Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Глава "Газпрома" Алексей Миллер и вице-премьер Украины Юрий Бойко в понедельник обсудили комплекс вопросов сотрудничества в газовой сфере, в том числе, организацию закачки голубого топлива в подземные хранилища газа (ПХГ) Украины, сообщается в пресс-релизе "Газпрома".

"Стороны обсудили комплекс вопросов сотрудничества в газовой сфере, в том числе, связанных с отбором газа, а также с организацией его закачки в подземные хранилища Украины в весенне-летний период", - говорится в сообщении.

Ранее, 17 апреля, министр энергетики и угольной промышленности Украины Эдуард Ставицкий говорил, что его страна ведет переговоры с Польшей, Венгрией, Германией и другими странами Европы об использовании своих ПХГ.

При этом в начале апреля, он сообщал, что Украина с 1 апреля не закупает российский газ для закачки в подземные хранилища, обеспечивая только транзит в Европу, а в марте практически не закупала газ у "Газпрома" из-за нерешенности вопроса по цене.

Украина имеет одну из мощнейших в Европе сетей подземных хранилищ газа, общая активная вместимость которых более 30 миллиардов кубометров. Украинские власти неоднократно говорили, что использование Европой украинских хранилищ позволит снизить риск возникновения перебоев с поставками российского газа.

Останки свыше 400 советских воинов обнаружены на ликвидированном в 50-е годы кладбище в польском городе Костшин-на-Одре и торжественно перезахоронены на мемориальном кладбище в Цибинке, сообщил в воскресенье РИА Новости представитель Минобороны РФ по организации и ведению военно-мемориальной работы в Польше Вячеслав Половинкин.

Официально павшие в боях за крепость Кюстрин воины были перезахоронены в 1953 году. Кладбище, на котором покоились 1,5 тысячи бойцов и командиров, было ликвидировано. Спустя почти 60 лет выяснилось, что работы по эксгумации велись крайне небрежно. Осенью 2012 года польские поисковики обнаружили здесь и извлекли останки свыше 100 солдат. Весной работы продолжились.

"Найдены останки свыше 400 человек, но здесь еще осталось работы на осень. На церемонии перезахоронения присутствуют представители местных властей, посольств Белоруссии, Украины, Казахстана", - сказал Половинкин.

Гитлеровские войска превратили промышленный город Кюстрин с крепостью на Одре в мощный укрепленный район, препятствовавший движению советских войск на Берлин. В ходе штурма город, находящийся всего в 90 километрах от германской столицы, был почти полностью разрушен.

После захвата Кюстрина (ныне Костшин-на-Одре) погибшие при штурме были погребены в нескольких захоронениях. В 1953 году останки солдат были перенесены на военное кладбище в Гожуве-Велькопольском. Евгений Безека.

Афины, где в 2012 году средняя стоимость проживания в отелях составила 2,56 тысячи рублей за ночь, были признаны порталом Hotels.com самым доступным городом Европы, несмотря на то, что цены на гостиничные услуги в греческой столице за год выросли на 15%.

Согласно проведенному сервисом онлайн-бронирования отелей исследованию, вторым после Афин по доступности стал Вильнюс, где стоимость проживания выросла на 13% - до 2,66 тысячи рублей, замыкает тройку Краков с показателем 2,68 тысячи рублей (рост на 16%). В десятку также вошли Рига (2,75 тысячи рублей, плюс 6%), Будапешт (2,88 тысячи, рост на 25%), Лиссабон (3,19 тысячи, снижение на 15%), Прага (3,23 тысячи, минус 2%), Варшава (3,34 тысячи, рост на 11%), Гамбург (3,41 тысячи, минус 13%) и Таллин (3,52 тысячи, плюс 10%).

Максимальный спад показал уже упомянутый Лиссабон. Следом за ним идут Милан и Гамбург, где цены упали на 13% - до 5,13 тысячи и 3,41 тысячи рублей соответственно. Стоимость гостиниц в Осло упала на 12% - до 4,42 тысячи рублей, а в Венеции - на

11%, до 5,49 тысячи. Самым дорогим населенным пунктом Европы стала Женева. Несмотря на снижение цен на 5%, за номер в этом городе Швейцарии в среднем просили 9,77 тысячи рублей.

По темпам роста цен на отели не нашлось равных Берлину, где средняя стоимость номера за год выросла на 32%. Впрочем, даже такой прирост не помешал столице Германии остаться одним из самых доступных направлений по сравнению с другими европейскими столицами.

Сильно подросли цены и в гостиницах Будапешта и Мюнхена - на 25% и 24% соответственно. Однако в абсолютных цифрах разница между этими двумя городами более чем существенная - 2,88 тысячи против 5,26 тысячи рублей. Париж, самый востребованный российскими путешественниками город, по итогам 2012 года продемонстрировал рост на 19% - до 6,81 тысячи рублей.

По мнению практикующих специалистов и ведущих экспертов в качестве причин кризиса авиакомпании "АэроСвит" нельзя недооценивать проблемы регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок и специфику обслуживания в некоторых отечественных аэропортах. "Если пассажир собирается, куда-то улететь, то самое важное для него - расписание полетов и время, которое он потратит на транзит. Важно сколько он на это потратит - 40 минут, час или полтора часа. Перевозчику невозможно развивать транзитные перевозки, если пассажир сначала попадает в терминал, потом в автобус, потом в другой терминал и снова в автобус. Надо это делать в одном терминале и под одной крышей", - уверен эксперт авиационной отрасли, обозреватель польского еженедельника "Ние" Петр Иканович.Другой важной проблемой является стоимость услуг, получаемых авиакомпаниями в отечественных аэропортах, и монополизм на рынке данных услуг.

"Чтобы билеты удешевлялись, что нормально с точки зрения потребителя, должно точно так же удешевляться все то, что является составляющей себестоимости билета. А если этого не происходит, то может произойти и разорение перевозчика. И за последние годы мы имеем 47 таких банкротств, если мне не изменяет память", - считает совладелец авиакомпании "Международные авиалинии Украины" Арон Майберг.

"За последние 20 лет стоимость билетов уменьшилась в 2 раза. Тогда каким образом перевозчики должны выживать? Они должны иметь возможность выбирать поставщиков услуг и покупать эти услуги дешевле. Если у них такой возможности нет, значит, они не в состоянии продолжать свою деятельность. И в любом случае пассажир от этого только проигрывает. Если мы сейчас возьмем отдельные воздушные линии, где "АэроСвит" сегодня уже не летает, вы можете посмотреть, как там быстро там поднялись цены. Потому что сегодня у перевозчиков, выполняющих рейсы по данным маршрутам, нет смысла устанавливать дешевые цены. Смысл был устанавливать их, пока был "АэроСвит", там, где они с ним конкурировали. Но когда не с кем конкурировать, цены начинают серьезно и очень резко расти", - добавил Майберг.

Власти планируют в пять раз сократить количество ж/д вокзалов.Стало известно, что польский государственный железнодорожный холдинг планирует сократить количество железнодорожных вокзалов до пятисот. На данный момент во всей стране функционирует две с половиной тысячи вокзалов. Об этом сообщил вице-президент РКР Петр Чижкович.

Уже известно, какие вокзалы будут ликвидированы, а какие продолжат работу. Некоторые из них будут отданы органам местной власти и будут проданы либо демонтированы.

«Те объекты, которые не будут использоваться как вокзалы, будут либо переданы органам самоуправления на другие цели, либо проданы в рамках программы "Возкал в собственность", которую мы начали в прошлом году (в нее включены 60 вокзалов), либо будут физически ликвидированы из-за того, что их функционирование только увеличивает наши расходы», - заявил Чижкович.

Польскую недвижимость покупают физические лица-иностранцы. Согласно отчету польского министерства внутренних дел, стало известно, что земельные участки и недвижимость в Польше чаще всего покупают украинцы и представители других стран.

Только в прошлом году украинцы купили более 27 гектаров земли, а также 20 тысяч квадратных метров жилой площади и коммерческой недвижимости. Кроме того, украинцы получили более 100 из 400 разрешений на покупку этой недвижимости, в случаях, когда этого требовало польское законодательство.

Главным образом, все эти разрешения касались покупки земельных участков. Кроме украинцев, землю покупают немцы, которые приобрели около 134 гектаров. Но, ни те, ни другие не смогли превзойти граждан Голландии, которые приобрели более 300 гектаров.

Транснациональные корпорации, действующие в Китае, построили свои производственные мощности в глубинке во внутренних районах КНР, ориентируясь на низкую стоимость рабочей силы. Недостаток стал сразу очевиден: эти заводы и фабрики располагаются более чем в тысяче километров от побережья. Для компаний, экспортирующих товары в ЕС (основного потребителя китайских ТНП), авиаперевозки из Чунцина или других "внутренних" городов Китая слишком дороги. Авто- или железнодорожные перевозки до портов Шанхая или Шэнчжэня и последующая отправка грузов морем в Восточную Европу занимает до 40 дней.

Для корпорации Hewlett-Packard (HPQ), котоая производит ноутбуки и КПК в Чунцине, есть альтернатива: международная грузопассажирская сеть железных дорог, соединяющая Китай с Европой. С 2011 года HP выезла более 4 млн. единиц продукции по маршруту длиной в 11,2 тыс. километров, открытому в том же году Чунцином и китайскими железнодорожными властями. Дорога стартует в Чунцине, пересекает Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, прежде чем состав достигнет Дуйсбурга (ФРГ). Отдельная дорога связывает северо-восток Китая с Транссибом, который протянулся почти на 10 тыс. километров от Владивостока до Москвы.

Помимо планов по транспортировке принтеров, HP намерена увеличить объем своих грузоперевозок по железной дороге c 4 до 6 составов в месяц в 2013 году. "Мы - первопроходцы на деловом рынке в западном Китае, поэтому мы будем первыми, кто разовьет этот логистический коридор", - заявляет Тони Профет, старший вице-президент по функционалу и системным решениям в Hewlett-Packard.

"Отправка одного контейнера по морю обходится примерно в 10 тыс. долларов США - треть стоимости перевозки самолетом", - добавляет Профет. Конечно, ж.д. перевозки стоят почти в 2 раза дороже морских, но занимают только 3 недели пути из КНР в Западную Европу. Однако ж.д. контейнер - это лишь 1/30 объема, который по минимуму может принять на борт грузовой самолет. Компании по производству цифровой техники и электроники, включая Foxconn и Acer, имеют собственные заводы в Чунцине и тоже доставляют свою продукцию в ЕС по железной дороге, сообщает медународная компания-экспедитор Far East Land Bridge (Вена, Австрия). Представитель компании Acer Генри Ванг подтвердил эту информацию, компания Foxconn от комментариев воздержалась.

BMW, Audi и Volkswagen используют железную дорогу для перевозки запчастей, произведенных в Германии, в свои сборочные цеха в Китае. "Каждый провоз пустых составов стоит очень дорого, так что нужно постоянно соблюдать баланс между западными и восточными рейсами", - говорит исполнительный директор компании Land Bridge Томас Каргл, добавляя при этом, что его компания обслуживает транспортные интересы всех вышеперечисленных автоконцернов. Только BMW еженедельно поссылает по 3-7 поездов из Лейпцига в КНР (автозапчасти для сборочных цехов в Шеньяне).

"Другие промышленные сектора также склонны пользоваться услугами ж.д.: сталь, металлолом, пластик и химикалии", - сообщает Каргл. DHL и DB Shenker объявили об увеличении сервисов в прошлом году. DHL развилась от курьерской службы быстрой доставки до глобального игрока логистического рынка, включая железнодорожную доставку. В итоге компанию приобрела Deutsche Post. DB Shenker, еще один логистический провайдер, был выкуплен Deutsche Bahn,немецкий федеральный железнодорожный концерн.

Китай очень воодушевлен новыми перспективами железнодорожного взаимодействия с Европой. Правительство КНР одобрило программу финансирования строительства магистрали на территории своих среднеазиатских соседей - Узбекистана и Киргизии, сообщает АН Синьхуа. Премьер-министр Вень Жиабао обозначил ж.д. магистраль Китай-Ес в качестве части нового "Шелкового пути", сухопутного маршрута из западного Китая в Средиземноморье - главного логистического транснационального коридора нового тысячелетия.

Россия также заинтересована в таком положении дел: РЖД, федеральный перевозчик, имеет долю портфеля в Far East Land Bridge. "Сотрудничество с Россией на взаимовыгодных условиях очень важно для Китая. РФ контролирует огромную территорию с колоссальным транзитным потенциалом. Имея Россию в качестве партнера и союзника в логистическом бизнесе, Китай добьется впечатляющих экономических результатов", - подчеркивает господин Каргл.

Источник: Bloomberg Businessweek

Декстер Робертс, Генри Мейер, Дороти Чампа

Глава Европарламента настаивает на скором переходе Польши, на евро.Стало известно, что глава Европарламента Мартин Шульц настаивает на переходе Польши, на евро. Присоединение к еврозоне должно стать приоритетным для этой страны.

В своем интервью на радио политик напомнил, что Евросоюз является экономическим и валютным союзом, поэтому Польша должна вести единую с ним денежную политику. Это основополагающий договор европейской интеграции.

«Для меня лично Польша является полноправным членом Евросоюза и будущим членом зоны евро. Когда это произойдет – поживем, увидим. Но, мы не можем позволить себе делить Сообщество по формуле 17 плюс 10», - заявил глава Европейского парламента.

Он считает, что всем европейским странам стоит быть более уверенными в своих возможностях и не бояться кризиса зоны евро, с которым сейчас борется Евросоюз. На сегодняшний день для преодоления последствий кризиса все страны должны перейти на более сбалансированную стратегию развития.

«Одних мер по сокращению бюджетного дефицита здесь недостаточно. Давайте, предоставим кризисным государствам побольше времени. Бюджетные обрезания как единственный способ борьбы с кризисом отнюдь не гарантируют роста экономики и числа рабочих мест», – говорит Мартин Шульц.

С марта 2013 года ЗАО "НЕВА-МЕТАЛЛ" (г.Санкт-Петербург), собственное стивидорное предприятие ОАО "Северсталь", расширяет спектр грузовых операций с крупнотоннажными контейнерами. Предприятие планирует принимать и обрабатывать на тыловом терминале "Химический" контейнерные грузы, предназначенные для транспортировки по железной дороге.

Это стало возможно благодаря открытию с марта 2013 года станции Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской железной дороги, по параграфам 8Н и 10Н, обслуживающей тыловой терминал "Химический" (Химический переулок, 4). Станция открыта согласно приказу ФА Железнодорожного транспорта № 52 от 18 февраля 2013 года.

Это позволит предприятию выполнять грузовые операции с крупнотоннажными контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования, находящихся непосредственно на терминале.

"Открытие станции Санкт-Петербург-Балтийский по параграфам можно назвать важным этапом в развитии терминала, - отметил Михаил Панов, генеральный директор ЗАО "НЕВА-МЕТАЛЛ". - Это позволит привлечь новых клиентов и обеспечить удобство обработки контейнерных грузов".

В настоящее время общая протяженность ж/д путей терминала "Химический" - составляет 420 м (вместимость - 30 вагонов). На площадке также располагается контейнерный терминал емкостью 700 TEUs.

Стивидорная компания ЗАО "НЕВА-МЕТАЛЛ" базируется в Морском порту Санкт-Петербурга на территории Лесного Мола и осуществляет свою деятельность с 1995 года. С 2008 года ЗАО "НЕВА-МЕТАЛЛ" входит в дивизион "Северсталь Российская сталь". Главная задача "НЕВА-МЕТАЛЛ" - перевалка и хранение черных металлов для дальнейшего экспорта ЧерМК "Северсталь", в том числе труб большого диаметра и стальных заготовок (слябов). Компания также предоставляет полный комплекс услуг по перевалке и хранению контейнерных, генеральных и навалочных грузов. В том числе: затарка / растарка контейнеров; подработка, переупаковка, маркировка и сортировка грузов; дополнительное и специальное крепление грузов на судах; обработка нестандартных и опасных грузов, в т.ч. класса опасности; предоставление инфраструктуры для стоянки судов, не осуществляющих грузовых операций; швартовые операции; сухая зачистка грузовых помещений судна; штивка груза на борту судна; экспедиционное обслуживание. http://www.nevametal.com/

"Северсталь Российская сталь" - дивизион ОАО "Северсталь" - один из крупнейших производителей стали в России. Выручка за 2012 год составила 8,617 млн. долл. США, EBITDA - 939 млн. долл. США. Предприятия дивизиона относятся к числу наиболее эффективных производителей стали в мире. В состав дивизиона входят сегменты: "Основное производство", "Ремонты", "Метиз", "Снабжение и логистика", "Продажи и СМЦ". www.severstal.ru

ОАО "Северсталь" - одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний c активами в России и США, а также на Украине, в Латвии, Польше, Италии, Либерии и Бразилии. Акции компании котируются на российской торговой площадке ММВБ-РТС, глобальные депозитарные расписки представлены на Лондонской фондовой бирже. В 2012 году выручка компании составила $14,104 млн., EBITDA достигла $2,119 млн. В 2012 году компанией было произведено 15,1 млн. тонн стали. www.severstal.com

Сегодня, 18 апреля, Европарламент поддержал рекомендации Совету ЕС подписать с Украиной Соглашение об упрощении порядка выдачи виз.

В сессионном зале вновь состоялась краткая дискуссия между сторонниками и противниками подписания Соглашения. Cторонники заявили о том, что нынешнее голосование должно стать четким сигналом в отношении того, что "мы хотим открыться, чтобы наши соседи смогли получить доступ к Польше, это лучший путь для того, чтобы гарантировать гражданские права тем, кто находится по другую сторону от реки Буг".Как ожидается, Соглашение будет подписано на одном из ближайших заседаний Совета ЕС, ориентировочно, в мае.

22 марта нынешнего года Соглашение было ратифицировано Верховной Радой и подписано Президентом Виктором Януковичем 8 апреля.

Согласно документу, процедурой упрощенного оформления виз могут воспользоваться водители, осуществляющие международные грузовые и пассажирские перевозки, журналисты и члены технического персонала, сопровождающие их, участники официальных программ обмена, организованных муниципалитетами, близкие родственники, один из супругов, дети, родители, дедушки, бабушки, внуки, которые посещают граждан Украины, проживающих на территории государств ЕС, либо граждан ЕС, а также граждане, направляющиеся в ЕС с целью лечения.

Упрощенной процедурой оформления виз могут также воспользоваться представители общественных организаций в целях образовательной подготовки участия в семинарах, конференциях, участники международных выставок, конференций, симпозиумов, представители религиозных общин, участники официальных программ ЕС по приграничному сотрудничеству.

При этом устанавливается, что страны-члены ЕС могут взимать 70 евро за оформление виз, если заявитель обратился с просьбой рассмотреть его заявку в течение трех дней на основании того, что он далеко проживает от дипломатического представительства. В случае сотрудничества дипломатического учреждения с посредниками при оформлении виз посредники могут брать за свои услуги не более 30 евро.

Документом предусматривается определение четких сроков действия многократных виз на один год и пять лет вместо ранее действующего правила до года и до пяти лет. Возможность срочного оформления визы (в течение трех суток) получат лица, проживающие на значительном расстоянии от места подачи ходатайства (при условии уплаты визового сбора в двойном размере).

Документ также предусматривает, что украинцы, имеющие действительные биометрические служебные паспорта, могут посещать страны-члены ЕС без виз.

Кроме того, соглашение предусматривает, что диппредставительства и консульства ЕС оформляют многоразовые визы сроком действия пять лет следующим категориям лиц: членам органов государственной власти и местного самоуправления, Конституционного суда и Верховного суда, прокурорам и их заместителям, если они не освобождены от необходимости получения виз, постоянным членам официальных делегаций, одному из супружеской пары, детям в возрасте до 21 года, имеющим действительное разрешение на проживание на территории государств-членов ЕС или граждан ЕС, предпринимателям и представителям субъектов хозяйствования, которые регулярно посещают государства-члены ЕС.

Документ предусматривает, что европейские посольства также оформляют многоразовые визы сроком действия один год следующим категориям лиц: водителям, осуществляющим международные перевозки, членам бригад поездов, рефрижераторов и локомотивов в международных поездах, лицам, участвующим в научной, культурной и искусствоведческой деятельности, участникам международных спортивных мероприятий и сопровождающим лицам, участникам официальных программ обмена, организованных муниципалитетами, представителям общественных организаций, регулярно посещающим государства ЕС, участникам официальных программ ЕС по пограничному сотрудничеству.

Такие визы оформляются этим категориям лиц при условии, что в течение предыдущего года они получили, по крайней мере, одну визу и воспользовались ею в соответствии с законами о въезде и пребывании в государстве ЕС.

Украина на сегодняшний день готова к реализации проекта продления нефтепровода Одесса-Броды до Плоцка (Польша), сообщил агентству "Интерфакс-Украина" заместитель министра энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Макуха в кулуарах польско-украинской газовой конференции в Варшаве в четверг.

"У нас сегодня была встреча с вице-премьером Польши Янушем Пехоцинским и мы отметили несколько моментов, которые нужно решить, чтобы реально сдвинуть проект с той точки, на которой он находится", - сказал он.

По словам В.Макухи, ключевым вопросом является подписание соглашения между странами о реализации проекта. "Оно (соглашение - ИФ) уже есть, рассмотрено всеми заинтересованными сторонами, есть замечания. Сейчас нужно пройти процесс консультаций", - сказал замминистра.

При этом он подчеркнул, что на сегодняшний день есть реальные источники нефти для прокачки по нефтепроводу и украинская инфраструктура полностью готова к работе в рамках проекта.

Как сообщалось, председатель правления ПАО "Укртранснафта" Александр Лазорко в начеле апреля заявил, что Украина до конца текущего месяца завершит подготовку документации по проекту продления нефтепровода Одесса-Броды до Плоцка.

"До конца апреля мы закончим работу по получению экологических разрешений на нашу часть. Они уже фактически есть, их нужно только адаптировать к европейским требованиям, поскольку это приграничный участок", - сказал он.

А.Лазорко добавил, что вся другая документация по проекту с украинской стороны, в том числе проект строительства, уже готова.

"В свою очередь они (Польша) еще должны закончить проект. Потом они приступят к строительству, ЕС уже выделил на это средства", - сказал глава правления "Укртранснафты".

По его словам, EUR130 млн выделенных Европейским Союзом покроет расходы на строительство около 40% польской части нефтепровода. "У нас меньше участок, поэтому мы договорились, что Польша построит где-то треть (своего участка - ИФ), а тогда уже и мы приступим. У нас участок около 120 км, а у них около 360 км. Поэтому у нас строительство будет быстрее реализовано", - сказал А.Лазорко.

Украина, Польша, Азербайджан, Грузия и Литва в октябре 2007 года заключили соглашение о строительстве участка нефтепровода Броды-Плоцк-Гданьск. Предполагалось, что проект может быть частично профинансирован со стороны Европейского союза.

"Укртранснафта" и PERN "Przyjazn" еще в 2004 году создали предприятие Sarmatia Sp. z o.o. (Польша) для строительства участка магистрального нефтепровода Броды-Плоцк протяженностью около 490 км.

Позднее в состав участников вошли азербайджанская Socar, грузинская GOGS и литовская Klaipedos Nafta, в результате чего его уставный капитал был увеличен с 2 до 9 млн польских злотых. Доли всех сторон составили по 24,75%, за исключением Klaipedos Nafta, которая стала собственником 1%.

Нефтепровод Одесса-Броды протяженностью 674 км и мощностью 9 млн тонн в год, соединивший морской нефтяной терминал (МНТ) "Пивденный" (Одесская обл.) и систему магистральных нефтепроводов "Дружба" в районе Брод (Львовская обл.), был введен в эксплуатацию в 2001 году. Изначально он строился для прокачки легкой каспийской нефти в Европу, однако до 2004 года простаивал, а затем использовался в реверсном режиме (в направлении терминала "Пивденный"). В 2011 году нефтепровод использовался для аверсной транспортировки венесуэльской нефти на Мозырский НПЗ (Беларусь).

Польская компания ILF Consulting Engineers стала консультантом по реализации проекта строительства LNG-терминала в Украине, сообщил глава Госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Владислав Каськив в ходе польско-украинской газовой конференции в Варшаве в четверг.По его словам, с компанией подписан соответствующий контракт.

Согласно пресс-релизу, размещенному на сайте ILF, компания будет консультировать в период выполнения первого этапа проекта.

Как сообщалось, строительство LNG-терминала в Украине разделено на два этапа. На первом этапе (плановый запуск - 2016 год) будет задействовано судно-терминал мощностью 5 млрд куб. м газа в год. На втором этапе (плановый запуск - 2018 год) будет построен наземный терминал мощностью 10 млрд куб. м газа в год.

В рамках первого этапа будут проведены дноуглубительные работы (за счет средств, привлекаемых ГП "LNG-терминал" под госгарантии, стоимость - EUR121 млн), построено соединение с газопроводом высокого давления (за средства ДК Укртрансгаз", стоимость - менее EUR113 млн), установлено арендованное судно-терминал.

На втором этапе будет построен наземный терминал за средства консорциума инвесторов (стоимость - EUR735 млн).

Проект предусматривает строительство СПГ-терминала в районе г. Южный рядом с нефтяным терминалом ПАО "Укртранснафта" и МТП "Южный".

ILF Consulting Engineers Polska также принимает участие в проекте строительства нефтепровода Броды - Плоцк.

Как сообщает пресс-служба торговой сети, в этом месяце на полках магазинов «Семья» появится новое предложение из Германии. Это высококачественные варенье и консервированные овощи.

Напомним, что в текущем году ритейлер определил в качестве одного из направлений своей работы увеличение объемов поставок европейской продукции. В торговых точках «Семья» уже продаются фрукты из Испании и Польши, а также оливковое масло из Испании.

В ближайшем будущем будут налажены прямые поставки и от отечественных производителей Пермского края.

Европейский Союз желает, чтобы Польша продвигала себя в России.

Стало известно, что Евросоюз выделил 1,2 миллиона евро на продвижение Польши в Российской Федерации. Эти деньги выделились для рекламы туристических возможностей Республики Польша. Об этом сообщил директор представительства Польской туристической организации в Москве Анджей Сераковски.

"Мы ожидаем поступление средств ЕС в этом году. На эти деньги будут организованы и проведены различные «пропагандистские» мероприятия в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург и Калининград" - заявил Сераковски.

Согласно статистическим данным, в 2012 году в Польше побывало около 2,6 граждан России. В 2013 поляки хотят увеличить это число, посредством рекламы туристических возможностей страны. "Мы считаем, что это количество россиян, посещающих нашу страну, может быть значительно больше. Польша располагает для этого всеми возможностями и предпринимает различные шаги для продвижения своего туристического потенциала",- отметил глава польского турофиса.

С Гданьска на юг Польши будут курсировать новые автобусы «PolskiBus».

Генеральный директор компании «PolskiBus» сообщает, что уже с 25 апреля будут запущены в рейс новые автобусы, которые соединят Гданьск и юг Польши в обход Варшавы. Линия соединит шесть городов - Гданьск, Торунь, Лодзь, Катовице, Краков и Жешув.

Уже известен график, по которому будет двигаться транспорт. Так, например, из Гданьска автобусы будет выезжать в 6:00, 15:15 и 23:15. До Торуня вы сможете доехать за 2 часа и 20 минут, до Лодзи за 5 часов и 15 минут, до Катовиц за 9 часов, до Кракова за 10 часов и 20 минут, а до Жешува за 13 часов и 25 минут. Стоимость билетов очень доступна и начинается от нескольких злотых. Например, если вы хотите доехать до Жешува, придется выложить 50 злотых.

Важно отметить, что компания расширила свои маршруты на многочисленные просьбы пассажиров. «Постоянное развитие сети междугороднего экспресс-сообщения в Польше - это одно из самых важных положений долгосрочной стратегии компании», - заявил Барри Пибис, генеральный директор «PolskiBus.com».

Польский сейм изменит существующее законодательство.

Стало известно, что польский сейм обсуждает возможность изменений в законодательстве страны. Они должны дать возможность депутатам сразу же оплачивать штрафы в случае нарушения ими правил дорожного движения. Кроме того, сенаторов хотят лишить иммунитета.

Председатель сейма Эва Копач полностью поддерживает такую инициативу. "На дорогах мы все равны, и иммунитет не должен здесь никого охранять. Если у нас "слишком тяжёлая нога" на дороге, то за это мы должны отвечать как каждый гражданин, который не является депутатом".

Кроме того, известно, что с начала текущего года в канцелярию польского сейма поступило несколько заявлений дорожной полиции. Все они свидетельствовали о нарушениях правил дорожного движения депутатами. Ввиду того, что процедура наказания депутатов довольно сложная, принимается решение об изменениях правил дорожного движения.

Польская полиция сообщает, что за прошедший год более чем в 280 случаях нарушитель прикрывался иммунитетом.

В 2012 г. экспорт итальянской оборудования для деревообработки снизился на 3,7% до 1,153 млрд евро, говорится в полученном LespromNetworkсообщении ассоциации итальянских производителей оборудования для деревообработки Acimall.В конце 2012 г. итальянский экспорт неожиданно стал улучшаться, отмечается в сообщении. «В прошлом году Италией было продано оборудования на 1,153 млрд евро, что на 3,7% меньше, чем в 2011 г., тем не менее, этот результат на 8% сделанного ранее прогноза», - говорится в сообщении Acimall. «Таким образом, сильное снижение на внешних рынках не произошло и мы можем сказать, что наблюдалась «относительная стабильность», особенно если учитывать эту тенденцию в связке с предыдущими годами, которые были весьма позитивными», отмечает ассоциация.

Проблемным все еще остается итальянский рынок, который уже долгое время не развивается. Это тревожная тенденция, отмечает Acimall, поскольку итальянскому оборудованию не обойтись без внутреннего спроса, компенсирующего падение на внешних рынках. "Итальянские бизнесмены с честью и достоинством встречают этот вызов: наши машины распространены по всему миру и спрос на них только увеличивается, чем не может похвастаться ни один глобальный конкурент», заявляет Acimall.

В 2012 г. основным заказчиком итальянского оборудования был Евросоюз с оборотом 524 млн евро, что на 6% меньше, чем в 2011 г. Ключевым заказчиком является Германия, которая в 2012 г. стала крупнейшим покупателем итальянских станков (продажи выросли на 7,6% до 104 млн евро).

Вместе с тем, наблюдалось снижение продаж во Францию на 16,9% до 88 млн евро. В 2012 г. Польша укрепила свои позиции – 49 млн евро, по сравнению с 56 млн евро в 2011 г. Испания, являвшаяся ключевым клиентом до кризиса, продолжила снижение закупок, которые в 2012 г. составили всего 24 млн евро.

Ситуация на рынках за пределами Евросоюза стабильна, продажи здесь выросли на 0,2% до 209 млн евро. Россия находилась под пристальным вниманием итальянских производителей станков, поскольку за последние годы рост продаж здесь увеличивается: в 2012 г. - на 20% до 77 млн евро. Ситуация на рынках Украины и Белоруссии тоже позитивна: итальянские компании признаны в обеих странах, несмотря на небольшие показатели – 10 млн евро в Украине и 20 млн евро в Белоруссии. Неплохая ситуация сложилась в Турции, где в 2012 г. было куплено итальянского оборудования на 40 млн евро.

Африка закупила итальянского оборудования на 60 млн евро. Интересных тенденций там не наблюдается, однако в Габоне в 2011 г. был рост продаж до 17 млн евро, но ему предшествовал спад, длившийся 6 лет. Стоит отметить, что большинство итальянского оборудования экспортируется в Северную Африку, включая во внимание тот факт, что логистика туда проще и эти страны более развиты.

Северная Америка строго зависит от результатов США, являющаяся основным местом сбыта итальянского оборудования. В 2012 г. продажи выросли на 23% до 70 млн евро, но эта цифра еще далека от докризисных 110 млн евро.

Продажи в Мексике на стабильном уровне – 7 млн евро, а в Канаде сократились на 11,5% до 13 млн евро. Однако, у этих рынков есть долгосрочные и прибыльные контракты с итальянскими компаниями. Роль США для североамериканской экономики похожа на роль Бразилии для Южной Америки, особенно после кризиса в Аргентине, повлиявшего на продажи, снизившиеся в 2,1 раза до 8 млн евро. В Бразилии же экспорт итальянского оборудования вырос на 18% до 61 млн евро.

Ситуация в Австралии и Океании стабильна – 15 млн евро. На рынках Азии и Ближнего Востока наблюдается рост продаж на 4,6% до 47 млн евро. Интересная ситуация возникла в Арабский Эмиратах, где после трехлетнего затишья продажи выросли на 70,3% до 11 млн евро.

Нетрудно догадаться, что продажи в Сирии рухнули, а позитивные новости пришли из Иордании и Катара, где продажи в общей сложности составили 4 млн евро, сообщает Acimall.

Продажи оборудования в Китай сократились на 22% до 40 млн евро, не оправдав ожидания. Своеобразная ситуация сложилась в Индии. В 2012 г. Италия экспортировала деревообрабатывающие станки и оборудование в Индию на 11 млн евро. Стоит отметить, что большинство индийских пользователей ищут традиционное оборудование, которым пользуются конкуренты, производство которого расположено ближе к их стране.

В понедельник Шведское агентство международного развития SIDA опубликовало отчет о подозрениях в коррупции и нарушениях правил работы агентства в 2012 году.

В прошлом году было 120 случаев, когда возникали подозрения в коррупции, кражах, растратах и других несоответствиях, выявленных при проверках: в обращении с выделенными субсидиями, при проверках действий сотрудников самого агентства.

Об этом мы сообщили в понедельник в нашем выпуске новостей. Возникших в прошлом году подозрений оказалось вдвое больше, чем годом раньше.

SIDA выбрала плохой день для ознакомления журналистов со своим отчетом. В понедельник министр финансов Швеции обнародовал законопроект о поправках к бюджету страны, и все журналистские силы были брошены туда.

В SIDA пришел корреспондент шведского информационного агентства ТТ и я. Вместо интервью получилась беседа с генеральным директором агентства Шарлоттой Петри-Горницка.

- Отчет, который мы представляем, - начала презентацию Шарлотта Петри-Горницка, - показывает, прежде всего, резкое - вдвое - увеличение числа случаев подозрений в коррупции.

Такие подозрения агентство отсортировывает в три группы: первая - подозрения в том, что контроль за расходованием выделенных средств страдает недостатками. Вторая группа - некачественная или отсутствующая финансовая отчетность. Третья - подозрения в растратах, кражах, подделке документов.

Год назад SIDA – первой из государственных органов Швеции - ввела "горячую линию": систему "Сигнал свисток", когда о своих подозрениях можно сообщить анонимно - как внутри агентства, так и на местах по всему миру, куда по каналам SIDA поступает шведская помощь. А помощь эта немалая.

По опубликованной в начале апреля статистике международной Организации Экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Швеция занимает первое место время по части Валового национального дохода - 1,02%, выделяемого на помощь зарубежью.

В 2011 помощи оказали на 36 миллиардов крон.

Периодически шведскую помощь критиковали. Говорилось, что слишком большие деньги дают африканским диктатурам и таким военным сверхдержавам, как Россия и Китай. С 1998 по 2006 год Россия получила от Швеции 750 миллионов крон, но сейчас из списка получателей вычеркнута. Китай в нем по-прежнему остается и получил с 1998 года больше миллиарда крон. Но вернемся к нашей теме - помощь и коррупция.

Не все подозрения проверяет агентство. Из 120 прошлогодних расследовались чуть больше половины: тринадцать из них по "Сигналу свистка".

- Это зависит от того, что довольно много сигналов, поступающих по этой системе, являются выражением недовольства, - замечает директор.

Борьба с коррупцией ведется в SIDA по нарастающей. Если раньше этим занимался один человек, то сейчас три, и о поступивших подозрениях они докладывают непосредственно генеральному директору.

Большинство подозрений возникает у делопроизводителей и инспекторов самого агентства, то есть, поступают они по собственным каналам SIDA. Насвистели в "свисток" и на саму Шарлотту Петри-Горницка: сообщили, что она наняла на работу в свое агентство племянницу покойного мужа. Правление SIDA констатировало тогда: генеральный директор не должен заниматься подбором кадров.

Как бы там ни было: в прошлом году агентство потребовало возвращения 54 шведских крон. Из 18 миллиардов шведских крон, предоставленных по каналам SIDA.

Больше всего подозрений в коррупции при использовании шведской помощи приходится на Африку- 32. В Азии, скажем для сравнения, их было 12, в Европе- 8. И ни одного - по Латинской Америке. Последний факт объясняется трудностями сохранения анонимности заявителя.

Удивляет авторов отчета и то, что по Афганистану, стране пресловутой коррумпированности, возникли только два подозрения в коррупции.

- 31 дело закрыли в 2012 году, 17 касались общественных и государственных организаций, с которыми SIDA. 14 - парторганизаций, университетов, государственных компаний. Были среди них и два шведских государственных ведомства.

В результате, SIDA потребовала в прошлом году вернуть 54 миллиона крон.

- 45 миллионов из 54 млн. крон касаются Уганды. Пока мы получили 23 миллиона крон, и переговоры с правительством Уганды продолжаются, - рассказала Шарлотта Петри-Горницка. - Есть достаточные основания полагать, что и остаток удастся получить.

В Уганде большую часть востребованных назад миллионов растратили правительственные служащие.

Но и последствия коррупции приходится ликвидировать с большой осторожностью:

- Это так... Может случиться, что речь идет о небольшой организации, получающей от Швеции 500 тысяч крон, скажем, - объясняет генеральный директор SIDA Шарлотта Петри-Горницка, - и тогда ответные, в случае вскрытых злоупотреблений меры, могут привести к тому, что эта организация может прекратить свою деятельность.

Взыскивать с умом.

- Коррупция больней всего бьёт по тем, для кого мы работаем. SIDA должна соблюдать закон и порядок в собственной деятельности, но должна и помнить, зачем предоставляется шведская помощь, - сказала генеральный директор Шведского агентства международного развития Шарлотта Петри-Горницка.

Законопроектом о поправках к госбюджету на 2013 год предусматривается сокращение ассигнований на помощь зарубежным странам на 700 миллионов крон. В агентстве к этому готовы: часть сэкономят на естественном уходе сотрудников, на пенсию, например, часть на сокращении ассигнований в фонды международных организаций, ООН, к примеру.

Какие две шведские организации попали под антикоррупционную лупу SIDA, нам в агентстве пока не сообщили. Уганда ближе…

В МОСКВЕ ОТКРЫЛСЯ ВИЗОВЫЙ ЦЕНТР ЛАТВИИ

Его оператором стала компания Pony Express

В Москве начал работу визовый центр Латвии. Его открыла компания-логистический оператор Pony Express, входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп "Базовый Элемент".

Торжественная церемония открытия центра состоялась 15 апреля. Центр расположился по адресу 2-й Волконский переулок, дом 10. В церемонии открытия приняли участие чрезвычайный и полномочный посол Республики Латвии в РФ Эдгарс Скуя, заведующий консульским отделом посольства Республики Латвия в России Улдис Симсонс и генеральный директор Pony Express Илья Рисин.

Как отмечается в сообщении "Базэла", Новый визовый центр позволит получить шенгенскую визу для въезда в Латвию быстрее и удобнее. В центре подача документов, по расчетам, займет около 20 минут. Также будет предоставлена возможность получить документы в любом клиентом указанном месте. Время получения визы через визовый центр не меняется по сравнению с получением через посольство и остается на уровне в 7 рабочих дней. По расчетам, пропускная способность визового центра составит 40-45 тысяч человек в год.

Общий поток заявлений на получение латвийской шенгенской визы будет перенаправлен в визовый центр. Однако представители льготных категорий граждан по-прежнему смогут подавать документы в консульский отдел посольства без предварительной записи. Дополнительно сохраняется и упрощенная услуга для заявителей из других регионов.

Компания Pony Express работает в сфере оказания визовых услуг с 2003 года. На сегодняшний день Pony Express принимает документы на получение визы в Канаду, Кипр, Китай, Японию, Латвию, Эстонию, Южную Корею, Черногорию и Сингапур, и организует доставку документов соискателей в дипмиссии США. В 2012 году Pony Express также открыла 11 визовых центров для желающих оформить визу в Польшу.

Калининградские власти предлагают упростить въезд в регион иностранным туристам, у которых забронированы гостиницы или есть договор с турфирмой, сообщил РИА Новости представитель облправительства.

"Такое предложение регионального правительства представила сенаторам на расширенном заседании Комитета СФ по международным делам министр-руководитель агентства по международным и межрегиональным связям Калининградской области Алла Иванова", - сказал собеседник агентства.

По словам Ивановой, показательным и успешным решением на пути к безвизовому режиму стало введение с июля 2012 года режима местного приграничного передвижения (МПП) жителей Калининградской области с регионами Польши. Причем этот режим востребован жителями по обе стороны границы: в 2012 году в Польше выдано около 13 тысяч разрешений МПП, в Калининграде - порядка 10 тысяч таких документов.

"Калининградская область - идеальная экспериментальная площадка для отработки любых форм облегчения визового режима. Эта проблематика становится особенно актуальной в связи с предстоящим проведением в Калининграде в 2018 году матчей чемпионата мира по футболу", - отметила Иванова.

В итоге комитет Совета Федерации РФ по международным делам принял решение провести выездное заседание в Калининграде. Оно пройдет в течение 2013 года. Сенаторы оценят состояние приграничной инфраструктуры, реализацию проектов сотрудничества российского эксклава с европейскими территориями. Приоритетное внимание будет уделено вопросам упрощения визового режима. Анна Шонова.

Догоняя Кипр

После скандала, разразившегося вокруг Республики Кипр (см.«В погоне за донором»), всё чаще слышны разговоры о том, что очередной жертвой банковского кризиса может стать западнобалканская страна Словения

По данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), государственные банки, такие, как Nova Ljubljanska Banka (крупнейший банк страны, понесший в 2012 году убытки на 275 млн евро) и Nova Kreditna Banka Maribor (второй ведущий банк, его убытки составили 205 млн евро), должны быть проданы, а более мелкие нежизнеспособные банки — ликвидированы. В то же время, по подсчетам агентства Fitch Ratings, двум упомянутым банкам, а также Abanka Vipa (ABKN) может потребоваться капитализация на сумму два миллиарда евро. А Международный валютный фонд (МВФ) считает, что на рекапитализацию банковской системы Словении нужно не менее миллиарда евро и еще три миллиарда — на дополнительное финансирование экономики страны.

Причем, по данным ОЭСР, хотя правительство и осуществляет экономические реформы, финансовое положение Словении остается шатким. Согласно отчету организации, объем проблемных кредитов в банковской системе страны составляет около семи миллиардов евро, а истинная потребность в капитале является неопределенной и на самом деле может быть значительно выше указанной МВФ.

Проблемы банковского сектора Словении породили опасения, что страна может стать в очередь за международной помощью. В итоге за март 2013-го доходность десятилетних облигаций страны со сроком погашения в 2022 году выросла с 4,76 до 6,47%, а стоимость кредитно-дефолтных свопов с конца марта увеличилась на 90 пунктов — до 368 пунктов.

Но правительство в лице премьер-министра Словении Аленки Братушек после выхода отчета ОЭСР заявило, что страна не планирует обращаться за международной помощью. Председатель Европейской комиссии Жозе Мануэль Баррозу,в свою очередь, заверил, что нет никаких признаков того, что Любляна нуждается во внешней поддержке, равно как и оснований сравнивать эту ситуацию с Кипром.

Правда, сворачивание кредитования приводит к тому, что на экономику Словении, которая находится в рецессии с 2011 года, создается дополнительное давление. Проблемой также является и безработица, которая уже достигла внушительных 12,3% в прошлом году.

Но говорить, что ситуация даже при пессимистическом развитии событий может реально угрожать Европе, не приходится. Во-первых, Словения с населением чуть около двух миллионов человек генерирует едва заметные 0,4% ВВП еврозоны. Во-вторых, госдолг Словении составляет умеренные 54% ВВП. К примеру, на Кипре этот показатель составляет 86%, а на Мальте, которая также испытывает сложности в банковском секторе, — 74%. И в-третьих, финансовый сектор страны составляет 136% ВВП в отличие от 716% ВВП у офшорного Кипра.

Автор: Виталий Дубенский

По данным исследования компании Deloitte выпускники чешских вузов полагают, что на своей работе будут получать 880 евро в месяц (после вычета налогов). Студенты Словакии более скромные – они рассчитывают на зарплату в 737 евро.

В Польше этот показатель составляет 686 евро, а в Венгрии – 588 евро. Кроме того, студенты этих стран полагают, что в течение двух лет зарплата будет увеличена. Большинство из них (68%) получают практику уже во время обучения, ещё 55% подрабатывают во время учёбы. 72% студентов ради хорошей работы готовы переехать в другой город, а 63% — эмигрировать в случае необходимости.

Начфин

Владимир Дмитриев — о пасмурном прощании с Родиной и светлой встрече с капитализмом, о горбуше, которую выменял на воблу, бессонных ночах, проведенных в посольском гараже, и об олигархах, стоящих в очереди в приемной, а также история про то, как слово «вэбовка» перестало быть ругательным

Председатель госкорпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности», по старой памяти чаще именуемой Внешэкономбанком, Владимир Дмитриев — редкий гость на страницах СМИ. Увидеть интервью с Владимиром Александровичем на отвлеченные от профильной деятельности темы — и вовсе событие из ряда вон. Чтобы подобное случилось, пришлось набраться терпения, поскольку для обстоятельного разговора требуется время, а оно традиционно в дефиците. И все-таки беседа состоялась. И длилась четыре с лишним часа.

— С банкиром, Владимир Александрович, полагается речь вести о деньгах — чужих и его. Начнем с ваших кровных. Расскажете, где первые трудовые заработали?

— В стройотряде. После третьего курса мы работали на Сахалине и вернулись в Москву под завязку загруженные красной рыбой. Это сейчас моя альма-матер — Финансовый университет — занимает много зданий, а тогда все помещались в типовой школьной пятиэтажке на улице Кибальчича. 1 сентября после занятий мы пошли в пивбар на ВДНХ и дефицитную горбушу меняли на заурядную воблу... Лососиной на Сахалине объелись! Помните, в «Белом солнце пустыни» Верещагин говорит: «Опять ты мне эту икру поставила! Не могу я ее каждый день, проклятую, есть!» Примерно так и мы... Во время путины на острове на всех перекрестках высились бочки с соленой красной рыбой: ешь, пока не лопнешь! На Сахалине я провел целое лето. Досрочно сдал экзамены и вместе с другими квартирьерами обустраивал лагерь. Со стройотрядами ездил трижды — в Подмосковье, Абакан и, наконец, на Дальний Восток. Нынешнему поколению не повезло, у него нет ничего подобного, а мы получили неоценимый жизненный опыт, который очень пригодился в будущем. Да и приобретенные навыки оказались нелишними. Я ведь еще после девятого класса работал токарем, проходил производственную практику на заводе. Название не вспомню, но недалеко от Савеловского вокзала. А на пятом курсе института с сентября по июнь трудился грузчиком на машиностроительном заводе «Знамя труда», который сейчас входит в РСК «МиГ». Работали и по ночам, загружая отремонтированные самолеты на автоплатформы. А дальше везли в Луховицы, где под утро сдавали технику военным. Зарабатывал приличные деньги. Это 75-й год, тогда инженер в среднем получал около 130 рублей, а мне платили двести...

— Но до Прохорова вам далеко. Михаил в студенческие годы поставил погрузо-разгрузочные работы на поток, создал бригады и зашибал очень хорошую деньгу.

— Насколько знаю, по-настоящему серьезный капитал Прохоров cделал в джинсовом кооперативе. Но это было уже потом, а в 75-м, о котором я говорю сейчас, с кооператорами и теневиками боролись. Кто-то конкурировал с оказывавшей населению бытовые услуги фирмой «Заря» и так зарабатывал. Были мастера, которые в советское время делали состояние на игорном бизнесе. За месяц выигрывали в карты миллион рублей, а машина «Волга» стоила десять тысяч... Такие деньги несли не в сберкассу, а закапывали в целлофановых мешках в землю.

— Лично знали этих гобсеков?

— Они здравствуют и поныне, хотя успех и богатство дались не даром...

— Но вы так и не рассказали, когда сами заработали первую ощутимую сумму.

— Все тем же летом на Сахалине. Получил полторы тысячи рублей, купил магнитофон «Маяк» и вез его через всю страну. Плюс десять килограммов горбуши. В Москву летели с пересадками, из-за непогоды на сутки зависли в Хабаровске. На наших стройотрядовских куртках была написана аббревиатура МФИ — Московский финансовый институт. На вопрос «Откуда вы, ребята?» отвечали: «Магаданский фаянсовый». Прикалывались. Поразительно, но многие верили...

— Почему подались в финансисты, Владимир Александрович?

— Сам себя до сих пор спрашиваю. Родители были далеки от этой сферы. Оба четырнадцатилетними подростками в 1942 году пришли на завод «Знамя труда», где и я работал, будучи пятикурсником. Отец проработал там шестьдесят лет, параллельно окончил авиационный институт и уходил на пенсию с поста заместителя технического директора предприятия. Два года назад его не стало... У мамы стаж поменьше, хотя она тоже отдала заводу всю жизнь. Подразумевалось, что я пойду по родительским стопам, продолжу династию, но во мне обнаружилась склонность к гуманитарным дисциплинам, иностранным языкам, и к десятому классу я определился с выбором. Попробовал поступить в МГИМО, завалил по собственной глупости математику, отнес документы в Финансовый институт, отлично сдал экзамены и стал студентом. Как оказалось, все к лучшему. Сегодня я декан и завкафедрой в Финансовом университете, вхожу в попечительский совет МГИМО, за моими плечами десять лет заграничной дипломатической службы, годы в МИДе и Госкомитете Совмина СССР по внешним экономическим связям...

— В Министерство иностранных дел вы пришли в 79-м.

— Так сложилось в силу родственных связей. Но предварительно я набрался опыта в госкомитете и неплохо там себя зарекомендовал.

— Про связи поподробнее, пожалуйста, Владимир Александрович.

— Увы, человека уже нет на этом свете, не будем всуе его поминать, но факт, что именно он помог мне сменить профиль работы с внешнеэкономического на внешнеполитический. Я стал атташе департамента скандинавских стран МИД СССР, два года провел на 16-м этаже высотки на Смоленской площади, а в 81-м уехал в Швецию. О проводах, пожалуй, расскажу чуть подробнее. 31 января, семь часов вечера, Белорусский вокзал. Снег с дождем, плачущие родственники, не знающие, куда и зачем отправляют нас с женой и маленьким сыном. Честно говоря, мы тоже слабо представляли, что именно увидим в конце пути. Вагон через Германию следовал до Стокгольма. Точнее, в немецком Заснице его грузили на паром и доставляли в шведский Треллеборг, а оттуда уже в столицу. Целое путешествие для людей, никогда не выезжавших за границу! Пока тряслись по Польше, картина выглядела весьма уныло: все те же проплешины снега в полях, низкая облачность. По вагонам ходили поляки и предлагали обменять водку «Столичную» на сигареты, жвачку и безопасные лезвия для бритв. В Германию поезд пришел вечером, и на паром погрузка началась в темноте. А следующим утром мы проснулись и поднялись из трюма на палубу. Контраст оказался ошеломительным, ослепляющим! Паром плыл в шхерах, неторопливо лавируя между небольшими островами. После двух суток зимней серости мы вдруг увидели безоблачное голубое небо, яркое солнце, ухоженные зеленые газоны на берегу, желто-синие флаги над крышами домов... Страна, сто семьдесят лет не знавшая войны на своей территории, в которой последние десятилетия у власти находились социал-демократы! Нахлынули неизбежные сравнения... Правда, потом началась работа, трудовые будни, и острота первой реакции постепенно притупилась.

— Сколько времени провели вы на родине АВВА?

— Первая командировка продолжалась четыре с половиной года, с 85-го по 87-й я находился в России, а потом вернулся в Стокгольм еще на пять с половиной лет. За время московских каникул успел поступить в аспирантуру, но защитился только в 98-м году, уже работая во Внешэкономбанке.

— С легендарным Громыко в МИДе встречались?

— Однажды. Андрей Андреевич приезжал в Стокгольм на конференцию по разоружению и провел переговоры с Шульцем, госсекретарем США. Беседа продолжалась часов пять или шесть, и за это время Громыко ни разу не встал из-за стола. Еще мне запомнилось, что Андрей Андреевич привез с собой повара и угощал американцев пирожками. И такая деталь: после окончания продолжительных и весьма утомительных переговоров, которые закончились ближе к полуночи, переводчик Громыко Виктор Суходрев до пяти утра расшифровывал записи и надиктовывал их содержание сменявшим друг друга машинисткам. Люди величайших трудоспособности и профессионализма! Впрочем, в мидовскую систему тогда других и не брали, фильтр стоял очень жесткий.

— С Сергеем Ивановым вы в Стокгольме познакомились?

— В мою бытность он там не работал. Мы пересекались в МИДе. А в Стокгольме моими коллегами были Константин Косачев, ныне возглавляющий Федеральное агентство по делам СНГ, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству, Владимир Титов, заместитель министра иностранных дел. Из тех, чье имя на слуху, могу назвать Григория Рапоту, государственного секретаря Союзного государства России и Белоруссии, который тогда был советником нашего посольства. Помощник президента Путина Юрий Ушаков работал в 80-е в Стокгольме на конференции по разоружению... Со многими из тех, с кем познакомился в те годы, до сих пор поддерживаю товарищеские отношения. Общее прошлое, сами понимаете... Вспоминается разное — и серьезное, и комичное.

Вы знаете, например, что совзагранслужащие в Швеции массово становились рыбаками и грибниками? В 82-м году наша подводная лодка села на мель в шхерах, шпиономания зашкаливала, за нами в открытую следили, каждый шаг контролировали, а мы на рассвете на надувных лодках выходили в залив и удили рыбу. Ловили треску, плотву, селедку, если повезет, угря и лосося, а с берега нас через фотообъективы разглядывали шведские журналисты и потом печатали заметки, что на самом деле русские обмеряют глубину шхер для прохода советских мини-подлодок... Ну кто мог поверить, что улов нужен нам для приготовления домашних деликатесов? Мы, например, плотву засаливали в ванне и вывешивали на просушку в воздухозаборниках. Запах вяленой рыбы разлетался по всему посольству! У нас работал завхоз, про которого шутили, будто он даже кисель из трески варит! А рассказать, чем мы занимались в ночное время в посольском гараже? Осваивали профессию автослесаря, чиня и латая перед отправкой на родину подержанные машины! За гроши покупали развалюхи, клепали, варили, шпаклевали, красили и получали практически новые — с виду! — иномарки. В конце 80-х в Стокгольме можно было дешево взять Mercedes десятилетней давности, привести его в божеский вид и обменять в Москве на трехкомнатную квартиру. Трехкомнатную!

— Так и сделали?

— Ну не до такой же степени?! Да и «Мерса» у меня не было... Привез в 1993 году Volvo 244 1979 года выпуска, поездил какое-то время, а в 95-м выписал доверенность и отдал машину. Непостижимым образом она до сих пор числится за мной, вносится в налоговую декларацию, хотя, допускаю, того автомобиля давно нет в природе, сгнил или отправился в доменную печь на переплавку...

— Продолжим список стокгольмских знакомцев. С Горбачевым судьба сводила?

— Михаил Сергеевич приезжал в Швецию в 90-м после вручения ему в Осло Нобелевской премии мира. Вроде бы момент триумфа, а выглядел Горбачев устало, на вопросы местных собеседников отвечал рассеянно, у меня даже мелькнула мысль, что он чувствует близость своего ухода из активной политики. В качестве переводчика его сопровождал Павел Палажченко, который через несколько лет блестяще перевел афоризм Виктора Черномырдина: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». Это звучит так: We wanted the best, you know the rest. На мой взгляд, гениально!

Справедливости ради замечу, мне приходилось видеть разные манеры поведения. Когда только начинал работу в Стокгольме, послом там был Михаил Яковлев, который к тому моменту провел в Швеции лет одиннадцать. Перед местной аудиторией он всегда выступал по одной и той же схеме: поднимался на трибуну, здоровался по-шведски, после чего уступал место переводчику, без остановок читавшему речь от первой до последней строчки. В конце Михаил Данилович говорил: Tack sa° mycket, что означало «спасибо большое», и уходил. Так он экономил время собравшихся, не заставляя их слушать русскую версию сорокаминутного доклада! А при Борисе Панкине установили традицию читки свежих шведских газет. На эти политинформации посол обязал ходить весь дипломатический состав миссии. Начинали утро с того, что встречались в девять часов и слушали обзор ведущих изданий. Я отвечал за печатный орган консерваторов Svenska Dagbladet. Но открывал эти посиделки Борис Дмитриевич. С первым рейсом «Аэрофлота» из Москвы ему доставляли свежий номер «Правды», и он вслух зачитывал нам передовицу...

— Зато в августе 91-го Панкин осудил ГКЧП, и Горбачев с ходу назначил его министром иностранных дел СССР.

— В должности Борис Дмитриевич продержался недолго, суммарно дней сто или около того. Потом был послом в Великобритании, а сейчас живет в Швеции. Такие вот повороты судьбы...

— Из второй стокгольмской командировки вы вернулись в 93-м, но в МИД не пошли. Почему?

— Приехал в Москву и увидел, что люди, работающие во внешнеполитическом ведомстве страны, параллельно занимаются продажей контейнеров с американскими сигаретами и голландским спиртом, делая себе состояния. Так поступали не все, но атмосфера была не самая лучшая. Профессионалы стали уходить. Коллега, с которым мы работали в Стокгольме, решил идти в политику и вступил в ПРЕС — Партию российского единства и согласия, готовившуюся к выборам в Госдуму. Его звали в Минфин, но перспектива стать депутатом показалась моему товарищу более привлекательной, он включился в предвыборную борьбу, а в министерство по дружбе рекомендовал меня. Я предложение принял и стал заместителем руководителя валютного департамента, где непосредственно занимался выпуском облигаций внутреннего валютного займа — вэбовок. В 95-м перешел в департамент внешнего долга, взяв под контроль первое суверенное российское размещение на рынке евробондов. Тогда и подумать не мог, что еще через два года приду в ВЭБ первым заместителем председателя...

— Вас Андрей Костин позвал?

— Мы впервые встретились в 1993 году: в компании мидовцев, ушедших со службы. А в 97-м Андрей, который в тот момент уже возглавлял Внешэкономбанк, настоял, чтобы я стал его замом, и добился назначения. Правда, другой Андрей, первый замминистра финансов Вавилов, долго не хотел отпускать меня из ведомства. Мы с ним тогда объехали практически весь мир, проводя посвященные размещению российских евробондов роуд-шоу в разных городах и странах. Как-то за неделю я совершил кругосветное путешествие: вылетел в Токио, пообщался с японскими банкирами, вечером уже вел презентацию в Сеуле, утром перебрался в Гонконг, оттуда — в Лос-Анджелес, за три дня проехал Сан-Франциско, Бостон, Чикаго, Миннеаполис, Нью-Йорк и вернулся в Москву. Последние еврооблигации с моим участием были размещены в июле 97-го, я посчитал, что взятые обязательства выполнил и имею полное право уйти в ВЭБ. Что и сделал. Пришел на хорошо знакомый участок, поскольку Внешэкономбанк в тот момент служил главным оператором по внешним долгам России. Собственно, эта функция сохраняется и сейчас, хотя в значительно меньшей мере. Бывшая долговая контора за последнее десятилетие трансформировалась в полноценный Банк развития.

— Но до того был дефолт, вскоре после которого вас по странному совпадению наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством»...

— Как вы догадываетесь, награда к печальным августовским событиям отношения не имеет. Меня отметили в связи с юбилеем ВЭБа. А тогда, летом 98-го, мы, конечно, понимали, к чему дело идет.

— К тому, что слово «вэбовка» станет ругательным.

— Естественно, поскольку облигации упали в цене. Россия ведь не только дефолт объявила, правительство страны ушло в отставку, было серьезное противостояние с Думой, и в какой-то момент в полный рост встал вопрос, где находится центр принятия решений... Ситуация и в политической жизни, и в бытовом плане была крайне подвижной. Вспоминаю забавный эпизод. Мы с коллегами собрались пообедать и заодно обсудить «текущий момент». Встретились в ресторане «Шанхай», который находился в ныне снесенной гостинице «Россия». Замечательное, к слову, было заведение, кухня отменная! Так вот: часа два посидели, поговорили, вкусно поели. Пришло время рассчитываться. Официант говорит: «Извините, банковские карточки не принимаем». Так сказать, в связи с нестабильной финансовой ситуацией. Предлагаем наличные доллары. Подходит метрдотель: «Прошу прощения, но и валюту не берем. Курс постоянно скачет, будут проблемы при инкассации». Вот точная индикация происходившего в стране...

Бесконечно шли переговоры по поводу форвардов. Ведь иностранные игроки приобретали ГКО, брали валютные риски, которые хеджировали в российских банках, а потом, когда клюнул жареный петух, все побежали к нам с криками: «Выручайте!» Мы резонно спрашивали: «Вы за бизнес отвечаете?» В ответ слышали: «Нас подставили». Но, слава богу, пережили и дефолт, и кризис 2008 года. К этому испытанию мы оказались намного лучше подготовлены, имели необходимый опыт, а государство, что еще важнее, максимально мобилизовалось, скоординированно и оперативно принимая стратегические решения. В 98-м же царил хаос, экономику разбил паралич. Предлагались различные разумные схемы, которые отвергались в силу зашоренности и запуганности тех, кому надлежало взять ответственность на себя. Вот пример. Сказать, что стоимость российских долгов в тот момент упала, мягко говоря, ничего не сказать. Западные банки предлагали: «Давайте захеджируем наши риски через ваш ЦБ и взамен дадим ресурс на выкуп обесцененных российских долгов». Во всех смыслах выгодная сделка! Помочь по-иному они не могли, мы объявили дефолт, и любые лимиты для России были обрезаны. А денег за рубежом сколько угодно! Но предложения не проходили, никто не хотел рисковать и принимать решения...

— Зато в 2008-м ЦБ выделил Внешэкономбанку в критический момент пятьдесят миллиардов долларов из золотовалютных резервов для рефинансирования внешних долгов российских компаний и банков.

— Нам установили лимит, но израсходовали мы чуть больше одиннадцати миллиардов. Интересное было время!

— Слышал, у вас в приемной очереди из олигархов дневали и ночевали? Из серии «За мной не занимать! Я последний».

— До такого не доходило, но желающих получить кредиты хватало, это правда. ВЭБ работал рука об руку с межведомственной комиссией, состоящей из представителей правительства, госструктур, правоохранительных органов, коммерческих банков... При принятии решения в ходе заседаний учитывались все факторы и обстоятельства, взвешивалась любая мелочь, были разработаны четкие критерии.

— Тем не менее больше всех почему-то обломилось Олегу Дерипаске.

— Если иметь в виду четыре с половиной миллиарда долларов, то да. Структуры «Русала» на фоне остальных получили самую значительную финансовую помощь, но речь ведь не о том, будто кого-то персонально облагодетельствовали. Под эти займы был заложен блок-пакет «Норникеля». Реально существовала угроза потери ключевых для Российской Федерации активов, отчуждение их иностранными кредиторами. Мы не стремились удовлетворить всех, исходили из понимания, что для одних помощь жизненно необходима, а другими движет желание решить свои проблемы под сурдинку. Если люди бездумно понаделали долгов, особо не заботясь, как будут отдавать, почему государство должно их выручать? На всех денег не хватит. Работали мы тогда без выходных, собирались по субботам и воскресеньям, иногда сутки напролет просиживали в офисе. Старались действовать максимально быстро, успевая при этом перелопачивать множество документов, чтобы каждое суждение, выносимое на комиссию и наблюдательный совет ВЭБа, было взвешенным и мотивированным. Ключевые решения принимались при непосредственном участии тогдашнего премьера Владимира Путина, возглавлявшего набсовет банка.

— А откуда вообще взялась идея Банка развития? Так ли было нужно его создавать?

— Председателем Внешэкономбанка я стал в конце мая 2004-го. К тому моменту разговоры о будущем ВЭБа велись уже на протяжении нескольких лет. Предлагались разные сценарии. Было ясно, что в прежнем качестве банк существовать не может. Кстати, вы знаете, что до 2007 года его официальное название звучало так — Внешэкономбанк СССР? Страна полтора десятилетия не существовала, а бренд оставался! Мы даже лицензии ЦБ не имели. Анекдотическая ситуация, которая реально мешала работе. Министр финансов Алексей Кудрин, напутствуя меня при назначении в ВЭБ, выразился в том духе, мол, готовьтесь, станете нашим долговым агентством. В тот раз у нас состоялся продолжительный разговор, поскольку я иначе смотрел на перспективы ВЭБа. Поясню, о чем речь.

В начале и середине 2000-х годов коммерческие банки кредитовали, как правило, проекты со сроком окупаемости год-полтора. При этом процентные ставки были очень высоки. Крупные компании получали кредит на приемлемый срок под залог экспортной выручки. Инфраструктура страны модернизировалась слабо, по остаточному принципу. А новые морские порты, верфи, терминалы аэропортов, объекты атомной и гидроэнергетики практически не строились с советских времен. Экономика остро нуждалась в институте долгосрочных инвестиций. Государству требовался банк, привлекающий большие ресурсы и финансирующий «вдолгую» инфраструктуру и большие проекты. Но при этом чтобы прибыль для такого банка не была абсолютным приоритетом.

— С этой идеей вы и пошли к ВВ? Давно были с ним знакомы к тому моменту?

— К 2005 году нам с коллегами удалось сформулировать концепцию Банка развития, и с этой идеей я отправился к Дмитрию Медведеву, тогдашнему главе кремлевской администрации. Он поддержал меня и доложил Владимиру Владимировичу. После чего и состоялась моя встреча с президентом, который одобрил проект. При создании Банка развития нас с самого начала поддерживал Герман Греф, возглавлявший Министерство экономического развития и торговли. Он добился, чтобы ВЭБ освободили от налога на прибыль, мы выступали единым фронтом и при принятии других жизненно важных для банка решений. Исключительно много сделал Михаил Фрадков, в тот момент премьер-министр России. Хотя были у нас и серьезные оппоненты. Пришлось столкнуться и с непониманием, и с активным противодействием. Кто-то рассуждал на тему, зачем России еще один крупный госбанк, способный потеснить коммерческих игроков. У кого-то были и корыстные интересы... Все же мы смогли пройти по этим лабиринтам.

— Сына Фрадкова вы взяли во Внешэкономбанк в знак благодарности за помощь?

— Петр работал в системе ВЭБа в начале нулевых, полгода стажировался в Италии и задолго до того, как Михаил Ефимович возглавил правительство России, планировался нами на должность представителя банка в США. Он на пару лет ушел в Дальневосточное морское пароходство, а потом вернулся в ВЭБ. Петр наш, коренной. Схожая история с Александром Ивановым, сыном нынешнего главы кремлевской администрации. Он работал в ВЭБе, уходил в ВТБ и опять возвращался сюда вне зависимости от развития карьеры Сергея Борисовича, его отца. Если уж говорить до конца откровенно, есть структуры, с финансовой стороны гораздо более привлекательные, нежели ВЭБ, который по доходам сотрудников существенно отличается и от банков с государственным участием, и, конечно, от частных коммерческих.

— За своих сыновей при трудоустройстве хлопотали, Владимир Александрович?

— Они щепетильны в этих вопросах, но и к моим советам прислушиваются. Павел, старший, входит в правление КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНКА здесь, в Москве, Степан второй год работает в инвесткомпании. Оба окончили Финансовую академию, свободно говорят на английском, не до конца забыли шведский. Малышам о карьере думать рановато. Дочь Женя в этом году пойдет в школу, а младшему Леше еще и пяти лет нет.

— Как у вас со шведским?

— Поддерживаю в рабочем состоянии. С легкой руки Сергея Иванова являюсь сопредседателем Российско-шведского делового совета и регулярно встречаюсь с визави Хансом Вестбергом, CEO компании Ericsson. Общаемся с ним по-шведски. Мне нравится этот язык. Как и Швеция. Все-таки первая любовь не ржавеет!

— Любовь к хоккею оттуда привезли?

— Еще в детстве гонял консервную банку по двору. Не было ни шайб настоящих, ни клюшек. Вплоть до 74-го года мы жили на 2-й Хуторской улице, на задворках «Динамо». Любопытно, что пятиэтажный дом, в котором занимали комнату, строил на субботниках мой отец. Зимой я вместе с соседскими пацанами бегал на стадион, смотрел хоккейные баталии. Тогда еще не было закрытых дворцов спорта, играли на открытых площадках. Если у кого-то ломалась клюшка, мы подбирали, склеивали и опять пускали в дело. Коньки назывались «гаги», видимо, от голландского города Гаага. Были еще «канадки», но они казались нам недостижимой роскошью. Щитки мастерили из дощечек от ящиков для фруктов и овощей. Обшивали их поролоном, на колени прилаживали жестяные банки из-под леденцов... Шрам на лице заработал в тринадцать лет, когда неудачно упал на консервную «шайбу».

— За кого болели?

— За ЦСКА. Всю жизнь. Поддерживаю товарищеские отношения с ветеранами армейского хоккея. Одно время стоял вопрос об оказании ВЭБом спонсорской поддержки хоккейному ЦСКА. Сейчас в силу принятых набсоветом решений банк не поддерживает отдельные команды, но мы вкладываем значительные средства в подготовку сборных России по футболу, хоккею, волейболу, плаванию, гребле, финансируем строительство ряда олимпийских объектов в Сочи... Если же говорить о виде спорта, которым заболел в Швеции, это теннис. Влюбился в игру! В начале 80-х Бьорн Борг уже сходил с олимпа, зато блистали Матс Виландер и Стефан Эдберг. В нашем посольстве был классный грунтовый корт, где мы рубились с апреля по октябрь. Вернувшись в Москву, я не зачехлил ракетку, регулярно тренируюсь, участвую в любительских турнирах. Последние три года ВЭБ проводит мероприятие под девизом «Легенды тенниса в Москве». В прошлом году участвовали Бьорн Борг, Горан Иванишевич, Марат Сафин, Евгений Кафельников, Мартина Хингис и Елена Дементьева. Солидная компания! Профессионалы играли в паре с чайниками. Классно, когда выходишь на корт против великих...

— Умеете проигрывать?

— Да. Но не люблю. Сильно злюсь, если правила нарушают. И в спорте, и в бизнесе. К счастью, в ВЭБе подобное исключено. Здесь подобралась очень сильная в профессиональном и порядочная в человеческом отношении команда. Управлять таким коллективом большое удовольствие, хотя и ответственность немалая.

— Вам сильно пришлось перетряхивать команду?

— Вообще не делал этого. Во-первых, я в ВЭБе с 97-го года и давно всех знаю, кого-то сам сюда приглашал. Во-вторых, отношусь к тем руководителям, которые считают, что коллектив тогда работает, когда он устойчив. В отличие от математики в бизнесе от перемены мест слагаемых сумма меняется. Корпоративный дух — не пустые слова для меня. Как ни странно прозвучит, в банке сохранилась атмосфера советских времен. В хорошем смысле. Ответственность, исполнительность, дисциплина — вот наши критерии.

— Тем не менее один из ваших замов находится сейчас под следствием.

— И что? Если говорить о деле Анатолия Балло, я уверен, следствие во всем беспристрастно разберется. Ущерб банку не нанесен, кредит погашен, в отношении некоторых подозреваемых уже закрыты уголовные дела. Мы исходим из презумпции невиновности: пока преступление не доказано, нельзя на человека навешивать ярлыки. И со следствием будем взаимодействовать, и Анатолия поддерживать. Это важно и для него, и для нашего коллектива в целом. Может, то, что собираюсь сказать, и не имеет прямого отношения к теме, но это важно для общего понимания. В любой ситуации надо вести себя честно и порядочно, тогда и жить будет легко и комфортно. Каждый берет какие-то черты от родителей. Моей маме 84 года, значительная часть жизни, строго говоря, прожита, но щепетильность в принципиальных вопросах не перестает поражать нас с братом. Мама очень совестлива и патологически скромна. Это достойный пример для подражания.

— Такие качества уживаются с профессией банкира?

— Лично я противоречий не вижу.

— А есть ли в России настоящие банкиры? На первых местах в рейтингах у нас государственные банки, а не частные. Выходит, госбанкиры — лидеры?

— Удивитесь, но в СССР была прекрасная финансовая школа, банковскому делу здесь умели обучать даже в суровых условиях плановой экономики. Многому потом, конечно, пришлось переучиваться на собственном опыте, но тот опыт был уникальным. И сейчас у нас есть первоклассные специалисты и в ЦБ, и в коммерческих банках. Однако первые места в рейтингах — не случайность.

— Вы обмолвились о брате. Кем он работает?

— Александр моложе меня на десять лет и трудится в Объединенной авиастроительной корпорации.

— Понятно. Где вы председателем совета директоров.

— Да я туда пришел позже брата, который продолжил семейную династию! То, чего родители ждали от меня, получилось у Саши. Он окончил авиационный институт, всю жизнь проработал в отрасли. Я же поднимаюсь на борт самолета исключительно в качестве пассажира. Летать, правда, приходится очень часто, по полгода провожу в командировках.

— Сесть за штурвал никогда не хотели?

— Даже желания не возникало. По простой причине: понимаю, что это не игрушки. У меня нет времени на курсы молодого пилота. Надо ведь научиться так управлять воздушным судном, чтобы не подвергать риску свою и чужие жизни, иначе не стоит и начинать. Лучше два лишних часа провести на теннисном корте или хоккейной площадке. Хотя, если честно, гораздо более вероятно, что буду не играть, а работать. Давно живу в таком ритме и не жалуюсь. Наоборот — мне нравится. Дел много и планов громадье. В Банке развития по-другому и быть не может...

Андрей Ванденко

Досье

Владимир Александрович Дмитриев

Родился 25 августа 1953 года в Москве. В 1975 году окончил Московский финансовый институт по специальности «Международные экономические отношения».

В 1975—1979 годах работал в Госкомитете Совета министров СССР по внешним экономическим связям инженером.

В 1979—1986 годах — атташе, третий секретарь отдела МИД СССР.

В 1986—1987 годах — научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений АН СССР.

В 1987—1993 годах — второй, первый секретарь посольства СССР и России в Швеции.

В 1993—1997 годах — замруководителя, начальник департамента Министерства финансов РФ.

В 1997—2002 годах — первый заместитель председателя Внешэкономбанка СССР.

В 2002—2004 годах — заместитель президента — председателя правления ОАО «Внешторгбанк».

В 2004—2007 годах — председатель Внешэкономбанка СССР. С июня 2007 года — председатель государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)».

Доктор экономических наук. Член-корреспондент Российской академии естественных наук. Награжден орденами и медалями Российской Федерации, а также государственными наградами ряда зарубежных стран.

Женат. Отец трех сыновей и дочери.

Россия > Финансы, банки > itogi.ru, 15 апреля 2013 > № 805100 Владимир Дмитриев

РОСТ ВВП КИТАЯ В I КВАРТАЛЕ 2013 ГОДА ЗАМЕДЛИЛСЯ ДО 7,7%

Об этом сообщает Государственное бюро статистики

Рост валового внутреннего продукта Китая в I квартале текущего года замедлился до 7,7% по сравнению с 7,9% в предыдущем квартале, сообщает Государственное бюро статистики страны.

Рост экономики Китая по итогам всего 2012 года составил 7,8% против ожидаемых 8%. Представитель статистического управления Китая заявил, что рост экономики страны колеблется в пределах от 7,4 до 7,9% и может быть охарактеризован как стабильный. Он отметил, что экономика стабильно растет, несмотря на замедление темпов в I квартале.

По мнению экспертов ОЭСР, к 2016 году крупнейшей экономикой в мире станет Китай, который опередит США.

Всероссийская Торгово-промышленная палата поможет региону в продвижении продукции, поиске инвесторов и создании положительного имиджа как в России, так и за рубежом. В Москве в здании палаты прошла презентация области для российского и иностранного бизнес-сообщества.

На презентацию прибывают менеджеры крупных российских производственных компаний, представители иностранных посольств. Всего около трехсот гостей. Знакомство с Костромским краем начинается прямо с порога. В холле торгово-промышленной палаты развернулась выставка. Она демонстрирует достижения региона в текстильной, ювелирной, машиностроительной отраслях. Более детальный разговор о том, какими ресурсами располагает область, и какие преференции готова предоставить инвесторам, продолжается в конференц-зале.

Сергей Ситников, губернатор Костромской области: "Мы уже сделали серьезные шаги, которые связаны с формированием безбарьерной среды для бизнеса. Многие вопросы мы стараемся решать быстро, формируем зеленые коридоры для инвесторов, чтобы инвесторы как можно быстрее приходили, как можно быстрее начинали производство".

Костромская область - это территория эффективных инвестиций. Подчеркивают власти. Где при относительно небольших вложениях можно получить максимальный эффект. Ряд площадок под будущие производства уже подготовлен. Это строительство цементного завода в Солигаличском районе, кирпичного завода в Буйском, предприятия по выпуску компонентов мебели из березы в Шарьинском районе. Инвестиционные программы области поддерживают наши представители в Государственной Думе. И помогают их продвигать с помощью столичных ресурсов.

Андрей Озеров, депутат Государственной Думы РФ: "Мы на сегодняшний день провели несколько встреч в торгпредствах и посольствах, были в посольстве Польши, в посольстве Италии. И провели подготовку по поводу встреч предпринимателей польских, итальянских с нашей администрацией области. Я по себе могу сказать, что сразу ничего не происходит. Проходит год-два до принятия решения. Но раньше начнем, раньше реализуем".

Свою помощь в продвижении инвестпроектов готова предоставить и торгово-промышленная палата России. Как заявил ее президент Сергей Катырин, представительства палаты сегодня работают в 18-ти странах мира. Еще в 74-х действуют деловые советы. Которые сближают российские регионы и иностранный бизнес. Информация о возможностях Костромской области будет направлена во все эти структуры.

Сергей Катырин, президент Торгово-промышленной палаты РФ: "Регион интересен, и, я думаю, кто сегодня здесь присутствует, имели возможность чуть подробнее узнать, какие направления предлагается здесь развивать, но, думаю, это не все возможности, которыми располагает Костромская область".

Деловые переговоры продолжаются и после официальной презентации. Интерес к программам есть и у банков. Так, только "Россельхозбанк" готов предоставить будущим инвесторам 6 миллиардов рублей. Для вложений в экономику регионов.

Алексей Жердев, директор костромского регионального филиала ОАО "Россельхозбанк": "На сегодняшний день концепция банка подразумевает кредитование не только сельскохозяйственного сектора, но и лесного, сектора розничного бизнеса, мы кредитуем малые и средние города, включая бюджеты этих городов и областей, если брать территорию Костромской области, то можно сказать прямо, "Россельхозбанк" может кредитовать любые проекты на территории Костромской области".

Завершилась презентация в неформальной обстановке, где все гости смогли сами попробовать, насколько качественная и вкусная продукция производится в регионе.

В конце 2012 года Москва впервые вошла в ТОП-10 городов мира по объему инвестиций в рынок недвижимости. При этом общероссийский показатель в шесть раз отстает от европейского уровня.

Такие выводы содержатся в отчете Jones Lang LaSalle «Недвижимость Москвы на инвестиционной карте мира».

Как поясняет представитель Jones Lang LaSalle Том Девоншир-Гриффин, рекордный для России объем инвестиций в рынок недвжимости на уровне $7-8 млрд является не таким большим при сравнении с другими европейскими странами. Так, в Великобритании в 2012 году были закрыты сделки на общую сумму $52 млрд, что в шесть раз превышает российский показатель, в Германии - $31 млрд (3,6 раз), во Франции – $21 млрд.

При этом в России как ни в одной из других стран интерес инвесторов сосредоточен в столице – доля Москвы в общем объеме вложений зачастую превышает 90%. К примеру, на Варшаву приходится 57% сделок Польши, на Лондон – 59% от вложений в британский рынок недвижимости, добавляет специалист.

Усть-Донецкий порт - крупнейший речной порт на юге России, который специализируется на перевалке серы, удобрений, угля, металла, других насыпных и генеральных грузов. О первом опыте затарки удобрений в контейнеры и системе экологического контроля в порту газет "Водный транспорт" рассказал генеральный директор УДП Виктор Ляхов.

-Давайте начнем с итогов работы предприятия в 2012 году. Каковы объемы перевалки грузов?

- Основной грузопоток для нашего порта - это сера. В 2012 году УДП перевалил 1 млн тонн этого груза. Кроме того, мы работаем с грузопотоками минеральных удобрений, угля, металла. Всего порт перевалил 1,1 млн тонн грузов.

- Чем занимается порт в межнавигационный период? Какие объемы грузов накоплены?

- В межнавигационный период 2012-2013 гг. порт сосредоточился на ремонте, готовим технику к навигационной работе. Основной ремонт приходится на перегрузочную технику: портальные краны, грейферы.

В этом году зимой накопление грузов не производилось. В связи с мягкой зимой грузопоток серы переориентирован на другие порты. В Усть-Донецк сера активно пойдет примерно с 1 апреля, когда откроется речная навигация в Азово-Донском бассейне.

- Компания занимается фасовкой грузов в биг-бэги. Расскажите об объемах фасовки и клиентах по этому направлению.

- Это направление Усть-Донецкий порт освоил два года назад, и сегодня организовано уже два пункта фасовки грузов. В 2011 году мы отправили 16 тыс. тонн удобрений в биг-бэгах. В 2012 году - более 12 тыс. тонн серы и 6 тыс. тонн удобрений в биг-бэгах.

В этом году мы рассматриваем возможность отправки минеральных грузов в биг-бэгах внутри страны - в Краснодарский край, Тамбовскую, Воронежскую области и в другие регионы.

- В феврале ваша компания впервые осуществила отгрузку контейнеров с минеральными удобрениями. Считаете ли вы это направление перспективным?

- На складах УДП с прошлой навигации остались минеральные удобрения в объеме около 500 тонн. Это специфический груз, который чувствителен к влаге атмосферного воздуха, поэтому длительное его хранение в порту не слишком благоприятно. Логистическое подразделение "Азово-Донского пароходства" разработало схему отправки минеральных удобрений в контейнерах автотранспортом до порта Новороссийск и затем морским транспортом в Турцию.

Усть-Донецкий порт в этой цепочке осуществлял фасовку груза в биг-бэги и затарку биг-бэгов в контейнеры. Это пока единичный опыт такой работы. Для УДП это направление перспективно, поскольку дает возможность заниматься отгрузками в межнавигационный период, когда отправка по реке невозможна.

- Порт специализируется на перевалке серы. Расскажите об этом грузе. Является ли сера опасным грузом?

- Сера - это твердое кристаллическое вещество лимонно-желтого цвета без запаха. Получают серу как попутный продукт при очистке природных и коксовых газов, а также отходящих газов нефте- и сланцепереработки. По классу опасности относится к четвертому (ГОСТ 19433-88), как и уголь. Она не разлагается, не растворяется в воде, не взаимодействует с другими веществами, не трансформируется в естественных условиях.

Сера - малотоксичное вещество. На предприятии при работе с ней нашими сотрудниками используются специальные очки и респираторы. В организме человека сера не накапливается.

- Действительно ли существует тенденция увеличения объемов перевалки гранулированной серы? Как это отражается на экологии?

- Да, такая тенденция есть. Усть-Донецкий порт переваливает серу компаний ОАО "Газпром добыча Астрахань", ОАО "Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод", Уфимский НПЗ. Вся продукция соответствует ГОСТам и ТУ РФ.

Усть-Донецкий порт осуществляет перевалку как комовой, так и гранулированной серы. Причем, если в 2010 году в общем объеме перевалки комовая сера составляла 60%, гранулированная - 40%, то по итогам 2012 года комовая сера составила 40%, а гранулированная уже 60%.

Комовая сера неоднородна по составу: на менее чем 1% она состоит из частиц до1 мм, на 6% - из мелких кусочков до10 мм, остальное - это крупные куски серы. Сегодня производители увеличивают объемы гранулированной серы, поскольку это современный способ обработки серы, который позволяет повысить качество, уменьшить потери при транспортировке и перевалке, минимизировать пыление.

- Если говорить об экологических программах УДП, как осуществляется контроль уровня загрязнений?

- Усть-Донецкий порт соблюдает самые высокие экологические стандарты при работе с серой. Регулярно проводит государственные экологические экспертизы влияния серы на окружающую среду района. В частности, была проведена государственная экспертиза "Биотестирование и биоиндикация влияния серы технической газовой (гранулированной, комовой), перегружаемой в Усть-Донецком порту, на гидробионтов (планктон, бентос, рыбу)". По результатам исследования, комплексная индикация не обнаружила отрицательного влияния серы, перегружаемой в Усть-Донецком порту, на биоту окружающих водоемов. Полученные экспериментальные данные свидетельствуют, что техногенная деятельность Усть-Донецкого порта практически не влияет на численность и видовое биоразнообразие в водоемах, непосредственно контактирующих с акваторией порта.

У нас действует программа постоянного мониторинга экологического состояния окружающей среды. Исследования осуществляет Центр лабораторного анализа и технических измерений по Ростовской области (ЦЛАТИ, г. Новочеркасск). Ежемесячно берутся пробы воды, образцы донных отложений, пробы воздуха и грунта на соответствие нормам предельно допустимой концентрации (ПДК). По результатам анализов никаких превышений ПДК не зарегистрировано.

У предприятия есть собственное пожарное депо. Мы осуществляем увлажнение серы в зоне работы с ней, в порту работает система орошения, которая позволяет предотвращать пыление серы и не допускает загрязнение окружающей среды.

Кроме того, ежедневно проводится осмотр складов, территории порта, проверка использования защитных средств. Противопросыпные мероприятия позволяют предотвратить попадание серы в воду акватории порта: мы используем жесткие и мягкие пологи, которые размещаются между судном и причалом во время грузовых операций.

- Виктор Дмитриевич, а сколько человек трудится в УДП? Какова средняя зарплата на предприятии? Объем налоговых отчислений в бюджет?

- В навигацию в порту работают 350 человек. В 2012 году средняя зарплата в УДП составила 17 877 рублей, что на 20% выше средней зарплаты в поселке Усть-Донецкий.

Общий объем налоговых отчислений УДП в бюджеты различных уровней составляет около 42 млн рублей в год. При этом надо понимать, что весь бюджет поселка Усть-Донецкий составляет 21 млн рублей.

- Ведется ли контроль состояния здоровья работников?

- Работники УДП обязательно проходят ежегодную медицинскую комиссию. Кроме того, согласно Положению о безопасности работников один раз в пять лет обследование проводит независимая медицинская комиссия. По данным исследований, прямой связи между заболеваниями и работой с серой не выявлено.

- Каков мировой опыт перевалки и открытого хранения серы?

- Открытое хранение и перевалка серы является общепринятой практикой во всем мире. В пример можно привести Польшу, Мексику, Францию, Россию, Казахстан, Саудовскую Аравию, Ирак, США и Канаду.

Самые большие открытые хранилища серы находятся в Канаде, и эта практика существует с 60-х годов прошлого столетия. При этом Канада известна как страна, которая является мировым лидером в разработке промышленных стандартов экологически безопасного производства и хранения серы. В Ванкувере сера хранится и переваливается открытым способом вблизи мегаполиса с населением порядка 2 млн человек. При этом годовой объем переработки составляет около 7 млн тонн серы.

- Какие экологические программы запланированы в УДП на 2013-15 гг.?

- Мы планируем провести реконструкцию ливневой канализации. Проект прошел в прошлом году государственную экспертизу. Реконструкция предусматривает финансирование в объеме 25 млн рублей с 2012 по 2015 гг. В 2012 году уже освоено 2 млн рублей. Речь идет о создании комплексной системы цикличного действия: будет осуществляться сбор сточных вод, их очищение, фильтрация и затем подача очищенной воды для орошения серы на грузовых участках.

Помимо этого, ведется постоянное совершенствование конструкции пологов, обновляем и ремонтируем перегрузочную технику, грейферный парк, склады.

- Какой объем грузов планирует переработать Усть-Донецкий порт в 2013 году?

- Мощности порта готовы к обработке объемов 1,8-2 млн тонн грузов в год. Мы ставим планку на уровне не ниже 1 млн 400 тыс. тонн грузов.

Обнародованы данные по экспорту молдавской алкогольной продукции в 2012 г. Поскольку почти все вино мы продаем за пределами республики, по этим показателям можно судить о работе отрасли в прошлом году. На всех внешних рынках было реализовано алкоголя (по товарным позициям 2204-2208), произведенного в Молдове, на $210,4 млн, что на 18,4% больше, чем в предыдущем году ($177,7 млн). Но до восстановления докризисных позиций еще очень далеко: в 2005 г. объем экспорта составлял почти $313 млн.

Все экспортные потоки можно разделить на три направления – страны СНГ, ЕС и остального мира. На традиционные рынки - в СНГ было поставлено продукции на $158,7 млн, или 75,4% от общего объема. За год эти отгрузки выросли почти на $21 млн, хотя в процентном выражении их доля в общем объеме сократилась на 2,2xпункта. В страны ЕС было отправлено молдавского алкоголя на $24 млн, что на $282 тыс. меньше, чем в 2011 г. Доля экспорта в страны ЕС тоже немного уменьшилась – с 13,7% до 11,4%. В остальные страны суммарный экспорт вырос более чем на $12 млн – с $15,5 млн до $27,7 млн, соответственно, и его сегмент – с 8,7% до 13,2%.

По-прежнему рынком №1 для молдавских производителей остается Россия, куда было реализовано алкогольной продукции на $61 млн. Это – в два с половиной раза больше, чем во все страны ЕС вместе взятые. Благодаря тому, что за прошедший год улучшилась бизнес-среда, объем поставок вырос на $13 млн. Вторым по значимости рынком является Белоруссия - $46 млн (в 2011 г. - $38,5). На третьем месте - Украина с показателем $29 млн (в 2011 г. - $32 млн). На четвертом – Казахстан - $19,5 млн (в 2011 г. - $16,8 млн).

Из стран ЕС наиболее емким рынком была Польша – $7,9 млн (в 2011 г. - $6,8 млн). После трехлетнего спада объема отгрузок, наконец-то ситуацию удалось переломить. Второй в этой подгруппе следует Чехия - $4,8 млн, но не понятно, чем объясняется спад (в 2011 г. - $5,6 млн)? И тройку замыкает Румыния - $4,2 млн ($5,6 млн) тоже в минусе.

Из остальных стран-импортеров молдавского алкоголя выделяются США с показателем $12,3 млн, за год увеличив объем в два раз. США впервые поднялись на пятую строчку в общем списке, после первых четырех стран СНГ, становясь наиболее привлекательным рынком после традиционных. Китай нарастил половину поставок предыдущего года – с $3 млн до $5,7 млн.

В 2012 году география экспорта расширена за счет девяти новых рынков. Это – Дания, Ирак, Новая Зеландия, Панама, Сирия, Объединенные арабские эмираты, Тайвань, Того и Уругвай.

Комментарии о том, что происходит на некоторых экспортных рынках, удалось получить, что называется, из первых уст.

- Компания "Алком-плюс" – самый крупный импортер молдавской винодельческой продукции, - говорит ее директор Сергей Сергеев (г. Алма-Ата, Казахстан). - Мы осуществляем самые большие единовременные поставки и работаем с 11 молдавскими крупными винзаводами. Рынок Казахстана потребляет большое количество вина, причем каждый год его объем растет, а доля крепкого алкоголя заметно падает. В Казахстане начинает развиваться европейский стандарт потребления, т.е. качественного вина, особенно белого. Спрос на него уже доминирует на нашем рынке, потому что у нас больше солнечных дней в году, чем в странах, расположенных севернее. В теплое время года белые вина приятнее и легче пить, чем водку и другие высокоградусные напитки, и полезнее для здоровья, на что тоже обращается внимание. Спрос на более здоровые напитки развивается одновременно с ростом популярности фитнеса. Поэтому рынок алкоголя за последние три года несколько сместился в сторону белого вина, увеличившись на 30%. Если несколько лет назад красного вина продавалось 70%, а белого - 30%, то теперь это соотношение выглядит как 60% и 40%.

Розовые вина только начинают появляться на рынке. Можно сказать, что оно еще на первом шаге, потому что массовый потребитель еще не понимает, что оно вообще бывает. Мы уже закупаем розовые вина, в том числе игристые, и начинаем объяснять, что это за вина. Тем не менее, наши потребители хотят видеть все, что есть на мировом рынке, т.к. они ездят по свету, видят, пробуют. "Коньяк" как напиток у нас на рынке изначально не доминировал. Его сегмент мал по отношению к водке, его пока не распробовали. В понимании местных потребителей существует французский коньяк и "коньяк", произведенный в Казахстане. Молдавский "коньяк" в нашей стране знают только как "Белый аист".

- В настоящий момент на российском рынке в целом растет спрос на вина, в том числе и на молдавские, и объемы, соответственно, потихоньку увеличиваются, - рассказывает управляющий директор компании "Garling" в России Федор Светлишин (г. Москва). - Связано это в первую очередь с тем, что с 1 января поднялся акциз на крепкое спиртное, в частности на коньяк и на водку. Как мне кажется, и дальнейшее повышение акциза через год также приведет к тому, что спрос на недорогие крепкие напитки, который преобладает в России сегодня, будет снижаться. То есть произойдет перераспределение спроса в сторону дорогих продуктов, т.к. люди, которые покупали продукцию более дорогого сегмента, будут продолжать ее покупать, а потребители крепких напитков самого низкого сегмента будут переходить на суррогаты и контрафакт, что было и раньше предсказуемо. В настоящее время мы это видим воочию. И так как имеет существенное значение цена/градус, то какая-то часть потребителей выберет другую продукцию – например, вино, потому что будет выгоднее покупать две бутылки вина, чем бутылку водки. Думаю, что тенденция увеличение спроса на вино сохранится, поскольку рост акциза на вино составляет 1 рубль на 1 литр.

Цены на вина радикально выросли осенью и зимой, в том числе на молдавские вина – до 25%. Это было связано с неурожаем не только в Молдове, но и в Европе. Теперь все ждут результатов урожая в Чили и Аргентине, тогда станет понятно, как они повлияют на цены на виноматериалы. Это, может быть, как-то сдвинет цены, потому что в настоящее время производители виноматериалов не хотят продавать дешевле, т.к. они не знают, каким будет следующий урожай. Молдавские вина находятся в среднем ценовом сегменте 120-200 руб./бут. на полке магазина. В этой нише мы конкурируем с дешевыми Болгарией, Италией, Испанией. Вина российского производства, как правило, значительно дешевле. Но в России также производится много низкокачественного вина, которое сложно назвать вином. Если говорить о молдавском вине, то оно проходит очень жесткий контроль при поставках на российский рынок (повторные анализы каждой партии вина). В России этого пока не происходит.

- С каждым годом все труднее становится пробиваться на новые рынки, - считает председатель совета АО "Imperial-vin" Виталий Костенко. - Рынок Китая – казалось бы, предоставляет громадные возможности для продажи молдавских вин. Но реально почему-то не происходит прорыва, потому что на каждом рынке сложились какие-то пищевые привычки. Благодаря мировой моде, китайцы начинают пить вино. Но делают это очень избирательно. Если бы каждый китаец выпивал ежедневно по бокалу молдавского вина, у нас все было бы "в шоколаде". По показателям потребления, китайский рынок растет, но за счет производителей из других стран – Франции, Австралии, Испании, Чили, а не Молдовы. Винодельческие компании из этих стран открывают там торговые дома, однако у нас таких средств нет. В Китае импортерам выгодно создавать таможенные зоны вдоль портовых сооружений, т.к. там продается все. Но, чтобы ее создать, нужно вложить очень много денег. Ни один производитель из Молдовы не может этого сделать.

Нам приходится работать с отдельными дистрибьюторами, причем не всегда они - профессионалы. Зачастую импортом алкоголя занимаются бывшие строители, поскольку в Китае - кризис в строительстве, но есть масса свободных денег. Их пытаются вкладывать во что-нибудь доходное, например, в винный бизнес. Но они это делают вне нашей логики. Например, мы пытаемся составить план поставок: известны объем потребления и когда нужен груз (минус 2-3 месяца на подготовку и транспортировку). Полгода прошло – плана нет. Импортер вкладывает 2 евро и зарабатывает 1 евро на бутылке, что его устраивает. Рисков для наших партнеров нет: мы поставляем вино, работая по аккредитиву. Маленький винный ручеек, который течет на Китай, не делает погоды ни в Молдове, а в Китае – тем более.

Наша продукция конкурирует с винами из всех стран (испанские вина по ценам уже перегнали), и думаю, что нам не продать наши вина, даже марочные, дороже, чем 2 евро за бутылку (от производителя). Попытаться реализовать дороже – означает вступить в конкуренцию с французскими винами нормального качества.

Когда мы продаем в страны ЕС бутылку вина за 1,05-1,1 евро, то мы находимся на пределе, т.к. еще снизить цену – ничего не заработать. Но любой испанец отдаст свои вина дешевле, потому что у них эта цена - для категории качественных вин. Хотя, если сравнивать одинаковые цены и качество за них, то наши вина лучше, но у нас нет такого имиджа, как у Испании. Со словом "Молдова" в первую очередь ассоциируются гастарбайтеры, политический кризис, бедность и Приднестровье.

Акции крупнейшего производителя водки в России, польской Central European Distribution Corporation (CEDC), со вчерашнего дня отстранены от торгов на NASDAQ в соответствии с решением биржи. Самой компании уже все равно: после реорганизации в рамках начавшейся процедуры банкротства она на 100% перейдет владельцу «Русского стандарта» Рустаму Тарико. CEDC, впрочем, пока остается публичной — ее бумаги продолжают торговаться на Варшавской бирже, пишет КоммерсантЪ

Биржа NASDAQ грозила CEDC принудительным делистингом с начала января этого года. Причиной недовольства стало то, что в 2012 году компания не провела обязательного годового собрания акционеров, что противоречит правилам листинга. В марте CEDC добавила оснований для прекращения торгов своими акциями, сообщив об очередном переносе собрания акционеров (с 26 марта на 14 мая) и о невозможности в срок опубликовать финансовые результаты 2012 года.

В минувший четверг CEDC сообщила Комиссии по ценным бумагам и биржам США, что 10 апреля NASDAQ уведомила компанию о решении отстранить ее акции от торгов с 12 апреля. Таким образом, последним днем торгов акциями CEDC на американской бирже стал четверг. По итогам этого дня капитализация компании в очередной раз обновила исторический минимум, составив всего $6,8 млн. С 31 июля 1998 года, когда акции CEDC начали торговаться на NASDAQ, максимального значения рыночная стоимость компании достигла 11 июля 2008 года — почти $3,5 млрд.

CEDC со штаб-квартирой в Варшаве — лидер российского водочного рынка с долей 12%, по данным Nielsen на конец сентября 2012 года. Среди брендов — «Зеленая марка» и Parliament. В России, на которую приходится около 70% общей выручки компании, ей принадлежат три действующих водочных завода, предприятие по выпуску слабоалкогольных напитков, дистрибутор элитного алкоголя Whitehall. Продажи за девять месяцев 2012 года — $1,1 млрд, чистая прибыль — $8,3 млн.

CEDC пишет, что не планирует оспаривать решение NASDAQ, объясняя это тем, что 7 апреля компанией было подано заявление о добровольном банкротстве в окружной суд штата Делавэр (США). Процедура банкротства подразумевает реорганизацию компании, в ходе которой 100% ее акций перейдут структуре «Русского стандарта» Рустама Тарико. Ранее господин Тарико, у которого сейчас 19,5% акций CEDC, договорился с подавляющим большинством кредиторов компании о реструктуризации их долга (см. “Ъ” от 9 апреля).

Несмотря на решение NASDAQ, CEDC пока остается публичной компанией. Ее акции в настоящее время продолжают торговаться на Варшавской фондовой бирже: вчера на 18:20 по московскому времени они стоили 0,16 польского злотого, упав в течение дня на 48,4%. Капитализация компании равнялась 25,34 млн злотых, или $8 млн. Ранее Варшавская биржа приостанавливала торги бумагами CEDC в связи с нарушением правил листинга.

Германия в будущем не будет импортировать электроэнергию, выработанную строящейся Балтийской АЭС в Калининградской области, и сомнительно, что это будут делать соседние страны, заявил представитель по вопросам энергетической политики фракции "зеленых" в Бундестаге Оливер Кришер (Oliver Krischer).

"Я не могу себе представить, чтобы у Германии появилась потребность в электроэнергии с этой АЭС, так как в настоящее время страна является экспортером электроэнергии, и эта тенденция в ближайшие годы только усилится... Цена киловатт-часа с АЭС будет значительно выше 10 центов, и это не дешевая и не конкурентная цена", - сказал Кришер журналистам на встрече в Фонде имени Генриха Белля.

При этом он выразил сомнение, что в Польше есть подходящие линии электропередачи для транзита в ФРГ большого количества энергии. Также политик отметил, что невозможно запретить соседним с Калининградской областью странам Евросоюза закупать электроэнергию с Балтийской АЭС, однако, по его оценке, Польша и страны Балтии сами откажутся от импорта.

"Мы, конечно, относимся критически к проекту и отвергаем его. При этом мы требуем от федерального правительства, чтобы проекты строительства АЭС за рубежом не получали поддержку из Германии. К сожалению, пока это не так, и германский бизнес инвестирует в строительство атомных станций", - добавил депутат.

Церемония закладки первого камня Балтийской АЭС состоялась в феврале 2010 года. АЭС будет состоять из двух энергоблоков общей мощностью 2300 MВт, запуск первого блока запланирован на 2016 год.

Группа инспекторов из России, начиная с понедельника, выполнит наблюдательный полет над территорией Польши в рамках международного Договора по открытому небу, сообщает Минобороны РФ.

"В рамках реализации международного Договора по открытому небу группа инспекторов России на самолете Ан-30Б в период с 15 по 19 апреля проведет наблюдательный полет над территорией Польши", - говорится в сообщении.

Полет будет выполнен с аэродрома "Варшава", его максимальная дальность составит 1,4 тысячи метра. На борту самолета российские специалисты вместе с польскими коллегами будут осуществлять контроль за порядком использования аппаратуры систем наблюдения и соблюдением существующих договоренностей.

В 2013 году это будет десятый наблюдательный полет, проводимый представителями России над территориями государств-участников Договора об открытом небе.

Договор был подписан 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами-участниками Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Документ устанавливает режим открытого неба, который позволяет участникам договора совершать облеты территорий друг друга. В настоящее время участниками договора являются 34 государства. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 года.

Отголоски кипрского кризиса продолжают раздаваться в разных уголках Европы. На днях правительство Люксембурга вознамерилось обезопасить свои банки от возможных подозрений и обвинений в «отмывании денег» со стороны ЕС и опровергнуть распространенное мнение о том, что эта страна является очередным примером «налогового рая».

Премьер-министр Люксембурга Жан-Клод Юнкер заявил о введении в стране автоматического обмена банковской информацией c 1 января 2015 года. С этого дня должна вступить в силу директива ЕС об административном сотрудничестве и свободном обмене информацией между банками стран Евросоюза.

Кроме этого, министр финансов страны Люк Фриден также подтвердил намерение о более тесном сотрудничестве с налоговыми органами других стран, заверив общественность в том, что «в Люксембурге очень строго подходят к выполнению положений актов ЕС и ОЭСР».

Министры финансов Германии, Франции, Великобритании, Польши, Италии и Испании заявили об объединении усилий в борьбе с неуплатой налогов.

Речь идет о попытках создать в ЕС законодательство об автоматическом обмене данными, в том числе, и по банковским счетам.

"Наше послание тем, кто пытается избежать уплаты налогов таково: мест, где вы сможете это сделать, становится все меньше и меньше", - сказал министр финансов Великобритании Джордж Осборн на пресс-конференции в Дублине.

Австрия выступает против подобного сокращения банковской тайны, отмечают СМИ. Тем не менее, чтобы решение об автоматическом обмене данных вступило в силу в ЕС необходимо положительное решение как минимум большинства из 27 государства союза. Когда ряд властей региона пытался ввести единый минимальный налог на финансовые транзакции в ЕС, им потребовалось согласие каждой из стран региона. Подобного единодушия законодательство не встретило и не было введено в связи с этим на территории всего ЕС. Теперь лишь 11 государств союза обсуждают между собой возможность унификации налога.

Чили получила 132 (еще 8 на запчасти) немецких танка Leopard 2A4 по контракту, заключенному в марте 2006 года. Первая партия танков была отправлена этой южноамериканской стране в ноябре 2007 года. Сообщается, что в настоящее время идут переговоры по закупке дополнительных 100 Leopard 2A5, выведенных из состава сухопутных войск Германии.

В 2008 году бундесвер сократил свой танковый арсенал до 393 единиц (в 2003 году в армии числились 1712 танков). Всего, включая лицензионное производство, было изготовлено более 3480 танков «Леопард-2». Кроме Чили, списанные немецкие танки «Леопард-2» получили Швеция – 160 Leopard 2A4 (контракт заключен в 1994 году), Дания - 82 Leopard 2A5 + 32 на запчасти в 1998-2005 гг., Польша - 128 Leopard 2A4 в 2002 году (за символическую плату 1 евро), Финляндия - 124 Leopard 2A4 в 2003 году (из них 20 переоборудованы в мостоукладчики и бронированные инженерные машины, 12 разобраны на запчасти) + 15 Leopard 2A4 на запчасти, Греция - 183 Leopard 2A4 (контракт заключен в августе 2005 года), Турция - 298 Leopard 2A4 (контракт заключен в ноябре 2005 года), Сингапур - 66 Leopard 2A4 + 30 на запчасти в 2008 году, Канада - Leopard 2A6M в 2007 году + 15 Leopard 2A4 на запчасти. В июне 2011 года правительство Германии одобрило продажу Саудовской Аравии 200 танков в новейшей модификации Leopard 2A7+. В июле 2012 года заинтересованнсть в покупке 200 немецких танков «Леопард-2» проявил Катар. В начале 2013 года Министерство обороны Польши объявило о планах закупки 128 дополнительных танков «Леопард-2».

Нидерланды списали все свои танки «Леопард-2» к маю 2011 года (в 1981-86гг. были получены 445 экспортных Leopard 2NL). 114 голландских Leopard 2A4 были переданы Австрии, 52 Leopard 2A4 – Норвегии (модернизированы до уровня 2A5), 100 (по другим данным - 80) Leopard 2A4 – Канаде в 2007 году, 37 Leopard 2A6 – Португалии (поставлены в 2008-09 гг.).

Танки «Леопард-2» выпускались по лицензии в Швейцарии (345 Pz87, первые 35 машин изготолвены KMW, остальные в Швейцарии, RUAG), Испании (219 Leopard 2A6+, первые 30 изготовлены KMW, остальные в Испании, GDSBS - General Dynamics, Santa Barbara Sistemas), Швеции (120 Strv122, первые 29 частично изготовлены в Германии, 91 – полностью собраны в Швеции, BAE Systems Hugglunds, поставки в 1997-2001 гг.) и Греции (170 Leopard 2A6 HEL, первые 30 машин собраны KMW, первый собранный на заводе ELBO танк поставлен в октябре 2006 года). Швейцария 12 Pz87 передала Канаде в 2011 году для переоборудования в специальные машины.

Более 8 миллионов евро выделено Евросоюзом администрациям Славского района (Калининградская область) и районов Шилуте и Шиляле (Литва) на крупномасштабный проект водоснабжения и водоочистки.

Проект "Строительство канализационных и водоочистных сооружений, водопроводных сетей на приграничных территориях Калининградской области и Литвы" финансируется в рамках программы приграничного сотрудничества Литва - Польша - Россия (ЕИСП) 2007-2013. Его общий бюджет - 8,1 миллиона евро.

- За 720 лет существования города Славска (бывшего Хайнрихсвальде) в нем никогда не было централизованной канализации, - сказал глава администрации Славского района Сергей Артюхов, открывая конференцию, посвященную началу большого международного предприятия. - Модернизация имеющихся коммуникаций и строительство новых дадут импульс развитию наших населенных пунктов, сокращению сбросов в Балтику грязных стоков, улучшению качества питьевой воды.

Такого же мнения придерживаются и руководители литовских муниципалитетов, приехавших к своим российским партнерам на презентацию муниципальных проектов.

В Славске, по информации Центра ЕИСП, предстоит проложить 7 километров канализационных сетей, построить 9 насосных станций, а за городом возвести современные очистные сооружения мощностью 1000 "кубов" в сутки. Цена "славского вопроса" - 3,7 миллиона евро.

В соседней республике в деревне Джукнесяй построят 3 канализационные насосные станции и обновят существующую, реконструируют станцию очистки сточных вод. В другой деревне - Пакалнискяй переоборудуют очистные, проложат канализационные и водопроводные сети, построят коллектор и водозаборный колодец.

Партнеры обсудили стоящие перед ними задачи. Сторонам в ближайшее время предстоит подготовить конкурсную документацию и провести тендеры на все инфраструктурные работы.

Справка

Все три муниципалитета - Славск, Шилуте и Шиляле расположены в зоне бассейна реки Неман. Сбрасываемые с их территорий неочищенные стоки домохозяйств и коммерческих предприятий попадают в Балтийское море. Кроме того, устье реки Неман считается одним из ключевых экономических и культурных достояний муниципалитетов-партнеров.

Польша не приняла решение о строительстве нового газопровода из России. Россия предложила Польше построить новый транзитный газопровод, который пройдет через Беларусь, но Польша никак не отреагировала на данное предложение.

Министр экономики Польши сообщил, что правительство все еще не приняло окончательного решения относительно строительства этого транзита. Кроме того, известно, что на прошлой неделе было подписано соглашение о намерениях строительства газопровода, о котором ничего не знал Премьер-министр страны Дональд Туск, и что повлекло за собой внутреннее расследование.

Вице-премьер Пехоцинський считает, что «один из ключевых вопросов, рассматриваемых при обсуждении российского предложения касается влияния планируемой инвестиции на систему энергоснабжения стран Центральной и восточной Европы, в том числе Украины». Но Польша не собирается строить газопровод в обход последней. Кроме того, именно сейчас в Варшаве проходит польско-украинская конференция, посвященная актуальным проблемам сотрудничества в энергетике.

Выдача виз украинцам сократилась на 15%. Согласно последним данным, поступившим от польских консульств, стало известно, что в первом квартале текущего года было выдано всего 116 тысяч виз украинским гражданам. В прошлом году за то же время виз было выдано на 21 тысячу, или на 15% больше.

Выдача виз в Польшу увеличилась лишь в двух регионах - Львовском и Киевском. Значительное уменьшение выдачи виз наблюдается в Севастополе, практически в четыре раза, в Харькове в три раза и в Луцке вдвое. В Одессе также сократилось количество на 40%, а в Виннице на 35%. Министерство иностранных дел Польши объясняет ситуацию уменьшением спроса, который является всегда разным.

Военный контингент останется в Афганистане до 13 октября. Президент Польши Бронислав Коморовски сообщил, что пребывание польского военного контингента в Афганистане будет продлено до 13 октября текущего года.

Стало известно, что на территории страны будет использоваться 1800 солдат и гражданских работников армии, и 200 польских солдат и военнослужащих. Боевая операция будет закончена до конца 2014 года, а уже осенью количество солдат уменьшится до тысячи.

Что касается содержания солдат, то на него страна выделит 508,9 миллионов злотых, из которых на текущие затраты уйдет 354,7 миллионов злотых.

Известно, что своим пребыванием польские служащие поддерживают афганские силы безопасности в девяти районах провинции Газни, а также обеспечивает безопасности на участке дороги Кабул-Кандагар. Кроме того, поляки занимаются обучением солдат и полицейских в Афганистане и реализовывают различные проекты помощи и развития.

Государство выделит на противоракетную оборону 3,8 миллиардов. Стало известно, что правительство Польши планирует развивать собственную противовоздушную и противоракетную систему обороны. На эти цели будет направлено финансирование в размере от 2,5 до 3,8 миллиардов долларов. Все работы планирую закончить до 2023 года.

Президент Польши Бронислав Коморовский на днях подписал соответствующий закон, который предусматривает выделение денег на модернизацию и расширение системы ПВО и ПРО. Эти расходы составят 20% от общих расходов на модернизацию вооруженных сил страны. Также, он считает, что сумма может увеличиваться, если рост экономики в стране ускорится.

На сегодняшний день расходы на ВВП Польши составляет 1,95%.

"Закон будет гарантировать сохранение абсолютного приоритета строительства собственной системы обороны от воздушных и ракетных угроз. Это будет также важный для всех сигнал о том, что у Польши есть собственные оборонные возможности, а также о том, что она способна участвовать в выработке общих решений в рамках Североатлантического альянса", — заявил президент.

Акция "Неделя леса" в этом году не ограничится семью днями - из-за сложившихся погодных условий сроки ее проведения решено продлить до конца месяца. Об этом сообщил на пресс-конференции первый замминистра лесного хозяйства Федор Лисица.

"Некоторые коррективы в проведение "Недели леса" в этом году внесли погодные условия. В этой связи принято решение не ограничивать проведение акции одной неделей, с 13 по 20 апреля, а, по желанию участников, провести ее мероприятия и в другие дни, вплоть до начала мая", - сказал первый замминистра.

Общереспубликанская добровольная акция по посадке леса проводится в Беларуси по инициативе Министерства лесного хозяйства. В нынешнем году она будет посвящена мечу Колесова - орудию для посадки леса, созданному 130 лет назад известным русским лесоводом Александром Колесовым. Также акция пройдет в поддержку мероприятий Года бережливости.

Как отметил Федор Лисица, главная цель "Недели леса" состоит в том, чтобы привлечь внимание общественности к решению общегосударственных задач в сфере усиления экологической, экономической и социальной роли лесов. Принять в ней участие могут все желающие. Их количество с каждым годом увеличивается. Всего же за семь лет проведения акции армия добровольных помощников, принявших участие в посадках и благоустройстве лесов, превысила 250 тыс. человек.

Подобные мероприятия проводятся не только в Беларуси, отметил Федор Лисица. Акции по посадке леса на протяжении ряда лет активно проходят в Украине, Польше, России и других странах. По словам Федора Лисицы, в перспективе подобные мероприятия могут стать интернациональными.

К проведению нынешней "Недели леса" в лесхозах республики подготовлено около 1000 объектов. Здесь добровольцы смогут посадить деревья, создать памятные насаждения или заложить дендрарии. Всего с участием добровольцев в этом году планируется высадить около 5 тыс.га леса. В основном это сосна, ель. Также часть насаждений составят тополь и осина. Приживаемость данных насаждений, по словам первого замминистра, довольно высокая - она составляет не менее 92-95%.

"В рамках акции в организациях лесного хозяйства пройдут дни открытых дверей. Для желающих будут организованы познавательные экскурсии в питомники, дендропарки и охотничьи усадьбы. Во многих районах пройдут выставки-ярмарки лесного хозяйства, где можно будет приобрести продукцию лесхозов", - сказал Федор Лисица.

В Польше участники международного семинара, посвященного участию общества в охране окружающей среды, 10 апреля посетили мусороперерабатывающий завод в населенном пункте Щедлиско – в окрестности города Эльк Варминско-Мазурского воеводства.

Российскую делегацию участников семинара встретил глава сельского поселения Дубенинки Голдапского повята Рышард Зелиньски, президент предприятия по утилизации коммунальных отходов «Эко Мазуры» Барчевски и председатель межпоселенческого союза коммунального хозяйства Ежи Чобуковски.

Чобуковски рассказал гостям из Калининградской области о том, как польские органы местного самоуправления регулируют отношения в сфере обращения с отходами, а также поведал подробности реализации проекта «Эко Мазуры» – предприятия по утилизации коммунальных отходов, пришедшего на смену полигону по захоронению твердых бытовых отходов.

Стоит обратить внимание на то, что перерабатывающий завод с мусоросортировочным комплексом появился ровно на месте полигона ТБО, который действовал на протяжении тридцати лет. Еще несколько лет назад органы местного самоуправления 12 гмин (аналог муниципальных образований «поселения» в России) приступили к разработке проекта мусоросортировочного комплекса. Реализация проекта обошлась в 100 миллионов польских злотых (около одного миллиарда российских рублей). 40 миллионов злотых в реализацию проекта вложил Европейский Союз. В настоящее время завод перерабатывает 64% поступающих отходов во вторичное сырье, оставшиеся отходы в виде компоста захораниваются здесь же, на полигоне.

По словам руководства предприятия, мощности завода позволяют перерабатывать больше отходов, а также повысить процент перерабатываемого во вторичное сырье. Поэтому предприятию еще есть куда развиваться.

Олег Иванов, председатель регионального отделения МЭОО «Зеленый фронт», рассказал в Калининграде собкору Балтийского репортёра: «Поездка в Щедлиско под Эльком – одно из важнейших мероприятий в рамках семинара, организованного президентом Фонда Пущи Роминской Яромиром Краевским. Гости из Калининграда, в составе которых есть как представители правительства Калининградской области, руководители муниципалитетов, так и члены общественных организаций, смогли посмотреть, как на практике работает мусоросортировочный комплекс.

В Калининградской области запланировано строительство нескольких подобных заводов, однако есть серьезные сомнения в том, что эти проекты будут реализованы качественно, с учетом требований к охране окружающей среды. Надеемся, что польский опыт будет учтен при разработке проектов мусоросортировочных комплексов в Калининградской области. Также надеемся, что областные власти подключат к этому вопросу общественность – экологические организации, Союз переработчиков Калининградской области».

Польша будет производить военную продукцию совместно с Арменией.

Стало известно, что Польша и Армения займутся производством военной продукции вместе. Для этого уже сформирована специальная группа "Любава Армения". Все проходит совместно с Чаренцаванским станкостроительным заводом, который находится под руководством министерства обороны Армении. Польская доля в этом сотрудничестве составляет 51%.

Предприятие появилось в ходе визита секретаря национальной безопасности Армении Артура Багдасаряна в Польшу. Обе стороны считают, что это сотрудничество откроет много возможностей, к примеру, Польша сможет реализовывать проект по продаже ПВН собственного производства своему зарубежному партнеру. Осталось только получить разрешение министерства экономики Польши на передачу технологий новому предприятию.

После получения разрешения будет подписан инвестиционный договор, и соглашение на поставку продукции военного назначения в Армению сроком на пять лет.

Мэр Гданьска хочет ввести русские надписи на указателях в городе.

Стало известно, что Павел Адамович планирует ввести в городе русские надписи, чтобы россиянам было более комфортно. "Мы планируем перевести на русский язык как можно больше названий в общественных местах, чтобы гости из России чувствовали себя свободно в нашем городе", - заявил он.

Благодаря таким изменениям он планирует бороться со стереотипами граждан Польши и России. Кроме того, известно, что обе стороны хотят развивать контакты и создавать связи между народами. Первым шагом к улучшению отношений может стать перевод указателей, которые могут привлечь еще больше туристов из России, а именно из калининградской области.

"Для того чтобы облегчить для туристов передвижение по Гданьску, мы хотим, чтобы, кроме надписей на английском и немецком языках в местах, связанных с торговлей и туризмом, появились также надписи на русском языке", - сказал пресс-секретарь мэра города.

Польско-нигерийские переговоры начнутся с участием премьер-министра Дональда Туска.Сегодня в официальную поездку в Нигерию отправился премьер-министр Польши Дональд Туск с группой бизнесменов. За столом переговоров будут обсуждать экономические вопросы, а в столице Нигерии премьера встретит президент Гудлак Джонатан. Кроме того, он встретится и с другими политиками, а также примет участие в польско-нигерийском экономическом форуме.

"Поляки зарекомендовали себя в Нигерии как специалисты в области строительства, блестящие архитекторы. И этот потенциал должен быть использован. А значит, экономическое сотрудничество с Нигерией может включать не только машиностроительный экспорт, но также экспертные услуги" – говорит политолог Блажей Поплавский.

Известно, что Нигерия одна из наиболее активно развивающихся стран и обладает огромным ресурсным потенциалом. Ее рейтинг поднялся, а в этом году международные агентства прогнозируют рост на более чем 6%.

Россия и Польша работают над уменьшением очереди на границе с Калининградом.

Стало известно, что две страны уже подготовили документы, которые регламентируют оптимальный процесс перехода границы в Ольштыне. В их пакет входит сравнительный анализ погранпереходов, который готовили обе стороны. Об этом сообщил пресс-секретарь ольштынской таможни Рышард Худы во время открытия польско-российского туристического воркшопа.

"Сравнивая ситуацию, мы сможем увидеть в каких местах есть различия и что нужно исправить, - сказал Худы. - Наши предложения также касаются изменений, на первом месте которых находится ликвидация феномена "узкое горло". Также он уточнил, что между двумя странами слишком узкие горла и места для создания новых коридоров просто нет.

Кроме того, в документах оговариваются правила и принципы контрактов с российской стороной и действия пограничников в нестандартных ситуациях. В настоящее время они ждут подписания на самом высшем уровне.

Представители Европейского Союза прибудут в Украину 17 апреля для ознакомления с ситуацией в стране накануне принятия решения по Соглашению об ассоциации. Как передает «УНИАН», об этом сообщил председатель представительства ЕС в Украине Ян Томбинский.

По его словам, представители правительств Германии, Хорватии и Польши, отвечающие за вопросы, связанные с ЕС, приедут для ознакомления с ситуацией в Украине накануне принятия решения по Соглашению об ассоциации.

Напомним, 10 декабря 2012 года Совет иностранных дел ЕС принял выводы, в которых заявил о готовности подписать Соглашение об ассоциации с Украиной до Вильнюсского саммита «Восточного партнерства», запланированного на ноябрь 2013 года, при условии прогресса в изменении избирательного законодательства, решения проблемы выборочного правосудия и продолжения реформ в рамках Повестки дня ассоциации.

МОСКВА ВОШЛА В ТОП-10 СТОЛИЦ ПО ВЛОЖЕНИЯМ В НЕДВИЖИМОСТЬ

Она делит восьмое место с Вашингтоном; инвестиции составили $3 млрд за квартал

Москва в конце 2012 года впервые вошла в топ-10 городов мира по объему инвестиций в рынок недвижимости. С объемом сделок на уровне 3 млрд долларов за IV квартал 2012 года Москва сравнялась в рейтинге с Вашингтоном - два мегаполиса разделили 8 и 9 места рейтинга. Такие данные приводятся в отчете Jones Lang LaSalle под названием "Недвижимость Москвы на инвестиционной карте мира".

На первом месте рейтинга оказался Нью-Йорк с показателем за IV квартал 2012 года в 9,9 млрд долларов инвестиций в недвижимость. Вторую строчку с ощутимым отрывом занимает Лондон - 8,8 млрд долларов. Третий - Париж - 5,6 млрд долларов. В первой пятерке также оказались южнокорейская столица Сеул (4,7 млрд долларов) и американский Сиэтл (4,4 млрд долларов).

Шестое место в рейтинге занимает Гонконг, седьмое - Токио, десятое - Лос-Анджелес. Указанный объем инвестиций не учитывает сделки со строящимися объектами.

"Прошлый год был достаточно успешным на инвестиционном рынке в России - объем вложений за год достиг 8,7 млрд долларов. Первый квартал 2013 года также оказался динамичным благодаря рекордной сделке, и Москва может вновь рассчитывать на высокие позиции в мировом рейтинге. Однако в целом по итогам года результат может быть ниже - около 7,5 млрд долларов, что связано не со снижением инвестиционного интереса, а с ограниченным числом институциональных активов. Рекордные цифры объясняются очень крупными сделками, аналогов которым пока не предвидится", - отметил в своем комментарии Том Девоншир-Гриффин, региональный директор и начальник отдела финансовых рынков и инвестиций компании Jones Lang LaSalle.

В целом рекордные для России значения на уровне 7-8 млрд долларов годовых инвестиций являются не очень большими при сравнении с другими европейскими странами. Так, в Великобритании в прошлом году были закрыты сделки на общую сумму 52 млрд долларов, что в 6 раз превышает российский показатель, в Германии - на 31 млрд долларов (в 3,6 раза), во Франции - на 21 млрд долларов (в 2,4 раза). При этом в России, как ни в одной другой стране, интерес инвесторов сосредоточен на объектах в столице - доля Москвы в общем объеме вложений в недвижимость страны зачастую превышает 90%. К примеру, на долю Варшаву приходится 57% сделок Польши, на Лондон - 59% от вложений в британский рынок недвижимости, отмечают в Jones Lang LaSalle.

В настоящий момент инвестиции в недвижимость России составляют лишь 0,4% от ВВП страны, тогда как в Великобритании - 2,1%. Таким образом, российский рынок имеет значительный потенциал роста, считает Том Девоншир-Гриффин. По его мнению, в наибольшей степени будут расти вложения в два типа недвижимости - в складскую недвижимость и в региональные торговые центры.

Сейчас в России 39% инвестиций в недвижимость приходится на долю офисных объектов, на втором месте (28,7%) - торговая недвижимость. Третье место с показателем в 14,1% занимают многофункциональные комплексы. 5,9% инвестиций приходится на гостиничные комплексы, и 5,7% - на долю складской. В распределении общемировых инвестиций в недвижимость расклад сил несколько другой - на долю офисных объектов там приходится 50% вложений, на долю торговой - 25%, третье место с показателем в 13% занимает складская недвижимость, 7% - гостиничные объекты и лишь 3% - многофункциональные комплексы.

Jones Lang LaSalle - компания, предоставляющая финансовые и комплексные профессиональные услуги в области недвижимости. Годовой оборот компании составляет порядка 3,9 млрд долларов. Jones Lang LaSalle работает на рынках более чем в тысяче городов в 70 странах по всему миру. Компания также является одним из лидеров рынка услуг в области управления корпоративной недвижимостью - портфель компании составляет около 242 миллионов квадратных метров по всему миру. В России и странах СНГ Jones Lang LaSalle представлена офисами в Москве, Санкт-Петербурге, Киеве и Актау.

СБЕРБАНК ЗАМЕНИТ CITI В ТУРЦИИ

"Дочка" Сбербанка - Denizbank - покупает розничный бизнес американского Citi в Турции

Сбербанк продолжает международную экспансию. На этот раз кредитный гигант усиливает свое присутствие на Турецком рынке. Местная "дочка" российской кредитной организации - Denizbank - выкупает розничное подразделение американского Citi в Турции. В периметр сделки вошли кредитный портфель объемом 650 млн долларов, портфель депозитов в 800 млн долларов и 22 офиса, говорится в сообщении российского банка на Лондонской фондовой бирже. Клиентами розничного подразделения Citi в Турции являются более 600 тысяч человек.

Сумма сделки не раскрывается. Однако по неофициальным данным она составила около 270 млн долларов. Партнеры рассчитывают закрыть сделку до конца третьего квартала, после получения одобрения местных регуляторов.

Относительно всего Сбербанка сделка очень небольшая и составляет лишь 0,1% от кредитного портфеля гиганта, указывает аналитик Газпромбанка Андрей Клапко. "Для Denizbank это более существенная сделка, которая позволит нарастить портфель кредитов на 3%. Турецкий банковский сектор стабильно растет и для Сбербанка это скорее инвестиции на перспективу", - поясняет эксперт.

Покупка кредитных портфелей весьма удобный инструмент для экспансии на зарубежные рынки, где уже есть дочерние банки, соглашается управляющий партнер Frank Research Group Юрий Грибанов. "Покупки банков целиком требуют больших ресурсов и времени. За счет приобретения портфеля можно не только быстро нарастить активы, но и увеличить число клиентов, предлагая аудитории собственные продукты", - считает эксперт.

ОАО "Сбербанк России" основано в 1987 году. Основным акционером является Центральный Банк России, контролирующий 50%+1 акцию. Остальные бумаги находятся в свободном обращении. Сбербанк - универсальный коммерческий банк. Банк также владеет негосударственным пенсионным фондом "Сбербанк НПФ", лизинговой компанией "Сбербанк лизинг", инвестиционной компанией Sberbank CIB и рядом других активов. По итогам 2012 года активы банка составили 15,1 трлн рублей, собственный капитал - 1,624 трлн рублей, чистая прибыль - 347,9 млрд рублей.

Сам Сбербанк вышел на Турецкий рынок лишь недавно, в сентябре 2012 года. Тогда российская кредитная организация приобрела 99,85% акций Denizbank у франко-бельгийской группы Dexia. Сумма сделки состаивла 2,79 млрд евро. Впоследствии российский банк заплатил продавцам дополнительно 184 млн евро с учетом изменения стоимости активов Denizbank.

Ранее председатель правления Сбербанка Герман Греф заялвля, что именно Турция будет одним из приоритетных направлений для международной экспансии. В качестве еще одного из привлекательных рынков топ-менеджер также называл Польшу.

Сейчас Сбербанк по мимо Турции присутствует на рынках Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Хорватии, Сербии, Боснии и Герцеговине, Словении через Volksbank International. У российского банка также есть "дочки" в Белоруссии, Казахстане и Украине, филиал в Индии, представительство в Китае. Глава Denizbank Хакан Атеш ранее уточнял, что в планах банка также выход на рынок Германии.

С начала летней навигации из аэропорта "Борисполь" увеличивается количество частот на наиболее популярные направления. Так, количество рейсов в Москву увеличивается с 77 до 96. В частности, в аэропорт "Шереметьево" в течение недели количество рейсов увеличивается с 49 до 63 (за счет увеличения частот а/к Аэрофлот и МАУ). В аэропорт "Домодедово" количество рейсов увеличивается с 28 до 33 в неделю (за счет увеличения частот а / к "Сибирь").

Растет также количество рейсов в Санкт-Петербург - с 23 до 28 - на этой линии обслуживают пассажиров а/к МАУ и "Россия".

С начала апреля легче добраться до Тель-Авива - с 28 рейсов в неделю количество рейсов увеличивается до 49. Пассажиров на этом маршруте обслуживают а/к МАУ (21 рейс в неделю), El-Al (21 рейс в неделю) и а/к Аrkia.

Более доступным стал для пассажиров "Борисполя" Лондон - 41 рейс в неделю. В аэропорт Гэтвик авиакомпания МАУ начинает осуществлять 22 рейса в неделю (вместо 7 прошлой навигации), до аэропорта Хитроу а/к British Airways - 19 рейсов в неделю (вместо 7 прошлой навигации).

Существенно увеличивается количество рейсов в Амстердам - ??до 28 рейсов в неделю (линию обслуживают а/к МАУ и KLM), Париж - до 29 рейсов (линию обслуживают а/к МАУ и Air France), Прагу - до 24 рейсов (линию обслуживают а/к МАУ и Czech Airlines), Варшаву - до 20 рейсов в неделю (линию обслуживают а/к МАУ и LOT).

Министерство инфраструктуры и Укравтодор изучают эффективность внедрения в Украине электронной системы взимания платы с большегрузных транспортных средств для компенсации ущерба, нанесенного автомобильным дорогам общего пользования государственного значения. Такая практика успешно действует в странах Европы. Например, в Швейцарии с 2001 года 0,23 евро за километр дорог уплачивают грузовики массой 12 тонн, а транспортные средства весом 44 тонны - 1,14 евро. В Германии плату за проезд с тяжеловесных грузовиков взимают с 2005 года и составляет она от 0,14 до 0,29 евро за 1 км. В Польше (с 2011) - от 0,05 до 0,13 евро за 1 км. В 2014 году система сбора платы для компенсации ущерба, причиненного проездом тяжеловесных транспортных средств автомобильным дорогам, введет также Россия. В Украине подобная плата вообще не взимается.

Проезд тяжеловесных грузовиков по дорогам, построенным 30-50 лет назад, - среди причин интенсивного разрушения дорожных покрытий в последние годы. Построенные в советское время автодороги, которые проектировались под погрузку 6 тонн на ось, на сегодня из-за интенсивного движения и гораздо большей загруженности, потеряли несущую способность.

"Наши дороги помнят еще колеса "Запорожца" первой модели. С тех пор качественно изменился как грузовой так и легковой транспорт. А характеристики дорог остались теми же ", - отметил Министр инфраструктуры Украины Владимир Козак во время своего выступления на Коллегии Мининфраструктуры, которая состоялась 5 апреля.

Поэтому учитывая международный опыт и для надлежащего содержания эксплуатационного состояния дорог Мининфраструктуры рассматривает возможность ввести обязательное взимание платы с большегрузных транспортных средств для компенсации ущерба, причиненного проездом дорогами общего пользования государственного значения.

Для такого нововведения планируется разработать изменения в законодательство, которыми будет установлен порядок взыскания такой платы, ее размер, перечень платных дорог, введение штрафа, а перевозчики должны будут установить на такие транспортные соответствующие бортовые приборы.

Министр инфраструктуры отметил, что взимать плату с транспортных средств за проезд планируется исключительно с тяжеловесных автомобилей, которые будут следовать по нововыстроенным или отремонтированным дорогам.

"Плата для автомобилей массой свыше 12 тонн должна быть лишь за движение по новым или отремонтированным дорогам и при существовании альтернативных маршрутов", - отметил Владимир Козак. По его словам, для контроля за проездом таких грузовиков планируется ввести специальную систему с использованием технологии GPS.