьбы с глобальным финансовым кризисом и нынешним долговым кризисом Европы.

Поддерживая Драги, Меркель дала понять: она рассчитывает, что новый глава еврорегулятора будет опираться на традиции скупости Бундесбанка, который был шаблоном при создании в 1998 году ЕЦБ, отмечает агентство Bloomberg. "Я знаю Марио. Он очень близок к нашим идеям о стабильности культуры и прочной экономической политике", - заявила Меркель газете Die Zeit.

"Драги придется приложить огромное усилие, чтобы отстоять свои воинственные полномочия, - отмечает Джеймс Никсон, экономист лондонского филиала банка Societe Generale и бывший прогнозист ЕЦБ. - Ему, возможно, придется бороться с очень реальной угрозой реструктуризации суверенных долгов. Убедить немцев, что итальянцы - лучшие для такой задачи, будет очень трудно".

Назначение Драги главным по денежно-кредитной политике в Европе означает, что руководство регулятором перейдет в руки представителя одной из самых слабых экономик еврозоны, отмечала ранее газета The Wall Street Journal.

В пользу Драги высказывался и глава еврогруппы Жан-Клод Юнкер. "Он друг, и я уважаю его профессионализм", - заявил Юнкер.

Помимо Драги, среди вероятных претендентов на пост главы ЕЦБ звучали имена главы ЦБ Нидерландов Наута Веллинка, главы финского ЦБ Эркки Лииканена и главы центрального банка Люксембурга Ива Мерша. Однако экономисты отмечают, что все эти персоны представляют слишком маленькие государства, чтобы соответствовать должности, особенно учитывая то, что вице-президентом ЕЦБ является Витор Констанцио из погрязшей в долгах Португалии.

При Трише Европейский ЦБ наводнил рынки дешевыми денежными средствами и покупал государственные облигации, чтобы поддержать банки Греции и Ирландии и не допустить суверенных дефолтов. Драги в итоге придется сворачивать эти меры, чтобы снизить инфляционные страхи, даже в условиях тяжелого финансового положения Греции. Это может привести к дальнейшему росту процентной ставки в рамках борьбы с инфляцией, которая доросла уже до 2,8% и превышает 2-процентный лимит ЕЦБ.

Центробанк поднял процентную ставку на 0,25 пункта до 1,25% в апреле - впервые почти за три года. Как говорят WSJ коллеги Драги по ЕЦБ, он решительно выступал за повышение ставки месяц назад, несмотря на то, что итальянской экономике это может нанести наибольший ущерб.

Экономисты Bloomberg прогнозируют ужесточение монетарной политики каждые три месяца.

В первое время своего руководства Марио Драги, скорее всего, будет стремиться укрепить свою репутацию, придерживаясь жесткой антиинфляционной политики, считают и экономисты WSJ. "Скорее всего, он будет стараться изо всех сил снять опасения в том, что он склоняется больше к миролюбивой тактике, - рассуждает главный экономист нью-йоркского Deutsche Bank Securities Петер Хупер. - Мне кажется, что он довольно четко будет следовать образцу Трише, чтобы не растратить доверие к ЕЦБ в борьбе с инфляционными рисками".

Учителя хорошие были

Экономическая карьера Марио Драги началась в конце 1970-х годов, когда он получил степень доктора в Массачусетском технологическом институте под руководством нобелевских лауреатов Франко Модильяни и Роберта Солоу. Студент Бен Бернанке закончил этот же институт через два года после Драги. "Марио никак не изменился, - заявил о нем WSJ главный экономист Международного валютного фонда Оливье Бланшар, учившийся на год младше Драги. - Вежливый, физически и интеллектуально элегантный, осторожный в своем подходе и сосредоточенный на фактах".

После преподавания в университете Флоренции и шести лет на посту исполнительного директора Всемирного банка, Драги вернулся в Италию в начале 1990-х гг. Он был ключевой фигурой итальянского Казначейства, когда Италия была выброшена из европейского механизма обменных курсов, девальвировала свою валюту и потеряла доверие на рынке облигаций. Страна стояла на грани дефолта, как сейчас Греция. В последующие годы Драги возглавлял одну из масштабнейших программ приватизации в Европе, после чего получил от итальянской прессы прозвище "Супер-Марио".

В 2002 году Драги перешел работать в частную компанию, в течение трех лет был вице-президентом международного подразделения Goldman Sachs Group в Лондоне.

В 2005 году Драги снова вернулся в Италию, чтобы возглавить Центробанк страны, и с его приходом связываются новшества в работе этого ведомства. Например, он заказал для топ-менеджеров регулятора смартфоны BlackBerry, чтобы упростить общение друг с другом. Также на посту главы итальянского ЦБ Драги возглавлял Форум финансовой стабильности, который отвечает за усовершенствование финансового регулирования в мире

Около 21 % туристов, которые приобретают туры в Европу, отменяют поездку из-за проблем, связанных с получением виз. Это более чем 500 000 туристов или около 1 миллиарда евро в качестве потерь туроператоров. Такую статистику приводит Ассоциация туроператоров Европы (ETOA), ссылаясь на заявление, сделанное руководством Ассоциации накануне в рамках встречи с вице-президентом Европейского Союза, отвечающим за промышленность и предпринимательство Антонио Таджани.

Во время делового обеда разговор велся в рамках трех основных блоков. В том числе речь шла о необходимости увеличения турпотока в Европу из Латинской Америки, о визовых проблемах, а также о налоговых преференциях.

Как было сказано в ходе встречи сторон, процессы получения виз являются «пугающими для потенциального посетителя той или иной европейской страны». «Любому желающему прибыть в Шенгенскую зону, например, из Китая придется сначала пройти через специальный визовый отдел, который, как правило, располагается очень далеко. Кроме того, придется заполнять анкету на европейском языке, пройти собеседование, сфотографироваться и снять отпечатки пальцев. Кроме того, человек должен заплатить за визу от 60 евро и более, но при этом у него нет гарантии, что эту визу он действительно получит. Процессы, связанные с получением виз для поездок в Великобританию и Ирландию еще более проблематичны», - сообщили эксперты ETOA и отметили, что такое положение вещей серьезно и негативно влияет на процесс увеличения турпотока в Европу.

Кроме того, ряд европейских городов, в том числе Рим, ввели так называемый налог на пребывание. На такую систему с 1-ого июля переходят Флоренция и Венеция. По мнению экспертов, это также негативно влияет на туристический имидж Европы.

Одной из главных проблем в ходе встречи был назван слишком большой налог на добавленную стоимость (НДС) в отношении туристической отрасли.

Антонио Таджани по итогам встречи подчеркнул важность туризма в европейской экономике, однако отметил сложность взаимодействия комиссии ЕС с 27 различными национальными государствами. Представители ETOA предложили свою поддержку и заявили о готовности помочь в любом вопросе, от решения которого зависит конкурентоспособность туристической отрасли Европы.

Сложности в получении шенгенской визы не пугают российских туристов, собирающихся на отдых в Европe, заявила в разговоре с корреспондентом «Туринфо» генеральный директор компании «Ванд Интернешнл» Татьяна Ванд.

Напомним, что ранее Ассоциация туроператоров Европы (ETOA) подсчитала, что каждый пятый турист в мире отменяет поездку в Европу из-за проблем, связанных с получением визы.

«Конечно, необходимость сбора в краткий срок большого количества документов, особенно если планируется выезд с детьми, никогда никому не нравилась, – сказала собеседница агентства, - Но это никогда не отпугивало тех туристов, которые хотят поехать в Европу. Если турист хочет поехать в Италию или Чехию, он соберет все документы, чтобы это сделать».

Татьяна Ванд отметила, что многие страны Шенгенского соглашения – к примеру, Греция, Италия и Испания, – прилагают определенные усилия, чтобы облегчить въезд российских туристов. В то же время страны Северной Европы, в частности, Германия, Голландия и Великобритания, по-прежнему придерживаются жестких требований к заявителям на получение визы.

«Это служит сдерживающим фактором для турпотока – он всегда был сравнительно небольшим, – отметила Ванд. – Туристический бизнес Северной Европы страдает от этого, но никаких изменений пока не предвидится».

«Нам должны немножко доверять»

Петр Шепотинник, отборщик ММКФ, рассказывает, чего ждать от фестиваля в этом году

Московский фестиваль начался. Десять дней в Москве будут показывать не голливудские, а настоящие авторские фильмы, будет, как всегда, множество программ, картин, встреч и дискуссий. Отборщик и директор по связям с общественностью Петр ШЕПОТИННИК за долгие годы работы на фестивале заслужил репутацию бескомпромиссного и строгого ценителя кино, его «8½фильмов» является самой популярной программой фестиваля, а еще он делает передачу «Кинескоп» на канале «Культура», снимает документальные фильмы, теперь задумался и об игровой картине. «МН» предлагает читателям посмотреть на фестиваль его глазами.

—Все говорят, что у вас нынче очень хороший конкурс. С чем это связано?

—А кто это говорит? По-моему, это мы сами и сказали. Его же пока никто не видел. Стараемся себя хвалить, хотя знаем меру. Потому что понимаем: есть обойма режиссеров, которые приезжают только на один-единственный фестиваль— в Канн. Вот как фон Триер. Теперь, может, к нам приедет. Ну пока не он сам, а его фильм «Меланхолия».

Если серьезно, то в этот раз мы гораздо лучше сгруппировались. И к нам больше пришло картин. Мы честно отсматривали эти бесконечные потоки, многое, естественно, отсеивалось, но кое-что оказалось достаточно неожиданным. И за счет этого фестиваль очень сильно расширился.

Два французских фильма с рискованным набором сюжетных ходов, героев. «Перевод с американского» Жан-Марк Барр (актер Люка Бессона— «Голубая бездна», фон Триера— «Рассекая волны», «Танцующая в темноте», поклонник «Догмы» и актуальный режиссер.— «МН») сделал в сотрудничестве с Паскалем Арнольдом. А вот вторая картина— мы не сразу решились ее взять, но нам показалось любопытным проверить реакцию нашего зрителя— это ремейк фильма Рязанова «Дорогая Елена Сергеевна». Взяли пьесу Людмилы Разумовской 70-х годов, и получилась достаточно актуальная картина «Эскалация» режиссера Шарлотты Сильвера. С Кармен Маура в главной роли.

Удалось найти два интересных русских фильма. «Сердца бумеранг» Николая Хомерики мы посмотрели первыми, и он нам понравился. К тому же Хомерики никогда не побеждал в конкурсе большого фестиваля, а ему не то что не хотелось пробовать В общем, он решил, пусть эта картина будет у нас. Что касается фильма Сергея Лобана «Шапито-шоу», то, на мой взгляд, он мог бы прозвучать где угодно. Но он показал его только нам, потому что в свое время именно наш фестиваль открыл его как автора, когда он снял за 3 тыс. долл. фильм «Пыль». Теперь его фильм стоит дороже, но не очень много, где-то в районе полутора миллионов. Это такая большая бурлескная, залихватская, задиристая картина, с невероятно позитивной энергетикой. Там нет ни одного плохого героя, там все поют, там потрясающий саундтрек, специально написанные песни. И готовится куча всяких затей, которые будут сопровождать появление этой картины.

Вообще-то я стараюсь все-таки не хвалить заранее конкурсные работы. Но когда нас начинают ругать, еще ничего не видев... «Зачем вы открываетесь «Трансформерами»? Да потому что это блокбастер, который может привлечь внимание людей. Открытие и закрытие фестиваля— это совершенно особый жанр, и тут отборочная комиссия не имеет особого влияния. Это акт нашей кооперации не с авторским кино, из которого конкурс состоит в первую очередь, но с мейнстримом. В котором тоже случаются серьезные работы. Создатели готовы сделать свою мировую премьеру в России. Им показалось это интересным. Сюда приедет около сотни иностранных журналистов специально посмотреть картину. Я считаю, что это нормально. Наш рынок считают перспективным. И он таковым является, нравится нам это или нет.

А на закрытии будет показана картина с очень крупной звездой международного класса— Хелен Миррен, я надеюсь, она сама у нас будет. Фильм называется «Расплата», ее снял известный режиссер Джон Мэдден, который поставил «Влюбленного Шекспира».

Определенное преимущество ММКФ дает кино стран так называемого восточного лагеря. Когда ты приезжаешь в Болгарию или Польшу, ты видишь, что призрак Советского Союза там присутствует даже более реально, чем в России. Да, они влились в Европу, но при этом переживают ностальгию, которая Европу мало интересует. А нас это волнует, мы сами до сих пор ее переживаем. Поэтому польские, венгерские, болгарские, чешские картины нам более понятны.

Из Польши пришло несколько картин, мы выбрали две. Но они очень хорошие. Сделаны режиссерами, которые связаны с нашим фестивалем. Феликс Фальк когда-то уже показывал у нас свою картину. Сейчас у него новый фильм— «Иоанна». Второй— «Именем дьявола» Барбары Сасс, это тоже очень крупный режиссер, она довольно редко снимает. Последний фильм у нее был, по-моему, лет десять назад. Картина наверняка вызовет массу споров.

—Как всегда, громадная программа. Но как ее структурировать? Московскому фестивалю очень не хватает популярного путеводителя. Да, есть сайт, где все написано. Но каждому хочется найти свой ракурс. Скажем, если вы любите такое кино— то вам сюда, а если такое— туда. Известно, что «8½фильмов» покажет каннские премьеры или другие значимые события этого года в вашей версии. А в конкурсе все неясно, тут и киноманы не в курсе, чего ждать.

—Все фильмы, заявленные в конкурсе, повернуты к зрителю, за исключением двух-трех картин чисто экспериментальных. Вот итальянская «Легкая жизнь» Лючио Пеллегрини— горьковатая комедия с очень интересными актерами, очень популярными в Италии и неизвестными у нас. Ее, естественно, будут смотреть.

Очень зрительская, очень трогательная картина болгарская, один из лучших, на мой взгляд, фильмов— «Кеды», сделан актером Валерием Йордановым и режиссером Иваном Владимировым. Я знаю, что эту картину очень хотели в Карловых Варах. И шла не то что борьба, но у авторов были сомнения, куда его отдавать. Они предпочли наш фестиваль. Я этому безумно рад.

Среди гала-премьер мы покажем фильм Микеле Плачидо «Валланзаска— ангелы зла», последнюю работу режиссера, которого знают больше как актера, настоящий боевик, главную роль играет знаменитый актер и красавец Ким Росси Стюарт. Это такое зрелище настоящее.

У нас будут картины в формате 3D. Среди них я хотел бы выделить, естественно, «Пину» Вина Вендерса, она войдет в программу «8½». Это совершенно новое понимание, что такое 3D. Он говорит, я понял, сколько там на самом деле есть возможностей! Даже монтировать надо совершенно иначе. Последняя картина Вернера Херцога «Пещера забытых снов» тоже сделана в формате 3D, мы ее покажем в его ретроспективе, которую он сам приедет представлять. Я очень рад, что столько людей на фестивале смотрят с большим интересом фильмы, которые они вроде бы должны были видеть на видео. Но мы стараемся всегда привозить оригинальные кинокопии. Скажем, ретроспектива «1675 метров итальянского кино»— это практически все заново восстановленные копии. Я сам не видел многое на большом экране. Мне кажется, видеть такое очень важно для понимания того, что кино родилось не из Тарантино.

—Увы, большинство новых режиссеров мало известны. Ведь сегодня нет широкой популяризации кино.

—К сожалению, нет. Хотя я стараюсь этим заниматься. Донкихотская на самом деле работа. Даже в Канне, например, в этом году половина имен никому не известных, все экспериментируют. Стараются кого-то открывать.

—Раз мы не можем идти от имен, что зрителю выбирать? Тему? Жанр? Чем кроме имени отборщиков можно привлечь к тому же конкурсу внимание простых любителей кино?

—Даже не знаю, как ответить на этот вопрос. Нам должны немножко доверять и понимать, что мы это кино не просто так на улице где-то схватили. Все картины прошли довольно большую селекцию. Мы хотели конкурс сделать очень разнообразным по жанрам. Одни медлительные, медитативные картины, как, скажем, испанская картина «Волны». А с другой стороны, есть просто зубодробительный практически хоррор, гонконгский, который называется «Месть. Любовная история». Слабонервных, что называется, просим не беспокоиться. Мне кажется, что все картины актуальны для нас.

—Актуальны чем?

—Тем, как они работают с современным киноязыком. Потому что на фестиваль должны идти люди, которые хотят понимать, что такое кино. Блогосфера же убеждена, что она понимает абсолютно все и заранее уже все знает.

Иногда чувствуется некоторое высокомерие, предубеждение против Московского кинофестиваля. У которого, мы это хорошо знаем сами, много проблем. Позднее финансирование, отсутствие фестивального дворца, недостаточность средств. Мало иностранных журналистов— потому что мы заранее не знаем, сколько человек нам можно пригласить. В Москве и шагу нельзя ступить— везде чужая территория. Очень хочется, чтобы была настоящая красная дорожка не только в «Пушкинском», но и в «Октябре», но как это сделать? У нас просто нет таких возможностей! Если у нас когда-то будет построен этот дворец фестивалей, надо еще приручить зрителей, чтобы они туда пошли! Слава богу, пошли в «Октябрь». Я ничего не хочу идеализировать, проблем очень много. Но мы живы тем интересом, который к нам чувствуют зрители. О нас одних только публикаций собралось десять томов огромных. Я даже иногда поражаюсь этому вниманию. Но это вовсе не означает, что у фестиваля нет проблем. Их очень много, но сейчас мы стараемся решить насущные.

—А что с перспективами, они грустные? Кино кончается?

—Кино сейчас стало гораздо более— это и плюс, и минус— ручным. И увеличился разрыв— как между бедными и богатыми, так и между дорогим и дешевым кино. Очень многие каннские картины сняты за 100 или за 200 тыс. долл. Сейчас деньги мало что определяют. Главное, что кино становится ближе к производителю, который теперь в куда большей степени автор, чем режиссеры в старом понимании. Кино по способу изготовления приближается к писательскому труду. Камера почти ничего не стоит. Так же, как ручка шариковая, так же, как бумага. Монтировать ты можешь дома. Можешь снимать на мобильный телефон... И если человек умный, талантливый, он всегда найдет способ, как это использовать. Здесь уже не 3D важно, а внутреннее измерение.

—А как это влияет на положение зрителя?

—Зритель начинает завидовать. Ему кажется, он тоже может снять подобный фильм. Кстати, часто оказывается, что это таки можно сделать. Вот Константин Буслов, снявший фильм «Бабло» (приз за дебют фестиваля «Кинотавр»-2011.— «МН»), был администратором, потом директором, потом писал сценарии, потом стал режиссером. Я считаю, что «Бабло»— это фильм настоящего режиссера. Он умеет людей увлечь, рассмешить, делает это не пошло, не глупо.

—Но все-таки зритель, пока он не потерял своей зрительской позиции, как-то меняется?

—Надо различать зрителя, подверженного влиянию масс-медиа, и тех, кто старается ему противостоять. Когда человек настроен пассивно, он действительно засасывает все то, что в него вкладывают. В рекламу каждого голливудского боевика вложено несколько миллионов долларов. Считается, что зритель идет в кино. Нет, это кино посещает зрителя. К нам же зритель должен прийти сам. Такая задача у фестиваля.

Прелесть фестиваля в том, что видишь не триллер и не набор известных имен, а фильм неизвестного режиссера, который вдруг опрокидывает все карты,— и это здорово. Вот в Канне был фильм «Артист» Мишеля Хазанавичуса. Немая картина черно-белая полуторачасовая. Можете себе представить? Немая картина, которая держит зрителя до самого конца! И он смеется, он плачет, а в конце громовые аплодисменты. Вдруг видишь, что мы что-то такое утратили, отказавшись от немого кино. Предпочли другой тип кинозрелища. А там много еще можно почерпнуть. И зритель совершенно не возражает. Когда он придет, он влюбится в эту картину безусловно. Алена Солнцева

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mn.ru, 24 июня 2011 > № 363173 Петр Шепотинник

Эксклюзивная льгота для Mazda

Автоконцерну разрешили построить сборочный завод на специальных условиях

Японский автоконцерн Mazda получил возможность выпускать в Приморском крае 25–50 тыс. машин в год на условиях режима промсборки, действовавших до нынешнего года. Эксклюзивная преференция, полученная концерном, объясняется тем, что производить 300 тыс. машин в год, как того требуют новые правила промсборки, Mazda просто не под силу.

Как заявил директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков, концерн будет выпускать Mazda-6 и модель, которой еще нет на рынке. Ее название пока не раскрывается. Собирать двигатели в России концерн не будет. Компания планирует построить новый завод для производства автомобилей, но для крупноузловой сборки намерена привлечь мощности «Соллерса».

Автозавод «Соллерс — Дальний Восток» уже второй год работает во Владивостоке и в этом году планирует выпустить 25 тыс. автомобилей. В прошлом году завод вышел на плановое производство в 13,7 тыс. автомобилей. Запуск производства Mazda полного цикла намечен на вторую половину 2012 года, инвестиции в предприятие составят $80 млн, а локализация производства компонентов будет в объеме 30%. Новый режим промсборки более требователен: 60% локализации и производство не менее 300 тыс. машин в год.

Глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина напомнила, что соглашение по старым условиям промсборки подписано также с FIAT. Однако объем производства итальянского концерна значительно выше — он будет выпускать в Нижнем Новгороде по 120 тыс. автомобилей в год. Кроме того, ранее FIAT взял на себя обязательство построить завод двигателей. Инвестиции концерна в создание производственных мощностей и двигательного завода составят $1,1 млрд. Возможно, именно это условие помогло концерну переподписать соглашение на старых условиях. В Mazda вчера отказались от комментариев. А в пресс-службе Минэкономразвития «МН» лишь сообщили, что реализация данного проекта «будет способствовать снижению импорта иностранных легковых автомобилей и созданию новых рабочих мест в регионе».

Самая популярная модель Mazda в линейке Zoom-Zoom — Mazda3. В России на этот автомобиль приходится около 60% от продаж бренда. Цена на машину в зависимости от комплектации составляет 619–886 тыс. руб. Mazda6 в России предлагается по цене 0,739–1,16 млн рублей.

Иностранные автоконцерны в 2005–2007 годах получили возможность подписать с Минэкономразвития соглашения о промсборке своих машин в России сроком на восемь лет. Тогда в обмен на таможенные льготы на ввоз комплектующих автоконцерны обязались создать в России сборочные заводы мощностью не менее 25 тыс. автомобилей в год, а в течение нескольких лет довести локализацию производства до 30%.

Однако в прошлом году Минпромторг объявил о намерении ужесточить условия для иностранцев. Компании, подписавшие дополнительные соглашения, должны были построить новые или реконструировать имеющиеся мощности объемом не менее 300 тыс. автомобилей в год, создать в России производство двигателей или коробок передач, а также довести уровень локализации до 60%. Действие соглашений продлевалось до 2020 года. В начале июня соглашения с Минэкономразвития подписали четыре компании: консорциум Sollers-Ford (заявленный объем инвестиций — $1,2 млрд), Volkswagen ($900 млн), General Motors ($1 млрд) и консорциум «АвтоВАЗ»–Renault–Nissan–«Ижавто»–КамАЗ–Mercedes (до $2 млрд).

Mazda давно хотела обзавестись производством в России. Официально о таких намерениях президент Mazda Такаши Яманучи заявил в декабре прошлого года. Но возможности производить по 300 тыс. машин в год у компании нет, считает аналитик ТКБ «Капитал» Артем Лаврищев.

В 2008 году Россия занимала первое место по продажам Mazda в Европе (73,3 тыс). В 2009 году продажи бренда в России упали примерно в 2,4 раза, а в 2010-м — еще на 19% (до 24,9 тыс. машин). Сейчас Россия находится на третьем месте по продажам Mazda в Европе, после Германии и Великобритании. По итогам четырех месяцев этого года продажи автоконцерна выросли на 107%, до 11,72 тыс. машин. Но этого объема все равно недостаточно.

Увеличить продажи можно было бы, имея линейку автомобилей, включающую «народные» машины, чего у Mazda нет. Но у Mazda стратегия другая. Как говорил в конце мая управляющий директор Mazda Motor Europe Джеффри Гайтон, цель компании — повысить качественное восприятие бренда, а этого нельзя добиться за счет производства бюджетных автомобилей. Российский рынок, как отмечал в мае гендиректор Mazda Motor Rus Йорг Шрайбер, является для компании одним из наиболее важных. Ирина Цырулева

Как сообщают Dow Jones News, американская компания Nucor Corp. будет преследовать цель-создание совместных предприятий- для своего расширения на мировом рынке. "Мы будем продолжать курс на стратегические приобретения, и совместные предприятия станут нашей первой целью для экспансии на мировом рынке,»- отметил исполнительный директор, госп. DiMicco. Как известно, основная часть дохода компании идет от его 23 заводов в США,но последнее время компания активизировала политику на мировом рынке. В 2008 г. Nucor создала совместное предприятие с Duferco S.A. для операций в Италии, в 2010 г. с японской Mitsui & Co. Ltd. "В прошедшем десятилетии мы начали курс на постепенное расширение на мировом рынке,»- подчеркнул госп. DiMicco. США > Металлургия, горнодобыча. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2011 > № 356666

 Американская компания Delta и ирландский авиаперевозчик Ryanair рассматривают возможность покупки 100 самолетов Sukhoi Superjet и 200 МС-21, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Что касается компании Delta, то она может оформить заказ на региональные Sukhoi Superjet (SSJ), а Ryanair - на разрабатываемые МС-21 у корпорации "Иркут".

В настоящее время Delta нужно около 100 региональных самолетов для развития дочерних компаний, поэтому она направила запросы не только в Superjet International - СП ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и итальянский Alenia Aeronautica, которые производят SSJ, но и в компании Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, японской Mitsubishi Aircraft Corporation и китайской Comac.

Накануне SuperJet International уже подписала соглашение с итальянской авиакомпанией Blue Panorama Airlines на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100. Еще 12 лайнеров заказаны индонезийским региональным авиаперевозчик Sky Aviation. Первой авиакомпанией, которая получила серийный Sukhoi Superjet 100 и поставила его на линию, стала "Армавиа".

Объемы яблок, заложенные в хранилища 27 стран ЕС, являются самыми низкими за последние несколько лет. Данный факт будет поддерживать удовлетворительный уровень цен на эту продукцию в Европе до начала сезона-2011/12, так как яблоки из Южного полушария на данный момент поставляются в умеренных количествах, объясняют европейские аналитики.

Так, по состоянию на 1 июня т.г., в хранилищах ЕС находилось 466 тыс. тонн яблок, что на 41% меньше, чем в прошлом году. Все производственные регионы, кроме Италии, сократили поставки этих фруктов. Данный объем яблок из хранилищ должен быть реализован к концу июля, когда ожидается раннее начало сезона-2011/12. Производство яблок сорта Royal Gala во Франции и Южной Италии выйдет на значительную мощность к 1 августа, а сорт Elstar из Нидерландов будет доступен ритейлерам с 20 августа.

Согласно опубликованной недавно официальной кубинской статистике, в 2010 году остров посетили 63 тысячи американцев, что превышает прошлогодние показатели на 20%.

По оценкам экспертов, следует ожидать сохранения тенденции роста турпотока на Кубу из США, чему немало поспособствуют новые правила посещений острова, вступившие в силу в апреле текущего года. Напомним, что в период охлаждения американо-кубинских отношений, пришедшийся на время президентства Джорджа Буша, поток туристов из США показал свой минимум – 30 тыс. человек. Максимум – 70 тыс. туристов – отмечался во время администрации Билла Клинтона.

Следует учитывать, что приведенные цифры показывают лишь официальную статистику, и не отражают реального положения дел. Немало американцев предпочитают приезжать на Кубу самостоятельно, через третьи страны. По мнению экспертов, с учетом этого потока общее число американских туристов, побывавших на Кубе в 2010 году, составляет более 100 тысяч человек. Еще одним сегментом американцев, приезжающих на Кубу и не вошедшим в официальную статистику, являются граждане США кубинского происхождения. По оценкам американских дипломатов и туристических агентств, их число в 2010 году достигло 350 тысяч.

По официальным данным, опубликованным два дня назад, в период с января по май текущего года туристический поток на Кубу выросна 11,3%, по сравнению с аналогичным периодом в 2010 году. В прошлом году Остров Свободы посетили 2,53 млн. туристов, основными эмитентами потоками стали Канада (945 тыс. человек), Великобритания (174 тыс.) и Италия (112 тыс.). Таким образом, на сегодняшний день США фактически являются вторым после Канады генератором туристического потока на Кубу.

Поток туристов, приехавших из Китая и Турции в Россию в I квартале 2011 года, резко увеличился, констатируют специалисты Ассоциации туроператоров России (АТОР).

По сравнению с прошлым годом спрос среди иностранцев на туры в Россию вырос: за январь-февраль-март этого года страну посетили 196,4 тысячи туристов. Это на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда Россию посетили 187 тысяч туристов.

Пятерка стран-лидеров по количеству туристов в первом квартале этого года выглядит следующим образом: Китай (23,5 тысячи человек), Германия (20 тысяч человек), Турция (14 тысяч человек), Италия (11,5 тысячи человек), Франция (10,3 тысячи человек).

Число китайских туристов увеличилось почти на 50%, что позволило Китаю обогнать традиционного для данного сезона лидера по въездному туризму - Германию. Количество немецких туристов, напротив, сократилось почти на 20% в сравнении с первым кварталом 2010 года. Причиной стал "визовый конфликт" между Россией и Германией, который привел к взаимному усложнению процедуры получения виз.

Французы продемонстрировали худший результат за последние пять лет: количество туристов из этой страны сократилось на 16% относительно прошлого года.

По мнению специалистов АТОР, причиной снижения потока туристов стали природные и общественные катаклизмы в разных странах мира, например события в Японии или волнения в арабских странах.

Профессиональная социальная сеть LinkedIn запустила русскоязычную версию своего сайта. Это, по замыслу LinkedIn, поспособствует росту ее аудитории в России. Однако на российском рынке сети придется побороться за место под солнцем

 Профессиональная социальная сеть LinkedIn сегодня, 22 июня, объявила о запуске русскоязычной версии своего сайта.

До сегодняшнего дня она была доступна на английском, французском, немецком, итальянском, португальском и испанском языках. Одновременно с запуском русскоязычного интерфейса, LinkedIn сделала версии на турецком и румынском языках.

В социальной сети для делового общения LinkedIn зарегистрировано, по ее собственным данным, более 100 млн пользователей из 200 стран и регионов мира. В их число входят руководители всех компаний из списка Fortune 500. Более половины участников LinkedIn живут за пределами США.

В LinkedIn в настоящее время более 400 тысяч российских пользователей и создано более тысячи групп, связанных с Россией, сообщила компания. В России LinkedIn пользуется популярностью в основном у сотрудников IT- и телекоммуникационных компаний. Корпоративные страницы в соцсети уже завели "Газпром", Сбербанк и "Билайн".

Запуск сайта на русском языке, по замыслу руководства соцсети, должен способствовать росту числа русскоговорящих пользователей. "С появлением русской версии LinkedIn мы ожидаем, что большее число специалистов из России присоединятся к LinkedIn", - заявил BFM.ru управляющий директор LinkedIn в Европе Ариэль Экcтин (Ariel Eckstein). Однако назвать число ожидаемых новых пользователей он отказался. "Рост числа российских пользователей соответствует нашим прогнозам, которые мы не станем обнародовать", - уточнил Экcтин.

Эксперты рынка считают, что интерфейс на русском языке - далеко не единственное условие, которое необходимо выполнить LinkedIn для достижения успеха.

LinkedIn была основана Рэйдом Хоффманом в 2002 году, а официальное открытие сайта состоялось в мае 2003 года. Штаб-квартира компании находится в Маунтин-Вью (Калифорния, США). В мае текущего года LinkedIn провела первичное размещение акций на фондовой бирже в Нью-Йорке. В ходе IPO соцсеть продала 7,8 млн своих акций по верхней границе диапазона - 45 долларов за акцию. Таким образом, в ходе первичного размещения компании удалось привлечь 352,8 млн долларов, а вся социальная сеть оценена в 4,25 млрд долларов. Эксперты назвали IPO профессиональной соцсети одним из самых успешных размещений технологических компаний.

В прошлом году чистая прибыль LinkedIn составила 15,4 млн долларов - рост составил 487%. Еще в 2009 году убытки соцсети равнялись 3,9 млн долларов, то есть прошлый год стал для LinkedIn первым прибыльным. Заработки компании складываются из регистрации платных аккаунтов пользователей (27%), услуг по размещению рекламы (32%) и платных инструментов по поиску сотрудников для компаний (41%).

Специалисты отмечают, что хотя LinkedIn и пользуется популярностью во многих странах, назвать ее мировым лидером все-таки нельзя. Например, в ряде стран Европы, особенно немецкоговорящих, особой популярностью пользуется другая бизнес-ориентированная социальная сеть - Xing. В России у LinkedIn также хватает конкурентов, и одной русификации недостаточно, чтобы выбиться в лидеры.

В маркетинг нужно вложить для начала 60- 80 млн рублей

"Русский интерфейс, конечно, упрощает работу с соцсетью многим пользователям, но, как показывает опыт Facebook в России, не является панацеей. Так, русскоязычная версия Facebook появилась еще в июне 2008 года, а в апреле 2009-го его месячная российская аудитория, по данным Comscore, все еще не превышала 2%, - напоминает руководитель группы сервисов персонального общения "Яндекса" Антон Забанных. - То есть скачка не случилось - понадобилось время, чтобы люди "распробовали", втянулись, и этот процесс, скорее, связан с общим удобством всего сервиса, нежели с отдельной его опцией".

Представитель "Яндекса" в интервью BFM.ru отметил, что потенциал роста у профессиональных соцсетей в России есть. "Мы видим по "Моему Кругу", что профессиональные соцсети в России сейчас - это эффективное, но не сверхмассовое средство для коммуникаций про работу и бизнес. И LinkedIn придется работать в том же поле", - заявил Забанных. При этом он подчеркнул, что локализация - это еще не выход на рынок. "Выход на рынок - это совершение активных маркетинговых действий, заключение партнерств, плюс попытки изменить "климат" - сформировать потребность к своим продуктам".

Поскольку у "Яндекса" есть сервисы для поиска и поддержания деловых контактов, в частности, "Мой Круг", компания считает LinkedIn своим конкурентом. "Это профессиональная соцсеть мирового масштаба, - признает Антон Забанных. - Но сейчас нельзя сказать, что в ней есть заметное количество пользователей из России, поэтому, скорее всего, на первом этапе она будет полезна лишь для установления международных контактов, что является крайне нишевой потребностью".

В Mail.Ru Group перспективы LinkedIn в России оценивают крайне сдержанно. "С одной стороны, русификация интерфейса упростит работу с ресурсом. С другой - по данным статистики, более половины российских пользователей зарегистрированы в трех и более соцсетях, поэтому ожидать серьезной миграции не стоит. В Рунете ведущие позиции, как известно, занимают отечественные игроки, составить конкуренцию которым до сих пор не удавалось даже международным гигантам", - подчеркнули в пресс-службе компании.

Представители российских рекрутинговых компаний дают более позитивные оценки перспективам LinkedIn. Так, президент компании HeadHunter Юрий Вировец считает, что при определенных вложениях соцсеть имеет весьма неплохие шансы расширить свой бизнес в России.

"У LinkedIn в России хорошие перспективы, они вполне могут стать очень популярной социальной сетью, но одного перевода интерфейса на русский язык недостаточно. У сети уже есть внушительная русскоязычная аудитория, которую не пугал английский интерфейс. Те, кому LinkedIn был нужен и те, кто про него знал, уже и так там. Сейчас нужно привлекать новую аудиторию, а для этого нужны инвестиции в маркетинг, минимум 60-80 млн рублей для начала", - поделился мнением президент HeadHunter. При этом он подчеркнул, что у соцсети в России есть серьезные конкуренты в лице того же "Моего Круга". "А они так просто свою аудиторию не отдадут", - уверен Юрий Вировец.

Со второй попытки

Руководитель и владелец рейтингового агентства PRUFFI (специализируется на поиске профессионалов в Рунете) Алена Владимирская считает, что для успешного продвижения в России LinkedIn необходима команда профессионалов здесь, на месте. Более того, такие попытки соцсеть уже предпринимала. "Около трех лет назад LinkedIn уже пыталась зайти в Россию - искала специалистов и руководителя российского офиса. Компания рассматривала довольно большое количество соискателей. Однако тогда по какой-то причине ничего не сложилось. Почему - мне не известно. Вполне возможно, что следующим шагом после перевода интерфейса будет привлечение команды. Дальше все зависит от ее работы", - рассказала BFM.ru Алена Владимирская.

По мнению руководителя PRUFFI, до сегодняшнего дня у LinkedIn в России и так все шло "очень неплохо" - для англоязычной соцсети, которая вообще никак не продвигалась на российском рынке. Эксперт считает очевидным, что для таких больших, серьезных профессиональных и рекрутинговых проектов, каким является LinkedIn, просто перевода интерфейса недостаточно. "Развитие сетки пойдет только тогда, когда будут приложены значительные маркетинговые усилия, направленные на ее развитие в России. Все зависит от того, насколько приоритетным для LinkedIn является российский рынок", - добавила Алена Владимирская.

За I квартал т.г. Италия экспортировала 1 млн. тонн овощей и фруктов, что на 2,2% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года, сообщает Fruitimprese (Ассоциация импортеров и экспортеров фруктов и овощей Италии). В то же время, несмотря на падение объема экспорта в натуральном выражении, он увеличился в стоимостном выражении: на 8% - до 1 млрд. евро.

На фоне падения экспорта овощей и фруктов в натуральном выражении произошел рост импорта этой продукции, объем которого составил 864 тыс. тонн, что на 3% выше, чем в аналогичном периоде предыдущего года. Объем импорта в стоимостном выражении вырос еще более значительней - на 20% - до 757 млн. евро.

Что касается экспорта свежих фруктов из страны, то за указанный период он вырос как в натуральном (на 8% - до 534 тыс. тонн), так и в денежном выражении (на 25% - до 481 млн. евро). Импортеры этой продукции также увеличили свои закупки на мировых рынках (на 22% - до 61 тыс. тонн и на 28% - до 105 млн. евро).

Экспорт свежих овощей из Италии упал на 7% и составил 351 тыс. тонн. В то же время, экспорт этой продукции в стоимостном выражении практически не изменился с результатами I квартала прошлого года и остался на уровне 437 млн. евро. Импорт свежих овощей упал в натуральном выражении (на 1% - до 450 тыс. тонн), но вырос в денежном (на 18% - до 293 млн. евро).

Почти 200 тысяч иностранных гостей, по данным Росстата, посетили Россию в первом квартале 2011 года. Это на 5,3% больше, чем за тот же период 2010 года, но при этом на 20% меньше по отношению к первому кварталу предкризисного 2008 года. Как сообщает аналитическая служба АТОР, восстановлению въездного турпотока помешали как обычно визовые сложности и дороговизна путевок, а также новый фактор – коллапсы в других странах.

Лидером по количеству въехавших в Россию иностранных туристов стал Китай. За первые три месяца мы приняли 23,5 тыс. китайцев, что почти вдвое превышает показатели 2010 года.

На втором месте оказались прошлогодние лидеры – немцы. Занять первое место им на этот раз помешали визовые проблемы России и Германии, приведшие к взаимному усложнению процедуры получения разрешения на въезд. В результате, по данным АТОР, туристический поток немцев в Россию уменьшился почти на 20%.

Следом за Германией идет Турция – с 14 тыс. туристов. Поток гостей из этой страны в Россию стремительно растет в течение последних двух лет, отмечают в АТОР. В первом квартале 2010 года количество въехавших турков составляло лишь 10 тыс. человек.

Четвертое место занимает Италия (11,5 тыс.человек) с 9% приростом по отношению к первому кварталу 2010 года. Замыкает пятерку стран Франция с показателем 10,3 тыс. гостей. Поток туристов из этой европейской страны уменьшился почти на 16% по сравнению с первым кварталом 2010 года, что стало худшим показателем за последние пять лет.

Снижение туристического интереса к России также продемонстрировали Финляндия и Испания. Турпоток из США и Великобритании остался на прошлогоднем уровне, а вот израильский рынок продемонстрировал положительную динамику - по сравнению с 2010 годом поток увеличился почти на четверть и составил 9,4 тыс. человек.

Эксперты АТОР отмечают, что первый квартал мог бы быть более удачным для въездного туризма, однако помешали внешние факторы. Указанный период ознаменовался рядом событий в зарубежных странах, начиная с кризиса в арабском регионе, заканчивая землетрясением и цунами в Японии, которые повлекли на собой массу аннуляций заказанных туров.

Вы решили купить дом или квартиру в стране, где все пути на самом деле ведут в Рим? Рассмотрим наиболее важные технические и юридические аспекты, на которые следует обратить внимание при проведении принятого решения в жизнь.

Прежде всего необходимо убедиться, что понравившаяся вам недвижимость построена с соблюдением действующего законодательства. Если дом не новый и раньше его несколько раз перепродавали, наверняка правовые нормы при строительстве были соблюдены. Если он построен недавно, значит у собственника есть разрешение муниципальных властей (оформленное в виде документа) на его постройку и свидетельство, подтверждающее принадлежность к жилому фонду.

Если строительство завершено без соответствующих согласований,Колизей убедитесь, что собственник своевременно подал прошение о легализации недвижимости и вопрос находится на рассмотрении в муниципалитете. Без разрешительного документа, выданного муниципальными властями, нотариус не сможет зарегистрировать сделку купли-продажи.

Если дом только что построен, всю документацию на него вам покажет продающая его строительная компания. В любом другом случае попросите продавца показать вам копию разрешительного документа на строительство, выданного муниципалитетом, а также проект, утвержденный муниципальным образованием. Если эта просьба вызовет сопротивление, доверять выдвигаемым возражениям не следует, а главное, не покупайте недвижимость, не зарегистрированную в реестре как предназначенную именно для жилья. Дело в том, что иногда помещения, расположенные на верхнем или первом этажах, в соответствии с оригинальным проектом должны использоваться как подвальные или чердачные. Недобросовестные застройщики переделывают их в жилые, однако по документам они остаются чердаками и подвалами. В результате за подвал вы можете заплатить как за жилое помещение. Но помимо того, что приобретете собственность, которая ничего не стоит, вы не сможете пользоваться газом и электричеством без какой-либо возможности переоформить купленную площадь, то есть перевести её в категорию жилой.

Убедитесь, что под строительство или покупку интересующей вас недвижимости её владелец не получил ипотечный кредит и что недвижимость не является гарантией выплаты этого кредита. В случае наличия такого кредита, можно поступить таким образом: потребуйте погашения ипотеки. Можно поступить и по-другому: в момент нотариального оформления сделки удержите сумму, которую прежнему владельцу (продавцу недвижимости) остается выплатить по ипотеке, и депонируйте её у нотариуса с поручением перечислить её продавцу, как только он погасит свою задолженность по ипотеке.

Прежде чем заключить договор купли-продажи, в случае если собственность входит в кондоминиум, следует справиться у управляющего, нет ли у продавца задолженности перед кондоминиумом, чтобы обезопасить себя от уплаты долга, накопленного прежним владельцем жилья перед кондоминиумом.

Нужно убедиться и в том, есть ли у продавца правовой титул на недвижимость. Если в соответствии с этим документом недвижимость находится в совместной собственности, необходимо получить гарантии, что другие собственники не возражают против сделки.

Иногда важно учесть еще одно обстоятельство, связанное с происхождением права собственности. Недвижимость может быть подарена или перейти по наследству. Другие наследники, если они имеются, в течение 10 лет после кончины прежнего владельца могут требовать причитающуюся им долю от выручки с продажи недвижимости. Вам будет спокойней, если продавец депонирует сумму, полученную от продажи, на счет нотариуса, с тем чтобы другие наследники могли беспрепятственно получить свои доли. Иначе вы рискуете оказаться перед необходимостью продать приобретенную собственность или заплатить наследникам, не получившим своих долей. При этом вы будете вправе требовать соответствующей компенсации от продавца, но лучше в такую ситуацию не попадать.

До начала переговоров с владельцем недвижимости, выяснив в общих чертах, чтó она собой представляет и в каком состоянии находится, полезно самому поинтересоваться, какова средняя цена на недвижимость в том месте, где вы собираетесь купить дом. Под средней ценой понимается цена квадратного метра площади в доме, находящемся в хорошем состоянии. Очень часто продавец, уточнив рыночную конъюнктуру, механически умножает сложившуюся на определенный момент цену на общее количество квадратных метров своей собственности, не учитывая, что цена на рынке может изменяться (расти или снижаться) и зависит от типа постройки, от того, как она выставляется на продажу, от качества отделочных работ, состояния дверей, окон и покрытий полов, от состояния стен, санузлов и т.д. Обычно продавец стремится получить максимальную выгоду. Так что назначенная им цена может быть намного выше рыночной. Это нужно иметь в виду, понимая, что одно дело первоначально объявленная цена и другое – цена реальная. Площадь, заключенная внутри стен, образующих периметр отдельно стоящей постройки, учитывается в коммерческих целях (при купле-продаже) полностью, т.е. на 100%; площадь помещений, имеющих общую стену с другими жилыми постройками, учитывается как 50% от геометрической; открытые балконы и террасы – как 25%; крытые балконы и террасы, имеющие стены с трех сторон, – как 35%; внутренние дворики, входные портики – как 35%; прихожие – как 60%; сад, эксклюзивно относящийся к приобретаемой собственности – как 15%; нежилые подвальные и чердачные помещения – как 10%; жилые чердачные и подвальные помещения – от 25% до 50%.

Параметры недвижимости, влияющие на её цену в ту или иную сторону:

• первый этаж снижает стоимость квартиры на 20%;

• если квартира с садом, первый этаж снижает ее стоимость на 15%;

• отсутствие лифта снижает стоимость жилья, расположенного на втором этаже, на 5%;

• начиная с третьего этажа (при отсутствии лифта) стоимость квартиры будет снижаться на 10% с каждым следующим этажом;

• верхний этаж – аттик стоит на 20% дороже;

• жилье с двумя и более туалетами стоит на 5% дороже;

• автономное отопление увеличивает стоимость жилья на 5%;

• отсутствие отопления уменьшает стоимость на 5%;

• электропроводка, выполненная с нарушением правил, уменьшает стоимость на 5%.

Разумеется, на свободном рынке нет абсолютных и неизменных цен. Многое зависит от договоренностей сторон. Однако приведенная выше информация может оказаться полезной в том смысле, что намечает позиции, по которым допустим торг при согласовании конечной суммы сделки. Продолжение следует.

21 июня в Петербурге прошло первое заседание почтовой рабочей группы в рамках трехстороннего соглашения между ФГУП "Почта России", Poste Italiane SpA (Почта Италии) и Selex Elsag SpA (ранее - Elsad Datamat SpA) о передаче российскому оператору инновационных технологий и внедрении новых услуг и решений, разработанных и реализуемых итальянской стороной. Само соглашение было подписано в декабре 2010 г. (см. новость ComNews от 6 января 2010 г.). "Многие вещи мы уже адатировали по опыту итальянской почты, - отметил глава "Почты России" Александр Киселев. - По организации почтовым трактам по географическим причинам итальянский опыт для нас не приемлен. Мы не можем работать без магистральной авиации, без почтовых вагон. Мы все большую ставку делаем на дальнобойный магистральный транспорт". Как сказал репортеру ComNews Александр Киселев, российская почта присматривается к таким итальянским услугам своего партнера, как оперативное пополнение абонентом своего гаджета деньгами без открытия банковского счета, оплата через эти стредства в Интернете товаров и услуг. "Нам близки итальянские навыки в области информационной безопасности, онлайн-управлении и информировании для принятия технических решений в отношении работы почты", - дополнил глава российской почты. "Мы, конечно, по предоставляемым услугам будем похожими, но не одинаковыми", - сказал ComNews глава Poste Italiane Массимо Сарми. Утвердить конкретные проекты по сотрудничеству с итальянской почтой и реализовать некоторые из них "Почта России" намерена к концу 2011 г. Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 22 июня 2011 > № 349161

Правительство Италии работает над новой энергетической стратегией после того, как граждане страны на референдуме высказались за сворачивание программы по возобновлению атомной энергетики на Апеннинах, заявил во вторник итальянский премьер-министр Сильвио Берлускони.

"Решение итальянцев отказаться от ядерной энергетики привело к необходимости разработать новую национальную энергетическую стратегию. Правительство работает над тем, чтобы гарантировать гражданам энергетическую безопасность и сокращение расходов на энергию семьям и компаниям", - сказал Берлускони, выступая перед сенатом национального парламента.

По его словам, в настоящее время необходимо сосредоточиться на исследованиях и тестировании новых технологий, которые позволят сделать возобновляемые источники энергии более надежными.

Общенациональный референдум, на который в качестве одного из пунктов был вынесен вопрос о будущем ядерной программы в Италии, состоялся 12-13 июня. Во всенародном голосовании приняли участие почти 57% избирателей, из которых подавляющее большинство (более 94%) высказались против строительства на Апеннинах АЭС.

Берлускони пришел в верхнюю палату итальянского парламента, чтобы доказать сенаторам стабильность нынешнего правительства и показать, что несмотря на проигрыш однопартийцев премьера на недавних административных выборах и результаты референдума, оно до сих пор сохраняет устойчивое большинство в парламенте.

По мнению главы правительства, в настоящее время его кабинету министров нет альтернативы и оно доработает до окончания срока своих полномочий в 2013 году, проведя все запланированные ранее реформы.

Единственный действующий в Новосибирске мусороперерабатывающий завод (МПЗ-2) в Кировском районе выходит на проектную мощность.

Как рассказал начальник департамента энергетики и ЖКХ Новосибирска Александр Кожин, сейчас завод загружен на 40 %, но к концу июня выйдет на проектную мощность, которая позволит перерабатывать 400 тыс. тонн твердых бытовых отходов в год.

Он рассказал, что МПЗ-2 был построен на средства частных инвесторов и запущен в 2006 году. С мая 2011 года завод эксплуатируется МУП «Спецавтохозяйство», которому его передали в аренду.

Напомним, в 2008 году работа завода была приостановлена на 11 месяцев из-за низкой рентабельности и отсутствия собственного полигона для утилизации отходов.

По словам Александра Кожина, в мэрию регулярно обращаются компании, желающие заняться переработкой мусора. «Серьезных предложений я пока выслушал два», — подчеркнул Кожин, пояснив, что речь идет о московских инвесторах, готовых вложиться в мусороперерабатывающий завод на Гусинобродской свалке, и об итальянской компании, которая хочет возвести завод мощностью 550 тыс. тонн в год.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Париже с активом Ассоциации «Франко-российский диалог»

Выступление В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья! Я очень рад вас видеть, иметь возможность встретиться со многими своими друзьями.

Хочу вас порадовать тем, что отношения между нашими странами, как вы видите, прекрасно развиваются. Мы вчера вечером имели возможность очень коротко обменяться с Премьер-министром Франции впечатлениями о том, как идёт наша совместная работа. И могу вас порадовать тем, что мы с Францией, одной из немногих стран, вышли на докризисный уровень товарооборота, даже чуть-чуть его превысили в прошлом году. О чём это говорит? Это говорит о том, что отношения между нашими странами… У нас по объёму товарооборота есть партнёры и побольше, но качество наших отношений таково, что оно позволяет и позволило выйти на докризисный уровень взаимоотношений, а у нас довольно диверсифицированные отношения в экономике. Здесь и традиционные направления сотрудничества для России: это и энергетика, причём она развивается все больше и больше; это и углеводороды, и возобновляемые источники энергии; это и атомная энергетика. Французы – известные лидеры в этой сфере.

Сейчас атомная энергетика переживает тяжёлые времена после ужасной трагедии на «Фукусиме», но мы с вами прекрасно понимаем, и многие во всяком случае, уверен, согласятся со мной: к сожалению, сегодня невозможно для такой страны, как Франция, где почти 80% энергоресурсов обеспечивается за счёт атомной энергетики в структуре энергетического пакета, отказаться от неё просто нереально. Как бы ни хотелось, нереально абсолютно. Несмотря на трагедию, которая произошла в Японии, мы тем не менее постепенно реализуем наши планы увеличения объёма атомной энергетики в России с сегодняшних 15–16% до 25% и будет развивать это направление.

Я почему так на этом сосредоточился? Потому что с французами нам довольно сложно было работать по этому направлению. Франция – лидер в Европе, и лидерские позиции, естественно, хочется за собой закрепить. Но и в этой части нам удаётся договариваться и выходить на общие направления работы в двустороннем плане и на рынках третьих стран. Мы активно привлекаем французов для работы в третьих странах, там, где они являются безусловными лидерами. Но этим не ограничивается наша совместная работа. Это и авиация, и космос. Мы, к сожалению, задержали пуски ракет с Гвианы, но надеюсь, что в этом году, осенью, всё-таки это произойдёт. Для этого есть все предпосылки. Развиваются традиционные виды торговли, в общем, и высокотехнологичный сектор, и энергетика, и просто торговля развиваются успешно.

Безусловно, невозможно развивать двусторонние отношения в полноценном формате без гуманитарной составляющей. В том числе при вашей активной поддержке, при активной поддержке многих из здесь присутствующих, в этом зале успешно прошли перекрёстные годы – Франции в России и России во Франции. Проведено большое количество совместных мероприятий, которые, безусловно, обогатили наши взаимоотношения в гуманитарной сфере.

Что говорить, без французской архитектуры трудно представить себе российскую архитектуру. Без важнейших компонентов российской литературы трудно, наверное, представить и некоторые направления в литературе Франции. Я хочу вас проинформировать, что буквально вчера подписал постановление Правительства России о федеральной целевой программе по развитию русского языка, рассчитанной на ближайшие несколько лет. Один из разделов этой программы предусматривает оказание необходимого содействия и помощи в развитии русского языка в зарубежных странах. Кстати, есть идея проведения перекрёстных годов русского языка во Франции и французского языка в России. Я тоже очень рассчитываю на активное участие многих из присутствующих здесь специалистов в реализации этой программы. Безусловно, такие мероприятия не могут не сближать и без того достаточно близкие народы по истории и по культуре, как Франция и Россия.

Буквально через час мы вместе с господином Фийоном будем открывать памятник Русскому экспедиционному корпусу, который воевал здесь, во Франции, во время Первой мировой войны. Вы знаете, для меня это было большой и приятной неожиданностью, когда французские коллеги предложили этот проект. Это говорит о том, что мы с обеих сторон – и со стороны России, и со стороны Франции – очень бережно относимся к страницам общей истории. Мы были союзниками в двух войнах и теперь, конечно, имея за плечами такой багаж совместной работы, решения важнейших и сложнейших проблем, мы двигаемся дальше, активно сотрудничаем и в ООН, и в «большой восьмерке», и в «двадцатке». Вместе развиваем наш общий европейский дом. И Франция для нас была и остаётся важнейшим стратегическим, в полном смысле этого слова – стратегическим, партнёром. Я хочу вас поблагодарить за совместную работу и пожелать нам успехов на этом благородном пути. Вам спасибо больше за внимание, и предлагаю в свободной дискуссии обменяться мнениями о том, что происходит в нашей совместной работе и на чём мы должны сосредоточить своё внимание в ближайшее время. Спасибо вам за внимание.

* * *

Ответы на вопросы и комментарии В.В.Путина к выступлениям участников встречи:

К выступлению Пьера Лелуша – государственного секретаря по внешней торговли Французской Республики

В.В.Путин: Вы упомянули несколько направлений нашего сотрудничества. Компанией «Электрисите де Франс» не ограничивается число участников российско-французского экономического взаимодействия, хотя проект, о котором Вы сказали, – это новый шаг, потому что «Электрисите де Франс» будет действительно участвовать в развитии передающих магистралей, передающих сетей, и такого сотрудничества у нас ещё с нашими западными партнёрами не было.

У нас очень хорошо продвигается либерализация нашего электрического хозяйства. Есть в этой связи и определённые трудности, связанные с ростом тарифов, цен. И здесь мы должны предпринимать шаги, связанные с тем, чтобы сдержать эти темпы, хотя мы понимаем наших инвесторов и будем аккуратненько двигаться по этому пути, который позволил бы им не только вернуть свои инвестиции, но и работать с прибылью на российском рынке. Мы свою ответственность понимаем, будем действовать ответственно по отношению к потребителям и инвесторам. Мы находимся в постоянном контакте, и думаю, что «Электрисите де Франс» приняла правильное решение о работе в Сибири. Она не единственная иностранная европейская компания, которая работает на сибирском рынке: рынок колоссальный, огромный, потребителей там много. Это прежде всего, конечно, промышленные потребители, крупные потребители, и в первую очередь это наши металлургические компании, причём компании мирового класса и с мировым размахом деятельности. В общем и целом это движение в очень правильном направлении.

Кроме этого, и «Тоталь» работает активно. Я смотрю: здесь российский партнёр «Тоталя» находится тоже. Очень хорошее направление по углеводородам уже работает на Харьягинском месторождении, теперь будут работать на Ямале по двум направлениям. Они входят в одну из наших крупнейших частных компаний по добыче природного газа: «Новатэк» приобретает там 12%, 20% покупают в будущем предприятия по сжижению газа.

С учётом проблем, о которых мы сейчас говорили (по атомной энергетике, углеводороду, особенно по этому направлению) это приобретает особую актуальность. У нас работает «Газ де Франс» – наш давний, очень надёжный, проверенный партнёр. Мы вместе теперь участвуем в работе по «Южному потоку», по «Северному потоку». Вы упомянули, и я говорил уже, вы сами сказали про работу в атомной энергетике: она приобретает новое направление. Мы работаем по самым современным проектам. Это касается и новых реакторов на быстрых нейтронах, это касается тихоходных реакторов. Всё это – в повестке дня сегодняшней совместной работы.

Говорили о космосе, здесь у нас давнее очень эффективное сотрудничество, которое приобретает абсолютно новые формы с запланированными пусками с французской Гвианы. Но не только это. У нас есть ещё очень хороший проект, который называется «Урал». И этот проект предусмотрен к реализации после 2020 года, в том числе возможно создание совместного пилотируемого корабля. Очень интересная, перспективная работа.

Но не только космос – и авиация. Мы вместе сейчас выводим на рынок очень хороший среднемагистральный самолёт «Суперджет-100». Я уже как-то говорил, работа шла на Дальнем Востоке, в Комсомольске-на-Амуре. Авиационный завод, довольно крупный, который до сих производил исключительно военную технику, боевые истребители семейства «Сухой», сейчас там уже сделали, и сейчас выводим уже на рынок очень хорошую среднемагистральную машину «Суперджет-100»: очень хороший французский двигатель, французские специалисты там работали. Я повторяю, как-то приехал туда (где Париж, а где Комсомольск-на-Амуре – совсем далеко), кругом французская речь, ваши коллеги активно там присутствовали, активно работали и продолжают работать до сих пор.

У нас есть ещё один совместный проект – МС-21 – среднемагистральный самолёт. Очень хорошая машина будет в ближайшем будущем. Есть проекты в области вертолётостроения. Мы намерены работать на первом этапе по оснащению наших вертолётов французскими двигателями, а потом строить совместные предприятия по производству вертолётов на территории Российской Федерации.

Что касается «Мистраля», это особый вопрос, это просто подчёркивает совершенно уникальный характер двусторонних межгосударственных отношений. В общем, дела по вашей части, по части экономики, развиваются весьма неплохо, но это ещё не всё, на что мы способны.

Ответ на вопрос члена сената Французской Республики Ж.Шамона о причинах создания Общероссийского народного фронта

В.В.Путин: В России происходит только становление многопартийной системы, партии укрепляются, ищут себя, ищут своего избирателя, ищут свою устойчивую политическую платформу. Но так же, как и везде, любая политическая сила, которая находится в течение какого-то количества лет у власти, является доминирующей, она, так или иначе, несёт на себе груз ответственности за всё, что происходит. Это, во-первых. А во-вторых, всё-таки наступает такое привыкание к власти, наступает определённая анемия по отношению к реальным проблемам тех граждан, которых та или иная политическая сила представляет. Многим начинает казаться, что так было всегда и так должно остаться вечно, что доминирующая политическая сила так и будет доминировать, уже мало что предпринимая для того, чтобы отвечать на вызовы текущего дня. Поэтому любая политическая сила вообще, а правящая тем более нуждается: а) в притоке свежих идей и б) в притоке носителей этих свежих идей, нуждается в определённом обновлении. Смысл и задача Общероссийского народного фронта как раз в этом и заключаются, чтобы привлечь людей со свежими взглядами, интересными взглядами, интересными идеями и людей, которые способны реализовать и провести в жизнь эти идеи, но по предложенным «Единой Россией», своим, уже отработанным каналам, для того чтобы провести этих людей в различные уровни власти – в муниципальный, региональный и в Государственную Думу, в российский парламент.

Я уверен, что это пойдёт на пользу и развитию многопартийности политической жизни, освежит её, придаст новый динамизм и позволит лучше реагировать на текущие проблемы граждан, реагировать и лучше решать эти задачи. И собственно говоря, практика последних нескольких недель показывает, что эти ожидания оправдываются. Действительно, «Единая Россия» предложила свою платформу и наработанные механизмы проведения людей в те уровни власти, о которых я сказал. В целом люди поверили этому, и на эту площадку поступают действительно интересные идеи и их носители, что самое главное. Дискуссия разворачивается не просто широко, а подчас очень остро, и это даёт мне надежду на то, что и выборы в парламент России (должны пройти в начале декабря текущего года) пройдут на должном уровне и это приведёт к тому, что в парламенте появится много новых и интересных людей, которые хотят и способны будут решать стоящие перед страной задачи.

Комментарий к выступлению Ю.И.Рубинского – руководителя Центра французских исследований Института Европы РАН

В.В.Путин: Мой ответ не будет оригинальным. Что я по этому поводу думаю?

Я думаю так, что при проведении тендеров и конкурсов побеждать будут такие наши партнёры, которые предложат решение проблем, предлагаемых проблем, с лучшим качеством и меньше по цене. Это обычные принципы – соотношение цены и качества. Здесь мы не можем и не будем делать никаких исключений, несмотря на вечную дружбу, а будем руководствоваться исключительно соображениями экономического характера. Вместе с тем могу отметить, что, к удовольствию наших французских партнёров, они очень часто оказываются на высоте. Это касается и железных дорог, это касается и работы в области транспортного машиностроения, это касается и сфер энергетического машиностроения, это касается и автомобильных дорог. Французы очень часто эти тендеры, конкурсы выигрывают, выигрывают по праву, и мы очень надеемся, что мы с обеих сторон будем исполнять все взятые обязательства.

Мы видим, что в России (она в этом смысле не исключение) возникают проблемы, связанные с необходимостью решения экологических задач. Мы благодарны нашим французским партнёрам за то, что они с пониманием относятся к тому, что мы должны решать эти проблемы аккуратно, сообразно с нашим законодательством, с уважением относясь к здравым требованиям и предложениям экологических организаций. Наши планы реализуются, и мы будем вот так, действуя аккуратно, исходя из наших национальных интересов, привлекать европейских партнёров к развитию инфраструктуры, в том числе будем привлекать их, как мы делали до сих пор, из Франции. Будем работать в этом отношении. У французских компаний действительно очень хороший опыт и хорошие технологии.

Комментарий к выступлению Б.Лозе – президента группы «Лозе», президента Международного совета по охоте и охране животного мира (CIC)

В.В.Путин: Что касается совместной работы в области машиностроения. У нас «Пежо», «Ситроен» работают активно, как вы знаете. «Рено-Ниссан», совместная французско-японская компания, имеет стратегического партнёра в виде нашего крупнейшего производителя автомобильно-легковой техники АвтоВАЗа. Сейчас они прорабатывают, собственно, уже проработали и приступили к реализации своего проекта по производству в России новых легковых автомашин на шесть модификаций. В общем и целом работа идёт очень хорошо.

Кстати говоря, я уже упоминал об этом, ещё раз могу повторить: в разгар кризиса, когда нам нужно было поддержать АвтоВАЗ, мы пошли навстречу нашим партнёрам из «Рено». Мы дали государственные деньги на поддержку предприятия, но дали таким образом, чтобы не размывать пакет нашего иностранного, в данном случае французского инвестора. Мы сделали это сознательно, имею в виду, что они купили 25% АвтоВАЗа на дорогом рынке и сразу же попали в кризис – мы как бы заплатили за это доверие. Но и французская компания ответила нам так же благородно. Они разработали совместно с российскими партнёрами программу по развитию АвтоВаза и приступили сейчас к реализации.

Здесь уже звучала информация о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения. Я сам уже говорил о возможном сотрудничестве в области энергетического машиностроения, авиационной техники, ракетной техники и так далее. Но на что я хотел бы обратить внимание: у нас так же, как и в любой стране, есть свои собственные национальные интересы, они заключаются в том, чтобы развивать экономику, технологии и налогооблагаемую базу на собственной национальной территории. Мы, разумеется, исходим из того, что сотрудничество должно быть выгодным для обеих сторон, иначе невозможно рассчитывать на плодотворное сотрудничество именно для обеих, в том числе для российской стороны. Это значит, что мы проводили до сих пор и будем проводить следующую политику в этих сферах: мы будем добиваться того, чтобы увеличивать объём так называемой локализации, то есть объёма выпуска продукции на территории Российской Федерации с одновременной передачей технологий – с трансфертом технологий. Я думаю, что это вполне понятно, объяснимо, имея в виду, что наши партнёры получают главное преимущество в условиях рыночной экономики – национальный рынок Российской Федерации.

Вот, скажем, в области автомобильного транспорта (я сейчас боюсь ошибиться в точности, в цифрах) для примера: легковых автомобилей, по-моему, в прошлом или позапрошлом году у нас было продано больше, чем в Индии, – продано. Вы представляете, в Индии 1 млрд 200 млн человек и в России 144–145 млн, а легковых автомобилей было продано больше, чем в Индии. Это о чём говорит? О том, что ёмкость рынка России очень большая.

Кроме того, мы сейчас, как вы знаете, создали Таможенный союз, и следующий шаг – с 1 января будущего года будет Единое экономическое пространство. То есть это будет по качеству очень близко к тому, что имеет Европа вот здесь, в западной части Европы, я имею в виду ЕС, а у нас будет на три страны – Казахстан, Россию и Белоруссию. Это расширяет рынок, расширяет возможности и привлекательность этого пространства. И наши партнёры, конечно, уверен, это оценят. Но повторяю ещё раз: мы будем стремиться проводить и выстраивать нашу политику таким образом, чтобы в этой сфере – в сфере машиностроения – конечным результатом было увеличение локализации с одновременным трансфертом технологий.

В области автомобилестроения, допустим, мы с чего начали эту программу? 25 тыс. автомобилей должны были производить наши партнёры на территории Российской Федерации, и локализация – до 15–25%. Следующий шаг – это производство на территории Российской Федерации не менее 300 тыс. автомобилей с локализацией не менее 60–65%, включая трансмиссию и двигательные установки. Практически все наши партнёры, крупные производители автомобильной техники Европы, все с этим согласились и приходят для совместной работы. Кстати говоря, не только европейцы, но и, скажем, североамериканские компании. Вот только что, недавно, я присутствовал при подписании соответствующего соглашениями между нашими компаниями «Соллерс» и «Фордом». Европейцы тоже приходят с удовольствием. Единственное, с кем нам пока не удалось договориться по этому поводу, – это с чиновниками из Еврокомиссии. Но жизнь идёт своим чередом, и реальные контракты подписываются, работа идёт. Я уверен, что, выстраивая такую масштабную работу на принципах взаимной выгоды, мы там будем добиваться успеха.

Комментарий к вопросу вице-президента, исполнительного директора совета директоров группы «Винси» Ив-Тибо Де Сильги, касающегося строительства автодороги Москва–Санкт-Петербург

В.В.Путин: Те задержки, которые возникли в связи с необходимостью более тщательного анализа экологических последствий этого проекта… Я благодарен вам за понимание этой ситуации, но в конечном итоге эта проблема решена – решена, в том числе, и с точки зрения соблюдения необходимых экологических требований. Как вы знаете, принято решение произвести дополнительные посадки в связи с прокладкой маршрута этой дороги. Но мы с вами хорошо знаем, что эта дорога, можно сказать, жизненно важна, жизненно необходима для России. Два крупнейших мегаполиса – 5 млн и почти 12 млн человек, соответственно, в Петербурге – 5 млн, в Москве – 11–12 млн уже с приезжими, там до 13 млн доходит… В некоторых местах пропускная способность была рассчитана на количество автомобилей, которое сегодня уже увеличено в десятки раз. Просто в десятки раз! Это ведёт не только к колоссальным экономическим потерям – отсутствие необходимой инфраструктуры между двумя крупнейшими мегаполисами России ведёт не только к огромным экономическим потерям, потому что очень большой объём перевозок, особенно между Северной Европой, Скандинавией и Центральной Россией, и отсутствие дороги сдерживает развитие экономики. Но, к сожалению, это ведёт и к человеческим жертвам. Очень много аварий на этой неприспособленной дороге - эта дорога ещё XIX века по качеству, совершенно не соответствует потребностям сегодняшней России. Мы также будем внимательно относиться к проблемам экологического характера, но развивать инфраструктуру страны, конечно, будем. Уверен, что у нас с вами впереди ещё много совместной работы. Спасибо.

Комментарий к вопросу В.А.Никонова – президента Фонда «Политика», главного редактора журнала «Стратегия России»

В.В.Путин: Любой положительный опыт – и французский, и итальянский, и американский – всегда может и должен применяться и в нашей стране. Любой положительный опыт! Мы, кстати говоря, занимаемся анализом этого опыта, и наши соответствующие службы (скажем, Федеральная миграционная служба) находятся в постоянном контакте с нашими партнёрами и анализируют ситуацию в других странах. Это общая проблема сегодня, миграционные потоки. В Российской Федерации находится где-то больше 10 млн нелегальных мигрантов – примерно такое же количество, как, скажем, в Соединённых Штатах Америки и как в объединённой Европе. У нас общая проблема, и, конечно, есть, наверное, и общие принципы решения. Но есть и особенности, серьёзные особенности.

У нас миграция в основном из бывших республик Советского Союза. У нас нет визового режима с этими республиками, у нас всё-таки особый характер отношений. Есть языковые проблемы, но всё-таки они не такие острые, как между, скажем, странами Северной Африки и Францией, Италией, Южной Европой или той же Великобританией – такого языкового барьера всё-таки у нас нет. Так же как и нет барьера и проблем с точки зрения ментальности: они тоже существуют, но не такие острые. В Испании, допустим, мне один из моих бывших коллег говорил, что люди живут по 10–15 лет в Испании, а на испанском языке не говорят. У нас, несмотря на то что, повторяю, проблемы языковые тоже есть, но не такие острые, худо-бедно, а всё-таки даже выходцы из среднеазиатских республик начинают как-то по-русски говорить, да и в сегодняшних семьях ещё культивируется русский язык. Там-то нет такой ситуации. Но повторяю: проблемы существуют, и, на мой взгляд, это отдельная тема, очень сложная, очень чувствительная.

Количество мигрантов, на мой взгляд, должно быть таким, чтобы общество, в которое они прибывают, могло их адаптировать, чтобы общество и государство, в которое мигранты прибывают, были в состоянии их обучать языку, культуре, менталитету.

Нужно регулировать количество, потому что после определённой черты государство не в состоянии решать задачу ассимиляции. Это не значит насильственно отрывать от собственной культуры. Но всё-таки человек, который приезжает в другую страну жить на постоянной основе, обязан уважать законы и культуру той страны, куда он приехал, а чтобы уважать культуру и законы страны, в которую он приехал, нужно их как минимум знать. Это невозможно без знания языка, без каких-то других элементарных знаний.

Если этого не делать, то тогда местные граждане будут чувствовать себя незащищёнными от неуправляемого потока эмигрантов. Это значит, что сами эмигранты будут чувствовать себя незащищёнными в той среде, в которую они попадают. И это значит, что там, где местные граждане чувствуют себя незащищёнными и не видят защиты со стороны своего собственного государства, они будут отдавать предпочтения националистическим течениям, и будет расти националистический экстремизм внутри самого общества, которое принимает необоснованное количество эмигрантов из других стран. Это очень тонкие и чувствительные процессы, требующие постоянного внимания и управления со стороны государства.

Комментарий к выступлению режиссёра и сценариста П.С.Лунгина о реализации совместных проектов в рамках российско-французской Академии кино

В.В.Путин: Александр Дмитриевич (обращаясь к А.Д.Жукову), пожалуйста, поподробнее поговорите с коллегой, а потом в Москве вернёмся к этому, ладно? Вот Александр Дмитриевич Жуков сидит, мы поищем для вас партнёра. У нас совместная работа есть по некоторым направлениям. Сейчас ВГТРК вместе с французскими партнёрами делают фильм с Депардье в главной роли. Это один из проектов, но в рамках академии, конечно, можно поговорить о какой-то работе, поддержке конкретных направлений.

Комментарий к вопросу о проекте Дома России для русских студентов в Париже

В.В.Путин: По первой информации, которая у меня есть, это проект симпатичный, очень перспективный. Речь идёт о поддержке молодых людей, которые хотят учиться в Париже. Я хочу попросить посла (обращаясь к А.К.Орлову – Чрезвычайному и Полномочному Послу Российской Федерации во Французской Республике), вы, пожалуйста, проанализируйте всё, что с этим связано, потом отдельно через МИД доложите. Мы посмотрим, что можно для этого сделать. Нам нужно внимательно посмотреть на юридическую сторону этого дела, имею в виду собственность земельного участка, строительство, как и что дальше будет происходить с этой собственностью. Мы готовы. Для того чтобы осуществить проект – это не такая уж непреодолимая цифра, неподнимаемая, 35 млн евро, – насколько я понимаю, эти деньги можно найти. Вопрос в том, что дальше будет с этим происходить.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Я со своей стороны хочу вас тоже поблагодарить, сказать, что мне представляется, что вот эта площадка очень удачная. Она объединяет людей, каждый из которых живёт в своей отрасли, в своей области: и экономика, и финансы, и промышленность, и искусство, и транспорт. Очень разные области, но люди объединены общим интересом к сотрудничеству между партнёрами из России и из Франции. И что очень важно, практически все, кто работает на этой площадке, работает успешно – это очень важное обстоятельство. Это собрание успешных людей, заинтересованных в развитии дальнейшего сотрудничества, в развитии отношений между двумя странами во всех областях, в которых вы работаете по самому широкому фронту. Я хочу вас за это поблагодарить и хочу вас заверить, что со стороны Правительства Российской Федерации вы будете неизменно получать только поддержку.

Большое вам спасибо! Je vous remercie!

Нижегородское правительство опровергает заявление главного архитектора региона Сергея Попова об отказе от строительства нового района Globe Town на левом берегу Волги напротив исторического центра Нижнего Новгорода, говорится в комментарии директора департамента градостроительного развития территории Нижегородской области Александра Бодриевского.

В 2008 году нижегородское правительство объявило о планах по строительству в Борской пойме на территории порядка 3 тысяч гектаров нового города. Проект, получивший название Globe Town, предусматривал возведение 20 миллионов квадратных метров жилья, а также деловой, социальной и культурной инфраструктуры.

Накануне, 20 июня, главный нижегородский архитектор заявил о нецелесообразности реализации этого проекта и о его сворачивании, ссылаясь на то, что это решение градостроительного совета. Он уточнил, что по объекту не ведется никакого проектирования.

"Правительство не отказалось от проекта Globe Town, освоение будет идти поэтапно с условием сохранения экологической зоны. Нами выполнена концепция развития данной территории, но во времена кризиса работа приостановилась. Но это совсем не значит, что проект не будет реализован в дальнейшем", - цитирует пресс-служба губернатора и правительства региона слова Бодриевского.

Кроме того, по словам главы департамента градостроительного развития, в генплан развития Нижнего Новгорода включено соединение территории Борской поймы с Нижним Новгородом мостовым переходом и легким метро.

"Нужно понимать, что любой проект, который не начал реализовываться, подвергается обсуждению. Это момент выявления истины, исправления замечаний, и благодаря обсуждению он становится только более совершенным. Тем более что жизнь не стоит на месте, ситуация меняется, появляются новые идеи, которые могут быть использованы в дальнейшем", - резюмировал Бодриевский.

Ранее Попов сообщал, что в Борской пойме возможно строительство центра для проведения международной выставки Expo. Бодриевский подтвердил эту информацию.

"Данная территория предусматривает несколько зон: общественную, жилую, не исключая и размещение выставочного комплекса "Экспо-2020" в случае, если мы выиграем заявку", - сказал он.

Сроки начала проектирования и скорректированные планы по реализации проекта Globe Town в комментарии не приводятся.

Ранее сообщалось, что проект планировки Globe Town был заказан итальянскому архитектору Данте Бенини (Dante Benini). Предполагалось, что Globe Town будет находиться на противоположном от Нижнего Новгорода берегу Волги и будет соединен со старым городом четырьмя мостами и подземным туннелем. Работы по возведению гигантского комплекса планировалось начать в 2010 году.

Проект предусматривал развитие Globe Town до 2035 года. Предполагаемый объем инвестиций составлял порядка 700 миллиардов рублей.

Помимо жилых зданий и офисов, новый город предполагал создание отеля, стадиона, парка и порта. Символом города должен был стать огромный глобус - сфера с диаметром 120 метров, прозрачная и освещенная, идеально гладкая, где расположился бы театр.

Нижегородское правительство представляло этот проект в 2008 году на инвестиционных форумах MIPIM в Каннах и Сочи. Сергей Астафьев

Правительство Италии работает над новой энергетической стратегией после того, как граждане страны на референдуме высказались за сворачивание программы по возобновлению атомной энергетики на Апеннинах, заявил во вторник итальянский премьер-министр Сильвио Берлускони.

"Решение итальянцев отказаться от ядерной энергетики привело к необходимости разработать новую национальную энергетическую стратегию. Правительство работает над тем, чтобы гарантировать гражданам энергетическую безопасность и сокращение расходов на энергию семьям и компаниям", - сказал Берлускони, выступая перед сенатом национального парламента.

По его словам, в настоящее время необходимо сосредоточиться на исследованиях и тестировании новых технологий, которые позволят сделать возобновляемые источники энергии более надежными.

Общенациональный референдум, на который в качестве одного из пунктов был вынесен вопрос о будущем ядерной программы в Италии, состоялся 12-13 июня. Во всенародном голосовании приняли участие почти 57% избирателей, из которых подавляющее большинство (более 94%) высказались против строительства на Апеннинах АЭС.

Берлускони пришел в верхнюю палату итальянского парламента, чтобы доказать сенаторам стабильность нынешнего правительства и показать, что несмотря на проигрыш однопартийцев премьера на недавних административных выборах и результаты референдума, оно до сих пор сохраняет устойчивое большинство в парламенте.

По мнению главы правительства, в настоящее время его кабинету министров нет альтернативы и оно доработает до окончания срока своих полномочий в 2013 году, проведя все запланированные ранее реформы. Наталия Шмакова

Драматическая ситуация сложилась в третьем по величине городе Италии - Неаполе, который вновь захлестнула волна "мусорного кризиса".

По данным муниципального предприятия Asia, занимающегося обеспечением чистоты в городе, в настоящее время на улицах и площадях "южной столицы" скопилось около 2360 тонн неубранных бытовых отходов, которые разлагаются на тридцатиградусной жаре.

По признанию муниципального советника Неаполя Антонио Борриелло (Antonio Borriello), "в городе существует серьезная опасность возникновения эпидемии и угроза здоровью граждан". Местная ассоциация потребителей "Noiconsumatori" потребовала во вторник срочного вмешательства прокуратуры и национального правительства и предложила объявить в городе "режим стихийного бедствия".

Как рассказали корреспонденту РИА Новости неаполитанские коллеги, во многих районах древнего города, прежде всего, в историческом центре, куда приезжают многие тысячи туристов со всех концов света, сейчас витает тошнотворный запах нечистот, а на улицах запросто можно увидеть шныряющих у помоек крыс. Ситуацию усугубляет вонь и гарь, исходящая от сотен мусорных контейнеров, которые неизвестные подожгли минувшей ночью.

Под завалами гниющего мусора оказались, в частности, знаменитые улицы - виа Рома и виа Толедо, где состоялись демонстрации протестов. Поблизости у местного отделения Итальянского банка манифестанты укрепили во вторник над грудой мусорных мешков национальный триколор и желто-красный флаг Неаполя. В знак протеста против сложившейся ситуации они даже спели гимн Итальянской республики.

Одновременно протестные выступления прошли во вторник на железнодорожной станции селения Ачерра (Acerra) под Неаполем, куда предполагалось вывезти часть городских отходов. Манифестанты перекрыли утром железнодорожные пути мусорными контейнерами, в результате чего движение поездов было прекращено на два часа, что еще более накалило и без того взрывоопасную обстановку.

Новый виток "мусорного кризиса" разразился в Неаполе вскоре после триумфальной победы на майских муниципальных выборах яркого политика, бывшего следователя прокуратуры Луиджи Де Маджистриса (Luigi de Magistris), который набрал более 65% голосов избирателей. Он приступил к исполнению обязанностей мэра 1 июня и сразу же пообещал землякам предпринять конкретные шаги по решению "мусорной проблемы", которая из-за отсутствия современных мусороперерабатывающих мощностей уже многие годы, словно дамоклов меч, висит над Неаполем.

Добившись согласия от представителей властей области Кампании и Неаполитанской провинции по взаимному решению острейшей социально значимой проблемы, Де Маджистрис взял на себя обязательство к 21 июня полностью освободить город от нечистот. Первоначально, казалось, что дело пошло на лад, однако вспыхнувшие протестные выступления и решения властей ряда городов Кампании отказаться от приема мусора из Неаполя привели к нынешнему кризису.

Многие местные наблюдатели считают, что за "мусорной проблемой" Неаполя явственно видна тень всесильной местной мафии - каморры, которая имеет многомиллионные доходы от мусорного бизнеса, в частности, от незаконной утилизации вреднейших химических отходов.

Ранее премьер-министр Италии Сильвио Берлускони неоднократно обещал покончить с "мусорным кризисом" и даже несколько раз называл конкретные даты полного очищения Неаполя от нечистот. Однако ни крупные инвестиции, ни политические шоу, в частности, перенос в город заседаний Совмина, не привели к обещанному результату. Сергей Старцев

Переживающей экономический кризис Греции срочно требуется новый капитал. Продажа госсобственности на этом фоне кажется неизбежным шагом. Но ее покупка интересует не только серьезных инвесторов

 Греческий парламент во вторник обсудит вопрос о доверии новому правительству. Его утверждение будет означать, скорее всего, и одобрение нового пакета экономических реформ, без которого Греция не получит транш в 12 млрд евро. Переживающей экономический кризис Греции срочно требуется новый капитал. Продажа госсобственности на этом фоне кажется неизбежным шагом. Но ее покупка интересует не только серьезных инвесторов.

Казалось бы, какое отношение к нынешнему кризису в Греции имеют война с наркобаронами в Мексике, увеличение плантаций опийного мака в Афганистане, борьба с итальянской мафией, слияние политики и организованных преступных группировок в России? Дело в том, что серьезные экономические проблемы обычно порождают кризис общественно-политический, указывает американский профессор Эдгардо Бускалья, выступивший с докладом на конференции, которую провел на днях немецкий фонд имени Генриха Белля. "Когда в столь нестабильных условиях падают цены на недвижимость и возникает потребность в притоке капитала, на сцену выходит международная преступность. И тогда деньги внезапно появляются. Этот черный капитал вкладывают повсюду: в недвижимость, торговые центра и банковскую систему", - предупреждает Бускалья, советник правительства США и ряда ведущих международных организаций, таких как ООН и Всемирный банк.

Юрген Рот (Jrgen Roth), автор более двух десятков книг, посвященных организованной преступности в Европе, недоумевает, почему следователи в Греции до сих пор не обращают должного внимания на угрозу, исходящую от зарубежного криминала. Ведь, по данным немецкого эксперта, в греческую экономику уже давно и активно инвестируют как китайские триады, так и итальянская мафия, в особенности сицилийская "Коза Ностра" и калабрийская "Ндрангета".

"Большая стирка" черного капитала

Конечно, прошли те времена, когда мафиози перевозили наличность через границу в чемоданах. Сейчас, по словам Рота, все операции проходят, как правило, через подставные хедж-фонды и фирмы, зарегистрированные где-то в Румынии или Болгарии.

Дополнительную возможность отмывать капиталы дают мафии приватизационные аукционы, проводящиеся в странах бывшего соцлагеря. Ну а после первичной легализации финансов криминальные структуры пытаются найти для них наиболее выгодное применение.

Легализовать крупные суммы можно и более коротким путем, например, через интернет-банкинг. Для этого нужно лишь иметь кредитную карточку, говорит берлинский политолог Регина Шенеберг (Regine Schnenberg). Кредитку, не раскрывая своего настоящего имени, можно получить, например, в России. Преступник создает интернет-банк или даже парочку, перемещает с их помощью средства туда, куда хочет, и уже через несколько часов уничтожает созданные им "финансовые институты".

Деньги не пахнут

Схемы отмывания денег не так уж сложны, раскрыть их при желании можно достаточно быстро. Было бы желание, отмечает Шенеберг. А вот как раз его-то у греческих политиков и не наблюдается. Для них деньги явно не пахнут, ведь, будучи вложенными в экономику страны, новые инвестиции или создают, или сохраняют рабочие места. По словам немецкого эксперта, свежий капитал для банков и предприятий, находящихся на грани банкротства, будет достаточно хорош, даже если его "предоставит сам дьявол".

Тут и наступает принципиально важный момент, добавляет Юрген Рот. Если общество закрывает глаза на происходящее, то криминальные синдикаты становятся серьезным фактором, определяющим жизнь государства, как например, в Мексике. Но зачем далеко ходить? И в политических кругах Европы находится достаточно деятелей, имеющих связи с криминальным миром, признает Рот:

"В Польше бывший министр спорта, как потом удалось доказать, получал взятки от мафии. Или бывший президент Черногории - он считался тайным лидером группировки, занимавшейся нелегальным ввозом сигарет и табачной продукции в Евросоюз, а также имел связи с итальянской "Каморрой". Румынский министр внутренних дел оказался неожиданным обладателем огромного состояния, которое он нажил благодаря "серым" схемам".

Главное - активная позиция общества

Укрепление организованной преступности, как правило, имеет для страны самые печальные последствия: коррупция делает государственную деятельность неэффективной, условия жизни простых граждан ухудшаются. Но как противостоять этой угрозе?

Эксперты считают, что усилий полиции и других органов правопорядка не достаточно. Активная позиция гражданского общества тут гораздо важнее. То, что массовые протесты могут остановить криминал, показывают демонстрации в Италии или акции против наркокартелей в Мексике.

Авторы: Панагиотис Купаранис / Михаил Бушуев

 Редактор: Глеб Гаврик

317 депутатов нижней палаты итальянского парламента проголосовали в поддержку правительства страны и премьер-министра Сильвио Берлускони, 293 выступили против, передает агентство ANSA.

Сторонникам политики Берлускони не только удалось перетянуть на свою сторону колеблющихся, но и уговорить многих оппозиционеров, что в результате позволило взять минимальную планку в 306 голосов. Еще одним прорывом стало преодоление показателя в 316 голосов: такого радушия депутаты не проявляли с конца прошлого года, когда была создана оппозиционная Берлускони партия "Будущее и свобода Италии" под руководством спикера нижней палаты парламента Джанфранко Фини. Без группы Фини Берлускони уже не мог рассчитывать на большинство в парламенте и стабильное правительство.

Итальянцы регулярно проводят подобные вотумы. Тем самым депутаты определяют отношение к экономическому курсу, взятому руководством страны. Последний раз палата депутатов голосовала в поддержку Берлускони в декабре. Аналогично поступил и сенат: премьера поддержали 162 сенатора, против проголосовали 135.

7 ноября Фини предложил Берлускони уйти в отставку и начать переговоры о формировании нового правительства. Фини сотрудничал с Берлускони на протяжении 16 лет.

Рост туристического потока в Аргентину в целом и в Буэнос-Айрес в частности, заставил отельеров пересмотреть свои планы строительства новых отелей в аргентинской столице в сторону увеличения. По информации городских туристических властей, до конца 2011 года в Буэнос-Айресе откроется 20 новых отелей. Причем, в последующие два года к ним прибавятся еще 16 гостиниц.

Большинство отелей будет открыто в популярных туристических районах Палермо, Пуэрто-Мадеро и Реколета. В частности, как ранее сообщала BuenoLatina, в районе Пуэрто-Мадеро началось строительство отеля категории 6 звезд Mayan Resort. Также стоит отметить, что 12 из 36 новых отелей заявлены как бутик-отели. Делая акцент на интерьере, персональном сервисе и дизайне, бутик-отели начинают играть все более значимую роль в гостиничной инфраструктуре города – про оценкам экспертов к концу текущего года их число в Буэнос-Айресе превысит сотню.

В 2010 году наибольшее число туристов прибыли в Буэнос-Айрес из Бразилии (874,7 тыс.), Испании (134,5 тыс.), Италии (99, 0 тыс.), Уругвая (79,6 тыс.), Перу (84,5 тыс.), Колумбии (83,2 тыс.), Франции (74,3 тыс.) и Германии (62,8 тыс.). Причем, в столице туристами было потрачено 2, 5 млрд. долларов США, в то время как их расходы во время путешествия по стране составили около 1 млрд.

Россия хочет помочь Греции

Однако греческий дефолт неизбежен

Власти еврозоны отложили на две недели предоставление Греции нового транша в €12 млрд. Европейские чиновники требуют реальных мер по сокращению бюджетного дефицита. Отсрочка испугала инвесторов и вызвала дальнейшее падение мировых фондовых индексов. На этом фоне помочь Греции неожиданно пообещала Россия — она готова предоставить дополнительные средства МВФ.

Россия вместе с Китаем может выделить $100–200 млрд на спасение европейской экономики. Из них Россия может дать несколько десятков миллиардов, сообщил в понедельник Алексей Кудрин в интервью каналу «Вести-24». Деньги могут быть предоставлены МВФ. Кудрин напомнил, что Россия в 2009 году уже предоставила фонду на антикризисные программы $15 млрд.

Увеличение капитала МВФ поможет европейским властям преодолевать греческий и другие долговые кризисы. Но взамен, считает Кудрин, Россия и Китай должны получить больше голосов в валютном фонде. Сейчас на спасение проблемных экономик идут средства стабилизационного фонда Евросоюза вместе с деньгами МВФ.

Слова Кудрина хотя и сулили надежду греческим властям, все-таки касались неопределенного будущего. Важнее для Афин, что вчера власти еврозоны объявили: новый транш в €12 млрд из согласованного в 2010 году пакета помощи в €110 млрд Греция получит, только если парламент одобрит меры по снижению бюджетного дефицита.

Похоже, европейцы собираются решать греческие проблемы более жестко. Избиратели Германии и Франции видят, что меры экономии не находят поддержки у греческой оппозиции и населения, и это не может не беспокоить европейских чиновников. «Чтобы перейти к выплате очередного транша, мы должны быть уверены, что греческий парламент утвердит вотум доверия правительству и поддержит программы, так что решение будет принято в начале июля», — цитирует Reuters министра финансов Бельгии Дидье Рейндерса.

Деньги должны поступить до середины июля. Но уже сегодня греческий парламент должен решить вопрос о вотуме доверия новому кабинету Георгиоса Папандреу. Он уже обратился к парламенту с просьбой не допустить дефолта, который станет катастрофой для страны. Греческое правительство планирует сократить расходы на €78 млрд — недавняя отставка кабинета и замена министров планов чиновников не изменили.

Если Папандреу не получит поддержки, вряд ли греческие власти смогут в ближайшее время принять непопулярные решения о сокращении расходов. Между тем деньги нужны срочно. Как подсчитали в Bloomberg, Греции понадобится €4 млрд с 15 по 22 июля на оплату долга и еще €3 млрд на выплату купонного дохода по облигациям. А до 20 августа стране придется выплатить €6,6 млрд по другим выпускам облигаций.

Но при всех сомнениях министры финансов еврозоны вчера пообещали уже к началу июля согласовать второй план помощи Греции. Победила позиция немецких чиновников: помимо государственных кредитов власти ЕС потребуют и участия частных инвесторов, которые должны будут купить греческие облигации. Новый пакет помощи приблизительно в €120 млрд будет предоставлен в 2014 году, сообщили источники Reuters. Большую часть финансовой нагрузки возьмет на себя ЕС — €60 млрд. На МВФ и частных инвесторов придется по €30 млрд.

Решение европейских чиновников в любом случае будет политическим, уверен Николай Кащеев из Сбербанка. Вряд ли дополнительное финансирование от России или Китая поможет решить проблемы Греции и ЕС, полагает он. Греция, скорее всего, получит новый транш и пакет помощи, говорит Кащеев. Такой же точки зрения придерживаются Ник Фирузи и Лорен Билке из Nomura. Но опасение аналитиков из японского банка вызывает участие частных инвесторов в спасении греческой экономики. Им грозит дефолт по некоторым выпускам греческих облигаций, а в лучшем случае — мягкая реструктуризация долга.

Новый этап греческого кризиса, а также решение европейских властей вызывали обрушение на рынках. Сразу после заявления министров финансов ЕС евро упал к доллару на 0,7%, до $1,42. Еще около двух недель назад стоимость европейской валюты была на пиковом уровне с начала мая — $1,47. Новый виток кризиса и ожидания снижения темпов экономического роста заставляют падать и нефтяные котировки. Сейчас нефть находится на самом низком значении за последние четыре месяца: баррель Brent стоит $111,4, а стоимость Light Sweet опустилась до $92,5 за баррель.

Инвесторы постепенно выводят деньги из стран ЕС, опасаясь развития бюджетного кризиса. Крупнейшие английские банки, например Barclays и Standard Chartered, уже вывели несколько миллиардов фунтов с рынка межбанковского кредитования ЕС, сообщает британская The Telegraph. У Barclays в испанских активах размещено, согласно апрельскому отчету, почти на €906,5 млн меньше, чем в прошлом году. Вложения банка в Италию сократились более чем на €113 млн, пишет газета.

Текущая стратегия европейских властей направлена на спасение немецких и французских банков, а также держателей облигаций, пишет в блоге в The New York Times профессор Гарвардского университета Дэни Родрик. Расплачиваются за ошибки чиновников греческие рабочие, пенсионеры и налогоплательщики, и страна не избежит дефолта. «Германия, Франция и другие страны — кредиторы еврозоны попались на крючок. Если в конце концов дефолт Греции произойдет, им придется заплатить за ошибки собственных банков, — уверен Родрик. — Это было бы лучшим исходом для них и для будущего еврозоны». Ольга Шамина

«Виртуальный экспорт»

Европейцы недобрали российского газа на 3,4 млрд

Невыполнение обязательств по отбору газа в рамках долгосрочных контрактов дорого обошлось европейским партнерам «Газпрома». Сначала кризиса они были вынуждены заплатить российскому концерну 2,3 млрд аванса в соответствии с правилом «бери или плати». В ближайшее время чешская RWE Transgas с турецкой Botas должна перечислить концерну в общей сложности еще 1,1 млрд аванса.

Увеличение выручки концерна в том числе за счет авансов согласно правилу «бери или плати»— дополнительное подтверждение правильности стратегии компании в сфере снабжения газом Европы, заявил вчера зампред правления Александр Медведев на пресс-конференции по итогам экспортной деятельности «Газпрома» в 2010 году. Концерн не стал предоставлять клиентам значительных скидок и радикально увеличивать долю продаж по спотовым ценам. Таким образом, из поддержания уровня физических поставок топлива и увеличения денежной выручки «Газпром» выбрал второе.

Медведев уже рассказывал, что в 2009 году европейцы по установленному правилу недобрали 5 млрд кубометров. Вчера он сообщил, что «Газпром» за этот объем получил аванс в размере 1,1 млрд в прошлом году, еще 100 млн должно поступить из Чехии.

В 2010 году невыбранный клиентами в дальнем зарубежье объем увеличился почти вдвое. Европейцы уже заплатили в декабре и мае 1,2 млрд. Кроме того, 1 млрд аванса ожидается от Турции. По словам Александра Медведева, стороны уже достигли на этот счет соглашения.

Сейчас «Газпром экспорт» полон оптимизма. Ему, как уже писали «МН» (см. номер от 20 мая), передается контроль за всеми операциями по купле-продаже газа за пределами России. За пять месяцев текущего года продажи «Газпрома» в Европе и бывших республиках СССР выросли на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Авыручка— до 36,3 млрд. За весь прошлый год продажи газа за рубежом принесли концерну около 60 млрд.

По итогам этого года только в Европе выручка превысит 60 млрд, а объемы поставок увеличатся до 155158 млрд кубометров, прогнозирует Александр Медведев. Вцелом же по экспортным доходам он обещает победить лучший для «Газпрома» 2008 год, когда компания собрала 81,7 млрд. «Ждите рекорда», — заявил Медведев.

Впрочем, в последние годы он несколько раз ошибался, прогнозируя объемы поставок в Европу и выручку. Несмотря на положительную динамику последних месяцев, во втором полугодии конъюнктура рынка для «Газпрома» вновь может ухудшиться. ВIIIIV кварталах российский газ может подорожать примерно на 100 относительно нынешних 370400 за тысячу кубометров. Именно это стимулирует потребителей усиленно запасаться газом в апрелеиюне.

В прошлом году «Газпром экспорт» реализовал в Турции и странах Европы 138,6 млрд кубометров газа, получив 43,9 млрд. Объемы поставок по сравнению с не самым удачным 2009 годом снизились на 2 млрд кубометров, а выручка выросла на 1,4 млрд. Взначительной степени это произошло за счет платежей в рамках правила «бери или плати», которое обязывает покупателя рассчитываться за определенный объем газа, даже если он ему не нужен. Как правило, уровень «бери или плати» в долгосрочных договорах «Газпрома» установлен в пределах 7580% от указанного в документе объема.

Итого, на данный момент «Газпром» имеет 3,4 млрд аванса примерно за 15 млрд кубометров. По выражению зампреда правления, таковы доходы от «виртуального экспорта». Основными нарушителями в 2010 году были итальянская Eni и турецкая Botas, закупившие только 68 и 60% контрактного объема. Многие другие клиенты заплатили от нескольких десятков до нескольких сотен миллионов долларов. Теперь по условиям долгосрочных контрактов покупатели могут затребовать эти объемы газа в течение трех лет (естественно, если будут отбирать газ выше уровня «бери или плати»), доплатив по факту.

Из плохих новостей следует отметить и то, что европейским поставщикам удалось добиться от «Газпрома» нового раунда переговоров по внесению изменений в долгосрочные контракты. Первый завершился к середине 2010 года. Тогда поставщику удалось отстоять принцип ценообразования (ориентир на биржевые цены на нефть) и правило «бери или плати».

Раньше Медведев утверждал, что партнеры имеют право инициировать переговоры о пересмотре условий контрактов раз в три года. Вчера он признал, что крупнейшие клиенты (E.ON, Eni, GDF Suez) воспользовались «джокером», добившись внеочередного переговорного процесса. Пока он не завершен. Зампред правления концерна отказался говорить о деталях. Нельзя исключать, что «Газпрому» придется пойти на уступки по цене, чтобы сохранить базовые принципы работы на европейском рынке. Алексей Гривач

Атом утратил доверие Европы

Итальянцы не поддались на французские соблазны

Французскому президенту Николя Саркози не удалось соблазнить итальянцев возвратом к мирному атому. Италия после чернобыльской аварии снизила свою зависимость от энергии АЭС до нуля. Возможность строительства новых ректоров совместно с французами обсуждалась на специальном референдуме 12 июня и была отвергнута. Одновременно растет оппозиция мирному атому и в самой Франции, которая является сегодня одним из мировых лидеров отрасли.

«После «Фукусимы» в мире произошло переосмысление атомной энергетики, и это, без сомнения, приведет к снижению темпов ее развития во многих странах», — говорит директор отдела атомного развития Агентства по ядерной энергии ОЭСР Рон Кэмерон.

Несмотря на события в Японии и волну политических решений в странах Европы, французские власти намерены развивать атомную энергетику. Однако после мартовской трагедии с планами правительства не согласны многие граждане. Согласно последнему опросу общественного мнения Ifop, за выход из мирного атома выступают 62% французов. Граждане хотят, чтобы Франция извлекла уроки из японской аварии. Их беспокойство более чем понятно, если учесть, что около 2/3 населения Франции проживает в радиусе 75 км от АЭС.

Дебаты политиков, активистов и экспертов по поводу возможного отказа от атома разгорелись с новой силой после решения Германии и референдума в Италии, на котором почти 95% граждан проголосовали против возобновления ядерной энергетики.

Полностью уйти от атомной энергетики Франции не так-то просто. Энергобаланс страны более чем на 75% зависит от имеющихся 59 реакторов. Отказ от этой энергии будет очень дорогостоящим и неотвратимо повлечет за собой повышение цен на электроэнергию. К тому же, отмечают местные эксперты, если у власти останется Николя Саркози, то политика в сфере атомной энергетики вряд ли вообще может измениться. Правительство уже заявило, что ни «Фукусима», ни решение немецких и итальянских соседей не повлияют на ядерную стратегию страны.

Тем не менее оппозиция и экологические организации настаивают на постепенном выходе из атома к 2030 году. Лидер Национального фронта Марин Ле Пен уверена, что это должно стать одной из основных целей страны. По ее словам, этого невозможно достигнуть без масштабного финансирования альтернативных источников энергии.

В стане социалистов мнения разделились, и позиция партии, видимо, будет зависеть от того, кто станет кандидатом в президенты в следующем году. Лидер партии Мартин Обри склоняется к выходу из атома, в то время как фаворит партии Франсуа Олланд призывает сократить зависимость страны от АЭС до 50% к 2025 году. «Выйти из индустрии, в которой мы без сомнения лучшие, не может быть серьезно ни с экономической точки зрения, ни с точки зрения защиты окружающей среды», — говорит Олланд.

Ясно, что тема атомной безопасности станет одной из основных на президентских выборах в 2012 году, а вопрос выбора источника энергии может изменить политический расклад.

Глава французской ядерной корпорации Areva Анн Ловержон признает, что после аварии на «Фукусиме» ядерная энергетика действительно должна «восстановить к себе доверие». По ее словам, настал конец «дешевой и небезопасной» атомной энергии.

Экономист Жан-Мари Шевальe подчеркивает, что закрытие и демонтаж реакторов обойдется крайне дорого. «Отказ от атома приведет к повышению цен на электричество, а также к сокращению рабочих мест, — говорит он. — Возможен постепенный выход из атомной энергетики через несколько десятков лет — это более экономически реалистичный вариант». Шевалье считает, что с годами снижение роли атома во Франции возможно при условии развития других источников энергии.

Однако на данный момент власти считают, что атомная энергетика выгодна для экономики и внешней торговли. Франция участвует в строительстве новых реакторов в других странах и рассчитывает стать одним из основных экспортеров электроэнергии для своих соседей.

асширить этот бизнес Саркози планировал в Италии. В его совместных планах с Сильвио Берлускони было строительстве четырех реакторов нового поколения EPR в Италии к 2020 году. Разрешить это строительство и должен был референдум. Однако после «Фукусимы» у голосования мог быть только один исход, и логично, что итальянцы сказали решительное «нет» атомной энергетике.

Провести народный референдум власти наметили еще после подписания в 2009 году соглашения с Францией о строительстве новых АЭС. И до аварии на «Фукусиме» Берлускони теоретически мог бы рассчитывать на непреодоление 50-процентного кворума, как это обычно происходило с 1995 года. Однако японские события сильно повлияли на итальянцев, и явка на референдум составила 57%.

Сказанное на референдуме «нет» заставит правительство, которое намеревалось к 2030 году вырабатывать до 25% энергии на АЭС, пересмотреть свою ядерную политику. Власти Италии признали, что большая роль будет отведена возобновляемым источникам энергии. В 2010 году 65% потребляемого электричества в Италии было произведено за счет традиционных ископаемых ресурсов и 22% — за счет альтернативных источников энергии, 13% импортировалось, в основном из Франции.

По словам Рона Кэмерона, решение итальянского правительства снова обратиться к атому было основано на «непростой энергетической ситуации». «В Италии цены на электроэнергию дороже, чем в других странах Европы, — сказал он «Энергии Европы». — Теперь государству необходимо придумать новую энергетическую политику».

Как отмечают итальянские аналитики, после референдума перед Италией встает вопрос об энергетической независимости. «Италия в деликатном положении, так как она сильно зависит от стран, представляющих сейчас геополитические риски», — отметил директор бизнес-школы политехнического университета Милана Джанлука Спина.

Страна импортирует газ, в частности, из Алжира и Ливии. Берлускони надеялся с помощью атома снизить энергозависимость Италии, в основном от Ливии, и эпохальные события во всем регионе лишь подтвердили обоснованность его мотивации. Но немыслимо предположить, что правительство снова предложит атомную энергетику после того, как граждане два раза за 25 лет от нее решительно отказались. Наталья Добровольская

Проверка на сексапильность

Газовое топливо «обладает достаточно убедительным потенциалом»

Природный газ предъявляет серьезные претензии на то, чтобы обогнать электричество и стать равноправным с бензином автомобильным топливом. Бывший министр финансов ФРГ Ханс Айхель, входящий в консультационный совет компании Erdgas Mobil, нашел образное сравнение из своей прежней политической жизни. «Как-то наш бургомистр на претензии о пустой казне столицы гордо заявил, что Берлин город хоть бедный, но зато очень сексапильный. Так вот то же самое можно сказать и про электромобильность: вещь-то она, конечно, сексапильная, но в отличие от природного газа не обладает достаточно убедительным потенциалом. Газ на транспорте будет сексапильным».

Айхель выступил на «круглом столе» в Берлине, участники которого анализировали нынешние проблемы использования сжатого газа. Встреча была организована по случаю прибытия в Берлин колонны автопробега «Голубой коридор-2011 запад» — совместной инициативы компаний «Газпром», Gazprom Germania, E.ON Ruhrgas, а также Европейского бизнес-конгресса. 24 разных автомобиля, общим для которых был лишь вид топлива, с экипажами из России, Германии, Белоруссии, Чехии, Болгарии и Финляндии преодолели 700-километровую трассу от Праги до Грайфсвальда на балтийском побережье Германии. Сюда в ноябре поступит первый газ из России по «Северному потоку». Россияне выставили на «Голубой коридор» серийный мусоровоз на базе «КамАЗа», который прибыл в чешскую столицу своим ходом из Набережных Челнов.

Старый Свет все больше входит во вкус, как здесь говорят, газовой мобильности. По дорогам Европы сегодня колесит 1,2 млн газобаллонных автомобилей. Лидером здесь является Италия с ее парком в 700 тыс. газовых авто. Немцы пока существенно отстают (91 тыс.), зато здесь самая густая в Европе сеть газовых заправок — 900 АЗС.

Цены на традиционное топливо в ФРГ взвинчены до предела. Цена литра Аи-95 («супер») уже давно не опускается ниже уровня 1,5 евро. Пару месяцев назад по распоряжению Еврокомиссии был введен новый тип бензина «супер Е10», разбавленный на 5% биоэтанолом. Поклонников у него мало: стоит как обычный «супер», а расходуется его больше. Многие попросту бойкотируют Е10. Пару недель один владелец АЗС Esso под Штутгартом шокировал всю Германию. Чтобы подстегнуть спрос на непопулярный «супер E10», старый «супер» он предлагал по цене 9,99 евро за литр.

«Благодаря своим экологическим преимуществам по сравнению с традиционными видами топлива газ облагается т.н. налогом на энергию по существенно более низкой ставке. Это преимущество он сохранит как минимум до 2018 года. Налоговое преимущество газа является основой более низкой цены для потребителей», — убеждает зампред правления E.ON Ruhrgas Ханс Петер Флорен. Таким образом, заключает он, природный газ по всем параметрам отвечает требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня.

О завтрашнем дне подумали и в «Газпроме». Российские участники «круглого стола» рассказали, что Алексей Миллер с большой похвалой отозвался об идее проведения автопробега из Праги в Грайфсвальд. При этом рассказывают, что в «Газпроме» зреет идея провести международный караван газомобилей по дорогам Европы с конечной точкой в Брюсселе, где решаются судьбы энергетической политики. Георг Штархофф

«Мы слышим старые запевы о безальтернативности АЭС»

О том, какие уроки из трагедии в Японии вынес мировой «атомный» клуб, как будет развиваться атомная энергетика в будущем и о неоправданном пренебрежении российских властей к альтернативной энергетике «Энергии Европы», рассказал сопредседатель международной экологической группы «Экозащита» Владимир СЛИВЯК.

— Что ждет мировую атомную энергетику после катастрофы на «Фукусиме-1»?

— Чтобы оценить Чернобыль и его последствия, потребовалось два десятка лет, а после «Фукусимы» прошло всего лишь несколько месяцев. Но очевидно, что Европа для атомной энергетики будет неприятным местом. Хотя пауза в строительстве новых реакторов в Европе длится уже довольно давно, события на «Фукусиме» ускорили процесс замораживания европейских атомных программ. Сформировался очень мощный альянс «антиатомных» государств: в него входят Германия, Италия, Австрия, Греция, Швейцария, Испания, вскоре к этим странам может присоединиться Бельгия. Движения в сторону отказа от атома наблюдаются во Франции — самой атомной европейской стране. При этом непонятно, что будет после «Фукусимы» с теми немногочисленными европейскими реакторами, которые находятся в стадии строительства, — во Франции и Финляндии. Я не исключаю, что они будут достроены, но это не значит, что можно говорить о реализации масштабных атомных программ. В Европе довольно старый флот атомных реакторов, и для того, чтобы поддерживать сегодняшнюю норму выработки энергии, нужно за десять лет построить очень большое количество АЭС, которые бы заменили станции, выходящие из строя. Но это невозможно ни экономически, ни технически. Во-первых, новая АЭС — неоправданно дорогое удовольствие. А во-вторых, в мире уже давно наблюдается серьезный дефицит машиностроительных мощностей.

— Не является ли маховик отказов от развития атомной энергетики последствием шока? Может ли быть такое, что, «переболев» «Фукусиму», Европа вернется к мирному атому?

— Думаю, что не вернется. Я не могу назвать ни одну влиятельную европейскую страну, которая могла бы, скажем так, «отрезвить» соседей. Во Франции все далеко не однозначно, да и Великобритания, где истерии тоже не наблюдалось, давно отказалась от госсубсидий в атомную энергетику, отдав все на откуп бизнесу. Что в условиях Британии означает курс на постепенный отказ от мирного атома.

— Но если с Европой все более или менее ясно, то страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР) последовательно развивают атомные программы.

— Когда заходит речь о развивающихся странах применительно к атомной отрасли, в первую очередь стоит говорить о Китае. Китай до «Фукусимы» обеспечивал мировой рост атомной отрасли. До катастрофы там было 20 строящихся реакторов. Причем строились они в основном своими силами, с использованием местных технологий. По своей конструкции китайские АЭС намного более отсталые, чем европейские, и, соответственно, гораздо менее безопасные. Я сомневаюсь, что «Фукусима» заставит китайские власти кардинально пересмотреть свои представления о том, как им развивать атомную отрасль. Но не исключено, что денег на мирный атом там станут выделять поменьше. После «Фукусимы» в Китае начались масштабные проверки всех строящихся АЭС.

Правда, нельзя упускать из виду тот факт, что доля «мирного» атома в энергетическом балансе Китая, несмотря на благоприятную почву для развития отрасли, составляет немногим более 2%. Больше всего в стране используется уголь. При этом в Китае активно развиваются все известные источники энергии, в том числе и возобновляемые. В 2010 году в Китае возводили примерно по одной ветротурбине в час. Каждые восемь часов Китай вводит столько же мощностей в ветроэнергетике, сколько есть во всей России, — 15 МВт. В Китае также развивается солнечная энергетика, причем при государственном участии в виде налоговых и прочих льгот. В Китае уже поняли, что экономический и практический эффект от альтернативной энергетики несопоставим с атомной — политика в области развития энергетики предусматривает, что к 2050 году возобновляемые источники энергии будут обеспечивать большинство энергии.

— Если говорить о возобновляемых источниках энергии, какие из них могут стать адекватной заменой мирному атому?

— В перспективе — солнечная энергетика, а также ветровая. Наиболее эффективно использовать не какой-то один, а как можно более широкий набор возобновляемых источников, комбинировать, исходя из особенностей того или иного региона.

— В ближайшей перспективе?

— Все зависит от желания. Если взять в пример Китай, то там есть четкая государственная стратегия развития энергетической отрасли: разрабатывать все источники энергии, но приоритет в будущем отдается возобновляемой энергетике. При правильном подходе возобновляемые источники дешевеют и успешно конкурируют с традиционными. Атомная энергетика, к слову, не смогла существенно увеличить свою долю в мировом энергобалансе за полвека постоянных субсидий. По данным за 2010 год, в балансе первичной энергии атомная энергия составляет всего 2%. Смешно говорить, что без этой технологии нельзя обойтись — мир от нее не зависит. В остальном с возобновляемыми источниками такая же ситуация, как и с другими источниками энергии на стадии развития, — отрасль будет развиваться, если ей помогать. Достаточно посмотреть на Германию, которая увеличила долю альтернативной энергии с 4% в 2000 году до 18% в этом.

— Россия относится к числу тех стран, на которые события в Японии никак не повлияли. Насколько оправданна принципиальность российских властей, заявивших после трагедии на «Фукусиме», что в России альтернативы мирному атому не существует?

— Неоправданна. У нас просто не хотят ничего делать. России сейчас выгодно делать вид, что все в порядке, даже если известно, что все очень плохо. Однако это может очень плохо кончиться. В Японии атомные проблемы тоже долгое время замалчивались, и теперь мы видим результат этого молчания. Вообще старые предрассудки о том, какой должна быть энергетика, нужно искоренять на государственном уровне. У нас еще при премьере Касьянове была федеральная программа по развитию возобновляемых источников энергии, но ее просто не стали финансировать и закрыли. Вместо этого мы слышим старые запевы о безальтернативности АЭС и значении газа.

— Насколько безопасны российские реакторы? Дмитрий Медведев, выступая на экономическом форуме в Санкт-Петербурге, заверил, что сегодня Россия строит атомные станции по технологиям, которые соответствуют уже постфукусимским требованиям, то есть требованиям повышенной безопасности.

— Во-первых, новые реакторы в несколько раз дороже, чем старые. Чтобы заменить старые на новые, потребуется не одно десятилетие и колоссальные финансовые ресурсы. Из-за дороговизны замена всех старых реакторов на новые очень маловероятна. Более того, возможность тяжелой аварии с расплавлением активной зоны не исключена на 100% и в новом реакторе.

В любом случае, первые несколько блоков только начали строить, они далеки от завершения. На практике безопасность новых реакторов не подтверждена, а к теоретическим заявлениям не стоит относиться серьезно. В отношении чернобыльских блоков РБМК тоже говорили, что они абсолютно безопасны, что их можно строить на Красной площади.

Еще не одно десятилетие нам придется жить со старыми и опасными атомными блоками, если, конечно, российские власти не начнут применять европейские стандарты безопасности, и несколько новых ситуации не изменят. Вячеслав Козлов

Япония > Электроэнергетика > mn.ru, 21 июня 2011 > № 348710 Владимир Сливяк

Новый газовый шанс

Сможет ли Россия воспользоваться возможностями, открывшимися в результате аварии на АЭС «Фукусима»?

Авария на японской АЭС «Фукусима» стала одним из тех событий, которые в состоянии вызвать революционные изменения на мировом энергетическом рынке. Третьей крупной аварии за три десятилетия атомная энергетика, вне сомнения, не переживет — и без того через десять лет более 80% мирового парка ядерных реакторов (свыше 360) выработают 30-летний срок службы. Заменить их нечем: по прогнозам, до 2020 года может быть введено не более 90 новых реакторов. На примере Германии, Италии и Швейцарии мы видим, как новая — и на этот раз более решительная — волна отказов от атомной энергетики становится мейнстримом в энергетической политике развитых стран.

Не вдаваясь в данный момент в дискуссию по поводу целесообразности дальнейшего развития или сворачивания атомной энергетики, стоит отметить: ее вытеснение с мирового энергорынка уже, что называется, пошло. А это довольно кардинально меняет картину будущего по сравнению с предыдущими прогнозами. И похоже, основным бенефициаром подобных событий станет природный газ.

В марте, сразу после аварии на «Фукусиме», Международное энергетическое агентство (МЭА) резко сократило свой прогноз по будущему строительству атомных электростанций. Ранее предполагалось, что до 2035 года в мире построят примерно 360 гигаватт новой генерирующей мощности АЭС, но эта цифра была уменьшена наполовину. А в начале июня МЭА опубликовало доклад «Золотой век природного газа наступает?», где прогнозируется, что к 2035 году потребление газа в мире вырастет на 50% к нынешнему уровню и этот ресурс превратится в новую мощную опору мирового энергетического рынка.

О преимуществах природного газа долго говорить не стоит. Обеспеченность планеты его запасами намного выше, чем, скажем, по нефти или богатым урановым рудам. Только доказанные запасы газа сегодня обеспечивают поддержание текущего уровня добычи более чем на 60 лет, а с учетом перспективных ресурсов и неоткрытых оценочных запасов газа его хватит более чем на 100 лет даже при существенном росте объемов добычи. Развитие нетрадиционных технологий добычи газа — сланцы, угольный метан — еще дальше отодвигает этот горизонт. Газ имеет очевидные плюсы перед другими традиционными источниками энергии с точки зрения экологичности — значительно меньше выбросов вредных веществ в атмосферу, отсутствие проблемы вредных отходов.

Мировые производители природного газа находились в последние годы в некотором унынии — их планы «подрубила» сланцевая революция в США, в результате которой за счет неожиданного развития производства сланцевого газа рынок Северной Америки оказался фактически закрытым для импорта на десятилетия. Сжиженный природный газ, предназначавшийся для США, устремился в Европу, усиливая конкуренцию и сбивая цены. На этом сильно потерял и «Газпром». В Европе начали всерьез заниматься перспективами разработки собственных залежей сланцевого газа, а МЭА прогнозировало, что избыток газа в мире может сохраниться до 2015 года.

Но наступивший после «Фукусимы» неожиданный газовый ренессанс как будто в состоянии перевернуть эту унылую страницу в истории мировой газовой индустрии, открывая для нее возможности, каких раньше не было. Только в странах, где уже приняты решения отказаться от АЭС, возникающая в результате этого потребность в замещающих источниках энергии будет эквивалентна более чем 50 млрд кубометров газа в год — почти 2% мирового потребления. А если на серьезное сокращение объемов использования атомной энергии пойдут такие крупные игроки, как США, Япония (где уже объявлено о закрытии ряда АЭС) или даже Швеция или Великобритания, то высвобождаемая ниша ежегодного дополнительного спроса на газ может составить до 150–200 млрд кубометров.

Конечно, частично эта ниша может быть восполнена альтернативными источниками энергии, но пока что слишком много препятствий для расширения их массового использования. Так что для газовиков, несомненно, наступают счастливые деньки.

Для России, располагающей крупнейшими в мире запасами природного газа, такое стечение обстоятельств открывает невероятные возможности, сопоставимые с долгосрочными газовыми сделками 1970-х годов между СССР и ФРГ, прорубившими для российского газа гарантированное «окно в Европу» на многие десятилетия, — плодами чего наша экономика пользуется до сих пор.

Однако расслабляться не стоит — складывающимися благоприятными обстоятельствами нужно уметь пользоваться. Мировой рынок газа становится все более конкурентным, прежде всего за счет развития торговли сжиженным природным газом. Еще в 2000 году доля СПГ в мировом потреблении газа составляла чуть более 5%, сейчас — почти 10%. А к 2015 году существующие мощности экспортных терминалов СПГ будут практически удвоены. Наш традиционный рынок, Европа, где и стоит ждать открытия основной рыночной ниши для природного газа в результате закрытия АЭС, уже не тот, что раньше. В 1970-е, когда Советы подписывали с немцами соглашения «газ–трубы», не было никаких поставок СПГ из Катара и Нигерии. А сейчас в Европе резко выросли мощности по приему танкеров с СПГ, мощности подземных газовых хранилищ, построена масса внутренних транспортных перемычек — в совокупности все это сильно увеличивает гибкость рынка и усиливает конкуренцию (в дополнение к твердой политической линии ЕС на демонополизацию и либерализацию рынка газа). Работать на таком рынке все сложнее.

В этой ситуации перспектива воспользоваться новым масштабным окном возможностей прежде всего зависит от наших собственных умений и конкурентоспособности. Пока с этим проблемы — вместо того чтобы учиться работать на открытом конкурентном рынке, мы по-прежнему обороняем идею устаревших долгосрочных контрактов с фиксированной формулой цены, продолжаем бросаться неосторожными заявлениями о том, что «газ скоро будет стоить 500 долл.», и грозимся уйти с европейского рынка в Китай. Для России будет огромной потерей, если неповоротливость ее главного газового монополиста, «Газпрома», станет препятствием для реализации фантастически благоприятных экспортных возможностей, открывающихся для нашей газовой отрасли в результате наступления нового «золотого века» природного газа. Владимир Милов

Конкуренция между газом и энергосбережением

Международная реакция на аварию на АЭС «Фукусима-1» не нанесет ущерба энергетическим интересам России, считает заместитель председателя Государственной думы, президент Российского газового общества Валерий ЯЗЕВ.

— Как вам кажется, те страны, которые отказываются сегодня от развития ядерной энергетики, выиграют от этого решения в долгосрочной перспективе или проиграют?

— Некоторые страны могут себе позволить импортировать электроэнергию и вообще не создавать собственных крупных объектов энергогенерации. Нетто-экспортеры энергоносителей богаты определенными энергетическими ресурсами и могут просто не иметь интереса к диверсификации топливного меню и строительству АЭС. Нетто-импортерам энергии приходится оптимизировать топливно-энергетический баланс с учетом политического положения страны и внешнеторгового баланса. Чтобы иметь собственную мощную энергоемкую промышленность, без АЭС не обойтись, либо придется переходить к угольной энергетике.

Представьте, что будет, если Европа останется без атомной электроэнергии. Будет экономический шок и, вероятно, снова начнутся войны за обладание ресурсами. Могут ли отказаться от атомной энергии США? В принципе, да. Но опять же, придется строить множество угольных станций и увеличивать импорт природного газа. Вот если удастся создать системы сверхдальней передачи электроэнергии на основе сверхпроводимости, то без атомной и угольной энергетики смогут обойтись многие страны, хотя кому-то придется «отдуваться» за всех.

— Реакция Европы на японскую атомную аварию выгодна России или нет?

— Первая реакция Европы на «Фукусиму» — повысить безопасность атомных станций. Выгодно это России? Конечно. Россия за безопасную атомную энергетику, которой доверяет население. Реакция Германии, которая подтвердила полный отказ от АЭС? Российский газ, прибывающий в Германию через «Северный поток», будет раскуплен. Строить в Германии АЭС Россия не планировала. Реакция Италии? Итальянцы на референдуме отказались от АЭС. Они рассчитывают на СПГ, на газ Северной Африки, возможно, на газ «Южного коридора» и российского «Южного потока». Окупаемость нашего проекта может ускориться, это сделает его более привлекательным для инвесторов.

Если Литва, Болгария, Польша, Венгрия не станут строить АЭС, у них увеличится дефицит электроэнергии, и тогда Россия сможет экспортировать электроэнергию, вырабатываемую, в том числе на своих АЭС. Все это справедливо, если Евросоюз не достигнет поставленных целей повышения энергоэффективности и строительства объектов возобновляемой энергетики. Многие полагают, что «зеленая планка» энергетики Евросоюза установлена слишком высоко. Таким образом, получается, что Россия в части экспорта углеводородов не проигрывает при отказе Евросоюза от атомной энергии.

— Что нужно сделать российским властям и «Газпрому», чтобы по максимуму использовать сложившуюся ситуацию в своих интересах?

— Необходимо и дальше улучшать безопасность своих АЭС — работающих и строящихся, развивать новые центры газодобычи с повышением доли компримированного и сжиженного газа в экспортных поставках. У меня нет сомнений в том, что российское государство и российские производители газа правильно используют ситуацию, как делали это до настоящего времени.

— Наступит ли в Европе «золотая эра газа» или право МЭА, которое прогнозирует, что основной прирост потребления газа будет в других частях света?

— Не только МЭА, но все крупные организации, которые разрабатывают прогнозы для энергетики, едины во мнении, что основной прирост потребления энергоносителей будет в Азии и Африке. Очевидно, страны Азиатско-Тихоокеанского региона будут поглощать все больше газа, хотя их энергетика в целом останется «угольной» и будет становиться более «атомной». Что касается Евросоюза, то в ближайшее десятилетие здесь будет острая конкуренция между газом и энергосбережением. А также борьба за выбор того, откуда, как и по какой цене газ будет поступать в Евросоюз. Эра газа может оказаться совсем не золотой, если проблемы доступа к нему станут решать военным способом. С другой стороны, Евросоюз боится доминирования какого-либо одного энергоносителя в топливном меню и не позволит импортируемому из третьих стран газу занять в энергетическом балансе больше 40%.

— Нужны ли какие-то согласованные на международном уровне новые меры для снижения рисков аварий на АЭС?

— Безопасность АЭС исторически возрастает в геометрической прогрессии. Пороговые уровни риска в атомной энергетике, между прочим, гораздо ниже, чем в любых других отраслях. Как-то не задаются вопросом: почему так много погибло людей из-за цунами в Японии? Почему разрешали на опасном побережье строить дома и дороги, школы и детские сады, жилые районы и заводы? «Фукусима-1», между прочим, не принесла больших жертв. Если бы не были разрушены подъездные коммуникации, то техника и оборудование для ведения аварийных работ прибыли бы на АЭС вовремя и не было бы повреждения топлива в реакторах. Ведущие страны едины в том, что требования к безопасности АЭС и контролю нужно усиливать. Уверен, эти требования будут выполняться и атомная энергетика будет по-прежнему безопаснее той же гидроэнергетики. Известны аварии ГЭС, в результате которых жертвы превышали сто тысяч погибших. В истории атомной энергетики таких потерь нет.

Нужен более открытый и объективный международный контроль и мониторинг. В случае с той же «Фукусимой» по всем параметрам было видно, что в реакторах происходят совсем не те процессы, о которых докладывает эксплуатирующая компания, что ущерб в активной зоне реакторов более серьезный, чем первоначально объявленный в пресс-релизах. Но наши специалисты на АЭС не были допущены. Россия, активно работая на мировом рынке атомной энергетики, предлагает проекты с самым высоким уровнем безопасности. Наше законодательство и акты технического регулирования были признаны лучшими в мире даже представителями спецкомиссии президента США по будущему атомной энергетики. В настоящее время с учетом уроков «Фукусимы» готовятся новые правовые акты, направленные на улучшение обращения с радиоактивными отходами, и пакет нормативно-правовых актов по безопасному использованию атомной энергетики. Алексей Гривач

Россия > Электроэнергетика > mn.ru, 21 июня 2011 > № 348707 Валерий Язев

Германия накануне газового ренессанса

Немцы пытаются избавиться от «дьявольщины»

На атомной энергетике немцы поставили крест. Под впечатлением от трагедии на японской «Фукусиме» канцлер Ангела Меркель, дочь протестантского пастора и физик-ядерщик по университетскому образованию, в считанные месяцы перекрестившаяся из убежденного лоббиста атомной энергетики в такого же непримиримого ее противника, накануне принятия последних правительственных решений назначила общественную комиссию по этике. Комиссии нужно было дать анализ этичности использования энергии атома для выработки электричества с точки зрения современной морали. Против ядерной энергетики в Германии сегодня 80% населения.

Одним из назначенных в комиссию экспертов-общественников стал кардинал Райнхард Маркс, архиепископ Мюнхенский и Фрайзингский. Не мудрствуя лукаво, святой отец публично обозвал атомную отрасль «дьявольщиной». В конце мая слушания о выводах комиссии проходили в бундестаге, и кардинал пожелал услышать мнение приглашенного в качестве эксперта главы крупнейшего немецкого энергоконцерна E.ON Йоханнеса Тайссена. «Что, кроме атомной энергии, сможет обеспечить надежность энергоснабжения на переходном этапе к возобновляемым источникам?» — вопрошал архиепископ. Возглавляемый Тайссеном концерн является одним из ведущих в Европе по объемам использования энергии атома — E.ON владеет контрольными пакетами девяти АЭС в Германии и Швеции, еще в 12 — миноритарными пакетами. «Это будет природный газ в очень серьезных масштабах», — «исповедался» топ-менеджер.

Газовая отрасль готовится к глобальному буму. О том, что в европейской и мировой энергетике грядет газовый век и это топливо «в ближайшие годы станет во всем мире одним из важнейших энергоносителей», утверждается и в выпущенном на днях докладе Международного энергетического агентства под названием «Золотой век природного газа наступает?» Его представил в Лондоне глава этой организации Нобуо Танака.

До 2035 года мировой спрос на газ может возрасти на 50%, в результате чего этот энергоноситель будет покрывать около четверти глобальной потребности в первичной энергии. Хотя большинство стран, в частности, Китай и Индия, придерживаются своих планов дальнейшего расширения атомного сектора энергетики, в некоторых индустриально развитых странах атомное электричество становится энергией нон грата. Так, Италия отказалась от перспективных планов развития своей ядерной энергетики. В Германии, где последние энергоблоки АЭС будут остановлены в 2022 году, газовые электростанции должны стать «новым мостом» в полностью возобновляемую энергетику. Согласно ожиданиям МЭА, новые газовые электростанции будут усиленно вводиться в эксплуатацию и в других странах. При этом дефицит газа не наступит даже в отдаленной перспективе. «Каждый регион располагает достаточными ресурсами, чтобы в течение 75 лет покрывать потребности на уровне сегодняшних», — утверждается в докладе МЭА.

На лавры чемпиона мира по потреблению газа в перспективе сможет претендовать Китай, в чьей энергетике сегодня доля использования газа не превышает 3% (70% — уголь). Тем не менее в абсолютных показателях в прошлом году объемы потребляемого газа в Поднебесной (106 млрд кубометров) были сопоставимы с германскими (96,2 млрд кубометров). А к 2035 году потребность Китая в природном газе будет на уровне нынешнего потребления всего Европейского союза — свыше 520 млрд кубометров. «Для покрытия такого спроса нынешний мировой уровень производства газа должен быть увеличен на 1,8 трлн кубометров», — говорится в докладе МЭА.

Тем не менее сегодня предложение на рынке газа, в частности, в Европе продолжает превышать спрос, что ставит под сомнение механизм ценообразования в долгосрочных контрактах. Немецкие импортеры в последние годы ведут переговоры с российским «Газпромом» о возможных послаблениях в моделях кооперации, которые начали складываться десятилетия назад. До сих пор безуспешно.

Вице-директор Европейского центра безопасности энергии и ресурсов в лондонском King's College Франк Умбах называет возможности добычи сланцевого газа «тихой революцией».В беседе с «Энергией Европы» Умбах подчеркнул, что после 2009 года, когда Европа оказалась «наводненной» газом, на спотовых рынках, например, в Великобритании цена на газ порой падала до 1/3 от уровня газопроводного топлива из России или Норвегии. «Если за пределами США для мирового рынка окажется доступной даже ничтожная часть теоретически имеющегося сланцевого газа, то нынешнее газовое «наводнение» в Европе сохранится определенно дольше 2015 года. Это только упрочит тенденцию к отходу от привязки к цене на нефть», — говорит Умбах. Добыча сланцевого газа в Европе позволит снизить зависимость от поставок из России.

Добыча сланцевого газа позволила США даже отказаться от импорта. Однако в глобальном и, видимо, европейском масштабе это все же дело будущего. Сегодня 14% потребляемого газа Германия получает из собственных источников, хотя в последние годы уровень добычи сократился. Крупнейшим производителем в Германии является американский концерн ExxonMobil, осуществляющий около 2/3 местной добычи. И здесь альтернативой иссякающим месторождениям может стать добыча сланцевого газа. Глава концерна по Восточной Европе Гернот Калькоффен заявил, что ExxonMobil намерен инвестировать внушительные суммы в исследование таких месторождений в Германии. Но вопрос о рентабельности этих инвестиций остается открытым. Калькоффен рассчитывает на начало добычи сланцевого газа в ФРГ в лучшем случае через 5–10 лет. В крупнейшей немецкой газовой компании E.ON Ruhrgas, как осторожно сформулировал член правления Ханс-Петер Флорен, перспективу добычи сланцевого газа рассматривают лишь в качестве «определенного вклада в надежность снабжения в Европе». Не слишком много эйфории и у еще одного ведущего игрока газового рынка Германии — компании Wintershall. Ставка, таким образом, будет сделана на импорт.

Пока «золотой век» газа только приближается, можно констатировать, что в Германии, по крайней мере, уже наступила эра реализма. В принятой правительством Меркель осенью 2010 года энергетической стратегии сроки действия АЭС продлевались почти до середины столетия, а роли природного газа вообще не уделялось внимания. Свежий правительственный план, ставший основой для отказа Германии от ядерной энергетики, предполагает, что в переходный период постепенного вывода АЭС надежность снабжения будут обеспечивать традиционные электростанции, работающие главным образом на газе и угле. «Газовым электростанциям будет принадлежать особая роль», — говорится в документе.

У Германии на газовом рынке сегодняшней Европы ключевая роль: это крупнейший перевалочный пункт трубопроводного газа. В дополнение к уже существующим каналам поставок в ноябре будет дан старт первой из двух ниток газопровода «Северный поток», по которому из российского Выборга в северогерманский Любмин по дну Балтики будет ежегодно дополнительно поступать 27,5 млрд кубометров газа.

В ближайшие годы немцы введут и дополнительные мощности, превращающие энергию газа в электричество. В настоящее время в Германии действует 60 газовых электростанций. К 2014 году их должно быть построено еще одиннадцать. Эксперты рассчитывают, что до 2020 года дополнительно к этому будет сооружено еще не менее десятка крупных газовых электростанций. «Газовые электростанции, — пишет глава правления E.ON Ruhrgas Клаус Шефер в своей статье в немецкой газете Boersenzeitung, — являются идеальным дополнением к возобновляемым энергиям и наилучшим способом приспособлены для выравнивания спроса на электричество и колебаний при производстве электроэнергии с помощью ветра и солнца».

Удельный вес газа в выработке электричества в Германии сегодня составляет 14%. К началу следующего десятилетия, когда будет остановлен последний ядерный энергореактор, этот показатель может возрасти до 65%. Германии нужно будет много газа. «E.ON является крупнейшим европейским торговцем газом, — напоминает шеф концерна Тайссен. — Здесь мы сможем помочь». По всем признакам — кардинал Маркс уже может готовить ему «отпущение грехов». Юрий Шпаков

В Коми прошло заседание президиума республиканской организации профсоюза работников лесных отраслей.

В пучине финансово-экономического кризиса удержаться на плаву смогли не все предприятия лесной отрасли. Львиная доля мелких компаний пошла на дно. Сегодня даже флагманы лесной индустрии - ОАО "Жешартский фанерный комбинат", ООО "Княжпогостский завод ДВП" и ОАО "ЛПК "СЛДК" - на слуху не из-за высоких производственных показателей и достойной зарплаты, а в связи с нестабильным экономическим положением. И это на фоне заявлений работодателей о том, что нет повода для беспокойства. О том, как лесопромышленники выкарабкиваются из тисков кризиса, шла речь на заседании президиума республиканской организации профсоюза работников лесных отраслей.

Санаторная жизнь вахтовиков

В более завидном положении - ОАО "ЖФК". По словам председателя профкома комбината Елены Вахрушевой, в последние два года наблюдается стабилизация. В марте 2011 года ЖФК вышел на безубыточный режим, постепенно восстанавливая докризисные позиции. Есть и сырье, и рабочие руки. Даже в распутицу производство не останавливалось благодаря поставкам готового шпона из других регионов для выпуска фанеры. В апреле средняя зарплата на комбинате дошла до 16 тысяч 666 рублей, то есть выросла по сравнению с показателями 2008 года на 32 процента. По отношению к прошлому году рост составил 23 процента.

Однако вопрос своевременной выдачи зарплаты до сих пор не решен, подчеркнула Е. Вахрушева, отставание составляет три недели. Как заверяет руководство комбината, на нормальный режим выдачи зарплаты планируется выйти к концу лета.

Самая серьезная проблема на предприятии - дефицит кадров. По словам руководителя службы по управлению персоналом ОАО "ЖФК" Ирины Микушевой, возникла она в связи с ростом производства. Во время кризиса комбинат пытался выжить, было не до работы с кадрами. Когда же возник дефицит работников, руководство предприятия уволило недобросовестных работников, а взамен с февраля этого года пригласили вахтовиков из других районов и из Архангельской области.

Сегодня из 2218 работников свыше 170 гастарбайтеров. Они работают на основных участках производства и устроены по срочному договору. На вахтовиков распространяются социальные гарантии в рамках колдоговора. Но приезжие не спешат вливаться в ряды профсоюзной организации, так как не работают на предприятии в постоянном режиме.

Понятно, что приезд вахтовиков вызвал рост безработицы, накал социальной напряженности в моногороде Жешарте. Более того, явное предпочтение рабочим со стороны вызывает справедливое негодование не только местного населения, но и постоянного персонала из-за неравного отношения со стороны руководства. К примеру, при нехватке сырья вахтовики остаются у станков, а работники из местных направляются на непрофильные работы, за что получают по среднему заработку. Разница в зарплате между вахтовиками и основными рабочими - только в виде надбавки за вахтовый метод. Однако при выдаче зарплаты с вахтовиками расплачиваются не через месяц, а через 10 дней. Делается это сознательно, призналась И. Микушева, для того чтобы заинтересовать сторонних работников работать на ЖФК.

Расселены 80 вахтовиков в здании санатория-профилактория, где созданы все условия для их комфортного проживания. Возникает вопрос, как будут отдыхать летом дети заводчан в этом же здании?

И не превратится ли со временем санаторий в общежитие для вахтовиков, учитывая, что руководство комбината планирует наращивать число людей "со стороны"?

По словам И.Микушевой, размещать вновь прибывших сторонних работников будут в подготовленных пустующих зданиях, прилегающих к комбинату. При этом она заверила, что местным жителям, которые не являются нарушителями трудовой дисциплины, в приеме на работу при наличии мест отказано не будет. Более того, делается ставка на молодых. Для этого налаживается сотрудничество с профильными учебными заведениями.

Представительницу комбината поддержал исполнительный директор ОАО "ЛПК "СЛДК" Валерий Веселов. Он заметил, что предпочтение приезжим работодатели отдают не случайно. Дескать, местных, которые поработают недели две, потом приходится искать. По его мнению, люди не хотят работать, как только появляются деньги, они сразу норовят их пропить.

С ним не согласился профлидер работников лесных отраслей Максим Синякин, который заметил, что в Сыктывкаре устроиться проще, есть предложения. А вот в Жешарте, где комбинат - градообразующее предприятие, с работой туговато.

Неэффективные собственники

"Разбор полетов" продолжился выяснением ситуации на ОАО "ЛПК "СЛДК", где 292 работника, средняя зарплата - 16379 рублей. По данным профбосса предприятия Елены Безносиковой, производственный план по мере возможности выполняется, с 2009 года действует коллективный договор. Долгов по зарплате нет, обстановка в коллективе стабильна, несмотря на то что предприятие - в процедуре банкротства, до августа 2011 года введено внешнее наблюдение. Случались простои по вине работодателя, но сегодня люди обеспечены работой и даже имеются вакансии стропальщиков, грузчиков, водителей. Впереди у СЛДК процесс смены собственника. Но даже в этой непростой ситуации не рассматривается возможность сокращения штата предприятия, заверил В. Веселов.

- Сегодня для нас встал вопрос организации продаж, - пояснил В. Веселов. - Дело в том, что ранее этим занимались наши итальянские хозяева. Но в связи с тем, что у них возникли проблемы с законом, приходится самим думать о реализации продукции. Постепенно налаживаем сбыт пиловочника, покупатели есть. Мешает работе проблема с подвижным составом, которым железная дорога не обеспечивает в достатке лесоперерабатывающие предприятия...

Вспомнили на совещании о так и нереализованном итальянскими собственниками (компанией "СафВуд") проекте открытия линии по производству ДСП в Човью. Он должен был решить проблему переработки щепы. При поддержке иностранных инвесторов планировалось воплотить в жизнь приоритетный инвестпроект строительства завода по выпуску плит ОСП для домостроения. Под эти проекты был дополнительно выделен лесфонд, наращивалась собственная лесозаготовка на Удоре. Но планы нарушил кризис. Кроме того, собственника компании "СафВуд" - генерального директора СЛДК Джампаоло Парабоски не так давно итальянские власти обвинили в неуплате налогов и выводе оборотных средств в течение длительного времени, а также в ряде других махинаций. В итоге из-за нехватки средств почти готовый к запуску проект ДСП был приостановлен, решается вопрос о закрытии проекта по строительству завода ОСП. По словам В. Веселова, для того чтобы довести проект ДСП до конца, необходимо не только решить вопрос с собственником, но и найти инвестора, который вложит три миллиона евро в его завершение.

Только после того, как на СЛДК начались сокращение объемов производства, проблемы с платежами и свалкой в Лесозаводе, государство обратило внимание на трудности предприятия. Участники совещания недоумевали, почему была упущена из-под контроля ситуация на СЛДК, связанная с выводом оборотных средств, хотя 49 процентов акций принадлежит республике?

Держать удар пришлось начальнику департамента ЛПК Министерства развития промышленности, связи и транспорта РК Валентину Бровкину. Чиновник подтвердил, что участие государства было действительно недостаточным, внимание и контроль ослаблены, аудит и проверки велись неактивно.

Сегодня при поддержке властей республики идет активный поиск стратегического партнера. Уже наметился ряд интересантов, в том числе из числа иностранных компаний. К примеру, австрийский инвестор, планировавший ранее построить близ Сыктывкара лесопильный завод, заинтересовался возможностью приобрести СЛДК, который владеет значительной лесосырьевой базой.

Радоваться пока нечему

Со стороны еще одного проблемного предприятия - ООО "Княжпогостский завод ДВП", где недобросовестный собственник довел предприятие до банкротства, никто, кроме заводского профлидера, не принял участия в разговоре. Напомним, прежний собственник, не вкладывая средств в модернизацию, в погоне за рынком увеличивал цену на продукцию. В итоге время было упущено, физический износ основных узлов достиг максимума. В условиях удорожания газа, невозможности платить за сырье и низких цен на плиту начались остановки работы предприятия. Дело кончилось банкротством.

По словам председателя профкома завода Любови Сидоровой, предприятие вступило уже в третью фазу процедуры банкротства. Год назад введено конкурсное производство. При поддержке властей республики идут продажа имущества и поиск инвесторов.

На образованное новое предприятие при сохранении всех льгот были переведены 630 работников, по ликвидации ушло 83 человека. Сокращений не было. Правда, под увольнение попало 92 работника, в основном - нарушители дисциплины. Был утвержден новый колдоговор, который по некоторым пунктам даже лучше прежнего, подчеркнула Л.Сидорова. Кроме того, завод обратился к толинговой схеме работы.

Однако достичь стабильного уровня работы в условиях затягивания процедуры конкурсного производства и дефицита оборотных средств не получилось. Основные цеха завода не работают с февраля 2011 года, отметила профлидер. Работники по желанию были отпущены в отпуска, остальные трудятся во вспомогательных цехах, занимаются ремонтными работами, уборкой территории при условии выплаты среднего заработка. Долгов по зарплате нет, но ее размер остается невысоким. В апреле-марте в связи с простоем выплачивались две трети заработка - в среднем восемь тысяч рублей.

Тянет завод на дно долг коммунальщиков в размере 120 миллионов рублей за отпущенное емвинцам тепло. Население более-менее расплачивается, а вот задолженность бюджетных организаций не сокращается, зато растет долг завода перед газовиками. Нет сегодня в городе горячей воды. По мнению руководителя Союза лесопромышленников РК Владимира Бондаренко, долг предприятия ЖКХ нарастает с конца 90-х годов. Это колоссальные деньги для завода, руководство которого пытается найти несколько миллионов, чтобы расплатиться за газ и запустить цеха. При этом серьезных мер по сокращению задолженности не принимается - коммунальщики как не платили, так и не платят. По всей видимости, районные власти считают, что завод должен бесплатно отдавать ресурс, подчеркнул В. Бондаренко. Такая же ситуация складывается и в Жешарте.

Похоже, что настойчивость казахстанского правительства в споре с консорциумом Karachaganak Petroleum Operating (KPO) оправдается, и страна наконец-то получит, пусть и небольшую, но все же долю (речь идет о 10%) в самом крупном проекте на своей же территории по добыче газа - в "Карачаганаке".

Переговоры по этому вопросу должны вот-вот завершиться в Лондоне. Но все это пока на уровне слухов, официального заявления еще нет. Напомним, что эпопея противостояния казахстанских властей и акционеров KPO вокруг «Карачаганака» продолжается вот уже три года. Ранее высказывались предположения, что к осени текущего года должны завершиться утомительные для обеих сторон переговоры по вхождению Казахстана в проект "Карачаганак".

По данным некоторых СМИ, акционеры KPO дали согласие уступить 10% акций Казахстану, причем на следующих условиях: 5% пойдут взаимозачетом в счет финансовых претензий, выставленных ранее консорциуму, и 5% - по рыночной цене.

Сообщается также, что акционеры консорциума предоставили казахстанскому правительству соответствующий проект меморандума, закрепляющего достигнутые договоренности, но взамен акционеры КРО требуют подтверждения стабильности ранее заключенного соглашения о разделе продукции (СРП).

"Карачаганак" является одним из крупнейших действующих нефтегазоконденсатных месторождений в мире. Здесь добывается порядка 49% всего газа и 18% всей нефти в Казахстане. Для его освоения на заре независимости Казахстана был создан международный консорциум KPO. В него вошли британская British Gas и итальянская Eni (доля каждой из них составляет 32,5%). Еще 20% принадлежат американской Chevron и 15% - российскому LUKoil, - передает TURAN.

Настоятель кафедрального собора в Милане Луиджи Маньянини, говоря о нехватке средств на реставрацию храма, предложил брать за вход в собор с туристов плату, сообщает Corriere della Sera.

Настоятель заявил, что введение платы за вход в собор с туристов необходимо, так как расходы на его ремонт постоянно возрастают. В частности, в ходе текущей реконструкции, которая началась в 2009 году, планируется восстановление шпиля и сооружение панорамного лифта с видом на Королевский дворец.

Однако, по мнению Маньянини, паломники, прибывшие в Милан для того, чтобы посетить его религиозные объекты, в том числе и Миланский собор, должны сохранить право на бесплатное посещение святых для католиков мест.

"Если бы можно было найти способ отделить верующих от просто туристов, то я бы не возражал против введения небольшой платы за посещение собора", - сказал настоятель.

Он отметил, что в последние годы число посетителей Миланского собора растет в геометрической прогрессии, что ведет к значительному увеличению расходов на содержание этого объекта. Так, если раньше чистить мраморное убранство собора приходилось раз в 50-60 лет, то теперь это приходится делать не реже, чем в 30 лет.

В 2010 году смотровую площадку, расположенную на крыше миланского собора, за вход на котору уже взимается плата, посетило четыре миллиона человек, в среднем по 100 тысяч в неделю.

Сегодня на поддержание объекта в надлежащем порядке и на зарплату 110 сотрудников, обслуживающих собор, требуется 15-16 миллионов евро в год.

ОАО "Вертолеты России" (входит в ОПК "Оборонпром") и итальянская AugustaWestland планируют подписать в рамках открывшегося в понедельник авиасалона в Ле-Бурже окончательный пакет документов по организации сборки вертолетов AW130 в России, сообщил журналистам генеральный директор российской компании Дмитрий Петров.

По его словам, 15 августа 2011 года планируется открыть производство вертолетов, а уже с 2012 года начнутся их поставки заказчикам.

Петров оценил портфель заказов, с учетом твердых и мягких контрактов, более чем в 40 машин. Инвестиции в СП составят 20 миллионов евро.

AgustaWestland входит в итальянский концерн Finmeccanica. Выручка AgustaWestland в 2010 году составила 3,644 миллиарда евро, что на 4,7% больше, чем в предыдущем году. Объем новых заказов составил 5,982 миллиарда евро (рост на 86,6%).

"Вертолеты России" управляют вертолетостроительными предприятиями: ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина", ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие", ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперед", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Редуктор-ПМ" и ОАО "Новосибирский авиаремонтный завод", а также ОАО "Вертолетная сервисная компания".

Sukhoi Superjet: первый полетел

Проект. Начало серийного выпуска лайнера Sukhoi Superjet 100 способно стать драйвером для буксующего российского гражданского авиапрома, но не по-настоящему успешным коммерческим проектом.

С задержкой на полтора года компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начала поставки ближнемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). В апреле 2011 года первую серийную машину получил национальный авиаперевозчик Армении Armavia. Спустя два месяца второй самолет был передан «Аэрофлоту»: на прошлой неделе он совершил первый коммерческий рейс по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Машине присвоили регистрационный знак RA-89001. Самолет поступил в облегченной комплектации light – с тремя туалетами и буфетно-кухонными модулями вместо четырех, как должно было быть в полном варианте. Но это далеко не самые большие проблемы, связанные с действительно прорывным для российского авиапрома проектом SSJ-100. Тем более, ГСС обещает к маю 2013 года заменить у всех аэрофлотовских машин комплектацию на full, прописанную в контракте. В соответствии с ним «Аэрофлот» должен приобрести 30 лайнеров до 2014 года, причем 10 – уже в 2011-м.

Немного тяжелее. Однако это не совсем тот самолет, идея которого была представлена в 2004 году на международном авиасалоне в британском Фарнборо. По мере превращения конструкторских эскизов в железо машина потяжелела на 3 тонны, указывают эксперты. В связи с этим могли измениться потребительские свойства SSJ-100, в частности, по расходу топлива. А значит, он потеряет в конкурентоспособности по отношению к своим действующим иностранным «одноклассникам» – Embraer и Bombardier.

В ГСС считают, что несоответствие заявленным техническим характеристикам не играет драматической роли. «В мире нет и не было ни одного самолетостроительного проекта, который бы ни менялся в процессе проектирования и последующего производства, – отмечает официальный представитель ГСС Ольга Каюкова. – Даже утяжеленный SSJ-100 оказывается легче ближайшего конкурента Embraer». «Опыт эксплуатации в авиакомпании Armavia уже показал, что расход топлива находится на приемлемом уровне, что позволяет самолету быть гарантированно конкурентоспособным, – считает Олег Пантелеев, глава аналитического отдела «Авиапорта». – Он лучше зарубежных аналогов, хоть и хуже, чем было обещано «Аэрофлоту». Так что SSJ-100 наверняка будет дорабатываться с целью снижения веса конструкции».

Одновременно, отмечает собеседник «Ф.» в «Туполеве», за время разработки изменился и двигатель: «Он оказался крупнее и не таким мощным, как предполагали, – заявляет эксперт. – Изначально промахнулись маркетологи, которые рассчитывали на компоновку самолета в 65–80 мест. Под эту конфигурацию салона и разрабатывались конструкция всего самолета и движки по тяге. Позже поняли, что надо бы заложить 80–90–100 посадочных мест. Но турбовентиляторный двигатель SаM146 производства PowerJet – СП французской Snecma и НПО «Сатурн» – к сожалению, невозможно переделать на большую тягу по условиям сотрудничества с его изготовителями». Кроме того, двигатель уже в таком виде сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). В том числе и поэтому SSJ-100 пока поставляется в варианте light.

Задержки объяснимы. С чем связаны задержки с запуском в серию SSJ-100 и не станут ли они и в дальнейшем препятствием для реализации планов ГСС? Ведь дочка «Сухого» рассчитывает на производство и продажу минимум 152 машин до 2015 года. Причин, затормозивших своевременный выход в серию SSJ-100, немало, и все, как водится, объективные. В этом заключена основная «беда» проекта, поскольку ГСС не в состоянии управлять подобными внешними факторами.

«Новый самолет был заложен в отрасли, которая испытывала хроническое недофинансирование в течение последних 20 лет, – рассуждает директор НИЦ «Планирование. Экономика. Управление» Владимир Родин. – За это время отечественный авиапром не предложил ни одной новой машины. Соответственно, были потеряны профессиональные инженерные и конструкторские кадры, постепенно утратились ключевые компетенции в самолетостроении». Кроме того, дала себя знать проблема менеджмента, добавляет Владимир Родин: проект финансировался на уровне «Булавы», получал любые деньги, которые запрашивал, а результат не впечатляет. Следовательно, речь идет об эффективности расходования, в том числе бюджетных средств.

Кроме того, производственный ритм ГСС сильно зависит от работы поставщиков. Самолет почти на 80% не «наш», отмечают эксперты. Большая часть  комплектации, включая авионику, кресла и прочее, приходит из-за границы, зачастую с задержками. Почему же не ориентировались на отечественную продукцию, что снизило бы риск несвоевременных поставок? «В российском авиапроме глубочайший провал, – объясняет топ-менеджер «Туполева». – Агрегаты и системы выпускаются в основном предприятиями, входящими в состав «Ростехнологий». А у них качество продукции и степень соответствия современному уровню оставляют желать лучшего».

Наконец, как ни странно, виновата модерниза­ция производственных мощностей завода в Ком­сомольске-на-Амуре, где производится финальная сборка машин. Процесс технического перевооружения и обучение персонала шли одновременно с работой над SSJ-100. В таком режиме ошибки и просчеты были неизбежны.

В полку заказчиков убыло. Недавно по SSJ-100 нанесены два ощутимых удара. В декабре 2010 года итальянская авиакомпания Alitalia отказалась от договоренностей с «Сухим» на приобретение 20–24 бортов оценочно на сумму $500 млн в пользу его главного конкурента – Embraer. И это после посещения премьер-министром Сильвио Берлускони Сочи, где Дмитрий Медведев и Владимир Путин лично демонстрировали ему машину. В сущности, у Alitalia не было большого выбора: в кризис авиакомпания чуть не обанкротилась, ей срочно требовалось обновлять парк самолетов. Молодая компания ГСС как поставщик гражданских самолетов явно проигрывает Empresa Brasileira de Aeronautica с налаженными производственными и бизнес-процессами.

Второй удар последовал из Казахстана, который предпочел пополнить парк самолетов для региональных авиалиний национального перевозчика Air Astana все теми же Embraer-190. И дальнейший флот логично формировать из однотипных судов. А ведь отечественные самолетостроители рассчитывали на рынок СНГ, и такой выбор всегда дружественной России страны их огорошил. Тем более что Казахстан является членом Таможенного союза. Но что было делать Air Astana, которой, как и Alitalia, необходимо модернизировать флот ближнемагистральных лайнеров, по большей части состоящий из старых и маловместительных Fokker 50?

Занимательно другое. В то время, когда Embraer осуществляет ползучую экспансию на теоретически домашние рынки SSJ-100, российский самолет может получить некоторые позиции под боком у Бразилии. Всем послепродажным управлением проекта занимается специально созданное российско-итальянское СП Sukhoi SuperJet International (51% принадлежит Alenia Aeronautica, 49% – у «Сухого»). По словам Ольги Каюковой, в январе ГСС получила заказ на 15 самолетов плюс опцион на 5 машин для мексиканской Interjet. Стоимость контракта оценивается в $650 млн.

Однако пока SSJ-100 задерживался, конкуренты множились. Уже проходит испытания аналогичный по классу китайский лайнер ARJ21 и японский MRJ. Правда, азиатские проекты еще далеки от завершения, тем не менее, темпы впечатляют. Во всяком случае, уже понятно, что емкий китайский рынок для SSJ100 будет закрыт.

Выгода из неудач. В полноценный коммерческий успех проекта многие эксперты уже не верят. «Себестоимость машины составляет $36 млн и уже превышает первоначальную заявочную цену в районе $28 млн», – делится соображениями источник в «Туполеве». Таким образом, на точку рентабельности проект вряд ли выйдет. При этом эксперты сомневаются, что ГСС сможет выпустить в срок заявленное количество машин. «Сделать лучше и дешевле, чем у других, не вкладывая перед тем деньги в промышленность 20 лет, – некая утопия, – говорит Олег Пантелеев. – Чудес не бывает, России приходится догонять лидеров, и в связи с этим способность выйти на уровень выпуска 60–70 самолетов в год – некоторое прожектерство».

Тем более что производственные возможности сборочной площадки ГСС и поставщика движков рыбинского «Сатурна» находятся в развитии и напрямую зависят от темпов финансирования их переоснащения, добавляет Алексей Комаров: «В ”Сатурне“ говорят, что уже сейчас могут производить до 26 комплектов двигателей в год, однако для выпуска в соответствии с производственной программой ГСС в течение 3 лет необходимо вложить 9,3 млрд рублей дополнительно к тем инвестициям в завод, которые уже были произведены из бюджета». На этапе проектирования до получения в железе самой машины к 2008 году, как следует из официальных данных, было потрачено $1,4 млрд.

Несмотря на неоднозначность результатов в коммерческом плане, выгоды для России от проекта SSJ-100 вполне ощутимы уже сейчас. Несколько промплощадок перевооружены, на что, как отмечают в ГСС, было потрачено не менее 200 млн евро. Модернизация производств не в последнюю очередь оказалась связана с проектом SSJ-100. «Можно по-разному относиться к тому, что гражданский самолет делается на производстве, которое всегда выпускало только боевые машины, – говорит Владимир Родин. – Но факт, что это единственный проект за несколько десятилетий, реализованный в железе. Благодаря ресурсу Михаила Погосяна. Не было бы его усилий – не было бы и SSJ-100».

Также это первый глобальный российский проект, который проектировался сразу в цифровом формате «от и до» – не секрет, что до сих пор в некоторых КБ основными рабочими инструментами являются кульман и карандаш. Так что получен серьезный опыт для продвижения цифровых методов в других КБ Объединенной авиастроительной компании.

Явным достижением и прорывом в отечественном самолетостроении является глобальное внедрение различных новационных систем на борт – не по отдельным частям, как ранее, а комплексно. Не последнее место в возможной отдаче при реализации проекта в самой компании ГСС отводят опыту, который будет приобретен в продвижении машины на зарубежные рынки. Ольга Шевель

Компания "Русхимпром" прекратила выпуск древесных топливных гранул. Причины остановки производства не называются.

До недавнего времени пеллетный завод в Пермском крае мощностью 1000 т/месяц твердого биотоплива производил порядка 500-600 тонн топливных гранул (пеллет) в месяц. Продукцию поставляли за рубеж, в частности, на рынки Италии, а также продавали на внутри России.

На заводе был установлен немецкий пресс-гранулятор Munch и отечественное оборудование. По данным, полученным ИАА "Инфобио" из неофициальных источников, причиной остановки производства стал пожар при производстве биотоплива. На данный момент производство приостановлено: будет ли в дальнейшем выпускаться здесь биотопливо или предприятие закроется пока неизвестно.

Пожары и возгорания - это довольно частое явление при производстве продукции из древесины, а тем более из древесных опилок. К сожалению, далеко не все российские биотопливные заводы оснащены системой искрогашения.

На прошлой неделе в одном из старейших швейцарских железнодорожных туннелей, - в Симплонском туннеле, - произошел пожар. Необходимость реконструкции туннеля стала еще более очевидной. Швейцарские машинисты давно уже требуют улучшить ситуацию в сфере безопасности при прохождении особо длинных тоннелей.

«Объединение Швейцарских машинистов и помощников машинистов» («Verband Schweizer Lokomotivführer und Anwärter» - VSLF) требует от правительства Швейцарии, Федерального совета, и в частности, от Федерального ведомства транспорта (Bundesamt für Verkehr - BAV), в обязательном порядке оборудовать все пассажирские вагоны, курсирующие по железнодорожным туннелям, длина которых превышает четыре километра, специальными системами синхронизированной аварийной деблокировки тормозов.

Они позволяют машинисту вывести вверенный ему состав из туннеля, если, например, кто-то из пассажиров, - нарочно или случайно, - сорвал стоп-кран. В случае пожара такая техника может внести решающий вклад в спасение жизней пассажиров. На данный момент такой техникой оборудованы только поезда, курсирующие по Лёчбергскому туннелю (Lötschberg-Basistunnel).

Машинисты должны слепо доверять технике

Опубликованные в прессе фотографии горящего Симплонского туннеля напомнили Хуберту Гигеру (Hubert Giger), машинисту со стажем и председателю VSLF, насколько велика ответственность, ложащаяся на плечи человека, берущего на себя управление железнодорожным составом.

«Они (фотографии) напоминают нам, что мы должны быть предельно осторожными при прохождении длинных туннелей», - указал он в интервью швейцарскому новостному порталу swissinfo.ch. – «Это своего рода предупреждение о том, что мы, машинисты, должны делать свою работу добросовестно и корректно, чтобы не допускать возникновения ЧП на рейсе».

Какой-либо растерянности после очередного пожара Х. Гигер не ощущает: «Машинист просто обязан полностью доверять технике, он должен осознавать, что на предписания и сигналы на линии он может положиться на все сто процентов – система железнодорожных перевозок устроена именно так, и у машинистов нет иного выхода. Страх – плохой советчик для того, кто управляет локомотивом».

Как ощущает себя машинист, ведущий грузовой состав по, как иногда кажется, бесконечному, тоннелю? Х. Гигер говорит, что управление железнодорожным составом есть в принципе профессия, связанная с одиночеством. «Машинист один несет полную ответственность за свой состав, в не зависимости от того, везет ли он пассажиров или грузы. Он должен на сто процентов следовать сигналам и предписаниям».

Х. Гигер признает, что при перевозке особо опасных грузов (воспламеняющихся, ядовитых и прочих) машиниста все же иногда посещают «нехорошие» мысли. Но в итоге при возникновении нештатных ситуаций управлять грузовым составом легче, так как нет необходимости учитывать присутствие пассажиров. Поэтому в целом машинист грузового состава ощущает себя более свободно и непринужденно, нежели тот, кто управляет пассажирским поездом.

Больше безопасности

Нынешний пожар в Симплонском туннеле произошел как раз из-за грузового поезда. Обошлось, поэтому, без жертв, но сейчас специалисты концерна «Швейцарские федеральные железные дороги» («Schweizerische Bundesbahnen» - SBB) проверяют техническое состояние туннеля с тем, чтобы понять, что с ним делать дальше.

Уже до пожара было ясно, что туннель, которому недавно исполнилось 100 лет, нуждается в кардинальной реконструкции. Соответствующее разрешение BAV ожидается этой осенью. Реконструкция обойдется в минимум 135 миллионов и должна быть завершена в 2014 году.

В центре реконструкции будет находиться задача качественного повышения безопасности в туннеле. В частности, между двумя «трубами» тоннеля планируется построить соединительные штольни, с помощью которых можно было бы быстро эвакуировать пассажиров в случае наступления ЧП.

Модернизации подвергнутся так же электропроводка, системы освещения и вентиляции. Впрочем, как особо подчеркивает официальный представитель SBB Кристиан Гинзиг (Christian Ginsig) ущерб, который был нанесен в этот раз туннелю в результате воздействия дыма, невозможно было бы предотвратить даже при помощи самой современной системы вентиляции.

Старые и темные туннели

В Западной Европе в настоящее время действуют довольно строгие стандарты безопасности в сфере эксплуатации метро и железнодорожных туннелей, таких, например, как подводный туннель между Англией и Францией. Швейцария, в общем и целом, соответствует этим стандартам, однако…

«Швейцария особенная страна – на ее территории расположены очень длинные, а потому относительно темные, и очень старые туннели», - говорит Х. Гигер. – «Давно настало время реализовать все те меры по реконструкции этих сооружений, о которых давно уже говорит VSLF, введя, одновременно, системы синхронной деблокировки вагонов».

Важна, по его мнению, и внутренняя инфраструктура: освещение, информационные указатели, эвакуационные пути с твердым покрытием, ведь одно дело – бежать по асфальту и совсем другое ломать ноги по щебню.

Однако «старые тоннели были выстроены очень узкими. Прокладывать там современные эвакуационные пути практически негде. Но даже если они и будут построены - если пассажиры начнут пытаться во время пожара покинуть состав и спастись пешком, то шансов у них в этой тесноте просто не будет. Поэтому важнее обеспечить поезду мобильность, чтобы он мог покинуть тоннель, а для этого как раз нужны уже упомянутые системы синхронной деблокировки вагонов».

Долгий ремонт после пожара…

В настоящее время движение поездов по Симплонскому туннелю идет почти по нормальному графику. Это стало возможно благодаря перекрестку, соединяющему две «трубы» туннеля в середине: первую часть пути поезда проходят по одной «трубе», а потом их переводят во вторую «трубу», так что завершают свой путь составы с использованием ее северной, неповрежденной пожаром, части.

Такой режим сохранится еще на долгие месяцы, так как ремонтные работы, которые будут призваны устранить повреждения, возникшие из-за пожара, продолжатся, как видно, не одну неделю. Причиной пожара пока считается плохо укрепленный на вагоне укрывающий тент. Предполагается, что тент коснулся электрических проводов, от которых питается локомотив, и вспыхнул.

«Пока точно не установлено, в чем заключается причина пожара, а потому мы не можем сказать, кто должен взять на себя все расходы по устранению нанесенного ущерба», - заявил на днях директор SBB Андреас Майер (Andreas Meyer). Сложность ситуации заключается еще и в том, что место возгорания находится на итальянской территории, груз принадлежал третьей организации, но сам туннель находится в собственности SBB.

Крупнейшие мировые бренды класса люкс развернули борьбу за благосклонность китайского потребителя. Не исключено, что вскоре правила игры на рынке роскоши будет определять Поднебесная. Сегодня на китайском люксовом рынке присутствует уже более 80% крупнейших мировых брендов, и большая часть из них продолжает активную экспансию – к примеру, практически все европейские дома моды собираются в ближайшие годы расширить свое присутствие в Китае.

В конце прошлого года ставшая уже мировой легендой американская ювелирная компания Tiffany & Co представила свою очередную коллекцию украшений 2010–2011 Blue Book (“голубая книга”). За почти двухвековую историю существования марки это впервые произошло не в Нью-Йорке. Местом для презентации выбрали Пекин. И такое решение было принято неслучайно. Рост экономик Азии, и в частности Китая, становится движущей силой мирового развития. Впрочем, о перспективах китайского рынка президент Tiffany & Co Джеймс Куинн впервые высказался почти десять лет назад. “Учитывая растущий спрос среди состоятельных клиентов в Пекине, которые стремятся приобрести драгоценности и товары класса люкс высокого качества, нас привлекают долгосрочные возможности”, – говорил он после церемонии открытия первого бутика в материковом Китае в 2001 г. Сейчас их число достигло 12, при этом в Гонконге и Макао расположено еще восемь и два бутика соответственно. В ближайшие три года число магазинов Tiffany & Co на материке должно вырасти в два раза – до 25, рассказал пресс-секретарь компании Джеймс Фримен. В планах Tiffany & Co – увеличить инвестиции в средние и малые города Китая. При этом она не прибегает к услугам дистрибуторов и предпочитает сама управлять бутиками в Китае. Заинтересованность в китайском рынке легко объяснима – местных потребителей все больше привлекают бренды класса люкс.

Сделано для Китая

Эксперты международной компании, специализирующейся на управленческом консалтинге, Boston Consulting Group называют стремление конкурирующих люксовых брендов завоевать как можно больше китайских регионов “погоней за землей”. Сегодня на китайском люксовом рынке присутствует уже более 80% крупнейших мировых брендов, и большая часть из них продолжает активную экспансию – к примеру, практически все европейские дома моды собираются в ближайшие годы расширить свое присутствие в Поднебесной. Так, в середине декабря итальянский Versace открыл в Пекине очередной бутик ювелирных украшений, и скоро, по словам гендиректора Джана Джакомо Феррариса, общее число магазинов Versace в стране достигнет 67. Дом моды Armani решил прибегнуть к возможностям Всемирной сети: в ноябре компания запустила в Китае интернет-магазин. О планах по активной экспансии на китайском рынке недавно говорило и руководство Montblanc: компания, которая вышла на рынок в 90-е и уже владеет почти сотней магазинов по всей стране, планирует ежегодно открывать в Поднебесной по четыре-пять бутиков. “Для нас это рынок стратегического роста. Когда в 2005 г. мы начали открывать собственные магазины, Китай даже не входил в десятку наших крупнейших рынков, – отметил глава Montblanc Лутц Бетге. – Однако через три года ситуация изменилась”. Гендиректор еще одного итальянского дома моды, Salvatore Ferragamo, Микеле Норса также подчеркивает важность китайского рынка. В 2011 г. его компания планирует открыть в Поднебесной от семи до девяти бутиков. И это далеко не полный список производителей товаров класса люкс, которые готовы инвестировать в Китай немалые средства. В большинстве случаев суммы инвестиций не раскрываются, но об их объемах можно судить, например, по Gucci: гендиректор Робер Поле обнародовал данные, согласно которым за последние пять лет компания вложила в расширение на китайском рынке более 60% своих инвестиций и твердо намерена сохранить выбранный темп.

О том, насколько привлекательным является китайский рынок для производителей товаров класса люкс, свидетельствует январское заявление итальянского дома моды Prada: его руководство объявило, что планирует летом провести IPO в Гонконге. Выбор в пользу Гонконга легко объясним: только за 2010 г. выручка Prada выросла на 31% (до 2 млрд евро), при этом наиболее высокие темпы роста показывал именно азиатский регион. Кроме того, в этом году руководство дома моды намерено вложить 50 млн евро в открытие девяти бутиков в Китае. Prada уже принадлежит 14 фирменных магазинов в континентальном Китае и девять в Гонконге.

Хорошие результаты на китайском рынке показывают не только производители одежды и аксессуаров класса люкс. Два работающих в этом сегменте бренда – Jaguar и Land Rover – поставили новые рекорды продаж по итогам прошлого года. Jaguar удалось реализовать 2655 автомобилей, а это на 50% больше, чем в 2009 г. В свою очередь, продажи Land Rover выросли в два раза – до 23 459 автомобилей. Президент Jaguar Land Rover в Китае Боб Грэйс отмечает, что компания осознает всю значимость китайского рынка и продолжит активно развивать дилерскую сеть в стране. Сейчас концерну принадлежит 60 салонов по всему Китаю, однако к концу года руководство планирует довести их число до 100. Кроме того, по информации китайских СМИ, Jaguar Land Rover намерен запустить производство в КНР и уже ведет переговоры с местными партнерами. Уже сейчас Китай является третьим по величине рынком для Land Rover и четвертым для Jaguar. Причем руководство обеих компаний не сомневается, что в будущем вес Поднебесной в доходах их предприятий только вырастет.

Если говорить о российских компаниях, работающих в сегменте товаров класса люкс, то пока это только производители ювелирных часов и украшений, но их продукция в Китае мало представлена. Пожалуй, единственным крупным российским брендом, который хорошо известен на китайском рынке, является EPL Diamond. При этом у компании есть в Китае не только представительство и офисы, но и собственное производство бриллиантов. С 2002 г EPL Diamond является членом Шанхайской алмазной биржи.

Великая китайская цифра

Рынок товаров класса люкс зародился в Китае в середине 90-х, рассказал “Вестнику” партнер Boston Consulting Group в Гонконге Венсан Луй. Его активное развитие пришлось на середину 2000-х, когда китайская экономика начала расти двузначными темпами (10% в год), стремительно взлетели доходы и цены на недвижимость, а рынок ценных бумаг переживал настоящий бум. Более половины бутиков были открыты в Китае за последние пять лет, приводит данные Венсан Луй. Опасения, что китайский рынок товаров класса люкс серьезно пострадает от финансового кризиса, как произошло на Западе, не оправдались. “Когда в начале 2008 года случился финансовый кризис, многие производители боялись, что Азия станет потреблять меньше товаров класса люкс. Однако все произошло наоборот – рынок пошел в рост, и многие бренды решили частично отойти от развитых стран и сделать выбор в пользу развивающегося Китая”, – говорит Даррелл Эндрю, гендиректор китайского офиса исследовательской компании Synovate. С тем, что финансовый кризис не отразился на Китае, соглашается и Венсан Луй. “В первой половине 2009-го наблюдалось небольшое снижение покупательской активности, так как потребители не знали, в какой степени кризис повлияет на Китай. Однако уже во второй половине года доверие к рынку было восстановлено”, – пояснил эксперт.

Последние данные свидетельствуют о том, что Китай продолжает прочно удерживать позиции. Как показывают исследования китайской Академии социальных наук, в 2009 г в стране было продано товаров класса люкс на $9,4 млрд, а это уже 27,5% от общемирового объема продаж. Всего же, по данным консалтинговой фирмы Bain & Co, в 2009 г., несмотря на разгар мирового кризиса, китайцы потратили на покупку дорогостоящих товаров $23,4 млрд (в том числе за пределами страны), и это на 10% больше, чем в 2008 г. По предварительным данным, в 2010 г. спрос на товары класса люкс в Китае вырос на 15% (в то же время рост продаж на самом большом рынке товаров класса “люкс”, в США, составляющем треть от мирового, составил всего 4%, также как и в среднем по миру). При этом лидером по темпам роста продаж в Поднебесной стали часы и сумки – увеличение спроса на них, предположительно, составило 35% и 25% соответственно. Такие стремительные темпы роста, полагают эксперты Академии социальных наук, приведут к тому, что уже через пять лет Китай станет первой в мире страной по объему потребления дорогостоящих товаров. Boston Consulting Group подсчитала, что к 2015 г. китайцы будут потреблять 29% всех товаров класса люкс. “Я полагаю, что с ростом рынка роскоши китайские покупатели станут более искушенными. Роскошь станет образом жизни для них”, – заявляет Венсан Луй, имея в виду, что китайцы будут не только покупать люксовые бренды, но и отдыхать по высшему классу.

Стимулы роста

Столь ошеломляющее развитие рынка эксперты связывают с ростом благосостояния китайских граждан и расцветом среднего класса. Так, согласно исследованию World Wealth Report 2010, проведенному Merrill Lynch и Cap Gemini, сегодня в Китае насчитывается 477 000 миллионеров, что на 31% больше, чем в 2008-м. По этому показателю Китай уже обогнал некоторые европейские государства (например, Францию и Великобританию), а в мировом рейтинге по количеству миллионеров страна занимает четвертое место (впереди США, Япония и Германия). Ожидается, что к концу 2011 г. в эту категорию будет входить до 600 000 семей, а находящиеся под их управлением активы вырастут до $2,49 трлн. Отличительная черта китайских миллионеров – возраст. По данным компании Hurun, ежегодно составляющей рейтинги китайских богачей, средний возраст миллионеров в Поднебесной – 39 лет, что на 15 лет меньше, чем в других странах. Среднестатистический китайский миллионер владеет тремя автомобилями и 4,4 часов класса люкс. Согласно данным Hurun, более половины состоятельных китайцев тратят не менее $151 000 в год – в основном на приобретение недвижимости, дорогих часов и бриллиантов.

Стремительно растет в Китае и количество миллиардеров. По данным Forbes Asia, в октябре 2010 г. в Поднебесной насчитывалось 128 миллиардеров – больше, чем во всей Европе. Что касается среднего класса, то, по словам гендиректора World Luxury Association Майкла Оуяна, эта прослойка в Китае состоит из людей, которые зарабатывают больше $1500 в месяц и уже обеспечены квартирой и машиной. Впрочем, позволить себе дорогие покупки (при этом треть из них в качестве подарков) может гораздо большее число китайцев – около 250 млн Возраст основных потребителей – от 25 до 40 лет. Венсан Луй из Boston Consulting Group отмечает, что среди покупателей очень много тех, кто впервые приобретает дизайнерский товар, немало топ-менеджеров и бизнесменов – представителей так называемой новой китайской элиты. Самым важным стимулом к покупке товаров класса люкс для китайцев является желание подчеркнуть свой статус, рассказывает Дженнифер Тсай, исполнительный директор маркетинговой компании Synovate MarketQuest (занимается развитием и дизайном новых продуктов, а также исследованиями рыночных тенденций, в том числе сегмента люкс). “Многие хотят показать, что у них есть возможность тратить такие деньги. Есть и еще один аспект: все чаще товары класса люкс выбирают в качестве подарка в бизнесе”, – отмечает Дженнифер Тсай.

Люкс собственного производства

Впрочем, на китайском рынке наметилась еще одна тенденция: в стране зарождаются собственные бренды класса люкс. Их пока единицы, но не исключено, что они помогут Китаю избавиться от имиджа “дешевой рабочей силы и ширпотреба” и действительно превратиться в самостоятельного производителя товаров высокого класса. На сегодняшний день единственным китайским брендом, который вышел на международный уровень, можно назвать Shanghai Tang – производителя одежды, основанного в 1994 гонконгским предпринимателем и ныне контролируемого швейцарской Richemont. Одежда Shanghai Tang полностью – от материалов до производства – рождается в Китае. “Чтобы создать люксовый бренд, нужно время, мастерство, оригинальность. На китайском рынке появляются такие компании, но мне кажется, что настоящий китайский бренд высшего класса мы увидим еще не скоро”, – считает Венсан Луй.

Наблюдатели легко объясняют стремление китайских брендов занять нишу на рынке товаров класса люкс: “Китай хочет иметь свои собственные бренды, чтобы доказать миру: он способен создавать конкурентные марки”, – полагает Даррелл Эндрю из Synovate. Вполне вероятно, что это однажды произойдет, во всяком случае история знает примеры, когда страны теряли свое превосходство в традиционных для них отраслях. Так, Франция уже давно перестала считаться местом, где производят лучшее вино, самую элегантную одежду и подают наиболее изысканные блюда. Однако вопрос, будут ли китайцы отказываться от иностранных брендов в пользу своих, пока остается открытым.

Разница в величине налогообложения для лиц с высоким уровнем доходов может различаться в несколько раз при оценке стран, в которых они являются постоянными налогоплательщиками.

Международная ассоциация бухгалтеров и консультантов UHY опубликовала результаты своего исследования, ставящего целью сравнить налоговую нагрузку на граждан разных стран с одинаковым уровнем доходом. Как показало исследование, наиболее диспропорциональным является налогообложение лиц с высоким уровнем доходов и, в зависимости от страны их постоянного проживания, разница в величине суммарного налогообложения может составлять два с половиной раза.

В результат анализа было положено сравнение доходов налогоплательщиков разных стран после полной оплаты ими своих налоговых обязательств и обязательных платежей социального страхования. При этом, налогоплательщики были условно разбиты на две группы – группа с общим уровнем доходом около 20 тысяч долларов США и группа с суммарными годовыми доходами 200 тысяч долларов США. Помимо этого, оценка проводилась раздельно по развитым странам «большой восьмерки» и по наиболее крупным странам с развивающимся рынком.

Результат анализа показал, что среди лиц с невысоким уровнем доходов наибольшая налоговая нагрузка наблюдается в Германии, где после налоговых выплат налогоплательщику остается около 72,6% от его годовой заработной платы. Японцы с аналогичным уровнем доходов оказались в самой лучшей ситуации среди изучаемых стран, оставляя себе после налоговых выплат 90,8% заработной платы.

Среди лиц с относительно высоким уровнем доходов наиболее тяжелая налоговая нагрузка ложится на плечи жителей Италии, и им остается лишь 54,1% от заработанных доходов, в то время как наименьшая нагрузка ощущается преуспевающими россиянами, и они получают 87% от своей заработной платы после оплаты налоговых обязательств.

Комментируя результаты анализа, председатель UHY Джон Вальфганг отметил, что они показали ясную зависимость, указывающую на то, что уровень налоговой нагрузки в развитых странах «большой восьмерки» может значительно превышать уровень налогообложения в развивающихся странах.

Списанные со счета

Сто шестьдесят миллиардов долларов за голову Муамара Каддафи

Рассказывая о своей беседе с Муамаром Каддафи, президент ФИДЕ Кирсан Илюмжинов не упустил и одну любопытную деталь. Когда речь зашла о замороженных на Западе ливийских счетах, полковник назвал потрясающую воображение сумму: 160 миллиардов долларов! Они должны быть возвращены, настаивает Каддафи. Нет, не ему лично, а гражданам Ливии...

Правда, кому на самом деле сегодня принадлежат ливийские миллиарды, далеко не ясно. Богатства Джамахирии контролируют европейские и американские финансовые институты. Тут-то и начинается настоящий детектив. Часть денег, находившихся под управлением Goldman Sachs, уже безвозвратно потеряна. Остальные миллиарды возвращать никто не собирается — ни самому Каддафи, ни гражданам Ливии.

Некоторые эксперты уже склоняются к мысли, что именно из-за растраченных ливийских авуаров Запад и пошел войной на Каддафи.

Порог в рай

Скандал вокруг обслуживания корпорацией Goldman Sachs ливийского суверенного фонда наводит на мысль о том, что иногда деньги, говоря словами Жоржа Милославского из фильма Гайдая, лучше хранить в сберегательной кассе. То есть просто ничего с ними не делать. Шутка ли — отдать 1,3 миллиарда долларов в управление инвестбанку, надеясь преумножить активы, а в итоге получить назад всего 2 процента от выданной суммы!

Начало этого финансово-политического детектива восходит к 2007 году. За три года до этого были отменены экономические санкции против режима Каддафи, после чего ливийцы учредили суверенный инвестиционный фонд Libyan Investments Authority (LIA), в котором копились национальные нефтедоллары. Они, разумеется, должны были быть куда-то вложены, чтобы приносить доход и не обесцениваться из-за инфляции.

Руководители LIA Хатем аль-Гериани и Мустафа Зарти провели переговоры с 25 различными финансовыми институтами за рубежом, прежде чем решили доверить пакеты инвестиций — в пределах от 110 до 293 миллионов долларов — таким почтенным заведениям, как французский Societe Generale, британский HSBC, американские JPMorgan, Carlyle, Lehman Brothers и Och-Ziff Capital Managament Group.

Но больше всего сумел урвать ливийских авуаров Goldman Sachs. В чем-то благодаря солидной репутации этого финансового учреждения. А более всего за счет напористости и личного обаяния своего «вундеркинда» из лондонского отделения банка, господина Дрисса Бен-Брахима. Он отвечал за инвестиции на развивающихся рынках и сумел сделать свой отдел одним из самых прибыльных во всей структуре Goldman Sachs. Дрисс известен фантастическими бонусами в десятки миллионов долларов и тем, что за 10 лет умудрился пройти путь от рядового клерка до полноправного партнера. В банковской сфере это примерно то же самое, что в армии взлететь от лейтенанта до маршала, или, как писала The Wall Street Journal, все равно что «при жизни перешагнуть порог в рай».

Бен-Брахим, матерью которого была англичанка, а отцом марокканец, в числе других языков в совершенстве владел арабским — еще один плюс, по мнению экспертов, в отношениях с ливийцами. «Мы трепетали перед Дриссом, — вспоминает бывший управленец из LIA. — Он был звездой, в то время когда сами мы делали копейки на наших инвестициях. Само его присутствие было для нас большой честью».

Доверчивое управление

В общем, после переговоров в Лондоне очарованные обаянием финансового гения ливийцы передали в распоряжение Goldman Sachs 350 миллионов долларов, потом еще столько же и довели объемы инвестиций между январем и июнем 2008 года до 1,3 миллиарда. Американский банк разместил инвестиционные пакеты в производные инструменты с привязкой к акциям ряда коммерческих банков (Сiti, UniCredit, Santander), немецкой страховой компании Allianz, французской и итальянской энергетических компаний. Были также сделаны вложения в деривативы на корзину валют.

Но очень скоро вместо обещанной манны небесной посыпались сплошные неприятности, главная из которых — мировой финансовый кризис, заставивший ливийские инвестиционные портфели похудеть. Именитый банк, девиз которого «Интересы наших клиентов превыше всего», то ли по легкомысленности, то ли с умыслом пустил миллиарды суверенного фонда LIA по ветру. На февраль 2010 года ценность первоначальных инвестиций не превышала 25,1 миллиона долларов, неслыханное усыхание на 98 процентов! Это нечто невообразимое для инвестиционного банка, основой деятельностью которого является делание денег, а не их утрата. Однако кризис показал, что возможно и такое.

Между тем, как оказывается, не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы в общих чертах понять превращение миллиарда в ничто. Вспомним хотя бы дубайский кризис недвижимости: инвесторы обожглись на строительном буме аж на 60 миллиардов долларов. Активы резко подешевели, и все остались без штанов.

«Давайте попробуем смоделировать историю потерь по инвестиционному портфелю, сформированному банком для ливийского фонда, — рассуждает эксперт РБК-ТВ, финансовый аналитик Степан Демура. — Позиции по валюте, скорее всего, подразумевали, что трейдеры купили опционы на индекс доллара DXY. Но вот незадача: если вы не угадали направление движения рынка, то ваши опционы будут в итоге стоить ноль. То есть все, что вы вложили, — потеряли. В России, к слову, в кризис тоже можно было запросто уйти в глубокий минус, например, купив акции энергетических компаний. В 2008—2009 годах они упали в 20 раз и стоили всего 5 процентов от своих максимальных значений».

Другой бич инвестбанков, ставший одной из причин кризиса и убытков не только ливийцев, — это кредитное плечо, или леверидж. Проще говоря, заемные средства, которыми может оперировать финансовый институт ради увеличения прибыли своих клиентов. В случае неверного прогноза это оборачивается кратными убытками.

«Наверняка Goldman Sachs работал с плечом, а если вы имеете кредит 1 к 10, то соответственно и ваши потери в 10 раз больше. В момент кризиса у банков рабочее плечо составляло, по разным оценкам, от 30 до 40. До 2004 года, когда американский финансовый регулятор (SEC) разрешил пяти крупнейшим игрокам этого рынка увеличить его размер, эта цифра равнялась 1 к 12. В среднем же сейчас по индустрии плечо находится в районе 20», — продолжает эксперт. Отсюда и феноменальное «обезвоживание» ливийского портфеля.

Естественно, арабы пришли в бешенство. В штаб-квартиру LIA в Триполи поспешно прибыла делегация Goldman Sachs во главе с шефом управления Северной Африки Юсефом Каббаджем. Страсти за закрытыми дверями бушевали нешуточные. Зарти, по воспоминаниям очевидцев, вел себя как рассвирепевший бык, изливая потоки брани и угроз на американцев. Зная о его личных связях с самим Каддафи, напуганные банкиры запросили у руководства Goldman Sachs телохранителей.

К переговорам о вариантах компенсации неслыханных потерь подключилось высшее руководство Goldman Sachs: его первое лицо, исполнительный директор Ллойд Бланкфейн, а также финансовый директор Дэвид Виниар и глава европейского отделения Майкл Шервуд. Они утверждали, что не хотели бы потерять такого важного партнера, как правительство Ливии. И это вполне могло быть правдой — ведь, несмотря на все кризисные убытки, в целом активы LIA (а это далеко не единственный ливийский фонд) в прошлом году составляли 53 миллиарда долларов: было чем еще поживиться. Один из вариантов заключался в том, что за согласие ливийцев вложить в Goldman Sachs еще 3,7 миллиарда они получили бы на 5 миллиардов долларов акции банка с выплатой от 4 до 9 процентов годовых в течение 40 лет.

Однако ни этот, ни два других варианта так и не материализовались. В банке утверждают, что виной тому позиция ливийцев, которые-де хотели много и сразу. А потом переговоры прервались, поскольку в Ливии как-то вдруг началась гражданская война, и правительство США наложило запрет на какие-либо отношения с режимом Каддафи. Около 37 миллиардов долларов ливийских средств в американских банках было заморожено.

Отпущение долгов

Вот тут-то и начинается самое интересное. Если верить Муамару Каддафи и Кирсану Илюмжинову, общая сумма зависших на Западе средств Джамахирии достигает 160 миллиардов долларов. Все они находятся под управлением инвестиционных банков — американских, швейцарских, британских, французских и т. д. Они очень неплохо зарабатывали на управлении этими активами. Ну а то, что потеряли гигантские суммы во время кризиса, — так с кем не бывает? Инвестбанкиры явно хотели бы и дальше иметь доступ к такому финансовому пирогу.

Неудивительно, что ряд экспертов в истории с Goldman Sachs и другими банками, профукавшими во время кризиса часть ливийских вложений, усматривают признаки заговора. Почему бы не предположить, что банкиры шепнули кое-что кому надо в Вашингтоне и в результате США, а вместе с ними и ряд других членов НАТО пошли войной на Каддафи? Теперь-то уж точно никто не предъявит счет финансовым управляющим.

Вряд ли, конечно, все было настолько прямолинейно. Во-первых, при всей своей силе и влиянии тот же Goldman Sachs или французский Societe Generale, тоже потерявший сотни миллионов долларов, принадлежавших режиму Каддафи, не в состоянии прямо диктовать линию поведения официальному Вашингтону и Парижу. Во-вторых, война формально не списывает долгов — вести разговор о ливийских накоплениях западным банкирам все равно придется с новыми властями страны, которым эти деньги ой как будут нужны. В-третьих, как сказал в интервью «Итогам» Андерс Ослунд, сотрудник Института мировой экономики в Вашингтоне, «США вынуждены были согласиться на действия в Ливии прежде всего под давлением той группы своих союзников по НАТО вроде Дании, Норвегии или Голландии, которые традиционно проявляют повышенное внимание к вопросам прав человека и их защиты».

Однако и финансовый аспект не стоит сбрасывать со счетов. Громадные суммы денег, принадлежащих Ливии, зависли на счетах инвестбанков, которые стригут с них купоны. И пока нет никаких разговоров о том, что эти авуары нужно немедленно передать ливийской оппозиции, которая еще не признана всем международным сообществом.

Примечательно и то, что власти США, предъявляя претензии к Goldman Sachs, имеют в виду вовсе не тот плачевный результат, к которому привело его управление ливийскими активами. Банк обвинили в попытке подкупа ливийских официальных лиц в процессе урегулирования финансового спора с Триполи. Goldman Sachs в 2008 году, в частности, предлагал LIA немедленно выплатить 50 миллионов долларов с последующим их переводом сторонней организации — консультационной фирме, возглавляемой зятем руководителя ливийской государственной нефтяной компании. Именно это предложение и привлекло внимание SEC, усмотревшей здесь признаки подкупа. В 2010 году обвинительные приговоры по таким делам были вынесены в отношении 74 американских компаний.

Впрочем, аналитики не сомневаются: Goldman Sachs выкрутится и на этот раз, поскольку выходил и не из таких передряг. Например, летом прошлого года банк заплатил за обвинения в «злоупотреблении доверием клиентов» штраф в 550 миллионов долларов: 300 миллионов — в госказну и 250 миллионов — обиженным инвесторам. При его активах в 911 миллиардов долларов и прошлогоднего дохода в 39,2 миллиарда это сущие пустяки, да и с клиентов он в будущем все взыщет с лихвой. Как считает аналитик Брэд Хинц из Sanford C.Bernstein & Co., самым вероятным исходом претензий к банку по поводу ливийских дел также будет внесудебное урегулирование с выплатой штрафа.

Так что, кто бы ни пришел к власти в Ливии, им, скорее всего, придется забыть о «миллиардах Каддафи». Опасения Триполи насчет 160 миллиардов долларов, похоже, небеспочвенны. Ведь значительная часть денег лежит не на корсчетах и депозитах, а вложена в ликвидные активы, в том числе и высокорискованные. Как показала практика, их цена порой очень быстро стремится к нулю — в отличие от комиссионных и бонусов управляющих.

Вашингтон — Москва

Николай Зимин

Константин Полтев

После третьего звонка

Анатолий Иксанов: «Вся эта эпопея со слухами о моей отставке связана исключительно с тем, что подошло время открытия исторического здания. Кому-то хочется порулить»

В октябре после шестилетней реконструкции открывается историческое здание Большого театра. К этой дате труппа придет после серии шумных кадровых скандалов, из которых самый свежий спровоцирован обещанием крупного компромата на руководство театра, включая самого Анатолия Иксанова. Генеральному директору театра прочат опалу вскоре после открытия старой сцены вопреки тому, что его контракт заканчивается только осенью 2013 года. В откровенном интервью «Итогам» Анатолий Иксанов рассказал о наболевшем.

— Анатолий Геннадьевич, когда вы пришли в Большой театр в сентябре 2000 года, задачи были — пережить неизбежную реконструкцию и заново вписать театр в мировой контекст. Сейчас, когда «стройка века» близка к завершению, все чаще раздаются голоса о вашей возможной отставке.

— Перед закрытием исторической сцены мой друг, тогдашний руководитель Парижской оперы Юг Галь сказал мне: «Чем ближе к открытию исторического здания, тем больше людей в шляпах будут стоять в очередь на ваше место». Недавно он приезжал на премьеру «Утраченных иллюзий» и, когда я припомнил ему пророчество, уверил, что у него в Парижской опере было то же самое. Сразу появляется много желающих, у которых много друзей в правительстве. Потому что самая тяжелая работа прошла, а теперь можно пожинать плоды. Так что в первую очередь вся эта эпопея со слухами о моей отставке связана исключительно с тем, что подошло время открытия исторического здания. Кому-то хочется порулить.

— Похожая кадровая ситуация складывалась в сентябре прошлого года, когда возникла пауза с продлением вашего контракта, а новый заключили на три года вместо прежних пяти. Переживали?

— Важно то, что поддержку я видел абсолютную. Мои друзья даже говорили о прекращении перспективных планов с театром. Этого и следовало ожидать: со многими зарубежными коллегами — конкретными театрами и конкретными руководителями — у нас сложились доверительные отношения. Мы разговариваем без протоколов. Я в первую очередь назову Парижскую оперу и «Ла Скала», теперь добавились еще мадридский «Реал», куда перешел Жерар Мортье, «Ковент-Гарден», Рижская и Варшавская оперы. Это круг театров, с руководителями которых я постоянно дружески общаюсь. За последние десять лет сложились просто идеальные отношения с ведущими театрами. Раньше такого не было. Сейчас есть сценичные контакты, взаимный интерес и доверие. Они знают, что я их не подведу, точно так же и я знаю, что они меня никогда не подведут. По самому широкому спектру вопросов мы находим общий язык. Внутри России то же самое. Например, мы сотрудничаем достаточно плотно с Новосибирской оперой, с Екатеринбургской оперой.

— Вы могли бы ставить свои условия по контракту?

— Нет, боже избави. Все равно театр развивался бы, Большой уже настолько включен в международный процесс, что замена того или иного руководителя принципиально ничего не меняет. Поэтому что ж я буду об этом говорить и шантажировать? Нет.

— Когда все-таки откроется театр? В закулисье шепчут, что открытие исторической сцены могут сверху придержать к президентским выборам…

— Скажу вам точную дату — 28.10.2011. Кроме выборов есть другие объективные обстоятельства, которые мы не можем не учитывать. Первое: финансирование реконструкции заканчивается 2011 годом, поэтому никакие другие даты у нас в планах на 2012 год уже не фигурируют. Второе: Министерство иностранных дел работает на предмет приглашения гостей на эту дату. Не знаю, какие главы каких государств будут приглашены, но работа идет, это точно. Хватит уже переносить, даже потому, что скажут: опять не готовы. Мы готовы. И у нас одно из первых событий — приезд театра «Ла Скала». Он так долго планировался, что, если перенести открытие, придется Год Италии в России отменять, а это пахнет международным скандалом. Наконец, — и это мне приходилось объяснять товарищам наверху — вот так, щелчком, премьера в театре не появляется. Не бывает, что сегодня решили, а завтра есть спектакль. Это огромная работа, минимум на девять месяцев от принятия макета, с огромным количеством приглашенных людей, постановщиков и исполнителей. Поэтому любой перенос дат, естественно, сразу ставит под вопрос реализацию того или иного проекта.

— Девять месяцев на то, чтобы «выносить» спектакль, — норма именно ГАБТа?

— Мы работаем обстоятельно, в спокойном режиме, не загоняя людей как лошадей. У нас плановая работа. Поэтому любой перенос проблематичен.

— А режиссеры-новаторы, чьи спектакли в последнее время пополнили афишу Большого, подчиняются плановому ведению хозяйства? Поговаривают, у вас в кабинете бывали истерики…

— Первый раз слышу. Скажу честно, никто себе такого не позволяет. И сам не истерю. Могу быть чем-то недоволен, высказать свою точку зрения, однако чтобы крики и срывы? Но вообще с творцами старшего поколения гораздо легче работать — мне во всяком случае. Они по-другому воспитаны. Может быть, мы вместе так воспитаны, я ведь тоже человек того поколения. Например, такие люди, как Юрий Николаевич Григорович, когда берутся за проект, заранее подробно все расписывают и соблюдают сроки. Таков их менталитет. Молодым часто нужны резкие эмоции, нужен дедлайн, и они все делают в самый последний момент. У них сложно с планированием, с планированием жизни вообще — шашки наголо, прорвемся! У нас коллектив огромный, задействовано огромное количество людей со своими проблемами, с текущим репертуаром, гастролями и т. д. Если говорится: «Я пришел, и поэтому все подчините мне», — извините, ребята, так не бывает.

— По части дипломатичности у вас мало конкурентов. Любопытно, а что вы говорите авторам после провальной премьеры?

— Удачная она или неудачная, я в любом случае их благодарю и никогда не говорю о минусах и промахах. Не вижу в этом смысла. Уж поверьте, найдется столько желающих, кроме меня... Наоборот, я как раз объясняю, мол, на то они и критики. Но я готов делить ответственность. Получилось или не получилось  это творческий вопрос, но мы и работали все вместе, старались. В случае неудачи мне даже хочется больше внимания людям уделить. Сказать: а давай-ка через полгодика следующую серию сделаем, ты там порепетируешь, подкорректируешь. На премьере спектакль не заканчивается. И потом, знаете, критическая оценка  это одно, а у нас еще касса.

— Хотите сказать, что «Летучая мышь» раскупается?

Еще как.

— Магия бренда Большого театра так действует?

Это неправильное ощущение. Историческая сцена, что называется, обречена на успех  там зал, здание, люстры, вся эта красота плюс просто положено культурному человеку и гостю столицы побывать в Большом театре. А на Новой сцене такого нет.

— Поделитесь коммерческой тайной — что не продается?

Плохо продаются понедельники и вторники. Но, например, «Лебединое озеро» и во вторник улетает, а Стравинский плохо продается. Одноактные балеты вообще продаются хуже. Берг, естественно, тоже, а это выдающийся, обласканный критикой «Воццек». На Новой сцене в принципе жизнь спектакля короче.

— В старых театрах есть публика, которая ходит поколениями. Как вы думаете, у Большого театра появилась эта постсоветская публика, которая ходит постоянно и передаст эту традицию по наследству?

— Постоянной публики как раз стало значительно меньше. Тут много причин. Если раньше была разветвленная система музыкального образования, то сейчас ничего подобного нет. Этому вообще внимание не уделяется, хотя и много говорится. Помню, как мы ходили классом на премьеры, по восемь — десять спектаклей в год в разных театрах смотрели. Я в свое время пересмотрел весь репертуар питерского ТЮЗа. А сейчас это мало кого интересует, да и выбор гораздо меньше. Понимаю, тогда не было Интернета и электронных игр, а взрослые относились к театру по-другому. Театр был живым местом, где можно интонацией убить ту же власть. Или по крайней мере показать кукиш в кармане. И потом в советские годы все время транслировали спектакли Большого театра. Рекламой мощно занималось государство, и люди всей страны знали каждого, кто здесь работал.

— Но нормальное юридическое оформление постсоветского статуса Большого прошло как раз при вас.

— Его пришлось подсобрать после того, как он пошел вразнос. То была серьезная проблема, и, мне кажется, мы с ней справились. Очень трудно было сделать это, у театра даже устава не было. Ездили по свету маленькие группы и называли себя Большим театром. Появлялись всякие алкогольные напитки с символикой ГАБТа, страшно вспомнить. К тому же это были тяжкие годы, при полном отсутствии денег. Мои предшественники не делали много премьер, потому что средств просто не хватало.

— Вы ведь пришли в театр как специалист по фандрайзингу культуры.

— Ну да, поэтому первая задача была все-таки собрать деньги. Так появился попечительский совет и произошли очень серьезные изменения в структуре театра. Деньги нужно было уметь достать и направить, ведь как только пять копеек уходит неизвестно куда из спонсорских или благотворительных средств, — все, в следующий раз человек уже ничего не даст. Поэтому была создана целая система, которая сегодня работает, но пока, к сожалению, не востребована в других коллективах.

— В других российских?

— Да. Попечительский совет ГАБТа — это абсолютно прозрачная история. Благотворительными взносами попечителей распоряжается не Большой театр, а именно представители тех структур, которые входят в состав совета. И отслеживает деньги руководитель фонда, представитель, скажем, «Северстали» или ВТБ. Они не могут эти деньги никому другому дать, назначение платежа — исключительно поддержка Большого театра и его конкретных проектов. У нас есть план наших творческих и социальных программ на год, и в декабре утверждается финансовый план. Большой театр доказывает, что нужен этот проект и стоит он столько-то. А они считают и говорят: нет, ребята, вот здесь вы размахнулись, а вот здесь мы можем добавить. У меня, конечно, был опыт работы еще в БДТ с таким фондом, поэтому я в свое время изучил и американскую, и европейскую практику. Когда к нам ежегодно приходит Счетная палата, мы спокойны.

— Почему она приходит каждый год?

— Так положено, поскольку мы финансируемся отдельной строкой в бюджете страны.

— Поговорим об отношениях с Министерством культуры?

— У нас нормальные рабочие отношения со всеми сотрудниками министерства. С министром у нас полное взаимопонимание.

— Разве вас не пытался поссорить вечный конкурент — Мариинский театр?

— Мариинский театр оставался всегда нейтральным. Правда, Валерий Абисалович Гергиев (а Мариинский театр — это Гергиев), когда требовались очередные деньги, все время ссылался на Большой театр: почему у Большого театра столько денег, а у нас столько? Таким образом постоянно добивался повышения бюджетного финансирования. Это было. Но чтобы Гергиев занимался уничтожением генерального директора Большого театра — никогда себе он подобного не позволял. Другой разговор, что петербургское Законодательное собрание внесло предложение о специальном законе для Мариинского и для Большого театров. Кто их просил об этом? Я не просил. Когда меня спрашивают и в Думе, и в Минфине, моя ли это инициатива и правда ли, что я таким образом хочу разобраться с Министерством культуры, — да боже избави! Мы и так в порядке, финансируемся отдельной строкой. Если кому-то хочется к нам подтянуться, пусть подтягиваются. Почему нужно обязательно использовать Большой театр в этих играх?

Лейла Гучмазова

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > itogi.ru, 20 июня 2011 > № 345671 Анатолий Иксанов

Палочка о двух концах

Российские эпидемиологи получили штамм E.coli

Образец опасного штамма кишечной палочки, ставшей причиной гибели уже нескольких десятков европейцев, отправлен российским ученым. Об этом сообщил вчера главный санитарный врач России Геннадий Онищенко. Специалисты из лаборатории эпидемиологии кишечных инфекций НИИ эпидемиологии Роспотребнадзора в Оболенске приступят к изучению материалов уже сегодня. Их основная задача — подготовиться к возможному проникновению Escherichia coli (E.coli) О-104 на территорию России.

Учитывая, что инфекция, уже унесшая жизни 39 европейцев, передается от человека к человеку, скорый завоз E.coli в Россию весьма вероятен. Тем более что каждый день появляются сообщения о новых заболевших. Всего от Escherichia coli О-104 пострадало уже более 3,5 тыс. человек, большинство случаев зарегистрировано в Германии. «У нас есть доказательство того, что микроб передается от человека к овощу, а затем вновь человеку. Теперь нужно спокойно проанализировать последствия этого», — заявил на днях министр здравоохранения Германии Даниэль Бар. Введенный в начале июня федеральной службой РВ по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека запрет на поставки овощей из стран ЕС способен оградить наших сограждан только от первичного заражения — через желудочно-кишечный тракт.

Вероятность скорого появления собственных больных и необходимость их оперативного лечения заставила Роспотребнадзор настаивать на скорейшей передаче образца кишечной палочки. «Одно дело, когда ты получаешь информацию об инфекции на основании чужих исследований, другое — когда сам работаешь с этим штаммом. Это принципиально новая ситуация, она дает нам возможность для собственных научных исследований в плане изучения свойств и разработки мер по профилактике», — заявил Геннадий Онищенко, комментируя сообщение о том, что штамм E.coli уже отправлен в Москву из референс-лаборатории Евросоюза в Риме.

Однако ученые не обещают в ближайшее время больших открытий в области лечения крайне сложно протекающей болезни. Штамм О-104 невосприимчив к большинству антибиотиков и часто в очень короткие сроки вызывает острую почечную недостаточность, что и приводит к летальному исходу. Инкубационный период продолжается от одного до восьми дней в зависимости от иммунного статуса заразившегося. Исход заболевания также в большей степени обусловлен способностью иммунитета сопротивляться инфекции, чем медикаментозной терапией.

«Располагать собственным образцом бактерий очень важно, в первую очередь для того, чтобы оценить идентичность изолятов (культура микроорганизмов, выделенных из биологического материала больного человека или окружающей среды. — «МН»), которые потенциально могут быть получены на территории России, и уже описанных изолятов из Европы», — пояснил «МН» заведующий лабораторией эпидемиологии кишечных инфекций НИИ эпидемиологии Александр Подколзин, который возглавит исследование нового штамма бактерий. По словам ученого, с эпидемиологической точки зрения иметь под рукой образец «потенциального противника» принципиально важно. Ведь своевременная идентификация возбудителя дает возможность маневра при введении карантина, организации госпитализации заболевших граждан и профилактической информационной компании.

Профессор университетской клиники Мюнстера Хэльге Карх, возглавляющий исследования опасной разновидности кишечной инфекции в Германии, установил, что возбудитель образует слой слизи, в котором хорошо сохраняется долгое время и проявляет предельную устойчивость к внешним воздействиям. Особенно комфортно колонии E.coli себя чувствуют в кислой среде и прохладе. В лабораторных холодильниках Института гигиены в Мюнстере они живут уже несколько недель при температуре пять градусов Цельсия. Галина Паперная

Инвесторы не носят Prada

Модный дом собрал с рынка $2,14 млрд

Модный дом Prada привлек в рамках IPO на фондовой бирже Гонконга вместо запланированных $3 млрд только $2,14 млрд. Компания разместила акции почти по нижней границе ценового коридора, но рада и этому. За счет привлеченных средств Prada планирует резко увеличить присутствие на рынке, в первую очередь в азиатских странах.

Модный дом был основан в 1913 году и сейчас развивает четыре бренда — Prada, Miu Miu, Car Shoe и Church's. Согласно инвестиционному меморандуму группы, на увеличение количества магазинов пойдет 2/3 привлеченных через публичное размещение средств. В течение трех лет модный дом Prada планирует открыть около 80 точек продаж, 12 из которых будут находиться в Китае, а 25 — в других азиатских странах.

Prada возлагает надежды на рынок Азии и растущий на нем спрос на предметы роскоши. Быстрый рост экономики Китая, сопровождаемый потребительским бумом, уже привел к увеличению спроса населения на продукцию европейских и американских производителей товаров. По прогнозам консалтинговой компании Bain&Co., к концу года продажи предметов роскоши в Китае вырастут на 25%, объем рынка составит $16,8 млрд. Это позволит Китаю остаться самым быстрорастущим рынком в этом сегменте.

Также в планах группы открытие магазинов на севере Европы и в Латинской Америке. Не оставит без внимания компания и Россию. Гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс считает, что часть средств будет направлена на развитие собственного представительства компании в России. По ее мнению, если бренд Prada логично продолжать продвигать в Москве, то развитие более демократичного бренда Miu Miu перспективно для российских регионов.

Анна Лебсак-Клейманс полагает, что часть вырученных за акции средств группа направит на сокращение своей задолженности, которая сейчас составляет 1 млрд евро. Выручка компании в 2010 году — 2,05 млрд евро.

Менеджмент модного дома не считает размещение в Гонконге провальным. С учетом сложной ситуации на рынке компания пошла на сужение ценового диапазона акций (см. справку), но представители модного дома все равно назвали сделку удачной. Аналитики и эксперты рынка предполагают, что решение о снижении стоимости акций могло зависеть от нескольких факторов. Неудачный дебют компании — производителя чемоданов и сумок Samsonite на Гонконгской бирже, которая разместилась ранее, не обещал ничего хорошего для Prada, считает стратег Питер Элстон из OSK Securities and Aberdeen Asset Management.

Рыночная Prada

В пятницу Prada закрыла книгу заявок. Цена за акцию составила $5,06, в рамках нижней границы ценового коридора. Изначально ценовой коридор составлял $4,69–6,17 за акцию. В минувший четверг, по данным источников агентства Bloomberg, Prada сузила ценовой диапазон.  В результате модный дом выручил $2,14 млрд за пакет объемом 16,5% акций (часть своего 95-процентного пакета продавал исполнительный директор Патрицио Бертелли, его жена — дизайнер Миучче Прада и их семья). В ходе размещения действующие акционеры заработали $929 млн.  Капитализация Prada по результатам IPO составила $13 млрд. Для сравнения: капитализация французской группы LVMH составляет $80 млрд, дома моды Hermes International SCA — $28,5 млрд.

На стоимость акций Prada также повлияло общее замедление роста китайской экономики и осторожность инвесторов в связи с экономической ситуацией в Европе. «Инвесторы стали более внимательно и придирчиво анализировать перспективы и прибыльность компаний. Скорее всего Prada решила не идти на риски и снизила цены, ведь падение цен во время торговой сессии наносит существенный урон инвестиционной привлекательности бизнеса», — говорит Анна Лебсак-Клейманс. Первые торги акциями компании пройдут на Гонконгской бирже 24 июня. Анна Левинская

О работе подразделения «Тарный картон» (Containerboard) Группы Монди: производстве, тенденциях рынков и планах компании, — рассказал в своей презентации директор по маркетингу и продажам подразделения Флориан Штокерт 16 июня. Презентация прошла в управлении Монди СЛПК в рамках международного пресс-тура, организованного для европейских и российских журналистов.

Предприятия этого подразделения Группы Монди работают в Чехии, России, Польше, Турции, Германии, ЮАР и предлагают широкую линейку продукции: картон для производства гофроупаковки, упаковки для продуктов питания и косметики, картон с поверхностным белым слоем для высококачественной печати, из вторсырья, особой прочности, устойчивый к воздействию влаги, из вторсырья.

По словам Ф.Штокерта, на рынке растет спрос на легкие виды картона и топ-лайнеры (с белым слоем). Так, по данным компании, с 2011 по 2015 годы общая годовая потребность в топ-лайнере в среднем в мире будет увеличиваться на 6,2 процента. Потенциал роста: потребление на душу населения в Европе — около 60 килограмм. Пока этот показатель самый высокий в Австрии (69 килограмм), Германии и Италии (по 63 килограмма). Дорасти до этих цифр предстоит Польше (36), Хорватии (31), Венгрии (25), Турции (21), России (17).

На Монди Сыктывкарский ЛПК сегодня вырабатывают картон марки ProVantage. Бренд под названием Komiwhite используется для изговления тара для транспортировки тяжелых товаров: сельскохозяйственной продукции и электроники. Komimottled применяют для упаковки промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции: вино, рыба, цветы и другие особые виды продукции. Komipak — для упаковки жидкостей, свежего молоко и молочной продукции. Все они соответствует экологическим и санитарным требованиям. Эти виды картона специально разрабатывали с учетом повышенных требований клиентов. Они пользуются повышенным спросом, особенно в Центральной и Восточной Европе, и чаще используется для упаковки товаров, где особую роль, помимо технических характеристик, играет эстетический вид тары.

«В 2011 году мы модернизировали картоноделательную машину Монди СЛПК (БМ-21). Возросшая производительность до 280 тысяч тонн в год компенсирует растущий спрос на топ-лайнеры. Наши новые сорта создают возможность для более привлекательных решений в области высококачественной печати. Экологичное производство и сертификация Лесного попечительского совета (FSCТМ) нашей картонной продукции соответствуют ожиданиям покупателей», — отметил Ф.Штокерт.

КомиОнлайн

Южный Судан после официального объявления об образовании независимого государства на его территории откроет посольства в 21 стране, в том числе в Израиле, сообщил в субботу Суданскому информационному центру источник в правительстве Южного Судана.

В числе стран, где появятся диппредставительства нового государства, ведущие страны Евросоюза: Италия, Франция и Германия, - а также Великобритания, США и Израиль. Пока в планах правительства Южного Судана не значится открытие посольств в России и Китае.

Кроме того, диппредставительства нового государства начнут работать и в соседних африканских странах - Кении, Уганде и Эфиопии, с которыми Южный Судан тесно связан экономически.

Так, глава правительства Южного Судана Сальва Киир накануне заключил соглашение с президентом Кении о строительстве в кенийском городе Ламу нового порта, который будет использоваться для ввоза и вывоза товаров только тремя странами - Кенией, Южным Суданом и Эфиопией. Кроме того, главы Южного Судана и Кении обсудили проект создания железной дороги, которая соединит две страны. Сейчас товары из стран Восточной Африки поступают на Юг Судана через Север.

Официальное провозглашение независимости Южного Судана состоится 9 июля после завершения полугодового переходного периода, который начался после подведения итогов референдума об отделении Юга Судана от его северной части. Подавляющее большинство южан во время плебисцита высказались за создание отдельного государства на территории Южного Судана, который несколько десятков лет воевал с правительством Севера за свою независимость. Юлия Троицкая

Глава Туркменистана обещает построить новый Лас-Вегас на побережье Каспийского моря. Тысячи строителей работают ночь напролет над завершением следующей очереди курортного комплекса Аваза, пишет Reuters

 Вдоль побережья Каспийского моря в линию выстроились семь колоссальных отделанных мрамором отелей, возведенных по распоряжению президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова. В дальнейшем планируется построить еще по меньшей мере 23 объекта, проект, по оценкам, обойдется казне в 5 млрд долларов.

Но даже щедрые траты и реклама не скроют тот факт, что Туркменистан - одно из самых авторитарных и закрытых государств, где слово Бердымухаммедова - окончательно и обсуждению не подлежит, а оппозиции просто нет в стране с населением 5,4 млн человек, комментирует Reuters.

Для жителей соседнего 70-тысячного города Туркменбаши в 20 минутах езды от курорта Аваза - это просто другой мир. В Туркменбаши в воздухе пахнет серой от нефтеперерабатывающего завода, в мясном отделе местного магазина - сосиски, облепленные мухами. Этого достаточно, чтобы некоторые местные жители ностальгировали по временам Сапармурата Ниязова, который и переименовал город в честь им же присвоенного себе титула Туркменбаши - "глава туркмен".

"При Ниязове мы жили в раю, но не понимали этого, - сказал в интервью Reuters 22-летний житель города, зарабатывающий на жизнь частным извозом на своей старой машине Opel. - В старые добрые времена я мог заправить машину всего за один доллар, а сейчас цена бензина выросла в семь раз. Почему все так подорожало? Я не знаю, никто нам ничего не говорит". Правда, газ, электричество и вода для большинства домохозяйств в Туркмении по-прежнему бесплатные, это наследие эпохи Ниязова.

Приток выручки от экспорта туркменского газа подпитывает стремительный рост экономики. МВФ прогнозирует, что ВВП Туркменистана в этом году вырастет на 9%. В самой стране говорят о 14%. Долгосрочные прогнозы также очень хорошие благодаря планам втрое увеличить добычу газа, по запасам которого Туркмения занимает четвертое место в мире.

Планируемая туристическая зона Аваза будет охватывать площадь в 5 тысяч га. По словам Бердымухаммедова, на третьей стадии проекта здесь появится туркменский "Лас-Вегас" с многочисленными казино и другими развлекательными центрами, пишет Reuters.

Фонтан в Каспийском море будет напоминать женевский Jet d'Eau, а семикилометровый канал с яхтами - вызвать в памяти образы Венеции и Амстердама. В самом большом отеле Watanchy ("Патриот"), построенном министерством обороны, гостей встречает огромный портрет президента в парадной форме.

Но иностранных посетителей, которые платят 300 долларов за сутки, ждут бюрократические барьеры при получении визы и недоумевающая обслуга в гостинице, которую сбивают с толку слова Интернет, Wi-Fi и вопросы об использовании электронной почты, пишет Reuters. Даже в Watanchy рестораны предлагают очень скромный ассортимент блюд в духе столовых советского периода и обычно закрываются в 10 вечера.

Расширение курорта производится за счет частного сектора - летних домов, построенных на побережье в советский период. Один из местных жителей вспоминает, что дом его знакомых сровняли с землей бульдозеры и бывшим владельцам не дали никакой компенсации. Кто-то пытался протестовать, им предлагали участок далеко в пустыне.

Аваза поражает воображение посетителей, но в жизни рядовых жителей страны мало что изменилось за последнее время. Мало кто из местного населения может купить баранину по четыре доллара за килограмм, почти никто не подходит к рыбным магазинам с осетриной по 11 долларов за кг, копченой белугой за 35 долларов и кефалью за 2,5 доллара за кг. Продавец рассказала Reuters, что если из-под полы продать представителям какой-нибудь иностранной делегации по 50-100 грамм белужьей икры (по 1200 долларов за кг), удается в одночасье заработать в несколько раз больше месячной зарплаты, которая составляет менее 250 долларов