Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Компания ГНКАР (Госнефтекомпания Азербайджана) проявляет большую заинтересованность в возможном приобретении акций магистрального газопровода в Грузии. Об этом сказал глава компании Socar Energy Georgia (дочерняя компания ГНКАР) Махир Мамедов.

По его словам, переговоры по этому вопросу пока не идут. Однако компания внимательно следит за развитием событий вокруг возможной продажи долевого участия в этом газопроводе, т.к. этот проект представляет большой интерес для ГНКАР. Он также отметил, что ГНКАР имеет большой опыт в эксплуатации магистральных газопроводов. В наст.вр. на балансе компании находится все газотранспортное и газораспределительное хозяйство Азербайджана.

Сегодня ГНКАР экспортирует свой газ в Грузию. Кроме того, через Socar Energy Georgia компания активно работает в этой стране на газораспределительном рынке, где в ее собственности находится 30 сетей. В развитие этих сетей вкладываются значительные инвестиции.

Ранее правительство Грузии изъяло из списка стратегических объектов магистральный газопровод. Этот процесс предполагает приватизацию части долевого участия. Как отмечают сторонники этого процесса, приватизация части долевого участия какой-либо компанией позволит повысить эффективность работы трубопровода. Ранее заинтересованность в приобретении долевого участия в газопроводе выражали казахстанская компания «КазМунайГаз» и российская «Газпром». oilru.com.

По итогам I пол. тек.г. объем инвестиций в нефтяной сектор Азербайджана составили 32,4% всех капитальных вложений в экономику страны, сообщили в Госкомитете по статистике. За отчетный период в нефтяной сектор, являющийся основным мотором экономики страны, было вложено 1222,3 млн. манатов (рост на 26%), в ненефтяной сектор – 2544,6 млн. манатов (4,7%).

По сообщению Госкомстата, общие вложения в добывающий сектор составили 1209,3 млн. манатов, что на 20,2% больше вложений за янв.-июнь 2009г. К 1 июля тек.г. общие вложения в промышленность составили 1684,3 млн. манатов, в обрабатывающую промышленность – 1209,5 млн. манатов.

В I пол. 2010г. инвестиции в сельское хозяйство увеличились на 51,2%, составив 186,1 млн. манатов, в строительный сектор – 64,1 млн. манатов, в торговлю – 158,7 млн. манатов, – передает «Новости-Азербайджан». oilru.com.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прогнозирует, что объем поставок российской нефти на внутренний рынок и экспорт в 2011г. сократится до 10,03 млн. б/д с 20 млн. Об этом говорится в июльском обзоре организации. Специалисты ОПЕК прогнозирует, что объем поставок в I кв. 2011г. будет составлять 10,02 млн. б/д, во II – 10,01 млн., в III – 10,02 млн., а в IV – 10,07 млн.

При этом, по мнению специалистов, увеличение добычи на Ванкорском нефтяном месторождении, развитие таких месторождений, как «Приразломное», «Уват», «Урий Корчагин» и «Сахалин» обеспечит высокие показатели добычи нефти в РФ.

Прогнозируется, что объем поставок нефти в странах, не входящих в ОПЕК, в 2011г. возрастет на 0,3 млн. б/д. Бразилия, Канада, Азербайджан, Колумбия и Казахстан станут главными «двигателями» роста, в то время как наиболее существенное уменьшение будет отмечено в Мексике, Норвегии и Великобритании.

Увеличение спроса на нефть будет происходить, главным образом, за счет роста потребности Китая в энергетичеких ресурсах. Спрос в КНР на нефть в 2011г. увеличится на 0,4 млн. до 9,08 млн. б/д. Рост потребности Индии и США будет менее существенным – спрос вырастет на 0,2 млн. б/д. Наименьшение увеличение спроса на нефть, по прогнозам ОПЕК, произойдет в странах Европы – всего на 0,1 млн. б/д.

Организация стран-экспортеров нефти – международная межправительственная организация, созданная в 1960г. нефтедобывающими державами в целях стабилизации цен на нефть. В состав ОПЕК входят 12 стран: Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир, Нигерия, Эквадор и Ангола. Штаб-квартира расположена в Вене.

Компания ВР и ее партнеры по проектам «Азери-Чыраг-Гюнешли», «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД), «Шах-Дениз» и «Южно-Кавказский трубопровод» (ЮКТ) начали реализацию нового проекта для сельских общин. Как передает 1news.az, новый проект нацелен на создание парникового хозяйства в Геранбойском районе Азербайджана. Основной целью проекта является оказание помощи продолжительному экономическому развитию сельских общин вдоль трасс БТД и ЮКТ. «Проект охватывает 4 села и 1 поселок, находящихся вдоль трубопроводов – Надиркенд, Чинли Борсунлу, Азизбеков, Елпаг и Газанбулаг», – сказано в сообщении.

В BP отмечают, что осуществление данного проекта принесет сельским общинам пользу, в частности, у них появится овощное хозяйство, 27 парников и соответствующее оборудование. В целях приобретения членами сельских общин умений и знаний для управления хозяйством будут организованы курсы по строительству и организации парников, выращиванию растений, управлению делами, разработке и подготовке бизнес-плана. Курсы также охватят такие области, как пригодные для выращивания в теплицах растения, борьба против вредителей и болезней, удобрение земли.

Ожидаемые результаты проекта – увеличение прибыли сельских общин, расширение их рыночных возможностей, повышение урожайности, рост навыков, знаний и возможностей по управлению парниковым хозяйством, бизнес-управления и технических навыков фермеров.

Общая стоимость проекта составляет 196 тыс.долл., из которых более 171 тыс.долл. приходятся на долю ВР и ее партнеров. 25 тыс.долл. будет выплачена сельскими общинами. Срок действия проекта – с июня 2010г. до нояб. 2010г.

Проект будет осуществляться учрежденной в 1996г. НПО «Гянджинская ассоциация агробизнеса», которая была отобрана на конкурсной основе в рамках Инициативы устойчивого развития BP и ее партнеров вдоль трубопроводов БТД и ЮКТ.

Замминистра нефти, гендиректор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани подчеркнул необходимость пересмотра политики по производству в Иране сжиженного природного газа (LNG), сообщает агентство ИРНА. А.Калебани отметил, что экспортные поставки газа по трубопроводам с учетом относительных успехов страны в области транспортировки голубого топлива пользуются приоритетом перед поставками LNG.

Излагая свою точку зрения по поводу экспорта газа и политики по производству и экспорту LNG, А.Калебани добавил, что названная политика требует более тщательного анализа. По словам А.Калебани, дополнительного анализа на экспертном уровне требуют такие вопросы, как переработка газа в LNG и его экспортные поставки на специальных танкерах, строительство предприятий по производству LNG, инвестиции в производство LNG и возврат вложенного капитала.

Гендиректор ИННК отметил, что с учетом расходов на инвестирование производства и экспорта LNG экспортные поставки газа по трубопроводам представляются более предпочтительными. В наст.вр. осуществляются экспортные поставки иранского газа в Турцию и Армению и своповые (по схеме замещения) поставки газа из Азербайджана в автономную республику Нахичевань. Кроме того, импортируется газ из Туркменистана. Подписан контракт на поставки иранского газа в Пакистан, и прорабатывается вопрос о поставках газа из Ирана в страны Персидского залива и Европы.

Следует учитывать, что для достижения к 2015г. намеченных целей должен быть реализован целый ряд масштабных проектов, в т.ч. «Першиан LNG», в рамках которого будет производиться 16,2 млн.т. LNG в год, «Парс LNG» (10 млн.т.), «Иран LNG» (10,8 млн.т.), «Северный Парс» (20 млн.т.), «Гольшан LNG» (10 млн.т.) и еще два более мелких проекта с общим объемом производства 3 млн.т. LNG в год. С выполнением программы по производству к 2015г. более 70 млн.т. LNG в год Иран должен стать одним из основных поставщиков LNG на мировые рынки.

В Азербайджане за янв.-июнь тек.г. добыто 25 млн.т. нефти и 13 млрд.куб.м. газа, сказал президент Ильхам Алиев во вторник, сообщает госинформагентство АзерТадж.

«В нефтегазовом секторе (экономики Азербайджана) вся работа идет по плану. Будет обеспечен намеченный уровень добычи. За шесть месяцев добыто 25 млн.т. нефти и 13 млрд.куб.м. газа», – сказал Алиев в своем выступлении на открытии расширенного заседания кабинета министров АР, посвященного итогам социально-экономического развития страны за пол.

Отметив, что «большая часть этой добычи экспортируется, продолжается приток валюты в Азербайджане», Алиев сказал, что «в этой (нефтегазовой) области работа, связанная с добычей, поставлена на должном уровне».

«Конечно, как и в каждой сфере, мы периодически вносим поправки в нашу политику и в этой области. Думаю, что нынешний уровень добычи нас устраивает. Но в будущем, учитывая различные факторы, мы, конечно, можем и повысить, и сократить добычу», – продолжил далее президент Азербайджана, добавив, что «мы должны максимально рационально использовать наши природные ресурсы».

«Если учесть, что в Европе и во всем мире есть большая потребность в наших природных ресурсах, то мы, возможно, приняв какие-либо дополнительные меры, за короткое время можем увеличить добычу. Все это в наших руках, зависит от нас, мы можем регулировать добычу по собственному усмотрению», – сказал Алиев. Герай Дадашев

Неожиданное сообщение немецкого энергоконцерна RWE о приглашении в российско-итальянский проект по строительству газопровода South Stream («Южный поток») взбудоражило газовый рынок. Если немцы согласятся с предложением «Газпрома», то конкурирующий проект Nabucco будет ослаблен, не скрывают цели этого предложения в правительстве России. Впрочем, в Евросоюзе пока не видят угрозы распада Nabucco. Этот шаг в конечном итоге может привести к объединению двух конкурирующих проектов.

Вчера RWE официально сообщил о том, что получил приглашение от «Газпрома» вступить в South Stream. Это был запрос относительно того, есть ли у компании интерес к вхождению в консорциум, занимающийся строительством газопровода. «RWE рассмотрит это предложение, как и любое другое,- подчеркнули в пресс-службе компании.- В то же время участие в проекте Nabucco останется приоритетом, поскольку он лучше соответствует RWE по инвестиционным параметрам». Отметим, что стоимость South Stream колеблется в пределах €8-24 млрд., тогда как Nabucco пока не превышает €8,4 млрд.

Накануне немецкая газета Handelsblatt сообщила, что предложение войти в долю было сделано заместителем председателя правления «Газпрома» Александром Медведевым члену правления RWE Леонхарду Бирнбауму, который курирует вопросы стратегии и слияний и поглощений. При этом два представителя «Газпрома» и «Газпром экспорта» сначала намекнули, что немцы сами выразили такое желание, однако вчера никто в российской газовой монополии не комментировал этот вопрос.

Зато высокопоставленный источник «Ъ» в правительстве России пояснил причину, по которой такое предложение было сделано. «South Stream – международный проект, и чем более он интернационален, тем менее интересен для потребителей будет конкурирующий проект»,- пояснил собеседник «Ъ». «Газпром» последовательно провел переговоры со всеми участниками Nabucco и выяснил диспозицию внутри трансъевропейского консорциума. Немецкий RWE – это последний член проекта, к которому апеллировал «Газпром». Учредителями оператора проекта Nabucco Pipeline помимо RWE являются венгерская MOL, австрийская OMV, турецкая Botas, болгарская Bulgargaz и румынская Transgas (каждый владеет по 16,6%). Участники Nabucco не поддерживают South Stream открыто, но с каждым из них достигнуты определенные договоренности о невмешательстве, если не о содействии российско-итальянскому проекту.

Значимость RWE заключается в том, что именно немцы проявляют активность в поиске ресурсов для Nabucco,- до сих пор у него не было контрактов на поставку газа в трубу. Однако не так давно RWE подписал соглашение с Туркменией о закупке газа, а Турция – c Азербайджаном. Активизировались переговоры с Ираном и Ираком по поводу экспорта газа. Турция пообещала инвестировать в добычу в Иране до 4 млрд.долл. за ближайшие четыре года. В этой ситуации, считает директор East European Gas Analysis (США) Михаил Корчемкин, российский премьер Владимир Путин чувствует, что проект Nabucco набирает ход, и пытается остановить его любым доступным способом.

В случае принятия решения RWE о выходе из Nabucco и вступления в South Stream это ослабит или даже положит конец Nabucco, поскольку «RWE входил в этот консорциум как крупный газовый трейдер с разветвленной сетью клиентов из коммунальных предприятий, базирующихся в Германии, которая фактически является конечным пунктом для Nabucco», как отмечает Грэм Фридман из лондонской консалтинговой Wood Mackenzie. «Газпром» может «завлечь» RWE, предложив участие в добыче, поддерживает эту мысль Михаил Корчемкин. По его мнению, переговоры осложняет тот факт, что RWE не покупает российский газ, а значит, нет возможности перевода контрактных объемов в новую трубу. Впрочем, ради победы над Nabucco Владимир Путин может пойти на серьезные ценовые уступки по газу, полагает американский аналитик.

В то же время европейские эксперты считают, что эти два проекта в конечном счете объединятся в один, поскольку их маршруты фактически совпадают и предназначены для одних и тех же стран-потребителей. «Все указывает на то, что ситуация движется в направлении избытка предложения газа для европейского рынка»,- рассуждает Георг Захман из брюссельской исследовательской компании Bruegel. Поэтому, несмотря на разницу в подходах, акционерам Nabucco и South Stream выгоднее договориться о строительстве одной трубы вместо двух на приемлемых для всех условиях.

Еврокомиссар Гюнтер Эттингер заявил, что понимает действия «Газпрома». По его словам, экспорт газа играет решающую роль для доходной части российского бюджета и «россияне хотели бы по возможности работать без конкурентов и быть единственным производителем и крупным торговцем газа». Однако он уверен, что «консорциум по строительству Nabucco невозможно расколоть». Об этом пишет «Коммерсантъ», как передает www.centrasia.ru.

В июне 2010г. Управлением маркетинга и экономических операций (УМЭО) Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) через порт Новороссийск было экспортировано 167 тыс. 997 т. сырой нефти против 294 тыс. 275 т. в мае.

Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение ГНКАР, всего за янв.-июнь тек.г. по «северному маршруту» был экспортирован 1 млн. 45 тыс. 624 т. нефти. В июне стоимость 1 бар. сырой нефти марки Brent на мировом рынке составляла $74,85 (против $75,17 в мае), марки Ural – $74,37 ($73,68 соответственно), BTC FOB Ceyhan – $76,04 ($75,62). В 2009г. по «северному маршруту» УМЭО ГНКАР было экспортировано 2 млн. 479 тыс. 971 т. нефти, а в 2008г. – 1 млн. 196 тыс. 547 т. нефти.

«Азербайджан по большому счету не нуждается в приобретении магистрального газопровода, связывающего Россию с Арменией, потому что это нерентабельный и устаревший газопровод, реконструкция которого требует больших инвестиций», – заявил председатель азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан, комментируя сообщения армянских СМИ о том, что грузинский участок магистрального газопровода Моздок-Тбилиси-Ереван может купить Азербайджан.

«Этот газопровод мог бы представлять для нас большую ценность, если Армения не получала бы газ из Ирана, но, как известно, с пред.г. Армения получает иранский газ. Пропускная способность первого армяно-иранского газопровода свыше 2 млрд.куб.м. в год, Армения же потребляет менее 1,8 млрд.куб.м. газа. В Армении построены газохранилища, для защиты населения страны от кратковременных перерывов в газоснабжении, поэтому не вижу смысла в приобретении этого трубопровода», – заявил он.

«Зачем армянам бояться? Ведь если даже Азербайджан купит этот газопровод за немалые деньги, и закроет подачу по нему газа, это принесет ГНКАР большие убытки. Как известно, ни для чего другого, кроме поставок российского газа в Армению, указанный газопровод не годится. Кроме того, ГНКАР имеет на мировом энергетическом рынке неплохую репутацию, которую из-за политических вопросов разрушать не имеет смысла. Ну хорошо, предположим, в янв. месяце мы перекрыли газ Армении, там начали мерзнуть, туда приезжают западные журналисты, и армяне начинают во всем обвинять Азербайджан, и что мы выиграем от этого. Карабах вернем? Вряд ли. Напротив все в мире ополчатся против нас. Поэтому этот газопровод нам не нужен. Он нам принесет больше головной боли, чем дивидендов», – сказал Шабан. oilru.com.

В ближайшей перспективе компания Azer-Yod LLC планирует вложить инвестиции в создание опытно-промышленного производства йода на базе нефтяных месторождений компании «Роснефть-Ставропольнефтегаз» в Нефтекумском районе Ставропольского края России. Азербайджан. СКФО > Медицина > www.azerizv.az, 13 июля 2010 > № 236937

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) представил на рассмотрение в соответствующие государственные структуры АР первичный вариант стратегического плана по Азербайджану на 2010-13гг., утверждение которого ожидается 14 июля тек.г.

Примечание: основная цель будущей стратегии ЕБРР – оказание поддержки развитию ненефтяного сектора АР путем инвестирования в инфраструктурные проекты, финансовые институты и в частное предпринимательство. Банк уже профинансировал в АР 103 проекта общей стоимостью 1,4 млрд.долл. США. Финансовые институты страны, сотрудничающие с ЕБРР, получили от банка 69 кредитных линий и вложений в капитал на 223 млн.долл.

Общий объем пассажиропотока красноярского аэропорта Емельяново за шесть месяцев тек.г. составил 539,9 тыс.чел., что на 46% больше, чем за аналогичный период 2009г., когда услугами воздушной гавани воспользовались 369,6 тыс.чел.

Представитель пресс-службы аэропорта во вторник сообщила, что пассажиропоток на внутренних авиалиниях за янв.-июнь тек.г. составил 434,6 тыс.чел., что на 33% превышает показатели аналогичного периода 2009г. (327,8 тыс.). Москва, Норильск, Санкт-Петербург, Иркутск, Новосибирск, Тура и Владивосток оказались среди тех направлений, на которых был отмечен наибольший рост числа пассажиров.

«Благодаря расширению маршрутной сети аэропорта Емельяново и увеличению частоты рейсов по действующим направлениям наиболее значительный рост объемов авиаперевозок за прошедшие шесть месяцев был достигнут на международных воздушных линиях», – уточнила сотрудница пресс-службы.

Международный пассажиропоток за I пол. составил 105,3 тыс. пассажиров, что более чем в два раза превышает показатели аналогичного периода 2009г. (41,75 тыс.). Наиболее популярные маршруты: Анталья, Бангкок, Пекин, Шарм-эш-Шейх, Душанбе, Баку, Ош и Санья.

В июне аэропорт обслужил 127,9 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем в первом летнем месяце 2009г. (106,8 тыс.чел.). На международные маршруты «пришлось» 31,75 тыс. пассажиров (рост по сравнению с июнем 2009г. более чем в два раза), на внутренние – 96,15 тыс.чел. (рост на 4%).

«Специалисты аэропорта Емельяново совместно с авиакомпаниями продолжают вести работу по расширению географии полетов и увеличению количества рейсов», – добавила собеседница агентства. Аэропорт Емельяново – главные воздушные ворота Красноярска.

Управление Геофизразведки, геофизики и геологии Госнефтекомпании Азербайджана провело 3D сейсморазведку юго-восточного перикиналия поднятия Бахар (Бахар-2), сообщили в управлении. Сейсморазведка проводится по заказу ПО «Азнефть» с целью уточнения строения Бахар-2, а также составления трехмерной модели участка, прогнозирования нефтегазоносности отложений.

Сейсмические работы проведены сейсмическими станциями типа «Скорпион», донной косой и соответствующим оборудованием с помощью научно-технических судов «Баку», «Геофизик-1» и «Геофизик-2», – передает «Новости-Азербайджан».

Азербайджанские геофизики приступили к сейсмоисследованиям на море после долгого перерыва. Качество полученных в результате этих работ первичных информаций они считают удовлетворительными. А в будущем подобные сейсмоработы планируется выполнить и на других участках шельфа Каспия – Алят-дениз, Булла-дениз, Агбурун-Гошадаш и др.

Рабочая встреча с Министром здравоохранения и социального развития Татьяной Голиковой. 12 июля 2010г.

Обсуждалась ситуация на дорогах, вопросы оказания медицинской помощи при дорожно-транспортных происшествиях и обеспечения необходимым оборудованием травматологических центров на федеральных трассах.

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте поговорим про важную тему в условиях нашей страны, нашего бездорожья – дорожно-транспортные происшествия. Мы несколько лет назад эту программу начали, она у нас развивается, но это не значит, что все вопросы решены. К сожалению, проблем очень много, но определённые шаги вперёд сделаны – по оказанию быстрой медицинской помощи, в том числе в рамках так называемого «золотого часа», когда нужно действовать быстро, иначе могут наступить плохие последствия. Как этот проект развивается, что мы уже сейчас можем предъявить?

Т.ГОЛИКОВА: Первое, что хочу сказать, Дмитрий Анатольевич, что, естественно, основным показателем является снижение смертности. Снижение смертности по данным за 2009 год составило 14,8 процента. Это на самом деле очень хороший показатель, хотя, несмотря на этот показатель, если мы это исчислим в человеческих жизнях, то всё-таки погибло на дорогах в 2009 году 20 403 человека, из них 1125 детей. Это всё равно угрожающие показатели. Это тема, которая, наверное, ещё долгое время должна быть предметом нашего внимания.

Напомню, что принцип работы этой программы в нашей части, в части здравоохранения, в части медицины, состоит в том, что мы оснащаем так называемые травмоцентры, которые расположены на федеральных трассах, необходимым оборудованием, готовим необходимых специалистов, с тем чтобы, как Вы правильно сказали, в течение «золотого часа» эта медицинская помощь была оказана.

К 2010 году нами уже охвачено восемь федеральных трасс. Многие регионы, которые вошли в программу, демонстрируют довольно хорошие показатели, даже выше, чем в среднем по Российской Федерации. Есть показатели и 22 процента, и 27 процентов снижения смертности. Тем не менее, как я уже сказала, радоваться пока ещё особых оснований нет.

В 2010 году мы взяли три большие трассы. Это Москва – Челябинск, трасса Владивосток – Хабаровск в том числе, потому что в преддверии АТЭС мы считаем, что необходимо соответствующую работу там провести. И, как нам кажется, тоже немаловажная трасса Краснодар – граница с Азербайджанской Республикой, причём Северный Кавказ не только в части дорожно-транспортных происшествий, но и в части любой чрезвычайной ситуации, которые…

Д.МЕДВЕДЕВ: К сожалению, там происходят.

Т.ГОЛИКОВА: Да, но мы должны были и, собственно, провели сейчас выездные проверки. По состоянию на 1 июля ещё не все субъекты Российской Федерации демонстрируют готовность, которую они должны были в соответствии с подписанными соглашениями продемонстрировать.

Д.МЕДВЕДЕВ: С чем это связано?

Т.ГОЛИКОВА: Нерасторопность, думаю, неорганизованность.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нерасторопность или отсутствие денег?

Т.ГОЛИКОВА: Деньги все гарантировали в рамках подписанного соглашения. Соглашение подписывалось с учётом того, что средства будут заложены в бюджеты, они, собственно, заложены.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть они у всех заложены?

Т.ГОЛИКОВА: Они у всех заложены.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но тогда, это, конечно, не имеет прощения.

Т.ГОЛИКОВА: Я считаю, что это просто организационная расхлябанность и нерасторопность.

Д.МЕДВЕДЕВ: И много таких регионов?

Т.ГОЛИКОВА: Таких регионов пять.

Д.МЕДВЕДЕВ: Пять. Назовите их.

Т.ГОЛИКОВА: Ставропольский край, Челябинская и Ульяновская области и по Северному Кавказу кроме Ставропольского края ещё Чеченская Республика и Республика Дагестан.

Д.МЕДВЕДЕВ: Надеюсь, все руководители услышали то, что Вы сказали, и предпримут в самое ближайшее время все необходимые меры, потому что если всё уже согласовано, если деньги заложены, надо действовать.

Т.ГОЛИКОВА: Мы сейчас по сроку 20 июля дали им соответствующие поручения, чтобы недостатки были устранены. Я поставила в известность полномочных представителей Президента в округах, с тем чтобы они со своей стороны провели необходимую работу и чтобы все эти процессы были доведены до логического конца.

Я бы ещё всё-таки хотела обратить внимание на реализацию Вашего поручения, которое Вы в своё время давали: по поводу изменений в законодательстве и возможности оказания такими службами, как МЧС и ГИБДД, первой помощи, поскольку они, особенно ГИБДД, в первую очередь прибывают на место аварии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Быстрее, чем кто бы то ни был.

Т.ГОЛИКОВА: Да. И сейчас мы изменили законодательство, Вы подписали соответствующий закон. В рамках этого закона мы издали такие сборники ситуационных задач – алгоритмы оказания первой помощи. В ближайшее время мы это растиражируем и разошлём по соответствующим учреждениям, которые будут осуществлять подготовку в рамках первой помощи.

Мы сейчас возложили эту работу на территориальные подразделения службы Медицины катастроф. Координирующую роль играет Всероссийская служба медицины катастроф «Защита» – наше учреждение, которое в ведении Минздрава находится.

Одновременно взаимодействуем ещё и с Министерством образования. Подготовили предложения по образовательным программам, в том числе для водителей, которые тоже будут по этим программам готовиться. Кроме этого сейчас совместно с ГИБДД отрабатываем всё, вплоть до медицинской укладки, которая должна быть у сотрудников ГИБДД, которые в первый момент приезжают.

Д.МЕДВЕДЕВ: Чтобы она прямо в машине у них была.

Т.ГОЛИКОВА: Да.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но они должны тогда какие-то курсы пройти, какой-то тренинг для этого нужен.

Т.ГОЛИКОВА: Это как раз в том числе для этого и сделано. И ещё сейчас меняем законодательство: подготовили законопроект, который находится на согласовании в Министерстве юстиции, уже всеми заинтересованными органами согласован. Предполагаем, что должны быть соответствующие ограничения у тех, кто лишился прав в результате того, что либо был в нетрезвом состоянии, либо в состоянии наркологического или токсикологического опьянения и, соответственно, меры к ним будут предприняты.

И сейчас также на регистрации в Министерстве юстиции находится приказ по первой медицинской помощи и медицинское заключение, которое должен получать каждый водитель при получении водительских прав. Предполагается, что после выдачи лечебным учреждением такого медицинского заключения соответствующий информационный обмен будет у медицинского учреждения, подающего справку в ГИБДД. Обмен информацией будет идти в течение семи дней по выдаче такого заключения, и тогда мы уже чётко сможем взаимодействовать между органами управления здравоохранения и ГИБДД, отслеживать информацию по всем составляющим, включая медицинский допуск к вождению автомобиля.

Д.МЕДВЕДЕВ: В какой момент предполагается необходимость такого заключения? Когда человек сдает на права?

Т.ГОЛИКОВА: Да.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть это делаться будет однократно или же идея в том, чтобы это была систематическая работа?

Т.ГОЛИКОВА: Это периодические медицинские осмотры, которые нужно будет проходить раз в пять лет в зависимости от сложности управления автомобильным средством.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, от категории прав.

Т.ГОЛИКОВА: И от управления автомобильным средством, и от категории прав. Этот законопроект, который мы предполагаем внести сначала в Правительство, а затем в Государственную Думу, в том числе говорит о том, как с человека снимаются те ограничения. Если он, например, в состоянии алкогольного опьянения попался, его лишили прав, то у нас сегодня, как это ни странно, существует старый приказ Министерства здравоохранения 1999 года, который не зарегистрирован в Минюсте, и там есть такая фраза, что, если организация, в которой он работает, взяла его на поруки – реально в медицинском приказе – и выдала соответствующий документ по поводу того, что он…

Д.МЕДВЕДЕВ: Будет хорошим.

Т.ГОЛИКОВА: …будет хорошим, то с него это ограничение снимается.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но организация редко когда кому отказывает.

Т.ГОЛИКОВА: То же самое касается других ограничений. А сейчас в законодательное поле это вводится. Например, человеку, который лишён водительских прав в результате алкогольного опьянения за рулём, нужно в течение трёх лет устойчивое наблюдение именно медицинских работников, что у него не было рецидива, и только после этого снимаются те ограничения, которые есть. То же касается тех, кто в наркологическом опьянении находился за рулём, только там более жёсткие сроки.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это правильно, потому что количество ДТП, совершаемых в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, у нас устрашающее. К сожалению, я об этом неоднократно говорил, это одна из проблем – выпивка за рулём.

Именно поэтому сейчас и закон должен наконец быть принят, как я понимаю, вступить в действие об исключении возможности какого бы то ни было употребления алкоголя. Надеюсь, что и эти правила тоже будут хотя бы какую-то лепту, какой-то вклад, но вносить в оздоровление обстановки на дорогах, в то, чтобы всё было нормально.

Министр промышленности и рудников Ирана Али Акбар Мехрабиан заявил, что Иран занимает 5 место среди крупнейших мировых стран-производителей цементной продукции. Кроме этого, в понедельник, присутствуя на церемонии торжественного запуска в эксплуатацию нового сталелитейного завода в г.Бонаб в северо-западной провинции Восточный Азербайджан, Мехрабиан отметил, что в стране за прошедшие 5 лет в два раза увеличились производственные мощности в данной отрасли промышленности.

Он отметил, что научно-технический прогресс играет главную роль в развитии промышленного производства в любой стране, и добавил, что сегодня в Иране имеются огромные возможности для производства стальной и цементной продукции. Правительство планирует наращивать объемы инвестирования в области с недостаточным финансированием, особенно это касается дорогостоящих проектов, – подчеркнул Мехрабиан. Press TV.

Продолжается подготовка к реализации соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве между правительствами Азербайджана и Ставропольского края России, подписанного 28 апреля тек.г. в Баку.

По сообщению официальных лиц АР, в наст.вр. предоставленные предложения проходят экспертизу в правительстве АР.

Примечание: Товарооборот между Азербайджаном и Ставропольским краем за 10 лет увеличился в 10 раз. Ставропольский край готов стать для Азербайджана поставщиком хлеба, минеральной воды, минеральных удобрений и другой продукции. Кроме того, рассматривается возможность привлечения инвестиций Азербайджана в строительство нефтеперерабатывающего завода мощностью 2 млн.т. в год.

Правительство курдской автономии Северного Ирака (Иракского Курдистана) планирует открыть еще несколько перспективных газовых месторождений и продавать «голубое топливо» в Европу через территорию Турции. Как сообщает турецкая газета «Таквим», президент автономии Масуд Барзани предложил руководству Турции в ходе своего последнего визита в Анкару импортировать газ из северного Ирака по цене намного ниже азербайджанского и российского – в пределах $150 за 1 тыс.куб.м.

Однако, по сообщению издания, Турция не торопится заключать договор об экспорте иракского газа с правительством Иракского Курдистана. Препятствием на пути прокачки иракского газа могут стать внутриполитические раздоры в Ираке. Северный Ирак находится под контролем регионального правительства Курдистана, а центральные власти в Багдаде отвергают его попытки заключать энергетические сделки самостоятельно. «Мы не позволим ни одной стороне экспортировать газ из региона без санкции центрального правительства и иракского министерства нефти», – заявлял ранее министр нефти Ирака Хусейн аль-Шахристани.

Между тем, иракские месторождения могут обеспечивать добычу до 3 млрд. кубических футов газа в день, на которую и рассчитан проектируемый трубопровод Nabucco. Многие эксперты считают, что с вводом этого трубопровода, возможно, Европа обратит свои взоры на богатые газовые месторождения северного Ирака, в частности, в районе Киркука.

В свою очередь газета Milliyet отмечает, что Турция заинтересовалась предложением Иракского Курдистана и начала переговоры с центральными властями Багдада, чтобы последние дали разрешение на экспорт иракского газа в Турцию. Как стало известно изданию, спонсоры проекта Nabucco рассматривают Ирак в качестве одного из главных источников заполнения газопровода. Не исключено, что переговоры Анкары с Багдадом поддержит и ЕС. Однако российский «Газпром» также имеет виды на иракские газовые месторождения, и ведет переговоры с иракской стороной. Турецкие СМИ отмечают, что в ближайшее время конкуренция за богатые иракские газовые месторождения еще более обострится.

«Газпром» планирует предложить германскому энергоконцерну RWE участвовать в проекте газопровода «Южный поток» (South Stream), предполагающего доставку российского газа в Европу по дну Черного моря, пишет в понедельник издание Handelsblatt со ссылкой на близкие к переговорам источники.

В наст.вр. участниками проекта являются «Газпром» и итальянская Eni, контролирующие по 50% в компании-операторе. При этом уже подписан меморандум о вхождении в проект французской EdF, которая получит долю не менее 10% за счет итальянцев.

По информации Handelsblatt, замглавы «Газпрома» Александр Медведев уже провел переговоры с представителем правления RWE Леонхардом Бирнбаумом, отвечающим за стратегическое развитие, чтобы заручиться поддержкой последнего по вхождению германского концерна в российский газовый проект.

Как пишет газета, «Южный поток» должен составить прямую конкуренцию проекту «Набукко» (Nabucco), и в случае принятия RWE предложения «Газпрома» шансы «Набукко» будут «равняться нулю».

Проект поставки газа из Туркмении и Азербайджана в страны ЕС в обход России «Набукко» предполагает ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г. RWE является одним из участников проекта.

Производительность морского участка «Южного потока», протяженность которого составит 900 км., составит до 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г. Как пишет Handelsblatt, решения по поводу вхождения в «Южный поток» RWE пока не принял. Татьяна Фирсова

Новый авиационный маршрут, следующий до столицы Иордании – Аммана, появился в расписании аэропорта Нальчик. «Самолеты Як-42Д и CRJ авиакомпаний «Саратовские авиалинии» и «Руслайн» в пятницу доставили 53первых пассажиров в Амман, а в Нальчик первым рейсом вылетели 120 чел. Полеты по маршруту Нальчик – Амман будут осуществляться с периодичностью один раз в десять дней», – сообщила в понедельник пресс-служба министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарии.

В тексте отмечается, что вопрос открытия авиарейса в Иорданию с целью расширения культурных и экономических связей прорабатывался министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства КБР в соответствии с поручением президента республики Арсена Канокова.

«Рассматривались несколько вариантов, в т.ч. – организация стыковочных рейсов через Баку, т.к. взлетно-посадочная полоса аэропорта Нальчик не рассчитана на прием лайнеров типа «Боинг», предложенных иорданской стороной для осуществления авиарейсов. Но в итоге удалось найти компромиссное решение», – поясняет пресс-служба.

О деятельности компании по развитию транспортных коридоров в Санкт-Петербурге на Глобальной конференции по ж/д грузовым перевозкам рассказал директор Гипротранстэи ОАО РЖД Федор Пехтерев. В силу географического положения России железные дороги страны являются естественным «сухопутным мостом» между государствами Восточной Азии и Европы. Поэтому одной из приоритетных задач, поставленных перед ОАО РЖД в утвержденной правительством «Стратегии развития ж/д транспорта Российской Федерации до 2030г.», является эффективная реализация транзитного потенциала страны.

«В соответствии с действующим межправительственным соглашением, ОАО РЖД активно содействует формированию целостной ж/д инфраструктуры международного транспортного коридора «Север-Юг», реализация потенциала которого связана с созданием прямого ж/д сообщения между Россией и Ираном в районе Каспийского моря», – рассказал Федор Пехтерев.

Завершение в ближайшие годы этой работы позволит впервые в истории создать ж/д «сухопутный мост» протяженностью 4,5 тыс.км. от Санкт-Петербурга до иранского порта Бендер-Аббас и соединить Северо-Западную и Центральную Европу со странами Персидского залива и Южной Азии. По словам Федора Пехтерева, в рамках проработки западного маршрута коридора ОАО РЖД ведет активную работу с коллегами из Азербайджана и Ирана по проектированию новой ж/д линии на территории Ирана Решт – Астара (Иранская) – Астара (Азербайджанская) протяженностью 170 км.

Коридор «Восток-Запад» на территории России в ее европейской части частично совпадает с панъевропейским транспортным коридором 2(Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород), а в азиатской части – с Транссибирской ж/д магистралью. Наиболее перспективными для привлечения к перевозкам по коридору «Восток-Запад» являются грузы в торговле со странами Европы северных и северо-восточных районов Китая, Республики Корея, а также Японии.

Плодотворным может стать сотрудничество с Казахстаном для привлечения грузопотока между западными регионами Китая и европейскими странами, используя ответвление коридора «Восток-Запад», проходящее через пограничные переходы Достык (на казахстанско-китайской границе) и Карталы (на российско-казахстанской границе), а также с Монголией.

В июне 2009г. в ОАО РЖД разработана и принята «программа действий по развитию контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали на период до 2015г.», так называемый продукт «Транссиб за 7 суток». «В программе запланировано поэтапное повышение маршрутной скорости и сокращение сроков доставки транзитных грузов в контейнерах на маршруте Находка – Красное (граница с Белоруссией) с существующих 910 км/сутки до 1500 км/сутки – к 2015г.», – отметил Федор Пехтерев.

Таким образом, уже в 2012г. будет обеспечена реальная возможность доставки контейнерных грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а до 2015г. – за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста (белорусско-польская граница).

По слова Федора Пехтерева, ожидаемым результатом внедрения этого транспортного продукта является существенный рост объемов перевозок транзитных грузов в контейнерах в сообщении между странами Восточной Азии и Европы (до уровня 500 тыс. ДФЭ ежегодно). В дальнейшем планируется распространение этого инновационного транспортного продукта на другие основные направления сети железных дорог России.

ОАО РЖД активно сотрудничает с зарубежными партнерами в области развития существующей и строительства новой ж/д инфраструктуры. Крупнейшими совместными инфраструктурными проектами, непосредственно влияющими на возможность привлечения дополнительных объемов перевозок транзитных грузов в контейнерах в евроазиатском сообщении, являются модернизация Монгольских железных дорог,строительство ж/д линии с шириной колеи 1520 мм Кошице-Братислава-Вена и реконструкция ж/д линии Хасан-Туманган-Раджин со строительством контейнерного терминала в порту Раджин (КНДР).

По словам Федора Пехтерева, данные мероприятия и проекты позволят расширить использования потенциала российских железных дорог как «сухопутного моста» между странами Азии и Европы.

Украинские пищевики занимают лидерские позиции на сопредельных экспортных рынках. Однако триумф ждет украинские компании лишь в СНГ и странах Балтии, хотя водка пойдет дальше. В поисках прибыли компании уделяют больше внимания экспортным рынкам и увеличивают поставки за рубеж. Но отечественный пищепром не просто выходит на международный уровень – он становится лидером на заморских рынках.

Так, каховский производитель компания «Чумак» занял первое место в Беларуси на рынке кетчупа. «На сегодняшний день мы стали самым крупным брендом на рынке кетчупов в Беларуси – там «Чумак» лидер рынка с долей в 27,6% в деньгах, по данным Nielsen Беларусь», – отмечает один из основателей компании Йохан Боден.

В 2009г. по сравнению с 2008г. прирост поставок в РБ составил 33% в деньгах и 51% по объему. В I кв. 2010г. по сравнению с 2009г. отгрузки в Беларусь выросли на 22% в денежном выражении и на 29% по объему. В Литве, по неофициальным данным, «Чумак» в категории «кетчуп» занимает 3 место по продажам, с долей рынка 10%.

В целом по экспорту в I кв. 2010г. по сравнению с прошлым рост в деньгах был почти 90%, в тоннах этот же показатель вырос на 100%. «Это частично связано с девальвацией гривни, но также и благодаря нашим командам, продвигающим «Чумак» на экспортных рынках», – говорит Йохан Боден.

В I кв. 25% от общего производства компании ушло на экспорт. «Идеальная цифра для нас – увеличение доли поставок до 35% в соответствии с ростом национального и экспортного рынков», – уточняет Йохан Боден. Что же касается родного отечества, то в Украине в 2009г. потребление кетчупа снизилось на 15%, майонеза – на 6%, томатной пасты – на 17%.

Корпорация S.I. Groupe (ТМ «Морские», «Козацька розвага», «Флинт», «Мачо») дома в Украине занимает от 50% до 80% рынка в различных категориях снеков (арахис, фисташки, сухарики и морепродукты). А на рынках Молдовы и Казахстана производитель также занимает лидерские позиции практически во всех категориях снеков – от 40% до 80% рынка.

По словам директора департамента маркетинга и развития корпорации S.I. Groupe Сергея Полисского, в Молдове самая большая доля рынка в категории «сухарики» – 80% рынка, а в Казахстане в «сушеных морепродуктах» – 75%. По его словам, в 2010г. производитель вышел на рынки Армении, Грузии, Азербайджана, Беларуси и Узбекистана. «И мы уже сейчас занимаем в этих странах не менее 30% в зависимости от категории», – отмечает господин Полисский.

Нашу водку уже давно признали не только в СНГ, но и в мире. По данным мирового рейтинга The Drinks International Millionaires Club (Мировой клуб миллионеров, Великобритания), в 2009г., на основании объемов продаж, в Топ-3 международных производителей водки по-прежнему Smirnoff, Absolut и «Хортиця». При этом стоит отметить, что за достижения на экспортных рынках «Хортиця» впервые удостоена статуса International Vodka.

А в России, по данным Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя (ЦИФРРА), по результатам I кв. 2010г. компания Евгения Черняка стала лидером по импорту алкоголя в России, занимая долю в 62% всего иностранного алкоголя в стране.

Согласно тому же рейтингу, Nemiroff вошел в тройку самых быстрорастущих международных алкогольных брендов. По итогам 2009г., Nemiroff Холдинг является единственным из Top-5 международных брендов, показавшим рост производства, а именно на 6,4%.

Как отмечает аналитик «Ренессанс Капитал» Константин Фастовец, лидерство наших пищевых продуктов в Беларуси, Молдове, России связано не столько с конкурентоспособностью или качеством, сколько с ограниченными экспортными возможностями в принципе. «То есть, имея возможность экспортировать не по всему миру, а только в те страны, где наши продукты принимают (СНГ, Ближний Восток, Африка), мы естественно там занимаем серьезные позиции в отдельных категориях», – уточняет эксперт.

По его словам, скорее всего, долгосрочная тенденция – это не укрепление позиций «лидерства», а, наоборот, диверсификация украинских пищевых товаров по разным странам, если верить в то, что наша продукция будет становится более качественной.

Европейский Союз выполнит свое обещание и предоставит Украине помощь в 610 млн. евро, после того, как страна оформит соглашение с МВФ о кредите в размере почти 15 млрд.долл., заявил президент Европейского Совета Херман ван Ромпей на совместной с президентом Украины Виктором Януковичем пресс-конференции в Киеве в пятницу.

«Чрезвычайно важным для предоставления помощи от Европейского Союза Украине является достижение договоренности между Украиной и Международным валютным фондом относительно нового соглашения о кредитовании. Такая договоренность уже была достигнута и достижение этой договоренности открывает путь к предоставлению макрофинансовой помощи со стороны ЕС в 610 млн. евро», – сказал Ромпей.

Ранее ЕС одобрил предоставление Украине кредита 500 млн. евро со сроком погашения 15 лет. К этой сумме будут добавлены еще 110 млн. евро, одобренные для Украины в 2002г., но до сих пор не выделенные. Основным условием выделения финансовой помощи ЕС должно быть возобновление сотрудничества между Украиной и МВФ, прерванное в 2009г.

В начале июля фонд предварительно одобрил выделение кредита для Киева в 14,9 млрд.долл. Ожидается, что в конце июля этот вопрос рассмотрит совет директоров МВФ. К этому времени Киев должен принять законы по упорядочению бюджетных расходов. Верховная Рада 8 июля сократила расходы, доходы и дефицит госбюджета-2010.

Ромпей на пресс-конференции отметил, что сегодня ЕС сотрудничает с Украиной в очень многих сферах и самое разнообразное сотрудничество предусмотрено в рамках программы «Восточное партнерство» (участниками которой помимо Украины являются Грузия, Молдавия, Белоруссия, Армения и Азербайджан).

Глава Европейского Совета также поздравил Януковича с 60-летием, которое украинский президент празднует 9 июля.

«Сегодня президент Янукович отмечает свой 60-летний юбилей, и мне чрезвычайно приятно иметь возможность поздравить его лично во время этой встречи. Мне самому уже 62г., поэтому я просто сказал бы президенту Януковичу – добро пожаловать в наш клуб», – сказал Ромпей. Андрей Лубенский

Речной экологический пост появится в Череповце. Проходящие мимо города суда сбрасывают в реки воду после промывания топливных баков и нечистоты. Поймать таких предприимчивых капитанов сложно. Городские службы не имеют на это полномочий. Так что необходимость создания структуры, которая будет контролировать соблюдение природоохранного законодательства в акватории Рыбинского водохранилища, рек Шексны и Ягорбы, назрела давно.

Последний подобный случай произошел в ночь на 1 июля. В реку Шексну как раз напротив Ломоносовского пляжа было сброшено 3 т. нефтепродуктов. Нарушителя задержать не удалось. А один из городских пляжей пришлось на несколько дней закрыть, чтобы убрать нефтепродукты, и обеспечить безопасность горожан.

А ведь питьевую воду Череповец берет как раз из реки Шексны. Водозабор находится всего в нескольких км. выше по течению от Октябрьского моста. «Мы считаем, что действия капитанов сухогрузов по несанкционированному сбросу являются экологическим преступлением и должны рассматриваться не только в рамках административного, но и уголовного кодекса», – заявил корреспонденту «КП» мэр Череповца Олег Кувшинников. – При малейшем подозрении на сброс суда должны задерживаться, пока не будет доказана их невиновность.

Правом останавливать суда для забора проб обладают только специалисты Роспотребнадзора. Сегодня в адрес руководителя федеральной службы от мэра Череповца было направлено письмо с просьбой создать в Череповце экологический пост, который будет заниматься контролем соблюдения природоохранного законодательства.

Город готов предоставить необходимые помещения для новой службы. Скорее всего, пост разместиться в здании водно-спасательной службы Череповца. «Экологическую катастрофу в акватории Шексны мы допустить не должны», – заявил мэр Череповца. – А на гражданскую позицию и сознательность капитанов сухогрузов надеяться не приходится.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству Ф.М.Мухаметшиным. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Фарит Мубаракшевич, несколько вопросов о поддержке русского языка за границей - прежде всего, конечно, в странах СНГ, да и в дальнем зарубежье тоже. Затем работа по линии высшей школы - это славянские университеты за границей. И наше участие в программах поддержки развития через международные организации. Мы на все эти направления тратим достаточно большие деньги: речь идет о сотнях миллионов долларов. Насколько эффективно они расходуются?

Ф.М.Мухаметшин: Спасибо большое. Вопросы очень актуальные, нужные для нашей работы. Нашему агентству полтора года, как Вы помните. И сегодня мы уже готовы выполнять очень большие, перспективные задачи, в том числе по развитию гуманитарного сотрудничества. Приоритет, конечно, русский язык - в плане поддержки русских школ, курсов русского языка, создания центров русского языка в наших представительствах. Одновременно мы совместно с Минобрнауки оказываем максимальное содействие продвижению российских образовательных программ. Многие, особенно страны СНГ, просят максимально расширить эти возможности. Если мы посмотрим, это русские школы, славянские университеты в странах СНГ, курсы русского языка, а также квоты, которые дает наше Правительство - 10 тыс. в год - для привлечения молодежи для обучения в наших российских вузах. Все это требует определенной координации.

Если по русскому языку есть федеральная целевая программа, которая ежегодно выделяет достаточно большое количество средств, для того чтобы направлять учебники, готовить преподавателей русского языка, повышать квалификацию, то она больше делается по линии Минобрнауки. Потому что они - государственные заказчики. Начиная с 2011 года появится уже новая ФЦП. Мы разработали ее совместно с заинтересованными министерствами. Тогда уже наше Федеральное агентство будет выступать заказчиком и будет реализовывать эту программу за рубежом через наши центры науки и культуры.

Приоритетом в работе мы сделали в первый год укрепление нашей базы за рубежом. Сегодня в 73 странах мы имеем представительства Федерального агентства - 54 крупнейших центра науки и культуры. Некоторые из них достались нам, так сказать, по наследству от Росзарубежцентра. Мы уже открыли наши центры в Баку, Ереване, Кишиневе, Абхазии. Заканчиваем подготовку соответствующих проектов соглашения с Белоруссией, Киргизией, Туркменистаном, Таджикистаном. Будем открывать филиалы. Полагаем, что в течение этого и в начале следующего годов мы во всех странах СНГ откроем наши центры науки и культуры. Конечно, среди приоритетов - поддержка русского языка, поддержка соотечественников, объединение усилий не только по нашей линии, но и с заинтересованными странами, создание единых программ обучения русскому языку.

Допустим, сегодня в Армении у нас идут очень интересные проекты. Мы создали там такой пилотный проект, как центр русского языка. Приглашены учителя русского языка. Президент Армении поддерживает все наши программы. Сейчас готовится совместная программа двух сторон, чтобы эта работа велась комплексно. Я полагаю, что мы сегодня созрели для того, чтобы совместно с Минобрнауки вынести предложения о комплексности этой работы, о системности. Хотя каждое направление имеет свою задачу, они разрозненны. Русская школа оторвана от славянских университетов. Квоты, которые выделяются для обучения в российских вузах, никак не отвечают общим задачам - ни двусторонним, ни односторонним, то есть идут как бы по своей схеме.

В.В.Путин: Нет координации.

Ф.М.Мухаметшин: Да. Мы готовы внести вместе с Минобрнауки такую государственную программу в этой сфере. Еще Вы спросили по программам содействия международному развитию.

В этом году было заявлено, что наше участие в этих программах составит от 800 млн до 1 млрд долларов в течение одного года - только этого года. Это огромные средства, но они идут, как заложено, через международные финансовые организации. Естественно, Россия активно в этом участвует. У нас есть идея, что, может быть, часть программ напрямую через решения Правительства свести в национальную программу содействия международному развитию и, таким образом, оказывать содействие нашим ближайшим соседям, в том числе странам СНГ. Та же поддержка русских школ, университетов, наших филиалов, поддержка здравоохранения. Условно в Таджикистане - создание определенных центров здравоохранения, к примеру против гепатита.

Также подготовка молодых людей, которые там проживают, трудовых мигрантов. Например, сейчас вместе с немецкими коллегами мы разворачиваем трехстороннюю программу обучения таджикской молодежи для миграционной работы, двухлетнее обучение - техникум или училище. Они уже будут знать русский язык, иметь некую специальность для того, чтобы уже централизованно направляться к нам на работу. Или Министерство сельского хозяйства. Мы и таджикская сторона участвуем в программах ООН (их несколько), допустим, под названием «Детские завтраки». Таких программ много и много запросов. Но, к сожалению, у нас нет национальной программы.

Владимир Владимирович, можно было бы подумать. Если будет такое поручение, мы готовы внести эти предложения. Мы вносили их. Создана рабочая группа во главе с А.И.Денисовым - первым заместителем Министра иностранных дел. Мы докладывали комиссии И.И.Шувалова (комиссия по вопросам международной гуманитарной и технической помощи при Правительстве Российской Федерации). Рабочую группу мы создали из 16 представителей наших министерств и ведомств. Сейчас программу отрабатываем.

В.В.Путин: Давайте так и сделаем. Подготовьте эту программу. Разумеется, это должно быть сделано в тесной координации с Министерством иностранных дел Российской Федерации и совместно с международными организациями, с тем чтобы все наши усилия на национальном уровне были в одном русле с теми программами, которые осуществляются самими международными организациями. Но были бы выстроены таким образом, чтобы лучше учитывали наши собственные национальные интересы во взаимоотношениях с соседями.

О деятельности компании по развитию транспортных коридоров в Санкт-Петербурге на Глобальной конференции по ж/д грузовым перевозкам рассказал директор Гипротранстэи ОАО РЖД Федор Пехтерев.

В силу географического положения России железные дороги страны являются естественным «сухопутным мостом» между государствами Восточной Азии и Европы. Поэтому одной из приоритетных задач, поставленных перед ОАО РЖД в утвержденной правительством «Стратегии развития ж/д транспорта Российской Федерации до 2030г.», является эффективная реализация транзитного потенциала страны.

«В соответствии с действующим межправительственным соглашением, ОАО РЖД активно содействует формированию целостной ж/д инфраструктуры международного транспортного коридора «Север-Юг», реализация потенциала которого связана с созданием прямого ж/д сообщения между Россией и Ираном в районе Каспийского моря», – рассказал Федор Пехтерев.

Завершение в ближайшие годы этой работы позволит впервые в истории создать ж/д «сухопутный мост» протяженностью 4,5 тыс.км. от Санкт-Петербурга до иранского порта Бендер-Аббас и соединить Северо-Западную и Центральную Европу со странами Персидского залива и Южной Азии.

По словам Федора Пехтерева, в рамках проработки западного маршрута коридора ОАО РЖД ведет активную работу с коллегами из Азербайджана и Ирана по проектированию новой ж/д линии на территории Ирана Решт – Астара (Иранская) – Астара (Азербайджанская) протяженностью 170 км.

Коридор «Восток – Запад» на территории России в ее европейской части частично совпадает с панъевропейским транспортным коридором 2 (Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород), а в азиатской части – с Транссибирской ж/д магистралью.

Наиболее перспективными для привлечения к перевозкам по коридору «Восток – Запад» являются грузы в торговле со странами Европы северных и северо-восточных районов Китая, Республики Корея, а также Японии.

Плодотворным может стать сотрудничество с Казахстаном для привлечения грузопотока между западными регионами Китая и европейскими странами, используя ответвление коридора «Восток – Запад», проходящее через пограничные переходы Достык (на казахстанско-китайской границе) и Карталы (на российско-казахстанской границе), а также с Монголией.

В июне 2009г. в ОАО РЖД разработана и принята «программа действий по развитию контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали на период до 2015г.», так называемый продукт «Транссиб за 7 суток».

«В программе запланировано поэтапное повышение маршрутной скорости и сокращение сроков доставки транзитных грузов в контейнерах на маршруте Находка – Красное (граница с Белоруссией) с существующих 910 км/сутки до 1500 км/сутки – к 2015г.», – отметил Федор Пехтерев.

Таким образом, уже в 2012г. будет обеспечена реальная возможность доставки контейнерных грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а до 2015г. – за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста (белорусско-польская граница).

По слова Федора Пехтерева, ожидаемым результатом внедрения этого транспортного продукта является существенный рост объемов перевозок транзитных грузов в контейнерах в сообщении между странами Восточной Азии и Европы (до уровня 500 тыс. ДФЭ ежегодно). В дальнейшем планируется распространение этого инновационного транспортного продукта на другие основные направления сети железных дорог России.

ОАО РЖД активно сотрудничает с зарубежными партнерами в области развития существующей и строительства новой ж/д инфраструктуры.

Так, крупнейшими совместными инфраструктурными проектами, непосредственно влияющими на возможность привлечения дополнительных объемов перевозок транзитных грузов в контейнерах в евроазиатском сообщении, являются модернизация Монгольских железных дорог, строительство ж/д линии с шириной колеи 1520 мм Кошице – Братислава – Вена и реконструкция ж/д линии Хасан – Туманган – Раджин со строительством контейнерного терминала в порту Раджин (КНДР). По словам Федора Пехтерева, данные мероприятия и проекты позволят расширить использования потенциала российских железных дорог как «сухопутного моста» между странами Азии и Европы.

Корпорация нефти и газа Грузии (КНГГ) объявила международный тендер по выбору генподрядчика строительства 30-км. магистрального газопровода Сенаки-Поти (DN700-миллиметровый) стоимостью 81 млн.долл., сообщила КНГГ.

В тендере могут принять участие все заинтересованные физические и юридические лица, которые должны представить тендерные и квалификационные предложения на грузинском или английском языках с 30 июня по 26 июля включительно. Победитель тендера будет объявлен 27 июля. По сообщению КНГГ, последний срок начала реализации проекта – 15 дек. 2010г.

Строительств этого участка будет осуществлено за счет гранта Агентства развития США (USAID). Целью строительства магистрального газопровода Сенаки-Поти является содействие развитию свободной индустриальной зоны Поти». В частности, в индустриальной зоне планируется строительство предприятия по сжижению природного газа.

13 апр. 2010г. в Бухаресте между Грузией, Азербайджаном и Румынией был подписан трехсторонний меморандум «О взаимопонимании и сотрудничестве в сфере сжиженного газа и его транспортировки», предусматривающий поставки газа из Азербайджана в Румынию по маршруту Баку-Кулеви (в нескольких км. от Поти/- Констанца (Румыния) и строительство в Кулеви терминала для сжижения газа, а в Констанца терминала по регазификации. В частности, поставляемый из Азербайджана газ будет сжижаться в терминале Кулеви и затем транспортироваться по Черному морю до Констанцы, где вновь будет переводиться в газообразное состояние.

Министр экологии и природных ресурсов Азербайджана прокомментировал проблему, связанную с использованием систем по очистке сточных вод в стране. Как сообщает 1news.az, в ходе международной конференции по биологическому разнообразию, проходящей в Габале, министр Гусейнгулу Багиров высказался журналистам о проблеме использования систем очистки сточных вод в Азербайджане.

«Системы по очистке сточных вод в Азербайджане устарели. Ранее они были переданы муниципалитетам, и сейчас до нас доходят жалобы о том, что сточные воды сливаются в море без предварительной очистки», – заявил он. Г. Багиров также отметил, что было подписано 80 соглашений о том, чтобы различные зоны отдыха самостоятельно очищали свои сточные воды, но несмотря на подписание контрактов, на это не было потрачено ни одного маната.

Министр также отметил существование дренажных систем, которые из-за простоя приходят в непригодное состояние. «В результате этого муниципалитеты были отстранены от управления дренажными системами, и в данный момент мы ожидаем решения правительства и соответствующих поручений по этому вопросу», – заявил министр. Г. Багиров также подчеркнул, что для управления системами по очистке сточных вод необходимо создание специального управления, которое будет заниматься этим вопросом.

Азербайджанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в янв.-июне тек.г. переработали 3,134 млн.т. сырой нефти – на 5% больше показателя аналогичного периода 2009г., говорится в сообщении, распространенном Госнефтекомпанией Азербайджана в среду, передает РИА «Новости».

Из общего объема переработанной нефти было произведено, в частности, 697,08 тыс.т. бензина, в т.ч. 593,04 тыс.т. автомобильного, 1,176 млн.т. дизтоплива, более 95 тыс.т. печного мазута, 96,38 тыс.т. битума, 221,09 тыс.т. нефтяного кокса, 104,82 тыс.т. сжиженного газа, 40,66 тыс.т. горючего для двигателей DT, 32,79 тыс.т. смазочных масел.

В 2009г. азербайджанские НПЗ переработали 6,033 млн.т. сырой нефти – на 17,9% меньше, чем в 2008г. В системе ГНКАР действуют два НПЗ – Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева и «Азернефтяг» («Азернефтьмасло») суммарной мощностью 22 млн.т. в год. oilru.com.

Азербайджан и Египет рассматривают перспективы расширения сотрудничества в энергетической сфере, в частности в рамках совместных геологических и поисково-разведочных работ и добычи нефти и газа, переработки и транспортировки углеводородов, – передает www.day.az. Об этом сказал в среду в Баку министр нефти Египта Амин Самех Фахми.

По словам министра, Египет обладает всей необходимой нефтегазовой инфраструктурой для вывода углеводородов к морским портам. Также имеется инфраструктура для хранения и отгрузки наливных грузов. Египет предлагает Азербайджану расширить сотрудничество в сфере переработки азербайджанской нефти в Египте и реализации готовых нефтепродуктов, сказал Фахми.

Как сказал министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев, часть азербайджанской нефти уже перерабатывается на египетских НПЗ. Это стало возможным благодаря компании Socar Trading (дочерняя структура Госнефтекомпании Азербайджана). Как сказал Фахми, египетская сторона желает видеть нефтегазовые компании Азербайджана в числе 50 нефтегазовых компаний, действующих в стране.

По его словам, за последнее время в Египте было открыто более 60 новых месторождений, однако страна нацелена на поиск более крупных источников углеводородов, и в этом отношении сотрудничество с Азербайджаном в геологических и поисково-разведочных работах является важным.

Фахми отметил, что Азербайджан и Египет могут сотрудничать и проводить совместную работу в Ираке, Ливии и других странах Африки. Как отметил министр промышленности и энергетики Азербайджана, у страны имеются возможности для проведения геологических исследований как в Средиземном, так и в Красном морях. Для проведения более детальных переговоров по вопросам сотрудничества необходимо создание совместной рабочей группы, сказал Н.Алиев. oilru.com.

Губернатор провинции Восточный Азербайджан Бейги на церемонии по случаю Дня промышленности и рудников, который отмечается в Иране в эти дни, заявил, что президент Ирана дал свое согласие на создание Банка Восточного Азербайджана, сообщает агентство ИСНА. Бейги подчеркнул, что банковские кредиты должны быть доступны населению и использоваться для развития производства. Банковские вклады граждан должны инвестироваться в производство, и это отвечает, прежде всего, интересам самих банков.

Бейги указал на большой экономический и промышленный потенциал провинции Восточный Азербайджан и заявил, что существование собственного банка в провинции представляет собой насущную необходимость. По словам губернатора, в ближайшее время в администрации провинции будет подготовлено распоряжение о создании названного банка и утвержден состав его правления. Предпринимаемые шаги позволят получить положительные результаты в деле развития производства в провинции.

К концу 2010г. объем добычи прибыльной нефти на блоке месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли» в азербайджанском секторе Каспия, по прогнозам, вырастет в 17,7 раза. Как сообщили АПА в государственной нефтяной компании, если объем добычи по АЧГ в 1998г. составлял 2,37 млн.т., то уже к концу 2010г. этот показатель прогнозируется на уровне 42 млн.т. соответственно. В результате за последние 11 лет объем общей добычи нефти по АЧГ вырастет в 17,7 раза.

Касаясь прибыльной нефти, по прогнозам, за последние 11 лет добыча вырастет в 35 раз. Так, если объем прибыльной нефти в 2000г. составлял 0,83 млн.т., то к концу тек.г. этот показатель прогнозируется на уровне 29 млн.т.

К концу 2010г. по сравнению с пред.г. ожидается рост добычи нефти по АЧГ на 4,5%, а прибыльной нефти – на 6,6%. В проекте разработки АЧГ участвуют BP (оператор – 34,1%), Chevron (10,2%), ГНКАР (10%), Inpex (10%), Statoil (8,6%), ExxonMobil (8%), TPAO (6,8%), Devon (5,6%), Itochu (3,9%) и Hess (2,7%), – передает www.day.az. oilru.com.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) намерена увеличить поставки газа в Россию. Как передает 1news.az, президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев сообщил, что российскому ОАО «Газпром» предложены поставки 2 млрд.куб.м. газа в 2011г.

21 янв. тек.г. в центральном офисе «Газпрома» состоялась рабочая встреча председателя правления российского газового холдинга Алексея Миллера и президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева. Основным результатом встречи стала договоренность о том, что уже в тек.г. «Газпром» приобретет в два раза больше азербайджанского газа, чем изначально предполагалось – 1 млрд.куб.м. вместо 500 млн., а в 2011г. объем поставок будет еще в 2 раза больше, и составит 2 млрд.куб.м.

А на днях А.Миллер на годовом общем собрании акционеров ОАО «Газпром» заявил, что отсутствие транспортного плеча при поставке азербайджанского газа на юг России и замещение российского газа «позволяет нам предложить коммерчески очень привлекательные условия Азербайджану» и «Газпром»… подтверждает свою готовность закупать те объемы газа, которые наши азербайджанские коллеги могут предложить». oilru.com.

Компания Botas International Limited (BIL), являющейся оператором турецкой части нефтепровода «Баку-Тбилиси-Джейхан» (BTC), огласила данные по отгрузке нефти с нефтяного терминала в Джейхане. Как передает 1news.az со ссылкой на официальный сайт Botas, со времени начала загрузки нефти в BTC (2 июня 2006г.) по 6 июля 2010г. с Джейхана отгружено 1200 танкеров с нефтью. С момента начала работы BTC по нему было транспортировано 942 млн.бар. нефти.

По BTC экспортируется нефть Azeri Light с АЧГ и конденсат с газоконденсатного месторождения «Шах-Дениз» в азербайджанском секторе Каспия, а также некоторые объемы сырой нефти с Северного Каспия. Первые объемы нефти с месторождения Тенгиз в Казахстане поступили в BTC в окт. 2008г. Однако с 2010г. казахстанская компания «Тенгизшевройл» приостановила поставки нефти по нефтепроводу, как заявил министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауат Мынбаев, «из-за неудовлетворенности величиной тарифа на прокачку нефти».

В марте 2009г. завершились работы по увеличению пропускной способности BTC до 1,2 млн.б/д за счет применения химреагентов для снижения сил трения. Акционерами BTC Со. являются: BP (30,1%); AzBTC (25,00%); Chevron (8,90%); StatoilHydro (8,71%); TPAO (6,53%); ENI (5,00%); Total (5,00%), Itochu (3,40%); INPEX (2,50%), ConocoPhillips (2,50%), и Hess (2,36%).

6 июля в Азербайджан прибыл с однодневным рабочим визитом президент британской нефтяной компании British Petroleum (BP) Тони Хейворд. Об этом говорится в сообщении компании BP-Azerbaijan. Согласно программе визита, Хейворд должен провести встречи с руководством страны, Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР). Программа визита весьма насыщенна, – отметили в BP-Azerbaijan.

Визит президента ВР проходит в сложный для компании период в связи с разливом нефти в Мексиканском заливе. Ранее Хейворд побывал в России, в связи с чем вице-премьер РФ Игорь Сечин заявил, что он собирается покинуть свой пост и приехал представить нового руководителя компании. Однако пресс-служба BP позднее опровергла данное сообщение, хотя, как представляется, визит Хейворда в Баку также мог бы преследовать заявленные Сечиным цели.

Более того, некоторое время назад глава ОАО «Газпром» Алексей Миллер заявил журналистам, что руководимая им компания имеет определенный интерес к проектам ВР в Азербайджане, в частности, готова в любое время обсудить возможное участие в проекте разработки азербайджанского месторождения «Шах-Дениз». Глава «Газпрома» уточнил, что соответствующего предложения к ним пока не поступало, но компания неравнодушна к подобным проектам.

Как ранее сообщало ИА Regnum Новости, компания British Petroleum Oil International уже заявила, что сворачивает деятельность в Азербайджане. Агентство News.az сообщает, что BP Oil International приостановила свою деятельность в стране и в этой связи ее регистрация будет аннулирована. Информации о причинах и последствиях такого решения не приводится. BP Oil International была создана в Азербайджане с целью купли-продажи нефтепродукции, однако до сих пор не занималась активной деятельностью. Вместе с тем в BP-Azerbaijan сообщили, что деятельность вышеуказанного представительства никак не связана с деятельностью ВР в Азербайджане, нефтяными и газовыми соглашениями этой компании, а также проектами по добыче и транспортировке.

ВР может продать лицензии на разведку и добычу в Колумбии, Венесуэле и Вьетнаме, сообщает Bloomberg. Компания готова расстаться с активами в перечисленных странах для пополнения фонда, который будет создан для выплаты компенсаций пострадавшим от аварии в Мексиканском заливе. BP также может избавиться от 60% акций второго по величине в Аргентине нефтедобытчика Pan American Energy LLC. Во Вьетнаме компании принадлежит газовое месторождение и газопровод, в Венесуэле – доли в трех добычных проектах: Petroperija, Boqueron и Petromonagas. В Колумбии BP владеет пакетами акций в двух крупнейших нефтяных месторождениях Cusiana и Cupiagua.

По некоторым данным, предложение о покупке доли в Pan American может сделать китайский нефтегазовый гигант China National Offshore Oil (CNOOC). Корпорации уже принадлежит в проекте 20%.

Также в СМИ появлялась информация, что другой государственный нефтегигант – Kuwait Foreign Petroleum Exploration Co (KUFPEC) претендует на приобретение активов британской компании на Ближнем Востоке, в Египте, Йемене и в восточной Азии. По словам источников в отрасли, BP занята поисками стратегического инвестора, способного обеспечить компании независимость перед угрозой поглощения со стороны ExxonMobil. Для повышения эффективности консультанты компании пытаются вызвать интерес у конкурентов и инвестфондов к приобретению пакета акций BP в размере от 5% до 10% на сумму до 6 млрд. фунтов стерлингов (9,1 млрд.долл.).

Официально BP сообщила о планах продажи активов на 10 млрд.долл. Среди возможных источников средств для компании эксперты называли и российские ТНК-BP и «Роснефть». Однако в ходе визита в Москву главы BP Тони Хейворда ни о каких планах продажи долей в РФ объявлено не было.

По последним данным, BP потратила на ликвидацию последствий разлива нефти в Мексиканском заливе 3,12 млрд.долл. На месте аварии продолжается откачка нефти и газа из аварийной скважины и бурение двух разгрузочных скважин.

Азербайджан и Нидерланды возможно подружатся.

Посольства Азербайджана в Нидерландах и Нидерландов в Азербайджане, а также целый ряд управленческих гос.инстанций двух стран провели на днях презентацию Азербайджана, как страны с привлекательной бизнес- и инвестиционной средой. На мероприятии представители бизнеса обеих стран обсудили возможность экономического сотрудничества, состояние двусторонних отношений на данный момент и перспективы развития экономического взаимодействия в будущем.

Министерство транспорта Азербайджана подписало рамочное кредитное соглашение с Экспортным банком Чехии (Ceska Exportni Banka A.S) на 215 млн. евро. Как сообщил газете «Гудок« начальник пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надир Азмамедов, «средства пойдут на капитальный ремонт пути и развитие ж/д хозяйства». «Будут реконструированы 317 км. дороги по маршруту Баку – Беюк – Кесик. Проект планируется завершить в течение трех лет. Кредит выдан банком сроком на 8 лет», – уточнил он.

По мнению управляющего директора компании ASPI Consulting Engineers (международная компания, обеспечивающая инженерно-консультационные услуги) Ибрагима Маммаджаде, подписание рамочного кредитного соглашения с чешским банком с политической точки зрения выгодный проект, но его финансовая составляющая выглядит сомнительно. «Безусловно, для Чехии это соглашение стало верным шагом. Но насколько это выгодно азербайджанской стороне? Не будем забывать о том, что кредит выдан на коммерческих условиях. Возврат этой суммы для страны будет болезненным. Также в Азербайджане существует проблема скрытой инфляции, которая связана с ростом безработицы», – рассказывает Ибрагим Маммаджаде. Он считает, что все эти факторы могут повлиять на возврат кредита Экспортному банку Чехии.

Замминистра экологии и природных ресурсов Азербайджана Фирдовси Алиев на экспертном семинаре «Инвестиции в биологическое разнообразие и увеличение поддержки зеленой экономики», который проводится в рамках экологической конференции в Габале, сообщил о проделанной в стране работе по охране биоразнообразия и защите лесов. «В Азербайджане создана благоприятная почва для принятия стратегии по претворению в жизнь продолжительных мероприятий по охране биоразнообразия на 2011-20гг.», – сказал он.

В Габалинском районе Азербайджана в понедельник началась организованная министерством экологии и природных ресурсов (МЭПР) и программой ООН по окружающей среде конференция по подготовке к очередной сессии Генассамблеи ООН по биологическому разнообразию на уровне европейских министров окружающей среды и экспертов.

Ф.Алиев выразил надежду, что по итогам данного международного мероприятия будут приняты решения, которые будут служить глобальной защите биоразнообразия. «В наст.вр. необходимо разработать единый план действий по охране биоразнообразия», – сказала на семинаре представитель программы окружающей среды ООН Ивонна Игуэро.

Многие страны в Восточной Европе и на Кавказе уже приступили к расширению площадей охраняемых территорий, т.к. по всему миру назрела необходимость сократить потери в биоразнообразии. Игуэро отметила важность инвестирования в охрану окружающей среды.

На семинаре обсуждается биологическое разнообразие Восточной Европы и Центральной Азии; защита биологического разнообразия в регионах Восточной Европы и Центральной Азии; экономика экосистем и биологических разнообразий; планирование деятельности на региональном и национальном уровне по биологическому разнообразию.

Как сообщил замдиректора департамента по развитию особо охраняемых природных территорий и охране биологического разнообразия министерства экологии и природных ресурсов Хикмет Ализаде, по итогам конференции 7 июля будет принята Габалинская резолюция. Конференция на уровне европейских министров окружающей среды «Биологическое разнообразие и достижение целей тысячелетия по развитию» пройдет 7 июля.

Гендиректор компании аэропортов провинции Восточный Азербайджан Али Ростами в интервью агентству ИСНА сообщил, что при содействии администрации провинции реализуется проект по реконструкции Тебризского международного аэропорта. По словам Али Ростами, технико-экономическое обоснование первой очереди реконструкции аэропорта в Тебризе, в рамках которой предусматривается строительство пассажирского терминала общей площадью 14 тыс.кв.м., было подготовлено в 2003г.

Администрация провинции Восточный Азербайджан берет на себя 50% расходов, и строительство терминала начнется после того, как Иранская компания аэропортов выделит остальные 50% необходимых денежных средств. В наст.вр. общая площадь терминалов Тебризского аэропорта составляет 20 тыс.кв.м. Реконструкция аэропорта необходима для увеличения количества перевозимых пассажиров и международных рейсов.

На строительство нового терминала требуются капиталовложения в 163 млрд. риалов (16,3 млн.долл.) и на расширение площади автостоянок – еще 60 млрд. риалов (6 млн.долл.). Тебризский аэропорт входит в число 8 иранских международных аэропортов. По продолжительности сроков его эксплуатации он занимает второе место в стране после Мехрабадского аэропорта в Тегеране.

Премьер-министр Украины Николай Азаров по итогам визита в Москву оптимистично заявил: «Принципиальных разногласий не было ни в одном из обсуждаемых вопросов, даже тех, к которым есть разные подходы, может быть несколько отличная позиция. Сотрудничество идет во всех сферах нашего народнохозяйственного комплекса, везде происходит продвижение более быстрыми темпами, менее быстрыми темпами», – пишет «Украiнський Тиждень».

Точнее, видимо, не скажешь: нынешняя украинская власть и лично Николай Янович делают все возможное, чтобы на Востоке Европы утвердилась новая геополитическая реальность. В этой реальности нынешние высокие цены на энергоносители конвертируются в усиление влияния России на континенте: подальше от границ она способна влиять на политические решения; в своем окружении является истиной в последней инстанции. При этом, при недостатке научно-технических прорывов и имея сомнительного уровня силы, ставку в Москве делают на экономическое проникновение.

Для Украины в этой картине место давно определено: превратиться из хоть сколько-нибудь независимого игрока, который, благодаря контролю над транзитными возможностями может, по крайней мере, обратить на себя внимание, на верного сателлита, а то и интегрированную часть России. Как некогда отметил американский дипломат и политолог Джордж Кеннан, на границах России могут быть только или враги, или вассалы.

Объективно такой путь должен быть невыгоден любой власти в Киеве, ведь, таким образом, снижается ее статус и ограничиваются возможности. Однако нынешние чиновники, похоже, не мыслят такими категориями. По крайней мере, не оказывают особого сопротивления предложениям российской стороны, которые направлены на форсированное поглощение украинских стратегических отраслей.

Вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин заявил прямо и недвусмысленно: бюджет России будет терять от скидок на газ для Украины по 4 млрд.долл. в течение десяти лет. В обмен власти РФ говорят о «других возможностях», которые будут реализованы российским бизнесом вместе с украинским «в развитии энергетики, в аренде наших баз». Однако этого российского чиновника дополнили другие.

Руководитель Газпрома Алексей Миллер в очередной раз заявил, что объединение Газпрома и Нафтогаза заранее определено. Любые СП – это только шаг в этом неотвратимом направлении. И ни о какой паритетности речи здесь не идет, ведь Газпром – Газпром, а Нафтогаз. «несколько меньше», как дипломатично заметил президент РФ Дмитрий Медведев.

Николай Азаров привез в Москву «некоторые предложения» в газовой отрасли. Какие – конечно же, украинским налогоплательщикам знать не нужно. Зато российская сторона откровенна: в СП со стороны Украины должны быть внесены газотранспортная система и добывающие активы НАК «Нафтогаз». То, что такая постановка вопроса незаконна в Украине, считается делом техническим. Для этого, кстати, большинство формировали. Правда, о своем вкладе россияне говорят не так откровенно: если оценка НАК «Нафтогаз» «окажется больше, они отдадут в СП месторождение с запасом 1 трлн. куб.м.».

Пожалуй, ключевое здесь слово «если». Однако даже в случае внесения такого месторождения в активы СП размен не выглядит равноценным: Россия уже отправила западных инвесторов со Штокмановского месторождения и планирует сделать то же с Ковыктинским. Дело в том, что только Газпром имеет возможность транспортировать добываемый газ по территории России и фактически контролирует, как развивается добыча. В таких условиях даже самое богатое месторождение в практическом плане не стоит ничего.

Кроме того, «стратегической передаче» подлежит ряд других принципиальных отраслей. Премьер-министр РФ Владимир Путин назвал объединение предприятий авиастроительных комплексов России и Украины таким, которое не имеет альтернативы. Вице-премьер РФ Игорь Сечин добавил, что РусГидро проводит переговоры и обрабатывает большой проект участия компании в отрасли украинской гидроэнергетики. Это соглашение предусматривает вхождение в уставный капитал каскада ГЭС на Днепре.

Специалисты российской Объединенной судостроительной корпорации посетили практически все крупные предприятия судостроения в Украине: Зарямашпроект, «Палладу», Черноморский судостроительный завод. Российские власти «не исключают» их интеграции. Отдельное внимание – нефтяному сектору. Россияне требуют вернуть на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод Татнефть и снизить тарифы на транспортировку нефти по украинской территории. Остается лишь добавить, что все эти переговоры проходят в День конституции Украины. И премьер, вместо того, чтобы должным образом отметить его в своей стране (есть же традиции, неписаные правила, наконец, нормы хорошего тона), едет к соседям. Выглядит как очередной символ, которым и без того богато правление нынешнего президента.

Такое форсированное наступление по всем фронтам показало спешку российской власти. Во-первых, спешит, пока изменения во внутренней политике Украины не заставили нынешнюю власть пересмотреть безоговорочный и «безтормозной» метод руководства. Ведь медовый месяц пройдет, и граждане захотят услышать о том, где их улучшение жизни. А это, наконец, даст оппозиции точку опоры для активных и результативных действий.

Во-вторых, спешит сделать процесс интеграции Украины необратимым, пока российский проект выглядит привлекательно. Ведь не секрет, что статус России как крупнейшего поставщика энергоресурсов в ЕС не вечен. Уже в перспективе пяти – семи лет просматривается экспансия на европейский рынок сланцевого и сжиженного газа. Под это активно развивается инфраструктурная база: разведка залежей сланцев в Польше и расширение возможностей хранения и транспортировки сжиженного газа. К тому же страны ЕС давят на Газпром, требуя перейти от долгосрочных контрактов на поставку газа с высокой ценой и фиксированным количеством по принципу «бери или плати» на быстрые спотовые, когда в каждый момент времени берется столько газа, сколько нужно. Сейчас объем спотовых контрактов – 15% всего объема торговли, но ЕС стремится к расширению этой квоты и привлечению к этому принципу России. Ведь цена на таких контрактах будет до 25% ниже, чем в долгосрочных соглашениях по привязке цены газа к цене нефти.

В-третьих, Россия пытается использовать момент, пока остальные ведущие игроки обращают большее внимание на другие регионы мира. Стандартный пример – США, которые, как надеялись в России, понимают «перезагрузку» отношений как карт-бланш для РФ по постсоветскому пространству. Однако, скандал с задержанием в США сразу нескольких лиц, обвиняемых в шпионаже в пользу России, возник показательно остро и именно в момент, когда отношения США – РФ казались безоблачными вплоть до совместного поедания гамбургеров. Госсекретарь Хиллари Клинтон перенесла визит в Киев на более ранний срок – при этом, как считают обозреватели, и украинская, и российская стороны могут услышать много неприятного в контексте планов Москвы вытеснить с украинского рынка американского производителя ядерного топлива Westinghouse. Для США это игра широкого контекста: примерно в те же сроки, в течение нескольких ближайших лет, осуществит обновление своих АЭС Чехия – и там также Westinghouse столкнулся с российскими структурами. Правда, чехи назначили спецпредставителем в конкурсе на обновление АЭС Вацлава Бартушка, известного своим осторожным отношением к России. Вероятно, после визита госпожи Клинтон в украинском ядерном секторе также произойдут изменения.

Однако полагаться на защиту одного старшего брата от второго для украинского руководства было бы недальновидно и опасно. В конце концов, каждый отстаивает свои интересы сам. Вместе с тем попытки защитить свои интересы один на один с сильным партнером, каким является Россия, для Украины были бы тщетными. И ситуация в регионе в целом создает возможности для маневра и перевод диалога с российской стороной в другие плоскости и широкие контексты.

Идя в фарватере российской политики, Украина пропускает возможности заявить о себе как альтернативном центре притяжения или хотя активном субъекте политики в регионе Восточной Европы и Черного моря. Наиболее очевидным полем, на котором могла бы предложить свою игру Украина, является ГУАМ. Хотя 27 апреля на заседании ПАСЕ Виктор Янукович выразил скепсис относительно упомянутой организации, это можно было бы списать на специфику того дня. Ведь это был действительно «День, чтобы понравиться России»: украинская власть и соглашения о продлении базирования ЧФ ратифицировала, и заявила миру, что не считает Голодомор геноцидом украинского народа, и многие другие символические шаги сделала. Однако и после того сотрудничество в рамках ГУАМ не восстановилась, несмотря на ряд взаимовыгодных проектов. В частности, восстановление евразийского нефтетранспортного коридора (базируется на трубопроводе Одесса – Броды), развитие Единого энерготранзитного пространства (совместно с ЕС), привлечение инвестиций под создание транспортных коридоров.

Если так пойдет дальше, Украина может полностью уступить свое неформальное лидерство в ГУАМ Азербайджану, который активизирует европейское направление политики. Между прочим, Баку ведет переговоры о поставках газа в Италию, таким образом, выходя на рынок ЕС. Реализация этих проектов, в частности, может означать, что рассчитывать на азербайджанский газ не придется не только Газпрому, но и Украине. Таким образом, амбициозные проекты вроде «Белого потока» или участие Украины в Nabucco могут остаться прожектами.

В этом контексте, кажется, украинская власть упустила саммит в Турции. По сути, Киев продемонстрировал, что не готовился: декларации о намерениях сотрудничать со всеми и во всем мало кого заинтересовали. А между тем Турция сама пытается активизироваться в регионе. Многие обозреватели считают, что после дипломатического конфликта с Израилем (нападение израильских солдат на «Флотилию свободы» получило резкую дипломатическую отповедь), Анкара резко активизирует отношения с арабскими соседями. Одно из возможных направлений – сотрудничество в построении трансарабских трубопроводов и выход энергоносителей из стран Аравийского полуострова на рынки ЕС через Турцию. Украине стоило бы сделать предложение на уровне как технологического сотрудничества, так и совместных дипломатических усилий.

Другой вопиющий пример отказа от усиления своей роли в регионе – российско-белорусский газовый конфликт. Когда Беларусь оказалась в ситуации, подобной газовым конфликтам Украины с РФ 2006 и 2009гг., можно было призвать стороны к взаимовыгодным решениям, предлагать посредничество, настаивать на присоединении Беларуси к энерготранзитному пространству. Даже просто ограничиться заявлением МИД о нейтралитете. Однако руководство украинского правительства поспешило встать на сторону России. Выигрыша нет, а возможные последствия для украинского-белорусских отношений еще даже не оценены.

Наконец, активизация Германии по Приднестровью (требование Ангелы Меркель вывести войска из Приднестровья в Россию как предпосылка рассмотрения предложений Кремля о «европейской архитектуре безопасности») дает шанс Украине вернуться к своим давним позициям в конфликтном регионе с численным этническим украинским населением. Киев является одним из гарантов стабильности и безопасности между Молдавией и ПМР и совместная игра с Германией и ЕС могла бы дать дополнительные аргументы в отношениях и с РФ, и с Румынией (которая активизировалась в выдаче румынских паспортов на прилегающих территориях и активно сотрудничает с новой молдавской властью в «осуждении событий 1940г.»).

Пока украинская власть барахтается в сетях, которые сама позволила сплести. Президент в Турции делает туманные заявления о многовекторности, руководство Нафтогаза в Брюсселе пытается убедить, что в новых реалиях украинской энергетики найдется место и европейским интересам (хотя для этого стоит только реализовать подписанные еще в марте 2009г., при президентстве Ющенко, положения Брюссельской декларации).

Дополнительно применяются и другие хитрости. Недавно в российских СМИ промелькнула информация, что «под угрозой срыва» оказались ядерные договоренности. Государственный комитет ядерного регулирования Украины признал проект достройки россиянами двух энергоблоков Хмельницкой АЭС опасным. Учитывая, что реакторы, которые предлагает российская сторона, до этого нигде не были испытаны, такие опасения вполне дельные. Чернобыль наглядно демонстрирует, к чему могут привести непродуманные эксперименты. Кроме того, как сообщил бывший представитель президента Украины по международным вопросам энергетической безопасности Богдан Соколовский, выставленная российской стороной цена достройки энергоблоков в разы превышает цену построения с нуля АЭС в Китае.

Впрочем, без политической воли защищать свои интересы на всех уровнях такая отраслевая фронда обречена: премьер съездит в очередную командировку, и товарищам на местах будет указано на их ошибки. Вполне вероятно, идя навстречу пожеланиям российских властей, руководство государства затронет много интересов внутри Украины – и политика вынужденно изменится. Но главная опасность заключается в том, что Украина тем временем может пролететь мимо всех возможностей стать заметным субъектом в регионе. oilru.com.

Азербайджан стремится к сотрудничеству с Европейским Союзом и НАТО, но не собирается становиться членом этих организаций, сказал глава МИД Азербайджана Эльмар Мамедъяров в интервью, опубликованном 4 июля в газете «Frankfurter Allgemeine Zeitung», сообщает бакинское информагентство АРА в понедельник.

Подтвердив, что интеграция в евроатлантические структуры остается приоритетом внешней политики Азербайджана, Мамедъяров отметил, что «однако мы должны ясно понимать, что интеграция не означает членство».

«Наше сотрудничество с НАТО и ЕС будет продолжаться в интересах проведения реформ, которые нам необходимы», – добавил он

Министр сказал также, что Азербайджан старается принять европейские стандарты во многих областях. Герай Дадашев

Начиная с 3 июля граждане России и Никарагуа могут ездить друг к другу без виз – в минувшую субботу вступило в силу соглашение между правительствами двух стран об отмене визовых требований при взаимных поездках, подписанное в Манагуа 28 июля 2009г. В общем-то, и раньше попасть в Никарагуа было несложно. Теперь же эта республика станет еще ближе, особенно в связи с предстоящим началом прямых рейсов «Аэрофлота» в Манагуа.

Как и Куба, Никарагуа, наверное, одна из самых известных в России стран Центральной Америки. Впрочем, известна она больше старшему поколению, в свое время внимательно следившему за всеми перипетиями борьбы за свободу Сандинистского фронта национального освобождения, борьбы, в ходе которой революция победила. Кровавый диктор Анастасио Сомоса бежал в Парагвай, а сандинисты начали строить новую Никарагуа.

Революционеры старались построить «кооперативное» государство, но плановая экономика практически везде приводит к одному результату. Население, желавшее прекратить продолжающуюся гражданскую войну, проголосовало на выборах за антисандинистов. Правда, много лет спустя Даниэль Ортега, некогда бывший Команданте Уно революционного правительства, стал несколько лет назад демократически избранным президентом республики. На этом посту он вновь напомнил о себе россиянам, став руководителем государства, которое вторым после России признало независимость отколовшихся от Грузии Абхазии и Южной Осетии.

Каждый, кто хоть однажды был здесь, начнет рассказывать о величественных вулканах и красоте озера Никарагуа, которое занимает большую часть территории страны. Когда-то именно здесь французы планировали построить межокеанский канал, но в итоге канал построили в специально провозглашенной для этого независимой республике Панама. Впрочем, и в новое время от прокладки канала в Никарагуа не отказываются, но пока на реализацию проекта нет денег.

Второе по величине озеро в Никарагуа – Манагуа можно наблюдать, находясь в столице страны, которая носит такое же название. Впрочем, говорить о чистоте озера трудно, т.к. купаться в нем категорически запрещено.

Манагуа, чье население составляет 2 млн.чел., расположен в западной части страны, наиболее обжитой и посещаемой туристами. Этот живописный район отличается очень жарким климатом. Первое поселение на этом месте было основано испанцами в XVI веке, а собственно г.Манагуа стал в 1846г., столицей же – еще через 12 лет, в 1858г. Говорят, что столицей Манагуа стал случайно – никарагуанцы никак не могли решить, какой город лучше – Леон или Гранада. Ну и, чтобы никому не было обидно. В 1972г. Манагуа сильно пострадал от землетрясения, однако район старого года на счастье туристов не пострадал.

Столица является одновременно и крупнейшим городом страны, его главным административным и торговым центром, а также крупным транспортным узлом на Панамериканском шоссе. Именно в столичный международный аэропорт и начнут летать осенью самолеты «Аэрофлота». Пока же из России в Никарагуа можно добраться через Кубу или Мексику.

Среди достопримечательностей стоит выделить Дворец Республики, фасад которого украшают две гигантских картины-фрески, изображающие национальных героев Никарагуа – революционера-патриота Аугусто Сандино и революционера-философа Карлоса Фонсека. В столице необходимо посетить холм Тискапа, где расположены правительственные учреждения и посольства. Не забудьте уделить внимание и памятнику Рубену Дарио – самому знаменитому поэту Никарагуа и Латинской Америки в целом.

Случится побывать в республике, загляните в муниципальный собор, расположенный на берегу озера Манагуа. На ремесленном рынке Уэмбесс можно приобрести разнообразные сувениры, а также попробовать блюда национальной кухни. В черте города находятся горячие вулканические кратерные озера с минеральной водой и лагуны. В этой связи стоит отметить музей Уэллас де Акахуалинка, в залах которого можно представлена коллекция отпечатавшихся в горячем вулканическом пепле следов древних людей и животных, спасавшихся у озера от извержения вулкана.

В 23 км. к юго-востоку от Манагуа находится Национальный парк Вулкан Масайя, центр которого – большой действующий вулкан Масайя, окруженный кольцом меньших «огненных гор» и термальных источников. Живописной кратерное озеро Лагуна де Ксилоа лежит в 20 км. к северо-западу от столицы.

Впрочем, Манагуа – это еще далеко не вся страна. К примеру, Леон с его множеством соборов и старинных величественных зданий по праву считается одним из самых красивых колониальных городов республики. Здешний кафедральный собор, один из крупнейших в Центральной Америке, заложили в 1747г., однако на саму стройку ушло без малого сто лет. По периметру собор окружен причудливыми каменными львами. Здесь, кстати, и похоронен поэт Рубен Дарио.

Гранаду – старейший колониальный город страны – можно считать баловнем вулканической истории страны, практически не отразившейся на его облике. Его дома ярко раскрашены в оттенки голубого, розового и зеленого цветов, ближе к центру города они выглядят столь же величественно, как и во времена правления испанской короны. На Plaza Major много гуляющих, повсюду – живая латиноамериканская музыка, услышав которую один раз, влюбляешься навсегда.

Очень часто в отелях Никарагуа с утра и до 16 часов отключают воду. Само собой, отельеры замалчивают этот факт, а потому лучше задать прямой вопрос. Впрочем, в приличных местах всегда есть специальные баки с водой для мытья. Местный транспорт некомфортен, однако сравнительно дешев и неплохо функционирует.

Местная валюта – кордоба – названа в честь основателя Леона и Гранады испанского колонизатора Франсиско Фернандеса Кордобы. Менять сразу и помногу не стоит – оставшиеся деньги обменять по хорошему курсу удается не всегда.

Лучшее время для посещения страны – с дек. по апр. – в сухой и жаркий сезон. На Тихоокеанское побережье можно ехать в любое время года, за исключением пыльных апреля и мая. На Карибском побережье сезон продолжается круглый год, но в летние месяцы нередки ураганы. Юрий Щегольков

International Petroleum Investment Company (IPIC) до конца этого года может присоединиться к международному консорциуму по строительству газопровода «Набукко», по которому прикаспийский газ будет поставляться европейским потребителям в обход России. Об этом сообщает газета Gulf News со ссылкой на источник в консорциуме.

По данным источника, IPIC (ОАЭ) заинтересована в приобретении пакета акций в проекте. Представители консорциума по строительству «Набукко» в Вене от комментариев по данному вопросу отказались.

В консорциум сейчас входят немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская MOL, турецкая Botas, Болгарский энергетический холдинг и румынская Transgaz. Трубопровода «Набукко» свяжет богатые газом регионы мира – страны Ближнего Востока и Каспийского бассейна с Европой. Основным поставщиками газа по этому направлению будут Азербайджан, Туркменистан, Ирак.

В июне Ново-Рязанская ТЭЦ получила сертификаты соответствия системы экологического менеджмента (СЭМ) международному стандарту ISO 14001 по итогам сертификационного аудита, проведенного экспертами Ассоциации по сертификации «Русский Регистр». Система экологического менеджмента – это составная часть общей системы управления организацией, которая направлена на реализацию экологической политики любой компании. По стандарту ISO 14001 предприятие должно установить, документировать, поддерживать в рабочем состоянии и постоянно улучшать систему экологического менеджмента.

Руководство Ново-Рязанской ТЭЦ отмечает, что получение данного сертификата соответствия свидетельствует о повышении социальной ответственности бизнеса перед обществом за состояние окружающей среды, и таким образом предприятие доказывает, что обеспечивает безопасность окружающей среды при производстве электрической и тепловой энергии. За 2009-10гг. на ТЭЦ была проведена работа по разработке СЭМ. В рамках программы реализации экологической политики Ново-Рязанской ТЭЦ были проведены технические мероприятия по защите окружающей среды.

В частности, на Ново-Рязанской ТЭЦ действуют 3 независимые схемы водоотведения:

• стоки, загрязненные нефтепродуктами, поступают на очистные сооружения ЗАО «РНПК»;

• хозяйственно-бытовые стоки поступают на сооружения биологической очистки ЗАО «РНПК»;

• производственные стоки поступают в реку Листвянка, – главный эколог ТЭЦ Лилия Лобачева сообщила, что их очистку осуществляет каскад прудов-шламонакопителей, в пруды поступают сточные воды из химического цеха, где происходит удаление содержания в речной воде «солей жесткости».

• Можно сказать, что это банальная накипь, похожая на ту, что дома в чайнике, но т.к. требования к воде для подпитки котлов и теплосети очень жесткие, мы обязаны очищать ее до полного удаления «солей жесткости», – отмечает Лилия Лобачева.

По ее словам, вода, не пригодная для производства, поступает на пруды для осаждения шлама. Пруды соединены системой трубопроводов, т.е. происходит перелив из одного в другой, в связи с чем взвешенные вещества последовательно осаждаются. Шлам является отходом 5 класса опасности, т.е. безвреден для окружающей среды.

«Вода, которая поступает в третий шламонакопитель, а далее в реку Листвянка по своим качественным характеристикам превосходит окскую воду, которая изначально идет в наш производственный цикл», – подчеркнула Лобачева.

Пробы сточных вод ежедневно поступают в экологическую лабораторию. Новый прибор «Флюорат» позволяет провести анализ за 5 минут – раньше на это требовалось два дня. Прибор определяет содержание в воде нефтепродуктов. Сегодня этот показатель равен 0,05, что в 6 раз ниже нормы (0,3).

Реализация программы мероприятий в рамках экологической политики позволила сократить объем сбрасываемых сточных вод на 30%. Концентрация железа снизилась на 25%, взвешенных веществ – на 17%, нефтепродуктов – на 10%.

Для выработки электрической и тепловой энергии Ново-Рязанская ТЭЦ использует экологически чистое топливо – природный газ, при сжигании которого в атмосферу не выбрасываются сернистый ангидрид и зола. Кроме того, на территории предприятия с 2008г. действует мазутное хозяйство. Мазут для ТЭЦ – вид резервного топлива. Он может использоваться в случае перебоев с поставкой газа при аварийной ситуации на газопроводе. Мазутное хозяйство имеет природоохранные объекты, которые прошли обязательную экологическую экспертизу. Обваловка резервуаров с мазутом выполнена из монолитного бетона. Также мазутное хозяйство имеет песковые площадки, резервуар уловленного мазута, бак замазученных дренажей и нефтеловушку.

• Нефтеловушка и есть тот объект, который позволяет исключить растекание мазута на грунт. Есть еще и система канализации, которая соединена с нефтеловушкой. Там идет очистка от мазута, а в дальнейшем – перекачивание топлива в резервуары, которые не вышли из строя, – отмечает начальник котельного цеха Ново-Рязанской ТЭЦ Михаил Иванчиков.

На ТЭЦ действует программа экологически безопасного обращения с отходами. Такие мероприятия, по словам руководства предприятия, и раньше практиковались на станции, но с внедрением экологического менеджмента обязательным условием стала маркировка контейнеров. Отходы разных классов опасности собираются раздельно в специально оборудованных маркированных контейнерах и на маркированных площадках. т.е. основным принципом стал раздельный сбор и хранение отходов различных классов опасности с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду.

Директор Ново-Рязанской ТЭЦ Андрей Богданов категорически не соглашается со стереотипами о том, что затраты предприятия на экологию не имеют экономического эффекта и не окупаются.

«Мы абсолютно убеждены в том, что охрана окружающей среды и рациональное природопользование является обязательным направлением нашей деятельности, поскольку напрямую затрагивает интересы и нашей компании, людей, работающих в ней, и всех потребителей», – отмечает Богданов.

Директор ТЭЦ убежден, что сертификат соответствия СЭМ международному стандарту ISO 14001 – это только первый шаг, потому как классический набор состоит из трех стандартных сертификатов в области управления качеством и охраной труда на предприятии.

«Получение сертификата не является финишем процесса. Мы планируем и в дальнейшем совершенствовать деятельность в этой сфере. В конечном итоге, по нашему мнению, это должно благотворно отразиться на общей культуре производства, повышении качества, вместе с тем снизить производственный травматизм, аварийность. Эти вещи неразрывны, и я бы объединил их общим понятием «культура производства», которая в т.ч. складывается и из отношения к окружающей среде», – подчеркнул директор ТЭЦ.

Кроме того, Андрей Богданов заявил, что и сегодня, и в будущем предприятие будет уделять самое пристальное внимание окружающей среде.

«Жители Рязани могут быть спокойны – угрозы окружающей среде допущено не будет, и свидетельство этому – внедрение экологического менеджмента», – подчеркнул руководитель станции.

Глава администрации шахрестана Кайен Тахери заявил, что в провинции Южный Хорасан вводится в эксплуатацию первая на Ближнем и Среднем Востоке фабрика по производству концентрированного барбарисового сока, сообщает агентство ИСНА.

По словам Тахери, концентрированный барбарисовый сок будет основной продукцией, производимой на фабрике. Предполагается, что открытие нового предприятия состоится к середине окт., к началу сбора урожая барбариса.

Строительство фабрики началось в 2008г. Ее производственная мощность составит 6 тыс.т. продукции в год или 10 т. концентрированного сока в сутки. На фабрике предусмотрена возможность ее дальнейшего развития. На последующих этапах здесь будут перерабатываться такие фрукты, как гранаты, вишня, финики, яблоки и абрикосы.

Объем капиталовложений в строительство фабрики составил 4 млн. швейцарских франков валютных средств, предоставленных Экспортным банком Ирана (банком «Садерат»), и 27 млрд. риалов (2,7 млн.долл.) в виде льготных кредитов из Фонда краткосрочного кредитования.

Тахери сообщил, что основное оборудование отечественного и зарубежного производства уже завезено на фабрику и ведется его установка. Осталось завезти некоторое электротехническое оборудование, которое производится на отечественных предприятиях. Это будет сделано в середине июля. Примерно через месяц для наладки оборудования на фабрику должны прибыть специалисты из Швейцарии. Продукция фабрики, в основном, предназначается для поставок в страны, с которыми Иран поддерживает торгово-экономические отношения, в частности в Азербайджан и Китай.

В Баку подешевело вторичное жилье. В мае средняя стоимость квартир на вторичном рынке недвижимости азербайджанской столицы уменьшилась на 1,2% относительно пред. месяца.

Наибольшее снижение цен зарегистрировано в Низаминском районе – 1,3%, сообщает ABC.az со ссылкой на данные организации «Участники имущественного рынка». Количество заключенных в мае сделок сократилось на 0,6% в месячном исчислении, а объемы предложения на рынке – на 0,8%. Цены на первичную жилую недвижимость в Баку снизились за указанный период на 1,1%.

Розничные цены на овощи и фрукты в России в несколько раз выше закупочных, утверждает «Российская газета«. Запредельная стоимость приводит к тому, что более трети плодоовощной продукции просто гниет на складах.

Согласно исследованию министерств сельского хозяйства стран СНГ, в странах бывшего СССР себестоимость плодовоовощной продукции значительно ниже, чем в России. Открытие границ между РФ и Казахстаном в рамках Таможенного союза, с одной стороны, сделает ее более доступной, однако может привести к тому, что на российский рынок хлынет поток дешевых овощей и фруктов от соседей. Это, в свою очередь, резко понизит цены на плодоовощные товары двух стран.

Закупочная цена плодоовощного сырья и продуктов его переработки в Средней Азии, включая Казахстан, российскими компаниями в пять раз ниже, чем розничная. На свежую зелень, помидоры, соки, варенье и сиропы эта разница составляет 600-700%. Разница в цене на эту же продукцию из Украины, Азербайджана и Молдавии поменьше -300-400%.

Такие высокие цены приводят к тому, что и отечественные производители увеличивают стоимость своих овощей и фруктов. В результате часть товара вынуждена пролеживать на складах, и ввиду долгого хранения объемы потерь и порчи достигают 30-35%.

Руководитель департамента сельского хозяйства Краснодарского края Сергей Михайлов рассказал изданию, что в регионе, исконно считающимся одним из производителей и переработчиков с/х продукции, наблюдается дефицит сырья. Причина – дисбаланс цен. В этом году объем закупок сырья в соседних регионах также будет прямо определен, исходя из цен на оптовых рынках, пояснил он.

1 июля 2010г. в Азербайджане вступил в силу экологический стандарт Евро-2, регулирующий качество нефтепродуктов и содержание вредных веществ в выхлопных газах. Как сообщил 1news.az заведующий отделом технического регулирования и стандартизации Госкомитета по стандартизации, метрологии и патентам (ГКСМП) Азербайджана Сабиг Абдуллаев, стандарт Евро-2 будет применяться только к импортируемым автомобилям и не коснется уже используемых в Азербайджане автомобилей, а также раритетных авто.

«Каждый автомобиль, который будет ввозиться в Азербайджан после 1 июля 2010г., будут ежегодно проходить дополнительный техосмотр, стоимость которого составляет 20 манатов. Данная процедура будет проводиться параллельно с традиционным ежегодным техосмотром. При этом новые модели автомобилей будут проверяться всего один раз, после чего данные будут внесены в специальный реестр. После этого повторной проверки данных авто на соответствие нормам проводиться не будет», – сказал С.Абдуллаев.

При этом бывшие в употреблении автомобили выпуска после 1996г. и ввозимые в страну должны сопровождаться сертификатом соответствия с указанием данных о выбросах в атмосферу вредных веществ. Завотделом подчеркнул, что на 1 янв. 2010г. в Азербайджане зарегистрировано 925 тыс. автомобилей.

22 июня 2010г. приказом главы ГКСМП Рамиза Гасанова в Азербайджане принят стандарт AZS 447-2010 «Требования к выбросам в атмосферу вредных веществ автотранспортными средствами, выпускаемыми в обращение на территории Азербайджанской Республики». oilru.com.

Заложен фундамент перспективного сотрудничества между учеными Ирана и Азербайджана в новой области – медицинской геологии. Ученые Института геологии Национальной Академии Наук Азербайджана и Геологической службы Ирана намерены сотрудничать в новой области – медицинской геологии.

Как сообщает 1news.az со ссылкой на пресс-службу Национальной Академии Наук Азербайджана (НАНА) в новой области сотрудничества ученые намерены использовать практику зарубежных стран, изучать воздействие геологических объектов и процессов на здоровье людей, животных и растений.

Первым шагом в области изучения медицинской геологии можно считать участие молодой сотрудницы Института геологии НАНА Фарах Велиевой в работе I Международного симпозиума по медицинской геологии в Тегеране. На этом мероприятии Ф.Велиева выступила с докладом на тему «Проблемы медицинской геологии в Азербайджане». В докладе была дана информация о проведенных исследованиях в области распределения радона (Rn 222) и мышьяковистых вод в Азербайджане и их воздействия на здоровье людей. Доклад был встречен с большим интересом участниками симпозиума.

Представители Организации по атомной энергии Ирана в ходе симпозиума выразили намерение о сотрудничестве с Институтом геологии НАНА в области изучения радона. Вместе с тем ученые Геологической службы Ирана предложили проводить совместную работу по медицинской геологии в Азербайджане. 1news.az.

Замдиректора свободной экономической зоны (СЭЗ) «Арас» по экономическим вопросам Ирадж Хатами заявил, что в СЭЗ «Арас» ведется строительство текстильной фабрики, сообщает агентство ИСНА.

По словам И.Хатами, на данный момент строительные работы выполнены на 67%, и после установки оборудования фабрика будет введена в эксплуатацию. Первоначально планировалось, что объем капиталовложений должен составить 104 млрд. риалов (10,5 млн.долл.), однако с изменением технологического процесса названная сумма выросла до 300 млрд. риалов (30 млн.долл.). Строительство текстильной фабрики в СЭЗ «Арас» инвестируется одной турецкой компанией, и на первом этапе на фабрике будет занято более 130 чел. персонала.

Строительство фабрики «Джольфакаран» с производственной мощностью до 2,5 тыс.т. различных нитей в год началось в авг. пред.г. и быстро близится к завершению. И.Хатами сообщил, что в СЭЗ «Арас» одновременно реализуются 16 производственно-инвестиционных проектов в различных областях при участии отечественных и зарубежных инвесторов.

СЭЗ «Арас» располагается в непосредственной близости от Армении, Азербайджана и автономной республики Нахичевань. Она имеет выход на страны Средней Азии и Кавказа. Названная зона пользуется поддержкой администрации провинции Восточный Азербайджан, и все это создает самые широкие возможности для развития в СЭЗ «Арас» промышленного производства и осуществления экспортных и реэкспортных поставок. На повестке дня администрации СЭЗ «Арас» стоит создание зоны тяжелой промышленности площадью 1400 га, зоны пищевой промышленности площадью 850 га и зоны по производству строительных материалов площадью 850 га.

Гендиректор Иранской национальной газовой компании Джавад Оуджи в интервью агентству ИРНА сообщил, что ведутся переговоры об экспорте газа со странами Персидского залива, в частности с Оманом, Кувейтом и Шарджей, и, если эти переговоры дадут положительные результаты, доля Ирана в мировой торговле газом к концу выполнения 5 пятилетней программы развития страны (к 2015г.) вырастет с 1,2% до 10%.

Дж.Оуджи отметил, что с завершением разработки всех фаз освоения месторождения «Южный Парс», для которой, согласно подписанным контрактам, определен срок в 35 месяцев, объем добычи и переработки газа в Иране значительно увеличится. Предполагается, что с ростом производства голубого топлива в Иране можно будет обеспечить значительную часть потребностей стран Средней Азии и Европы за счет иранского газа.

По словам Дж.Оуджи, в пред.г. доходы Ирана, полученные за счет экспорта газа в Турцию, автономную республику Нахичевань, Азербайджан и Армению, с учетом импорта газа из Туркменистана и выплаты неустоек по контрактам составили в общей сложности 1,6 млрд.долл.

За первые три месяца пред.г. (21.03-21.06.09) Иран экспортировал 1,1 млрд.куб.м. газа. В тек.г. за аналогичный период было экспортировано 2,2 млрд.куб.м. За прошлый год Иранской национальной газовой компанией было проложено 1,9 тыс.км. газопроводов высокого давления, введено в эксплуатацию 6 компрессорных станций, проложено 13,6 тыс.км. газопроводов городских и поселковых газораспределительных сетей, обеспечены газоснабжением 3 тыс. 950 промышленных предприятий, 47 городов и 1 тыс. 341 населенный пункт и 5 новых газовых электростанций.