Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Хуан Сафонт, являющийся президентом испанского кооператива Anecoop с 2003г., сохранит пост до 2014г. Под его руководством компания расширила свое присутствие на международных рынках: создание Anecoop Business Group; открытие подразделения в Польше; офисы и склады в Праге; представительство в России (Agrikoop); новый склад в Венгрии.

Anecoop включает 85 кооперативов и экспортирует продукцию в 50 стран мира. Коммерческая структура компании состоит из отделений в Испании и за ее пределами, а именно во Франции, Великобритании, Нидерландах, Чехии, Польше и России.

Правительство Швеции представило Риксдагу (парламенту) послание о содержании и ходе реализации Балтийской стратегии ЕС, принятой во время председательства Швеции в Евросоюзе. По словам министра Швеции по делам ЕС Б.Ульссон, отвечающей за эту стратегию: «Балтийская стратегия задает планку для формирования других региональных стратегий Евросоюза, которые будут включать в себя круг подобных проблем и вопросов. Уже существуют намерения по созданию стратегий для Дунайского региона и Средиземноморья. Я хочу, чтобы «Балтийская стратегия» стала конкретным примером той силы, которая есть в европейском сотрудничестве для борьбы с организованной преступностью, эффективной работы по сохранению климата и обеспечению устойчивого экономического роста».

Швеция, являющаяся одним из инициаторов стратегии, считает, что для ее реализации не нужно создавать какие-либо новые институты, не нужны новые бюджетные отчисления, нет необходимости в новой законодательной базе. Вместо этого необходима нацеленность на конечный результат путем углубления сотрудничества в рамках существующих институтов и ресурсов.

Реализация «Балтийской стратегии» и инвестиции структурных фондов ЕС на улучшение состояния окружающей среды в 60 млрд. шв. крон, считают в правительстве Швеции, будут способствовать развитию экспортных возможностей шведских предприятий, созданию новых «зеленых» рабочих мест и повышению благосостояния жителей региона. В этой связи, шведские компании-разработчики и производители техники и технологии по защите окружающей среды имеют огромный потенциал для увеличения экспорта.

В период с 1 по 5 марта 2010г. министр Б.Ульссон посетила Финляндию, Эстонию, Латвию, Литву и Польшу с целью детального изучения различных аспектов реализации стратегии. Самой острой проблемой региона, которую необходимо решить в рамках стратегии, по мнению министра, является загрязнение морской среды Балтийского моря. Б.Ульссон выразила надежду, что благодаря принимаемым мерам через десять лет морская среда Балтики восстановится. Источники: газета «Дагенс Индустри» от 2 марта 2010г., пресс-релиз канцелярии премьер-министра Швеции

Рынок торговой недвижимости Европы восстановится не ранее 2012г. – прогноз. В 2009г. темпы строительства новых торговых центров в Европе значительно замедлились. Аналитики консалтингового агентства Cushman & Wakefield прогнозируют, что на докризисный уровень этот показатель вернется не раньше 2012г.

В минувшем году в регионе было завершено строительство 7,4 млн.кв.м. торговых центров – на 19% меньше, чем в 2008. В 2010г. в эксплуатацию будет введено чуть более 6 млн.кв.м. торговых площадей, а в 2011 – 5 млн. «квадратов», что станет самым низким за последние семь лет показателем.

Однако в том случае, если экономика Европы будет восстанавливаться от кризиса быстрее, чем ожидают аналитики, большое количество «замороженных» строительных проектов может быть вновь запущено в работу. Больше всего торговых центров в 2009г. было построено в Турции. Однако к 2011г. в лидеры по этому показателю должна выйти Россия, прогнозируют специалисты Cushman & Wakefield. Также в минувшем году значительное число торговых центров было построено в Италии, Франции и Испании.

Аналитики агентства считают, что локомотивами восстановления строительной активности станут Россия, Турция и Польша, благодаря «благоприятной демографической обстановке и устойчивому спросу на качественные площади со стороны международных торговых сетей».

Польские фирмы приступили к закупке яблок красных сортов со складов СА. Согласно заявлениям специалистов, первые польские фирмы, занимающиеся закупкой яблок в районе Груйца, приступили к закупке яблок красных сортов (Глостер, Чемпион, Элиза, Альва) со складов с контролируемой атмосферой (СА) и атмосферой с низким содержимым кислорода (ULO).

Диапазон закупочных цен на яблоки калибра 70 составляет 0,15-0,20 евро/кг., на яблоки калибра 80-0,20-0,25 евро/кг. Следует также отметить, что многие производители в ожидании более выгодных цен ведут сдержанную политику продаж. В то же время есть риск, что дальнейшее хранение может принести убытки, как в случае с производителями яблок сорта Айдаред, которые не торопились с реализацией товара, а теперь вынуждены продавать свои запасы по очень низким ценам.

На сегодняшний день белорусские граждане, запасшиеся впрок дешевыми подержанными иномарками, ввезенными в страну из Германии и Польши, еще имеют возможность, воспользовавшись разницей в таможенных пошлинах между Россией и Белоруссией, с выгодой реализовать их на территории РФ. Однако в скором времени выравнивание таможенных тарифов между двумя государствами может поставить точку на этом бизнесе.

Россия и Белоруссия планируют заключить соглашение, регулирующее ввоз автомобилей физическими лицами, заявил ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев журналистам. По его словам, для регулирования импорта автомобилей физическими лицами необходимо заключение отдельного межправительственного соглашения. Он отметил, что на данный момент физические лица могут ввозить в Белоруссию автомобили по действующим в стране пониженным пошлинам, а потом переправлять их в Россию.

«Если российская сторона захочет, она может это дело заблокировать. Данный вопрос пока не вынесен на обсуждение комиссии. Очень сложный, очень тяжелый документ», – заявил С. Глазьев.

С 1 янв. для юридических лиц при ввозе автомобилей на территорию Белоруссии начали действовать ставки Единого таможенного тарифа. За основу импортных ставок был принят таможенный тариф России, напоминает «Интерфакс». Ставки для ввоза автомобилей физическими лицами на территорию Белоруссии остались на прежнем уровне, который существенно ниже ставок, установленных в РФ. Соглашение между Россией и Белоруссией об отмене регистрации белорусских автомобилей, въезжающих на территорию России, вступило в силу с 25 фев.

Граждане Белоруссии могут без оформления таможенной декларации осуществлять временный ввоз на территорию России транспортных средств. Об этом сообщил начальник Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Дмитрий Некрасов.

Запретительные таможенные пошлины на ввоз в нашу страну автомобилей иностранного производства, введенные правительством больше года назад в качестве меры поддержки отечественного производителя, делают свое дело. Сверстанный с дефицитом бюджет РФ не досчитался десятков млн.долл. в результате продолжающего сокращаться объема поставок в Россию зарубежных моделей.

Импорт легковых автомобилей в РФ сократился в янв. 2010г. на 50,4% в годовом исчислении – до 17,2 тыс.ед., говорится в материалах Федеральной таможенной службой России. В янв. в Россию было ввезено легковых автомобилей на $267,4 млн., 14,8 тыс. автомобилей на $253,1 млн. было ввезено из стран дальнего зарубежья, 2,4 тыс. автомобилей на 14,3 млн.долл. – из стран СНГ. Экспорт легковых автомобилей из РФ увеличился в янв. на 75% и составил 700 ед.

Импорт грузовых автомобилей в РФ в янв. сократился на треть – до 900 ед. на 32,5 млн.долл., все автомобили были ввезены из стран дальнего зарубежья. Экспорт грузовых автомобилей уменьшился более чем в 4 раза – до 300 ед. на 10,1 млн.долл. В страны дальнего зарубежья было экспортировано 100 ед. на 6,3 млн.долл., в страны СНГ – 200 ед. на 3,8 млн.долл.

По данным таможеников, объем ввезенных в Россию автомобилей иностранного производства за минувший год снизился до 27% от аналогичного показателя 2008г., однако положительного влияния на положение отечественных автомобилестроительных предприятий это не оказало. Согласно большинству проводимых социологами опросам россияне отказываются покупать продукцию автопрома страны, предпочитая ей бывшие в употреблении, но надежные в эксплуатации иномарки. kolesa.ru.

Николай Власенко: «Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон». Член совета директоров и крупнейший совладелец группы компаний «Виктория» увлекается йогой, цигуном и футболом. А в свободное от спортивных упражнений время управляет бизнесом стоимостью в 1 млрд.долл.

• Николай, снова активно говорят о скором размещении акций «Виктории» – через продажу портфельным инвесторам или даже IPO. Что конкретно происходит?

Действительно, мы четыре года назад сделали стратегию по созданию публичной компании. С тех пор нас аудирует Ernst&Young, поставили корпоративное управление по международным стандартам, внедрили ERP-систему SAP стоимостью в 7 млн.долл. Но мы всегда говорили ребятам: IPO не самоцель, а лишь инструмент для привлечения финансирования. Но сейчас денег на рынке навалом, отечественные банки снова с удовольствием дают кредиты. А IPO – это самые дорогие и самые сложные деньги, потому что оно предполагает более жесткую систему управления и кучу согласований. Поэтому с первичным размещением акций мы пока повременим, но «бронепоезд стоит на запасном пути».

• И по каким ставкам банки готовы вас кредитовать?

Спокойно можно находить деньги от 10 до 12%.

• Фактически на докризисном уровне.

Да, неплохо. Но экономике нужны кредиты по ставкам меньше 5%. Понимаю, что пока это невозможно. Хотя мне непонятна логика: когда Стабфонд рос, деньги размещались в зарубежных активах, а учетная ставка почему-то оставалась высокой.

• Подводя итог: о продаже акций речи снова не идет?

Она не исключена. Все-таки мы сейчас собираемся приобретать компании с рынка. И пользоваться разными инструментами финансирования. Следите за руками. Под конкретную сделку можем пускать дополнительного акционера. Кризис – вещь хорошая. Некую прививку сделал, чтобы люди не зарывались. Чтобы не допускать состояния, когда в кризис у тебя все рушится, лучше получить дополнительного акционера, но сохранить стабильную компанию.

• В какую сумму вы сейчас оцениваете компанию? Вроде речь шла о 10 EBITDA…

Млрд. Смотрите по рынку: «Дикси» торгуется с коэффициентом 7-8. «Магнит» – на уровне 12-13. А средневзвешенным значением, думаю, можно считать 10 EBITDA.

• Какой была EBITDA «Виктории» в 2009г.?

• Примерно $100-110 млн. при выручке 34 млрд. руб. Долг – 1,1 EBITDA.

То есть маржа по EBITDA на уровне 9%. Конечно, кризисные цифры не совсем показательные. Но в 2007г., помнится, у «Виктории» рентабельность была поменьше, чем у X5 Retail Group. Хотя мне всегда казалось, что должно быть наоборот: там и дискаунтеры, и гипермаркеты, а у вас – магазины у дома и супермаркеты класса «выше среднего». И то и другое по определению рентабельнее.

Наверное, вы правы. Но многое зависит, например, от времени создания распределительного центра. Валовая маржа с ним сразу увеличивается благодаря дополнительной скидке до 10% от поставщиков. Кроме того, у нас в супермаркетах концептуально издержки выше: по девять производственных цехов в каждом. Это низкодоходные лидеры продаж.

• Цель не заработать, а привлечь покупателя.

Именно. Издержки высокие из-за дорогих арендных ставок – 8-10% от оборота. Иначе все магазины были бы производственными. Это очень сложный процесс. Например, чтобы продавать вареное яйцо, по СанПиН нужно пять независимых помещений. На Западе в магазине происходит только доготовка и расфасовка тех же салатов, например. Но из-за слабого развития среднего и малого бизнеса, который обычно занимается производством полуфабрикатов, у нас мало предложений на этом рынке. Приходилось многое создавать самим. Но стратегически, надеюсь, будем двигаться в сторону доготовки в магазинах, а не производства.

• Вы планируете сделки по слияниям и поглощениям?

Чтобы расти такими темпами, как лидеры, ты обязан делать M&A. Планируем купить пару сетей, но подробностей рассказать не могу. Индикатив – выручка от 100 до 300 млн.долл.

• Но у «Виктории» пока не было опыта покупок ­сетей?

Мы приобрели два года назад сеть из четырех супермаркетов «Мир продуктов» в Москве. И у нас есть франчайзинговый опыт: во Владимире неплохо развиваются «Кварталы».

• Получается, что вы до этого развивались только в Калининграде, Москве и Питере, а теперь решились на региональную экспансию.

На самом деле в 2008г. мы вышли в Великий Новгород, Вологду и Тамбов. Но как только кризис почувствовали, офисы и магазины там закрыли. Потому что не могли понять, насколько долгим будет кризис, насколько он серьезно ударит. И, слава богу, действительно правильное было решение. Многие российские сети пострадали именно от разбросанности филиалов. А это всегда большие издержки на начальном этапе: филиал, как правило, три года генерирует убытки.

• А вдруг это W-кризис и нас ждет вторая волна?

Так теперь при выходе в регион мы сразу покупаем сеть из 30-40 магазинов – достаточно большую для максимального сокращения сроков выхода на точку безубыточности.

• Великий Новгород, Вологда и Тамбов… Все рядом с Питером?

Логистическое плечо. Опять же либо ты нанизываешь новые регионы на существующую структуру, либо создаешь все с нуля.

• Исходя из этой логики приобретаемые сети тоже будут находиться вблизи регионов присутствия?

Глупо ехать на Урал, в Сибирь, когда здесь под носом есть куча всякого.

• Сразу появляется традиционная для регионов проблема размытости формата… А в итоге нечего покупать. Помнится, в конце 2008г. X5 Retail Group грозилась скупить чуть ли не всю Россию, а в итоге – пшик.

Они раз в год целенаправленно покупают крупную сеть. Опция приобретения очень развита. т.е. X5 – больше финансовая компания с той точки зрения, что умеет интегрировать в себя сети. В т.ч. потому, что изначально они действительно были мультиформатной сетью. А на российском рынке действительно еще мало четко спозиционированных форматов. Даже дискаунтеры а-ля рюс. Все сети при создании дискаунтера берут за основу немецкий Aldi. Но у него всегда ассортимент состоит из 800-1000 наименований, а во всех российских дискаунтерах – 2,5-3,5 тыс. Мягкость рынка позволяет иметь размытый формат. Но чем дальше, тем жестче, поскольку четкое позиционирование позволяет снижать себестоимость продаж в конечном итоге.

• Калининградскую сеть «Вестер», тоже выбравшую развитие в регионах России, можете купить?

У нас было несколько попыток. Но, как бы мягче выразиться, владельцы не очень адекватную цену назначали. Примерно так общались: «Давайте сливаться сегодня, но мультипликаторы возьмем, которые будут через два года». – «Странный алгоритм». – «Через два года у нас выручка будет такой же, как и у вас». – «Тогда зачем нам сегодня сливаться?» – «А иначе мы через два года с другими сольемся». – «Ну, давайте тогда подождем два года».

• Кстати, в начале 2008г. мы общались с основателем «Вестера» Олегом Болычевым. Он тогда озвучил просто наполеоновские планы: увеличение выручки в 17 раз за 5 лет.

В одном интервью уже комментировал планы «Вестера» по ежегодному приросту на 100%. Сказал, что если ему это удастся, то нужно будет писать книгу «Мой опыт в ритейле». И популяризировать свои знания среди молодежи, потому что Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.») по сравнению с ним просто отдыхает. Реально думал, что если получится, то надо ставить памятник на родине героя.

• Смотрю, «Виктория» довольно легко пережила кризис, раз вы о покупках уже говорите. Попадание в список топ-10 крупнейших ритейлеров помогло?

Никаких реальных последствий от этого не было. Нам иногда на дискуссиях производители говорят: вот, вам государство помогло. Ничего подобного. Да, X5 Retail Group удалось взять кредит в банке, но по рыночной ставке, по-моему, 18% годовых. Нам теперь Сбербанк тоже дает трехлетние кредиты. Может, конечно, и попадание в список повлияло. Но слишком долгое эхо. Мы уже год как реструктурировали все долги и погасили облигационный заем, под который мы искали деньги.

• И нашли их в Альфа-банке.

Да, «Альфа» нам помогла. Дорого, правда. Но в любом случае помогла. А госбанки ВТБ и «Сбер», названия которых звучали на совещаниях в правительстве, не сделали нифига. Смешная ситуация: нам нужен срочный кредит под погашение облигационного займа. И вроде бы вышли в кредитный комитет, но там говорят: «Да, мы готовы дать деньги, но у вас тут риск повышается из-за наличия облигационного займа. Сначала погасите, а мы вам потом предоставим кредит». А потом: «Вы облигационный заем погасили, теперь у вас изменились параметры. Давайте новые документы готовить». Вот такая волокита. И в то же время мы видели, как Сбербанк входит в акционерный капитал розничных сетей. Мне кажется, классическим банкам надо бы запретить создание инвестиционных дочек. Потому что они фактически за государственный счет залезают в другие сектора и набирают кучу активов, разрушая рынок.

• Нет ли здесь противоречия? С одной стороны, закон о торговле не нужен, но с другой – банки надо ограничить.

Но нам государство халявы не дает. У нас нет льготного кредитования, как у банков. Государство обязано регулировать там, где есть его участие. Либо тогда давайте выведем на рынок государственного капитала реальный сектор. И не надо тогда никаких регуляторов. Мы, точно так же как Сбербанк, будем брать деньги по учетной ставке.

Посмотрите на крупнейшие российские компании: или относятся к сырьевому сектору, или принадлежат банкам. Может, как раз это и подталкивает банки к большим банковским ставкам, потому что у них есть возможность зарабатывать деньги не только на типичной банковской деятельности, но и на перекачке денег – государственных денег – в небанковские активы.

• Почему вы не развиваете формат Cash&Carry? Как открыли магазин в Калининграде в конце 90-х, так на нем и остановились. Тот же «Вестер» при выходе в Россию из Калининграда сделал ставку именно на крупный формат гипермаркета…

Долго говорил ребятам: «Давайте открывать», но как-то все руки не дошли. Так же как и до развития дискаунтера «Дешево». Тоже спящий формат. Под них нужно создавать отдельную администрацию, маркетинговую команду. Но рук не хватает. Может, сейчас купим сети с похожими форматами, и люди появятся.

• Где вы видите «Викторию» через пять-десять лет?

В тройке крупнейших ритейлеров России.

• Круто.

Не очень. Но по первому, особенно в России, всегда больнее бьют. Вы бы слышали, как полощут название X5 на всевозможных совещаниях…

• … и если Владимир Путин едет в магазин, то выбирает «Перекресток».

Неправильно быть номером один, лучше в тени держаться. Опять же смотришь на анализ финансовых показателей европейских сетей и видишь: лучшая доходность не у лидера, а у тех, кто менее амбициозен. Развитие всегда предполагает меньшую рентабельность.

• Пока у вас не очень амбициозный план по росту выручки на 2010 год стоит – лишь 25% в руб.…

Но мы еще трехлетний план написали. Этот год будет подготовительным. Что дальше? Лидеры собираются увеличить выручку на 200% за три года. Мы ориентируемся на схожие показатели.

• Если расти, как лидеры, то в тройку войти не удастся.

Как говорит Сергей Галицкий (основной владелец «Магнита» – «Ф.»), хромой опасен на финише. Естественно, менеджмент мы будем стимулировать на достижение более амбициозных целей. Кстати, сделки M&A в этих 200% не учтены.

• Компанию вы пока продавать не собираетесь?

Нет, но мы же бизнесмены. Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.»). При определенных условиях не исключаем такой вариант, как продажа компании. Но сейчас не видим смысла. Надеюсь, и через пять лет все еще будем здесь.

• Ваши партнеры Владимир Кацман и Александр Зарибко согласны с этим тезисом? В конце 2009г. много обсуждали конфликт акционеров «Виктории»…

Преувеличили. Безусловно, есть дискуссии на тему развития. Как с женой. Я не видел семьи, в которой муж с женой никогда не ругались бы. Как ни поговоришь, у всех одни и те же проблемы. И, думаю, мысли о разводе возникают периодически в каждой семье. Так и с компаньонами. Мы вместе больше 15 лет. Очень важно не говорить последние слова, после которых уже пройдена точка возврата. А дискуссии очень жаркие, иногда с руганью. Но, слава богу, последние слова не говорим.

• О чем спорите?

С какими темпами расти, как и где расти, о дивидендной политике. Фонды pre-IPO возникли на том фоне, что коллегам потребовались деньги.

• Обсуждали с партнерами рейтинг миллиардеров журнала «Финанс.»? Кстати, мы ваш капитал оценили в 300 млн.долл.

Мой компаньон до сих пор жалуется: блин, кого же попросить, чтобы выйти из этого рейтинга.

• Из-за калининградских пересудов?

Наверное, ему неудобно в Калининграде ощущать себя. Народ же не понимает, что стоит за этим рейтингом. Народ думает, что эти деньги у тебя в кармане лежат. А фактически речь идет о потенциале: ты можешь быть потенциально и сказочно богатым, и сказочно бедным, что кризис и показал.

• В методике все довольно подробно объясняется. По-моему, вы оказались самым богатым калининградцем?

Если копнуть тех, кто имеет реальные деньги в кармане, есть и богаче. Тот же Олег Болычев пересел на Rolls-Royce еще два года назад.

• Сколько «Виктория» выплачивает в виде дивидендов?

Раньше было заложено 10% от чистой прибыли. Сейчас по-разному. Лучше не буду озвучивать.

• Как решили, так и заплатили?

Да, как раз один из споров был, надо или нет платить дивиденды в кризис. Заплатили.

• Кстати, как вы делите города присутствия с партнерами?

Я живу постоянно в Москве, семья тоже здесь. Зарибко тоже здесь, а Кацман в Калининграде.

• Логично было бы, что один в Калининграде, второй в Москве, а третий в Питере.

Так и получалось вначале, что один компаньон поехал Питер развивать, но ему там стало скучно.

• Чем Александр Зарибко (№258 в рейтинге миллиардеров «Ф.») здесь занимается?

Ему принадлежит розничная сеть в Белоруссии и небольшая сеть магазинов в Москве. Географически с «Викторией» она не конкурирует. Москва большая, Россия большая. Мест незанятых много.

• Думаете о слиянии сетей?

Говорили. Будет возможно, когда появится интерес с обеих сторон. В перспективе возможно.

• Николай, вы говорите, что не хотите умереть в розничной торговле. Но вот у ваших партнеров есть бизнес в ресторанной отрасли, строительстве…

Первый тезис: если ты хочешь реально заработать денег, то лучше фокусироваться на одном секторе. Второй тезис: специалист подобен флюсу – всегда однобок. Концентрируясь на розничной торговле, получаешь довольно слабые компетенции в других секторах. Заработать деньги для меня не самоцель. После определенного объема доходов они уже перестают тебя интересовать. Интересно заниматься небанальным делом. Недавно зашел в проект, связанный с гостиничным бизнесом, в качестве управляющего совладельца.

• Большие инвестиции?

Пока нет, нарабатываю компетенцию. Ни один гениальный менеджер не заработает тебе денег. Ты сам должен разобраться в бизнесе, чтобы делегировать, понимая, что именно ты делегируешь. Некомпетентный владелец может только терять.

• Гостиничный бизнес в Калининграде?

Сейчас в Калининграде, может, в Москве еще тоже будет. Пока хвалиться особо нечем.

• О каких инвестициях идет речь? Десятки млн.долл.?

Примерно да.

• Неожиданная сфера, ритейлеры часто диверсифицируются именно в сторону ресторанного бизнеса. Ваши партнеры в этом плане более показательны.

Рестораны, как и розница – наименее фондоемкие и максимально похожие виды бизнеса. В производстве другие стандарты, другая оборачиваемость капитала. Поэтому, как правило, розничники уходят либо в недвижимость, связанную именно с потребительским сектором, т.е. в строительство торговых центров или в ресторанный бизнес. Ты создал продукт, а затем его тиражируешь.

• Тогда почему вы выбрали гостиничный бизнес?

В России эта ниша свободна. Есть одинокие проекты у отдельных людей. И западные сетки, как Marriott или Holyday Inn. Отечественных сетей на этом рынке почти не видно. Его можно долго развивать, а потребность в гостиницах будет продолжать расти. Как в розничной торговле: с 2000 по 2008г. доходы населения выросли на 550%. То есть, помимо того, что рынок не был занят, он сам по себе вырос в 5,5 раз. т.е. хоть палку воткни в землю, она все равно вырастет в 5,5 раза. Чем хорошо в такой сектор входить – многие твои проблемы нивелируются ростом самого рынка.

• Я так понимаю, что 1,5г. в качестве министра промышленности в Калининградской обл. тоже были неким уходом от розницы. Что помешало карьере чиновника?

В компании начался кризис роста. Наемные менеджеры… Нельзя управлять своим бизнесом дистанционно, особенно если он приносит тебе основной доход, и зарабатывать 2 тыс.долл. как министр в Калининграде, проводя там львиную долю времени. Рост компании затормозился, эффективность упала. Конечно, как менеджеру логично было вернуться. Очень хорошо поговорил с губернатором (Георгий Боос – «Ф.»), как бизнесмен бывший он все понял. И я спокойно ушел.

Детали. Николай Власенко об истории ГК «Виктория»

• Вы много рассказывали про «Викторию» после ее выхода на московский рынок в 2002г. И почему экспансия в Россию началась именно со столиц. Но вот что было до того?

Чем хороша торговля: минимум капитала, минимум барьеров, особенно тогда. Начинали с продажи колес, на машины денег не было. Моряки-дальнобойщики привозили из Германии колеса б/у. Мы их перекупали и продавали на калининградском рынке. Я тогда еще преподавал в Калининградском высшем инженерном морском училище (ныне Балтийская государственная академия – «Ф.»). У моего товарища, бывшего сокурсника, приболел компаньон. Предложил съездить с ним. И я за день заработал на цветной телевизор. Бросил преподавание, перестал таксерить по ночам. Хотя никогда не думал, что буду заниматься торговлей. Все больше к романтическим профессиям тяготел.

• Почему тогда преподаватель, а не моряк?

Я ходил в море на транспортных, спасательных, научных судах. Четыре года чистого плавстажа. Но у моря есть огромный недостаток – сильно тупеешь из-за ограниченного количества информации. Тяжелая профессия с точки зрения развития.

• В какой момент появились ваши нынешние партнеры?

Чуть позже. Кацман приехал из Грозного в 1995г. И наши общие друзья из МИФИ попросили его пристроить. С Зарибко я учился в средней мореходке. Тоже из одной компании ушел и ходил без дела. Давай, говорит, заниматься фруктами. Одно время мы серьезно занимались этим бизнесом, через Калининград возили в Москву и Питер.

• Почему отказались от импорта фруктов? Из-за кризиса?

Нет, просто розничная торговля у нас лучше пошла. Кстати, мы до сих пор кое-что из фруктов импортируем самостоятельно… Но, как говорится, в мире есть кокаиновые короли, оружейные и банановые. Импорт фруктов – очень дорогой и спе­цифический бизнес. В него для развития требовалось вкладывать большие средства. В покупку тех же плантаций, например. Но мы решили сконцентрироваться на рознице. Голландский партнер по импорту фруктов и овощей дал нам первые 700 тыс.долл., которые мы вложили в открытие Cash&Carry. Собственно, как возникло название «Виктория»: в 1998 грянул кризис, естественно, денег у нас не было. И голландец сказал: «Ребята, ничего страшного, через два года отдадите, когда деньги будут». Кстати, все иностранцы тогда хорошо отнеслись к россиянам, если только ты тупо не отказывался от долгов. Открывали магазин и думали, как его назвать. А у голландца как раз дочка Виктория. Мы, говорим, сейчас тебе ничего отдать не можем, так хотя бы назовем компанию именем твоей дочери.

Сначала заработал Cash&Carry, затем в 1999‑м открыли первый супермаркет. Мы изначально придерживались стратегии строительства современных объектов, для этого много ездили. В чем плюс Калининграда: до Берлина 600 км., до Вильнюса – 350. Поездили по Европе. И построили первый супермаркет с открытой выкладкой, кассами на выходе. Сначала думали, что упрут весь магазин. Он у нас открывался еще и в неблагонадежном Балтрайоне, где и цыганский поселок, и наркоманы. Но тащили так же как за рубежом, ни больше ни меньше. И пошли тиражировать. Затем увидели, что в Калининграде нам стало тесно, и решили сделать новый скачок: выйти за пределы одного региона. Москва в этом плане очень хороший город, толерантный. В любом другом регионе много проблем, связанных с идентификацией «свой-чужой». А в Москве пофиг, кто ты. Деньги есть? Значит, хороший человек.

Николай Власенко о митингах в Калининграде

• На ваш взгляд как уроженца Калининграда и бывшего министра промышленности, с чем связан рост протестных настроений?

Калининград для России – заграничная территория. Мировой опыт показывает, что любая заграничная территория – как чемодан без ручки: и нести тяжело, и бросить жалко. И она всегда либо подразумевает большую степень свободы, либо же ты вкачиваешь в нее огромные деньги. Иностранные государства на таких территориях обычно создают офшоры: финансовые, юридические. И тем самым придают импульс развития.

• Но ведь у Калининграда тоже особый статус?

В том и дело: 10 лет действовал закон об особой экономической зоне, который привлекал инвестиции. Но потом каждый год федеральное правительство фактически «откусывало» от этого закона льготы одну за другой. Наконец год или два назад появился новый закон об ОЭЗ, который предполагал окончание всех льгот по старому закону и оставлял лишь одну новую: ставка 0% по налогу на прибыль на шесть лет для инвестиционных проектов. Но ее недостаточно. Налог на прибыль появляется, когда есть прибыль. А если ее нет, то льгота не является мотивирующим фактором. Тем более, первые 6 лет – нулевая ставка, но зато вторые 6 лет – 50% от базовой ставки. А любой серьезный инвестиционный проект только три года к прибыли идет.

Минус области – логистические и политические издержки. Например, в Литве тариф на транзит в Калининградский порт выше, чем в Клайпедский. Митинги начались не потому, что народ видит, как зарабатывают те же литовцы и поляки, и хочет больше денег получать. А из-за того, что условия хозяйствования объективно хуже. Местный рынок маленький. Любое среднее предприятие уже обязано выходить за пределы Калининграда. А это резко увеличивает издержки: расходы на создание инфраструктуры, связанной с дистрибуцией, доставкой и пр.

Митинги показывают, что федеральному центру надо внимательнее смотреть на Калининградскую обл. и искать конкретные меры по ее развитию. Вот появился федеральный закон, который создал приграничные территории с ограниченным доступом для иностранцев. Но для бескрайнего Дальнего Востока зона в 20-30 км. не имеет значения. А в Калининградской обл. протяженностью с севера на юг 110 км. иностранцы без специальных разрешений смогут находиться только в самом Калининграде. А как же туризм?

Тоже парадокс. В Калининграде 4 тыс.км. водных путей. У немцев была очень разветвленная сеть каналов, рек и озер. А в той же Польше зарегистрировано 40 тыс. парусных водномоторных лодок, владельцы которых с удовольствием могли бы посещать область. Но суда под третьим флагом не могут заходить в российские внутренние воды: нет постов для прохождения пограничного контроля. А постов нет, потому что нет туристов. Замкнутый круг. т.е. одним из инструментов роста области мог бы стать туризм, но эту опцию крайне сложно реализовать из-за административных барьеров.

• Значит, Георгий Боос не справляется?

Губернатор все это понимает. Но вопросы находятся в ведении федеральных властей. По всей российской территории 95% экономики обусловлено федеральными законами. Стратегической власти у губернатора нет. Львиная доля налогов забирается с территории, а потом уже возвращается в виде трансфертов либо по федеральным программам. Степень региональной свободы очень маленькая. Мы не американцы. Поэтому мы не видим региональных прорывов. Москва и все.

• Питер.

Хуже. А возьмите дорогу между Москвой и Питером – вообще плохо. Я ездил в Новгород, когда мы филиал открывали. Тихий ужас: федеральная трасса, где-то в Верхнем Волочке стоит светофор, бабка переходит дорогу, и 16 км. фур стоят и ждут, когда красный поменяется на зеленый. Какие, на хрен, Стабфонды? Куда еще деньги вкладывать, как не в дороги? Мультипликативный эффект от дороги просто фантастический. Вот мы говорим о высокой себестоимости пищевой продукции: фура в пробке стоит или колесо попало в яму, и тебе уже начинают капать высокие издержки, связанные с логистикой. На Западе логистика занимает 2-3% от себестоимости, у нас – 7-10%.

• Что можно сделать в Калининграде?

Создать внутренний офшор. Чтобы деньги выводились не на Кипр и не на Британские Виргинские острова, а в Калининград. Ведь в Латвии одно время очень любили открывать офшоры и размещать капитал. Все зависит от законодательства: насколько жестко прописаны правила, степень защиты.

• Не думаю, что российский капитал пойдет в калининградский офшор.

Тогда тупо давайте прямое финансирование: дотируйте логистику, газ, бензин. Есть и другие неденежные формы развития территории. Государство могло бы безболезненно развивать янтарный кластер. Но у нас страна конченного идиотизма. И ФГУП «Янтарный комбинат» со 100 тыс.т. разведанных запасов хронически несет убытки. Периодически проходя через внешнее конкурсное управление. Да продайте его уже кому-то из бизнесменов. Который создаст на его базе кластер, где бы развивалась обработка, художественный промысел. Но пока получается так: у поляков, где нет своих запасов янтаря, 2 тыс. компаний занимаются его обработкой, а у калининградцев – 30 фирм. Где логика? Все потому, что Янтарный комбинат записали стратегическим предприятием, которое нельзя приватизировать. И теперь чиновники тупо паразитируют на предприятии, покрывая контрабандную торговлю янтарем.

• То есть все беды – из-за нелепостей федеральной политики?

Как не было экономического анализа при законе о торговле, так и нет стратегии экономического развития страны на 5-10-20 лет. Анализа нет вообще. Вы читали «Стратегию-2020», которая с такой помпой всюду презентовалась? Набор желаний. Все хотят. А по идее в основе любой стратегии должен лежать маркетинговый план: место России в мировом распределении труда. Я вот в бытность министром пытался найти точки роста для Калининграда. Потому что нельзя просто написать «хочу». Мир тоже этого хочет. Соответственно, ты должен искать ниши и конкурентные преимущества, которые у тебя есть. Для Калининграда это туризм, янтарная отрасль и судостроение. Но у нас это тоже квазигосударственный сектор, где очень много зависит от заказов минобороны. т.е. опять же не рыночное развитие, а административное.

• Что из вашей стратегии выполняется?

Немногое. Например, туризм. Сразу сталкиваешься с проблемой визового пересечения российской границы. Мы с вами-то внутри находимся и вообще не понимаем, с какими проблемами сталкиваются приезжающие сюда иностранцы. Представьте многокм. очереди из автомобилей на границе, когда пожилых немцев заставляют выходить из автобуса с чемоданом, чтобы они прошли через рамку и для проверки паспортов. И они так пересекут границу 1-2 раза, а потом скажут: «На хрен мне это надо». Я прилетел в самолете из Лондона. К нему вышло 8 пограничников с собакой. Спросил: «Почему вас так много?» А, говорят, количество самолетов сократилось, а штат пограничников остался. Чтобы не сидели по комнатам, их, значит, в поля выгоняют. Представьте: ночь, снег, мороз, и 8 пограничников встречают тебя. С собакой. Поневоле сам начинаешь вспоминать, а не засунул ли случайно что-то в портфель. Неприятное зрелище. Беседовал Андрей Школин

Правительство Каймановых о-ов (карибская офшорная юрисдикция) объявило о своей решимости подписать еще 16 соглашений по обмену налоговой информацией с экономически значительными юрисдикциями, в дополнение к 14 уже заключенным соглашениям.

По мнению кайманского правительства, это объявление вновь демонстрирует приверженность территории прозрачности и обмену налоговой информацией при сотрудничестве с налоговыми властями третьих стран, в борьбе против уклонения от налогов.

Как сообщило правительство, Каймановы о-ва уже договорились о подписании соглашения с Австралией 30 марта, и ожидают согласования дат подписания соглашений с Арубой, Канадой, Германией, Италией, Мексикой и Южной Африкой. На различных стадиях находятся переговоры с еще 9 странами ОЭСР/G-20. Недавно Каймановы о-ва удостоились похвалы ОЭСР за их роль в Руководящей Группе Всемирного Форума, и также за внедрение стандартов ОЭСР.

Комментируя это, премьер-министр Каймановых о-ов МакКива Буш сказал: «Результаты нашей программы переговоров наряду с глубокой вовлеченностью переговорной команды в формирование международных стандартов налоговой прозрачности путем активного участия в ключевых инициативах достойны похвалы и были признаны ОЭСР и мировым сообществом.»

«Мы надеемся и впредь участвовать в этом и вносить свой вклад путем демонстрации эффективности наших режимов прозрачности и нашей компетентности как юрисдикции». В дополнение ко вкладу Каймановых о-ов в разработку процесса «пристального изучения» ОЭСР, острова будут среди первых стран, которые подвергнутся этой процедуре. На этом этапе изучения потребуется предоставление чиновникам ОЭСР всесторонней информации о внедрении на Каймановых о-вах режимов налоговой прозрачности, в том числе, относящиеся к этому законы, нормативы и инструкции.

Три крупнейших угольных предприятия Польши намерены обратиться с жалобой в Еврокомиссию против поставок в страну более дешевого российского угля, заявил Reuters представитель компании Weglowa. К обращению намерены присоединиться также компании KHW и JSW. Польские производители уже готовят жалобу, в которой будет заявлено, что российский уголь реализуется по «демпинговым ценам».

«Польские производители договорились побудить Европейскую комиссию применить специальную антидемпинговую пошлину против дешевого угля с Востока, – заявили на предприятии Weglowa. – В зависимости от ситуации мы можем обратиться в течение года за защитой Евросоюза». В 2008г. импорт угля в Польше превысил экспорт. Эта ситуация усугубилась на фоне экономического кризиса. В 2009г. Польша импортировала 10 млн.т. угля, тогда как внутренняя добыча снизилась на 7,6%.

Российские запасы угля оцениваются в 4 трлн. т., что составляет треть от мировых запасов. Добычу угля в России осуществляет свыше 230 угледобывающих предприятий, в т.ч. 138 разрезов и 93 шахты с общей производственной мощностью более 365 млн.т. в год, свидетельствуют данные минэнерго. Действуют также 46 обогатительных фабрик общей производственной мощностью 145 млн.т. Добыча угля в России в 2008г. составила 326,1 млн.т., что на 12,3 млн.т. больше, чем в 2007г. Однако по итогам 2009г. российские компании добыли угля на 8,6% меньше. Экспорт коксующихся и энергетических углей немного подрос по сравнению с показателями 2008г.

Пассажиропоток на наземной польско-украинской границе в пред.г. уменьшилось почти на 30% после падения на 15% в 2008г., когда Польша присоединилась к Шенгенской зоне и ввела более строгие правила выдачи виз украинским гражданам. По данным польских пограничников, причиной сокращения движения в пред.г. стало сокращение более чем на 50% пересечения границы польскими гражданами, что может быть обусловлено ужесточением правил ввоза алкоголя и сигарет в Польшу, из-за чего поездки в Украину для их перепродажи стали экономически невыгодными.

В 2009г. иностранцы (польская погранслужба не разделяет их на группы, однако большинство составляют украинцы) пересекли польско-украинскую границу 6,5 млн. раз, что на 25% больше показателей 2008г., когда из-за присоединения Польши к Шенгенской зоне показатель передвижения иностранцев через границу обвалился на 50%. Общий пассажиропоток через наземные пункты пропуска на границе Украины с Польшей в 2009г. составил 11,7 млн. пересечений против 16,2 млн. в 2008г. В пред.г. в направлении в Польшу было зафиксировано на 100 тысяч больше пересечений, чем в Украину. В 2009г. доля паcсажиропотока на польско-украинской наземной границе в общем паcсажиропотоке на всей внешней границе Польши составила 40%, что было самым высоким показателем среди всех участков границы.

Феликс Херсонский, начальник управления маркетинга и продаж AsstrA Logistics AG, в рамках логистического форума представил бизнес-кейс о построении комплескного логистического решения для украинского импортера. Уникальный и ценный опыт эксперт компании AsstrA презентовал заинтересованным представителям отрасли в пятницу, 26 марта, во время Международного форума «Логистика 2010: Международная практика и современные технологии в Украине». Данные основаны на более чем 2-летнем опыте успешной реализации логистических проектов с торговой составляющей.

Доклад был ориентирован на представителей украинских компаний, планирующих или уже активно работающих с китайскими поставщиками. Херсонский рассказал о преимуществах работы с китайским рынком через логистического оператора.

«На основе бизнес-кейса я представил типичный проект поставки одной партии товара. Среди множества направлений – экспорт-импорт из Китая, США и Европы, – по которым работает компания AsstrA, были выбраны наиболее актуальные для украинских специалистов – поставки в Украину. В презентации я рассмотрел принципы расчета стоимости проекта и преимущества работы с 3PL-провайдером. Судя по многочисленным вопросам аудитории, еще раз удостоверился в востребованности и перспективности направления для украинских импортеров,» – комментирует выступление Феликс Херсонский.

AsstrA Associated Traffic AG основана в 1993г. в Цюрихе, Швейцария. AsstrA сегодня – это международный холдинг, работающий на рынке логистических услуг. Офисы компании расположены в 10 странах: Швейцарии, России, Украине, Беларуси, Казахстане, Литве, Польше, Италии, Германии и Китае. 800 сотрудников компании работают над предоставлением услуг 4 000 клиентам. Ответственность компании, как экспедитора, застрахована компанией Basler Versicherung AG (Швейцария) с лимитом 1 000 000 EUR по каждому страховому случаю. AsstrA разделяет ответственность за влияние транспортной деятельности на экологию и старается сделать его минимальным со своей стороны.

В холдинговой структуре AsstrА AG работают отдельные бизнес-направления: AsstrА Forwarding AG – транспортно-экспедиционные и таможенные услуги; AsstrА Logistics AG – страхование грузов, складские, торговые услуги, разработка и продажа логистических проектов; AsstrА Transport AG – перевозки грузов собственным автомобильным транспортом.

Международный форум «Логистика 2010: Международная практика и современные технологии в Украине», организованный ивент-компанией Bosco Conference, состоялся в Киеве 26 марта 2010г. В рамках события рассматривались актуальные для украинской экономики и предприятий ВЭД вопросы: выбор аутсорсинга или построение собственной логистики предприятия, особенности работы с украинским ритейлом, тенденции развития рынка контрактной логистики.

ОЭСР приветствовала недавний рывок трех карибских офшорных юрисдикций с целью заключения большого количества соглашений по обмену налоговой информацией, чтобы перейти в список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Вместе с недавно подписанными соглашениями их общее количество у всех трех территорий стало не менее двенадцати. Соответственно, эти три территории стали 23-й, 24 и 25 юрисдикциями в составленном ОЭСР белом списке сотрудничающих территорий.

Чтобы попасть в белый список, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины 24 марта подписали соглашения по обмену налоговой информацией со скандинавской группой, включающей Фарерские о-ва, Финляндию, Гренландию, Исландию, Норвегию и Швецию. Эти соглашения добавляются к соглашениям, которые Сент-Киттс и Невис уже подписали с Австралией, Монако, Нидерландами, Нидерландскими Антильскими островами, Арубой, Великобританией, Данией, Бельгией, Новой Зеландией и Лихтенштейном; таким образом, их общее количество становится 16. Сент-Винсент и Гренадины также теперь подписали 16 соглашений, соответствующих стандарту, в том числе, ранее подписанные с Австралией, Австрией, Данией, Нидерландами, Арубой, Лихтенштейном, Бельгией, Ирландией, Великобританией и Новой Зеландией.

Ангилья, которая 19 марта подписала соглашения с Австралией и Германией, ранее подписала 11 других соглашений – в т.ч. с Великобританией, Ирландией, Нидерландами, Новой Зеландией и семью скандинавскими странами – и вместе с новыми общее количество соглашений становится 13, что соответствует международно согласованным налоговым стандартам.

Директор Центра Налоговой политики и Администрации ОЭСР Джеффри Оуэнс сказал: «Мы по-прежнему видим большой прогресс в подписании соглашений. Теперь, когда Ангилья, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины достигли этого рубежа, почти все карибские юрисдикции в значительной степени внедрили стандарты, а мы будем работать с остающимися юрисдикциями – и в Карибском регионе, и в других местах – чтобы способствовать их продвижению на этом пути и для этого оказывать им необходимую помощь». «Реальным испытанием станет процесс «пристального исследования», когда Всемирный форум будет оценивать качество этих соглашений и степень внедрения стандартов на практике».

С тех пор, как в апр. 2009г. с подачи государств G20 ОЭСР запустила инициативу по обмену налоговой информацией, были подписаны почти 370 соглашений или пересмотрены существующие соглашения, с тем чтобы они включали международные стандарты прозрачности.

Сотрудники таможни Украины прекратили все таможенные оформления импорта. Об этом сообщил во время заседания государственной таможенной службы Украины председатель Гостаможслужбы Игорь Калетник. И.Калетник отметил, что таможенные службы на границах прекратили оформление, поскольку ожидают, какие перед ними поставят задачи из Киева. Однако никто из региональных таможенных служб так и не обратился к новому руководству относительно предложений по работе. «Мне бизнес обрывает трубку, пытается договориться, пытается узнать, как будет работать служба, но Вы, представители региональных служб, не пытаетесь с ними сотрудничать», – сказал он.

И.Калетник сообщил, что негативное сальдо в торговле между Польшей и Украиной достигает 300 млн. дол., или 20 тыс.т. товаров, но сейчас импорт товаров не оформляется на западных таможнях, поскольку бизнес и таможенники ожидают, какие указания будут из центра. И.Калетник заметил, что Гостаможня сможет выполнить правительственные планы по поступлениям в бюджет, в т.ч. выполнить план по дополнительному поступлению в бюджет 20 млрд. грн за счет таможенного оформления импортных товаров.

Основной проблемой низких поступлений в бюджет является отсутствие нормального декларирования импортных товаров. И.Калетник отметил, что импортеры вместе с некоторыми таможенниками не декларируют реальную стоимость импортных товаров, занижая таможенную стоимость, или оформляя ее как другой вид товара. Оформление по реальной таможенной стоимости приведет к значительному сокращению контрабанды, которая позволит развиваться внутреннему рынку и приведет к увеличению доходов в госбюджет, отметил председатель Гостаможслужбы.

И.Калетник также сообщил, что ситуация с таможенной базой находится в сложном состоянии 50% товаров, которые импортируются в Украину не занесены в таможенную базу. «Мы не знаем, что завозится в Украину», – сказал он. Общий объем грузов, оформленных таможенными органами Украины, за янв. 2010г., по сравнению с аналогичным периодом 2009г., увеличился на 26%. Из них: импорт уменьшился на 6%; экспорт увеличился на 17%; транзит возрос на 62%, сообщила 13 марта с.г. пресс-служба государственной таможенной службы Украины. Оформлено грузов всех типов в янв. 2010г. 31 млн.т. (на 6,4 млн.т. больше, чем в янв. 2009г.), в частности: импорта оформлено 6,9 млн.т. (на 0,5 млн.т. меньше, чем в янв. 2009г.), экспорта оформлено 9,8 млн.т. (на 1,4 млн.т. больше), транзита – 14,3 млн.т. (на 5,5 млн.т. больше).

Ж/д администрация Украины («Укрзализныця») использует все новые способы для привлечения транзита. Как рассказал газете «Гудок» гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк, основные ставки – на мультимодальные и контрейлерные перевозки. Украинские железные дороги представляют собой мощный транспортный комплекс. Непосредственно граничат и взаимодействуют в организации перевозок с девятью ж/д администрациями и обеспечивают работу по сорока международным ж/д переходам, а также обслуживают 18 украинских морских портов Черноморско-Азовского бассейна и три паромные ж/д переправы. По территории Украины проходят три панъевропейских коридора (3-й, 5-й, 9-й) и шесть коридоров ОСЖД. Через украинские порты Измаил и Рени осуществляется взаимодействие с панъевропейским коридором №7, проходящим по реке Дунай с выходом через Черное море на Волго-Донской канал.

Неудивительно, что, имея такой потенциал, одним из приоритетных направлений деятельности УЗ считает развитие транзитных перевозок грузов. Основой украинского транзита являются российские грузы, удельный вес которых достигает 72%. Второе место по объему перевозок занимают казахские грузы (до 16%), третье – грузы из Белоруссии (5,4%). По информации Михаила Костюка, за последние 5 лет динамика объемов транзитных перевозок грузов по территории Украины имела позитивный характер. Объемы транзита за пятилетие выросли почти на 30%, приблизившись в 2008г. к отметке 70 млн.т. – это наибольший показатель за годы существования УЗ.

Спад деловой активности на мировых рынках в результате финансово-экономического кризиса негативно отразился на экономических процессах в странах СНГ и Балтии, что привело к падению перевозок грузов, в т.ч. и транзитных, по территории Украины. В структуре транзитного российского грузопотока преобладают каменный уголь, железорудное сырье, нефтепродукты, минеральные удобрения, черные металлы. Нашими стратегическими партнерами в организации перевозок внешнеторговых грузов являются крупные российские предприятия – ОАО «Русский уголь», ОАО «Кузбассразрезуголь», ОАО «СУЭК», ОАО «Сильвинит», ОАО «Минудобрения», Лебединский и Михайловский ГОКи, «Роснефть», СИБУР, ОАО «Тулачермет», ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» и многие другие.

Как полагает гендиректор «Укрзализныци», привлечение дополнительных объемов перевозок грузов в международном сообщении зависит в первую очередь от проведения ж/д администрациями гибкой, сбалансированной тарифной политики. О конструктивном подходе к реализации транзитного потенциала железных дорог России и Украины свидетельствуют принятые решения на 2010 фрахтовый год по уровню сквозных тарифов на транзитные перевозки.

Тарифы на перевозку транзитных грузов по Украине одинаковы для всех грузовладельцев и экспедиторских организаций, что обеспечивает добросовестную конкуренцию на рынке транзитных транспортных услуг. В условиях финансового кризиса «Укрзализныця» ставит перед собой задачи привлечения дополнительных перевозок в конкурентных сегментах транспортного рынка, а это в первую очередь организация мультимодальных перевозок грузов.

Достаточно перспективной является организация перевозок товаров из Китая в страны Западной Европы с использованием международных транспортных коридоров, пролегающих через территорию Украины. Это связано прежде всего с немалой экономией времени – поезд преодолевает этот путь почти на две недели быстрее, чем морское судно. Еще одним коммерчески привлекательным сегментом транспортного рынка является организация контрейлерных перевозок. С 2003г. на Украине функционируют поезда комбинированного транспорта «Викинг» по маршруту Ильичевск (Украина) – Клайпеда (Литва) и «Ярослав» по маршруту Луганск – Киев (Украина) – Славкув (Польша). Создание УЗ и ОАО РЖД совместного проекта в этой сфере могло бы стать значительным шагом к увеличению объемов перевозок в соседском сообщении и умножению перечня услуг, оказываемых железными дорогами.

«Безусловно, важной составляющей транзита является создание современных информационных транспортных систем, интегрированных в национальные и международные таможенные сети, которые обеспечивают электронный документооборот, контроль за перемещением, введение государственных и ведомственных информационных баз. Нами совместно с железными дорогами России, Словакии, Венгрии, Польши, Германии, Белоруссии заключены соглашения об организации электронного обмена информацией. Это является первым шагом для внедрения электронного документооборота и применения электронных перевозочных документов в международном сообщении», говорит Михаил Костюк.

Результаты международного тендера по привлечению инвестора на строительство в Литве новой АЭС будут известны к середине этого года, сообщил премьер Литвы Андрюс Кубилюс на встрече с главой российского правительства Владимиром Путиным. «К середине года мы будем иметь результаты международного тендера по привлечению стратегического инвестора», – сказал литовский премьер.

Литва к 2018г. совместно с Латвией, Эстонией и Польшей планирует построить в Висагинасе новую атомную электростанцию расчетной мощностью 3,2-3,4 тыс. мвт., которая должна заменить Игналинскую атомную электростанцию (ИАЭС), бывшую на протяжении 20 лет источником дешевой электроэнергии для Литвы и других стран балтийского региона. ИАЭС, работавшая на советских реакторах РБМК, была остановлена 31 дек. 2009г. согласно обязательствам Литвы перед Евросоюзом.

«Мы закрыли Игналинскую АЭС», – отметил Кубилюс, добавив, что это было сделано по договоренности с ЕС. «Вам закрыли», – сказал Путин. «Хорошо, что с их финансовой помощью мы смогли закрыть», – ответил литовский премьер.

Он отметил, что Литва планирует строить новые мощности, в частности Висагинскую АЭС, вблизи закрытой Игналинской АЭС. «Эксперты говорят, что это сделает строительство дешевле где-то на 30%», – сказал Кубилюс.

Об этом заявляет Национальная федерация сельхозпроизводителей. Молдова импортирует орехи из Франции, Ирака, Украины, Грузии, Германии, Турции и Австрии, яблоки – из Греции, Голландии, России и Польши, а виноград – из Египта и Турции. Об этом свидетельствует исследование Национальной федерации сельхозпроизводителей AGROinform, основанное на данных Национального бюро статистики и Таможенной службы.

По их данным, страна Молдова импортировала в 2009г. яблок на 6,8 млн.долл. по средней цене в $887 за 1 т. Экспортируются яблоки по $295 – в Россию, Беларусь и Украину. В 2009г. их было экспортировано на 45 млн.долл. Эксперты федерации отмечают, что в пред.г. в республику ввезено нечищеных орехов на 4 млн.долл. по цене 1,63 тыс.долл. за 1 т., а чищенных – на 1,7 млн.долл. Как и яблоки, импортные орехи дороже экспортируемых. Чищенные орехи поставлялись на экспорт по 5,6 тыс.долл. за 1 т., нечищеные – по 1,02 тыс.долл.

В 2009г. Молдова импортировала более 1,7 тыс.т. винограда на 2,1 млн.долл., зарегистрировав при этом положительное сальдо в объеме 11,4 млн.долл. Виноград привозится из Египта и Турции. По данным AGROinform, Молдова импортирует в несколько раз больше капусты, чем поставляет на экспорт. В 2009г. на молдавский рынок поставлено более 2,18 тыс.т. капусты на 552 тыс.долл. Страны-поставщики – Польша, Македония, Румыния, Турция, Голландия, Италия, Сирия.

Сладкий перец и баклажаны импортируются в Молдову, в основном, зимой и весной, когда на рынке заканчивается отечественная продукция. В пред.г. в Молдову импортировано 1,1 тыс.т. перца и 157 т. баклажанов – из Турции, Голландии, Украины. За последние пять лет Молдова импортировала 258 тыс.т. фруктов на 140 млн.долл. Большая часть из них – цитрусовые и орехи. Овощей было ввезено 72 тыс.т. – на 25 млн.долл. Лидерами среди стран-поставщиков овощей и фруктов на молдавский рынок являются Польша, Турция, Румыния, Беларусь, Украина, Китай.

По информации «АПК-Информ: овощи и фрукты», польские садоводы жалуются на снижение продаж польского яблока на рынок Российской Федерации. Они связывают это с большей активностью конкурентов на этом рынке. В частности итальянское правительство компенсирует часть транспортных затрат при поставке яблока из Италии в Россию, что позволяет итальянцам конкурировать с Польшей, которая имеет географически более выгодное положение.

Таким образом, польские садоводы предлагают правительству страны рассмотреть возможность субсидирования транспортных затрат, опасаясь дальнейшего снижения цен на яблоки. Среди других предложений садоводов отметим применение мер по снижению объемов производства яблок в стране путем компенсации за выкорчевывание продуктивного сада, а также увеличения стимулирования маркетинга яблок на новых и традиционных рынках. www.lol.org.ua.

Картофель в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. Год назад некоторые молочные продукты в Таллинне были дороже, чем в Стокгольме и Хельсинки, но теперь кризис понизил цены. Однако картофель в упаковке в Таллинне все еще дороже, чем в Хельсинки. Исследование, проведенное в начале марта в супер- и гипермаркетах 11 столиц европейских государств, показало, что в Таллинне основные продукты питания примерно на 10% дороже, чем в Праге и Будапеште.

С Ригой, Вильнюсом, Варшавой и Братиславой таллиннские цены примерно на одном уровне. В Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и Берлине люди платят за продукты питания в среднем на четверть больше, чем жители Таллинна.

Молочные продукты у нас все еще дороже, чем в Вильнюсе, Варшаве и Праге. Мука за год подешевела на 10%, но ее цена остается на высоком уровне по сравнению с другими столицами. «Во время бума пшеничная мука подорожала в эстонских магазинах на 50%, но сейчас у нее еще много потенциала для удешевления, учитывая низкие закупочные цены на зерно», – сказала заведующая сектором Института конъюнктуры Пилле Лийвааук.

По словам Лийвааук, в пред.г. мукомольная промышленность Эстонии несмотря на 14-процентное падение оборота заработала почти такую же прибыль, как и в 2008г. Цены на хлеб и булку в Таллинне остаются высокими, но жесткая конкуренция между производителями хлебобулочных изделий, которую окрестили «булочной войной», снизила цена на булку для тостов на треть, вернув ее на уровень 2006г.

Овощи в Таллинне в целом дешевле, чем в большинстве других столиц, рассмотренных в ходе исследования. Однако эстонская картошка в упаковке была в начале марта в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. По словам Лийвааук, это говорит о том, что потребители в Эстонии готовы платить за удобство. Мука местного производства, свежие огурцы, эстонский молочный шоколад и рапсовое масло в Таллинне были сравнительно дорогими.

Сравнительно низкие цены были на сливки для кофе, йогурты, сосиски, бройлерных куриц, куриные яйца, булку для тостов, морковь, белокочанную капусту, импортные огурцы и помидоры, лук, яблоки, бананы и охлажденное филе форели. Цены на моторное топливо в Эстонии по-прежнему одни из самых низких в Европе. rus.postimees.ee.

Румыния: в 2009г. экспорт овощей вырос на 120%. В пред.г. в Румынии выросло производство томатов, капусты, огурцов, баклажанов, арбузов, производство фасоли и лука – упало. Производство капусты и арбузов выросло за счет использования новых сортов и гибридов с более высокой производительностью. Так производительность капусты выросла с 21,428 кг./га до 22,883 кг./га, арбузов – с 19,400 до 21,321 кг./га.

За первые 11 месяцев 2009г. импорт овощей упал на 27%. Импорт составил 135 000 т. (61,7 млн. евро) против 185 000 т. (93,8 млн. евро) пред.г. Румыния импортирует томаты из Турции, Болгарии, Сирии, Италии, лук – их Австрии, Голландии, Германии, Италии, чеснок – из Голландии и Китая, цветную капусту – из Италии, Голландии, Чехии, капусту – из Македонии, Польши, Болгарии, морковь – из Турции, Австрии, Польши, Голландии, огурцы – из Греции, Испании, Болгарии и Голландии, горох – из Германии, фасоль – из Венгрии, Китая и голландии, баклажаны – из Испании, Италии и Голландии.

В период с янв. по нояб. 2009г. экспорт овощей вырос на 120% – с 14 000 т. (23,2 млн. евро) в 2008 до 30 700 т. (20,8 млн. евро) в 2009г. Основными рынками сбыта румынских томатов являются Болгария и Россия, лука – Болгария, чеснока – Венгрия, Молдавия, цветной капусты – Молдавия, Македония, моркови – Молдавия, Болгария, Венгрия, огурцов – Австрия, Болгария, Швейцария, Германия, гороха – Италия, Франция, фасоли – Венгрия, баклажанов – Молдавия и Болгария. В 2009г. площадь возделываемых под овощами земель в Румынии составила 237 000 га.

Польша получит почти 1 млрд. евро на строительство первого терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ), сообщил гендиректор госкомпании Polskie LNG, занимающейся этим проектом. «Сегодня мы подпишем соглашение с 11 банками, которые приобретут наши облигации на 1 млрд. евро», – сказал Збигнев Рапчак.

Европейский банк реконструкции и развития приобретет облигации на 200 млн. евро, а еще 10 коммерческих банков – на 75 млн. евро каждый. По словам Рапчака, вряд ли будут использованы все средства, т.к. ранее стоимость строительства терминала оценивалась в 600-700 млн. евро. Пропускная способность терминала составит 5 млрд.куб.м. в год. Польша договорилась с катарской компанией Qatargas Operating Company о поставках 1,4 млрд.куб.м. СПГ в год с 2014г., стремясь сократить зависимость от российского газа, сейчас покрывающего две трети потребностей страны, составляющих 14 млрд.куб.м. ежегодно.

В Восточной Европе растет рынок коммерческой недвижимости. За янв.-фев. 2010г. денежный оборот рынка коммерческой недвижимости региона был на 70% больше, чем за аналогичный период пред.г.

Наиболее значительный интерес инвесторов по-прежнему вызывают объекты в крупных восточноевропейских городах – прежде всего, в Москве, Варшаве, Будапеште и Праге. На них пришлось 90% всего оборота по итогам первых двух месяцев тек.г., сообщает Property Magazine International со ссылкой на данные CB Richard Ellis.

По словам руководителя департамента финансовых рынков и инвестиций в чешском представительстве компании Стюарта Блумфильда, объемы вложений в коммерческие объекты Восточной Европы пока что ниже, чем в IV кв. 2009г. Однако конец года традиционно является активным периодом для инвесторов. Эксперт ожидает дальнейшего рыночного подъема на протяжении 2010г. Согласно прогнозам компании Jones Lang LaSalle, рынки коммерческой недвижимости региона восстановятся к 2012г. Этот процесс будет во многом связан с притоком иностранных инвесторов.

После того как Microsoft ввела в Windows 7 возможность выбора браузера по желанию, доля Internet Explorer на европейском рынке начала снижаться. По информации StatCounter, после 1 марта в нескольких странах число пользователей браузера от Microsoft сократилось в 2 и даже в 3 раза. Это произошло во Франции, Германии, Италии и Великобритании.

Во Франции число пользователей IE с конца фев. снизилось на 2,4%, тогда как обычно в этой стране популярность браузера снижается на 1% в месяц. За этот же период Firefox набрал 1,2%, Chrome – 0,8%. Эти цифры тоже выше нормы: в пред.г. эти браузеры прибавляли не больше 0,4% в месяц. В Германии IE потеряла 0,9% рынка (в среднем за 12 месяцев – 0,3%), в Италии – 1,3% (в среднем 0,5%), в Великобритании – 0,9% (в среднем 0,5%).

Если во Франции и Германии Firefox обогнал по росту популярности Chrome, то в Италии и Великобритании картина противоположная: там браузер от Google прирос на 0,7% и 0,6% соответственно, что выше Firefox.

Увеличилась и доля Opera, правда, не так сильно: от 0,05% в Великобритании до 0,13% в Германии. В первые два дня после появления выбора браузеров в Windows 7 число закачек Opera с официального сайта увеличилось в три раза, но уже на прошлой неделе снизилось до удвоенных значений. Быстрее всего позиции Opera растут в Польше, Испании, Италии, Дании и Нидерландах.

В StatCounter отмечают, что показатели отдельных стран не всегда совпадают с совокупной статистикой по всему европейскому континенту. В целом доля IE в Европе снизилась в фев. всего на 0,05%, тогда как за последние 12 месяцев она снижалась со средней скоростью 0,33% в месяц. В целом по континенту снижение популярности Internet Explorer даже замедлилось.

Больше других от системы выбора браузеров выиграли Chrome и Opera. Chrome в целом по Европе прирос на 0,7% (против 0,5% в среднем за год), Opera – на 0,1%, притом, что последние 12 месяцев его доля вообще уменьшалась в среднем на 0,3%. Похожие тенденции наблюдаются и в США. Там фирма NetApplications последние три месяца подряд фиксирует рост популярности Chrome с одновременным снижением Firefox.

Многие враги евреев мечтали отделаться от неугомонного избранного народа, выслав его подальше. Мадагаскар, Аргентина – и Палестина. Горячим сторонником переселения евреев в Палестину был и Эйхман, нацистский куратор "еврейского вопроса", впоследствии казненный в Израиле. Одобрял план переселения и Гиммлер, заключивший от имени нацистской Германии договор с еврейским руководством о трансферте оборудования и финансов в Палестину. Гитлер, правда, не верил в реальность этого плана – по его мнению, еврейское государство станет штаб-квартирой всемирного еврейского заговора – но он не мешал своим коллегам, поддерживавшим сионизм. Они считали, что отделаться от евреев будет легче, если те поедут в Палестину добровольно. Так враги евреев придумали и создали сионистский отстойник, чтобы туда, как мотыльки на свечу, слетались евреи и там и гибли, или опускались, и уж точно не мешали бы миру идти в том направлении, в котором его ведут враги евреев.

Нацизм давно окончился, но его любимый проект – еврейское гетто на Ближнем Востоке – осуществился и осуществляется. Прозорливый Гитлер верно понимал, что еврейское государство не только не приведет к желанной эвакуации евреев, но лишь усилит их влияние. Но даже он не мог справиться со всеобщим мнением в его партии, а оно стояло за поддержку сионистского проекта.

