Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

IBM предоставляет сервисы передачи данных на смартфоны для автопробега из Италии в Китай роботизированных транспортных средств, питаемых солнечными батареями. Проект VisLab Intercontinental Autonomous Challenge (VIAC), грандиозный 13000-км. автопробег из Пармы (Италия) в Шанхай (Китай), в котором примут участие автоматически управляемые и питаемые солнечными батареями транспортные средства. Цель проекта – демонстрация преимуществ экологически чистого транспорта. Во время пробега роботизированные («беспилотные») автомобили будут использовать решения корпорации IBM (NYSE: IBM) категории Human-Centric (ориентированные на задания, выполняемые людьми) для сбора данных о загрязняющих примесях углекислого газа в воздухе по всему маршруту, проходящему через Италию, Словению, Хорватию, Сербию, Венгрию, Украину, Россию, Казахстан и Китай. Собранные данные будут использованы для анализа влияния CO2 на здоровье людей и состояние окружающей среды в этих странах.

Во время автопробега решения IBM Human Centric Solutions призваны иллюстрировать потенциальные возможности смартфонов по сбору данных. Автомобили VIAC оснащаются специально спроектированными смартфонами для мониторинга уровней углекислого газа. Эти смартфоны будут передавать в Web через Twitter (@greenhaviour) потоки данных реального времени на всем протяжении маршрута.

«Визуализация данных позволит нам быстро определить, как уровни загрязнения атмосферы меняется по регионам. Мы будем использовать аналитические инструменты IBM для выявления тенденций, таких, например, как связь между определенными заболеваниями и качеством воздуха», – пояснил Эд Джеллард (Ed Jellard), консультант из лаборатории IBM Hursley Development Lab.

«Стратегия состоит в подключении устройств к интернету и связывании их с интеллектуальными системами и сервисами. Это позволит нам предоставить млн. людей возможность обмениваться информацией через устройства, которые у них уже имеются, помогая принимать оперативные и информированные решения, – отметил Никола Палмирини (Nicola Palmarini) из центра IBM Human Centric Solutions Centre. – Мы можем интегрировать вычислительные возможности в объекты, которые включают автомобили, устройства, железные дороги и сети энергоснабжения, или в природные системы, такие как сельское хозяйство и водные пути. Эта инициатива будет демонстрировать преимущества, которые можно получать от использования сети датчиков, встроенных в устройства подобно смартфонам, которые широко используются».

Технология, примененная в этом проекте, разработана IBM при аппаратной поддержке компании SenSaris для Bluetooth-датчиков CO2. Технология основана на ПО IBM Message Broker, программном сервере приложений WebSphere Application Server и Tivoli Storage Manager, выполняемых на мобильной операционной платформе Android 2.1. Проект завершается 20 окт. 2010г. прибытием участников автопробега на выставку 2010 World Expo в Шанхае. В дальнейшем IBM планирует использовать полученные результаты проекта с целью развития решения для других применений.

Немногим менее 15% итальянцев делают вид, что уехали отдыхать, когда на самом деле прячутся у себя дома. Проделывать этот трюк с исчезновением их вынуждает нежелание или даже боязнь признаваться соседям и знакомым в том, что они не могут позволить себе отдых на курорте.

При этом, по данным президента итальянского общества психологии Антонио Ло Яконо, если несколько лет назад баррикадирующихся дома на период отпуска итальянцев набиралось 5%, то сегодня их в два-три раза больше. Росту числа затворников, как отмечает портал «Италия по-русски», в немалой степени «способствовал» финансово-экономический кризис, вынудивший многих жителей крупных городов перебраться в провинцию.

Ло Яконо пояснил, что это явление относится главным образом к окружению, в котором дорогой отпуск является показателем престижа и в котором люди имеют сильную потребность постоянно подтверждать свою успешность. «Речь идет о людях, которые не могут выставить на всеобщее обозрение свою бедность. Они рассказывают всем о своем пятизвездочном отдыхе, а на самом деле проводят его у родственников или друзей, пытаясь избегать обычных мест посещения, где могут встретить знакомых. А для пущей убедительности проводят несколько сеансов в солярии, чтобы уж наверняка подтвердить своим загорелым видом, как великолепно они провели время», – добавил психолог.

Ключевые показатели европейского рынка гостиничной недвижимости вновь увеличились. В июне заполняемость отелей, средняя стоимость проживания в номерах и доходность в расчете на номер в регионе выросли относительно июня 2009г.

Уровень роста составил 8%, 5,4% и 13,8% соответственно, сообщается в отчете исследовательской компании STR.

Наибольшее повышение уровня заполняемости отелей зарегистрировано в Мюнхене (с 61% до 77%) и Франкфурте (с 55,1% до 66,5%). Мюнхен также продемонстрировал наиболее значительное увеличение средней стоимости проживания в номерах и доходности в расчете на номер – на 35% и 70,5% соответственно.

Аналитики отмечают первое за этот год увеличение доходности отелей в Южной Европе.

Напомним, что в мае на европейском рынке гостиничной недвижимости был также зарегистрирован рост всех ключевых показателей.

Автопром под копирку. «Копирование у китайцев в крови», – откровенничает директор Китайского автомобильного центра технологий и исследований Чжао Хан. Поколение за поколением китайцы, мечтавшие о чиновничьих должностях, учили классические трактаты, чтобы в час экзамена суметь безошибочно их воспроизвести. Система вошла в привычку…

В отличие от японцев, европейцев или американцев, которым для становления автопрома потребовалось 50-80 лет, нам хватило всего 20», – говорит Чжао. Причем эксперт не скрывает, что без подражания китайский автопром вряд ли смог совершить столь стремительный подъем. Сперва китайские конструкторы учились у Советского Союза, затем оттачивали мастерство, подражая моделям ведущих мировых концернов. Сегодня Китай уже готовится стать законодателем автомобильных мод.

Первый китайский автомобильный завод был заложен в 1953г. в Чаньчуне, а через три года с конвейера сошли первые машины. Это были копии советских ЗИС-150 – помощь Советского Союза братскому Китаю. Первый в стране автозавод был построен при техническом содействии ЗИЛа (в те годы – ЗИС). Оснастка и чертежи были советскими, подготовкой кадров также занимались специалисты из СССР. Еще через несколько лет китайские инженеры вышли в свободное плавание. К 1959г. был собран первый китайский седан представительского класса – «Хунци». На этот раз он поразительно напоминал «Крайслер» 1955г. Однако провести модернизацию отрасли своими силами не получилось. Расцвет китайского автопрома стал возможен лишь с началом 80-х, когда в отрасль хлынул мощный поток государственных инвестиций. За двадцать лет (c 1980-х) Китай вложил в развитие автопрома 28,5 млрд.долл.

Однако это еще не все: чтобы защитить еще не окрепшую отрасль от конкуренции, были воздвигнуты непроходимые таможенные барьеры для импорта. К 1985г. они составляли 120-150% от стоимости ввозимого автомобиля. Фактически стоимость иномарки после выплат всех сборов увеличивалась в три-четыре раза. Китайское правительство делает ставку на тесное сотрудничество китайских предприятий с зарубежными автопроизводителями, поощряя последних открывать свои сборочные производства на территории Китая, а собственные компании – заимствовать знания и технологии зарубежных партнеров. Уже в 1984г. в Поднебесной появилось первое совместное предприятие с немецкой компанией Volkswagen. Кстати, помимо тарифной политики китайские власти использовали и другие рычаги защиты отечественного автопрома, в частности, запрет на промышленную сборку машин на своей территории, доля китайских комплектующих в собираемых автомобилях составляла менее 40%. На попятную Китай пошел лишь, когда перед страной замаячила перспектива вступления в ВТО. Сейчас пошлины упали до 3-25% (ставка зависит от объема двигателя).

За несколько десятилетий активного развития автопрома в Китае было создано более сотни заводов. Пошли деньги на проведение научных разработок и исследований – 2% от общих инвестиций в развитие.

Нехватку идей китайские автопроизводители восполняют проверенным способом: копируя наработки своих зарубежных коллег. С помощью экспертов мы нашли наиболее яркие примеры китайских автомобильных копий.

Китайская Toyota

Годы: 2002-2003

Дело: Toyota VS Geely

Вердикт: иск Toyota отклонен Народным судом Пекина

Geely Automobile

Год основания: 1986

Уставный капитал: $92,6 млн

Объем производства: 400 000 машин в год

Количество рабочих: 13 000

Основные бренды: Geely CK, Geely MK, Geely Vision

Первый случай китайского автомобильного «воровства» в промышленных масштабах был зафиксирован в 2002г., когда японская компания Toyota обвинила Geely в плагиате. В марке Meiri, принадлежащей китайскому автопроизводителю, Toyota обнаружила сходство с собственной торговой маркой, именно с этим связав успех легковушки от Geely (за два года было продано 23 200 автомобилей под маркой Meiri). Искать справедливости Toyota отправилась в Народный суд Пекина. Однако столичные блюстители закона доводам японской стороны не вняли: суд Пекина сходства торговых марок не обнаружил. В его вердикте по иску Toyota, вынесенном в нояб. 2003г., сообщалось, что Geely не нарушала прав японской компании и не покушалась на ее интеллектуальную собственность.

Тяжба за внедорожник

Годы: 2003-2006

Дело: Honda VS Shuanghuan Automobile

Вердикт: в иске Honda было отказано

ВРЕЗ

Shuanghuan Auto

Год основания: 1988

Уставный капитал: $40,2 млн

Объем производства: 100 000 машин в год

Количество рабочих: 2000

Наиболее популярные бренды: SCEO, Noble

В 2003г. японцы обнаружили на рынке китайский автомобиль, похожий на их Honda CR-V. Стоила машина от Shuanghuan Automobile втрое дешевле оригинала ($13 000). Свой ущерб в суде японцы оценили в 100 млн. юаней (14,7 млн.долл.). Однако государственный офис интеллектуальной собственности Китая с японцами не согласился. В судебном постановлении говорилось, что патент Honda на дизайн машины уже истек, и, соответственно, Shuanghuan не нарушала авторских прав японских производителей.

Папарацци вместо дизайнеров

Годы: 2006-2009

Дело: MAN VS Zonda Auto Industrial Group

Вердикт: Zonda обязали заплатить немецкой компании $3,1 млн

Zonda Auto Industrial Group

Год основания: 1988

Уставный капитал: $14,7 млн

Объем производства: 15 000 автобусов в год

Количество рабочих: 6900

Наиболее популярные бренды: Zonda

Как выяснилось, китайцы копируют не только легковые автомобили, но и автобусы. В сент. 2006г. руководство автобусного подразделения компании MAN было удивлено поразительным сходством автобуса китайского производства A9 с разработанной моделью Neoplan Starliner, который концерн в 2004г. позиционировал как «Автобус 2006г.». По версии немцев, китайцы собрали свою копию автобуса MAN по фотографиям, сделанным во время автомобильной выставки в Китае в 2005г., на которой была представлена Neoplan Starliner. В фев. 2009г. Народный суд Пекина обязал Zonda выплатить немецкой компании 21,16 млн. юаней (3,1 млн.долл.).

Разошлись c миром

Годы: 2003-2005

Дело: General Motors VS Chery Automobile

Вердикт: стороны пошли на мировую

Chery Automobile

Год основания: 1997

Уставный капитал: $541 млн

Объем производства: 650 000 машин в год

Количество рабочих: 25 000

Наиболее популярные бренды: Chery

Первой китайской компанией, добровольно признавшей правомерность претензий о копировании, стала Chery Automobile. По мнению представителей южнокорейского подразделения североамериканского автомобильного концерна General Motors – GM Daewoo Auto, автомобиль Chery QQ является копией модели Daewoo Matiz. Истец требовал выплаты 9,7 млн.долл. Chery упорствовать не стала и заключила мировое соглашение.

Китайский «бумер»

Годы: 2007-2008

Дело: BMW VS Shuanghuan

Вердикт: решения немецкого и итальянского судов разошлись

В сент. 2007г. на автомобильном шоу во Франкфурте (Германия) представители BMW были неприятно удивлены, увидев в качестве одного из экспонатов китайский внедорожник Shuanghuan CEO. По их мнению, он – плохая копия BMW X5. В 2008г. немецкий суд удовлетворил претензию баварского автозавода и запретил продажи китайских машин этой марки в Германии. В то же время в Италии аналогичное судебное разбирательство выиграли китайцы.

Рanda преткновения

Годы: 2006-2009

Дело: Fiat VS Great Wall

Вердикт: китайская компания выплатила 15 000 евро

Great Wall

Год основания: 1984

Уставный капитал: $160,3 млн

Объем производства: 400 000 машин в год

Количество рабочих: 22 000

Наиболее популярные бренды: Hover

Самый «смешной» штраф – 15 000 евро – за всю историю судебных претензий к китайским компаниям по решению итальянского суда в 2008г. выплатила Great Wall. В нояб. 2006г. китайский автопроизводитель не постеснялся продемонстрировать на автомобильной выставке в Пекине модель Great Wall Peri, внешне напоминающий Fiat Рanda. Реабилитировал китайцев лишь родной суд в Пекине: с Great Wall были сняты все обвинения.

Rolls-Royce Phantom с дисконтом

Год: 2009

Дело: Rolls-Royce VS Geely

Вердикт: суд еще не состоялся

Китайцы решили сделать люксовый автомобиль массовым, выпустив бюджетную копию модели Rolls-Royce Phantom. Авторство принадлежит компании Geely, которая продемонстрировала свою новинку на международном мотор-шоу в Шанхае в 2009г., где к машине моментально приклеилось прозвище «пиратская копия Phantom». Больше всего британского производителя возмутил факт подделки фирменной решетки радиатора, изображения «Духа экстаза» и аббревиатуры RR. Интересно, что Geely не стала жадничать и заявила, что цена на серийную версию модели GE составит 33 000 евро, т.е. примерно в восемь раз дешевле Rolls-Royce Phantom, чья стоимость – 278 000 евро. Британский производитель автомобилей класса люкс Rolls-Royce готовит иск против китайской компании Geely.

Как бы там ни было, китайские эксперты уверены, что копированием автомобилей инженеры из Поднебесной не будут заниматься вечно. Это лишь их стартовая позиция, взлетная полоса к собственным высокотехнологичным разработкам, производству собственных качественных и дорогостоящих брендов. Первый шаг в этом направлении был сделан на форуме «Автомобильная промышленность Китая: в поисках путей интенсивного развития», где зампредседателя ВК НПКСК, министр науки и техники Вань Ган заявил, что Китай планирует к 2012г. ввести в строй 60 000 энергосберегающих транспортных средств и автомобилей на новых источниках энергии. Более 95% из них будут транспортными средствами, оснащенными смешанным источником питания. О своих планах по производству электромобилей уже заявили китайские компании BYD и Cherry. Александр Чижов.

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси 22 июля встретился с Послом Республики Беларусь в Китайской Народной Республике Анатолием Тозиком. Иван Щербо отметил, что минтранс работает с Китаем практически по всем направлениям, стремясь налаживать и развивать взаимовыгодные отношения. Однако пока остаются некоторые нерешенные вопросы, в частности, связанные с международным автомобильным сообщением. Беларуси было бы очень выгодно получить разрешения на ввоз на территорию Китая грузов из Европы. «Мы можем предложить лучшие фрахтовые ставки, которые были бы выгодны и для нас и для заказчиков. Так, было бы весьма удобно и экономически выгодно доставлять на автомобильном транспорте грузы из Германии, Италии и других стран в Китай. Мы постоянно стараемся открывать для себя новые, ранее неосвоенные направления. Так, уже урегулированы многие вопросы по поездкам в Турцию, Иран, и лишь с Китаем пока не удалось найти взаимопонимания. Сегодня с этой страной хорошо налажено ж/д сообщение, о прямом авиационном говорить рано по причине предполагаемой высокой стоимости перелета, а вот открытие автомобильного сообщения пришлось бы как нельзя кстати», – отметил министр. Дипломат пообещал при случае поднять этот вопрос и постараться решить его с компетентными людьми.

Во время встречи обсудили и реализуемые совместные инвестиционные проекты в области дорожного строительства и ж/д транспорта. Также речь шла о реконструкции национального аэропорта, строительстве второй взлетно-посадочной полосы и открытии там транзитного терминала. Министр транспорта и коммуникаций и посол убеждены, что эти вопросы надо держать на контроле и оказывать содействие в их решении. Помочь в этом должен и визит в нашу страну замминистра транспорта Китая, который ожидается в конце авг.

Боевой самолет МиГ-35 отвечает всем требованиям тендера индийской стороны, желающей закупить большую партию истребителей, сообщил в воскресенье по итогам прошедшего в пригороде Лондона авиакосмического салона «Фарнборо-2010» глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» – начальник департаманта экспорта специмущества и услуг ВВС Сергей Корнев.

«Требования тендера достаточно жесткие, но мы провели уже три оценочных испытания, и мы считаем, что предложили самолет, который полностью отвечает тендерным требованиям. Замечу, что они достаточно высоки», – сказал Корнев.

В авг. 2007г. Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 млрд.долл. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, американские Lockheed Martin с F-16, Falcon и Boeing, выставившая F-18 Super Hornet. Шведская Saab предлагает свою последнюю разработку Gripen, а европейский консорциум EADS, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, – Eurofighter.

«Окончательное решение, как вы понимаете, за заказчиком. Мы твердо уверены, что будем до конца участвовать в этом тендере, и надеемся на выигрыш», – отметил глава делегации «Рособоронэкспорта». Виктор Крупенин

Количество туристов, которые посетили Москву в I пол. 2010г., увеличилось на 18% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. «На основании официальных данных, полученных в Пограничной службе ФСБ РФ, через аэропорты Московской воздушной зоны столицу посетили 1,87 млн. зарубежных гостей, что на 18,4% больше, чем за аналогичный период 2009г.», – сообщили в пресс-службе столичного комитета по туризму.

Там отметили, что, несмотря на последствия мирового финансового кризиса, который задержал рост въездного потока иностранных туристов в Москву в 2009г., итоги первых шести месяцев этого года достаточно обнадеживающие. «Хотя число прибывших в Москву зарубежных гостей в I пол. 2010г. увеличилось на 18,4%, однако в отношении к показателям аналогичного периода докризисного 2008г. еще наблюдается незначительное снижение – на 3,6%», – говорится в сообщении.

В пресс-службе также добавили, что в наст.вр. продолжается работа и по строительству гостиниц, и по формированию положительного имиджа Москвы как мирового туристского центра в стране и за рубежом. «Все это позволяет вернуть ситуацию в прежнее русло, а это – ежегодное увеличение потока туристов на 10-15%»,- отмечено в тексте.

По информации пресс-службы, в сравнении с I кв. тек.г. рост турпотока в Москву во II кв. составил 46%, таким образом, число туристов увеличилось с 760,515 тыс. до 1,1 млн. «Только со II кв. 2009г., когда было остановлено падение потока иностранных туристов в Москву, началось постепенное восстановление объемов въездного туризма в Москву докризисного уровня 2008г.»,- отмечается в сообщении.

Такая статистика вселяет уверенность, что получится достигнуть уровня 2008г., когда столицу посетили более 4 млн. зарубежных гостей. По информации пресс-службы, в III кв. туристический поток достигнет нулевой позиции, а в четвертом число туристов, по прогнозам, увеличится на 3-4% по сравнению с докризисным 2008г.

В конце мая председатель комитета по туризму столицы Григорий Антюфеев также сообщил РИА Новости, что в 2010г. Москву могут посетить 4,1 млн. туристов, что на 2-3% больше, чем в докризисном 2008г. Он отметил, что чаще всего туристы приезжают в российскую столицу из Германии, США, Франции, Италии, Испании и Англии.

По его словам, увеличение числа желающих посетить Первопрестольную стало возможным не только благодаря большому количеству достопримечательных мест, но и благодаря усилиям правительства Москвы и участию города в международных выставках. В частности, в мае в столице прошла Московская международная туристская ярмарка «MITF-2010. Туризм и отдых», которая является официальным мероприятием правительства города, финансируется за счет бюджетных средств, предусмотренных на реализацию городской целевой программы развития туризма в столице на 2008-10гг.

Кроме того, в конце июня комитет по туризму города объявил открытый конкурс на проведение исследования туристического рынка столицы, в т.ч. перспектив его развития и анализа направления туристских потоков. На это планируется потратить 7,9 млн. руб. В ходе исследования планируется выявить наиболее перспективные категории туристов, посещающих Москву, выяснить их привычки и стереотипы в отношении российской столицы, а также определить образ Москвы, который складывается у посещающих ее гостей. Кроме того, планируется оценить информированность туристов о жизни Москвы и исследовать уровень их безопасности в городе.

Курорт-фронт. Российский турбизнес развивается только благодаря энтузиазму редких предпринимателей и желанию чиновников иметь дачи у моря. Миллионы отдыхающих, выбирающих российские курорты, комфорта не требуют

Новая визитная карточка российских курортов-летающий осел. На прошлой неделе один из отдыхавших на пляже в станице Голубицкая Краснодарского края снял на мобильный телефон, как в небо на парашюте запускают осла. Ролик показали по телевидению, и милиция начала проверку по факту жестокого обращения с животными. «Осел кричал, дети плакали»,-заявил представитель местного УВД. Предприниматель, катавший осла на парашюте, привязанном к катеру, уверял, что он ни при чем-просто один из отдыхающих просил прокатить его осла. Милиция изумлялась, почему и бизнесмен, и курортники отнеслись к этому спокойно и не позвонили по 02.

Курортники готовы мириться со многими странностями курортной жизни. «Мы пока кредитки не принимаем. У нас света нет»,-сказали корреспондентам Newsweek в прибрежном кафе в Анапе. По той же причине не смогли сварить кофе. Перебои с электричеством на Черноморском побережье не редкость. При каждом отключении перестает работать все, в т.ч. кондиционеры и холодильники, пропадает горячая и холодная вода. Но труженики российской туриндустрии к этому привыкли и не переживают. Стандартный двухместный номер на российском пляжном курорте в сезон стоит в среднем 2500-2800 руб. за ночь. Но народу так много, что гостиницы могут позволить себе покапризничать: меньше чем на три ночи места бронируют крайне неохотно.

Российская туриндустрия чуть ли не единственная выиграла от кризиса. По данным министерства спорта и туризма, в пред.г. народ рванул на отечественные курорты. За границу выехали на 15% меньше отдыхающих, чем обычно, а внутренний поток резко вырос. В этом году туристов станет еще больше: министр спорта и туризма Виталий Мутко обещает, что 40 млн. россиян отдохнут на отечественных курортах, это на 15-20% больше, чем в пред.г.

Привычка россиян отдыхать на родине-это и благо, и проклятье отечественного турбизнеса. С одной стороны, она гарантирует, что отрасль никогда не обанкротится. С другой-отбивает желание развиваться. Зачем что-то улучшать, если спрос и так стабильно растет. При этом пляжи, как правило, принадлежат неизвестно кому. Государство в туристическую инфраструктуру не инвестирует уже десять лет. (На Черноморском побережье почти все деньги ушли на олимпийскую стройку, на Дальнем Востоке-на подготовку саммита АТЭС.) Инвесторам, которые вкладываются в российский пляжный отдых, приходится преодолевать ожесточенное сопротивление чиновников.

Но ничто не может остановить туристов. Например, к анапским пляжам плотные ряды отдыхающих выдвигаются уже в восемь утра. Только в это время можно занять место в первых трех линиях от воды. Но если сразу бросить сумку на песок и пойти купаться, то через 15 минут сумка окажется в плотном кольце ковриков, полотенец и покрывал. А к десяти часам найти место на городском пляже уже совершенно невозможно.

На курортах Краснодарского края ежегодно отдыхает больше людей, чем выезжает из России во всех направлениях. Почему, понять несложно. У 82% россиян даже нет загранпаспортов, значит, российский юг-едва ли не единственный шанс полежать летом на пляже. 60% отдыхающих на российских пляжах-это люди с низким уровнем дохода, рассказывает гендиректор MACON Realty Group Илья Володько: они готовы ехать в плацкартном вагоне около туалета на верхней полке, останавливаться в частном секторе за 200-300 руб. за ночь. Отдыхающие, прилетевшие на юг из Норильска, Нижневартовска и Тюмени, тоже неприхотливы: они выходят на пляж как на работу, стойко переносят обеденную жару и уходят только ближе к закату, стараясь впитать все солнце, какое им полагается в течение отпускных дней.

Примерно четверть отдыхающих-льготники, приехавшие по путевкам, в т.ч. от госкомпаний, которым принадлежат санатории. Добавьте к этому региональный спрос, продолжает старший вице-президент Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова, т.е. отдыхающих из Ростова и Краснодара, которые могут доехать до пляжа на машинах.

По расчетам Ильи Клубникина, коммерческого директора сочинского санатория «Заполярье», которым владеет «Норильский никель», Крым на 5-10% дешевле Краснодарского края, а вот с Турцией сравнивать некорректно, потому что там в основном четырех-пятизвездочные гостиницы, а на российском побережье «пятерочки» можно пересчитать по пальцам. «По туристическому потоку мы опережаем Турцию и Египет,-говорит начальник управления анализа Ростуризма Андрей Тютюнник.-Парадоксально: у нас не дешевле, а люди едут. Почему они едут? Я не беру на себя смелость заявить».

Впрочем, туристический патриотизм работает уже не везде. На Дальнем Востоке, например, говорит экс-председатель комитета по инвестициям мэрии Владивостока Николай Матвиенко, он в прошлом. Уже в 2004г. на приморские пляжи приезжали 150 000 чел., а за границу-в Японию, Южную Корею, Китай и Таиланд-отдыхать ехали 400 000. В 2009г. на 42 000 приехавших приходится 1,77 млн. уехавших за границу.

Краснодарскому краю отток туристов не грозит, но губернатор Александр Ткачев на прошлой неделе вновь выразил обеспокоенность недобросовестной конкуренцией со стороны турецких курортов. По его мнению, Турция субсидирует авиаперелеты, в результате чего добраться, к примеру, из Екатеринбурга в Анталью дешевле, чем оттуда же в Адлер. В ответ Ткачев предложил начать субсидировать перелеты из российских городов в Краснодарский край. Что же касается осла, летавшего над пляжем в Темрюкском районе, то его нашли. Он оказался ослицей, причем совершенно здоровой. Ветеринары ее осмотрели и пришли к выводу, что полет над пляжем не причинил ей никакого вреда.

Чиновники уверяют, что застой-это видимость, и туристическая инфраструктура на самом деле быстро развивается. Появилось много частных гостиниц семейного типа, причем везде ставят кондиционеры. «Раньше какая-нибудь бабулька у себя в сарай по пять человек набивала, а теперь такого нет,-рассказывает директор управления развития внутреннего туризма Ростуризма Александр Сирченко.-Запросы выросли, и люди больше не согласны на душ под деревом».

Ему вторит Игорь Шарапов, начальник отдела по санаторно-курортному комплексу и экологии администрации Анапы: «Для многих Анапа-это та самая баба Нюра и дворик с черешней, куда ты приезжал ребенком, потом взрослым, а теперь со своими детьми приезжаешь. А баба Нюра за это время очень поднаторела в деле гостеприимства, и теперь вместо транзистора люди собираются вокруг плазменной панели посмотреть чемпионат мира по футболу». Доказывая, что сервис прогрессирует, он приводит такие цифры: в начале 2000на всей береговой линии от Витязева до Большой Анапы было всего восемь туалетов. Теперь их уже почти сто.

Частный сектор, действительно, достиг многого. Однако прибрежные бизнесмены жалуются, что развивать бизнес удается скорее вопреки, чем благодаря государству. «Если бы я не был энтузиастом этого дела, ничего бы у нас не получилось»,-делится опытом гендиректор морского воднолыжного парка «Ски-Риксен-Юг» Андрей Бубнов. Он согласовывал документацию три с половиной года и в итоге накопил увесистый сейф с 15 кг. документов. Недавно к нему пришла прокурорская проверка и попросила ксероксы всех этих документов. «Я говорю-вы издеваетесь? Мне, чтобы ксероксы сделать, надо закрыть парк и несколько дней все это ксерить. Давайте я повешу плакат: извините, парк закрыт, потому что я ушел делать ксероксы для прокурорской проверки». В итоге проверяющие согласились посмотреть оригиналы-и нашли-таки нарушение. Бубнова оштрафовали за то, что в раздевалке висит энергосберегающая лампочка, а договора на ее утилизацию нет.

Бубнов еще счастливчик-у него крупный бизнес, к нему даже федеральные министры приезжают кататься на водных лыжах, а около входа в парк развеваются флаги «Единой России». Поэтому проблем не так много, как могло бы быть.

