Всего новостей: 4271916, выбрано 37510 за 0.365 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
За первые 2 месяца тек.г., согласно таможенной статистике (выпуск груза таможней), экспорт стального проката из РФ в Иран составил 682,1 тыс.т. Это второй после Италии показатель среди крупнейших стран – импортеров российского проката.По сравнению с соответствующим периодом пред.г. рост объемов поставок составил 26,5%. В этом году почти 53% экспорта приходится на стальную заготовку и полуфабрикаты, поставки которых выросли на 1,8%. 24% составляет доля экспорта сортового, фасонного проката и стальных труб, поставки которых выросли в 1,9 раза. 23% – экспорт плоского стального проката различного назначения, поставки которого выросли на 4,6%.
«Аэрофлот» подал в чешский минфин документы, «подтверждающие заинтересованность в участии в тендере на приватизацию 91,5% акций авиакомпании «Чешские авиалинии» (CSA)». Сделка может обойтись до 280 млн.долл., в конкурентах «Аэрофлота» – Air France-KLM.В заявке содержится обобщенный бизнес-план, подтверждающий намерение «Аэрофлота» сохранить за CSA статус чешского национального перевозчика, а также намечены общие направления совместного развития обеих авиакомпаний в случае совершения сделки. «Участие в первом этапе конкурса позволит Аэрофлоту получить доступ к финансовой и корпоративной информации CSA и принять решение об участии во втором этапе тендера, предусматривающем подачу твердой оферты», – говорится в официальном сообщении «Аэрофлота». Российская авиакомпаний надеется, что в результате предполагаемого нового партнерства «может быть достигнут синергетический эффект, который позволит обеим компаниям значительно расширить масштаб деятельности и повысить прибыльность».
Сколько именно «Аэрофлот» готов вложить за чешский актив пока не известно: цена будет определена по итогам due diligence, право на проведение которой участники получат в случае допуска к конкурсу. Затем в сент. этого года комиссия определит победителя конкурса, исходя из цены, которую участники предложат за 91,5% акций CSA.
Это не первая попытка, предпринятая «Аэрофлотом» для экспансии на международный авиарынок. Ранее компания уже пыталась купить 39,8% итальянского перевозчика Alitalia, 41,6% Austrian Airlines и блокпакет сербской JAT. Сделки не состоялись, однако в конце янв. 2009г. «Аэрофлот» все же получил в управление сербскую авиакомпанию после того, как банку перешли акции венгерской авиакомпании Malev от Бориса Абрамовича.
«Чешские авиалинии» – намного более привлекательный актив для «Аэрофлота», нежели Alitalia, – замечает аналитик Rye, Man & Gor Securities Ленар Хасизов. – У CSA относительно невысокая долговая нагрузка [сумма банковских кредитов CSA на 30 сент. 2008г. составляла более 490 млн.долл.], компания прибыльна, у нее хороший парк с новыми судами».
«CSA – хороший актив, – соглашается главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. – Заинтересованность в нем выказала, например, такая крупная компания, как Air France-KLM». По данным французской прессы, Air France-KLM готова заплатить за чешскую авиакомпанию до 200 млн. евро.
«Аэрофлот» может потратить до 250-280 млн.долл. на покупку зарубежного актива, – предполагает эксперт Rye, Man & Gor. Скорее всего, компания прибегнет к кредиту от иностранных банков. «ВЭБ вряд ли будет в нынешних условиях финансировать расширение компании. Он сейчас по поручению правительства производит рефинансирование долгов, иногда занимается «спасением» российских компаний, а «Аэрофлот» в этом пока не нуждается», – рассуждает Ленар Хасизов.
Однако участие «Аэрофлота» в конкурсе за чешского национального авиаперевозчика может оказаться под вопросом. После того, как в янв. 2009г. стало известно об интересе «Аэрофлота» к CSA, один из акционеров российского перевозчика – Национальная резервная корпорация (НРК) – заявляла, что «в нынешних трудных условиях обременять авиакомпанию новыми долгами неразумно». «&Нужно готовиться работать без «пролетных» денег. Если руководству «Аэрофлота» очень нужен перевозчик в Европе, готовы предложить немецкую компанию Blue Wings, где НРК является акционером», – говорилось в заявлении, распространенном НРК. Корпорации принадлежит 28% в «Аэрофлоте».
Помимо того, не ясно, как будут строиться дальнейшие взаимоотношения фактически российской чешской компании и ЕС. «До тех пор, пока речь идет о спасении какой-либо европейской компании, вопросов у властей Евросоюза не возникает. Но как только компания начнет активно конкурировать с европейскими авиаперевозчиками, могут появиться сложности, как это было, когда структуры Бориса Абрамовича приобрели акции венгерской Malev: в Брюсселе был поднят вопрос, насколько правомерно существование такой компании в ЕС, может она пользоваться льготами, «открытым небом» и т.п. Поэтому очень сложно сказать, чем закончится эта вся сделка», – рассуждает Алексей Синицкий.
Международное консалтинговое агентство Knight Frank подготовило индекс цен на элитное жилье в мире (Prime International Residential Index) по итогам 2008г. Москва вплотную приблизилась к тройке лидеров, включающей в себя Монако, Лондон и Манхэттен.Первое место в рейтинге заняла столица княжества Монако, где «квадрат» элитного жилья стоил около 50 000 евро. Второе место, с 28 000 евро, занял Лондон, третье – нью-йоркский район Манхэттен (16 500 евро). Москва, с 16 200 евро, расположилась на 4 месте. Замыкает пятерку Париж (16 000 евро). Далее места распределились следующим образом: Токио (15 850 евро), Гонконг (15 750 евро), Рим (13 500 евро), Сингапур (11 850 евро), Сидней (11000 евро).
Директор департамента элитной недвижимости Knight Frank Екатерина Тейн говорит, что по темпам годового прироста цен на жилье премиум-класса столица России находится на 6 месте с показателем 13,1%. Лидером в этом отношении стал Бангкок (+22,5% за год). Второе место заняла Джакарта (+17,7%), третье – Бали (+16,7%). На четвертой и пятой строчках расположились Куала-Лумпур и Стамбул (+15,8 и 14,3%, соответственно).
Агентство подчеркивает, что в 75% рассмотренных стран в IV кв. отмечалось снижение цен. В то же время, согласно совместному «Отчету о богатстве 2009» (Global Wealth Report 2009), подготовленному Knight Frank и банком Citi Private Bank, состоятельные покупатели продолжают проявлять интерес к жилью как к одному из наиболее надежных активов. 55% самых состоятельных клиентов Citi Private Bank планируют увеличить сумму на покупку жилых объектов в течение ближайших двух лет.
Спустя полвека после последней демаркации граница между Швейцарией и ее южным соседом Италией должна быть размечена заново. Причина – географические перемены, возникшие в результате глобального потепления.Министр иностранных дел Италии Франко Фраттини (Franco Frattini) внес в палату депутатов итальянского парламента соответствующий законопроект. Закон предусматривает создание комиссии экспертов, в задачи которой входит уточнение линии государственной границы в связи с естественными и быстрыми ландшафтными переменами (конфигурация горных вершин и глетчеров) в пограничной зоне. В будущем высокогорная граница между Италией и Швейцарией будет рассматриваться как «мобильная граница».
Это означает, что в дальнейшем будут регулярно приниматься меры по ее уточнению. Новая линия граница не затронет непосредственно ни швейцарских, ни итальянских граждан. Речь идет о границе в высокогорных регионах, находящихся в собственности государства. С правовой точки зрения граница Италии и Швейцарии является внешней границей Европейского Союза, поэтому ее уточнению придается такое значение.
Госсекретарь Португалии по туризму Бернардо Триндаде объявил, что в отрасли наблюдается определенный спад, отметив при этом, что в странах-конкурентах дела обстоят еще хуже.Согласно Национальному институту статистики, число ночевок иностранных туристов сократилось в янв. этого года на 7% по отношению к прошлому янв. до 1,7 млн. Прибыль от туризма упала за указанный период на 11,6% до 81,5 млн. евро. Количество туристов из Великобритании, Италии и Германии снизилось на 15%, 13,7% и 12,6% соответственно.
Г-н Триндаде утверждает, что к лету индустрия туризма частично восстановится. По его словам, в испанском туризме «все в три раза хуже», сообщает Portugal News.
Fiat SpA и Chrysler LLC заявили о формировании стратегического альянса, в результате которого итальянский автомобильный концерн возьмет на себя 35% долга американской компании перед правительством США. Об этом сообщает Associated Press.Гендиректор Chrysler Боба Нарделли (Bob Nardelli) заявил, что это партнерство даст обеим компаниям огромные преимущества. По данным агентства, условия сделки предполагают, что Chrysler сможет производить и продавать в США новые модели, основанные на платформе Fiat. В свою очередь, Fiat получит 35% пакет акций Chrysler, а также доступ к предприятиям американского автопроизводителя на севере Америки. Теперь создание альянса должно одобрить казначейство США, резюмирует АР.
АО «КазМунайГаз» (КМГ) в условиях кризиса, скорее всего, отложит реализацию проекта по строительству нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Джейхане (Турция). Об этом сообщил президент КМГ Каиргельды Кабылдин в интервью агентству «Тренд». «Этот проект в условиях финансового кризиса, скорее всего, будет отложен. Он был актуален в период благоприятных цен, сегодня же для нас актуальность и первостепенное значение имеет реконструкция собственных имеющихся НПЗ: модернизация мощностей, увеличение глубины переработки, повышение качества нефтепродуктов», – сказал он, передает РБК.К.Кабылдин также сообщил, что КМГ проводит жесткий отбор проектов, входящих в инвестиционный портфель, исходя из их эффективности и важности для компании и государства. Это касается как внутренних, так и зарубежных проектов – в России, Румынии и Грузии. По результатам отбора компания будет принимать решения об отказе или о пересмотре сроков реализации некоторых проектов. «Наши инфраструктурные проекты включают в себя проекты по транспортировке углеводородов и сервисной поддержке нефтегазовых операций в казахстанском секторе Каспийского моря, и могу сказать, что каких-либо изменений по этим проектам мы не планируем», – добавил он. Глава КМГ отметил, что в ближайшие годы компания не будет испытывать значительной потребности в привлечении средств за счет проведенной работы по рефинансированию и досрочному погашению крупных займов. Он сообщил, что «КазМунайГаз» располагает собственными накопленными финансовыми средствами.
В янв. 2009г. со ссылкой на неофициальные данные сообщалось, что реализация казахстанского проекта строительства НПЗ в Джейхане приостановлена из-за проблем с получением земельного участка под завод. Проблема отведения участка связывалась с тем, что часть земли, на которой планируется строительство НПЗ, принадлежит правительству Турции, вторая часть земли – частная собственность, при этом частные владельцы запрашивают за свои участки высокую цену, что сказывается на стоимости проекта. Правительство Турции, которое заинтересовано в строительстве НПЗ в Джейхане, обещало оказать поддержку в реализации проекта и решить вопрос с владельцами земельных участков.
Мощность нового НПЗ в Джейхане, по проекту, составит 15 млн.т., стоимость проекта – 5 млрд.долл. Участниками проекта являются НК «КазМунайГаз», индийская Oil India, турецкая Calik Enerji и итальянская ENI. Строительство завода в Джейхане экономически выгодно благодаря удачному месторасположению порта. Сейчас нефть сюда доставляется по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, мощность которого 50 млн.т. в год. Строительство НПЗ в Джейхане планировалось завершить в 2012г. Здесь будет производиться широкий спектр нефтепродуктов: все виды высокооктанового бензина, мазут, дизтопливо, авиационный керосин и продукты нефтехимии.
Испанский контингент в составе миротворческих сил в Косово (KFOR) под руководством НАТО будет выведен из региона в ближайшие месяцы. Как сообщает AFP, об этом заявила министр обороны Испании Карме Чакон (Carme Chacon). Согласно данным, приведенным на официальном сайте KFOR, испанский контингент в Косово, насчитывает 637 чел. и приписан к оперативной группировке «Запад», которую возглавляет Италия. В группировку также входят военнослужащие из Словении, Венгрии и Румынии.Всего в Косово под командованием НАТО находятся 15,5 тыс. военнослужащих из 34 стран. Силы KFOR были введены в Косово в июне 1999г. в соответствии с резолюцией ООН. Их задачей является обеспечение стабильности и безопасности в регионе. В фев. 2008г. Косово в одностороннем порядке провозгласил свою независимость от Сербии. С тех пор суверенитет населенного этническими албанцами сербского региона признали 56 стран, в т.ч. США и большинство членов Евросоюза.
Испания оказалась одним из немногих членов ЕС, отказавшихся признать независимость Косово. Сербия при поддержке России также объявила провозглашение независимости Косово незаконным. В окт. 2008г. генеральная ассамблея ООН по просьбе Сербии обратилась в Международный суд в Гааге с просьбой вынести экспертное решение о легитимности провозглашения независимости Косово в одностороннем порядке. Дата слушаний пока не назначена.
21 янв. 2009г. косовские власти объявили о создании собственной армии в количестве двух с половиной тысяч человек. Формирование получило название «Косовские силы безопасности». Безопасность в Косово помимо миротворцев НАТО обеспечивают полицейские силы в рамках миссии Евросоюза (EULEX), которая решением Совет безопасности ООН с нояб. 2008г. заменила миссию Объединенных наций (UNMIK).
Вчера в рамках своего «информационного наступления» по вопросу швейцарской банковской тайны министр иностранных дел Швейцарии Мишлин Кальми-Ре прибыла в Париж. Запланирована встреча с ее французским коллегой Бернаром Кушнером (Bernard Kouchner) и министром финансов Франции Эриком Вертом (Eric Woerth).Кроме переговоров с высокопоставленными политиками запланированы многочисленные встречи М.Кальми-Ре с французскими СМИ. Кальми-Ре хочет изложить точку зрения Конфедерации относительно ситуации, сложившейся вокруг швейцарской банковской тайны. Ставится цель получить отклик на новую позицию Швейцарии в сфере обустройства своей финансовой системы. Кроме «смягчения» швейцарской банковской тайны М.Кальми-Ре намерена обсудить перспективы развития «европейского аэропорта» Базель-Мюльхаузен (Euroairport Basel-Mülhausen).
После Парижа М.Кальми-Ре ожидают консультации в Риме (23 и 24 марта) и Берлине, где она встретится с германским министром иностранных дел Франком-Вальтером Штайнмайером. 2 апреля швейцарская министр намерена выступить в Лондоне на форуме «Большой двадцатки». Ожидается, что важной темой на саммите станет борьба с налоговыми оазисами, к которым причисляют так же и Швейцарию. На прошлой неделе позицию Швейцарии в беседе с британским премьером Гордоном Брауном уже изложил президент Швейцарии Ханс-Рудольф Мерц.
Работники госсектора и частных компаний Франции в четверг вышли на национальную забастовку, требуя принять меры для улучшения их материального положения в условиях кризиса, передают французские СМИ.Первая в этом году национальная забастовка прошла во Франции 29 янв. Тогда в акции протеста приняли участие, по разным оценкам, от одного до 2,5 млн.чел. Профсоюзы требовали помочь гражданам справиться с трудностями финансового и экономического кризиса, а не бороться с ним путем ущемления интересов французов увольнениями и ухудшением условий труда.
В ответ президент страны Николя Саркози 18 фев. собрал лидеров профсоюзов и промышленников и выступил с рядом предложений помощи гражданам, оценив вклад государства от 1,65 до 2,65 млрд. евро. Однако профсоюзы сочли предложенные меры недостаточными. Они требуют, чтобы политика по подъему экономики путем инвестирования сопровождалась значительной поддержкой уровня потребления и покупательной способности. В результате восемь крупнейших профсоюзов страны призвали провести очередную забастовку 19 фев., они надеятся превзойти по масштабам предыдущую акцию.
В четверг по всей стране ожидается более 200 манифестаций. Бастуют и госслужащие, и сотрудники частных компаний: с призывами не выходить на работу профсоюзы обратились к сотрудникам энергетической компании Total, торговых сетей Auchan и Carrefour, банков, автопроизводителей, в т.ч. Peugeot и Renault.
