Всего новостей: 4272828, выбрано 58599 за 0.566 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
15 окт. тек.г. президент ИРИ Махмуд Ахмадинежад и сопровождающие его члены правительства ИРИ прибыли в Решт, административный центр провинции Гилян, чтобы лично ознакомиться с социально-экономическим положением этой провинции. Это 44 визит президента ИРИ в отдельные провинции страны.В тот же день вечером под председательством президента ИРИ состоялось расширенное заседание специальных рабочих групп государственной администрации провинции Гилян. Основными темами заседания были проблемы жилья и занятости населения, водоснабжение, сельское хозяйство, промышленность и рудники.
На этом заседании каждый руководитель группы сделал доклад об имеющихся проблемах и путях их решения. Президент ИРИ в своем итоговом выступлении поручил руководителям групп подготовить обоснованные предложения для рассмотрения на выездном заседании правительства ИРИ. По итогам этого заседания президент ИРИ дал указания о выделении дополнительных льготных кредитов крестьянам провинции.
16 окт. в конференц-зале администрации губернатора провинции будет проведено выездное заседание правительства ИРИ, на котором будут подведены итоги визита и приняты специальные решения, направленные на ускорение социально-экономического развития этой провинции.
Министр кооперации ИРИ Мохаммад Аббаси сообщил, что кооперативный сектор экономики решает не только производственные, но и финансовые задачи. Так, например, за 14 лет кооперативные фонды выделили кредиты на 14 трлн. риалов (1 440 млн.долл.). Сумма кредитов только за последние три года, т.е. при девятом правительстве ИРИ, составила 10 трлн. риалов (1 029 млн.долл.).Предполагается, что все действующие в Иране кооперативные фонды войдут в состав нового Банка развития кооперации Ирана на правах отделений банка. Первоначальный капитал банка уже определен в 5 трлн. риалов (500 млн.долл.). Предполагается, что эти средства будут получены из государственного валютного фонда.
15 окт. тек.г. в Тегеране состоялась встреча министра энергетики ИРИ Парвиза Фаттаха с послом Йеменской Республики в Иране Джамалем Абдаллой ас-Салалем. На этой встрече обсуждались вопросы развития двустороннего сотрудничества Ирана и Йемена в области электроэнергетики.Ас-Салаль сообщил, что в его стране остро стоит проблема энергоснабжения городов и промышленности, поэтому правительство Йемена, с одной стороны, очень благодарно Ирану за участие проектах электрификации страны, а с другой стороны, заинтересовано в скорейшем завершении этих проектов. Иранская компания «Парсиян» ведет строительство электрической подстанции в районе города Мариб, расположенного восточнее столицы Йемена Сана. Проект этой подстанции также был подготовлен специалистами этой компании. Йеменская сторона готова обсудить условия скорейшего завершения этого проекта.
По итогам беседы стороны договорились, что в ближайшее время будет проведено восьмое заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Ирана и Йемена, на котором будут обсуждены вопросы двустороннего сотрудничества в области электроэнергетики.
Заместитель исполнительного директора Компании строительства и развития транспортной инфраструктуры страны по вопросам ж/д строительства Хосейн Техрани сообщил, что постоянной проблемой Ирана в области ж/д строительства является нехватка средств, а еще и рельсов.По его словам, в Иране в стадии осуществления находятся 13 ж/д проектов, а в стадии строительства – 4 тыс.км. железных дорог. Для завершения этих проектов и ввода в эксплуатацию строящихся железных дорог необходимо дополнительно 70 трлн. риалов (7,2 млрд.долл. США). При нынешнем состоянии финансирования ж/д проектов в Иране этот процесс может растянуться на долгие годы.
Для завершения начатых проектов в течение 5 лет необходимо ежегодно получать 20 трлн. риалов. При этом реально в год выделяется только часть необходимой суммы. В пред.г. на ж/д строительство было выделено более 3,2 трлн. риалов, из которых реально было получено только 2,15 трлн. риалов, т.е. в почти в 10 раз меньше, чем нужно.
Специалисты прекрасно понимают, что дальнейшее экономическое развитие страны немыслимо без высокоразвитого ж/д транспорта. В связи с этим ежегодно планируется значительное увеличение подвижного состава и строительство 1 тыс.км. ж/д путей. В результате, государственные чиновники выделяют средства достаточные для строительства только 300 км. ж/д путей.
Предполагается, что к весне 2009г. в эксплуатацию будут введены 1200 км. железных дорог: завершающий участок Бам-Захедан железной дороги Керман-Захедан; железная дорога Незамие-Миандешт; железная дорога Хорремшехр-(пограничный переход)Шаламче международной железной дороги Хорремшехр (Иран)-Басра (Ирак); железная дорога Исфаган-Шираз; железная дорога Арак-Мелайер.
14 окт. пассажирский самолет Airbus иранской авиакомпании «Махан Тур», имея на борту 192 пассажира, вылетел из Тегерана в Багдад, куда прибыл 11.00 по местному времени. В столичном аэропорту самолет встречали представители руководства Организации гражданской авиации Ирака, крупнейшей иракской авиакомпании «Аль-Аракия» и сотрудники посольства ИРИ в Ираке. Примерно через час после дозаправки и приема на борт новых пассажиров самолет вылетел обратно из Багдада в Тегеран.Ведущий экономист иранского посольства в Багдаде Али Хейдари сообщил ИРНА, что ранее на этой линии летали только самолеты авиакомпании «Аль-Аракия». Теперь три раза в неделю (по вторникам, пятницам и воскресеньям) на этой линии будут летать самолеты авиакомпании «Махан». Стоимость билета на самолет иранской авиакомпании составляет 420 долл. США, что на 50 долл. меньше, чем стоимость билета иракской авиакомпании.
По словам Хейдари, в ближайший месяц авиакомпания «Махан Тур» начнет полеты из Мешхеда в Багдад и Эн-Наджаф (Ирак). В сообщении отмечается, что последний раз иранские пассажирские самолеты совершали регулярные полеты в Ирак 30 лет тому назад.
По сообщению агентства «Моудж», директор компании Иранские железные дороги Зийари и посол Казахстана в Иране Ерик Утембаев обсудили вопрос о создании совместной комиссии с целью расширения двустороннего сотрудничества в области ж/д транспорта. Д-р Зийари заявил, что Иран готов к сотрудничеству с Казахстаном в области ж/д транспорта. Такое сотрудничество может сыграть эффективную роль в деле развития ж/д сети.Реализации проектов двух стран будет способствовать открытие в Иране представительства железных дорог Казахстана и создание совместной комиссии железных дорог Ирана и Казахстана.
Ерик Утембаев высказался за то, чтобы казахстанские компании принимали участие в строительстве железных дорог в Иране. Он предложил также использовать казахстанские вагоны для транспортировки пшеницы в соседние страны через территорию Ирана. Зийари согласился с этими предложениями.
На специальном сайте Штаба экономического развития Ирана и Ирака (www.iieda.gov.ir) дается описание более 50 иракских инвестиционных проектов в таких экономических областях как молочная, сахарная, маслобойная, текстильная, стекольная, электротехническая, электронная, металлургическая, машиностроительная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная и фармакологическая промышленность, информатика, орошение и т.д.На этом сайте на условиях ВОТ предлагаются 79 инвестиционных проектов на территории Иракского Курдистана, а также даются ссылки на проекты и предложения иракских государственных министерств и ведомств.
В сообщении отмечается, что в пред.г. товарооборот между Ираном и Ираком составил 2,8 млрд.долл., а в этом году вырастет до 4 млрд.долл. США. На долю иранских компаний приходится только 2% всех действующих проектов по восстановлению Ирака.
Руководитель Организации жилья и градостроительства провинции Тегеран Абольфазль Мешкини сообщил, что в Иране нет закона, регламентирующего порядок обязательной аренды пустующего частного жилья. В результате, только в одном Тегеране пустуют 103 тыс. квартир. Эти квартиры могли бы оказать большую помощь в решении острой жилищной проблемы.По словам Мешкини, строительная индустрия Ирана позволяет ежегодно строить 1 млн. квартир, но не имеет для этого средств. В связи с этим, министерство жилья и градостроительства ИРИ приглашает иностранных инвесторов принять участие в проекте жилищного строительства «Мехр». В частности, при участии бельгийских и кувейтских инвесторов будут построены 20 тыс. новых квартир. При этом иностранный инвестор получает право продавать принадлежащие ему в Иране квартиры, если их готовность достигла 30%. Такой порядок выгоден и покупателям, и инвесторам.
Директор вагоностроительной компании «Парс» Голямреза Реззази, выступая на пресс-конференции, заявил, что 60% продукции компании предназначаются для экспорта. При этом компания не получает больших внутренних заказов.По словам Голямрезы Реззази, в свое время был подписан контракт на строительство 1 тыс. товарных вагонов для частного сектора, однако из-за того, что было прекращено финансирование, он остался не выполненным. Производственные мощности вагоностроительного завода не используются в полном объеме, и программы компании в основном ориентированы на экспорт.
Затронув вопрос о деятельности компаний, занимающихся перевозками грузов и пассажиров, Голямреза Реззази сказал, что эти компании до начала текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) получали льготные кредиты и имели возможность активно заниматься коммерческой деятельностью. Однако в этом году такое кредитование прекратилось, и, в результате, вагоностроительные компании стали получать меньше заказов.
Голямреза Реззази подчеркнул, что вагоностроительные компании нуждаются в большей поддержке. Они не допускают задержек при выполнении внутренних заказов и работают с опережением графиков.
Говоря о выполняемых заказах, Голямреза Реззази сказал, что у компании подписан контракт на строительство 500 товарных вагонов для Кубы. На данный момент заказчику уже переданы 400 вагонов. Остальные 100 вагонов будут готовы в ближайшие месяцы. Кроме того, подписан контракт на строительство 200 пассажирских вагонов общей стоимостью 135 млн. евро. Их поставки заказчику начнутся в будущем году.
15 окт. в Тегеране представители министерств энергетики и промышленности ИРИ подписали соглашение об условиях стабильного энергоснабжения промышленных зон страны. На этой церемонии присутствовали министр энергетики ИРИ Парвиз Фаттах и министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян. В тот же день в рамках этой церемонии состоялась встреча министров с журналистами.Мехрабиян сообщил, что подписание этого соглашения является вынужденной мерой, т.к. недавние отключения электроэнергии нанесли большой ущерб предприятиям энергоемких отраслей промышленности. По его словам, в I пол. 1387 иранского года (20.03-21.09.08) объем промышленного производства в стране пока не сократился, но это обязательно произойдет, если министерство энергетики ИРИ не будет контролировать отключения электроэнергии в стране и не будет в первую очередь обеспечивать электроэнергией промышленные предприятия страны.
Некоторые предприятия металлургической и медной промышленности имеют в своем распоряжении электростанции общей мощностью 700 мвт., но этого недостаточно. Министерство промышленности и рудников ИРИ объявило конкурс на строительство нескольких тепловых электростанций общей мощностью 3 тыс. мвт. В ближайшее время будут объявлены результаты этого конкурса. Эти проекты будут финансироваться частным сектором, а министерство будет предоставлять им льготные кредиты и обеспечивать административное руководство электростанций после их ввода в эксплуатацию. В перспективе в распоряжении министерства будет несколько тепловых электростанций общей мощностью 5 500 мвт.
Мехрабиян также напомнил, что недавно в стране были введены в эксплуатацию новые цементные заводы общей мощностью 16 млн.т. в год, что позволяет обеспечить приоритетное снабжение проектов развития министерства энергетики ИРИ цементом и металлопрокатом за счет внутренних резервов.
Министр дорог и транспорта Хамид Бехбехани заявил, что введенные в отношении Ирана санкции следует превратить из трудностей в новые возможности и использовать сложившуюся ситуацию для дальнейшего развития страны. Иран уже сейчас свел на нет результаты санкций, и наглядным примером тому служит производство самолетов «ИрАн-140».Хамид Бехбехани отметил: «Благодаря введенным в отношении Ирана санкциям мы каждый день помним, что нам следует прочно стоять на ногах». По словам министра, до сих пор многие авиарейсы не отличались экономичностью, поскольку в большинстве случаев самолеты были заполнены пассажирами менее чем на половину.
Производство самолетов «ИрАн-140» – это только первый шаг. Иран уже давно занимается развитием крупного промышленного производства, и строить такие самолеты, как «ИрАн-140», не составляет для него особого труда. Есть все основания надеяться на то, что в ближайшее время в стране будет производиться более сложная техника.
Как отметил Хамид Бехбехани, министерство дорог и транспорта намеревается использовать самолеты «ИрАн-140», количество которых будет постоянно расти, на авиалиниях между административными центрами провинций.
Министр с/х джихада Мохаммед Реза Эскандери в своем заявлении по случаю Всемирного дня продовольствия, который отмечается 16 окт., сказал, что согласно докладам Организации ООН по продовольствию и сельскому хозяйству (FAO), Иран по производству сельхозпродукции 66 наименований входит в число 10 передовых стран.По словам министра, по производству шафрана, фисташек и некоторых фруктов, таких как абрикосы и шелковица, Иран занимает первое место в мире. В области производства фиников, черешни, арбузов, грецких орехов ему принадлежат второе и третье места, в области производства лимонов, гороха и бобовых, вишни, миндаля, яблок, некоторых цитрусовых и фундука – четвертое и пятое места.
С/х отрасль, в которой занято более 4,2 млн. крестьянских хозяйств и производственных ед., играет важную роль в национальной экономике страны. На долю сельского хозяйства приходится 15% ВВП, 22% трудоспособного населения. Данная отрасль на 94% обеспечивает потребности страны в продовольствии, и около одной трети ненефтяного экспорта составляет сельхозпродукция.
Мохаммед Реза Эскандери отметил, что годовой объем производства сельхозпродукции на душу населения вырос с 61 кг. в 1996г. до 1460 кг. в 2006г. Общий объем производства сельхозпродукции в прошлом с/х году превысил 102 млн.т.
Министр подчеркнул, что деятельность Исламской Республики Иран в области производства продуктов питания и обеспечения продовольственной безопасности основывается на научных достижениях и практическом опыте.
В Реште с участием министра торговли рассмотрены пути дальнейшего торгового и промышленного развития свободной экономической зоны «Порт Энзели». На состоявшемся в администрации Решта совещании министр торговли Масуд Мирказеми заявил, что к числу проектов, которые будут реализованы с целью развития СЭЗ «Порт Энзели», относится строительство терминалов, предназначенных для экспорта цветочной продукции и зерновых, создание постоянно действующего выставочного центра, где будут демонстрироваться экономические возможности и потенциал региона, и создание условий для обработки в порту Энзели судов-контейнеровозов.Масуд Мирказеми также отметил, что район порта Энзели представляется привлекательным с точки зрения развития туризма. СЭЗ располагает всеми возможностями для расширения местных традиционных производств и привлечения инвестиций в различные отрасли.
15 окт. министр торговли ИРИ Масъуд Мир-Каземи посетил губернию Бендер-Энзели провинции Гилян и ознакомился с ее возможностями по хранению и транспортировке импортного зерна пшеницы. По итогам визита состоялось расширенное совещание администрации губернии, посвященное вопросам использования транспортной инфраструктуры морского торгового порта Энзели и одноименной губернии для обеспечения импорта крупных партий пшеницы и доставки ее в соседние провинции страны.Мир-Каземи в своем выступлении отметил, что в этом году Иран из-за сильной засухи получил небольшой урожай зерновых культур и вынужден импортировать 5 млн.т. пшеницы, поэтому морской торговый порт Энзели не должен ограничивать объемы импорта пшеницы только потребностями провинции Гилян. В этом году этот порт будет использоваться как перевалочная база для снабжения пшеницей всех соседних и северо-западных провинций страны.
Присутствовавший на совещании начальник Главного управления портов и мореходства провинции Гилян Фархад Монтасер-Кухсари сообщил, что зерновой элеватор порта Энзели имеет пять башен емкостью 6 тыс.т. каждая, что позволяет обеспечивать перевалку крупных партий пшеницы. В пред.г. зерно не импортировалось, а в этом году (с 20.03.08) в порт было доставлено морем и оставлено на хранение в элеваторе 16 тыс.т. импортной казахстанской пшеницы.
В сообщении отмечается, что морской торговый порт Энзели является важнейшим иранским морским торговым портом на Каспии. Этот порт имеет 11 причалов. Пропускная способность порта составляет 6 млн.т. грузов в год.
Министр торговли Турции Кюршат Тюзмен во время встречи с министром дорог и транспорта Ирана Хамидом Бехбехани подтвердил необходимость расширения сотрудничества в области транспорта и высказался за развитие торговли между двумя странами.Названная встреча состоялась в кулуарах Международной конференции по внешнеторговой логистике в турецком порту Мерсин с участием стран, расположенных вдоль Великого шелкового пути.
По словам турецкого министра, Иран и Турция с учетом их особого географического месторасположения и технического потенциала могут сыграть основную роль в деле возрождения названного исторического пути, что будет способствовать развитию торгового сотрудничества.
Хамид Бехбехаи предложил создать совместную транспортную комиссии двух стран с целью скорейшего рассмотрения вопросов расширения сотрудничества в области транзитных перевозок с использованием автомобильного, ж/д, морского и воздушного транспорта.
Министр дорог и транспорта Ирана имел также встречу с замминистра транспорта Китая, который заявил о готовности китайских компаний к сотрудничеству с иранскими партнерами в области ж/д транспорта.
В своем выступлении на конференции министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бехбехани заявил, что возрождение Великого шелкового пути имеет значение не только с точки зрения восстановления исторического торгового маршрута. Этот путь имеет огромное значение и с точки зрения укрепления культурных связей между народами региона и развития диалога цивилизаций.
15 окт. в Тегеранском университете состоялась встреча министра кооперации ИРИ Мохаммада Аббаси с журналистами. Отвечая на их вопросы о ходе кооперативного жилищного проекта «Мехр», Аббаси сообщил, что членами кооператива могут стать государственные служащие, рабочие государственных и частных предприятий, работники свободных профессий и т.д., не имеющие собственного жилья и отвечающие другим определенным требованиям.На первом этапе этого проекта из 4 млн. заявлений комиссии приняли только 2,5 млн.чел., которые больше других отвечали условиям приема в члены кооператива. В рамках проекта эти 2,5 млн.чел. получат в аренду сроком на 99 лет земельный участок для жилищного строительства. Остальные 1,5 млн. желающих принять участие в этом проекте смогут зарегистрироваться в следующий раз.
По данным министерства жилья и градостроительства ИРИ, такие участки пока получили только 800 тыс.чел. При этом жители крупнейших городов страны (Тегерана, Исфагана, Мешхеда, Шираза,Тебриза и Кереджа)земельные участки получают в дальних пригородах и городах-спутниках.
В этом проекте министерство кооперации ИРИ регистрирует желающих и осуществляет общее руководство. Министерство контролирует выплату льготных жилищных кредитов в 140 млн. риалов (14,4 тыс.долл.) участникам проекта.
13 окт. исполняющий обязанности руководителя хаджа иранских паломников в Мекку аятолла Мохаммад-Мохаммади Рей-шахри принял исполнительного директора Авиакомпании ИРИ (ХОМА) Саида Хесами и обсудил с ним организационные вопросы большого хаджа иранских и иностранных паломников в Мекку.Хесами сообщил, что вверенная ему компания полностью готова перевезти в Саудовскую Аравию 52 тыс. иранских и группу иностранных паломников, совершающих большой хадж в Мекку. Администрация компании для этих целей зарезервировала несколько современных широкофюзеляжных самолетов и организовала подготовку 10 иранских аэропортов для временного размещения паломников. Во время полетов паломники будут обеспечиваться специальным халяльным питанием.
По его словам, первый вылет самолета компании состоится 12 нояб. тек.г. предполагается, что на перевозку паломников в Саудовскую Аравию потребуется 21 день. За это время самолеты компании совершат 290 рейсов. Полеты самолетов Авиакомпании ИРИ будут обеспечивать 10 международных аэропортов Ирана.
В этом году перевозки 107 тыс. иранских и иностранных паломников из Ирана в Саудовскую Аравию и обратно будут обеспечивать 17 иранских аэропортов и несколько иранских авиакомпаний, в т.ч. «Махан», «Асман».
Временный поверенный в делах Японии Икава во время встречи с губернатором провинции Хузестан Хеджази подчеркнул необходимость расширения двустороннего сотрудничества в области экономики, культуры и сельского хозяйства.Японский дипломат назвал Хузестан важной провинцией Ирана с точки зрения запасов нефти и газа, а также промышленной и коммерческой деятельности. Икава отметил, что его поездка в провинцию Хузестан предпринимается с целью ознакомления с инвестиционными возможностями в провинции, и высказался за расширение инвестиционного сотрудничества с участием частного сектора.
Губернатор провинции Хузестан заявил о готовности провинции к укреплению связей с Японией и отметил, что в ходе встреч с членами японской делегации рассматривались различные варианты инвестиций в экономику провинции Хузестан.
Напомнив о том, что сотрудничество с одной из японских компаний в области разработки нефтяного месторождения «Азадеган» не состоялось, Хеджази выразил надежду, что японские компании при осуществлении новых проектов будут соблюдать свои обязательства.
По словам губернатора, в провинции реализуются 55 крупных промышленных проектов, и иранская сторона готова к сотрудничеству с японскими компаниями в рамках этих проектов.
Замминистра с/х джихада ИРИ по вопросам растениеводства Мохаммад-Реза Джахансуз сообщил, что к 2010г. будет выполнен план создания 1 млн.га новых садов на неудобных и неплодородных горных склонах. 300 тыс.га новых садов будут орошаемыми за счет использования современных механических систем орошения, а 700 тыс.га новых садов будут размещаться на богарных землях.На территории новых садов будут высаживаться садовые деревья и кустарники, лекарственные растения и фуражные культуры и т.д. Это позволит укрепить горные склоны, рационально использовать местные водные ресурсы, создать новые рабочие места и увеличить объем производства с/х продукции.
Председатель комиссии меджлиса по вопросам сельского хозяйства, водных и природных ресурсов Аббас Реджаи заявил, что во многих районах страны летняя засуха последовала за сильными морозами, которые имели место прошлой зимой, и это усугубило ее негативные последствия. В целом, размеры причиненного ущерба оцениваются в 12 трлн. туманов (12,5 млрд.долл.).По словам Аббаса Реджаи, в указанную сумму включены прямые потери, а недополученная в ряде случаев прибыль не учитывалась.
Аббас Реджаи отметил, что Иран находится в сухой и полусухой климатических зонах и в этих условиях перед с/х отраслью поставлена задача достичь уровня самообеспеченности. Это требует четкого планирования.
С целью минимизации последствий засухи принят закон о выделении 2,5 трлн. туманов (2,6 млрд.долл.) для компенсации ущерба, причиненного в результате засухи и морозов. В наст.вр. этот закон исполняется, и он позволит отчасти решить проблему, хотя этой суммы явно не достаточно.
Аббас Реджаи подчеркнул, что в меджлисе уделяется внимание таким вопросам, как применение семян засухоустойчивых сортов с/х культур, использование современных систем орошения, строительство оросительных каналов, обеспечение водоснабжения в отдаленных районах, строительство гидротехнических сооружений и даже доставка воды из районов, находящихся за пределами страны.
В конце интервью депутат меджлиса подчеркнул, что предпринимаются шаги с целью подготовки проекта о выделении дополнительных финансовых средств для сельского и водного хозяйства, которые позволят успешно реализовать поставленные задачи.
Директор вагоностроительной компании «Парс» Голямреза Реззази, выступая на пресс-конференции, заявил, что в компании началось проектирование национальных вагонов для городской железной дороги (метро).По словам Голямрезы Реззази, национальные вагоны метро будут производиться по современным европейским технологиям и смогут составить конкуренцию вагонам китайского производства как с точки зрения цены, так и с точки зрения технических характеристик.
Производство этих вагонов позволит избавиться от поставок из-за границы и сэкономить валютные средства. При их проектировании будет уделяться самое серьезное внимание вопросам удобства для пассажиров.
Голямреза Реззази отметил, что на реализацию проекта, начиная с производства вагонов и заканчивая их испытаниями, потребуется 18 месяцев. На вагоностроительном заводе компании «Парс» запланировано изготовить на первом этапе 203 вагона метро. Компания может удовлетворить потребности тегеранского метро и железных дорог других городов.
Отдел общественных связей Компании трубопроводов и связи министерства нефти ИРИ сообщил, что в конце авг. тек.г. началось строительство специального нефтепродуктопровода для доставки жидкого топлива на тепловую электростанцию «Нейшабур», расположенную на западе провинции Хорасане-Разави. Длина этого трубопровода составляет 17,5 км., диаметр – 8 дюймов, пропускная способность – 300 тыс.л. нефтепродуктов в час, а предварительная стоимость – 10 млрд. риалов (1 млн.долл.).Руководитель этого проекта Фаридун Фиязи сообщил, что готовность проекта составляет 30% и уже через 3 мес. трубопровод будет введен в эксплуатацию. В рамках проекта строящийся трубопровод будет подключен к магистральному нефтепродуктопроводу Шахруд (Семнан)- Мешхед (Хорасане-Разави) диаметром 20 дюймов. Для хранения жидкого топлива на территории ТЭС построены три нефтехранилища общей емкостью 30 млн.л.
На старых советских картах название города дается как Нишапур, а на современных иранских – Нейшабур.
Экономическое издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует, что в тек.г. валютные запасы Ирана без учета золота увеличатся на 14,5 млрд.долл. В пред.г. валютные запасы Ирана без учета золота оценивались в 81 млрд. 809 млн.долл. Предполагается, что в тек.г. они составят 96 млрд. 309 млн.долл.В следующем году названный показатель достигнет самой высокой отметки и составит 98 млрд. 809 млн.долл. Затем последует уменьшение валютных запасов Ирана. В 1389г. (21.03.10-20.03.11) валютные запасы без учета золота уменьшатся на 2 млрд. 250 млн.долл. и составят 96 млрд. 559 млн.долл.
В 1390г. (21.3.2011-20.3.2012) валютные запасы уменьшатся до 93 млрд. 59 млн.долл., а в 1391г. (21.3.2012-20.3.2013) – до 87 млрд. 559 млн.долл.
В Дели проходит конференция министров жилья и городского развития стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В этой конференции также принимает участие министр жилья и городского строительства ИРИ Мохаммад Саиди-Кия. По его словам, в рамках этой конференции Иран и Индия подпишут меморандум по вопросам двустороннего сотрудничества в области жилищного строительства. Проект этого документа уже готов.Саиди-Кия отметил, что Иран и Индия заинтересованы в обмене опытом и технологиями для увеличения объемов жилищного строительства в городах и селах двух стран. Иран предлагает индийским инженерно-строительным компаниям принять участие в национальном проекте ежегодного строительства 1 млн. квартир. В перспективе иранские и индийские компании смогут осуществлять совместные проекты не только у себя на родине, но и в третьих странах.
14 окт. в Тегеране на втором заседании совместной ирано-российской рабочей группы по транспорту подписан меморандум о сотрудничестве между Ираном и Россией в области транспорта.Названный документ с иранской стороны подписан замминистра дорог и транспорта, директором Организации портов и мореплавания Али Тахери Мотляком и с российской – руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Александром Давыденко.
Али Тахери Мотляк по поводу подписанного меморандума сообщил ИРИБ, что иранская сторона весьма заинтересована в устранении трудностей, которые существуют между соседними странами, в частности с Россией, в области воздушного, морского и наземного транспорта, а также транзита. Некоторые проблемы остаются нерешенными на протяжении целого десятилетия. Для решения этих проблем требуется твердая воля обеих сторон.
Али Тахери Мотляк подчеркнул необходимость четкого соблюдения положений меморандума и сказал, что с учетом открывающихся перспектив в области транспортных перевозок в бассейне Каспийского моря иранская сторона считает, что в рамках сотрудничества между прикаспийскими государствами отношения между Ираном и Россией также имеют хорошее будущее. Добрососедские отношения между двумя странами могут стать примером для других государств.
Александр Давыденко подтвердил, что достигнутые договоренности должны выполняться в соответствии с подписанным меморандумом, и сказал, что товарообмен между Ираном и Россией на 50% осуществляется через море.
По словам Александра Давыденко, Россия рассматривает Иран как своего стратегического партнера в области транспорта, и на пути укрепления связей между двумя странами нет таких проблем, которые не могут быть решены.
Обе стороны высказались за то, чтобы состоялась встреча министров транспорта Ирана и России. Последняя такая встреча проходила в 2002г.
11 окт. в администрации губернии Деррегез пров.Хорасане-Разави стоялось расширенное совещание представителей таможенных органов, местной администрации и депутатов меджлиса, посвященное вопросам повышения административного статуса и реорганизации таможни Лотфабад.Выступая на этом совещании, начальник Таможни ИРИ Ардешир Мохаммади отметил, что пограничная таможня Лотфабад играет важную роль в развитии торговли Ирана с Туркменистаном и другими республиками Центральной Азии. По объему оформления транзитных грузов эта таможня занимает второе место, а по числу оформленных грузовых автомобилей, следующих с книжками МДП (Карнет ТИР) – второе место среди всех таможенных органов Ирана.
Предполагается, что в случае повышения административного статуса и реорганизации этой таможни ее пропускная способность и скорость обслуживания транзитных автомобилей значительно вырастут. В рамках этого проекта штат таможни будет увеличен в 2,5 раза – с 46 до 104 чел. таможня получит новое специальное оборудование и программное обеспечение.
Депутат Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса) от губернии Деррегез Мохаммад-Али Делавар в своем выступлении обратил внимание местной администрации также на необходимость скорейшего завершения комплексного плана развития пограничного транспортного терминала Лотфабад. Этот проект потребует дополнительного финансирования из местного бюджета.
В I пол. текущего иранского года (20.3.2008-21.9.2008) в Иране произведено 23 млн. 973 тыс.т. цемента. Это на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г.В производстве цемента в стране преодолена отметка в 57 млн.т. До конца года (до 20.03.09) этот показатель вырастет до 64 млн.т., а к концу 1392г. (к 20.3.2013) – до 110 млн.т. По оценкам, с вводом в эксплуатацию еще нескольких новых цементных заводов в тек.г. в Иране в общей сложности будет произведено более 50 млн.т. цемента, и он станет крупнейшим на Ближнем и Среднем Востоке производителем этой стратегически важной продукции.
Министр промышленности и рудников Ирана недавно подчеркнул, что следует воздержаться от новых капиталовложений в цементную промышленность, поскольку с завершением реализации текущих проектов все потребности с точки зрения внутреннего и экспортного рынков будут полностью удовлетворены.
Исполнительный директор автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Сайпа» Мехредад Базрпаш сообщил, что в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) на заводах этой группы будет произведено 2 тыс. легковых автомобилей «Зантия» новой модели.Отличительной особенностью новой модели является не только современный внешний вид, но и увеличение на 10% иранских комплектующих деталей (с 50 до 60%). Цена новой модели, по сравнению с ценой старой модели, увеличилась незначительно, что делает ее привлекательной для иранских автолюбителей.
Исполняющий обязанности начальника департамента коммерческих услуг Организации развития торговли Ирана Амин Чарусе сообщил, что открыта регулярная судоходная линия между портом Шахид-Раджаи (Бендер-Аббас)и морскими торговыми портами Венесуэлы. Ежемесячно на этой линии будут перевозиться до 600 TEU. Предполагается, что в перспективе объем грузовых перевозок на этой линии увеличится.Высший совет по делам ненефтяного экспорта Ирана разрешил использовать льготные ставки фрахта для экспортных и импортных грузов, которые будут перевозиться на этой линии. Так, например, в ближайшие 6 мес. стоимость услуг по перевозке одного 40-футового контейнера на этой линии составит 4 700 долл. США. Для регистрации и согласования вопросов фрахта иранские экспортеры и импортеры должны обратиться в офис Судоходной компании южных портов страны.
13 окт. в Тегеране состоялось заседание совета директоров Иранской национальной газовой компании, в котором принял участие министр нефти ИРИ Голам-Хосейн Ноузари. На этом заседании состоялись проводы бывшего исполнительного директора компании Сеида-Резы Кесаи-заде, который назначен исполнительным директором Иранской национальной компании по экспорту газа, и представление Азизуллы Рамазани в качестве исполняющего обязанности директора Иранской национальной газовой компании.В своем выступлении Рамазани рассказал о состоянии газовой промышленности Ирана и указал необходимые срочные меры для предотвращения кризиса газоснабжения, который был в зимний период пред.г. Он заявил, что будет добиваться всемерного роста компании и укрепления ее авторитета на международном газовом рынке. По его словам, в перспективе Иранская национальная газовая компания будет достойно конкурировать с ведущими компаниями мира, например, российским Газпромом.
Замруководителя Организации портов и мореходства Ирана по морским делам Амир-Саид Наджафи сообщил, что компания «Тайдватер» (Taidwater), которая является дочерним предприятием Организации портов и мореходства Ирана, подписала долгосрочный договор с одной иранской компанией об условиях подъема семи затонувших судов в заливе Хор-Муса.Этот договор предусматривает, что первое судно будет поднято и доставлено на берег в течение 4 мес. Остальные шесть судов будут подниматься этой компанией при условии полного выполнения условий договора по подъему первого судна. Одним из важных условий является защита окружающей среды и согласование проектов по подъему судов с Организацией по защите окружающей среды провинции Хузестан.
Наджафи отметил, что эти семь судов были затоплены в период ирано-иракской войны в районе основного судоходного канала залива Хор-Муса и мешают развитию судоходства в северной части Персидского залива. Через этот судоходный канал суда следуют в крупные порты Бендер-Хомейни и Бендер-Махшехр.
Директор департамента геологоразведки Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности Сейед Джавад Мирмоайани на заседании по вопросам промышленности и рудников в рамках 3 международной конференции по инвестициям в провинции Западный Азербайджан, которая проводится в Урмие, заявил, что в провинции необходимо в полной мере использовать потенциал частного сектора.По словам Сейеда Джавада Мирмоайани, одна из основных проблем горнодобывающей промышленности по всей стране связана с отсутствием достаточных источников финансирования. Такими источниками могут стать новые инвестиции и прибыль на ранее вложенные капиталы. Эти инвестиции, вложенные в проекты, будут способствовать их успешной реализации.
Западный Азербайджан относится к передовым провинциям страны с точки зрения проведения геологоразведки. В провинции находятся крупнейшие запасы золота на нескольких месторождениях. Проведение дополнительной разведки и инвестирование соответствующих проектов позволит значительно повысить благосостояние населения провинции. Разведанные запасы золота на месторождении «Зершуран-Такаб» оцениваются более чем в 800 кг., и это позволяет считать Западный Азербайджан одним из центров по добыче золота в стране.
В Западном Азербайджане обнаружены запасы титана, и благодаря этому провинция может стать центром страны по производству и этого металла.
Замруководителя Организации гражданской авиации Ирана по аэронавигации и международным вопросам Али-Реза Манзари сообщил, что до конца 1387 иранского года (до 20.03.09) гражданская авиация Ирана получит 600 новых посадочных мест. 400 мест будет получено уже в течение ближайшего месяца, т.к. в этот период авиапарк Ирана увеличится на четыре пассажирских самолета «Фоккер – 100». Каждый из этих самолетов имеет 100 посадочных мест.Манзари отметил, что увеличение авиапарка Ирана позволит увеличить число внутренних регулярных авиалиний между административными центрами провинций страны, что позволит снизить нагрузку на столичные аэропорты. На регулярных авиалиниях Тегеран – Тебриз (Восточный Азербайджан) и Тегеран – Урмия (Западный Азербайджан) аэробусы, имеющие 250 посадочных мест, будут заменены на самолеты «Фоккер – 100».
По его словам, в этом году в перевозке 108 тыс. паломников из Ирана в Саудовскую Аравию будут принимать участие только иранские авиакомпании, в т.ч. Авиакомпания ИРИ (ХОМА), «Асман», «Махан» и др. Для перевозки паломников будут использоваться современные широкофюзеляжные пассажирские самолеты. Доля Авиакомпании ИРИ в этих перевозках составит 54%. Перевозки в Саудовскую Аравию начнутся уже в нояб. тек.г.
Перевозки паломников из Ирана в Саудовскую Аравию и обратно будут обеспечивать 17 аэропортов Ирана.
Начальник инвестиционного отдела Организации дорог и автомобильного транспорта Хейдари на международной конференции по инвестициям в Западном Азербайджане, которая проходит в Урмие, заявил, что в ближайшие три года автомобильный парк страны пополнится 25 тыс. грузовых автомобилей.По словам Хейдари, средний «возраст» транспортных средств, используемых для перевозки грузов, составляет 20 лет. Пополнение автопарка указанным количеством грузовых автомобилей в течение трех лет позволит лишь сохранить этот «возраст» на таком же уровне.
Хейдари отметил, что для снижения «возраста» грузовых автомобилей до 10 лет автопарку необходимы как минимум 100 тыс. новых автомобилей. Основными препятствиями для обновления грузового автопарка служат недостаточный объем производства автомобилей на отечественных предприятиях и высокие импортные тарифы на грузовые автомобили.
В автопарке страны насчитывается 235 тыс. грузовых автомобилей.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные Иранской национальной газовой компании, на 11 окт. тек.г., объем потребления природного газа в Иране составил 324 млн.куб.м. в сутки, что на 30 млн.куб.м. больше, чем за аналогичный период пред.г. При этом объем потребления газа в бытовом секторе остался без изменений и составил 120 млн.куб.м., т.е. каждая иранская семья сейчас ежедневно потребляет в среднем 9 куб.м. природного газа.По оценке специалистов Иранской национальной газовой компании, если не учитывать возможность использования жидкого топлива тепловыми электростанциями и промышленными предприятиями страны, то в этом году в период зимних холодов потребление природного газа в Иране может вырасти до 720 млн.куб.м. в сутки. Иран ежедневно производит только 550 млн.куб.м. природного газа.
Заместитель исполнительного директора компании «Железные дороги ИРИ» по вопросам эксплуатации и перевозок Мохаммад-Мехди Дехкан сообщил, что ежегодно ж/д транспорт страны выполняет важную задачу по обеспечению перевозок жидкого топлива на тепловые электростанции (ТЭС) страны. В I пол. 1387 иранского года (20.03-21.09.08) в рамках программы подготовки ТЭС страны к зимнему отопительному сезону было перевезено 6 233 853 т. жидкого топлива. Все топливные хранилища электростанций уже полностью заполнены жидким топливом. В зимний период для доставки жидкого топлива на эти электростанции и пополнения текущих расходов топлива ежедневно будут загружаться 220 ж/д цистерн грузоподъемностью 58 т. каждая.По его словам, 21 июня тек.г. истек срок действия договора об условиях грузовых ж/д перевозок жидкого топлива на государственные и частные тепловые электростанции страны. Этот договор был заключен с министерством нефти ИРИ и частными энергетическим компаниями страны. Договор до сих пор не продлен. В результате, хозрасчетная компания «Железные дороги ИРИ» понесла убытки, т.к. часть грузовых перевозок топлива она осуществляла за свой счет. Этот договор должен быть продлен, а дополнительные расходы компании полностью компенсированы.
Экономический советник посольства Ирана в Турции Мохаммед Казем Малеки на международной конференции по инвестициям в провинции Западный Азербайджан заявил, что взаимные отношения между Ираном и Турцией – это не выбор тех или иных политиков, а неизбежность.По словам М.К. Малеки, для Турции провинция Западный Азербайджан и, соответственно, Иран представляет собой единственный путь на восток, а для Ирана эта страна не является единственным маршрутом в европейские страны.
Далее М.К. Малеки отметил, что 10% всей внешней торговли Турции приходятся на соседние страны и, в первую очередь, на Иран. Это, в основном, связано с тем, что Иран располагает богатыми и дешевыми ресурсами.
По признанию М.К. Малеки, политические отношения между двумя странами пока не отличаются прочностью, однако если их связи будут основываться на экономике и торговле, то появится и прочность в отношениях.
В Иране имеется неограниченный потенциал для инвестиций. Он располагает дешевыми ресурсами, а Турция имеет в своем распоряжении передовые технологии в целом ряде отраслей. В этой связи наилучшей формулой для установления прочных отношений между ними представляется совместное производство.
Коснувшись темы поиска рынков сбыта, в особенности для экспортной продукции, М.К. Малеки сказал, что с целью наиболее рационального использования имеющегося потенциала и поисков рынков сбыта в плане успешного ведения конкурентной борьбы с другими странами следует создавать специальные рабочие группы для изучения потенциальных рынков и налаживания производства продукции с учетом потребностей этих рынков. Особое значение имеют недавно сформировавшиеся рынки, такие как иракский.
М.К. Малеки затронул также вопрос о туризме. По его словам, в этой области также следует принимать более энергичные меры, поскольку в сфере туризма имеются самые широкие возможности для привлечение иностранных инвестиций.
Экономическое издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует увеличение в тек.г. внешнего долга Ирана на 1,4 млрд.долл. По оценкам издания, в пред.г. внешний долг Ирана составлял 21 млрд.долл. Предполагается, что в тек.г. данный показатель увеличится на 1,4 млрд.долл. и достигнет 22,4 млрд.долл., что составит 6,8% от ВВП страны.На ближайшие годы прогнозируется уменьшение внешнего долга Ирана. В 1388 иранскому году (21.03.09-20.03.10) внешний долг страны составит 22 млрд.долл., а в 1389г. (21.03.10-20.03.11) – 21,3 млрд.долл. или соответственно 5,6% и 4,6% от ВВП.
В 1390г. (21.03.11-20.03.12) внешний долг Ирана опустится до самого низкого уровня с 1385г. (21.03.06-20.03.07) и составит 20,9 млрд.долл. В 1391г. (21.03.12.-20.03.13) внешний долг Ирана немного увеличится и достигнет 21,2 млрд.долл.
Директор Иранской национальной инженерно-строительной нефтяной компании Мирали Асгар Саджеди сообщил, что две ветки трубопровода между иракской Басрой и иранским Абаданом строятся с двумя целями: для транспортировки сырой нефти из Басры для ее переработки на НПЗ в Абадане и для транспортировки в обратном направлении с НПЗ в Абадане в Басру нефтепродуктов.Трубопровод поделен на два участка: иранский и иракский. На иранском участке строительство уже началось, и работы ведутся полным ходом.
Что касается иракского участка, то на данный момент с представителями иракской стороны проведены многочисленные встречи, в ходе которых вначале они не проявляли особого рвения, однако в конце концов согласились на проведение тендера. Иран также примет участие в этом тендере.
Тегеран и Багдад подписали соглашение о строительстве трубопровода в нояб. пред.г.
По сообщению ИРНА со ссылкой на официальные данные Таможни ИРИ, в I пол. 1387 иранского года (20.03-21.09.08) стоимость ненефтяного экспорта (без учета нефтепродуктов) составила 3 585 млн.долл., а объем – 7562 тыс.т. В I пол. пред.г. эти данные были, соответственно, 3 264 млн.долл. и 7459 тыс.т.В сообщении отмечается, что в этом году стоимость экспорта отдельных товаров значительно выросла (рост в процентах): медная катанка – 607; шафран – более 300; алюминий – 106; тракторы – 213; строительная известь – 294; автомобильные запчасти – более 54; мрамор – 24; натуральные кожи – 41; фисташки – 10,7; железная руда – 18.
Стоимость экспорта газового конденсата, а также некоторых нефтяных и нефтехимических товаров сократилась (уменьшение в процентах): нефтяной битум – 13; бензол – 11.
9 окт. президент ИРИ доктор Махмуд Ахмадинежад приостановил действие закона о применении нового налога на добавленную стоимость. Президент ИРИ в своем письме министру экономики и финансов ИРИ доктору Хосейни указал причины своего решения и поручил ему в течение двух месяцев рассмотреть проблемы, мешающие правильному применению закона, провести по этому поводу консультации с министром торговли ИРИ, а также другими заинтересованными министерствами и ведомствами, чтобы подготовить и представить президенту ИРИ согласованные предложения по правильному применению этого закона.В условиях высокой инфляции (более 29%) в Иране введение нового налога на добавленную стоимость вызвало массовое недовольство населения страны. По мнению иранских предпринимателей, этот налог приведет к новому витку инфляции в стране.
Посол Ирана в Китае и вице-губернатор пров.Цинхай в ходе своей встречи подтвердили необходимость укрепления торгово-экономических связей между двумя странами. Посол Ирана Джавад Мансури, совершающий поездку в провинцию Цинхай на северо-западе Китая в связи с участием Ирана в открывающейся там выставке халяльных (разрешенных законами шариата) продуктов питания, заявил, что халяльные продукты являются предметом торговли и играют важную роль в мировой пищевой промышленности.По словам Джавада Мансури, халяльное мясо, полученное при соответствующем законам шариата убое скота, помимо высокого качества производимой из него продукции полностью отвечает санитарным нормам и относится к так называемой здоровой пище. Названная продукция пользуется большим спросом на мировых рынках. Торговля халяльными продуктами питания способствует активизации деятельности банков исламских государств и распространению этих продуктов в названных государствах.
Джавад Мансури выразил надежду на то, что между китайской провинцией Цинхай и одной из иранских провинций будут установлены прямые связи и в ближайшее время состоится подписание соглашения о побратимских отношениях между административным центром провинции Цинхай г.Синин и одним из иранских городов.
Вице-губернатор провинции Цинхай отметил, что в провинции проживает 1,2 млн. мусульман. Провинция располагает богатыми запасами энергоресурсов. По словам вице-губернатора, активное участие 14 иранских компаний в выставке будет способствовать развитию производства халяльных продуктов питания в провинции Цинхай и других районах Китая.
Международная выставка халяльных продуктов питания открывается в Синине завтра, 11 окт., и ее работа продлится в течение четырех дней.
9 окт. в административном центре провинции Северный Хорасан г.Боджнурд под председательством президента ИРИ доктора Махмуда Ахмади-нежада прошло второе выездное заседание правительства ИРИ. В ходе этого заседания, которое продолжалось 4 часа, было принято более 115 решений, направленных на ускорение социально-экономического развития этой провинции.В экономическом блоке особое значению имеют решения, стимулирующие строительство частных промышленных предприятий и промышленных зон в отдаленных районах провинции. В частности, все новые промышленные, торговые и туристические предприятия и объекты, которые будут построены в промышленных и туристических зонах за пределами 30-км. зоны от Боджнурда, на 10 лет освобождаются от государственных налогов. 27 крупных частных промышленных предприятий для завершения строительства и скорейшего ввода в эксплуатацию получат льготный государственный кредит в 6 740 млрд. риалов (684 млн.долл.).
Приняты решения о подготовке проекта крупной специальной экономической зоны, имеющей значение для экономики всей провинции, и завершении строительства алюминиевого завода «Джаджарм», расположенного на юго-западе провинции. Это завод будет специализироваться на производстве алюминиевых слитков.
В области энергетики приняты решения о начале строительства второй очереди ТЭС смешанного цикла «Ширван» и выделении 2 млрд. риалов для завершения проекта плотины и водохранилища «Горданлу» (название требует уточнения).
В области сельского хозяйства принято решение о финансировании проектов зернового элеватора (на 50 тыс.т.) и двух механизированных складов для хранения пшеницы в губернии Мане и Самалган. Принято решение о стимулировании и поддержке строительства экспортно-ориентированных перерабатывающих предприятий и грузового терминала для экспорта с/х продукции. Разрешено строительство научно-исследовательских станций для изучения и разведения пород туркменских скаковых лошадей и курдючных овец.
Директор Организации по новым видам энергии Ирана Юсеф Армуди в интервью агентству ИРИБ заявил, что эксплуатация двух ветряных электростанций позволит ежегодно экономить до 20 млн.куб.м. газа. Речь идет об электростанциях в Менджиле в провинции Гилян и в Биналуде в провинции Хорасане-Разави.По словам Юсефа Армуди, в Иране с учетом его климатических условий имеются все возможности для производства на ветряных электростанциях до 10 тыс. мвт. электроэнергии в год. С частным сектором достигнута договоренность о том, что он возьмет на себя производство более 600 мвт. электроэнергии. Такой объем производства будет достигнут через четыре года.
Функционируют две ветряные электростанции: в Менджиле мощностью 50 мвт. и в Биналуде мощностью 28 мвт.
10 окт. в Мешхеде в присутствии президента Махмуда Ахмадинежада состоялся ввод в эксплуатацию линии по производству автомобилей «Чери», производственная мощность которой составляет 15 тыс. автомобилей в год. Новый автозавод «Сенабад ходроу» вместе с еще 10 предприятиями входит в промзону промышленного объединения «Тус».Реализация проекта была начата в 2003г. После расширения производства в дальнейшем автозавод будет выпускать до 30 тыс. автомобилей в год. На строительство автозавода потребовались капиталовложения в 325 млрд. риалов (34 млн.долл.). Рядом с цехами автозавода по производству автомобилей «Чери» располагаются 6 предприятий по производству автомобильных деталей и агрегатов. Основным инвестором этих предприятий стал частный сектор.
Пресс-секретарь Организации гражданской авиации Ирана Реза Джафар-заде сообщил ИРНА, что в этом году авиационным транспортом в Саудовскую Аравию должно быть перевезено 100 480 паломников, совершающих большой хадж в Мекку. Для отправки и приема паломников будут использоваться 17 аэропортов Ирана, в т.ч. Мехрабад (Тегеран), Мешхед, Сари, Горган, Исфаган, Шираз, Ардебиль, Керман, Ахваз, Йезд, Захедан, Решт, Керманшах, Урмия, Бендер-Аббас, Бушир и Тебриз. Отправка паломников будет проводиться 12.11-02.12.08, а возвращение 13.12-31.12.08.В связи с этим 4 окт. тек.г. в Тегеране прошло первое расширенное совещание руководства Организации гражданской авиации Ирана. На это совещание были приглашены исполнительный директор и председатель совета директоров Компании аэропортов страны, начальник аэропортов провинции Тегеран, руководители авиакомпаний Сил безопасности и охраны правопорядка, а также представители Таможни и Организации по делам хаджа и паломничества ИРИ.
Выступая на этом совещании, замминистра транспорта и путей сообщения ИРИ и руководитель Организации гражданской авиации Ирана Хосейн Ханлары отметил, что все участники этого проекта должны приложить максимум усилий, чтобы обеспечить безопасность полетов, высокий уровень сервисного обслуживания паломников, сократить до минимума время их ожидания в иранских аэропортах.
Замминистра связи и информационных технологий по вопросам образования и исследований Камаль Мехамедпур заявил, что тендер на получение лицензии третьего оператора мобильной связи вызвал большой интерес и на данный момент о желании участвовать в нем объявили 9 отечественных и зарубежных компаний.Камаль Мехамедпур сообщил, что зарубежным претендентам тендерная документация направляется в электронном виде после того, как эти претенденты перечисляют необходимую сумму на специальный счет. Лицензия третьего оператора мобильной связи выдается сроком на 15 лет с возможностью дважды продлевать срок ее действия еще на 5 лет.
Третий оператор должен привлечь не менее 17 млн. пользователей. 51% акций третьего оператора будут принадлежать иранским компаниям, и 49% – зарубежным инвесторам. Первичный капитал третьего оператора мобильный связи установлен в 300 млн. евро.
Камаль Мехамедпур отметил, что с учетом выходных дней в Иране по случаю праздника Эйде Фетр (праздник разговения) срок продажи тендерной документации претендентам продлен до 11 окт.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Мехди Газанфари в ходе пресс-конференции отметил, что в пред.г. плановые задания по ненефтяному экспорту были выполнены на 200%, и сказал, что в тек.г. одновременно с Национальным днем экспорта, который проводится в Иране 20 окт., будет торжественно отмечаться факт установления нового рекорда в области ненефтяного экспорта, объем которого превысил 20 млрд.долл.По словам Мехди Газанфари, в течение трех последних лет объем ненефтяного экспорта значительно превышал плановые задания. Так, в 1386г. (21.03.07-19.03.08) этот показатель с учетом поставок за границу газового конденсата составил 21 млрд.долл.
В 2007г. весь экспорт иранской продукции (с учетом нефти, но без экспорта услуг) оценивался в 83 млрд.долл., что составляет 6% от объема всего мирового экспорта. Мехди Газанфари отметил, что к концу тек.г. объем ненефтяного экспорта достигнет 24 млрд.долл. с учетом газового конденсата и 17 млрд.долл. без учета газового конденсата.
Замминистра подчеркнул, что даже без учета газового конденсата объем ненефтяного экспорта превысил показатели, предусмотренные в 4 пятилетнем плане развития страны. По поводу импорта в I пол. тек.г. Мехди Газанфари сказал, что причинами его увеличения стали рост цен на мировых рынках и снижение курса доллара В результате, объем импорта достиг 29 млрд. 281 млн.долл.
Руководитель Организации развития торговли сообщил, что с целью содействия развитию экспорта были подготовлены и разосланы в зарубежные представительства страны материалы с коммерческой информацией. По словам Мехди Газанфари, в каждой из 30 иранских провинций подготовлены планы перспективного развития торговли, и вся их деятельность в тек.г. строится на основе этих планов.
Начальник отдела по распределению нефтепродуктов администрации о-ва Кешм Дауд Арабали заявил, что важной особенностью проекта по организации заправки судов топливом (бункеровки) является то, что в результате его реализации будет положен конец контрабанде нефтепродуктов.По словам Дауда Арабали, многие частные лица продают по свободным ценам причитающиеся им топливные квоты. Так, за два месяца контрабандным путем было вывезено 400 тыс.л. топлива. На о-ве Кешм имеется две прибрежные заправочные станции, с которых осуществляется продажа топлива на суда. В ближайшее время будет открыта еще одна такая станция.
Дауд Арабали отметил, что каждое пришвартовавшееся судно помимо топлива нуждается в продуктах питания, питьевой воде и ремонте. Экипаж судна нуждается в отдыхе. Таким образом, организация бункеровки на острове позволит прямо или косвенно обеспечить занятость примерно для 70 тыс.чел. Это будет способствовать серьезному росту благосостояния населения о-ва Кешм. В наст.вр. на острове проживают 130 тыс.чел., и 80% из них не имеют постоянной работы.
10 окт. в зале «Фердоуси» посольства ИРИ в Токио прошел второй научно-практический семинар, посвященный вопросам шафрана и лекарственных растений Ирана. В этом семинаре приняли участие 140 чел., в т.ч. иранские и японские ученые, предприниматели и дипломаты.Выступая на церемонии открытия этого семинара, посол ИРИ в Японии доктор Сеид-Аббас Аракчи отметил, что Иран является давним и надежным торговым партнером Японии. На долю Ирана приходится 15% импорта сырой нефти этой страны. Иран также известен как крупнейший в мире производитель шафрана (95% мирового объема производства) и фисташек. Посольство ИРИ готово организовывать специальные поездки в Иран для японских ученых и предпринимателей, чтобы они на месте смогли ознакомиться с процессами производства, сбора и переработки шафрана, фисташек и лекарственных растений.
Заместитель руководителя Организации развития и торговли ИРИ по коммерческим вопросам Фатхолла Керманшахи в своем выступлении на этом семинаре сообщил, что ежегодно на мировом рынке продаются крупные партии лекарственных растений общей стоимостью 100 млрд.долл. США. При этом 80% всей международной торговли лекарственными растениями приходится на 12 стран, в т.ч. Китай, Гонконг, Индия, Германия и Мексика.
По его словам, Иран также является крупным производителем различных лекарственных растений. Основными импортерами иранской продукции являются Германия, США, Франция, Пакистан, Индия, Китай, Турция, Бахрейн, Кувейт, Катар, Канада и Швейцария. Доля Ирана на мировом рынке лекарственных растений составляет 100-150 млн.долл. США в год. Иран ежегодно производит 160 т. шафрана и является крупнейшим в мире экспортером этой лекарственной культуры.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter