Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министры иностранных дел Польши и Эстонии Радослав Сикорский и Урмас Паэт подписали 20 янв. в Варшаве международное соглашение о взаимном сотрудничестве в предоставлении виз, что предполагает выдачу виз одного государства дипломатическими представительствами другого. Соглашение предполагает, что Польша будет представлять Эстонию в консульских вопросах на территории Монголии, Северной Кореи, Туркмении, Эфиопии и Колумбии, А Эстония будет представлять Польшу в Псковской обл. России. Сикорски подчеркнул, что соглашение является доказательством доверия между сторонами. Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224236

Совет министров Польши утвердил подготовленный министерством регионального развития план использования средств Евросоюза на 2010 год, согласно которому из фондов ЕС будет получено 26,9 млрд.злотых (в 2009г. эта сумма составляла 17 млрд.злотых). В случае его успешной реализации за 2009-10гг. Польшей будет использовано 44 млрд.злотых, или 13% выделенной Евросоюзом на период 2007-13гг. совокупной квоты (в 2007- 2008гг. средства не использовались, т.к. шла подготовка необходимой документации).

Подготовленный Минрегионом план является ««недостаточно амбициозным» и не в полной мере использует те возможности, которые предоставлены Польше в рамках еэсовских программ помощи, тем более что предусмотренные на 2010 год 27 млрд.злотых – это не только деньги ЕС, то и средства из бюджета Польша. По имеющимся оценкам, чтобы полностью освоить выделенную на период 2007-13гг. сумму в 67 млрд. евро, в 2010г. Польша должна ежемесячно использовать 4 млрд.злотых, что за год составит 48 млрд.злотых, т.е. почти в два раза больше, чем предусмотрено планом правительства.

Основной объем средств из фондов Евросоюза распределяется через органы местного самоуправления, в 2010г. они получат 10 млрд.злотых, или 40% всей годовой квоты. В рамках региональных операционных программ было использовано 16 из 67 млрд. евро, т.е. немногим более 20%. Dzennik Gazeta Prawna.

В составленном Мировым банком рейтинге уровня и качества логистических услуг (всего оценивалось 155 стран) Польша заняла 30 место, поднявшись на 10 пунктов по сравнению с результатом предыдущего рейтинга 2007г. Среди стран Центральной и Восточной Европы лучшие результаты только у Чехии, которая поднялась на 12 пунктов и оказались на 26 месте.

При этом Украина – партнер Польши по проведению чемпионата Европы по футболу в 2012г. – оказалась на 102 месте. Наиболее высокую оценку Польша получила по такому критерию, как «скорость и пунктуальность доставки грузов», поднявшись на 40 пунктов и заняв почетное второе место. Более низкие оценки получены по разделам «уровень развития инфраструктуры», «качество услуг национальных операторов», «таможенные услуги» – соответственно 43, 36 и 34 место, хотя и здесь отмечен определенный прогресс. На успешное развитие польского рынка логистических услуг оказали влияние такие факторы, как вступление страны в Евросоюз и Шенгенскую зону, значительные инфраструктурные инвестиции, а также появление на нем крупнейших мировых операторов, предлагающих международные стандарты услуг, новейшие технические решения и высококвалифицированных специалистов. По оценкам специалистов Мирового банка, в странах с низкими и средними доходами повышение эффективности транспортно-логистических услуг позволяет увеличить объем торговли не менее чем на 15%, способствуя тем самым экономическому росту. Gazeta Wyborcza.

Минфин РП продал на рынке двухгодичные облигации на 6,6 млн. злотых. Спрос на них достиг рекордных 16,2 млрд. злотых. Средняя доходность облигаций составила 5,068% по сравнению с 5,1% в ходе предыдущей эмиссии. Это была очередная эмиссия гособлигаций (после продажи последнего выпуска еврооблигаций), которая подтвердила, что у польского правительства не должно быть проблем с обслуживанием долга. По мнению аналитиков банка Erste Bank, в конечном счете рынок должен более высоко оценить польские гособлигации: Соответственно, должен укрепиться и польский злотый. Сложившаяся ситуация с недооценкой польской валюты и облигаций, по оценке экспертов, связана с опасениями относительно дефицита сектора общественных финансов.Rzeczpospolita. Польша > Финансы, банки > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224232

Польская нефтегазовая корпорация PGNiG не достигла соглашения с российским Газпромом по условиям поставок газа в ходе состоявшегося 11 -12 янв. 2010г. в Москве очередного тура переговоров, «Стороны представили свои позиции по обсуждаемому соглашению о дополнительных поставках газа. PGNiG и «Газпромэкспорт» выразили желание найти взаимоприемлемое решение», – говорится в сообщении польской компании. Переговоры будут продолжены, однако сроки не уточняются.

В окт. 2009г. между Газпромом и PGNiG была достигнута принципиальная договоренность об увеличении объемов поставки природного газа в Польшу, а также продлении сроков действующего контракта до 2037г. Ряд вопросов, связанных с деятельностью находящейся в совместной собственности Газпрома и PGNiG компании ЕвРоПолГаз, отвечающей за транспортировку российского газа по польскому участку газопровода Ямал – Европа, остаются неурегулированными, в т.ч. вопросы тарифной политики компании при транспортировке российских углеводородов, а также задолженности перед ней Газпрома за 2006-08гг. В PGNiG заявили, что все потребители получают необходимые объемы газа и никаких перебоев в поставках не произойдет.

Министерство финансов подвело предварительные итоги исполнения бюджета в 2009г. По оценке министра финансов Я. Ростовского, дефицит госбюджета будет ниже запланированного уровня в 27,2 млрд. злотых и составит 24-25 млрд. злотых. Доходы составят 215,8 млрд.злотых, что на 11 млрд.злотых больше, чем было предусмотрено ранее. Самые высокие доходы получены от налога на добавленную стоимость – они оказались на 5 млрд. злотых выше запланированных (данная сумма будет скорректирована, т.к. часть собранного НДС подлежит возврату), на 2 млрд. злотых превысили запланированный уровень поступления от акцизов, на 1 млрд. – поступления от налога на доходы физических лиц, на плановом уровне были поступления от налога на доходы предприятий.

Неналоговые доходы – дивиденды от деятельности предприятий с государственным участием и от продажи прав заимствования при эмиссии акций ПКО БП – также превысили плановый уровень и составили 2,1 млрд. злотых. Согласно направленной минфином в Евростат информации, в 2009г. дефицит госбюджета составил 6,3% ВВП по сравнению с 3,6% ВВП в 2008г. Однако этот показатель еще будет уточняться, т.к. отсутствуют полные данные об исполнении бюджета органами местного самоуправления, которые в связи с реализацией масштабных инвестиций в рамках подготовки к Евро- 2012 могут закончить год с большим дефицитом.

В 2010г. прогнозируется рост дефицита бюджета до уровня 7,5% ВВП. Необходимые для сокращения дефицита государственных финансов меры – жесткая финансовая дисциплина, повышение налогов, проведение реформ пенсионного и социального обеспечения – в будущем году вряд ли удастся осуществить: предстоят выборы в органы местного самоуправления и местные власти, стараясь привлечь симпатии избирателей, неизбежно будут увеличивать свои расходы. Rzeczpospolita.

В янв. тек.г. Польская энергетическая группа PGE подпишет меморандумы о сотрудничестве с рядом зарубежных фирм, заинтересованных в участии в проектах по строительству атомных электростанций в Польше. Среди возможных партнеров PGE называются прежде всего американские компании – GE и Westinghouse. Проявляла интерес к польским инвестициям также корейская компания Korea Electric Power Corporation. В качестве партнеров могут также рассматриваться фирмы, не обладающие собственной оригинальной технологией, однако имеющие опыт в атомной энергетике – например, чешский концерн CEZ или французский GDF Suez. Объем инвестиций в сооружение первой польской атомной станции составит 20 млрд.евро при расчетной стоимости 1 мвт.а мощности 3,3 млн.евро Rzeczpospolita. Польша > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224228

Незавершенность российско-польских переговоров по газу и возможные последствия этой ситуации для экономики Польши оставались одной из ведущих тем в польских СМИ. Все центральные газеты регулярно информировали о мерах, принимаемых государственными структурами, отвечающими за обеспечение страны газом. Сообщалось, что компания «Газ Систем» обратилась в министерство экономики с запросом о предоставлении ей возможности воспользоваться, в случае необходимости, находящимися в хранилищах стратегическими запасами газа, а Польская нефтегазовая корпорация ПГНиГ направила крупнейшим промышленным потребителям – нефтехимическим и химическим предприятиям – официальные уведомления о возможных ограничениях в поставках газа. При этом не обошлось без нагнетания антироссийской и антигазпромовской риторики. Тот факт, что с 1 янв. 2010г. поставки российского газа в Польшу были увеличены, некоторые польские СМИ пытались интерпретировать в сугубо негативном ключе, заявляя, что «Газпром расставил Польше ловушки и увечил сейчас поставки газа, чтобы в конце года резко «закрутить вентиль». Появились также сообщения о дополнительных финансовых претензиях польской стороны к Газпрому.

Некоторые политические силы пытались использовать сложившуюся вокруг российско-польских переговоров ситуацию для дискредитации правительства Дональда Туска. На страницах печатных изданий и на официальном сайте президента Польши были опубликованы материалы, в которых выражалась озабоченность отсутствием у правительства твердой и внятной позиции на переговорах с Россией, что создает «угрозу энергетической безопасности страны».

Продолжили тему «энергетической угрозы» со стороны России комментарии по вопросу возникших разногласий между Москвой и Минском о размере пошлин на поставляемую в Белоруссию российскую нефть. «Не приведет ли этот конфликт к прекращению поставок российской нефти на польские НПЗ, которые осуществляются по северной ветке нефтепровода «Дружба» через территорию Белоруссии?» – пугали читателей газеты. Высказывались также предположения, что «нефтяной спор» может поставить под вопрос реализацию планов по введению в действие Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

Британский суд вынес решение по тяжбе производителей спиртных напитков Diageo и Intercontinental Brands (ICB), заключив, что наименование продукта «водка» должно охраняться законом наравне с такими названия, как шампанское или виски. Судья Верховного суда Англии и Уэльса Ричард Арнольд поддержал претензии Diageo к конкурентам, постановив, что производители не имеют право продавать под именем «водка» или производными именами спиртные напитки, не являющиеся водкой.

«В этом деле суду впервые потребовалось решить, обладает ли производитель водки теми же правами, что и производители шампанского, хереса, спиртного напитка advocaat, виски или швейцарского шоколада», – указал судья Р.Арнольд во введении к вердикту, опубликованному в базе судебных материалов Великобритании.

Транснациональная корпорация Diageo, производящая в т.ч. водку под маркой Smirnoff, подала иск против своего малого конкурента Intercontinental Brands, который в 2005г. вывел на рынок алкогольный напиток под брендом Vodkat, быстро ставший популярным. В своем иске Diageo заявляла, что ICB вводит потребителей в заблуждение, поскольку наименование Vodkat заставляет их думать, что они покупают настоящую водку.

Судья рассудил, что наименование Vodkat «очевидным образом указывает на то, что продукт под данным именем является либо водкой, либо ее разновидностью или же содержит водку в качестве одного из своих ингредиентов». Реализуя напитки под таким брендом, ICB «рассчитывала ввести в заблуждение существенную часть потребителей, вынудив их считать, что они приобретают именно водку или более слабую разновидность данного напитка». Однако Vodkat не является водкой хотя бы потому, что крепость данного напитка составляет лишь 22%, а не 37,5% или выше, указал судья Р.Арнольд.

Решение Верховного суда Англии и Уэльса по делу Diageo и Intercontinental Brands означает, что последняя больше не сможет продавать напитки под именем Vodkat. «Мы уверены, что вердикт суда по этому делу важен не только для Diageo, но и для других владельцев водочных брендов, производителей водки и потребителей», – заявил директор Diageo по глобальному маркетингу Филип Элмонд, комментируя решение суда. В вердикте английского правосудия указывается, что слово «водка» имеет русское происхождение и данный напиток ассоциируется прежде всего с Россией, хотя на первенство в изобретении водки также претендует Польша.

В 2009г. цены на недвижимость в Австрии росли. Стоимость квартир в крупных городах страны поднялась на 6-8%, домов на одну семью – на 4%. Однако за пределами городов цены на жилую недвижимость снизились в среднем на 3%, пишет The New York Times со ссылкой на компанию WEBSERVICEunited.

Согласно заявлению руководителя данной фирмы, стабильность местного рынка обусловлена тем фактом, что большинство австрийских банков требуют 20% первоначальный взнос за объекты, которые покупаются по ипотеке. Впрочем, в минувшем году банки начали требовать 30% взносы, что привело к сокращению объемов продаж жилья на 6%.

В престижных районах Вены стоимость квадратного метра квартир может достигать €10 тыс. – 14 тыс. В более удаленных от центра районах средние цены составляют €3,5 тыс. за кв.м. В Зальцбурге цены чуть ниже и варьируются от €8 тыс. до €10 тыс. за «квадрат» в наиболее престижных районах. В пригородах стоимость жилых объектов на 35% ниже, чем в центре. Основными заграничными покупателями жилой недвижимости в Австрии являются граждане США, Британии и Скандинавии. Кроме того, встречаются жители Словакии, Чехии, Польши, Украины и России.

Сократив экспорт газа в Европу в 2009г. более чем на 20%, в этом году российский «Газпром» планирует вернуть себе прежнюю долю европейского рынка и даже увеличить ее, потеснив крупнейшего конкурента – Норвегию. Экспортный монополист «Газпром» в результате финансового кризиса и транзитного конфликта с Украиной потерял значительную часть рынка природного газа. По данным газеты «Ведомости», в пред.г. «Газпром» добыл на 16% меньше, его экспорт в Европу упал за девять месяцев на 21%. Доля «Газпрома» на рынке европейских стран ОЭСР упала по итогам девяти месяцев ниже 25% (против 26% в 2006-08гг.). Норвегия подняла планку с 15% до 18%.

Теперь российский газовый гигант намерен вернуть себе былые позиции на рынке. Как сообщил «Ведомостям» представитель компании, в 2010г. «Газпром» готов поставить в Европу 160 млрд.куб.м. – это почти 13% роста к 2009г. Если план «Газпрома» по экспорту будет выполнен, в 2010г. его доля в европейских странах ОЭСР может вернуться на прежний уровень или даже подняться до 27%.

Норвегия же, наряду с Катаром и Алжиром составляющая главную конкуренцию России на европейском рынке газа, едва ли сможет увеличить экспорт газа: прогноз по росту добычи – всего 1% к уровню 2009г. По данным нефтяного директората Норвегии, в 2009г. объем продаваемого газа составил 103 млрд.куб.м. В отчете за 2009г. руководитель директората Бенте Нилан пишет, что в следующем году экспорт слегка вырастет и в 2014г. достигнет 112 млрд.куб.м.

Ассоциация приват-банкиров Швейцарии (SPBA) призвала парламент как можно скорее принять федеральный закон об административной помощи по налоговым вопросам. Подчеркивая срочную необходимость этого нового закона, президент Ассоциации приват-банкиров Женевы Анне-Мари де Век, объяснила, что такой закон будет служить для обеспечения очень необходимых разъяснений как для федерального правительства, так и для судов, о том, как интерпретировать недавно пересмотренные соглашения Швейцарии об избежании двойного налогообложения, которые теперь соответствуют стандартам ОЭСР.

Хотя SPBA подчеркнула, что она полностью поддерживает ратификацию дальнейших соглашений об избежании двойного налогообложения, соответствующих стандартам ОЭСР, она вместе с тем призвала правительство не продолжать этого с такой скоростью. Она также поставила вопрос о том, благоразумно ли предлагать расширенное сотрудничество по налоговым вопросам странам, не являющимся участницами ОЭСР. Признавая тот факт, что Федеральный Совет уже установил определенные критерии до пересмотра соглашений, SPBA заявила, что в свете недавних событий закон обязателен, если должна быть гарантирована юридическая безопасность – традиционное преимущество, на котором основывается репутация швейцарского финансового центра.

SPBA выразила озабоченность относительно формулировки, содержавшейся в новом двустороннем соглашении, переговоры о котором ведутся с Францией, опасаясь, что Франция сможет потребовать информацию из Швейцарии, не определяя, в котором банковском учреждении находится счет. В таком случае Швейцария была бы обязана выполнить необходимое расследование, указала ассоциация.

Ссылаясь на недавний случай кражи из банка HSBC в Швейцарии данных, которые впоследствии были переданы французским властям, SPBA также подчеркнула необходимость того, чтобы в таких случаях власти Швейцарии отказывали в административной помощи. По мнению SPBA, новые доказательства срочной необходимости разъяснения – недавнее постановление Федерального Административного суда о том, что распоряжение Надзорного органа финансового рынка раскрыть информацию о клиентах UBS американским властям, было незаконно.

Сент-Винсент и Гренадины 18 янв. заключили свое последнее соглашение по обмену налоговой информацией с Великобританией. Соглашение было подписано Верховным комиссаром этой карибской офшорной юрисдикции в Великобритании Сенио E. Льюисом и Финансовым секретарем британского Казначейства Стивеном Тиммсом в здании Главного налогового управления в Лондоне.

На нынешний день Сент-Винсент и Гренадины заключили девять соглашений по обмену налоговой информацией. Остальные восемь заключены с Арубой, Австрией, Бельгией, Данией, Ирландией, Лихтенштейном, Нидерландами и Нидерландскими Антильскими о-вами.

Сент-Винсент и Гренадины предприняли эту гонку за соглашениями, чтобы продемонстрировать свою приверженность внедрению международно согласованных налоговых стандартов ОЭСР в отношении обмена налоговой информацией. С тех пор юрисдикция регулярно проводит переговоры с ОЭСР и другими странами, чтобы до конца марта 2010г. иметь в своем активе как минимум 12 соглашений и покинуть «серый список ОЭСР».

Сент-Винсент и Гренадины продолжают переговоры о заключений аналогичных соглашений с Австралией, Францией, Германией, Новой Зеландией, Швецией, Норвегией, Финляндией, Исландией, Фарерскими о-вами и Гренландией. Из этих соглашений семь уже были парафированы. Даты подписания этих соглашений еще не определены; однако, необходимо успеть подписать их все до 31 марта 2010г. включительно.

Батарея американских ракет «Пэтриот» появится не под Варшавой, как планировалось ранее, а в окрестностях города Моронг (Варминьско-Мазурское воеводство Польши) в 100 км. от российской границы (Калининградская обл.), сообщает в среду Польское радио со ссылкой на министра национальной обороны Польши Богдана Клиха.Эксперты Миноброны пришли к выводу, что Моронг является наилучшим местом для размещения американских ракет. При принятии такого решения «не было каких-то соображений стратегического характера», пояснил глава оборонного ведомства Богдан Клих. «В Моронге мы можем предложить лучшие условия для американских солдат и лучшую техническую базу для оборудования», – добавил он.

Одиннадцатого дек. 2009г. в Варшаве был подписан польско-американский договор о статусе войск США на территории Польши (договор SOFA). Документ подписали заместитель госсекретаря США по контролю над вооружениями и международной безопасности Эллен Таушер и замминистра национальной обороны Польши Станислав Коморовский.

В Польше американские военнослужащие должны будут заниматься обслуживанием ракет ПВО США «Пэтриот». Ожидается, что первая ротационная батарея «Пэтриот» появится в Польше в конце марта 2010г. В Варшаве рассчитывают, что Польша получит американские боевые, а не учебные комплексы «Пэтриот», которые будут интегрированы во внешнюю систему ПВО страны.

Леонид Свиридов Польша > Армия, полиция > ria.ru, 20 января 2010 > № 195038

Израиль имеет все шансы в 2010г. присоединиться к Организации экономического сотрудничества и развития, объединяющей ведущие западные экономики, сообщила пресс-служба израильского МИД со ссылкой на генерального секретаря ОЭСР Анхеля Гурриа.Накануне он и глава МИД Авигдор Либерман подписали в Иерусалиме соглашение, определяющее иммунитеты и права представителей ОЭСР в Израиле. «Документ, регулирующий правовой статус деятельности организации в Израиле, является условием членства в ОЭСР и важной вехой на пути вступления туда Израиля», – говорится в сообщении.

В пресс-релизе приводятся слова Гурриа, который сказал, что процесс интеграции Израиля «должен завершиться в 2010г.», и Либермана, назвавшего ОЭСР «одним из самых эксклюзивных и важных клубов на международной арене».

ОЭСР является авторитетной международной организацией, которая призвана содействовать обсуждению и поиску эффективных решений социально-экономических проблем. Она объединяет 30 стран с развитыми рыночной экономикой и демократическими институтами. В мае 2007г. ОЭСР решила начать переговоры о приеме в свои ряды еще пяти государств – России, Израиля, Эстонии, Словении и Чили. Израиль > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 20 января 2010 > № 195036

Строительный рынок Европы неуклонно падает. В нояб. объемы строительства сократились относительно предыдущего месяца на 0,6% в Евросоюзе и на 1,1% в Еврозоне.

Наиболее значительный спад зафиксирован в Словении (4,5%), Испании (3,5%) и Болгарии (1,9%). В Словакии, Португалии и Румынии отмечена обратная динамика – строительный индекс поднялся на 13,7%, 4,1% и 2,9% соответственно, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

По сравнению с нояб. 2008г. данный показатель сократился на 6,7% в ЕС и 8% – в Еврозоне. Значительнее всего строительная активность снизилась в Румынии (24,4%), Болгарии (22,5%) и Словении (18,1%), а возросла только в Польше, Чехии и Германии – на 8,8%, 6,4% и 3,8% соответственно. Индекс объемов строительства в Европе последовательно снижается с мая пред.г.

Венгерский энергетический офис (Magyar Energia Hivatal, MEH, государственный орган регулирования в энергосекторе) примет решение о своих дальнейших действиях по делу о продаже газовой компании Emfesz после получения всех необходимых документов от судебных инстанций, говорится в информации, размещенной во вторник на сайте офиса.

В понедельник экономическая коллегия центрального суда Будапешта по иску подконтрольной украинскому предпринимателю Дмитрию Фирташу фирмы Mabofi Holdings признала недействительным решение MEH от 29 апреля 2009г. об утверждении сделки по приобретению швейцарской Rosgas AG 100% собственности в фирме Emfesz за 1 доллар.

По мнению суда, MEH нарушил юридические нормы, т.к. не запросил необходимые по закону для принятия решения «доверенность от продавца на имя подписавшего сделку, уполномочивающую его передавать долю собственности, а также документы, подтверждающие отношения собственности и схему управления Rosgas». Суд принял решение, чтобы MEH повторно рассмотрел сделку по продаже актива «с учетом вышеизложенного». Венгерская печать отмечает, что в «деле Emfesz» пока рано ставить точку, т.к. речь идет о вердикте суда не последней инстанции, которое пока не носит обязывающего юридического характера.

СМИ напоминают, что после того, как в апр. пред.г. по решению «Газпрома» Rosukrenergo лишился российского газа и перестал быть его поставщиком на Украину, в Венгрию и Польшу, глава Emfesz Иштван Гоци провел сделку по продаже компании швейцарской фирме Rosgas за символическую цену в 1 доллар. Дело Emfesz получило широкую огласку после ареста Гоци 11 нояб. 2009г. Предприниматель был задержан в связи с серьезным подозрением на финансовое преступление в особо крупных размерах.

В начале мая MEH зарегистрировал сделку. После этого Mabofi подала в будапештский суд первой инстанции требование о ее расторжении. Летом 2009г. суд отказал в иске, однако в минувший понедельник суд второй инстанции поддержал требования управляемой Фирташем компании. Emfesz была зарегистрирована в сент. 2003г. с уставным капиталом в 2,5 млн.долл., реализует 3,5 млрд.куб.м. газа на внутреннем рынке Венгрии. Рыночная стоимость оценивается в 800 млн.долл. oilru.com.

Специально для тех, кто не может купить обувь иностранных производителей, российский предприниматель предлагает "европейское качество по доступным ценам" – продукцию российского производства с красивыми и звучными иностранными названиями.Carlo Pazolini. Это название российской компании, которая владеет торговыми марками Carlo Pazolini®, Carlo Pazolini Couture®, Adami® и имеет производственные предприятия в Италии, Испании, России и на территории Китая и собственную розничную сеть фирменных магазинов.

Сайт компании сообщает, что она ведет свою историю с 1990г. Именно тогда на территории Италии была зарегистрирована торговая марка Carlo Pazolini. Впоследствии она прошла регистрацию в России, США, Гонконге и ряде других европейских и азиатских стран. Основным составляющим успеха компания считает создание сильного, легко узнаваемого бренда.

TJ Collection. TJ Collection, которая, как пишут в пресс-релизах, "была создана в Великобритании в 1992г.", выпускает обувь под тремя торговыми марками: TJ Collection, Chester и Carnaby. В Великобритании нет ни одного магазина с такими названиями. Однако обувь этих марок, судя по пресс-релизам, производится на "семейных обувных производствах Италии и Испании с использованием ручного труда".

У каждой марки – своя целевая аудитория. TJ Collection покупают следящие за модой представительницы среднего класса; Chester – любители добротной классической обуви; Carnaby – молодежь.

Ralf Ringer. Обувь Ralf Ringer традиционно считают или немецкой, или австрийской. На самом деле она производится на российских фабриках. Руководители Ralf Ringer не скрывают место производства своей продукции.

У компании три собственные обувные фабрики в Москве, Владимире и Зарайске, крупнейшая в России сеть дистрибуции (1200 магазинов) и самый крупный в стране объем производства мужской обуви.

Tervolina. Обувная сеть Tervolina также не скрывает места производства: обувь они шьют в Тольятти, на фабрике "Лидер".

Компания существует на рынке с 1992г. Первоначально она специализировалась на поставках обуви из Венгрии, Италии и Чехии. После кризиса в российской экономике в 1998г. было организовано собственное производство. Название Tervolina придумано не специально, оно осталось еще с тех времен, когда свою обувь фирма не шила, а импортировала.

Camelot. Camelot – бренд ультрасовременной молодежной обуви, тоже российский. История компании Camelot началась в 1996г. с открытия небольшого магазина, где были представлены коллекции Grinders, Dr.Martens, Shellys и др. Но не все могли позволить эту обувь из-за высокой цены. С 1999г. появилась почти такая же обувь, но сделанная не в Британии и США, а в Польше и Китае под контролем российской компании. Россия > Легпром > ria.ru, 19 января 2010 > № 194956

Франция почти удвоила прогноз роста ВВП. На фоне восстановления мировой экономики его значение может вырасти до 1,4% в 2010г., заявила министр финансов Франции Кристин Лагард (Christine Lagarde), сообщает Bloomberg. «Учитывая международную обстановку, мы пересматриваем наш прогноз», – cообщила Лагард журналистам.

Нынешний прогноз роста ВВП совпал с прогнозом Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), которая также ожидает увеличения экономического роста Франции на 1,4%. Ранее французский минфин ожидал роста ВВП на 0,75%.

На европейском рынке растет спрос на молдавскую сельхозпродукцию, сообщает Комсомольская правда – Молдова. В последние годы Молдова экспортирует все больше фруктов и овощей на европейский рынок. В основном спросом пользуются яблоки, орехи и свежий виноград. Из общего объема молдавского экспорта больше половины направлено именно на рынки Европейского Союза, отметил на семинаре начальник управления министерства экономики и торговли Октавиан Калмык.

Уже несколько лет экспорт фруктов и овощей направлен с рынков стран СНГ на рынки Европейского Союза, который имеет большую покупательскую способность. Для Молдовы целевыми европейскими рынками могут стать рынки Германии, Голландии, Польши и др. при условии инвестирования в отрасль. Координатор проекта по продовольственной безопасности и качеству Андрей Кумпэнич отметил, что самые большие сложности, с которыми сталкиваются молдавские экспортеры на европейских рынках, – это конкуренция, строгие требования к качеству, сертификация и упаковка, незнание нашей продукции на этих рынках.

По данным министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности, в нынешнем году ожидается валовой урожай в 400 тыс.т. фруктов, и 420 т. овощей. Экспортный потенциал, к примеру, только яблок составляет 70 тыс.т. www.rb.ru.

Немецкие овощеводы собрали в 2009г. на 5,5%, или 178,8 тыс.т. больше овощей, чем в 2008г., несмотря на 1,5% сокращение посевной площади. Всего же в Германии было собрано 3,45 млн.т. овощей, включая 520 тыс.т. моркови, 505 тыс.т. капусты и 433 тыс.т. лука.

Германия является одним из лидеров по объемам производства овощей в Европе и одним из лидеров по объемам их потребления. Германия не обеспечивает себя полностью овощами собственного производства, полагаясь в значительной степени на поставки из Голландии и Польши. www.lol.org.ua.

В Вашингтонстане еще остались нефтяные зомби времен Буша, по-прежнему шатающиеся по опустошенной рецессией местности и бездумно бубнящие свою каспийскую мантру: «Счастье – это многочисленные трубопроводы» – если только, конечно, они ведут на Запад и в обход России с Ираном. Недавно они добавили к своему словарю новое слово «Набукко» и, что еще хуже, укусили ряд чиновников администрации Обамы и гостящих в Вашингтоне европейских политиков, которые вступили в их ряды.

Их мышление остается несколько затуманено первобытными воспоминаниями о «расплывчатой математике» Буша, т.к. статистика по поводу «Набукко» противоречива, если не сказать больше. Вице-президент государственной нефтяной компании Азербайджана Socar Эльшад Насиров угрожает начать продавать азербайджанский природный газ, который является единственным прогнозируемым источником наполнения «Набукко», азиатским странам, если Европа вновь отложит строительство трубопровода.

Строительство трубопровода длиной 2050 миль, впервые предложенное в 2002г., предварительно назначено на начало следующего года. Предполагается, что строительство будет закончено к 2014г. При растущей стоимости, изначально оцененной в 11,4 млрд.долл., «Набукко» станет самым дорогим из когда-либо построенных трубопроводов. Стоимость его строительства уже более чем в три раза превышает стоимость нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан длиной в 1092 миль. Привлечение столь значительной суммы во время мировой рецессии потребует от участников очень большой веры.

Даже предположив, что сторонникам «Набукко» удастся собрать кружок простофиль, ой, простите, инвесторов с глубокими карманами, единственным обещанным объемом для предполагаемой пропускной способности «Набукко» в 31 млрд.куб.м. ежегодно, являются объемы с будущего офшорного месторождения Шах-Дениз, разрабатываемого Азербайджаном на Каспии. Объем производства на этом месторождении прогнозируется в 8 млрд.куб.м. в год. Даже если Шах-Дениз и будет обеспечивать поставки в «Набукко», текущая обещанная пропускная способность подразумевает дефицит в 23 млрд.куб.м., что ведет нас к вопросу о том, чей именно природный газ будет транспортировать «Набукко», особенно если Socar откажется гарантировать поставки, а геополитика Вашингтона не подразумевает участия России или Ирана в этом проекте? В этом случае вся пропускная мощность «Набукко» может оказаться незадействованной.

Для тех, кто знаком с историей торговли энергоресурсами на постсоветском пространстве, нефтепровод Одесса-Броды, длиной в 419 миль и стоимостью в 500 млн.долл., построенный в 2001г., являет собой предостережение по поводу строительства трубопроводов, не имеющих гарантий поставок. Украинское правительство необдуманно профинансировало строительство трубопровода, идущего из черноморского порта до польской границы, без иностранных инвестиций, несмотря на то, что у него не было твердых обещаний поставок ни от одного из государств-производителей нефти. После того, как трубопровод оставался неиспользованным в течение трех лет, в 2004г. Киеву пришлось неохотно согласиться на транспортировку по нему российской нефти, идущей с севера на юг, на экспорт из Одессы, вместо того, чтобы перекачивать нефть с юга на север, на центральноевропейские рынки, как предполагалось изначально.

Ситуацию с «Набукко» также осложняют различающиеся транзитные и ценовые стратегии стран, через которые пройдет трубопровод. Основным географическим препятствием, влияющим на успех «Набукко», является тот факт, что, даже если (как утверждают некоторые горячие сторонники «Набукко») консорциуму удастся убедить Туркменистан поставлять в трубу свой природный газ, морское дно Каспийского моря до сих пор не разграничено между пятью государствами, граничащими с этим водоемом. Этот вопрос остается неразрешенным спустя 18 лет после того, как развал СССР отменил двусторонние советско-иранские соглашения 1920 и 1941гг., посвященные вопросу водам материковой отмели. Строительство трубопровода по морскому дну, право собственности на которое в данный момент оспаривается, обогатит юристов, занимающихся морским правом, но мало кого еще.

Вопрос соперничающих претензий на воды и морское дно Каспийского моря нельзя списать на педантизм. В июле 2001г. Иран отправил военные самолеты и боевой корабль, чтобы припугнуть два азербайджанских исследовательских судна, нанятых BP, и заставить их покинуть месторождение Алов-Араз-Шарг, которое по утверждению Азербайджана находится в его секторе Каспийского моря, однако Иран оспаривает это заявление. Крайне маловероятно, что Россия и Иран останутся безучастными, в то время как на Каспии строят подводный трубопровод, исключающий их участие.

Надежды на то, что туркменский газ заполнит свободные пропускные мощности «Набукко», является еще одной попыткой выдать желаемое за действительное. В прошлом месяце газопровод, соединяющий прикаспийские месторождения Туркменистана с китайской провинцией Синьцзян, был открыт в присутствии президентов Китая, Туркменистана, Казахстана и Узбекистана. В этом году по новому газопроводу будет перекачано 13 млрд.куб.м. газа, к концу 2011г. этот объем должен вырасти до 30 млрд.куб.м., а к 2013г. он составит более 40 млрд.куб.м., по сути, забрав себе любой прирост туркменского производства, который может случиться в обозримом будущем. Любые поставки газа из Казахстана, что является еще более удаленным проектом, столкнутся с теми же географическими ограничениями в том, что касается Каспийского моря, в то время как «Газпром» впитывает в себя излишки казахской газодобычи.

Что приводит всех, кроме самых заблуждающихся еврократов и вашингтонских аппаратчиков, к неудобныму вопросу из области «расплывчатой математики»: какое же из пяти прикаспийских государств – Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия или Туркменистан – будет ежегодно поставлять в «Набукко» 31 млрд.куб.м. газа?

Но проектом «Набукко» правит сложная неразбериха жадности, европейских внешнеполитических стратегий и продолжающейся веры, являющейся бредовым наследием администрации Буша, в то, что каспийские энергоресурсы почему-то «принадлежат» Западу, и, более того, что и Россия, и Иран услужливо отступят в сторону, в то время как западный капитализм проводит в жизнь еще одну энергетическую инициативу, затмевающую нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

Европейский интерес к «Набукко» усиливается неприятным осознанием того, что с 1991г. Европа все больше и больше зависит от поставок российского газа, и на сегодняшний день 40% европейского газового импорта поставляется российской государственной монополией «Газпром». Т.к. Москва по-прежнему в основном полагается на свою восточноевропейскую сеть трубопроводов, построенную в советские времена, ежегодные зимние споры между Москвой и Киевом по поводу тарифов на поставки и транспортировку газа, глубоко травмировали Брюссель и привели к тому, что европейцы начали исступленные поиски альтернатив в отчаянной попытке добиться энергетической безопасности. Трубопровод «Набукко» должен транспортировать каспийский и среднеазиатский газ через Турцию и государства Балканского полуострова в Австрию, в обход как России, так и Украины.

Эта ситуация может лишь ухудшиться со временем, т.к. Европейская комиссия прогнозирует, что потребление газа в ЕС вырастет на 61 процент по сравнению со своим текущим уровнем в 502 млрд.куб.м. в год до 815 млрд.куб.м. к 2030г.

Навязчивая реклама «Набукко» является ответом на молитвы еврократов. Пайщиками консорциума «Набукко» являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждой фирме принадлежит 16,7% акций. Стоит заметить, что ни у одной из участвующих в концорциуме стран нет своего собственного производства газа.

Есть один потенциальный поставщик, который может сделать проект «Набукко» успешным, но для Вашингтона его кандидатура неприемлема: речь идет об Иране. Иран владеет 16% мировых запасов газа, больше – только у России. Вашингтон много раз четко давал понять, что выступает против участия Ирана в «Набукко». В прошлом месяце специальный посол США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар (Richard Morningstar) заявил: «Мы постоянно говорим, что, по нашему мнению, Иран не может стать частью каких-либо новых проектов в Южном коридоре».

В ответ, выступая после заседания совместной экономической комиссии Ирана и ОАЭ, прошедшего в Тегеране 8 дек., министр иностранных дел Ирана Манучхер Моттаки едко заметил: «Мы и не знали, что европейцы доверили американцам принимать решения по поводу трубопровода». Затем Моттаки угостил европейцев еще одной дозой реальности, заявив: «Разговоры о трубопроводе «Набукко» без участия Ирана не приведут ни к чему, кроме как к трубопроводу без газа». Замечания Моттаки прозвучали в унисон со словами российского премьер-министра Владимира Путина, заявившего в марте, что «Набукко» нереалистичен без участия Ирана.

У «Набукко» есть и свои местные критики. Азербайджанский политолог Ильгар Велизаде заметил, что высокая стоимость «Набукко», составляющая по последним прогнозам от 11,8 до 13,1 млрд.долл., делает проект просто несостоятельным в контексте текущего глобального финансового кризиса. В результате Велизаде считает, что менее дорогостоящий трубопровод «Посейдон», который мог бы доставлять природный газ с месторождения Шах-Дениз в Италию, был бы более важен для Европы, Азербайджана и Турции, чем «Набукко».

Рассуждают ли азербайджанцы всерьез или просто блефуют, надеясь вызвать поток инвестиций в «Набукко»? Страхуя свои ставки, Баку уже исследует альтернативные рынки для своего газа. 26 дек. президент госкомпании Socar Ровнаг Абдуллаев заявил, что хотя по условиям контракта от 14 окт. поставки азербайджанского газа в Россию в 2010г. должны были составить 500 млн.куб.м., его компания решила удвоить поставки до 1 млрд.куб.м. Хотя это лишь малая доля объемов, обещанных «Набукко», российский «Газпром» уже дал понять, что будет рад купить любые дополнительные объемы азербайджанского газа по мировым ценам.

«Набукко» пока держится, благодаря все более устарелым идеологическим опасениям времен администрации Буша, которая продвигала строительство трубопроводов, обходящих и Россию и Иран, питаемым страхами Брюсселя по поводу украино-российский ценовых споров, способных прервать поставки. Тем временем, Москва, без сомнения, будет проталкивать вперед свои газопроводы «Северный поток» и «Южный поток», чтобы попытаться убедить Европу в том, что российские трубопроводы, идущие в обход Украины, способны покончить с обеспокоенностью по поводу энергетической безопасности.

Желание зомби было исполнено. Каспийские энергоресурсы теперь действительно текут по новым многочисленным трубопроводам. Единственная проблема для волшебников с Уолл-стрит и из лондонского Сити состоит в том, что трубопроводы эти, в основном, ведут на восток, в Китай. Что же касается «Набукко», то, как по-азербайджански будет «дорогая никчемная вещь, дитя трубы Одесса-Броды»?

13 янв. вступило в силу распоряжение кабинета министров Украины от 16.12.09г. №1556-р «О предоставлении железным дорогам Украины статуса таможенного перевозчика». Документ был опубликован в газете «Урядовый курьер» от 13.01.10г. №5. Как отмечается в распоряжении, государственной таможенной службе и государственному комитету по вопросам регуляторной политики и предпринимательства совместно с минтранссвязи поручено в месячный срок внести изменения в лицензионные условия осуществления посреднической деятельности таможенного перевозчика, утвержденные Госкомпредпринимательства и ГТСУ.

Предполагается, что получение статуса таможенного перевозчика упростит для «Укрзализныци» прохождение всех таможенных процедур. Транзитные грузы будут перевозиться без таможенного оформления, а импортные будут проходить растаможку по месту назначения, а не на границе.

«Укрзализныця» как перевозчик обязуется доставить груз в конечный пункт, а в случае его несанкционированного использования на территории транзитной страны (прерванный транзит или контрабанда) берет на себя обязательства рассчитаться с госбюджетом по таможенным платежам – акцизному сбору, пошлинам и НДС.

Как сказал в интервью «Коммерсанту» замначальника главного коммерческого управления «Укрзализныци» Юрий Меркулов, сегодня предприятие-транзитер или его доверенное лицо должны внести гарантию платежей плюс вознаграждение финансовому посреднику, который осуществляет перевозку. «Однако, по существу, перевозим мы, поскольку никто, кроме «Укрзализныци», по железным дорогам не возит, – заявил господин Меркулов.- Поэтому мы и предлагали вернуть нам статус таможенного перевозчика». Такой статус, например, имеют администрации ж/д транспорта России, Белоруссии и Казахстана.

В 2004г. «Укрзализныця» уже имела статус таможенного перевозчика, однако спустя год лишилась его из-за нарушения лицензионных условий. Транзитные грузы, которые направлялись из Европы (Испания, Франция, Италия, Австрия и Польша) и в обратном направлении (например, уголь из России на Польшу в район Перемышля и в Чехию) пошли в обход Украины транзитом через Беларусь.

По сравнению с объемами перевозок подакцизных грузов в 2006 и 2009гг. четко видно их сокращение. Если в 2006г. объем перевозок транзитных грузов составлял 20 853 тыс.т., то в 2009 – всего 11 530 тыс.т. (снижение составляет 9323 тыс.т., в т.ч. подакцизные 4873 тыс. т.).

Финансовые потери железных дорог от падения объемов перевозок транзитных подакцизных грузов только в 2009г. составили 780 млн. грн, а соответственно, значительные суммы не поступили и в государственную казну Украины.

Экспертно-апелляционный совет Госкомпредпринимательства Украины в мае 2005г. вынес решение о незаконности аннулирования лицензий железных дорог на осуществление посреднической деятельности таможенного перевозчика и обязал отменить соответствующий приказ. Однако это распоряжение ГТСУ не выполнено.

ГТСУ, которой предоставлено монопольное право на выдачу лицензий на осуществление посреднической деятельности таможенного перевозчика, в течение длительного времени не предоставляет такие лицензии железным дорогам Украины.

Также предоставление финансовых гарантий противоречит закону Украины «О транзите грузов», согласно которому Украина провозглашена транзитным государством, а транзиту грузов гарантированы свобода, освобождение от дополнительных ограничений и отсутствие любой дискриминации.

Введение порядка предварительного таможенного оформления и представления таможни финансовых гарантий доставки грузов, предусмотренных приказом ГТСУ от 17.04.2008 №396 «Об утверждении Перечня товаров, к которым применяются меры гарантирования доставки при ввозе на таможенную территорию Украины», опять же, привело к уменьшению объемов транзитных перевозок грузов, которые традиционно из года в год перевозились по территории Украины. В этот перечень внесены 84 группы грузов, к которым, при перевозке их в режиме «транзит» применяются финансовые гарантии, в основном продовольственные и промышленные товары широкого потребления, бытовая электротехника, радиотехника и мебель, перемещаемых транзитом по территории Украины, на которые необходимо предоставление финансовой гарантии, и 15 групп подакцизных импортных грузов. А это опять же объемы, которые поехали в обход Украины.

Возобновление статуса таможенного перевозчика позволит «Укрзализныце» увеличить объемы перевозки грузов. По данным Юрия Меркулова, в 2004г. они смогли увеличить объем перевозок в 1,7 раза, а через год без спецстатуса показатель снизился в 2,7 раза: «Грузы пошли в объезд Украины».

Сейчас гарантии доставки грузов предоставляют банки, ГТСУ и транспортные предприятия, входящие в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков (АсМАП). Для нее ж/д монополист мог бы стать конкурентом, как дешевый перевозчик грузов, но вице-президент ассоциации Леонид Докиль не опасается потери клиентов: «У нас разные категории грузов. «Укрзализныця» возит насыпные, наливные грузы, а мы – более дорогостоящие: приборы и оборудование. Возобновление статуса не скажется на наших перевозках».

В ГТСУ опасаются повторения ситуации пятилетней давности, когда «Укрзализныця» не гарантировала сохранность грузов. В процессе работы оказалось, что сохранность не гарантирована чуть ли не для половины наливных грузов и грузов, которые перевозятся в открытых вагонах или на платформах. Если за грузом не следили, пломбы вскрывались, изменялись их объемы – и таможне приходилось оформлять протоколы, не выпуская товар. «Нас лишили статуса в 2005г. за нарушение сроков доставки грузов в пункт таможенного назначения, за перевозку проводниками контрабанды в пассажирских поездах, что не имеет отношения к перевозке грузов», – опроверг обвинения таможенников Юрий Меркулов.

Экспедиторы не рассчитывают, что все эти грузы мгновенно вернутся на железную дорогу вместе со статусом таможенного перевозчика, пишет «Гудок». По мнению гендиректора Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) Юрия Приходько, проблему надо решать в комплексе: создавать благоприятные тарифные условия, упрощать процедуру контроля на границе, чтобы грузы не простаивали лишнее время.

«Контрольно-пропускные операции на украинской границе отнимают не менее шести часов, тогда как на белорусско-литовской границе – полчаса», – признает гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк. По его словам, чтобы достичь такого показателя, необходимо будет внести изменения в подзаконные акты, регулирующие транзит.

И в первую очередь это касается нормативной базы таможенных органов, требований служб карантинного и экологического контроля – сейчас эти нормы в отношении целого ряда грузов противоречат действующему законодательству.

Предыдущие 10 лет поистине стали самым насыщенным и революционным периодом в пассажирских авиаперевозках. В начале очередного десятилетия глобальная авиакомпания British Airways обращает внимание на инновации в небе и свои достижения.

Плоские кровати в бизнесс-классе (2000г.). Начало тысячелетия для пассажиров British Airways ознаменовалось началом новой эры комфорта – авиакомпания первой внедрила полностью плоские кровати в салонах бизнесс-класса. К концу 2000г. на самолетах авиакомпании появился обновленный салон первого класса с улучшенными подушками, кроватями, вмонтированными телефонами и розетками для лап-топов. Продолжая быть преданной инновациям и высококлассному сервису, British Airways в фев. этого года внедрит в первом классе и изолированные апартаменты изысканного дизайна.

«Четвертый класс» (2000г.). В 2000г. British Airways начала программу лояльности World Traveller Plus, свой премиум-эконом продукт, став первым глобальным перевозчиком, внедрившим «четвертый класс». Услуга ориентирована на экономных деловых людей, а также на досужих пассажиров, нуждающихся в большем и уединенном пространстве. Последующее исследование подтвердило, что пассажиры действительно заинтересованы в большем комфорте по приемлемым ценам.

Интернет-регистрация (2001г.). Третье тысячелетие стало эрой интернет-регистрации на авиарейсы, и в 2000г. British Airways внедрила ее. На данный момент она доступна на 97% направлений. Ежедневно более 25 тысяч пассажиров выбирают он-лайн регистрацию на ba.com, экономя время и избегая стресса в аэропортах. К примеру, в дек. 2009г. уже 31% пассажиров British Airways в Европе стали регистрироваться таким образом. Признанная инновацией десятилетия на фестивале «Встречи бизнеса и путешественников 2008» в Лондоне, интернет-регистрация позволяет пассажирам прибыть в аэропорт готовыми к вылету – остается лишь отдать багаж и пройти проверку на безопасность.

Прощание с «Конкордом» (2003г.). После непродолжительного в начале тысячелетия возвращения на рейсы пассажирского лайнера «Конкорд», в окт. 2003г. British Airways окончательно объявила об отказе от него. Тем самым прекратились уникальные сверхзвуковые пассажирские перелеты между континентами.

Распознавание радужной оболочки глаза (2003г.). В 2003 правительство Великобритании объявило о необходимости установить в 10 аэропортах страны аппараты распознавания радужной оболочки глаза (IRIS). IRIS призвана охватить всех, кто путешествует через аэропорты, автоматизировать иммиграционные проверки, а также сократить время пребывания в аэропортах. С апреля 2008 IRIS работает во всех терминалах главного лондонского аэропорта «Хитроу».

Корпоративный сайт ba.com (с 1995г.). Эволюция сайта ba.com превратила его в сервис «единого окна» для пассажиров British Airways, предоставляя огромные возможности контролировать полетные планы. Например, бронировать места, управлять бронированием, а также регистрироваться он-лайн. С пред.г. через сайт можно бронировать гостиницы, арендовать автомобили, покупать билеты на экскурсии и аттракционы в разных странах. За десятилетие ресурс стал очень популярным – каждую неделю к нему обращаются 2,5 млн.чел. С момента запуска в 1995 сайт доступен на 11 языках: английский, французский, немецкий, испанский, итальянский, португальский, шведский, польский, венгерский, китайский и японский. Он выиграл титул «Лучший сайт авиакомпании» на конкурсе Travolution Award 2008.

Он-лайн посадочные талоны (2004г.). British Airways внедрила он-лайн посадочные талоны в 2004, чтобы пассажиры могли сами их распечатывать. Сейчас эта услуга доступна на 95% направлений, и более чем 70% пассажиров авиакомпании, вылетающих из «Хитроу», сами распечатывают талоны.

Экологически полезные полеты (2005г.). Как только глобальные изменения климата вышли на первый план общественного внимания, British Airways стала первой, кто добровольно начал внедрять схемы, позволяющие уменьшить выбросы парниковых газов. При бронировании на ba.com, пассажиры могут жертвовать на экологические проекты в развивающихся странах, самогенерирующиеся источники энергии и переход на энергосбережение, а именно – ветровую электростанцию в Китае и экологически чистую электростанцию в Бразилии. «Уменьшение влияния на окружающую среду является чрезвычайно важным для нас. Поэтому в ближайшее десятилетие British Airways выпустит на рейсы более экономичные самолеты, станет использовать лучшие материалы и внедрять новые подходы в управлении, демонстрируя, что нацеленность на преодоление климатических изменений – на первом плане во всем, что мы делаем», – подчеркивает коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова.

Мобильная регистрация (2008г.). Внедрение интернет-регистрации позволило British Airways в 2008г. открыть возможность регистрации посредством мобильных телефонов и бесплатной беспроводной связи. Такой сервис доступен на 11 языках без дополнительного программного обеспечения. Войдя с мобильного на www.ba.com/mobile по беспроводной связи, пассажир получает доступ к расписанию полетов, регистрации и выбору места. British Airways была первой британской авиалинией, предложившей эту услугу с помощью iPhone Apple.

Переосмысление аэропорта – рождение Терминала 5 (2008г.). Собственный Терминал №5 British Airways в «Хитроу» начал сооружаться в 2002 и открылся в марте 2008г. Он в корне изменил представление об аэропорте, заменив очереди, толпы и шум на пространство, свет и тишину. T5 напичкан сотней стильных магазинов, ресторанов и баров, люксовыми залами ожидания и спа-салонами, являясь крупнейшим аэропортовым комплексом в мире. За первый год в нем побывали более 20 млн. пассажиров; сейчас он обслуживает 92% рейсов British Airways в «Хитроу».

Оставаться в контакте и на борту (2009г.). 2009 – год, когда British Airways первая в Великобритании открыла мобильный доступ в интернет с борта самолета. Эксклюзивная услуга OnAir на трансатлантических перелетах между Лондоном и Нью-Йорком дает пассажиру доступ с мобильного устройства к е-mail, SMS и интернету, как только самолет наберет высоту более 3 км. через 10 минут после взлета.

Оценивая будущее, коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова отмечает: «Огромные технологические достижения за прошедшие 10 лет позволили нам предложить более быстрые, эффективные и комфортные условия перелетов, чем когда-либо. Перед нами стоит задача продолжать внедрять новые технологии для улучшения обслуживания. И новые услуги в сфере мобильных коммуникаций – это одно из направлений, которое мы приветствуем». 

Федеральный советник и министр экологии Швейцарии Мориц Лоенбергер дал на днях официальный старт международному году биологического разнообразия в Швейцарии. Он подчеркнул, что разнообразие видов имеет большое значение не только для экологического равновесия, но и для экономики страны. М. Лоенбергер признал, что при всех прочих равных условиях Швейцария не является идеалом в плане поддержания экологического равновесия, за что даже она недавно удостоилась критики со стороны ОЭСР.

По данным швейцарского Федерального ведомства по вопросам экологии (Bundesamt für Umwelt – Bafu) площадь экологически значимых пространств в Швейцарии в последние сто лет сократилась весьма значительно. В последние же два десятилетия ХХ века в Швейцарии каждый день вообще исчезало 11 га земель, важных с культурной и экологической точек зрения.

Как подчеркнул М. Лоенбергер, степень влияния человека на биосферу в Швейцарии и вообще в мире растет по экспоненте. Поэтому в 2010г. федеральные власти, в сотрудничестве с экологическими организациями и движениями, намерены провести десятки различных практических и теоретических мероприятий с прицелом на международный год биологического разнообразия. Министр подчеркнул, что разнообразие видов имеет большое значение не только для экологического равновесия, но и для экономики страны, прежде всего в части развития туристической индустрии, приносящей каждый год миллиардные прибыли.

Вступило в силу соглашение об избежании двойного налогообложения, парафированное о-вом Мэн и Эстонией 8 мая 2009г. О-ов Мэн первым ратифицировал данное соглашение в июне. Министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт завершил процедуру ратификации только в дек. 2009г. Соглашение об избежании двойного налогообложения основано на модели Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Стороны намерены в дальнейшем развивать двустороннее сотрудничество для борьбы с уклонением от уплаты налогов, а также стремиться соответствовать международным принципам ОЭСР по прозрачности и обмену налоговой информацией.

В своем заявлении правительство о-ва Мэн объявило о том, что процесс переговоров, подписание и ратификация соглашения демонстрируют приверженность государства международным принципам ОЭСР по поддержанию финансовой стабильности, эффективному обмену налоговыми сведениями. 2 апр. 2009г. ОЭСР внесло о-в Мэн в «белый список» государств, соблюдающих международные принципы налогообложения.

Правительство государства Сент Киттс и Невис объявило о подписании своего восьмого соглашения по обмену информацией в налоговой сфере. Посол Сент Киттс и Невис в Брюсселе г-жа Ширли Скерритт и заместитель премьер министра, министр финансов Бельгии г-н Дидье Рейндерс подписали его 18 дек. 2009г. Для Сент Киттс и Невис это восьмое соглашение по обмену информацией в налоговой сфере.

Федерации необходимо заключить еще четыре соглашения для исключения страны из так называемого «серого списка» государств, придерживающихся международных принципов ОЭСР по налогообложению. Сент Киттс и Невис уже готовят к подписанию девять соглашений по обмену информацией в налоговой сфере с Норвегией, Фарерскими о-вами, Финляндией, Гренландией, Исландией, Швецией, Соединенным Королевством, Канадой и Австралией. Соглашение по обмену информацией в налоговой сфере позволяет подписавшим его государствам запрашивать необходимую информацию для проведения налогового расследования. По условиям соглашения сведения могут предоставляться по вопросам банковских счетов бенефициарных владельцев компаний или трастов.

Сделка по продаже контрольного пакета акций украинской сталелитейной корпорации «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД) группе российских инвесторов ни коим образом не относится к Гданьскому судостроительному заводу (Польша). Об этом со ссылкой на пресс-релиз ИСД сообщили польские СМИ.

В ИСД уверяют, что Гданьская судоверфь не входила в пакет, предлагаемый отраслевым и финансовым инвесторам. Согласно сообщению, судоверфь остается в собственности украинских акционеров ИСД.

Глубоководный контейнерный терминал в Гданьске – DCT Gdansk (Польша) – принял самое большое судно за всю историю Польши, сообщает ПортНьюс. Контейнеровоз Maersk Taikung прибыл в Польшу 4 янв. 2009г. Длина судна – 332 м., ширина – 43,2, осадка – 14,5 м., вместимость – 8200 TEU.

«Это событие открывает новую эру контейнерных перевозок для Польши, – заявил гендиректор DCT Gdansk Борис Венцель. – Мы ведем переговоры со многими перевозчиками, заинтересованными в сотрудничестве с нами. Мы постоянно модернизируем оборудование терминала. На сегодня мы закупили два перегрузочных крана RTG, эксплуатация которых начнется уже в конце фев.». Также Борис Венцель отметил, что на сегодня у DCT Gdansk есть два подписанных договора с Maersk о транспортировке грузов из Гданьска в Санкт-Петербург и Финские порты Котка и Хельсинки.

Генеральное консульство Польши в Калининграде переходит с 1 фев. на прием заявлений на выдачу виз с помощью сети интернет, рассчитывая таким образом вдвое сократить количество людей в очереди, заявил в пятницу журналистам представитель дипмиссии.«Мы рассчитываем, что с 1 фев. калининградцам будет легче получить визу. Им не придется дважды стоять в очереди – сначала за талончиком на сдачу документов, а потом за получением визы. Оформить визовую анкету они смогут с помощью интернет-сайта», – сказал представитель дипмиссии.

По его словам, турфирмы, администрации муниципальных образований, школы и другие организованные группы смогут сдавать только зарегистрированные на сайте консульства и распечатанные визовые анкеты. «Обычный срок оформления визы у нас составляет пять дней. В случае использования зарегистрированной на сайте анкеты мы планируем сократить его до четырех дней», – отметил дипломат.

«Визовый павильон прекратит выдачу талонов на сдачу документов. Исключения будут касаться только оформления виз по индивидуальному приглашению от физического лица или непредвиденных ситуаций. С фев. в визовом павильоне будет производиться выдача паспортов с визами», – добавил сотрудник генконсульства. Он уточнил, что в остальном требования, касающиеся перечня документов, остаются без изменений.

Говоря о том, какие еще изменения в процессе выдачи польских виз возможны в будущем, он отметил, что не исключен переход на безналичное внесение консульского сбора (плата за оформление визы, которая составляет 35, а в отдельных случаях 70 евро). «Есть планы по переходу на внесение платы за визу через банк», – сказал представитель дипмиссии.

По его словам, в 2009г. калининградцам выданы 57 тысяч польских виз. «Это несколько меньше, чем годом ранее, зато нами гораздо больше выдано долгосрочных и многократных виз», – пояснил дипломат. Он также добавил, что в скором времени генконсульство Польши приступит к выдаче не только польских, но и шведских виз.

Вадим Смирнов Польша. СЗФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 15 января 2010 > № 194271

Компания «Конпура» (Conpura), специализирующаяся на механической очистке воды, получила заказ стоимостью 38 млн. шв. крон на поставку оборудования для очистных сооружений Варшавы.

«Конпура» работает на рынке уже 30 лет и предлагает технические решения для разделения жидких смесей, обработки шлама, песка и т.д. Оборот компании в 2008г. составил 23,5 млн. шв. крон, 80% продукции идет на экспорт. Количество сотрудников – 8 чел. С появлением новых крупных заказов компания рассчитывает нанять дополнительный персонал и увеличить прибыль вдвое.

«Конпура» также получила заказ на поставку оборудования в Секторе Газа, важными рынками для компании также являются Россия, Казахстан и Китай. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Грузинский газовый проект. Тбилиси хочет добиться строительства в стране заводов по сжижению газа. Эта тема сегодня будет обсуждаться на энергоконференции в Батуми, куда приехали высокопоставленные чиновники прикаспийских и черноморских стран, а также из Польши, Литвы и Венгрии.

О том, угрожают ли грузинские планы российской газовой политике – Дмитрий Веретенников. Газ морем. В качестве альтернативы наземному маршруту поставок газа в Европу, Тбилиси выступает за его транспортировку танкерами. Для этого предлагается построить заводы по производству сжиженного газа в грузинских портах Супса, Батуми и Кулеви. Для того, чтобы заводы получали сырье придется проложить дополнительную ветку от газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Проект вполне реалистичный, но его рентабельность под большим вопросом, говорит начальник аналитического отдела компании Универ-Капитал Дмитрий Александров:

«В любом случае сжиженный газ будет дороже, чем сетевой от Газпрома. Во-вторых, строительство мощностей по компресации газа приведет к расходам около нескольких млрд.долл. Принять во внимание, что даже по «Набукко» вопрос финансирования стал одним из ключевых, то здесь этот вопрос станет еще более ключевым. Слишком высока цена за создание проекта, экономическая целесообразность которого в ближайшие 5-6 лет будет под вопросом».

Даже если найдутся инвесторы, желающие вложить очень большие деньги в нестабильный кавказский регион, остается сырьевая проблема. Грузинские заводы могут претендовать только на азербайджанский газ, говорит аналитик инвестиционно- финансового дома «КАПИТАЛЪ» Виталий Крюков:

«Газпром выразил желание выкупить практически весь газ у Азербайджана, поэтому дополнительных объемов для переработки и сжижения газа в Грузии может и не быть. И опять же, проблема с поиском газа может быть ключевой здесь».

Эксперты сходятся в том, что грузинский проект вряд ли будет реализован в обозримой перспективе. Но даже если заводы построят, то особых неприятностей для Газпрома это не создаст.

В последние годы в мире стремительно растет интерес к выращиванию голубики (черники). Не обходит эта тенденция стороной и страны СНГ. Первые промышленные плантации этой культуры уже начинают плодоносить в Украине, Грузии, России и других странах СНГ.

По прогнозам аналитиков, к 2015г. общее производство культурной голубики в мире достигнет 680 тыс.т. по сравнению со 180 тыс.т. в 2005г. Крупнейшими производителями этой культуры являются США, Аргентина, Чили, Польша и Уругвай. Основная часть продукции экспортируется в США и Великобританию, растут поставки также в Японию, Гонконг и Сингапур.

Польские производители голубики (черники) уже сообщают о резком снижении цен на эту ягоду в последние годы. По мнению аналитиков «АПК-Информ: овощи и фрукты», дальнейшее снижение цен на голубику неизбежно. Снижение цен приведет к повышению эффективности выращивания голубики, а также росту спроса на эту продукцию на свежем рынке и со стороны переработки. Это же негативно отразится на рынках малины и земляники. www.lol.org.ua.

Если Литва инвестирует средства в строительство газового терминала и необходимую инфраструктуру, то сможет привезти газ даже из Катара, утверждает представитель Литовского института энергетики Вацловас Мишкинис. Он считает, что, имея альтернативу и создавая конкуренцию «Газпрому», Литва могла бы надеяться на меньшую цену на российский газ. Министр энергетики Арвидас Секмокас утверждает, что ждет исследования о возможности строительства терминала сразу двух заубежных компаний, но пока не решается предположить, когда такой терминал может появиться, сообщает DELFI.О необходимости построить такой терминал 12 янв. 2010г. говорил президент Литовской конфедерации промышленников Бронисловас Лубис, который утверждал, что в ближайшее время обсудит эту проблему с премьер-министром Андрюсом Кубилюсом.

Министр энергетики Секмокас сказал DELFI, что исследование американской компании, посвященное этому вопросу, появится в I пол. 2010г., а бельгийской компании – до конца тек.г. Он не стал прогнозировать, когда такой терминал может появиться.

«Дальнейшие действия будут зависеть от результатов исследований. Параллельно, не дожидаясь окончательных результатов, мы просматриваем промежуточные. Все движется вперед. (.) Говорим с Польшей о соединении магистральных газопроводов», – сказал Секмокас.

«Несомненно, мы видим, что это недешевый проект. Установка есть, что будет привлечен частный капитал, как в строительстве атомной электростанции. Однако пока нет исследований, думаю, говорить рано», – отметил министр. Он подчеркнул, что Литва нуждается в альтернативе, поэтому от идеи построить терминал не отказываются.

DELFI напоминает, что еще правительство Гедиминаса Киркинаса учредило компанию Gamtinis dujs terminalas, которая должна была управлять будущим терминалом (пятая часть ее акций принадлежала Лубису). Позже Служба спецрасследований стала расследовать учреждение этой компании, тогда Лубис заявил, что уменьшит свою часть акций до 10%. В конце концов, в конце нояб. 2009г. правительство Кубилюса решило ликвидировать эту компанию.

Появление терминала могло бы снизить цену на российский газ. «Тогда появится альтернатива. В таком случае, я думаю, что газ «Газпрома» переоценили бы. Скорее всего, «Газпром» пытался бы сбить цену и предлагать не по той цене, которая действует сейчас», – рассуждал собеседник.

По его словам, в минувшем году был подготовлен план соединений балтийского энергетического рынка, согласно которому должны быть подготовлены реверсные мощности на границе Польши-Германии, и так газ из Западной Европы мог бы попасть в Литву, Латвию, Эстонию и Финляндию, которые сейчас получают его только из России. Согласно плану, должны быть созданы станции для перекачки, которые позволили бы по тому же газопроводу качать газ не только из России, но и в обратном направлении. «Такой план есть, однако в лучшем случае его реализуют через пять лет», – сказал Мишкинис. Сейчас Литва платит за 1000 куб.м. российского газа $330 (больше 780 литов), – передает РосФинКом. Литва > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 14 января 2010 > № 194148

Операторы нефтетранспортных систем Украины и России компании «Укртранснефть» и «Транснефть» договорились об увеличении ставки транзита нефти на 30% до 6,6 евро/т. в 2010г. Об этом сообщил информированный источник. По его словам, ставка транзита 2009г. составляла более 7 долл/т.

Пресс-секретарь Национальной акционерной компании «Нефтегаз Украины» Валентин Землянский сообщил агентству, что дополнительным соглашением к действующему долгосрочному контракту между компаниями от 2004г. также утвержден минимальный транзит нефти по нефтепроводу «Дружба» в 2010г. в объеме 15 млн.т. 28 дек. «Укртранснефть» и «Транснефть» подписали допсоглашение, определив условия транзита нефти через Украину в 2010г.

Украинская сторона в середине нояб. в порядке ежегодного согласования внесла предложения технических и ценовых параметров сотрудничества на 2010 год между компаниями «Укртранснефть» и «Транснефть».

28 дек. Россия предупредила Европейский Союз о возможной приостановке транзита нефти в Словакию, Венгрию и Чехию из-за нерешенных вопросов по транспортировке сырья между украинской и российской сторонами. Основные объемы российской нефти поставляется в Европу по нефтепроводу «Дружба», который делится на две основные ветки: Северную (через Беларусь, Польшу, Германию) и Южную (через Украину, Словакию, Чехию, Венгрию). В начале 2009г. Россия приостановила транзит газа в Европу через Украину из-за нерешенных вопросов с украинской стороной.

СПК «Остромечево» (Брестская обл.) начало производство яблочных чипсов, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» на предприятии. Первая партия чипсов выпущена и поставлена в розничную торговлю Брестской области в дек. 2009г. Продукция под названием «Залатыя лустачки» фасуется в пакеты по 40г. «Пока выпускается одно наименование яблочных чипсов, в последующем планируется расширение их линейки», – рассказали специалисты предприятия. В перспективе СПК «Остромечево» также предполагает освоить выпуск сушеных ломтиков моркови, свеклы и тыквы.

По информации собеседников агентства, для создания производства хрустящих овощей и фруктов проведена реконструкция ранее не использовавшегося консервного цеха. Объем инвестиций в этот проект составил Br3,3 млрд. Финансировался он за счет собственных средств предприятия и кредитных средств ОАО «Белагропромбанк». Оборудование для производства чипсов изготовлено в Польше. «Его мощности позволят нам производить до 300 кг. продукции в сутки при двусменной работе», – добавили специалисты СПК.

Предприятие уже прошло аттестацию на соответствие нового производства требованиям международной системы качества HACCP, в ближайшее время ожидается получение сертификата. «После этого будет возможен экспорт яблочных чипсов», – заметили на предприятии. Прорабатывается возможность поставок этой продукции в Россию. СПК «Остромечево» – одно из крупнейших сельхозпредприятий Беларуси. Основное направление – мясомолочное с развитым производством зерна, сахарной свеклы и плодов. СПК также имеет сеть цехов по переработке с/х продукции. profnavigator.ru.

Bonduelle ведет переговоры по приобретению France Champignon, лидера на грибном рынке Европы. France Champignon расположен в г.Сомюр (Франция). Компания специализируется на консервированных, замороженных, свежих, пастеризованных и сухих грибах. Оборот составляет €212 млн. (2008г.).

За последние несколько лет компания приступила к осуществлению крупной программы промышленной модернизации, имеет пять заводов во Франции и один в Польше. Соглашение планируется оформить в ближайшие несколько недель, но прежде сделка будет санкционирована соответствующими ведомствами во Франции и Германии.

Литовская группа авиационных предприятий Avia Solutions Group намерена начать чартерную деятельность в Польше, где в дек. этого года была учреждена компания flyLAL charters PL Sp.z o.o, уже передавшая Администрации гражданской авиации этой страны все документы, необходимые для регистрации авиакомпании и получения лицензии воздушного перевозчика.

«Успешная чартерная деятельность наших компаний в Литве и Эстонии, а также опыт в Италии подтолкнул нас к расширению бизнеса на территории других соседних стран», – заявил председатель правления компании flyLAL charters PL Sp.z o.o Витаутас Кайкарис.

Новая чартерная компания будет зарегистрирована на территории Польши, и в ней будут работать польские авиационные специалисты. В начале планируется создать 60 новых рабочих мест, а к 1012г. число работников должно увеличиться до 100. Компания уже приступила к поиску и подбору персонала.

«Нашу деятельность на территории Польши мы собираемся начать в 2010г., с началом летнего летного сезона. В Польше спрос на чартерные рейсы высок, потому что жители этой страны склонны путешествовать. С нашим приходом у жителей Польши появится возможность более широкого выбора географии «отпускных» путешествий на безопасных воздушных судах. И все это по разумным ценам», – утверждает Витаутас Кайкарис.

Свою деятельность на территории Польши новая чартерная компания планирует осуществлять в сотрудничестве с ведущими польскими туроператорами. Отдыхающим будет предлогаться авиарейы из крупнейших польских аэропортов в популярные курорты Турции, Египта, Марокко, Греции, Испании, Португалии, Туниса и других стран.

Председатель правления компании flyLAL charters PL Sp.z o.o Витаутас Кайкарис утверждает, что к 2012г. компания намеревается занять 15% польского чартерного рынка.

Литовской группе авиационных предприятий Avia Solutions Group принадлежат две чартерные компании – литовская flyLAL charters и эстонская FlyLAL Charter Eesti. За десять месяцев тек.г. ими было перевезено свыше 380 тыс. пассажиров. Они являются сильнейшими чартерными перевозчиками в странах Балтии и занимают 60% чартерного рынка данного региона. flyLAL charters занимает 85% литовского чартерного рынка. FlyLAL Charter Eesti является компанией, перевозящей наибольшее количество пассажиров чартерными рейсами, и занимает 55% эстонского чартерного рынка.

Группа авиационных предприятий с литовским капиталом Avia Solutions Group создала крупнейшую инфраструктуру авиационных услуг в странах Балтии. Компания предлагает своим клиентам комплексные решения по аренде самолетов, их техническому обслуживанию и ремонту, подготовке кадров, организации чартерных рейсов и целый ряд других услуг. Группа также осуществляет стратегическое консультирование в сфере авиационного бизнеса.

Сегодня министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил о том, что вопрос о вовлечении транзитных стран в механизм раннего предупреждения остается не решенным. Ранее в нояб. пред.г. Россия подписала с ЕС меморандум о механизме раннего предупреждения в сфере энергетики. ЕС всегда дистанцировался от проблем поставок энергоносителей, считая этот вопрос проблемой поставщиков и транзитеров. Механизм раннего предупреждения определяет собой комплекс мероприятий, по опережающей оценке возможных проблем и рисков, связанных с поставками энергоносителей и оперативному реагированию в чрезвычайных ситуациях. После подписания документа комиссаром еврокомиссии по энергетике Андрис Пиебалгс и министром энергетики РФ Сергем Шматко стороны заявили о том, что в дальнейшем конфликты со странами транзитерами российского газа прекратятся. Дмитрий Медведев находясь на саммите, Россия – ЕС в Стокгольме высказался о том, что стороны пришли к пониманию по вопросу энергобезопасности. По словам российского президента помимо транзита голубого топлива Россия сблизила позиции с Евросозом по вопросу строительства новых трубопроводных проектов – Северный поток и Южный поток. Несмотря на заявления официальных лиц, сегодня вопрос энергобезопасности транзита российских энергоносителей остается не до конца решенным. Основная проблема заключается в том, что в схеме не задействованы страны транзитеры.

В механизме раннего предупреждения нет мер воздействий против третьих стран. Поэтому сегодня России приходится самостоятельно решать проблемы транзита, а Евросоюз ставить в известность. Однако страны ЕС пытаются подойти к проблеме энергобезопасности с другой стороны. Польша хочет отсудить у Газпрома 410 млн.долл. в виде компенсации за недополученные ранее платежи – 350 млн.долл. за транзит и 60 млн.долл. за недопоставленный газ в 2009г. RosUkrEnergo. Активность Польши связана с тем, что в пред.г. европейские компании не выполнили контракты по объемам закупок российского газа. За невыполнение контрактов Газпром добивается от европейских покупателей выплат штрафных санкций. В ответ страны Евросоюза пытаются найти в действиях Газпрома нарушения обязательств по отношению к ЕС.

Россия на дальнейшую перспективу остается основным поставщиком энергоносителей в Евросоюз, т.к. проект Набукко похоронен из-за переориентации азербайджанского газа в РФ, а туркменский газ пойдет в Китай и Россию. Все равно ЕС придется выстраивать партнерские отношения с Россией и решать проблемы поставок энергоносителей. oilru.com. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 13 января 2010 > № 195556

8 января «Индустриальный союз Донбасса» сообщил, что 50%+2 акции корпорации продано «группе российских инвесторов» при участии Внешэкономбанка РФ (находится в 100% собственности правительства РФ), который предоставляет финансирование для покупки украинского актива. Возглавляет эту группу бизнесмен Александр Катунин, который до 2004 г. являлся одним из соучредителей и акционеров «Евразхолдинга», а в настоящее время владеет сырьевым и стальным трейдером Carbofer General Trading.

Официально сумма сделки не оглашается, по оценкам, за 50% + 2 акций ИСД россияне заплатили $2 млрд., что соответствует общей оценке корпорации на уровне $4 млрд.

В сделку включены исключительно металлургические активы, входящие в структуру ИСД, и ее условия не распространяются на иные активы, которыми владеют основные бенефициары корпорации. В частности, польские СМИ со ссылкой на пресс-релиз ИСД сообщили, что Гданськая судоверфь в сделку не вошла и осталась в руках украинских собственников.

С украинской стороны совладельцами ИСД остаются Сергей Тарута и Олег Мкртчян, которым суммарно принадлежит 49,99% акций.Они продолжат управление компанией на уровне главы совета директоров и генерального директора соответственно. В то же время Виталий Гайдук, полностью продавший свой пакет, вышел из состава акционеров корпорации.

По словам вице-президента консорциума «Индустриальная группа», которая управляет активами ИСД, Александра Пилипенко, каждому из новых акционеров принадлежит не более 25% акций.

В пресс-релизе ИСД констатируется, что, несмотря на стремительные темпы развития корпорации, демонстрируемые ранее, ее акционеры пришли к пониманию, что простым приростом активов и техническим перевооружением достичь желаемого стабильного конкурентного преимущества на глобальном рынке проблематично.

Именно по этой причине в последние 3 года велись переговоры о слиянии с одним из крупных метхолдингов, который обеспечит ИСД, прежде всего, доступ к дешевым сырьевым ресурсам.

Кто?

Главной интригой является вопрос – кто станет конечным покупателем 50%+2 акций ИСД. Сомнительно, чтобы им стал Александр Катунин, который не располагает финансовыми, материальными и политическими ресурсами, чтобы стать ключевым российским партнером в такой большой сделке.

Напомним, что в 2004 г. после выхода из состава акционеров Evraz Group А. Катунин создал трейдинговую группу Carbofer, которая в 2007 г. купила у Evraz его металлоторговую сеть.

Сейчас «Карбофер Металл» является одним из ведущих российских трейдеров, в 2008 г. отгрузки составили 1,2 млн. т проката, выручка – $1,07 млрд.Всего продажи группы Carbofer в 2008 г. составили 9,7 млн. т, выручка – $3 млрд.

Однако в октябре 2009 г. Evraz Group с целью увеличения прямых продаж конечным потребителям приобрела «Карбофер Металл» у Carbofer Group. При этом сообщалось, что поскольку Carbofer Group является должником Evraz, на его покупку компании не потребуется больших затрат.

 Теоретически Катунин, имеющий опыт управления в металлургическом бизнесе, в данной сделке мог бы выступить как один из будущих топ-менеджеров объединенной компании с российской стороны, который получит небольшой пакет ее акций. Однако, скорее всего он выполняет функцию посредника, который был одним из переговорщиков и техническим организатором сделки.

 За Катуниным просматриваются очертания мощной структуры (а возможно и нескольких), партнерство с которым позволит решить нынешние проблемы ИСД.

 Такими партнерами могли бы быть Evraz или «Металлоинвест», возможную причастность которых к сделке с ИСД широко обсуждает пресса двух стран. В этом случае все понятно и логично, хотя, отметим, что одновременное участие в сделке обеих компаний маловероятно, поскольку в этом случае появляется сразу три мощные группы акционеров, каждая из которых будет претендовать на управление корпорацией. Кроме того, практика ведения бизнеса указанными российскими метхолдингами предусматривает стремление к получению полного контроля (на уровне не ниже 75% УФ) в поглощаемых активах.

Другой вариант – акции ИСД купила некая финансовая группа, не имеющая интересов в металлургии (об этом косвенно свидетельствует заявление вице-президента консорциума «Индустриальная группа», которая управляет активами ИСД, Александра Пилипенко), зато имеющая некий интерес в том, чтобы вложить $2 млрд. в находящуюся в непростом положении украинскую компанию. Здесь открытым остается вопрос – зачем это может быть нужно непрофильному инвестору?

С точки зрения чистого бизнеса, покупка контрольного пакета ИСД с «кризисным дисконтом» выгодна, но при условии быстрого роста рынка и капитализации корпорации.

Одновременно, это и довольно рискованно – в случае слишком медленного восстановления рынка или любых других форс-мажоров (дефолт компании, политические поствыборные риски) инвестиции не окупятся.

С другой стороны, украинская корпорация заинтересована не в очередном кредиторе, который одолжит денег, тем самым еще глубже загнав ее в долговую яму, а в стратегическом партнере, с помощью которого будут решены вопросы с поставками сырья.

Кремлевские деньги этих проблем не решат, поэтому версия о приходе в ИСД «чисто финансовых инвесторов» выглядит не слишком убедительно. Очевидно, что в сделке присутствует некая фигура или структура, которая гарантировала украинским совладельцам, во-первых, сохранение некого паритета в управлении корпорации (роль младших партнеров их не устраивает), а во-вторых, определенный стратегический вклад в развитие (это, конечно же, доступ к дешевому сырью).

К слову, согласно заявлению А. Пилипенко, С. Тарута и О. Мкртчян не планируют продавать оставшиеся 49,9% акций ИСД и выходить из бизнеса.

Финансирование сделки ВЭБом свидетельствует о полученном одобрении со стороны Кремля. Возможно, она является часть большой политико-экономической сделки, в рамках которой вход россиян в украинскую корпорацию станет не только гарантией доступа к сырьевым ресурсам, но и защитой от возможного давления со стороны украинских конкурентов (в случае победы на выборах президента В.Януковича). В случае же победы Ю.Тимошенко окончательный формат сделки может измениться, и украинские акционеры ИСД смогут добиться более выгодных для себя условий.

Новый и очень спорный закон Германии о борьбе с уклонением от налогов фактически остается без действия – его опередили события. Министерство финансов указало, что оно просто не в состоянии указать какую-либо юрисдикцию, удовлетворяющую условиям, которые требуются для его применения.

Закон, содержащий суровые санкции против лиц, связанных с так называемыми «налоговыми гаванями», был принят предыдущим правительством большой коалиции и вступил в силу в Германии в конце сент. пред.г.

С тех пор, финансовые чиновники так и не смогли применить закон, поскольку черный список ОЭСР стран, которые считаются, нестотрудничающими по налоговым вопросам, попросту больше не существует. Поэтому закон остается пустой угрозой – по крайней мере сейчас.

Подчиняясь возросшему международному давлению вследствие мирового финансового кризиса, страны, первоначально помещенные в позорный черный список ОЭСР, с тех пор согласились в полной мере сотрудничать по налоговым вопросам и придерживаться стандартов информационного обмена, установленных ОЭСР.

В силу того, что некоторые юрисдикции остаются в сером списке ОЭСР стран, официально согласившихся сотрудничать в деле борьбы с уклонением от налогов, но не предпринявших для этого никаких мер, политическая оппозиция Германии стремится сохранить этот закон. Министерство финансов рассматривает возможные будущие изменения.

В апр. 2007г. Европейская комиссия (ЕС) приняла общий, действующий для всех стран ЕС бланк подтверждения видов деятельности водителя, которые не могут быть записаны тахографом, но которые могут потребоваться при дорожных проверках в соответствии с Положением 561/230/ЕС. Первоначальный бланк ЕС, опубликованный как Решение Европейской комиссии 2007/230/ЕС, позволял нанимателям и водителям заполнять пробелы в их тахограммах, делая отметки, как если бы водители были в ежегодном отпуске, в отпуске по болезни или осуществляли вождение автомобиля, на которое не распространяется действие Положения.

Пересмотренный бланк подтверждения деятельности принят Решением Европейской комиссии 2009/959/ЕС. Он опубликован в Официальном Бюллетене ЕС 16 дек. 2009г. Этот бланк вступает в силу с 1 янв. 2010г. и заменяет собой действующую ранее форму бланка.

В новый бланк, добавлены графы, в которых нужно указывать, находился ли водитель в обычном отпуске или отдыхал, выполнял «другую работу» или «находился на рабочем месте», как это определяет Директива ЕС 2002/15 ЕС. В тоже время в тексте Решения Европейской комиссии указано, что записи тахографа остаются главным источником информации для использования во время дорожных проверок и что бланк подтверждения деятельности является просто дополнительной записью для регистрации видов деятельности, которые технически невозможно записать с помощью тахографа.

Этот бланк должен признаваться и приниматься всеми государствами -членами ЕС.

Все графы в бланке должны заполняться, и бланк, должен быть подписан представителем компании и водителем. Для индивидуального предпринимателя, работающего в качестве водителя необходимо один раз расписаться за компанию, а другой раз – за водителя.

Внесение изменений в текст бланка не допускается, юридической силой обладает только подписанный документ.

Форма бланка подтверждения видов деятельности водителя, которые не могут быть записаны тахографом на языках: русском; польском; немецком; английском; французском.

Планы по строительству в Калининградской обл. Балтийской АЭС у министра энергетики Литвы Арвидаса Секмокаса «вызывают много вопросов». Как пишет газета Lietuvos inios 10 янв., по мнению министра, самый главный вопрос, на который в настоящий момент нет ответа, если АЭС действительно будут строить, «куда россияне будут девать эту атомную энергию».«Прежде всего, Калининградская обл. обеспечивается энергией тепловых электростанций, они построены после создания дополнительной инфраструктуры пропускной способности газа. Во-вторых, нет электроэнергетических смычек, через которые можно было бы передавать производимую электроэнергию. По утверждению поляков, никто не рассматривает вопроса калининградской смычки с Польшей, а со Швецией – также. Более того, уже намечена прокладка ЛЭП из Клайпеды в Швецию. У шведов точно нет цели параллельной прокладки еще одной смычки. Тогда возникает естественный вопрос: куда россияне будут девать эту атомную энергию?», – сказал министр. По его мнению, более реальным соперником для Литвы является Белоруссия, которая также планирует построить собственную АЭС, однако даже она не является для Литвы конкурентом, поскольку рассчитана «на другой рынок».

Министр не стал отрицать, что Литва опоздала со своими планами по строительству АЭС, а «энергетическая независимость не будет такой, какой она могла бы быть, если бы мы начали строительство своевременно». Первый блок Балтийской АЭС должен быть построен в 2010-16гг., второй энергоблок – в 2012-18гг. Подготовительные работы по реализации проекта начнутся в начале 2010г. Отмечается, что «реализация проекта по сооружению Балтийской атомной станции будет осуществляться с привлечением российских и иностранных инвесторов». В Литве 31 дек. была полностью остановлена работа Игналинской АЭС. Рядом с ней, совместно с Польшей, Латвией и Эстонией, планируется построить новую АЭС. Литва > Электроэнергетика > oilru.com, 12 января 2010 > № 194013

В тек.г. темпы роста ВВП России составят 3,1%. При этом возвращение к росту в 5-6% возможно в случае эффективной реализации антикризисных и модернизационных мер и решения краткосрочных проблем в российской экономике, в частности роста кредитования, улучшения конкурентоспособности значительной части продукции в условиях укрепляющегося курса руб. и ряда других. Такие данные содержатся в программе антикризисных мер правительства Российской Федерации на 2010 год, подписанной премьером Владимиром Путиным.

При этом за год инфляция может составить 6,5-7,5%. «В I пол. 2010г. инфляция будет оставаться достаточно низкой (6-7% в годовом выражении) в связи с сохранением высоких спросовых ограничений и прогнозируемым укреплением обменного курса. Сдерживающее влияние также окажет снижение цен на зерно урожая 2009г. По мере восстановления экономики и оживления спроса рост потребительских цен может возобновиться», – говорится в тексте программы.

Напомним, 30 дек. на заседании президиума правительства Владимир Путин поддержал этот прогноз, сообщив, что объем валового внутреннего продукта России в 2010г. вырастет примерно на 3%. Он также напомнил, что в 2009г. российский ВВП уменьшится примерно на 8,5%.

Впрочем, есть и более оптимистичные официальные прогнозы на 2010 год. Так, по мнению замминистра экономического развития Андрея Клепача, в 2010г. рост ВВП может превысить 3-3,5% при цене на нефть выше 60-70 долл. за бар. При этом в июле минэкономразвития прогнозировало рост ВВП РФ на уровне 1,6% в 2010г., на 2,8% в 2011 и на 4% в 2012г.

Прогноз Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) относительно роста ВВП в России составляет 4,9% в 2010г. и 4,2% в 2011. По оценкам организации, в 2009г. спад ВВП составит 8,7%. Инфляция в 2010 и 2111гг. будет находится на уровне 7%.

Однако наиболее оптимистичные прогнозы обещают рост ВВП свыше 5% годовых. Так, глава банка ВТБ 24 Михаил Задорнов ожидает в тек.г. цифру в 5,5%. Такой же прогноз дает швейцарский банк UBS: ВВП России может вырасти в 2010г. на 5,5% при среднегодовой цене на нефть 75 долл. за бар. и чистом притоке капитала в 60 млрд.долл.

Меду тем, согласно данным ежемесячного исследования компании «ВТБ Капитал», «ВВП Индикатор», за последние три месяца 2009г. ВВП вырос на 0,3%, что является первым поквартальным увеличением за период с третьего квартала 2008г. Кроме того, в последние три месяца пред.г. «ВВП Индикатор» показал снижение на 2,6% в годовом исчислении, что лучше, чем снижение на 8,7% в III кв. и рекордное для этой серии показателей падение на 9,9% во II кв.

Аналитик банка «Траст» Владимир Брагин в интервью BFM.ru допустил, что в случае, если цены на нефть в тек.г. останутся на тех же уровнях, что и сейчас, показатель ВВП действительно может вырасти. «Единственная проблема в том, что после существенного падения, которое мы наблюдали в 2008г., возникнут серьезный вопрос к так называемому эффекту базы. Следовательно, хорошие показатели экономического роста, которые мы увидим, скорее будут свидетельствовать о некоей стабилизации экономики, чем о возобновлении тренда на рост», – оговаривается аналитик.

Говоря о прогнозах по росту ВВП, эксперт отметил высокую степень неопределенности дальнейших событий. «В течение года мы можем увидеть как очень хорошие показатели, так и очень плохие. Например, незадолго до Нового года цена на нефть на нефть марки WTI находилась на отметке 60-65 долл. за бар. В наст.вр. она равна 83 долл.м, и я не удивлюсь, если через какое-то время она опять «грохнется» на 15 долл. При такой высокой степени неопределенности говорить о точном росте ВВП я бы не стал. Несмотря на то, что мои ожидания по показателю колеблются на отметке 3%, я отдаю себе отчет, что надежность любого прогноза, сделанного сейчас, очень незначительна», – говорит Владимир Брагин.

Замначальника аналитического управления БИН-Банка Михаил Гонопольский также согласен с прогнозом роста ВВП на уровне «плюс 3%». «Что касается инфляции, в этом году мы ожидаем ее рост на 8,5%, – сообщил эксперт. – Таким образом, рост показателя в 2010г. незначительно замедлится и будет немногим ниже по сравнению с показателем 2009г. в 9%».

Михаил Гонопольский объясняет это несколькими факторами: во-первых, ожидаемым в этом году дефицитом бюджета. «Во-вторых, показатель роста денежной базы, который произошел в 2009г., скорее всего, скажется на ускорении инфляции, с определенной задержкой, и ускорения мы ждем ближе ко II пол. 2010г.», – добавляет он. Наталья Дубинина

14 янв. в Батуми будет принята декларация о принципах энергообеспечения Западной Европы в рамках энергетического саммита. В саммите примут участие президенты Польши, Азербайджана, Украины, а также первые лица правительств стран Балтии, Румынии, Болгарии, Туркмении, Казахстана.На встрече участники обсудят работу СП «Сарматиа» по обеспечению нефтью трубопровода «Одесса-Броды-Плоцк» и примут декларацию по данному проекту. Технико-экономическое обоснование проекта предусматривает поэтапную реализацию проекта коридора, в частности, соединение украинской и польской нефтетранспортных систем путем строительства нефтепровода «Броды-Плоцк».

Участники проведут переговоры на тему реализации проекта газопровода «Набукко». Магистральная труба пройдет из Туркмении и Азербайджана в страны ЕС, прежде всего Австрию и Германию. Проектная мощность газопровода составит 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Подготовка проекта ведется уже с 2002г., планируется начать строительство через год и завершить к 2013г. Газопровод в обход России обойдется в 7,9 млрд.евро. neftegaz.ru. Евросоюз > Электроэнергетика > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195611

Польский производитель меди KGHM Polska Miedz SA подписал контракт на поставку 40 тыс.т. медных катодов для китайской компании Minmetals Nonferrous Metals Co. Об этом сообщило информагентство Dow Jones. Представители компаний отказались назвать сумму контракта, а также условия поставки продукции. Указанные компании ранее подписали двустороннее торговое соглашение сроком на пять лет. В рамках этого документа в наст.вр. заключен контракт на поставку медных катодов.Minmetals Nonferrous Metals Co. является подразделением China Minmetals Corporations. KGHM Polska Miedz – крупнейший в Европе производитель меди и серебра. Инвестиции компании в производство в 2009г. составили 461,3 млн.долл. Rusmet.ru. Польша > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195588

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Говорить об «обретении энергетической независимости Литвы и становлении в ней полноценного энергорынка» после закрытия Игналинской АЭС (ИАЭС), как минимум, некорректно, некомпетентно и нечестно. Нужно или полностью не иметь ни малейшего представления об основах функционирования энергохозяйства, или сознательно дезинформировать граждан Литвы. Вот как в реальности обстоит дело в этой сфере литовской экономики.Во-первых, повышение цены на электроэнергию, которое уже произошло – это, конечно же, добавило «независимости Литве». Учитывая, что на ИАЭС была самая дешевая электроэнергия во всем регионе, говорить о том, что Литва только «упрочила позиции» и «идет к формированию энергорынка», по меньшей мере – странно. Это то же самое, что в реальности уйти с рынка, на котором вы торгуете самым дешевым и привлекательным товаром, и заявлять, что вот теперь-то и возникнет «настоящий рынок». Риторика о «полноценном энергорынке» должна скрыть отсутствие на нем Литвы, или – во что я верю с трудом – с ненавистью ко всему литовскому должна уверить литовцев и европейцев, что, пока на энергорынке региона присутствовала Литва, этот энергорынок не был полноценным.

Следующее. Госпожа Грибаускайте заявляет, что наконец-то в Литве, после закрытия ИАЭС, появится новый рынок и Литва обретет энергосвязи с Польшей и Швецией. Видимо, автор этих соображений – я не верю, что их автор уважаемая госпожа, – вообще плохо себе представляет, по каким законам функционирует энергетика. Рынок электроэнергии – очень специфическое образование. Он априори ограничен возможностями электросетей. Поэтому, пока нет этих энергосетей из Литвы в Польшу и в Швецию, Литва в принципе сможет покупать электроэнергию только в бывших советских ОЭС (объединенных энергосистемах). Т.е. у России, об энергетической независимости от которой поторопились заявить разрушители и уничтожители ИАЭС. До закрытия ИАЭС Литва продавала электроэнергию России, а теперь будет покупать. Видимо, это и есть подлинная независимость: не продавать свое, а покупать чужое. Думаю, президент Грибаускайте должна ввести «запрет на профессию» для таких литовских советников, которые таким своим враньем поставили Литовское государство в крайне неприличное положение. Понятно, что обязательства Литвы перед ЕС (я сейчас не говорю о том, насколько они были оправданны) заставили ее, скрепя сердце, безосновательно закрыть ИАЭС. Но называть этот по-настоящему траурный день для Литвы – праздником, называть подлинное энергетическое рабство – «энергетической независимостью», – может только тоталитарный ученик тоталитарных героев Оруэлла.

Современная энергетика Польши работает в другом частотном стандарте электросетей, нежели это делает современная энергетика Литвы. Примеров успешной совместной работы между сетями UCTE (материковая Европа) и ОЭС пока нет. Также нет примеров параллельной работы между сетями NORDEL (Скандинавия) и ОЭС. Второй блок российской Северо-Западной ТЭЦ, который экспортирует энергию в Финляндию, работает только на экспорт. Сейчас, чтобы переключить его на работу в интересах внутреннего рынка России, потребуются время и особые усилия. Даже если мечты президента Литвы о соединении страны посредством энергокабелей с Польшей и Швецией сбудутся, то останется вопрос, который может показаться излишним политику и финансисту, но который является главным для практика и экономиста: в каком частотном энергостандарте работать Литве? И значит ли это, что, соединив свои электросети с UCTE или NORDEL, Литва полностью отключится от ОЭС?

Важно также, что никто, видимо, не объяснил президенту Литвы, что дорогой, требующий особых инвестиций, кабель имеет смысл протягивать из страны в страну лишь в том случае, если в каком-либо из регионов существует избыток электроэнергии. Кто сказал Литве, что в Швеции и Польше существует избыток электроэнергии!? Сам по себе акт прокладки кабеля по дну Балтийского моря не спасет Литву от недостатка электроэнергии. По нему, извините меня, госпожа президент, должен идти ток. Но Скандинавия не является энергоизбыточным рынком. Моменты энергоизбытка возникают здесь лишь в дни весеннего паводка. Во все остальное время энергорынок Скандинавии дефицитен. И этот дефицит в регионе во многом покрывается за счет России. Поэтому идея соединить кабелем Литву и Швецию напоминает мне идею туннеля между двумя голодными островами. Ведь наличие туннеля, по которому в принципе можно будет перевозить к соседу напитки и «цеппелины», не избавит от необходимости производить эти напитки и «цеппелины», а сами острова – от голода.

И напоследок. Я не понимаю, что мешало государственным мужам Литвы создавать заранее особый финансовый фонд, который пошел бы на строительство новой АЭС в Литве? Имея на выходе с ИАЭС 1 Квт. час по стоимости 6 литовских центов и продавая его потребителю в среднем по 35 литовских центов, ничего не скопить и не подготовиться к закрытию единственной в стране АЭС, о котором было известно задолго заранее – в лучшем случае, бесхозяйственность, а в соответствии с европейскими представлениями об экономике и праве – воровство и преступление. Видимо, это и называется «становлением реального энергорынка». Литва > Электроэнергетика > oilru.com, 11 января 2010 > № 193978

Япония может быть одной из крупнейших экономик в мире, но у нее нет иммунитета к нищете. «Бедность уже давно существует в Японии и в последние годы ее масштаб и глубина значительно ухудшаются», – говорит д-р Ая Абэ (Aya Abe), старший научный сотрудник отделения международных исследований и сотрудничества Национального института исследований населения и социального обеспечения в Токио. – «Согласно имеющимся данным, сегодня множество детей в Японии проживает в условиях исключительной бедности».

По словам Масанори Мацумуры (Masanori Matsumura), преподавателя начальной школы с 30-летним стажем, все большее число детей в современной Японии не может позволить себе даже такие школьные принадлежности, как «краски или материалы для творчества». Он также добавляет: «Расширение масштабов бедности ударяет по наиболее уязвимым жертвам – детям».

Мацумура, который также является членом исполнительного комитета Токийского столичного союза учителей, одной из крупнейших в стране организаций преподавателей государственных школ, сообщил, что в 2008г. его союз провел среди 30 своих подразделений исследование, касающееся проблем, с которыми сталкиваются бедные дети. Например, некоторые родители из страха потерять работу не могли взять отгул, чтобы появиться на школьных встречах или различных мероприятиях. Некоторые из них, как было обнаружено, работали одновременно на двух-трех работах.

У такой ситуации есть свои социальные последствия. Дети растут разочарованными – даже в некоторых случаях обращаются к насилию, – когда их родители отсутствуют рядом и не заботятся о них. «В результате эти дети теряют надежду на будущее, на то, что им так нужно», – говорит Мацумура.

Результаты того же исследования показали, что многие дети не могли позволить себе заплатить за школьные обеды или отправиться на экскурсии с классом. В качестве примера приводится ситуация 10-летнего мальчика, вынужденного оставаться дома и заботиться о брате-младенце, поскольку мать была занята на работе.

По словам Мацумуры, с 2008г. подобные исследования не проводились, но он полагает, что с тех пор ситуация не просто изменилась, но ухудшилась. Хотя семьи матерей-одиночек составляли всего 4,1% от общего количества опрошенных семей с детьми, 66% из них проживали в условиях относительной бедности, получая доход, составляющий менее 50% от среднего чистого дохода домашних хозяйств.

По словам одной социальной работницы из отделения в токийском районе Кита, пообщавшейся с ИА IPS на условиях анонимности, большинство таких матерей трудится более чем на одной низкооплачиваемой работе на полставки, что оставляет им очень мало времени для общения с детьми. Она также добавила, что с каждым годом получает больше заявок от неблагополучных родителей, особенно от матерей-одиночек, на получение доступного для них социального обеспечения. По ее словам, многие из них не знают о государственных субсидиях, на которые имеют право.

После разрыва «мыльного пузыря» в 1990гг. японская экономика страдала от затяжного спада и первые проблески улучшения увидела только в последние несколько лет. Последовавший за этим мировой финансовый кризис, вызванный в свою очередь кризисом финансовых институтов США, оказал влияние на Японию и многие другие страны мира. Например, безработица в Японии выросла с 3,8% (дек. 2007г.) до 5,7% (июль 2009г.). «В последние десять лет структура занятости радикально изменилась», – отмечает профессор Харуо Асаи (Haruo Asai) из университета Рикке (университет Св. Павла) в Токио.

Многие работодатели перешли от некогда традиционной системы пожизненного найма к практике найма большего числа работников по контракту или на полставки, что делается, чтобы избежать предоставления социальной помощи, в результате чего нерегулярные работники оказываются незащищенными.

Согласно правительственным данным, к концу 2008г. количество контрактников и работающих на полставки увеличилось до 35% от общего числа работников, тогда как в 1980гг. их количество равнялось 20%. На сегодняшний день примерно половина работников страны в возрасте до 24 лет являются нерегулярными работниками, не имеющими гарантий занятости, поскольку они произвольно нанимаются и увольняются с работы.

Жесткое возвращение Японии к реальности в отношении бедности состоялось в окт. 2009г., когда впервые за 45 лет правительство обнародовало данные, показывающие масштабы нищеты, охватившей кажущуюся ранее такой изобильной страну. Министр здравоохранения, труда и социального обеспечения Акира Нагацума (Akira Nagatsuma) объявил тогда, ссылаясь на опрос 2007г., что 15,7% японских граждан и 14,2% японских детей и подростков до 17 лет находились в относительной бедности («Уровень бедности в Японии«).

Первый тревожный звоночек касательно проживающих в бедности японских детей поступил в 2006г. после выхода доклада «Обзор экономического положения в Японии – 2006», выпущенного Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), проводящей подобные исследования каждые пять лет. Согласно докладу, среди 30 стран-участниц ОЭСР Япония занимала второе место – после США – по количеству детей, проживающих в относительной бедности (13,7%, что на 2% выше с 1990гг.). До тех пор японская общественность довольно давно дистанцировалась от понятия бедности, особенно, когда речь шла о детях.

Японцы (вместе с правительством) привыкли рассматривать бедность в абсолютном выражении, т.е. как критическое состояние голода или выживания. И только в 2006г. эта восточно-азиатская страна начала признавать идею «относительной бедности».

«В течение долгого времени японцы поддерживали твердую веру в то, что все более-менее принадлежат к среднему классу и никто не имеет никакого отношения к бедности», – говорит д-р Абэ.

Проживающие в нищете дети часто рассматривались как единичные случаи, – отмечает автор широко известной книги «Детская бедность».

Кажущееся благополучие японского общества противоречит представлению детей, голодающих на улицах, или детей, которые не могут ходить в школу. В конце концов, закон предусматривает обязательное образование для детей в возрасте от 6 до 15 лет, и более чем 90% выпускников средних школ, принадлежащих к среднему классу, в состоянии пойти в старшие школы. Государственная система медицинского страхования покрывает всех – во всяком случае, в теории, – и, как известно, каждый год миллионы японских туристов вместе с детьми отправляются за покупками за рубеж. Тем не менее, существуют едва различимые, но вполне реальные признаки нищеты, от которой страдают, в частности, дети. Они основываются на выводах, указывающих на увеличение масштабов нищеты и расширение экономического неравенства в Японии и основывающихся в свою очередь на последних доступных данных, полученных за 2008г.

В результате сокращения промышленного производства и индустрии услуг тыс. работников, трудившихся по контракту или на полставки, лишились работы. Например, местные СМИ сообщали, что у 33 тыс. детей по всей стране нет медицинской страховки. Также были сообщения о большом количестве родителей, которые не могли оплатить школьные обеды, что привело к тому, что неоплаченными остались счета в общей сложности на 2 млрд. иен (23 млн. $).

В большинстве начальных и старших школ учащимся предоставляются школьные обеды («кюсеку», kyushoku), за ингредиенты для которых родители платят 250-300 иен (2-3$), а местные органы власти берут на себя трудовые затраты.

Раздражающие родителей проблемы представляют собой то, что специалисты в области труда называют «очень плохой системой социальных гарантий», в частности для работающей части населения. Министерство здравоохранения труда и социального обеспечения в 2008г. провело исследование, в ходе которого выяснилось, что в среднем годовой доход семей с детьми составлял 6,91 млн. иен (74 тыс. $), из которых 92% приходились на счет заработной платы и только 0,8% зависело от социального страхования.

Профессор Абэ говорит, что Япония рассматривает бедных «как провалившихся на соревнованиях, которые должны быть наказаны вместо получения поддержки».

Начиная с 1995г. правительство под руководством Либерально-демократической партии (ЛДП) начало сокращать бюджеты социального обеспечения, что серьезно сказалось на бедной части населения. К 1998г. число самоубийств впервые превысило 30 тыс. случаев в год, многие из жертв были кормильцами в своих семьях.

Как рассказал «IPS» профессор Асаи, правительство не признает необходимость социальной защиты, что приводит к неравенству даже среди детей. «Мы нуждаемся в обществе, где о людях хорошо заботятся, и дети в равной степени хорошо обеспечены», – отмечает он.

Решение правительства в 2005г. сократить бюджетные ассигнования на поддержку нуждающихся детей стало одним из первых в череде мер по передаче финансовых полномочий местным муниципалитетам. Например, ранее центральное правительство обычно предоставляло нуждающимся детям субсидии на покрытие школьных расходов в размере половины от общей их стоимости, а оставшаяся часть ложилась на плечи муниципалитетов. Сегодня же правительство оплачивает только треть подобных расходов, что заставило некоторые испытывающие затруднения со средствами города и поселки сократить свои субсидии, что привело к еще большему углублению разрыва между богатыми и бедными детьми по всей стране.

В очевидной попытке решить проблему длительных экономических затруднений, с которыми сталкиваются многие японские семьи, новое правительство представило т.н. «дружественные гражданам меры и политику». Одной из подобных мер является предоставление пособия на школьную форму в 26 тыс. иен (300 $) в месяц. На эти цели в госбюджет на финансовый 2010 год заложено в общей сложности 5,3 трлн. иен (56,85 млн. $).

Также правительство гарантирует бесплатное образование в старшей школе для всех учащихся, планируя потратить на каждого школьника 120-240 тыс. иен (1287-2574$) в зависимости от доходов его родителей и выбранной школы.

Многие, однако, сомневаются, что правительство сможет обеспечить средства, необходимые для реализации задуманного. «Простые выплаты или благотворительность могут быть эффективными, но они не дают конечного решения [проблемы]», – говорит д-р Абэ. Mitsuko Murakami для IPS News Agency.

Польская нефтегазовая компания PGNiG предупреждает о возможной приостановке либо ограничениях в поставках газа крупнейшим промышленным предприятиям Польши, в том числе, ведущему польскому предприятию – химкомбинату в Полицах Zaklady Chemiczne w Policach, сообщает Польское радио.Пресс-секретарь PGNiG Иоанна Закжевска заверила журналистов, что возможное ограничение поставок газа связано, в первую очередь, «с низкой температурой и приближающими морозами». Вместе с тем, как отмечает радиостанция, по неофициальной информации, причиной ограничений в поставках газа является отсутствие окончательных договоренностей между Россией и Польшей по новому договору о поставках газа. Закжевска подтвердила, что переговоры с российской стороной по новому газовому контракту «проходят нелегко».

Как сообщили в национальной метеослужбе, в ближайшие дни в Польше ожидается похолодание, столбик термометра может опуститься до минус 17 градусов по Цельсию. В середине дек. 2009г. на прошедших в Москве российско-польских консультациях стороны согласовали увеличение объемов поставок российского природного газа в Польшу и их продление до 2037г., однако до сих пор окончательные польско-российские документы по газу не были подписаны.

Россия поставляет в Польшу 8 млрд.куб.м. газа в год. Польша потребляет 14 млрд.куб.м. газа ежегодно, треть потребления покрывает собственными ресурсами, остальное – за счет импорта, 92% из которого – российский газ.

PGNiG – крупнейшая нефтегазовая компания Польши, занимающаяся разработкой газовых и нефтяных месторождений, добычей, хранением и транспортировкой энергоносителей, а также строительством и развитием нефтегазовой транспортной сети, экспортом и импортом газа.

Леонид Свиридов Польша > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 8 января 2010 > № 193880