Будут бастовать частные медицинские предприятия, производители компьютерной техники IBM, Hewlett-Packard et EDS, сотрудники частных радиостанций. Не вышла в четверг и бумажная версия газеты Monde. Забастовка уже привела к проблемам в пригородном сообщении парижского региона, на разных ветках ходит от 35% до 95% электричек. Отменена половина региональных экспрессов TER.
Высокоскоростные поезда TGV на некоторых направлениях смогут выполнить расписание лишь на 20%, 35% и 50%. Забастовка не отразится на движении экспрессов – «Евростар», Thalys, Париж-Цюрих и TGV восточного направления, но количество рейсов поездов из Парижа в Швейцарию сократится на 40%, а в Милан – на 65%.
Управление общественного транспорта Парижа (RATP) сообщает, что забастовка незначительно повлияла на движение поездов метро и наземного транспорта. Однако общественный транспорт в Бордо, Страсбурге и Нице ходит с большими затруднениями.
Отменены несколько рейсов парижского аэропорта Орли. Крупнейший французский авиаперевозчик Air France ожидает сокращения на 30% рейсов на среднии дистанции из аэропорта Орли и планирует обеспечить практически все рейсы из аэропорта «Имени Шарля де Голля».
Профсоюзы призвали к забастовке более пяти млн. сотрудников государственных здравоохранительных учреждений, не выйдут на работу от 35% до 60% преподавателей начальной школы.
Бастуют сотрудники почт, энергетических компаний. Не вышли на работу многие сотрудники и государственных телерадиокомпаний, требуя постоянного финансирования и выступая против сокращений. Информационные передачи не выходят в эфир.
Французские власти заявляют, что требования бастующих не являются «незаконными». По словам представителей правительства, требования манифестантов уже приняты во внимание и учтены в ходе встречи Саркози с профсоюзами 18 фев.
Резко снижается польский экспорт. В янв. 2009г. по сравнению с тем же периодом 2008г. он сократился на 26,3%. Поставки польских товаров на главные рынки сбыта – в Германию и Италию сократились на 23,6%, в Россию – на 39,5%. По имеющимся оценкам, падение польского экспорта продолжится. Уменьшается и польский импорт. Основные причины его сокращения: падение объема инвестиций, а также свертывание ряда экспортных производств, где использовались импортные материалы и компоненты.Плохую новость для Польши принесло агентство «РИА Новости». Со ссылкой на него газета Rzeczpospolita (18.03.09) опубликовала статью о том, что проект газопровода Nabucco вычеркнут из повестки дня саммита Евросоюза 19 марта. Соответственно не будет рассмотрен и вопрос о финансировании проекта со стороны ЕС в 250 млн.долл. Комментатор газеты отмечает, что подобное развитие не перечеркивает весь проект, поскольку указанная сумма имеет скорее политическое значение. Nabuccо может проиграть в конкуренции с South Stream и тогда на Германию ложится ответственность за энергетическую безопасность региона, т.к. именно она не хочет платить за Nabucco.
Чистая прибыль одного из крупнейших в Италии банков UniCredit S.p.A. по итогам 2008г. снизилась на 38,3% и составила 4,012 млрд. евро против 6,506 млрд. евро за 2007г. Как говорится в отчете компании, выручка банка сократилась на 8,9% и составила 26,866 млрд. евро против 29,502 млрд. евро в пред.г. Прибыль до налогообложения снизилась на 48,1% и составила 5,458 млрд. евро против 10,51 млрд. евро годом ранее.По итогам IV кв. чистая прибыль банка сократилась на 56,9% и составила 505 млн. евро против 1,172 млрд. евро за тот же период пред.г. Выручка банка в IV кв. сократилась на 14,6% и составила 6,007 млрд. евро против 7,113 млрд. евро. Убыток до налогообложения составил 158 млн. евро против прибыли в 1,95 млрд. евро в 2008г.
Как сообщает The Guardian, банк планирует обратиться к австрийским и итальянским инвесторам с просьбой предоставить 4 млрд. евро для увеличения капитала.
Starwood Hotels & Resorts Worldwide, объявили об открытии гостиницы W Doha Hotel & Residences в Катаре. Это будет первый отель гостиничной цепочки на Ближнем Востоке. W Doha прекрасно иллюстрирует планы Starwood Hotels & Resorts по развитию и расширению: компания собирается открыть в ближайшем будущем от 80 до 100 отелей по всему миру и увеличить число принадлежащих ее гостиниц до 1000. Работая с правильными партнерами над правильными отелями, расположенными в правильных местах, Starwood планируют увеличить свое портфолио на 40% за 5 лет. В рамках этой глобальной экспансии, компания собирается к 2012г. открыть 50 отелей в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Особо привлекательными рынками Starwood Hotels & Resorts считают Центральную и Восточную Европу, в т.ч. Российский рынок, Украину, Чехию и Венгрию. Сегодня компания управляет более чем 250 отелями в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, из них 116 в Центральной и Восточной Европе, в Италии и на Балканах. В этих регионах ведется работа еще над 35ю объектами. Ближний Восток и Северная Африка тоже сулят Starwood Hotels & Resorts большие перспективы. В 2008г. были подписаны соглашения по развитию всех брендов Starwood в Саудовской Аравии, Арабских Эмиратах, в Ливии, Мадагаскаре и Маврикии.
Компания продолжает по возможности развиваться на устойчивом и сложном рынке Лондона, Парижа, Барселоны и Милана. W Hotel – ключевой бренд в стратегии развития отелей Starwood в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. С 2007г. компания заключила девять сделок по открытию гостиниц под брендом W в таких привлекательных туристических точках, как Санкт-Петербург, Марракеш, Милан, Амман, Лондон, Манчестер, Париж. В этом году компания собирается открыть еще 11 гостиниц W Hotel по всему миру.
В 2009г. в Швейцарии планируется потратить 160 млн. франков для чеканки монет. В 2006г. на эти средства было потрачено всего только 32 млн. Ни Швейцарский национальный банк, ни компания Swissmint не понимают, откуда такой рост расходов.Именно Швейцарский национальный банк определяет, сколько монет в год необходимо отчеканить для того, чтобы поддержать наличный оборот. Собственно процесс чеканки происходит в цехах компании Swissmint. Однако никто не может пока понять, почему в последние годы столь возросла потребность в новых монетах, пишет газета SonntagsBlick. Никто не знает, куда деваются старые монеты, продолжает газета, пытаясь найти хотя бы более или менее правдоподобные причины такого развития. Можно было бы предположить, что монеты уезжают за рубеж вместе с туристами, однако они просто не в состоянии увезти столько монет.
Систематически переплавлять монеты в слитки, как это было в Италии в 80гг., смысла тоже нет – их номинальная стоимость все равно выше рыночной стоимости металла, пошедшего на чеканку. Интересно, что особенно активно исчезают из оборота монеты достоинством в пять раппен. Предполагается, что многие монеты теряются дома и на улице, и что покупатели просто избавляются от них как от ненужного груза в кошельке.
Швейцария обвиняет Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в том, что в проекте «черного списка налоговых оазисов» эта организация указала и Швейцарию, не известив Берн о данном шаге. В итоге выяснилось, что все это была ложная тревога. Возникает вопрос, а не взяла – ли ОЭСР Швейцарию, что называется, «на пушку»?Германский министр финансов Пеер Штайнбрюк, как известно, громче всех предлагал осушить «налоговые оазисы». Однако британцы, которые вели себя тихо, оказались в борьбе с этими «оазисами» намного эффективнее. Все началось с ведущего сотрудника британского минфина Йона Канклиффа (Jon Cuncliffe), который послал на имя генсека ОЭСР мексиканца Анхеля Гурриа (Angel Gurria) официальный запрос с просьбой провести «основанный на фактах анализ ситуации» в сфере налогов. Это следует из ответного письма, которое Гурриа направил британскому министру финансов Элистеру Дарлингу (Alistair Darling) 5 марта. К этому письму и был приложен список из 46 «налоговых оазисов», которые «следовало осушить». Однако центральную роль во всей этой многоходовке играл именно А. Гурриа. Это показали расследования портала Tagesanzeiger.ch/Newsnetz. ОЭСР работала над созданием новых стандартов в сфере налогов с 1996г.
В 2002г. были приняты положения, одобренные затем как «большой двадцаткой», так и ООН. Эти положения и стандарты были реализованы отнюдь не во всех странах-членах ОЭСР. И Швейцария, и Австрия, не стали переходить на новые стандарты. Когда же давление на Швейцарию возросло, А. Гурриа почуял шанс продавить стандарты ОЭСР и в тех странах, где на них пока не перешли. Начались прицельные утечки информации. Уже в окт. 2008г. появилась непроверенная информация о том, что ОЭСР собирается составить некий черный список «некооперативных налоговых гаваней». В этот список, якобы, входили поначалу Андорра, Монако и Княжество Лихтенштейн. После саммита G-20 в нояб. 2008г. Гурриа, как видно, перешел к конкретным действиям, ни о чем не оповещая Швейцарию, одного из членов ОЭСР, каждый год тратящего большие деньги (1,5% от 300-миллионного бюджета) на поддержание работы аппарата ОЭСР.
В янв. 2009г. Гурриа направил странам «Большой двадцатки» документ под названием Promoting Integrity in Financial Markets: OECD Contribution to G-20 Initiative («За честность на финансовых рынках: вклад ОЭСР в реализацию инициативы «Большой двадцатки»). В этом документе Швейцария была указана в качестве финансового центра, который «до сих пор предоставляет в распоряжение клиентов избыточную банковскую тайну». Узнав окружными путями о таком документе, Швейцария попыталась добиться от Гурриа ясности на Давосском форуме, но тот от всего отказался, дескать, знать ничего не знаю. В начале марта 2009г. в прессе опять появились слухи о том, что ОЭСР составляет «черный список оазисов». И что Швейцария точно присутствует в этом списке. Гурриа же продолжал в контактах с Берном отрицать наличие такого списка. Однако сами слухи возымели свое действие. Нервы у налоговых оазисов начали сдавать: Сингапур, Гонконг и Лихтенштейн, а затем и Швейцария пошли на уступки.
И вот теперь выясняется, что такой список все-таки был, и что он был Гурриа послан странам «Двадцатки», в частности, британскому правительству, но, как он оправдывается, только с целью «объективной информации». Теперь А. Гурриа с легким сердцем может и не составлять такой список. Игра на нервах кончилась тем, что Швейцария «дрогнула» первой – и… «проиграла»?
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) – это международная межправительственная экономическая организация. Конвенция о ее создании была подписана в Париже 14 дек. 1960г. по инициативе США и вступила в силу 30 сент. 1961г. после ратификации всеми государствами-участниками. Предшественницей ОЭСР была Организация европейского экономического сотрудничества, созданная 16 апреля 1948г. для восстановления и перестройки экономики западноевропейских стран на основе американской помощи на сумму 14 млрд.долл., выделенных по плану Маршалла. Впоследствии географические рамки ОЭСР расширились за счет подключения стран других регионов – США, Канады, Японии, Австралии и Новой Зеландии.
Членами ОЭСР являются 29 стран: Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Люксембург, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Мексика, Португалия, Польша, США, Турция, Чехия, Швейцария, Швеция, Финляндия, Франция, Ю.Корея, Япония. На долю стран ОЭСР, в которых проживает 16% населения земного шара, приходится 2/3 мирового производства. Целями ОЭСР являются: обеспечение высоких темпов экономического роста и высокой занятости в странах-членах, обеспечение экономического и социального благосостояния в странах-членах посредством координации их политики, стимулирование и координация усилий участников ОЭСР в поддержку развивающихся стран.
Открытие 7 апр. 2009г. в Праге Европейско-Российского банка, «дочки» ПЧРБ, позволит существенно активизировать банковское сопровождение проектов российско-европейского экономического сотрудничества. В начале марта рейтинговое агентство Moody’s Investors Service в очередной раз подтвердило ПЧРБ присвоенные 18 июня 2007г. международные рейтинги по долгосрочным и краткосрочным депозитам в национальной и иностранной валютах. Основанием для подтверждения рейтингов являются стабильные финансовые результаты его деятельности и устойчивые позиции в области обслуживания внешнеторговых операции между Россией и странами Восточной Европы.Лицензия, полученная в одной из стран Евросоюза, дает право открывать филиалы банка в любой стране, входящей в ЕС. В планах ПЧРБ – организация филиалов в Словакии, Италии, Австрии и упрочение своих позиций на международном банковском рынке, отмечается в сообщении отдела рекламы и внешних коммуникаций банка. В Праге Европейско-Российский банк будет находиться по адресу: ул. Штефаникова, 78/50.
Положительное сальдо внешнеторгового баланса Казахстана в янв. 2009г. составило 0,8 млрд.долл. против 2,9 млрд.долл. в янв. 2008г. Как указывается в сообщении госагентства по статистике, внешнеторговый оборот республики в янв. 2009г. по сравнению с янв. 2008г. уменьшился на 41,6% и составил 4,4 млрд.долл., в т.ч. экспорт – 2,6 млрд. 183,6 млн.долл. (меньше на 50,5% соответственно), импорт – 1,8 млрд.долл. (меньше на 21,4%).На государства СНГ в общем объеме экспорта в янв. 2009г. пришлось 552,2 млн.долл. (рост на 69,4%), в общем объеме импорта – 732 млн.долл. (рост на 68,9%). По информации статагентства, основными покупателями казахстанской продукции в 2008г. являлись Италия, Китай, Россия.
Основными импортерами Казахстана в отчетном периоде были Россия, Китай, Украина.
В товарной структуре импорта в 2008г. основной объем (37,1%) пришелся на машины, оборудование, транспортные средства, приборы и аппараты; 26,7% – на недрагоценные металлы и изделия из них; 10,4% – на химическую продукцию, пластмассы и каучук; 9,3% – на минеральные продукты; 8,1% – на продтовары и сырье для их производства.
В структуре экспорта в отчетном периоде основная доля пришлась на минеральные продукты – 69,8%; на недрагоценные металлы и изделия из них – 15,9%; продтовары и сырье для их производства – 5,7%; на химическую продукцию, пластмассы и каучук – 4,4%; на машины, оборудование, транспортные средства, приборы и аппараты – 0,9%.
Строительство европейского газопровода Nabucco исключено из списка проектов, подлежащих финансированию отдельной строкой за счет неизрасходованных средств бюджета Евросоюза, сообщил источник в Совете (министров) ЕС. Первоначально на финансирование Nabucco предлагалось выделить 250 млн. евро, которые затем были урезаны на 50 млн. «Теперь же Nabucco включен в раздел «Южный газовый коридор», предусматривающий реализацию целого ряда энергетических проектов на юге Европы», – сказал собеседник агентства.Главы МИД 27 стран-членов ЕС накануне на встрече в Брюсселе не смогли преодолеть разногласия и одобрить предложенный Еврокомиссией и председательствующей в ЕС Чехией пакет финансовых стимулов в 5 млрд. евро, большая часть из которых предназначена на реализацию проектов по обеспечению энергетической безопасности ЕС, включая Nabucco.
Германия ранее заявляла, что не считает необходимым тратить деньги налогоплательщиков на строительство Nabucco, призванного снизить зависимость Европы от российского газа. Необходимость реализации проекта подвергают также сомнению Италия и Франция.
По словам источника, при принятии решения об исключении Nabucco из списка приоритетных проектов ЕС были приняты во внимание и опасения частных инвесторов, которые предвидят трудности с реализацией проекта в свете конфликта в Грузии, газового кризиса и конкуренции со стороны российского проекта «Южный поток».
Проект Nabucco, оцениваемый в 7,3 млрд.долл., призван стать продолжением проложенного в Турцию газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Он рассчитан на ежегодную прокачку 20-30 млрд.куб.м. газа. Работы по строительству газопровода планируется завершить до 2013г., а поставки газа начать в 2014г.
Переговоры по Nabucco, одним из главных вопросов которых являются гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год. Они активизировались в начале этого года после того, как разразился российско-украинский газовый конфликт.
В качестве потенциальных поставщиков газа для Nabucco называются Азербайджан, Иран, Туркмения и Ирак. В мае в Праге пройдет саммит стран-участниц Nabucco.
Правительство Италии в ближайшие дни выделит 1,3 млрд. евро гарантийному фонду, который предназначается для поддержки малых и средних предприятий, сообщила во вторник глава Итальянского объединения промышленников (Конфиндустрии) Эмма Марчегалья после окончания встречи с премьер-министром страны Сильвио Берлускони. «Благодаря этому фонду будет возможно гарантировать 60-70 млрд. евро кредитов», – отметила Марчегалья.Ранее во вторник премьер-министр обсудил тему глобального финансово-экономического кризиса с президентом Итальянской Республики Джорджо Наполитано. В ходе встречи была подчеркнута необходимость «четких, сплоченных действий» ЕС для того, чтобы противостоять кризису, и для того, чтобы гарантировать сбалансированное функционирование финансовых рынков для поддержки экономики.
4 марта Международный уголовный суд (МУС) впервые в истории выдал ордер на арест действующего главы государства – президента Судана Омара Башира. Башир обвиняется в военных преступлениях, совершенных им в мятежной провинции Дарфур, где с 2003г. в ходе вооруженного конфликта погибли 300 тыс.чел.Активность Гаагского трибунала во многом объясняется тем, что к власти в Вашингтоне пришла новая администрация, пообещавшая повысить значение международных институтов, которые играли второстепенную роль в эпоху Буша. Еще в самом начале своего правления экс-президент отказался от участия США в Римском договоре, учреждающем Международный уголовный суд, и фактически вывел американцев из-под его юрисдикции. «Обама, скорее всего, исправит ошибки своего предшественника, – пишет The Economist, – поставит свою подпись под Римским договором и убедит конгрессменов привести американское законодательство в соответствие с требованиями МУСа, что позволит этому институту стать эффективным орудием в борьбе с Баширами всего мира». Вопрос в том, насколько беспристрастным будет такой институт.
По мнению многих экспертов, ордер на арест одного из давних противников Запада демонстрирует всему миру, кто будет играть первую скрипку в гаагском судопроизводстве. Вполне естественно, действия МУСа не вызывают одобрения у ключевых игроков, имеющих интересы в Судане, таких как Китай, Россия и страны Африканского союза. Они предлагают наложить годовой мораторий на решение суда, чтобы избежать эскалации дарфурского конфликта и не подвергать опасности интересы своих бизнесменов, ведущих дела с правительством Башира. Судан, который находится на стыке арабского мира и Черной Африки, играет важную роль в традиционных геополитических раскладах. Это государство контролирует большую часть реки Нил – главной водной артерии африканского континента. В британской колониальной системе Судану отводилась роль ключа к Египту, а значит, и ко всему Ближнему Востоку. Не случайно арабские идеологи, призывающие к восстановлению халифата, рассматривают эту страну как свой главный оборонительный рубеж.
На территории Судана, которая по площади не уступает Западной Европе, проживают всего 35 млн.чел. Страна обладает огромными природными богатствами. Прежде всего, речь идет о нефтяных месторождениях, которые были обнаружены здесь 30 лет назад. Подтвержденные запасы сырья составляют 1,6 млрд. бар. По словам некоторых экспертов, в реальности они сопоставимы с саудовскими ресурсами. Судан располагает разведанными запасами природного газа, которые составляют 85 млрд.куб.м.
В стране также находится одно из трех крупнейших месторождений урана и четвертое по величине месторождение меди. Южный альянс – главный козырь США Для Соединенных Штатов, которые намерены к 2015г. увеличить африканскую долю своего импорта нефти – с нынешних 15% до 25%, – суданские нефтяные поля имеют решающее значение. Но подобраться к ним не так легко. И хотя именно американский нефтяной гигант Chevron Texaco начал их освоение в 1970гг., спустя десятилетие после того, как в стране разразилась гражданская война, ему пришлось покинуть Судан. Последние 18 лет у власти в стране находится Омар Башир, который считает Америку своим основным противником. В начале 1990он поддерживал Саддама Хусейна во время войны в Заливе, предоставлял убежище Усаме бен Ладену и не препятствовал подготовке террористических атак, направленных против американских интересов в Африке. В результате Башир добился международной изоляции Судана и включения его в список государств, поддерживающих терроризм.
Вплоть до 2005г. в Судане шла гражданская война между Севером и Югом. Соединенные Штаты сразу сделали ставку на сепаратистский Юг, представленный Народной армией освобождения Судана во главе с генералом Джоном Гарангом. В период правления клинтоновской администрации госсекретарь Мадлен Олбрайт не раз встречалась с лидером сепаратистов и даже сумела сколотить антибашировскую коалицию, в которую помимо армии Гаранга вошли вооруженные силы Эфиопии, Эритреи, Уганды и Кении. Однако эфиопо-эритрейский конфликт спутал американцам все карты. Напряженность в отношениях демократической администрации с лидером Судана привела к тому, что в 1998г. США нанесли бомбовый удар по фармацевтической фабрике в Хартуме, на которой, по их словам, создавались компоненты для химического оружия. Администрация Буша была слишком сосредоточена на военных операциях в Афганистане и Ираке, и поэтому суданская проблема отошла для нее на второй план.
К тому же после терактов 11 сент. контрразведка Судана провела расследование деятельности боевиков «Аль-Каиды» на территории страны, а во время иракской кампании не раз предоставляла США информацию о готовящихся нападениях на американских военных. В результате отношения между странами нормализовались, и Соединенные Штаты даже выступили в роли посредника при заключении мирного соглашения, завершившего 20-летнюю гражданскую войну в Судане. По этому соглашению сепаратисты вошли в федеральное правительство, получили право создать собственную банковскую систему, собирать налоги с населения южных провинций страны и получать свою долю от нефтяных доходов.
Им было позволено сохранить вооруженные формирования, а в 2011г. провести референдум по вопросу об отделении от Судана. Практически ни у кого не вызывает сомнения, что африканские племена, проживающие на юге, не задумываясь проголосуют за независимость своих территорий. Только вот удастся ли им создать эффективное государственное образование без помощи извне? Скорее всего, они будут искать покровительства Соединенных Штатов, которые в обмен на доступ к нефтяным месторождениям предоставят им военную технику, пришлют политических советников и, может быть, даже откроют свою военную базу для обеспечения безопасности новоявленного государства.
Как заявил в интервью «Профилю» главный научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Георгий Мирский, «если Южный Судан станет независимым государством, он во всем будет обязан американцам, которые начнут активно эксплуатировать его ресурсы. Что же касается хартумского режима, то, после того как он потеряет южные районы, которые суданским правителям удавалось удерживать в течение последних 60 лет, дни его будут сочтены». Таким образом, в случае с Суданом американцы используют известный принцип divide et impera («разделяй и властвуй» – лат.), который в свое время позволил Британской империи создать непрерывную полосу африканских владений от Египта до мыса Доброй надежды. Проамериканский режим в Южном Судане может стать еще одним звеном в системе союзов, создаваемой США в Северо-Восточной Африке, в которую уже входят Эфиопия и Чад.
Эти страны противостоят исламистам в Хартуме и Могадишо: эфиопские войска пытаются навести порядок в Сомали, а чадский военный диктатор Идрисс Деби поддерживает повстанцев в Дарфуре. Хотя администрации Буша удалось наладить связи с режимом Башира, было очевидно, что это временное явление. «Башир представляет исламистскую бенладеновскую тенденцию в мировой политике, которую американцы просто не могут принять, – объясняет Георгий Мирский, – и в итоге им приходится разрывать отношения с хартумским режимом и делать ставку на его врагов».
Именно этим объясняется последний дипломатический маневр Буша на суданском направлении, когда за несколько дней до того, как покинуть Белый дом, он провел переговоры с президентом Южного Судана Сальвой Кииром. Южные сепаратисты убеждены, что с приходом к власти новой американской администрации их позиции только укрепятся. Ведь президентом США стал человек с африканскими корнями, который является их дальним родственником (отец Обамы принадлежит к племени, которое совсем недавно мигрировало в Кению из Южного Судана). К тому же демократы не раз обвиняли хартумский режим в геноциде, и даже убежденные противники войны в Ираке призывали к гуманитарной интервенции в Судане. Как известно, идея гуманитарной интервенции завоевала популярность в эпоху правления предыдущей демократической администрации, и после того, как Международный суд принял решение об аресте Башира, многие заговорили о возможном повторении балканской эпопеи на африканском континенте.
Вторжение в Судан американцы могли бы осуществить с помощью вооруженных отрядов Народной армии освобождения, которые вполне могли бы сыграть роль «суданского Северного альянса». Не случайно политологи все чаще называют негроидные племена Судана Южным альянсом. По мнению Георгия Мирского, «ожидать интервенции США в этом регионе не стоит, поскольку в памяти американцев еще свежи воспоминания о провале в Сомали». Китайская экспансия В Судане главным вызовом для Соединенных Штатов является китайское влияние. Растущая потребность Пекина в энергоносителях вынуждает его осваивать Черный континент, устанавливая «особые отношения» с государствами-париями. «В погоне за дешевой нефтью Китаю пока сложно выдерживать конкуренцию с иностранными компаниями, – заявляет Чен Фэнин из пекинского Института международных отношений. – Китайцы ищут рынки, которые по тем или иным причинам не подходят для США и Европы, и Судан, пожалуй, наиболее яркий пример такой стратегии». Еще в 1998г. почти 50% всего суданского экспорта приходилось на четыре страны: Саудовскую Аравию, Италию, Великобританию и Германию. Важнейшими поставщиками продукции в Судан являлись арабские союзники США и европейские страны.
Сегодня картина полностью изменилась. Более 50% суданского экспорта и 20% импорта приходится на КНР. И в первую очередь это объясняется китайским нефтяным бумом. «Суданская нефть составляет десятую часть китайского импорта энергоресурсов, – заявляет директор центра по изучению Ближнего Востока и Северной Африки в Шанхайском университете международных отношений Жу Уэй Ли. – Если мы потеряем этот рынок, нам будет очень сложно найти ему замену». Китайской национальной нефтяной компании принадлежит 40% акций Нефтедобывающей компании Большого Нила – консорциума, который контролирует подавляющую часть нефтяных запасов Судана. Пекин финансировал строительство трубопровода от месторождений Южного Судана к новому терминалу в Порт-Судане на Красном море.
Китайская стратегия заключается в том, чтобы приобрести максимальное влияние в Судане в тот момент, пока он находится в международной изоляции. И в этом смысле Пекин заинтересован, чтобы у власти как можно дольше оставалось нынешнее правительство, которое вызывает на Западе аллергию. Китайцы понимают, что если на смену ему придут более умеренные политические силы, в Судан вернутся западные компании, и Китай утратит свое монопольное положение на местном нефтяном рынке. Опасаясь такого сценария, китайцы лихорадочно инвестируют в экономику страны, чтобы укрепить здесь свои позиции и встретить конкурентов во всеоружии. Китай строит в Судане дамбы и мосты, вкладывает деньги в систему электроснабжения, химическую промышленность.
Как утверждает корреспондент Le Monde Diplomatique Жан-Кристоф Серван в статье «Китайское торговое сафари в Африке», из 15 крупных иностранных компаний, действующих на территории Судана, 13 – китайского происхождения. С конца 1990 Китай вложил в суданскую экономику 15 млрд.долл., превратившись в крупнейшего иностранного инвестора Судана. Причем, в отличие от Международного валютного фонда или Всемирного банка, Пекин не обставляет свои кредиты множеством трудновыполнимых условий. Западные политики обвиняют Китай в цинизме, утверждая, что в Африке и, прежде всего в Судане, создается настоящая «рабовладельческая империя». Хартумский режим обеспечивает китайцам доступ к нефтяным месторождениям, сгоняя с земель негроидные земледельческие племена.
По словам западных правозащитников, Китай игнорирует введенное ООН эмбарго на поставки вооружений в Судан и продолжает снабжать правительство Башира огнестрельным оружием. В итоге получается заколдованный круг: суданское правительство продает Китаю нефть и на полученные деньги покупает у него ружья и автоматы, чтобы обеспечить контроль над энергоресурсами страны. Позиция китайских дипломатов, отстаивающих интересы Башира в Совете безопасности ООН, вполне укладывается в африканскую стратегию Пекина. Поддерживая суданского президента, китайцы надеются укрепить свои позиции среди местных элит, уставших от правозащитной риторики Запада и опасающихся «гуманитарных интервенций».
Конечно, китайский принцип невмешательства во внутреннюю политику других государств импонирует им намного больше, а готовность защищать суверенитет африканского государства на международной арене делает из Китая популярного лидера развивающегося мира, способного постоять за интересы стран Юга. Во времена Мао китайцы поддерживали по всему миру национально-освободительные движения, однако в последнее время все чаще ведут диалог с правительством. И хотя коммунистическому Китаю сложно найти общий язык с исламистскими властями Судана, их объединяет простая коммерческая формула: нефть в обмен на вооружения. Российские интересы В 1956г., после того как Судан обрел независимость, США и Великобритания всеми силами препятствовали проникновению в страну советских эмиссаров, опасаясь, что СССР закрепится в Хартуме и будет использовать его для проникновения на Ближний Восток. Однако уже в 1969г. к власти пришел Джафар Нимейри, который в начале своего правления опирался на просоветскую коммунистическую партию и даже провозгласил Судан африканской Кубой. В 1980 он поругался со «старшим братом», уничтожил компартию и ввел в стране нормы шариата.
Как и во многих других странах третьего мира, в Судане сохранились воспоминания о могуществе советской империи и профессионализме русских специалистов, которые построили в соседнем Египте Асуанскую плотину. И, учитывая поддержку, которую оказывает сейчас российское правительство президенту Баширу, у Москвы есть все шансы закрепиться на суданском рынке. «В Судане, – говорит Георгий Мирский, – огромное количество неразведанных месторождений, и российские компании могли бы поучаствовать в их освоении. Сейчас в наших силах бросить вызов китайской монополии.
Однако если бы мы выступили единым лагерем с западными странами и поддержали решение международного трибунала, Башир не стал бы церемониться с российскими компаниями и выгнал бы их из страны». В последнее время Россия, как и Китай, оказывала Судану поддержку в Совбезе ООН, отстаивая принцип невмешательства во внутренние дела государства. В ответ суданские власти поддержали действия России в Грузии в авг. пред.г. Известно, что, несмотря на эмбарго ООН, Россия продолжает поставлять в Судан свои вооружения.
В 2004г. правительство Башира приобрело партию российских МиГов, что вызвало резкую отповедь со стороны Запада. Характерная деталь: в дек. президент Медведев назначил специального представителя по Судану. Причем должность эта досталась не безвестному дипломату, а главе международного комитета Совета Федерации Михаилу Маргелову. По его словам, «Судан имеет уникальное геостратегическое положение и может стать для России воротами в Африку».
Суданская торговля в 1988г. Крупнейшие экспортеры: Саудовская Аравия – 25; Италия – 10; Великобритания – 10; Германия – 5; Другие страны – 50.
Крупнейшие импортеры: Саудовская Аравия – 16; Египет – 4; Другие арабские союзники США – 8; Великобритания – 7; Франция – 7; Италия – 6; Другие страны ЕС – 4; Китай – 13; Япония – 5; Другие страны – 23.
Суданская торговля в 2008г. Крупнейшие экспортеры: Китай – 70; Япония – 11; Саудовская Аравия – 3; Другие страны – 12.
Крупнейшие импортеры. Китай – 21; Саудовская Аравия – 10; ОАЭ – 6; Египет – 6; Япония – 5; Индия – 5; Другие страны – 47
Информационный портал swissinfo.ch запускает пилотный проект, в рамках которого впервые посетителям портала будет предложена информация на русском языке. Русский станет десятым рабочим языком портала, которому в эти дни как раз исполняется десять лет.В своем русскоязычном досье поначалу будет содержаться информация о политической системе и культуре Швейцарии, а так же экономическая информация. Об этом сообщил портал swissinfo.ch в прошлую пятницу. Предполагается, что предстоящий в мае чемпионат мира по хоккею, который пройдет в Швейцарии, в г.г. Берн и Клотен, так же будет освещаться на русском языке. Пилотный проект имеет целью прояснить степень востребованности русскоязычной информации из Швейцарии в сети интернет.
Портал swissinfo.ch – это, практически, то, что осталось от швейцарского иностранного вещания (Schweizer Radio International). Перейдя от эфирного вещания в интернет, ресурс, как и прежде, обращается, в основном, к живущим за рубежом швейцарцам, а так же в целом к заинтересованной международной публике. В наст.вр. портал предлагает информацию на немецком, французском, итальянском, английском, испанском, португальском, арабском, китайском и японском языках.
Эксперты опасаются, что «смягчение» швейцарской банковской тайны может повлечь за собой отток иностранных вкладов из банков Швейцарии. По данным Швейцарского банкирского объединения, в стране под доверительным управлением находится в общей сложности 2000 млрд. франков иностранных вкладов. Уйдут ли теперь все эти деньги из Швейцарии?Чтобы предотвратить катастрофу министр иностранных дел Швейцарии М. Кальми-Ре намерена начать широкую международную просветительскую компанию. Дело того стоит. Все-таки 2000 млрд. франков (эту сумму сообщила вчера газета NZZ am Sonntag) – сумма фантастическая, и это притом, что еще недавно имеющиеся оценки исходили из того, что в стране под доверительным управлением находится в два раза меньше денег. Все дело, однако, в методе подсчета: Швейцарское банкирское объединение учитывает и институциональных клиентов, за которыми стоят, зачастую, приватные лица. Более 42% всех находящихся в Швейцарии под доверительным управлением средств принадлежит частным клиентам из-за рубежа. Можно исходить из того, что эти деньги не были обложены у себя дома полагающимися налогами. Только от 14,5 до 20,5% средств принадлежат институциональным клиентам, например, пенсионным кассам, у которых с налогами наверняка все в порядке.
Оценки Швейцарского банкирского объединения находятся, по данным NZZ am Sonntag, в качественном противоречии со статистикой Швейцарского национального банка (Schweizerische Nationalbank – SNB). И если эти данные верны, то «смягчение» банковской тайны может иметь для Швейцарии куда более серьезные последствия, т.к. частные лица могут начать в массовом порядке забирать из Швейцарии незадекларированные у себя на родине деньги, пишет NZZ am Sonntag. По имеющимся данным «абсолютная» банковская тайна обеспечивала Швейцарии два процента ВВП. В связи с этим министр иностранных дел Швейцарии Мишлин Кальми-Ре готовится начать международное информационное наступление. Главные направления этого наступления – Берлин, Рим, Париж.
В главных европейских столицах она хочет сосредоточить внимание на то, что речь будет идти только об «обоснованных запросах» со стороны государств, граждане которых открывают в Швейцарии банковские счета. Кстати, в субботу президент Швейцарии Мерц уже начал это наступление в Лондоне, встретившись с британским премьером Г.Брауном. После этой встречи он выразил уверенность, что Швейцария не попадет в черный список ОЭСР. Накануне в СМИ просочилась информация, что секретариат ОЭСР, не проинформировав Берн, составил уже проект такого черного списка, включив в него Швейцарию.
Китайский станет восьмым языком официального сайта Ватикана, сообщила в понедельник пресс-служба Святого престола. С 19 марта нынешнего года к латинскому, итальянскому, английскому, французскому, испанскому, немецкому и португальскому языкам на сайте добавится китайский.В 1998г. на китайском стало распространять информацию агентство FIDES – официальный орган ватиканской Конгрегации евангелизации народов, а год спустя на китайском стало выпускать передачи в эфир радио Ватикана.
После официального разрыва отношений в 1951г., который произошел из-за признания Тайваня независимым государством Папой Римским Пием XII, Ватикан стремится к нормализации отношений с Пекином. В Китае живет более 10 млн. католиков.
Два японских эсминца в субботу покинули берега Японии, взяв курс в районы у побережья Сомали для борьбы с пиратами, сообщило минобороны Страны восходящего солнца. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.Эсминцы «Садзанами» и «Самидарэ», на борту которых находится 400 чел., в течении пяти месяцев будут действовать в рамках международной антипиратской миссии в районе Аденского залива. Ожидается, что корабли достигнут пункта назначения в начале апреля. На кораблях находятся патрульные вертолеты SH-60K, два быстроходных катера, а также подразделение японского спецназа.
Приказ направить в район Африканского Рога силы ВМФ для защиты японских судов от сомалийских пиратов накануне объявил министр обороны Японии Ясукадзу Хамада.
По словам министра, защита жизни японских граждан и их собственности в районе, представляющем важное транспортное значение для Японии, является важнейшим долгом правительства.
Деятельность кораблей ВМФ Японии ограничивается действующим ныне законом, согласно которому они смогут применять оружие против пиратов только в случае прямой атаки со стороны пиратского судна или для обеспечения безопасной эвакуации. Так же объектом защиты от пиратов могут стать только суда, имеющие отношение к Японии: это японские суда или суда, на которых находятся японские граждане и которые перевозят грузы японских компаний. Даже если иностранное судно будет просить о помощи, силы самообороны не смогут эту помощь оказать.
Ясукадзу Хамада призвал к скорейшему принятию нового закона, по которому командированные в проблемный район силы самообороны смогут применять оружие не только в случае прямой атаки со стороны пиратов, но и в случае, если пиратское судно продолжит приближение к японским кораблям, игнорируя предупреждения. Объектом защиты станут не только японские, но и все торговые корабли вне зависимости от их принадлежности.
Проект закона уже вызвал негативную реакцию левых оппозиционных партий, которые усматривают в расширении полномочий сил самообороны попытку де-факто выйти за рамки ограничений, регулируемых девятой статьей конституции страны, ограничивающей вооруженные силы страны исключительно необходимостью самообороны.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМФ Великобритании.
Военные корабли других стран также защищают гражданские суда в районе Сомали. В пятницу Южная Корея направила свой эсминец для борьбы с пиратами. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии США.
У берегов Сомали находится большой противолодочный корабль (БПК) Тихоокеанского флота (ТОФ) РФ «Адмирал Виноградов», который конвоирует гражданские суда с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов.
БПК ТОФ «Адмирал Пантелеев» в апр. покинет главную базу флота Владивосток и возьмет курс к берегам Сомали, где, приняв эстафету у БПК «Адмирал Виноградов», будет участвовать в международной операции по противодействую пиратству.
Intesa Sanpaolo SpA – крупнейший итальянский банк по рыночной стоимости – намерен обратиться к правительству Италии с просьбой о предоставлении ему финансовой помощи. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на исполнительного директора кредитной организации Коррадо Пассера (Corrado Passera). По его словам, окончательное решение по этому вопросу будет принято 20 марта на внеочередном собрании руководства банка.По прогнозу Банка Италии, объем ВВП страны в 2009г. сократится на 2%, а в 2010г. вырастет на 0,5%. В связи с этим в течение 3 лет правительство Италии направит на поддержку национальной экономики 40 млрд. евро. В случае, если Италия получит помощь Европейского Союза, сумма может возрасти до 80 млрд. евро.
Грузия отказалась от участия в конкурсе "Евровидение-2009". Причина - требование Европейского вещательного союза изменить текст песни, с которой группа Stephane&3G собиралась выступить в Москве. В ней организаторы усмотрели намек на политику и упоминание фамилии российского премьера.
Свое требование Европейский вещательный союз объяснил тем, что слова песни "We Don't Wanna Put In" не соответствуют правилам, которые запрещают исполнять композиции, содержащие политический подтекст. Европейцы дали Общественному вещателю Грузии время до 16 марта, чтобы либо изменить слова, либо представить другую песню. В противном случае страну ждала дисквалификация. В Тбилиси сделали вид, что сути претензий не поняли.
- Никакого несоответствия с правилами конкурса нет, - говорит "Труду" руководитель международных передач Общественного вещателя Грузии Натия Узнадзе. - Нас упрекают, что фраза We Don't Wanna Put In звучит как "Мы не хотим Путина". Но мы вовсе не подразумевали этого. Однако в России это почему-то поняли именно так. Сколько людей, столько мнений.
В Грузии убеждены: на Европейский вещательный союз надавила хозяйка конкурса. Эту версию "Труду" не исключил продюсер группы Stephane&3G Каха Цискаридзе.
- Песня сразу привлекла внимание российских властей. Даже пресс-секретарь премьера прокомментировал текст песни, назвав ее культурным хулиганством. Мы думаем, что Россия могла оказать политическое давление на Европейский вещательный союз. Хотя мы в своей песне не подразумевали ничего агрессивного и оскорбительного.
- Однако сами исполнители признавали, что имеют в виду именно Путина.
- Нет, здесь только игра слов: текст совпал с фамилией российского премьера. Политики никакой нет. Мы люди творческие, политика - не наше дело. А если кому-то кажется, что песня политическая, ничего не поделаешь, у всех свое мнение. Это обычная зажигательная песня, которая завоевала популярность не только в Грузии, но и за ее пределами, ее крутят на многих радиостанциях. Именно потому, что мы не видим в ней никакой политической подоплеки, мы и не стали менять песню или слова. Наш протест против этого решения - отказ от участия.
- Как относитесь к тому, что Россию на конкурсе представит украинка, продюсер которой - грузин, а автор слов - эстонка?
- Вот это уже политика. Как бы ни заверяли, что "Евровидение" - неполитическое мероприятие, это не так. В России говорят, что песня Анастасии Приходько - демонстрация дружеского настроя ко всем народам, в том числе и грузинам. Но, по-моему, это самая настоящая политика.
- Чем может обернуться для Грузии отказ от участия в конкурсе?
- Ничем. Ни рейтинг страны, ни рейтинг песни от этого не упадут. Наоборот, поднимутся. А в следующем конкурсе "Евровидение" Грузия снова попытает счастья.
История
Политические игры на конкурсе
"Евровидение" давно перестало быть просто музыкальным конкурсом. Политика - неотъемлемая часть этого шоу.
1964 год. Дания. На сцену выбежал мужчина с плакатом: "Бойкот Франко и Салазару". Так он решил выразить свой протест против участия в "Евровидении" Испании и Португалии, где правили эти диктаторы.
1969 год. Испания. Австрия отказалась от участия в мероприятии из-за диктаторского режима Франко.
1974 год. Великобритания. Итальянский телеканал RAI подверг цензуре "агитационную" песню своей участницы Джильолы Чинкветти "Si" ("Да"), так как вскоре должен был пройти референдум, где нужно было проголосовать "за" или "против" легализации разводов. В Португалии трансляция по радио песни Пауло де Карвальо "E depois do adeus" ("А после прощания") стала сигналом к началу апрельской "революции гвоздик", закончившейся крахом диктаторского режима.
1979 год. Израиль. Турция под давлением арабских стран отказалась от участия в конкурсе в Иерусалиме.
2005 год. Украина. Украинская группа "Гринджолы" попыталась выйти на сцену с гимном "оранжевой революции" "Разом нас богато". Но Европейский вещательный союз потребовал изменить слова песни.
2007 год. Финляндия. Организаторам не понравилась песня израильской группы Teapacks "Push the button". Исполнители пели о "сумасшедших правителях", которые "нажмут на кнопку", намекая на ядерную программу Ирана.
В 2008г. импорт крепких спиртных напитков в Белоруссии сократился на 38%. Сокращение рынка импортного алкоголя является следствием административных ограничений, принятых чиновниками в 2008г. Как утверждают дистрибуторы, больше всего от административных мер пострадали потребители премиальных напитков, купить которые в Беларуси стало практически невозможно.На алкогольном рынке страны отсутствуют практически все алкогольные бренды, получившие международное признание: Smirnoff, Johnnie Walker, Bacardi, Martini, Hennessy, сообщает Аlconews.ru. Перечисленные бренды исчезли не только с полок магазинов, но и из белорусских ресторанов, клубов и элитных баров. Компания «Беларусьторг» вела переговоры с итальянской компанией Bacardi-Martini о поставках вермута Martini. Но переговоры не увенчались успехом. Директор одной из маркетинговых компаний отмечает, что объем продаж продукции Bacardi-Martini в Беларуси был незначительным. Однако белорусский рынок Bacardi-Martini был интересен с точки зрения перспектив.
В ходе состоявшейся 9 марта с.г. встречи премьер-министра Сербии М.Цветковича с министром экономического развития Италии Клаудио Скайолой была подчеркнута необходимость активизации сотрудничества с области привлечения дополнительных итальянских инвестиций в Сербию. М.Цветкович отметил, что Италия входит в пятерку лидеров по уровню инвестиций в экономику республики (800 млн.евро), прежде всего – в банковском секторе, страховании и автомобилестроении.
Южная Корея в пятницу отправила в Аденский залив к берегам Сомали эсминец, который присоединится к международным силам, находящимся там для борьбы с пиратством, сообщает агентство Рейтер. По словам президента Южной Кореи Ли Мен Бака, Аденский залив является ключевым морским маршрутом для южнокорейских танкеров, обеспечивающих поставки нефти в страну.«Мы больше не будем подвергать жизни и имущество наших граждан опасности. Мы защитим их своими собственными руками», – сказал Ли Мен Бак на церемонии перед отправкой эсминца. По данным местных СМИ, через Аденский залив ежегодно проходит 450 торговых южнокорейских судов.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМС Великобритании.
У берегов Сомали также находится большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота РФ «Адмирал Виноградов», который проводит конвои гражданских судов с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии ВМС США.
По данным Международного морского бюро, за два месяца 2009г. сомалийским пиратам удалось захватить всего 13% атакованных ими судов, в пред.г. – 38%. Количество пиратских нападений возросло.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Итальянский автоконцерн Fiat и французский PSA Peugeot Citroen близки к объединению. Соответствующий план подготовлен итальянским инвестиционным банком Mediobanca, пишет итальянская газета Il Sole 24 Ore.Как заявил изданию глава группы Fiat Сержио Марчионне (Sergio Marchionne), документ в ближайшее время будет представлен на рассмотрение совета директоров компании. План, в частности, предусматривает сохранение производственной структуры Fiat, а также защиту рабочих мест. Предполагается, что штаб-квартира объединенной компании будет находиться в Париже.
Представители концернов отказались комментировать информацию о возможном слиянии. Вместе с тем, на европейских площадках цены на акции Fiat и Peugeot значительно возросли.
Чистая прибыль итальянского автопроизводителя Fiat по итогам 2008г. составила 1,7 млрд. евро, что на 16,2% меньше показателя 2007г. Выручка Fiat за год выросла на 1,5% до 59,4 млрд. евро.
Крупнейший во Франции и второй в Европе автопроизводитель Peugeot Citroen PSA закончил 2008г. с 343 млн. евро чистых убытков, в то время как годом ранее чистая прибыль компании составила 885 млн. евро. При этом только во II пол. 2008г. чистые убытки группы Peugeot Citroen превысили 1 млрд. евро.
Российско-алжирский альянс с участием Роснефти, Sonatrach и Стройтрансгаза с тек.г. начинает вводить месторождения в Алжире. Об этом 12 марта сообщила Роснефть. Роснефть и Стройтрансгаз владеют 60% в альянсе Sonatrach/Rosneft-Stroytransgaz Ltd, образованном в 2001г. и разрабатывающем три месторождения на востоке Алжира. Алжирское национальное агентство по углеводородам Ан-Нафт утвердило планы разработки трех месторождений, первый план касается разработки двух нефтяных месторождений Восточный и Западный Такуазет, открытых в 2003-04гг., второй – газоконденсатного месторождения Северный Тесселит, открытого в 2006г. Освоение блока идет на основе соглашения о разделе продукции, по которому каждая из сторон-участниц получает право самостоятельно распоряжаться своей долей нефти, добытой на площади, Sonatrach же будет заниматься сбытом всего добытого газа. Месторождения будут введены в разработку с 2009 по 2012г. Суммарные затраты на геологоразведку составили более 100 млн.долл. «Алжирский проект – один из трех зарубежных у Роснефти, – напоминает Дмитрий Александров, ведущий аналитик ИК «Файненшл Бридж». – Остальные два проекта находятся в Казахстане, на одном из них – Адайском блоке – уже ведется пилотная добыча нефти».
По словам эксперта, ввод алжирских участков недр позволит уменьшить среднюю себестоимость добычи и существенно сократит транспортные расходы по доставке продукции до европейских потребителей. – Елена Калиновская, обозреватель БКС Экспресс Sonatrach занимается разведкой, транспортировкой и маркетингом нефти и природного газа, контролирует основные объемы добычи газа и его оптовую продажу. В 2005г. добыча природного газа корпорацией составила 85 млрд.куб.м.
На внутренний рынок поставлено 21,2 млрд.куб.м. Sonatrach импортирует природный газ трубопроводным транспортом в Италию, Испанию, Португалию, Тунис, Словению, в виде СПГ – во Францию, Испанию, США, Турцию,Бельгию, Италию, Грецию и Южную Корею. НК «Роснефть» – крупнейшая нефтяная компания в РФ. Доказанные запасы Роснефти по классификации SPE составляют 21,699 млрд. бар. нефтяного эквивалента. Добыча нефти и газового конденсата в 2008г. по предварительным данным составила 110,1 млн.т. Объем нефтепереработки составил 49,3 млн.т. Уставный капитал компании равен 105.981 млн. руб. На эту сумму эмитировано 10598177810 обыкновенных акций номиналом 0.01 руб.
Крупнейшим акционером компании является государственный Роснефтегаз с 75,16% в уставном капитале. Чистая прибыль Роснефти по US GAAP 2008г. выросла выросла на 71,5% до 11,216 млрд.долл., Ebitda – на 18,3% 17,108 млрд.долл. Среднесуточная добыча за 9 месяцев 2008г. (включая добычу дочерними обществами и долю в добыче зависимых обществ) увеличилась на 11,8% до 2,12 млн. б/д c 1,896 млн. бар. (с учетом корректировки на 50% долю в добыче «Томскнефти»).
Органический рост составил 4,5%. По данным ИПС «ДатаКапитал», чистая прибыль Роснефти по РСБУ за янв.-сент. 2008г. выросла в 2,3 раза до 206,61 млрд. руб. с 91,329 млрд. руб. годом ранее, выручка – на 50% до 858,578 млрд. руб. с 572,026 млрд. руб., себестоимость продукции – до 486,191 млрд. руб. с 346,135 млрд. руб., валовая прибыль – до 372,386 млрд. руб. с 225,891 млрд. руб. Роснефть занимает 3 место в рейтинге «Ведущие предприятия России» по итогам 2007г., представленном рейтинговым агентством АК&M в окт. 2008г. Стройтрансгаз – инжиниринговая строительная компания – предоставляет все виды услуг по реализации комплексных проектов в электроэнергетике, нефтегазовой промышленности и других отраслях. Компания работает на рынке с1990г. Основные проекты
Стройтрансгаза – строительство для Газпрома основных систем магистральных газопроводов в России («Ямал-Европа», «Россия-Турция», «Заполярное-Уренгой»), обустройство крупнейшего газоконденсатного месторождения «Заполярное». В 1992-2003гг. введено в эксплуатацию 39 компрессорных станций, мини ТЭЦ общей установленной мощностью 2436 мвт. С 1997г. Стройтрансгаз ведет работы по газификации регионов России. AK&M.
Крупнейшая итальянская энергетическая компания Enel SpA планирует получить чистую прибыль в 2010г. в 4 млрд. евро, а в 2013г. – 5 млрд. евро. Соответствующие данные содержатся в стратегическом плане компании. Enel прогнозирует, что показатель Ebitda в 2010г. составит 16 млрд. евро, а в 2013г. – 18 млрд. евро. Чистая задолженность компании ожидается в 2010г. на уровне 45 млрд. евро, а в 2013г. – 41 млрд. евро.Чистая прибыль Enel за 2008г. выросла на 35,2% – до 5,293 млрд. евро по сравнению с 3,916 млрд. евро, полученными годом ранее, говорится в финансовом отчете компании.
При этом выручка за 2008г. увеличилась на 40% и составила 61,184 млрд. евро против 43,673 млрд. евро годом ранее. Показатель Ebitda компании увеличился в 2008г. на 45,5% до 14,318 млрд. евро с 10,023 млрд. евров 2007г. Операционная прибыль составила 9,541 млрд. евро, что на 40,7% больше аналогичного показателя 2007г., составившего 6,990 млрд. евро.
Enel создана в 1962г., занимается производством и поставками электроэнергии и газа в Европе, Северной Америке и Латинской Америке. Основные акционеры – министерство экономики Италии (21,1%) и государственный банк Cassa Depositi e Prestiti (10,1%), остальные акции находятся в свободном обращении. Штат Enel превышает 58 тыс. чел.
Чистая прибыль итальянской ювелирной компании Bulgari SpA снизилась в 2008г. на 45,1% до 82,9 млн. евро по сравнению с 150,9 млн. евро в 2007г., говорится в материалах компании. Оборот компании в минувшем году снизился на 1,47% и составил 1,075 млрд. евро по сравнению с 1,091 млрд. евро годом ранее. Операционная прибыль снизилась в 2008г. на 33,5% и составила 110 млн. евро по сравнению с 166,8 млн. евро годом ранее. Операционные расходы компании вырослина 10,6% и достигли 459,1 млн. евро по сравнению с 415 млн. евро годом ранее.Объем продаж Bulgari в Европе сократился на 1,4%, в Америке – упал на 6,7%, в Азии – снизился на 1,2%. В тоже время объем продаж компании на Ближнем Востоке вырос за отчетный период на 9,1%. По оценке Bernstein Research, мировой рынок предметов роскоши сократится в 2009г. на 10%.
В 2007г. в странах-членах ЕС на одного человека приходилось в среднем 522 кг. бытовых отходов. Лидером по этому показателю стала Дания, где на душу населения приходился 801 кг. бытового мусора.Второе место, с 786 кг., заняла Ирландия, третье, с 754 кг., – Кипр, сообщает Евростат. Далее места в топ-10 распределились следующим образом: Люксембург (694 кг.), Мальта (652 кг.), Нидерланды (630 кг.), Австрия (597 кг.), Испания (588 кг.), Германия (564 кг.), Италия (550 кг.).
Странами ЕС с наибольшей степенью переработки отходов признаны Германия (46%), Бельгия (39%), Швеция (37%), Эстония и Ирландия (по 34%). Самыми распространенными методами избавления от мусора в ЕС стали закапывание (42%), сжигание (20%), повторная переработка (22%) и компостирование (17%).
Высший совет судебной власти Испании (CGPJ) начал дисциплинарное расследование в отношении известного судьи Бальтасара Гарсона, которого подозревают в сокрытии доходов, передает агентство AFP.Речь идет о 200 тыс.долл., которые Гарсон получил за свои лекции в Университете Нью-Йорка в 2005 и 2006гг. Служа в Верховном суде Испании, он читал лекции во время отпуска.
По некоторым данным, Гарсон не уведомил своего основного работодателя о сторонних доходах. Сам он отвергает все обвинения, заявляя, что если бы хотел сокрыть полученные суммы, то не декларировал бы их перед налоговыми службами Испании и США.
Бальтасар Гарсон получил широкую известность благодаря ряду громких политических дел. В 1998г. он, в частности, выдал ордер на арест бывшего чилийского диктатора Аугусто Пиночета по обвинению в убийстве испанских граждан. В рамках расследования этого дела он даже намеревался допросить бывшего госсекретаря США Генри Киссинджера.
В 2000г. Гарсон подал в Европейский парламент запрос о лишении юридической неприкосновенности премьер-министра Италии Сильвио Берлускони по подозрению в уклонении от уплаты налогов и фальсификации государственных документов.
В 2007г. Бальтасар Гарсон намеревался привлечь к уголовной ответственности президента США Джорджа Буша. А В 2008г. обвинял руководство российского футбольного клуба «Зенит» в подтасовке результатов финальных матчей розыгрыша Кубка УЕФА.
С 2001г. Гарсон также вел многие уголовные дела, связанные с терроризмом. В частности, он инициировал несколько расследований в отношении политического руководства и членов баскской сепаратисткой группировки ETA.
В 2002г. по его решению на три года была прекращена деятельность партии «Батасуна», считавшейся политическим крылом ETA, а в 2008г. по обвинению в связях с «Батасуной приостановлена деятельность еще двух баскских партий: Баскское националистическое действие (ANV) и Коммунистическая партия баскских земель (PCTV).
На 2009г. из 133 оцененных стран Чехия следует за Японией и занимает 26 место, т.е. речь идет о лучшем результате всех стран бывшего коммунистического блока. Чехия обогнала даже туристическую империю – Италию. Рейтинг составляется каждый год мировым экономическим форумом на основе качества предоставляемых туристических услуг.Специалисты говорят о том, что в отличие от других стран, в Чехии играет немаловажную роль то, что туристы составляют свое мнение о поездке на основе посещения столицы; в другие города ездят не так часто. «Подавляющее большинство туристов, приезжающих в Чешскую Республику (в целом 60%) так и не покидают пределов Праги», – говорит президент Ассоциации чешских туристических агентств Томио Окамура.
Из-за того, что туристы оценивают впечатления, полученные в столице, правильная и четкая картина о туристических службах страны не вырисовывается. «Прага является седьмым по счету г.Е вропы, куда чаще всего приезжают люди», – считает Окамура. К тому же пражские отели, недавно построенные или отреставрированные, более привлекательны для туристов, чем старые здания Западной Европы.
10 марта, «Газпром» и Венгерский банк развития подписали базовое соглашение о создании совместного предприятия, которое займется строительством венгерской части газопровода «Южный поток» и транзитом природного газа через территорию Венгерской республики в рамках данного проекта. Премьер-министр РФ Владимир Путин привел расчеты: строительство венгерского участка обойдется в 10 млрд. евро, прокачивать по нему Россия будет 10 млрд.куб.м. газа в год.Весь газопровод, по словам Путина, рассчитан на 31 млрд.куб.м. в год, он будет введен в эксплуатацию к 2015г. Ранее сообщалось, что стоимость сооружения всего «Южного потока» составит до 25 млрд. евро. Председатель российского правительства уточнил, что технико-экономическое обоснование венгерского участка «Южного потока» должно быть закончено до конца этого года, «а может быть, и в сент.». При этом он подчеркнул, что проблем с финансированием проекта не возникнет, несмотря на кризис.
«Южный поток» должен соединить Россию и страны Южной и Центральной Европы: он пройдет через Болгарию по дну Черного моря, далее запланированы две ветки – одна через Грецию на юг Италии, вторая через Сербию и Венгрию в Австрию. Проект реализуют итальянская компания ENI и российский «Газпром», которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода.
По итогам российско-венгерских межправительственных консультаций премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчань заявил, что Венгрия не считает «Южный поток» и «Набукко» конкурентами и намерена оказывать поддержку обоим проектам. «Венгрия импортирует большой объем энергоресурсов. Мы заинтересованы, чтобы было как можно больше поставщиков и газопроводов», – утверждает Дюрчань.
В связи с учреждением СП для проектирования, строительства и эксплуатации венгерского участка «Южного потока» было также подписано соглашение о сооружении сопряженного с ним подземного газохранилища. Этот проект реализуют «Газпром» и венгерская компания MOL. Венгерский премьер отметил, что газохранилища позволили Венгрии пережить перебои в поставках газа в этом году, и что строящиеся ПХГ позволят Венгрии обеспечить половину годовой потребности в газе.
«Газпром» намерен построить ПХГ в Нидерландах и в Германии – компании из этих стран выступают партнерами российского газового монополиста в проекте «Северный поток». По словам председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера, концерн намерен к 2020г. нарастить свою долю на европейском рынке до 33-35%, но уже сейчас он поставляет четверть необходимого ЕС топлива.
В MOL рассказали, что подписанный российской и венгерской сторонами документ предполагает равное участие в строительстве газохранилища. Его вместимость должна составить 1,3 млрд.куб.м., максимальный суточный отбор – 15 млн.куб.м. Строительство начнется после 2010г. на базе существующего коллектора Pusztafoldvar-Dus. Ввод ПХГ в эксплуатацию ожидается в 2012-13гг.
«Мы получаем хранилище на независимой территории, которое напрямую позволит обеспечить безопасность наших европейских партнеров, – считает президент Российского газового союза Сергей Чижов. – Россия максимально диверсифицирует свой бизнес и одновременно создает возможности для большего присутствия в странах ЕС. Если у нас там будут хранилища, будет проще договариваться по дистрибуции внутри страны».
В Словакии каждому покупателю нового автомобиля при условии сдачи старой в утиль будет предоставляться скидка в 1500 евро. Программа финансирования, уже одобренная правительством страны, будет осуществляться через автосалоны, которым из бюджета планируется возмещать расходы на снижение цен.Скидка автовладельцам будет предоставляться за утилизированный автомобиль старше десяти лет при покупке новой легковой машины стоимостью не более 25 тыс. евро. На возмещение всей суммы в 1500 евро смогут рассчитывать только дилеры, согласившиеся сделать покупателю дополнительную скидку. Тем продавцам, кто это сделать откажется, будет компенсироваться только одна тыс. евро. Всего на эту программу словацкое правительство выделило 33 млн. евро.
Англичане собираются поддержать свой автомобильный рынок, используя такую же схему. После того, как стало известно, что в фев. в Великобритании по сравнению с аналогичным периодом пред.г. продажи автомобилей упали почти на треть, Общество производителей и продавцов автомобилей (The Society of Motor Manufacturers and Traders) обратилось к правительству с просьбой ускорить введение компенсационных выплат за утилизированные старые автомобили.
Эти меры копируют похожие программы, которые уже запущены в Германии, Италии и Франции. Немцы начали первыми поощрять автомобилистов, решившихся поменять свой старый автомобиль (старше девяти лет) на новый, или годовалый, установив для них компенсацию в 2500 евро.
Как показали результаты февральских продаж в Германии, эта мера дала результат – уровень реализации легковых автомобилей за этот месяц достиг десятилетнего максимума и составил 277 тысяч 800 ед. Всего на эту программу министерство финансов ФРГ выделило 1,5 млрд. евро, обеспечив поддержку покупателей 600 тыс. новых автомобилей.
Итальянское правительство с помощью компенсаций решило стимулировать не только обновление автомобильного парка, но и продажи автомобилей с низким уровнем выбросов. Это значит, для получения компенсации в 1500 евро нужно купить вместо утилизированной старой машины новую с более экологически чистым двигателем. Итальянцы выделили на эту программу 2 млрд. евро. Французы, как и немцы, не предъявляют никаких экологических требований к новым автомобилям, покупаемых взамен старых, но правительство Франции компенсирует только 1000 евро.
Правительство США выделит 50 тысяч долл. для экстренной финансовой помощи пострадавшим от разрушительного землетрясения в центральной Италии, сообщает агентство Франс Пресс. По последним данным, число жертв стихии превысило 150 чел., 1500 чел. получили ранения, 50 тысяч остались без крова.«Мы выражаем наши искренние соболезнования семьям тех, кто погиб от землетрясения. Наше посольство в Риме выделит (им) экстренную помощь в 50 тыс. долл.», – заявил представитель госдепа Роберт Вуд. В эпицентре землетрясения, которое произошло в ночь на понедельник, оказался городок Аквила (центральная область Абруццо) с населением более 63 тыс. чел., где сила подземных толчков достигала 5,8. Утром в области были зафиксированы новые толчки, усилившие разрушительный эффект первых.
Владельцы гостиниц отвергли обвинения в том, что не направят правительственную помощь на снижение цен. Председатель Комитета торговли Лефтерис Христофору заявил, что меры, принятые правительством для поддержки туризма, в целом пока не помогли снизить цены на отдых на Кипре. Тем не менее, многие отели уже предоставляют туроператорам значительные скидки.Впрочем, по словам Виктора Мантовани, президента Кипрской ассоциации туристических агентств, пока от гостиниц поступило всего несколько жалоб, и особых поводов для беспокойства нет. Его поддерживает и Харис Луизидис, утверждающий, что обеспечение выгодных для туристов условий с помощью правительственных мер по-прежнему является для гостиниц приоритетной задачей. «Мы сделаем все возможное, чтобы туристы почувствовали помощь правительства, а Кипр стал выгодным туристическим направлением».
Российские агентства предлагают огромное количество туров на Кипр. Мы провели анализ предложений нескольких ведущих туроператоров. Итак, во сколько обойдется отдых на Кипре для двоих российских туристов (в стоимость включены визовая поддержка, чартерный перелет, трансфер, проживание в отеле 3* в течение семи ночей в двухместном номере и завтрак)?
Оператор «Натали Турс» предлагает своим клиентам заплатить 989 евро. Компания «Гранд Тур Вояж» организует тур за 914 евро, а агентство «Кариатида» – за 907 евро (полет регулярным рейсом). Компания «Зевс Трэвел» оценивает эту поездку в 722 евро (361 евро на человека). На общем фоне выделяется компания «Библиоглобус», услуги которой обойдутся всего в 550-560 евро. Аналогичная поездка на Мальту будет стоить 550-650 евро на человека, а на о-в Крит – 470-500 евро.
Для граждан Украины, желающих отдохнуть на Кипре на тех же условиях, цены несколько выше. Так, агентство «Вояж Киев» оценивает тур в 780 евро на человека (без оформления визы), туроператор «Галопом по Европам» запросит 1500 евро за двоих. Компания «Мастер Тур» предложит вам отдохнуть за 757 евро на каждого. Стоимость восьмидневного тура от компании «Сага» 630 евро на одного – без перелета.
Опубликованы результаты проведенного в Великобритании небольшого исследования. Сравнение стоимости основных потребляемых туристами продуктов (вода, пиво, кофе, крем для загара и ужин из трех блюд с вином) показало, что Кипр занимает десятое место среди самых дорогих курортов мира. Дороже всего отдых обойдется на Барбадосе и в Мексике, немного дешевле – в Бразилии, Австралии, Италии и США. Во II пол. топ-10 находятся Канада, Португалия и Новая Зеландия. Самый дешевый отдых – в Венгрии, Чехии и Таиланде.
Несмотря на резкое падение цен, Ruwais Fertiliser Company (FERTIL, г Рувейс, ОАЭ) намерена расширить производство азотных удобрений. Г-н Мухаммад Рашид аль-Рашид (Mohamed Rashid al Rashid), гендиректор компании сказал, что FERTIL намерена заключить контракт на строительство нового завода в г. Рувейс в середине этого года. Предприятие будет производить аммиак и карбамид.Г-н аль-Рашид сообщил, что сейчас самое подходящее время для строительства нового завода, поскольку затраты на строительство значительно ниже, чем два года назад. К тому времени, когда завод будет построен, цена на удобрения стабилизируется.
Он также добавил, что, согласно планам, завод будет готов к 2012г. Гендиректор фирмы обнародовал список компаний, которые принимают участие в проекте – Samsung Engineering (Южная Корея), Snamprogetti и Tecnimont (обе – Италия). Цена на карбамид в США, крупнейшем рынке мира упала более, чем на 60% с лета пред.г., тогда как цена на аммиак упала на 70%.
В том,что касается стоимости проекта, то представители FERTIL отказались ее сообщить. Однако г-н Венугопал (C V Venugopal), гендиректор Oman India Fertilizer Company сказал, что в Омане строительство завода с немного большими производственными мощностями, чем в Рувейсе обошлось бы в 1,2 млрд.долл.
Греция и Россия активно продвигаются в реализации проекта строительства нефтепровода Бургас-Александруполис. Об этом заявил Христос Димас – гендиректор фирмы «ЭЛПЕ-Фракия», входящей с греческой стороны в международную компанию по строительству и эксплуатации трубопровода. Он выступил в среду в Российском центре науки и культуры в Афинах на «круглом столе», посвященном энергетическому сотрудничеству России и Греции.Отвечая на вопрос Итар-ТАСС о том, на каком этапе находится сейчас реализация проекта Бургас-Александруполис, Х.Димас сказал, что «проводится актуализация технико-экономического обоснования (ТЭО), разработанного еще в 2000-01гг., параллельно разрабатывается соглашение, которое должна подписать международная компания с Болгарией, Грецией и Россией, а также ведется работа над соглашением о транспортировке нефти». «С завершением ТЭО мы подойдем к решению вопросов о приобретении земель и к подготовке международного конкурса на строительство нефтепровода, – сказал он. – Конечно, параллельно обосновывается финансирование проекта».
Гендиректор «ЭЛПЕ-Фракия» подчеркнул, что Греция сотрудничает с Россией «наилучшим из возможных путей». «Несмотря на небольшие размеры нашей страны, всего через несколько лет три очень важных трубопровода – нефтепровод Бургас-Александруполис, газопровод «Южный поток» и турецко-греческо-итальянский газопровод TGI – пересекут ее территорию и будут снабжать международный рынок, – сказал энергетик. – Греция в сравнении с другими соседними странами реально отвечает всем критериям безопасности транзита на рынки энергоносителей».
По мнению Х.Димаса, нынешний глобальный финансовый кризис не скажется на планах реализации нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток». «Срок жизни любого трубопровода в техническом плане – 40-50 лет, а на практике он обычно длится намного дольше, – сказал он».
Новый посол РФ в Афинах Владимир Чхиквишвили сообщил, что российское правительство придает очень важное значение реализации проектов строительства нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток». «Мы активно работаем с участниками проекта Бургас-Александруполис в рамках международного консорциума и надеемся, что оба трубопровода будут построены в запланированные сроки», – подчеркнул он.
Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, объявила об увеличении количества рейсов на 14% согласно плану развития на 2009г. В течение года в распоряжение авиакомпании поступят 18 новых воздушных судов, что увеличит пассажировместимость Emirates на 14% и грузоподъемность на 17%. Также с поступлением в авиапарк этих самолетов будут открыты рейсы в новые направления и дополнительные рейсы в уже обслуживаемые авиакомпанией города. В распоряжении авиакомпании находятся 129 широкофюзеляжных авиалайнеров, а к 31 марта – завершению 2008/9 фин.г., авиапарк Emirates будет насчитывать 132 самолета, включая четыре Airbus A380. Авиакомпания также получит еще семь Airbus А380, десять Boeing 777-300ER, один Boeing 777-200LR и один грузовой Boeing 777 в следующем финансовом году, который завершится 31 марта 2010г. Его Высочество Шейх Ахмед Бин Саид Аль Мактум, глава Emirates Group, отметил: «Следующий год будет непростым для отрасли авиаперевозок. Приняв во внимание потенциальные риски, мы по-прежнему открыты для новых возможностей.
Наши усилия будут сконцентрированы на укреплении позиций авиакомпании на тех рынках, где услуги Emirates уже пользуются устойчивым спросом среди пассажиров. Новые рейсы будут открыты на рынках с высоким потенциалом роста, таких как Африка и Ближний Восток». С 1 окт. 2009г. Emirates откроет рейс в Южную Африку по маршруту Дубай – Дурбан. Рейс будет выполняться на Airbus A330-200, на борту которого расположены 278 пассажирских кресел в салонах двух классов, и способном перевозить до 14 т. грузов. В янв. Emirates приступила к расширению присутствия на ближневосточном рынке: дополнительные рейсы были открыты в Амман, Эр-Рияд, Джедду, Кувейт и Дамаск.
Авиакомпания осуществляет 180 рейсов в страны Ближнего Востока еженедельно, пассажировместимость которых составляет 50 000 мест. С нояб. авиакомпания также последовательно открыла 32 дополнительных рейса в Индию, и на данный момент к услугам путешественников предоставлены 163 рейса еженедельно в 10 городов этой страны. Как только в распоряжение Emirates поступили новые авиалайнеры, в нояб. и дек. были открыты рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Рейсы осуществляются три раза в неделю, однако с мая 2009г. они будут выполняться ежедневно. Дополнительные рейсы увеличат пассажировместимость направления на 2000 мест еженедельно, в общем итоге увеличив пассажировместимость более чем в два раза.
Открытие дополнительных рейсов в Австралию, а именно в Брисбен и Мельбурн в фев. 2009г., увеличило общее количество рейсов в регион до 63 еженедельно. Также в этом году Emirates планирует открыть третий ежедневный рейс в Сидней. 1 фев. авиакомпания начала выполнять рейсы по маршруту Дубай-Сидней-Окленд на двупалубном авиалайнере А380, предоставив пассажирам Новой Зеландии возможность оценить высочайший уровень комфорта полета. Рейс выполняется трижды в неделю, однако с 1 мая 2009г. он будет выполняться на двупалубном авиалайнере А380 ежедневно.
Также в 2009г. Emirates начнет выполнять рейсы в Сеул и Сингапур на Airbus А380. Первый рейс А380 в Сеул будет открыт в нояб., а рейсы в Сингапур, выполняемые на А380 четыре раза в неделю, стартуют в дек. Emirates также приступила к реализации планов расширения деятельности в Европе, открыв второй ежедневный рейс в Милан, увеличив количество рейсов в Стамбул до 11 еженедельно, на Мальту – до 7 еженедельно, и в Ниццу – до 5 еженедельно. В общем итоге, к окончанию 2009г. пассажировместимость Emirates увеличится на 8635 мест, а грузоподъемность – на 600 т. «Темпы роста авиакомпании на протяжении последних пяти лет составляли 20% в год», – отметил Шейх Ахмед.
«В течение последних двух лет мы открыли 11 новых пассажирских направлений и три грузовых. С открытием рейса Дубай – Сан-Пауло в 2007г., Emirates стала первой и единственной авиакомпанией, выполняющей беспосадочные рейсы на шесть континентов мира». Начав свою деятельность в 1985г. с рейсов Карачи и Мумбай, Emirates выполняет рейсы в 101 направление 61 страны мира. В окт. 2008г. в Международном аэропорту Дубая был открыт новый терминал Emirates, в который сейчас переведены все рейсы авиакомпании.
10-уровневый терминал общей площадью 515 000 м2 и пропускной способностью 43 млн. пассажиров ежегодно, был сконструирован с учетом планов расширения деятельности Emirates. В 2008г. Международный аэропорт Дубая принял 22 млн. пассажиров Emirates, что на 11% больше аналогичного показателя за 2007г.
Вчера Совет кантонов, малая палата парламента Швейцарии, отклонил парламентскую инициативу, предусматривавшую возможность закрепления на постоянной основе специального места в парламенте для депутата от швейцарцев, живущих за рубежами страны. Задача обеспечения более тесного участия «пятой Швейцарии» в политической жизни своей исторической родины остается пока без решения.Один из инициаторов этой инициативы, Карло Соммаруга (Carlo Sommaruga, SP), заявил информационному порталу swissinfo, что в преддверии парламентских выборов 2007г. были предприняты огромные усилия с тем, чтобы мобилизовать политический потенциал почти 600 000 швейцарцев, живущих за рубежом. Результат был неплох: из более чем полумиллиона зарубежных швейцарцев в списки претендентов на места в парламенте занесли себя 40 чел. Однако даже в таком густонаселенном кантоне, как Цюрих, никому из зарубежных швейцарцев не удалось завоевать парламентских кресел.
По мнению К. Соммаруги, живущие за рубежом граждане страны не имеют возможностей по ведению предвыборной кампании, которые были бы равны возможностям кандидатов, постоянно живущих в Швейцарии. Отсюда такие неутешительные результаты голосований. Поэтому, говорит Соммаруга, и была придумана инициатива, целью которой было бы закрепить одно кресло специально для представителя от зарубежной диаспоры. Уже летом 2007г. К. Соммаруга выступил с парламентской инициативой Fur eine wirkliche politische Vertretung der Auslandschweizerinnen und -schweizer («За настоящее политическое представительство живущих за рубежом граждан Швейцарии»). Для достижения этой цели предлагалось организовать на основе зарубежной швейцарской диаспоры отдельный избирательный округ, так, как это делает, например, Италия. Необходимость нахождения хотя бы какого-нибудь решения этой проблемы диктуется, по словам Соммаруги, изменившимся характером эмиграции.
Раньше люди уезжали из страны навсегда, с тем, чтобы организовать себе новую жизнь, теперь большинство швейцарцев уезжает за рубеж на некоторое время, сохраняя связи с политическими событиями дома. Эта инициатива уже была принята большой палатой, Национальным советом, но малая палата отвергла ее 26 голосами против 11. Учитывая в тот же день вошедшие в силу изменения законодательных основ работы парламента, после того, как эту парламентскую инициативу отверг Совет кантонов, она снимается с повестки дня. По мнению противников инициативы, ее принятие превратило бы «пятую Швейцарию» в своеобразный виртуальный кантон, без своей территории и без своей идентичности.
Единственный фактор, который роднит зарубежных швейцарцев – проживание не в стране, а за рубежом, а этого слишком мало для того, чтобы получить статус избирательного округа. По мнению Соммаруги, такое решение более чем консервативного Совета кантонов было предсказуемо. Отдельное кресло для «пятой Швейцарии» было бы, скорее всего, выделено именно за счет парламентских кресел в малой палате. Однако, по его мнению, эта инициатива уже стала причиной дебатов по вопросу политической интеграции зарубежных швейцарцев, что уже есть успех. Организация «Зарубежных швейцарцев» (ASO) намерена продолжать борьбу за более тесное участие «пятой Швейцарии» в политической жизни своей исторической родины.
В 2008г. на фоне меняющейся экономической ситуации как внутри страны, так и мире в целом китайская автомобильная промышленность развивалась неровными темпами. Как экспортно-импортные операции, так и производство, и реализация на местном рынке испытывали влияние экономической конъюнктуры: результаты показателей I пол. года были существенно лучше к концу года. За первые шесть месяцев 2008г. темпы роста внешней торговли автомобильной продукцией в КНР еще находились на уровне 40%, но за последующие месяцы – особенно в IV кв. – резко сократились.По итогам 2008г. объем внешней торговли автомобильной продукцией в КНР составил 81,16 млрд.долл., импорт – 31,43 млрд.долл., экспорт – 49,73 млрд.долл. Темпы прироста импорта сократились по сравнению с 2007г. незначительно, составив 20,96%, а темпы прироста экспорта упали на 23,74% пункт и достигли лишь 21,6%.
География экспорта автомобильной продукции КНР была достаточно обширна. В 2008г. на 11 – до 64 – увеличилось количество стран, объемы поставок на рынки которых, превышали 100 млн.долл.; общий объем экспорта в эти страны составил 46,48 млрд.долл., или 93% всех экспортных операций. Объем поставок в страны «первой двадцатки» достиг 33,66 млрд.долл., или 68% общего экспорта. В число основных торговых партнеров в этой области вошли: США, Япония, Россия, Республика Корея, Германия, Иран, ОАЭ, Нигерия, Бразилия и Италия. Объем экспорта в каждую из этих стран превысил 1 млрд.долл., а в общем итоге составил 25,21 млрд.долл., или 51% общего объема экспорта автомобильной продукции КНР.
В 2008г. продолжился рост экспорта практически по всем товарным позициям автомобильной продукции, хотя в темпах роста в той или иной степени в зависимости от вида продукции наблюдался определенный спад. Экспортный объем поставок по такой наиболее крупной группе, как «детали для автомобилей, запасные части и кузова автомобилей» составил 19,1 млрд.долл., увеличившись на 22,3% (- 13,1% пункт по сравнению с 2007г.), объем экспорта покрышек для автомобилей, мотоциклов достиг 7,3 млрд.долл., что на 16,5% больше, чем в предшествующий период (-20,3 п.п.). Значительно снизились темпы роста экспорта автомобильных двигателей: всего их было поставлено 4852,1 тыс.шт. (+18%) на 1,32 млрд.долл. (+11,2%), сокращение темпов роста составило соответственно 55 и 42,2% пункта по сравнению с 2007г.
Второй по величине объемов экспорта товарной группой среди всей автомобильной продукции являются автомобили. Мировой финансовый кризис оказал непосредственное влияние на экспорт автомобилей из КНР: если в I пол. года наблюдался устойчивый рост поставок, то, начиная с третьего квартала, темпы роста значительно снизились. По итогам 2008г. Китай экспортировал 680,7 тыс. автомобилей, что лишь на 11,1% больше, чем в 2007г. Таким образом, темпы роста упали на 67,85% пункта. В денежном исчислении этот показатель составил 9,63 млрд.долл., увеличившись на 31,75%, что на 101,44% пункта меньше, чем в предшествующий период.
В общем экспорте автомобилей по-прежнему лидировали легковые и грузовые автомобили (73% от общего объема). Экспорт легковых автомобилей впервые превысил 200 тыс. и составил 241,3 тыс. при росте в 27,9% (- 76% пункта). Экспорт грузовых машин увеличился на 4,1% (-55,2 п.п.), достигнув 25,8 тыс. Значительно упал спрос на пассажирские автобусы, что привело к снижению их экспорта на 12,5% до 74,5 тыс.
Более детальное рассмотрение номенклатуры китайского автомобильного экспорта говорит о том, что главную роль здесь играют автомобили с небольшим объемом двигателя, малотоннажные и малогабаритные машины. В группе легковых автомобилей значительное место – 65% – занимают машины с объемом двигателя менее 1,5 л. (156,7 тыс.); в группе грузовых – 69% – автомобили грузоподъемностью менее 5 т. (179,1 тыс.); 54% (40,5 тыс.) экспорта пассажирских автобусов приходится на небольшие машины вместимостью не более 9 мест.
В отчетный период отмечается значительный рост экспорта таких категорий крупной техники, как автобусы вместимостью 30 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью 20 т. – соответственно на 26,9% (12,6 тыс. штук) и 43,3% (36,2 тыс.).
В 2008г. КНР, по данным таможенной статистики ГТУ КНР, импортировал автомобильную продукцию из 117 стран (территорий). Из них лишь 17 относились к странам, объемы поставок из которых превышали 100 млн.долл.: всего из указанных государств было импортировано товаров на сумму 30,565 млрд.долл. или 97% всего объема ввезенной автомобильной продукции. В первую «десятку» основных импортеров вошли: Япония (11,24 млрд.долл.), Германия (8,88 млрд.долл.), США (2,76 млрд.долл.), Республика Корея (2,44 млрд.долл.), Великобритания (1,24 млрд.долл.), Словакия (0,76 млрд.долл.), Венгрия (0,69 млрд.долл.), Франция (0,55 млрд.долл.), Швеция (0,43 млрд.долл.) и Италия (0,28 млрд.долл.).
Общий объем поставок из этих стран составил 29,26 млрд.долл. или 93% всего автоимпорта КНР. Наблюдалось некоторое сокращение импорта из Республики Корея и Франции, в то время как поставки из других стран продолжили возрастать (наибольшими темпами рос импорт из Великобритании).
Двумя самыми крупными товарными группами во всей импортной номенклатуре автомобильной продукции являются «автомобили» – 48,13% общего объема автоимпорта, и «детали автомобилей, запасные части и кузова автомобилей» – 42,79%. Прирост объема поставок по последней группе за 2008г. увеличился незначительно – лишь на 4,9% до 13,5 млрд.долл., что на 10,6% пункта меньше, чем в 2007г. Сократился в количественном выражении импорт двигателей – до 566,6 тыс.шт., что на 7,17% меньше прошлогоднего периода, хотя стоимостные показатели оказались выше на 9,7% (- 15 п. п.) и достигли 1,68 млрд.долл. Несмотря на небольшую долю в поставках, значительно вырос импорт по такой товарной группе как «покрышки для автомобилей и мотоциклов», составив 0,3 млрд.долл. (прирост 41,2%, что на 35,6 п. п. больше, чем в 2007г.).
В 2008г. Китай импортировал 410,1 тыс. автомобилей (+30,5%) на 15,13 млрд.долл. (+41,7%). Ситуация в импортных поставках на протяжении всего года характеризовалась относительной стабильностью и не претерпела значительных «квартальных» колебаний: в I кв. было импортировано 103,2 тыс. автомобилей, во втором – 109,6 тыс., далее – 98,1 тыс. и 99,2 тыс. соответственно.
Наиболее значительных успехов на китайском рынке в 2008г. добились внедорожники, импорт которых впервые превысил 200 тыс. (215,1 тыс.) и достиг 7,121 млрд.долл. (прирост соответственно составил 51,2% и 62,8%). Внутри этой группы лидировали автомобили с объемом двигателя 3 л. и более – 111,3 тыс. (+59,5%) или 52% общего количества импортных внедорожников. Также продолжился рост поставок легковых автомобилей, которых было ввезено в количестве 154,5 тыс. на 6,36 млрд.долл. Темпы прироста импорта в этой категории несколько замедлились (-14,6 п.п. по сравнению с 2007г.) в количественном выражении, составив лишь 10,5%, но на 1,5 п.п. увеличились в денежном эквиваленте, достигнув 26,9%. В данном сегменте наибольшую долю – 36,9% – также заняли крупнолитражные автомобили (3 л. и более) с общим объемом импорта 57 тыс. машин. Несмотря на увеличение их поставок (+17,5%), темпы роста были почти на 30 п.п. ниже по сравнению с прошлогодним периодом.
В отличие от остальных, значительный прирост с положительной динамикой по сравнению с 2007г. был отмечен в группе легковых автомобилей с объемом двигателя 1,5-2,5 л: объемы импорта данной категории машин составили 56,6 тыс., что на 22,7% больше (+17,5 п.п.), чем в предыдущий период. В итоге доля указанной категории машин на импортном рынке легковых автомобилей достигла 36,6%.
Кроме внедорожников и легковых автомобилей, в 2008г. также продолжали увеличиваться поставки малогабаритных пассажирских автобусов, объемы которых возросли на 28,9% и составили 24,7 тыс. машин. На три вышеперечисленные группы автомобилей пришлось 96% импорта всех автомобилей на китайских рынок.
В целом, как отмечают специалисты, автомобильный рынок КНР и дальше будет оставаться достаточно емким, а значит и перспективным для иностранных партнеров. При складывающейся негативной экономической ситуации в мире именно на китайский рынок иностранные автомобильные компании продолжают возлагать большие надежды. Что касается экспортных поставок китайской автомобильной продукции, то, по оценкам китайских экспертов, на фоне сокращающегося мирового спроса перспективы китайских автопроизводителей не вызывают особого оптимизма». «Чжунго гунъебао», 27.2.2009г.
Тунис – это новый рынок недвижимости для потенциальных инвесторов, а также одна из немногих стран, которою не затронул мировой финансовый кризис благодаря закрытой и стабильной экономике.Туни́с (фр. Tunisie), официальное название Туни́сская Респу́блика (République tunisienne) – государство на средиземноморском побережье Северной Африки. На севере и востоке омывается Средиземным морем, на западе и юго-западе граничит с Алжиром, на юго-востоке – с Ливией.
Около трети территории страны занимают восточные отроги гор Атлас, остальная территория покрыта саваннами и, в основном, пустынна. Тунис входил в состав Римской империи, здесь также существовали берберские поселения. В VII в. на территории страны появились арабы, которые основали первый арабский город на территории Северной Африки, ставший 4 святым мусульманским городом (после Мекки, Медины и Иерусалима), Кайруан – центр транссахраской торговли. Позже Тунис вошел в состав Османской империи. Однако уже с конца XVIв. власть турецкого султана здесь стала номинальной. В 1705 было создано независимое государство Тунис под властью. В 1881-1883 Франция навязала Тунису свой протекторат, втянув его в состав своей колониальной империи.
Динамика роста цен на недвижимость в Тунисе составила в 2008г. 25%, и тому есть ряд причин. Во-первых, до кризиса рынок недвижимости Туниса не был перенасыщен или перегрет. К тому же, вследствие упрощения процедур покупки для иностранных граждан и разрешения приобретать объекты в полную собственность с 2008г. – все больше потенциальных инвесторов обратили свои взоры на этот регион. Инфляция на протяжении последних десяти лет не превышала 3% в год, в то время как экономический рост за этот же период был более 5% ежегодно. И что примечательно, пока ни один банк в Тунисе не объявил себя банкротом или не был национализирован.
В таком свете Тунис предстает стабильным островком для инвестиций во всеобщем океане нестабильности. Рынок недвижимости в Тунисе еще очень молод. Владение недвижимостью иностранными резидентами в стране было разрешено всего лишь с начала 2008г., поэтому и цены пока находятся на начальном этапе роста: их можно сравнить с ценами на недвижимость в Марокко 5-летней давности. Ведущие девелоперы региона, особенно инвесторы из ОАЭ, сейчас активно вкладывают средства в строительство объектов в Тунисе. В ближайшие 5 лет местный рынок недвижимости ожидает бурный рост.
Пока большинство строящихся проектов в Тунисе – это новые четырех или – пяти – этажные жилые комплексы с полной инфраструктурой и всеми удобствами, расположенные в курортных районах страны. Вторичный рынок жилья представлен в основном частными виллами и таунхаусами, а также апартаментами в многоквартирных домах без какой либо инфраструктуры. Цены на апартаменты в курортных районах колеблются от 30 тыс. евро до 150 тыс. евро. Дома в Тунисе есть на любой вкус. В основном, это типичные бело-голубые домики с обильным использованием полукруглых форм, просторными террасами, разнообразной отделкой. Цена на них стартует с 120 тыс. евро и доходит до 1,5 млн. евро, в зависимости от типа и месторасположения.
Средняя же цена 1 кв.м. в курортных районах начинается от 900 евро и достигает 2000 евро. Средняя цена 1 кв.м. земли в курортных районах – от 80 до 200 евро. Самые привлекательные районы для покупки недвижимости, конечно же, курортные – это г.г. Хаммамет, Сусс и Махдия. Самыми престижными и ликвидными районами для покупки недвижимости считаются Ясмин Хаммамет в Хаммамете и Порт Эль Кантауи в Суссе. В 2010г. завершится строительство самого большого аэропорта в Северной Африке – между Суссом и Хаммаметом, что приведет к увеличению стоимости недвижимости в прибрежной зоне этого района. А это значит, что потенциальный инвестор, купивший там сейчас на этапе строительства недвижимость, сможет получить хорошие дивиденды от перепродажи ее уже через два года!
Первый тип покупателей недвижимости Туниса – это частные инвесторы или компании с бюджетом от 300 тыс. евро до 1 млн. евро. Они приобретают недвижимость в качестве инвестиции с целью дальнейшей перепродажи или сдачи в аренду через Управляющую Компанию. второму типу относятся обычные люди, которые любят регулярно отдыхать и проводить отпуск в Тунисе, и с момента разрешения покупать недвижимость в стране используют возможность бывать там чаще и в своем собственном доме. Среди крупных инвесторов, вкладывающих в Тунис сегодня, можно выделить Sama Holding из ОАЭ с крупным проектом стоимостью 14 млрд.долл. и Дубайскую компанию Emaar, инвестировавшую 1.9 млрд.долл. в строительство отельного комплекса.
Можно прогнозировать большой интерес со стороны русских туристов из регионов, ведь порог вхождения на тунисский рынок недвижимости невелик – например, всего 29 000 евро за апартаменты в новом пятизвездочном жилом комплексе Dunes Golf & Spa Resort. В том же Египте цены уже значительно выше, хотя еще год назад этот рынок только открыли для себя покупатели из России. Спрос подогревает рост цен, а в интересе к Тунису русских покупателей сомневаться не приходится.
Прогнозируемый рост ВВП в Тунисе по итогам 2009 составит 5-9%. Уровень безработицы постоянно уменьшается. Процесс активных инвестиций в Тунис только начался, но, учитывая усиление экономических позиций страны и увеличение туристического потока, в купе с низкими ценами и разнообразием вариантов инвестирования, рынок страны становится одним из самых притягательных.
Согласно прогнозу агентства The World Travel and Tourism Council ежегодный рост количества туристов, посещающих Тунис, с 2009 по 2018г. будет составлять 4,9%. Однако только за I пол. 2008г. этот прирост составил 4.7% и негативных факторов, которые могут на него повлиять, пока не наблюдается. Актуальность вложениям в тунисскую недвижимость придает высокая доходность рынка аренды. Тунис – это прежде всего одно из наиболее популярных в Северной Африке мест для отдыха с превосходным круглогодичным климатом и лучшими в мире центрами Талассотерапии с уникальным географическим положением.
Важную роль играет близость к Европе – до о-ва Сицилии в Италии всего 200 км. от прибрежных районов столицы Туниса. Но самое главное – это соседние государства, граничащие с Тунисом – Алжир и Ливия, у которых нет собственной туристической инфраструктуры. Именно поэтому более 2 млн. туристов из этих двух стран приезжают на отдых в Тунис, чем и пользуются местные жители, сдавая свои квартиры «в три дорога» в высокий сезон. По законодательству граждане из этих Северо-Африканских стран не имели и не имеют права приобретать недвижимость в Тунисе, также их не принимают в отелях Туниса, т.к. все номера забронированы за европейскими и российскими туроператорами.
Поэтому в сезон с июня по середину сент. минимальная цена на аренду апартаментов составляет 80-100 долл. Главные арендаторы в высокий сезон – выходцы из стран ближнего востока и Северной Африки. В низкий сезон, с нояб. по март – пенсионеры из стран Европы. Prian.ru.
Парламент Ливии ратифицировал договор о дружбе, партнерстве и сотрудничестве с Италией. Документ, который был узаконен в присутствии итальянского премьер-министра Сильвио Берлускони, предусматривает выплату Римом 5 млрд.долл. в качестве компенсации за колониальное прошлое. В парламенте Италии он был одобрен 3 фев. этого года. В соответствии с договором Италия намерена предоставить Ливии компенсацию в форме инвестиций в ливийскую инфраструктуру в течение ближайших 25 лет. В строительство шоссе от границы с Тунисом до границы с Египтом. Договор посвящен различным сферам двусторонних отношений, в т.ч. военному сотрудничеству. Италия и Ливия заявили о намерении работать над реализацией масштабного промышленного партнерства в области обороны и военных предприятий. Берлускони как председательствующий в этом году в «большой восьмерке» официально пригласил Муамара Каддафи принять участие в июльском саммите в качестве главы Африканского союза.
Территория нынешней Ливии, входившая в состав Османской империи, находилась под управлением Италии с 1911 по 1943г. В годы Второй мировой войны Ливия была ареной ожесточенных боевых действий между германо-итальянскими войсками и британской армией. После войны страна была оккупирована британскими и французскими войсками, в 1951г. получила независимость.
Обнародованы свежие цифры, касающиеся янв. этого года. Они показывают, что год этот для шведского туризма начался с отрицательных показателей: количество ночевок в системе столичных гостиниц снизилось на 3% по сравнению с янв. пред.г. А по всей Швеции – на 4%.Мы уже привыкли, что в Стокгольм – нашу северную Венецию – едет все больше туристов, популярность и интерес возрастают год от года. Сейчас Стокгольм среди множества прекрасных городов Европы находится на 15 месте по наплыву любопытных иностранцев. Иерархия такая: Париж-Лондон-Рим-Берлин-Барселона-Мадрид-Вена, а наш небольшой Стокгольм на пятнадцатом почетном вслед за Флоренцией. Самопровозглашенная столица Скандинавии является объектом множества людей, охочих до зарубежных уик-эндов, а также командировочных и деловых. Поэтому посещаемость столицы выше, чем всего остального королевства, которое в общем воспринимается в наше беспокойное время как страна безопасная и спокойная. Здесь все для расслабления: леса, озера, скалы, прибрежные архипелаги.
Нетронутая и дивная природа. К тому же замечательная сеть гостиниц и туристических баз, рассыпанных по всей стране. Даже и за малые деньги можно получить массу впечатлений. А теперь, когда шведская крона тонет как камень, денег требуется еще меньше. На дальние расстояния сейчас уже едут все реже, и в минувшем янв. посещение шведской столицы неевропейцами снизилось на 7%. А всей Швеции – на целых 16%. Это вот кризис. Американцев и японцев не привлекает даже обесценивание шведской кроны: за полгода она упала в цене по сравнению с долл. на половину, а по сравнению с японской йеной – на 73%.
В 2009г., по сравнению с 2008г., объем рынка жилой мебели может сократиться на 30-50%. Меньше всего от сокращения спроса пострадают продавцы дорогой мебели. На протяжении двух лет, предшествующих 2008г., объем рынка жилой мебели увеличивался в среднем на 20-30% в год (в денежном выражении).Специалисты такую динамику в первую очередь связывали с ростом рынка жилой недвижимости, хотя, в отличие от спроса на жилье, потребность в жилой мебели в последние годы вполне удовлетворялась предложением, поэтому здесь не наблюдалось столь бурного роста продаж, как на рынке недвижимости.
В начале пред.г. операторы с ностальгией вспоминали 2005г., когда рынок жилой мебели увеличился в среднем более чем на 40% (в денежном выражении). Но уже в нояб. 2008г., когда начало отмечаться снижение покупательской активности, операторы снова стали мечтать о продажах хотя бы на уровне 2007г.
На вопрос о покупательской активности и потреблении жилой мебели производители и импортеры в лучшем случае отвечают, что могло быть и хуже. Сокращение спроса большинство операторов объясняет тем, что украинцы в условиях кризиса предпочитают повременить с крупными покупками.
«Люди сложили деньги в кубышку и ждут, что же будет дальше», – говорит Андрей Медоваров, руководитель направления «Офисная мебель» ЗАО «Энран» (г.Киев, производство и продажа мебели, с 1994г., более 1,5 тыс.чел.). Украинцы стали меньше зарабатывать. «Снижение потребления связано с тем, что украинцы находятся в состоянии своеобразного шока, который является следствием уменьшения их доходов», – уверяет Александр Беляев, президент «Украинской ассоциации мебельщиков» (г.Киев, с 2001г., 139 членов).
Впрочем, отмечают операторы, даже в условиях кризиса рынок жилой мебели демонстрирует некоторую динамичность развития. По словам Сергея Сагаля, президента «Украинской ассоциации мебельных и деревообрабатывающих предприятий «Мебельдеревпром» (г.Киев, с 1998г., 86 членов), в янв., например, мебель в Украине продавалась сравнительно неплохо, в фев. же спрос на продукцию снова упал.
«Общий тренд на рынке жилой мебели – падение продаж. Хотя периодически наблюдаются так называемые этапы коррекции, и тогда продажи растут, – разъясняет г-н Беляев. – Операторам очень важно вовремя на это отреагировать и сосредоточиться на продажах».
К слову, на радость покупателям, сложившаяся на рынке ситуация заставляет производителей и импортеров жилой мебели быть более внимательными к пожеланиям потребителей. «Операторы более уступчивы, корректны и внимательны, чем буквально пару месяцев назад», – говорит Сергей Маерович, директор ООО «Прагматика Украина» (г.Киев, продажа подростковой мебели, с 2008г., 10 чел.).
Согласно официальной статистике, производством мебели в Украине занимаются не менее 1 тыс. фирм, причем более 80% из них – малые предприятия. Хотя официальная статистика в нашей стране нередко отличается от рыночных реалий. К примеру, в начале 2008г. операторы уверяли, что, помимо официально зарегистрированных фирм, на рынке мебели работают еще минимум 500 незарегистрированных «гаражников».
Сегодня же, по словам операторов, количество мелких игроков, в т.ч. и зарегистрированных, неумолимо сокращается, но в официальной статистике они по-прежнему числятся. «Мелкие производители интенсивно «отмирают». Они еще юридически не ликвидированы, но уже не работают», – говорит Александр Мостовой, частный предприниматель (г.Запорожье, производство мебели, с 2000г.).
Соответственно, направление развития рынка жилой мебели все больше задают крупные и средние производители – компании «Арт Металл Фурнитура», «Лига-Нова», «Меркс», «Новый Стиль Украина», «Прогресс», «Энран» и др. (перечислены в алфавитном порядке).
Их доля в общем количестве производителей составляет 18%, но вследствие сокращения количества мелких изготовителей она может значительно увеличиться уже в ближайшие несколько лет. Так, некоторые эксперты прогнозируют, что в скором времени «крупняки» будут обеспечивать более 80% общего объема украинского производства.
По их словам, оперируя большими партиями мебели, крупные производители накопили достаточно денежных средств, что позволит им пережить финансово-экономический кризис, тогда как мелкие компании вынуждены будут уйти с рынка. Правда, не все операторы соглашаются с такими прогнозами. «От сокращения потребления в равной степени пострадали все производители. Но крупные и средние в большей степени, поскольку никто не заказывает крупные партии товара», – говорит Сергей Сагаль. Известно, что крупные компании стали экономить на рекламе, формировании сети дистрибуторов, открытии монобрендовых магазинов и т.д.
«Более того, в скором времени начнется сокращение количества мебельных магазинов (и это при том, что арендные ставки на торговые площади неумолимо снижаются, а в некоторых регионах, по наблюдению операторов, арендодатели согласны сдавать их по цене, едва ли не равной плате за коммунальные услуги)», – уверяет Сергей Маерович.
О том, что от финансово-экономического кризиса в равной степени пострадали все производители, свидетельствует также тот факт, что сократились продажи (более чем на 30%) жилой мебели не только нижнего ценового сегмента, которую производят в основном мелкие изготовители, но и среднего, на которой специализируются крупные и средние компании (выпускают до 70% продукции этого сегмента, остальные 30% ввозят импортеры).
Меньше всего от сокращения спроса пострадал верхний ценовой сегмент. «Этот сегмент держится за счет гигантских наценок. Даже если емкость верхнего сегмента в количественном выражении уменьшилась, доходы операторов все равно с лихвой позволяют покрывать их расходы», – говорит Александр Мостовой.
Правда, верхний ценовой сегмент – в любом случае вотчина не отечественных производителей (год назад на их долю приходилось 10% продаж в количественном выражении), а импортеров. Основные причины, по которым украинские изготовители «игнорируют» дорогую мебель, – нехватка денег на современное оборудование (2-3 млн.долл.) и отсутствие квалифицированной рабочей силы.
Впрочем, на руку местным производителям в некотором смысле может сыграть падение курса гривни. По словам операторов, вследствие этого себестоимость продукции некоторых украинских компаний в пересчете на доллар уменьшилась практически вдвое (см. БИЗНЕС №8 от 23.02.09г., стр.90, 91), а значит – их товары начали здорово выигрывать в цене по сравнению с импортными. «Сейчас легче всего компаниям, производящим продукцию с глубиной переработки более 60%. А хуже всего тем, кому приходится покупать полуфабрикаты, да еще и импортного производства», – резюмирует Андрей Медоваров.
В начале пред.г. эксперты прогнозировали, что по итогам 2008г. поставщики импортной жилой мебели среднеценового сегмента увеличат свою долю в нем с 30% до 50%. И тому было несколько предпосылок. Во-первых, на протяжении предшествующих двух лет серьезно увеличивались поставки в Украину мебели из Азии, прежде всего из Китая (причем эта мебель позиционировалась именно в среднеценовом сегменте).
Китайские производители постоянно улучшали качество мебели и совершенствовали ее дизай. Как объяснили эксперты, азиатские компании уже давно начали сотрудничать с европейскими изготовителями, что позволило им не только производить продукцию на европейском оборудовании, но и обучать своих специалистов в Европе, в т.ч. в Италии. Во-вторых, свои планы выхода на украинский рынок окончательно подтвердил крупнейший европейский мебельный ритейлор – группа компаний IKEA (Швеция, более 250 магазинов в разных странах мира, с 1948г.).
«Наша компания по-прежнему заинтересована в выходе на рынок Украины. При благоприятном развитии событий общий объем инвестиционного пакета IKEA в стране может составить 2,5 млрд.долл. Объем же инвестиций в отдельные проекты можно будет комментировать только после окончательного определения их конкретных параметров», – говорит Оксана Белайчук, руководитель службы по связям с общественностью компании IKEA в России и СНГ (г.Химки, Московская обл., мебельный ритейл, с 2000г.).
Компания рассматривает возможность реализации крупных инвестиционных проектов в Киеве, Харькове, Днепропетровске, Одессе, Донецке и Львове. «IKEA принадлежит земельный участок площадью 64 га в Одесской области, а в Киеве, Донецке, Днепропетровске, Харькове и Львове ведутся переговоры по приобретению участков. Никаких конкретных договоренностей в этих городах пока нет», – подчеркивает г-жа Белайчук.
Но, несмотря на масштабные планы IKEA, в нояб. 2008г. эксперты все равно подкорректировали свои прогнозы относительно усиления позиций импортеров на рынке. Главной причиной этого, по их словам, стало подорожание китайской мебельной продукции – в связи с ростом курса доллара стоимость азиатской мебели увеличилась в 1,5-2 раза. Да и крупные партии мебели в Украину также перестали возить. Правда, как рассказал Александр Беляев, китайские партнеры потихоньку адаптируются к новым условиям и уже идут на снижение цен на свою продукцию. «Видя, что продажи падают, китайские компании могут снизить цены на 15%. Но в пересчете на гривни азиатская мебель все равно дороже, чем украинская продукция», – уверяет эксперт.
Вследствие этого украинские производители таки имеют шанс побороться за свое место на внутреннем рынке. По прогнозам операторов, уже в 2009г. они могут увеличить рыночные доли с 70% до 80% в среднем и нижнем ценовых сегментах и с 10% до 20% – в верхнем. Правда, по мнению Александра Беляева, рассчитывать на «захват» 10 п.п. могут только те производители, которые обходятся при изготовлении мебели отечественными материалами.
«Некоторым производителям мебели удалось договориться с местными изготовителями материалов и опустить цены на их продукцию на 40%. т.е. теперь можно часть материалов покупать в Украине, а не ездить за ними в Китай. Хотя партнеры-соотечественники все время норовят поднять цены, чтобы компенсировать падение продаж», – уверяет г-н Беляев.
Текущий год, в связи с постигшим Украину экономическим кризисом, по всей видимости, для операторов рынка жилой мебели будет тяжелым – стремительно падают темпы строительства, замораживаются незавершенные объекты недвижимости, сворачивается строительство коттеджных городков. И хотя рынок мебели обладает некой инерцией, потенциал у этой инерции, по словам операторов, уже на исходе.
Стимулировать потребление можно разве что путем уменьшения стоимости мебели. Хотя, по мнению Александра Беляева, подобная мера в сложившихся условиях позволит скорее не увеличить потребление, а сохранить имеющийся спрос, да и то ненадолго. Сергей Сагаль уверен, что уменьшать стоимость продукции никто не будет: «Цены на жилую мебель будут расти, поскольку в убыток или на пределе рентабельности долго не поработаешь».
В 2009г. также значительно сократится количество операторов. Причем, скорее всего, как мелких, так и средних и крупных. «В первую очередь пострадают компании, которые вовремя не оптимизируют деятельность (не сократят зарплаты персонала, складские площади и т.д.). При этом важны не размеры структуры, а ее мобильность и функциональность», – говорит Сергей Маерович.
По мнению операторов, отечественные производители мебели смогут укрепить свои позиции на внешних рынках. Ослабление гривни и сокращение поставок китайской продукции на российский и европейские рынки могут дать шанс тем украинским производителям, которые изготовляют высококачественную продукцию, являются достаточно мобильными и т.д. (см. БИЗНЕС №8 от 23.02.09г., стр. 90, 91).
Впрочем, уберечься от сокращающегося потребления в Украине путем вывоза продукции в другие страны смогут не все. «У крупных производителей уже есть экспортные контракты и наработанные связи. Тем, у кого до сегодняшнего дня этого не было, переориентироваться на внешние рынки будет сложно», – уверяет Александр Мостовой.
В целом специалисты прогнозируют, что в 2009г., по сравнению с 2008г., объем рынка жилой мебели в лучшем случае сократится на 30%, в худшем – на все 50%. Объем данного рынка в количественном выражении также не останется на прежнем уровне – в лучшем случае, он уменьшится на 20%, в худшем – на 40% и больше. По самым оптимистическим прогнозам операторов, падение объемов потребления мебели приостановится к осени 2009г.
После чего ситуация стабилизируется и рынок снова начнет расти. Украинский рынок жилой мебели находится не в самой худшей ситуации. Например, рынок офисной мебели в тек.г. может «похудеть» на 50% (в денежном выражении). Операторы объясняют это тем, что, в отличие от рынка офисной мебели, рынок жилой мебели достаточно инертен. т.е. квартиры, построенные, например, в 2007г., население продолжает меблировать до сих пор.
В Швейцарии, как известно, четыре национальных языка, три из которых – языки официального делопроизводства. На бумаге эти три языка равны, но в реальной жизни немецкий язык явно доминирует над французским, и тем более над итальянским. Это показали результаты нового исследования.Швейцария знаменита на весь мир своим многоязычием и лингвистическим «миром» между языками. Федеральные органы власти страны, в которых трудятся 37 тысяч человек, должны учитывать национальное многоязычие. В руководящих документах, определяющих деятельность этих органов власти, закреплено положение, по которому «департаменты (министерства) должны следить за тем, чтобы отдельные языковые сообщества были представлены во всех областях деятельности органов власти и на всех ступенях административной иерархии в соответствии с их долей в населении Швейцарии».
Сотрудники органов власти «должны работать с использованием своего родного языка, коль скоро речь идет о немецком, французском или итальянском языке». Четвертый национальный язык, ретороманский, официальным языком не является, т.е. делопроизводство на нем не ведется. Но все это теория. Практика же выглядит порой совершенно иначе. Это показало исследование, проведенное в рамках национального исследовательского проекта «Der mehrsprachige Bund: linguistische Reprasentativitat und Sprachpraxis in der Bundesverwaltung» («Многоязычный союз: лингвистическое представительство и языковая практика в федеральных органах власти»). Исследование показало, что в реальности те, для кого родным является итальянский или ретороманский, являются «билингвами», т.е. они свободно говорят на еще каком-нибудь языке, как правило, на немецком, свой родной язык при этом фактически не используя. Исследование показало так же, что в федеральных органах власти итальянский язык присутствует только благодаря переводчикам. Убери их, и число италоязычных сотрудников в федеральных органах власти Швейцарии сразу же сократится с 19,5 до 7,6%. т.е. переводчиков больше, чем тех, для кого они работают. Стало ясно, что в высших зарплатных категориях доминируют исключительно немецко-говорящие. И еще: оригиналы проектов всех важнейших документов федерального значения почти всегда составляются на немецком языке. В 2001г. их квота составила 77%. Доля проектов документов, составленных на французском языке, достигала 20%, а на итальянском – только… 1,98%. По мнению авторов исследования, складывается парадоксальная ситуация: квота италоязычных сотрудников в федеральных органах власти теоретически выдержана, но итальянский язык фактически не звучит и не используется. В чем причины? Здесь авторы исследования каких-либо четких ответов не дают, хотя очевидно, что речь тут скорее всего идет о феномене замкнутого круга – претенденты на должности в федеральных органах власти не стремятся ехать работать в Берн, потому что они знают, что их итальянский там не нужен, т.к. претенденты на должности в федеральных органах власти не стремятся ехать работать в Берн. И как разорвать этот круг – никто не знает.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter