Всего новостей: 4271624, выбрано 37510 за 0.323 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Офис второй по величине и размаху деятельности нефтяной компании Центральной и Юго-Восточной Европы расположен в самом центре румынской столицы. Rompetrol, 100% акций которой куплено нашей национальной компанией «КазМунайГаз», управляет казахстанский менеджмент. Корреспондент «НП» встретился с гендиректором компании Садвакасом Мералиевым в его бухарестском офисе, который признался, что лелеет надежду в ближайшем будущем найти в Румынии нефть. Уже в следующем году в Северном блоке (это северо-запад Румынии) компания начнет работы по бурениюКомпания Rompetrol является детищем известного в Румынии миллиардера Дино Патричиу. Может, потому продажа акций компании казахстанской нефтяной компании была неоднозначно встречена румынской стороной. По признанию Садвакаса Мералиева, румынская пресса довольно негативно отзывалась об этой сделке. В частности, указывала на тот факт, что с приходом казахстанского менеджмента в страну, компанию добровольно покинуло большинство румынских менеджеров.
«С одной стороны, их можно понять, – рассуждает гендиректор Rompetrol Садвакас Мералиев. – Никому не понравится, если местной компанией будут управлять иностранцы. Ведь и большинству казахстанцев также не понравился приход в главный сектор экономики страны иностранных компаний». Но, с другой стороны, по словам Садвакаса Мералиева, для сравнения: доля американских управленцев в нефтяных компаниях, работающих в Казахстане, составляет 15%. Тогда как доля «наших» составляет лишь 0,2% от общего числа сотрудников компании.
Два из четырех заместителей гендиректора – румыны. Один из них – выпускник Гарварда. Садвакас Мералиев с гордостью говорит, что все его заместители – это молодые, высокообразованные люди, которые имеют опыт работы в разных нефтяных компаниях мира, владеющие иностранными языками. Так, один из его казахстанских заместителей работал в свое время во Франции, другой – в Италии. И, кстати, касательно вопроса кадров, которые, как известно, решают все. «КазМунайГаз» на конкурсной основе присылает молодых и способных ребят для стажировки в различных представительствах компании Rompetrol в странах Европы.
На мой же журналистский взгляд, в ситуации прихода казахов в Румынию просматривается пара-тройка явных и обоюдовыгодных моментов. Во-первых, Казахстан представляет архиважный интерес как богатый и перспективный нефтедобытчик. Во-вторых, Румыния имеет очень выгодное геостратегическое расположение между Черным морем и Средиземноморским регионом. То бишь мы им товар, а они нам – выход на европейский рынок через Черное море. Хорошо обеим сторонам. Европа через румынский вектор получает энергию в обход России, а Казахстан – возможность вывозить свою нефть по Черному морю по минимальной цене. И самый важный фактор, который не могли не видеть мои румынские коллеги, – это создание тыс. новых рабочих мест на заводах компании, которые расположены в румынских провинциях. А для нас это дополнительное вложение в позитивный имидж страны. Во всяком случае, мой казахстанский паспорт на румынской границе принимали очень тепло, а один из таможенников со знанием дела поинтересовался, не на Rompetrol ли я работаю. Ну вот, ни одному Борату собирать лавры главного пиарщика Казахстана!
Rompetrol – это многонациональная нефтяная компания, которая работает в 16 странах мира и располагает штатом в 10 тысяч человек. Юридический адрес компании, полное название которой звучит как The Rompetrol NV, зарегистрирован в Амстердаме.
У компании есть 48 дочерних предприятий. Большая часть активов компании размещена во Франции, Румынии, Испании и странах Юго-Восточной Европы. Ежегодный оборот компании составляет 10 млрд.долл.
То есть, по сути, это компания-монстр, считает Садвакас Мералиев, которая занимается широким спектром работ – от геологии и разведки до исследовательских работ, производства и транспортировки. Это также нефтепереработка, нефтехимия, логистика. У компании есть собственные заводы, производящие специальную арматуру для нефтехимии и нефтепереработки. В г.Сибиу в Румынии, а также на территории Республики Молдова есть заводы по производству пластиковых труб со всеми сопутствующими элементами для сельского хозяйства. А в г.Залау – завод по производству задвижек.
У компании есть собственный танкерный флот, терминал на Черном море, 7 причалов, 4 из которых предназначены для обслуживания крупных танкеров. Есть и собственные электростанции, газохранилища на территории Румынии, 164 нефтезаправки во Франции и так далее.
По признанию Садвакаса Мералиева, у компании даже был собственный самолетный парк, который из-за кризиса пришлось продать. В перспективе для Казахстана есть возможность иметь рынок сбыта для 80 млн.т. нашей нефти. Где ее размещать? «Клиент для нефти один, – говорит гендиректор Rompetrol. – Это НПЗ. А для НПЗ клиентом является вся страна», – передает www.centrasia.ru. oilru.com.
Астраханское судостроительное производственное объединение, входящее в группу «Каспийская энергия», спустило на воду корпус траншеекопательной баржи Castoro-16. Судно предназначено для Northern Caspian Service (входит в Eni, Италия) и будет эксплуатироваться на месторождении Кашаган на Северном Каспии. Стоимость контракта по строительству баржи составляет 12,4 млн. евро.Castoro-16 имеет длину 136,5 метра, ширину – 27 м., высоту – 6,5 м. Проектирование осуществило ОАО «ЦКБ «Коралл», входящее в инженерный дивизион группы. Участниками проекта освоения казахстанского месторождения Кашаган являются Shell, «КазМунайГаз», Eni, ExxonMobil, Total (по 16,81% долевого участия), ConocoPhillips (8,4%) и Inpex (7,56%).
Группа «Каспийская энергия» (ранее – «РР-Морские нефтегазовые проекты», РР-МНП) занимается проектированием, строительством и установкой в море средств освоения морских нефтегазовых месторождений. Консолидированная выручка в I пол. 2009г. оценивается в 3,326 млрд. руб., чистая прибыль – 70 млн. руб. Бенефициарами группы являются Илья Кокарев и его партнер Дмитрий Пальцев.
Ведущие финансовые институты Европы дали старт европейскому инвестиционному фонду Marguerite, который будет действовать в сфере экологии, энергетики и транспорта, сообщила пресс-служба Еврокомиссии. Идея создания подобного фонда была поддержана в дек. 2008г. на заседании министров ЕС по финансам и экономике (ECOFIN) как часть Европейского плана по восстановлению экономики (EERP). Фонд Marguerite, по замыслу его создателей, «должен послужить катализатором для инвестиций, необходимых для осуществления основных программ Евросоюза в области климатических изменений, энергетической безопасности и трансъевропейских транспортных сетей».2 дек. тек.г., представители шести европейских финансовых институтов – Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), Депозитной кассы Франции (la Caisse des Depots), Депозитно-кредитной кассы Италии (la Cassa Depositi e Prestiti), немецкого государственного банка KfW, Института государственного кредитования Испании (l'Instituto de Credito Oficial) и польского банка PKO Bank Polski – подписали соглашение, согласно которому каждая из участвующих сторон внесет в фонд Marguerite по 100 млн. евро.
Все желающие, причем, как государственные, так и частные инвесторы, также могут присоединиться к проекту. Как ожидают создатели фонда, капитал Marguerite к 2011г. вырастет до 1,5 млрд. евро за счет привлечения новых инвесторов.
Проект создания фонда долгосрочного инвестирования Marguerite является первой такого рода инициативой, объединившей сразу несколько крупнейших европейских финансовых институтов. Как сообщается в коммюнике, идет набор команды консультантов, которая начнет работать уже в I пол. 2010г. и будет отвечать за разработку и оценку потенциальных инвестиций. В правление Marguerite, помимо представителей основателей фонда, войдет также представитель Еврокомиссии. oilru.com.
Глава ведущей итальянской нефтегазовой группы Eni Паоло Скарони (Paolo Scaroni), принявший участие в российско-итальянских расширенных межгосконсультациях в Риме, заявил в четверг журналистам, что пока не может назвать долю французской компании EdF в проекте «Южный поток» (South Stream). «Я этого пока не знаю. Это тема, по которой мы открыты для обсуждения», – сказал он после подписания в Риме меморандума о взаимопонимании между «Газпромом» и Eni по «Южному потоку». Ранее глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил журналистам, что доля EdF в «Южном потоке» составит 10% или даже больше. Пока остается неясным, у кого из первоначальных участников проекта французская компания приобретет эти активы и в каком объеме.
«Речь идет не о властных играх, а о чисто коммерческой проблеме», – отметил в этой связи Скарони. По его словам, «в ходе переговоров мы определим, какой уровень участия каждого из партнеров идеален для всех». Глава Eni уточнил также, что «следующий переговорный момент будет в Венеции 11 дек.». После этого Скарони намерен провести встречу с главой EdF Анри Прольо (Henri Proglio), в ходе которой будет обсужден и вопрос о доле французской компании.
Сейчас «Газпром» реализует проект строительства газопровода «Южный поток» мощностью до 63 млрд.куб.м. в год на паритетной основе с итальянской группой Eni. Трубопровод предполагается проложить по дну Черного моря из России в Болгарию, далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию.
На минувшей неделе, 27 нояб., «Газпром» подписал с EdF меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения французской компании в «Южный поток». В четверг в Риме «Газпром» и Eni зафиксировали в меморандуме договоренность о вхождении в проект французской EdF.
Министр энергетики РФ Сергей Шматко в четверг в Риме обсудил с гендиректором ведущей электроэнергетической группы Италии Enel Фулвио Конти (Fulvio Conti) перспективы сотрудничества, в частности – вопрос о завершении либерализации российского энергетического рынка в 2011г., сообщил РИА Новости источник в итальянских правительственных кругах.Конти выразил удовлетворение в связи с вхождением «Газпрома» в качестве мажоритарного акционера в уставный капитал компании «СеверЭнергия» – российского совместного предприятия Enel и Eni. По его мнению, это будет содействовать началу добычи газа компанией уже в июне 2011г.
Руководитель Enel предложил также сотрудничество в деле внедрения в России инновационных систем и технологий для повышения эффективности распределительных электроэнергетических сетей. Речь идет, прежде всего, о системах телеконтроля и цифровых счетчиках. В этой области итальянская компания занимает ведущие позиции в мире.
Группа Enel является наиболее активной и крупной иностранной компанией, действующей в сфере российской электроэнергетики. В 2006г. она приобрела 49,5% акций Русэнергосбыта, а сейчас является основным акционером компании «ОГК-5». Вместе с итальянской нефтегазовой группой Eni она создала компанию «СеверЭнергия» по добыче природного газа в России. С 2009 по 2013г. Enel намерена инвестировать в России 2,1 млрд. евро.
Итальянская компания Eni имеет шансы принять участие в совместных с «Газпромом» новых проектах на Ямале, заявил в четверг официальный представитель российского газового холдинга Сергей Куприянов. «У нас уже сейчас с Eni складывается разностороннее сотрудничество в области поставок и транспортировки газа, добычных проектов. По-видимому, в том, что касается новых проектов на полуо-ве Ямал, у них тоже будет шанс поучаствовать», – сказал Куприянов.В сент. этого года глава итальянской компании Паоло Скарони сообщал, что Eni готова участвовать в строительстве завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) на Ямале. «Газпром» рассматривает возможность строительства на полуострове завода СПГ, который может быть введен в эксплуатацию в 2015-17гг. В июне замглавы «Газпрома» Александр Медведв говорил, что Total и Shell вошли в шорт-лист по проекту «Ямальский СПГ», а японские компании Mitsui и Mitsubishi, как ожидается, получат в проекте миноритарные доли. В случае принятия инвестиционного решения по проекту ресурсной базой для завода станут месторождения Тамбейской группы, в т.ч. Южно-Тамбейское месторождение НОВАТЭКа, в котором «Газпрому» принадлежит 20% акций. В июне этого года НОВАТЭК закрыл сделку по покупке 51% акций ОАО «Ямал СПГ», владеющего лицензией на геологическое изучение и добычу углеводородов на Южно-Тамбейском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе.
Потенциал ЯНАО по доказанным запасам углеводородов оценивается в 61 триллион куб.м. газа и 19 млрд. т. нефти и газового конденсата. Здесь добывается 91% российского природного газа (в 2008г. – 575 млрд.куб.м.), 12% нефти (39,2 млн. т.). К 2020г. объем добычи газа в регионе может достичь 750 млрд.куб.м. в год, нефти и газового конденсата – 115 млн.т. В округе создана и действует одна из крупнейших в мире трубопроводных систем, которая позволяет прокачивать за его пределы почти 600 млрд.куб.м. природного газа.
В янв. 2002г. правление ОАО «Газпром» определило полуо-в Ямал регионом стратегических интересов компании. Промышленное освоение месторождений Ямала позволит довести добычу газа на полуострове к 2030г. до 310-360 млрд.куб.м. в год. Выход на Ямал имеет принципиальное значение для обеспечения роста добычи газа в России.
Ведущая итальянская компания по страхованию экспортных кредитов Sace накануне рабочего визита в Италию президента РФ Дмитрия Медведева подписала два соглашения с итальянскими фирмами, работающими на российском рынке, сообщила поздно вечером в среду пресс-служба этой группы.Первое соглашение касается сотрудничества Sace, итальянской фирмы Tecnimont и российского Внешэкономбанка по строительству современного нефтехимического комплекса в Тобольске общей стоимостью 2 млрд.долл. Проект будет осуществляться Tecnimont для российской компании «Тобольск Полимер», которая является 100-процентным дочерним предприятием «СИБУР Холдинга».
Второе соглашение предусматривает предоставление кредитной гарантии на 500 млн.долл. со стороны Sace в рамках финансирования проекта создания газопровода «Северный поток», который по дну Балтийского моря соединит Россию и Германию. Проектирование и прокладку газопровода будет производить итальянская компания Saipem, входящая в группу Eni.
В Sace обнародовала также прогноз по итальянскому экспорту в Россию. По мнению экспертов группы, в ближайшие два года экспорт вновь продемонстрирует тенденцию к росту в среднем на 6%. В 2010г. ожидается его прирост на 2,6%, в 2011 – на 9,3%. Группа Sace является крупнейшей итальянской компанией по страхованию экспортных кредитов, которая работает в 155 странах и осуществляет финансово-коммерческие операции в объеме 46 млрд. евро.
Российский «Газпром» и итальянская Eni подписали меморандум о взаимопонимании по газопроводу «Южный поток», в котором зафиксирована договоренность о вхождении в проект французской EdF. «Газпром» и Eni на паритетной основе реализуют проект строительства газопровода «Южный поток» (South Stream) мощностью до 63 млрд.куб.м. в год, который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции. Он пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский п-ов в Италию и Австрию. «В документе записано, что и «Газпром», и Eni поддерживают вхождение в проект французской компании, что мы договорились в кратчайшие сроки оформить сделку», – сказал журналистам официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов. По его словам, трехстороннее соглашение будет подписано в течение трех месяцев.
Подписи под меморандумом о взаимопонимании в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева и премьер-министра Италии Сильвио Берлускони поставили главы двух компаний по итогам российско-итальянских межгосударственных консультаций на высшем уровне.
27 нояб. «Газпром» подписал с EdF меморандум о взаимопонимании. Как заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер, EdF получит 10% акций в морской части проекта «Южный поток», окончательные договоренности по этому вопросу будут достигнуты совместно с Eni. Газопровод должен вступить в строй в конце 2015г., объем инвестиций оценивается в 25 млрд. евро.
ОАО «Газпром» и Eni 23 июня 2007г. подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток». Меморандум определяет направления сотрудничества двух компаний в области проектирования, финансирования, строительства и управления «Южным потоком». 18 янв. 2008г. в Швейцарии была зарегистрирована компания специального назначения South Stream AG. Учредителями компании на паритетной основе выступили «Газпром» и Eni.
ТЭО по газопроводу «Южный поток» будет готово к 2010г. – глава Eni >> «Газпром» и Eni 15 мая 2009г. подписали второе дополнение к меморандуму о взаимопонимании по реализации «Южного потока», предусматривающее увеличение производительности морского участка газопровода с 31 до 63 млрд.куб.м. в год, а также регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта.
Силовая установка основного боевого танка Arjun, состоящая из двигателя и трансмиссии импортируется из Германии, хотя считается, что это система оружия отечественной разработки. Двигатель, используемый в самолете Tejas, импортируется из США. 70% систем авионики, интегрированных в Tejas, отечественной разработки и 30% импортируется из Израиля, Франции, Италии, Великобритании и США. Совместные усилия сделаны для организации локализации производства 30% импортных систем.Только немногие страны в мире способны создать и разработать двигатели для самолета и танка. Это исключительно комплексные технологии включают в себя множество технологий и требуют обширную промышленную базу. Следовательно, разработка этих технологий требует длительного времени. Отечественная программа Kaveri по доводке двигателя для самолета Tejas прогрессирует. Чтобы получить необходимую дополнительную тягу в пределах той же самой двигательной установки, рассматривается совместная работа с иностранными моторостроительными фирмами.
Также был предложен проект по разработке отечественного двигателя и трансмиссии для танка Arjun на основе совместного предприятия. DRDO уже начала предпроектные действия, связанные с этой новой разработкой. Эта информация была дана 2 дек. министром обороны А К Энони (A K Antony) в письменном ответе парламенту.
В Урумчи, административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района, закончилась четвертая зимняя туристическая ярмарка. По ее итогам было подписано на 590 млн. юаней (86,7 млн.долл.). Это на 7,2% больше показателя предыдущей ярмарки. В общей сложности было подписано протоколов о намерениях относительно туристических поездок с участием 4900 тургрупп. Мероприятие посетили в общей сложности 136 000 чел. В пред.г. посетителей было на 5,42% меньше.Организаторами туристических мероприятий выступили государственное управление по делам туризма и народное правительства Синьцзяна. Общая площадь выставочных залов достигла 10 000 кв.м. Были установлены более 570 стендов, представляющих лыжные площадки, турагентства, спортивный инвентарь, оборудование и звездные гостиницы.
Фестиваль и ярмарка привлекли к себе делегации более 60 турагентства из 19 провинций, автономных районов и городов центрального подчинения Китая, а также 500 с лишним бизнесменов из 16 зарубежных стран и регионов мира, включая США, Канаду, Францию, Италию и страны Центральной Азии.
Европейский Союз (ЕС) может надежно и надолго обеспечить себя нефтью и газом только за счет сотрудничество с Россией, в т.ч. и путем реализации совместных проектов в Центральной Азии, говорится в совместной статье министра экономического развития Италии Клаудио Скайола и министра энергетики РФ Сергея Шматко, размещенной на сайте минэнерго России. Статья была приурочена к проведению в четверг российско-итальянских межгосударственных консультаций на высшем уровне в Риме.«В растущей нестабильности на мировых энергетических рынках только сотрудничество с Российской Федерацией, в т.ч. путем реализации совместных проектов в Центральной Азии, сможет надежно и на долгие годы обеспечить Европейский Союз нефтью и природным газом», – говорится в статье.
Министры отмечают, что Европа должна иметь четкое видение своего будущего и самостоятельно, без вмешательства извне, выстраивать свои двусторонние отношения с партнерами. По их мнению, Россия и ЕС могли бы сотрудничать в таких сферах, как энергетическая безопасность, климатические изменения, конкурентоспособность и устойчивость экономического развития. Такое стратегическое партнерство требует на каждом этапе своего развития четкого подтверждения сторонами взятых на себя обязательств, при этом его содержание должно определяться с учетом динамического контекста развития диалога, обеспечивающего его направление и содержание, отмечают авторы статьи.
Возможности и преимущества стратегического союза России и ЕС перевешивают риски: между сторонами происходит развитие торгово-экономических отношений, наблюдается рост обмена капиталами и товарами. Общее энергетическое пространство представляет интерес для обеих сторон. Эксперты, поддерживающие стратегический энергетический союз с Россией, подтверждают, что Россия является самым близким к рынку Европейского Союза надежным и проверенным поставщиком энергоресурсов, отмечается в статье.
«Масштаб и история отношений между ЕС и Россией, их взаимозависимость делает европейско-российское партнерство уникальным. Современная практика показывает, что Россия стремится установить более комплексные экономические связи с Европейским Союзом, чем другие страны – производители и экспортеры нефти и газа. Основная преграда сегодня – это многообразие мнений европейских стран. Такая разноголосица не дает возможности определить четкую политику в отношении России. Россия с учетом финансово-экономического кризиса, с одной стороны, и, открывающихся для ее углеводородов рынков на Востоке, с другой, крайне заинтересована в установлении понятных правил на европейском направлении и ждет от своих партнеров по ЕС однозначного сигнала по перспективам долгосрочного сотрудничества», – считают Шматко и Скайола.
В статье напоминается, что проблемы с транзитом российского газа через Украину вызвали дискуссии среди некоторых членов ЕС, в ходе которых под вопрос ставилось энергетическое сотрудничество России и Европейского Союза. Ряд стран Центральной и Восточной Европы стали анализировать возможности диверсификации поставщиков, маршрутов и форм сотрудничества с Россией.
«Сейчас наши взаимоотношения и перспективы их развития проходят своего рода экзамен. И от России, и от ЕС требуется однозначное, юридически обязывающее подтверждение намерений и принципов долгосрочного сотрудничества», – говорится в статье.
В ней напоминается, что в своем недавнем выступлении премьер-министр РФ Владимир Путин отметил: «Если Европа будет по-прежнему создавать помехи поставкам российского газа, мы будем стремиться к заключению договоров со странами Азии». Растущее энергопотребление экономик таких стран, как Китай, Индия, Япония и Пакистан, способствует тому, что эти страны начинают проявлять повышенный интерес к Российской Федерации.
Европейский Союз хотел бы увязать энергетическое партнерство с Россией с принятием общих ценностей и рыночных правил. В своем прагматическом подходе азиатские страны не ссылаются на социальные и этические принципы, предлагая долгосрочные модели двустороннего энергетического сотрудничества, сопровождаемые серьезным финансированием.
«С учетом данной ситуации мы считаем необходимым сделать все, чтобы укрепить диалог России и Европейского Союза и предусмотреть приоритеты и средства гармонизации энергетического рынка. Мы считаем необходимым действовать и обеспечить энергетическое сотрудничество России и Европейского Союза новым импульсом и целями. Сохраняя и развивая традиционные связи, базирующиеся также на долгосрочных контрактах по поставкам энергоресурсов, мы можем ориентироваться, в том числе, на цели, которые были обозначены на состоявшейся в Риме 24-25 мая 2009г. встречи министров энергетики «Группы восьми»: повышение эффективности конечного использования энергии, развитие энергетических технологий с низким уровнем выбросов, модернизацию и развитие транспорта и распределительных сетей», – подчеркивают министры.
По из мнению, даже в двустороннем формате сотрудничества с Россией необходимость для европейских стран согласовывать и координировать в рамках ЕС свои действия в силу чрезмерной зарегулированности часто приводит к потере эффективности и необходимых темпов при принятии решений. У государств из других регионов мира таких ограничений нет.
Министры считают, что в российско-европейском сотрудничестве при полной поддержке взаимодействия по линии Москва – Брюссель, должна также адекватно оцениваться и роль двусторонних отношений с традиционными странами-партнерами, которые могут и должны быть локомотивами энергетического сотрудничества Российской Федерации и Европейского Союза.
Италия хотела бы играть одну из ведущих ролей в данном процессе, обеспечивая более широкую взаимозависимость европейской и российской экономических систем. Это стремление основывается на длительных отношениях с Россией. Италию с Россией связывает товарооборот, увеличившийся в 2008г. до 26,5 млрд. евро, по сравнению с пред.г. рост составил 11%. В этот же период наблюдался рост итальянского экспорта в Россию и одновременное снижение экспорта на другие европейские рынки.
Природный газ и нефтепродукты составляют 70% итальянского импорта из России. Италия стоит на втором месте после Германии. С течением времени такой тип зависимости привел к тому, что правительство Италии и итальянские предприниматели стали стремиться к установлению стабильных стратегических отношений в сфере энергетики с российскими контрагентами.
Россия и Италия успешно сотрудничают в продвижении проекта «Северный поток», имеющего общеевропейское значение. Компания Eni внесла вклад в строительство внушительной энергетической инфраструктуры – газопровода «Голубой поток» и транспортных трубопроводов на о. Сахалин. Компании Eni и «Газпром» подписали соглашение, позволяющее «Газпрому» напрямую продавать газ в Италии, а Eni – участвовать в эксплуатации нефтегазовых месторождений в России. Обе компании недавно приняли решение работать месте над проектом строительства газопровода «Южный поток». Компания Enel ведет деятельность в России в сферах производства, распределения и продажи электроэнергии Российские и итальянские компании выходят на конкретные совместные проекты в сфере ядерной энергетики.
Торговые отношения между Италией и Россией затрагивают почти все сферы промышленности, услуг, технологий и научно-исследовательской работы. Помимо энергетической сферы, итальянские компании работают в России в сферах автомобилестроения, машиностроения и металлургии, строительства, транспорта и логистики, бытовой техники, пищевой промышленности и финансового сектора. Более 500 итальянских компаний работают в России, что делает Италию третьим по величине торговым партнером России после Германии и Китая.
«Предлагаемая нами политика заключается в расширении энергетических и экономических отношений между Россией и Европейским Союзом и основана на растущей взаимозависимости двух экономических систем. Следует предусмотреть солидную юридически обязывающую правовую базу, совместное участие в решении проблем транзита путем диверсификации маршрутов, формирование общей консолидированной позиции по отношению к кризисным ситуациям, создание крупных совместных российско-европейских компаний, участвующих в реализации крупных инфраструктурных проектов, разработке и обмене новыми технологиями, в т.ч. в таких приоритетных областях, как энергоэффективность и энергосбережение, возобновляемые источники энергии, защита климата. Важно не допустить какой-либо дискриминации как российских, так и европейских компаний. А любым возможным дискриминационным действиям должна даваться адекватная оценка, основанная на анализе законодательства сторон», – подчеркивают министры.
В статье они отмечают, эпоха исторических перемен в полной мере относится и к глобальной энергетике. В случае отсутствия согласованной политики, невозможности создания обновленного формата энергетического диалога, неиспользования уникальных возможностей синергетического эффекта сотрудничества между Россией и ЕС, Китай с его бурно растущей сферой влияния и Североамериканский экономический регион могли бы стать главными претендентами на роль «хранителей ключа», определяющих правила игры на мировых энергетических рынках.
«Поэтому Европейский Союз и Российская Федерация должны взять на себя обязательства по укреплению своего экономического и политического сотрудничества с тем, чтобы участвовать вместе с Южной и Северной Америкой, Китаем, странами Дальнего Востока в строительстве, на равных условиях, нашего общего глобального будущего», – заключают министры. oilru.com.
Стоимость контракта, заключенного ООО «Тобольск-Полимер» (100-процентное дочернее общество ОАО «СИБУР-Холдинг») и итальянской компанией Tecnimont S.p.A по строительству установки комплекса по производству полипропилена в г.Тобольске (Тюменская обл.), составляет 650 млн. евро. Согласно сообщению СИБУРа, стороны заключили контракт на проектирование, поставку оборудования и управление строительством установки дегидрирования пропана мощностью 510 тыс.т. пропилена в год в Тобольске, передает РБК.Ранее Tecnimont S.p.A выполнял контракт на разработку расширенного базового проекта и поставку оборудования с длительным сроком изготовления. В ближайшее время Tecnimont S.p.A совместно со специалистами СИБУРа выберет подрядчика по строительству, после чего на площадке начнутся свайные работы.
Основную часть крупногабаритного оборудования планируется доставить в Тобольск в 2010-11гг. На следующем этапе «Тобольск-Полимер» определит подрядчика по проектированию, поставке оборудования и строительству установки по производству полипропилена. Сегодня Внешэкономбанк, СИБУР-Холдинг и итальянские AO Sace и AO Technimont подписали меморандум о взаимопонимании.
Документ предусматривает сотрудничество сторон в рамках реализации и финансирования строительства комплекса по производству полипропилена в г.Тобольске (Тюменская обл.) мощностью 500 тыс.т. в год на основе глубокой переработки попутного нефтяного газа. Участие ВЭБа в финансировании проекта одобрено наблюдательным советом банка. Предполагается, что значительная часть кредитных средств будет предоставлена ВЭБом под покрытие Sace SpA.
Tecnimont S.p.A – дочернее предприятие концерна Maire Tecnimont S.p.A, активно работающего в Италии и на международном рынке и предоставляющего услуги по проектированию и строительству в области химии и нефтехимии, нефти и газа, энергетики, инфраструктуры и гражданского строительства.
ОО «Тобольск-Полимер» – 100-процентное дочернее общество ОАО «СИБУР-Холдинг», созданное для реализации проекта по строительству комплекса по производству полипропилена мощностью 500 тыс.т. в год. Комплекс строится в непосредственной близости и на сырьевой базе действующего завода ООО «Тобольск-Нефтехим», также являющегося 100% дочерним обществом ОАО «СИБУР-Холдинг». Технологический процесс нового комплекса состоит из двух базовых частей – производство 510 тыс.т. пропилена в год методом дегидрирования пропана и производство из него 500 тыс.т. полипропилена в год. oilru.com.
«Год начали со снижением туристической активности на 20%, оживление наступило лишь в III кв. В результате, по итогам девяти месяцев, снижение числа поездок российских туристов за границу составило 17%», – сообщил в пресс-центре ИД «Комсомольская правда» руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Анатолий Ярочкин.По словам А. Ярочкина, если турпоток в Италию в I пол. сократился на 20%, то по итогам 9 месяцев падение составляло уже 17%. В Турции за первые шесть месяцев было зафиксировано снижение на 19%, а по итогам 9 месяцев оно составило 16%. Болгария сохранила объем 2008г. На некоторых направлениях, по итогам 9 месяцев, поток российских туристов увеличился: в Египет на 4% (в этом году российский рынок даже обогнал немецкий – на 800 тыс.чел.), Великобританию на 6%, Германию на 9% и Израиль – на 63%.
Рост показал и внутренний туризм – 34 млн. россиян провели отпуска на территории РФ, что на 4,2% больше чем за аналогичный период пред.г. Повышение турпотока по Южному Федеральному округу составило 6,5%, непосредственно Большой Сочи показал рост на 4%. Количество чартерных рейсов на новогодние праздники, по словам А. Ярочкина, сократилось на 22% по сравнению с прошлогодней новогодней программой, когда во всех аэропортах было поставлено 927 дополнительных рейсов.
По сравнению с пред.г. в Россию въехало на 30 тыс. меньше итальянцев, а в Италию – на 85 тыс. меньше россиян. Приоритетным для 75% российских туристов в Италии остается пляжный отдых, тогда как 95% итальянцев приезжают в Россию исключительно с культурно-познавательными целями. Об этом сообщил вчера на пресс-конференции, посвященной перспективам российско-итальянского сотрудничества в туристической сфере, руководитель Федерального агентства по туризму Анатолий Ярочкин. По его словам, среди итальянцев очень популярными остаются круизные маршруты Москва – Санкт-Петербург.Как рассказал президент ВАО «Интурист» Александр Арутюнов, компания разработала новый туристический продукт для иностранных туристов «Россия – страна трех столиц», объединяющий туристические возможности Москвы, Санкт-Петербурга и Казани.
Серьезным препятствием для развития русско-итальянского туризма специалисты считают информационный голод. По словам, президента компании PAC Group Александра Сорокина, особенно это характерно для итальянского рынка – там люди даже и не подозревают о существовании каких-либо привлекательных туристических мест в России, кроме Москвы и Петербурга. «Из-за недостаточности подобной рекламной информации как итальянцы, так и россияне не могут узнать о небольших, но очень интересных городах с богатой историей: им просто неоткуда получить информацию», – говорит А. Сорокин. Эксперты также отмечают, что в России плохо развита торгово-розничная сфера с товарами, интересными для иностранных туристов. Италия в этой области преуспела гораздо сильнее – российские туристы оставляют в год 550 млн. евро на покупки и сувениры.
Как положительную тенденцию в сфере взаимоотношений России и Италии специалисты рассматривают наличие многократных виз. За 2009г. итальянским посольством в России было выдано 160 тысяч виз, и при этом выезд российских граждан за этот же год составил 357 тыс.чел. Это говорит о том, что люди все чаще обзаводятся «многократками». «Из 50 тысяч человек, поехавших в этом году в Италию от нашей компании,15 тысяч имели многократные визы», – рассказывает А. Сорокин.
Немало проблем часто возникает при работе с итальянскими туроператорами, которые осуществляют пребывание туристов на территории Италии: операторы на местах, боясь конкуренции для своих работников, часто отказывают в допуске надзирателей из России, которые бы следили за гостиничным и экскурсионным сервисом. Такие монополии часто мешают осуществлять контроль качества предлагаемого туристического продукта. С другой стороны, сейчас набирает популярность программа «Русский ключ», когда итальянские отели по договоренности принимают на работу русскоговорящий обслуживающий персонал и составляют русское меню. По этой программе уже согласились работать 100 отелей в Италии.
Что же касается тенденций и спроса на путешествия в Италию, российские туристы все чаще предпочитают отдых на море, нежели экскурсионные туры. Причем время, на которое приходился основной туристический поток из России, сместилось. Теперь россияне предпочитают отдыхать в сент. и окт., нежели в июне (спрос в этом месяце снизился на 6%) и июле (на 37%).
Сомалийские пираты создали в портовом г.Харардере, который считается их основной базой, некое подобие фондовой биржи, чтобы контролировать средства, получаемые в качестве выкупа за заложников, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на заявление одного из пиратов.Морские разбойники в последнее время стали большой проблемой для судов в Индийском океане и Аденском заливе. По данным ООН, с начала тек.г. были захвачены 34 судна, взяты в заложники 450 моряков. По сообщению агентства, пираты зарабатывают десятки млн.долл. на выкупах за заложников. Столь прибыльный «бизнес» привлекает к ним инвесторов не только из Сомали, но и из других стран.
Один из «высокопоставленных» пиратов, по имени Мохаммед, рассказал агентству, каким образом действует «биржа», добавив, что подобное предприятие помогает пиратам заручиться поддержкой местного сообщества. Также он отметил, что «пиратская биржа» работает 24 часа в сутки. «Четыре месяца назад, в сезон дождей, мы решили создать эту фондовую биржу. Мы начали с 15 «морских компаний», а теперь владеем 72. Десять из них были крайне успешны для захвата заложников. Акции (нашей биржи) доступны всем и каждый может участвовать в нашем предприятии, либо, участвуя самостоятельно в наших вылазках в море, либо помогать нам на суше, выделяя средства, поставляя оружие или другие необходимые материалы,. мы сделали пиратство общим делом», – заявил агентству Мохаммед.
Как отмечает агентство, «труды» пиратов не проходят даром для некогда маленькой деревеньки Харардере, населенной рыбаками. Теперь это небольшой, но весьма оживленный город, по которому ездят дорогие элитные автомобили. Харардере представляет собой скорее государство в государстве, в нем действуют свои правила и законы, повлиять на которые правительство Сомали не может.
Местная администрация честно признается, что пиратство «кормит» весь город, отмечает агентство». Пиратство стало основным видом экономической деятельности в регионе, приносящим прибыль. Регион получает проценты от суммы выкупов за освобожденные суда, и эти деньги идут на поддержание местной инфраструктуры, в т.ч. деньги получают больницы и школы», – цитирует Рейтер слова представителя местных властей.
Жители Сомали в большинстве своем пытаются «сбежать» из страны, однако иногда подобные попытки заканчиваются весьма печально. Оглядываясь на негативный опыт своих товарищей, остальные находят лишь один оптимальный выход – пиратство.
«Сначала я решил покинуть страну и эмигрировать, однако затем я вспомнил своих товарищей, погибших в море при попытки уехать в Италию. Тогда я сделал этот выбор (пиратство), вместо того, чтобы погибнуть в пустыне или подорваться на мине в Могадишо», – рассказал агентству еще один пират, бывший студент Абдирахман Али (Abdirahman Ali).
Как отмечает агентство, выгода от пиратства очень высока, простые люди «с удовольствием» помогают пиратам и ждут с нетерпением получения своей доли от опасных предприятий. Ну а для самих пиратов существует только один девиз и цель – «действуй или умри».
Сомали перестала существовать как единое государство в 1991г. с падением диктаторского режима Сиада Барре. В качестве единственной законной власти в стране международное сообщество признает федеральное правительство, контролирующее лишь отдельные кварталы Могадишо.
Остальные части Сомали находятся под контролем непризнанных государственных образований или являются самоуправляющимися территориями. В районах на юге и северо-востоке Сомали правят местные кланы и радикальные исламистские движения. Территории на севере и северо-западе Сомали контролирует непризнанная Республика Сомалиленд.
Французская энергетическая компания Electricite de France (EDF) подписала с «Газпромом» меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения EDF в проект строительства морского участка газопровода «Южный поток». EDF также заключила соглашение о сотрудничестве с ОАО «Интер РАО ЕЭС». Заместитель гендиректора EDF по газовым вопросам Брюно Лескер рассказал Владимиру Добровольскому о перспективах сотрудничества с российскими компаниями.• Когда EDF планирует завершить процедуру вхождения в состав акционеров проекта «Южный поток»?
В прошлую пятницу мы заключили соглашение с «Газпромом», и следующий этап – прийти к соглашению с Eni, поскольку это трехсторонний проект с Eni и «Газпромом». Мы обсуждаем его с «Газпромом», который выступает посредником на переговорах с Eni. Я думаю, что в ближайшие дни у нас будет возможность приступить к трехстороннему обсуждению о части нашего соглашения о «Южном потоке», точнее, о морской части «Южного потока».
• Сколько времени потребуется на завершение процедуры после заключения соглашения с Eni?
Это займет месяцы, но не помешает параллельно проводить исследования, связанные с проектом, которые, несомненно, продлятся еще несколько лет. Но «Газпрому» график проекта известен намного лучше, чем нам.
• На какой объем поставок газа по Южному потоку рассчитывает EDF?
Объем приведен в нашем соглашении, но все это нужно окончательно оформить. Эта информация еще носит деликатный характер с коммерческой точки зрения, но объемы будут значительные.
• Какой может быть сумма инвестиций EDF в проект «Южный поток»?
Мы заявили о «не менее 10%» в морском участке проекта «Южный поток» – это та часть, которая проходит по Черному морю. Стоимость проекта будет определена в процессе изучения – «Газпром» уже начал эту работу, и она продлится в течение нескольких месяцев и даже лет.
Я не стал бы говорить об оценке стоимости, это по праву следует делать «Газпрому», но мы говорим, тем не менее, о нескольких млрд. Когда речь идет о крупных газовых инфраструктурах – это всегда несколько млрд.
• Возможен ли взаимный обмен собственностью между компаниями?
Принцип нашего сотрудничества с «Газпромом» заключается в том, что мы пытались достичь взаимовыгодного соглашения. В ответ на поставки значительных объемов газа в долгосрочной перспективе после ввода в строй проекта «Южный поток», мы договорились обсудить поставки «Газпрому» аналогичных объемов электричества, выработанного нашими АЭС, все это на очень долгие сроки.
• Как можно обеспечить эти договоренности, учитывая, что EDF сейчас испытывает трудности с работой атомных реакторов?
В работе парка АЭС есть некоторый простой, но это действительно на короткий срок. Мы говорим о 2015-35гг., поскольку вопросы о поставках газа EDF и в Европу стоят ближе к этому времени. К этому времени будут доступны новые инфраструктуры, такие как газопровод «Южный поток». Именно к этому времени мы рассчитываем заключить с «Газпромом» контракт об обмене газа на электричество, произведенное АЭС.
Мы уже давно заключаем контракты на поставки электроэнергии с европейскими партнерами на очень большие сроки – со швейцарцами, бельгийцами, немцами, англичанами – это хорошо знакомо европейским энергетикам, и мы рады, что теперь можем обсудить это с крупнейшим поставщиком газа на европейском рынке.
• Насколько Франция сейчас зависима от российского газа? Кто является покупателем?
На сегодня это 15%. В основном, это Gaz de France, у которого еще несколько лет назад была монополия на импорт газа во Францию. Затем монополия на импорт газа и производство электроэнергии была отменена, и все операторы стали конкурентами. GDF Suez сейчас является европейским производителем электроэнергии и обеспечивает большую часть французских потребностей в газе. Со своей стороны, EDF, один из крупнейших европейских производителей электроэнергии, нуждается в газе, чтобы продавать его, как это делают другие крупные производители электричества в Европе.
Основной объем потребляемого Францией газа продает GDF Suez, а небольшую часть на юго-западе Франции – Total.
• Опасаются ли во Франции очередного новогоднего газового кризиса между Россией и Украиной?
Пресса все время говорит об этом. Но я дума, что опасения несколько преждевременны. В любом случае, Франция и государственные власти готовы справиться с этим без особого беспокойства.
• Соглашение между EDF и Интер РАО предполагает обмен активами. В каких европейских проектах и в какой мере будет участвовать российская компания?
Соглашение между Интер РАО касается энергетической эффективности. Речь идет о модернизации промышленных объектов, чтобы сократить потребление энергии. EDF владеет несколькими компаниями или долями в компаниях, которые действуют в этой области, в т.ч. компанией Fenice, расположенной в Италии, а также в Испании и Польше. Эта компания, которая прежде принадлежала группе Fiat, располагает важными знаниями в области энергетической эффективности промышленных предприятий и, в частности, несомненно, автомобильных заводов.
Принцип обмена активами может позволить Интер РАО и EDF создать совместное предприятие для развития этой деятельности в России. Предполагается, что Интер РАО получит долю Fenice, но эта часть соглашения еще требует обсуждения.
• Заинтересована ли EDF в участии в российских проектах «Газпрома» и Интер РАО?
Наши компании действуют последовательно. Мы рады началу крупного партнерства с «Газпромом» по «Южному потоку» и об обмене газа на электричество. Мы планируем также сотрудничать в области создания хранилищ и хотим, чтобы со временем наше сотрудничество включало другие проекты. На будущее следует рассмотреть новые шаги.
То же самое с Интер РАО – мы начинаем совместную работу в области энергетической эффективности, а затем могут быть рассмотрены другие вопросы сотрудничества. Но сегодня в наших соглашениях речь идет о четко определенных, конкретных проектах, которые мы надеемся постепенно расширить.
Совет министров Евросоюза по экономике и финансам (Экофин) на заседании среду в Брюсселе потребовал от девяти стран ЕС – Бельгии, Чехии, Германии, Италии, Нидерландов, Австрии, Португалии, Словакии и Словении – сократить дефицит госбюджетов, превышающий допустимый максимум в 3%, говорится в документах по итогам совещания.В соответствии с Европейским пактом стабильности и росте, одним из критериев членства в ЕС является показатель бюджетного дефицита не более 3% от национального ВВП. Дисциплинарная процедура ЕС в связи превышением бюджетных дефицитов, помимо рекомендаций их преодоления, предусматривает установление конкретных сроков для приведения бюджета в соответствие с нормами ЕС. Экофин потребовал от Бельгии и Италии сократить дефицит бюджета до планки ниже 3% к 2012г., а от Чехии, Германии, Нидерландов, Австрии, Португалии, Словакии и Словении – к 2013г.
В III кв. стоимость аренды в деловом центре британской столицы Вест-Энде составляла 942 евро за кв.м. в год. Лондон удержал лидирующую позицию, несмотря на то, что за год этот показатель упал на 31,3%. Второе место занял Париж (750 евро за кв.м. в год), третье – Москва (615 евро за кв.м. в год). В первую пятерку попали также Цюрих и Женева, где годовая аренда в бизнес-центрах премиум-класса стоит 587 евро за кв.м. и 541 тыс. евро за кв.м. соответственно.Десятку лидеров замыкают Милан, Санкт-Петербург, Люксембург, Франкфурт и Дублин, сообщается в отчете CB Richard Ellis. Наибольший спад относительно II кв. отмечен в Дублине (11,3%), Москве (10%) и Софии (5,9%). По сравнению с III кв.м пред.г. стоимость аренды офисов значительнее всего снизилась в Москве (47,1%), Санкт-Петербурге (38,5%) и Варшаве (34,3%).
Интервью Day.Az c кандидатом наук по международным отношениям института политических исследований в Бордо Самуэлем Луссаком.• Как вы оцениваете возможности Азербайджана по поставкам газа в Европу?
Тут важно отметить, что Азербайджан является сравнительно новым газовым поставщиком. Хотя страна и экспортировала нефть с 1997г., газ начал поступать из Азербайджана в Турцию только с 2007г., после открытия южно-кавказского газопровода. В этом случае, рано говорить об Азербайджане как о стабильном поставщике газа, особенно пока страна не является транзитной (для туркменского и казахского газа).
Некоторые моменты все же стоит отметить – прежде всего, после российско-грузинской войны, Азербайджан был вполне стабилен как транзитная нефтегазовая страна. Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан и южно-кавказский газопровод останавливали работу только один раз в авг. 2008-го. Во всех других случаях, нефть и газ транспортировались из Азербайджана на мировые рынки бесперебойно. С другой стороны, в Азербайджане возможности техники для транспорта газа на данный момент ограничены. Помимо южно-кавказского газопровода, существуют еще два других, один идет в Дагестан, а другой в Иран. Сейчас южно-кавказский газопровод в основном транспортирует газ в Турцию.
Это все значит, что на данный момент роль Азербайджана как стабильного поставщика газа в Европу ограничена. Этот газ доходит до Турции и, может быть, до Греции. В недалеком будущем это все может измениться, если хотя-бы один из нескольких газовых трубопроводов между Каспием и Европой станет реальностью. Многое также будет зависеть от переговоров Азербайджана и Турции по газовым ценам.
• Существует ли, на ваш взгляд, альтернатива России как основного и единственного поставщика газа в Европу?
Если такая альтернатива для транспортировки нефти с Каспия в Европу имеется, то что касается газа, тут все довольно слабо. Количества добытого газа на месторождении «Шах Дениз 1» не достаточно, чтобы что-то изменить. Но в случае с «Шах Дениз 2» это может измениться – это месторождение будет приносить 17 млрд.куб.м. газа в год (в дополнение к тому, что добывает «Шах Дениз 1») к 2016г. На данное время Россия остается главным поставщиком газа в Европу. 26% всего потребления газа Европой приходится на долю России.
С 2007г., Еврокомиссия неоднократно говорила о том, что в скором времени Каспий станет альтернативой России в поставках газа. Пока что у Каспия не достаточно потенциала, чтобы конкурировать с главными газовыми поставщиками. Но, в то же время, ресурсов в Каспия вполне хватит, чтобы играть роль брокера на европейских газовых рынках. Азербайджан, который является одним из самых больших поставщиков газа с Каспия, поможет увеличить конкуренцию внутри рынка, понизив зависимость некоторых Европейских стран (главным образом пост-советских стран) от российского газа. На данное время Каспий, в моем понимании, нельзя рассматривать как реальную альтернативу российскому газу. В основном он только поможет Евросоюзу снизить зависимость от российского газа.
• Что должно быть главным фактором в переговорах Азербайджана и Турции в вопросах цен на газ?
Разговоры о цене на газ между Азербайджаном и Турцией начались в 2008г. В договоре о купле-продаже, подписанном Турцией и Азербайджанской компанией по поставке газа (оператор норвежская компания StatoilHydro) говорилось, что цена на газ для «Шах Дениз 1», составляет 123 долл. за 1 000 куб.м., и может быть рассмотрена заново, через год после первых поставок, то есть, в апр. 2008. Одна из проблем была в том, что повторные переговоры совпали с переговорами по закупке и транспортировке газа с «Шах Дениз 2». А с начала 2009г. начались дискуссии по продаже газа с месторождения «Гюнешли». Это значит, что три разных вопроса обсуждались практически одновременно.
Другая проблема в том, что переговоры между Турцией и Азербайджаном носят больше политический, нежели экономический характер. Это не играет на руку ни одной из сторон – в долгосрочном сотрудничестве в любом случае будут потери, поскольку добыча газа с «Шах Дениз 2» может быть приостановлена или отложена. Иностранные компании тоже не в восторге от всего этого. Я думаю, что сейчас самое время для BOTAS и ГНКАР сосредоточиться на фундаментальных основах переговоров, и держаться подальше от политики – здесь слишком многое поставлено на карту, а риск потерять важный коридор между Каспием и Европой, довольно велик.
• Вы считаете, что «Южный Поток» может лишить энергоресурсов проект Nabucco?
Этот вопрос уже долгое время обсуждается. У Nabucco и «Южного Потока» разные стратегии. Nabucco сейчас нужна финансовая поддержка, а «Южному Потоку» нужна безопасность транзита из России в Италию, через Турцию. Самое важное, это кто сможет поставлять достаточно газа для этих газопроводов.
Последние несколько недель именно это и обсуждается. Некоторые газовые компании, заинтересованные в Nabucco, возможно, вели переговоры с Ираном, и не исключено, что тема резервных запасов туркменского газа также была затронута. Nabucco и «Южному Потоку» нужны разные поставки газа: российских и азербайджанских запасов не хватит на такие дорогие проекты (8 млн. евро для Nabucco, и 19-24 млрд. для «Южного Потока»). Грубо говоря, огромное значение для этих газопроводов имеют две страны – Азербайджан и Туркменистан.
Что касается азербайджанской стороны, то она выразила свою поддержку в отношении Nabucco. Но, учитывая сложности в переговорах по газовой цене с Турцией, Азербайджан может искать и альтернативные маршруты. Одним из таких маршрутов может быть Грузия – но в этом случае придется строить подводный трубопровод, а это и проблематично и технически и финансово. Другой маршрут – «Южный Поток». Некоторые иностранные компании уже говорили, что они заинтересованы в транспортировке через Россию.
В любом случае, я думаю, что ключевой фигурой в этих переговорах и вопросах является Турция. Без договоров по газу с Азербайджаном, все трубопроводы, поддерживаемые Европой, отстраняются от игры, и «Южный Поток» выходит на лидирующую позицию. Если же Азербайджан и Турция смогут договориться, то огромное количество азербайджанского газа пойдет в Европу через Южный Кавказ. Что касается туркменского газа, то тут все зависит от Брюсселя – там европейские дипломаты должны правильно подобрать ключи к Ашхабаду, для налаживания маршрутов транспортировки газа. oilru.com.
В Европе снижаются уровни смертности от рака. Новые данные о смертельных случаях от рака в Европе свидетельствуют о неуклонном сокращении смертности между периодами 1990-1994 и 2000-04гг. Смертность от всех форм раковых заболеваний в европейских странах снизилась на 9% среди мужчин и на 8% среди женщин.Подсчитано, что за рассмотренные периоды число женских смертей от рака уменьшилось со 104 до 96 случаев на 100 тыс. пациентов, а у мужчин показатели смертельных случаев упали с 185 до 168 смертей на 100 тыс. Обзор проводился в сотрудничестве с исследователями из Института Марио Негри и университетов Милана (Италия) и Лозанны (Швейцария).
Устойчивые положительные тенденции в сокращении смертельных случаев от рака легких и рака полости рта онкологи связывают с уменьшением распространенности табакокурения, а понижение смертности от рака желудка произошло во многом из-за общего уменьшения распространенности колоректального рака в Европе. Проведение своевременной диагностики и совершенствование лечебных методик помогли предотвратить смертельные случаи от рака шейки матки и рака молочной железы.
Также сообщается, что терапевтические достижения сыграли свою роль в уменьшении смертности от рака яичек, лимфомы Ходжкина и лейкозов. Медики отмечают, что среди европейских женщин число смертельных случаев от рака легких, ротовой полости, глотки и пищевода наоборот немного возросли по причине повышения сферы действия курения и употребления алкоголя.
К 2004г. самый высокий уровень смертности от онкологических заболеваний среди мужчин зафиксирован в Венгрии, Чехии и Польше, а самый низкий – в Швеции, Финляндии и Швейцарии. Меньше всего от рака умирали женщины в Испании, Греции и Португалии, а чаще всего – жительницы Дании, Венгрии и Шотландии.
Смертельные случаи рака полости рта и горла среди европейских мужчин снизились примерно на 10%. Эпидемия рака полости рта и соответствующие высокие показатели смертности от этой формы рака замечены в странах Центральной и Восточной Европы, главным образом в Венгрии и Словакии.
Смертность от рака пищевода оставалась стабильной среди женского населения, но росла среди европеек среднего возраста. Смертельные случаи от рака пищевода существенно снизились во Франции, Италии и Испании, но увеличились в большинстве стран Северной, Центральной и Восточной Европы, особенно в Дании, Шотландии и странах Балтии.
Смертность от рака легких сократилась на 17% среди мужчин, но повысилась на 27% среди женщин. Чаще всего от рака легких умирали мужчины в Венгрии, Польше, Хорватии, Чехии и России, а самые высокие показатели смертности от этой формы рака среди женщин отмечены в Шотландии и Венгрии.
Смертность от рака кожи, включая меланому, продолжает сокращаться в странах ЕС как для мужчин, так и для женщин. Смертность от рака груди снизилась на 13% во всех возрастных группах за изученный период. Смертность от рака шейки матки остается высокой в Восточной Европе и России, но в Западной Европе уменьшается за последние годы.
Россия и Италия в ближайшем будущем начнут признавать дипломы друг друга о высшем образовании. Соответствующее соглашение будет подписано в Италии 3 дек. Об этом сообщил министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко. Дипломы большинства российских вузов не признаются в европейский странах. Из-за этого выпускникам бывает трудно устроиться на работу за рубежом. Россия ведет переговоры с рядом государств о возможности взаимного признания дипломов.
В 2003г. РФ присоединилась к так называемом Болонскому процессу. Он включает комплекс мер, направленных на сближение систем образования европейских государств и создание единого образовательного пространства. Болонский процесс подразумевает переход на двухуровневую систему высшего образования (бакалавриат и магистратура) и взаимное признание образовательных дипломов и научных степеней. Болонский процесс воспринимается неоднозначно. В Германии и Италии проходили акции протеста. Terra & Comp.
Президент Франции Николя Саркози ожидает в стране наименьшего спада ВВП среди европейских стран – на 2,0-2,1% по итогам 2009г., что на 1-2 пункта ниже предыдущих официальных оценок, передает агентство Франс Пресс. «Рецессия в этом году во Франции составит от 2 до 2,1%, в Германии она будет равна 5%. Во Франции будет самая низкая рецессия из европейских стран», – заявил президент, выступая в департаменте Вар.Экономика Франции вышла из годичной рецессии во II кв. 2009г. – рост ВВП за этот период составил 0,3%. В начале нояб. премьер-министр Франции Франсуа Фийон заявил, что в 2010г. ожидает роста ВВП на 1%-1,5% после спада на 2,2% в 2009г. Согласно проекту бюджета на 2010 год, который рассматривает сейчас французский парламент, сокращение ВВП в 2009г. составит 2,25%.
Согласно данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), обнародованным в середине нояб., ВВП Франции в 2009г. сократится на 2,2%, а в 2010 и 2011гг. вырастет на 1,4% и 1,7% соответственно.
По оценкам ОЭСР, ВВП Германии по итогам 2009г. сократится на 4,9%, ВВП Италии – на 4,8%, ВВП Великобритании – на 4,7%, ВВП Нидерландов – на 4,3%. Еврокомиссиия также прогнозирует спад ВВП большинства европейских стран в 2009г. более чем на 4%.
Совместное предприятие, созданное на паритетной основе итальянской Eni и британской BP, – VICO CBM Limited – выиграло тендер на долю в 75,6% в проекте Санга-Санга по добыче метана из угольных пластов в Индонезии, говорится в сообщении Eni.Eni в проекте Sanga Sanga CBM PSC принадлежит доля в 37,8%, BP – также 37,8%. Их партнерами являются дочка тайваньской CPC – Opicoil (20%) и японская Universe Gas and Oil (4,4%). Санга-Санга находится в богатом газом бассейне Кутей в восточном Калимантане. По предварительным данным исследований, потенциал месторождения – 4 триллиона кубических футов газа (111 млрд.куб.м.).
Как говорится в сообщении Eni, это первый проект компании подобного рода. Он дает компании возможность стать важным игроком на рынке добычи метана из угольных пластов и одной из крупнейших энергетических компаний на индонезийском рынке. Запасы метана в угольных пластах в Индонезии оцениваются в 453 трлн. куб. фут. (12,6 триллиона куб.м.) и являются крупнейшими после США и Китая.
Eni – одна из крупнейших мировых энергетических компаний, действует в 70 странах. В компании работают 73 тыс. сотрудников. В III кв. 2009г. чистая прибыль компании составила 1,83 млрд.долл., добыча газа – 1,68 млн.куб.м. в день. В Индонезии Eni принадлежит доля в 11 проектах в Калимантане, Северной Суматре и Западном Тиморе, из которых в 6 она является оператором. oilru.com.
Баку и София подписали два меморандума в сфере энергетики: о трубопроводном экспорте в Болгарию 1 млрд.куб.м. азербайджанского газа в год и о совместной реализации проекта по транспортировке сжиженного природного газа (СПГ) Каспия по «Южному энергетическому коридору» (ЮЭК), – пишет собственный корреспондент журнала «Нефть России» в Каспийском регионе Владимир Мишин.Азербайджано-болгарский меморандум предусматривает, что экспорт каспийского газа на Балканы пойдет по «уже существующим трубопроводам, а также через планируемый газопровод Nabucco, либо через другую инфраструктуру». При этом Ильхам Алиев уточнил, что в Баку подходят к этому вопросу «как к проекту ЮЭК». В него входят, во-первых, Nabucco мощностью 31 млрд.куб.м. (сдача в эксплуатацию планируется 2014г.). Во-вторых, газопровод Турция – Греция – Италия (TGI) мощностью 12 млрд.куб.м. газа в год (сдача – в 2013г.). И, в-третьих, Trans Adriatic Pipeline (ТАР) с пропускной способностью первой очереди (2011г.) в 10 млрд.куб.м. в год и второй – в 20 млрд.куб.м.
По оценкам германской компании RWE, являющейся одним из участников проекта Nabucco, тарифы за прокачку 1 тыс.куб.м. газа на расстояние 100 км. по этому газопроводу составят 1,7 евро, или, считая по валютному курсу конца 2009г., 2,55 долл. Этот тариф подсчитан без учета энергетических и экологических расходов и, по сути, включает в себя транзитные и амортизационные издержки. Что касается маршрута TGI, то здесь тариф будет равняться уже 2,9 евро (3,4 долл.), а на трассе ТАР – 6,2 евро (9,3 долл.). За транзит же сырья по системе турецких газопроводов Анкара хотела бы получать от Баку 2,36 долл. т.е. меньше, чем обойдется Азербайджану экспорт по Nabucco или TGI и ТАР. Другими словами, RWE, по сути, поддержала Анкару в ее транзитных переговорах с Баку и предупредила Азербайджан о том, что TGI и ТАР в тарифном плане, в общем-то, «не подарок». Очевидно, эту информацию учтут и страны Центральной Азии, газ которых усиленно завлекают в Nabucco Соединенные Штаты и ЕС.
Венесуэла смягчила условия аукциона по нефтяному проекту Карабобо. Как передает Reuters, об этом сообщил представитель правительства. Обеспокоенное слабым интересом частных компаний к первому более чем за десятилетие нефтяному аукциону, правительство Венесуэлы в окт. снизило налоги и продлило срок добычи для компаний, желающих участвовать в работе на месторождениях Карабобо.По словам источника, знакомого с ситуацией, пересмотренные условия также включают в себя снижение роялти и более длительный период выплаты бонусов за начало работы в проекте. Правительство может снизить налог на сверхприбыль для компаний, участвующих в проекте, или отказаться от него, сообщил источник.
Налог на сверхприбыль применяется, если цены на нефть поднимутся выше среднего значения в $70 за бар. в течение месяца. По словам представителя одной из компаний, заинтересованных в работе на Карабобо, налог на сверхприбыль снижает привлекательность проекта даже с учетом снижения роялти на 20-30%. Среди компаний, планирующих принять участие в аукционе на получение миноритарной доли в трех совместных предприятиях на месторождениях Карабобо: российский и японский консорциумы, британская BP, американская Chevron, китайская CNPC, французская Total, итальянская Eni и португальская Galp Energia.
Проект Карабобо включает в себя семь месторождений, каждое из которых требует инвестиций в 10-20 млрд.долл. Цель проекта – повысить добычу нефти в Венесуэле на 1,2 млн. б/д к 2015г., – передает «Право ТЭК».
Производство новой модели автомобиля «Фиат» на фабрике автомобилей в г.Крагуевац запланировано на начало 2011г. Об этом сообщило министерство экономики и регионального развития Сербии. На недавнем саммите Италия-Сербия итальянские официальные лица подтвердили, что в течение ближайших нескольких недель предоставят правительству Сербии детальный бизнес-план по производству новой модели. 98% произведенных автомобилей новой модели планируется экспортировать.
Результаты голосования по «антиминаретной инициативе» и оценки причин, приведших швейцарцев к согласию с ней, заставляет задуматься над тем, насколько реальна «исламская угроза» в Швейцарии. Сколько мусульман живет в Швейцарии? Как они живут? Бывал ли в Швейцарии Бин Ладен? Читайте эксклюзивный материал нашего политического редактора И. Петрова.Швейцария имеет одну из самых многочисленных исламских диаспор в Европе. По последним данным (перепись населения 2000г.) в Швейцарии проживает 310 807 лиц мусульманского вероисповедания, что составляет 4,3% от всего населения. 36 481 чел. из них имеют швейцарское гражданство, 137 189 – моложе 25 лет. Количество детей из смешанных швейцарско-мусульманских браков достигает 18 тыс.чел. В европейском общем зачете (без России) Швейцария по доле мусульман в населении занимает четвертое место, уступая Болгарии (13,8%, 1,11 млн.чел.), Франции (7,6%, 4,50 млн. чел), Нидерландам (4,3%, 0,69 млн. чел) и опережая Германию (3,7%, 3,04 млн.чел.).
Самую крупную группу мусульман в Швейцарии (100 тыс.чел.) образуют выходцы из бывшей Югославии (Косово, Македония). На втором месте – лица турецкого происхождения, на третьем – североафриканского. Три четверти всех швейцарских мусульман – сунниты, одна четверть – шииты и алевиты. В Швейцарии насчитывается 140 официально зарегистрированных мусульманских организаций. Самая старая из них – «Исламский центр г. Женева» (Centre Islamique de Genève), основан в 1961г. С.Рамаданом, родственником одного из основателей мирового фундаменталистско-исламского движения, из которого затем выросла организация «Аль-Кайда».
По оценкам швейцарских спецслужб ситуация в мусульманских кругах Швейцарии остается «сложной». Большая часть швейцарских мусульман – обыкновенные люди, не замеченные в каких-либо предосудительных действиях и намерениях. Однако существует небольшая прослойка людей – 3 тыс.чел. – которые могут выступать потенциальными возмутителями спокойствия. Из 130 действующих в Швейцарии мечетей только чуть больше десятка уличены в проведении проповедей «воинственного» содержания. К таким относятся, прежде всего, мечети Базеля и Женевы. В распространении фундаменталистских идей отмечены небольшие молитвенные центры городов Цюрих, Биль и Берн.
По данным швейцарских спецслужб, в стране ни разу еще не регистрировался случай формирования регулярных фундаменталистских ячеек, готовящих конкретные террористические акты. В последние годы отмечается повышение притягательности Швейцарии для интеллектуально-радикальных мусульманских деятелей. В качестве одного из самых заметных персон такого рода называется бывший учитель из Женевы Х.Рамадан, «публично призывавший к побиванию камнями женщин в соответствии с законами шариата».
Спецслужбы исходят из того, что в ближайшее время Швейцария станет местом жительства достаточно большой группы радикальных исламских интеллектуалов. Главной проблемой на сегодняшний день являются мусульмане североафриканского происхождения из организаций «Исламский Фронт Туниса» (Front Islamique Tunisien) и «Эн-Нахда». Такого рода лица наиболее часто подают ходатайство о предоставлении убежища в Швейцарии, ссылаясь на то, что они, как радикальные мусульмане, подвергаются у себя на родине политическим преследованиям. Швейцарское законодательство парадоксальным образом берет под защиту лиц, официально подтверждающих свои радикально-исламские убеждения.
Швейцарские спецслужбы регистрируют не только приток радикальных исламистов в Швейцарию, но и создание структур, которые вполне могут оказывать логистическую поддержку своим единомышленникам в других странах. Отмечено, что именно такого рода люди чаще всего «теряют» получаемые от швейцарских властей документы, удостоверяющие, например, их статус беженца. Такие документы затем, вероятнее всего, подвергаются фальсификации для создания фальшивых «легенд» действующим исламским террористам.
Еще за полгода до терактов 11 сент., в Италии была раскрыта радикально-исламистская ячейка, помощь которой оказывал проживавший в Швейцарии «беженец» из Туниса. Значительную информацию о функционировании международного исламского терроризма получили швейцарские спецслужбы в 2003г. на основе анализа телефонных разговоров, произведенных при помощи тогда еще анонимно продававшихся «припэйд» – карт швейцарской телекоммуникационной фирмы «Свисском». Полученные таким образом данные сыграли важную роль в поимке и аресте Халида Шейха Мухаммеда – второго лица в организации «Аль-Кайда».
Сразу после 11 сент. швейцарская прокуратура возбудила до сих ведущееся следствие против исламской финансовой организации «Аль-Таква» со штаб-квартирой в швейцарском итальяноязычном кантоне Тичино. За этой организацией скрывается живущий в г.Кампионе (Тичино) египетский бизнесмен Й.Нада, обладающий значительными связями в мире исламского фундаментализма и считающийся «министром иностранных дел» швейцарских мусульман.
Фигура У. Бен Ладена впервые появляется в рамках швейцарских антитеррористических усилий в 1999г. после терактов против американских дипломатических представительств в Кении и Танзании. До этого времени он считался агентом ЦРУ и проходил по спискам «благонадежных исламистов». Считалось, что в Швейцарии нет никаких структур, поддерживающих деятельность международного «топ-террориста».
Однако позже выяснилось, что уже в начале 90гг. один из ближайших подручных У. Бен Ладена А.Аль-Савахири был откомандирован в Европу и часто находился в Швейцарии, принимая участие в различных сходках живущих в Конфедерации радикальных исламистов. Тесные связи с ближайшим окружением У. Бен Ладена были у живущих в Швейцарии членов участников исламского «фронта сопротивления» в Алжире FIS. Лица, причастные к этой организации с 1993г. находятся в Швейцарии под наблюдением спецслужб.
Своим специальным постановлением Федеральный совет (правительство Швейцарии) запретил алжирским гражданами приобретать в Конфедерации оружие, а главе «FIS» было раз и навсегда отказано во въезде в Швейцарию. Другим постановлением от окт. 2002г. Федеральный совет запретил живущему в Швейцарии (несмотря на отказ швейцарских властей рассматривать его ходатайство о предоставлении убежища) кадровому члену «FIS» М.Дхина вести какую-либо политическую и религиозную пропаганду.
Еще одной присутствующей на территории Швейцарии экстремистской исламской организацией является турецкая организация «Милли Герус», активно поддерживающая алжирских исламистов и обеспечившая им возможность контактировать с У.Бен Ладеном.
В янв. 2004г. швейцарская прокуратура впервые перешла к активным действиям, санкционировав арест восьмерых «беженцев» североафриканского происхождения. Им предъявлено обвинение в участии в подготовке террористического акта в Саудовской Аравии, в ходе которого погибло 35 граждан западных стран, в т.ч. сотрудник швейцарской частной авиакомпании «Джет Авиэйшн».
Комитет по вопросам безопасности, действующий при швейцарском Федеральном Совете, преследует «двойную стратегию» борьбы с радикальными исламистскими течениями и организациями. С одной стороны, предлагается усилить «наблюдение» за ними с тем, чтобы иметь возможность «раннего обнаружения» опасных тенденций. В Швейцарии до последнего времени считали, что бороться с исламским экстремизмом следует не только путем ужесточения законов, но посредством завоевания умов мусульман, живущих в Конфедерации.
Основная проблема здесь – финансирование. Главным источником финансовых средств для швейцарских мусульман пока выступает Саудовская Аравия и в частности – «Фонд короля Фейсала». Тем самым на них оказывается влияние со стороны. Поэтому в Швейцарии сейчас раздаются голоса о необходимости наладить систему обучения исламских теологов в самой Конфедерации с тем, чтобы отказаться от «импорта» зарубежных исламских церковников, слабо разбирающихся в особенностях швейцарской культуры, а зачастую – откровенно враждебных к ней.
Правительство исходило из того, что радикальные меры, такие, как реализованный во Франции запрет ношения «головного платка», ведут только к дальнейшему раскручиванию спирали насилия и противостояния западного и мусульманского миров. Учителям – женщинам исламского вероисповедания в Швейцарии все-таки запрещено его носить. Одновременно Федеральное Ведомство эмиграции, иммиграции и интеграции финансирует языковые и образовательные курсы для мусульман Швейцарии. В будущем планируется создать больше «стимулов для интеграции мусульман», в частности планируется выдавать им швейцарское «разрешение на пребывание» в стране через пять, а не через десять лет, как сейчас.
Считалось, что в повседневной жизни швейцарское общество достаточно терпимо по отношению к мусульманской общине. Результаты голосования по «антиминаретной инициативе» говорит, что не все так просто. Не исключено, кстати, что в самые последние дни дополнительные аргументы сторонники инициативы получили в рамках так называемого «ливийского скандала». Откровенное издевательство Каддафи-старшего над швейцарским президентом и здравым смыслом могло побудить гораздо большее количество людей принять инициативу SVP о запрете строительства новых минаретов. В любом случае, швейцарскому руководству предстоит серьезно задуматься над своими действиями в области интеграции иностранцев и на счет эффективности своей собственной информационной политики. Ведь Федеральный совет рекомендовал не принимать инициативу, однако народ его аргументы не услышал.
Хорватия активизировала переговоры с Россией о присоединении к проекту газопровода «Южный поток» (South Stream), сообщает Рейтер со ссылкой на министерство экономики Хорватии. «Хорватия заинтересована в присоединении к проекту и сейчас проводит интенсивные переговоры с российской стороной. В данный момент переговоры находятся на такой стадии, когда мы не можем предоставить детали», – говорится в заявлении министерства.Потребление газа в Хорватии составляет 3,2 млрд.куб.м. в год. 60% потребления обеспечивается из собственных ресурсов, 40% импортируется из России. Проект «Южный поток» – прокладка трубопроводной газовой системы по дну Черного моря протяженностью 900 км. из Новороссийска в болгарский порт Варну. Инициаторами проекта «Южный поток» выступили Россия и Италия. По газопроводу, производительность морского участка которого составляет 63 млрд.куб.м. в год, уже с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Акционеры оператора проекта – «Газпром» и итальянский концерн Eni.
Для реализации сухопутной части проекта за рубежом российской стороной подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией и Грецией, Словенией, планируется подписание соглашения с Австрией. Россия объединила юг Европы газопроводом, пока на бумаге. Ранее Загреб заявлял, что в 2010г. также примет окончательное решение об участии в проекте Хорватии.
Греция не меняет своего подхода к совместным энергетическим проектам с Россией и готова реализовывать проекты нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток», заявил первый замминистра иностранных дел Греции Димитрис Друцас. «Наши приоритеты в области энергетики стабильны, они имеют целью укрепление энергетической безопасности и обеспечение достаточного энергоснабжения нашей страны, а также превращение Греции в европейский энергетический узел. Как нефтепровод Бургас-Александруполис, так и газопровод «Южный поток» являются неизменными приоритетами нашей политики», – сказал высокопоставленный греческий дипломат.Комментируя публикации в греческой прессе, утверждающие, что Греция намерена в значительной степени пересмотреть свое сотрудничество с Россией в энергетической сфере, Друцас обратил внимание на тесные отношения двух стран, которые он назвал стратегическими. Он также напомнил о недавнем визите в греческую столицу замглавы МИД РФ Владимира Титова и о предстоящем участии министра иностранных дел Сергея Лаврова в саммите ОБСЕ 1-2 дек. в Афинах. «Для нас важны отношения по существу, а не внешнее впечатление или пиар», – сказал греческий дипломат.
Он также назвал совместные проекты нефтепровода и газопровода важными инфраструктурными проектами, которые имеют значение для всего региона Юго-Восточной Европы. «Мы предпринимаем все необходимые действия для их скорой реализации», – сказал первый замминистра, уточнив, что для обеих стран важен и экологический аспект данных проектов.
Трансбалканский нефтепровод призван разгрузить черноморские проливы, перекачивая нефть по суше из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Россия, Болгария и Греция подписали межправительственное соглашение о строительстве нефтепровода в 2007г. «Южный поток» – совместный российско-итальянский проект поставок российского газа на рынки Юго-Восточной и Центральной Европы, к которому Греция присоединилась в 2008г.
Греция не меняет своего подхода к совместным энергетическим проектам с Россией и готова реализовывать проекты нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток», заявил первый замминистра иностранных дел Греции Димитрис Друцас.«Наши приоритеты в области энергетики стабильны, они имеют целью укрепление энергетической безопасности и обеспечение достаточного энергоснабжения нашей страны, а также превращение Греции в европейский энергетический узел. Как нефтепровод Бургас-Александруполис, так и газопровод «Южный поток» являются неизменными приоритетами нашей политики», – сказал высокопоставленный греческий дипломат.
Комментируя публикации в греческой прессе, утверждающие, что Греция намерена в значительной степени пересмотреть свое сотрудничество с Россией в энергетической сфере, Друцас обратил внимание на тесные отношения двух стран, которые он назвал стратегическими. Он также напомнил о недавнем визите в греческую столицу замглавы МИД РФ Владимира Титова и о предстоящем участии министра иностранных дел Сергея Лаврова в саммите ОБСЕ 1-2 дек. в Афинах.
«Для нас важны отношения по существу, а не внешнее впечатление или пиар», – сказал греческий дипломат. Он также назвал совместные проекты нефтепровода и газопровода важными инфраструктурными проектами, которые имеют значение для всего региона Юго-Восточной Европы. «Мы предпринимаем все необходимые действия для их скорой реализации», – сказал первый замминистра, уточнив, что для обеих стран важен и экологический аспект данных проектов.
Трансбалканский нефтепровод призван разгрузить черноморские проливы, перекачивая нефть по суше из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Россия, Болгария и Греция подписали межправительственное соглашение о строительстве нефтепровода в 2007г. «Южный поток» – совместный российско-итальянский проект поставок российского газа на рынки Юго-Восточной и Центральной Европы, к которому Греция присоединилась в 2008г.
Премьер-министр РФ Владимир Путин и федеральный канцлер Австрии Вернер Файман призывают ускорить работу над соглашением о строительстве австрийского участка «Южного потока». «Сейчас между нашими странами готовится специальное соглашение о сотрудничестве в реализации проекта, и мы с господином федеральным канцлером высказались за то, чтобы работа над документом была завершена в самые сжатые сроки», – сказал Путин по итогам переговоров с федеральным канцлером Австрии.Газопровод «Южный поток» создается для диверсификации поставок российского природного газа в Европу и снижения зависимости поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции. Газопровод пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее его две ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию, их точные маршруты пока не утверждены.
Путин подчеркнул, что Россия является давним и надежным энергетическим партнером Австрии. «Господин федеральный канцлер сказал, что 54% в потребностях по газу обеспечивается российскими партнерами. Это сотрудничество насчитывает много десятилетий, началось в 1968г., и никогда не было никаких сбоев», – пояснил глава российского правительства.
Он отметил, что сбои возникли «в связи с появлением новых стран-транзитеров». «С российской стороны не было и не будет никаких сбоев в поставках. Все сбои в поставках связаны с проблемами транзитных стран, но я очень рассчитываю на то, что наш главный транзитер – наши украинские друзья и партнеры – будут выполнять все свои контрактные обязательства в соответствии с соглашением, подписанным в янв. тек.г.», – добавил Путин. Речь, по его словам, идет о многолетнем контракте на транзит российского газа в Европу. «Нужно все транзитные обязательства соблюдать», – отметил премьер.
В янв. 2009г. в самом центре Буды открыла свои двери новая гостиница Hotel Belvedere Budapest. Директор отеля Петер Салаи представляет читателям новинку Будапешта. Наша гостиница появилась в одном из самых оживленных мест Буды, так называемом Будайском Бельвароше – в начале бульвара Силади Эржебет.На месте старого дома выросло современное 9-этажное здание, с верхнего этажа которого открывается прекрасная круговая панорама на парламент и Будайские холмы. Неслучайно гостиница получила название «Бельведер», что в переводе с итальянского значит «прекрасный вид». Напротив отеля расположен городской парк Варошмайор, до площади Москвы и популярного торгово-развлекательного центра «Маммут» можно дойти за три минуты, три остановки метро отделяют площадь Москвы от центра Пешта, а останавливающийся напротив гостиницы 5 автобус за 10 минут доставит вас к пешеходной улице Ваци.
Гостиница находится во владении венгерской семьи архитекторов Gyetvai Fivérek и была полностью ими спроектирована в стиле арт-деко с художественными элементами стиля 30гг. прошлого века. Внутренний дизайн выполнен с большим вкусом, умело сочетает современные тренды с антикварными экземплярами мебели. Стены гостиницы украшают оригинально подобранные картины. Окна отеля звуконепроницаемые, и если фасад здания смотрит на бульвар Силади Эржебет, то внутренние окна выходят в зеленый внутренний сад. Несмотря на то что мы открыты всего 10 месяцев, некоторые гости приезжают к нам по несколько раз. Не в последнюю очередь их привлекают доступные цены. Те, кто хочет жить длительное время, получают специальные скидки. В апартаментах имеется оборудованная кухня, где можно готовить еду. По желанию гостей мы обеспечиваем полупансион, ежедневную уборку, гараж и полный набор необходимых услуг. К нам приезжают гости со всех уголков мира, в т.ч. и русские, чему мы рады и ценим их выбор. Во владении фирмы кроме гостиницы «Бельведер» имеются ресторан Pegenini, кондитерская Mandulas в Будапеште, отель на Балатоне Alba Villa Apartmanhotel. Фирма занимается недвижимостью и предлагает большой выбор выгодных инвестиций в Венгрии.
По данным International Organisation of Vine and Wine (OIV), в 2009г. во Франции будет произведено 45,7 млн. гектолитров вина, а в Италия – 45,5 млн. гектолитров. В пред.г. во Франции производство вина сократилось на 5% – до 44 млн. гектолитров, в Италии было произведено 47 млн. гектолитров вина, что на 8% больше, чем в 2007г.Всего в мире в 2009г., по данным OIV, будет произведено 268 млн. гектолитров вина, что практически не отличается от выпуска 2008г. В Европе только три страны могут считаться крупнейшими производителями вина: кроме Италии и Франции в тройку входит также Испания. За ней с большим отрывом следуют Португалия, Румыния и Греция.
Thales UK заключила контракт стоимостью 100 млн. фунтов стерлингов (165 млн.долл.) на поставку гидролокаторов Sonar 2093 в рамках обновления на промежуточном этапе жизненного цикла (MLU – Mid-Life Upgrade) тральщиков класса Gaeta ВМС Италии. Компания поставит 8 комплектов буксируемых гидролокаторов – один на корабль взамен имеющемуся сонару SQQ-14(IT) – главному подрядчику MLU Intermarine at La Spezia на севере Италии по сделке, заключенной 18 нояб.Корабли класса Gaeta – усовершенствованный вариант тральщиков класса Lerici 1980гг. – были построены в Intermarine (филиал Rodriquez Cantieri Navali) и приняты в июле 1992-нояб. 1996гг. Основной контракт по MLU был подписан в авг. 2009г. и также включает установку боевой информационной системы Datamat 712(V)3, замену подводных аппаратов с дистанционным управлением SMIN Mk2 на аппараты Pluto Gigas и оснащение системой обезвреживания мин Plutino Miki. Некоторым изменениям подвергнется и конструкция корабля.
Sonar 2093 предназначен для обнаружения, определения местоположения и классификации донных и якорных мин в прибрежных и открытых морских водах. Согласно Thales, гидролокатор с бронированным кабелем длиной 300 м. эффективен против всех известных мин. Система уже применяется на специализированных тральщиках класса Sandown, состоящих в ВМС Великобритании и Саудовской Аравии, а также на австралийских класса Huon, японских Sugashima-class, южнокорейских Yan Yang-class и турецких Audin-class.
Сонары на тральщиках класса Sandown усовершенствованы волоконными оптическими гироскопами IXSEA AHRS-120 и такое обновление будет применено в модернизации итальянских Gaeta, сказал Jane's 25 нояб. Киерон Габб (Kieron Gubb), директор флотских продаж Thales UK. Контракт по Gaeta Sonar увеличит количество поставленных по всему миру систем Sonar 2093 до 50 ед. и Thales уверена в появлении двух дополнительных заказчиков в конце 2010 или в 2011г., сказал Габб.
Совет директоров общенациональной швейцарской радио- и телевещательной компании SRG SSR idee suisse дал добро на реализацию проекта оптимизации медийного ландшафта франкоязычной Швейцарии. В янв. 2010г. компании Radio Suisse Romande (RSR) и Television Suisse Romande (TSR) будут слиты в единую структуру Radio Television Suisse (RTS).Слияние компаний Radio Suisse Romande (RSR) и Television Suisse Romande (TSR) является частью запущенного концерном SRG SSR idée suisse проекта под названием Konvergenz und Effizienz («Слияние и эффективность»).
Директором новой телерадиокомпании станет нынешний руководитель TSR Жиль Маршан (Gilles Marchand). Жерар Чопп (Gerard Tschopp), директор компании RSR, останется на своем посту до 31 дек. 2009г. Затем он перейдет на работу в бернскую штаб-квартиру SRG SSR и будет отвечать за координацию программ и реализацию проекта «Слияние и эффективность».
Слияние теле- и радиовещательных структур проходит во всех языковых регионах страны. В кантоне Граубюнден соответствующие реформы уже завершились, в результате чего возникла телерадиовещательная компания Radio e Televisiun Rumantscha (RTR). В итальянской части страны реализована уже большая часть проекта создания компании Radiotelevisione Svizzera (RSI). В немецкой части страны в рамках проекта «Слияние и эффективность» скоро будет завершена первая фаза. И вот теперь на очереди – франкоязычная часть страны.
На терминал Добра (Словакия) дочернего общества ОАО «ТрансКонтейнер» TransContainer – Slovakia, a.s. 21 нояб. прибыл контейнерный поезд из Кореи с комплектующими для производства продукции компании LG. Это первый полноценный состав, сформированный в соответствии с европейскими стандартами перевозок ж/д транспортом, который прошел через терминал Добра. В течение суток контейнеры были досмотрены таможенной службой Словакии и перегружены с платформ российского «широкого» стандарта колеи на платформы европейской «узкой» колеи, были оформлены перевозочные документы CIM.Поезд доставит во Вроцлав (Польша) 20 40-футовых контейнеров. Груз был отправлен морским транспортом из порта Inchon (Корея) 31 окт., прошел через порт Yingkou (Китай). Далее состав был обработан на контейнерном терминале ОАО «ТрансКонтейнер» Забайкальск на границе с Китаем. На завод LG груз планируется доставить 23 нояб. Срок доставки составляет 23 дня, из которых 14 суток – это время перевозки по железной дороге от Забайкальска до Добры, включая обработку на терминалах.
Использование ж/д маршрута позволило более чем в два раза сократить время доставки груза из Кореи в Европу по сравнению с морским транспортом через северные порты Европы. А обработка груза на терминалах ОАО «ТрансКонтейнер» обеспечила не только сокращение транзитного времени, но и качественный клиентский сервис.
В нояб. 2008г. с целью упрощения грузовых операций в месте стыковки железных дорог европейского и российского стандартов колеи ОАО «ТрансКонтейнер» заключило договор долгосрочной аренды терминала Добра с АО ZSSK Cargo. Для осуществления операционной деятельности на терминале было создано дочернее общество TransContainer – Slovakia, a.s., которое обладает всеми правами по данному договору. В соответствии с планами ОАО «ТрансКонтейнер» по развитию контейнерных перевозок по МТК 5 (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина-Россия), терминал «Добра» имеет важное значение, т.к. располагается на маршруте данного транспортного коридора. Терминал расположен в 10 км. от границы с Украиной, между ж/д станциями Прибеник и Чьерна-над-Тиссоу.
Россия и Франция в рамках визита председателя правительства РФ Владимира Путина серьезно укрепили свое энергетическое сотрудничество. Самым значительным событием стало присоединение к проекту газопровода «Южный поток» французской компании Electricite de France (EdF), которая может получить 10% в морской части проекта.Одновременно «Газпром» объявил о намерении купить у GDF Suez 5,26% акций немецкого газового трейдера Verbundnetz Gas, эта сделка происходит в рамках завершения получения французской компанией 9% доли в проекте газопровода Nord Stream. Также Total подписала два крупных соглашения с российскими компаниями, в рамках которых она отдаст «Зарубежнефти» часть своей доли в Харьягинском проекте и получит долю в СП с ОАО «НОВАТЭК» для разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения.
Французская энергетическая компания Electricite de France (EdF) подписала с «Газпромом» меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения EdF в проект строительства морского участка газопровода «Южный поток». Глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил, что EdF получит 10% акций в морской части проекта «Южный поток». По его словам, окончательные договоренности будут приняты совместно с итальянским партнером «Газпрома» по этому проекту – Eni. Переговоры с Eni по этому вопросу состояться уже на следующей неделе.
В соответствии с меморандумом, вхождение EdF в проект «Южный поток» будет предусматривать заключение новых долгосрочных контрактов купли-продажи природного газа, что позволит «Газпрому» обеспечить сбыт ресурсов надежному европейскому потребителю, а EdF, которая в 2008г. осуществила распределение 29 млрд.куб.м. газа, – получить доступ на долгосрочной основе к углеводородам из России.
Меморандум также предусматривает развитие сотрудничества «Газпрома» и EdF в области электроэнергетики, в т.ч. во Франции. «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд. евро. Согласно ранее озвученным планам, газопровод должен вступить в строй к 2015г.
Группа EdF, один из лидеров энергетического рынка Европы, представляет собой интегрированную энергетическую компанию, работающую в сферах производства, транспортировки, распределения, поставки и торговли электроэнергией. Во Франции группа владеет атомными и гидравлическими производственными мощностями, 95% генерируемой на них энергии не предполагает выбросов CO2. Группа поставляет энергию и оказывает сопутствующие услуги более чем 38 млн. потребителей по всему миру, в т.ч. более чем 28 млн. клиентов во Франции.
«Газпром» приобретет у французской GDF Suez принадлежащие ей 5,26% акций немецкого импортера газа Verbundnetz Gas (VNG AG, Лейпциг). Доля российского газового холдинга в немецком трейдере вырастет до 10,52%. Ранее СМИ сообщали, что пакет акций Verbundnetz Gas может быть продан «Газпрому» в обмен на получение GDF Suez 9% в проекте газопровода «Северный поток» (Nord Stream).
Компания Verbundnetz Gas, созданная в 1969г., является поставщиком газа в восточных федеральных землях Германии и в Берлине. В сферу деятельности VNG входят импорт природного газа, снабжение им потребителей и его подземное хранение. Акционерами компании являются: EWE – 47,9%, Wintershall Holding AG – 15,79% плюс одна акция, VNG Verwaltungs und Beteiligungsgesellschaft mbH – 25,79% минус 1 акция, EEG (стопроцентная «дочка» GDF Suez) и «Газпром» – по 5,26%.
Участники международного консорциума ведут конструктивный диалог, в рамках которого прорабатываются условия получения французским партнером 9% доли в акционерном капитале Nord Stream. Стороны выразили единое мнение, что увеличение объема закупок российского газа, поставляемого в т.ч. по «Северному потоку», будет способствовать дальнейшему укреплению взаимовыгодного сотрудничества «Газпрома» и GDF Suez.
Миллер также сообщил, что переговоры компаний продолжаются, в том числе, касающиеся и объемов возможных закупок GdF из «Северного потока. На вопрос о конкретных объемах, глава «Газпрома» ответил, что это вопрос коммерческий, и обо всем станет известно позднее. Партнеры по Nord Stream приступили к переговорам о вхождении в проект французской GDF Suez в апр. тек.г. Ранее Миллер говорил, что GDF Suez может стать акционером проекта Nord Stream до конца 2009г. Акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются «Газпром» – 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20%, а также нидерландская Gasunie – 9%.
Газопровод Nord Stream протяженностью 1220 км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г. GDF Suez, одно из крупнейших энергетических предприятий Европы, было образовано в 2008г. в результате слияния компаний Gaz de France и Suez. GDF Suez работает в области электроэнергетики, реализует проекты в сфере разведки и добычи, а также переработки и сбыта природного газа.
Сотрудничество «Газпрома» и Gaz de France началось в сент. 1975г. За этот период «Газпром» поставил во Францию более 300 млрд.куб.м. газа, в т.ч. в 2008г. – 10,9 млрд.куб.м. В дек. 2006г. «Газпром» и Gaz de France подписали соглашение о продлении контрактов о поставках газа во Францию до 2030г. Была достигнута договоренность о поставках Gaz de France дополнительных 2,5 млрд.куб.м. газа в год по газопроводу Nord Stream. «Газпром» также получил возможность c окт. 2007г. осуществлять прямые поставки российского газа конечным потребителям Франции в объеме до 1,5 млрд.куб.м. в год.
Французская Total в пятницу подписала с ОАО «Зарубежнефть» договор купли-продажи долей участия в соглашении о разработке и добыче нефти на условиях раздела продукции на Харьягинском месторождении. В рамках этого договора «Зарубежнефть» получит от Total 10-процентную долю в Харьягинском проекте. Еще 10% российская госкомпания получит от норвежской Statoil, после чего ее доля в проекте составит 20%. По неофициальной информации, сумма сделки может составить 65 млн.долл.
Гендиректор компании «Тоталь Разведка Разработка Россия» Пьер Нергарарян сообщал ранее журналистам, что по 10% в пользу государственной «Зарубежнефти» отдадут Total и Statoil. У них останется 40% и 30% в СРП соответственно, а «Зарубежнефть» получит 20% проекта. Нергарарян также отметил, что оператором проекта останется французская Total.
В конце июля этого года Путин подписал распоряжение о вхождении компании «Зарубежнефть» в реализующийся на основе соглашения о разделе продукции Харьягинский проект, оператором которого является французская Total. Минэнерго России еще в сент. 2008г. одобрило передачу «Зарубежнефти» 20% в Харьягинском соглашении о разделе продукции (СРП) и внесло в правительство проект соответствующего постановления.
Харьягинское месторождение разрабатывается на условиях соглашения о разделе продукции (СРП), которое было заключено 20 дек. 1995г. сроком на 29 лет с возможностью продления до 33 лет и вступило в силу 12 фев. 1999г. Общие запасы нефти на месторождении оцениваются в 160,4 млн.т. Инвесторами проекта стали французская Total (50%), норвежская Statoil (40%), а также Ненецкая нефтяная компания (10%), деятельность которой контролирует администрация Ненецкого автономного округа.
Total подписала с крупнейшим российским независимым производителем газа ОАО «НОВАТЭК» соглашение о создании совместного предприятия с целью эффективной разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе. Total и «НОВАТЭК» 24 июня подписали соглашение, по которому Total получит почти половину (49%) в совместном с «НОВАТЭКом» проекте разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения на Ямале общей стоимостью 1 млрд.долл. Потенциал месторождения составляет 47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. конденсата. «НОВАТЭК» и Total проведут дополнительные исследования по оценке и разработке месторождения «Термокарстовое» с целью запуска проекта в 2011г.
Total в окт. получила одобрение Федеральной антимонопольной службы России на покупку 49% в ООО «Тернефтегаз» («дочка» «НОВАТЭКа»), владеющем лицензией на разработку и добычу газа и конденсата на месторождении «Термокарстовое» в Ямало-Ненецком автономном округе. «Тернефтегазу» принадлежит лицензия на это месторождение.
Сотрудничество России и Франции коснулось не только нефти и газа, но и энергетики. ОАО «ТГК-4» (контролируется группой «Онэксим») и французская Dalkia International S.A. (Dalkia) подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое будет заниматься производством, транспортировкой и распределением тепловой энергии в РФ.
Предварительная договоренность о создании СП была достигнута компаниями в середине окт. Как сообщала тогда пресс-служба «Онэксима», доля Dalkia в совместном предприятии составит 50% плюс одна акция, а ТГК-4-50% минус одна акция. Партнеры рассчитывают, что годовая выручка СП достигнет 1 млрд.долл. к 2015г. Предполагается, что на первом этапе проекта (2010-13гг.) СП арендует на рыночных условиях у ТГК-4 котельные и тепловые сети. Право собственности на все активы и функции по управлению ТЭЦ останутся у ТГК-4. СП будет отвечать за распределение тепловой энергии, произведенной предприятиями ТГК-4, а также ремонт и модернизацию соответствующих активов.
Пилотный проект планируется запустить в Курской обл. в 2010г., с учетом его результатов проект будет распространен на все регионы присутствия ТГК-4. В перспективе партнеры намерены активно развивать совместное предприятие, предоставляя услуги по эксплуатации и управлению тепловыми активами на всей территории РФ с возможным их приобретением. Группа «Онэксим» – частный инвестиционный фонд, основанный Михаилом Прохоровым в мае 2007г. Компания осуществляет инвестиции в горно-металлургическую отрасль, недвижимость и финансы, а также в инновационные проекты в сфере энергетики и нанотехнологий.
Dalkia, дочерняя компания Veolia Environnement и EdF, ведущий европейский поставщик услуг в сфере энергетики для государственных и частных заказчиков. Деятельность Dalkia направлена на обеспечение эффективного тепло- и энергоснабжения благодаря комплексным решениям, включающим в себя делегированное управление, обслуживание и модернизацию. Выручка Dalkia в 2008г. составила 8,6 млрд. евро. ТГК-4 зарегистрирована в апр. 2005г. Десять филиалов компании эксплуатируют 25 электростанций общей установленной электрической мощностью 3,35 тыс. мвт., тепловой – 16,939 тыс. Гкал.ч. Протяженность тепловых сетей компании составляет 4,934 тыс.км. Группа «Онэксим» в конце июня 2008г. консолидировала 50,553% обыкновенных акций ТГК-4 (48,4% уставного капитала).
25 нояб. закончился официальный визит в Италию президента республики Туркменистан Гурбангулы Бердымухаммедова. Во время визита Бердымухаммедова, который также встретился в председателем совета министров Сильвио Берлускони, были подписаны важные соглашения в области энергетики с компанией ENI, касающиеся разработки газовых месторождений в Каспийском море. Кроме того, были заключены договора в промышленной сфере с итальянской компанией Finmeccanica, а также соглашения в области культуры. Все это свидетельствует об обоюдной заинтересованности Италии и Туркменистана в укреплении взаимовыгодных двусторонних отношений, – пишет итальяноксое издание Ragionpolitica.it.Гендиректор ENI Паоло Скарони заявил в среду, во время переговоров по энергетическим вопросам, что «крупные нефтедобывающие компании не могут отказаться от расширения своего присутствия в районе Каспийского моря. По объемам газовых запасов Туркменистан выходит на четвертое место в мире». Далее он добавил, что инвестиции компании ENI в освоение богатейших энергетических запасов страны будут носить «уверенный, стремительный характер». Замминистра экономического развития Адольфо Урсо заявил, что «компании ENI и Finmeccanica проложат путь малому и среднему бизнесу». Он также отметил, что «Италия будет способствовать присоединению Туркменистана к ВТО».
Скарони заметил, что Туркменистан, несмотря на то, что о нем мало знают на Западе, занимает первые позиции по природным запасам газа. По его мнению, необходимо пояснить особое значение этого малознакомого пост-советского государства для Италии и для других действующих лиц международной политики. Важное место Туркменистана в мировой политике обусловлено также и его геополитическим положением, в частности общими границами с Ираном и Афганистаном. В 2007г. это государство вышло из под влияния политики покойного Ниязова, которого называли Туркменбаши или отец всех туркменов. Режим Ниязова отличался авторитарностью и изоляционистской позицией, почти что в стиле Северной Кореи. Сегодня же открытие новых газовых месторождений позволит Туркменистану участвовать в новом большом соревновании мировых и региональных держав за контроль над энергетическими ресурсами и транзитными путями на Евразийском континенте.
Еще недавно Туркменистан в плане энергоресурсов считался исключительно российскими «угодьями». Сегодня за туркменами все настойчивее «ухаживают» западные и китайские энергодобывающие компании, которые хотят извлечь выгоду из желания Туркменистана диверсифицировать свой увеличившийся экспорт природного газа. Есть ощущение, что, как в последнее время это все чаще случается, именно Китай станет тем государством, которому удастся заработать на потоке туркменского «голубого золота». Китайцы уже строят то, что сам президент Бердымухаммедов в конце своей поездки в Рим обозначил как «газопровод века между Туркменистаном и Китаем». Он будет закончен уже в этом году. Подобные заявления должны бы стать тревожным звоночком для наблюдателей за геополитикой и геоэкономикой. Пока Россия и Западная Европа ведут споры по поводу реализации евро-американского проекта «Набукко» и альтернативного итало-российского проекта «Южный поток», Китайская народная республика быстренько начала строить собственный газопровод, который будет работать за счет природных ресурсов, предназначенных для евро-российских и евро-американских проектов.
Внешняя политика итальянского правительства под влиянием дальновидной коммерческой стратегии компании ENI дала ответ на важный вызов для Италии и для всей Европы, связный с закатом Америки и с экспансией Китая, который хочет получить прямой доступ к энергетическим и сырьевым ресурсам огромной постсоветской территории. По этой причине Италия строит свою внешнюю политику на внимательном отношении к политическим и экономическим связям не только с Россией, но и с другими богатыми природными ресурсами государствами, такими как Казахстан и Туркменистан.
Дополнительным очком в пользу внешней политики премьера Берлускони стало то, что он не рассматривает постсоветское пространство как арену для борьбы России с антироссийскими государствами. Напротив, он считает это единой территорией для освоения и надеется, что здесь удастся создать процветающий и быстро развивающийся уголок Евразии.
Подытожив, можно сказать, что необходимо добиться сближения России с Европой, дабы не оставить ее один на один собственными изоляционискскими тенденциями. С другой стороны, надо наладить более тесные отношения с мусульманскими странами постсовеской Средней Азии, чтобы минимизировать в них риски дестабилизации по политико-религиозным причинам, а также уменьшить грозящую им опасность стать жертвами китайской экономической колонизации.
Перевод опубликован «ИноСМИ».
Как сообщается в отчете, представленном на 7 ежегодном собрании Международной организации виноделия и виноградарства (OIV) в г. Загреб, Румыния заняла 11 место среди мировых виноделов с показателем производства 6,8 млн. гектолитров вина.Первой стала Италия (48,6 млн. гл), Чили заняла 9 место (8,7 млн. гл), а Россия стала десятой (7,1 млн. гл). Что касается уровня потребления, то в этой категории Румыния заняла 10 место (5,4 млн. гл в год), а Франция стала второй (31,8 млн. гл в год), сообщает Alcotrend. Общий ежегодный мировой объем потребления вина достигает 254 млн. гл. В конце 1980по всему миру насчитывалось 8,8 млн.га виноградников, тогда как сейчас эта цифра составляет всего 7,75 млн.га.
Бюджет Совета Европы на 2010г. утвержден в 218 млн. евро, сообщила пресс-служба СЕ. В будущем году РФ выделит на деятельность этой старейшей в Европе международной организации почти 25 млн. евро.Такие же по размерам платежи – 24 874 186 евро – в бюджет СЕ внесут Великобритания, Германия, Италия и Франция. В бюджете на 2010 год расходы на правозащитную деятельность составят 27%, а на укрепление верховенства закона – 12%.
Франция восстановила свой статус мирового лидера в виноделии – согласно экспертной оценке Международной Организации Виноделов (OIV), производство вина в этой стране в 2009г. возрастет до 45,7 млн. гектолитров, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на официальное заявление OIV, прозвучавшее на прошедшей в четверг пресс-конференции.Ранее почетное первое место среди виноделов мира в течение трех лет с 2007г. занимала Италия. Однако в тек.г., согласно оценкам OIV, бывший лидер произведет лишь 45,5 млн. гектолитров вина. По словам представителей организации, мировое производство вина в 2009г. практически не изменится по сравнению с уровнем 2008г. и составит 268 млн. гектолитров. Потребление вина значительно упадет под влиянием мирового экономического кризиса.
«Мировой экономический кризис не обошел стороной и виноделие, в особенности, потребление вина. Мы ожидаем в 2009 стагнацию в производстве вина и падение совокупного спроса», – прокомментировал ситуацию в отрасли глава OIV Федерико Кастеллучи (Federico Castellucci). Международная организация виноделов, штаб квартира которой расположена в Париже, занимается проблемами производства вина и выращивания винограда. В организацию входят 44 страны.
Правительство Австралии одобрило приобретение 14 новейших истребителей F-35 Joint Strike Fighter, сообщило агентство Рейтер со ссылкой на министра обороны Джона Фолкнера. Согласно контракту, подписанному с производителем военных самолетов американской компанией Lockheed Martin на 2,9 млрд.долл., первые истребители будут готовы к боевому применению на «зеленом континенте» в 2018г.По словам Фолкнера, Австралия рассматривает вариант покупки в общей сложности от 72 до 100 истребителей F-35, которые заменят собой самолеты F/A-18F Super Hornet. «Приобретение F-35 позволит Австралии сохранить региональное доминирование в боевой авиации», – отметил в заявлении глава австралийских ВВС Марк Бинскин.
Австралия является одной из восьми стран, которая принимает участие в финансировании проекта по созданию и производству F-35 в США. Другими партнерами США являются Великобритания, Италия, Нидерланды, Турция, Канада, Дания и Норвегия. Два дня назад высокопоставленный представитель Пентагона предупредил некоторые государства, участвующие в проекте, что отсрочка по запланированному приобретению истребителей увеличит их начальную цену.
Вашингтон также подтвердил свое намерение хранить в секрете программный код F-35, что ограничит возможности стран-инвесторов проводить техническое обслуживание и модернизацию самолетов без участия США.
Программа F-35 Joint Strike Fighter разрабатывается с конца 1996г. Общая стоимость программы F-35 с учетом цены разработки и серийного производства машин составит 276 млрд.долл. До 2027г. планируется произвести не менее 3,1 тыс. самолетов, из которых 2,4 тыс. предназначены для США и 138 для Великобритании. Это позволит F-35 стать самым распространенным в мире самолетом пятого поколения.
Национальная компания «Қазақстан темір жолы» – крупнейший отечественный оператор магистральной ж/д сети, современный многопрофильный транспортный холдинг, интегрированный в мировую транспортную систему и обеспечивающий устойчивое конкурентное развитие казахстанской экономики. В сфере интересов компании – грузовые и пассажирские перевозки, логистика, телекоммуникации, инфраструктура, инвестиционные проекты.Ansaldo STS входит в состав итальянского машиностроительного холдинга Finmeccanica S.p.A. Ansaldo STS – компания международного уровня, осуществляющая свою деятельность в сфере ж/д транспорта и метрополитена. Компания занимается проектированием, разработкой и поставкой систем управления движением, планирования движения, контроля за движением поездов, а также систем сигнализации.
Проект строительства угольного терминала в Севастополе подорожал на 200 млн. грн. Об этом шла речь в докладе замгендиректора по связям с общественностью и коммуникациями компании «Авлита» (г. Севастополь) О. Николаева на сессии Севастопольского горсовета 10.11.09г.Во взаимодействии с заинтересованной общественностью, с представителями экологической комиссии горсовета, с учеными государственных НИИ в проект строительства Универсального перегрузочного комплекса (УПК) были внесены дополнения, которые потребовали дополнительных инвестиций в 200 млн. грн. С учетом дополнительных вложений в безопасность «УПК» общая сумма инвестиций в его строительство увеличилась до 1,1 млрд. грн.
В проекте УПК, получившем положительную оценку государственной комплексной экспертизы, разработаны технические и технологические решения, обеспечивающие возможность приема с крупнотоннажных балкеров грузовместимостью до 140 тыс.т., кратковременного хранения импортных грузов – коксующегося угля в объеме 4 млн.т. в год, и отгрузки его потребителям ж/д транспортом. Ни о каком вывозе груза автотранспортом речь не идет.
В среднем в год планируется от 28, но не более 40 судозаходов судов подобного типа с грузом. Суммарный расчетный объем выбросов пыли в воздух окружающей среды на всех технологических участках при максимальной мощности перегрузочного комплекса не превысит 6 т. в год. Для сравнения: только автотранспорт в г. Севастополе дает в год 20 тыс.т. выбросов.
Технологическая схема работы оборудования перегрузочного комплекса следующая: судно-транспортная система-СВХ-станция погрузки вагонов. Выгрузка груза из трюмов судна производится двумя закрытыми судоразгрузочными машинами. Подобного типа судоразгрузочные машины успешно эксплуатируются в составе перегрузочных комплексов в портах Савона, Бриндизи (Италия), немецком Гамбурге, на Тайване, в Сингапуре.
На судоразгрузочных машинах устанавливается система пылеподавления «водяным туманом», которая полностью исключает вынос пыли из трюма и позволяет избежать технологических выбросов на морском грузовом фронте. Груз после судоразгрузочной машины поступает на закрытую галерею причального ленточного конвейера и далее через систему закрытых ленточных конвейеров и пересыпных станций подается на укрытый склад.
Каждое место пересыпа угля с конвейера на конвейер в зданиях пересыпных станций оборудуется аспирационными системами с двухуровневой очисткой. Собранная пыль обратно возвращается на конвейерные линии в поток груза и не попадает в окружающую среду. Для кратковременного хранения угля предусматривается строительство укрытого склада, который также оборудуется аспирационными системами очистки воздуха, другим необходимым оборудованием и системами для обеспечения безопасной работы.
С укрытого склада через систему закрытых ленточных конвейеров груз подается на закрытую станцию погрузки вагонов. Она также оборудована системой аспирации воздуха с двухступенчатой его очисткой, а также системой уплотнения, профилактирования угля и покрытия его поверхности полимерными материалами для предотвращения пыления при загрузке вагонов, при транспортировке и разгрузке. В сутки, при максимальной мощности УПК, планируется отправлять через ж/д ст. Мекензиевы Горы не более 3-4 составов с грузом.
Болгария заинтересована в участии как в «Набукко», так и в «Южном потоке», проводя политику диверсификации поставок энергоресурсов. Такое заявление сделала министр иностранных дел Болгарии Румяна Желева, выступая в Центре Вудро Вильсона в Вашингтоне, передает РБК. В своем выступлении Р.Желева особо подчеркнула, что общая европейская стратегия в области энергетической безопасности не может обсуждаться без России – одного из основных поставщиков энергоресурсов в Европу, передает РГРК «Радио России». К этой дискуссии, по мнению министра, также должны быть подключены такие бывшие советские республики как Азербайджан и Туркменистан.Проект «Южный поток» предусматривает создание нового маршрута поставок газа в Европу по дну Черного моря. Его реализуют российский Газпром и итальянская ENI, которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода. 18 янв. 2008г. стороны учредили в Швейцарии совместное предприятие South Stream AG для реализации проекта. Газпром окончательно определил маршрут газопровода «Южный поток» в середине июня 2008г. Холдинг заключил соглашения с Болгарией, Венгрией, Сербией и Грецией, а также предварительно договорился со Словенией и Австрией. Планируется, что морской участок «Южного потока» пройдет по дну Черного моря от российского (КС «Береговая») до болгарского берега. Общая протяженность черноморской части газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 тыс. м. Сухопутная часть газопровода в Болгарии разделится на две ветки – на юго-западный и северо-западный маршрут. Проектная мощность газопровода 31 млрд.куб.м., ее планируется увеличить до 63 млрд.куб.м. газа. Ввод в эксплуатацию газопровода намечен на конец 2015г., не исключается более ранний запуск. Стоимость проекта, по последним оценкам Газпрома, составит 8,6 млрд. евро.
«Набукко» – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии в страны Евросоюза, прежде всего в Австрию и Германию. Его проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. В консорциуме по строительству газопровода участвуют компании: OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия).
Первоначально проект трубопровода «Набукко», представленный в 2004г., предполагал поставку газа с месторождений Ирана в Персидском заливе. В 2006г. в связи с конфликтом вокруг иранской ядерной программы было принято решение изменить проект таким образом, чтобы иметь возможность поставлять газ из Туркменистана, Узбекистана и Азербайджана.
Транзит нефти из Казахстана через российскую территорию в 2010г. составит не менее 46 млн.т., в 2011г. – 45 млн.т., в 2015г. – 64 млн.т., а к 2020г. увеличится до 69 млн.т. Россия и Казахстан 20 нояб. договорились о новых условиях транзита нефти. Соответствующий документ был подписан главой минэнерго Сергеем Шматко и министром энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауатом Мымбаевым. Изменения внесены в соглашение между Россией и Казахстаном о транзите нефти от 7 июня 2002г.В том числе, согласно документу, в 2010г. по маршруту Атырау – Самара будет транзитом поставлено 16 млн.т. нефти, в 2011, 2015, 2020гг. будет транспортироваться по 15 млн.т. Через систему Каспийского нефтепроводного консорциума (КТК) в 2010 и 2011гг. через РФ будет поставлено 26 млн.т. казахстанской нефти, в 2015г. – 45 млн.т., в 2020г. – 50 млн.т.
Планируется, что мощности КТК к 2014г. будут расширены до 67 млн.т. с нынешних чуть более 30 млн.т. нефти в год. Из России через систему КТК в 2010 и 2011г., как ожидается, будет поставлено по 6,5 млн.т. нефти, в 2015 и 2020гг. – по 15 млн.т. По маршруту Омск – Атасу – Алашанькоу в 2010-20гг. Планируется транспортировать по 2 млн.т. российской нефти в год.
В соответствии с достигнутыми договоренностями, стороны изучат перспективы увеличения пропускной способности нефтепровода Атырау-Самара с 15 до 25 млн.т. нефти в год для ее транспортировки в направлении Черного либо Балтийского морей или в направлении западной границы РФ.
Тариф на услуги по транспортировке нефти по территории двух стран, «должен быть конкурентоспособным и недискриминационным». Оплата транспортировки до 31 дек. 2014г. производится по тарифам, действующим на 1 нояб. 2009г., с ежегодной индексацией, начиная с 2010г. в соответствии с уровнем инфляции.
«В сопоставимых условиях указанные тарифы не будут превышать тарифы, установленные для транспортировки нефти не в режиме транзита», – говорится в документе. РФ и Казахстан намерены совместно реализовывать проекты строительства нефтепроводов Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан.
Нефтепровод Самсун-Джейхан планируется проложить от турецкого черноморского города Самсун до средиземноморского порта Джейхан. Рассчитанный на транспортировку в год 60-70 млн.т. нефти, он позволит транспортировать нефть в обход проливов Босфор и Дарданеллы. В реализации проекта участвуют РФ, Италия и Турция. Ранее глава минэнерго РФ Сергей Шматко сообщил, что Россия и Казахстан договорились изучить возможность сооружения нефтепроводов, в частности трубопровода Самсун-Джейхан, сообщает «Право ТЭК».
Корпорация IBM начала тестирование системы автоматического перевода n.Fluent, которая призвана в фоновом режиме переводить документы, веб-страницы и даже реплики в программах мгновенного обмена сообщениями, пишет CNET news. Пользоваться системой можно с настольных компьютеров, ноутбуков и даже смартфонов. В тестировании принимает участие 400 тысяч сотрудников IBM из 170 стран. Предполагается, что система n.Fluent по мере ее использования и обучения будет переводить тексты все лучше. Всего за две недели в ходе летнего тестирования добровольцы отправили на обработку 1,3 млн. слов.Пока n.Fluent предназначена для переводов на 10 языков мира: английский, китайский, корейский, японский, французский, итальянский, русский, испанский, португальский и арабский. Система тестируется внутри корпорации. Когда будет проводиться открытая проверка возможностей n.Fluent, неизвестно. Подобный подход для автоматизации перевода используется не впервые. Одним из самых известных случаев его применения является сервис Google Translate, который сопоставляет друг с другом тексты на официальных языках ООН, написанные переводчиками.
Болгария заинтересована в ускорении работ по объединению своей газотранспортной системы с аналогичной греческой сетью, заявил во вторник в Афинах президент Болгарии Георгий Пырванов. «Необходимо ускорить работы по обеспечению поставок природного газа на участке Стара Загора – Комотини», – сказал Пырванов журналистам после встречи с президентом Греции Каролосом Папульясом.Глава болгарского государства находится в Афинах с трехдневным официальным визитом. Болгария и Греция договорились объединить газотранспортные системы после газового кризиса в янв. тек.г. Болгария пострадала от газового спора между Россией и Украиной, когда «Газпром» перекрыл Киеву газ за неуплату, а украинская сторона, по заявлению российских газовиков, начала несанкционированный отбор предназначенного для Европы транзитного сырья.
Первоначально Афины и София планировали достроить ветку с болгарской территории к строящемуся газопроводу Турция – Греция – Италия (TGI), но строительство не осуществляется из-за недостатка средств. В нояб. тек.г. Болгария подписала с Азербайджаном 2 соглашения по сотрудничеству в области экспорта природного газа, согласно которым, Баку сможет поставлять Софии до 1 млрд.куб.м. ежегодно. Эти поставки станут возможны в случае, если будет «разморожен» проект подключения Болгарии к TGI.
Южнокорейские пенсионеры добрались до рынка недвижимости Австралии. Государственный пенсионный фонд Южной Кореи договорился о приобретении многофункционального здания в центре Сиднея. Это будет первая инвестиция фонда в рынок недвижимости Австралии.Стоимость покупки комплекса Aurora Place составит 685 млн. австралийских долл. (627 млн.долл.), сообщает агентство Рейтер. Австралийские СМИ отмечают, что пенсионный фонд Южной Кореи стал далеко не первым зарубежным суверенным фондом, который покупает недвижимость в Австралии.
Комплекс включает офисные, торговые и жилые площади. Его проектировкой занимался известный итальянский архитектор Ренцо Пиано. В середине нояб. государственный пенсионный фонд Южной Кореи приобрел за 1,29 млрд.долл. лондонскую штаб-квартиру банка HSBC.
Отныне все посетители собственного веб-сайта МАУ имеют доступ к информации о действующем Учебном Центре авиакомпании – TRTO (Type Rating Training Organization). На странице УЦ выложена информация о курсах для летного и наземного персонала, фото и видео практических занятий, а также – информация об инструкторском составе.Учебный Центр авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» был основан в 2008г. с целью обеспечения профессиональной подготовки и переподготовки специалистов авиационной отрасли в соответствии с украинскими и международными стандартами и сертифицирован на право подготовки авиационного персонала государственной авиационной администрацией Украины.
Преподавательский состав Центра объединяет высококвалифицированных инструкторов, имеющих опыт многолетний работы и прошедших специальную подготовку по проведению теоретических и практических занятий и тренингов. Слушатели, прошедшие обучение и успешно сдавшие экзамен или зачет, получают соответствующий сертификат.
«Я глубоко убежден, что главный принцип ведения бизнеса и основное конкурентное преимущество нашей авиакомпании – это качество оказываемых нами услуг, – заявил старший пилот-инструктор авиакомпании МАУ Владимир Гайдамака. – Имея собственный Центр подготовки летного состава, мы можем интенсифицировать процесс и обеспечить высочайший уровень подготовки персонала. Для этого у нас есть все необходимое: техническая база, программы обучения и высококвалифицированные кадры». Получить более детальную информацию об Учебном Центре МАУ можно на странице УЦ МАУ по ссылке www.flyuia.com/training/ua/about/general.html.
Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – лидер рынка международных авиаперевозок Украины. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».
Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Кувейт, Абу-Даби, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Харьков, Луганск, Ужгород, Днепропетровск, Одессу и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9%, и другие – 6%.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter