Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Почём нынче гонор

Неменский Олег

Недавно большой переполох устроила Польша, официально выдвинув к Германии требования о выплате 1,3 трлн евро репараций за Вторую мировую войну. За резолюцию польские парламентарии проголосовали почти единогласно – всего четверо были против.

Полякам будто невдомёк, что с моральной точки зрения всё очень неоднозначно. Выплаты требовались для восстановления разрушенного хозяйства после войны, но теперь в претензиях трудно не увидеть желания нажиться на горе предков. Или даже на самих убитых, ведь большую часть суммы (почти триллион) составляет компенсация за гибель 5,22 млн польских граждан. На основе «чисто экономической оценки человеческой жизни через призму убытков для ВВП» был выставлен счёт в размере около 180 тыс. евро за каждого.

Если смотреть строго, большинство погибших – не поляки по национальности. Почти 3 млн – евреи, жертвы холокоста, и по ним ФРГ давно расплачивается, но, что объяснимо, не с Польшей. А ещё значительная часть убитых – восточные славяне с тех территорий, которые осенью 1939-го занял СССР.

Германия ответила полякам отказом, а её канцлер сделал недвусмысленный намёк на перспективу пересмотра статуса территорий, перешедших после войны к Польше (около трети её площади). Поднятие этой темы – бомба под все послевоенные границы. Впрочем, Берлин может просто затребовать материальную компенсацию за эти земли плюс реституцию прав собственности изгнанных с них немцев. А это будут деньги больше тех, что запросила Варшава.

Но ничто её не останавливает. Созданный в прошлом году Институт военных потерь теперь займётся новыми подсчётами – уже для требований по репарациям от России.

Польша много лет билась, чтобы Европа признала СССР ответственным за развязывание войны наравне с Германией, и в 2019-м ей что-то удалось – Европарламент принял специальную резолюцию. Теперь в планах устроить «Нюрнберг-2» – международный суд над СССР и коммунизмом. Ну и денег потребовать, конечно, – за материальные убытки и «катынский геноцид».

Только Варшаве и этого мало. Там заявляют, что должен быть подсчитан ущерб от присоединения к СССР её «восточных кресов», то есть захваченных ею в 1920-м западных областей Украины и Белоруссии. Поднимается и вопрос о возмещении за «грабёж возвращённых земель». Имеются в виду репарации, полученные Москвой после войны с тех немецких территорий, которые потом она сама же подарила Польше. Да, наглость – второе счастье.

Более того, Москва должна будет рассчитаться и за убытки от «послевоенной оккупации» (до 1989 г.). А ещё в Польше вспомнили про так и не полученные 30 млн рублей золотом, которые Советская Россия обязалась заплатить ей по Рижскому договору 1921 года как компенсацию за имперскую «оккупацию» с XVIII века.

Глава правящей партии Ярослав Качиньский заявил, что от современной России вряд ли удастся получить все эти деньги, но вот от будущей демократической – наверняка. Идея «демократизировать Россию» становится в Польше очень привлекательным бизнес-проектом. Ожидать в будущем нормализации отношений на таком фоне не приходится.

Впрочем, все эти требования для того и нужны, чтобы множить распри между народами. Варшава видит себя главным союзником США в ЕС и берётся играть роль идеального провокатора – на пользу американским интересам. О том, куда это может завести Европу, там не думают. Это уже ответственность не их уровня.

Зарегистрирован первый отечественный дженерик противосудорожного препарата

Московский эндокринный завод (ФГУП «Эндофарм»), подведомственный Минпромторгу России, получил регистрационное удостоверение на первый отечественный дженерик лекарственного препарата с международным непатентованным наименованием «Клобазам». Российский препарат станет доступным для пациентов в конце первого квартала 2023 года.

Препараты с МНН «Клобазам» показаны к применению для симптоматического лечения острых и хронических состояний напряжения, возбуждения и тревоги, а также для дополнительной терапии у пациентов с эпилепсией. Эти препараты крайне востребованы для взрослых и детей старше трех лет, страдающих судорожным синдромом различной этиологии. Важность внедрения в производство отечественных препаратов с этим МНН была обозначена Правительством Российской Федерации, и «Клобазам» в таблетках производства «Эндофарм» стал первым отечественным дженериком оригинального лекарственного средства.

Напомним, что «Клобазам» относится к списку психотропных веществ Перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации. С 2019 года предприятие «Эндофарм» осуществляло ввоз не зарегистрированных в России необходимых лекарственных препаратов в установленном законодательством порядке и в количестве, определяемом Минздравом России либо органами в сфере охраны здоровья субъектов Российской Федерации. Еще в 2020 году Московский эндокринный завод внедрил препараты «Мидазолам» и «Сибазон» для медицинской помощи детям с судорожным синдромом. Согласно проведенной оценке, производственные мощности предприятия позволят на 100% закрыть потребность в указанных лекарственных препаратах, включая «Клобазам», и обеспечить отечественными высококачественными, эффективными и безопасными лекарствами пациентов с эпилептическим статусом во всех субъектах Российской Федерации.

Корабелы Санкт-Петербурга передали ВМФ подводную лодку «Уфа»

 Состоялась торжественная церемония поднятия флага ВМФ на подводной лодке проекта 636.3 «Уфа», которая пополнила ряды Тихоокеанского флота.

Наша страна является одним из лидеров по количеству построенных военных кораблей. Передача подводной лодки «Уфа» свидетельствует о том, что наши верфи не сбавляют темп работы и выполняют в срок обязательства по поставке кораблей для ВМФ России - прокомментировал событие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

По его словам, подводные лодки данного проекта имеют улучшенные тактико-технические характеристики.

В проекте реализован ряд инновационных решений, которые делают ее малошумной и незаметной. Лодка имеет улучшенные характеристики ключевых систем вооружения и жизнеобеспечения - подчеркнул Денис Мантуров.

Напомним, что контракт на строительство серии из шести больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота между Министерством обороны Российской Федерации и АО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) был подписан 7 сентября 2016 года в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2016». Ранее «Адмиралтейские верфи» по контрактам 2010 и 2011 годов построили шесть подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота, сданных ВМФ России в 2014-2016 годах.

Российские авиастроители передали Вооруженным силам партию фронтовых бомбардировщиков

 Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединенной авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»). Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы.

Предприятия ОПК, входящие в госкорпорацию «Ростех», обеспечивают выполнение гособоронзаказа, поставки нередко осуществляются с опережением сроков. Вооруженные силы России получают новую высокоэффективную авиационную технику. Несмотря на беспрецедентное давление Запада на российскую промышленность, ключевые задачи оборонно-промышленного комплекса – расширение производства, ускорение темпов и увеличение объемов выпуска продукции ритмично выполняются - заявил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Как отметил курирующий ОПК вице-премьер, Су-34 - уникальная машина с высокими летно-техническими характеристиками, которая хорошо зарекомендовала себя в ходе реальных боевых действий.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 составит основу ударной мощи российской фронтовой авиации. Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения, что позволит увеличить дальность поражения наземных и надводных целей, расширить условия и точность бомбометания.

В рамках исполнения государственного оборонного заказа мы изготовили и передали Минобороны России самолеты Су-34. Это надежные и многофункциональные машины - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

– Мы понимаем важность нашей работы по обеспечению российских вооруженных сил необходимой авиационной техникой и продолжим выполнять все взятые на себя обязательства. До конца текущего года ВКС России получат очередные самолеты, которые сегодня находятся в производстве.

Напомним, 21 октября Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ о создании Координационного совета при Правительстве для обеспечения потребностей, возникающих в ходе проведения специальной военной операции. Такое решение принято для усиления координации деятельности федеральных и региональных органов власти. Координационный совет возглавил Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. Его заместителями на этой должности стали вице-премьер - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и вице-премьер - глава аппарата правительства Дмитрий Григоренко.

Хотеть не вредно

О тех, кому достаточно три аршина земли

Марина Ярдаева

Я вроде не в Тибете, а в дождливом Питере. Но – Боже мой! – сколько вокруг просветленных. Сколько вокруг людей, которые ничего не хотят. Ничего не желают, ни о чем не тоскуют, ни о чем не вздыхают. Вот только не так что-то с их просветленностью. Ведь их нехотение почему-то какое-то злое, унылое, поучающее. Оно обличает какое-то там потребительство. Оно задвигает что-то там про духовность. Оно бросается на всех, кто смеет о чем-то мечтать, кто дерзает называть мечты планами и – это совсем уж невыносимо! – что-то даже воплощает в жизнь.

А я из обличаемых и презираемых. Из низко мыслящих и узко летающих, из потребителей убогих. Ведь мне столько всего надо!

Сережки, в Приэльбрусье, написать красивое и умное про Лу Синя. Новые духи, краски и холсты, вырастить гранат. Книжный шкаф, чтоб в нем обязательно «золотая полка», на которой Чехов, Достоевский, Музиль, Платонов и Паскаль с Шопенгауэром. Позволить себе, наконец, завести кошку, чаще встречаться с друзьями, сделать суперпроект с учениками. В обсерваторию, красивое платье, в китайский ресторан. Понять теорию струн, ну или хотя бы постичь, что за дичь такая – отрицательная масса. Ладно, просто победить в квизе. Научиться готовить сложные десерты. Похудеть. Увидеть северное сияние. Еще духи, еще платье, еще сережки...

Статьи не хватит, чтобы все перечислить. Да и чревато. Я уже слышу, как часто задышал читатель, я вижу, как налились кровью его глаза, я чувствую, как подступила пена к его рту. Это что, она нам тут будет головы морочить своими хотелками? Корову бы ей! А лучше две. И на завод – впахивать!

А меж тем о «хотелках», как их пренебрежительно теперь называют, поговорить бывает очень даже интересно. И особенно об их отсутствии, в смысле об ангедонии. Ангедония – снижение или полная потеря способности радоваться, утрата интереса к удовольствиям, угасание всех желаний. Ангедония – младшая сестра депрессии. Это для тех, кому лень даже в Википедию.

Хорошо ли это – не хотеть? Если это симптом тяжелого заболевания? А депрессия – заболевание, безусловно, тяжелое, коварное и незаметное вначале, сложное в лечении в запущенной стадии, имеющее весьма и весьма грустные последствия. В определенных обстоятельствах, увы, особенно распространенных в наших широтах, депрессия на любой стадии может вообще оставаться без внимания и коррекции.

Отечественные психиатры не раз заявляли, что депрессия у нас официально диагностируется самое большее в половине, а то и в трети всех случаев. На число больных, не попадающих в поле зрения врачей, косвенно указывают результаты анонимных социологических опросов и анализа поисковых запросов в интернете, поведение людей в социальных сетях. За последние пять лет число реально страдающих от депрессивно-тревожных расстройств оценивалось в 12-20%. И в ситуации отрицания, при которой подавленность, апатию, тревожность и уныние пациент рационализирует как некую философскую отрешенность, при которой последним усилием воли он слабость превращает в силу и стойкость, проблемы, конечно, только нарастают. И уже непонятно, где эта исходная точка, с которой все началось, и где теперь разомкнуть заколдованный круг, и как бы так вернуть бедолаге права на вытесненные страсти, чтобы не убить его открывшимся знанием об истинной реальности.

Посудите сами. Живет себе человек. На работу ходит. Пять дней в неделю с девяти до шести. Потом подработка. Одна, другая. Потому что зарплата на основной работе – два МРОТа. Потому что кредиты и все дорожает. Три раза в неделю на человека орет начальник, два раза – прилетает от коллег. Окружающим тоже, знаете ли, трудно жить и надо выпускать пар. У человека гастрит, расстройство сна, невралгии. У человека ноябрь за окном, дожди, мрак. Из досуга он может позволить себе только соцсети и новости. Но новости такие, что хоть застрелись, а в соцсетях полыхает не меньше, чем на фронтах. Великая ли утрата на этом фоне – отсутствие желаний? Да это, может быть, благо. Когда эти желания осуществлять? С кем? На что? За счет чего? И какой в этом всем смысл?

Описанная реальность слишком грустная, чтобы ее принять. Человек и не принимает. Он убеждает себя, что он просто чего-то там выше. Что все суета сует и ловля ветра, что он ничем не очаровывается, чтобы не разочаровывается, что на самом деле для счастья нужно совсем немного, что большинство ценностей ложные, навязанные, пустые, что истинные ценности... Вот тут самое интересное. Если на словах человек еще противопоставляет пластмассовому миру что-то настоящее, материальному – извините за пафос, духовное, идеи какие-то, то на деле все оказывается обычно гораздо печальнее.

Спросите человека: какие книги он читает, кто его любимый философ, картины каких художников его восхищают, когда он последний раз был в музее, какие общественные идеи поддерживает, кому бескорыстно помогает. И вас поразит та ужасающая пустота, которой до отказа наполнено существование несчастного. Очень часто случается, что за проповедью скромности и аскетизма ничего нет, нет никакого «ради чего все это».

Человечество много раз имело возможность убедиться, что противопоставление грубой социально-экономической действительности миру идей, противопоставление земного и возвышенного – ложное и вредное. И, тем не менее, оно все еще многим кажется таким соблазнительным, настолько отвлекающим от некрасивого, несправедливого устройства мира, что люди вновь и вновь попадают в эту ловушку.

Известное дело. Помнится, к скромной жизни еще граф Толстой призывал. Жизнь у него была долгая, помотало классика из крайности в крайность знатно, а уж как почтенная публика его идеи опрощения упростила, этого и не передать. Иные благодарные читатели, если им что глянется, без раздумий примотают это к какой-нибудь палке-копалке и давай размахивать во все стороны. Так, например, случилось с «тремя аршинами земли». Много ли человеку нужно? Да три аршина! Чтоб его, дурака, закопать, да и с глаз долой. Тут ведь даже Лев Николаевич сложных философских построений городить не стал. Не в духе, наверное, был. Может, его Ванька какой разозлил или Игнат. Он его и похоронил за глупость несусветную. На трех аршинах. А псевдоинтеллигентная публика подхватила и все переиначила.

Хорошо, что Чехов пришел на помощь. Разъяснил дуракам, что к чему, напомнил, что три аршина нужны трупу, а не человеку, что истинно живущему нужны «весь земной шар, вся природа, где на просторе он мог бы проявить все свойства и особенности своего свободного духа».

Скажут: так и Антон Палыч же про дух, не про бренное. Так одно с другим связано неразрывно. Красивые души порывы и красивые вещи, высокие идеи и низкие истины, пространство и время. Попробуйте-ка покорить простор, если вы заперты сначала в офисе, в загончике два на три метра, а потом в 20-метровой студии с кроватью под потолком. Попробуйте охватить земной шар, если вам некогда и не на что даже в Сызрань смотаться на выходные (выгулять рыбу). Попробуйте-ка явить величие духа, когда в списке чтения у вас только квитанции за коммуналку и каталоги акций «пятерочек» и «ашанов». А получится у вас насладиться природой в ноябре в куртке на рыбьем меху (тьфу, опять рыба, вот ведь привязалась)? А хорошо ли думается об общественном благе, когда в боку колет, к врачу не записаться, а «частные клиники придумали, чтобы дурить население»?

И ведь не поспоришь. Население и правда опять надурили, внушив ему, что хотеть многого и разного – ересь и грех. Что желаний своих стоит бояться, что бездна эта ненасытимая. Хотя именно желания и мечты дают нам силы жить и наполняют эту жизнь хоть каким-то смыслом. Хотя, мечтая об установлении Царства Божьего на земле, можно одновременно желать и какой-нибудь легкомысленной ерунды.

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федеральной службы по труду и занятости Михаилом Иванковым

Руководитель Роструда проинформировал Председателя Правительства о работе ведомства по предотвращению проблем с занятостью в условиях санкционного давления, обеспечению предприятий квалифицированными кадрами, цифровизации работы органов занятости, а также по защите прав мобилизованных.

М.Мишустин: Уважаемый Михаил Юрьевич, рынок труда – это очень важный элемент, связанный с экономикой страны, и, естественно, мы ему уделяем самое пристальное внимание. Президент говорил, что ситуация на рынке труда должна быть стабильной. Вы знаете, он внимательно следит за этой ситуацией.

В период санкционного давления недружественных стран активно работала в том числе и ваша служба. Велась подготовка и переподготовка специалистов. Но самое главное, нам удалось избежать массовой безработицы.

Более того, на сегодняшний день занятость демонстрирует рекордные показатели.

Прошу Вас рассказать об этой работе. Какова ситуация сегодня?

М.Иванков: Уважаемый Михаил Владимирович, действительно, в условиях беспрецедентного санкционного давления, когда значительное количество компаний с зарубежным участием объявило о возможной приостановке своей деятельности, мы сосредоточились на превентивных, проактивных мерах с целью предотвращения возможных нарушений прав работников, поддержки тех работников, которые работали на этих предприятиях. И органы занятости, и инспекции труда мы ориентировали именно в этом направлении.

Самым главным было выявить все те предприятия, где есть хоть малейший риск возникновения проблем с занятостью. Это прежде всего предприятия с зарубежным участием, предприятия, которые попали под санкции, предприятия, участвовавшие в кооперационных цепочках. Все они были выявлены, и за каждым из них был закреплён персональный куратор. Это принципиально новое в нашей работе, то, что мы в этом году начали реализовывать. Всего было 9,4 тысячи человек закреплено именно в качестве кураторов, которые помогали предприятиям справляться с этой ситуацией.

Какие меры мы реализовывали? Это организация временных работ на предприятии за счёт федерального финансирования, организация дополнительного обучения, помощь работникам, которые по тем или иным причинам могли потерять свою занятость на этом предприятии. То есть если предприятие пересматривает свои технологические процессы, меняет логистические цепочки, то наша задача состоит в том, чтобы поддержать работников, помочь предприятию сохранить занятость.

Это также обучение работников уже в более широком плане, формирование персонифицированных вакансий. То есть для конкретного человека мы заблаговременно подбирали вакансии, на которые он мог быть трудоустроен, если ему грозило увольнение. Было создано свыше 8,5 тысячи консультационных пунктов, где шла работа конкретно с этими работниками. Проводилось их профилирование, определение возможных путей их дальнейшего трудоустройства либо сохранения занятости на этом предприятии при условии переобучения.

Достаточно востребованы оказались эти меры. Свыше 217 тысяч работников приняли участие во временных общественных работах, 166 тысяч человек пошли по треку обучения, и в целом нам удалось, я считаю, сохранить стабильность на рынке труда.

Вот данные с нашего мониторинга, который мы ведём через портал «Работа России». Например, только за последние три месяца у нас уменьшилось количество работников, находящихся в состоянии простоя, на 32%. Уменьшилось на 39% количество работников, находящихся в режимах неполной занятости. На 34% уменьшилось количество работников, которые находятся в режиме неоплачиваемых отпусков. И более того, мы сейчас фиксируем не только минимальные значения безработицы, но и максимальные значения количества вакансий на портале «Работа России». Сейчас у нас порядка 2,3–2,4 млн вакансий, это примерно 4 вакансии на одного зарегистрированного безработного.

И второй трек. Всё-таки Роструд – это в первую очередь надзорный орган, наша главная задача – это защита прав работников. Здесь также мы сделали акцент на превентивных мерах, потому что более важно не допустить нарушения, чем потом заниматься его устранением.

Учитывая линию, которая сейчас проводится под Вашим руководством, на снижение давления на бизнес, мы сделали акцент именно на профилактические, превентивные мероприятия. Очень важны в этом плане профилактические визиты. Свыше 70 тысяч профвизитов сделали наши инспектора, в ходе которых вникали в ситуацию на предприятиях, помогали выявить риски, о которых даже зачастую работодатели и сами не подозревали, разрабатывали планы мероприятий по их недопущению. И что здесь важно, эту практику мы активно начали в этом году применять, но уже сейчас порядка 10% таких профвизитов проводится по инициативе самих работодателей. То есть они поверили в эту форму работы.

В целом же свыше 500 тыс. профилактических мероприятий мы провели в этом году. Это в том числе выдача предостережений, которых было свыше 360 тыс., а также индивидуальные консультации.

И один важный момент, который я хочу отдельно отметить. Мы с марта перевели наши горячие линии – и федеральную горячую линию, и линию инспекции труда – на особый режим работы. Федеральная линия работает 24 часа в сутки семь дней в неделю. Без выходных также работают горячие линии в инспекциях труда. При этом мы рассматриваем ситуацию с горячей линией как некий барометр социального самочувствия. Туда обращаются люди, когда их что-то тревожит. Когда они хотят что-то понять, задать вопросы, когда у них есть какая-то неуверенность. Максимум, что мы фиксировали, это порядка 650–700 звонков в день, притом что в наиболее острые стадии ковида, то есть в 2020 году, количество звонков доходило до 6 тыс. Поэтому мы считаем, что в настоящее время ситуация в целом стабильная и контролируемая.

М.Мишустин: Спасибо, Михаил Юрьевич. Могу сказать, что, на наш взгляд, меры, которые принимала ваша служба, эффективны.

Хотел бы ещё затронуть один чувствительный вопрос, о котором говорят мне руководители предприятий в регионах, где я часто бываю.

В первую очередь речь идёт о нехватке квалифицированных кадров, особенно для производства высокотехнологичной, сложной продукции. Для обеспечения технологического суверенитета России эти предприятия нуждаются в квалифицированных кадрах.

Вы этим занимаетесь, Минпросвещения этим занимается, Министерство науки и высшего образования. Это достаточно непростой комплекс взаимоотношений, который позволяет переориентировать тех, кто имеет те или иные навыки, на нужные предприятиям специальности.

Что здесь можно сказать?

М.Иванков: Мы сейчас активным образом выявляем потребности этих предприятий. И не просто путём анализа вакансий, размещённых на портале «Работа России», а именно предметно, адресно. Мы начали разработку индивидуальных планов для предприятий по обеспечению их квалифицированными кадрами. При этом мы смотрим не только на те кадры, которые есть в распоряжении органов занятости, – это безработные, это те работники предприятий, которые остаются до сих пор под риском высвобождения, – но и на более широкий круг людей: это работники смежных профессий, это работники, которым, для того чтобы соответствовать сегодняшним требованиям предприятий, необходимо дополнительное обучение. И здесь мы уже начинаем корректировать наши программы обучения, то есть те программы, оператором которых является Роструд, программы по профессиональному обучению работников промпредприятий, обучению отдельных категорий работников, которое проводят наши федеральные операторы. Мы подстраиваем эти программы дополнительного обучения под потребности конкретных работодателей.

Организовано плотное повсеместное взаимодействие с организациями среднего профессионального образования, высшего профессионального образования, для того чтобы корректировать и их образовательные программы, в том числе контрольные цифры приёма. И сейчас уже разворачивается активная работа с целью сокращения адаптационного периода после окончания вуза на предприятиях – студенты старших курсов и среднего профессионального образования, и высшего уже начинают непосредственно работать на предприятиях. Таким образом удаётся достаточно оперативно закрывать сегодняшние потребности предприятий и формировать устойчивый базис для того, чтобы эти потребности были обеспечены и в дальнейшем.

М.Мишустин: Очень важно, чтобы людям возможности получения информации по трудоустройству либо по поиску соответствующей профессии были доступны в электронном виде. Мне кажется, сейчас, при нынешнем развитии средств коммуникации, электронных платформ, очень важна такая часть этой работы, чтобы человек мог всё спокойно найти. И особенно это важно, когда навыки того или иного работника востребованы в соседнем регионе, когда рядом можно найти соответствующую работу и поддержать занятость и не надо далеко переезжать. Всё это связано ещё и с мобильностью людей.

Что вы делаете по цифровой трансформации в этой сфере и по организации таких электронных услуг?

М.Иванков: Михаил Владимирович, мы в соответствии с поручением Президента, Вашими поручениями ведём достаточно серьёзную работу по кардинальной модернизации органов занятости именно на основе цифровизации, на основе нашего портала «Работа России».

По сути, за последнее время портал «Работа России» превратился из работной базы, из средства, с помощью которого работник и работодатель могли найти друг друга, в единую цифровую платформу в области занятости.

Мы уже завершили первый этап цифровизации и реформирования в этом направлении органов занятости. С начала этого года услуга по поиску работы для гражданина, а для работодателя – услуга по поиску работника – переведены в цифровой вид. Это означает, что и гражданин, и работодатель могут подать заявление на оказание этой услуги онлайн. Им не надо собирать большое количество справок.

С 30 сентября этого года мы уже приступили ко второму этапу цифровой трансформации органов занятости. Первые 10 регионов перешли на оказание абсолютно всех федеральных услуг в области занятости в цифровом формате. То есть гражданин может не только обратиться дистанционно за услугой по содействию в поиске работы, но может уже получить услугу по содействию самозанятости, по открытию собственного дела, по профилированию. Инвалиды могут также дистанционно обратиться за услугой по сопровождению занятости. При этом человек может не только обращаться за услугой, но и полностью отслеживать ход её реализации.

К концу года мы планируем практически все регионы перевести именно на этот формат оказания всех услуг в области занятости.

В следующем году мы идём дальше. Мы уже ставим задачу перейти от оказания услуг к решению проблем. У нас, по сути, будут построены некие конструкторы из отдельных сервисов, которые находятся в рамках отдельных услуг, для того чтобы решать проблемы персонально в отношении каждого гражданина или работодателя.

В целом мы ставим задачу, чтобы орган занятости для гражданина был помощником не только в трудной жизненной ситуации, но и помощником в развитии человека, в построении его карьеры, его жизненного пути. Надеюсь, всё это нам удастся.

М.Мишустин: Есть ещё одна очень важная тема – это защита прав мобилизованных. По поручению Президента у нас достаточно оперативно вышло постановление Правительства, которое гарантирует за всеми, кто был мобилизован с 21 сентября, сохранение рабочих мест. Нужно обеспечить особый контроль за исполнением этого решения, для того чтобы люди могли получить любую необходимую информацию. И соответственно, необходимо, чтобы работники чётко знали и понимали, куда им обратиться за разъяснениями, чтобы служба всё это делала.

М.Иванков: Михаил Владимирович, специальная горячая линия для мобилизованных запущена. Уже свыше 3 тыс. звонков поступило. Преимущественно пока обращаются работодатели, чтобы понять, как правильно всё делать.

В то же время поступило свыше 60 обращений от работников о нарушениях прав…

М.Мишустин: Михаил Юрьевич, жёстко реагируйте. Надо обеспечить их права по всем решениям.

М.Иванков: На сегодняшний день по всем обращениям проблемы решены. Будем дальше держать это на контроле и докладывать.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.gov.ru, 16 ноября 2022 > № 4255719 Михаил Мишустин, Михаил Иванков

Михаил Мурашко провёл встречу с Директором Европейского регионального бюро ВОЗ Хансом Клюге

Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко провел по ВКС встречу с директором Европейского регионального бюро ВОЗ Хансом Клюге. В ходе встречи обсуждалась работа географически удаленного офиса ВОЗ по неинфекционным заболеваниям, находящегося в Москве, а также взаимодействие по ряду совместных проектов.

Стороны отметили успешную работу географически удалённого офиса ВОЗ по неинфекционным заболеваниям и значительную роль этой работы для стран всего Европейского региона ВОЗ.

— Мы видим, что за прошедший двухлетний период проведена большая работа географически удалённого офиса ВОЗ. Особенно хотел бы отметить, что активность работы нарастает, офис оказывает поддержку нуждающимся странам по профилактике и лечению неинфекционных заболеваний всего региона. Хочу отметить, что это особенно важно сейчас, после периодов высокой заболеваемости COVID-19, — сказал Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко.

Ханс Клюге со своей стороны так же отметил значимую роль работы по борьбе с неинфеционными заболеваниями, которую проводит географически удалённый офис ВОЗ, находящийся в Москве.

— Я лично внимательно слежу за работой по профилактике неинфекционных заболеваний, для которой деятельность географически удалённого офиса имеет очень большое значение, в частности в восточной части Европейского региона, — отметил Ханс Клюге.

В ходе встречи были отмечены успехи сотрудничества России и расположенного в Москве географически удаленного офиса со странами Европейского региона ВОЗ, включая страны Центральной Азии, в том числе по таким совместным проектам, как исследования распространенности ожирения у детей (также в период пандемии COVID-19), выявление факторов риска неинфекционных заболеваний у взрослых, выявление расстройств, обусловленных употреблением алкоголя.

Также обсуждалась реализация успешного совместного проекта Российской Федерации с ВОЗ по повышению качества стационарной медицинской помощи с целью снижения смертности матерей, новорожденных и детей в четырёх странах. Ранее на совещании по среднесрочному обзору проекта, которое состоялось в сентябре 2022 г. в штаб-квартире ВОЗ, была отмечена важность проекта для совершенствования системы здравоохранения стран-участниц. Проект предусматривает проведение аудита оказания стационарной помощи в медицинских организациях Таджикистана, Кыргызстана, Монголии и Вьетнама, а также практикоориентированных тренингов со специалистами федеральных центров Минздрава России.

Участники встречи высоко оценили уровень сотрудничества и договорились о регулярных контактах по вопросам, представляющим взаимный интерес.

Справочно:

Географически удалённый офис Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) по борьбе с неинфекционными заболеваниями, был открыт в Москве в 2014 году решением Правительства Российской Федерации. Данный совместный международный проект Минздрава России и Европейского регионального бюро ВОЗ стал продолжением Первой глобальной министерской конференции по здоровому образу жизни и неинфекционным заболеваниям, которая прошла в Москве в 2011 году. Московская декларация, которая была принята по итогам конференции, впервые выделила приоритет борьбы с неинфекционными заболеваниями в глобальном масштабе.

Сегодня открыт первый железнодорожный мост через Амур

Приятная новость из области транспортной инфраструктуры: запущено движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур. Сегодня российский грузовой поезд проехал в Китай по трансграничному переходу Нижнеленинское-Тунцзян, сообщила пресс-служба Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ).

Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава (6 подъездных путей) и 1435 мм для китайского (5 подъездных путей). Пропускная способность железнодорожного перехода на первом этапе может составить 5,2 млн тонн экспортных грузов в год (~8 пар поездов в сутки), а в перспективе - вырастет до 20 млн тонн.

Кроме моста, в структуру транспортного перехода входит железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска Нижнеленинское, для которого оборудованы здания таможенной и пограничной служб, пункта контроля и здание служебного собаководства.

Инвесторы надеются, что открытие движения по новому мосту станет стимулом для реализации новых логистических и промышленных проектов на территории Еврейской автономной области России и приграничных провинций Китая.

Карьерный путь китаиста в 2022

Елена Каспирович

Термин “поворот на Восток” появился в медиапространстве еще в 2012 году в преддверии самита АТЭС: тогда впервые было озвучено намерение поймать “китайский ветер” в паруса российской экономики.

С тех пор прошло чуть более десятилетия, и торгово-экономическое сотрудничество между Россией и Китаем, главным стратегическим партнёром РФ, с каждым годом только крепнет. Не секрет, что после 24 февраля бизнесу потребовалось в скором темпе еще больше переориентироваться на Азию. В связи с этим вопрос о трудоустройстве специалистов с китайским языком стал еще более актуальным. С Китаем могут работать две категории людей: отраслевики и специалисты-гуманитарии с китайским языком. Возникает вопрос: легче обучить китаиста отраслевой специфике или отраслевика китайскому?

Совместно с Алиёй Арсаевой, экспертом China Professionals, мы выпустили гайд в двух частях, который поможет разобраться в особенностях карьерного пути китаиста. Вы узнаете об изменении спроса и предложения на рынке труда по работе с Китаем на фоне экономических и геополитических изменений, возможностях повышения квалификации для специалистов по Китаю, а также взаимосвязи между уровнем языка и зарплатой.

Образование

На сегодняшний день востоковедение в России в числе самых популярных гуманитарных направлений среди абитуриентов. При этом, если вернуться на 10 лет назад, можно обнаружить, что сотрудничество с Китаем тогда только набирало обороты и специалисты с китайским языком выпускались в основном из гуманитарных университетов, где кафедры китаеведения существуют давно, например, СПбГУ, ИСАА МГУ, ДВФУ. Сейчас же мы наблюдаем совершенно иную ситуацию: около 1/5 всех вузов России (около 200) готовят специалистов с китайским языком. Это приводит к тому, что на данный момент от 60000 до 80000 человек изучают китайский, поэтому конкуренция на рынке труда довольно высокая.

Знанием иероглифов больше никого не удивить. Зачастую после окончания университета специалист плохо понимает, что делать с дипломом и в какую сферу идти работать. Чтобы этого избежать, во время поступления нужно хотя бы примерно понимать, к какой сфере больше лежит душа, и от этого и отталкиваться при выборе вуза или даже страны обучения.

При этом особенно важно учитывать следующие факторы:

• специфика программы (академическая или направленная на приобретение практических навыков)

• межвузовский обмен: предусмотрена ли программой языковая стажировка в КНР

• входит ли в обязательную программу стажировка в компании: лучше на выпуске уже иметь опыт работы

• есть ли возможность получить дополнительную специальность

• какие программы ДПО можно пройти параллельно с основной учебной программой

Если человек видит себя в науке и в будущем представляет себя профессором университета или аналитиком по Китаю, лучше всего выбрать классическое образование китаеведа в СПбГУ или ИСАА МГУ. В доковидные времена выпускники этих вузов могли похвастаться хорошим китайским и умением пользоваться первоисточниками: всё дело в традиционной школе востоковедения и отлаженном механизме стажировок в вузах КНР.

Конкурентным преимуществом на рынке труда станет полученная на выпуске дополнительная специальность. Здесь можно упомянуть бакалаврские программы: «Юриспруденция (с углубленным изучением китайского языка и права КНР)» в СПбГУ, «Международная экономика и торговля с углубленным изучением экономики Китая и китайского языка» в Финансовом Университете при Правительстве Российской Федерации. Внимание стоит обратить и на магистерские в ВШЭ Санкт-Петербург: «Бизнес и политика в современной Азии» (направление "востоковедение"), которая со следующего года будет объединена с программой «Международный бизнес в странах Азиатско-Тихоокеанского региона» ("менеджмент"). Эти программы обеспечат выпускников не только языковыми навыками, но и солидным багажом знаний в области права, политики, бизнеса и международных отношений.

Дополнительное образование

С низкой карьерной осознанностью и необходимостью переквалификации вообще сталкивается большинство гуманитариев, и китаисты – не исключение. Выбрав востоковедение в качестве специальности, недавние выпускники школ размышляют примерно так: “Китайский выучу и уж точно не пропаду. В крайнем случае буду преподавать или переводить, без работы не останусь”. Пока идёт обучение, времени на стажировку или прохождение дополнительных курсов не по специальности не так уж и много: изучение китайского требует колоссальных усилий. В результате на выходе китаисты ожидают более высоких зарплат в качестве компенсации за свои гигантские инвестиции, но при этом работодателю помимо знания китайского языка ничего предложить не могут. Ведь за время учебы ребята просто не успевают освоить дополнительные навыки, не относящиеся к учебной программе кафедры, потому что сфокусированы на языке. В результате усредненное резюме китаиста – смесь преподавательского и переводческого опыта. Работодатель таким сотрудникам может выделить только переводческие и административные задачи. Тем же, кто строит более амбициозные планы на карьеру, на помощь приходят центры дополнительного профессионального образования. China Professionals выступает как внешний карьерный центр для вузов России, в который можно обратиться как за карьерной консультацией-профориентацией, так и за дополнительным образованием, соответствующим нынешним нуждам рынка. Китаисты могут обучиться:

• профессии “Менеджер ВЭД. Закупки из Китая”

• предпринимательству в области импорта из Китая

• профессии “Менеджер по экспорту”

• профессии “Менеджер по digital-маркетингу с Китаем”

• алгоритмам юридического сопровождения бизнеса с Китаем

В каких областях больше всего вакансий для китаистов в 2022 году?

Хорошая новость заключается в том, что эти навыки китаисты усваивают значительно быстрее, чем отраслевики выучивают китайский язык с нуля. В условиях полного переформатирования российского рынка сейчас многие фирмы, прежде не работавшие с Азией, открывают отделы внешнеэкономической деятельности, ориентированные на это направление. Поэтому отраслевым специалистам без китайского работа с Китаем тоже найдется.

Влияет ли знание китайского на уровень зарплаты?

Приведём примеры зарплатных "вилок" юриста и специалиста ВЭД со знанием китайского языка и без.

Сравнительный анализ кадрового агентства China Professionals показывает, что зарплата специалистов с китайским языком на аналогичных должностях в среднем на 30% больше. Кроме того, уровень заработка, который указывают соискатели в своих резюме, повышается в зависимости от глубины и качества языковых навыков.

Уровень знания языка

За 4 года бакалавриата вполне реально выучить язык до продвинутого уровня, сдать экзамен и получить привлекательный для работодателя сертификат HSK5 или HSK6. Результат на выходе зависит от нескольких факторов: была ли стажировка в Китае, есть ли возможность поддерживать язык вне среды, посещая разговорный клуб и общаясь с друзьями-китайцами уже будучи на Родине. Обычно студенты берут gap year после третьего курса, а возвращаясь, стараются найти подработку в китайской фирме, чтобы сохранить разговорный китайский и не забыть иероглифы.

Арсаева Алия, рекрутер кадрового агентства China Professionals добавляет: “Вообще HSK - это всего лишь показатель лексического минимума. В действительности, важно не умение сдавать успешно этот экзамен, а умение использовать китайский язык для решения бизнес-задач: аргументировать свою позицию на китайском языке, работать с первоисточниками, быстро резюмировать полученную информацию, слушать китайских партнеров и слышать нужную информацию.”

Продолжение следует.

Во второй части статьи мы рассмотрим спрос и предложение на рынке труда в России, отдельные карьерные треки, географию вакансий.

Автор: Анастасия Тюхтяева

Китай. Россия > Приватизация, инвестиции. Образование, наука > chinalogist.ru, 16 ноября 2022 > № 4248855

ЗАРЕГИСТРИРОВАН ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ДЖЕНЕРИК ПРОТИВОСУДОРОЖНОГО ПРЕПАРАТА

Московский эндокринный завод (ФГУП «Эндофарм»), подведомственный Минпромторгу России, получил регистрационное удостоверение на первый отечественный дженерик лекарственного препарата с международным непатентованным наименованием клобазам. Российский препарат станет доступным для пациентов в конце первого квартала 2023 года.

Препараты с МНН клобазам показаны к применению для симптоматического лечения острых и хронических состояний напряжения, возбуждения и тревоги, а также для дополнительной терапии у пациентов с эпилепсией. Эти препараты крайне востребованы для взрослых и детей старше трех лет, страдающих судорожным синдромом различной этиологии. Важность внедрения в производство отечественных препаратов с этим МНН была обозначена Правительством Российской Федерации, и клобазам в таблетках производства «Эндофарм» стал первым отечественным дженериком оригинального лекарственного средства.

Клобазам относится к списку психотропных веществ Перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации. С 2019 года предприятие «Эндофарм» осуществляло ввоз не зарегистрированных в России необходимых лекарственных препаратов в установленном законодательством порядке и в количестве, определяемом Минздравом России либо органами в сфере охраны здоровья субъектов Российской Федерации. Еще в 2020 году Московский эндокринный завод внедрил препараты мидазолам и сибазон для медицинской помощи детям с судорожным синдромом. Согласно проведенной оценке, производственные мощности предприятия позволят на 100% закрыть потребность в указанных лекарственных препаратах, включая клобазам, и обеспечить отечественными высококачественными, эффективными и безопасными лекарствами пациентов с эпилептическим статусом во всех субъектах Российской Федерации.

ФМБА ОПУБЛИКОВАЛО ОБНОВЛЕННЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГРИППУ И ДРУГИМ ОРВИ

Федеральное медико-биологического агентство в октябре 2022 года опубликовало обновленные методические рекомендации «Грипп и другие ОРВИ в период продолжающейся пандемии COVID-19: профилактика и лечение», включив в них препарат Полиоксидоний® и четырехвалентную гриппозную вакцину Гриппол® Квадривалент.

Специалисты предупреждают о возможном всплеске заболеваемости гриппом в сезоне 2022–2023 гг. из-за прогнозируемой циркуляции новых штаммов. Справиться с ростом заболеваемости гриппом способна вакцинопрофилактика населения, направленная на снижение рисков инфицирования, развития осложнений и смертности от опасной инфекции. Иммунопрофилактика также ограничивает риск формирования нового штамма возбудителя. По мнению экспертов, прививаться от гриппа необходимо за 2—3 недели до начала эпидсезона, а именно, с сентября по ноябрь.

Согласно рекомендациям ВОЗ, оптимально использовать квадривалентные противогриппозные вакцины. Среди входящих в методические рекомендации ФМБА России отмечается российская четырехвалетная вакцина Гриппол® Квадривалент, которая содержит адъювант азоксимера бромид, и защищает от 2-х штаммов вируса гриппа типа А и вирусов типа В 2-х линий. Гриппол® Квадривалент разработан по технологии производства вакцин семейства Гриппол®, которые широко применяются в России и за рубежом, в том числе в рамках государственных программ иммунизации.

Обновленные рекомендации ФМБА по профилактике и лечению инфекционных заболеваний также включают и препараты для иммунокоррекции, среди которых представлен Полиоксидоний (МНН: азоксимера бромид).

В МИНЕРАЛЬНЫХ ВОДАХ ПРОХОДЯТ УЧЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ЛАБОРАТОРИЙ

В Минеральных Водах проходят учения мобильных лабораторий государств-участников СНГ, организованные Роспотребнадзором при поддержке Правительства Российской Федерации.

В учениях принимают участие более 70 делегатов из Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана.

Международные команды мобильных лабораторий отработают алгоритмы взаимодействия для оперативного развертывания в случае возникновения вспышек инфекционных заболеваний. Для этих целей задействованы лаборатории Роспотребнадзора: мобильный комплекс специализированных противоэпидемических бригад в полном составе (6 модулей), мобильная лаборатория индикации и мониторинга особо опасных инфекций, переносная мобильная лаборатория на базе пневмокаркасного модуля.

Подобные тренировочные мероприятия с партнёрами по СНГ проводятся регулярно для укрепления системы предупреждения и реагирования на инфекционные угрозы.

Больше всего предложение новостроек с отделкой выросло в Новой Москве

В 2022 году наметился тренд на сокращение квартир и апартаментов с отделкой в продаже в новостройках Москвы. Исключением стал только локальный рынок Новой Москвы, где количество квартир с полной отделкой в продаже резко возросло за год, а их доля в общем объеме предложения увеличилась на 11 процентных пунктов. Об этом «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

Если в октябре 2021 года в Новой Москве застройщики продавали 3,1 тыс. квартир с полной отделкой, то в октябре 2022 года их число выросло до 6,5 тыс. Таким образом, за 12 месяцев предложение квартир с полной отделкой увеличилось в два раза.

При этом выросла доля квартир с отделкой в общем объеме предложения жилья. В октябре 2021 года на рынке Новой Москвы было 32% квартир с отделкой, а в октябре 2022 –43%.

Основатель и совладелец Группы «Родина» Владимир Щекин указал, что отделка остается популярной опцией среди покупателей жилья в Новой Москве. «Это связано с тем, что среди местных клиентов много тех, кто привлекает ипотечный кредит. Им выгодно взять в ипотеку квартиру под ключ с ремонтом, особенно сейчас, когда на отделку собственными силами нужен солидный бюджет», - отметил он.

В других секторах рынка новостроек тенденция была иной. Число квартир и апартаментов с полной отделкой в массовых новостройках «старой» Москвы за год выросло с 11,7 тыс. до 15,4 тыс. или на 32%. Однако предложение квартир без отделки и с предчистовой отделкой застройщики также нарастили, из-за чего доля квартир с отделкой в общем объеме предложения не изменилась, сохранившись на уровне 68%.

В бизнес-классе в «старой» Москве число квартир с полной отделкой в продаже сократилось за год с 2,1 тыс. до 1,9 тыс., то есть на 10%. Их доля в общем объеме предложения квартир и апартаментов бизнес-класса уменьшилась с 15% до 11%.

В премиум-классе в «старой» Москве абсолютное предложение квартир и апартаментов с полной отделкой возросло с 671 в октябре 2021 года до 916 в октябре 2022 года (на 37%), однако застройщики гораздо быстрее наращивали ассортимент недвижимости без отделки и с предчистовой отделкой, из-за чего для жилья с полной отделкой от застройщика в премиум-классе сократилась с 24% до 18%.

Наконец, в сегменте элитного и делюкс-жилья количество квартир и апартаментов в продаже с полной отделкой уменьшилось с 373 до 293 за год (–21%). Доля предложения жилья с полной отделкой уменьшилось с 39% до 30%.

Сокращение предложения квартир и апартаментов с отделкой во многом произошло из-за того, что застройщики стали чаще предлагать квартиры без отделки. Так, в бизнес-классе в «старой» Москве их доля за год увеличилась с 61% до 64%, в премиум-классе – с 42% до 44%, в элит- и делюкс – с 55% до 60%.

Исключение – Новая Москва, где доля квартир без отделки уменьшилось с 49% до 46%, и массовые новостройки в «старой» Москве, где доля жилья без отделки не изменилась (20%).

«Более низкая стоимость отделки, быстрый переезд в новую квартиру и счастье не слышать соседскую дрель следующие полтора года делают готовую квартиру привлекательным вариантом как для инвесторов, так и тех, кто покупает квартиру для себя», – прокомментировала коммерческий директор ГК «А101» Анна Боим. По ее словам, именно поэтому доля полностью готового к переезду жилья будет и дальше расти по мере развития рынка жилья. «Небольшое сокращение доли, которое наблюдалось в 2022 году, было разовым, недолгим и связанным, с одной стороны, с ростом спроса на жилье с отделкой, а, с другой стороны, с необходимостью девелоперов корректировать цепочки поставок материалов», - сказала Анна Боим.

Предложение квартир и апартаментов с промежуточным вариантом готовности – предчистовой отделкой или white box – менялось по-разному. В Новой Москве доля квартир с отделкой white box снизилась с 19% до 11%, в массовых новостройках «старой» Москвы – сохранилась на уровне 20%, в бизнес-классе – увеличилась с 24% до 25%, в премиуме – с 34% до 38%, в элитном сегменте и делюкс – с 6% до 10%.

«Многие застройщики начали отказываться от полной отделки в своих комплексах в 2022 году, – резюмировала Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум». – Это связано с повышением стоимости строительных и отделочных материалов, а также в целом с ростом цен на жилье. При этом в первой половине 2022 года резко выросли ипотечные ставки из-за чего спрос заемщиков резко сократился, что стало дополнительным фактором отказа от отделки. По-видимому, эта тенденция будет сохраняться – девелоперы стремятся предложить доступное жилье в условиях высоких строительных затрат. Это выльется в рост предложения менее дорогой предчистовой отделки и квартир без этой опции».

Авторы: СГ-Онлайн

Украина. Краткая история проекта

всё, что было в России антироссийского, при царях, генсеках, сливалось, канализировалось на южную окраину и там отвердевало

Игорь Шумейко

Грамматический пролог. Право на предлог «на»

Споры о странностях сегодняшней СВО верну к… «В начале было Слово». С 1991 года мы коверкаем свой язык: «В Украине». (На Украине – это ж почти агрессия!) Сей казалось странный спор, содержит, как пружинка ДНК, прообраз всего кровавого конфликта, даже модели поведения сторон! Общеизвестно: все страны пользуются своим языком, своими грамматическими правилами. Например, «в России» француз скажет en Russie, англичанин in Russia. Ни тех, ни других Россия не вправе корректировать. В мире все за всеми признавали это право, так сказать: «языковой суверенитет». Но Россия уступила капризу новорождённого государства-соседа, забыв о своём естественном праве на свой язык. Край чего-то, о(у)краина - предлог «на». Сам Тарас Шевченко писал: «Що на Українi». Этому правилу много веков, а капризу ребёнка: «Только В!», как и самому ребенку, 30лет.

Нормальное, взрослое государство не требует ломать язык, обращаясь к нему: «в Кубе»! Куба – остров, значит по-русски: «На». Дело не только в детскости. Просто На Кубе нечего прятать, а на Украине вся элита только и думает, как бы… заховать, перезаховать свой «край». Происхождение то есть.

Отсюда поиски альтернативных корней украинства вплоть до знаменитой попытки набиться в потомки маленького племени укеров, жившего на берегу речки Укер, близ нынешнего Гамбурга.

Вот они, модели поведения сторон: рассеянность, растерянность одних (РФ) и напор, желание прятать своё, переправлять других (РУ).

Истоки истории

Михаил Грушевский, председатель Центральной Рады (1917-18гг), глядящий ныне с 50-гривенной банкноты, автор 10 томной «Iсторii Украiни-Руси» («основополагающего труда в истории украинистики» - Википедия). Сокращенная 700-страничная версия: «Иллюстрированная История Украины» - главный учебник «украинства», несчётно раз после 1991 года издана на русском языке для «переучивания» русскоязычных. Её издание 1997 года (МП «Левада» Киев) по причинам, в том числе личным, одна из самых тщательно изученных книг.

Надеюсь, СВО заставит соотечественников обратиться к тому, что у нас почему-то называется «Воссоединение Украины с Россией», залезть в справочники, убедиться: в 1654 году на той самой Переяславской Раде в подданство русского царя вступало… Запорожское войско. Бытовой термин «украина» и не упоминался! Менее известно саморазоблачение Грушевского: «Московские послы домогались, чтобы на Переяславскую Раду созвано было всё войско — дабы подданство Москвы было принято общим решением всего войска» (стр. 317).

Споры на Раде были по «формату». Зная волю народа, московские послы с Бутурлиным «домогались» созыва всего войска. А для чего б ещё? Списания своих «представительских расходов» на большее число участников, как теперь называют: «оупен эйр» в Переяславе? Да Госдеп США не признал бы законным и «Переяслвский Референдум-1654».

Это к вопросу «насильственного присоединения». Кроме гораздо позже придуманной «украины», провисает и «подданство»: сидящая в этом термине «дань» на присоединённых в 1654 году землях Россией НЕ собиралась. Чисто расходная статья (неизбежная война с Польшей), потому Земские Соборы так сопротивлялись присоединению.

Личные мотивы тщательного изучения этой «украинской «Майн кампф» (впрочем, это касается и громадного числа россиян): мои черниговские предки в 1882 году переехали в Приморье, где, по историческим меркам, мгновенно образовалось Уссурийское казачье войско. Эдакая «казачья сборная России» (из казаков украинских, донских, кубанских, забайкальских).

Но Черниговщина, Северская Русь перешла из Литвы в Русь Московскую по Благовещенскому договору 1503 года. Князья Барятинские, Мосальские, Воротынские из-за насильственного окатоличивания перешли от Литвы к Москве вместе со своими землями, поданными. Русско-литовская война и договор 1503 года утвердили тот переход. За полтора века до Хмельницкого, Переяславской Рады 1654 года!

Объяснюсь и по мелькнувшему сравнению «История Украины» с «Майн кампф». Откроем. Часть 1, глава 1. Грушевский важно объясняет значение первого термина в титуле книги: «Слово «История» обозначает известие, рассказ (от греческого корня Fid – вед, ведать, известие) и прилагалось преимущественно к рассказу о прошлом своего края и народа».

Ожидавшие, что далее им объяснят и значение термина «Украина», удивлены: абсолютное, гробовое молчание. Для зигующих на «Слава Украине!» это просто второе слово в кричалке, но «отец украинства» должен же раскрыть. Частые повторы «Украинцев зомбировали!» оставляют непонимание/недоверие: «Что, ритуал вуду?» Репринтное издание сей книги, хоть её фрагментов, показало бы механику зомбирования.

Листаем. В Иерусалиме хранится антиминс, серебряная доска, с выгравированной дарственной: «Подаянием ясновельможного его милости пана Иоанна Мазепы, российского гетмана» (стр. 375). Комментарий Грушевского, дословно: «Российского» в значении “руського”, того, что теперь называется украинским - смешение названий не вредившее тогда, но давшее себя почувствовать в наше время».

Иллюстрация, древняя печать, на которой различимо: «domini georgi regis rusis» (государь Георгий король Русский»). Текст Грушевского: «Юрий, король Украинский». Подпись дочери Ярослава Мудрого, королевы Франции Анны: «Ana», и пояснение Грушевского: «подпись украинськой княжны Ганны».

Потрясают «украинские племена анты» (стр.28-45).

Причина замен выдана нечаянно: «смешение названий не вредило тогда, но…» Хм… «смешение» предполагает параллельное хождение, но какая «Украина» при Ярославе Мудром, если ею не пахло и при Богдане? Бытовая «украина» имела претензий не более, чем однокоренная ей «краюха». А «вредит» это - синтезирующим украинство, прячущим значение рокового термина. И так 700 грушевских страниц, просто оскорбляющих разум.

Первый (и последний) раз «История» раскрыла его происхождение на странице 172 (!) Если строго считать годы от «украинских племен антов» до 1917-го, пройдя три четверти(!) своей «Истории», Грушевский наконец, выдал. Начав с народной песни. Дословно:

«Зажурилась Украiна, що нiде прожити —

Витоитала орда кiньми маленькii дiти.

Поднепровье обратилось в пустыню. Одичало и заросло в течение нескольких десятков лет, как какая-нибудь дикая страна. Но именно эти роскошные, дикие пустыни, этой край крещеного мира, потому и получивший специальное название Украины, привле­кал к себе население своим диким привольем»(…)

Так всё-таки «край»! Укеры близ Гамбурга могут спать спокойно?

Как-то Хайдеггер высказался о «Майн кампф»: «В этой книге верна только нумерация страниц». В Грушевской «Истории» верна еще эта выдавленная из себя этимология, хотя и сразу замазанная смехотворным для учёного «край крещёного мира». Маскировка «края, окраины» России^[1].

Но ирония проговорки ещё глубже. Признание начато с песни «що нiде прожити». Слова не выкинешь: первое/единственное объяснение, как пришло вместе с «жалистной песней», так и тянется мотивом уличных попрошаек «сами мы не местные».

«Что, негде вам прожити?» - и Россия щедро нарезает гигантские куски: Слобожанщина (Харьковская, Донецкая, Луганская, Сумская, часть Запорожской, Днепропетровских областей), отбитый у поляков Киев (тоже не было в «приданном Богдана Хмельницкого»), Новороссия (Одесская, Николаевская, Херсонская). Да, Новороссия - не политический лозунг XXI века, а официальное название российской губернии века XVIII. В 1764 году Екатерине принесли проект расселения бежавших от турецких гонений сербов, болгар, греков. Выделенную землю назвали «Новая Сербия», губернию: Екатерининской. Екатерина, утверждая, заменила название на Новороссийская. И опять, как при Переяславской Раде, никакой Украины.

А Крым в 1954 году даже оформили как подарок, с дарственной припиской на «открытке»: «К 300-летию Переяславской Рады 1654 г».

Обстоятельства дарения

Но российские земли давались под расселение и малороссам, и выходцам из центральных российских губерний. Причина украинского национализма, госпереворота, майдана, войны: желание зачистить подарок от потомков дарителя.

Здесь от «украинских» племен антов, княжны Ганны и прочих фэнтэзи - выход на актуальные темы, XXI век, СВО. Международное право признает границы, но с условием, что внутри них народы имеют право на определение своей судьбы, на выживание.

Из 25 миллионов русских, самая большая «разделённая нация», основная часть: оставшиеся на Украине. Переворот-2014 и судьба его не признавших – основание вернуться к вопросу о границах административных - ставших вдруг государственными.

Прецедент 1999 года, изменение границ Югославии с помощью многомесячной войны, жесточайших бомбежек, пополню ещё одним аргументом, справкой. Тогдашние (бессильные) протесты России против «отторжения Косова» доказывают: мы тогда не планировали изменения своих границ с Украиной! Не запасали «прецедент», выступили за нерушимость госграниц. Тогда ещё не было опасений за жизнь русских, русскоязычных на Украине: щитом служили в т.ч. демократические процедуры, ликвидированные в 2014 году.

Это основание начать переговоры с майданным режимом с границ 1654 года, богданова приданного: клочка земли вокруг Чигирина, его столицы. Менее 1/10 территории УССР 1991 года. Так сказать: «дубль два». Русские на подаренных Украине землях надеялись обеспечить право на жизнь в рамках демократических процедур, но свержение законно избранного президента Януковича обрекло их на уничтожение как нации, а многих на уничтожение физическое. Повторим процедуру «выхода» с учётом этого.

И второй - мой личный- момент, после российской с 1503 года Черниговщины. Суффикс «ко» в фамилиях, означавший родовую принадлежность: древнего, вероятно северо-кавказского происхождения. Взят казаками, вместе со всем казачьим лексиконом (на 100% тюркским, от атамана, есаула до сабли и клича «Ура»). Такую фамилию носил и мой вероятный предок Прокоп Шумейко, приведший Богдану полк из Нежина (Черниговская обл.), попавший в письменную историю: его подпись на акте принятия капитуляции польского гарнизона крепости Кодак хранится в Государственном воеводском архиве (Гданьск).

Википедия объясняет: «Фамилии, возникли в украиноязычной среде в процессе этногенеза украинского народа и формирования украинской нации». Вот против чего я поднимал исторические справки! Казаки с фамилиями на «ко», Переяславская Рада – были за столетия до того, как Грушевский и К начали синтезировать украинский язык и историю.

Даже Новороссия, с «ново» в корне - столетием старее тех придумок.

Рассмотренное выше зомбирование важно-научно названо: «этногенез»? Только в XIX веке явились люди, произносящие «Украина» акцентировано, с квази-национальным придыханием. Потом пришли выкрикивавшие его, потом – сопровождавшие произнесение стрельбой... Лозунг победившего Ющенко (по сути саморазоблачение): «Государство мы получили, будем делать нацию». Ранее, например, на встрече с коллективами вузов Харькова в 2003 году это признал Леонид Кучма, вздыхая элегически: «Есть Украина, но нет украинцев».

От истории к экономике

Книгу «Краш-тест Украины» ЭКСМО выпустило под издательским брендом «10 мифов об Украине», авторский вариант с аллитерацией «кра» убрав в подзаголовок. Я не спорил, важнее была их скорость издания, коммерческого распространения. Выборы президента (Ющенко-Янукович) намечались на первые числа 2010 года, и в декабре 2009-го после выступлений в Харькове мне приносили экземпляры на подпись. В харьковской газете «Время» вышел рассказ о книге. Позже в киевском издании «2000» - статья, ещё вполне вежливо порицающая меня и харьковчан.

Обстановка в аудиториях Харьковского политеха была идиллическая, лишь несколько свидомых стояли в дверях, потом присели на скамьи, вопросы задали почти корректные. Впрочем, главный тезис итак витал в воздухе, пункт №1 программы Ющенко: Голодомор, эксплуатация Украины… Я начал с неожиданного для многих глобального итога. В 1990 году «Дойче Банк» (ФРГ глубже всех была включена в советскую экономику) провёл комплексный анализ: что ждёт союзные республики в случае распада СССР? Никакой пропаганды: учёные, банкиры писали своим, немецким бизнесменам. Где перспективнее уровень промышленности, сельского хозяйства… где хуже. Результаты того анализа мелькнули в статье газеты «Виртшафтсвохе» (Дюссельдорф).

Всё заслонилось громадой последующих событий, а Рейтинг-1990 был замечателен. Весь «забег» угадан, если следить снизу: Таджикистан, Киргизия, Молдавия... Одно исключение: на первом месте у немцев была не РСФСР, а Украинская Советская Социалистическая Республика! Можно отдельными фактами колоть глаза соседу (за Чернобыль Россия, Беларусь могут предъявить претензии Украине: «Ураномор!»), но вот: интегральный итог совместно прожитых столетий. Второй президент Леонид Кучма, ранее сам повторявший «Украина кормила Россию, СССР», только в конце 2021года публично признал: «Мы считали потребляемое российское сырье по старо-советским ценам, а продукцию, что Украина может экспортировать – по мировым».

Почему маленькая вотчина Степана Бандеры оседлала Украину? Антитеза-2014: брутальные галицаи, стреляют, орут, бегут за Ярошем, и смирные харьковчане переводят вопрошающие взгляды с Добкина на Кернеса.

Помню, пик Майдана застал Александра Проханова в Западной Сибири, и вопросы аудиторий пошли в основном по Украине. Александр Андреевич со вздохом констатировал: «Западенцы на Майдане – бешенная энергия, готовы бежать, стрелять, драться, а проходящий съезд в Харькове напомнил собрание пенсионеров. Русский народ после 1991-го разобщён, болен».

Жители левобережья, как и все русские, чем и важен пример, народ государственный, давно вставший в строй. Достоинства в строю: дисциплина, ожидание приказов начальства, сопутствующий конформизм - порой противоположны тем, что у «вольных». Непричастность государственному строительству: сила «западенцев» в бунташный период. Ничего сложнее, чем рядовой/сотник/вождь «нэ трэба».

Их удача: они только декларировали построение своей «Бандерии», мечтали о ней… живя в российском государстве! Да попробуй они возвести «здание государства» выше третьего этажа, со всеми его правилами, сложностями, с законодательством больше 150 слов, прокуратурой (вспомним Сашка Билого с автоматом в стенах этой организации) - оно придавит их. До 2014 года русские области, Донбасс, Харьков посредством перераспределения бюджета кормили западенцев. Рабочий, шахтёр, инженер левобережья трудились, чтобы на западе Фарион и ей подобные могли составлять таблицы перевода имен: Татьяна/Тетяна, мечтать о выходе украинства на межгалактический уровень…

Трагедия СВО в том, что для изрядной доли жителей Украины война с Россией стала «точкой конденсации», рождения нации, отсутствие которой так напрягало Кучму, Ющенко. Но российские самобичевания по этому поводу нелепы. В доведенной до войны борьбе за формирование этой нации - персонажи вроде Сашка Билого, Яроша, «Златоуста» Кличко были обречены на победу. А доведение конфликта до войны, что называется: «самосбывающийся прогноз». Стреляй по русскоязычным, пока не получишь ответный выстрел: «прогноз русской агрессивности оправдался»! Все наши мудрецы, политики бессильны пред тактикой «замазать, повязать кровью». Собственно, и мои «опровержения Грушевского» - это более для россиян, требование защитить русских, русскоязычных от мрака придуманной 130 лет назад «мовы», насаждаемой со стрельбой. Непонимание неизбежности этой конфликтной конденсации укр-нации туманит стратегический взор. «Освобождение всей Украины от бандеровского фашизма» - опасный мираж.

Надо отозвать своё признание послепутчевой Украины, вернуть себе всех, кроме зомби, объявив: «Это ваш выигрыш, пользуйтесь!» Даже часть земли, сверх того богданова «приданного», можно им оставить. Только на сей раз: не автоматически, как само собой разумеющееся, и не с хрущевской дарственной открыткой «К 300-летию Рады. Целуем. Поздравляем», а медленно, по слогам сопровождая: «Вот, дарим вам второй раз. Только ведите себя хорошо. Оставшихся ненароком у вас русскоговорящих - не фарионьте, не потрошеньте, не жгите, как в Одессе. НАТОвские ракеты на дареной земле не ставьте».

Вехи украинизации

Переяславская Рада восстановила единство двух ветвей народа, шов быстро зарастал. В элите Русской Православной церкви Феофан Прокопович, Стефан Яворский, в государственной: Безбородко, Разумовский, Паскевич... «Малоросс, украинец» - дополнительное географическое уточнение к «русский», как «сибиряк», «волжанин». В правовом отношении: полная однородность малороссийских и центральных губерний. Визит «Евросоюза начала XIX века» (наполеоновское вторжение), реакция - идентичное поведение центральных и (о)украинных губерний, сбор средств, ополчений.

Языковый яд Грушевского, взращённые на нём свидомые были бы бессильны, без политических болезней России. Начиная с 1820-х годов полонофил Александр I всё духовное формирование, образование Украины сдал полякам. Данилевский («Россия и Европа», 1871): «Их, поляков планы были направлены не на Галицию и Познань (части под властью Пруссии, Австрии – И.Ш.), а на западную Россию, потому что только тут были развязаны руки: сколько угодно полячить и латынить».

Н.И.Ульянов «Происхождение украинского сепаратизма» (New York, 1966): «Внедренiе "Украины" началось ещё при Александре I, когда, ополячив Кiев, покрывши весь правобережный юго-запад Россiи густой сетью своих поветовых школ, прибрав в рукам открывшiйся в 1804 г харьковскiй университет, поляки почувствовали себя хозяевами умственной жизни малороссiйскаго края. Украинскому юношеству внушалась мысль о чуждости общерусских литературнаго языка, культуры. Не забыта была идея нерусскаго происхожденiя украинцев. Гулак и Костомаров, бывшiе в 30-х годах студентами Харьковскаго университета, подверглись в полной мере действiю этой пропаганды».

Николай I, спасши Австрию, добавил украинизаторов: «Лоскутная империя», боясь отпадения доставшихся от польских разделов лоскутов, превратила Галицию в уникальный полигон. Вековая селекция была дополнена настоящей этнической чисткой в Первую мировую: вешали за найденную в доме русскую газету, в знаменитых концлагерях Терезин, Таллергоф неогаличенных носителей русского языка австрийцы уничтожали даже с большей интенсивностью, чем известный их земляк-художник (Адольф Гитлер) во Вторую мировую.

Большевики продолжили: «коренизация». Русских на прирезанных УССР землях записали в «украинцы», Грушевский стал академиком АН СССР! Самое тяжёлое политическое поражение Сталина в спорах с Лениным: не удалось отстоять автономизацию, победила «союзность», с правом выхода из СССР и… вывоза всего, что «накидало на телегу» доброе Политбюро.

Горбачёв, придумав невнятный, как мычание его «нового мЫшленья», пост заместителя генерального секретаря, перевёл на него главу Украины лояльного харьковчанина Владимира Ивашко, оставив республику откровенному западенцу, уроженцу польской Волыни Леониду Кравчуку, сделавшему по его признанию Украину - могильщиком СССР. И по мнению Джульетто Кьезы: именно Кравчук вырвал из пьяных рук Ельцина «беловежский развод».

«Язык до Киева доведёт»… а мова – до Варшавы

Два грандиозных эксперимента известны в истории: воскрешение иврита, 2000 лет как официально «мёртвого языка». И... внедрение «мовы» на Украине. Примеры для интеллигенции даже лестные: нации создавали вокруг языка. Михаил Грушевский в противовес русскому языку придумал некое «галицайское эсперанто». Современный харьковский филолог Георгий Геращенко:

В начале XIX века украинское наречие было понятно русскому на 90%. Михаил Коцюбинский приводит украинское стихотворение 1838 года на не прооперированном языке:

Пріятным чувствомъ упоенный,Вхожу в отечественный градъ:Се холмъ я вижу возвышенный,

Где церковь – матерь русских чадъ».

Профессор Киевского университета Св. Владимира Т.Д.Флоринский («Лекции по славянскому языкознанию»): «Малорусский язык есть одно из наречий русского языка. Составляет одно целое с другими русскими наречиями. Факт целости и единства русских наречий в смысле принадлежности их к одной диалектической группе считается в современной науке истиной, не требующей доказательств. Жители Малороссии в этнографическом отношении представляют не самостоятельную славянскую особь (в противоположность, например, чехам, полякам, болгарам или сербохорватам), а лишь разновидность той обширной славянской особи, которая именуется русским народом».

Грушевский украинские слова, близкие великорусскому наречию, отбрасывал, брал галицайские, но это сугубо крестьянский лексикон. Галицаи, извините за цитирование официального польского термина, «быдло». «Интеллектуальные слова» Грушевский выдумывал или переписывал кириллицей польские. Итог работы: «мова» стала понятна россиянину на 20-30%.

Цинично прикрывался Тарасом Шевченко. Вот Грушевский и его соратник Загоруй критикуют сограждан, признающих лишь «язык Шевченко»: «Мова Шевченка – на меншім вони не помиряться. Треба полишити їх так. Нехай чекають, аж Шевченко встане и буде писати їм в газетах, перекладати популярні книжки, писати историчні чи критичні праці. Тим більше, що Шевченко не встане». Это о том, что выдумывание «языка» они продолжат.

Вячеслав Панфилов в статье «Украинская терминология должна иметь собственное лицо» (Киевский вестник, 1993) требовал заменить все термины, похожие на русские. Внедрить «исконно украинские»: спортовець, полициянт, агенцiя. Всё из польского: sportowjec, policiant, agencia...

Музыкальная "группа" (по-украински "група") дерусификаторам неприемлема. Но польское звучит слишком по-москальски: grupa. Взяли скотоводческий термин "гурт" (стадо). Совпадают с русскими: виток, гайка, генератор, катушка, коммутатор, реостат, статор, штепсель?.

Заменили «украинскими»: звiй, мутра, витворець, цiвка, перелучник, опiрниця, стояк, притичка.

Откуда?! Откроем польский словарь: zwoj, mutra, wytwornica, cewka, przelucznick, opornik, stojan, wtyczka.

Представьте: потомков Кожедуба, Грицевца, ракетного гения Глушко, создателей Южмашевских (Днепропетровск) ракет переучивают на польский, язык нетехнической нации. Всё равно, что британские морские уставы перевести на тибетский язык.

Будни анти-России

Известный тезис «превращение Украины в анти-Россию» в определённом смысле реализовался. Всё, что было в России антироссийского, при царях, генсеках, сливалось, канализировалось на южную окраину и там отвердевало.

Следующая цепочка прецедентов должна закончить эту вековую игру в «поддавки». Разделённый народ – трагедия? Вспомним долгий плач по «немецкому народу, разделенному на ФРГ и ГДР». Вина России – в наивном долготерпении. Надеялись, может русские на Украине защитят себя мирными, конституционными мерами? Вроде – да, избрали Януковича (признанные всем миром законные выборы). Но западенцы и Запад свергли его, продолжив «зомбирование» и уничтожение несогласных на эту операцию.

Россия должна отозвать своё признание послепутчевой Украины и вернуть себе всех пожелавших. Это «Восстановление СССР»? Но по сей лукавой логике Россия могла объявить попытки воссоединения западных и восточных немцев: «возрождение Третьего Рейха»! И блокировать эти попытки, ссылаясь на: 1)всю систему международных договоров от Рузвельта, Черчилля; 2)атомное оружие. По которому здесь только три кратких тезиса:

1. Украина не сдавала «своё»! - подобно американскому атомному оружию на землях Германии, Нидерландов, Бельгии, Италии, Турции, Испании… на украинской земле находилось: советское, затем российское оружие.

2. Это правопреемство реализовано и в интересах США. Забытый парадокс выдаёт статья Википедии о Будапештском меморандуме: «Ракеты на территории Украины – оставались нацеленными на США»!

3. Даже учитывая всё желание незалежных услужить, американцы сочли, что это «служение» (его варианты показал 2014 год: жжение автопокрышек, скакание, дикарские танцы вокруг шахт с ядерными ракетами) - не повысят безопасность США. Украина не в состоянии обслуживать ни советский мирный (одна из причин катастрофы Чернобыля: станцию забрали у «союзного монстра Минсреднемаша и передали Минэнерго УССР), ни военный атом. Ракеты, боеголовки – не АК 47, который смазал и в оружейный шкаф, поддерживать их в штатном состоянии могли лишь те, кто создал.

Литературоцентричный эпилог

Процесс русско-украинского раскола запущен Грушевским, как ни крути – филологом. Но и симптомы будущего политического конфликта в ХХ веке тоже увидел, угадал - наш поэт. Ещё раз подтвердив: Россия – литературоцентричная страна.

О стихах «На независимость Украины» Иосифа Бродского спорят десятилетия. «Не мог наш Иосиф написать такое!» твердили те, кому политкорректность, рукопожатность, как романы - г-же Лариной, «заменили всё». Крича «Это не Бродский! Провокация!», они опровергали свидетельства, даже кинокадры(!) с читающим «этот ужас» Иосифом Александровичем. Увы, комичность спора заслонила главное, похоже, впервые здесь подчеркиваю. Ведь в установленный год написания «пророчества», 1991-й, незалежно-свидомые ещё особо не проявили себя. Ни переворотов, запретов русского языка, ни всесожжений в Одессе, волн убийств по Левобережью… Ещё 23 года РФ будет задабривать, обеспечивать РУ. Не только тепло, свет, работающие моторы… Нефтегаз по особо дружеским ценам обеспечил конкурентность, возможность их экспорта, особенно удобрений, металлов, сельхозсырья. Целое поколение политиков ещё будут бормотать о вечных братстве-дружбе, а Иосиф Бродский…

Скажем им, звонкой матерью паузы метя, строго:скатертью вам, хохлы, и рушником дорога.Ступайте от нас в жупане, не говоря в мундире,по адресу на три буквы на все четыре...стороны. Пусть теперь в мазанке хором Гансы с ляхами ставят вас на четыре кости, поганцы.

Примечания:

^[1] Свидомым, въедливо напомнившим в харьковских 2009 диспутах, что была «украина» и в документах Речи Посполитой я отвечал: тогда тем более надо забыть о всей Юго-восточной половине Украины, которая окраиной Польши не была.

Украина. Россия > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 16 ноября 2022 > № 4236132

Обновление платформы Pixel.AI открывает новые возможности для потребителей ДЗЗ в сельском хозяйстве

«ТЕРРА ТЕХ», компания холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») объявила о выходе первого крупного обновления автоматической платформы интерпретации спутниковых снимков Pixel.AI. В ней появился новый геосервис «Динамика развития посевов» на основе анализа космических снимков с использованием индексов NDVI и EVI. Несмотря на окончание тестирования Pixel.AI, возможность апробировать технологию без оплаты сохраняется.

Бесплатное бета-тестирование платформы стартовало в июле 2022 года. За прошедшие месяцы более 5000 пользователей разместили заказы. Общая площадь проанализированных сельхозугодий превысила 760 тысяч га. География заказов обширна и охватывает не только традиционные сельскохозяйственные регионы, но и зоны более рискованного земледелия.

Обратная связь с пользователями помогла разработчикам определить первоочередные направления дальнейшего развития системы. В частности, в платформе Pixel.AI появился новый продукт — «Динамика развития посевов», который дает ответ на один из самых частых клиентских запросов о состоянии и развитии посевов. Оценка на основе космических снимков выполняется в геосервисе с использованием различного рода индексных изображений (NDVI, EVI). Совмещенный функционал распознавания используемых земель и возможности анализа серий индексных изображений позволяют пользователям отследить на интерактивном графике динамику развития посевов для каждого выделенного поля.

«В первом обновлении мы сфокусировались на расширении набора продуктов для сельского хозяйства. Расчет индексов, показывающих интенсивность развития растений, — неотъемлемая часть любых подобных приложений. Отличительная особенность — гибкость системы: при заказе можно загрузить свои границы полей или воспользоваться автоматическим выделением. Мы улучшили механизмы подбора исходных космических данных, повысили скорость обработки искусственным интеллектом, а также добавили удобные способы оплаты заказа. Теперь это можно делать онлайн по банковской карте или по счету. Хотя тестирование уже окончено, тем не менее возможность без оплаты апробировать технологию сохраняется — 5000 га заказа по-прежнему доступны всем новым пользователям», — отметил генеральный директор АО «ТЕРРА ТЕХ» Максим БОЛТАЧЕВ.

Возможности платформы не ограничены продуктами, которые находятся в общем доступе. Pixel.AI как платформенное решение позволяет крупным государственным и коммерческим структурам адаптировать новые решения под задачи организации и состыковать их с уже действующими информационными системами. Специалисты «ТЕРРА ТЕХ» работают над оптимизацией качества аналитики и производительности системы, а также разрабатывают новые сервисы, которые вскоре будут представлены.

Вашингтон гонит Киев на переговоры

Виктория Никифорова

Влиятельное американское издание Politico подметило некоторое волнение в высших эшелонах киевского режима. Украинских деятелей откровенно напугали несколько реплик генерала Марка Милли — председателя Объединенного комитета начальников штабов, то есть по факту самого высокопоставленного военного в США.

Выступая на заседании Экономического клуба Нью-Йорка, Милли отметил, что военным путем Украине победы, скорее всего, не добиться, а зима может стать удобным временем для переговоров с Россией.

Журналисты Politico расспросили на эту тему свои источники в Госдепе и Министерстве обороны, и те на условиях анонимности рассказали много интересного. "Ястребов" типа Бена Ходжеса, который утверждает, что ВСУ вот-вот возьмут Мелитополь и Мариуполь, а зимой пойдут на Крым, в американском истеблишменте практически не осталось.

Тем более надо понимать, что Крым для Ходжеса — личная психологическая травма. Весной 2014 года он возглавлял сухопутное командование союзников по НАТО и умудрился проспать всю операцию по возвращению Крыма в Россию. Это был эпичный провал. Выйдя в отставку, генерал слегка зациклился на теме "Чей Крым?". Сейчас он призывает Украину воспользоваться моментом, пойти в атаку и, так сказать, вдавить педаль в пол.

Но такие мечты позволительны для отставника, пытающегося довоевать проигранные войны. Действующие американские военные никаких триумфов от Незалежной не ждут. Высокопоставленные представители американского Минобороны пояснили Politico, что ВСУ будет чрезвычайно трудно прорвать оборону, которую сейчас выстраивают российские войска. И наш отход из Херсона тут ничем украинской армии не поможет. Американские военные считают, что попытка атаковать другой берег Днепра — слишком сложный маневр для ВСУ. Он потребует огромных жертв — и не факт, что удастся.

"Почему бы не начать разговоры об этом (о мирных переговорах), вместо того чтобы швырять еще 100 тысяч жизней в эту пропасть?" — задается вопросом источник Politico в американской администрации.

Журналисты признают, что администрации Байдена приходится сегодня идти на самые разные ухищрения, чтобы у Киева не создалось впечатления, что его сливают. Потому что весь мир тогда увидит, чего стоят все гарантии Белого дома и насколько опасно иметь с ним дело. Пока представителям киевского режима обещают и то, и это, однако в Вашингтоне, очевидно, складывается консенсус, что подопечных надо толкать на переговоры с Россией.

Призрак зрады замаячил над Киевом. Все выглядело так, будто режим сливают на самом высоком уровне. Из Незалежной понеслись опровержения. Главком ВСУ Валерий Залужный отвлекся от личных дел и заявил, что "украинские военные не примут никаких переговоров, договоренностей или компромиссных решений", если Россия не оставит "все захваченные территории".

Однако Джейк Салливан специально слетал в Киев, чтобы потребовать от Зеленского быть "более реалистичным" в своих требованиях. Это уже известная американская формула для обозначения необходимости отказа Киева от территорий.

Интересно, что будут делать украинские военные, когда их президента все-таки усадят за стол переговоров? Устроят путч? Лишь поворчат на кухне под горилку? Просто любопытно, что они собираются делать. Иначе получается, что они уступили огромные территории (почти четверть страны), погубили сотни тысяч своих военнослужащих — и все это ради чего? Чтобы Зеленский мог сказать "ну не шмогла я", зафиксировать поражение, сдать дела и уехать отдыхать в Лондон? Это какой-то обидный итог для ВСУ. Наверное, им мечталось о чем-то другом.

И потом тут же в полный рост встанет вопрос об ответственности за военные преступления. Ну мы же видели этот ужас с казнями мирных граждан, который вэсэушники устраивали в тех городах, куда возвращались. За это ведь придется отвечать.

Выступил по теме и вождь киевского режима. Он призвал руководителей государств G20, собравшихся на Бали, "не просить Украину о компромиссе". Я боюсь, господин Зеленский не совсем понимает остроту момента. На самом деле его никто ни о чем не просит. Хозяева просто обсуждают между собой, когда и как использовать его для переговоров с Россией. Когда договорятся, все сделают, как захотят, — Зеленского не спросят.

Потому что американскому истеблишменту стало понятно, что Украина — все. Она становится токсичным активом, и хорошо бы побыстрее как-то от нее избавиться. Тем более взявшие палату представителей республиканцы требуют больше не давать Незалежной ни копейки. Они за это время успели заметить, что все миллиарды идут куда-то не туда.

"Украинские чиновники покупают ламборджини и дома в Швейцарии, — еще несколько месяцев назад возмущалась в эфире Fox News известная политическая активистка Кэндис Оуэнс. — Украина — это прачечная по отмыванию денег".

Да что вы говорите? Как же быстро пришло это осознание. В Афганистане аналогичную "прачечную" крутили 20 лет, а тут внезапно такие открытия.

Понятно, что Зеленскому не хочется никаких переговоров. Для его западных патронов это отличный повод бросить его, соскочить с украинской темы и заняться другими делами, например Тайванем. Золотой дождь, падавший на Украину, резко иссякнет. Останется разоренная страна с полностью разграбленной казной. Кто ее станет восстанавливать, за чей счет будет банкет?

Уже сейчас республиканцы намекают Европе, что пора брать Незалежную на содержание. Европейцы упираются. Торг может затянуться. Возникла свежая идея — отдать Украине украденные у России золотовалютные резервы. Но тут не факт, что воры захотят делиться.

Мы все видели, как под громкие крики "Вернем золото Каддафи народу Ливии!" все это золотишко куда-то растворилось и до народа Ливии не дошло буквально ни копейки. Недавно точно таким же загадочным образом исчезли резервы Афганистана. С золотом Венесуэлы тоже были проблемы. Это просто удивительно, как на глазах у всего мира куда-то теряются сотни миллиардов долларов, Дэвид Копперфильд отдыхает. С русскими деньгами может случиться та же история.

И тогда господин Зеленский останется лицом к лицу с разоренным его усилиями народом, которому не сможет выплатить ни зарплаты, ни пенсии — ничего. Это паршивая перспектива, конечно. А тут еще ему могут предъявить украинские военные, которым глубоко противна вся тема с переговорами.

Поэтому в своем онлайн-выступлении на G20 Зеленский сделал все, чтобы выкатить как можно более неприемлемые условия для переговоров с Россией: нам предлагается и оставить территории, и взять Незалежную на полное содержание, и чего-то там им платить, и непрестанно каяться. Чушь это все, разумеется. "Перформанс", как вежливо выразился министр Лавров.

Тема переговоров — больная для украинского общества. Даже приостановка конфликта — это страшный момент отрезвления людей от военного угара. Украинцам придется посмотреть в глаза правде: продавшись Вашингтону, они словно подписали договор с дьяволом. Он забирает и души, и жизни людей, а взамен — вместо обещанного богатства и счастья — несет только разорение, страх и смерть.

Однако в процессе конфликта Россия и Украина парадоксальным образом сближаются. И вот у нас тема переговоров тоже становится взрывоопасной. Люди боятся нового Хасавюрта, во всем видят "измену, трусость и обман". Я не хочу говорить о тех, кто сознательно работает на врага. Мне кажется, большинство людей просто искренне паникуют. Они жертвы информационно-психологической войны, которую против нас сегодня ведут профессионалы своего дела, причем ведут весьма жестко.

При панике у человека возникает туннельное зрение — не только физически, но и интеллектуально. Человек в стрессе воспринимает только одну проблему, она разрастается в его глазах до болезненных размеров. Так многие из нас сейчас воспринимают Украину.

Но ведь давно всем понятно, что несчастная Украина — лишь один из фронтов, который США и НАТО открыли против России. У нас самая большая государственная граница в мире — больше 60 тысяч километров, на минуточку. Качнуть ситуацию, разжечь военный конфликт наши противники могут где угодно — хоть на Кавказе, хоть в Средней Азии. На Дальнем Востоке Япония уже на низком старте. По Арктике к нам копятся вопросы. Швеция и Финляндия в НАТО вступают.

Чем мы будем воевать на других участках, если все, что есть, бросим на Украину? Кем воевать, если затеем еще одну мобилизацию? Президент отметил, что противостояние России и Запада затянется минимум на десять лет и нам надо быть тут готовыми к любым неожиданностям. Вот только что Николай Патрушев призвал нарастить средства ПВО и контрбатарейной борьбы в Центральном федеральном округе. Это сердце России — и оно сегодня под угрозой.

Западу не нужна Украина: он ее прожевал и выплюнул. Западу нужна Россия, чтобы разорить ее, ослабить, разделить и уничтожить. Это неприятная истина, но только она поможет нам избавиться от ура-патриотизма, который так легко перерастает в увы-патриотизм. Мы практически в одиночку вступили в противостояние, на которое не осмелилась ни одна страна мира. При этом мы еще умудряемся побеждать и по максимуму беречь жизни своих бойцов и мирных жителей.

В этом масштабном противостоянии нам прежде всего надо выстоять самим: спасти свою экономику, вытащить своих людей, обеспечить им завидную жизнь. Только так мы сохраним страну и не дадим ей повторить судьбу СССР. И одновременно сохраним жизни, миллионы жизней людей. Перед нами стоит уникальная задача — победить Запад, не заплатив при этом ту страшную цену, которую потребовала победа в Великой Отечественной войне.

Этого надо добиваться всеми средствами — и военными, и политическими, и дипломатическими, и информационными. Задействовать экономические рычаги — это отлично нам удается. А когда потребует момент — и идти на переговоры, понимая, что это отнюдь не мир, а один из этапов изощренной современной войны. И на них нужно побеждать противника точно так же, как побеждают его сегодня наши бойцы в Павловке.

США готовятся взорвать Турцию

Дмитрий Бавырин

"Соболезнования, которые выразили Соединенные Штаты, нужно оценивать как действия убийцы, который первым прибывает на место преступления".

"Мы не от всех принимаем соболезнования. США пытаются оставаться ягнятами, при этом являясь реальными координаторами теракта в Стамбуле. <…> Мы знаем, кто друг, а кто враг".

Оба этих высказывания принадлежат ключевым министрам турецкого правительства. Первое — главе МВД Сулейману Сойлу, второе — главе МИД Мевлюту Чавушоглу. То есть это скоординированная позиция турецкой власти, высказанная по горячим следам теракта на туристической улице Истикляль в Стамбуле (шесть человек погибли, 81 так или иначе пострадал, в том числе три россиянки).

Современная Турция не в полной мере империя, но ощущает себя империей, хочет быть ею. А империи не ищут виноватых, империи виноватых назначают сообразно своим интересам. Официальная Анкара оперативно назначила виноватым Вашингтон, причем в беспрецедентно резкой форме.

Особенно обидным для американцев, должно быть, стало противопоставление их "империи добра" России в пользу последней.

"Мы благодарим Россию за поддержку. Россия всегда приходила нам на помощь в трудную минуту, потому что это самая активная страна в мире в борьбе с международным терроризмом. До сих пор Россия противостоит террористам на Ближнем Востоке и в Европе", — заявил Чавушоглу в том же самом абзаце, в котором отверг соболезнования США.

Если бы это фехтование мнениями происходило на рубеже 1940-1950 годов, можно было бы вполне уверенно говорить, что борьба за влияние на Турцию завершилась победой СССР, а второй по величине армией прирастет Организация Варшавского договора, не НАТО. Но это тогда. Сейчас слова стоят значительно дешевле, включая такие громкие, какие использует Анкара. Обвинить союзника в организации теракта против гражданских лиц — это ведь очень громкое обвинение.

Обстоятельства дела таковы, что по нему уже задержаны 49 подозреваемых, а непосредственным исполнителем названа гражданка Сирии курдского происхождения Ахлам Альбашир. Турецкие СМИ утверждают, что она прошла обучение у американских инструкторов в разведшколе Рабочей партии Курдистана в Кобани (САР). На фотографии, распространенной правоохранителями, подозреваемая одета в худи с надписью New York.

С ходу не понять, что и делать, — то ли шутить про Штирлица, которого выдавал волочащийся за спиной парашют, то ли выступать "адвокатом дьявола", благо людей в подобных худи можно встретить не только в Турции, но и в России, а в Турции такие худи наверняка еще и шьют.

Если серьезно, строители турецкой империи наплодили немало врагов и недовольных, включая самых радикальных радикалов. Таких много в сирийской провинции Идлиб, где укрылись террористические группировки со всех концов САР, а Анкара в рамках разделения ответственности с Москвой и Тегераном за урегулирование в регионе этот "заповедник гоблинов" курирует и много кому успела отдавить хвост.

Но главная цель турецкой экспансии в Сирию — это именно курды. Также курды — внутренняя сепаратистская проблема Турции. Этнические курды ранее прибегали к терактам как методам политической борьбы, и хотя подобного не было уже довольно давно, подозревать курдов все же логичнее, чем гоблинов Идлиба.

Но и Рабочая партия Курдистана, признанная в Турции террористической, и Партия демократического союза — крупнейшая политическая организация курдов Сирии — категорически отвергли все обвинения со стороны Анкары в какой-либо причастности аффилированных с ними лиц к теракту.

А США, конечно, помогали курдам, в том числе и методом военного инструктажа, но делали это вполне открыто. Еще относительно недавно курдам в САР помогали вообще все влиятельные державы, кроме Турции, потому что курды последними держали стенку против ИГИЛ* (запрещена в России) и на своем фронте работ вполне преуспели.

Другими словами, для того, чтобы протянуть ниточку от подозреваемой Альбашир до правительства Соединенных Штатов, нужно некоторое намерение. Оно у турок было, потому и ниточку свою они протянули за считанные часы, как сам Эркюль Пуаро не всегда умел. Затем произошло следующее.

Вчера президент США Джо Байден и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган пошептались о чем-то в кулуарах саммита G20. Следом у двух лидеров состоялись переговоры, которые прежде не анонсировались и как будто даже не подразумевались. Разговор был закрытый, по уточнению турецкой стороны, включал в себя и обстоятельства теракта в Стамбуле. Потом стороны разошлись, вроде бы довольные друг другом. Байден даже нашел, за что похвалить Эрдогана: за "содействие зерновой сделке", хотя всем известно, что у двух правительств сейчас много претензий друг другу и крайне мало точек соприкосновения.

А через несколько часов после этого сеанса урегулирования прошли сообщения, что в Стамбуле новый взрыв — взорвался автомобиль, якобы начиненный взрывчаткой. Причина вновь была определена молниеносно — ею оказалась "техническая неисправность". Империя виновных назначает.

В таких обстоятельствах трудно отделаться от мысли, что мы стали свидетелями намеренной экзальтации как метода торговли по каким-то из множества вопросов турецкого правительства к США — от поставок оружия до выдачи людей, связанных с проповедником Фетхуллахом Гюленом, злейшим врагом Эрдогана, укрывшимся в Америке (про самого Гюлена понятно, что его не выдадут).

Сейчас сторонам как будто бы удалось договориться, но уровень экзальтации не оставляет сомнений: Эрдоган не просто торгуется, Эрдоган нервничает.

Повод есть. Летом в Турции пройдут выборы — как президентские, так и парламентские. К этому событию наверняка готовятся все враги Эрдогана — от его прежних соратников до курдов и Гюлена. При этом под его властью будет как минимум на одну опору меньше: если раньше население охотно голосовало за правящую Партию справедливости и развития как за силу, с которой ассоциировался экономический рост, то теперь этот рост уже который год съедает инфляция.

Но главный повод, как наверняка понимает сам Эрдоган, это тот факт, что он уже неоднократно перешел дорогу США, проводя операции против союзных им курдов в Сирии и Ираке, выстраивая альтернативную политику в отношениях с Россией, мешая расширению НАТО и объединению Кипра.

Судьба турецкой империи или как минимум турецкого императора зависит от того, как много ресурсов выделят его врагам и сколь широкое "окно возможностей" для них откроют на Западе, если захотят решить все свои проблемы с Анкарой одним махом.

Возможно, Эрдоган считает, что криком "Волки!" может снизить свои риски, возможно, он не столь наивен, но можно быть уверенным в одном: если США действительно попытаются засунуть свой лом в конструкцию его власти и начнут ее расшатывать, окончательный разрыв с Западом превратится для него в залог выживания.

В начале первой холодной войны соперничество за Турцию завершилось в пользу Вашингтона и Брюсселя. Сейчас мы в начале второй холодной войны, но исход соперничества не обязан быть таким же.

*Запрещенная в России террористическая организация.

NASA наконец отправило миссию на Луну

Ракета SLS отправила к Луне космический корабль «Орион», на котором в будущем планируется доставлять на спутник астронавтов. «Орион» должен облететь Луну и вернуться на Землю, а уже в 2025 году американские астронавты должны высадиться на поверхность Луны впервые с 1972 года

Американское космическое агентство NASA впервые запустило сверхтяжелую ракету-носитель SLS, созданную для реализации лунной программы. Ракета отправила к Луне космический корабль «Орион», на котором в будущем планируется доставлять на спутник астронавтов.

На «Орионе» к Луне отправились два манекена, дрожжи, грибок, водоросли и семена, а также десять малых исследовательских аппаратов. Трансляция пуска велась на YouTube.

По плану программы «Орион» должен облететь Луну и вернуться на Землю. В случае успеха в 2024 году начнется миссия «Артемида-2» — уже с экипажем. В 2025-м американские астронавты должны высадиться на поверхность Луны впервые с 1972 года.

Комментирует исполнительный директор научно-технического центра мониторинга окружающей среды и экологии МФТИ Александр Родин:

«В каком-то смысле это проект несчастной судьбы, потому что, пока он развивался, у него неожиданно под носом вырос конкурент, всем известный SpaceX, который делал всю концепцию это миссии очень устаревшей. Но нет сомнения, что если уж американцы поставили целью пилотируемую миссию к Луне, они это сделают. Что касается цели этой миссии и перспективы, американцы сейчас точно так же, как и Россия, как и Китай, прощупывают будущее пилотируемой космонавтики, которое абсолютно не очевидно на сегодняшний день. Мы видим, что у нас происходит всеобщая роботизация, в том числе и в военной сфере, которая всегда была драйвером основным космических технологий, и что человеку делать в космосе, сейчас толком никто не знает. Россия нашла очень изящный выход в виде этой служебной станции, она специально названа служебной, потому что у нее будет вспомогательная роль, а не роль флагмана какого-то, это все-таки в основном ремонт, отработка, какие-то вспомогательные операции, где действительно нужна гибкость и нужно присутствие человека, при этом это будет станция посещаемая. Американцы пошли по более традиционному для них пути: мы сейчас захватим весь мир, захватим Вселенную и вернемся на Луну. Возвращение к Луне — это некий лозунг, который возник от безыдейности, потому что ни научного, ни коммерческого, ни геополитического смысла сегодня в этом никто не видит. Что человеку делать на Луне, сказать еще сложнее, чем что человеку делать на околоземной орбите. Понятно, что никаких поселений ни на Луне, ни на Марсе никогда не будет, Илон Маск прекрасно эксплуатирует эту риторику для развития военных технологий и очень успешен в этом, а вот Луна и для войны толком не нужна. Я думаю, что это будет разовая миссия, которая потихонечку сойдет на тормозах за отсутствием целеполагания».

Старт SLS изначально должен был состояться в конце августа, однако пуск дважды отменялся из-за утечек жидкого водорода. В сентябре пуск был отложен из-за нелетной погоды и повреждения «Ориона» ураганом «Николь».

Программа США по возвращению человечества на Луну была перезапущена по распоряжению президента Дональда Трампа в 2017 году. В 2021 году уже Джо Байден призвал конгресс увеличить финансирование NASA. Программа уже обошлась американскому бюджету примерно в 37 млрд долларов.

ЦБ с 2023 года собирается ограничить выдачу ипотеки с околонулевой ставкой

Согласно заявлению главы ЦБ Эльвиры Набиуллиной, квартиры, приобретенные по околонулевой ипотечной ставке, в итоге оказываются почти на 30% дороже для покупателя. ЦБ собирается повысить требования к банковским резервам по таким кредитам

Квартиры от застройщика по околонулевой ипотечной ставке оказались почти на треть дороже таких же квартир, выставляемых на рыночных условиях, — к такому выводу пришли в ЦБ и решили ограничить выдачу ипотеки с околонулевой ставкой с 2023 года.

На заседании в Госдуме председатель ЦБ Эльвира Набиуллина рассказала о том, как именно регулятор собирается это сделать.

Анализ ЦБ показал, что итоговая переплата по кредиту с околонулевой ставкой оказывается больше, чем проценты по стандартному ипотечному кредиту. При этом продать жилье за эти же деньги на вторичном рынке уже не получится: только при условии, что за это время цены вырастут на 30%, заявила глава ЦБ на встрече с депутатами. По словам Набиуллиной, это создает риски для заемщика, который получает в залог актив по завышенной цене. Бороться с этим в ЦБ хотят в том числе с помощью введения повышенных требований к банковским резервам по таким кредитам.

Это может сработать, считает управляющий директор группы рейтингов финансовых институтов рейтингового агентства «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) Михаил Доронкин:

«Данный инструмент направлен фактически на то, чтобы сделать выдачу такой ипотеки экономически невыгодной для банков. Скорее всего, после введения регулирования мы увидим определенную просадку по данному продукту, поскольку, действительно, те ограничения, те повышенные резервы, которые анонсировал Центральный банк в своем предложении, требуют дополнительного запаса капитала. Действительно, не каждый банк в случае масштабных выдач такой ипотеки может потянуть столько капитала. Тем не менее не исключено, что банки могут в принципе найти какие-то лазейки для того, чтобы обходить данное регулирование, но в целом делать об этом выводы можно будет уже только после нескольких месяцев внедрения этого регулирования. Нам еще предстоит увидеть, каким оно будет, потому что Центральный банк теоретически может пойти по более мягкому варианту, то есть выдать какие-то более мягкие резервы и смотреть, как банки на это реагируют».

По словам экспертов, на данный момент, если покупатель приходит к застройщику с кэшем, в зависимости от программы он действительно может получить дисконт в 20-30% к цене заявленной при выдаче ипотеки от застройщика. Взяв ипотеку на стороне на рыночных условиях, покупатель тоже может получить скидку на квартиру по сравнению с ценой при околонулевой ставке от застройщика. Но некоторые эксперты не уверены, что с этими ставками в 0,01% нужно бороться. Комментирует управляющий партнер юридической компании Freeviser, эксперт по сопровождению сделок с недвижимостью Михаил Паюшин:

«Если брать, допустим, программу с околонулевой ставкой и программу с обычной ставкой, но за меньшую стоимость, то здесь получается, что ежемесячный платеж по программе с околонулевой ставкой — он, как правило, ниже. Причем существенно ниже — порядка тех же 20-30%, но возрастает стоимость. Если мы говорим о том, что люди приобретают в ипотеку с перспективой досрочного погашения, то, конечно, им кредит с околонулевой ставкой как минимум невыгоден, потому что это будет завышенная стоимость априори. Если мы говорим, что приобретают, чтобы выплачивать согласно графику кредитного договора, то программа с околонулевой ставкой достаточно выгодна за счет сокращенного ежемесячного платежа».

В ЦИАН тем временем выяснили, что во всех крупных российских городах ипотека оказалась дороже аренды. В среднем снять однокомнатную квартиру в крупном российском городе обходится в 19,5 тысячи рублей в месяц, а средний платеж по ипотеке в полтора раза больше — почти 31 тысяча рублей. Но ключевой аргумент россиян в этом споре: «Да, я переплачиваю, но за свое» — эта статистика, очевидно, все равно не перебивает.

Иван Медведев

Льготная ипотека завершается. Как это отразится на строительной отрасли, банках и ценах на жилье?

Власти решили не продлевать программу в следующем году. В Минфине не видят в этом смысла. К тому же закредитованность населения только росла в последние годы

То, о чем так долго говорили эксперты, случилось. Действие ипотечной программы под 7% на квартиры в новостройках в России завершится 31 декабря.

Льготная ипотека была запущена в 2020 году как мера поддержки строительной отрасли в пандемию. Изначально она была рассчитана на несколько месяцев, но власти неоднократно ее продлевали. И при каждой пролонгации возникали споры о необходимости этой меры. Отрасль это действительно поддерживало, но граждане получали реальную выгоду от льготной ипотеки всего те самые несколько месяцев. Спрос на новостройки по ставке 6,5% — такой она была на старте в апреле 2020 года — спровоцировал такой рост цен на первичном рынке, что уже через несколько месяцев экономия на ставке была нивелирована увеличением стоимости квадратного метра. Далее льготная ставка менялась: росла до 9%, снижалась до 7%. И вот теперь от субсидирования ставки решено отказаться.

Для строителей новость грустная, а для правительства решение непростое, считает управляющий партнер компании Webster Константин Ковалев:

«Конечно, жалко, это серьезная поддержка для строительной отрасли, которая очень ресурсоемкая с точки зрения людей, финансов. Я уверен, что это болезненное решение для правительства. Скорее всего, властям сегодня очень трудно понимать риски плательщика. Поэтому достаточно разумное решение со стороны властей ограничить льготную ипотеку, по крайней мере на какое-то время».

А вот банки взяли от льготной ипотеки все что могли. Им эта программа больше не нужна, утверждает учредитель Ассоциации ипотечных брокеров, эксперт по недвижимости Дмитрий Ракута:

«Закредитованность населения за последние годы у нас стала большой. Когда ввели господдержку в 2020 году, программа испытала колоссальный успех, было выдано рекордное количество ипотек, было куплено рекордное количество квартир. Сейчас банки заметили тенденцию, что их портфель клиента теряет свое качество, сейчас много стало просрочек. Ввиду совокупности факторов и экономической ситуации льготную ипотеку в связи с этим решили приостановить».

На получение кредита по льготной ставке у заемщиков есть еще полтора месяца. После нового года все вернется к рыночным уровням. С прогнозами эксперты сейчас весьма осторожны, но если на рынке не будет потрясений, то ставку они ожидают на уровне 10,5%. А вообще, золотое правило расчета ипотечной наценки — это ключевая ставка плюс 2% маржи банка.

Все это вкупе с уже явно сформировавшимся трендом на снижение спроса приведет к тому, что квартиры в новостройках к новому году могут подешеветь еще на 10-15%, считает президент Международной академии ипотеки и недвижимости Ирина Радченко. По ее прогнозам, цены и вовсе могут вернуться к допандемийным уровням. По вторичке же такого снижения спроса не будет, убеждена эксперт:

«Если у клиента есть потребность в улучшении жилищных условий, так он и ипотечные ставки приблизительно одинаковые перетащит во вторичку. У людей сложилось странное представление, что это обязательно какой-то старый фонд. Вторичка — это те же самые новостройки даже без ремонта, но которые продают частные лица. Их полно сейчас. Те, кто затарился в эти предыдущие тучные годы, а дом уже сдан, они выставляют их на продажу. Это и есть вторичка».

Разумеется, в том числе. Бабушкины «хрущевки» — это тоже вторичка. И владельцы таких квартир тоже ориентируются на общие рыночные тренды.

Иван Медведев

Так введут в школах начальную военную подготовку или нет?

Министр просвещения России Сергей Кравцов сообщил: курс НВП будет внеурочным, в учебный план дисциплина может быть включена только с согласия педагогического и родительского сообщества. Это расходится с более ранними заявлениями Минобороны. Как в школах понимают разъяснения Кравцова?

О том, что в школах может появиться НВП, в Минпросвещения заявили на прошлой неделе. Тогда Кравцов сказал: до 1 января курс готовится, затем — апробация.

В Минобороны рекомендовали выделить на курс не менее 140 часов в течение последних двух лет обучения в школе. В Минпросвете предложили изучать предмет как с пятого по девятый класс, так с десятого по 11-й по часу в неделю.

А теперь глава Минпросвета говорит, что этот курс будет внеурочным и, главное, — дисциплину включат только с согласия педагогического и родительского сообщества. Звучит неожиданно, даже не похоже на то, как зачастую в школы приходят разнарядки по разным нововведениям. Возможно, решение этого вопроса оставят на откуп так называемому совету школы, в который входят работники учебного заведения и инициативные родители. Директор московского Центра образования № 109 Евгений Ямбург рад таким разъяснениям:

«Хорошо хоть, не в учебные планы, потому что непонятно, за счет чего это все. Что касается дополнительно, тут же свободы больше, потому что те дети, которые тяготеют, будут поступать в высшие военные училища, они будут в этом участвовать. А те, кому это не нужно, они туда не пойдут, а пойдут на подготовку медицинскую, физико-математическую. Это очень правильная поправка министра, она сбивает вот эту обязаловку, от которой школы, наверное, уже взвыли».

С другой стороны, непонятно: если одни изъявят желание ходить на военную подготовку, а другие нет, как будут выделять преподавателя на этот предмет, когда будут проводить занятия, будут ли объединять желающих из разных классов? Если пускать этот вопрос на самотек, ничего хорошего не получится, считает директор санкт-петербургского лицея № 369 Константин Тхостов:

«Скорее всего, здесь проблема в экспертах, которые Сергею Сергеевичу дают те или иные рекомендации по решению вот этого довольно серьезного вопроса. Опять же, в чем было значение начальной военной подготовки? В том, что наряду с теоретическими и практическими навыками прививались очень устойчивые понятия истинного патриотизма. Здесь, мне кажется, тоже очень важно обсуждение тех учебных материалов, которые должны быть ориентированы на детей XXI века, а самое главное — кадровый состав, который будет предопределять судьбу этого самого курса начальной военной подготовки. Если пустить на самотек или отдать принятие решения школе, каким этому курсу быть, тут, мне кажется, мы концовки не найдем. Где-то должна быть очень четкая конкретика, при этом не дублирующая уже существующие учебные планы. И самое главное — не отягощающая и без того серьезную нагрузку на наших школьников».

В программу ОБЖ основы военной подготовки и так включены с 2011 года. В десятом классе — теория: изучают уставы, учатся собирать и разбирать автомат. А в конце учебного года — сборы для парней: либо при воинской части, либо в школе. От уроков на это время они освобождаются. Однако после начала пандемии все это отменилось, рассказывает учитель ОБЖ школы № 31 города Рязани Валерий Комаров:

«Как только началась эпидемия ковида, началась дистанционка, у нас последние два года это подзабылось. Не могло проводиться практически. За эти два года, можно сказать, на уровне образовательных учреждений к этому предмету отношение спало. Преподавателей-мужчин стало не хватать. ОБЖ стали проводить учителя химии, биологии, географии. Выполнение программы, как оно есть, стало сокращаться. Это стало заметно. Решили, по-видимому, обратить внимание на эту подготовку. Нет кадров, потому что нет четкого определения, кто должен организовывать эту подготовку в школе. Кадры — это офицеры, но не все офицеры подойдут. Нужно обладать педагогическими качествами. Я, когда пришел, был военный. Я понял, что делаю что-то не то, и мне пришлось переучиваться».

НВП как отдельный предмет отменили в школах в начале 1990-х годов.

Александра Сидорова

Россия > Образование, наука. Армия, полиция > bfm.ru, 16 ноября 2022 > № 4226920 Сергей Кравцов

Китай смягчает ковидные ограничения

В КНР продолжается рост заболеваемости коронавирусом. Послабления вводятся незначительные, но новости об этом уже привели к оживлению на нефтяном рынке

Власти Китая впервые с начала пандемии больше не будут отслеживать вторичные контакты — тех, кто контактировал с людьми, у которых был контакт с заболевшим. Карантин для путешественников из других стран сократился с семи дней до пяти. Также отменили систему, наказывающую авиакомпании за ввоз в страну зараженных людей. Кроме того, смягчен режим на производстве и в офисах.

Китайские индексы в пятницу на этих новостях выросли: так, индекс «голубых фишек» материкового Китая — почти на 3%, гонконгский взлетел на 7,5%, технологический — на 9,5%. Но экономика КНР восстановится не столь стремительно, считает инвестиционный менеджер «Альфа-капитала» Тимур Нигматуллин.

«Если есть какие-то ограничения, то они при прочих равных замедляют деловую активность на какую-то величину. В 2021 году китайская экономика росла на 8%, в 2022-м растет на 3%, видимо, ограничения в том числе сказываются и в этом отношении. Если они будут ослаблены, то потенциальный рост будет не 3%, а 3,5%. Это очень плавный процесс. Если все ограничения будут отменены, это будет стимулировать деловую активность населения. Но пока этого не произошло, и когда произойдет, непонятно. Но эффект даже на небольшие изменения будет. Если говорить о том, как китайские акции отреагировали на послабления, то это реакция позитивная, фондовый индекс CSI 300 вырос на 10%, собственно, он падал длительный период времени, с середины текущего года упал почти на треть и сейчас оттолкнулся от дна».

На фоне новостей об ослаблении ковидных ограничений в Китае цена нефти Brent выросла на 2% и торговалась по цене больше 96 долларов за баррель. Комментирует инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов:

«Нефть реагирует на множество факторов. Спрос в Китае — одна из ключевых тем, потому что Китай — один из крупнейших импортеров сырья. Он импортирует примерно 10 млн баррелей в день, это достаточно большой показатель, поэтому, естественно, если экономический рост Китая ускорится, это приведет к росту спроса на нефть. Наверное, это одна из причин, почему нефть подорожала. Также нефть дорожает на ожиданиях сокращения предложения, в частности, из России после введения нефтяного эмбарго Евросоюзом, которое ожидается в декабре. Полностью отменить ковидные ограничения Китай пока не в состоянии, потому что число заболевших остается на достаточно высоких уровнях. Конечно, инвесторам хотелось бы наиболее оптимистичного сценария, с тем чтобы ограничения были полностью сняты, но пока это невозможно по медицинским соображениям. Но я думаю, что даже ослабление ограничений будет встречено инвесторами позитивно».

Ранее Китай придерживался политики нулевой терпимости к ковиду. Теперь же, когда в стране отмечается рост заражений коронавирусом, ограничения смягчили. На днях впервые с апреля в Китае выявили 10,5 тысячи новых заболевших.

Путин: надо прекратить практику выдачи кабальных кредитов пенсионерам

На совещании с правительством президент обсуждал расширение параметров внесудебной процедуры банкротства и коснулся проблемы пенсионеров-должников. Насколько остро стоит проблема и касается ли она широкого круга заемщиков?

Президент Владимир Путин раскритиковал банки, «пьющие кровь» из пенсионеров «до гробовой доски». Заявление прозвучало в ходе совещания с правительством, где обсуждались варианты расширения параметров внесудебной процедуры банкротства.

По просьбе Business FM эксперты оценили «кровожадность» российских банков по отношению к пенсионерам. И не только это. С требованием прекратить практику выдачи кабальных кредитов пенсионерам президент обратился к главе Минэкономразвития Максиму Решетникову. И звучало это так:

«Прошу вас действительно уделить особое внимание людям старшего возраста, пенсионерам, потому что банки легко и с удовольствием выдают небольшие суммы кредитов, поскольку у людей есть постоянный и стабильный доход. Но потом эти люди превращаются в вечных должников, и банки, при всем уважении к нашим финансовым институтам, кровь пьют из людей прямо до гробовой доски. Это, конечно, нужно прекратить».

Ряд опрошенных Business FM экспертов подтверждают: у некоторых банков есть продукты, направленные на не особо финансово грамотных пенсионеров. Условия кредита сформулированы максимально просто, суммы выдаются небольшие, но под очень высокий процент. Такое в природе есть. Однако статистика не позволяет говорить о том, что проблема носит системный характер и касается широкого круга заемщиков, уверен старший юрист юридической компании РКТ Алексей Майстренко:

«Мне кажется, что несколько гипертрофировано наличие проблемы именно с пенсионерами-банкротами. В действительности я не вижу статистики и судебных и несудебных банкротств в значительной доле лиц пожилого возраста, которые обращаются за соответствующими услугами».

По словам эксперта, напротив, за подобными услугами чаще обращаются люди экономически активные, желающие перезапустить свою финансовую историю. Возможно, пенсионеры не попадают в эту статистику как раз потому, что не знают о такой опции, как внесудебное банкротство. Но и по делам, дошедшим до суда, картина не выглядит пугающей. А если уж дело дошло до исполнительного производства, то тут взыскатели на возраст не смотрят вообще, говорит финансовый управляющий Михаил Левин:

«Из тех должников пенсионного возраста, которые через меня проходили, я вижу, что к ним со стороны кредиторов ровно такое же отношение, как и к непенсионерам. Какого-то особенного кровопийства в отношении именно пенсионеров я не наблюдал. Если и кровопивничают, то одинаково и к пенсионерам, и к прочим».

Что касается инициатив, направленных на облегчение жизни должников, глава Минэкономразвития на том же совещании предложил распространить возможность внесудебного банкротства на людей с постоянным источником дохода, таких как получатели пенсий и пособий. А еще предложил увеличить максимальный размер долга, при котором возможна такая процедура, с 500 тысяч до 1 млн рублей. Путин инициативы поддержал. Эксперты также приветствуют расширение озвученных выше границ, но добавляют, что главный барьер в процедуре внесудебного банкротства — требование об обязательном окончании исполнительного производства — остается. На практике такого заключения от пристава, по словам экспертов, можно ждать годами. И озвученные предложения эту проблему не решают.

Иван Медведев

О работе в крупнейшем холдинге страны

О преимуществах работы в организации, своем творческом пути, о ходе реализации мегапроектов столицы рассказал главный инженер ООО «МИП-Сервис» Павел Решмет.

– Павел Владимирович, чем занимается организация, в которой вы работаете?

– ООО «МИП-Сервис» – специализированный подрядчик по работам подготовительного периода и единый оператор Группы компаний «Мосинжпроект» по работе с грунтами и отходами строительства – занимается разработкой и утилизацией отходов строительства и сноса, в том числе грунта при выполнении строительно-монтажных работ на объектах Московского региона.

В том числе в качестве подрядчика мы выполняем определенные строительно-монтажные работы, связанные с дорожным строительством, благоустройством территории, прокладкой инженерных коммуникаций.

– Как вы пришли в профессию? Расскажите о своем трудовом пути.

– По первому образованию я авиационный техник по специализации «техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов». По окончании военного училища отслужил два года, уволился, пошел работать в гражданскую сферу и с 2000 года веду трудовую деятельность в строительной отрасли.

Параллельно с работой получил экономическое и юридическое образование. Долгое время был без строительного образования, и как только в вузах Москвы появилась группа выходного дня для строителей, сразу поступил на промышленное и гражданское строительство и подкрепил свой практический опыт теорией и соответствующим дипломом.

– В каких крупных строительных проектах принимали участие? Как попали в ГК «Мосинжпроект»?

– До работы в ООО «МИП-Сервис» я принимал участие в строительстве Московского центрального кольца, объектов парка «Патриот», развитии улично-дорожной сети территории ЗИЛа и Нагатинской поймы, капитальном ремонте и строительстве объектов здравоохранения Москвы и Московской области. Затем получил приглашение на собеседование, успешно его прошел и оказался в ГК «Мосинжпроект». В мои обязанности как главного инженера входит организация строительного производства на объектах компании.

– Над каким проектом сейчас работаете?

– У нас много объектов – в их числе станции метро, электродепо, объекты гражданского строительства, дорожная сеть, а также освоение новых территорий, которые с советских времен занимали промышленные производства и заводы, такие как ЗИЛ. Сейчас там ведется снос старых корпусов и перепрофилирование под жилую застройку, торговые, офисные и развлекательные центры, парковые комплексы.

– Каковы преимущества и сложности работы в крупнейшем холдинге страны?

– Основное преимущество – участие в крупных строительных проектах. Любой строитель – это созидатель, и принимать участие в крупных масштабных проектах почетно и приятно. Ввиду сложной экономической ситуации, в последнее время частный бизнес испытывает определенные проблемы с финансированием и обилием заказов, а работа в крупном холдинге защищает от подобных рисков.

Работать в крупной компании комфортнее. Здесь большие заказы, масштабные проекты, есть бюджет для привлечения квалифицированных специалистов, возможность жить и работать в определенной системе координат. Сотрудники более подготовленные, обладающие соответствующим профессиональным опытом, с которыми разговариваешь на одном языке и зачастую у них есть чему поучиться. Поэтому многие аспекты профессионального и межличностного взаимодействия снимаются.

– Оказывает ли компания помощь в плане профессионального развития?

– У строителей специфика работы такая, что постоянно нужно учиться. Периодически вводятся новые стандарты, нормативы и законы, поэтому чтобы быть в курсе актуальных тенденций, требуется периодически повышать свою квалификацию.

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Экология. Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2022 > № 4226484 Павел Решмет

У производителя элитного алкоголя Moet Hennessy заканчивается шампанское

Это происходит из-за высокого энтузиазма после окончания ограничений, связанных с COVID-19. Несмотря на то что состоятельные потребители демонстрируют готовность покупать дорогие товары, глобальные экономические факторы не внушают оптимизма

Продажи французского шампанского начали ставить рекорды еще в прошлом году. Тогда они выросли на 32% — до 320 млн бутылок, или до 5,5 млрд евро в денежном выражении. Но это касается не только вина. После первоначального спада в первые месяцы пандемии практически все крупнейшие люксовые марки сообщают об ажиотаже среди потребителей, которые реализуют свой отложенный спрос. Однако судить, насколько заявления Moet Hennessy, производящей, в частности, такое известное шампанское, как Ruinart et Dom Perignon, о том, что у них наблюдается дефицит, соответствуют действительности, невозможно.

Компания прекратила поставки в Россию еще весной, указывает член Российской и Московской ассоциаций сомелье Элина Денисова:

«Надо понимать, не является ли это методом привлечения спроса к новогодним продажам. Так бывает, так делают. Хочется посмотреть на реальную статистику на сегодняшний момент, а также перед Новым годом или после Нового года. Но где же мы реальную возьмем? Этот премиальный концерн прекратил с нами работу в феврале, поэтому, наверное, говорить можно только о продажах в Европе, если мы говорим о вине премиального сегмента. Как всегда бывает во время катаклизмов, бедные становятся беднее, богатые — богаче. Россияне уже делают, я знаю, предновогодние закупки, в том числе корпоративные. Кто не замахивался на премиальный сегмент, понятно, что и сейчас не замахнется. В идею того, что шампанское абсолютно закончится, я лично не верю».

Специализирующийся на люксовых изделиях из кожи, в частности на седлах, ювелирных изделиях, часах, одежде и аксессуарах, шелке и текстиле, парфюмерии и косметике дом Hermes International, несмотря на повышение цен, продемонстрировал в последнее время рост своих доходов на 24%. Но рост потребления люксовых товаров связан не столько с увеличением благосостояния, а с тем, что многие ожидают дальнейшего — и заметного — роста цен, считает профессор истории моды Академии художеств Милана Любовь Попова:

«В Европе статистика потребления говорит о том, что большое количество людей потеряло прежнюю покупательную способность. Все цены выросли. Кто покупает люкс? Тот, кто не так пострадал от создавшейся экономической ситуации. Все предвидят еще более высокую инфляцию. Согласно прогнозам экономической статистики, самое тяжелое состояние было не в этом году, а только будет в следующем. Этим можно и объяснить происходящее: если что-то хочется и что-то можно купить, лучше это сделать сейчас».

Как заявил в интервью Bloomberg Television генеральный директор компании Moet Hennessy Louis Vuitton, которой и принадлежит марка шампанского Moet & Сhandon, Филипп Шаус, нынешний период внутри компании уже окрестили «ревущими двадцатыми». Параллель с периодом безудержного роста потребления в США 100 лет назад вполне очевидна. Одно расстраивает: как известно, он тогда закончился биржевым крахом и Великой депрессией.

Андрей Жвирблис

На площадке «Транспортной недели» прошел семинар ЭСКАТО-РТИ по вопросам цифровизации транспорта

Сегодня в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» состоялся 3-й семинар ЭСКАТО-РТИ «Цифровизация транспорта: на пути к жизнестойкой, бесшовной и устойчивой связуемости». Мероприятие приурочено к 11 заседанию Транспортного совета Расширенной туманганской инициативы, которое пройдет 16 ноября 2022 года.

Цель семинара – наращивание потенциала стран Азиатского-Тихоокеанского региона по внедрению и применению цифровых технологий на транспорте. В ходе мероприятия выступили эксперты из России, Китая и Монголии, Секретариата ЭСКАТО, Делового совета Евразийского экономического союза и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Российская делегация напомнила, что одна из целей Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года – цифровая трансформация транспорта и ускоренное внедрение новых технологий. В качестве примеров национальных проектов по внедрению цифровых сервисов в транспортную деятельность были озвучены электронные транспортные накладные, проект по использованию беспилотных транспортных средств на скоростной автомобильной дороге М-11 «Нева».

Цифровизация транспорта является одним из приоритетов сотрудничества стран-участниц ЕАЭС, что подтверждает подписанное в апреле 2022 года Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок.

Российская сторона выступила за дальнейший диалог по всем аспектам цифровизации транспорта и подчеркнула готовность делиться своими передовыми разработками в данной сфере со всеми странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

С презентациями об инновационных решениях в области использования цифровых технологий на транспорте выступили представители российских организаций транспортного комплекса: РУТ (МИИТ), ОАО «РЖД», АНО «ДМТК».

Первый железнодорожный состав прошел контрольные процедуры в новом пункте пропуска Нижнеленинское на границе с Китаем

Открылось движение по первому трансграничному железнодорожному мосту через реку Амур в Еврейской автономной области. Первый железнодорожный состав из 62 вагонов весом 6 тыс. тонн прошел контрольные процедуры в пункте пропуска Нижнеленинское и отправился в Китай.

Новый пункт пропуска работает в круглосуточном режиме. Его пропускная способность на первом этапе составляет 5,5 млн тонн грузов в год с перспективой роста до 9,6 млн тонн грузов.

Комитет по безопасности на море ИМО продолжает разработку Кодекса по морским автономным надводным судам

Со 2 по 11 ноября в штаб-квартире Международной морской организации в Лондоне прошла 106-я сессия Комитета по безопасности на море (КБМ106), в которой приняла участие делегация Российской Федерации во главе с Директором департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталием Клюевым.

Основной вопрос повестки дня КБМ106 – разработка Международного кодекса для морских автономных надводных судов (МАНС) – нового целеориентированного инструмента ИМО, который планируется ввести в действие во второй половине 2024 года как рекомендательный, а в 2028 году – как обязательный инструмент для регулирования МАНС.

Комитет обсудил и согласовал структуру будущего Кодекса, приступил к разработке целей и функциональных требований для раздела по противопожарной безопасности с целью дальнейшего использования в качестве образца при работе над другими разделами Кодекса. Работа будет проводиться в межсессионный период с представлением результатов на следующую (107-ю) сессию КБМ в июне 2023 года.

Учитывая большой объем предстоящей работы, разделы Кодекса по решению Комитета были распределены между группами государств и международных организаций, которые обозначили свое желание подготовить соответствующие проекты. Российская Федерация будет участвовать в разработке функциональных требований по навигации, дистанционному управлению и связи.

Российская Федерация представила на КБМ106 совместный с ОАЭ документ, в котором содержатся принципиальные положения т.н. «горизонтального характера», т.е. общие вопросы для нескольких инструментов ИМО в ведении разных Комитетов, связанные с регулированием эксплуатации МАНС. Российские предложения были учтены в согласованной Комитетом структуре будущего Кодекса МАНС.

Также в российском документе предлагалось сфокусироваться на данном этапе на разработке целей и функциональных требований вместо наполнения Кодекса техническими требованиями предписывающего характера. Это полностью соответствует практике работы ИМО по разработке целеориентированных инструментов. Именно такой подход и был в итоге избран Комитетом.

Из других решений КБМ стоит отметить принятие поправок к обязательным инструментам ИМО. Наиболее значимыми являются новая глава XV Конвенции СОЛАС и Международный кодекс по безопасности для судов, перевозящих производственный персонал. Поправки содержат комплект целей и функциональных требований по различным аспектам обеспечения безопасности перевозки производственного персонала, включая судовое оборудование и системы, противопожарную безопасность, спасательные средства, порядок передачи производственного персонала с судно на судно / офшорный объект в море, подготовку и ознакомление персонала по различным вопросам безопасности на борту, освидетельствование и выдачу соответствующего судового свидетельства.

Новые требования, которые вступят в силу 1 июля 2024 года, крайне востребованы в отрасли в связи с ростом экономической активности на шельфе и, как следствие, запросом на безопасные морские перевозки производственного персонала для обслуживания офшорных объектов.

Комитет также принял поправки к главе II-2 СОЛАС (Конструкция – противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара), которые предполагают необходимость подтверждения качества топлива со стороны поставщика применительно к установленному в СОЛАС значению температуры вспышки. Государства должны будут документировать случаи поставки некачественного топлива и принимать меры против недобросовестных поставщиков. Эти поправки вступят в силу 1 января 2026 года.

Также заслуживают упоминания принятые поправки (вступят в силу 1 января 2026 года) к Международному кодексу по безопасности судов, использующих газы и иные виды топлива с низкой температурой вспышки и Международному кодексу постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (в части использования нового вида стали с высоким содержанием марганца для изготовления криогенных емкостей на судах).

Комитет одобрил проекты поправок к обязательным инструментам, разработанных при активном участии Российской Федерации в рамках профильных подкомитетов в 2021-2022 годах, принятие которых запланировано на следующей сессии КБМ.

В частности, речь идет о поправках к Конвенции ПДНВ по использованию электронных дипломов и документов членов экипажей судов и поправках к Конвенции СОЛАС и Полярному кодексу с требованиями по навигации и планированию рейсов для отдельных типов судов, эксплуатирующихся в полярных водах.

По итогам сессии Комитета были одобрены несколько рекомендательных документов ИМО, которые призваны содействовать единообразному и эффективному осуществлению требований СОЛАС. Рекомендации касаются одобрения стационарных систем порошкового пожаротушения на судах, перевозящих сжиженные газы наливом, судовых грузоподъемных устройств и лебедок для подъема якорей, использования Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ) на судах, терпящих бедствие и др.

Важным итогом работы Комитета стало признание китайской системы спутниковой связи BDMSS компании China Transport Telecommunication Information Group Inc. (CTTIC) в качестве регионального поставщика услуг ГМССБ, что, несомненно, является положительным фактором, направленным на повышение безопасности мореплавания.

На Транспортной неделе состоялась панельная дискуссия на тему контейнерных перевозок

В Москве на полях «Транспортной недели-2022» прошла панельная дискуссия «Контейнерный поток в эпоху глобальных шоков. Актуальные траектории развития рынка». Участники встречи обсудили изменения географии внешнеэкономической деятельности за последние месяцы, предложения логистических операторов бизнесу в новых условиях, развитие контейнерной логистики, обеспечение баланса интересов участников внешнеэкономической деятельности исходя из потребностей отраслей российской экономики, процессы перестроения отечественных предприятияй под современные стандарты логистики.

Контейнерная логистика является одной из самых развивающихся и перспективных отраслей транспортного рынка, что обусловлено современностью, универсальностью и мультимодальностью контейнеров. При этом в рамках антироссийских санкций западные контейнерные перевозчики практически прекратили свою деятельность в России, контейнерные перевозки через порты Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов испытывают резкий спад, отечественные производители вынуждены переориентировать свои экспортные поставки с западного направления в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ключевой фактор, который повлиял на рынок контейнерной логистики в этом году – уход крупнейших международных морских линий, который повлек за собой сокращение судозаходов, емкости флота и вывод линейных контейнеров с территории России. В целом по итогам 10 месяцев 2022 года рынок контейнерных перевозок демонстрирует рост на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основная позитивная динамика обусловлена высокой базой начала года до введения санкционных ограничений, а также наращиванием объема импортных перевозок в сообщении с Китаем. Ключевой прирост показывают транзитные перевозки, они растут на 14% к аналогичному периоду прошлого года. Перевозки внутри нашей страны растут на 3,5%.

Фонд «Центр стратегических разработок» совместно с Центром экономики инфраструктуры и Евразийским Союзом участников железнодорожных грузовых перевозок подготовили исследование о роли контейнерных перевозок в экономике. Для компенсации спада контейнерной торговли через западные границы потребуется рост контейнерного импорта через Восточный полигон в объеме порядка 11,5 млн тонн. Контейнерные перевозки критически важны для импорта и при наращивании собственного экспорта. Они дают больший эффект, чем в среднем по транспортной системе груза того же объема.

В этих условиях сохраняется тренд на перестройку логистических цепочек и существенно возрастает роль Дальнего Востока как ключевого транспортного хаба в обеспечении новой логистики международных контейнерных перевозок.

Отмечается высокая загрузка терминалов Дальнего Востока, она превышает 90%. Из-за перегруженности портов наблюдается существенное снижение экспортных потоков, которое провоцирует скопление импорта, как на сухопутных погранпереходах, так и в портах Дальнего востока.