Приморский бизнесмен Михаил Ермаков вместе с друзьями открыл во Владивостоке, на берегу живописной бухты Федорова самый большой яхт-клуб в России. Он хочет, чтобы в марину свободно входили не только российские, но и иностранные суда. Но для этого нужны внушительный пакет согласований и охрана, как на военном объекте: система видеонаблюдения, забор с колючей проволокой. И непременно загон для скота-законодательство исходит из того, что на любом прибывшем в Россию иностранном судне может быть скот. «Это издержки несовершенного законодательства, мы даже не планируем это требование выполнять. Введение закона о гостевых маринах-вот это нормальное цивилизованное будущее»,-объясняет директор яхт-клуба Дмитрий Сапрыкин. Но яхт-клуб не отказывается от идеи построить во Владивостоке Международный центр водных видов спорта за 80 млн.долл.

Государство, в отличие от частного сектора, в курорты уже десять лет не вкладывает ни руб. И если в Геленджике перебои с водой, а в Анапе со светом, то на части Черноморского побережья вообще нет ни дорог, ни воды, ни газа, ни электричества. Есть несколько программ, по которым якобы финансируется туризм, например «Юг России», но по этой программе деньги идут только в кавказские республики. Есть госпрограмма развития дорог, рассказывает Сирченко, но по ней строят федеральные дороги, а на подъездные дороги к отелям и морю деньги, естественно, не выделяются.

Последняя программа по поддержке отечественных курортов была принята в 1996г. и через четыре года закончилась. В середине десятилетия чиновники написали программу поддержки брендовых регионов, а потом вторую-развитие пляжей Азова и Каспия. Ни одну не приняли. Туризм уже десять лет передают из рук в руки и переподчиняют-в среднем раз в три года. Сначала за туризм отвечал Госкомспорт, потом минэкономразвития, потом Росспорт, потом Ростуризм, подконтрольный правительству, теперь образовали отдельное министерство по спорту и переподчинили агентство ему.

«Туристический бизнес всегда финансировался по остаточному принципу,-говорит Николай Матвиенко,-а в Приморье тем более: тут свою роль играет еще колониальная специфика-ничего не делается без Москвы». В следующем году отдельная программа по поддержке туризма может все же появиться-минэкономразвития согласовало выделение 4 млрд. руб.,-однако не факт, что и сейчас эта программа впишется в государственную смету. Ведь есть мегапроект Олимпиады в Сочи, в который государство вколачивает почти триллион, однако эти деньги пойдут не на летний отдых, а на зимний.

Пока же единственные федеральные инвестиции, которые выделялись непосредственно на пляжи,-это деньги на создание особых экономических зон туристического типа. Самый крупный пляжный проект, Новую Анапу, планировалось воздвигнуть на Благовещенской косе. План грандиозный-это должен был быть курорт в средиземноморском стиле, настоящий город-сад с пятизвездочными отелями на первой линии моря, собственным аквапарком, дельфинарием, спа-комплексами, мариной на 200 яхт и огромным гольф-полем.

Однако и тут все не заладилось. Оказалось, что свободного пляжа для зоны в два раза меньше, чем утвердили: всего два км. из четырех с половиной запланированных. Берега заняты мелкими участками разной формы собственности, часть пляжа вообще неизвестно чья. Туда есть дорога, но нет ни газа, ни электричества, ни водопровода. Питьевую воду возят цистернами из ближайшего села.

По плану вся зона должна заработать уже в 2015г., но сейчас пока мало что напоминает туристический рай. Местные бабушки, улегшись на камнях, мажутся целебной грязью-сырьем для будущих спа. А по будущим гольф-полям курсируют комбайны.

Местные чиновники излучают оптимизм и рассказывают про будущую марину, куда яхтсмены переведут свои суда, обычно зимующие в Турции. А еще верят в то, что «Газпром» решит проблему с газом-якобы в Новую Анапу построят ответвление от самого «Южного потока». И, видимо, не знают, что министр спорта и туризма Виталий Мутко в недавнем интервью «Российской газете» назвал амбициозный проект Новой Анапы малореализуемым: не урегулированы земельные вопросы, а подводить воду, канализацию и свет очень дорого. Ни край, ни город этого себе не могут позволить. Поэтому если там что и строить, то молодежный лагерь.

Проблемы с землей-крест всех курортных городов. Еще с советских времен земля курортов федерального значения была федеральная-все деньги капали на счет Росимущества, т.е. в федеральный бюджет. Изначально все это затевалось, потому что федеральным здравницам полагались большие субсидии ввиду их особого статуса. Но со временем субсидии закончились, а доходы на места так и не вернули. Города и регионы не имели от пляжей ни руб. «У нас 30 км. федеральных пляжей,-рассказывает Игорь Шарапов, отвечающий за туризм в администрации Анапы,-а мы не могли выделить муниципальные деньги даже на уборку. Это было бы нецелевое расходование, и первая же проверка прокуратуры это бы нам поставила на вид». В итоге уборкой занимались энтузиасты.

В конце 2008г. правительство решило передать пляжи из федеральной собственности в муниципальную, с одним исключением-нельзя отдавать территории, где есть федеральные постройки. Администрации курортов стали подавать заявки в Росимущество, но оно принялось отбиваться. На всех участках непременно находились обломки государственной собственности, хотя регионы уверяли, что там пустырь.

Приходил, например, такой отчет, рассказывает чиновник минэкономразвития: стоит пирс, он в федеральной собственности, значит, все пляжи кругом федеральные. В другом случае хотели признать большой участок земли федеральным, потому что на нем расположен федеральный металлический навес. Из-за проведения Олимпиады цена на землю выросла в разы, никому не хочется с ней расставаться, объясняет чиновник, в итоге в Сочи закон фактически заблокирован: «Скоро начнем получать по шее-надо строить, а мы все землю не поделим». За полтора года в Краснодарском крае из 1211 участков регионы получили меньше трети.

С другими курортами еще сложнее. До сих пор непонятно, является ли побережье Каспийского моря в Дагестане федеральным курортом. «Минздрав однозначного ответа о принадлежности указанного курорта к курортам федерального значения не дает», говорится в справке к одному из совещаний в минэкономразвития. Собственность это, безусловно, федеральная: еще в конце 70гг. ее признали курортом республиканского значения, но т.к. федеральный статус курорта не узаконен, то передавать вроде как ничего не надо.

Пока власти пытаются разобраться в законодательной неразберихе, большинство пляжей обросло неформальными собственниками-с заборами, веревками и шлагбаумами. Хотя по Водному кодексу как минимум 20 м пляжной полосы должны быть в свободном пользовании.

Во Владивостоке и его окрестностях 30 пляжей. Все они находятся в федеральной собственности, но фактически-в частных руках. Приходят охранники, натягивают поперек дороги веревку и берут за въезд по сто руб. с машины. «Сервис минимальный,-вздыхает депутат городской думы Владивостока Дмитрий Новиков.-Хорошо, если поставят мусорный контейнер и засыпят щебенкой парковку».

В пред.г. в Приморском крае прокуратура оштрафовала за самовольный захват земли в бухте Щитовая некое ООО «Центральный парк культуры и отдыха «Минный городок»«. Пляж в бухте Щитовая-это земли минобороны, и у предпринимателей раньше был договор краткосрочного пользования, но не пляжем, а лесом,-и тот истек. Но прокурорские проверки-это редкость, схема полулегальна, мэрия как минимум в курсе.

На сочинском побережье 132 пляжа. Меньше всего огороженных пляжей в Лазаревском -всего 67%. После того как мэр Сочи Анатолий Пахомов объявил, что все пляжи станут доступными, освободить удалось только четверть, рассказывают в сочинском управлении по курортам. Так уж повелось, рассказывает чиновник: «Сдавали пляж компаниям в аренду из года в год, они сначала веревочку натягивали, потом заборчики построили, а за 30 лет такие хоромы отгрохали, что у них дети на этом выросли». Если с незаконными захватчиками как-то можно бороться, то с ведомственными санаториями и пансионатами госкомпаний не сладить. На многие пляжи так и нельзя пройти даже за деньги. В центре, в районе малого Сочи, с места ничего не двигается и не сдвинется, уверен чиновник администрации города.

Игорь Шарапов из администрации Анапы рассказывает, что недавно ездил с официальной делегацией в Италию-изучать опыт маленького курортного городка Риччионе: «Там за пляжами ухаживают целые династии, навыки передаются из поколения в поколение. От пляжного бизнеса получают неплохой доход, это позволяет лежаки за пять копеек выдавать и туалеты сделать бесплатными».

Впрочем, существует один сценарий, при котором туристическая инфраструктура в России может развиваться быстро, эффективно и на европейском уровне. Уже пять лет местные жители судачат о правительственной резиденции, которую окрестили «дачей Путина». Ее строят в Молокановой щели-там, где снимали фильм «Бриллиантовая рука», рядом с поселком Прасковеевка Геленджикского района. Дачу никто не видел, но местная пресса пишет, что к ней уже протянули электричество, прорубили тоннель, проложили дорогу и рядом построили вертолетную площадку.

«С берега туда не пройдешь,-рассказывает местный житель,-все перекрыто заборами, но мы каждый год ездим на яхте, пытаемся заглянуть, как там идет стройка. Видно, что дело идет к концу: уже начали строить причал для катеров». Как только Путину понадобилась дача, так немедленно организовался и инвестор, и аэропорт, говорит он, и никаких программ не понадобилось. Мария Железнова, Надежда Иваницкая, Павел Седаков

Число туристов-россиян, посетивших о-в Свободы в I пол. 2010г., существенно выросло по сравнению с аналогичным периодом пред.г.: в янв.-июне этого года гостями Кубы стали 22,9 тыс. россиян, что на 24,9% больше прошлогодних показателей (18,3 тыс.чел.), сообщило Национальное статистическое управление страны.

По данным управления, по итогам I пол. Россия заняла второе место среди стран с наибольшими темпами роста числа туристов, уступив лишь Мексике (33,2 тыс.чел., прирост в 29,2%).

Кроме России и Мексики, положительную динамику показала численность туристов из Аргентины (34,6 тыс.чел., прирост в 10,5%), Венесуэла (13,9 тыс. туристов, прирост в 2,3%), Чили (9,8 тыс.чел., прирост в 4,3%), Перу (7,7 тыс.чел., прирост в 11,9%), Бразилия (6,9 тыс.чел., прирост в 11%).

Все западные страны в I пол. показали отрицательную динамику.

В абсолютных показателях бесспорным лидером остается Канада – за отчетный период Кубу посетили 597,1 тыс. канадцев, что на 2,1% меньше пред.г.

За ней следует Великобритания (84 тыс., -4,8%), Италия (60,1 тыс., -8,1%), Испания (51,7 тыс., -16,4%), Германия (49,1 тыс., -3%), Франция (46,1 тыс., -8,8%), Аргентина и Мексика.

Россия по абсолютным показателям числа туристов заняла девятое место.

В целом, кубинская туриндустрия показала в I пол. небольшой рост: всего страну посетили 1 млн. 389 тысяч 712 иностранцев, что на 1% выше прошлогодних показателей.

Для Кубы туризм остается одним из важнейших источников валютных поступлений в бюджет. В пред.г. Куба установила рекорд по числу туристов: страну посетили 2,4 млн.чел., что на 3,3% больше, чем годом ранее. Олег Вязьмитинов

Продажи авиабилетов на рейсы авиакомпании Air Moldova, осуществляемые online через официальный сайт авиакомпании www.airmoldova.md, за период янв.-июнь 2010г. выросли на 222% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. Общее количество авиабилетов, приобретенных on-line за период янв.-июнь 2010г., превысило 14 тысяч.

Наибольший рост продаж авиабилетов on-line отмечен на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (продажи выросли в 19 раз), Кишинев-Москва (продажи выросли в 6 раз), Кишинев-Милан (продажи выросли в 5 раз). Среди 18 направлений авиакомпании Air Moldova наибольший процент продаж авиабилетов on-line приходится на направление Кишинев-Москва (34%). 14% продаж авиабилетов online относится к направлению Кишинев-Милан, 11% приходится на направление Кишинев-Рим, 9% на направление Кишинев-Бухарест.

Преимущества приобретения авиабилетов on-line на сайте авиакомпании – доступность, комфорт и экономия времени. Электронный билет можно приобрести на сайте в любое удобное для пассажира время, не выходя из дома или офиса. Система всегда предложит самые низкие тарифы, доступные на момент покупки. Билеты можно оплатить в режиме on-line кредитной карточкой Visa International или Master Card. Также, билет, приобретенный on-line, может быть оплачен наличными по счету (invoice).

Также на сайте Air Moldova доступно бронирование авиабилетов, предлагаемых компанией в рамках специальных программ, в т.ч. Air&Rail и транзитной перевозки пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга в европейские столицы. Все on-line платежи закодированы, и компания гарантирует полную сохранность данных, полученных от клиентов. Для удобства пассажиров авиакомпания Air Moldova также предоставляет услугу бронирования гостиниц в режиме on-line.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 18 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Мюнхен, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания – Бизнес и Эконом.

В июне 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 47 тыс. пассажиров на своих регулярных рейсах, что на 12% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в июне 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (230%), Кишинев-Милан (65%), Кишинев-Стамбул (15%), Кишинев-Санкт-Петербург (13%), Кишинев-Москва (12%).

Более 1200 трансфертных пассажиров воспользовались в июне рейсами авиакомпании Air Moldova из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Кишинэу как транзитный. С Янв. по Июнь 2010г. на рейсах авиакомпании из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении через Кишиневский Международный аэропорт было перевезено 3900 трансфертных пассажиров.

Австралийско-британский горнорудный концерн Rio Tinto объявил о начале работы своего операционного центра, с помощью которого специалисты компании будут дистанционно управлять комплексом по добыче, переработке и доставке руды по железной дороге из глубины континента до портов на побережье Индийского океана.

Операционный центр размещен около аэропорта города Перта в Западной Австралии. Согласно сообщению концерна, в центре начинают работать 200 операционистов и еще 230 чел. технического и обслуживающего персонала. В их руках сосредоточено дистанционное управление комплексом из 11 шахт, которые расположены в 1500 км. от Перты в районе Пилбары, где находится месторождение железной руды.

Помимо контроля за процессом добычи и переработки руды операционный центр будет также следить и за движением автоматизированных грузовых поездов по сети железных дорог общей протяженностью 1200 км. «Этот операционный центр является основой нашей концепции Пилбары как «одной шахты» – единой интегрированной логистической системы», – говорит глава железорудного дивизиона Rio Tinto Сэм Уолш. По его словам, аналогов подобного подхода к горному делу в мире не существует.

«Самосвалы без водителей, дистанционное сверление и закладка заряда для подрыва, автоматизированные поезда и дистанционная загрузка поезда – все это только начало революции, которая изменит тот способ, с помощью которого мы извлекаем пользу из наших ресурсов», – отмечает г-н Уолш. Что касается автоматизированных поездов, то, как пояснили «Гудку» в компании, принципиально нового в них ничего нет. Подобные технологии уже используются для легкорельсового транспорта ряда стран при перевозке пассажиров на небольшие расстояния от аэропортов. Другое дело, что до Rio Tinto их не применяли к грузовому поезду массой почти 30 тыс.т. и длиной 2,4 км.

Работой по внедрению автоматизированных систем управления грузовыми поездами Rio Tinto занималась итальянская компания Ansaldo STS. Она разработала автоматическую систему, которая обеспечивает безостановочное движение тяжелого грузового поезда на протяжении всего времени в пути.

В строго просчитанных местах ж/д полотна установлены специальные датчики, которые передают сигнал системам поезда. Таким образом считывается скорость движения и угол наклона состава, которые не должны превышать установленные параметры, иначе включаются тормоза. Раньше поездом управлял один машинист. И рабочие смены у него были долгие, учитывая, что путь от шахты до портового терминала занимает в среднем 33 часа. Ослабевание внимания человека, а также тяжелые условия работы в австралийской пустыне были одними из основных причин внедрения автоматических систем управления поездами.

Италия: фруктовая индустрия набирает обороты. По данным министерства садоводства, в Италии растет число производителей фруктов и ягод, и, следовательно, активно расширяются плантации под фруктовыми культурами. По мнению фермеров, доход от плодово-ягодной продукции на 15-20% превышает прибыль от производства овощей. Как сообщает компания-производитель фруктовой продукции VI.P val Venosta, в сезон валовой сбор летних фруктов, таких как земляника, вишня и смородина, составляет 1300 т.

По данным экспертов фруктового сегмента, по сравнению с показателями 2010г. в следующем сезоне доля земляники увеличится на 20%, малины – на 60%, смородины и ежевики – на 70%. fruitinfo.ru.

Россия увеличит импорт бананов из Коста-Рики. Россия может стать одним из важнейших импортеров бананов из Коста-Рики, сообщает Fruitnet.com. Для одного из самых маленьких государств Центральной Америки российский рынок сейчас является главной альтернативой рынкам США и стран ЕС. Как сообщили в правительстве страны, Россия сейчас занимает 2% от экспорта бананов из Коста-Рики. Объем поставок в Россию составил 11,9 млн.долл. (€9,2 млн.) в 2009г.

Коста-Рика надеется увеличить экспорт в Россию до 20 млн.долл. в 2010г., заявил владелец Bonanza Fruit Company Михаил Разов. Крупнейшим закупщиком бананов в Коста-Рике являются США (43%), за ними следуют Бельгия (16%), Италия и Германия (по 7%). www.gazeta.ru.

Россия безуспешно пытается стать одним из поставщиков мяса на европейский рынок, пишет газета «РБК daily«. На днях отечественные производители направили соответствующую петицию в парламент Евросоюза с просьбой допустить их продукцию к продаже.

В наст.вр. европейский рынок закрыт для российских мясопроизводителей. Европа приобретает только небольшое количество оленины у десяти предприятий, однако отказывается от курятины и свинины. Весомых оснований для этого нет, говорится в обращении.

Во многих мясных компаниях России уже внедрены европейские стандарты качества, выполнены все директивы Евросоюза. В последние годы некоторые предприятия регулярно проверялись представителями из Европы. В их числе «Мираторг», «Черкизово», «Моссельпром». Тем не менее, разрешения на поставку своей продукции они так и не получили.

Парадокс ситуации, по словам пресс-секретаря Россельхознадзора Алексея Алексеенко, заключается в том, что российский селхозпром активно сотрудничает с немецкими, датскими, итальянскими инвесторами. Совместными усилиями создаются перерабатывающие предприятия с учетом зарубежных технологий и критериев качества. Получается, Европа не пускает на свой рынок продукцию, созданную по своим же стандартам.

Сами участники рынка считают, что основной козырь российской продукции – натуральность и экологичность. В силу того, что российский потребитель не может покупать всю производимую продукцию, логичнее было бы ее экспортировать, считают они. Успехом у европейцев наверняка бы пользовались наиболее дорогие виды мяса: куриная и свиная грудки, корейка.

Гендиректор Останкинского мясоперерабатывающего комбината Михаил Попов усматривает в подобном запрете политические моменты. «Европейцы блокируют любые возможности и не сертифицируют наше производство для экспорта. Формально этот вопрос разрешен, но фактически запрещен», – говорит он. При этом уточняет, что европейский рынок закрыт и для других стран: так, на нем работают только два поставщика из Канады.

Сегодня Россия импортирует мясную продукцию с 4,5 тысяч предприятий Евросоюза. Россельхознадзор совместно с Роспотребнадзором регулярно проверяет ее на соответствие российским требованиям. Недавно было объявлено о временных ограничениях на поставки мяса из Германии, Бразилии и Польши. Однако, как уверяют эксперты, под запрет попала продукция отдельных предприятий.

Самостоятельно страна обеспечивает себя мясом на 72%. На недавнем заседании президиума Госсовета по развитию животноводства президент Дмитрий Медведев заявил, что у России есть все шансы занять достойное место на мировом мясном рынке. Ранее министр сельского хозяйства Елена Скрынник утверждала, что глобальным экспортером мяса Россия станет через четыре-пять лет.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-итальянских переговоров. 23 июля2010г.

С.БЕРЛУСКОНИ: Добрый день всем! Мы находимся здесь с нашим добрым другом Дмитрием Медведевым, который в очередной раз посетил Италию. Он много раз посещал нашу страну, и нам было очень приятно провести эту встречу в очень дружественной, сердечной обстановке.

Мы поговорили и обсудили различные вопросы, касающиеся важных ситуаций, сложившихся в мире, прокомментировали результаты «большой восьмёрки» и «Группы двадцати», в работе которых мы участвовали несколько недель назад.

Мы также имели возможность начать обсуждать международные вопросы. Эти беседы мы продолжим в рамках обеда, который нас ждёт чуть позже. Затем визит продолжится небольшим отступлением от программы, мы прогуляемся по миланской галерее, выпьем аперитив, побываем в Миланском соборе, который Президент желает посетить. И затем сделаем выбор осмотра произведений искусства, которые в Милане имеются.

Напомню, что у нас более 100 тысяч церквей, более 40 тысяч дворцов со всей изящной меблировкой и обстановкой, более 4 тысяч музеев, 2500 различных археологических раскопок и исторических зданий. Например, «Ла Скала» является историческим зданием, мы там пройдём. Визит нужно было чуть-чуть расширить на несколько часов, потому что он не соответствует тем красотам, которые имеются в Италии и в Милане. Президент мне обещал, что будет часто возвращаться.

Вы обещаете, да, торжественно, при публике? Хорошо, замечательно.

Затем после этого я приглашаю пообедать у меня на вилле в Аркоре – и посетим университет свободы, Либерта. С января-февраля этот университет начнёт функционировать.

Я уже пригласил Президента как одного из выступающих, учитывая, что он является одним из активных деятелей политики последние 20 лет, работает с нашим другом премьер-министром Владимиром Путиным (Владимир, кстати, уже был в этом университете), и попросил Президента выступить в будущем с лекцией в этом университете.

Что касается наших двусторонних отношений, мы должны с удовлетворением отметить, что за первые четыре месяца текущего года на 40 процентов увеличился товарообмен. Затем мы должны подготовиться к тому, что считаем прекрасным мероприятием – Год русского языка и культуры России в Италии и, наоборот, Год итальянского языка и культуры в Российской Федерации в 2011 году.

Затем мы также обсудили ряд вопросов, касающихся итальянских компаний, работающих в России, и российских предприятий, работающих компаний, и заверили, что наши два правительства будут работать по всем вопросам поддержки этих компаний.

Мы затронули также и международные темы. Мы говорили о Ближнем Востоке. Кто бы не хотел, чтобы как можно быстрее начались прямые переговоры после периода застоя, связанного с тем, что произошло в Газе?

Мы говорили об отношениях с Ираном. Все хотят, чтобы вернуться к переговорному процессу. Говорили также по теме Афганистана в рамках последней конференции, которая прошла в Кабуле 20 числа этого месяца.

Что касается «большой восьмёрки», мы подтвердили общее мнение в отношении того, что необходимо и целесообразно сохранить этот формат, в рамках которого обсуждаются и принимаются важные решения. Мы пришли к такому мнению, что этот формат позволяет лидерам восьми наиболее промышленно развитых стран мира (на каждой «восьмёрке» появляются два-три новых лидера этих стран) находиться два дня вместе, обсуждать темы, подружиться, и в рамках дружеской атмосферы в беседе один на один и общих беседах говорить о различных проблемах для того, чтобы можно было быстро и эффективно решать проблемы, и в последующем перейти в том числе к обсуждению по телефону этих тем. В заключение мы говорили о реформе Совета Безопасности ООН. В рамках визита мы будем и в дальнейшем более подробно об этом говорить.

Президент, как ты видишь, я с вступительным словом выступил, и теперь тебе предоставляю слово, чтобы ты мог выступить и затем ответить на вопросы. Все вопросы, надеюсь, будут только Президенту Медведеву.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Сильвио. Очень признателен за приглашение посетить Милан. Я уже почти 20 лет езжу в Италию по разным поводам. Когда-то это были поездки для отдыха и по делам, но вот в последние годы езжу для того, чтобы представлять нашу страну. Так получилось, что за всё это время я ни разу не был в Милане, и когда-то нужно было восполнить эту проблему.

Очень благодарен Сильвио за то, что ты пригласил меня для того, чтобы провести рабочий визит здесь, на севере. Мы люди северные, я тоже из северной части Российской Федерации происхожу, и поэтому разговоры вот такого плана очень удобно проводить не только в столицах, но и в других городах наших стран.

Только что мой коллега рассказал о том, чем мы занимались. На самом деле здесь всё абсолютно точно, и я готов подтвердить это на сто процентов. Именно эти темы мы и затрагивали. Начали мы с международной проблематики, но ещё её не закончили. Будем продолжать этот разговор, наверное, и в ходе прогулки, и в ходе обеда. Надеюсь, что нам удастся поговорить о других вопросах.

Мы говорили о «восьмёрке» и «двадцатке», как о тех форматах, где присутствуют основные международные игроки, основные экономические системы.

Только что Сильвио сказал, что «восьмёрка» – очень удобный формат для того, чтобы обсуждать актуальные международные вопросы, тем более что каждый раз появляются два-три новых руководителя, которые должны войти в курс дела. Но есть лидеры, которые проверены временем и которые многократно принимали участие в «восьмёрке». И один из них – и самый опытный – это Сильвио Берлускони. Поэтому в этом плане я всегда внимательно наблюдаю за тем, что делает во время обсуждения Сильвио, как он реагирует на те или иные вопросы, потому что много событий происходило за последние годы и, конечно, «восьмёрка» меняется, «двадцатка» появилась, но темы, которые мы обсуждаем, во многом остаются постоянными. Это конфликтные ситуации, это проблемы, связанные с международным терроризмом, с государствами, которые не всегда исполняют должным образом свои международные обязательства. Поэтому и сегодня мы говорили о таких проблемах.

Мы говорили о Ближнем Востоке, говорили об иранской программе, говорили о ситуации вокруг Афганистана, говорили о тех институтах, которые должны решать такого рода задачи, и, конечно, об Организации Объединённых Наций, которая должна всё-таки меняться в соответствии с изменениями, которые происходят в мире.

Вопрос в том, как это сделать? Это основной дискуссионный пункт. Мы на «восьмёрке», которая была в Канаде, об этом говорили достаточно подробно, откровенно. Ни во всём позиции даже внутри «восьмёрки» сходятся. Но важно то, что мы готовы к тому, чтобы осовременивать деятельность ООН и Совета Безопасности Организации Объединённых Наций.

Мы обсудили целый ряд двусторонних вопросов, которые всё время находятся в повестке дня во время таких встреч. Мы говорили о том, как выходят наши экономики из кризиса. Я с удовлетворением отметил то, что сказал мой коллега Сильвио Берлускони в отношении того, как итальянская экономика справляется с кризисом. Мне приятно отметить, что те цифры, которые сейчас демонстрирует итальянская экономика, показывают в целом рост.

Я проинформировал Председателя Правительства Италии о том, как обстоят дела в нашей стране, у нас тоже в целом неплохо всё сейчас развивается, неплохо обстоят дела в экономике. Но это не значит, что нам нечем заниматься на «двадцатке», потому что международная финансовая система до сих пор не отреформирована. Мы не имеем гарантий от тех стрессов, которые случились в конце 2008 года, и поэтому нам нужно обязательно продолжить свои усилия для того, чтобы создать современную финансовую систему, отвечающую интересам всех государств, которые хотят развиваться по свободному сценарию.

Мы обсудили некоторые экономические проблемы, обсудили ряд инвестиций Италии в Российской Федерации, ряд вопросов, связанных с российскими инвестициями в Итальянской Республике. Поэтому, в общем, такого рода консультации помогают снимать некоторые проблемы, которые всегда в практике стран происходят.

С удовлетворением воспринял информацию о том, как много Правительство Италии занимается решением экономических задач. Несколько слов сказал о том, как мы этим занимаемся, а также немножко рассказал о том, каким образом происходит так называемая модернизация российской экономики – с учётом того, что мы недовольны структурой российской экономики, несмотря на то, что в этом году российская экономика вырастет почти на пять процентов, что, казалось бы, очень неплохо после кризиса. Но это не совсем тот рост, который нужен. И поэтому структурные изменения крайне необходимы, модернизация российской экономики весьма необходима. И в этом плане я сказал моему коллеге Сильвио Берлускони, что очень важно, чтобы крупные европейские страны – страны, с которыми у нас очень серьёзные экономические отношения, – принимали участие в модернизации и создании основ высокотехнологичной экономики в Российской Федерации. Мы к этому готовы и были бы очень рады, если наши итальянские партнёры приходили бы для решения таких вопросов.

Так что переговоры будут ещё продолжены, мы обязательно поговорим и о других вопросах. Конечно, я с нетерпением ожидаю того, что рассказал только что Сильвио в отношении прогулки по городу. Мне это будет особенно интересно, тем более, повторю, я впервые посещаю Милан. Для меня это такая знаковая поездка. Ещё раз хотел бы поблагодарить моего коллегу Председателя Правительства Италии за приглашение совершить рабочий визит именно в Милан.

С.БЕРЛУСКОНИ: Большое спасибо. Спасибо, Дмитрий. Я хотел только добавить, что имеется проблема, которую затронул сейчас Президент, – партнёрство по модернизации между Европейским союзом и Российской Федерацией. И это одна из проблем, которую нужно немедленно разрешить, потому что мы все заинтересованы в этом, и Италия обещает, что обязательно будет решать этот вопрос и также проблему виз, в которой Италия будет принимать самое активное участие для разрешения в духе сотрудничества.

ВОПРОС: У меня вопрос к Премьер-министру Италии. Тема, которая всё чаще в последнее время обсуждается на встречах российского Президента с главами государств Европы, поднималась и на недавних переговорах с лидерами Германии и Финляндии, – это введение безвизового режима между Россией и Евросоюзом. Вы, господин Берлускони, ещё в 2008 году заявляли, что будете всячески лоббировать этот вопрос и выступать за отмену виз между Россией и ЕС.

За два года что-либо изменилось в Вашей позиции? И, если нет, какие шаги Вы лично предпринимаете, чтобы убедить своих коллег по Евросоюзу отменить визы? Когда это возможно, по Вашему мнению? И есть ли на это вообще какие-либо шансы?

С.БЕРЛУСКОНИ: Моё мнение не изменилось, а, наоборот, укрепилось в том, что необходимо изменить ситуацию в режиме выдачи виз. Имеется, конечно, сопротивление со стороны тех стран, которые являются бывшими странами Восточной Европы, которые перелистывают страницы своей истории с Советским Союзом, и поэтому они как-то сопротивляются этому. Но с исторической точки зрения практически нет больше никаких барьеров для того, чтобы не было виз и чтобы общение было более тесное между Европейским союзом и Российской Федерацией. Мы уверены в этом.

Поэтому с нашей стороны укрепилась идея о том, что в ближайшее время нужно найти положительное решение. Я лично обязался в разговоре с Президентом Медведевым, что буду обсуждать эту проблему на всех европейских трибунах.

Я уже обратился к президенту Европейского союза внести эту тему в повестку дня следующей встречи глав государств и правительств в Брюсселе. Я эту тему также затрагивал с Антонио Таяни, который является вице-президентом, и с председателем Европейского союза Баррозу. То есть, вы видите, на всех трибунах, со всеми участниками переговорного процесса я говорю на эту тему, для того чтобы все 27 членов Европейского союза могли занять единую положительную позицию по этому вопросу.

ВОПРОС: Председатель Берлускони, Ваше правительство хочет участвовать также как партнёр в модернизации экономики России с участием различного числа итальянских компаний. Будете ли Вы в качестве министра, временного министра экономического развития, участвовать в этом процессе и в ближайшее время назначите всё-таки министра внешнеэкономических связей?

Российского Президента мы хотим спросить: в каких областях было бы наиболее положительно участие итальянских компаний в качестве партнёров?

Д.МЕДВЕДЕВ: Итальянские компании уже сейчас наши очень крупные партнёры в самых разных областях, и, что особенно приятно, это не только нефть и газ, а это именно промышленное производство. И в этом плане есть уже свой опыт. В значительной мере, на мой взгляд, он позитивный.

Есть, конечно, и свои сложности, как обычно это бывает. Но если говорить о будущем, то для нас особенно важно, чтобы итальянские компании участвовали в высокотехнологичных сферах российской экономики. Я сформулировал пять так называемых президентских приоритетов по модернизации. Это вопросы, связанные с созданием новых фармацевтических производств; это вопросы, которые связаны с использованием космических технологий; вопросы телекоммуникаций; вопросы создания новых производств в области использования ядерных технологий и ряд других. Практически любая из этих сфер открыта для наших друзей.

Кроме того, я хотел бы ещё раз обратить внимание на то, что была принята идея о создании центра высоких технологий – по образу Кремниевой долины в Соединённых Штатах Америки, рядом с Москвой. Там будет особый правовой режим, о чём я сегодня рассказал ещё раз моему коллеге Сильвио Берлускони. Мы надеемся, что это будет удобно для иностранных инвесторов, в том числе для наших итальянских партнёров. Потому что за последние годы то решение, которое было принято для нашей страны, уникально.

Мы сделали существенное налоговое изъятие. В этом смысле там должен быть особый, если хотите, бизнес-климат. Но это не значит, что инвестировать нужно только туда. Ещё раз повторяю: наши итальянские партнёры уже имеют целый ряд очень крупных хороших проектов в самых разных отраслях. Всё это на самом деле, по большому счёту, высокие технологии. Главное, чтобы количество таких инвестиций расширялось.

С.БЕРЛУСКОНИ: Что касается того, что Вы попросили ответить меня, то у нас имеются различные промышленные группы, которые уже оперативным образом действуют в экономике Российской Федерации. Я напомнил Президенту: один из барьеров, который стоит на пути развития экономических отношений, – это бюрократия, с которой сталкиваются итальянские предприниматели.

Однако сейчас европейская экономика у нас тоже (и я рассказал об этом Президенту) сталкивается с необходимостью провести революцию либерального типа, которая могла бы вылиться (в частности, в нашей стране) в новые правила, которые позволили бы, например, тем, кто хочет начать какую-то предпринимательскую деятельность, не получать в огромных количествах предварительное разрешение, которое в настоящее время по правилам открытия какого-то предприятия сопровождает всё это дело и запрос. Будет практическая возможность открыть своё дело, а после этого посещение специальных представителей контрольных органов, которые просто дадут рекомендации и увидят, соответствует ли его деятельность правилам и законам. Вот это один из тех рычагов, который можно запустить, для того чтобы преодолеть бюрократизм.

Думаю, что имеются усилия и со стороны Правительства Российской Федерации упрощать все аспекты, касающиеся бюрократических препон и барьеров, которые стоят на пути предпринимателей, работающих как в самой стране, так и зарубежных предпринимателей. И поэтому для наших компаний, предприятий, желающих работать на российском рынке, мы можем заявить о желании и намерении Правительства Российской Федерации дойти до упрощения всяких бюрократических препон и схем, которые в настоящее время мешают развиваться предпринимательскому духу.

Что касается министра, я думаю, что мы уже дошли до хорошего пункта в обсуждении этой темы. Я должным образом осознал всё то, чем должен заниматься министр, возглавляющий министерство экономического развития. Я произвёл изменение схемы работы этого министерства и могу сейчас уже сказать, что в ближайшую неделю мы уже назначим нового министра экономического развития Италии.

ВОПРОС: У меня вопрос к двум лидерам. В 2011 году Россия и Италия планируют обменяться Годами культуры. Какие мероприятия вы бы выделили? Россия, например, помогает Италии в восстановлении Аквилы.

Может быть, какие-то проекты вы будете патронировать лично и будете чаще ездить друг к другу в гости?

С.БЕРЛУСКОНИ: Мы работаем сейчас. Есть ещё пять месяцев, для того чтобы укомплектовать программу работ, в которой задействовано множество министерств. Знаю, что будет много инициатив в области туризма, итальянского туризма в Российскую Федерацию, то есть визиты, в рамках которых будут знакомиться с культурными памятниками; в частности, будут специальные туры в Санкт-Петербург, где, вы знаете, работали зодчие, архитекторы, градостроители итальянцы.

Крупная часть этого проекта, сближения между двумя странами, будет проходить в рамках телеканалов. На телеканалы как средства массовой информации будет возложена большая задача по созданию специальной серии программ, которые будут рассказывать о различных мероприятиях, проходящих в рамках этого Года, также будут знакомить с историей нашей страны, с тем, как живёт страна сейчас, чтобы можно было предложить и туристам, и людям, смотрящим телевизор, просто ближе и глубже познакомиться со всем тем, что имеется в другой стране.

Д.МЕДВЕДЕВ: Очевидная вещь, в России очень любят итальянскую культуру, итальянский язык. Помимо большого туристического потока, который сейчас устремлён в обе стороны, мне бы хотелось, чтобы Год культуры и языка ознаменовался не только пересечением границ нашими гражданами и посещением выставок, различного рода иных культурных мероприятий, и даже не только показом этих мероприятий в средствах массовой информации, хотя это очень важно (мы с Сильвио об этом говорили, чтобы наши средства массовой информации уделили этому внимание), но, мне кажется, очень важно также привлечь внимание к изучению языков – и итальянского, и русского, – потому как это, в общем, наша ценность.

Сейчас этому уделяется внимание, у нас есть факультеты, на которых изучаются, соответственно, итальянский язык в нашей стране и русский язык в Италии. Но для того, чтобы контакты были более насыщенными, для того, чтобы мы лучше понимали друг друга, для того, чтобы мы лучше знакомились с образцами культуры, образцами обычной бытовой жизни друг друга, очень важно, чтобы молодёжь учила языки. И, как мне представляется, это должен быть не только английский язык, при всём нашем к нему хорошем отношении, мы все стараемся на нём разговаривать, кто-то лучше, кто-то хуже, но неплохо бы всё-таки и другие европейские языки изучать. В данном случае я имею в виду два языка – итальянский и русский. Так что если этот Год ознаменуется увеличением интереса к нашим языкам, это будет здорово. И мы бы хотели, чтобы так и произошло.

ВОПРОС: Добрый вечер! Обращаюсь к Президенту Медведеву. Вы ранее желали, чтобы итальянские компании участвовали в процессе модернизации промышленности, экономики Российской Федерации.

Я хотел спросить, что Вы думаете о партнёрстве, которое уже существует между нашими странами, например, группа «Финмекканика», «Ростехнологии»; «Алиталия» – «Аэрофлот» или «Соллерс», то есть уже имеющиеся связи экономические? Считаете ли Вы, что они могут быть углублены и далее?

Вопрос к премьер-министру Берлускони. Я хочу сказать: всё время, говоря о процессе интернационализации крупных итальянских компаний и концернов, в частности, работающих в автомобилестроительном секторе, было желание, с которым выступил президент ФИАТа Сержио Маркионе, перевести производство нового автомобиля в Сербию. Что Вы думаете по этому поводу? Ваше мнение, Премьер-министр Италии?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо за то, что Вы задали этот вопрос. Потому я уже сказал о том, что у нас есть очень хорошие отношения с крупными итальянскими компаниями. Мы бы не хотели, чтобы эти отношения растворялись в каких-то новых проектах. Мы хотели бы, чтобы они только набирали обороты, что называется. Упомянутые Вами проекты, которыми занимается «Финмекканика», «Соллерс», которыми занимается «Алиталия», с участием российских компаньонов – это лишь одни их крупных примеров.

Допустим, если говорить об автомобильной промышленности, мы стараемся возрождать свою автомобильную промышленность, и в то же время у нас есть особый опыт в отношении с итальянскими производителями автомобилей.

Я только что сказал Сильвио Берлускони о том, что, когда я ехал как раз в аэропорт, обратил внимание на сообщение от наших статистических служб. В России практически полностью восстановился спрос на автомобили на докризисном уровне. Это хороший признак для России, потому что это очень важный индикатор – количество автомобилей, которые покупаются, количество ипотек, которые заключаются, некоторые другие потребительские индикаторы. Но раз это так, то наш рынок, например, автомобильный, – один из наиболее бурно растущих. И мы всегда с удовольствием приветствуем наших итальянских партнёров в этом плане.

И вот тот проект, который сейчас начал реализовываться, начиная с этого года, он очень большой. Так что, в общем, надеюсь, что он будет набирать обороты и по категориям автомобилей. Там разные категории предусмотрены: это и обычные автомобили, и внедорожники. Например, как один из вариантов развития, я считаю, это просто расширение номенклатуры тех инвестиций, тех производств, которые, допустим, связаны с проектом по автомобильной промышленности.

Это не самое, может быть, сейчас актуальное с той точки зрения, что есть и другие направления сотрудничества. Мы вместе занимаемся высокотехнологичным бизнесом, в частности, по созданию российского регионального самолёта. Наши итальянские партнёры уже сейчас имеют законтрактованные обязательства по приобретению в дальнейшем этого самолёта. Это хороший проект. Надеюсь, что он будет и в коммерческом плане успешным.

С.БЕРЛУСКОНИ: Что касается вопроса, обращённого ко мне. В свободной экономике, в свободном государстве свободные промышленные группы свободны делать свой выбор и производить там, где им наиболее выгодно. Я думаю, что главное, чтобы это не было бы в ущерб производству Италии.

Итак, завершается наша встреча. Благодарим вас. Мы сейчас пойдём совершим прогулку туристическую, культурную, в рамках которой посетим «Тайную вечерю».

Я хочу поблагодарить всех гостей Российской Федерации, сказать им «добро пожаловать» и надеюсь, что они сумеют использовать нашу страну для совершения новых визитов, более долгосрочных, а может быть, и провести здесь целиком свои каникулы, в том числе и летние. Это немножко, так сказать, реклама для моей страны, но министр кризиса, Премьер-министр должен заниматься и этим. Спасибо за дружбу. Всего самого доброго.

Российско-итальянские переговоры. 23 июля 2010г.

В Милане состоялась встреча Дмитрия Медведева с Председателем Совета министров Италии Сильвио Берлускони. Центральной темой переговоров стали вопросы сотрудничества в торгово-экономической сфере. В частности, речь шла о реализации совместных проектов в высокотехнологичных отраслях. Россия и Италия участвуют в осуществлении проектов в области атомной и электроэнергетики, реализуемых с итальянской компанией «ЭНЕЛ». Отечественные компании сотрудничают с предприятиями итальянского концерна «Финмекканика» в проекте по созданию среднемагистрального самолёта «Суперджет-100», по сборке вертолётов «Агуста Вестланд» в России, в модернизации российских железных дорог. Компания «Соллерс» и концерн ФИАТ совместно работают в области автомобилестроения.

По итогам 2009 года Италия является четвёртым по объёму товарооборота внешнеторговым партнёром России (после Нидерландов, Германии и Китая). В последние годы товарооборот между Россией и Италией имел устойчивую положительную динамику и достиг в 2008 году рекордной отметки – 52,9 миллиарда долларов. После некоторого спада в связи с экономическим кризисом за шесть месяцев текущего года товарооборот двух стран увеличился более чем на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В ходе переговоров стороны обменялись мнениями по актуальным вопросам международной повестки дня. Среди них – формирование новой архитектуры европейской безопасности в свете инициативы Президента России о разработке Договора о европейской безопасности, отношения России с Европейским союзом и НАТО, тематика мирового финансового кризиса, энергетической безопасности, итоги саммитов «Группы восьми» и «Группы двадцати» в Канаде, а также положение в Афганистане и на Ближнем Востоке, ситуация вокруг иранской ядерной программы.

Также была затронута тема модернизации отношений между Россией и Евросоюзом, в частности, проблема введения безвизового режима. Важное место в переговорах заняли вопросы сотрудничества в сфере культуры. В 2011 году пройдут Год русского языка и русской культуры в Италии и Год итальянской культуры и итальянского языка в России. По окончании переговоров Дмитрий Медведев и Сильвио Берлускони сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Некоторые из 27 испанских банков, проходивших процедуру стресс-тестов, показали плохой результат, пишет в пятницу местная газета Pais. Как сообщает издание, стресс-тесты выявили, что несколько банков и сберегательных касс Испании нуждаются в большем капитале на случай усиления кризиса. Точное число учреждений, не прошедших стресс-тесты, не называется, уточняется лишь, что некоторые из них уже получают финансовую помощь из фонда по реструктуризации банков(FROB) – организации, созданной в Испании в июне 2009г. для поддержки предприятий банковской сферы в период кризиса и управления реорганизационными процессами.

При этом Pais подчеркивает, что не пройденные стресс-тесты никак не скажутся на работе «неблагополучных» банков.

По мнению эксперта Альфонсо Кано (Alfonso Cano), нет ничего неожиданного в том, что ряд банков не проходит тестирование.

«Это абсолютно нормально. Нет нужды драматизировать ситуацию, поскольку при обострении кризиса капитал предприятий, по определению, уменьшается», – цитирует газета слова Кано.

Результаты стресс-тестов показали, что норматив достаточности капитала первого уровня (Tier 1) должен составлять 6%, чтобы ситуация была более комфортной. При этом действующее законодательство Испании устанавливает минимальную планку по этому показателю в 4%. В наст.вр. норматив достаточности капитала первого уровня по требованию Базельского комитета составляет 4%,

Согласно приведенным в статье данным недавнего доклада МВФ, испанские банки и сберегательные кассы не располагают достаточным капиталом. На случай усугубления кризисных тенденций им не хватает 22 млрд. евро для нормальной работы, при благоприятном развитии ситуации дефицит также есть, но он значительно меньше.

По словам министра экономики и финансов страны Элены Сальгадо, к настоящему времени властям удалось изыскать часть указанной МВФ суммы: 11 млрд. предоставил FROB и еще 3,7 млрд. – Фонд страхования вкладов.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.

Темпы роста российской экономики должны быть выше, чем 5% в год, и для их увеличения необходимы структурные изменения, считает президент России Дмитрий Медведев.

«Казалось бы, что это (рост на «почти 5%») неплохо после кризиса, но это не совсем тот рост, который нужен, и поэтому структурные изменения крайне необходимы, модернизация российской экономики весьма необходима», – сказал Медведев, выступая в пятницу на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром Италии Сильвио Берлускони.

Он отметил, что на переговорах рассказал итальянскому премьеру об экономических процессах, которые происходят в России, о модернизации.

«Очень важно, чтобы крупные европейские страны, с которыми у нас очень серьезные экономические отношения, принимали участие в модернизации и создании основ высокотехнологичной экономики в России», – сказал президент РФ.

Медведев заявил, что российская сторона к этому готова и была бы очень рада, если бы итальянские партнеры приходили в Россию для решения таких вопросов

Италия надеется, что российское правительство упростит бюрократические процедуры для итальянского бизнеса, сказал премьер-министр Италии Сильвио Берлускони на совместной пресс-конференции с президентом России Дмитрием Медведевым.

«Я думаю, что наши компании могут надеяться на то, что воля российского правительства позволит очень серьезно упростить различные процедуры, которые сегодня усложняют их работу», – сказал премьер-министр Италии.

Берлускони добавил, что, «действительно, много компаний работает на территории Российской Федерации» и одним из препятствий на пути развития такой работы является «бюрократическое давление». Вместе с тем Берлускони оговорился, что это явление также касается и европейских экономик.

Только один немецкий банк, Hypo Real Estate, не прошел испытание стресс-тестами, проводившимися национальными регуляторами финансовых рынков стран ЕС под эгидой комитета по банковскому надзору Европейской комиссии с целью оценки способности кредитно-финансовых учреждений противостоять экономическим кризисам, говорится в обнародованных в пятницу итогах исследования.

Ранее источники, знакомые с результатами исследования сообщали, что Hypo Real Estate не прошел стресс-тесты по уровню капитала, допустимого при снижении темпов экономического развития и потерях по суверенным долгам.

Hypo Real Estate Holding AG – ведущий немецкий банк, работающий на рынке недвижимости. Вопрос о национализации HRE встал после того, как положение банка сильно пошатнулось из-за финансового кризиса и финансовых потерь его дочернего предприятия Depfa. Вначале банку была выделена помощь в 35 млрд. евро под госгарантии, но этой суммы оказалось недостаточно. Чтобы не допустить банкротства HRE, германский стабфонд SoFFin предложил выкупить обесценившиеся акции у акционеров банка и до 8 мая 2009г. ему удалось приобрести 47,3% акций.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.

Четыре французских банка, BNP Paribas, Sociеtе Gеnеrale, BPCE (Banque populaire Caisse d'Epargne) и Crеdit Agricole, по результатам стресс-тестов, которые проводились национальными регуляторами финансовых рынков стран ЕС под эгидой комитета по банковскому надзору Европейской комиссии, оказались одними из наиболее надежных в Европе, говорится в коммюнике французского Центробанка Banque de France.

Результаты, полученные в ходе тестов, свидетельствуют, что французские банки «остаются способными обеспечить хорошее финансирование экономики одновременно и при сценарии ограниченных экономических потрясений, и при условиях сильной экономической депрессии», говорится в коммюнике.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Владимир Добровольский

Пять из шести банков Греции, прошли стресс-тесты, выявляющие устойчивость кредитно-финансовых организаций к экономическим кризисам; не прошедший испытания ATEBank будет вынужден провести рекапитализацию, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс.

По данным агентства, теперь, чтобы выполнить требования европейских регуляторов контролируемому государством ATEBank предстоит привлечь в свои активы в качестве дополнительного капитала 242,6 млн. евро.

В число греческих банков, прошедших стресс-тесты, вошли Национальный банк Греции, Hellenic Postbank, Piraeus Bank, EFG Eurobank Ergasias и Alpha Bank.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.

Оба бельгийских банка, в отношении которых была проведена процедура стресс-тестов – KBC Bank и Dexia – успешно прошли это испытание, говорится в распространенном в пятницу вечером коммюнике этих кредитных организаций.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции.

В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Александр Шишло

Крупнейший банк Польши PKO Bank Polski (PKO BP) прошел стресс-тесты, проведенные в отношении ведущих банков Европы, говорится в сообщении, распространенном в пятницу вечером банком.

Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона.

«Банк позитивно прошел стресс-тесты и значительно превысил показатели, принятые во время тестов за минимальные, – говорится в сообщении PKO BP. – На этом основании можно однозначно утверждать, что банк находится в хорошей финансовой форме и показал устойчивость при влиянии потенциально плохой конъюнктуры».

Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Леонид Свиридов

Итальянская промышленная группа FIAT объявила о разделении на две компании. Одна из них будет заниматься исключительно производством грузовых автомобилей и микроавтобусов, строительной и с/х техники, рабочих машин и моторов к ним. Другая – сохраняет все линейки легковых автомобилей – FIAT, Lancia, Alfa-Romeo, Ferrari, входящие в концерн со штаб-квартирой в Турине.

Главный управляющий FIAT Серджо Маркионне ранее уже озвучивал такие планы, однако официальное решение о разделении было принято сегодня на заседании совета директоров компании. Это решение входит в силу с 1 янв. 2011г. и, как ожидается, будет способствовать повышению эффективности концерна.

Некоторые критики говорят, что FIAT, испытывающий кризис в связи с общей финансовой ситуацией на рынке и снижением продаж, пошел по пути Alitalia, отделив убыточную часть и задолженности от прибыльной части компании. Тем не менее, уже сегодня миланская биржа положительно отреагировала на сообщение о реформировании FIAT, цена акции которой повысилась на 6%

Руководство FIAT подтвердило намерение увеличить объемы производства за счет наращивания мощностей итальянских предприятий. Полтора года назад FIAT заключил соглашение о сотрудничестве с американским автоконцерном Chrysler. Это соглашение позволило получить находившемуся на грани банкротства Chrysler государственную помощь. На конвейере американских заводов будут производиться малолитражные модели FIAT, которые займут пустующий сегмент рынка в Америке. Предполагается, что продажа машин FIAT-500 начнется в 2012г.

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и частная таиландская авиакомпания Orient Thai Airlines подписали во вторник протокол о намерениях, предусматривающий поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 и опцион еще на 12 таких лайнеров, в результате чего существенную часть авиапарка перевозчика составят российские воздушные суда.

Церемония подписания документа прошла на авиасалоне «Фарнборо-2010». Срок поставки Superjet 100 – с 2011 по 2014г. В наст.вр. авиапарк Orient Thai Airlines насчитывает 15 самолетов: 11 лайнеров McDonnell Douglas MD-80 и четыре Bоеing-747. Подписание контракта на поставку запланировано на конец 2010г.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «ГСС», рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Самолет создается в условиях международной кооперации – в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сент. 2007г. в Комсомольске-на-Амуре. В наст.вр. есть 150 «твердых» заказов на этот самолет.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000г. для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Акционерами ГСС являются компания «Сухой» (75% минус одна акция) и, с 7 апреля 2009г., стратегический партнер – итальянская Alenia Aeronautica (25% плюс одна акция).

В наст.вр. основным проектом компании является программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком стал «Аэрофлот», который должен был начать получать заказанные им 30 самолетов в дек. 2009г. Однако из-за задержки с сертификацией двигателя сроки были перенесены. «Аэрофлот», как и другой стартовый заказчик – «Армавиа» – получит первые Superjet 100 в конце тек.г.

Украинские перевозчики, которые осуществляют грузовые перевозки в Италию, смогут оформить и получить двустороннее разрешение (без права транзита по территории Италии) для международной перевозки в эту страну только на загруженное автотранспортное средство, сообщает пресс-служба минтранссвязи Украины.

Министерство транспорта и связи Украины уже утвердило соответствующее изменение в ограничения по оформлению и выдаче иностранных разрешений на выполнение международных перевозок грузов в 2010г. – оно вступает в силу с 1 авг. 2010г. Позволят более эффективно использовать двусторонние итальянские разрешения, квота которых для Украины ограничена.

Универсальные Евро-3 безопасные и универсальные Евро-4 безопасные разрешения в Италию будут оформляться и выдаваться в отделах и участках ГП «СМАП» только на загруженные автотранспортные средства, полная масса которых превышает 10 т. Без изменений остаются ограничения по экологическим параметрам. Разрешения в Италию будут оформляться и выдаваться только на экологические транспортные средства – особенно зеленые и безопасные, Евро-3 безопасны, Евро-4 безопасные и Евро-5 безопасные.

Сэм Берман, старший вице-президент компании Iveco по направлению тяжелого коммерческого транспорта, представил доклад «Экологичный коммерческий транспорт будущего» на международной пресс-конференции VDA во Франкфурте. Мероприятие состоялось в преддверии выставки коммерческих автомобилей, которая пройдет с 23 по 30 сент. 2010г. под патронажем Международной автомобильной ассоциации (IAA).

Главная тема, затронутая Берманом на собрании, – разработка нового регламента для транспортных средств, устанавливающего более жесткие стандарты и ограничения вредных выбросов CO2.

Промышленная политика европейских стран предполагает, что денежные средства должны выделяться в первую очередь на исследования и разработки по приоритетным направлениям. Частная инициатива некоторых членов правительства наносит ущерб национальным интересам, что сказывается на дестабилизации рынка. Кроме того, причина низких темпов обновления и пополнения транспортного парка заключается в большом количестве старых автомобилей, которые все еще находятся в эксплуатации. Они уже давно не соответствуют нормам выброса вредных веществ и экономии топлива, поэтому их содержание обходится очень дорого. Новый транспорт, соответствующий современным стандартам, способен принести большую экономическую выгоду. В рамках новой европейской промышленной политики было предложено уделить повышенное внимание инновационным идеям – их финансирование должно способствовать быстрому и успешному развитию рынка новых технологий в Европе.

На собрании также было высказано замечание по поводу того, что масса любого современного гибридного тягача без груза заметно превышает массу аналогичной машины с дизельным двигателем и механической трансмиссией. Таким образом, несмотря на очевидные преимущества в экологичности и топливной экономии, инновационная техника не пользуется большой популярностью на рынке, т.к. ввозить ее невыгодно. В связи с этим представители французских властей выступили с предложением указывать в паспорте вес автомобиля без учета массы тяговых батарей для гибридных машин и газового оборудования для тягачей, работающих на природном газе. Это нововведение также поддержали представители властей Испании и Италии, но конечное решение должно быть принято большинством стран Европы.

Компания Iveco разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей – пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны.

В компании работают более 27 000 чел. Iveco владеет 27 заводами в 16 странах мира, на которых использует передовые технологии, разрабатываемые в шести научно-исследовательских центрах. За пределами Европы компания ведет активную деятельность в Китае, России, Австралии, Аргентине, Бразилии и Южной Африке. Наличие более 6000 сервисных центров более чем в 100 странах мира позволяет обеспечить техническое обслуживание и поддержку в любой точке, где эксплуатируется техника Iveco. Адрес сайта компании в сети интернет: www.iveco.com

ООО «Ивеко Руссия» – дочерняя компания Iveco S.p.A., производителя широкой гаммы легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей. В России Iveco работает с 1975г. Партнерская сеть компании насчитывает 29 офисов продаж и 23 сервисные станции. С 1994г. в г. Миасс ведется сборка внедорожных тяжелых грузовиков. Адрес сайта компании в сети интернет: www.iveco.ru.

Италия: фруктовая индустрия набирает обороты. По данным министерства садоводства, в Италии растет число производителей фруктов и ягод, и, следовательно, активно расширяются плантации под фруктовыми культурами. По мнению фермеров, доход от плодово-ягодной продукции на 15-20% превышает прибыль от производства овощей. Как сообщает компания-производитель фруктовой продукции VI.P val Venosta, в сезон валовой сбор летних фруктов, таких как земляника, вишня и смородина, составляет 1300 т.

По данным экспертов фруктового сегмента, по сравнению с показателями 2010г. в следующем сезоне доля земляники увеличится на 20%, малины – на 60%, смородины и ежевики – на 70%. www.lol.org.ua.

Президент России Дмитрий Медведев, отправляющийся в пятницу с рабочим визитом в Италию, обсудит с председателем Совета министров Сильвио Берлускони формирование архитектуры европейской безопасности, отношения РФ-НАТО, РФ-ЕС, энергобезопасность, положение дел в Афганистане, на Ближнем Востоке, ядерную программу Ирана, а также развитие двусторонних торгово-экономических отношений, вопросы модернизации и технологического обновления в сфере энергетики, транспорта, телекоммуникаций, медицины, природоохранного комплекса и расширение гуманитарного сотрудничества. Об этом в преддверии поездки российского лидера в Милан сообщил источник в Кремле. Визит состоится по приглашению Берлускони. «Это будет третья встреча за последние восемь месяцев», – отметил источник.

Лидеры РФ и Италии встречались 3 дек. 2009г. в Риме во время шестого раунда расширенных межгосконсультаций на высшем уровне, 26 июня «на полях» саммита «восьмерки» в канадском Хантсвилле. В ходе нынешних переговоров планируется продолжить доверительный обмен мнениями по актуальным вопросам двусторонней и международной повестки дня. «Центральное место на переговорах займут вопросы сотрудничества в торгово-экономической сфере», – добавил кремлевский представитель.

В последние годы товарооборот между Россией и Италией имел устойчивую положительную динамику, но кризис наложил отпечаток на объем товарооборота в 2009г.

Так, в 2008г. товарооборот достиг рекордной отметки в 52,9 млрд.долл., а в 2009 упал до 32,9 млрд.долл. Однако в этом году уже наметились первые положительные тенденции во взаимной торговле.

«В янв.-мае товарооборот составил 14,9 млрд.долл. (экспорт – 11,8 млрд.долл., импорт – 3,1 млрд.долл.), что на 35,7% превышает показатель за аналогичный период 2009г.», – уточнил источник.

В Кремле отмечают, что Москва и Рим выступают за переход к новому качеству двусторонних торгово-экономических отношений, которые должны быть ориентированы на реализацию наукоемких проектов в высокотехнологичных областях.

«Стороны нацелены на дальнейшее распространение успешного опыта модернизационного взаимодействия на максимально широкий круг направлений, включая технологическое обновление энергетики, транспорта, телекоммуникаций, медицины и природоохранного комплекса. Под этим углом зрения Медведев и Берлускони планируют также обсудить подготовку к одному из ключевых событий – седьмому раунду российско-итальянских межгосконсультаций на высшем уровне», – добавил кремлевский представитель.

В последние годы товарооборот между Россией и Италией имел устойчивую положительную динамику, но кризис наложил отпечаток на объем товарооборота в 2009г.

Так, в 2008г. товарооборот достиг рекордной отметки в 52,9 млрд.долл., а в 2009 упал до 32,9 млрд.долл. Однако в этом году уже наметились первые положительные тенденции во взаимной торговле.

«В янв.-мае товарооборот составил 14,9 млрд.долл. (экспорт – 11,8 млрд.долл., импорт – 3,1 млрд.долл.), что на 35,7% превышает показатель за аналогичный период 2009г.», – уточнил источник.

В Кремле отмечают, что Москва и Рим выступают за переход к новому качеству двусторонних торгово-экономических отношений, которые должны быть ориентированы на реализацию наукоемких проектов в высокотехнологичных областях.

«Стороны нацелены на дальнейшее распространение успешного опыта модернизационного взаимодействия на максимально широкий круг направлений, включая технологическое обновление энергетики, транспорта, телекоммуникаций, медицины и природоохранного комплекса. Под этим углом зрения Медведев и Берлускони планируют также обсудить подготовку к одному из ключевых событий – седьмому раунду российско-итальянских межгосконсультаций на высшем уровне», – добавил кремлевский представитель.

Россия и Италия за последние годы достигли значимых результатов в топливно-энергетической и инвестиционной сферах, в области высоких технологий и промышленной кооперации. Речь идет о таких перспективных совместных проектах как «Южный поток», создание среднемагистрального самолета «Суперджет-100», взаимодействие в сфере транспорта в третьих странах, модернизация российских железных дорог, сотрудничество компании «Соллерс» с концерном ФИАТ в области автомобилестроения, проекты в области атомной и электроэнергетики, реализуемые с итальянской компанией «ЭНЕЛ».

В ходе переговоров лидеры планируют серьезное внимание уделить и обсуждению актуальных вопросов международной повестки дня.

«Среди них – проблематика формирования новой архитектуры европейской безопасности в свете инициативы президента России о разработке Договора о европейской безопасности, отношений России с Европейским Союзом и НАТО, тематика мирового финансового кризиса, энергетической безопасности, итоги саммитов «Группы восьми» и «Группы двадцати» в Канаде, а также положение в Афганистане и на Ближнем Востоке, ситуация вокруг иранской ядерной программы», – пояснил источник.

Кроме того, стороны затронут и вопросы сотрудничества в сфере культуры в рамках проведения в 2011г. «Года русского языка и русской культуры в Италии» и «Года итальянской культуры и итальянского языка в России».

Масштабная программа мероприятий в рамках Годов откроется в Риме, ориентировочно, в конце янв. будущего года выставкой одного из ярких представителей российской художественной школы начала XX века Дейнеки.

Церемония закрытия Годов запланирована в Москве на дек. 2011г., участие в которой, как ожидается, примет балетная труппа миланского театра «Ла Скала» и выступит на исторической сцене Большого Театра по случаю завершения ее реставрации.

Почти половина итальянцев этим летом будет вынуждена отказаться от летнего отдыха и проведет отпуска дома, причем большинство сделает это из-за банальной нехватки денег. Об этом свидетельствуют обнародованные в четверг результаты исследования, проведенного по заказу Национального объединения владельцев гостиниц Италии (Federalberghi).

Согласно им летом 2010г. от традиционного летнего отдыха на море или в горах откажутся 46,3% итальянцев, что на 2,5% больше, чем в кризисном 2009г. Объясняя такое решение, почти 55% опрошенных сослались на определенные финансовые трудности, а 46,8% – без обиняков назвали в качестве главной причины нехватку денег.

«Разрыв между теми, кто может позволить себе летний отдых, и теми, для кого это непозволительная роскошь, к сожалению, постоянно растет», – заявил в этой связи президент Federalberghi Бернабо Бокка (Bernabo Bocca). По его словам, речь идет о «новой болезни нашей экономической системы, которую можно было бы кратко назвать «туристической бедностью».

Бокка также пояснил, почему, несмотря на этот феномен, оборот туристической отрасли в Италии в целом вырос примерно на 20%. «Это объясняется прежде всего инфляционным всплеском, связанным со всем, что позволяет туристам путешествовать. Только в период с янв. по июнь тек.г., по данным Центрального института статистики Италии, проезд по автострадам подорожал на 5,5%, по железным дорогам – на 12,7%, цена бензина выросла на 14,8%, а другие виды горючего – на 13,3%. Стоимость же проживания в гостиницах за этот период в среднем уменьшилась на 1%», – заявил президент Federalberghi. Сергей Старцев

Австрийская коммунально-энергетическая компания EVN ведет переговоры с итальянским энергоконцерном Enel о покупке контрольного пакета в болгарской угольной теплоэлектростанции «Марица-Восток-3», сообщили представители EVN сегодня. «Мы участвуем в переговорах, но Enel ведет переговоры со многими другими компаниями, и EVN – всего лишь одна из них», – заявил пресс-секретарь болгарского подразделения EVN, передает РБК со ссылкой на Reuters.

Enel выставила на продажу 73% акций ТЭС «Марица-Восток-3» с общей мощностью 908 мвт. В пред.г. итальянская компания завершила модернизацию станции, на которую ушло 700 млн. евро. Другим акционером ТЭС является болгарская госкомпания NEK.

Отметим, что ранее в этом месяце Enel комментировала сообщения СМИ о том, что контрольный пакет ТЭС «Марица-Восток-3» якобы будет продан «Интер РАО ЕЭС» за 800 млн. евро. Enel заявила, что поиск покупателя еще не закончен, а с «Интер РАО» никаких соглашений не заключалось.

Enel – итальянская интегрированная энергетическая компания, занимающаяся производством, распределением и продажей электроэнергии и газа. В России она участвует в консорциуме «СеверЭнергия» совместно с Газпромом и итальянской ENI. Кроме того, Enel принадлежит доля в 55,86% в ОАО «Энел ОГК-5» – генерирующей компании с четырьмя тепловыми электростанциями с установленной мощностью 8 тыс. 750 мвт., а также две строящиеся установки комбинированного цикла с общей установленной мощностью в 820 мвт. Чистая прибыль группы Enel в 2009г. увеличилась по сравнению с 2008г. на 1,9% – до 5,4 млрд. евро.

Мы уже писали об идее партии SVP создать условия для возможного приема в Швейцарскую Конфедерацию пограничных со Швейцарией регионов сопредельных стран. В самой Конфедерации эта идея была записана в разряд недоразумений. А вот мнение жителей самих пограничных регионов не столь однозначно. Полный текст статьи читайте в новом номере журнала «Русская Швейцария»

Изучение общественного мнения в этих регионах давало порой весьма интересные результаты. Так, интернет-опрос, проведенный немецкой газетой Südkurier, показал, что более 60% респондентов приветствовали бы вхождение германской федеральной земли Баден-Вюртемберг в состав Швейцарии.

Столь же ярко выраженная симпатия по отношению к Швейцарии существует и в итальянских регионах Val D'Aosta, Como и Varese. Проведенные местной прессой интернет-опросы, пусть даже они не могут считаться репрезентативными, показали, что за присоединение к Швейцарии выступают 74% респондентов.

Такие же настроения царят в австрийском регионе Vorarlberg. Типичным является комментарий, оставленный читателем на сайте австрийской бульварной газеты Österreich: «Наверное, жители Форарльберга не были бы опечалены возможностью уйти из-под диктатуры коррумпированной евробюрократии».

Единственный скептический голос раздается из французского Эльзаса. Так, на сайте газеты L'Alsace указывается, что Швейцария сама имеет значительные проблемы вдоль так называемого «картофельного рва» (Röstigraben), т.е. границы между немецкой и французской частями страны.

Такой скептицизм объясним, ведь Эльзас (вместе с Лотарингией) это регион Европы, который за последние 150 лет дважды менял национальную принадлежность и, так сказать, реально на себе ощутил все сложности этого процесса.

«Рособоронэкспорт» оценивает шансы России вывести истребитель МиГ-35 на индийский рынок как высокие, рассказал в среду журналистам замгендиректора «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.

«Мы успешно прошли этапы испытаний в Индии и России и надеемся попасть в короткий список (участников тендера)», – сказал Михеев. «В дальнейшем мы надеемся попасть в тендер и готовы участвовать в этой теме», – отметил он.

В авг. 2007г. Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 млрд.долл. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания «Дассо авиасьон» с истребителем «Рафаль», американские «Локхид-Мартин» с F-16, «Фалкон» и «Боинг», выставившая F-18 «Супер Хорнет». Шведская СААБ предлагает свою последнюю разработку «Гриппен», а европейский консорциум ЕАДС, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, – «Еврофайтер».

Соглашение о реконструкции и реставрации автотрассы Саланг стоимостью более 250 млн. афгани подписано накануне в Кабуле между министерством по чрезвычайным ситуациям и управлением по строительству министерства градостроительства Афганистана.

Как сообщает Национальное телевидение Афганистана, начальник управления по чрезвычайным ситуациям инженер Абдул Куддус Хамиди во время подписания соглашения заявил, что на основании решения Совета министров Афганистана с целью создания благоприятных условий на трассе Саланг планируется построить 19 пунктов обслуживания, мечеть, клинику, а также здание метеослужбы.

По его словам, уже построено 13 новых зданий для групп спасателей при чрезвычайных ситуациях. Чиновник сообщил, что в целом проект поручено завершить за пять месяцев до наступления зимы с тем, чтобы не повторились трагические события пред.г., приведшие к гибели сотен граждан страны. Хамиди заявил, что управление в долгосрочном плане планирует осуществить капитальный ремонт автотрассы Саланг.

Между тем, правительство Италии заявило о своей готовности оказать содействие в подготовке групп спасателей из числа местных жителей.

Перевал Саланг считается стратегической дорогой, соединяющей центральную часть страны с севером. После начала транзита грузов НАТО через территорию Российской Федерации и государств бывшей Советской Средней Азии значение перевала возросло.

В связи с кризисом Греция предпочла складировать свой основной продукт – оливковое масло, а не выпускать его на рынок, пишет BFM.ru. В этой связи ожидается, что второй по величине мировой производитель, Испания, также придержит свое масло, что приведет к увеличению стоимости этого продукта.

Как сообщают эксперты, в пред.г. цены на оливковое масло выросли на 20%. Недостаток его на рынке может привести к дальнейшему росту цен. Если Испания, которая также испытывает дефицит бюджета возьмет пример с Греции и начнет использовать масло вместо денег на счетах в банках, ситуация может усугубиться.

Греция считается третьим по величине производителем этого продукта после Италии и Испании. Экспорт греческого оливкового масла за последние четыре года увеличился на 40-45%, при этом 90% уходит в Евросоюз. Кризис заставил правительство страны распродать государственные активы, в т.ч. Китаю. В т.ч. с Пекином заключено соглашение о поставках больших партий оливкового масла. В России оливковое масло традиционно дороже всех остальных растительных. Нижний и средний ценовой сегмент колебался от 276 до 658 руб. за условный л., верхний – от 878 до 1020 руб.

Aфинский краш-тест

Еврозона на виражах кризиса

О.В. Буторина – д. э. н., профессор, заведующая кафедрой европейской интеграции, советник ректора МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».

Резюме Греческий кризис спровоцировал очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Но гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков.

25 марта 2010 г. на саммите Европейского союза в Брюсселе главы государств и правительств одобрили план спасения Греции от дефолта, разработанный накануне канцлером Германии Ангелой Меркель и президентом Франции Николя Саркози. Две трети необходимой суммы страна получит в виде кредита от 15 других участников зоны евро и одну треть – от Международного валютного фонда (МВФ).

Прошлый год был для экономики ЕС самым тяжелым со времен Великой депрессии: совокупный ВВП упал на 4 %, а безработица выросла на треть. Когда острая фаза кризиса миновала, Евросоюз постигла новая беда. Избранное осенью новое социалистическое правительство Греции объявило, что его предшественники осуществляли махинации с государственными финансами. Страна незаметно набрала долгов на 300 млрд евро, из которых 53 млрд надлежало выплатить в 2010 г., в том числе 23 млрд евро в апреле – мае. По итогам 2009 г. дефицит госбюджета Греции составил 12,7 % ВВП вместо запланированных 7,7 %.

Новость повергла в шок партнеров по Европейскому союзу и вызвала переполох на рынках. С декабря курс евро пошел вниз, а ставки по греческим десятилетним государственным облигациям стали угрожающе подниматься. 11 февраля создавшаяся ситуация обсуждалось на заседании Совета ЕС на уровне министров экономики и финансов. Согласно утвержденному графику, до конца 2010 г. Афины обязались сократить дефицит госбюджета до 8,7 % ВВП, а в 2012 г. – до 3 % ВВП. Уже 15 мая Греция доложит Совету о выполнении первой части реформ, которая включает в себя повышение акцизов, сокращение доплат госслужащим и замораживание пенсий. Впоследствии подобные отчеты станут ежеквартальными.

На двенадцатом году эксплуатации единая европейская валюта прошла первый краш-тест. Его общий итог положителен, но полученные оценки невысоки. В ближайшее время Брюсселю и Франкфурту предстоит всерьез поработать над улучшением конструкции Экономического и валютного союза (ЭВС).

НЕРАДИВЫЕ ДОЛЖНИКИ И БЛАГОРОДНЫЕ ДЕБИТОРЫ

По итогам прошлого года бюджетный дефицит составил 6 % по Евросоюзу и 7 % по зоне евро. Только шесть стран из 27 – Болгария, Дания, Люксембург, Финляндия, Швеция и Эстония – соблюдали Пакт стабильности и роста, то есть имели дефицит менее 3 % ВВП. Двенадцать стран превышали этот потолок вдвое, а в четырех государствах – Великобритании, Ирландии, Испании и Латвии – дефицит составлял 10 % ВВП и более (рис. 1).

Рис. 1. Баланс государственного бюджета стран ЕС, США и Японии в 2009 г.

\"\"

Источники: Европейская комиссия, МВФ

После того как греческая история получила огласку, желтая пресса пустила в оборот аббревиатуру PIGS (по-английски «свиньи»). Ею стали обозначать четыре страны еврозоны с наибольшими финансовыми проблемами – Португалию, Ирландию, Грецию и Испанию. Не слишком политкорректное название понравилось аналитикам и даже серьезным ученым. Некоторые добавляли к нему вторую букву I, имея в виду Италию.

Известный американский экономист, профессор Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини опубликовал в феврале статью «Teaching PIIGS to fly» («Научить СВИИНей летать»). В ней доказывалось, что Европейский союз не должен спасать Грецию, так как это вызовет эффект домино: зная о поддержке Брюсселя, правительства других стран еврозоны потеряют стимулы к проведению болезненных структурных реформ. По мнению Рубини, только кредит МВФ, выданный на условиях обязательной макроэкономической стабилизации, способен сделать невозможное – научить страны – члены ЕС бюджетной дисциплине. О том, что дефицит госбюджета США составил в 2009 г. 12,5 % ВВП, а в текущем году запланирован на уровне 10 % ВВП, в статье почему-то не упоминалось.

Ярлык отстающих и нерадивых приклеился к странам Южной Европы и Ирландии в 1990-х гг. Греция, Ирландия, Испания, Португалия и Италия долгое время были главными получателями средств из созданного в 1994 г. Фонда сплочения. По линии этого бюджетного инструмента Евросоюз оказывал помощь беднейшим государствам-членам. Итальянская лира, испанская песета, греческая драхма и ирландский фунт стали легкой добычей спекулянтов в 1992–1993 гг. Тогда они были девальвированы по отношению к немецкой марке и покинули механизм совместного плавания европейских валют. Правда, компанию им составили фунт стерлингов и шведская крона. Но об этом сегодня мало вспоминают. А напрасно.

Если Швеция смогла удержать государственные финансы в относительном порядке даже в кризис (в 2009 г. дефицит и госдолг составили соответственно 2,2 % и 43 % ВВП), то Великобритания буквально на глазах увязает в долгах. В 2009/10 финансовом году ее дефицит равнялся 12,7 % ВВП, в следующем году он запланирован (только вдуматься!) на уровне 12,1 %, а в 2011/2012 г. – на уровне 9,2 % ВВП. Согласно правительственной программе, за шесть лет (с 2009 г. по 2015 г.) государственный долг вырастет с 56 % до 91 % ВВП. Как следствие, Великобритания попадет в число наиболее обремененных долгами стран Европейского союза – вместе с Бельгией, Грецией и Италией. Из них аббревиатура PIGS уже не сложится.

В марте Европейская комиссия провела ежегодную оценку национальных экономических программ. Как выяснилось, большинство правительств возлагают чрезмерные надежды на будущее оживление и плохо представляют себе, каких усилий потребует от них консолидация бюджетов. Олли Рен, член Еврокомиссии, отвечающий за экономические и финансовые вопросы, выступая на пресс-конференции по итогам инспекции, отметил, что «мировой экономический кризис оставил глубокий шрам на системе государственных финансов стран ЕС». К нулевому сальдо госбюджетов они смогут вернуться не ранее 2013 г. Но в 2012 г. общий госдолг составит уже 85 % союзного ВВП (по сравнению с 61 % в 2007 г.).

Фактически борьба за оздоровление государственных финансов, которую органы Евросоюза вели последние 15 лет после подписания Маастрихтского договора, пошла насмарку. Чтобы вернуть государственный долг на докризисный уровень, странам Европейского союза потребуется еще 15 лет. Насколько это будет актуально в 2025 г. и как к тому времени будет выглядеть мировая экономика, сказать трудно.

Нарастание госдолга опасно по нескольким причинам.

Во-первых, чем больше задолженность, тем дороже обходится ее обслуживание. Выплата процентов поглощает все большую долю государственных расходов, и с определенного момента долг начинает воспроизводить сам себя. Новые заимствования проводятся по все более высоким ставкам, иначе инвесторы не покупают облигации сильно задолжавших государств. Так, в марте 2010 г. доходность 10-летних государственных облигаций Германии была немногим более 3 % годовых, а греческих – 6–7 % годовых.

Во-вторых, увеличение процентных ставок по государственным облигациям стимулирует общий рост ставок в стране, то есть повышает стоимость заемного капитала для предприятий и таким образом тормозит экономический рост.

В-третьих, высокая доходность облигаций, имеющих почти нулевой риск, ведет к откачке средств из реального сектора. Вместо того чтобы строить новые предприятия (и создавать рабочие места), инвесторы вкладывают средства в государственные ценные бумаги.

Как ни парадоксально, введение евро стимулировало и будет стимулировать впредь бюджетную невоздержанность стран еврозоны. Масштаб использования валюты за рубежом, или степень ее интернационализации, напрямую зависит от того, как она выполняет функции денег на международных рынках. По своим качествам евро намного превосходит прежние европейские валюты, будь то немецкие марки, французские франки или тем более греческие драхмы и ирландские фунты. Финансовый рынок зоны евро обладает гораздо большей глубиной и ликвидностью, чем прежние национальные рынки. Отсюда и высокий спрос на номинированные в евро активы, в том числе со стороны нерезидентов. На конец 2008 г. сумма непогашенных долговых обязательств, выпущенных резидентами зоны евро, составляла около 15 трлн евро, из них 2 трлн находились в руках нерезидентов.

ВЕТХИЙ ПАКТ И НОВЫЙ ФОНД

Маастрихтский договор 1992 г., который составил правовую базу будущего Экономического и валютного союза, предписывал странам – членам Европейского союза должны иметь нулевое или положительное сальдо госбюджета. В исключительных случаях допускался дефицит в размере до 3 % ВВП. Государства с большим дефицитом не могли вступить в валютный союз. Однако договор не предусматривал никакого механизма на случай, если страна будет нарушать бюджетный норматив уже после вхождения в зону евро. Это обстоятельство крайне беспокоило Германию, положившую почти полвека на то, чтобы сделать немецкую марку одной из самых устойчивых валют в мире. Немцы справедливо опасались, что крупный бюджетный дефицит отдельных стран еврозоны (в первую очередь имелась в виду Италия) будет стимулировать инфляцию и потому подрывать позиции единой валюты.

Осенью 1994 г. по инициативе тогдашнего министра финансов Германии Тео Вайгеля между странами Европейского союза начались консультации о заключении Пакта стабильности. После длительных и напряженных переговоров этот документ был подписан на сессии Европейского совета в Амстердаме в октябре 1997 г. Уже тогда к его названию было добавлено слово «рост». Фактически пакт состоит из двух регламентов Совета ЕС – о контроле за состоянием госбюджетов и о противодействии сверхнормативному дефициту. Они вводят процедуры мониторинга, разбирательства и наложения санкций. В их числе – приостановка выпуска государственных облигаций, прекращение выдачи займов Европейского инвестиционного банка, создание беспроцентного депозита в размере до 0,5 % национального ВВП и обращение его в штраф.

За первые четыре года функционирования евро 3-процентный норматив госбюджета нарушали Греция, Ирландия, Люксембург, Португалия и Финляндия. Против этих стран Еврокомиссия и Совет принимали предусмотренные меры морального давления и вынуждали правительства сокращать расходы. Правда, до штрафа дело ни разу не доходило. Ситуация в корне изменилась, когда с 2002 г. пакт стали нарушать Германия и Франция. В 2003 г. Европейская комиссия вынесла в их адрес обвинительный вердикт, однако следующая инстанция – Совет – отказалась его верифицировать. Министры финансов, входящие в Совет Экофин, не смогли поднять руку на «старших братьев».

Именно тогда Пакт стабильности и роста дал первую трещину. Чувство солидарности взяло у министров верх над ответственностью. Не желая наказывать VIP-нарушителей, они спровоцировали сразу два нежелательных тренда. Во-первых, остальные страны убедились в том, что бюджетную дисциплину можно нарушать. Во-вторых, стало ясно, что две части ЭВС – общая экономическая политика (за которую отвечает Совет) и единая денежно-кредитная политика (которую проводит Европейский центральный банк, ЕЦБ) – на самом деле связаны гораздо хуже, чем это представлялось ранее. Разрешив Германии и Франции иметь сверхнормативный дефицит, Совет фактически показал, что его не интересует, как в таких условиях ЕЦБ будет выполнять свою главную задачу – поддерживать стабильность цен в зоне евро.

Раздосадованная Еврокомиссия подала на Совет иск в Суд ЕС. Суд признал правоту истца и принудил Совет начать рассмотрение дела заново. Тем временем Германия и Франция уже развернули активную кампанию за изменение пакта. Их главным лозунгом стала борьба за экономический рост, которому якобы мешали жесткие бюджетные рамки. Правительство Германии, потратившее гигантские средства на объединение страны и модернизацию восточных земель, сетовало на нехватку средств для структурной перестройки и вложений в НИОКР.

Весной 2005 г. сессия Европейского совета одобрила реформу пакта, в результате которой он был смягчен до такой степени, что фактически перестал действовать. ЕЦБ и Бундесбанк подвергли реформу жесточайшей критике, но к их мнению в Брюсселе не прислушались. Как показала практика, Европейский центральный банк был прав: реформа пакта ухудшила условия для достижения странами – членами Евросоюза долгосрочной макроэкономической стабильности.

Когда выяснилось, что Греции нечем платить по истекавшим в первой половине 2010 г. кредитам, в Европейском союзе на разных уровнях стали обсуждать пути выхода из ситуации. Вариант оставить Афины на произвол судьбы не рассматривался уже потому, что Договор о Европейском союзе предусматривает коллективную ответственность за проводимую государствами-членами экономическую политику. Взять средства из бюджета ЕС невозможно, поскольку его многолетняя финансовая программа сверстана до 2013 г. включительно и подобной статьи в ней нет. Брать деньги у немецких налогоплательщиков (что в конце концов и произошло) представлялось делом несправедливым и политически рискованным. Что касается МВФ, то одни считали его механизм наиболее эффективным, а другие были против вмешательства фонда в экономическую политику Евросоюза.

На этом фоне неожиданно прозвучала идея создания Европейского валютного фонда. Его главной целью должно было стать снижение системного риска в рамках финансовой системы Европейского союза, предотвращение или организация планового дефолта страны-банкрота. Директор брюссельского Центра европейских политических исследований Даниэль Грос предложил, чтобы средства фонда складывались из отчислений стран, имеющих сверхнормативный дефицит государственного бюджета и государственный долг, превышающий 60 % ВВП. По его расчетам, если бы такая схема действовала с момента введения евро, капитал фонда уже составил бы 120 млрд евро. Этой суммы вполне достаточно, чтобы справиться с проблемной ситуацией в небольшой стране.

Однако интерес к предложению продержался недолго. В Европейском союзе уже есть несколько структурных фондов (социальный, региональный и два сельскохозяйственных), а также вышеупомянутый Фонд сплочения. Сравнительно недавно создан Фонд солидарности для оказания помощи при стихийных бедствиях. Действуют Европейский инвестиционный банк и Европейский инвестиционный фонд. Появление нового института, имеющего полномочия в столь деликатной сфере, неизбежно поставило бы вопрос о том, кто и каким образом будет принимать решения о выделении средств стране-должнику. Между тем напряжение между отдельными центрами принятия решений – Еврокомиссией, Советом, ЕЦБ и главами государств – и без того уже достигло высокого градуса. В период, когда на политической сцене ЕС возникли две новые важные фигуры – председатель Европейского Совета и глава внешнеполитического ведомства, подобный шаг привел бы к еще большей сумятице.

Перебрав все варианты, руководители Евросоюза возвращаются к старому доброму Пакту стабильности и роста. Председатель Европейской комиссии, президент ЕЦБ и главы ведущих государств в один голос заявляют о высокой ответственности правительств за состояние госбюджетов, об их обязанности проводить структурные реформы и поддерживать конкурентоспособность национальных экономик. Непонятно только одно: как реанимировать пакт после реформы 2005 г. Ни Совет, ни ЕЦБ на это не способны. Если чудо произойдет, то его генератором станет Еврокомиссия или, как в случае с Грецией, узкая группа стран, несущих главную ответственность за судьбы Европейского союза.

ВОСПИТЫВАТЬ, НО НЕ ИСКЛЮЧАТЬ

Греческая история спровоцировала очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Эту позицию разделяли некоторые влиятельные эксперты, к примеру упомянутый Даниэль Грос. Он недвусмысленно предлагал, чтобы страна, не выполняющая требований Европейского валютного фонда и отказывающаяся покинуть Европейский союз, была «эффективно выброшена на основании статьи 60 Венской конвенции о международных договорах или статьи 7 Лиссабонского договора». Эмоциональный запал этого пассажа можно понять и принять. Его практическое наполнение требует предметного рассмотрения.

Что значило бы для страны исключение из зоны евро? Во-первых, обратное введение прежней национальной денежной единицы. То есть физическое изготовление огромного количества банкнот и монет, образцы которых сохранились разве что в коллекциях. Мероприятие обойдется в круглую сумму и займет несколько месяцев. Для населения придется снова проводить информационную кампанию, расклеивать агитационные плакаты и показывать рекламные ролики. Предстоит заменить либо переоборудовать все банкоматы, а также автоматы по продаже напитков, закусок, транспортных карт и т. п. В любом случае такой переход потребует на подготовку не менее года-двух.

Во-вторых, необходимо снова установить курс национальной валюты к евро. Если страну подвергли санкциям, значит, ее экономика находится в худшем состоянии, чем при вхождении в зону евро. То есть прежний курс не подходит. Вычислить новый, пониженный, курс и доказать его обоснованность населению и рынкам будет крайне трудно. Психологический фактор все равно возьмет свое.

В-третьих, после гипотетического возврата к национальной валюте государству, компаниям и физическим лицам придется выплачивать полученные ранее кредиты в евро. При пониженном курсе национальных денег это приведет к большим дополнительным расходам. Ставки по государственным облигациям неминуемо пойдут вверх, что будет сдерживать экономическую активность и стимулировать отток капитала в другие страны – члены Европейского союза. Местным компаниям, которые теперь осуществляют примерно половину внешнеторговых расчетов в своей валюте (евро), предстоит снова нести валютные риски по всему спектру экспортно-импортных операций. Ведь контракты в греческих драхмах или португальских эскудо практически не заключались. Так выглядит минимальный набор «приобретений» государства-расстриги. О моральном ущербе и снижении международного статуса говорить не приходится.

Наихудшие последствия возникли бы для остальных государств зоны евро и ЕС. Возможность выхода из валютного союза слабых стран была бы расценена рынками как сигнал к началу охоты. Наверняка повторился бы сценарий 1992 г., когда операторы восприняли отказ миниатюрной Дании ратифицировать Маастрихтский договор как признак разбалансировки Европейской валютной системы. За несколько недель массированных спекуляций было обрушено семь европейских валют, включая фунт стерлингов. Почти год основные центральные банки стран – членов Евросоюза проводили интервенции, чтобы удержать от девальвации французский франк. Тогда на эти мероприятия израсходовали более 150 млрд долларов, сейчас подобная кампания стоила бы в несколько раз дороже.

Сразу после объявления о выходе из зоны евро какой-либо страны спекулянты начнут игру на понижение против привязанных к евро валют: датской кроны, эстонской кроны, литовского лита, латвийского лата, болгарского лева. Ныне страны Балтии участвуют в механизме обменных курсов (МОК-2) с расчетом вхождения в зону евро. Атаки против их валют заставили бы правительства отказаться от этой цели или удерживать обменный курс во что бы то ни стало, то есть прибегать к займам других стран Европейского союза и ЕЦБ. Аналогичным образом поднялись бы ставки по гособлигациям относительно слабых стран еврозоны.

Главная проблема состоит в том, что гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков. В отличие от рынков товаров, услуг и рабочей силы, которые успешно функционируют с начала 1990-х гг., европейские рынки капиталов никак не могут приблизиться по своим характеристикам к американскому. Их подлинного объединения ЕС добивается уже многие годы. Более эффективное распределение инвестиционных ресурсов внутри Евросоюза представляет собой одну из реальных точек роста его конкурентоспособности. Другой такой точкой является развитие науки и инноваций. В стратегии социально-экономического развития до 2020 г., обнародованной Европейской комиссией в начале марта, говорится: «Пока Европе предстоит решать вопросы своей структурной слабости, мир быстро двигается вперед и к концу десятилетия будет совсем другим».

С начала нового века доля Европейского союза в мировой экономике уменьшилась с 25 % до 21 % и в 2009 г. сравнялась с долей развивающихся стран Азии. Уже в 2014 г. разница между ними составит 7 процентных пунктов в пользу Азиатского региона (рис. 2). На этом фоне распад либо перегруппировка зоны евро не оставила бы ЕС ни одного реального шанса адекватно участвовать в мировой конкурентной гонке. Принимая во внимание, что страны зоны евро серьезно пострадали от мирового экономического кризиса, надо четко понимать: без единой валюты, без глубоких финансовых рынков и без исключительно энергичной антикризисной политики ЕЦБ эти государства понесли бы гораздо большие потери.

Рис. 2. Доля отдельных регионов в мировом ВВП в 1980–2014 гг., %

\"\"

Источники: World Economic Outlook, IMF

Сохранение зоны евро является для органов Евросоюза и особенно Европейского центрального банка безусловной ценностью. Именно поэтому, несмотря на кризис в государственных финансах Греции, ЕЦБ продолжал принимать ее государственные облигации в качестве залога в рамках операций рефинансирования. По мнению многих аналитиков, он легко мог наказать греческое правительство и вместе с ним всю банковскую систему страны. Вместо репрессий ЕЦБ сконцентрировался на решении более сложной задачи – как при минимальных законодательных полномочиях добиться надлежащего функционирования экономической части ЭВС, и в первую очередь строгого соблюдения отдельными странами бюджетной дисциплины. Следует ожидать, что «рукой Франкфурта» в Совете станет Еврогруппа – сообщество министров финансов стран еврозоны. Фактически именно она выступает с важнейшими инициативами и готовит решения Совета Экофин. Группа имеет постоянного председателя, избираемого на пять лет, что значительно облегчает официальные и неформальные контакты.

22 марта в ходе традиционных слушаний президент ЕЦБ Жан-Клод Трише встречался с членами Европейского парламента. Отвечая на вопрос о возможности исключения стран из зоны евро, он подчеркнул: «Мы вступали в зону евро, чтобы разделить общую судьбу». И далее: «Гипотезу выхода из зоны евро я считаю абсурдной. В любом случае это юридически невозможно и поэтому не может сегодня ставиться под вопрос».

ВЫВОДЫ

Во-первых, выход экономики Европейского союза из кризиса будет медленным и сложным в силу накопившихся структурных проблем, серьезного расстройства государственных финансов и усиливающейся конкуренции со стороны азиатского «центра силы». Перспективы оживления пока неясны, а хозяйственная динамика неустойчива. Этот период совпадает по времени с формированием новых элементов институциональной системы ЕС. Наложение данных явлений сделает Евросоюз менее удобным партнером для России, затруднит проведение с ним эффективного диалога.

Во-вторых, нарастание дефицитов госбюджетов стран – членов Европейского союза, и особенно долговременное увеличение госдолга, будет препятствовать расширению еврозоны в ближайшие три-четыре года. Исключение может составить лишь Эстония, которая, несмотря на кризис, сохранила стабильность государственных финансов и национальной валюты.

В-третьих, вероятность географического распада зоны евро пренебрежимо мала. Однако с началом кризиса наметилась, а по мере нарастания долговых проблем увеличилась дистанция между экономической и денежно-кредитной частями ЭВС. Недостаточная согласованность действий Совета, Еврокомиссии и ЕЦБ может нанести ощутимый урон внутренним и внешним позициям евро. Если Европейскому союзу удастся установить жесткий контроль над экономической политикой государств-членов, этот риск будет значительно снижен.

В-четвертых, урегулирование проблемы греческой задолженности еще раз показало, что в кризисных ситуациях решения в ЕС принимаются несколькими лидерами наиболее крупных и ответственных государств-членов. Новые страны-члены практически не высказывались по данной проблеме и не вносили значимых предложений. Необходимость усиления макроэкономического и фискального контроля может содействовать дальнейшей концентрации власти в руках Европейской комиссии и росту влияния оси Берлин – Париж. Будут ли эти тенденции стимулировать продвижение Евросоюза к политическому союзу, остается неясным.

Евросоюз. Греция > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 19 июля 2010 > № 2911753 Ольга Буторина

Латвия и Литва наряду с другими девятью странами-членами ЕС, а именно Финляндия, Эстония, Чехия, Польша, Словения, Словакия, Венгрия, Болгария, Румыния, с 19 июля 2010г. предоставляют перевозчикам-держателям книжек МДП возможность с помощью интернет-программы МСАТ TIR-EPD направлять электронные декларации МДП в свои транзитные системы (NCTS).

Напомним, что для выполнения перевозки в странах ЕС с использованием книжки МДП перевозчик обязан предварительно направить электронную декларацию МДП в транзитную систему (NCTS) страны ЕС, где оформляется белый лист книжки МДП. По информации МСАТ продолжается работа по подключению программы TIR-EPD к NCTS Франции, Греции, Италии.

Кроме того, для предварительного представления электронной копии книжки МДП не в странах ЕС проводится техническое согласование подключения программы TIR-EPD к национальным транзитным системам Белоруссии, Украины, Турции, Сербии.

Россия остается одним из главных рынков сбыта бананов Коста-Рики. Россия наряду с США и ЕС является наиболее емким рынком для банановой продукции экспортеров Коста-Рики. Основные поставки по России ведутся в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар и Новосибирск. Как сообщает информационный портал insidecostarica.com, в пред.г. в Россию было экспортировано бананов на сумму 11,9 млн.долл., что составило 2% от валового дохода страны в целом. В нынешнем сезоне экспортеры Коста-Рики планируют увеличить доход от бананового экспорта в Россию до 20 млн.долл. По данным Ассоциации внешней торговли Коста-Рики (Procomer), ежегодно США импортируют 43% бананов Коста-Рики, Бельгия – 16%, Италия и Великобритания – 7%, Германия – 6%, Швеция – 5%, Португалия – 3%.fruitinfo.ru. Коста-Рика > Агропром > fruitnews.ru, 19 июля 2010 > № 245498

На строительство в Беларуси завода листового проката стоимостью до 900 млн. евро претендуют компании из России и Италии. Об этом сообщил гендиректор госпредприятия «Белорусский металлургический завод» (БМЗ) Анатолий. «Прошел конкурс по выбору инвестора, в принципе, осталось 3 претендента. Сейчас мы уточнили позицию, и к началу окт. должны быть получены конкретные, с выкладками, предложения этих потенциальных клиентов», – рассказал А.Савенок.

Он не уточнил названия компаний – потенциальных инвесторов. «Это будет совместное производство, есть предложения из Российской Федерации, есть предложение из Италии. Когда будет выбран партнер, мы огласим название компании», – сказал гендиректор БМЗ.

Годовой выпуск горячекатаного листа на новом предприятии составит 600 тыс.т. «Основные рынки: до 400 тыс.т. – это внутреннее потребление в Беларуси и 200 тыс.т. – выход на экспорт при одобрении инвесторов. Рассматриваем возможность доведения объема производства вторым этапом до 1 млн.т.», – отметил А.Савенок.

По его словам, предполагаемый объем инвестиций в производство составит до 900 млн. евро. «Здесь надо разделить: оборудование будет стоить 400 млн. долл, однако надо подвести железную дорогу, дополнительное электропитание, очистные сооружения, обеспечение технической и деминерализованной водой, то есть, много тянет инфраструктура», – уточнил гендиректор.

При этом он подчеркнул, что «основные требования к партнеру – это прямые инвестиции, но на паритетных основах, наличие сырьевой базы – один из основных факторов, и помощь с экспортными поставками на первых этапах функционирования СП».

Как ранее сообщал Прайм-ТАСС, в окт. 2008г. БМЗ объявил открытый конкурс по выбору инвестора для строительства в Беларуси завода листового проката, однако до 1 марта 2010г. инвестор так и не был выбран. В мае 2010г. минпром Беларуси сообщил, что переговоры с потенциальными партнерами продолжаются. www.belaruspartisan.org. Rusmet.ru.

Мировые цены на оливковое масло выросли на 20% за год. Помимо растущего потребительского спроса, причиной удорожания масла стал долговой кризис в еврозоне: греческие производители, обеспокоенные долгами своего правительства, предпочитают держать масло у себя на складах, а не продавать его на открытом рынке. Греки считают запасы оливкового масла в цистернах более безопасным вложением, чем в банковские счета.

Греция является третьим по величине производителем оливкового масла в мире после Испании и Италии, при этом рост экспорта этого продукта за последние 4г., по оценкам самих греческих производителей, вырос на 40-45%. 90% греческого оливкового масла идет на экспорт в Евросоюз: при этом 80% поставляется в виде сырья, и лишь 10% экспорта брендировано, по данным отраслевого издания Olive Oil Times.

«Греция поставляет высококачественное оливковое масло и дополнительно давит на цены. В какой-то момент масло придется продать, но в краткосрочной перспективе это может вызвать скачок цен», – говорит The Independent глава одного из ведущих британских поставщиков оливкового масла Filippo Berio Вальтер Занр.

Представитель другого дистрибутора масла добавляет: «Экономический климат в Испании неустойчив, и если производители решат, что они могут себе позволить использовать свое масло в качестве наличных для банка, цены, скорее всего, взлетят». При этом динамика цен на оливковое масло резко отличается от ценовых тенденций по другим пищевым маслам, так, как отмечает AP, мировые цены на подсолнечное масло в этом году пошли на убыль после прошлогоднего роста.

Российские розничные цены на оливковое масло на начало этого года также были традиционно намного выше, чем у других растительных масел. Так, нижний и среднеценовой масс-сегмент оливкового масла на российских прилавках находился в пределах от 276 до 658 руб. за условный л. Верхний масс-сегмент находится в границах от 878 до 1020 руб., по данным аналитиков компании inFOLIO Research Group.

Впрочем, как утверждают эксперты Калифорнийского университета, ни высокая цена, ни декларирование «первого отжима» (extra virgin) не гарантируют того, что купленное оливковое масло будет соответствовать заявленному качеству. Так, почти 70% импортного оливкового масла, заявленного как extra virgin, на самом деле, является маслом более низкого качества. К таким выводам эксперты пришли после анализа 16 брендов импортного масла, большая часть которого была ввезена из европейских стран.

По данным, которые приводит AP, худшие результаты показали итальянские Pompeian Extra Virgin Olive Oil, Carapelli Extra Virgin Olive Oil, Mezzetta Extra Virgin Olive Oil и испанская Mazola Extra Virgin Olive Oil (три из трех взятых образцов, которые тестировались, не соответствовали заявленным на этикетке критериям). Лучший результат из импортируемых в США оливковых масел оказался у итальянского Kirkland Organic Extra Virgin Olive Oil. «Масла, которые не прошли наши тесты, были с такими дефектами, как прогорклость, многие из этих масел просто не вкусны», – заявил Дэн Флинн, исполнительный директор UC Davis Oliv Center. Зачастую дефекты оливкового масла возникали из-за неправильных условий хранения, смешения с менее качественными маслами или плохими условиями производства, переработки и хранения. Наталья Ищенко

Сколько стоит воспитать финансового гения. Чем состоятельнее родители, тем больше желание сделать из ребенка космополита. Выбор профессии вторичен, и обойдется такое образование примерно в 1 млн.долл. Есть варианты дешевле.

Каждый родитель хочет в будущем видеть свое чадо успешным, уважаемым человеком, желательно на интересной и престижной работе. Обычно в качестве руководителя крупной компании. И подготовка ребенка к будущим свершениям начинается уже с детства. Например, Даша Тинькова учится в обычных школах, но разных стран, ненавязчиво изучая языки. А Сережа Кузнецов «мигрирует» по Москве из лучшей начальной в лучшую спецшколу и так далее в поисках максимального объема знаний. Чей путь результативнее и дешевле? В зависимости от доходов у родителей существует три типа стратегий с небольшими вариациями, которые «привязаны» к финансовым возможностям семьи. Ситуацию, когда родитель ведет ребенка в ближайшую школу и самоустраняется от образовательного процесса, не рассматриваем.

На топ-уровне. Первый вариант: состоятельная семья с совокупным доходом от 300 тыс. руб. в месяц ставит цель обеспечить ребенку диплом престижного заграничного вуза. При этом на время школьного обучения приоритетом считается не набор конкретных знаний, а расширение кругозора, знакомство с различными менталитетами и «средами обитания». Ребенок не готовится к вузу, изучая конкретные предметы, а курсирует по учебным заведениям разных стран, меняя их каждые 1-2-3г. И попутно независимо от собственного желания изучает языки.

«Важно показать детям мир, дать им возможность почувствовать себя самостоятельными людьми, способными жить и развиваться в различной культурной среде, – рассказывает руководитель венчурного бизнеса «ВТБ Капитал» Айдар Калиев, воспитывающий двух 16-летних дочерей. – Мои дети провели год в британском колледже, сейчас учатся по программе международного бакалавриата в Москве. Часто ездят за рубеж на различные образовательные и познавательные программы». Стоимость обучения девочек в Великобритании составила 50 тыс.долл. на ребенка в год, включая все расходы. В аналогичной московской школе – примерно в два раза ниже.

Дарья Тинькова, старшая дочь известного российского предпринимателя, 5 лет из своих 16 училась в США, по 2г. провела в обычных школах Италии и России, а сейчас учится в одном из колледжей Оксфорда. Она в совершенстве владеет английским, итальянским, французским, учит немецкий. «Инвестируйте в детей, не жалейте на гувернантов, не жалейте на учителей по теннису, плаванию, математике, английскому, французскому. Это лучшие инвестиции, которые вы можете сделать, – призывает Олег Тиньков. – Лучше не купить лишнее платье, не ходить в ресторан, не пить пиво, а инвестировать эти деньги в учителей и в инструкторов – в образование».

Президент «Евросети» Александр Малис придерживается мнения, что с точки зрения образования человеку не требуется ничего элитного, кроме уровня учителей: дети должны расти в простой среде, с ограниченными карманными расходами. «Человек, который умеет вести себя в простой среде, сможет прекрасно подать себя и в элитной, но не наоборот», – объясняет он свою точку зрения. Его 12-летняя дочь ходит в обычную государственную школу и изучает два иностранных языка: английский и иврит. «Других критериев выбора школы не было, – рассказывает отец. – Обучение условно бесплатное, просто время от времени родители скидываются на ремонт туалетов». Александр Малис считает очень важным вырастить космополита, свободно владеющего хотя бы двумя иностранными языками. Поэтому его дочь каждое лето, начиная с девяти лет, минимум на месяц ездит в детский летний лагерь в США. «Я бы назвал это коммуникативным шоком. Чтобы выжить в обществе, где никто не говорит по-русски, она должна уметь действовать и кулаками, и быстро выучить язык», – объясняет цель этих поездок Александр Малис. Затраты на лагерь составляют 3-4 тыс.долл. в год.

В течение учебного года его дочурка дополнительно занимается танцами, учится в музыкальной школе, посещает школьные факультативы. Курсы, репетиторы иностранных языков отсутствуют. Расходы на дополнительное образование несущественны – несколько десятков долл. в месяц. «Мой принцип: чем бы ребенок ни занимался, лишь бы замучился, – говорит Александр Малис. – Она начинает учиться в 9.00, заканчивает 18.00, еще надо сделать домашнее задание и лечь спать. Более чем достаточно».

Дочери Александра Малиса пока рано думать о высшем образовании, но она точно будет получать его не в России. «Ради международного менталитета», – говорит руководитель «Евросети». При выборе вуза будет оцениваться не престиж, а качество окружения: родители считают, что качество знаний у высоко­уровневых заведений примерно одинаково. Другой стороной профессионального обучения является работа уже с первого курса. «Я постараюсь помочь ей с трудоустройством, и вопрос не в величине заработка, – рассуждает Александр Малис. – Она должна «попробовать» будущую профессию. Если выберет юрис­пруденцию, то, наверно, должна поносить портфель за известным юристом. Если медицину, то пусть носит портфель за известным врачом». Год обучения в Англии обходится в 24-30 тыс.долл. (по оценке «Геотэк-колледжа», без учета прочих расходов). Общие затраты состоятельной семьи на образование одного ребенка составляют 0,8-1 млн.долл.

Второй вариант. Семьи со средним достатком (доход 100-300 тыс. руб.) обычно не рассматривают зарубежные варианты, ограничиваясь самыми лучшими из местных. «Выбирая образовательные учреждения для сына, я ориентируюсь на лучшие из московских школ и вузов», – рассказывает Ирина Кузнецова, главный бухгалтер российского представительства компании Epson Europe B.V. Годовая подготовка такого ребенка к начальной школе обходится в 1 тыс. руб. в месяц. Последующее обучение в младших классах сопровождается посещением разнообразных дополнительных занятий, в числе которых обязательно английский (до 4,5 тыс. руб. в месяц). Далее следует поступление в гимназию или лицей: в зависимости от склонностей ребенка – в гуманитарный или технический. Поскольку их развелось великое множество, родители отдают предпочтение брэндам, известным со времен Советского Союза.

Распространено мнение, что дорогие занятия с репетитором иностранного языка никогда не будут столь эффективны, как бесплатное обучение языку в спец­школе. Поэтому даже ребенка с явной склонностью к техническим предметам часто отдают в гуманитарную гимназию с углубленным изучением иностранного языка. К этому автоматически прикладывается школьный учитель в качестве репетитора по профильному предмету, который контролирует качество учебы подопечного (4,5-9 тыс. руб. в месяц). Если ребенок склонен к гуманитарным наукам и с удовольствием изучает иностранные языки, то часто возникают проблемы с техническими предметами. Такому человеку для разностороннего развития тоже приходится брать репетитора, но уже по математике. Стоимость его услуг чуть дешевле, до 4-6,5 тыс. руб. в месяц. Наконец, в любой школе – и начальной, и средней – придется платить взносы, покупать учебники, нести сопутствующие расходы, в среднем 10-12 тыс. руб. ежегодно, порой доходит до 20 тыс. руб.

Для подготовки к вузу обычно выбирается аккредитованный лицей. И целью становится бывшая школа при конкретном вузе, известная еще по доперестроечным временам. Таких школ немного, потому выбор сильно сужается, но с улицы попасть в них крайне сложно. Годовые курсы по подготовке к экзаменам в лицей при МГТУ им. Баумана в 2009г. стоили 33 тыс. руб. Зато по окончании лицея вероятность поступления ребенка, подготовленного по этой схеме, в нужный вуз резко увеличивается. «Надеюсь, сын пройдет конкурс на бюджетные места. Если не получится, я готова тратить тыс. евро в месяц на его образование, – говорит Ирина Кузнецова. – Возможно, пойду и на большие расходы, если речь пойдет об очень престижном заведении или о горячем желании ребенка учиться именно в этом вузе».

«К поступлению в наш вуз детей надо готовить с первого класса, – резюмирует ректор Финансовой академии при правительстве РФ Михаил Эскиндаров. – Двух сыновей я готовил именно так. Они учились в экономических классах лучших гимназий – наш вуз сотрудничает с более чем 40 гимназиями. Последние два года школы с ними работали репетиторы». Результат налицо: Алексей Эскиндаров вошел в четвертый ежегодный рейтинг самых успешных молодых людей по версии «Ф.», ныне он возглавляет департамент малого и среднего бизнеса Банка развития. Сейчас Финансовая академия принимает по результатам ЕГЭ, и плохо усвоившим школьную программу абитуриентам предлагается восполнить пробелы знаний на дополнительных занятиях на первых курсах.

Дети из семей именно этой категории стремятся воспользоваться предложениями международных студенческих организаций для стажировки за границей. Если ребенок прошел конкурс, родители оплачивают дорогу, визу, оформление документов. «Учась на 4 курсе государственного университета управления, я прошла тестирование по английскому языку, и мне предложили летнюю работу в США на 2,5 месяца, – рассказывает сотрудница крупной аудиторской компании Анна. – Родители одолжили 2 тыс.долл. на оформление документов – их я вернула из денег, заработанных в Штатах. Еще столько же осталось у меня, плюс я усовершенствовала свой английский».

По окончании учебного заведения вчерашний студент, как правило, уже имеет работу с окладом 20-40 тыс. руб. – здесь как повезет, – свободно владеет иностранным языком, обычно английским, и становится в низшие ряды «белых воротничков», готовясь штурмовать вершины. Его подготовка обошлась родителям минимум в 2,4 млн. руб., из которых 1,8 млн. руб. – стоимость непосредственно вуза. Сегодня один год обучения МГУ или ГУ-ВШЭ стоит 300 тыс. руб. «Оплатить дорогостоящее высшее образование можно, взяв кредит, – размышляет Ирина Кузнецова. – Но тогда я потребовала бы от сына впоследствии возместить мне расходы».

Нюанс – российское бизнес-образование зачастую оторвано от жизни, знания, полученные в вузе, не применимы на практике. «В целом я согласен с такой оценкой, – говорит Михаил Эскиндаров. – Каждый год по финансовым специальностям заканчивают вузы 50 тыс.чел., уровень их подготовки различен и зачастую далек от практических требований». Таким образом, честолюбцы из этой категории обычно получают второе высшее образование, например MBA, но уже за собственный счет.

Проще некуда. Семьи с доходом до 100 тыс. руб­лей стараются по максимуму воспользоваться всеми возможностями бесплатного или почти бесплатного образования: это школа с углубленным изучением языка, но уже без репетиторов, различные музыкальные и художественные школы. Общий объем добровольных взносов в фонды школ в месяц могут доходить до 1,5 тыс. руб. Ребенок готовится к вузу самостоятельно, родители несут только «формальные» расходы, например, оплачивают фотографии для подачи документов.

Конечно, это можно назвать худшими стартовыми условиями. Но по факту очень многое зависит от воспитания в семье. Можно обладать прекрасными намерениями и благоприятными финансовыми возможностями, но нельзя обеспечить качественное образование вопреки желанию ребенка. Состоятельная семейная пара (финансовый директор российского представительства крупной международной корпорации и инвестбанкир) растила сына, желая дать ему самое лучшее образование: спецшкола, свободное владение двумя иностранными языками, МГУ или ВШЭ. У ребенка оказались иные планы. Окончив школу благодаря репетиторам, мальчик поступил в вуз на платное отделение и не сдал первую же сессию. Отец принял волевое решение: очередным финансовым вливанием восстановил непутевого сына в вузе и предупредил, что помог в последний раз. Ныне молодой человек служит в армии. Свою позицию родители обосновали так: «Понимание того, что необходимо отвечать за свои поступки, важнее образования. К тому же при желании сын сможет продолжить обучение после армии». Разумеется, «срок окупаемости» инвестиций в данной ситуации отодвинулся на не­определенный срок.

Другой пример. Мать-одиночка, владелица модного шляпного магазинчика в арбатских переулках и бывшая жена владельца сети ресторанов, целиком поддерживала идею о важности расширения кругозора. Сын отучился год в Италии, год – в Англии, год в Польше. Из всех трех учебных интернатов его отчислили за неуспеваемость. Мальчик игнорировал учебный процесс, постоянно жаловался на товарищей-обидчиков. Сейчас он оканчивает Суворовское военное училище в Воронеже, превратившись из нытика и хлюпика в статного и целеустремленного молодого человека. Планирует поступить в один из американских технических университетов.

Большинство состоятельных семей в качестве внушения отказывают школьнику в «карманных» деньгах. Если не помогает, они готовы на более жесткие меры, чем семьи со средним достатком. Впрочем, эти меры тоже требуют трат – нынешнему солдату обеспечили место службы в ЦФО, второго тоже взяли в Суворовское училище небезвозмездно. Семьи со средним и низким достатком зачастую поступают менее рационально и кормят тунеядца до конца своих дней. Наталья Анищук

Офшорная тишина больших денег. У большинства российских инвестиционных групп имеются фонды, зарегистрированные где-нибудь на Каймановых островах, Бермудах или в Люксембурге. Но информация о них тщательно скрывается.

О зарубежных фондах, через которые на финансовом рынке инвестируются капиталы российского происхождения, и раньше-то можно было отыскать буквально крохи открытых сведений. А после кризиса, когда вся индустрия коллективных инвестиций, в т.ч. офшорная ее составляющая, показала себя не с лучшей стороны, стерты последние «улики». Например, на сайте «Тройки Диалог» больше не упоминается о существовании The Troika Russia Fund. Раньше компания предлагала его клиентам, которые «интересуются и могут покупать паи хедж-фонда вне пределов России».

Офшоры для офшоров. Наверно, тут стоило бы перестроить фразу. Не «интересуются и могут», а «интересуются» вложениями в российские фондовые инструменты, однако «не могут» использовать традиционные для этого формы, такие, как паевые фонды. Брокеры и управляющие стараются не упускать подобных инвесторов. «Зарубежные фонды позволяют принимать капиталы тех клиентов, которые когда-то вывели их в офшорные и близкие им юрисдикции и по разным причинам не хотят возвращать обратно. При этом они предпочитают инвестировать на российском фондовом рынке, который им ближе и понятнее, чем зарубежные», – рассказывает директор кипрского офиса «Церих Кэпитал Менеджмента» Виктор Гармышев. Среди инвесторов в такие фонды есть и частные лица, располагающие собственными офшорными компаниями, и институциональные структуры, которые аккумулируют деньги нескольких клиентов и инвестируют их пулом. Кроме того, в фонды могут вноситься собственные средства инвес­тиционных групп.

В большинстве «гаваней» налог на доходы от инвестиций в ценные бумаги минимальный либо нулевой, и в т.ч. из-за этой скользкой темы российские зарубежные фонды окутаны завесой таинственности. Например, получив вопросы «Ф.», один из бывших управляющих не только отказался обсуждать свою прежнюю работу, но и распорядился удалить из официальной биографии на сайте упоминание о фонде, который он когда-то курировал. «Хедж-фонды не обсуждаются публично», – лаконично объяснил он.

Зарубежный фонд российского происхождения может заинтересовать инвесторов, с которыми отказываются заключать договоры более требовательные иностранные компании, допускает один из собеседников «Ф.». В некоторых из них обязательным является раскрытие конечного владельца капитала. Информация не уйдет дальше администратора фонда, однако часть офшорных инвесторов не готова даже на этот шаг.

Инвестгруппы продают услуги своих секретных фондов посредством сарафанного радио. «Один денежный клиент посоветует фонд другому из своего же круга общения, тоже денежному, и этого бывает вполне достаточно», – описывает Виктор Гармышев.

Рожденный ПИФом летать не может. Очевидно, что какая-то часть иностранных фондов российского происхождения всего лишь оперирует ценными бумагами в РТС и на ММВБ, используя обычные стратегии ПИФов. Но вообще-то управляющие уже не связаны российским законодательством и могут задействовать намного более широкий перечень финансовых инструментов и подходов к торговле, тем самым превратив свой фонд в хеджевый – особо рисковый. «Хедж-фонды представляют собой слаборегулируемые инвестиционные пулы, которые могут инвестировать в акции, облигации, товары, зачастую добавляя «плечи», деривативы и открывая короткие позиции. Их цель – обеспечить положительную доходность для инвесторов вне зависимости от поведения рынка», – отмечает гендиректор ФЦ «Инфина» Александр Берневега.

По стечению обстоятельств как раз в разгар кризиса ИК «Опцион» запустила свой хедж-фонд Global Derivatives III, причем, в отличие от многих коллег, попыталась привлечь в него самый широкий круг инвесторов. Контекстная реклама выскакивала даже в «Яндексе». Фонд планировал приобретать опционы на евро, нефть, золото, пшеницу, индекс S&P. Но затем стратегию пришлось поменять, а прием «людей со стороны» прекратить. Сейчас в фонде собраны средства приближенных к компании инвесторов, а зарабатывать он собирается как маркет-мейкер на ММВБ. «Основные сложности возникли не с созданием, а с привлечением клиентов в наш фонд, зарегистрированный в США. Конечно, это было в тот момент, когда изо всех щелей доносилось, что кризис пришел из Штатов», – вспоминает гендиректор «Опциона» Евгений Аврахов. В приватных беседах потенциальные инвесторы поясняли: в России им все знакомо, а в США, случись что с фондом, не очень понятно, где искать правду.

В целом индустрия хедж-фондов защищает интересы пайщиков, однако любые конфликтные ситуации придется разрешать путем обращения к регулирующим органам или судам в других государствах, понимает такие опасения начальник отдела управления инвестициями и аналитической поддержки «Солида» Михаил Королюк.

Самый громкий скандал, в котором оказался замешан офшорный фонд российского происхождения, связан с «Тройкой Диалог». Правда, разбор полетов происходит не на Каймановых островах, где зарегистрирован The Troika Russia Fund, а в России. Клиенты заключали договоры доверительного управления по нормам российского права, а затем УК инвестировала переданные ей средства в бумаги фонда. Управляю­щие попытались дистанцироваться от него, ведь внебиржевые сделки с родственной структурой для них были запрещены. А сейчас они отбиваются от штрафа, наложенного ФСФР, и от решения ФАС, признавшей аффилированность фонда. В «Тройке» не комментируют эту тематику.

Прописка по паспорту. Продолжающееся громкое разбирательство не повлияло на планы российских инвестгрупп по регистрации зарубежных фондов. К этому направлению бизнеса присматриваются даже управляющие, которые традиционно действовали лишь в отечественном правовом поле. «С учетом развития отношений между государствами и взаимного проникновения инвестиций этот вопрос прорабатывается», – сообщил, например, заместитель гендиректора УК «Агана» Владислав Смирнов.

Обычно для управления зарубежными фондами в рамках группы создаются отдельные структуры в странах с льготным налогообложением. При необходимости туда в штат зачисляются и сотрудники. Однако гипотетически, если российская УК будет соответствовать законодательству страны фонда, то она может управлять им напрямую.

Чаще всего фонды регистрируют на Бермудах, Каймановых и Британских Виргинских островах, на о-вах Мэн и Джерси, в Люксембурге, Гонконге и Ирландии, говорит Владислав Смирнов. По его наблюдениям, их клиентами становятся инвесторы с капиталом от 100 тыс.долл. Виктор Гармышев называет в качестве нижней планки 500 тыс.долл. «Основная задача таких клиентов – хеджировать свои риски и переводить доходы в офшоры. Также сейчас раскручивается идея, что иностранные фонды якобы более надежны, чем российские», – отмечает Владислав Смирнов.

Управляющая компания фонда может быть учреждена в стране с более высоким контролем над ее деятельностью, а сам он – в традиционной офшорной юрисдикции, где его регистрация проходит быстрее и обходится дешевле, уточняет старший партнер «Третьего Рима» Алексей Станкевич. Зачастую такие фонды используются для консолидации активов закрытой группы инвесторов или же инвестирования средств частных клиентов, близких управляющему. Если же нужно привлечь сторонних институциональных игроков или более широкий круг частных лиц, то регистрация фонда в классическом офшоре – не лучший вариант. «Международная практика предлагает ряд юрисдикций, с одной стороны, достаточно защищенных и прозрачных, а с другой – обеспечивающих гибкость в операционной работе, отчетности, выборе стратегий», – объясняет Алексей Станкевич, приводя в пример Люксембург, Швейцарию и Ирландию. В этих странах жестче требования к УК.

Вознаграждение и успех. Какая информация о зарубежных фондах раскрывается самим их инвесторам? Универсальных правил здесь не существует. Законодательство офшорных и близких им стран, как правило, весьма либерально. Поэтому все зависит от прозрачности конкретной компании. При приобретении паев инвесторы получают меморандум, в котором указываются партнеры фонда, его стратегии, описываются рис­ки и рассказывается о команде управляющих, перечисляет Александр Берневега.

Там же содержатся сведения о способе приобретения и погашения паев, размере и порядке вознаграждения УК. В дальнейшем все основные данные инвесторам предоставляет администратор фонда, который выполняет функции спецдепозитария и регистратора в нашем понимании. Он рассчитывает стоимость пая, должен следить за соблюдением инвестдекларации и формировать отчетность для клиентов. Оценочная стоимость пая сообщается лишь раз в месяц или даже в квартал, а структура инвестиций раскрывается далеко не всегда, уточняет Евгений Аврахов. Зато управляющие, как правило, регулярно рассылают своим инвесторам комментарии по рынку.

«Я бы не стал однозначно утверждать, что зарубежные фонды – менее прозрачная форма коллективных инвестиций, чем ПИФы. Такие фонды выбирают те инвесторы, которые заинтересованы в более эффективном и гибком управлении капиталом, в налоговом планировании инвестиционного процесса, в дополнительной ликвидности (в случае вывода паев на биржу)», – считает Алексей Станкевич.

Вознаграждение в офшорных фондах традиционно состоит из двух частей: процента от объема активов под управлением (взимается 1-2% в год) и так называемой платы за успех (15-20% от прибыли). Вторая часть удерживается по принципу high water. т.е. за рост деньги берутся один раз, расшифровывает Михаил Королюк. Если паи фонда дешевеют, а в следующий период вновь достигают прежней высокой отметки, то повторно плата за успех не взимается. Кроме того, зачастую применяется дифференцированная шкала вознаграждения. Плата может не браться при доходности ниже определенной планки (например, 10%) и возрастать в случае получения экстраприбыли (скажем, выше 20%). Олег Мальцев

Отели близ песчаных пляжей со знаменитыми на весь мир дюнами на о-ве Сардиния в Италии рассчитывают на приток россиян в этом году, чтобы восполнить сокращение туристических потоков на фоне последствий мирового финансового кризиса.

«Хотя курорты Сардинии пока вовсе не пустуют, несмотря на значительные цены, для турбизнеса важно не упустить ни одной возможности, и туристы из России такой шанс дать могут», – сообщил РИА Новости Майк Айверз (Mike Eivers), директор по маркетингу и развитию сети отелей «Киа-Лагуна Ризорт» (Chia Laguna Resort) на юге острова.

В летний сезон прямые рейсы самолетами «Аэрофлота» в столицу Сардинии – г.Кальяри осуществляет из аэропорта Шереметьево компания-туроператор «Карлсон Туризм», и это во многом решает вопрос о том, как добраться до острова из Москвы всего за четыре часа. Напрямую «Аэрофлот», как подтвердили в этой авиакомпании, билеты на рейсы в Кальяри не продает.

Что делает Сардинию отличной от других средиземноморских направлений, в т.ч. от других мест в Италии? Прежде всего это те самые пляжи с дюнами из белого песка, которые в 70гг. начали привлекать на остров отдыхающих голливудских актеров.

«Киа Лагуна Ризорт» – один из крупнейших комплексов, который около поселка Киа занял склоны холмов у самых лучших пляжей в Сардинии и вокруг лагуны, посещаемой розовым фламинго. От аэропорта в Кальяри туда около часа езды на машине.

Красоту юга Сардинии создают не только дюны, но прозрачная, как родник, вода в Средиземном море, поросшие соснами и кипарисами склоны гор, цветущие всюду кусты олеандра. Загадочными стражниками этих мест служат сотни разбросанных по острову башен нурагов, происхождение которых до конца так и не выяснено.

Что же касается сардин, наличие которых, казалось бы, предполагает само название острова, то их там нет вовсе. Сардиния (по-итальянски Sardegna) не имеет с сардинами ничего общего. «Финикийцы, которые одними из первых заселили остров, называли его Шардан, что в переводе означает «сандалия», поскольку ее очертания напоминали изображение острова на древней карте», – поясняет местный туристический гид из Кальяри Кандида Мулаз. По ее словам, одна из версий состоит в том, что от слова «шардан» и произошло нынешнее название острова.

Более того, сарды, как называют жителей Сардинии, не очень много едят рыбы вообще, что имеет историческое объяснение. С давних пор они должны были селиться не на побережье, которое теперь вызывает только восторг у туристов, а высоко в горах, чтобы спасаться от пиратов, которые постоянно нападали на остров. Поэтому сарды не ловили рыбу, а занимались сельским хозяйством, охотой и животноводством. В своем рационе они предпочитают мясо и сыры, если не считать боттаргу – вяленую икру тунца. Самое излюбленное на Сардинии блюдо – печеные молочные поросята.

Отдельного рассказа заслужили бы местные вина, число разновидностей которых вовсе не счесть, а также ликеры, настойки и джемы из ягод мирта. Его кустарники всюду встречаются на Сардинии. Считается, что благодаря целебным свойствам это растение обеззараживает от бактерий даже воздух вокруг.

Кстати, для россиян Сардиния интересна еще и тем, что однажды она чуть не перешла к России, когда при Екатерине II с местными властями, находившимися на грани финансового разорения, велись переговоры о покупке острова российской короной. Тогда и цена была уже оговорена, однако вмешательство Франции и Испании помешало осуществлению сделки.

Соприкосновение с историей Сардинии нужно начать с развалин Норы – самого первого города острова. Они были обнаружены случайно у поселка Пула во время шторма, который оголил под толщей земли, песка и травы древние кладки камней. Несколько найденных в Норе табличек с финикийскими письменами датируются VIII веком до нашей эры. Более древних городов на Сардинии, как представляется сейчас, не существовало.

Две с половиной тыс. лет назад Сардиния была завоевана выходцами из северной Африки – карфагенянами – после нескольких захватнических походов. Археологи нашли среди руин керамику, греческие украшения, талисманы и африканские драгоценности. За счет торговли город тогда был богатым и процветающим. Там был региональный рынок, где можно было увидеть посуду этрусков, олово, серебро и медь из центральной части Сардинии, золото из Сахары, резную слоновую кость из Африки.

В 238г. до нашей эры Сардиния перешла к Римской империи. Нора был главным городом острова до того, как был построен Каралис – нынешняя столица Кальяри. И даже после этого Нора оставался важным центром, где жила местная знать в весьма комфортных для того времени условиях. Там было четыре бани, театр и амфитеатр, роскошные виллы в самом центре города, общественные туалеты, канализация. Несколько мозаик подчеркивают, насколько высоким там был уровень жизни, однако по неизвестным причинам жители Норы покинули город. Не исключено, что именно из-за набегов пиратов и работорговцев они ушли в горы.

Даже Кальяри выглядит как бы спускающимся с гор к огромному пляжу, правда, не такому белоснежному, как в районе Киа. На самой вершине горы расположилась построенная пизанцами в XIII веке старинная крепость с тремя башнями-воротами, от которой потом разрослись живописные улочки и дома с рыжими черепичными крышами. Сейчас они поросли мхом и состарились, что придало городу еще больше очарования.

Сейчас трудно сказать, что за национальный характер у Кальяри – итальянский или какой-либо еще. В состав Италии о-в Сардиния вошел только в 1726г. Столько цивилизаций оставило здесь свой след, что в городе можно увидеть и древнеримские, и византийские черты, и сходство с Барселоной, поскольку город испытал на себе каталонско-арагонское господство, а затем австрийское, французское. Иногда Кальяри сравнивают с г.г. Мальты, вклинившейся между Европой и Африкой, как и сама Сардиния.

Путешествие по югу острова будет не полным, если не сплавать на пароме (всего полчаса пути) на о-в Сан-Пьетра, который обладает своей собственной уникальностью, историей и обликом, будто сошедшим с кинокадров старого итальянского кино.

Долг падежом красен. Германия предложила создать механизм банкротства стран ЕС. Становиться банкротом никто не хочет

В минувший вторник Греция вновь начала брать в долг - она выпустила облигации на €1,6 млрд. Вместо того чтобы испугаться, игроки обрадовались. Спрос на греческие бумаги в три с половиной раза превысил предложение, а европейская валюта укрепилась к долл. Возвращение Греции на рынок можно считать хорошим признаком - страна находит деньги без чрезвычайной помощи Международного валютного фонда и Брюсселя. На самом деле будущее евро по-прежнему в тумане, и в столицах ведущих стран ЕС сейчас ломают головы над тем, как не допустить новых кризисов, подобных греческому. Самый жесткий вариант предложила Германия: несостоятельных должников надо просто банкротить.

В сент. министрам финансов стран ЕС предстоит определить новую валютную политику союза. Часть рецептов по спасению евро известна: еще в мае, в разгар греческих событий, их сформулировала Еврокомиссия. Главная идея: предупреждать проблемы. Прежде чем принять бюджет, члены ЕС должны будут согласовывать его в Брюсселе. Предполагается, что эта процедура под названием «Европейский семестр» поможет не набирать лишних долгов, которые чуть не привели Грецию к финансовой катастрофе.

Проблема в том, что многих предупреждать поздно. Собратья Греции по группе PIGS-Португалия, Испания и Италия - уже набрали долгов больше рекомендованных ЕС 60% ВВП, и экономики у этих стран слабые. Рейтинговое агентство Moody's только что снизило кредитный рейтинг Португалии сразу на две ступени, а нобелевский лауреат по экономике Роберт Манделл дал свою оценку рисков дефолта для отстающих европейских стран: 40% у Греции, 20% у Португалии и Испании, 10% у Италии.

Если одно из звеньев еврозоны окажется слабым, нужен план действий. На прошлой неделе журнал Spiegel раскрыл подробности такого плана, придуманного в германском минфине. Если идею главы ведомства Вольфганга Шойбле воплотят в жизнь, в Европе появится еще один клуб кредиторов - Берлинский. Два клуба уже есть. Лондонский клуб объединяет частные банки, для которых давать в долг-работа. Парижский-страны, в основном богатые, которые дают деньги другим странам, в основном бедным, а потом годами ведут переговоры о рассрочке. Здесь больше политики, но основные правила игры понятны. У Берлинского задача изначально сложнее. Он должен быть закрытым: объединить страны ЕС и наладить отношения кредиторов и заемщиков внутри валютного союза, где формально все равны, а решения принимаются консенсусом.

Главное оружие нового клуба-возможность банкротства безответственного должника. Если компания объявила себя банкротом, то вступает в силу закон. Суд вводит внешнее управление, прекращаются выплаты по долгам и начинаются переговоры с кредиторами о том, сколько и в какие сроки они все-таки смогут получить.

Государствам закон не писан. Когда Аргентина или Россия объявляют дефолт, то искать решение проблемы приходится каждый раз заново. Со странами ЕС еще больше неизвестных. Когда возникла угроза дефолта Греции, никто не понимал, что будет с другими участниками еврозоны, повязанными единой валютой. Во многом из-за этой неопределенности евро так сильно трясло в мае-июне. Если бы Берлинский клуб работал, в Афинах уже сидели бы «комиссары» из более успешных стран ЕС, которые на месте решали бы, какие социальные льготы урезать грекам и при этом взять с них побольше налогов. Без ограничения финансового суверенитета нельзя, уверены в германском правительстве. Если бюджет уже трещит по швам, нельзя повышать зарплату госслужащим, как поступили в пред.г. в Греции.

Картина выглядит фантастической. Греческие демонстранты тогда уж точно устроили бы настоящую революцию, а не ограничились битьем витрин. Понятно, что против Берлинского клуба проголосуют страны вроде Испании, которые могут оказаться в состоянии «финансовой оккупации». Но Германии трудно будет договориться даже с ближайшим партнером. «Франция скажет: зачем нам механизм, связывающий руки, лучше принимать отдельное решение по каждой стране, исходя из конкретных обстоятельств»,-прогнозирует директор Центра Европейских политических исследований в Брюсселе Дэниел Грос.

Франко-германский тандем, от которого полвека зависел процесс объединения Европы, давно уже разделяют разногласия. Например, и в Париже, и в Берлине говорят, что кризис должен подтолкнуть Европу к более согласованной экономической политике. Но понимают это по-разному. Курс на сокращение расходов, по которому идет Германия, не вызывает энтузиазма у соседа. Германия ориентирована на экспорт, а французская экономика зависит от внутреннего потребления, поэтому резать бюджет французы не хотят.

Кроме государств, против банкротства по-берлински могут выступить и крупные банки. Частных инвесторов не устраивает нынешний хаос в еврозоне, но и порядок, предложенный Берлином, не вполне в их интересах. Недаром одна только публикация в Spiegel вызвала падение евро к долл. на 0,5%. При цивилизованном банкротстве кредиторы получают не все: как правило, в ходе переговоров часть задолженности списывается. А в случае с Грецией сценарий был другой: Афинам дали столько денег, сколько нужно было для расплаты с держателями ее облигаций.

Наблюдатели справедливо отмечали, что, пробивая пакет помощи Греции, страны ЕС, прежде всего те же Франция и Германия, были далеки от альтруизма. Основные кредиторы греков-французские и немецкие банки, такие как BNP Paribas и Commerzbank. Помогая Греции, развитые европейские страны помогали себе. Но правительства при этом все равно несли политический ущерб: деньги обыкновенных немецких (французских, бельгийских и т. д.) налогоплательщиков перекочевали в карманы богатых банкиров, пусть и «своих». Правительства уговаривали парламентариев, что Греция срочно нуждается в помощи и надо принимать непопулярные меры. Четкая процедура банкротства снимет хотя бы проблему срочности.

У предложения немецких чиновников есть и другой смысл. Если крупные частные инвесторы будут знать, что государство еврозоны может обанкротиться и часть вложенных в его бумаги денег точно будет потеряна, они лучше оценят риски. Должник набирает тем больше кредитов, чем легче их дают.

Якоб Киркегард из Петерсоновского института международной экономики считает, что Германия просто давит на партнеров, которые никак не могут перейти к экономной бюджетной политике. «Берлинский клуб-это попытка Германии донести послание: «Больше ни одной Греции»«,-считает эксперт. Одна только идея внешнего управления чего стоит. Ради нее придется внести изменения в Лиссабонский договор-европейскую квазиконституцию, которую принимали с таким трудом.

Хорошо, что радикальное предложение оставляет место для компромисса. В сент. на настроение верхушки ЕС повлияют текущие новости: будет ли восстанавливаться европейская экономика, как справятся с проблемами банки. Чем хуже пойдут дела, тем больше шансов, что предложение германского минфина оформится во что-то реальное.

В одном можно быть уверенным: если в еврозоне и будет создан механизм банкротства, в его названии вряд ли останется что-то, указывающее на Германию. Парижский и Лондонский клубы назвались почти стихийно, но в Евросоюзе ревниво следят за символами-независимо от реального веса страны формальное равенство всех членов должно соблюдаться.

Недаром в 1990жаркая дискуссия о названии единой валюты закончилась победой безликого «евро». Варианты «экю», «солид» и «евромарка» были отвергнуты как национально окрашенные. Правда, «экю» называлась безналичная валюта-предшественница евро. Но она появилась благодаря хитрости французского президента Валери Жискар д’Эстена. В 1978г., когда на встрече европейских лидеров в Гамбурге принималось решение о создании новой расчетной валюты, он предложил назвать ее просто: европейская расчетная ед. (European Currency Unit). А когда все согласились, уточнил, что в обиходе проще использовать аббревиатуру: ЕCU. Сейчас для такого маневра время упущено. Проект «Берлинский клуб» уже засвечен. Андрей Литвинов, Наталья Портякова

ЗАО «УралМетанолГрупп» и АО «Чешский экспортный банк» (CEB) 16 июля 2010г. в Екатеринбурге подписали договор о предоставлении кредита в 196,5 млн. евро для строительства завода по производству метанола в Нижнем Тагиле. В церемонии подписания договора приняли участие губернатор Свердловской обл. Александр Мишарин, председатель правления ООО «НГК «Итера» Владимир Макеев, член правления UCP Chemicals AG Александр Гердт и замгендиректора АО «Чешский экспортный банк» Михал Бакайса, сообщила пресс-служба «Итеры», передает РБК.

Первый транш из средств, предоставляемых на 13 лет в форме проектного финансирования, поступит уже этом году. Учредители проекта – НГК «Итера» и UCP Chemicals AG – выступят поручителями по кредитному договору и вложат в строительство собственные средства в 108,4 млн. евро.

Завод мощностью 600 тыс.т. метанола в год начнет работу в 2014г. Он разместится в непосредственной близости от производственных площадей ОАО «Уралхимпласт». Согласно долгосрочному контракту, «Итера» будет обеспечивать производство природным газом в объемах до 600 млн.куб.м. в год. Дисконтированный срок окупаемости проекта – 10 лет, говорится в сообщении компании.

Лицензиаром выбранной технологии является датская компания Haldor Topsoe, имеющая большой опыт строительства заводов по производству метанола. Она же стала разработчиком базового пакета проектной документации. В качестве генерального подрядчика по проекту определены итальянская компания TECHINT и чешская компания АLTA, которые в рамках EPC-контракта построят объект «под ключ».

9 июля 2010г. туристический оператор Karya Tour (ООО «Карья Тур Юкрэйн») обратилась к авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» с просьбой не осуществлять перевозку туристов чартерными рейсами, заказанными компанией Karya Tour из Украины в Турцию, начиная с 9 июля с.г. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» с 9 июля до сегодняшнего дня включительно (16 июля) выполнила все запланированные чартерные рейсы, заказанные Karya Tour, обеспечив, таким образом, доставку в Украину 1200 клиентов оператора Karya Tour, которые на тот момент находились в Турции.

На сегодняшний день большинство туристов Karya Tour вернулись в Украину. Авиакомпания МАУ ведет переговоры с другими туристическими операторами по организации перевозки остающихся в Турции туристов Karya Tour рейсами авиакомпании «Международные Авиалинии Украины». Авиакомпания гарантирует, что 17 июля выполнит из Турции в Украину (Симферополь) еще один рейс, на котором выделен блок мест для пассажиров – клиентов Karya Tour. Вылет из Анталии запланирован в 09:30, прибытие в Симферополь – в 11:30 (PS3268). Всем туристам Karya Tour, находящимся в Турции, необходимо обращаться на «горячую линию» по телефону в Турции: +902422477660б либо по факсу: +902422487870.

С любыми другими вопросами просьба обращаться в Департамент Чартерных перевозок авиакомпании МАУ по электронному адресу charter@ps.kiev.ua. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Тель-Авивом, Пулой, Дубровником, Сплитом, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 450 рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР).

Стресс-тесты, проведенные среди европейских банков, скорее всего, не выявят никаких «больших катастроф», заявил президент Еврогруппы Жан-Клод Юнкер в интервью австрийскому изданию Kurier.

Юнкер заметил, что стресс-тесты «не приукрашивают ситуацию, а основаны на реальности». По его мнению, регуляторам и участникам рынка необходимо отдавать себе отчет в том, что последний экономический кризис был очень тяжелым. По словам Юнкера, «кто действует так, будто все проблемы уже решены, виновны в том, что вводят общественность в заблуждение».

«Правда в том, что никто не знает, как мы будем выходить из сложившейся экономической ситуации. Нам необходимо заново открыть наш потенциал к росту», – сказал он.

В то же время глава Еврогруппы считает, что единая европейская валюта находится в стабильном положении и сохраняет свою привлекательность. «Евро переживет критику, для него она не представляет опасности», – добавил Юнкер.

Говоря о перспективах еврозоны, Юнкер отметил, что «ни одна страна не хочет покидать зону евро и не думает об этом всерьез».

Ранее стало известно, что европейские власти 23 июля опубликуют лишь общие положения результатов стресс-тестов крупнейших банков региона, в то время как обнародование деталей по конкретным банкам будет отложено еще на две недели.

Всего тестированию подверглись 65% банковских активов (91 банк) региона. Процедуру стресс-тестов прошли 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.

Мигранты в зоне кризиса

Олимова Саодат Кузиевна — философ, социолог, ведущий научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений АН Республики Таджикистан.

Олимов Музаффар Абдуваккосович — историк, социолог, руководитель научно-исследовательского центра “ШАРК” (Таджикистан).

Оба автора публикуются в “ДН” впервые.

Человек на рынке труда

Трудовая миграция — одна из сфер, испытывающих наибольшее воздействие глобального финансового кризиса. В период экономического спада первыми теряют работу трудовые мигранты. По ним больно бьет остановка или сокращение деятельности в строительстве, промышленности, сфере услуг, розничной торговле и туризме, поскольку большинство мигрантов работает именно в этих секторах.

Вторичные последствия финансово-экономического кризиса также сильно затрагивают рынок труда, что соответственно сказывается и на иностранных работниках: компании и работодатели стремятся уменьшить расходы, для чего сокращают зарплаты, социальные выплаты, уменьшают затраты на охрану труда. Все это снижает доходы, ухудшает качество жизни и труда мигрантов, вызывает волну возвратной миграции.

Пытаясь справиться с последствиями кризиса, правительства принимают меры по защите национального рынка труда. Распространенные представления о том, что приезжие “отбирают работу” у местного населения, заставляют правительства принимающих стран ужесточать миграционную политику, так как это произошло в Италии, Испании, Великобритании. Россия наряду с Таиландом, Казахстаном, Малайзией, Южной Кореей также ввела протекционистские меры. Эти же представления, транслированные СМИ, способствуют усилению дискриминации и ксенофобии, а также росту противоречий между принимающими и отправляющими странами.

Однако опыт предыдущих кризисов показал, что взаимосвязь между миграцией и кризисом далеко не так проста, как кажется. Экономические кризисы мирового и регионального уровня, такие как нефтяной кризис начала 1970-х годов, азиатский финансовый кризис 1998 года, показали, что трудовая миграция сохраняет свое значение и масштабы, независимо от кризиса. Более того, миграция помогает бороться с кризисными явлениями в экономике. Поскольку движение рабочей силы стимулирует экономическую активность и способствует созданию рабочих мест, то сохранение рынка труда открытым для мигрантов в странах Азиатско-Тихоокеанского региона сыграло важную роль в преодолении экономического спада и стимулировало их быстрый экономический рост в посткризисный период.

Россия также пережила кризис 1998 года, однако масштабы миграции в тот период были меньшими, чем сейчас. Кроме того, мигранты из стран СНГ тогда еще не воспринимались как иностранцы, поэтому воздействие кризиса на миграцию представлялось сугубо внутренней проблемой. Иное дело — нынешний кризис, первый глобальный кризис мировой экономики и первый по-настоящему глубокий капиталистический кризис в постсоветских странах.

Современный кризис меняет наше представление о трудовой миграции и ставит новые вопросы. Почему, потеряв работу, некоторые мигранты уезжают, а некоторые остаются? Что “выталкивает” мигрантов из страны приема, а что их задерживает? Меняются ли в условиях кризиса стратегии миграции и возвращения? Что происходит с вернувшимися мигрантами на родине? Могут ли они “вписаться”, найти свое место в условиях кризиса? Как они влияют на жизнь родины, на ее развитие? Что происходит с мигрантами, которые, несмотря на кризис, вновь едут работать за границу?

На эти вопросы мы постараемся ответить на примере таджикских мигрантов, работающих в России, которую связывает с Таджикистаном мощные потоки трудовой миграции. Мы стремились описать ситуацию, запечатлев “текущий момент”, так как кризис пока не завершен, и осмысление его воздействия, в том числе и на трудовую миграцию, еще впереди. Проведенное нами год назад исследование было сфокусировано на четырех группах:

мигрантах, которые несмотря на кризис, остались в России;

тех, кто из-за кризиса принял решение вернуться на родину;

вернувшихся мигрантах, пытающихся найти свое место в Таджикистане;

людях, направляющихся на работу в Россию в период кризиса.

Мы опрашивали людей, возвращавшихся из России — Москвы, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга, обследовали домохозяйства мигрантов в Душанбе, Вахдатском районе и Бохтарском районе Хатлонской области, проводили экспертный опрос специалистов, занимающихся проблемами миграции, а также использовали материалы и данные, собранные в ходе реализации проекта МОТ “Миграция и развитие” и проекта Азиатского банка развития (АБР) “Миграция и бедность”.

Надо сказать, что сам по себе отхожий промысел знаком таджикам издавна. История трудовой миграции на территориях, вошедших в современный Таджикистан, насчитывает несколько веков. Однако современная трудовая миграция — явление последних лет постсоветского развития. Наибольшее значение для ее развития имели гражданская война 1992—1997 годов и исключительно высокая социальная цена перехода к новому государственному строю.

Масштабы миграции в Таджикистане в наши дни беспрецедентны по размеру, социальному и экономическому воздействию на страну. Так, в 2008 году на заработки выехало не менее 800 тысяч человек. Это очень много для государства, население которого составляет 7 миллионов человек, половина из которых — дети и молодежь до восемнадцати лет. Каждая третья семья страны имеет, по крайней мере, одного члена, работающего за границей.

Несмотря на то что география миграционных потоков из Таджикистана охватывает целый ряд стран (Казахстан, Украина, Китай, ОАЭ, Афганистан, США), отходники — позволим себе употребить это старинное слово — направляются в основном в Российскую Федерацию. Сюда приезжают 97 процентов всех мигрантов. Подавляющая их часть работает в области строительства (около 75 процентов), в торговле, промышленности, сельском хозяйстве. Малая их доля занята в сфере коммунальных услуг, образования и др. При этом типы и сектора занятости мигрантов внутри страны и на выезде сильно различаются. Скажем, высококвалифицированные специалисты, учителя, бухгалтеры могут работать строительными рабочими, торговцами или дворниками...

В целом трудовая миграция из Таджикистана приспособлена к потребностям и условиям рынка труда Российской Федерации. Климатические условия объясняют сезонность труда в России, особенно характерную для строительства, добывающей промышленности, сельского хозяйства, розничной уличной торговли и общественного питания, т.е. тех секторов, где трудится большинство мигрантов из Таджикистана. Более двух третей мигрантов работает за границей сезонно, т.е. с февраля-марта по октябрь-ноябрь.

Формированию масштабной сезонной миграции способствуют как специфика условий жизни и работы в России, так и работа сезонников дома, в Таджикистане. Важными факторами являются также безвизовый режим, наличие развитой транспортной связи между Таджикистаном и Россией, низкий уровень заработной платы мигрантов в России, не позволяющий работникам привозить с собой семьи.

Трудно переоценить степень воздействия трудовой миграции на все стороны жизни Таджикистана. За короткий срок миграция стала структурной особенностью экономической и социальной жизни Таджикистана. Всего лишь за два года — с 2006 по 2008 год объем денежных средств, переводимых трудовыми мигрантами в Таджикистан, возрос с 1 до 2,6 миллиарда долларов. Согласно данным Национального банка Республики Таджикистан, объем денежных переводов в 2008 году составил 46 процентов ВВП страны.

Волна возвратной миграции

Итак, каким же образом глобальный кризис повлиял на трудовую миграцию в Таджикистане? Во-первых, стало колебаться число мигрантов. Зимой 2008/2009 годов пошла волна возвратной миграции. Изменился и состав людей, выезжающих в поисках работы, их социально-демографические характеристики. Появились новые стратегии миграции и возвращения. И наконец, сократился объем денежных переводов из России в Таджикистан.

Начальный этап воздействия кризиса на рынок труда в России (октябрь 2008 года) совпал с сезонным возвращением мигрантов из России на родину. По данным местных властей и транспортных предприятий, численность возвращавшихся осенью 2008 года сезонников была на треть меньшей, чем обычно. Дело в том, что многие сезонники не смогли собрать средства для возвращения домой из-за задержек и невыплаты зарплаты в России. Кроме того, часть людей предпочла остаться в России для того, чтобы наблюдать за развитием ситуации.

Сезонное возвращение мигрантов не закончилось в декабре, как обычно. Кризис вызвал волну возвратной миграции, которая последовала за периодом увольнений и сокращений персонала в России в декабре 2008 года. Возвратная миграция продолжалась вплоть до конца апреля 2009 года и на месяц задержала выезд сезонников в Россию. Они отслеживали ситуацию и отправились на заработки только в последних числах февраля 2009 года. Сезонный отъезд на работу растянулся на несколько месяцев — вплоть до июня. При этом число сезонников было чуть ли не наполовину меньше, чем годом раньше.

Вот один из примеров. Мы беседовали с руководителями джамоата Бахор Вахдатского района. По их данным, в джамоате насчитывается более 1500 человек, работающих в России. В последние годы направления выезда стали расширяться. Несколько десятков местных жителей работает в Китае, Йемене, США и других странах... Осенью 2008 года начали, как обычно, возвращаться домой сезонные рабочие, но затем за ними последовали те, кто пострадал от кризиса, — их оказалось полторы сотни. Около пятидесяти человек были выдворены или депортированы с территории России. Все эти люди собирались оставаться на родине в ближайшие годы. Остальные мигранты жили в обычном режиме, т.е. продолжали находиться в странах приема либо, будучи сезонниками, готовились к выезду за рубеж...

Всего же, по нашей оценке, в 2009 году количество таджикских трудовых мигрантов в Российской Федерации сократилось на 150—160 тысяч человек.

Как кризис бьет по мигрантам

Опросы и интервью, проведенные в России и Таджикистане, показали, что кризис глубоко затронул мигрантов. Чуть менее 90 процентов всех опрошенных сообщили, что их жизнь изменилась.

Кризис воздействовал на все стороны жизни мигрантов. Наибольшие изменения претерпела заработная плата — об этом сообщила почти половина опрошенных. В меньшей степени кризис повлиял на занятость мигрантов — на увольнения и сокращения рабочего. Кроме того, в условиях кризиса трудовые мигранты стали значительно более уязвимыми к различным формам эксплуатации и злоупотреблений, чем местное население. Повысилась уязвимость мигрантов к торговле людьми, вымогательству, депортациям.

Что касается сокращения заработков, то, по результатам нашего опроса, наиболее часты задержка выплат, прямые сокращения зарплаты, отмена премиальных и бонусов, введение различных штрафов. Так, половина опрошенных нами строителей сообщили, что им задерживали зарплату от 2 до 5 месяцев. А более десятой части мигрантов считают, что им не выплатят заработанное, и квалифицируют поведение работодателей как обман.

“Зарплату не платят. Производство не остановилось, работает, но заработанное не отдают” (наладчик, 27 лет, Москва).

“Снизился размер заработка: если раньше платили по двадцать тысяч рублей, то теперь за эту же работу платят десять тысяч. Да еще штрафы высчитывают — за опоздание или еще за что. Это рассказывают ребята из больших молов типа “Ашан”” (экспедитор овощной базы, 39 лет, Москва).

Можно предположить, что большая часть работодателей, не выплатившая зарплату мигрантам, сознательно обманула их, сокращая убытки от кризиса за счет работников. С одной стороны, это было объективной необходимостью, приспособлением предприятий к сокращению деловой активности, с другой стороны, некоторые работодатели старались снизить убытки от кризиса за счет обмана и ограбления иностранцев.

Согласно опросу, проведенному Министерством труда Республики Таджикистан в марте-апреле 2009 года, более 70 процентов вернувшихся на родину мигрантов покинули Россию из-за невыплаты и/или задержки зарплаты, которую они все же надеются получить. Однако немногие мигранты пытаются защитить свои права.

“Вернулись всей бригадой — уволили из-за остановки работы фирмы. Не выплатили зарплату за три месяца. Мы не стали ждать, сразу же уехали. Они обещали переслать по почте. Кормили “завтраками”, обещали заплатить за работу. Мало верится, что заплатят. Мы ни к кому не обращались за защитой наших прав, зачем? Все равно бесполезно. Много людей кидают, не платят зарплату, управу на них все равно не найдешь” (бригада сварщиков из шести человек работала в частной фирме. Екатеринбург).

По словам пресс-секретаря представительство МВД Республики Таджикистан по миграции в России Дильбар Ходжаевой, общая сумма невыплаты таджикским рабочим составляет свыше 30 миллионов российских рублей. Однако жалобы и обращения в Прокуратуру Российской Федерации нередко попросту не рассматриваются из-за отсутствия трудового договора между работником и работодателем.

Группа опрошенных строителей сообщила, что вместо зарплаты рабочим дают деньги “на пропитание” и предоставляют бесплатное жилье в виде бытовок или общежитий. Это объясняется тем, что ряд строительных фирм и отдельных подрядчиков, особенно те, кто планировали работать по государственным контрактам, весной 2009 года ждали результатов секвестра бюджета Российской Федерации, после чего надеялись начать работу. Они пытались сохранить квалифицированных работников, поэтому обеспечивали их бесплатным жильем и выплачивали так называемые “кормовые” в размере 5—6 тысяч российских рублей на человека в месяц. В результате большое количество строителей из Таджикистана не предпринимали никаких действий по защите своих прав, предпочитая ждать обещанного начала работы. В то же время наиболее квалифицированные работники, выяснив ситуацию, предпочли уехать на родину. Они считают, что ждать окончания кризиса в Таджикистане дешевле, чем в России.

Файзали, строитель, 31 год, среднее специальное образование, срок последней поездки — 6 месяцев, работал в Москве в “ДОН-Строе” вместе с двумя братьями и зятем. Им не выплатили зарплату за четыре месяца, но говорили, чтобы рабочие подождали восстановления строительства, и давали деньги на еду. Братья и зять уехали, оставив Файзали ждать выплаты зарплаты и следить за ситуацией. Дома в Яванском районе жена и пятеро детей живут на доходы от огорода, есть молочная корова и козы, жена продает молоко и молочные продукты. Семье помогают отец и братья.

Тем не менее почти две трети мигрантов, решивших остаться в России, сообщили, что, несмотря на уменьшение доходов, их устраивают нынешние зарплаты. Значительная часть этой группы имеет высшее образование и принадлежит к возрастной группе старше 30 лет.

“Работаю в “Технокруге”, в России шесть лет. Фирма обеспечивает жильем, разрешением на работу. Зарплату чуть сократили — на 20 процентов, но заработок стабильный. У меня больших проблем нет” (наладчик, 38 лет, родом из Кумсангирского района Хатлонской области Таджикистана).

Только треть респондентов, оставшихся в России, отметили, что их не устраивают заработки.

Сильно ударили по мигрантам и массовые увольнения. Опрос показал, что начались они с конца октября 2008 года, однако их пик наблюдался в декабре 2008 года. В праздничном январе следующего года масштабы увольнений снизились и опять выросли через месяц, когда треть респондентов потеряла работу.

Даже если не принимать во внимание дискриминационный подход к работникам-мигрантам со стороны работодателей, проявляющийся при сокращении штатов, то иностранные работники сильнее, чем местные, страдают от кризиса. Особенно это сказывается в отраслях, наиболее остро реагирующих на изменения экономической конъюнктуры, — в строительстве, обрабатывающей промышленности и торговле.

Можно предположить, что адаптационные меры предприятий в России стали фактором, препятствующим образованию мощной волны возвратной миграции в посылающие страны, такие как Таджикистан. И все же здесь возникает множество вопросов, требующих глубокого изучения: насколько различаются стратегии предприятий по отношению к внутренней рабочей силе и к мигрантам? Какие меры предпринимаются по отношению к нелегальным работникам? Как ведут себя предприятия в теневом секторе экономики? И т.д.

“Мы не чувствуем себя свободными”

Российское миграционное законодательство прикрепляет работников к работодателям, делая первых полностью зависимыми от воли последних. “Мы не чувствуем себя свободными, мы зависим от хозяина. Без его ведома не можем выйти за пределы места, где работаем и живем. В любой момент нас могут схватить и депортировать. Если что случится, мы не можем сообщить ни органам власти России, ни Таджикистана, ни посольству Таджикистана в России, ни НПО. За время работы мы видим только милиционеров и своего работодателя. Мы абсолютно бесправны” (пекарь-кондитер, 34 года, по образованию — врач-стоматолог, Москва).

Увольнения часто влекут за собой потерю жилья. Где же живут потерявшие работу мигранты? Согласно данным нашего опроса, после увольнения часть работников продолжала жить в общежитиях, строители жили на стройке, в бытовках, вагончиках, так как работодатели сохраняли за ними жилье в надежде на восстановление работы. Часть потерявших работу переселилась к друзьям, родственникам. Некоторые стали снимать менее комфортное жилье, например, койко-место в комнате с

7—10 постояльцами. Отмечены случаи, когда в одной комнате ютилось двадцать человек. Часть поселилась в нежилом фонде — гаражах, подвалах, сараях...

В период кризиса мигранты оказываются не только одной из социальных групп, наиболее подверженных экономическим рискам — падению доходов, потере работы, обнищанию. Для них также резко возрастают политические и административные риски, степень которых зависит от различных условий, в том числе от уровня коррупции, криминала, роста национализма и т.д.

Одна из самых острых проблем, с которыми сталкиваются мигранты, — резкое ухудшение отношений между ними и представителями правоохранительных органов. Это отметили 80 процентов тех, кого мы опрашивали. В России, так же как и в других принимающих странах, рост безработицы привел к восприятию мигрантов как конкурентов на рынке труда. Такой взгляд, не имеющий под собой реальной основы, способствовал введению мер по сокращению иностранной рабочей силы. В их число входит не только объявленное двукратное сокращение квоты на использование труда иностранцев, но и барьеры в регистрации мигрантов и выдаче разрешений на работу, многочисленные проверки, депортации, а также обвинения мигрантов в преступности, тиражируемые через СМИ.

Заметно возросли трудности и соответственно плата при оформлении регистрации и разрешения на работу, включающие различные неформальные выплаты. Наиболее трудно получить разрешение на работу. По мнению респондентов, “ФМС принципиально отказывает гражданам Таджикистана в разрешении на работу, поэтому разрешение можно сделать в основном через посредника за большие деньги” (водитель автобуса, 37 лет, Одинцово). По информации из ФМС России, гражданам Таджикистана рекомендовано предоставлять разрешение на работу на срок до трех месяцев, а не на один год, как мигрантам из других стран. Соответственно возросли ставки неформальных платежей посредникам, расширилась их сеть.

Резко выросли и размеры неформальных платежей, которые мигранты выплачивают работникам правоохранительных органов за легализацию и нахождение на территории России — это отметили около 40 процентов опрошенных. Интервью показали, что суммы, которые приходится передавать сотрудникам ФМС, участковым инспекторам МВД и другим представителям правоохранительных органов Российской Федерации, увеличились почти на порядок (до 7—10 раз) по сравнению с прежними, докризисными.

Заметно выросли ставки неформальных платежей “с головы мигранта” участковым, линейным милиционерам и ФМС при облавах. Причем статус тех, кто вынужден откупаться, значения не имеет. Не важно, прибыл ли человек в страну легально или же проник нелегально — все платят одинаково.

“С начала кризиса ФМС стала жестче относиться: грабят, накрывают квартиру или место работы, окружают и требуют деньги; заходят в квартиру, не важно, есть у нас разрешение на работу и документы или нет, требуют “долю”, забирают деньги и уходят. Ставки ФМС возросли. То же делают и участковые” (дворник, 26 лет, среднее специальное образование, Москва).

В Москве и ряде регионов действует “горячая линия”, по которой местные жители могут вызвать работников ФМС и инициировать проверку документов в жилищах иностранных граждан.

Увеличение стоимости правового обеспечения миграции (штрафы, систематические отчисления ФМС, участковым, стоимость периодических выездов за границу для легализации пребывания или плата за легализацию посредникам) существенно сокращает доходы мигрантов. Чтобы уменьшить издержки, они перестают легализоваться. Но если и это не помогает, миграция становится экономически невыгодной, и мигранты возвращаются домой.

В 2009 году возросло число мигрантов, депортируемых из России в Таджикистан. Так, по словам начальника УФМС г. Москвы, количество выдворенных из России мигрантов за незаконное пребывание и другие правонарушения в Москве увеличилось в 2,5 раза. При этом наблюдается связь между доходами мигрантов и перспективой депортации. Как правило, депортируют тех, у кого нет средств, чтобы зарегистрироваться и получить разрешение на работу, а также нет наличных денег, чтобы откупиться в период задержания.

“В депортации попадают те, у кого денег нет. У них не хватило денег на легализацию, вот их и поймали, а если поймали, и денег не хватило откупиться, то депортируют. Друг рассказал, что его поймали, потребовали десять тысяч рублей, он заплатил, и его отпустили” (водитель, 36 лет, среднее образование, Одинцово).

В организации миграции заметно увеличилось число посредников, соответственно и число мошенников. В то же время посредники не объединены в крупные организованные преступные группировки, а представляют собой мелкие разрозненные группы. Таджикские посредники часто связаны с организациями диаспоры. Легализацию мигрантов осуществляют российские посреднические фирмы, редко связанные с таджикскими посредниками.

Характерная черта таджикской трудовой миграции — мигранты не жалуются и не ищут защиты у государственных органов.

Изучая социальное самочувствие мигрантов в период кризиса, мы обнаружили, что среди них растет отчуждение и фрустрация. Отчасти это связано с общим ухудшением социального климата. Более важно то, что положение мигрантов сделалось более уязвимым, а ксенофобия и дискриминация по отношению к ним возрастает. 80 процентов опрошенных мигрантов отметили, что к ним ухудшилось отношение милиции и ФМС, 60 процентов считают, что ухудшилось отношение к ним работодателей, а около четверти говорят о том, что у них ухудшились отношения с коллегами по работе.

Респонденты включили в “ухудшение” задержку и сокращение зарплат, увеличение числа и размеров штрафов (за опоздание, прогул, мелкие нарушения и т.д.), сокращение социальных льгот. Также был отмечен рост оскорблений и усиление ксенофобии.

Ситуация, в которой оказались таджикские работники в России, эхом сказалась на их семьях, оставшихся на родине и на Таджикистане в целом из-за существенного сокращения переводов из-за рубежа. Согласно информации Национального банка Республики Таджикистан, в целом за 2009 год объем денежных переводов в страну по сравнению с 2008 годом сократился на треть, составив 1833,9 миллиона долларов США.

Треть мигрантов продолжали переводить тот же объем денег, что и раньше, 40 процентов сократили размеры переводов, 20 процентов вообще не посылали деньги и только 5 процентов мигрантов увеличили размеры переводов.

Благосостояние домохозяйств, в которых члены-мигранты потеряли работу, за время кризиса существенно ухудшилось. Только треть уволенных мигрантов посылала переводы из случайных заработков своим семьям в период поиска работы. Половина домохозяйств в этот период расходовала средства и продукты, произведенные в своем хозяйстве, а также накопленные сбережения. Часть жила на собственные источники доходов: зарплату членов семьи — жены, брата, родителей, продажу произведенной сельхозпродукции, предоставление услуг (шитье, уборка) и т.д. Около пятой части тех, с кем мы беседовали, сообщили, что их семьи на родине совершенно обнищали.

Стратегии ответа на кризис

В ответ на изменения, вызванные воздействием кризиса, мигранты стараются адаптироваться к новой ситуации в стране приема. Только незначительная часть опрошенных мигрантов сразу же после потери работы решила вернуться домой. Остальные, оставшись в России, использовали несколько стратегий: около половины нашли другую работу после увольнения, четверть — взяли деньги в долг, чтобы переждать тяжелые времена, около 16 процентов наших информантов продолжали работу на новых условиях. Некоторые ждали выплаты зарплаты и в целом улучшения ситуации, а 1,5 процента отправились в поисках работы в другие регионы России.

Разумеется, наши данные о соотношении использования мигрантами тех или иных стратегий достаточно условны, так как мы опрашивали тех, кто вернулся на родину. Тем не менее можно выделить наиболее распространенные стратегии ответа на кризис.

Одна из них — продолжение работы в новых условиях. В этом случае у человека, избравшего такую стратегию, доходы существенно уменьшаются в результате сокращения зарплаты, штрафов, увеличения платежей сотрудникам российских правоохранительных органов. Как правило, мигранты минимизируют собственное потребление, а также уменьшают суммы переводов.

Для части мигрантов, особенно для тех, кому сократили зарплату, и тех, кто после потери работы перешел на менее оплачиваемые рабочие места, затраты превысили доходы от миграции и сделали ее невыгодной. Даже максимальное сокращение личного потребления, в том числе отказ от найма жилья и переход в будки, сараи либо временные лагеря в лесу, не спасло положение, в результате люди вынуждены возвращаться.

Доходы мигрантов и вероятность их возвращения на родину тесно между собой связаны. Люди, имеющие определенные сбережения, располагают возможностью вернуться домой. Те, у кого вообще нет никаких денежных средств, с большей вероятностью останутся в России, даже потеряв работу. Как правило, они снижают требования к рабочему месту, соглашаются на менее оплачиваемые занятия с худшими условиями труда. В случае неудачи они перебиваются на рынках случайными заработками и снижают личное потребление до минимума. Часть из них, накопив деньги на обратный билет, уезжает, часть остается и по-прежнему ведет скудное существование. Если это возможно, они продолжают переводить деньги на родину, но в значительно меньшем размере.

Опрос также показал наметившуюся тенденцию возвращения предпринимателей и перевод ими части своего бизнеса в Таджикистан. “Торговцы и люди из общепита также возвращаются — торговли нет, снизились прибыли, кур гриль не покупают, нерентабелен гриль” (повар, 27 лет, среднее образование, Одинцово).

Согласно ответам мигрантов, эта тенденция обозначилась с конца 2007 года и заметно усилилась в 2008—2009 годах. Возвращение бизнесменов прекратилось в конце 2009 года в связи со сбором средств на строительство Рогунской ГЭС в Таджикистане. Предприниматели, которых “добровольно-принудительно” заставляют покупать акции строящейся ГЭС, начали возвращаться в Россию либо искать возможности эмиграции в другие страны.

После потери работы почти две трети таджикских мигрантов пытались найти другую, а более трети вернулись на родину. Эти данные подтверждаются материалами опроса вернувшихся мигрантов, проведенного Минтрудом Республики Таджикистан.

Как правило, мигранты ищут работу в своей профессиональной сфере, постепенно снижая требования к условиям труда и заработной плате. Большинство ограничивается поисками в том городе, в котором находится. Наибольшее количество потерявших работу — в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Ситуация почти не изменилась в небольших городах и селах европейской части России, Поволжья (Самара, Саратов, Волгоград и др.), Южном федеральном округе, Сибири, Дальнем Востоке. Поэтому в 2009 году мигрантские сообщества активно собирали информацию о возможном трудоустройстве, высылали разведчиков, которые искали новые территории приема.

Поиск осуществлялся в основном через сети — через друзей, родственников и знакомых. Мигранты активно перезваниваются, выясняя возможности для трудоустройства в других регионах. К объявлениям в СМИ обращалась четвертая часть респондентов, к Интернету — почти десятая часть. Период времени поиска работы или ожидания для таджикских мигрантов довольно короток, что связано с ограниченностью их финансовых ресурсов: чаще всего человек ищет в течение одного месяца и, если не находит, возвращается домой. У трети опрошенных нами критический срок поиска продлевался до двух месяцев, а еще у трети — даже и более.

Не нашли для себя никакой работы лишь около 30 процентов респондентов. Остальные либо трудоустроились, либо отказались от места по двум причинам — из-за неудовлетворительных условий и оплаты труда или требования иметь гражданство Российской Федерации для занятия вакансии.

По мере поиска работы мигранты снижают требования к условиям труда и к зарплате. В крайнем случае они идут на рынки, в большие торговые центры (например, “Ашан”), строители — на строительные рынки и там занимаются случайными заработками либо временно устраиваются грузчиками, носильщиками, упаковщиками...

Потерявший работу мигрант — высококвалифицированный строитель средних лет с высшим образованием отказался от найма квартиры, перешел на строительный рынок, там собирает пластиковые бутылки, заполняет водопроводной водой и продает торговцам. Зарабатывает до 700—800 долларов в месяц. Живет на помойке за рынком, спит в картонных упаковках. Продолжает переводить семье деньги.

Случайными заработками в торговых центрах, на рынках занимаются мигранты самых разных профессий. Это проверенный способ заработать на билет домой. В случае если по каким-то причинам человек не может заработать денег на возвращение, он занимает их у родственников, сохранивших работу. В ряде случаев мигранты получали деньги на обратный билет из дома.

Только после того, как испробованные стратегии оказались безуспешными, а сбережения и ресурсы, в том числе кредиты, помощь родственников и знакомых, исчерпаны, мигранты решают вернуться на родину.

Следует сказать, что трудоустройство мигрантов затрудняет не столько отсутствие рабочих мест, сколько изменившееся отношение к иностранным работникам, рост ксенофобии, протекционистские меры России по защите рынка труда. Это естественным образом вызывает у мигрантов желание получить российское гражданство, оставаясь сезонниками или временными мигрантами. Вместе с тем заметно возросло число тех, кто хотел бы переехать вместе с семьей в Россию на постоянное жительство.

“Возвращенцы” и остающиеся

Таким образом, на положение трудовых мигрантов влияет не столько кризис, сколько вызванные им перечисленные выше факторы— протекционистские меры по защите рынка труда, стремление работодателей сократить убытки за счет работников, резкий рост незаконных поборов, рост ксенофобии и пр., — что делает миграцию экономически невыгодной и опасной для жизни. Поэтому наиболее обеспеченные мигранты предпочитают вернуться на родину и переждать несколько лет, сократив расходы. Более бедные остаются в России, соглашаясь на худшие условия труда и жизни, меньшую зарплату. Самые активные меняют регион вселения, либо ищут возможности трудоустройства в других странах (США, ЕС, ОАЭ, Китай и пр.), учатся новым профессиям, более востребованным на российском рынке труда.

Мы задались вопросом, отличаются ли по социально-демографическим характеристикам, занятости, стратегиям миграции люди, которые в ходе кризиса приняли решение остаться в России, и те, кто решил вернуться в Таджикистан? Действительно, оказалось, что остаются мигранты старших возрастов, с более высоким уровнем образования, квалификации, с относительно высокими зарплатами и со стажем мигрантской жизни. В то же время среди возвращающихся повышена доля молодых людей с низким уровнем образования или с довольно высоким уровнем образования, но без стажа работы. Это говорит о том, что в ходе кризиса отсеивается категория неуспешных мигрантов, прежде всего малоквалифицированная молодежь в возрасте до 24 лет.

Тем не менее перспектива остаться в России зависит не от уровня зарплаты, а от способности и возможностей мигрантов сохранить старую или найти другую работу. Немаловажное значение имеет предприимчивость, активность, способность рисковать, переквалифицироваться и/или переехать в поисках работы. Еще более важным является терпение и непритязательность, готовность примириться с трудностями, сокращением зарплаты, ухудшением условий работы и жизни. Так, 60 процентов оставшихся в России мигрантов сообщили, что согласны работать за меньшую плату, тогда как среди вернувшихся в Таджикистан мигрантов таких было в два раза меньше. Большее значение имеет также культурная ориентация на Россию (“вера в Россию”) и стремление связать свою жизнь с Россией. Две трети респондентов, оставшихся в России, заявили, что хотели бы получить российское гражданство. Что касается миграционных планов, то только одна треть планирует вернуться на родину, половина опрошенных не собирается возвращаться, и еще 10 процентов заявили, что вернтся, если заработают большие деньги или когда улучшится ситуация в Таджикистане.

Таким образом, самая заметная разница между “возвращенцами” и остающимися в России мигрантами — в стратегиях миграции и возвращения. Обе группы использовали одинаковые каналы в поиске работы — это друзья и родственники, в меньшей степени — газеты и самостоятельный поиск. Остающиеся в России мигранты заметно активнее в поиске работы: 60 процентов согласны на более низкую зарплату, а среди “возвращенцев” таких заметно меньше — 40 процентов. 20 процентов остающихся мигрантов согласны в поисках работы переехать в другие регионы России, а среди вернувшихся мигрантов таких только 5 процентов.

Остающиеся мигранты активно учатся и переучиваются — в ходе адаптации к кризису свыше одной трети остающихся мигрантов поменяли сферу занятости, почти столько же за время миграции повысили свою квалификацию.

В случае дальнейшего ухудшения ситуации в России более половины оставшихся мигрантов сообщили, что останутся в России, несмотря ни на что. Эта группа нацелена на получение гражданства РФ, переезд семьи и обустройство в России.

Вместе с тем выяснилось, что и возвращение на родину сопряжено с трудностями. Проблема возвращения мигрантов широко обсуждалась в Таджикистане зимой 2008—2009 годов, так как предполагалось, что в ходе развития кризиса сотни тысяч трудовых мигрантов вернутся домой, что резко ухудшит экономическую и социальную ситуацию в стране. Одной из антикризисных мер, связанных с такого рода опасениями, стала разработка мер правительства Таджикистана по обеспечению возвратившихся работой. По данным Министерства труда Таджикистана, в 2009 году были созданы 150 тысяч рабочих мест.

Однако в действительности волна возвратной миграции в странах Центральной Азии, в том числе в Таджикистане, оказалась краткосрочной и относительно небольшой. Тем не менее в отличие от Китая, Индии, Мексики, Филиппин, Ливана, Иордании и других посылающих стран Таджикистан столкнулся с возвратной миграцией впервые, и это был первый опыт такой миграции в регионе.

В потоке вернувшихся в ходе кризиса мигрантов выделяются две большие группы. Почти пятую часть потока составляет молодежь 18—26 лет, впервые поехавшая на заработки. Это говорит о том, что во время кризиса отсеивается категория неуспешных мигрантов, среди которых преобладают молодые малоквалифицированные работники без знания русского языка и без опыта миграции. Многие из них работали без разрешения, то есть были недокументированными работниками.

Вторая группа “возвращенцев” — это высококвалифицированные мигранты, потерявшие высокооплачиваемую работу и решившие вернуться в Таджикистан, чтобы отдохнуть и переждать кризис.

Среди опрошенных нами мигрантов была бригада сварщиков самой высокой квалификации — шесть человек с высшим образованием в возрасте 29—42 лет. Они легально работали в России более девяти лет и потеряли работу в результате банкротства фирмы. Бригада ждала в России выплаты зарплаты, не устраиваясь на другую работу. Вернулись спустя три месяца после прекращения работы, так и не получив заработанные деньги. В Таджикистане они собираются отдыхать, так как за все эти годы ни разу не использовали отпуск. Аналогична ситуация с бригадой из семнадцати строителей-отделочников высоких разрядов. Они получили расчет после двухмесячного ожидания. Фирма, в которой они трудились, прекратила строительство и с задержкой, но полностью рассчиталась с рабочими, предупредив, что через полгода они смогут вновь приступить к работе.

Респонденты отметили, что многие работодатели дорожат квалифицированными специалистами и стараются сохранить работников даже в условиях кризиса. Они поддерживают с ними связь и после их отъезда на родину, рассчитывая пригласить ценные кадры на работу, как только начнется восстановление производства.

Средний заработок мигрантов в России составлял 400—600 долларов США, хотя мы встречали людей, которые зарабатывали от 1500 до 2500 долларов ежемесячно, но их доля незначительна. Обычно это высококлассные специалисты.

Планы на жизнь в Таджикистане

Опрошенные в душанбинском аэропорту мигранты рассматривали свое возвращение как временную передышку и не собирались реинтегрироваться на родине. Согласно результатам опроса треть из них планируют оставаться в Таджикистане “по ситуации” — то есть намерены уехать, как только ситуация на российском рынке труда улучшится; чуть более 20 процентов пока еще не приняли определенного решения; примерно столько же собираются дождаться конца кризиса на родине; некоторые предполагают остаться дома, пока не кончатся деньги. “Буду жить в Таджикистане, пока жена не выгонит. Потом поеду опять в Россию” (водитель, 24 года, вернулся из Екатеринбурга, родом из Бохтарского района).

Только 9 процентов сообщили, что решили остаться в Таджикистане навсегда.

Согласно интервью, средняя сумма доходов, которую мигранты должны получать, чтобы не ехать на зарубежные заработки, — 500 долларов (на семью из четырех человек).

Половина мигрантов планирует искать работу на родине, треть предпочитают отдохнуть в период кризиса и с его окончанием опять отправиться на заработки. “Возвращаемся бригадой. Работу не искали. Сразу же, как нам сказали об увольнении, взяли билеты в Душанбе и поехали. Работу дома также искать не собираемся. Будем ждать, так как хозяева сказали, что через три месяца вызовут, работа будет” (бригада отделочников, вернулись из Екатеринбурга).

Малая часть вернувшихся намерены использовать период вынужденного простоя, чтобы заняться устройством семьи — сватовством и женитьбой. Только 5,6 процента планируют начать свое дело, и уж совсем немногие собираются переждать кризис, занимаясь семейным сельским хозяйством. “Сейчас возвращаюсь почти без денег — не собрал. То, что заработал, пересылал родителям, они купили на мои сбережения 6 соток земли за 2500 долларов. Буду заниматься хозяйством — участком, скотиной, коровами, баранами. Когда кризис кончится, опять поеду в Россию” (охранник в частном охранном бюро, 26 лет, среднее специальное образование, вернулся из Санкт-Петербурга).

Большинство тех, кто хочет искать работу на родине, собираются устраиваться через родственников, знакомых и друзей. Четверть опрошенных уверены, что в Таджикистане работы нет. Эти мигранты собираются искать работу, но в случае неуспеха займутся семейным сельским хозяйством или будут ждать улучшения ситуации в России.

О своем деле задумывается почти треть опрошенных, однако все эти люди рассматривают перспективы собственного бизнеса с большим скептицизмом (“если найду деньги”, “если кризис позволит”).

Помощь в осуществлении своих планов подавляющее большинство вернувшихся мигрантов рассчитывает получить от семьи, родственников и друзей. Надеются только на себя около 10 процентов. Добыть средства у ростовщиков предполагают

4 процента, а кредит в банке — 2 процента. В Центр занятости намерен обратиться только один мигрант.

Вернувшиеся мигранты не собираются менять свой образ жизни. Только 9 процентов респондентов сообщили, что больше не поедут на зарубежные заработки. Все остальные планируют вернуться в Россию. Треть хотела бы сменить гражданство и переехать вместе с семьями в Россию на постоянное место жительства. Основной мотив — наличие работы в России и ее отсутствие в Таджикистане.

Среди той части мигрантов, что приняли твердое решение сохранить гражданство Таджикистана и не переезжать в Россию, выделяются две группы. Это немолодые мигранты, которые планируют прекратить работу на выезде, и молодежь с низким уровнем квалификации.

Интервью показали, что мигранты со стажем не хотят оставаться в России и перевозить семьи из-за низких доходов, неразвитого рынка жилья, дискриминации и отсутствия социального страхования. Они отмечают, что для переезда с семьей необходимы значительно более высокие зарплаты, чем у них, поскольку придется покупать жилье и содержать семью, в которой чаще всего есть несовершеннолетние дети. Кроме того, в России мигранты — городские строители и наемные работники — не смогут вести семейное сельское хозяйство, которое является важным источником доходов мигрантских домохозяйств. Большое значение имеет недоступность социального страхования. Мигранты, которые не надеются на пенсию, уверены, что на родине при наступлении старости или в случае потери трудоспособности их поддержат семья и родственники.

Реинтеграция

Что же происходит с теми, кто из-за кризиса вернулись домой, прожили на родине месяц-другой и решили остаться в Таджикистане на длительное время, а, возможно, навсегда? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели собственные исследования, дающие возможность определить стратегии реинтеграции “возвращенцев”, а также использовали данные опросов, проведенных Министерством труда и занятости населения РТ. Все эти материалы показали, что всех реинтегрирующихся можно условно разделить на три группы — успешные, неуспешные и отдыхающие.

Успешные становятся самозанятыми, заводят свое дело (чаще всего получают патент) или бизнес. Как правило, это немолодые мигранты (старше 40 лет), которые решили прекратить работу на выезде по возрасту, из-за необходимости восстановить контроль над взрослеющими детьми или из-за потери трудоспособности. Обычно у них есть недвижимость, сбережения, скот, земля.

Неуспешные не находят работу и, потратив свои сбережения, опять собираются ехать за рубеж, заранее смирившись с любой работой и любыми самыми низкими заработками, в худшем случае надеясь выжить самому.

Отдыхающие — высококвалифицированные мигранты, имеющие сбережения и активы. Они пережидают кризис на родине, где ниже стоимость жизни. Как правило, они отдыхают, лечатся, занимаются строительством или ремонтом своих домов, семейными делами, эпизодически — временной работой.

Заметную группу составляют незанятые — это преимущественно безработная молодежь. Их работа в России стала экономически невыгодной, сбережений нет, приобретен негативный опыт миграции. Но и в Таджикистане они не могут найти устраивающую их работу. Они оседают в своих домохозяйствах, перебиваясь эпизодической работой и становясь бременем для родных.

На момент обследования домохозяйств почти 15 процентов вернувшихся мигрантов уже устроились на работу. Остальные пока ищут работу, работают на семейном участке земли, ждут и наблюдают. Мигранты неохотно устраиваются на работу, предпочитая бизнес или семейное сельское хозяйство. Такие предпочтения объясняются тем, что три четверти мигрантов из Таджикистана — сельские жители. Среди вернувшихся мигрантов, которые уже начали работать в Таджикистане, выделяются три большие группы: члены фермерских хозяйств, владельцы собственного бизнеса, открытого на мигрантские сбережения, и наемные работники на предприятиях и в организациях.

Большинство мигрантов сообщили, что предпочли бы заняться фермерством, если бы государство предоставило им участок земли.

В целом уровень благосостояния домохозяйств вернувшихся мигрантов значительно выше, чем населения в целом. Несмотря на это, все “возвращенцы” в 2009 году сократили потребление и пытались сохранить сбережения, предполагая, что тяжелый период затянется надолго. Сберегают в основном в валюте, вкладывают в землю и скот, пытаются создать запасы продовольствия.

Реинтеграция “возвращенцев” в Таджикистане протекает довольно тяжело. Опыт миграции оказывает на этот процесс противоречивое и неоднозначное воздействие. С одной стороны, если до выезда из страны мигрант уже работал, то миграция прерывает его карьерный рост. Ситуацию ухудшает то, что мигранты за рубежом редко работают по специальности и, как правило, теряют навыки в профессии по диплому. Кроме того, “возвращенцы” за время отсутствия теряют имевшийся и не накапливают новый социальный капитал — полезные знакомства, нужные связи, общие ценности, знание “правил игры”, которые помогли бы занять достойное место в социуме на родине, в том числе найти подходящую работу.

С другой стороны, мигранты получают за рубежом профессиональный и жизненный опыт, что улучшает их позиции в конкуренции за рабочие места. В настоящее время реинтеграция недавних мигрантов отягощена воздействием кризиса на экономику Таджикистана — растет безработица, падает совокупный спрос, сокращается товарооборот, соответственно страдает малый и средний бизнес. Останавливается строительство, закрываются предприятия. Тем не менее опыт миграции до некоторой степени улучшает позиции “возвращенцев” на рынке труда. Так, около 40 процентов респондентов сообщили, что после миграции им стало легче найти хорошо оплачиваемую работу. Однако для почти такого же количества вернувшихся домой ничего не изменилось, а чуть менее 20 процентов сообщили, что после возвращения им стало труднее найти хорошо оплачиваемую работу.

Анализ ответов тех, кто сообщил, что после возвращения им стало труднее найти хорошо оплачиваемую работу, показывает, что вернувшиеся мигранты сталкиваются с тем же набором проблем, с которым они имели дело до выезда за

рубеж, — с безработицей и низким уровнем зарплат. Кроме того, среди них есть люди с пошатнувшимся здоровьем и старшего возраста.

Что же до успешных “возвращенцев”, то их отличает весьма высокая бизнес-активность. Свыше 40 процентов опрошенных вернувшихся мигрантов инвестировали средства в создание или развитие бизнеса или предпринимательской деятельности. При этом пятая их часть уже имеет собственное дело. Чаще всего это торговля, услуги и сельхозпроизводство.

Часть мигрантов, имевших бизнес в России, — в основном жители Душанбе и Согдийской области — перевели свой бизнес в Таджикистан. Они продают машины, недвижимость, иное имущество в России и открывают несколько мелких торговых точек розничной торговли, столовые, гриль, парикмахерские в Таджикистане. Вернувшиеся мигранты покупают микроавтобусы, “газель”, грузовики и занимаются перевозками.

Развивая бизнес, “возвращенцы” создают определенное количество рабочих мест, но меньшее, чем могло бы быть, так как их бизнес имеет преимущественно мелкий и мельчайший характер. Среднее число наемных работников на предприятиях, принадлежащих вернувшимся мигрантам, — 2,7 человека.

Бизнес “возвращенцев” несет на себе отпечаток трудовой миграции, которая в Таджикистане имеет ярко выраженный семейный характер. Чаще всего бывшие мигранты заводят свое дело при участии и поддержке семьи и родственников.

Все это в определенной степени способствуют технологическому развитию в Таджикистане, но это влияние не очень значительно. Часто мигранты не могут использовать свой опыт и знания из-за технологической отсталости производств. Передача опыта бывших мигрантов осуществляется только там, где это возможно, — прежде всего в сфере малого бизнеса.

Кроме того, мигранты привозят инструменты, станки и линии невысокой стоимости, так как, во-первых, они сами не имеют средств для крупных инвестиционных проектов и не имеют возможности привлечь инвестиции; во-вторых, бизнес-среда в Таджикистане неблагоприятна, и преодолеть все препятствия при реализации сколько-нибудь значительного бизнес-проекта можно лишь при наличии “крыши”. Но, как правило, именно это составляет главную трудность для мигрантов. Исследования показывают, что на заработки уезжают люди, не имеющие доступа к ресурсам и власти, а также социальных контактов, помогающих включиться в местное бизнес-сообщество.

Мигранты не оказывают большого влияния на те области, где необходимы модернизация или большие инвестиции. Более того, те компании, которые не нуждаются в технологических или организационных нововведениях, отказываются от использования опыта недавних мигрантов. Таким образом, дополнительная квалификация и опыт вернувшихся мигрантов не используются в полной мере.

Вернувшиеся мигранты не оказывают существенного влияния на социальную интеграцию и развитие местных сообществ. Более того, они находятся как бы на обочине общинной жизни. Чаще всего они участвуют в хашарах — добровольных неоплачиваемых общественных работах и в ритуально-обрядовых мероприятиях. Около четверти бывших мигрантов вносит средства на благоустройство своей общины. Столько же участвует в деятельности традиционных мужских объединений, своеобразных мужских клубах “гаштак” или “гап”. Часто бывшие мигранты создают свои отдельные “мигрантские” гаштаки. Каждый десятый вообще не участвует в общественной жизни своей общины. Трудности вхождения мигрантов в общину после возвращения во многом связаны с маргинальным социальным статусом “возвращенцев”. За годы работы за рубежом многие мигранты теряют социальный статус и не могут найти определенное место в своей общине после возвращения. Кроме того, домохозяйства мигрантов связаны с соседями и ближайшими родственниками почти так же, как с мигрантскими сетями и мигрантскими сообществами в странах приема.

Что касается местных властей, то мигранты относятся к ним настороженно и не доверяют им. Местные власти, в свою очередь, недолюбливают мигрантов и рассматривают их в качестве источника денежных взносов на благоустройство.

Если в большинстве домохозяйств села есть мигранты, то образуется мигрантская община, охватывающая весь кишлак. В таком случае возвращенцы достаточно активно участвуют в общественной жизни своей общины. В местах, где мигрантских домохозяйств мало, вернувшиеся мигранты почти не участвуют в социальной жизни своей общины.

Интересные изменения происходят в сфере гендерных взаимоотношений. Наши исследования показали, что в домохозяйствах вернувшихся мигрантов женщины играют более важную роль, чем в домохозяйствах без мигрантов. В то же время многие респонденты указали на множественные семейные конфликты, возникающие после возвращения мигранта, когда вернувшийся муж сталкивается с возросшим влиянием жены в семье и ее нежеланием снова полностью зависеть от мужа. Традиционный взгляд на гендерные роли мужчин-“возвращенцев” конфликтует с увеличившейся активностью женщин — жен мигрантов.

Ключевые стратегии “кризисной” миграции

В ходе исследования мы задались вопросом, какова нынешняя таджикская миграция в Россию, каковы ее социально-демографические характеристики, предпочтения, ценности и стратегии. Среди опрошенных мигрантов преобладают те, кто едет “по звонку” на известное им место работы, — их свыше 6о процентов. В эту группу входят квалифицированные работники на производстве, строительстве, в торговле, общепите, транспорте, услугах, ЖКХ. Две трети — люди старше тридцати лет, со стажем мигрантской жизни 2—9 лет, с хорошим знанием русского языка. Здесь и отпускники, которые возвращаются на постоянное рабочее место, и работники, которых работодатели вызвали на определенную работу. Мы встретили бригадиров, которые едут к знакомым работодателям. Они не берут с собой членов своей бригады, рассчитывая осмотреться на месте и затем решить, стоит ли вызывать их на работу. Были и “самозанятые”, например, таксист в Москве с собственным транспортом и лицензией на оказание транспортных услуг.

Более трети мигрантов, направляющихся на заработки, едут без предварительной договоренности. Они согласны на любую работу с любой оплатой и любые условия жизни, рассчитывая переждать кризис в России и с улучшением ситуации устроиться на более подходящее место. Половина из них готова заниматься чем угодно вне зависимости от размера оплаты и условий труда. Мы назвали их “отчаявшимися”, то есть людьми, которых гонит крайняя нужда. Это, как правило, члены мигрантских домохозяйств, пострадавших от кризиса. Если переводы являются основным источником доходов семьи, то сокращение доходов от миграции, особенно если в течение зимних месяцев семья истратила накопленные сбережения, ставит хозяйства на грань разорения и вынуждает мигрантов ехать на заработки в неизвестность, не заручившись уговором с каким-либо работодателем. Небольшое число мигрантов — это молодые малоквалифицированные мигранты с низким уровнем доходов, которых родные отправили к отцам и братьям в расчете на то, что они заработают хотя бы на еду.

Заметно изменились стратегии. Только половина мигрантов, опрошенных нами в зале вылета Душанбинского аэропорта, по-прежнему собираются работать сезонно. Остальные планируют находиться в России более длительные сроки: от одного, полутора, двух лет до “навсегда”. 96 процентов респондентов сообщили, что если будет совсем плохо (если они не найдут или потеряют работу), то все равно будут искать работу в России и только четыре процента сказали, что в случае неуспеха вернутся на родину. “Там, в России, я всегда хлеб найду, больше, меньше — неважно. А здесь нет ничего” (плотник, 46 лет, Раштский район).

Планы на будущую занятость показали, что мигранты достаточно мобильны и быстро приспосабливаются к изменяющимся требованиям рынка труда как родины, так и страны приема. В ходе опроса мы расспрашивали мигрантов, направлявшихся в Россию, об их занятии в предыдущую миграцию, работе на родине и о том, чем они предполагают заняться. Опрос показал, что переквалификация, овладение несколькими профессиями является одной из ключевых стратегий “кризисной” миграции. Поэтому отъезжающие мигранты либо владеют несколькими профессиями, быстро ориентируясь и откликаясь на требования российского рынка труда; либо готовы приобрести новую квалификацию и поэтому согласны на любую работу, рассчитывая быстро ее освоить.

Оценивая гибкость, адаптивность и профессиональную мобильность мигрантов, мы нашли, что около 40 процентов готовы коренным образом сменить род деятельности и согласны на любую работу, включая смену профессии и сферы занятости. Ровно столько же тех, кто сообщили, что будут работать согласно своей квалификации и не планируют менять профессию. Свыше 10 процентов заявили, что согласны работать за меньшую, чем раньше, зарплату, и лишь немногие согласны на худшие условия труда.

Трудоустройство в период кризиса по-прежнему осуществляется в основном через мигрантские сети — через родственников, друзей, знакомых. Особую роль здесь играют точки скопления мигрантов, такие, как строительные рынки, стройконторы.

В поисках помощи мигранты также собираются обращаться к сетям. Свыше половины респондентов сообщили, что в случае необходимости они обратятся за помощью к друзьям. Однако, в отличие от материалов предыдущих опросов, заметно возросла доля тех, кто надеется только на себя.

Отвечая на вопрос о том, на какие средства будет жить семья после отъезда мигранта, респонденты указали, что больше всего надеются на семейное производство продуктов питания (натуральное хозяйство). Только чуть менее 20 процентов опрошенных сказали, что основным источником доходов будет заработок других членов семьи. Свыше трети респондентов сообщили, что оставили семье средства на первое время. Причем более половины из них заняли эти деньги. Некоторая часть рассчитывает на помощь семье со стороны родственников.

Самая большая группа мигрантов — треть — хотела бы получить гражданство России только для себя, оставив семью на родине. Это связано с ужесточением миграционных правил в России после начала кризиса. С начала 2009 года ФМС России выдает иностранцам разрешения на работу только на три месяца. Протекционистская политика на российском рынке труда заставляет работодателей отказываться от приема на работу иностранцев. Поэтому многие хотели бы получить российское гражданство, чтобы работать без помех. Более четверти людей, с которыми мы беседовали, хотели бы переехать с семьей на постоянное место жительства в Россию. Примерно столько же, но чуть меньше мигрантов отказываются от эмиграции со сменой гражданства.

Основным мотивом желаемого переезда и смены гражданства является безработица в Таджикистане и возможность получить работу в России. В гораздо меньшей степени привлекают более широкие возможности, лучшее развитие в России, нежели в Таджикистане.

Сравнение занятости “возвращенцев” и отправляющихся мигрантов показывает, что мигранты очень динамично реагируют на изменение ситуации на российском рынке труда: более чем в два раза сократилось число людей, которые собираются работать в строительстве, и в три раза увеличилось число людей, которые будут работать в общественном питании. Но самое главное, более трети отправляющихся мигрантов согласны на любую работу.

Еще более разительной является разница между возвращающимися и отправляющимися мигрантами по уровню доходов. “Возвращенцы” значительно более богаты, чем те, кто поехал работать в Россию в разгар кризиса: среди отъезжающих мигрантов в три раза меньше людей с высокими доходами и почти в четыре раза больше людей с очень низкими доходами, чем среди “возвращенцев”. Поэтому можно сделать вывод, что в кризисное время на заработки едут опытные мигранты с большим профессиональным и житейским опытом, с обширными связями в мигрантских сетях. Кроме того, подавляющее большинство — члены мигрантских домохозяйств, потерявших доходы и сбережения в ходе кризиса. Таким образом, в пик кризиса продолжают мигрировать “профессиональные” мигранты, полностью зависящие от мигрантских доходов.

Оперативный ответ на кризис

Несмотря на апокалипсические прогнозы аналитиков, связанные с сокращением переводов и массовым возвращением мигрантов, худшего для Таджикистана сценария развития — обнищания населения и усиления социальной напряженности — пока удалось избежать. Во многом это произошло благодаря особенностям экономики мигрантских домохозяйств, мерам правительства Таджикистана по либерализации сельского хозяйства в кризисный период, а также благоприятным погодным условиям в 2009 году.

По предварительным подсчетам, в результате кризиса, в том числе сокращения переводов, уровень бедности в Таджикистане повысился только на 4 процента. Не вдаваясь в рассуждения об индикаторах уровня бедности и о качестве статистики, хотелось бы отметить, что важную роль в поддержании благосостояния населения Таджикистана в кризисный период сыграла трансграничная экономика мигрантских домохозяйств, которая включает как зарубежную работу членов домохозяйств, так и их участие в семейном сельском хозяйстве, преимущественно в производстве продовольствия для собственного потребления. Она позволила мигрантским домохозяйствам гибко и оперативно ответить на кризис, перенаправив усилия своих членов с зарубежных заработков на семейные наделы и арендованную землю.

Впервые за всю историю Таджикистана в 2009 году был собран рекордный урожай зерновых культур — более 1 миллиона тонн, 70 процентов из которых составила пшеница.

Рост производства продовольствия в Таджикистане был вызван не только благоприятными погодными условиями и усердием таджикских дехкан, в том числе и вернувшихся мигрантов. Падение в ходе кризиса мировых цен на хлопок привело к отказу от ставшей невыгодной культуры и освобождению от “хлопковой” повинности таджикских дехкан, которые заняли освободившиеся поливные земли продовольственными культурами. Кроме того, ослабление в ходе кризиса курса национальной валюты (сомони) способствовало сокращению импорта дешевых китайских товаров и продовольствия. Переводы от мигрантов, хотя и меньших размеров, были потрачены не на финансирование импорта, как в докризисное время, а на финансирование собственного сельхозпроизводства. В результате в Таджикистане смогли собрать невиданный урожай зерновых и других продовольственных культур, а также увеличить поголовье скота и птицы, что помогло компенсировать сокращение переводов.

Сравнивая различные группы таджикских мигрантов: тех, кто остается в России, тех, кто вернулся в ходе кризиса, и тех, кто в кризисный период едет на работу за рубеж, можно видеть, что самая заметная разница между ними — в стратегиях миграции и возвращения. Наиболее активные мигранты меняют регион вселения, ищут возможности трудоустройства в других странах (США, ЕС, ОАЭ и т.д.), учатся новым профессиям. В ходе кризиса отсеиваются неуспешные мигранты, в основном малоквалифицированная молодежь, которая остается в Таджикистане без работы и доходов. Опытные квалифицированные и менее притязательные мигранты работают в России, несмотря на ухудшение условий труда и жизни.

В то же время индивидуальные мигрантские стратегии являются частью стратегий мигрантских домохозяйств, которые гибко реагируют на кризис, вырабатывая наиболее эффективный способ реагирования на неблагоприятные обстоятельства. Трансграничная экономика мигрантских домохозяйств помогает всему обществу справиться с последствиями кризиса. Поэтому адаптация к кризису происходит и на уровне отдельных мигрантов, и на уровне домохозяйств, и на уровне всего общественного организма государства, столь глубоко вовлеченного в международную миграцию, как Таджикистан. Саодат Олимова, Музаффар Олимов

150 сотрудников прокуратуры германской земли Северный Рейн – Вестфалия, а так же полицейские и налоговики, обыскали вчера филиалы швейцарского банка Credit Suisse в 13 г.г. Германии. При этом они опирались на данные с одного из пресловутых компакт-дисков, проданных из Швейцарии в ФРГ зимой этого года.

Как известно, именно земля Северный Рейн – Вестфалия (Nordrhein-Westfalen), первая среди германских федеральных земель, приобрела в фев. 2010г. ворованный диск с банковскими данными по счетам потенциальных немецких уклонистов от налогов в швейцарских банках. Одно только сообщение о покупке этого диска привело в Германии к целой волне явок с повинной. Тем не менее, в марте тек.г. прокуратура земли Северный Рейн – Вестфалия запустило официальное следствие с опорой на данные купленного диска. Цель – выявить каналы уклонения от налогов и возможных действующих лиц, в т.ч. и среди сотрудников немецких филиалов банка Credit Suisse.

«На упомянутом компакт-диске были данные, которые позволили нам предположить наличие действий некоторых сотрудников немецких филиалов банка Credit Suisse, которые можно квалифицировать как помощь в уклонении от налогов», – сообщил представитель прокуратуры земли Северный Рейн – Вестфалия Иоганн Мокен (Johannes Mocken) в интервью швейцарскому немецкоязычному радио DRS.

Окончательные результаты обысков будут обнародованы только через несколько недель. Но и это еще не конец. Напомним, что еще один диск с банковскими данными был приобретен федеральной землей Нижняя Саксония на пару с германским государством. Об этом стало известно в июне этого года. За последние полтора года зарубежные филиалы швейцарских банков подвергались обыскам в самых разных странах, например, в Италии. Под прицелом иностранных налоговиков была швейцарская банковская тайна. Главным пострадавшим пока все время оказывался банк UBS. Теперь, как видно, настало время и его главного конкурента – Credit Suisse. Сам банк вчера официально подтвердил факт обысков, подчеркнув, что работает вместе с властями Германии.