Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Как предприятия ЛПК пытаются "отыграть" снижение цен на древесину

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В первом квартале 2023 года на Северо-Западе стабилизировалась ситуация в сфере лесопромышленного комплекса: если в 2022 году выпуск основных видов продукции ЛПК в СЗФО уменьшался, то сейчас фиксируется ежемесячный рост. Увеличение объемов помогает лесному бизнесу "отыгрывать" снижение мировых цен на древесину.

Так, в Поморье, согласно статистике, темпы роста производства пиломатериалов с января по март составили 44 процента, а фанеры - более 70. Эксперты отмечают, что стабильно чувствуют себя и предприятия целлюлозно-бумажной промышленности - объем производства на них практически не снижался и сохраняется сейчас на уровне прошлого года.

- Меры, принятые правительством России в санкционный период, способствуют положительной динамике в лесной отрасли. Нужно также учитывать, что перечень поддержки предприятий ЛПК вошел в пакет поручений главы государства - так комментируют сегодняшнее состояние лесной отрасли в Архангельском областном собрании депутатов.

По словам исполнительного директора Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров Вологодской области Алексея Евстафьева, вопросы логистики улучшились после недавних решений правительства. Они, в частности, касаются значительного снижения ставок на перевозки лесной продукции контейнерными поездами, идущими на восток, а также морским фрахтом. В целом это позволяет бизнесу держаться на плаву.

Вместе с тем в начале 2023-го в сфере ЛПК столкнулись с новыми вызовами - падение цен на экспортную продукцию снижает рентабельность.

- С января цены на продукцию ЛПК упали в Китае на 24 процента, - сообщают представители отрасли. - Причина - общая ситуация в мировой экономике, которая сегодня диктует низкий спрос на древесину на всех рынках. Китайские склады сейчас затоварены, а улучшение ситуации ожидаем только к осени.

В Архангельской и Вологодской областях, в Карелии сильнее всего почувствовали "спуск цен" в секторе лесопиления. По свидетельству владельцев предприятий, рентабельность в этой сфере пока отрицательная.

- Продолжается падение цен на рынках - как на внутреннем, так и на экспортном. В связи с этим снижается прибыль, а наиболее актуальными остаются вопросы поддержки логистики, - отметил на заседании профильного комитета парламента Поморья представитель лесоперерабатывающей компании СЗФО.

По мнению большинства представителей бизнеса, улучшить "общий лесной климат" сможет транспортная субсидия. Только вот получить ее смогли далеко не все - объемы выделяемых правительством средств ограничены.

- Проблемы схожи. Хочется, чтобы лесопромышленный комплекс выделили в отдельные получатели транспортной субсидии, потому что это самая пострадавшая из всех отраслей СЗФО, - заявил руководитель одной из компаний Поморья Дмитрий Гвоздев.

Усложняет ситуацию также повышение цен на запчасти, а на Севере еще и кадровый голод. Вместе с тем предприниматели резюмируют: "Хотя год можем закончить в минусе, ситуация пока контролируемая". Определенные надежды лесопромышленники связывают с расширением экспорта и открытием новых альтернативных рынков сбыта.

- Частично это Египет, частично другие страны. Появились возможности и для постоянного сервиса в Индии, - отмечает представитель Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России Николай Иванов.

Но тяжелее всего сейчас заводам, которые занимаются выпуском топливных гранул. Напомним: раньше большая часть пеллет поставлялась с Северо-Запада России в страны Европы, а в прошлом году этот рынок полностью закрылся. В итоге пеллетное производство работает на малой мощности, обеспечивая потребности только очень ограниченного внутреннего рынка (частью его являются население и маленькие местные котельные).

В результате опилок и другие отходы лесопиления на Северо-Западе скапливаются на складах, вместо того чтобы идти в переработку. Ситуация парадоксальная: экологически чистое топливо в регионах СЗФО гниет под открытым небом, пока угольные и мазутные котельные продолжают его коптить.

"Российская газета" уже рассказала о том, что очевидный выход из "пеллетного кризиса" власти регионов Северо-Запада видят в переводе на биотопливо старых угольных "топок". Напомним: в этом году правительству РФ поручено предусмотреть дополнительные инфраструктурные бюджетные кредиты "на модернизацию действующих котельных, работающих на угле и мазуте, при их переводе на биотопливо и строительство новых котельных, работающих на биотопливе".

В 2023 и 2024 годах на эти цели будет потрачено не менее 15 миллиардов бюджетных рублей. Причем приоритетное право на них предусмотрено для регионов Северо-Запада и Дальнего Востока.

В Поморье первый шаг сделан: регион подал заявку на строительство новых биотопливных котельных. Объем финансирования по ней составляет два миллиарда рублей, а перевести на древесные отходы планируется 20 котельных в Архангельске, а также Приморском, Плесецком и Устьянском округах.

Правда, новые биокотлы будут "съедать" лишь малую часть топлива, которое способны сегодня выпускать пеллетные заводы Поморья. Поэтому сейчас появляются новые предложения по его использованию. Одно из них озвучили недавно в Союзе лесопромышленников и лесоэкспортеров России - речь идет об экспорте древесных гранул в восточном направлении.

Оказывается, в Китае пеллеты почему-то отнесены к твердым бытовым отходам - по этой причине ввозить в Страну восходящего солнца их нельзя. Запрет начал действовать в сентябре 2020 года после принятия в этой стране закона о предотвращении загрязнения окружающей среды ТКО.

- Но многие вопросы будут решены, если запрет на импорт пеллет в Китайскую Народную Республику отменить на уровне международного права, - отметили представители союза.

Соответствующие запросы они отправили в Российско-Китайский деловой совет и торгпредство. Плюс к этому лесопромышленники обратились в Минпромторг РФ.

Инвестиционная перезагрузка

Бизнес Вологодской области успешно преодолел санкционную турбулентность

Денис Гонтарь (Санкт-Петербург)

О плюсах антироссийских санкций, новых подходах к инвестициям, технологическом суверенитете и беспрецедентных мерах поддержки бизнеса в эксклюзивном интервью "РГ" на ПМЭФ рассказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

Олег Александрович, можно ли утверждать, что экономика Вологодской области выдержала санкционное давление?

Олег Кувшинников: Сегодня мы наблюдаем сильный рост деловой активности, и давление, о котором вы говорите, его только подстегнуло. Однако о полном преодолении санкций пока рано говорить. Правильнее будет сказать, что мы с ними справились и адаптировались к новым экономическим условиям.

Этап турбулентности и неопределенности пройден. Есть четкое понимание, насколько загружены мощности наших предприятий, сколько продукции могут поставить наши экспортеры, какой объем налогов поступит в бюджет региона. Пока эти прогнозы помогают нам позитивно смотреть в будущее. По последним подсчетам, мы уже опережаем план по бюджету, валовому региональному продукту, росту объема производства продукции.

Инвесторы, готовые вкладываться в предприятия на Вологодчине, разделяют этот позитивный настрой?

Олег Кувшинников: Инвестиционная пауза завершилась. Только на Петербургском международном экономическом форуме мы подписали инвестиционные соглашения на общую сумму 31,6 миллиарда рублей. Это говорит о высокой активности бизнеса и его готовности работать в Вологодской области. В перспективе инвесторы готовы вложить еще 150 миллиардов рублей в Череповецкую промышленную площадку. Сейчас мы уже заканчиваем работу над новыми бизнес-проектами.

Такой поток инвестиций позволяет нам в полной мере обеспечивать все взятые на себя социальные обязательства перед жителями Вологодской области. Ведь вложения в производства напрямую влияют на налоговые поступления в региональный бюджет. К концу года их объем должен вырасти на десять миллиардов рублей.

Металлургические и деревообрабатывающие предприятия особенно сильно пострадали от санкционного удара. Удалось ли им переориентировать производства и найти новых партнеров для экспорта продукции?

Олег Кувшинников: Предприятия Вологодской области, конечно, по-разному справляются с санкционным давлением. Если говорить об отдельных сегментах, то металлургия и деревообработка действительно столкнулись с серьезными трудностями. Но производства с ними справились. Например, сегодня загрузка мощностей компании "Северсталь" достигла практически ста процентов. Хотя изначально ожидали просадку производства на 25 процентов. К концу года поставка металлов должна выйти на прогнозный стопроцентный уровень.

Безусловно, "Северстали" пришлось сменить свою экспортную стратегию, ведь рынки Европы и Америки компании перекрыли. В результате переориентировались на внутреннего потребителя, чему активно способствовали национальные проекты. Речь идет прежде всего о строительстве инженерной, дорожной и мостовой инфраструктуры, где активно применялась продукция предприятия. Сегодня поставки по России составляют 80 процентов от всего объема производства. Остальные двадцать экспортируют в дружественные страны. Да, рентабельность и прибыль несколько отличаются, но предприятие не останавливается и продолжает полноценно работать, что самое главное.

С лесопромышленным комплексом похожая история. До санкций доля экспорта составляла примерно 50 процентов. Сейчас удалось переориентировать порядка 40 процентов экспортной продукции на страны СНГ, Африки и Азии. Остается просадка в районе десяти процентов. Связано это прежде всего с длинным логистическим плечом. Иногда попросту невыгодно везти продукцию лесопереработки в определенные страны. Это побудило правительство разработать особые меры поддержки, позволяющие экспортерам компенсировать часть логистических расходов.

Кроме того, федеральный центр выделил дополнительные квоты по отгрузке продукции глубокой переработки древесины в дружественные нам страны из-за сильной загруженности железнодорожных путей на восточном и южном направлениях. На границе также открыли дополнительные пункты пропуска, чтобы разгрузить возросшие экспортные потоки.

Многие российские предприятия столкнулись с проблемой нехватки комплектующих для импортного оборудования, установленного на производствах. Справились ли с этой проблемой вологодские промышленники?

Олег Кувшинников: Сейчас в рамках импортозамещения у нас работает система бизнес-кооперации. Если кратко, то мы договорились с 15 крупными предприятиями региона об открытии своих электронных баз закупки оборудования, станков и материалов, которые ранее приобретали за пределами Российской Федерации, для малого и среднего бизнеса. Это дало потрясающий эффект.

Оказалось, что на отечественном рынке есть практически все нужные детали, материалы и агрегаты. А если таковые отсутствуют, то их всегда можно привезти по параллельному импорту. Только в прошлом году крупные производства Вологодской области закупили продукцию у отечественных компаний на 75 миллиардов рублей. Несмотря на внушительную цифру, это дешевле, чем прошлые закупки в Европе или США.

Сейчас у наших предприятий нет проблем с запчастями и оборудованием. Мы очень быстро переориентировались на технику из России, Белоруссии и Китая. Однако стоит понимать, что полностью проблема пока не решена. Мы прекрасно видим, что существует реальная угроза ввода новых пакетов санкций. Поэтому так важен технологический суверенитет, о котором постоянно говорит президент России. Я убежден, что эта задача обязательно будет решена.

Государство сегодня оказывает беспрецедентную поддержку бизнесу, попавшему под санкционный удар. В качестве примеров можно привести льготные займы по линии фондов поддержки предпринимательства, мораторий на проверки, специальные налоговые режимы. На что могут рассчитывать компании Вологодской области?

Олег Кувшинников: Мы разработали мощную антикризисную программу, объем которой по итогам прошлого года превысил два миллиарда рублей. Это серьезные государственные инвестиции. Увеличиваем фонды ресурсной поддержки, льготного финансирования на закупку оборудования и технологий, снижаем арендные ставки на пользование государственным и муниципальным имуществом.

Сейчас уделяем особое внимание мерам инвестиционной поддержки. Так, мы создаем особую экономическую зону на территории Сокольского и Вологодского муниципальных округов. В качестве приятных бонусов для резидентов - нулевая ставка налога на землю, имущество, частичное обнуление налога на прибыль.

Вся необходимая инфраструктура на участках общей площадью триста гектаров есть. Мы уже подписали соглашения с шестью будущими резидентами ОЭЗ, которые создадут в общей сложности 500 рабочих мест. Суммарный объем инвестиций превысит восемь миллиардов рублей.

Инфраструктура региона справится с таким наплывом инвесторов?

Олег Кувшинников: Мы понимаем, что она не резиновая. Здесь важно соблюсти баланс. Второй крупной площадкой для инвесторов станет промышленный кластер в Череповце. На ПМЭФ подписали соответствующее соглашение о его создании с компаниями "ФосАгро", "Северсталь" и торгово-промышленной палатой региона.

Параллельно провели тотальный аудит пахотных земель, муниципальных производственных площадок, дорог, проверили наличие рабочих ресурсов и образовательной базы. Цель этого проекта - создать точки роста во всех муниципальных округах, вокруг которых будут концентрироваться социальная инфраструктура и развиваться новые инвестпроекты. Традиционные меры поддержки и стандартные методы ведения бизнеса уже не работают. Сегодня все решают инновационные идеи и проактивная государственная политика по поддержке новых инвестиционных проектов.

Изменения инвестиционного климата повлияли на жизнь простых вологжан?

Олег Кувшинников: Зависимость здесь прямая, ведь предприятия генерируют новые рабочие места, что всегда хорошо. Другое дело, что нам настолько удалось разогнать экономику, что это привело к кадровому дефициту. Уровень безработицы в регионе рекордно низкий - в районе одного процента. На бирже стоят около четырех тысяч человек. А вот количество вакансий растет каждый месяц: сейчас их число перешагнуло отметку в 16 тысяч. Это говорит о хорошем экономическом росте и одновременно нехватке рабочих рук. Будем решать кадровую проблему вместе с нашими колледжами, вузами и предприятиями. Работа в этом направлении уже ведется.

Регион славится своим брендом "Настоящий вологодский продукт". Как его планируют развивать в новых экономических реалиях?

Олег Кувшинников: В этом году нашему бренду исполняется 20 лет. Мы довольно успешно заняли нишу продуктов, которые раньше завозили из стран Евросоюза - это сыры, мясные деликатесы, кондитерские изделия. Сейчас под "Настоящим вологодским продуктом" выпускают почти пять тысяч наименований продукции на 81 предприятии. Товарооборот постоянно увеличивается. В планах - нарастить присутствие в федеральных, региональных и муниципальных торговых сетях и сертифицировать новые виды товаров.

Россия. СЗФО > Приватизация, инвестиции > rg.ru, 20 июня 2023 > № 4400178 Олег Кувшинников

Фармкластеры значительно увеличили выпуск лекарственных препаратов

Елена Шулепова

Калужская область подписала сразу три соглашения с одним из крупнейших отечественных производителей социально значимых лекарственных средств - компанией "Фармасинтез". Общая сумма инвестиций - более 20 миллиардов рублей. И это далеко не первый отечественный инвестор в калужской фарминдустрии, который ранее был ориентирован больше на европейский бизнес.

Новый вектор

- В Калужском фармацевтическом кластере всегда было сильное звено иностранных компаний. Я общался с руководителями этих предприятий. Они сориентировались, поняли ситуацию и настроены оптимистично. Главное, что сегодня появились новые, отечественные инвесторы, которые реализуют крупные проекты. Речь как о строительстве новых заводов, так и о расширении действующих производств, - сообщил генеральный директор "Агентства инновационного развития - центр кластерного развития Калужской области" Павел Гранков.

Так, на питерском форуме на калужском стенде была представлена компания "ФАРМ ЭЙД ЛТД" - один из крупных российских поставщиков вакцины для профилактики ротавирусной инфекции. В индустриальном парке "Ворсино" компания строит уникальный комплекс по выпуску живых и инактивированных вакцин. Пуск запланирован на 2025 год. А компания "Фармасинтез", с которой были подписаны новые соглашения на форуме, намерена построить в индустриальном парке "Воротынск" два производства: по выпуску активных фармацевтических субстанций и готовых лекарственных форм.

Сегодня фармкластер Калужской области - это уже порядка 70 предприятий. За прошлый год производство лекарственных средств в регионе показало рост в 130,4 процента.

По словам Гранкова, появился и новый вектор развития - выпуск радиофармпрепаратов, направленных на эффективную борьбу с онкологическими заболеваниями. Ключевым инвестором здесь выступает "Росатом". К слову, научные организации "Росатома" в Калужской области уже поставляют на российский рынок микроисточники на основе йода-125, используемые при лечении рака. И эта продукция на 30 процентов дешевле иностранных аналогов. Специалисты уверяют, что при увеличении объемов производства в Обнинске они способны полностью заместить зарубежную продукцию.

Вакцина с нуля

Это не единственный пример, когда госкорпорации включаются в развитие фармотрасли. Так, на Рязанщине крупнейший производитель противогриппозных вакцин - ООО "ФОРТ" - несколько лет назад вошел в холдинг "Нацимбио" ГК "Ростех". В 2021 году между правительством Рязанской области и "Нацимбио" было подписано соглашение о реализации масштабного инвестиционного проекта наращивания в регионе производства современных средств иммунопрофилактики гриппа. В итоге на биофармацевтическом предприятии "ФОРТ" будут удвоены производственные мощности по объему выпуска гриппозных вакцин в год, рассказала "РГ" зампред правительства Рязанской области Юлия Швакова.

- Создание предприятия "ФОРТ" - пример решения конкретной задачи в рамках реализации стратегии иммунопрофилактики. Именно строительство и запуск предприятия позволили увеличить объем производства противогриппозных вакцин до 75 миллионов в сезон и обеспечить популяционный иммунитет. Компания сегодня закрывает практически 50 процентов потребности в противогриппозной вакцине и 100 процентов потребности в вакцине для детей, в том числе за счет создания инновационного препарата "Ультрикс Квадри", интерес к которому проявляют и потребители из различных стран, - пояснил заместитель директора института имени Н. Ф. Гамалеи, разработчик противогриппозной вакцины "Ультрикс Квадри" Павел Вандышев, 10 лет назад стоявший у истоков этого производства. - Мне очень повезло в том, что мы начали эту работу практически с нуля. Я имею в виду не только чистое поле, но и тот факт, что в регионе отсутствовало такое направление, как производство иммунобиологических препаратов. Это позволило доказать, что в России возможно не только создание предприятий, но и разработка инновационных препаратов в короткие сроки на высоком мировом уровне.

В этом году "ФОРТ" вошел в фармкластер Рязанской области. Это один из самых молодых фармкласторов: он был создан в июне 2021 года. В отличие от калужан здесь нет иностранных компаний. Изначально в него вошли 12 предприятий, два университета и медицинский колледж. В этом году к ним присоединились еще два: "ФОРТ" и "Оргстекло-Р". По словам Юлии Шваковой, объем выручки участников кластера за 2022 год превысил 101,4 миллиарда рублей. Предприятия Рязанского фармкластера производят вакцины для профилактики гриппа, препараты для лечения онкологических заболеваний, медицинские изделия на основе гиалуроновой кислоты, медицинскую технику и оборудование для оснащения лечебных учреждений. К примеру, "ФАРМИМЭКС" и "Скопинфарм" заключили федеральные специнвестконтракты для создания собственных импортозамещающих производств широкой линейки жизненно необходимых лекарственных препаратов (для лечения онкобольных и препараты плазмы крови человека) на территории Скопинского района.

- Применение кластерного подхода достаточно рационально, так как это позволяет не только наращивать экономический потенциал региона, где расположено предприятие, но и повышать независимость за счет локализации производства компонентов, - пояснил Павел Вандышев.

Дольше, но не дороже

Господдержка у фармацевтов есть. Но на развитие нужно время, большую роль также играет быстрота принятия решений на разных уровнях. Год назад производители лекарственных препаратов были озабочены, где брать субстанции, как довезти, как заплатить иностранным партнерам. Возникли проблемы с упаковкой, ведь даже фольгу для первичной упаковки закупали за границей. Плюс оборудование, традиционно поставляемое из Европы и США.

- Проблемы с упаковкой практически решены. Об этом говорилось на недавнем заседании правления Калужского фармкластера. Наладили производство в России. К нам сейчас заходит московская компания, которая занимается упаковкой для фармы. Поставки субстанций - это Индия, Китай, активно работает в фарминдустрии Турция, к нашему рынку проявляет интерес Индонезия, - пояснил Павел Гранков.

Есть и такой момент: санкции заставили налаживать кооперативные связи внутри страны. Как рассказал "РГ" руководитель рязанского Центра поддержки экспортно ориентированных малых и средних предприятий Артем Лазутин, есть фармпредприятия в Рязанской области и в других регионах, которые могут синтезировать и воспроизводить субстанции, ранее получаемые из-за рубежа, но зачастую производители просто не знали о возможностях соседа. "Сегодня кластеры общаются между собой. Благодаря этому появилась возможность решить многие проблемы", - отметил Артем Лазутин.

Так, вдруг оказалось, что есть и отечественные производители оборудования, наладили поставки из Китая. Сложности перехода были связаны с оценками качества и рядом параметров соответствия требованиям фармотрасли. Сейчас эти вопросы практически сняты. К тому же организовали реэкспорт европейского оборудования. Сроки поставок из Европы из-за изменившейся логистики увеличились, но при этом удорожание товара наблюдается только в отдельных случаях.

- Европейским производителям тоже ведь свою продукцию надо реализовывать, так что порой российским компаниям это оборудование сегодня обходится дешевле, чем раньше, - обратил внимание на неожиданный поворот Артем Лазуткин.

Павел Евгеньевич Вандышев, заместитель директора института имени Н. Ф. Гамалеи, разработчик противогриппозной вакцины "Ультрикс Квадри":

- За прошедший год фармотрасль сумела адаптироваться к изменившейся ситуации: раньше оборудование было в основном европейское - сегодня переориентировались на Восток. Есть определенные проблемы с доступом к реагентам. Сейчас в России пытаются заменить их отечественными. Вопрос адаптации сегодня не является проблемой, основной вопрос - в скорости принятия решений. Сложности есть всегда. Впрочем, сегодня ситуация как сложностей, так и новых возможностей. Правительство активно поддерживает фармотрасль. Конечно, у каждого предприятия свои конкретные задачи. И поверьте, никто не собирается сдавать позиции на рынке. А в России довольно большой блок производителей. Потенциал достаточен. России надо выпускать новые инновационные препараты. Первичная задача - организовать процесс таким образом, чтобы сократить время от идеи до внедрения ее в производство и вывода на внешние рынки.

Как преодолеть кадровый голод в сельском хозяйстве

Татьяна Ткачёва

В развитие АПК в рамках курса на импортозамещение вкладываются немалые средства, отрасль стабильно расширяется и требует все больше сотрудников разных направлений и квалификации. Однако именно дефицит кадров зачастую становится тормозом для перспективных инвестпроектов. Какие профессии перспективны для сельского хозяйства и чем можно привлечь в него грамотных специалистов, рассказала "РГ" консультант направления "Химическое сырье, оборудование и агросектор" рекрутинговой компании Get experts Регина Суюнова.

О кадровом голоде в аграрном секторе говорят много лет, и вроде бы предпринимаются попытки его преодолеть. Почему же проблема не решается?

Регина Суюнова: Игроков на рынке становится больше, а количество выпускников школ в целом уменьшается. И среди них все меньше тех, кто намерен поступать в сельскохозяйственный вуз. Даже те, кто уже получил аграрную специальность, часто не задерживаются в профессии и выбирают другие способы построить карьеру. В результате большинство работников агропромышленного комплекса - люди старшего возраста, которым некому передавать свои знания и опыт. Причин масса, основные - непопулярность сельскохозяйственных профессий у молодежи и низкий по сравнению с другими отраслями уровень заработной платы.

К примеру, уровень ответственности и трудозатрат сотрудников агрономических служб в крупных холдингах явно не соответствует уровню их материального вознаграждения. Специалисты работают в ежедневном режиме, в сезон - практически без выходных, при любых погодных условиях, с четырех-пяти часов утра и почти до полуночи. Производство под открытым небом предполагает высокие риски и непредсказуемость результата. При этом размеры заработных плат из года в год практически не меняются: индексация либо не происходит, либо не успевает за инфляцией. В результате людям, отдающим себя производству сельскохозяйственной продукции, никак не удается своим трудом достичь просто комфортного уровня жизни. Так и получается, что вроде бы мотивированные молодые специалисты сходят с дистанции, видя уже на первых ступенях карьеры несоответствие затраченных ресурсов и вознаграждения.

Однако нужно отметить, что на мидл- и топ-ролях в АПК зарплаты выше, чем на аналогичных позициях в фармацевтической отрасли, FMCG, ретейле или машиностроении. Понимая горизонт возможностей, люди не уходили бы из индустрии. Получается, что нужно либо корректировать условия для персонала начального уровня, либо вести среди сотрудников просветительскую работу и рассказывать о том, что строить карьеру в аграрной сфере выгодно. А лучше делать и то и другое.

Выходит, имидж сельского хозяйства улучшается только на бумаге и в среде топ-менеджеров?

Регина Суюнова: Представители компаний почти не информируют потенциальных кандидатов о том, какие специалисты востребованы в АПК, в чем плюсы работы на агропромышленных предприятиях. Между тем сельское хозяйство - один из самых устойчивых сегментов экономики, спрос на его продукцию будет всегда, несмотря на все кризисы. В случае любых потрясений растениеводство и животноводство практически первыми получают поддержку и внимание государства. Мы уже не раз могли наблюдать, как non-food-сегменты рынка болезненно реагируют на изменения конъюнктуры и минимум полгода приходят в себя. Потребители урезают расходы на покупку одежды, бытовой техники или автомобилей, но едят-то все равно каждый день.

При практически полном отсутствии пиара сельскохозяйственных профессий люди ассоциируют их с чем-то устаревшим, далеким от прогрессивных технологий. Но ведь это далеко не так. Агрохолдинги запускают масштабные цифровые проекты и тем самым создают рабочие места и роли для проектных менеджеров по внедрению, ИТ-специалистов, разработчиков специализированных программных продуктов, экспертов в спутниковом мониторинге и многих других. В компаниях, которые специализируются на поставках семян и удобрений, к примеру, возникает потребность в большом количестве product-менеджеров и маркетологов, которые умеют выводить на рынок новые товары и внедрять стратегии работы с продуктовым портфелем.

Каких специалистов особенно не хватает? Высококвалифицированных и дорогих или начинающих и дешевых?

Регина Суюнова: И тех и других. В дефиците и сотрудники начального уровня, и топовые профессионалы - на производствах, в коммерческих отделах, продуктовом и стратегическом маркетинге, R&D. Причем более заметна нехватка специалистов, которые заточены именно на сельское хозяйство. Бухгалтера или логиста можно взять практически из любой индустрии, а вот на позицию селекционера или главного агронома можно прийти только с профильным образованием и желательно из соответствующей рыночной ниши. Показательна ситуация со специалистами по генетике для животноводства. Такого опыта в России пока мало, потому что материал в большинстве случаев завозится из-за рубежа. На фермах часто можно встретить экспатов-консультантов, которых пригласили наладить или отстроить процессы с нуля. Причина проста: собственники и акционеры не готовы тратить большие средства на длительное обучение и повышение квалификации местных кадров, строить собственные селекционные центры и лаборатории. Приезд готового специалиста, конечно, обходится дешевле и дает быстрый результат. Однако потом вместе с гостем уезжает и его опыт, а локальные сотрудники остаются демотивированы тем, что у них нет шансов реализовать свой потенциал.

В растениеводстве, в свою очередь, остро не хватает агрономов - как молодых, так и уже опытных (на позиции агрономов отделений и главных агрономов холдинга). Особенно в высокий сезон. Переманить такого сотрудника из другой компании практически невозможно, потому что кандидаты не хотят бросать зависящее от них производство. Сказывается и ощущение миссии, и понимание того, что на узком рынке подобная беспечность не добавит "звездочек на погоны" и серьезно навредит репутации. Кроме того, агрономы получают бонусы по результатам уборки урожая, а при досрочном уходе не могут рассчитывать даже на часть премии за уже выполненный объем работ. При этом потенциальные работодатели не готовы предлагать так называемый приветственный бонус, чтобы компенсировать потерю вознаграждения на предыдущем месте.

Также в цене R&D-специалисты, которые умеют выводить новые сорта и гибриды. Спрос на них будет расти, так как многие семена в Россию завозили международные европейские и американские компании, которые в 2022-м либо ушли с нашего рынка, либо сократили взаимодействие с партнерами. Пришло время срочно готовить собственных селекционеров и семеноводов, создавать свои опытные станции.

И наконец, коммерческий блок. Здесь мы видим спрос на людей с опытом экспортных поставок в Китай, Индию, Саудовскую Аравию, Иран, Турцию, Сирию и страны Латинской Америки. Нужны те, кто хорошо знает эти рынки и сможет быстро перенастроить продажи, которые раньше были ориентированы на европейский рынок. Компании ищут руководителей с современным взглядом на формирование портфеля продуктов и на рост продаж высокомаржинальных культур, с опытом ведения проектов с добавленной стоимостью.

Каким образом можно привлекать кадры в АПК?

Регина Суюнова: Прежде всего нужно создавать положительный имидж всей отрасли и акцентировать возможности для конкретных специалистов. Делать яркий контент о современных технологиях, новинках отрасли, карьерных траекториях, удачных примерах успеха - в тех форматах, которые понятны молодежи. Есть смысл приглашать в школы и университеты экспертов, чтобы они рассказали о своем пути в АПК, об интересных проектах - с грамотными презентациями, конкретными примерами и в живом диалоге. Тогда у ребят сложится представление о том, что сельское хозяйство - реально очень динамичная сфера с творческими задачами.

Внутри самих компаний барьером выступает мышление собственников и акционеров. Их придется убеждать, что надо выделять ресурсы на обучение людей, причем в рамках стратегических проектов. Обсуждая поиск кадров с руководителями аграрных предприятий, мы часто видим, что они просто не знают об ожиданиях кандидатов, о причинах готовности или неготовности работать в конкретной компании, о тенденциях в области оплаты труда. Как правило, обратная связь помогает пересмотреть некоторые бизнес-процессы и спланировать изменения. Ведь даже имеющихся на рынке специалистов нужной квалификации иной раз просто нечем мотивировать.

На ПМЭФ регионы ЦФО анонсировали десятки проектов импортозамещения

Анна Скрипка,Элина Труханова,Елена Шулепова,Татьяна Ткачёва

Ритм Петербургского международного экономического форума в делегациях регионов уже в первый день назвали энергичным: в кулуарах не без улыбки вспоминали цитату о необходимости бежать в два раза быстрее. Десятки соглашений о новых инвестпроектах были подписаны еще до обеда первого дня форума, да и в последующие дни темпа никто не сбавлял. В пакетах соглашений регионов Центральной России, заключенных на XXVI ПМЭФ, - проекты из самых разных сфер: от промышленности и строительства до туризма.

Интерес взлетел

На форуме сразу несколько регионов ЦФО заявили о создании производств беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их комплектующих. В частности, Тульская, Тамбовская и Рязанская области подписали с правительством Москвы соглашения в сфере развития БАС. Речь идет об использовании региональных аэродромов для летных испытаний и подготовки операторов дронов. Методическое обеспечение возложат на АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем", которое объединит ведущих российских разработчиков и производителей БПЛА и цифровых геоинформационных платформ. Они займутся изготовлением моделей различного назначения, совершенствованием авионики и внедрением технологий искусственного интеллекта. Под центр выделено более 100 гектаров в индустриальном парке "Руднево" в Москве, там будет предусмотрена зона свободных полетов высотой до 500 метров.

- В ближайшие годы запустим полноценную научно-производственную экосистему. Она будет обеспечивать весь цикл разработки, испытаний, сертификации и серийного выпуска беспилотной техники. Это позволит существенно снизить зависимость критически важной отрасли промышленности от импорта, - сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Как сообщил губернатор Рязанской области Павел Малков, Рязанская область вошла в число 11 пилотных регионов, где создаются центры проектирования, производства, испытаний и подготовки к сертификации БАС.

В Тульском регионе уже создан и успешно работает Центр беспилотных систем.

- Правительство Москвы, АНО "Платформа НТИ" и Минпромторг инициировали формирование опорного научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (БАС) на базе индустриального парка "Руднево". Подписанное соглашение позволит использовать опыт Москвы, наработки "Платформы НТИ" для создания полноценного кластера в Тульской области, - отметил губернатор региона Алексей Дюмин.

Центр компетенций беспилотной авиации заработает и в Калужской области. Глава региона Владислав Шапша подписал соглашение об этом с "Государственной транспортной лизинговой компанией". Не только идет речь о производстве БПЛА и о подготовке кадров для их разработки, производства и эксплуатации, но и запланировано создание в регионе ситуационного центра мониторинга и управления полетами, формирования госзаказа на беспилотные авиационные системы.

В Тамбовской области, в свою очередь, планируют создать профильный научно-производственный комплекс.

- Уже работает консорциум БПЛА, в который вошли производители агродронов, промышленные предприятия и университеты региона. Таким образом, мы начали процесс создания отрасли по производству беспилотников для выполнения различных задач. Подписанное с Москвой соглашение - серьезный шаг в этом направлении, - отметил тамбовский губернатор Максим Егоров.

За минувшие пять лет производство БПЛА в России выросло в 2,5 раза, в Москве - более чем в четыре.

Интересный проект по производству отечественных вычислительных платформ и суперкомпьютеров запускается в Тульской области. Примечательно, что речь идет о развитии нового частного технопарка, созданного на территории региона инвесторами из Новосибирской области. Первым его резидентом стала компания "Тульские вычислительные платформы".

Здесь планируются производство и сборка суперкомпьютеров и программно-аппаратных комплексов на их основе, а также размещение и сопровождение таких комплексов в собственном центре обработки данных (ЦОД). Инвестиции в развитие технопарка превысят 500 миллионов рублей.

На стенде Ярославской области подписано соглашение о предоставлении Фондом развития промышленности группе компаний "Аквариус" льготного займа, что позволит увеличить производственные мощности будущего тверского предприятия до 2,5 миллиона устройств в год.

"Аквариус" планирует запустить в Твери серийное сборочное производство серверного и компьютерного оборудования под брендом Aquarius.

Не хлебом единым

Направление селекции и семеноводства еще в 2022-м запомнилось громкими инвестиционными соглашениями черноземных регионов. В текущем году планы в этой отрасли тоже приятно удивляют.

Так, в одной только Липецкой области бизнес-структуры готовы вложиться сразу в три проекта. На елецком участке ОЭЗ "Липецк" компания "Агролига ЦСР" построит селекционный комплекс, в котором будут выпускать семена твердых сортов пшеницы. Компания "Раненбургъ" построит завод по производству семян зерновых и масличных культур в Чаплыгинском районе, а компания "Лабаз" начнет производить семена подсолнечника. Инвестиции в каждый проект превышают миллиард рублей. Помимо непосредственно семеноводческих заводов на площадках возведут мощности для доработки, хранения и оценки качества семян.

Стремление к независимости от импортных поставок демонстрирует и та отрасль, которой ранее уделяли внимание по остаточному принципу. Производство кормов для животных, как правило, было ориентировано на нужды свиноводства, птицеводства и других традиционных для российского АПК направлений. Но теперь вопрос с обеспечением кормами растущего рыбоводства и аквакультуры, а также домашних питомцев становится все актуальнее.

Липецкая область может стать одним из ведущих регионов и по производству редких кормов. Сразу два профильных завода намерены построить в Елецком районе: компания "Биотех" анонсировала открытие производства уже к концу нынешнего года, а "РашнПетФуд" - к 2025-му.

Эти индустриальные представители рынка станут локомотивом развития местного фермерского движения: как мясные наполнители, так и злаковые, овощные составляющие для кормов домашних питомцев инвесторы намерены закупать именно у малых липецких предпринимателей.

Не отстает и Тамбовская область. АО "Лемниската" (принадлежит вьетнамской компании "Вьет-Нга") планирует в сентябре запустить здесь производство кормов для кошек, собак и других домашних животных - для замены продукции западных брендов, ушедших из России. Компания уже приобрела для этого готовые помещения.

Что же касается кормов для рыбоводства, то наукоемкую отрасль на полях экономического форума договорились развивать два научно-образовательных центра - Белгородский "Инновационные решения в АПК" и НОЦ "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования". Первый специализируется на научных технологиях для различных подотраслей сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, второй - в том числе и на широкой отрасли аквакультуры и рыбоводства.

Продовольственную безопасность страны будут обеспечивать и другие инвесторы из Черноземья. Так, завод по переработке картофеля с объемом инвестиций в 11,8 миллиарда рублей откроют на территории ОЭЗ "Орел". Известный мясоперерабатывающий холдинг "Мираторг" для сети ресторанов быстрого питания будет выращивать 250 тысяч тонн картофеля в год, а на новом предприятии - перерабатывать клубни в полуфабрикаты для картошки фри и других популярных блюд фастфуда. Липецкая компания "Лебедяньмолоко" вложит два миллиарда рублей в увеличение мощности по выпуску молочной продукции. А в Тамбовской области крупнейший производитель подсолнечного масла - АО "Экоойл" - планирует построить элеватор на 250 тысяч тонн единовременного хранения, вложив 2,5 миллиарда рублей.

Голосует рублем

На площадке XXVI Петербургского международного экономического форума АО "Корпорация Туризм.РФ" подписала соглашения о реализации инвестиционных проектов в сфере туризма с четырьмя регионами. Наряду с Ленинградской областью, Республикой Карелия и Красноярским краем в их число вошла и Калужская область.

- Создание туристической инфраструктуры - сегодня один из самых главных драйверов развития экономики. Мы видим, что на каждый вложенный рубль федеральной поддержки инвестор голосует 10 рублями. Каждое созданное рабочее место в индустрии туризма приносит пять дополнительных рабочих мест в смежных областях. Поэтому губернаторы, делающие ставку на развитие туристической инфраструктуры, привлекают инвестиции, которые очень быстро окупаются, - отметил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. Он подчеркнул, что субъекты, включившиеся в эту работу, являются одними из самых любимых мест отдыха россиян.

К слову, в Тульской области также формируется туристический кластер, о чем заявил на ПМЭФ глава региона. Так, в этом году в регионе ожидают примерно 1,7 миллиона туристов, а к 2030 году поток должен составить два миллиона человек.

Интереснейший проект в сфере туризма будет реализован и в Конаковском округе Ярославской области: совместно с киностудией "Союзмультфильм" здесь создадут круглогодичный парк развлечений для детей и взрослых с мультяшными героями и производственной анимационной площадкой. А в ярославском Тутаеве на территории заброшенного горнолыжного склона инвестор создаст круглогодичный тематический парк "Николина гора".

Кстати

Необычный инвестпроект анонсировала Липецкая область. В федеральной ОЭЗ намерены построить завод по производству посуды из опалового стекла. Компания "ИнвестПро" вложит в него четыре миллиарда рублей и запустит линии в 2025 году. Ранее значительную долю российского рынка жаропрочной посуды занимали поставки из Франции, Италии, Китая, ОАЭ и Ирана. Конкурентным преимуществом липецкого производителя уже названа. А в Ярославской области появятся новые линии выпуска пластиковой посуды. В Тутаеве начнут производить промышленные полимерные упаковочные материалы безотходного цикла. Еще одно предприятие по выпуску упаковки - пищевой пластиковой - откроют в Ростове Великом (стоимость проекта - более 450 миллионов рублей).

Совещание по развитию речного судоходства

Президент провёл совещание, посвящённое вопросам развития речного судоходства.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня обсудим вопросы развития речного судоходства.

Наше совещание проходит, как мы видим, на Северном речном вокзале, Сергей Семёнович с коллегами сейчас рассказали об истории Северного речного вокзала, о том, как его ремонтировали в течение нескольких лет, реконструировали набережную, причалы, прилегающую территорию. Хочу поблагодарить и мэра Москвы, и всю вашу команду за проделанную работу.

Знаю, что эта территория стала популярным местом отдыха москвичей, но главное, что Северный вокзал вернул себе статус крупного транспортного, туристического узла не только Москвы, но и России в целом.

И конечно, система городского общественного транспорта в столице – мы много раз к этому возвращаемся, к этой теме, – активно, успешно развивается: открываются дополнительные маршруты, обновляются и вагоны метро, и парк наземного транспорта. Сформирован единый комплекс, в котором все виды транспорта взаимоувязаны и дополняют друг друга. Все эти позитивные перемены видят, ценят и москвичи, и, конечно, приезжающие в нашу столицу гости.

Сегодня по Москве-реке запускаются регулярные рейсы речного транспорта: они будут встроены в общую сеть городских маршрутов, причём здесь будут задействованы электрические суда отечественного производства с высокими экологическими стандартами. Сейчас мы познакомились с одним таким экземпляром: всё просто, конструктивно, приятно сделано, видовые окна. Я думаю, что все, кто будет пользоваться этим, все получат удовольствие от такого транспорта.

Такие современные, прорывные подходы к развитию системы общественного транспорта – безусловно, заслуга московской команды.

Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса.

Совершенствование водотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей в регионах. Это и весомый вклад в наращивание нашего транзитного потенциала. Словом, возможностей здесь открывается много – нужно, конечно, их грамотно и рачительно использовать.

Системный вопрос – это содержание внутренних водных путей и строительство судоходных гидротехнических сооружений. Одна из острых проблем здесь – наличие лимитирующих участков, узких мест, которые ограничивают навигацию и снижают пропускную способность водных путей.

Поэтому, безусловно, важно обеспечить гарантированные глубины для движения судов, прежде всего по самым востребованным маршрутам. Это позволит нарастить темпы развития речного судоходства, даст возможность расширить маршруты перевозки пассажиров и транспортировки грузов.

Давайте сегодня обсудим, как эти вопросы решаются.

Также прошу проинформировать, как продвигается создание Багаевского и Городецкого гидроузлов. Они нужны для устранения узких мест на судоходных путях Дона и Волги, для роста транзитного судоходства в рамках перспективного транзитного коридора «Север – Юг».

Ещё одна ключевая задача – развитие водного пассажирского транспорта. Необходимо наращивать его использование – и не только для перевозок между регионами, но и между соседними населёнными пунктами, и внутри городов. Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектов Федерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок.

Так называемые речные трамвайчики, один из которых мы сегодня видели – на электрическом ходу, могут стать хорошей альтернативой и дополнением к другим видам транспорта, позволят гражданам сократить время в пути, где-то дадут возможность разгрузить автотрассы.

Предлагаю сегодня в комплексе обсудить вопрос формирования маршрутной сети пассажирских перевозок по Единой глубоководной системе европейской части России на период до 2035 года. Перспектива, конечно, вроде бы отдалённая, но это всё проекты длительного цикла. Нам нужно чётко понимать, где развивать инфраструктуру, какой флот требуется для расширения пассажирских перевозок.

Всё это, конечно, сложные, дорогостоящие проекты, и их реализация потребует задействования механизмов государственно-частного партнёрства. Тем более что бизнес, многие компании заинтересованы в таком экономически эффективном виде перевозок, как использование речного транспорта.

Для увеличения пассажирских и грузовых перевозок, конечно же, нужно обновлять и наращивать речной флот. У нас есть перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года. Им предусматривается создание порядка одной тысячи судов, в том числе для речных перевозок.

Давайте сегодня обсудим, как этот план выполняется, какие требуются дополнительные меры поддержки для обеспечения заданных объёмов судостроения. Напомню также, что в текущем году для достижения целей этого плана принято решение о финансировании строительства 260 судов на период 2023–2027 годов с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Давайте подумаем над расширением этой программы как по числу судов, так и по объёмам финансирования. Прошу Правительство определить конкретные параметры с акцентом на судах для пассажирских перевозок. Увеличение этого флота позволит сделать путешествия и поездки водным транспортом более доступными и комфортными.

Сейчас руководитель этого порта как раз рассказывал о растущем интересе граждан к этому виду транспорта, к этому виду перевозок и к этому виду туризма. Молодые люди всё больше и больше пользуются этими возможностями.

Конечно же, важно совершенствовать инфраструктуру речных портов и причалов. Сегодня в том числе поговорим о мерах по развитию зарядной инфраструктуры для электросудов.

Сергей Семёнович сказал, что столкнулись с тем, что зарядных устройств и причалов для специальных электрических судов недостаточно, – собственно, не то что недостаточно, их просто не было. Приходилось, как он сказал, всё с нуля делать, и оказалось, что это даже сложнее, чем сами суда.

Давайте начнём работать и поговорим о всех темах, которые были предложены.

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Мой доклад сопровождается слайдами, они у вас есть в раздаточных материалах.

Внутренние водные пути Российской Федерации. Внутренний водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы России, сбалансированное развитие которой определено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Развитие водных магистралей способствует увеличению перевозок грузов и пассажиров и удешевляет стоимость перевозки. Общая протяжённость внутренних водных путей Российской Федерации, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров, составляет почти 102 тысячи километров. Только 370 километров из них являются внутренними водными путями регионального значения, остальные – федерального значения.

Протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов составляет почти 51 тысячу километров. В регионах Российской Федерации, где имеются внутренние водные пути, создаётся 90 процентов валового внутреннего продукта и проживает 80 процентов населения страны. При этом 78 процентов водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров.

Внутренние водные пути расположены в европейской части России и образуют Единую глубоководную систему, связывающую Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Общая протяжённость Единой глубоководной системы составляет 6,5 тысячи километров. Глубоководные внутренние пути обладают большой пропускной способностью и их можно сравнить с многопутными железными дорогами, они приспособлены к массовым перевозкам грузов и пассажиров.

В 2022 году внутренним водным транспортом перевезено более 116 миллионов тонн грузов, это на пять процентов больше показателя 2021 года. Перевозки пассажиров по внутренним водным путям за 2022 год составили более девяти миллионов человек, показав к 2021 году рост более шести процентов.

Внутренние водные пути федерального значения содержатся за счёт средств федерального бюджета, а региональные – за счёт средств субъектов Российской Федерации, в которых они расположены.

Узкие места Единой глубоководной системы, о чём Вы упомянули в докладе, Владимир Владимирович. Ключевым фактором развития перевозок внутренним водным транспортом на Единой глубоководной системе является как раз устранение существующих лимитирующих участков. С этой целью Минтрансом России ведётся реконструкция судоходных шлюзов: Городецкий гидроузел на реке Волга в районе Нижнего Новгорода, строительство Багаевского гидроузла на реке Дон.

По Городецкому гидроузлу проект реализуется в двух пусковых комплексах. Первый пусковой комплекс – со строительством камеры шлюза 15А и реконструкцией шлюзов 15 и 16 и проведением дноуглубительных работ на наиболее мелководных участках судоходного канала. Срок реализации – конец 2024 года. Средства на реализацию предусмотрены в федеральном бюджете. За счёт первого комплекса пропускная способность гидроузла вырастет с 3,6 миллиона тонн до 10,8 миллиона тонн.

Второй пусковой комплекс – с реконструкцией дамбы и выполнением остатка дноуглубительных работ на судовом ходу. Срок реализации – 2026 год, и пропускная способность будет увеличена до 20 миллионов тонн. Финансирование будет осуществлено в рамках средств федерального бюджета, предусмотренных Минтрансу России.

Ввод в эксплуатацию Багаевского гидроузла на реке Дон осуществляется также в два этапа. На первом этапе в 2024 году завершается строительство основных сооружений Багаевского гидроузла, обеспечивающих необходимую глубину для прохода судов с осадкой 3,6 метра при последующей организации одностороннего движения на отдельных участках и работе одной камеры Кочетовского гидроузла. Реализация этого этапа увеличит пропускную способность Нижнего Дона с 8,6 миллиона тонн до 27,6 миллиона тонн.

На втором этапе до конца 2025 года достраиваются сооружения и проводятся необходимые дноуглубительные работы с полным вводом в эксплуатацию всех объектов. Средства на строительство Багаевского гидроузла предусмотрены в федеральном бюджете.

Ещё одним узким местом на единой глубоководной системе является участок Нижнекамского водохранилища от Воткинского гидроузла до Сарапула протяжённостью 68 километров с гарантированной глубиной судового хода 3,3 метра. При этом гарантированная глубина на сопряжённых участках единой глубоководной системы составляет четыре метра. В связи с недостатком глубины потери грузопотоков на данном направлении составляют порядка четырёх миллионов тонн за навигацию. При подъёме уровня воды грузопоток составит восемь миллионов тонн.

Прошу Вашего поручения, Владимир Владимирович, Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и субъектами Российской Федерации определиться по мероприятиям и объёмам финансирования в целях подъёма уровня Нижнекамского водохранилища до отметки 64,4 метра Балтийской системы высот для достижения гарантированной глубины для прохода судов с осадкой 3,6 метра.

Нормативное содержание внутренних водных путей, устранение лимитирующих участков на внутренних водных путях создаст условия для обеспечения гарантированных глубин на всём протяжении ЕГС. При этом и гидротехнические сооружения, и судовой ход требуют непрерывных затрат на их содержание: поддержание в рабочем состоянии, проведение ремонтных и восстановительных работ.

Правительством Российской Федерации 2 декабря 2014 года были утверждены нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей по категориям и судоходных гидротехнических сооружений за счёт средств федерального бюджета. Однако содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений не обеспечивается полным нормативным финансированием.

Так, обеспеченность финансовыми средствами в 2023 году составляет 82 процента от нормативной потребности. Дефицит средств федерального бюджета на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на период с 2024 по 2026 год составляет 30,9 миллиарда рублей.

При нормативном содержании в полном объёме до 2035 года мы можем сделать: первое – мы можем устранить протяжённость лимитирующих участков на более чем 10 300 километров. Второе – мы можем увеличить пропускную способность почти на 9,5 миллиона тонн, и третье – обеспечить гарантированные глубины, в том числе для прохода судов с осадкой 3,6 метра ЕГС.

В настоящий момент Минтранс России проводит работу по уточнению нормативов содержания внутренних водных путей по бассейнам в целях приоритизации наиболее востребованных участков. При подготовке актуализированной заявки Минтранс России совместно с Минфином России будет прорабатывать возможные источники финансирования в рамках подготовки бюджета на очередной финансовый год и плановый период 2024–2026 годы.

Реализация всех вышеперечисленных мер позволит сформировать эффективную маршрутную сеть движения внутреннего водного транспорта, в том числе для пассажирских перевозок.

Содержание инфраструктуры. Отдельно хочу отметить, что у нас есть предложения по сокращению нагрузки федерального бюджета на затраты, связанные с содержанием гидротехнических сооружений.

Всего на внутренних водных путях эксплуатируется 741 гидротехническое сооружение, имеющее комплексное назначение. В соответствии с федеральным законодательством с 1 января 2025 года льготы по налогу на имущество в отношении судоходных гидротехнических сооружений прекращают своё действие, что увеличит нагрузку федерального бюджета на их содержание в объёме до трёх миллиардов рублей в год. Данные расходы не учтены в нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.

Прошу Вашего поручения о сохранении в Налоговом кодексе Российской Федерации с 2025 года существующего режима расчёта для судоходных гидротехнических сооружений, находящихся в федеральной собственности.

Строительство Багаевского гидроузла и дополнительной камеры Городецкого гидроузла обеспечит значительный рост пропускной способности внутренних водных путей.

Тем не менее для обеспечения содержания вновь построенных гидротехнических сооружений дополнительно к установленным нормативам целесообразно, на наш взгляд, введение платы за проход судов внутреннего водного транспорта на участках внутренних водных путей, на которых после реализации крупных инфраструктурных проектов обеспечено значительное улучшение условий судоходства, – при условии целевого использования полученных средств на содержание указанных сооружений.

Прошу также Вашего поручения проработать соответствующую нормативно-правовую базу совместно с Минфином России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

Программа реконструкции гидротехнических сооружений Московского бассейна. Отдельным вопросом является масштабная реконструкция гидротехнических сооружений Московского бассейна внутренних водных путей, который имеет комплексное водохозяйственное назначение, в том числе обеспечивает водоснабжение города Москвы, санитарное обводнение рек Московского региона.

В Московском бассейне находится 238 судоходных гидротехнических сооружений. Они обеспечивают непрерывное водоснабжение Москвы, Московской, Тверской, Ярославской и Рязанской областей, а также судоходство на более чем 3800 километрах в границах 12 субъектов Российской Федерации.

Возраст основных сооружений составляет около 90 лет. В целях обеспечения следующего цикла нормативного состояния гидротехнических сооружений и бесперебойного водоснабжения города Москвы Минтрансом России разработан план реконструкции сооружений Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы», который будет направлен на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и субъекты Российской Федерации для определения источников финансирования. План будет реализовываться в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».

Круглогодичная навигация Каспий – Азов. Дополнительной мерой по увеличению пропускной способности в Азово-Черноморском направлении является продление навигационного периода до 11 месяцев. Для определения стоимости и перечня мероприятий, необходимых для обеспечения навигации в зимний период, проведена научно-исследовательская работа, которая показала экономическую целесообразность проекта.

В соответствии с результатами указанной работы необходимо провести реконструкцию и модернизацию 19 судоходных гидротехнических сооружений и построить четыре дизельных ледокола. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность на данном направлении: не менее 1,6 миллиона тонн в год.

Прошу Вашего поручения Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и институтами развития подготовить предложения по организации круглогодичной навигации на внутренних водных путях в направлении Каспий – Азов через Волго-Донской канал с определением источников финансирования, в том числе внебюджетных.

Несколько слов о нашем флоте. Создание эффективной инфраструктуры внутренних водных путей должно сопровождаться обновлением флота и строительством принципиально новых судов, а также стабильными фрахтовыми ставками, что позволит судовладельцам принимать инвестиционные решения.

Предоставление государством и естественными монополиями скидок и преференций отдельному виду транспорта, имевшее место в прошлом, нарушает межвидовый рыночный баланс и ведёт к деградации сегмента перевозок по внутренним водным путям, вымыванию инвестиционных ресурсов и западению маржинальности перевозок.

Считаем, что при принятии решения о тарифной политике необходимо оценивать всю совокупность долгосрочных последствий как для конкретных видов транспорта, так и для грузовладельцев и владельцев транспортной инфраструктуры. При Вашей поддержке соответствующий механизм и его нормативно-правовой статус будут проработаны Минтрансом России совместно с заинтересованными ведомствами и бизнес-сообществом.

На внутренних водных путях эксплуатируется 12 700 судов, в том числе 1289 пассажирских и более 10 тысяч грузовых судов, включая буксиры, а также более одной тысячи нетранспортных судов. Ежегодно списывалось около 150 судов, потребность в строительстве нового флота до 2035 года оценивается более чем в 500 единиц. Как показала практика, самым эффективным инструментом стимулирования отечественного судостроения является реализуемая Минпромторгом России с 2008 года программа по субсидированию кредитных ставок и лизинговых платежей при закупке судов.

Кроме того, дополнительным стимулом строительства нового флота является программа утилизационного гранта. Представляется, что предоставление указанных мер господдержки судостроения необходимо продолжить.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Пользуясь случаем, хотел бы проинформировать, что во исполнение Вашего поручения по итогам совещания по вопросам судостроения Минтрансом России разработан проект федерального закона, предусматривающий продление до 2037 года режима Российского международного реестра судов. Указанный режим действует с 2012 года и позволил за первые 10 лет применения увеличить количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, почти в 2,5 раза. При этом общий дедвейт флота увеличился более чем в 4,5 раза.

Ускорение строительства транспортных судов возможно при принятии мер по обеспечению долгосрочной государственной поддержки строительства и эксплуатации в Российской Федерации гражданских речных судов.

Благодарю за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Большое спасибо.

Давайте мы всех коллег послушаем, а потом обменяемся мнениями.

Пожалуйста, Сергей Семёнович.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я хотел несколько слов сказать о специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки. Он не похож ни на один город и ни на одну реку в силу того, что эта акватория ограничена шлюзовыми камерами – где-то чуть больше 80 километров. И 90 процентов всех судов, которые курсируют на этом участке, – это в основном небольшие суда туристического назначения. Плюс к этому мы запускаем сейчас активное движение, – то, о чём сейчас шла речь, – регулярные пассажирские перевозки, городские трамвайчики. Это ещё накладывает особенность регулирования движения.

Мы разговаривали об этом в Министерстве транспорта, в Правительстве. Они поддерживают передачу Правительству Москвы полномочий по диспетчеризации этого движения. Понятно, как и все переданные полномочия, они будут осуществляться под контролем, соответственно, Министерства транспорта. Транзитные большие суда – как они ходили по тому режиму, так они и будут ходить. Чтобы определить очерёдность движения, причаливания, график движения, нужно, конечно, уже такое серьёзное управление, как мы управляем всем городским движением. Вы абсолютно правильно сказали, Владимир Владимирович, это всё тесно увязанные системы. С учётом интеллектуальной транспортной системы, которая в Москве серьёзно развита, я думаю, такое решение будет более оптимальным.

Следующий вопрос тоже из этой серии – вопрос транспортной безопасности. Транспортная безопасность для речных судов значительно сложнее и более ёмкая, чем для городского транспорта. По сути дела, эти трамвайчики, эти маленькие суда – это такой же городской транспорт, но там надо смотреть практически каждого пассажира, что невозможно на набережных Москвы-реки. Поэтому мы просим тоже дать поручение рассмотреть вопрос вместе с Федеральной службой безопасности, чтобы уравнять требования к транспортной безопасности небольших регулярных речных судов и обычного городского транспорта. Там есть система входа, видеонаблюдение и так далее – достаточно серьёзный режим безопасности.

Следующий вопрос – это применение специальных технических средств контроля за движением судов. Сегодня, если судно движется с нарушением, даже с небольшим нарушением, чтобы это зафиксировать, внести в протокол, оштрафовать или поправить, требуется догнать это судно на другом катере, остановить его, оформить и так далее. Хотя мы представляем, что на улицах Москвы 95 процентов всех нарушений фиксируются техническими средствами – это обычная практика, она не обременительна ни для участников движения, ни для контролирующих [органов].

Следующий вопрос – это предложения по изменению билетной системы. Так как, собственно, речного регулярного городского транспорта не было, там сохранились какие-то старые решения. Например, только бумажные билеты, по электронным уже ехать нельзя. Но, я думаю, это тоже техническая история, которую можно поправить.

Следующий вопрос – это экологические требования к судам. Во всех городах страны, в Москве определены Правительством России или региональными властями экологические требования для транспорта, который курсирует по улицам городов, а на Москве-реке можно двигаться на любом судне любого класса. Все наши усилия по очистке Москвы-реки сводятся на нет, если идёт какое-нибудь доисторическое судёнышко из него бог знает что вытекает.

Понятно, что эти требования должны предъявляться аккуратно, постепенно, но, на наш взгляд, всё-таки такие требования должны быть, потому что это всё происходит в акватории города.

Мы говорили уже сегодня об электрозарядной инфраструктуре. Мы выработали к ней подходы, некие стандарты. Я думаю, что, если бы мы с Правительством отработали и ввели это как стандарт – электрозарядки на реках, в частности хотя бы на Москве-реке, – это бы помогло в дальнейшем развитии, потому что это требование не только к нашим регулярным городским судам, но и к коммерческим судам, которые тоже появятся – есть перспектива, что такие электрические суда появятся. Это помогло бы развивать вообще всю инфраструктуру.

Мы с производителями судов отработали инвестиционный проект, по которому приступаем к строительству верфи для производства трёх видов судов. Москва будет оказывать содействие в предоставлении земельного участка, налоговых льгот, для того чтобы этот проект состоялся. Конечно, нужно то, о чём говорил Министр [транспорта] – нужна ещё и федеральная поддержка, долгосрочные заказы под такие проекты. Уверен, что новые суда, современные суда, в том числе электрические, конечно, будут востребованы и в стране, и в Москве.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо, Сергей Семёнович.

Пожалуйста, Глеб Сергеевич, Нижний Новгород.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Хочу начать с того, чем закончил Сергей Семёнович. Конечно, электрическое судоходство – это будущее, нам это очевидно, мы это тоже понимаем. 2 июня в Нижнем Новгороде мы также запустили первый электрический прогулочный катамаран. Он очень востребован. Для этого за счёт региона и муниципалитета была построена в том числе зарядная инфраструктура, и этот проект заработал.

Естественно, очень рады, что теперь и в Москве открывается первое рейсовое электрическое судоходство. Действительно, корабли прекрасны. Хотелось бы Сергея Семёновича, всех москвичей поздравить с этим фактом.

Но важно понимать, что виды речного пассажирского судоходства, Владимир Владимирович, и их экономика очень разные. Я говорю о трёх категориях – можно категорировать.

Первая – это внутригородское прогулочное или рейсовое судоходство, как сегодня мы запускаем в Москве. Это перевозки на малые расстояния тихоходным флотом, тихоходными судами. Считаю, что этот новый вид транспорта в Москве станет отличным дополнением к развитой транспортной сети нашей столицы.

Вторая категория – это пассажирское межгородское и межрегиональное скоростное судоходство. Здесь для эффективного сообщения между муниципалитетами, между регионами уже требуется иной тип судов – со скоростью до 60–65 километров в час. За пределами столичных городов – Москвы и Питера – востребован именно такой вид навигации, который должен опираться на развитую маршрутную сеть с большим количеством рейсов и судов, в то время как для прогулочной внутригородской сети достаточно нескольких судов. Во всяком случае, в таком городе, как наш, например.

Третья категория – это круизные суда. То есть это суда, способные совершать длительные переходы с комфортом для сотен пассажиров. Это критически важная часть не только речного судоходства, но и всей туристической индустрии, которая активно развивается на берегах крупных рек. Развитие этого вида транспорта напрямую зависит от масштабов и темпов обновления круизного флота, для чего необходимо, конечно, продолжение поддержки Правительства, об этом говорил сейчас Виталий Геннадьевич [Савельев], уверен, скажет об этом и Денис Валентинович [Мантуров].

Но я хотел бы остановиться не на этом блоке, а на втором: это то, что касается всех регионов, – это скоростное пассажирское сообщение. Мы первый регион, который вот уже три года развивает собственную флотилию. Она управляется специально созданным оператором. Мы оперируем маршрутами в пяти регионах, в этом году расширяем навигацию на девять регионов уже собственным флотом.

Здесь хочу отметить, что мы смогли запустить этот проект только благодаря программе льготного лизинга, который реализуется Министерством промышленности и торговли совместно с ГТЛК. Льготное финансирование позволило нам сделать заказ сразу на серию судов и тем самым поддержать уникальную отечественную технологическую и производственную школу, которая сформирована в ЦКБ имени Алексеева, это город Чкаловск Нижегородской области. Отдельная благодарность и Денису Валентиновичу, и Евгению Ивановичу [Дитриху].

Мы накопили уже достаточно богатый опыт и уверенно можем сказать, что этот вид транспорта востребован именно в части регулярного сообщения, а не только в качестве аттракциона для туристов. У нас сформирована финансовая операционная модель, которую мы можем тиражировать для организации масштабной сети скоростных речных перевозок.

Мы отчётливо понимаем нюансы управления такой сетью, включая набор мер, необходимых для её развития. Мы уже посчитали возможную модель, что необходимо для организации перевозок судами на подводных крыльях по Волге от Рыбинска до Астрахани, то есть по всей акватории. Для этого, по нашим подсчётам, требуется как минимум 76 судов, включая 51 «Валдай» и 25 «Метеоров». Такой флот обеспечит перевозку более 1,5 миллиона пассажиров ежегодно.

Для запуска сети нужна поддержка в части операционных расходов по аналогии с тем, как субсидируются межрегиональные авиаперелёты уже сейчас по линии Минтранса.

Вместе с этим целесообразно установить нулевую ставку по НДС для перевозок скоростным речным транспортом – как это сделано, например, для пригородных пассажирских перевозок и для автомобильного транспорта. Это позволит снизить операционные расходы по сети примерно на семь процентов. Также потребуется поддержка регионов в части капитальных затрат через субсидирование лизинговых платежей.

Все эти выкладки были получены, опираясь на реальные данные по эксплуатации имеющихся у нас судов, которые сейчас полностью находятся на обеспечении из регионального бюджета. При этом, как и в любом бизнесе, эффективность управления флотилией возрастает с ростом количества судов в управлении. В этой связи целесообразна поддержка развития межрегиональных операторов флота. Таким оператором, кстати, уже является наша компания «Водолёт», как я уже сказал.

Я бы просил, уважаемый Владимир Владимирович, поручить проработать формы поддержки межрегиональных операторов, в частности на Волге, с целью покрытия в конечном итоге всей акватории – от истока до устья.

Что касается высокотехнологичных экологичных судов, за которыми в конечном итоге, понятно, всё-таки будущее, – они могут быть вписаны в эту межрегиональную сеть, о которой я только что сказал. При этом главным сдерживающим фактом здесь будет являться отсутствие соответствующей инфраструктуры в виде зарядок. Есть федеральная программа создания электрозарядок для электромобилей, которая реализуется через Минэнерго – и очень успешно. Мне кажется, было бы правильно сейчас ставить вопрос о распространении такого механизма на электрозарядки для судов.

Вместе с этим пока технологии не позволяют существенно снизить стоимость экологичных судов, и крайне актуальным является возможность получения судового утилизационного гранта, о котором говорил Виталий Геннадьевич. Здесь тоже хотелось поддержать, во-первых, продолжение этой меры, во-вторых, увеличить утилизационный грант с 20 до 25 процентов от стоимости судна.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу поручить проработать данные предложения.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Глеб Сергеевич.

Денис Валентинович, пожалуйста.

Д.Мантуров: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Российские верфи комплексно работают над задачей обновления флота для внутреннего судоходства. С момента проведения Вами профильного Государственного Совета в 2016 году наши предприятия построили более 400 судов, включая 54 – служебно-вспомогательных, 83 – дноуглубительных, 209 – грузовых и 66 – пассажирских и грузопассажирских судов.

По всем обозначенным типам сформированы планы строительства до 2035 года, они предполагают передачу эксплуатантам 525 речных судов и класса «река – море», что отвечает на сегодняшний день перспективной потребности Минтранса. Почти половину из них, как Вы отметили, построим до 2027 года по программе льготного лизинга с использованием средств ФНБ, Вы поддержали нас – 136 миллиардов рублей.

Первые 34 судна были законтрактованы на прошлой неделе на Петербургском экономическом форуме. Соглашение между ГТЛК и заводом «Красное Сормово», входящим в ОСК, подразумевает поставку стартовой партии из 10 сухогрузов уже до конца следующего года.

Лизинговая схема также является ключевым механизмом обновления пассажирского флота. В этом сегменте мы существенно нарастили компетенции: уже 35 верфей имеют опыт строительства современных пассажирских судов различного класса и водоизмещения. Они не уступают по комфортабельности – Вы сегодня имели возможность ознакомиться с одним из судов – иностранным аналогам и обеспечивают перевозку туристов вдоль побережья Краснодарского края, Крыма, курсируют по Волге, Оке, Лене и Оби и обслуживают водные маршруты Санкт-Петербурга.

В постройке сейчас находятся 65 пассажирских судов, в том числе круизные лайнеры: имею в виду второй теплоход проекта PV300 – первый у нас был «Мустай Карим», – это «Пётр Великий», на 300 пассажиров каждый. Весной заложен первый из трёх судов нового проекта «Карелия» на 180 человек. Столько же вмещает создаваемый для Нижнего Новгорода колёсный теплоход, который уже построен, и один строится. Для круизов по Енисею строятся суда на 150 мест.

Кроме того, на отечественных верфях строится широкая линейка скоростных судов типа «Валдай» – это 45 мест, «Метеор» – 120 и «Комета» – также для 120 пассажиров, а также катамараны на подводных крыльях для Байкала на 150 человек.

Отдельно отмечу судна проекта «Котлин» – это 150 мест, которые создаются прежде всего для доставки гостей в кластер «Остров фортов» в Кронштадте. Первый катамаран уже сдан и вышел на линию для обслуживания гостей начинающегося с завтрашнего дня Военно-морского салона.

Благодаря лизингу активно развиваем также водный электротранспорт. Основной заказчик здесь, как уже сегодня было отмечено, – Москва. Первые речные трамваи ледового класса типа «Экобас» на 80 пассажиров уже передаются в эксплуатацию. Более вместительные – «Экокруизеры» – предназначены для других городов нашей страны. В частности, головное судно в этом месяце приступило к навигации на Енисее. Ещё четыре таких прогулочных катамарана будут курсировать в Нижнем Новгороде, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре.

Ранее подобные продукты мы не делали, такого опыта не было, это первые. Поэтому параллельно ведётся строительство причальных комплексов с зарядной инфраструктурой. Это позволит расширять линейку экологически чистого водного транспорта, не забывая про другие перспективные виды топлива. В частности, у нас уже есть однопалубный теплоход на сжиженном природном газе. Сейчас при поддержке Минпромторга реализуется проект прогулочного судна на водороде и также заправочной станции для него.

Всего до 2035 года перспективный план строительства предусматривает сдачу 175 пассажирских судов. При этом отечественные верфи имеют достаточные мощности, чтобы выполнить дополнительные заказы.

Важным фактором развития отрасли является замещение судового оборудования. В прошлом году Вы поддержали выделение 18 миллиардов рублей на 2022–2024 годы. Этот объём на сегодняшний день распределён между 36 предприятиями на разработку 64 видов оборудования. В серию оно пойдёт начиная с 2025 года.

Чтобы продолжить курс на технологический суверенитет в этом направлении, необходимо продлить программу по вновь поступающим заявкам на будущий бюджетный цикл.

При этом до выхода на массовое серийное производство нам важно обеспечить референции и ценовую конкуренцию с поставщиками из дружественных стран. Пользуясь конъюнктурой, они зачастую сегодня демпингуют, чтобы занять наш рынок.

Чтобы поддержать наших производителей оборудования, мы предлагаем проработать отдельную меру поддержки на предоставление скидок по наиболее критическим узлам и агрегатам, как это работает сегодня по пилотным партиям продукции инвестиционного машиностроения, и работает на самом деле эффективно, особенно на первых партиях у производителей, которые только выходят в рынок.

Также очень важно сохранить механизм судового утилизационного гранта – сегодня мои коллеги уже об этом сказали – и рассмотреть предоставление дополнительных средств в следующем бюджетном цикле на этот востребованный инструмент обновления флота. Мы с Министром финансов этот вопрос проговорили, предварительно понимаем, как изыскать средства для решения этой задачи. Рассчитываем, что у нас это получится.

Прошу поддержать наши предложения и ритмично обеспечить поставку для внутренних водных путей речного транспорта.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Коллеги, кто хотел бы высказаться?

Прошу Вас.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Комиссия Госсовета сейчас и Виталий Геннадьевич, коллеги в первую очередь говорили про Единую глубоководную систему – понятно, готовились к этому.

Сейчас активно идёт развитие внутреннего водного транспорта и на Байкале, как пассажирского, так и круизного. Новые 150-местные пассажирские катамараны уже в этом году спускаются на воду. И с учётом кратного роста турпотока, в целом круизного движения на Байкале предлагается совместно с Правительством такую программу тоже подготовить по Байкалу и представить Вам, Владимир Владимирович, на рассмотрение.

Также, может быть, в рамках Восточного экономического форума – как скажете, дополнительно хотели бы вынести вопрос по развитию внутреннего водного транспорта на реках Сибири и Дальнего Востока, в том числе с совмещением речных маршрутов с выходом на Северный морской путь. Сейчас логистика меняется, сейчас в Красноярске планируют уже уголь Енисеем везти на север и дальше уходить Северным морским путём. Понятно, что это требует дополнительного рассмотрения. Мы бы хотели дополнительно потом выйти и этот вопрос тоже Вам доложить.

Также вопрос по кадрам. Предлагается в системе Минтранса поставить в учебных заведениях тренажёры по речному судовождению. В системе есть по морскому судовождению, а речных – нет. Их всего в целом требуется не так много – 15 штук, поэтому тоже просили бы Вашего поручения этот вопрос изучить.

И последнее. Владимир Владимирович, по новым нашим регионам. Предложение уже сейчас дать Ваше поручение о включении соответствующих участков рек во внутренние водные пути Российской Федерации. Понятно, что какие-то конкретные работы там можно делать, когда будут соответствующие условия, но планировать и рассматривать вдолгую можно уже начинать сейчас.

Спасибо, Владимир Владимирович, на Ваше решение.

В.Путин: Спасибо за предложение.

Д.Азаров: Владимир Владимирович, разрешите, Самара?

В.Путин: Да, пожалуйста, прошу Вас.

Д.Азаров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Доброго дня!

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите доложить. На нашей с Вами встрече в начале года Вы одобрили инициативу о создании на территории Самарской области портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север – Юг», который призван обеспечить дополнительные возможности для развития торгово-экономических отношений с Ираном и другими странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также с Индией и Китаем.

Самарская область в силу своего уникального географического положения обладает большим экономическим потенциалом для развития речных перевозок – как внутренним водным транспортом, так и транзитными судами.

Мы являемся единственным регионом Приволжья, где расположено три речных порта для судов класса «река – море», имеющих выход к Волго-Донскому, Беломорско-Балтийскому судоходным каналам. Также глубины позволяют уже сейчас принимать суда с осадкой пять метров.

И конечно, регион обладает высоким транзитным потенциалом, находится на пересечении важнейших транспортных коридоров «Север – Юг», «Запад – Восток». Куйбышевская железная дорога интегрирована в Транссибирскую железнодорожную магистраль. По территории региона проходят автомобильные трассы федерального, международного значения.

Владимир Владимирович, отдельно доложу, что успешно реализуется проект строительства обхода Тольятти вместе с мостовым переходом через Волгу – его готовность уже более 80 процентов. Таким образом, строительство такого хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний, грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств.

Так, уважаемый Владимир Владимирович, на Петербургском международном экономическом форуме мы обсудили возможность участия в нашем проекте с послом Ирана в России и министром транспорта Исламской Республики Иран. И принято решение о создании совместной рабочей группы с иранской стороной по проработке этого вопроса. Тут отдельно хотел бы Игоря Евгеньевича Левитина поблагодарить за поддержку нас в этом вопросе.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В рамках Вашего поручения мы взаимодействуем с Министерством транспорта и Министерством экономического развития – огромное спасибо Виталию Геннадьевичу Савельеву и Максиму Геннадьевичу Решетникову. Мы подготовили согласованное техническое задание по технико-экономическому обоснованию. Очень надеемся, что совместно с коллегами в ускоренном режиме его отработаем. Также просим коллег, конечно, нам оказать содействие и в подборе партнёров в реализации этого проекта.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо, Дмитрий Игоревич, спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

И.Бабушкин: Бабушкин. Разрешите, Владимир Владимирович?

В.Путин: Да, прошу. Пожалуйста.

И.Бабушкин: Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я бы хотел доложить об исполнении, Владимир Владимирович, Вашего поручения по созданию рабочей группой Госсовета плана мероприятий по развитию геостратегической территории «Великий Волжский путь».

У нас к работе привлечены 35 регионов, федеральные органы исполнительной власти, общественные организации. Все коллеги активно включились в работу. Мы получили более 400 предложений. В основном они касаются реализации мероприятий по реконструкции транспортной инфраструктуры, улучшению экологии водных объектов, обновлению флота, выстраиванию логистических цепочек, экономической интеграции субъектов, расположенных в бассейне Волги.

Сегодня Высшая школа экономики готовит документ концепции и до 1 сентября должна подготовить этот документ. Следующим шагом станет разработка программы комплексного развития геостратегической территории «Великий Волжский путь» и утверждение плана её реализации.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы считаем, что уже сейчас нам необходимо определить разработчика и последующего координатора в работе над этой программой. С нашей точки зрения, наиболее целесообразно поручить эту работу Министерству экономического развития. Я прошу поддержать такое решение.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю за предложение.

Так, пожалуйста, кто ещё?

Н.Шульгинов: Владимир Владимирович, можно? Шульгинов.

В.Путин: Да, пожалуйста, Николай Григорьевич.

Н.Шульгинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сначала про Городецкий шлюз. Рассматриваемые в проекте судопропускные сооружения являются частью Горьковского гидроузла, в состав которого входит Нижегородская ГЭС и компания «РусГидро». Это был комплексный проект, потому что он проектировался ещё тогда, когда не было различных собственников.

Запланированная сегодня реконструкция Городецкого шлюза предполагает строительство дополнительных камер шлюза, заглубление порога в целях обеспечения судоходства. При реализации нового строительства Городецкого шлюза уровень нижнего бьефа в результате строительно-масштабных работ и дноуглубительных работ обязательно понизится. При понижении уровня нижнего бьефа нормативная устойчивость водосливной плотины не обеспечивается.

Работа сооружений всего напорного фронта – не только водосливной плотины, но всего напорного фронта – требует отдельного исследования. Прогнозное определение отметок нижнего бьефа в сочетании с отметками верхнего бьефа должно быть выполнено на основе математического, физического моделирования, на основе модельных исследований, которые можно сделать в институтах, должна быть выполнена проверка устойчивости сооружений напорного фронта. Мы должны гарантированно обеспечить безопасность гидросооружений.

Кроме того, необходимо выполнить проверку гарантированной работы гидротурбин с учётом изменения напоров, расходов, уровня заглубления рабочего колеса, потому что у нас отметка нижнего бьефа изменится, для того чтобы избежать возможности кавитации и повреждения оборудования.

Поэтому предлагаю всё же в техзадание, которое мы не видели, правда, добавить эти два поручения, чтобы доработать проект генеральному проектировщику. Это по Городецкому узлу.

Есть вопрос по Нижнекамскому водохранилищу с повышением отметки. Мы одно время занимались разработкой плана возможности повышения уровня воды, запрашивали позицию различных правительств, например правительства Удмуртской Республики, Пермского края и Республики Башкортостан. Они считают, что при повышении уровня до 64,4 [метра] существует риск подтопления, затопления, вывода или перевода в другую категорию особо охраняемых территорий. Поэтому, мне кажется, тоже должно быть проведено конкурсное обследование и конкурсная работа в целом, включая все территории, все регионы.

И последнее – по поводу зарядной инфраструктуры и другой инфраструктуры. Я вижу проект поручений, пункт 3б – речь идёт, конечно, и о зарядной инфраструктуре. Вопросы правильно ставятся, потому что сегодня пока нет стандартов изготовления оборудования. Но здесь в конце пункта стоит, что нужно проработать вопрос установления специального тарифа на электроэнергию для зарядки электросудов, то есть я его читаю как льготный тариф.

Мне кажется, создание преимуществ получения доступа к энергетической инфраструктуре за счёт электросетевых компаний, которые также социальные функции выполняют, а затраты оплачиваются всеми потребителями, это не совсем правильно.

Спасибо. Прошу рассмотреть мои предложения.

В.Путин: Да, хорошо, я понял. Спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

В.Олерский: Владимир Владимирович, прошу разрешения. Виктор Олерский.

В.Путин: Да, пожалуйста, Виктор Александрович.

В.Олерский: В первую очередь хотел поблагодарить за поддержку развития строительства круизного флота. Очень своевременно.

Круизный флот – это в первую очередь, конечно, крупный, трёх-, четырёхпалубный флот. Сегодня средний возраст – 51 год, 129 единиц. Вы справедливо в своём выступлении отметили, что путешествие на круизных судах становится популярным, это действительно так. Но пассажир сегодня стал особенно требовательным к качеству услуги, поэтому, конечно, нужно строить крупные пассажирские суда.

Единственное, что – смело могу утверждать – без мер господдержки в виде судового утилизационного гранта на строительство судов в силу ярко выраженной сезонности, в силу ограниченной покупательной способности – мы не можем очень дорого массово продавать круизы, невозможно… Поэтому если меры господдержки будут, то считаю, что три-четыре крупных круизных судна в год страна может строить, и это очень неплохо.

Мы в 2020 году, если помните, спустили «Мустай Карим». Он стал нашим хедлайнером, и теперь людям есть с чем сравнивать, – они хотят ещё таких. И мы сейчас три новых судна, как Министр сказал, строим.

То, что касается грузовых перевозок. Это очевидно, что грузовладельцы, страна находятся в абсолютном дефиците железнодорожных провозных способностей. В то же время у нас есть на нерегиональном направлении 200 миллионов тонн водного пути, по сути дела, то есть мы можем до 200 миллионов тонн перевозить по воде.

Много чего делается хорошего. Действительно, строительство Багаевки, строительство Нижегородского гидроузла – это то, о чём мечтали поколения речников, и это здорово.

Хорошо идёт программа строительства судов «река – море» – [проект] RSD59. Здесь спасибо и Минтрансу, и Минпромторгу, и Минфину, и Государственной транспортно-лизинговой компании. Но всё равно это нишевая история – это больше «море – река», чем «река – море».

В то же время – вдумайтесь только в цифры – в навигационный период речным транспортом перевозятся объёмы, равные 80 процентам грузооборота автомобильного коммерческого транспорта. Это значительные цифры. Вроде абсолютные цифры – миллионы тонн – не так много, но умноженные на большое количество километров – это огромный объём.

В чём проблема? В советские годы было построено основное ядро грузового флота, речного флота – не «река – море» – так называемые Волго-Доны, сотни единиц. Сегодня средний возраст этого флота порядка 50 лет. За последние десять лет 30 процентов этого флота было утилизировано. Восполнение – ноль.

Почему? Потому что, значит, бизнесу не интересно – нет мер господдержки. Почему так? Потому что это ярко выраженная сезонность: шесть-восемь месяцев в году. Я не хочу называть никакие цифры, но это относительно небольшие с точки зрения бюджетного эффекта, относительно небольшие цифры.

А теперь представим, что этот флот через десять лет уйдёт. Через пять-шесть лет этот флот точно начнёт уходить массово – я знаю его состояние. И вся эта масса уйдёт на дорогу и на железную дорогу. Это очень непросто, это 80 миллиардов тонно-километров. Я просил бы, чтобы все мы вместе – грузовладельцы, судовладельцы, [Российская] палата судоходства, министерства, Правительство – всё-таки уделили этому вопросу особое внимание.

Безусловно, судовладельцы ищут пути, как быть более эффективными. Что-то могут делать сами, а что-то не могут сделать без поддержки государства. Собственно, строительство Багаевского гидроузла делает в этом направлении судовладельцев, грузовладельцев на 25 процентов логистически эффективными. Это важно, потому что все борются сегодня за эффективную логистику, особенно в южном направлении.

Поэтому, конечно, та идея, которую озвучил Министр транспорта Виталий Савельев, – рассмотреть возможность близко к круглогодичной работе этого так называемого нижнего, южного колена, внутреннего водного пути между Каспийским и Азовским морями, – это важная история. Я не верю в круглогодичную [работу], но десять с половиной, одиннадцать месяцев – это возможно. Она, конечно, добавила бы эффективности всем.

Поэтому я просил бы выделить какие-то совсем небольшие деньги на проработку, на технико-экономическое обоснование этого вопроса. Я не говорю, что это панацея от всех болезней, но это важно.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое за Ваше предложение, Виктор Александрович.

Пожалуйста.

А.Козлов: Владимир Владимирович, Минприроды можно?

В.Путин: Да, пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Строящиеся и планируемые гидросооружения, которые звучали в докладе Виталия Геннадьевича [Савельева], – они не только гарантируют судоходство, но и дают нам доступный для использования баланс воды. Например, Багаевский гидроузел на Дону, который упоминался здесь часто, даст нам дополнительно управляемых три миллиарда тонн воды.

Эту воду можно использовать по разному назначению: можно использовать для орошения сельского хозяйства, можно для транспорта – это круглогодичное судоходство, о котором говорят, через азовское и черноморское направления.

Если в Волго-Донской канал воду подавать, то этот объём воды явно будет не из Волги, а через Дон. Либо это минерализация устья, которая влияет на баланс рыбы и, соответственно, на баланс Азовского моря, потому что 60 процентов поступления воды в Азовское море – это, конечно, Дон.

К моменту строительства Багаевского гидроузла нам нужно будет правильно распорядиться этими тремя миллиардами тонн воды и принять грамотное решение, в каком направлении и какой отрасли их отдать.

Такой же примерно объём воды у нас возникнет в рамках предложения по Нижнекамскому водохранилищу, о котором говорил Николай Григорьевич [Шульгинов], где нужно будет согласовать и поднятие отметок. Потому что, допустим, для Татарстана это дополнительная энергия, а для Республики Удмуртия это, допустим, затапливаемые территории с учётом повышения отметки, которую нужно тоже предположить с точки зрения последующего расселения людей, которые там живут.

Есть предложение внести в протокол пункт – определиться в том числе с балансом воды, который появится в рамках строительства новых гидросооружений.

Что касается предложения Сергея Семёновича [Собянина] касательно экологических требований к транспорту и условиям работы – мы как профильное министерство экологические требования полностью поддерживаем. Как предложение: сейчас это отрегулировано в рамках постановления Правительства от 2010 года № 623. Можно либо в него внести корректировки, либо взять прямую норму закона о столице – городе Москве – и там прописать всё то, о чём сказал Сергей Семёнович.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Благодарю, Александр Александрович.

Пожалуйста, коллеги, есть ещё замечания?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, можно Минфину?

В.Путин: Да, Антон Германович, пожалуйста.

А.Силуанов: Спасибо.

Владимир Владимирович, по проекту поручений хотелось бы тоже ещё попросить поработать, потому что предусматривается направить дополнительные средства Фонда национального благосостояния, хотя мы уже выделили, и Вы об этом сказали, 136 миллиардов рублей под 1,5 процента. Поэтому, мне кажется, сначала надо с этими деньгами поработать, а потом говорить по дополнительным ресурсам. Первое соображение.

Второе. Хотелось бы, конечно, больше рыночных принципов работы речного судоходства. Потому что опять предлагаются нулевые ставки НДС, утильгрант поднять предлагает наш коллега Олерский, хотя у него всё в порядке с точки зрения финансовых результатов компании, субсидирование электрозарядок – это всё из серии того, что можно делать точечно. Глеб Сергеевич [Никитин] говорил – пусть Глеб Сергеевич своими решениями вопрос этот отрегулирует, если это необходимо, понимаете?

Потому что в целом судоходство, в том числе и речное, должно работать в рамках рынка: тарифы – экономически обоснованные и так далее. Если регион предлагает что-то просубсидировать, это его право. Но не надо, мне кажется, здесь лезть в НДС, субсидировать из федерального бюджета электрозарядки или субсидии на лизинг. Это такие точечные решения, которые можно в каждом субъекте отрегулировать.

Федерация берёт на себя льготный лизинг – большие объёмы, Федерация берёт на себя деньги на импортозамещение судового оборудования. Можем задействовать средства Фонда развития промышленности и так далее, но уж совсем мелочиться, что называется, по таким точечным мерам поддержки, мне кажется, не стоит. Поэтому мы просили бы ещё поработать над проектом протокольного решения.

Спасибо.

В.Путин: Антон Германович, у меня вопрос. Сейчас действуют некоторые льготы по налогам и страховым взносам. Как Вы относитесь к их продлению?

А.Силуанов: Если речь идёт о продлении 307-го закона: там речь идёт о региональных льготах. В целом, Владимир Владимирович, мы стараемся принимать решения по региональным льготам только в рамках региональных решений. Потому что когда мы принимаем решение не по нашей компетенции, регионы справедливо ставят вопрос о том, что вы приняли льготы, давайте, значит, субсидируйте нам за это решение потери бюджетов.

Поэтому много вопросов, которые регионы могли решать сами, не обращаясь к федеральному уровню. И в этой части у нас такой подход – кстати говоря, наш парламент тоже всё время поддерживает, – что региональные компетенции должны приниматься соответствующими органами власти субъектов Российской Федерации, а не на федеральном уровне. Вот такой подход.

В.Путин: Смотрите, у нас до 2024 года действуют региональные льготы, которые касаются освобождения капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений от уплаты налога на имущество. Но там кроме этого есть ещё и федеральные, да, Максим Станиславович?

М.Орешкин: Да. Вопрос в том, что если Антон Германович готов из бюджета Федерации добавить на уплату этого платежа в региональный бюджет, то регионы, конечно, будут рады. Потому что сейчас источником этой уплаты является федеральный бюджет – потому что это федеральная собственность, всех этих сооружений. Соответственно, если эти сооружения начнут платить налог на имущество, то это на федеральный бюджет ляжет прямой нагрузкой.

Поэтому если Антон Германович готов для регионов добавить, тогда надо эту льготу отменять. Если не готов, тогда надо сохранять текущие режимы, и чтобы этих обязательств у Федерации не появлялось. То есть это не вопрос льготы для бизнеса – это льгота для федерального бюджета, по сути.

В.Путин: Другие-то какие льготы по налогам и страховым взносам – действующие, какие? Какие на федеральном уровне у нас?

А.Цыденов: Владимир Владимирович, там два направления: гидротехнические сооружения, про которые Вы сказали, и…

В.Путин: Да. Но это то, что касается освобождения капвложений от налога на имущество. Это отдельная тема.

А.Цыденов: Да, Владимир Владимирович. Мы с регионами, которых это касается, разговариваем, на самом деле, в рамках комиссии. Регионы не против, и даже, если честно, никто не заявлялся на компенсацию.

Мы говорили про вновь создаваемые – они создаются, у них появляется новая капитальная стоимость, и это, конечно, хорошо региону: у него появился новый объект, на который Федерация будет платить новый налог. Но все понимают необходимость, и ни один регион в рамках комиссии не сказал: давайте мы этот налог на имущество сейчас себе вновь образуем. То есть против продления никто не выступил.

А то, что касается судов, – это отдельный закон, который действует до 2027 года, это поддержка судостроения. Там как раз то, что Вы говорили, в том числе и по страховым сборам, по фонду заработной платы и так далее, что идёт по пенсионным сборам.

Было Ваше поручение продлить на десять лет, до 2037 года, – в рамках Правительства это проработали. В целом тоже поддерживается, чтобы этот закон, поддерживающий судостроение в России и регистрацию судов в нашем морском регистре – то, что Виталий Геннадьевич говорил, то, что сработало, – поддерживается продление этого закона до 2037 года, ещё на десять лет, потому что сейчас у вновь закладываемых судов период окупаемости минимум 15 лет.

Если понимаем, что в 2027 году закон заканчивает действие, то [встаёт] вопрос принятия инвестиционного решения. Сейчас дискуссия – продлить на десять лет, до 2037-го, или на 15 лет, до 2042 года, – об этом только была дискуссия, а в целом продление этого закона поддерживается, обсуждали это.

Спасибо.

В.Путин: Это касается судостроительных компаний?

А.Цыденов: Да, судостроительных, морского регистра, то есть это и налог на имущество – тут наш флаг российский.

В.Путин: А судоходные компании?

А.Цыденов: Это же и на судоходные компании.

М.Орешкин: Это льготы, которые связаны с российским флагом, когда мы уравнивали режим регистрации под российским флагом… Мы сделали это в своё время до 2027 года.

В.Путин: Да, точно.

М.Орешкин: Это вопрос продления этого существующего режима дальше.

В.Путин: И поэтому, Антон Германович [Силуанов], вопрос к Вам. Вы поддерживаете это продление?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, я как раз говорил о чём? О том, что мы поддерживаем продление льгот и на федеральном уровне. Но когда мы говорим о льготах субъектов Российской Федерации, то Госсовет, куда входят наши коллеги от выступающих регионов, всё время нам на это обращают внимание, что мы сами лучше примем это решение. Я за то, чтобы эти льготы продлевались, но по соответствующим уровням компетенции.

В.Путин: Хорошо. Для меня важно было услышать позицию Минфина. Вы не возражаете против продления действующих федеральных льгот по налогам и страховым взносам, так?

А.Силуанов: Именно так.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, коллеги, кто ещё хотел бы что-то сказать? Всё? Заканчиваем?

Спасибо большое. Я хочу всех поблагодарить за эту работу.

Мне не нужно ещё раз повторять, насколько для нас важна тема, которую мы обсуждаем. Это касается роста экономики в целом, промышленности, связанности территорий. Активное использование водных путей – это очень серьёзная вещь.

Подводя итоги нашей дискуссии, хотел бы несколько вещей отметить.

Первое. Крайне важно обеспечить все условия для развития пассажирских перевозок водным транспортом. Здесь коллеги говорили о том, как развивается внутренний туризм, о том, какой вклад эта деятельность может внести в формирование ВВП. Необходимо сформировать необходимую для этого маршрутную сеть.

А для решения этой задачи предстоит устранить лимитирующие, узкие участки Единой глубоководной системы европейской части России – тоже участники совещания сейчас об этом достаточно подробно говорили, обеспечить гарантированные глубины для эффективного развития судоходства.

В этой связи прошу Правительство совместно с регионами определить приоритетные для судоходства участки водных путей, – они, в принципе, были названы, вопрос в финансировании и вопрос в том, что является первоочередным, что стоит на каком месте в очереди и в каком объёме нужно будет финансировать, – принять необходимые меры по финансированию и начиная с 2026-го предусмотреть это финансирование в полном объёме. Иначе, как коллеги говорили, эти проблемные участки станут ещё более проблемными и там просто суда не будут ходить – вот и всё.

Прошу также обратить внимание на вопросы реконструкции канала имени Москвы. Он обеспечивает судоходство и водоснабжение в Центральной России и нуждается уже в модернизации. Прошу Правительство совместно с заинтересованными регионами не позднее 2025 года приступить к выполнению программы реконструкции этого канала.

Далее. Нужно подумать над реализацией предложений, которые сегодня мэр Москвы сформулировал. Они касаются, в частности, правил регулирования работы водного транспорта. Понятно, да: на дорогах у нас ГИБДД работает, здесь водная полиция тоже работает, но правила требуют, конечно, внимательного рассмотрения. Это важно и для пользователей, и для бизнеса.

Безусловно, говоря о развитии речного транспорта, нельзя забывать об экологии. Александр Александрович [Козлов] говорил об этом, многие участники совещания обозначили эту проблему. Это должно быть базовым приоритетом и базовым принципом.

Нужно расширять использование экологически чистых видов транспорта на воде. Речь идёт прежде всего об электросудах, о которых мы говорили в начале нашей встречи. Они позволяют снизить негативное воздействие на реки. Для такого экологически чистого флота нужно активнее создавать соответствующую инфраструктуру, в том числе зарядки, о которых уже было неоднократно сказано.

Для обновления флота речных пассажирских судов требуется донастроить имеющийся механизм поддержки их покупки и лизинга. Нам нужно существенно увеличить количество таких судов, что потребует выделения на эти цели необходимых средств. Я сейчас не буду говорить, забегая вперёд, о том, из каких источников – где там ответственность регионов, где ответственность Федерации, но это нужно тщательно проработать и принять необходимые решения.

Главное, повторю, мы должны получить удобный и экономически эффективный механизм для ускоренного обновления пассажирского флота речных судов.

Дальше. Для поддержки отечественных судостроительных и судоходных компаний, – я так понял, никто не возражает, в том числе и Минфин, – необходимо продлить на федеральном уровне действующие для этих компаний льготы по налогам и страховым взносам, и региональным властям своевременно принять решения после 2025 года по освобождению капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений [от уплаты налога на имущество].

Я так понял, что Алексей Самбуевич [Цыденов] как раз говорил об этом, никто из коллег в целом не возражает – нужно только своевременно эти решения принимать. Эта мера хорошо себя зарекомендовала. Тем более если будут новые объекты появляться – тем более.

Необходимо внимательно посмотреть на все сделанные предложения. Конечно, для федеральных властей что-то может показаться требующим особого внимания, особого рассмотрения. Главное – не затягивайте, прошу, коллеги. Виталий Геннадьевич [Савельев], надо со всеми проработать, с комиссией Госсовета и, как можно скорее, принять отредактированное решение – отредактированное в соответствии с результатами нашего сегодняшнего обсуждения.

Сколько времени потребуется, Виталий Геннадьевич, как Вы думаете?

В.Савельев: Если можно, две недели.

В.Путин: Договорились.

Всем большое спасибо за сегодняшнюю работу.

Россия. ЦФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 июня 2023 > № 4400140 Владимир Путин

Позицию Казахстана по ситуации вокруг Украины обозначил Токаев

Казахстан готов внести вклад в достижение прекращения огня.

Редакция Liter.kz

Президент Казахстана обозначил позицию республики по ситуации вокруг Украины, передает Liter.kz со ссылкой на Акорду.

Токаев отметил, что необходимо строго следовать уставу ООН и в целом поддерживать организацию как незаменимую и универсальную в мире.

Нам также необходимо поддерживать все мирные инициативы, которые были озвучены Китаем, а также другими государствами. Поэтому мы очень надеемся, что в ближайшее время в Украине будет достигнуто прекращение огня, и мы сможем в дальнейшем говорить об установлении прочного мира в этой части света. Что касается Казахстана, то мы готовы внести свой посильный вклад в достижение этой цели, – пояснил глава государства.

Президент добавил, что Казахстан – стратегический партнер России. Наши страны являются членами одних и тех же организаций.

Поэтому наша цель – оставаться в тесном контакте с Россией, чтобы укреплять наше взаимное сотрудничество как на двусторонней основе, так и в соответствующих международных организациях, – заключил Токаев.

Почему визит госсекретаря США в Пекин не принес результатов, хотя его принял глава КНР

Игорь Дунаевский

Общие фразы и отсутствие конкретных результатов по итогам визита госсекретаря США Энтони Блинкена в Китай позволяют довольно широко трактовать его итоги в ту или иную сторону. В целом, хотя о скорой нормализации напряженности между двумя крупнейшими экономиками мира говорить преждевременно, Китай и США обозначили стремление избежать конфликта и перевести отношения в русло управляемого соперничества.

Ключевым признаком того, что визит скорее удался, чем нет, стало то, что под занавес визита Блинкена все же принял председатель КНР Си Цзинпин. В свое время это считалось стандартной практикой в отношениях двух стран, но на фоне их обострения и заморозки контактов на высоком уровне в последние годы в этот раз такая встреча была неочевидной. Так, для главы американской дипломатии это первый визит в Поднебесную за более чем 4 года. К гостю до последнего присматривались и подтвердили ему аудиенцию у главы КНР только за 45 минут до самой встречи.

Несмотря на в целом примирительный тон заявлений по итогам встречи американские СМИ комментируют визит без особого энтузиазма, констатируя, что разногласия между Вашингтоном и Пекином по многим острым вопросам остаются - это и торговые споры, и права человека. Наконец, как признал сам Блинкен, одну из главных задач визита - восстановление диалога между военными двух стран - решить не удалось. Китайские СМИ перед визитом не слишком лестно отзывались о Блинкене, но на время переговоров выбрали более сдержанный тон. А китайская газета Global Times даже заявила о "положительных ожиданиях для международного сообщества" от встреч в Пекине.

Блинкен в китайской столице по американским меркам был довольно дипломатичен: привычной для США тональности нападок на КНР в целом избегал, делая акцент на взаимную выгоду от отношений двух стран. Он заявил, что "США не стремятся к новой "холодной войне", не хотят изменить систему КНР, не стремятся противостоять Китаю путем укрепления альянсов и не намерены вступать в конфликт". "Стремиться к разрыву в отношениях с Китаем было бы просто не в наших интересах", - добавил дипломат, указав на "огромную выгоду" от отношений и высокие показатели инвестиций и двустороннего товарооборота, составляющего около 700 миллиардов долларов. Блинкен также не делал резких заявлений по Тайваню, заявив, что США не поддерживают его независимость и намерены придерживаться принципа "одного Китая", хотя и встревожены военной активностью КНР у острова. Госсекретарь США в этот раз не стал требовать от Китая давления на Россию, ограничившись словами о том, что Вашингтон приветствовал бы конструктивную роль Пекина в урегулировании конфликта на Украине.

Блинкена сначала принял глава МИД КНР Цинь Ган, получивший приглашение посетить Вашингтон, а затем глава канцелярии Комиссии ЦК Компартии Китая (КПК) по иностранным делам Ван И, призвавший выбрать "между сотрудничеством и конфронтацией". В Пекине, похоже, поведением гостя в целом остались довольны, за что под конец визита его все же принял и председатель КНР.

Си Цзиньпин выразил надежду на то, что США "займут рациональную позицию", призвав опираться на "обоюдное уважение" ради "стабильных отношений". По его мнению, международное сообщество обеспокоено текущим состоянием отношений Китая и США и не хочет "выбирать одну из двух сторон". По данным Центрального телевидения Китая, Си Цзиньпин попросил гостя передать привет президенту США Джо Байдену, который уже не один месяц добивается телефонного разговора с китайским коллегой.

Глава КНР рассказал, что на переговорах "был достигнут прогресс и договоренности по некоторым конкретным вопросам". В частности, стороны договорились о проведении ряда встреч на рабочем уровне для решения конкретных двусторонних проблем. Например, КНР и США могут создать рабочую группу по химическим препаратам, используемым при производстве наркотиков.

В то же время, несмотря на в целом конструктивный тон переговоров, следует учитывать, что курс на соперничество с Китаем - это общая установка всех ключевых политических сил в Вашингтоне, закрепленная законодательно. США наращивают вооруженное присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) и военную поддержку Тайваня, а также вводят различные санкционные меры против КНР. Отказываться от этого курса администрация США не будет, но, похоже, в период острого противостояния с Россией стремится избежать одновременной конфронтации с Китаем.

Россия не свернёт со своего пути

Об этом Президент РФ Владимир Путин заявил, выступая на Петербургском международном экономическом форуме

Одним из самых масштабных и значимых событий в мире, бесспорно, является Петербургский международный экономический форум, который начиная с 1997 года ежегодно проходит в Северной столице России и на котором мировые лидеры, руководители крупных российских и иностранных компаний и банков, ведущие эксперты из числа представителей науки, СМИ и гражданского общества обсуждают наиболее актуальные вопросы глобальной повестки.

Не стал исключением и нынешний, который под девизом «Суверенное развитие – основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений» проходил с 14 по 17 июня. В нем приняли участие свыше 17 тысяч человек из 130 стран мира, более 150 высокопоставленных официальных лиц, в том числе президенты ОАЭ, Алжира, Армении, Южной Осетии, премьер-министр Кубы, министры многих стран, представители ряда международных организаций, дипломаты. На полях форума подписано свыше 900 соглашений на общую сумму почти 4 трлн рублей.

Его кульминацией традиционно стало пленарное заседание и выступление на нём Президента России Владимира Путина. Значительную часть речи российский лидер отвёл состоянию экономики и своему видению её будущего. В частности он отметил, что российская стратегия в экономике в сложный период сработала и позитивные макроэкономические тенденции набирают обороты. Так, по итогам года ВВП может прибавить до двух процентов, удалось выйти на минимальные показатели безработицы и инфляции, не допустить раскачки цен.

По словам президента, финансовые возможности государства позволяют уверенно идти к обеспечению социальной справедливости, сокращать бедность и неравенство населения. Например, благодаря адресной поддержке властей доходы наименее обеспеченных россиян выросли примерно на 30 процентов. Кроме того, в России опережающими темпами относительно роста цен индексируются социальные пособия и выплаты, а также пенсии. С 1 января 2024 года минимальный размер оплаты труда повысится на 18,5 процента. Как напомнил глава страны, с начала 2023 года МРОТ увеличился на 6,3 процента – до 16 242 рублей в месяц.

Владимир Путин также сказал, что экономика России должна стать «экономикой высоких заработных плат с новыми требованиями к системе профессионального образования, с повышением производительности труда, в том числе на основе автоматизации и новых систем управления». В этой связи важной задачей сейчас, считает Президент России, является создание качественных современных рабочих мест и условий труда. По словам Владимира Путина, добиваться качественной работы в высоких технологиях невозможно, если использовать низкоквалифицированный труд, а высококвалифицированный труд нужно по достоинству оплачивать. «Только там, где труд достойно оплачивается, будут работать профессиональные квалифицированные кадры, будет производиться действительно качественная продукция, будет расти спрос и меняться его структура», – подчеркнул российский лидер.

Заметным событием и мощным стимулом для отечественного бизнеса стало, продолжил далее Владимир Путин, замещение транснациональных корпораций, которые ушли с российского рынка. К сожалению, они не смогли устоять под мощным политическим давлением зарубежных политических элит. «Вы хорошо знаете: мы никого не выгоняли с нашего рынка, из нашей экономики, даже наоборот, предлагали взвесить все за и против, хорошо подумать о своих российских партнёрах и возможных последствиях такого шага. У каждого из наших партнёров было право выбора», – сказал глава Российского государства. И добавил, что под многими иностранными брендами уже давно продаётся продукция, которая полностью производится на наших мощностях, по сути, это российские товары – только с зарубежными логотипами.

«Так что их выпуск с уходом владельцев торговых марок не прекратится – только логотип поменяется. Прибыль от этого бизнеса остаётся у нас в стране. Будем работать на новых российских собственников, помогать им обеспечивать доходы сотрудников их предприятий, а также смежников и подрядчиков», – сказал Владимир Путин.

При этом курс на открытость экономики остаётся важнейшим принципом нашей страны. Несмотря на все трудности прошлого года, Россия, как заметил её лидер, не свернула на путь самоизоляции. Наоборот, расширила контакты с надёжными, ответственными партнёрами в странах и регионах, которые сегодня выступают локомотивами, драйверами мировой экономики. «С некоторыми такими государствами, лидеры которых не поддаются часто хамскому внешнему давлению, а руководствуются не чужими, а своими национальными интересами, объёмы нашей взаимной торговли выросли даже не на какие-то десятки процентов, а в разы и сейчас продолжают расти дальше. И это ещё одно доказательство, что здравый смысл, энергия бизнеса, объективные рыночные законы работают сильнее, чем текущая политическая конъюнктура. Это говорит о том, что уродливая, по своей сути неоколониальная международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется. Это неизбежный процесс», – подчеркнул глава Российского государства.

Возвращаясь затем к этой теме уже в ответах на вопросы модератора пленарного заседания, Владимир Путин заметил, что заставить страны тупо следовать требованиям некоторых недружественных нам государств, которые борются с Россией на системной основе десятилетиями, невозможно. При этом он напомнил о кровавых событиях на Кавказе в конце девяностых – начале двухтысячных. Ведь что происходило? Все проклинали «Аль-Каиду» (запрещена в РФ), но, когда «Аль-Каида» начала воевать против России на Кавказе, забыли всё. Сегодня используют неонацистов на Украине. Забыли, что они неонацисты, никто не вспоминает, ни слова, ничего не говорит. Поставили там во главе известного человека, который прикрывает всю эту камарилью неонацистскую, и вперёд. Никто не слышит.

«Также используются в борьбе с нами и энергетические инструменты, и продовольственные, и финансовые, и так далее. Но повторяю ещё раз: мир меняется, меняется очень быстро, и эффективность этих инструментов обнуляется и наносит ущерб прежде всего тем, кто пытается внедрить эти инструменты борьбы с Россией», – сказал Владимир Путин.

У нашей страны, продолжил он далее, никогда не было и нет цели дедолларизации российской экономики. И никогда не было и нет цели дедолларизации или влияния на дедолларизацию мировой экономики. Влияние той или иной валюты на мировую экономику напрямую связано с экономическим потенциалом страны, которая является эмитентом этой валюты.

Говоря об экономике Соединённых Штатов, Владимир Путин отметил, что их сегодняшнее политическое руководство злоупотребляет доверием американцев, доверием американского народа. Преследуя сиюминутные конъюнк­турные политические цели – это ещё вопрос, правильные ли это цели с точки зрения интересов самих Соединённых Штатов, – они подрывают своё могущество, в том числе в сфере мировых финансов. Потому что, используя доллар как инструмент вооружённой борьбы, а по-другому и не скажешь, они порождают сомнения в надёжности американской валюты и как расчётного инструмента в мировой торговле, и как средства накопления, средства резервов.

«Резервы мировых стран с крупной экономикой в долларах сокращаются из года в год. Не так быстро, как, может быть, кому-то хотелось, но сокращаются; так же как сокращаются расчёты в мировой экономике в долларах, сокращаются расчёты и в евро. Растут расчёты в национальных валютах, расчёты, скажем, в юанях, в некоторых валютах арабских стран», – заметил Владимир Путин.

Если эта тенденция будет набирать обороты на биржах или будут появляться другие биржи по нефти и газу и расчёты будут производиться не в долларах, это начало, считает российский лидер, конца для доллара. Россия здесь ни при чём. Это они сами всё делают своими руками, и это даёт полное основание полагать, что сегодняшние политические элиты злоупотребляют доверием американского народа и сами ведут дело к негативным последствиям.

По словам Владимира Путина, сегодня практически нет никаких контактов со странами Запада. Но наша страна от них не отказывалась. «Если есть желание с нами вести какой-то диалог, пожалуйста, не мы же с ними не ведём диалог, они просто перевели этот диалог в сферу поставок вооружения. Сейчас сожжём всё, что они поставили, посмотрим, что будут делать дальше», – заявил Президент России.

И добавил, что отрицательно относится к использованию ядерного оружия. По его словам, для России это возможно в том случае, если создаётся угроза нашей территориальной целостности, независимости и суверенитету, существованию Российского государства. Ядерное оружие создаётся для того, чтобы обеспечить нашу безопасность в самом широком смысле этого слова и существование Российского государства.

Но у России, во-первых, нет такой необходимости,

а во-вторых, сам фактор рассуждения на эту тему уже понижает возможность снижения порога применения оружия. Это первая часть.

Вторая заключается в том, что у России такого оружия больше, чем у стран НАТО. «Они знают об этом и всё время нас склоняют к тому, чтобы мы начали переговоры по сокращению. Хрен им, понимаете? Как у нас в народе говорят. (Смех.) Потому что, выражаясь суконным языком экономических терминов, это наше конкурентное преимущество», – заявил глава Российского госу­дарства.

При этом он напомнил, что ранее велись переговоры с Белоруссией о том, чтобы часть тактического ядерного оружия переместить на территорию братской республики. Это произошло. Первые ядерные заряды доставлены на территорию Белоруссии, но только первые. Это первая часть. Но до конца лета, до конца года, эта работа будет выполнена целиком и полностью. Это как элемент именно сдерживания, чтобы все, кто задумывается о том, чтобы нанести нам стратегическое поражение, не забывали об этом обстоятельстве.

«Я уже сказал, что использование крайних средств возможно в том случае, если создастся угроза российской государственности. И в этом случае, конечно, мы все силы и средства, имеющиеся в распоряжении Российского государства, будем использовать, здесь и сомнений нет», – подчерк­нул Владимир Путин.

Эти слова, как и другие заявления Владимира Путина, сделанные им в ходе выступления, вызвали широкий международный резонанс. Так, американское издание «Уолл-стрит джорнэл» написало: «Президент России Владимир Путин воспользовался экономическим форумом, к которому приковано много внимания, чтобы заявить об успехе Москвы в противодействии санкциям Запада. В то же время он заявил, что Украина стала всё больше зависима от западной военной поддержки, по мере того как Киев пытается отвоевать контролируемые Россией территории. Он также вновь намекнул на возможность применения Россией ядерного арсенала в случае угрозы её безопасности». Со своей стороны британская служба новостей Би-би-си отметила: «Путин заявил собравшимся, что с помощью санкций Россию не удалось изолировать. Они привели лишь к тому, что Россия расширила торговлю с «рынками будущего». Он дал высокую оценку новым сделкам со странами Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, назвав их «надёжными, ответственными партнёрами». Говоря о «рынках будущего», он раскритиковал западные страны, заявив, что «неоколониальная» международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется».

В свою очередь, немецкий «Фокус» обратил внимание на то, что «к большому разочарованию многих, Россия после начала конфликта на Украине не превратилась в международного изгоя, а стала новой антизападной ролевой моделью как для глобального Юга, так и для других незападных стран». А Центральное телевидение Китая (CCTV) заметило: «Путин подчеркнул, что Россия должна увеличить расходы на оборону для обеспечения национальной безопасности. Он также заявил, что РФ не стала на путь изоляции, а наладила отношения с надёжными и дружественными странами».

Следует также отметить, что на полях форума, а также вне его Владимир Путин провёл ряд встреч с лидерами иностранных государств. Так, 14 июня в Кремле состоялась его встреча с премьер-министром Республики Куба Мануэлем Марреро Крусом. В ходе состоявшихся переговоров Президент России обратил внимание на то, что двусторонние отношения Москвы и Гаваны успешно развиваются по всем направлениям, о которых ранее были договорённости, и заверил, что российская сторона сделает всё, чтобы помочь Кубе преодолевать незаконные санкции Запада. Днём позже, то есть 15 июня, в Кремле прошли переговоры Владимира Путина с президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном. На них стороны обсудили вопросы развития стратегического российско-алжирского сотрудничества в различных областях, а также актуальные темы международной повестки дня, включая положение дел в регионе Ближнего Востока и Северной Африки.

А 16 июня прямо у стендов Объединённых Арабских Эмиратов на площадке Петербургского форума началась встреча Владимира Путина с президентом ОАЭ Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном, которая затем была продолжена за столом переговоров. По сообщению пресс-службы Кремля, в их ходе лидеры двух государств обсудили развитие двусторонних отношений и вопросы стабилизации обстановки на Украине.

О возможных путях урегулирования ситуации вокруг Украины шла речь на состоявшихся 17 июня переговорах Владимира Путина с представителями семи стран Африки, которые в соответствии с достигнутой ранее договорённостью специально для этого прибыли в Санкт-Петербург.

В своей вступительной речи российский лидер поприветствовал участников африканской миссии. При этом он подчеркнул, что в России с большим уважением относятся к принципиальной позиции африканских государств в пользу сохранения глобальной и региональной стабильности и безопасности, мирного урегулирования конфликтов, формирования более справедливой модели международных отношений. «Уважаемые друзья, мы ценим вашу заинтересованность в поиске путей урегулирования конфликта. Сразу же положительно откликнулись на ваше предложение провести переговоры по украинской проблематике», – сказал Владимир Путин.

Затем он предоставил слово участникам миссии, которые, в частности президент ЮАР Сирил Рамапоса, заявили, что Африка хотела бы видеть деэскалацию и призвали к мирным перего­ворам.

Президент России, в свою очередь, показал африканцам разработанный ещё весной 2022 года проект договора с Украиной, который был подписан руководителем её делегации и который так и назывался: «Договор о постоянном нейтралитете и гарантиях безопасности Украины». «Но после того как мы, как и обещали, отвели войска от Киева, киевские власти, как обычно делают их хозяева, выбросили это всё на свалку истории, скажем так аккуратно, постараюсь интеллигентно выражаться. Они отказались от этого. Где гарантии, что они и дальше не будут отказываться от каких-то других договорённостей? Но и в этих условиях мы никогда не отказывались от ведения переговоров», – заявил Владимир Путин.

Комментируя итоги состоявшихся затем переговоров, министр иностранных дел России Сергей Лавров, также принявший в них участие, заявил, что африканские партнёры проявили понимание истоков кризиса, созданного усилиями Запада, и что выходить из этой ситуации надо путём устранения этих причин. В свою очередь, пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков заявил, что африканская инициатива по мирному урегулированию во многом реализуема и Россия готова к обсуждению, но к этому не готова украинская сторона. Он напомнил, что Зеленский подписал указ, который запрещает президенту Украины вести переговоры с российской стороной. «То есть говорить о чём-то в этой ситуации очень сложно предметно. Мы готовы. У нас есть политическая воля, у нас есть готовность. Но диалога здесь пока не просматривается, и какого-то фундамента для диалога нет», – заключил представитель Кремля.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

«Роснефть» и университет Цинхуа расширяют сотрудничество

Университет Цинхуа в рамках XXVI Петербургского международного экономического форума подписали меморандум о сотрудничестве в сфере научно-технических исследований и разработок.

Внедрение передовых подходов и новых технологий – одно из ключевых направлений стратегии «Роснефть-2030». Компания уделяет особое внимание инновационному развитию, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке.

Меморандум предусматривает проведение научно-технических исследований по развитию технологий в области инженерии, нефтепереработки, нефтехимии, возобновляемых источников энергии. Одним из ключевых направлений взаимодействия также станут совместные исследования в сфере углеродного менеджмента. В частности, речь идет о технологиях в области сокращения выбросов и поглощении парниковых газов, повышения энергоэффективности, а также улавливания, использования и хранения углекислого газа и метана.

Сотрудничество «Роснефти» и Университета Цинхуа будет способствовать стратегическим целям компании по снижению выбросов и минимизации воздействия на окружающую среду.

«Роснефть» первой в российской нефтегазовой отрасли поставила перед собой цель по достижению углеродной нейтральности до 2050 года и включила ее в свою стратегию «Роснефть–2030». Стратегия также формулирует кратко- и среднесрочные горизонты климатической повестки: к 2025 году - сокращение абсолютных выбросов парниковых газов на 5%; к 2030 году - снижение выбросов метана до значения менее 0,2%; нулевое рутинное сжигание попутного нефтяного газа; снижение удельных выбросов парниковых газов в сегменте «разведка и добыча» до уровня менее 20 кг СО2/барр. н.э.; к 2035 году – сокращение абсолютных выбросов парниковых газов более чем на 25%.

Справка:

Университет Цинхуа — один из ведущих университетов КНР, был основан в 1911 году. Входит в состав девяти элитных вузов Китая «Лига С9». Университет Цинхуа занимает первое место в рейтинге лучших высших учебных заведений Китая и регулярно входит в рейтинг 100 лучших университетов мира.

Среди выпускников университета Цинхуа - ведущие ученые, деятели искусства и политики, в том числе председатель КНР Си Цзиньпин и его предшественник на этом посту — Ху Цзиньтао.

ПАО «НК «Роснефть» и университет Цинхуа сотрудничают в сфере подготовки кадров с привлечением лучших российских вузов-партнёров, в том числе Уфимского государственного нефтяного технического университета и Московского государственного института международных отношений (МГИМО МИД России).

«Роснефть» в рамках Петербургского международного экономического форума заключила около 30 соглашений

ПАО «НК «Роснефть» завершила работу на XXVI Петербургском международном экономическом форуме. В рамках деловой программы был проведен целый ряд рабочих встреч с партнерами, заключено порядка 30 соглашений.

Традиционно в ходе Энергетической панели форума главный исполнительный директор Компании Игорь Сечин выступил с ключевым докладом.

На полях ПМЭФ компания подписала ряд документов для развития своей розничной сети. Между «Роснефтью» и комитетом по туризму города Москвы заключен меморандум, касающийся сотрудничества по вопросам комплексного развития внутреннего туризма, в том числе автотуризма и продвижения туристического потенциала столицы на объектах сети АЗС «Роснефть». С компаниями из Венесуэлы подписано соглашение о намерениях по вопросу поставок для кафе розничной сети зернового кофе и какао, а также шоколада и другой продукции.

В рамках форума «Роснефтью» был также подписан меморандум о сотрудничестве в сфере научно-технических исследований и разработок с одним из ведущих вузов КНР - университетом Цинхуа. Одним из ключевых направлений взаимодействия станут также совместные исследования в сфере углеродного менеджмента.

Еще один документ, касающийся разработок в области низкоуглеродного развития был заключен с негосударственным институтом развития «Иннопрактика», которая займется созданием карт геологических объектов на территории России, потенциально пригодных для экологически стабильного хранения СО2. Также «Роснефть», «Иннопрактика» и АО «Росгео» договорились сотрудничать в области изучения континентального шельфа России - речь пойдет о научном бурении малоглубинных стратиграфических скважин в Восточно-Сибирском море для отбора керна. Также «Иннопрактика» будет сотрудничать с «Роснефтью» в рамках расширения функционала корпоративного программного комплекса «РН-Цифровой керн».

В ходе форума были также подписаны различные договорённости с Минэкономразвития, ГК «Роскосмос», тремя российскими регионами Сибирского федерального округа (Красноярским краем, Тюменской областью, Ханты-Мансийский автономным округом – Югрой) и многие другие.

Ключевым мероприятием отраслевой части Петербургского международного экономического форума традиционно стала энергетическая панель, в ходе которой с ключевым докладом выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин.

В рамках доклада, который получил название «Содом и Гоморра на энергорынке: Божья кара или организованный хаос? Спасайся, кто может», Игорь Сечин представил анализ проблемы глобального энергетического перехода и климатических изменений. Особое внимание глава «Роснефти» также уделил теме неустойчивости мировой финансовой и экономической системы, банковскому кризису США и снижающейся роли доллара в качестве резервной валюты. Также Игорь Сечин поднял вопросы координации действий в рамках ОПЕК+ и сделал прогноз относительно перспектив рынка углеводородов.

Завершая свой доклад Игорь Сечин представил дорожную карту по повышению эффективности российской энергетики в условиях беспрецедентных внешних вызовов, и выступил с целым рядом предложений, которые призваны обеспечить отечественную экономику доступной энергией – ключевым ресурсом ее устойчивости и развития.

В энергопанели приняли участие главы крупнейших мировых компаний и признанные эксперты рынка: председатель совета директоров CNPC Дай Хоулян, управляющий директор индийской компании ValPro Говинда Коттис Сатиш, председатель наблюдательного совета ICEF (Innovation for Cool Earth Forum), некоммерческой инициативы правительства Японии по разработке низкоуглеродных технологий; исполнительный директор Международного энергетического агентства в 2007-2011 гг. Нобуо Танака, президент государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (SOCAR) Ровшан Наджаф, вице-президент ведущего вуза Китая и АТР, Университета Цинхуа, член Китайской академии наук Цзян Пэйсюэ, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Oil & Petroleum Holding International Resources (OPHIR) Педро А. Акино мл., Мартин Вивьеровски, а также главный исполнительный директор и Управляющий директор Национальной нефтяной корпорации Кении Лепаран Гидеон оле Моринтат.

В работе ключевой энергетической сессии форума также приняла участие делегация Боливарианской республики Венесуэла во главе с руководителем Центрального банка, представительные делегации из Китая, Азербайджана, Монголии, Индонезии, Никарагуа, Бразилии. Также в зале присутствовали сыновья легендарного президента Никарагуа Даниэля Ортеги (Лауреано и Дэниель). Модератором Энергетической панели стал академик Российской академии наук и Президент Института мировой экономики и международных отношений РАН Александр Дынкин.

Также в рамках Петербургского международного экономического форума главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин провел ряд рабочих встреч с зарубежными партнерами.

В частности, Игорь Сечин и Дай Хоулян (КННК) обсудили перспективы реализации совместных добычных проектов, а также взаимодействие в технологической сфере.

Также на полях ПМЭФ состоялась рабочая встреча главы «Роснефти» с заместителем премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым. В ходе встречи стороны с удовлетворением отметили рост товарооборота между двумя странами.

В рамках встречи Игоря Сечина и Министра энергетики Монголии Баттогтохына Чойжилсурэна были обсуждены такие направления сотрудничества, как поставка российских нефтепродуктов, участие российских компаний в модернизации и развитии электроэнергетики Монголии, а также совместные гуманитарные проекты.

В Китае планируют запустить проект космического туризма, благодаря стремительному развитию пилотируемой космонавтики в стране. Цель проекта - вывести простых людей в космос.

О подготовке к проекту было объявлено на недавно состоявшейся в Пекине Китайской конференции по развитию коммерческой космонавтики-2023. В рамках проекта будут развернуты летные испытания в области орбитального космического туризма, чтобы предоставлять соответствующие услуги в будущем.

По словам ответственного секретаря оргкомитета вышеупомянутой конференции и Альянса инновационного развития коммерческой аэрокосмической промышленности "Чжунгуаньцунь" Лун Кайцуна, работу по реализации этого проекта возглавит Центр совместного развития космических перевозок и использования космического пространства, который был создан во время конференции.

Ожидается, что план будет осуществляться поэтапно. Сначала будет достигнута цель по доставке небольшой полезной нагрузки в космос, затем - космических грузов и, в конечном счете, будут осуществляться полеты в космос с туристической целью, сказал Лун Кайцун.

Ли Цинлун, один из первых китайских космонавтов и по совместительству их тренер, отметил, что космический туризм впервые стал возможным в 2001 году, когда Деннис Тито, которому на тот момент было 60 лет, стал первым человеком, который отправился в космос в качестве туриста за свой счет на российском космическом корабле "Союз ТМ-32". Он пробыл на Международной космической станции восемь дней.

В пилотируемой космонавтике Китая был достигнут заметный прогресс за последние 20 лет. В октябре 2003 года Ян Ливэй отправился в космос на космическом корабле "Шэньчжоу-5", став первым космонавтом страны.

По словам Ли Цинлуна, технические и финансовые факторы, а также факторы, связанные с отбором и подготовкой экипажа, физическим состоянием туристов и контролем рисков в области безопасности сдерживают быстрое развитие космического туризма. Однако последний прогресс в области коммерческих космических полетов и вступление китайской космической станции в фазу эксплуатации ускоряют темпы развития этого направления.

"Туристы, желающие полететь в космос, должны быть в хорошей физической форме. Обучение может занять от нескольких дней до нескольких месяцев в зависимости от сложности и высоты полета", - сказал Ли Цинлун, добавив, что это требует значительных затрат времени, денег и усилий со стороны потенциальных космических туристов.

По его словам, учитывая текущий рыночный спрос, технологический прогресс, отраслевую среду и политическую поддержку, Китай может начать осуществлять суборбитальные туристические полеты в течение следующих 5-10 лет.

Космический туризм является одним из новых направлений в мировой космической отрасли, сказал исследователь Китайской академии космических технологий Хоу Юйкуй, добавив, что в Китае космический туризм и космические ресурсы еще находятся на ранних стадиях развития. Однако это станет одним из приоритетных направлений развития будущей космической индустрии.

"В настоящее время рынок космического туризма подобен рынку гражданской авиации на ранних этапах ее развития ", - сказал Лун Кайцун, предположив, что через десять лет стоимость космических полетов будет падать более быстрыми темпами, чем в секторе гражданской авиации в свое время.

"С развитием технологий цены на билеты могут снизиться до примерно миллиона юаней /около 140 тыс. долл. США/, что позволит большему числу людей отправиться в космическое путешествие", - сказал Лун Кайцун.

Банк Китая ограничил валютные переводы из России в банки Евросоюза и США

Валютные переводы из России в банки Евросоюза, Великобритании, Швейцарии и США ограничены Банком Китая с 13 июня. Об этом сообщило издание «РБК» со ссылкой на представителей «Модульбанка» и «Финама», у которых Bank of China - основной банк-корреспондент для переводов в юанях. Кроме того, об аналогичных ограничениях рассказали в банке «Юникредит». Такое решение китайского банка связано с санкционным давлением ЕС и США. Однако, техническая поддержка ВЭД «Модульбанка» при этом сообщила, что проводить расчёты в юанях по этим направлениям по-прежнему можно: напрямую через филиалы Банка Китая, главное, чтобы филиал был именно получателем или отправителем, а не посредником.

Кроме того, Телеграм-канал «Поворот на Восток» отмечает, что целый ряд банков Северо-Востока Китая, ориентированные преимущественно на Россию, по-прежнему продолжают открывать счета российским компаниям, в частности, Банк Харбина. Там большинство платежей в ЕС и США так же проходят, хотя иногда западные банки основной банк-корреспондент для переводов в юанях их всё же отклоняют.

В 3,4 раза вырос грузооборот Забайкальского пункта пропуска

В два раза больше грузовых машин оформлено таможенниками после перехода Забайкальского МАПП на круглосуточный режим работы, сообщает официальный Телеграм-канал ФТС. С 15 мая по 15 июня было оформлено более 12 тысяч грузовых транспортных средств, тогда как в прошлом году – 5,7 тысячи. При этом трафик из Китая в Россию вырос в 2,5 раза (до 8,7 тысячи фур), а из России в Китай - в 1,5 раза (3,4 тысячи грузовиков). Итого, за прошедший месяц грузооборот в пункте пропуска вырос в 3,4 раза и достиг почти 160 тысяч тонн. Отдельно отмечается, что сотрудники таможенного поста за месяц оформили почти 5 тысяч самосвалов, кранов, погрузчиков и другой техники. В целом, ввоз новой китайской самоходной техники увеличился более чем в 4 раза.

Немаловажно, что благодаря переходу на новый режим работы сейчас перед пунктом пропуска нет очереди.

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на заседании Комиссии Генсовета партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом, Москва, 19 июня 2023 года

Уважаемые коллеги,

Сегодня мы проводим шестое заседание Комиссии Генерального совета политической партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом. В качестве Председателя Комиссии напомню, что ее главная задача – содействие реализации внешнеполитического раздела предвыборной Народной программы партии, которая с успехом наращивает свою деятельность.

На повестке дня – обсуждение обновленной редакции Концепции внешней политики Российской Федерации и роль партийной дипломатии в ее реализации. Принципиальные оценки международной ситуации неоднократно давались Президентом В.В.Путиным. «Коллективный Запад» во главе с США и англосаксами ведет против России необъявленную «гибридную войну». В качестве инструмента используется киевский режим. Украинских нацистов снабжают современным оружием и боеприпасами, отправляют на Украину инструкторов и наемников. Свои цели враги объявляют открыто – разбить российскую армию на поле боя, подорвать наш политический и экономический суверенитет, отодвинуть Россию на задворки мировой политики.

Данная линия вписывается в общие усилия Вашингтона и Брюсселя по поддержанию глобального доминирования. Пытаются наказать всех, кто проводит самостоятельную внешнюю политику и отвергает «порядок, основанный на правилах».

Американцы не скрывают намерений сделать все возможное для сдерживания Китая. Не прекращается и порочная практика вмешательства во внутренние дела суверенных стран. Формы такого вмешательства самые разнообразные, включая угрозы, шантаж и организацию «цветных революций». Удавшийся в 2014 г. кровавый госпереворот на Украине пытались повторить спустя шесть лет в Белоруссии – неудачно. На этом явно не остановятся. Откровенно ставят цель расшатать внутриполитическую стабильность в нашей стране – в контексте президентских выборов 2024 г.

Ситуация непростая, и все это понимают. Но очевидно и то, что магистральной тенденцией современного этапа международных отношений становится укрепление основ многополярности, как это подчеркнул Президент России В.В.Путин, выступая на ПМЭФ, также отметив, что колониальный метод введения международных дел заканчивается. Новые центры роста и принятия глобально значимых решений в Евразии, Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке, в Африке и Латинской Америке добиваются впечатляющих успехов в различных областях. И делают это с опорой на самобытную государственность, традиционные ценности и динамичное национальное хозяйство. Нарождающийся многополярный миропорядок отражает естественное, неотъемлемое право народов самим определять свою судьбу. В этом его сила и долгосрочный вектор исторического развития.

Попытки «коллективного Запада» изолировать Россию провалились. В странах Глобального Юга и Востока проживает около 85% населения Земли, и почти все они не хотят таскать «каштаны из огня» для каких-то «дядей» из бывших метрополий. К России интерес большой: и как к другу, помогавшему в прошлом, и как к современной стране в настоящем – государству, совместно с которым можно уверенно выстраивать своё будущее. Поэтому, защищая национальные интересы перед лицом угроз на западном направлении, мы наращиваем разностороннее сотрудничество с Мировым большинством.

Текущая обстановка в мире и среднесрочные прогнозы ее развития нашли свое отражение в новой редакции Концепции внешней политики, утвержденной Указом Президента Российской Федерации 31 марта с.г. Остановлюсь на ее ключевых элементах.

Как обратили внимание многие эксперты, в документе провозглашена цивилизационная миссия России как мировой державы, играющей уравновешивающую роль в международных делах, добивающейся обеспечения в них справедливости. На практике это означает, что мы не будем встраиваться в обслуживающие чужие интересы механизмы и схемы, самостоятельно формируем внешнеполитическую повестку, ориентируемся в работе на международной арене, прежде всего, на собственные приоритеты при соблюдении общепризнанных норм международного права, заключённых в Уставе ООН во всей их полноте и взаимосвязи.

Как один из суверенных центров современного мира Россия обладает собственным видением международной политики. В Концепции сформулировано четкое понимание образа будущего устойчивого и справедливого мироустройства. Свои практические шаги будем соизмерять с задачей содействия построению многополярного миропорядка. Он должен быть основан на принципах суверенного равенства государств, невмешательства в их внутренние дела, поддержания культурного многообразия и диалога между цивилизациями. Суверенное равенство государств и невмешательство в их внутренние дела – два принципа Устава ООН, о которых Запад никогда не вспоминает.

Наш флагманский внешнеполитический проект – поддержка концепции Большого Евразийского партнерства. Речь идет о содействии объективному процессу формирования широкого интеграционного контура, открытого для всех государств и объединений нашего континента. Практические шаги уже делаются. Среди них – сопряжение планов развития ЕАЭС и китайского проекта «Один пояс, один путь», расширение взаимодействия в рамках ШОС (включая наблюдателей и партнеров) и укрепление стратегического партнерства России с АСЕАН, налаживание рабочих контактов между исполнительными структурами ЕАЭС, ШОС и АСЕАН. Конечным результатом нам видится обеспечение взаимовыгодной инфраструктурной связности, создание общеконтинентальной архитектуры мира, развития и сотрудничества в Большой Евразии.

Принципиально новый для Концепции момент – введение дифференциации зарубежных партнеров в зависимости от характера их политики и поведения по отношению к России и степени учета ими российских интересов. Все страны разбиваются на три группы: конструктивно настроенных, нейтральных и недружественных государств.

Мы не обошли вниманием в Концепции и то, что противостояние с недружественными государствами открыло новые возможности для сотрудничества за пределами «исторического Запада» – с партнерами в ближнем зарубежье, Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. Закономерно, что этим направлениям уделяется приоритетное внимание, как с точки зрения возрастания их роли в мировых делах, так и направления высвободившихся ресурсов от резкого проседания объёмов взаимодействия на западном направлении.

Деструктивная линия США, НАТО и Евросоюза, их неготовность к равноправной совместной работе учтены в полной мере при постановке задачи формирования неподконтрольных Западу механизмов взаимодействия в различных областях. Эти сферы простираются от международной безопасности до финансов и спорта. Имеем в виду по максимуму задействовать потенциал Союзного государства России и Белоруссии, ОДКБ, ЕАЭС, СНГ. Намерены и далее наращивать взаимодействие в рамках таких многосторонних объединений нового типа, как ШОС и БРИКС, чья привлекательность особенно важна для государств Мирового большинства, которые, как и Россия, подвергаются дискриминационным мерам со стороны Запада. Длинная очередь для вступления в БРИКС и ШОС ясно указывает на возрастающую роль этих структур. Это полностью отвечает нашим интересам. Будем помогать единомышленникам раскрывать созидательный потенциал Движения неприсоединения (Россия участвует в качестве наблюдателя), развивать отношения с «Группой 77», где сейчас председательствует Куба.

Продолжим активно работать по линии ООН, где с другими членами Группы друзей в защиту Устава Организации будем добиваться переподтверждения незыблемости фундаментальных норм межгосударственного общения, включая важнейшие принципы суверенного равенства государств и невмешательства в их внутренние дела.

Хотел бы обратить внимание на важные нововведения в плане нашего концептуального толкования допустимых условий для применения силы в целях самообороны. Мы подтвердили приверженность ст. 51 Устава ООН. Президент России В.В.Путин лишний раз подчеркнул это на встрече с африканскими делегациями в Санкт-Петербурге 17 июня с.г. Отмечаем, что будем готовы принимать симметричные и асимметричные меры в ответ на недружественные силовые действия в наш адрес. Ввели новый тезис о возможности использования Вооруженных Сил не только для отражения, но и для предотвращения вооруженного нападения на Россию и ее союзников, когда такое вооруженное нападение является совершенно неминуемым. Тем самым мы недвусмысленно даем понять потенциальным агрессорам, что Россия будет решительно отстаивать свое право и права наших союзников на свободное и безопасное развитие.

Нашло в Концепции отражение и постоянно растущее влияние культурно-цивилизационного фактора на мировую политику. Все мы понимаем необходимость использования дипломатических методов для защиты традиционных духовно-нравственных ценностей от внешних пагубных воздействий. Поэтому в документе зафиксировано отрицательное отношение к насаждаемой Западом деструктивной неолиберальной идеологизированной повестке. Отрадно, что в мире у нас немало (я бы сказал, большинство) единомышленников по этому вопросу.

Особое внимание уделено тематике исторической правды, недопустимости переписывания итогов Второй мировой войны и героизации нацизма. Будем и далее активно отстаивать позиции русской культуры и русского языка в мире. Затвержден настрой на взаимодействие с Русской Православной Церковью и оказание ей поддержки в свете усиления гонений на православие во многих странах и регионах мира. Продолжится тесное сотрудничество с представителями других основных конфессий нашей страны.

Еще один приоритет – обеспечение интересов российских граждан и соотечественников за рубежом. Значение работы на этом важнейшем направлении еще более возрастает из-за беспрецедентного всплеска русофобии на Западе. МИД России и все органы государственной власти в русле сформулированных в Концепции задач продолжат содействовать консолидации соотечественников, оказывать им поддержку в защите прав и законных интересов, и по мере необходимости поощрять их добровольное переселение в Российскую Федерацию тех, кто примет такое решение.

Уважаемые коллеги,

Концепция внешней политики предполагает активное взаимодействие органов исполнительной власти, включая МИД России, с российскими политическими партиями в целях выработки и реализации внешнеполитических решений. В этой связи с удовлетворением констатирую энергичную работу на этом направлении всех партий, представленных в Федеральном Собрании. Отрадно, что «Единой России» удалось наладить конструктивный диалог с десятками зарубежных партий, движений и объединений практически на всех континентах. В качестве примера приведу быстро укрепляющиеся международные связи «Единой России» с Коммунистической партией Китая.

Особо отмечу усилия руководства единороссов по созданию мировой антиколониальной коалиции. МИД России с самого начала подключился и в режиме реального времени вносит вклад в подготовку к проведению в Москве 18-20 октября 2023 г. Международного форума сторонников борьбы с современными практиками неоколониализма. Рассказывал про эту инициативу во всех своих поездках в африканские страны, на каждых переговорах с главами государств, министрами. Многие о ней уже знают, правящие партии подключились к участию в работе организационного комитета. Те, кто это еще не сделал, проявили значительный интерес к предстоящему форуму. Через наши загранучреждения будем помогать «Единой России» собрать солидную команду на октябрьское мероприятие. По его итогам планируется учреждение функционирующего на постоянной основе международного механизма. Считаю, что это важная инициатива, весомая заявка на интеллектуальное лидерство в формировании повестки дня международных отношений на их непростом этапе.

Заслуживает самого широкого одобрения и инициатива создания «Клуба друзей России». Частью этого проекта должна стать дискуссионная интернет-платформа, призванная обеспечить поддержание контактов между народами, популяризацию и распространение в мире лучших достижений российской культуры.

В этой связи призываю присутствующих внимательно присмотреться к возможностям Международного движения русофилов. Его учредительный конгресс прошел в марте этого года. Данное начинание развивается, обретает новых сторонников и единомышленников за рубежом. Полагаю, что такому формату можно было бы придать и межпартийное измерение. Первый регулярный конгресс планируется на начало 2024 г.

Хочу отдать должное молодежным проектам партии «Единая Россия» и других. В числе инициатив единороссов – международная акция «Люди Артека», ориентированная на упрочение связей детей наших соотечественников с исторической Родиной. Ее итоги планируется сегодня подвести.

Уверен, что в ходе нашего разговора прозвучит немало полезных и интересных предложений. Со своей стороны МИД России продолжит по зову сердца и в соответствии с поручением Президента В.В.Путина оказывать всестороннюю поддержку «Единой России» и другим национально ориентированным политическим партиям, представленным здесь в значительной степени, в наращивании связей и партнерства с коллегами за рубежом.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 19 июня 2023 > № 4418144 Сергей Лавров

В «СКОЛКОВО» ПРЕДЛОЖИЛИ ПОДДЕРЖАТЬ ГРАНТАМИ ПРОЕКТЫ НА СТАДИИ ДОКЛИНИЧЕСКИХ И КЛИНИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ I-II ФАЗ

Камила Зарубина, и.о. вице-президента, исполнительного директора кластера биомедицинских технологий Фонда «Сколково», на сессии ПМЭФ «Формируя спрос и предложение: курс на инновационное развитие фармацевтической отрасли в России» ссобщила, что «Сколково» предлагает поддержать грантами проекты на стадии доклинических и клинических исследований I-II фаз. Выбор направлений, по которым будет оказываться поддержка проектов, должен быть согласован с регулятором и фармацевтической отраслью. По мнению эксперта, эта мера создаст спрос на новые ранние инновации, которые могут возникать в российских университетах и академических институтах.

Новые геополитические вызовы диктуют необходимость инновационного импортозамещения лекарств.

«Мы наблюдаем снижение количества проектов, которые находятся на стадии клинических исследований. А многие не могут закончить доклинические исследования из-за отсутствия необходимого финансирования. Разработчики вынуждены сами искать финансирование у игроков рынка, но коммерческие организации редко идут на такой риск. В результате возникает “долина смерти” стартапов, которые так и остаются местечковыми научными проектами или уходят “в стол”, хотя имеют потенциал. В связи с этим мы предлагаем восстановить грантовую поддержку для проектов на стадии доклинических и клинических исследований фазы I-II по направлениям, которые будут согласованы с регулятором и фармацевтической отраслью», — сказала и.о. вице-президента, исполнительного директора кластера биомедицинских технологий Фонда «Сколково» Камила Зарубина.

Она подчеркнула, что такой подход рассчитан не на массовое применение, поскольку работа предстоит в условиях дефицита бюджета, а потому необходимо создание комитетов, которые помогут отбирать наиболее перспективные разработки. Кроме того, эта мера создаст спрос на новые ранние инновации, которые могут возникать в российских университетах и академических институтах.

«Также хотелось бы отметить, что крайне важно синхронизировать работу вузов и институтов развития. Это необходимо для бесшовного перехода ранних проектов из научно-образовательной среды в среду развития и коммерциализации технологий», — добавила Камила Зарубина.

Развитие инновационного лекарственного обеспечения предполагает значительное увеличение объема собственных производств. А преодоление пассивности фармбизнеса в сфере инновационных разработок будет возможно за счет смещения вектора регуляторной политики в сторону стимулирования наращивания инновационных портфелей и вывода на рынок отечественных инновационных препаратов.

«Сегодня у нас есть два крупнейших иностранных партнера — это Индия и Китай. Они поставляют нам примерно 80% субстанции. Поэтому один из актуальных вопросов — необходимость производить импортозамещение по полному циклу», — отметил член комитета Госдумы по охране здоровья Александр Петров.

Распадская угольная компания налаживает сотрудничество с Китаем

Распадская угольная компания налаживает сотрудничество с КитаемРаспадская угольная компания (РУК) и Международная инжиниринговая компания Китайской угольной научно-инженерной корпорации (CCTEG) заключили договор о сотрудничестве, предполагающий проведение совместных исследований, разработок и реализации проектов в области угледобычи.

Обе угольные компании имеют богатый опыт в добыче, проходке, дегазации угольных пластов и геологоразведке. В соответствии с положениями договора установлено их долгосрочное взаимодействие.

Представители компании из КНР будут помогать РУК в комплексной модернизации предприятий, содействовать в проектировании, строительстве и оборудовании шахт, разрезов и обогатительных фабрик. В работе они используют опыт проектирования интеллектуальных систем и оборудование корпорации CCTEG.

Делегация из КНР побывала на шахте «Распадская» в Междуреченске. Китайские специалисты посетили диспетчерскую, а затем спустились в действующую лаву. Руководители шахты познакомили гостей с технологическими процессами, основными характеристиками и возможностями производства. Особый интерес у представителей китайской компании вызвали цифровые проекты, которые реализуют на шахтах Распадской угольной компании.

Договор о взаимовыгодном сотрудничестве подписали генеральный директор международной инжиниринговой компании китайской угольной научно-инженерной корпорации Е Юн (Ye Yong) и генеральный директор Распадской угольной компании Владимир Мельниченко.

Корпорация CCTEG – это крупное китайское научно-исследовательское и технологическое предприятие, работающее на рынке около 60 лет. Специализируется на разработке технологий в области геологической безопасности и высокоэффективной добыче угля, оборудовании и машиностроении. Является стратегическим партнером более 50 компаний мира.

Трансграничная дружба: сельскохозяйственный вуз КНР и Дальневосточный вуз Росрыболовства закрепили договоренность о дальнейшем партнерстве

Делегация Северо-восточного сельскохозяйственного университета (Northeast Agricultural University) из Харбина посетила подведомственный Росрыболовству Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет.

Отраслевые вузы двух стран продолжат развивать партнёрские взаимоотношения: ежегодно несколько сотен китайских студентов приезжают во Владивосток, чтобы изучать экономику, менеджмент и русский язык. Традиция взаимных визитов университетских представителей была нарушена пандемией – предыдущая очная встреча на территории Дальрыбвтуза состоялась в 2019 году. Но в период закрытых границ обучение студентов из Харбина по программам Международного института Дальрыбвтуза не прекращалось – занятия шли онлайн.

Во время визита во Владивосток, руководители двух вузов скрепили договорённость о дальнейшем партнёрстве официальным соглашением. Согласно документу, университет Харбина обязуется предоставить 10 бюджетных мест в магистратуре для российских студентов. Претенденты на эти места проходят конкурсный отбор и отправляются учиться в Китай, заручившись рекомендацией из Дальрыбвтуза.

Гости из КНР осмотрели рыболовный тренажёр, который помогает студентам практиковаться в управлении тралами.

Университет Харбина в свою очередь предложил развивать сотрудничество китайских специалисты, которые занимаются селекцией рыб, с кафедрой «Водные биоресурсы и аквакультура».

Сейчас в Дальрыбвтузе учится более 500 студентов из КНР.

Ранее сообщалось, что на территории Приморского края планируется создать торгово-промышленный парк продукции России, Китая и Северной Кореи.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Производство аккумуляторного сульфата марганца в КНР в мае значительно выросло

В мае Китай произвел 13900 т высокочистого сульфата марганца, на 93,59% больше, чем в апреле. Рост показателя связан с увеличением потребления материала производителями аккумуляторов. Многие производители сульфата магния поддерживают низкий уровень загрузки, но несколько компаний увеличили объемы производства материала ввиду оптимизма по отношению к перспективам рынка и общего наращивания выработки в конце квартала. Однако некоторые выпускающие тернарные прекурсоры заводы, пока потребляют собственные запасы сырья, работая на сниженных оборотах и не наращивая операционную мощность.

По итогам июня ожидается дальнейшая активизация предприятий, выпускающих сульфат марганца. По прогнозу, в июне производство аккумуляторного сульфата марганца составит 19 тыс. т (+36,69% к маю).

Цены цветных металлов корректируются вниз после ралли

В пятницу, 16 июня, цены на медь в Лондоне вышли на пятилетние максимумы, но затем отступили, после того как данные продемонстрировали рост запасов металла на LME, что отражает ситуацию с улучшением предложения меди.

Трехмесячный контракт на медь подорожал на торгах к моменту окончания сессии на 0,2%, до $8576 за т, ранее выйдя на самый высокий уровень с 10 мая ($8634 за т). За прошедшую неделю медь выросла в цене на 2,4%.

На склады LME поступило 16350 т меди, что вызвало общий рост запасов металла на бирже на 14%. "Рост цен на медь будет сопровождаться вымыванием излишков металла из складской системы. И он может появляться в неожиданных местах", - комментирует ситуацию глава отдела исследований Amalgamated Metal Trading Дэн Смит.

Тем временем аналитики Liberum прогнозируют профицит на мировом рынке меди в текущем году на уровне 240 тыс. т при его дефиците в размере 180 тыс. т в 2022 г.

По словам г-на Смита, он в целом видит перспективы роста цены меди, но последнее ралли на рынке цветных металлов ему сложно "оправдать", так как оно в основном, по его мнению, обусловлено спекулятивной активностью трейдеров.

Цене меди также оказало поддержку сообщение о том, что шведский завод Ronnskar объявил форс-мажор после пожара.

Между тем в Шанхае запасы меди упали на 20,1%, а относительно февральского пика сократились на 70%. Реальный уровень потребления меди в Поднебесной остается слабым.

"Высокие цены на медь снизили наш настрой на приобретение металла, учитывая традиционный спад спроса в этот период года", - отмечает один из китайских производителей медного прутка.

Олово на LME подешевело на 0,9%, до $26985 за т, выйдя на самое высокое значение почти за 2 месяца - $27675 за т.

Алюминий с поставкой через 3 месяца подорожал на 0,8%, до $2267,5 за т. Цена свинца выросла на 0,2%, до $2134,5 за т. Стоимость никеля снизилась на 0,4%, до $22900 за т. Котировки цены цинка снизились на 0,5%, до $2469 за т.

На утренних торгах понедельника, 19 июня, цены на медь в Лондоне демонстрировали негативную динамику, тогда как инвесторы пытаются оценить перспективы спроса на металл на фоне сильных показателей промпроизводства в КНР.

Таким образом, прервано трехнедельное ралли, обусловленное надеждой рынка на задействование Китаем новых стимулов с целью восстановления экономики после пандемии коронавируса. В частности, в ближайшие дни ожидается опубликование новых мер по стимулированию авторынка и развитию сектора электромобилей в КНР. В целом спрос на медь в автомобильном, строительном и энергетическом секторах страны остается вялым.

Тем не менее ряд аналитиков уверены, что потенциал снижения цен на медь ограничен, учитывая продолжающееся падение ее запасов на SHFE при недостаточном внутреннем предложении металла и неблагоприятной конъюнктуре в секторе импорта.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:35 моск.вр. 19.06.2023 г.:

на LME (cash): алюминий – $2229 за т, медь – $8557.5 за т, свинец – $2191.5 за т, никель – $22621.5 за т, олово – $28187.5 за т, цинк – $2464.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2269.5 за т, медь – $8569 за т, свинец – $2144 за т, никель – $22700 за т, олово – $26895 за т, цинк – $2465 за т;

на ShFE (поставка июль 2023 г.): алюминий – $2588.5 за т, медь – $9602.5 за т, свинец – $2174 за т, никель – $23645.5 за т, олово – $30225.5 за т, цинк – $2867.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка сентябрь 2023 г.): алюминий – $2522 за т, медь – $9540.5 за т, свинец – $2172.5 за т, никель – $22913.5 за т, олово – $30262 за т, цинк – $2818.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка июнь 2023 г.): медь – $8564 за т;

на NYMEX (поставка сентябрь 2023 г.): медь – $8584.5 за т.

Индия рассматривает введение компенсационной пошлины на импорт стали из Китая

Как сообщает агентство Reuters, министерство финансов Индии рассматривает предложение о введении компенсационной пошлины на импорт стали из Китая, заявил журналистам на мероприятии 16 мая председатель совета по косвенным налогам и таможне Вивек Джохри.

«Рекомендация поступила от Главного управления торговых средств правовой защиты, и она все еще находится на рассмотрении, мы еще не приняли окончательного решения», — сказал Джохри.

Железная руда фиксирует третий еженедельный прирост на надеждах Китая на стимулы

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду демонстрируют недельный рост третью неделю подряд благодаря сильным ожиданиям дополнительных стимулов, которые будут развернуты, чтобы помочь ухабистой экономике пост-COVID-19 в крупнейшем потребителе стали в Китае.

Цены на фьючерсы на сырье для производства стали в пятницу, 16 июня, практически не изменились на фоне смешанных рыночных сигналов.

Самая продаваемая в сентябре железная руда на Даляньской товарной бирже завершила дневные торги с повышением на 0,12% до 815 юаней ($114,48) за метрическую тонну, зафиксировав недельный прирост на 2,4%.

Эталонная июльская железная руда на Сингапурской бирже подорожала на 0,2% до $113,6 за метрическую тонну, что является самым высоким показателем с 12 апреля, и выросла на 4,3% за неделю.

Рост запасов железной руды как на заводах, так и в портах сказался на базисных контрактных ценах Даляня и Сингапура в начале торгов, но позже они восстановили утраченные позиции благодаря относительно стабильному спросу.

Портовые запасы в 45 портах, опрошенных консалтинговой компанией Mysteel, выросли примерно на 2% по сравнению с предыдущей неделей до 128,5 млн метрических тонн на этой неделе, в то время как запасы на комбинатах выросли на 0,16% за неделю до 84,84 млн метрических тонн после падения в течение шести недель подряд.

«Оптимальный выбор — обеспечить доставку грузов из портов после того, как растущие премии за морские перевозки привели к сокращению импортной маржи», — сказал Пей Хао, старший аналитик международной брокерской фирмы FIS из Шанхая.

«Поскольку стоимость портовых грузов ниже, чем морских, мы видим коррекцию фьючерсных цен в сторону понижения».

Аналитики Huatai Futures отмечают, что металлургическим заводам по-прежнему необходимо пополнять запасы железной руды для поддержания производства в ближайшей перспективе из-за повышения рентабельности и низкого уровня запасов железной руды на заводах.

Рентабельность 247 опрошенных сталелитейных заводов подскочила до 51,95% с 43,75% на прошлой неделе, в то время как среднесуточный выпуск чугуна вырос на 0,7% за неделю до 2,43 млн метрических тонн, показали данные Mysteel.

Коксующийся уголь и кокс , другие ингредиенты для производства стали, выросли на 2,68% и 1,8% соответственно.

Акции арматуры на Шанхайской фьючерсной бирже прибавили в цене 1,5%, горячекатаный рулон подорожал на 1,19%, катанка подорожала на 0,9%, а нержавеющая сталь подорожала на 0,39%.

Телеканал «Россия 24», программа «Вести». Интервью Руслана Давыдова в рамках ПМЭФ-2023

Интервью врио главы Федеральной таможенной службы России Руслана Давыдова

Ведущая: Мы наблюдаем масштабную переориентацию торговых потоков с западного направления на восточное. Насколько таможня справляется с возросшим товарооборот на востоке и на юге нашей страны? Какие направления наиболее загружены?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Конечно, таможня в целом справляется, поскольку этот разворот происходит и происходит у нас на глазах. Я бы сказал, что глобальный разворот происходит, например, по контейнерам - в этом году дальневосточные порты перевалили и на въезд, и выезд на 34% больше контейнеров, чем в этот же период прошлого года. Кстати говоря, на те же 34% упал контейнерный оборот в северо-западном регионе. Очень сильно прирастает южное направление, кавказское направление. Там прирост, кстати, тоже 35%. И в основном это автомобильные пункты пропуска, это российско-азербайджанская граница. И буквально сегодня на Верхнем Ларсе заканчивается монтаж дополнительных трех полос. И мы намерены серьезно увеличить пропускную способность пункта пропуска Верхний Ларс тоже. Мы применяем и передовые цифровые технологии. Мы применяем новые практики, так называемые иные места прибытия. Что это такое? Вблизи пункта пропуска создается площадка, на которой мы быстро через пункт пропуска или перед тем, каким убывать этим машинам. Мы там с ними занимаемся с тем, чтобы не задерживать само движение, в самом пункте пропуска. И это, конечно же, межведомственное взаимодействие, наше взаимодействие с пограничниками, с Министерством транспорта, с Роспотребнадзором, Россельхознадзором. Потому что многие грузы, которые идут к нам, сейчас тем более сезон, это плодоовощная продукция. Из ближнего зарубежья. Поэтому работаем с полной отдачей сил.

Ведущая: В последнее время импорт в нашу страну растет. Есть даже прогнозы, что он поставит рекорд, что поставляют в нашу страну? Какие категории товаров? И кто страны лидеры, помимо традиционного Китая?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Действительно, в этом году импорт растет примерно на 9% по сравнению с прошлым годом. То есть у нас был в прошлом году январь-февраль, практически рекордные объемы. Потом март, апрель, май - провал. И потом бизнес наш начал приспосабливаться, и мы наблюдаем, собственно говоря, с июля примерно прошлого года, как у нас потихоньку-потихоньку импорт растет, и вообще товарооборот восстанавливается. Действительно, Китай абсолютный лидер, это страны АТЭС, это больше 40% уже в нашем товарообороте. При этом мы видим резкое падение Евросоюза, нашего когда-то, как блока, крупнейшего торгового партнера России, крупнейшего торгового партнера Евразийского союза. Теперь они это лидерство утратили сами благодаря себе, так сказать. Товары, я бы сказал, что традиционно импорт - мы в сезон покупаем плодоовощную продукцию, мы покупаем ширпотреб. Много покупаем одежды, обуви, бытовую технику, машины и оборудование. Мы продаем наши традиционные товары экспорта, и то, что называется несырьевой, неэнергетический экспорт у нас растет довольно неплохо. Это зерновые, это удобрения, это продукция высоких переделов тоже потихоньку прирастает.

Ведущая: Как обстоят дела с экспортом российских углеводородов? Я имею в виду нефть и газ? Что, куда и сколько мы поставляем?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Вы знаете, я бы, наверное, провел параллели с падением импорта прошлого года, когда резкий удар, объявление необъявленной войны против нас, экономически резкий удар, санкционный и спад был в импорте у нас, как я говорил, год назад, а теперь была, соответственно, санкционная волна по нашему экспорту, по углеводородам. И бизнесу нужно какое-то время, чтобы перестроиться. Мы видим, что потихоньку, потихоньку, экспорт тоже перестраивается. Но опять же, Китай - очевидный лидер, и очень хорошо прирастает Индия, которая нуждается тоже в наших углеводородах. Поэтому, я, собственно, говорил про маршруты, у нас на Дальнем Востоке, например, в этом году рост на 17% грузооборота, 92 миллиона тонн, за пять с небольшим месяцев. Из них 72 миллиона тонн — это перевалка морским транспортом. Соответственно, это углеводороды, которые идут морем.

Ведущая: Вы уже сказали про Европу. Если смотреть на европейское направление, можно ли говорить, что товарооборот с Европой стабилизировался или, по вашим оценкам, он будет продолжать падать?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Смотрите, товарооборот с Европой и его падение - это целиком на совести европейцев. Их зона ответственности. Они сами зажимают этот товарооборот, он падает. Именно поэтому и в первую очередь поэтому. Как они дальше себя будут вести, насколько они будут сами себя ограничивать в торговле с нашим, в общем-то, неплохим рынком - 200 миллионов человек, Евразийский союз, а со странами прилегающими — это еще больше. Это, наверное, их проблемы. Мы, я имею в виду, что таможня, мы готовы пропустить столько грузов, сколько будет к нам направлено. Но падение существенное, как я сказал, что, наверное, по сравнению с прошлым годом падение практически вполовину.

Ведущая: От чего вообще зависят доходы от таможенных поступлений? Они снижались. Что сейчас? Какие прогнозы, может быть, по итогам года?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: У нас, действительно, первые три месяца тяжеловато шло со сборами. Потом мы видим эту тенденцию, когда импорт и, так называемый, налогооблагаемый импорт начал расти и довольно неплохо. И мы в мае впервые вышли на перевыполнение планового задания. Мы в мае собрали 545 млрд руб. таможенных платежей, и сейчас мы выходим на цифру более 2,5 трлн таможенных платежей, которые уже поступили в бюджет через таможню. Более 75%, то есть 3/4 этих платежей — это как раз импортные платежи. Таможню всегда судят по администрированию импорта. Поэтому вот с этим мы справляемся довольно неплохо, и доходы от экспорта будут зависеть от того, как восстановится экспорт энергоносителей, и эти доходы, будем надеяться, что во второй половине года они прибавят, и мы сможем выйти на те показатели, которые у нас запланированы.

Ведущая: В новых регионах появился таможенный контроль. Есть пункты таможенного контроля в ДНР и ЛНР. Как вы оцениваете работу таможни в ЛНР и ДНР, в том числе в Херсонской и Запорожских областях?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Мы действительно создали заново Донецкую таможню, Луганскую таможню, и в составе Крымской таможни мы создали, соответственно, Запорожский и Херсонский таможенные посты. Пока объемы там небольшие. В основном работают те люди, которые жили там, которые работали в таможенных органах Донецкой и Луганской республики. Мы сейчас очень большое внимание уделяем их переподготовке, поскольку сама жизнь позволяет этим позаниматься, чтобы люди, что называется, выучили матчасть, перешли на нормативно-правовую базу уже Евразийского союза, приступили к работе. Объемы пока невелики, но в силу понятных причин, та граница, которая у нас должна проходить, сегодня там идут боевые действия. Кстати говоря, наши ребята там воюют и в Донецке, и Луганске. Таможенники участвуют непосредственно в боевых действиях, за ними сохраняются их рабочие места. Естественно, мы их ждем скорее обратно.

Ведущая: Российская таможня развивает сотрудничество с дружественными странами. Недавно было соглашение с Кубой подписано. В каких странах, по-вашему, есть перспектива роста товарооборота?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Мне кажется, что очевидно, что куда мы направляем, как Россия перенаправляет свои, так сказать, торговые пути, там работает и таможня. То есть география последних переговоров, последних визитов - это Иран, Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты, Китай, естественно, Индия, Монголия, Гонконг. То есть со всеми этими странами у нас очень активно развивается сотрудничество. Сегодня мы подпишем меморандум с Пакистаном здесь, на форуме. И главное такой, если можно сказать, мейнстрим направления сотрудничества - это работа по взаимному признанию уполномоченных экономических операторов. То есть уполномоченные экономические операторы - это компания наивысшего уровня доверие, компания та, которая не склонна нарушать таможенные правила. Естественно, признавая взаимно такие компании, мы тем самым позволяем ускорить товарооборот и его обелить, минимизировать таможенный контроль в отношении таких компаний.

Ведущая: Руслан Валентинович, спасибо большое за это интервью.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Спасибо вам.

Россия. Евросоюз. Азия > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > customs.gov.ru, 19 июня 2023 > № 4404326 Руслан Давыдов

Власти Приморья предложили Китаю создать терминал в Краскино

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко пригласил китайских партнеров принять участие в проекте по созданию в пункте пропуска «Краскино» таможенно-логистического терминала.

О планах по развитию пункта пропуска «Краскино» губернатор Приморья Олег Кожемяко рассказал на встрече с первым секретарем комитета КПК провинции Цзилинь Цзинь Цзюньхаем и губернатором провинции Ху Юйтин. Мероприятие проходило в Чанчуне, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Губернатор Приморского края отметил, что грузооборот в автомобильном пункте пропуска «Краскино — Хуньчунь» увеличился в сравнении с прошлым годом на 33%, а на железнодорожном «Махалино — Хуньчунь» пропускная способность выросла на 46%. Однако этого, по словам Олега Кожемяко, недостаточно.

Он подчеркнул, что благодаря проводимым работам пропускные возможности пункта пропуска «Краскино» возрастут в 9,5 раза и составят почти 274 тыс. транспортных единиц в год. Грузовое сообщение железнодорожного пункта пропуска «Махалино» увеличится более чем в два раза — до 7,7 млн тонн в год.

Важным интеграционным проектом как для Приморского края, так и для китайской стороны губернатор назвал международный транспортный коридор «Приморье-2» на направлении Хуньчунь/Краскино — Славянка, Посьет, Зарубино — порты стран АТР. Олег Кожемяко подчеркнул центральную роль порта Славянка. После модернизации он стал современным универсальным перегрузочным терминалом для перевалки зерна, а также экспортных, импортных и транзитных грузов, заявили в пресс-службе.

«Мы планируем расширить портовые мощности — создать искусственный земельный участок на водном объекте в границах морского порта, который будет конечным звеном российского международного транспортного коридора «Приморье-2», а также составляющим звеном Северного морского пути. Новый порт будет включать контейнерный, лесной и зерновой терминалы, терминал генеральных и навалочных грузов, крытые склады», — обозначил Олег Кожемяко.

Глава региона предложил китайской стороне рассмотреть возможность перевести автомобильный пункт пропуска «Краскино — Хуньчунь» на круглосуточный режим. Также губернатор отметил в качестве перспективного для участия партнеров проект строительства на погранпереходе с российской стороны таможенно-логистического терминала с зоной ожидания.

«Здесь планируется построить административно-бытовой комплекс, склад временного хранения товаров и таможенный склад, площадку открытого хранения товаров, объекты обслуживания автотранспорта, объекты общественного питания. Также предполагается устроить зоны кемпинга и отдыха для водителей, следующих на большие расстояния», — уточнил Олег Кожемяко.

Китайская сторона поддержала предложения главы Приморья, выразив готовность предметно заняться проработкой всех озвученных инициатив. При этом первый секретарь комитета КПК провинции Цзилинь Цзинь Цзюньхай обозначил, что готов найти инвесторов и китайские профильные компании для совместного строительства скоростных дорог Хуньчунь — Зарубино. Также он предложил создать на уровне вице-губернаторов рабочую группу по экономическому сотрудничеству для взаимодействия в области развития транспортной инфраструктуры.

Fishnews

Президент Палестины: Арабский мир доволен ирано-саудовской сделкой

Президент Палестины Махмуд Аббас приветствовал китайское посредничество между Ираном и Саудовской Аравией, заявив, что арабский мир в целом доволен потеплением в отношениях Тегерана и Эр-Рияда.

Президент Аббас сделал это заявление в интервью китайскому каналу CTGN во время своего четырехдневного визита в Пекин.

«Проблема Ирана и Саудовской Аравии имеет долгую историю, и ни одна страна не смогла успешно решить проблемы между этими двумя странами. Но поскольку у Китая добрые намерения, он смог совершить это чудо», — сказал Аббас, сообщает IRNA.

Он добавил: «Я думаю, что примирение между Ираном и Саудовской Аравией — это чудо, и все арабские страны приветствуют его, а весь арабский мир и все народы арабских стран довольны посредническими усилиями Китая. Кроме Китая, ни одной стране не удалось установить примирение между Ираном и Саудовской Аравией».

Иран и Саудовская Аравия 10 марта при посредничестве Китая подписали соглашение о восстановлении дипломатических отношений. Министры иностранных дел двух стран встретились в Пекине, Кейптауне и совсем недавно в Тегеране в соответствии с этим соглашением.

В субботу министр иностранных дел Саудовской Аравии принц Фейсал бин Фархан прибыл в Тегеран и встретился со своим иранским коллегой Хосейном Амиром Абдоллахианом и президентом Ибрагимом Раиси.

«В настоящее время мы пытаемся продолжить дипломатические меры, и мы видим, что посольство, консульство и представительство Ирана в Организации исламского сотрудничества были вновь открыты, а посольство Саудовской Аравии в Иране скоро будет вновь открыто», — сказал министр иностранных дел Саудовской Аравии на совместной пресс-конференции с Амиром Абдоллахианом.

Он добавил: «Возвращение отношений между двумя сторонами в нормальное состояние важно, потому что обе стороны считаются важными игроками в регионе, и эти отношения строятся на главной основе, в том числе на взаимном уважении, невмешательстве во внутренние дела друг друга, и соблюдении Устава ООН».

На встрече с президентом Раиси Фейсал бин Фархан заявил, что Саудовская Аравия готова поднять отношения с Ираном до «стратегического» уровня.

Он сказал, что король Саудовской Аравии приказал сформировать различные рабочие группы для улучшения отношений с Ираном.

«Экономическое сотрудничество, развитие и культурное сотрудничество находятся в повестке дня Тегерана и Эр-Рияда», — отметил главный саудовский дипломат.

«Мы находимся на золотом этапе, который мы должны ценить, и сотрудничество с Исламской Республикой Иран дает возможность извлечь выгоду из этих условий для обеих сторон и региона», — отметил он.

Полноправное членство Ирана в ШОС в центре внимания следующего саммита

Высокопоставленный российский чиновник заявил, что полноправное членство Ирана в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) будет одним из главных пунктов повестки дня предстоящего саммита блока.

Об этом заявил представитель президента России по делам ШОС Бахтиер Хакимов в субботу на полях 26-го ежегодного Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

«Присоединение Ирана в качестве полноправного члена станет одним из ключевых решений саммита 4 июля, который пройдет в Нью-Дели в формате видеоконференции. Иран завершил обязательные процедуры и присоединится к семье государств-членов ШОС на саммите в Нью-Дели", - он сказал.

ШОС — трансконтинентальный политический, экономический и силовой альянс, в который входят восемь членов. Иран является страной-наблюдателем ШОС, которая должна стать полноправным членом хартии.

Хакимов также сообщил, что на предстоящем саммите ШОС также будет подписан меморандум об обязательствах Беларуси, направленных на получение статуса государства-члена в организации.

Ранее МИД Индии сообщил, что заседание Совета глав государств ШОС пройдет 4 июля в режиме онлайн. Помимо восьми государств-членов ШОС, на мероприятие в качестве государств-наблюдателей приглашены Беларусь, Иран и Монголия.

Амир-Абдоллахян заявил, что полноправное членство страны в ШОС будет окончательно оформлено в июле во время предстоящего саммита ассоциации.

ШОС была основана Китаем, Россией, Узбекистаном, Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном на саммите в Шанхае в 2001 году.

В настоящее время его полноправными членами являются Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан, Индия, Казахстан и Узбекистан. Иран, Афганистан, Беларусь и Монголия являются государствами-наблюдателями.

Иран впервые подал заявку на членство в альянсе 15 лет назад. Утверждение кандидатуры Ирана произошло на саммите в столице Таджикистана Душанбе в сентябре 2021 года.

На долю организации приходится 40 процентов населения мира и 28 процентов мирового Валового внутреннего продукта (ВВП).

Россия на пороге создания технологического альянса

Павел Королев

К 2028 г. российские ИТ-компании готовы разработать мобильную платформу как для внутреннего пользования, так и на экспорт в другие страны. Этот шаг станет одним из звеньев по созданию технологического альянса с государствами-партнерами.

Об этом на "ПМЭФ 2023" сообщил директор по исследованиям и разработке АО "Лаборатория Касперского" Антон Иванов. По его словам, специалисты работают над созданием платформы, на которую уже есть спрос в нескольких странах Азии и Латинской Америки.

"В текущих реалиях нам необходима российская полноценная доверенная мобильная платформа. Мы ее разрабатываем. И к ней уже есть интерес со стороны международных рынков. Платформа будет полностью нашей, начиная от железа и заканчивая операционной системой. Однако здесь стоит вопрос о наличии электронной компонентной базы для масштабирования устройства. Если она в ближайшее время будет готова, то через три года iPhone в России станет не нужен, а через пять лет о нем все забудут. Мы разрабатываем полноценную экосистему, для этого есть все возможности. В итоге через три года мы получим на выходе телефон, который можно будет максимально масштабировать. А через пять лет платформа будет иметь огромный экспортный потенциал. Ее с готовой экосистемой можно будет предоставлять любой стране под ключ. Было уже два запроса из стран Латинской Америки и еще несколько из Азии на внедрение разрабатываемой платформы в крупных организациях для последующего перехода на общий рынок. Потенциал у нее огромный, потому что в мире нет подобной разработки, которая готова на уровне государства под ключ закрыть насущную проблему - доверенная мобильная платформа. С андроидом это невозможно, с iOS - тем более", - рассказал Антон Иванов.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак предложил вариант создания технологического альянса с другими государствами: "Ни одна страна в мире на своей территории не имеет полностью замкнутой технологической цепочки с точки зрения воспроизводства полного спектра информационно-коммуникационных технологий, в том числе США и Китай. В каждом случае это международные кооперации. Такой же путь придется пройти и нам. В целом стратегия достаточно понятная и простая. Конкурентоспособность любого государства в мире зависит от его возможности строить суверенную политику. А она возможна только в случае технологического суверенитета. Фундаментом его являются базовые критические вещи, связанные с электроникой, ПО, фотоникой - всем, что связано с передачей информации. Наша задача - складывать цепочку вместе с партнерами, стараясь контролировать ключевые критические участки. Если говорить про электронику, то это химия, материалы, машиностроение. По программному обеспечению у нас в мире хорошие позиции. Со стороны других стран есть запрос на участие в этом процессе. Но все хотят владеть кусочками этой цепочки. Поэтому, если будет складываться технологическая зона, каждый из ее участников должен иметь равный доступ к возможности разработки, производства и реализации на своей территории продуктов, которые будут созданы в рамках цепочки. Интерес к нам большой со стороны государств евразийского пространства, Латинской Америки и Африки.

Председатель ИТ-ассоциации Rising Technology Дебжит Чакраборти рассказал о планах сотрудничества Индии и России в ИТ-сфере: "Партнерские отношения в части технологий требуют четких принципов сотрудничества на долгосрочной основе для независимости от Запада. Объем индийского рынка достигает $20 млрд. В части привлечения инвестиций мы один из самых крупных игроков в мире. Мы понимаем, что технологический прорыв требует определенных затрат. В России существуют современные технологии, которые нужно объединить с нашими, чтобы воплотить их в практику через глобальные технологические центры. Нам следует создавать совместные предприятия. Эту тему мы обсуждаем на государственном уровне. Недавно мы подписали три меморандума о взаимопонимании между Москвой и индийскими городами. В плане сотрудничества в ИТ-сфере стал популярен студенческий обмен. Мы запустили ряд программ совместно с российскими университетами. Это сотрудничество нужно поддерживать и развивать дальше".

Заместитель председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ Александр Бабаков обозначил две главных задачи для страны в плане формирования технологического альянса: "Формирование новых технологических центров предполагает, что мы должны привнести туда инструментарий. Перед Россией стоят две задачи: расширение технологического влияния и завоевание рынка в западных странах для обеспечения самодостаточности и возможности развития. Первая задача вполне выполнима. Нам нужно предложить лишь альтернативу западным технологиям. Что касается завоевания рынков, тут уже сложнее. Если мы это делаем в одиночку, то, вопреки популярному мнению, мы не самоизолируемся, а развиваемся внутри себя с привлечением потенциала, который есть вокруг нас. Ресурсов у нас более чем достаточно. Нам нужно запускать цепную реакцию того, что уже имеем. Среди всех стран я бы выделил нескольких потенциальных партнеров, которые также стремятся к технологическому суверенитету. Наши союзники сейчас - страны глобального юга. Мы можем направить туда современные технологии, чтобы они создавали по ним продукты. А мы сосредоточимся на более высоком уровне, чтобы производить то, что повысит уровень нашей технологической безопасности".

Минцифры нашло замену ИТ-грантам в венчурных инвестициях

Павел Королев

Минцифры разработало меры стимулирования венчурных инвестиций в российские ИТ-проекты и отправило документ на согласование другим ведомствам. По замыслу цифрового министерства, средства венчурных фондов заменят государственные гранты, денег на которые у правительства РФ не хватает. Восемь венчурных фондов уже проявили интерес к сотрудничеству.

Об этом на ПМЭФ 2023 сообщил заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максим Паршин. Он выделил шесть основных инициатив Минцифры по стимулированию венчурных вложений в российские ИТ-проекты: учет инвестиций в ИТ с коэффициентом 1,5 для целей определения налоговой базы по налогу на прибыль; коллективные инвестиции физических лиц в формате договоров инвестиционного товарищества (ДИТ); изменение пропорций привилегированных и обычных акций в акционерных обществах с 25% до 75%; снижение минимального процента владения в активе (с 50% до 10%) и срока владения (с пяти лет до года); специальный режим налогообложения, поощряющий внедрение долгосрочных систем мотивации (таких как опционы); расширение практики по компенсации физическим лицам НДФЛ при инвестировании в ИТ-компании.

"Раньше основная форма поддержки ключевых проектов по разработке отечественных решений была грантовая. Заинтересованность в ИТ-сфере со стороны компаний и государства очень большая. Только в Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) поданы грантовые заявки на 1100 проектов. Естественно, получили деньги не все. Из 1100 около 300 проектов прошли все этапы оценки. Это действительно качественные проекты, которые жалко терять. Но достойными поддержки оказались чуть менее 200, - рассказал Максим Паршин. - В большинстве случаев невозвратная форма бюджетного финансирования не является самой эффективной, оптимальной и безопасной. И тут мы сделали две вещи. Сначала спросили ИТ-компании, не хотели бы они попробовать другую форму инвестирования. Затем узнали у инвесторов, хотят ли они вкладываться в перспективные проекты. Почти все согласились, что это было бы интересно. Восемь фондов уже подписали соглашение с РФРИТ о взаимодействии. Совместно с ними Минцифры сформулировало предложения по стимулированию венчурных инвестиций. Мы оформили их бюрократически и отправили на согласование в другие ведомства".

При этом, по словам Максима Паршина, несколько проектов из тех, которые отобрал РФРИТ, уже получили венчурные инвестиции.

Председатель совета директоров ПАО "Северсталь" Алексей Мордашов уверен, что при грамотных инвестициях в России есть потенциал для создания успешных проектов: "Опыт прошлого года показал, что мы крепкие ребята и располагаем хорошими ресурсами. Но важно не увлечься регуляторикой. Нам нужно сохранение рыночных принципов, что является залогом успешности инвестиций. Государство должно дополнять эти механизмы. А результата нужно добиваться именно стимулированием. Тут очень важна мера о том, что инвестиции в полуторакратном размере можно будет учесть при вычете из налоговой базы. Если бизнес увидит стимулы и возможности, которые станут более окупаемыми и менее рискованными, это создаст тот вектор, который позволит нам сохранить правильные рыночные ориентиры и появление необходимых продуктов".

По словам директора АНО "Центр компетенций по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий" Ильи Массуха, одних рыночных принципов недостаточно - нужна и поддержка государства. "Интерес частных инвесторов - заработать деньги и получать отдачу от инвестиций. Но Россия движется к самостоятельному существованию в ИТ-сфере. Китай, например, стал таковым за 10 лет. Здесь нет битвы между бизнесом и государством, скорее идет взаимная работа по достижению технологического суверенитета", - уточнил Илья Массух.

С ним согласен генеральный директор АО "Лаборатория Касперского" Евгений Касперский: "Если будет помощь от государства ИТ-компаниям, бежать можно быстрее".

Генеральный директор АНО "Московский центр инновационных технологий в здравоохранении" (МЦ ИТЗ) Вячеслав Шуленин посетовал на излишнюю забюрократизированность РФРИТ: "По проектам, которые не получили финансирование РФРИТ, нам дали обезличенный список, потом нам пришлось подписать соглашение [о неразглашении]. Нас с РФРИТ 10 человек работает, можете нам просто дать список хороших проектов? Без этой бюрократии мы бы давно в эти проекты инвестировали, и они бы начали развиваться и получили результат!"

При этом Вячеслав Шуленин сообщил, что МЦ ИТЗ уже проинвестировал два качественных проекта из отбора. "Я согласен, что между грантами и венчурным финансированием должна быть золотая середина", - заметил он. Вячеслав Шуленин высоко оценил инициативы Минцифры по стимулированию венчурного финансирования ИТ-проектов и заверил, что если все шесть инициатив министерства обретут силу документа, то МЦ ИТЗ инвестирует вдвое больше, чем РФРИТ.

Первый вице-президент, финансовый директор ПАО "Ростелеком" Сергей Анохин рассказал об инвестициях компании: "У нас венчурный фонд действует с 2015 г. За это время мы около 2 млрд руб. инвестировали напрямую в компании. В 2020 г. мы вложили 2 млрд в Фонд развития интернет-инициатив (ФРИИ), и коллеги проинвестировали примерно 30 компаний. Недавно мы трансформировали венчурный фонд в формат управляющей компании, чтобы развивать новые цифровые бизнесы. В ближайшие три года планируем проинвестировать около 13 млрд руб. Хотим поддержать компании, которые нащупали ниши, особенно разработчиков отечественного ПО".

Между тем вице-президент по инвестициям компании "Софтлайн" и руководитель фонда Softline Venture Partners Елена Волотовская выразила сомнение в наличии крупных венчурных средств в России. "Два последних крупных российских IPO - Positive Technologies и ПАО "Вуш холдинг" (Woosh) - "сделали" физики. Выходит, в России нет институциональных инвесторов", - завила она.

"У нас в стране единицы бизнес-ангелов, а физические лица в 2022 г. инвестировали 1 трлн руб.", - добавил партнер частной инвестиционной компании Kama Flow Евгений Борисов.

В 4 раза больше прошлогоднего показателя

Майский экспорт ДТ и бензина из Китая растет огромными темпами

Экспорт дизельного топлива из Китая в мае вырос почти в четыре раза и составил 600 тыс. тонн по сравнению с 120 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года. Продажи за рубеж бензина выросли на 67%, до 1,36 млн тонн.

Китаю сегодня не нужно столько моторного топлива, сколько его производят НПЗ. Праздники, которые были в начале мая, закончились — число поездок в стране сократилось.

Общий объем экспорта очищенного топлива, который также включает судовое бункерное топливо, вырос на 49,8% по сравнению с прошлым годом и достиг 4,88 млн тонн в мае.

В мае китайские власти выделили 9 млн тонн квот на экспорт топлива в рамках второго выделения на 2023 год, что составляет лишь половину от 18,99 млн тонн, выделенных в январе, но вдвое превышает выделение 4,5 млн тонн, выделенных примерно годом ранее.

Кстати, общая месячная пропускная способность НПЗ в Китае достигла в мае второго по величине уровня за всю историю наблюдений.

Газовые и нефтяные аппетиты Китая идут на рекорд

Согласно данным Государственного статистического управления КНР, в мае страна увеличила производство нефти на 2,7% по сравнению с маем годом ранее, до 18,1 млн тонн.

Объем нефтепереработки вырос почти до рекорда. Он подскочил сразу на 15,4% и составил 62 млн тонн. Это является вторым по величине показателем по всем статистическим данным. Такой рост обусловлен в том числе окончанием весенних ремонтов на ряде заводов.

Производство метана в стране в мае выросло на 7,2%, (+19 млрд кубометров) и достигло 97,3 млрд кубометров.

Импорт нефти в прошлом месяце составил 51,44 млн тонн. Это на 12,2% превышает показатель за тот же месяц годом ранее. Импорт газа повысился на 17,3% — до 10,64 млн тонн, что стало максимумом с января 2022 года.

Стоит напомнить, что в ряде регионов КНР свирепствует засуха и жара. ГЭС сократили выработку электроэнергии. При этом для удовлетворения бытовых нужд, а именно кондиционирования, требуется все больше мощности. Скорее всего, данный фактор повлиял на рост импорта газа.

Кто будет потреблять больше топлива в 2023-м — страны ОЭСР или остальной мир?

Согласно последнему краткосрочному энергетическому прогнозу Управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США, страны, не входящие в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), будут потреблять 55,02 млн б/с жидкого топлива в 2023 году (в прошлом году — 53,49 млн б/с), а страны ОЭСР — 46,00 млн б/с (в прошлом году — 45,94 млн б/с).

Китай будет потреблять 15,95 млн б/с, другие страны Азии — 14,06 млн б/с. Ожидается, что страны Европы, которые не входят в ОЭСР, будут потреблять 0,76 млн б/с, а государства Евразии, не входящие в ОЭСР — 4,54 млн. Что же до остального мира вне ОЭСР, то это примерно 19,70 млн.

При этом США будут потреблять 20,43 млн б/с. Страны Европы, входящие в ОЭСР — 13,49 млн, Япония — 3,32 млн, Канада — 2,29 млн, остальные страны ОЭСР — 6,35 млн.

Общее мировое потребление жидкого топлива в этом году составит 101,01 млн б/с (в 2022-м было 99,42 млн).

Что ж, драйвер роста спроса на топливо в мире — это, увы, не «золотой миллиард», а развивающиеся страны. Причем тенденция сохранится и в 2024-м. По прогнозам Минэнерго США, потребление топлива вырастет еще на 1,7 млн б/с и большая часть роста — это именно страны вне ОЭСР.

Отметим, средние пятилетние запасы нефти стран ОЭСР — это показатель, на который ориентируется альянс ОПЕК+, когда страны-участницы сделки по добыче нефти решают вопрос квот нефтедобычи на будущие периоды.

Газовая отрасль США постепенно подстраивается под Азию

В апреле поставки американского СПГ в Азию увеличились на 19,8%

В апреле 2023 года американские экспортеры увеличили продажи СПГ до 10,6 млрд кубометров, повысив на 2,2% мартовские показатели. Всего американские компании отправили 111 танкеров с СПГ.

При этом в ЕС было отгружено на 4% меньше газа, но он все равно составил 74,3% экспортного объема, основными покупателями стали Великобритания и Нидерланды. В Азию поставки увеличились на 19,8%.

Суммарно за первые 4 месяца 2023 года США экспортировали 39,76 млрд кубометров. Из них в 30,3 млрд кубометров поставлено в Европу и 7,8 млрд кубометров — в Азию. Остальное ушло в Латинскую Америку.

Отметим, что в апреле Китай наконец-то начал наращивать импорт СПГ: объемы закупок достигли 8,34 млрд куб. м, поставив пятимесячный рекорд.

Китай качает газ

Китай наконец начал наращивать закупки газа — как трубопроводного, так и СПГ

Появились китайские таможенные данные за апрель 2023 года, которые свидетельствуют о серьезном росте импорта газа в страну по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Так, увеличение покупок сжиженного природного газа составило 30% — до 8,34 млрд куб. м. Это максимум за последние пять месяцев. Более того, Китай наконец-то вновь обошел Японию по показателям импорта СПГ.

Что касается трубопроводного газа, то здесь данные тоже эффектны: в апреле 2023 года в Китай импортировано 5,5 млрд куб. м, что является вторым показателем за историю. Поставщиков голубого топлива по трубе у Китая довольно широкий круг: Россия, Казахстан, Туркменистан, Узбекистан и Мьянма.

Может быть, Китай наконец-то перешел в фазу активного восстановления экономики после пандемии, чего так ждет весь мир, которому нужен растущий спрос на сырье и товары со стороны Поднебесной? Но, справедливости ради, стоит отметить, что без форс-мажорных обстоятельств рекордных поставок СПГ в Китай ждать не стоит. Как ранее отмечали отраслевые эксперты, страна сделала свои выводы из энергокризиса 2021 года, и частично вернулась к угольной генерации. Впрочем, в апреле Китай снова обошел Японию по объему импортированного СПГ, хотя Токио и является ведущим СПГ-импортером в мире.

СИБУР перенастроился на Китай

Впрочем, большинство своей продукции СИБУР направляет на внутренний рынок

СИБУР перестал экспортировать полимеры в Европу — теперь основным регионом продаж ожидаемо стал Китай. Об этом глава компании Михаил Карисалов рассказал телеканалу РБК.

Он отметил, что экспортная составляющая не является проблемой для СИБУРа, поскольку 65-70% продукции ею направляется на внутренний рынок. Так, СИБУР производит порядка 5 млн тонн продукции, на экспорт идет чуть более 1 млн.

Глава компании подчеркнул, что СИБУР усиливает практику использования национальных валют — китайских юаней, вьетнамских донг, турецких лир, индийский рупий.

По словам Карисалова, для российского химического рынка по-прежнему важной остается проблема технологий и оборудования. Да, привлекаются партнеры из Китая и Арабских Эмиратов, но СИБУР делает ставку на отечественного производителя. И тут еще многое нужно сделать, чтобы снять зависимость от импорта.

В Москве откроется XVII Международный конкурс имени П.И. Чайковского

Светлана Мелентьева

В Большом зале Московской консерватории 19 июня пройдет торжественное открытие XVII Международного конкурса имени П.И. Чайковского - одного из самых престижных музыкальных состязаний мира, за событиями которого неустанно следят музыканты и преподаватели музыки, меломаны и знатоки, деятели культуры, журналисты и даже политики.

Несмотря на столь сложную международную ситуацию - геополитически и логистически, - конкурс пройдет, как и всегда, летом (раз в четыре года), а приезд в Россию конкурсантов из 23 стран еще раз подчеркивает объединяющую роль музыкального искусства, построенного на красоте и вечных общечеловеческих ценностях.

В этом году Конкурс Чайковского отмечает свое 65-летие. Самый первый состоялся в 1958 году (тогда он проводился только по двум специальностям -"фортепиано" и "скрипка"). Победителей I конкурса знает и помнит весь мир. Так, имя американского пианиста Вана Клиберна (I премия) сегодня стало легендой, как и имена профессора Московской консерватории Льва Власенко (II премия), китайского пианиста-виртуоза Лю Ши Куня (II премия; к слову, в этом году он снова приедет в Москву и войдет в состав конкурсного жюри), Наума Штаркмана (III премия); скрипачей Валерия Климова (I премия) и Виктора Пикайзена (II премия). В программу II конкурса добавилась номинация "виолончель", III - "сольное пение".

В 2011 году конкурс впервые прошел в двух городах - Москве и Санкт-Петербурге. Юбилейный, XV по счету, был приурочен к 175-летию со дня рождения великого русского композитора, а начиная с XVI конкурса, номинации пополнились "медными" и "деревянными духовыми инструментами". Сегодня конкурс также проходит в шести номинациях и в двух культурных столицах.

Среди лауреатов конкурса других лет знаменитые музыканты: пианисты Элисо Вирсаладзе, Григорий Соколов, Владимир Ашкенази, Владимир Крайнев, Михаил Плетнев, Борис Березовский, Николай Луганский, Денис Мацуев, Даниил Трифонов; скрипачи Виктор Третьяков, Гидон Кремер, Владимир Спиваков, Виктория Муллова; виолончелисты Денис Шаповалов, Александр Бузлов, Нарек Ахназарян; вокалисты Владимир Атлантов, Евгений Нестеренко, Елена Образцова, Тамара Синявская и многие другие выдающиеся исполнители.

География конкурсантов нынешнего конкурса обширна. В музыкальном состязании примут участие 236 талантливых молодых музыкантов из разных стран мира: России, Италии, США, Сербии, Казахстана, Южной Кореи, Японии, Китая, Франции, Великобритании, Грузии, Молдовы, Германии, Беларуси, Азербайджана, Узбекистана, Монголии, Вьетнама, Словении, Венесуэлы, Канады, Коста-Рики и Австралии.

В субботу, 17 июня, в Большом зале консерватории прошла традиционная жеребьевка пианистов; а с 20 июня начнутся прослушивания I тура пианистов, скрипачей, виолончелистов и вокалистов, с 21 июня - духовиков.

Вечером 19 июня в Москве конкурс торжественно откроют победители прошлых сезонов Конкурса Чайковского - пианист Денис Мацуев, Павел Милюков (скрипка), Ариунбаатар Ганбаатар (баритон), Александр Рамм (виолончель). В этот вечер на сцене Большого зала консерватории также выступит Симфонический оркестр Мариинского театра, дирижер - маэстро Валерий Гергиев.

Наградят лауреатов в Доме Пашкова в Москве 30 июня. А гала-концерты пройдут в зале "Зарядье" и на сцене "Мариинский-2". Так что ждать имена новых звезд осталось совсем недолго.

В преддверии конкурса организаторы запустили специальный просветительский видео-проект на официальном сайте конкурса - "Страна Чайковского", призванный привлечь внимание широкой аудитории к личности великого русского композитора: известные лидеры разных творческих направлений читают фрагменты из дневников Петра Ильича. В проекте приняли участие Валерий Гергиев, Ирина Винер, Ильдар Абдразаков, Владимир Толстой, Николай Цискаридзе, Денис Мацуев, Юрий Башмет, Анатолий Карпов, Владимир Спиваков, Иван Бессонов, Сергей Крикалёв, Сергей Безруков и многие другие. Каждый видеофрагмент сопровождается титрами на английском языке. Проект уже набрал более 3 млн просмотров по всему миру.

Поможет ли визит Блинкена в Пекин помирить КНР и США

Игорь Дунаевский

Нормализация отношений Китая и США стала главной темой двухдневного визита (18-19 июня) американского госсекретаря Энтони Блинкена в Пекин. Эта поездка - тот случай, когда один ее факт уже можно считать шагом к снижению напряженности, ведь официальные контакты между КНР и США в последние годы сошли на нет.

Блинкен собирался в Китай еще в феврале, но его визит сорвался из-за инцидента со сбитым над США китайским шаром-аэростатом. Для главы американской дипломатии это первый визит в Поднебесную за более чем 4 года, на протяжении которых напряженность в отношениях двух крупнейших экономик мира постоянно росла поскольку Вашингтон взял курс на жесткое соперничество с Пекином.

Вместе с тем говорить о нормализации отношений преждевременно. Прорывов от визита не ожидалось, и, судя по заявлениям сторон, настороженность друг к другу сохраняется. В Пекине американского дипломата принял глава МИД КНР Цинь Ган, но о возможной встрече гостя с председателем КНР Си Цзиньпином не сообщалось.

В госдепартаменте США целями визита назвали создание и восстановление каналов связи с Китаем. Так, глава Белого дома Джо Байден рассчитывает добиться встречи с председателем КНР. Кроме того, Блинкен собирался налаживать сотрудничество по глобальным вызовам и обсудить конфликт на Украине.

Перед переговорами в МИД КНР заявили, что если вооруженный конфликт между двумя странами и случится, то только из-за военных провокаций США в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Пекине, судя по заявлениям, в нормализации отношений заинтересованы, но на основе "взаимного уважения", с чем у Вашингтона бывают проблемы. Так, группа американских конгрессменов в напутствие Блинкену призвала его в ходе поездки посетить Тайвань. Напомним, что именно провокационные поездки членов конгресса США на остров вопреки позиции Китая стали одной из причин деградации отношений.

Что пишут мировые СМИ о выступлении президента России на ПМЭФ

Юрий Когалов

Петербургский международный экономический форум и выступление на нем президента РФ Владимира Путина нашли отражение в мировых СМИ. Но крупные западные издания постарались обойти эти темы стороной.

Так, французская Le Figaro ограничилась выпуском нескольких информационных заметок. При этом обращают на себя внимание темы, выбранные редакцией этой газеты. В одной из них пересказываются слова российского лидера, назвавшего президента Украины Владимира Зеленского позором еврейского народа, в другой - заявления о размещении в Беларуси российского тактического ядерного оружия.

Аналогичные темы выбрали две крупнейшие испанские газеты El Pais и El Mundo. "Путин не только обвинил Киев в прославлении нацизма, но и направил прямое послание тем, кто выступает за то, чтобы Москва ограничила свой арсенал оружия массового уничтожения", - отмечает El Pais. По мнению автора статьи, смысл послания заключается в том, что Украина потерпит поражение, а Запад потеряет интерес к ее поддержке. А журналист El Mundo обратил внимание на подборку кадров о преступлениях, совершенных на Украине и в Польше во время Второй мировой войны, показанную в связи с вопросами о неонацизме на Украине.

Итальянская Il Messaggero уделила внимание выступлению Путина на ПМЭФ только в рамках ленты новостей об украинском конфликте. Тут можно найти все те же слова о Зеленском, о размещении ТЯО в Беларуси, о том, что Россия может нанести удар по любому киевскому зданию, но нет необходимости, а также призыв почтить минутой молчания Сильвио Берлускони.

Немецкая Suddeutsche Zeitung процитировала слова Путина именно об экономике, о том, как Россия пережила исход западных компаний, о прогнозах экономического роста на этот год, о планах поднять МРОТ. Но, конечно, не обошлось без цитирования слов о Зеленском, украинском конфликте в целом.

Американские The New York Times и New York Post сосредоточились исключительно на военной составляющей выступления Путина.

Китайская Global Times обратила внимание на слова президента РФ Владимира Путина, что более 80 процентов торговых расчетов между Россией и Китаем в настоящее время осуществляется в российских рублях и китайских юанях. "Заявление российского президента прозвучало на фоне растущего внимания обеих сторон к торговле в местной валюте и усилиям по дедолларизации в попытке снизить риски и издержки", - отмечает издание.

Венесуэльская El Universal также сосредоточилась на теме отхода от использования доллара.

Конфискат станут передавать на гуманитарные цели

Поправки в КоАП разрешили передавать на гуманитарные цели одежду, которая была конфискована у нарушителей. Например, нуждающимся могут раздать контрабандную партию теплых курток. Или хорошие ботинки, оказавшиеся в нашей стране нелегально. Соответствующий закон публикует "РГ".

Как пояснила в свое время руководитель аппарата Ассоциации юристов России Елена Спиридонова, по прежним правилам товары легкой промышленности, изъятые правоохранителями по делам об административных правонарушениях, подлежали уничтожению.

Новация же предусматривает, что данные товары смогут передаваться на безвозмездной основе организациям социального обслуживания, в больницы и школы. Кроме того, правительство наделяется полномочиями прописать правила и случаи передачи данных товаров МЧС и Минобороны для гуманитарных миссий.

Например, конфискованная у правонарушителей одежда может быть направлена мирным жителям в зоне боевых действий. Эксперты напоминают, что в прошлом году полномочия передавать конфискат на благотворительные цели получила таможня. Но товары легкой промышленности изымают у нарушителей и другие правоохранительные органы. Кроме того, важно, что появится процедура, по которой таможня сможет передавать конфискат в военное ведомство и МЧС - именно для организации гуманитарной помощи в тех местах, где она очень нужна.

В таможенной же службе уже есть многочисленные примеры, когда конфискат передавался в социальные учреждения.

А недавно Калужская таможня передала Общероссийскому народному фронту для нужд СВО 24 тонны конфискованных автоматических стабилизаторов.

Как сообщила пресс-секретарь Калужской таможни, стабилизаторы изъяли у организации, которая везла товары транзитом из Китая в Беларусь с нарушением законодательства. Общая стоимость оборудования составила более 18 млн рублей.

Суд признал оборудование собственностью государства, а таможенники организовали передачу для помощи жителям новых регионов.

В Азии засуха отключает электричество и останавливает производство

Во Вьетнаме на гидроэлектростанции Тхак Ба в провинции Йенбай, в 160 км к северу от Ханоя, уровень воды в достиг самого низкого уровня за последние 20 лет.

В связи с этим на севере страны уже начались серьезные перебои в энергоснабжении. По словам руководителей предприятий, кризис ударил по важнейшему производственному сектору страны — работа большого числа заводов приостанавливается.

Стоит отметить, что пекло и засуха затронули не только Вьетнам, от них страдают Китай, Лаос и Индия. Там в прямом, а не переносном смысл люди умирают от жары. В индийском штате Махараштра во время мероприятия на открытом воздухе от солнечного удара погибли 13 человек, многие попали в больницы.

На фоне высоких температур возникают проблемы и в промышленных секторах региона. В частности, в китайской провинции Юньнань, где фиксируется засуха, пострадало производство алюминия из-за снижения выработки гидроэнергии, а в Индии сокращаются запасы топлива. Еще в мае сообщалось, что угля на электростанциях Индии остается только на восемь дней потребления, его требуется постоянно подвозить. Власти уже предупреждают о возможных перебоях с электроэнергией.

Ученые во всем винят явление Эль-Ниньо. По их мнению, именно оно отвечает за усиление засухи в некоторых районах Азии. Причем основной водный кризис прогнозируется на август–сентябрь текущего года.

Андрей Клепач: Россия не отгорожена от мировых кризисов китайской стеной

Крах ряда крупных банков на Западе, самым заметным из которых стал швейцарский Credit Suisse, вызывает опасения глобального банковского шторма. Будет ли Россия "тихой гаванью" в случае мирового финансового кризиса, как избежать зависимости от юаня, а также о том, чего ждать от российской экономики и ключевой ставки в 2023 году, рассказал в интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ главный экономист ВЭБ Андрей Клепач. Беседовала Наталья Разумова.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) проходит 14-17 июня. РИА Новости является информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– Какие у вас ожидания от российской экономики в этом году?

– Будет происходить восстановительный рост, по крайней мере судя по тому, что происходит и в первом квартале и сейчас: ситуация лучше, чем мы ожидали. Если наша оценка была первоначальная роста в этом году 0,8%, то, видимо, ВВП вырастет на 1,7-1,8%. Потому что происходит сильный рост потребительского спроса. Наша оценка – 4,5% год к году, но может быть даже около 5%. Что касается роста инвестиций, здесь наша оценка 2,2%. Но здесь неопределенностей много. Учитывая, как идут строительство, закупки оборудования, видимо, рост инвестиций тоже будет неплохой.

– Какую ключевую ставку вы ожидаете по итогам года? Изменит ли ее ЦБ или все же так и сохранит на уровне 7,5%? Как в целом на экономику влияет столько продолжительное сохранение ставки на одном уровне?

– Для экономики всегда положительно, когда ставка относительно стабильна. Да, ЦБ ужесточил риторику и риски повышения, как они говорят, большие, но я надеюсь, что все-таки этого не произойдет. Мы ожидали что к концу года, правда, осенью, что ЦБ снизит ставку, но судя по тому, как происходят события, вряд ли. Все думают, что он сохранит ее на нынешнем уровне, хотя для экономики было бы лучше, если бы он ее снизил, потому что спрос на кредиты есть, и не только в связи с потребительским спросом. Для предприятий это важный рычаг. Поэтому для оживления экономического роста нужны не только бюджетные расходы, они растут, но и расширение кредитной поддержки.

– При каких условиях ключевая ставка может быть понижена?

– Вообще-то у нас инфляция год к году последние месяцы была 2,5%, то есть в любом случае в два раза с лишним раза ниже, чем процентная ставка. Поэтому условия для ее снижения были. Другое дело, что это консенсус, что инфляция к концу года ускорится, это эффекты базы и ряда других моментов. Поэтому, думаю, что она все равно выше 5,5-5,7% к декабрю не будет. И в этом смысле возможности для снижения ставки, остаются. Просто ЦБ традиционно придерживается очень жесткой политики, и поэтому не думаю, что он понизит ставку, хотя для экономики это было бы лучше.

– Когда Россия сможет достичь таргета по инфляции в 4%? И если он будет достигнут, будет ли он устойчивым? Будет ли смысл снизить таргет?

– Таргет – это не самоцель, даже в теории таргет по инфляции – это средство, чтобы как раз безработица была на естественном уровне. У нас пока экономика только восстанавливается. Благодаря росту в этом году мы компенсируем, и то не полностью, падение ВВП прошлого года. Поэтому в этих условиях центральные банки в других странах и так пошли бы уже на снижение процентной ставки. Тем более, что разгонять инфляцию это не будет.

Будет ли инфляция 4% на следующий год? Но я думаю, что она будет около четырех. Многое будет зависеть не от ЦБ, а от того, будет ли засуха или нет, что будет с продовольственными ценами. А процентными ставками этому не поможешь, можно только навредить.

– Что касается экспорта и импорта, какие объемы ждете по итогам этого года?

– Экспорт в этом году не вырастет, а сократится. У нас рекордный экспорт был в прошлом году. Вопрос даже не в стоимости. Можно сказать, цена на нефть все-таки снизилась существенно. Еще больше упали цены на газ. Поэтому падение экспорта, я думаю, будет примерно 90 миллиардов долларов. Если сказать точнее, то по нашей оценке, если в прошлом году экспорт был 588 миллиардов долларов, то в этом году он составит 470 миллиардов долларов, но это в основном будет эффект снижения цен. Экспорт снизится и в реальном выражении, потому что мы все-таки приняли обязательство в рамках ОПЕК+ по сокращению экспорта нефти. Экспорт газа у нас по любому снизится: Европа резко "провалилась" и "провалится" в этом году. И полностью компенсировать потерянный экспорт, перебросить на Восток нельзя – экспорт нефтепродуктов, угля. Так что здесь сейчас не до увеличения экспорта. А импорт будет расти, но будет расти пока не восстановится полностью до докризисного уровня. Он вырастет до 310 с 280 миллиардов долларов.

– А за счет каких стран это произойдет?

– Естественно это новые направления. Так, крупнейшим покупателем нашей нефти в прошлом году и в этом стали Индия и Китай. Часть этой нефти в значительной мере она реэкспортируется в Европу уже как индийская нефть. То же самое и с нефтепродуктами: он идут и в Турцию, а из Турции уже, как турецкие, в Испанию. Но объемы все равно меньше. Поэтому наряду с поворотом на восток наши компании ищут варианты расширения экспорта на юг – в Африку, в другие страны. Поэтому формируется эта новая логистика и новые центры продаж. Есть большие проблемы с расчетами в так называемых мягких валютах, особенно, в рупии. Поэтому этот процесс займет несколько лет.

– Поговорим о том, что происходит в мире. В США растут опасения банковского кризиса после краха ряда крупных банков. Ждете ли вы что из этого может возникнуть мировой банковский кризис?

– Проблемы у банков есть, но пока это даже не те проблемы, когда обанкротился Lehman Brothers в 2008 году, поэтому я не думаю, что будет банковский кризис в Америке. Ликвидности у них много, и такого объема плохих долгов, как это было в ипотеке тогда, нет. Хотя ипотечный рынок очень сильно разбух, и определенный пузырь есть. Корректировка здесь происходит, но я думаю, что все-таки, это будет именно коррекция, а не банковский кризис. Тем не менее, если говорить в целом о рисках, то я думаю, что вероятность рецессии в американской экономике большая, но это, скорее, конец 2023 – начало 2024 года. Поэтому, не думаю, что это затронет крупные банки, но банки среднего уровня и страховой бизнес, конечно, понесут здесь свои потери.

– Как это отразится на остальном мире?

– Рецессия в Америке естественно отразится, потому что это ограничивает спрос на товары, на ту же нефть, металлы. Поэтому это ограничит возможности наращивания экспорта Китая. В Китае, кроме марта, все последние месяцы с конца прошлого года падает экспорт, и это серьезное ограничение для китайской экономики. Америка, так или иначе, – это крупнейший центр спроса, и проседание экономики скажется на ценах и на объемах. При этом, рост ставок ухудшает балансы банков, увеличивает стоимость обслуживания государственного долга и домашних хозяйств. Но какого-то большого долгового кризиса в США и предпосылок для него я не вижу. То, что они периодически устраивают разборки из-за потолка госдолга, и более того, должны согласовывать это с конгрессом – это специфика США в результате дефицитности бюджета. Тем не менее, здесь проблема, скорее, больше в другом: а кто будет спонсировать американский госдолг? Традиционно это делали Китай, арабские страны, Великобритания. Сейчас Китай сокращает свой американский портфель, а также арабские страны, учитывая все сложности отношений. Поэтому, скорее, есть предпосылки долгосрочных структурных проблем, может быть, и кризисных проблем с государственным долгом США. Но это не нынешние перипетии из-за изменения потолка госдолга.

– Раз вы затронули тему Китая: юань занимает все больше места в нашей жизни. Так, ЦБ РФ уже инвестирует свои резервы в эту валюту, в торговле РФ и КНР велика доля расчетов в юанях, а глава ВЭБ Игорь Шувалов и вовсе назвал его мировой резервной валютой. Видите ли вы в целом риск для России в будущем стать зависимой от юаня, как это было с долларом? Что может помочь избежать этой зависимости?

– Как говорится, деваться некуда. Поскольку доллар и евро для нас токсичны, то, естественно, мы предпочитаем расчеты в юанях. Они растут, торги на бирже в юанях, видимо, в июне уже будут больше, чем в долларе. Насчет зависимости, понятно, что зависимость от какой-то одной валюты, что от доллара, что от юаня, она рискованна. Но это вопрос опять же изменения в целом, валютной системы, даже не российской, а международной. Когда мы говорим об интеграции в рамках БРИКС или ШОС, это означает, что надо формировать некоторую мультивалютную систему, выстраивать новые правила работы. В свое время, когда БРИКС создавался, уже было задекларированное создание фондов, где предполагалось воздействие валюты стран-членов БРИКС, где Индия и Китай. Но пока это все неработающие механизмы. И в этом плане создание такой мультивалютной системы стало бы серьезным позитивным шагом. В условиях токсичных доллара и евро у нас нет других вариантов, но чтобы такая система заработала, нужны целенаправленные усилия. Пока я их не вижу. Надо выступать здесь с инициативами по новым правилам, организуя взаимодействие, определенные шаги здесь делаются. Пока бизнес, скорее, работает на свой страх и риск. При этом здесь Россия особо не активничает, ведет переговоры и с Индией, пока они особо ничем не завершились. Но в силу своего веса и роли, Китай объективно набирает очки. Для этого ему не надо активничать.

– Некоторые эксперты высказывают мнение, что если возникнет мировой кризис, то он не отразится на России, поскольку она отрезана от мировой финансовой системы. Согласны ли вы с такой точкой зрения, или все же нам стоит по-прежнему опасаться колебаний на рынках других стран?

– Мы периодически думаем, что когда происходит кризис, мы останемся тихой гаванью. Но такого никогда не было. И хотя сейчас понятно, что мы существенно обособлены от долларовой системы, от системы евро, но они на нас влияют. У наших компаний все равно значительная часть выручки в евро и долларах, и она остается за границей на счетах и сюда не возвращается. Поэтому малейшие колебания иностранной валюты, даже небольшие, в объемах продаж на Московской бирже приводят к серьезным скачкам курса рубля. При этом ЦБ интервенировать в долларах и евро не может в силу санкций. Поэтому мы не отгорожены здесь китайской стеной. Все равно все коллизии на мировых рынках на нас сказываются. Та же самая рецессия в мировой экономике, если она произойдет, то это приведет к снижению цен на наши сырьевые товары, на металлы, нефть, газ. А это, естественно, потери и удар для нашей экономики. Но у России при этом есть серьезный потенциал роста внутреннего спроса и внутренних инвестиций. И в этом плане, учитывая и поворот экономики на Восток, и, главным образом, усиление акцента на внутренний спрос и на внутренний рынок, то степень защищенности или устойчивость нашей экономики к внешним шокам, она повысилась. Стопроцентной наша независимость конечно быть не может. Например, когда вводили санкции против нас, это бумерангом ударило и по западным рынкам. Санкции серьезно дестабилизировали рынок алюминия в мире, потому что "Русал"" – это один из крупнейших поставщиков. Поэтому были вынуждены дать по каким-то позициям задний ход. То же самое касается нашего титана, СПГ и многих других позиций, поэтому, например, наш трубопроводный газ попал под санкции, и то по сути не полностью, а вот СПГ еще обсуждается. Поэтому здесь не так легко нас изолировать.

– Какие основные события могут произойти в мировой и в российской экономике в этом году, по вашему мнению?

– Я думаю, что основные события, они где-то отчасти уже произошли. Мы видим, что, как у нас принято говорить, экономика не только выдержала первый удар в 2022 году – постоянные эскалации и санкции, но она растет, и это, наверное, самое важное, так сказать, событие. Вопрос, скорее, в том, что мы должны не только адаптироваться в тот период восстановления, который сейчас происходит. А все-таки сформировать такие проекты-драйверы, которые бы действительно формировали будущее нашей экономики и на среднесрочную перспективу, и на долгие годы, и давали ей новое качество. А это и вложение в технологии, и вложение в человека, потому что пока здесь объемов и усилий, на мой взгляд, недостаточно. Кроме того, это новые инфраструктурные транспортные проекты. Нам надо формировать принципиально новую систему. Например, принято решение по Южному коридору в железной дороги через Азербайджан в Иран. Но это пока отдельные шаги. На самом деле, надо создать принципиально новую логистическую, транспортную инфраструктуру. Так что здесь хочется надеяться, что в этом году как раз появятся те решения, которые будут формировать новый облик российской экономики на долгие годы вперед. Кроме того, сейчас обсуждается и формируется новая повестка по космосу, по созданию многоспутниковой орбитальной группировки на малых орбитах. Правительство обсуждало и должно принять решение по развитию станкостроения. То есть это болевые точки нашей экономики и, надеюсь, здесь будут не только обсуждения, но и последуют решения, которые дадут ей новое качество роста.

Россия. ШОС > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 июня 2023 > № 4431152 Андрей Клепач

Дмитрий Чернышенко: ИИ поможет туристам подобрать уникальную путевку

Туризм в России за несколько лет стал не только быстрорастущей, но и высокотехнологичной отраслью экономики. Насколько за два года сократились траты россиян на отдых за границей, что от этого получил внутрироссийский туризм, какими темпами он развивается сейчас, и как ему в этом поможет искусственный интеллект, в блиц-интервью РИА Новости на полях ПМЭФ рассказал вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. Беседовала Марина Первухина.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) проходит 14-17 июня. РИА Новости является информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– За счет чего, по вашему мнению, растет туристический поток по России?

– Если в 2019 году наши граждане потратили на туризм за рубежом 35 миллиардов долларов, то в 2021 году эта цифра составила 11,4 миллиарда долларов. Аналогичные расходы в России за эти же два года выросли на более чем на 20 миллиардов до 94 миллиардов долларов. Вот эти 23 миллиарда я назвал бы органическим ростом перетекания. Это не увеличение какого-то спроса. Это просто деньги тех туристов, которые не поехали за рубеж, а отправились в путешествия по России. Но это достаточно узкий сегмент населения – 7%. Задача – сделать так, чтобы этот спрос увеличивался. Для этого нужно создать инфраструктуру, и мы этим занимаемся в рамках нацпроекта: финансируя в сопутствующую инфраструктуру к туристическим местам и субсидируя процентные ставки, чтобы можно было инвестору построить гостиницу, а дальше все остальное – маршруты, туристические коды городов.

Это про то, когда вкладываешь рубль, а получаешь десять внебюджетных. А также про то, что одно рабочее место создает пять рабочих мест в смежных областях, потому что туризм связан сразу с 53 различными сферами, это и питание, и логистика. Такой кумулятивный эффект получается.

Однако сейчас вклад туризма в ВВП составляет 4%. Для сравнения в Испании – 14%, в Китае – 11%. Мы должны обеспечивать вклад ВВП за счет туризма гораздо больший, чем сейчас. В нацпроекте заложен двукратный рост. Это означает удвоение количества турпоездок. Но разница между нами и Китаем огромна. Мы должны еще развивать и развивать, потенциал очень большой.

Но ситуация уже улучшается: за первый квартал выросла загрузка отелей в России на 14%, а турпоток – на 17%. Это, несмотря на то, что южные аэропорты закрыты.

– За счет чего планируете продолжать развитие туризма в России?

– Инфраструктуру начинаем создавать сейчас. Ожидаем очень большой скачок. А эффективность будем достигать с помощью искусственного интеллекта и сингулярности, которая позволит сделать очень доступными сервисы, которые были недоступны раньше.

Сейчас такие услуги предоставляются владельцам платиновых карт в некоторых сервисах, а также тем, кто пользуется услугами турагентств и туроператоров, где за клиента добиваются бронирования удобного отеля, лучшей цены. Это прошлый век. Сейчас это уже должен делать искусственный интеллект.

– Но кто, как не человек сможет найти лучшие варианты перелета, проживания или договориться о скидке?

– Он не договорится, если это будет онлайн-биржа, на которой будут выставляться и мгновенно в онлайне меняться цены. Гостиницы будут демпинговать и давать лучшие предложения, либо динамически их повышать. Здесь будут уже справедливые механизмы работы. А онлайн-консьержи будут массовыми и доступны всем.

Они подберут индивидуальный тур, в котором учтут тысячи нюансов и подстроят их под туриста. Еще главное – во время уже осуществления самого тура, если что-то идет не так: пошел дождь или какие-то обстоятельства изменились, онлайн-консьержи оперативно переконфигурируют и предложат другие варианты отдыха. Турист не будет на это тратить время.

Со временем и у путешественников появится к таким сервисам вкус и привычка. Это как с электронной торговлей, доступность которой приводит к тому, что ты просто начинаешь больше покупать, хотя в обычный жизни не купил бы какие-то вещи. Эффективность эксплуатации той инфраструктуры, которую мы создаем – это как раз будущее.

– А как в этом бизнесу будет помогать государство?

– Для развития искусственного интеллекта государство, как агрегатор агрегаторов, предоставит один из главных инструментов – доступ к большим обезличенным данным, которыми владеют ведомства и госкомпании.

Но сегодня существует ключевой барьер – отсутствует механизм обмена данными, который бы позволял компаниям создавать кроссплатформенные решения в туризме. Для этого должны сначала соединиться все данные и цены, которые мы должны получать от гостиниц, транспортных компаний и других. Все цепочки клиентского пути должны сойтись на одной платформе.

Задача государства – отрегулировать рынок так, чтобы эти данные были доступны агрегаторам. А дальше бизнес сам все сделает. Мы совместно с предпринимателями в ближайшее время проработаем механизм сбора таких данных в туризме.

– На кого будут в первую очередь нацелены цифровые консьержи?

– Около 70% нашего подрастающего поколения предпочитают искусственный интеллект личному общению. Поэтому они как раз и придут за этой эффективностью на платформы, на агрегаторы, которые будут моделировать чат-боты. Они будут давать наилучшие решения под конкретного туриста в соответствии с его моделями поведения на основе его же цифровых следов, которые он оставил в сети. Это как раз то, за что Ричард Тейлор получил в 2017 году Нобелевскую премию – за теорию либертарианского патернализма. Это как раз рекомендательные системы, которые будут работать, а с ними развиваться туризм.

Россия > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 17 июня 2023 > № 4431149 Дмитрий Чернышенко

Иван Поляков: западные санкции сближают Россию и Мьянму

Евразийская экономическая комиссия и Республика Союз Мьянма в рамках Петербургского международного экономического форума подписали Меморандум о взаимопонимании, где Мьянма выразила намерение присоединиться к переговорному процессу по облегчению любых барьеров, существующих в торговле между членами ЕАЭС и Мьянмой. На полях форума власти республики также заявили, что первый прямой рейс между Россией и Мьянмой будет запущен в июле этого года и будет выполняться один раз в неделю из Янгона и Мандалая в Москву и Новосибирск. Председатель Делового совета "Россия-АСЕАН" Иван Поляков заявил в интервью корреспонденту РИА Новости Ульяне Мирошкиной, что подобное сближение двух стран произошло на фоне санкционного давления, объединяющего две страны. Поляков также отметил впечатляющие перспективы и нового партнерства, в том числе и в туристическом секторе – по его словам, с открытием прямых рейсов ожидается внушительный рост турпотока из России в Мьянму и наоборот.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) проходит 14-17 июня. РИА Новости является информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– Насколько нам известно, у ЕАЭС успешно проходят переговоры по подписанию соглашения о свободной торговле с Индонезией. Как вы считаете, с какими другими странами, за исключением Вьетнама, такие переговоры могли бы быть возможны в будущем?

– Непосредственно 15 июня на полях Петербургского экономического форума был подписан Меморандум о взаимопонимании между Евразийской экономической комиссией и Республикой Союз Мьянма, где последняя выражает свое намерение присоединиться к переговорному процессу по созданию условий к облегчению любых барьеров, существующих в торговле между членами ЕАЭС и Мьянмой.

Вы упомянули Вьетнам – непосредственно после подписания соглашения о свободной торговле резко и в разы возрос торговый оборот между Вьетнамом и Российской Федерацией. Это, пожалуй, является на сегодняшний день главным и наиболее ярким примером того, как снятие подобного рода ограничений может позитивно сказываться на развитии сотрудничества.

Условия, в которых мы сегодня живем и развиваемся, это условия санкционного давления. Причем, не только на Российскую Федерацию, но и на ту же Республику Союз Мьянма, которая сейчас находится в ситуации, очень похожей на российскую. По отношению к действующему правительству Мьянмы со стороны внешних партнеров применяется большое число ограничительных мер. В этом смысле тот опыт, который есть у Мьянмы, и тот опыт, который уже успела накопить Россия, может быть очень полезен и России и Мьянме в будущем.

– Как вы думаете, сближает ли Россию и Мьянму подобное использование негативной риторики внешними партнерами?

– Безусловно. В частности, здесь, на Петербургском экономическом форуме, уже не первый год наиболее представительная делегация высокого уровня приезжает именно из Союза Мьянмы. Собственно говоря, это прямой показатель и доказательство высокой степени интереса наших мьянманских партнеров к поиску идей, подходов, контактов и проектов в России. Они хотят более глубокого знакомства с Россией. Прежде всего, они хотят открывать и показывать Мьянму российскому бизнесу: речь идет об активном развитии туризма, инвестиций, торговли, взаимодействия в области сельского хозяйства – всех тех отраслях, которые активно развиваются в регионе Юго-Восточной Азии, и где Россия могла бы быть полезна и активна как партнер. Например, взять ту же отрасль минеральных удобрений и удобрений в целом. Мы можем видеть, что спрос на такого вида товарные позиции российского экспорта в регион АСЕАН очень высок, однако сегодня мы – в силу разных причин – этот спрос удовлетворяем в гораздо меньшем объеме, чем могли бы. Причиной, в частности, является отсутствие финансовой инфраструктуры, механизмов обеспечения торговли в национальных валютах. Пока нет возможности торговать в валютах стран АСЕАН. Тем не менее, сегодня я разговаривал с главой Центрального банка Мьянмы и поинтересовался: привели ли к какому-то результату прошлогодние переговоры с российским центральным банком, и появилась ли инфраструктура для проведения платежей в национальных валютах. Она подтвердила, что, действительно, это работа проведена, и такая возможность уже создана.

Таким образом, Мьянма может оказаться серьезным позитивным примером взрывного роста наших взаимоотношений, как в области торговли, так и в области взаимных инвестиций. Можно будет развивать и такие на сегодняшний день слаборазвитые отрасли, как высокотехнологичное производство, или, например, туризм, потенциал которого в Мьянме очень значителен.

– По нашей информации, первые прямые рейсы из России в Мьянму могут быть запущены уже в ближайшее время следующем месяце. Как вы считаете, это приведет к увеличению турпотоков?

– Нет никаких сомнений в важности наличия прямого авиасообщения между двумя странами, когда речь идет о развитии туризма. Удобство пассажиров и возможность быстро добраться до места назначения являются ключевыми элементами в принятии туристами решения о выборе того или иного направления для отдыха. Я убежден, что решение об открытии прямых рейсов окажет самое позитивное влияние на рост туристических потоков из России в Мьянму, и, возможно, из Мьянмы в Россию.

– Как вы думаете, сможет ли Мьянма этим шагом показать пример другим странам АСЕАН, с которыми переговоры об открытии прямых рейсов идут уже очень долго и безуспешно?

– Насколько я понимаю, ведутся переговоры именно о том, что мьянманский национальный перевозчик будет обслуживать рейсы в Россию. В этой связи, учитывая ту ситуацию, в которой находится Российская Федерация в целом, и в части западного направления, лично для меня большое удивление вызывает то, что наши национальные транспортные авиаперевозчики не проявляют высокую степень активности по открытию направлений АСЕАН для себя. В общем-то не секрет, что направления Юго-Восточной Азии стратегически, политически и экономически очень важны для России. Прежде всего, мне кажется, что было бы правильно транспортным властям России и национальным авиаперевозчикам подумать о том, чтобы параллельно с Мьянмой запустить рейсы по тем или иным маршрутам в регионе.

– Вы упомянули торговлю в местных валютах и транзакционные инициативы, которые сейчас обсуждаются в странах АСЕАН. Сближает ли это ассоциацию с Россией, которая идет в авангарде многих схожих инициатив, в том числе и на платформе БРИКС?

– Давайте будем откровенны – валюта и платежная инфраструктура должна быть удобной и комфортной для использования. АСЕАН не живет в вакууме, альянс находится в постоянном внимании и окружении со стороны мировых финансовых и политических центров. Это и КНР, и США, и Евросоюз, и Россия, которая тоже проводит свою работу по направлению АСЕАН. В этих условиях только появление альтернативного, но более надежного, современного, экономичного, удобного, выгодного платежного инструментария, который мог бы быть способен эффективно заменить сложившийся транзакционный механизм, побудил бы участников ассоциации рассмотреть новые предложения. Действительно, разговоры о необходимости задуматься о появлении новых платежных механизмов ведутся уже очень давно, но от слов пора переходить к делам. И как раз Российская Федерация, на наш взгляд, могла бы стать локомотивом образования и создания подобной альтернативной системы. Последняя может являться гибридной платежной системой, включая в себя возможность как конвертации и проведения платежей в любых мировых валютах, так и использование любых цифровых инструментов, включая применение технологии блокчейн и иных технологий. У России в этой области уже есть значительные наработки. Вопрос теперь в том, решит ли Россия для себя, что нам это интересно, и что мы готовы предлагать нашим партнерам по АСЕАН те технологические наработки, которые у нас уже есть сегодня.

– Как вы считаете, если Россия все же предложит свои наработки, они заинтересуют страны АСЕАН?

– Я считаю, что очень многие с большим вниманием отнесутся к любым конструктивным, эффективно работающим решениям, повышающим степень суверенитета, безопасности и надежности функционирования национальных и региональных финансовых систем. Уровень финансового взаимодействия внутри АСЕАН очень высок по своим показателям. Поэтому наше предложение может быть востребовано и внутри региональных процессов АСЕАН.

– Вы отметили важность суверенитета для стран АСЕАН. Как вы считаете, сильна ли сейчас риторика суверенитета для стран ассоциации, осознают ли они необходимость в независимости, в том числе и от международных валютных систем?

– Здесь стоит отметить два ключевых момента. Во-первых, нет ни малейших сомнений в том, что каждая страна АСЕАН к вопросу политического суверенитета относится с очень большим вниманием. Достаточно привести в пример Королевство Таиланд, где и власти, и простые люди до сих пор с большим трепетом вспоминают то время, когда благодаря личному вкладу российского императора Таиланд (тогда королевство Сиам) так и не был колонизирован. В этом плане все страны одинаковы, и одинаково ценят свой суверенитет.

Второй частью ответа на ваш вопрос будет то, каким образом страны и народы могут себе обеспечить лучшее будущее. Благодаря каким механизмам, доступу к каким финансовым ресурсам они могли бы, например, повысить уровень инвестиций в экономику своих стран. Сегодня, с точки зрения международной инфраструктуры, сформировавшейся в ХХ веке, реальных и крупных альтернатив существующим давно алгоритмам, в том числе финансовым, пока нет. Говорить о том, что страны АСЕАН готовы бездумно прервать многолетние отношения с крупнейшими странами-партнёрами, которые приносят им выгоду, не представляется возможным. Если кто-то и ставил бы таким образом вопрос, например, в рамках текущей дискуссии между крупнейшими центрами мира, то нужно начинать с создания инфраструктуры, которая позволит предложить адекватную альтернативу имеющимся институтам.

– В этом году Индонезия является председателем в АСЕАН. Как бы вы оценили усилия Индонезии на этом посту, в том числе и ее позицию в переговорах с Россией?

– В прошлом году Индонезия принимала саммит "большой двадцатки" на острове Бали. В саммите также принимала участие российская делегация высокого уровня. Хочу сказать, что индонезийское правительство очень тщательно подготовилось к проведению этого ответственного мероприятия. Нисколько не сомневаюсь, что и саммит АСЕАН в этом году, который пройдёт в Джакарте, также будет подготовлен очень тщательно и будет проведён на самом высоком уровне.

– Ждут ли на этом саммите Россию?

– Вне всяких сомнений. Индонезийская сторона всегда подчеркивала и подчеркивает, что ее позиция носит крайне взвешенный характер по отношению к политическим процессам. Индонезия также проявляет высокую степень заинтересованности к развитию экономических отношений с Россией. Совсем недавно в Россию на Евразийский экономический форум приезжала внушительная делегация из Индонезии, что доказывает открытость Индонезии к диалогу с Россией. В практическом плане, мы в Деловом совете Россия-АСЕАН не видим ни малейших изменений настроений со стороны индонезийских (да, и, в целом, асеановских) друзей и партнеров по отношению к нашей стране, которые бы заставляли нас беспокоиться.

Россия. Мьянма. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 июня 2023 > № 4431145 Иван Поляков

«Роснефть» и китайская CNPC перешли на оплату сырья в национальных валютах

Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и председатель Совета директоров Китайской национальной нефтегазовой корпорации (КННК) Дай Хоулян обсудили перспективы реализации совместных добычных проектов, а также взаимодействие в технологической сфере.

Встреча прошла в рамках XXVI Петербургского международного экономического форума.

Одним из ключевых направлений сотрудничества «Роснефти» и КННК являются поставки нефти, объем которых, в соответствии с действующими контрактами, достигает 40 млн тонн в год. При этом в настоящее время компании перешли на оплату сырья в национальных валютах. Сотрудничество между «Роснефтью» и КННК вносит значительный вклад в реализацию поставленной лидерами двух стран цели по достижению товарооборота в размере 200 млрд долларов. Ожидается, что объем взаимной торговли между Россией и КНР превысит этот уровень уже по итогам 2023 года.

Важным направлением совместной работы «Роснефти» и КННК является организация Российско-Китайского энергетического бизнес-форума. Прямой диалог энергетических компаний России и Китая остается одним из наиболее эффективных инструментов для увеличения двустороннего товарооборота. Форум проводится при поддержке лидеров двух стран – президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Юбилейный пятый форум состоится осенью 2023 года в Китае в очном формате.

Комментарий Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова для СМИ по итогам встречи Президента России В.В.Путина с главами делегаций африканских государств, Санкт-Петербург, 17 июня 2023 года

Добрый вечер!

Сегодня состоялась встреча, о которой попросили наши африканские друзья. Инициатива принадлежит Президенту Южно-Африканской Республики С.Рамафозе. Он был в составе делегации из семи африканских стран. Они представляли более широкий круг стран континента, заинтересованных в том, чтобы постараться оказать содействие в достижении справедливого урегулирования ситуации, которая сложилась на Украине, вокруг этой страны в результате готовившейся долгие годы Западом гибридной войны против Российской Федерации. С превращением Украины в инструмент этой войны по подрыву основ безопасности нашей страны прямо на наших границах, по подрыву российских позиций в мире в целом, включая мировую экономику, и подрыву всего русского, что существовало на землях Крыма, юго-востока украинского государства. Оно в своё время вышло в этом составе из Советского Союза. Там столетиями существовали города, основанные предками людей, живущих на этих территориях.

Президент России В.В.Путин сегодня приводил примеры заявлений, которые делает украинское руководство, бравируя тем, что, как они выражаются, когда «вернут себе свои земли» то будут уничтожать юридически и физически всех тех, кого они относят к русскому миру, кто будет считать себя русским и не будет соглашаться с тем, что он должен следовать новым законам, прославляющим бандеровцев. Президент В.В.Путин подробно говорил об этом вчера, выступая на Петербургском международном экономическом форуме. Сегодня он также проинформировал наших африканских друзей об этих оценках. Они вам хорошо известны. Вступительные слова Президента России В.В.Путина, Президента ЮАР С.Рамафозы, Президента Сенегала М.Саллы были вами зафиксированы в прямом эфире. После этого Президент В.В.Путин отреагировал в порядке начала интерактивного диалога. Уверен, что вы хорошо понимаете нашу позицию. Она много раз излагалась. Нам скрывать нечего. Излагаем ее честно. В отличие от наших бывших западных партнеров, не заставляем никого следовать каким-то ограничительным мерам в отношении не разделяющих нашу позицию стран.

Африканские коллеги, вы могли это услышать из их вступительных заявлений, заинтересованы в том, чтобы обозначить своё стремление к миру. Они неоднократно подчеркивали, что их инициатива не была сформулирована «на бумаге». Президент ЮАР С.Рамафоза зачитал десять пунктов.

Африканские лидеры подчёркивают, что эта инициатива не конкурирует ни с какими другими. Прежде всего они выделяли известные «двенадцать пунктов» позиции Китайской Народной Республики, представленной пару месяцев назад, и отмечали те близкие им части китайской инициативы, которые заключаются в том, чтобы в мире не было двойных стандартов, чтобы уважались все принципы Устава ООН во всей их совокупности и взаимосвязи и претворялись в жизнь, чтобы не было односторонних санкций, чтобы не было попыток обеспечить безопасность за счёт безопасности других и чтобы в глобальном масштабе она была неделима.

Мы разделяем эти принципиальные подходы. Спецпредставитель Правительства КНР по делам евразийского региона Ли Хуэй посещал несколько стран, в том числе Российскую Федерацию. Находясь в Берлине, он сказал, что Китай заинтересован, чтобы европейские страны обратили своё внимание на корни этого конфликта и сконцентрировались бы на том, чтобы устранить истинные, глубинные причины происходящего и обеспечить справедливую, стабильную архитектуру европейской безопасности. Это ровно то, чего мы добивались долгие годы и до госпереворота на Украине, и после него, когда появилась надежда на реализацию Минских договорённостей. Вы знаете их судьбу.

Главный вывод из сегодняшней беседы: наши партнеры из Африканского союза проявили понимание истоков кризиса, созданного усилиями Запада. Выходить из этой ситуации необходимо на основе обращения к этим глубинным причинам при выработке специальных конкретных действий по устранению того, что долгие годы подрывало справедливую безопасность на европейском континенте.

Россия. Африка > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 17 июня 2023 > № 4418146 Сергей Лавров

Иран довел экспорт нефти до пятилетнего максимума

FGE и МЭА сообщили, что иранский нефтяной экспорт достиг своего пика с момента повторного введения санкций США в 2018 году. Почти вся нефть страны идет в КНР.

Kpler отмечает, что продажа сырья удвоилась с прошлой осени и достигла 1,6 млн баррелей в сутки в мае. Про санкции, видимо все забыли, или сделали вид, что забыли, все же цены на американских заправках важнее.

По оценкам МЭА, добыча достигла 2,9 млн баррелей в сутки. При этом консультанты SVB Energy, Petro-Logistics SA и FGE верят, что Иран будет добывать более 3 млн баррелей в сутки.

Bloomberg не упускает возможность столкнуть интересы Тегерана и Эр-Рияда, заметив, что Иран подрывает усилия по стабилизации рынка со стороны ОПЕК и Саудовской Аравии.

ПМЭФ-2023: на сессии Роспатента обсудили развитие экономики интеллектуальной собственности

16 июня на полях Петербургского международного экономического форума («ПМЭФ-2023») состоялась стратегическая сессия Роспатента «Интеллектуальная собственность как основа инновационно ориентированного роста экономики». Модератором выступил руководитель ведомства Юрий Зубов. Открывая дискуссию, он сделал акцент на утвержденной 20 мая 2023 года Концепции технологического развития России.

«Нам предстоит увеличить уровень инновационной активности организаций и обеспечить рост патентной активности более чем в 2 раза. Существенную роль в этом вопросе играют – создание и оборот результатов интеллектуальной деятельности. Потому что – это основа и своего рода индикатор инновационной деятельности в стране», - уточнил Юрий Зубов.

О механизмах для достижения основных целей Концепции: национального контроля над критическими и сквозными технологиями, перехода к инновационно ориентированному росту, непрерывного функционирования и развития производственных систем, рассказал заместитель руководителя Секретариата первого заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрий Щербинин.

«Результаты интеллектуальной деятельности и объекты интеллектуальной собственности – это ключевой фактор в реализации и достижении целей, которые постулируются в Концепции технологического развития до 2030 года. Поэтому необходимо пересмотреть подходы к государственному научно-техническому заказу - инвестированию в научные исследования и разработки, сфокусироваться на приоритетах, установленных концепцией, сместить фокус с публикаций в сторону создания РИД и их правовой охраны. Безусловно, важно снимать регуляторные барьеры, запускать крупные индустриальные проекты с собственными линиями разработки», - уточнил Дмитрий Щербинин.

Тесное взаимодействие с регионами и понимание на местах важности поставленных задач также необходимо для достижения целей Концепции, уверена председатель комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова.

«Совет Федерации полностью согласен с тем, что создание и оборот РИД - основа и индикатор инновационной деятельности в стране. Для наиболее эффективного развития сферы интеллектуальной собственности в каждом субъекте считаем необходимым назначение ответственного за данную сферу должностного лица на уровне заместителя главы региона», - сообщила парламентарий, добавив, что следующее заседание Совета по вопросам интеллектуальной собственности при Совфеде посвятят именно региональной тематике. Предварительно площадкой выбран Новосибирск.

В настоящий момент в 10 регионах приняты стратегические документы для развития сферы интеллектуальной собственности на уровне субъекта Российской Федерации. В 4 из них работает механизм «патентной коробки» (льгота по налогу на прибыль в отношении доходов от лицензионных платежей за использование ИС), действуют льготы в отношении технологий, выявленных по итогам инвентаризации. О других перспективных финансовых инструментах для достижения экономической ценности интеллектуальных прав рассказал заместитель министра экономического развития Максим Колесников. По его словам, важно перераспределить налоговую нагрузку с этапа создания и отработки продукции на стадию производства и тиражирования.

«В ближайшее время мы планируем отменить необходимость уплаты налога на прибыль в случае, когда законодательством предусмотрена безвозмездная передача исключительных прав и лицензий. Вчера мы заключили соглашение по запуску в пилотном режиме программы кредитования под залог интеллектуальной собственности. Считаем, это самый эффективный механизм: заёмное финансирование станет основным экономическим стимулом проводить качественную инвентаризацию и ставить результаты интеллектуальной деятельности на баланс компаний», - уверен Максим Колесников.

В России огромный технологический задел сформирован в науке и образовании. Вузы и НИИ подают почти половину всех заявок на изобретения. О том, как идет работа по укреплению кооперации университетов с индустриальными партнерами, выстраиванию системы трансфера технологий рассказал заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Андрей Омельчук.

«В рамках национального проекта есть отдельная инициатива по поддержке центров трансфера технологий. Однако с точки зрения распоряжения и вовлечения в оборот прав вузов и НИИ нам серьезно не хватает качественной оценки РИД. У всех участников этого рынка должно быть четкое понимание, как можно заработать за счет лицензионных платежей», - пояснил замминистра.

Координатором «Национальной системы научно-технической экспертизы» должна стать Российская академия наук (РАН). Председатель, член бюро Совета российского фонда фундаментальных исследований, вице-президент НИЦ «Курчатовский институт», вице-президент РАН Владислав Панченко сказал, что сейчас в академии разрабатывается новая система экспертизы разработок.

«Именно квалифицированная и грамотная экспертиза лежит в основе правильного отбора того, что финансировать за счет государственных средств. И здесь на первое место выходит востребованность результатов», - отметил Владислав Панченко.

Компании, которые вкладываются в сектор исследований и разработок, поддерживаются субсидиями: им возмещается до 80% затрат на НИОКР. О других мерах, направленных на понимание ценности интеллектуальной собственности у промышленных предприятий, рассказал заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Шпак.

«У нас необычайно творческие люди и это - один из козырей в повестке международного развития. Надо дать возможность каждому специалисту вносить предложения по улучшению производственно-технологических процессов. Со своей стороны готовы стимулировать и мотивировать работников промышленных предприятий не только в рамках средств, которые мы распределяем, но и в рамках повседневной деятельности», - предложил Василий Шпак.

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников представил региональный опыт. По его словам, в вопросе коммерциализации РИД важно административное стимулирование, государство должно присутствовать в важнейших секторах и направлениях сферы ИС.

«Проблема не в том, что у нас нет продуктов интеллектуальной деятельности, а в том, что они не становятся обособленной экономической ценностью. Нужно находить новые подходы к стимулированию в регистрации инновационной продукции - менять региональные законодательства, создавать соответствующую инфраструктуру»,- отметил глава региона.

Опыт Китая по мотивации предпринимателей инвестировать в развитие технологий, производить продукцию с интеллектуальной собственностью представила генеральный директор департамента по использованию и продвижению интеллектуальной собственности Государственного управления КНР по вопросам интеллектуальной собственности (CNIPA) Лей Сяоюнь. Она подчеркнула, что Китай взял на себя ведущую роль по разработке первого международного стандарта по интеграции интеллектуальной собственности и управлению инновациями. Для вузов, НИИ и предприятий были выпущены программные документы по развитию высококачественных руководств в области прав на интеллектуальную собственность.

«Совместно с министерствами образования, науки, техники и промышленности скоординировали действия по совместному инновационному партнерству между университетами и предприятиями по подготовке и капитализации высокоценных патентов. Изданы соответствующие руководства. Так, в 2022 году количество лицензий от университетов и НИИ достигло 35 тысяч, а количество предприятий с действующими патентами на изобретения - 355 тысяч», - рассказала Лей Сяоюнь.

В завершении сессии Юрий Зубов поблагодарил всех участников мероприятия за активную дискуссию, в том числе и за поднятые проблемы, а также Предложил продолжить дискуссию на авторитетных площадках с целью выработки конкретных и скорейших мер.

Собянин: экономика Москвы не только выжила, но и развивается после санкций

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в интервью РИА Новости на Петербургском международном экономическом форуме о том, как чувствует себя экономика Москвы в период санкций, о работах по восстановлению инфраструктуры в новых регионах России, помощи участникам специальной военной операции, работе речных трамвайчиков, предстоящем праздновании Дня города, а также о том, какой акцент он сделает в своей предвыборной кампании. Беседовали Дмитрий Киселев и Елизавета Крылова.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) проходит 14-17 июня. РИА Новости является информационным партнером и фотохост-агентством форума.

— Сергей Семенович, расскажите о налаживании работы ЖКХ в Донбассе, какими темпами ведется сейчас работа в этом направлении?

— Первая задача, которую мы себе поставили, — это восстановление инженерной инфраструктуры — вода, тепло, канализация, самые обыденные, казалось бы, вещи и самые незаметные. Может быть, и не надо было бы этим заниматься, это же не видно, это под землей, чего там сгнившие трубы ремонтировать, надо что-то красивое сделать. Мы ж понимаем, что без этого нормальной жизни не будет. Зиму не переживешь, без нормальной воды город функционировать не будет, поэтому, конечно, это базовая история. Но и помимо этого оказываем содействие и образованию, и здравоохранению, восстановлению объектов социальной сферы, жилья и так далее. Работы очень много, несколько тысяч человек постоянно находятся в Донецке и Луганске, несмотря на то, что сегодня там непростая история, непростая ситуация. И люди работают порой с риском для жизни.

Вообще, на новых территориях должны закладываться общероссийские стандарты, но так как там ситуация последних лет была просто ужасающей, а мы работаем выше российских стандартов в Москве — вы знаете, задаем себе другие задачи, — то, конечно, эффект понятен. Но мы считаем, что эти города достойны этого — во-первых. Во-вторых, если уж что-то делать, то делать достойно и качественно.

— Разрабатывает ли Москва какие-то новые программы поддержки для бойцов СВО?

— У нас, пожалуй, такой лучший стандарт поддержки участников СВО и их семей. Мы открыли центр социальной поддержки и участников СВО, и их семей — можно получить услуги практически всех городских служб плюс конкретную помощь: и материальную помощь, адресную помощь, психологическую помощь. Если понадобится — медицинскую помощь, помощь в трудоустройстве на работу, в устройстве в детский сад, школы и так далее. Бесплатное питание для детей, бесплатные кружки, бесплатные детские сады. Материальная помощь ежемесячная тем, кто мобилизован, кто сегодня уходит по контракту на службу в армию. В Москве высокие зарплаты, заработная плата выше, чем в других регионах — поэтому справедливо, когда помогает город, предприятия помогают для того, чтобы они чувствовали себя уверенно.

— Сколько таких семей получили уже помощь сейчас?

— Практически 80 процентов семей участников получили ту или иную финансовую, материальную помощь, адресную помощь. Примерно такой процент везде, во всех регионах. Вопрос в наполнении — какими видами помощи, насколько — это каждый регион решает по-своему. Большинство — примерно такой же набор социальной поддержи. Мы активно обмениваемся с регионами, обмениваемся опытом, мерами, которые мы реализуем. В нашем центре социальной поддержки проводим постоянную учебу для регионов в режиме онлайн и в офлайне. Приезжают, смотрят, мы смотрим, как у них развивается ситуация, в Московской области, в Татарстане, в других регионах.

— Это же совсем новое дело? Ведь ничего подобного раньше не происходило, мы не сталкивались с подобным.

— Таких задач не было, конечно. Армия была сама по себе, что называется. А теперь мы — активные помощники этого. Призыв на срочную службу, мобилизация, контрактная служба. Это непростая задача. Но это задача, которую мы должны всем миром решать. Мы не должны сваливать это на плечи армии. Это наша общая задача.

— Что касается экономики города: какие трудности Москва уже преодолела?

— Волнений было немало. И прогнозов негативных было много. Должен сказать, что экономика Москвы не только выжила, она продолжает развиваться. И в прошлом году у нас был плюс по промышленности, плюс в области инвестиций, плюс в области регистрации новых предприятий. И в этом году мы видим по всем направлениям положительную динамику. Видим это по бюджету. В конце концов, он формируется как раз за счет прибыли предприятий, подоходного налога. И в общем мы видим неплохой рост, устойчивость экономики города. Благодаря тому, что за эти десятилетия было создано, оказалось, что экономика России гораздо более устойчивая, экономика Москвы, чем предполагали зарубежные и некоторые российские экономисты. И сами порой там критикуя себя, до конца даже не понимали вообще, насколько мощная российская экономика.

— Если переходить к предвыборной кампании, скажите, на что планируете сделать акцент?

— Знаете, всегда делал акцент на реалии — на реальных делах, которые за плечами. Что можешь о любых планах рассказывать, и, конечно, мы будем рассказывать, это важно. Но ты должен опираться на то, что ты сделал. Если бы я первый раз шел баллотироваться — наверное, я бы просто чего-то наговорил, да и бог с ним, там посмотрим. Но все сложности действующих мэров в том, что им надо отчитываться, чего он там наобещал в предыдущие годы, что именно сделано, что получилось, что не получилось. Слава богу, несмотря на все катаклизмы, которые мы пережили за последние годы — два года пандемии, экономическая блокада, СВО, — тем не менее мы не отступились ни от одной программы. Ни от одной задачи не отступились, мы решаем, хотя могли сказать: "Ну, уважаемые граждане, видите, как трудно, поэтому мы этого не будем делать или не сделали, провалили какое-то направление". Мы этого не говорим.

— В сентябре будет День города Москвы. Скажите, готовится что-то особенное? В какие даты он пройдет, известно уже?

— В сентябре, да, конечно. Наверное, восьмого, девятого, десятого сентября. Особенность будет в том, чтоб мы почувствовали победу. Мы болеем за наших ребят на фронте, и если у них будет получаться и они достойно выдержат эти испытания — это будет главным.

— Сейчас также в Москве реализуется много транспортных проектов. Когда будут запущены речные трамвайчики?

— Речные трамвайчики запустим 20 июня. Первый этап будет разбит на пять этапов. И постепенно будем запускать это. Это новый проект. Это не просто трамвайчики, это первые суда в России на электрическом ходу. А уж маршрутные электросуда — вообще, наверно, первые. И в мире их немного.

— А когда будут запущены следующие два центральных диаметра?

— Тоже отвечу: в августе-сентябре месяце. Скоро, очень скоро.

— Метро до Внуково планируется ввести уже в этом году, когда именно стоит ожидать?

— В этом году будут введены до "Физтеха", до поселка Северного. И до Внуково в этом году будут запущены. Это, наверное, одно из немногих метро мира, которое из центра города придет прямо в аэропорт. Осенью мы запустим. До конца года, безусловно.

— Вам приходилось сталкиваться с позицией криков, которые говорят: сколько можно Москве пухнуть, рано или поздно она потеряет управление? Как вы им отвечаете? Нет ли риска потери управления, перегрузки, коллапса?

— Почти консенсус был, что чем больше город будет расти, тем будет хуже экология. За последние десять лет экология Москвы примерно — по всем показателям — улучшилась в два раза: и воздух, и вода, и земля. Все считали, что с ростом города транспортный коллапс неминуем. У нас скорость на дорогах выросла на 20 процентов, метро и общественный транспорт загрузились на 20-25 процентов — я имею в виду плотность наполнения пассажиров в часы пик. Все думали, что у нас социальная поддержка населения, обеспечение социальной инфраструктуры будет неизбежно ухудшаться, — она улучшается.

Иосиф Виссарионович Сталин ограничивал рост Москвы очень жестко, теми методами, которыми он умел делать, — у него не получилось. Хрущев сказал, что Москва должна быть ограничена: если сюда приезжают лимитчики, они должны отсюда уехать — ничего не получилось, Москва росла. Брежнев запретил прописку, очень сложно расселение, 101-й километр, те, кто не работает и так далее и тому подобное. Ничего не получилось. Москва каждое десятилетие прирастала на миллион человек. Последнее десятилетие мы тоже приросли, если не считать Новой Москвы, тоже на миллион человек. И это не потому, что я этого хочу, или Лужков этого хотел, или там кто-то еще хотел, — это объективно, все города растут. По темпам роста на первом месте даже не Москва, а Краснодар. На втором месте, по-моему, Тюмень. Мы на четвертом месте по динамике роста. Все крупные города растут — это и у нас, и в Китае, и на Ближнем Востоке, и вообще в мире. Мы просто видим это как неизбежность.

Наша задача — чтобы при росте населения комфортность проживания в этом городе не ухудшалась, а улучшалась. Если бы была задача оградить колючей проволокой, мы, наверное, такую задачу попробовали бы выполнить, но тогда надо жить в другой стране, с другим режимом политическим, в другом городе — военизированном. Но мы же не хотим. Мы хотим передвигаться свободно по стране, жить там, где нам хочется. И если так — мы тогда должны работать с этой массой людей, с этим притоком людей, с этим потоком машин, так, чтобы не создавать коллапс, не создавать экологическую проблему, не создавать проблемы с трудоустройством, доходами, социальной поддержкой. Что мы и делаем.

— Москва — один из самых, наверное, безопасных городов мира. Как вам это удается?

— Это тайна. Посмотрите, сколько было дискуссий по поводу видеокамер на дорогах. Во-первых, спасло тысячи жизней, потому что люди стали дисциплинированнее. Во-вторых — количество угонов машин практически сошло на нет. Только сумасшедший может угонять машину в Москве, потому что его отследят. Количество грабежей квартир — ну как грабить квартиру, если тебя сфотографировали на входе и на выходе и отследили, куда ты пошел с этим добром, ну и так далее, и так далее.

Новые технологии — распознавание лиц. Тоже сколько было шума, но мы тысячи, не сотни, тысячи преступников, находящихся в розыске, отлавливаем каждый год. Чистим и чистим Москву от преступности, поэтому другая обстановка. Плюс освещенность, благоустройство, обустройство общественных пространств. Общее ощущение безопасности и дисциплинированности. Не мусорят, не гадят, не бьют, не разбивают, не поджигают, не угоняют. Другой стиль города.

— Во дворах Москвы всегда чисто, детские площадки, лавочки, озеленение, все покрашено, нет вот этой "изнанки"... В этом направлении ставится такая задача?

— Не все в идеальном состоянии, но мы работаем над этим, работаем над тем, чтобы каждый микрорайон, каждый район города Москвы был на высоком, качественном уровне, отвечал требованиям москвичей. И по детским садам, и по школам, и по транспорту, и по благоустройству, и по благоустройству каждого двора. Это непростая задача, потому что можно обустроить один двор, а обустроить тысячи дворов — это мегапроект, но этим надо заниматься.

— Есть такие проекты, не только "Моя улица", но и "Мой двор", как они реализуются?

— Не только есть проект: мы все эти годы работаем над этим, и если сравнить, скажем, какие дворы в Москве были десять лет назад, — две большие разницы, но это не означает, что мы должны останавливаться, это постоянно реновируемая история, потому что за семь-восемь лет все во дворе устаревает — на детской площадке, на качельке, какие-то малые формы... Это надо обновлять, подходить к новым стандартам, новым видениям.

— Многие завидуют Москве: она много очень тратит сама на себя. И якобы это как-то обескровливает Россию... Какова реальная картина?

— Реальная картина такова — и это касается не только Москвы, — что если вы возьмете любой крупный город, он является локомотивом сельской или малонаселенной территории. Екатеринбург — главный донор Свердловской области, Тюмень — главный донор Тюменской области, Ростов-на-Дону — главный донор Ростовской области. Москва — главный донор страны: три триллиона рублей мы ежегодно перечисляем в федеральный бюджет с территории Москвы налогов и несколько триллионов в фонд обязательного медицинского страхования, Пенсионный фонд, которые перечисляются дальше другим регионам. Это нормальная история.

Крупные города почему больше зарабатывают? Почему более эффективно? Производительность труда выше. ВРП Москвы — это 22 процента от страны, а население меньше восьми процентов, то есть у нас производительность с точки зрения выработки экономики в три раза выше, чем в среднем по стран. Поэтому Москва является донором других регионов и через систему федерального бюджета идет перераспределение этих доходов в пользу менее финансово обеспеченных регионов. Это нормальная история.

Не они нам перечисляют, а мы им перечисляем. Правила межбюджетных отношений для всех одинаковы — нормативы по прибыли, подоходному налогу, другим налогам, налогу на имущество, землю — для всех одинаковы. Но Москва — более эффективный город, потому что концентрация людей на небольшом участке дает другую эффективность сложения — инфраструктуру, социальную, транспортную, инженерную — другую производительность тех, кто работает здесь. Любой продавец в магазине обслуживает в десять раз больше, чем в сельском магазине, любой водитель автобуса обслуживает в 100 раз больше, чем в сельской местности. Нормальный агломерационный эффект, который мы видим во всем мире. И тут ничего фантастического нет, это не Москвой придумано. Просто надо понимать эти процессы.

Понятно, что мы все как-то эмоционально многие вещи принимаем, просто не надо натягивать эту историю искусственно. Не надо создавать межрегиональную такую рознь и какую-то недоброжелательность друг к другу. Я много раз слышал: "Мы тут живем в таком городке, кормим эту Москву" — вот это точно не так. Не потому, что там люди меньше работают, просто объективная реальность такова. Так построена современная экономика. Когда она была индустриальной — вот стоял завод, тут проходная, вот я туда иду зарабатывать — вот это было так. И в Москве тогда было не 16 процентов экономики в ИРП, а 65. А сегодня — 16 процентов. А в Германии на всю страну — девять. Другая экономика — она основана на услугах, на цифре, на торговле, на общепите, на туризме, на высоких технологиях, на микроэлектронике, на науке, на образовании, здравоохранении. Такое время, такие вызовы, и с ними надо считаться.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > ria.ru, 16 июня 2023 > № 4431159 Сергей Собянин

Андрей Воробьев: 186 зарубежных предприятий продолжают работу в Подмосковье

О том, как санкции развернули экономику Московской области на восток, а на место ушедших зарубежных компаний пришли новые, а также о том, как оказывается помощь и поддержка участникам специальной военной операции и их семьям, рады ли в Подмосковье видеть американцев, и каким может быть по итогам года рост регионального валового продукта, рассказал в интервью РИА Новости на полях ПМЭФ губернатор Московской области Андрей Воробьев. Беседовали Полина Ковалева и Михаил Личков.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) проходит 14-17 июня. РИА Новости является информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– Андрей Юрьевич, как оказывается помощь участникам спецоперации и их семьям?

– Помощь оказывается так, чтобы каждая семья почувствовала заботу. Есть указы, нормативные акты, есть система выплат различных. Мы и ваше агентство часто об этом говорили, информировали. Но есть вещи, которые невозможно предусмотреть в жизни каждой семьи, и государственный фонд, который создал президент, – "Защитники Отечества", он как раз направлен на то, чтобы обеспечивать и помогать в части всего того, что предусмотрено, но гораздо больше того, в чем нуждается семья. Может быть это ремонт дома, может быть это какая-то нештатная ситуация. Наши центры, которые созданы и в Красногорске, и в каждом городе Московской области, как раз именно этим занимаются. Мы знаем, какое количество семей нуждается в помощи, и сопровождаем все, что с этим связано. Наши волонтеры и дети в том числе участвуют в акции "Доброе дело", это очень важное мероприятие, которое позволяет нам быть в постоянном диалоге с ребятами, которые находятся на передовой. Важно, чтобы во времени этой чуткости и помощи не становилось меньше. Поэтому мы стараемся подобрать в центры поддержки людей очень неравнодушных и думаю, что у нас это получается.

– Евросоюз ввел против вас санкции, может, это как-то отразилось на вашей жизни, и вы почувствовали какие-то изменения? Есть ли вообще, по вашему мнению, смысл вводить такие санкции?

– Долгие годы, ведь это началось давным-давно, даже не с 2014 года, разного рода санкции. Конечно, мы все дорожим коммуникациями, возможностью передвижения, и ваш опыт показывает то, что можно почерпнуть интересного в любом уголке мира, правда? Поэтому сказать, что я расстроился, конечно, нет, но, вообще, все это давление, все эти мероприятия связаны с таким удушением, сдерживанием, раньше было сдерживание, а сейчас это не сдерживание, сейчас это просто такая агрессивная политика. Конечно, что это всегда плохо, потому что партнерство и диалог всегда приносят результат обеим сторонам. Для меня эти санкции не холодно, не жарко. Но мы ведь сейчас говорим о том, выиграли ли от этого сами европейцы или Америка после наложения санкций, – большой вопрос.

– Может быть, вы можете рассказать, как санкции развернули экономику Московской области? Каким будет бюджет на следующий год? Профицитным или дефицитным?

– Развивающаяся система она чаще всего предполагает дефицитный бюджет, потому что, когда ты развиваешься, каждый следующий год ты видишь рост, и это оправдано. А перемены человек он видит не когда-то потом, то, что его волнует. Поэтому чаще всего у нас принимается бюджет с дефицитом, потому что мы еще растем очень быстро. Быстрее всех в стране по количеству растет Московская область.

– А как санкции развернули экономику Московской области?

– Они развернули в известном направлении. Они развернули на восток. И сегодня на форуме мы встречаемся и с Турцией, Китаем, Индией, вот эти три страны, но не только с ними. Еще мы работаем с определенными компаниями. Я не буду ни в коем случае их называть, это компании, которые являются частными, скажем, фамильными, семейными. Это позволяет соответственно этой деятельности продолжаться, потому что в Подмосковье 186 предприятий было иностранных. Это, похоже, самое большое количество успешно работающих предприятий. Сегодня они работают. Но, самое главное, чтоб приходили новые. Потому что мы приветствуем все умное, все технологичное, все полезное для человека, все конкурентоспособное. Поэтому, поверьте, в поиске мы поддерживаем отечественный бизнес, который находит возможности продолжения тех или иных проектов.

– Каким по итогам года будет рост регионального валового продукта?

– Нужно дождаться окончания года. У нас же в России говорят: по осени считаем. Все-таки бюджет чуть больше. Но пока все равно ваш вопрос мне понятен. Пока наша промышленность показывает рост. Это где-то в районе 5%. Это хорошо. Потому что серьезный удар был нанесен по логистике. И ей нужно время адаптироваться. Вы понимаете, о чем я говорю. Поэтому мы рост бюджета видим за первые пять месяцев неплохой.

– Андрей Юрьевич, жалеете ли вы, уже спустя год, что ушли такие бренды как IKEA, Mercedes и Макдональдс? Насколько их удалось заменить?

– Скорее не жалею. Конечно, лучше, чтобы к нам приходили успешные компании, которые оценивали наши жители. Но важно помнить, что свято место пусто не бывает. Это видно по разным продуктам, по сырью, по продукции и другим направлениям. Приходят новые компании, часть из них продолжили работу под российским руководством. Уйдут одни – придут новые.

– Подмосковье и Белоруссия подпишут договор о сотрудничестве, вы можете рассказать, какие сферы затронет это сотрудничество, есть ли первые результаты?

– Первые результаты есть, мы подписываем соглашение о строительстве предприятия, весьма внушительного, инвестиции – порядка 10 миллиардов рублей.

– В какой сфере будут работать предприятия?

– Это машиностроение, одна компания, а вторая – это очень интересное решение в кондитерской области, хотя рынок кондитерский весьма конкурентен, вообще в стране и в Подмосковье, да, у нас достаточное количество фабрик, но они уверены в собственных силах, мы очень рады. С белорусами мы, конечно, дружим и взаимодействуем, есть весьма сильное решение по машиностроению, технику различную, которая используется при дорожном строительстве, активно выпускают коллеги, и она очень достойного качества.

– Известно ли вам, кто еще хочет уйти из Подмосковья? В частности, недавно обсуждался уход "Леруа Мерлен", который является одним из самых доступных гипермаркетов.

– Об этом мне неизвестно, но хочу сказать, что мы в очень хороших отношениях с всеми иностранными предприятиями. У нас очень тесное партнерство, поддержка, понимание и обсуждение следующих проектов. Свято место пусто не бывает.

– Подмосковный завод Mercedes-Benz прекратил свою работу после продажи российских активов, скажите, когда будет перезапущен завод? Какие автомобили будут выпускать на этом предприятии?

– Сейчас там рассматривается и идет конкуренция нескольких китайских концернов, и на выставке в Шанхае все были поражены прорывом китайского автомобилестроения. Я очень надеюсь, что в Подмосковье также один из проектов будет реализован, и это здорово, мы это приветствуем, и думаю, что в скором времени услышим.

– Московская область традиционно является лидером по вводу квадратных метров нового жилья. Будет ли Подмосковье стараться сохранять позиции в этой сфере?

– Я думаю, что да. Главная цель – новоселье в этих новостройках должно быть в радость. Мы сейчас обращаем внимание на стандарты, в частности, в ближайшее время рассмотрим пилотную региональную норму, когда не только первый этаж, но и два-три этажа могут использоваться под коворкинги или офисные помещения.

Мы стараемся, чтобы все то, о чем нас просят жители, – это двор без машин, удобные подъезды без ступенек – внедрялось. Но, наверное, главным нашим достижением будет массовое индивидуальное жилищное строительство. Это будут современные решения, такие проекты мы уже начали, и первые из них уже показывают спрос, что стало возможным благодаря ипотеке на ИЖС. Также мы уделим внимание строительству и на отдаленных территориях, там у нас проблемы. Где-то пусто, а где-то густо. Так бывает. И в ряде городов мы стимулируем строительство: это Дубна, Серпухов, Протвино, Пущино. Отдаленные территории нуждаются в дополнительной поддержке, чтобы строились новые дома… Жизнь так устроена, что жилье устаревает, ветшает, должны появляться новые предприятия, и в новых технологичных предприятиях хотят работать молодые современные люди, а значит, и планировать свое будущее.

– Если мы с вами начали говорить о ветхом жилье, то сейчас в России активно набирает обороты программа комплексного развития территорий. Сколько таких проектов уже запущено в Подмосковье, и какого объема ввода по ним вы ожидаете как глава региона?

– Первые проекты КРТ были запущены в 2021 году в Мытищах и Раменском, в рамках которых расселяем 4,5 тысячи квадратных метров. Первые 126 человек в Мытищах уже получили новые квартиры и справили новоселье. Еще 18 проектов запустили в 2022 году в Балашихе, Раменском, Пушкинском, Мытищах, Королеве, Подольске, Химках, Наро-Фоминске. В новое жилье смогут переехать почти 15 тысяч человек, которые живут в аварийных домах – это 350 тысяч квадратных метров. В этом году к программе реновации присоединятся такие города как Одинцово, Красногорск, Коломна, Котельники, Солнечногорск, Дубна, Кашира, Люберцы, Электросталь. Запустим еще 23 проекта КРТ, в рамках которых расселим более 13 тысяч человек на общую площадь 285 тысяч квадратов. Кроме того, мы приступили к работе по вовлечению в КРТ депрессивных заброшенных промзон, которые уродуют облик наших городов. Сейчас ведется активная работа по подготовке проектов на общей площади 470 гектаров. Наша задача – создать на этих территориях современные жилые кварталы со всей инфраструктурой для качественной жизни людей.

– Туда планируется расселять как аварийное, так и ветхое жилье?

– Да, абсолютно так. Но там еще и будет доля для рынка, чтобы компенсировать затраты.

– Андрей Юрьевич, не могу вам не задать вопрос. Вы наверняка читали новость, что в Подмосковье хотят построить деревню для американцев.

– Я не читал, есть письмо от американцев, есть запрос от Россотрудничества. Такая инициатива действительно рассматривается.

– Как глава региона, вы будете рады, что появится такой поселок?

– Мы рады каждому жителю, тем более тому, кто приносит полезное, умное, важное. Поэтому область растет, мы с вами с этого начали. Наша главная задача, чтобы жители не разочаровывались, а были рады положительным переменам.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > ria.ru, 16 июня 2023 > № 4431158 Андрей Воробьев

Инструменты развития Сибири как мегапроекта XXI века обсудили на сессии ПМЭФ

Экономический рост, повышение уровня и качества жизни населения, развитие промышленности и туризма в рамках реализации Стратегии развития Сибири обсудили эксперты на сессии «Новое развитие Сибири: мегапроект XXI века».

В январе распоряжением Правительства принята Стратегия развития Сибири до 2035 года. Этот программный документ направлен на развитие потенциала округа и снятие инфраструктурных ограничений. Стратегией определены вызовы, приоритеты, а также механизмы и инструменты социально-экономического развития территории. Особое внимание планируется уделить теме туризма. Как заявил Президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании ПМЭФ, нужно динамичнее развивать качественную инфраструктуру для отдыха в РФ, с учетом того, что турпоток будет и дальше увеличиваться.

«В рамках кластеров мы собрали 185 инвестиционных проектов. Эти кластеры, с одной стороны, очевидны, с другой стороны – просто сказать, что мы в Сибири будем развивать промышленность, конечно, недостаточно. Надо понимать, что, где, а самое главное – кто будет этим заниматься. Лесной кластер, переработка алюминия, драгоценные, цветные металлы, нефтегаз, сельское хозяйство, угольный кластер и кластер туризма. Туризм незаслуженно был на периферии наших приоритетов, но в последние годы регионы активно включились в повестку внутреннего туризма. Мы решили, что в Сибири такой туристический кластер с отдельными проектами, мерами поддержки, безусловно, должен быть», – отметил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.

Реализация инвестиционных проектов, входящих в кластеры, предполагает создание 180 тыс. рабочих мест. Развитие этих кластеров будет осуществляться комплексно, в том числе за счет финансовых, транспортных, экологических, демографических и социальных мер.

Для формирования предложений в проект плана реализации Стратегии была создана рабочая группа под руководством губернатора Кузбасса Сергея Цивилева.

«В рамках составления дорожной карты по стратегии мы все единогласно сошлись в том, что главным фактором, ограничивающим развитие наших регионов, является количество населения. Второй фактор – это транспортная инфраструктура, третий – энергетическая инфраструктура», – перечислил Сергей Цивилев.

Преодолеть кадровые проблемы, по мнению участников встречи, возможно, в том числе за счет создания комфортной среды и развития регионального туризма.

Эксперты также отметили, что в настоящее время в Сибири развиваются не только традиционные отрасли, но и альтернативная экономика: туризм, сельское хозяйство, ИТ, образование.

«У нас не будет поворота на Восток в Китай без подъема глубинной Сибири. Имею в виду, в первую очередь, Сибирский федеральный округ. Мы все-таки недооцениваем огромный образовательный потенциал – это научные школы, инженерные школы. Они уникальные, нам надо их сохранять и поднимать. И тогда будет и технологический рывок, и глубокая переработка сырья. И в этом смысле мы говорим о цепочках добавленной стоимости», – сказал главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач.

Россия. СЗФО. СФО > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 16 июня 2023 > № 4426183

Замглавы Минэкономразвития: интеллектуальная собственность должна стать полноценным экономическим активом

Правительство РФ создает условия для усиления роли интеллектуальной собственности в качестве ключевого фактора экономического развития. Об этом сообщил заместитель министра экономического развития РФ Максим Колесников на сессии «Интеллектуальная собственность как основа инновационно ориентированного роста экономики» в рамках ПМЭФ-2023.

«В настоящее время государство делает акцент на создании собственных линий разработок, чтобы технологии стали основой экономического роста. Наша цель – сделать интеллектуальную собственность полноценным экономическим активом», – отметил Максим Колесников.

Для этого необходимо перераспределить налоговую нагрузку с этапа создания и отработки технологии на стадию производства и тиражирования продукции. Уже создан механизм «патентной коробки», который позволяет снизить налог на прибыль до 3% для регионов, которые приняли участие в программе.

Кроме того, действует льгота в отношении технологий, выявленных по итогам инвентаризации – для крупного бизнеса она действует до конца 2024 года, для МСП – до конца 2026 года. Льгота позволяет корректно оформить и поставить на баланс выявленные разработки и не платить налог на прибыль.

Для того, чтобы обращение прав на интеллектуальную собственность было быстрым и комфортным Правительство создает удобную электронную систему оказания Роспатентом услуг. В рамках проекта, курируемого заместителем Председателя Правительства – Руководителем Аппарата Правительства Дмитрием Григоренко, сформированы целевые состояния всех услуг – образ будущего, в котором гражданам удобно пользоваться сервисами органа по интеллектуальной собственности. «В ближайшее время планируем комплексное изменение нормативной базы, обеспечивающей перевод всех услуг в электронный вид, сокращение состава запрашиваемых документов, сокращение сроков оказания госуслуг. Эти меры создадут комфортную среду для обращения прав, коммерциализации технологий и роста ликвидности интеллектуальной собственности», - подчеркнул замминистра.

Замминистра отметил, что принятая Правительством в мае этого года Концепция технологического развития РФ до 2030 года направлена на переход к инновационно ориентированному экономическому росту и усиление роли технологий как фактора развития экономики и социальной сферы. Одним из условий является устранение регуляторных барьеров для технологических инноваций и рынка интеллектуальной собственности, включая правовую защиту разработчиков, предпринимателей и инвесторов. Эта работа, в частности, ведется в рамках дорожной карты по трансформации делового климата в сфере интеллектуальной собственности, реализуемой под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова и при поддержке Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко.

В сессии также приняли участие руководитель Роспатента Юрий Зубов, заместитель руководителя Секретариата первого заместителя Председателя Правительства, член Межведомственной рабочей группы по реализации Национальной технологической инициативы Дмитрий Щербинин, председатель комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре, председатель Постоянной комиссии по науке и образованию Межпарламентской Ассамблеи государств – участников Содружества Независимых Государств Лилия Гумерова, заместитель министра науки и высшего образования Андрей Омельчук, председатель Совета российского фонда фундаментальных исследований, вице-президент НИЦ «Курчатовский институт», вице-президент Российской академии наук Владислав Панченко, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, генеральный директор департамента по использованию интеллектуальной собственности Государственного управления КНР по вопросам интеллектуальной собственности (CNIPA) Лей Сяоюнь.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 16 июня 2023 > № 4426179