Для решения сложившейся ситуации необходимо решить инвестиционные, технологические и организационные задачи. Важно развивать не только инфраструктуру общего пользования, но и инвестировать в пограничные переходы, точки пересечения границы, которые в ближайшем будущем могут стать решающими при продвижении потоков в экспортно-импортном сообщении.

На сегодняшний день ситуация с большим количеством перезаявок на организацию контейнерных поездов должна быть решена путем издания четкого и однозначного нормативного акта, который регулировал бы эти вопросы. Отмечена также важность внедрения механизма долгосрочных договоров и приоритезации контейнерных перевозок.

В рамках Транспортной недели состоялся круглый стол об эффективности мер государственной поддержки воздушного транспорта в период санкций

Росавиация на полях XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» провела круглый стол «Эффективность мер государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления». Руководство агентства, эксперты аэропортов, авиакомпаний и отраслевых общественных организаций обсудили эффективность мер государственной поддержки, реализуемых Росавиацией в отношении авиакомпаний и аэропортов в период беспрецедентного санкционного давления. Также рассмотрены возможные пути и механизмы продления действующих мер поддержки, увеличение финансирования программ субсидирования воздушных перевозок пассажиров на 2023 год. Затронута тема использования авиапредприятиями немонетарных мер поддержки и их эффективность.

Открывая круглый стол, руководитель Росавиации Александр Нерадько отметил, что впервые государством на поддержку отрасли выделен такой значительный объем средств. Финансирование направлено на сохранение операционной деятельности авиакомпаний и ряда аэропортов, в том числе на сохранение доступных авиаперевозок для граждан, а также на поддержку ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». «Это позволило избежать воздушной блокады, запланированной рядом недружественных стран,» – подчеркнул руководитель Росавиации.

Представители авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «Якутия» и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта рассказали о промежуточных итогах реализации программ субсидирования внутренних воздушных перевозок. Отмечено, что государственная поддержка в условиях беспрецедентных санкций позволила своевременно скорректировать бизнес-планы и сохранить авиаперсонал. Из-за санкций авиакомпании были вынуждены оперативно поменять свои маршрутные сети, что создало дополнительные возможности для пассажиров: увеличилось количество внутрироссийских рейсов, уровень тарифов на авиабилеты в целом сохранился на уровне прошлого года.

Несмотря на отсутствие прямых санкций в отношении российских аэропортов, операторы, выступая на круглом столе, отметили их негативное влияние. В текущих условиях новые вызовы повлекли за собой увеличение расходов, в том числе дополнительных расходов на безопасность и импортозамещение. Требуется решение задачи по переходу на использование отечественных поставщиков техники, запчастей и регламентного обслуживания.

Участники круглого стола высоко оценили принятые государством меры по предоставлению субсидий в период беспрецедентного санкционного давления. Также высказались за продолжение программ субсидирования с целью дальнейшего развития отрасли.

Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова проинформировала о том, что предложения по продолжению программ субсидирования авиапредприятий в связи с санкциями разрабатываются, и решения по данному вопросу могут быть приняты после оценки результатов финансовой деятельности предприятий отрасли по итогам 2022 года.

В завершении Александр Нерадько поблагодарил авиакомпании, аэропорты, авиационные технические центры, базы по техническому обслуживанию, учебные заведения и другие организации гражданской авиации за консолидацию усилий в сложных условиях. «Спасибо за вашу стойкость и верность отрасли. Уверен, что мы найдем выход из сложившейся ситуации», – сказал он.

В целях разработки дальнейших решений о мерах государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления материалы круглого стола будут обобщены и дополнительно проанализированы на экспертном уровне в Росавиации.

«Транспортная неделя» – главное деловое событие отрасли в России. Основным мероприятием является Международный форум и выставка «Транспорт России, которые проходят в московском Гостином дворе 15-17 ноября.

В рамках форума рассматриваются вопросы, касающиеся развития транспортной инфраструктуры, повышения качества грузовых и пассажирских перевозок, обеспечения безопасности на транспорте. Значительное внимание уделено преодолению препятствий, связанных с санкционным давлением, содействию импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

На Транспортной неделе обсудили развитие водного транспорта в современных условиях

Во второй день Транспортной недели в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России» прошла отраслевая конференция «Водный транспорт в новых условиях: взгляд за горизонт». Приглашенные эксперты из государственных структур и сферы бизнеса обсудили развитие международных транспортных коридоров, обновление флота и перспективы для внутреннего водного транспорта. В конференции приняли участие заместитель Министра транспорта Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов, и другие эксперты.

Александр Пошивай отметил значимость и актуальность Транспортной стратегии до 2035 года, принятой в прошлом году. Она позволила оперативно ответить на вызовы, связанные с введением международных санкций. Основная цель транспортной политики – переориентация грузопотоков. В связи с этим заместитель Министра отметил особую значимость транспортного коридора «Север-Юг», инфраструктуру которого модернизируют Минтранс совместно с Росморречфлотом. «Потенциал роста – практически двукратный к 2030 году», – сообщил замминистра. Александр Пошивай подчеркнул, что, несмотря на все сложности, в 2022 году заметен рост грузо- и пассажироперевозок.

Тему важности коридора «Север-Юг» продолжил и заместитель председателя правительства Астраханской области Денис Афанасьев. В частности, он отметил, что сам коридор вдвое короче своих аналогов. Сегодня заметна живая заинтересованность в развитии коридора со стороны дружественных государств, выражаемая в инвестициях в развитие портовой инфраструктуры. Благодаря этим и другим шагам станет возможным гарантировать политическую независимость нашей страны в части доставки грузов.

Об освоении Северного морского пути рассказал специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Он сообщил, что за последние пять лет Россия перешла на новый качественный уровень понимания морской логистики и приобрела такие компетенции и знания, которыми не обладает ни одно зарубежное государство или компания. Сейчас поставлена задача перейти к круглогодичной навигации СМП в восточном направлении к 2024 году.

В завершении конференции выступил Захарий Джиоев. «Вызов – это и окно возможностей», – заявил он в начале своей речи. Особый акцент глава Росморречфлота сделал на важности для бизнеса внутренних водных путей и развития морских глубоководных терминалов. Говоря о транспортных коридорах, Захарий Джиоев подчеркнул значимость коридора «Север-Юг», исходя даже не из объема перевозок на данный момент, а из его геополитического потенциала. «Логистика будет определяющей для экономики. Там, где будут формироваться новые маршруты, там будут возникать точки роста», – завершил он.

На Транспортной неделе – 2022 состоялась пленарная дискуссия «Транспортное машиностроение. Формула кооперации»

В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Игорь Чалик, генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих, президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов, генеральный директор ПАО «Корпорация «Иркут» Андрей Богинский, председатель Совета директоров АО «Синара – Транспортные Машины», президент РАТ Александр Мишарин и председатель правления, генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов.

Обращаясь к присутствующим, Максим Соколов подчеркнул, что АО «АВТОВАЗ», как и вся промышленность легкого автомобилестроения России, в этом году оказалась в очень непростой ситуации. «Такого масштабного и всестороннего вызова перед нами никогда еще не было. Но при этом, если говорить конкретно про Автоваз, мы сегодня «встали на крыло» при выходе из этой непростой ситуации. За 2-3 месяца наши инженеры и технологи сумели перенастроить логистические цепочки, переформатировать работу конвейеров, внутреннюю логистику завода. Уже 8 июня мы запустили первую из трех ниток конвейеров, и первые автомобили LADA Granta в специальной версии сошли с них. А в июле-августе мы последовательно восстанавливали наш модельный ряд», – рассказал он.

В свою очередь Александр Мишарин поделился, что процесс импортозамещения уже запущен. В этом году практически выполнен весь заказ ОАО «РЖД», а также сохранены экспортные заказы.

Андрей Богинский сообщил, что работа по импортозамещению комплектующих для самолетов Сухой Суперджет и МС-21 началась в 2018-2019 годах. «Наша задача до конца текущего года получить одобрение главных изменений на самолет МС-21 с двигателем ПД-14 и с композитным крылом из отечественных материалов. По двигателю завершены испытательные полеты и подготовка доказательной документации. Сейчас проходит предоставление отчетов в сертификационные центры с последующим одобрением Росавиации. Работа по подготовке доказательной документации по композитному крылу находятся в завершающей стадии. Нам осталось совершить не более 10 полетов. В планах к 2024 году поставить заказчику первые 6 самолетов», – добавил он.

По словам Алексея Рахманова судостроение – это длинное цикличное производство. Срок изготовления в коммерческом секторе составляет порядка 8 месяцев, в гражданском пассажирском – около 2,5 лет. Ледоколы строятся 4,5-5 лет. И сейчас важно самим производить необходимые комплектующие.

Евгений Дитрих отметил, что в нынешних условиях необходимо перестраивать цепочки, развивать собственное производство и внедрять новые технологии. «Подготовлен рад программ, которые позволяют использовать инструмент лизинга с государственной поддержкой. Мы совместно с авиаторами участвуем в формировании заказа самолетов и вертолетов для Дальневосточной авиакомпании. Также подготовлена программа во взаимодействии с АО «ОСК» по заказу судов на отечественных верфях. Это и грузовые, и пассажирские пароходы, которые позволят развивать внутренние водные перевозки», – сказал он.

Речь шла и о трудностях, с которыми столкнулась авиационная отрасль. В частности, с необходимостью производства авиационных комплектующих. «На сегодняшний день сертификат разработчиков выдан 63 организациям, сертификат изготовителя – 50. Каждая организация несет ответственность за определенную комплектующую. Кроме того, найдены альтернативные поставщики», – заявил Игорь Чалик.

Виталий Савельев доложил Президенту России о ситуации с вывозом контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока

Сегодня Президент России Владимир Путин провел совещание с членами Правительства РФ. Одной из обсуждаемых тем стала ситуация с вывозом контейнерных грузов железнодорожным транспортом через морские порты Дальнего Востока. С докладом на эту тему выступил Министр транспорта Виталий Савельев.

Министр отметил, что в текущих экономических условиях происходит изменение логистических цепочек, в результате чего товарные потоки переориентируются с западных направлений на восточное. «В первую очередь наблюдается повышенный спрос на ввоз импортных грузов в контейнерах через морские порты Дальнего Востока. В октябре 2022 года перевалка контейнеров в портах Дальнего Востока увеличилась на 22% к октябрю 2021 года и составила 220 тыс. ДФЭ, в том числе экспорт вырос на 32%, импорт – на 26 %», – сказал Виталий Савельев.

Для оперативного реагирования Минтрансом совместно с РЖД в сентябре создан Штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока. В результате в ноябре удалось нарастить вывоз импорта из портов до 2 722 ДФЭ в сутки, что выше среднесуточного показателя сентября на 13%.

Как сообщил глава Минтранса, сейчас фактическая загрузка 5 портовых контейнерных терминалов составляет 117 %, загрузка 6 тыловых терминалов – 74 %.

Виталий Савельев рассказал о мерах, предлагаемых для удовлетворения повышенного спроса на импорт грузов, необходимых для российской промышленности, прохождения новогоднего пикового периода спроса на товары народного потребления, а также стабилизации с вывозом контейнеров из портов Дальнего Востока.

Одной из мер являются перевозки автомобильным транспортом. В общем объеме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока перевозка автотранспортом достигла 9 % от общего объема.

Также предлагается увеличить количество контейнерных поездов с полувагонами из терминалов морских портов Дальнего Востока до 5 единиц в сутки, что позволит вывозить до 710 ДФЭ в сутки или до 21,3 тысяч ДФЭ в месяц. «Необходимые решения уже приняты, оптимизированы схемы погрузки и предоставлена скидка на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах. Это решение предлагаем продлить до конца 2023 года, оно показало свою эффективность», – отметил Министр.

В числе мер также предлагается увеличить количество контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца текущего года. Данное решение, кроме импорта, позволит увеличить вывоз экспортных грузов. Ожидаемый выпадающий объем отгрузок энергетического угля составит порядка 800 тыс. тонн до конца года или 1,4 % от годового объема, который планируется вывезти до 15 апреля 2023 года.

Также предлагается рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении, с одновременным их снижением в порты Северо-Запада. Это позволит повысить конкурентоспособность маршрута и увеличить объемы перевозок через порты Северо-Запада.

«Данные меры позволят стабилизировать ситуацию в морских портах Дальнего Востока за счет перевозки дополнительно более 45 тысяч ДФЭ с импортными грузами», – подчеркнул Министр.

Россия и Пакистан расширяют сотрудничество в области автомобильных грузоперевозок

Сегодня на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» состоялось подписание Межправительственного соглашения между Россией и Пакистаном о международном автомобильном сообщении. Подписи под документом поставили Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр коммуникаций Исламской Республики Пакистан Мехмуд Асад.

Заключение соглашения создает договорно-правовую базу по осуществлению автомобильных перевозок между двумя странами. Подписание документа расширит географию перевозок грузов автомобильным транспортом по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», в том числе в части выхода на территорию Пакистана через территорию Ирана. При этом будут созданы дополнительные потенциальные возможности в области автомобильных перевозок для российских и пакистанских перевозчиков.

Ранее подписание данного соглашения было одобрено Правительством Российской Федерации.

На форуме «Транспорт России» обсудили интеграцию беспилотников в единое воздушное пространство

Сегодня на полях Транспортной недели прошел круглый стол «Мониторинг использования воздушного пространства над мегаполисами как инструмент реализации Концепции интеграции БВС в единое воздушное пространство и развития городской аэромобильности». Участники обсудили предпосылку создания системы мониторинга полетов авиации общего назначения и беспилотных воздушных судов над Санкт-Петербургом, технологии, функциональные возможности системы, текущее состояние нормативно-правовой базы в области регулирования беспилотных полетов над агломерациями.

В 2011 году Минтрансом по инициативе губернатора Санкт-Петербурга были введены зоны запрета и ограничения полетов над городом. При установлении таких зон необходимо знать, кто и по какому маршруту двигается. В связи с этим определены механизмы и алгоритмы для обеспечения мониторинга и фиксирования полетов воздушных судов – это многопозиционная система и первичные локации, которые должны работать совместно. Разработанный проект подобной системы позволил в этом году реализовать первый этап системы в центральной части города.

В Федеральных авиационных правилах есть право формирования зон ограничения и запрета полетов в интересах отдельных лиц, но не установлено, кто формирует порядок использования воздушного пространства в этих зонах – это право не закреплено ни за федеральными органами власти, ни за лицом, в интересах которого эта зона была сформирована. Таким образом необходимо установить, кто может и должен разрабатывать порядок использования воздушного пространства, который будет являться обязательным документом для всех эксплуатантов, в случае если устанавливается зона запрета и ограничения.

На сегодняшний день, когда каждый может стать владельцем беспилотного воздушного средства, необходима комфортная инфраструктура для безопасного использования воздушного пространства в городской среде.

НПО «Алмаз» совместно с ООО «Флайт Дрон» разработали комплексное решение, регулирующее полеты дронов в пространстве городских агломераций. Система позволяет согласовать полет за несколько часов, а на работу с документами уходит до двух минут. Сервис учитывает более 10 тысяч объектов аэронавигационной информации, обновляющихся ежедневно. Система интегрируется с городскими сервисами «Умный город» и «Безопасный город» и дает возможность отслеживать полеты, а также использовать дроны для мониторинга городской инфраструктуры. На платформе созданы личные кабинеты городских администраций, в которых сотрудники согласовывают полеты, получают полноценную систему аутентификации владельца дрона и наблюдают за воздушным пространством города. Автоматизированная система мониторинга обеспечивает непрерывное наблюдение за воздушными судами и фиксирует нарушения операторов. Вся полученная информация автоматически направляется и обрабатывается в территориальном центре мониторинга, откуда потом передается операторам.

Между Санкт-Петербургом, «НПО «Алмаз» и ООО «Флайт Дрон» заключено соглашение, в рамках которого сегодня испытывается платформа, позволяющая упорядочено давать разрешения на взлет, предоставляя дополнительную информацию о заявителе. Плотность трафика в городе увеличивается, при этом большое количество отправлений ложится на курьерскую доставку. Для того, чтобы гарантировать сроки доставки подобного рода отправлений, необходима дополнительная логистика. Санкт-Петербург в этом смысле располагает хорошими условиями: река и каналы позволяют достаточно безопасно перемещаться на большой территории города, не обязательно делать соответствующие площадки внутри фасадной или исторической части города. Однозначно вопросы безопасности беспилотных летательных средств в жилой застройке в таком плотном мегаполисе, как Санкт-Петербург, являются основополагающими вопросом. Любое дальнейшее развитие возможно только после того, когда все риски будут устранены.

«Абсолютно точно и ясно, что не может быть сегментированного воздушного пространства, оно единое и управляется едиными правилами из единого центра. Коллеги сейчас в рамках экспериментально-правового режима ищут варианты, но то, что федеральным центром должны быть выработаны новые правила использования воздушного пространства над крупными населенными пунктами с допустимыми рисками и контролем над ними – не подлежит никакому сомнению. Эти правила должны быть разработаны в том числе и для зон ограничения, и для закрытых зон в некоторых случаях.И я здесь уверен, что как раз качественная работа такой уважаемой структуры как «НПО «Алмаз» даст нам возможность выработать те системы, которые позволят контролировать и управлять этим процессом в том числе над городами», – отметил в своем выступлении заместитель начальника Управления Президента Российской Федерации по обеспечению деятельности Госсовета РФ Александр Юрчик.

Участники Транспортной недели обсудили перспективы совершенствования законодательства в области транспортной безопасности

Во второй день Транспортной недели в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» прошла отраслевая конференция «Транспортная безопасность: от замысла к практической реализации и долгосрочной стратегии развития», приуроченная к 15-летию принятия Федерального закона «О транспортной безопасности». Приглашенные эксперты из государственных структур и сферы бизнеса обсудили историю становления и перспективы совершенствования законодательства в области транспортной безопасности, а также достигнутые результаты субъектов транспортной инфраструктуры по реализации его требований.

В конференции приняли участие директор Департамента транспортной безопасности Минтранса России Анатолий Демьянов, заместитель начальника Управления Президента России Александр Юрчик, депутат Госдумы Виталий Ефимов, советник руководителя Ространснадзора Владимир Черток, отраслевые эксперты.

Александр Юрчик напомнил, что Федеральный закон «О транспортной безопасности» заложил основы системного единообразного подхода в отрасли. «Это была действительно сложная новаторская работа по выстраиванию единых системных подходов и отношений между различными субъектами процесса», – сказал он. Было выстроено взаимодействие между гражданскими и силовыми ведомствами и бизнесом. Подтверждением эффективности и работоспособности системы стали, по его словам, результаты проверки ИКАО в 2019 году на соответствие Российской Федерации международным нормам в отношении актов незаконного вмешательства в деятельность объектов авиационного транспорта. Система показала высочайшую эффективность. Российская Федерация заняла первое место в мировом рейтинге систем авиационной безопасности, заметил Александр Юрчик.

В своем докладе представитель Администрации Президента подчеркнул важность определения счетного уровня допустимых рисков с учетом экономических возможностей. По результатам таких расчетов следует применять дифференцированный подход к субъектам транспортной безопасности. Согласно статье 6 Федерального закона от 31.07.2020 № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации» необходимыми условиями установления обязательных требований являются наличие риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. «Все требования должны быть подтверждены официальной статистикой. Конечная цель – это развитие экономики и транспортного комплекса, что особенно важно в условиях лимита финансовых средств», – резюмировал Александр Юрчик.

Виталий Ефимов в своем выступлении отметил, что Минтранс России совместно с коллегами провел колоссальную работу по созданию отрасли транспортной безопасности, сумев обеспечить кадровый потенциал и организовав технику, технологии и системы управления в единое целое. По его утверждению, для совершенствования транспортного законодательства необходимо включить механизм введения требований на основе математической модели для обоснования рисков при сопоставлении уровня возможной опасности и финансово-кадровых возможностей. Депутат считает важным открытие научно-исследовательского центра, который будет анализировать эффективность законодательных норм и правил, а также динамику возможных вызовов, и формировать предложения.

Спикеры пришли к единому мнению, что XXII Зимние Олимпийские игры в Сочи, Чемпионат мира по футболу 2018 года, XXIX Всемирная зимняя Универсиада в Красноярске и другие мероприятия международного и всероссийского масштаба показали, что выстроенной системе транспортной безопасности удается эффективно обеспечивать уровень безопасности проведения мероприятий. Какие меры должны быть эффективными и достаточными, но при этом не содержать избыточных норм – все это сбалансированный комплекс мер, который в настоящее время в значительной степени реализован.

Участники отраслевой конференции определили, что риск-ориентированный подход, оптимизация и дифференциация требований для субъектов транспортной инфраструктуры и перераспределение полномочий с учетом регионов Российской Федерации – это перспективный и правильный путь транспортного развития.

В Москве прошло 42-е заседание Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ

В мероприятии КТС СНГ как ключевой отраслевой организации стран Содружества в области транспорта, приняли участие представители транспортных ведомств Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, ассоциированные члены КТС СНГ, а также представители Исполкома СНГ, Евразийской экономической комиссии, представители бизнес-сообщества, международных и общественных организаций.

Основное внимание было уделено вопросам обеспечения стабильной работы транспортного комплекса в условиях имеющихся ограничений и дополнительных вызовов 2022 года.

Участники посчитали важным сосредоточить усилия на снятии барьеров на пути экономического взаимодействия, выработке актуализированных подходов к обеспечению транзита товарных потоков, организации перевозочного процесса по международным транспортным коридорам СНГ с использованием цифровых сервисов.

В ходе заседания Министр территориального управления и инфраструктур Республики Армения Гнел Саносян избран заместителем председателя КТС СНГ. Также по традиции были вручены награды представителям транспортных ведомств, участвовавшим в заседании.

Панельная сессия «Цифровые инструменты для новой логистики»

Сегодня на полях «Транспортной недели» состоялась панельная сессия «Цифровые инструменты для новой логистики». Представители государственных и бизнес-структур обсудили цифровые инструменты, уже применяемые в различных типах транспортных перевозок, а также только планируемые к запуску. В сессии приняли участие заместитель Министра транспорта Дмитрий Баканов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин, член Совета Федерации Артем Шейкин, директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти ООО «Яндекс.Такси» Антон Петраков, и другие.

Дмитрий Баканов рассказал о главном проекте, запланированном для регулирования автомобильных перевозок, – цифровом профиле. В систему, разрабатываемую Минтрансом, планируется загружать информацию о различных автомобильных перевозчиках: перевозимые ими товары, коммерческие данные, случаи ДТП и уплаченные налоги. На основе этих данных будет формироваться рейтинг перевозчиков, лидеры которого смогут получать различные преимущества, такие как сокращение количества проверок, сниженная ставка по лизингу, и другие. Введение системы цифрового профиля планируется в течение двух лет.

Сенатор Артем Шейкин рассказал о работе над ратификацией Соглашения о применении навигационных пломб на территории Евразийского Экономического Союза и о законодательном регулировании электронного документооборота на транспорте. В свою очередь Дмитрий Баканов пояснил, что благодаря системе электронных перевозочных документов можно решить такие актуальные проблемы, как заторы на пунктах пропуска через государственную границу.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин презентовал различные цифровые сервисы, уже применяемые клиентами компании. Среди них – электронная торговая площадка «Грузовые перевозки», через которую в этом году была оформлена миллионная отправка.

Подробнее о системе навигационных пломб и о перспективах ее дальнейшего распространения рассказала генеральный директор ООО «ЦРЦП» Елена Игнатенкова. О применяемых в развитии бизнеса цифровых технологиях рассказали директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти ООО «Яндекс.Такси» Антон Петраков, вице-президент транспортной группы FESCO Дмитрий Суровец и генеральный директор ООО «МТС Авто» Денис Смирнов.

Цены цветных металлов в Шанхае и Лондоне демонстрируют противоположную динамику

Во вторник, 15 ноября, ралли цены меди прервалось на LME ввиду роста случаев заболевания COVID-19 в КНР и появления слабых данных о промышленной активности в Китае. Между тем производственная статистика США свидетельствует о том, что инфляция, возможно, идет на спад, так что необходимость дальнейшего повышения ключевой ставки уменьшается.

Суточный прирост заболевших ковидом в КНР впервые превысил 5000 человек, вызвав опасения нового "парада локдаунов". Тем временем промышленный рост в Китае в октябре оказался ниже ожидаемого, а розничные продажи снизились впервые за 5 месяцев. JPMorgan уменьшил прогноз экономического роста в Китае на текущий год до 2,9%.

Трехмесячный контракт на медь подешевел в Лондоне на 0,2%, до $8356,5 за т. "Рынок сказал "эй, нужно немного притормозить"", - отмечает аналитик Saxo Bank Оле Хансен, добавляя, что ряд инвесторов фиксируют прибыль ввиду таких ценовых скачков, какой произошел в понедельник. По его мнению, цены на медь, возможно, войдут в фазу консолидации перед тем, как снова вырасти в новом году.

Знаком улучшившегося предложения является снижение премии к спотовой цене меди на LME до $27,5 относительно цены трехмесячного контракта с более чем $100 в сентябре и октябре.

Котировки цен металлов несколько поддержал подъем на фондовых площадках и снижение курса доллара к основным валютам.

На утренних торгах среды, 16 ноября, цены на медь в Лондоне демонстрировали отрицательную динамику на фоне "роста геополитических рисков", который обычно снижает активность инвесторов. На мировые рынки негативное воздействие оказало сообщение члена НАТО Польши о том, что российская ракета якобы взорвалась вчера на территории этой страны вблизи украинской границы, хотя президент США заявил позднее, что ракета вряд ли прилетела с территории России, однако "вопрос изучается". В результате падения обломков ракеты погибли 2 поляка. В РФ отрицают причастность к пуску данной ракеты, тогда как сохранившиеся обломки указывают на ее украинское происхождение, так как ракета зенитная (запущена комплексом С-300).

Ранее цена меди резко выросла на надеждах на смягчение ковидных ограничений в Поднебесной, что должно активизировать экономику и способствовать росту спроса на металлы. Между тем рост случаев заболевания COVID-19 зафиксирован в Пекине и южном городе Гуанчжоу.

Цены на новые дома в Китае снижаются более быстрыми темпами, чем в октябре, тогда как ковидные ограничения, пробуксовывающая экономика и проблемы сектора недвижимости негативно отражаются на потреблении металлов в Поднебесной.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 16.11.2022 г.:

на LME (cash): алюминий – $2420.5 за т, медь – $8317.5 за т, свинец – $2211.5 за т, никель – $29224.5 за т, олово – $24556 за т, цинк – $3126 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2448.5 за т, медь – $8345.5 за т, свинец – $2208.5 за т, никель – $29300 за т, олово – $24350 за т, цинк – $3109 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2022 г.): алюминий – $2674 за т, медь – $9436.5 за т, свинец – $2246.5 за т, никель – $29205 за т, олово – $26552 за т, цинк – $3449 за т (включая 17% НДС);

на ShFE (поставка февраль 2023 г.): алюминий – $2665.5 за т, медь – $9378.5 за т, свинец – $2241 за т, никель – $28612.5 за т, олово – $26475.5 за т, цинк – $3379 за т (включая 17% НДС);

на NYMEX (поставка ноябрь 2022 г.): медь – $8464.5 за т;

на NYMEX (поставка февраль 2023 г.): медь – $8394 за т.

«Северсталь-метиз» запатентовал новые элементы для железнодорожных путей

Череповецкое предприятие «Северсталь-метиз» получило патенты на несколько инновационных изделий для железнодорожной отрасли, это – новый вид железобетонных шпал, элементов для армирования, а также крепеж. Они могут применяться как для строительства промышленных железнодорожных путей с высокими осевыми нагрузками (нагрузками на одну ось железнодорожной платформы до 50 тонн), так и для трамвайных рельсовых путей.

Железнодорожный крепеж – шуруп и клемма предназначены для крепления рельс к железобетонным шпалам. Они обеспечивают надежное и долговечное соединение даже при высоких нагрузках. В частности, конструктивные особенности головки нового шурупа продлевают срок его эксплуатации, а конструкция клеммы увеличивает силу прижатия рельса к шпале и ресурс ее использования.

Конструкция новой шпалы включает в качестве армирующих элементов стальную проволоку и элементы крепления, которые устанавливаются в процессе бетонирования. Конфигурация новой шпалы имеет особенную форму с увеличенной площадкой места прилегания рельса и более равномерным пространственным распределением армирующих элементов, что позволяет увеличить ее прочностные характеристики и устойчивость к образованию трещин. Ее можно использовать в строительстве железнодорожных путей с высокими осевыми нагрузками. Шпалу новой конструкции специалисты «Северсталь-метиза» разработали совместно с представителями компании «Группа ОТР».

Помимо армирования шпала новой конструкции предполагает установку дополнительного армирующего элемента – спирали особой конструкции – в месте установки дюбеля, скрепляющего рельс со шпалой. Спираль продлевает срок службы дюбеля, а также предотвращает разрушение шпал. Это особенно актуально на кривых участках пути, где движение составов дает высокие боковые нагрузки на весь узел скрепления.

«Северсталь-метиз» уже несколько десятилетий ведет разработку и изготовление изделий, в том числе новых видов, для железнодорожной отрасли. При этом продукция полностью отвечает всем нормам безопасности на железных дорогах. Запатентованные шпала, элементы армирования и крепеж уже успешного применены на одном из сложных участков железнодорожного пути ЧерМК. Они показали свою эффективность и подтвердили заявленные характеристики. «Северсталь-метиз» продолжит разработку новых продуктов, чтобы железные дороги и городской рельсовый транспорт были максимально безопасными и экономичными», – подчеркнул генеральный директор ОАО «Северсталь-метиз» Сергей Ковряков.

Arconic продает свои российские предприятия за $230 млнArconic продал свои российские предприятия владельцу металлургической компании ВСМПО-АВИСМА за денежные средства в размере $230 миллионов, сообщил американский производитель алюминиевой продукции.

Arconic присоединилась к списку западных компаний, которые продали свои российские активы, чтобы соблюсти санкции.

"Деятельность в России усложнилась, и наша дальнейшая работа становилась все более неопределенной в свете текущей геополитической обстановки", - сказал Тим Майерс, генеральный директор компании.

В марте компания Arconic приостановила заключение новых контрактов в России.

В сентябре экспорт российских ТБД в Казахстан значительно выше прошлогоднего уровня

По предварительным оценкам в сентябре экспорт стальных труб большого диаметра (ТБД) из РФ в Кахзахстан составил около 11 тыс. тонн.

По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок сократились на 19%, но выросли в годовом исчислении в 1,7 раза. В структуре поставок присутствуют как трубы для нефте-газопроводов, так и трубы прочего назначения.

Средняя цена продукции в сентябре на границе РФ составляла примерно $3000 за тонну, что на 10% ниже цены августа, но в 1,6 раза выше цены сентября прошлого года.

В целом за период с января по сентябрь объемы поставок этой продукции достигли 66 тыс. тонн, что в 2,2 раза выше уровня прошлого года.

В сентябре обрушился экспорт белой жести из Казахстана в Россию

В сентябре, по предварительной информации, экспорт белой жести из Казахстана в Россию составил 250 тонн. По отношению предыдущему месяцу объемы поставок упали в 10 раз и на столько же - в годовом исчислении .

В сентябре средняя цена этой продукции на границе РФ составляла $1560 за тонну, что на 20% выше цены августа и на 37% - цены сентября прошлого года.

В целом за период с января по сентябрь объемы поставок достигли 26,6 тыс. тонн, что на 20% выше уровня прошлого года

В Подмосковье появится новое производство строительных метизов

В округе Пушкинский построят здание для изготовления строительных изделий из металла. Разрешение на строительство выдало Министерство жилищной политики Московской области. Застройщиком выступила компания ООО «Проф строй». Инвестиции составят 30 миллионов рублей.

Здание площадью 1489 квадратных метров предназначат для обработки продукции для строительства – фасонных металлических изделий, а также метизных и крепежных элементов. Производство оснастят металлорежущими, гибочными и пробивными станками. Необходимость строительства объекта вызвана расширением компании. Застройщик планирует завершить работы к 2023 году.

Проект сопровождает персональный менеджер Центра содействия строительству при правительстве Подмосковья.

Затраты ЧМК «Мечел» на экологические мероприятия вырастут в 8 раз

Металлургический комбинат группы компаний «Мечел» вЧелябинске вложит вприродоохранные мероприятия 11 млрд рублей. Обэтом 15ноября министр экологии региона Сергей Лихачев рассказал СМИ входе выезда напредприятие.

«Предприятие уже реализует программу „Чистый воздух“. В2019 году компания подписала соглашение. Спервоначальных 1,5 млрд стоимость мероприятий поднялась до11 млрд рублей»,— уточнил Лихачев.

Министр отметил, что «Мечел»— самый крупный загрязнитель окружающей среды. Однако компания взяла насебя повышенные обязательства. Кроме основной программы реализует дополнительную. Она касается нетолько чистого воздуха, ноиповышения качества водных ресурсов.

«Предприятие неостанавливается лишь наобязательных соглашениях иреализует комплекс мероприятий вне подписанных документов. Кроме прочего, приняли экологическую программу. В2022 и2023 годах расходы нанее составляют совокупно порядка трех млрд рублей»,— рассказал директор департамента поэкологии иохранной деятельности «Мечела» Олег Долматов.

Компания обязалась сократить объем выбросов на30%. Причем половина этого задания выполнено. Сложности, связанные сзакрытием доступа кряду технических средств, удалось преодолеть. Политика сокращения продолжится еще, как минимум, четыре года.

Рязанский ТЗ расширил сортамент оцинкованных труб

На Рязанском трубном заводе в Давлеканово (входит в ГКДЕМИДОВ) освоено изготовление труб из оцинкованного рулона с цинкованием шва или без следующих типоразмеров:

- Электросварные трубы от 10 до 32 мм;

- Профильные трубы от 10х10 до 30х20 мм.

Изготовление труб осуществляется под заказ. Узнать подробности и сделать заказ можно у менеджера компании.

В ноябре стартует масштабная программа полетов авиакомпании AZUR air в Объединенные Арабские Эмираты. Российские чартеры по заказу туроператоров после долгого перерыва полетят в Дубай как минимум из 5 городов России.

Из Москвы AZUR air будет летать с 22 ноября 3 раза в неделю, с 24 ноября полетят рейсы из Сочи, Уфы (оба города – по 2 раза в неделю). С частотой 1 раз в неделю в Дубай AZUR air намерен летать из Перми (с 23 ноября) и из Нижнего Новгорода (с 24 ноября).

На настоящий момент известно, что заполнять борта, взяв блоки мест на этих чартерных рейсах из Москвы и регионов, будут туроператоры ANEX Tour и «Интурист».

Региональная чартерная полетная программа AZUR air, по мнению экспертов, должна помочь увеличению ценовой доступности ОАЭ как одного из самых популярных зимних направлений в России.

Именно объемы авиаперевозки и цены на туры играют решающую роль в динамике спроса на Эмираты в IV квартале 2022 года, подчеркивал ранее вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

Напомним, ранее стало известно, что AZUR air начал летать в эмират Рас-Аль-Хайма. Это чартерные рейсы по заказу туроператоров Coral Travel и FUN&SUN. Также Air Arabia 10 ноября объявила, что полетит в ОАЭ из Уфы, Казани и Екатеринбурга.

Туристам, прибывающим в Объединенные Арабские Эмираты, больше не нужно предъявлять сертификат о вакцинации или отрицательные результаты ПЦР-теста для посадки на рейс.

Одновременно с этим, пассажиры, путешествующие с остановкой в Дубае, должны следовать требованиям конечных пунктов назначения. С аналогичным заявлением – о снятии всех карантинных ограничений – выступили туристические власти Абу-Даби.

Путешественникам больше не нужно сдавать ПЦР-тесты для въезда в столицу ОАЭ или регистрироваться на сайте ica.gov.ae, сертификаты вакцинации также больше не спрашивают. Специалисты туротрасли ожидают обновления правил и для остальных эмиратов.

Посольство Объединенных Арабских Эмиратов в Москве опровергло информацию о новых требованиях для туристов из России. В частности, дипломаты заявили о том, что путешествующим в ОАЭ россиянам не требуется иметь при себе обратный билет на самолет.

«Посольство имеет честь обратить внимание, что гражданам Российской Федерации, желающим посетить Объединенные Арабские Эмираты, предъявление обратного билета на въезде в ОАЭ не требуется», — заявили в дипломатическом представительстве.

Ранее туристические фирмы получили уведомление от авиакомпании Air Arabia об изменении условий въезда в ОАЭ. Согласно ему, с 7 ноября иностранные граждане, посещающие страну с туристическими целями, обязаны иметь обратный билет, сообщал авиаперевозчик.

По мнению экспертов туротрасли, подобная мера направлена прежде всего на иностранных туристов, которые могут воспользоваться безвизовым режимом, чтобы остаться в ОАЭ на более длительный срок.

Москва и Абу-Даби подписали соглашение о взаимной отмене виз летом 2018 года, в феврале 2019-го оно вступило в силу. Туристы из России могут не оформлять визу заранее, а получить ее бесплатно уже по прилете в ОАЭ, и наоборот. Турист может находиться в стране 90 дней в течение 180 суток. При желании по истечении 90 дней визу можно продлить за дополнительную плату.

В Россельхознадзор поступили заявки от международных фармацевтических компаний на депонирование 89 вакцинных штаммов

На сегодняшний день в Россельхознадзор поступили заявления на депонирование 89 штаммов микроорганизмов и вирусов, используемых при производстве вакцин для животных.

Среди иностранных компаний, проявивших готовность выполнять требования России в области биологической безопасности, - производители ветеринарных препаратов из Израиля, Испании, Чехии и две крупные международные фармацевтические корпорации со штаб-квартирами в Германии и США.

Депонирование подразумевает под собой хранение вакцинных штаммов в российских государственных коллекциях на основании гражданско-правового договора, гарантирующего сохранение права интеллектуальной собственности.

Хранение эталонного образца необходимо для исключения возможности умышленного редактирования используемых штаммов для конкретного рынка. То есть вмешательства производителя в состав штамма или введение в состав вакцины элементов, которые не должны в ней содержаться. При отсутствии штамма в государственной коллекции контролирующие органы не могут ни выявить такие манипуляции, ни подтвердить безопасность используемой вакцины. Для животноводства это является серьезной биологической угрозой, для населения – биологическим риском.

Это требование касается как отечественных, так и зарубежных производителей. Все российские компании выпускают иммунобиологическую продукцию из штаммов микроорганизмов, циркулирующих на территории страны. Все они хранятся в государственных коллекциях Россельхознадзора, Минсельхоза России, Минобрнауки России и Роспотребнадзора.

В научных институтах Россельхознадзора ведутся три коллекции штаммов.

В настоящее время начат процесс депонирования штаммов, которые используют иностранные компании.

Федеральный закон № 492-ФЗ «О биологической безопасности в Российской Федерации», согласно которому все производители ветеринарных лекарственных препаратов обязаны депонировать штаммы микроорганизмов и вирусов, был принят в декабре 2020 года, а его положения, регламентирующие коллекционную деятельность, связанную с хранением патогенных микроорганизмов и вирусов, вступили в действие с 1 июля 2022 года.

Сбор коллекций штаммов патогенных микроорганизмов и вирусов – международная практика. В 1977 году между странами был подписан Будапештский договор о международном признании депонирования микроорганизмов. На сегодняшний день международные органы по депонированию существуют в 48 странах мира, в том числе в России, Великобритании, США, Канаде, Китае, Индии, Южной Корее, Японии, Австралии, Чили, Мексике, Бразилии и ряде европейских стран. Всего же к данному договору присоединились уже 86 государств мира.

РОСАВИАЦИЯ ПРОВЕЛА КРУГЛЫЙ СТОЛ ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕР ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ В ПЕРИОД САНКЦИЙ

Росавиация в рамках деловой программы форума XVI Международной выставки-форуме «Транспорт России» провела круглый стол «Эффективность мер государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления».

Руководство Росавиации, эксперты аэропортов, авиакомпаний и отраслевых общественных организаций обсудили эффективность мер государственной поддержки, реализуемых Росавиацией в отношении авиакомпаний и аэропортов в период беспрецедентного санкционного давления. Также рассмотрели возможные пути и механизмы продления действующих мер поддержки, а также увеличения финансирования программ субсидирования воздушных перевозок пассажиров на 2023 год. Затронули возможность использования авиапредприятиями немонетарных мер поддержки и их эффективность.

Открывая круглый стол, руководитель Росавиации Александр Нерадько отметил, что впервые государством на поддержку отрасли выделен такой значительный объем средств – почти 145 млрд. рублей, которые направлены на сохранение операционной деятельности авиакомпаний и ряда аэропортов, в том числе на сохранение доступных авиаперевозок для граждан, а также ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». «Это позволило избежать воздушной блокады, запланированной рядом недружественных стран,» - подчеркнул руководитель Росавиации.

Представители авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «Якутия» и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта доложили промежуточные итоги реализации программ субсидирования внутренних воздушных перевозок. Было отмечено, что государственная поддержка в условиях беспрецедентных санкций позволила своевременно скорректировать бизнес-планы и сохранить авиаперсонал. Из-за санкций авиакомпании были вынуждены оперативно поменять свои маршрутные сети, что создало дополнительные возможности для пассажиров: увеличилось количество внутрироссийских рейсов и сохранились, в целом, тарифы на авиабилеты на уровне прошлого года.

Несмотря на отсутствие прямых санкций в отношении российских аэропортов, операторы аэропортов, выступая на круглом столе, отметили их негативное влияние. В текущих условиях новые вызовы повлекли за собой увеличение расходов, в том числе дополнительных расходов на безопасность и импортозамещение. Требуется решение задачи по переходу на использование отечественных поставщиков техники, запчастей и регламентного обслуживания.

Участники круглого стола высоко оценили принятые государством меры по предоставлению субсидий в период беспрецедентного санкционного давления. Также высказались за продолжения программ субсидирования с целью дальнейшего развития отрасли.

Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова проинформировала о том, что предложения по продолжению программ субсидирования авиапредприятий в связи с санкциями разрабатываются и решения по данному вопросу могут быть приняты после оценки результатов финансовой деятельности предприятий отрасли по итогам 2022 года.

В завершении, Александр Нерадько поблагодарил авиакомпании, аэропорты, авиационные технические центры, базы по техническому обслуживанию, учебные заведения и другие организации гражданской авиации за консолидацию усилий в сложных условиях: «Спасибо за вашу стойкость и верность отрасли. Уверен, что мы найдем выход из сложившейся ситуации».

В целях разработки дальнейших решений о мерах государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления материалы круглого стола будут обобщены и дополнительно проанализированы на экспертном уровне в Росавиации.

XVI Международный Форум и Выставка "Транспорт России" — ключевые события Транспортной недели, включающей в себя серию общероссийских и международных мероприятий по широкому спектру транспортной проблематики.