Всего новостей: 4271916, выбрано 37510 за 0.533 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Интервью В.В.Путина Первому каналу германского телевидения «АРД».ВОПРОС: Господин Премьер-министр, тот, у кого есть энергия, имеет власть. В России очень много энергии. Сколько власти?
В.В.ПУТИН: Власть имеет тот, у кого есть мозги. Можно иметь все, что угодно, но не иметь возможности этим распорядиться. Но Вы правы в том, что в современном мире энергетика, конечно, очень многое значит. И мы заинтересованы в том, чтобы российская энергетика была неотъемлемой, органичной частью мировой энергетики, функционировала бы по общим правилам, получала бы соответствующий доход, прибыль и обеспечивала бы интересы своих партнеров.
ВОПРОС: Но получилось так, что Россия получила удар из-за того, что закрутила газовый кран на Украине.
В.В.ПУТИН: Мы не заинтересованы в том, чтобы приостанавливать наши поставки потребителям. Вы только вдумайтесь: зачем нам это делать? У нас долгосрочные контракты с нашими европейскими потребителями. И эти европейские потребители исправно платят деньги. Зачем же нам заниматься самоубийством и прекращать туда поставки? Украина, по сути, устроила газовую блокаду Европе. Зачем? В борьбе за то, чтобы получить нерыночные, низкие цены на закупаемый у нас газ.
После распада Советского Союза образовались новые транзитные страны, которые пытаются использовать свое монопольное транзитное положение для того, чтобы получить преференции. Получить дешевые цены на газ, прежде всего, – ниже рынка.
Что касается «Газпрома», то он только несет убытки от того, что недопоставляет продукцию партнерам. За эти дни прекращения поставок через Украину «Газпром» понес около 800 млн долларов убытков. «Газпром» был вынужден остановить работу свыше 100 скважин. Правда, без опасности технологических последствий. Несет имиджевые издержки, как Вы справедливо заметили.
Это все мы делаем не только в интересах российской стороны, но и в интересах европейских потребителей. Я хочу, чтобы европейские потребители, граждане европейских стран знали об этом и понимали это. Потому что европейский потребитель заинтересован в надежности поставок. А надежность может быть обеспечена только в том случае, если все участники процесса – производители газа, транзитные страны и потребители – будут действовать в рамках цивилизованных рыночных инструментов, правил и механизмов.
Кроме всего прочего, газ является одним из ключевых, базовых инструментов формирования рыночных цен на другие товары на европейском и мировом рынках. И если, скажем, кто-то из наших соседей на западном направлении, например, украинские партнеры, получают газ по низким ценам, а европейские страны, страны Евросоюза получают по высоким, то тогда их продукты на международных и европейских рынках – химия, металлургическая промышленность, ряд других изделий – становятся неконкурентоспособными. А украинские партнеры в данном случае получают огромные преимущества нерыночного характера.
ВОПРОС: Но ведь украинская экономика в обозримом будущем не изменится, и когда же в таком случае газ все-таки пойдет в Германию?
В.В.ПУТИН: Во-первых, газ идет в Германию. Существует не только один канал доставки российского газа в Германию, слава Богу. Второе. В Европе, в том числе и в Германии, есть газовые хранилища, куда закачан газ «Газпрома».
Что касается изменений в экономике постсоветских стран – это касается не только украинской экономики, это касается и российской, и белорусской, и казахстанской, и всех других – если не будет ясных рыночных сигналов по ценам на первичные энергоносители, то тогда эти экономики никогда не будут стремиться к энергосбережению. И будет невозможно никакими административными мерами перейти к экономии энергоресурсов.
Что касается Украины, то там ситуация сегодняшнего дня наложилась, к сожалению, не только на желание паразитировать на своем транзитном положении, но и на внутриполитический кризис. Вот и всё.
Многие люди в период так называемой «оранжевой революции» думали о том, что жить будут лучше, думали избавиться от коррупции, думали, что страна перейдет к нормальным, прозрачным рыночным отношениям и будет укреплять институты демократии. Сегодня многие люди разочарованы. Бывшие лидеры оранжевой революции не оправдали их надежд – наоборот, злоупотребили их доверием. А политическая борьба вырождается в столкновение между кланами. И целями этих кланов являются не укрепление демократии и не строительство рыночных отношений в экономике, а удовлетворение личных амбиций и борьба за доступ к финансовым потокам, одним из которых является, конечно, торговля российским газом – как внутри Украины, так и за ее пределами.
Для того чтобы уйти от этого состояния, вне зависимости от того, что происходит внутри самой Украины, нужно диверсифицировать потоки и транспортные возможности доставки от производителя в России до потребителя в Европе. Нужно эти транзитные страны лишить иллюзий. Если хотите, как говорится, нужно лишить девушек иллюзий – у женихов есть выбор.
ВОПРОС: К сожалению, это обстоятельство не изменяет того факта, что пока газ все-таки должен протекать через Украину, если имеется желание доставить его в Европу. И где же тогда решение?
В.В.ПУТИН: Решение есть. Украина подписала Энергетическую Хартию. Она хочет выглядеть, как цивилизованное европейское государство. Она не должна закрывать свой транзит в европейские государства, несмотря на свое жгучее желание получить европейский газ по ценам ниже мировых. И нужно, чтобы Европа дала ясный, понятный сигнал, – не России сигнал о том, что мы должны отдавать за бесценок свой товар, а Украине – сигнал о том, что она должна вести себя цивилизованным образом.
Есть и другой вариант. Например, как мы поступаем с Белоруссией. Чтобы все было стабильно, нужно переходить к рыночным отношениям, к рыночным ценам и к рыночному транзиту. Если не хватает ресурсов на сегодняшний день – экономика не готова, она очень энергозатратна, другие системы не готовы – дайте им кредит.
Мы дали кредит Белоруссии – 2 млрд долларов. А с Белоруссией мы тоже в контракт записали – в течение трех лет перейти к европейскому ценообразованию. И каждый год поднимаем им эту цену, несмотря на негативное отношение к этому наших белорусских партнеров: у нас тоже немало споров здесь. И все-таки Белоруссия платит.
Есть третий путь. Мы предлагали этот путь еще несколько лет назад. Это предложение было сформулировано как раз Россией и Германией и на тот момент, по сути, было акцептировано руководством Украины. Мы подписали совместный меморандум – Россия, Украина и Германия. Меморандум о том, что создаем международный консорциум с привлечением других европейских партнеров – итальянских, французских, может быть, из других европейских стран – и этот консорциум берет в аренду газотранспортную систему Украины. Мы можем участвовать и в приватизации, если украинское государство захочет это сделать. Но там как-то фетишизируется газотранспортная система, считается национальным достоянием, доставшимся чуть ли не с небес и не подлежащей приватизации. Мы можем принять участие в приватизации, если, в конце концов, Украина на это решится. Наше предложение заключалось в том, чтобы взять в долгосрочную аренду газотранспортную систему, а сама система оставалась бы в собственности Украины. Мне кажется, от этого все только выиграли бы. Но можно и приватизировать, почему нет?
Мы много раз слышали упреки в наш адрес – отчасти справедливые – в том, что мы в России должны дальше идти по пути либерализации энергетики, газового рынка. Но то же самое можно сказать и по отношению к нашим украинским друзьям.
ВОПРОС: Говоря о газе в России, разумеется, нельзя не упомянуть «Газпром». Это государственное предприятие, и, можно сказать, «Газпром», по сути, – это история успеха. В 90-е годы, в турбулентные времена в России, когда очень многие прибрали к рукам государственную собственность, «Газпром» остался собственностью государства. Можно ли сказать, что из опыта 90-х годов вы вынесли урок, что для государства очень неплохо иметь свои ресурсы?
В.В.ПУТИН: У вас не совсем точная информация. «Газпром» – это все-таки негосударственная организация. Это акционерное общество. Еще совсем недавно государству принадлежало только 38% акций «Газпрома». Сейчас мы абсолютно рыночными способами увеличили долю государства до 50 с небольшим процентов. Но «Газпром» действует как акционерное общество в рамках рыночной экономики и по рыночным законам. Более чем 49% акций принадлежит частным владельцам, из которых значительная часть являются иностранцами.
Конечно, в такой системообразующей отрасли, как энергетика, влияние государства, во всяком случае, для российской экономики, пока еще очень важно. Этому есть несколько причин. Прежде всего – та, о которой я говорил применительно к украинской, казахстанской, белорусской, либо к российской экономике. Речь идет о большой энергозатратности нашей экономики, доставшейся нам еще со времен Советского Союза. Но это совсем не значит, что мы собираемся «заморозить» сегодняшнее положение вещей. Мы собираемся и внутри Российской Федерации выводить внутренних потребителей на европейскую формулу ценообразования по газу. Это, конечно, не форма экономического мазохизма. Мы делаем это сознательно, с понимаем того, что только рыночным способом можно побудить экономику переходить к новейшим технологиям, в том числе и в сфере энергосбережения. Только так можно сделать ее конкурентоспособной.
Но и это еще не все. Несмотря на то, что это процесс, который требует определенного времени, и к европейскому ценообразованию мы должны выйти в 2011 году, уже сейчас мы ставим перед собой задачу обеспечить более либеральный доступ к газовой трубопроводной системе «Газпрома» нашим так называемым независимым производителям газа.
ВОПРОС: Раз уж мы говорим об инфраструктурных проектах, то здесь нельзя не упомянуть такой крупный проект, как «Норд Стрим». Стоимость этого проекта свыше 7 млрд. евро, он поведет газ из России в Германию. Позвольте задать Вам такой вопрос: в чем коренится Ваша любовь, Ваше предпочтение по отношению к Германии?
В.В.ПУТИН: Дело не в любви, дело во взаимных интересах. Европейская система газоснабжения зародилась как раз между Россией и Германией в связи с планами газоснабжения германской экономики советским газом. Так что Россия и Германия изначально были отцами-основателями этой системы. Теперь и для европейских потребителей, прежде всего немецких, и для нас стало ясно, что в связи с появлением транзитных стран появились дополнительные угрозы. Сегодняшний кризис – лучшее тому подтверждение. Обратите внимание, сегодня, в условиях кризиса, Германия помогает некоторым странам, которые оказались в наиболее сложном положении. Германия является одним из лидеров Евросоюза, и возможности, связанные с «Норд Стрим», увеличивают, улучшают это лидерское качество Германии в Евросоюзе.
Сам проект «Норд Стрим» уже не является двусторонним проектом. В нем принимают участие две немецких, российская и голландская фирмы. Предполагается, что газ в эту систему будет подаваться в будущем и со Штокмановского месторождения. Там работают «Газпром», французская фирма «Тоталь» и норвежская компания «Статойл». Получать газ будет не только Германия, но и другие европейские страны. Поэтому мы сегодня с полным правом можем утверждать, что это не двусторонний, а многосторонний европейский проект. Но начало этому проекту положили, опять-таки, Россия и Германия – тоже понятно, почему. Для России это ясно: Германия – основной потребитель нашего газа. И для Германии – по тем же причинам: мы продаем в Европу примерно 149 млрд в год, из них 40 с небольшим потребляется в Германии.
ВОПРОС: Можно ли сказать, что по этой причине Вами были приглашены два германских представителя, а именно – господин Шредер и господин Варниг – в высшее руководство «Норд Стрим»?
В.В.ПУТИН: Нет, не по этой. Они были приглашены в этот проект не в связи с их немецким происхождением, а в связи с их деловыми и личными качествами. Я думаю, что и господин Варниг, и господин Шредер самым лучшим образом понимают значимость этого проекта для Европы, для Федеративной Республики Германия, для России, и они профессионально подготовлены для того, чтобы исполнять функции, которые на них возложены.
ВОПРОС: Сейчас проект осуществляется, для него производятся трубы. 75% этих труб производится в Германии, 25% – в России. Но все же положение сейчас таково, что проект как бы не до конца одобрен, ведь многие европейские страны против него. Одни требуют себе увеличения поставок газа, у других, судя по всему, еще не закрыты счеты с бывшим Советским Союзом. Что же произойдет, если этот проект не будет осуществлен?
В.В.ПУТИН: Я думаю, что все разговоры вокруг проблем прошлого и недопоставок лишены всякого смысла. Прежде всего наши партнеры руководствуются своими прагматичными интересами. Смотрите что делают транзитные страны, если понимают, что они являются монопольными транзитерами. Они требуют для себя, прежде всего, снизить цены ниже рыночных на сам газ, который они от нас получают. Для некоторых европейских стран, может быть, эти дополнительные транзитные возможности означают повышение их статуса в Евросоюзе. Но я хочу еще раз подчеркнуть: осуществляя этот проект, мы никому не наносим ущерба, мы ни у кого ничего не отбираем. Есть уже проложенные маршруты по территории транзитных стран. Мы же их не закрываем.
Более того, все страны, которые заключают с нами долгосрочные контракты, на рыночной основе получают газ в полном объеме от заказанного. С российской стороны не было ни одного отказа. Хочу подчеркнуть – ни одного. Мы будем работать с теми странами, которые еще не дали своего согласия. Надеюсь на то, что те европейские государства, которые являются будущими потенциальными получателями газа через эту систему, тоже приложат к этому свои усилия.
Теперь ответ на Ваш вопрос, что будет, если этот проект не будет реализован. Газ в Европе, конечно же, будет. Его будет меньше, и он будет дороже. Почему? Потому что те же самые транзитные страны будут создавать постоянно проблемы с тем, чтобы повышать стоимость прокачки через их территории, с тем, чтобы получить газ подешевле себе, а значит, другие потребители будут получать его дороже. И третье: потому что мы будем вынуждены транспортировать свой ресурс на рынки других регионов мира – в Соединенные Штаты, на Восток. Это значит, что мы будем больше уделять внимание такому способу доставки газа потребителям, как сжижение, а это очень дорогой процесс.
Нужно сначала построить причальные стенки, нужно построить заводы по сжижению газа, затем нужно построить специальный танкерный флот по перевозке сжиженного газа, затем нужно построить соответствующие причальные стенки у тех стран, которые принимают этот танкерный флот, затем нужно построить заводы по разжижению этого газа и трансформации его в газообразное состояние. Это все будет закладываться в цену конечного продукта. И все это будет ощущаться на кармане рядового потребителя.
ВОПРОС: В дискуссии по энергетической тематике есть, конечно, очень много политических факторов, в том числе политических «образов врага». Россию, в частности, упрекают в том, что она закупает газ в Центральной Азии, покупает там не только газ, но и системы газопроводов. В России также сооружают «Норд Стрим», который будет поставлять газ в Германию и Европу. Соответственно, Россия будет диктовать условия европейским потребителям. Это тот кошмар, которым запугивают европейцев противники России. Вы можете объяснить, откуда же у России возникла такая постоянно плохая репутация?
В.В.ПУТИН: Все это из страха перед Россией. Он порожден фобиями прошлых лет. Я думаю, что есть еще люди, которые не хотят сближения России и Европы и создают такой «образ врага». Потому что ни под одним из тезисов, которые вы сейчас сформулировали, нет никакого обоснования, каждый из этих тезисов является ложным.
Скажем, самый главный из них – это ценообразование. Я тоже смотрю иностранное телевидение – нечасто, но бывает, в том числе и немецкое. Там частенько звучат мысли о том, что газ дорогой, мы вынуждены покупать его таким в России. Он дорогой не потому что его в России покупают. Мало кто знает, что, покупая газ у нас за 300 – 400 долларов за тысячу кубометров, внутри европейских стран он продается гораздо дороже. Это зависит от политики правительств, финансовой и налоговой политики государств.
И самое главное заключается в том, что мы не навязываем никаких цен. Мало кто знает из европейских граждан, в том числе и граждан Федеративной Республики Германии, что эти цены складываются и зависят напрямую от рыночных цен на нефть и нефтепродукты. От нас эти цены никак не зависят. Высокая цена на нефть – высокая цена на газ. Цены на нефть и нефтепродукты падают – падают и цены на газ. Это делается, правда, с опозданием примерно на 5 – 6 месяцев, потому что высчитывается средняя за определенный период времени цена. Она неизбежно упадет в течение этого года в связи с тем, что в конце предыдущего цены на нефть упали. Поэтому если на кого-то и надо злиться – то на нефтяных спекулянтов, которые торгуют не реальным продуктом, а бумажками. Но это не наше порождение – это то, что было сделано в других регионах мира, а совсем не на московских биржах.
ВОПРОС: Когда-то по отношению к журналистам Вы очень иронично сказали: «Что бы ни происходило, для вас я все равно останусь бывшим агентом КГБ». А ведь хорошо известно, что Джордж Буш-старший был руководителем ЦРУ, но для общественной дискуссии это не играло большой роли. Почему в Вашем случае это иначе? Не является ли это частью того, о чем Вы упомянули, а именно страхом перед Россией?
В.В.ПУТИН: Я думаю, что так и есть на самом деле. И связано это опять же с тем, что кто-то очень не хочет сближения России с Европой. Я думаю, что это очень ошибочная позиция. Она не учитывает тенденции развития в мире. Это традиция, которая произрастает из прошлого, причем из самых темных страниц прошлого. В прошлом у нас были не только темные страницы, было и много хорошего. Но самое главное заключается в том, что будущее Европы и России, безусловно, связано между собой. Нужно говорить об этой естественной взаимозависимости, выстраивать отношения на длительную перспективу, строить их на понятных принципах, уважать интересы друг друга. Тогда все пространство Большой Европы будет процветать, будет конкурентоспособным в таком сложном сегодняшнем мире. Могу себе представить, что кто-то не хочет, чтобы росла конкурентоспособность этой Большой Европы – вот они там кочережкой и ковыряются, пытаются раздуть фобии прошлого. Только этим, по большому счету, я и могу объяснить.
ВОПРОС: Еще один вопрос по поводу «Газпрома», просто для уточнения понимания. Сейчас все-таки кризис, происходит поднятие цен на энергоносители. Насколько важны доходы, получаемые «Газпромом», для российского бюджета?
В.В.ПУТИН: «Газпром» – это одна из крупнейших российских компаний. Уже только поэтому мы будем всячески его поддерживать. Это крупнейший работодатель – в «Газпроме» работает 300 000 человек.
Что касается его вклада в налоговую копилку, то он тоже немаленький, но и не такой большой, как могло Вам показаться на первый взгляд. «Нефтянка» дает около 40% доходов в бюджет, а «Газпром» – где-то 5 – 6%. Но на «Газпроме» лежит достаточно большая социальная нагрузка. Во-первых, все-таки пока на внутреннем рынке газ продается дешевле рыночной цены – у нас здесь более низкая цена. Даже после 2011 года, когда мы планируем для промышленных потребителей выйти на европейское ценообразование, для населения, для так называемого комбыта мы будем сохранять достаточно низкие цены. Кстати говоря, для промышленных потребителей уже сейчас заключаются контракты на 2011 год по европейской формуле цены. Повторяю еще раз: вклад «Газпрома» в налоговую копилку – примерно 5 – 6%.
Есть еще одно крупное направление деятельности «Газпрома», которое очень тесно переплетается с решением социальных задач. Это расширение сети газоснабжения населения. У нас, к сожалению, далеко не во всех населенных пунктах России есть природный газ «Газпрома». В 2005 году мы приняли программу газификации. Тогда уровень газификации российских населенных пунктов был 54%, сейчас, через три с половиной года, это уже – 62%. Это тоже почти социальная нагрузка на «Газпром». Поэтому повторю: доход в бюджет от деятельности «Газпрома» не такой большой, как доход от нефтяного сектора, потому что последний работает в абсолютно рыночных условиях, и внутри страны продает по рыночным ценам, зато на него больше налоговая нагрузка.
ВОПРОС: Еще такой вопрос. Конечно, мы все помним события 1970 года, когда Вилли Брандт и Леонид Брежнев подписали соглашение, как тогда оно называлось – «Трубы в обмен на газ». И вот теперь из этого возникает следующий вопрос. Конечно, известно, что господин Шредер и Вы – хорошие друзья. Но, как Вы думаете, с какого момента господин Шредер оценил потенциал России для обеспечения газоснабжения Европы и стал содействовать расширению этого потенциала?
В.В.ПУТИН: Этот вопрос Вы должны задать самому господину Шредеру. Я не могу за него ответить – когда он и что осознал. Но мне кажется, что в немецких политических и интеллектуальных кругах давно существует идея о том, что развитие Европы и развитие Германии не может быть эффективным без сотрудничества с Россией.
Вы сами вспомнили о моем прошлом во внешней разведке. И действительно, будучи офицером разведки, я находился под воздействием определенных идеологических штампов. Но после этого я начал работать в Администрации Санкт-Петербурга, и я помню один из своих первых визитов в Федеративную Республику.
Тогда бывший федеральный канцлер господин Гельмут Коль пригласил мэра Петербурга посетить его с визитом, и я был в составе делегации. Мы долго беседовали – в Бонне тогда еще – в ведомстве федерального канцлера. Я в основном слушал.
Вы знаете, то, что я был очень удивлен – даже не подходящее слово. На меня произвело большое впечатление то, как и что говорил господин Коль о будущем российско-немецких и российско-европейских отношений. Он говорил так убежденно и так профессионально, что меня это потрясло. Я взглянул на эту проблему совершенно по-другому, совершенно другими глазами.
Как известно, политические отношения между господином Шредером и господином Колем складывались по-разному. Но то, что бывший руководитель правительства Федеративной Республики и бывший руководитель Социал-демократической партии Германии господин Шредер, по сути, в отношении России, или на российском направлении внешней политики Германии, заняли одинаково прагматичную позицию – это все-таки говорит о многом. Прежде всего, о том, что существуют какие-то фундаментальные взаимные интересы, которые требуют развития отношений между нашими государствами. Это значит, что отношения между Россией и Германией все-таки не зависят от вкусовых качеств конкретных политиков, или от их политической внутрипартийной ориентации. Есть общенациональные интересы, и эти общенациональные интересы диктуют нам развитие отношений между Россией и Германией со знаком плюс. Они диктуют нам необходимость развития этих отношений, и не только в энергетике, но и в других сферах экономики. Это касается высоких технологий, это касается гуманитарных сфер: образования, здравоохранения. Это касается и политики, в том числе и согласования наших действий на международной арене.
Я думаю, что у меня будет возможность побеседовать на все эти темы с Федеральным Канцлером Федеративной Республики госпожой Ангелой Меркель. Она пригласила меня в середине января в Берлин. Уверен, у нас будет продуктивный и конструктивный диалог.
ВОПРОС: Как я правильно понимаю, 16 января Вы будете в Берлине?
В.В.ПУТИН: Да, это так.
ВОПРОС: Маленький вопрос – Вы говорили о Вашем петербургском времени. Как раз в это время Вы познакомились с господином Варнигом?
В.В.ПУТИН: Да, это было где-то в 1993 или 1994 году. Я возглавлял Комитет по внешним связям, и в мои обязанности входила регистрация представительств иностранных компаний. И господин Варниг пришел с вопросом о такой регистрации как представитель отделения «Дрезднер банка», т.е. представительства «Дрезднер банка». Там были не отделения, они регистрировали представительства. А потом это все выросло в дочку «Дрезднер банка» в России.
ГСУ КНР 14 янв. 2009г. опубликовало окончательные данные по перерасчету размера ВВП страны за 2007г. Ранее корректировка ГСУ КНР публиковалась дважды – 28 фев. и 10 апреля 2008г.По данным, опубликованным 10 апреля 2008г., прирост ВВП Китая в 2007г. в сопоставимых ценах составил 11,9%, или был на 0,3% пункта выше по сравнению с 2006г., и составил в 24 трлн. 953 млрд. юаней (или 3 трлн. 281,56 млрд.долл.), а добавленная стоимость за 2007г. в первичном секторе (сельское и лесное хозяйство) составила 2 трлн. 809,5 млрд. юаней, во вторичном (промышленность, энергетика, строительство) – 12 трлн. 138,1 млрд. юаней, в третичном (услуги, транспорт, связь, образование, здравоохранение) – 10 трлн. 5,4 млрд. юаней.
При среднем курсе юаня к долл. за 2007г. в 7,6040 юаней за 1 доллар по размеру ВВП в мировой экономике Китай поднялся с 10 места в 1978г. на 4 место в 2007г.
По данным, опубликованным 14 янв. 2009г., прирост ВВП Китая в 2007г. в сопоставимых ценах составил 13%, или был на 1,4% пункта выше по сравнению с 2006г., и составил 25 трлн. 730,6 млрд. юаней (или 3 трлн. 383,82 млрд.долл.), где добавленная стоимость за 2007г. в первичном секторе составила 2 трлн. 862,7 млрд. юаней (+3,7%, или остался на уровне прироста по данным корректировки на 10 апреля 2008г.), во вторичном – 12 трлн. 479,9 млрд. юаней (+14,7% против +13,4%), в третичном – 10 трлн. 388 млрд. юаней (+13,8% против +12,6%).
В результате последней корректировки ГСУ КНР от 14 янв. 2009г. динамики прироста и размера ВВП доля Китая в мировом ВВП за 2007г. повысилась с 6,06% до 6,23%, и, обойдя Германию, Китай занял 3 место в мире по размеру ВВП, в млрд долл. и долей в мировом ВВП %; в мировой ВВП – 54311,6 (100,0); США – 13843,8 (25,49); Япония – 4383,8 (8,08); Китай – 3383,8 (6,23); Германия – 3322,1 (6,12); Великобритания 2772,6 (5,11); Франция – 2560,3 (4,72); Италия – 2104,7 (3,88); Испания – 1439,0 (2,65); Канада – 1432,1 (2,64); Бразилия – 1313,6 (2,42).
Парламент Украины ратифицировал Конвенцию по взаимному административному сотрудничеству по налоговым вопросам. Это произошло 17 дек. В результате Украина присоединится к 11 государствам, также подписавшим данную конвенцию и сотрудничающим по налоговым вопросам. Работа над настоящей конвенцией началась еще 20 дек. 2004г., однако ратифицирована она так и не была. Документ разработан странами-учасниками ЕС и ОЭСР. Большинство из одиннадцати стран подписали ее 25 янв. 1988г. Это Азербайджан, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Италия, Исландия, Нидерланды, Польша, Швеция, США. В соответствии с правилами конвенции каждое государство составляет перечень налогов и сборов, по которым намерено получить содействие. Украина начнет получать помощь с того момента, когда будет ратифицирована конвенция.
В среду Греция стала первой западноевропейской страной, которой пересмотрели рейтинг в сторону понижения, после начала финансового кризиса, пишет Financial Times. Кредитный рейтинг Греции понижен с A до A-минус. Причиной пересмотра рейтинга стали риски возросшие относительно задолжностей корпоративного сектора. Ранее агентство предупреждало Грецию по поводу возможного понижения рейтинга. Дефицит текущего счета страны превышает 14% и является самым большим в еврозоне, в то время как ее долг оставляет 94% ВВП. На этом фоне Греция считается самой слабой экономикой в еврозоне, которая с большой вероятностью станет тормозом в борьбе с нынешним кризисом. Следующими странами, по мнению аналитиков, могут стать Италия и Португалия. Однако предупреждения могут получить и такие крупные экономики как Британия и Франция, где резко замедлился рост. На этих новостях евро падает к долл.
Итальянский модельер Валентино Гаравани (Valentino Garavani), более известному как просто Валентино, оштрафован налоговым управлением области Лацио на 33 млн. евро за неуплату налогов. Об этом сообщило итальянское агентство Adnkronos и ряд других местных СМИ.По данным налоговых органов, Валентино и его многолетний деловой партнер Джанкарло Джиаметти (Giancarlo Giammetti) не декларировали свои доходы должным образом – переведя штаб-квартиру своей компании из Рима в Лондон в 1998г. В частности, Валентино вменяется в вину неуплата налогов в 2001-05гг. Также сообщается, что Джиаметти оштрафован на 22 млн. евро.
В ответ на действия итальянских властей глава лондонского офиса Валентино Рональд Фейен (Ronald Feijen) обнародовал письмо, в котором утверждается, что все налоговые обязанности Валентино уже проверялись и утверждались итальянскими фискальными органами. В письме подчеркивается, что Валентино удивлен штрафом.
Валентино – не первый итальянский кутюрье, попавший под особое внимание налоговиков Италии. В конце нояб. 2008г. был оправдан Роберто Кавалли (Roberto Cavalli), оштрафованный в 2002г. за уклонение от уплаты налогов. Кавалли мог попасть в тюрьму за то, что он отремонтировал свою виллу в Тоскане на незадекларированную сумму в 1,5 млн. евро.
Отделение итальянского финансового ведомства в столичной области Лацио предъявило всемирно известному модельеру Валентино Гаравани штраф на 33 млн. евро, сообщили в среду итальянские СМИ. По их сведениям, представители ведомства рассматривают как фикцию налоговую резиденцию дизайнера в Лондоне. В этой связи они обязали уплатить его 33 млн. евро штрафа, а его делового партнера Джанкарло Джамметти – 22 млн.Реакция модного дома не заставила себя долго ждать. В распространенном сообщении говорится, что уже более 10 лет назад Гаравани и Джамметти перевели все свои интересы и резиденцию в Лондон.
«Ранее такая их позиция уже становилась объектом проверок и была сочтена совершенно законной», – отмечается в документе, в котором подчеркивается, что стилист и его партнер готовы предоставить налоговым службам все необходимые сведения.
Помимо Валентино, в «поле зрения» финансового ведомства попали певцы Умберто Тоцци и Литтл Тони, которые являются резидентами за границей и, соответственно, не платят налоги в Италии или платят их частично. За предполагаемую неуплату налогов штраф Тоцци составит 3,4 млн. евро, Литтл Тони должен будет заплатить 250 тысяч евро.
Ранее интерес ведомства уже вызывали знаменитости. В том числе, многократный чемпион мира по мотогонкам Валентино Росси, стилисты Dolce&Gabbana, легендарный тенор Лучано Паваротти.
Утопающий хватается за соломинку. Крупнейший американский автомобилестроительный холдинг сложно сравнить с тонущим человеком, а его обширное собрание автораритетов с хрупкой былинкой. И все же подобная аналогия имеет право на жизнь, ибо General Motors в поисках выхода из сложной экономической ситуации приняло решение расстаться с частью уникальных концептов, сотавляющих ощутимую часть корпоративного собрания.General Motors планирует продать более 250 автомобилей из своего музея автомобильного наследия. Список машин, которые пустят с молотка, еще не готов, но руководство концерна обещает, что наиболее редкие экземпляры в него не попадут.
Часть коллекции, предназначенная на продажу, представлена в основном экземплярами 80- 90гг. выпуска, а также новыми авто. Но есть в ней и по-настоящему уникальные автомобили, пишет Life. В частности, будут проданы все автомобили Hummer и GMC, серия ультра-редких Corvette, Oldsmobile Touring 1904г., два Peugeot 205 Turbo, президентский лимузин Билла Клинтона и автомобиль, использовавшийся Папой Римским в 1998г.
Представители музея уверяют, что продают только те авто, которые можно будет легко выкупить назад, если финансовая ситуация улучшится. Аукцион пройдет в середине янв. в Аризоне.
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость Европы в IV кв. 2008г. сократился по отношению к предыдущему кварталу на 29%, до 19,5 млрд. евро.Наибольший уровень падения за квартал отмечен в Центральной и Восточной Европе, где он составил 83%. В Скандинавии объем инвестиций в коммерческую недвижимость снизился на 77%, в Испании – на 43%, а в Великобритании – на 7%.
В то же время, в некоторых странах этот показатель, наоборот, вырос. Так, в Италии он увеличился за указанный период почти в три раза, с 927 млн. до 2,6 млрд. евро. Во Франции и Германии рост составил 13% и 2% соответственно.
В целом за год инвестиции в коммерческую недвижимость Европы упали на 53%, до 116 млрд. евро, что стало самым низким показателем за последние 4г. Такие данные приводятся в отчете международной консалтинговой компании CB Richard Ellis, на который ссылается Reuters.
По прогнозам аналитиков, в 2009г. суммарный объем инвестиций в данный сегмент рынка недвижимости Европы останется на уровне 110-120 млрд. евро.
Продажи одного из ведущих европейских автопроизводителей PSA Peugeot Citroen по всему миру снизились в 2008г. на 168 тысяч автомобилей, или на 4,9%, говорится в коммюнике компании, обнародованном во вторник. Всего за 2008г. компания продала 3,26 млн. автомобилей. Как отмечается в коммюнике, Peugeot Citroen, «сохранив в 2008г. 5% мирового рынка, противостоит резкому падению автомобильных рынков». Компания отмечает, что общий спад рынка составил 5,7%. В Западной Европе, где падение автомобильного рынка составило 8,8%, продажи новых автомобилей снизились на 8,6%. Как говорится в коммюнике, в этом регионе было поставлено на учет 1 млн. 125,7 тыс. автомобилей Peugeot и 1 млн. 5,2 тыс. Citroen. Группа сохранила за собой 13,8% западноевропейского рынка.
Доля компании на французском рынке выросла на 0,8 пунктов и составила 31,6% – в стране было зарегистрировано 794,2 тыс. новых Peugeot и Citroen. В Германии результаты компании также продемонстрировали рост – продажи увеличились на 2,1%. В Великобритании, Испании и Италии, где продажи автомобилей в 2008г. резко упали, показатели PSA Peugeot Citroen также снизились: на 17,1%, 30% и 12,5% соответственно. В странах Центральной и Восточной Европы в 2008г. было зарегистрировано на 3,4% меньше новых автомобилей группы, а в Китае спад составил 12,7%. В странах Латинской Америки продажи, напротив, увеличились на 5,7%.
Однако наибольшего успеха компания Peugeot Citroen добилась на российском рынке – продажи в России выросли на 67%, что составило 60,4 тыс. новых автомобилей. Как отмечают французские СМИ, основной конкурент компании автопроизводитель Renault объявил в пятницу о снижении продаж на 2,38 млн. автомобилей, что составило 4,2%.
График работы миланских аэропортов Мальпенса и Линате во вторник нарушен из-за акции их работников, протестующих против партнерства итальянского национального перевозчика Alitalia с одной из крупнейших в Европе авиакомпаний, франко-голландской Air France-KLM, сообщили местные СМИ. Манифестанты не довольны соглашением, заключенным между инвесторами Alitalia – АО «Итальянская авиакомпания» (CAI) – и Air France-KLM, согласно которому франко-голландская авиакомпания должна будет приобрести 25% акций итальянского перевозчика за 322 млн. евро. Это партнерство нацелено на развитие римского аэропорта как основного. Работники миланских аэропортов опасаются потерять свои рабочие места и выступают за партнерство с немецкой Lufthansa, нацеленной на развитие Мальпенсы и Линате. Работники выступают с требованием либерализации правил осуществления перевозок для того, чтобы большее количество авиакомпаний смогло осуществлять международные рейсы через Милан. Проводящиеся акции нарушили график работы аэропорта. В Линате отменено 10 рейсов. В Мальпенсе работники устроили акцию протеста в зале регистрации, промаршировав среди пассажиров с плакатами и флагами. Там отмечаются задержки в расписании вылета-прилета. С опозданием вылетел рейс в Москву. Правление Alitalia в понедельник одобрило предложение Air France-KLM, о покупке 25% акций перевозчика.
Франко-голландская авиакомпания стала зарубежным партнером Alitalia, поиск которого велся на протяжении длительного времени. Во вторник начались первые полеты так называемой «новой Alitalia», созданной в результате слияния с итальянской авиакомпанией, принадлежащей предпринимателю Карло Тото, AirOne. «Старая Alitalia» находилась на грани банкротства. Для решения ее проблем крупные бизнесмены страны создали акционерное общество «Итальянская авиакомпания» (CAI). Одновременно для Alitalia подыскивался и зарубежный партнер. На протяжении довольно длительного времени в местных СМИ циркулировала информация о том, что им может стать Air France-KLM или немецкая Lufthansa. К выбору иностранного партнера для Alitalia в Италии подходили очень серьезно. Партия «Лига севера», входящая в правящую коалицию, открыто выступала за альянс с Lufthansa, которая делает ставку на развитие миланского аэропорта Мальпенса. Air France-KLM, напротив, ориентируется на римский аэропорт Фьюмичино. Однако Lufthansa так и не представила предложения по покупке доли итальянского перевозчика.
Испания стала третьей за несколько дней страной, получившей предупреждение в связи с ухудшением ее государственных финансов, сообщает Financial Times. Ранее предупреждения агентства по поводу возможного понижения рейтингов получили Греция и Ирландия, передает «Финмаркет».Кредитное рейтинговое агентство Standard & Poor»s заявило, что высший кредитный рейтинг Испании может быть понижен из-за высокой задолженности частного сектора. Предположительной причиной пересмотра рейтинга могли также стать большие дефициты текущих счетов и ухудшающаяся ситуация в финансовой сфере.
Следующими будут Италия и Португалия. Однако предупреждения могут получить и такие крупные экономики как Британия и Франция, где резко замедлился рост.
На этом фоне курс евро к долл. падает третью сессию подряд. Евро на 08:43 мск во вторник стоил 1,3283 долл., что является самым низким значением с 12 дек., против 1,3362 долл. на конец предыдущего торгового дня в Нью-Йорке. Привлекательность активов, номинированных в евро, как ожидается, снизится.
Если бы референдум по вопросу свободы передвижения между ЕС и Швейцарией, а также о распространении этого принципа на Болгарию и Румынию, прошел в прошлые выходные, то 49% избирателей высказались бы «за», 40% – «против».48% опрошенных заявляют, что обязательно примут участие в референдуме 8 фев. Тем самым демоскопы делают вывод, что интерес к этим вопросам имеет место в весьма значительной степени. Опросы также показали, что с точки зрения распределения мнений Швейцария является классической европейской страной: зеленые и левые выступают «за», правые (SVP) – «против». Так, в лагере зеленых «за» свободу передвижения между ЕС и Швейцарией, а также за распространение этого принципа на Болгарию и Румынию, выступают 71 процент опрошенных, среди либералов из FDP – 69%, среди социалистов – 67%. Среди демохристиан доля сторонников свободного передвижения между Швейцарией и ЕС уже гораздо меньше – 55%. В рядах же «народников» и тех, кто выступает с похожих позиций, превалирует отрицание – 70%. Три основных языковых региона Швейцарии показывают неоднозначную и пеструю картину.
В романской (франкоязычной) Швейцарии «за» выступают 61 процент опрошенных, и только 23% против. В немецкой Швейцарии наблюдается примерное равновесие сторонников (47%) и противников (44%). Итальянская Швейцария в большинстве своем настроена против (66%), и только 31 процент здесь выступает «за». Аргументы сторонников и противников имеют в целом равное количество приверженцев в населении страны. Так, 55% считают, что Швейцария нуждается в режиме свободного передвижения с ЕС по причинам экономического характера, 51 процент считает, что в случае отрицательного исхода референдума в фев. в опасности окажется все здание двусторонних (билатеральных) соглашений ЕС и Швейцарии.
50% избирателей считают, что, в случае положительного исхода референдума 8 фев., Швейцария окажется целью все более высокого числа людей, ищущих работу. В результате местное население будет вытесняться с рынка труда. 49% опрошенных считают, что распространение принципа свободы передвижения между ЕС и Швейцарией на Болгарию и Румынию приведет к росту преступности. Наконец, 55% считают, что «недемократично» выносить оба этих вопроса на референдум в одном пакете.
Консолидация европейского энергосектора продолжается. Германская компания RWE рассматривает возможность приобретения голландского концерна Essent. Правление и наблюдательный совет Essent уже приняли решение о проведении эксклюзивных переговоров с немецким энергогигантом. На этой неделе свое согласие должен дать комитет, состоящий из крупнейших акционеров Essent. Впрочем, ожидается, что концернам предстоят долгие и непростые переговоры.Ни Essent, ни RWE не сообщили, в какой стадии находится обсуждение возможной сделки. Essent является крупнейшим энергетическим концерном Нидерландов. Он поставляет электроэнергию и газ 2,6 млн. клиентов. Годовой оборот компании составляет 7,3 млрд. евро. Для сравнения, оборот RWE превышает 44 млрд. евро. Немецкий концерн уже присутствует в Нидерландах, сотрудничая с оператором местных распределительных сетей высокого напряжения Tennet.
RWE давно уже не делает тайны из своего интереса к нидерландскому рынку. Ранее RWE уже присматривалась к основному конкуренту Essent, нидерландской Nuon. Собственники Essent, нидерландские провинции и муниципальные образования, выставили концерн на продажу прошлым летом. Почти три четверти акций концерна (74%) принадлежат шести провинциям, а остальная часть – 140 муниципальным образованиям на севере, востоке и юге страны.
Наряду с RWE на нидерландский концерн претендуют Gaz de France, шведская Vattenfall и консорциум из итальянской Eni и датской Dong. В ближайшее время будет принято решение о предоставлении RWE доступа к финансовой отчетности Essent. Согласно информации, опубликованной в нидерландской газете Het Financieele Dagblad, немецкий энергогигант готов предложить за Essent до 10 млрд. евро в зависимости от финансовых показателей компании. Аналитики Sal. Oppenheim считают эту сумму достаточно высокой.
Еще несколько недель назад обсуждалась гораздо более скромная цифра – 6 млрд. евро. Несмотря на кризис, RWE вполне может позволить себе покупку нидерландской компании. В конце третьего квартала концерн располагал наличными средствами и краткосрочными ценными бумагами на 9,2 млрд. евро. Задолженность концерна не превышала 140 млн. евро.
Но для того чтобы сделка состоялась, немецкому концерну придется преодолеть ряд препятствий. Во-первых, руководству Essent будет непросто убедить всех акционеров. У менеджмента концерна есть печальный опыт убеждения собственников в целесообразности той или иной сделки. Попытки объединить Essent с конкурентом Nuon уже неоднократно проваливались.
Во-вторых, пока неясно, как к возможной сделке между Essent и немецким концерном отнесется правительство Нидерландов. Оно и так скептически оценивает продажу энергокомпании, предварительно настояв на отделении сетей. А согласно недавно принятым ЕС положениям правительство может наложить вето на сделку, подразумевающую продажу компании без распределительных сетей концерну, в который входят сети.
В результате приобретения нидерландского концерна у RWE могут возникнуть проблемы на немецком рынке, который является важнейшим зарубежным рынком для Essent. Нидерландцы владеют в Германии долями энергокомпаний и успешно сбывают электроэнергию оптовым клиентам. Экспансию RWE на немецком рынке могут не одобрить и антимонопольные органы, поскольку немецкий концерн планирует сохранить участие Essent в немецких компаниях.
Число иностранных добывающих компаний, действующих на территории Мексики, в 2008г. возросло на 22%, а количество проектов, управляемых этими предприятиями, увеличилось на 34%. Как сообщает La Jornada, в 2007г. в стране было 209 иностранных предприятий, которые управляли 468 проектами, а в 2008г. их число выросло до 257 предприятий с 628 металлургическими проектами.В июне 2008г. насчитывалось 813 зарегистрированных на государственном уровне иностранных компаний, что составляло 44% от общего количества предприятий мексиканского горного сектора. С янв. по авг. 2008г. 27% из 2,1 млрд.долл. доходов, полученных от горной промышленности Мексики, были обеспечены иностранными инвестициями.
Доля канадских предприятий самая большая – 77% (198), 14% приходится на американские предприятия, а остальные «пришли» из Австралии, Японии, Китая, Южной Кореи, Швейцарии, Люксембурга, Чили, Италии, Голландии и Перу. В минувшем году металлургическое производство Мексики достигло 8,1 млрд.долл., что на 13% превосходит результат 2007г. и на 65% – показатели 2005г.
По сообщению агентства «Фарс» со ссылкой на пресс-службу Акционерной компании международных выставок, с 13 янв. в Тегеранском выставочном центре откроются 2 международная выставка туристических услуг и гостиничного хозяйства Ирана, 4 специализированная выставка товаров, услуг и торгового оборудования сетевых магазинов, 3 международная выставка транспорта и транзита и 16 международная выставка люстр, осветительных приборов и декоративных ламп.Во 2 международной выставке туристических услуг и гостиничного хозяйства Ирана примут участие 217 иранских и 13 зарубежных компаний из таких стран, как Малайзия, Индонезия, Россия, Танзания, Голландия, Италия и Англия. В 4 специализированной выставке товаров, услуг и торгового оборудования сетевых магазинов примут участие 60 иранских компаний. В 3 международной выставке транспорта и транзита примут участие 74 отечественные компании и 2 компании из Франции и Англии. В 16 международной выставке люстр, осветительных приборов и декоративных ламп примут участие 127 отечественных и 10 зарубежных компаний из таких стран, как Италия, ОАЭ и Китай.
Участники выставки представят свои новые производственные и технические достижения, и названные мероприятия позволят создать благоприятные условия для установления прямых связей между отечественными и зарубежными производителями.
Работа перечисленных выставок продлится до 16 янв. включительно.
5 янв. Университет Пенсильвании (University of Pennsylvania) представил глобальный рейтинг экспертно-аналитических центров мира (так называемых фабрик мысли, Think Tanks), занимающихся изучением публичной политики, экономики, социальной сферы, безопасности, экологии и так далее – The Think Tank Index. Рейтинг был составлен на основе опроса нескольких тысяч ученых и экспертов, которые оценивали результаты работы этих организаций. Об этом сообщается в пресс-релизе университета и на сайте журнала Foreign Policy, который напечатал статью руководителя исследования Джеймса МакГэнна (James G. McGann) – помощника директора программы международных отношений Университета Пенсильвании и директора программы «Фабрики мысли и гражданское общество».По данным авторов исследования, в общей сложности в мире насчитывается 5 465 экспертно-аналитических центров, которые существуют в 170 странах, причем 1 777 из них расположены в США. Разумеется, не все они созданы и существуют в равных условиях. Некоторые организации имеют узкую специализацию, например работают только в сфере безопасности или экологии, другие же организации охватывают довольно широкий спектр тем – от политики и экономики – до социальной сферы и здравоохранения. Некоторые из них имеют штат, насчитывающий сотни экспертов и бюджет, составляющий десятки млн.долл., тогда как другие имеют в своем штате лишь одного человека, а бюджета как такового нет вообще. Некоторые из этих организаций уже меняют мир своими большими идеями, тогда как многие другие только стремятся к этому, пишут составители рейтинга. Но несмотря на быстро развивающуюся глобальную индустрию фабрик мысли, до сих пор не было какого-либо единого руководства по этим организациям. The Think Tank Index является первым всеобъемлющим рейтингом ведущих «мозговых центров» мира, подчеркивают его авторы.
Географическая раскладка рейтинга выглядит следующим образом: в Северной Америке базируются 1 872 исследовательских центра, в Западной Европе – 1 208, в Азии (включая пять бывших среднеазиатских республик бывшего СССР) – 653, в Латинской Америке и странах Карибского бассейна – 538, в Восточной Европе (сюда включена большая часть постсоветских государств и Россия) – 514, в Африке южнее Сахары – 424, на Ближнем Востоке и в Северной Африке – 218, в Океании – 38.
В десятку государств, обладающих наибольшим количеством исследовательских центров, вошла Россия. В целом, первая десятка: США – 1 777, Великобритания – 283, Германия – 186, Франция – 165, Аргентина – 122, Индия – 121, Россия – 107, Япония – 105, Канада – 94, Италия – 87.
Положение дел в иных постсоветских государствах: в Украине 45 исследовательских центров, в Эстонии – 15, в Грузии – 14, в Литве, Армении и Азербайджане – по 13, в Беларуси – 12, в Кыргызстане и Латвии – по 9, в Казахстане и Узбекистане – по 8, в Таджикистане – 6, в Молдове – 5.
В целом, на звание лучшего исследовательского центра мира претендовали 407 организаций. На первое место составители рейтинга поставили Институт Брукингса (Brookings Institution) – американский исследовательский институт, основанный в 1916г. американским бизнесменом Робертом Брукинсом (Robert S. Brookings) под названием «Институт правительственных исследований» (Institute for Government Research). В 1927г. эта организация была объединена с двумя другими организациями – Institute of Economics и Robert Brookings Graduate School (также финансировавшимися Брукингсом), получив современное название. Институт Брукингса базируется в Вашингтоне, Округ Колумбия. Годовой бюджет организации – 60,7 млн.долл. Крупнейшими спонсорами Института являются Pew Charitable Trusts, Фонд Макартуров (MacArthur Foundation), Корпорация Карнеги (Carnegie Corporation), а также правительства США, Японии и Великобритании. Это один из важнейших аналитических центов США, который специализируется на общественных науках, муниципальном управлении, внешней политике и мировой экономике. По данным авторов исследования, именно эта организация оказывает наибольшее воздействие на государственную политику США. В России Институт Брукингса стал известен широкой общественности в 2006г., после того как его сотрудник Клиффорд Гэдди (Clifford G. Gaddy) обвинил Владимира Путина в плагиате при написании диссертации на ученую степень кандидата экономических наук. Это сообщение получило широкую огласку в СМИ.
В США в десятку лучших исследовательских центров вошли: 1.Институт Брукингса (Brookings Institution); 2. Совет по Внешней Политике (Council on Foreign Relations); 3. Фонд Карнеги за Международный Мир (Carnegie Endowment for International Peace); 4. Корпорация RAND (RAND Corporation); 5. Фонд «Наследие» (Heritage Foundation); 6. Международный Центр имени Вудро Вилсона (Woodrow Wilson International Center for Scholars); 7. Центр Стратегических и Международных Исследований (Center for Strategic and International Studies); 8. Институт Американского Предпринимательства (American Enterprise Institute); 9. Институт Катона (Cato Institute); 10. Институт Гувера (Hoover Institution) и правозащитная организация Human Rights Watch (разделили 10 место).
В число десяти лучших исследовательских центров Восточной Европы вошли: 1. Московский центр Карнеги (Россия); 2. Институт мировой экономики и международных отношений РАН (Россия); 3. Центр экономических и социальных исследований (Польша); 4. Центр политических исследований Центрально-Европейского Университета (Венгрия); 5. Фонд Хайека (Словакия); 6. Международный центр политических исследований (Украина); 7. Литовский институт свободного рынка (Литва); 8. Польский институт международных дел (Польша); 9. Центр либеральной стратегии (Болгария); 10. Либеральный институт (Чешская Республика).
Кроме этого, авторы рейтинга опубликовали названия победителей ряда номинаций. Так, в первую тройку «фантомов» – то есть, формально независимых исследовательских центров, которые де-факто являются государственными структурами, обслуживающими авторитарные режимы, попали – российский Институт демократии и сотрудничества и узбекский Центр политических исследований. Лучшим в номинации «инновационные идеи» стал Институт Катона. Лучшими среди тех кто «умеет делать политику» названы RAND Corporation и Urban Institute – благодаря своим прочным и старым связям с государственными структурами и чиновниками эти организации имеют весомое конкурентное преимущество, особенно когда речь идет о государственных контрактах и исследованиях. Европейский совет по международным отношениям (The European Council on Foreign Relations) занял первое место среди «новых мозговых центров», т.е. тех, которые возникли в течение последних пяти лет.
Авиакомпания Qatar Airways не собирается приобретать национальную авиакомпанию Греции Olympic Airlines, которую правительство этой страны выставило на продажу. Об этом сообщило агентство Bloomberg. «Мы никогда не участвовали в покупке Olympic Airlines», – заявил исполнительный вице-президент Qatar Airways Али Аль-Раис на конференции в Дубае. Авиакомпания Qatar Airways и итальянский низкобюджетный перевозчик MyAir входят в число 13 авиакомпаний, которые, по словам министерства экономики Греции, заинтересованы в покупке Olympic Airlines. Образованная в 1957г. «судоходным» магнатом Аристотелем Онассисом Olympic Airlines в 1970 была передана в управление греческому правительству. За последнее десятилетие, содержание авиакомпании обошлось налогоплательщикам в 2,9 млрд.долл., – добавляет агентство. www.avia.ru.
Итальянская нефтегазовая компания ENI S.p.A сократила суточный объем нефтедобычи в Нигерии на 12 тыс. бар. в связи с повреждением нефтепровода в результате взрыва. Как передает Associated Press со ссылкой на представителей итальянской компании, в наст.вр. проводится техническая проверка поврежденного нефтепровода. О том, когда компания намерена возобновить нефтедобычу, не сообщается, передает РБК.Взрыв нефтепровода, расположенного на юге Нигерии, произошел 2 янв. Согласно имеющимся данным, в качестве взрывчатого вещества был использован динамит.
В Нигерии уже были зафиксированы аналогичные случаи. Так, в конце июля 2008г. на юге страны в результате взрывов были повреждены два нефтепровода. Ответственность за взрывы взяла на себя группировка боевиков «Движение освобождения дельты Нигера». По их словам, нефтепроводы принадлежали англо-голландской нефтяной компании Royal Dutch/Shell.
Ранее в том же месяце также в результате взрыва был поврежден нефтепровод, принадлежащий итальянской нефтегазовой компании ENI Sp.A. Нигерийские военные выразили предположение, что он был организован молодыми людьми, недовольными невыплатой зарплаты местному населению энергетической компанией.
Итальянская ENI является четвертой по рыночной стоимости нефтегазовой компанией в Европе и одной из крупнейших мировых энергетических компаний, действующей в 70 странах. В компании работают 73 тыс. сотрудников.
Боевики взорвали нефтепровод на юге Нигерии. Как сообщил сегодня командующий региональной армейской группировкой бригадный генерал Вуйеп Римтип, повреждения нанесены в дельте реки Нигер – главном районе нефтедобычи страны, которая занимает второе в Африке и восьмое в мире место по экспорту нефти. Трубопровод принадлежит итальянской компании Agip.Как считают специалисты, за преступлением стоят боевики одной из двух местных соперничающих общин – огулага и одимоди, которые конфликтуют с Agip. Главная повстанческая группировка Нигерии – «Движение за освобождение дельты Нигера» – еще в сент. пред.г. объявила о перемирии с властями, хотя неоднократно предостерегала, что готова возобновить боевые действия, если ее «спровоцируют».
Алжир готов увеличить поставки газа в Европу, при условии, что это не будет противоречить договорам с его партнерами. Об этом сообщает алжирское агентство Algerie Presse Service со ссылкой на заявление министра энергетики страны Шакиба Хелиля. «С нашими европейскими партнерами у нас действуют долгосрочные контракты, – заявил г-н Хелил. – Мы можем увеличить объемы поставок в эти страны, если контракты допускают такую возможность».Эти слова прозвучали после завершения консультаций Хелиля с министром иностранных дел Нидерландов Марией Ван дер Хувен (Maria van der Hoeven).
По данным агентства AFP, алжирский газ поступает в Италию и Испанию через трубопровод, проложенный по дну Средиземного моря. В другие страны Алжир транспортирует сжиженный газ на танкерах. Поставки газа из Алжира удовлетворяют 12% европейского спроса, отмечает агентство. Основная часть импорта газа в страны Европы приходится на Россию и Норвегию.
Мэрия венгерской столицы распространила первое в истории города предупреждение об опасности смога (smog alert), а также ввела ограничения дорожного движения и запрет на сжигание листьев в черте города. Данное решение было принято властями после того, как в воскресенье объемы содержания взвешенной пыли (твердых частиц, компонента загрязнения атмосферы, на 90% состоящих из мелкодисперсной фракции, трудно улавливаемой пылеуловителями) в воздухе Будапешта превысили допустимый предел в 100 микрограмм на кубический метр в течение двух дней подряд, сообщает агентство Associated Press.Увеличение содержания вредных частиц в атмосфере венгерской столицы частично вызвано тем обстоятельством, что в результате прекращения поставок натурального газа из России на Украину и оттуда – дальше в Европу местные электростанции перешли на использование более загрязняющего воздух топлива. По заверениям городских властей, мониторинг ситуации со смогом в Будапеште будет осуществляться на ежедневной основе.
Как отмечает агентство РосБизнесКонсалтинг, решение о сокращении объемов поставок транзитного газа через Украину было принято руководством российской газовой компании «Газпром» из-за несанкционированного отбора сырья из экспортной трубы украинской стороной. 7 янв. Украина перекрыла последний, четвертый, газопровод через свою территорию, полностью остановив транзит газа и поставив европейские страны в кризисные условия с получением сырья. Сама украинская сторона утверждает, что поставки газа прекратил «Газпром».
В результате подобных действий российское сырье не получают такие страны, как Болгария, Греция, Турция, Италия, Австрия, Чехия, Словакия, Польша, Румыния, Венгрия, Германия.
Парижский художественный музей Лувр в 2008г. установил новый рекорд по числу посетителей, которое достигло 8,5 млн.чел. По сравнению с 2007г. это свидетельствует о приросте количества посетителей на 200 тысяч человек, по сравнению с 2001г. – на 67%, сообщает агентство dpa. 40% посетителей в 2008г. составляли молодые люди в возрасте до 25 лет.Самыми популярными выставками стали экспозиции, посвященные древнему Вавилону и итальянскому художнику эпохи раннего Возрождения Андреа Мантенья.
Лувр является одним из крупнейших художественных музеев мира (третий в мире по занимаемой площади: 160 106 кв.м., из которых на 58 470 располагаются экспозиции).
Масштаб газового кризиса, возникшего в странах ЕС из-за прекращения транзита российского газа через Украину, является беспрецедентным в истории Европы, заявили члены Координационной группы Евросоюза по газу.«Масштаб газового кризиса является беспрецедентным в европейской истории», – говорится в заявлении, принятом по итогам планового заседания группы в пятницу в Брюсселе.
В состав координационной группы ЕС входят эксперты 27 стран-участниц ЕC. Заседание в пятницу прошло с участием специалистов «Газпрома» и «Нафтогаза Украины», а также представителей государств-участников Энергетического сообщества Юго-Восточной Европы.
Участники встречи обсудили ситуацию с энергетической безопасностью и энергоснабжением Европы в свете прекращения транзита газа через территорию Украины.
Россия вечером в среду вынужденно приостановила поставку транзитного газа на территорию Украины после того, как генеральная сверка в «Газпроме» показала, что поставляемый в эту страну газ не доходит до европейских потребителей.
Украина ранее, в ночь на среду, полностью перекрыла поставки транзитного газа. Европейские потребители, по данным холдинга, из-за отбора газа Украиной с начала года недополучили более 86 млн.куб.м. топлива.
Участники заседания в Брюсселе, говорится в заявлении, рассмотрели ситуацию с газоснабжением в каждой отдельно взятой стране с целью определения дальнейших мер помощи «в духе солидарности». Эксперты договорились, что они будут ежедневно отслеживать ситуацию с поставками российского газа транзитом через территорию Украины до полной нормализации объемов поставок.
Обзор ситуации будет вновь сделан в ходе очередного заседания Координационной группы ЕС по газу, которое состоится 19 янв. в Брюсселе.
В ходе сегодняшней встречи было подтверждено, что больше других среди стран ЕС из-за прерывания поставок российского газа через территорию Украины пострадали Болгария и Словакия, а среди участников Энергетического сообщества Юго-Восточной Европы – Сербия, Босния и Герцеговина, бывшая югославская республика Македония.
«Серьезно затронуты» газовым кризисом оказались Греция, Австрия, Чехия, Словения, Венгрия, Польша, Румыния и Хорватия. В меньшей степени пострадали Германия, Италия и Франция, говорится в заявлении.
Кризис продемонстрировал необходимость скоординированного европейского ответа и наличия европейского плана «солидарных действий», отмечается в документе.
Итальянская нефтегазовая компания Eni ежедневно поставляет в Словению 200 тысяч куб.м. газа, сообщил полномочный управляющий Eni Паоло Скарони по окончании чрезвычайного заседания по газовой проблеме в министерстве экономического развития страны.«В отношении Словении, которая осталась без газа, мы осуществляем операцию европейской солидарности. Мы поставляем 200 тысяч куб.м. газа в день для избежания возникновения драматической ситуации в этой стране», – сказал он. Как стало известно журналистам, «операция солидарности» осуществляется по рыночным ценам. В четверг в итальянском министерстве экономического развития под председательством министра экономического развития Клаудио Скайолы прошло чрезвычайное заседание по газовой проблеме.
Европейские потребители, по данным «Газпрома», из-за отбора газа Украиной с начала года недополучили более 86 млн.куб.м. «голубого топлива». Кроме этого, компания «РосУкрЭнерго» ежедневно не получает по 25 млн.куб.м. из ПХГ Украины.
Словения, как и Италия, заявила о полном прекращении поставок российского газа через территорию Украины в среду. В сложившихся обстоятельствах в срочном порядке в официальном государственном издании Gazzetta Ufficiale был опубликован указ, подписанный министром Скайолой, об увеличении в ближайшие дни поставок газа из других стран-поставщиков: Алжира, Ливии, Норвегии, Голландии, Великобритании.
Пятый флот ВМС США в Бахрейне объявил об образовании новой международной военно-морской миссии для борьбы с пиратством в Аденском заливе, в Индийском океане и в Красном море, сообщило в четверг агентство Франс Пресс.Агентство Ассошиэйтед Пресс, в свою очередь, сообщает о том, что начальником объединенного командования назначен контр-адмирал ВМС США Теренс Макнайт (Terence McKnight). Миссия получила название CTF 151 (Combined Task Force 151) – «151 Объединенная оперативная группа».
Как ожидается, в работе миссии, которая начнет выполнять свои функции уже в янв., примут участие более 20 государств, список которых пока не сообщается.
В дек. 2008г. страны ЕС одобрили первую в истории Евросоюза военно-морскую миссию «Аталанта». Предполагается, что она продлится год. В ней задействованы военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции – 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
По данным Швейцарского Объединения газовой индустрии (Verband der Schweizerischen Gasindustrie – VSG) очередной виток газовой войны между Россией и Украиной никакого влияния на швейцарскую экономику не окажет, никаких трудностей с газоснабжением в стране не предвидится.70% газа, импортируемого Швейцарией, приходятся на газ из стран Западной Европы и Скандинавии. 20% газа приходится на топливо из российских месторождений, еще 10% – на газ из других источников. Снабжение газом Швейцарии вот уже 30 лет происходит без перебоев, заверяет VSG. Швейцария заключила «надежные и долгосрочные договоры на поставку газа с компаниями из Германии, Нидерландов, Франции, Италии, т.е. со странами, обладающими большими запасами газа, складированными в подземных хранилищах». Как утверждает Швейцарское Объединение газовой индустрии, с русскими поставщиками никаких договоров у Швейцарии нет.
В ближайшее время военно-воздушные силы Афганистана получат 19 военно-транспортных самолетов. Об этом 6 янв. в Кабуле заявил официальный представитель минобороны страны генерал Мохаммад Захир Азими, передает информационное агентство «Бахтар».По словам генерала, предстоящая передача самолетов (АН-26, АН-32, АН-16) является совместной помощью со стороны США и Италии. Азими также сообщил об оказанной ОАЭ помощи афганским властям в виде 10 ед. вертолетов. Эти машины и еще несколько вертолетов, купленных у Чехии и Украины, будут переданы ВВС Афганистана.
Вместе с тем, генерал назвал недостаточной находящуюся, с учетом пополнения, на вооружении ВВС страны авиатехнику и призвал международное сообщество к ускорению оснащения и модернизации афганской национальной армии.
Между тем, на днях чешские власти заявили о завершении процесса подготовки вертолетов Ми-171Ш к развертыванию в Афганистане. По сообщению афганских СМИ, чешские власти в ближайшие месяцы перебросят в Афганистан три модернизированных вертолетов.
Напомним, что в янв. 2008г. у афганских ВВС появилась первая собственная авиабаза, расположенная напротив Кабульского международного аэропорта. Президент Афганистана открытие базы назвал «повторным рождением» национальных военно-воздушных сил. До падения правительства Наджибуллы ВВС страны считались одними из самых мощных и оснащенных в регионе. По сведениям бывших афганских офицеров, страна владела 500 единицами военных самолетов и вертолетов. После прихода моджахедов в 1992г. часть техники была уничтожена, а другая часть – угнана в соседние страны. Переговоры относительно возвращения угнанной техники продолжаются и по сей день.
Франция будет полностью обеспечена газом, несмотря на конфликт между Россией и Украиной, который привел к сокращению поставок российского газа в Европу, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление министра энергетики Франции Жана-Луи Борло.Во вторник крупнейшая газовая компания страны и главный партнер России во Франции GDF Suez заявила, что поставки российского газа во Францию сократились на 70%. «На сегодняшний день обеспечению Франции газом ничто не угрожает. 85% нашего газа не проходит через Украину и не поступает от российского поставщика», – сказал министр.
По его словам, Франция «располагает возможностью увеличить другие поставки», а собственные газовые запасы позволяют оставаться спокойными. В среду он примет участие в обсуждении российско-украинского конфликта с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном, министром экономики Франции Кристин Лягард и главой GDF Suez Жераром Местралле.
Во вторник полностью прекратились поставки российского газа через Украину в Венгрию, Сербию, Македонию, Хорватию, Болгарию, Турцию и Грецию, Боснию и Герцеговину. Были серьезно нарушены поставки в Италию, Польшу, Францию, Чехию, Австрию, Словакию и Словению. Это произошло после того, как «Газпром» отменил поставки газа Украине из-за отсутствия контракта на 2009г., а также отказался компенсировать отобранный Украиной газ, предназначавшийся для экспорта в третьи страны.
По данным «Газпрома, на территории Украины с 1 по 4 янв. 2009г. «осели» 65,3 млн.куб.м. газа.
В среду центральный производственно-диспетчерский департамент «Газпрома» после генеральной сверки ситуации с доставкой российского газа европейским потребителям дал команду на вынужденную приостановку потока транзитного газа на территорию Украины.
Маршруты, обслуживаемые крупнейшей латвийской авиакомпанией flyLAL, один из другим закрываются в Вильнюсском международном аэропорту из-за ее неплатежеспособности, авиакомпания задолжала аэропорту 6 млн. евро, сообщает в среду информационная служба Литовского радио.Со вторника прекращены полеты в Стамбул, со среды – в Париж, со следующей недели – в Рим. Кроме того, сокращается число рейсов в Милан и во Франкфурт.
При этом руководство компании обещает разобраться с теми пассажирами, которые уже приобрели билеты заранее. А в аэропорту клиентам вообще не рекомендуется заказывать билеты на рейсы flyLAL.
Это обусловлено, в первую очередь, критическим финансовым положением, в котором оказалась авиакомпания. Положение flyLAL настолько тяжелое, что она обратилась к министерству с предложением перенять за символическую цену ее акции, но государство брать на себя ношу обязательств, общая сумма которых превышает 22 млн. евро, отказалось. Незадолго до Рождества администрация порта предупредила, что полностью прекратит обслуживание, если деньги не будут выплачены, однако в канун Нового года подписала временное соглашение (без указания сроков) на продолжение обслуживания.
Как пояснил пресс-атташе аэропорта Арунас Марцикявичюс, аэропорт ждет заключения министерства, которое обязало flyLAL предоставить сведения в Лицензионную комиссию, чтобы принять решение, соответствует ли она условиям лицензирования. Фактически, это вынесение приговора о банкротстве, и это может произойти уже в среду.
Параллельно в зимний период прекратила полеты из Вильнюса в Берлин, Брюссель и Лондон латвийская компания airBaltic, которая также обещает вернуть деньги или предложить полет из Риги.
По утверждению министра сообщений Литвы Элигиюса Масюлиса, аэропорт интенсивно ищет новые варианты и уже имеет предложения от нескольких компаний, готовых обеспечить полеты в Скандинавию и в Западную Европу. Новым клиентам аэропорт намерен на год на 50% снизить портовый сбор за посадку.
Минувший год был успешным для аэропорта – обслужено 2,05 млн. пассажиров. Это рекордная цифра за весь период его существования.
Существенные перебои в поставках российского газа, поставляемого через газопровод TAG, зафиксированы в Италии, сообщила в среду нефтегазовая компания страны Eni. «С 1.00 (3.00 мск) этого утра – 7 янв. 2009г. – мы фиксируем значительное сокращение объемов поставок газа из газотранспортной системы TAG», – говорится в коммюнике компании.Украина в среду перекрыла последний, четвертый газопровод, по которому транзитный газ поступал в Европу, сообщил журналистам заместитель главы «Газпрома» Александр Медведев. Ранее Украина перекрыла три газопровода, по которым российский газ шел европейским потребителям через территорию Украины.
Между тем, как утверждает украинская компания «Нафтогаз», «Газпром» в среду полностью прекратил поставки газа на Украину.
Европейские потребители, по данным «Газпрома», из-за отбора газа Украиной с 1 по 4 янв. недополучили 65,3 млн.куб.м. «голубого топлива». Россия потребовала от Украины возместить эти объемы из собственных резервов.
Во вторник полностью прекратились поставки российского газа через Украину в Венгрию, Сербию, Македонию, Хорватию, Болгарию, Турцию и Грецию, Боснию. Были серьезно нарушены поставки в Италию, Польшу, Францию, Чехию, Австрию, Словакию и Словению. Это произошло после того, как «Газпром» отменил поставки газа Украине из-за отсутствия контракта на 2009г., а также отказался компенсировать отобранный Украиной газ, предназначавшийся для экспорта в третьи страны.
В среду о полном прекращении поставок российского газа через территорию Украины заявили еще четыре страны – Австрия, Румыния, Чехия и Словакия.
Австрия в среду перестала получать российский газ, идущий в Европу через Украину, сообщила замруководителя пресс-службы нефтегазового концерна OMV Михаэла Хубер. «Еще во вторник газораспределительный центр в австрийском Баумгартене поступало лишь 10% российского голубого топлива от оговоренных объемов. Сейчас поступления газа вообще прекратились», – сказала Хубер.По ее словам, все потребители газа в Австрии обеспечиваются прежде всего за счет запасов в подземных газохранилищах. «В хранилищах дочерней компании OMV EconGas накоплено 1,7 млрд.куб.м. газа», – сказала Хубер. Она подчеркнула, что OMV и дочерняя компания EconGas находятся в постоянном контакте с «Газпромом».
Хубер отметила, что OMV не комментирует «газовый конфликт» между Россией и Украиной.
Во вторник полностью прекратились поставки российского газа через Украину в Венгрию, Сербию, Македонию, Хорватию, Болгарию, Турцию и Грецию, Боснию и Герцеговину. Были серьезно нарушены поставки в Италию, Польшу, Францию, Чехию, Австрию, Словакию и Словению. Это произошло после того, как «Газпром» отменил поставки газа Украине из-за отсутствия контракта на 2009г., а также отказался компенсировать отобранный Украиной газ, предназначавшийся для экспорта в третьи страны.
По данным «Газпрома, на территории Украины с 1 по 4 янв. 2009г. «осели» 65,3 млн.куб.м. газа.
В пред.г., Куба установила рекорд по количеству туристов: несмотря на ураганы и мировой экономический кризис, страну посетили 2,35 млн. иностранцев, что на 2% больше, чем в 2007г., сообщил министр туризма Кубы Мануэль Марреро. Он выступил с докладом о состоянии туристической отрасли Кубы в парламенте страны. На слушаниях присутствовал председатель Госсовета и Совета министров Кубы Рауль Кастро.По словам министра, в 2008г. увеличилось число туристов из таких стран, как Канада, Великобритания, Италия и Испания. Марреро отметил, что рост кубинского туризма происходит на фоне стагнации туристического рынка в других странах из-за мировых экономических проблем. В 2009г. число туристов продолжит расти и достигнет показателя в 2,5 млн.чел.
Сегодня, заверил он, после восстановительных работ страна располагает существенными ресурсами и большим числом объектов туристической инфраструктуры. Страна начала зимний туристический сезон в лучших условиях, чем в пред.г., заметил Марреро.
В наступающем году министерство планирует продолжать инвестировать в капитальный ремонт гостиниц и других объектов, а также запустить программу по продвижению Кубы как одного из центров международного туризма.
Более 40 тыс. российских туристов посетило в 2008г. различные туристические центры страны. Эта цифра показывает растущий интерес со стороны российских туристов к достопримечательностям этого Карибского острова, – утверждает в своем заявлении для печати Карлос Оскар Эрнандес, руководитель Московского представительства министерства туризма Кубы (Mintur).
Итальянские СМИ сообщают о намерении правительства Ливии приобрести значительный пакет акций крупнейшей итальянской страховой компании Generali, третьей по величине в Европе. На данный момент информация не получила официального подтверждения, однако итальянские газеты цитируют председателя совета директоров Generali Антуана Бернхайма, заявившего, что если ливийцы захотят приобрести часть компании, им придется как следует раскошелиться и получить согласие всех членов совета директоров. Неизвестно, ведутся ли уже переговоры между сторонами. Также неизвестно, какова будет в случае заключения сделки судьба израильской страховой компании «Мигдаль», одной из крупнейших в Израиле, пишет сегодня газета «Калькалист». 70% акций «Мигдаль» принадлежат Generali, еще 10% – банку «Леуми», и 20% принадлежат населению. NEWSru.co.il
Корабль французских ВМС отбил нападение сомалийских пиратов на два грузовых судна в Аденском заливе – хорватское и панамское, сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление представителей президента Франции.«Через три дня после того, как французский корабль отбил нападение на панамское грузовое судно», фрегат «Жан де Вьен» (Jean de Vienne) предпринял «обманный маневр» в ответ на «два новых нападения на хорватское и панамское грузовые суда в Аденском заливе», говорится в заявлении.
Кроме того, сообщается, что французские военнослужащие захватили 19 пиратов.
Корабли ВМС Франции принимают участие в первой в истории Евросоюза военно-морской миссии «Аталанта», которая была одобрена странами ЕС в дек. 2008г. Предполагается, что она продлится год.
В операции планируется задействовать военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции, составит 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
Словакия официально вступила в зону евро с 1 янв. 2009г. Министры экономики и финансов стран Евросоюза приняли данное решение в середине 2008г. Таким образом, страна стала 16 членом еврозоны. Обменный курс для словацкой кроны установлен на уровне 30,126 кроны за евро. Кроме Словакии в зону евро входят: Германия, Франция, Италия, Испания, Бельгия, Кипр, Греция, Австрия, Ирландия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словения и Финляндия.
Военно-морская миссия ЕС предотвратила захват пиратами греческого танкера в Аденском заливе, сообщило в пятницу министерство торгового флота Греции. «Сегодня 9.50 по местному времени произошла попытка захвата пиратами танкера «Kriti Episkopi» под греческим флагом, плывшего в Аденском заливе близ берегов Сомали. В составе экипажа находились, в частности, шестеро греческих моряков», – говорится в сообщении министерства.Первоначально капитан судна сумел при помощи маневров уклониться от катеров с вооруженными пиратами, а затем пиратов удалось отогнать с появлением испанского военного самолета и датского фрегата.
Как уточняется в сообщении, сначала экипаж сообщил о чрезвычайном происшествии в единый координационный центр при греческом министерстве торгового флота, который, в свою очередь, проинформировал греческий МИД и минобороны. Греческие власти связались с силами ЕС в районе происшествия, и на место направились военный самолет и фрегат ВМФ, также в операции был задействован вертолет, сообщило министерство.
«В результате этих скоординированных действий были предотвращены в общей сложности две попытки захвата судна пиратами. Согласно последней информации от капитана танкера, пираты удалились примерно на десять морских миль от корабля», – говорится в сообщении. Пострадавших среди членов экипажа нет.
Военно-морская миссия «Аталанта», первая в истории Евросоюза, была одобрена странами ЕС в дек. 2008г. Предполагается, что она продлится год.
В операции планируется задействовать военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции, составит 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Сомали зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, в ходе которых были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В наст.вр., по данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
Словакия прощается со словацкой кроной и завершает приготовления к введению евро с 1 янв. 2009г. С 1 янв. Словакия станет 16 государством Евросоюза, входящим в еврозону. Словакия вводит евро первой среди бывших «стран народной демократии».Согласно последним опросам общественного мнения, 58% жителей Словакии относятся к этому положительно. С 1 по 16 янв. 2009г. для удобства граждан евро и словацкая крона будут иметь в стране параллельное хождение.
На крыше Национального банка в столичной Братиславе – одного из самых высоких зданий в городе – вывешен огромный транспарант с символом евро. При хорошей погоде его видно даже из-за австрийской границы.
Обменный курс установлен на уровне 30,126 словацких кроны за 1 евро. В рамках предстоящего обмена валюты Нацбанк Словакии подготовил 7 млрд. евро в банкнотах и 167 млн. евро в монетах.
По информации пресс-службы Словацкого национального банка, в связи с введением евро все коммерческие банки страны принимают вклады от граждан наличными словацкими кронами без каких-либо ограничений и дополнительных оплат.
«С 20 янв. 2009г. банки могут ограничить бесплатный обмен наличными до максимально 100 банкнот», – сообщила пресс-секретарь нацбанка Словакии Яна Ковачова.
Коммерческие банки имеют право попросить заранее письменно сообщить о предстоящем обмене тех граждан, которые намерены наличными обменять словацкие кроны на евро на сумму, превышающую 15 тысяч евро.
Ранее лидеры стран-членов Евросоюза во время саммита в Брюсселе формально одобрили вхождение Словакии в зону евро с 1 янв. 2009г. На единую европейскую валюту перешли 15 государств ЕС – Австрия, Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Словения, Нидерланды, Португалия, Испании, Кипр и Мальта.
Авиакомпания Air Seychelles, национальный перевозчик Республики Сейшелы, открыла полеты в международный аэропорт Внуково с сейшельского о-ва Маэ, говорится в сообщении Внуково.«Регулярные рейсы будут выполняться по субботам на самолете Boeing 767-200. Данное регулярное международное направление стало новым для аэропорта Внуково. Вылет из Маэ в 12.10 по местному времени, прибытие во Внуково в 20:15 мск. Вылет из Внуково в 22.15 мск, прибытие на Маэ в воскресенье в 08.00 по местному времени», – отмечается в документе.
Авиакомпания Air Seychelles была создана в 1978г. в качестве перевозчика на внутренних авиалиниях. Международные полеты в Европу начались с 1983г. по маршруту: Сейшелы – Франкфурт – ЛондонКомпания является одним из основных авиаперевозчиков в регионе Индийского океана.
Воздушный парк авиакомпании состоит из семи самолетов. Boeing-767-300ER Air Seychelles использует на международных направлениях в Лондон, Париж, Милан, Рим и Франкфурт. Лайнер Boeing-767-200 выполняет полеты по региональным маршрутам Индийского океана в Маврикий, Йоханнесбург, Сингапур и Бангкок. Внутренние межостровные перевозки авиакомпания осуществляет на двухмоторных турбовинтовых самолетах Shorts 360-300 и DHC-6 Twin Otter.
Республика Сейшелы – островное государство площадью 450 кв.км., расположенное в западной части Индийского океана, в 1600 км. к востоку от африканского материка. В состав республики входят более 100 островов, среди них обитаемы только 33. Маэ является самым большим островом, на нем находится столица государства Виктория и международный аэропорт.
Аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 120 тысяч рейсов 200 российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает свыше 300 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.
Словакия прощается с кроной и завершает приготовления к введению евро с 1 янв. 2009г. Она станет 16 государством Евросоюза, входящим в еврозону. Словакия вводит евро первой среди бывших «стран народной демократии». Согласно последним опросам общественного мнения, 58% жителей страны относятся к этому положительно.С 1 по 16 янв. 2009г. для удобства граждан евро и словацкая крона будут иметь в стране параллельное хождение. Обменный курс установлен на уровне 30,126 словацких кроны за 1 евро. В рамках предстоящего обмена валюты Нацбанк Словакии подготовил 7 млрд. евро в банкнотах и 167 млн. евро в монетах. По информации пресс-службы Словацкого национального банка, в связи с введением евро все коммерческие банки страны принимают вклады от граждан наличными словацкими кронами без каких-либо ограничений и дополнительных оплат.
На единую европейскую валюту перешли 15 государств ЕС – Австрия, Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Словения, Нидерланды, Португалия, Испании, Кипр и Мальта.
Французская экономика избежала рецессии в 2008г., сообщает AFP со ссылкой на данные национального института статистики INSEE. По итогам третьего квартала ВВП страны вырос на 0,1% после сокращения на 0,3% кварталом ранее. Согласно прогнозу INSEE, по итогам IV кв. сокращение ВВП Франции составит 0,8%, а первых трех месяцев 2009г. – 0,4%. В большинстве стран мира, включая Францию, рецессией считается сокращение ВВП на протяжении двух кварталов подряд. Во II кв. 2009г. INSEE ожидает снижения ВВП на 0,1%.Сейчас экономика Франции считается одной из немногих в Евросоюзе, избежавших рецессии. Ранее экономический спад был зафиксирован в Швеции, Испании, Италии, Латвии и некоторых других странах. Для противостояния глобальному финансовому кризису Еврокомиссия объявила об общеевропейском плане стимулирования экономики, финансирование которого потребует 200 млрд. евро.
Президент Эквадора Рафаэль Корреа (Rafael Correa) объявил о своем решении запретить итальянской компании Agip Oil добывать нефть на территории страны, сообщает AFP. По его словам, это необходимо для сокращения добычи нефти в стране на 40 тыс. б/д в рамках декабрьского соглашения ОПЕК.Выступая с еженедельным телерадиообращением к гражданам страны, Корреа сообщил, что соответствующее распоряжение в отношении Agip Oil передано министру нефти и добывающей промышленности Эквадора. Agip Oil, подразделение итальянского энергогиганта Eni, ежесуточно добывала в Эквадоре 28 тыс. бар. нефти.
В своем выступлении Корреа также объявил, что рассматривает возможность сокращения добычи нефти в Эквадоре «другими компаниями, которыене приносят прибыли стране». На территории Эквадора добывается 505 тыс. бар. нефти в сутки, половину этого объема добывает госкомпания Petroecuador.
Эквадор – самая маленькая страна из 13 членов ОПЕК. 17 дек. на заседании картеля в алжирском г.Оран было решено снизить производство нефти на 2,2 млн. б/д.
Куба в уходящем году установила рекорд по числу туристов: несмотря на ураганы и мировой экономический кризис, страну посетили 2,35 млн. иностранцев, что на 2% больше, чем в 2007г., сообщил министр туризма Кубы Мануэль Марреро. Он выступил с докладом о состоянии туристической отрасли Кубы в парламенте страны. На слушаниях присутствовал председатель Госсовета и Совета министров Кубы Рауль Кастро.По словам министра, в 2008г. увеличилось число туристов из таких стран, как Канада, Великобритания, Италия и Испания. Марреро отметил, что рост кубинского туризма происходит на фоне стагнации туристического рынка в других странах из-за мировых экономических проблем. По расчетам министерства, в 2009г. число туристов продолжит расти и достигнет показателя в 2,5 млн.чел.
Марреро сообщил, что из-за трех ураганов, обрушившихся осенью на страну, Кубу покинули 10 тысяч туристов, было отменено 109 международных рейсов, администрация отелей была вынуждена закрыть 6 тысяч гостиничных номеров.
Самый большой ущерб туристической инфраструктуре ураганы «Густав», «Айк» и «Палома» нанесли в провинциях Ольгин, Камагуэй и Пинар-дель-Рио. Однако благодаря немедленно начатым работам по ликвидации последствий стихии туристическую инфраструктуру удалось восстановить в рекордно короткие сроки, отметил министр.
Сегодня, заверил он, после восстановительных работ страна располагает существенными ресурсами и большим числом объектов туристической инфраструктуры. Страна начала зимний туристический сезон в лучших условиях, чем в пред.г., заметил Марреро.
В наступающем году министерство планирует продолжать инвестировать в капитальный ремонт гостиниц и других объектов, а также запустить программу по продвижению Кубы как одного из центров международного туризма.
Ранее посол РФ на Кубе Михаил Камынин сообщил, что число туристов-россиян, посетивших остров в 2008г., продолжает расти и по итогам года, как ожидается, приблизится к 40 тыс.чел.
Иорданская дженериковая компания Hikma Pharmaceuticals намерена разместить свои акции на Лондонской фондовой бирже по цене 471,9-587,7 долл. за акцию, сообщает www.menafn.com. Условные торги, проводимые инвестиционной компанией Merrill Lynch, начались еще во вторник. Окончательное размещение акций запланировано на пятницу. Hikma Pharmaceuticals – первая из арабских фармацевтических компаний, получившая сертификат американского регулирующего органа. Компания планирует привлечь 124,6 млн.долл., из которых 50 млн.долл. пойдут на погашение долгов, 20 млн.долл. будут инвестированы в строительство второго предприятия по производству инъекционных лекарственных средств в Португалии, 10 млн.долл. – на строительство нового завода по производству препаратов пенициллиновой группы в Иордании и 8 млн.долл. – на модернизацию предприятия в Италии.
Кроме того, компания планирует провести вторичное размещение глобальных депозитарных расписок на Дубайской международной финансовой бирже, открытой в нояб. с.г. В 2007г. объем продаж Hikma Pharmaceuticals вырос до 214,1 млн.долл. по сравнению с 137,6 млн.долл. годом ранее. Прибыль компании составила 37,5 млн.долл. В 2006г. этот показатель равнялся 16,9 млн.долл. Таким образом, среднегодовой темп роста составил 48,9%.
Итальянский Fiat согласился заплатить 18 млн.долл. в качестве штрафа за дачу взяток режиму Саддама Хуссейна в Ираке в рамках программы ООН «нефть в обмен на продовольствие». В иске, который американская комиссия по биржам и ценным бумагам подала в окружной суд США говорится, что три подразделения Fiat заплатили более 4 млн.долл. правительству Ираку в период между 2000 и 2003г. Fiat признал, что его подразделения Iveco, CNH Italia и CNH France давали взятки иракским чиновникам, чтобы получить контракты на поставки в страну промышленных насосов и другого оборудования. Представитель итальянского концерна заявил, что выплата крупного штрафа должна урегулировать этот прискорбный инцидент. Он также добавил, что в истории Fiat это был частный случай и итальянцы сейчас ведут честный бизнес.
Совет безопасности ООН запустил программу «Нефть в обмен на продовольствие» в 1996г., чтобы позволить Ираку получасть гуманитарные товары, в то время как он находился под действием международных санкций, – напоминает британская газета The Times.
Экономика Великобритании в 2009г. столкнется с самой глубокой с первого послевоенного года рецессией, сообщило в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление экономистов Центра экономических и бизнес исследований (CEBR). По данным Центра, в следующем году рост ВВП Великобритании может сократиться на 2,9%.Несмотря на то, что, по прогнозам аналитиков, экспорт в 2009г. увеличится за счет падения курса фунта стерлингов, этого будет недостаточно, чтобы компенсировать снижение мирового спроса. Уровень внутреннего потребления продолжит снижение из-за высокого уровня безработицы.
«Все может быть еще хуже», – считает экономист CEBR Бэн Рид (Ben Read). «Несмотря на публичные заявления правительства, согласно которым банки будут давать большие кредиты, очевидно, что главная забота многих наших банков – это улучшить свою бухгалтерскую отчетность, а для тех (банков), которые были рекапитализированы правительством – как вернуть (кредит) министерству финансов», – добавил экономист. «Возможно снижение (темпов роста экономики) на 5-10%», – сказал Рид.
В конце нояб. глава Банка Англии (центрального банка Соединенного Королевства) Мервин Кинг заявлял, что Великобритания, по всей вероятности, вошла в период рецессии. По его словам, падение ВВП в III кв. 2008г. составило 0,5%, во II кв. этого года рост британской экономики был нулевым.
Канцлер Казначейства (министр финансов) Великобритании Алистер Дарлинг заявлял, в свою очередь, что в 2009г. падение ВВП Великобритании составит от 0,75% до 1,25%, а в 2010г. ВВП страны опять начнет расти, и показатель его роста составит 1,5-2%. Ранее в дек. лидеры стран-членов Европейского Союза одобрили «план подъема» экономики ЕС, предложенный Еврокомиссией.
В качестве рычага для экономического подъема в ЕС Еврокомиссия предложила «финансовый стимул» в 200 млрд. евро, из которых 170 млрд. предложено выделить членам ЕС, еще 30 млрд. – из бюджета этой региональной организации. В национальном срезе речь идет о средствах, эквивалентных 1,2% ВВП.
«План подъема» предусматривает также усиление бюджетной дисциплины и облегчение налогового бремени на экономику, смягчение административной нагрузки на бизнес и снижение учетной ставки Европейского центробанка. Интрига при этом заключается в том, согласятся ли лидеры ЕС пропорционально разделить финансовые «взносы» по стимулированию экономики ЕС с учетом того, что основная нагрузка при этом ляжет на Францию, Германию, Великобританию и Италию.
Республика Кипр прилагает значительные усилия по укреплению пограничного контроля с целью недопущения незаконной иммиграции в Европейский Союз. Учитывая остроту данной проблемы, Европейская комиссия приняла решение о выделении очередного транша в 22 млн. евро на реализацию программ, направленных на усиления пограничного и миграционного контроля на Кипре.Совместная программа противодействия незаконной миграции принята на 2007-13гг. Вице-президент Европейской комиссии Жак Барро, комментируя реализацию данной программы, заявил, что Республика Кипр последовательно демонстрирует приверженность европейским нормам пограничного контроля.
Серьезные успехи, достигнутые Республикой Кипр в решении данной проблемы, заявил Жак Барро, позволяют Европейскому Союзу продолжать сотрудничество и финансово поддерживать реализацию программ по усилению миграционного контроля.
Выделение очередного транша от Европейской комиссии позволит Республике Кипр установить новое оборудование по контролю над перемещением в аэропортах, ускорить внедрение новейших электронных систем идентификации личности, а также усилить охрану зарубежных посольств и дипломатических представительств.
Общий объем финансирования, которое запланировано Европейским Союзом на период 2007-13гг. составит 1,82 млрд.долл. Комплексная программа, разработанная представителями Кипра и Евросоюза, включает несколько приоритетных направлений.
Прежде всего, это модернизация и техническое перевооружение пограничных сил Республики Кипр, усиление контроля над незаконным перемещением границ, создание электронных систем регистрации и идентификации в пунктах пограничного и таможенного контроля.
Представители Европейского Союза и Республики Кипр неоднократно выражали обеспокоенность тем фактом, что через демаркационную линию, разделяющую остров, на территорию Евросоюза прибывает масса нелегальных мигрантов. Некоторые представители Евросоюза критиковали Кипр за недостаточное внимание к решению данной проблемы.
Официальные лица Республики Кипр неоднократно заявляли, что страна в одиночку не в состоянии решить пограничную проблему и остановить массовый поток нелегальной иммиграции. Принятие Европейской комиссией комплексной программы, направленной на усиление пограничной службы Кипра и на решение некоторых других вопросов, свидетельствует о понимании важности данной проблемы.
Схожие проблемы обсуждались и на встрече официальных лиц Кипра, Греции, Италии и Мальты. Как ожидается, в ближайшие месяцы эти страны примут совместную программу по противодействию нелегальной иммиграции. Министр внутренних дел Республики Кипр Неоклис Силикиотис, выступая по окончании встречи, заявил, что уже в янв. 2009г. планируется подписание специального соглашения, которое будет координировать усилия Кипра, Греции, Италии и Мальты по вопросам противодействия нелегальной иммиграции. Документ должен быть подписан в Риме, во время проведения очередной встречи представителей четырех стран.
Австралийский экспорт вина в Японию достиг почти 1 млн. кейсов в 2007г. Австралия стала четвертым крупнейшим экспортером вина по стоимости в Японию, после Франции, Италии и США. Средняя экспортная цена составляет 5,43 австралийских долл. за л. на условиях ФОБ.Импорт австралийского бутылочного вина составляет 77% от общего объема австралийского экспорта вина, в то время как разливное вино в коробках составляет оставшиеся 23%, сообщает Аlcnet.ru. Продажи игристого вина в Японию продемонстрировали увеличение объема на 17%. Импорт австралийского игристого вина показал стремительный рост – почти на 50% за два года.
Крупнейшая итальянская нефтяная компания Eni, по сообщению Bloomberg, согласилась продолжить реализацию третьей фазы проекта по разработке иранского месторождения Дарховин. Об этом сообщил управляющий директор Иранской национальной нефтяной компании Сейфоллла Джашинсаз.Месторождение Дарховин после реализации воторого этапа проекта будет давать 160 тыс.б/д по сравнению с нынешним уровнем в 100 тыс.бар., заявил топ-менеджер. Eni участвует в разработках иранских месторождений Дарховин и Южный Парс.
Вильнюсский международный аэропорт предупредил о возможности прекращения с 2009г. обслуживания крупнейшей авиакомпании страны flyLAL, задолжавшей ему 5,6 млн. евро, сообщило в среду литовское радио. «Авиакомпания присвоила и сборы, которые платят пассажиры при покупке билетов», – цитирует радио сообщение аэропорта.Оказавшаяся на грани банкротства flyLAL обращалась с предложением к правительству выкупить ее пакет акций за символический один лит (30 евроцентов), но получила отказ. Министр транспорта страны Элигиюс Масюлис заявил 22 дек., что государство не может брать ответственность за сложившееся положение в частной компании, хотя и пообещал оказать помощь в выполнении обязательств перед пассажирами.
Долги flyLAL, непокрытые имуществом, достигли 25,8 млн. евро, при этом основными кредиторами являются сами акционеры, долги которым достигают почти 14 млн. евро. По данным компании, в случае ее банкротства государство только в виде налогов ежегодно будет терять до 8,7 млн. евро.
Одновременно компания предлагает и план по реструктуризации, предусматривающий к 2010г. выход на прибыльный уровень путем замены крупных авиалайнеров на небольшие и более экономичные, а также оптимизации маршрутов, организации общих рейсов со скандинавской авиакомпанией SAS, уже сообщившей об уходе из Латвии. Для этого требуется дополнительно до 10 млн. евро. Чтобы получить такой кредит требуется правительственная гарантия. Однако пока министерство не дало своего заключения о возможности предоставления такой гарантии.
После отказа правительства купить акции компания распространила сообщение о сокращении количества рейсов. С 6 янв. flyLAL прекращает полеты в Стамбул и сокращает количество полетов во Франкфурт-на-Майне, с 7 янв. прекратится сообщение с Парижем, с 8 янв. – до одного рейса в неделю сократятся полеты в Милан, а 12 янв. будет закрыта линия в Рим. В СМИ появились предположения, что нишу этой авиакомпании займет латвийская airBaltic – основной конкурент на Балтийской авиарынке.
Авиакомпания flyLAL была создана после приватизации государственной Lietuvos avialinijas, которая на момент продажи имела более 20 млн. евро долгов. flyLAL использует авиатехнику на основе договоров лизинга.
Четыре официальных национальных языка Швейцарии приносят одним только фактом своего существования ежегодно 50 млрд. франков в общую сумму валового национального продукта. К этому выводу пришли ученые в рамках исследовательской программы «Языковое разнообразие и языковая компетенция» Женевского университета.По данным группы ученых женевского университета под руководством профессора Франсуа Грина (François Grin) языковое разнообразие Швейцарии вносит солидный вклад в формирование национального ВНП. «Оно (разнообразие) зарабатывает в казну Швейцарии каждый год до 10% ВНП, что соответствует 50 млрд. франков в год»,- говорит профессор Ф.Грин в интервью порталу swissinfo. В Швейцарии, как известно, четыре официальных языка. На первом месте немецкий и его разнообразные диалектные отклонения (на них говорят 63,7% населения Швейцарии), на втором – французский (20,4%), затем следуют итальянский (6,5%) и ретороманский языки (0,5%). Главный иностранный язык в Швейцарии – английский, который во многих кантональных общеобразовательных школах стал вообще первым языком, изучающимся после родного.
Однако, насколько такое разнообразие сказывается на экономике страны, было до сего дня неизвестно, на этот вопрос почти никто не обращал внимания, говорит Ф.Грин, руководящий проектом «Иностранные языки в профессиональной жизни» (LEAP). «Я думаю, что иностранные языки являются хорошей инвестицией для всей экономики», – отмечает он. По его мнению, фирмы, чьи сотрудники говорят на нескольких языках, обладают большей рыночной капитализацией. «Представление о том, что мы в Швейцарии должны учить не только наши национальные языки, не только английский, но и другие языки, имеет смысл не только в политическом, но и в чисто экономическом смысле», – отмечает Ф.Грин. Он подчеркивает далее, что в Швейцарии есть компании, которые уделяют много внимания языковым аспектам, а есть фирмы, которые забывают об этом совершенно.
Проект LEAP является частью общеевропейского исследовательского проекта ELAN, в рамках которого изучается отношение языковых факторов и факторов экономического успеха. Были получены цифры, которые, говорят, что 11% малых и средних предприятий теряют выгодные международные контракты из-за отсутствия у них необходимой языковой компетенции или навыков межкультурной коммуникации. Проект ELAN приходит к выводу, что инвестиции в развитие языкового разнообразия принесут в будущем конкретные экономические прибыли. Он говорит о том, что при всей важности английского языка как языка глобального общения, другие языки также выполняют важные посреднические функции. «Во многих случаях английского не хватает для того, чтобы получить экономическое конкурентное преимущество, поэтому большую помощь может принести именно широкий языковой репертуар», – подчеркивает Ф.Грин.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter