Всего новостей: 4271916, выбрано 37510 за 0.319 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Парижский клуб кредиторов списал Ираку 7,8 млрд.долл. или 20% задолженности в рамках третьего этапа соглашения по списанию долга. Об этом говорится в заявлении Парижского клуба.Согласно договоренностям, достигнутым 21 нояб. 2004г., Парижский клуб кредиторов намерен списать Ираку государственный долг на 80%. Первые два этапа прошли в нояб. 2004г. и дек. 2005г. и сократили задолженность на 60%. Списание еще 20% долга должно было произойти после того, как МФВ пересмотрит условия трехлетнего кредитного соглашения с Ираком.
Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.
Турция намерена приобрести у России 32 подержанных ударных вертолета Ми-28 за 1 млрд.долл., сообщает в понедельник местная газета «Ватан». По утверждению издания, решение о закупках боевых машин у РФ было принято турецкой стороной после неудачных переговоров с США о приобретении для нужд сухопутных сил штурмовых вертолетов «Кобра» (Cobra) и «Супер Кобра» (Super Cobra).Российские вертолеты будут состоять на вооружении турецкой армии до поступления в войска ударных вертолетов «Агуста А-129» (Agusta A-129 Mangusta), которые совместно с Турцией будет производить итальянская компания Agusta Westland. В 2007г. она выиграла тендер на производство 52 вертолетов.
Информация «Ватан» пока официально не подтверждена Департаментом оборонной промышленности Турции.
Парижский клуб кредиторов списал Ираку 7,8 млрд.долл. долга в рамках соглашения, заключенного в 2004г., говорится в коммюнике организации. 21 нояб. 2004г. Парижский клуб кредиторов договорился в три этапа списать Ираку государственный долг на 80%. Первые два этапа, которые прошли в нояб. 2004г. и дек. 2005г., сократили задолженность на 60%.«Списание еще 20% долга должно было произойти в случае, если МФВ пересмотрит до 31 дек. 2008г. условия трехлетнего кредитного соглашения с Ираком. Страны-члены Клуба приняли во внимание, что совет управляющих МВФ 17 дек. 2008г. одобрил второй и последний пересмотр выполнения правительством Ирака соглашения о кредите поддержки», – сообщается в коммюнике.
Кроме того, страны-члены Клуба решили, что «правительство Ирака приложило необходимые усилия для списания долга внешними кредиторами, заключив соглашения о реструктуризации долга с 58 из 73 государств». «Парижский клуб призывает остальные 15 кредиторов последовать их примеру», – отмечается в документе. По данным Клуба, Ирак остался должен странам-членам организации еще 7,8 млрд.долл. Списанную сумму задолжало кредиторам еще правительство Саддама Хусейна, общий внешний долг которого составлял 125 млрд.долл.
Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.
В нояб. этого года Клуб впервые опубликовал список должников и суммы долга. Тогда общая сумма кредита, выданная странами-членами организации, составляла 330,2 млрд.долл.
80% пользователей интернета в Египте остались без связи из-за повреждения телекоммуникационного кабеля под водой в Средиземном море у берегов Сицилии, сообщают местные СМИ. Министр связи и информационных технологий Тарек Кямиль создал оперативный штаб, который в сотрудничестве с компаниями, управляющими телекоммуникационными кабелями, пытается восстановить интернет-связь. По данным министерства, пока предпринимаются попытки отремонтировать кабель, рассматриваются варианты аренды других кабелей для связи с Европой. Это уже не первый случай, когда обрыв кабеля в Средиземном море оставляет Египет без интернета. В конце янв. 2008г. также повреждение телекоммуникационного кабеля стало причиной перебоев в работе интернета. Тогда проблемы с доступом в мировую сеть сказались на работе египетской биржи. В каирском аэропорту была прекращена продажа электронных авиабилетов. Полное восстановление интернет-связи в Египте заняло несколько дней.
В результате повреждения подводных кабелей были нарушены телефонные и интернет-коммуникации между Европой, Ближним Востоком и Азией, передает Би-Би-Си. По данным телерадиокомпании, три линии были перерезаны в районе кабельной станции в египетском г.Александрия.Кроме этого, возникли неполадки на кабеле в 130 км. от берегов Сицилии. Причины аварии не известны, однако до ее возникновения поступали сообщения о сейсмической активности в районе Мальты.
В наибольшей степени пострадала связь с Индией (65% траффика), Сингапуром, Малайзией, Саудовской Аравией, Египтом, Тайванем и Пакистаном. Ремонт кабелей может занять несколько дней, и проблемы со связью отрицательно скажутся на экономике пострадавших регионов, полагают опрошенные Би-Би-Си эксперты.
По мнению Джонатана Райта (Jonathan Wright), руководителя оптовых продаж кабельной компании Interoute, обрыв коммуникаций и снижение скорости передачи данных, в частности, затруднит проведение международных финансовых операций. Райт отмечает, что эти три линии отвечают за 90% траффика, в связи с чем снизится количество международных телефонных разговоров и сильно ухудшится качество интернета в указанных странах.
Египетские власти задействовали запасные телекоммуникационные кабели, связывающие Египет со странами Юго-восточной Азии – Малайзией и Сингапуром, что позволило на 60% восстановить интеренет-связь, сообщает агентство МЕНА. В минувшую пятницу 80% пользователей мировой сети в Египте остались без связи из-за повреждения телекоммуникационных кабелей в Средиземном море.По данным министерства связи и информационных технологий Египта, всего было повреждено шесть подводных кабелей, связывающих Италию с Ближним Востоком, Северной Африкой, Мальтой. Разрывы зафиксированы в 100 км. от берегов Италии и находятся на удалении более 120 км. друг от друга.
Управляющие и ремонтные компании уже приступили к восстановительным работам, которые займут несколько дней. Это уже не первый случай, когда обрыв кабеля в Средиземном море оставляет Египет и ряд ближневосточных государств без интернета.
В конце янв. 2008г. также повреждение телекоммуникационного кабеля стало причиной перебоев в работе интернета. Тогда проблемы с доступом в мировую сеть сказались на работе египетской биржи. В каирском аэропорту была прекращена продажа электронных авиабилетов. Полное восстановление интернет-связи в Египте заняло несколько дней. Египет занимается прокладкой собственного телекоммуникационного кабеля, который свяжет его с Европой.
Интервью с Алексеем Владимировичем Яблоковым. Алексей Яблоков: «Нужен углубленный анализ экологической ситуации в стране». Алексей Владимирович Яблоков – президент Центра экологической политики России, член-корреспондент Российской академии наук, профессор, доктор биологических наук, главный научный сотрудник Института биологии развития им. Н.К. Кольцова РАН. Недавно ему исполнилось 75 лет. Вся жизнь ученого отдана экологии, его слово в защиту природы и человека – одно из самых авторитетных. Редакция горячо поздравляет Алексея Владимировича с юбилеем и желает ему здоровья, сил и энергии для продолжения нашей общей работы.• Алексей Владимирович, вы долгое время занимались вопросами экологической политики, создали Центр экологической политики в 1993г. Какие шаги, с вашей точки зрения, необходимо предпринять правительству России для того, чтобы перейти к реальной экологической политике?
Необходима крупномасштабная общенациональная стратегическая программа принципиального улучшения экологической и демографической ситуации в стране, базирующаяся на современной рыночной экономике, современных безопасных технологиях, самых передовых методах решения сложнейших экологических проблем. Россия в наст.вр. располагает необходимыми ресурсами и возможностями для реализации такой программы. Одних государственных мер недостаточно. Необходим общественный мониторинг экологических проблем, понижение уровня секретности в этой сфере, широкое участие общественности в борьбе за улучшение качества воды и воздуха в городах. Нужна система экологического образования, в особенности молодежи. Нужно перейти к экологически ориентированной политике.
Что, по-вашему, необходимо сделать, чтобы хоть как-то изменить ситуацию и от разговоров перейти к делу? Ведь ни Чернобыль, ни череда других серьезных экологических катастроф не смогли стать переломными точками в усилении внимания властей (да, пожалуй, и общества в целом) к вопросам экологии.
О том, что Чернобыль не так уж страшен и пора его забыть, говорят атомщики и те, кто так или иначе с ними связан. Сегодня принижать масштабы этой катастрофы экономически и политически выгодно отдельно взятым людям, но не обществу в целом. В свое время Чернобыль стал своего рода переломной точкой – он вызвал к жизни эпоху экологической гласности. Но путь от экологической гласности к решению экологических проблем оказался слишком тернист.
Что касается усиления внимания современных российских властей к проблемам экологии, то здесь надо понимать, что это внимание огромно, но с отрицательным знаком. Без такого «внимания» не могли бы произойти целенаправленное ослабление всех экологических законов и нормативов, катастрофическое снижение строгости государственного экологического контроля и мониторинга, деградация экологического образования. С 1995-96гг. в России сознательно формировалось отнюдь не социально ориентированное устойчивое высокотехнологическое общество. Главным «двигателем прогресса» стало недальновидное хищническое использование природных ресурсов.
Одно из наиболее опасных направлений такого развития – сознательно насаждаемая идеология потребления, скоробогатства, сверхобогащения малой части общества. Эта идеология отводит второстепенную роль здоровью человека и, соответственно, здоровью природы. Эта идеология основана на краткосрочных ценностях (главное – материальное богатство здесь и сейчас) и противоречит природе экологических процессов (ведь экологический эффект от воздействия обычно проявляется спустя некоторое время).
Руководители правительства не раз объясняли нам это тем, что время заняться экологическими проблемами наступит позже, когда Россия станет богатой. Для того чтобы это случилось, надо максимально быстро и широко использовать природные ресурсы, привлекать инвестиции за счет снижения природоохранных требований и т. д. Все это получило название «деэкологизации» государственного управления, образования, общественного сознания. Это одна из основных трагических для страны ошибок власти.
Повсеместно множатся большие и малые экологические преступления – на уровне областей, районов, городских и сельских поселений. И только в отдельных случаях удается остановить этот беспредел. И такой опыт дорогого стоит. Так, в Сасовском районе Рязанской обл. без разрешительных документов, но с одобрения областной власти построено опасное производство формальдегидных смол. Благодаря активной позиции местных жителей, инициировавших местный референдум (по результатам которого более 80% жителей района высказались против), позиции районного и арбитражных судов (и частично прокуратуры) это предприятие пока не начало работать. Борьба там идет нешуточная, застройщики нападают на «зеленых» не только в зале суда.
Для изменения ситуации нельзя оставлять безнаказанным ни одно нарушение пусть ослабленных природоохранных норм и правил. Это должны делать прокуратура и суды, которые, к сожалению, в большинстве случаев не выполняют своих функций по защите экологических прав граждан. Получается, что для кардинального улучшения экологической ситуации надо приводить в порядок изуродованную коррупцией и независимостью от избирателей систему государственного управления.
• Можно ли говорить о единой «зеленой» позиции – и если да, то по каким проблемам? По каким – проблемам есть расхождения?
Единая позиция у российских, да и не только российских, «зеленых» есть. В самой общей форме – это право человека на здоровую жизнь, экологическая безопасность (чистая вода, чистый воздух, сохранение всего разнообразия видов и экосистем) при любом хозяйственном развитии. В Европе в сферу интересов «зеленого» движения входят также пацифизм, демократия, гендерное равенство и др. Есть десятилетиями коллективно вырабатывавшееся бескомпромиссно отрицательное отношение «зеленых» по некоторым конкретным вопросам. Среди них китобойный промысел и атомная энергетика. Но по некоторым проблемам есть целый спектр позиций – от «бледно-зеленых» до «ярко-зеленых» (от умеренных до радикальных). Например, одни «зеленые» считают, что все сельское хозяйство должно обходиться без химии (должно быть «органическим»), другие – что «чуть-чуть» пестицидов можно применять. Есть разница и в методах.
• На чем, по-вашему мнению, следовало бы акцентировать внимание при решении экологических проблем и определении приоритетов?
В нашей стране необходимо остановить и значительно снизить уровни экологически зависимых заболеваемости и смертности. В районах с неблагоприятной экологической обстановкой продолжительность жизни заметно (на 3-5-7 лет) меньше. Именно экологическое неблагополучие виной тому, что при статистически заметном росте благосостояния россиян продолжительность их жизни не увеличивается.
Есть ли возможность избежать развития по такому сценарию? Есть. Но времени для исправления ситуации осталось немного. Необходимо более ответственно отнестись к сокращению уровня загрязнения воздуха (проблемам городского транспорта, озеленения городов и т. д.), обеспечению безопасности питьевой воды (как при водоподготовке, так и при водораспределении), к контролю качества продуктов питания. Надо не только строго соблюдать режим охраняемых территорий (водоохранных зон, городских ООПТ и др.), но и расширять их. Одна из первоочередных задач – выделение и реабилитация экологически неблагополучных зон в городах.
• Какие из своих достижений в науке и общественной деятельности вы считаете наиболее значимыми? Что удалось сделать, а что – нет?
Хотя по римскому праву нельзя быть судьей в своем деле, рискну ответить. Я биолог, и область биологии, с которой я связал свою научную жизнь, – популяционная биология. В ней мне удалось сформулировать и развить два новых направления: популяционную морфологию и фенетику популяций. Другая область моих многолетних интересов – экологическая политика и охрана природы. Здесь мне кажется наиболее важной разработка трех концепций: здоровья среды, уровней охраны живой природы и перехода от промысла к хозяйству.
На протяжении 50 лет я связан с защитой морских млекопитающих, а в последнее время сделал, как мне кажется, нетривиальные обобщения в области глобальных и региональных последствий радиационного и химического загрязнения биосферы. В общественно-организационной деятельности считаю важным инициирование создания Межведомственной комиссии Совета безопасности РФ по экологической безопасности, Центра экологической политики России и Совета по морским млекопитающим.
Не удалась попытка создания самостоятельной «зеленой» партии. Не удалось (пока) сделать концепции здоровья среды и экологической безопасности ведущими в мировой экологической политике. Не удалось (пока) придать фенетике популяций лидирующее место в исследовании природных популяций животных.
• Как вы оцениваете экологический статус нашей страны и ее роль в противостоянии мирового сообщества усиливающемуся экологическому кризису?
Понятие «экологический статус» – малоинформативно. Россия остается крупнейшим хранителем пресных вод и лесов. При этом колоссальные вырубки последнего десятилетия (в основном нелегальные) компенсируются с биосферной точки зрения повсеместным стихийным зарастанием с/х угодий молодыми лесами. В последние десятилетия снизилась роль России в разрушении морских экосистем.
В то же время Россия остается одним из крупнейших загрязнителей атмосферы. И в России, наверно, самые большие в мире равнинные водохранилища – абсолютно антиэкологические сооружения. Я бы поостерегся утверждать, что Россия всерьез противостоит «усиливающемуся экологическому кризису».
• Можно ли сегодня в стране повысить «экологическую озабоченность» и активность общества? Что для этого нужно сделать?
Для повышения «экологической озабоченности», прежде всего, нужна информированность общества об экологической ситуации, которая стала одной из главных причин нашего демографического кризиса и станет одной из главных причин снижения конкурентоспособности продукции российской промышленности на мировом рынке. Но в сложившейся системе СМИ не рискуют это делать.
• Как вам кажется, выполняют ли сегодня отечественные СМИ надлежащую роль в освещении экологических проблем, экологическом просвещении населения, повышении его экологической культуры?
В ответе на предыдущий вопрос я уже заметил, что СМИ не рискуют представлять обзорный аналитический материал по экологии страны. Вот о катастрофах, пожарах и авариях – пожалуйста. Порой открывается широкая дискуссия по взаимоотношениях человека и животных в городах или по влиянию разных антигололедных составов. Но по действительно крупным экологическим проблемам (например, влиянию нефтегазового комплекса, энергетики, атомной промышленностии т.п.) и в особенности о связи заболеваемости и смертности с экологической обстановкой публикаций в СМИ нет, только в малораспространенных специальных изданиях.
Дело доходит до курьезов. Например, в московских СМИ широко обсуждается проблема отходов и строительства мусоросжигательных заводов. Но я не видел ни одной публикации по влиянию уже существующих в Москве четырех мусоросжигательных заводов на здоровье населения. А ведь это ключ к неприятию уже отвергнутой в развитых странах технологии.
Часто в СМИ идет речь об экологической культуре. Все вроде бы правильно, но в условиях замалчивания и искаженного освещения основных экологических проблем разговоры об экологической культуре, конечно же, – лишь способ отвести глаза от главного.
• Какие меры поддержки могли бы оказать государственная власть и общество, чтобы возродить интерес к экологическим проблемам? На чью поддержку могли бы рассчитывать те СМИ, которые целенаправленно освещают эти проблемы?
Посмотрим правде в глаза. В современном российском обществе правдивым экологически ориентированным СМИ жить трудно. Поддержки со стороны государства не может быть (в современной ситуации экологи – неизбежные оппоненты власти). Поддержка со стороны немногих озабоченных общественных организаций и экспертов недостаточна для выживания таких изданий. Поддержка со стороны озабоченного приобретательством общества маловероятна.
Думаю, что можно пытаться найти поддержку у бизнеса. Среди деловых людей есть такие, которым выгодно публично поддержать что-то «зеленое». Есть такие, чей бизнес напрямую связан с экологией (например, зависит от высокого качества окружающей среды). И, наконец, есть небольшое число предпринимателей, которые понимают, что кроме материального богатства есть и другие, даже, может быть, более важные ценности. Все они – потенциальные спонсоры экологических СМИ.
Антимонопольная комиссия (Competition Commission) Великобритании потребует от Британской службы по управлению аэропортами (British Airport Authority, BAA) продать три из семи принадлежащих ей аэропортов – лондонские Гэтвик и Стэнстед и Эдинбургский аэропорт, говорится в сообщении ведомства. Это решение должно пройти последний этап обсуждения, отмечается в тексте документа.В начале июня 2006г. ВАА перешла под контроль испанской строительной группы Ferrovial. ВАА управляет семью аэропортами Соединенного Королевства – лондонскими Хитроу, Гэтвиком и Стэнстедом, аэропортами Глазго, Эдинбурга, Абердина и Саутгемптона, а также имеет доли в аэропортах США, Италии и Венгрии. На ее долю приходится 63% всего авиационного пассажирооборота страны.
О своем беспокойстве в связи с доминированием ВАА на рынке и намерении заставить компанию продать три аэропорта комиссия объявила еще в авг. 2008г. Однако тогда антимонопольный орган не предписывал, какие именно аэропорты должна будет продать ВАА. Нынешнее заявление компании вызвало у ВАА возмущение. Как отмечается в заявлении ВАА, компания не верит, что у Антимонопольной комиссии имеются «неопровержимые аргументы» в пользу того, что она должна продать Стэнстед.
Также в документе указывается, что у комиссии «нет никаких оправданий» для указывания ВАА, какой именно аэропорт в Шотландии она должна продать. «Мы не верим, что она (Антимонопольная комиссия) собрала неопровержимые доказательства для поддержки своей точки зрения, что продажа Стэнстеда, равно как и Гэтвика, усилит конкуренцию на рынке. Нас по-прежнему беспокоит, что предлагаемые ею меры могут на самом деле отсрочить начало работы новых взлетных полос», – отмечается в заявлении.
Антимонопольная комиссия объясняет свое намерение заставить ВАА выставить на продажу аэропорты заботой об авиакомпаниях и авиапассажирах. «Владея различными аэропортами, компании-операторы аэропортов, включая и ВАА, получат больший стимул к тому, чтобы больше заботиться о своих клиентах, как авиакомпаниях и пассажирах», – говорится в заявлении комиссии.
В авг., в ответ на призыв антимонопольного ведомства продать аэропорты, ВАА выставила на продажу Гэтвик. Стоимость аэропорта была оценена в 1,8 млрд. фунтов стерлингов. О своем интересе к покупке заявили австралийская компания Macquarie, немецкая Fraport и владельцы Манчестерского аэропорта.
Концерн Fiat Group объявил во вторник о временной приостановке производства на 14 из 20 своих заводах в Италии, сообщило Associated Press со ссылкой на заявление компании. Предприятия будут остановлены на месяц, включая рождественские и новогодние праздники. 48 тыс. рабочих этих предприятий будут отправлены в частично оплаченный отпуск. Всего на предприятиях компании в Италии работают 80 тыс. чел.Руководство Fiat назвала приостановку производства вынужденной мерой, вызванной падением спроса на ее продукцию. За янв.-нояб. 2008г. объем продаж компании составил 1,53 млн. автомобилей, тогда как за аналогичный период 2007г. было реализовано 2,2 млн. машин.
Fiat выпускает автомобили под маркой Fiat, Lancia и Alfa Romeo, а также грузовики Iveco, тракторы и комбайны под брендом CNH. Компании принадлежит 178 заводов по всему миру, на которых занято 185 тыс. рабочих.
Федеральный суд США в понедельник постановил ликвидировать активы компании Бернарда Мэдоффа, подозреваемого в построении финансовой пирамиды, для возмещения убытков вкладчиков, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. Судья Луис Стэнтон (Louis Stanton), передавая дело в суд по делам о банкротстве, руководствовался в своем решении законом о защите инвесторов, принятом в 1970г.Судья также назначил Ирвина Пикарда (Irvin Picard) главным управляющим по ликвидации активов принадлежащей Мэдоффу Investment Securities. Мэдофф, 70-летний экс-глава глава американской фондовой биржи Nasdaq, обвиняется в создании финансовой пирамиды, которая нанесла ее участникам по всему миру ущерб в 50 млрд.долл. Некоторые СМИ уже назвали махинации Мэдоффа «аферой века». От нее пострадали не только рядовые граждане, но и авторитетные мировые финансовые институты.
Влиятельный финансист был арестован 11 дек. На тот момент он возглавлял одноименную брокерскую компанию с международной клиентурой. По данным самой компании, она управляла капиталом размером свыше 17 млрд.долл.
Американские СМИ сообщили на днях, что пирамида Мэдоффа рухнула после того, как финансист-аферист раскрыл всю правду о махинациях своим сыновьям Марку и Эндрю, которые передали эту информацию властям.
Bernard L. Madoff Investment Securitie входила в число наиболее влиятельных инвестиционных, консалтинговых и брокерских компаний США, оперирующих на рынке. Она позиционировала себя как компания, использующая «инновационные технологии», с помощью чего с момента своего создания в 1960г. демонстрировала устойчивый рост. Мэдофф на протяжении десятилетий гарантировал клиентам высокий фиксированный доход и выплачивал его, привлекая новых инвесторов.
Европейские банки один за другим сообщают о потерях, связанных с аферой Мэдоффа. В результате краха финансовой пирамиды европейские банки потеряли не менее 3,5 млрд.долл. Так, потери второго по величине банка Испании BBVA оцениваются в 300 млн. евро (400 млн.долл.).
Британский банк HSBC заявил в понедельник о потерях в 1 млрд.долл. Французский банк Credit Agricole оценил ущерб в 10 млн.долл. В такую же сумму обошлась афера Мэдоффа французскому Societe Generale (SG). Французский банк Natixis также пострадал от махинаций экс-главы Nasdaq. В заявлении банка говорится о возможных потерях, размер которых может достичь 450 млн. евро. Потери британского банка Royal Bank of Scotland могут составить 400 млн. фунтов стерлингов (460 млн. евро).
Убытки крупнейшего итальянского банка UniCredit оцениваются в 75 млн. евро, а возможные потери французского банка BNP Paribas – в 350 млн. евро (470 млн.долл.). Японский банк Nomura Holdings подтвердил потерю 27,5 млрд. йен (более 300 млн.долл.) в результате участия в финансовой пирамиде Мэдоффа.
От создания и краха финансовой пирамиды пострадали не только финансовые институты, но и многочисленные благотворительные учреждения. Американскому изданию Wall Street Journal стало известно, что благотворительный фонд кинорежиссера Стивена Спилберга Wunderkinder Foundation разорился, поскольку более 70% его средств были вложены в структуры Мэдоффа.
Полномочный управляющий Total Italia Лионель Лева (Lionel Levha) был арестован во вторник в Италии в ходе расследования дела о коррупции по распределению подрядов на добычу нефти в южной области Базиликата, сообщили итальянские СМИ.Total Italia – филиал группы Total. Присутствует в Италии на всех этапах нефтяной цепочки.
По мнению следователей, к делу причастен и депутат от Демократической партии Сальваторе Марджотта (Salvatore Margiotta). Предполагается, что он будет посажен под домашний арест, если Палата депутатов даст на это разрешение.
Тюремное заключение помимо Левы распространяется на находящегося за границей Жан-Поля Жюге (Jean Paul Juguet). Он курирует проект Total Tempa Rossa, названного по имени одного из самых больших нефтяных месторождений в Базиликате.
Кроме этого, в тюрьму будут посажены глава представительства компании в Базиликате Роберто Пази (Roberto Pasi) и его помощник Роберто Франчини (Roberto Francini), предприниматель из г.Поликоро Франческо Феррара (Francesco Ferrara) и мэр г.Горгольоне Иньяцио Торнетта (Ignazio Tornetta). Под домашний арест, помимо Марджотты, будут помещены еще три человека, еще пятеро человек находятся под подпиской о невыезде.
По сведениям итальянских СМИ, проходящие по делу люди подозреваются в коррупции и осуществлении нарушений в проведении аукциона (с особым указанием на распределение подрядов на добычу нефти).
Согласно подписанному в окт. 2006г. соглашению между Total и властями Базиликаты, компания должна начать разработку нефтяного месторождения Tempa Rossa на юге Апеннинского полуострова. Начало добычи запланировано на 2010 год, максимальная мощностью должна составить 50 тысяч б/д. Total владеет 50% контракта, II пол. разделена между дочерней компаний ExxonMobil Esso Italiana и Shell.
Французские компании Alstom и Eurailtest в эти выходные завершили испытания высокоскоростного поезда AGV, который достигал на французских магистралях своей будущей эксплуатационной скорости – 360 км. в час.AGV (Automotrice a Grande Vitesse – высокоскоростной моторный вагон), созданный Alstom, обладает целым рядом преимуществ перед скоростными поездами прошлого поколения – TGV.
Поезд основан на принципе сочлененной конструкции и распределительной тяги – двигатели расположены под вагонами, а не в голове и хвосте поезда, как у TGV. Это дает 20% дополнительной площади AGV, которые будут состоять от семи до 14 вагонов и смогут вместить от 250 до 650 пассажиров.
По данным Alstom, новая система распределительной тяги и использование композитных материалов при производстве поезда позволили сократить его массу на 70 т., а энергопотребление – на 15%, по сравнению с конкурентами.
Однако основным новшеством является эксплуатационная скорость AGV – 360 км. в час, тогда как для TGV – этот порог составляет 320 км. в час. Прежде чем начать высокоскоростные испытания на участке европейской высокоскоростной линии «Восток» (LGV Est europeenne), состав Pegase AGV в течение года тестировался на других площадках.
«Испытания – это повторения с постоянной эволюцией. Первые поездки поезд начал год назад. Затем проходили статические испытания, во время которых мы проводили внутренний контроль функционирования системы питания, информационной системы поезда», – рассказывает руководитель испытаний Тьерри Ионне. После этого четыре месяца поезд тестировался на испытательном кольце Велим в Чехии, где максимальная разрешенная скорость составляет 200 км. в час.
Наконец, Alstom пригнал испытательный состав во Францию, где на участке между вокзалами Champagne-Ardenne TGV (департамент Марна) и Lorraine TGV (департамент Мозель) AGV развил свою эксплуатационную скорость.
Испытательный Pegase TGV состоит из семи вагонов, из которых лишь два предназначены для пассажиров. При этом во время тестов один пассажирский вагон также закрыт – там установлено оборудование, позволяющее отследить уровень комфорта во время движения на высоких скоростях.
В первом, втором и пятом вагонах оборудованы рабочие места специалистов, наблюдающих за показаниями приборов, в третьем вагоне расположены генераторы, питающие исследовательское оборудование, а в четвертом находится склад запчастей. «Для подготовки к испытаниям поезд находился 1,5 месяца в мастерских Национальной компании железных дорог Франции (SNCF)», – говорит Ионне.
В течение четырех недель поезд выезжал на испытания ночью в выходные дни, чтобы не помешать движению других составов. В испытаниях приняли участие 60 инженеров Alstrom и компании EurailTest. Их работа заключалась, в основном, в сверке данных приборов, к которым подсоединены множество датчиков, расположенных как на корпусе поезда, так и внутри.
Кроме инженеров, находящихся внутри поезда, за испытаниями также следили специалисты, расположившиеся по ходу движения AGV. Им предстояло выполнить акустические измерения, проследить сцепление пантографа и контактного провода, измерить аэродинамические характеристики, воздухоизмещение состава, а также его влияние на окружающую среду и людей, будь то ж/д рабочие или пассажиры, ожидающие поезд на платформе.
«Мы проверим все параметры поезда на скорости 360 км. в час: аэродинамику, управление тягой, измерим динамические характеристики, испытаем тормозную систему с использованием «орошения» рельсов, проведем много акустических измерений», – сказал журналистам перед началом последнего скоростного теста технический директор Alstom Франсуа Лакот.
При этом особое внимание специалисты уделяют перепадам давления. «Нас интересуют изменения давления по мере набора скорости, а также когда поезд проходит через инженерные сооружения. Это произойдет, когда мы выедем из вокзала Champagne-Ardenne и через шесть км. мы окажемся в крытой выемке. Нам важно узнать разницу давления и силу, которая воздействует на разные части поезда», – сказал руководитель аэродинамической экспертизы испытаний Реми Грегуар.
По его словам, перепад давления не должен превысить порог в 10 килопаскалей. «Это равноценно той разнице давления, которую вы чувствуете, когда ныряете в воду и погружаетесь на один метр», – объяснил специалист.
В последнюю ночь тестов поезд дважды прошел по маршруту Champagne-Ardenne – Lorraine и обратно, проехав в общей сложности 680 км. Во время первого прогона поезд дважды резко терял скорость, что было не очень заметно пассажирам, однако озадачило инженеров. «Мы заменим некоторые вещи и посмотрим, что это может нам дать», – так прокомментировал происшествие Ионне.
Во второй заезд AGV несколько раз достигал 360 км. в час, однако скорость ощущалась лишь по показаниям приборов. Пассажиры поезда почувствовали лишь незначительный перепад давления и легкое покачивание, которое, однако, не мешало свободно передвигаться из вагона в вагон.
Как утверждают руководители испытаний, тесты позволят внести незначительные улучшения в конструкцию поезда, однако его дизайн уже не изменится. «Дизайн не будет изменяться. Возможно, будет укреплено то или другое место. Поезд является плодом эстетических исканий и аэродинамических исследований», – утверждает Лакот.
Теперь Pegase AGV отправится на очередной этап испытаний в Чехию, откуда затем поедет в Италию, чтобы пройти сертификацию на национальных железных дорогах. Итальянская компания NTV стала первым заказчиком AGV, хотя первоначально на итальянских магистралях поезд не будет достигать 360 км. в час. Согласно условиям контракта, Alstom поставит NTV 25 составов с опционом на 10 поездов. Первая поставка ожидается в 2010г.
Британский бизнес-портал в сфере недвижимости Globaledge провел крупнейшее, по его утверждению, исследование глобального спроса на зарубежную недвижимость со стороны англоязычных пользователей поисковой системы Google. В исследовании участвовали 1,4 млн. запросов по ключевым словам, сделанных в сент. 2008г.Лидером спроса со стороны англоговорящих пользователей «поисковика» стала Испания. Количество поисковых запросов по Испании, а также городам и регионам этой страны, – 393617 – превысило запросы по Франции, занявшей второе место (184102 запроса), в соотношении два к одному. Наиболее популярными областями Испании стали Тенерифе, Майорка и Коста Бланка. Все три этих региона оказались популярнее Парижа.
Третью строчку, с 129396 запросами, заняла Италия, четвертую, с 121835 – Ближний Восток, пятую, с 113434 запросами – Центральная и Южная Америка. На Ближнем Востоке самыми популярными регионами признаны Дубай, Марокко и Египет, в Центральной и Южной Америке – Панама и Мексика, сообщает PRWeb.
Шестое место в рейтинге заняла Болгария (103516 запросов), седьмое – Кипр (101112 запросов), восьмое – Карибы (79195), девятое – Восточная Европа (75636), десятое – Турция (65297). В регионе Карибского моря самыми популярными странами стали Ямайка и Доминиканская Республика, в Восточной Европе – Хорватия и Чехия.
В этой связи можно привести рейтинг наиболее востребованных стран среди покупателей зарубежной недвижимости из России. Список был составлен на основе анализа 600 тыс. запросов посетителей к базе портала Prian.ru – Недвижимость за рубежом, сделанных в нояб.
Как и раньше, рейтинг Prian.ru возглавила Болгария. В нояб. средства массовой информации все чаще и чаще сообщали, что ситуация на болгарском рынке недвижимости ухудшается: рост стоимости кв.м. закончился, а ряд проектов уже был заморожен. Именно эти тревожные новости привлекли к болгарскому рынку на 6,74% больше россиян, чем в окт.
Болгария «перетянула» к себе интерес от соседей по топ-10: Финляндии, Испании, Германии, Чехии, Франции и Италии. Больше других, 1,06% от общего числа запросов, потеряла Германия, скатившаяся с 2 на 4 место. Причина в том, что негативных, равно как и позитивных новостей, с немецкого рынка приходит крайне мало. Черногория вернулась в топ-10, вытеснив Турцию (11 место и 2,61%). Опять же «на руку» Черногории сыграли новости о резком снижении спроса и, соответственно, цен в стране. Почти не изменились показатели США и Египта.
Жители нидерландской провинции Фрисландия направили в минобороны страны петицию с требованием отказаться от приобретения для ВВС слишком шумного, по их мнению, истребителя, сообщило голландское радио. Речь идет о муниципальных властях и жителях деревень, расположенных неподалеку от военно-воздушной базы Леуварден.Нидерландское правительство пока не выбрало, какие машины оно приобретет для замены истребителя F-16, которые находятся на вооружении. В принципе, оно склоняется к истребителю F-35, который будет создан американской компанией Lockheed Martin в рамках проекта, финансируемого США, Великобританией, Италией, Нидерландами, Канадой, Турцией, Австралией, Норвегией и Данией. Альтернативой F-35 является шведский истребитель Saab Gripen.
F-35 будет производить в пять-шесть раз больше шума, чем базирующиеся сейчас в Леувардене F-16. Истребитель Saab Gripen значительно менее шумный, поэтому жители Фрисландии хотят, чтобы именно он пришел на смену F-16.
Они опасаются, что уровень шума F-35 превысит допустимые нормы и приведет к необходимости переселения жителей ряда деревень. Уже сейчас при планировании в них нового строительства введены ограничения из-за шума летающих над ними боевых самолетов.
Ряд общенациональных политических партий Нидерландов поддерживают требование жителей Фрисландии. Они полагают, что к этим требованиям присоединятся и голландцы, проживающие в других регионах страны, где расположены базы ВВС.
Недавно госсекретарь по вопросам обороны Джек де Фрис (Jack de Vries) заявил, что производимый новым истребителем шум до сих пор не рассматривался в качестве критерия выбора замены для F-16. Это вызвало возмущение во Фрисландии. Ее жители обращают внимание на то, что в деревнях вокруг базы Леуварден потрачены уже десятки млн. евро на звукоизоляцию домов, но этого оказалось недостаточным даже для защиты от шума, исходящего от F-16.
Другие политики, в т.ч. из Фрисландии подчеркивают важность сохранения базы ВВС Леуварден, потому что она обеспечивает тыс. рабочих мест. В скором времени правительство Нидерландов должно будет принять окончательное решение о том, какой истребитель придет в этой стране на смену F-16.
«Газпром» 13 дек. был объявлен победителем тендера на разведку и разработку углеводородов сухопутного участка Эл Ассел, расположенного в бассейне Беркин в Алжире, сообщила в понедельник пресс-служба газового холдинга.Первый открытый национальный и международный тендер на разведку и разработку углеводородов проводился Национальным агентством по развитию углеводородных ресурсов Алжира (Алнафт). Всего на тендер было выставлено 16 лицензионных участков, интерес к участию проявили более 50 компаний, говорится в сообщении.
«Газпром» планирует инвестировать 120 млн.долл. в проведение геологоразведочных работ по проекту (2,5 тыс.кв.км. сейсмических данных 3Д и бурение четырех поисковых скважин). Согласно предварительным оценкам, извлекаемые запасы нефти на участке Эл Ассел составляют 30 млн.т., отмечается в пресс-релизе.
Пресс-служба «Газпрома» напомнила, что доказанные запасы природного газа Алжира составляют 4,58 триллиона куб.м. (второе место в Африке после Нигерии – 5,15 триллиона куб.м.). Основная часть запасов природного газа сосредоточена в центральной и восточной частях страны.
Доказанные запасы нефти страны составляют 1,58 млрд. т. (третье место в Африке после Ливии и Нигерии). В энергобалансе Алжира природный газ занимает 62,5%, нефть – 34,5%, уголь – 2,5%, гидроэнергетика – 0,5%.
Алжирская государственная нефтегазовая корпорация Sonatrach занимается разведкой, транспортировкой и маркетингом нефти и природного газа, контролирует основные объемы добычи газа и его оптовую продажу.
В 2007г. добыча природного газа корпорацией составила 83 млрд.куб.м., на внутренний рынок было поставлено 24,4 млрд.куб.м. Sonatrach импортирует природный газ трубопроводным транспортом в Италию, Испанию, Португалию, Тунис, Словению, в виде СПГ – во Францию, Испанию, США, Турцию, Бельгию, Италию, Грецию и Южную Корею.
4 авг. 2006г. «Газпром» и Sonatrach подписали меморандум о взаимопонимании. В документе были определены следующие основные направления развития сотрудничества: геологоразведка, добыча, транспортировка, развитие газотранспортных и газораспределительных систем, обмен активами, переработка и реализация природного газа и нефти в Алжире, России и третьих странах. 16 июня тек.г. в столице Алжира открылось официальное представительство «Газпрома».
В воскресенье открылось регулярное скоростное ж/д сообщение между итальянскими г.г. Милан и Болонья, сообщает Reuters. Пассажиры смогут теперь добираться из одного города в другой всего за 65 минут. Ранее на преодоление 210-км. пути приходилось тратить более двух часов.Планируется, что в 2009г. эта трасса будет продолжена до Рима. После завершения строительства от Милана до Рима можно будет добраться за 3,5 часа. В Италии уже действует три скоростных ж/д маршрута.
С помощью скоростной трассы Рим-Милан государственная ж/д компания Италии (Ferrovie dello Stato) надеется в течение двух лет завоевать до 60% всех перевозок между столицей страны и ее финансовым центром. Соответствующий рейс авиакомпании Alitalia является ее основным конкурентным преимуществом.
Российское ОАО «Газпром» получило лицензию на геологоразведку в Алжире. Об этом сообщил министр нефтяной промышленности Алжира Шакиб Халиль. Вместе с российской компанией аналогичные лицензии выданы итальянскому энергетическому концерну ENI, немецкому Ruhrgaz, который является «дочкой» E. On AG, британской группе BG Group Plc. Недра четырех алжирских провинций будут исследоваться иностранными корпорациями на предмет наличия нефти и газа, в то время как одиннадцать провинций не привлекли внимания зарубежных партнеров Алжира, передает Reuters. В частности, Газпром получил лицензию на геологоразведку в районе Эль-Ассель, ENI – в Керзе, Rhurgaz – в районе Якуб, BG будет исследовать Герн-эль-Гесаа. Кроме того, по словам Ш. Халиля, в 2010г. состоится очередной раунд тендеров на получение лицензий на освоение «неохваченных» провинций. Основными зарубежными компаниями, ведущими разведку месторождений углеводородов в Алжире, являются British Petroleum, Amerada Hess, Statoil Hydro, Anadarko Petroleum Corp., Repsol и Total.
По итогам тек.г. Италия обгонит Францию по объемам производства вина. Это произойдет впервые за последние 10 лет. Такую информацию распространила итальянская с/х организация Coldiretti. По ее статистике, по итогам 2008г. в Италии будет произведено 47 млн. гектолитров вина, сообщает alonews.ru. Это на 8% больше, чем в пред.г. Во Франции же, напротив, производство вина, по сравнению с пред.г., сократилось на 5% и составило 44 млн. гектолитров, передает Lenta.ru со ссылкой на Associated Press.В последний раз Италия опережала Францию в винном первенстве ровно 10 лет назад, в 1998г. После чего курс итальянского правительства был направлен на улучшение качества вин, в т.ч. путем сокращения количества виноградников.
Ассоциации итальянских энологов и винотехнологов (Assoenologi) говоря о доле итальянского вина, называет следующие цифры: 17% мирового рынка и 35% рынка Европы. В «большую винную тройку» вместе с Италией и Францией входит Испания. Далее с большим отрывом следуют Португалия, Румыния и Греция.
Несмотря на мировой экономический кризис, торговые отношения России и Испании продолжают динамично развиваться. О перспективах российско-испанского сотрудничества корреспонденту «Газеты» Ивану Сотникову рассказал торговый представитель Испании в РФ Хавьер Бургос Беласкоаин.• Как вы оцениваете текущее состояние торгово-экономического сотрудничества России и Испании?
Я хотел бы отметить положительную динамику испанского экспорта в Россию. За 2006/7г. он увеличился на 40%, а за первые девять месяцев 2008г. рост составил 50%. По нашему мнению, российский рынок по-прежнему обладает колоссальным потенциалом для экспорта.
Если говорить об экспорте из России в Испанию, то нельзя не отметить, что высокую долю в нем составляют нефть и нефтепродукты. Надеюсь, в будущем структура экспортных связей станет более диверсифицированной.
• Как повлиял мировой экономический кризис на торговлю и торговое сотрудничество России и Испании и России и EC?
Безусловно, кризис негативно отразился на состоянии всей мировой экономики. Однако, к счастью, реакция разных стран мира оказалась быстрой и скоординированной, что, конечно, должно смягчить его негативные последствия и сократить продолжительность. В любом случае рецессия мировой экономики будет сопровождаться спадом торговли. Когда доверие на рынке восстановится и кризис будет преодолен, рост торговли возобновится и достигнет уровня предыдущих лет. По моему мнению, очень важно, что не были приняты меры протекционистского характера, поскольку, как показывает опыт, протекционизм не является эффективным способом симулирования экономического роста в долгосрочной перспективе.
• Как, по вашему мнению, будут развиваться отношения между Россией и Испанией в ближайшие годы? Дайте ваш прогноз.
Я позитивно оцениваю прошлое заседание российско-испанской межправительственной комиссии по торговому и экономическому сотрудничеству, где были определены сферы деятельности, в которых планируется развивать отношения между двумя странами. Созданы две рабочие группы – по транспорту и инфраструктуре. Надеемся увеличить присутствие испанских компаний на российском рынке в этих двух отраслях.
• В чем отличие российской и испанской антикризисных систем?
Правительства всех стран стремятся, с одной стороны, восстановить доверие к финансовой системе, с другой – обеспечить предприятия ликвидными средствами, чтобы инвестиционная активность не приостанавливалась. К счастью, испанская система банковского мониторинга сработала очень успешно, и Испания оказалась одной из немногих стран мира, где прямого вмешательства со страны банковской администрации так и не потребовалось.
• В каких отраслях сотрудничество России и Испании развивается наиболее активно? Каковы перспективы?
Испания является мировым лидером в сфере концессий транспортной инфраструктуры. Шесть из десяти крупнейших концессионеров являются испанскими компаниями, и я надеюсь, что они смогут привнести свой опыт в этой области в Россию. Система управления автодорогами в режиме концессии, которая начинает развиваться в России, является, на мой взгляд, наиболее эффективным методом, который позволит сократить дефицит транспортной инфраструктуры.
Сотрудничество в сфере ж/д транспорта будет наиболее тесным. Мы оцениваем исключительно положительно визит в Испанию главы РЖД господина Якунина. Испанские компании могут внести значительный вклад в экономическое развитие России, поскольку когда текущие проекты строительства скоростных железных дорог будут завершены, Испания станет страной с самой большой в мире протяженностью железных дорог.
Наконец, испанские компании будут способствовать развитию рынка ветровой энергии в России: Испания является мировым лидером в этой отрасли.
• Как мы упомянули ранее, в рамках сотрудничества России и Испании необходимо создать имидж Испании не только как туристической страны. Как можно достичь этого?
Мы начали специальную кампанию, в основном через СМИ, по продвижению испанской промышленной продукции. Наша страна занимает восьмое место в мире по объему ВВП. Доход на душу населения в Испании выше, чем в Италии. Испания занимает третье место в ЕС по производству станков и автомобилей, а также имеет ведущие позиции в таких узких технологических отраслях, как авиационная навигация (шесть из десяти самолетов в мире используют испанскую систему контроля навигации), опреснение воды (здесь мы – лидеры мирового производства) и т.д. Я надеюсь, что скоро мы сможем сообщить о наших достижениях и успешных результатах российской публике.
• Каков имидж России в Испании и ЕС? Вы можете назвать Россию надежным партнером?
Я считаю, что предпринимаются значительные усилия, чтобы расширить сотрудничество России и стран ЕС, в т.ч. и Испании. Встреча на высшем уровне между Россией и ЕС является еще одним шагом. Надеемся, что мы сможем далеко продвинуться в этом направлении.
Директор Иранской национальной компании по экспорту газа Реза Кесаи-заде в интервью агентству «Фарс» сообщил, что европейские страны проявили заинтересованность в инвестировании строительства трубопровода «Парс» (Pipeline Persian), по которому иранский газ будет поставляться в Европу, и с названными странами ведутся соответствующие переговоры.По словам Резы Кесаи-заде, на территории Ирана газопровод «Парс» будет проложен от Асалуйе до пограничного терминала в Базергане. Строительство газопровода поручено Иранской национальной компании по экспорту газа. Ранее этим вопросом занималась Иранская национальная газовая компания.
Осуществлена предварительная оценка объема работ и определены предстоящие расходы. Строительство газопровода оценивается в 6-8 млрд.долл.
Европейские страны проявили готовность к участию в строительстве газопровода и к инвестированию проекта. От пограничного терминала в Базергане на территории Турции газопровод будет проложен по двум направлениям: первое – это газопровод «Набукко», и второе – юг Италии и далее Северная Европа.
Реза Кесаи-заде отметил, что все эти вопросы обсуждаются с Турцией и европейскими странами с тем, чтобы определить формы инвестиционного участия в проекте.
По поводу газопровода «Набукко» Реза Кесаи-заде сказал, что условия строительства газопровода пока окончательно не определены. Есть надежда, что до конца 2010г. ситуация прояснится, и строительство начнется с 2011г.
Он отметил: «Та часть газопровода «Парс», которая проходит по территории Ирана, будет готова к эксплуатации к 2014г.».
Итальянский нефтяной гигант ENI приветствует намерения Ливии стать акционером компании. По мнению главы компании Паоло Скарони, это будет «очень хорошо», если Триполи купит часть акций ENI, передает Associated Press.7 дек. с.г. появилась информация, что Ливия может быть заинтересована в покупке до 10% акций ENI. Об этом сообщил посол Ливии в Италии Хафед Гаддур через день после сообщения итальянского правительства об интересе Триполи к ENI. Ливийский дипломат заявил в интервью итальянской прессе, что соглашение, которое было подписано между двумя странами в авг. с.г., облегчило вхождение Ливии в капиталы итальянских компаний. «Оно (соглашение) открывает возможности, которые были немыслимы в иные времена.
Исходя из цены закрытия по бумагам ENI (15,39 евро) на 7 дек. 10% пакет акций компании может обойтись Ливии более чем в 6 млрд. евро и сделает североафриканскую страну крупнейшим акционером ENI после итальянского правительства, которое владеет 20,3% акций компании.
Правительство Италии 6 дек. с.г. сообщило, что Ливия проявила заинтересованность в покупке доли в ENI. Триполи присматривается к транспортному и туристическим секторам Италии, а также инфраструктурным проектам.
На фоне глобального финансового кризиса и экспансии фондов национального благосостояния из развивающихся стран Ливия в последнее время становится основным источником капитала для итальянского бизнеса и ведущим энергетическим партнером Италии. Недавно Ливия приобрела почти 5% акций крупнейшего итальянского банка UniCredit. Итальянская ENI имеет доли в ливийских нефтяных месторождениях и, по данным СМИ, выражала заинтересованность в совместных проектах с Ливией и российским ОАО «Газпром».
Итальянская газовая компания Ascopiave SpA ведет переговоры с «Газпромом» об увеличении объемов закупаемого газа, а также рассчитывает на усиление сотрудничества с российской компанией с начала следующего года, сказал председатель совета директоров компании. «У нас очень хорошие отношения с «Газпромом» и мы надеемся, что сумеем увеличить объемы закупаемого газа через долгосрочные договоры с условием обязательной оплаты при отказе от продукции», – сказал председатель совета директоров Ascopiave Джильдо Салтон. Он сказал, что компания Ascopiave месяц назад заключила с «Газпромом» контракт на поставку 120 млн.куб.м. природного газа в год, сообщает RusEnergy со ссылкой на «Взгляд».
Одна из самых сильных экономик мира и оплот Европейского Союза – Италия, возможно, оказалась на грани финансового краха, – заявили представители итальянских властей, выражая растущую озабоченность по поводу финансового спада, повлиявшего на все отрасли экономики страны. «Угрозу банкротства для нашей национальной экономики надо считать реальностью», – сообщил министр благосостояния Италии Маурицио Саккони во время телетрансляции в среду вечером.«Крах мировой финансовой системы может стать причиной того, что Италия не сможет выплачивать пособия и зарплаты правительственным чиновникам», – добавил неназванный лидер политической партии Forza Italia, партии, к которой принадлежат премьер-министр Италии Сильвио Берлускони и сам Саккони.
Министр экономики и финансов Джулио Тремонти мыслит оптимистичнее своих коллег и считает, что экономическая ситуация не так уж безнадежна. В попытке усмирить панику в обществе, вызванную высказываниями Саккони, Тремонти заявил в интервью газете La Republica, что «Италия имеет очень сильную экономику. Национальный долг абсолютно стабилен и гарантирован государством».
Тем не менее, он признал, что в связи с глубоким экономическим кризисом, с начала 2009г. необходимо внедрить комплекс, решительных мер в том числе, направленных на противостояние возрастающей безработице посредством новых социальных субсидий.
В нояб. Берлускони обратился с просьбой к народу не создавать панику и неоправданно не сокращать потребительские расходы. Премьер-министр также заявил, что правительство применит ряд мер с целью «уладить кризис в реальной экономике, включая акции по поддержке семей».
В заявлениях итальянских профсоюзов изданных на прошлой неделе говорится о постоянном снижении уровня занятости. К концу 2009г. намечается увольнение 900 000 рабочих.
«У нас нет намерения сейчас покупать какую-то конкретную долю. Это может быть 2,3,4,5 и 10%. Как только предложат подходящую цену, и придет нужный момент, мы сделаем покупку», – заявил ливийский посол в Италии Хафед Гаддур. Посол отметил, что Ливия вовсе не стремится к контролю над ENI и сегодня ведет переговоры об инвестировании еще в 5-6 итальянских компаний, сообщает Reuters. По словам дипломата, в капитале ENI имеется небольшая доля ливийских капиталов. Ранее глава МИД Италии Франко Фраттини заявил, что политических препятствий для покупки Ливией акций нет, однако затем добавил, что продажа 10% акций арабской стране все же вызывает беспокойство, достаточно будет ограничиться и 8%. Аналитики отмечают, что покупка (или информация о таковой) итальянских нефтегазовых компаний Ливией резко поднимает биржевые котировки их акций. В минувший понедельник на Миланской бирже был зарегистрирован рекордный рост акций ENI, который эксперты связали, прежде всего, с интересом Ливии к покупке крупного пакета акций группы. К концу дня акции ENI выросли на 14,23%, дойдя до отметки 17,58 евро за бумагу.
Вскоре после подписания в авг. 2008г. Договора о дружбе между Италией и Ливией Триполи усилил свое финансовое присутствие на Апеннинах. В частности, Ливия приобрела 5% акций крупнейшей итальянской банковской группы UniCredit и увеличила свое участие в ENI с 0,2% до 0,5%. Судя по всему, Ливия рассчитывает приобрести от 5% до 10% капитала группы и стать вторым после итальянского государства акционером ENI. Акции группы могут быть приобретены через Lybian Energy Fund.
Мэр Рима обратился к региональным властям с запросом о вводе чрезвычайного положения после того, как ливневые дожди и грозы, прошедшие в ночь на четверг, вызвали наводнения, нарушили транспортное сообщение и привели к человеческим жертвам.В последние дни большая часть Италии оказалась во власти стихии. На севере не прекращается сильный снегопад, на юге – ураганные ветры и проливные дожди. Столица страны оказалась затопленной. Вода в реках Тибр и Аньене быстро прибывает, и мэр Джанни Алеманно объявил о возможном вводе чрезвычайного положения и эвакуации жителей.
Уже известно по крайней мере об одном погибшем: женщина не сумела выбраться из затопленного автомобиля. Мэр попросил жителей не использовать личный транспорт хотя бы в течение ближайших суток. Наводнение привело к задержке поездов; основные автомагистрали, ведущие в город, также заблокированы, сообщает Reuters.
Ситуация остается критической не только в Риме, но и в Тоскане. Подъем воды в реке Арно угрожает знаменитой галерее Уффици во Флоренции.
В крупных городах Италии растут очереди в продуктовые магазины и увеличивается численность беднейших слоев населения. Правительство страны планирует помочь нуждающимся сыром, тем более что молочная индустрия Италии испытывает спад.Министр сельского хозяйства страны Лука Зайа объявил о планах правительства по закупке у производителей по 100 000 30-кг. головок сыра Пармиджано реджано (Parmigiano Reggiano) и Грана падано (Grana Padano) для раздачи всем нуждающимся, сообщает агентство Associated Press.
По словам Джорджио Апостоли, представителя Ассоциации молочных фермеров Италии, цены на их продукцию упали на 25% в течение последних пяти лет. Кроме того, производители находятся под давлением дистрибуторов, которые вынуждены делать значительные скидки для привлечения покупателей в супермаркеты.
Заявленные правительством объемы приобретаемого сыра составляют 3% от общего числа производимого продукта. Фермеры оценивают его стоимость в 50 млн. евро.
Итальянские ученые завершат к апр. следующего года строительство в Арктике 30-метровой башни для арктических исследований, сообщает итальянское информационное агентство Ansa.В сообщении агентства уточняется, что башня будет возведена в международном исследовательском центре Ню-Олесунн на архипелаге Шпицберген (Свальбард). «Строение будет названо Амундсен-Нобиле в честь итальянского арктического исследователя Умберто Нобиле и норвежского исследователя Руаля Амундсена», – подчеркивает агентство.
Оно также указывает, что, по планам итальянских ученых, полностью укомплектована оборудованием арктическая башня будет в начале июня 2009г.
Возведение башни, добавляет агентство, связано с желанием Италии присоединиться в следующем году в качестве наблюдателя к так называемому Арктическому совету, куда входят Россия, Дания, Финляндия, Норвегия, Исландия, Швеция, Канада и США.
За первые 9 месяцев 2008г. американский импорт вина зарегистрировал спад объемов и незначительный рост стоимости. Об этом заявил президент Итальянского института вина и продовольствия доктор Лучио Капуто. По его словам, пять из восьми основных поставщиков на американский рынок сократили свои поставки. Однако основные страны-производители вина частично компенсировали спад количества ростом стоимости – за исключением Австралии, Новой Зеландии и Чили.Италия и особенно Франция пострадали от сокращения объемов экспорта в США и от роста курса евро, сообщает Alcnet.ru. Объемы поставок из Италии сократились на 7,1%, из Франции – на 15,1%, что компенсировал рост стоимости вин на 4% и 18% соответственно. В целом, за первые девять месяцев 2008г. американский импорт вина составил 5 190 610 гектолитров стоимостью 2,69 млрд.долл., таким образом, объем сократился на 6,9%, а стоимость выросла на 3,4%.
Президент Итальянского института вина и продовольствия также отметил, что средняя цена за л. импортного вина за первые девять месяцев 2008г. составила 5,39 долл. за итальянские вина (по сравнению с 4,82 долл.ми в 2007г.), 3,39 долл. за австралийские вина (по сравнению с 3,56 долл.ми), 11 долл. за французские (в 2007г. – 7,92 долл.), 3,27 долл. за чилийские (3,21 доллар в 2007г.) и 2,45 долл. за аргентинские (по сравнению с прошлогодней ставкой 2,06 долл.).
Шведский производитель подшипников SKF AB заявил в среду, что уволит 2500 сотрудников во всех подразделениях компании, сообщает Associated Press. Руководство компании заявило, что эта мера предпринимается из-за падения спроса автопроизводителей на подшипники, а также в целях сокращения издержек.Процесс увольнений уже запущен. Первыми лишатся работы 1300 рабочих, имеющих временные контракты, затем уволят 1200 штатных сотрудников на заводах компании. По словам президента компании Тома Джонстона (Tom Johnstone), большинство сокращений будет произведено до 2010г. в США, Франции, Италии, Бразилии, Аргентине и Украине. Эта мера, а также сокращение сверхурочных, считают в компании, позволит экономить SKF до 250 млн. крон (30,64 млн.долл.) в год. В SKF сейчас насчитывается почти 43 тыс. сотрудников во всем мире.
SKF – шведская машиностроительная компания, крупнейший в мире производитель подшипников, уплотнений, систем смазки и др. Компания основана в 1907г. шведским инженером и изобретателем Свеном Вингквистом.
Европа и Северная Америка катятся назад. Эта группа стран развивается замедленными темпами, рост составляет в среднем 2% в год, в то время как в Индии – 8%, а в Китае – 10%. Налицо радикальный сдвиг, причем в глобальных масштабах, т.к. экономические трудности Запада распространяются и на Восток.Высокий уровень налогообложения частично ответственен за относительно быструю сдачу позиций экономиками Запада. На протяжении 19 века обычно налоговое бремя составляло до 10% ВВП. Сейчас, в целом, 40%, а в Китае – 20%.
Высокие налоги негативно сказались на экономическом росте многих западных государств. Если бы уровень налогов поддерживался на уровне 1960гг. (30% от ВВП), то сейчас экономический рост был бы намного выше – Великобритания была бы в два раза богаче, а Франция и Италия – в три. Экономическая теория объясняет, почему страны с низким налогообложением развиваются значительно более высокими темпами, чем страны с высоким налогообложением. Налоги снижают экономическую эффективность, разрушая стимулы и сокращая частные инвестиции.
При нынешнем уровне налогообложения правительства обычно «конфискуют» две пятых доходов людей, что приводит порой к катастрофическим последствиям. Многие виды предпринимательской деятельности в результате становятся нежизнеспособными. Бизнес сталкивается с непреодолимыми трудностями, если не уходит в тень.
Люди с высоким уровнем доходов тратят огромное количество времени и денег, пытаясь снизить налоговые выплаты, нанимая армию юристов и бухгалтеров. Эта «игра с отрицательной суммой» приводит к гигантскому «разбазариванию» квалифицированных кадров, которые в иных обстоятельствах могли бы быть заняты в производственной сфере.
Поэтому неудивительно, что Европа, с ее высоким налогообложением, страдает хронической безработицей, значительная часть которой скрыта нетрудоспособностью по болезни и инвалидности. Образовался порочный круг: высокие налоги необходимы для обеспечения массового благосостояния, но в то же время они сокращают число рабочих мест.
Повальная безработица наносит ущерб экономике, уменьшая предложение рабочей силы и – в контексте социальной политики благополучных государств – требует дополнительных налогов для поддержки безработных.
Конечно, часть людей, получающих пособие по безработице, на самом деле работает. Высокое налогообложение является мощным стимулом для ведения бизнеса в неформальном секторе экономики. В некоторых государствах с высоким налогообложением, таких как Италия, счета «черного рынка» составляют около трети ВВП. Однако для неформального бизнеса инвестирование все еще является проблемой – он не может расширяться так, как легальный, и, вследствие этого, не в состоянии в достаточной мере содействовать экономическому росту в долгосрочной перспективе.
Налогообложение частных инвестиций может влиять весьма разрушительно на экономику. Уровень инвестиций сокращается, когда государство овладевает значительной долей прибыли. Система стимулов, направленных на то, чтобы предприниматели и инвесторы брали на себя риски, тоже оказалась подорванной.
Это означает, что налоги выступают в роли барьеров на пути развития новых технологий, обеспечивающих экономический рост. Без достаточных капиталовложений невозможно разрабатывать и внедрять потенциально ценные инновации, а, значит, не будет и повышения производительности труда.
Пока правительства не начнут использовать налоги для финансирования своих собственных инвестиционных проектов, доходы, вероятно, будут оставаться весьма незначительными.
Многие государственные капиталовложения, как например, в строительство новых больниц, школ и железных дорог, принципиально нерентабельны. Они требует постоянных субсидий со стороны налогоплательщиков для финансирования текущих расходов, и поэтому их влияние на экономический рост имеет тенденцию становиться негативным.
В то время, как частные капиталовложения и потребление определяются индивидуальными предпочтениями, государственные приоритеты в области расходов определяются политиками и чиновниками, под влиянием лоббистских групп, имеющих особые интересы. Бюрократы обычно не слишком заботятся о содействии успешному предпринимательству. В отличие от частных инвесторов, им не приходится нести персональные финансовые потери, когда дело не ладится. Поэтому государственные расходы, как правило, чудовищно неэффективны.
Кроме того, можно утверждать, что государственные программы, финансируемые за счет налогов, на самом деле приносят очень мало пользы, даже когда осуществляются с хорошими намерениями. Системы здравоохранения и образования, финансируемые государством, часто имеют низкие стандарты. В Великобритании каждый из пяти бросивших школу функционально неграмотен, а Национальная система здравоохранения не в состоянии избавиться от долгих списков ожидания и плохих санитарных условий. Благополучные государства, поглощающие бóльшую часть налоговых поступлений на Западе, породили долгосрочную безработицу и связанные с ней социальные проблемы.
Возможно, лишь то налогообложение может быть оправдано с экономической точки зрения, которое необходимо для финансирования основных институтов рынка.
Действующие налоговые нагрузки очень далеки от оптимального уровня, обеспечивающего экономический рост. К счастью, некоторые правительства признали это. И вот результат. В 1980гг. Ирландия была одной из самых бедных европейских стран. Сейчас же она обошла Швейцарию по объему ВВП на душу населения, благодаря радикальной программе урезывания налогов и сокращения вмешательства государства в экономику. Экс-коммунистические страны, такие, как Эстония, последовали этому примеру. И результат вновь оказался впечатляющим. Приведенные примеры показывают, что западные страны могут достигнуть высоких темпов роста, когда политики обладают мужеством урезать налоги и способны получить от этого экономическую выгоду.
Итальянские исследователи завершат строительство 30-метровой башни для наблюдения за изменениями климата в Арктике к апр. будущего года, сообщил руководитель проекта Роберто Аццолини. Башня расположится рядом с арктической базой Италии в населенном пункте Ню-Олесунд на норвежских Свальбардских островах, сообщает агентство ANSA. Функционировать она начнет в июне, после установки всего необходимого оборудования. Сооружение получит название «Башня Амундсена-Нобиле», в честь итальянского исследователя Арктики Умберто Нобиле и норвежца Роальда Амундсена.
Шведский шарикоподшипниковый концерн СКФ, в своей области ведущий в мире, объявил о сокращении штатов на 2.500 чел. Причиной массовых увольнений названа ухудшившиеся экономическая ситуация и рынок продукции. СКФ является ведущим предприятием шведской промышленности, на котором трудятся 42.000 чел. в разных странах мира. Самые крупные производства СКФ расположены в США, Франции, Италии и Украине. Предприятие намерено сократить объем производства в IV кв. на 15% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. На шведских предпритиях будут уволены 1300 сотрудников.
Правительство Италии считает, что доля Ливии в пакете акций ведущей национальной нефтегазовой группы ENI должна составлять не более 8%, заявил на одной из телепередач министр иностранных дел Франко Фраттини. По словам главы итальянского МИД, если бы доля Триполи выросла до 10%, «мы начали бы чувствовать некоторую озабоченность».6 дек. канцелярия итальянского премьера распространила сообщение, в котором говорилось, что «в рамках отношений между Италией и Ливией ливийское правительство выразило итальянскому правительству интерес к приобретению участия в ENI при условии, что не будет возражений с итальянской стороны».
Акции группы могут быть приобретены через Lybian Energy Fund. Ливия рассчитывает приобрести от 5% до 10% капитала группы и стать вторым после итальянского государства акционером ENI.
В минувший понедельник на Миланской бирже был зарегистрирован рекордный рост акций ENI, который эксперты связали, прежде всего, с интересом Ливии к покупке крупного пакета акций группы. К концу дня акции ENI выросли на 14,23%, дойдя до отметки 17,58 евро за бумагу.
Вскоре после подписания в авг. 2008г. Договора о дружбе между Италией и Ливией Триполи усилил свое финансовое присутствие на Апеннинах. Ливия приобрела 5% акций крупнейшей итальянской банковской группы UniCredit и увеличила свое участие в ENI с 0,2% до 0,5%.
Источником диоксинового заражения ирландской свинины и говядины является завод по переработке пищевых отходов, которые использовались при изготовлении кормов для скота, сообщила Еврокомиссия.В субботу ирландские ветеринарные власти объявили о том, что отзывают из продажи свинину и изготовленные из нее продукты из-за опасности заражения мясной продукции диоксинами, которые могли попасть в корм свиней. Позже стало известно, что «диоксиновые» корма давали также в пищу ирландским коровам.
По словам представителя исполнительной власти Евросоюза Нины Пападулаки, зараженные диоксином корма поступили на девять животноводческих ферм в Северной Ирландии, а также на десять свиноферм и 38 фермерских хозяйств по разведению коров в Ирландской республике. «Подтверждено, что контаминация связана с компанией, осуществляющей переработку пекарных отходов», – сообщил представитель ЕК.
Ветеринарные власти утверждают, что ситуация находится под контролем и нет причин для беспокойства. Еврокомиссия ранее квалифицировала как эффективные меры, принятые ветеринарными властями Ирландии, которые оповестили страны-члены Евросоюза о поставках и отзыву из продажи свинины, предположительно зараженной диоксинами.
По информации Еврокомиссии, что ирландская свинина поставлялась в девять третьих стран: Японию, Россию, Сингапур, США, Канаду, Швейцарию, Китай, Гонконг и Южную Корею, а также в 12 стран ЕС – Италию, Германию, Голландию, Польшу, Швецию, Бельгию, Данию, Эстонию, Францию, Великобританию, Португалию и на Кипр.
В пред.г. ирландские фермеры поставили на мировой рынок 129 тыс.т. свиной продукции на сумму 368 млн. евро. Крупнейшим покупателем ирландской свинины является Великобритания.
Хотя специалисты полагают, что возможный риск отравлений и других заболеваний среди населения невелик из-за малых доз возможного содержания диоксинов в свинине, власти решили предупредить население страны о потенциальной опасности свиноводческой продукции из Ирландии.
Диоксины – химические вещества, которые могут быть опасны для здоровья человека в случае попадания их внутрь организма в больших дозах. Они могут, в том числе, вызывать болезни иммунной системы, рак, повредить плоду при беременности.
Правительство Италии считает, что доля Ливии в пакете акций ведущей национальной нефтегазовой группы ENI должна составлять не более 8%, заявил на одной из телепередач министр иностранных дел Франко Фраттини. По словам главы итальянского МИД, если бы доля Триполи выросла до 10%, «мы начали бы чувствовать некоторую озабоченность».6 дек. канцелярия итальянского премьера распространила сообщение, в котором говорилось, что «в рамках отношений между Италией и Ливией ливийское правительство выразило итальянскому правительству интерес к приобретению участия в ENI при условии, что не будет возражений с итальянской стороны».
Акции группы могут быть приобретены через Lybian Energy Fund. Судя по всему, Ливия рассчитывает приобрести от 5% до 10% капитала группы и стать вторым после итальянского государства акционером ENI.
В минувший понедельник на Миланской бирже был зарегистрирован рекордный рост акций ENI, который эксперты связали, прежде всего, с интересом Ливии к покупке крупного пакета акций группы. К концу дня акции ENI выросли на 14,23%, дойдя до отметки 17,58 евро за бумагу.
Вскоре после подписания в авг. 2008г. Договора о дружбе между Италией и Ливией Триполи усилил свое финансовое присутствие на Апеннинах. В частности, Ливия приобрела 5% акций крупнейшей итальянской банковской группы UniCredit и увеличила свое участие в ENI с 0,2% до 0,5%.
Два военных корабля и один самолет военно-воздушных сил Испании отправились на операцию против сомалийских пиратов. 8 дек. в Брюсселе ЕС утвердил правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями и самолетами. На 50 листах уместились правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями, которые будут принимать участие в военно-морской операции «Аталанта» у побережья Сомали. Об этом сообщил представитель Испании в ЕС, официальный лидер по внешней политике и безопасности ЕС Хавьер Солана на пресс-конференции по итогам министерской встречи организации.«Мандат кораблей, участвующих в операции «Аталанта», утвержден. Это массивный и всеобъемлющий документ», – сказал испанец.
Военные корабли ЕС должны к 15 дек. принять от кораблей НАТО функции по эскортированию гражданских судов близ побережья Сомали и защиты их от пиратов.
«Аталанта» является первой в истории ЕС военно-морской операцией. Командование европейской эскадрой осуществляет британский вице-адмирал Филип Джонс. В ее состав входят боевые корабли Великобритании, Германии, Франции, Испании, Италии, Нидерландов, Бельгии и Греции.
Круизные лайнеры из-за угрозы нападения пиратов начинают высаживать пассажиров перед проходом опасных районов, пишет американская газета USA Today. Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd в понедельник сообщила, что перед проходом Аденского залива с круизного лайнера Columbus будут сняты 200 пассажиров и часть экипажа. Их самолетом доставят в Дубай, где разместят в пятизвездочном отеле.«Безопасность наших пассажиров для нас превыше всего», – сказал один из директоров компании Себастьян Аренс (Sebastian Ahrens). По его словам, пока действует предупреждение немецких властей об опасности путешествия в данном районе, суда компании не будут плавать в Аденском заливе с пассажирами на борту.
Лайнер Columbus находится в 19-дневном круизе Генуя-Дубай. Где и когда произойдет высадка пассажиров в компании не сообщили. Известно, что лайнер проследует в Дубай с минимумом экипажа на борту по намеченному ранее маршруту и без изменения расписания. Пассажиры и часть экипажа будут ждать подхода лайнера в гостиницах в Дубае несколько дней, а затем сядут на свой лайнер в порту Омана Салала.
По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), в этом году в водах Индийского океана и Аденского залива сомалийский пираты совершили уже 94 нападения на морские суда (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 судов). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из которых пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту.
В пред.г. за тот же период было совершено более чем в два раза меньше нападений пиратов – 36.
С конца окт. по разрешению переходного правительства Сомали в районе Африканского Рога находится сторожевой корабль ВМФ РФ «Неустрашимый», который обеспечил безопасную проводку нескольких караванов судов.
Ирландия понесет убытки в 100 млн. евро из-за свинины, зараженной диоксинами, передает телеканал Euronews. В субботу ирландские ветеринарные власти объявили о том, что отзывают из продажи свинину и изготовленные из нее продукты из-за опасности заражения мясной продукции диоксинами, которые могли попасть в корм свиней. По той же причине будут забиты около ста тысяч ирландских поросят. Ирландская полиция завела дело на поставщиков кормов.Россельхознадзор накануне ввел временные ограничения на ввоз свинины и продукции свиноводства из Ирландии для предупреждения попадания в РФ зараженного диоксинами мяса.
Еврокомиссия в понедельник объявила, что ирландская свинина поставлялась в девять третьих стран: Японию, Россию, Сингапур, США, Канаду, Швейцарию, Китай, Гонконг и Южную Корею, а также в 12 стран ЕС – Италию, Германию, Голландию, Польшу, Швецию, Бельгию, Данию, Эстонию, Францию, Великобританию, Португалию и на Кипр.
Под подозрением оказалась свинина, произведенная в период с сент. этого года на 56 фермах, расположенных в Ирландской Республике и в Северной Ирландии, которая входит в состав Соединенного Королевства. Ирландия является одним из крупнейших в мире экспортеров свинины и изготовленных из нее продуктов. В пред.г. ирландские фермеры поставили на мировой рынок 129 тыс.т. свиной продукции на сумму 368 млн. евро.
Диоксины – химические вещества, которые могут быть опасны для здоровья человека в случае попадания их внутрь организма в больших дозах. Они могут вызывать болезни иммунной системы, рак, повреждения плода при беременности и так далее.
Вооруженные силы Нидерландов планируют потратить 70 млн. евро на приобретение трех стратегических военно-транспортных самолетов C-17 совместно с другими странами НАТО, сообщает Defense Aerospace. Еще 20 млн. евро покроют издержки, связанные с ростом цен на авиационное топливо. Эти деньги появились за счет недобора военнослужащих в голландскую армию.В реализации программы совместной закупки и эксплуатации военно-транспортных самолетов участвуют тринадцать стран Североатлантического альянса – Болгария, Венгрия, Италия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения, США, Чехия и Эстония, а также Швеция и Финляндия, которые в НАТО не входят. В рамках программы развития стратегической военно-транспортной авиации НАТО планирует принять на вооружение три-четыре самолета C-17, которые будут базироваться на территории Венгрии.
Самолет C-17 производства Boeing считается одним из крупнейших в своем классе. Он способен перевозить груз массой до 78 т., а дальность полета с нормальной нагрузкой составляет почти 9 тыс.км. Самым большим количеством этих машин обладает армия США. Кроме того, C-17 стоят на вооружении ВВС Австралии, Канады и Великобритании. Стоимость каждого самолета превышает 250 млн.долл.
Нидерландская система здравоохранения признана лучшей в Европе. При этом голландцы тратят меньше всех на лекарства. На первом месте в рейтинге систем здравоохранения Европы находятся Нидерланды, на последнем – Латвия.Таковы данные исследования шведской компании Health Consumer Powerhouse (HCP), опубликованного сегодня. Рейтинг Euro Health Consumer Index составляется ежегодно с 2005г. В исследовании участвует 31 европейская страна, России в их числе нет.
Рейтинг составлялся с учетом 34 факторов, поделенных на 6 категорий: информирование и права пациентов, интернетизация медицинских услуг, время ожидания, результаты, ассортимент и доступность услуг, доступность лекарств. Так, самое короткое время ожидания начала лечения – в Германии, Люксембурге и Швейцарии.
Вслед за Нидерландами, которые лидируют во второй раз подряд, в рейтинге идут Дания, Австрия, Люксембург. Пятерку закрывает Швеция. Франция находится на 10 месте, Эстония – на 11. Великобритания занимает 13 строчку, Италия – 17, Испания – 18.
«Нидерландская система здравоохранения – лучшая в Европе, – заявил глава HCP Йохан Хьертквист. – Когда команда Обамы изучает европейские примеры для реформирования системы здравоохранения США, кажется, это самая правильная система для изучения».
Как отмечают исследователи HCP, страны Центральной и Восточной Европы оказались в числе отстающих. Единственным исключением является Венгрия. При этом в таких западноевропейских странах, как Португалия, Мальта, Кипр, уровень системы здравоохранения недостаточный. Исследователи также отметили негативную тенденцию в таких странах, как Бельгия, Франция и Швеция, в то время как Дания, Ирландия и Чехия постоянно улучшают качество услуг здравоохранения.
Как подчеркивается в исследовании, нет никакого соответствия между тратами на лекарства и качеством здравоохранения в целом. К примеру, французы тратят вдвое больше голландцев на лекарства, однако в рейтинге Франция занимает лишь 10 место. Это, по мнению аналитиков компании, может быть связано с чрезмерным использованием устаревших, менее эффективных лекарств во Франции, в то время как шведы и голландцы тратятся на лекарства «более разумно». «Шведы покупают лекарства, в которых действительно нуждаются, но они не глотают их пригоршнями, как это делают французы», – отметила исследователь HCP Кайса Уильхельмссон.
При реформировании системы здравоохранения необходимо учитывать связь между результатами лечения и доступностью услуг и информирования пациентов, подчеркивается в исследовании: высокое качество здравоохранения зависит не только от денежных инвестиций.
Традиционно европейские страны тратят 7-10% своего ВВП на здравоохранительную систему.
«Газпром нефть» покупает сербскую компанию NIS за 400 млн. евро, сделка будет завершена до конца года. Об этом объявил председатель совета директоров «Газпром нефти», глава «Газпрома» Алексей Миллер по итогам переговоров с президентом Сербии Борисом Тадичем.За 400 млн. евро «Газпром нефть» приобретет 51% акций NIS, 49% остается у властей Сербии. Ранее Белград всячески противился продаже NIS за указанную сумму. Еще в сент. сербские политики считали, что это слишком дешево – самую крупную нефтяную компанию на Балканах они оценивали в 1,5 млрд. евро. А на этой неделе Белград заявлял, что не даст добро на покупку предприятия «Газпром нефтью», пока не будет построен «Южный поток».
«Южный поток» должен пройти от Новороссийска по дну Черного моря в Болгарию, где разделится на две ветки: одна будет проложена через Сербию и Венгрию в Австрию, а другая – через Грецию в Италию. Соглашения о проекте «Южный поток» Россия ранее подписала с Болгарией, Грецией и Венгрией. Стоимость всего газопровода оценивается примерно в 20 млрд.долл.
В пятницу немецкая Lufthansa подписала соглашение с австрийской госкомпанией Oesterreichische Industrie Holding AG (OIAG) о покупке 42% акций убыточной Austrian Airlines за символические 366 тысяч евро. Это выводит Lufthansa на первое местоя в Европе и усиливает ее позиции в России и СНГ.Новость о покупке Austrian Airlines огласили на совместной конференции глава Lufthansa Вольфгангом Майрхубером и глава австрийской компании Альфред Атш. Подписанное соглашение является результатом начатых 13 авг. 2008 переговоров, которые проходили в соответствии с руководящими принципами приватизации Европейского Союза, говорится в совместном пресс-релизе авиакомпаний. Процесс переговоров был структурирован и выполнен госкомпанией OIAG и инвестиционным банком Merrill Lynch.
После одобрения сделки Еврокомиссией, а также антимонопольными органами Европы Lufthansa полностью возьмет под контроль Austrian Airlines и выкупит оставшуюся долю, выдвинув акционерам австрийской компании оферту по выкупу их долей по цене 4,44 евро за акцию. Помимо OIAG, которой принадлежали 42% акций, еще 7,25% находится у институциональных инвесторов, 3,35% акций принадлежат самой Austrian Airlines, а остальные 46,45% обращаются на фондовой бирже в Вене. Также Еврокомиссия должна будет рассмотреть предложение OIAG взять на себя 55% долга Austrian Airlines, что составляет 500 млн. евро из 903,8 млн. Оставшуюся часть долга должна будет погасить Lufthansa. До этого, в среду, наблюдательный совет Lufthansa поддержал предложение о приобретении 100% пакета акций австрийского перевозчика.
Сегодня большинство авиакомпаний переживают сложные времена, пытаясь справиться с резкими изменениями цен на топливо и снижением спроса на фоне усиления глобальной рецессии, и Lufthansa борется с Air France KLM и British Airways за господство в европейском небе.
Помимо Austrian Airlines, немецкая авиакомпания намерена приобрести Brussels Airlines, британскую Bmi и немецкую Eurowings, а также в вялотекущем порядке соперничает с Air France за безнадежно убыточную итальянскую Alitalia.
Lufthansa является крупнейшей авиакомпанией Германии и входит в глобальный бизнес-союз Star Alliance, в котором также состоят SWISS, Austrian Airlines, bmi, Singapore Airlines, Thai Airways и другие авиаперевозчики. На территории России перевозками грузов занимается дочерня структура Lufthansa – Cargo, а пассажирскими перевозками сама Lufthansa и ее дочерняя компания-дискаунтер Germanwings.
В Италии началось извержение вулкана на о-ве Стромболи (Сицилия). В ночь с субботы на воскресенье жители острова проснулись от сильнейшего взрыва, раздавшегося в жерле вулкана. Небо окрасилось розовым цветом, поднялось гигантское облако пепла. Большие камни скатились в море по склону горы, где почти постоянно струится поток огненной лавы. Для местного населения эта вспышка активности отозвалась только дребезжанием оконных стекол.Как сообщает служба гражданской защиты, жертв и разрушений нет. По мнению экспертов Национального института геофизики и вулканологии, инцидент вписывается в нормальный режим деятельности вулкана.
Стромболи – маленький вулканический остров, расположенный в Тирренском море к северу от Сицилии, относится к группе Липарских островов. Вулкан всегда активен, знаменит частыми маленькими извержениями, наблюдаемыми из разных точек острова и окружающего моря. Этот остров под именем Эолия описан в «Одиссее» Гомера как дом Эола, повелителя ветров.
В романе Жюля Верна «Путешествие к центру земли» главные герои возвращаются из своих подземных странствий именно через жерло Стромболи.
Кроме того, остров и вулкан известны во всем мире благодаря классическому фильму «Стромболи», снятому в 1950г. режиссером Роберто Росселлини с Ингрид Бергман в главной роли.
Китай проводит массовые проверки качества импортированных из Европы пищевых продуктов в связи с подозрением на их низкое качество или полную негодность к употреблению, сообщил в понедельник официальный сайт Главного управления КНР по проверке качества, инспекциям и карантину.Инспекции начались после того, как Китай забраковал бренди из Италии, британский салатный соус, молокопродукты из Испании и шоколад из Бельгии.
Сайт не сообщает, по какой причине эти товары были признаны негодными к потреблению. Однако Главное управление КНР по проверке качества, инспекциям и карантину подчеркивает, что довольно большие партии этих продуктов были либо уничтожены, либо отправлены обратно европейским поставщикам.
Проверки европейских пищевых продуктов начались 6 дек. и продлятся 90 дней. По их результатам власти примут решение в отношении дальнейшей политики по импорту пищи из Европы. Пока же Пекин призвал европейских коллег усилить сотрудничество в области контроля над безопасностью пищевой продукции.
Экономика Бельгии вступила в стадию рецессии в IV кв. 2008г., и, как ожидается, не выйдет из нее в течение всего 2009г., сообщило в понедельник агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы Центрального банка Бельгии Ги Кадена (Guy Quaden). Центробанк страны прогнозирует на 2009г. снижение ВВП на 0,2% «или даже немного больше».В ходе пресс-конференции Каден сообщил, что в связи с мировым финансовым кризисом «Бельгия столкнется в следующем году с рецессией, сравнимой с 1993г., когда экономическая активность снизилась на 0,7% за один год».
Кроме того, Центробанк Бельгии заявил о бюджетном дефиците в 1,7% ВВП в 2009г. при том, что допустимый предел дефицита госбюджета страны-члена ЕС составляет 3% ВВП. «Определенный дефицит (бюджета), по объему и продолжительности, неизбежен и допустим», – подчеркнул Каден, заметив, что «проведение политики бюджетных ограничений нежелательно, когда экономическая активность сильно замедляется».
Единственной положительной новостью стало то, что в 2009г. прогнозируется снижение инфляционного бремени в связи со снижением цен на нефть.
В конце нояб. стало известно о том, что странам Евросоюза в условиях мирового финансового кризиса будет позволено временно, в течение одного года, выходить за допустимый предел дефицита госбюджета в 3% ВВП.
На прошлой неделе стало известно, что Европейский Центробанк прогнозирует рецессию в еврозоне в 2009г.
Эксперты ожидают, что в 2008г. ВВП 15 стран Евросоюза, входящих в зону обращения единой европейской валюты, вырастет на 0,1%. В 2009г. эксперты Банка прогнозируют замедление европейской экономики и снижение ВВП в интервале 0,5-1%.
Европейский Центробанк также понизил в четверг прогноз по инфляции в 2008г. с 3,5% до 3,3%, в 2009г. – с 2,6% до 1,4%. Европейский Центробанк ставит цель не допускать роста инфляции выше 2%.
На прошлой неделе ЕЦБ снизил ключевую учетную ставку на 0,75% – с 3,25% до 2,50% в качестве ответной мерой на скатывание ЕС в рецессию.
В тот же день Банк Англии (центральный банк Соединенного Королевства) снизил ставку рефинансирования до 2% с 3%, в результате чего она достигла рекордно низкого уровня с 1939г.
Также в четверг европейское статистическое агентства Eurostat подтвердило обнародованные ранее предварительные данные о том, что экономика 15 европейских стран, валютой которых является евро, вступила в III кв. тек.г. в стадию рецессии.
По данным Eurostat, в III кв. 2008г. ВВП еврозоны, как и ВВП Евросоюза, снизился на 0,2% по сравнению со II кв. По сравнению с III кв. 2007г. ВВП еврозоны вырос на 0,6%, а ВВП Евросоюза – на 0,8%.
Во II кв. 2008г. ВВП еврозоны снизился на 0,2% по сравнению с I кв., а в Евросоюзе, объединяющем 27 стран, рост ВВП был нулевым. Основным показателем технической рецессии является отрицательный прирост экономики в течение двух кварталов подряд.
По данным статагентства, рецессия в экономике еврозоны наступила впервые за все время существования валютного союза, объединяющего 15 европейских страны, официальной валютой которых является евро.
В последнее время о вступлении в стадию технической рецессии заявили власти Великобритании, Германии, Испании, Италии и Швеции. Экономике Франции удалось этого избежать.
Продовольственная и с/х организация ООН (ФАО) и Всемирная продовольственная программа ООН (ВПП), штаб-квартиры которых находятся в Риме, призвали мировое сообщество оказать продовольственную помощь КНДР.«40% населения Корейской Народно-Демократической Республики, 8,7 млн.чел., в основном дети, беременные женщины, роженицы и старики, в скором времени будут нуждаться в продовольственной помощи из-за прогнозируемого недостатка пищи в ближайшие месяцы», – говорится в совместном заявлении организаций, распространенном в понедельник.
В документе отмечается, что «несмотря на то, что в минувший посевной сезон климатические условия были в целом благоприятными, прогнозируется, что сельское хозяйство страны в этом году не сумеет удовлетворить минимальные потребности населения в продовольствии».
По мнению экспертов организаций, сложная ситуация с продовольствием в стране возникла из-за нехватки удобрений и источников энергии.
Ожидается, что в КНДР будет ощущаться нехватка основных продуктов питания, а импорт и продовольственная помощь смогут лишь частично решить эту проблему. В докладе сообщается, что потребуется 800 тыс.т. продовольственной помощи, чтобы накормить голодающее население страны.
Согласно подсчетам организаций, в следующем году на человека в КНДР придется лишь 142 кг. продовольствия, в то время как для здорового питания необходимо 167 кг.
Ливия заинтересована в покупке 10% акций итальянского нефтяного гиганта ENI, сообщает Gardian со ссылкой на посла Ливии в Италии Хафеда Хаддура (Hafed Gaddur). За день до этого об интересе Триполи к ENI заявило итальянское правительство. А ранее, в авг., между двумя странами было подписано соглашение, которое упрощает вхождение Ливии в капиталы итальянских компаний. Покупка 10% пакета акций ENI может обойтись Триполи, в более чем 6 млрд.долл.Ливия сможет стать вторым по значимости акционером нефтянного гиганта. Итальянское правительств владеет 20,3% акций компании. Ливийский посол отметил, что Триполи будет стремиться получить место в правлении ENI.
Комментируя другие возможные инвестиции, дипломат отверг предположения о покупке акций медиакомпании Telecom Italia, подчеркнув, что Ливия не заинтересована вкладывать средства в медиасектор. Издание отмечает, что в условиях экономического кризиса Ливия стала для итальянских банков основным источником капитала. Недавно правительство страны приобрело 5% акций итальянского банка UniСredit.
Итальянская ENI владеет долями в ливийских нефтяных месторождениях и, по данным СМИ, выражала заинтересованность в совместных проектах с Ливией и российским ОАО «Газпром».
Согласно проведенному итальянским агентством Demos & Pi исследованию, 28% жителей страны боятся заходить в магазины, поскольку в противном случае могут поддаться на искушение и потратить деньги, которые в условиях текущего финансового кризиса тратить им не хотелось бы.Агентство новостей aap напоминает, что финансовый кризис привел Италию к рецессии и вызвал неуверенность у рынка занятости страны.
43% респондентов сообщили, что стали покупать меньше одежды, 35% – сократили расходы на питание в ресторанах и пиццериях. 30% урезают траты на еду для своих семей.
Любопытная деталь: более 40% опрошенных итальянцев сообщили о том, что текущий финансовый кризис заставил их использовать меньше электроэнергии и обратить свое внимание на альтернативные источники энергии.
Портал «Prian.ru – Недвижимость за рубежом» публикует очередной рейтинг наиболее востребованных стран среди российских покупателей зарубежной недвижимости. Список был составлен на основе анализа 600 тыс. запросов посетителей к базе портала, сделанных в нояб. Определяющим фактором изменения спроса россиян на зарубежную недвижимость в этом месяце стал информационный бум в тематических СМИ. Пристальное внимание прессы к громким событиям, а также слухам, которыми изобиловали в прошедшем месяце рынки недвижимости, самым непосредственным образом повлияло на потребительские предпочтения россиян.
Как и раньше, рейтинг Prian.ru возглавляет Болгария. В нояб. средства массовой информации все чаще и чаще сообщали, что ситуация на болгарском рынке недвижимости ухудшается: рост стоимости кв.м. закончился, а ряд проектов уже был заморожен. Именно эти тревожные новости привлекли к болгарскому рынку на 6,74% больше россиян, чем в окт.
Кроме того, Болгария «перетянула» к себе интерес от соседей по топ-10: Финляндии, Испании, Германии, Чехии, Франции и Италии. Больше других, 1,06% от общего числа запросов, потеряла Германия, скатившаяся с 2 на 4 место. Причина в том, что негативных, равно как и позитивных новостей, с немецкого рынка приходит крайне мало. Черногория вернулась в топ-10, вытеснив Турцию (11 место и 2,61%). Опять же «на руку» Черногории сыграли новости о резком снижении спроса и, соответственно, цен в стране. Почти не изменились показатели США и Египта.
Серьезным изменениям был подвержен Таиланд. Он потерял 3 позиции – причина тому: напряженная политическая ситуация в стране и вызванные ей проблемы с транспортом. Также стоит отметить Грецию, которая уже 4 месяца стабильно занимает 12 место в рейтинге Prian.ru, не опускаясь и не поднимаясь ни на одну позицию.
Также портал Prian.ru провел исследования предложения объектов зарубежной недвижимости на основе анализа количества компаний, предлагающих недвижимость российским покупателям в той или иной стране. Лидирует по количеству предложений, так же как и по спросу, Болгария. Можно сказать, что предложение для россиян на болгарском рынке недвижимости адекватно отражает спрос наших соотечественников.
В случае с Турцией и Кипром баланс несколько смещен в пользу предложения. Застройщики и риэлторы этих стран активно работают на российском рынке сбыта, обращая особе внимание на маркетинг и рекламу.
С другой стороны, спрос на объекты недвижимость в США и Финляндии намного опережает количество предложений. Это происходит, несмотря на то, что финские риэлторы в последние несколько месяцев увеличили свое присутствие на российском рынке сбыта.
Исполнительному директору строительно-монтажной фирмы «Хемимонтаж» есть что вспомнить за эти годы. Менялись названия государств и имена глав правительств, а он остался предан своей специальности и выбранному делу. Закончив Московский институт стали и сплавов по специальности «физика металлов», вернулся на родину и начал работать в Венгерском научно-исследовательском институте металлургии. Параллельно молодой специалист закончил двухгодичные инженерные курсы по специальной сварке и перешел в «Ведьэпсер», где занимался монтажными работами, когда с 1977 по 1979г. строили Оренбургский газопровод.• С чего началась Ваша работа в Казахстане?
По межправительственному Ямбургскому соглашению Венгрия получила в те годы заказ построить в Тенгизе на западе Казахстана завод по нефтепереработке, продукты которого шли по трубопроводу на экспорт. «Ведьэпсер» стал тогда генеральным подрядчиком работ. Забегая вперед, скажу, что с тех пор венгры продолжают работать в Казахстане.
Первоначальные объемы работ были весьма внушительными, о чем можно судить хотя бы потому, что тогда был построен городок для венгерских работников на 5 тысяч человек. Я в течение шести лет жил и работал в Союзе. В те годы «Ведьэпсер» выполнял заказы на строительство технологических линий КТЛ1 и КТЛ2. КТЛ1 закончили в конце 1991г., когда Союз распался и Казахстан стал суверенным государством. На рынок пришел «Шеврон», и «Ведьэпсер» стал работать для СП «Тенгизшевройл» генеральным подрядчиком. С того времени в Казахстан пришли многие западные фирмы: американские, английские, итальянские, турецкие. Сегодня появились и казахстанские, укрепившиеся за эти годы и имеющие большие технические и человеческие ресурсы. Словом, возникла настоящая конкурентная борьба за казахстанский энергетический рынок.
• Когда появился «Хемимонтаж» как самостоятельное предприятие?
В 1998г. «Ведьэпсер» принял решение создать дочернюю фирму «Хемимонтаж», предшественником которой была Ямбургская дирекция. Новая фирма стала вести самостоятельные экспортные заграничные работы по монтажу в Тенгизе, Карачаганаке, Алжире, Германии.
• А сегодня какова география «Хемимонтажа» и каковы объемы работ?
Теперь мы работаем только в Казахстане. Если говорить об объемах работ, то они постоянно меняются. Как на всех капитальных стройках. Когда идет большое строительство, фирма зарабатывает до 35-40 млн.долл. в год, во время затишья между стройками – от 15 млн.долл. в зависимости от объемов работ. В пред.г. наш доход составил 37 млн.долл. Над крупным заказом в Тенгизе трудились более 1 тыс.чел., из которых 300 были венграми, остальные – местные работники, граждане Казахстана. Теперь по современным казахстанским требованиям, предъявляемым каждой иностранной фирме, минимум 70% работающих должны быть местными кадрами.
Как я уже говорил, объемы работ «Хемимонтажа» постоянно меняются. Были большие капиталовложения в так называемый завод второго поколения, когда внедрялась новая производственная линия. В июне нынешнего года строительство закончилось, и во II пол. года предприятие переключилось на реализацию нового строительства в Карабатане – там возводится такой же завод, как и в Тенгизе.
Нефтяники сейчас ведут бурение на Каспийском море. Главными инвесторами являются «Аджип», «Шеврон-Тексако», «Шелл», «Тотал». «Хемимонтаж» выполняет подряд для казахстанской фирмы А/О»Монтажспецстрой», на котором задействованы 200 чел., из них 40 венгров на трубомонтажных работах.
• Как известно, крупный западный капитал осуществляет проектные работы, а строймонтажные ведут фирмы на месте. Среди них несколько венгерских предприятий, остальные – итальянские, турецкие и прочие фирмы, словом, Казахстан принял целый интернациональный коллектив выходцев из разных стран мира. Какие надежды Вы возлагаете на проведение первой межправительственной комиссии?
• Очень надеюсь, что она позволит прийти на казахский рынок новым венгерским фирмам в самых разнообразных сферах. А если с помощью «Эксимбанка» они смогут начать строить предприятия, то мы непосредственно подключимся к строительным работам. В этом случае венгерские предприятия могут выполнять кроме строймонтажных работ проектирование объектов, поставку венгерских материалов и оборудования.Это относится не только к монтажу нефтяных объектов, но и к стройке дорог, жилья, больниц. Ведь акционерное строительно-монтажное объединение «Харкон», замдиректором которого я являюсь, ведет строительные работы не только в Венгрии, но и в странах СНГ.
Я надеюсь, что на МПК могут иметь место вопросы для обсуждения возможностей упрощения легализации иностранной рабочей силы в Казахстане. Сегодня мы испытываем сложности с процессом лицензирования иностранной рабочей силы. Хотелось бы получить от руководства Казахстана квоту, скажем на 2000 чел., которую венгерские предприятия смогли бы разделить между собой и не выполнять сложную процедуру лицензирования на месте. Это была бы большая помощь всем нам, работающим в Казахстане. Интервью брал А. Попов.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter