Всего новостей: 4271687, выбрано 37510 за 0.337 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Республика Таджикистан намерена предложить Афганистану осуществить совместные проекты по строительству гидроэлектростанций и по освоению новых земель, а также подтверждает готовность соединить афганские транспортно-коммуникационные сети с таджикистанскими. Об этом на днях заявил глава МИД Республики Хамрохон Зарифи, который принимал участие в работе заседания министров иностранных дел стран «большой восьмерки», прошедшего в итальянском г.Триесте 27-29 июня.Как сообщает CA-News, во время своих встреч главы внешнеполитического ведомства Таджикистана обсуждали вопросы экономического развития и инфраструктуры, проблемы беженцев, миграции и потенциал человеческих ресурсов, а также сельское хозяйство и продовольственную безопасность.
Выступая перед участниками встречи, Зарифи отметил, что обстановка в Афганистане и ее влияние на Таджикистан, имеющих совместную протяженную границу, «не может не быть предметом озабоченности» его страны. По его словам, экономический метод противостояния «может оказаться весьма полезным и действенным» наряду с традиционно силовыми методами борьбы с новыми угрозами и вызовами.
«Таджикистан, будучи убежденным в том, что ситуация в Афганистане не может иметь военного решения, считает, что основной упор необходимо делать на поддержку фактора экономического строительства страны, – сказал он. – Налаживание торгового и экономического сотрудничества с Афганистаном является одним из эффективных методов борьбы с существующими угрозами и вызовами».
Таджикистан уже построил пять мостов через пограничную реку Пяндж, и при благоприятствующих финансовых обстоятельствах намерен построить еще несколько. «Расположение Афганистана на перекрестке международных коммуникаций создает для страны большие возможности для транзитных перевозок, – подчеркнул глава МИД Таджикистана, отметив, что его страна готова предоставить афганским перевозчикам транзит и возможность воспользоваться сухопутным выходом в Китай. – В наших общих интересах востребовать транзитный потенциал региона в полной мере через ускорение темпов строительства трансконтинентальных магистралей».
В непосредственной близости от приграничной реки на территории Таджикистана создаются свободные экономические зоны, куда приглашены и афганские предприниматели. «Открытые Таджикистаном на границе с Афганистаном пункты приграничной торговли вносят свой вклад в улучшение жизни и быта населения сопредельной страны. В перспективе мы подтверждаем готовность соединить будущую сеть афганских железных дорог с нашей», – сказал министр иностранных дел Таджикистана.
Таджикистан «твердо намерен, с учетом законных интересов водопользователей вниз по течению реки Амударья, предложить Афганистану осуществить совместные проекты по строительству гидроэлектростанций и по освоению новых земель».
«Совместная реализация гидроэнергетических проектов содействовала бы достижению конкретных результатов в поддержании мира и стабильности в Афганистане, – подчеркнул министр, напомнив о проекте по строительству на Пяндже Даштиджумской ГЭС, мощностью 4000 мвт. – Наши планы по развитию гидроэнергетики в качестве альтернативного и возобновляемого источника энергии были поддержаны руководством Инвестиционного банка Европы, с которым Таджикистан подписал рамочное соглашение о сотрудничестве, и Энергетической хартией».
Касаясь борьбы с наркотиками, глава МИД Таджикистана отметил, что, несмотря на усилия международного сообщества, к сожалению, «борьба с этой угрозой принимает затяжной характер». «Таджикистан выступает за принятие более эффективных форм сотрудничества и механизмов, направленных на преодоление конкретных угроз и вызовов», – сказал он. По его мнению, для «коренного перелома ситуации» с наркопроизводством и распространением наркотиков, Афганистану должна быть предложена «реальная альтернатива развития». «Необходимо обеспечить решение базовых социально-экономических и экологических проблем и создать условия для роста благосостояния населения», – считает он.
В работе расширенного заседания глав МИД стран «большой восьмерки» принимали участие представители 40 государств, а также международных организаций. Главным вопросом обсуждений стала ситуация в Афганистане.
Европейский Союз намерен добиться введения зон, свободных от курения, во всех 27 странах-членах ЕС, передает Deutsche Welle. Комиссар ЕС по вопросам здравоохранения Андрулла Василиу (Andrulla Vassiliou) заявила, что полный запрет на курение будет введен в общественных помещениях, транспорте и на рабочих местах. Государства ЕС должны принять соответствующие законы до 2012г. По мнению Европейской комиссии, ряд стран, в т.ч. Германия, где в некоторых пивных курение до сих пор разрешено, должны ужесточить правила.Тотальный запрет уже действует во всех общественных местах Ирландии и Великобритании, в т.ч. в пабах и ресторанах. Такие же правила намерена установить, начиная с будущего года, и Болгария. Ограничения законодательно введены в Италии, на Мальте, в Швеции, Латвии, Финляндии, Словении, Франции и Нидерландах. Правда, в этих странах в пивных и ресторанах курить разрешено лишь в специально отведенных для этого помещениях. В остальных странах, напомнила Василиу, люди продолжают страдать от табачного дыма в общественных помещениях и на рабочих местах.
Проведенный недавно в странах ЕС опрос общественного мнения показал, что подавляющее большинство граждан согласны с введением более строгих правил. По данным Еврокомиссии, в странах ЕС от пассивного курения на рабочих местах, ежегодно умирают 7 тысяч человек.
Всемирный банк (ВБ) выделил Польше заем в 1 млрд. евро в рамках программы, рассчитанной на поддержку финансового сектора страны и других сфер. Об этом говорится в сообщении банка, опубликованном во вторник, передает Итар-ТАСС.Речь идет о реформах в области управления системой госфинансирования, а также на укрепление основ рынка труда. Кроме того, речь идет об «улучшении финансирования и обеспечения систем здравоохранения, образования и социальной сферы». Столь крупный заем рассчитан на 30 лет.
ВБ выделил Гане сразу 3 займа на 535 млн.долл. Gроизошло это незадолго до визита в африканскую страну президента США Барака Обамы, который отправляется туда сразу после визитов в Россию и на саммит большой «восьмерки» в Италию. Наиболее крупный кредит в 300 млн.долл. будет направлен на улучшения экономической ситуации и на борьбу с бедностью. Еще 225 млн.долл. предназначены транспортному сектору, другие 10 млн.долл. пойдут на финансирование природных заповедников в Гане.
Венгерская компания Wizz Air разместила в пражском аэропорту «Рузыне» два своих самолета, которые будут обслуживать 14 направлений. Два Airbus A320 в настоящий момент совершают регулярные полеты из Праги в Венецию, Рим, Париж и Барселону, однако в связи с финансовыми проблемами, возникшими у словацких авиалиний SkyEurope, возможно, это предложение будет увеличено.Wizz Air является крупнейшей малобюджетной авиакомпанией в Центральной и Восточной Европе. За последние 12 месяцев она перевезла 6,5 млн. пассажиров. Компания располагает 25 самолетами, а филиал в Праге является одиннадцатым по счету представительством Wizz Air в мире.
Еврокомиссар по транспорту Антонио Таяни высказался за создание глобального списка ненадежных авиакомпаний по аналогии с тем, что составляется Евросоюзом.«Если мы хотим обеспечить авиабезопасность на мировом уровне, необходимо иметь такой глобальный «черный список», – сказал он журналистам в Брюсселе. Таяни сделал это заявление в связи с авиакатастрофой йеменского самолета. На борту разбившегося у побережья Коморских островов Airbus A310, совершавшего рейс IY626 из столицы Йемена Саны в столицу Комор г.Морони, находились 142 пассажира и 11 членов экипажа. Один человек выжил. По сообщению местных медиков, это ребенок.
Еврокомиссар также сообщил, что в связи с другой катастрофой – на железной дороге в Италии – он созывает экстренное совещание с руководителями европейских агентств по безопасности на авиа- и ж/д транспорте для обсуждения мер повышения безопасности. На ж/д вокзале итальянского г. Виареджо (Viareggio) в ночь на вторник взорвались цистерны с газом. По последним данным, погибли 12 чел., еще трое или четверо пропали без вести. Тяжелые ранения получили 16 чел.
Россия будет сотрудничать с НАТО по Афганистану, но отправка туда российских военнослужащих полностью исключена. Об этом заявил 29 июня в беседе с журналистами постоянный представитель России при НАТО Дмитрий Рогозин, сообщает «Вести.ru».Российский дипломат отметил, что ж/д транзит невоенных грузов для сил НАТО в Афганистане через территорию России не прекращался даже в период самых сложных отношений после авг. пред.г. Теперь руководство НАТО обратилось к российской стороне с просьбой расширить транзит. В том, что касается совместной работы по противодействию контрабанде наркотиков из Афганистана, пока она нацелена лишь на совместную подготовку специалистов для афганского правительства.
Как пояснил Дмитрий Рогозин, для взаимодействия с НАТО в борьбе с наркотрафиком необходимо, чтобы альянс согласился работать с Организацией договора о коллективной безопасности (ОДКБ). В нее входят страны бывшего СССР: Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан.
Вчера в прессе появилось заявление замминистра иностранных дел России Александра Грушко о возможном транзите военных грузов НАТО в Афганистан через территорию РФ. «Что касается военного транзита, успешно действуют соглашения с Германией, Францией, недавно было заключено соглашение с Испанией, рассматривается заявка Италии. Мы готовы работать с другими странами, которые являются основными поставщиками контингента и МССБ в Афганистане», – отметил российский дипломат.
С 2001г. снабжение натовской группировки в Афганистане осуществлялось через территорию Пакистана, однако в 2008г. обстановка на севере страны, особенно в зоне афгано-пакистанского приграничья, резко ухудшилась, участились нападения на автоколонны с грузами НАТО.
Место не выдержавших конкуренции американских автогигантов спешат занять компании, которые делают ставку на экономичность и экологию. Доля Toyota, которая стала лидером на североамериканском рынке, превысила 20%, тогда как доля GM может в этом году упасть ниже 10%. Одновременно все больше компаний даже из люксовых сегментов задумываются об альтернативных технологиях.«Японский производитель автомобилей Toyota будет не единственной компанией, оставшейся в выигрыше от неудач двух (американских) компаний. Но она будет победителем номер один», – считает газета Wall Street Journal. Но этой компании непросто сохранить свое лидерство, учитывая, что продажи ее машин в США упали на 39% в янв.-мае этого года, а убытки превысили таковые у GM.
К тому же конкуренция на рынке обостряется. В г.Монро, в самом бедном штате США Луизиана, будет организовано производство экономичных автомобилей. С этой целью создана новая компания V-Vehicle Co (VVC). Планируется, что на бывшем заводе GM уже через полтора года начнется массовый выпуск моделей, которые смогут конкурировать по наиболее важным потребительским параметрам с лучшими моделями ведущих мировых брендов. Об этом сообщается на сайте VVC. В качестве стартового капитала власти штата выделили компании 67 млн.долл., а еще 15 млн. предоставила городская администрация.
Учредитель VVC Франк Варасано заявил, что компания также обратилась к федеральному правительству с просьбой предоставить ей 340 млн.долл. из 25-миллиардного фонда, созданного в 2007г. для финансирования развития автомобильных технологий. Главным дизайнером новой компании стал Том Матано, разработавший автомобиль Mazda MX-5 (Miata). Г-н Матано уже заявил, что первая проектируемая модель будет «средних размеров», не сообщив других подробностей.
Американский рынок остается крупнейшим по количеству продаваемых на нем роскошных и эксклюзивных брендов. Однако мода на экологию докатилась и до верхних этажей автомобильного рынка. Поэтому компании, выпускающие дорогостоящие эксклюзивные автомобили, все больше внимания уделяют использованию альтернативных технологий и постепенно приучают к таким машинам консервативных американских потребителей.
Компания Tesla намерена уже этим летом открыть семь магазинов-салонов с сервисными центрами по продаже серийных электромобилей. В июне торговые залы откроются в Нью-Йорке, Сиэтле и Чикаго, а чуть позже – в Майами. Также в июне компания откроет салоны в Лондоне, Мюнхене и Монако. На днях Tesla выпустила 500 электрический родстер. Его стоимость в США составляет 128,5 тысяч долл., а количество предварительных заказов на седан Tesla S уже превысило 1000.
Об усилении экологической составляющей в своих разработках заявили и другие компании. Недавно один из руководителей Ferrari Амадео Фелиса официально подтвердил ранее циркулировавшую информацию, что компания возвращается к использованию турбированных двигателей, а вскоре ее болиды смогут работать на альтернативных видах топлива. Последняя модель легендарной фирмы – California – приспособлена для сжигания биоэтанола.
Ferrari разрабатывает гибридные двигательные установки. Какие именно технологии получит бензиново-электрический Ferrari, пока не сообщалось, но эксперты предполагают, что речь идет в т.ч. об использовании системы рекуперации энергии торможения KERS, которая в этом году применяется на болидах «Формулы-1».
Более подробно планы Ferrari станут известны осенью, т.к. свой первый гибрид итальянцы пообещали показать на ближайшем крупном шоу в США после франкфуртского автосалона. Скорее всего, презентация состоится на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.
Известия о том, что в Ferrari практически завершила разработку гибридной системы, еще больше подстегнули движение в экологическом направлении ее конкурента Lamborghini. Недавно итальянский автопроизводитель роскошных суперкаров обнародовал свой план по борьбе с загрязнением окружающей среды, согласно которому к 2015г. модели Lamborghini более чем на треть сократят выбросы CO2. Как говорится в официальном пресс-релизе, Lamborghini вложит в разработку гибридной установки немалую часть от суммы в 35 млн. евро, которая будет выделена на создание технологий, направленных на снижение выбросов углекислого газа. Помимо гибридной установки, инженеры Lamborghini займутся разработкой технологии Stop&Start – двигателя, работающего на биотопливе, и собираются уложиться в новые лимиты потребления топлива на своих моторах.
Специалисты Lamborghini будут работать над уменьшением массы суперкаров, над созданием новых программ управления двигателем, а также над созданием системы, автоматически запускающей и останавливающей мотор.
Предполагается, что уже к следующему году станет экологичнее и сам завод итальянского концерна, а к 2015г. за счет установки солнечных батарей предприятия станут «чище» на 30%, т.к. использование в облицовке корпусов солнечных элементов общей площадью 17 тысяч кв. м. позволит вырабатывать до1,4 мвт.а энергии в год. «Lamborghini предана экологической политике. Мы стремимся снизить уровень выброса СО2 в как можно большей степени», – сказал глава итальянской компании Стефан Винкельман (Stephan Winkelmann).
Солнечная проблематика овладела и шведами. Компания Koenigsegg, ставшая новым владельцем бренда Saab, заявила, что воспользуется научным и производственным потенциалом своего нового подразделения, чтобы сделать серийным уникальный концепт «солнцемобиля» Quant. Как пишет шведская газета Realtid, ставка на новые экологичные технологии позволит Koenigsegg выйти из узкого сегмента штучной сборки суперкаров и стать более «народным» производителем.
Quant станет, скорее всего, европейским конкурентом седана Tesla S. Концепт Koenigsegg дебютировал этой весной в Женеве. Это четырехместный электрокар, созданный при участии шведской NLV Solar AG, в котором солнечная энергия не является основным источником, но помогает питать дополнительные устройства. Для этой цели корпус электромобиля покрыт тончайшей пленкой, работающей как солнечная батарея. Основной аккумулятор позволяет за 20 минут зарядки получить достаточно энергии для 500 км. пути.
Несмотря на экономические сложности в России, в рейтинге предпочтений российских покупателей по-прежнему лидируют качественные объекты с престижным местоположением на Лазурном берегу Франции. Аналитики из международной консалтинговой компании Knight Frank отмечают очередной всплеск интереса к элитной недвижимости Лазурного берега, начавшийся в апр. этого года. По данным компании, основная масса запросов приходится на объекты стоимостью от 5 до 15 млн. евро, причем на юге Франции наблюдается дефицит качественного предложения на фоне растущего спроса.Покупатели элитного жилья на Лазурном берегу – граждане Великобритании, Франции, Италии, Ирландии, Бельгии, Норвегии, Индии и России. Последние составляют 11% от общего числа по итогам прошедшего года.
Иностранные эксперты отмечают, что российские покупатели изменили свой подход к приобретению зарубежной недвижимости. Они располагают более скромной суммой на покупку, чем несколько лет назад. Они более тщательно и обстоятельно подходят к вопросу выбора объекта, их покупки не являются спонтанными.
Сейчас покупатели из России предпочитают искать объекты для круглогодичного проживания, не ограничиваясь краткосрочными визитами во время отдыха. Новые российские покупатели чаще всего ориентированы на семью, и не ищут объекты в «тусовочных» местах, как это было несколько лет назад.
Международное консалтинговое агентство Knight Frank отмечает всплеск интереса к элитной недвижимости на Лазурном берегу во Франции, начавшийся в апр. тек.г. Основными покупателями «элитки» в указанном регионе стали граждане Великобритании, Франции, Италии, Ирландии, Бельгии, Норвегии, Индии и России. На долю последних по итогам 2008г. пришлось 11% от общего числа клиентов агентства.Главным образом международных покупателей интересуют объекты стоимостью от 5 млн. до 15 млн. евро. Специалисты Knight Frank отмечают, что российские клиенты существенно изменили свой подход к приобретению зарубежной недвижимости, поскольку стали располагать более скромными денежными средствами. Они более тщательно и обстоятельно подходят к вопросу выбора объекта, а их покупки не являются спонтанными. Наконец, они предпочитают ждать, пока не найдут полностью устраивающий их объект.
Также наши соотечественники делают выбор в пользу объектов для круглогодичного проживания, не ограничиваясь краткосрочными визитами во время отдыха. Их требования к жилью в большей мере обусловлены практическими соображениями – наличием функционального и удобного дизайна помещений, а также современных инженерных и сервисных решений.
Производство и контрабанда наркотиков является не только фактором дестабилизации и подрыва социальной устойчивости Афганистана, но и угрозой спокойствию и развитию стран региона. Об этом, выступая на совещании в Кабуле, заявил второй вице-президент Афганистана Мохаммад Карим Халили. Вице-президент также отметил, что наркопреступность влияет на обеспечение безопасности в мире. Как сообщает национальное телевидение Афганистана, Халили поблагодарил государства и международные организации за помощь Афганистану в борьбе с этим злом, отметив роль США и Индии в сокращении и ликвидации посевов и контрабанды наркотиков.Второй вице-президент назвал нищету и отсутствие экономического развития главными источниками терроризма в Афганистане, призвал международное сообщество, а также гуманитарные структуры, усилить помощь по решению проблем, угрожающих не только Афганистану, но и соседним странам. «Только объединив усилия широкого круга населения, религиозных, общественных и политических лидеров, интеллигенции и учащейся молодежи, а также международного сообщества, можно искоренить производство и контрабанду наркотиков», – отметил Халили.
Министр по борьбе с наркотиками генерал Ходайдад, говоря о достижениях министерства за последние годы по борьбе с производством и контрабандой наркотиков, сообщил, что его ведомство через программу специального Фонда израсходовало более 90 млн.долл. на реализацию программ развития в различных провинциях страны. Министр также сообщил о создании наркологических лечебных центров в 22 провинциях Афганистана, в которых прошли реабилитационный курс более 30 тысяч наркозависимых пациентов, о выполнении проектов в сферах сельского хозяйства, образования, здравоохранения. В ходе совещания проводимая властями Афганистана политика в области борьбы с наркотиками была названа «превосходной». Также было отмечено, что Афганистан достиг значительных успехов в этой сфере.
Генерал Ходайдад поддержал новый план США по борьбе с производством и контрабандой наркотиков. Спецпосланник президента США Ричард Холбрук, выступая на совещании глав МИД стран «большой восьмерки», прошедшем на минувшей неделе в Италии, заявил о новой стратегии США по борьбе с наркоугрозой, исходящей из Афганистана. По словам министра, дальнейшее сотрудничество Афганистана и США в этой области весьма желательно.
Российская Федерация готова предоставить военный транзит странам, являющимся основными поставщиками контингента Международных сил по содействию безопасности (МССБ) в Афганистане. Об этом заявил 28 июня замминистра иностранных дел России Александр Грушко, сообщает «Голос России».«Что касается военного транзита, успешно действуют соглашения с Германией, Францией, недавно было заключено соглашение с Испанией, рассматривается заявка Италии. Мы готовы работать с другими странами, которые являются основными поставщиками контингента и МССБ в Афганистане», – отметил российский дипломат, выступая на неформальной встрече глав МИД стран ОБСЕ на греческом о-ве Корфу.
Александр Грушко отметил, что с США Россия находится в постоянном контакте по широкому кругу вопросов по ситуации в Афганистане. Он напомнил, что с 2008г. у НАТО с Россией действует соглашение о невоенном транзите в Афганистан. «Речь идет о большой номенклатуре грузов невоенного назначения. Это соглашение начинает реализовываться на практике, по так называемому северному маршруту через Россию осуществляется поставка имущества для нужд МССБ», – сказал замглавы МИД РФ.
По сведениям российской газеты «Коммерсантъ», речь идет как о наземном, так и о воздушном транзите. Если соглашение будет заключено, то через Россию в Афганистан в день будут летать по 12 военно-транспортных самолетов США, пишет издание со ссылкой на источники в окружении генерального секретаря НАТО. Документ может быть подписан уже во время первого визита Барака Обамы в Москву, который намечен на начало июля.
Россия готова не только пропускать военные грузы в Афганистан, но и обеспечивать их безопасность, отметили в МИД РФ. РЖД уже подала заявку на американский грант на расширение узкого перехода на узбекско-афганской границе близ Термеза. Источник назвал транзит выгодным делом: перевозка одного контейнера стоит более 3 тыс. евро, а планируется, что Россия только наземным способом будет пропускать сотни контейнеров в месяц.
Швейцарская «часовая долина» вокруг городов La Chaux-de-Fonds/Le Locle занесена в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Решение об этом было принято в испанской Севилье в эту субботу. Своим решением ЮНЕСКО признал за урбанистическим ландшафтом региона Невшательской Юры всемирно-значимые исторические и культурные качества, прежде всего, что касается сбалансированного симбиоза архитектуры и промышленности.Особенностью городов LaChaux-de-Fonds/ LeLocle является, прежде всего, их планировка. Улицы проложены под прямым углом друг к другу и образуют сетку, характерную, скорее, для американских городов. Такая планировка стала внедряться после большого пожара 1794г. Учитывались и потребности часовой индустрии, которая начала развиваться после того, как, согласно легенде, одному местному крестьянину удалось примерно в 1700г. починить, а затем и скопировать, часы одного английского коммивояжера.
Данная местность с климатической точки зрения была и остается «швейцарской Сибирью», делать крестьянам было особо нечего, времени, особенно суровой зимой, было в достатке, ремесленническое терпение и старание также имелись. Для часовой промышленности не надо много сырья и места – но нужно много света. Поэтому после пожара 1794г. было принято решение строить широкие и прямые улицы с тем, что бы как можно больше света падало из окон на рабочие столы часовщиков. Понятно, что в кривых и узких старинных улочках, характерных для швейцарских городов, света тогда, да и сегодня тоже, было очень мало.
До этого решения в Швейцарии в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО были занесены девять объектов, среди них старый г.Берна, библиотека монастыря Санкт-Галлен, замки Беллинцоны и винодельческий регион Лаво (Lavaux) на берегу Женевского озера. Кроме этих швейцарских городов, расположенных на крайнем западе страны на границе с Францией, в список ЮНЕСКО были внесены еще девять объектов, среди них полоса морского мелководья в Северном море у побережья Германии и Голландии (Wattenmeer), Доломитовые горы в Италии и гора Wutai в Китае.
В минувшее воскресенье в Италии возобновились проверки на всех контрольно-пропускных пунктах пересечения воздушной, наземной и морской границ страны. Италия временно приостановила действие Шенгенских соглашений на своей территории. Данные меры приняты в связи с дополнительными задачами по обеспечению безопасности и борьбы с терроризмом на время подготовки и проведения саммита G8 в Аквиле (область Абруццо), который пройдет 8-10 июля, пишет издание «Взгляд».«Возвращение» Италии в Шенген намечено на 15 июля. Подробную информацию о Шенгенской зоне и получении Шенгенской визы можно прочитать в статье «Шенген – инструкция по применению».
Гендиректор компании «ХормозАл» Али Акбар Голькар в интервью агентству «Мехр» сообщил, что в авг. этого года в провинции Хормозган будет введен в эксплуатацию алюминиевый завод с производственной мощностью 147 тыс.т. алюминия в год. По словам Али Акбара Голькара, согласно 4 пятилетней программе экономического и промышленного развития страны (2005-10гг.) в Иране должно увеличиться производство алюминия. Был построен алюминиевый завод в Центральной провинции с производственной мощностью 110 тыс.т. алюминия в год, и начато строительство такого же завода в провинции Хормозган с производственной мощностью 147 тыс.т.Для строительства алюминиевого завода в провинции Хормозган потребовались кредиты в 8 трлн. риалов (800 млн.долл.). 400 млн. евро в проект инвестировала итальянская компания ФАТА. Али Акбар Голькар подчеркнул, что основная часть иностранных капиталовложений в строительство завода были сделаны названной итальянской компанией несмотря на санкции в отношении Ирана со стороны европейских государств.
Российская сторона выражает серьезнейшую озабоченность применением силы, гибелью мирных граждан в Иране после президентских выборов. Об этом сообщил на пресс-конференции по итогам встречи министров иностранных дел «Группы восьми» в Триесте министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, сообщается на официальном сайте МИД РФ.«Мы не вмешиваемся во внутренние дела Ирана и исходим из того, что все вопросы, которые возникли в контексте выборов, будут решены в соответствии с существующими для этого демократическими процедурами и законами», – сказал Лавров.
Волнения в Иране начались после того, как оппозиция оспорила официальные результаты президентских выборов, согласно которым на этот пост на второй срок был избран Махмуд Ахмадинежад. На состоявшихся 12 июня президентских выборах действующий глава Ирана Махмуд Ахмадинежад набрал 62,63% голосов, его основной соперник, экс-премьер Мир Хуссейн Мусави, – 33,75% голосов.
Россия готова предоставить военный транзит странам, являющимся основными поставщиками контингента Международных сил содействия безопасности (МССБ) в Афганистане, сообщил журналистам замглавы МИД РФ Александр Грушко.«Что касается военного транзита, успешно действуют соглашения с Германией, Францией, недавно было заключено соглашение с Испанией, рассматривается заявка Италии. Мы готовы работать с другими странами, которые являются основными поставщиками контингента и МССБ в Афганистане», – сказал Грушко, выступая на неформальной встрече глав МИД стран ОБСЕ на греческом о-ве Корфу.
Он отметил, что с США Россия находится в постоянном контакте по широкому кругу вопросов по ситуации в Афганистане. Грушко напомнил, что с 2008г. у НАТО с Россией действует соглашение о невоенном транзите в Афганистан.
«Речь идет о большой номенклатуре грузов невоенного назначения. Это соглашение начинает реализовываться на практике, по так называемому северному маршруту через Россию осуществляется поставка имущества для нужд МССБ», – сказал дипломат.
Estonian Air увеличивает количество рейсов между Москвой и Таллинном. А также расширяет свою географию маршрутом Таллинн-Петербург. Об этом на пресс-конференции сообщили представители компании. Четвертый рейс на линии Таллинн – Москва уже совершается по четвергам с 4 июня 2009г. Еще один дополнительный рейс на этой же линии, который будет осуществляться по вторникам, откроется 7 июля и увеличит частоту сообщения до пяти рейсов в неделю.По данным компании Estonian Air, полеты будут совершаться на современном типе судна Bombardier CRJ900 NextGEN, который способен перевозить до 88 пассажиров. Начиная с 27 июля, по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям Estonian Air начнет выполнять рейсы по маршруту Таллинн-Петербург-Таллинн. Эти рейсы будут совершаться на самолетах SAAB 340, вмещающих до 33 пассажиров.
Estonian Air – национальный перевозчик Эстонии, который предлагает беспосадочные перелеты из Таллинна по 22 европейским направлениям: Москва, Барселона, Брюссель, Копенгаген, Дублин, Дубровник, Франкфурт, Гамбург, Мюнхен, Хельсинки, Киев, Курессааре, Лондон, Милан, Минск, Осло, Париж, Рим, Симферополь, Стокгольм, Вена и Вильнюс. В 2008г. авиакомпанией было перевезено 756 795 пассажиров.
В Донецком городском совете прошла встреча Донецкого городского головы Александра Лукьянченко с делегацией Моравскосилезского края (Чехия). Об этом сообщает пресс-служба Донецкого горсовета. В состав делегации вошли замминистра финансов Чехии Иван Фукс, замминистра торговли и промышленности Чехии Милан Готовка, заместитель мэра Остравы Делибор Мадей и другие члены.На встрече обсуждались возможности и направления экономического сотрудничества между Чехией и Украиной на региональном уровне, а также привлечение инвестиций в развитие проектов, направленных на подготовку Донецка к Евро – 2012.
Как сообщил Александр Лукьянсченко, в Донецке, безусловно, проходит подготовка к Чемпионату Европы по футболу 2012г. и на данном этапе есть заинтересованность в модернизации трамвайного парка города. «В коммунальном хозяйстве города имеется 168 трамваев, которые нуждаются в обновлении»,- отметил мэр.
Донецк заинтересован в сотрудничестве с Чехией, хотя предложения по модернизации муниципального транспорта поступают также и от России, Белоруссии, Германии. «Чехи принесли технический культурный потенциал и в дальнейшем наши кадры должны подтянуться до их уровня, поэтому мы заинтересованы в сотрудничестве с Вами»,- отметил советник председателя Донецкого областного совета Анатолий Сухава, присутствовавший на встрече.
Он также рекомендовал начать сотрудничество в данной области именно с Донецком, как с наиболее надежным городом-партнером, а в последствии полученный опыт применить и в других г.г. Украины, где в обновлении нуждаются более 2000 трамваев.
Ежегодный объем взяток, которые получают итальянские чиновники, составляет 50-60 млрд. евро, говорится в докладе Высшего органа финансового контроля страны – Суда счетов, передает агентство ANSA.По словам генерального прокурора этого ведомства Фурио Паскуалуччи (Furio Pasqualucci), коррупция, особенно в условиях финансового кризиса, влечет за собой тяжелые последствия для экономики страны и приводит к тому, что граждане перестают доверять властям. «Речь идет о самом настоящем аморальном тайном налоге, который платится из карманов граждан», – сказал Паскуалуччи. В 2008г. больше всего коррупционных дел, по его словам, было возбуждено в южных провинциях Италии – Сицилии (13% от общего числа), Кампании (11,4%), Апулии (9,4%) и Калабрии (8,1%).
Генеральный прокурор подчеркнул, что распространенный доклад – это не огульная критика всей системы госвласти. Целью работы его ведомства является улучшение функционирования административного аппарата, плохая работа которого может свести на нет законы и лишить конкретного содержания действия любого правительства, отметил Паскуалуччи.
Прага оказалась на 13 месте в Европе с точки зрения привлекательности для осуществления мелкой торговли. В регионе Центральной Европы ей принадлежит 1 место. Таково заключение консалтинговых компаний JonesLang LaSalle и Experian, рассчитавших расходы потребителей и арендную плату в лучших районах европейских городов. Первенство в списке принадлежит Лондону, за которым следуют Париж и Рим. Москва оказалась на 9 месте. Напротив, Прага опередила Лион, Амстердам, Кельн или Брюссель. По мнению специалистов компаний, проводивших исследование, в этом нет ничего удивительного за счет того, что столица Чехии популярна среди туристов, которые могут оценить удобство расположения магазинов в центре.
В 2008г. почти 8,5 тыс. российских студентов посетили Мальту с образовательной целью. Всего в пред.г., по данным Национального статистического комитета, 83,3 тыс. иностранцев изучали на Мальте английский язык. Это 6,5% от общего числа туристов, сообщили в Мальтийском управлении по туризму в Москве.Наибольшее число студентов для изучения языка приехали на Мальту из Германии (16,6 тыс.), Италии (16,1 тыс.), Франции (10,2 тыс.), Испании (8,9 тыс.) и России (8 437 чел.). Россия уже на протяжении многих лет уверенно входит в пятерку лидеров по числу студентов, изучающих английский на Мальте, – 36% всех россиян, посетивших Мальту в пред.г., приехали с образовательной целью.
Большинство иностранных студентов составляет возрастная группа «от 16 до 17 лет», далее идет группа «до 15 лет». Третье место по численности занимает группа «после 30», что показывает явно возросший интерес к языковым курсам для взрослых – это и бизнес-, и специализированные, и профессиональные, и общие курсы. 95% студентов, изучающих английский на Мальте, – европейцы. Большинство студентов приезжают на Мальту в летние месяцы, в то время как среди туристов более популярным оказался весенний сезон.
Российские студенты в среднем обучались на Мальте 3,1 недели, в чем обогнали лидера по числу студентов – Германию, чьи студенты в среднем не задерживались на обучении более 2недель. Усерднее всех оказались японские студенты, обучающиеся, в среднем, по 5 недель. Дольше всего иностранные студенты предпочитают изучать язык в зимние месяцы – в среднем, по 3,5 недели. Общий штат сотрудников школ по обучению английскому языку в 2008г. составил 1340 чел., причем женщин-преподавателей на Мальте в 3 раза больше, чем мужчин.
Пресс-конференция по итогам российско-египетских переговоров23 июня 2009 года
Каир
Х.МУБАРАК: Приветствую господина президента Российской Федерации Дмитрия Медведева на земле Египта как дорогого гостя, представителя Российской Федерации – страны, которая имеет большое влияние и достойное место на международной арене, на Ближнем Востоке и в мирном процессе.
Мне бы хотелось выразить свою радость относительно проводимых переговоров, которые прошли в очень положительной атмосфере и которые отражают очень крепкие отношения между двумя странами и народами.
В узком и расширенном составах переговоров мы обсудили весь комплекс региональных и международных вопросов, особенно ситуацию на Ближнем Востоке. Мы обсуждали также пути развития и укрепления сотрудничества между двумя странами во всех областях. Я был очень рад совпадению взглядов и подходов относительно всех вопросов и тематик, которые были затронуты.
Я рассказал нашему дорогому гостю наше видение продолжения мирного процесса палестинского вопроса и выразил своё желание на дальнейшее укрепление роли Российской Федерации в рамках «квартета» и вне рамок. И подтвердил участие Египта в мирной конференции в Москве для поощрения мирных усилий. И подтвердил, что Египет всегда подтверждает и укрепляет все усилия, направленные на осуществление всеобъемлющего мира на Ближнем Востоке.
Мы обсуждали существующую сейчас в мире обстановку, все вопросы безопасности энергоснабжения, продуктов питания, последствия мирового финансового кризиса, пути реформирования существующего в мире экономического режима и торгового порядка, реформирования всемирных финансовых институтов. И договорились о продолжении консультаций между нами в рамках «восьмёрки», саммит которой будет созван в Италии в следующем месяце.
Что касается двусторонних отношений, то мы подписали сегодня с господином Дмитрием Медведевым договор о повышении уровня двусторонних отношений до стратегического партнёрства. Этот шаг отражает стремление двух стран для укрепления консультаций и координации на политическом уровне, повышения уровня сотрудничества между двумя странами во всех областях: экономической, инвестиционной, торговой, энергетической и других.
Ваш визит сегодня подтверждает мою уверенность в перспективе отношений между двумя странами и в наших способностях продолжения взаимодействия во имя мира и стабильности на Ближнем Востоке, для укрепления содружества, на другие перспективы. Ещё раз приветствую нашего дорогого гостя и передаю ему слово.
Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый президент Египта Хосни Мубарак! Уважаемые дамы и господа! Представители средств массовой информации!
Прежде всего, конечно, хотел бы поблагодарить президента Египта и всех египетских коллег за тот тёплый дружеский приём, который был оказан нашей делегации, и за интересные и продуктивные переговоры.
Сразу хотел бы сказать, что наши переговоры прошли в доверительной, дружеской атмосфере, которая всегда отличала и отличает российско-египетский диалог на высшем уровне, и, конечно, это в значительной степени способствовало достижению тех высоких результатов, к которым мы приходим, и выходу наших контактов, наших связей на уровень двустороннего стратегического партнёрства.
Именно поэтому мы сейчас и подписали договор о стратегическом партнёрстве между Россией и Египтом. Конечно, он задаст долгосрочные ориентиры развития наших стран, всего комплекса российско-египетских связей на годы вперёд. В этом плане это очень важный документ.
И я хотел бы также согласиться с президентом Египта в том, что те переговоры, которые прошли только что, выявили очень близкие, совпадающие позиции по всей проблематике наших отношений, а также по вопросам регионального сотрудничества и разрешения региональных конфликтов. За последние годы мы достигли очень неплохих рубежей в торгово-экономическом сотрудничестве. Скажем, что за последние пять лет взаимный товарооборот вырос в пять раз и достиг в прошлом году отметки в четыре с лишним миллиарда долларов. Но тем не менее у нас есть довольно значительные резервы для того, чтобы простимулировать и взаимные инвестиции, и производственную кооперацию. У нас есть очень перспективные сферы сотрудничества, такие как проекты в энергетике, в том числе в атомной энергетике, в промышленности, в транспортном секторе. Мы готовы развивать кооперацию в высокотехнологичных отраслях, в первую очередь в космической сфере, готовы реализовывать программы по освоению спутниковых технологий, космической промышленности. И, кроме того, появляются новые сферы сотрудничества, такие как экология, борьба с незаконным оборотом наркотиков, архивное дело. Помимо собственно торгово-экономических связей, в узком смысле этого слова, многие наши граждане уже хорошо знакомы с историей, культурой Египта. И поэтому одной из наиболее динамично развивающихся сфер становится туризм. Только за последний год он вырос практически на 22 процента, и общее количество граждан, которые посетили Египет, составило 1800000 человек. Это очень серьёзная, весомая цифра для наших стран.
Как только что сказал уважаемый господин президент, мы обменялись взглядами по важным международным проблемам, в том числе включая ситуацию вокруг Ирана, обсуждали проблемы Африки, ну и, конечно, не могли не уделить внимания ближневосточной проблематике. Мы высоко ценим те усилия, которые предпринимает президент Египта для формирования атмосферы доверия и сотрудничества в регионе. Мы надеемся, что и дальше продолжим взаимную кооперацию в этой сфере. И, действительно, этой цели послужит Международная конференция по Ближнему Востоку, которую мы планируем провести до конца текущего года в Москве.
Мы обсуждали и финансовую ситуацию, вопросы реформирования международных финансовых институтов. Надеюсь, что такого рода контакты и обсуждения будут нами продолжены, в том числе в ходе предстоящего саммита в Италии, который пройдёт в июле этого года.
В заключение я хотел бы сказать, что мы очень удовлетворены результатами совместной работы, настроены на то, чтобы активно продолжать тот диалог, который существует между нашими странами, – диалог стратегический, основанный на дружбе, взаимопонимании. И мы хотели бы вывести наши отношения на новый уровень взаимодействия по всем проблемам, по всем аспектам наших отношений. Благодарю за внимание. Спасибо.
ВОПРОС: Вы уже говорили, что на переговорах затронули вопрос ближневосточного урегулирования. В последнее время многие страны, в частности, например, Соединённые Штаты, говорят о том, что готовы вносить свой вклад в процесс ближневосточного урегулирования. Как в этой связи вы оцениваете роль Москвы в этом процессе, учитывая эти заявления, а также общую ситуацию в мире и в регионе? Вопрос к обоим президентам.
Х.МУБАРАК: Я хочу подтвердить, что Россия – крупная держава, это всем известно, имеет своё влияние относительно всех вопросов во всем мире. С начала мирного процесса на Ближнем Востоке Россия имела своё отношение к этому делу и имеет своё большое влияние на мирные процессы на Ближнем Востоке. Мы заинтересованы в продолжении усилий Российской Федерации в мирных процессах на Ближнем Востоке. Поэтому, когда Российская Федерация предлагала саммит в Москве на российском уровне, мы поддержали эту идею сразу. Если бы эта инициатива выходила с другой стороны, мы бы передумали, но она исходит от России, поэтому мы сразу поддержали эту идею. Мы знаем, что Москва имела свои вклады и имеет свои вклады сейчас.
Нельзя сказать, что мир непосредственно может быть осуществлён одним усилием, должны быть всесторонние усилия: усилия США, усилия Российской Федерации и других стран тоже.
Д.МЕДВЕДЕВ: Раз этот вопрос адресовался двум президентам, я тогда скажу ещё несколько слов о нашей позиции. Мы с президентом Египта действительно уделили много внимания этой проблеме. Понятно, что она является очень сложной. Тем не менее мы готовы продолжать поиск путей её решения. Мы, как я уже сказал в своём вступительном слове, высоко ценим те усилия и те предложения, которые делал и дальше предпринимает президент Египта Хосни Мубарак для того, чтобы сформировать атмосферу доверия по этому многострадальному и тяжёлому вопросу.
В последнее время ситуация, к сожалению, нисколько не облегчилась, потому что то, что происходило в начале этого года, явно не способствовало укреплению доверия, потому как военные действия никогда не приносят успокоения. В настоящий момент стороны предпринимают усилия для того, чтобы выйти на нормальный миротворческий процесс, и Российская Федерация готова вносить свою лепту в эту работу.
Что является основой для решения этого вопроса? Конечно, это общепризнанные нормы международного права, а также ряд принципов, которые необходимо использовать при решении этой сложной проблемы. Прежде всего, конечно, это принцип двух государств, обсуждение вопроса о поселенческой деятельности, конечно, решение вопроса о столицах и ряд других тем, которые являются весьма и весьма непростыми для обсуждения, но по которым придётся принимать решения.
Российская Федерация готова к тому, чтобы помогать этому процессу в рамках существующих форматов, в том числе и с использованием возможностей Международной конференции по ближневосточному урегулированию, которую можно было бы провести в Москве. И мы очень ценим позицию президента Египта, который поддерживает эту идею, и об этом только что было сказано.
ВОПРОС: Вопрос президенту Мубараку и комментарии со стороны господина президента Российской Федерации. Вы обсуждали вместе сегодня вопрос относительно договора о свободной торговле в Египте и создании специализированной промышленной зоны для России в местности Борг-эль-Араб?
Х.МУБАРАК: Относительно переговоров о зоне свободной торговли. Мы обсуждали этот вопрос сегодня, и господин президент Дмитрий Медведев обещал нам определить время для продолжения переговоров относительно этого вопроса. Что касается специализированной зоны, по-моему, Россия имеет свой интерес в этой области.
Д.МЕДВЕДЕВ: Я готов буквально несколько слов добавить к тому, что сказал президент Хосни Мубарак. Мы действительно обсуждали сегодня тему договора по свободной зоне и промышленно-торговой зоне.
Считаем, что эти темы, несмотря на то что сейчас наблюдается определённый спад в мировой торговле, всё равно остаются весьма актуальными для наших стран. Может быть, развитие диалога по этим вопросам продвигается не так быстро, как того бы хотели стороны, на то есть некоторые правовые причины. Мы действительно договорились о том, что эти переговоры будут продолжены, и наши делегации имеют на то соответствующие поручения.
Проблемы с деньгами не помешали «Базовому элементу» Олега Дерипаски отвергнуть предложение итальянской Generali и фонда PPF Investments за 30 млрд. руб. продать им 60% акций «Ингосстраха», пишет в понедельник газета «Ведомости» со ссылкой на пресс-секретаря PPFI Яна Пискачека.Представители Generali и PPFI предложили купить 60% акций «Ингосстраха» за 30 млрд. руб. на одной из последних встреч с представителями «Базэла». Предложение было отвергнуто, говорит Пискачек. «Нам непонятно, почему наши партнеры по переговорам внезапно прекратили диалог», – отметил он. Впрочем, предложение остается в силе, подчеркнул Пискачек. Это совместная оферта PPFI и Generali, уверяет источник издания в PPF. Какую сумму из 30 млрд. руб. готовы заплатить чехи, а какую – итальянцы, он не уточняет.
Одна из основных причин отказа – будущее «Ингосстраха», говорит собеседник газеты. Когда представители «Базэла» услышали, что «Ингосстрах» войдет в холдинг Generali PPF, а не будет напрямую контролироваться итальянской группой, они прекратили переговоры.
Представитель пресс-службы сектора финансовых услуг «Базэла» Петр Грейдинг не стал комментировать сумму, предложенную за долю в «Ингосстрахе». Он лишь отметил, что его компания не планирует передавать контроль в «Ингосстрахе», но готова развивать страховщика на условиях партнерства. По словам Грейденга, «Базэл» заинтересован именно в Generali как в возможном стратегическом партнере. А PPFI, по словам Грейдинга, не только «не является стратегическим инвестором, но и не идет на конструктивное взаимодействие».
Недавно близкий к «Базэлу» источник называл другие причины прекращения переговоров. Стороны принципиально не сошлись в позициях, уверял он: «Базэл» хотел создать на базе «Ингосстраха» совместное предприятие с Generali на условиях равноправного партнерства, причем без участия PPFI. Generali, по словам собеседника издания, была готова выкупить долю PPFI в «Ингосстрахе», но после создания СП с «Базэлом». Итальянская группа хочет получить в этом СП контрольный пакет и это стало главной причиной приостановки переговоров, говорит близкий к «Базэлу» источник.
Конфликт между «Базэлом» и PPFI длится уже 1,5г. после того, как фонд чешского бизнесмена Петера Келлнера и его партнеров купил 38,5% акций страховщика у Александра Мамута. Дерипаска тогда посчитал, что Мамут должен был продать этот пакет ему. «Базэл» оспаривал сделку в суде, пытался размыть долю PPFI через допэмиссию, не пускал его представителей в совет директоров, но безуспешно.
После этого, пишет издание, стороны пытались договориться о совместном ведении бизнеса. Но пока тоже безуспешно. Раньше PPFI предлагал «Базэлу» выкупить миноритарную долю исходя из цены всего «Ингосстраха» в 3,8 млрд.долл. либо продать свой пакет, оценив «Ингосстрах» в 3,25 млрд.долл., сообщал ранее источник в PPF, но «Базэл» предлагал за долю PPFI лишь 400-500 млн.долл.
Если Generali и PPFI были готовы заплатить 30 млрд. руб. за долю «Базэла», то всю компанию они оценили в 50 млрд. руб., пишет газета со ссылкой на слова заместителя гендиректора «Эксперт РА» Павла Самиева. Это мало, считает он. «Ингосстрах» стоит дороже – 57,2-62,4 млрд. руб. исходя из цены 1,1-1,2 млрд.долл. за 60% пакет страховщика. Стоимость «Ингосстраха» снизилась из-за падения оценки перспектив страхования. Еще одна причина – прогноз падения сборов и резкого роста убыточности страхового рынка, в т.ч. и ухудшение прогнозов по самому «Ингосстраху», резюмирует Самиев.
Компании Олега Дерипаски, который строил свою бизнес-империю на заемные средства, должны кредиторам более 20 млрд.долл. Крупнейшие российские кредиторы компаний «Базэла» – Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Альфа-банк. Представители этих банков отказались от комментариев. Продажа актива в кризисное время не всегда в интересах кредиторов. Иногда лучше подождать, чтобы получить более выгодную цену, рассуждает сотрудник одного из банков-кредиторов предприятий «Базэла». Его коллега из другого банка думает иначе. По меньшей мере удивительно, что «Базэл», имея возможность реструктурировать задолженность, отказывается от переговоров, на которых предлагают живые деньги, недоумевает он. Представитель Generali отказался от комментариев.
Представители «Базового элемента» Олега Дерипаски отклонили совместное предложение итальянской Generali и чешского фонда PPF Investments (PPFI) о продаже им 60% акций «Ингосстраха». За ценные бумаги «БазЭлу» предлагали 30 млрд. руб., пишет «Ведомости» со ссылкой на пресс-секретаря PPFI Яна Пискачека.Переговоры были прекращены из-за того, что «Ингосстрах», согласно сделке, должен был перейти под контроль холдинга Generali PPF. В «БазЭле» же ожидали, что компания будет напрямую контролироваться итальянской Generali. Представитель пресс-службы сектора финансовых услуг «Базового элемента» Петр Грейдинг пояснил газете, что компания заинтересована в стратегическом партнерстве с Generali, но не с PPFI. Пискачек заявил, что предложение PPF остается в силе.
В мае переговоры уже были временно прекращены из-за того, что Generali, поддерживая идею «БазЭла» о создании СП на базе страховой компании и последующем выкупе акций у PPFI, заявила о желании получить в этом СП контрольный пакет акций. Конфликт между «БазЭлом» и PPFI начался полтора года назад, когда фонд приобрел 38,5% акций «Ингосстраха» у Александра Мамута, а «БазЭл» безуспешно пытался оспорить эту сделку в суде.
Италия готова принять участие в международных усилиях по оказанию гуманитарного содействия иранским манифестантам, говорится в заявлении МИД Италии, текст которого распространен в воскресенье вечером. «Министр иностранных дел Франко Фраттини уже дал инструкции на сей счет посольству Италии в Тегеране, где может потребоваться помощь раненым демонстрантам», – отмечается в документе.Реакция Италии последовала после того, как стало известно, что Швеция, которая с 1 июля примет на себя председательствование в ЕС, намерена провести консультации с европейскими партнерами относительно координации усилий по приему в посольствах иранских демонстрантов и оказанию раненым медицинской помощи.
Глава МИД Италии призвал власти Ирана как можно скорее прекратить насилие и кровопролитие. От имени правительства Италии он выразил озабоченность в связи с гибелью людей в Тегеране. При этом он отметил, что Италия «уважает Иран и его суверенитет» и признает важную роль, которую Тегеран может сыграть в стабилизации ситуации в Афганистане. Ранее Фраттини официально пригласил представителя Ирана на расширенное совещание министров иностранных дел стран G8, которое откроется 25 июня в итальянском г.Триесте.
Европейский консорциум компаний собирается построить в Сахаре крупнейший в мире комплекс солнечных электростанций для поставок энергии в Европу. Реализация проекта может привести к зависимости Евросоюза от региона по аналогии с зависимостью от поставок нефти с Ближнего Востока. Консорциум из 20 немецких компаний собирается построить в Северной Африке крупнейший в мире комплекс солнечных электростанций. Об этом немецкой газете Sueddeutsche Zeitung заявил глава страховой компании Munich Re Торстен Йеворрек. Один из крупнейших страховщиков мира решил возглавить консорциум компаний, т.к. ему грозят многомиллиардые иски по возмещению ущерба, причиненного изменением климата.Общая площадь солнечных электростанций, которые будут расположены в Сахаре, составит рекордные 130 кв. км., а их совокупная мощность – 100 гигаватт. Из Африки по высоковольтным кабелям, проложенным по дну Средиземного моря, энергия будет доставляться в Европу. Неудивительно, что проект потребует колоссальных затрат: по оценкам Munich Re, примерная сумма вложений составит 400 млрд. евро. Непосредственной разработкой проекта занимается неправительственная организация «Римский клуб» в рамках инициативы Desertec Foundation. При участии представителей этой организации 13 июля 2009г. в Мюнхене пройдет международный форум, организованный Munich Re. На нем также будут представлены концерн Siemens, немецкие энергетические компании RWE, и E.ON, Deutsche Bank, а также представители Лиги арабских государств и ряда европейских компаний из других стран.
Техническая реализация проекта потребует как минимум 10 лет. По словам Йеворрека из Munich Re, только через два-три года будет выработан окончательный план действий консорциума. Неназванный представитель Desertec Foundation в интервью Reuters заявил, что первая электростанция мощностью 2 гигаватта будет открыта в Тунисе в 2014г. Предполагается, что в 2019-20гг. Евросоюз получит 15% необходимой электроэнергии из Африки. Будет реализовываться программа по переходу Европы на экологически чистые энергоносители. По данным немецкого аэрокосмического центра в Кельне, Сахара начнет обеспечивать Европу электроэнергией только в 2025г., а к 2050г. эти поставки достигнут 20% от европейских потребностей.
В Greenpeace считают, что гипотетически солнечной энергии Сахары достаточно, чтобы 2800 раз обеспечить потребности 6,8 млрд. жителей планеты в электричестве (если утилизировать солнечную энергию на 100%). На практике проблемой становятся огромные потери энергии при транспортировке на большие расстояния. Будущий поставщик оборудования для электростанций и высоковольтных магистралей Siemens обещает решить эту проблему. Во-первых, в Сахаре будут установлены так называемые солнечные термические системы, которые генерируют электричество не только за счет фотоэлектрических реакций, но и за счет тепла от нагревающихся поверхностей панелей. За счет тепла под установками нагревается вода, пар от которой вращает турбины, генерирующие электричество. Во-вторых, в Siemens заявляют, что уже владеют технологией передачи электроэнергии постоянным током высокого напряжения (high-voltage direct current transmission, HVDCT) на значительные расстояния без больших потерь. По словам представителя компании Альфонса Бенцингера (его цитирует Deutsche Welle), эта технология уже была опробована на гидроэлектростанциях в Индии и Китае.
Любопытно, что Desertec Foundation и Munich Re удалось убедить не всех игроков рынка: крупнейший разработчик в области солнечной энергии в Германии, SolarWorld, отказался от участия. «Строительство электростанций в политически нестабильных странах приведет к такой же зависимости, как от нефти», – заявил глава компании Франс Асбек. Представитель банка Fortis Кен ван де Штеене считает, что до реализации проекта придется ждать 30-40 лет, а сейчас остается множество нерешенных политических, финансовых и технологических вопросов. Павел Лебедев. Gzt.ru.
Итальянская автомобилестроительная компания Automobili Lamborghini S.p.A. прекращает эксклюзивное сотрудничество со своим российским партнером – группой Mercury, которое началось в 2005г., пишет «Коммерсантъ». По данным издания, Lamborghini не удовлетворена результатами продаж, а также сервисным обслуживанием в России одних из самых дорогих автомобилей в мире (средняя стоимость – 280-300 тысяч евро).Газета со ссылкой на гендиректора автомобильного направления Mercury Оскара Ахмедова отмечает, что по итогам 2008г. компания показала достаточно высокие результаты – было продано 13 автомобилей, а в 2009г. в условиях финансового кризиса реализовано уже 4 машины, сезон продаж для Lamborghini в России только начинается.
Automobili Lamborghini S.p.A.- итальянский производитель спортивных автомобилей. Компания является подразделением Audi AG, который принадлежит Volkswagen Group. В 2008г. в мире было продано 2,4 тыс. автомобилей. Группа Mercury создана в 1994г. Продает товары класса люкс – одежду, аксессуары и автомобили; владелец ЦУМа, «Барвиха Luxury Village» и др. По экспертным оценкам, оборот в компании в 2008г. составил 1,2-1,3 млрд. евро.
Российская нефтяная компания Лукойл подписала соглашение о приобретении 45% акций голландского нефтеперерабатывающего завода Total Raffinaderij Nederland. (TRN). Сумма сделки составит 725 млн.долл., ее завершение произойдет, как предполагается, до конца тек.г. после выполнения ряда стандартных предварительных условий, говорится в сообщении компании.Покупка проходит в рамках сотрудничества Лукойла и французской нефтяной компании Total, которой принадлежат 55% TRN. По словам президента компании Вагита Алекперова, доля в голландском НПЗ позволит Лукойлу быть ближе к рынку сбыта нефтепродуктов. В пресс-службе Лукойла отказались уточнить подробности сделки.
Покупка перерабатывающих активов в Европе – одно из направлений стратегического развития Лукойла. В 2006г. в Голландии компания уже пыталась за более чем 1 млрд.долл. войти в капитал НПЗ Europort, мощностью 4 млн.т. в год. (принадлежит Kuwait Petroleum Internationa). Однако тогда сделка сорвалась. «Приобретать активы российским компаниям в Европе довольно трудно – есть противодействие на высшем уровне. Но сейчас деньги, пусть и российские, нужны, поэтому нашим компаниям стало немного проще приобретать активы, – говорит ведущий аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров.
По мнению аналитика, нефтяная отрасль сейчас находится в нисходящей фазе, поэтому Лукойл покупает актив почти по минимальной цене, и это – хорошее вложение. «Жаль только, что это не поможет компании сократить издержки на экспортных пошлинах при вывозе собственной нефти из России».
Главный аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин согласен, что цена покупки выглядит вполне привлекательной и даже ниже последних сделок Лукойла и сопоставимых аналогов. «Данный завод Лукойл планирует приобрести за 204,5 долл. за 1 т. переработки, в то время когда ISAB в Италии полгода назад приобретался за 268 долл. Также исходя из аналогов, соответствующие активы оцениваются в 250-350 долл. за 1 т. переработки, причем это относительно докризисные консервативные оценки», – полагает эксперт. По оценкам эксперта, после приобретения 45% в НПЗ переработка Лукойла увеличится на 3,55 млн.т. в год.
Аналитик ИК «Арбат Капитал» Виталий Громадин в интервью BFM.ru рассказал, что сотрудничество Total с Лукойлом гарантирует поставки российской нефти на НПЗ. Это дает возможность в будущем развивать сотрудничество компаний уже на российской территории. «На данный момент французская компания участвует в разработке одного из главных проектов «Газпрома» – месторождения Штокман. Уже в 2009г. Total планирует инвестировать в это месторождение 200 млн.долл. Поэтому следующим шагом в России могут стать проекты по добыче нефтяного сырья», – говорит он.
Лукойл также запланировал совместное предприятие с итальянской энергетической компанией ERG. В фев. российская компания досрочно заплатила 1,45 млрд. евро за 49% комплекса ISAB на Сицилии, куда входят два НПЗ. Компания планирует создать собственную распределительную сеть в Италии. В последнее время появилась возможность приобрести один из заводов, принадлежащих польской Petrol, финансовое состояние которой оставляет желать лучшего. Это заводы в Литве Mazeikiu nafta и в Чехии Unipetrol.
Наращивая присутствие в Европе, Лукойл сбывает активы в США – этой весной он уже продал 160 бензоколонок в США после того, как его убытки от обесценения американских АЗС составили 58 млн.долл. (всего у российской нефтяной компании было 2200 АЗС, купленных у ConocoPhilips и Getty в 2004г.). Впрочем, как заявлял глава компании Вагит Алекперов агентству Bloomberg, полностью покидать рынок США и закрывать инвестиции за рубежом Лукойл не намерен.
Новый флагман компании Alfa Romeo можно назвать «американцем итальянского происхождения», поскольку концерн Fiat приобрел акции автопроизводителя Chrysler. Новый седан Alfa Romeo 169, чей выпуск намечен на 2011г., разделит одну платформу с американской моделью Dodge Charger. Производством итальянского автомобиля займется предприятие не на родине модели, а канадский завод в г.Брэмптон. Стоимость будущей новинки Alfa Romeo составит 62 тыс.долл., однако будет ли машина с итальянским дизайном и американским шасси пользоваться спросом, покажет только время.Итальянский концерн Fiat также объявил, что намерен наладить выпуск компакт-кара Fiat 500 на мексиканском заводе Chrysler, расположенном в г.Толука. К 2015г. Fiat планирует продавать на североамериканском рынке 25 тыс. экземпляров модели.
В Марокко вблизи Танжера началось строительство «самого большого порта Средиземноморья», сообщила The Guardian. На его сооружение будет затрачено 9,25 млрд. дирхамов (1,14 млрд.долл.). Первая фаза строительства порта продлится 51 месяц, вторая – 24 месяца. Работы завершаются в 2014г.В создании инфраструктуры порта примет участие консорциум компаний Besix (Бельгия), Saitem (Италия), Bouygues (Франция) и двух марроканских фирм – Bymaro и Somagec. Тендер на право управление портом в течение 30 лет по завершении его строительства выиграла марокканская фирма Marsa Maroc. Она планирует обрабатывать в новом порту до 2 млн. грузовых контейнеров в год.
Размер платежей по займам европейских компаний, срок по которым наступит в конце 2012г., составляет 3,9 трлн. долл. Это на треть больше, чем у компаний из США (2,8 трлн. долл.), сообщает Bloomberg со ссылкой на отчет рейтингового агентства Standard & Poor's (S&P).Риски, связанные с рефинансированием, остаются большим вызовом для бизнеса в Европе, особенно для финансового сектора, считают аналитики агентства. 87% долгов, срок выплаты по которым наступит до 2012г., являются высококачественными (их рейтинг выше BBB- по классификации S&P). Этот фактор снижает риск дефолтов, отмечает S&P. Аналогичный показатель у американских компаний составляет 55%.
Наибольшая часть выплат до 2012г. (по 20%) приходится на компании из Германии и Великобритании, сообщает агентство. На третьем месте французские компании (17%), на четвертом – итальянские (11%). Пятое место занимают швейцарские предприниматели с 8% от общего размера платежей.
Все шведские средства массовой информации, начиная с прессы, теле- и радиоканалов, и кончая блоггерами и твиттерами горячо обсуждают решение, в которое еще несколько недель назад никто бы не поверил. Убыточный – уже 20 лет убыточный – концерн СААБ, та его часть, которая производит легковые автомобили, предостерегал персонал о предстоящих увольнениях. Американский владелей СААБа – Дженерал Моторс искал покупателя. Поговаривали о таких кандидатах, как итальянский Фиат или китайские автомобилестроители. И вот во вторник – официальное сообщение для прессы:подписан договор о намерениях между GM и шведским производителем суперкаров класса люкс – Кенигсеггом, теперь это Koenigsegg Group.В эту группу входит сам Кенигсегг, молодое предприятие, всего 45 чел., производит – от силы – 20 эксклюзивных спортивных машин в год. Основатель и владелец, швед Кристиан фон Кенигсегг стал теперь исполнительным директором группы. Вошел туда и его норвежский партнер Борд Экер (Bård Eker), и два американца. Один из них, Augie K Fabela, глава нового консорциума, сколотил свой капитал в России, где он основал телекоммуникационную фирму Vimpelcom. Министр шведской промышленности Мод Улофссон, приветствует молодых владельцев, и шведу Кристиану фон Кенигсеггу и норвежцу Борду Экеру нет еще и сорока, и надеется на их дух предпринимательства.
Концерн Fiat получит от Европейского инвестиционного банка (EIB) кредит в 400 млн. евро, который он сможет потратить на разработку и запуск в производство экологически чистых автомашин, сообщило Reuters По словам руководителя Fiat Серджио Маркионне (Sergio Marchionne), этот заем также даст возможность его компании потратить больше средств на изучение энергосберегающих технологий.Чистый убыток итальянского автомобилестроительного концерна Fiat в I кв. тек.г. составил 410 млн. евро против чистой прибыли в 405 млн. евро, полученной в аналогичный период годом ранее. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи новых машин концерна Fiat выросли в мае 2009г. на 2,5%.
Новым владельцем шведского бренда Saab станут соотечественники из компании Koenigsegg Group AB. Этот выбор уже подтвержден продающей свой убыточный европейский актив корпорацией General Motors. У поклонников Saab теперь появилась надежда, что шведским автогонщикам из Koenigsegg удастся реанимировать к жизни легендарный скандинавский бренд.Сделка должна быть окончательно закрыта до конца третьего квартала этого года. В пресс-релизе GM поясняется, что сделка «обеспечит для Saab будущее». «Уникальная комбинация инноваций и творческого духа Koenigsegg, а также их бесспорная способность создавать представительские автомобили мирового класса подтверждает, что это – верный выбор покупателя», – подчеркнул президент GM Europe Карл-Петер Форстер, добавив, что General Motors связана с Saab в течение 20 последних лет и продолжит с ней техническое сотрудничество.
GM в рамках процедуры банкротства продала половину из восьми принадлежащих ей брендов. Китайская Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery уже купила Hummer, Penske Automotive Group приобрела марку Saturn, а европейские подразделения Opel и Vauxhall достались консорциуму во главе с канадской Magna International.
Ранее на бренд Saab претендовал также итальянский автомобильный концерн Fiat. Но предположения о том, что GM остановит свой выбор именно на Koenigsegg, существовали и раньше. Компания Koenigsegg создана в 1994г. шведским бизнесменом Христианом фон Кенигсеггом. В ней работает всего 45 сотрудников, ежегодно выпускающих не более 18 спортивных автомобилей стоимостью 1,4 млн.долл. каждый.
Напротив, в компани Saab насчитывается 15,4 тыс. персонала, занятых на заводах в разных странах мира. В пред.г. продажи бренда на рынках Скандинавии, Европы и США составили 93 тыс. автомобилей, однако имеющаяся суммарная задолженность компании достигла 10,7 млрд. шведских крон, из которых 9,7 млрд. крон или 1,3 млрд.долл. составляет долг перед GM, 347 млн. крон – перед правительством Швеции, а еще 647 млн. – перед другими кредиторам.
Режиссером сделки выступил один из инвесторов Koenigsegg Group AB, норвежский мультимиллионер Баард Экер, сообщивший, что его идею поддержало «еще несколько инвесторов, не желающих называть свои имена». По данным шведской деловой газеты Dagens Industri, членом совета директоров группы Koenigsegg является американский бизнесмен Оги К. Фабела – один из основателей российского оператора мобильной связи компании «Вымпелком».
Финансовые детали сделки не разглашаются. Известно лишь, что соглашение содержит условие об открытии кредитной линии в 600 млн.долл. от Европейского инвестиционного банка, а гарантом возврата средств выступает правительство Швеции.
Saab, выкупленный GM в 2000г., подал в шведский суд заявление о реорганизации и защите от кредиторов 20 фев. Ранее правительство Швеции отклонило прошение GM о государственном финансировании компании. Теперь же министр предпринимательства Швеции Мод Олофссон выразил удовлетворением по поводу заключения соглашения, заявив, что с его подписанием закончились несколько месяцев неопределенности для компании и ее сотрудников. Ранее правительство Швеции было не склонно к излишнему протекционизме в вопросе спасения национального бренда, поэтому некоторые комментаторы называют гарантии со стороны государства «неожиданными». Возможно, изменению госполитики в этом вопросе способствовало то, что согласно планам, производство новой версии модели Saab 9-5 будет перенесено из Германии в шведский г.Тролльхеттан.
Правда, не все эксперты верят в будущее шведского бренда. Газета The New York Times приводит слова аналитика банка UBS Филипа Хачиса, который сомневается, что удастся сохранить компанию и рабочие места, и называет произошедшее кратковременным решением, которое не ликвидирует базовые проблемы компании.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в апр. в России было продано 33 новых автомобиля марки Saab, в мае – 37, а всего за пять месяцев этого года – 170 машин, против 499 за тот же период пред.г. Таким образом, падение продаж бренда составило 66%. Сейчас Saab по продажам занимает 47 место из 51 марки автомобилей, представленных на нашем рынке (для сравнению: Volvo занимает 28 позицию рейтинга AEB).
Юбилейный авиакосмический салон Paris Air Show-2009 (ему исполнилось 100 лет) стартовал вчера на французском аэродроме Ле-Бурже. Большое внимание гостей приковано к достижениям российского авиапрома - им представили новый отечественный пассажирский авиалайнер Sukhoi Superjet 100.
48-й Международный парижский авиакосмический салон открылся под проливным дождем. В мероприятии принимают участие 2000 компаний из 48 стран мира. Ожидаются 300 тысяч гостей. Мероприятие проходит в закрытом режиме: приглашены лишь бизнес-представители и коммерческие партнеры. Для всех желающих посмотреть на новинки авиатехники выставка откроется 19 июня и продлится до 21-го.
Кризис наложил заметный отпечаток на авиасалон. Размах мероприятия меньше, чем прежде. Правда, в этот раз в нем впервые принимают участие Австралия, Литва, Мексика, Ливия и Тунис.
Самых масштабных проектов и демонстраций традиционно ждут от России, Бельгии, Германии, Израиля, Нидерландов, США и Франции. На выставке представлены 150 гражданских и военных самолетов, вертолетов, крупнейший лайнер Airbus A380.
Организатор российской экспозиции - госкорпорация "Ростехнологии". 48 российских компаний представили свои проекты. Гвоздь программы - премьерный показ пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). На самолет, стоимость которого 29 млн. долларов, уже поступило около сотни заказов.
Глава авиационного холдинга "Сухой" Михаил Погосян рассказал вчера журналистам, что компании "Гражданские самолеты Сухого" и SuperJet International (СП с итальянской Alenia) "планируют нарастить количество заказов на SSJ 100 в 2009 году до 150 единиц". Вчера венгерская авиакомпания Malev и SuperJet International подписали соглашение о намерении приобрести 30 новых российских лайнеров на сумму 1 млрд. долларов.
Россия представляет 500 экспонатов, половина из которых - военного назначения. "Но сделок по гражданским самолетам обычно во много раз больше, чем по военным", - сказал "Труду" руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его словам, за последние годы российские самолеты удостаивались высоких отзывов, но к Sukhoi отношение пока настороженное.
Происшествия
Невысший пилотаж
15 июня 1965 года разбился самолет США B-58 Hustler. Погиб один член экипажа.
3 июня 1973 года разбился советский самолет Ту-144. Погибли все шесть членов экипажа, а также около десяти местных жителей. Разрушено 90 домов.
8 июня 1989 года на авиасалоне разбился МиГ-29.
12 июня 1999 года при демонстрации Су-30МК задел хвостом землю. Возник пожар. Летчики катапультировались.
19 июня 2003 года немецкий Grob сломал шасси и повредил носовую часть. Пилот получил ушибы.
22 июня 2007 года во время выступления задымил двигатель МиГ-29, экипаж совершил посадку.
История Ле-Бурже
Французскому авиасалону - 100 лет
Французский авиасалон благодаря стараниям Андре Гране и Роберта Эснол-Пельтери (энтузиасты авиапрома) появился на свет в 1908 году как "приложение" к автомобильной выставке, но уже в 1909 году стал полноценным самостоятельным ежегодным мероприятием, в котором принимали участие 380 французских аппаратов, включая воздушные шары.
С 1924-го проводится раз в два года. С тех пор в авиасалоне участвуют компании из других стран. Сначала выставка проходила в Орли, но с 1951 года ее перенесли в Ле-Бурже. Дважды (в связи с мировыми войнами) в работе салона случались перерывы. В 1946 году он возобновил свою деятельность. Всемирная выставка 1958 года придала парижскому авиационному шоу статус ведущего в мире, сохранившийся и поныне.
Россия впервые появилась в Ле-Бурже в 1937 году. Сенсацией салона 1965 года стал Ан-22 "Антей", который мог вместить 720 пассажиров или поднять 80 т груза, в 1989-м - самолеты Су-25 и Су-27, МиГ-29 и Ан-225, который нес на себе космический челнок "Буран". В 2001 году из-за судебных распрей между Noga и правительством России предпринималась попытка ареста российских самолетов на авиасалоне.
Гендиректор Организации СЭЗ «Эрвенд» Джавад Масуми в интервью агентству «Мехр» сообщил, что на данный момент более 50 зарубежных компаний инвестировали различные проекты в экономической зоне, которая охватывает такие важные во всех отношениях города, как Абадан и Хорремшехр. Названные компании представляют такие страны, как Китай, Италия, Япония и Кувейт, и инвестируют, прежде всего, транспортные, коммерческие, транзитные и производственные проекты.Джавад Масуми высоко оценил экспортные и инфраструктурные возможности СЭЗ «Эрвенд», которая располагает разгрузочно-погрузочной техникой в достаточном количестве, развитой дорожной сетью и таможенными службами.
Несколько дней назад в названную экономическую зону прибыла китайская делегация инвесторов и коммерсантов, которые планируют использовать транзитные возможности СЭЗ «Эрвенд» и торгового порта Хорремшехр для экспорта своих товаров в Ирак.
По словам Джавада Масуми, в ближайшее время в зоне начнется производство аккумуляторных батарей и гальванических элементов, одежды и обуви для экспорта и поставок на внутренний рынок страны. СЭЗ «Эрвенд» занимает площадь в 173 кв. км. и охватывает в т.ч. прибрежные районы городов Абадан и Хорремшехр, а также о-в Мину.
Третий по величине автомобильный концерн США Chrysler Group впервые возобновил работу своего завода после закрытия всех предприятий в начале мая из-за банкротства. Как сообщает информагентство Bloomberg со ссылкой на представителя пресс-службы Chrysler, речь идет о заводе-производителе спортивных автомобилей Dodge Viper. По словам собеседника агентства, заводы Chrysler будут возобновлять работу с учетом изменения экономической ситуации. По данным агентства, в мае продажи Dodge Viper в США снизились в годовом исчислении на 44% и составили 289 автомашин. Минимальная цена одной машины составляет 91,22 тыс.долл.Итальянский концерн Fiat завершил покупку Chrysler 10 июня. Chrysler официально стал банкротом 30 апреля 2009г. Согласно принятому тогда плану, Fiat достаются 20% Chrysler – за доступ к технологиям производства компактных и средних по размеру автомобилей. Дополнительно Fiat предоставлен опцион на увеличение доли в Chrysler до 35%. Профсоюзу UAW досталось 55% акций Chrysler.
Итальянские власти арестовали на итальяно-швейцарской границе двух граждан Японии, которые на обыкновенной электричке направлялись в Швейцарию c гособлигациями США на 134 млрд.долл., сообщила британская The Times. Они прятали ценные бумаги в чемодане с двойным дном. Полиция проверяет подлинность обнаруженных ценных бумаг, в числе которых 249 облигаций Федерального резерва США номиналом 500 млн.долл. каждая. Агенстсво ANSA также сообщило, что проверяется и национальная принадлежность задержанных, поскольку генеральный консул Японии в Милане не смог подтвердить, что задержанные являются гражданами этой страны.Если двум арестованным действительно принадлежат найденные облигации, то они являются четвертыми в списке кредиторов США, сразу после России, которой принадлежат американские облигации на 138,4 млрд.долл. Как отмечает Bloomberg, держатели облигаций могут »обнищать» на 53 млрд.долл., поскольку, по итальянским законам, за нелегальный провоз ценных бумаг им грозит штраф в 40% от суммы контрабанды.
Объем продаж легковых автомобилей в Европе в мае 2009г. снизился на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее – до 1 млн. 270 тысяч 195 машин, говорится в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Снижение этого показателя отмечается уже 13 месяц подряд. Падение продаж за указанный период составило в Италии 8,6%, Великобритании – 24,8% и Испании – 38,7%. В ряде стран Западной Европы объем продаж автомобилей в мае увеличился. В Австрии в мае 2009г. было реализовано на 4,8% машин больше чем за аналогичный месяц 2008г., в Греции рост составил 5,1%, во Франции – 11,8% и Германии – 39,7%, Чешской республике -20,5%, Словакии- 46,4%.Согласно данным ассоциации, за первые пять месяцев 2009г. объем продаж автомобилей в Европе снизился на 13,9%. Объем продаж концерна Volkswagen составил 278 тысяч 933 автомобиля (+3,1%), концерна PSA Peugeot Citroen – 165 тысяч 167 автомобилей (-5,9%), концерна Ford – 125 тысяч 395 автомобилей (-5%), General Motors – 118 тысяч 602 автомобиля (-10,8%), Renault – 112 тысяч 64 автомобиля (-4,4%), Fiat – 116 тысяч 243 (+2%), BMW – 65 тысяч 490 (-14,1%). Японский автопроизводитель Toyota Group реализовал 59 тысяч 266 автомашин (-8,9%), Nissan – 25 тысяч 739 (-9,1%), Suzuki – 22 тысяч 726 (+3%), корейский производитель Hyundai – 29 тысяч 309 (+25,1%).
В дни Международного экономического форума в Санкт-Петербурге ОАО «Интер РАО ЕЭС» подписало ряд значимых соглашений о сотрудничестве с зарубежными партнерами. ВТБ Капитал, Инвестиционный бизнес Группы ВТБ, ОАО «Интер РАО ЕЭС» и Международная группа компаний Fouad Alghanim & Sons Co for General Trading & Contracting объявили о подписании соглашения о намерениях. Цель соглашения – создание фонда, инвестирующего в инфраструктурные проекты. Свои подписи под соглашением поставили глава ИНТЕР РАО Евгений Дод, председатель правления Fouad Alghanim & Sons Group of Companies Фуад Альганим, зампредседателя правления по международным инвестициям Сами аль-Фаран, президент ВТБ Капитал Юрий Соловьев и начальник Управления недвижимости и инфраструктурных проектов ООО «Дойче Банк» Виктор Макшанцев. Формирование фонда начнется после завершении экспертизы и оценки инвестпроектов, которые были предложены к реализации. Цель сторон – создание платформы для эффективного развития инфраструктурных проектов, прежде всего в области электроэнергетики, на территории России, СНГ и стран Ближнего Востока. Не исключена и возможность дальнейшего географического расширения деятельности фонда. Мы всегда открыты к сотрудничеству с - зарубежными партнерами для реализации совместных проектов в сфере энергетики, осуществления эффективных инвестиций и диверсификации бизнеса, – сказал председатель правления ИНТЕР РАО. – Мы расцениваем подписанный документ как основу для совместной реализации перспективных и взаимовыгодных проектов на Ближнем Востоке, в России и, возможно, в других странах. Подписание - данного соглашения позволит расширить взаимодействие Кувейта и России и подготовить почву к взаимовыгодным и плодотворным отношениям государств Персидского залива с Российской Федерацией.
Мы видим огромный потенциал в развитии сотрудничества между нашими странами и убеждены в успехе совместного проекта, который обеспечен партнерством с такими крупными игроками российского рынка, как ВТБ Капитал и Интер РАО ЕЭС, – отметил господин Альганим. Fouad Alghanim & Sons Group of Companies – международная группа компаний, головной офис которой находится в Кувейте. Присутствуя уже более 40 лет на рынке, группа является крупнейшей корпорацией, реализующей проекты в области инженерно-технических работ, строительства, энергетики, нефтегазовой, автомобильной, инвестицинной, торговой сферах, в области морских перевозок, авиации, телекоммуникаций, гостиничного бизнеса и недвижимости. Помимо этого, Евгений Дод подписал меморандум о сотрудничестве в области энергоэффективности и энергосбережения с франко-итальянской компанией Fenice (100 процентное дочернее общество компании EDF). Со стороны Fenice подпись под документом поставил гендиректор компании Патрик Люччиони.
Меморандум предусматривает развитие стратегического партнерства двух компаний путем создания в России совместного предприятия, специализирующегося на вопросах повышения энергоэффективности и энерго-сбережения. Предполагается, что в уставном капитале СП 51 процент будет принадлежать ОАО «Интер РАО ЕЭС» и 49% – Fenice. Предложенный вариант сотрудничества предусматривает обмен опытом работы в российском энергетическом секторе, а также знаниями российской нормативно-технической базы, с одной стороны, и знаниями в области энергетического аудита, повышения энергетической эффективности – с другой. Планируется, что Fenice выделит для работы группу своих технических экспертов, а также обеспечит обучение сотрудников совместного предприятия.
ИНТЕР РАО и Fenice планируют, что совместное предприятие займется решением таких задач, как энергетический аудит, развитие технологий энергоэффективности и энергосбережения, методы минимизации выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ, инжиниринговые услуги, оценка экономической эффективности проектов, привлечение финансовых ресурсов, поставка оборудования и материалов. Предполагается, что целевыми заказчиками проектов совместного предприятия станут крупные производства, ОГК и ТГК, органы исполнительной власти субъектов РФ. Первым «пилотным» проектом СП может стать комплексный энергоаудит на Северо-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге, являющейся филиалом ИНТЕР РАО. Fenice – стопроцентная «дочка» компании EDF, располагающая многолетним опытом и глубокими знаниями в области энергоэффективности и энергосбережения.
Выручка Fenice в 2008г. составила 611 млн. евро. Чистая стоимость активов Fenice на конец пред.г. составляла 672 млн. евро. Занимая лидирующие позиции на рынке Италии, компания имеет филиалы в Польше и Испании. Помимо предоставления услуг в области энергоэффективности и энергосбережения, Fenice предоставляет услуги по проектированию, финансированию, строительству, эксплуатации, ремонту и обслуживанию энергооборудования, а также предоставляет целый комплекс природоохранных услуг. Ольга Трунова. www.eprussia.ru.
Государственный долг Италии достиг в апр. рекордного размера, превысив 1,75 трлн. евро, говорится в статистическом бюллетене Центрального банка страны. К концу 2008г. задолженность составляла 1,662 трлн. евро.Значительный рост долговых обязательств государства перед физическими и юридическими лицами был зарегистрирован в Италии в первые месяцы 2009г. – он составил 5,3%. Особенно резкий скачок был отмечен на рубеже фев.-марта тек.г., когда сумма госдолга увеличилась сразу на 34 млрд. евро – до 1,741 трлн.
Венгерская авиакомпания Мalev и SuperJet Int подписали соглашение о намерениях по приобретению 30 самолетов Sukhoi SuperJet-100 на 1 млрд.долл. Об этом сообщил глава SuperJet Int Алесандро Франзони (Alessandro Franzoni). Поставка первого самолета должна состояться в 2011г. В дальнейшем Malev будет получать по 6 Sukhoi SuperJet-100 в год, отмечает агентство. Комплектация самолетов, которые планирует заказать Malev – 98 кресел.SuperJet Int – СП между корпорацией «Сухой» и итальянской Alenia, созданная для маркетинга и продаж самолета Sukhoi SuperJet-100 в Европе, Америке и ряде других регионов, поясняет агентство. Sukhoi Superjet 100 – российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого» совместно с Boeing. Авиалайнер рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4400 км. и ориентирован на замену самолетов Ту-134 и Як-42. Первый полет Superjet состоялся в мае 2008г.
Слияние итальянского автоконцерна Fiat SpA и американской компании Chrysler Group LLC стало свершившимся фактом – отныне большинство активов бывшего члена «Большой тройки» будет управляться автопроизводителем с Апеннинского полуострова. В совокупности новый альянс претендует на шестое место в иерархии мирового автопрома.Fiat стал владельцем «очищенного» быстрым банкротством американского автогиганта, который терпит крушение с начала кризиса. Сделка несколько раз была под угрозой срыва. Накануне все говорили о том, что слияние не состоится – пенсионные фонды, которым принадлежит менее 1% общих долгов Chrysler (в общей сложности он должен 6,9 млрд.долл.), просили суд заблокировать продажу. Однако Верховный суд отказался удовлетворить иск, и спустя менее суток после этого решения бракосочетание американского автостроителя с итальянским состоялось.
Именно ради Fiat администрация президента Барка Обамы провело банкротство Chrysler, которое было призвано избавить компанию от неподъемных долгов, лишних расходов и неэффективных активов, а также дать выход на новые рынки, в кратчайшие сроки. Без Fiat американского автостроителя пришлось бы ликвидировать.
Новая компания Chrysler Group LLC будет принадлежать Fiat на 20% (в дальнейшем итальянская компания сможет увеличить свою долю до 51%), еще 9,85% будет у правительства США, 2,47% – у Канады, 67,69% – у фонда профсоюза работников автомобильной промышленности США. Правительства США и Канады профинансируют сделку, выделив 2 млрд.долл.
Причем Fiat на первом этапе не будет предоставлять Chrysler финансовые средства, но окажет ему помощь в переоснащении предприятий для выпуска в США моделей машин Fiat, предоставит технологии, чтобы помочь ему выпускать новые, более экономичные автомобили. Итальянцы почти задаром получают площадку для производства своих авто плюс долю в компании. Это прорыв, ведь с 1983г. Fiat не продает машины в США. Chrysler может начать продавать первые автомобили Fiat через 1,5г. Объединенная компания планирует начать продажи нескольких моделей, в т.ч. Fiat 500, малолитражные экономичные автомобили, схожие по параметрам на Smart, которые выпускают Daimler.
«Теперь менеджмент и инвесторы могут начинать волноваться о поставках технологических платформ Fiat и возвращении Chrysler на прибыльный уровень, – отмечает аналитик автомобильного сектора MF Global Securities в Лондоне Джон Баклэнд, слова которого приводит Bloomberg. – Сможет ли глава Fiat преуспеть, в то время как другие автопроизводители несут убытки? Пройдет несколько лет, прежде чем акционеры Fiat начнут получать ощутимые доходы».
Министры финансов «большой восьмерки» (США, Японии, России, Германии, Франции, Великобритании, Италии, Канады) готовы предпринять меры против Северной Кореи, сообщает агентство Рейтер. «Мы нацелены на применение эффективных и своевременных финансовых мер против Северной Кореи, которые обозначены в резолюции Совбеза ООН 1874», – говорится в заявлении министров «большой восьмерки», собравшихся 12-13 июня на встречу в итальянском г.Лечче.Министры также поддерживают контрмеры в отношении Ирана для защиты финансовой системы. Совет безопасности ООН принял в пятницу резолюцию, вводящую новые и ужесточающую прежние санкции в отношении КНДР в связи с проведенными Пхеньяном 25 мая ядерными испытаниями. За принятие резолюции проголосовали все 15 членов СБ ООН.
Документ предусматривает ужесточение оружейного эмбарго и досмотр судов в открытом море по подозрению в перевозке в КНДР запрещенных грузов. Резолюция осуждает действия Северной Кореи и указывает на невозможность получения ею статуса ядерного государства. Обстановка вокруг КНДР обострилась после проведения этой страной 25 мая испытания ядерного устройства мощностью 20 килот.
Это произошло спустя месяц после прекращения Пхеньяном шестисторонних переговоров по денуклеаризации Корейского полуострова из-за осуждения Совбезом ООН запуска Северной Кореей многоступенчатой ракеты.
Шестисторонние переговоры были начаты в авг. 2003г. в Пекине дипломатами России, США, Китая, Южной Кореи, КНДР и Японии. Им удалось добиться частичного вывода из строя северокорейских ядерных объектов, на которых был получен оружейный плутоний и создано ядерное оружие, испытанное в 2006г. Переговоры зашли в тупик из-за противоречий КНДР с США, Японией и Южной Кореей, в основном не имеющих отношения к ядерной сфере.
17 мая представитель Марокко принял участие в прошедшей в Триполи встрече министров обороны стран-участниц группы «пять плюс пять» (пять стран Магриба и пять стран Южной Европы – Португалия, Испания, Франция, Италия и Мальта). В ходе встречи ее участники приняли план совместных действий, касающийся сотрудничества в сфере подготовки военных кадров. Они также рассмотрели предложение Ливии о создании совместного центра подготовки специалистов в сфере разминирования, а также тунисское предложение о создании совместного центра военно-стратегического анализа. Еще одно решение встречи касалось создания во Франции совместного учебного центра подготовки военных кадров. Как заявил по завершение встречи глава минобороны Франции Эрве Морен, «все эти инициативы свидетельствуют о нашем намерении превратить Средиземноморье в полюс безопасности, стабильности и развития». По его словам, в Триполи обсуждались также вопросы авиационной безопасности и безопасности судоходства в Средиземном море.Группа «пять плюс пять» была сформирована в дек. 2004г. В наст.вр. председательство в ней по принципу ротации осуществляет Ливия. Военные ведомства десяти стран взаимодействуют в сферах обеспечения безопасности судоходства, гражданской обороны, авиационной безопасности и – с недавнего времени – подготовки кадров.
Министры финансов «большой восьмерки» (США, Японии, России, Германии, Франции, Великобритании, Италии, Канады) заявили, что их страны начали восстанавливаться от кризиса, обозначив «признаки стабилизации в их экономиках», сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.Согласно опубликованному коммюнике по итогам встречи, проходившей в итальянском г.Лечче 12-13 июня, министры «восьмерки» признают, что хотя мировая экономика еще по-прежнему слаба, такие меры, как сокращение налогов и уменьшение процентных ставок, «важны для продвижения этапа восстановления в долгосрочной перспективе». Министры заявили, что попросили МВФ анализировать потенциальные стратегии для поддержки процесса восстановления.
Министры стран «большой восьмерки» и Евросоюза считают, что «ситуация остается неясной и значительные риски остаются в экономике и финансовой стабильности». Министры выразили готовность оказать еще стимулы экономике, если это потребуется. «Эти ранние признаки улучшения обнадеживают, но глобальная экономика по-прежнему действует ниже своего потенциала и мы по-прежнему сталкиваемся с острыми испытаниями», – сказал министр финансов США Тимоти Гайтнер после встречи.
Показатели финансовых рынков за последние три месяца оказались лучше чем ожидалось, но по прежнему остается беспокойство в США и Великобритании, что континентальная Европа сделала недостаточно для борьбы с рецессией, а прогноз Всемирного банка понизится на 3%, что намного хуже чем предварительные минус 1,75%.
Полиция Италии раскрыла деятельность преступной группировки, занимавшейся компьютерными преступлениями для финансирования исламских фундаменталистов, сообщает La Stampa.Хакеры добывали у телекоммуникационных компаний коды доступа, необходимые для совершения международных звонков, и перепродавали их. По данным полиции, вырученные деньги направлялись на финансирование различных группировок в Пакистане и Афганистане. Как сообщается, хакеры смогли таким образом заработать 50 млн. евро. Одна из ячеек группы злоумышленников была обнаружена в г.Брешия, также преступники вели свою деятельность и в ряде других городов центральной и северной части Италии.
Chrysler Group LLC и Fiat Group объявили о том, что они закончили работу над оформлением глобального стратегического альянса, о котором было сообщено ранее, и создают «новый» Chrysler, который располагает как ресурсами и технологиями, так и мировой дилерской сетью, необходимыми для эффективной конкурентоспособной работы в мировом масштабе. Новая компания Chrysler Group LLC начнет свою работу незамедлительно.Входящий в альянс итальянский автопроизводитель Fiat намерен поделиться с Chrysler Group LLC своими технологиями мирового уровня, платформами и приводами для автомобилей малого и среднего класса, что позволит новой компании предлагать более широкую линейку продуктов, включая экологически чистые автомобили, которые пользуются все более устойчивым спросом у покупателей. Обновленная компания Chrysler Group LLC также воспользуется управленческим опытом компании Fiat при планировании бизнеса и получит доступ к международной дилерской сети компании Fiat, особенно в России и странах Латинской Америки.
Компания Ferrari оснастит свои суперкары гибридным приводом, турбонаддувом и переведет с бензина на биоэтанол. Турбонаддув позволит снизить рабочий объем моторов, расход топлива и вредные выбросы в атмосферу, заявил глава Ferrari Амадео Фелиса.Также компания введет в эксплуатацию дешевый биоэтанол марки E85, который уже используют на самом мощном Bentley. Новая технология позволяет ездить на бензине, на биоэтаноле и на смеси этих двух видов топлива. По словам Фелисы, последнюю новинку Ferrari – компактный купе-кабриолет California – уже приспособили к новому виду топлива, пишет сайт Automobili.ru.
Также Фелиса подтвердил, что Ferrari разрабатывает собственный гибридный привод, объединенный с системой рекуперации энергии торможения KERS, которую используют в болидах «Формулы-1». В сент. на Франкфуртском автосалоне Ferrari представит преемника модели F430, а вскоре в США состоится премьера прототипа гибрида Ferrari.
Россельхознадзор снял запрет на импорт мяса из отдельных регионов Франции и Италии, говорится в сообщении ведомства. В связи с благополучной ситуацией, сложившейся в районе Ломбардия (Lombardy) Италии по заболеванию свиней везикулярной болезнью, с 3 июня 2009г. отменяется запрет на поставки свинины из этого региона. Ограничительные меры действовали с 16 июля 2007г.Учитывая улучшение ситуации на территории Франции по заболеванию крупного рогатого скота губкообразной энцефалопатией, с 10 июня 2009г. снимаются ограничения на поставки крупного рогатого скота в Россию из департаментов Крез (Creuse), От-Вьенн (Haute-Vienne), Ил э Вилен (Ille et Vilaine) и Орн (Orne). Запрет был введен летом пред.г.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter