Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Жертвы войны барьеров: Трамп обрушил мировую торговлю

ВТО снизила прогноз роста мировой торговли в 2019 году

Всемирная торговая организация резко понизила прогноз по росту мировой торговли в 2019 году. Пессимизм связан в первую очередь с неопределенностью в торговых переговорах Китая и США, а также с замедлением роста мировой экономики.

По прогнозам ВТО, показатель роста мировой торговли опустится до минимума за три года — 2,6% против 3% годом ранее. Всемирная торговая организация существенно снизила свой нынешний прогноз по сравнению с сентябрьским. Тогда ВТО ожидала увидеть этот показатель на уровне 3,7%. При этом организация ожидает восстановления роста мировой торговли до 3% в 2020 году.

Прогноз снижен на фоне усиления торговой напряженности и возросшей экономической неопределенности, говорится в докладе ВТО.

«Учитывая сохраняющуюся высокую напряженность в торговле, не следует удивляться такому прогнозу. Торговля не может в полной мере играть роль драйвера экономического роста при таком высоком уровне неопределенности», — приводятся в докладе слова главы ВТО Роберто Азеведо (цитата по «Прайму»).

Фактический рост торговли в 2018 году также показал неутешительный результат, увеличившись всего на 3% против прогнозируемых 3,9%.

Резкий спад произошел в четвертом квартале, когда рост мировой торговли снизился на 0,3%. В сентябре, то есть в конце третьего квартала США объявили о введении очередных пошлин против Китая.

Все указывает на продолжающееся замедление в этом году. Авиаперевозки грузов в январе сократились на 3%, а в декабре индекс неопределенности экономической политики достиг пика. В конце года работа правительства США была приостановлена, неопределенными оставались китайско-американские отношения.

Среди основных негативных факторов, влияющих на замедление роста мировой торговли, эксперты выделяют введение новых пошлин в США и Китае, замедление темпов роста мировой экономики, волатильность финансовых рынков и ужесточение денежно-кредитных условий в развитых странах.

Мировая экономика в 2019 году замедлится до 2,6% с 2,9% в прошлом году, прогнозирует организация.

Кроме того, на мировую торговлю оказывает влияние трансформация китайской экономики. Рост ВВП Поднебесной связан все меньше с производством и больше с потреблением и развитием сектора услуг, отмечают в ВТО.

При этом аналитики пока не берутся оценить эффект Brexit. Его последствия будут зависеть от итогового соглашения между Великобританией и Евросоюзом. Однако можно предположить, что инвестиции в Великобританию снизятся, что повлечет падение производительности.

«В последнее время ряд связанных с торговлей индикаторов стали ухудшаться. И это происходит в момент, когда мировая экономика наконец перешла к устойчивому росту после финансового кризиса и когда любая неопределенность в связи с нарастающими ограничениями в торговле может поставить экономическое восстановление под угрозу», — отмечала ВТО в сентябре.

Большинство прогнозов специалистов сейчас указывают на замедление экономического роста в США. Так, МВФ ожидает рост ВВП США на уровне 2,5% в 2019 году и всего 1,8% в 2020 году.

Торговая война между США и Китаем сопровождалась повышением ввозных пошлин сначала с американской, а затем и с китайской стороны. Президент США Дональд Трамп в конце февраля 2019 года анонсировал встречу с председателем КНР Си Цзиньпином на своей вилле во Флориде для заключения торговой сделки. Сроки Трамп не обозначил.

«Предполагая, что обе стороны будут продвигаться дальше (в переговорах), мы будем планировать саммит президента Си и меня в Мар-а-Лаго, чтобы заключить соглашение. Очень хороший уикенд для США и Китая!» — написал американский президент в твиттере.

Трамп отметил, что принял решение не повышать пошлины на китайские товары с 1 марта, указав на прогресс в переговорах с Китаем.

В конце августа прошлого года вступили в действие американские пошлины на китайские товары на сумму $16 млрд с тарифной ставкой 25%. При этом Китай ответил США аналогичными мерами.

В сентябре 2018 года США введены новые торговые пошлины. Тарифная ставка составила 10% на китайские товары стоимостью $200 млрд. Китай в ответ обложил пошлинами в размере от 5 до 10% товары из США на сумму $60 млрд.

Эскалация тарифных барьеров сделала невозможным ведение бизнеса для многих китайских компаний в США и наоборот. Высокие тарифы увеличили затраты для поставщиков, производителей, розничных продавцов и потребителей, и этот процесс продолжается до сих пор.

Международный валютный фонд прогнозировал, что в 2019 и 2020 годах мировая экономика будет расти примерно на 3,5%.

«С тех пор динамика еще больше снизилась, как вы увидите на следующей неделе из наших обновленных прогнозов», — цитирует ТАСС директора-распорядителя МВФ Кристин Лагард.

По ее словам, два года назад «75% мировой экономики испытывало подъем».

Но в этом году в МВФ ожидают, что «70% мировой экономики переживет замедление роста».

Однако в МВФ пока не прогнозируют рецессию и считают, что во второй половине 2019 года и в 2020 году рост экономики ускорится.

Несмотря на довольно позитивный прогноз, по словам Лагард, мировая экономика находится в «непростой ситуации», а сам рост имеет неустойчивый характер.

Инфляция и девальвация: США нанесут мощный удар по Ирану

Какими будут санкции США против Ирана

Наталия Еремина

США пообещали новые санкции против Ирана. Они могут быть введены уже в мае. Цель Америки — убедить бизнес отказаться от сотрудничества с Исламской республикой. Эксперты считают, что в результате очередных запретов Вашингтон добьется еще большего снижения экспорта нефти из Ирана. Это приведет к росту инфляции и дальнейшему обнищанию населения, однако Тегеран не откажется от противостояния.

США готовят новый удар по Ирану. Соединенные Штаты намерены ввести в отношении Исламской республики новые санкции, которые нанесут удар по тем секторам экономики, которые ранее не были затронуты ограничительными мерами. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленного представителя администрации президента США Дональда Трампа.

По его словам, США хотят сохранить «эффект охлаждения» в иранской экономике.

«Мы хотим, чтобы бизнес продолжал считать, что в настоящее время вести деловые отношения с Ираном является ужасной идеей», — сказал представитель администрации.

Он утверждает, что новые санкции могут быть введены в мае этого года.

Санкционную риторику против Ирана Вашингтон возобновил в марте прошлого года, обвинив Тегеран в невыполнении ядерной сделки и анонсировав скорый выход США из Совместного всеобъемлющего плана действий по урегулированию ядерной проблемы Ирана (СВПД), а также возобновление замороженных санкций в отношении этой страны.

После этого США начали вводить антииранские санкции. Первый блок ограничительных мер США подразумевал ограничения на торговлю с Тегераном золотом и рядом металлов, операции с его национальной валютой и госдолгом, а также запрет на продажу иранскому правительству долларов.

Также США запретили экспорт персидских ковров.

Второй, осенний блок санкций США, был уже более серьезным. Рестрикции коснулись энергетического сектора Ирана, транзакций, имеющих отношение к углеводородному сырью, и транзакций, связанных с центральным банком Ирана. Иран был отключен от международной межбанковской системы SWIFT. Единственная поблажка, которую сделали в США, — это позволили ряду стран все же продолжать экспортировать нефть из Ирана в течение шести месяцев. В их числе оказались Греция, Индия, Италия, Китай, Тайвань, Турция, Южная Корея и Япония.

При этом еще до введения санкций из иранских энергопроектов начали уходить инвесторы и иностранные партнеры.

Как отмечает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский, из-за ограничений в стране практически полностью остановилось развитие гражданской авиации и автомобилестроительный сектор, что сильно ударило по простому рабочему классу.

В результате санкций против Ирана совокупно экспорт нефти из страны уже упал на 1 млн б/с, отмечает Василий Карпунин, начальник отдела экспертов по фондовому рынку «БКС Брокер».

В мае заканчивается срок, на который была сделана отсрочка для восьми государств, которые по-прежнему могут покупать нефть из Ирана, напоминает эксперт. Поскольку США ранее в качестве одной из целей заявляли полное обнуление поставок, то, скорее всего, Вашингтон будет придерживаться этого плана.

Впрочем, едва ли Америка совсем запретит экспорт нефти из Ирана.

«Возможно в отношении некоторых из восьми стран будет введен полный запрет на покупку нефти из Ирана. Например, это могут быть Италия и Греция, которые и так снизили свой импорт до нуля. Либо, как вариант, будет установлено требование по определенному квотированию максимально возможного уровня поставок с его постепенным понижением.

Наиболее агрессивный сценарий предполагает полный запрет на покупку иранской нефти уже в мае, но его вероятность пока оценивается на рынке как невысокая», — говорит Карпунин.

Это бы привело к росту цен на нефть, а баррель нефти выше $70 не устраивает Дональда Трампа, так что жесткие ограничения на поставки в таком случае сомнительны, ведь это будет способствовать еще большему росту котировок, добавляет он.

Так, в одном из твитов в начале года президент США упоминал о том, что снижение цен на нефть позитивно влияет на экономику США.

«Иран в руках США является важным стратегическим инструментом для манипуляций нефтяным рынком», -- соглашается Гайдар Гасанов, эксперт «Международного финансового центра».

О том, что обещанные США санкции коснутся, скорее всего, именно энергетического сектора, свидетельствует и тот факт, что цены на нефть во вторник, 2 апреля, выросли на новостях об ужесточении санкций. Цена на фьючерс на нефть марки Brent с поставкой в июне 2019 года составила $68,8.

Между тем и без новых санкций США Иран переживает явно не лучшие времена. По данным МВФ, инфляция в последние месяцы ускорилась в стране до 30% (курс реала потерял половину своей стоимости с начала года), а доходы бюджета продолжают уменьшаться. Только по официальному прогнозу, правительство закладывает снижение поступлений бюджета почти на 4% в 2019 году, отмечает Геннадий Николаев, эксперт Академии управления финансами и инвестициями.

Из-за нового пакета санкций Иран все больше углубится в экономическую изоляцию, местная валюта продолжит девальвировать, а черный финансовый рынок будет процветать, говорит Илья Жарский.

«Несмотря на ограничения, Иран продолжит придерживаться жесткой политической позиции «неподчинения» США, черпая поддержку из имеющихся в стране ресурсов. Средний класс, разумеется, продолжит стремительно беднеть, а стоимость продовольственных товаров и услуг — расти непропорционально зарплатам», — говорит эксперт.

При этом в Америке готовят удар не только по Ирану, но и по России. Об этом стало известно на прошлой неделе.

По данным источников агентства Bloomberg, санкции планируется ввести против России в связи с делом Скрипалей. Этот пакет должен стать ответом на отравление в британском Солсбери бывшего офицера ГРУ Сергея Скрипаля и его дочери Юлии.

Как пишет агентство, должностные лица США в государственном и казначейском департаментах «проверили санкции и ожидают одобрения Белого дома».

Какими именно будут новые американские санкции, собеседники Bloomberg также не уточняют. При этом агентство напоминает, что в сентябре 2018 года заместитель секретаря Бюро по экономическим и деловым вопросам Госдепа Маниша Сингх говорила о намерениях Вашингтона ввести «очень суровые санкции» в отношении России, включая «банковские санкции, запрет на закупку оборонных изделий и денежную помощь».

ИЗОБРЕТЕНИЯ РУССКИХ УЧЕНЫХ-ЭМИГРАНТОВ, ПРОСЛАВИВШИЕ РОССИЮ

Недавно крупный представитель РАН выступил с неожиданной инициативой: ограничить молодым ученым после обучения в вузе выезд из страны, чтобы избежать продолжающейся с 1990-х годов утечки мозгов.

У молодых людей будет выбор: либо выплатить государству деньги за свое обучение, либо отработать 15 лет в отечественных научных учреждениях. Насколько данное предложение обоснованно, мы решили проследить на примерах ученых, которые предпочли перебраться на Запад.

ГЕНЕТИКА В РУКАХ СОВЕТСКОГО ЭМИГРАНТА

Удивительным образом выглядит тот факт, что хоть какое-то время в Советском Союзе генетика считалась лженаукой, но самым цитируемым в мире биологом, занимающимся геномом человека, оказался русский ученый Евгений Викторович Кунин.

После окончания МГУ молодой ученый руководил научными исследованиями по вычислительной биологии в Институте полиомиелита и Институте микробиологии в Москве. Однако в 1991 году Евгений Викторович принял решение уехать из страны, устроившись на работу в Национальный центр биотехнологической информации США.

Основные научные достижения ученого охватывают широкий спектр исследований ДНК человека, а также борьбу с вирусными и инфекционными заболеваниями на генетическом уровне. В 2017 году Е.В. Кунин вошел в число десяти самых влиятельных биологов мира по версии Semantic Scholar, системы искусственного интеллекта.

В свете данных фактов запрет на выезд из страны молодым ученым до того, как они деньгами или своими открытиями рассчитаются с государством за обучение, выглядит вполне оправданным. В противном случае получается как-то несправедливо, когда свои знания и первый научный опыт молодые люди получают в России, а их научными достижениями пользуются другие страны, срывая плоды, ими не взращенные...

ВИДАК – ПОТЕРЯННОЕ ОТКРЫТИЕ

Несмотря на неоднозначное отношение в обществе к запрету на выезд отечественных ученых за рубеж, сложно оценить те катастрофические потери, которые понесла наша страна от так называемой утечки мозгов.

В советские годы недостижимой мечтой многих советских граждан являлись видеомагнитофоны, на которые порой обменивались автомобили престижных марок. При этом самое неприятное заключается в том, что именно наша страна могла оказаться создателем этого чуда техники, продавая патенты на его производство по всему миру, ведь изобретателем видеомагнитофона стал русский ученый-эмигрант Александр Понятов.

Родился выдающийся ученый в селе Русская Айша Казанской губернии. С детства имея тягу к науке, в студенческие годы ученый водил дружбу с отцом русской авиации Н.Е. Жуковским. В годы Первой мировой войны и революции Александр Матвеевич служил боевым летчиком.

В годы Гражданской войны ученый с остатками Белой гвардии совершил «Ледяной поход» в Маньчжурию, позже перебравшись из Китая во Францию, а оттуда - в США.

Идея о создании видеомагнитофона пришла к А.М. Понятову во время Второй мировой войны, однако большинство ученых, включая создателя телевидения, также русского эмигранта В.К. Зворыкина, считали данную идею нереализуемой на практике.

Даже сам Александр Матвеевич не раз утверждал, что во время создания первого видеомагнитофона впереди него был только Бог. Тем не менее гонку с высшими силами русский ученый выиграл, и в 1956 году в Чикаго в продаже появился первый в мире коммерческий видеомагнитофон.

Спустя несколько лет в компании А.М. Понятова трудились уже более 12 тысяч человек. При этом, как и многие другие выдающиеся эмигранты, А.М. Понятов активно финансово помогал соотечественникам.

Примечательно, что в 1959 году Н.С. Хрущев после визита в США приказал изобрести отечественный видеомагнитофон, не подозревая, что его изобретателем является соотечественник, ранее эмигрировавший из страны.

ЛУЧШИЙ ХИМИК XX ВЕКА

Не секрет, что большинство крупнейших научных открытий последних двух столетий были сделаны в России отечественными учеными. Но, к сожалению, свою реализацию они обрели на Западе.

Не менее удручающим выглядит также факт утечки мозгов из страны, бороться с которым запретительными мерами пытался еще Николай I. Однако массовая волна эмиграции оте­чественных ученых началась значительно позже - во время революции и массовых репрессий 1930-х годов.

Классическим примером можно считать выезд в США известного российского химика Владимира Ипатьева, признанного величайшим химиком XX века. Именно его изобретение высокооктанового бензина позволило западным державам получить превосходство в воздушной битве за Англию над более медлительной авиацией Третьего рейха.

Советский Союз в это время получал бензин по ленд-лизу, хотя в теории мог бы и сам поставлять его странам антигитлеровской коалиции, если бы сумел удержать на родине его изобретателя В.Н. Ипатьева.

Родился Владимир Николаевич в Москве в богатой дворянской семье. С детства интересуясь химией, после окончания Михайловского артиллерийского училища молодой человек достаточно рано получил должность профессора, а в годы Первой мировой войны в звании генерал-лейтенанта уже руководил Химическим комитетом при Главном артиллерийском управлении.

После революции, несмотря на свои монархические взгляды, являясь истинным патриотом своей страны, В.Н. Ипатьев остался в советской России. Можно сказать, что своим бурным развитием советская химическая промышленность обязана именно этому человеку. Однако в тридцатые годы, опасаясь ареста, ученый в ходе зарубежной командировки решил не возвращаться в страну, переехав в США.

Во время своей работы в университете Чикаго, носящего сегодня его имя, ученый старался брать на работу лишь людей, знающих русский язык. Вклад В.Н. Ипатьева в мировую химию оказался настолько высок, что в 1937 году ученый был признан в США «Человеком года», а в Париже получил медаль имени А. Лавуазье.

Примечательно, что начиная с 1944 года В.Н. Ипатьев несколько раз подавал прошение о возвращении на родину, но каждый раз получал отказ. Умер в США в 1952 году.

БОЛЬШОЙ ВЗРЫВ ГЛАЗАМИ РУССКОГО УЧЕНОГО

Фундаментальная отечественная наука, как и прикладная, немало потеряла из-за бегства ряда крупных ученых за рубеж.

Серьезной потерей для страны стала эмиграция из СССР одного из наиболее выдающихся физиков планеты Георгия Гамова.

Георгий Антонович родился в обеспеченной дворянской семье. Окончив Петроградский (с 1924 Ленинградский) университет, молодой человек с головой погрузился в науку, став к 28 годам самым молодым членом-корреспондентом Академии наук СССР за всю ее историю.

Тем не менее события, происходившие в социальной и политической жизни страны, категорически не нравились талантливому ученому. Очевидно, предполагая, что выдающийся физик рано или поздно может решиться на побег, власти в 1931 году запретили ему выезд на Международный конгресс по ядерной физике, где должен был прозвучать доклад Г.А. Гамова.

Это стало последней каплей. Неудивительно, что из Брюсселя, где проходил Сольвеевский конгресс, ученый, с трудом получивший разрешение на выезд из рук В.М. Молотова, обратно уже не вернулся.

Позднее, работая в Университете Джорджа Вашингтона, Г.А. Гамов сумел уточнить теорию Большого взрыва, сделать несколько крупных открытий в области эволюции звезд, а также предложить гипотезу кодирования генетического кода.

Увы, данные открытия были совершены на территории США, став научным достоянием этой страны, а не Советского Союза.

Дмитрий Соколов

КИТАЙ КОПИРУЕТ РОССИЙСКИЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ

На верфях Китая началось строительство атомного ледокола очень похожего на российские.

Хотя Китай и далек от покрытых льдом арктических вод, он тоже намерен включиться в гонку за природные ресурсы Северного Ледовитого океана и за освоение северных морских путей.

Строящееся судно будет оснащено двумя 25-мегаваттными реакторами, и сможет двигаться быстрее 13 миль в час. Появились предположения, что Китай запланировал создать целый флот таких мощных кораблей и направить их работать в северных водах у берегов России и Северной Америки.

Китайский ледокол очень похож на российские класса Арктика, по своим габаритам он немного превосходит российские, хотя и будет существенно уступать им в скорости.

В последнее время быстро нарастает движение судов по северному морскому пути, ученые предсказывают, что в ближайшие десятилетия он будет все больше освобождаться от льдов.

Пока что атомные ледоколы есть только у России, их не строят даже в США, где до недавнего времени не видели надобности в таких кораблях. Таким образом, Китай станет первой страной, которая сможет нарушить российское господство в этой области судостроения.

В Пекине пока не объясняют, для чего им понадобился атомный ледоход, называя его экспериментальным. Эксперты считают, что Китай ясно демонстрирует свое стремление войти в Арктику.

Николай Иванов

Турпоток между Китаем и Россией в 2018 году превысил 3 млн поездок

Развитие туризма и позитивный экономический импульс стал возможен благодаря ЧМ-2018

Об этом сообщила директор китайской поисковой компании Baidu Юань Юй на полях VII Китайско-Российского туристического форума, который прошел в Москве. Отметив, что за что за время чемпионата мира по футболу, который проходил в России летом 2018 года, количество запросов о поездках в российские города возросло в два раза. Всего же на турнире побывало более 100 тыс. болельщиков из Китая, сообщает агентство «Синьхуа».

По словам заместителя исполнительного директора туристической ассоциации «Мир без границ» Анны Сибиркиной, групповой туризм будет расти и расширяться, а сам туристический продукт будет становиться разнообразнее. «В последние годы жители Китая проявляют большой интерес к медицинским услугам, которые предлагают в России. Все больше российских клиник работают с китайскими пациентами», - добавила Анна Сибиркина.

Также участники форума отметили, что турпоток между странами постоянно растет. Россияне также все чаще рассматривают Китай не только для путешествий, но и для лечения. За последний год число таких запросов выросло на 18%.

Бэлла Ломанова

Строительные компании России и Китая приступили к укладке рельсов на трансграничном мосту через реку Амур из села Нижнеленинское Еврейской автономной области (ЕАО) в городской уезд Тунцзян (Китай, провинция Хэйлунцзян), сообщает газета "Жэньминьжибао".

Сегодня российская сторона завершила монтаж вспомогательных пролетных металлических строений. Также отмечается, что следующим этапом стало начало обеими сторонами работ по укладке рельсов. Укладку рельсов планируется завершить к 20 мая, что свидетельствует о начале обратного отсчета до завершения строительства российско-китайского трансграничного железнодорожного моста.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в феврале губернатор ЕАО Александр Левинталь на Российском инвестиционном форуме в Сочи проинформировал, что данное инженерное сооружение начнет функционировать в сентябре 2019 года.

Этот мост – первый железнодорожный объект между Россией и Китаем, его длина – 2209 метров, 309 метров проходит по территории России. Строительство моста началось в 2016 году. Через него в Китай планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары.

Бэлла Ломанова

«Газпром нефтехим Салават» более чем на треть увеличил производство светлых нефтепродуктов

По итогам первых двух месяцев 2019 года рост выработки товарной продукции показали нефтеперерабатывающие и нефтехимические мощности.

В январе и феврале ключевые установки и производства компании «Газпром нефтехим Салават» работали на максимальных загрузках. В частности, в условиях благоприятной рыночной конъюнктуры наиболее эффективным стало производство битумов — впервые установка стабильно работала в зимний период.

В свою очередь эффективная выработка темных нефтепродуктов позволила в целом переработать больше нефти и газового конденсата. За первые два месяца года переработано 1152,3 тыс. тонн углеводородного сырья, это на 10,9 % больше по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Стабильная работа установок по производству компонентов товарных бензинов, а также благоприятная рыночная конъюнктура позволили произвести 218,9 тыс. тонн автобензинов, что на 26,4 % больше аналогичного периода 2018 года. Выработка дизельного топлива увеличилась на 4,3 % и составила 258,7 тыс. тонн.

За январь-февраль 2019 года выросло производство нефтехимической продукции. Выработано бутан-бутиленовой фракции (ББФ) — 17,5 тыс. тонн (+ 5,3 %), стирола — 35 тыс. тонн (+ 4,2 %), пластификатора диоктилфталата (ДОФ) — 6,2 тыс. тонн (+18,8 %) и дваэтилгексанола — 6,9 тыс. тонн (+ 8,2 %).

«Газпром нефтехим Салават» — один из ведущих нефтехимических комплексов России. Основан в 1948 году.

Компания интегрирована в систему ПАО «Газпром». Основное преимущество — концентрация на единой площадке полного цикла переработки углеводородного сырья, нефтехимии, производства минеральных удобрений. В состав общества входят нефтеперерабатывающий и газохимический заводы, завод «Мономер».

«Газпром нефтехим Салават» производит более 100 наименований продукции. Из них более 50% — крупнотоннажные, такие как автомобильные бензины, дизельные топлива, топочные мазуты, стирол, полистиролы, полиэтилен высокого давления, полиэтилен низкого давления, пластификатор ДОФ, бутиловые спирты, сера, аммиак, карбамид, акриловая кислота, бутиакрилат и другие.

Продукция нефтепереработки и нефтехимии отгружается во все федеральные округа страны. География экспорта охватывает свыше 50 стран ближнего и дальнего зарубежья, в том числе Финляндию, Китай, Бразилию, Великобританию, страны Западной Европы, Балтии.

Жить за чужой счет: сколько Россия заплатит Лукашенко

Россия выделит Белоруссии новый кредит на $600 млн

Рустем Фаляхов

Россия предоставит Белоруссии кредит на $600 млн. На погашение части предыдущих российских кредитов. Еще $200 млн Минск получит от Евразийского фонда. Белорусский глава Александр Лукашенко намерен углублять интеграцию с РФ. Других полноценных партнеров и кредиторов у Белоруссии все равно нет.

О выделении нового кредита в $600 млн сообщил первый вице-премьер РФ, министр финансов Антон Силуанов. Он уточнил, что эти кредитные средства пойдут на рефинансирование платежей в погашение основного долга по ранее предоставленным Россией займам.

«Россия предоставит Белоруссии государственный финансовый кредит в сумме до 600 миллионов долларов США», — сказал Силуанов.

Глава Минфина также рассказал, что Минск завершил выполнение обязательств, необходимых для предоставления очередного, седьмого транша кредита Евразийского фонда стабилизации и развития.

В случае положительного решения Белоруссия до конца апреля получит от фонда $200 млн.

А лучше дайте-ка нам миллиард

Минск несколько раз просил кредит в размере $600 млн для рефинансирования в 2019 году долговых обязательств перед Россией. Об этом ранее сообщал министр финансов Белоруссии Максим Ермолович.

По его словам, белорусская сторона находится в контакте с российскими коллегами по выработке проекта кредитного соглашения. «...но решения правительства Российской Федерации по поводу предоставления этого кредита не принято», — уточнял Ермолович.

Ранее, в октябре 2018 года Силуанов заявлял, что российская сторона рассмотрит вопрос предоставления Белоруссии кредита. Минск согласовал с Москвой этот кредит еще в ноябре прошлого года. Так казалось. И по крайней мере об этом заявляли белорусские чиновники. Например, тот же глава минфина Белоруссии Максим Ермолович 12 ноября 2018 года.

Для рефинансирования внешнего долга, выплаты по которому в 2019 году составят $ 3,6 млрд, правительство Белоруссии просило предоставить госкредит в $1 млрд.

Эта сумма обсуждалась в сентябре на переговорах Лукашенко и Путина в Сочи, и возражений, как уверял потом президент Белоруссии, не последовало.

В итоге в октябре Антон Силуанов резюмировал, что Минфин РФ рассмотрит вопрос о предоставлении Белоруссии кредита на $630 млн на рефинансирование ее долга перед Россией.

Перетаможка держит Белоруссию на плаву

В октябре прошлого года также стало известно, что Россия перечислила Минску средства, которые ему причитаются в рамках реэкспорта российской нефти. «Мы договорились, что перечислим все те суммы «перетаможки» [нефти], которые у нас застряли в результате выяснения наших двусторонних отношений. Это сумма $268 млн», — пояснял Силуанов.

Речь идет о беспошлинных поставках российской нефти в Белоруссию, которая затем реэкспортируется республикой с зачетом экспортной пошлины в бюджет страны. По соглашению 2017 года Белоруссия имеет право перепродавать таким образом 6 млн тонн нефти из РФ в год.

Но Белоруссия получает не только российские госкредиты, но также кредиты от ЕФСР — Евразийского фонда стабилизации и развития. Фонд является структурой Евразийского экономического союза, полностью контролируемого Россией.

Ранее премьер-министр Белоруссии Сергей Румас жаловался, что Москва предлагает рефинансировать только платежи, приходящиеся в адрес самой России.

В то же время «белорусская сторона предлагает кредит немного расширить и попросить РФ рефинансировать платежи, приходящиеся в пользу ЕФСР», жаловался белорусский чиновник.

В итоге Белоруссия, как следует из заявления Силуанова, получит от ЕФСР очередной транш кредита — $200 млн из оговоренных ранее $2 млрд. Как и предполагалось, на рефинансирование предыдущих кредитов.

При этом белорусские власти признавали, что даже кредиты на рефинансирование Москва перестала выдавать просто так.

В прошлом году, например, Москва замораживала сроки предоставления очередного транша и выдвигала два условия. Для получения транша в $200 млн властям Белоруссии необходимо было оперативно принять распоряжение президента о передаче в коммунальную собственность не менее 20 госпредприятий республиканского подчинения, а также внести изменения в закон «О несостоятельности или банкротстве».

Но этим финансовая зависимость Белоруссии от России не исчерпывается. В сентябре Лукашенко попросил об отсрочке платежей и снижении ставки по кредиту на строительство АЭС.

Реализация этой кредитной программы тоже идет с трудом. Глава Белоруссии ссылался на то, что Россия нарушает сроки строительства и отложила запуск первого реактора на год. Госкорпорация «Росатом» тем не менее подтверждала планы запуска атомной электростанции в 2019 году.

Напомним, на возведение АЭС Москва выделила кредит Минску в $10 млрд. Кредитная линия на строительство Белорусской АЭС открыта до 2035 года.

Почем интеграция для народов?

Других серьезных доноров, кроме России, у Белоруссии практически нет. Хотя Минск и пытается найти кредиторов в Китае и ряде других стран. А программа Белоруссии с МВФ давно свернута.

По этой причине Лукашенко в диалоге с Кремлем активно эксплуатирует тему интеграции с Россией. В формате Союзного государства России и Белоруссии. Главный принцип Союза, по мнению Лукашенко, — равные условия.

Но 5 марта глава Белоруссии снова заявил о готовности к пересмотру подходов к интеграции с Россией. Он даже считает возможным создание в Союзном государстве единой валюты — не российского, а «общего рубля». При этом у обеих стран должен быть равный доступ к эмиссионному центру.

Во вторник 2 апреля белорусский президент поздравил российского коллегу Владимира Путина с Днем единения народов двух стран, сообщает «БелТА». «Глубоко убежден, что доверие и взаимопонимание будут и впредь оставаться определяющими характеристиками союзного строительства», — заявил Лукашенко.

На встрече в Сочи в феврале с Владимиром Путиным Лукашенко заявил, что Россия и Белоруссия готовы идти в объединении настолько далеко, насколько готовы народы двух стран. Но готов ли оплачивать глубокую интеграцию России и Белоруссии российский Минфин, пока не известно.E

«Но песня — песнью всё пребудет…»

быть может, непрекращающиеся аресты и смена губернаторов и есть долгожданное обновление элиты?

Александр Проханов

Арестовали экс-министра Абызова за украденные или вывезенные за рубеж миллиарды. Арестовали Ишаева, в прошлом губернатора, полпреда и вице-премьера. Во Франции под домашним арестом держат Сулеймана Керимова за махинации с недвижимостью на Лазурном берегу. Сидит за взятку недавний министр экономики Улюкаев. Что ни день — аресты: губернаторы, вице-губернаторы, мэры, сенаторы, депутаты, руководители корпораций. Беспощадная метла чистит коридоры власти, финансовые структуры, министерства. Под арестом оказываются прокуроры, генералы, директора заводов. Золотые браслеты на запястьях сменяются титановыми браслетами на щиколотках.

Политологи захлёбываются в прогнозах, придумывают невероятные схемы, причины, объясняют аресты борьбой группировок и кланов. Нам не уследить за этими быстро меняющимися политологическими схемами, как не уследить за кромкой гонимых ветром облаков, где каждое мгновение на небе возникает новый орнамент.

Поражает и ужасает другое: сколько же алчных и ненасытных хищников навалилось на народ! Вырывают у него изо рта кусок хлеба, обрекают на жизнь в трущобах, лишают больниц и лекарств, плодят нищету и беспросветное уныние. Народное хозяйство гибнет. Все показатели падают. Рывок не предвидится, ибо к народному телу присосались тысячи и тысячи пиявиц, набухают народной кровью, обрекая страну на дистрофию. Экономический курс, проводимый Силуановым, Набиуллиной, Орешкиным, гарантирует гибель экономики, умирание предприятий и целых отраслей. Из обращения сознательно выводятся миллиарды рублей, у промышленности нет средств к существованию. У учёных нет денег для авангардных научных открытий. И это на фоне Китая, который насыщает экономику, промышленность и науку гигантскими денежными средствами. На фоне Америки, которая инвестирует в свою науку и экономику триллионы.

Как остановить умерщвление России, запустить долгожданное развитие? Как прекратить чудовищное воровство в Роскосмосе и в Министерстве культуры? Быть может, непрекращающиеся аресты и смена губернаторов и есть долгожданное обновление элиты, удар по гигантским коррумпированным кланам, которые, как страшная опухоль, сжирают Россию?

И почему, невзирая на эти чудовищные злодеяния и преступления, Россия до сих пор не упала? Почему она ещё жива? Почему спускаются на воду арктические ледоколы и строятся на кромке Ледовитого океана уникальные заводы? Почему на верфях Дальнего Востока закладываются супертанкеры, в военно-морской флот поступают новые современные корабли, а в небо поднимаются новейшие русские самолёты?

Россия жива, потому что этому кромешному мраку противостоят русские творцы и мечтатели. Они создают ценности, компенсирующие чудовищное воровство. Они делают научные открытия в обнищавших лабораториях. Они грудью затыкают бреши, через которые в русскую жизнь хлещет тьма. Мечтатели сегодня, как во все века, спасают и сберегают Россию.

Русский мечтатель Евгений Савченко управляет Белгородской областью так, что поля похожи на драгоценные ковры, среди которых стоят хрустальные дворцы — теплицы, где выращивается по три урожая в год. Савченко стремится создать у себя в губернии солидарное гармоничное общество, где выращиваются не просто хлеб или подсолнух, но выращивается человек, семья, выращивается человеческое братство.

Знаменитый ракетчик Юрий Соломонов, который сквозь все неурядицы и организационные огрехи создал и продолжает создавать великие ракеты, воплощая в военном и техническом космосе идеи русского космизма о космическом русском человечестве.

Руководитель Кубанского казачьего хора Виктор Захарченко — огненный и возвышенный человек, который своим божественным искусством создал такое диво, что зритель, побывавший на его представлении, из маловера превращается в верующего, из ненавидящего — в любящего, из отрицающего — в богооткровенного. Слушая эти восхитительные казачьи песни, созерцая эти пламенные танцы, веришь, что воистину красота спасёт мир.

Нейрохирург Александр Коновалов в его великолепном хирургическом центре спасает тысячи людей. Не забуду, как, стоя подле него у операционного стола, я восхищался и пугался, видя, как его персты касаются святая святых — человеческого мозга, возвращая ему способность думать и чувствовать.

Наш русский очарованный странник Фёдор Конюхов. «Он, мятежный, просит бури, как будто в бурях есть покой». Плывёт на вёсельной лодке навстречу девятому океанскому валу. Поднимается на лыжах в горы навстречу снежным лавинам. Идёт в арктических льдах, в которые вморожена хрупкая Полярная звезда. Он ищет среди мировых стихий встречи с божеством — с той чудесной и благой силой, которая спасает человека среди катастроф, выхватывает из смерти, чтобы человек продолжал верить, любить, встретился с теми, кто когда-то жил на земле, ушёл, и теперь духовными порывами Конюхова вновь возвращается к нам на землю. Конюхов в своих одиночных скитаниях среди океанов и льдов совершает воскрешение из мертвых.

Владыка Тихон Шевкунов, православный мистик, своим духовным подвигом стремится соединить разорванные нити истории, объять своей любовью всю огромную русскую жизнь с её победами и поражениями, взлётами и крушениями, во всём её божественном величии, приближая эту русскую жизнь со всеми её грехами и напастями к Царствию небесному.

Уральский праведник Владислав Тетюхин, богач, раздавший имение своё, построивший удивительный медицинский центр для простого народа, он совершил Христов подвиг, принадлежа к тем, кого владыка Тихон называет «несвятыми святыми».

Русские мечтатели, коих бессчётное множество, спасают гибнущие предприятия, кидаются на помощь обессиленным и немощным, утешают павших духом, достигают победы там, где, казалось бы, неминуемо поражение. Русская мечта и сегодня, как во все века, сберегает Россию, находит среди русских людей тех, в кого вселяется, кого делает мечтателями и творцами. Блажен тот, кто в тёмные времена возжёг свет, кто в глухие годы пропел вдохновенную песню, кто в дни оскудения и очерствения сердец вернул этим сердцам возвышенную красоту и любовь.

Но песня — песнью всё пребудет;

В толпе всё кто-нибудь поёт.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 2 апреля 2019 > № 2940299 Александр Проханов

«Дальрыбтехцентр» – инженерно-техническая площадка отрасли

Импортозамещение и повышение отдачи от реального сектора экономики в условиях неустойчивой внешней политики декларируются государством как стратегические задачи. И один из приоритетных вопросов, звучащих на уровне правительства, – развитие машиностроения, в том числе для пищевой и перерабатывающей промышленности.

Круг российских компаний, которые специализируются на выпуске технологического оборудования для рыбной отрасли, довольно узкий. Среди ведущих и старейших в этом сегменте – АО «Дальрыбтехцентр». Сегодня это современное, динамично развивающееся машиностроительное предприятие, которое каждый год обеспечивает продукцией большое количество рыбоперерабатывающих организаций по всей стране. Спектр услуг «ДРТЦ» весьма широк: от изготовления ЗИПа и блок-форм для заморозки рыбы до создания сложных рыбоперерабатывающих фабрик на судах и берегу.

Какая стратегия позволяет предприятию с 80-летней историей укреплять позиции и двигаться вперед, удивляя постоянных и новых клиентов своим обновленным обликом и возможностями, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор компании «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко.

ГОДЫ ОБНОВЛЕНИЙ

– Артем Георгиевич, на должность генерального директора «ДРТЦ» вас избрали в 2011 году. Что на тот момент представляло из себя предприятие?

– Начну с того, что серьезным преимуществом «Дальрыбтехцентра» в любой ситуации оставалась его история, во все годы неразрывно связанная с рыбной промышленностью. С 1939 года предприятие пережило многое: были и головокружительные взлеты, и тяжелые испытания. Одним из самых сложных оказался перестроечный период, который не смогли преодолеть очень многие отечественные заводы. Но «Дальрыбтехцентр» выстоял.

В 2011 году «ДРТЦ» представлял собой группу хозрасчетных подразделений: конструкторское бюро (КБ), несколько цехов, снабжение и прочее. Оборудование и технологии нуждались в обновлении. Было необходимо настраивать завод на новый ритм работы, пересматривать требования к качеству и ценообразованию, менять подход в работе с клиентами. Завод нуждался в привлечении молодых кадров. Множество изменений диктовала сама жизнь. Но был и огромный потенциал, актив предприятия, наработанный предыдущими поколениями. Это и имя «Дальрыбтехцентр», известное всему рыбацкому сообществу; и опыт, накопленный десятилетиями; основные фонды, прекрасное месторасположение.

Объединив все это, мы смогли сделать качественный рывок вперед.

– Вам не пришлось осваиваться на предприятии с нуля – когда случилось первое знакомство с «Дальрыбтехцентром»?

– На заводе я бывал еще ребенком, в середине 1990-х: очень любил, когда мой дед, Геннадий Евгеньевич Чистяков, брал меня с собой в цеха. До перестройки он долгое время возглавлял предприятие, в 1989-м на четыре года был командирован в Шанхай, где от «Дальрыбы» курировал вопросы судоремонта. Но в связи с известными событиями в стране отечественная экономика и промышленность стремительно пришли в упадок, фактически начал разваливаться, разворовываться и сам «Дальрыбтехцентр». В это тяжелое время коллектив предприятия обратился к Геннадию Евгеньевичу за помощью. Мой дед был энергичным и требовательным руководителем, имел богатый производственный опыт, сложившиеся связи в отрасли, и у него получилось остановить процесс распада предприятия. «ДРТЦ» начал постепенно восстанавливаться.

Сегодня в «Дальрыбтехцентре» продолжает работать Георгий Юрьевич Шевченко, мой отец, также долгое время возглавлявший завод.

– Хороший пример трудовой династии. Получается, интересом к отрасли вас заразили с детства?

– Думаю, что любому мальчишке интересно попасть на настоящий завод, увидеть в работе станки. Интересно было смотреть, как из листов металла создают машины. Сама производственная среда вызывала интерес и уважение к профессии. На определенном этапе пришло понимание, что можно и нужно это дело продолжать и развивать. Поэтому в институт поступал осознанно: выбрал машиностроительный факультет. Что касается опыта, то на заводе я начал работать еще со старших классов школы. Позже, уже на последних курсах университета, мне доверяли более квалифицированную работу.

В 2011 году, так сложились обстоятельства, пришло время взяться за серьезное дело.

– Было ли у вас на тот момент четкое представление, как должно выглядеть производство, чтобы выдержать конкуренцию на рынке?

– Мне было 24 года: поработав после института на производстве несколько лет, я был полон амбиций и, как мне казалось, понимания, что и как надо устроить и поменять на заводе. Но теория теорией, а на практике ушел не один год, чтобы подойти к реализации задуманного, собрать команду и актуализировать планы с учетом реальной ситуации.

Предстояло корректировать и положение на рынке. Рыбацкий флот стал перебазироваться на обслуживание в иностранные порты, и работа на судах – что прежде было основным направлением для «Дальрыбтехцентра» – стала отмирать. Было очевидно, что такого опыта по производству оборудования для берега, какой на тот момент был у наших коллег, нам не хватало, ведь основной для нас прежде была минтаевая путина, а не лососевая. Этим курсом и начали двигаться: разрабатывать технологические схемы, осваивать производство машин для обработки красной рыбы.

На самом деле предприятие стало меняться по всем фронтам, начиная со структуры управления. Я считаю, что в современных реалиях завод должен работать централизованно и иметь полноценное конструкторское бюро, техотдел, цеха. Поэтому первым делом мы вернули в акционерное общество КБ. Подобрали молодых специалистов, «разбавили» ими коллектив конструкторов и перевели всех на работу в единой системе проектирования, окончательно заменив кульманы на современные компьютерные программы. Это был нелегкий, но жизненно важный этап.

Затем взялись выстраивать цепочку прохождения заказов: от проработки проекта, создания чертежей и раскройки металла до сборки машин, линий и отгрузки готового оборудования. Навели порядок с технической документацией, возродили на заводе техотдел, по новой нормировали все рабочие процессы. Это заметно отразилось на системе управления и планирования, позволило вести учет времени и затрат.

Большая работа предстояла по переоснащению производства и внедрению новых технологий. Требовалось не просто поменять старые токарные станки на новые, а оснастить предприятие такими машинами, которые повышали бы эффективность работы. Мы провели полный аудит и оставили в цехах оптимальное количество станков. Начали приобретать современное оборудование: один из двух гидроабразивных станков взяли в лизинг, а в начале 2018 года два современных обрабатывающих центра уже удалось приобрести за счет собственных средств предприятия.

На эти станки мы сейчас переводим механообработку, и, конечно, это новый технологический вызов для «Дальрыбтехцентра». В развитых странах вы уже мало где увидите на заводах универсальные станки: им на смену пришла техника с числовым программным управлением.

Еще одним глобальным проектом на 2017-2018 годы была полная реконструкция цехов. Предстояло расчистить все рабочие помещения, залить полы, сделать новое витражное остекление, полностью поменять инженерные сети. На этом этапе серьезно облегчала работу поддержка всего коллектива, так как люди почувствовали уверенность в выбранном курсе и активно участвовали в обновлении предприятия. Благодаря сплоченности удалось эффективно провести масштабную реконструкцию, не останавливая работу по заказам. И сегодня в обновленных цехах «Дальрыбтехцентра» для всех началась другая жизнь. По-новому на организацию рабочего процесса и технические возможности завода смотрят и наши партнеры.

Так что вложения в модернизацию основных фондов – это инвестиции не только в повышение культуры производства, но и в формирование современного имиджа «Дальрыбтехцентра». В 2019 году мы планируем завершить работы по фасаду центрального здания и благоустройству территории.

Все эти изменения уже привели к росту эффективности предприятия: в несколько раз увеличилась производительность труда, значительно сократилось время прохождения заказа и существенно повысилось качество.

ФЛОТ – БОЛЬШАЯ ПЕРСПЕКТИВА

– Вы отметили, что «Дальрыбтехцентру» пришлось активнее осваивать направление береговой рыбопереработки, – каких результатов удалось добиться? И сохраняется ли для вас направление судовой рыбопереработки?

– Сейчас оборудование для берега занимает большую долю в структуре заказов «ДРТЦ». Среди наших проектов есть и целые заводы, построенные с нуля, например, для камчатских предприятий «Рыболовецкий колхоз «Октябрь», «Заря» (в этом году приступаем к монтажу второй очереди завода для этого предприятия). Крупные проекты реализуем с компаниями «Вывенское», «Корякморепродукт» и другими рыбодобывающими и перерабатывающими предприятиями на Дальнем Востоке и в западной части России.

Что касается флота, то доля в портфеле заказов, которая приходится на этот сегмент, пока существенно меньше того, к чему мы готовы: у «Дальрыбтехцентра» хватает квалификации и технических возможностей, чтобы полноценно решать вопросы судовой переработки. Среди наших клиентов по морскому направлению такие крупные компании, как «Океанрыбфлот», «Дальморепродукт», «Поллукс», «Южморрыбфлот», «Антей».

У «ДРТЦ» есть и опыт проектирования, изготовления и поставки (с монтажом) оборудования и целых цехов на суда, находящиеся в иностранных портах.

Так что в плане оснащения и переоборудования флота перспективы большие.

Другой вопрос: как вернуть рыбаков в российские порты, чтобы осуществлять обслуживание и судоремонт на нашем берегу? Это, конечно, сложная задача, учитывая то жалкое состояние, в котором пребывает отечественная судоремонтная отрасль. Но ее все равно необходимо решать, ведь это огромный потенциал для развития регионов.

К примеру, в Приморье в лучшем случае наберется несколько десятков судоремонтных предприятий, а по действующим докам даже не скажу… Ремонт судов здесь делают лишь по крайней необходимости. И совсем другая картина в Южной Корее или Китае, где у причальных стенок рядами выстроены рыболовецкие суда, в том числе из России, обеспечивая занятость местного населения не только в сферах ремонта и строительства флота, но и снабжения, питания и много другого.

Но если вплотную взяться за этот вопрос – убежден, можно сделать эту отрасль эффективной и в России. Тем более что спрос на судоремонт есть.

– Очевидно, что без государственной поддержки здесь не обойтись.

– Ключевые составляющие этой задачи – кадры и инфраструктура. К сожалению, никакой частный бизнес без должной политики властей, хотя бы региональных, эти вопросы самостоятельно не решит. Стоит отметить, что действующий губернатор Приморского края в таком ключе уже высказывался в конце 2018 года. Будем надеяться, что за этим последует какая-то динамика.

Приморье – это все-таки и рыба, и судоремонт, а не один лишь туризм, как заявляла команда предыдущего главы региона. На примере того же Пусана мы видим, что одно другому не мешает и даже наоборот: чем больше отраслей будет развиваться, тем более сбалансированной будет экономика. Региону нужные не только рестораторы и торговцы, но и инженеры, и представители рабочих специальностей.

КТО ПРИДЕТ НА ЗАВОД?

– А как в «Дальрыбтехцентре» обстоят дела с кадрами? На новое оборудование специалистов сразу удалось найти?

– Благодаря точечной кадровой политике и личным связям с техническими кафедрами вузов нам удалось найти способных и заинтересованных специалистов среди молодежи. На всех новых станках у нас работают вчерашние выпускники вузов. Да, может быть, молодым кадрам первое время не хватало навыков в прикладных вопросах, но с опытом и поддержкой наставников все это приходит – по-другому никак.

Уровень кадров у нас достаточно высокий: среди сотрудников есть кандидаты наук, аспиранты, магистры.

На самом деле переоснащение производства облегчает поиск специалистов. Дело в том, что сегодня найти молодого мастера на токарный станок 1К62 почти невозможно. Во-первых, молодежи не интересно, во-вторых, это требует опыта, так как на универсальном станке все нужно воплощать вручную, а машины с числовым программным обеспечением в большей степени требуют знаний и навыков обращения с программируемым оборудованием. И потом при достойной оплате труда ребята мотивированы на результат. Поэтому мы стараемся делать ставку на такие кадры.

Труднее обстоит дело с конструкторами и технологами – с ними сегодня очень и очень сложная ситуация.

– Вузы не обеспечивают необходимого уровня подготовки?

– К сожалению, еще хуже: уже в ближайшее время мы вообще рискуем остаться без кадров этих специальностей.

Серьезность положения осознают все машиностроители края, в том числе и предприятия ОПК. В прошлом году параллельно с коллегами из «Технологического оборудования» и учебными заведениями, которые на Дальнем Востоке готовят кадры для рыбной и машиностроительной отраслей, – ДВФУ и Дальрыбвтузом – мы попытались реализовать образовательные проекты. Было решено создать научно-учебно-исследовательскую лабораторию под эгидой ДВФУ. В цехах «Дальрыбтехцентра» мы организовали опытную площадку (300 кв. метров), где разместили списанные, но рабочие станки. Планировалось, что здесь студенты смогут отрабатывать свои теоретические знания, получать навыки обработки металла.

Идею с большим интересом встретили преподаватели профильных кафедр и студенты. Летом на производство даже приходили группы ребят.

– Но развития эта образовательная инициатива не получила?

– К сожалению, движения нет. Все уперлось в бюрократию и отсутствие интереса со стороны руководства вуза. Пока ни к чему не привели и попытки поднять этот вопрос на уровне министерства в Москве.

А в начале 2019 года мы получили еще один «подарок»: в ДВФУ была закрыта образовательная программа «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительного производства», которая существовала с 1918 года.

Будем еще предпринимать попытки повлиять на ситуацию, потому что, если на Дальнем Востоке перестанут готовить необходимых нам специалистов, это будет настоящая катастрофа. Особенно с учетом тех масштабных проектов в машиностроении и судостроении, которые планируется реализовывать в регионе.

– Но со студентами вы продолжите работать?

– Конечно, ведь привлечение ребят на производство на время летней практики – это еще и наш вклад в популяризацию инженерных профессий. Тем более сегодня нам есть что показать и чем заинтересовать молодежь. Мы готовимся приглашать на предприятие и группы старшеклассников: где еще они смогут увидеть реальное современное производство?

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ И ЛОКАЛИЗАЦИЯ

– Как вы оцениваете готовность вашего предприятия и машиностроительной отрасли в целом отвечать на запросы современного рынка рыбопереработки?

– С самого основания миссией «Дальрыбтехцентра» было служить рыбной отрасли инженерно-технической площадкой. Эта идея заложена в основу деятельности предприятия и сегодня. Мы работаем над тем, чтобы рыбаки имели доступ к необходимой технике и технологиям здесь, в России. Наша задача – облегчить, автоматизировать, сделать более эффективным тяжелый труд рыбаков и рыбопереработчиков.

За последние 10 лет отечественному машиностроению для рыбной отрасли удалось заметно сократить отставание от мирового уровня, но объективно оно еще сохраняется. Однако есть и четкое понимание того, что полноценное развитие отрасли без развития ее материально-технической базы невозможно. И в этой сфере Россия не может полностью зависеть от европейских или азиатских производителей.

Машиностроение стало одной из приоритетных отраслей, в которых должно активнее всего реализовываться импортозамещение. Это не только залог самостоятельности нашей промышленности, но и важный инструмент повышения ее экономической отдачи. Ведь в рыбной отрасли на оснащение береговых производств и судов тратятся большие средства, и особенно огорчает, когда эти инвестиции уходят за границу на приобретение зарубежного оборудования и технологий. Фактически получается, что доходы от добычи российских биоресурсов направляются на развитие технологий других стран, а стратегически важная рыбная отрасль попадает в технологическую зависимость от иностранных государств.

Стоит признать, что отчасти это происходит потому, что пока отечественный машиностроитель не способен предложить решения по некоторым сложным технологическим процессам, но по многим позициям уже сегодня российские продукты не хуже зарубежных аналогов. Не развивая собственные технологии, мы усиливаем свою уязвимость.

– Вы видите какой-то выход из сложившейся ситуации, как наверстать технологическое отставание?

– Я считаю важным упущением тот факт, что на сегодняшний день в рыбной отрасли нет скоординированной технологической политики. Те предприятия, которые выпускают оборудование для рыбопереработки, находятся на стыке Минпромторга и Росрыболовства, фактически в межведомственном положении. Как результат – отсутствуют координация действий и полноценная стратегия технологического обеспечения рыбной отрасли.

Да, каждое рыбацкое предприятие должно самостоятельно определять, каким образом ему переоснащаться и какое оборудование закупать. Это правильно с той точки зрения, что никаких навязываний быть не должно: никто лучше самих собственников не решит, как эффективнее вложить деньги. Но было бы полезно иметь в отрасли информационно-аналитические или научно-производственные центры (допустим, на каждом бассейне), которые, при условии обязательного взаимодействия между собой, отвечали бы за разработку и внедрение современной техники и выработку долгосрочных программ.

Такие центры могли бы заниматься сбором, анализом и предоставлением информации о современных тенденциях и новинках в области технологии рыбопереработки, проводить курсы повышения квалификации технологов или механиков. Крупные рыбопромышленные компании могут возразить, что они сами за счет внутренних ресурсов частично осуществляют эту работу. Но таких организаций на всю отрасль десять – пятнадцать, и действуют они разрозненно. А компаниям, которые не имеют подобного ресурса, безусловно, была бы полезна такая централизованно обобщенная информация.

Еще один вариант использования потенциала этих площадок – локализация промышленного производства мировых брендов, о чем часто говорится на разных уровнях.

Кроме того, совместно с Минпромторгом и Росрыболовством такие центры могли бы реализовывать политику импортозамещения, создавая отечественные аналоги дорогостоящему оборудованию, чтобы в дальнейшем выпускать его на территории России.

В советское время всем этим вопросам уделялось большое внимание, но, к сожалению, такой опыт был утрачен.

РАБОТА НА РЕЗУЛЬТАТ

– Артем Георгиевич, в завершение несколько слов о том, каким «Дальрыбтехцентр» входит в следующее десятилетие?

– Последние годы предприятие постоянно работает над расширением своих возможностей и улучшением облика. Сегодня в своей структуре завод имеет конструкторское бюро, техотдел, заготовительный, механообрабатывающий, сборочно-монтажный цеха, бюро автоматики и другие подразделения. В каждом из них работают люди, которые являются лицом современного «Дальрыбтехцентра». Управленцы, молодые инженеры и рабочие трудятся плечом к плечу с опытными и заслуженными работниками, с одной стороны, перенимая богатый опыт, с другой – воплощая в жизнь новые, современные подходы.

Эффективность работы, конкурентные цены, сроковая дисциплина и зарекомендовавшее себя качество позволяют предприятию иметь стабильный портфель заказов.

Наша команда за последнее время оснастила множество рыбных предприятий своим оборудованием, его знают в разных регионах России и за пределами страны: от Южных Курил до Германии, от Чукотки до Южной Кореи и Китая.

При этом мы четко понимаем, что впереди еще много работы. Несмотря на то, что «Дальрыбтехцентр» достиг достаточно высокого уровня производства, останавливаться мы не собираемся. Наша цель – обеспечить рыбакам возможность максимально укомплектовываться в России, чтобы у них не возникало необходимости решать свои технические проблемы за рубежом. Над этим и будем работать в ближайшие годы.

Поэтому, поздравляя «Дальрыбтехцентр» с юбилеем, хотел бы пожелать ему постоянно совершенствоваться и развиваться, а всем членам нашей команды – здоровья и высоких результатов в работе!

Наталья СЫЧЕВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 2 апреля 2019 > № 2940084 Артем Шевченко

В 2018 г. чистая прибыль китайской компании ценных бумаг GF Securities Co., Ltd. составила 4,3 млрд юаней ($641 млн). Данный показатель упал на 50% по сравнению с уровнем 2017 г., сообщила названная компания в отчете для Шэньчжэньской фондовой биржи.

Выручка компании за прошлый год достигла 15,3 млрд юаней. Она сократилась на 29,4% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что к концу января 2019 г. объем средств, привлеченных в результате первичного публичного предложения, в Китае достиг 13,78 трлн юаней ($2,05 трлн). Это на 750 млрд юаней больше, чем в конце 2018 г. Китайский комитет по контролю над ценными бумагами в прошлом году утвердил заявки 105 компаний на первичное публичное размещение акций на фондовом рынке.

Совокупный объем фондов акций, денежного рынка и облигаций в КНР вырос за первый месяц текущего года. Причиной роста стали фонды денежного рынка. За январь 2019 г. они достигли 8,15 трлн юаней с приростом на 7% в годовом сопоставлении.

В Поднебесной насчитывается 120 компаний по управлению активами фондов. Из них 76 являются китайскими компаниями, а остальные – совместными предприятиями.

По итогам февраля 2019 г., объем портфеля внутригосударственных активов банков Китая достиг 266 трлн юаней ($39,6 трлн). Это на 7% больше, чем в феврале 2018 г., сообщил Китайский комитет по контролю и управлению банковской и страховой деятельностью.

Рост банковских активов Поднебесной ускорился по сравнению с уровнем января текущего года, когда был зафиксирован рост на 6,9%.

При этом за февраль 2019 г. объем внутригосударственных обязательств банковских учреждений страны составил 244 трлн юаней. Они вырос на 6,7% в годовом сопоставлении. В частности, внутригосударственные активы китайских коммерческих банков составили 217,9 трлн юаней с приростом на 8% по сравнению с уровнем февраля прошлого года, а обязательства – 200,6 трлн юаней с увеличением на 7,7%.

Суммарные активы городских коммерческих банков КНР за второй месяц текущего года составили 35 трлн юаней. Они выросли на 9,9% в годовом сопоставлении. В то же время активы кредитно-финансовых учреждений в сельских районах страны составили 36 трлн юаней. Данный показатель увеличился на 7%.

Ранее сообщалось, что к концу января 2019 г. суммарные активы китайских банковских учреждений достигли 265,1 трлн юаней ($39,4 трлн). Это на 6,9% больше, чем в конце января 2018 г. В то же время объем обязательств банков Китая к концу первого месяца текущего года составила 243,3 трлн юаней с приростом на 6,5% в годовом сопоставлении.

В марте 2019 г. индекс менеджеров по закупкам (PMI), отражающий уровень деловой активности в непроизводственном секторе Китая, достиг 54,8 пункта. В феврале текущего года он составлял 54,3 пункта, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

За третий месяц 2019 г. в сфере услуг Поднебесной субиндекс, отражающий деловую активность, составил 53,6 пункта, а месяцем ранее он держался на уровне 53,5 пункта.

В железнодорожном транспорте, телекоммуникациях, банковском деле и страховании PMI превысил 57 пунктов. Мартовский субиндекс новых заказов в секторе услуг составил 51,5 пункта, а февральский аналогичный показатель остановился на отметке 50,5 пункта.

Ранее сообщалось, что по итогам февраля 2019 г., индекс менеджеров по закупкам (PMI) в непроизводственном секторе Китая, основной показатель деловой активности, снизился до 54,3 пункта. В январе текущего года он достигал 54,7 пункта.

Индексы в секторах железнодорожного и воздушного транспорта, телекоммуникаций, банковского дела и лизинга превысили 55 пунктов. Это свидетельствует о стабильном росте бизнеса. Деловая активность в сфере недвижимости замедлилась – PMI опустился ниже 50 пунктов.

Субиндексы новых заказов вырос на 0,3 пункта, а ожиданий хозяйственной деятельности – на 1,8 пункта по сравнению с уровнем февраля 2019 г.

PMI выше 50 свидетельствует о расширении сектора, а ниже – о его сокращении.

По итогам 2018 г., чистая прибыль китайского China CITIC Bank достигла 44,51 млрд юаней ($6,63 млрд). Это на 4,57% больше, чем в 2017 г., сообщил названный банк в своем отчете.

Доходы China CITIC Bank за прошлый год составили 164,85 млрд юаней. Они выросли на 5,2% в годовом сопоставлении.

В 2018 г. чистые процентные доходы банка составили 104,77 млрд юаней. Они выросли на 5,15% по сравнению с уровнем предыдущего года. На данный показатель пришлось 63,6% выручки China CITIC Bank.

Ранее сообщалось, что к концу прошлого года активы банка составили 6,07 трлн юаней. Они увеличились на 6,85% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г. По итогам февраля 2019 г., объем портфеля внутригосударственных активов банков Китая достиг 266 трлн юаней ($39,6 трлн). Это на 7% больше, чем в феврале 2018 г. Рост банковских активов Поднебесной ускорился по сравнению с уровнем января текущего года, когда был зафиксирован рост на 6,9%.

При этом за февраль 2019 г. объем внутригосударственных обязательств банковских учреждений страны составил 244 трлн юаней. Они вырос на 6,7% в годовом сопоставлении. В частности, внутригосударственные активы китайских коммерческих банков составили 217,9 трлн юаней с приростом на 8% по сравнению с уровнем февраля прошлого года, а обязательства – 200,6 трлн юаней с увеличением на 7,7%.

Суммарные активы городских коммерческих банков КНР за второй месяц текущего года составили 35 трлн юаней. Они выросли на 9,9% в годовом сопоставлении. В то же время активы кредитно-финансовых учреждений в сельских районах страны составили 36 трлн юаней. Данный показатель увеличился на 7%.

По итогам 2018 г., прибыль одной из ведущих компаний по производству золота в Китае Shandong Gold составила 876 млн юаней ($130,75 млн). Это на 23% меньше, чем в 2017 г., сообщила названная компания в отчете для Шанхайской фондовой биржи.

В прошлом году доходы компании достигли 54,79 млрд юаней. Они выросли на 7,34% в годовом сопоставлении.

Объем производства золота Shandong Gold за 2018 г. достиг 39,32 т. Данный показатель вырос на 9,57% относительно уровня 2017 г. Рост достигнут, несмотря не то, что за прошлый год объем производства золота в Китае снизился на 6,28%.

По оценкам экспертов, снижение рентабельности компании вызвано падением мировых цен на драгоценный металл. При этом затраты на покупку аргентинского золотого рудника Veladero повысили лимит финансовых расходов Shandong Gold.

В 2019 г., как ожидается, объем производства золота компании составит 37,87 т.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. объем потребления золота в Китае достиг 1151,43 т. Это на 5,73% больше, чем в 2017 г. Таким образом КНР шестой год подряд становится мировым лидером по потреблению золота.

За прошлый год объем производства золота в стране составил 401,12 т. Это на 5,87% меньше, чем годом ранее. Тем не менее, КНР остается крупнейшим мировым производителем золота на протяжении 12 лет подряд.

За 2018 г. резервные активы Китая выросли на $18,9 млрд, сообщило Государственное управление валютного контроля КНР. При этом профицит счета текущих операций составил $49,1 млрд. Он значительно сократился по сравнению с уровнем 2017 г., когда составлял $195,1 млрд.

Профицит счета текущих операций в Поднебесной фиксируется на протяжении 25 лет подряд. Его пиковое значение было отмечено в 2008 г. – оно превышало $420 млрд.

За прошлый год счет операций с капиталом и финансовыми инструментами страны показал профицит в объеме $111,1 млрд. При этом в операциях с капиталом сложился дефицит в $600 млн.

К концу 2018 г. внешние финансовые активы Китая составили $7,32 трлн, а внешние долги – $5,19 трлн.

Ранее сообщалось, что к концу февраля 2019 г. валютные резервы Китая выросли до $3,0902 трлн. Это $2,3 млрд (0,1%) больше, чем в конце января текущего года. К концу января 2019 г. валютные резервы Поднебесной превысили $3,087 трлн. Это на $15,2 млрд (0,5%) больше, чем в конце декабря 2018 г.

В декабре прошлого года валютные резервы Китая продолжили расти после незначительного сокращения, отмеченного в сентябре-ноябре прошлого года. К концу последнего месяца 2018 г. валютные резервы страны составили $3,07 трлн, а месяцем ранее данный показатель не превышал $3,06 трлн.

Ранее снижение резервов объяснялось колебаниями обменного курса и изменением стоимости активов. К концу октября 2018 г., валютные резервы Китая превысили $3,05 трлн. Это на 1,1% ниже, чем годом ранее.

США оказались позади РФ по поставкам СПГ в Европу по итогам 2018 года 

В 2018 году Россия поставила странам Европы 4,4 млн тонн сжиженного газа, тогда как США — 2,7 млн тонн, сообщается в докладе Международной ассоциации импортеров сжиженного газа (GIIGNL). В 2018 году — с пуском проекта «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» — Россия приблизилась по объемам поставок сжиженного газа к США. Если экспорт американского СПГ в 2018 году составил 20,7 млн тонн, то экспорт СПГ из России достиг 18,4 млн тонн (объемы проектов «Сахалин-2» и «Ямал СПГ»).

Австралия, США и Россия (за счет «Ямал СПГ») обеспечили основной прирост предложения сжиженного газа в 2018 году. Новые объемы абсорбировали главным образом Китай и Южная Корея, отмечается в докладе.

Чистый импорт СПГ странами Европы увеличился на 6,4% год к году — до 48,9 млн тонн преимущественно за счет увеличения поставок в Бельгию (+ 1 млн тонн) и Нидерланды (+ 1,3 млн тонн). В то же время Испания снизила ввоз СПГ в 2018 году на 1,4 млн тонн отчасти в связи с приростом импорта трубопроводного газа. Всего Испания импортировала 10,8 млн тонн СПГ в 2018 году, за ней следуют Турция (8,3 млн тонн), Франция (7,8 млн тонн) и Италия (6 млн тонн).

В целом глобальный импорт СПГ в 2018 году вырос на 8,3% — до 314 млн тонн. Закупают сжиженный газ 42 страны, экспортируют — 20. Новыми странами импортерами СПГ стали Бангладеш и Панама. Значительная доля поставок (76%) приходится на страны Азии.

Российские мощности по производству полипропилена достигли потолка

С 2010 г. за счет инвестиций и развития мощностей производство полипропилена в России выросло на 120%, до 1,382 млн т, а его потребление — на 64% (1,216 млн т). Расширяется марочная структура производимого полипропилена, ведется политика импортозамещения. Мощности увеличились в 2 раза (1,42 млн т), но уже сейчас предприятия работают с максимальной загрузкой (97% в 2018 г). Такие данные привела Лола Огрель, руководитель отдела аналитики Группы «Креон», выступая на ежегодной международной конференции «Полиэтилен. Полипропилен 2019».

По ее словам, именно высокая степень загрузки мощностей не дает расти рынку с точки зрения производства: в 2017 г. прирост составил всего 1,6%, а в 2018 г. динамика была отрицательной (–1,4%).

Как отмечает эксперт, с расширением мощностей в сопредельных государствах растет вероятность усиления конкуренции. Импортные поставки гомополипропилена (полимер с положительным внешнеторговым балансом) становятся регулятором цены на внутреннем рынке.

«Ближайшие соседи опередили нас по срокам запуска новых полимерных производств и активно осваивают внешний и наш рынок.

То же касается среднеазиатских государств, стран с большими запасами природного газа и дешевой рабочей силой… Стоимость их полиолефинов весьма привлекательна как для российских переработчиков, так и для мировых производителей, потребителей. Конкурировать с ними можно будет, только предлагая что-то исключительное или более дешевое», — отметила Огрель.

Она подчеркнула, что большая часть российских проектов направлена на глубокую переработку углеводородного сырья для отправки на экспорт более маржинальной продукции, чем природный газ. Большинство потенциальных производителей не будут «заморачиваться» на производстве спецмарок, ограничиваясь выпуском базовых продуктов. При этом предложения на мировых рынках становится все больше.

«Сложно спрогнозировать, как изменится ситуация в среднесрочной перспективе, будет ли российская продукция востребована при наличии сильных игроков в странах СНГ и увеличении локального производства в Китае», — сказала аналитик.

По ее словам, в РФ актуальны 5 проектов производства полипропилена, один из которых будет реализован на уже действующем предприятии. Реализация этих планов сможет увеличить имеющийся потенциал почти в 3 раза — с 1,400 млн т до 3,84 млн т. В случае осуществления полиэтиленовых проектов мощности могут вырасти в 5 раз, превысив 10 млн т.

«Усиление конкуренции среди производителей за счет ввода в эксплуатацию новых объектов как в России, так и в странах ближнего зарубежья, в принципе, должно сыграть на руку переработчикам. Доступность сырья должна стимулировать переработку. Но станут ли цены более лояльными, ведь большая часть проектов имеет экспортную направленность?» — задалась вопросом Огрель.

Помимо доступности базовых марок, ключевым вопросом остается обеспеченность рынка малотоннажными специальными марками, которые производить не очень выгодно в силу их специального назначения и небольших объемов производства.

«Рынок полипропилена можно охарактеризовать двумя предложениями: профицит мощностей и положительные внешнеторговые балансы. Исторически импорт полипропилена превышал экспорт, однако после запуска новых производств экспортные поставки стали расти и в 2014 г. впервые превысили объемы импорта», — обратила внимание эксперт.

Между тем предельная загрузка мощностей, практически достигнутый потолок производства, а также рост внутреннего потребления привели к тому, что объемы экспорта сначала стабилизировались на уровне 350 тыс. т. Дальнейший рост спроса привел к сокращению поставок гомополимера до 335 тыс. т в 2017 г. и до 292 тыс. т в 2018 г.

По словам Огрель, в целом до 30% производимого в России гомополимера экспортируется.

Ведущим экспортером остается «СИБУР Тобольск», его доля в общем объеме экспорта находится на уровне 40% и выше. Основные направления экспорта для этого предприятия — Китай и Турция. Но география поставок всего российского полипропилена достаточно широка — 40 стран.

Спикер также отметила, что ведется строительство нового производства полипропилена в Казахстане мощностью 500 тыс. т. В связи с относительно небольшими объемами собственной переработки запланированные мощности в этой стране рассчитаны на экспорт полипропилена, прежде всего в Турцию и Китай.

Руководитель отдела аналитики Группы «Креон» обратила внимание и на такую серьезную проблему переработчиков, как отсутствие российского оборудования. В силу девальвации рубля импортное оборудование сильно подорожало. При этом Стратегия развития химического и нефтехимического комплекса России на период до 2030 г. предполагает увеличение потребления изделий из пластмасс с 32 кг до 90 кг на человека, т. е. почти в 3 раза. Большая часть этих изделий должна быть отечественной.

«Сложно сказать, за счет чего может быть достигнут прорыв, ведь сейчас рынок полимерных изделий развивается скорее не благодаря, а вопреки. Приблизиться к мировому потреблению полимеров возможно лишь при улучшении общеэкономической обстановки в стране и поддержке соответствующими правительственными и законодательными решениями», — полагает Огрель.

Подготовила Мария Ромашкина

Заветы Елбасы, часть вторая

Продолжение. Часть первая опубликована 28.03.2019

Периферийная многовекторность

По данным МВФ, в 2017 г. номинальный ВВП Казахстана на душу населения составлял $8840 — чуть ниже среднемирового. По показателю ВВП по паритету покупательной способности (ППС) Казахстан с Россией и Турцией в пятой десятке государств. Казахстан можно отнести к полупериферии — крепкий «середняк», прилагающий большие и порой эффективные усилия, чтобы на равных конкурировать с лидерами.

Более пристальный взгляд свидетельствует, скорее, о том, что по ряду критериев страна недалеко ушла от нижних этажей в иерархии мировой экономики, где расположены те, кто специализируется на экспорте сырья, обогащающем местную верхушку.

В нынешнем десятилетии доля нефти в казахстанском экспорте несколько снизилась (62% в середине 2017 г. против 73% в середине 2012 г.), но произошло это во многом за счет снижения мировых цен. На экспорт отправляется порядка 80% добываемой нефти.

Что касается внутреннего потребления, нельзя не вспомнить регулярные топливные кризисы последних лет, возникавшие из-за нехватки перерабатывающих мощностей. Добиться почти полного закрытия потребности в горючем удалось лишь в 2018 г. с завершением реконструкции крупнейших НПЗ — Павлодарского, Шымкентского и Атырауского. И это при сравнительно небольшой емкости внутреннего рынка страны с населением порядка 18,5 млн человек.

О том, добился ли Казахстан за счет нефтяных доходов диверсификации экономики, направляя инвестиции в развитие промышленности высоких переделов, можно судить по структуре экспорта. Помимо углеводородов и продуктов их переработки, в десятку ключевых экспортных статей, по данным Министерства национальной экономики Казахстана, входят медь, ферросплавы, плоский металлопрокат (закупаемый в основном Россией), продукты неорганической химии, алюминий и пшеница. Иными словами, подавляющая часть экспорта — это сырье и некоторые продукты первичной переработки.

По словам независимого экономического аналитика Александра Полыгалова, Казахстан действительно достиг определенных успехов в снижении нефтегазовой составляющей экономики. С 2005 г. нефтегазовая рента (рассчитанная по методологии Всемирного банка как разница между себестоимостью добычи и ценой продажи нефтегазовых ресурсов, умноженная на годовую добычу) снизилась примерно с 27% от казахстанского ВВП до 10-15% (в зависимости от цен на нефть), то есть почти до российского уровня, который в последние несколько лет стабильно на 1-2% ниже.

Но, уточняет Полыгалов, надо сделать важную оговорку.

Если в России в последние годы наряду с сервисными секторами росли и отдельные несырьевые обрабатывающие отрасли, не до конца умершие в 1990-е гг., в Казахстане росла практически только торговля, финансы и сфера услуг.

Доля инвестиций в добывающие отрасли (по сути, в добычу нефти и газа; доля угледобычи или добычи медных руд гораздо меньше) и сегодня занимает в Казахстане порядка трети от общего объема инвестиций. На обрабатывающие отрасли приходится лишь около 11%, причем от половины до двух третей занимают инвестиции в нефтегазопереработку.

Крупнейшие инвестиционные проекты Казахстана за пределами нефтегазовой сферы, отмечает Полыгалов, связаны, опять же, либо с энергетикой (строительство ТЭС и АЭС, таких как Курчатовская АЭС в Восточно-Казахстанской области — $5 млрд до конца 2022 г., Тургайская ТЭС в Костанайской области — $4 млрд до середины 2021 г.), либо с добычей и первичной переработкой полезных ископаемых (углехимическое предприятие в Карагандинской области — $2,6 млрд до конца 2022 г., добыча фосфоритов в Жамбылской области — $2,5 млрд до конца 2021 г., горнообогатительные мощности на месторождении меди в Восточно-Казахстанской области — $1,2 млрд до конца 2021 г.), либо со строительством трубопроводов для транспортировки все тех же нефти и газа.

Прямым следствием слабой диверсификации экономики оказывается высокая уязвимость к динамике цен на нефть.

«Достижения, объективно вполне достойные (ВВП на душу населения по ППС сопоставим с российским; меньшее, чем у России, неравенство в доходах и более высокий темп экономического роста при гораздо более скромных стартовых позициях Казахстана по сравнению с Россией), сочетаются с угрозой финансовой разбалансировки, — отмечает Полыгалов. — Дефицит бюджета на 2019 г. составляет около $13,6 млрд, более половины средств, имеющихся в Национальном фонде, и порядка 8% ВВП — рекорд сомнительного характера. Внешний долг — около $167 млрд и почти равен номинальному ВВП».

Стратегия развития страны до 2050 г., представленная в национальном послании Назарбаева в конце 2012 г., предполагает, что к середине столетия доля нефти в экспорте снизится до 30%. Будут ли реализованы эти планы — пока отвлеченная теория. Куда более прикладной вопрос, удастся ли преемникам Назарбаева продолжать балансирование между Россией и Китаем (ближайшие соседи), Турцией (образец культурной политики), Европой (главный покупатель нефти) и США (основной поставщик технологий для разработки нефтегазовых месторождений). Мастерство одновременной игры на нескольких досках было и остается важнейшим политическим качеством Назарбаева, но поддерживать баланс в условиях обостряющихся геополитических противоречий будет все сложнее. Далеко не полностью решены вопросы интеграции страны и формирования гражданской нации — такие же узнаваемые приметы периферийных стран, как и ориентация на сырьевой экспорт.

«Назарбаева многие сравнивают с Кемалем Ататюрком. На первый, примитивный взгляд, сходство налицо: оба сделали из упадочных азиатских исламских стран передовые светские вестернизированные государства. В реальности больше различий, — говорит российский политолог Станислав Смагин. — Глубоко исламским Казахстан никогда не был: для большинства казахов вероисповедание — это лишь один из традиционных факторов идентичности, его значение слабее этноплеменного. По-настоящему модернизированным и вестернизированным Казахстан был в рамках советского проекта. Залогом и локомотивом выступало русскокультурное население, на момент заката СССР имевшее численное большинство; вместе с русифицированными городскими казахами большинство было явным. В эпоху независимости под флером «интеграции в мировое сообщество» произошел откат в архаику. Русскокультурное население начали вытеснять, в особенности из бизнеса и сферы управления, с меньшим нахрапом, чем дерусификация Украины, но, пожалуй, с еще большей целеустремленностью. Проект «казахстанской нации» постепенно заменен на казахскую; русскую письменность, вполне эффективно выполнявшую роль проводника в европейскую и мировую культуру, демонстративно заменили на латиницу.

Нервом и каркасом политической жизни стали взаимоотношения между кланами, и здесь Нурсултан Абишевич выполнял роль маклера, крупье, посредника и балансира. Выполнял эффективно — звание эффективного и умного политика у него отнять сложно.

Но факт остается фактом: главными выгодополучателями государственности оказались верхушки кланов, затем, с огромным отрывом, простые казахи. Иноэтничные казахстанцы — в подвале иерархии».

Безусловно, есть соблазн утверждать, что значительная часть особенностей экономической и политической системы Казахстана в той или иной степени присуща и России. Отрицать определенное сходство вряд ли стоит, но отличия более рельефны. В России даже близко нет такого уровня слияния власти и собственности, как в Казахстане: национальные богатства и политическое поле не монополизированы одним кланом, точнее — одной семьей. В России куда более «вегетарианское» отношение власти к оппонентам.

Репрессивное лицо режим Назарбаева демонстрировал не раз. И самый известный эпизод — подавление протестов в Мангистауской области в 2011 г. — непосредственно связан с нефтегазовой отраслью. Симптоматика конфликта напоминала реалии колониального капитализма XIX века. Ядром расстрелянной забастовки нефтяников в Жанаозене выступили сотрудники компании «Каражанбасмунай», совместного предприятия АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз» и китайской госкорпорации CITIC Group (до этого контролирующим акционером была канадская Nations Energy Company Ltd.). После того как сотрудники «Каражанбасмуная» выступили с требованием повышения зарплат в соответствии с международными стандартами и улучшения условий труда, директор, китаец Юань Му, потребовал привлечь к ответственности за «разжигание социальной розни» профактивиста Наталью Соколову, которая была приговорена судом к 6 годам лишения свободы. Последующий ввод войск в Жанаозен и объявление чрезвычайного положения наглядно продемонстрировали, на чьей стороне власти.

Еще один пример того, что нефтегазовые доходы не стали для Казахстана полноценным национальным богатством, — сохранение огромной диспропорции между регионами. Уровень подушевого ВРП в Алма-Ате, Астане (переименованной в Нур-Султан) и Атырауской области кратно превосходит показатели других регионов, напоминая об анклавном характере модернизации страны.

«Казахстан в некоторых аспектах недалеко ушел от ситуации, имевшей место во времена Казахского ханства, когда существовали три жуза, различающихся и географически, и по составу элит, и статусно, — отмечает Полыгалов. — Если посмотреть на географическое распределение инвестиций, легко увидеть, что 3 региона — нефтеносная Атырауская область (Младший жуз), южная Алматинская область (бывшая столица Казахстана, колыбель Старшего жуза) и Акмолинская область (где находится нынешняя столица Астана — Нур-Султан) — концентрируют более 55% инвестиций. Но в Казахстане еще 11 регионов. Региональные диспропорции дополняются этническим национализмом и салафизмом. Угроза географического раскола вполне серьезно воспринимается в том числе и на низовом уровне. Как говорит мой собеседник-россиянин, живущий в Казахстане, южные и западные регионы больны салафизмом: на юге — уран, на западе — нефть и газ. И там и там — резкое неприятие верховной власти».

По его мнению, сложности, с которыми сегодня сталкивается Казахстан, по сути, оборотная сторона успехов: они способствовали росту аппетитов как населения, так и, что гораздо опаснее, элит.

«Хватит ли у элит мудрости не пойти по стопам элит поздней Российской империи, позднего СССР и современной Украины? Хватит ли им способности осознать, что в случае эскалации победитель, перераспределивший пирог в свою пользу (кем бы он ни был), выяснит, после того как пыль осядет, что, хотя у него большая доля пирога, он имеет дело с гораздо меньшим пирогом? Пока ответ неочевиден. В рамках теории государственного распада уже можно разглядеть наметившиеся линии, по которым он пойдет при неблагоприятном варианте. Впрочем, это лишь сценарий, отнюдь не предопределенный и не самый очевидный. Пока, несмотря на все противоречия, объективные успехи Казахстана в сочетании с выработанной текущей властью схемой транзита власти, в общих чертах повторяющей китайскую схему времен Дэн Сяопина, сделают гораздо более возможным сценарий, благоприятный для Казахстана», — прогнозирует аналитик.

«Положение в нефтяной отрасли отражает положение страны в целом: клановая приватизация и включение в мировой рынок на правах сырьевого придатка под громкий треск о «ценностном выборе» и «западном будущем», — констатирует Смагин. — Доля европейских и американских компаний на национальном нефтегазовом рынке приближается к половине. У китайцев порядка четверти нефтедобычи и 20% рынка нефтепродуктов; менее весомо, но ощутимо присутствие российских игроков. Конечно, в бюджет идут налоги и вывозные таможенные сборы, но их влияние на благосостояние населения, пожалуй, меньше, чем влияние на российское благосостояние нефтяных «тучных лет» — тогда хотя бы были реализованы «национальные проекты».

Можно ли, учитывая все это, утверждать, что нефть служит интересам Казахстана и его народа? Как говорил небезызвестный киноперсонаж, «не очень».

Николай Проценко

Центр Илизарова в Курганской области и китайский госпиталь договорились о сотрудничестве

Между РНЦ "ВТО" им. акад. Г.А. Илизарова и Huaxian Orthopaedic Hospital of Henan Province состоялось подписание договора о партнерстве. В рамках подписанного договора планируется взаимное сотрудничество в научной и образовательной сферах.

Доктор Мин, директор ортопедического госпиталя уезда Хуасянь провинции Хэнан, выразил надежду на долгую и плодотворную совместную работу.

Заметим, что Центр Илизарова активно сотрудничает с китайскими коллегами: на базе Центра проходят учебные циклы, конференции, семинары с участием врачей-ученых из Поднебесной, в свою очередь курганские ученые имеют большой успех на конференциях и семинарах в Китае.

На днях в Центре Илизарова закончили обучение 13 специалистов из Китая. Они проходили курс повышения квалификации по использованию в травматологии и ортопедии метода чрескостного остеосинтеза по Илизарову. Все зарубежные врачи получили сертификаты государственного образца.

Китайцы разморозят красноярское метро и построят мост через Енисей?

9-й российским метрополитеном, возможно, станет красноярский. Об этом стало известно на КЭФ-2019.

О создании метро в Красноярске говорили с 90-х годов. Тогда же, в 90-е, часть станций начали строить. В 2012-м строительство заморозили. Вновь к теме вернулись в прошлом году, когда председатель Правительства Красноярского края Юрий Лапшин заявил, что уже в 2019 году из федерального бюджета на строительство метро будет выделен 1 млрд рублей, дополнительно к уже вложенным 12 млрд рублей. А начаться строительство должно уже в 2020 году. Всего проект строительства оценили в 65 млрд рублей.

30 марта на КЭФ-2019 губернатор края Александр Усс обсудил строительство метро на встрече с Путиным. В этот же день на официальном сайте Красноярского края появилась новость о том, что исполнителем проекта, возможно, станет одно из крупнейших государственных предприятий КНР China Poly Group Corporation.

Корпорация ведет свою деятельность более чем в 100 странах мира и насчитывает свыше 600 предприятий различного уровня. Основная специализация — гражданское и дорожное строительство. Так, именно Poly Changda реализовала один из самых фантастических проектов современности — самый длинный морской мост мира (55 км), связавший Гонконг, Чжухай и Макао. Кроме того, в послужном списке корпорации множество реализованных проектов в Китае, Узбекистане, Камбодже, Шри Ланке и Демократической республике Конго. Рoly Changda участвовала в создании ВСМ в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и в Мекке (Саудовская Аравия).

При обсуждении проекта строительства метро ведущий технический специалист Poly Changda Ли Вэньбо предложил различные инновационные решения для проекта. В том числе беспилотные и монорельсовые вагоны.

В течение двух недель корпорация подготовит предложение по реализации проекта строительства метрополитена — при условии получения полных исходных технических данных. Технические специалисты компании предварительно уже оценили проект, увидели, что частично некоторые станции уже построены, и предложили удешевить строительство, снизив глубину залегания станции «Проспект Мира» и использовав для «Площади Ленина» эстакадное решение.

Помимо строительства метро представители Poly Changda выразили готовность построить мост через Енисей в Северо-Енисейском районе.

Во встрече губернатора с представителями Poly Changda участвовали министр экономического развития края Егор Васильев, министр сельского хозяйства Леонид Шорохов, министр лесного хозяйства Дмитрий Маслодудов, министр транспорта Константин Димитров, а также руководитель КИП «Енисейская Сибирь» Сергей Ладыженко.

Кроме транспортного строительства стороны обсудили возможность участия китайской корпорации в инвестиционных проектах в области машиностроения, металлообработки, деревообработки и агропромышленного комплекса.

Алтайский воздух стали продавать в Китай

Идея продавать воздух не нова. Апробирована многими. В Китае баночки и баллончики с воздухом покупают охотно. Ведь как недавно сказал заместитель ответственного секретаря Госсовета КНР Дин Сянъян, главная проблема Китая — избыток денег. Недаром китайцы усиленно скупают предметы роскоши: потратили на них в 2018 году $295 млрд, что на 20% больше чем годом ранее и составляет треть мировых трат на эту группу товаров. Поэтому для продавцов воздуха китайские кошельки — золотая жила. Еще в 2014 году продажи воздуха в Китай наладила канадская компания Vitality Air. Воздух с «канадских высокогорных озер» предприимчивые канадцы продавали по $65 за бутылочку, рассчитанную на 150 ингаляций.

По стопам канадцев недавно пошел и владелец компании «Воздух Алтая» Сергей Кухтуеков, более известный как возможный единый кандидат от оппозиции на выборах главы Республики Алтай. Предприниматель из Горно-Алтайска продает в Китай баллоны с воздухом, собранным в горах Алтая. «Чистый горный воздух, созданный уникальной природой Алтая, одного из наиболее экологически безупречных регионов планеты, бережно собранный и упакованный нашей компанией с применением самых передовых технологий и высококачественных материалов», — так характеризуется продукт на сайте «Воздуха Алтая». «Китайцы покупают эти баллончики на ура. Две партии уже отправили в Китай», — пишет в ФБ директор Института политики и технологий Татьяна Косачева.

Белок сибирских дождевых червей будут поставлять в Китай

Говорят, российские черви значительно превосходят по богатству биохимического состава своих собратьев из других стран. Особенно сибирские. Неслучайно именно в Омске родилась технология, которая принесла своему создателю — молодому ученому Сергею Князеву — победу на всероссийском конкурсе инновационных проектов «Умник». На развитие уникального проекта получения мукуса дождевых червей сотрудник ОмГПУ получил грант в 500 тыс. рублей.

Это было два года назад. Время зря омские ученые не теряли. Занялись не только мукусом, но и верм-белком червей. И нашли инвестора в Китае. Уже через год под Омском заработает российско-китайский завод по производству обогащенного аминокислотами червяного протеина. Это востребованный ингредиент для фармацевтических предприятий Азии, множество которых использует верм-белок червей для производства косметики и лекарственных средств. Заводчики из Сибири намерены занять заметное место на червяном рынке. Вермизавод планирует производить из червей 327 тыс. тонн пищевых и 112 тыс. тонн косметических ингредиентов в год и обеспечить рабочими местами не менее 2 тыс. человек. Основная часть продукции будет поставляться в Китай.

Китайская ZIN и FESCO будут возить грузы из Поднебесной через Калининград

Представители двух транспортных гигантов, китайского и российского — Zhengzhou International Hub (ZIH) и FESCO — встретились с руководством Калининградской железной дороги, чтобы изучить возможности организации грузовых перевозок Китай – Европа – Китай через территорию Калининградской области. Об этом сообщается на сайте АО «РЖД».

Рассматривались как грузоперевозки через железнодорожные погранпереходы, так и мультимодальные перевозки грузов в Европу — с морским «плечом» и использованием потенциала портов и специализированных терминалов области. Представители компаний ознакомились с возможностями портового терминала станции Балтийск и отметили преимущества Калининградской железной дороги: наличие колеи двух стандартов, современные транспортно-логистических центры на станциях Дзержинская-Новая и Черняховск, возможность доставки грузов в кратчайшие сроки и быстроту прохождения международных пунктов пропуска на жд.

Итогом встречи стала договоренность о сотрудничестве в области грузовых перевозок.

О своих планах КЖД, ZIH и FESCO проинформировали операторов транзитных перевозок в калининградском направлении.

Для справки:

Калининградская железная дорога имеет два сухопутных железнодорожных погранперехода с Литвой по колее 1520 мм (Кибартай/Чернышевское и Пагегяй/Советск), и два сухопутных железнодорожныхпогранперехода с Польшей по колее 1435 и 1520 мм (Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава). Незамерзающий порт Калининград обладает необходимой инфраструктурой для обслуживания международных морских грузовых маршрутов. Транзитные грузопотоки в сообщении Восток – Запад следуют по транспортным коридорам через Беларусь/Литву, Латвию/Литву и железнодорожно-паромную линию Балтийск – Усть-Луга.

Российско-польский погранпереход Мамоново/ Бранево обслуживает транспортно-логистический центр «Калининград». Транзитные грузопотоки ориентированы на центральную и северную части Европы. Пропускная способность погранперехода составляет 16 поездов в день. На территории центра осуществляется перегруз из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов. Терминал оснащен открытой грузовой площадкой с возможностью единовременного хранения 1200 TEU и 100 тыс. тонн навалочных грузов, всеми необходимыми техническими средствами для переработки 450 тыс. TEU и 2 млн тонн грузов в год.

Российско-польский погранпереход Железнодорожный/Скандава обслуживает транспортно-логистический центр «Черняховск». Транзитные грузопотоки ориентированы на юго-восточную часть Европы. Пропускная способность погранперехода составляет 8 поездов в день. На территории центра осуществляется перегруз из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм контейнеров, навалочных, тяжеловесных грузов и легковых автомобилей. Терминал оснащен открытой грузовой площадкой, оборудованной устройствами для хранения рефконтейнеров, с возможностью единовременного хранения 800 TEU, 15 тыс. тонн навалочных грузов и 4,5 тыс. автомобилей, всеми необходимыми техническими средствами для переработки 300 тыс. TEU, 1,5 млн. тонн грузов и 200 тыс. автомобилей в год.

На территории обоих транспортно-логистических центров проводится таможенное, фитосанитарное и ветеринарное оформление грузов.

В 2018 году через российско-польские погранпереходы Калининградской области перевезено 150 тыс. TEU грузов. К 2024 году объем транзитных контейнерных перевозок через Калининград может составить 1,2 млн TEU.

Как выйти из тени и увеличить доход в кризис: интервью Александра Дегтярева

Елена Венгерская

ВЭД — одна из самых изменчивых отраслей бизнеса, где нужно постоянно держать руку на пульсе, непрерывно подстраиваться под нововведения. Чтобы вовремя изменить способ мышления, стратегию поведения на рынке — и превратить кризис в возможность. Так было всегда. Но такого количества изменений, как в 2019 году, еще не было. Это переломный год. Что он несет участникам рынка? Кому, как не управляющему флагманской компанией по агентированию ВЭД за Уралом, знать ответ на этот вопрос.

Наш собеседник — Александр Дегтярев — управляющий АО «ВЭД Агент», доцент кафедры международных отношений и мировой экономики НГУЭиУ]

С чем связаны основные угрозы на рынке ВЭД в 2019 году?

Внешнеэкономическая деятельность регулируется налоговым, таможенным, валютным, административным, уголовным правом. Законодатели всегда уделяли участникам ВЭД пристальное внимание. Изменения в регуляторной сфере, которые произошли и произойдут в 2019 году, отражают тенденцию ужесточения контроля игроков рынка и операций, которые они проводят. Многие уже почувствовали это на себе. И не все оказались к этому готовыми. Даже опытным компаниям сейчас приходится учиться легальной ВЭД с азов, и у них возникает огромное количество вопросов.

Кому обеление бизнеса выгодно? Кроме государства…

Добросовестным участникам ВЭД. Им не придется конкурировать с «серыми лошадками». Впрочем, «серыми» они часто становились не по своей вине. Условия рынка вынуждали компании искать различные способы оптимизации. Те, кто пришел в бизнес всерьез и надолго, с радостью выбирают сейчас легальные схемы. Остальные либо тоже перейдут на «белую сторону», либо уйдут с рынка. Это, на мой взгляд, приведет к глобальной трансформации рынка ВЭД.

Как нововведения изменят профиль рынка в 2019 году?

Начинается масштабный процесс маркировки товаров, что сделает бизнес, поставки еще более прозрачными. Плюс запускается эксперимент прослеживаемости товаров с помощью различных поисково-информационных систем и информационных систем налоговых органов и ФТС. Товар будет не только отслеживаться физически, но и прослеживаться по документообороту на всех этапах.

Ужесточаются и требования к сертификации. Она становится более трудозатратной и капиталоемкой, требующей большего времени. Порог входа в определенные сферы импорта увеличивается. Импортеры будут вынуждены увеличивать объемы, чтобы сокращать издержки на единицу продукции. Или искать другие пути, например, переходить к импортозамещению.

При импортозамещении компании начинают производить то, что раньше закупали. У нас есть клиенты, перешедшие от чистого импорта к импортозамещению и даже в дальнейшем к экспорту в ближнее зарубежье. Оборудование для импортозамещения чаще всего привозят из Китая, Кореи, а если оно очень технологичное — как правило, из Европы.

Есть и попытки перехода с импорта сразу на экспортные рынки. Если компания производит хороший продукт, он всегда может стать востребованным за рубежом. Государство сейчас создает определенные инфраструктурные возможности для поддержки экспортеров, всячески мотивирует их. Плюс действуют такие объективные причины, как ослабление рубля, уменьшение рынка сбыта в России и т.п.

Импорт, конечно же, не умрет. Не все товары выгодно производить в России. Часть товаров по-прежнему будут закупать в Китае, который продолжает оставаться мировой фабрикой.

Операции с импортом остаются основной сферой для «ВЭД Агента»?

Да. В 2018 году наш объем операций с импортом из Китая составил 2,5 млрд рублей. И на таком большом объеме у нас не было нарушений ни в области налогов, ни в области валютного законодательства, ни в области таможенного законодательства.

В 2018 году наш объем операций с импортом из Китая составил 2,5 млрд рублей.

Получается, что лучше доверить ВЭД специалистам?

Когда конкуренция на традиционных рынках ужесточается и предпринимателям приходится уделять максимальное внимание основному бизнесу, непрофильную деятельность выводят на аутсорсинг. Для ВЭД это самое правильное решение.

Каковы риски при передаче ВЭД на аутсорсинг?

Риск недобросовестных агентов. К нам приходили представители компаний, которым из-за недобросовестных операторов доначислили налоги на крупную сумму. Операторы старались оптимизировать налоги, а через год для их клиентов это обернулось финансовыми потерями. Ведение ВЭД в итоге обошлось им значительно дороже, чем было бы в том случае, следуй они букве закона.

Если бы они вели бизнес легально, то встретили бы новые реалии подготовленными. Переходить на ВЭД «в белую» последними, когда до этого конкурировал только ценой — очень болезненно. Другие игроки рынка, ведя легальный бизнес и используя иные конкурентные преимущества, не только удерживают, но и наращивают рынок.

Тогда, видимо, новичкам, которые только планируют заниматься ВЭД, вдвойне важно начинать с опытными агентами? Чтобы всему научиться, а уже потом, при желании, пуститься в самостоятельное плавание?

Новичкам важно понимать, что ВЭД — тема очень глубокая, с наскока ее не освоить. Даже для опытных игроков есть риски, которые можно упустить. А начинающим нужно трижды подумать, прежде чем решить заниматься ВЭД самостоятельно.

Конечно же, новичкам лучше начинать с опытными компаниями. «ВЭД Агент» под этим брендом работает 7 лет. И наши преимущества не только в опыте и «руке на пульсе» всех изменений. Та же международная логистика — традиционная сфера, в которой чем больше покупаешь, тем больше дают скидку. Поэтому передача ВЭД на аутсорсинг крупному оператору может обойтись компании даже дешевле ее самостоятельного ведения.

Мы проходим все проверки со стороны контролирующих органов, успешно работаем со всеми рисками и угрозами. Любые нюансы и ограничения закрываем компетентной командой и транслируем эту безопасность на клиентов, доверивших нам агентирование ВЭД. Они могут спокойно сосредотачиваться на основном бизнесе. География наших клиентов — вся Россия.

Новичку, наверное, даже поставщиков в Китае непросто найти?

Мы оказываем услугу по поиску поставщиков для наших клиентов. Нашли их уже большое количество. Нам это сделать куда проще, чем начинающим импортерам. Дело в том, что мы являемся членом Шанхайской ассоциации логистики и Всекитайской федерации закупок и логистики. У нас есть доступ к базам данных, в которых представлены десятки тысяч компаний. Такое своим клиентам может предложить далеко не каждая компания, не у каждой есть такие возможности. За счет такого преимущества мы можем приглашать серьезные китайские компании на Сибирский экономический форум, который мы проводили в течение пяти лет. И хотя в последний год он был больше направлен на экспортеров, тема импорта никуда не ушла, она живая, она постоянно освещается на форуме.

Насколько критичны такие стороны ведения ВЭД, как таможенное оформление и логистика?

Сейчас таможенные органы достаточно часто оспаривают коды, меняют решения. У нас накоплен большой опыт отстаивания заявляемых кодов, в том числе в суде. Здесь изначально нужна высокая компетенция сотрудников, чтобы правильно классифицировать товар. Так, в случае дорогостоящего оборудования разница после смены кода может составлять миллионы и миллионы рублей, что кардинально повлияет на экономику проекта.

Логистика также существенно влияет на экономику. И опять же особенно критично это в случае того же оборудования, когда цена очень сильно зависит от маршрута перевозки и вида транспорта. Мы доставляем грузы разными видами транспорта, по разным маршрутам, можем гибко выстравивать логистику, руководствуюсь ценой и качеством, выбирая наиболее оптимальные соотношения.

В чем самая большая ошибка начинающих участников ВЭД?

Некоторые компании, увидев для себя перспективы и занявшись ВЭД самостоятельно, столкнулись со сложностями, набили первые шишки и решили, что все, Китай или в целом импорт — не для них. И тем самым закрыли для себя огромный рынок поставщиков товаров или огромный рынок сбыта. Сделали неправильные выводы. Причина в том, что российские компании, как правило, ориентированы на то, чтобы работать самостоятельно и только самостоятельно. А вся мировая практика, практика того же Китая говорит об обратном. Почему Китай смог нарастить экспорт в таких объемах? Потому что заводы делали свою продукцию, а специализированные экспортно-импортные компании зарабатывали на том, чтобы продавать товары, и делали это хорошо.

У нас же иная ментальность. «Я все сам». В итоге чаще получается хуже и дороже. А если бы действовали, как китайцы, то и результат, возможно, тоже был бы китайским.

Владимир Ефимов: «В рейтинге ООН по цифровизации городов мира Москва заняла первое место»

О новых технологиях и цифровом будущем столицы Business FM побеседовала с заместителем мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимиром Ефимовым на международной выставке недвижимости MIPIM

Международная выставка MIPIM в Каннах интересна не только своей официальной программой, но и разговорами в перерывах между круглыми столами, лекциями и презентациями. В юбилейном для выставки 2019 году значительная часть ее экспозиции называлась MIPIM PropTech и была посвящена новым технологиям в сфере недвижимости.

Впрочем, одними Каннами дело не ограничивается: мероприятия серии PropTech, глобальным партнером которых стала в этом году международная консалтинговая компания JLL, пройдут чуть позже в Париже, Нью-Йорке и Гонконге. Как отметил Шарль Будэ (управляющий директор JLL во Франции, член совета директоров JLL в регионе EMEA, отвечающий за направление цифровизации), MIPIM PropTech дает профессионалам рынка недвижимости и технологическим стартапам возможность окунуться в мир инноваций, цифровой трансформации и заглянуть в будущее индустрии.

На тему новых технологий и цифрового будущего Москвы Business FM побеседовала с заместителем мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимиром Ефимовым. Тем более что Москве как раз есть что предъявить миру.

Цифровизация: что Москва вкладывает в это понятие? Когда мы говорим, что строим цифровой город, это о чем?

Владимир Ефимов: Цифровизация ради цифровизации не имеет никакого смысла, поэтому прежде всего мы подразумеваем создание экосистемы инфраструктуры, которая была бы удобна и комфортна потребителю. Возьмем, к примеру, цифровизацию государственных услуг: там стоит задача создавать документы исключительно в информационных системах, в машиночитаемом виде. Это ускоряет обмен информацией, но, что существеннее, создает те самые «большие данные», которые впоследствии позволяют принимать более быстрые и более грамотные управленческие решения.

На примере имущественного комплекса Москвы могу сказать: в нашей сфере перевод госуслуг в цифровую форму позволил сократить сроки более чем в два раза, и, что, может быть, еще важнее, заметно улучшился такой показатель, как оказание услуг с первого раза. Раньше из-за тех или иных ошибок при заполнении форм, составлении заявок, оформлении выписок и так далее с первого раза услугу получали лишь 25% заявителей. Только вдумайтесь: лишь одному из четырех обратившихся удавалось сделать все и сразу, остальные заходили по второму, третьему, четвертому кругу! А сейчас все наоборот: для 75% заявителей первое обращение — оно же единственное. За счет чего это стало возможно? Заявления мы принимаем исключительно в электронной форме, машина сама на стадии формирования документа проверяет и правильность его заполнения, и необходимость и достаточность сведений, которые предоставляет заявитель. При этом все необходимые документы от смежных органов власти мы запрашиваем сами в машиночитаемом виде, что исключает возможность ошибок. В итоге — скорость, надежность и качество, а как раз за этим к нам и приходят.

Да, но это лишь одно направление. А если бы мы приняли за 100% полную цифровизацию всех аспектов жизни Москвы, на сколько процентов наша экономика цифровизирована сегодня?

Владимир Ефимов: ООН недавно опубликовала рейтинг цифровизации городов мира, и Москва заняла в нем первое место. С учетом текущего уровня развития технологий мы находимся на одной из максимальных стадий. Но, безусловно, это не означает, что нужно остановиться. Появляются новые задачи, мы их будем решать с использованием новых подходов. И, как я уже отмечал, в первую очередь стараемся опираться на big data, которые дают возможность учитывать общие интересы и при этом удовлетворять потребности каждой конкретной категории жителей. Например, наш комплекс одной из ближайших задач ставит переход на электронное взаимодействие с регулируемыми организациями. Сейчас мы активно ведем разработку АИС «Тариф»: она позволит упростить сбор и перепроверку данных, которые предоставляют нам ресурсоснабжающие организации. Безусловно, мы ожидаем, что это скажется на прозрачности тарифов. Хотя уже существующая система также дает возможность принимать тарифные решения, которые — накопленным итогом с 2010 года — ниже, чем темпы инфляции за прошедший период.

Мы вкладываем огромные усилия, время, средства в цифровизацию какого-то процесса, а к финалу глядь — появилась новая технология, которая все наши усилия свела на нет. И что, начинай сначала?

Владимир Ефимов: Честно говоря, я проблемы не вижу, даже с учетом того, что технологии семимильными шагами идут вперед. Мы всегда ориентируемся на лучшие практики, и при разработке наших систем постоянно их модернизируем. Это позволяет внедрять новые технологии в уже существующие схемы, адаптировать их под новые или более узкие запросы. Например, в Москве существует, на мой взгляд, одна из лучших в стране систем по размещению госзаказа. ЕАСТ (Единая автоматизированная система торгов) по 60% размещаемых заказов позволяет самостоятельно, автоматически сформировать техническое задание и контракт, рассчитать цену и так далее. Наша главная задача — размещение заказа в один клик, мы стремимся к этому.

То, что Москва — город победившей «цифры», лидер тренда, влияет на интерес к городу со стороны инвесторов?

Владимир Ефимов: Безусловно. Если город создает деловую среду, в которой технологически удобно, если в нем работает множество компаний IT-сферы, предлагающих услуги по разработке и адаптации ПО, это драйвер для развития бизнеса и привлечения инвестиций. Скажем, если посмотреть на саму природу инвестиций в основной капитал, это деньги, которые предприниматели потратили в надежде их вернуть. Так что рост этих инвестиций (а они за восемь лет выросли в сопоставимых цифрах более чем в два раза) — это оценка экономического потенциала Москвы и вера в рост ее экономики. И неслучайно у нас из года в год растет бюджет на цифровизацию, причем растет опережающими темпами по сравнению с ростом общего бюджета города. Мы много тратим на цифру, но выигрываем еще больше. И всеми нашими наработками мы готовы делиться с коллегами из регионов, что позволит им сэкономить не только финансовые и технологические ресурсы, но и время на разработку. Для сравнения, московскую систему торгов мы разрабатывали и дорабатывали в течение десяти лет, и сегодня ей, помимо самой Москвы, пользуется еще 27 регионов. Это почти половина всего объема регионального заказа.

Цифровая экономика и «умный» город: насколько тесна их связь?

Владимир Ефимов: Это, по сути, братья-близнецы, которые не могут существовать друг без друга. Но вообще «умный» город — технологичный, эффективный с точки зрения расходования ресурсов, прежде всего комфортный. Именно это должно быть во главе угла, когда создается «умная» система общественных пространств, оказания госуслуг или городского транспорта. Поэтому в числе знаковых элементов «умного» города — МФЦ или транспортные мобильные приложения, с которыми передвигаться по городу значительно удобнее.

Конкретно в строительной отрасли яркий «умный» пример — стадион «Лужники», строительство которого велось с применением BIM-технологий. Весь объект сначала был отрисован в 3D: мы заранее знали, как будет выглядеть каждый его уголочек, сколько и каких материалов нам необходимо, а главное, в какой срок. Все это позволило реализовать сложнейший объект в сроки даже меньшие, чем мы изначально ожидали. К тому же сразу прогнозируется стоимость, ею даже можно управлять. Словом, для стройки цифровые технологии — это возможность повысить рентабельность проекта, либо, сохраняя ту же рентабельность, снизить стоимость конечного продукта, сделав его более привлекательным.

Есть какие-то зарубежные цифровые практики, которые вас впечатлили, и теперь хочется применить их в Москве?

Владимир Ефимов: Мне кажется, что страны и города разные, а вот решения в сфере управления городской средой у всех похожие. Скорее, у Москвы есть что перенять. К примеру, я пока не встречал аналогов портала «Активный гражданин» или «Наш город», сопоставимых по масштабу и объемам одновременно решаемых задач.

Валерия Мозганова

Франция. ООН. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > bfm.ru, 1 апреля 2019 > № 2946854 Владимир Ефимов

Как сообщили сегодня, 1 апреля 2019 года, в Федеральном министерстве счастья Объединенных Арабских Эмиратов, экспатрианты, прожившие стране на законных основаниях не менее 20 лет, получат право обратиться с заявлением на условно-бесплатное получение новейшего электрического легкового автомобиля китайского бренда Si Yue Yi Ri.

Официальное сообщение прокомментировал Ахмед Аль Эва Юмин Абрил, глава специально созданной комиссии при Министерстве счастья ОАЭ. В своем интервью ведущим эмиратским информационным агентствам он уточнил, что помимо срока проживания в ОАЭ должен быть соблюден ряд других условий, явным образом обозначенных в Специальном соглашении, подписанном накануне генеральным директором представительства китайской компании Si Yue Yi Ri в Абу-Даби.

Среди условий, которые должны быть соблюдены, чиновник назвал четыре основных:

Общий непрерывный срок нахождения заявителя в ОАЭ на законных основаниях должен превышать 252 лунных месяца (240 месяцев по солнечному календарю).

Сумма дорожных штрафов за любые 12 месяцев нахождения экспатрианта в ОАЭ не должна превышать 24 тысячи дирхамов ОАЭ.

Заявитель не должен иметь судимостей на территории ОАЭ и неоплаченных счетов за воду и электричество на сумму более 5 тысяч дирхамов ОАЭ.

Кроме этого, со слов чиновника, есть иные сопутствующие условия, которые будут сообщены заявителю во время личного интервью в специальных дилерских центрах китайского автопроизводителя, которые будут открыты на территории эмиратов Абу-Даби, Дубай, Шарджа и Фуджейра. Скорее всего, выполнение дополнительных условий не помешает получению автомобиля, но повлияет на предоставляемую модель и комплектацию.

«День первого апреля 2019 года навсегда останется в памяти жителей ОАЭ как еще одна веха в истории построения счастливого общества с равными возможностями», подытожил свое выступление Ахмед Аль Эва Юмин Абрил.

Как сообщили журналисты издательского дома «Русские Эмираты», внимательно ознакомившиеся с текстом соглашения, тем, чья заявка будет одобрена, все же придется заплатить. Речь идет о разовом сборе в 3 тысячи дирхамов ОАЭ за выдачу специальных пластиковых карт, дающих право на бесплатную зарядку автомобиля на всех пунктах электрической заправки в стране.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. Китай > Миграция, виза, туризм. Авиапром, автопром. Транспорт > russianemirates.com, 1 апреля 2019 > № 2945538

США заблокировали принятие группой правительственных экспертов документа с рекомендациями по юридически обязывающему договору о предотвращении гонки вооружений в космосе, включая предотвращение размещения оружия против орбитальных объектов, говорится в сообщении МИД РФ.

"В ходе двух сессий эксперты из 25 стран, включая Россию, Китай, Бразилию, Индию, США и другие государства, активно участвующие в космической деятельности, предпринимали усилия с целью выработать консенсусный документ. Внимание ГПЭ было сосредоточено на таких ключевых аспектах возможной договорённости по предотвращению гонки вооружений в космическом пространстве, как цели и охват документа, обязательства государств-участников (в первую очередь, по невыведению и неразмещению оружия в космосе), определения основных терминов, выработка механизма верификации", - говорится в сообщении.

В МИД РФ подчеркнули, что в последний день "когда в результате непростых дискуссий, направленных на сближение позиций и достижение компромисса, группе удалось вплотную подойти к своей цели - итоговому докладу, эксперт США заблокировал его принятие, причем без какого-либо внятного объяснения причин".

При этом в МИД отметили, что такой сценарий был ожидаем "с учётом линии США на обеспечение своего одностороннего доминирования в космосе любыми способами, о чём, в частности, свидетельствует решение Вашингтона о развёртывании ударных компонентов ПРО в околоземном пространстве к 2030 г".

"США являются ярыми противниками российских инициатив по предотвращению гонки вооружений в космическом пространстве... Этот деструктивный шаг является одним из звеньев проводимой Вашингтоном политики подрыва многосторонних усилий по поддержанию международного мира и укреплению глобальной безопасности посредством совершенствования действующих и разработки новых инструментов в области контроля над вооружениями", - подчеркнули в ведомстве.

Минэкономразвития РФ рассчитывает запустить пилотный проект въезда в Россию по электронным визам через Москву и Санкт-Петербург уже в 2020 году, сообщил журналистам глава министерства Максим Орешкин.

Он отметил, что вопрос введения электронных сейчас обсуждается активно, прорабатывается и с региональными властями, и с органы безопасности. "Это очень важный вопрос, потому что любое здесь изменение несет определенные риски в сфере безопасности, их нужно очень четко отработать, чтобы такое решение не привело к каким-нибудь проблемам", - сказал Орешкин журналистам.

Он напомнил, что Россия имеет позитивный опыт использования Fan-ID (аналог электронных виз) во время проведения Чемпионата мира по футболу. Министерство будет опираться на этот опыт, как на позитивные, так и негативные моменты.

"Мы планируем, что она (система - ред.) запустится с начала следующего года, будем все для этого делать, чтобы она работала эффективно, мы увидели больший поток въездного туризма, чтобы люди приезжали в Россию. Понятно, что первой точкой въезда в нашу страну для иностранных туристов в большинстве случаев является Москва и Санкт-Петербург", - добавил министр.

Упрощенный визовый режим на Дальнем Востоке начал действовать с 1 августа 2018 года. Электронную визу могут получить граждане 18 государств, среди них Алжир, Бахрейн, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Япония, Саудовская Аравия. С 1 июля 2019 года система выдачи электронных виз будет распространена и на Калининградскую область. Для этого за несколько дней до прибытия в соответствующий регион нужно подать заявление и заполнить анкету на специальном интернет-сайте. После проверки анкеты иностранные граждане получат уведомление о разрешении на въезд.

Рейсы на 4 месяца вперед: ОАО «РЖД» увеличила глубину продаж билетов до 120 дней

Первыми на новую глубину продаж перейдут поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом

Со вчерашнего дня начались продажи билетов на некоторые рейсы поездов дальнего следования за 120 дней до отправления. Об этом сообщил вчера начальник Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» Павел Бурцев на оперативном совещании в ОАО «РЖД».

С такой глубиной продаж будут круглогодично реализовываться билеты на поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, – «Красной стрелы» и «Экспресса».

Кроме того, с 1 апреля по 31 августа купить билеты за 120 дней можно будет на «Невский экспресс», на все «Сапсаны», которые курсируют между двумя столицами, на поезда «Океан» Хабаровск – Владивосток и «Премиум» Москва – Адлер.

«Отработав летний период, мы проанализируем положение дел, чтобы сформировать предложения по дальнейшей работе в этом направлении», – отметил Павел Бурцев.

Увеличить глубину продаж проездных документов было решено на поездах, пользующихся наибольшей популярностью у пассажиров.

Проездные документы за 120 суток до отправления этих поездов можно оформить как в билетных кассах, так и самостоятельно на официальном сайте ОАО «РЖД», а также с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

С 2016 года компания уже несколько раз увеличивала глубину продаж билетов. В декабре 2016 года она выросла с 45 до 60 суток, с декабря 2017 года – с 60 до 90.

В международные поезда проездные документы за 120 дней приобрести нельзя. Сроки продаж таких билетов зависят от ограничений, установленных железными дорогами других стран. Так, на поезда, следующие в Белоруссию, Эстонию, Францию, Италию, Монако, Австрию, Германию, Чехию, Польшу, Монголию, Китай, продажа билетов открывается за 60 суток до отправления. А в поезда, курсирующие из России в Казахстан, Узбекистан, Молдавию, Украину, проездные документы можно приобрести за 45 суток до поездки.

Купить билет на поезда, следующие из России в Финляндию и Литву, сегодня можно за 90 суток до отправления. Например, глубину продаж на поезда «Аллегро» и «Лев Толстой», курсирующие между Россией и Финляндией, до 90 дней увеличили осенью 2018 года после внесения соответствующих корректировок в Соглашение о порядке осуществления пассажирских перевозок в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении между ОАО «РЖД», АО «ФПК» и VR-Group.

Игнат Вьюгин

Конгресс рыбаков получит новую концепцию

Международный конгресс рыбаков планируется вновь провести во Владивостоке в октябре. При этом подходы к организации будут пересмотрены, чтобы форум сохранил свои преимущества и в то же время получил новые акценты.

Международный конгресс рыбаков – традиция для Владивостока: первый отраслевой форум, объединивший рыбопромышленников Дальнего Востока и других регионов страны, прошел в Приморском крае еще в 2004 г.

Подготовка к XIV Международному конгрессу рыбаков обсуждалась на общем собрании Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья. Форум планируется провести в октябре, сообщил президент АРПП Георгий Мартынов. Он отметил важность традиционного рыбацкого форума. В апреле должно состояться заседание оргкомитета конгресса.

Конгресс рыбаков – уже известная среди профессионалов площадка, однако теперь она может получить вторую жизнь, уверен генеральный директор отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group Иван Фетисов.

«При составлении программы надо уделить особое внимание темам, которые волнуют бизнес-сообщество, - считает руководитель ESG. – Работа на конгрессе должна помочь в повышении капитализации предприятий, эффективности бизнеса».

Нужно усилить международный характер форума, полагает Иван Фетисов. При этом акцент может быть сделан на страны АТЭС – Китай, Корею, Японию, Малайзию, Таиланд, Индонезию и другие, считает собеседник Fishnews. Интерес к форуму во Владивостоке проявляют и компании из европейских стран.

Актуально снятие барьеров в торговле между странами (с тем же обновлением списка поставщиков рыбопродукции), повышение стоимостных объемов экспорта. Рассмотреть важно и вопросы организации промысла, который осуществляется по международным соглашениям.

Дальневосточный регион обладает большими возможностями для развития аквакультуры, в эту отрасль приходят иностранные инвесторы. На конгрессе можно обсудить конкретные проекты между российскими и зарубежными компаниями. При этом необходимо четко определить препоны, которые мешают реализации, чтобы госорганы, инвесторы из России и их иностранные партнеры могли совместно выработать решения.

Конгресс рыбаков должен получить новую концепцию, сочетающую уже накопленный опыт и новые походы, убежден Иван Фетисов.

Expo Solutions Group – организатор Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге (Seafood Expo Russia), национальных стендов на выставках в Брюсселе (Seafood Expo Global) и в Циндао (China Fisheries & SeaFood Expo).

Fishnews

Ограничение «рыбных» субсидий устраивает не всех

Участники ВТО планируют к концу года прийти к консенсусу по вопросу запрета чрезмерного субсидирования рыбной отрасли. Однако некоторые страны ищут безопасные способы стимулирования промысла.

Гендиректор Всемирной торговой организации Роберто Азеведо заявил, что субсидии на приобретение топлива для рыбацких судов вносят свой вклад в переловы и браконьерство. Глава ВТО назвал этот вид поддержки отрасли одним из важных вызовов нашего времени, пишет Seafood Source.

По данным портала, порядка 20 млрд долларов ежегодно направляется на субсидирование закупок горючего для судов, ведущих промысел в тысячах миль от портов приписки. Львиная доля этой суммы приходится всего на несколько государств. Кроме того, 85% помощи достается мощному промышленному флоту, а не малым прибрежным хозяйствам.

Как сообщает корреспондент Fishnews, давление на страны, выплачивающие подобные субсидии, началось в 2015 г. Тогда государства-члены ООН согласовали Цель устойчивого развития 14.6, предусматривающую запрет вредных субсидий рыбной отрасли к 2020 г. Это особенно важно для стран, борющихся с переловами. По словам Роберто Азеведо, на февральском пленарном заседании ВТО был достигнут прогресс между так называемыми технократами, пришло время обсуждения этого вопроса на высоком политическом уровне.

Несмотря на декларируемое стремление к компромиссу, есть немало интерпретаций того, как итоговое соглашение может выглядеть. Ряд стран (например, Индия и Китай) хотят сохранить свои субсидии в том или ином виде, либо ищут иные пути поддержки отрасли.

Так, Индия добивается «особого режима», позволяющего развивающимся странам продолжить субсидировать малые рыболовецкие предприятия.

В КНР первые лица страны все чаще говорят о намерении сократить рыболовный флот до 3 тыс. судов. При этом чиновники избегают конкретики по тоннажу и производительности флота.

Кроме того, Китай наращивает темпы создания рыбоводных и промысловых предприятий в развивающихся странах Африки и Южной Азии. Китайский бизнес проник в Мавританию, Гану, на Фиджи. Чиновники Папуа - Новой Гвинеи недавно посетили с визитом КНР. Сомали открыли свои воды для китайских тунцеловов. Seafood Source задается вопросом: не намерена ли Поднебесная и далее наращивать объемы своего промысла при помощи развивающихся стран?

Fishnews

По итогам января-февраля 2019 г., объем железнодорожных грузоперевозок Китая достиг 665,25 млн т. Это на 3,3% больше, чем за январь-февраль 2018 г., сообщило Государственное статистическое управление КНР.

Только за февраль текущего года объем грузоперевозок железнодорожным транспортом в Поднебесной составил 297,69 млн т. Данный показатель сократился на 2,2% в годовом сопоставлении.

За два месяца с начала 2019 г. объем пассажирских перевозок на железных дорогах страны вырос на 13,4%, а за февраль – на 11,6%.

Ранее сообщалось, что по итогам января 2019 г., объем грузоперевозок железнодорожным транспортом в Китае достиг 368 млн т. Это на 8,2% больше, чем за январь 2018 г. За первый месяц текущего года также выросли пассажироперевозки. Прирост составил 15,4% в годовом сопоставлении. Таким образом, объем перевозок достиг 283 млн человек.

По итогам января 2019 г., инвестиции в основные фонды китайских железных дорог составили 35 млрд юаней ($5,2 млрд). Это на 17,9% больше, чем годом ранее.

Напомним, что в 2018 г. объем грузоперевозок по железным дорогам КНР достиг 4,02 млрд т. Это на 9% больше, чем в 2017 г. Рост железнодорожных грузоперевозок в прошлом году объясняется запуском тяжелогрузных составов по маршрутам перевозок угля из основных угледобывающих районов Поднебесной. Кроме того, сократились автомобильные и увеличились железнодорожные перевозки руды из портов на берегу Бохайского залива и восточном побережье страны. В 2018 г. выполнены перевозки 311 млн т руды. Это на 11,2% больше, чем годом ранее.

Китайская компания по производству тяжелой техники Sany Group и телекоммуникационная компания ZTE объявили планы сотрудничества. Стороны заключили соглашение о совместном развитии интеллектуального производства с использованием технологий 5G.

Как ожидается, компании запустят использование 5G в индустриальных парках компании Sany, расположенных в городах Пекин и Чанша на территории центральной китайской провинции Хунань. В перспективе, технология 5G будет внедряться и в других парках Sany.

ZTE подготовит процесс внедрения 5G и программное обеспечение. Это сделает производственную систему Sany более интеллектуальной.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. доходы китайской телекоммуникационной компании ZTE составили 85,51 млрд юаней ($12,7 млрд). Это на 21,41% меньше, чем в 2017 г. За прошлый год ZTE понесла убытки в объеме 6,98 млрд юаней. Ее чистая прибыль упала на 252,88% в годовом сопоставлении. По оценкам компании, снижение показателей было вызвано штрафом, наложенным властями США, в размере $1 млрд.

При этом за январь-март 2019 г. ZTE планирует получить чистую прибыль в объеме от 800 млн юаней до 1,2 млрд юаней. ZTE является мировым поставщиком телекоммуникационного оборудования, сетевых решений и смартфонов.

По итогам 2018 г., чистая прибыль компании Qingdao Port International Co., Ltd. достигла 3,59 млрд юаней ($534 млн). Это на 18% больше, чем в 2017 г., сообщила названная компания.

В прошлом году доходы Qingdao Port International составили 11,74 млрд юаней. Они подскочили на 15,72% в годовом сопоставлении.

Указанная компания является основным оператором порта Циндао, расположенного на берегу Желтого моря. Данный портовый комплекс был основан еще в 1892 г. Теперь он состоит из четырех районов: портовые районы Даган, Цяньвань, Дунцзякоу и район нефтяного порта Хуандао. Порта Циндао – один из важнейших центров международной торговли и перевозок.

По итогам 2018 г., Qingdao Port International обработала 486 млн т грузов. Это на 6% больше, чем годом ранее. В частности, за прошлый год компания обработала 19,32 млн стандартных контейнеров. Данный показатель увеличился на 5,5% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что по итогам января 2019 г., объем грузооборота портов Китая достиг 1,14 млрд т. Это на 9% больше, чем за январь 2018 г. За первый месяц текущего года объем внешнеторгового грузооборота составил 378 млн т. Он увеличился на 5,9% в годовом сопоставлении. При этом объем внутреннего грузооборота вырос на 10,8%.

По итогам января 2019 г., оборот контейнеров в портах Китая вырос до 22,16 млн TEU. Это на 7,8% больше, чем годом ранее.

В 2018 г. доход Народной страховой компании Китая (PICC), ведущего страховщика страны, от страховых взносов достиг 498,6 млрд юаней ($74,3 млрд). Это на 4,7% больше, чем в 2017 г., сообщила названная компания.

К концу прошлого года общий объем активов PICC составил 1,03 трлн юаней с приростом на 4,4% в годовом сопоставлении.

За 2018 г. чистая прибыль компании снизилась до 13,45 млрд юаней. Она упала на 19,2% в годовом сопоставлении.

PICC в 2012 г. была зарегистрирована на Сянганской фондовой бирже. Штаб-квартира компании находится в Пекине. PICC занимает 117 место в списке 500 крупнейших мировых компаний.

Ранее сообщалось, что в январе 2019 г. премиальные доходы страховых компаний Китая достигли 850 млрд юаней ($126,4 млрд). Это на 24% больше, чем в январе 2018 г. Для сравнения: в январе 2018 г. премиальные доходы страховых компаний Поднебесной упали на 20% в годовом сопоставлении.

По итогам первого месяца текущего года, доходы китайских страховщиков от операций по медицинскому страхованию подскочили на 49,8%, от страхования имущества – на 13,9%, а жизни – на 23,5%.

Напомним, что в 2018 г. премиальные доходы страховых компаний Китая составили 3,8 трлн юаней ($567 млрд). Это на 3,92% больше, чем в 2017 г. В прошлом году активы страховых компаний страны достигли 18 трлн юаней ($2,65 трлн). Это на 7,2% больше, чем в 2017 г.

Японская автомобильная компания Subaru с 26 апреля 2019 г. начнет отзыв 132954 автомобилей с китайского рынка. Как сообщило Главное государственное управление по регулированию рынка КНР, эта мера вызвана потенциальными проблемами с электрикой в указанных машинах.

Отзыву подлежат 90631 модель Forester, выпущенная с 24 октября 2012 г. по 25 декабря 2015 г., 41703 модели XV, произведенные с 23 августа 2011 г. по 5 ноября 2015 г., а также 620 автомобиля Impreza.

По предварительным данным, в указанных моделях чистящие средства и автокосметика, содержащие силикон, могут выделять газ, который всасывается внутрь реле стоп-сигналов и нарушает электрический контакт. В результате этого стоп-сигналы становятся неработоспособны, что может привести к автомобильным авариям. Производитель машин заменит дефектные детали бесплатно.

Как сообщалось, за январь-март 2018 г. с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль прошлого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

В 2016 г. в Поднебесной отозваны 11,34 млн машин. Среди основных причин указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов.

В марте 2019 г. индекс менеджеров по закупкам (PMI), отражающий деловую активность в производственном секторе Китая, составил 50,5 пункта. Месяцем ранее аналогичный показатель достигал 49,2 пункта, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

В частности, субиндекс производства, одного из основных факторов для расчета индекса PMI, вырос за третий месяц текущего года до максимального значения за последние шесть месяцев – 52,7 пункта. Это на 3,2% больше, чем в феврале 2019 г. А мартовский субиндекс новых заказов достиг 51,6 пункта, увеличившись на 1% по сравнению с уровнем предыдущего месяца.

Ранее сообщалось, что по итогам февраля 2019 г., индекс менеджеров по закупкам (PMI) в Китае, отражающий деловую активность в производственном секторе, снизился до 49,2 пункта. В январе этого года он держался на уровне 49,5 пункта. По предварительным оценкам, PMI в производственном секторе китайской экономики снизился из-за сезонных факторов, включая остановку производства в период праздника Весны – Нового года по китайскому лунному календарю.

В частности, в феврале 2019 г. субиндекс производства – основной фактор при расчете индекса – снизился на 1,4% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 49,5 пункта, в то время как субиндекс новых заказов вырос до 50,6 пункта.

Показатель PMI выше 50 пунктов свидетельствует о расширении производственного сектора, а ниже – о его сокращении.

Алкоголь и ожирение: что вызывает рак груди

Названы основные факторы риска развития рака груди

Также серьезным фактором риска стало регулярное употребление алкоголя — оно было связано с 13% случаев рака груди у женщин до менопаузы и 6% случаев после.

Австралийские специалисты по здравоохранению рекомендуют употреблять не более двух единиц алкоголя (20 г этанола) в сутки. Однако, как показало исследование, даже одна единица алкоголя в день повышает риск развития рака.

Также опасной оказалась гормональная терапия в постменопаузе и прием оральных контрацептивов в репродуктивном возрасте.

Рак молочной железы — наиболее частая форма рака у женщин, он поражает почти каждую десятую в возрасте 13-90 лет. Это также второе по частоте после рака легких онкологическое заболевание в популяции в целом. По числу смертей от рака у женщин эта разновидность занимает второе место.

Рак груди встречается и мужчин, но крайне редко — примерно в 100 раз реже, чем у женщин.

Мнения насчет того, что вызывает рак груди, расходятся. Многие исследователи склонны полагать, что это скорее генетическое заболевание. Среди факторов, повышающих риск развития рака — курение и злоупотребление алкоголем, раннее начало менструации, поздняя (после 55 лет) менопауза, ожирение, гипертония, сахарный диабет и длительное (более 10 лет) употребление гормонов.

Ранее считалось, что отсутствие беременностей и родов тоже способствует развитию рака молочной железы, но, как показало недавнее исследование, это играет роль лишь в преклонном возрасте.

В репродуктивном же возрасте, наоборот, рождение ребенка повышает риск рака груди на 80%.

Американские ученые проанализировали 15 крупных исследований, в которых приняли участие в общей сложности почти 900 тыс. женщин. Оказалось, что в течение следующих пяти лет после первых родов риск рака груди возрастает на 80%, и лишь спустя 24 года снижается до того же уровня, что и у нерожавших женщин. «Защитный» эффект действительно проявляется, но только спустя 34 года — риск рака груди снижается примерно на четверть по сравнению с нерожавшими женщинами.

Неожиданным фактором риска оказалась шизофрения. Специалисты из Китая и США проанализировали 12 работ, охвативших в общей сложности почти 126 тыс. женщин, и выяснили, что шизофрения значительно повышает риск развития рака молочной железы. При этом, однако, этот показатель варьировался в зависимости от исследования.

Также было установлено что развитие рака груди связано с воздействием на организм вируса лейкоза коров.

Симптомы рака молочной железы на ранних стадиях заболевания могут отсутствовать или характеризоваться появлением в молочной железе небольших малочувствительных подвижных масс. Рост опухоли сопровождается нарушением ее подвижности, фиксацией, розоватыми или оранжевыми выделениями из соска.

Также следует обратиться к врачу, если грудь изменила размер, появился отек, увеличились подмышечные или надключичные лимфоузлы. Еще один тревожный признак — появление эрозий, чешуек, корочек в области соска или ареолы.

Обычно рак молочной железы обнаруживают до явного появления непосредственных симптомов опухоли — либо на маммографии, либо женщина чувствует появление уплотнения в груди. В таких случаях необходимо провести пункцию молочной железы, чтобы выявить опухолевые клетки.

На 3-4 стадиях опухоль уже имеет вид язвы или большой шишки, из груди идут прозрачные или кровянистые выделения, а сосок «западает» внутрь.

Методы лечения рака молочной железы включают в себя хирургическое лечение, лучевую терапию, а также лекарственное лечение: гормонотерапию, химиотерапию и таргетную терапию. Самым надежным способом остается хирургическое удаление пораженной ткани. В некоторых случаях возможна лампэктомия — удаление опухоли, при котором удается сохранить саму грудь.

На 1-2 стадии рака молочной железы приходится 60% обращений пациенток к врачам. При определении стадии болезни большую роль играют величина опухоли и наличие пораженных клеток в ближайших лимфоузлах. При локализации рака во внешней зоне груди исход более благоприятен, так как в этом случае она быстрее обнаруживается и легче всего удаляется.

Рак молочной железы 1 стадии полностью излечим у 85% больных.

При 2 стадии этот показатель снижается до 60–70%. Если же опухоль распространилась шире, уничтожить ее становится труднее, но тоже возможно. Лишь на 4 стадии, для которой характерны обширные метастазы, лечение принято рассматривать как паллиативное: тогда первоочередной целью становится не полное уничтожение опухоли, а максимальное продление жизни пациентки с сохранением высокого качества жизни.

Шанс победить рак груди выше у женщин с большой мышечной массой. Американские онкологи с 2000 по 2013 год наблюдали за 3000 женщин, у которых был диагностирован рак груди на II и III стадиях. Для того, чтобы определить связь между мышечной массой и выживаемостью, исследователи использовали результаты компьютерной томографии. Как выяснилось, чем мускулистее была женщина, тем выше были ее шансы выжить, независимо от возраста или стадии рака. А недостаток мышц, наоборот, повышал риск смерти. Кроме того, более ранние исследования показали, что избыточная жировая масса также снижает вероятность выздоровления.

Самообследование на предмет опухолей молочной железы рекомендуется проводить раз в месяц, после менструации.

Для этого необходимо раздеться до пояса, встать перед зеркалом и, подняв руки, обратить внимание на форму молочных желез, структуру и цвет кожи. Затем следует по спирали или по сегментам пропальпировать каждую молочную железу и надавить на сосок, чтобы проверить, не идут ли из него выделения. Также важно обратить внимание на отек рук и шеи — они могут быть вызваны нарушением лимфооттока.

Компания «Мансон Групп» инвестирует свыше $75 млн в разработку рудника «Макмалзолото»

Премьер-министр Кыргызской Республики Мухаммедкалый Абылгазиев провел совещание по вопросу дальнейшей разработки рудника «Макмалзолото» с учетом подписания инвестиционного соглашения между ОАО «Кыргызалтын» и ОсОО «Мансон Групп». Сообщает пресс-служба правительства в понедельник.

27 марта 2019 года между ОАО «Кыргызалтын» и ОсОО «Мансон Групп» подписано инвестиционное соглашение. Данное соглашение предусматривает создание совместного предприятия на базе комбината «Макмалзолото». Доля ОАО «Кыргызалтын» в совместном предприятии составит 30%, доля ОсОО «Мансон Групп» - 70%.

Председатель правления ОАО «Кыргызалтын» Алмаз Алимбеков сообщил, что межведомственная комиссия в составе представителей государственных органов и органов местного самоуправления Тогуз-Тороуского района признала победителем конкурса компанию «Мансон Групп», предложившей более выгодные условия дальнейшей разработки рудника «Макмалзолото».

Согласно инвестиционному соглашению, инвестор за счет собственных средств осуществит финансирование в размере $75 млн с учетом результатов геологоразведочных работ. Реализация данного инвестиционного соглашения позволит трудоустроить 800 человек на комбинате и 1 315 человек на непрофильных предприятиях из числа местных жителей Тогуз-Тороуского района.

ОсОО «Мансон Групп» обязуется также осуществлять ежегодные отчисления до ввода в эксплуатацию золотоизвлекательной фабрики или ее модернизации в размере 10 млн сомов, а со дня ввода в эксплуатацию фабрики размер ежегодных отчислений составит 2% от валового годового дохода совместного предприятия.

В рамках данного соглашения инвестор, для увеличения занятости населения и развития экономики региона, планирует построить ряд предприятий, таких как модульный молочный и кирпичный заводы, модульный завод по переработке меда, теплично-модульный комплекс из поликарбоната, АЗС, магазин, мини-маркет, кафе, ярмарку, двухэтажный отель при АЗС, трехэтажный гостинично-туристический комплекс.

Как отметил глава государственной администрации – аким Тогуз-Тороуского района Айбек Кожошев, жители района с воодушевлением встретили новость о планируемом возобновлении производства на золоторудном предприятии и ждут начала работ на руднике.

«Как вы помните, начиная с сентября 2018 года золотодобывающий комбинат, который работал на протяжении 32 лет, из-за изношенного устаревшего оборудования и уменьшения добычи золота приостановил свою работу. В свое время комбинат отчислял в бюджет порядка 29 млн сомов в местный бюджет и около 50 млн сомов в республиканский бюджет. Мы приложим все усилия, чтобы начать работу в самое ближайшее время. Еще раз отмечу, что в год развития регионов и цифровизации мы должны показать результат. В ближайшее время мы организуем общественные слушания с участием соответствующих органов и граждан. Стоит отметить, что ранее была проведена разъяснительная работа среди местного населения. Простые жители ждут возобновления работы на руднике «Макмал», являющимся единственным производственным предприятием в Тогуз-Тороузском районе», - сказал Айбек Кожошев.

По словам представителей компании «Мансон Групп», конкурс на разработку рудника «Макмалзолото» был проведен открыто и прозрачно, где всем участникам были предоставлены равные и конкурентные условия.

Премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев подчеркнул, что на данный момент правительство проводит политику поддержки иностранных инвесторов, чтобы они чувствовали себя, как дома.

«Мы окажем необходимое содействие реализации данного проекта. Инвесторы в свою очередь должны соблюдать законы, внедрять передовые технологии в производство, активно взаимодействовать с местным населением. Именно таких инвесторов мы будем всемерно поддерживать. Как премьер-министр я гарантирую, что при четком и своевременном выполнении всех условий соглашения, вы не столкнетесь с какими-либо трудностями. Эти инвестиции имеют важное значение не только для социально-экономического развития района, но и для развития экономики и формирования благоприятной инвестиционной среды в стране в целом. Возобновление производства на руднике благодаря иностранным инвестициям подтверждает усилия правительства в сфере защиты инвестиций и созданию благоприятных условий для ведения бизнеса», - сказал Мухаммедкалый Абылгазиев.

Глава правительства поручил компетентным государственным органам, а также органам местного самоуправления оказать всю необходимую поддержку, включая проведение общественных слушаний в Тогуз-Тороузском районе и проведение разъяснительной работы среди местных жителей в целях обеспечения открытости и прозрачности процесса возобновления деятельности комбината.

Провал Трампа: Россия обошла США по поставкам СПГ в Европу

Россия опередила США по объемам поставок СПГ в Европу

Екатерина Каткова

Россия обошла США по объемы поставок СПГ в Европу. Благодаря ямальскому проекту и спаду на азиатских рынках, поставки СПГ из РФ в Европу почти вдвое превысили объем американского экспорта. При этом эксперты уверены, что трубный газ для ЕС все еще более выгоден, чем морские поставки сжиженного газа.

Поставки сжиженного природного газа (СПГ) из России в Европу в прошлом году по объему практически вдвое превысили импорт американского СПГ.

Согласно ежегодному докладу Международной ассоциации импортеров сжиженного газа (GIIGNL), обнародованному 1 апреля, чистый импорт СПГ из России в ЕС в 2018 году составил 4,4 млн тонн, поставки СПГ из США в Европу - 2,7 млн тонн.

Благодаря запуску новых очередей проекта «Ямал СПГ» компании «Новатэк», Россия вплотную приблизилась к американским показателям по экспорту СПГ: так, в 2018 году, согласно данным GIIGNL, весь экспорт СПГ из США составил 20,7 млн т, российские поставки достигли 18,4 млн тонн.

Кроме ямальского СПГ, российские сжиженный газ идет с проекта «Сахалин-2». Поставки с предприятия осуществляются на рынки азиатско-тихоокеанского региона.

Европейский газовый рынок - одна из ключевых площадок, на которой разворачивается геополитическое противостояние между Москвой и Вашингтоном.

Россия много лет остается одним из ключевых поставщиков газа в страны ЕС, США развивают производство собственного СПГ и его экспорт. Неоднократно власти Соединенных Штатов заявляли, что видят перспективы для поставок своего газа в ЕС и недовольны тем, что их партнер по НАТО впадает во все большую зависимость от энергоспоставок из РФ.

С учетом планов ЕС отказаться от атомной и угольной генерации в пользу более чистых для экологии источников энергии потребности в газе со стороны европейских стран будут расти. А если принимать во внимание, что собственная добыча газа в Европе неуклонно снижается, то очевидно, что страны ЕС будут все больше впадать в зависимость от импорта энергоресурсов. Неудивительно, что число желающих побороться за этот «пирог» все время растет и амбиции сторон тоже.

Так, в прошлом году чистый импорт СПГ странами Европы увеличился на 6,4% - до 48,9 млн тонн. На 1 млн тонн вырос объем поставок в Бельгию, на 1,3 млн тонн - в Нидерланды.

Лидером по объему закупок СПГ в Европе остается Испания - хотя она снизила закупки сжиженного газа в пользу трубного газа на 1,4 млн тонн. В 2018 году Испания импортировала 10,8 млн тонн СПГ, Турция - 8,3 млн тонн, Франция - 7,8 млн т, Италия - 6 млн т.

Значительную долю европейского рынка СПГ ямальскому газу удалось занять еще в ноябре прошлого года. По данным международного консалтингового агентства ICIS, тогда РФ стала второй после Катара страной по объему экспорта СПГ в ЕС, заняв 17% этого рынка. В феврале по этому показателю мы уже стали первыми, заняв 20% рынка. По данным информационной системы Refinitiv Eikon, за месяц с проекта «Ямал СПГ» в Евросоюз было отгружено 19 партий или 1,41 млн тонн СПГ.

По данным экспертов, рост поставок из РФ в Европу был вызван более низким по сравнению с ожиданиями спросом на СПГ в Азии. Этому способствовало и снижение возможностей по ценовому арбитражу с азиатским рынком.

Если сравнивать с американским СПГ, то ямальский выглядит сейчас более коммерчески привлекательным. Стоимость добычи газа на Ямале во много раз ниже.

Сверхдешевая добыча компенсирует несколько более высокую стоимость сжижения на российском проекте, отмечает аналитик по газу Центра энергетики Московской школы управления Сколково Сергей Капитонов.

Аналитики полагают, что при имеющихся планах развития в пятилетней перспективе российский СПГ вполне может достичь на европейском рынке паритета с катарским газом.

К 2025 году планируется реализация проекта «Арктик СПГ-2». «Это еще почти 20 млн тонн к существующим мощностям», — оценивал ранее в интервью «Газете.Ru» глава Минэнерго Александр Новак.

По его словам, Россия планирует занять до 20% мирового рынка СПГ.

«После ввода в прошлом году на полную мощность завода «Ямал СПГ» на севере ЯНАО производственные мощности уже равны более 27 млн тонн. Это порядка 9% мирового рынка, то есть буквально за последние несколько лет мы увеличили долю участия России на мировом рынке СПГ (с 4,5%). Наша задача — увеличить долю до 15-20%», — заявил министр.

Проект «Ямал СПГ» по производству сжиженного природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения реализуется на одноименном полуострове совместным предприятием российской «Новатэк», французского концерна Total, Китайской национальной нефтегазовой корпорации и Фонда Шелкового пути. Первый танкер с ямальского завода вышел в конце 2017 года. Предполагается, что с запуском всех линий завода «Ямал СПГ» доля России на мировом рынке СПГ увеличится в 2,5 раза и достигнет около 10%, с запуском проекта «Арктик СПГ» этот показатель может удвоиться.

Segezha Group и Транспортная группа FESCO проработают возможности сотрудничества в области транспортировки готовой продукции, а также комплексного логистического сопровождения проектов создания и модернизации лесоперерабатывающих производств Segezha в регионах России. Соответствующее соглашение о намерениях подписали председатель правления ООО «УК «Сегежа групп» Михаил Шамолин и президент FESCO Александр Исурин в рамках Красноярского экономического форума, сообщает пресс-служба FESCO.

Согласно договоренностями, для заключения в будущем твердых контрактов стороны изучат перспективы сотрудничества по организации транспортировки и реализации логистических операций в рамках проектов модернизации и перепрофилирования АО «Сегежский ЦБК» в Республике Карелия, строительства Лесосибирского биотехнологического комплекса в Красноярском крае и строительства фанерного комбината в г. Галиче Костромской области. В частности, FESCO направит усилия на разработку эффективных транспортно-логистических решений, комплексное транспортно-экспедиционное сопровождение и обеспечение ресурсами, необходимыми для перевозки готовой продукции и негабаритных и тяжеловесных грузов. Segezha Group со своей стороны будет приглашать компании группы FESCO к участию в конкурентных закупках, связанных с транспортно-логистическим обслуживанием своих предприятий. Кроме того, Segezha Group и FESCO рассмотрят возможность приобретения и совместного оперирования подвижным составом и контейнерами для бесперебойного вывоза готовой продукции с предприятий УК «Сегежа групп».

Стороны также намерены разработать общий план участия в комплексном инвестиционном проекте Красноярского края «Енисейская Сибирь», охватывающем развитие края, а также республик Хакасия и Тыва.

Как отметил Михаил Шамолин, компания нацелена на решение задач по увеличению грузопотока, а также тех логистических проблем, которые всегда сопровождают, как развивающиеся производства, так и новое строительство.

По словам Александра Исурина, FESCO готова делать логистику партнеров максимально эффективной, заранее разрабатывая схемы транспортировки как по сухопутным железнодорожным маршрутам, так по интермодальной цепочке через Владивосток в южные порты Китая и страны Юго-Восточной Азии.

Ирина Таранец

Строительство высокоскоростной железной дороги Ханчжоу – Цюйчжоу началось на всей ее протяженности и, как ожидается, завершится в 2022 году. Как сообщает агентство «Синьхуа», она станет третьей в провинции Чжэцзян (Восточный Китай) и строится с участием социального капитала.

Объединение во главе с компанией China Railway Siyuan Survey and Design Group выиграло тендер на строительство ВСЖД Ханчжоу – Цюйчжоу, объем совокупных инвестиций в которое составляет 23,63 млрд юаней.

Протяженность главной линии железной дороги достигнет около 131 км, скорость движения поездов составит до 350 км/ч. На всей линии ВСЖД планируется построить 6 станций.

ВСЖД Ханчжоу – Цюйчжоу станет важной частью междугородней сети железных дорог в регионе дельты реки Янцзы, а также вспомогательным путем для участка Ханчжоу – Цюйчжоу железной дороги Шанхай – Куньмин. Как ожидается, открытие движения по новой линии позволит эффективно снизить нагрузку на участок железной дороги и сократить время в пути между Ханчжоу и Цюйчжоу примерно до 40 минут.

Ирина Таранец

Дубай, ОАЭ. Саммит по культуре пройдет с 7 по 11 апреля, организатором выступает Департамент культуры и туризма Абу-Даби. Темой мероприятия, которое проводится совместно с партнерами Гуггенхайм, Королевской академией искусств, ЮНЕСКО, «Экономист Ивентс» и Google, является «Культурная ответственность и новые технологии»

Департамент культуры и туризма Абу-Даби (DCT Abu Dhabi) анонсировал подробности программы третьего Саммита по культуре в Абу-Даби, который пройдет с 7 по 11 апреля в центре Манарат Аль Саадият в Абу-Даби.

В рамках темы «Культурная ответственность и новые технологии», совместно с пятью партнерами, которые представляют важные отрасли в сфере искусства, средств массовой информации, культурного наследия, музеев и технологий, была разработана программа, в которую были включены коллегиальные обсуждения, представления, интерактивные семинары и сетевые мероприятия.

Тема данного Саммита отражает современные тенденции, рассматривая вопросы о том, каким образом агенты по культуре могут более активно участвовать в решении глобальных проблем и как использовать творческий потенциал и технологии, чтобы запустить позитивные изменения и добиться положительных результатов.

Партнерами по сотрудничеству выступают «Экономист Ивентс», который представит заключения специалистов в области средств массовой информации и распространения информации в мировом сообществе; ЮНЕСКО, которая будет изучать важнейшие вопросы культурного наследия, включая действия в случае кризисов и конфликтов; Королевская академия искусств, которая в ответ на тему Саммита будет изучать мировую визуальную культуру, архитектуру и монументальное искусство; Музей и фонд Соломона Р. Гуггенхайма, который будет изучать, каким образом музеи могут определить будущее культуры и какой они могут предложить способ исследования для того, чтобы увидеть культурное прошлое сквозь призму настоящего; и Google, который будет исследовать влияние технологий на искусство, культуру и средства массовой информации.

«Проведение третьего Саммита по культуре направлено на то, чтобы продолжать двигаться вперед, не останавливаясь на успехах, достигнутых нами за последние два года, в партнерстве с уважаемыми мировыми лидерами в соответствующих областях культурного сознания и интеллектуального развития», – сказал Его Превосходительство Мухаммед Халифа Аль Мубарак, председатель Департамента культуры и туризма Абу-Даби. «В рамках программы изучается вопрос о том, каким образом можно использовать культурные силы искусства, культурно-исторического наследия, средств массовой информации и технологий, чтобы добиться ощутимых, положительных изменений в контексте нашего все более глобализирующегося и быстро меняющегося общества».

«В рамках Саммита будут изучены некоторые из наиболее острых вопросов в области культуры – темы, которые касаются нас всех – начиная с того, каким мы видим мир вокруг нас, и заканчивая, как мы можем проявить себя; начиная с истинного воздействия технологий на нашу жизнь и заканчивая способами защиты и сохранения культуры во время конфликтов. Я с нетерпением жду результатов, которые, я уверен, будут весьма продуктивными».

Модератором серии собраний станет художественный руководитель Королевской академии искусств Тим Марлоу, который обсудит с ведущими художниками, архитекторами и кураторами такие вопросы, как легитимность монументального искусства, известность и популярность против популизма, и свобода выражения.

Культурное наследие является центральной темой Саммита. ЮНЕСКО рассмотрит проблемы и возможности, связанные с охраной культурного наследия в чрезвычайных ситуациях, включая как вооруженные конфликты и бедствия, так и использование новых технологий для защиты наследия во время чрезвычайных ситуаций, послекризисного восстановления и реконструкции.

Лазар Элунду, директор по культуре и чрезвычайным ситуациям ЮНЕСКО, проведет собрания с экспертами и специалистами в области культурного наследия из Ближнего Востока, Южной Америки и Африки, в том числе: Анн-Мари Афейш, директор Национального музея Бейрута; Али Оулд Сиди, советник Министерства культуры Мали; и исполнительный директор АЛИФ Валери Фреланд.

Джон Придокс, американский редактор газеты The Economist, возглавит дискуссии относительно изменения положения средств массовой информации и роли, которую играет информация в нашем разрастающемся мировом сообществе. На семинарах будут рассмотрены следующие темы: методы выживания для традиционных средств массовой информации в эпоху технологий, как средства массовой информации могут привести к переменам, взрыв «мирка» социальных сетей, а также инновации и новые рубежи в медиа-пространстве.

В качестве докладчиков выступят представители как традиционных, так и новых СМИ, в том числе: Джейсон Ливи, управляющий директор МЕНА в VICE Media и главный редактор журнала The National Мина Аль-Орайби.

Музей и фонд Соломона Р. Гуггенгайма проведет дискуссии о роли музеев в формировании будущего культуры. Модераторы Ричард Армстронг, директор Музея и фонда Соломона Р. Гуггенхайма, и Александра Мунро, старший куратор компании Samsung по азиатскому искусству и старший советник по мировому искусству Музея Гуггенхайма; исполняющий обязанности директора по вопросам кураторства проекта Гуггенхайма в Абу-Даби, будут привлекать докладчиков из Бразилии, Канады, Гонконга и Индонезии для того, чтобы рассмотреть следующие вопросы: каким образом музеи могут оживить прошлое в нашем настоящем, каким образом новая аудитория формирует наши новые музеи, и каким образом музеи могут наиболее эффективно и творчески воспользоваться цифровой эпохой.

Google стал партнером Саммита по культуре для того, чтобы раскрыть глубинные аспекты цифровой культуры и роли технологий в искусстве, культурно-историческом наследии и средствах массовой информации. Технологический гигант проведет семинары по следующим темам: просмотр изображений улиц 360 (Street View 360), Google Cardboard и Google News Lab. Активизация на объекте будет включать рисование в 3D пространстве Tilt Brush, платформу виртуальной реальности Google Daydream, а также искусство в натуральную величину (Life-Size Arts ) и точные копии образцов культуры.

Саммит по культуре в Абу-Даби – это уникальная глобальная платформа, объединяющая лидеров в области искусства, культурно-исторического наследия, средств массовой информации, музеев, государственного управления и технологий для того, чтобы определить способы, с помощью которых культура может сыграть ключевую роль в повышении осведомленности о глобальных проблемах, создании культурных мостов и содействии положительным изменениям. Цель данного мероприятия – определить ежегодную культурную программу, в рамках которой будут изучены актуальные мировые проблемы и предложены практические решения.

Источник: Russian Emirates

«Вы заплатите за это»: США угрожают России за поддержку Мадуро

США пригрозили России расплатой за поддержку Мадуро

Иван Апулеев

Власти России «заплатят» за поддержку президента Николаса Мадуро, заявил спецпредставитель США по Венесуэле Эллиот Абрамс. Он добавил, что основные союзники Мадуро — Москва и Гавана. Кроме того, Абрамс подчеркнул, что «никто в администрации президента США» не сомневается в том, что «США заставят Кремль заплатить за это». Накануне президент США Дональд Трамп потребовал от РФ «убираться из Венесуэлы».

Российские власти «дорого заплатят» за свою поддержку президента Венесуэлы Николаса Мадуро. Такое мнение выразил спецпредставитель США по Венесуэле Эллиот Абрамс, передает ФАН со ссылкой на телеканал CNN.

«Никто из высших чиновников в администрации [президента США] не сомневается, что мы заставим их [власти РФ] заплатить за это», — подчеркнул он.

По мнению Абрамса, руководство боливарианской республики будет отстранено от власти в течение одного года и вряд ли Николасу Мадуро удастся продержаться у рычагов власти дольше.

«Я глубоко сомневаюсь, что будет так. Я очень сомневаюсь, что год спустя мы будем говорить об этом», — отметил Абрамс. По мнению спецпредставителя, дальнейшие события в Венесуэле не будут развиваться по «сирийскому сценарию». Он также добавил, что в Вашингтоне «не ожидают быстрой смены власти в Венесуэле».

29 марта советник президента США по национальной безопасности Джон Болтон заявил, что американский лидер Дональд Трамп рассматривает возможность введения санкций против компаний из других стран, имеющих деловые отношения с Венесуэлой, передает Reuters.

По его словам, новые санкции могли бы сократить доходы венесуэльского президента Николаса Мадуро. Трамп уже начал подумывать о таких мерах, пояснил Болтон. «Мы даже сейчас рассматриваем ряд дополнительных шагов, которые мы могли бы предпринять», — добавил чиновник.

В тот же день министр иностранных дел Венесуэлы Хорхе Арреаса в твиттере заявил, что советник президента США по нацбезопасности Джон Болтон занимается вмешательством во внутренние дела Венесуэлы.

«Ему платят скорее за бесплодное вмешательство во внутренние дела Венесуэлы», — написал Арреаса. По его словам, Болтон вмешивается в дела Венесуэлы в стиле «холодной войны и доктрины Монро». Он также добавил, что Болтону вместо этого следует заниматься защитой безопасности США.

Двумя неделями ранее в Конгресс США был внесен законопроект, призывающий ввести санкции против россиян, оказывающих «влияние» на Венесуэлу и поддерживающих законного президента Николаса Мадуро. Конгрессмены от Демократической партии указывают на «российско-венесуэльское сотрудничество», несущее потенциальную опасность для США.

В Госдепартаменте в свою очередь заявили, что США призывают Россию не исходить из того, что у нее есть полная свобода действий в Боливарианской Республике. В ведомстве предупредили Москву о возможных санкциях «за действия» в Венесуэле. Как отмечается, речь идет о прилете российских военных в Венесуэлу. При этом в Госдепе считают, что военные России якобы помогают властям Венесуэлы восстановить эксплуатацию ЗРК С-300.

Глава МИД России Сергей Лавров сообщил, что российские военнослужащие в Венесуэле занимаются обслуживанием техники. Об этом он рассказал в эфире программы «Москва. Кремль. Путин», передает НСН.

Лавров напомнил, что военные находятся на территории Венесуэлы законно. Кроме того, министр сообщил, что там же располагается техника, которая была установлена согласно межправительственному соглашению. Российские военные обеспечивают ее обслуживание «на абсолютно легитимной и законной основе».

24 марта транспортные самолеты ВКС России Ан-124 и Ил-62 с российскими военными и 35 тоннами груза на борту прибыли в аэропорт Майкетия в Венесуэле. По данным местных СМИ,

пассажиров рейса встретили представитель Нацгвардии Венесуэлы и российские дипломаты. По словам дипломатического источника в Каракасе, военные прибыли из России «для участия в двусторонних консультациях».

По данным газеты El Comercio, во главе 99 военных специалистов стоит начальник Главного организационно-мобилизационного управления Генерального штаба ВС РФ генерал-полковник Василий Тонкошкуров. Их визит вызвал большой резонанс в Вашингтоне. Джон Болтон заявил, что США видят нахождение военных сил других стран в Венесуэле как «прямую угрозу» международному сообществу.

Массовые протесты охватили Венесуэлу — страну с крупнейшими в мире разведанными запасами нефти — еще 21 января. Спикер парламента страны и лидер оппозиции Хуан Гуайдо 23 января объявил себя временным главой государства на период действия временного правительства.

В качестве легитимного президента Венесуэлы Гуайдо признали США и страны «группы Лима». Россия выразила поддержку Мадуро как законно избранному руководителю страны. Аналогичное мнение высказали Мексика, Белоруссия, Боливия, Иран, Китай, Куба, Никарагуа, Сальвадор и Турция.

Среднюю Азию объединят железнодорожным транзитом

Холдинг «РЖД» примет участие в проектировании железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан

Министерства транспорта и железнодорожные администрации России (ОАО «РЖД») и Киргизии (ГП «Кыргыз темир жолу») в минувший четверг заключили меморандум о сотрудничестве, который предполагает участие РЖД в развитии железных дорог республики. Стороны планируют соединить железнодорожные линии северных и южных регионов Киргизии и обеспечить сообщение с соседними странами.

Соглашение подписали в ходе государственного визита президента России Владимира Путина в Киргизию. В составе российской делегации в Бишкек прибыли в том числе министр транспорта РФ Евгений Дитрих, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров и представители бизнеса.

По информации Минтранса России, одна из целей реализации совместных проектов – социально-экономическое развитие Киргизии. Планируется, что развитие железнодорожной сети страны будет осуществляться совместно с соседними странами – Китаем и Узбекистаном. На данный момент железнодорожная сеть республики представляет собой несколько не связанных между собой линий, что не позволяет использовать её как транзитную магистраль.

«Среди рассматриваемых проектов в документе указано строительство железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан и железнодорожного соединения северных и южных регионов Киргизии», – говорится в пресс-релизе министерства.

Напомним, что соединение железных дорог Китая, Киргизии и Узбекистана обсуждается уже более 20 лет. За это время Китай и Киргизия подготовили несколько вариантов маршрута магистрали, но им не удалось договориться – в частности, китайская сторона настаивала на том, чтобы ширина колеи новой линии составляла 1435 мм, а киргизская выступала за строительство железной дороги с шириной колеи 1520 мм. Кроме того, за все эти годы так и не смогли найти инвесторов для реализации проекта.

По мнению председателя комитета по вопросам промышленной политики, экспорта и инфраструктуры Торгово-промышленной палаты Киргизии Кубата Рахимова, основные преимущества от строительства железной дороги через три страны получат Китай и Узбекистан, поэтому им было бы логично взять на себя основные расходы.

Генеральный директор «Кыргыз темир жолу» (КТЖ) Канатбек Абдыкеримов перед подписанием меморандума рассказал, что предварительная стоимость реализации совместных инфраструктурных проектов России и Киргизии оценивается в $5–7 млрд, но сумма инвестиций ещё будет уточняться. Речь идёт о строительстве железных дорог внутри страны и соединении Киргизии с Узбекистаном и Китаем.

«Нужно определить чёткие технические стандарты, а в будущем – прозрачную финансовую модель. Сегодня идёт подготовка технико-экономического обоснования, в июле-августе закончим, и после разработки будет известен окончательный бюджет», – пояснил глава КТЖ.

Отметим, что железнодорожные администрации России и Киргизии определили основные направления сотрудничества ещё в январе этого года – тогда стороны впервые договорились о том, что холдинг примет участие в развитии железнодорожной сети Киргизии. В пресс-релизе ОАО «РЖД» отмечается, что первый этап разработки технико-экономического обоснования инфраструктурных проектов на территории республики стороны завершили в феврале.

Мария Бородаевская

Забарахлил мотор: в Индии разбился сверхзвуковой МиГ-27

Истребитель МиГ-27 разбился в Индии на границе с Пакистаном

Иван Апулеев

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 ВВС Индии разбился на северо-западе страны вблизи города Джодхпур. После взлета с авиабазы у самолета возникли проблемы с двигателем. Пилот успешно катапультировался, обстоятельства крушения выясняет спецкомиссия. Это уже второй самолет ВВС Индии, разбившийся за последний месяц — ранее МиГ-21 рухнул, столкнувшись с птицей.

В индийском штате Раджастан на северо-западе страны разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27 Военно-воздушных сил Индии. Как сообщает газета The Times of India, инцидент произошел неподалеку от города Джодхпур.

Самолет вылетел с авиабазы Утарлай, однако вскоре из-за неполадок с двигателем рухнул на землю. Пилоту удалось удачно катапультироваться.

МиГ-27 совершал плановый полет. Причины неполадок устанавливаются специальной военно-авиационной комиссией, отмечает НСН. По предварительным данным, пострадавших на земле нет, о разрушениях также не сообщается. МиГ-27 — созданный в СССР сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Может нести тактическое ядерное оружие.

Это уже второе крушение индийского военного самолета за последний месяц. 8 марта истребитель МиГ-21 ВВС Индии упал возле города Биканер штата Раджастхан, столкнувшись с птицей.

Пилот успешно катапультировался, пострадавших не было. Полицейские штата оцепили район крушения. Истребитель летел с авиабазы, выполняя обычное задание, пояснили в ВВС.

В конце февраля на границе Индии и Пакистана в штате Кашмир разгорелся локальный военный конфликт. 26 февраля Военно-воздушные силы Индии нанесли бомбовый удар по лагерю боевиков из группировки «Джаиш-е-Мухаммад» (запрещена в РФ), расположенному на территории Пакистана. Об этом сообщил замминистра иностранных дел Индии Виджай Гокхале, отметивший, что удар был реакцией на масштабный теракт, совершенный боевиками из Пакистана в середине февраля, когда погибли 45 человек.

«Превентивный удар, невоенный удар был абсолютно необходим в свете неминуемой угрозы. <...> К нам поступила информация, что группировка готовила другие террористические атаки с участием смертников в Индии», — подчеркнул замглавы индийского МИДа.

Удар по лагерю террористов нанесли 12 многоцелевых истребителей Dassault Mirage 2000. Каждый из них сбросил по несколько бомб, каждая из которых весила более тонны. Цель была поражена, лагерь уничтожен.

По данным армии Пакистана, индийские самолеты пересекали линию контроля, разделяющую стороны в единственном мусульманском штате Индии — Кашмире. Министр иностранных дел Пакистана Шах Мехмуд Куреши заявил, что его страна готова защищаться и имеет право на самооборону. По его словам, ВВС Пакистана «ответили» индийским истребителям, из-за чего «Миражи» были вынуждены вернуться «восвояси».

Спустя сутки два истребителя ВВС Индии были сбиты ракетами Пакистана. Два пилота погибли, еще один летчик был взят в плен. При этом премьер-министр Пакистана Имран Хан заявил, что одного индийского пилота Абхинандана Вартхамана, находящегося в руках Исламабада, передадут Индии 1 марта «в качестве жеста во имя мира».

1 марта над Кашмиром произошел масштабный воздушный бой с участием 32 военных самолетов. По данным индийского телеканала NDTV, истребители ВВС Индии атаковали звено бомбардировщиков ВВС Пакистана, ранее совершивших налет на военные объекты возле линии разграничения. В бою участвовали 24 пакистанских самолета и 8 индийских истребителей: четыре российских Су-30МКИ, два французских Dassault Mirage 2000 и два МиГ-21, построенные еще в 1950-х годах в СССР.

Индийская сторона настаивает на том, что ее самолет МиГ-21 сбил пакистанский истребитель F-16. Об этом заявил вице-маршал авиации Индии Рави Гопал Кришан Капур.

По его словам, F-16 после атаки упал на территории подконтрольного Индии штата Джамму и Кашмир. «В воздушном бою, в результате которого был сбит один F-16, также был сбит индийский МиГ-21», — добавил индийский вице-маршал. По данным Пакистана, индийский истребитель советского производства был сбит ракетой с истребителя F-16.

Кроме того, индийские и пакистанские военные несколько раз обстреливали позиции друг друга из стрелкового оружия и минометов. После ряда перестрелок и призывов со стороны ООН, а также России, США и Китая перейти к мирным переговорам, сообщений о новых боестолкновениях не было — только спустя три недели после масштабных воздушных боев стало известно, что Индия сбила беспилотный летательный аппарат ВВС Пакистана.

Кроме того, пакистанцы передали Индии захваченного в плен пилота, передает ФАН.

Россия как травма

Взлет и падение Японии в качестве великой державы

Ярослав Шулатов – доцент Университета Кобэ (Япония).

Резюме Вопросы отношений России и Японии постоянно мелькают в новостных заголовках, значительная часть репортажей и комментариев посвящена спору о территориях и мирному договору. Именно эти две проблемы, намертво скрепленные между собой более чем полувековой полемикой, стали для многих синонимом двусторонних отношений.

В последнее время вопросы отношений России и Японии постоянно мелькают в новостных заголовках, значительная часть репортажей и комментариев посвящена спору о территориях и мирному договору. Именно эти две проблемы, намертво скрепленные между собой более чем полувековой полемикой, стали для многих синонимом двусторонних отношений. Однако спор об островах – только видимая часть клубка проблем, отравляющих отношения с Россией. Согласно опросам администрации премьер-министра Японии, в октябре 2018 г. только 17,7% респондентов сказали, что дружелюбно настроены к России, в то время как об отсутствии дружеских чувств заявили 78,8 процентов. Это один из самых грустных показателей, даже ниже уровня симпатий к Китаю и Корее, с которыми у Японии тоже есть неугасающие споры о территориях и трактовке истории. При этом аналогичные опросы в России дают противоположную картину. Согласно опросам Левада-центра, в ноябре 2018 г. о хорошем отношении к Японии заявил 61% россиян, о плохом – 20%. За последние три десятилетия эти цифры менялись незначительно.

Для понимания причин необходимо взглянуть на сегодняшнюю ситуацию через призму истории. Тем более, что прошедший год был богат на круглые даты, знаковые для российско-японских отношений.

Так, минул ровно век с высадки японского десанта во Владивостоке в 1918 г. и начала интервенции в охваченную гражданской войной Россию. За 10 лет до этого, в 1908 г., русская миссия в Токио получила статус посольства. 80 лет назад, в 1938 г., прогремели бои на озере Хасан. Через 10 лет, в 1948 г., завершен Токийский процесс над японскими военными преступниками, который символически подвел черту под проектом «Японская империя».

Политическая история японского имперского проекта также отметила важный юбилей. Полтора века назад, в 1868 г., началась эпоха Мэйдзи. Япония вступила на путь модернизации, поставив одной из целей вхождение в своего рода клуб «великих держав» и справившись с этой задачей первой из азиатских государств. Произошло это к удивлению многих, в первую очередь, европейских держав, составлявших когорту дирижеров мирового порядка.

Однако для нас, прежде всего, важно, что практически весь путь Японии как великой державы от начала ее утверждения в этом качестве на заре ХХ века до конца, т.е. поражения во Второй мировой войне, неразрывно связан с ее отношением к Россией – царской и советской. Россия оказалась одним из важнейших факторов как взлета, так и падения Японской империи. Ее крах привел к целому комплексу травматических переживаний для японского общества. Наряду с этим, во многом беспрецедентный динамизм и маятниковый характер отношений с ней до 1945 г. объясняет, почему японское общество так болезненно восприняло этот опыт и пока не смогло до конца его пережить. Для избавления от травмы и перезапуска российско-японских отношений недостаточно фиксации на территориальной проблеме. Необходим комплекс мер, направленных на развитие двусторонних контактов и на понимание сложной картины прошлого. Но для начала рассмотрим фактическую сторону вопроса.

Вестернизация Японии: смена внешнеполитической парадигмы

Япония долгое время проводила политику изоляции, однако с началом эпохи Мэйдзи новая политическая элита приняла западную концепцию державного пространства, приступив к построению империи с колониями и зависимыми территориями. Экспансия стала рассматриваться как неотъемлемая часть и признак желанного статуса «великой державы». Эта мотивация, наряду с опасениями превосходства европейцев в военной и технологической областях, стала одной из движущих сил форсированной модернизации. Страх Японии быть порабощенной Западом в некоторой степени преодолевался стремлением обладать колониями.

Создание мощных вооруженных сил стало одной из важнейших составляющих трансформации страны, что нашло отражение в девизе «богатая страна и сильная армия». Отношение мэйдзийской Японии к Западу оставалось двойственным. Испытывая уважение к научно-техническим и прочим достижениям европейской цивилизации, японцы стремились взять их на вооружение, а затем, если не изгнать европейцев из Азии, то как минимум заставить их потесниться. Японские соседи – Корея и Китай, – не сумевшие оседлать модернизационную волну, были обречены упасть в цепкие объятья новоявленной азиатской империи. Логика экспансионистского развития делала конфронтацию Японии с западными конкурентами неотвратимой. Однако почему именно России суждено было стать столь важным фактором для японского имперского проекта?

Россия и Япония: начало геополитического соперничества

К концу XIX века восприятие Россией и Японией друг друга существенным образом отличалось. До этого в истории русско-японских контактов имели место разные события, в том числе опыт позитивного взаимодействия – например, оказание помощи японским рыбакам, терпевших крушение в северной акватории Тихого океана и затем оказывавшихся в российских водах. Тем не менее, в целом «угроза» являлась немаловажной составляющей образа России в глазах японской элиты. Возможная опасность со стороны русских обсуждалась еще со второй половины XVIII в. В начале XIX в., после набегов парусников «Юнона» и «Авось» (тех самых, что известны у нас по одноименной рок-опере) на японские селения на юге Сахалина и Курильского архипелага, имидж России как угрозы закрепился в сознании правящих кругов.

Ситуация в России была диаметрально противоположной. Хотя некоторые русские деятели, как мореплаватель Василий Головнин, находившийся в японском плену в 1811-1813 гг., высказывали суждение о том, что Япония может стать ведущим игроком на Дальнем Востоке, а японцы «сделаться опасными европейцам», российское политическое и военное руководство долгое время не рассматривало Японию в качестве угрозы. В начале 1890-х гг. в инструкциях МИДа утверждалось, что между Россией и Японией «не существует никакой принципиальной противоположности интересов». Таким образом, страны совсем по-разному смотрели друг на друга – если в Японии традиционно существовало восприятие северной соседки в качестве угрозы, то в России смотрели скорее с любопытством и, точно, без страха.

Именно поэтому результаты победоносной для Японии войны с Китаем в 1894-1895 гг. стали неприятным сюрпризом для Российской империи, которая вдруг обнаружила у границ недавно приобретенных владений на Дальнем Востоке амбициозную молодую державу, готовую силой утверждать свои интересы. Победа Японии шокировала многих, но именно в Петербурге к появлению нового игрока в регионе отнеслись наиболее серьезно. После подписания триумфального для Японии мирного договора с Китаем Россия при поддержке Франции и Германии вынудила японское правительство вернуть Поднебесной Ляодунский полуостров в обмен на дополнительную контрибуцию. Эти события вызвали потрясение в японском обществе, которое почувствовало себя униженным и уязвленным. Россия предстала символом несправедливости и лицемерия Запада, навязывавшего свои порядки по всей Азии, но отказывавшегося признавать это право за Японией. Ситуация усугубилась в 1898 г., когда Петербург добился от Пекина права на аренду Квантунской области и приступил к обустройству военно-морской базы в Порт-Артуре, за четыре года до этого взятом штурмом японскими войсками.

Именно тогда произошла фиксация образа России как главной угрозы для Японии. Такую оценку разделяли не только военные или политики, но и широкие слои общества. С точки зрения японцев, Россия сначала заставила их отказаться от «законного» трофея, а затем присвоила его себе. Петербург наглядно указал Японии на невозможность успешной модернизации и вступления в клуб великих держав без соответствующих военных мускулов. Именно стремление ответить на это стало импульсом к консолидации и милитаризации. Страна вплотную занялась перевооружением армии и флота, целенаправленно готовясь к столкновению с Россией.

Примечательно, что в современной Японии многие до сих пор романтически воспринимают русско-японскую войну и тогдашнее соперничество с Россией как борьбу за свободу (свою и азиатских соседей). В первую очередь, обсуждается опасность утраты независимости, что было вполне реально в случае поражения, однако непосредственные причины войны – борьба за колонии и сферы влияния, – часто отходят на второй план.

Русско-японская война: рождение новой державы

Русско-японская война 1904-1905 гг. стала логическим продолжением борьбы новой азиатской империи за статус великой державы и новые территории – в первую очередь, Корею. С этой точки зрения война была неизбежна, и Япония подошла к ней планомерно, мобилизовав все ресурсы. Имелся четкий враг, стояли ясные военные задачи и присутствовала высокая степень мотивации общества, что выглядело особенно контрастно на фоне России.

В Токио с большим подозрением наблюдали за ростом российского влияния на Корейском полуострове, который, как отмечали публицисты, был подобен ножу, направленному в сердце Японии. Опасения особенно развились после боксерского восстания в Китае и оккупации русской армией значительной части Маньчжурии в 1900 году. В условиях нараставшего напряжения в отношениях с Россией японцев заметно нервировало строительство Транссибирской магистрали, особенно той ее части, что называлась Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД).

Японские дипломаты развили чрезвычайную активность на международной арене, взяв на вооружение оригинальную тактику. Отныне Япония позиционировала себя в качестве цивилизованной нации с конституционным правлением и прогрессивными реформами по западному образцу – т.е. новоявленной частью Запада, разделявшей его интересы и готовой защищать их от «варварской» России, самодержавной монархии, попиравшей «свободу рук» в Маньчжурии. Подобный ребрендинг помог склонить в пользу Токио часть мирового общественного мнения, прежде всего, в Великобритании и США. В 1902 г. Японии удалось заключить союз с Англией, давним геополитическим противником России. Американский истеблишмент и пресса также занимали скорее прояпонские позиции. В следующий раз установка «с Западом против России» как часть японской национальной идентичности станет вновь актуальной намного позже, уже во времена холодной войны.

Как известно, русско-японская война обернулась катастрофой для России и триумфом для Японии, создавшей прецедент изменения двусторонней границы военным путем. Впервые азиатская страна смогла одолеть европейскую державу на поле битвы. Война переформатировала геополитический ландшафт на Дальнем Востоке. Россия, потерявшая флот и вынужденная отвести войска из Маньчжурии, уступила статус регионального лидера. Япония на долгие годы стала ведущим военно-политическим игроком на Дальнем Востоке и приобрела вожделенные колонии – Корею и Южную Маньчжурию, – которые превратились в форпост наступательной политики империи на материке. Запад наконец-то признал в ней великую державу. Статус зарубежных представительств в Токио был поднят до уровня посольств, а неравноправные договоры, заключенные в середине ХIХ века, постепенно заменялись паритетными соглашениями.

Победа над Россией, потенциал которой значительно превосходил японский, символизировала успех реформ Мэйдзи и привела не только к укреплению стратегических позиций империи, но и к увеличению политического веса военных. Это становилось одним из главных вызовов для политической системы страны, превратившись в бомбу замедленного действия. Все происходило в условиях фракционной борьбы в военных кругах. Вооруженные силы были поделены между двумя конкурирующими кланами – Сацума, выходцы из которого курировали флот, и Тёсю, представители которого контролировали армию. После консолидации перед лицом общего врага и победы в русско-японской войне соперничество между армией и флотом усилилось. Оно усугублялось разногласиями в определении основной военной угрозы. Для сухопутных сил главным потенциальным противником оставалась Россия, для флота на первый план постепенно выходило соперничество с США. Расхождение во взглядах между армией и флотом относительно главного вероятного противника сохранялось вплоть до 1940-х гг., приобретая ключевое значение в определении дальнейшего направления экспансии и внешнеполитического курса в целом. Это стало дополнительным фактором риска для начинающей великой державы.

Россия как ключевой партнер для экспансии

Японии пришлось заплатить немалую цену за победу, ее материальные и человеческие ресурсы истощились. Руководство опасалось реванша России, однако состояние финансов затрудняло поддержание военного бюджета на высоком уровне. Заполучив колонии, империя вынуждена была вкладывать огромные силы и средства в их обустройство и обеспечение безопасности.

Вместе с тем, взяв под контроль южную часть Маньчжурии со стратегической Южно-Маньчжурской железной дорогой, Япония оказалась в положении, аналогичном тому, которое занимала на севере региона Россия, контролировавшая КВЖД. Теперь уже в Токио не испытывали желания допустить в зону своего влияния других игроков. Прежде всего, это касалось Соединенных Штатов, которые опоздали к разделу Китая и жаждали включиться в разработку неосвоенных богатств Маньчжурии. Выбранный японской элитой курс на наращивание влияния на материке и расширение экспансии не оставлял выбора – союзником в сложившихся обстоятельствах мог стать только Петербург, стремившийся удержать имевшиеся позиции в регионе путем сохранения статус-кво.

Победа над Россией обнулила для Японии травматический опыт прежнего унижения, а новая геополитическая ситуация открыла возможности для вчерашних противников. Япония стала наращивать влияние на материке через партнерство с Россией. Две империи продемонстрировали впечатляющие темпы эволюции взаимоотношений, подписав в 1907-1916 гг. серию политических соглашений, в которых тайно договорились объединить усилия для раздела Северо-Восточной Азии и пресечения конкуренции со стороны третьих стран, в первую очередь США. Договоренности с Петербургом оказались эффективным инструментом продолжения экспансии на континенте, а с ухудшением британо-японских отношений и заключением нового варианта союзного договора с Лондоном в 1911 г. стремление японцев к дальнейшему сближению с Россией стало еще более явным. В Токио осознали, что Великобритания не готова поддержать Японию в усугублявшемся соперничестве с США, а в ряде областей экспансионистские намерения токийского кабинета напрямую вступали в противоречие с интересами Британии.

В то же время, русские и японские военные продолжали смотреть друг на друга с подозрением, в России совершенствование японского военного потенциала воспринимали особенно нервно. Японии многие не доверяли, травму от поражения 1905 г. обостряло бедственное состояние обороноспособности дальневосточной окраины. Впрочем, вектор развития двусторонних контактов, казалось бы, определился на годы вперед. В Первой мировой войне страны вместе сражались против Германии, а в 1916 г. официально заключили русско-японский союз, который до сих пор формально остается высшей дипломатической точкой в отношениях двух стран. Правящие круги России и Японии тогда не видели альтернативы продолжению партнерства. Однако события 1917 г. обрушили эту конструкцию и похоронили под собой надежды на превращение сотрудничества в долгосрочный тренд. Япония пересмотрела внешнеполитическую стратегию, а отношения с Россией совершили очередной разворот на 180 градусов.

Россия как объект экспансии

Большевики обнародовали тайные статьи договоров царского периода и объявили все соглашения недействительными. Русско-японский союз, едва родившись, прекратил существование, как, впрочем, и «заклятый друг» Японии – Российская империя. Токио оказался перед необходимостью выработать новый курс, и прежде всего на российском направлении.

Стремительный коллапс государственного механизма в России щекотал нервы японским военным и провоцировал на решительные шаги. После непродолжительных дискуссий и консультаций с партнерами по Антанте Япония решилась заполнить образовавшийся вакуум и расширить сферу влияния за счет вчерашнего союзника. С 1918 г. Токио отправил в Сибирь и на Дальний Восток свыше 70 тыс. военных. Японский контингент оказался самым большим из иностранных интервентов и покинул российскую территорию последним, отсрочив окончание гражданской войны до 1922 года.

В условиях внутренней смуты в России Япония смогла оккупировать обширную территорию вплоть до Байкала. Однако, несмотря на видимый успех, а также громадные затраты и многочисленные жертвы, интервенция завершилась практически безрезультатно. Попытки организовать прояпонский режим и закрепиться на российской территории провалились, в то время как подозрительность и недоверие к Японии в России и на международной арене пустили еще более глубокие корни. В 1925 г. японские войска покинули север Сахалина – последнюю часть территории России, теперь уже советской.

В целом неудачная «Сибирская экспедиция» сигнализировала об ограниченности ресурсов империи. Продемонстрировав превосходство своей военной машины в условиях отсутствия серьезного противника, Япония так и не смогла удержать занятые позиции. Это должно было стать первым тревожным звонком для военно-политической элиты. Однако долгосрочных выводов сделано не было. Cимволично, что многие офицеры, которые потом играли важную роль в оккупации Маньчжурии в 1931 г., а также в войне с Китаем и США, в свое время принимали участие в интервенции в Россию.

Япония и СССР в 1920-30-е гг.: от разрядки к новому вызову

После признания Японией СССР в 1925 г. двусторонние отношения пережили краткосрочный «медовый месяц». Некоторые японские политические группировки, недовольные итогами Вашингтонской конференции 1921-1922 гг. и доминированием «англосаксонских держав», питали надежды на сотрудничество с Советским Союзом. Какое-то время в Токио рассматривали Москву как возможного партнера в противодействии китайскому национализму, хотя и с тревогой следили за ее помощью революционному движению. В самой Японии опасности широкого распространения коммунизма не было, однако левая идеология активно питала антиколониальное движение в Азии, подтачивая фундамент и Японской империи. В конечном итоге, попытки выработать модус вивенди в Китае не увенчались успехом, и вскоре Советский Союз и Япония вступили в новое масштабное геополитическое противостояние.

В 1931 г. Япония оккупировала Маньчжурию, образовав вскоре марионеточное государство Маньчжоу-Го. Японские сухопутные силы, опьяненные успехами, продолжали отщипывать от китайской территории все новые куски. В 1937 г., после очередного «инцидента» вооруженные столкновения переросли в полномасштабную войну. Тем временем, после выхода Квантунской армии на границу с СССР, советское руководство приступило к скрупулезному анализу стратегического потенциала Японии, ее вооруженных сил, экономики, общественного устройства и т.д. На Дальнем Востоке развернулось масштабное военное строительство, в короткие сроки удалось создать военно-промышленный комплекс и разместить внушительную группировку войск.

К концу 1930-х гг. напряженность на границе привела к крупномасштабным вооруженным столкновениям. Конфликт у озера Хасан летом 1938 г. показал превосходство советских войск, но явного победителя не выявил. Квантунская армия жаждала реванша. В мае 1939 г. в районе реки Халхин-Гол начались бои, которые вскоре переросли в локальную войну с применением авиации и бронетанковых соединений. Японские военные недооценили потенциал противника, в то время как Советский Союз сумел скрытно создать мощную ударную группировку и после стремительного наступления разгромил основные силы японо-маньчжурских войск.

Поражение на Халхин-Голе обнаружило серьезные проблемы в японской армии. Увязнув в Китае, военные «проморгали» усиление основного противника – СССР. В условиях, когда японская армия вынуждена была все больше внимания уделять боям в Китае, Маньчжурия из надежного буфера против советской угрозы превращалась в плохо защищенный тыл. Империя не оказалась готова к войне с серьезным противником. Поражение на военном фронте усугубилось провалом на дипломатическом. 23 августа 1939 г., в разгар боев в Монголии, Молотов и Риббентроп подписали советско-германский пакт о ненападении. Это произвело в Токио эффект разорвавшейся бомбы. Доверие к внешней политике «союзного» Берлина заметно поколебалось.

Вместе с тем, реальные масштабы и последствия боев на реке Халхин-Гол оставались неизвестны японскому обществу, которое не только не пережило травматического шока от поражения, но и избежало необходимой рефлексии. Для подданных империи внешнеполитическая картина была замылено-радужной.

Рассуждая о советско-японских отношениях в 1930-х гг., важно отметить, что СССР был для Японии не только противником в военно-стратегическом плане, но и одной из ролевых моделей для развития имперского проекта. После Великой депрессии 1929 г., которая обнажила внутренние проблемы Японии и высокую зависимость ее экономики от мировых рынков, правящая элита стала склоняться к автаркии – созданию в регионе замкнутого хозяйственного пространства под японским контролем, которое включало бы как сырьевую базу, так и рынок сбыта. Построение «обороноспособного государства» и консолидация общества для перехода на военные рельсы стали первостепенными задачами. Как отмечает Вада Харуки, в этой связи японские бюрократы и экономисты пристально следили за первыми пятилетками и построением социализма в отдельно взятой стране. Два тоталитарных режима-антагониста – нацистская Германия и сталинский СССР, – послужили примером для создания еще одной модели тоталитарного, хотя и с некоторыми оговорками, политического режима.

Перепутье и крах империи: Япония и СССР в 1939-1945 годах

Оказавшись после Халхин-Гола на дипломатическом перекрестке, Япония была вынуждена пересмотреть внешнеполитическую стратегию. Главной задачей было победоносно завершить затянувшуюся войну в Китае и закрепить за империей территории для «сферы сопроцветания Великой Восточной Азии». Для этого необходимо было урегулировать отношения с Москвой. Какое-то время в Токио даже рассматривали возможность присоединения СССР к Тройственному пакту, подписанному с Германией и Италией в 1940 г. и направленному против Великобритании и США, однако идея не получила развития во многом из-за позиции Берлина. Тем не менее, в апреле 1941 г. глава японского МИДа Мацуока Ёсукэ подписал в Москве пакт о нейтралитете. Он сигнализировал отказ от экспансии на север в пользу южного варианта. Япония стремилась перерезать каналы иностранной помощи гоминьдановскому правительству и обеспечить контроль над сырьевой базой южных морей.

Тень Халхин-Гола легла и на военное планирование империи. Армии, традиционно выступавшей за экспансию на континенте и считавшей Россию основным противником, пришлось взять более умеренный тон по отношению к Москве. Летом 1941 г., после нападения Германии на Советский Союз, влиятельные армейские чины крайне осторожно рассматривали возможность присоединения к войне. Несмотря на нажим Берлина, в Токио заняли выжидательную позицию. С походом на север решили повременить, для Японии на первый план выходило «продвижение на юг». Империя готовилась к войне с Великобританией и Соединенными Штатами.

После нападения на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 г. и начала войны на Тихом океане в советско-японских отношениях сложилась уникальная ситуация. Все ведущие державы мира принадлежали к одному из враждующих блоков и находились в состоянии войны, и только СССР и Япония, относясь к противоположным лагерям, оставались, как метко выразился Джордж Ленсен, в состоянии «странного нейтралитета».

Отношение к пакту о нейтралитете было достаточно циничным, обе страны рассматривали возможность его разрыва. По вполне понятным причинам на начальном этапе войны с Германией Советский Союз был заинтересован в сохранении Японией нейтралитета, но после Сталинградской битвы и коренного перелома в ходе боевых действий стороны поменялись местами. Многие в японском истеблишменте уделяли большое внимание отношениям с Москвой, контакты с которой на фоне череды поражений на Тихоокеанском фронте приобретали особенно важное значение.

Как считали влиятельные фигуры в японском руководстве, СССР был для Токио шансом выйти из войны, сохранив лицо. Эти надежды не исчезли даже после объявления о денонсации пакта о нейтралитете в апреле 1945 года. Введенные в заблуждение туманными объяснениями советских дипломатов, японцы сделали ошибочный вывод, что Советский Союз не намерен вступать в войну с Японией до апреля 1946 г., поэтому вплоть до июля 1945 г. продолжали добиваться посредничества Москвы для переговоров с Соединенными Штатами и Великобританией. Активный интерес к этому проявляли военные круги и сам император. Однако, как известно, политическое решение о вступлении СССР в войну с Японией было принято и оформлено союзниками в форме Ялтинских соглашений еще в феврале 1945 года. Вечером 8 августа Вячеслав Молотов заявил японскому послу Сато Наотакэ о начале войны СССР с Японией с 9 августа. Через несколько часов советские войска вторглись в Маньчжурию, стремительно развивая наступление.

Незадолго до этого, 6 августа, американцы сбросили атомную бомбу на Хиросиму. Масштаб разрушений был беспрецедентным. Существует дискуссия, что стало решающим фактором для капитуляции Японии – атомная бомбардировка или вступление в войну Советского Союза. Безусловно, применение нового оружия огромной разрушительной силы было одной из важнейших причин, заставивших Токио принять условия Потсдамской декларации. Вместе с тем, как показал Хасэгава Цуёси, именно советское наступление поставило крест на надеждах японской элиты добиться приемлемых условий мира и избежать безоговорочной капитуляции. С этой точки зрения, вступление СССР в войну явилось формально последним аккордом в процессе капитуляции Японии и финалом проекта «Японская империя».

После войны: Россия как травма

Таким образом, отношения с Россией (Российской империей и СССР) были одним из главных внешних факторов, постоянно влиявших на Японию в первой половине ХХ века. Российско-японские контакты характеризовались исключительно высоким темпом изменений от вражды до дружбы. Очевидно, что в комплексе отношений Японии с Россией с 1895 по 1945 гг. отразилась квинтэссенция ее культурно-идеологических установок, ее заветной мечты – признанного статуса великой державы. Мечты, которая однажды осуществилась в виде победы над царской Россией и разбилась вдребезги в конце Второй мировой войны. Российско-японские отношения первой половины ХХ в. оказались теснейшим образом связаны со взлетом и падением Японской империи, на этом пути «русский фактор» имел во многом определяющее значение. При этом образ самой России пережил впечатляющую трансформацию – из символа унижения став символом победы, а затем символом травмы – как для элиты, так и для всего общества. Именно травматический образ оказался наиболее устойчивым и сохранился до сегодняшнего дня. Это во многом обусловлено многослойным характером травмы, соединившей в один токсичный клубок разнообразные раны.

Вступление СССР в войну с Японией имело важнейшее значение для ее капитуляции и краха имперского проекта. Руководство отдавало себе в этом отчет, однако для основной массы японцев картина выглядела иначе. До августа 1945 г. страны не находились в состоянии войны. Непростые отношения с Москвой не нашли отражения в государственной пропаганде, острие которой было направлено на американцев. В массовом сознании война была именно с ними, а не с русскими, которые вступили на самом последнем этапе. В последующие годы это было закреплено пропагандистским штампом «вор на пожаре». Как пишет Като Киёфуми, «особенность эмоционального восприятия японцами русских заключалась в том, что оно коренным образом отличалось от ощущения себя проигравшими, каковое японцы испытывали в отношении американцев». В связи с этим, горечь от поражения и потери великодержавности наслаивалась на ощущение новой несправедливости от России.

Несложно догадаться, что советское общество переживало совершенно противоположные эмоции. Как и ранее для японцев, победа смыла прошлые унижения. Страна полностью вернула утраченное в 1905 г., да еще и с процентами в виде Курил. О японской военной угрозе, долгое время тревожившей политическое руководство как Российской империи, так и СССР, можно было забыть. Закрыв для себя этот гештальт, Россия словно обнулила отношения с Японией. Однако негативная практика продолжала накапливаться, увеличивая отчуждение между странами – прежде всего, для японцев.

Шок, испытанный японским обществом от поражения во Второй мировой войне, был колоссальным. Помимо этого, несколько миллионов человек, оставшихся в бывших колониях и на зависимых территориях, оказались в крайне бедственном положении. Около 600 тыс. бывших военнослужащих Квантунской армии были вывезены в Советский Союз в качестве рабочей силы, почти 10% из них погибли в лагерях. Это, как и репатриация – кто-то небезосновательно скажет «изгнание», – японцев с юга Сахалина и Курильских островов, разрушительно сказалось на образе СССР в японском общественном сознании. Холодная война закрепила тренд на десятилетия. В условиях идеологического противостояния с советской системой передача травматического опыта от поколения к поколению происходила, в том числе, при активном участии государства. Негативный имидж, сформировавшийся в результате всех этих факторов, пустил глубокие корни в национальном сознании.

Переработать травму

Зарождение территориального спора, который со временем стал для многих японцев синонимом советско-японских, а затем и российско-японских отношений как таковых, происходило именно на таком травматическом фоне. Это обусловило столь болезненное восприятие требований Москвы увязать его с признанием результатов Второй мировой войны. В эмоциональном плане такое непросто для Токио и по сей день, хотя реваншистов, требующих вернуться к довоенным порядкам, в Японии ничтожно мало. Удручающие темпы сокращения и старения населения, пацифистские настроения, неутихающие исторические споры с соседями, неудержимый рост влияния Китая – тут не до пересмотра итогов войны. Именно тень Китая, наряду с личными мотивами стоит, по мнению многих, за горячими попытками премьер-министра Абэ поладить с Россией, отношения с которой в последние годы перестали казаться фатально обреченными на конфронтацию. Согласно опросу телекомпании NHK, в декабре 2018 г. 57% японцев в целом позитивно оценивали переговоры о мирном договоре с Россией.

Несмотря на готовность сторон ускорить процесс на основе советско-японской декларации 1956 г., допускающей передачу Японии после подписания мирного договора острова Шикотан и гряды Хабомаи, перспективы разрешения спора туманны. Если обобщить данные последних опросов NHK, газеты «Санкэй» и агентства FNN, только 10-17% японцев согласны удовлетвориться Малой Курильской грядой или вовсе отказаться от территорий. Около трети (38% и 32,9%) настаивают на единовременной передаче (в Японии говорят о «возвращении») четырех спорных островов, чуть больше (38% и 43,5%) согласны на поэтапное разрешение проблемы, т.е. сперва получить Шикотан и Хабомаи, а затем вести переговоры об Итурупе и Кунашире. Последняя, самая многочисленная категория – потенциальный ресурс для компромисса.

В частных беседах многие японские эксперты признают нереалистичность ожидания четырех островов, понимают это и в окружении премьер-министра. Однако объяснить данный факт общественному мнению, с 1955 г. вскормленному на тезисе о необходимости «возвращения четырех северных островов», задача не из простых. Впрочем, движение заметно. 22 января 2019 г., накануне очередной российско-японской встречи на высшем уровне, в новостных программах NHK невзначай звучит фраза одного из бывших жителей гряды Хабомаи: «Хорошо, если вернутся хотя бы Хабомаи и Сикотани (Шикотан)». На лентах информагентств со ссылкой на источники в окружении Абэ появились сообщения о гипотетической готовности премьера поставить точку в территориальном споре именно по этой формуле. Из лексикона японских официальных лиц исчезли конфронтационные формулировки, вроде «незаконной оккупации». Это особенно бросалось в глаза на проходящих ежегодно 7 февраля мероприятиях, посвященных «возвращению северных территорий».

Немаловажно, что у большинство японцев нет завышенных ожиданий относительно территориального спора – согласно январским опросам «Санкэй» и FNN, только 20,4% опрошенных надеются на прогресс в этом вопросе, в то время как 72,9% не разделяют оптимизма. На этом фоне даже небольшие приобретения можно попытаться выдать за успех. Вероятно, мы увидим продолжение работы с японским общественным мнением в направлении компромисса, хотя настрой Абэ относительно перспектив урегулирования разделяют далеко не все.

Однако в России ситуация еще более сложная. В целом позитивное отношение к Японии у россиян вполне уживается с убежденностью в том, что острова отдавать нельзя. По данным Левада-центра, с августа 1992 г. по ноябрь 2018 г. количество респондентов, выступавших против передачи, ни разу не опускалось ниже 71%. Февральский опрос ВЦИОМ 2019 г. на Курилах также ожидаемо дал высокие цифры против. После прошлогоднего падения рейтингов власти претворение в жизнь советско-японской декларации 1956 г., с передачей Японии двух островов, способно нанести новый удар по популярности в том числе лично Владимира Путина. Закрыть территориальный вопрос без лишнего шума, как получилось с пограничным спором с Китаем в 2005 г., не представляется возможным.

Поэтому российское руководство избегает форсирования переговоров. В ход идет и словесная эквилибристика, вроде недавно поставившего японцев в тупик вопроса Путина о том, под чьим суверенитетом будут находится острова в случае их передачи Японии. Подобная парадоксальная формулировка оставляет вопрос в подвешенном состоянии – так переговоры можно вести, сколько угодно. При этом российский президент тщательно избегает жестких заявлений, оставляя пространство для маневра. Роль «злого полицейского» отведена дипломатическому ведомству, глава которого Сергей Лавров говорит об отсутствии условий для заключения мирного договора и о необходимости предварительного признания Японией суверенитета России над Курилами.

Но для Токио пойти на это сейчас невозможно. И дело не в том, что Япония не признает результаты Второй мировой войны – подписав Устав ООН, Япония де-факто и де-юре согласилась с послевоенным устройством, а согласно ст. 6 советско-японской декларации 1956 г. стороны взаимно отказались от всех претензий к другому государству, возникших в результате войны с 9 августа 1945 года. Строго говоря, на юридическом поле маневренность японского правительства ограничена. Однако в сложившихся условиях, публичное и предварительное признание российского суверенитета над всеми Курилами для Японии равносильно потере лица. Разрешить вопрос можно только в рамках пакетной сделки, контуры которой пока весьма размыты. Много неясности и с традиционно приоритетными для Москвы вопросами безопасности, а именно гипотетической возможностью размещения американской военной инфраструктуры на островах в случае их передачи Японии. Таким образом, перспективы разрешения спора пока не выглядят оптимистично.

Остается вопрос с травматическим опытом. Как известно, время лечит, правда, для некоторых государств переживание травмы в отношениях с соседями затягивалось надолго и не всегда приводило к преобразованию негативного чувства в позитивное. В случае с японским обществом мы как раз видим затянувшийся эффект незакрытой травмы. Тем не менее, определенные сдвиги имеются. Так, согласно опросам администрации японского премьер-министра, несмотря на общий прохладный настрой, 79,8% японцев считают развитие отношений с Москвой важным для Японии и АТР. Примечательно, что чаще всего об отсутствии дружеских чувств к северному соседу заявляли люди от 60 лет и старше, в то время как о дружелюбном настрое больше всех говорила молодежь в возрасте 18-29 лет. Это внушает осторожный оптимизм, хотя для исправления ситуации требуется воздействие множества факторов и меры с обеих сторон.

Необходимо спокойно продолжать разговор об истории взаимоотношений России и Японии, воздерживаясь от конъюнктурных оценок и донося до общественного мнения точку зрения противоположной стороны. В этом смысле следует отметить активизацию контактов между историками и успешную реализацию ряда совместных проектов – в частности, выход в свет в 2015 г. коллективной монографии «Российско-японские отношения в формате параллельной истории» на русском и японском языках. Важно продолжать шаги в этом направлении.

Существует необходимость поддерживать диалог в сфере безопасности и укреплять контакты между оборонными ведомствами. В случае благоприятного развития отношений выигрышным ходом могла бы стать организация совместных учений, возможно с привлечением третьих стран – в первую очередь, Китая, хотя в настоящий момент такое и кажется маловероятным. Тем не менее, это могло бы способствовать снижению напряженности в регионе и продемонстрировать равноудаленность Москвы от Пекина и Токио.

Помимо традиционно активного культурного обмена между Россией и Японией стоит выделить расширение гуманитарных контактов и необходимость снятия соответствующих препятствий. В первую очередь, речь идет о визовом режиме, отмена которого назрела давно. Число японцев, посетивших Россию, превысило 100 тыс. человек еще пару лет назад, а в прошлом году к аналогичным показателям вплотную приблизились и россияне, заняв второе место по темпам роста турпотока в Японию. После последней встречи с Путиным Абэ заявил о совместной цели удвоить показатели к 2023 г., доведя число туристов до 200 тыс. с каждой стороны. Отмена виз в этой связи выглядит не просто логичной – очевидно, что этот шаг способен придать новую динамику двусторонним отношениям, причем в долгосрочной перспективе.

Российские представители разного уровня неоднократно демонстрировали интерес к взаимной отмене виз, поэтому в этом вопросе мяч на японской стороне. Недавно СМИ растиражировали сообщение газеты «Санкэй» о том, что Токио якобы изучает вопрос об отмене краткосрочных виз, однако в японском МИДе опровергли факт ведения таких переговоров. Среди соответствующих ведомств нет единства в отношении отмены виз для россиян. В этом смысле, администрация Абэ могла бы проявить инициативу и поставить задачу надлежащим образом. Тем более, что нынешняя политика на российском направлении является во многом личной инициативой премьер-министра.

А расширение контактов между гражданами России и Японии будет безусловно способствовать построению действительно добрососедских отношений и вывода их из посттравматического состояния.

Россия. Япония. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 30 марта 2019 > № 2964845 Ярослав Шулатов

Правительство России одобрило распределение более 70 миллиардов рублей на развитие дорожной инфраструктуры, соответствующее решение опубликовано на сайте кабинета.

В частности, будут выделены средства на развитие транспортного коридора "Европа - Западный Китай" в размере 30,856 миллиарда рублей, в том числе в 2019 году – 2,057 миллиарда рублей, в 2020 году - 10,623 миллиарда рублей, в 2021 году - 18,176 миллиарда рублей.

Также в 2019-2021 годах будет выделено 22,423 миллиарда рублей на развитие инфраструктуры, обеспечивающей транспортную связанность между центрами экономического роста страны. "...В том числе в 2019 году - 2,114 миллиарда рублей пяти субъектам Федерации; в 2020 году - 2,81 миллиарда рублей пяти субъектам Федерации; в 2021 году - 17,499 миллиарда рублей шести субъектам Федерации", - говорится в сообщении.

Кроме того, на финансирование дорожной деятельности в рамках целевой программы "Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения" в 2019 году будет выделено 12,546 миллиарда рублей.

Также правительство одобрило финансирование в 2019 году национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в размере 5 миллиардов рублей.

Венесуэла в пятницу получила 65 тонн медикаментов от Китая, сообщило гостелевидение латиноамериканской страны со ссылкой на вице-президента Венесуэлы Тарека Эль-Айссами.

"Мы получили первую партию на 65 тонн медикаментов от Китая, среди них в том числе хирургические материалы и лекарства для больных диабетом", - сказал он.

Вице-президент подчеркнул также "важный и стратегический уровень" отношений двух стран.

В четверг МИД РФ сообщил, что Россия на основании запроса правительства Венесуэлы доставила очередную партию гуманитарной помощи в эту латиноамериканскую страну.

Ранее гендиректор офиса "Врачей без границ" (MSF) в Барселоне и Афинах Марта Каньяс Гарсия заявила на пресс-конференции в Москве, что ситуация с обеспечением лекарствами в Венесуэле, переживающей серьезный экономический и политический кризис, в последнее время становится все хуже.