Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Между Ираном и Италией подписан договор о строительстве завода по обработке железа стоимостью в 30 миллионов евро. Об этом сказал заместитель главы юго-западной провинции Ирана Кохгилуйе и Бойерахмад Абдолхоссейн Нафиян, сообщает иранское информагентство MEHR.

Нафиян сказал, что завод будет построен в провинции Кохгилуйе и Бойерахмад и добавил, что в Италии ведутся переговоры с более чем 20 фирмами о вложении инвестиций в Иране и перспективах сотрудничества.

"В Милане мы представили итальянским фирмам, с которыми встретились, 30 проектов по вложению инвестиций в Иране. Общая стоимость этих проектов составляет 4,5 миллиарда долларов", - сказал Нафиян.

Итальянским фирмам были представлены перспективы вложения капитала в нефтяные, газовые, электрические станции, в шахты, гидроэлектростанции, в сферу туризма и производства цемента.

Советник президента Ирана, глава Организации по делам свободных и особых экономических зон Бехруз Бакаи на официальной церемонии начала строительства моста «Халидже Фарс» на острове Кешм в Персидском заливе заявил о выдаче разрешения на создание Банка свободных экономических зон (банка «Мантагейе азад»), сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Бехруза Бакаи, развитая банковская сеть является одним из важнейших элементов инфраструктуры свободных экономических зон, и в начале нового 1390 года (после 21.03.11) акции Банка свободных экономических зон поступят в продажу.

Бехруз Бакаи заявил, что политика Организации по вопросам свободных и особых экономических зон страны направлена на привлечение иностранных инвестиций и на развитие транзита товаров во всех экономических зонах.

Бехруз Бакаи напомнил об истории острова Кешм и отметил, что транспортировка товаров через этой район осуществлялась на протяжении четырех тысячелетий и это наглядно свидетельствует о стратегической значимости острова Кешм и созданной здесь свободной экономической зоны.

В провинции Гилян впервые изготовлена ткань, позволяющая защитить тело человека от воздействия вредных веществ, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Подобная ткань, при изготовлении которой используются специальные нановолокна, избирательно препятствует проникновению через нее различных материалов. С помощью защитной ткани не допускается проникновение к телу человека вредных газов и различных веществ, и при этом воздух свободно проходит через нее.

Директор научного технопарка провинции Гилян Моттакиталяб заявил, что такая ткань может использоваться в больницах, на промышленных предприятиях, а также при самых обычных повседневных работах. Зарубежные аналоги имеются в распоряжении только некоторых институтов американской армии. В остальных странах о таких тканях упоминается лишь в научных статьях.

Моттакиталяб сообщил, что создатель новой защитной ткани Мохаммед Кенафчиян представил свою продукцию на 4-ом фестивале передовой мысли, который проводился в северных провинции Ирана при участии студентов и молодых ученых.

Мохаммед Кенафчиян является специалистом в области текстильной промышленности, и на разработку защитной ткани ему потребовалось около года напряженной работы. При этом в рамках данного проекта было израсходовано 2 млрд. риалов (примерно 200 тыс. долларов).

Иран и Грузия активизируют сотрудничество в сфере транзита товаров и пассажиров. Стороны подписали договор по сотрудничеству в области транспорта. Данный документ был подписан по окончании третьего совместного совещания по вопросу сотрудничества двух стран в сфере транспортировки товаров и пассажиров.

Данный договор с иранской стороны подписал глава Организации дорожного строительства и транспорта Шахрияр Афандизаде, а с грузинской – заместитель министра экономики и стабильного развития Георгий Карилашвили.

На основании данного документа, стороны договорились принять меры для выдачи соответствующих санкций на передвижение грузовых автомобилей Ирана и Грузии для транспортировки товаров и повысить уровень сотрудничества между двумя странами в сфере перевозок товаров и пассажиров.

Также стороны договорились относительно учреждения совместных компаний и расширения сотрудничества в области международного дорожного транспорта посредством частных организаций.

На юго-востоке Тегеране открыт крупнейший в стране центр розничной и оптовой торговли, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Названный центр занимает площадь в 100 тыс. кв. м, и в его строительство вложено около 35 млрд. туманов (примерно 35 млн. долларов) частного капитала.

Сегодня, 14 марта, состоялось открытие павильонов, торгующих продуктами питания, и в ближайшие дни будут открыты павильоны, торгующие другими товарами, в частности одеждой, обувью и кожаной галантереей.

В центре продаются товары 27 тыс. наименований, и, по заявлениям предпринимателей, инвестировавших проект, цены в данном торговом центре на 15-35% ниже, чем на других рынках и в магазинах.

Основная особенность данного центра состоит в том, что товары доставляются сюда непосредственно от производителя. Центр отличается низкими расходами на хранение и транспортировку товаров, и здесь ведется оптовая торговля.

Торговля в центре ведется круглосуточно, и, по желанию клиентов, товары, купленные в розницу или оптом, могут доставляться на дом.

Директор Центра предпринимателей министерства торговли Хасан Радмард в интервью агентству «ИРИБ ньюз» после церемонии открытия торгового центра заявил, что министерство торговли всячески поддерживает создание подобных торговых площадок. В таких центрах порядок ведения торговли строится на новых принципах, и покупатели приобретают товары напрямую, без посредников.

В качестве мер по оказанию поддержки со стороны министерства торговли Хасан Радмард назвал предоставление льгот и снижение налогов.

Хасан Радмард подчеркнул, что министерство торговли будет осуществлять строгий контроль за деятельностью торгового центра и не ограничится лишь выдачей торговых лицензий.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин в ходе пресс-конференции заявил, что с будущего 1390 года (новый год в Иран наступает 21 марта – п.п.) все легковые автомобили АГ «Иран ходроу» будут оборудоваться подушками безопасности, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

На первом этапе подушками безопасности будут оборудоваться места для водителей, а со второго полугодия – и места для передних пассажиров.

Дж.Наджмэддин сообщил, что в текущем году (21.03.10-20.03.11) в АГ «Иран ходроу» произведено более 750 тыс. автомобилей разных марок, что на 12% больше по сравнению с прошлогодними показателями. Около 9% продукции группы отправлено на экспорт. При этом АГ «Иран ходроу», которая считается крупнейшим автомобилестроителем на Ближнем и Среднем Востоке, принадлежит 49,5% иранского рынка легковых автомобилей.

Иранские автомобилестроители в 2009 году занимали 12 место в мире, в 2010 году – 10 место. При этом АГ «Иран ходроу» среди крупнейших автомобильных компаний мира в 2009 году принадлежало 19 место, и в 2010 году – 16 место.

Говоря о планах АГ «Иран ходроу» на будущий год, Дж.Наджмэддин отметил, что в ближайшее время состоится презентация пикапа на базе седана «Саманд» и на рынок поступит автомобиль «Саманд» с гибридным двигателем. В 2012 году начнется массовое производство национального автомобильного двигателя, а в 2013 году на рынок поступит «Саманд» нового поколения, получивший наименование NX8.

Дж.Наджмэддин подчеркнул, что планами АГ «Иран ходроу» предусматривается увеличение производства экономичных двигателей и отказ от двигателей с высоким расходом топлива.

Президент России Дмитрий Медведев обсудил в понедельник по телефону с иранским коллегой Махмудом Ахмадинежадом экономическое сотрудничество и политические контакты, сообщила пресс-служба Кремля. "В ходе беседы обсуждались некоторые вопросы экономического сотрудничества и политических контактов", - говорится в сообщении.

В Лондоне 15 февраля глава МИД Сергей Лавров заявил, что Россия не сможет поддержать дальнейшие санкции против Ирана. По его словам, такие запретные меры будут означать удушение иранской экономики и создание социальных проблем.

Он также отметил, что односторонние санкции против Ирана подрывают совместную работу в рамках группы "3 + 3" и СБ ООН. В переговорную группу "3+3", которую иногда также называют "5+1" или "шестерка", входят Россия, Великобритания, Франция, Германия, США и Китай.

"Шестерка" международных посредников с 2003 года совместно с МАГАТЭ добивается от Ирана приостановки работ по обогащению урана, которые могут представлять угрозу режиму ядерного нераспространения. Переговоры были прерваны в 2009 году, когда Совет управляющих МАГАТЭ осудил Иран за строительство второго завода по обогащению урана и призвал Тегеран подтвердить, что "не принимались решения о строительстве других ядерных объектов, которые не заявлены агентством".

США и ряд других стран Запада обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

Совбез ООН в июне 2010 года принял очередную резолюцию, которая предусматривает ужесточение санкций в отношении Ирана. Это четвертая резолюция, принятая Совбезом из-за нежелания Тегерана выполнять международные требования и прояснить ряд вопросов по иранской ядерной программе, в том числе по ее предполагаемой военной составляющей.

Президент России 22 сентября прошлого года подписал указ о мерах по выполнению четвертой санкционной резолюции СБ ООН в отношении Ирана, согласно которой вводится запрет на передачу этой стране комплексов С-300, бронетехники, боевых самолетов, вертолетов и кораблей.

В связи с этим представители Ирана пригрозили России судом за срыв контракта, однако в октябре глава Ростехнологий Сергей Чемезов заявил, что российская сторона должна Ирану только аванс за С-300, а никакие другие компенсации за отказ от контракта не предусмотрены. По его словам, аванс составляет 166,8 миллиона долларов.

Иран выделил из бюджета 600 млрд реалов ($60 млн) на строительство автомагистрали Тебриз - граница Армении. Об этом сообщает иранское агентство "ИРНА" со ссылкой на депутата меджлиса Али Резу Манади.

Иранский депутат отметил, что эта магистраль станет мостом, связывающим Иран с Арменией, и в результате этого населенные пункты по пути следования магистрали начнут развиваться, благодаря активным контактам.

В сентябре 2009 года правительство Армении и Азиатский банк развития заключили договор о предоставлении $500 млн на строительство автомагистрали Иран-Армения протяженностью до 550 км. Стоимость проекта по оценкам Азиатского банка развития доходит до $1,5 млрд.

До сих пор был профинансирован лишь первый этап - этап проектирования, выделено всего лишь 300 тыс. долларов. В рамках этой программы будет построена не новая магистраль, а будут реконструированы и расширены автомобильные дороги Армении от границы с Ираном до границы с Грузией с целью соединить юг страны с севером.

В сезоне-2010/11 экспорт кинноу (сорт цитрусовых, выращиваемый преимущественно в Пакистане и Индии) из Пакистана составил всего 210 тыс. тонн, что на 50 тыс. тонн меньше запланированного объема. Главная причина заключается в падении производства в связи с неблагоприятными погодными условиями и слаборазвитой инфраструктурой в стране.

По словам пакистанских экспертов рынка, производство сократилось на 400 тыс. тонн - до 1,4 млн. тонн.

Главными импортерами кинноу стали Россия, куда было экспортировано около 35% всего экспортного объема, а также Иран с долей 25% и ОАЭ с долей 20%. Также высоким спросом пользовалась продукция в Саудовской Аравии, Великобритании, Нидерландах, Канаде, Гонконге, Филиппинах, Индонезии, Шри-Ланке, Бангладеш, Маврикии и Судане. Импортеры пакистанского кинноу отмечали высокое качество плодов в текущем сезоне. Также сообщалось, что цена на кинноу в этом сезоне на международном рынке выросла до $0,55 кг.

Во время главного сезона лето "Чешские авиалинии" (Czech Airlines) планируют начать регулярные рейсы в такие города, как Львов, Донецк и Харьков (Украина), Баку (Азербайджан) и Бордо (Франция). Другие направления, такие, как рейс из Праги в Казань (Россия), или из Карловых Вар в Баку, будут добавлены в рамках сотрудничества с авиакомпаниями-партнерами по код-шеринговым соглашениям.

"Авиакомпания объявит детали новых маршрутов до летних каникул, когда проянится политическая ситуация на Ближнем и Среднем Востоке, " сказал Иржи Марек вице-президент по продажам и маркетингу Czech Airlines, комментируя запланированные изменения.

Авиакомпания также изучает возможность открытия в будущем новых регулярных рейсов в города Ближнего Востока и Центральной Азии, пишет Flight-Airline.com.

В этом контексте "Чешские авиалинии" анализируют возможность летать в Эр-Рияд, Тегеран и Ашхабад, а также в Багдад и по ряду других маршрутов. "Чешские авиалинии взвешивает каждый бизнес для работы на Ближнем Востоке с целью синергетического эффекта, который должен быть достигнут при присоединении новых членов в альянс SkyTeam ", добавляет Иржи Марек.

С самого начала летнего сезона 2011, то есть 27 марта, Czech Airlines будет делать плавный переход от предыдущего сезона. В ответ на спрос рынка, чешская авиакомпания добавила один обратный рейс в неделю на линии в Самару (Россия), а также намерена ввести в эксплуатацию рейс из Карловых Вар.

С другой стороны, как число обратных рейсов в неделю, так и количество кресел будет уменьшаться, например, на рейсы в Осло, Каире и Дамаск.

Авиакомпания возобновит свои сезонные полеты в Марсель и Венецию.

Частичные изменения в расписании полетов чешской авиакомпании будут по-прежнему осуществляться на протяжении всего предстоящего летнего сезона. "Обычная сезонность, которую мы знаем из прошлого, явление давно устаревшее. Полеты будут приспосабливаться к покупательскому спросу.. Мы будем открывать новые маршруты, как только это имеет смысл финансово, независимо от того, действует зимнее или летнее расписание. С другой стороны, то же относится и к закрытию направлений ", вице-президент Czech Airlines по продажам и маркетингу.

Глава Организации портов и мореходства провинции Бушер Мохаммед Растад заявил, что в текущем 1389 году (21.03.10-20.03.11) объем разгрузочно-погрузочных работ в рамках контейнерных перевозок в порту Бушер вырос на 43%, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Мохаммеда Растада, за 11 месяцев текущего года в названном порту обработано 185 тыс. 788 контейнеров TEU. В весовом выражении такой объем разгрузочно-погрузочных работ составил 1 млн. 74 тыс. 566 т.

Значительному росту объема контейнерных перевозок способствовало развитие портовой инфраструктуры. Установка двух мостовых портовых кранов, например, позволила ускорить погрузочно-разгрузочные работы в четыре раза.

Заместитель директора Организации портов и мореходства провинции Бушер Сиявош Арджоманд-заде в этой связи заявил, что с применением новой техники в порту Бушер скорость обработки выросла с 10 до 40 контейнеров в час. В результате этого в порту сократилось время стоянки судов, снизились транспортные расходы и, наконец, активизировалась деятельность по предоставлению портовых услуг.

В порту Бушер насчитывается 10 причалов, на которых осуществляются разгрузочно-погрузочные работы, и это позволяет обрабатывать более 5 млн. т грузов в год.

Председатель совета директоров Иранской общенациональной ассоциации производителей мяса битой птицы Мохаммед Юсефи в интервью агентству ИСНА отметил, что несмотря на имеющиеся экспортные возможности, производители мяса битой птицы до сих пор не пользуются должной поддержкой, однако есть все основания надеяться на то, что в ходе выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.) эти возможности будут все же реализованы.

Мохаммед Юсефи отметил, что странам Персидского залива и Средней Азии ежегодно требуется как минимум 700 тыс. т мяса битой птицы и Иран мог бы успешно экспортировать эту продукцию в названные страны.

По словам Мохаммеда Юсефи, во всех странах мира с целью поощрения экспорта предусматриваются специальные экспортные премии, однако в Иране производители не пользуются такой поддержкой.

Иран не экспортирует мясо битой птицы несмотря на то, что в стране имеются излишки названной продукции и производственные мощности позволяют еще больше увеличить ее количество.

С учетом созданных за последние два года производственных мощностей на сегодня в Иране производится около 1,6 млн. т мяса битой птицы в год, и имеются все возможности для увеличения объемов производства до 2 млн. т названной продукции.

Мохаммед Юсефи отметил, что рост объема производства мяса битой птицы в Иране может составить около 400 тыс. т в год, а рыночный спрос на эту продукцию не превышает 1,6 млн. т. Таким образом, в случае оказания поддержки производителям есть возможность ежегодно экспортировать до 400 тыс. т мяса битой птицы и при этом обеспечивать внутренний рынок названной продукцией по вполне приемлемым ценам.

Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян поставил перед Организацией развития и модернизации промышленности Ирана (ИДРО) новую задачу по проектированию и производству иранского автомобиля, сообщает агентство «Мехр».

Названная задача поставлена перед председателем совета директоров ИДРО Сейедом Маджидом Хедаятом с целью повышения конкурентоспособности иранских автомобилей и дальнейшего расширения производства автомобильной техники.

Организации ИДРО в качестве независимой компании предстоит спроектировать и наладить производство полностью иранского автомобиля с использованием потенциала частного сектора провинции Исфаган, в частности организовать производство деталей и агрегатов будущего автомобиля, спроектировать его кузов и создать торговую марку.

Ранее Али Акбар Мехрабиян на встрече с промышленниками провинции Исфаган дал обещание создать в названной провинции самостоятельную автомобильную компанию, независимую от автопромышленных групп «Иран ходроу» и «Сайпа».

Статистические данные свидетельствуют о росте объемов производства, продаж и экспорта продукции горнодобывающей промышленности, сообщает агентство «ИРИБ ньюз» со ссылкой на пресс-службу Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО).

За 11 месяцев текущего 1389 года (21.03.10-19.02.11) в Иране произведено 11 млн. 555 тыс. т сырой стали. За аналогичный период прошлого года было произведено 9 млн. 753 тыс. т, и рост производства составил, таким образом, 18%.

Стальных изделий, таких как горячекатаная и холоднокатаная листовая сталь, длинномерные и строительные стальные конструкции и т.д., за указанный период произведено 15 млн. 362 тыс. т. Рост производства названной продукции по сравнению с прошлогодними показателями составил 75%.

Катодной меди за 11 месяцев текущего года произведено более 204 тыс. т, а за аналогичный период прошлого года – 193 тыс. т. Рост объемов производства составил более 6%.

Алюминиевых слитков и алюминиевой пудры произведено соответственно 276 и 214 тыс. т, и рост производства составил около 7% и 13%.

Переработанной железной руды в виде железорудных концентратов и измельченной руды произведено 24 млн. 320 тыс. т, что на 4,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Объем продаж и экспорта стали, меди и алюминия вырос в пределах от 14 до 41%.

Директор Центра по разведению рыбы и восстановлению рыбных запасов «Шахид Реджаи» в Сари (административном центре провинции Мазендеран) Аббас Эсмаили в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил, что одновременно с заходом кутума на нерест в пресноводные реки из Каспийского моря на реках провинции Мазендеран начинаются работы по искусственному разведению названного вида рыбы.

По словам Аббаса Эсмаили, специалисты центра направлены на семь рек провинции с целью получения икры кутума, и, если в текущем году будет получено 6-8 т икры, это позволит вывести от 100 до 150 млн. мальков кутума. Выведение мальков из икры завершится к середине мая.

Аббас Эсмаили сообщил, что специалисты Центра «Шахид Реджаи» в Сари ежегодно производят около 300 млн. мальков кутума, которые выпускаются в реки Мазендерана и других северных иранских провинций.

В провинции Чехармехаль и Бахтиария реализован комплексный проект по производству мясной продукции, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Перерабатывающая мощность первой очереди проекта, реализованного на мясокомбинате в г.Джунекан, составляет 4 тыс. голов домашнего скота в сутки. Вторая очередь комбината будет введена в эксплуатацию через месяц.

Директор компании по оказанию поддержки животноводству провинции Чехармехаль и Бахтиария Дельшад Джаханбахти сообщил, что с реализацией проекта в полном объеме на комбинате будет перерабатываться и расфасовываться около 5,4 тыс. т мяса домашнего скота в год.

В рамках проекта на мясокомбинате построены промышленные очистные сооружения, цеха по переработке мяса и налажено производство такой побочной продукции, как сухая кровь, костная мука, сосиски и колбасы и выделанная кожа.

Мясокомбинат расположен в г.Джунекан, в 25 км от административного центра провинции.

В связи с запуском в Иране Правительственной программы по поддержке строительства объектов независимого электроснабжения возрос интерес к сотрудничеству с российскими производителями энергетического оборудования.

В начале марта ОАО "РУМО" с рабочим визитом посетили представители иранской компании Pooya Power Plant Group. Делегация ознакомилась с производственными возможностями ОАО "РУМО", посетила литейный, модельный и механосборочные цеха.

Представители иранской компании провели переговоры с ведущими специалистами завода, обсудили важные технические вопросы. Был определен план дальнейшей совместной работы по поставке газопоршневых электроагрегатов производства РУМО в исламскую Республику Иран.

В течение 11 месяцев текущего иранского календарного года (до 21 марта 2011г.) в проект разработки месторождения "Южный Парс" инвестировано 10,7 млрд. долларов. Этот показатель к началу 2012 года составит 13-15 млрд. долларов. Об этом сказал директор Национальной нефтяной компании Ирана Ахмад Галебани, сообщает иранское новостное агентство İSNA.

По словам Галебани, за прошедшие 11 месяцев получение шести миллиардов долларов из общего объема инвестиций в проект "Южный Парс" было осуществлено за счет продажи населению облигаций.

По его словам, с 12 марта для привлечения дополнительных инвестиций Центробанк Ирана посредством банков "Садерат", "Таджерат" и "Сепах" выпустит облигации для населения на сумму в три миллиарда евро.

По словам Галебани, в дальнейшем планируется продажа облигаций посредством банков других стран.

Согласно информации, ежегодная прибыль облигаций составляет восемь процентов. Они выпускаются на сумму в 1000, 5000, 10000, 50000 и 100000 евро. Период оборота облигаций составляет четыре года. Правительство освободило покупателей этих облигаций от налога на прибыль с них. Эти облигации не именные, а потому могут быть проданы третьим лицам.

Ранее в разработке большинства фаз месторождения Южный Парс принимали участие иностранные компании. Однако из-за усиления международных санкций, применяемых в отношении Ирана, ряд крупных компаний, в том числе французская " Total" и норвежская " Statoil", покинули проект. Иран пытается заполнить образовавшийся вакуум посредством местных инвесторов.

С этой целью для привлечения дополнительных инвестиций Иран в 2009 году начал выпуск облигаций для населения. Тогда было выпущено облигаций на сумму в 1,5 млрд. евро.

8 февраля министр нефти Ирана Масуд Мирказеми во время церемонии открытия второй фазы проекта по развитию нефтяного месторождения "Дархуин" в провинции Хузестан сообщил журналистам, что в рамках пятилетней программы развития страны в нефтегазовую сферу должно быть инвестировано 150 млрд. долларов.

Возможность создания Ираном ядерного оружия становится все более очевидной, заявил старший советник госсекретаря США по вопросам нераспространения и контроля над вооружениями Роберт Айнхорн.

"Мы уверены, что Иран, как минимум, приближается к тому порогу, за которым он будет иметь возможность создания ядерного оружия", - сказал Айнхорн, выступая на конференции по контролю за вооружениями в Вашингтоне.

США и ряд других стран Запада обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

Совбез ООН в июне 2010 года принял очередную резолюцию, которая предусматривает ужесточение санкций в отношении Ирана. Это четвертая резолюция, принятая Совбезом из-за нежелания Тегерана выполнять международные требования и прояснить ряд вопросов по иранской ядерной программе, в том числе по ее предполагаемой военной составляющей.

По словам Айнхорна, США пока не рассматривают возможность введения против Ирана новых санкций, так как уже существующие позволяют оказывать на эту страну достаточное давление при их строгом соблюдении. Вместе с тем, он не исключил, что какие-либо страны могут предпринять собственные шаги для оказания давления на Иран.

Представитель госдепартамента также отметил, что на сегодняшний день технологии, которыми обладает Иран, не позволяют ему получать уран достаточной степени обогащения, и, в связи с этим, иранское правительство не торопится объявлять о выходе из режима нераспространения и полного прекращения диалога по этой тематике.

"Это дает нам основания думать, что они не стремятся вырваться (из режима нераспространения и переговорного процесса), поскольку для них нет никакого смысла так поступать, имея неэффективную технику для производства (ядерных) материалов", - сказал Айнхорн.

Накануне "шестерка" международных посредников вновь призвала Иран к полному сотрудничеству с МАГАТЭ с целью развеять сомнения относительно предполагаемой военной составляющей иранской ядерной программы. В распространенном в среду заявлении "шестерка" отмечает, что готова вести переговоры с Ираном и искать дипломатическое решение вопросов относительно работ по обогащению урана на иранских заводах.

"Шестерка" международных посредников с 2003 года совместно с МАГАТЭ добивается от Ирана приостановки работ по обогащению урана, которые могут представлять угрозу режиму ядерного нераспространения. Переговоры были прерваны в 2009 году, когда Совет управляющих МАГАТЭ осудил Иран за строительство второго завода по обогащению урана и призвал Тегеран подтвердить, что "не принимались решения о строительстве других ядерных объектов, которые не заявлены Агентством". Денис Ворошилов

Одна из иранских компаний намеревается в ближайшее десятилетие войти в список 20-ти крупнейших мировых центров по предоставлению портовых услуг в рамках международных контейнерных перевозок, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Генеральный директор компании по предоставлению портовых и морских услуг «Каве» Мохаммед Садек Каве заявил о необходимости продолжать широкую поддержку представителям частного сектора, занимающимся предоставлением морских услуг.

М.С.Каве выразил надежду на то, что при поддержке со стороны Организации портов и мореходства иранские порты займут достойное место в международных контейнерных перевозках.

Указав далее на начало строительства в Иране при участии компании «Каве» крупнейшего зернового терминала, М.С.Каве отметил, что сооружение подобного терминала представляет собой первый шаг по формированию в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг» зернового экономического блока, предназначенного для транзита через иранскую территорию зерновых из стран СНГ (России и Казахстана). Названный блок объединит в себе порты Имам Хомейни, Хорремшехр, Астара, Энзели, Ноушехр, Амирабад и особую экономическую зону «Салафчеган». Первоначальный объем инвестиций в данный проект составит 307 млн. долларов с последующим увеличением этой суммы до 1,2 млрд. долларов.

Как подчеркнул М.С.Каве, есть все основания надеяться на то, что уже через три года в Иране будет построен современный, оборудованный по последнему слову техники зерновой терминал.

Министр нефти Ирана Сейед Масуд Мирказеми в ходе пресс-конференции после встречи со своим сирийским коллегой заявил, что в Сирию будет поставляться около 20-40 млн. куб. м иранского газа в сутки, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам иранского министра, такое количества газа будет поставляться в краткосрочной перспективе, и срок действия контракта составит 5 лет.

Обсуждение проекта по поставкам иранского газа в Сирию на экспертном уровне уже завершено, и окончательное решение должно быть принято в ходе встречи министров нефти трех стран, Ирана, Ирака и Сирии, в 2011 году.

С.М.Мирказеми отметил, что проектом предусматриваются поставки газа из Асалуйе в Ирак и далее в Сирию, а оттуда иранский может поставляться и другим потребителям.

Пропускная способность газопровода составит 110 млн. куб. м газа в сутки, и все детали прокладки этого газопровода по территории Ирака и Сирии будут определены в контракте.

Объем производства на автозаводе компании «Замиад», которая входит в состав автопромышленной группы «Сайпа», за 11 месяцев текущего 1389 года (21.03.10-19.02.11) вырос на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИСНА.

Выпуск тягачей и автобусов в компании «Замиад» сведен в текущем году к нулю, но при этом продолжился рост производства грузовых автомобилей и пикапов «Нисан».

За указанный период на автозаводе компании «Замиад» произведено 355 микроавтобусов при том, что в прошлом году объем производства таких автомобилей составил 389 единиц. Таким образом, объем производства микроавтобусов сократился на 9%.

Как отмечалось, в текущем году компанией «Замиад» не производились тягачи, а в прошлом году их было выпущено 149 единиц.

Объем производства грузовиков вырос на 48% и составил 491 единицу. За 11 месяцев прошлого года было произведено 332 грузовика.

Больше всего на автозаводе компании «Замиад» произведено пикапов «Нисан». Рост производства этих автомобилей составил 32%. Если за 11 месяцев прошлого года их было выпущено 41 тыс. 990 единиц, то за указанный период текущего года произведено 55 тыс. 410 пикапов.

В общей сложности компанией «Замиад» за 11 месяцев прошлого года было произведено 42 тыс. 865 автомобилей. За указанный период текущего года объем производства вырос на 31% и составил 56 тыс. 257 автомобилей.

Директор Юго-Восточной железной дороги Ирана Мостафа Дауди заявил, что совершен пробный рейс пассажирского поезда по железной дороге Захедан – Бам – Керман, сообщает агентство ИРНА.

По словам Мостафы Дауди, во время пробного рейса скорость поезда не превышала 80 км/час. В течение недели членами специальной комиссии на основе анализа результатов пробного рейса будут окончательно определены скорость движения пассажирских поездов и время их нахождения в пути.

Первоначально максимальная скорость движения поездов с 300 пассажиров по железной дороге Захедан – Бам – Керман запланирована в пределах 120 км/час. При этом в будущем скорость может быть увеличена до 160 км/час.

Мостафа Дауди сообщил, что первый пассажирский поезд проследует по маршруту Бам – Захедан в первые дни нового года (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.).

Реализация проекта по строительству железной дороги Бам – Захедан началась в 1994 году. Ко времени первого посещения президентом Ахмадинежадом провинции Керман работы по строительству железной дороги были выполнены только на 30%. Благодаря поддержке со стороны руководства страны оставшиеся работы в рамках проекты были завершены менее чем за пять лет при капиталовложениях в размере 350 млрд. туманов (примерно 350 млн. долларов).

Общая протяженность железной дороги Бам – Захедан составляет 350 км. На ней построено 20 тоннелей, 11 промежуточных железнодорожных станций и 2 железнодорожных вокзала, в Захедане и Фехредже.

Мостафа Дауди сообщил, что по железной дороге Бам – Захедан уже отправлена первая партия экспортного цемента из провинции Систан и Белуджистан, предназначенная для Ирака. С точки зрения экспортных поставок различных грузов по железной дороге Бам – Захедан никаких ограничений нет. Она полностью готова для грузовых перевозок. Через месяц в районе железнодорожного вокзала в Захедане завершится строительство нефтехранилищ, и благодаря этому в провинции Систан и Белуджистан будут созданы условия для перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом.

Генеральный директор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Абдолхосейн Байат заявил, что за 11 месяцев текущего 1389 года (21.03.10-19.02.11) из Ирана экспортировано 14,6 млн. т нефтехимической продукции общей стоимостью в 9,7 млрд. долларов, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

А.Байат подчеркнул, что если удастся сконцентрировать нефтехимическое производство в особых экономических зонах, многие инфраструктурные объекты будут находиться в совместном пользовании и эксплуатироваться более эффективно.

По словам А.Байата, нефтехимическая промышленность во многом способствует общему экономическому развитию страны. Там, где появляются нефтехимические предприятия, получают развитие и другие отрасли промышленности и появляются условия даже для реализации социальных и образовательных проектов.

А.Байат отметил, что раньше решения о том, какое нефтехимическое производство инвестировать, принимались только правительством. Сегодня в принятии такого рода решений участвует и частный сектор. Это способствует развитию нефтехимической промышленности в разных регионах страны.

Крупнейшая на Ближнем Востоке фармацевтическая фабрика открылась в Ширазе, на юге Ирана. На торжественной церемонии открытия присутствовал президент Ирана Махмуд Ахмадинежад.

Предприятие, оснащенное новейшим технологическим оборудованием, производит более 24 млн. литров физиологической сыворотки и 4 млн. литров искусственной плазмы в год. Фабрика способна также производить 25 млн. медицинских ампул в год.

Также завод производит полипропиленовую тару для медицинских препаратов.

Крупнейшая на Ближнем Востоке фармацевтическая фабрика открылась в Ширазе, на юге Ирана. На торжественной церемонии открытия присутствовал президент Ирана Махмуд Ахмадинежад.

Предприятие, оснащенное новейшим технологическим оборудованием, производит более 24 млн. литров физиологической сыворотки и 4 млн. литров искусственной плазмы в год. Фабрика способна также производить 25 млн. медицинских ампул в год.

Также завод производит полипропиленовую тару для медицинских препаратов.

Директор департамента птицеводства, пчеловодства и шелководства министерства сельскохозяйственного джихада Таркашаванд на совещании по вопросам совершенствования структуры птицеводческой отрасли в провинции Мазендеран заявил, что в течение пяти ближайших лет в стране будет осуществлена модернизация 17 тыс. птицеводческих хозяйств, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Таркашаванда, на строительство и модернизацию птицеводческих хозяйств выделено более 900 млрд. туманов (около 900 млн. долларов). При этом 320 млрд. туманов из названной суммы будут предоставляться в виде безвозмездных государственных субсидий, а остальные средства – в виде банковских льготных кредитов.

Таркшаванд указал на то, что провинция Мазендеран занимает ведущее место в стране в области производства мяса битой птицы и с целью оказания содействия производителям в министерстве сельскохозяйственного джихада подготовлен целый пакет мер по оказанию поддержки, которые направлены на снижение производственных расходов и увеличение объемов производства.

Крупнейший в Иране рыболовецкий порт Дейер передан частному сектору, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Директор Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» провинции Бушер Ардешир Ярахмади заявил, что в соответствии со статьей 44 конституции Ирана, в которой предусматривается проведение приватизации, рыболовецкий порт Дейер площадью 10 га передан кооперативу рыбаков.

По словам Ардешира Ярахмади, в порту Дейер приписано 750 рыболовецких судов, на которых рыбным промыслом занимаются около 5,5 тыс. рыбаков.

Дейер – это уже пятый порт провинции Бушер, управление которым передано частному сектору.

Порт Дейер находится в 200 км к югу от Бушера.

В 2010 г. Казахстан вошел в четверку крупнейших поставщиков нефти в страны Европейского союза, передает Kazakhstan Today.

Крупнейшим экспортеров нефти в страны ЕС, по информации иранского сайта zawya.com, стала Россия (74,35 млрд евро). Вторым крупнейшим экспортером является Норвегия (33,45 млрд евро), третьим - Ливия (22,3 млрд евро) и четвертым стал Казахстан (12,52 млрд евро).

Далее следуют: Иран (11,44 млрд евро), Нигерия (10,23 млрд евро), Саудовская Аравия (10,11 млрд евро), Азербайджан (9,46 млрд евро), Ирак (6,36 млрд евро) и Алжир (4,94 млрд евро).

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) в январе-феврале текущего года экспортировала в Россию 359,24 миллиона кубометров природного газа, что более чем в два раза больше показателя за весь первый квартал 2010 года, сообщает компания, передает РИА "Новости".

"Газпром" и ГНКАР 14 октября 2009 года подписали контракт купли-продажи азербайджанского газа. С 1 января 2010 года азербайджанский газ впервые стал поступать в Россию через ГИС "Ширвановка" в соответствии с соглашением об экспорте азербайджанского газа в РФ в период 2010-2015 годов с возможностью его пролонгации. В 2010 году ГНКАР экспортировала в Россию 799,75 миллиона кубометров газа.

Азербайджанский газ поступает в Россию по трубопроводу Баку-Ново-Филя для снабжения республик Северного Кавказа.

В сообщении отмечается также, что за отчетный период в Грузию было поставлено 224,016 миллиона кубометров газа, в Иран, для обеспечения Нахчыванской автономной республики Азербайджана - 70,35 миллиона кубометров "голубого топлива".

Встреча с вице-президентом США Джозефом Байденом.

Дмитрий Медведев и Джозеф Байден обсудили перспективы развития российско-американских отношений, присоединение России к ВТО, вопросы европейской противоракетной обороны, а также ситуацию на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

***

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый господин вице-президент, я рад нашей новой встрече.

В прошлом году у нас получилось неплохо продвинуть отношения между Соединёнными Штатами Америки и Российской Федерацией. Прошедший год был удачным, включая и такое знаменательное для всех событие, как ратификация Договора об ограничении стратегических наступательных вооружений. Я думаю, что и мы с Президентом поработали неплохо, и хотел бы сказать, что и Ваше участие было весьма и весьма успешным в этом процессе. Хотел бы Вас за это поблагодарить.

Я уверен, что это будет полезно для наших стран – стало быть, и для общей безопасности на планете. Но в то же время у нас есть двусторонние вопросы, которые также являются очень важными для наших государств. И я рассматриваю Ваш визит в нашу страну именно в этом контексте. Мне кажется, наши экономические отношения существенно отстают от политических. В этом смысле, конечно, этому мешает и отсутствие участия России во Всемирной торговой организации. Надеюсь, в этом году процессы будут завершены, в том числе при деятельной поддержке Соединённых Штатов.

У нас есть крупные экономические проекты, которые мы должны совместно развивать. Я очень рад тому, что Вы только что посетили Сколково. Это как раз пример хорошей кооперации в сфере высоких технологий, создания новых видов бизнеса, что особенно важно для наших стран, особенно в период выхода экономики двух стран из кризиса.

Вы провели и завтра ещё будете проводить переговоры по экономическим вопросам. Но есть, конечно, темы, которые всё равно остаются исключительно важными для наших стран, я имею в виду вопросы обеспечения безопасности.

За последнее время произошёл целый ряд важных событий в этой сфере. В прошлом году во время саммита Россия–НАТО я предложил совместную конфигурацию нашей работы по противоракетной обороне и вообще в контексте европейской безопасности посмотреть на эту проблему.

Есть проблемы, которые возникли в этом году, – я считаю, что они также должны относиться к нашей совместной повестке дня, включая те проблемы и вызовы, которые в настоящий момент концентрируются на Ближнем Востоке и на севере Африки, целый ряд других международных проблем, по которым мы неплохо работаем с Соединёнными Штатами Америки. Я уверен, что такая кооперация будет продолжена.

Так что, надеюсь, Ваш визит будет успешным и насыщенным. Мы готовы к тому, чтобы развивать полноценные, полноформатные отношения, стратегические отношения с Соединёнными Штатами Америки, Вы об этом знаете. Тем более что Вы довольно давно не были в нашей стране. Надеюсь, что у Вас возникнут и какие-то новые ощущения от пребывания здесь. В любом случае все условия для этого будут созданы. Хотел бы, чтобы Вы передали от меня наилучшие пожелания моему коллеге Президенту Обаме.

Дж.БАЙДЕН (как переведено): Господин Президент, Президент Обама также посылает Вам наилучшие пожелания.

Как Вы знаете, я один из тех, с кем он консультируется по различным вопросам.

Я очень рад находиться опять в России. Я изучаю Россию. И я всегда испытывал глубокое уважение к России как к великой державе.

Первый российский лидер, с которым я встретился, был Брежнев, вот так я стар. Кстати говоря, о том, сколько мне лет: я знал как Джексона, так и Вэника. Я думаю, что именно поэтому Президент Обама хочет, чтобы я был недалеко от него.

И, как Вы знаете, господин Президент, как Президент Обама, так и я были избраны. Один из приоритетов того, что мы собираемся делать после того, как Обама стал Президентом, – это улучшение российско-американских отношений.

В течение целого ряда лет, когда я был председателем сенатского комитета по внешнеполитическим отношениям, я считал, как и Президент Обама, что наши отношения развивались не в правильном направлении.

И, кстати, первая внешнеполитическая речь, которую я произнёс после того, как администрация Президента Обамы оказалась у власти, – это была речь в Мюнхене, речь там шла о том (кстати, я это сказал по поручению Президента Обамы), что наступило время для перезагрузки российско-американских отношений, что нужно нажать кнопку перезагрузки. Эту фразу я тогда сказал.

Были кое-какие скептики, которые утверждали, что не будет прогресса в наших отношениях за первые два года президентства Обамы. Однако мы доказали их неправоту, и прогресс в наших отношениях за эти два года был достигнут. И этот прогресс был достигнут не только в области Договора по СНВ, но также по таким вопросам, как Корея, Иран, Афганистан, а также по многим другим важным направлениям.

Как Вы уже сказали, я только что закончил встречу с бизнес-лидерами из России. Мы были в замечательном кампусе в Сколково, и мы надеемся, что этот кампус станет новой Кремниевой долиной России.

Одна из причин, почему я здесь нахожусь, состоит в том, что Президент Обама хотел, чтобы я совершенно чётко сказал о том, что мы хотим, чтобы продолжался прогресс в этой области, в частности в области экономического сотрудничества с Россией. Вы, в частности, говорили об инновациях, о тех изменениях, которые происходят в экономическом секторе, и о других важных вещах, важных изменениях. Мы хотели бы тоже быть частью этого процесса.

Разница между тем, какая ситуация имела место в то время, когда я посещал Россию в 70-х годах, и тем, какая ситуация имеет место сейчас, заключается в том, что мы больше не рассматриваем характер наших отношений как игру с нулевой суммой: если выигрывает один из нас, то это совсем не означает, что проигрывает другой.

Я оцениваю успех любой встречи по тому, узнаю ли я что-то новое, то, чего я не знал до того. Именно так прошла сегодня моя встреча с российскими бизнес-лидерами. Один из топ-менеджеров сказал: «Вы ожидаете от нас, то есть от России, больше, чем вы ожидаете от Китая или Индии». И он сказал, что это, возможно, является пережитком «холодной войны». Я об этом подумал. Не думаю, что это из-за «холодной войны». Я думаю (я говорю об этом совершенно серьёзно), что такие высокие, такие большие ожидания имеют место именно вследствие нашего большого уважения по отношению к России.

Во время моей карьеры, когда я разговаривал с одним из лидеров в России, я понимал, что я сижу рядом с одним из самых могущественных людей в мире. И то же самое ощущение у меня и сейчас. И я это говорю абсолютно искренне.

Так что, может быть, иногда действительно мы ожидаем слишком большого прогресса в слишком короткие сроки. Но эти ожидания являются следствием восхищения и уважения, а не отсутствия уважения.

Д.МЕДВЕДЕВ: Господин вице-президент, спасибо за добрые слова. Я хотел бы выразить только надежду, что в следующий раз, когда Вы приедете в нашу страну – надеюсь, это будет достаточно скоро, – хотя бы одна из тем, которую Вы упомянули, уйдёт в прошлое, я имею в виду поправку Джексона–Вэника. Потому что это вечная тема, которая сопровождает Ваши поездки. Надеюсь, что это в последний раз. Нельзя же заниматься этим всю свою карьеру.

Дж.БАЙДЕН: Я надеюсь, что нет, господин Президент. Мы решительно поддерживаем отмену поправки Джексона–Вэника. Как Вы знаете, мы взаимодействуем не только с Вами, но и с другими странами в том, чтобы поддерживать усилия России по вступлению в ВТО. Мы отнюдь не пассивно к этому относимся.

Генеральный директор Иранской компании по производству полезных ископаемых Голям Хосейн Рахимиян заявил, что принятые меры позволили обеспечить иранские угольные шахты российской древесиной, сообщает агентство ИРНА.

Г.Х.Рахимиян указал на некоторые проблемы в области импорта российской древесины, связанные с экспортными тарифами на данную продукцию в России, и заявил, что вопрос с поставками российской древесины, необходимой для угольных шахт, удалось решить. В настоящее время необходимая древесина уже закуплена и транспортируется в Иран.

Г.Х.Рахимиян подчеркнул, что российская древесина отличается очень высоким качеством с точки зрения прочности и сопротивляемости нагрузкам и используется в качестве крепежных стоек в забоях угольных шахт.

По словам Г.Х.Рахимияна, такая древесина имеется только в России. С учетом климатических условий в этой стране заготовка древесины здесь и ее продажа может осуществляться только в зимний период.

При этом Г.Х.Рахимиян обратился к компаниям, добывающим уголь, с предложением заняться решением вопроса об одновременном использовании российской и иранской древесины с учетом имеющихся трудностей при закупках древесины в России.

Генеральный директор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Абдолхосейн Байат заявил, что в Иране прилагаются усилия к привлечению зарубежных партнеров к участию в иранских нефтехимических проектах и финансовому обеспечению этих проектов, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам А.Байата, к настоящему времени в новые нефтехимические проекты в Асалуйе инвестировано 3 млрд. долларов.

На данный момент установленная производственная мощность всех нефтехимических предприятий в районе Асалуйе превышает 22 млн. т продукции в год. При этом производственная мощность строящихся сейчас предприятий составляет более 6,5 млн. т, и именно в их строительство вложено 3 млрд. долларов.

Как сообщил А.Байат, возглавляемая им компания уже получила лицензии на строительство целого ряда нефтехимических предприятий в период выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2010-2015 гг.). Некоторые проекты находятся на стадии подписания контрактов, а некоторые предприятия уже строятся.

Общая производственная мощность предприятий, которые будут построены в указанный период в районе Асалуйе, должна составить 27 млн. т и в их строительство предполагается инвестировать 19 млрд. долларов. На сегодня уже подписаны контракты на сумму в 6 млрд. долларов.

В обмен на три киловатта электроэнергии Армения будет получать из Ирана один кубометр газа. Такое условие отмечено в новом договоре между Арменией и Ираном.

Как передает Tabnak.ir, об этом сообщил генеральный директор Национальной организации газа Ирана Джавад Оуджи.

В ходе январской встречи министра энергетики и природных ресурсов Армении Армена Мовсисяна и главы МИД Ирана Али Акбара Салехи была достигнута договоренность об интенсификации двустороннего экономического сотрудничества.

Часть оборудования для установки первого агрегата Сангтудинской ГЭС -2 будет доставлено сегодня воздушным транспортом из Ирана в Душанбе. Об этом «Авесте» сообщил Сейед Аскари, глава иранской компании «Sangob», являющейся подрядчиком проекта Сангтудинская ГЭС-2.

По его словам, сегодня во второй половине дня в таджикскую столицу прилетит самолет с оборудованием для установки первого агрегата на Сангтуде-2, которое тут же будет доставлено на объект.

«Одной из причин ввоза оборудования воздушным путем является ускорение темпов реализации проекта, в частности для пуска первой очереди ГЭС. Общий вес оборудования составляет 75 тонн», - отметил Асгари.

«По предварительным подсчетам, пуск первой очереди ГЭС состоится в сентябре текущего года. Чтобы успеть к этому сроку основное оборудование для первого агрегата и подстанций завозится воздушным путем.Оставшаяся часть оборудования, также будет доставляться самолетом», - пояснил глава «Sangob

В компании «Sangob» также сообщили, что в апреле текущего года планируется сдача в эксплуатацию открытых распределительных устройств (ОРУ) 220 кВ Сангтудинской ГЭС-2, оборудование которой также было доставлено самолетом.

Сангтудинская ГЭС-2 расположена на реке Вахш в 120 километрах юго-восточнее Душанбе. Предполагаемая проектная мощность - 930 млн. КВт/час в год. Проектируемая высота плотины – 31 метр.

Напомним, что строительство Сангтудинской ГЭС-2 официально началось 20 февраля 2006 года. На строительство объекта Иран выделил $180 млн., доля таджикской стороны в проекте составило $40 млн. Доходы от ГЭС, после сдачи ее в эксплуатацию, в течение 12,5 лет будут принадлежать Ирану. По истечению этого срока объект перейдет в собственность Таджикистана.

Иран рассматривает вопрос о закупках российского зерна и перевалке его через астраханский транспортный узел. В связи с этим в одном из портов будет построен элеватор для хранения зерна.

Об этом было заявлено иранской делегацией в составе генерального консула Ирана в Астрахани Махмудом Ахундзаде и иранскими предпринимателями. Эта тема обсуждалась во время их встречи с астраханским губернатором Анатолием Гужвиным, - передает интернет-ресурс «Астраханский регион».

Как отметил Анатолий Гужвин, стремление к такому сотрудничеству двух стран через Каспийское море хорошо заметно как на общегосударственном, так и на региональном уровне. Иранская сторона активно работает в плане строительства портов на Каспии и создает специальные экономические зоны с привлечением в них предпринимателей всего мира.

Россия также не остается в стороне, прилагая дополнительные усилия по активизации транспортного коридора "Север - Юг". На последнем заседании коллегии Минтранса было заявлено о необходимости серьезных государственных решений по наращиванию грузопотоков на этом маршруте.

Уже 22 марта министр транспорта Сергей Франк и министр МПС Геннадий Фадеев приезжают в Астраханскую область, где будут рассматривать вопросы строительства портовой инфраструктуры региона, в том числе и порта Оля, а также строительства железной дороги Яндыки - Оля. Кроме этого, астраханское Северо-Каспийское морское пароходство уже приобрело с помощью Минтранса специальный флот, который будет работать на линии Астрахань - Иран. Этот флот способен увеличить грузооборот на иранском маршруте до 10 млн. тонн в год.

Все инфраструктурные изменения направлены в том числе на будущие поставки зерна. А сейчас пока действует запрет на экспорт из России зерновых культур до 1 июля 2011г. В настоящее время экспортное эмбарго действует в отношении пшеницы и меслина, ячменя, ржи, кукурузы.

Министр здравоохранения, медицины и медицинского образования Марзие Вахид Дастджерди на заседании, посвященном присуждению национальной премии за производство качественных продуктов питания и лекарственных препаратов, заявила, что до конца текущего года (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.) в Иране будет создана Организация продовольствия и медикаментов, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Марзие Вахид Дастджерди подчеркнула, что названная организация будет способствовать производству качественных продуктов питания и лекарственных препаратов и окажет положительное влияние на ситуацию в пищевой и фармацевтической промышленности.

Министр здравоохранения, медицины и медицинского образования сообщила, что до настоящего времени учреждения, которые занимаются контролем за качеством продовольствия и медикаментов, существовали в 105-ти странах и Иран, таким образом, становится 106-ым государством, в котором создана подобная структура.

Иран выделил из бюджета 600 миллиардов реалов ($60 миллионов) на строительство автомагистрали Тебриз- граница Армении. Об этом сообщает иранское агентство «ИРНА» со ссылкой на депутата меджлиса Али Резу Манади.

Иранский депутат отметил, что эта магистраль станет мостом, связывающим Иран с Арменией, и в результате этого населенные пункты по пути следования магистрали начнут развиваться благодаря активным контактам.

Посол России в Иране Александр Садовников в интервью агентству «Мехр» подчеркнул, что Бушерская АЭС – это не просто символ, а свидетельство того, что в Иране наступает новый этап и страна начинает производство атомной энергии на абсолютно законных основаниях.

Говоря о ситуации, которая сложилась на Бушерской АЭС, и отвечая на вопрос о том, когда же наконец состоится официальный ввод в эксплуатацию названной атомной электростанции, А.Садовников отметил, что сегодня работы на станции, фактически, завершаются.

Российский дипломат сказал, что как известно, при реализации любого важного и комплексного проекта, который отличается высокой степенью сложности как в техническом отношении, так и с точки зрения безопасности, иногда возникают проблемы технического характера. При этом даже самые незначительные неполадки требуют тщательного анализа и поиска верного пути решения проблемы. Только такой подход позволит обеспечить безопасный пуск электростанции и ее надежную эксплуатацию в будущем.

А.Садовников подчеркнул, что Бушерская АЭС представляет собой не просто тепловую электростанцию или какой-то не сложный машиностроительный проект. При ее строительстве решались самые трудные задачи и требовался очень высокий уровень ответственности.

Далее посол России в Иране выразил сожаление по поводу возникших проблем, из-за которых дата официального и полного ввода в эксплуатацию Бушерской АЭС откладывается. «Однако лучше сейчас предотвратить нежелательные последствия, чем потом сожалеть о допущенных промахах и терять значительно больше времени на восстановление того, что достигнуто тяжелым трудом и совместными усилиями обеих сторон», – подчеркнул А.Садовников.

Российский дипломат заявил: «Мы обязательно завершим проект. Я в этом нисколько не сомневаюсь. Это не просто слова и не пустые общения. Перед нами стоит та же цель, что и перед иранской стороной. Я думаю, что отсрочка будет незначительной, и мы в любом случае завершим проект в самое ближайшее время».

Иран выступает за расширение экономических связей с Азербайджаном, заявил глава МИД этой страны Али Акбар Cалехи в ходе 8-го заседания азербайджано-иранской межправительственной комиссии.

По его словам, необходимо создать правовые структуры, регламентирующие двусторонний товорооборот, с целью облегчения экспортно-импортных операций.

Салехи отметил необходимость сформировать экспертные группы, а также комитеты по энергетике, промышленности, в частности, в горнорудной промышленности, сделать акцент на транспортировке газа, и энергетических проектах, связанных со строительством линий электропередачи и гидроэлектростанций, совместной разработке нефтяных месторождений.

Глава иранского МИД подчеркнул необходимость продолжения сотрудничества в транспортной сфере и заявил о необходимости активизации работ по созданию коридора Север-Юг.

Он также заявил о необходимости развивать морские перевозки между двумя странами и создания совместных судоходных компаний на Каспии. Кроме того, Салехи выступил за расширение сотрудничества в банковской сфере и создание совместных кредитных линий.

Глава Ассоциации производителей автопокрышек Акбар Тавана в интервью агентству ИСНА сообщил, что остановка производства искусственного каучука на нефтехимическом комбинате порта Имам Хомейни вызвала проблемы на предприятиях по производству автопокрышек из-за нехватки сырья.

Как отметил Акбар Тавана, производство искусственного каучука, который считается одним их сырьевых компонентов, необходимых для шинных заводов, было остановлено на нефтехимическом комбинате порта Имам Хомейни около трех недель назад.

Сообщается, что остановка производства искусственного каучука на названном комбинате произошла из-за отсутствия необходимого сырья.

По словам Акбара Тавана, нефтехимический комбинат порта Имам Хомейни – это единственное в Иране предприятие, на котором производится искусственный каучук, и остановка производства этого материала создает серьезные проблемы для шинных заводов страны.

Акбар Тавана отметил, что шинные заводы из-за финансовых трудностей и международных санкций не располагают большими возможностями для приобретения искусственного каучука за границей.

Акбар Тавана сообщил, что потребности шинных заводов в искусственном каучуке (SBR) составляют около 35-40 тыс. т в год.

Иран приветствует дальнейшее расширение двусторонних отношений со Швейцарией и активизацию сотрудничества в различных областях.

Об этом глава администрации президента Ирана Эсфандияр Рахим Машаи сказал на встрече с послом Швейцарии в Тегеране Ливией Леу Агости.

По словам Машаи, взаимовыгодное сотрудничество между Ираном и Швейцарией в экономической и политической сферах не только соответствует интересам двух стран, но и полезно для региона в целом.

Агости, со своей стороны, также заявила о заинтересованности ее страны в расширении отношений с Ираном.

Помощник первого вице-президента Ирана по вопросам контроля за экономической деятельностью Али Ага Мохаммади заявил, что Ирак нуждается в широкой экономической модернизации, сообщает агентство ИРНА.

По словам А.А.Мохаммади, поскольку нет уверенности в том, что Саудовская Аравия сможет обеспечивать потребности мирового нефтяного рынка в будущем, на иракском рынке имеются весьма благоприятные условия для инвестиций с целью доведения добычи нефти в Ираке до 12 млн. баррелей в сутки.

Далее А.А.Мохаммади, который возглавляет также Общество ирано-иракской дружбы, отметил, что в период ирано-иракской войны электроэнергетические объекты Ирака были разрушены и в краткосрочной перспективе эта страна будет нуждаться в 5 тыс. МВт и в долгосрочной перспективе – в 13 тыс. МВт электроэнергии.

Кроме того, в части, касающейся жилищного строительства, Ирак нуждается в более чем 2,5 млн. единиц жилья. В этой стране наблюдается также серьезное отставание в базовых отраслях промышленности.

По словам А.А.Мохаммади, с ростом нефтяных доходов на иракский рынок поставляется все больше субсидируемой продукции, и размеры субсидий на эти цели уже превышают 5 млрд. долларов. При этом значительная часть товаров для иракского рынка может производиться в Иране.

А.А.Мохаммади отметил, что иранские компании могли бы также построить торговые комплексы в Ираке, что позволит обеим странам увеличить взаимные финансовые потоки.

Американское военное присутствие в Афганистане и планы создания в этой стране постоянных американских военных баз не соответствуют региональным интересам и разжигают нестабильность в регионе, заявил во вторник на пресс-конференции в Кабуле находящийся здесь с официальным визитом глава МВД Ирана Мохаммад Мустафа Наджъяр.

"Как только иностранные (американские) военные силы вторглись в регион, то привнесли сюда отсутствие безопасности и привели с собой террористов", - сказал Наджъяр.

"Опыт показывает, что силы, пришедшие в регион извне, ничего хорошего для него не сделали, и он (регион) должен быть оставлен в распоряжение народов и правительств его государств", - сказал глава МВД Ирана перед запланированной на вечер встречей с президентом ИРА Хамидом Карзаем.

По словам иранского министра, "иностранцы пришли в регион с обещаниями укрепить в нем стабильность, но их присутствие лишь разжигает нестабильность и способствует увеличению производства наркотиков".

"Расширение отношений с Афганистаном остается главным приоритетом для Ирана", - сказал Наджъяр, отметив при этом, что Запад стремится вбить клин в дружбу между двумя государствами.

В понедельник пресс-секретарь международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF) генерал Джозеф Блотц заявил на пресс-конференции в Кабуле, что Иран помогает афганским мятежникам.

В свою очередь глава МВД Афганистана Бисмилла Хан Мохаммади сообщил участникам сегодняшней пресс-конференции о том, что в ходе переговоров с иранским коллегой они обсудили пути совместной борьбы с терроризмом, производством, распространением наркотиков и организованной преступностью. Андрей Грешнов

Стоимость фьючерсов североморской нефти марки Brent упала до 112,79 доллара за баррель после выступления министра нефтяной промышленности Кувейта Ахмада Абдаллы ас-Сабаха, давшего надежду на увеличение ОПЕК объемов добычи нефти, передает Reuters.

Нефть Brent подешевела на 2,25 доллара за сутки, достигнув наименьшего значения на этой неделе. Для сравнения, еще 24 февраля за баррель марки Brent давали 119,79 доллара. Когда ажиотаж, вызванный словами ас-Сабаха, спал, стоимость нефти поднялась до 114,7 доллара.

Общаясь с журналистами, министр не стал ничего обещать, а просто упомянул, что ОПЕК ведет переговоры об увеличении производства на фоне нестабильной ситуации в Северной Африке и на Ближнем Востоке. Никаких решений пока не принято, подчеркнул ас-Сабах.

ОПЕК не поднимала добычу более двух лет. Слухи о том, что ей придется увеличить производство, стали распространяться после начала беспорядков в Ливии. На страны-члены ОПЕК оказывалось давление, однако лишь Саудовская Аравия в одностороннем порядке увеличила добычу. Сейчас она производит около 9 млн барралей в день, то есть на 1 млн баррелей больше квоты.

Глава ОПЕК, иранец Мохаммад Али Хатиби считает, что нехватки нефти на рынке не наблюдается, а потому смысла в увеличении добычи нет. Поддержат ли его остальные участники ОПЕК, станет известно в ближайшее время.

В ОПЕК входят Алжир, Ангола, Эквадор, Индонезия, Иран, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэла.

Генеральный директор Иранской алюминиевой компании «Иралко» Масих Мешхеди Тафароши заявил, что с 21 марта 2010 года (с начала текущего 1389 года) на 1 марта 2011 года компанией произведено 168 тыс. т алюминиевых слитков и сплавов и тем самым четвертый год подряд установлен новый рекорд по производству алюминия, сообщает агентство «Арйа».

Около 68 тыс. т алюминия из названного количества экспортировано в зарубежные страны, а остальная продукция поступила на внутренний рынок.

М.М.Тафароши отметил, что на конец текущего года (к 21.03.11) объем производства алюминия компанией «Иралко» превысит 176 тыс. т и объем экспорта достигнет 70 тыс. т.

Разговоры об инновациях, модернизации и даже «инновационной модернизации» обречены оставаться замыслами тех пор, пока не будет прямо поставлен вопрос о том, кому именно авторы проектов намереваются продавать плоды современных технологий.

Рынки сбыта – проблема № 1 Конечно, есть отдельная категория качественно новых изобретений, которые в силу всеобщей востребованности сами создают себе рынок и, по известной поговорке, «продают себя сами». В отношении них подобной проблемы не возникнет – однако они, как правило, появляются в результате длительных усилий по созданию научной и административной инфраструктуры, содействующей технологическому прогрессу, чего в России пока нет. Кроме того, появление изобретений подобного рода представляется принципиально непредсказуемым, что не позволяет строить на надежде на их появление сколь-нибудь убедительные прогнозы.

Поэтому будущее российской модернизации связывается в первую очередь с развитием традиционных современных технологий – и упирается в вопрос о рынках сбыта. Оставим за границами рассмотрения те безусловно инновационные способы, которыми российские товары и услуги будут отвоевывать рынки у высококачественных и сложных европейских и особенно японских, с одной стороны, и дешевых китайских конкурентов – с другой.

Принципиально важным для судьбы российской модернизации является то, что в случае успеха он будет достигнут на сегодняшних ограниченных рынках, каждый доллар спроса на которых в условиях глобальной депрессии является в прямом смысле слова «золотым».

Успех российской модернизации будет означать, что российские производители начнут отнимать спрос - а значит, и прибыль (или сокращение убытков) – у представителей развитых стран, в том числе и глобальных монополий.

Последствия этого представляются очевидными. Глобальные монополии обратятся к своим правительствам и в международные органы, которые начнут оказывать своими методами давление на рынки, где будут реализоваться продукты российской модернизации, и постараются сделать так, чтобы российские товары не отнимали средства у глобальных монополий.

Что нужно для успеха? Возникает вопрос о нишах, способных выстоять против натиска конкурентов наших «модернизационных» товаров, т. е. о потенциальных новых рынках. В первую очередь это внутренний рынок нашей страны – при том непременном условии, что модернизация приведет к расширению его емкости. Однако этого окажется недостаточно, так как современные высокие технологии отличаются довольно значительной стоимостью, которая делает необходимым для их уверенного развития достаточно значительный уровень спроса, который не могут генерировать национальные рынки. Классический пример: минимальная емкость рынка легковых автомобилей, гарантирующая коммерческий успех, составляет 50 млн чел. населения. В то же время значительно более сложное производство, например, ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов требует качественно большего рынка: в современном мире нашлось место лишь для трех значимых производителей.

Таким образом, для успешного развития высоких технологий в России необходим рынок, существенно выходящий за ее национальные рамки и при этом терпимый к среднему технологическому уровню. Практически единственным рынком, отвечающим этим требованиям, является современный Иран – достаточно вспомнить, что эксплуатация самолетов Ту-154 была прекращена им лишь в этом году. При этом стратегия его экономической изоляции, осуществляемая развитыми странами при молчаливом согласии Китая, лишь повышает его заинтересованность в сотрудничестве с Россией.

«За» и «против» иранского рынка Активизация сотрудничества с Ираном может вызвать напряжение в отношениях с рядом развитых стран - однако это напряжение не будет связано с нанесением прямого коммерческого ущерба и потому будет носить в целом приемлемый даже для современной российской «элиты» характер.

Сотрудничество с Ираном придется развивать в рамках высокоспециализированных фирм, никак не пересекающихся с российскими корпорациями, сотрудничающими с развитыми странами - однако обеспечение этого условия связано, как предполагается, лишь с организационными, но никак не содержательными проблемами. В то же время в области энергетики, опреснения воды, агротехнологий (и особенно биоинженерии), нефтепереработке потребности Ирана вполне соответствуют имеющимся в России технологическим наработкам.

Свертывание стратегического сотрудничества с Ираном и тем более отказ от него представляются в современных условиях и отказом от вполне реального и достаточно многообещающего направления будущих продаж российских технологий новых поколений, более того, это противоречило бы интересам столь широко объявленной модернизации российской экономики.

А ведь Иран может рассматриваться не только как перспективный рынок сбыта российской продукции, но и как самостоятельный фактор технологического развития в нашей стране.

Технопарк для российских новинок В самом деле: по большому счету, существует только две базовые причины блокирования развития новых технологий в России. Это, во-первых, жесткое противодействие монополий, эксплуатирующих старые технологии, во-вторых, фактор бюрократии.

Иран полностью свободен от действия обоих этих факторов и в силу осознаваемой категорической необходимости технологической модернизации, относительной внутренней организованности и слабости монополий может стать площадкой массовой разработки и применения новых технологий, своего рода огромным «технопарком».

Авторы технологий и инвесторы могут на равных с иранским государством, предоставляющим условия для работы и возможности реализации проектов, владеть соответствующими предприятиями и до окупаемости проекта получать все доходы от них, а затем – определенную часть этих доходов. Этот механизм надежно обеспечивал бы взаимную заинтересованность частного бизнеса и государства и мог бы успешно функционировать даже в условиях внешнеполитической изоляции Ирана со стороны развитых стран. Разумеется, российское государство должно выступить инициатором и отладчиком, а в дальнейшем – и одним из гарантов подобного механизма. Представляется, что вряд ли у подобной сугубо прагматичной схемы могут найтись сколько-нибудь серьезные оппоненты в самой России и за ее пределами.

Кто способен на прорыв? Принципиально важно, что если в Иране начнется массовое применение широкого круга качественно новых технологий, сюда начнут приезжать бизнесмены из самых разных (в том числе отнюдь не мусульманских) стран, чтобы убедиться, что «все это действительно работает» и действительно соответствует описаниям. И тогда приютившее новые технологии государство вместе с их первоначальным источником – Россией - может начать зарабатывать уже не только на прямом их применении, но и на распространении их по всему миру, превратиться в аналог Билла Гейтса, получавшего по доллару за каждый компьютер, проданный с его программой.

Новые технологии - первый шаг развития и ключ ко всему последующему.

Человечество забыло, что мир изменяют именно технологии, а не пропаганда. Оно вспомнит об этом и без Ирана, потому что глобальный монополизм загнивает и будет подорван широким распространением сверхдешевых и высокоэффективных технологий (известных как «закрывающие технологии» и недавно названных специалистами российского Минэкономразвития «технологиями-убийцами», так как их распространение делает ненужными старые, непроизводительные технологии). Однако, если Иран станет плацдармом их применения и распространения, он сыграет в развитии всего человечества настолько большую и позитивную роль, что сегодняшние его проблемы через 15, а то и 10 лет будут казаться самим иранцам попросту неправдоподобными.

Наконец, распространение технологий, разрушающих глобальный монополизм, представляется значительно более убедительным и действенным аргументом в диалоге с развитыми странами - и средством выхода из режима изоляции, унижения и балансирования на грани конфликта, создаваемого вокруг Ирана. Найдутся ли в России и Иране люди, способные сделать прорыв и реализовать этот простой и вместе с тем мощный глобальный проект?

Михаил Геннадьевич Делягин,

директор Института проблем глобализации, доктор экономических наук, академик РАЕН, известный публицист

Геологическая служба США опубликовала отчет, посвященный ситуации в области производства такой стратегически важной продукции, как цемент, и, согласно этому отчету, в 2010 году в Иране было произведено 55 млн. т цемента, сообщает агентство ИСНА.

В 2009 году в Иране было произведено около 50 млн. т цемента.

По оценкам названной службы, доля Ирана в общем объеме произведенного в 2010 году во всем мире цемента составила около 1,7%.

Крупнейшим производителей цемента в 2010 году стал Китай, где было произведено 1,8 млрд. т названной продукции. На втором месте оказалась Индия, которая произвела 220 млн. т цемента. США заняли третье место несмотря на то, что объем производства цемента в этой стране сократился с 64,9 млн. т в 2009 году до 63,5 млн. т в 2010 году.

На Ближнем и Среднем Востоке Иран занимает второе место по производству цемента после Турции, в которой в 2010 году было произведено около 60 млн. т названной продукции. Во всем мире Ирану принадлежит седьмое место при том, что в 2009 году он занимал девятое место.

По данным Геологической службы США, всего в 2010 году во всем мире было произведено около 3,3 млрд. т цемента. В 2009 году этот показатель составлял 3,06 млрд. т.

Следует отметить, что Россия в 2010 году заняла десятое место в мире по объему производства цемента (49 млн. т).

Генеральный директор Инженерной компании по развитию нефтяной промышленности Наджи Саадуни заявил, что в ближайшее время с иранским консорциумом будет подписан контракт стоимостью в 1,5 млрд. долларов на разработку нефтяного месторождения «Азер», сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Наджи Саадуни, с началом эксплуатации названного месторождения объем добычи сырой нефти в Иране увеличится на 65 тыс. баррелей в сутки.

Наджи Саадуни отметил, что на месторождении «Азер» уже произведена очистка местности и проложены дороги. Места бурения скважин определены, и в течение трех-четырех ближайших месяцев будут размещены буровые установки.

Наджи Саадуни сообщил, что в течение ближайших 10-ти лет будет осуществляться активная эксплуатация нефтяных месторождений к западу от реки Карун, что позволит увеличить объемы производства нефти. Планируется, что добыча нефти в данном регионе будет доведена до 1,5 млн. баррелей в сутки. В частности, на месторождениях «Северный Азадеган», «Южный Азадеган», «Ядаваран» и «Азер» будет добываться около 1,1 млн. баррелей нефти.

Контракт на разработку нефтяного месторождения «Азер» планируется подписать с консорциумом в составе иранских и зарубежных компаний, причем доля участия иранских компаний составит 40%.

Полностью месторождение «Азер» будет освоено в течение 6 лет, и предполагается, что ежесуточный объем добычи нефти на нем в течение 25-ти последующих лет составит 50-65 тыс. баррелей.

Месторождение «Азер» находится на нефтяном блоке «Анаран» между городами Дехларан и Илам. Оно считается одним из наиболее сложных с точки зрения проведения буровых работ среди нефтяных проектов. Объем извлекаемой нефти на месторождении «Азер» оценивается примерно в 400 млн. баррелей.

Политико-экономическая делегация Кении, которую возглавляет премьер-министр страны Раила Одинга, в субботу утром прибыла в Иран с двухдневным визитом. В международном аэропорту Мехрабад высокопоставленную кенийскую делегацию встречал зам. Министра сельскохозяйственного Джихада Ирана Джахангир Пур-Хеммат, сообщает ИРИБ.

В ходе визита запланирована встреча кенийского премьер-министра с президентом Ирана. Стороны намерены обсудить вопрос развития двусторонних отношений.

Кроме этого Раила Одинга будет присутствовать на торжественной церемонии начала строительства крупнейшего зернового терминала в южной провинции Ирана Хузестан.

В строительство данного объекта привлечено свыше 300 млн долл инвестиций из частного сектора.

Развитие политических, экономических и культурных связей со странами Африки является приоритетным направлением внешней политики Ирана. Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад посетил Кению в 2009 году. В ходе визита между Ираном и Кенией было подписано несколько соглашений о сотрудничестве.

Генеральный директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмэддин заявил, что 7 марта в Ширазе при участии руководителей страны состоится открытие нового автозавода «Иран ходроу Фарс» производственной мощностью 30 тыс. автомобилей «Пежо Парс» в год, сообщает агентство «Мехр».

По словам Дж.Наджмэддин, названный завод спроектирован таким образом, что на нем могут производиться также автомобили других марок, например «Пежо 405» и «Саманд», однако на первом этапе выпуск ограничится автомобилями «Пежо Парс».

Дж.Наджмэддин подчеркнул, что на строительство завода потребовалось менее шести месяцев и это явилось своего рода рекордом за всю историю иранского автомобилестроения.

С вводом в эксплуатацию автозавода в Ширазе появляется возможность развивать производство автомобильных деталей и комплектующих в целом ряде шахрестанов провинции Фарс.

Дж.Наджмэддин отметил, что автозавод «Иран ходроу Фарс» позволит обеспечивать значительную часть потребностей автомобильного рынка южных районов Ирана. Благодаря этому снизятся расходы, связанные с транспортировкой автомобилей на юг страны из Тегеране.