Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Газпром нефть» заинтересована в партнерстве с Saudi Aramco

«Газпром нефть» заинтересована в совместных проектах с Saudi Aramco, указано в протоколе по итогам VI заседания совместной межправительственной комиссии России и Саудовской Аравии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

«Российская сторона в лице „Газпром нефти“ выразила свой интерес в реализации проектов в downstream совместно с Saudi Aramco в соответствии с предложениями, сделанными Россией в феврале 2019 года в Дахране», — говорится в протоколе.

Российская и саудовская компании заключили меморандум о расширении двустороннего сотрудничества в нефтегазовой сфере в октябре 2017 года. Также Saudi Aramco продолжит переговоры с российскими компаниями об участии в СПГ-проектах, сообщил журналистам министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халид аль-Фалих.

Однако ранее Saudi Aramco отказалась от планов купить долю в проекте «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа. «Сделки больше нет, потому что НОВАТЭК отдал долю Китаю», — пояснял тогда «Ведомостям» источник, близки к сторонам потенциальной сделки. По данным другого источника, Saudi Aramco смутили предлагаемые условия сделки и потенциальные санкционные риски.

Позднее Халид аль-Фалих сказал, что саудовская компания все еще интересуется долей в проекте НОВАТЭКа. По его словам, саудовская госкомпания рассчитывает, что НОВАТЭК все же примет ее коммерческие условия по участию в «Арктик СПГ-2».

И это не единственный газовый проект в России, который изучает саудовская компания. Рассматриваются также проекты с «Газпромом» и «Роснефтью». «Есть много проектов в России как с НОВАЭКом, так и другими компаниями», — сказал аль-Фалих.

Пассажиропоток в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в первом полугодии вырос на 13,9% и превысил 363,4 тыс. человек. Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Монголия (22,7%), Россия – Франция (22,5%) и Россия – Финляндия (17%), сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

На 7% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Таджикистаном, на 4,7% – в сообщении Россия – Молдова, на 4,4% – Россия – Казахстан, на 5,5% - Россия – Италия, 2,2% - Россия – Германия.

Согласно графику движения поездов на 2018/2019 год международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии по 16-ти маршрутам (в Германию, Францию, Финляндию, Италию, Польшу, Чехию, Китай и другие), а также в 11 стран СНГ и Балтии (в Беларусь, Украину, Молдову, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвию, Литву, Эстонию). Поезда и беспересадочные вагоны обслуживаются как российскими перевозчиками, так и перевозчиками стран дальнего зарубежья, а также стран СНГ и Балтии.

Тимур Бек

17 июля 2019 года заместитель главы ФАС России Сергей Пузыревский и первый заместитель Председателя Правительства Республики Тыва Александр Брокерт провели совместное совещание по подведению промежуточных итогов реализации Национального плана развития конкуренции и соглашения о взаимодействии между антимонопольной службой и Правительством Республики Тыва.

«Как показывает наш анализ, экономика страны конкурентоспособна, если устойчиво и динамично развиваются ее регионы. Поэтому роль субъектов РФ как место формирования конкурентоспособных хозяйствующих субъектов значительно усиливается», - отметил замглавы ФАС Сергей Пузыревский.

Он напомнил, что в настоящее время определены «контрольные точки» достижения ключевых показателей развития конкуренции. Так, Республикой Тыва определены 33 товарных рынка. Наибольшая динамика увеличения частных организаций запланирована на рынке перевозок пассажиров автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам - на 30 %.

На таких рынках, как ЖКХ, благоустройство городской среды, архитектурно-строительное проектирование и другие, запланировано, что долю от 80 до 100% будут занимать малый и средний бизнес.

Помимо этого, в ходе встречи стороны обсудили основные конкурентные преимущества Республики Тыва, к числу которых относится благоприятное географическое положение региона с точки зрения транзитных возможностей, где существуют перспективы создания международного авиа-, авто-, железнодорожного коридора через Республику Тыва, связывающей Россию, Монголию и Китай.

«Учитывая рост рынка биотехнологий и развития конкуренции на нем, производство экологически чистой продукции агропромышленного комплекса на территории Республики и выход на новые рынки может положительно сказаться на экономике региона. Не стоит забывать и о сфере туризма, в которой наблюдается увеличение популярности новых туристических направлений», - сообщил Сергей Пузыревский.

Также замглавы ФАС и первый заместитель Председателя Правительства Республики Тыва подвели итоги семинар-совещания территориальных органов ФАС России Сибирского федерального округа. В рамках этого мероприятия представители антимонопольной службы, органов власти и судов обменивались практикой правоприменения Закона о защите конкуренции, опытом внедрения антимонопольного комплаенса органами государственной власти и местного самоуправления регионов.

Затем Сергей Пузыревский провел встречу с сотрудниками Тывинского УФАС России и поблагодарил их за работу по пресечению монополистической деятельности и недобросовестной конкуренции на территории Республики, а также за организацию регионального семинара-совещания.

"Виктория" достроила последний тоннель Некрасовской линии метро, говорится в материалах Стройкомплекса.

Гигантская тоннелепроходческая машина прошла 1.395 тыс. м под землей от станции "Стахановская" до "Нижегородской", построив двухпутный тоннель. 16 июля щит, названный женским именем "Виктория", финишировал.

Чтобы уменьшить "облако" пыли на выходе проходческого щита используется жидкость. В этот раз она была символично окрашена в розовый, поскольку такой цвет выбран для обозначения на карте метрополитена Некрасовской линии.

"Нижегородская" - станция мелкого заложения с двумя островными платформами, между которыми проложили пути Некрасовской ветки, а по бокам от платформ - пути Большой кольцевой линии (БКЛ).

Одна из особенностей будущей станции - кросс-платформенная пересадка между БКЛ и розовой веткой, она будет такой же как на "Китай-городе". Поэтому к "Нижегородской" проложили сразу три тоннеля.

Два по бокам - однопутные, их построили щиты с традиционным диаметром шесть метров. По ним будут ходить поезда Большой кольцевой. Третий тоннель между платформами, двухпутный, проложен с помощью щита-гиганта "Виктория", диаметр которого - 10 м.

Станция "Нижегородская" спроектирована с двумя вестибюлями. Из одного можно будет попасть в пешеходный переход под Рязанским проспектом, из другого - к станции "Нижегородская" Московского центрального кольца (МЦК) и платформе Карачарово Горьковского направления железной дороги.

"Нижегородскую" строят по системе top-down (сверху вниз). Обычно сначала выкапывается котлован и к нему прокладывают тоннели, здесь же - все наоборот.

Дело в том, что "Нижегородская" расположена в плотной городской застройке, рядом с эстакадой на Рязанском проспекте. Здесь пройдет и Юго-Восточная хорда. Поэтому стройплощадку для станции пришлось сделать компактной, а подземную часть строить "сверху вниз".

Технология top-down позволяет снизить влияние стройки на прилегающие районы. После возведения плиты перекрытия на поверхности внизу продолжаются строительные работы.

"Нижегородская" готова почти на 80%, сейчас там ведётся отделка.

На базе "Нижегородской" появится крупнейший в Европе транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Рязанская". Здесь будут пересекаться две линии метро - Некрасовская и Большая кольцевая, МЦК и Горьковское направление МЖД.

Здесь появится подземный вокзал, где пассажиры разных видов транспорта смогут пересаживаться с одного направления на другое. Его площадь составит около 20 тыс. кв. м.

Для удобства пассажиров ж/д станцию Карачарово "перенесли" на 550 метров ближе к МЦК. В будущем для некоторых поездов Карачарово станет конечной. Это позволит частично разгрузить Курский вокзал.

Также ТПУ "Рязанская" снизит нагрузку на Рязанский проспект, Нижегородскую улицу и прилегающие дороги, улучшит транспортную ситуацию в районах Лефортово и Нижегородский.

В составе ТПУ "Рязанская" планируется построить башню с офисами и апартаментами. Ее площадь составит около 60 тыс. кв м. Строительство высотки планируется завершить до конца 2022 года.

Частью ТПУ станет и наземная перехватывающая парковка для водителей, которые хотят попасть в город через Рязанский проспект.

По предварительным подсчетам транспортно-пересадочным узлом будут пользоваться около 400 тыс. пассажиров в сутки.

Напомним, Некрасовская линия - 15-я по счету в московском метро. Ее длина превысит 15 км. Розовая ветка соединит районы Некрасовка и Нижегородский.

Благодаря новой линии метро транспорт станет доступнее почти для 1 млн москвичей - жителей районов Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский, Некрасовка, Кузьминки и городского поселения Люберцы Московской области. Она разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию столичной подземки.

Некрасовскую строят поэтапно. Первый участок длиной порядка 7 км из четырех станций в июне 2019 года запустил мэр Москвы Сергей Собянин.

Для пассажиров открыты "Косино" (пересадка на "Лермонтовский проспект" фиолетовой ветки), "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка".

В подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября в 14-й раз пройдёт один из крупнейших мировых авиафорумов Международный авиационно-космический салон МАКС. Об этом сообщил Ростех.

Организаторами мероприятия выступают Государственная корпорация "Ростех" и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. В этом году страной-партнёром авиакосмического салона станет Китайская Народная Республика.

Главная цель проведения МАКС - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнёрами.

Напомним, первый форум МАКС состоялся в 1993 году и с тех пор проходит с периодичностью раз в два года. Форум 2017 года по масштабу выставочной и деловой программы, объёму сделок и количеству посетителей превзошёл показатели 2015 года. Объём контрактов и соглашений о намерениях достиг 394 млрд руб., а деловой потенциал МАКС-2017 превысил 600 млрд руб. Мероприятие посетили 452.3 тыс. участников и гостей, которые наблюдали за полётами восьми пилотажных групп и 90 воздушных судов.

Месть за санкции: Россия избавляется от бумаг США

Россия продолжает избавляться от американских госбумаг

Елена Гостева

Россия планомерно сокращает свои вложения в американский госдолг. За май Минфин России избавился от госбумаг США на $112 млн. Эксперты отмечают, что сокращает вложения в облигации США также и Пекин. И если выход России из долга США переживет относительно легко, то вот «уход Китая» для Америки может показаться болезненным.

Объем вложений России в казначейские облигации США (US Treasuries) уменьшился в мае 2019 года по сравнению с апрелем — с $12,136 млрд до $12,024 млрд. Очередное сокращение составило $112 млн. Такой вывод можно сделать из обзора американского минфина.

Вложения РФ в долгосрочные бумаги в мае сократились на $582 млн — до $5,25 млрд, в краткосрочные — повысились на $47 млн, до $6,774 млрд.

Россия последовательно сокращает вложения в госдолг, отмечает старший аналитик «БКС Премьер» Сергей Суверов. Так, больше всего облигаций Минфина США у России было в октябре 2010 года, тогда страна владела бумагами на $176,3 млрд. В 2013 году инвестиции РФ в US Treasuries превышали $150 млрд. В апреле 2018 года, на фоне жестких антироссийских санкций, инвестиции России в госдолг США упали до $48,7 млрд.

По словам Суверова, это связано как с санкционными рисками, которые вытекают из того, что США ввели ограничения на Россию, поэтому долларовые активы российских инвесторов могут просто заморозить в случае появления совсем уж драконовских санкций, так и с политикой диверсификации российских резервов.

В США действительно продолжают обсуждать введение санкций в отношении российского госдолга, напоминает начальник аналитического отдела ИФК «Солид» Олег Шагов.

Так, палата представителей конгресса США на прошлой неделе приняла соответствующую поправку к оборонному бюджету на 2020 год. Идея запретить инвестировать в госбумаги РФ муссируется в Вашингтоне достаточно давно, и в этих условиях. сокращение российских вложений в американские госбумаги вплоть до нуля выглядит вполне логичным действием. Тем более, что российские вложения для бюджета США – это сущая мелочь», — добавляет Шагов.

А Россия увеличиваются инвестиции в золото и китайские юани, отмечает Суверов. В мае 2019 года стало известно, что активы ЦБ в юанях выросли с 2,6% до 14,1%, а в йенах — с 1,5% до 9,7%.

Общий объем золотовалютных резервов России на 5 июля 2019 года – это последняя отчетная дата – оставляет $518,3 млрд. Из них запас золота оценивается в $90 млрд. В апреле объем золота в резервах увеличился еще на 15 тонн.

Активное наращивание Россией своих резервов за счет вложений в золото и отказ от инвестирования в госдолг США не проходит незаметно для Запада. Так, таблоид Daily Express из Великобритании в конце мая этого года сообщил, что Россия «нарастила свои резервы золота, а «кто владеет золотом – то владеет и всем миром».

Крупнейшим держателем US Treasuries остается Китай, который в мае этого года также уменьшил вложения — на $2,8 млрд до $1 трлн 110,2 млрд.

На второй строчке в этом «рейтинге» держится Япония с $1,1 трлн, которая нарастила свои покупки облигаций США в мае этого года на $37 млрд. Тройку лидеров замыкает Великобритания с общей суммой $323,1 млрд.

Если доля России в покупках американского госдолга незначительная, то Китай — крупнейший инвестор в облигации США, поэтому его политика по уменьшению покупок может привести к росту доходности гособлигаций США и увеличить дефицит бюджета, считает Сергей Суверов.

Это может заставить президента США Дональда Трампа пойти на компромисс с Пекином в торговых переговорах.

Трамп резко увеличил американские ввозные пошлины на китайские товары в мае этого года, после того, как Китай отказался подписать итоговое торговое соглашение, в котором США обязывали Пекин отказаться от ряда краеугольных камней, на которых строится экономика Китая. Тарифы выросли с 10% до 25%. Речь идет о китайской продукции на общую сумму $200 млрд. Позже тарифы могут распространиться и на товары, которые сейчас не облагаются сборами, заявил Трамп.

Впрочем, после встречи американского президента с председателем КНР Си Цзиньпином на полях саммита G20 в японской Осаке, появилась робкая надежда на прекращение торговой войны. Так, Трамп заявил, что переговорный процесс «вернулся на круги своя».

Недавно стало известно о том, что рост китайской экономики замедлился до минимального уровня за последние 27 лет. Во втором квартале ВВП страны вырос на 6,2% против 6,4% в январе-марте 2019 года, следует из официальной статистики, обнародованной Национальным статистическим бюро страны.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что Китай будет пытаться спасти свое положение всеми доступными способами, в том числе и сокращением вложения в американские госбумаги, так как это подрывает стабильность положения экономики США, считают эксперты.

По данным на конец мая, общий объем вложений нерезидентов в US Treasuries увеличился на $105,5 млрд и достиг $6 трлн 539,1 млрд. США будет увеличивать свою задолженность перед другими странами. Так, министерство финансов и конгресс США близки к заключению договоренности, касающейся повышения потолка государственного долга страны. Об этом заявил на днях американский министр финансов Стивен Мнучин.

Полку экспортеров мороженого в Китай прибыло: теперь их 48!

Еще четыре российские компании получили на прошлой неделе право на поставки главного летнего продукта в Китай. Список аккредитованных экспортеров мороженого в КНР вырос до 48 компаний.

Четыре новичка в списке — иркутская «Ангария», пензенский «Ледяной дом», симферопольское «Доброе» и «Ростагрокомплекс» из Московской области.

Новосибирская область представлена в перечне «Новосибхолодом», «Гулливером», «Гроспироном» и «Купинским мороженым». За Московскую, кроме «Ростагрокомплекса», отвечают Баскин Роббинс», «Лагуна койл» и «Чистая линия». Санкт-Петербург и Ленинградскую область представляют «Петрохолод», «Си Джей Равиолло Рус» и «Талосто 3000».

Также в перечне присутствуют предприятия Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Хабаровского и Приморского краев, Белгородской, Вологодской, Кемеровской, Кировской, Липецкой, Нижегородской, Омской, Пензенской, Пермской, Томской, Свердловской, Ростовской, Тульской, Самарской и Челябинской областей, Республики Башкортостан и Республики Татарстан.

Продукция всех этих компаний полностью соответствует строгим требованиям, предъявляемым к мороженому китайской стороной.

С полным списком экспортеров мороженого можно ознакомиться здесь.

НДС на транзит порожних вагонов и контейнеров предложили обнулить

Международные транзитные перевозки — не только доставка грузов, но и перевозка порожних контейнеров и вагонов. Для сообщения с Китаем характерна сильная неравномерность перевозок, когда велика доля возврата порожних контейнеров и вагонов. И без того высокую стоимость перевозок порожних контейнеров и вагонов делает еще выше налогообложение по ставке НДС 20%. Заметим, что для международных транзитных перевозок товаров и сопутствующих им транспортно-экспедиционных услуг действует ставка НДС 0%.

При этом иностранные грузоотправители не могут рассчитывать на вычет суммы НДС, и это снижает привлекательность России как страны-транзитера. Поддержать бизнес и повысить конкурентоспособность российских транзитных коридоров может только льготное налогообложение для перевозок порожних контейнеров и вагонов. А именно введение нулевой ставки НДС. Которая, к слову, действует в тех же Белоруссии и Казахстане, которые, подобно России, являются членами Евразийского экономического союза.

Вчера, 15 июля, в Госдуму внесен проект Федерального закона «О внесении изменений в статьи 164 и 165 части второй Налогового кодекса Российской Федерации», призванный распространить действие нулевой ставки НДС на транзит порожних контейнеров и вагонов.

Один из авторов законопроекта, член Комитета по контролю и Регламенту Алексей Кобилев отметил, что предприниматели давно ждут введения справедливой нулевой ставки на международные транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. В результате действия такого налогообложения, по словам депутата, вырастет объем транзитных перевозок и повысится транзитный потенциал России в целом.

Из России в Китай за шесть минут!

18 июля строители приступят к реализации проекта канатной дороги над Амуром протяженностью 973 метра, которая соединит Благовещенск и Хэйхэ. Завершить создание дороги планируется уже через год.

Предполагаемая стоимость строительства — более 3,5 млрд рублей. Помимо собственно канатной дороги-фуникулера из четырех линий проект включает четырехэтажную терминальную станцию. Расчетная пропускная способность воздушной дороги — 457 человек в час. Ожидается, что к 2024 году ежегодный пассажиропоток достигнет 1 млн человек.

Торжественная церемония открытия строительства состоится 18 июля на барже посередине Амура.

«В мире нет государств, которые бы соединяла через реку канатная дорога. Канатная дорога, которая свяжет Благовещенск на российском берегу и Хэйхэ на китайском, станет новым символом укрепления наших приграничных отношений», — прокомментировал событие губернатор Амурской области Василий Орлов.

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на заседании Делового совета при Министре иностранных дел Российской Федерации, Москва, 16 июля 2019 года

Мы проводим очередное заседание Делового совета при Министре иностранных дел. На повестке дня у нас широкий круг вопросов, который связан с продвижением интересов российского государства и бизнеса на Африканском континенте.

Страны континента уверенно набирают вес и влияние в международных делах, энергично участвуют в решении проблем мировой политики и экономики. В целом африканский континент утверждается в качестве одной из важных опор формирующейся полицентричной системы мироустройства. Развитие отношений с африканскими государствами и их интеграционными объединениями – один из приоритетов внешней политики Российской Федерации.

Мы опираемся на существующий и укрепляющийся фундамент российско-африканского взаимодействия. Нам удалось существенно интенсифицировать политический диалог, сотрудничество по линии парламентов и гражданских обществ. Этот позитивный задел позволяет более активно конвертировать его в наращивание торгово-экономических и инвестиционных обменов, расширять кооперацию в банковской деятельности, реализацию взаимовыгодных проектов.

В этих целях в последнее время мы организовали целый ряд тематических мероприятий. В июне в Москве проходило выездное собрание акционеров Африканского экспортно-импортного банка. К нему была приурочена экономическая конференция «Россия – Африка». В начале июля в рамках Международного форума по развитию парламентаризма, который проходил в нашей столице, состоялась парламентская конференция «Россия – Африка». На новый уровень выходят наши отношения с африканцами, в том числе и в торгово-экономической сфере. Особый импульс этим процессам должен придать первый в истории саммит «Россия – Африка», который пройдет в октябре в Сочи под совместным председательством Президентов России и Египта.

В целях поддержания высокого темпа российско-африканского взаимодействия мы регулярно проводим заседания профильных двусторонних межправительственных комиссий, формулируем конкретные предложения, оказываем политико-дипломатическое сопровождение проектов, которые осуществляются с участием российских экономоператоров, включая многих представленных здесь компаний.

С удовлетворением отмечу положительную динамику товарооборота. По итогам прошлого года он превысил 20 млрд. долл. По сравнению с другими партнерами Африки, наверное, это не так много, но если мы посмотрим на динамику за последние годы, то это очень существенный позитивный показатель. Важно, что расширяется номенклатура нашего торгового оборота, и потенциал взаимной торговли далеко не исчерпан.

Мы отмечаем, что в Африке успешно представлены такие лидеры отечественного бизнеса как ПАО «НК Роснефть», ПАО «Газпром», ПАО АК «АЛРОСА», ПАО «Лукойл», ОАО «Росгеология», ООО «Ви Холдинг», ГК «Ренова» и другие.

Впереди немало интересной и требующей дополнительных усилий работы. Сегодня мы хотели бы обсудить возможность повышения эффективности российско-африканских межправительственных комиссий. Наверное, есть целесообразность обратить внимание на опыт Китая, который предоставляет своим предприятиям государственные гарантии и субсидии, обеспечивая тем самым способность компаний работать на системной и долгосрочной основе. Также считаем важным оценить возможности привлечения на африканские рынки малого и среднего бизнеса. Этот сегмент нашего сотрудничества пока незначителен.

Со своей стороны по линии нашего Министерства будем продолжать оказывать этим начинаниям всемерное содействие. Африканские друзья высказываются за более тесное развитие взаимодействия с Россией, ждут наши компании на своих рынках. Конечно, многое зависит и от встречных шагов отечественного бизнес-сообщества, его готовности проявлять инициативу, изобретательность, предлагать качественную продукцию и услуги.

Уважаемые коллеги,

В нашу пользу работают высокие ожидания африканских друзей от сотрудничества с Россией. Не в последней степени такой настрой наших партнеров обусловлен тем, что на континенте очень хорошо помнят о вкладе нашей страны в борьбу африканских народов за деколонизацию, против апартеида, за свободу и независимость, о нашем вкладе в становление их государственности, создание основ национальных экономик и обороноспособности молодых государств.

Сегодня наши африканские партнеры видят, что российская политическая и экономическая повестка на континенте носит конструктивный характер. Мы на практике способствуем решению социально-экономических проблем африканских стран, предоставляем им торговые преференции, тарифно-налоговые льготы, делаем взносы, причем существенные, в программы содействия Африки по линии различных международных структур, прежде всего в рамках системы Организации Объединенных Наций.

При этом мы имеем в виду, что действовать на Африканском континенте приходится в условиях растущей конкуренции со стороны широкого круга иностранных игроков. Многие из них воспринимают перспективу вывода наших отношений с Африкой на новый уровень с плохо скрываемой ревностью. Конкуренты не стоят на месте, интенсивно расширяют сотрудничество с государствами Африки, в том числе пытаясь ограничить и даже сузить поле их взаимовыгодной кооперации с Россией, не чураясь в целом ряде случаев откровенно недобросовестных методов.

Сегодняшний разговор имеет очень важное значение. Нам предстоит обменяться оценками ситуации, наметить пути углубления взаимодействия с Африкой в экономической области, обменяться мнениями по вопросам о наиболее привлекательных направлениях сотрудничества, обсудить способы повышения отдачи от нашей совместной работы. Предлагаю оценить состояние и перспективы развития договорно-правовой базы российско-африканских отношений в торгово-экономической и инвестиционной сферах.

Для нашего Министерства все это важно, чтобы максимально эффективно выстраивать работу по поддержке продвигаемых российским бизнесом инициатив. Также заинтересованы услышать компетентное мнение представителей экономического блока Правительства Российской Федерации, ведущих отечественных компаний и объединений предпринимателей.

Благодарю за внимание.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 16 июля 2019 > № 3075108 Сергей Лавров

Евростат опубликовал статистику получения ВНЖ в Евросоюзе

По опубликованным в 2017 году данным, свой первый вид на жительство получили 3,1 млн человек. Каждая пятая заявка на ВНЖ поступила от граждан Украины.

По числу заявок украинцы опережают представителей других стран. С заметным отставанием за ними в списке следуют граждане Сирии (7%), Китая (6%), Индии и США (по 5% каждый), сообщает Евростат.

Всего за указанный год Евросоюз выдал 20,3 млн видов на жительство. Три четверти разрешений предоставили Германия (22,8%), Италия (17,7%), Франция (13,8%), Испания (13,1%) и Великобритания (7,5%).

Польша стала самой популярной страной в Европе для украинских эмигрантов: в 2017 году 88% первичных ВНЖ от украинцев получены в этой стране. Большинтсво выходцев из Сирии (63% заявок) предпочли Германию. Около 50% первичных ВНЖ гражданам Китая, США и Индии выданы властями Соединенного Королевства.

У россиян в 2017 году самыми популярными странами Европы для получения ВНЖ оказались Германия (10 тыс. заявок), Великобритания (8 тыс.), Чехия (6,8 тыс.), а также Испания и Франция (по 5 тыс.). Общее количество выданных разрешений гражданам РФ на проживание в Европе за тот же период — 66,3 тыс.

Основная причина оформления ВНЖ — это трудоустройство: 32% заявок. 27% оформляли ВНЖ по семейным причинам и 17% — для получения образования.

Автор: Юлия Ершова

Названы самые стабильные страны мира - победила северная Европа

В 2019 году самой устойчиво развивающейся страной признана Дания. Кроме европейских стран, хорошими показателями могут похвастаться Канада, Южная Корея, Япония и Новая Зеландия.

Опубликован Индекс устойчивого развития стран за 2019 год (SDG Index). В исследовании собраны достижения 162 стран мира в соответствии с декларированными ООН в 2015 году целями развития до 2030 года. В индексе отражены победы и поражения стран в борьбе с бедностью, соблюдении гендерного равноправия, защите гражданских прав и свобод, обеспечении населения качественными товарами, образовательными и медицинскими услугами.

В ТОП-10 рейтинга в 2019 году вошли страны Северной Европы, а также Франция, Австрия, Германия, Чехия и Эстония. Лидером рейтинга стала Дания, от неё немного отстают Швеция и Финляндия. В ТОП-20 16 строчек отданы европейским странам, а оставшиеся достались Канаде, Южной Корее, Новой Зеландии и Японии.

Россия заняла в рейтинге 55 место, Республика Беларусь — 23, Украина – 41, США — 35, Китай — 39. Самые низкие места заняли Центральноафриканская республика, Чад, Демократическая Республика Конго, Либерия и Мадагаскар.

Исследователи отмечают, что между словами и действиями государств до сих пор есть разрыв. Большинство государств получили низкие оценки по экологическим показателям и в сфере защиты прав и свобод человека. В сентябре 2019 на встрече ООН в Нью-Йорке результаты рейтинга обсудят представители самых влиятельных стран, чтобы обещания 2015-го исполнились к 2030 году. Тогда, возможно, страны мира станут благополучнее и счастливее.

ТОП-10 стран устойчивого развития

     1.Дания

     2.Швеция

     3.Финляндия

     4.Франция

     5.Австрия

     6.Германия

     7.Чехия

     8.Норвегия

     9.Нидерланды

     10.Эстония

Автор: Юлия Ершова

Американские визы EB-5 выдаются активно

С 2000 года их выдано почти 80 тысяч. Самой востребованной американская инвестиционная виза является у китайских заявителей.

Несмотря на то, что количество заявок на получение американской визы ЕВ-5 снизилось у граждан трёх стран – Китая, Индии и Вьетнама, она по-прежнему пользуется популярностью, пишет Imidaily. За 18 лет, с 2000 по 2018 год, Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) выдала почти 80 тысяч инвестиционных виз заявителям и членам их семей. При этом значительное увеличение заявок было зафиксировано десять лет назад, когда их начали подавать жители материкового Китая.

Китайцы на данный момент являются самой большой группой заявителей – им выдается около 70% всех ЕВ-5. Но эта тенденция стала прослеживаться только после 2009 года, до этого момента самой многочисленной группой претендентов были южнокорейцы.

В 2018 году USCIS выдала около 10 тысяч таких виз. Для сравнения в 2003 году эта цифра была менее сотни, а в 2008 – менее тысячи.

Автор: Вероника Галачиева

#Международное Сотрудничество: стартовал Российско-Китайский молодежный бизнес-инкубатор

Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась церемония открытия Российско-Китайского молодёжного бизнес-инкубатора.

В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Андрей Платонов, председатель Российского союза молодежи Павел Красноруцкий, заместитель председателя федерации молодежи провинции Сычуань, Председатель ассоциации адвокатов Ли Чжэнго, Начальник отдела поддержки малого и среднего предпринимательства Комитета по развитию предпринимательства и потребительского рынка Санкт-Петербурга Татьяна Пахомчик и другие.

С приветственным словом к участникам обратился Андрей Платонов:

«Создание бизнес-инкубатора – это один из наиболее эффективных инструментов поддержки и развития малого и среднего предпринимательства на местном уровне. Уверен, что проект будет способствовать созданию международных экономических связей, основанных на кооперации и духе наставничества, а также выявлению перспективных проектов и содействию в их продвижении».

Также Андрей Платонов выразил уверенность, что молодежный бизнес-инкубатор даст молодым предпринимателям сильный толчок в развитии бизнеса, что поспособствует открытию новых возможностей.

Павел Красноруцкий отметил, что одним из приоритетов Российского союза молодежи является международное сотрудничество: «Для нас очень важно развивать не только молодёжные обмены, но и многостороннее молодёжное сотрудничество. Ярким примером культурного сотрудничества является студенческая весна стран ШОС и БРИКС».

По его словам, «молодежное предпринимательство стало стержнем устойчивого развития двусторонних отношений между Россией и Китайской Народной Республикой».

Председатель РСМ рассказал, что за три года работы молодежного бизнес-инкубатора порядка 60 проектов успешно воплотились в жизнь.

«Этот проект не носит массовый характер, его нельзя измерять крупными параметрами. В работе Российско-Китайского молодежного бизнес-инкубатора очень важно, чтобы наработанные контакты и проекты воплощались в жизнь», – добавил Павел Красноруцкий.

Ли Чжэнго поблагодарил за гостеприимство российскую сторону: «Для меня огромная честь приехать в Санкт-Петербург и принять участие в открытии Российско-Китайского молодежного бизнес-инкубатора. От имени Сычуаньской федерации молодежи хочу поблагодарить за тёплый приём».

В своей приветственной речи он отметил, что с каждым годом Россия и Китайская Народная Республика укрепляет гуманитарные и молодежные обмены.

«Благодаря молодежному бизнес-инкубатору молодежь двух стран может обменяться опытом в развитии малого бизнеса и принести экономическую выгоду своей стране», – подытожил Ли Чжэнго.

В 2019 году работа Российско-Китайских молодежных бизнес-инкубаторов запущена в 24 городах России и Китая. Город Санкт-Петербург, впервые принимает участие в проекте.

Отметим, с 1 по 10 июля 2019 г. китайская сторона с города Чэнду провинции Сычуань принимала резидентов из Санкт-Петербурга. За эти дни были подписаны 3 соглашения о совместной деятельности в области культурного взаимообмена, строительства медицинского производства на территории КНР и строительство инновационного парка в Санкт-Петербурге по программе «Один пояс один путь».

Российско-Китайский молодежный бизнес-инкубатор – уникальная международная акселерационная программа, реализуемая с 2016 года с целью вывода российских проектов на китайский рынок и привлечения иностранных инвестиций в российскую экономику. Площадка Бизнес-инкубатора предусматривает создание условий для развития молодежного предпринимательства, а также стимулирование интереса молодежи к развитию международного сотрудничества. Проект реализуется при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

Организаторами Российско-Китайского молодежного бизнес-инкубатора являются Федеральное агентство по делам молодежи, Российский союз молодежи и Всекитайская федерация молодёжи.

Китай. СЗФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > myrosmol.ru, 16 июля 2019 > № 3065558

Ситимобил, RideBar, Mars и PepsiCo запускают мини-бар в такси

Агрегатор такси Ситимобил в партнерстве со стартапом RideBar и компаниями Mars Inc. и PepsiCo объявляют о запуске совместного проекта — установке мобильных онлайн магазинов в московских такси.

Уже сейчас пассажиры могут приобрести напитки и снэки в салонах автомобилей Ситимобил. Москва стала первым городом в Европе, где доступна такая опция. Сегодня оборудование для продажи продукции в такси устанавливают уже в 7 странах: США, ОАЭ, Китае, Индии, Индонезии, Сингапуре и Австралии. Например, в США за два года существования проекта к нему присоединились более 20 000 водителей, совершено около 2 млрд заказов, а заработок водителей составил 5 млн долларов.

Водители Ситимобил будут получать процент с каждой совершенной пользователем покупки, таким образом, подобная механика позволит таксистам увеличивать доход.

На старте проекта пассажирам для покупки будут доступны вода, газированные и энергетические напитки, жевательная резинка, снэки, чипсы, шоколад, а также влажные салфетки. Для приобретения товара потребителю нужно ввести номер бокса, находящегося в салоне такси, на сайте оператора или отсканировать QR-код. Затем оплатить покупку онлайн любым удобным способом, после чего водитель передаст пассажиру его товары. Уже сейчас мобильными мини-барами оснащены такси Ситимобил класса "Комфорт".

Светлана Бутянова, директор по маркетингу Ситимобил: "Запуск вендингового проекта в Ситимобил – это логичная часть нашей коммуникационной и бизнес стратегии, в рамках которой мы всегда стремимся исследовать новые возможности и масштабировать их в случае успеха. Мини-бары в такси уже успешно запущены в некоторых странах и были положительно восприняты как пассажирами, так и водителями на этих рынках. Мы рады запустить такой проект и в России с такими сильными партнерами, как PepsiCo, Mars и RideBar. Сейчас мы проводим много тестов и исследований, чтобы предложить рынку максимально интересный продукт, как с точки зрения эффективности юнит экономики для партнеров, так и пользовательского интереса".

Василий Круглов, основатель стартапа RideBar: "Сотрудничество с Ситимобил позволяет RideBar ставить перед собой амбициозные цели по быстрому расширению сервиса и росту доступности дополнительного заработка для водителей такси. До появления сервиса водитель фактически не имел легальной возможности дополнительно монетизировать свое время на линии. Клиентоориентированные водители и раньше клали в салон воду и конфеты, но у них не было возможности собрать набор комплементарных друг другу товаров и предоставить пассажиру комфортный и легальный для самого водителя способ оплаты. RideBar дает водителю готовое решение с удобной платформой, прозрачной мотивацией и тщательно подобранным ассортиментом товаров – лидеров своих категорий в сегменте on-the-go — именно тех, которые большинству пассажиров хотелось бы получить во время городской поездки".

Елизавета Александрова, директор по корпоративным отношениям Mars Wrigley в России: "Мы постоянно тестируем новые каналы, с тем, чтобы быть ближе к нашему потребителю. Продажи в канале "такси" в России — один из наших пилотных проектов, и мы с нетерпением ждем его первых результатов. Надеемся, что российский потребитель оценит его преимущества".

Александр Костиков, директор по коммуникациям PepsiCo в России, Белоруссии, Украине, Кавказе и Центральной Азии: "В PepsiCo мы стремимся быть быстрее, идти в ногу со временем, ориентируясь на нужды современных потребителей. Мы хотим, чтобы наши продукты были доступны всегда и везде, и поэтому с партнерами — Ситимобил, Mars и RideBar — тестируем инновационные каналы продаж. Мы верим, что благодаря совместному проекту еще больше улыбок появятся на лицах наших потребителей с каждым глотком и каждым кусочком той продукции, которую мы предлагаем в мобильном мини-баре".

Курилки могут вернуться в российские аэропорты: Госдума приняла законопроект об этом в первом чтении

Выяснилось, что ограничения и запреты принесли больше проблем, чем пользы. Люди продолжают дымить, но из-за отсутствия специально отведенных мест курят в туалетах и даже в комнатах матери и ребенка

Курилки, похоже, возвращаются в аэропорты — Госдума приняла законопроект в первом чтении. Мнения по этому поводу у разных ведомств, объединений и комитетов разделились. Что подтолкнуло депутатов вернуть курилки?

Оказалось, что ограничения принесли больше проблем, чем пользы. Только за полгода возбудили почти 2 тысячи административных дел из-за курения в «Шереметьево». Вместо того чтобы терпеть несколько часов, люди дымят в туалетах, в переходах, даже в комнатах матери и ребенка, говорит заместитель председателя комитета Госдумы по охране здоровья Леонид Огуль.

«Мы очень часто летаем, и я могу сказать, это и в ВИП-залах, и в обычных залах в туалет невозможно войти. Никакие штрафы, никакие ограничения людей не останавливают. В тех местах, где нет контроля, начинают курить. Естественно, в самолетах они не будут курить, потому что там стоят датчики».

По опросам ВЦИОМ, в 2015 и 2016 годах больше трети пассажиров сталкивались с подобными нарушениями. В то же время почти 90% выступают за то, чтобы курилки вернули. Конечно, в том же «Шереметьево» есть наружные места для курения, на площадях у терминалов, однако их недостаточно. Нарушают правила те, кто находится в транзитных зонах, из которых нет выхода.

Движение за права российских курильщиков, конечно, поправки поддержало, а вот в комитете по социальной политике Совета Федерации их не одобрили. Там опасаются, что они приведут к дальнейшему послаблению антитабачного законодательства.

Минздрав также выступал против возврата курилок. Замминистра здравоохранения Олег Салагай заявлял, что это приведет к увеличению числа курильщиков и росту сопутствующих заболеваний. При этом следует учитывать интересы тех, у кого зависимость от никотина уже тяжелая, говорит психиатр-нарколог Алексей Магалиф.

«Если мы говорим о том, что человек зависим, то, конечно, большие перерывы для него — это тяжело. Поэтому я считаю, что нужно пойти навстречу людям, у которых есть такая потребность. Человек, который находится в общественном месте, тем более в замкнутом пространстве, лучше, чтобы он вел себя спокойно, правильно и не был дерганным, нервозным. Если его зависимость глубока, то значительно лучше, чтобы он покурил, успокоился, чувствовал себя комфортно и не создавал психологических проблем вокруг себя».

Некоторые депутаты опасались, что оборудование комнат для курения повлечет существенные траты и аэропорты могут заложить их в билеты, подняв цены. Ожидать этого не стоит, считают эксперты. Табачным компаниям будет выгодно самим оборудовать курилки и расположить там свою рекламу, говорит сопредседатель Российской антитабачной коалиции Дарья Халтурина.

«До принятия антитабачного закона Россия была рынком номер один. Вследствие его принятия мы видим снижение распространенности употребления табака с 40% примерно до 30%. Это, конечно, очень большие потери для индустрии, поэтому ищутся любые поводы для демонтажа антитабачного законодательства. Табачные компании по всему миру лоббируют курилки в аэропортах, и они их обустраивают. Дело в том, что они используют их как престижные витрины курения, ведь позволить себе летать самолетами может не каждый, это наиболее благополучная доля населения. С другой стороны, если есть возможность сэкономить за счет бюджетов РФ, думаю, они тоже вполне могут этим воспользоваться».

Во всем мире, как и в отдельно взятой России, также царит неопределенность — можно курить в аэропорту или нет. Категорически нельзя, например, в Арабских Эмиратах, КНР. В Египте, Германии, Великобритании есть специальные места для курения. В США каждый штат имеет свои законы и ограничения.

Однако отказ от курения в аэропортах все еще нельзя назвать мировым трендом. По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний США, под табачным запретом работают меньше половины крупнейших аэропортов мира.

Евгений Перельчук

По итогам июня 2019 г., объем экспорта Тайваня достиг $28,39 млрд. Это на 0,5% больше, чем в июне 2018 г. Импорт острова за шестой месяц текущего года составил $24,51 млрд. Он вырос на 6,6% в годовом сопоставлении. Ранее на протяжении семи месяцев тайваньский экспорт демонстрировал снижение.

В июне 2019 г. во внешней торговле Тайваня образовалось активное сальдо в размере $3,87 млрд.

По итогам января-июня текущего года, экспорт острова упал на 3,4% и составил $158,23 млрд. Импорт за первую половину 2019 г. достиг $138,29 млрд. Профицит внешней торговли вышел на уровень $19,95 млрд.

Материковая часть Китая является крупнейшим торговым партнером Тайваня. Так, поставки товаров с Тайваня в КНР за январь-июнь 2019 г. достигли $42,16 млрд. На данный показатель пришлось 26,6% общего объема экспорта острова.

За первые шесть месяцев текущего года объем экспортированных с Тайваня товаров и услуг в страны АСЕАН составил $26,16 млрд, в США – $22,05 млрд, в Европу – $15 млрд, в Японию – $11,45 млрд.

Напомним, что по итогам января-мая 2019 г., объем внешней торговли Китая достиг 12,1 трлн юаней ($1,76 трлн). Это на 4% больше, чем за январь-май 2018 г. За четыре месяца текущего года экспорт Поднебесной составил 6,5 трлн юаней с приростом на 6% в годовом сопоставлении. В то же время импорт страны увеличился на 1,8% и составил 5,6 трлн юаней.

За январь-июнь 2019 г. в Китае зарегистрированы 3,52 млн новых товарных знаков. Это на 67,8% больше, чем за январь-июнь 2018 г. Таковы официальные данные.

В целом сейчас в Поднебесной существуют более 22,74 млн товарных знаков. По данному показателю страна вышла на первое место в мире.

По данным Государственного комитета по делам развития и реформ Китая, с 1 июля 2019 г. сбор за продление товарного знака в стране снизился на 50% и составляет 500 юаней, а сбор за изменение товарных знаков сокращен с 250 до 150 юаней.

Ранее сообщалось, что к концу июня 2018 г. в Китае насчитывалось более 16,8 млн зарегистрированных товарных знаков. По итогам января-июня прошлого года, в Поднебесной поданы 3,6 млн заявок на регистрацию товарных знаков. Это на 57,5% больше, чем за январь-июнь 2017 г.

Напомним, что за первые шесть месяцев 2017 г. в Поднебесной были поданы 2,28 млн заявок на регистрацию товарных знаков. Данный показатель вырос на 30,8% по сравнению с уровнем января-июня предыдущего года. При этом регистрацию прошли 1,21 млн товарных знаков – на 20,7% больше, чем годом ранее.

За 2016-2018 гг. в центральной китайской провинции Хэнань сокращены избыточные производственные мощности в угольной промышленности объемом 52,7 млн т. За пять лет – 2016 г. по 2020 г. – власти региона планируют сократить избыточные мощности углепроизводства на 62,5 млн т.

Более 111 000 сотрудников сокращенных производств уже получили новые рабочие места.

В 2019 г. на территории провинции будет закрыто избыточное производство угля общей мощностью 10 млн т. Таким образом, в Хэнани прекратят работу пять угольных шахт.

Напомним, что в 2017 г. прибыль основных угледобывающих предприятий Китая достигла 295,93 млрд юаней ($46,97 млрд). Это на 290,5% больше, чем в 2016 г. В стране основными угледобывающими предприятиями считаются предприятия, у которых годовые доходы превышают 20 млн юаней.

По итогам 2017 г., доходы этих предприятий составили 2,54 трлн юаней. Они выросли на 25,9% в годовом сопоставлении.

В угольной промышленности Поднебесной за 2017 г. ликвидированы избыточные мощности объемом 250 млн т. В 2018 г. проведено сокращение на 150 млн т.

За июнь 2019 г. объем продажи пассажирских автотранспортных средств в Китае вырос на 4,9% по сравнению с уровнем июня 2018 г. До середины текущего года данный показатель демонстрировал сокращение на протяжении 12 месяцев подряд, сообщила Китайская ассоциация пассажирских автомобилей.

За июнь 2019 г. в КНР проданы 1,8 млн пассажирских автомобилей. В мае текущего года аналогичный показатель составил 1,61 млн машин.

По итогам января-июня 2019 г., в стране проданы 10,13 млн пассажирских автомобилей. Это на 9,2% меньше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что по итогам января-июня 2019 г., в Поднебесной выпущено более 12,13 млн автомобилей. Это на 13,7% меньше, чем за январь-июнь 2018 г. За шесть месяцев текущего года в стране проданы свыше 12,32 млн автомашин. Данный показатель сократился на 12,4% относительно уровня первых шести месяцев прошлого года. Темпы сокращения объема продаж по сравнению с январем-маем несколько снизились.

Напомним, что за январь-март 2019 г. в КНР были проданы 5,16 млн пассажирских автомобилей. Это на 10,4% меньше, чем за январь-март 2018 г.

Правительство Китая выделило 830 млн юаней ($120,5 млн) на строительство гидротехнических сооружений в южной части Синьцзян-Уйгурского автономного района. Ранее власти КНР инвестировали 1,77 млрд юаней в строительство вспомогательных объектов в ирригационных районах и реконструкцию водосберегающих ирригационных сооружений на территории региона.

В Синьцзяне есть засушливые округи Кашгар, Хотан, Аксу и Кызылсу-Киргизский автономный округ. Они страдают от дефицита водных ресурсов, что является одной из причин обнищания населения. Построенные водосберегающие объекты помогли разрешить проблему дисбаланса водных ресурсов, облегчить использование воды в производстве и бытовой жизни населения в засушливых районах.

Напомним, что в 2018 г. из бюджета Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая было выделено более 450 млрд юаней ($69,23 млрд) на развитие инфраструктурных проектов, включая строительство дорог, аэропортов, гидротехнических и энергетических объектов. В частности, власти Синьцзяна инвестировали в продолжение строительства железнодорожной магистрали Курля (Синьцзян) – Голмуд (провинция Цинхай), ускорили создание скоростных автострад, а также реконструировали и расширили международный аэропорт города Урумчи. В прошлом году на территории региона продолжалось создание пяти крупных и 17 средних водохранилищ.

Китайский автопроизводитель FAW Group отчитался о мощном росте продаж автомобилей марки Hongqi (Красное знамя). За январь-июнь 2019 г. объем реализации названных авто превысил аналогичный показатель за весь 2018 г.

За первую половину текущего года FAW Group продала 33 242 автомобиля бренда Hongqi. Это на 255% больше, чем за январь-июнь 2018 г.

За шесть месяцев 2019 г. на китайский рынок вышли две новые модели, включая новый Hongqi H5 и первый электрический SUV Hongqi E-H3. Еще один новый среднеразмерный внедорожник Hongqi H7 появится в конце июля этого года.

Марка Hongqi была создана в 1958 г. Автомобили данной марки использовались в качестве транспортных средств на парадах во время национальных праздников. Автомобилями Hongqi пользуются высокопоставленные руководители КНР.

Ранее сообщалось, что по итогам января-июня 2019 г., в Китае выпущено более 12,13 млн автомобилей. Это на 13,7% меньше, чем за январь-июнь 2018 г. За шесть месяцев текущего года в КНР проданы свыше 12,32 млн автомашин. Данный показатель сократился на 12,4% относительно уровня первых шести месяцев прошлого года. Темпы сокращения объема продаж по сравнению с январем-маем несколько снизились.

Иран переходит на бартерную систему продажи своей нефти

Министерство нефти Ирана официально приступает к осуществлению плана, который призван стать новым способом продажи нефти в условиях санкций США, наложенных на нефтяную промышленность исламской республики.

Планируется ввести бартерную систему, которая позволит отечественным и иностранным компаниям, инвесторам и подрядчикам осуществлять проекты в Иране в обмен на нефть, сообщает «Иран.ру». В связи с этим, в качестве официальной инаугурации этой новой программы, в течение следующих нескольких дней будет подписан бизнес-контракт, согласно которому отечественная компания получит сырую нефть в обмен на финансирование проекта по реконструкции электростанции в округе Рей, недалеко от столицы Тегерана.

Напомним, 8 мая 2018 года президент США Дональд Трамп объявил об одностороннем выходе Вашингтона из соглашения по иранской ядерной программе (СВПД, «ядерная сделка») и ужесточил санкции против Ирана, в том числе вторичные — против стран, импортирующих нефть из исламской республики. Исключение из запрета на импорт иранской нефти сделано на полгода для 8 стран, 2 мая 2019 года срок его действия закончился.

В настоящее врем закупать нефть в Иране продолжает Китай, в связи с чем в США рассматривают введение санкций и против КНР. В свою очередь, 31 января 2019 года Германия, Франция и Великобритания дали официальный старт работе инструмента взаиморасчетов с Ираном INSTEX, призванного сохранить торгово-экономические отношения с этой страной и не допустить попадания европейских компаний под антииранские санкции США. Во Франции зарегистрирована проектная компания INSTEX, но механизм пока не заработал. В конце июня замглавы МИД РФ Сергей Рябков призвал европейских коллег обеспечить использование механизма расчетов. Программа «нефть в обмен на товары» между Россией и Ираном продолжает работать.

Почти на 6% вырос объем переработки нефти в Китае в I полугодии 2019 

В первом полугодии 2019 года Китай нарастил добычу нефти на 0,8%, а объем переработки нефти вырос на 5,8%, сообщило Государственное статистическое бюро Китая. «Добыча сырой нефти в июне составила 16,1 млн тонн, что на 1% больше аналогичного периода прошлого года, темпы роста остались на уровне мая. По итогам первого полугодия объем добычи составил 95,4 млн тонн, что на 0,8% больше, чем за первое полугодие 2018 года», — говорится в докладе статистического ведомства.

В июне Китай переработал 53,7 млн тонн нефти, что на 7,7% выше, чем за аналогичный период прошлого, 2018 года, а за первые шесть месяцев 2019 года — 316,9 млн тонн, прирост в годовом выражении — 5,8%.

Торговая война, считают «Вести.Экономика», нанесла существенный удар по экономике Китая, однако власти страны, похоже, находят решение этой проблемы.

Рост ВВП Китая во II квартале 2019 года в годовом выражении составил всего 6,2%. И хотя данные совпали с прогнозами, стоит отметить, что это самый слабый рост с момента начала ведения статистики — с 1992 года. Даже в период финансового кризиса 2008 года рост ВВП составлял 6,4%.

«Мы ожидаем, что Пекин усилит меры стимулирования во втором полугодии, несмотря на более ограниченное пространство для маневра. Впрочем, рынки не должны возлагать на это слишком большие надежды, поскольку масштабы и продолжительность этих мер вызывают вопросы», — написал в своем обзоре Лу Тинг, экономист банка Nomura, специализирующийся на КНР.

«Газпром» готовится к заполнению «Силы Сибири» газом

«Газпром» провел испытания 90% первой очереди газопровода в Китай «Сила Сибири», сообщил в эфире телеканала «Россия 24» зампред правления, начальник департамента 623 «Газпрома» Олег Аксютин, отметив, что компания готовится к началу заполнения трубы газом. «Готовность достаточно большая. От Чаяндинского месторождения до границы с Китаем проложено 2156 км, испытания проведены на 1950 км. Планируется уже заполнение газа», — отметил Аксютин.

По данным оператора разработки Чаянды — «Газпром добыча Ноябрьск», на 15 июля намечена подача газа на площадку установки комплексной подготовки газа № 3, а еще через месяц начнется заполнение газом «Силы Сибири».

«Помимо всего будет введена в эксплуатацию КС „Зейская“, это первый этап подачи газа. 1 декабря, как было определено, начнется подача газа в Китай», — подчеркнул Аксютин.

Что касается строительства Амурского ГПЗ, который начнет выделять ценные фракции из экспортного потока газа в Китай, то «готовность Амурского ГПЗ составляет 44%». «Первый этап ввода в эксплуатацию — 2021 год, это ввод двух технологических линий», — приводят слова Аксютина «Вести.Экономика».

В Шэньчжэне состоялось XIX заседание Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области образования

11 июля в Шэньчжэне (Китайская Народная Республика) состоялось XIX заседание Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области образования Российско-Китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Мероприятие прошло под председательством заместителя Министра науки и высшего образования Российской Федерации М.А. Боровской. В заседании приняла участие заместитель директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России С.С. Феоктистова.

Стороны обсудили состояние и перспективы развития сотрудничества в области общего, среднего профессионального и дополнительного образования, изучения языков на взаимной основе, организации школьных обменов и подготовки двуязычных педагогов.

Китайская сторона отметила успешную деятельность Российско-Китайской ассоциации средних школ, включающей 38 школ-членов. На сегодняшний день русский язык преподаётся в более 100 китайских школах.

Участники заседания отметили успешную реализацию меморандума о сотрудничестве в сферах дополнительного образования детей, организации отдыха детей и их оздоровления, подписанного Минпросвещения России и Минобразования КНР 30 октября 2018 года.

В 2019 году в Китай приедут 200 участников образовательных программ Всероссийского детского центра «Океан». Ранее в этом году 35 педагогов центра посетили Китай и встретились с заместителем Министра образования КНР Тянь Сюецзюнем.

В ходе заседания российская сторона также обозначила, что в 2018/2019 учебном годув Российской Федерации введён ЕГЭ по китайскому языку и зафиксирован рост количества участников Всероссийской олимпиады школьников по китайскому языку.

Стороны согласовали проект протокола заседания Подкомиссии, который планируется подписать в ходе очередного заседания Комиссии осенью 2019 года.

Россия. Китай > Образование, наука > edu.gov.ru, 16 июля 2019 > № 3058994

Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC) выходит на рынок строительства коммерческой недвижимости Москвы. В 2021 году она построит новый бизнес-центр. Договор генерального подряда был подписан российской дочерней компанией CRCC RUS и AFI Development, сообщает агентство «Синьхуа».

Новый офисный комплекс будет построен в историческом центре Москвы, в четырех километрах от Кремля. Он будет состоять из двух башен в 13 и 20 этажей. Общая площадь здания, в котором, как ожидается, будут работать 6300 сотрудников, составит около 90 тыс. кв. м. При этом отмечается, что бизнес-центр будет отвечать всем требованиям «зеленого строительства» и гармонично впишется в архитектурную среду российской столицы.

CRCC – одна из крупнейших в мире строительных компаний. Она известна в области проектирования и строительства высокоскоростных железных дорог, автомагистралей, мостов и тоннелей, а также имеет опыт строительства зданий высотой боле 300 метров. Деятельность корпорации охватывает 126 стран.

В России CRCC зарекомендовала себя как крупный подрядчик строительства московского метро. Китайские специалисты ведут работы на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии столичной подземки, а также на ветке в районе Новой Москвы.

Ирина Таранец

Китай. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 16 июля 2019 > № 3058234

Международная олимпиада школьников по экономике (International Economics Olympiad, IEO) откроется 24 июля в Санкт-Петербурге, сообщили в пресс-службе Высшей школы экономики (ВШЭ).

В ВШЭ сказали, что с 24 по 31 июля в Санкт-Петербурге пройдет II Международная олимпиада школьников по экономике, организованная по инициативе Высшей школы экономики при поддержке Сбербанка.

"В Олимпиаде выступят 24 команды старшеклассников в возрасте 16-18 лет (не более пяти школьников и одного или двух руководителей) из 29 государств, среди которых Австрия, Бразилия, Китай, Казахстан, Индия, Испания, Новая Зеландия, Южная Корея, США и др. Это победители национальных соревнований по экономике и основам финансовой грамотности", - следует из релиза.

Ожидается, что в открытии олимпиады примут участие врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов и ректор НИУ ВШЭ Ярослав Кузьминов.

"Олимпиада продлится неделю и будет состоять из трех этапов, каждый со своей темой - финансовая грамотность, экономика и решение бизнес-кейса. Первые два этапа имеют индивидуальный зачет, тогда как на последнем этапе участники будут работать в командах. По результатам всех трех этапов будут определены победители в индивидуальном и командном зачетах", - добавили в вузе.

Кроме того, все победители олимпиады вне зависимости от страны, которую они представляют, получат возможность поступления на любую экономическую программу НИУ ВШЭ в 2020 году с полным покрытием стоимости обучения.

Попечительский совет олимпиады возглавляет профессор Гарвардского университета, лауреат Нобелевской премии по экономике 2007 года Эрик Маскин. На церемонии открытия он выступит с лекцией "Введение в теорию дизайна механизмов".

Первая международная олимпиада школьников по экономике прошла с 14 по 21 сентября 2018 года в Москве. В ней приняли участие 65 школьников из 13 стран. Победу в командном зачете завоевала Латвия, серебро - у России, а бронза - у представителей Казахстана и Бразилии. За личные достижения золотом были награждены 10 школьников, из которых двое россиян - Семен Табанаков и Сергей Кыльчик.

Президент США Дональд Трамп прокомментировал поставки в Турцию российских зенитных комплексов С-400 в Турцию, заявив, что Анкара больше не сможет рассчитывать на покупку американских самолетов F-35.

В пятницу Россия начала поставлять компоненты для ЗРК. Всего в общей сумме за четыре дня на авиабазу Мюртед прибыли 13 самолетов с комплектующими для С-400.

Президент США назвал контракт России и Турции "несправедливым". Он напомнил, что Анкара заказала сто истребителей F-35. При этом Трамп заявил, что Турция "не сможет купить больше" из-за сделки по С-400.

"Они в очень жесткой ситуации. И мы в США тоже оказались в жесткой ситуации. Но вообще мы работаем над этим", - отметил американский лидер.

По словам президента США, Турция планировала купить американские системы Patriot, однако администрация Барака Обамы отказалась продавать комплексы.

Ранее в Госдепе заявили, что США рассматривают варианты санкций против Турции после покупки С-400. В свою очередь, кандидат на пост главы Пентагона Марк Эспер заявил, что российские зенитные комплексы подрывают потенциал F-35.

Поставки российских С-400

Контракт на поставку четырех дивизионов С-400 на сумму 2,5 миллиарда долларов был заключен в 2017 году. Часть сделки Турция оплатит сама, часть покроет российский кредит.

Турция стала третьей после Белоруссии и Китая страной, куда Россия поставляет "Триумфы". В скором времени к ним должна присоединиться Индия.

После заключения сделки США потребовали от Турции отказаться от российских С-400 и взамен купить американские комплексы Patriot. Вашингтон также пригрозил задержать или вообще отменить продажу Анкаре новейших истребителей F-35, но Турция отказалась идти на уступки.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган назвал договор по С-400 самым важным в истории страны.

Компания Google отвергла обвинения в сотрудничестве с военно-промышленным комплексом КНР.

"Как мы говорили и раньше, мы не работаем с китайскими военными", - говорится в заявлении компании, которое цитирует Fox Business.

Ранее миллиардер и инвестор Питер Тиль заявил, что ФБР и ЦРУ должны провести расследование в отношении Google, чтобы понять, не просочились ли в компанию агенты китайской разведки. В частности, Тиль заявил, что китайские агенты якобы могут быть в руководстве компании и в команде, которая занимается разработкой средств искусственного интеллекта.

Сооснователь одной из крупнейших IT-компаний Palantir Джо Лондсдейл назвал Google "непатриотичной компанией" и заявил, что правительство КНР участвует в ее проектах.

Многие сервисы Google, включая флагманский поисковый портал и почтовый сервис Gmail, заблокированы в Китае.

Госдума приняла в первом чтении законопроект об установлении уголовной ответственности за самовольную добычу и незаконный оборот янтаря, нефрита или иных полудрагоценных камней в целях противодействия таким нарушениям.

За самовольную добычу таких камней лицом, ранее подвергнутым административному наказанию за аналогичное нарушение, устанавливается штраф до 1 миллиона рублей. Возможно и лишение свободы до двух лет со штрафом от 100 до 200 тысяч рублей, а также обязательные, исправительные или принудительные работы. В случае, когда стоимость добытых камней превышает 1 миллион рублей, штраф увеличивается до 2 миллионов рублей, а срок лишения свободы — до четырех лет со штрафом до 500 тысяч рублей.

Два десятка гигантских самородков из янтаря представят на очередном Янтарном форуме в Светлогорске. Он пройдет в конце июня, но уже сейчас организаторы знают: самой представительной снова будет делегация из Китая, которая увезет с собой килограммы солнечного камня.

Аналогичная уголовная ответственность будет наступать и за сделки с "заведомо самовольно добытыми" янтарем, нефритом или иными полудрагоценными камнями, их незаконное хранение и перевозку. Если же это сделает организованная группа или группа лиц по предварительному сговору, то штраф вырастет до 5 миллионов рублей, а срок лишения свободы — до шести лет со штрафом до 1 миллиона рублей.

По данным МВД России, объем конфискованного в 2014–2016 годах самовольно добытого янтаря в среднем составил 15,7 тонны в год оценочной стоимостью 1,3 миллиарда рублей. Ежегодно МВД России фиксирует около 1,5 тысяч административных правонарушений, совершенных физическими лицами.

Исходя из оценочной стоимости конфискованного янтаря, незаконный доход задержанных граждан может превышать 800 тысяч рублей на одного человека в год. Имеются оценки годового объема самовольной добычи янтаря в количестве более 200 тонн при стоимости свыше 16 миллиардов рублей. В этом случае оценка годового дохода лиц, занимающихся самовольной добычей янтаря, может достигать 10 миллионов рублей.

По данным Росприроднадзора, в 2015–2016 годах среднее количество учтенного незаконно добытого нефрита составило 7,7 тонны в год оценочной стоимостью 30,3 миллиона рублей. Ежегодно за самовольную добычу нефрита привлекаются к административной ответственности более 30 физлиц, возбуждается свыше 40 административных дел. Годовой доход физлиц, самовольно добывающих нефрит, может превышать 900 тысяч рублей.

Насколько продвинулся Кыргызстан в создании «инвестиционного рая» в стране

В Бишкеке министерство экономики КР при поддержке проекта группы Всемирного банка по содействию росту и инвестиций в туристический сектор КР, реализуемого Международной финансовой корпорацией (IFC), провели конференцию «Защита прав инвесторов как гарант устойчивого развития экономики КР». Сообщает минэкономики во вторник.

Приветствуя участников конференции, статс-секретарь Айдин Шаршеев подчеркнул, что Национальной стратегией устойчивого развития КР до 2040 года перед правительством поставлена амбициозная задача по созданию «инвестиционного рая» в стране. И обеспечение защиты прав инвесторов является предпосылкой для привлечения инвестиций, и тема сегодняшней конференции является весьма актуальной.

«По итогам I квартала т.г. поступления прямых иностранных инвестиций составили $176 млн, что на 49 % больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Иностранным инвесторам предоставляются широкие права и государственные гарантии, включая: – гарантии вывоза или репатриации инвестиций; – гарантии использования доходов; – свобода денежных операций», - доложил Шаршеев.

Кроме того, инвесторам предоставлено право разрешать инвестиционные споры, возникающие в процессе инвестиционной деятельности в судебных органах КР. Предусмотрено право инвестора обращаться в международный арбитраж.

Также Кыргызстан является участником двусторонних соглашений о поощрении и защите инвестиций с более чем 30 странами, включая США, Турция, КНР, Великобритания и др. Инвесторам, указанных стран, также предоставляются дополнительные гарантии и привилегии, предусмотренные в соглашениях.

Правительством КР введен режим стабилизации для иностранных инвесторов, который позволяет выбрать наиболее благоприятный режим регулирования, позволяющий инвесторам в течение 10 лет со дня подписания соглашения о стабилизации получить право выбора наиболее благоприятных для условий по уплате налогов. Создан Институт бизнес-омбудсмена. Введен мораторий на проверки субъектов предпринимательства до 1 января 2021 года.

Короткие составы удлинили в Забайкальске по схеме «3 на 2»

Схема позволяет формировать длинносоставные поезда и сократить срок доставки груза на шесть суток

ПАО «ТрансКонтейнер» на терминале в Забайкальске для отправки поездов из Китая в Россию начало в конце июня использовать новую схему при перегрузе контейнеров с вагонов колеи стандарта 1435 мм на широкую – стандарта 1520 мм. Схема позволяет формировать длинносоставные поезда из 78 вагонов и сократить срок доставки груза на шесть суток.

Проект реализуется в партнёрстве с китайским оператором China Railways Container Transport (CRCT) и «Ляонин Порт Групп» при поддержке правительства Тунляо (Внутренняя Монголия, КНР), Шэньянской и Харбинской железных дорог, а также таможни Маньчжурии.

По словам и.о. заместителя генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова, со станции Забайкальск 28 июня компания отправила контейнерные поезда с легковыми автомобилями (общий объём груза – 270 ДФЭ), применив новую схему «3 на 2». То есть на терминале три поезда были переформированы в два длинносоставных. Прямой перегруз происходит без использования контейнерной площадки. Поезда проследовали по территории России и 8 июля прибыли на станцию Воротынск в Калужской области.

«Данная технология актуальна, принимая во внимание различие длины поездов на территории китайской и российских железных дорог. Схема «3 на 2» позволяет в максимально короткие сроки формировать контейнерные поезда на терминале «ТрансКонтейнера» в Забайкальске до максимально допустимой длины – 78 условных вагонов, установленной на сети РЖД. Контейнеры с вагонов колеи 1435 мм переставляются погрузо-разгрузочными механизмами на платформы «ТрансКонтейнера» колеи 1520 мм без использования контейнерной площадки. При этом исключается необходимость ожидать накопления и хранения контейнеров на терминале», – прокомментировал «Гудку» Александр Подылов.

По его словам, поскольку используется прямой перегруз и сокращается время на формирование поезда, срок доставки уменьшается на шесть дней.

Напомним, РЖД и «Китайские железные дороги» договорились об увеличении с июня контейнерных отправок с четырёх до пяти пар поездов в сутки через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия. В частности, обе дороги перешли на предварительное информирование. КЖД теперь передаёт данные о подходе поездов в объёме железнодорожной накладной, затем информация передаётся в Федеральную таможенную службу России. Это позволяет точнее планировать перегрузку на станции Забайкальск и сократить время на обработку документов в таможне.

Контейнерные отправки обрабатываются на терминале «ТрансКонтейнера», а повагонные – на перегрузочных местах Забайкальской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

По данным РЖД, в июне 2019 года внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге выросли на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Экспорт из РФ в КНР вырос на 19,7% и составил 1,5 млн тонн грузов. Рост по контейнерным отправкам составил 52,4% (141,3 тыс. тонн). Объём импорта вырос на 35,1% и составил 173 тыс. тонн. Контейнерами перевезено 95,4 тыс. тонн грузов (+14,1%). Востребованы к перевозке оказались строительные и химические грузы.

По мнению руководителя отдела мультимодальных перевозок Дальневосточного региона FM Logistic Игоря Ляшика, основным преимуществом схемы «3 на 2» по сравнению с перевозками обычными контейнерными поездами являются уменьшенные транзитные сроки и более демократичная стоимость транспортировки.

«Как правило, контейнерные поезда следуют до конечной станции без переформирования. Но и данная схема транспортировки, несомненно, имеет место на существование. Формирование длинносоставных контейнерных поездов позволяет оптимизировать перевозку, снижая её себестоимость», – также считает специалист отдела по работе с Китаем AsstrA-Associated Traffic AG Алексей Мычко.

Елена Кудрявцева

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июля 2019 > № 3057285

Сегодня, 16 июля, в Дуньхуане (Китай) завершилось девятое издание Международного ралли «Шёлковый путь». Гонка стартовала 6 июля в Иркутске. Общий маршрут составил более 5000 км по территории России, Монголии и Китая, спортивная дистанция – 2593 км. Всего участники марафона пересекли пять климатических зон.

В соревнованиях приняли участие более 100 экипажей спортсменов в категориях грузовиков, легковых внедорожников, мотоциклов и квадроциклов.

По итогам гонки в классе грузовиков весь почётный пьедестал заняли российские экипажи «КАМАЗ-Мастер». Первой финишировала команда Антона Шибалова (пилот), Дмитрия Никитина (штурман) и Ивана Татаринова (механик), преодолевшая соревновательные этапы трассы за 26 часов 1 минуту и 40 секунд.

Второе место заняли Андрей Каргинов (пилот), Андрей Мокеев (штурман) и Иван Мальков (механик), уступившие победителю 25 минут 22 секунды.

Третьими в зачёте грузовиков с результатом 26 часов 53 минуты 45 секунд завершили марафон Айрат Мардеев (пилот), Дмитрий Свистунов (штурман) и Сергей Кренёв (механик).

В зачёте внедорожников победителями стали Нассер Аль-аттия и Матьё Бомель, представляющие команду Qatar World Rally Team (24,25:29). Второе место заняли Хан Вей и Мин Ляо из Gelly Auto Shell Lubricant Team (25,50:34), третье – Жером Пелише и Паскаль Ларрок из Raid Lynx (26,09:08).

В классе мотоциклов победу одержал Сэм Сандерлэнд из Red Bull KTM Factory Racing (26,12:47). Второй – Эндрю Шорт из Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing (26,33:09), третий – Адриен Ван Беверен из Yamaha Rally Team (26,33:48).

Россия. Китай. Монголия. Весь мир. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > minsport.gov.ru, 16 июля 2019 > № 3056462

«На поводу у мафии?» Пассажирам дадут прикурить

Госдума пытается вернуть курилки в аэропорты

Рустем Фаляхов

Госдума с подачи «Единой России» пытается вернуть курительные комнаты в аэропорты. Не идти на поводу «у табачной мафии» призвал коллег лидер ЛДПР Владимир Жириновский. Тем не менее, закон принят в первом чтении. В Совете Федерации уже заявили, что выступят против табачной инициативы. Эксперты ОНФ также выступают против курилок, полагая, что даже отфильтрованный дым вредит здоровью некурящих пассажиров. Ничуть не лучше и электронные сигареты.

Государственная дума приняла во вторник, 16 июля, в первом чтении законопроект, разрешающий курение табака в специально отведенных помещениях аэропортов.

Автор законодательной инициативы — депутат от «Единой России» Сергей Боярский, сын известного актера и заядлого курильщика Михаила Боярского. Актер Боярский известен еще и как активный борец за права курильщиков и спикер глобальных табачных компаний, представленных в России.

Боярский-младший внес соответствующие поправки в действующее законодательство еще в ноябре 2017 года. Если в аэропортах снова появятся курительные комнаты, это поможет защитить от дыма тех, кто не страдает этой пагубной привычкой, считает единоросс.

Табачная мафия не пройдет?

Категорически против возврата курилок в аэропорты выступил лидер ЛДПР Владимир Жириновский.

«Нам предлагают идти на поводу у табачной мафии», — заявил лидер ЛДПР.

Он нашел и другой аргумент против законодательной инициативы Боярского. «Вы хотите легализовать, чтобы люди себя травили. Где уважаемый депутат Говорухин? Рак легкого. Ушел из жизни. И огромное количество людей ушли из жизни из-за рака легкого. У нас и так смертей стало больше, чем рождений», — заявил Жириновский, добавив, что 40 лет назад Америка и Канада бросили курить, потому что был введен штраф в тысячу долларов. Никто не захотел платить и курение пошло на спад.

Жириновскому возразил вице-спикер и единоросс Сергей Неверов. Он напомнил, что в 90-е годы прошлого века выпускались сигареты «Жириновский». «Это было с вашего благословения», — отметил Неверов, обращаясь к Жириновскому.

При этом Неверов выступил против электронных нагревателей табака. Они до сих пор не приравнены к сигаретам и не попадают под действие закона об охране здоровья граждан от воздействия табачного дыма.

В итоге «за» возврат курилок проголосовали 327 депутатов Госдумы, «против» — 74. То есть, законопроект приняли в первом чтении.

Даже если Госдума одобрит поправки в пользу курильщиков верхняя палата парламента выступит против. По крайней мере, такое заявление сделал глава комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский. Он сообщил, что не поддерживает скандальный законопроект и не будет рекомендовать верхней палате его одобрение. «У нашего комитета отрицательное заключение на данный законопроект, концептуально мы его не поддерживаем», — сказал сенатор.

По мнению Рязанского, данная инициатива станет шагом назад, после которого придется возвращать места для курения в гостиницах, заповедниках, санаториях, вокзалах.

Против законопроекта выступает и Минздрав. Чиновники полагают, что возвращение курительных комнат в аэропорты не только не защитит, но, наоборот подвергнет воздействию табачного дыма некурящих людей.

Эксперты Общероссийского народного фронта также выступили против реанимации курилок в общественных местах. Вентиляция и фильтрация воздуха в выделенных помещениях неэффективны.

Как пояснила «Газете.Ru» эксперт ОНФ, сопредседатель Российской антитабачной коалиции Дарья Халтурина, организация курилок не помогает решить проблему курения в туалетах. В туалетах курили повсеместно еще до демонтирования курительных комнат, в том числе и в аэропортах.

«Легализация курительных комнат в аэропортах выглядит как попытка расшатывания и демонтажа антитабачного законодательства, которое позволило сократить число курильщиков в России на четверть», — сказала Халтурина.

Она согласна с Жириновским в том, что эта законодательная инициатива выглядит, как «инспирированная табачной индустрией». По ее словам, крупнейшие международные аэропорты, например: имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке или Хитроу в Лондоне, не оборудованы курительными комнатами. А проблема зависимости курильщиков решается продажей никотиновых пластырей.

Ранее сообщалось, что сопредседатель Центрального штаба ОНФ, доктор Леонид Рошаль направил вице-премьеру Татьяне Голиковой и председателю Госдумы Вячеславу Володину просьбу учесть отрицательную позицию на законопроект экспертов этой организации.

Табачные компании, представленные в России, опровергают претензии в лоббизме и традиционно заявляют, что не комментируют процесс принятия российских законов и готовы работать с любым действующим законодательством.

Россия присоединилась к Рамочной конвенции ВОЗ по борьбе против табака в 2008 году. С 1 июня 2013 года в России вступил в силу закон «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака». Всемирная организация здравоохранения рекомендует правительствам приравнять е-сигареты к классическим, запретить использование ароматизаторов и ввести запрет на их курение в закрытых помещениях.

Управление по контролю качества пищевых продуктов и лекарственных препаратов США (FDA) еще в 2009 году выступило против употребления этого продукта, рассказывал ранее в интервью «Газете.Ru» глава департамента ВОЗ по борьбе с табаком Дуглас Бетчер.

«Нет подтвержденных научных доказательств того, что электронные сигареты являются безопасными. Они часто содержат привлекательные для молодежи вкусовые добавки, имитирующие вкус конфет, фруктов, сливок, колы... ВОЗ считает, что до тех пор, пока производители электронных сигарет — а большая их часть изготавливается в Китае — не проведут необходимые научные исследования, электронные сигареты не будет признаваться «легитимным методом терапии для курильщиков, пытающихся бросить курить», — пояснял Бетчер.

Слабые места: американцы выявили недостатки С-400

Аналитики из Stratfor выявили слабые стороны C-400

Лидия Мисник

Знаменитые российские ЗРК С-400 эффективны только в составе интегрированных систем противоракетной обороны, считают американские аналитики из Stratfor. К тому же, по их мнению, они уязвимы перед массированной атакой противника. Впрочем, их эффективность во многом зависит от страны, в которой их используют. Такую статью американская аналитическая компания опубликовала на фоне поставок С-400 в Турцию.

Американская частная аналитическая компания Stratfor выявила сильные и слабые стороны российских зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 «Триумф». Соответствующая статья была опубликована на официальном сайте компании.

Аналитики заявили, что комплексы эффективны только при соблюдении определенных условий, например, они должны применяться в интегрированных системах противоракетной обороны (системы, все части которых связаны друг с другом и могут обмениваться информацией).

Вместе с тем в ряде регионов Ближнего Востока развернуты лишь батареи ЗРК, а не батальоны, отметили эксперты.

Stratfor также указала на низкую эффективность С-400 против низколетящих ракет и их уязвимость перед массированной атакой противника.

Как указали в отчете, дальность действия ЗРК может достигать 400 км, но эффективность радиолокационных возможностей этого оружия могут понизить географические условия, например гористая местность. Поэтому, как утверждают специалисты Stratfor, в горах С-400 может сбить низколетящую крылатую ракету на расстоянии не сотен километров, а лишь десятков.

В Stratfor также указали на несомненные преимущества систем С-400, в том числе на их возможность наносить удар по целям разных классов, а также большой радиус действия. К тому же, эти ЗРК хорошо показывают себя в борьбе против крупных целей, близко расположенных друг к другу, включая самолеты, крылатые и баллистические ракеты, а также высокосложные датчики, которые способны бороться со стелс-технологиями (снижением заметности).

Эксперты заключили, что эффективность использования системы ПВО российского производства зависит от страны, где ее применяют, и навыков военных операторов.

Наиболее успешно пользоваться всеми преимуществами систем С-400, по мнению аналитиков, могут Россия, Китай и Турция, которая недавно заключила контракт на их поставку.

Свое исследование Stratfor опубликовала на фоне продолжающихся поставок компонентов С-400 Анкаре. Поставки ведутся в рамках реализации контракта, который страны подписали еще в конце 2017 года. Всего Москва должна поставить турецкой стороне четыре дивизиона этих систем. Планируется, что они будут полностью развернуты на территории Турции к апрелю 2020 года.

Днем ранее президент Турции Тайип Эрдоган подчеркнул, что Анкара осталась верной своему слову и приобрела у Москвы «самую мощную в мире» систему ПРО — С-400.

«Прилетели восемь самолетов, и все остальное тоже поступит. Что об этом говорили? Что мы не купим, не сможем. Мы купили? Да! В апреле 2020-го эти системы будут полностью установлены. Мы, турки, стоим на данном нами слове. С-400 — самая сильная оборонная система, и, надеюсь, мы с Россией будем ее производить вместе», — сказал Эрдоган, выступая по случаю трехлетней годовщины попытки госпереворота в Турции.

Поставки систем в Турцию начались 12 июля. Об этом сообщили в российском Министерстве обороны. В ведомстве отметили, что поставка осуществляется согласно договоренностям о совершенствовании системы противовоздушной обороны, заключенным между главами России и Турции.

Ранее пресс-секретарь российского лидера Владимира Путина Дмитрий Песков подтвердил, что все условия соглашений выполняются обеими сторонами.

«Все осуществляется в строгом соответствии с достигнутыми договоренностями и подписанными контрактами. Все обязательства сторон выполняются», — отметил представитель Кремля.

Москва и Анкара заключили договор на поставку четырех дивизионов российских ЗРК в декабре 2017 года. Стоимость контракта составляет $2,5 млрд, 55% из которых покроет российский кредит на поставку в Турцию С-400.

Этот договор подвергся критике со стороны США, которые опасаются, что он может представлять собой угрозу для НАТО. Об этом говорил еще командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Тод Уолтерс.

Но, поскольку Турция оказалась непреклонна в своем решении, Вашингтон решил перейти к решительным мерам: американская администрация планирует после 15 июля назвать дату введения санкций против Анкары.

По некоторым данным, дату объявят после годовщины попытки государственного переворота в Турции в 2016 году. Он произошел как раз 15 июля. Таким образом, американская сторона хочет избежать спекуляций, что Вашингтон причастен к несостоявшемуся перевороту. Пакет санкций в отношении Турции уже сформирован.

НЕ СТАНЕТ ЛИ АРКТИКА ГОРЯЧЕЙ ТОЧКОЙ?

Стран, стремящихся поучаствовать в дележе арктических богатств, становится все больше. На прошлой неделе к ним добавилась... Украина.

МОЖЕТ СТАТЬ «АРКТИЧЕСКИМ ИГРОКОМ»

Во время посещения архипелага Шпицберген украинский посол в Норвегии Вячеслав Яцюк заметил, что сегодня его страна не задействована в арктической деятельности, однако все может измениться и Незалежная захочет «поиграть в арктические игры».

«Украинская Арктика»? С одной стороны, смахивает на анекдот, но с другой - вполне соответствует тенденции: о национальных интересах за полярным кругом заявляет все больше стран, в том числе весьма удаленных от Арктики.

ПОЛЯРНЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ

В 2013 г. статус наблюдателя в Арктическом совете (в его состав входит восемь стран: Дания, Исландия, Канада, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Швеция) получил Китай. Его арктическая стратегия изложена в так называемой Белой книге (опубликована в 2018 г.).

В ней, в частности, отмечается стремление воспользоваться экономическими возможностями, обусловленными полярной оттепелью. Известно, что один из приоритетов Пекина - сокращение пути доставки товаров между Азией и Европой. Поэтому крупнейшая в мире экспортная держава проявляет повышенный интерес к созданию Полярного Шелкового пути вдоль российского Заполярья и готова вложить в проект миллиарды долларов.

Объявлено также, что в течение двух лет с китайских верфей сойдет первый атомный ледокол. Защищать свои интересы в Арктике китайцы готовятся и военным путем. Пекин рассматривает возможность развертывания в Северном Ледовитом океане атомного подводного флота.

ВОЕННЫЙ ПОРТ ПОД ЗВЕЗДНО-ПОЛОСАТЫМ ФЛАГОМ

А военные корабли США, включая авианосные ударные группы, уже зачастили в северные моря. Для того чтобы усилить свои позиции в Арктике, Вашингтон приступил к созданию ледокольного флота (на первых порах - шесть дизель-электрических ледоколов).

Решено также создать в Арктике военный порт. Согласно имеющейся информации, Сенат США уже выделил на строительство порта $750 млн.

НОВАЯ АРКТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Недавно госсекретарь США Майкл Помпео объявил о новой стратегии Штатов в Арктике. Ее цель - «не допустить российского арктического доминирования». Свои права на регион, по словам госсекретаря США, Россия подкрепляет его активной милитаризацией. Вашингтон не устраивает, что страна, имеющая 22,6 тыс. км арктического побережья, всерьез озаботилась защитой своих северных рубежей.

ПУГАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ

Жупелом российской военной угрозы, исходящей из Арктики, вовсю размахивают американские генералы. Особенно старается глава Северного командования ВС США и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки генерал Терренс О’Шонесси.

Он постоянно твердит, что Вашингтону необходимо активнее наращивать военный потенциал в Арктике, так как в случае военного конфликта с Россией именно с этого направления может быть нанесен удар по Америке и Канаде «новейшими крылатыми ракетами дальнего действия, к развертыванию которых в Арктике уже приступила Россия».

АРКТИЧЕСКИЙ ТРИЛИСТНИК И СЕВЕРНЫЙ КЛЕВЕР

Сегодня за полярным кругом разворачивается полноценная войсковая группировка с соответствующей инфраструктурой. Например, на острове Земля Александры в архипелаге Земля Франца-Иосифа уже создана военная база Арктический Трилистник (с воздуха комплекс напоминает трилистник, окрашенный в цвета государственного триколора).

Основная цель единственного в мире объекта, возводимого на 80-м градусе северной широты, - обеспечение противовоздушной обороны. Аналогичный военный объект - Северный Клевер - построен на острове Котельном. Восстанавливаются и строятся новые взлетно-посадочные полосы, способные принимать самолеты практически всех типов. Одновременно создаются самолеты, вертолеты, бронетранспортеры, способные нести службу при минус 500С.

ЕСТЬ ЧТО ЗАЩИЩАТЬ

Владимир Путин оценил минеральные богатства Арктики в $30 трлн. По оценкам Геологической службы США, регион может содержать до 30% от всех неразведанных запасов природного газа и 13% - нефти. Согласно некоторым прогнозам, к 2040 г. Северный Ледовитый океан может полностью освободиться от ледяного покрова, что значительно облегчит судоходство и геологоразведку.

ВОЙНЫ НЕ БУДЕТ… ПОКА

Итак, льды отступают, а «человек с ружьем» наступает. Не закончится ли это наступление военным конфликтом вплоть до ядерной войны?

«При нынешней геополитической конфигурации нет, - говорит замдиректора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин. - Но ситуация может измениться в том случае, если таяние льдов продолжится, при этом в мире будет нарастать дефицит природных ресурсов, который невозможно будет покрыть за счет разработки месторождений в других частях земного шара».

Игорь Минаев

«Я во внутренней эмиграции. Я за внутренним рубежом…»

Анастасия Миронова

Сколько стоит сегодня отмахнуться от государства и куда уезжать, если ехать не хочется

Опубликовано в журнале Знамя, номер 7, 2019

Трудно сказать, когда конкретно приблизилась Россия к той черте, жизнь за которой стала для человека морально тяжела. Наверное, это год 2011 или 2012, время окончательного подтверждения в стране курса на застой и закрепления её новых ценностей. Что-то произошло в те месяцы, кто-то большой и очень сильный показал лениво пальцем в сторону обычного человека и презрительно дал отмашку: «Дави его!». И начали давить. И люди стали бежать.

Вы посмотрите, кто уезжает из России в последние десять лет. Лишь мизерный процент эмигрантов новой волны едут от преследований, из-за высоких политических рисков или для занятий фундаментальной наукой. Остальные бегут, чтобы просто не смотреть на сегодняшнюю Россию. Потому что как только они оглядываются по сторонам, то замечают, что не осталось ничего вокруг, кроме растоптанного человеческого достоинства.

И я этих людей прекрасно понимаю. Я сама не могу даже видеть, как собака лебезит на брюхе за кусок колбасы — мне до боли в грудине жаль её, собачьего, достоинства. Смотреть, как давят сегодня в России человека, я не могу. Поэтому я тоже уехала. Но не за границу — в эмиграции я уже была и знаю, что больше там оказаться не хочу. Я вернулась в 2010 году из Англии, и меня чуть не смыло встречным потоком. С тех пор я с некоторой завистью смотрю на людей, которые лелеют в себе идею эмиграции, носят её в потайном кармане в качестве самой большой мечты или самой крайней меры. Я знаю, что для меня эмиграция будет наивысшей трагедией. Я не хочу жить вне России и вне русского языка. Я могу месяц не выезжать из загородного дома, но для меня важно знать, что по ту сторону забора говорят по-русски. Поэтому я вернулась. Однако завидую тем, кто хочет и может уехать. Радуюсь за таких, которые пока не могут, но очень хотят — у них есть надежда. Хуже всего сегодня в России живётся людям, которые могут, но не хотят никуда уезжать. Они молча смотрят на всё происходящее и с каждым годом выплачивают государству всё больше отступных. Они ведут себя тише, соглашаются на сделки с совестью, закрывают глаза на то, с чем в трезвом рассудке соседствовать нельзя. Люди готовы многое стерпеть, лишь бы остаться в своей стране.

А что делать тем, кто и уезжать не хочет, но и ломать себя не готов? Для таких имеется уже полторы сотни лет свой рецепт — внутренняя эмиграция. И я её выбрала.

О внутренней эмиграции сегодня говорят мало, серьёзные историки, социо­логи, политологи используют эти два слова очень аккуратно, тогда как массовая интеллигенция употребляет их легко и часто. В современной гуманитарной науке принято считать, что внутренняя эмиграция безусловно существовала во Франции времён июльской монархии, в Третьем рейхе, в Советской России первых трёх десятилетий и затем уже — в эпоху брежневского застоя. Порой так же относят к явлению внутренней эмиграции демократическое движение в николаевской России, попытку описать и закрепить факт существования в стране этого движения сделал Александр Герцен. Пожалуй, всё. Разве что были какие-то подобные примеры во времена латиноамериканских хунт, но россиянам о них известно мало.

Слова «внутренняя эмиграция» в своей жизни хотя бы раз слышал каждый, но мало кто задумывался, что они на самом деле означают не демарш отдельного индивида и не любой уход от общества. Прежде всего это результат конфликта государства и большой группы людей, которые не желают иметь с государством и любыми поощряемыми им институциями никаких дел, но не могут или не хотят уезжать из страны. Во Франции середины XIX века во внутреннюю эмиграцию ушла консервативная французская аристократия. В первые годы Советской России внутренними эмигрантами становились преимущественно литераторы. Им удавалось выскочить из жарких объятий нарождающегося тоталитарного государства. А вот историкам, юристам, экономистам этого тогда не дозволялось, они были слишком важны для функционирования системы, которая впилась в них своими когтями и держала мёртвой хваткой. Литераторам повезло больше: их уже не выпускали из страны, но выпустили из системы. Пастернак — яркий пример состоявшейся внутренней эмиграции.

А вот в Германии при Гитлере внутренними эмигрантами становились скорее общественно-политические деятели: те, кого сегодня бы называли правозащитниками и гражданскими активистами. Третий рейх очень ценил значение искусства и поэтому не позволял писателям или художникам болтаться в безвоздушном пространстве — там не было массового подпольного искусства и не было художников или писателей, которым удалось бы скрыться от государства в котельных, на селе или в должности портового грузчика.

Ленинско-сталинский режим видел наибольшую угрозу для себя в политически и граждански активных противниках, отягощённых к тому же аристократическим анамнезом. Рейх принципиально отличался в обращении с врагами: политическое подполье при Гитлере было, а вот художественного — нет. Потому что сам Гитлер считал, что художника, который рисует небо зелёным, нужно уничтожать.

Самых больших масштабов внутренняя эмиграция достигла в СССР к концу застоя. И главное, что в этот процесс тогда втянулись уже совершенно разные социальные слои, от историков византийской культуры до токарей. Среди тех, кто демонстративно уходил от государства как системы, избегал с ним любых отношений, особенно трудовых, были представители множества профессий и социальных страт. И это говорит о том, что в брежневском СССР случился пик противопоставления человека своему государству. Даже при Сталине и тотальных репрессиях ничего подобного не было. В те годы государство было всё и всем, но и человек привык думать, что он весь принадлежит государству. Ситуация в Третьем рейхе тоже была принципиально другой: там многих людей до самого последнего момента, пока голод и бомбёжки не пришли в их города, государство вообще никак не трогало: у них сохранялся высокий уровень потребления, их качество жизни постоянно росло, они полностью поддерживали националистические идеи, отчего пребывали в иллюзии свободы слова, ведь в поддержку власти они всегда могли искренне и беспрепятственно высказываться. Им едва ли не до конца войны не рассказывали про концлагеря, информация распространялась плохо, евреи в друзьях и родне были далеко не у всех, политикой тогда занималась мизерная доля населения, поэтому политические репрессии для большинства проходили незаметно. Парадокс: при существовании в стране чудовищнейшей тоталитарной системы люди тогда испытывали на себе гораздо меньшее давление государства, чем те, кому довелось потом жить при более мягких политических режимах.

Например, на закате СССР. Во времена застоя у нас сформировалось огромное альтернативное государство с чёрными рынками, торговлей из-под прилавка, фарцой, подпольной культурой и заграничными книгами, тайком перевозимыми в чемоданах дипломатов и секретарей райкомов. Человек, от академика до продавщицы из сельпо, всё чаще был вынужден противопоставлять себя государству, просто потому, что видел, как всё больше и больше его нужд удовлетворяются в параллельной реальности, которую государство стремится задушить. И тогда в дворники и кочегары стали уходить не только историки, микробиологи или художники — плюнуть и уйти из пошивочного цеха, от вечных очковтирательских планов, партактивов, демонстраций могла обычная портниха. Значительную часть внутренней эмиграции составляла тогда еврейская интеллигенция, которая отказывалась уезжать. Не все просились на Запад — многие до последнего держались за родину. Вот они-то и платили государству самую большую дань: карьерой, деньгами, служебными квартирами, заграничными командировками, публикациями — всем, чего лишался человек, ушедший из советского научно-культурного истеблишмента в никуда.

Явление внутренней эмиграции закономерным образом потеряло всякий смысл с падением советской власти. И ушло из нашей реальности почти на тридцать лет.

А потом вернулось. Пока факт формирования в России новой волны внутренних эмигрантов нигде серьёзно не проговаривается, однако эмигранты такие уже есть. И есть первые попытки этот факт обозначить. Например, в 2016 году тонкий бытописатель современной России Вася Обломов выпустил песню «Во внутренней эмиграции». Я думаю, совсем скоро выход клипа на эту композицию станет одной из точек отсчёта, по которым учёные станут определять начало осмысления этого феномена.

Структура современной внутренней эмиграции ещё более разнообразна, чем в брежневские годы. Потому что, несмотря на очевидно более свободный в сравнении с 1970–1980-ми годами политический режим, человеку в России 2010-х личного пространства и личного достоинства отмерено гораздо меньше. Да, сначала пошли вон со сцены независимые журналисты, социологи, политики и гражданские активисты. Но среди этой категории людей, несущих повышенные социальные риски, на самом деле нашлось очень мало внутренних эмигрантов — они не эмигрировали от системы, система сама их вытолкала прочь.

А вот настоящим эскапизмом, побегом от государства в пределах его границ занялись люди совершенно других профессий. Я бы сказала, что сегодня основной поток внутренних эмигрантов составляют средней руки офисные клерки, мелкие почти прогоревшие бизнесмены, самозанятые маникюрши, слесари, психологи. О них и поёт Вася Обломов: водители, какие-то офисные рабы, у которых нет сил отсиживать рабочие часы и которые только дома, за закрытой дверью, начинают чувствовать себя людьми:

Базы данных, проекты, акции —

Я не здесь, хоть пили ножом.

Я во внутренней эмиграции.

Я за внутренним рубежом.

Я не здесь, на летучке утренней,

Я не с вами в столовой ем.

Я в Париже, Париже внутреннем,

Нет меня, просто нет совсем.

Такой условный тип маленького, но не мельчайшего человека. Он слишком мал, чтобы благополучно устроиться в новой людоедской реальности, но достаточно подрос, чтобы задуматься об организации своего бегства. Потому что сегодня больше всего от государства страдает даже не оппозиционный журналист или опальный политик — мучается сильнее других именно маленький человек. Тот, что живёт в тесной квартирке, кругом должен и работает по 10–12 часов в день.

Главное, что случилось в последнее десятилетие, — такого человека поставили перед необходимостью всё время себя ломать, чтобы выжить. И цена выживания всё выше и выше. Это касается и политического аспекта, и необходимости подстраиваться под новый диктат нового большинства, которое подтолкнуто государством к озверению. Сегодня жизнь человека в городском обществе стала очень тяжёлой, а её цена — ничтожной. Если ты молод и находишься не выше средней ступени своей карьеры или известности, ты должен мало спать, много работать и постоянно уступать своей совести. Обеднение, сворачивание целых отраслей науки и производства, общий кризис права привели к тому, что люди крайне много работают. И это касается не только мужиков с какой-нибудь костромской лесопилки — множество представителей интеллектуальных профессий и высокой квалификации вынуждены работать на износ по 50–60 часов в неделю и больше, быть нон-стоп на связи, чтобы заработать ровно на месяц своего существования. Даже те, чей труд неплохо оплачивается, постоянно подхлёстываемые гонкой потребления, не имеют свободных денег. Если ты хороший журналист в Москве или Петербурге, работаешь в издании общероссий­ской известности и у тебя десять тысяч подписчиков в соцсетях, ты всё равно не имеешь свободных денег и свободного времени: деньги съедает образ жизни, а время твоё при штатной работе не ценится, здоровье не интересует никого так же, как и на той самой лесопилке. И за это ты ещё всё время следишь, как бы язык не выпал из-за зубов, как бы угодить руководству и как бы тебя случайно не выкинули за правдивые новости на улицу. В России наступила, несмотря на общий рост уровня культуры жителей в целом, пора бесправия и уничтожения личности. Причём это не только политическая проблема. Стали снова много и по мелочам обманывать, обвешивать. В магазинах тебе постоянно льют в уши рекламу, твоего ребёнка подлавливает у «Макдоналдса» клоун, дарит ему шарик, и ребёнок ором требует, чтобы ты вёл его в это заведение. Тебе постоянно названивают с рекламой, на каждом углу что-то предлагают. Жизнь превратилась в борьбу с хитрыми мошенниками и маркетинговыми отделами, которые придумывают, как тебя обмануть, а ты — как бы не попасться. У человека сегодня, любого, если он только не является суперэлитой в своей сфере, осталось очень мало места для себя. Ему некогда побыть в одиночестве, да и, пожалуй, незачем, потому что, оставшись с собой один на один, он увидит, что растоптан, задавлен. У него есть квартира в ипотеку, кредит на новый «Хёндай», два раза в год — поездки в Турцию или Вьетнам, репетитор детям в школу и — больше ничего. Он даже в ванной или на пикнике вынужден отвечать на рабочую почту. Он каждую минуту боится оказаться на улице, потому что выгнать сегодня с работы любого ничего не стоит. От серых зарплат и беззаконных увольнений не защищены уже ни рабочие автосервиса, ни корреспонденты центральных телеканалов. Когда в стране деградирует та или иная сфера права, она деградирует одновременно везде, по всей вертикали и горизонтали. Ткачиху на ивановской фабрике унижают и топчут ровно так же, как директора по маркетингу в крупной компании со штаб-квартирой в пределах Бульварного кольца. Любого могут сегодня поймать на переходе в неположенном месте и подбросить, для повышения отчётности, наркотики. И так — везде.

Но главное, что отличает сегодняшнего человека от жителей позднего СССР, — это огромное число чудовищных надстроек, которыми он оброс и под которыми ему не повернуться, не выдохнуть. Сейчас, во времена биг дата и соцсетей, всё, что и раньше уже наступало на человека по одному, впервые объединено в систему. Работодатель нанимает сотрудников, чтобы те читали все посты в соцсетях своих коллег. Офисный клерк написал, что покупает сорочки в магазине «Ромашка», а его руководителю этот магазин не нравится — клерка попросят одеваться в другом месте. Есть не только ткацкие фабрики, но и редакции СМИ, где сотрудники на уровне редакторов отделов выходят и возвращаются на рабочие места по «проходкам», которые строго фиксируют время перерыва. И потом их могут спросить, где они были лишние семь минут. Уволишься даже мирно и с почестями — в другое место не возьмут, потому что у них есть доступ к данным по всем твоим перерывам на предыдущей работе, и они знают, что ты часто бегаешь курить. По смартфонам отслеживают сотрудников даже в небольших провинциальных компаниях. Работник наврал, будто ждёт приёма у врача, а отдел кадров видит, что он в кинотеатре с ещё одной сбежавшей коллегой.

Человек скован: вдруг все те, кто хочет от него времени, сил, денег, смирения, разом, благодаря информационным технологиям и политической ситуации, объединились и надавили: государство, учителя в школе у ребёнка, работодатели, продавцы, производители, мошенники… И оказался обычный россиянин вдруг со всех сторон задавлен насилием. Современная офисная работа — это насилие. Индуцированная потребительская истерия — тоже насилие. Необходимость соизмерять себя с большинством — насилие. В брежневском застое человеку проще было пережить насилие над ним государства, потому что оно было единственным агрессором и потому что у человека на себя и на одиночество оставалось гораздо больше времени, чем сейчас. Он не задерживался на работе до полуночи, возвращался домой без пробок в семь, запирался в своей комнате и жил своей маленькой, но частной жизнью. Сегодня быт человека так организован, что он всё время на виду, он дольше едет на работу, дольше работает, обедает на корпоративном ланче-планёрке, на ужин у него деловые встречи, в выходные он ходит на корпоративные тренинги по тимбилдингу или просто на неоплачиваемую переработку. Мужчины по велению корпоративного психолога идут по пятницам с коллегами в бар. Женщины тратят время и деньги на бесконечный уход за собой, те и другие несколько часов в неделю свободного времени тратят в фитнес-клубе. Многие при этом живут от зарплаты до зарплаты и в долгах. Терпя страх увольнения, грубость, насилие над личностью. И это именно государственное насилие. Всё перечисленное стало в нашей стране возможным лишь благодаря попустительству государства. В Великобритании или Германии государство не позволяет водить такси по 15 часов подряд, и оно не позволит звонить с рекламой на ваш домашний телефон, не разрешит промоутерам детских игрушек приходить в школу.

А у нас к человеку все сейчас враждебны: государство агрессивно его усмиряет, работодатель агрессивно эксплуатирует, СМИ агрессивно информируют, производители агрессивно заставляют потреблять. Что делать думающему, культурному меньшинству и тому самому маленькому гражданину, который отказывается жить при постоянном насилии над его волей, мыслями, этикой и при этом не хочет уезжать из России? Ответ очень горький — наверное, ничего.

Если нет денег жить автономно, никому не подчиняться, не продавать за копейки своё время и навыки, варианта два: терпеть дальше, обрекая себя на дожитие под прессом агрессии, или уходить в бедность. Просто уход от реальности и общества — это не внутренняя эмиграция, это внутренняя Монголия. Отличие в том, что человек вынужден платить за сведение к минимуму своих контактов с государством и порождёнными им системами, институтами. Во внутреннюю Монголию уходят в поисках себя, во внутреннюю эмиграцию — пытаясь спрятаться от государства. Совершение внутренней эмиграции всегда подразумевает откуп от него, принесение ему жертвы. Раньше это был сознательный разрыв с истеблишментом и невозможность официальной карьеры, заработка. Сегодня уход во внутреннюю эмиграцию для многих тоже означает потерю работы и вообще доходов.

Если денег совсем нет, или человек не хочет уезжать, то выскочить из-под пресса системы можно только с радикальной потерей в уровне жизни. Эта потеря и будет данью государству.

Возможность скрыться за внутренними рубежами особенно важна теперь для пишущих людей. Жизнь сегодня так изматывает, что нельзя уже работать в страховой конторе и сочинять романы для будущих поколений — просто сил не останется. Всё меньше будет в литературе великих «совместителей», это явление уходит в прошлое, профессиональная литература умирает, в любой стране профессиональных литераторов остаётся мало. На их место приходят любители: днём они в офисе, на собственном производстве, в чиновничьих кабинетах, а по ночам что-то пишут. И литература у них получается ровно такой, какую можно настрочить ночью в перерывах между сменами. Если нет денег на безбедную независимую жизнь или нет возможности зарабатывать хотя бы публицистикой, нужно и здесь либо терпеть, либо уходить в бедность. Если талант есть, он требует времени. А при имеющемся темпе жизни и давлении, оказываемом на человека со всех сторон, ему свой талант не то что развивать — разглядеть некогда.

Вы читали про советских интеллигентов и богему, которая пряталась от государства по деревням и котельным? Вот я такой интеллигент. Человек, который от омерзения к выстроенной государством системе всё бросил в 2014 году и уехал в деревню. Минимальный доход, жизнь в одиночестве. Зато ты не тратишь на кофе, обеды и ужины в кафе, на море косметики и дорогой одежды, тебе не нужна дорогая машина. В итоге при резком сокращении доходов свободных денег становится больше. Ты больше спишь, проводишь время в уединении, больше читаешь, пишешь. Но главное — ты по минимуму контактируешь с выстроенной государством системой по уничтожению человеческого достоинства. У тебя нет начальника, ты не сидишь в офисе до глубокой ночи, можешь позволить себе выключить телефон на целую неделю. Деревня, огород, сад, курицы, маленький окказиональный доход. Ты не богат, зато над тобой никто не стоит и не втягивает тебя в вечную гонку. Но главное, что, оставшись в стране, ты эмигрируешь из государства.

Китай готовится открыть рынок для российской говядины

Тему экспорта мяса в Китай обсуждают давно. Кажется, вопрос этот наконец-то сдвинулся с мертвой точки. И произошло это 12 июля на встрече министра сельского хозяйства КНР Ма Юсяна с заместителем министра сельского хозяйства РФ Сергеем Левиным и заместителем министра экономического развития РФ Тимуром Максимовым.

Как сообщают на сайте министерства сельского хозяйства КНР, сначала официальные лица обсудили вопросы развития сотрудничества наших стран в области сельского хозяйства в целом. Ма Юсян отметил, что это сотрудничество в последние годы постоянно углубляется и крепнет. Причем развивается не только взаимная торговля продукцией АПК, но и обмен новейшими отраслевыми технологиями. Ма Юсян заверил, что Китай и дальше будет расширять сотрудничество с Россией в области сельского хозяйства. А его ведомство, выполняя договоренности, достигнутые на встречах лидеров наших стран, будет активно содействовать развитию российско-китайской торговли сельскохозяйственной продукцией, привлечению инвестиций в сельское хозяйство и увеличению импорта отдельных видов товаров из России. В частности, сои.

Вопрос о торговле мясом стоял особняком. Ма Юсян подчеркнул, что его ведомство уже запланировало проведение предварительных процедур, необходимых для подписания соглашения о начале взаимных поставок говядины между Россией и Китаем.

Со своей стороны, российские официальные лица заверили Ма Юсяна, что наша страна придает очень большое значение российско-китайскому сотрудничеству в области сельского хозяйства. В российских интересах его расширение и всемерное содействие увеличению объемов взаимной торговли продукцией АПК.

Стороны договорились подготовить проект документа, который бы определял этапы и необходимые процедуры выхода сельскохозяйственной продукции на рынки Китая и России.

Почему российскую курицу тормозят на границе?

Россельхознадзор и Главное таможенное управление КНР обсудили экспорт российской курятины.

В настоящее время 30 российских птицефабрик аккредитованы на поставки замороженного мяса птицы в Китай. Но осуществили экспорт пока только четыре птицефабрики. В Китай были отправлены считанные тонны куриных лап и крыльев.

Почему экспорт курятины буксует? Что нужно сделать, чтобы ему помочь? Эти вопросы стали темой встречи представителей Россельхознадзора и Главного таможенного управления КНР, состоявшейся в Пекине 9 июля.

Российские экспортеры столкнулись с тем, что китайские инспекторы задерживают грузы по ряду технических причин, связанных с оформлением ветеринарных сертификатов. Для решения проблемы Россельхознадзор выразил готовность предоставить Главному таможенному управлению КНР допуск к своим информационным системам, в том числе в части оформления ветеринарных сертификатов. Китайские таможенники оценили эту инициативу как очень полезную. Стороны пришли к единому мнению о том, что технические проблемы должны быть решены в ближайшее время. Они также договорились провести еще одну встречу, посвященную именно теме оформления ветеринарных сертификатов. Решение проблемы уберет барьеры на пути российской курятины на китайский рынок.

Вторым вопросом встречи стало расширение списка аттестованных на экспорт в Китай российских птицефабрик. Китайская сторона сообщила, что подготовит ответ по данной теме в ближайшие дни.

И в заключение стороны обсудили вопросы логистики. Специалисты Россельхознадзора представили схему доставки курятины в Китай через Маньчжурию. Китайские коллеги вкратце ознакомились с системой ветеринарного контроля на этом участке и предложили обсудить этот вариант логистики на трехсторонней встрече с соответствующим ведомством.

Еще восемь предприятий допущены к экспорту мяса птицы в Китай

Переговоры Россельхознадзора с ГТУ КНР принесли ощутимый результат: еще 8 российских предприятий (1 производитель мяса птицы и 7 холодильных предприятий) аккредитованы на экспорт замороженного мяса птицы и субпродуктов в Китай.

Сейчас право на экспорт курятины в Китай имеют уже 44 компании: 31 производитель мяса и 13 предприятий по хранению продукции.

Россельхознадзор и ГТУ КНР и дальше будут развивать сотрудничество с целью увеличения количества аккредитованных на экспорт мяса птицы в Китай птицефабрик и роста объемов «птичьего» экспорта.

Пока список российских экспортеров курятины не обновлен ни на сайте ГТУ КНР, ни на сайте Россельхознадзора. Как только полный перечень опубликуют на одном из данных ресурсов, Chinalogist предоставит эту информацию читателям.

Рыбная отрасль в поисках капитализации

На капитализации рыбной отрасли России сказывается непубличность компаний, отметили участники конференции в Санкт-Петербурге. Были названы и другие факторы.

Россия занимает значимое место в мировом объеме добычи водных биоресурсов, однако капитализация рыбного хозяйства невысока – с этого начал конференцию «Стоимость рыбной отрасли: как оценить эффективность использования бизнесом общенационального ресурса» модератор обсуждения, руководитель Комитета по агропромышленной политике «Деловой России» Андрей Даниленко.

Почему сложилась такая ситуация и нужно ли ее менять, он предложил обсудить участникам конференции.

Отрасль все время была закрытой, игроки старались держаться в тени, избегая привлекать к себе внимание, отметил замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Сейчас ситуация, по его мнению, меняется. Многие компании пытаются выходить на открытые площадки, открыто разговаривать с правительством, социализироваться, заработать рыночную стоимость. Однако процесс изменений небыстрый, считает глава Федерального агентства по рыболовству.

Исследование, проведенное ведомством, позволило оценить мультипликативный уровень рыбного рынка в 2 трлн рублей – без учета долговой нагрузки и инвестиционных программ.

Регулятор, по словам Ильи Шестакова, выступает за дальнейшее повышение прозрачности отрасли, работа в этом направлении будет продолжаться. При дальнейшем обсуждении глава ФАР заявил, что рост капитализации и попадание в ТОП-100 мирового рыбного рынка – это не самоцель. Хочется, чтобы компании инвестировали, были социально ответственными и открытыми, подчеркнул руководитель ведомства. Регулятор добивается этого совместно с таможней и налоговой службой, добавил он.

Почему в ТОП-100 нет хотя бы пяти-шести российских игроков? Первый ответ в том, компании непубличные, не котируются на бирже, рассказал заведующий отделом международных рынков капитала ИМЭМО РАН Яков Миркин. Интерес к капитализации, по его словам, возникает только при сделках слияния и поглощения. Рыбная отрасль здесь не исключение, отметил эксперт.

Второй ответ: экономическая среда и высокие риски приводят к «времянкам», дроблению активов, коротким инвестиционным горизонтам. Это тоже характерно и для других отраслей.

С точки зрения создания крупных капитализированных компаний очень важна экономическая цена решений, принимаемых регулятором, подчеркнул Яков Миркин.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на конференции подняли тему оборота долей квот и их использования в качестве залога. Давно идет речь о том, чтобы доли квот могли легально продаваться, а не передаваться за счет реорганизации и продажи компаний, напомнил Илья Шестаков. Он также предложил подумать над тем, чтобы вывести добычу водных биоресурсов из-под действия 57-го федерального закона об иностранных инвестициях.

Отсутствие коммерческого оборота долей, а также невозможность использовать их в качестве залога – это один из факторов, снижающих капитализацию в отрасли, заявил заместитель гендиректора «Русской рыбопромышленной компании» Алексей Мащенков.

Вторым фактором он назвал изношенность рыбопромыслового флота и особенно – моральное устаревание оборудования. Маржинальный доход на тонну минтая у нас составляет около 500-600 долларов, тогда как в США – 1 тыс. долларов, сказал представитель РРПК. По его мнению, огромный шаг вперед здесь обеспечивает программа инвестиционных квот. «Те, например, траулеры, которые наша компания строит, позволяют достигнуть именно ту доходность на тонну ресурса, которая будет точно не меньше американской тысячи долларов на тонну», - обрисовал ситуацию Алексей Мащенков.

Третьим фактором, негативно влияющим на капитализацию, названа недостаточная профессиональная подготовка кадров. Вопрос: кто будет работать на новых судах, звучит и от партнеров-банков, рассказал представитель РРПК. Компания сотрудничает с учебными заведениями, отметил он, и предложил другим предприятиям последовать этому примеру.

Начальник центра экономического прогнозирования Газпромбанка Дарья Снитко рассказала о глобальных макроэкономических рисках для отрасли. В частности, это «торговые войны». Спор между США и Китаем приводит к замедлению международной торговли. Недопонимания могут возникнуть в перспективе между Соединенными Штатами и Евросоюзом, между США и Японией, заявила эксперт.

Говоря о перспективах в продажах, представитель банка обратила внимание, что страны Азии все еще остаются лидерами по росту мирового спроса практически на все продукты – и продовольственные, и непродовольственные. Однако вклад этих государств в международный прирост спроса будет снижаться, вклад развитых стран - расти.

Что касается России, то потребление в нашей стране увеличивается, но в последние годы – в основном за счет потребительских кредитов, которые очень редко идут на продовольствие. «Поэтому когда вы видите макроэкономическую статистику, вам говорят о том, что товарооборот у нас вырос и все замечательно, стоит помнить, что не всегда это хорошо для тех, кто производит и продает в России продовольственные товары», - предупредила Дарья Снитко.

Поделилась она и прогнозами по «самочувствию» отечественной валюты. Ожидается существенное ослабление рубля, так что для экспортеров ситуация в ближайшем будущем будет скорее позитивная.

Для принятия верных управленческих решений и адекватной оценки отрасли важны полные и точные статические данные. Какие моменты позволят избавиться от «черных дыр» статистики, на конференции рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий Герман Зверев.

Он обратил внимание, что Росстат в силу особенностей своей методологии не учитывает главный изначальный производственный ресурс отрасли - водные биологические ресурсы. Также федеральная служба не оценивает в полной мере стоимость основных фондов и материальных оборотных средств предприятий, которые занимаются добычей, обработкой, переработкой ВБР.

Если эти моменты будут учтены, это позволит более выйти на другие показатели отрасли, заявил президент ВАРПЭ.

На конференции также были озвучены результаты двух исследований, проведенных для ассоциации: ВЦИОМ представил данные о потреблении рыбы среди молодежи, а эксперты ВШЭ поделились итогами изучения регуляторики в рыбной отрасли.

Конференция была организована в рамках III Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Seafood Expo Russia) в Санкт-Петербурге. Оператор выставочных мероприятий – Expo Solutions Group, генеральный информационный партнер – медиахолдинг Fishnews.

Fishnews

Россия. ВОЗ > Рыба > fishnews.ru, 15 июля 2019 > № 3066209

На ТИМ «Бирюса—2019» завершилась федеральная смена «Энергия»

На Территории инициативной молодёжи «Бирюса» завершилась смена федерального значения «Энергия». Участниками первой смены молодёжного форума стали более 600 человек – молодых специалистов, ученых, студентов, магистрантов и аспирантов из России и зарубежных стран, чьи научные и творческие интересы связаны с развитием энергетических проектов, в том числе в сфере альтернативной энергетики.

Программа смены включала образовательный, спортивный и культурный блоки. Ежедневно участники территории инициативной молодежи посещали лекции, дискуссии и мастер-классы от экспертов регионального и федерального уровня. Молодые сотрудники энергетических корпораций обсуждали со спикерами производственные процессы, корпоративную культуру, стратегическое планирование, проекты, направленные на улучшение экологической обстановки, и другие важные темы. Занятия по развитию soft skills также были важной частью образовательной программы.

В этом году на «Бирюсе» прошёл форум молодых лидеров стран Северо-Восточной Азии, направленный на межнациональную коммуникацию и разработку стратегий сотрудничества в решении мировых проблем. Соорганизатором форума стала Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии.

Молодежь из Китая, России, Южной Кореи, Японии и Монголии обменивалась опытом в молодежной политике, экономике и культуре. Ребята не только успешно прошли обучение, но и участвовали в спортивной и развлекательной жизни Бирюсы, став ближе к культуре России.

Одним из ключевых форматов образовательной программы форума стал Международный инженерный чемпионат CASE-IN. Семь команд в течение трёх дней предлагали пути решения различных задач в рамках специальной лиги «Энергия». Тема чемпионата: «Инновационные направления развития электроэнергетики России». Каждой команде было необходимо не только решить кейс, но оформить и презентовать. Также провести качественную защиту и доказать экспертной группе, что именно их вариант является оптимальным. Победителем чемпионата стала команда «Роснефти».

Кроме того, в рамках федеральной смены прошёл Всероссийский конкурс молодёжный проектов Росмолодежи. Участники форума в течение всей смены составляли заявки, консультировались с экспертами и презентовали проекты комиссии. У каждого из них был шанс получить до 3 000 000 рублей на реализацию своей уникальной инициативы. На смене «Энергия» было зарегистрировано 167 проектов. 78 из них было допущено до защиты. Победителями грантового конкурса стали 15 проектов. Их авторы рекомендованы к получению финансовой поддержки на реализацию собственных идей. «Эксперты искренне волновались за каждого участника и мысленно благодарили тех, кто прислушался к советам на консультациях. Хотелось, чтобы больше добрых и полезных проектов было реализовано вне зависимости от результатов защит, — отметила Ксения Айхель, федеральный эксперт.

Напомним, решением президента России Владимира Путина «Бирюсе» присвоен статус федеральной площадки. Губернатор Красноярского края Александр Усс зачитал участникам смены приветствие главы государства, в котором ТИМ «Бирюса» отмечена как площадка, нацеленная на динамичное развитие Красноярского края и других регионов Сибири, укрепление энергетического потенциала страны, подготовку современных управленческих кадров, определение приоритетов молодежной политики.

Добавим, на «Бирюсу» в 2019 году приедут более 3,5 тыс. молодых людей. С 18 по 24 июля на форуме пройдет смена регионального значения «Общество». Завершит образовательный сезон федеральная смена «Сила России: Сибирь», которая пройдёт 27 июля – 2 августа. С 4 по 8 сентября на территории инициативной молодежи соберутся бойцы студенческих отрядов Красноярского края и Сибирского федерального округа, чтобы подвести итоги третьего трудового семестра.

Первая партия говядины из Панамы поступила на китайский рынок. Об этом сообщила шанхайская таможня.

Партия мяса весом 23 т вывезена из Панамы 22 июня 2019 г. и ввезена в Китай морским путем. Поставки товаров предусмотрены торговым соглашением между двумя странами.

КНР и Панама установили дипломатические отношения 13 июня 2017 г.

Ранее сообщалось, что в августе 2018 г. в Поднебесную по железной дороге доставлена первая партия говядины из Белоруссии. Продукция поступила в город Чэнду, административный центр китайской провинции Сычуань. Чэнду первым из китайских городов приобрел право на непосредственный ввоз мясных продуктов из Европы в рамках международных железнодорожных перевозок.

В середине прошлого года Китай стал вторым в мире по объему импорта говядины, оставив позади Японию. На первом месте держатся США. Как ожидается, импорт говядины в КНР к концу 2018 г. будет на 13% меньше, чем аналогичный показатель в США.

Примерно через два года Поднебесная станет крупнейшим импортером говядины в мире. В прошлом году объем потребления этого вида мяса в стране составлял примерно 6 млн т в год. Рост внутреннего спроса стимулирует увеличение импорта. Более 95% китайского импорта говядины приходится на Бразилию, Уругвай, Австралию, Новую Зеландию и Аргентину. На китайский рынок планируют выйти и российские производители мяса.

По итогам января-июня 2019 г., в Китае выпущено более 12,13 млн автомобилей. Это на 13,7% меньше, чем за январь-июнь 2018 г., сообщила Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

За шесть месяцев текущего года в КНР проданы свыше 12,32 млн автомашин. Данный показатель сократился на 12,4% относительно уровня первых шести месяцев прошлого года. Темпы сокращения объема продаж по сравнению с январем-маем несколько снизились.

Напомним, что за январь-март 2019 г. в Поднебесной были проданы 5,16 млн пассажирских автомобилей. Это на 10,4% меньше, чем за январь-март 2018 г. Сокращение продажи легковых автомобилей в Китайской Народной Республике наблюдается уже более десяти месяцев подряд. Только за март текущего года в стране проданы 1,78 млн пассажирских автомобилей. Это на 12% меньше, чем годом ранее. Между тем, если сравнивать мартовский показатель с февральским, то прирост составил 48,7%.

За январь-май 2019 г. Китай экспортировал 392 000 автомобилей. Это на 4,9% меньше, чем за январь-май 2018 г. За первые пять месяцев текущего года объем экспорта пассажирских автомобилей КНР упал на 14,5% в годовом сопоставлении и составил 259 000 единиц. В то же время экспорт коммерческих авто вырос на 21,7% и достиг 133 000 единиц.

Китай находится на первом месте среди поставщиков микроэлектроники в Россию. Об этом сообщила Федеральная таможенная служба России.

За 2018 г. Россия импортировала из материковой части КНР электронные компоненты общей стоимостью $605 млн. На втором месте находится Тайвань – этот остров поставил в РФ микроэлектронику на $328 млн.

По итогам первых пяти месяцев 2019 г. Поднебесная поставила в Россию интегральные микросхемы, диоды, транзисторы, резисторы и конденсаторы на $210,8 млн.

Ранее сообщалось, что по итогам 2018 г., объем двусторонней торговли между двумя странами составил $108 млрд. За январь-апрель 2019 г. торговый оборот между Китаем и Россией достиг $33,17 млрд. Это на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2018 г. За четыре месяца текущего года экспорт китайских товаров в Россию вырос на 3,4% в годовом сопоставлении – до $14,36 млрд, а импорт российских товаров в Китай увеличился на 7,6% – до $18,8 млрд.

В 2019 г. КНР и РФ планируют довести взаимный торговый оборот до $110 млрд. Россия и Китай заключили меморандум о стимулировании взаимной торговли. Как ожидается, он будет способствовать достижению объема торгового оборота между двумя странами в $200 млрд к 2024 г.

К концу июня 2019 г. в сфере гражданской авиации КНР повысилась безопасность полетов и вырос объем перевозок, сообщило Главное управление гражданской авиации Китая.

К завершению шестого месяца текущего года гражданская авиация Поднебесной осуществляла непрерывную безопасную работу в течение 106 месяцев, а общее количество летных часов составило 74,4 млн.

За первую половину 2019 г. количество летных часов в гражданской авиации страны выросло на 7,1% относительно уровня первой половины 2018 г.

По итогам января-июня текущего года, объем полетов гражданской авиации КНР увеличился на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За шесть месяцев 2019 г. общий транспортный оборот отрасли превысил 62,7 млрд тонно-километров. Это на 7,4% больше, чем годом ранее.

Напомним, что к 2035 г. в КНР планируется построить 216 новых аэропортов и создать несколько региональных транспортных узлов. К концу октября 2018 г. в Поднебесной насчитывалось 234 гражданских аэропорта, а через семнадцать лет их будет уже 450. По итогам 2017 г., китайские аэропорты обслужили 552 млн пассажиров. Как ожидается, к 2020 г. аналогичный показатель составит 720 млн человек. К 2035 г. примерно 25% от мирового спроса на пассажирский транспорт будет приходиться на долю КНР. Страна превратится в крупнейший рынок воздушных пассажирских перевозок.

За январь-июнь 2019 г. индекс цен производителей (PPI) Китая, отражающий изменение оптовых цен производителей товаров и услуг, вырос на 0,3% в годовом сопоставлении. Об этом сообщило Государственное статистическое управление КНР.

В июне текущего года рост показателя оставался на уровне того же периода прошлого года.

Относительно мая 2019 г. цены производителей Поднебесной за июнь снизились на 0,3%, а в мае текущего года показатель вырос на 0,2%.

В частности, за шестой месяц 2019 г. цены на средства производства упали на 0,3% относительно уровня июня 2018 г. А в мае данный показатель повысился на 0,6% в годовом сопоставлении.

Цены на потребительские товары в КНР за июнь текущего года выросли на 0,9% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что в мае 2019 г. PPI в Китае вырос на 0,6% относительно уровня мая 2018 г. Темпы роста PPI в Поднебесной за пятый месяц текущего года сократились на 0,3% относительно уровня апреля текущего года. По итогам января-мая 2019 г., индекс вырос на 0,4% в годовом сопоставлении.

В мае цены на средства производства в КНР повысились на 0,6%, а на потребительские товары – на 0,9%.

В июне 2019 г. индекс потребительских цен (СPI), отражающий динамику изменений уровня инфляции, в Китае вырос на 2,7% по сравнению с уровнем июня 2018 г. Об этом сообщило Государственное статистическое управление КНР.

По итогам января-июня текущего года, СPI Поднебесной вырос на 2,2% по сравнению аналогичным показателем прошлого года.

В частности, в июне 2019 г. цены на пищевые продукты в стране поднялись на 8,3% в годовом сопоставлении, на непищевые продукты – на 1,4%. В мае текущего года продовольствие в КНР подорожало на 7,7%, а непищевые товары – на 1,6%.

В июне рост СPI отмечен как в городах, так и в сельской местности страны.

Ранее сообщалось, что за май 2019 г. в Китае индекс потребительских цен (CPI) вырос на 2,7% относительно уровня мая 2018 г. В частности, за пятый месяц 2019 г. цены на продукты питания в стране увеличились на 7,7% против 6% в апреле текущего года. Непродовольственные товары за май подорожали на 1,6%, что на 0,1% ниже апрельского показателя.

Индекс CPI в городах КНР вырос на 2,7%, а в селах – на 2,8%.

Рост CPI в стране за апрель текущего года составил 2,5% в годовом сопоставлении.

Похороны либерализма под траурный марш новой технологической революции

«конец истории» будет другой

Владимир Овчинский

Недавнее заявление Президента России Владимира Путина в интервью британской газете Financial Times о том, что западная либеральная идея «изжила себя окончательно» и «вступила в противоречие с интересами подавляющего большинства населения», буквально взорвало устоявшееся политическое и теоретическое болото концептуального либерализма.

Русская служба «Голоса Америки» сразу бросилась за комментариями к адепту современной теории либерализма Фрэнсису Фукуяме. Он, как известно, ровно 30 лет назад – в 1989 году приобрел всемирную славу после публикации эссе «Конец истории?», в котором декларировал, что конкурентов у либерального общественного порядка не осталось. Нынешние теоретические постулаты выдающегося учёного (от 12.07.2019), честно говоря, разочаровали. Банальные, тысячи раз пережеванные мантры об открытости демократии, толерантности, верховенстве права в рыночной экономике и важности свободных демократических выборов не дали ответа ни на один из острейших вопросов современности. Как раз, наоборот, такой догматический подход и подтверждает сомнения в торжестве постулатов либерализма!

О какой, например, толерантности можно говорить применительно к недавним событиям с кризисом беженцев в Европе в результате развязанных либеральным Западом войн на Ближнем Востоке и в Африке? Фукуяма считает, что «конфликт из-за наплыва беженцев и иммигрантов в Восточной Европе в большей степени основан на чувстве страха, а не на реальном опыте взаимодействия с иными культурами». Теоретик явно заговаривается. Ведь сам страх - это и есть боязнь и неприятие чужой культуры! А это уже явление далекое от либерализма.

Фукуяма предупреждает об опасностях национализма. Но объективная оценка ситуации показывает, что сам современный национализм – это и есть порождение современного либерализма, доведённого до социально – правового маразма. Достаточно вспомнить ситуации погромов, массовых избиений и изнасилований со стороны последней волны мигрантов, когда либеральные европейские политики давали полиции команды не вмешиваться и не возбуждать против мигрантов – преступников уголовные дела.

Или вспомним тех же европейских политиков и философов – теоретиков либерализма, которые открыто призывали европейских мусульман ехать сначала в Ливию убивать Каддафи, а потом в Сирию – Асада! Ведь это тоже изнанка современного либерализма. Автор «Конца истории» не затрагивает эти вопросы. Или есть «секретные протоколы» к «Концу истории», где сказано о том, что вербовка террористов, «цветные революции», массовые убийства противников насильственного либерализма – это тоже часть либеральной доктрины и ускоренного пути к «Концу истории»?

А возможен ли вообще классический фукуямовский либерализм и «конец истории» в условиях новой технологической революции (объединим в одно понятие третью и четвертую производственные революции)? Сам Фукуяма пока уходит от ответа на этот вопрос. Пытается ответить на него другой модный сейчас ученый, молодой профессор из Израиля Юваль Ной Харари. В тот же день (12.07.2019), когда Фукуяма опубликовал свое интервью «Голосу Америки», Харари дал интервью на ту же тему французскому изданию Le Tеmp.

Харари в срвнении с Фукуямой более честен как учёный. По его мнению, информационные технологии и биотехнологии уже сейчас образуют опасный союз: «Владельцы информационных и аналитических инструментов знают нас лучше, чем мы сами, и могут контролировать наши мысли и желания…В XXI веке искусственный интеллект (ИИ) и биотехнология открывают новые перспективы. С помощью камер, беспилотников, биометрических датчиков, регистраторов можно отслеживать миллионы и даже миллиарды людей одновременно. И информация, собранная в форме электронных данных, может интерпретироваться машинами. В конечном итоге, технологии позволяют получить доступ к мозгу…Крупные корпорации Запада отслеживают миллионы или даже миллиарды людей, чтобы узнать об их характерах и вкусах. На этом этапе такое наблюдение используется для продажи товаров и услуг. Но его легко можно использовать и из политических соображений, как это произошло в случае с Cambridge Analytica (речь идёт об использовании этой британской компанией всей полученной информации в целях манипулирования выборами в США в 2016 году, а всего в 200 выборах в разных странах мира в 2013 – 2018 г.г. – В.О.)».

Но, последнее обстоятельство наотмашь бьет еще по одной священной либеральной корове Фукуямы – «свободным демократическим выборам»: если выборы контролируемы через ИИ и Большие Данные, то всё дозволено! Выбора как такового нет!

Харари полагает, что «либерализм переживает кризис, но не умирает». Он полагает, что «одним из его достоинств является способность признавать свои ошибки и заново изобретать себя». При этом Харари, как верный последователь либерализма, полагает, что новая форма либерализма всегда выиграет соперничество у новых форм авторитаризма. Но это, на наш взгляд, своего рода примитивизация научного осмысления реальности и прогнозирования будущего. И здесь Харари недалеко ушел от Фукуямы.

Харари явно недооценивает способность и авторитарных режимов делать выводы из ошибок прошлого и перестраивать стратегию развития не менее эффективно, чем это делают либеральные государства.

И Фукуяма, и Харари, в конечном счете, исходят еще из одного основного принципа либерализма – рыночной экономики, где свобода предпринимателей ВСЕГДА приоритетнее госрегулирования. Опыт главного экономического конкурента либерального Запада – Китая режет и вторую священную либеральную корову. В недавно опубликованной на русском языке книге Кай-Фу Ли «Сверхдержавы искусственного интеллекта. Китай, Кремниевая долина и новый мировой порядок» (Изд. Манн, Иванов и Фарбер, М., 2019) убедительно показана вся история реагирования КПК на новую технологическую революцию и выработки стратегии развития Китая исходя из её наиболее эффективных трендов.

Главный вывод этого исследования состоит в том, что в Китае смогли использовать государственную и партийную машину для того, чтобы дать возможность интенсивно развиваться своим предпринимателям, создавая им для этого максимум льготных условий. Как пишет автор книги, «участие государства иногда оказывается чрезвычайно эффективным». Высшее руководство Китая не стало ждать, когда «заработает рынок». Оно хотело ЗАСТАВИТЬ правительственные деньги работать как можно быстрее, а для этого нужен был качественный скачок. И он был сделан на всех уровнях власти. Естественно, в условиях жесточайшего контроля за расходованием средств.

***

Ясно, что «конец истории» будет другой. Фукуямовский либерализм уже сейчас практически похоронен. Новая технологическая революция рождает новые формы управления экономикой и обществом. Политикам и учёным надо выползать из удобных нор и пещер привычных понятий.