Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» увеличил заказ на новые российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 с 30 до 40 машин, сообщил в эфире телеканала «Россия 24» гендиректор авиакомпании Виталий Савельев.

«Мы ожидаем, что в следующем году у нас эта машина появится. Мы даже увеличили свой заказ на эти машины, мы с 30 машин готовы закупить 40 машин», – сказал Савельев.

Как говорилось ранее в презентации ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, производитель самолета Superjet 100), подготовленной перед размещением биржевых облигаций компании, ГСС поставит «Аэрофлоту» первые Superjet 100 в марте 2011г.

Первоначально планировалось, что поставки первых воздушных судов «Аэрофлоту» должны были начаться до конца тек.г.

В презентации речь шла о сроках ввода самолетов в эксплуатацию, а не о сроках поставки, пояснили потом РИА Новости в ЗАО «ГСС». В компании отметили, что до конца тек.г. будет получен сертификат типа АР МАК. Самолет с серийным номером 95008 в наст.вр. завершает покрасочные работы в окраску ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии». Самолет с серийным номером 95007 завершает сертификационные квалификационные испытания на маршрутах «Аэрофлота», после чего будет произведена покраска самолета в цвета авиакомпании «Армавиа» и самолет будет передан заказчику.

В наст.вр. у ГСС 150 твердых заказов на самолеты SSJ100. Кроме «Аэрофлота» и «Армавиа», в числе заказчиков указаны: «Финансовая лизинговая компания», которая заказала для авиакомпании «Якутия» 10 самолетов, «ЮТэйр» – 24 самолета, Phongsavanh – 3 самолета, авиакомпания Kartika – 30 самолетов, Pearl Aircraft – 30 самолетов, Willis Lease – 6 самолетов и InterJet – 15 SSJ100.

В дек. стало известно, что итальянская авиакомпания Alitalia отказалась от планов по приобретению Sukhoi Superjet 100, вместо которых компания возьмет в лизинг 20 новых самолетов Embraer. Как пояснил тогда глава авиаперевозчика, основная проблема заключалась в том, что «Sukhoi еще не летает».

Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой») совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сент. 2007г. на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008г. он успешно совершил первый полет.

«Аэрофлот» – член глобального авиационного альянса SkyTeam, базируется в московском международном аэропорту Шереметьево. Совокупная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 898 пунктов в 169 странах. Перевозчик располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе. Чистая прибыль группы компаний «Аэрофлот» за I пол. по МСФО выросла на 24% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. – до 17,5 млн.долл., выручка – на 27% – до 1,854 млрд.долл.

Корпорация Sony запустила в Великобритании и Ирландии онлайновый музыкальный сервис Music Unlimited powered by Qriocity, который можно использовать для потокового прослушивания музыки на широком спектре подключенных к интернету устройств от персональных компьютеров до смартфонов, сообщила компания.

В отличие от популярного музыкального сервиса Apple iTunes, система Sony не предусматривает сохранения музыки в памяти пользовательского устройства – возможно только потоковое воспроизведение при наличии интернет-соединения с сервером. Ранее Sony уже открывала онлайн-магазин Connect для скачивания музыки, однако он был закрыт в 2008г.

Новый сервис расширяет существующую систему Sony Video On Demand by Qriocity (видео по запросу), запущенную в США в апр. 2010г. и функционирующую в пяти странах Европы. «Оба сервиса предлагают пользователям единую систему идентификации и оплаты», – приводятся в релизе слова представителя Sony Казуо Хираи (Kazuo Hirai).

Стоимость базовой подписки на месяц – 3,99 евро, премиум-аккаунта – 9,99 евро в месяц. Базовый тарифный план предлагает потоковое прослушивание музыки в режиме «радио без рекламы», при этом предусмотрена возможность выбирать канал нужного жанра и пропускать неинтересные треки. Премиум-план позволяет пользователю слушать музыку по собственному выбору и создавать плейлисты из любимых композиций.

Фонотека сервиса Sony содержит более шести млн. композиций от крупнейших звукозаписывающих лейблов Universal Music Group, Sony Music Entertainment, Warner Music Group и EMI Music. Система разрабатывалась при поддержке провайдера «облачных» музыкальных сервисов Omnifone.

Доступ к Music Unlimited можно получить с персонального компьютера, а также различных устройств Sony с поддержкой интернет-соединения (телевизоров Bravia, игровой консоли PlayStation 3, BD-плейеров). Кроме того, сервис будет доступен владельцам мобильных устройств, в т.ч. работающих на базе ОС Android. По словам Хираи, ответственного в Sony за разработки PlayStation, компания работает сейчас над следующей версией портативной игровой приставки PlayStation Portable, а также над планшетным компьютером, пишет Wall Street Journal.

Пока Music Unlimited запускается лишь в Великобритании и Ирландии, но как ожидается, в 2011г. доступ к нему откроется в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, а также Франции, Германии, Италии и Испании. РИА Новости не удалось получить комментарий российского офиса компании о планах запуска сервиса в России.

Новый проект должен помочь Sony продолжить внедрение стратегии привязки выпускаемых компанией электронных устройств к онлайн-контенту (эту модель успешно применяет, к примеру, корпорация Apple). В Европе и США Music Unlimited будет конкурировать с такими популярными ресурсами потоковой музыки как Pandora и Spotify. По данным исследовательской компании Nielsen, сервисы потоковой трансляции в США пока менее популярны у пользователей, чем скачивание музыки, однако с развитием широкополосного скоростного доступа в интернет этот показатель будет расти, пишет Financial Times. Алина Гайнуллина

Госсовет Италии уменьшил штраф итальянской Eni с 290 млн. евро до 20 млн. евро, возложенный на компанию из-за обвинений антимонопольных органов в монополизации итальянской газотранспортной сети (ГТС), сообщает РИА «Новости» со ссчлкой на агентство Рейтер.

Из-за обвинений в монополизации Eni в фев. этого года объявила, что готова отказаться от долей в газопроводах Tag (89%), а также Tenp (49%) и Transitgas (46%), которые поставляют газ с севера Европы. В частности, Tag поставляет в Италию российский газ. Общая стоимость долей Eni в этих трех газопроводах оценивается в 1,5 млрд. евро.

Еврокомиссия ведет расследование по делу Eni с 2007г.

Ранее сообщалось, что если компания не выполнит заявленные обязательства, на нее могут быть наложены штрафы в размере до 10% от годовой выручки. Выручка Eni за I пол. 2010г. составила 47,706 млрд. евро. В пред.г. выручка составляла 83,34 млрд. евро.

Группа «Ренова» Виктора Вексельберга планирует получить контроль в крупнейшем итальянском производителе солнечных батарей Kerself. Об этом сообщает AFP со ссылкой на местную газету Corriere della Sera. Подробностей возможной сделки не приводится.

Издание со ссылкой на анонимные источники сообщило, что российские совладельцы Kerself «скоро» получат контроль над компанией. Дочернее предприятие «Реновы», фирма Avelar Energy Group, сейчас владеет 29,9% акций Kerself.

После сообщения в итальянских СМИ акции Kerself на Миланской фондовой бирже выросли на 11%.

Kerself была основана в 1998г. Ежегодный оборот компании составляет 330 млн. евро (430 млн.долл.). У Kerself имеются активы в России, Болгарии, Израиле и Турции.

Avelar Energy Group была зарегистрирована в Швейцарии в 2007г. Основной целью «дочки» «Реновы» должна была стать покупка предприятий, занимающихся торговлей и производством электричества, а также газа. Сообщалось, что Avelar уже купила итальянского энерготрейдера Energetic Source, а «Ренова» до 2012г. собирается вложить в альтернативную энергетику млрд.долл., – передает www.jewish.ru.

Европейские отели подорожали. Средняя суточная цена за проживание в отелях Великобритании выросла в дек. на 9% и достигла 99 фунтов. Таким образом, Соединенное Королевство стало седьмой страной в Европе по дороговизне гостиничных услуг. Ее опережают только Австрия (в пересчете на фунты – 106 за ночь), Россия (110 фунтов), Швеция (113 фунтов), Дания (116 фунтов), Норвегия (130 фунтов) и Швейцария (141 фунтов). Такие цифры привел 22 дек. портал traveldailynews.com со ссылкой на публикуемый специализированным отраслевым вебсайтом trivago.co.uk ежемесячный индекс гостиничных цен (tHPI).

Цены выросли в отелях большинства крупнейших городов Великобритании – наиболее значительно в Манчестере (93 фунтов, +23%), Лондоне (156 фунтов, +17%) и Шеффилде (86 фунтов, +14%). Только в двух британских городах тарифы на проживание в гостиницах снизились: Эдинбург «упал» на 6% до 90 фунтов за ночь, а Кардифф – на 16% до 84 фунтов.

В городах остальной части Европы гостиничные тарифы в дек. также выросли – в среднем на 5% (с 86 до 90 фунтов). Особенно сильный ценовой скачок наблюдается в городах, проводящих крупные рождественские ярмарки и торжества: Лондоне (156 фунтов, +17%), Брюсселе (99 фунтов, +27%) и Вене (108 фунтов, +14%). Растут цены и в андалусских провинциях Испании – в связи с мягкими декабрьскими температурами и популярностью у туристов зимой. Суточное проживание в отелях Севильи подорожало на 38% (до 90 фунтов), а в гостиницах Гранады – на 50% (до 87 фунтов).

Отели северной Европы, особенно Скандинавии, подорожали сильнее, чем в других частях континента. В Стокгольме ночевка в стандартном двухместном номере стоит 135 фунтов, что на 12% процентов больше, чем в прошлом месяце, в Копенгагене – на 9% (до 126 фунтов) и в Осло – на 16% (до 146 фунтов). Южные же направления оказываются более благоприятными для путешественников: в Барселоне гостиничные расходы подешевели на 16% (до 93 фунтов за ночь), а в Милане на 15% (до 89 фунтов.) Гостиничные цены ряда других южноевропейских городов – Венеции, Палермо и Афин – остаются стабильными.

Путешественников, которые расположены к более экзотическому отдыху на католическое и протестантское Рождество, могут привлечь гостиничные цены в Стамбуле: они снизились на 22% (до 81 фунта).

На Италию, Грецию, Данию и Швецию в 2009г. пришлось почти 2/3 пассажиропотока морских портов ЕС

На Италию, Грецию, Данию и Швецию в 2009г. пришлось почти 2/3 обработки пассажиропотока в морских портах ЕС.

Такие данные обнародованы накануне в отчете Eurostat, статистической службы Европейского Союза, по обработке грузов и пассажиропотока в портах ЕС, а также Исландии, Норвегии и Хорватии.

Наибольшее количество пассажиров, которые поднимались на корабли или сходили с кораблей в морских портах ЕС за 2009г., было зафиксировано в Италии (92 млн. пассажиров, или 23% от общего количества во всех странах ЕС), Греции (88 млн., 22%), Дании (44 млн., 11%), Швеции (31 млн., 8%), Германии (30 млн.), Соединенном Королевстве (28 млн.), Франции (25 млн.) и Испании (21 млн., или 5%). Для этих стран изменения в количестве пассажиров между 2008 и 2009г. колебались от -7% для Дании и Франции до -2% в Италии и Германии.

Vimpelcom Ltd. начинает новый раунд переговоров об объединении с Weather Investments Нагиба Савириса, т.к. один из его крупнейших акционеров – Telenor выступила против сделки. Но Савирис согласен на изменение только акционерного соглашения, а не других условий сделки.

Наблюдательный совет Vimpelcom Ltd. большинством голосов – шестью из девяти – одобрил условия объединения активов с Weather, не касающиеся отношений акционеров, сообщила пресс-служба компании. Сделку поддержали независимые директора и представители Altimo, но против выступили представители Telenor, которые накануне совета заявили, что в слиянии нет «стратегического и финансового смысла». Поэтому совет не стал одобрять новую редакцию акционерного соглашения, которое из двустороннего должно было стать трехсторонним (к Altimo и Telenor должны были присоединиться акционеры Weather), и рассматривать другие вопросы, касающиеся акционеров.

Согласно договоренности с Weather, заключенной в окт., Vimpelcom получит 51,7% египетской Orascom Telecom Holding (владеет акциями девяти компаний в Канаде и странах Африки и Азии) и 100% итальянской Wind, а Савирис – 20% Vimpelcom Ltd. и 1,8 млрд.долл. наличными. Но одним из обязательных условий завершения сделки было одобрение нового акционерного соглашения объединенной компании, оно оказалось не выполнено. Поэтому совет уполномочил гендиректора Vimpelcom Ltd. Александра Изосимова проанализировать и учесть права и обязанности акционеров по действующему соглашению и уставу и продолжить переговоры с Weather об условиях, на которых она согласилась бы пересмотреть сделку. При этом в сообщении Vimpelcom Ltd. подчеркивается, что документы, касающиеся взаимоотношений акционеров, «вряд ли будут подписаны», т.е. акционерное соглашение, скорее всего, меняться не будет.

Когда Weather получит уточненное и финальное предложение, Савирис соберет совет, чтобы его рассмотреть и оценить c точки зрения интересов акционеров компании, передал «Ведомостям» через пресс-службу сам бизнесмен. А в эфире телеканала Al Arabiya он сказал, что ожидает это предложение на днях – во вторник-среду, но не намерен менять стоимость и другие условия сделки. Единственное условие, которое может быть изменено, касается акционерного соглашения, подчеркнул Савирис.

Это требование расходится с заявлением Vimpelcom Ltd., но представители оператора и Altimo отказались от комментариев. А представитель Telenor обещал рассмотреть уточненные условия сделки, если их представят совету.

Шанс на сделку

Vimpelcom Ltd. объявила о том, что сделку одобрили независимые директора, чтобы показать Weather свою заинтересованность в завершении слияния, хотя оно невозможно без одобрения Telenor, отмечает аналитик ВТБ Виктор Климович. Шансы на успех «хорошие», добавляет близкий к одной из сторон переговоров источник.

Vimpelcom Ltd. – управляющий холдинг. Контролирует российский «Вымпелком», украинский «Киевстар» и компании еще в пяти странах СНГ, ведет бизнес во Вьетнаме и Камбодже. Акционеры – Altimo (44,7% голосующих акций, 39,2% обыкновенных), Telenor (36% голосующих, 39,6% обыкновенных). Капитализация – 19,4 млрд.долл. Выручка (US GAAP, 2009г.) – 10,07 млрд.долл. чистая прибыль – 1,3 млрд.долл.

Weather Investments – управляющий холдинг. Контролирует Orascom Telecom Holding (сотовые активы в Алжире, Египте, Ливане, Центральноафриканской Республике, Бурунди, Намибии, Зимбабве, Пакистане, Бангладеш, Северной Корее и Канаде) и Wind Telecomunicazioni S.p.A. Основной владелец – Нагиб Савирис. Выручка (агрегированные данные OTH и Wind за 2009г.) – 11,3 млрд.долл. EBITDA – 4,5 млрд.долл.

Металлоторговое подразделение группы «Мечел» – Mechel ServiceGlobal – подало заявку в Федеральную антимонопольную службу ФРГ на получение разрешения на приобретение контрольного пакета акций в австрийском металлотрейдере Cognor Stahlhandel GmbH, говорится в материалах немецкой службы.

В «Мечеле» подтвердили, что со стороны Mechel ServiceGlobal в антимонопольное ведомство Германии, а также в антимонопольную службу Австрии была подана заявка.

«Мечел» активно развивает свою сбытовую сеть Mechel ServiceGlobal, сообщили в компании. Стратегия развития Mechel ServiceGlobal включает расширение географии присутствия как за счет открытия новых филиалов и расширения существующих складских мощностей, так и за счет приобретения металлоторговых компаний. В этой связи «Мечел» рассматривает возможность сотрудничества с рядом европейских компаний, среди которых и Cognor Stahlhandel GmbH, обладающая сетью металлосервисных баз в Центральной и Восточной Европе. При этом в настоящий момент вопрос о реализации каких-либо конкретных сделок не стоит.

Заявка в антимонопольные службы Германии и Австрии была подана для того, чтобы в случае принятия решения о заключении сделки у «Мечела» уже было необходимое одобрение соответствующих ведомств.

С марта 2007г. 74,9% акций Cognor Stahlhandel принадлежат польской группе ZLOMREX S.A., занимающейся производством стали и металлотрейдингом. Остальная доля в капитале Cognor Stahlhandel принадлежит бывшему 100-процентному владельцу компании Stahl GmbH. Штат сотрудников Cognor Stahlhandel насчитывает 4 тыс.чел. Подразделения компании расположены в странах Центральной и Восточной Европы, включая Польшу, Австрию, Чехию, Венгрию и пр.

Mechel Service Global B.V. – международный металлоторговый холдинг, реализующий продукцию предприятий «Мечела» в России и странах СНГ, а также на европейских рынках. Дочерние компании холдинга работают в России, Казахстане, Румынии, Болгарии, Сербии, Германии, Италии, Бельгии и Франции.

«Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического. «Мечел» в 2009г. сократило производство стали по сравнению с 2008г. на 7% – до 5,496 млн.т. Добыча угля в 2009г. составила 17,782 млн.т. (-32,6%). На коксующийся уголь пришлось 10,243 млн.т. (-32,3%) и на энергетический уголь – 7,539 млн.т. (-33%).

В адрес МСАТ поступил бюллетень по зонам в Европе с низким содержанием выбросов автотранспортных средств (LEZ), в котором указаны правила допуска в эти зоны в зависимости от экологического стандарта Евро автотранспортных средств. Чтобы узнать правила допуска в зоны LEZ в той или иной стране, в прилагающемся бюллетене (по ссылке), вам нужно кликнуть мышкой по соответствующей пиктограмме, обозначающей тип Вашего транспортного средства. После того, как откроется таблица по стандартам Евро, в нижнем левом углу, где расположены флаги стран, выберите нужный вам язык и кликните по нему мышкой. Таблица будет переведена на соответствующий язык. Вышеуказанный бюллетень размещен также на официальном сайте www.lowemissionzones.eu

Следует учесть, что в Германии действие зон LEZ в г. Krefeld начинается 1.01.2011г. для дизельных автомобилей Евро 2 и автомобилей, работающих на бензине Евро 1, а в г. Osnabruck – 1.01.2011г. для дизельных автомобилей Евро 3.

В Италии в городах Emilia Romagna и Rovigo действие зон LEZ возобновляется 7.01.2011г. после Рождественских праздников.

Электрификация ж/д путей стран СНГ и Балтии пока продвигается слабыми темпами. Администрации объясняют это недостатком собственных средств и низкой активностью инвесторов – международных финансовых институтов. На эти цели потребуются значительные инвестиции, совокупный размер которых составит 5 млрд.долл., пишет Гудок.

В Белоруссии вопрос электрификации железной дороги получил статус государственной задачи. Министерство транспорта и коммуникаций активно продвигает реализацию проектов общей стоимостью $130,2 млн. по электрификации трех участков Белорусской железной дороги (БЖД) в грузовом и пассажирском движении: Жлобин – Осиповичи (107 км), Гомель – Жлобин (86 км) и Жлобин – Калинковичи (101 км).

По первому проекту уже заключен контракт на проведение работ в 2011-13гг. с китайской Корпорацией по экспорту и импорту электрооборудования. Другие участки пока только ждут конкурса на проектирование и строительство. По прогнозам специалистов БЖД, срок окупаемости проектов составит 12 лет, а доходы от перевозок по модернизированным линиям – 80 млн.долл. в год. Финансируются эти проекты большей частью за счет кредитов сберегательного банка «Беларусьбанк» (89,1 млн.долл.).

У «Казахстан темир жолы» (КТЖ) еще более грандиозные планы в отношении электрификации путей. В ближайшие 10 лет компания намерена модернизировать 1400 км: участки Макат – Кандагач (392 км), Алма-Ата – Актогай (558 км), Костанай – Железорудная (48 км) и Хромтау – Алтынсарин (402 км). Общая стоимость работ составляет 894 млн.долл.

«Для реализации этих проектов возможно привлечение прямых инвестиций, средств накопительных пенсионных фондов и других институциональных инвесторов путем выпуска и размещения инфраструктурных облигаций», – сказал президент КТЖ Аскар Мамин.

К работе по электрификации казахстанская компания привлекла специалистов из Европы. КТЖ уже создала два совместных предприятия с итальянской компанией Ansaldo STS и германской Siemens, основной задачей которых является проектирование, строительство и сервисное обслуживание систем ж/д электроснабжения.

У Киргизской железной дороги (КЖД) при общей протяженности ж/д путей 423,9 км. ни один участок не электрифицирован. В начале 1990гг. проектным институтом Казгипротранс был разработан технический проект электрификации участка Бишкек – Луговое, однако с распадом СССР работа была приостановлена из-за отсутствия средств. В 2007г. КЖД попыталась реанимировать проект и обратилась за помощью к Siemens. Тогда стоимость электрификации 154 км. путей оценивалась в 100 млн.долл. Экономия за счет электрификации должна была составить почти 5 млн.долл. в год.

Как рассказал «Гудку» начальник отдела проектирования железных дорог министерства транспорта Киргизии Улан Кулов, сейчас этот проект вновь заморожен из-за отсутствия финансирования. Германская компания потребовала гарантии правительства Киргизии на финансирование проекта, но руководство страны не пошло на такой шаг.

Похожая ситуация и в Таджикистане. До 1991г. в стране велись работы по электрификации линии Бекабад – Канибадам, почти на всем ее протяжении были установлены опоры контактной сети. После получения Таджикистаном независимости работы прекращены. В соответствии с новым бизнес-планом проекта, разработанным министерством транспорта и коммуникаций Таджикистана, общая стоимость работ по электрификации 110 км. путей составляет 53,9 млн.долл., которые планируется привлечь из внешних источников. Однако на сегодняшний день ни один из мировых финансовых институтов не предложил своей помощи.

В Узбекистане электрификация путей ведется в рамках реализации комплексной программы развития и модернизации ж/д отрасли, рассчитанной на 2009-13гг. За этот период Узбекская железная дорога (УЖД) намерена за $455,4 млн. электрифицировать 503 км. путей участков Тукимачи – Ангрен и Мараканд – Карши – Ташгузар – Байсун – Кумкурган.

Работа по первому проекту была завершена в авг. 2010г. Затраты на модернизацию участка Тукимачи – Ангрен протяженностью 114 км. составили 85,39 млн.долл. Из них 35,25 млн.долл. предоставил Немецкий банк развития в качестве льготного кредита на 40 лет. В числе инвесторов проекта выступило также правительство Кувейта.

Электрификация участка Мараканд – Карши – Ташгузар – Байсун – Кумкурган протяженностью 389 км. стартует в начале 2011г. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств компании (156 млн.долл.) и кредитов японского банка JIBIC ($163,4 млн.) и Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 млн.долл.). «Электрификация позволит на 80% сократить эксплуатационные расходы, а также создать дополнительные рабочие места», – считает начальник технического отдела УЖД Александр Сухнин.

У государственной администрации ж/д транспорта Украины («Укрзализныця», УЗ) не менее масштабные планы. До 2020г. в стране планируется электрифицировать 2254 км. ж/д путей. Таким образом, электричество будет проведено на 60% дорог (сейчас менее 44%), и 95% перевозок будут осуществляться на электротяге (84%). Стоимость всей программы оценивается в 1,1 млрд.долл., и финансируется она за счет собственных средств УЗ.

«Вначале мы займемся электрификацией участков, которые достигли максимума пропускной способности на тепловозах. С помощью более быстрых электровозов мы надеемся их разгрузить. Это касается линий в Днепропетровской, Запорожской, Донецкой областях, а также крымского направления», – сказал глава «Укрзализныци» Михаил Костюк.

В начале 2011г. завершатся модернизация и электрификация направления Полтава – Кременчуг протяженностью 119 км. и стоимостью 53 млн.долл. Целью проекта является увеличение пропускной способности перевозок в направлении портов Черного моря за счет разгрузки основного направления на Крым.

Следующий этап электрификации также будет направлен на порты – участок Долинская – Джанкой протяженностью 394 км. и стоимостью 187 млн.долл. будет модернизирован до 2015г.

Остальные ж/д администрации «пространства 1520» пока воздерживаются от планов по электрификации.

В Азербайджане сейчас половина ж/д путей электрифицирована. Дальнейшие планы по электрификации связаны только со строительством и вводом в эксплуатацию новых ж/д веток в Турцию, Иран и Грузию, сообщил «Гудку» зампредседателя «Азербайджанских железных дорог» Гурбан Назиров.

В Армении работы по электрификации ж/д полотна не проводятся, т.к. на сегодняшний день 98% из 1328,6 км. путей уже электрифицированы. Осуществляются только мелкие ремонтные мероприятия, сказал пресс-секретарь Южно-Кавказской железной дороги Ваге Давтян.

В Латвии электрифицировано всего 257,4 км. из общей сети в 2231 км. И сейчас Latvijas dzelzcels (LDz) рассматривает возможность электрификации, однако остро стоит вопрос о достаточных объемах электричества в стране, что означает для компании дополнительные затраты на строительство подстанций, не говоря о смене тягового парка и проводке линий. Как рассказал «Гудку» председатель LDz Угис Магонис, работы по электрификации могут начаться осенью 2011г., когда будет получено финальное заключение по исследованию на предмет возможности электрификации специалистов германской компании ETC Transport Consultants & и датской COWI Latvija/GRE.

Электрификация железных дорог Литвы стартует только в 2018г., когда Lietuvos gelezinkeliai приступит к реализации своей программы по закупке электропоездов.

В Эстонии половина ж/д путей электрифицирована. И, как рассказал «Гудку» директор службы продаж и маркетинга AS EVR Cargo (грузовая «дочка» ЭЖД) Томас Уйбоупин, нынешнее руководство дороги никаких конкретных планов электрификации не обсуждало.

По мнению председателя исполкома Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ Чингиза Измайлова, уровень электрификации железных дорог оказывает серьезное влияние на имидж страны в целом.

«Во-первых, электрическая тяга в отличие от тепловой наиболее экономична по расходу топлива при транспортировке грузов, во-вторых, здесь имеет большое значение и решение экологических проблем, а в-третьих, это дает возможность вводить в строй современные виды подвижного состава», – сказал он.

Глава Иранского национального центра оливок Ахмед Боляндназар в ходе встречи с журналистами в рамках 1 национальной конференции по оливкам заявил, что в Греции потребление оливок на душу населения составляет 24 кг. в год, в то время как в Иране этот показатель не превышает 160 гр, сообщает агентство ИРНА.

В таких странах, как Испания и Италия, потребление оливок на душу населения составляет соответственно 14 и 12 кг.

Ахмед Боляндназар подчеркнул, что оливки представляет собой экономически выгодную и стратегически важную продукцию. Ежегодно объем мировой торговли обливками в стоимостном выражении достигает 24 млрд. евро.

По словам Ахмеда Боляндназара, в пред.г. объем потребления оливкового масла в Иране составил 10 тыс.т. 50% от этого количества названной продукции было произведено на отечественных предприятиях, и остальное ввезено из-за границы. За это же время в Иране было потреблено 45 тыс.т. консервированных оливок. В самом Иране было произведено 40 тыс.т. названной продукции, и 5 тыс.т. было импортировано.

Ахмед Боляндназар отметил, что в странах Средиземноморья наблюдается наименьшее количество сердечных и раковых заболеваний и это объясняется большим количеством оливок в пищевом рационе населения названного региона. Iran News

Кризис в еврозоне продолжится в 2011г. Агентство Moody's поставило на пересмотр кредитный рейтинг Португалии с негативным прогнозом, для Испании стоимость заимствований на долговом рынке продолжает расти. Аналитики прогнозируют продолжение кризиса в еврозоне в 2011г.

Эксперты Moody's предупредили, что в течение трех месяцев могут понизить рейтинг Португалии на одну-две позиции, сославшись на перспективы вялого роста на фоне мер правительства по сокращению долга и повышения стоимости заимствований. Между тем, в Moody's говорят, что сомнений в платежеспособности страны нет.

«Вероятное снижение доступности заимствований в среднесрочном периоде и сохраняющиеся опасения в способности экономики справиться с последствиями консолидации бюджета означают, что наш прогноз по рейтингу уже не согласуется с A1», – передает Reutres слова Энтони Томаса (Anthony Thomas).

На фоне этих сообщений стоимость страховки от дефолта по португальским бумагам выросла, а курс евро снизился.

А в Испании состоялось последнее в 2010г. размещение долговых бумаг. Как и предполагалось, инвесторам пришлось предложить более высокую доходность. Аналитики пророчат трудности и на 2011г.

При последнем размещении казначейских обязательств Испании в сумме на 3,9 млрд. евро доходность трехмесячных бумаг превысила 1,8% по сравнению с 1,74% на прошлом размещении, а шестимесячные обязательства продавались с доходностью 2,597% против 2,111% на прошлом аукционе.

«В целом это вполне оправданные результаты в нынешних условиях, правда, не очень впечатляющие. В 2011г. для Испании, Португалии и даже Италии ожидаются непростые времена», – прокомментировал в интервью Reuters аналитик банка Credit Agricole Орландо Грин (OrlandoGreen).

В янв. нынешнего года испанский минфин за трехмесячные бумаги платил всего 0,38%, привлечение долга на полгода обходилось в 0,483%, согласно данным Reuters.

Предпраздничное затишье немного ослабило напряженность на рынке долга стран европейской периферии, но рейтинговые агентства предупреждают, что кризис разгорится с новой силой в 2011г.

В дек. Moody's уже поставило на пересмотр рейтинги Испании и Греции, а на прошлой неделе понизило рейтинг гособлигаций Ирландии в иностранной и национальной валюте на пять ступеней с «Аа2» до «Ваа1», прогноз – «негативный».

«На самом деле рейтинговые агентства пытаются наверстывать фактические изменения и, вероятно, им еще далеко до соответствия реальным фактам, во время кризиса (их оценки) по большей части были запаздывающим индикатором», – говорит аналитик Daiwa Capital Markets.

Евросоюз готов пойти на дополнительные меры по обеспечению финансовой стабильности еврозоны, заявил постоянный председатель Европейского совета Херман ван Ромпей, пишет Reuters. Выступая в Венгрии, которая готовится председательствовать в ЕС с 1 янв., Ромпей отметил, что в целом состояние еврозоны стабильное. По его мнению, единственное, в чем сейчас нуждается Европа – это строгое экономическое руководство.

Китай, который стал новым локомотивом мировой экономики и часть своих огромных валютных резервов держит в евро, поддерживает меры, принятые европейскими властями, но выражает опасения по поводу долговых проблем в Европе.

«Посмотрим, насколько ЕС будет в состоянии контролировать риски госдолга и смогут ли достигнутые соглашения трансформироваться в реальные действия, которые позволят Европе быстро и благополучно выйти из финансового кризиса», – заявил министр торговли Китая Чэнь Дэмин (Chen Deming). Наталья Бокарева

Наблюдательный совет Vimpelcom все-таки одобрил сделку по покупке компании Weather Investments у египетского миллиардера Нагиба Савириса за 6,6 млрд.долл. Вчера один из основных акционеров Vimpelcom норвежский холдинг Telenor высказался против приобретения.

Утром Vimpelcom (создана в апр. как холдинговая компания для российского «Вымпелкома» и украинского «Киевстара»; «Альфа-групп» контролирует 44,65% голосующих акций, Telenor – 36,03%) объявила, что ее наблюдательный совет в Амстердаме одобрил покупку Weather Investments, но не принял решений, касающихся связанных с этой сделкой изменений в соглашения между акционерами. За сделку проголосовали шесть из девяти членов набсовета. Против выступили три представителя норвежской Telenor, которая еще вчера раскритиковала предлагаемое объединение. Совет поручил CEO Vimpelcom провести переговоры с Weather в отношении возможного изменения условий сделки.

В набсовет Vimpelcom входят основной владелец «Альфа-групп» Михаил Фридман, старший вице-президент Altimo (компания управляет телекоммуникационными активами «Альфа-групп») Олег Малис, гендиректор Altimo Алексей Резникович, глава российского подразделения Telenor Оле Бьорн Шульстад, гендиректор Telenor Serbia Шелль Мортен Йонсен, исполнительный вице-президент Telenor Ян Эдвард Тигесен, глава компании Gradient Леонид Новосельский, Джо Лундер, в 2001-03гг. возглавлявший «Вымпелком», и гендиректор Kohlhammer Consulting Ганс Петер Колхаммер.

Согласно акционерному соглашению Vimpelcom Ltd, сделка по покупке компании стоимостью более 200 млн.долл. считается одобренной, если за нее проголосовало пять или более членов совета. Если сделку поддержали менее пяти участников совета, то она может быть вынесена на рассмотрение собрания акционеров, но лишь в том случае, если как минимум пять директоров не возражают против этого.

Соглашение о покупке Weather Investments у египетского миллиардера Нагиба Савириса Vimpelcom подписала в начале окт. Weather принадлежит 100% третьего итальянского сотового оператора Wind Telecomunicazioni S.p.A и 51,7% Orascom Telecom Holding (OTH), владеющих сотовыми компаниями в Азии, Африке, Канаде и на Ближнем Востоке. Сделка, которая оценивается в 6,6 млрд.долл., позволила бы Vimpelcom серьезно расширить географию бизнеса, а также практически вдвое увеличить абонентскую базу – до 174 млн. клиентов (пятый показатель в мире). Weather, в свою очередь, должна была получить 20-процентную экономическую и 18,5-процентную голосующую долю в компании, а также 1,8 млрд.долл. деньгами.

В понедельник Telenor в письменной форме проинформировала Vimpelcom, что не поддерживает предлагаемое объединение компании и Weather. Сделка не принесет Vimpelcom пользы ни со стратегической, ни с финансовой точки зрения, говорилось в сообщении норвежской компании.

Telenor и Altimo уже конфликтовали по поводу развития совместных активов. В 2005г. представители Telenor в совете директоров «Вымпелкома» заблокировали покупку сотового оператора «Украинские радиосистемы», на чем настаивала Altimo. Тогда сделку удалось провести через собрание акционеров оператора. Норвежцы пытались оспорить ее в судах, но потерпели неудачу. Разногласия по поводу выхода компании на Украину вылились в пятилетний акционерный конфликт между Telenor и Altimo, который удалось завершить лишь созданием новой структуры Vimpelcom.

По мнению управляющего партнера адвокатского бюро «Бартолиус» Юлия Тая, если Telenor откажется подписывать новое акционерное соглашение, то реорганизованная компания будет действовать только на основании учредительных документов (они принимаются решением общего собрания акционеров) до тех пор, пока стороны не договорятся. «Но при этом необходимо учитывать, что такое развитие ситуации возможно в случае, если действующее акционерное соглашение между Altimo и Telenor не предусматривает других вариантов действий, например выплаты компенсации или выкупа доли одного из акционеров»,- говорил господин Тай.

Греческая компания DEPA, являющаяся одним из акционеров проекта ITGI (газопровод Турция-Греция-Италия), намерена к 2020г. удвоить объемы продажи газа вследствие расширения своего присутствия на иностранных рынках. Об этом сообщил исполнительный директор компании Гари Сачинис.

«DEPA намерена быть не только греческой компанией, нацеленной на греческий рынок. Мы ожидаем удвоить количество продаж, доходы и прибыльность», – сказал он в интервью Reuters.

По словам Сачиниса, в пред.г. объем продажи газа компанией составил 3,4 млрд.куб.м. К 2020г. компания намерена увеличить объем продажи газа до семи млрд.куб.м.

Сачинис ожидает положительный ход событий с появлением возможности экспорта после завершения строительства новых трубопроводов, соединяющих Грецию с Италией, Болгарию с Албанией. Как сказал Сачинис, в течение 2-3 лет ожидается продать около одного млрд.куб.м. в Юго-Восточную Европу, а к 2017г. еще 1,6 млрд. в Италию.

Соединительный трубопровод Греция-Италия, который представляет собой недостающее звено транспортного коридора Турция-Греция-Италия, позволит транспортировать газ из Каспийского региона и Ближнего Востока в Италию и Западную Европу через Турцию и Грецию. Итальянской компанией Edison и компанией Depa в целях разработки и строительства этого трубопровода, известного под названием Poseidon, создана IGI Poseidon S.A.

Мощность планируемого подводного трубопровода Poseidon составляет 8-10 млрд.куб.м. газа в год.

Газопровод ITGI наравне с планируемыми трубопроводами Набукко, Белый Поток и Трансадритаический трубопровод, является составной частью проекта Южный Коридор, который призван диверсифицировать маршруты и источники энергопоставок, и, тем самым, увеличить энергетическую безопасность ЕС.

Как сказал Сачинис, газопровод Набукко, с максимальной пропускной способностью в 31 млрд.куб.м., очень велик для того, чтобы быть построенным в нынешних рыночных условиях.

«Я не думаю, что Набукко будет построен сейчас. Он может быть построен в будущем», – сказал Сачинис.

Газопровод ITGI, по его словам, полностью соответствует тем объема газа, которые сегодня имеются в наличии. В частности, речь идет об объемах газа из Азербайджана, который рассматривается в качестве поставщика не только для проекта ITGI, но и для Набукко.

Строительство газопровода Набукко, призванного транспортировать газ из Каспийского региона и Ближнего Востока в страны ЕС, намечено на 2012г. Первые поставки по нему ожидаются в 2015г. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%, – передает Trend.

Итальянская налоговая полиция заморозила на счетах итальянских и иностранных банков 22 млн. евро в рамках расследования махинаций с производными финансовыми инструментами. Как передает Reuters, речь идет о деривативах, проданных муниципальным властям Тосканы и еще трех регионов Италии. По версии следствия, покупка свопов на 1,4 млрд. евро «облегчила» бюджеты итальянских муниципалитетов на 123 млн. евро. Соответствующую информацию по электронной почте распространила во вторник итальянская налоговая полиция (Guardia di Finanza).

Как сообщается, в числе шести банков, чьи активы были заморожены итальянскими правоохранительными органами, оказался и американский Bank of America. На продаже деривативов муниципальным властям он и еще 5 банков, включая Deutsche Bank, UBS, Natixis, Dexia Crediop и Banca Monte Paschi di Siena заработали более 100 млн. евро, уверяют следователи. При этом в сообщении Guardia di Finanza уточняется, что у Bank of America было конфисковано 15 млн. евро, Deutsche Bank и UBS лишились по 1,7 млн., остальная сумма пришлась на Natixis, Dexia Crediop и Banca Monte Paschi di Siena.

Дешевые товары из Китая серьезно подрывают положение многих европейских и американских производителей. Под напором китайского импорта на Западе закрываются сотни фабрик, а без работы остаются десятки и сотни тысяч людей. Выход Европа и Америка ищут в заградительных барьерах и пошлинах. Однако эффективность подобных мер под большим вопросом.

Резкой критике со стороны китайского руководства подверглось недавнее решение ВТО, которое позволяет США устанавливать дополнительный налог на ввозимые из КНР автомобильные шины. Прелюдией к такому повороту событий стало введение еще в 2009г. Президентом США штрафных санкций на китайские шины. Такой шаг американцы представили, как справедливую реакцию на резкое увеличение ввоза шин из КНР, в результате чего местным производителям пришлось на четверть снизить собственное производство, а также сократить до 14% персонала предприятий. В итоге, после истерии со стороны Соединенных Штатов ВТО согласилась с введением США 35-процентных налогов на китайские шины, что фактически является ни чем иным, как продолжением попыток американского регулирования своей зависимости от китайского импорта. С Америкой солидарны и в ЕС.

Подход типичный, результат не предсказуемый

А раз так, то Китаю приходится «воевать» на два фронта – с США и ЕС. Как пример, в начале 2010г. Поднебесная подала жалобу в ВТО на ЕС из-за того, что Европа продлила действие антидемпинговых мер в отношении импорта обуви китайского производства. Дело в том, что Европейский Союз еще в 2006г. ввел временные пошлины на китайскую обувь, но после окончания срока действия в дек. 2009г., продлил их еще на 15 месяцев.

И это не единственный, а вполне типичный подход ЕС к своему коллеге по ВТО, к Китаю. К примеру, раньше, в 2005г., Европейский Союз заблокировал на границе 80 млн. предметов одежды китайского производства на сумму в несколько млн. евро. В обоснование блокады приводились доводы о защите европейских производителей. Но, как оказалось, «людям нужны дешевые товары, а Италия их не производит», – заявил тогда в интервью Daily Telegraph исполнительный директор сети Marks & Spencer Стюарт Роуз. В свою очередь глава комиссии Евросоюза по вопросам торговли Петер Мандельсон признал чиновную ошибку и призвал к как можно более скорому разрешению конфликта. Однако решение проблемы затянулось.

Фактически подтверждая свое исключительное право на манипулирование общепризнанными нормами и правилами ВТО, а по сути – на протекционизм, США и ЕС то и дело создают внутри организации искусственные противоречия с развивающимися странами. Хотя ВТО изначально была создана для устранения разногласий в мировой торговле, и, между прочим, в первое время работала эффективно. Зато теперь, по признанию все большего числа экспертов, ВТО склоняется к предоставлению несправедливого приоритета богатым государствам.

Куда уж шире?

Здесь в тему прозвучали слова президента США Барака Обамы о том, что его администрация вынудит Китай и другие страны соблюдать правила торговли и шире открыть свои рынки. Только куда уж шире? Об этом традиционно умалчивается. На деле импорт товаров в Китай из США растет быстрее, чем экспорт в США. Так между 2006 и 2008г.и американский экспорт в Китай вырос на 32%, 18% и 9,5%, то время как импорт китайских товаров только на 18,2%, 11,7%, 5,1%. Более того, первые строчки американского экспорта занимают электрическое оборудование, генераторы энергии, масленичные семена и плоды, продукты аэрокосмической области, оптическое оборудование, железо, сталь, т.е. широкий спектр американских продуктов производства с высокой добавочной стоимостью, требующий хорошо оплачиваемой квалифицированной рабочей силы и приносящих высокую прибыль.

Вместе с тем, объективные оценки китайского производства говорят о том, что продукция, изготовленная в КНР, составляет достойную конкуренцию произведенной в Старом и Новом Свете. А порой и превосходит ее по качеству, но, не имеет при этом такого недостатка, как «наценка за бренд». Мало того, Америке до определенного времени в условиях высокого роста цен на нефть были выгодны дешевые товары из Китая, потому что, если нефть и все, что связано с нефтепереработкой, растет в цене, чтобы сдерживать инфляцию, нужно, чтобы другие товары были дешевые. Тут, как манна небесная к месту китайские дешевые товары. Естественно, это не в интересах малоконкурентных отраслей промышленности.

Преимущества китайской продукции и подходов к ее производству были отмечены исследованиями, проведенными в Технологическом институте Джорджии (GIT). Судя по заключениям специалистов GIT, Китай очень скоро обгонит США не только в прикладных разработках и технологиях, но и в развитии фундаментальной науки.

Глобализация все давно изменила

Вообще ряд законодательных инициатив, действующих на Западе, явно носят дискриминационный характер. Так на законодательном уровне в США давно можно было слышать о подготовке к принятию законопроекта №2378, в котором предлагалось делегировать американскому министерству торговли право без согласования с президентом Бараком Обамой устанавливать заградительные пошлины на ввоз товаров из ряда стран. Очевидно, что первым номером в очереди на торговую экзекуцию стоял Китай. И такое его положение обосновывалось набором показателей, которые самолично сформулировал Запад. Среди них недооцененная валюта, стабильный торговый профицит и огромные валютные резервы. Правда, в сравнении с этим однозначно негативно смотрится высокая безработица в США, приближающаяся к 10%, а также незавидные экономические перспективы страны. Именно это, кроме всего прочего, стало основанием для введения заградительных пошлин на китайские стальные трубы, автомобильные шины и иные товары, а также предложений официального Вашингтона конгрессу США принять ряд дополнительных мер, ограничивающих импорт из Китая. И это притом что подавляющее большинство из 400 крупнейших американских мультинациональных корпораций, указанных в списке Форбс, имеют огромные прибыльные активы в Китае, которые продолжают расти.

Впрочем, благополучие корпораций может серьезно пострадать в случае реального введения со стороны США тарифов против Китая. Один из подобных случаев произошел в сент. 2010г., когда США обратилась в ВТО с просьбой оказать помощь в урегулировании торгового спора с Китаем. Как утверждали американские представители, Пекин искусственно создал невыгодные условия американским компаниям, которые поставляют в КНР плоскокатаную электротехническую сталь, а также компаниям, предоставляющим услуги на рынке электронных платежей.

Насчет устранения перекоса во внешнеторговом балансе США за счет ограничения импорта из Китая высказался министр торговли КНР Чэнь Дэмин. По его словам это не поможет. Хотя бы потому, что снижение поставок в США сделанных в Китае телевизоров и телефонов не приведет к возобновлению производства данных товаров в самой Америке. «Это непрактично, – отметил он. – Глобализация все давно изменила».

Американская нефтегазовая корпорация Chevron приостановила перекачку нефти на нефтепроводе Dibi-Abiteye в Нигерии после атаки боевиков в пятницу, сообщает РИа «Новости» со ссылкой на «Рейтер».

В субботу боевики повстанческой группировки «Силы освобождения дельты реки Нигер» (NDLF) взяли на себя ответственность за нападение на нефтяные объекты Chevron и итальянской Agip.

В начале дек. боевики NDLF заявили о совершенной диверсии на нефтепроводе, принадлежащем национальной компании Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC).

Группировка сообщала, что диверсия была совершена в ответ на убийство мирных граждан во время нападения вооруженных сил Нигерии на три лагеря боевиков. Таким образом, боевики требуют прекращения военных действий.

Нигерия является крупнейшим производителем нефти на африканском континенте и экспортирует 2,5 млн. бар. сырой нефти в день. Однако в результате нападения боевиков «Движения за освобождение дельты реки Нигер» и других вооруженных группировок в дельте реки Нигер на объекты Chevron, Shell и ряда других нефтяных компаний экспорт нефти снизился.

Объединению Vimpelcom Ltd. и Weather Investments Нагиба Савириса могут помешать разногласия акционеров российской компании. Telenor и Altimo до сих пор не договорились, какими правами они готовы наделить Савириса.

Завтра менеджмент Vimpelcom Ltd. доложит совету директоров компании о продвижении сделки по объединению с Weather Investments, контролирующей египетскую Orascom Telecom Holding (владеет сотовыми компаниями в 10 странах Африки и Азии и в Канаде) и итальянскую Wind Telecomunicazioni. По итогам доклада совет должен дать финальное одобрение сделки, но этому могут помешать акционеры, которые пока не договорились об изменении акционерного соглашения, сообщила Financial Times (FT), ссылаясь на свои источники.

Действующее соглашение, утвержденное в окт. 2009г., стало плодом многомесячных дискуссий между Altimo и Telenor и дает им практически паритетные права управления. Теперь в этом соглашении должен появиться третий участник – Weather Investments. О том, что по новой редакции соглашения акционеров, которое должно вступить в силу после объединения Vimpelcom с Weather, «осталось несколько вопросов, которые пока не урегулированы», «Ведомостям» на днях рассказывал и гендиректор Vimpelcom Ltd. Александр Изосимов. Два источника, близких к акционерам Vimpelcom Ltd., также подтверждали: полного согласия по условиям соглашения нет. Но детали они не раскрывали.

Telenor выступает против предложений по изменению существующего соглашения акционеров, пишет FT со ссылкой на источник, близкий к Altimo. В частности, норвежцы против того, чтобы Weather имела возможность стать равноправным участником совета директоров объединенного Vimpelcom Ltd. В окт., когда Vimpelcom Ltd. и Weather объявили о планах слияния, сообщалось, что совет будет увеличен с девяти до 11 мест, два из них займут акционеры Weather, а у Altimo и Telenor останется по три места (еще три – у независимых директоров). Объяснялось это тем, что в обмен на активы Weather Савирис получит 20% Vimpelcom Ltd. (18,5% голосующих акций) и 1,8 млрд.долл. наличными, а доли существующих акционеров – Altimo и Telenor сократятся, но будут больше, чем у него: 29,3 и 31,7% соответственно (36,4 и 31,4% голосов). Но теперь Савирис хочет получить три кресла, если Weather увеличит свою долю в Vimpelcom Ltd., пишет FT.

Савирис заявил газете, что Weather продемонстрировала исключительную гибкость в ходе переговоров по сделке и не давала никому повода ее не поддерживать. Представители Altimo и Telenor Евгений Думалкин и Даг Мельгард отказались комментировать информацию о разногласиях по соглашению акционеров до заседания совета директоров. Но гендиректор Telenor Йон Фредрик Баксаас в октябрьском интервью «Ведомостям» замечал, что акционерное соглашение Vimpelcom Ltd. может меняться лишь «в деталях», о чем норвежцы, по его словам, еще в 2009г. договорились с Altimo. Однако главный управляющий директор Altimo Алексей Резникович недавно сказал «Ведомостям», что хотя за основу нового акционерного будет взято существующее соглашение, но появится третий участник, у которого должны быть права, «так или иначе сопоставимые – с учетом его доли – с правами Altimo и Telenor».

Представитель Weather не ответил на запрос «Ведомостей».

Вопросы Telenor

Помимо представительства Weather в расширенном совете директоров, норвежцы обеспокоены тем, что Vimpelcom Ltd. может переплатить за ее активы, а Wind будет направлять свободные денежные средства на погашение задолженности, а не на дивиденды акционерам Vimpelcom Ltd., отмечает FT.

Vimpelcom Ltd. – Управляющий холдинг. Контролирует российский «Вымпелком», украинский «Киевстар» и компании еще в пяти странах СНГ, ведет бизнес во Вьетнаме и Камбодже. Акционеры – Altimo (44,7% голосующих акций, 39,2% обыкновенных), Telenor (36% голосующих, 39,6% обыкновенных). Капитализация – 19,16 млрд.долл.

Выручка (US GAAP, 2009г.) – 10,07 млрд.долл. Чистая прибыль – 1,3 млрд.долл.

Weather Investments – управляющий холдинг. Контролирует Orascom Telecom Holding (сотовые активы в Алжире, Египте, Ливане, Центральноафриканской Республике, Бурунди, Намибии, Зимбабве, Пакистане, Бангладеш, Северной Корее и Канаде) и Wind Telecomunicazioni S.p.A. Основной владелец – Нагиб Савирис. Выручка (агрегированные данные OTH и Wind за 2009г.) – 11,3 млрд.долл. EBITDA – 4,5 млрд.долл.

Парижан пересадят на электрокары. Вскоре парижане и гости французской столицы смогут разъезжать по городу на экологичных электромобилях Bluecar. Их получасовая аренда обойдется дешевле бутылки недорогого столового вина

Вскоре парижане и гости французской столицы смогут разъезжать по городу на экологичных электромобилях Bluecar. Их получасовая аренда обойдется дешевле бутылки недорогого столового вина. Сеть проката электромобилей начнет функционировать уже в июне.

Мэр Парижа Бертран Деланоэ (Bertrand Delanoë) внедрит в городе систему проката электромобилей, пишет британская Guardian. Данная схема получила название Autolib по аналогии с уже действующей программой проката велосипедов Velib. Если инициатива окажется эффективной, то примеру Парижа могут последовать и другие мегаполисы.

Как сообщил в четверг представитель мэрии, сеть будут обслуживать электромобили Bluecar группы Bollorе, возглавляемой влиятельным промышленником и бизнесменом Венсеном Боллоре (Vincent Bollore). Конкурирующие предложения в борьбе за право развития рынка проката электрокаров подавали компания Veolia Transports urbains и консорциум Fourcity. Отбор был строгий и эксперты мэрии даже выезжали в провинцию Бретань, где расположен принадлежащий магнату завод по производству батарей для электромобилей. Но праволиберальная Le Figaro с иронией пишет, что Боллоре в течение пятнадцати дней переговоров все-таки удалось убедить мэрию, что его заявка лучше.

Четырехместный автомобиль Bluecar спроектирован итальянскими партнерами Боллоре из компании Pininfarina, по дизайну он чем-то похож на компакт Peugeot 107. Модель оборудована литий-металл-полимерной батареей с запасом хода в 250 км. Отметим, что такие батареи легче и мощнее литиево-ионных, но боятся холода. Полная подзарядка требует четырех часов, но для 25-км. пробега хватит и пяти минут. Ресурс расположенных между осями аккумуляторов составляет 200 км. На крыше и капоте Bluecar установлены фотоэлементы, которые подпитывают его бортовые системы. Кроме того, подзарядка идет при торможении. К 2015 году Боллоре намерен выпускать по 60 тысяч автомобилей в год. Отметим, возможно, он станет партнером Михаила Прохорова по выпуску его «Е-мобиля».

При максимальной скорости в 130 км/ч и небыстром разгоне за 6,3 секунды до 60 км/ч, Bluecar не бьет рекордов. Но он неплохо подходит для городских поездок на короткие расстояния тем 58% парижан, у которых нет автомобиля. Плюс, электромобилем наверняка захотят воспользоваться еще 16% жителей французской столицы, которые «заводят» свою машину менее раза в месяц.

Вскоре на тыс. стоянок, из которых 700 расположены непосредственно в Париже, а 300 – в его окрестностях, планируется разместить 3 тыс. таких электромобилей. Взять их на прокат сможет каждый обладатель водительских прав, внесший 12 евро абонентской месячной платы. Сама поездка обойдется в 5 евро за первые полчаса, 4 евро за следующие, и 6 евро за каждые последующие 30 минут. т.е. поездки будет выгодно совершать на небольшие расстояния. Но дополнительное удобство состоит в том, что, взяв машину в одном пункте проката, затем ее можно оставить в любом другом.

Программа проката электромобилей будет опробована в Париже уже в июне 2011г. А в случае успеха она в начнет работать в полном объеме с сент. Французы рассчитывают, что популярность проката электрокаров будет расти. Такую инициативу уже развивают города Ля Рошель (более 10 лет) и Антиб. Правда, их сети существенно менее масштабны: в них насчитывается по 50 и 10 электрокаров. А еще в марте о планах развития аналогичной сети заявили в Ницце: сначала там планируют закупить 51 электромобиль для 17 станций, а к концу 2012г. намерены увеличить число машин до 210, а число станций – до 70-ти.

Развивая сети проката электромобилей, французы надеются снизить выбросы CO2. Но скептики не слишком верят в такие начинания. Как заявила исследовательская компания Xerfi, использование автомобилей Bluecar обойдется в три раза дороже «бензиновых» машин. «В случае с моделью Bluecar рентабельность очень трудно достижима, даже при финансовой поддержке города или региона», – цитирует Le Figaro выводы специалистов компании.

Об этом же говорят и представители Ля Рошеля – французского города-пионера в области таких начинаний. «Электрокар стоит 30 тысяч евро, а автомобиль с ДВС – 11 тысяч», – подчеркивает представитель транспортного департамента Ля Рошеля Дени Леруа Denis Leroy). По его словам, затраты на содержание сети из 7 станций и 50 машин составляют 300 тысяч евро в год, а выручка от ее эксплуатации – всего 130 тысяч. Правда, город не сдается и, нарастив сеть до 13 станций и 70 автомобилей, надеется через 4г. выйти на безубыточность.

Сторонники развития таких сетей в первую очередь приводят экологические выводы. «За 10 лет работы нашей сети в воздух не поступило 20 т. углекислого газа», – говорит Дени Леруа. Кроме того, развитие услуг по прокату, вне зависимости от типа двигателя автомобиля, снижает трафик движения, т.к., согласно европейским исследованиям, одна такая машина заменяет от 4 до 8 частных авто. Для абонентов пунктов проката выгода тоже очевидна: им такая услуга обходится в среднем от 35 до 150 евро. Это составляет чувствительную экономию, т.к. во Франции владение личным автомобилем обходится в среднем в 500 евро в месяц. Поэтому сейчас регулярно совершает такие поездки самый широкий круг горожан – от студентов и служащих до домохозяек.

Но говорить о рентабельности использования в таких сетях электрокаров пока не приходится. «Сети по прокату авто уже почти рентабельны в таких больших городах, как Страсбург, Париж или Марсель. И за ними будущее. Но меня больше беспокоит достижение рентабельности при использовании в них электромобилей, т.к. они в три раза дороже авто с ДВС, а возможности их использования не столь гибкие. Пока время подзарядки и слабая автономия представляют серьезные затруднения», – сожалеет Жан-Батист Шмидер (Jean-Baptiste Schmider), директор сети France Autopartage, объединяющей 11 предприятий по прокату машин.

В наст.вр. сети проката, в которых задействованы машины с ДВС, имеются в 24 французских городах. В их числе Монпелье, Марсель и Страсбург. А общее число абонентов за три года возросло с 6 до 24 тысяч. Как считают в Xerfi, во Франции число пользователей сетей проката к 2015г. вырастет до 140 тысяч абонентов и этот рост будет связан с приходом в сектор гигантов французского сектора городских перевозок (Veolia Transport, Transdev, Keolis). Но французские перспективы не такие уж и выдающиеся для 60-миллионной страны, с учетом того, что в Швейцарии такими услугами уже пользуются 76 тысяч автолюбителей. Эксперты считают, что более быстрое развитие сети во Франции сдерживается экономическими сложностями и слишком большой привязанностью французов к частным машинам.

Российские эксперты различно относятся к перспективам электрокаров. По мнению руководителя отдела продаж сети автосалонов «Рикар» (премиум-класс: Infiniti, Rover, Mercedes) Ефима Зарудского, если говорить не о спецтехнике, а об обычных авто, то, вероятно, через 10 лет на них не будет приходиться и 10% рынка. Он напомнил, что в России электромобили вообще не продаются, а из гибридов представлены только Toyota Prius и модели Lexus. Поэтому пока не будет прорыва в технологиях, электромобили не смогут на равных конкурировать с машинами с ДВС. Тем более рано в российских условиях говорить об использовании электрокаров в сетях по прокату машин.

Но, по мнению старшего аналитика I2BF Venture Capital Владимира Спинко, у электромобилей отличные перспективы. Удешевление их производства он связывает с разработкой и выпуском новых материалов, например, композитных, а также аккумуляторных батарей – ключевой части электромобиля. Поэтому, считает аналитик, технический прогресс и использования различных программ стимулирования покупок (например, возврат налога, как в Калифорнии) будут способствовать быстрому росту такого автопарка. И, в конце концов, электромобили получат распространение и в России. Алексей Щеглов

Европейские производители замороженных и консервированных овощей в таких странах, как Польша, Венгрия, Франция, Бельгия, Испания, Италия, Германия и Нидерланды, прогнозируют падение производства своей продукции из-за проблем с заготовкой сырья.

Холодная зима и весна привели к поздней высадке овощей весной, а засуха в I пол. лета стала причиной низкой урожайности. Также значительный урон урожайности был нанесен продолжительными дождями в авг., а из-за резкого похолодания и снегопадов в нояб. значительная часть овощей осталась неубранной в полях.

Особенно сильно пострадали от погодных «сюрпризов» такие культуры как овощной горошек, морковь, стручковая фасоль, шпинат, лук, цветная капуста, брокколи, перец и сладкая кукуруза. По оценкам экспертов, объем переработки этих видов сырья в 2010г. сократится в Европе на 10-30%.

Ананасы – второй экспортируемый из Коста-Рики с/х продукт. Доля в общем экспорте из страны составляет 27,2%. В этом году сезон ананасов закончился в окт.: экспорт увеличился c $478 в предыдущем сезоне до 552 млн.долл. в этом году, рост составил 16%, – передает Freshplaza.com.

52% экспорта коста-риканских ананасов приходится на Европейский рынок (Бельгия, Нидерланды, Италия, Великобритания, Германия и Испания. Остальные 42% – экспортируется в США.

Между тем, Коста-Рика является крупнейшим поставщиком данного фрукта на российский рынок (45%, 2009г.). В 2009г. импорт ананасов из Коста-Рики в Россию составил 15,53 тыс.т. на сумму 13,56 млн.долл.

Посол Болгарии при Святом Престоле Никола Калудов оказался бывшим сотрудником болгарского Комитета Национальной Безопасности (КНБ) и будет отозван по решению правительства, сообщило в пятницу радио Ватикана.

Правительство страны обнародовало данные, согласно которым 45% нынешних послов и консулов Болгарии в странах Европы ранее были агентами спецслужб – КНБ, а также армейской разведки и контрразведки. К такому выводу пришла специальная комиссия, которая изучила личные дела 462 действующих болгарских дипломатов.

Несмотря на то, что кадровый резерв у болгарского МИДа невелик, правительство приняло решение отозвать всех бывших агентов. Принятый в 2006г. болгарский закон о люстрации не предусматривает автоматического отстранения бывших агентов спецслужб от госслужбы.

Эксперты отмечают, что правительство своим решением сможет значительно омолодить болгарскую дипломатию и привести в нее людей без коммунистического прошлого.

Болгарский посол в Ватикане, 67-летний Никола Калудов, который ранее был послом в Португалии (1996-2000гг.) и Италии (2002-2007гг.), является выпускником Дипломатической академии в Москве. Виктор Хруль

Президент и правительство Черногории признательны странам Евросоюза за предоставление стране официального статуса кандидата в члены ЕС и намерены активно развивать интеграционные процессы, чтобы стать полноценным участником сообщества, говорится в распространенных в пятницу заявлениях президента и членов правительства Черногории.

О том, что лидеры 27 стран-членов Евросоюза одобрили предоставление Черногории статуса кандидата в члены ЕС, стало известно в пятницу в ходе двухдневного саммита Союза в Брюсселе.

«Президенты стран и председатели правительств стран-членов ЕС предоставлением Черногории статуса кандидата адекватно оценили усилия ее институтов для достижения европейских стандартов. Новая фаза отношений Черногории и ЕС накладывает особую ответственность, а также является стимулом динамичнее реализовывать интеграционные цели и начать переговоры о членстве», – заявил президент Черногории Филип Вуянович.

По его словам, этот «значительный шаг на пути к членству ЕС» стал заслугой всех участников интеграционного процесса. Президент напомнил, что по вопросу необходимости евроинтеграции все политические партии выражали консенсус.

В свою очередь, глава МИД Черногории Милан Рочен назвал решение Евросоюза не только особенным для его страны, но и для всех государств региона, которые стремятся к членству в ЕС.

«Это большой успех и большой день для маленькой страны. Признателен правительству, власти и оппозиции, гражданскому обществу, но прежде всего гражданам Черногории, которые видят свое будущее в Европейском Союзе», – сказал глава дипломатии.

Вместе с тем, он отметил, что у его соотечественников нет времени долго праздновать этот успех и сравнил процесс вступления в ЕС с соревнованием.

«Статус кандидата – это лишь предварительная квалификация к европейской гонке. Стартом этой длинной гонки станет открытие переговоров о вступлении. Мы должны день и ночь тренироваться и мобилизовать для европейского фронта все силы», – заявил глава МИД.

На заседании парламента Черногории депутаты встретили аплодисментами сообщение о предоставлении кандидатского статуса.

«Мы получили награду за тяжелый труд в предыдущие годы. Из всех заинтересованных стран на этом этапе только Черногория смогла получить статус кандидата. Это большое признание для нашего государства», – приводит национальный черногорский телеканал RTCG заявление спикера парламента Ранко Кривокапича.

Черногория подала заявку на членство в ЕС в середине дек. 2008г. Первого мая Черногория получила статус ассоциированного члена ЕС: соглашение о стабилизации и ассоциации между этой страной и ЕС было парафировано в окт. 2007г., но вступило в силу лишь в 2010г. Николай Соколов

Итальянская авиакомпания Alitalia отказалась от планов по приобретению российского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), вместо которых компания возьмет в лизинг 20 новых самолетов Embraer, сообщает в пятницу агентство Рейтер со ссылкой на заявление главы итальянского авиаперевозчика Рокко Сабелли.

«Основная проблема заключается в том, что Sukhoi (Superjet 100 – ред.) еще не летает», – сказал Сабелли, добавив, что поставка самолетов Embraer запланирована на 2011-12гг.

Витторио Риджо, президент итальянского сертификационного агентства ENAC заявил агентству ASCA, что Alitalia упустила огромный шанс протянуть руку помощи итальянской промышленности.

Акционер ГСС, итальянская Alenia Aeronautica (25% плюс 1 акция), дочерняя структура концерна Finmeccanica, отметила, что промышленность и социально-экономическая система страны только бы выиграли от выбора SSJ 100. Это обеспечило бы хороший возврат на инвестиции и рост в ряде регионов, пораженных экономическим кризисом, отмечают в компании.

Четыре опытных машины Sukhoi Superjet 100 летают более двух лет, в конце года ожидается получение сертификата типа АР МАК, европейский сертификат ожидается весной 2011. График сертификации вполне сопоставим с графиком поставок Alitalia. Начать поставки предлагалось летом 2011г. Все упомянутые выше детали содержались как в контрактных предложениях, направленных Аlitalia компанией Superjet International (51% – Alenia Aeronautica, 49% – Холдинг «Сухой»), так и были доведены до сведения Совета директоров и менеджмента авиаперевозчика.

Самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого» совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Самолеты семейства SSJ-100 соответствуют мировым тенденциям создания экологически чистых самолетов, сочетают операционную гибкость регионального самолета с возможностями магистрального лайнера, имеют улучшенные технические и операционные характеристики.

В итальянском регионе Венето будут производить венгерские вина под отличным от оригинального названием, передает Euromag.ru.

В 2007г. суд ЕС запретил использовать название «токайские вина» всем странам, кроме Венгрии. Поэтому в итальянском регионе Венето запатентовали название «Тай», и под этим именем три компании решили продвигать венгерские токайские вина, которые производятся из винограда сорта «токай».

Как пишет Corriere della Sera, начало программе по продвижению токайских вин из Италии положила их дегустация в знаменитом звездном ресторане Le Calandre di Sarmeola di Rubano. Шеф-повар Массимилиано Алаймо подавал вина к своим фирменным блюдам.

Представители производителей вина утверждают, что новые вина должны стать жемчужиной местного виноделия.

Евросоюз предоставил балканской стране официальный статус кандидата на присоединение к сообществу, который гарантирует ей вступление в ЕС. Об этом сообщает телеканал «Вести» со ссылкой на проект итогового заявления саммита Евросоюза.

Точные сроки вступления Черногории в ЕС еще не определены. Однако на практике страна, получившая статус кандидата, завершает этот процесс в течение 1-2 лет.

Эксперты предупреждают, что в течение ближайшего 10-летия на присоединение к Евросоюзу могут рассчитывать только балканские государства. Помимо Черногории, это могут быть Хорватия, Сербия, Босния и Герцеговина, Македония и Албания.

В наст.вр. в Европейский Союз входят 27 государств: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.

Экспорт латука из Испании растет уже третий сезон подряд. По оценкам экспертов, год назад объем поставок этой продукции вырос на более чем 28%.

Латук занимает 6 место по объему производства овощей в стране, опережая стручковую фасоль и баклажаны.

В сезоне-2009/10 экспорт латука из Испании был рекордным, экспортеры поставили на внешний рынок чуть меньше, чем 80 тыс.т. продукции. Этот показатель превысил результат предыдущего сезона на целых 11% и побил рекорд достаточно удачного сезона-2005/06.

Главными рынками сбыта испанского латука являются страны Европы, особенно Германия и Италия.

Производство груш в Италии в этом году составило 680 тыс.т., что на 21% меньше по сравнению с 2009г. и на 23% меньше среднего показателя в период с 2005 по 2008гг., – передает agra-net.com с ссылкой на CSO.

Снизилось производство всех основных сортов груш: Abate Fetel – на 27%, Kaiser Alexander – на 34%, Conference – на 21%, Williams – на 15%. Урожай груш Conference упал из-за сокращения площади грушевых плантаций.

Основными рынками сбыта итальянских груш являются Германия и Франция (40% и 20% соответственно, 2009г.). В Россию в 2009г. было ввезено 1,38 тыс.т. груш из Италии на сумму 2,27 млн.долл.

Европейский авторынок показывает отрицательную динамику восьмой месяц подряд – по итогам нояб. продажи автомобилей в Старом свете, включая страны ЕАСТ, снизились на 6,5% и составили 1 млн. 106 тыс. 598 автомобилей. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), отрицательный результат обусловлен завершением утилизационных программ в странах Западной Европы, где «эко-стимулы» обеспечивали высокий уровень продаж практически весь прошлый год. Так, на нояб. 2009г. пришелся наибольший рост за веcь прошлый год – 25,7%.

Среди основных европейских авторынков наименьшее снижение продаж в прошлом месяце показала Германия (-6,2%), тогда как на остальных крупнейших рынках зафиксировано двузначное падение: от Франции (-10,8%) и Великобритании (-11,5%) до Италии (-21,1%) и Испании (-25,5%). А сильнее всего сократился авторынок Греции – на 62,6% до 6771 машин. Рост реализации в прошлом месяце показали Австрия (+9,4%, 28024 шт.), Бельгия (+15,4%, 40537 шт.), Нидерланды (+28,1%, 37750 шт.), Польша (+25,8%, 33913 шт.) и Швеция (+32,9%, 26752 шт.), а лидером по приросту на этот раз стала Латвия – на 213,4% до 467 автомобилей.

Поскольку экономическая ситуация в европейских странах все еще остается сложной, эксперты прогнозируют, что падение продаж в Старом свете продолжится и в дальнейшем, и по итогам года может составить 9%. По данным АСЕА, за 11 месяцев 2010г. реализация автомобилей в Европе составила 12 млн. 736 тыс. 102 ед. – на 5,1% меньше, чем за аналогичный период пред.г.

Отметим, что по данным AUTO-Consulting, в нояб. в Украине было реализовано 16,6 тыс. авто, что на 52% выше, чем в 2009г. Таким образом, украинский рынок в нояб. был один из немногих, где был зафиксирован рост более 50%. Отметим, что в Украине не действовали никакие государственные программы по стимулированию спроса, а рынок самостоятельно восстановился, что свидетельствует о большом потенциале авторынка. Кроме того, доля автокредитования на рынке составляет в среднем 13%, что пока сдерживает динамичный рост рынка.

Опубликован список государств с «полной демократией». Опубликован рейтинг самых демократичных стран мира. По данным исследовательской компании Economist Intelligence Unit, на нашей планете наблюдается спад приверженности демократическим принципам. Индекс развития демократии в 2010г. был ниже, чем ранее.

За период с 2006 (дата первого исследования) по 2008 год в развитии демократии наблюдалась стагнация, в течение последних двух лет происходил ее спад, отчасти обусловленный мировым финансовым кризисом.

Самыми демократичными странами в 2010г. названы Норвегия, Исландия, Дания, Швеция, Новая Зеландия и Австралия, сообщает Source Wire. Великобритания и США заняли места в низу списка государств с «полной демократией».

Италия, Франция, Греция и Словения из категории стран с «полной демократией» перешли в категорию «демократий с изъяном».

Аналитики Economist Intelligence Unit исследуют демократичность по следующим категориям: избирательный процесс и плюрализм, уровень гражданских свобод, участие населения в политической жизни страны, политическая культура, функционирование правительства.

Росавиация при посредстве Ростуризма предупредила туроператоров о том, что на рынке фигурируют авиаперевозчики, предлагающие не согласованные с уполномоченными органами чартерные рейсы во Французские Альпы, в частности – до Гренобля и Шамбери. По информации газеты «Коммерсантъ» из анонимных источников, эти перевозчики – «Московия» и «Оренбургские авиалинии», действующие якобы по заказу туроператора «Спектрум» в интересах специализирующейся на горнолыжных турах компании «Эрцог». В «Спектруме» журналистам «Коммерсанта» информацию о продаже пакетов с несогласованным чартером не подтвердили. В «Эрцоге» заверили, что с «Оренбургскими авиалиниями» дела не имеют, вопрос о «Московии» оставили без комментариев.

«Туринфо» попросила прокомментировать ситуацию исполнительного директора компании «Авиачартер» Александра Морозова. Специалист выразил недоумение тем фактом, что Росавиация и Ростуризм, пользуясь своими властными полномочиями, не приняли решительных мер против нарушений законодательства, выразившихся в предложении на рынке неподтвержденных чартеров. «Если у авиакомпании нет разрешения на чартер, ее самолеты просто не улетят из Москвы, это понятно. Непонятно, почему Ростуризм, если у него есть конкретные претензии к туроператорам и перевозчикам, не применяет к ним конкретных мер», – сказал Морозов.

В свою очередь, заместитель гендиректора по финансам компании «Асент Трэвел» Евгений Судьбин, отметил, что, действительно, с Росавиацией согласованы длинные «горнолыжные» чартерные программы во французские Альпы только «ВИМ-Авиа», «Москва» (ранее «Атлант-Союз»), «Аэрофлот» и «Глобус» (входит в S7). Однако до 50% перевозок на альпийские курорты, по словам Судьбина, приходится на короткие праздничные цепочки, «и тут уж все операторы выкручиваются, как могут». Такие рейсы (до середины или конца янв.) поднимают «Уральские авиалинии», «Донавиа», «Ямал», но многим другим авиаперевозчикам отказано в перелетах на альпийские курорты. В этой ситуации отсутствие комментариев со стороны «Эрцога» можно объяснить тем, что компания находится в экстренном поиске перевозчика. Не исключено, считает Судьбин, что туристы, которые покупают турпакеты с перевозкой «Московии», полетят чартерами на Турин с последующими длинными трансферами до курортов Франции.

В 2010г. цены на сталь в Евросоюзе выросли на 31% по сравнению с 2009г., а на следующий год британская консалтинговая компания MEPS прогнозирует прирост, выраженный, как минимум, двумя цифрами (т.е., не менее 10%).

Сейчас многие меткомпании ЕС объявили о повышении цен на плоскую продукцию с I кв. следующего года, чтобы компенсировать свои затраты на сырье. В то же время, негативным фактором для перспектив рынка остается слабость экономики в ряде стран еврозоны, что ограничивает рост потребления в 2011г.

Относительно неплохая ситуация в Германии, где потребление растет медленно, но стабильно, хотя многие местные предприятия все еще сталкиваются с недостаточным количеством заказов.

Во Франции спрос довольно скромный, однако запасы также остаются на низком уровне, и производители надеются на рост цен и потребления в I кв. 2011г.

В Италии определенное улучшение ситуации базируется на уменьшении давления на рынок со стороны импорта, однако спрос остается низким, что делает проблематичным поднятие цен в ближайшие месяцы.

Невысокий уровень потребления и в Великобритании, однако, производители ведут переговоры о повышении цены в фев. и марте.

В Испании в последние недели отмечен шквал покупательской активности в последние несколько недель, обусловленный удорожанием импорта вследствие роста курса доллара

Британия владела империей, Россия же сама была империей». Интервью с профессором Джеффри Хоскингом

Джеффри Хоскинг (р. 1942) - профессор русской истории Университетского колледжа в Лондоне, автор многочисленных книг, посвященных истории России.

“Британия владела империей, Россия же сама была империей”

“Неприкосновенный запас”: Американский исследователь Александр Мотыль, написавший несколько лет назад интересную книгу об извилистых путях имперской государственности, открывает ее замечательной фразой. “Империя снова в моде”, - говорит он[1]. Действительно, в последние годы можно без особого труда обнаружить резкое повышение интереса к такому забытому, казалось бы, феномену, как империя. Чем, на ваш взгляд, объясняется это любопытное явление?

Джеффри Хоскинг: В течение нескольких лет, последовавших за распадом Советского Союза в 1991 году, многие политики и эксперты всерьез полагали, что верховенство закона можно установить практически повсеместно. Глобальный порядок, опирающийся на Организацию Объединенных Наций, нормы международного права и санкционированные Советом безопасности миротворческие акции, на короткое время показался достижимой реальностью. На деле, однако, все оказалось не так просто: прежде всего потому, что народы и правительства, взваливающие на себя груз миротворчества, преуспевают только там, где руководствуются каким-то ощутимым непосредственным интересом. А иначе ради чего рисковать жизнями своих граждан? Ведь войну во имя абстрактных принципов международного права трудно себе представить. Но, когда прямого национального интереса нет, а международная бюрократия из штаб-квартиры ООН реагирует на возникающие проблемы вяло и медленно, сама собой появляется мысль о какой-то эффективной и состоятельной альтернативе: например, о том, что неплохо было бы передать ответственность за поддержание порядка в мире великим державам. Найл Фергюсон, например, в своей книге “Колосс”, посвященной американской истории[2], прямо рекомендует Соединенным Штатам стать самой настоящей империей, то есть в трактовке этого автора - государством, не подчиняющимся международному праву, а руководствующимся сугубо собственными представлениями о справедливости, законности, мироустройстве. Таков, как мне кажется, важнейший источник упомянутого вами интереса к имперской проблематике.

“НЗ”: Не кажется ли вам, что и глобализация экономики, потрясающие свидетельства которой мы наблюдаем сегодня на каждом шагу, тоже способствует имперской ностальгии?

Д.Х.: Вы абсолютно правы, принципиальнейшим фактором, в наши дни делающим империализм довольно привлекательной опцией, выступает экономика. Для мировой торговли жизненно необходимо, чтобы во всем мире действовали одни и те же принципы, господствовали одни и те же универсальные стандарты. Если какое-то государство не хочет подчиняться общепринятым правилам коммерции и предпринимательства, это создает сложности для многих других стран. Американцы, например, в таких ситуациях испытывают сильнейшее искушение навязать непокорным правительствам свои нормы и законы. Надо сказать, что подобного рода “экономический” империализм по плечу только очень могущественным государствам.

“НЗ”: На первый взгляд, в обозначенную вами общемировую тенденцию вполне вписывается оживившийся интерес к имперскому прошлому и здесь, в России. Но имеются ли, наряду с общемировыми факторами, еще и местные обстоятельства, способствующие этому? Иными словами, можно ли, несмотря на несомненный универсализм тренда, говорить о том, что в нашей стране империя переживает реанимацию по каким-то локальным причинам?

Д.Х.: Интерес к Российской империи в вашей стране возник не вчера. Напомню, что уже в последние годы существования Советского Союза в стране имелись внушительные политические силы, которые желали поначалу спасти СССР, а потом стремились восстановить его. Когда и то и другое оказалось невозможным, они стали добиваться распространения российского политического и военного влияния на все постсоветское пространство и прочие территории, где традиционно присутствовал российский дипломатический интерес, например на Балканы. Иначе говоря, это явление нельзя считать новейшим; тяга к ушедшей империи в России оформилась давно, а сегодня она напоминает о себе отчасти по тем же причинам, что и во всем мире, а отчасти - по специфически российским.

“НЗ”: Если такие самобытные причины действительно есть, то мы вправе задаться вопросом об отличиях русского империализма от его зарубежных аналогов. В чем вы усматриваете его специфические, неповторимые черты?

Д.Х.: Я бы так сказал: Британия просто владела империей, Россия же сама была империей. За этой фразой стоит большой смысл. Российская империя во многом не походила на британскую, французскую или голландскую, которые всегда оставались преимущественно заморскими империями. Колонии в них располагались довольно далеко от метрополии, а это коренным образом отличало их ситуацию от российской. Скажем, в Индии в 1857 году вспыхнуло грандиозное восстание, но этот факт совершенно не взволновал землевладельцев Девоншира или Йоркшира; но зато польское восстание, происходившее примерно в тот же период, очень обеспокоило русских помещиков, причем не только в западных губерниях, но и во всей России. Ваша империя всегда была сухопутной, а имперский центр в ней непосредственно граничил с периферией. Четкое различие между метрополией и колониями здесь отсутствовало; массы русских проживали на инородческих окраинах империи. На мой взгляд, Россия XIX века более походила на Римскую, а не на Британскую империю. Римляне, как и русские, укрепляли собственную власть в смежных колониях через местное, коренное начальство, выступавшее носителем государственности и культуры метрополии. Кроме того, Российская империя зиждилась, скорее, не столько на институтах, сколько на связях патронажного типа. То же самое было и в Римской империи: если посмотреть на практическое функционирование римского государства, то без труда можно увидеть, какую огромную роль в нем играли личные связи. Для XVIII-XIX столетий такой тип политической коммуникации был уже нетипичным, по крайней мере в Европе; так что Российская империя была, бесспорно, своеобразным феноменом.

“НЗ”: Надо ли понимать вас так, что Россия стояла особняком не только от морских, но и от иных континентальных империй, радикально отличаясь от империй Габсбургов или же Османов?

Д.Х.: Она была довольно похожа на Османскую империю. Владения русских царей также располагались в “пограничной” зоне, разделявшей мир христианства и мир ислама. В обоих государствах доминировали разные религии, но и там и здесь элиты всегда оставались многонациональными. Русские же - как этнос - неизменно пребывали отчасти в тени, поскольку большинство этого народа составляли бесправные крепостные; примерно так же обстояло дело и с турками в Османской империи. Кроме того, империи Романовых и Османов не были похожи на империю Габсбургов в том отношении, что в Австро-Венгрии составные части имперского целого пользовались довольно широкой самостоятельностью, так как имели свои историю, традиции, институты. Коронованные властители Вены ничего не могли с этим поделать; неслучайно, скажем, Богемское королевство, сложившееся еще в Средние века, продолжало существовать внутри империи Габсбургов до самого ее конца. В России невозможно представить ничего подобного - о какой-либо автономии Казанского ханства, например, вообще не могло быть и речи.

“НЗ”: А можно ли считать еще одной особенностью Российской империи то, что она не раз обнаруживала удивительную способность к регенерации? Ведь после краха 1917 года имперская государственность в России довольно быстро была восстановлена, хотя и происходило это на новых правовых, политических, социальных основаниях. Советский Союз, на мой взгляд, заимствовал у империи многие методики управления подвластными территориями - подобно тому, как нынешние строители “вертикали власти” заимствуют их у СССР. Что вы скажете об этом?

Д.Х.: Действительно, Советский Союз перенял у Российской империи многое, но все-таки преувеличивать значение этих заимствований не стоит. Скажем, в национальной политике после революции наблюдались большие перемены. Как известно, в последние имперские десятилетия царское правительство хотело превратить все народности в подобие русских. Давалось это с трудом, и отсюда проистекало множество конфликтов; такова одна из причин русской революции. Советское государство, в отличие от этого, последовательно стремилось к формированию национального самосознания и созданию национальных политических объединений там, где их прежде не было вовсе или же они существовали лишь в зародыше. Политика коренизации сознательно поощряла становление национальных языков, национальной образовательной системы, национальных кадров. Согласно марксистской теории, все социальные образования должны были прежде, чем вступить в пролетарский интернационализм, пройти стадию национального самовыражения. И поэтому советское руководство вполне логично пыталось создавать нации внутри СССР. Впрочем, большевистское строительство наций всегда оказывалось частичным: официальная политика в этом вопросе как бы раздваивалась, поскольку в одно и то же время новые “социалистические нации” и стимулировались, и подавлялись советской властью. Такое подавление осуществлялось в нескольких плоскостях. Прежде всего, в Красной армии командным языком всегда оставался русский, а после 1938 года все воинские части комплектовались на межнациональной основе - система безопасности не признавала этнического самовыражения. Далее, ущемление национального начала осуществлялось посредством плановой экономики, поскольку для всего Советского Союза утверждался единый экономический курс, являвшийся для национальных республик обязывающим. Наконец, той же цели служила и строго централизованная структура КПСС. Результатом всех этих процессов, репрессирующих и вытесняющих национальные чувства, стала невиданная вспышка этнического самосознания в последние годы существования Советского Союза.

“НЗ”: Но империи, хотел бы заметить, часто обращаются со своими меньшинствами довольно строго. Кстати, в наши дни часто звучит мнение о том, что империя вообще есть оптимальная форма управления Россией, поскольку русские, органично имперский народ, никогда не умели и даже не пытались осваивать свое политическое пространство по-иному. Как в свете такого предположения - да и независимо от него - следует оценивать перспективы возрождения русского империализма?

Д.Х.: У меня такое впечатление, что в предшествующее десятилетие, в 1990-е годы, имперские настроения хотя и сохранялись в России, но проявляли себя в довольно мягкой форме: скажем, нельзя было вести речь о возвращении под власть Москвы прибалтийских государств. Но в последнее время на репрезентациях имперского начала в российской политике ощутимо сказывается тот факт, что российское государство испытывает нарастающее беспокойство по поводу стабильности на своих границах. За этим, подчеркну, стоит вполне законное требование. Однако, поскольку в обществе сохраняется и лелеется ощущение великой державы, Россия все чаще пытается обеспечивать решение этой важнейшей задачи не дипломатическими путями, а имперским образом. Война в Грузии - хорошая иллюстрация того, о чем я сейчас говорю. Кроме того, в трениях с Украиной или Белоруссией Россия порой тоже выступает не как равноправный партнер, а как бывший имперский хозяин. Мне хотелось бы, чтобы другие государства согласились с Россией в том, что стабильность на ее границах действительно важна; было бы также желательно, чтобы в ее обеспечении приняли участие и европейцы. В 1993 году имел место интересный случай: министр иностранных дел Андрей Козырев пригласил войска ООН участвовать в охране границы между Россией и Грузией, но Запад тогда отказался от этого предложения. Российские военные, естественно, очень этому обрадовались, потому что это развязывало им руки. Надо сказать, западные политики всегда относились к проблемам российской безопасности поверхностно; но это значит, что России придется заботиться о решении этой задачи своими методами.

“НЗ”: Есть ли, на ваш взгляд, в русском имперском наследии какой-то позитивный смысл, нечто такое, что можно применить с пользой для будущего? Или же в нем однозначно преобладает отрицательное начало?

Д.Х.: В равной мере присутствует и то и другое. Негатив - это склонность России использовать насильственные способы для решения проблем, возникающих на ее границах. Подобный подход всегда чреват опасностями, которые проявились, в частности, в грузинской операции. А позитив состоит в том, что русские по-прежнему чувствуют ответственность за весь этот регион, за всю Евразию или, по крайней мере, за северную ее часть. Знаменательно, например, что с Россией не произошло того, что случилось с Сербией после распада Югославии: мир так и не увидел русского Милошевича, который призвал бы соотечественников с оружием в руках вернуть Украину или Казахстан. Вот в этом я вижу позитивную сторону российского империализма.

Беседовал Андрей Захаров

Июль 2010 года

_____________________________

1) Мотыль А. Пути империй: упадок, крах и возрождение имперских государств. М.: Московская школа политических исследований, 2004. С. 7.

2) См.: Ferguson N. Colossus: The Price of America’s Empire. New York: Basic Books, 2004.

Губернатор Челябинской обл. Михаил Юревич в ходе встречи с итальянскими бизнесменами в Милане сообщил, что регион готов к размещению на своей территории промплощадки мирового производителя автомобильных шин Pirelli, сообщает в среду пресс-служба губернатора области.

«Юревич гарантировал, что Челябинская обл. готова к участию в конкурентной борьбе за право размещения производства Pirelli на территории региона», – говорится в сообщении.

Также во время встречи с представителями торгово-промышленной палаты Италии глава региона сообщил о готовности приему инвесторов.

«Президент палаты Розарио Алессандрелло отметил, что в наст.вр. на территории России запущено более 70 производств, однако все они располагаются в других регионах», – уточняется в сообщении.

Вместе с тем, представитель итальянской стороны подчеркнул, что конструктивный диалог, состоявшийся в ходе встречи, говорит о начале работы, способной принести практическую пользу как Италии, так и Южному Уралу.

Итогом переговоров стало подписание соглашения о сотрудничестве между правительством Челябинской обл. и торгово-промышленной палатой Италии, добавляет пресс-служба.

По данным, взятым из открытых источников, Pirelli более ста лет специализируется на производстве спортивных шин. Промышленные площадки компании размещены на 24 фабриках в 12 странах мира. Основной собственник акций компании Pirelli – председатель правления компании Марко Тронкетти Провера (26,19%), более 40% акций находятся в свободном обращении на итальянской фондовой бирже.

РФ и Турция надеются до середины марта следующего года согласовать ценовые параметры проекта строительства нефтепровода Самсун-Джейхан, заявил в среду журналистам российский вице-премьер Игорь Сечин, курирующий в правительстве ТЭК.

«Работа (по цене на нефть для нефтепровода – ред.) идет, мы исходим из того, что к середине марта будем докладывать (руководству двух стран) этот вопрос, и будем стараться успеть», – сказал он, отвечая на вопрос о ценовых параметрах проекта.

В свою очередь глава «Транснефти» Николай Токарев отметил, что «после 20 заседаний рабочей группы (в которую входят представители РФ, Турции и Италии – ред.) мы согласовали конкретные меры по практической реализации проекта Самсун-Джейхан».

В нояб. нынешнего года российский рынок новых автомобилей стал третьим в Европе, ранее Россия занимала вторую строчку. По итогам нояб. 2010г. в РФ было продано 189 тысяч новых машин. Лидером по количеству реализованных машин в последний месяц осени стала Германия, которая продала 262 тыс. автомобилей. Второе место по продажам в Европе с результатом 193 тыс. автомобилей заняла Франция.

По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), по итогам янв.-нояб. нынешнего года Россия занимает лишь пятую строчку, с начала года в нашей стране было реализовано более 1,7 млн. автомобилей. Германия же удерживает свои позиции, и по итогам 11 месяцев также занимает первую строчку, продав 2,68 млн. машин. На втором месте расположилась Франция, реализовавшая за данный период чуть более двух млн. автомобилей, следом за ней идет Великобритания с результатом – 1,9 млн. машин, а четвертую строчку занимает Италия – 1,83 млн. автомобилей за 11 месяцев нынешнего года.

В России продажи новых автомобилей с начала года увеличились на 28%. По прогнозам специалистов, в нынешнем году году россияне приобретут 1,85-1,9 млн. автомобилей.

Греческая часть «Южного потока» обойдется в €750 млн. Бюджет греческого участка газопровода «Южный поток» составит примерно €750 млн., заявил 13 дек. замминистра охраны окружающей среды, занимающийся проблемами энергетики, Яннис Маниатис. «Газпром» оценивает общую стоимость проекта «Южный поток» в €15,5 млрд.

«Уже определены все основные технические параметры проекта с бюджетом, который оценивается в €750 млн., и со временем строительства до 2015г.», – сказал господин Маниатис, выступая в Афинах на конференции «Россия, Греция, Кипр: политическое, экономическое и культурное сотрудничество», сообщает Коммерсант.ru.

Яннис Маниатис напомнил, что консорциум по реализации проекта на греческом участке был создан в июне 2010г. По его словам, греческое правительство поддерживает диверсификацию энергопотоков, так что реализация таких проектов, как газопровод Турция-Греция-Италия (TGI), Болгария-Греция и «Южный поток» соответствуют интересам Греции. «Мы реализуем направленную вовне энергетическую политику, цель которой – сделать Грецию современным центром транзита природного газа и нефти, что позволит ей стать энергетическими воротами для транспортировки энергоресурсов с Востока на Запад», – цитирует господина Маниатиса РИА «Новости». Он упомянул также, что греческие власти намерены лоббировать включение проекта «Южный поток» в список приоритетных для Европейского Союза энергетических проектов. Кирилл Чертанов

Берлускони подтвердил славу тефлонового премьера. Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони получил вотум доверия по итогам голосований в обеих палатах парламента. Кабинет устоял, хотя исход голосования в нижней палате определили всего три голоса

Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони получил вотум доверия по итогам голосований в обеих палатах парламента. Кабинет устоял, хотя исход голосования в нижней палате определили всего три голоса. В сенате итоги были объявлены раньше запланированного и были более убедительными: в поддержку Берлускони было отдано 162 из 309 голосов – 11 сенаторов воздержались, передает BBC. Как бы то ни было, по мнению обозревателей, без уверенного большинства в парламенте победа Берлускони не решает политических проблем правительства.

Голосования проходили на фоне крайне напряженной обстановки в стране, подчеркивает The New York Times. В Риме 100 тысяч человек устроили шествие с требованиями отставки премьера, имели место столкновения протестующих с полицией, в ход пошли баллончики со слезоточивым газом. Для поддержания порядка было привлечено 1500 служителей правоохранительных служб.

Возможно, для Италии политический хаос – явление совершенно не новое, но сегодня риски резко повышаются, поскольку инвесторы на международном рынке очень обеспокоены проблемой высокого итальянского госдолга и низким экономическим ростом, комментирует The New York Times. Агентство Reuters напоминает, что среди 27 стран зоны евро Италия занимает первое место по объему долга. В другой момент это бы не воспринималось столь остро. Но сейчас от состояния национальных экономик еврозоны зависит судьба единой европейской валюты. По данным The Wall Street Journal, государственный долг Италии составляет 115% от ВВП, или 1,7 триллиона евро, – это один из худших показателей в мире.

В этой ситуации политические потрясения и скандалы вокруг главы кабинета могут иметь существенные экономические последствия.

Политический кризис в Италии обострился, когда премьер потерял поддержку своего бывшего ближайшего союзника спикера нижней палаты Джанфранко Фини (Gianfranco Fini). После того как в правящей партии «Народ свободы» произошел раскол и от нее отделился блок Фини «Будущее и свобода Италии», у Берлускони уже нет уверенного большинства в нижней палате. Фини предлагал Берлускони сложить с себя премьерские полномочия и начать переговоры о формировании нового правительства.

13 нояб. две крупнейшие оппозиционные партии Италии – Демократическая партия и партия «Италия ценностей» – официально представили в Палате депутатов национального парламента проект резолюции о вынесении вотума недоверия правительству Сильвио Берлускони. Правительство Берлускони покинули четыре министра из оппозиционной партии «Будущее и свобода Италии». Они выразили несогласие с политикой Берлускони и его нежеланием уходить в отставку. Основным требованием экс-министров было формирование нового правительства. Затем за ними последовала министр по вопросам равных возможностей Мара Карфанья.

С приближением голосований о вынесении вотума недоверия кабинету премьер, впрочем, выражал уверенность в своей победе. «Я думаю, у нас будет большинство в нижней палате и сенате, и мы будем править», – заявил Берлускони.

Накануне решающего дня, в понедельник, Берлускони обратился к депутатам и призвал их не ставить под угрозу стабильность в стране. Но его противники настаивали, что глава итальянского кабинета настолько погряз в коррупционных и прочих скандалах, что просто не может оставаться на своем посту.

Если депутаты вынесли бы правительству вотум недоверия, премьеру пришлось бы уйти в отставку и в Италии могли состояться более чем на 2г. раньше запланированного.

И даже теперь, несмотря на то, что срок полномочий Берлускони истекает в 2013г., без уверенного большинства в парламенте он практически не может руководить страной. Аналитики прогнозируют, что он может уйти в отставку в ближайшие недели и так или иначе созвать досрочные выборы.

На сегодняшний день Берлускони отработал лишь половину своего пятилетнего премьерского срока, но его позиции сильно пошатнулись после серии скандалов, в основном касающихся его личной жизни и любовных похождений. Очередной удар по репутации премьер-министра был нанесен после того, как всплыли подробности отношений Берлускони с 18-летней марокканкой – итальянцы узнали, что глава правительства лично ходатайствовал об освобождении девушки, задержанной полицией за воровство, выдав ее за племянницу Хосни Мубарака, передает Euronews.

Не на пользу Берлускони пошли и разоблачения сайта WikiLeaks, над которыми, однако, итальянский премьер лишь посмеялся. В опубликованных материалах госдепа США глава итальянского правительства изображен «никчемным», «пустым», «тщеславным» и «неэффективным современным европейским политиком», физически и политически слабым человеком, у которого все силы якобы уходят на оргии и выстраивание отношений с Россией, в которых он играет роль «глашатая Путина» в Европе.

К списку репутационных проблем Берлускони добавляются высокая безработица, экономические угрозы и мусорный кризис в Неаполе, разрешение которого премьер называл в числе главных приоритетов еще с момента прихода к власти в 2008г. Не обошлось и без юридических скандалов.

В окт. прокуратура развернула проверку против Сильвио Берлускони и его сына Пьетросильвио по поводу налоговых нарушений. Итальянского премьера обвинили в том, что он способствовал уходу от налогов структур корпорации Mediaset в 2003 и 2004гг. Берлускони отрицает эти обвинения, называя их политически мотивированными.

В начале окт. следователи провели обыски в филиалах ежедневной газеты Il Gournale.

В рейтинге журнала Forbes Берлускони занимает 74 строчку, чистый капитал его семьи оценивается в 9 млрд.долл. Основную часть своего состояния он заработал, занимаясь медиабизнесом, в основном через компанию Fininvest. Берлускони также является владельцем футбольного клуба «Милан».

Берлускони был премьер-министром Италии до нынешнего срока уже дважды – в 1994-1995 и в 2001-06гг. В 2008г. он вновь победил на парламентских выборах с подавляющим преимуществом в сотню депутатских кресел, напоминает Euronews. Наталья Бокарева

Парламент Италии подтвердил во вторник доверие правительству Сильвио Берлускони, однако острый политический кризис, разразившийся осенью на Апеннинах, пока далек от своего разрешения.

Нынешний кризис в Италии разразился после того, как группа сторонников председателя Палаты депутатов Джанфранко Фини покинула партию Берлускони «Народ свободы» и образовала собственную политическую организацию «Будущее и свобода для Италии» (БСИ). В начале нояб. Фини публично подверг премьер-министра резкой критике, призвал его подать в отставку, а затем «отозвал» четырех членов БСИ из состава правительства.

Группа из 85 членов Палаты депутатов, представляющих центристские политические партии Италии, включая БСИ, 3 дек. официально представила в парламенте свой проект резолюции о недоверии правительству Берлускони. Этот документ поддержали и партии левоцентристской оппозиции.

Сенат не вызвал беспокойства, в Палате депутатов важен каждый голос

Во вторник утром сенат Республики проголосовал за доверие кабинету министров. В поддержку правительства высказались 162 сенатора, против проголосовали 135 парламентариев, 11 – воздержались. Примечательно, что согласно регламенту верхней палаты голоса воздержавшихся сенаторов приравниваются к голосам их коллег, проголосовавших против. И воздержались в сенате как раз сторонники Фини.

Впрочем, результаты голосования в сенате не вызывали у Берлускони особого беспокойства, поскольку в верхней палате возглавляемая премьером коалиция в наст.вр. располагает небольшим, но устойчивым большинством.

Зато совершенно иная ситуация сложилась в Палате депутатов. Там позиция сторонников Фини имела решающее значение, и судьба правительства Берлускони зависела буквально от решения каждого депутата.

В итоге Палата депутатов с перевесом всего в три голоса отклонила резолюцию о недоверии правительству. Берлускони поддержали 314 депутатов, за недоверие высказались 311 парламентариев, двое воздержались.

Дебаты и голосование в Палате депутатов проходили в исключительно напряженной обстановке. Берлускони и многие депутаты его партии покинули зал заседаний во время выступления лидера оппозиционной партии «Италия ценностей», бывшего главы антикоррупционной операции «Чистые руки» Антонио Ди Пьетро, который обвинил премьера в подкупе парламентариев и «изнасиловании конституции». Выступления многих депутатов не раз прерывались выкриками и улюлюканием. Саму процедуру голосования пришлось прерывать из-за драки, вспыхнувшей между сторонниками и противниками Берлускони.

В итоге премьер-министру удалось заручиться минимальной поддержкой членов нижней палаты парламента, что, естественно, не способствует стабилизации политической ситуации в Италии.

Если Берлускони не найдет новых союзников, Италии грозят выборы

В минувшее воскресенье Фини заявил, что при любом исходе голосования о доверии правительству БСИ официально перейдет в оппозицию. Однако в ходе решающего для правительства голосования в Палате депутатов несколько сторонников Фини «дрогнули» и в последний момент поддержали Берлускони.

Сразу же после голосования ряд видных деятелей партии «Народ свободы» завели разговор о необходимости отставки Фини с поста председателя Палаты депутатов. По свидетельству очевидцев, в момент когда Фини покидал зал заседаний группа сторонников Берлускони проводила его криками; «Уходи в отставку, олух!».

Сам Фини явно не считает борьбу завершенной. «Арифметическая победа Берлускони очевидна, как и наше поражение. Но то, что Берлускони не сможет говорить о политической победе, станет ясно уже через несколько недель».

Еще более резко высказался о прошедшем голосовании бывший итальянский премьер Массимо Д'Алема, возглавляющий ныне парламентский комитет по контролю над спецслужбами.

«Это постыдный эпизод в истории нашего парламентаризма. По сути дела правительство победило за счет трех-четырех купленных голосов. Но набранные 314 голосов не являются основой для того, чтобы править страной. Боюсь, выборы не за горами», – заявил он.

Так же оценивает ситуацию и лидер ведущей опозиционной силы страны – Демократической партии Пьер Луиджи Берсани: «Голосование ничего не меняет, потому что это правительство не выживет. Кризис только стал еще более драматичным».

Но и ближайщие сторонники Берлускони прекрасно понимают, что с таким большинством в парламенте работать правительству будет практически не возможно.

Победой лишь в «первом тайме» назвал сегодняшнее голосование в парламенте глава МВД Италии Роберто Марони. По его словам, либо Берлускони сумеет расширить нынешнее правящее большинство, либо придется идти на досрочные парламентские выборы.

Глава итальянского МИД Франко Фраттини также ясно понимает насущную необходимость расширения правящей коалиции за счет «умеренных» депутатов. Отвечая на вопрос о возможности «возвращения в овчарню заблудших овец» (сторонников Фини), министр сказал: «Мы надеемся на это». По его словам, среди членов БСИ есть «много достойных личностей» Сергей Старцев

Правительство Словакии не имеет планов по выходу страны из еврозоны, заявила журналистам премьер-министр Словакии Ивета Радичова, комментируя заявление председателя парламента страны Рихарда Сулика.

Словакия должна быть готова отказаться от единой европейской валюты евро и вернуться к своей национальной валюте словацкой кроне, написал в комментарии для газеты Hospodarske noviny глава парламента Словакии. По его словам, настало время, чтобы Словакия перестала «слепо верить речам лидеров еврозоны», а приготовила «план Б» – план возвращения словацкой кроны.

По словам Радичовой, правительство страны не работает над «планом Б», потому что в этом нет необходимости. «Позиция правительства по этому вопросу ясна: мы сделали максимум для стабилизации и укрепления еврозоны, предприняли все необходимые меры», – сказала глава кабинета министров Словакии.

Местные аналитики напоминают, что Словакия стала одной из первых посткоммунистических стран, вступивших в валютный союз. При этом, когда возник долговой кризис в Греции, Словакия оказалась единственной страной еврозоны, отказавшейся предоставить кредит Афинам.

Спикер парламента Словакии своей публикацией начал широкую дискуссию в странах Центральной и Восточной Европы об экономической ситуации в ЕС и стабильности единой европейской валюты.

По мнению Сулика, помощь государствам-членам ЕС, которые не могут справиться со своими долгами, была бы безответственным шагом, который может породить проблемы и в государствах, не имеющих долговых обязательств.

Спикер парламента Словакии напоминает, что вступление Братиславы в еврозону было мотивировано перспективой стабильной валюты и стабильных правил игры. При этом, считает Сулик, через два года после вступления страны в зону евро оказалось, что правила игры не для всех стран-членов ЕС одинаковы. Сулик считает, что Словакия не может серьезно влиять на переговорные процессы в Европейском Союзе.

В зону евро входят 16 государств – Австрия, Бельгия, Германия, Ирландия, Испания, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Финляндия, Франция (с 1999г.), Греция (с 2001г.), Словения (c 2007г.), Кипр, Мальта (с 2008г.) и Словакия (с 2009г.). Леонид Свиридов

Сенат Италии во вторник утром отказался вынести вотум недоверия правительству Сильвио Берлускони, сообщает агентство Reuters. Именно такой исход голосования предсказывали аналитики. Однако радоваться победе премьеру рано, т.к. в палате депутатов, где голосование пройдет сегодня днем, складывается более сложная ситуация.

В нижней палате парламента глава правительства может рассчитывать на успех только в том случае, если его поддержит часть оппозиционных депутатов. Напомним, в результате конфликта с Берлускони спикер нижней палаты парламента Джанфранко Фини и еще несколько десятков человек вышли из партии премьера «Народ свободы», тем самым лишив премьера большинства в палате депутатов.

По подсчетам экспертов, до начала рассмотрения вопроса о вотуме недоверия в сенате сторонников и противников Берлускони было примерно равное число, передает Итар-ТАСС. Как отмечают СМИ, таким образом, решить судьбу одного из самых колоритных политиков мира может всего один голос.

Выступая накануне перед обеими палатами парламента, премьер предложил новый политический договор представителям умеренной оппозиции, а также предупредил, что его отставка может привести к смуте в стране. Против вхождения в правящую коалицию центристов выступила т. влиятельная «Лига Севера», поддерживающая премьера. Берлускони призвал депутатов и сенаторов при голосовании проявить реалистичность и политическую мудрость. Между тем политологи уверены, что итоги голосования не приведут Италию к выходу из глубочайшего политического кризиса, в котором она находится.

Вариантов исхода голосования может быть несколько: либо премьер останется у власти, либо правительство будет отправлено в отставку и в стране пройдут новые выборы. Согласно еще одному сценарию развития событий – после ухода кабинета министров во главе с Берлускони может быть сформировано техническое правительство, которое будет управлять страной до следующих выборов. В любом случае окончательно решение остается за президентом Итальянской республики Джорджо Наполитано.

Сложность состоит еще и в том, что итальянская политическая элита пока не видит ни одного достойного преемника на место Берлускони. Как предсказывают эксперты, даже если Берлускони удержится у власти, управлять страной для его правительства станет крайне трудной задачей. Прохождение через процедуру вотума недоверия приведет к тому, что каждый спорный законопроект станет поводом для нового кризиса.

Как пишет британская газета The Telegraph, скандалы сопровождают Берлускони с 1994г., когда он занял пост премьер-министра. С тех пор его переизбрали дважды – в 2001 и 2008гг., но он не перестал совершать многочисленные политические и личные грубые ошибки, некоторые из них серьезно подрывали имидж Италии на международной арене.

Так, в пред.г. итальянский премьер заставил канцлера Германии Ангелу Меркель долго ожидать его перед назначенной встречей, т.к. был занят разговором по мобильному телефону. В 2008г. Берлускони с грубой иронией бестактно чернокожего президента США Барака Обаму «хорошо загорелым».

В мае этого года премьер Италии вызвал бурю негодования, когда на саммите Организации экономического сотрудничества и развития с симпатией отозвался о фашистском правителе Италии Муссолини в присутствии премьер-министра Израиля Нетаньяху. В марте на саммите Лиги арабских государств Берлускони поставил в неловкое положение ливийского лидера Каддафи, поцеловав ему руку.

В 2003г. Берлускони сравнил депутата Европарламента от Германии Мартина Шульца с «надзирателем концлагеря», что также вызвало широкий общественный резонанс.

Однако оплошности Берлускони в общении с международными лидерами меркнут перед его промахами на личном фронте. Последние несколько лет имя Берлускони фигурировало в ряде сексуальных скандалов. В пред.г. жена премьера Вероника Ларио подала на развод, заподозрив мужа в связи с несовершеннолетней моделью Ноэми Летицией. Тогда же бывшая фотомодель Патриция Д»Аддарио публично заявила о том, что она получила 1 тыс.евро за то, что вместе с другими женщинами присутствовала на вечеринке в римской резиденции премьера. Глава итальянского правительства в свое оправдание заявил, что никогда не платил за сексуальные услуги.

Летом этого года Берлускони обвинили в групповом сексе сразу с тремя проститутками. Заявление в прокуратуру Рима принесла 38-летняя сотрудница службы эскорта Мария Тереза Де Николо, известная как Терри. По словам женщины, групповой секс произошел во время вечеринки в римской резиденции Берлускони Палаццо Грациоли в сент. 2008г.

В связи с многочисленными любовными похождениями политику даже предлагали пройти специальный курс лечения от сексуальной зависимости, но он отказался. Ответ Берлускони на обвинения в сексуальной распущенности стал поводом к еще одному скандалу. Как заявил премьер, «лучше любить красивых женщин, чем быть геем». Обиженные представители секс-меньшинств обвинили Берлускони в гомофобии и потере чувства ответственности и уважения к женщинам.

Группа компаний VimpelCom Ltd., объединяющая российское ОАО «Вымпелком» (торговая марка «Билайн») и украинское ЗАО «Киевстар», намерена принять участие в тендере на покупку контрольного пакета (51%) крупнейшего сербского телекоммуникационного оператора Telekom Srbija, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление министерства финансов страны.

Заявки на участие в тендере уже оформили Deutsche Telekom AG, Telekom Austria AG, France Telecom SA и America Movil SAB и оплатили соответствующие документы, в то время как Orascom Telecom Holding SAE через материнскую компанию Weather Investments SpA находится в процессе оплаты документов на участие в тендере.

По данным Bloomberg, Turkcell Iletisim Hizmetleri AS и VimpelCom в наст.вр. ожидают решения тендерной комиссии о допуске к конкурсу.

Заявки принимаются до 21 дек. 2011г., 51-процентная доля в компании оценена в 2,43 млрд. евро (3,21 млрд.долл.).

Для того, чтобы получить доступ к участию в тендере, претенденты должны иметь не менее чем пятилетний опыт работы в области телекоммуникаций, 20 млн. пользователей фиксированной и мобильной связи, а также обладать рыночной капитализацией на уровне не менее 3 млрд. евро.

VimpelCom в начале окт. подписал соглашение о слиянии с одним из своих потенциальных соперников на этом тендере – Weather Investments египетского миллиардера Нагиба Савириса. По итогам этой сделки будет образован пятый по числу абонентов телекоммуникационный оператор мира. В рамках сделки VimpelCom Ltd. получит через Weather 51,7% акций Orascom Telecom Holding S.A.E. (предоставляет услуги связи в Африке, Азии и Канаде) и 100% в Wind Telecomunicazioni S.p.A (работает в Италии и Греции). Акционеры Weather внесут в VimpelCom принадлежащие им акции в обмен на 325,64 млн. вновь выпущенных обыкновенных акций VimpelCom, 1,8 млрд.долл. наличными и ряд активов, которые будут выделены из Orascom Telecom и Wind Italy.

Правительству Сербии принадлежат 80% Telekom Srbija, остальные 20% – греческой Hellenic Telecommunications Organizations AS. Властям Сербии принадлежат также черногорская M-Tel и Telekom Srpske (Босния и Герцеговина).

Наряду с продажей доли в Telekom Srbija правительство страны продает пропорциональную долю в инфраструктуре компании.

Центр российских исследований (ЦРИ) открылся в понедельник в Римском университете La Sapienza, одной из главных его задач будет распространение русского языка и российской культуры на Апеннинах, передает корреспондент РИА Новости.

Инициатива создания ЦРИ принадлежит фонду «Русский мир», исполнительный директор которого Вячеслав Никонов провел в понедельник встречу с ректором La Sapienza Луиджи Фрати (Luigi Frati). После этого состоялось первое заседание академического совета нового научного учреждения, членами которого стали, в частности, проректор Римского университета, известный историк Антонелло Бьяджини (Antonello Biagini) и профессор первого медицинского факультета La Sapienza, уроженец Дагестана Джалалудин Саидбегов.

Фонд «Русский мир» уже второй раз в Западной Европе реализует инновационную модель создания многопрофильного центра российских исследований, рассказала РИА Новости исполнительный директор ЦРИ профессор Наталья Фефелова.

«Центр будет действовать в качестве межфакультетского научного департамента, объединяющего представителей различных научных дисциплин и специальностей – филологов, историков, политологов, экономистов, специалистов в области высоких технологий. При этом ЦРИ будет отвечать за все стороны образовательного и научного взаимодействия университета La Sapienza

Римский университет La Sapienza был основан папой Римским Бонифацием VIII в 1303г. Сегодня университет является самым большим в Европе и вторым по величине в мире после Каирского университета. Здесь обучаются более 145 тысяч студентов и работают 10 тысяч профессоров, преподавателей и технических сотрудников. На 21 факультете университета студенты могут защитить диплом по 370 специальностям и 300 постдипломным курсам. В вузе действуют 111 научных департаментов и более 30 научных специализированных центров.

с российскими партнерами», – сказала она.

В этой связи Фефелова напомнила также о недавно подписанном между Россией и Италией межправительственном соглашении о взаимном признании дипломов, которое должно помочь развитию научных обменов и осуществлению совместных исследовательских проектов.

«Открывшийся сегодня Центр российских исследований, ставший плодом сотрудничества университета La Sapienza и фонда «Русский мир», позволит перевести на качественно новый уровень знакомство итальянского научно-преподавательского сообщества с сокровищами русского языка, культуры и цивилизации. На наших глазах создается новая коммуникативная и экспертная площадка для продвижения гуманитарного сотрудничества между Россией и Италией», – заявил РИА Новости посол РФ в Италии Алексей Мешков.

Отметив исключительно высокий уровень сотрудничества между двумя странами, российский дипломат выразил надежду, что ЦРИ будет способствовать подготовке «новой смены специалистов, которые со временем возьмут на себя продолжение богатых традиций российско-итальянских отношений».

В понедельник вечером руководитель «Русского мира» Никонов прочтет в La Sapienza лекцию на тему «Россия и Европа: новое партнерство для модернизации». Затем состоится концерт мужского хора «Русская душа» с участием священнослужителей италийских приходов Московского патриархата и выпускников духовных семинарий.

ЦРИ в La Sapienza» стал первым Русским центром, открытым фондом «Русский мир» в Италии. Это событие произошло незадолго до начала «перекрестного» Года России в Италии и Италии в России. Предполагается, что в 2011г. ЦРИ осуществит крупную академическую программу, посвященную двусторонним отношениям в различных областях. Сергей Старцев

Спикер парламента Словакии Рихард Сулик заявил в понедельник, что его страна должна быть готова к выходу из зоны евро и возвращению к национальной валюте, если долговой кризис продолжит распространяться по Европе, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

По словам Сулика, Словакии, перешедшей на евро менее двух лет назад, необходимо подготовить «план Б» – план «возвращения к словацкой кроне».

В авторской статье для газеты Hospodarske Noviny политик заявил, что Словакия слишком мала, чтобы оказывать существенное влияние на то, как функционирует зона евро, и она должна принять меры для защиты собственных интересов.

«Мы обязаны, по меньшей мере, защитить ценности, которые создали живущие в Словакии люди», – написал спикер.

В зону евро входят 16 государств – Австрия, Бельгия, Германия, Ирландия, Испания, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Словения, Финляндия, Франция (с 1999), Греция (с 2001), Кипр, Мальта (с 2008) и Словакия (с 2009).

В Италии промежуточные станции останутся без немецких и австрийских поездов

Немецкие и австрийские поезда, направляющиеся в Италию, больше не будут останавливаться на промежуточных станциях.Запрет может вступить в силу с субботы, когда ж/д компании перейдут на зимнее расписание. Это коснется поездов, которые следуют до Милана, Вероны, Венеции и Болоньи.

Как пишет AGI, составы, начинающие свой путь из Мюнхена, не будут останавливаться в Брессаноне, Больцано, Тренто и Роверето.

Эксперты расходятся во мнении относительно распространенных WikiLeaks данных, которые касаются ватикано-американских отношений.

Так, политический обозреватель Массимо Франко, который является экспертом-ватиканистом, заявил в воскресном выпуске итальянской газеты Corriere della Sera, что документы WikiLeaks ссылаются на реальные источники в Ватикане.

В субботу пресс-служба Святого Престола выпустила официальное коммюнике, в котором подчеркивалось, что тексты Wikileaks, которые касаются ватикано-американских отношений, не могут быть использованы как источник, отражающий позиции Святого Престола или цитируемых в них представителей Католической Церкви.

«Ватикан хочет опровергнуть распространенные подозрения в том, что критика в его адрес подпитывается изнутри», – подчеркнул Франко и добавил, что поспешность, с которой Святой Престол дистанцировался от документов WikiLeaks, как раз является знаком нежелательности внутренней критики.

В опубликованных Wikileaks документах некоторые сотрудники Святого Престола в беседах с американскими дипломатами якобы сетовали на непрофессионализм ватиканских информационных служб, которые уже несколько раз во время нынешнего понтификата Бенедикта XVI наносили урон репутации Папы Римского и Католической Церкви.

Кроме того, государственный секретарь Ватикана кардинал Тарчизио Бертоне называется в американской внешнеполитической переписке человеком-»да» («yes-man»), а его дипломатический профессионализм ставится под сомнение.

Обозреватель Corriere della Sera утверждает, что подобные мнения «появляются внутри ватиканских стен», поэтому неудивительно, что о них пишут сотрудники американского посольства при Святом Престоле.

Другого мнения об информационных источниках опубликованных Wikileaks документов придерживается главный редактор ватиканской газеты L'Osservatore Romano Джованни Мария Виан. Он заявил в воскресном интервью газете La Stampa, что эти документы просто повторяют слухи, распускаемые вокруг Ватикана разными людьми «и, прежде всего, итальянскими журналистами».

По мнению Виана, этим слухам, которые американские дипломаты не стали проверять, не стоит придавать большого значения.

В частности, слух о «кризисе власти» в Ватикане является, по словам Виана, безосновательным, а в его распространении заинтересованы, прежде всего те, кто хочет показать Святой Престол как «неадекватную организацию». Комментируя слух о «технологической отсталости» ватиканских служб, главный редактор L'Osservatore Romano заявил, что «в целом ватиканские институции отлично укомплектованы современной техникой». Виктор Хруль

Глобальный финансовый кризис и неспособность кубинских властей рассчитаться по внешней задолженности в ближайшие два – три года могут стать для Кубы фатальными, такие выводы были сделаны на встрече торговых советников семи зарубежных стран с американскими дипломатами в Гаване, сообщает газета Pais со ссылкой на опубликованные материалы WikiLeaks.

Встреча прошла в фев. 2010г. в кубинской столице по инициативе руководителя секции интересов США на Кубе Джонатана Фарара, в ней приняли участие торговые советники Китая, Испании, Франции, Италии, Канады, Японии и Бразилии.

Согласно опубликованном WikiLeaks секретному донесению Фарара в госдеп США, итальянский дипломат заявил, что согласно источникам в кубинском правительстве Куба может уже в 2011г. объявить себя банкротом из-за невозможности обслуживать свой внешний долг (17,8 млрд.долл.).

Несмотря на то что Куба в 2009г. провела реструктуризацию внешнего долга, выплаты по кредитам откладываются. На это жалуется торговый советник Японии. С ним солидарен китайский дипломат, который, согласно документам WikiLeaks, заявил, что кубинцы постоянно просят отсрочить выплаты долга и настаивают на увеличении сроков предоставления кредитов с одного года до четырех.

Китай является для Кубы основным политическим и торговым союзником, вместе с тем кубинские власти категорически против предоставления китайским фирмам возможности получить контрольный пакет акций в совместных предприятиях.

«Им не важно, какие мы делаем инвестиции – 10 или 100 млн.долл., главное, чтобы 51% акций оставался в руках кубинского правительства», – посетовал в беседе с главой секции интересов США на Кубе торговый советник китайского посольства, пишет Pais. Юрий Николаев

Одна из крупнейших мировых энергетических компаний итальянская Eni заключила соглашение о приобретении Minsk Energy Resources, которая владеет тремя лицензиями на разработку нефтегазовых блоков в Балтийском море у берегов Польши, следует из сообщения Eni, передает РИА «Новости».

Eni планирует использовать технологии, которые она применяла в разработке запасов сланцевого газа на проекте Barnett Shale в Техасе.

Блоки, интересующие итальянскую компанию, занимают территорию в 1,967 тыс.кв.км. Бурение планируется начать в 2011г., будет пробурено шесть скважин.

Ранее технологии по добыче сланцевого газа не были доступны по причине их высокой стоимости. В последние годы новые технологии снизили издержки на добычу, вызвав волну слияний и поглощений между газодобывающими компаниями. Как считают аналитики консалтинговой фирмы ICF International, доля сланцевого газа в общей добыче газа в США вырастет с 42% в 2007г. до 64% в 2020г.

Крупнейшей сделкой по покупке американской компании, добывающей сланцевый газ, стала покупка в июне энергетическим гигантом Exxon Mobil компании XTO Energy за 30 млрд.долл.

В мае англо-голландский концерн Royal Dutch Shell приобрел американскую компанию East Resources Inc, специализирующуюся на добыче сланцевого газа, за 4,7 млрд.долл.

В сент. американская Chevron заявила, что планирует провести геологоразведку в Польше, чтобы найти сланцевый газ и пробурить там первую скважину в следующем году.

Eni действует в 70 странах. В компании работают 73 тыс. сотрудников. Чистая прибыль Eni за девять месяцев 2010г. выросла на 45,1% – до 3,976 млрд. евро, выручка – на 15,1% до 70,41 млрд. евро.

Европейский инвестиционный банк предоставит кредит в 600 млн. евро итальянской Enel Green Power (входит в концерн Enel, занимается строительством объектов возобновляемой энергетики) для финансирования трехлетней инвестпрограммы компании, говорится в сообщении ЕИБ.

Общий объем программы должен составить 1,26 млрд. евро, уточняется в сообщении. Срок кредитования при этом не уточняется.

Инвестпрограмма компании на 2011-13гг. предполагает финансирование строительства новых мощностей по производству возобновляемой энергии в Италии – в частности, создание малых и средних «ветряных ферм», преимущественно на юге страны.

Enel Green Power строит объекты возобновляемой энергетики в Европе, Северной Америке и Латинской Америке. Установленная мощность электростанций компании составляет более 5,7 тыс. мвт. в 15 странах. Компания и ее дочерние предприятия произвели в 2009г. 21 млрд. квт.ч электроэнергии.

Чистая прибыль Enel Green Power за девять месяцев тек.г. выросла на 16,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составила 352 млн. евро.

Пресс-конференция по итогам заседаний Высшего органа Таможенного союза и Межгосударственного совета Евразийского экономического сообщества

Н.НАЗАРБАЕВ: Уважаемые члены Межгоссовета! Уважаемые представители средств массовой информации!

Сегодня на заседании Межгосударственного совета ЕврАзЭС на уровне глав государств нами рассмотрен большой круг вопросов по основным направлениям развития Евразийского экономического сообщества, Таможенного союза, Единого экономического пространства ЕврАзЭС. Всего за 10 лет мы достигли многого. В ходе заседания Межгоссовета ЕврАзЭС нами рассмотрены итоги первого года Таможенного союза и ход формирования правовой базы Единого экономического пространства.

Хочу отметить, что Таможенный союз трёх государств функционирует уже год. При его создании мы исходили из цели устранения барьеров во взаимной торговле, создания совместных предприятий, улучшения инвестиционной привлекательности экономики наших государств. Всё это уже действует.

Бизнес наших стран воспринял это с энтузиазмом, например экспорт Казахстана в Россию вырос на 38 процентов, в Беларусь – в 2,5 раза. Думаю, что так же могут сказать президенты этих государств в отношении Казахстана. Бизнес получил отсрочку на 50 дней по выплате НДС на импорт, акцизов. Снижается стоимость грузовых таможенных деклараций на 70 евро. Это существенная поддержка бизнеса в наших странах.

Казахстанская сторона, да и, впрочем, все мы удовлетворены сегодняшней проведённой работой. Мы подписали Протокол о внесении изменений в Договор о Комиссии Таможенного союза, утверждён состав Экспертного совета в рамках Таможенного союза.

Важнейшим итогом встречи стало принятие ряда соглашений правовой базы Единого экономического пространства – Соглашение о согласованных принципах валютной политики, создании условий финансовых рынков, Соглашение о макроэкономической политике. Проработаны соглашения в области регулирования естественных монополий, нефти и газа, сельского хозяйства, конкуренции, торговли услугами промышленных субсидий, интеллектуальной собственности.

Теперь перед экспертами стоит задача провести все внутригосударственные процедуры, необходимые для вступления в силу подписанных документов, с тем чтобы с 1 января 2012 года стартовала работа Единого экономического пространства. Тогда будет проводиться согласованная экономическая политика, обеспечено свободное движение капитала, услуг, рабочей силы, предоставлен доступ к инфраструктуре государств ЕЭП.

По итогам заседания мы приняли Декларацию о формировании Единого экономического пространства Республики Беларусь, Казахстана, Российской Федерации. Эта Декларация будет распространена в средствах массовой информации. В Декларации мы подтвердили, что проведена огромная работа с нашими экспертами, за короткое время прошли громадный путь, и что принятие этих документов нас приближает к созданию Евразийского экономического союза государств. Это пространство начнёт функционировать с 1 января 2012 года и открыто для присоединения других государств.

Что касается итогов заседания в полном пятистороннем составе ЕврАзЭС, то также приняты важные документы. В частности, подписан Договор об обращении в суд ЕврАзЭС хозяйствующих субъектов, утверждены мероприятия на 2011–2013 годы.

Сегодня также определился председатель Межгоссовета ЕврАзЭС на предстоящий год: им стал Президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев. Следующее заседание Межгоссовета состоится на уровне глав государств, решено провести его в следующем году (во второй половине) в Российской Федерации.

Мы намерены продолжать эту работу. Большая работа, которая проведена в рамках Таможенного союза и в рамках создания Единого экономического пространства, признана другими государствами мира.

Для признания правосубъектности Таможенного союза на международной арене наши три страны начали в этом году переговоры с Новой Зеландией и странами Европейской ассоциации свободной торговли, куда входят Швейцария, Норвегия, Лихтенштейн, Исландия, по созданию зоны свободной торговли для свободного движения товаров и услуг.

Заключение таких документов и начало переговоров с этими странами говорит о признании там Союза как субъекта международной торговли. Это большое достижение всех наших стран. Все интеграционные процессы, которые шли в СНГ, о чём мы говорили все эти годы, в Таможенном союзе, Едином экономическом пространстве осуществляются на практике.

У нас есть полное желание сделать этот Союз и пространство интересным, для всех желающих государств мы открыты. Этим желающим государствам придётся пройти все те процедуры, которые мы проходили.

Благодарю за внимание. Предоставляю слово моим коллегам. Пожалуйста.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Нурсултан Абишевич.

Уважаемые представители средств массовой информации!

Мне, в общем, кажется, что мы сегодня хорошо поработали. Я не буду сейчас рассказывать всё, что сказал Нурсултан Абишевич, второй раз. Действительно сделано было немало за последнее время.

Свою часть вступительной речи хотел бы начать со слов благодарности всем, кто принимал участие в подготовке огромного количества документов. Документов, которые были сегодня на рассмотрении высшего органа Таможенного союза и Межгосударственного совета ЕврАзЭС.

Это была беспрецедентно сложная интенсивная работа. Я коллегам сказал, что чуть больше года назад, когда мы в Минске собирались и договаривались о том, что в течение года будем быстро работать, у меня были, я скажу откровенно, некоторые сомнения, что мы сможем так быстро двигаться. Потому что многие наши партнёры по Евросоюзу соответствующие документы готовили гораздо более длительный срок. Хотя, конечно, сам ЕврАзЭС уже отмечает десятилетие. Тем не менее такая интенсивная нормотворческая работа проходила в очень короткий срок. Поэтому хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в подготовке этих документов, прежде всего со стороны правительств Казахстана, Беларуси и Российской Федерации. Это действительно помогло сегодня принять важнейшие решения. Мы смогли запустить те механизмы, которые реально в самом ближайшем будущем принесут, на мой взгляд, очень серьёзную отдачу.

Я хотел бы в свою очередь поблагодарить здесь присутствующих моих коллег, Президента Казахстана и Президента Белоруссии, за то, что в достаточно короткий срок мы смогли, проявив политическую волю, выйти на подписание этих наиважнейших документов. Да, было периодически непросто, были споры, подчас очень жаркие и эмоциональные. Но, в конечном счёте, мы договорились и о документах, которые касаются функционирования Таможенного союза, и о документах, которые решают целый ряд важнейших вопросов наших двусторонних и трёхсторонних отношений, включая известные вопросы, касающиеся пошлин на нефтепродукты, некоторые другие вопросы.

Считаю, что это очень важно, и самое главное, что мы в этой ситуации проявили необходимый запас политической воли, для того чтобы договориться, имея в виду, что последствия этих договорённостей будут проявляться не только в текущей перспективе, но и в среднесрочной перспективе, когда мы выходим на формирование Евразийского союза и создание общего рынка тех государств, которые будут в нём участвовать.

Только что Президент Казахстана сказал об интересе, который проявлен к Таможенному союзу, а стало быть, уже и к ЕЭП, и будущему Евразийскому союзу со стороны целого ряда интеграционных объединений. Они действительно заинтересованы в создании с нами соответствующих свободных торговых зон. Это означает качественное изменение ситуации. Наш интеграционный союз, наше объединение встаёт на ноги и воспринимается большинством экономических игроков, серьёзных экономических игроков, как самостоятельный, самодостаточный и очень важный партнёр по торговле и инвестициям. Собственно, именно этого мы и добиваемся, и именно на эту тему сегодня была принята наша экономическая декларация, в которой мы отметили движение вперёд и финальную цель, которую мы перед собой ставим, – создание Евразийского союза.

Думаю, что мы можем быть довольны сегодняшней работой. Это, безусловно, шаг вперёд. Ещё раз хотел бы поблагодарить за эту работу своих коллег и команды, представляющие Казахстан, Белоруссию и Россию.

А.ЛУКАШЕНКО: Уважаемые друзья!

В общем, всё сказано, все те проблемы, которые мы решили на сегодняшний день, на сегодняшних наших встречах, но скажу об одной вещи, которая непосредственно касается не только России и Казахстана, но больше всего Беларуси. Потому что Россия и Казахстан – это монстры, богатые государства, очень богатые, обеспеченные углеводородным сырьем. И конечно, всё прекрасно, я в хорошем смысле…

Д.МЕДВЕДЕВ: Я понимаю.

А.ЛУКАШЕНКО: И, конечно же, были большие настороженности с нашей стороны, я часто о них говорил. И эти настороженности не стратегического характера. Эти настороженности, может, и предубеждения сегодняшнего и завтрашнего дня.

Мы сегодня констатируем факт создания Единого экономического пространства. Мы подписали все 17 документов, которые формируют это Единое экономическое пространство. Но чтобы их подписать, надо было снять эти недоразумения, которые портили наши отношения. Чтобы подписать документы по ЕЭП, надо было снять эти вопросы сегодняшнего дня. Например, между Беларусью, Россией, да и Казахстаном вопросы таможенных пошлин, о которых говорил только что Президент России, на нефтепродукты и на нефть, поставляемую в Беларусь. Такие пошлины существовали.

Хочу поблагодарить всех россиян, руководство России за то, что сегодня, до встречи в рамках Таможенного союза, мы собрались здесь, в Кремле, с одной стороны, белорусская делегация, с другой стороны, российская, возглавляемые главами государств, и все вопросы, о которых я сказал, были сняты. То есть мы расчистили путь к подписанию всех 17 документов по ЕЭП. Поэтому это была очень важная работа для белорусов. Для Беларуси это важно тем, что мы сняли таможенные пошлины на нефть, поставляемую, в частности, из Российской Федерации, мы сняли таможенные пошлины внутри на нефтепродукты и, что очень важно, на ввоз сырья из Российской Федерации для наших нефтехимических предприятий.

И самое главное, мы дали нашим предприятиям в Казахстане, в России и главное – в Беларуси, для нас это очень важно, свободно конкурировать в рамках таможенного пространства Казахстана, России и Беларуси. Это очень серьёзный шаг вперёд, и надо иметь в виду, что, несмотря на всякие сложности и трудности в этом году, товарооборот, к примеру, между Россией и Белоруссией примерно вырос на 50 процентов. И примерно такая же цифра между Белоруссией и Казахстаном. Уверен, что не меньше будет и между Казахстаном и Российской Федерацией. То есть это скачок после глубокого экономического кризиса.

Мы обещали, что если будут выработаны единые документы, соглашения по ЕЭП, то мы их ратифицируем. Я ещё раз заверяю своих партнёров, что мы, и это я обещаю, раньше и России, и Казахстана это сделаем. Дмитрий Анатольевич сказал, что проблем тоже у России нет. Уверен, что и Казахстан в ближайшее время ратифицирует эти документы, и они приобретут силу закона, но белорусы это сделают абсолютно в срок до 1 января.

Дмитрий Анатольевич только что сказал, что, сформировав ЕЭП, мы должны, может, и чисто психологически, и даже юридически перейти к новому этапу формирования наших отношений, и назвал это Евразийским союзом. Я абсолютно поддерживаю такую идею. Белорусские люди сделают всё (и эксперты, и руководители) для того, чтобы активно здесь работать. Думаю, что за полгода мы снимем очень многие проблемы и сформируем Евразийский союз, который будет очень мощным объединением на этом пространстве.

В итоге могу просто разочаровать тех, кто мечтал о каком-то развале, расхождении между нами. Всё получилось наоборот, мы действительно нормально поработали и совершили прорыв в наших отношениях.

Благодарю за внимание.

ВОПРОС: Вопрос всем трём президентам. Как Таможенный союз, Единое экономическое пространство, ЕврАзЭС помогают странам постсоветского пространства в экономической интеграции?

Д.МЕДВЕДЕВ: Если говорить серьёзно, то мы уже об этом все высказались только что предельно откровенно и, может быть, наши вступительные слова превратились, по сути, в ответы на те вопросы, которые у вас были перед началом пресс-конференции.

Я ещё раз хотел бы обратить внимание всех присутствующих на то, что мы, несмотря на то, что такие соглашения всегда даются с большим трудом, спорами, эмоциями, нашли в себе мужество договориться в короткий срок и в ряде случаев просто принять какие-то решения, которые, может быть, в тактическом плане создают трудности, но в стратегическом плане позволяют нам выйти на новый уровень сотрудничества.

Такую позицию заняла Россия. Мы считаем, что это правильно, потому что для будущих поколений крайне важно то, чтобы мы сегодня наконец заложили фундамент настоящей интеграции, подлинной интеграции, той, которой, собственно говоря, и является Единое экономическое пространство и Евразийский союз в будущем. Это настоящая интеграция, и с этим, конечно, связаны все возможности, которые возникают, а эти возможности такие же, как, собственно говоря, и в других государствах, которые создают общий рынок и, в конечном счёте, принимают согласованные экономические решения. Это свободное движение товаров, услуг, людей. Это отсутствие таможен, единая политика – вот что даёт создание такого рода объединений. В конечном счёте это другое качество жизни.

Посмотрите, каждый из нас, приезжая в Европу, видит, что принесла в конечном счёте экономическая интеграция. Да, там тоже не всё гладко. Да, там есть страны с разным уровнем экономического развития. Тем не менее в случае, когда возникают проблемы, а это, к сожалению, в экономической жизни случается, эти проблемы решаются сообща.

И кризис показал, насколько многие механизмы, которые раньше существовали только в потенции, для Евросоюза оказались важными. Они смогли помочь целому ряду стран обеспечить необходимый уровень поддержки своей межнациональной, межгосударственной валюты, я имею в виду евро. И, несмотря на трудности текущего дня, я уверен, что они и с нынешними проблемами справятся. Почему? Потому что это на самом деле работающий механизм, а стало быть, он прямым и непосредственным образом влияет на уровень жизни людей, которые живут в рамках этого общего рынка. Именно к этому мы и стремится. Мы стремимся к тому, чтобы с нашими странами выстраивали уважительные и в то же время взаимовыгодные отношения другие страны и чтобы наш рынок, наш в конечном счёте общий рынок, был для них привлекательным.

И те примеры, которые приводил и Нурсултан Абишевич, и я только что, о чём говорил Александр Григорьевич, они как раз показывают, что если мы выходим на такой уровень интеграции, то мы становимся привлекательными для иностранных партнёров, мы становимся понятными, предсказуемыми странами, где действует единый нормативный режим. В этом и заключается взаимоподдержка и взаимопомощь, о которой вы спрашиваете.

А.ЛУКАШЕНКО: Если говорить, отвечая на Ваш вопрос, очень кратко, что это даёт. Вы знаете, наверное, вы тоже наблюдаете за экономической статистикой. Мир выходит из экономического кризиса. И по итогам этого роста многие государства рады тому, что у них есть хотя бы маленький прирост ВВП, хотя бы один-полтора-два процента. И в Казахстане, и в России, и в Белоруссии этот прирост по ВВП, ожидаемый в этом году, будет 6–7 процентов, в Белоруссии где-то около восьми мы планируем. Это тоже заслуга нашего экономического единства.

Я только что сказал, что наш товарооборот вырос на 50 процентов. Назовите ещё государства, где товарооборот так высоко вырос. Я говорил уже о том, что это даёт экономике Белоруссии, особенно те вопросы, которые мы сняли по нефти, – идут, очень тяжёлые, но идут переговоры. Думаю, мы договоримся и по природному газу.

И самое главное, мы сегодня имеем возможность использовать опыт. Наш опыт – это бесценный дар жизни в одном государстве, сотрудничества в рамках СНГ, которому исполняется в ближайшее время аж 20 лет. СНГ 20 лет, да?

И самое главное – сформировался общий менталитет. И это тоже – на чашу положительного наших весов.

И самое главное для Беларуси, как и Казахстана, и России: ведь сегодня этот рынок объединяет не 10 миллионов человек, не 15–20 миллионов человек и даже не 140 миллионов человек, а 170 миллионов человек. Это тоже дорогого стоит. Поэтому очевидны, и абсолютно очевидны плюсы того, что мы сделали здесь. Фактически это одна в экономическом отношении страна в 170 миллионов человек.

ВОПРОС: У меня вопрос к Президенту Казахстана. Нурсултан Абишевич, какого эффекта стоит ожидать Казахстану 1 января 2012 года? И в чём разница между Таможенным союзом и ЕЭП, о котором вы договорились?

Н.НАЗАРБАЕВ: К сожалению, я в присутствии коллег могу сказать, что у нас в странах разъяснение очень неважное того, что мы делаем. И всё время задают такой дилетантский вопрос: что даёт, что не даёт? Хоть бы посмотрели, почему Европейский союз объединился таким способом. Они к такому решению шли 35 лет. Мы потратили 10 лет, после угля и стали, после Римского клуба и так далее до сегодняшнего дня. Потому что это выгодно государствам.

Второе. Задают вопрос: какой суверенитет мы там теряем? Не потеряем ли независимость? Ничего подобного. Никто ничего не теряет, а все приобретают. Но когда идёшь на такую интеграцию, кое-какими вещами надо поступиться. Допустим, мы приняли единый порядок, подписали сегодня, что дефицит бюджета должен быть не более трёх процентов. Это раз.

Во-вторых, инфляция не должна превышать, если в Казахстане самая низкая – 6 процентов, то плюс 50 процентов, это 9, то есть это вроде ущемляет, а как без этого экономики стран будут жить?

Я вам назвал цифры, что благодаря тому, что раньше переход груза на границе, первая декларация стоила 50 евро, а потом каждый платил ещё 20 евро, 70 евро каждый бизнесмен, проходя границу, платил. НДС мы на 50 дней отложили. Это всё польза для бизнеса, они почувствовали, эти деньги остались у них.

Если уж говорить, в нашей интеграции самую большую нагрузку несёт Россия, и мы должны быть благодарны Президенту России и Правительству, и всем, кто работает, ради будущего работаем. И тут тоже не бесспорно. Да, Россия на таможенных тарифах на железной дороге теряет, но если поднимется грузопоток в полтора раза, ничего не потеряет. На транспортировке нефти и газа сегодня в тарифах теряет, а, увеличивая объёмы прокачки, Россия получает то же самое.

Даже не это главное. Главное – это наша интеграция политическая, стратегическая в будущем, потому что безопасность, защита друг друга начинаются с экономики, с рынка, после этого всё идёт.

И третье – конкуренция. Если наши экономики не выдержат конкуренции нас троих, куда мы хотим лезть в тот рынок? Скажите, пожалуйста. Бизнесменам – да, а кто не подготовлен, могут сказать, что российские товары пойдут в Белоруссию или, наоборот, казахстанские туда все придут, а наши товаропроизводители от этого потеряют. Пусть работают.

Если этот товаропроизводитель эту конкуренцию не выдержит, то о чём говорить? То есть мы закаляем бизнес и говорим, что улучшайте производство, снижайте расходы, увеличивайте производительность труда. Вот и всё. Поэтому выгода реальная, осязаемая, точная. И это всё надо правильно разъяснять.

У нас заместители премьер-министров, которые возглавляли соответствующие группы, сейчас профессора в этом деле. Ночью разбуди, они как «Отче наш» будут рассказывать с цифрами на устах всё это дело. Вот это надо разъяснить. И просьба к журналистам разъяснить правильно. Мы уверены, что потянутся другие государства СНГ. Я вам сказал, что уже иностранцы, целые объединения идут, признают Таможенный союз и признают Единое экономическое пространство.

Самое главное и последнее – мы создали условия для создания Евразийского союза, о чём я говорил 16 лет тому назад в стенах университета имени Ломоносова.

ВОПРОС: Вопрос к Президенту Беларуси. Александр Григорьевич, Вы уже немножко коснулись этого вопроса, о котором сейчас говорили, – формирование Евразийского экономического союза. И в декларации о формировании ЕЭП говорится, что страны должны двигаться к этому союзу. Хотел бы Вас попросить немножко более подробно остановиться на этом вопросе. Как Беларусь видит этот Евразийский экономический союз в связи с его созданием? Как Беларусь будет развивать и выстраивать отношения с Европейским союзом?

А.ЛУКАШЕНКО: Вы знаете, Вы меня не совсем точно услышали. Я как раз говорил (по-моему, только что сказал об этом Президент Казахстана, а раньше Президент России), я сказал о Евразийском союзе, имея в виду, что здесь уже будет не только экономика, и уже, откровенно говоря, обсуждая это, Президент России сказал, ведь мы сегодня имеем, даже если не имеем структуры в ЕврАзЭС, то мы обязательно координируем свою деятельность по внешнеполитическим направлениям.

У нас есть ОДКБ, и все мы трое являемся членами ОДКБ, значит, мы координируем свою военную безопасность. Мы координируем свою деятельность по всем направлениям, которые обеспечивают экономику. Я уже говорил, это означает, что не только экономика, это более глубокая степень интеграции. И все мы втроём об этом только что сказали. Это я хотел бы прежде всего подчеркнуть. Как мы будем выстраивать с Европейским союзом свои отношения? Существуют цивилизованные принципы и направления. Мы по ним и будем двигаться.

Очень правильно намёк был двух президентов о том, что уже Европейский союз подумывает о том, как с нами выстраивать отношения. То есть это улица с двусторонним движением, это движение навстречу. Поэтому мы не должны себя ущербно вести и думать, как же нам подстроиться под какой-то союз. Путь сами уже считаются и подстраиваются под нас, это будет важнее. А то, что мы будем сильнее, – это безусловно, и все президенты об этом только что сказали.

В мире уважают только сильных. И Беларусь в этом союзе будет только сильнее. Дай бог, чтобы только мы двигались такими темпами, как те темпы, которые мы задали, формируя Единое экономическое пространство. Если мы будем двигаться такими темпами и снимать все противоречия, будем решать те задачи, которые перед нами стоят, а они нелёгкие, я уверен, что к нам будут идти и предлагать нам сотрудничество и будут думать о том, как с нами наладить сотрудничество.

Н.НАЗАРБАЕВ: Я хочу добавить, что мы обсуждали вопрос вступления наших стран в ВТО. Этот процесс идет. То есть здесь тоже мы, три государства в Таможенном союзе, согласовываем, в принципе, вхождение туда.

Скажите, пожалуйста, если мы конкуренцию внутри не сделаем как следует, как же мы собираемся конкурировать со всем миром в рамках ВТО? То есть в этом вопросе Таможенный союз, Единое экономическое пространство будут абсолютно нам помогать, не ущемляя суверенитета, независимости каждого из наших государств.

Д.МЕДВЕДЕВ: Тогда и я хочу добавить два слова, обратить внимание всех присутствующих на Декларацию, которую мы втроём подписали. Там говорится о том, что наш новый союз и сейчас Единое экономическое пространство будут открыты для вступления других стран. Это означает, что мы протягиваем руку сотрудничества нашим ближайшим соседям, нашим друзьям, тем самым создавая для них условия по модернизации экономики и улучшению качества жизни обычных людей.

Что было основным побудительным мотивом для вступления в Евросоюз целого ряда стран? Именно желание влиться в сообщество более высокоразвитых экономик. То же самое мы говорим нашим партнёрам: давайте реформируйте свои экономики, развивайтесь, мы готовы к тому, чтобы создать с вами новый экономический союз. Мне кажется, это очень важно и для нас, и для тех государств, которые потенциально хотели бы вступить в новое экономическое сообщество.

А.ЛУКАШЕНКО: Если Европейский союз или какой-то член Европейского союза захочет вступить в наш Союз, мы как минимум рассмотрим эту заявку.

Д.МЕДВЕДЕВ: Или коллективное членство Евросоюза.

А.ЛУКАШЕНКО: Да.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.