Массовое бегство русских евреев из распадающегося СССР является хорошей иллюстрацией тезиса об антисемитском проекте. В то время как в постсоветских России, Украине, Грузии евреи играют заметную роль в общественной и хозяйственной жизни страны, становятся министрами и олигархами, ведущими критиками и искусствоведами, их уехавшие в Израиль братья и сестры стали низшим слоем и мало представлены в элитах. Так пишет израильский русский сайт http://izrus.co.il/obshina/article/2008-12-07/2909.html "Репатрианты в непропорционально меньшей степени представлены в госаппарате, нежели коренные израильтяне. Русскоязычные репатрианты составляют 15,4% от рабсилы на рынке труда, но лишь 8,4% от общей численности госслужащих и лишь 0,7% руководящего звена. В самых влиятельных отраслях: министерство обороны и спецслужбы, доля "русских" достигала лишь 1% от общей численности персонала, и они вообще не были представлены на руководящих должностях. 50% русскоязычных репатриантов, обладающих второй и докторской академическими степенями, не работают по специальности. 12,9% из них на тот момент были заняты в строительстве, промышленности и в сельском хозяйстве. Еще 25,7% работали в сфере сервиса и торговли, а 7,9% – в качестве неквалифицированных чернорабочих".

Не только доктора наук оказались не у дел, но и прожженные евреи-дельцы из России нашли свой конец в Израиле. Владимир Гусинский потерял свои миллиарды. В недавнем интервью газете "Маркер" он жаловался, как его все обманули, и открыто просил Кремль разрешить ему вернуться в Россию. Другой миллиардер, Аркадий Гайдамак, был раздет до нитки израильскими жучками, а полиция и суд добили его. Третий миллиардер, Григорий Лернер, сидит в тюрьме. Черной постоянно ходит на допросы. Только Невзлину удается пока держаться на свободе, откупаясь гигантскими суммами от преследований.

То есть сионизму удалось "опустить" евреев, как никому другому. Эрго: сионизм – антисемитский проект.

Против: хотя исторически верно, что многие антисемиты – от графа Витте до лорда Бальфура – были сторонниками сионизма и поддерживали проект создания еврейского государства, их главная цель – ослабление еврейского влияния – не была достигнута. Наоборот, после создания Израиля еврейское влияние в мире резко возрастает и приходит к нынешнему апогею. Хотя русские евреи в Израиле оказались на свалке, связь с ними помогла русским евреям в России стать банкирами.

Мировому еврейству понадобился Израиль, как страна-убежище, куда можно будет убежать в случае прокола, как знамя своего похода, как штаб-квартира грядущего мирового порядка, как Кольцо Власти, чтобы выстроить и направить всех евреев мира к единой цели. "Отсель грозить мы будем миру" с помощью ядерных бомб демонической Димоны. (Димона – израильская "фабрика ядерных бомб", куда не пускают инспекторов МАГАТЭ. По сообщениям иностранной прессы, в руках Израиля сотни ядерных боеголовок и ракеты, способные поразить Москву и Париж). Хотя евреи хотят господствовать во всем мире, включая Томск и Тьмутаракань, но им нужна опорная территория для индоктринации, мобилизации, подготовки своих кадров.

Сионские мудрецы спланировали двухступенчатый план захвата мира. На первой ступени пропаганда либерализма приводит к распаду традиционного мира гоев. В этой фазе еврейское государство может пригодиться как место убежища для беглых олигархов, порнографов, жуликов – и простых евреев, которые не могут смириться с либеральным распадом.

На второй ступени начинается новая сборка мира – и тут еврейское государство пригодится как штаб-квартира, как архив, как место вооружений. Конечно, главным явится оружие Америки, но Израиль – это как личный кортик адмирала.

И наконец, после того, как евреи со своими либеральными союзниками уничтожат христианскую веру, наступит самое время занять образовавшийся вакуум созданием и освящением Третьего Иудейского Храма для всего мира, и таким образом евреи исполнят свое предначертание и станут народом-священником для всего мира.

В этом храме и будет помазан еврейский царь для всего мира – кому Спаситель, а кому Антихрист. Против: не многие верят в такой заговор.

Решения ООН и других форумов, многие ученые, в частности, израильский историк-диссидент д-р Илан Паппе (см. http://saq.dukejournals.org/cgi/content/abstract/107/4/611), отмечали сходство Израиля с другими колониальными сеттлерскими проектами. Михаэль Варшавски, другой известный израильский диссидент, пишет (http://www.alternativenews.org/ michael-warschawski/2187-israel-colonial-states-and-racism-.html ): "Нельзя понять сионизм и его продукт, Израиль, не учитывая его колониальной сущности. Сионизм – это колониальное движение, создавшее колониальное государство. Наподобие Австралии или Северной Америки, это сеттлерский колониализм, направленный на вытеснение (а не на эксплуатацию) коренного населения сеттлерами".

Действительно, в Израиле сложилась сеттлерская этнократия, где все права принадлежат приезжей элите "титульной нации", а прочие жители располагаются на различных уровнях ступенчатой пирамиды. Мы, русские – внизу, но не в самом низу. Коренное население (палестинцы) в основном бесправно. Сеттлеры, или колонисты – приехавшие из-за границы люди, взявшие себе власть, стремящиеся овладеть ресурсами и подчинить или вытеснить коренных жителей. Сеттлерская этнократия – это правление пришлого меньшинства. Таким было правление белых колонистов в Южной Африке, в Кении, в Северной Америке. Со временем в одних странах колонисты смогли стать большинством, изгнав или перебив коренное население, а в других странах они правят, пользуясь принципом "разделяй и властвуй".

Колонисты-сеттлеры обычно считают себя существами высшего порядка и ценят свою кровь в разы дороже, чем кровь туземцев. Так, в Кении в пятидесятые годы повстанцы Мау-Мау убивали английских колонистов. В ответ англичане убивали африканцев – не обязательно Мау-Мау, их столько не было – из расчета тысяча за одного. Таким же расчетом руководствовались немцы на территории СССР в 1941-45 гг. – ведь они планировали колонизовать славянские территории.

По тому же принципу действует и Израиль. Израильское руководство убивает тысячу палестинцев за одного израильтянина. Поэтому за 22 дня подавления Газы (на новый 2009 год) евреи убили 1400 палестинцев, из них 300 детей. 5300 палестинцев, из них 1800 детей было тяжело ранены. Палестинцы убили девять израильских солдат. Для сравнения – при подавлении восстания в Варшавском гетто за 28 дней немцы убили несколько (от 4 до 12, по разным данным) тысяч евреев, потеряв семнадцать солдат.

Но у каждой сеттлерской страны есть своя метрополия. Где же метрополия Израиля? Метрополия – это мировое еврейство. Не будем говорить "еврейский народ", как говорят сионисты, потому что неясно, можно ли применять термин "народ" к евреям. Не будем говорить о "сионских мудрецах" с их заумной конспирологией. Не будем делать ссылок на седую старину, о которой мы мало знаем. Скажем проще – на протяжении последних двухсот лет некогда разобщенные и ослабленные еврейские общины становятся в своем взаимодействии реальным фактором и отдельным субъектом мировой политики и экономики.

Мировая история и политика становятся понятнее, если мы будем учитывать наличие еврейства как особого субъекта. Так, астрономия Солнечной системы становится понятнее, если мы учтем невидимый (до недавнего времени) Плутон.

У еврейства действительно нет единого известного правительства, но оно функционирует и без него. Государство Израиль – лишь один, хотя и важный элемент в сложной структуре еврейства.

Еврейство так же противостоит интересам отдельных евреев, как, скажем, Россия Ельцина противостояла интересам отдельных русских людей. Государство – орудие подавления, как нас учили на уроках истмата, и еврейство, как своего рода экс-территориальное квазигосударство, не является исключением.

Не все евреи подчиняются требованиям "еврейства", есть в рамках еврейства разные партии и течения, но есть и взаимодействие. Так и в любой стране – не все любят правительство, не все с ним согласны, есть разнобой мнений, но когда мы говорим "Франция" или "Россия" – мы понимаем, о чем речь. Можно сравнить еврейство с католической церковью – хотя у папы римского нет дивизий, он может повлиять на происходящее в мире. Можно сравнить еврейство с банковской системой, у которой тоже нет дивизий, но которая может покорить непокорную страну.

Все руководители стран и международных организаций знают и учитывают влияние этого невидимого "Плутона" – мирового еврейства. Ими пытаются воспользоваться великие державы для решения своих проблем, но и они стараются воспользоваться сложившейся конъюнктурой.

Так, первый камень в основание еврейского государства был заложен декларацией Бальфура 1917 года, обещанием Англии создать еврейский национальный дом в Палестине. Это обещание было дано в надежде, что еврейство сумеет вынудить Америку вступить в Первую мировую войну на стороне Англии против Германии. Советский Союз поддержал создание Израиля в тщетной надежде, что благодарные евреи Америки и Европы станут на его сторону.

Итак, метрополия сеттлерского Израиля простирается от Бруклина до Малаховки. Израиль поддерживается неразрывной пуповиной с мировым еврейством. Израильские власти блюдут чистоту расы, и пресекают попытки инородцев поселиться и укорениться в стране. Недавно выслали семью из России, которая поселилась в Израиле двадцать лет назад, так как выяснилось, что они не были евреями. Зато к нам привозят десятки тысяч американских еврейских юношей и девушек на бесплатную экскурсию, чтобы приобщить к еврейской жизни.

Хотя еврейство – это власть еврейских элит над евреями, но эта власть осуществляется не насилием, а с помощью того, что Антонио Грамши называл "гегемония", то есть с помощью единой идеологии, которая заставляет простых евреев согласиться с волей своих элит и считать их волю своей. Эта гегемония была и в разрозненных еврейских общинах до возникновения современного мирового еврейства – не согласные с гегемонией, как Спиноза или Маркс, попросту выходили из состава еврейства. Частью этого гегемонического дискурса является антисемитизм, якобы присущий всему не-еврейскому человечеству.

Не все замечают, что не только антисемитизм это расизм, но и сам концепт якобы всеобщего и неизбежного антисемитизма – это расизм. Реальный иудаизм, или, точнее, основанная на нем идеология, включает в себя веру в особую "еврейскую духовность", "еврейскую ДНК избранности", которая делает ее обладателя над-человеком, а человека, ею не обладающего, – говорящим скотом. Но он включает в себя и веру в неизбежность ненависти гоя (не-еврея) к еврею. Даже название горы Синай евреи производят от слова "сина" – ненависть.

В реальном мире ничего этого нет – (1) евреи не более духовны, чем не-евреи, и (2) не-евреи вовсе не ненавидят евреев. И то, и другое – только часть еврейской догмы, как рассказ об исходе из Египта. Еврейские разговоры об антисемитизме – это лишь оборотная сторона еврейской догмы собственной избранности. Никакого антисемитизма нет. У людей есть нормальное настороженное отношение к незнакомому, даже если это земляк, а тем паче если он вологжанин, старообрядец, молоканин, армянин, татарин или иудей. В этом нет ничего плохого. Только еврейская маниакальность раздувает эту бдительность в некий мистический "антисемитизм", в неизбежность гойской ненависти к еврею.

Израильтян постоянно запугивают "антисемитизмом", чтобы они сохраняли верность еврейству. Об этой индоктринации и запугивании рассказывает новый фильм израильского режиссера Иоава Шамира "Диффамация". (см. http://www.defamation-thefilm.com/html/about_yoav_shamir.html). Тенденциозное чтение истории, превращающее ее в еврейский мартиролог, рассказы о страшных немцах, русских, арабах отравляют души израильтян. Разговоры о гойской ненависти необходимы для удержания евреев в рамках еврейства, для раздувания ненависти еврея к гою.

Колониальная политика не возникает на пустом месте – она основана на культурном коде колонизатора.

Жесткая английская колонизация основана на культурном коде колонизации кельтов-бриттов англо-саксами, колонизации, основанной на строгом апартеиде.

Французская колонизация – культурная, с приобщением туземцев к Корнелю и Вольтеру, основана на традиции колонизации латинизированных галлов франками.

У русских – свой культурный код поглощения, включения, основанный на равенстве колонизаторов и колонизуемых. Так славянские племена поглотили чудь, мурому, половцев и прочие народы и племена, чтобы создать русский народ.

У евреев – свой культурный код колонизации, очень жесткий, оставляющий пропасть между колонизатором и колонизуемым. Этот код основан на библейским рассказе о колонизации Ханаана. Еврей-колонизатор не смешивается с колонизуемыми, презирает их или ненавидит, не позводяет им вырваться из категории "дровосеков и водоносов". По еврейской догме, вечный еврейский народ находится в состоянии постоянной экзистенциальной войны с гоями – войны, которая началась в утробе праматери Ревекки между двумя близнецами – Иаковом, предком евреев, и Исавом, предком гоев. А на войне все средства хороши.

Объясняя возникновение еврейских гетто, идеолог сионизма Владимир Жаботинский писал: наших предков не загнали в гетто, они сами предпочли жить колониями, как [колонизаторы-]европейцы живут в отдельных сеттльментах в Шанхае и Харбине. У евреев в старину была тенденция создавать "государство в государстве", жить своим порядком, не считая прочих сограждан – своей ровней. В Советском Союзе наших отцов довольно болезненно отучали от этой привычки, и частично отучили. Но Израиль был основан польскими евреями, которых никто от этого не отучил.

Традиционно евреи считали, что: или евреи правят, а гои им служат, или наоборот. Чем лучше для гоев, тем хуже для евреев. Чем лучше для евреев, тем хуже для гоев. "Если услышишь, что Иерусалим и Кесария высятся – не верь. Или Иерусалим (евреев) высится, а Кесария (гоев) повержена в прах, или Иерусалим повержен, а Кесария высится" – учит трактат Мегила (6:1).

Несколько раз в истории евреям удавалось колонизовать окрестные народы – в одиночку или в союзе с другими профессиональными колонизаторами. Евреи колонизовали Испанию в союзе с маврами, а позднее колонизовали Украину в союзе с польскими магнатами. Колонизация была жестокой, и она надолго превратила "пана и жида" в пугало для украинских детей. За колонизацией последовала деколонизация при Богдане Хмельницком. После деколонизации евреи остались на Украине в качестве обычных более или менее равных граждан, о чем они долго жалели.

Пробовали евреи колонизовать и Россию, и погромы были интифадой колонизуемых. В конце концов русские победили и смогли русифицировать евреев. Этой успешной русификацией я объясняю провал русской иммиграции в Израиль. Русские евреи конца XX века оказались "слишком русскими" и не смогли "срастись" со своими близкими родственниками – евреями, уехавшими из Российской Империи в начале XX-го века. Как русские, они не поняли еврейского принципа жестокой колонизации. Поэтому, к вящему ужасу израильтян, так много приехавших в Израиль русских "еврейских" девушек вышли замуж за палестинцев. Браки же между "настоящими евреями" и палестинцами крайне редки. Русские в Израиле, несмотря на их отчаянные попытки имитировать израильский расизм, все же недостаточно расисты. Если бы от них что-то зависело, они бы предпочли русский стиль колонизации и просто слились бы с коренным населением Палестины.

18 стран, участвующих во Всемирном форуме по прозрачности и обмену информацией, были включены в первый этап процесса пристального исследования. Эти первые 18 юрисдикций – Австралия, Барбадос, Бермудские о-ва, Ботсвана, Канада, Каймановы о-ва, Дания, Германия, Индия, Ирландия, Ямайка, Джерси, Маврикий, Монако, Норвегия, Панама, Катар, Тринидад и Тобаго.

Исследования являются первым этапом трехлетнего процесса, утвержденного в фев. Всемирным форумом. Помимо полного расписания предстоящих изучений Всемирный форум опубликовал еще три ключевых документа:

• Справочник, разъясняющий стандарты обмена, которых должны придерживаться страны;

• Методология проведения исследований; и

• Критерии оценки, разъясняющие, как будут оцениваться страны.

Генеральный секретарь ОЭСР Анхель Гурриа приветствовал этот новый шаг вперед и сказал: «Всемирный форум быстро отреагировал на призыв G20 к разработке устойчивого механизма пристальных исследований, нацеленного на обеспечение быстрого внедрения стандартов ОЭСР по обмену информацией. Это самый всесторонний в мире процесс такого исследования, и он основан на десятилетиях опыта ОЭСР в проведении подобных исследований во многих других областях выработки политики. Я с нетерпением жду первых результатов в течение этого года».

Всемирный форум объединяет 91 стран и территорий, одни из которых входят, а другие не входят в ОЭСР. На собрании в Мексике в сент. 2009г. участники приняли решение, что в отношении всех участников ОЭСР, а также определенных неучастников, будут проведены исдедования того, как они внедряют стандарты. Эти исследования будут выполняться в два этапа: оценка законодательной и регуляторной структуры (этап 1) и оценка эффективного выполнения практически (этап 2).

Отчеты по исследованиям будут опубликованы, как только они будут приняты Всемирным форумом, следующее собрание которого пройдет в Сингапуре в конце сент. 2010г.

Председатель Всемирного форума Майк Роустон заявил: «В ходе этих исследований мы рассмотрим международное налоговое сотрудничество под микроскопом. Процесс пристального исследования определит юрисдикции, которые не внедряют стандарты. Им предоставят разъяснение требуемых изменений и установят срок, в который следует отчитаться о проделанной работе».

На Калининградской железной дороге (КЖД) состоялась встреча руководства дороги с представителями немецкой транспортной компании DB Schenker. Как указано в сообщении пресс-службы КЖД, Калининградскую железную дорогу на совещании представлял начальник дороги Иван Беседин, DB Schenker – начальник отдела развития рынка в Восточной Европе Андреас Липка.

В ходе встречи стороны обсудили предложения немецкой компании по реализации двух совместных пилотных проектов в области грузовых перевозок через ж/д погранпереходы Калининградской обл. с Польшей. Во время обмена мнениями начальник Калининградской железной дороги Иван Беседин оценил проекты немецких коллег как интересные, но отметил, что для принятия конкретных решений по их реализации необходима детальная и всесторонняя технико-экономическая проработка всех вопросов. По итогам переговоров было принято решение о проведении повторной встречи, дата которой будет определена по согласованию сторон.

В Минске состоялись переговоры Начальника Белорусской железной дороги Анатолия Сивака и директора по международным продажам компании Talgo (Испания) Г.Мартинеса Асеро. Одним из основных вопросов, обсуждаемых во время переговоров, был вопрос использования Белорусской магистралью подвижного состава компании Talgo в межобластном сообщении.

Идет разработка государственной программы развития ж/д транспорта Республики Беларусь на 2011-15гг., которая предусматривает меры по развитию скоростного межобластного пассажирского сообщения без кардинальной модернизации существующей инфраструктуры. И Белорусская железная дорога проводит предварительную работу по определению типа подвижного состава для организации ускоренного комфортного пассажирского сообщения между столицей и областными центрами Беларуси. Компания Talgo рассматривается, как один из потенциальных партнеров в данном проекте.

Во время встречи представитель испанской компании проинформировал об опыте эксплуатации поездов Talgo на железных дорогах Казахстана в межрегиональном сообщении по маршрутам Астана-Алма-Ата и Алма-Ата-Чикмент, а также о планах по организации таких перевозок в Узбекистане. Также Г.Мартинес Асеро представил информацию о новых продуктах компании Talgo, предназначенных для организации пассажирских перевозок с различной скоростью.

Был рассмотрен вопрос развития пассажирского сообщения в рамках II Общеевропейского транспортного коридора Берлин-Варшава-Минск-Москва с использованием подвижного состава Talgo. Российские железные дороги проводят испытания, в ходе которых планируется определить техническую пригодность поезда Talgo и системы автоматического изменения ширины колеи к российским эксплуатационным условиям. В апр. тек.г. будут проведены стендовые и ходовые испытания поезда-лаборатории Talgo на экспериментальном кольце ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт ж/д транспорта» в Щербинке, а также на скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург и ж/д линии Москва-Брест. В данных испытаниях примут участие и специалисты Белорусской железной дороги.

Аэропорт Варшавы будет закрываться в сентябрьские уик-энды для проведения реконструкции взлетно-посадочных полос. Он будет полностью закрыт 4, 5, 11 и 18 сент., а также в следующие за этими днями ночи. Открываться для полетов аэропорт станет в 8.00 следующего дня (6 сент. – в 5.00), а закрываться – в 23.30 предшествующего.

Реконструкция взлетно-посадочных полос проводится в Варшаве для обеспечения приема тяжелых самолетов, в т.ч. Boeing 787 и Airbus A380. Закрытие аэропорта требуется для проведения работ в месте пересечения двух полос. Вероятно, что большинство авиакомпаний просто отменят все рейсы в Варшаву в дни реконструкции. Не исключено, однако, что часть рейсов может быть перенесена в соседние польские аэропорты – например, краковский.

Европейский Инвестиционный Банк (ЕИБ) объявил о решении выделить кредит в 200 млн. евро для финансирования строительства секции шоссе А1 протяженностью 57 км. (Maciejow-Sosnica-Gorzyczki), 53,1 км. трассы А4 (Zgorzelec-Krzyzowa) и на реконструкцию 8 км. шоссейной трассы А6 (Klucz-Kijewo). Упомянутая ссуда является вторым траншем кредита ЕИБ, который направляется на совершенствование шоссейного сообщения в Польше, раньше на эти цели был выделен кредит в 300 млн. евро. Деньги используются под эгидой польского Национального фонда дорог для реализации амбициозной Национальной программы дорог Польши.

Транспортный сектор Польши – наибольший национальный потребитель кредитных ресурсов ЕИБ. С 1990г. на реализацию различных проектов в польской транспортной отрасли ЕИБ выделил более 10 млрд. евро, включая кредит, о котором объявлено сегодня. Эта сумма составляет 43% общих кредитов, которые Польша получила от ЕИБ в указанный период. Нынче фонды ЕИБ привлекаются к разным проектам строительства и реконструкции шоссейных дорог А1, А2, А4 и А6, а также главных дорог страны вдоль пан-европейских транспортных коридоров ІІ, ІІІ и VI.

Правительство Украины намерено принять все меры для восстановления транзитного потенциала страны, заявил первый вице-премьер Андрей Клюев. По его словам, Украине важно вернуть транзит казахстанской нефти через нефтепровод «Дружба», утраченный во время работы предыдущего правительства.

А.Клюев поручил Минитопэнерго незамедлительно разобраться в сложившейся ситуации и причинах, которые привели к тому, что в начале фев. этого года казахстанский оператор «КазТрансОйл» заявил о прекращении прокачек сырья по южной ветке нефтепровода «Дружба».

В конце 2009г. ОАО «Укртранснафта» уведомило «КазТрансОйл» об одностороннем расторжении с 26.01.2010г. договора на транспортировку казахстанской нефти по территории Украины. Казахстан отказался от трубопроводных поставок своей нефти через Одесский МТП, перенаправив ее в направлении порта Гданьск (Польши).

В Судане предложили строить «водяные» небоскребы. Проект предполагает строительство зданий, которые могут выкачивать воду из-под земли и служить ее хранилищами. Сооружения предполагается оборудовать системами насосов, которые смогут качать воду из подземных озер. Здания будут являться медицинскими и образовательными учреждениями, а также складами продовольствия, сообщает Arch Daily. По своей форме небоскребы напоминают дерево баобаб, которое, как известно, способно впитывать и накапливать воду.

Проект должен быть реализован в суданском регионе Дарфур, в котором на протяжении последних лет идет гражданская война – в т.ч. и за водные ресурсы. В 2007г. здесь было обнаружено подземное озеро площадью 31 тыс.кв.м., которое является десятым по величине в мире.

В польском архитектурном бюро H3AR, которое предложило этот проект, считают, что «водяные» здания будут способствовать экономическому развитию Судана и стабилизации политической обстановки в стране.

Компании Fiat и Chrysler сделали еще один шаг к объединению своих операций. Как пишет Automotive News Europe, с апреля 2010г. концерн Fiat берет на себя продажи и обслуживание автомобилей марок Chrysler, Jeep и Dodge в 11 странах Европы. По словам представителя итальянского автогиганта, первой страной в этом списке станет Италия, а в течение следующих 18 месяцев Fiat реорганизует дилерскую сеть в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Австрии, Бельгии, Голландии, Польше, Швеции и Швейцарии. В перспективе концерн займется продажами и сервисом брендов, принадлежащих Chrysler, и в других странах.

Ранее финансовое подразделение Fiat взяло на себя обеспечение операций Chrysler вместо бывшего партнера компании – немецкого концерна Daimler; постепенно под контроль Fiat переходит также логистика и продажа запчастей. Fiat планирует переломить негативный тренд: в 2009г. европейские продажи Chrysler сократились на 41,6%. www.autonews.ru.

Киев обозначил контуры грядущего размена с Москвой. России предлагают снизить цену на газ до белорусской, признать границу в Керченском проливе и прекратить торговые войны. Украина готова допустить «Газпром» к управлению своей ГТС, продлить базирование ЧФ в Севастополе после 2017г., заказать Росатому строительство трех новых энергоблоков, вернуть «Татнефти» «Укртатнафту» и гарантировать свободу употребления русского языка. В Киеве, как водится, готовят лазейки для отказа от обещаний, а в Москве надеются затащить Украину в ЕЭП, понимая, что это, может быть, последний шанс России сохранить влияние на бывшую братскую республику.

Оттепель в отношениях России и Украины, кажется, обгоняет весну. Президент Виктор Янукович анонсирует имплементацию Европейской Хартии языков нацменьшинств, гарантирующей свободу употребления русского языка. Новый премьер Крыма Василий Джарты обещает прекратить культурный геноцид русского населения автономии. Вице-премьер по гуманитарным вопросам Владимир Семиноженко обещает отмену обязательного внешнего тестирования выпускников школ в русскоязычных регионах на украинском языке. Янукович обещает перед 9 мая дегероизировать Степана Бандеру и Романа Шухевича. В День Победы в Севастополе анонсирован совместный парад ЧФ России и ВМС Украины. Объявлено о возобновлении совместных учений флотов. Глава МИД и экс-посол Украины в РФ Константин Грищенко говорит об улучшении атмосферы отношений между государствами.

Финальным аккордом этой симфонии, кремовой завитушкой торта должен стать российско-украинский саммит 17-18 мая. В Киеве рассчитывают, что в этот день, на фоне зацветающих каштанов, президенты Янукович и Медведев подпишут пакет выгодных соглашений. Желаемый результат озвучил вице-премьер по экономике Сергей Тигипко: цена на газ для Украины должна быть такой же, как для Белоруссии.

Но все это пока слова, а словесным интервенциям Москва давно не верит. На днях посол Михаил Зурабов призвал украинских чиновников отдавать себе отчет в каждом слове, заметив, что Кремль внимательно следит за всеми флуктуациями украинской государственной риторики. Эпоха коррупционных братаний в сауне канула в лету, после 2004г. эмоции аккуратно слиты в отдельный резервуар и изолированы от денег. В России прекрасно понимают: единственное, что по-настоящему волнует Фирташа, Ахметова, Пинчука и Коломойского – это цена на газ. И уж если согласятся ее снизить, то в обмен на реальные активы и железные гарантии, отказ от которых повлечет для Украины тяжелые экономические последствия. Ведь под под ее боком тикают сразу две бомбы – Северный и Южный поток.

В Москву на газовые переговоры прилетела правительственная делегация Украины под руководством главы Минтопэнерго Юрия Бойко. Как пояснил «Росбалту» источник в окружении министра, визит «пристрелочный», никаких соглашений подписывать не планируется. Именно делегация Бойко будет готовить почву для киевского саммита.

Сегодня же пресс-служба Януковича сообщила: говоря о будущем визите Медведева с главой МИД, он отметил необходимость подготовки к подписанию ряда двусторонних соглашений, в первую очередь по цене на газ. Среди других пунктов повестки саммита – демаркация границы, сотрудничество в сфере самолетостроения, в атомной энергетике (Янукович отметил необходимость построить на Украине 3 новых энергоблока АЭС), привлечение российских инвестиций (прежде всего, в рамках подготовки к проведению на Украине Евро-2012), а также торгово-экономическое сотрудничество. Пресс-служба почему-то сообщила о желании Януковича обсудить вопросы ядерной безопасности в ходе визита в США.

В этот же день министр Украины по вопросам ЖКХ Александр Попов заявил, что вопросы снижения цены на газ для Украины, продолжение срока базирования российского Черноморского флота в Крыму после 2017г. и статуса русского языка на Украине должны решаться комплексно. Об этом же ранее заявлял и Виктор Янукович. О том, что вопросы снижения цены на газ, ЧФ и языка могут быть «каким-то образом спакетизованы», говорит и вернувший статус персона грата на Украине депутат Госдумы Константин Затулин. «Газ поставляется в Белоруссию, в которой два государственных языка: русский и белорусский, и это сказывается на климате решение этого вопроса», – заметил депутат и предложил Тигипко об этом «просто задуматься».

Сегодня же было объявлено об увольнении из компаний «Укргаздобыча» и «Укртрансгаз» топ-менеджеров группы «Приват», вытеснившей из компании «Укртатнафта» российскую «Татнефть», за которую Владимир Путин заступается на каждых переговорах с руководством Украины. В среду первый вице-премьер Андрей Клюев планирует провести совещание, посвященное ситуации в «Укртатнафте», в т.ч. возврату контроля государства над предприятием и отмене «нелегитимных решений».

Сигналы Киева понятны: «вы нам – дешевый газ, часть внутреннего рынка и признание спорной границы в Керченском проливе, а мы вам – базирование ЧФ в Севастополе после 2017г. возвращение активов, гарантии свободы обращения русского языка (без государственного статуса) и заказы на строительство спортивных объектов и трех энергоблоков АЭС. Кстати, выжить Росатом с нашего рынка ядерного толлива давно мечтает американская Westinghouse, и на переговорах в Вашингтоне на нас опять будут давить…»

Но интрига не в том, что отдаст Янукович, а в том, чем удовлетворятся Путин-Медведев. Ведь после конфуза 2004г. Кремль прячет свои реальные приоритеты по отношению к Украине. Возможно, они состоят в том, чтобы вовлечь ее в Единое экономическое пространство. В Москве в ответ обещание «крутого поворта» во внутренней и внешней политике Украины Путин лаконично предложил Януковичу вступить в Таможенный союз. И хотя Янукович ответил, что это возможно лишь на условиях ВТО (а значит, невозможно в принципе, потому что РФ туда не берут) это предложение уже вызвало беспокойство на Западе. На днях в ходе заседания Совета глав МИД ЕС министры Болгарии, Польши и Кипра дали понять, что Украина не сможет одновременно быть членом Таможенного союза и иметь соглашение о свободной торговле с Евросоюзом.

Что ж, беспокойство понятное. Ведь что бы там ни говорили, эпоха Ющенко не прошла даром. Москва и Киев подошли к исторической черте, за которой – либо окончательный развод, либо возвращение к той или иной форме объединения. Многие эксперты убеждены, что Рубикон уже пройден, что Россия утратила объединяющий ресурс и даже с Белоруссией объединение невозможно. Но прошлое часто оказывается сильней настоящего, если это настоящее не устраивает слишком многих, – пишет «Росбалт». www.oilru.com.

Сербия начинает теснить крупных игроков на рынке торговли вооружений. Удивительным образом сербский ВПК, едва ли не сильнее других отраслей экономики пострадавший после развала Югославии, быстрее других возродился. По данным газеты The Financial Times, сербы собираются продать в нынешнем году оружия на полмлрд.долл. – преимущественно старым клиентам бывшей Югославии на Ближнем Востоке.

Уже забылось, что социалистическая Югославия успешно вела прибыльную торговлю оружием. «Хитом» продаж был югославский танк М-84, модифицированный советский Т-72, на который югославы установили более мощный двигатель. М-84 находился на вооружении кувейтской армии в момент вторжения в эту страну войск Саддама Хусейна. Армия Саддама также являлась крупным клиентом Югославии: во время ирано-иракской войны Багдад получил из Белграда оружия почти на 2 млрд.долл.

Но танк М-84 не пережил гражданской войны в самой Югославии, поскольку ключевые компоненты производились, в том числе, в Боснии и Черногории, а финальная сборка – в Хорватии. Нынешнее поколение сербских торговцев оружием мечтает возродить производство М-84 в Сербии. Уже сейчас удельный вес вооружений и военного обмундирования составляет 4% экспорта Сербии, сообщает FT. По словам министра экономики Младана Динкича (Mladan Dinkic), «военная промышленность развивается хорошо, несмотря на кризис, и даже набирает обороты».

Речь  идет о таких компаниях, как Zastava Arms, производящей артиллерийские установки, и Utva Aicraft, которая специализируется на выпуске учебных боевых самолетов. Внешнеторговая компания Yugoimport-SDPR, обслуживающая шесть государственных военных заводов, начала заключать крупные сделки, сопоставимые по объему с лучшими временами для сербских торговцев оружием, пришедшимися на конец восьмидесятых годов.

Министр обороны Драган Сутанавац (Dragan Sutanavac) утверждает, что в 2009г. Сербия по объему продаж вооружений достигла аналогичного показателя союзного Югославского государства в 1989г. Министр считает это большим достижением, но говорит, что Белград имеет в данной области более амбициозные цели.

При югославском лидере Тито страна выгодно использовала свое положение одного из лидеров так называемых «неприсоединившихся государств», многие из которых по политическим соображениям предпочитали покупать оружие у югославов, нежели у американцев или СССР. Это позволяло развивающимся странам избегать чрезмерной зависимости от противников в «холодной войне».

Военный обозреватель Павел Фельгенгауэр считает, что сербское оружие советского образца по мировым масштабам устаревшее, хотя на некоторых рынках Африки и Азии может пользоваться спросом, заявил он BFM.ru. С Россией сербы могут вступать в конкуренцию только в тех странах, куда ранее поставлялась советская техника. Но желающих торговать ей, помимо Сербии, также хватает на рынке. Советские остатки распродают Украина – довольно много; Белоруссия, Казахстан, что-то Польша, Румыния. Производить современное вооружение, естественно, Сербия не может, у нее нет технологий. Они могут производить только то, что соответствует уровню 80гг. В странах третьего мира такое годится, говорит эксперт.

Ныне одним из самых перспективных клиентов Сербии является старый друг Иосипа Броз Тито – Ирак. Туда ушла треть оружейного экспорта сербов в пред.г. Для возобновления былой дружбы в Белграде даже возродили курсы подготовки военных летчиков и медиков, на которых учатся иракцы. Обсуждается вопрос о том, что Сербия может поставить в Багдад партию истребителей взамен эскадрильи советских МИГов, которые были отправлены Саддамом Хусейном на ремонт в Югославию, но во время последовавшей гражданской войны следы самолетов затерялись.

Любопытно, что давние связи Сербии с Ближним Востоком не ограничиваются военной сферой. 60 тысяч югославских гастарбайтеров в свое время трудились в Ираке на строительстве дорог, мостов и линий ЛЭП. По словам министра обороны Сербии, его отец в восьмидесятые годы работал строительным рабочим в Ираке.

Политически сербов и иракцев роднит то обстоятельство, что в 90гг. режимы обеих стран провели длительное время в международной изоляции, в положении изгоев, испытывая на себе санкции Запада. Здание минобороны в Белграде до сих пор сохраняет следы пожара от бомбежек, которым самолеты НАТО подвергали сербскую столицу в 1999г.

Соответственно надежды сербов на продвижение своих товаров в Ирак и в целом на Ближний Восток не ограничиваются поставками вооружений. Во время недавней поездки правительственной делегации Сербии в Багдад в нее входили многочисленные бизнесмены, которые предлагали широкий спектр товаров – от медной оболочки для пуль до пекарен. Общий объем работ по восстановлению Ирака от войны оценивают в 70 млрд.долл. Как говорит сербский министр обороны, «мы убеждены, что часть этого пирога может достаться нашим компаниям».

Украина увеличила транзит газа из России за два месяца 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 73,2% – до 19,222 млрд.куб.м. Такие оперативные данные сообщили РБК в правительстве. Рост связан с существенным падением транзита в начале 2009г. из-за украинско-российского газового кризиса. В фев. 2010г. объемы транзита газа возросли по сравнению с фев. 2009г. на 41,4% – до 9,052 млрд.куб.м.

В страны ЕС в янв.-фев. поставлено 18,394 млрд.куб.м., в т.ч. в направлении Словакии – 12,762 млрд.куб.м., Венгрии – 1,866 млрд.куб.м., Польши – 738 млн.куб.м., Балкан – 3,028 млрд.куб.м. В Молдавию в янв.-фев. 2010г. транзитом транспортировано 827 млн.куб.м. газа. В 2009г. транзит газа через Украину составил 95,2 млрд.куб.м., что на 24,4 млрд.куб.м. (на 20,4%) меньше, чем в 2008г.

На закрытие Игналинской АЭС не хватает средств, в целом ситуация критическая, заявил замминистра энергетики Литвы Ромас Шведас. По его словам, средства, выделенные на закрытие станции Европейским Союзом, будут истрачены раньше времени, поэтому расплачиваться придется потребителям. «Насколько я знаю, с Игналинской станцией все уже решено, станцию уже остановили. Сейчас идет дискуссия, откуда покупать электроэнергию, – отметил эксперт Совета Германии по международным отношениям Штефан Майстер. – Если я правильно понимаю, Литва хочет ее экспортировать из России. Сейчас идет обсуждение возможности Литвы принять участие в строительстве будущей Балтийской АЭС в Калининградской обл. Есть мнение, что это будет дешевле, чем строить совместно с Польшей и другими балтийскими странами новую электростанцию».

«Вообще сейчас очень сложно получить кредиты, потому что денег в принципе нет. Это сложная ситуация, но проблема в том, что даже если бы литовцы оставили старую станцию, то она бы все равно потребовала бы дополнительных инвестиций на модернизацию согласно европейским стандартам., – отметил он. – В принципе сейчас альтернативы нет – Литве надо импортировать электроэнергию. Наверное, возможно было бы продлить срок действия станции, но откуда взять деньги? Из ЕБРР? Не знаю, но сложно оценить целесообразность этих инвестиций. Я не уверен, что без проблем можно продолжать так долго эксплуатировать станцию. В Германии сейчас сменилось правительство и началась дискуссия о продлении сроков эксплуатации атомных станций. Сейчас АЭС в Германии продолжают работать. Но в Германии это было искусственное политическое решение о закрытии атомных станций, потому что народ Германии был против атомной энергии. И в принципе эти станции уже были модернизованы и их можно эксплуатировать дальше. Сейчас начались изменения, но общественное мнение пока не переменилось. Я думаю, эта дискуссия начнется снова и 10-15 лет станции будут еще работать. Но это ситуация другая, чем в Литве. Станции в Европе уже модернизированы по европейским стандартам, они не требуют дополнительных инвестиций». www.oilru.com.

Украинцы, уехавшие на заработки в другие страны, перевели в пред.г. на родину 2,94 млрд.долл. – такой объем денежного потока стал рекордным за всю историю наблюдений, пишет газета «Дело». Указанный объем переводов оказался на 16,25% больше, чем в 2008г. При этом гастарбайтеры, работающие на Украине, за отчетный период отправили в свои страны лишь 0,51 млрд.долл., что на 33,5% больше показателя за 2008г.

По всей видимости, такой прирост объема переводов объясняется увеличением количества украинцев, уехавших на заработки за границу. «В Украине за последние полтора года многие люди потеряли работу и были вынуждены выезжать на заработки, за счет этого увеличилось количество переводов», – считает директор департамента платежных систем Национального Банка Виктор Кравец.

По словам зампредседателя правления банка «Финансы и кредит» Игоря Львова, больше всего переводов на Украину поступает из России, а за ней следует «золотой треугольник» – Испания, Италия и Португалия. Далее по списку идут Чехия, Польша, Канада и США. «За пределами страны на начало 2009г. работало 4,93 млн. украинских граждан, которые за 2008г. заработали 35 млрд.долл.», – приводит статистику эксперт Нацбанка Андрей Гайдуцкий. По его данным, в РФ работает 2 млн. украинцев.

Правительство Украины намерено восстановить транзит казахстанской нефти по нефтепроводу «Дружба», остановленный в конце янв. из-за споров о тарифах. Об этом сказал первый вице-премьер Андрей Клюев.

Госкомпания Укртранснафта в янв. в одностороннем порядке расторгла договор с трубопроводным оператором Казахстана Казтрансойл на транзит казахской нефти по территории Украины, по южной ветке нефтепровода «Дружба», вынудив поставщика направить сырье в Польшу.

В интервью агентству Интерфакс-Украина Клюев сказал, что поручил министерству топлива и энергетики Украины незамедлительно разобраться в ситуации и вернуть транзит. Квартальный график экспорта нефти предполагал транзит казахстанских объемов по южной ветке «Дружбы» с янв. по март 2010г. в объеме 1,356 млн.т., в т.ч. 756.000 т. в Словакию и 600.000 т. в Венгрию, – передает «Самотлор-Экспресс».

Польская PKN ORLEN заявляет, что не достигла на переговорах с литовскими властями компромисса по вопросу оптимизации работы ORLEN Lietuva, в состав которой входит Мажейкяйский НПЗ. Об этом говорится в сообщении ORLEN Lietuva.

Как говорится в сообщении, литовские власти не дали никаких обещаний по передаче нефтепродуктового терминала Klaipedos nafta под оперативный контроль ORLEN. По мнению польской компании, передача терминала и строительство трубопровода от терминала до Мажейкяйского завода могли бы решить вопрос с сокращением затрат на логистику. Литовские власти не дали ответа на вопрос о возможности снижения ж/д тарифа на перевозку нефтепродуктов с НПЗ и восстановлении ветки с Мажейкяйского завода до Риги.

В сложившейся ситуации PKN ORLEN намерена проанализировать другие сценарии развития ORLEN Lietuva. Польская компания намерена принять адекватные решения в течение ближайших нескольких месяцев, отметил глава PKN ORLEN Яцек Кравец. Польская компания не исключала возможности продажи литовской компании. Заинтересованность к активу проявляли ряд российских нефтяных компаний.

Венесуэла в мае 2010г. поставит в Беларусь через Одесский МТП пробную партию нефти в объеме до 80 тыс.т., а до конца тек.г. планируется поставить до 4 млн.т. Об этом сообщается на официальном сайте президента Беларуси А. Лукашенко. Соответствующий контракт был подписан 17.03.2010г. по итогам переговоров президентов Белоруссии и Венесуэлы А. Лукашенко и У. Чавеса.

В течение двух месяцев планируется создать белорусско-венесуэльское СП по поставкам нефти, в котором 75% акций будет принадлежать Венесуэле, 25% – Беларуси. Эксперт по энергетическим вопросам Б. Соколовский считает, что оптимальным техническим вариантом решения вопроса транзита может быть схема замещения венесуэльской нефти каспийской с использованием украинского нефтепровода Одесса-Броды в аверсном режиме при реализации технологии раздельной прокачки разных сортов нефти. Этот нефтепровод, скорее всего, будет переведен в аверсное направление осенью 2011г. – после введения в эксплуатацию Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2). Вполне реально, что к этому времени объемы транзита на Беларусь указанным маршрутом могут составить 4-5 млн.т. в год, а объемы поставок на западноукраинские НПЗ – 3-5 млн.т. в год. «Транспортировка суммарно 7-9 млн.т. в год – это вполне рентабельная загрузка существующей первой очереди Одесса-Броды, которая рассчитана на 14,5 млн.т. в год», заявил Б. Соколовский.

Другие же потенциально возможные схемы транспортировки, по мнению эксперта, более сложные и менее привлекательны, сообщает УНИАН. Говоря о достигнутых президентами двух стран договоренностях, Б.Соколовский отметил, что для их реализации есть необходимые предпосылки. Во-первых, технологический уровень белорусских НПЗ, в частности – Мозырский НПЗ позволяет производить высококачественные нефтепродукты, способные успешно конкурировать на европейском рынке; во-вторых, в ближайшие годы Беларусь может испытывать дефицит сырой нефти по объективным причинам – снижение объемов поставок российской нефти из-за перенаправления потоков на новый, более привлекательный для России нефтепровод БТС-2, пояснил Б. Соколовский.

В конце 2009г. ОАО «Укртранснафта» уведомило «КазТрансОйл» об одностороннем расторжении с 26.01.2010г. договора на транспортировку казахстанской нефти по территории Украины. Казахстан отказался от трубопроводных поставок своей нефти через Одесский МТП, перенаправив ее в направлении порта Гданьск (Польши). В 4 кв. 2009г. Одесский МТП начал переваливать легкую каспийскую нефть азербайджанского происхождения. Сырье импортируется для Кременчугского НПЗ (компания «Укртатнафта»).

Чистая прибыль государственной польской газовой компании Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo SA (PGNiG) по итогам 2009г. выросла на 39% по сравнению с результатом 2008г. – до 1,2 млрд. польских злотых (416 млн.долл.), говорится в опубликованном в понедельник отчете компании. Выручка за 2009г. выросла на 5% – до 19,29 млрд. польских злотых (6,7 млрд.долл.) из-за снижения цен на импорт и высокого спроса на топливо из-за холодной погоды в IV кв. 2009г. PGNiG планирует добыть в 2010 и 2011гг. по 4,3 млрд.куб.м. газа по сравнению с 4,1 млрд.куб.м. в 2009г.

PGNiG импортирует две трети газа из России. В фев. правительство Польши утвердило газовое соглашение с Россией, касающееся увеличения поставок в Польшу российского газа. Данное соглашение было подписано 27 янв. между российской компанией «Газпром экспорт» и PGNiG. Документ предусматривает продление контракта на поставку природного газа в Польшу до 2037г., а также увеличение объемов поставок газа по действующему контракту с 2010г., в соответствии со спросом на польском рынке, до 11 млрд.куб.м. в год.

PGNiG – крупнейшая нефтегазовая компания Польши, занимающаяся разработкой газовых и нефтяных месторождений, добычей, хранением и транспортировкой энергоносителей, а также строительством и развитием нефтегазовой транспортной сети, экспортом и импортом газа. www.oilru.com.

Браузер Internet Explorer компании Microsoft потерял значительную долю рынка в европейских странах после того, как софтверный гигант облегчил для европейцев доступ к браузерам от конкурентов. Об этом говорится в новом исследовании Statcounter. В марте доля Internet Explorer упала на 2,5% по сравнению с фев. во Франции, на 1% в Британии и на 1,3% в Италии.

Загрузки браузера Opera более чем удвоились в Европе, а в некоторых странах, таких как Италия, Испания и Польша, даже утроились. Также выросла доля и главного конкурента Microsoft на этом рынке – компании Mozilla. www.cnews.ru.

В вузах РФ не перестают обсуждать, каких знаний недостает первокурсникам и почему многие с трудом справились с первой сессией. Об этом говорит директор Института лингвистики Российского государственного гуманитарного университета (РГГУ) Максим Кронгауз.

• Набор в вузы в этом году впервые проходил по результатам ЕГЭ. Во многих вузах недовольны результатами и набора, и первой сессии. Какая обстановка у вас?

Результаты первой сессии – очень плохие. Среди неприятно удививших меня вещей могу назвать полное несовпадение фоновых знаний студентов и преподавателей, когда ты рассчитываешь, что студент знает, как кажется, элементарные факты, а оказывается, нет. Так, при сдаче «Введения в специальность» неизбежно затрагиваются некоторые вопросы географии, и для меня было большой неожиданностью, когда подряд трое из сдававших высказали мнение, что Польша входила в состав Советского Союза и именно поэтому польский язык был распространен в СССР. Я считал, что молодые люди еще помнят, какие страны из ближнего зарубежья были в составе Советского Союза, а какие «числились» в социалистическом лагере. Выяснилось же, что память об этом практически стерта.

Это, конечно, не означает, что студенты не знают чего-то другого, пустота всегда чем-то заполняется, но это значит, что мы не совпадаем с ними по базовым знаниям, и это довольно сильно затрудняет процесс обучения.

• А что вы скажете об уровне грамотности?

Он в целом снижается. Но это вполне объяснимо. Ведь за понятием «грамотность» стоят хорошая зрительная память и чтение книг. Люди с хорошей зрительной памятью запоминают во время чтения графические образы слов и воспроизводят их, когда пишут. Но сейчас дети много читают с экрана компьютера, и у них нет возможности запомнить, как правильно пишется слово: в интернете могут быть представлены разные неверные варианты написания одного слова (афтор, афтар, аффтар). Так, у нас «выпало» поколение, чья юность и интенсивное чтение пришлись на конец 1990- начало 2000-х, когда был популярен так называемый «олбанский» (языковые игры в интернете с искажением орфографии). Именно эти ребята сейчас и поступают в вузы.

• Речь идет о тенденции всех последних лет, или нынешний год выбивается из предыдущих?

Конечно, нынешний год – проявление общей тенденции и на снижение грамотности, и на уход некоторых базовых культурных знаний. Но в этом году произошло просто «обрушение» по количеству: условно говоря, если из группы в 25 чел. в пред.г. «двойки» на первом экзамене получали пятеро, то в этом году их 15.

• В чем видятся вам причины?

Как ученый я знаю, что на основании одного опыта нельзя делать выводов. Я вижу, что в этом учебном году уровень знаний студентов резко упал. И это может быть обусловлено как системой приема, связанной с ЕГЭ (документы можно было подавать в несколько вузов, и в науку попало больше случайных людей), так и тем, что пришло поколение, которое выросло в новых условиях, в условиях интернета. А может быть, это просто случайность – ведь бывают годы хуже, бывают лучше. Но чтобы сделать выводы, надо увидеть, что будет дальше. Надеюсь, хотя бы один из факторов, связанных с поступлением в вузы, будет смягчен: введены ограничения по количеству вузов и специальностей, на которые можно подавать документы.

• Повлияла ли система ЕГЭ на состав студентов?

Поначалу да, и результаты были действительно хорошие. К нам, в частности, поступило много студентов из провинции, у кого раньше такой возможности не было. Эти студенты не всегда хорошо понимают, куда они поступили, что такое лингвистика, но они готовы перестроиться и вписаться в новый для себя социум и профессию. Кстати, они, как правило, мотивированны лучше, чем москвичи, у кого «и так все есть».

Но этот положительный эффект ЕГЭ довольно быстро сошел на нет – все стало, как и раньше. Видимо, отчасти это связано с тем, что все приспособились (в разных смыслах этого слова) к ЕГЭ.

Вообще, ни один экзамен – сочинение, ЕГЭ, устное собеседование – никогда не дает сильного эффекта. Всегда будет небольшое количество хороших студентов, небольшое – очень плохих, и будет «болото», которое ориентируется либо на первых, либо на вторых. Процентное соотношение почти не меняется – бывают лишь более или менее удачные годы.

• А сам формат экзамена.

В нем нет ничего плохого. Другое дело, что любой жесткий формат направлен на выявление какой-то части способностей человека, в лингвистике – языковых компетенций, определенных знаний о языке. Сейчас проверяются знания грамотности и теории. Умение мыслить проверяется лишь отчасти, и весьма примитивно. Потому экзамен должен дополняться сочинением, эссе.

• Тесты, по которым сдают экзамен, на ваш взгляд, удачные?

Часть заданий составлена хорошо, часть – не слишком, есть не вполне корректные вопросы: в тестах по пунктуации скрыты «ловушки» – правилом допускаются варианты, а ЕГЭ предполагает единственный. Но это поправимо, и, в общем-то, на протяжении последних лет ЕГЭ совершенствуется. Елена Кузнецова

Евросоюз не намерен блокировать договор об увеличении поставок газа из России в Польшу. С таким заявлением выступил новый еврокомиссар ЕС по вопросам энергетики Гюнтлер Оттингер. «Подписанию Польшей договора об увеличении поставок газа ничего не препятствует, – сказал он. – Для проверки соответствия этой сделки правилам ЕС была создана специальная рабочая группа». По его словам, соответствующее решение по этому вопросу будет вынесено к середине нынешнего года.

Ранее ряд польских СМИ распространили информацию о том, что Евросоюз будет возражать против подписания договора на том основании, что сделка якобы нарушает правила ЕС относительно доступа третьих сторон к транзиту газа.

В янв. с.г. польская газовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo SA (PGNiG) достигла соглашения с Газпромом, предусматривающего поставки газа в объеме до 10,2 млрд.куб.м. в год. Договоренности между Газпромом и PGNiG еще должны быть подтверждены соответствующим межправительственным соглашением. В дек. 2009г. сообщалось, что Москва и Варшава согласовали условия межправсоглашения, однако подписание документов на межправительственном уровне блокировалось неурегулированными вопросами по новому контракту на уровне компаний.В нояб. 2009г. российская газовая монополия и польский оператор определили параметры нового долгосрочного контракта на поставки газа в Польшу. Предполагается, что соглашение будет действовать до 2037г., а поставки будут увеличены до 10,2 млрд.куб.м. российского газа в год. В 2008г. Газпром экспортировал в Польшу 7,9 млрд.куб.м. газа.

Яблоки сорта Айдаред теряют популярность у садоводов в Польше. Сорта Айдаред уже на протяжение нескольких лет остаются лидером на рынке яблок по объему экспортных продаж. Именно поэтому этот сорт стал особенно популярным среди садоводов приграничных восточных регионов страны. Как передает портал Fresh-market.pl, 20% садоводческих хозяйств Польши специализируются на выращивании сорта Айдаред, в 2008г. площади под ним составляли 27784 га. Однако в этом сезоне польские садоводы засомневались в целесообразности расширения данного производства. Во времена технологического бума на сорте Айдаред был сделан особый акцент, т.к. покупатели из стран СНГ предпочитали закупать именно его.

Однако в тек.г. предпочтения экспортеров начали меняться. Покупатели заинтересованы в расширении сортового ассортимента, при этом чаще стали делать акцент именно на вкусовых качествах яблока, благодаря чему спрос на такие сорта, как Гала (Gala) и Голден Делишез (Golden Delicious), заметно вырос в этом сезоне.

Эксперты полагают, что это может привести к серьезным изменениям в структуре производства яблок в Польше. Специалисты рынка также отметают, что изменения возможны не только на уровне сортов, но и в целом в объеме производства: из-за низких цен на яблоки на внутреннем рынке и в ЕС не исключено, что польские производители будут меньше инвестировать в посадку яблоневых садов и начнут переключаться на более перспективные культуры. www.lol.org.ua.

Польский автоперевозчик Pawtrans Holdin подписал контракт с Volvo Trucks на поставку 80 грузовых автомобилей Volvo FH. Первые 16 авто уже доставлены заказчику, а оставшиеся 64 грузовиков будут доставлены к концу марта. Это уже второй крупный контракт, подписанный между компаниями в течение последних 3 лет.

Все заказанные автомобили относятся к модели Volvo FH 4x2 с кабиной Globetrotter XL, и они оснащены двигателями D13C мощностью 500 л.с. (стандарт Евро-5), а системой Volvo engine brake (VEB+). Они оборудованы системой I-Shift Transmission, которая улучшает комфортность переключения передач, обеспечивая экономию топлива. Машины оснащены транспортной информационной системой Dynafleet, которую Pawtrans Holdin уже использует на протяжении многих лет.

Pawtrans Holdin обладает более чем 20-летним опытом в области транспортировки жидких пищевых продуктов. Холдинг является крупнейшим перевозчиком, специализирующимся на данном сегменте в Польше и одной из ведущих компаний этого типа в Европе. Компания предлагает свои услуги как для внутренних, так и для международных перевозок.

Евросоюз не планирует блокировать сделку между Россией и Польшей, касающуюся увеличения поставок в Польшу российского газа, сообщает Рейтер со ссылкой на представителя Еврокомиссии по энергетике Гюнтера Эттингера (Guenther Oettinger). Ранее польские СМИ сообщали о том, что Евросоюз может возражать против соглашения, т.к. сделка может нарушить правила ЕС о доступе третьих сторон к транзиту.

В фев. правительство Польши утвердило соглашение, подписанное 27 янв. между российской компанией «Газпром Экспорт» и польской нефтегазовой компанией PGNiG. Документ предусматривает продление контракта на поставку природного газа из Российской Федерации в Польшу до 2037г., а также увеличение объемов поставок газа по действующему контракту с 2010г., в соответствии со спросом на польском рынке, до 11 млрд.куб.м. в год.

«Польша может беспрепятственно подписать сделку о поставках», – заявил Эттингер. «Рабочая группа проверит соответствие сделки с правилами ЕС. Решение в этом отношении будет принято к середине года», – добавил он.

Долгосрочный контракт с «Газпромом» на поставки газа в Польшу вызвал большие сомнения в Еврокомиссии, пишет газета Dziennik Polski. Прежде всего, вопросы вызывает монопольное положение «Газпрома» на польском рынке, что противоречит общеевропейскому принципу свободного доступа на рынки государств-членов ЕС. Неясны способы начисления транзитных платежей компанией EuRoPol Gaz, контролирующей транзит газа в Польше.

Также Евросоюз хочет запретить помещение в контрактах на поставки газа положения о запрете реэкспорта газа. И в этом смысле соглашение с Россией, к подписанию которого готовится польское правительство, будет противоречить принципам ЕС, поскольку в нем предусматривается статья о запрете реэкспорта.

Уже сегодня, когда весна даже не вступила в свои права, специалисты аграрного рынка прогнозируют потерю урожая многих фруктов в Украине из-за весьма холодной и морозной зимы-2010. Начальник отдела агрометеорологии Украинского гидрометеорологического центра Татьяна Адаменко говорит, что отрицательные температуры негативно повлияли на фруктовые деревья. Уже несколько лет подряд специалисты вообще отмечают, что абрикосы, так же как и персики в Украине становятся так называемым экзотическими фруктами и могут исчезнуть вовсе.

По прогнозам министерства агрополитики Крыма, полуостров может недополучить 30 тыс.т. фруктов и 50 тыс.т. винограда. Уже и подсчитаны суммы ущерба. Ущерб ныне оценивается в 44 млн. грн. Крым в 2010г. явно не додаст плодовых. По данным замминистра агрополитики Крыма Сергея Хмелевского, в целом морозы повредили многолетние насаждения на общей площади свыше 12 тыс.га, в т.ч. плодовые на площади 3,5 тыс.га, виноградники – более 8 тыс.га.

Наибольшие убытки морозы нанесли предприятиям Бахчисарайского, Красногвардейского, Сакского, Симферопольского и Первомайского районов. Уже сегодня чиновники из Минагрополитики Крыма рекомендуют районам автономии обеспечить дополнительную посадку овощных культур, чтобы хоть как-то возместить ущерб, нанесенный хозяйствам морозами.

Серьезные проблемы с урожаем плодовых растений прогнозируют и ботаники Донецкого Приазовья. Как отмечают ученые, самыми уязвимыми для морозов, которые также отмечались в регионе, являются косточковые. Поэтому в 2010г. Донецкая и Запорожская области могут остаться без урожая абрикос и черешен. Также существенно меньше будет смородины, груш и яблок.

Какие же цены на любимые фрукты ожидают украинцев? Не вытеснит ли импорт, причем дорогой, отечественную продукцию в этом году? С этим вопросом корреспондент «Багнета» обратился к Олегу Александрову, менеджеру внешнеэкономической деятельности «Украинской фруктовой компании» (самой крупной фирме в Украине, которая занимается продажами, а также импортом плодов и овощей в нашей стране). «Каким-либо специальным маркетингом или мониторингом урожая фруктов мы не занимаемся. И отталкиваемся от спроса, который существует на сегодняшний день. Однако в преддверии низкого урожая фруктов в Украине, уже сегодня можно сказать, что мы будем увеличивать объемы импорта этой продукции», – отмечает Олег Александров.

Более того, уже сегодня некоторые эксперты отмечают, что помимо роста цен на некоторые импортируемые фрукты, существенно увеличится и ввоз плодов, которые в 2009г. не особенно пользовались спросом у населения. Речь, например, идет о бананах. В 2009г. импорт бананов уменьшился на 24% по сравнению с 2008г. В 2010г. в связи с неурожаем, специалисты прогнозируют резкий рост ввоза этого плода в Украину. Увеличится и импорт цитрусовых, которые в 2009г. пользовались повышенным спросом.

Учитывая, что в Крыму погибло до 70% виноградников, компании-импортеры также готовятся к резкому увеличению ввоза винограда различных столовых сортов. «Говорить о том, какими будут цены летом или осенью 2010г. на различные плодовые и виноград, сегодня мы не можем. Все будет зависеть от спроса и предложения. Однако по сравнению с 2009г. цены, конечно же, вырастут», – отмечает Александров. На Украине действует дополнительная 13% пошлина на импорт яблок и груш, которая, к счастью, не применяется к бананам и цитрусовым (ведь яблоки и груши произрастают и у нас).

Как отмечают специалисты, работать с иностранными компаниями гораздо выгодней, ведь, например, Польша и некоторые другие страны, которые активно экспортируют яблоки и груши, дотируют своих сельхозпроизводителей. В Украине такого нет. И поэтому цены на украинские фрукты бывают нередко дороже даже после уплаты пошлины. Следует ожидать, что в 2010г. наши фрукты будут еще дороже и надеяться нужно на импорт. www.bagnet.org.

Власти Европейского Союза (ЕС) потребовали выплаты 346,5 млн. евро от стран-участниц блока, которые предоставляли государственные субсидии в с/х сектор с нарушением норм ЕС, передает Associated Press. Нарушения происходили в течение последних десяти лет. Из этих 356,5 млн. евро более трети (132,4 евро) Брюссель ожидает получить от Греции. ЕС обвиняет власти страны в незаконном предоставлении финансовой поддержи производителям хлопка, фруктов и овощей и вложении средств в развитие сельского хозяйства в целом.

92 млн. евро ЕС рассчитывает получить от Польши, 49 млн. – от Испании, по 18 млн. – от Нидерландов и Великобритании. Всего же Брюссель заявляет о том, что нормы Евросоюза о субсидиях в аграрный сектор нарушали 20 из 27 государств-участников блока.

26 июня 2003г. Совет министров ЕС в Люксембурге принял проект реформы аграрной политики стран Евросоюза до 2013г. В данном документе подробно расписаны квоты, проценты, суммы компенсаций и субвенций, ситуации, в которых действуют те или иные правила, детально определены правила получения субсидий в зависимости от использования угодий и земель под паром, количества телят и дойных коров, животных, отправляемых на бойни. Предусмотрены коэффициенты для менее благоприятных районов. Реформой было запланировано постепенное уменьшение помощи крупным хозяйствам.

Восточноевропейские рынки коммерческой недвижимости восстановятся через два года – прогноз. Согласно докладу компании Jones Lang LaSalle, к 2012г. на рынках коммерческих объектов Центральной и Восточной Европы установится баланс между спросом и предложением. В Варшаве такая рыночная ситуация будет наблюдаться раньше.

В столице Польши, где уровень вакантности относительно низок и составляет 7,3%, рыночная конъюнктура уже в 2010г. станет благоприятной не только для арендаторов, но и для владельцев коммерческих объектов. Такие же тенденции ожидаются в Праге. На других крупных рынках региона (Будапешт, Бухарест) в 2010-11гг. продолжится снижение арендных ставок и рост уровня вакантности, передает Europe Real Estate.

По словам управляющего директора Jones Lang LaSalle в Центральной и Восточной Европе Джона Дакворта, регион в целом является довольно привлекательным для международного бизнеса. Причинами являются наличие высококвалифицированной, но при этом сравнительно недорогой рабочей силы, а также объектов коммерческой недвижимости, отвечающих всем современным требованиям. Приток иностранных инвесторов будет способствовать восстановлению рынка, полагает эксперт.

Берлин продолжает все более открыто и наиболее активно позиционировать себя как заинтересованный посредник, втягивающий Россию в орбиту западных стран. В этом вопросе он показывает пример и Брюсселю, который проявляет нерешительность и действует с оглядкой на Вашингтон. «Наша политика состоит в том, чтобы в один прекрасный день привести Россию в Европу, потому что именно там ее место – по духу и по культуре», – сказал Герт Вайскирхен, курирующий в Социал-демократической партии Германии вопросы внешней политики

В этих словах много смысла. Гидо Вестервелле, приехавший в Москву в дек. пред.г., сразу после своего назначения на должность главы МИДа ФРГ, заявил, что Германия и Россия должны строить отношения безо всяких «если» и «но». Вестервелле подчеркнул, что «в России пришли к власти новые лидеры, которые по духу своему и устремлениям делают конкретные шаги, свидетельствующие о важных позитивных сдвигах в утверждении демократических ценностей и создании условий для достойной жизни своих граждан».

Еще более зримыми причинами продолжения процесса сближения Германии и России является растущая взаимосвязь экономик этих двух стран. Уже сегодня Германия получает из России 45% потребляемого газа и 40% нефти. И что симптоматично: именно в условиях нынешнего мирового кризиса Россия превратилась в самый быстрорастущий рынок Германии. Годовой объем немецкого экспорта в Россию уже вплотную приблизился к €35 млрд. и ежегодно растет более чем на 20%.

Конечно, этот немецкий прорыв в отношениях с Россией устраивает далеко не всех союзников Германии по ЕС и НАТО. Из Лондона и Вашингтона, не говоря уже о Варшаве, Таллине и Риге, слышатся обвинения в адрес Берлина в предательстве евроатлантических интересов, в попытках, разыгрывая российскую карту, диктовать странам-партнерам свои условия.

Александр Рар, член Германского совета по внешней политике, так объясняет позицию Германии в отношении России: «Американцам и англичанам не нравится то, что мы, немцы, с удовольствием общаемся с властями. Мы не против ведения переговоров с Кремлем ради того, чтобы открыть двери. Великобритания и США наивны в своем чисто рыночном подходе к России: его время еще не настало. Они заключали сделки с олигархами, не заботясь о политической поддержке».

Сегодня уже не только Германия, но и ряд других стран современной Европы меняют свои взгляды на геополитику, понимая, что запугивание надуманными угрозами со стороны «русского медведя» и подыгрывание интересам Вашингтона никому желаемых результатов не приносят. Это демонстрируют политики Франции, Италии, Испании, Турции, и это выходит далеко за рамки просто прагматических интересов и может привести к серьезным перестройкам всей архитектуры мировой политики. Союз России только с одной из таких стран, как Германия, Франция или Турция, может свести на «нет» и заменить по мощи любые альянсы, перекроить расстановку сил на европейском континенте.