Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Узбекско-иранский товарооборот в 2010г. составил 609 млн.долл. Об этом заявил в среду Посол Ирана в Узбекистане Мохаммад Кешаварзаде.

В Ташкенте 9 фев. состоялся брифинг, посвященный 32 годовщине победы Исламской революции в Иране. По словам посла Ирана в Узбекистане М.Кешаварззаде, товарооборот между двумя странами в прошедшем году составил 609 млн.долл.

По мнению иранского посла, после открытия транспортного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман-Катар, который откроет огромные возможности для стран региона, показатель товарооборота между двумя странами достигнет 1 млрд.долл.

«После реализации этого проекта произойдет экономическая революция в странах региона – отметил посол. Т.к. страны Центральной Азии и Китая будут иметь выход к Персидскому заливу».

М.Кешаварззаде также отметил, что «имеющийся огромный потенциал возможностей» в сотрудничестве Ирана и Узбекистана используется «не в достаточной мере».

Огромную роль в дальнейшем росте двусторонних отношений, по словам посла, сыграет 11 заседание узбекско-иранской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, которое пройдет в тек.г. в Ташкенте.

По даннным министерства внешних экономических связей инвестиций и торговли Узбекистана, в стране в наст.вр. аккредитованы представительства 34 иранских компаний.

В Узбекистане функционируют 131 предприятий с участием инвесторов из Исламской Республики Иран, из них 24 предприятий со стопроцентным иранским капиталом. Основными сферами деятельности указанных предприятий являются торгово-посреднические операции, производство товаров народного потребления, кондитерских изделий, ковров, швейной продукции, строительных материалов, переработка с/х продукции, грузовые перевозки.

Вице-президент Палаты торговли, промышленности и рудников (ПТПР) Ирана по международным вопросам Хушанг Фахери выступил с докладом на бизнес-форуме с участием представителей деловых кругов Ирана и Мексики и заявил, что с целью налаживания взаимодействия и поиска путей расширения торговли между двумя странами создается совестный ирано-мексиканский деловой совет, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Хушанг Фахери в своей докладе отметил, что экономики Ирана и Мексики имеют много общего и это позволяет укреплять двусторонние связи.

Вице-президент ПТПР сказал, что в то время, когда годовой товарооборот между Ираном и Бразилией достигает 1,2 млрд.долл. и между Ираном и Аргентиной – 700 млн.долл., товарооборот с Мексикой не превышает 30 млн.долл. Это очень мало.

Хушанг Фахери указал также на то, что Иран играет важную роль в области транзитных перевозок в ближневосточном регионе и Мексика может воспользоваться этим потенциалом Ирана.

Иран в случае заинтересованности Мексики готов выйти со своей продукцией на потребительский рынок Центральной Америки.

В Центральной провинции, в шахрестане Саводжболаг, введен в эксплуатацию крупнейший в стране завод по производству баллонов для сжатого природного газа (CNG), сообщает агентство ИСНА.

Глава администрации шахрестана Саводжболаг Али Хаддади на церемонии открытия завода заявил, что объем капиталовложений в строительство данного предприятия составил 240 млрд. риалов (24 млн.долл.) и его производственная мощность составляет 200 тыс. баллонов в год, изготавливаемых по новым технологиям из листовой стали.

На заводе будут производиться стальные газовые баллоны емкостью от 20 до 160 л., специальные кислородные баллоны для медицинских учреждений и баллоны высокого давления. По словам Али Хаддади, частный сектор инвестировал в строительство завода и приобретение необходимого оборудования 22 млрд. туманов (2,2 млн.долл.).

Али Хаддади отметил, что работы по проектированию и строительству завода были начаты в 2007г. Территория завода составляет в общей сложности 14 тыс.кв.м. Его проектирование было полностью выполнено отечественными специалистами при активном участии автомобилестроительной компании «Иран ходроу».

Директор Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» провинции Гилян Саиди на пресс-конференции по случаю Декады «Фаджр» заявил, что благодаря реализации пилотного проекта по разведению рыбы в морских садках провинция Гилян становится одним из важных рыбоводческих центров.

Саиди подчеркнул, что провинция Гилян располагает значительным потенциалом в области рыбоводства и реализуемый проект по разведению рыбы в морских садках способствует превращению провинции в центр рыбоводства.

В рамках названного пилотного проекта в морские садки помещают для разведения, в основном, белуг и лососей.

По словам Саиди, разведение рыбы в морских садках обладает целым рядом преимуществ. Такой метод позволяет обеспечивать занятость населения, производить рыбную продукцию и сохранять при этом рыбные запасы, выращивать ценные породы рыб и, наконец, получать здоровые и высококачественные продукты питания.

Каспийское море пригодно для реализации проектов по разведению рыбы в морских садках в любом его районе, и в недалеком будущем провинция Гилян станет крупнейшим центром по разведению рыбы.

Замминистра с/х джихада по вопросам производства животноводческой продукции Саадатолла Аббаси заявил, что за 9 месяцев текущего 1389г. (21.03.10-21.12.10) в Иране произведено 10 млн. 260 тыс. 764 т. животноводческой продукции, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.Аббаси, за указанный период по всей стране произведено 714,5 тыс.т. мяса домашнего скота, 7 млн. 793 тыс.т. сырого молока, 1 млн. 233 тыс. 783 т. мяса битой птицы, 519 тыс. 467 т. куриных яиц.

При этом в Иран было импортировано 183,6 тыс.т. животноводческой продукции, в т.ч. мясо домашнего скота, мясо битой птицы, сухое молоко, оплодотворенные куриные яйца, SPF-яйца (особые яйца, не содержащие патогенной флоры) и мед.

На экспорт из Ирана было отправлено 6 тыс. 127 т. животноводческой продукции, в т.ч. мясо битой птицы, сухое молоко, оплодотворенные куриные яйца, мед и живые овцы.

Делегация ОАО «Российские железные дороги» во главе с президентом компании Владимиром Якуниным посетила Иран. В рамках поездки в Тегеране состоялись встречи с руководством «Иранских железных дорог» (RAI) во главе с гендиректором организации Сахебом Мохаммади, а также с представителями правительства Исламской Республики Иран.

• Взаимовыгодные партнерские отношения российских и иранских железных дорог в вопросах модернизации и развития инфраструктуры являются залогом укрепления экономического сотрудничества и дружественных отношений между Россией и Ираном, – заявил Владимир Якунин.

Партнеры рассмотрели вопросы сотрудничества железных дорог в реализации совместных инфраструктурных проектов на территории Ирана. В частности, иранская сторона предложила российской стороне принять участие в электрификации ж/д линии Тегеран – Бафк.

По итогам совещания стороны договорились о создании рабочей группы для совместной проработки этого предложения, которая в ближайшее время должна определиться со сроками и прочими условиями реализации проекта.

Основными направлениями российско-иранского сотрудничества в области ж/д транспорта являются реализация инфраструктурных проектов на территории Ирана, а также ж/д грузовые перевозки и поставки в Иран российских машин, оборудования, технологий и материалов.

29 марта 2008г. в Тегеране президентом ОАО РЖД В.И. Якуниным и президентом «Иранских железных дорог» д-ром Х. Зиари подписан Контракт на электрификацию ж/д линии Тебриз – Азаршахр протяженностью 48 км. (TARE).

По приглашению иранской стороны 9 фев. 2009г. делегация ОАО РЖД под руководством президента компании Владимира Якунина приняла участие в торжественной церемонии начала реализации проекта Тебриз – Азаршахр. В наст.вр. российская сторона осуществляет практическую реализацию проекта.

15 июня 2010г. состоялась встреча президента ОАО РЖД Владимира Якунина с Послом Исламской Республики Иран в России господином Сейед Махмуд Реза Саджади.

В ходе переговоров стороны рассмотрели перспективы развития взаимовыгодного сотрудничества между ОАО РЖД и Исламской Республикой Иран в ж/д сфере, а также обсудили планы по активизации двустороннего сотрудничества в рамках проекта Решт – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан) и по поставке подвижного состава и систем безопасности для иранских железных дорог.

Тегеран настаивает на согласованной между Ираном, Бразилией и Турцией формуле обмена низкообогащенного иранского урана (3,5%) на дообогащенный до 20% и готов вести переговоры как с «Венской группой», так и с «шестеркой» международных посредников по урегулированию иранской ядерной проблемы, заявил в среду РИА Новости посол Ирана в Москве Махмудреза Саджади.

Иран в мае пред.г. заключил соглашение с Турцией и Бразилией, которое предполагает обмен иранского низкообогащенного урана (3,5%) на высокообогащенный (20%) на турецкой территории. Это соглашение было отвергнуто международным сообществом.

«На наш взгляд, наши оппоненты должны показать готовность и желание вести переговоры. Однако, как мы видим, ни того, ни другого у них нет. В любой момент, когда они нам предложат сесть за стол переговоров, мы готовы»,- сказал Саджади.

«Что касается вопроса обмена иранского урана, мы считаем и уверены, что в Тегеране была достигнута конструктивная договоренность (между Ираном, Бразилией и Турцией) и придерживаемся выработанной формулы. Однако, наше предложение не было принято нашими оппонентами по переговорам. По нашему мнению, политический подход Запада к решению иранской проблемы, чтобы не разрешилась»,- добавил он.

При этом иранский дипломат отметил, что он не считает ситуацию «тупиковой», поскольку «ведутся переговоры между сторонами для того, чтобы прийти к единой позиции». «Мы не хотели бы, чтобы этот вопрос зашел в тупик, и все, что нужно для этого было сделать, мы уже сделали»,- резюмировал Саджади.

«Шестерка» с 2003г. совместно с Магатэ добивается от Ирана приостановки работ по обогащению урана, которые могут представлять угрозу режиму ядерного нераспространения. Переговоры были прерваны в 2009г., когда Совет управляющих Магатэ осудил Иран за строительство второго завода по обогащению урана и призвал Тегеран подтвердить, что «не принимались решения о строительстве других ядерных объектов, которые не заявлены Агентством».

США и ряд других стран Запада обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

Совбез ООН в июне 2010г. принял очередную резолюцию, которая предусматривает ужесточение санкций в отношении Ирана. Это четвертая резолюция, принятая Совбезом из-за нежелания Тегерана выполнять международные требования и прояснить ряд вопросов по иранской ядерной программе, в т.ч. по ее предполагаемой военной составляющей.

Между Ираном, Россией и Азербайджаном подписано три соглашения с целью расширения сотрудничества в области развития ж/д транспорта и завершения формирования транспортного коридора «Север-Юг», сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

В последний день переговоров между главами международных ведомств трех стран было подписано трехстороннее соглашение, в соответствии с которым Иран, Россия и Азербайджан продолжат сотрудничество с целью скорейшего завершения формирования транспортного коридора «Север-Юг».

Второй документ, подписанный в ходе названных переговоров, касается двустороннего технического сотрудничества между Ираном и Россией, совместного строительства железных дорог и реализации проекта по электрификации железной дороги Тегеран – Бендер-Аббас.

Еще одно двустороннее соглашение подписано между Ираном и Азербайджаном. Согласно этому документу, между двумя странами будет расширяться сотрудничество в области реализации ж/д проектов.

Введена в эксплуатацию вторая очередь нефтяного месторождения «Дарховейн» с целью увеличения добычи нефти до 160 тыс.бар. и закачки в нефтяные скважины 280 млн.куб.ф. газа в сутки, сообщает агентство ИСНА.

В ходе реализации проекта на месторождении «Дарховейн» пробурено 4 скважины для закачки газа, 15 эксплуатационных скважин и 1 скважина для откачки воды и установлено надскважинное оборудование. Кроме того, проложен трубопровод для транспортировки добываемой на месторождении нефти на Абаданский нефтеперерабатывающий завод, на котором также установлено дополнительное оборудование.

Добываемая на месторождении «Дарховейн» нефть относится к легким сортам.

Замминистра дорог и транспорта, глава Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияр Эфенди-заде заявил, что за 10 месяцев текущего 1389г. (21.03.10-20.01.11) через иранские границы транзитом было перевезено 8 млн. 2 тыс. 525 т. грузов, что на 38,8% больше, чем за аналогичный период пред.г., сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

При этом, как свидетельствуют статистические данные, автомобильным транспортом было перевезено 86% или 6 млн. 861 тыс.т. транзитных грузов (рост по сравнению с пред.г. составил 46,2%), и ж/д – 14% или 1 млн. 142 тыс.т. грузов (рост составил 6,1%).

По словам Ш.Эфенди-зади, к числу основных видов транзитных грузов за указанный период относились горюче-смазочные материалы (31%), хлопок (8%), строительные материалы (7%), пассажирские и грузовые транспортные средства (4%) и продукты питания (3%).

Для перевозки транзитных грузов за указанный период грузовым автотранспортом было совершено 355 тыс. рейсов, при этом для 221 тыс. рейсов (62%) из названного количества были задействованы иранские грузовики, а для остальных рейсов (38%) – иностранные.

Гендиректор Иранской национальной авиационной компании («Хома») Фархад Парвареш в эксклюзивном интервью агентству ИРНА на Иранской выставке нанотехнологий в Сирии сообщил, что Иран и Сирия сотрудничают друг с другом в области ремонта авиационной техники.

По словам Ф.Парвареша, несколько месяцев назад в ходе заседания совместной транспортной комиссии двух стран было решено развивать двустороннее сотрудничество в области авиационного транспорта, и в соответствии с этим решением в рамках упомянутой выставки состоялось подписание соглашения о таком сотрудничестве.

Иран располагает достаточно широкими возможностями в области ремонта самолетов и обеспечения авиапассажиров готовыми обедами, и он готов сотрудничать в этой области с Сирией.

Построенная в тегеранском аэропорту Имам Хомейни фабрика-кухня ежесуточно производит до 30 тыс. готовых обедов для пассажиров внутренних и международных авиарейсов, и в Сирии также могут оказывать подобные услуги.

Ф.Парвареш отметил, что в Иране имеются некоторые модели самолетов, которые есть и в Сирии. В качестве примера можно назвать Боинг 747. Иранские специалисты могли бы ремонтировать такие самолеты для Сирии и обеспечивать соответствующее техническое обслуживание.

В Иране после исламской революции в связи с санкциями многое сделано в области ремонта авиационных двигателей и производства оборудования для пилотских кабин.

Указав на то, что авиационная промышленность относится к высокотехнологичным отраслям, Ф.Парвареш подчеркнул, что объединив потенциалы двух стран и других исламских государств региона, можно создать надежную базу для ремонта авиационной техники и обеспечить условия для рационального использования этой техники.

Открытие Иранской выставки нанотехнологий состоялось в Сирии вчера, 7 фев., и ее работа продлится в течение 4дней.

В период празднования 32 годовщины победы в Иране исламской революции в провинции Семнан началось строительство завода по производству автомобилей АГ «Иран ходроу» производственной мощностью 100 тыс. автомобилей в год, сообщает агентство ИРНА.

Гендиректор АГ «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин на церемонии начала строительства автозавода «Иран ходроу Семнан» заявил, что на новом предприятии планируется производить одну из моделей автомобиля «Саманд».

Объем капиталовложений в строительство автозавода составит 50 млрд. туманов (50 млн.долл.).

АГ «Иран ходроу» примет участие в проекте в виде предоставления технических ноу-хау, поставок производственного оборудования и обучения персонала завода.

Предполагается, что первая очередь автозавода «Иран ходроу Семнан» будет введена в эксплуатацию через 9 месяцев и вторая – через 18 месяцев. Это станет своего рода рекордом.

Дж.Наджмэддин сообщил, что покрасочный, кузовной и монтажный цехи строятся в Семнане, моторный цех – в Шахруде, цех по производству коробок передач – в Дамгане и цех по производству задних мостов – в Гармсаре.

Заместитель главы Организации по развитию и модернизации промышленности (ИДРО) по вопросам промышленных инвестиций Голям Реза Кераматифард заявил, что в ближайшее время при тесном сотрудничестве между ИДРО и Научно-Техническим университетом будет подписан контракт на строительство первой в стране линии по производству стекловолокна с использованием отечественных технологий, сообщает агентство ИРНА.

Г.Р.Кераматифард отметил, что решение о строительстве линии по производству стекловолокна мощностью 3 тыс.т. названной продукции в год было принято во время ознакомления главы ИДРО с пилотным проектом по производству стекловолокна в Научно-Техническом университете. Строительство линии по производству стекловолокна будет финансироваться ИДРО и частным сектором, и технологии для этой линии разработаны специалистами и преподавателями Научно-Технического университета.

Сегодня в Иране ежегодно потребляется 35-40 тыс.т. стекловолокна. При этом вся продукция импортируется из-за границы, и строительство линий по производству стекловолокна с использованием отечественных технологий позволит в самое ближайшее время отказаться от импорта названной продукции.

По словам Г.Р.Кераматифарда, стекловолокно используется при производстве композитных труб, изделий из стеклотканей, а также для усиления строительных и других конструкций.

В наст.вр. ведутся поиски земельных участков для строительства на них нескольких таких линий по производству стекловолокна.

Пути развития экономики Афганистана.

Сейчас и международная коалиция, и власти Афганистана сконцентрировали свое внимание на экономическом развитии страны, основанном на создании транзитной инфраструктуры и добывающей промышленности. Конечно, было бы ошибкой отказаться от использования богатейших неосвоенных афганских месторождений нефти, меди, полудрагоценных камней и ряда других полезных ископаемых. Уникальное географическое положение Афганистана также располагает к транзитным проектам трубопроводов (ТАПИ), ж/д и автомобильных магистралей (Синьцзян-Карачи, Колхозабад-Мешхед и Ташкент – Ашхабад – Бендер-Аббас), линий электропередачи (CASA-1000) и связи (Евразийская оптоволоконная магистраль).

Однако нельзя забывать, что пока все эти проекты долгое время остаются без реализации, хотя повышение интенсивности переговорного процесса по ТАПИ позволяет полагать, что участники ожидают скорого улучшения военной обстановки в стране.

Безопасность добывающих проектов обеспечить несколько легче, т.к. они занимают ограниченное пространство, над которым возможно постоянное наблюдение, но значимой проблемой здесь является создание транспортной и энергетической инфраструктуры для разработки полезных ископаемых. Проект того же Айнакского комбината предусматривает строительство ж/д ветки Синьцзян-Айнак для вывоза меди в Китай и снабжения предприятия национальными товарами. Его можно было бы вести и одновременно с текущими археологическими работами, из-за которых и нарушаются проектные сроки, однако КНР не спешит и в этом вопросе.

Между тем, Афганистан остро нуждается уже сейчас в развитии собственной экономики, которая могла бы снабжать население определенным кругом потребительских товаров и осуществлять экспорт для покрытия внешнеторговых расходов. Сейчас и социальные проекты, и значимая часть импорта, в т.ч. продовольственного, прямо или косвенно субсидируются иностранными спонсорами, помощь которых, возможно, будет сокращаться по мере вывода войск.

Попытки восстановления национальной промышленности в прошлые годы сталкивались с организационными трудностями. В большинстве случаев властям и спонсорам не удавалось последовательно сложить производственную цепочку от добычи и выращивания сырья до переработки и вывоза. Успешное развитие одних звеньев разбивается об отсутствие поставок и устойчивого сбыта. Например, в случае с Джелалабадским консервным заводом часто слышны жалобы, что многие его фонды простаивают, хотя провинция считается национальной житницей.

Развитие легальной экономики является важной альтернативой наркорынку, который является источником финансирования непримиримой оппозиции. Ведь создание рабочих мест для афганцев и рынков сбыта для легальных культур могло бы нанести серьезный урон позициям Талибана в регионе.

В связи с этим хотелось бы наметить возможные направления развития собственного афганского производства товаров, востребованных внутри и вне страны, с учетом афганских природных ресурсов и ограниченного числа квалифицированных рабочих.

Прежде всего, необходимо взять за основу уже существующие проекты товарных с/х культур. Например «шафрановую программу», развитию которой в Афганистане уделяется особое внимание. Она направлена на вытеснение опийного мака с крестьянских полей посевами пурпурного крокуса. Шафран, высушенные рыльца крокусовых пестиков – чрезвычайно дорогая приправа, которая по цене может превосходить даже необработанный опий. По данным 2010г. цена шафрана в Герате доходит до 3,5-5000 тысяч долл. за 1 кг. [1], опия, по некоторым данным, менее 1000 долл. Соотношение доходов с гектара посевов – также в пользу шафрана. Причем культура пурпурного крокуса толерантна к засухам. Посевной материал сейчас активно распространяется в стране иностранными гуманитарными организациями.

Однако не следует преувеличивать эффективность и перспективы «шафрановой программы». Несмотря на высокую стоимость шафрана, его сбор даже более трудоемок в сравнении с опием, производится с большой интенсивностью в течение 10-15 дней в году, а выращивание требует больших усилий и применения минеральных удобрений, чем того же опийного мака.

Кроме того, крокус, как культура неориентированная на массовое потребление, имеет ограниченный рынок сбыта. Текущее мировое производство шафрана менее 200 т. в год, урожайность посевов шафрана в Кандагаре – 7,5 килограмм с гектара [2]. Если в рамках «шафрановой программы» удастся занять хотя бы половину маковых полей новой культурой при урожайности не более 3,6 килограмм, то мировое производство – удвоится, а цены будут обрушены, причем нет уверенности в том, что модную приправу удастся сделать более популярной для более широкого круга потребителей.

Таким образом, к шафрановому бизнесу следует попытаться подойти более расчетливо. Сейчас основным поставщиком шафрана является Иран, однако цена на его собственную продукцию занижена, т.к. 75% иранских специй вывозится в нерасфасованном виде, фасуется в иностранных государствах и продается на рынках развитых стран под неиранскими марками. Афганистан мог бы выступить на рынке шафрана не только поставщиком дешевого сырья, реализуемого через Иран, но и развернуть собственную переработку, хотя бы афганского шафрана, которой даже в некачественной расфасовке может быть реализован дороже, чем при продаже в развес. Причем важно помнить, что работы по сортировке и фасовке не являются особо сложными и не требуют высококвалифицированного персонала и сложных технологических решений.

Насколько известно, подобный проект уже реализуется в Герате, что весьма удобно, благодаря ж/д ветке Иран-Герат, которая может использоваться для вывоза продукции завода из страны, а в перспективе – для доставки иранского шафрана для расфасовки. Плюсом Герата является и наличие крупного гражданского аэропорта, который может использоваться для вывоза заводской продукции в зарубежные страны. Кандагар, стихийно становящийся «шафрановым центром», также располагает крупным авиационным узлом для налаживания дальних транспортных связей.

Второй потенциально важной товарной культурой Афганистана является хлопок, используемый при производстве волокна, хлопкового масла, ваты и взрывчатых веществ. Уже давно высказываются предложения по развертыванию хлопковых плантаций в Нангархаре, обладающем развитой оросительной системой, которая могла бы обеспечить необходимое для данной культуры количество воды. Одновременно достоинством данного проекта является географическая близость Нангархара к Китаю, который с конца прошлого века является импортером хлопка для нужд собственной промышленности.

Достоинством Нангархара является то, что при сравнительно низкой социальной обеспеченности населения можно привлечь достаточное число добровольцев для выращивания этой культуры, требующей больших физических затрат и жесткой эксплуатации почв. Единственным недостатком хлопка является необходимость массового использования пестицидов и гербицидов, что считается опасным для местной экосистемы и работников, однако эта проблема может быть решена как применением современных аграрных технологий, так и поиском добровольцев для рискованных сценариев земледелия.

Хотя абсолютная цена хлопка значительно ниже опийной (8 долл. за 1 кг. даже при текущем росте цен), если нангархарское производство достигнет таджикистанской урожайности 17 центнеров с гектара, то доходность посевов может приблизиться к опийной или превзойти ее.

Кроме производства сырья Афганистан мог бы попытаться самостоятельно приступить к обработке хлопка, хотя бы на стадии очистки сырья, восстановив работу Кундузского комбината или развернув аналогичное производство в Кабуле или Джелалабаде. Данный процесс не потребует большого числа квалифицированной рабочей силы, к тому же и прошлый век показал позитивный опыт работы Афганистана на хлопковом рынке.

Создание собственного производства тканей могло бы стать для Афганистана идеологически важным моментом. Еще с прошлого века, когда национальное ткацкое производство было задушено иностранным промышленным импортом, положение, при котором страна «даже свой саван покупает у иностранцев», не исправляется и становится все более нетерпимым. Развитие собственного промышленного производства тканей и одежды, возможно, не самого высокого качества, помогло бы вселить в общество надежду на завершение бесконечного кризиса и возобновление самостоятельного развития страны.

Кроме того, возможно создание цехов по переработке шерсти, которая на текущий момент экспортируется в Пакистан, что у многих вызывает понятное удивление. Участие в переработке этого сырья Афганистану вполне по силам и по технологическому уровню.

Отмеченные выше возможные производственные цепочки, направленные на переработку товарных культур, хорошо известных в регионе, потребуют определенного обеспечения. В т.ч. – регулярных поставок удобрений, которые можно осуществлять как импортным путем, так и за счет развития завода удобрений в Мазари-Шарифе и других подобных предприятий Афганистана.

Несмотря на то, что Афганистан имеет хорошую репутацию как плательщик на международном рынке электроэнергии, он нуждается в развитии собственной энергетики. Ее основой могли бы стать ГЭС на афганских реках, в т.ч. мини-ГЭС в сельской местности, ТЭС на основе национальных запасов угля, ветряные электростанции в пустынных областях вдали от населенных пунктов. Возможно также ограниченное применение солнечных электростанций.

Создание промышленности также потребует мер по развитию автомобильного и авиационного парка, речного флота, которые могли бы использоваться при транспортировке сырья и продукции. Необходимо и тщательное изучение проблемы обеспечения ж/д путями сообщения.

Выдвинутые выше предложения не являются единственными и универсальными. Так, в пред.г. Казахстан предложил свой проект развития производства ряда культур в Афганистане, включая цитрусовые, мяту, сою, подсолнухи и т.п.

Однако важно подчеркнуть, что акцент на выращивании товарных культур для нужд промышленности мог бы дать толчок урбанизации Афганистана. Этот процесс исторически важен при существующем дефиците воды и пахотных земель, политически решает проблему защиты населения от боевиков, наконец, способствует ускоренному распространению современных технических и социальных навыков, к которым среда горожан всегда более восприимчива.

Таким образом, развитие промышленности – путь к созданию новой страны и нового общества, которое сможет покончить с военным разрешением внутренних конфликтов, экономическим и технологическим отставанием от соседей, действительно перешагнуть границы тяжелого для страны, переломного XX века.

Никита МЕНДКОВИЧ

Иран расширит нефтеперерабатывающий завод в центре страны, после чего он станет крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом на Среднем Востоке. Об этом объявил министр нефти Ирана Сейед Масуд Мирказеми в субботу, передает РБК-Украина со ссылкой на «Синьхуа».

На церемонии начала работ по расширению завода, состоявшейся в г.Шаланд, С.Мирказеми сказал, что общая сумма инвестиций в строительство составит 3,3 млрд.долл. Строительство завершится в сент. Планируется, что ежедневно завод сможет перерабатывать 250 тыс. барр нефти против нынешних 170 тыс. После запуска всех производственных мощностей завода ежедневный объем изготовления бензина повысится с 4 млн. до 16 млн.л.

По словам С.Мирказеми, Иран в последние годы непрерывно реконструирует и расширяет нефтезаводы. Благодаря этому ежедневный объем изготовления бензина увеличился на 2 млн.л. Теперь Иран может самостоятельно обеспечивать себя бензином. В наст.вр. одной из важных задач страны является налаживание экспорта бензина.

В провинции Западный Азербайджан в шахрестане Букан завершена реконструкция завода по производству оборудования для пищевой промышленности и производственных линий по выпечке хлеба, сообщает агентство ИРНА.

Директор названного завода Абдолла Ахангари на церемонии открытия новых цехов завода заявил, что для реализации проекта по реконструкции завода потребовались капиталовложения в 2,3 млрд. риалов (230 тыс.долл.) и производственная мощность завода выросла почти в два раза.

В ходе реконструкции завода было установлено новое производственное оборудование, и продукция завода помимо поставок на внутренний рынок будет экспортироваться за рубеж, в т.ч. в Швецию, Норвегию, Англию, Боливию, Германию, Канаду и Ирак.

Завод по производству оборудования для пищевой продукции находится на автотрассе Букан – Секкез в двух км. от Букана.

Иран и Турция подписали торговое соглашение, которое как утверждает Тегеран оценивается в 30 млрд.долл. и посодействует укреплению отношений двух стран, передает CNN.

В Анкаре и Тегеране считает, что данное соглашение может принести огромную взаимную экономическую выгоду. Тегеран в частности, назвал его новой эрой в отношении двух стран.

«Иран и Турция взаимодополняют друг друга», – заявил министр иностранных дел Ирана Али Акбар Салехи на встречи с государственным министром Турции Серветом Йилмазом. По его словам, данное соглашение, как и последние шаги Турции, показывают решительность Анкару в активизации своих отношений со странами Ближнего Востока. «Анкара укрепляет свои отношения с соседями, в особенности с Исламской республикой Иран», – заявил Салехи.

В свою очередь, госминистр Турции Джевдет Йылмаз отметил, что товарооборот между Турцией и Ираном за последние несколько лет возрос с 1 до 10 млрд.долл., и налицо потенциал дальнейшего роста.

Йылмаз также сообщил, что президент Турции Абдулла Гюль посетит Иран 14 фев. по приглашению своего иранского коллеги Махмуда Ахмадинеджада.

Глава Организации по защите окружающей среды Мохаммед Джавад Мохаммад-заде в эксклюзивном интервью агентству ИРНА указал на то, что два дня назад на нефтеперерабатывающем заводе «Шазанд» в районе Эрака в Центральной провинции началось производства бензина, соответствующего экологическому стандарту «Евро 5», и выразил надежду на то, что через 2г. отечественные автопроизводители также смогут начать выпуск продукции, соответствующей названному стандарту.

По словам М.Дж.Мохаммад-заде, до сих пор министерство промышленности и рудников, объясняя причину отсутствия автомобилей, соответствующих стандарту «Евро 5», ссылалось на то, что в стране не производится бензин с таким стандартом.

Однако на сегодня министерству нефти удалось наладить производство высококачественного бензина. С министерством промышленности и рудников и автопроизводителями проведены предварительные переговоры, и есть все основания надеяться на то, что иранские автомобили станут со временем соответствовать стандарту «Евро 5».

Как отметил М.Дж.Мохаммад-заде, ранее было решено, что министерство промышленности и рудников начнет производство автомобилей, соответствующих стандарту «Евро 5», через пять лет. Сейчас с названным министерством ведутся переговоры о сокращении сроков реализации этой программы.

М.Дж.Мохаммад-заде сообщил, что министерство нефти уже начало производить бензин, соответствующий стандарту «Евро 5», раньше намеченного срока. Программа была рассчитана на три года, однако из-за чрезвычайных условий в Тегеране и других крупных городах в связи с высоким уровнем загрязнения воздух были приняты меры для ускорения реализации программы.

Иран завершил производство четырех спутников собственной разработки в рамках космической программы Исламской Республики. Об этом стало известно в ходе сегодняшней пресс-конференции в иранской столице Тегеране, на которой присутствовали президент страны Махмуд Ахмадинежад, а также министр обороны Ирана, бригадный генерал Ахмад Вахиди.

Сообщается, что спутникам присвоены имена Fajr («Рассвет»), Rasad («Наблюдение»), Amirkabir-1 и Zafar (Победа), передает иранский телеканал Press TV.

Также сообщается, что иранские специалисты завершили сборку ракеты-носителя Kavoshgar-4 («Исследователь-4»).

«Фаджр», задачей которого является сбор информации о происходящем на Земле, является первым иранским спутником, созданным под контролем минобороны страны. Срок работы спутника на орбите, как ожидается, составит один год и шесть месяцев.

Как отметили на конференции представители иранского военного командования, Fajr станет первым построенным в стране спутником, предназначенным для зондирования наземных объектов, способным переходить с эллиптической орбиты в 300-450 км. на круговую орбиту в 450 км. Благодаря этому срок службы «Рассвета» может быть продлен на полтора года.

Спутник Rasad, в свою очередь, предназначен для проведения фотосъемки и оснащен различным измерительным оборудованием. «Наблюдение» планируется применять в метеорологии, а также для определения морских границ государства.

Напомним, 3 фев. 2009г. Тегеран вывел на орбиту первый спутник Omid («Надежда»), созданный иранскими специалистами. Старт ракеты-носителя состоялся с космодрома Семнан в Иране.

Между тем в начале авг. 2010г. М.Ахмадинежад пообещал отправить в космос иранца уже к 2017г.

В минувшем году стоимость экспорта переработанной и сырьевой с/х продукции в Европу, Азию и страны Латинской Америки составила 4 млрд. 200 млн.долл. Об этом сообщил министр с/х джихада Ирана Садек Халилиан.

Отметив 40% рост экспорта за минувший месяц, Халилиан сделал прогноз, что в ближайшие два месяца стоимость экспорта с/х продукции составит 6 млрд.долл.

По словам министра сельского хозяйства Ирана, в 1979г. производство сельхозпродукции в Иране составляло 25 млн.т., однако на сегодняшний день этот показатель превышает 1200 млн.т.

Российским компаниям разрешат легально экспортировать черную икру. Росрыболовство намерено позволить вывезти из страны до 150 кг. данного продукта, но при условии, что он получен от искусственно выращенных осетров. Об этом пишет «Лента.Ру» со ссылкой на заявление главы Росрыболовства Андрея Крайнего.

В наст.вр. в России запрещен промышленный вылов осетров, в том числе, и для производства икры. Поэтому пока легальная черная икра из России на мировой рынок не поступает. Но после открытия у нас предприятий по искусственному разведению осетров, ситуация изменилась и появилась возможность легально экспортировать черную икру.

Между тем, в крупных российских магазинах можно свободно купить черную икру осетровых рыб. По словам чиновника, поставки икры в специализированные магазины России легальны. Правда, он не уточнил, что в этом случае мешало отправлять такую же легальную икру на мировой рынок раньше.

В наст.вр. главным мировым поставщиком черной икры является Иран, ставший таковым после введения запрета на промышленный лов осетровых в России. Ранее черную икру в Европу активно поставлял СССР. В разные годы экспорт данного продукта составлял от 700 кг. до полутора т. в год.

Министерство сельского хозяйства Казахстана разработало проект пятистороннего соглашения по введению моратория на вылов осетровых видов рыб в Каспийском море в коммерческих целях, сообщила в пятницу пресс-служба минсельхоза страны.

На третьем саммите глав прикаспийских государств, проведенном 18 нояб. 2010г. в Баку, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выдвинул инициативу о введении пятистороннего моратория на вылов осетровых видов рыб в Каспийском море сроком на пять лет.

Заинтересованным государственным органам было поручено проработать этот вопрос и в течение трех месяцев внести свои предложения.

Кроме того, минсельхоз Казахстана совместно с МИД прорабатывает вопрос проведения в Астане 14-15 фев. 2011г. совещания с участием представителей прикаспийских государств, посвященного обсуждению введения моратория на коммерческий вылов осетровых видов рыб в Каспийском море.

«Проблема сохранения и восстановления осетровых видов рыб, учитывая его особый межгосударственный характер, представляет собой трансграничную проблему, касающейся всех прикаспийских стран – России, Казахстана, Ирана, Азербайджана и Туркменистана», – отмечается в сообщении.

Квоты вылова для каждой страны Каспийского моря определяет ежегодно международная организация CITES.

Американские сенаторы-республиканцы продолжают попытки заставить администрацию США расширить военное сотрудничество с Грузией и считают, что Соединенным Штатам следовало бы разместить радар системы противоракетной обороны в этой республике, а не в Турции, как планировалось ранее. Соответствующее письмо, как сообщает в пятницу блог Cable, публикующийся на сайте журнала Foreign Policy, четверо сенаторов – Джон Кайл (Аризона), Джеймс Риш (Айдахо), Марк Кирк (Иллинойс) и Джеймс Инхов (Оклахома) – направили главе Пентагона Роберту Гейтсу.

«Мы считаем, что США в сотрудничестве с союзниками должны создать самую эффективную систему противоракетной обороны, которая будет способна защитить нашу родину, наши и союзнические вооруженные силы. Мы уверены, что Грузия с ее географическим положением может стать идеальным местом для радара ПРО, направленного на Иран, а также может предоставить преимущество в защите от ракет дальнего радиуса действия по сравнению с Турцией», – говорится в письме, датированном 3 фев.

Таким образом сенаторы отреагировали на заявления турецкого правительства о том, что Турция разместит на своей территории американский радар, только если США пообещают не предоставлять информацию с этого радара Израилю. Турция хочет, чтобы радар находился под управлением ее военных, а также требует исключить любые упоминания Ирана как страны, представляющую главную ракетную угрозу и являющуюся целью противоракетных систем.

«Грузия должна в будущем стать важным партнером США в области военного сотрудничества», – отмечают сенаторы, обращаясь одновременно к Пентагону с просьбой разъяснить, рассматривается ли Грузия в числе потенциальных стран, где может быть размещен радар и, если нет, то какие альтернативы предлагает оборонное ведомство.

Письмо является частью усилий группы сенаторов-республиканцев, пытающихся побудить администрацию США активизировать военное сотрудничество с Грузией и расширить объемы военной помощи этой стране. После формирования нового состава конгресса, где демократы утратили большинство в палате представителей и сократили в сенате, республиканцы пытаются восстановить американо-грузинские военные программы и объемы сотрудничества, фактически приостановленные после боевых действий с участием РФ и Грузии в Южной Осетии в авг. 2008г.

Ранее несколько сенаторов-республиканцев, в т.ч. Джон Маккейн (Аризона), Ричард Лугар (Индиана) и примкнувший к ним независимый сенатор Джозеф Либерман (Коннектикут), выступили с открытым письмом к администрации США, в котором содержалось требование незамедлительно оказать Грузии военную помощь.

«США под дипломатическим давлением России приостановили поставки оружия Грузии. Со времен войны (события авг. 2008г.) никакой военной помощи грузинскому минобороны не оказывалось, в результате чего Грузия не способна защитить территориальную целостность», – говорилось в письме, опубликованном в начале янв.

Блог Cable отмечает, что вероятность того, что администрация США пойдет на размещение радара в Грузии ничтожно мала по причине того, что такие действия вызовут раздражение России и скажутся на сотрудничестве двух стран в рамках НАТО и совета Россия-НАТО. Более того, напоминает блог: Грузия не является членом НАТО и не может стать базой для дислокации систем, принадлежащих альянсу.

В Пентагоне РИА Новости не прокомментировали предложение сенаторов и не подтвердили факт получения министром их письма, однако сказали, что Гейтс «знаком со многими предложениями по размещению радара».

«Работа в этом направлении идет. Мы не считаем возможным на данном этапе комментировать переговорный процесс, равно как предложения отдельных уважаемых людей», – сказал РИА Новости представитель управления Пентагона по связям с общественностью.

Ранее 14 янв. Пентагон уже опровергал сообщения СМИ о том, что США якобы пообещали поставить Грузии средства противовоздушной и противотанковой обороны.

«Сообщения в российской прессе касательно предполагаемой продажи оружия в Грузию являются ложной информацией», – сообщила РИА Новости представитель американского минобороны.

Тогда СМИ со ссылкой на источники в спецслужбах и военных кругах РФ сообщали, что поставки оружия на десятки млн.долл. планируется осуществить через третьи страны. Более того, они сообщали, что соответствующие обещания были даны замминистра обороны США по вопросам международной безопасности Александром Вершбоу и сенатором-республиканцем Джоном Маккейном вице-премьеру, госминистру по вопросам евроинтеграции Грузии Георгию Барамидзе во время его визита в Вашингтон в конце пред.г. Денис Ворошилов

Объем экспорта иранской нефтехимической продукции в страны Европы к концу текущего иранского календарного года (20 марта 2011г.) достигнет 2 млрд.долл. США, сообщил глава Нефтехимической Коммерческой Компании Ирана (Petrochemical Commercial Company) Реза Хамзелу.

В наст.вр. иранская нефтехимическая продукция поставляется в 65 стран мира, в т.ч. 17 европейских. В основном это полиэтилен, бензин, метанол, аммиак, этан, сера, ПВХ и пропилен.

37% экспортируемой продукции поступает из Ирана в страны Дальневосточного региона, главным образом в Китай, 25% – в страны Ближнего Востока, 11% – в Европу, 18% – в Индию, 7% – в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и 1,2% – на африканский континент, в т.ч. Тунис, Марокко и Египет.

По словам Хамзелу, Иран заинтересован в освоении новых рынков сбыта. Среди потенциальных покупателей иранской нефтехимической продукции он назвал Бразилию и Аргентину, отметив, что переговоры также ведутся и с другими странами Латинской Америки, в т.ч. с Венесуэлой, Эквадором и Боливией. Кроме этого, отметил Хамзелу, новым направлением является развитие торговых связей с южноафриканскими партнерами.

Ежегодно иранские предприятия производят 2,4% мирового объема нефтехимической продукции. Доля Ирана в производстве нефтехимической продукции среди других стран ближневосточного региона составляет 25,8%.

За 11 месяцев тек.г. (новый год в Иране наступает 21 марта) население Ирана, увеличившись на 1 млн.чел., составило 75 млн. 3 тыс.чел., говорится на официальном сайте Иранского государственного статистического центра, сообщает иранское информационное агентство İSNA.

Согласно мартовской статистике пред.г., население Ирана составляло 74 млн.чел.

О состоянии и перспективах торгово-экономического сотрудничества с Ираном.

Стратегическое значение для России экономических связей с Ираном бесспорно. Это государство является нашим крупным торговым партнером на Среднем Востоке, обширным рынком сбыта российских машин, оборудования, транспортных средств, металлопродукции и пиломатериалов. Кроме того, через Иран проходят важные транзитные маршруты.

Общие интересы: Россия и Иран имеют общие интересы в Каспийском регионе, прежде всего в сферах добычи и транспортировки углеводородных запасов, развития международных транспортных коридоров для перевозок и транзита отечественных и иностранных грузов в направлении север-юг, сохранения и рационального использования его биоресурсов.

Взаимодействие с Ираном в нефтегазовой области, в т.ч. в формировании коридоров для транспортировки углеводородного сырья, экономически выгодно России, укрепляет наши внешнеполитические позиции в Центральной и Южной Азии, на Ближнем и Среднем Востоке, в целом способствует укреплению энергетической безопасности в этих регионах.

В связи со складывающейся вокруг Ирана международной ситуацией в наст.вр. иранская сторона придает особое значение в двусторонних российско-иранских отношениях развитию на межправительственном уровне диалога по экономическим вопросам.

Российско-иранская торговля

Вместе с тем, роль Ирана во внешнеторговом обороте России (0,4%) не соответствует потенциалу развития российско-иранской торговли, что свидетельствует о необходимости активных шагов по развитию двусторонних торгово-экономических отношений.

С 2000г. до 2009г. в российско-иранской торговле отмечается устойчивая тенденция роста товарооборота.

В 2009г. произошло снижение товарооборота по сравнению с пред.г. на 17, 1%, при этом объем экспорта сократился на 13,4%, а импорт – на 46,8%. Доля Ирана в объеме внешней торговли России по сравнению с 2008г. выросла на 0,2% и составила 0,7%.

В I пол. 2010г. в сравнении с аналогичным периодом 2009г. товарооборот между странами снизился на 11,2% (с 1452,8 млн.долл. США до 1290,9 млн.долл. США). Объем экспорта сократился на 12,6%, однако импорт вырос на 6%.

Товарная структура товарооборота между Россией и Ираном остается традиционной. Она практически не изменилась с 2000г.

В товарной структуре российского экспорта в Иран в 2009г., как и в предыдущие годы, преобладали металлы и изделия из них – 68,23% (в 2008г. – 63,34%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия – 8,05% (5,57%), злаки – 5,16% (5,01%), топливно-энергетические товары – 2,85% (5,04%).

Основными товарами российского импорта из Ирана в 2009г. по-прежнему оставались продовольственные и с/х товары – 81% (в 2008г. – 57%), а также автомобили – 6,8% (27%).

С 2007г. российскими импортерами осуществляются закупки в Иране автомобилей, автомобильных запасных частей и комплектующих изделий. Доля этих товаров в российском импорте из Ирана в 2008г. достигала 30%. В 2009г. закупки существенно сократились, их доля в импорте составляет 11,6%.

В 2009г. стоимость инвестиционных потоков между Россией и Ираном составила 30,8 млн.долл. США, что на 20,7% выше показателей 2008г. (25,5 млн.долл. США). При этом из Ирана в Россию поступило 15,3 млн.долл. США.

Объем накопленных взаимных инвестиций по состоянию на дек. 2009г. оценивается 1,71 млрд.долл. США, в т.ч. иранские инвестиции в России составляют 1,68 млрд.долл. США, российские в Иране – 27,4 млн.долл. США. Свыше 87% иранских инвестиций в российскую экономику – это торговые и иные кредиты, банковские вклады и т.п. Прямые иранские инвестиции в России, накопленные к концу 2009г., составляли 177 млн.долл. США. Российские организации и компании осуществляют в Иране преимущественно прямые инвестиции, которые в конце 2009г. оценивались в сумму 27,3 млн.долл. США. Как для иранских, так и российских инвесторов наиболее привлекательными сферами экономик обеих стран является оптовая и розничная торговля, сервис автотранспорта и бытовой техники, куда направляются свыше 90% инвестиций.

На высшем уровне

Во время встречи президента Российской Федерации и президента Исламской Республики Иран, состоявшейся в Тегеране 16 окт. 2007г., стороны подтвердили намерение увеличивать объемы российско-иранского торгово-экономического сотрудничества. В частности, в целях реализации имеющегося потенциала для углубления взаимодействия в сфере экономики была достигнута договоренность о заключении ряда межправительственных документов о торгово-экономическом сотрудничестве двух стран.

Во исполнение этих договоренностей на высшем уровне в ходе состоявшегося 13 дек. 2007г. в Москве седьмого заседания Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству был подписан меморандум о намерениях развития долгосрочного торгово-экономического, промышленного и научно-технического сотрудничества между правительством Российской Федерации и правительством Исламской Республики Иран. Кроме того, 13 дек. 2007г. было подписано соглашение между правительством Российской Федерации и правительством Исламской Республики Иран о сотрудничестве в сфере туризма.

Расширяется договорно-правовая база российско-иранского сотрудничества на межведомственном уровне. В частности, 11 дек. 2007г. подписан меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области стандартизации, метрологии и оценки соответствия между российским Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и иранским Институтом стандартов и промышленных исследований.

На полях мероприятий по линии ШОС в Астане в окт. 2008г. состоялась встреча председателя правительства Российской Федерации В. В. Путина с Первым вице-президентом Ирана П. Давуди, во время которой стороны обсудили ряд вопросов двустороннего торгово-экономического сотрудничества, в т.ч. в электроэнергетике, нефтегазовой и банковской сферах. В окт. 2009г. первый вице-президент Ирана М. Р. Рахими принимал участие в Восьмом заседании глав правительств государств-членов ШОС в Пекине.

В русле подготовки к третьему Каспийскому саммиту в Баку в г. Астрахани 3-4 окт. 2008г. состоялась Межправительственная экономическая конференция прикаспийских государств. Российскую делегацию на конференции возглавлял Первый зампредседателя правительства Российской Федерации В. А. Зубков, иранскую – вице-президент Ирана А. Саидлу. По инициативе иранской делегации, поддержанной российской стороной, на конференции обсуждалась перспектива создания Организации каспийского экономического сотрудничества. Конференция обратилась к сторонам-участницам продолжить экспертную проработку этого вопроса.

Решения и проекты

В целях координации экономических связей ведомств, компаний и организаций двух стран действует Постоянная Российско-Иранская комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству (МПК).

Распоряжением правительства Российской Федерации от 4 фев. 2009г. Председателем Российской части Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству назначен министр энергетики Российской Федерации С. И. Шматко. С апреля 2006г. Председателем Иранской части комиссии является министр иностранных дел ИРИ М. Моттаки.

Проведено восемь заседаний МПК. Восьмое заседание прошло в Тегеране в 29-30 нояб. 2009г. На этом заседании стороны обсудили ход выполнения ранее принятых решений и рекомендаций и согласовали меры по дальнейшему расширению двусторонних торгово-экономических отношений. По результатам работы Межправкомиссии стороны подписали протокол МПК и протокол рабочей группы по энергетике. Кроме того, в рамках прошедшей МПК были подписаны учредительные документы совместного предприятия, созданного российской компанией «Синтерра» и иранской компанией «Иран Моббин». В планах создаваемого СП – реализация проекта создания телекоммуникационного кольца вокруг Каспийского моря.

В рамках МПК успешно работает постоянная Рабочая группа по содействию развитию торговли между Россией и Ираном.

В фев. 2009г. во время поездки руководителя ГК «Росатом» С. В. Кириенко в Иран с иранской стороной обсуждался ход реализации крупнейшего проекта двустороннего сотрудничества – строительства АЭС в Бушере, в частности, сроки пуска станции, а также контракт на поставку российского топлива, вопрос о создании совместного предприятия по участию в эксплуатации этой станции.

21 авг. 2010г. началась загрузка топлива в реактор Бушерской АЭС. После физического пуска АЭС в течение нескольких месяцев будет осуществляться выведение АЭС на проектную мощность. По факту энергетического пуска АЭС (ожидается до конца 2010г.) проект будет считаться реализованным.

Стабильное, поступательное развитие торгово-экономических отношений между Россией и Ираном, характеризующееся существенным ростом объема товарооборота в 2007 -2008гг., по-прежнему испытывает негативное влияние неустойчивой военно-политической и экономической обстановки в регионе и вокруг Ирана.

Со II пол. 2010г. на российско-иранское торгово-экономическое сотрудничество начали оказывать влияние новые факторы, такие как санкции СБ ООН, а также односторонние санкции США и ЕС. Хотелось бы надеяться, что на поступательном развитии российско-иранских торгово-экономических связей эти санкции серьезно не отразятся.

Александр Виленович Карпич

Зампредседателя Российской части Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, заместитель директора департамента стран Азии и Африки министерства экономического развития России

На границах Турции с соседними странами выстроились многокм. очереди из грузовиков и других транспортных средств из-за решения таможенных служб этой страны о временном закрытии контрольно-пропускных пунктов (КПП). Все пограничные КПП Турции были закрыты с раннего утра 2 фев. из-за сбоев работы системы базы данных Таможенного управления.

Как сообщают турецкие СМИ со ссылкой на официальный сайт Таможенного управления, работа пограничных контрольно-пропускных пунктов будет восстановлена после устранения неполадок в компьютерной системе. Таможенники обещают восстановление системы уже к вечеру в среду.

Турция граничит с Грузией, Арменией, Азербайджаном, Ираном, Ираком и Сирией, Грецией и Болгарией. Граница с Арменией заблокирована турецкой стороной с 1993г. в связи с политическими проблемами.

Федеральное агентство по рыболовству санкционировало поставку черной икры на экспорт. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции руководитель ведомства Андрей Крайний, передает «Прайм-ТАСС» со ссылкой на Итар-ТАСС.

«По подписанному мной недавно разрешению на экспорт такой икры, будет поставлено 150 кг. этого продукта», – сказал он, добавив, что «потребности европейского рынка в этом продукте превышают эти объемы в сотни раз, еще есть и американский рынок».

При этом Крайний уточнил, что это «искусственно выращенная черная икра». По словам главы ведомства, сейчас на мировом рынке присутствует в основном черная икра из Ирана. «Сейчас у нас появились заводы по искусственному производству икры, и объемов этой икры достаточно для того, чтобы начать поставку черной икры на европейский рынок», – сказал он.

Крайний также заверил, что черная икра, продаваемая в магазинах крупных городов России, – легальная. «В России уже несколько лет действует запрет на производство черной икры, но поставки в специализированные магазины больших городов России совершенно легальны», – заявил глава Росрыболовства.

В сент.-нояб. 2010г. на Сиязанской компрессорной станции были проведены ремонтно-восстановительные работы. В результате этого, с первого янв. станция возобновила свою деятельность. В наст.вр. эта станция транспортирует в Россию 5,5-6 млн.куб.м. природного газа в день.

А посредством Астаринской компрессорной станции в Иран ежедневно транспортируется 1,5 млн.куб.м. газа. Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил гендиректор производственного объединения «Азеригаз» Акбер Гаджиев.

Он также отметил, что в связи с тем, что объемы поставок газа в Иран были увеличены, при КПС был построен новый компрессорный цех, который в ближайшее время будет сдан в эксплуатацию.

Путешествие в Афганистан: война миров. Если взглянуть на географическую карту, то мы, подобно столбику термометра, медленно, но неуклонно падаем вниз.

«Мы – падшие ангелы цивилизации», – сказал я незадолго до посадки, чем вызвал сдержанные улыбки моих друзей, организовавших эту необычную поездку. Ведь наш лайнер еще не прильнул своими страстными шасси к знакомой ташкентской земле. Известно, что чем южнее, тем беднее. Тем жарче во всех смыслах. Однако дорога от Ташкента до афганской границы идет через перевал, и мы едем порой сквозь сверкающие льды по припорошенной снегом трассе. На закате дня мы в Термезе, и за бесчувственным зерцалом сонной равнинной Амударьи тревожно и заманчиво мерцают огоньки того берега. Мысль о «цивилизационном градуснике» не покидала меня в течение всей поездки по Афганистану. В каком-то, сугубо европейском, смысле расстояние между Ташкентом и Кабулом гораздо больше, чем между Брюсселем и Ташкентом. Стальная длань советской власти превратила нашу Срединную Азию в специфическую окраину Европы, втянула ее в цивилизационный контекст Запада. Это влияние, этот магнетизм незримо чувствуются даже на пустынных и бедных равнинах южного Узбекистана. На середине моста Хайратон притяжение Европы заканчивается – начинается Азия внутри и снаружи.

Итак: через Хайратон в Мазари-Шариф, потом через пески наверх. Далее через Саланг на Кабул, где наша экспедиция застопорилась. Организаторы поездки признались, что дальнейшее путешествие на юг придется отложить до следующего раза. Даже шарить в окрестностях Кабула, оказывается, не безопасно. Главная проблема – никакие не талибы, а нынешние «хозяева дискурса» – американцы. Они, как выяснилось, терпеть не могут любых соглядатаев, особенно из России. А любая попытка нашей группы запутать следы и вырваться из-под неусыпного ока Большого брата может вызвать серьезные проблемы. Тем более, что над Исламской Республикой Афганистан свои мышиные крыла простерло ЦРУ, чьи методы общеизвестны. К тому же наш приезд в Кабул совпал с подрывом штатовского патруля. На одной из оживленных улиц афганской столицы террорист-смертник на мотоцикле приблизился к бронированному «Хаммеру» и отправил на тот свет себя, двух американцев да полтора десятка ни в чем не повинных горожан. Об этих прискорбных фактах мы узнали от наших афганских друзей, связанных с кабульской полицией. В тот же вечер мировые информационные агентства, сообщив о взрыве в Кабуле, о жертвах среди мирного населения, умолчали об американских потерях. Очевидно, информация такого рода блокируется союзниками, что совершенно правильно в контексте идущей информационной войны. Так или иначе, нам удалось вырваться лишь в Панджшерское ущелье, которое из грозного становища Ахмад-Шаха Масуда снова превратилось в мирную общедоступную зону, открытую, в том числе, для иностранцев.

Вся поездка в Афганистан заняла чуть более десяти дней, в течение которых состоялось мое знакомство со страной, о которой я так много слышал со времен раннего детства. Восток, горы, танки, вертолеты, дыхание смерти, русские зеленые каски, тельняшки. Звезды, ордена, медные украшения, похожие на древние сокровища, журчание географических названий неизвестных рек и далеких населенных пунктов – все это врывалось в мои детские сны, расцветало в их бирюзовой мгле. Я был готов повторять: «Афганистан, хоть имя дико, но мне ласкает слух оно.» Теперь же романтические образы детства заслонила суровая реальность, очень жесткая и конкретная, разрушающая многие мифы, обнажающая суть многих вещей, связанных не только с Афганистаном. Как оказалось, в моем путешествии был важен не антураж, а особый угол зрения – так сказать, афганский ракурс. Эта поездка прояснила для меня многие вопросы истории и современности.

МНОГО РАЗ МНЕ приходилось читать и слышать, что ввод советских войск в Афганистан в дек. 1979г. был «грубейшей политической ошибкой», закончившейся позорным поражением, что приблизило распад СССР.

Это растиражированное утверждение в самой основе своей ложно и даже понятно, откуда «растут уши». Никакого серьезного влияния Афганская война на внутренние процессы в Советском Союзе не оказывала, конечно, до тех пор, пока перестроечная челядь не начала таранить советское общество афганской проблемой. Любая война – трагедия. Но война – это еще и технология. Технологически СССР Афганскую войну выиграл. А вывод советских войск из ДРА в 1989г. был частью большого плана по сворачиванию советского проекта и вовсе не был обусловлен положением дел в самом Афганистане. Дружественный режим Наджиба в ту пору был не только прочен, но и востребован значительной частью афганского общества. К концу 80правительству в Кабуле удалось осуществить ряд эффективных социальных реформ, существенно сокративших количество недовольных.

США, Пакистан, Иран и Китай – открыто снабжали повстанцев деньгами и оружием. На поддержку войны с советским контингентом и кабульской властью выделялись Западом колоссальные финансовые средства, новейшие системы вооружения, однако позиции СССР в регионе были незыблемы вплоть до вывода войск.

Почему тогда ввод войск был ошибкой? Или в этом шаге не было никакой необходимости?

Афганистан – замковый камень Евразии. Свято место пусто не бывает. В условиях стратегического противостояния вопрос стоял так: если не мы, то американцы. То, что СССР успел первым занять афганский плацдарм, вызвало приступ бешенства за океаном, информационное торнадо.

Нынешние российские справочники порицают политику СССР: «Введение ограниченного контингента советских войск в Афганистан было, несомненно, ничем не прикрытой попыткой грубой силой решать судьбу суверенной страны». Заметьте, «ничем не прикрытой». Даже фиговым листком борьбы с международным терроризмом.

Второе основание ввода советских войск – это рост влияния в регионе радикального ислама. Весомое основание, не правда ли? После исламской революции в Иране перспективы возникновения под брюхом советских республик второго «исламского реактора», но гораздо более неустойчивого и подверженного внешнему влиянию – этого ли хотели советские стратеги?

Американцы, как мы видим, вперлись в Афганистан, въехали туда на хромой кобыле. Правда, случилось это тогда, когда от былого влияния России не осталось и следа.

ПО РУСИ циркулирует красочный миф о том, что Афганистан – это такое место, где ни в жизнь не удержится ни один оккупант. За всю-де историю, начиная с дней Адама, свободолюбивый афганский народ не терпел на своей земле чужеземцев. И это говорится про страну, где десятилетиями торчат иностранные войска!

За этим мифом просматривается тайная надежда российского обывателя на то, что каким-то чудесным образом лишенные внешней подпитки разрозненные группы партизан объединятся и хорошенько надерут задницу коалиционным войскам. Лелеять подобные надежды не стоит. Кстати, если брать историю, то англичане в Афганистане, хоть и получили изрядно по башке, но вовсе не проиграли партию. Иначе не появилась бы на карте позорная «линия Дюранда».

Афганский народ, как и всякий другой народ, любит свободу и не рад чужому сапогу в своем доме. Но афганское общество фатально расколото, а оккупант прекрасно оснащен – технически, организационно, информационно.

К тому же жители страны предельно устали. Позади тридцать лет войны! Тридцать лет разрухи, голода, холода, обстрелов, бомбовых ударов. Афганцы сделаны, как и мы, из плоти и крови и их врожденное желание бегать по горам с винтовкой – сильно преувеличено.

Разговоры с людьми и некоторые личные наблюдения позволяют мне сделать следующий вывод: мнение, что США и их союзники якобы «увязли» в Афганистане, – миф. На сегодняшний день положение коалиционных сил в этой стране прочно и стабильно.

Итак, расчет на то, что Штаты, вцепившиеся в Афганистан всеми своими когтями, будут выбиты оттуда какой-то внутренней мистической силой афганского национального самосознания, которого, кстати, в природе не существует – в корне ошибочен. Сейчас против американцев сражаются обмылки Талибана, которых не поддерживает ни одно государство в мире. Иран в регионе предпочитает действовать совершенно другими методами. В гробу они видели это пуштунское суннитское сопротивление!

Я не попал в южные, «горячие» провинции Афганистана, где силы коалиции терпят более существенный ущерб от партизан, чем на Севере и в Центре. Однако то, что я увидел, позволяет сделать вывод: операцию «Железобетонная свобода» американцам удалось завершить, к сожалению, успешно, то есть, не расшибив себе лоб. Мои сожаления на этот счет носят вовсе не абстрактный и не простодушный характер.

Возникновение баз США в регионе открывает дорогу последним к крупным манипуляциям. Начинается любимая англо-американская игра на треугольниках. Малый треугольник: Иран, Пакистан, Средняя Азия. Большой: Европа, Россия, Китай.

Подобные игры позволят держать за тайные уды немалую часть человечества, к коей относимся и мы с вами. т.е. нами будут понукать!

Второй момент, не менее важный: сохранение статус-кво в Афганистане означает продолжение наркоцида русской молодежи. Молодую Россию планомерно убивает афганский героин, производство и доставка которого крышуется ЦРУ.

С момента ввода войск в Афганистан США и НАТО производство наркотиков в этой стране возросло в 44 раза – это официальная информация. В Афганистане всем известно, что родной брат президента страны Хамида Карзая – крупнейший наркоделец. Даже госдеп США возмущен этим фактом. Но то, чего стыдится госдеп, – на руку ЦРУ. Транспортируя наркотики в Иран, Россию и Европу, американские спецслужбы совмещают приятное с полезным: зарабатывают миллиарды долл. и уничтожают конкурентов.

Кстати, в Афганистане водятся и кое-какие интересные земельные ископаемые. В тамошних горах, например, произрастают рубины и изумруды.

Прошлым летом прозвучало заявления минобороны США о том, что Афганистан располагает нетронутыми минеральными ресурсами на сумму 908 млрд.долл. Помимо меди и железа в стране существуют значительные месторождения кобальта, золота и молибдена. В докладе Пентагона сказано, что Афганистан мог бы стать «литиевой Саудовской Аравией». Есть еще и ниобий, который используют в высоких технологиях, в процессе производства сверхпроводящей стали. Афганистан – это и кладовая редких металлов, и залежи урана.

Вокруг информации об этих самых ископаемых произошла еще одна позорная для России история. Во время оно СССР активно вел геологоразведку на территории Афганистана. За несколько лет упорной работы были составлены подробные карты афганских месторождений. Эти карты представляют собой стратегическую информацию и официально засекречены. Кто, когда, зачем и за сколько передал копии этих карт американцам – неизвестно. Однако наши «братья по разуму» обладают теперь всей нашей информацией об афганских природных ресурсах. При Сталине бы непременно выяснили – кто. И за такие проделки поставили бы к стенке.

На многих страницах можно описывать странную красоту и своеобразие гигантского восточного города.

Кабул, восставший из руин, низкорослый мегаполис, население которого превышает шесть млн. Отсутствие уличного освещения и особый синюшный свет люминесцентных ламп в окнах домов создают ночью ряд фантастических иллюзий. Иная гора фосфоресцирует, как колоссальный гнилой пень. Другая во мраке мнится каким-то кривым небоскребом, последним творением взбесившегося Фостера.

Но больше всего меня поразили утро и три натовских аэростата в синем небе.

Эти три белых надувных гиппопотама, каждый размером с теннисный корт, какая-то особая секретная разработка американских военных. Мне кажется, «чупа-чупсы» очень гордятся этими своими «дирижаблями». Как мне удалось выяснить, эти шт. осуществляют функцию визуального наблюдения за городом, т.е. следят за тем, кто куда идет. Странно, что подобные изделия не появились еще над Москвой и другими крупными городами мира, ведь любая власть желает знать все о своих подопечных. Аэростаты каждый вечер с наступлением сумерек при помощи лебедок притягиваются к земле, а поутру их снова выпускают болтаться в небе и глазеть на мир Божий парой десятков мощных окуляров.

Говорят, оптические системы этих аэростатов способны разглядеть блоху в бороде нищего на Грязном рынке, также они могут видеть сквозь занавески, и обучены запоминать лица. Эти камеры каждую минуту передают на спутник колоссальный массив информации. Со спутника сигнал идет в военную лабораторию во Флориде, где на сверхмощных компьютерах идет обработка данных. В недрах этой лаборатории создается объемная динамическая модель Кабула, в которой город выглядит словно прозрачным и пронизанным какими-то разноцветными пульсирующими линиями. Так говорят.

В АНТИКВАРНОЙ ЛАВКЕ при гостинице я нос к носу столкнулся с американским, точнее с афроамериканским военным, кажется сержантом. Он был без оружия, но на всякий случай я сказал ему: «Good morning!.». Услышал в ответ нечто вроде: «Салям!.».

Есть определенная ирония в том, что «бремя белых» в Афганистане несут двухметровые негры.

Афганцы жалуются на фантастическую наглость и уголовные повадки америкосов. По слухам, в Афганистан ныне направляют не лучших солдат, а всякое отребье, которому удается отвертеться от тюрьмы ценой путевки в Азию. Кстати, лучше всего афганцы относятся к немцам, которые «и ведут себя прилично и еще чего-то строят».

По ходу дел выяснилось, что «бремя белых» для американцев и англичан не столь уж обременительно. Дело в том, что никаких серьезных вложений в гражданскую инфраструктуру не делается. Что отличает стратегию Коалиции от линии Советского Союза, который за десять лет понастроил в Афганистане множество объектов промышленного и хозяйственного назначения. Кстати, большинство афганцев прекрасно осознают этот факт.

Вообще в образе американских военных сквозит нечто марсианское инопланетное. Будто бы иная, более развитая цивилизация, опустилась сюда из космоса и среди буйства местной флоры и фауны обустроила свои таинственные периметры. Главный НАТОвский аэродром в Афганистане – американская база Баграм – ослепительно сияет среди темных влажных полей.

Подобраться к нему близко невозможно: база окружена многими эшелонами обороны, включая минный.

По стране cоюзники передвигаются на каких-то удивительных бронированных автомобилях с колесами как у трактора «Белорусь». Очевидно, высокая посадка должна предохранять экипаж от разрыва фугаса. Попытку сфотографировать подобный конвой жестко пресек сопровождавший меня афганец. Оказывается, американцы очень любят стрелять в объективы камер, нечаянно или нарочно принимая их за стволы гранатометов. Что ж, военные приехали сюда не расслабляться. Прикрывшись базами, системами слежения и титановыми доспехами, они блюдут свою безопасность и на дорогах.

Не исключено, что взгляд этих «инопланетян» на окружающую их действительность напоминает мировоззрение работников заповедника, выполняющих свои обязанности среди дикой и опасной природы.

Лояльные пришельцам правительство, полиция, парламент, равно как и враждебные человечки, что иногда бегают по горам с пулеметом – суть мир внешний, дикий и примитивный. Существа, живущие в нем, не обладают ни высшим знанием, ни точной картиной происходящего.

Американские транспортные «коровы», зависшие над глиняными лачугами, гнездящиеся на вершинах пустынных гор радары, вышки и системы слежения – усиливают подобное впечатление.

Таким образом, внутри рыхлого и пестрого афганского мира выстроена сложная и прочная автономная инфраструктура, включающая аэродромы, хранилища горючего и продовольствия, объекты энергоснабжения и системы связи.

Не так давно командующий британским корпусом в афганской провинции Гильменд мистер Лоример выразил уверенность, что войска Соединенного Королевства будут задействованы в Афганистане еще не менее 40 лет, из которых 10 уйдет на борьбу с мятежниками и еще 30 – на борьбу с наркоторговлей.

Американцы подобных планов не озвучивают. Напротив, они выводят войска! Все выводят и выводят. Каждый год, каждый месяц, каждую секунду они выводят войска из Афганистана!

Только дурак может думать, что Америка добровольно покинет Афганистан. Держи карман! Для того американцы взрывали себя 11 сент., чтобы, потусовавшись десять лет в Афгане, бросить насиженный стратегический район! Такое могут себе позволить только русские, да и то если они смертельно больны перестройкой.

Контуры информационной войны, которую вели и ведут американцы, отчетливо видны из Кабула: минимум сообщений о собственных потерях для внешней аудитории, плюс тотальная телевизионная пропаганда внутри Афганистана. Даже в беднейших селах можно увидеть тарелки на крышах. Местные телевизионные каналы контролируются американцами. Через них распространяются невиданные сплетни, шельмуется история, рассказывается о том, чего не было. Если на внешних информационных рынках американцы до сих пор размахивают куклой бен Ладена, то внутреннему контингенту поставляется конвейер репортажей об ужасных зверствах талибов.

Любой жестокий грабеж, любое убийство моментально списывается на движение Талибан. В сухом остатке остается нехитрая мысль о том, что союзные войска являются единственным гарантом стабильности в стране.

Кстати, о талибах. Насколько я понял, за десять лет англо-американцы перемешали и разделили на части движение Талибан. Часть пуштунских командиров просто купили. Теперь есть талибы, выполняющие для янки всю грязную работу. Если независимый журналист окажется в ненужном для американцев месте и в ненужное время – у него есть все шансы стать случайной жертвой необузданных талибов.

Вообще-то мы знаем, как американцы любят и умеют создавать тлеющие конфликты, пестовать зоны управляемого хаоса.

ТРАГЕДИЯ В ТОМ, что у нашей страны нет стратегии в Афганистане. Россия присутствует здесь в виде разрозненных частных инициатив. Россия лишена разведки, не имеет спецов, знающих нечто о сегодняшнем Афганистане.

Даже брошенная русская военная техника исчезла с обочин афганских дорог. Ее распилили и оправили в Пакистан на переплавку: круговорот металла в природе.

Прогуливаясь по ущелью Пяти львов, я думал о том, что именно здесь, в Афганистане сходятся Запад и Восток со скрежетом, с лязгом.

Штаты пока на коне. Но так ли будет завтра? Жизнь изменчива. Об этом красноречиво свидетельствуют черепки разбитых культур и тысячелетний прах у меня под ногами.

Быть может, невидимая рука рынка снова даст увесистый подзатыльник мировой экономической системе. И тогда летающие коровы, взлетно-посадочные полосы, броневики и «дирижабли» станут слишком дорогими игрушками в руках дяди Сэма. Способны ли будут США в условиях краха своей экономики продолжать «войну миров»?

Пока ясно одно: в основе натовского вторжения лежит большая звездно-полосатая ложь 11 сент. Отсюда, со дна ущелья это видно с кристаллической ясностью. Власть Америки зиждется на гнилом фундаменте.

Афганистан, хоть имя пряно, но мне внушает скорбь оно.

То не речка бежит в ущелье, то слезы бурным потоком текут между скал. Они льются с тех самых пор, как был вскрыт ящик Пандоры – в 1973г. свергнут король Захир Шах, и родилась под несчастливой звездой республика Афганистан.

P.S.: Три года назад одна из кабульских радиостанций провела опрос среди жителей провинции Кабул. При ответе на вопрос: «Какой из политических режимов прошлого и настоящего времени вы считаете наиболее отвечающим вашим интересам?» 93,2% респондентов выбрали просоветский режим Наджибуллы. Андрей Фефелов

Иран снял все запреты на транзит топлива в Афганистан в ответ на заявление афганского правительства, что топливо не будет использоваться для нужд войск НАТО и США, базирующихся в стране, сообщает сайт иранского канала Press TV.

Посол Афганистана в Тегеране поблагодарил Исламскую Республику за снятие запрета и пообещал, что топливо будет использоваться сугубо для нужд местного населения.

Посол Обайдулла Обейд (Obaidullah Obaid) подчеркнул, что для Кабула важно сохранить дружественные отношения с Тегераном.

С марта 2010г. 17 000 танкеров с топливом прошли транзитом через территорию Ирана в Афганистан.

С нояб. пред.г. Иран не пропускает через свою территорию афганские бензовозы, доставляющие в Афганистан топливо из Турции, Объединенных Арабских Эмиратов, Ирака и других стран. Топливную блокаду соседнего государства Тегеран объясняет тем, что бензином и дизтопливом могут воспользоваться войска коалиции. Кабул отверг предположение, отметив, что все поставки связаны исключительно с потребностями населения.

Как сообщает сегодня иранское издание «Tehran Times», ссылаясь на слова руководителя министерства нефти Ирана Масуда Мирказеми, в ходе прошедшего визита в Тегеран главы министерства энергетики и природных ресурсов Армении Армена Мовсисяна был достигнут ряд принципиальных договоренностей по развитию транспортной инфраструктуры, связывающие эти две страны.

В частности, речь идет о строительстве магистрального нефтепровода, посредством которого планируется осуществлять транспортировку иранской нефти в Армению. Нефтепровод будет брать начало из иранского города Тебриз. Иранская сторона осуществит его прокладку до ирано-армянской границы. Как сообщалось ранее, по предварительным оценкам, стоимость строительства этого объекта может составить 160-180 млн.долл., при этом стороны поделят расходы поровну. Введение в эксплуатацию нефтепровода и осуществление поставок иранской нефти покроет значительную часть потребности Армении в сырье.

Кроме того, в ходе встречи А. Мовсисяна с главой внешнеполитического ведомства Ирана Али Акбаром Салехи, была достигнута предварительная договоренность о строительстве новой ж/д магистрали между Арменией и Ираном.

По данным таможенной администрации Ирана, в текущем 1389г. (21.03.10-20.03.11) в Ирак экспортировано более 21 тыс. легковых автомобилей иранского производства общей стоимостью 106 млн.долл., сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

11,5 тыс. автомобилей из названного количества составляют «Прайды» и 10 тыс. – «Саманды».

Поставки названных автомобилей осуществляются через таможенный переход «Мехран», и таможенная администрация готова предоставить льготы для экспорта иранских товаров в Ирак.

Глава таможенной администрации провинции Илам Бахтияр Рахмани заявил, что если иракское правительство создаст еще более благоприятные условия для экспортных поставок через таможенный переход «Мехран», количество поставляемых в Ирак иранских товаров значительно увеличится.

Спрос на иранские автомобили в Ираке растет в связи с тем, что необходимые запчасти поставляются в самые короткие сроки, цены и условия продаж остаются приемлемыми и ремонт иранских автомобилей осуществляется быстро и легко в отличие от автомобилей зарубежных производителей.

В Итар-ТАСС состоялась пресс-конференция делегации группы межпарламентской дружбы Ирана и России, посвященная российско-иранским отношениям. В ней приняли участие: глава делегации Мехди Санаи и руководитель пресс-отдела посольства Исламской Республики Иран в РФ Саид Адинелу.

Мехди САНАИ: Прежде всего, мы приносим свои соболезнования по поводу недавнего теракта в аэропорту Домодедово. Мы всегда были против терроризма и радикализма.

Группа наших депутатов парламента Исламской Республики Иран прибыла Москву по приглашению государственной Думы РФ. Мы здесь уже третий день, успели встретиться с различными российскими политическими деятелями. На этих встречах было подтверждено значение ирано-российских взаимоотношений. Существует большое пространство для развития двусторонних отношений. У нас уже есть достаточное число договоренностей, подписаны документы, на основании которых можно укреплять эти отношения.

Мы считаем, что в региональном плане сейчас очень много возможностей для сотрудничества, особенно в отношении Ближнего Востока. Например, для трехстороннего сотрудничества Иран-Россия-Турция. Мы считаем, что Иран обрел достаточный политический вес в этом регионе, Турция также играет в нем важную роль. Мы считаем, что у России также есть большая возможность играть более значительную роль в этом регионе. И Иран в этом плане готов поддержать Россию.

Нас интересуют вопросы роли России в Совете безопасности, в составе «шестерки». Мы понимаем, что у России есть свои интересы, но нас интересует также, насколько РФ готова поддержать Иран и сохранить в отношении него самостоятельную политику. Эти вопросы мы обсуждали в МИДе РФ. В результате этих переговоров мы пришли к выводу, что необходимо по-новому взглянуть на потенциал наших отношений.

ВОПРОС: Известна ли конкретная дата энергетического пуска АЭС «Бушер»?

М.Санаи: «Бушер» – это символ ирано-российского сотрудничества, самый главный объект наших отношений. Очень важно, что, несмотря на санкции, наша работа продолжалась. Есть серьезные намерения и в Иране, и со стороны России, чтобы ее завершить. Нам нужна поддержка России, но и для РФ этот проект в регионе важен.

Как и говорил руководитель Организации по атомной энергии Ирана Али Акбар Салехи, станция будет окончательно введена в строй в ближайшее время. Думаю, в I пол. 2011г.

• В отношении Ирана действуют различные международные санкции. Как они отражаются на развитии национальной экономики?

• Мы хотели бы, конечно, чтобы никаких санкций не было. Мы считаем их несправедливыми. Нам ясно, что многие решения в нашем отношении на международной арене принимаются под влиянием крупнейших держав.

Однако международные санкции не оказывают существенного влияния на экономику Ирана. Мы не говорим, что санкции вообще не оказывают никакого влияния на нашу экономику, влияние есть. Но мы привыкли. Иран уже 30 лет находится под санкциями. Тем не менее, Иран развивается. Руководство смогло выправить ситуацию. В нашей банковской системе практически не ощущаются колебания доллар/евро. Вместе с тем, за 2010 год иностранные инвестиции в иранскую экономику выросли на 65%.

• Как в Тегеране объясняют то, что иранская делегация в Стамбуле отказалась от двусторонней встречи с США?

• Иран не видел необходимости в проведении двусторонней встречи с США «на полях» диалога с «шестеркой» в Стамбуле. Секретарь Высшего совета национальной безопасности ИРИ Саид Джалили сказал, что это было не нужно, в этом не было необходимости. «Шестерка» принимает решения совместно, а переговоры с США нужно организовывать отдельно. Так что есть моменты и нюансы, которые должны учитываться.

• В каких областях возможно сотрудничество Ирана и России?

• Я вижу большие возможности для развития экономического сотрудничества между Ираном и Россией. В наст.вр. наш взаимный товарооборот составляет чуть меньше 4 млрд.долл. Наша цель – поднять этот показатель до уровня в 10 млрд.долл. У Москвы и Тегерана есть много двусторонних соглашений и проектов в таких областях как энергетика, авиационная промышленность, сельское хозяйство, мы успешно сотрудничаем по каспийской тематике. Соглашений много, но не все исполняются в полной мере. К сожалению, не весь потенциал используется.

Сайт посольства Исламской Республики Иран в Москве

Замминистра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской и статс-секретарь министерства окружающей среды Норвегии Хейди Серенсен накануне Всемирного дня водно-болотных угодий договорились о создании транснационального угодья в долине реки Паз, сообщает Минприроды во вторник.

Всемирный день водно-болотных угодий отмечается во всем мире 2 фев. В этот день в 1971г., в иранском г.Рамсар была подписана Конвенция о водно-болотных угодьях с целью их международной защиты в качестве мест обитания водоплавающих птиц.

«Запланировано создать транснациональное Рамсарское угодье на основе природных резерватов с норвежской и российской сторон реки Паз, а также провести международную конференцию осенью 2011г. в г.Мурманск по вопросам водно-болотных угодий Баренцевого региона», – говорится в сообщении.

Кроме того, на 16 заседании Российско-Норвежской комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды страны договорились развивать сеть особо охраняемых природных территорий (ООПТ) в Баренцевом регионе, проводить мероприятия по охране бореальных лесов, продолжать работы по формированию «Зеленого пояса Фенносканции», в т.ч. мониторинг состояния северных лесов в долине реки Паз.

«Намечено продолжить проект по картографированию, а именно – созданию системы мониторинга природы, не подверженной влиянию человека, определить мероприятия, способствующие снижению фрагментирования мест обитания (животных – ред.)», – сообщает министерство.

Также Россия и Норвегия рассмотрели деятельность рабочих групп в области морской среды, сохранения биоразнообразия, исследования радиоактивного загрязнения, расширения пограничного сотрудничества, вопросы реализации программы «Чистое производство».

Целью совместных проектов в области морской среды, в частности, по управлению ресурсами Баренцева моря, является охрана природы морских регионов в соответствии с высокими стандартами качества окружающей среды. В связи с этим отмечена необходимость установления жестких экологических требований по освоению ресурсов Баренцева моря, разработки экосистемного мониторинга, определения методов оценки объема загрязняющих веществ.

«Стороны договорились продолжить работу по оценке риска негативного воздействия на окружающую среду Баренцева моря при освоении морских месторождений углеводородного сырья и судоходстве, в т.ч. при транспортировке нефти морским путем», – отмечает Минприроды.

С целью расширения приграничного сотрудничества намечены внедрение и дальнейшая разработка общей программы мониторинга в районе Пасвика. Согласно проекту, основными мероприятиями являются изучение воздействия климатических изменений, контроль объема загрязнений в приграничном районе и разработка предложений по его снижению, мониторинг качества воздуха, обеспечение безопасности местных природных ресурсов, оценка экологической ситуации в регионе.

При этом деятельность по исследованию радиоактивного загрязнения сосредоточена на мониторинге окружающей среды, аварийной готовности, проведении общей оценки риска и последствий для источников загрязнения на северо-западе России.

Россия и Норвегия проведут оценку адаптации коренных народов к прогнозируемым изменениям климата в Баренцевом регионе.

«Ведется активная деятельность по сохранению природного и культурного наследия в Баренцевом море, включая арктические острова. Члены комиссии отметили, что необходимо уделить особое внимание влиянию изменений климата на популяцию морских млекопитающих и птиц. Кроме того, на 2011г. запланировано проведение конференции об устойчивом туризме и экотуризме в Арктике», – сообщает Минприроды.

По итогам заседания стороны подписали протокол 16 заседания смешанной Российско-Норвежской комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды, а также рабочую программу российско-норвежского сотрудничества в области охраны окружающей среды на 2011-12гг.

Председатель Ассоциации продавцов и экспортеров шафрана Голям Реза Мири заявил, что если в пред.г. объем экспорта иранского шафрана составил 90 т., то в текущем 1389г. (21.03.10-20.03.11), как предполагается, этот показатель превысит 100 т., сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Г.Р.Мири, за последние два месяца с начала сбора урожая уже экспортировано 32 т. шафрана, что на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г.

К числу шагов, которые будут способствовать дальнейшему росту экспорта шафрана, относятся такие меры, как участие в международных выставках, проведение конференций, организация визитов в зарубежные страны торговых делегаций, встречи и переговоры с новыми покупателями иранской продукции.

Г.Р.Мири сообщил, что сегодня иранский шафран экспортируется в 46 стран и с целью повышения конкурентоспособности этой продукции на европейских рынках следует продолжать работу над качественной упаковкой шафрана. Iran News

Самым популярным выставочным проектом нефтегазовой отрасли Ирана в 2011г. является 16 международная выставка нефтегазовой и нефтехимической отрасли Ирана Iran Oil Show 2011, которая пройдет 16-19 апреля 2011г.

Как заявил министр нефти Ирана, в ходе выполнения 5 пятилетней программы развития страны (2010-15гг.) иранской нефтяной промышленности потребуются инвестиции в размере более 150 млрд.долл. В пред.г. между банком «Садерат» и министерством нефти было подписано соглашение на сумму в 17, 5 млрд.долл. и предпринятые шаги позволят успешно и быстрыми темпами реализовать подписанные контракты.

За 9 месяцев в Иране найдено 7 газовых месторождений общей емкостью 45 триллионов куб.м. С таким заявлением выступил глава Иранской национальной нефтяной компании Махмуд Мохаддес. Он также сообщил об открытии крупнейшего прибрежного месторождения газа «Хайам» в районе Асалуйе (провинция Бушер) на побережье Персидского залива. Емкость запасов месторождения превышает 277 млрд.куб.м. газа. Компания: Негус Экспо

В ходе встречи, состоявшейся между министрами финансов и экономики Афганистана и министром экономики и финансов Ирана, стороны отметили необходимость устранения препятствий на пути расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя странами и высказались за укрепление двусторонних связей, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Министр экономики и финансов Ирана Сейед Шамсэддин Хосейни отметил, что объем товарооборота между Ираном и Афганистаном составляет 1 млрд.долл. и торговые отношения двух стран требуют дальнейшего расширения.

По словам иранского министра, на пути расширения торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Афганистаном нет никаких ограничений и Иран готов использовать весь свой потенциал для укрепления двусторонних связей.

Министр финансов Афганистана Омар Захелвал в свою очередь поблагодарил иранскую сторону за оказываемое Афганистану содействие и также высказался за расширение торгово-экономического сотрудничества между двумя соседними странами.

Министр экономики Афганистана Абдулхади Аргандивал отметил, что торговые отношения между Ираном и Афганистаном находятся на более низком уровне по сравнению с отношениями Афганистана с другими странами, и подчеркнул, что это дает основание для того, чтобы вести разговор о дальнейшем расширении торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Афганистаном. Iran News

В иранском г.Арак, центральная провинция Маркази (Markazi), готовится к открытию крупнейший на Ближнем Востоке нефтеперерабатывающий завод «Шазанд». Завод откроет на торжественной церемонии, посвященной 32-летию исламской революции президент Ирана Махмуд Ахмаджинежад.

Иностранные аналитики предполагают, что общая сумма инвестиций в строительство предприятия превысила 3,5 млрд.долл. Планируется, что завод будет производить до 17 млн.л. бензина в день, что резко улучшит ситуацию с топливом в стране. Утро.ру

Первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Рахими во время встречи с министром энергетики и природных ресурсов Армении Арменом Мовсисяном подчеркнул необходимость повышения уровня ирано-армянского сотрудничества, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

М.Р.Рахими отметил, что особое значение для обеих стран имеет соединение железных и автомобильных дорог и такой шаг будет служить интересам иранского и армянского народов.

М.Р.Рахими назвал отношения между двумя странами искренними, добрососедскими и постоянно развивающимися и подчеркнул, что для их дальнейшего расширения имеются все необходимые условия.

Первый вице-президент Ирана отметил, что взаимовыгодные двусторонние договоренности и соглашения, в частности в области обмена газом и электроэнергией, одобрены руководителями обеих стран и их практическая реализация должна произойти как можно скорее.

Армен Мовсисян в свою очередь дал положительную оценку результатам своих переговоров с министром нефти Ирана и заявил о готовности Армении к расширению сотрудничества с Ираном в самых разных областях, в частности в сфере энергетики. Iran News

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) с 1 фев. 2011г. планирует начать поставки газа в Иран в рамках долгосрочного контракта, подписанного с Иранской национальной компанией по экспорту газа (NIGEC). Об этом сообщает агентство Trend со ссылкой на источник в ГНКАР.

Как отметил источник, поставка дополнительных объемов газа в Иран стала возможна благодаря завершению работ по строительству дополнительной компрессорной станции в Астаре (южный регион Азербайджана). «Работы в рамках строительства станции уже завершены, автоматика также уже налажена», – подчеркнул источник.

ГНКАР уже завершила работу по установке шести из десяти запланированных в рамках строительства станции компрессоров. Оставшиеся четыре компрессора будут установлены в течение 2011г.

Напомним, что ГНКАР и NIGEC 12 янв. 2011г. подписали в Баку долгосрочный контракт по поставкам азербайджанского газа в Иран. Согласно контракту, который заключен на пять лет, в 2011г. Азербайджан поставит в Иран 1 млрд.куб.м. газа, в последующие годы объем будет увеличиваться.

Азербайджан и Иран связывает газопровод Гази-Магомед-Аcтара-Бинд-Бианд протяженностью 1474,5 км., в т.ч. на территории Азербайджана – 296,5 км. Этот маршрут является веткой трубопровода Газах-Астара-Иран, введенного в эксплуатацию в 1971г. Диаметр трубопровода – 1200 мм. РБК.ру

Из нефтяной скважины «Хенгам», которую Иран эксплуатирует совместно с Иорданией, добыта нефть зеленого цвета, вместо всем известного черного. Нефть, добываемая на морском месторождении «Хенгам», считается самой качественной в мире, сообщает Iran News. Запасы месторождения оцениваются в 700 млн. бар. нефти и 2 триллиона куб.м. газа.

Месторождение «Хенгам» расположено в 50-км. Ормузском проливе, являющимся основными «воротами» стран Персидского залива. Технические работы по введению в эксплуатацию морского месторождения «Хенгам» начались в мае пред.г.

Иранская нефтяная компания континентального шельфа вложила в разработку «Хенгам» более 400 млн.долл. Ожидается, что ежесуточная добыча нефти на месторождении, в котором Ирану принадлежит 80%, составит 30 тыс. бар. нефти. Месторождение «Хенгам» было открыто в 1975г. после того, как бурение первой разведочной скважины оказалось удачным. Energyland.info

Минобороны Ирана в ближайшее время представят публике новые ракетоносители и спутники. Демонстрация пройдет в рамках празднования 32годовщины исламской революции, которая состоится в первую неделю фев.

В ходе торжественных мероприятий будут продемонстрированы системы Safir 1-B и Kavoshgar 4, а также спутники Rashad и Fajr. Ракеты Safir 1-B способны выводить на орбиту в 300-450 км. спутники весом до 50 килограмм.

Ракеты Kavoshgar также предназначены для вывода на орбиту космических аппаратов. Спутники Rashad и Fajr предназначены для разведывательных целей. Первый спутник Rashad был запущен на орбиту в авг. 2010г.

Как InterRight сообщал ранее, несмотря на международные санкции, Иран продолжает активно работать над собственной космической программой. Как заявил президент страны Махмуд Ахмадинеджад, первый полет в космос иранского астронавта состоится до 2019г.

Также в фев. 2010г., Иран запустил в космос животных. Экипаж состоял из одной крысы, двух черепах и нескольких земляных червей. Эксперимент завершился успехом. ИА InterRight

Гендиректор компании «Джихаде эстекляль» Мохаммед Реза Шафеи в ходе пресс-конференции заявил, что крестьянам передано 200 специальных тракторов, предназначенных для обработки рисовых полей, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Мохаммед Реза Шафеи отметил, что урожайность риса при применении техники повышается. С использованием новых тракторов снижается время обработки рисовых полей при сокращении потребления топлива и снижении производственных расходов.

Мохаммед Реза Шафеи сообщил, что на втором этапе крестьянам будет передано еще 500 тракторов. Стоимость каждого трактора, предназначенного для обработки рисовых полей, составляет 18 млн. туманов (18 тыс.долл.). Крестьянам предоставлены льготные кредиты в общей сложности в 2 млрд. туманов (2 млн.долл.) на приобретение новых тракторов. Iran News

Парламент Ирана незначительным большинством голосов в воскресенье одобрил назначение Али Акбара Салехи на должность главы внешнеполитического ведомства страны, сообщает агентство Рейтер.

Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад 13 дек. отправил главу МИД Манучехра Моттаки в отставку, назначив временно исполняющим обязанности главы МИД руководителя Организации по атомной энергии Ирана Али Акбара Салехи. «Салехи получил необходимый вотум доверия от парламента, набрав 146 из 243 голосов», – сообщил спикер парламента ИРИ Али Лариджани.

В воскресенье также ожидается назначение нового главы Организации по атомной энергии Ирана. Вотум доверия, выраженный парламентом Салехи, является важным знаком для Ахмадинежада, критика в адрес которого со стороны парламента нарастала в последнее время. Парламентарии обвиняли его, главным образом, в сосредоточении власти в своих руках и нежелании прислушиваться к их мнениям, отмечает агентство.

«На сегодняшний день нам нужна прозрачная, активная, мощная и влиятельная внешняя политика», – заявил президента Ирана, присутствовавший на заседании парламента.

«Сотрудничество между правительством и парламентом является очень важным, и именно посредством этого сотрудничества мы должны разбивать наших врагов», – добавил лидер Ирана.

В 2005г., став президентом Ирана, Ахмадинежад хотел назначить именно Салехи на должность главы МИД, однако межфракционные разногласия вынудили президента назначить на этот пост Манучехра Моттаки, чьи отношения с Ахмадинежадом не были никогда мягкими.

Моттаки считается близким союзником основного оппонента Ахмадинежада – Али Лариджани, который публично высказывался с критикой экономической политики главы государства, отмечает агентство.

Ахмадинежад в своем письме Моттаки поблагодарил бывшего министра за пятилетнюю работу и пожелал ему успехов в будущем. При этом, как сообщали западные СМИ, президент не объяснил причин отставки руководителя иранской дипломатии. Иранские СМИ в течение пред.г. сообщали о намерении парламента республики добиваться отставки Моттаки в случае введения новых санкций Совета безопасности ООН против страны. Такие санкции последовали в июне – через полгода последовала его отставка. Сам Моттаки в интервью иранскому агентству Mehr назвал свою отставку «недипломатичной, неисламской и оскорбительной».

Азербайджан собирается выделить Грузии дополнительно более 500 млн.долл. на строительство грузинского участка железной дороги Баку – Тбилиси – Карс, которая свяжет эти страны и Турцию между собой, пишет Гудок.

Предложение о дополнительном финансировании было выдвинуто на переговорах министра транспорта Азербайджана Зии Мамедова с министром инфраструктуры и регионального развития Грузии Рамазом Николаишвили.

Как сообщил «Гудку» источник, знакомый с ходом проекта, в министерство финансов Азербайджана поступила заявка от министерства транспорта на выделение дополнительного кредита в 575 млн.долл. Но пока минфин эту заявку не рассматривал.

Напомним, что ранее Азербайджан уже выделил Грузии из государственного нефтяного фонда 200 млн.долл. сроком на 25 лет под 1% годовых. Из них в наст.вр. освоено 100 млн.долл.

По словам зампредседателя Азербайджанской железной дороги (ADDY) Гурбана Назирова, на переговорах был определен объем работ в рамках проекта на 2011г. В числе основных задач он назвал достройку четырехкм. туннеля и строительство 15-км. участка железной дороги от грузинской станции Ахалкалаки до турецкой границы. «В 2010г. в Грузии было реконструировано 30 км. и построено 7 км. железной дороги. На турецком участке 50-60% работ уже завершено. Дорога должна быть открыта в конце 2012г.», – заявил «Гудку» зампредседателя ADDY. Протяженность грузинско-турецкого участка железной дороги составит 105 км. Из них 76 км. – по территории Турции и 29 км. – по территории Грузии. В Грузии планируется реконструировать участок железной дороги Ахалкалаки – Марабда – Тбилиси. Это повысит его пропускную способность до 15 млн.т. в год. Кроме того, на станции Ахалкалаки появится комплекс по смене колесных пар для перехода на европейский стандарт колеи, принятый в Турции.

В Азербайджане также активно ведутся строительство и реконструкция участка дороги протяженностью 503 км. от Баку до границы с Грузией. Из них на протяжении 370 км. планируется полностью обновить пути. Проект финансируется правительством за счет кредита Чешского экспортного банка (220 млн.долл. евро). Как сообщил «Гудку» эксперт азербайджанского представительства Всемирного банка Гаджи Гусейнов, в дек. в Азербайджан было поставлено 40 тыс.т. рельсов, произведенных в Чехии, и начата их укладка.

Член Азербайджанского национального общественного комитета по евроинтеграции Тогрул Джуварлы считает, что Азербайджан охотно финансирует грузинский участок, поскольку имеет значительные золотовалютные резервы и нефтяные доходы, которые необходимо инвестировать. «И в политическом, и в экономическом смысле размещать в Грузии эти средства очень удобно. Хотя опыт показывает, что эти средства выдаются Грузии под небольшие проценты, зато азербайджанские компании получают подряды на строительство. Например, как в случае со строительством участка от Ахалкалаки до турецкой границы», – отметил он.

«Я считаю, что эта дорога необходима больше с точки зрения геополитической ситуации на Южном Кавказе, чем с точки зрения коммерческих интересов», – отметил управляющий директор компании ASPI Consulting Engineers Ибрагим Маммадзаде. «Объем грузоперевозок в этом регионе стабилен на протяжении 5-8 лет», – добавил он.

Тем временем Армения направит 49,9 млн.долл. из Антикризисного фонда на строительство железной дороги Ванадзор – Фиолетово. Вторая половина проекта будет профинансирована за счет российских инвестиций. Кроме того, организация работ по технико-экономическому обоснованию проекта строительства железной дороги Север-Юг (Армения – Иран) вошла в список приоритетов деятельности министерства транспорта и связи Армении.

Компания «Микробор Нанотех», производитель режущих инструментов из нанопорошка кубического нитрида бора, достигла договоренности с рядом индийских производственных и инструментальных компаний Индии о поставке своей продукции, сообщает «Микробор Нанотех».

Кубический нитрид бора (КНБ) – второй по твердости материал после алмаза. Сверхтвердые резцы, выпускаемые компанией «Микробор Нанотех», будут использоваться для обработки деталей в тяжелом машиностроении, автомобилестроении, добывающей промышленности. Износо- и теплостойкость инструментов из нанопорошка КНБ приводят к существенно более высокой производительности инструмента. Затраты на обработку деталей могут при этом снижаться на величину до 60%.

Продукция «Микробор Нанотех», представленная на международной промышленной выставке Imtex 2011, проходившей с 20 по 26 янв. в Индии, вызвала большой интерес представителей таких производственных и инструментальных индийских компаний, как Maruti Suzuki, BAJAJ, Precitech Enterprises, Saturn tooling solutions, Motherson Sumi Systems Limited, отмечается в сообщении.

«C рядом из этих компаний были достигнуты. договоренности по поставке режущего инструмента «Микробор Нанотех», – говорится в пресс-релизе.

Первая очередь производства режущих инструментов из КНБ была запущена компанией 1 дек. 2010г.

В наст.вр. продукция «Микробор Нанотех» поставляется на рынки стран СНГ, Китая, Ирана, США и Европы.

Компания «Микробор Нанотех» была создано в рамках инвестиционного соглашения между «Микробор Технолоджи» и госкорпорацией «Роснано» в сент. 2009г. для реализации проекта по созданию крупносерийного производства режущего инструмента из нанопорошка кубического нитрида бора.

ООО «Микробор Технолоджи» занимается разработкой и организацией производства инструмента из прогрессивных материалов с 1999г. Компания концентрировала свои усилия на создании ударостойких материалов на базе микро- и нанопорошков кубического нитрата бора, инвестируя существенные средства в большой объем научно-исследовательских работ. В результате была разработана технология мелкосерийного производства режущего инструмента с устойчивыми характеристиками на уровне мировых аналогов и со значительно их превосходящими.

Гендиректор компании «Иран ходроу дизель» Хашем Йекезаре в интервью агентству ИСНА заявил, что с вступлением в силу закона о целевых субсидиях повысится спрос на коммерческие автомобили, в особенности на грузовики.

По словам Хашема Йекезаре, закон о целевых субсидиях и реальные цены на энергоносители будут стимулировать обновление грузового автопарка и снижение расхода топлива. На смену старым и изношенным автомобилям придет новая и экономичная техника.

Хашем Йекезаре подчеркнул, что в наст.вр. в грузовом автопарке страны насчитывается много изношенных грузовиков и их замена на новые будет способствовать снижению потребления топлива и уровня загрязнения окружающей среды. При этом с вступлением в силу закона о целевых субсидиях грузовые автомобили из частной собственности перейдут в собственность транспортных компаний.

Хашем Йекезаре отметил, что грузовик, находящийся в собственности транспортной компании, а не частного лица, эксплуатируется более эффективно. Количество совершаемых им рейсов увеличивается в несколько раз, и, таким образом, повышается эффективность эксплуатации грузового транспорта. В Европе, например, годовой пробег грузового автомобиля составляет как минимум 260 тыс.км., а в Иране, поскольку грузовики находятся в частной собственности, этот показатель не превышает 60-70 тыс.км. С созданием крупных транспортных компаний эта проблема будет решена. Iran News

Иран планирует потратить на модернизацию нефтеперерабатывающего завода Shazand 3,5 млрд.долл., увеличив производство на нем до 17 млн.л. бензина в день. Об этом сообщает Новости-Азербайджан с ссылкой на местное информагентство Mehr. Благодаря модернизации НПЗ будет производить бензин стандарта «Евро-5» с более низким содержанием серы и пропилен.

В июле пред.г. министр нефти Ирана Сейед Масуд Мирказеми заявил, что Иран планирует ввести в строй к концу 2010г. несколько НПЗ и в течение двух-трех лет стать одним из крупнейших экспортеров бензина в регионе и в мире.

В сент. Иран приступил к экспорту бензина. Иран является четвертым экспортером нефти в мире и вторым в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), добывая свыше четырех млн. бар. нефти в день. Нефтяная и газовая отрасли Ирана находятся под полным контролем государства. Самотлор-экспресс

Таиландские инвесторы заинтересованы вкладывать свои капиталы в различные сферы экономики Иран. Об этом сообщил министр промышленности Таиланда Чайвут Баннават.

Участвуюя в совместном заседании, на котором представлялись инвестиционные возможности Ирана в Таиланде, Баннават сказал, что таиландские инвесторы готовы вкладывать свои капиталы в различные экономические, торговые, туристические и транспортные сектора Ирана.

Подчеркнув, что в Иране и в Таиланде существуют огромные возможности для капиталовложений, таиландский министр добавил, что необходимо расширить экономическое и инвестиционное сотрудничество между двумя странами.

Замминистра экономики и финансов Ирана, выступая на данном заседании, отметил наличие в Иране доступа к рынкам и разнообразие экономической деятельности. По его словам, экономика Ирана переживает глобальные преобразования и движется к приватизации. Русская служба ИРИБ