Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Минобороны РФ намерено организовать производство легкой брони на заводах страны по закупленной в Германии технологии, сообщил РИА Новости во вторник первый замминистра обороны РФ Владимир Поповкин.

Дмитрий Медведев во вторник подписал указ о назначении Поповкина первым замминистра обороны РФ. Ранее он занимал должность начальника вооружения Вооруженных Сил РФ – замминистра обороны РФ.

«Сейчас ведутся переговоры о закупке технологии производства легкой брони с одной из немецких фирм с последующей ее установкой на легкую (Камаз) и среднюю (БТР и БМП) бронетехнику на гусеничном и колесном ходу», – сказал Поповкин.

По его словам, для последующей установки брони на российскую бронетехнику изучается опыт итальянской компании IVECO, которая также использует немецкую броню.

При этом Поповкин подчеркнул, что закупаться в готовом виде ни броня, ни бронетехника не будут.

В качестве примера разработанных планов минобороны он привел завод в Калининграде по производству автомобилей BMW.

«Постепенно мы будем локализовывать производственный процесс, заменяя компоненты российскими составляющими», – сказал первый замминистра.

Он также сообщил, что минобороны РФ выдало тактико-техническое задание промышленности на создание новых образцов бронетехники, и такие макеты уже есть. «Однако у нас нет уверенности в том, что эти макеты будут качественно выполнены промышленностью в масштабах массового производства», – сказал Поповкин.

Он особо отметил, что для изучения опыта производства и использования легкой брони в состав его делегации на выставке вооружений «Евросатори-2010» в Париже были включены ведущие российские конструкторы и промышленники в этой области. Тогда Поповкин особо внимательно осмотрел натурные образцы легкой и средней бронетехники на стендах компании «Ивеко».

Во время работы выставки он сообщил РИА Новости, что ведущие военные корпорации активно разрабатывают новый класс бронированных машин колесного типа, отказавшись от использования гусеничного типа машин. Поповкин напомнил, что в ходе модернизации российской армии планируется создание в боевом составе Вооруженных сил страны бригад легкого, среднего и тяжелого типа. Легкие бригады будут оснащаться бронированной техникой колесного типа, средние – смешанным типом машин на колесном и гусеничном ходу, а тяжелые – только на гусеничном.

В наст.вр. начальник генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров находится с визитом в Италии. В рамках этого визита он намерен провести переговоры с руководством фирмы «Ивеко».

Глава минобороны РФ Анатолий Сердюков ранее говорил, что легкая броня может быть закуплена у одной из германских компаний.

Министр иностранных дел Украины Константин Грищенко в среду посетит Рим, где попытается убедить руководство Италии в нецелесообразности строительства газопровода «Южный поток», а также в надежности украинской газотранспортной системы, сообщил во вторник на пресс-конференции директор Департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин.

Газопровод «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 25 млрд. евро. По плану, газопровод должен вступить в строй к 2015г. По трубе мощностью 63 млрд.куб.м. в год должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

«Ключевой мессадж, который везет Константин Грищенко в Италию, – это убеждение в том, что газотранспортная система Украины всегда будет оставаться наиболее надежным и оптимальным маршрутом транзита российских и среднеазийских энергоносителей в страны ЕС. В связи с этим, мы считаем, «Южный поток», который совместно строят российские и итальянские компании, является проектом, который связан с необоснованной тратой средств, больших ресурсов, как политических, так и экономических», – озвучил позицию Украины Волошин.

Он сообщил, что и президент Украины Виктор Янукович, и остальное руководство страны уверены в том, что с экономической точки зрения «Южный поток» не имеет смысла.

Представитель МИД Украины отметил, что украинская ГТС, на которой за последние два года не произошло ни одной аварии, имеет все шансы в ближайшие годы оставаться ключевым маршрутом для переправки российского и среднеазийского газа в Европу.

Марина Шмаюн.

Правительство Италии будет защищать внутренний рынок от китайского томата. Италия бьет тревогу по поводу наводнения внутреннего рынка китайским томатом. «Мы вынуждены будем защищать итальянскую томатную индустрию, – заявил Джанкарло Гален, новый министр сельского хозяйства Италии в ответ на отчет Coldiretti (Национальная конфедерация производителей с/х продукции), в котором было сказано, что Италия увеличила импорт томатов из Китая на 170% в пред.г. и сейчас китайский томат уже занимает 10% доли внутреннего рынка в Италии

Чиновник так же отметил, что правительство страны намерено в ближайшее время принять решительные меры, с целью освобождения базового сектора экономики – сельского хозяйства – от экспансии экспортеров. Прежде всего, будет введена соответствующая маркировка, идентифицирующая импортную и местную продукцию.

Однако министр оставил без комментариев тот факт, что китайский томат в пред.г. импортировался в Италию для переработки в томатную пасту, которая затем в объеме 28 тыс.т. была реэкспортирована в страны Африки. Стоит так же отметить, что за последние 20 лет экспорт продуктов питания и напитков из Китая в ЕС вырос в 2 раза, достигнув в 2009г. 3.2 млрд. евро. www.lol.org.ua.

Испанский сапожок. Сапатеро – по-испански «сапожник». Именно он, премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро, в ответе за то, чтобы старушка-Европа не оказалась в дырявых сапогах

Худшие прогнозы имеют обыкновение сбываться. И гром грянул. Испанские власти официально признали, что их национальные банки столкнулись с кризисом ликвидности. Между тем четвертая по размерам в еврозоне экономика только в июле и только по гособлигациям должна отстегнуть 16,2 млрд. евро. По некоторым данным, ЕС, МВФ и минфин США экстренно готовят для страны антикризисный пакет в 250 млрд. евро. Это, надо полагать, для начала. «Испанский сапожок» – испытание для еврозоны хотя и ожидаемое, но вряд ли переносимое. И насколько эти финансовые тиски окажутся жесткими, теперь во многом зависит от внутриполитического авторитета и международного веса одного человека – премьера Испании Хосе Луиса Родригеса Сапатеро.

В заслугу этому премьеру-социалисту ставят и «испанское экономическое чудо», и многочисленные передряги, благодаря которым страну на Пиренеях ныне величают не иначе как второй (после Греции) головной болью Европы. На долю Хосе Луиса Родригеса Сапатеро, до 1 июля 2010г. продолжающего председательствовать в Евросоюзе, пришлось столько испытаний, что никому мало не покажется. В контексте нынешнем это объясняется просто. Сапатеро – по-испански «сапожник». Так вот: именно он, Испанский Сапожник, определяет в наши дни, в какой валюте станет оцениваться завтра европейская обувь. И не только обувь. Вообще то, каким шагом пойдет в светлое будущее старушка-Европа: в дружном строю, под команды комиссаров Евросоюза, лелеющих евро, или каждая страна по отдельности и с собственными национальными банкнотами.

«Его приход стал катастрофой. Оно (новое правительство. – «Итоги») перестало нести всякую ответственность за свои решения», – припечатал в интервью парижской Le Figaro лидера испанских социалистов его конкурент, правый экс-премьер Хосе Мария Аснар. По его мнению, страна на грани дефолта. Как считает Аснар, чтобы свести концы с концами, Хосе Луис Родригес Сапатеро вынужден будет резать бюджет. А потому не избежать ему досрочных выборов, которые социалисты – если верить недавним зондажам общественного мнения – непременно проиграют…

Тут для премьера Сапатеро, как говорится, есть две новости: хорошая и плохая. Хорошая состоит в том, что сокращение бюджетных расходов испанский парламент все-таки поддержал, урезав его на 18 млрд.долл., заморозив при этом пенсии и уменьшив на пять процентов зарплаты бюджетникам. Плохая же новость связана с тем, что решение было принято с перевесом всего в один голос, а само голосование прошло 27 мая – банки начало лихорадить позже, а стало быть, главные проблемы еще впереди. Удастся ли премьеру и на сей раз пройти по лезвию бритвы, не поранив пяток?

Как он признался однажды журналистам, «предки мои оберегают меня». На карикатурах десятилетней давности лидера социалистов изображали в маске легендарного мстителя Зорро и со шпагой в руке. И в самом деле, фамилия его матери начинается на букву Z. Родригес – это фамилия по отцу. По этой линии дед Хосе Луиса – капитан-пехотинец Хуан Родригес Лосано – был фигурой насколько спорной, настолько и легендарной. Впрочем, о лакунах в биографии этого исторического персонажа летописцы предпочли позабыть, а вот о героических страницах в его жизненном итинерарии рассказывают охотно.

А дело было так. Капитан Родригес Лосано заработал свои первые боевые награды, подавляя в двадцатых годах прошлого столетия восстание рифов – марокканских горцев-националистов. Затем он отличился, громя в 1934г. астурийских шахтеров, слишком близко к сердцу воспринявших лозунги большевизма.

Его непосредственным командиром был генерал Хосе Санхурхо, один из будущих вожаков путчистов-антиреспубликанцев. Впрочем, в июле 1936г. после того, как над всей Испанией было объявлено «безоблачное небо», капитан Родригес Лосано остался верен присяге и не последовал за заговорщиками. Тем более что после неожиданной смерти генерала Санхурхо (он разбился в авиакатастрофе) фалангистов возглавил генерал Франко, с которым у предка нынешнего премьера были напряженные отношения. Ровно месяц спустя в окрестностях Леона бывшие соратники расстреляли капитана-республиканца. В приговоре сказано, что он бесчеловечно казнил фалангистов – зарывал их по пояс в землю и использовал в качестве живых мишеней.

Как выяснилось потом, перед смертью капитан успел заверить у нотариуса свое завещание. В нем он назвал все обвинения бредовыми и призвал потомков к отстаиванию идеалов свободы. Как утверждают биографы нынешнего испанского премьера, именно после чтения этого исторического документа у Родригеса Сапатеро окрепло желание вступить в ряды социалистической рабочей партии, которая была запрещена в Испании на протяжении почти сорока лет вплоть до фев. 1978г.…

Но прежде чем перейти к политической карьере нашего героя, хочется покончить с историей о казненных предках. Дело в том, что дед учительницы пения Сонсолес Эспиноса Диас, жены Родригеса Сапатеро, тоже был убит «на той единственной гражданской». С той только разницей, что его расстреляли сторонники республики.

Так вот, к шестнадцати годам Хосе Луис, как и его старший брат, ученик католического колледжа, сделался убежденным леваком. Вместе с отцом-юристом и матерью-врачом он собирал деньги в фонд поддержки социалистов и расклеивал объявления о митингах коммунистов. А когда ему было девятнадцать, произошел окончательный разворот влево: парень услышал выступление Фелипе Гонсалеса. Молодой и обаятельный лидер социалистов заводил толпу с пол-оборота и больше походил на телезвезду, чем на политика. Хосе Луис решил стать таким же.

Он вступил в Испанскую социалистическую рабочую партию (ИСРП), где сделал невероятную по своей стремительности карьеру. К двадцати двум годам Родригес Сапатеро, студент факультета права Леонского университета, написавший восторженную научную работу по аграрным реформам в СССР и Китае, стал самым молодым членом конгресса депутатов генеральных кортесов за всю историю существования испанского парламента.

В университет политик вернулся «по совместительству», начав читать курс по конституционному законодательству. Как утверждают злые языки, преподавательский пост Родригес Сапатеро получил по протекции родственников. Университет был ему нужен как воздух, чтобы избежать призыва в армию. Соратники по партии, вспоминая о своем лидере в ту пору, непременно воздают должное его изысканным манерам, редкостному обаянию и умению ладить с окружающими. Бемби – такова его кличка среди друзей. Искусство создавать вокруг себя компанию единомышленников в дальнейшем будет доведено заматеревшим Сеньором Z до совершенства. Хотя, надо сказать, несмотря на его активность среди левых депутатов кортесов, авторитет Хосе Луиса в парламенте был невелик. Да и сама партия на рубеже веков переживала не самые простые времена. Социалистов обвиняли то в коррупции, то в предательстве интересов трудящихся – тем более что на выборах 1996г. к власти в Испании пришли правые.

«Способность к выживанию превосходит у этого политического деятеля все мыслимые и немыслимые пределы, – пишет о Хосе Луисе Родригесе Сапатеро парижская Le Figaro. – Не говоря уже о его умении удивлять». Амбициозный депутат прекрасно понимает, что без лидерства в партии ему большой и звонкой карьеры не построить, и начинает борьбу. Ему есть с кого брать пример. В год миллениума Сапатеро создает внутри ИСРП собственную фракцию. Она называется «Новый путь» и по сути дела является клоном движения «Третий путь» Тони Блэра внутри лейбористской партии Великобритании.

Задачи определены, цели ясны. Не проходит и полгода, как в июле 2000г. на выборах генерального секретаря партии Родригес Сапатеро совершенно неожиданно с перевесом в каких-то 9 голосов побеждает своего главного конкурента – тяжеловеса, вальяжного и циничного Хосе Боно.

…Накануне мартовских выборов 2004г. в парламент все опросы общественного мнения, проводимые в разных регионах Испании, называли социалистов проигравшими. Несмотря на ожесточенные атаки на премьер-министра Хосе Мария Аснара со стороны Сапатеро и его сторонников, авторитет Чарли (так за явное сходство с Чаплином прозвали лидера правых) оставался непоколебимым. Но надо же было такому случиться, что ровно за три дня до выборов в Мадриде был совершен самый кровавый за всю историю страны теракт. Был убит 191 чел. и ранено более двух тысяч. И в мгновение ока от преимущества консерваторов не осталось и следа!

ИСРП, получившая 11 млн. голосов (на 3 млн. больше, чем в 2000г.), одержала убедительную победу, и Хосе Луис Родригес Сапатеро смог сформировать однопартийное правительство. Он стал первым премьером послефранкистской Испании, который занял этот пост с первой попытки.

«Никогда еще смена правительства в Испании не сопровождалась столь радикальным изменением внешнеполитического курса», – отмечает политолог Карлос Луис Мигель. Все четче стали вырисовываться основные положения того, что потом получило название «доктрины Сапатеро». А именно: амортизация нежелательных для Испании последствий расширения Евросоюза, приведшего к сокращению выплат Мадриду из фондов ЕС; коррекция двусторонних отношений с США с нахождением для обеих сторон баланса интересов; продвижение за рубежом странового бренда – что испанцы называют marca Pais. Испанский Сапожник знал, чего хотел: его страна, совсем еще недавно считавшаяся задворками Европы, должна в кратчайшие сроки превратиться в видного члена мирового сообщества, в среднюю региональную державу с глобальными интересами. Не более и не менее.

И началось! За считаные годы сама Испания с ее курортами и гастрономией, образом жизни и культурой, торговыми марками и мегаполисами превратилась поистине в страну-бренд. По итогам зондажа общественного мнения, проведенного Financial Times в 2006г., Испания заняла первое место в качестве желаемого места проживания европейцев. Европеизм стал основным вектором испанской внешней политики. Да это и закономерно. Помогли субсидии ЕС: с 1987 по 2007г. их сумма составила 186 млрд. евро.

Активный сторонник равноправия полов, Сапатеро не только легализировал аборты (их разрешили делать начиная с шестнадцати лет без одобрения родителей), сделал развод недорогой и формальной процедурой, но даже замахнулся на постулаты святой римской церкви. Аккурат на следующий день после избрания понтификом Бенедикта XVI нижняя палата испанского парламента проголосовала за разрешение однополых браков. Более того – гомосексуальным парам позволили усыновлять детей. И это в Испании, на родине инквизиции и «Опус Деи»!

Но и этого Сапожнику оказалось мало для либерализации по-испански. Пепел расстрелянного деда не уставал стучать в его сердце. В 2005г. правительство передало парламенту проект закона о «восстановлении памяти». Помимо выплаты пособий всем пострадавшим от гражданской войны и диктатуры премьер предлагал сбить с фасадов домов всю символику франкистской эпохи, убрать еще оставшиеся памятники каудильо и его полководцам и – самое главное – перенести прах Франко и генерала Примо де Ривера из Долины павших под Мадридом на обычное гражданское кладбище. Многим это показалось уже слишком. Даже Фелипе Гонсалес, патриарх социалистов, расценил меры своего адепта как «запоздавшие и мелкие». Как писали газеты, ничто теперь уже не гарантировало, что социалисты не замахнутся на институт монархии, восстановленный в стране, как известно, согласно воле генералиссимуса.

Все чаще Сапатеро стали изображать на карикатурах похожим на британского комика Мистера Бина, беспорядочного и непредсказуемого. Вспомнили и о его ляпах во внешней политике. О том, как он активно поддержал Сеголен Руаяль на президентских выборах во Франции, за что заслужил от Николя Саркози характеристику «неумного». О том, как выражал свои симпатии Джону Керри буквально за несколько дней до повторной победы Джорджа Буша. О том, как братался с Фиделем Кастро и Уго Чавесом…

Другой на месте Сапожника давно бы сгорел как спичка, а он способен ходить по минному полю. В марте 2008г. ИРСП повторно выиграла парламентские выборы. В новое свое правительство Родригес Сапатеро ввел не виданное ранее ни в одном кабинете министров число женщин. Говорят, что именно прекрасному полу, голосующему за него с особым энтузиазмом, Бемби обязан своим успехом. Впрочем, разбираться в справедливости этого утверждения у социалистов времени не хватило. Ибо грянул финансовый кризис.

Испанская экономика, построенная на спекуляциях и кредитах рынка недвижимости, полетела в тартарары. Страна разом потеряла конкурентоспособность, бюджетный дефицит превысил 11%, а безработица подскочила до уровня 20% активного населения – в два раза выше среднего по еврозоне.

За временем тучных коров грянула пора коров тощих, и от предвыборных обещаний Сапатеро – высокие пенсии, полная занятость, лучшие социальные выплаты – не осталось ровным счетом ничего. Если бы выборы проводились сейчас, оппозиционная Народная партия обошла бы социалистов, хотя и с перевесом на уровне статистической погрешности (39,5% против 38) – таков итог опроса, проведенного в середине мая.

Манифестации против правительства и режима жесткой экономии множатся по всем регионам. Пришло ли время ставить крест на карьере Зорро-Бемби-Бина? Как он заявил журналистам, у него есть «секретный суперплан» по выходу из очередного тупика. Похоже, и впрямь есть. В конце прошлой недели он наведался к директору-распорядителю МВФ Доминику Стросс-Кану. Согласно официальным заявлениям, переговоры «не связаны с сообщениями в прессе о том, что Мадрид, возможно, попросит о финансовой помощи аналогично Греции». Конечно не попросит. Сами все дадут. На кону вся Европа, в одночасье оказавшаяся под каблуком «испанского сапожка». Кирилл Привалов

Создание туристического кластера на Северном Кавказе является ключом к формированию рынка зимнего отдыха в России. Такое мнение выразил президент ВАО «Интурист» Александр Арутюнов, принимавший участие в дискуссии «Новые туристические направления – Северный Кавказ», состоявшейся в рамках Петербургского международного экономического форума.

«Реализация данного проекта с точки зрения профессионального туроператора является ключом к формированию туристического рынка зимнего отдыха. Если мы посмотрим на международный опыт с точки зрения клиентских потоков, то увидим, что на горнолыжных курортах Франции, Италии, США, Японии 72-97% загрузки приходится на «домашних» клиентов (средняя длительность перелета составляет два часа). Таким образом, основная целевая аудитория нового российского курорта – Юг и Центральный федеральный округ, а также Украина», – заявил он.

Президент «Интуриста», как и Александр Хлопонин, считает, что не менее 75% гостиничных объектов должны быть категории две и три звезды, стоимость проживания в которых должна составлять 50 долл. с человека в сутки, а цена skipass – не выше 15 долл.

Арутюнов отметил значение господдержки в деле развития туризма в СКФО. «В наст.вр. во Франции более 400 горнолыжных курортов. Индустрия начала развиваться в 60гг. при поддержке государства: горнолыжные центры получили льготное налогообложение и финансирование. Кроме того, на законодательном уровне была введена обязательная неделя зимнего отдыха для трудящихся, чтобы семьи могли совместно с детьми проводить школьные каникулы в горах. Для того чтобы равномерно распределить школьную клиентуру, Франция была разбита на три зоны, в которых каникулы не совпадают. Таким образом, горнолыжные центры практически всю зиму работают с полной загрузкой», – привел он пример. При этом подчеркнул, что в течение 2-3 лет после введения российского курорта в эксплуатацию 95% отдыхающих будет представлено горнолыжниками и сноубордистами из РФ и стран СНГ. Впоследствии доля иностранных туристов может дойти до 20-30%.

Создание пяти горнолыжных курортов на Северном Кавказе – в Дагестане, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии, Адыгее и Кабардино-Балкарии – было поручено президентом РФ полпреду в Северо-Кавказском федеральном округе Александру Хлопонину. Общая площадь курортов составит 4 тыс.га, а общий бюджет проекта – 451,44 млрд. руб., из них 272 млрд. – средства институциональных инвесторов, 119,28 млрд. – частные инвестиции и кредиты банков. Объем госинвестиций составляет 60 млрд. руб.

В Турине отозвана партия сыра моцарелла. Когда потребители вынимали его из упаковки, он становился синим, передает Reuters. Изъятая партия – 70 тысяч пакетов – была произведена в Германии. Стоимость упаковки такого сыра – 1,75-2 евро. В связи с этим министерство здравоохранения Италии направило странам-членам ЕС предупреждение об опасном продукте.

Образцы из отозванной партии направлены на экспертизу, уточняет агентство ANSA. По предварительным данным, причиной посинения сыра стали посторонние бактерии. По мнению специалистов, сами бактерии не опасны для здоровья.

По данному факту прокуратура Турина начала расследование. Заявления в полицию подали по меньшей мере две местные жительницы. Одна приложила в качестве доказательства видеосъемку с мобильного телефона. На записи видно, как белоснежный сыр синеет на глазах.

Скандалом с моцареллой уже воспользовались в министерстве сельского хозяйства. Глава ведомства Джанкарло Галан призвал парламент поскорее одобрить законопроект о защите местных производителей и национальных блюд. По словам министра, сейчас половина продающейся в Италии моцареллы производится из импортного молока или сычужного фермента. Кроме того, Риму не нравится, что исконно итальянская моцарелла производится из коровьего, а не буйволиного молока.

Опыт защиты национальных продуктов у итальянцев есть. Так, в 2009г. они добились придания статуса специалитета рецепту пиццы «Маргарита». Пиццерии во всех странах ЕС при приготовлении «Маргариты» обязаны использовать жесткий перечень ингредиентов, что и в Неаполе. Это, в частности, моцарелла из молока черных буйволиц, живые дрожжи, морская соль и помидоры сорта сан-мардзано.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел переговоры с Председателем правительства Республики Хорватия Я.Косор. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемая госпожа Председатель, уважаемые коллеги! Мне очень приятно видеть и иметь возможность принять Вас в Москве еще раз. Я знаю, что сегодня Вы только что открыли представительство Торгово-промышленной палаты Хорватии в Москве. Очень рассчитываю на то, что это создаст дополнительные возможности для контактов между представителями наших бизнес-структур.

Вы были весной этого года в Москве. За это время произошли приятные события: у нас происходит восстановление торгового оборота. Известно - и мы с Вами об этом говорили, - в период кризиса товарооборот упал на 50%, но сейчас начал уверенно восстанавливаться. Я очень рад Вас видеть, и у нас будет возможность поговорить по проблемам, которые мы уже обсуждали с Вами в ходе Вашего предыдущего визита. Добро пожаловать!

Я.Косор (как переведено): Большое Вам спасибо, уважаемый господин Премьер-министр! Сердечно Вас приветствую. Мне чрезвычайно приятно, что я имею возможность снова быть здесь, в Москве, и встретиться с Вами. И хотела бы Вас поприветствовать от имени всего хорватского правительства.

Я прибыла сюда после одного очень важного события. Дело в том, что сегодня открылась хорватская Хозяйственная палата, или, точнее говоря, я имела честь открыть представительство хорватской Хозяйственной палаты. Таким образом, осуществился еще один план, о котором мы говорили в марте текущего года.

Я чрезвычайно благодарна за возможность встретиться с Вами еще раз, обменяться мнениями о том, каким образом необходимо укрепить мосты дружбы, которые связывают наши народы. Я убеждена в том, что представительство хорватской Хозяйственной палаты внесет вклад в это, поскольку в рамках Хозяйственной палаты Республики Хорватии уже сформировалась группа, состоящая из 110 хорватских фирм, которые желают развернуть свою деятельность здесь.

Я, пользуясь возможностью, хотела бы еще раз пригласить Вас, господин Премьер-министр, посетить Хорватский саммит, который состоится в июле текущего года. Он пройдет в одном из красивейших городов Хорватии, собственно говоря, это жемчужина мирового значения - город Дубровник. Нас посетят все премьер-министры Юго-Восточной Европы, то есть практически все наши соседи. У нас есть подтверждение, что прибудет Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони, Премьер-министр Франции Франсуа Фийон.

Нас бы чрезвычайно порадовало, если бы Вы смогли посетить нас. Мы Вас приглашаем, приезжайте обязательно с семьей. Нас бы очень порадовало, если бы Вы смогли ознакомиться с нашим городом и с возможностями нашего туризма.

В.В.Путин: Спасибо большое. Я обязательно посмотрю, мы с Вами еще посоветуемся по срокам посещения. Не знаю, удастся ли в этот раз, но обязательно приеду в Хорватию. Спасибо Вам за приглашение.

Но я уверен, наши туристы почувствуют результаты нашей прежней с Вами договоренности о возможности безвизового въезда на территорию Хорватии для российских граждан в период с апреля по октябрь. Это самый туристический сезон. Наши граждане ездят с удовольствием в Хорватию. И уверен, этот поток будет значительно увеличен в этом году, и хорватская экономика это почувствует. Хотел Вас поблагодарить за это решение.

Группа «Евросиб», Санкт-Петербург, – один из крупнейших ж/д и логистических операторов Российской Федерации. В интервью с корреспондентом журнала ITJ Кристиной Кульке-Фидлер (Christine Kulke-Fiedler) Дмитрий Никитин признался, что хотел бы видеть честную конкуренцию на российском ж/д рынке.

• Господин Никитин, как ваша компания пережила кризис?

Несмотря на временное снижение оборота на 25% в начале 2009г., нам удалось удержать нашу позицию в числе десяти крупнейших российских транспортных компаний. Благодаря нашей политике, направленной на стабилизацию, и последовательной реализации мер по адаптации к изменившимся условиям, мы смогли добиться относительно стабильного финансового положения на протяжении всего года. Нам повезло еще в том плане, что мы, как одна из крупнейших частных российских транспортных компаний, были включены в некоторые государственные антикризисные программы.

• Ощущаете ли Вы уже официально объявленные тенденции к общей стабилизации в российской экономике?

Да. Однако, идет процесс адаптации к изменившимся условиям. Полномасштабного восстановления грузопотоков пока не произошло, хотя мы уже близки к этому. Однако, экономика этих грузопотоков, несомненно, стала менее привлекательной по сравнению с докризисной.

Сам рынок принципиально изменился. Если до кризиса это был рынок продавца, в нашем случае продавца транспортных услуг, то сейчас это рынок покупателя. Поэтому для успеха на рынке, особенно в сфере услуг, необходимым условием является еще более интенсивная ориентация на клиентов и эффективность.

• «Евросиб» традиционно является активным игроком на рынке российско-финских ж/д перевозок. В этой сфере Вы уже тоже замечаете оживление?

По предварительным результатам I кв. не заметно, к примеру, оживления на рынке перевозок древесины и бумаги. В этих сегментах мы находимся на уровне I кв. 2009г. Помимо кризиса тут сказываются последствия ряда резких мер и решений в области российской таможенной политики.

Полномасштабного восстановления грузопотоков пока не произошло.Но в общей сложности, я хотел бы сказать, что у нас есть хороший опыт международного ж/д сообщения с Финляндией, как членом ЕС. Использование наработок и опыта, полученных в ходе реализации российско-финского соглашения о прямом ж/д сообщении, может быть полезным в сотрудничестве с Балтийскими странами ЕС, усилить отрасль ж/д перевозок во всем регионе. На базе концепции для своего рода Балтийского транспортного союза может возникнуть единое ж/д пространство данного региона с единой маркетинговой политикой и единым ориентированным на ЕС законодательством. При этом важно, чтобы с российской стороны в этом процессе принимали участие все участники рынка, а не только дочерние предприятия ОАО РЖД.

• Стопроцентно государственное предприятие «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) с долей рынка 60% является ключевым оператором в секторе российских ж/д перевозок. К тому же оно является монопольным оператором инфраструктуры. В чем заключаются противоречия и проблемы между частными операторами и РЖД?

Сейчас в России идет реформа ж/д отрасли. Для России железная дорога – жизненно-важная, стратегическая отрасль. При ее структурировании очень важно соблюсти баланс между стратегическими государственными интересами сохранения контроля и обеспечения сбалансированного целенаправленного развития отрасли и интересов бизнес-сообщества, а именно формирования конкурентного рынка услуг. И этот баланс находится где-то посередине между всеми противоречиями.

Это, конечно, делает непростым принятие решений о дальнейшем развитии. По моему мнению, главная проблема заключается в отсутствии совокупного отраслевого вектора развития ж/д рынка. ОАО РЖД и его «дочкам» до сих пор принадлежит больше 60% общего парка – и это своего рода залог стабильности. У частных операторов оставшиеся 40%, и это – явный признак формирования конкурентной среды на российском ж/д рынке.

• Каким вы, как частный предприниматель, видите будущее рынка железных дорог до 2015г.?

Я думаю, что неизменной останется модель частных предпринимателей как профессиональных клиентов ОАО РЖД с какого-либо рода интеграцией в технологию процесса перевозок. При этом важно многовариантное развитие рынка, чтобы на нем было место экспедиторам, операторам терминалов и лизинговым компаниям.

• «Евросиб» в последние годы активно развивался как логистический оператор. Оправдали ли себя усилия в данном направлении?

Мы хотим предложить нашим клиентам комплексную транспортную услугу. С этим тесно связана наша целенаправленная активность в секторе логистики. Согласно нашему опыту, по мере развития логистики роль интеллектуального капитала возрастает по отношению к основному капиталу. Большинство российских транспортных компаний сегодня стремится к развитию и достижению третьего (3 PL) и четвертого (4 PL) уровня услуг. Министерство транспорта Российской Федерации совместно с российскими транспортными ассоциациями в последнее время начало разрабатывать предложения по соответствующему развитию рынка логистики.

• Вы планируете дальше развивать логистический бизнес группы в ближайшие годы?

Несомненно. В нашу задачу по-прежнему входит предложение клиентам комплекса услуг транспорта и логистики. То, что мы, помимо соответствующих технических знаний и опыта, располагаем активами в форме транспортных средств, сети представительств и терминалов, является дополнительной гарантией качества.

• Вы планируете дальнейшее развитие вашей транспортно-логистической сети за пределами России?

Наша компания «Евросиб-Логистика» уже имеет сеть представительств за пределами России – в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Эстонии и Китае. Целью этих представительств является обеспечение доступности наших услуг для наших клиентов и укрепление связей с клиентами на месте.

Наша стратегия сейчас в значительной мере ориентирована на работу с клиентами из России и стран СНГ. Вероятно, в самом ближайшем будущем мы не будем открывать представительства за пределами этого пространства.

Открытие новых представительств в СНГ возможно, но будет тесно связано с развитием наших клиентов в соответствующих регионах. Для России железные дороги являются стратегически жизненно важной отраслью экономики

• Существуют ли уже примеры партнерства «Евросиб» с компаниями за пределами СНГ?

Начало этой работы положено. В нояб. 2009г. «Евросиб-Логистика» заключила партнерское соглашение с французской экспедиторской компанией Daher. Сейчас мы ищем еще партнеров в Германии, Италии, Чехии, Китае и других странах.

Развитие партнерских отношений с крупными технологичными транспортно-экспедиторскими компаниями на зарубежных рынках позволит нам оказывать клиентам более качественный сервис, обеспечивая доставку от отправителя до получателя через партнера в соответствующей стране.

• Какие новые услуги вы планируете предложить национальным и международным крупным клиентам?

Мы собираемся действовать в совершенно новых направлениях. У «Евросиб» есть хороший, пусть и не всегда однозначный, опыт управления проектами в развитии тяжелой транспортной инфраструктуры. Думаю, это многого стоит, и позволяет нам предлагать возможным западным партнерам свою компетенцию инвестиционного провайдера в российскую транспортную инфраструктуру со знанием специфики работы на российском рынке.

Господин Никитин, большое спасибо, что уделили нам время. International Transport Journal, апр. 2010.

ОАО «Трансконтейнер» и французский логистический оператор GEFCO (дочернее предприятие Peugeot-Citroen) подписали меморандум о намерении создать совместное предприятие по развитию мультимодальных перевозок между странами Европы и Россией. Документ подписали гендиректор «Трансконтейнера» Петр Баскаков и вице-президент GEFCO по международному развитию Кристиан Збилют. Меморандум подписан в рамках Петербургского международного экономического форума.

Основной целью деятельности совместного предприятия станет предоставление клиентам комплексных транспортно-экспедиционных услуг по доставке грузов ж/д транспортом в контейнерах, в т.ч. организации терминальной обработки грузов и оказания услуг «от двери до двери». Предприятие будет разрабатывать оптимальные маршруты доставки грузов, виды и способы оказания транспортно-экспедиционных услуг в соответствии с интересами клиентов.

Как сообщил после подписания меморандума журналистам Збилют, СП будет создано в окт. тек.г. и в течение года с этого момента предприятие планирует выйти на оборот в 100 млн. евро. При этом он отметил, что инвестиции нужны только на создание СП, они составят 1 млн.долл. «В дальнейшем GEFCO будет использовать свою сеть складов, терминалы, контейнерные площадки, платформы, часть контейнерных вагонов», – отметил Збилют. По его словам, доли участников СП будут равными – 50 на 50. Он также сообщил, что географическое положение СП пока не определено, но, скорее всего, оно будет находиться в Европе.

В свою очередь Баскаков сообщил, что предприятие будет заниматься перевозкой всех видов грузов. «Что касается рынков, на которые будет ориентировано предприятие, то это будут страны Восточной Европы, Италия, Франция, азиатские страны», – сказал Баскаков.

Он добавил, что, если СП будет успешным, то «Трансконтейнер» продумает вопрос об увеличении инвестиций в это предприятие и о создании других СП. «Трансконтейнер» создан в марте 2006г. и является ведущим ж/д контейнерным оператором в РФ. РЖД принадлежат 85% минус одна акция компании, остальные 15% находятся в собственности группы частных инвесторов, в т.ч. Европейского банка реконструкции и развития. Чистая прибыль «Трансконтейнера» по РСБУ за 2009г. составила 22,1 млн. руб. против 2,68 млрд. руб. за 2008г. В 2010г. планируется провести IPO «Трансконтейнера».

Петербургский форум проводится ежегодно при поддержке и участии президента России. Оргкомитет Форума возглавляет министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером ПМЭФ.

Крупнейшая российская генерирующая компания ОАО «РусГидро» в рамках Петербургского международного экономического форума заключила соглашения с администрацией Санкт-Петербурга и итальянским энергоконцерном Enel о сотрудничестве, сообщила  пресс-служба «РусГидро».

Cоглашение о сотрудничестве с администрацией города Санкт-Петербург предусматривает взаимодействие в реализации проектов в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, в том числе, проектов в области развития возобновляемых источников энергии, развитию энергосбытовой деятельности зарегистрированных в Санкт-Петербурге научно-исследовательских и проектных институтов, являющихся дочерними обществами «РусГидро».

Стороны намерены до 1 окт. 2010г. произвести разработку предложений по программе пропаганды и обучения в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, а также программы совместных действий по реализации мероприятий в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, включая развитие возобновляемых источников энергии на территории Санкт-Петербурга.

Подписи под документом поставили губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и председатель правления «РусГидро» Евгений Дод. Пресс-служба Enel сообщила о подписании в пятницу итальянским энергоконцерном и «РусГидро» меморандума о намерениях, нацеленного на сотрудничество в секторе электроэнергетики. «Две компании совместно проанализируют коммерческие и инвестиционные возможности по проектам возобновляемых источников энергии в России, а также на розничном рынке, включая реализацию системы автоматического учета электроэнергии и ее использование», – говорится в сообщении Enel.

«РусГидро» – вторая в мире среди гидрогенерирующих компаний по установленной мощности, которая составляет более 25 Гвт. Доля на рынке электроэнергии России – 15%. Enel SpA производит и поставляет электроэнергию и газ в Европе, Северной Америке и Латинской Америке. Концерн Enel владеет в России долей в газодобывающий компании «СеверЭнергия», а также контролирует электрогенерирующую компанию ОГК-5 и одну из крупнейших частных энергосбытовых компаний «Русэнергосбыт».

Россия поддерживает участие компаний Eni, Exxon Mobil и Chevron в реализации совместных проектов на территории РФ и других стран, заявил вице-премьер РФ Игорь Сечин. Как сообщила пресс-служба правительства РФ в пятницу, на площадках Петербургского международного экономического форума Сечин провел ряд двусторонних переговоров с иностранными компаниями – в частности, с итальянской Eni и американскими Exxon Mobil и Chevron.

«В ходе переговоров обсуждались возможности сотрудничества как на территории России, так и в третьих странах», – сообщили в пресс-службе. Сечин отметил, что «приветствует участие мировых лидеров газового комплекса в реализации совместных проектов».

Возвращение к истокам

Роль НАТО после Афганистана: дежавю

Карл-Хайнц Камп – директор по исследованиям Оборонного колледжа НАТО в Риме. Все взгляды, высказанные в статье, являются его личной точкой зрения.

Резюме После вывода войск из Афганистана НАТО сконцентрируется преимущественно на непосредственной защите безопасности стран-членов. Задача – не только концентрация Североатлантического блока на основных видах его деятельности, но и возрождение политического Запада.

Североатлантический альянс стал глобальным игроком, военные силы которого присутствуют на трех континентах: в Европе, Азии и Африке. Многие годы НАТО ведет боевые действия в Афганистане, поддерживая воссоздание государства в разоренном войной районе, что в предгорьях Гиндукуша. На Балканах альянс присутствует полтора десятка лет, а в 1999 г. даже применил военную силу, чтобы положить конец нарушениям прав человека режимом Милошевича. Транспортные самолеты Североатлантического блока завозят продовольствие и оборудование в кризисные регионы Африки, а корабли под натовским флагом патрулируют берега Сомали, чтобы бороться с пиратами и гарантировать безопасность морских торговых путей. В 2005 г. подразделения Сил реагирования НАТО (NRF) обеспечивали доставку помощи в районы Соединенных Штатов, пострадавшие от урагана «Катрина».

Отцы-основатели альянса никогда не предполагали такого широкого размаха. Напротив, 12 государств, подписавших в 1949 г. Североатлантический договор (Вашингтонский договор), задумывали этот союз как институт, предназначенный для противодействия угрозе, которую представлял СССР, а не для вовлечения в защиту интересов Соединенных Штатов как супердержавы.

ТРИ ФАЗЫ ИСТОРИИ

НАТО прошла несколько эволюционных этапов – от небольшого, имеющего одну цель «клуба» из 12 стран-членов до самой успешной организации в сфере безопасности в современной истории, объединяющей 28 государств. После каждой подобной «линьки» альянс адаптировался к новым запросам, меняя свои цели и задачи.

Новая эра в истории блока всегда связана с крупным мировым событием. Падение Берлинской стены 20 лет назад завершило первую фазу существования альянса как структуры, имеющей целью самооборону, и трансформировало его в средство содействия формированию политического будущего Европы. В этот период НАТО заполнила политический вакуум, образовавшийся после роспуска Организации Варшавского договора, и поддержала стабилизацию и демократизацию в Восточной и Юго-Восточной Европе. Партнерство с бывшими противниками, прием в альянс новых членов и не в последнюю очередь военная операция на Балканах сделали Североатлантический блок гарантом политического порядка на континенте.

Теракты 11 сентября 2001 г. обозначили начало третьей фазы в развитии НАТО, в которой альянс находится до сих пор. Он стал глобальным актором, отодвинув свой горизонт далеко за пределы территорий стран-членов.

Сегодня существует тенденция проецирования глобальной роли НАТО на будущее и даже ее концептуального расширения. В настоящее время разрабатывается Стратегическая концепция, которая призвана определять направление деятельности в ближайшее десятилетие. В процессе обсуждения поднимался вопрос о новых задачах организации. Энергетическая безопасность – одно из ключевых слов, вброшенных в дискуссию. Оно звучит модно, однако вряд ли кто способен четко объяснить, что альянс может и должен делать реально, чтобы обеспечить энергетическую безопасность стран-членов. Нужно ли НАТО создавать запасы нефти и газа, чтобы помочь тем, кому прекратили поставку энергоресурсов? Следует ли рассматривать возможность военных действий против тех, кто агрессивным образом прерывает поток нефти и газа? Остается открытым вопрос о роли блока в борьбе с последствиями глобального потепления. По мнению некоторых, альянс мог бы стать «субподрядчиком» ООН, оказав помощь в смягчении гуманитарных кризисов в Африке и других регионах, поскольку только НАТО обладает техническими средствами и организационными возможностями, чтобы в случае необходимости действовать быстро и решительно.

Несмотря на привлекательность идеи сильного международного игрока, борющегося за справедливость и демократию в глобальных масштабах, это не станет моделью будущего. Более вероятна абсолютно противоположная тенденция: НАТО вернется к своим первоначальным задачам и вновь станет институтом для защиты безопасности стран-членов.

Ныне НАТО может перейти на новый этап развития. Решающим событием, означающим наступление четвертой фазы в истории альянса, стал бы уход сил союзников из Афганистана.

ОТКАЗ ОТ ГЛОБАЛЬНОЙ МИССИИ

Активно обсуждаемый сегодня вывод войск из предгорий Гиндукуша, будет ли это через два, четыре года или позже, станет началом возвращения НАТО к статусу классического альянса безопасности. Надо признать, что даже такой классический институт должен будет смотреть за пределы своих территориальных границ, если понятие «глобализация» сохранится в сфере безопасности. Географическое расстояние – фактор, значение которого неуклонно падает в любом анализе угроз, и альянс не может фокусироваться на территории стран-членов. Тем не менее НАТО после Афганистана будет больше напоминать оборонительный союз первой фазы, чем глобального игрока сегодняшнего дня.

Недопонимания быть не должно: военное участие в Афганистане было правильно и неизбежно. Не существовало никакой альтернативы свержению режима движения «Талибан», который предоставлял безопасное убежище для «Аль-Каиды». Поэтому союзники единодушны во мнении: не выводить войска, пока правительство в Кабуле не обзаведется собственными силами, достаточными для того, чтобы не допустить появления новой террористической угрозы. Однако миссия НАТО в Афганистане останется травмой для альянса, и не только из-за цены, заплаченной кровью и средствами.

Разочарование участников конфликта в Афганистане будет весьма глубоким хотя бы потому, что любые попытки создать полноценное государство в такой бедной и разрушенной войной стране могут увенчаться лишь скромными результатами, которые существенно ниже первоначальных ожиданий. Даже если международному сообществу в ближайшие 10 лет удастся добиться стабильности и экономического роста в регионе, Афганистану вряд ли окажется по силам опередить по уровню экономического развития, например, такое африканское государство, как Чад, и ему придется всегда в значительной мере зависеть от иностранной помощи. Это, вероятно, максимум, который может быть достигнут в странах, входящих в число наименее развитых в мире. Такой печальный итог объясняется силой обстоятельств, а не недостатком международного участия.

В результате ни у кого не останется иллюзий по поводу перспектив государственного строительства в бедных регионах. Готовность союзников принимать участие в вооруженных конфликтах резко снизится, несмотря на злодеяния, совершаемые в Конго, Судане и других местах. Вместо этого путь НАТО будет определяться осознанием того, что страны-члены не хотят выходить за определенные пределы. Во многих отношениях Североатлантический альянс станет после Афганистана иным, в частности менее амбициозным союзом.

Маятник качнется от глобальной вовлеченности в защиту мира и стабильности к обеспечению безопасности стран-членов в более узком смысле. В исключительных случаях это может потребовать военных действий за пределами территории НАТО. Тем не менее модель альянса, предлагающего свои услуги для кризисного менеджмента по всему миру вместо ООН, отомрет. Энергетическая безопасность, изменение климата, борьба за такие природные ресурсы, как вода, будут лишь второстепенными миссиями вне зависимости от того, насколько модными эти слова являются сейчас. Вместо этого взаимные оборонные обязательства, предусмотренные статьей 5 Вашингтонского договора, по-прежнему останутся квинтэссенцией блока. В будущем первоочередной задачей НАТО станет защита населения, территорий и жизненно важных интересов стран-членов.

В то время как завершение кампании в Афганистане вызовет переориентацию НАТО и возвращение к истокам, останется пять областей, которые ускорят движение вспять или же где изменения станут особенно заметны: мировая экономика, отношения с Россией, расширение альянса, ядерные программы и, наконец, оценка будущих угроз.

РЕАЛЬНОСТЬ ПРОТИВ ГЛОБАЛЬНОЙ МИССИИ

Мировая экономика существенно повлияет на будущее направление деятельности Североатлантического блока. Последствия мирового финансового кризиса лягут тяжелым бременем на бюджеты стран-членов в течение ряда ближайших лет. Более того, военные расходы натовских стран пострадают непропорционально. Все члены альянса – это демократии с влиятельным общественным мнением, где политически легче урезать военные затраты, а не социальные проекты. Таким образом, оборонные расходы будут еще больше использоваться для латания бюджетных дыр в других сферах. Даже США, сегодняшнему лидеру по расходам на оборону, придется их значительно сократить.

Результат будет двояким. Во-первых, доля военных расходов в общих бюджетах НАТО будет снижаться. Уже сегодня только пять из 28 стран-членов выполняют обязательство о расходовании на оборону не менее 2 % валового национального продукта (ВНП). Средний уровень по Североатлантическому блоку – менее 1,7 %, но даже и эта цифра обусловлена невероятными военными расходами Соединенных Штатов. Некоторые участники альянса тратят менее 1 %, при этом их социальные расходы составляют 30 % и более.

Во-вторых, поскольку экономика и, следовательно, ВНП сокращаются почти везде, сравнение в процентах постепенно утрачивает смысл. Объем средств, доступных для обороны, в целом будет снижаться.

С учетом того, что ряд стран-членов тратят более 2/3 своих оборонных бюджетов на содержание военнослужащих, перспективы дальнейших военных инвестиций становятся весьма туманными. Вряд ли найдутся средства для трансформации вооруженных сил в экспедиционные войска, которые могут быть быстро развернуты и переброшены на большие расстояния, хотя в натовских военных кругах слово «трансформация» повторяется как мантра. Крупные проекты стратегических транспортных самолетов, современных военных средств связи либо другие пункты в приоритетных списках плановиков альянса будут сокращены или отложены, а популярные ныне идеи масштабной переброски войск на большие расстояния станут почти фантастикой. Подавляющему большинству натовских стран придется обходиться возможностями, доступными сегодня и когда-то разработанными для миссий по защите своей территории. В результате многие участники альянса откажутся от затратных военных миссий за границей по финансовым соображениям. Уже сейчас некоторые государства собираются сократить свой контингент в Афганистане, осознавая неспособность справиться со стоимостью нынешнего уровня амбиций.

Вторая причина тенденции к более узкой интерпретации оборонительной миссии – это отношения с Россией. По историческим основаниям в особенности восточноевропейские страны – члены НАТО воспринимают Москву как угрозу и одну из причин своего присоединения к альянсу. Для многих из них статья 5 Вашингтонского договора, закрепляющая взаимную солидарность в случае вооруженного нападения, направлена в первую очередь против России. По их мнению, ни одна другая страна, соседствующая с альянсом, не способна на проведение крупной наступательной операции против него. Жесткая риторика, к которой периодически прибегает Москва, а также военные учения вблизи границ прибалтийских республик, не способствуют смягчению опасений.

В результате серьезная озабоченность в восточной части НАТО сохранится. Соответствующие страны по-прежнему будут считать оборону территории каждой из них основной миссией организации, и они должны быть убеждены, что та хочет и может решить эту задачу в случае необходимости. Одного только вербального объявления обязательств в сфере безопасности недостаточно. Участники НАТО, тревожащиеся по поводу своей безопасности из-за России, хотели бы увидеть доказательства военной готовности и политической решимости союзников. После российско-грузинского конфликта в августе 2008 г. Польша и страны Балтии задаются вопросом, сможет ли альянс защитить своих членов, если бoльшая часть его боеспособных войск задействована в операциях за пределами непосредственной зоны ответственности, например в Афганистане или даже на Балканах.

Что бы случилось, спрашивали некоторые наблюдатели, если бы Россия решилась на военные действия против одной из стран Балтии, чтобы «защитить» российских граждан в регионе? Теперь государства призывают к разработке конкретных планов на случай чрезвычайных ситуаций, к проведению маневров, чтобы продемонстрировать боеготовность Североатлантического союза, а также к размещению его войск либо инфраструктуры на своей территории, усматривая в этом знак солидарности.

Это не исключает сотрудничества с Москвой в четко определенных областях, вызывающих общую озабоченность. Однако такое взаимодействие или даже часто цитируемое «стратегическое партнерство» будут возможны, только если все участники НАТО смогут чувствовать себя в безопасности. Таким образом, особую важность приобретет основная миссия по обеспечению безопасности стран – членов альянса, их населения и интересов.

Третья сфера, которая продемонстрирует переориентацию на традиционное оборонное мышление, – это расширение НАТО. После трех этапов расширения с момента окончания холодной войны альянс увеличился на 12 стран (до 28 членов) и тем самым в значительной степени способствовал политической трансформации Восточной Европы. В то же время процесс расширения требует от НАТО огромных усилий по интеграции, особенно ввиду того, что по политическим причинам на некоторые недостатки кандидатов благодушно закрыли глаза. Процесс интеграции пока не закончен, он по-прежнему требует значительных усилий по всем аспектам. Процессы принятия решений следует упростить, распределение функций и постов должно стать предметом переговоров. Кроме того, внутри альянса имеет место определенное разочарование, касающееся финансовых обязательств некоторых новых членов (их военные бюджеты резко сократились после присоединения к НАТО), эффективности их вооруженных сил и усилий по борьбе с коррупцией, проблем в управлении.

Все эти элементы снижают энтузиазм по поводу приглашения новых стран. Популярная идея быстрого создания «Европы целостной и свободной» с помощью политики быстрого расширения потеряла темп. Украине и Грузии обещано членство, но без уточнения временныЂх рамок. Обеим странам еще предстоит пройти долгий путь, чтобы подготовиться к вступлению. В военном отношении альянс вряд ли смог бы обеспечить гарантии безопасности Украины – второго по величине европейского государства после России. Кроме того, будущая политика Киева в отношении НАТО не совсем ясна.

Вне всякого сомнения, двери для новых кандидатов останутся открытыми, так как возможность приглашения других (европейских) стран в альянс четко прописана в Вашингтонском договоре. Однако роль блока как инструмента политической трансформации Восточной и Юго-Восточной Европы, скорее всего, уменьшится в пользу концентрации на аспекте безопасности и обороны.

В-четвертых, переориентация на традиционные цели будет происходить и в отношении ядерного сдерживания. В концепции договора о мире без ядерного оружия («Глобальный ядерный ноль») признаётся тот факт, что в ближайшем будущем ядерное оружие останется важным фактором в международных отношениях. Более того, количество ядерных держав, скорее всего, будет расти, а не уменьшаться. Северная Корея уже доказала свой ядерный статус испытательным взрывом в октябре 2006 г., а в мае 2009 г. Пхеньян заявил о еще одном успешном ядерном испытании.

Иран продолжает работу над своей ядерной программой, несмотря на угрозы и санкции международного сообщества, и, видимо, находится ближе к успеху, чем предполагали самые пессимистичные наблюдатели не так давно. Как только Тегеран обретет ядерное оружие, его примеру могут последовать и другие страны региона. В настоящее время 12 государств Ближнего Востока разрабатывают программы мирного использования атомной энергии, которые можно преобразовать в военные проекты. То же самое справедливо и для Восточной Азии. Такие страны, как Южная Корея и Япония, уже являются «виртуальными» ядерными державами в том смысле, что в их распоряжении имеется технический потенциал для производства ядерного оружия. Они могут всерьез рассматривать такую возможность в зависимости от развития ситуации в КНДР.

Подобная тенденция к гораздо более «многоядерному» миру имеет два следствия.

Первое – концепция ядерного сдерживания, которую многие списали после окончания холодной войны, по всей вероятности, переживает возрождение. Уроки сдерживания времен конфликта между Востоком и Западом, когда обеим сторонам удавалось не допускать военных действий, несмотря на ожесточенную борьбу политических систем, нужно адаптировать к новым требованиям. Второе – идея ядерных обязательств, появившаяся в первую фазу истории НАТО, также должна приобрести актуальность. В прошлом США уже прикрыли «ядерным зонтиком» своих атлантических союзников, а также Южную Корею и Японию, руководствуясь идеей «расширенного сдерживания». В соответствии с ней любое нападение на одного из союзников будет подразумевать ответный ядерный удар Соединенных Штатов.

С одной стороны, подобная установка гарантировала защиту союзников, не обладающих ядерным оружием, а с другой – это было средством нераспространения, так как неядерным державам не нужно было стремиться к созданию собственного ядерного арсенала. Если Иран превратится в ядерную державу, с особой остротой встанет вопрос нераспространения, так как это потребует расширения американского «ядерного зонтика» (или «зонтика» других ядерных держав – Великобритании и Франции) на те страны региона, которым в противном случае будет необходим собственный потенциал ядерного сдерживания.

И наконец, к спектру рисков и угроз для НАТО, скорее всего, добавится еще одна опасность, которая будет способствовать возвращению блока к его истокам. Пока анализ угроз фокусируется на опасностях, которыми являются международный терроризм, негосударственные акторы, несостоявшиеся государства, региональная нестабильность, распространение оружия массового уничтожения. При этом практически исключается фундаментальная угроза будущего – опасность возникновения большой войны между странами. К использованию военной силы могут прибегнуть не только региональные акторы или несостоятельные режимы. Крупные функционирующие государства за пределами Европы также способны атаковать друг друга. Это не стало бы прямой угрозой для альянса – скорее это представляло бы угрозу международной стабильности, которую НАТО не сможет игнорировать.

Такого рода сценарий вполне реалистичен с учетом повышения значения трех международных проблем. Если прогнозы климатологов станут реальностью, подъем уровня Мирового океана будет угрожать прибрежным районам, а опустынивание резко сократит территории, пригодные для проживания. Многие из затронутых этими процессами стран бедны и политически нестабильны, но имеют значительный военный потенциал (некоторые даже обладают оружием массового уничтожения). Их правительства могут избрать силовой путь либо для борьбы за территорию и ресурсы, либо чтобы канализировать недовольство своего населения.

Более того, по прогнозам спроса на энергоресурсы в мире, экономический рост в Азии и других регионах приведет к беспрецедентной борьбе за энергию по доступным ценам. Уже сегодня Китай действует довольно агрессивно, чтобы обеспечить себя нефтью и газом в долгосрочной перспективе. При этом он препятствует международным попыткам повысить качество управления в Африке и других регионах. Наконец, распространение оружия и ракетных технологий позволит все большему количеству стран направлять свою разрушительную мощь – даже ядерную – на большие расстояния. Любая детонация ядерного оружия, даже если это произойдет далеко за пределами территории НАТО, изменит ландшафт международной безопасности гораздо сильнее, чем теракты 11 сентября.

Учитывая эти три опасности, трудно предположить, что в будущем соперничество государств и конфликты всегда можно будет урегулировать дипломатическими средствами. Таким образом, на международной арене вновь могут вспыхнуть войны крупных стран друг против друга. Будет возвращаться восприятие НАТО как классического альянса в интересах безопасности.

ВОЗРОЖДЕНИЕ ЗАПАДА

На четвертом этапе своей истории Североатлантический блок будет иметь иной набор приоритетов. После вывода войск из Афганистана альянс сконцентрируется преимущественно на непосредственной защите безопасности своих членов. Подобная эволюция сама по себе не является ни позитивной, ни негативной: она лишь отражает реальность. Однако следует отметить, что бoльшая часть этих непосредственных интересов – «западные» интересы. «Запад» – не географическая, а политическая категория, которая объединяет сообщество демократических и плюралистических рыночных экономик. Уже сегодня в своих контактах с государствами, не входящими в альянс, НАТО проводит различие между такими странами, как Узбекистан или Армения, с одной стороны, и Австралия, Швеция или Япония – с другой.

Такое партнерство между единомышленниками, которые безусловно разделяют ценности Североатлантического блока, нужно развивать. Речь не идет о НАТО как глобальном альянсе, который выбирает своих членов по всему миру. Статья 1 Вашингтонского договора ограничивает членство в НАТО европейскими странами (плюс два государства Северной Америки – Канада и США). Наоборот, речь идет о тесном партнерстве тех, кто поддерживает западные ценности, что почти неизбежно ведет к совпадению интересов безопасности. Партнерство с этими странами обеспечивает ориентирование, легитимность и способность действовать в условиях глобализации проблем безопасности. Таким образом, четвертый этап – это не только концентрация Североатлантического блока на основных направлениях его деятельности, но и возрождение Запада.

Афганистан. США > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 17 июня 2010 > № 2911910 Карл-Хайнц Камп

Заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС»

17 июня 2010 г. заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», проходившем в рамках XIV Петербургского международного экономического форума.

В круглом столе принимали участие Министр иностранных дел Королевства Швеция К. Бильдт, заместитель генерального директора Генерального директората Еврокомиссии по торговле П. Балаш, Председатель совета директоров Лондонской фондовой биржи К. Гибсон-Смит, Генеральный директор РОСНАНО А.Б. Чубайс, Президент НО Фонд развития Центра разработки и коммерциализации В.Ф. Вексельберг, Генеральный директор ОАО «Северсталь» А.А. Мордашов, руководители деловых ассоциаций и компаний России и ЕС.

Выступление заместителя Министра экономического развития Российской Федерации

А.А. Слепнева на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», г. Санкт-Петербург,

17 июня 2010 г.

Евросоюз - важнейший торговый партнер России, на его долю приходится больше половины нашего товарооборота. Россия также занимает большое место в торговле Европейского Союза. За год, прошедший с нашей последней встречи, мы все почувствовали окончание рецессии, это почувствовала и наша торговля - за первые три месяца этого года взаимный товарооборот вырос почти на 53 %. Существенно вырос поток инвестиций - доля Евросоюза в общем объеме инвестиций в России сейчас занимает больше 80%.

Все это лишний раз подчеркивает важность диалога, который сегодня проходит, и дискуссии, которые мы ведем и на уровне бизнеса, и на уровне официальных лиц очень ценны. Они существенно влияют на конкретные практические решения, которые принимаются по совершенствованию инвестиционного климата. Во многом благодаря такому диалогу приняты и будут предтворены в ближайшее время решения, которые в последнее время обнародованы: вопросы, связанные с трудовой миграцией, с разрешениями на работу, и вопросы, связанные с таможенным администрированием. Можно еще упомянуть о задаче, которая поставлена правительством по существенному сокращению сроков реализации инвестиционных проектов и соответствующему изменению нормативной базы, обобщению и тиражированию опыта лучших регионов в этой сфере. Решению по регламентации процедур подключения к энергосетям также способствовал диалог с бизнесом.

Диалог - это всегда дорога с двусторонним движением. Поэтому мы, общаясь с нашими европейскими партнерами, можем также рассчитывать и на определенные  решения со стороны Евросоюза – ведь российские инвесторы тоже имеют свои вопросы по работе на европейском рынке. Тут, например, и «третий энергопакет», и комплиментация законодательства REACH в области торговли химической продукцией, и вопросы, связанные, в целом, с преодолением  или недопущением так называемого «зеленого протекционизма».

Партнерство для модернизации - это одна из главных тем всего форума. Она была главной и на прошедшем саммите в Ростове-на-Дону. Перед саммитом была проведена большая и очень конструктивная работа, сейчас лидеры приняли заявление, предстоит подготовить конкретную программу, набор шагов и мер, которые будут насыщать это партнерство проектами. По сути, предстоит на этапе подготовки программы ответить на один важный вопрос: кто будет задавать тон в данном партнерстве - дипломаты или бизнес? Если дипломаты будут обсуждать базовые ценности экономического регулирования, законы и т.д. и затем делать проекцию на конкретные проекты - это один подход. Другой подход: если на основе конкретных проектов принимать решения - в том числе, и  по  изменению законодательства, - и так «лечить» проблемы которые будут образовываться на пути этого партнерства. Мы, конечно, предлагаем более проектный подход, который позволил бы нам достичь конкретных результатов в сфере высоких технологий, сотрудничестве в космосе, энергоэффективных технологиях - и на базе работы по этим проектам решать системные вопросы.

Поскольку все взаимосвязано, обсуждение должен быть и по общим вопросам, по инвестиционному климату, и по коррупции, и по всем другим аспектам, где нам надо много еще совместно делать. Важны контакты с бизнесом, как на уровне наших бизнес-объединений, так и в рамках различных диалогов с европейскими странами. Также мы надеемся, что удастся сделать партнерство, так сказать, многоярусным: чтобы оно охватывало как диалог на уровне большой Европы, с активной и лидирующей ролью Еврокомиссии, так и включало бы в себя те диалоги, которые уже сформировались у России в рамках двусторонних отношений с ключевыми европейскими технологическими лидерами, с которыми у нас уже имеется большой багаж проектов.

Несколько слов о вступлении в ВТО - действительно, в определенной степени и в очередной раз «момент истины» для наших отношений. Диалог о вступлении в ВТО ведется давно, но диалог сам по себе целью не является - поскольку мы все-таки настроены на результат. Уверен, что российское присоединение к ВТО одинаково выгодно и нашим компаниями, и нашим партнерам в Европе и во всем мире. Мы готовы работать по правилам ВТО, в России много для этого сделано, и оставшиеся вопросы - исключительно технические. Проведен целый ряд переговоров с Европейским Союзом и США по данной тематике - и мы благодарны партнерам за то, что они перевели переговоры в практические действия. Сейчас мобилизован серьезный переговорный ресурс комиссией Европейского сообщества и Соединенными Штатами, мы сами активно трудимся – и надеюсь, что при всей сложности и объемности технической работы, которую осталось сделать, у нас хватит политической мобилизации, чтобы эту работу завершить и достичь желаемого результата.

Статистика внешней торговли и инвестиционного сотрудничества
Россия - ЕС

Укрепление экономических связей с Евросоюзом является одной из приоритетных задач внешнеэкономической политики современной России.

ЕС – наш основной торговый партнер, на долю которого в 2009 году приходилось 50,3% российского товарооборота (из них 68,1% составлял экспорт и 31,9% - импорт). Россия, со своей стороны, входит в тройку ведущих партнеров ЕС (после США и Китая).

Взаимная торговля России с ЕС^* за последние годы характеризуется следующими показателями:**

млрд. долл. США

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в 2009 г.

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в январе - апреле 2010 г.

В январе-апреле 2010 г. общий товарооборот вырос на 51,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 93,2 млрд. долл. США, российский экспорт составил 69,3 млрд. долл. США  (+70,3%), а  импорт – 23,8 млрд. долл. США (+ 14,8%).

Структура двусторонней торговли отражает сравнительные преимущества двух экономик: топливные и сырьевые товары составляют основную часть российского экспорта, в то время как из ЕС импортируются в основном готовые промышленные и потребительские товары. Подавляющая часть российского экспорта в страны Евросоюза (до 70%) приходится на энергоресурсы. По данным Еврокомиссии доля России в европейском импорте энергоносителей составляет: 33% нефти и 46% газа. В то же время в общем экспорте российского газа 67% – это поставки в Европу.

Товарная структура внешней торговли России с ЕС в 2009 г.

(по данным российской таможенной статистики)

В 2009 г. основу экспорта составили минеральные продукты (83,6%), на втором месте – черные и цветные металлы (9,0%), а на третьем – химическая продукция (3,4%). По импорту на первом месте – машиностроительная продукция (46,3%), на втором – химическая продукция (23,4%), а на третьем – продовольственные товары (12,5%).

Инвестиционное сотрудничество Россия-ЕС

Объем накопленных инвестиций в российской экономике из стран-членов ЕС на конец  марта 2010 г. составил 205,0 млрд. долл. США, что составляет 77,1% от общей суммы накопленных иностранных инвестиций в экономике России.

Доля Евросоюза в общем объеме накопленных прямых иностранных инвестиций в России на конец марта  2010 г. составила 82,3% (84,6 млрд. долл. США).

В основном инвестиции, поступающие из стран-членов ЕС, направляются в такие отрасли, как обрабатывающие производства, оптовая и розничная торговля, транспорт и связь.

Российские инвестиции в ЕС

Около 60% общего объема российских инвестиций, накопленных за рубежом, приходятся на страны-члены ЕС.

Объем накопленных российских инвестиций в странах-членах ЕС на конец марта 2010 г. составил 38,3 млрд. долл. США.

Объем накопленных прямых российских инвестиций в ЕС на конец          марта 2010 г. – 30,7 млрд. долл. США.

Практически все российские инвестиции, накопленные в странах-членах ЕС, сосредоточены в двух секторах экономики:

-         «оптовая торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования»;

-         «обрабатывающие производства».

В настоящее время действуют около 20 двусторонних Соглашений о поощрении и взаимной защите капиталовложений между Российской Федерацией и странами-членами ЕС (8 из них было подписано от имени СССР). Кроме того, регулирование вопросов, связанных с осуществлением капиталовложений содержится в Соглашении о партнерстве и сотрудничестве между Россией и ЕС (СПС).

* До 01.05.2004 – ЕС-15, после 01.05.2004 – ЕС-25, после 01.01.2007 г. – ЕС-27.

** По данным российской таможенной статистики.

Италия продолжает вызывать живейший интерес у российских туристов. Об этом свидетельствуют и озвученные гендиректором туроператора PAC GROUP Ильей Иткиным цифры: турпоток в июне по сравнению с первым летним месяцем 2009г. вырос на 35% и на 10% по отношению к показателю июня 2008-го.

По словам представителя компании, флагманским направлением которой как раз и выступает Италия, начало летнего сезона превосходит все самые смелые прогнозы и планы, а глубина продаж в среднем составляет около месяца.

В связи с этим PAC GROUP намерена существенно увеличить объемы авиаперевозки. В частности, с 20 июня будет назначен дополнительный (уже третий в неделю) рейс в Римини. С 23 июля еще один самолет будет летать в Неаполь. Кроме того, туроператор выкупает дополнительные блоки мест на регулярных рейсах в Римини и Тревизо.

500 пляжей Евросоюза не одобрили для купания. Европейская комиссия осуществила ежегодный мониторинг пляжей на морских побережьях и берегах рек и озер в странах ЕС, а также в Хорватии и Швейцарии. Не все купальные зоны прошли «экзамен» на соответствие нормативам.

Наибольшее количество «пляжей-нарушителей» зарегистрировано во Франции (129), Дании (68) и Италии (56%), наименьшее – в Испании (15), Великобритании (14) и Бельгии (11), передает EUbusiness. В отчете Европейской комиссии фигурировали 13,7 тысяч пляжей на морских и океанических побережьях и 6,9 тысяч зон для купания на берегах рек и озер. Из них, соответственно, 96% и 90% были объявлены пригодными с точки зрения качества и экологической безопасности.

Представители Счетной палаты РФ и контрольно-финансового ведомства Болгарии обсуждают перспективы аудита средств, выделенных на строительство трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, сообщил источник, близкий к переговорам. «Болгары предложили провести аудит проектирования и строительства Бургас-Александруполис, – сказал собеседник агентства.

Пресс-служба Счетной палаты России распространила сообщение, в котором говорится, что «отдельной темой переговоров стало обсуждение роли и места высших органов финансового контроля России и Болгарии в продвижении в рамках своих полномочий важнейших проектов российско-болгарского сотрудничества: строительство нефтепровода Бургас-Александруполис и атомной электростанции «Белене». «По общему мнению сторон, реализация этих проектов могла бы иметь огромное значение для подъема экономики Болгарии и роста благосостояния ее населения», – говорится в пресс-релизе.

«В ходе беседы была подчеркнута целесообразность активизации взаимодействия в области проведения совместных и параллельных контрольно-аналитических мероприятий, намечена перспективная тематика этих проверок», – отмечается в сообщении.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по Бургасу-Александруполису, игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Сергей Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта. В среду Шматко прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не прояснят свою позицию.

В конце прошлой недели Бойко Борисов даже заявил, что его страна не будет строить нефтепровод. Однако позднее он через пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта.

Как заявил представитель «Транснефти» Игорь Демин, в соглашении по сооружению и эксплуатации нефтепровода Бургас-Александруполис есть статья, по которой каждая сторона может выйти из соглашения после достижения окупаемости проекта. Доля Болгарии в проекте составляет 24,5%. «Если они (болгарская сторона) хотят выйти из проекта, то это может произойти путем отчуждения их доли в пользу заинтересованных нефтедобывающих организаций – участников соглашения», – пояснил Демин.

В наст.вр. обязательства республики Болгария как стороны соглашения не прекращены, они заключаются в частности в выделении земельных участков, в создании благоприятных налоговых и таможенных режимов, подключении нефтеперекачивающих станций к энергосистеме, обеспечению свободы транзита, обеспечению экологической безопасности. В случае выхода Болгарии из проекта, исходя из норм международного права, она будет обязана возместить участникам соглашения понесенные ими убытки в случае, если ее выход из проекта будет осуществлен с нарушениями, отметил Демин.

«Согласно Венской конвенции по международным договорам, нарушение принципов выхода из международных обязательств сопровождается возмещением убытков участникам международных договоров», – сказал он. При этом, согласно конвенции, участник не может ссылаться на положения внутреннего права в качестве оправдания для невыполнения условий договора, добавил Демин.

В случае, если Болгария сошлется на нарушения внутреннего права особо важного значения при исполнении международного договора, будет необходима проверка внутреннего законодательства республики Болгария. При этом, по его словам, заинтересованные стороны вправе обращаться в международный суд для взыскания убытков с болгарской стороны.

Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод Бургас-Александруполис, как и конкурирующая с ним труба Самсун-Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Самсун-Джейхан мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Одна из крупнейших российских вертикально-интегрированных металлургических и горнодобывающих компаний Evraz Group начала производство гранулированного пека в филиале Западно-Сибирского металлургического комбината (ЗСМК) – «Евраз Кокс – Сибирь», прогнозируемая выработка продукта – 7 тыс.т. в месяц, сообщает пресс-служба Evraz.

Пек – продукт коксохимического производства, который образуется в процессе коксования угля. По словам Василия Осетковского, директора компании «Евраз Кокс – Сибирь», обеспечивающей коксом доменные печи ЗСМК, использование гранулированного продукта при производстве кокса позволяет экономить дорогостоящий угольный концентрат жирных марок, а также улучшает некоторые качественные показатели готового кокса, например, его механическую и горячую прочность.

Гранулирование пека, отметил директор компании, поможет расширить рынок сбыта продукта, снизить затраты на его транспортировку и хранение. Потребителями гранулированного пека являются, в частности, предприятия алюминиевой промышленности, а также производители гидроизоляционных материалов, пекового электродного кокса, дорожно-строительные организации.

В Evraz Group входят Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, меткомбинаты Palini e Bertoli (Италия) и Vitkovice Steel (Чехия), сталелитейная компания Claymont Steel (США).

Горнодобывающий бизнес группы включает горнорудное предприятие «Евразруда», Качканарский и Высокогорский ГОКи, шахту «Распадская» (40% акций) и «Южкузбассуголь». Evraz Group также владеет и управляет Находкинским морским торговым портом на Дальнем Востоке. Кроме того, группа контролирует американскую Strategic Minerals Corporation и южноафриканскую Highveld Steel and Vanadium Corporation Limited.

ОАО «ТрансКонтейнер» организовало новую логистическую схему контейнерных перевозок автокомплектующих FIAT из Италии в Россию. Это позволило заменить морской транспорт ж/д, а также задействовать терминал TransContainer – Slovakia, a.s в словацкой Добре.

В конце мая в Добру прибыл первый поезд, следующий от складов компании FIAT в г.г. Вилланова Д'Асти и Моццагронья до станции Тихоново Куйбышевской железной дороги, где находится автосборочный комплекс «Соллерс Елабуга». Предполагается, что ежемесячный объем перевозок «ТрансКонтейнера» по этому проекту составит 500 TEU.

С 2007г. и до недавнего прошлого перевозки автокомплектующих со складов компании FIAT в Италии осуществлялись через порт Новороссийск, оттуда следовали по железной дороге в Елабугу. При такой схеме транзитное время доставки груза из Италии до завода в Татарии составляло около месяца. «При новой схеме срок доставки снижается до девяти дней, что сокращает транзитное время данной перевозки в три раза и обеспечивает клиента сервисом ОАО «ТрансКонтейнер» на терминале в Добре», – говорится в сообщении компании.

Терминал в Добре производственной мощностью 250 тыс.TEU в год был передан российским железнодорожникам в аренду сроком на 15 лет в нояб. 2008г. Он должен был использоваться в качестве площадки для таможенного досмотра, а также для перегрузки контейнеров с платформ широкой колеи на подвижной состав «европейской колеи». Однако первый полноценный состав прошел через терминал Добра лишь спустя год, в нояб. 2009г. Это был контейнерный поезд из Кореи с комплектующими для производства продукции компании LG.

Как рассказал газете «Гудок« советник гендиректора «ТрансКонтейнера» Олег Агафонцев, сейчас на терминале в Добре начинает зарождаться стабильный контейнерный поток. «2008 и 2009г. были для контейнерной отрасли провальными, и процесс стагнации отразился и на нашем терминале в Добре. Но сейчас есть тенденция к увеличению грузопотоков. Компания прилагает максимум усилий, чтобы задействовать свою международную сеть для увеличения потоков, но в большей степени мы зависим от экспорта и импорта», – отметил он.

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов считает, что пока появлению более существенного потока через Добру мешает общий высокий тариф перевозок из России в Европу и наоборот. «Поэтому во многих случаях возить через тот же Новороссийск все равно дешевле», – говорит аналитик. Однако, по его словам, сейчас контейнерный рынок увеличивает объемы. «Перевозки растут стремительно, но пока речь идет о малых объемах», – добавляет г-н Безбородов.

О восстановлении рынка контейнерных перевозок красноречиво свидетельствуют участившиеся новости от основных игроков рынка, которые возвращаются к практике создания специальных контейнерных поездов. По данным Центральной дирекции управления движением ОАО РЖД, на сети сегодня работает 200 пар контейнерных поездов, и их количество возрастает.

На этой неделе о запуске нового контейнерного поезда между Москвой и Новосибирском заявило ЗАО «Евросиб СПб – Транспортные системы». Совместно с операторской компанией ЗАО «Русская Тройка» и ООО «Фирма «Экодор» (владеет двумя контейнерными терминалами в Москве) компания запустила регулярный контейнерный сервис между станциями Силикатная (МЖД) и Иня-Восточная (ЗСЖД). В сообщении «Евросиб СПб – ТС» говорится, что первый поезд прибыл на станцию назначения за трое с половиной суток.

Для «Евросиб СПб – ТС» это уже второй контейнерный поезд. Первый был запущен в нояб. пред.г. Он ходит в еженедельном режиме и перевозит контейнеры с новосибирского терминала «Евросиба» в порт Восточный.

Накануне о новом контейнерном поезде сообщила и транспортная группа FESCO, которая открыла новый сервис по перевозке автокомплектующих из Китая. Поезд идет по маршруту порт Восточный – станция Черкесск (СКЖД) 11 суток (всего же запчасти из Шанхая идут 20 дней), что почти в два раза быстрее морского пути через Новороссийск, который использовался ранее. Перевозки будут осуществляться еженедельно.

«ТрансКонтейнер» также объявил о новом еженедельном внутрироссийском контейнером поезде из Москвы до Республики Саха (Якутия). За 5,5 суток он доставляет груз из Москвы до станции Лена, где контейнеры переваливаются через порт Осетрово на суда для дальнейшей перевозки в порты, расположенные на реке Лена.

По данным «Гудка», в скором времени компания может запустить также контейнерный поезд из Москвы в Вену.

«Перевозки начали расти, компании снова начали придумывать транспортные продукты. Для этого многие компании сменили свои маркетинговые службы и отделы продаж», – объясняет эту тенденцию источник в одной из операторских компаний.

Директор терминальной сети ЗАО «Евросиб» Александр Пучков в свою очередь считает, что развитие регулярных контейнерных сервисов позволяет сократить сроки доставки, повышая конкурентоспособность ж/д транспорта. «Основными препятствиями для развития ж/д контейнерных перевозок в России являются недостаточные мощности ж/д терминалов, работающих с контейнерными грузами, и длительные сроки доставки, которые не выдерживают конкуренции с автомобильным транспортом», – говорит он.

В начале июня 2010г. в г.Астана (Казахстан) состоялось заседание казахстанско-итальянской Совместной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов. Справочно: Данная комиссия создана в соответствии со статьей 23 соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Итальянской Республики о взаимном регулировании международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, подписанное 5 фев. 2003г. в г.Рим (далее – соглашение).

Казахстанскую часть комиссии возглавлял зампредседателя комитета транспорта и путей сообщения министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Кайриден Нуркенов, итальянскую – директор департамента по международным перевозкам министерства инфраструктуры и транспорта Итальянской Республики Марчелло Паолуччи.

Стороны обменялись информацией об объеме экспортно-импортных грузов, перевозимых автомобильным транспортом за последние годы и о количестве перевозок, выполненных казахстанскими и итальянскими автоперевозчиками. Стороны подтвердили свое намерение о дальнейшем развитии международных автомобильных перевозок между двумя странами.

В свою очередь казахстанская Сторона отметила, что существующая квота обмена бланками разрешений не покрывает потребность казахстанских перевозчиков, в связи с чем она предложила установить квоту обмена бланками разрешений в количестве 1000 бланков на двусторонние и транзитные перевозки.

Итальянская Сторона проинформировало, что произведенный за последние годы обмен бланками разрешений итальянскими перевозчиками используется не в полном объеме. При этом пояснила, что в целях обеспечения уменьшения перегруженности движения на автомобильных дорогах и загрязнения окружающей среды, Италия ориентируется на диверсификацию форм транспортировки грузов в пределах возможного, и на выдачу разрешений на использование транспортных средств с меньшей загрязняемостью.

Справочно: В этой связи итальянская сторона придерживается следующих основных принципов: необходимости использования транспортных средств с меньшей загрязняемостью (не менее Евро-3 и выше) для сокращения выброса выхлопных газов в атмосферу; определение маршрутов следования перевозок, которые способствуют сокращению пробок и аварийных ситуаций; использование комбинированных видов перевозок грузов.

Казахстанская Сторона приняла к сведению данные принципы и согласовала возможность диверсификации двусторонних разрешений, предусматривающих использование транспортных средств с меньшей загрязняемостью (Евро-3 и выше) в пределах технико-экономических возможностей казахстанских компаний с постепенным приведением их в соответствие.

Кроме того, казахстанская Сторона подчеркнула, что казахстанские перевозчики постепенно обновляют свой транспортный парк транспортными средствами с низким процентом выброса загрязняющих веществ.

По итогам обсуждения Стороны договорились, что в 2010г., дополнительно произвести обмен 100 двусторонними бланками разрешений по возможности до 1 июля тек.г., а также установили предварительную квоту обмена бланками разрешений на 2011г. в общем количестве 550 двусторонних разрешений.

Помимо этого, казахстанская Сторона проинформировала, что основной объем грузоперевозок между Италией и Казахстаном осуществляются перевозчиками третьих стран. В этой связи Стороны договорились усилить контроль за грузоперевозками между странами в целях соблюдения положений соглашения.

Наряду с этим, казахстанская Сторона сообщила о создании Таможенного союза между Российской Федерацией, Белоруссией и Казахстаном, который предусматривает создание единой внешней границы между тремя странами и свободное перемещение грузов, прошедшие таможенные очистки. В наст.вр. формируется нормативно-правовая база в рамках Таможенного союза. Если принимаемые нормативно-правовые акты относятся к вопросам осуществления перевозок между Казахстаном и Италией, то стороны обменяются информацией для принятия соответствующих мер.

В дополнение к обсужденным вопросам, казахстанская Сторона выразила желание изучить опыт итальянской стороны по вопросу транспортировки опасных грузов. Стороны договорились следующее заседание комиссии провести в Италии.

Венгрия: производители плодоовощной продукции подсчитывают убытки от наводнения. Наводнение в Венгрии, которое совпало с периодом созревания плодово-ягодных культур, cтало вторым по счету ударом для фермеров после весенних заморозков.

В юго-западных регионах страны стихийное бедствие уничтожило 30% земляники. Однако наибольший ущерб от ливней пришелся на северо-восточные регионы. Наибольший убыток понесли фермеры, выращивающие дыни, перец, капусту, томаты, яблоки и вишни, кроме того было затоплено множество теплиц.

Венгерские фермеры надеются на финансовую компенсацию убытков со стороны руководства страны. Стоит также отметить, что от наводнения в этом сезоне сильно пострадали плодоовощные плантации в Италии, Германии, Польше и Австрии. www.lol.org.ua

15 июня 2010г. российской компанией МКК «Космотрас» со стартовой площадки «Ясный» (позиционный район Домбаровский, Оренбургская обл.) был осуществлен пуск ракеты-носителя «Днепр» с космическими аппаратами PRISMA Шведской космической корпорации (SSC) и PICARD Национального центра космических исследований Франции.

Торговое представительство России в Швеции оказало существенную помощь и содействие в решении коммерческих, организационных и правовых вопросов, связанных с пуском (организация нескольких раундов переговоров в Стокгольме; поддержка позиции российской стороны в МИДе Швеции; формулирование отдельных положений контракта; продвижение процесса ведомственного согласования проекта соответствующего распоряжения правительства Российской Федерации; обеспечение взаимодействия между российскими и шведскими техническими специалистами). Представители торгпредства отслеживали запуск космического аппарата.

В течение 1992-2003гг. предприятиями России и Украины, во взаимодействии с минобороны России и космическими агентствами России и Украины была создана ракетно-космическая система «Днепр» для запусков космических аппаратов на базе технологии ликвидируемых стратегических ракет РС-20. Одновременно, в 1997г. была основана МКК «Космотрас». Основная деятельность компании связана с практической реализацией программы по утилизации межконтинентальных баллистических ракет РС-20, выводимых из эксплуатации и используемых в пусковой системе «Днепр» для запуска на околоземную орбиту космических аппаратов. С момента первого запуска, состоявшегося в апр. 1999г., МКК «Космотрас» стабильно работает на мировом рынке космических услуг.

К настоящему времени произведено 15 запусков ракет РС-20, в результате которых на околоземную орбиту выведено 55 космических аппаратов. Заказчиками пусковых услуг были космические агентства и компании Великобритании, США, Италии, Саудовской Аравии, Германии, Франции, Японии и других стран.

В тек.г. Москва переживет настоящий ресторанный бум, пишет газета «РБК daily». До конца года на рынок общественного питания выйдет около десятка новых сетей, которые откроют, по предварительным прогнозам, от 300 до 500 заведений. Рестораторы уже ожидают обострения конкуренции и потери прибыли на фоне снижения цен в борьбе за потребителя.

По словам гендиректора компании ресторанного консалтинга «Яхно Project» Дениса Яхно, такой прецедент происходит в столице впервые. Даже в докризисный 2008г. на рынок вышло две-три сети. Среди новых десяти сетей – московские, региональные и зарубежные компании. Это американские Chili’s, работающей в формате T.G.I. Friday’s, и пивные бары Hooters. Москвичи представят японские и итальянские рестораны, регионы – сибирскую сеть кофеен Traveler’s Coffee, пилотное заведение которой уже открыто.

Такое количество новых точек общественного питания, по мнению Яхно, вряд ли сможет найти себе посетителей и отрицательно скажется на уже действующем ресторанном бизнесе. Он уверен, что через некоторое время перенасыщение рынка приведет к его краху, причем пострадать могут не только новички.

Однако сами участники рынка не видят для себя каких-либо глобальных последствий. Вряд ли такое количество точек откроется за год в принципе, уверены они, да и Москве явно не хватает подобных заведений. Особенную радость вызывает приход крупных иностранных сетей, которые заставят отечественных рестораторов добиваться лучших результатов.

Международный аэропорт Шереметьево за первые пять месяцев 2010г. обслужил 6,57 млн. пассажиров, что на 30,7% больше, чем за аналогичный период пред.г. Пассажиропоток воздушной гавани на международных линиях в янв.-мае увеличился на 24,3% – до 4,19 млн.чел., на внутренних было обслужено 2,38 млн. пассажиров, что на 43,8% выше показателей за аналогичный период пред.г.

В мае аэропорт обслужил 1,66 млн.чел., что на 35,7% превышает показатели годичной давности, уточнил в среду центр общественных связей Шереметьево. При этом пассажиропоток на междунарожных линиях вырос на 24,2% относительно мая 2009г. – до 1,02 млн. пассажиров, на внутренних рейсах зафиксирован рекордный рост в 59,5%. Всего на федеральных маршрутах за месяц было обслужено 638,2 тыс.чел.

Рост количества перевезенных пассажиров в мае связан с успешным выполнением майской чартерной программы (наиболее популярные направления -Турция, Египет, Греция, Испания, Италия) и развитием маршрутной сети регулярных перевозчиков – партнеров аэропорта, отмечается в сообщении. Дополнительный импульс росту пассажирских перевозок в Шереметьево придал ввод в эксплуатацию нового терминала Е, который в ближайшей перспективе позволит соединить терминалы D, E, F в объединенный южный аэровокзальный комплекс.

Шереметьево – крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. В 2009г. он обслужил 14,76 млн. пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, аэропорт также сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы Oneworld и StarAlliance. К 2015г. Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций воздушной гавани принадлежит государству.

«Газпром» и Румыния начали обсуждение возможного участия этой страны в проекте строительства газопровода «Южный поток» путем прокладки через ее территорию транзитной трубы, говорится в сообщении российского газового холдинга. В среду в Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и министра экономики, торговли и деловой среды Румынии Адриана Видяну. Во встрече также приняли участие посол Румынии в России Константин Григорие и главы компаний Romgaz S.A. и Transgaz S.A. – Марчел Питею и Флорин Мунтян.

«В ходе переговоров стороны договорились о том, что в течение ближайших нескольких месяцев будет проведен технико-экономический расчет строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток, а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта. Для повышения экономической эффективности прокладки газопровода «Южный поток» через территорию Румынии стороны договорились рассмотреть возможности сотрудничества в электроэнергетике и других сферах», – говорится в сообщении.

Участники встречи выразили единое мнение, что российско-румынские отношения в области энергетики имеют хороший потенциал для развития, а реализация «Газпромом» и компаниями Romgaz и Transgaz совместных проектов в газовом бизнесе сможет гарантировать энергетическое благополучие млн. потребителей.

Как отметил после встречи Алексей Миллер, «сегодня состоялся очень открытый и предметный диалог. По результатам переговоров можно сказать, что мы открыли вопрос о возможном участии Румынии в проекте «Южный Поток». Достигнуты договоренности о визите главы «Газпрома» в Румынию осенью этого года для продолжения переговоров.

В апр. тек.г. Миллер говорил, что Румыния уже не сможет занять место Болгарии в проекте строительства газопровода «Южный поток», но на нее может быть построен отвод либо по морю, либо из Болгарии. Он напоминал, что газопровод планируется построить через Болгарию, Сербию, Венгрию, Словению и дальше на юг Италии, ветка газопровода также может пройти из Венгрии в Австрию, а из Болгарии – в Грецию. Миллер также отмечал, что еще ряд стран проявляет интерес к проекту, для них могут быть построены отводы от основной ветки.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками.

Ранее «Газпром» заявил, что готов приступить к практической реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, в 2013г. «Газпром» как инициатор «Южного потока» в наст.вр. самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. «Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка до 63 млрд.куб.м. с 31 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта.

В пред.г. была достигнута договоренность о присоединении к проекту французской EdF. Планируется, что «Газпром», итальянский концерн Eni и EdF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в «Южный поток», в ходе Петербургского международного экономического форума-2010, запланированного на 17-19 июня. «Газпром» и Eni отдадут французской компании по 10% в проекте, таким образом, ее доля в совместной проектной компании составит 20%.

Объем предложения на европейском рынке отелей увеличился в мае 2010г. по сравнению с пред.г. на 80 тысяч номеров – до 5,2 млн. Как свидетельствуют результаты исследования международной консалтинговой компании MKG Hospitality, в мае количество отелей в Европе достигло 147 тысяч. «Половина от общего числа отелей, введенных в эксплуатацию в Европе за год, появились в Испании, Германии и Италии – на рынках, полностью сложившихся, если не сказать переполненных», – подчеркивается в обнародованном докладе. В нем говорится, что европейский гостиничный рынок переживает сегодня определенный этап реструктуризации, когда на смену устаревающим независимым отелям приходят новые бюджетные продукты на рынке – особенно во Франции, Германии, Великобритании.

Сетевые отели, добавляется в отчете, также усиливают свои позиции – их в Европе сейчас 11,5 тыс., или 1,3 млн. номеров, что составляет 26% от всего европейского номерного фонда. «Этот показатель распространения сетевых отелей все же намного ниже, чем в Америке, где он достигает 70%, поскольку в Европе исторически были популярны частные семейные отели», – цитируются в исследовании слова директора по развитию MKG Hospitality Вангелиса Панайотиса.

По его мнению, сегодняшние трудности, связанные с поиском хорошего места для отеля, особенно в исторических центрах городов, и к тому же по доступным ценам, подтолкнули группы отелей в Европе к тому, чтобы отдавать предпочтение работе по франшизе.

В заключение в докладе отмечается, что за последний год гостиничные рынки Испании и Нидерландов были довольно изменчивы, сектор бюджетных гостиниц во Франции проявил гибкость на фоне последствий кризиса, а рынок всей Великобритании вырос благодаря лондонскому.

В исследовании приводятся данные, согласно которым средняя выручка за номер уменьшилась в 2009г. на всех рынках Европы. Самое большое снижение было зафиксировано в Чехии (на 25,9% – до 39 евро), Венгрии (на 23,1% – до 41 евро) и Испании (на 21,4% – до 44,4 евро). MKG Hospitality работает на рынке консультационных услуг в сфере туристического и гостиничного бизнеса, имеет одну из самых больших баз данных в мире (за исключением США), в которую включены все сегменты – от бюджетных до высококлассных гостиниц. База данных компании содержит выборку из 200 с лишним брендов и 11 тысяч сетевых гостиниц на более чем млн. номеров.

Наш отец Коркуд, или Кто такие азербайджанцы. Этнолирические заметки с отступлениями

Эмиль Агаев — писатель-публицист. Был собственным корреспондентом “Литературной газеты”, заведующим Азербайджанским бюро АПН (РИА “Новости”). После распада СССР — “колумнист” ряда республиканских изданий, консультант независимого аналитического агентства MMC (Мюнхен, ФРГ). Автор ряда публицистических книг, кино-, телесценариев, путеводителя по Баку, вышедшего в Москве на иностранных языках, художественных переводов с азербайджанского. Член Союза писателей и Союза журналистов Азербайджана. Лауреат премии Золотое перо Союза журналистов Азербайджана.

Азербайджанцам не свойственно зацикливаться на истории. Мой отец вспомнил по моей просьбе — да и то не без труда — только своих прадеда и прабабку, не дальше. Но любопытно: не каждый из азербайджанцев знает происхождение своего рода, однако, откуда родом “они ВСЕ”, знает: конечно, от пратюрков! От кого же еще?!

Да, если рассматривать изначальную доминанту, консолидирующий фактор этноса — его язык, равно как зафиксированные в нем событийные и бытовые приметы давно минувшего, то для азербайджанцев, несомненно, такой доминантой является огузский эпос “Китаби-деде-Коркут”, 1300-летие которого было отмечено в конце прошлого века.

Не случайно автор перевода эпоса на русский язык (к слову, блестящего!) Алла Ахундова слово “деде” перевела не так, как это делалось до нее, не буквально, “дед”, а — “ОТЕЦ”, в смысле — отец тюрков, духовный отец. Как не случайно и то, что первопроходец изучения азербайджанского менталитета философ и публицист Гасан Гулиев свою первую книгу на эту тему назвал “Генотипы рода Коркуда”.

На основе тщательного исследования этого эпоса турецкий ученый Мухаррем Эргин делает однозначный вывод: он — “всецело творение Азербайджана”, поскольку каждая его строка “сталкивает нас с азербайджанским тюркским языком”. И не только языком — с жизнью, бытом, ритуалами и обычаями, наконец, с географией раннесредневекового Азербайджана. Так, живший в XIV веке Абу Бекр, перечислив страны, которые завоевал герой эпоса Баяндур-хан, добавляет: “…а сам он направился на зимовку в Карабаг и на летовку в Гекче-Дениз”. Упоминаются в эпосе и Барда, и Гянджа, и находящаяся на территории Нахчывана крепость Алынжа, и другие места Азербайджана.

Огузско-тюркское начало можно смело считать доминантой этногенеза азербайджанцев (и соответственно его ментальности), но в седой пра-пра-истории его были и другие составляющие, прошедшие длительную эволюцию, как и сама письменность: от пиктограмм Гобустана, древней клинописи Манны, тюркских рун и арабского письма до современной латиницы (древнейших текстов до нас, увы, дошло крайне мало: борясь с язычеством, ислам уничтожил практически всю рунику!).

Тут и Кавказ, прародина многих этносов, в том числе и азербайджанцев, тут и другая их прародина — за рекой Аракс. Тут и другие культуры, которые оказали на азербайджанцев воздействие и на которые воздействовали они сами. Тут и культура пришедших из южнорусских степей “коровьих пастухов”, как называли древнеиранские племена аборигены Передней Азии, испокон веков пасшие в основном овец (ну, и лошадей — по некоторым данным, они были приручены именно здесь, а не в степях Центральной Азии), которых тюрки сделали своими тотемами, причислив к ним еще и тотем своего мифического спасителя — волка, тут и арабо-исламская культура, и русская, а через нее — западная… Много было чего!

История водила на протяжении тысячелетий вокруг Азербайджана целый “хоровод культур”, время от времени впиваясь в него стрелами прямых вторжений — с севера, с юга, с запада; на востоке Азербайджан защищал “водяной ров” Каспия, ну и горы Кавказа в какой-то степени тоже помогали уберечься от иноземного размыва.

Умение сохранить себя и одновременно — открытость, образованность, живая восприимчивость родили в свое время феномен Низами, который, прожив всю жизнь в Гяндже, стал классиком одной из богатейших культур — персидской, и обратный феномен — Физули, всю жизнь жившего в Ираке, куда переселили его предков, и создавшего поэтические шедевры на родном азербайджанском языке.

Отступление археологическое

Вместе с Фарманом Керимзаде, писателем и знатоком этнографии, побывали в селе удин — одного из древнейших обитателей Южного Кавказа, входивших в союз племен Кавказской Албании, первое упоминание о которой относится к IV веку до н.э., потом посетили развалины находящейся рядом древней Габалы — столицы этого государства, существовавшего на территории нынешнего Азербайджана.

Наши ученые мужи долгое время не занимались им, ограничиваясь послеисламской историей, а зря! Недавно провели наконец раскопки и — сколько находок!

Долго ходили по котловине между остатками старых стен и фундаментов, собирая то, что не нашли или не сочли ценным археологи. Лично я накопал кучу осколков керамики, несколько кувшинчиков, предназначенных то ли для воды, то ли для масла (нефти), светильников — сохранились почти целиком.

Привезя находки домой, решил разместить эти реликты на полках недавно купленной “стенки” — где еще? — и, дабы отмыть от грязи, окунул черепки в ведро с водой. И вдруг послышался загадочный такой шорох, потрескивание, даже попискивание.

— Смотри, история подала голос! — удивился помогавший мне младший сын. — Наверное, это вода так заполняет поры сосуда!

— Читал где?

— Да нет. Это я так… Так думаю!

И как это я сам не сообразил: кувшин, сотни лет пролежавший на склоне горы под слоем пыли, настолько высох, что в его порах не осталось, видимо, ни капли влаги.

И тут же в голове промелькнула другая мысль: а ведь сегодня Мансур, мой сын, впервые произнес эти слова: “Я так думаю!”. История — надо же! — пробуждая воображение, заставляет соображать…

Черепки в ведре тем времени стихли. Только нет-нет да и на поверхности возникали пузырьки.

— Воздух десятого столетия, — подыграл я сыну. — Представляешь, тысячу лет назад этим воздухом дышали люди!

(Примечание автора. Упомянутого выше Фармана Керимзаде уже нет в живых. Сам переселенец из Армении в соответствии с постановлениями центральных органов 1947-го и 48-го годов о принудительном выселении с территории Армении азербайджанцев — было такое, под предлогом размещения в Армении армян-репатриантов! — с началом карабахских событий он принял живейшее участие в устройстве изгнанных из родных мест соотечественников и вскоре скончался — сердце не выдержало!)

Да, скажу так: Азербайджан БОЛЬШЕ, чем Азербайджан — исторически, географически, культурно, а азербайджанцы больше, чем азербайджанцы, будучи СВОИМИ не только в самом Азербайджане, но и на значительной части Кавказа (в Дагестане, в Грузии, до недавнего времени в Армении), и по ту сторону Каспия, и в Турции, и в Ираке, не говоря уже об Иране, где они — вторые после фарсов (а по некоторым данным, и не уступают им по численности).

Это и понятно. В силу религиозного (ислам) и языкового (тюрки) факторов Азербайджан был более естественно включен в историю всего региона Переднего Востока, Азии, чем его соседи.

Сыграли свою роль и переселения азербайджанцев внутри этого региона, переселения по разным причинам, но чаще — в результате нашествий. Помню, как, вернувшись из поездки в Ирак, поэт Расул Рза рассказывал о поразившем его сходстве языка и поэзии живущих ныне в Киркуке (Ирак) туркманов, как они называют себя, с языком и поэзией Азербайджана — некоторые из их песен исполняются на лад так называемых “карабаги”; равно как родом из Азербайджана и даже конкретно — “из племени Баят” (крепость Баят — первичный центр карабахского ханства, расположена на нынешней территории Агджабединского района АР) были и предки великого поэта Физули. А в поражающих своим величием минаретах мечетей и других исторических памятниках Стамбула есть доля труда и “уста”, мастеров, из Баку, всегда отличавшихся особым искусством резьбы по камню (достаточно увидеть Диванхане во Дворце ширванханов в Крепости).

Поначалу язык носил общетюркский характер (как и этноним “туркман”). Однако после размежевания с анатолийскими турками и образования Османского государства азербайджанский язык все более шлифуется, стабилизируется и на исконно исторической азербайджанской территории выделяется в самостоятельный язык тюрко-огузской группы, на который “особо сильное воздействие оказывали сложившиеся почти неизменно враждебные отношения с султанской Турцией и Сефевидской державой” (академик А.С.Сумбатзаде).

“Начал учиться по-татарски (азербайджанцев называли в те времена кавказскими татарами. — Авт.), язык, который здесь, и вообще в Азии, необходим как французский в Европе”, — известные слова Лермонтова из его письма Раевскому. “…Почти во всем Дагестане тюркско-татарский язык считается, так сказать, интернациональным”, — отметит полвека спустя К.Ф.Ган.

* * *

И вот эти уходящие в глубь веков “пересечения” истории племен и народов начисто опровергают имеющий хождение, увы, и поныне старый миф, который разделяет народы на “древние аборигенные” и на так называемые “пришлые” — этот миф был в свое время порожден небольшими (“реликтовыми”) этносами, замкнутыми на себе и своей истории, он совершенно нелеп. Ведь в мире нет “не пришлых” — разве что какие-нибудь затерянные в дебрях Амазонки или на Крайнем Севере племена!

Азербайджанцы — наглядное и как нельзя лучшее подтверждение того, как так называемая “аборигенность” может органически сочетаться с так называемой “пришлостью”, в чем-то вбирая последнюю в себя, растворяя ее в себе и в то же время отчасти растворяясь в ней.

“Жители, населяющие этот край, суть потомки различных племен, почти всего рода человеческого” (А.Бакиханов, историк, ровесник Пушкина, с которым он, к слову говоря, встречался).

Отступление гипотетическое

…Нахчыван, Гями-гая (“Корабль-скала”). Согласно народным легендам, именно здесь остановился Ноев ковчег, затем поплыл дальше, к Арарату, а потом… потом вернулся обратно. Ведь, согласно Книге Бытия, ковчег остановился не на горе Арарат, как принято говорить, а “на горах Араратских”. То есть выходит — гора не одна! Вспомним, наконец, одно из толкований происхождения слова “Нах-чыван” — от слова “Нух” (так по-азербайджански называют Ноя).

А вот — Гобустан (“Страна оврагов”), близ Баку. Здесь сохранилось множество памятников, но главное — наскальные рисунки. В том числе — судов. Среди них “складные ладьи” из обтянутого кожей тростника, используя которые древние плавали по морям и рекам, а когда водный путь кончался, складывали их и, взвалив на себя, шли пешим ходом до “следующей воды”. Но самое главное — время, когда были начертаны на скалах эти петроглифы. Их датируют концом VII — началом VI тысячелетия до н.э. (!). Выходит, они… самые древние на Земле? То есть если предположить чисто гипотетически, что патриарх человечества сошел с первого на земле судна на Гями-гая, то его потомки, расселившиеся до самого Апшерона, первыми ступили здесь с земли на корабль! Красиво…

Гиперсенсация? Миф? Допустим. Хотя побывавший здесь (и не раз!) Тур Хейердал, изучив похожие петроглифы в разных уголках земного шара, признал датировку изображенных на скалах Гобустана судов верной. Более того, выдающийся норвежец пришел к выводу: именно Прикаспий, а не какой иной уголок Земли, не исключено, является очагом земной цивилизации!

Вопрос вопросов — каким образом на территории вокруг Аравийского полуострова, населенного дикими племенами, практически одновременно возникли три великие цивилизации? Тур Хейердал ответил на него так: их создали те самые первопроходцы с берегов Каспия, преодолевшие сотни и тысячи километров по суше и по морю, двигаясь на юг. Затем они двинулись и на север!

Подтверждение каспийской гипотезы Хейердала — исландские саги. В них упоминаются асы. Так древние скандинавы называли и своих богов, и некий загадочный народ.

Некий шведский король, повествуется в одной из саг, дал обет посетить страну асов — Асгард, где жил их правитель Один, и посетил для этого “страну турок”.

Про асов я читал, хетты называли их “азии”. Наконец, “азы” упоминаются и в “Древнетюркском словаре”, и еще ранее, в “большой надписи в честь Кюль-Текина”, как пишет ныне покойный историк, по национальности удин, Ворошил Гукасян (очевидно, имеется в виду знаменитая Орхоно-Енисейская надпись).

А сколько еще надписей и других свидетельств, относящихся к событиям древней, средневековой и даже относительно недавней истории Азербайджана, сокрыто от наших глаз! На древнееврейском — как память о походах сюда хазар, исповедывавших иудаизм, на языке итальянских купцов, приезжавших за коврами и шелком в Шемаху, на русском — языке староверов и молокан, первых переселенцев из России, на языке преследуемых у себя на родине и нашедших в Азербайджане вторую родину немцев-лютеран…

Еще одно любопытное открытие. В старом словаре казахский поэт и исследователь истории Азии Олжас Сулейменов нашел, что слово “албан” китайцы произносят как... “азебай-жень”. Перенесение названия Азербайджан, возникшее на юге, на северную его часть, в Албанию, объясняется, по мнению Сулейменова, просто: китайцы сохранили древнетюркское прочтение одного и того же понятия!

“Народ Азербайджана в своих традициях и культуре выразил всю многоцветную, многоголосую историю Евразии и ее кавказского региона, — пишет Олжас. — Вслушиваясь в речь простых азербайджанцев, я узнаю слова, звучавшие VI тысячелетий тому назад в городах и селах долин Тигра и Евфрата”.

(А вообще-то, как предположил в разговоре с автором этих строк писатель Иса Гусейнов, названия многих древних этносов, к примеру, скифы, гунны, нередко — это названия одного и того же этноса или совокупное название разных, даже разноязычных народов, объединенных в племенной союз, как это было, например, в Кавказской Албании. Ныне покойный историк Мирали Сеидов к указанным выше этносам добавлял и саков, оставивших память о себе в некоторых географических названиях Азербайджана, таких как Саки — ныне Шеки, Арсак — Арцах.)

* * *

Традиционно толкование названия Азербайджан — от имени правителя Северной Мидии Атропата. Как писал русский востоковед и этнограф XVIII века Ханыков, совершивший экспедицию в тогдашнюю Персию, в “Книге Бытия” — этом поистине этнографическом перечне известных древним евреям народов — о персах нет ни малейшего упоминания, а вот мидийцы (если так можно перевести слово “Mdi”) есть.

И, наконец, всем известное, переходящее из учебника в учебник объяснение: Азербайджан — “страна огней”.

Ну, не наивно ли было повеление победителя персов Александра Македонского сжечь текст “Авесты”, записанный на 12 тысячах коровьих шкур. Это все равно что сжечь на огне сам Огонь!

Отступление романтическое

Янар гая (“горящая скала”), ее называют и по-другому: Янар-даг (“даг” — гора). Очевидно, на этом месте, в центре Апшерона, когда-то возвышалась гора, но под влиянием нещадного южного солнца, ветров (“Азербайджан — страна ветров”, говорят и так!) от нее теперь только и остался вот этот скалистый холм.

От подножия и по всему склону этот холм усеян, словно красными тюльпанами, язычками пламени. Поначалу странно видеть эти огоньки, вырывающиеся не из привычной для нас газовой горелки, а из-под земли, без какой-либо надобности, сами по себе (как, впрочем, и все в природе — так текут реки, растут деревья, поют птицы). А потом приходит чувство восхищения независимостью огня, вырывающегося из недр “просто так”. Его может задуть, и нет-нет это делает неистовый бакинский норд — “хазри”, но через какое-то время огонь вспыхивает вновь; достаточно искры, которую выбьет несомый ветром камушек, ударившись о скалу или о другой камень.

Представляю, как, остановившись у Янар гая, дивятся на это легионеры Александра Македонского. Как, схватив пасущуюся овцу, прирежут ее мечом и зажарят на этом неизвестно кем и когда разведенном “костре”, дабы пополнить свой скудный, состоящий из горсти маслин рацион. А потом оставят надпись о своем пребывании здесь, правда, в другом месте Апшерона — в том самом Гобустане. Эта надпись: “Здесь был такой-то центурион…” сохранилась до наших дней.

* * *

Существует мнение, что автор “Китаби-деде-Коркут” жил предположительно в VII—VIII веках, то есть являлся современником пророка. И распространение эпоса одновременно с распространением ислама, возможно, объясняется желанием тюрков, поклонявшихся богу Гек Танры (Богу Неба), противостоять новой религии, а что может быть при этом лучше, чем обращение к своему богу, к своей истории и быту, к подвигам своих героев. Однако позже, после того, как турки-огузы приняли ислам, в эпосе появляется упоминание Аллаха, и — более того — в одном из его сюжетов рассказывается о наказании, постигшем вероотступника.

По другим источникам, появление огузов на Кавказе произошло за семь веков до появления ислама, когда “Иисус, мир ему, вознесся в небо” (“Новости истории” турецкого историка XVI века).

Так или иначе, но до ислама предки азербайджанцев были и идолопоклонниками, и зороастрийцами, и буддистами, и христианами.

Албанский историк Моисей Каланкатуйский назвал церковь в селе Киш (северо-запад Азербайджана, недалеко от Шеки) “матерью церквей восточных”. Раскопки, проведенные норвежскими учеными, подтвердили: эта церковь была построена… в

I веке (!), то есть является одной из первых церквей в мире. В настоящее время эта албанская церковь реставрирована, при ней создан музей.

Но ранее всего предки азербайджанцев поклонялись окружающей природе — существовал дошедший, к слову, и до наших дней культ святых мест. В том же историческом заповеднике Гобустан сохранились камни, под которыми женщины пролезали, дабы избавиться от бесплодия. Но чаще эти места (“пиры”) связаны с неким конкретным чудотворцем.

Наиболее популярное из них находится недалеко от моей дачи, в апшеронском поселке Шувелян, и, что интересно, оно связано с именем человека, который жил сравнительно недавно. И сейчас, когда пишу эти строки, я вижу в окне переливающуюся на солнце глазурь минаретов сооруженного над его могилой величественного мавзолея.

Отступление духовное

“…В детстве я часто встречал на лобовых стеклах автомобилей черно-белые фотографии худощавого человека в темном пиджаке и в каракулевой папахе, сидящего на стуле и опирающегося на его спинку. Когда я обратил внимание, что фотография на комоде в нашем доме идентична этим фотографиям, я обратился к маме с вопросом. "Это святой человек, сынок, Сеид (так называют особенно уважаемых мусульман, считающихся потомками самого пророка Магомеда. — Авт.) Его все любят и уважают", — ответила она, поцеловав фотографию.

Спустя годы я узнал, что Сеид в раннем детстве заболел церебральным параличом и не мог передвигаться. Он был крайне немногословным, добрым и удивительно душевно щедрым человеком. Потому за ним ухаживали не только родные и близкие, но и самые разные люди, считавшие своим долгом и честью для себя быть в чем-то полезными Сеиду, всеобщему любимцу в Баку.

Его дом в Ичери Шехер был полон приношений, а ручка на дверях всегда пестрела от завязанных разноцветных ленточек, обрывков ткани и одежды. В него так верили, что хранили даже кусочки колотого сахара с его стола. У вкусившего этот кусочек сахара или хлеба всегда исполнялось желание.

По воспоминаниям Г.А.Алиева, в 1943 г. его семья испытывала особенные трудности. Ему самому исполнилось 20 лет, и мать специально послала его в Баку к Сеиду поклониться и попросить о помощи. Молодой Гейдар Алиев работал в госбезопасности в Нахчыване, чтобы пробраться к дому Сеида, за которым была установлена круглосуточная слежка НКВД, ему пришлось прибегнуть к хитрости. Но мольба о помощи была услышана”.

(Из последней публикации поэта Валеха Рзаева в газете “Азербайджанский конгресс”.)

* * *

Итак, фактор ислама — это вторая доминанта формирования азербайджанцев как этноса.

Не зная Корана и мусульманской культуры в целом, невозможно понять до конца не только творчество Низами, Физули, но даже и Насими, которому принадлежат знаменитые строки: “В меня вместятся оба мира, но в этот мир я не вмещусь”, который исповедовал еретическое с точки зрения мусульман течение — хуруфизм и который подвергся мучительной казни в сирийском городе Алеппо: на площади с него, живого, сняли кожу. Азербайджанский ренессанс — хоть и своеобразная, но составная часть мусульманского Ренессанса в целом, на века опередившего европейский.

Я не говорю уже о том, что без знания ислама не понять психологии, некоторых обычаев и взглядов азербайджанцев, равно как и сформировавшихся под влиянием малограмотных мулл предрассудков и предубеждений, которые в результате просветительской деятельности “могучей кучки” европейски ориентированной национальной элиты в конце XIX — начале XX века пошли было на убыль, а затем, после советизации и в результате гонения на религию, законсервировались в “чистый быт”.

А потому азербайджанский ислам, я бы сказал, — это больше ислам “народный”. О мулле у нас вспоминают обычно на похоронах. А в день свадьбы, когда приданое невесты вносится в дом, по старой традиции, первым вносят зеркало, вторым подсвечник и только затем Коран.

Отступление эпистолярное

“С Рождеством, сына! Поздравляю тебя не просто так, а как человек, так сказать, “крещеный” (ставлю тут кавычки, поскольку сделано это было помимо моей воли, когда я был еще неразумным младенцем!). Ну, помнишь, я тебе рассказывал, как в Чимкенте, где я родился, когда отец-мать были на работе, домработница, верующая старушка, организовала — во имя спасения меня от "басурманства"! — крещение на дому с приглашением, как рассказывала моя мать… аж игуменьи Ленинградской лавры, сосланной в годы гонений на религию в Казахстан. Когда мать подоспела, возле нашего дома стояла толпа молящихся, а из открытого окна валил дымок. Дымок ладана (меня уже успели окунуть в священную воду и наречь… Емельяном!). Но, увидев это, мать подумала — пожар, бросилась в дом… Надо ли говорить, что после этого случая домработницу тут же уволили, но, как говорится, что было, то было…

Так что считай, что твой отец — Эмиль-Емельян-Эмин (созвучное имя в азербайджанском, нередко меня так именуют сейчас. — Авт.). Не правда ли, готовое название для сентиментальной такой книги с подзаголовком — “Записки маргинала”? Обнимаю, папа”.

Это — письмо сыну Новрузу, которого я назвал так потому, что родился он 20 марта, в день Новруз-байрама, праздника Нового года, отмечаемого во всем тюркско-мусульманском мире (с нынешнего года, по инициативе Азербайджана, ЮНЕСКО признала его международным). Сыну, к слову, приобщенному мною к мусульманству: когда ему делали операцию по удалению грыжи, я попросил сделать заодно и обрезание (можно считать, мой ответ на мое “крещение”!). Сейчас оба мои сына живут в Москве, а Новруза в шутку иногда кличут “Нов-рус” (в смысле “новый русский”).

А вообще-то лично у меня верующими были обе бабушки — как со стороны матери, так и со стороны отца. Одна — украинка с Полтавщины, семья которой была переселена в Казахстан еще при царе, другая — азербайджанка из апшеронского села Тюркян. Одна христианка, другая мусульманка. Одна верила в Бога, другая в Аллаха. И все это СОШЛОСЬ ВО МНЕ, что, я думаю, даже символично, поскольку Бог один, или един, как едина и породившая всех нас, живущих на земле, Матушка Вселенная.

Я даже как-то написал эссе с революционной такой гипотезой. О том, что когда-нибудь, в далеком будущем, Азербайджан может стать первой в мире… биконфессиональной страной! Учитывая, с одной стороны, то, что здесь представлены обе ветви ислама и среди наших мусульман появились хорошо знающие Коран, по-современному мыслящие юноши и девушки, а с другой — возможное развитие в Азербайджане также и христианства, которое когда-то здесь было (деятельность иностранных компаний, среди работников которых большинство носят нательный крест, плюс учеба азербайджанской молодежи за рубежом и пр.). Последнее, как я сам понимаю, крайне маловероятно, учитывая, что в самой Европе христианство переживает не лучшие времена — если верить Би-би-си, закрываются церкви. Но идея мне показалась красивой. Хотя я оговорил и возможные при этом негативные последствия — разрыв традиций и т.д.

* * *

И, наконец, третья — после языка и веры — этническая доминанта Азербайджана — это, безусловно, присоединение к России. С несколькими оговорками — если не считать: а) разделения азербайджанского народа по реке Аракс; б) переселения армян на азербайджанские земли; в) политику русификации, неофициально проводившуюся обеими империями — и российской, и советской — по отношению к мусульманскому (тюркскому) населению. Ну, а так...

Мамед Эмин Расулзаде, лидер партии “Мусават” и просуществовавшей неполные два года (1918—1920) Азербайджанской Демократической Республики: “Русская оккупация имела и положительные моменты”, поскольку, “приобщаясь через русских к европейской науке и технике, Азербайджан постепенно освобождался от пут восточного догматизма и мистицизма, ступал на новый путь развития, процветал и прогрессировал”.

С развитием российского капитализма нефтяной бум вызвал появление в Баку (и не только в Баку) национальной буржуазии и европейски ориентированной элиты, что привело к бурному культурному росту Азербайджана и азербайджанцев, сформировавшихся именно тогда, по мнению историков, как нация (если прибегать к традиционной для Европы этнотриаде: народность—народ—нация).

“Если я скажу, что М.Э.Расулзаде и его сподвижники "сконструировали" не только Азербайджанское государство, но и создали азербайджанскую нацию, меня обвинят в отсутствии патриотизма, скажут, что я лью воду на мельницу наших врагов. Но в этих словах нет большого преувеличения”. Это — писатель Чингиз Гусейнов. Полемизируя с теми, кто обсуждает сейчас в Азербайджане имеющую право на жизнь, но больше, по его мнению, надуманную проблему (кто мы: азербайджанские тюрки или азербайджанцы?), писатель пишет:

“Мы азербайджанцы, каковыми представлены всему миру… Так что следует не дискутировать по поводу единого самоназвания, а радоваться трехименности, исторически выпавшей на нашу долю: языковой (тюрки), религиозной (мусульмане) и общечеловеческой (азербайджанцы)”. Указывая при этом на то, что эта трехименность зафиксирована и в трех цветах нашего флага: синий — символ тюркизма, зеленый — мусульманства, а красный — современного мира.

Эта триада, добавлю, впервые была провозглашена еще в начале прошлого века азербайджанским публицистом и политическим деятелем Али беком Гусейн-заде — “тюркизироваться, исламизироваться, европеизироваться”. При этом какое-то время, поначалу, азербайджанские публицисты и просветители (в отличие от своих кавказских соседей) допускали возможность существования своей национальной республики в качестве автономии обновленной России.

Мелкая, но любопытная деталь: среди азербайджанских пословиц и поговорок существует много критических по отношению к мулле, беку, шаху, однако не встречается ни одной в адрес русского царя. Этому есть такое объяснение — мол, сказалась сила запретов! Но не следует преувеличивать “властобоязнь” азербайджанцев, да и народу на язык замок не повесишь.

Вскоре после завоевания русскими Гянджи, несмотря на героическое сопротивление ее жителей во главе с Джавад-ханом, которого азербайджанцы по праву относят к своим национальным героям, город переименовали в Елизаветполь. При этом установили штраф в один рубль серебром для каждого, кто назовет город по-старому. Так вот. На следующий же день после объявления запрета перед городской управой выстроилась очередь из местных жителей. Входя, каждый произносил: “Гянджа!” и молча клал на стол перед русским чиновником рубль!

Ахмед бек Агаев, публицист того времени, в одной из своих статей приводит мнение некоего русского интеллигента: “Знакомство с жизнью природы, с идеалами и интересами других народов, с научными приемами в деле мышления и воспитания совершает медленный, но радикальнейший переворот в каждом народе. Через одно или два поколения вы будете неузнаваемы, ибо я знаю ваш народ, знаю его любознательность, его восприимчивость” (газета “Каспий”).

Данный процесс наверняка пошел бы дальше по нарастающей, не случись большевистского переворота, в результате которого, вырвавшись из “тюрьмы народов”, как называли в советские времена Российскую империю, азербайджанцы вновь оказались в “заточении”, на этот раз — в “новой исторической общности” людей, советском народе.

В ранней своей статье, опубликованной еще в 1904 году, Сталин писал: “Никакого национального духа не существует и существовать не может”. И, изложив байку про одного “мудреца-анатома”, который оскандалился, не сумев собрать части скелета, сделал вывод: “"Национальный вопрос" исчерпан! Наша партия расчленила его на отдельные части, извлекла из него жизненные соки, разлила их по венам своей программы…”.

Вот ведь, оказывается, с каких, еще досоветских, времен берет начало эта байка! С вытекающими из нее обезличкой и обезнационаливанием.

Отступление географическое

Вот письмо, полученное мной вскоре после Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве в 1957 году, на котором я побывал в составе коллектива художественной самодеятельности Бакуниверситета.

“Здравствуйте, господин Агаев, — читаю. — У нас в Советском Союзе люди живут хорошо, дети бесплатно учатся и хорошо себя ведут. А как живут дети у вас, в вашей стране?”

Ничего не понимая, я еще раз глянул на конверт — такой красивый, продолговатой формы, на хорошей бумаге, явно предназначен для корреспонденции за рубеж. Вроде бы и фамилия моя, и адрес: Баку, улица Рылеева — все правильно… И не сразу сообразил: по-видимому, после какого-то из выступлений нашего ансамбля в одной из московских школ я оставил свой адрес (эпистолярная дружба народов в те годы очень приветствовалась!), и вот — весточка “издалека”. Может, подумал я, тех, кто написал это письмо, сбило с толку европейское мое имя — Эмиль, не знаю. Но следующей мыслью было: ладно, дети могли быть двоечниками по географии, но ведь письмо-то наверняка читали (а скорее всего, и организовали — иначе не делалось тогда!) люди взрослые, учителя! Вот так…

Конечно, многое изменилось с моих студенческих времен. Но, увы… Много позже, когда я, будучи в Москве уже в качестве собственного корреспондента “Литературной газеты”, то ли в гостинице, то ли в магазине, стоя в очереди, на вопрос: “Откуда вы?” отвечал: “Из Закавказья”, то обычно слышал: “А, грузин…”, а когда я отрицательно мотал головой, говорили: “Значит, армянин!”.

Нас не знали!

Возникший в XIX веке в России интерес к Кавказу удовлетворялся, с одной стороны, поисками любви и взаиморасположения с проживающими здесь христианами — грузинами и армянами, с другой — борьбой против воинственных горцев, в основном мусульман. Азербайджанцы (при Петре Первом “персияне”, затем “кавказские татары”, затем “тюрки”) играли при этом малопонятную роль полудрузей-полуврагов, народа, который ушел в своем развитии дальше диких горцев, но не достиг уровня своих соседей — православных христиан. Своего рода островок Северного Кавказа на юге или островок Средней Азии по ту сторону Каспия — как смотреть. Иначе говоря, роль чего-то несамостоятельного, непонятного, неясного… Они и на самом деле сочетали в себе — в соответствии со своей историей и местом обитания — самые разные черты. Это и затаенно спящая, но при случае взрывная воинственность горцев, и созерцательно-добродушное спокойствие обитателей равнин, и постоянная готовность к риску и подчинению слепой стихии жителей приморья.

Ну, а что они сами? В очередной раз на протяжении долгой своей истории они ушли в быт, в себя.

“Гостеприимство, радушие, образованность для чужих, кротость и неусыпное внимание к детям — словом, все достоинства общительности и домашнего быта вместе”, — отмечал Александр Бестужев-Марлинский, долгие годы живший на Кавказе и изучивший азербайджанский язык.

Да, так же, как скромна и неброска природа заповедного Гобустана, скромна и неброска природа характера азербайджанцев, избегающих громких слов, предпочитающих промолчать там, где другие хвалят себя, а то и подтрунить над собой (не зря в азербайджанской литературе столько блестящих сатириков!). Но говорят же: не все то золото, что блестит…

Готовые как никто другой прийти на помощь, спасти, принять гостя, азербайджанцы иной раз беспомощны в сколько-нибудь организованном спасении самих себя, предпочитая смело с кинжалом, а то и с голыми руками бросаться на до зубов вооруженного врага и мужественно принять смерть. С тем, чтобы, предавшись на какое-то время глубочайшей скорби, затем снова вернуться к прежней жизни. Не держа зла и, в отличие от горцев, не будучи способными долго — а тем более жестоко! — мстить.

Может, все дело в снижении, если вспомнить теорию Гумилева, пассионарности? Есть такое мнение. Читаю: “Тюрки из воинов превратились в поэтов, ученых, зодчих, дипломатов и купцов. Они создали блестящий стиль в архитектуре, построили благоустроенные города, наладили ирригацию и вырастили прекрасные сады, обеспечивающие пищей растущее население. Но защищать себя от врагов тюрки разучились” (выходящая в Баку газета “Ежедневные новости”).

Не соглашусь! А как же тогда расценивать всплеск пассионарности в 1988-м, во время знаменитой сидячей забастовки на главной площади Баку в знак протеста против вырубки деревьев на историческом месте Шуши — Топхане, и невероятные даже в масштабах СССР накануне его краха митинговые страсти на той же площади Азадлыг, собиравшей сотни тысяч людей? Я жил рядом, наблюдал этот потрясающий всенародный подъем и как-то вернулся домой даже в сопровождении кого-то из ребят: от перенапряжения и холода — дело было зимой — у меня случился приступ аритмии… Выйдя на балкон, я увидел, как колонна танков остановилась внизу — ей преградила путь цепочка взявших друг друга за руки юношей и девушек.

Речь о другом. Тая в себе огромный протестно-боевой, скажем так, потенциал, азербайджанцы редко “выходят из себя”. Разве что в такие вот переломные моменты истории или в случае личного оскорбления или оскорбления семьи: защита чести — namus! — на Кавказе, не только в Азербайджане, дело святое. Но и, “выходя из себя”, они обычно действуют разрозненно и не очень эффективно.

Речь об организованных, коллективных действиях, для которых нужны навыки владения оружием, воинская выучка и тому подобное, чего у азербайджанцев не могло быть, поскольку они не знали “солдатчины” (как и, к слову, крепостного права!), их не брали в царскую армию (благо теперь у них — армия своя!).

Впрочем, миролюбием и веротерпимостью азербайджанцы отличались и раньше.

Да, “огузы “Китаби-деде-Коркут” являются коренным населением Азербайджана, поддерживающим сложные отношения с соседями”, — пишет автор предисловия к переводу эпоса на русский язык профессор Х.Короглу, отмечая, что, как правило, захватнические набеги на огузов совершали соседи (в основном из Грузии), встречая каждый раз сопротивление; и хотя последние называли противников гяурами, “нет даже намека на то, чтобы бои велись во имя торжества какой-либо из религий”.

А это — спустя тысячелетие: “Азербайджан может экспортировать не только нефть, но и толерантность”. Символично, что слова эти принадлежат послу Германии — страны, извлекшей уроки из ужасов нацизма.

Откуда она, эта черта в характере азербайджанцев? Да все оттуда же, как я думаю, — от проникновения, столкновения, соперничества, растворения друг в друге разных культур в истории Азербайджана. А там, где есть конкуренция, есть соперничество, там неизбежна и терпимость!

Отсутствие природной агрессивности, скажем так (нападали не они — на них, хотя, думаю, были и исключения), равно как и нежелание навязывать другим силой что-то свое — одна из главных особенностей национального характера азербайджанцев.

Созерцатели и гурманы (влияние персидской культуры с ее культом наслаждения, отдыха!), погруженные в повседневные свои заботы и многочисленные обязанности, наипервейшая из которых — дети и семья, азербайджанцы не умеют ненавидеть. Точнее, их ненависть носит, повторю, вспыльчивый, взрывной характер и обусловлена, как правило, необходимостью защиты ближних.

Не переходя временных границ, границ национальных, не превращаясь в злопамятство, она вскоре уходит и забывается.

И это аукалось — им самим, азербайджанцам! — на протяжении истории не раз (аукается и поныне!).

Так, только в конце прошлого века, то есть спустя 80 лет (!) после мартовских событий 1918 года — массового насилия, погромов и мародерства, совершенных в отношении мусульманского населения Азербайджана, в результате чего погибли тысячи мирных жителей, в республике был на государственном уровне объявлен День геноцида азербайджанцев. Но даже эти погромы и убийства, поданные, к слову, в советской историографии как подавление “антисоветского мятежа”, не изменили в дальнейшем отношения азербайджанцев к соседям. И не только потому, что эти преступления долгие годы утаивались. Сказалась опять-таки природа азербайджанцев, не знающих того, что они сами называют deve kini (то есть “верблюжьей ненавистью”).

Из интервью Гарри Каспарова агентству “Trend Life”: “У моего дедушки Шагена Мосесовича было три дочери, так вот, мама — старшая сестра — вышла замуж за еврея, средняя — за армянина, младшая — за азербайджанца…”.

А вот слова Армена Джигарханяна, которого в Азербайджане особенно любят: “Я не могу представить себе армянина, который не включил бы у себя в машине азербайджанский мугам!”.

…XIX век. Шуша. Водопровод, построенный внучкой последнего карабахского хана, поэтессой Натаван (“Родник ханской дочери”, как его назвали в народе), тянулся в армянскую часть города, и только часть его — в ханский дворец. В свою очередь, три части второго водопровода, купца Татевоса Томирова, вели в азербайджанские кварталы и только одна — в армянский. На вопрос, почему так, армянин отвечал: в моем магазине азербайджанцы покупают чаще и больше!

Чисто человеческий, лишенный национализма, прагматический, как мы назвали бы его сейчас, подход. В средние века было написано целых восемь историй азербайджанского края — “Карабахнаме”!

И еще о Шуше, откуда происходят многие знаменитые музыканты, особенно певцы, от знаменитого Бюль-Бюля (отца нынешнего посла в РФ Полада) до Рашида Бейбутова. Почему именно здесь рождались такие голоса? Как сказал мне один ларинголог, формированию таких голосовых связок способствовали чистейший воздух Шуши и отсутствие влажности.

Отступление музыкальное

На вопрос, почему он не исполняет мугам, знаменитый художник (а также, что не все знают, и певец) Тогрул Нариманбеков ответил так: “Не могу… Начинаю петь и… хочется плакать!”.

Восприятие мугама как плача испытал и я сам, когда после университета поехал в район в качестве сельского учителя с целью увидеть Азербайджан из глубинки, развить свой азербайджанский.

Так вот. На первую свою получку я купил приемник и каждое воскресенье в два часа дня — в святой для всех азербайджанцев час, “час мугама”, — садился и пытался понять эту непривычную для меня музыку, которая поначалу не столько нравилась, сколько удивляла, порой даже наводила тоску. Так продолжалось месяца два-три. Тем не менее с немецкой педантичностью каждое воскресенье я совершал это “окунание” в незнакомую для меня музыкальную стихию. Как вдруг однажды… Однажды я почувствовал, как тепло разлилось по телу, к горлу подступил ком. Даже слезы выступили на глазах! От неожиданности в первый миг я даже испугался. Но потом пришло чувство удовлетворения, удовольствия. А через какое-то время, еще через неделю-две, — наслаждения!

Конечно, в иных, упрощенных формах мугам (или что-то похожее на мугам) исполняют и другие народы. Но азербайджанский мугам, несомненно, — корона, венец жанра; некоторые мелизмы, их называют “zengule”, не исполняют — не могут исполнять — никто, кроме азербайджанцев.

И еще. Мугам и ашугская (народная) музыка, которая, так же, как и азербайджанский язык, распространилась по всему Южному Кавказу (знаменитый армянский ашуг Саят Нова большую часть своих песен пел по-азербайджански!), когда-то были близки. А потом разошлись. Ашуг (или правильнее “ашыг”) с его сазом словно бы остался под открытым небом, а “ханенде” (мугамист) вошел в дом (а потом — во дворец); этого требовала и сама хрупкость тара, кожа на котором не любит солнца и влаги.

Наконец, мугам — это и духовное пение (его связывают со словом “маги”). Так, недавно по заказу ЮНЕСКО был снят фильм о мугаме как родоначальнике духовной, а равно и мирской музыки. Не случайно тот же Бюльбюль начинал свое музыкальное образование в специальной школе исполнителей мерсийе (школе религиозного пения) в Шуше.

Да, в Азербайджане любят и умеют петь. По разным случаям и поводам, иногда и забавным.

Поэт, уроженец Южного Азербайджана, Сохраб Тахир в разговоре со мной как-то рассказал такое. В советские годы, когда границы — особенно на юге — усиленно охранялись, азербайджанцы нашли оригинальный способ общения с родными по ту сторону Аракса (который разделяет некоторые села и города Азербайджана, например, Астару). Выходили на берег реки и начинали петь, перечисляя по ходу пения сельские новости: у такого-то корова отелилась, тот-то скончался, да упокоит Аллах его душу, тот-то обручился… Пограничники, в основном русские ребята, не понимая, не придавали этому значения — человек поет, ну и пусть себе поет...

Так вот. Шуша, мугам, пение, друг армянин — “kirve”…

И вдруг, как снег на голову, изгнание азербайджанцев из родных мест в Армении, в том же Карабахе, трагедия Ходжалы (помню, как навзрыд плакал в эфире первый независимый телерепортер первого независимого агентства АНС Чингиз Мустафаев, снимая страшные кадры этой трагедии.

* * *

“…Азербайджан, Азербайджан!”. Этот рефрен, которым завершается каждая строфа знаменитого стихотворения Самеда Вургуна, считают намеком на разделенный на две части Азербайджан, но кто-то, помню, с иронией и не без горечи сказал мне во время торжественного заседания в бывшем Дворце Ленина, что это… и желание растолковать вождям (повторение — мать учения!) правильное — не “Адирбижан”, не “Адырбыжан” и не “Азебарджан” — название страны. Если Брежневу это можно было простить — дефект речи, то другим генсекам сам бог велел отработать произношение названия одной из самых богатых (только Азербайджан и не то Россия, не то Белоруссия, точно не помню, были в СССР не дотационными!) и к тому же одной из самых стратегически важных (ее называли не иначе как “врата Востока”) республик.

Но если бы дело было только в произношении!

Азнефть — корова дойная,

Доходней нет статьи —

Покорная, спокойная,

Кто хочет, тот дои.

Так писал пролетарский поэт Демьян Бедный, после того как Красная армия положила конец Азербайджанской Демократической Республике, а замерзавшая от холода Красная Россия получила наконец доступ к бакинским промыслам. “Мы вам нефть качай-качай, вы нам политику качай-качай!” — эта нехитрая формула, прозвучавшая из уст Мирбашира Гасымова, малограмотного бакинского рабочего-большевика, привела Ленина в восторг, поскольку полностью соответствовала отношению Москвы к своей сырьевой окраине.

“Нефть качай-качай” — это пожалуйста, с превеликим удовольствием. А вот кто они там, эти “качальщики”, выдающие на-гора уже не только нефть, но и рекордные урожаи хлопка, винограда, тех же ранних овощей для Москвы и Ленинграда, никого не интересовало... Это не жалоба задним числом. Это я так, наболело…

(Хотя то, что нас не знали и не очень-то любили, — проблема, конечно, куда сложнее и глубже, чем просто большевизм. Последняя работа Льва Гумилева /в соавторстве/, опубликованная в 1989 году в двух номерах выходившего в Баку журнала “Хазар”, посвящена развенчанию существующего в Европе опасливо-негативного отношения к “азиатской” России и соответственно — отношению самой России к татаро-монголам, тюркам. Этот историко-психологический этюд под названием “Черная легенда” на большом конкретно-историческом материале разбивает эту легенду, не оставляя в ней камня на камне! Но это — другая тема.)

Не помог даже “цветочный бум”, когда на рынках и возле станций московского метро появились мои соотечественники, как правило, парни молодые да пригожие (кровь с молоком!), выкрикивающие: “Девушка, ты только посмотри, какие гвоздики — пах-пах! Э-э, уходишь? Ладно, зачем тебе цветы, ты сама цветок!”

И надо же — ирония судьбы! — на эти цветы я, как и многие другие бакинцы, после “черного января”, когда столицу советской — еще советской! — республики советские же войска взяли штурмом, как какой-нибудь Берлин, — на эти цветы я смотреть не могу. Тогда, на следующий день после штурма — против безоружных людей! — на политых кровью улицах везде и всюду оказались рассыпаны миллионы… нет, не алых роз, как поется в известной песенке, а кроваво-красных гвоздик. Те самые рыночно-назойливые и внешне вроде бы не очень патриотичные продавцы все как один срезали с немалыми трудами выращенные в парниках цветы и, не обращая внимания на вооруженных солдат, охапками несли и несли их, возлагая везде — на асфальте, у стен домов, на раздавленных танками автомашинах, с которых еще не были смыты следы крови!

Да, нас не знали, не очень знают и сейчас. Ну, а мы-то что?

Шутим-с.

Отступление юмористическое

Только в Азербайджане иностранцы, приземлившиеся в бакинском аэропорту, думают, что попали не в ту страну, потому что первое, что они видят, сойдя с самолета, это реклама — “Welcome to Azercell”.

Только в Азербайджане полицейские при прощании могут целовать друг друга в щеки.

Только в Азербайджане Дед Мороз может на глазах у детей флиртовать со Снегурочкой.

Только в Азербайджане человек, просящий милостыню, может вернуть ее обратно, недовольный пожертвованной суммой, и т.д. и т.п. (портал Day.az).

А вот — анекдоты.

Грустный

На традиционный вопрос: “Харалысан (откуда ты родом)?” ребенок беженца может ответить так: “Я? Я родом из палатки!”.

И вправду в его метрике записано: “Азербайджанская Республика, скажем, Билясуварский район, Третий палаточный городок…”.

(Правда, уточню, палаточных городков в Азербайджане больше нет, беженцев переселили в новые дома, но без права на жилье, поскольку беженцы должны — иншаллах! — вернуться в родные места.)

Бытовой

Отец с ребенком идет за покупками. Ребенок, видя надпись: “Насиминский базар”, спрашивает:

— Папа, а что — это здесь содрали кожу с поэта Насими?

— Нет, сынок. Здесь сдирают кожу с нас, покупателей!

(Поясню: базар назван по имени района Баку, носящего имя знаменитого поэта XVI века, подвергнутого ортодоксальными исламистами мучительной казни, о чем я упоминал выше.)

“Сексуальный”

Как сообщил агентству “Туран” источник в одной из иностранных делегаций, в ходе приема глава государства стал рассказывать о достижениях страны. Один из гостей заметил, что не может судить о других областях, но в области секса Азербайджан точно не имеет аналогов. На вопрос удивленного главы государства, что он имеет в виду, гость пояснил: вдоль всех дорог он видел объявление: “Sexi”. То, что это слово по-азербайджански означает “цех”, знаем только мы, иностранцы не знают, ведь на английском “sexi” — однозначно “сексуальный”!

Такие объявления и вправду одно время висели у нас здесь и там. После того случая их сняли!

* * *

На вопрос: “Как дела?” с некоторых пор (то ли возраст, то ли нынешний кризис виноваты) я стал отвечать так: “Жив!”. Максуд Ибрагимбеков прореагировал на такой ответ в свойственном ему юмористическом стиле: “Это немаловажно!”.

Вместе с тем рождение и смерть (с пиковой точкой между ними — свадьбой) и вправду составляют своего рода философию азербайджанца. По натуре он жизнелюб — крепкий сон (шутка того же Максуда: когда иду к кровати, главное — не промахнуться!), после пробуждения — стакан хорошо заваренного чая, на обед — долма или плов, ну, а если вечером случится еще и приглашение на свадьбу в один из расплодившихся сейчас Домов торжеств, то можно считать, что день прошел — супер!

Разумеется, я утрирую. Если и выпадает кому такой образ жизни, то не многим. Просто я хотел обозначить одну из тех особенностей традиционных азербайджанцев, которую упомянутый мною ныне покойный философ и публицист Гасан Гулиев в своей книге “Архетипичные азери: лики менталитета” назвал “амнезией памяти” или “культом настоящего”. То есть из-за погружения в текущие дела и заботы — в основном бытовые, семейные — у людей почти не остается “времени на изучение прошлого и проектирование будущего”.

Если смотреть философски, то сегодня каждый переживаемый нами миг (“Остановись, мгновенье, ты прекрасно!”) по сути — это и есть жизнь!

А погружение по уши в собственную историю не лучше, чем игнорирование ее, даже в каких-то отношениях хуже. Вот как писал об этом “мудрец из Гянджи”, как называли поэта Мирзу Шафи Вазеха:

Коль хочешь мир познать, что скрыт в тени,

Ты в собственное сердце загляни.

А если сам себя познать захочешь,

Смотри, собой себя не заслони1 .

Впрочем, тема эта непростая. А если говорить об упомянутой выше книге, то разошлась она мигом. Правда, как сказал мне сам автор, главным образом раскупали ее… работники иностранных посольств! То ли по причине нашего хронического нежелания копаться в себе, то ли в подтверждение слов, которые я услышал однажды на мероприятии, организованном каким-то НПО: “Разведка сегодня, — сказал тогда в своем выступлении, как видно, человек компетентный, — это не разузнавание, не выпытывание чего-то (из космоса и так все как на ладони плюс — всепроникающая телефонная "прослушка"). Разведка сейчас — это изучение менталитета народа!”.

* * *

Да, Азербайджану “было суждено на протяжении столетий периодически погружаться в иные цивилизации, участвовать в их становлении, расцвете, а затем, обособляясь, следуя центробежным тенденциям, возрождаться вновь. Неся при этом неизбежные потери, но и обогащаясь”, — пишет в своей книге “Национальная идея и этничность” академик Афранд Дашдамиров.

А что дальше? Каковы перспективы существования “традиционного азербайджанца”, каким его описал в той самой книге философ?

Глобализация как явление не новость в истории. Она имела место — пусть в иных масштабах — и раньше. Тут и языки, охватывающие целые континенты (будь то романские, славянские, тюркские), тут и религии, которые не зря называют мировыми. Просто какие-то народы раньше вышли из своих этнокультурных “колыбелей”, раньше сделали первые шаги к взрослой жизни, какие-то — позже.

А потому не существует древних и не древних народов. Есть просто разные степени (темпы) их “ВЗРОСЛЕНИЯ”, а затем — способности к развитию, росту.

Еще в годы перестройки, которую, как известно, поддержала если не вся, то большая часть либеральной интеллигенции, филолог и большой умница Айдын Мамедов (погиб позже, в 90-е, при загадочных обстоятельствах) призывал “перестроить в целом тип мышления нации”, имея в виду “сказочность”, “восточность нашего мышления”. Утверждение спорное, хотя в чем-то и справедливое, но — как это сделать?! Призывая не утрачивать азербайджано-русское двуязычие, Айдын хотел “сделать так, чтобы и азербайджанский язык был так же развит, как русский, поскольку это "язык поэзии". Но сегодня он должен быть и языком экономики, дипломатии, технической информации…”. Что верно, то верно. Одно время, работая в аппарате Милли меджлиса (парламента) в качестве старшего референта издательско-редакционного отдела, я не раз сталкивался с трудностями перевода законодательных текстов. Однако с тех пор минуло более десяти лет, и сейчас — хвала Аллаху! — я все чаще слышу прекрасную, богатую новыми терминами и оборотами, азербайджанскую речь некоторых наших депутатов и экономистов.

А там, кто знает, может, произойдут какие-то сдвиги и в “типе мышления

нации” — в сторону большего практицизма, рациональности.

Политолог Зафар Гулиев: “Несмотря на то что первоначальная романтическая эйфория в обществе от завышенных нефтяных ожиданий постепенно испарилась, было бы крайним упрощением говорить об отсутствии позитивов в этой сфере… Азербайджан в определенной мере уже вернул себе роль своеобразной "нефтяной Мекки", что способствовало успешному вхождению страны в мировое сообщество”.

Рустам Ибрагимбеков, в шутку: “В неделе три дня мы европейцы, три дня азиаты, а в оставшийся день мы садимся и думаем — что лучше?”.

Листаю русско-английский разговорник “Hello Amerika”, включающий главу “Американский характер”. Хотя в смысле “мечты” — дом, машина, счет в банке — сходство полное, в путях достижения этой мечты — полная противоположность американского характера характеру азербайджанцев. В самом деле. В первом случае — индивидуализм, культ равенства, безусловный приоритет бизнеса, доходящий до “трудоголизма”, традиционный оптимизм. Во втором — семейно-родственные устои, подчинение авторитету старших, культ не столько работы, сколько досуга, от чайханы и нард до утонченной музыки и кулинарии, наконец, уходящий корнями в шиизм культ скорби (по имаму Гусейну). Азербайджанец, как и любой бывший “хомо советикус”, привык жить в мире возможностей, пускай зачастую иллюзорных (коммунистический рай!), американец — в мире реальностей.

Могут ли азербайджанцы, не теряя своего лица, приспособиться к этим и другим требованиям современного образа жизни? Это очень непросто. “Почти двести лет нам удалось в "скорлупе традиционности" отстаивать как-то свою самость. Но теперь на нас надвигается более сильная цивилизация, основанная на истории и прогрессе — технологии новаций” (Гасан Гулиев).

И, тем не менее, возможности для адаптации есть.

Как сказал мне один уста-“папахчи” (мастер по пошиву головных уборов), папаха находится “выше головы, но ниже Бога”. Когда призывают подумать, поразмыслить, не случайно прибегают к фразе: “Положив папаху перед собой…”. Только сняв папаху, можно думать. Когда папаха на голове, не думают — действуют, ведут себя решительно, по-мужски.

Так вот. Сейчас время как раз положить папаху перед собой…

…Иду по улице. Сидит, положив шапку перед собой, явно сельского вида пожилой человек. Бросаю монету и вдруг замечаю: коврик, на котором этот человек сидит, прекрасной ручной работы. Предлагаю ему продать его и слышу:

— Не продается!

— Почему?

— Как почему? — с удивлением поднял голову старик. — Понимаешь, его соткала своими руками еще моя бабушка! Разве его можно про-да-вать?! — с иронией передразнил он меня.

Честь превыше желудка!

Безусловно, народ, который так думает, не очень вписывается в нынешнее прагматическое время. Но у этого народа есть будущее. Поскольку у него, этого народа, есть свой внутренний стержень.

Отступление праздничное

Внутренний дворик нашего дома (его называли “итальянкой” из-за многонаселенности и публичности нравов) не казался нам, детям, тесным. Может, оттого, что жизнь в нем протекала одновременно на разных уровнях. Помимо собственно двора, заасфальтированного и вымытого, был уровень пересекавших его в разных направлениях лестниц, ведущих к обитателям верхних этажей и на крышу. Был уровень крыши, где гоняли голубей — не только мальчишки, в безветренные дни, когда было особенно душно, здесь же, на крыше, играли в нарды, пили чай, даже спали. Наконец, ступеньки, которые спускались вниз, в полуподвальные квартиры. Двери туда постоянно были открыты, а на табуретках напротив или прямо на ступеньках сидели женщины, перебиравшие рис для плова и вязавшие носки-джорабки. Здесь — своя жизнь.

Эти женщины, плов…

Первое соприкосновение с “азербайджанизмом” (сейчас это термин, означающий суть идеологии независимого Азербайджана!) у меня, еще ребенка, связано с азербайджанской кулинарией, а она, в свою очередь, — с тем же Навруз-байрамом. Официально он не отмечался, сам праздничный ритуал во всей его многокрасочности я увидел только много лет спустя — выстрелы с Девичьей башни, возвещающие начало весеннего равноденствия, цоканье лошадиных копыт по мостовой — на улицах Баку появились первые фаэтоны, всенародное гулянье в Крепости с театрализованными представлениями: в газете “Вышка”, где я тогда работал, нам разрешили подготовить целую полосу, посвященную всему этому, с шапкой: “Праздник Весны” (название Навруз тогда, в тот первый раз — было это в 1967 году, — в ЦК “не прошло”!).

И, тем не менее, в быту этот праздник отмечался всегда — с разжиганием костров во дворах, к возмущению работников жэка, и прыганьем через них (означающим очищение!).

А тогда, в детстве, повторю, Навруз запомнился мне только сластями — тем более восхитительными, что это было в первые послевоенные годы. Сидя за столом, из блюда (xoncha) в центре стола, перепоясанные красной ленточкой, мы угощались орешками, сушеным инжиром, урюком, фисташками, “стукались” выкрашенными в разные цвета яйцами. Ну и, конечно, печености. Пахлава, сладкий хлебец на молочной основе, карабахская кята. Но апофеозом казались мне shaker-bura — пирожки из тончайшего пресного теста, начиненные мелко перемолотым фундуком и украшенные снаружи тончайшим узором, который делали щипчиками вручную, и еще — shor-gogal. Последняя сласть — собственно, и не сласть даже, поскольку была она на вкус пряно-солоноватой, с начинкой из смешанного с топленым маслом шафрана, перца и еще чего-то, чего — я так и не понял.

Сколько веков и тысячелетий этим кулинарным чудесам, как и самому Наврузу? Бог весть! Как и крепчайшим узам семьи, взаимной помощи. Все это, как мне кажется, будет жить и дальше!

Такая байка:

— Сколько ты зарабатываешь? — спросили у одного человека.

— Три маната.

— И как тратишь?

— Один манат оставляю себе, второй — возвращаю в счет долга, третий — даю в долг. Ведь у меня родители и дети.

…Исторический въезд в Крепость — стрельчатые ворота сейчас перекрыли шлагбаумом, дабы уменьшить количество машин на ее узких улочках. С началом нынешнего, второго нефтяного бума Баку стал еще более европейским, ухоженным. Украсилась набережная, которую можно назвать главной улицей города или развернутым в одну линию общим двором старого дома. Город стал благоустроеннее, светлей, особенно по вечерам, когда его исторические здания, очищенные от вековой пыли и копоти, благодаря искусной подсветке блистают своим декором.

Что ж, можно говорить о феномене Азербайджана, соединившего в себе запад и восток. Можно говорить о вещах, составляющих не слабость, а, наоборот, силу национального характера азербайджанца, о его преимуществах (семейные традиции, отношение к матери, к старикам), во многом объясняющих выживаемость этноса на протяжении истории, о достоинствах его культуры, приводящих в восторг иностранцев.

Три опасности, как кто-то сказал, угрожают Азербайджану. Водка с севера, исламский радикализм с юга, американская масскультура с запада. Думаю, с этим можно сладить (хотя если водка и ислам взаимно нейтрализуются, как кислота и щелочь, то с поп-культурой сложней!).

Трансконтинентальное положение Азербайджана на карте мира позволяет ему смотреть как на запад, так и на восток (можно привести в качестве примера проект “Великий шелковый путь” и другие). Не так, как смотрит двуглавый орел на иных гербах, сверху вниз, держа в хищном поле зрения оба подвластных направления, а без имперских амбиций, просто и естественно, как естественны для природы две руки, два крыла...

Это — возможность обратиться, с одной стороны, к вечным ценностям, к своим корням, припасть к матери-Азии, что, к слову, пытается сделать и переживающая духовный кризис западная цивилизация, а с другой — выйти в Новый и Старый Свет, приобщиться к демократии и европейской культуре, к информационно-техническому гению той же Америки. Это одна сторона вопроса. Другая — приметы исламской реформации, наблюдающиеся в Западной Европе и США, что немаловажно для Азербайджана, подавляющее большинство жителей которого мусульмане. Так, в книге Хишам Аль-Талиба (“Руководство по искусству управления”) прямо говорится о “необходимости исламизировать американский опыт и облечь исламское содержание в современную форму”.

Внешне менее четкая, чем, скажем, у христианских соседей, проявленность национальной природы компенсируется у азербайджанцев большей вариативностью в построении собственного будущего благодаря большему числу необходимых для такого конструирования “кубиков”. Как у любого “срединного” этноса, пришедшего в мир на пересечении культур и не “окостеневшего”, более того, только начинающего по-настоящему развиваться и расти.

Это, впрочем, уже было. Появление в Азербайджане первого среди мусульманских стран театра, национальной оперы и оперетты, кинотеатра, публичной библиотеки, сатирического журнала, бичующего отсталость мусульманских масс, школ для девочек-мусульманок и тому подобного — все это происходило в пору бума, когда Баку “сначала стал "русским городом" (хотя сюда стекались люди со всего света. — Авт.), а потом — городом русскоязычных азербайджанцев”, которые в то же время, как справедливо отмечает философ Рахман Бадалов, никогда не были русско-имперски ангажированными. И хотя возникло определение бакинцев как “особой нации”, не все были космополитами. Более того. При недостаточной связи с национальной историей и культурой, они, тем не менее, внесли в них весомый вклад (подобно получившей европейское образование интеллигенции Индии, Африки, Латинской Америки). И хотя количество русскоязычных после объявления Азербайджаном независимости и в результате притока в столицу из Армении и Карабаха беженцев, в своей массе крестьян, и соответственно оттока городской элиты уменьшилось, они все же сохраняют свою нишу.

Все эти процессы, происходящие на фоне интернационализации и маргинализации — развития на стыках идей! — придают понятию “маргинальность” в куда большей степени значение “сложения”, “синтеза” (назовем это значение гуманитарным), чем распространенное в бытовой сфере, как и в сфере науки и техники, значение “неопределенный”, “пограничный”, “предельный” (marginal analysis — анализ по предельным показателям и т.д.).

И хотя рано говорить о движении мирового общественного сознания от конфронтационности (понятий, идеологий) к симбиозу (явлений, культур) — что органически свойственно Азербайджану на всем протяжении его истории! — какие-то приметы этого есть.

В этом, как я думаю, — основа надежд (и перспектив на будущее) азербайджанцев как нации (нации XXI века, как ее иногда называют!).

Отступление заключительное

Одна из ярких картинок детства. Поезд, сказка дороги. Я сижу в вагоне, смотрю в окно и со сладостным нетерпением жду, когда же появится загадочная страна моего отца с длинным и непривычным для уха названием — Азербайджан.

Поезд останавливается. Высокий, как дом, черный паровоз на соседнем пути шумно дышит, выпуская белесый пар. Помню, как меня не удивило даже — потрясло гигантское, возвышавшееся, казалось, до самого окна нашего купе колесо. Это огромное, с красной поперечной чертой колесо с натугой вращается и никак не может сдвинуться с места. Но вот паровоз, стоящий на соседних путях, дрогнул, по всему составу прокатился металлический лязг, и... Мы медленно поплыли назад.

Только тогда, когда, быстро постукивая на стыках, прокатился последний вагон, я увидел: мы находимся на том же самом месте. По-прежнему стоим. Ждем. А уехал влекомый паровозом с гигантским колесом соседний состав...

Устав от обилия впечатлений и послевоенного недоедания, я на минуту задремал. И во сне снова увидел, как прокручивается огромное, с красной чертой колесо и... я медленно, медленно плыву назад.

Следующее за этим потрясение: мой отец вдруг заговорил... на неведомом мне языке. В пестрой шумной толпе на перроне встречавшие нас незнакомые люди обратились к моему отцу, издавая совершенно непонятные для меня звуки, и — что поразительно — отец понял их! Внутренним слухом я уловил мелодию, интонации незнакомого языка и сообразил: язык встречающих нас людей и язык, на котором стал отвечать им отец, это ОДИН И ТОТ ЖЕ язык.

Но почему, почему не понимаю этого языка я, если на нем говорит МОЙ отец?

…С того памятного для меня дня минуло шестьдесят лет, в течение которых я жил и пока еще живу — хвала Аллаху! — на этой благословенной, щедрой, теперь уже и МОЕЙ земле. Вроде знаю и язык, знаю и народ — вот, набравшись смелости, даже рискнул написать о нем. Одним словом, чувствую себя азербайджанцем, так сказать, и телом, и душой.

Но… Хотел было поставить точку, как вдруг в голове промелькнула мысль. А что, подумал я, если бы колесо судьбы забросило меня не в Азербайджан, на родину отца, а в Украину, на родину матери? Что тогда? Стал ли бы я тогда полноценным украинцем?

Может быть, да, а может, и нет. Нет — хотя бы потому, что сама мать родилась не на родной Украине, а в Казахстане и во время гражданской войны потеряла всех родных и близких…

Вместе с генами мне как бы по наследству досталась и вот эта национальная маргинальность…

А потом я подумал. Да что голову ломать? Это и неважно — смог бы, не смог бы. Важно не оказаться перекати-полем, важно зацепиться за клочок земли с тем, чтобы пустить СВОЙ корень. И пусть это будет не так, как в живой природе, где рост идет от корня к стволу, пускай я произрасту наоборот, от ствола к корню. Важно обрести свою, свободную от хворей и вирусов, как считают ученые, точку роста, расположенную на самом верху, на “макушке” побега.

Лично я ее, эту точку роста, обрел…

1 Перевод Наума Гребнева. Эмиль АГАЕВ

В г. Бельско-Бяла начал работу завод автомобильных двигателей фирмы PowertrainTechnologies, принадлежащей компании «Фиат». Общая стоимость инвестиционного проекта составила 300 млн. евро, численность занятых – 500 чел. В 2011г. завод достигнет проектной мощности в 450 тыс. двигателей TwinAir. Вместе с уже существующим в предприятием, выпускающим двигатели MultiJet, в 2011г. фирма PowertrainTechnologies будет производить в г. Бельско-Бяла 1,2 млн. автомобильных двигателей. Основная часть двигателей новой модели будет экспортироваться, в т.ч. на завод «Фиата» в Помильяно под Неаполем, который выиграл – по сугубо социально-политическим причинам – у завода «Фиата» в польском г.Тыхи борьбу за производство новой модели Panda. Тем не менее, в ближайшей перспективе завод в Тыхах надеется сохранить производство на уровне 500 тыс. машин в год (Rzeczpospolita). Польша > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 июня 2010 > № 246145

Фармрынок Италии утратил надежность и лидирующие позиции. Высокий уровень государственного долга, плохая инфраструктура и нехватка конкурентоспособности показывают, что фармрынок в Италии утерял надежность и лидирующие позиции в долгосрочном плане.

Работа фармацевтических компаний в стране уже затруднена – из-за подделок лекарств и их «параллельного» импорта, а окончание срока патентной защиты для многих препаратов сделает ее еще более непредсказуемой, сообщает пресс-служба «Химрар» со ссылкой на reportlinker.com.

Аналитики Business Monitor Internatiоnal (BMI) подсчитали, что в 2009г. объем итальянского рынка лекарственных препаратов составил 18.97 млрд. евро (26.71 млрд.долл.), что равно 1.25% ВВП страны. Прогноз BMI на ближайшие 10 лет огорчит даже пессимистов – этот процент уменьшится значительно и составит 0.97% в 2014г. и 0.90% – к 2019г.

Снижение ожидается из-за строгих правительственных мер по сдерживанию цен, включая широкое использование дженериков, справочной оценки и снижения цен на действующие препараты. Фактически, к 2014г., эксперты BMI ожидают, что в терминах местной валюты и розничных ценах, стоимость фармрынка будет ежегодно характеризоваться отрицательными (-2.10%) значениями темпа роста в сложных процентах (CAGR). Предполагается также, что темп роста выровняется за 10-летний период прогноза – но до чисто символического значения в 0.04% в местной валюте (одновременно оставаясь отрицательным в долларах США).

Иран вплотную занялся изучением ситуации на рынке пряностей. Страна, выпускающая 95% от мирового объема производства шафрана, до сих пор не принимала в расчет особенности менеджмента продукта на международном уровне. Об этом сообщает Zawya.

По словам секретаря Национального совета производителей шафрана в Иране Фаршида Манучери (Farshid Manouchehri), главная проблема иранского рынка пряностей заключается в том, что продукт не имеет достойной упаковки. До 75% специй экспортируется в нерасфасованном виде. Сегодня многие страны покупают шафран «на развес» в Иране, фасуют его и продают втридорога под собственными брендами.

С 2009-10гг. в Иране произведено 150-175 т. шафрана. 78 т. пряностей было отправлено на экспорт. По мнению Фаршида Манучери, если бы шафран экспортировался в расфасованном виде, это приносило бы стране гораздо больший доход. Производство пряностей в Иране обходится гораздо дешевле, чем, например, в Испании или Италии. Рабочая сила, энергия и сырье стоят здесь намного меньше. Импорт шафрана и его фасовка стоит европейским странам дешевле, чем собственное производство пряностей. Upakovano.ru.

Сенсация: Швейцарская Народная партия выступает за то, что бы создать облегченные условия для пограничных со Швейцарией регионов на случай, если они захотят… вступить в Конфедерацию на правах кантона. Самореклама партии? Возможно. Но вот с экономической же точки зрения Швейцария давно уже играет в соответствующих регионах ведущую роль.

Президент правоконсервативной Швейцарской народной партии Тони Бруннер (Toni Brunner, SVP) и председатель парламентской фракции «народников» Каспар Баадер (Caspar Baader) убеждены в том, что швабский диалект есть наиболее распространенный в Швейцарии диалект, и что самым большим г.Швейцарии должен стать Штутгарт.

Так или иначе, Бруннер, Баадер и еще 26 членов фракции SVP подписали парламентский запрос депутата Национального совета (большая палата парламента Швейцарии) Доминика Бэттига (Dominique Baettig), в которой речь идет дословно о предложении создать конституционные условия для erleichterte Integration grenznaher Regionen als Schweizer Kantone («облегченной интеграции сопредельных регионов на правах швейцарских кантонов»).

Конкретно, опубликованный в газете Le Temps план предлагает так изменить конституцию, чтобы права на подачу ходатайства о включении их в Швейцарскую конфедерацию могли подать следующие пограничные со Швейцарией регионы: Elsass (Франция), Aosta (Италия), Bozen (Италия), Jura (Франция), Vorarlberg (Австрия), Ain (Франция), Savoyen (Франция), Baden-Württemberg (Германия), Varese (Италия) и Como (Италия). Вступление в состав Швейцарии «освободило бы эти регионы от гнета национального и европейского политического класса», и дало бы им возможность «познать все преимущества демократии, близкой (к народу) и обладающей человеческим лицом».

По мнению Т. Бруннера, автор запроса Доминик Бэттиг продемонстрировал нестандартный подход: «все говорят о вступлении Швейцарии в ЕС, в то время как Бэттиг делает акцент на праве европейских народов на самоопределение». Другие партии относятся к такой перекройке европейской политической карты весьма скептически. «SVP следовало бы для начала посчитать, во сколько обойдется налогоплательщику такое глупое предложение», – заявила лидер фракции социалистов в парламенте Урсула Висс (Ursula Wyss). Правительство Швейцарии, Федеральный совет, рассматривает данное предложение, скорее, как курьез. Более того, такой «явно недружественный политический акт мог бы серьезно нарушить добрососедские отношения Швейцарии с сопредельными странами».

На соответствующий запрос газеты «Тагес-Анцайгер» в германском посольстве в Берне дипломаты ФРГ отреагировали смехом. Впрочем, шутки шутками, но экономические связи Швейцарии с почти всеми вышеупомянутыми регионами весьма сильны. Судите сами. Швейцария расположена в самом центре Европы. Поэтому 17 из 26 кантонов страны являются пограничными. Для их экономики данное обстоятельство является настоящей удачей, т.к. соответственные приграничные регионы сопредельных стран давно уже стали объектами активной швейцарской экономической экспансии.

Более того, население этих регионов являются, по сути, поставщиками рабочей силы для Швейцарии, особенно после отмены персонального контроля на границах в результате вступления Конфедерации в Шенген. И если посчитать всех этих приезжих с учетом их семей, то население Швейцарии сразу возрастет с официальных 7,6 млн.чел. до 9,5 млн.

Прежде всего, конечно же, речь идет о Германии. На севере и на востоке Швейцария граничит с такими промышленными тяжеловесами, как федеральные земли Баден-Вюртемберг и Бавария. Именно на их территории расположены мощнейшие автомобильные заводы, эти земли играют роль экономических локомотивов ФРГ и всей Европы, образуя с немецкой Швейцарией, фактически, единое экономическое пространство.

Это слияние произросло в прошлом из конкуренции и экономического противостояния, особенно в родственных, и, как правило, традиционных (столярный промысел, портняжный) отраслях промышленности. Во многом такое положение сохраняется и сейчас, но вот в отраслях друг друга дополняющих и современных (микротехника и микроэлектроника, например) сотрудничество развивается как нельзя лучше. Об этом говорят и цифры – большая часть германских филиалов швейцарских фирм (а таких насчитывается более 2 000, среди них Novartis, Swiss Re, Von Roll и другие) расположены именно в Баден-Вюртемберге и в Баварии.

Власти этих германских земель оценивают у себя объем прямых швейцарских инвестиций в сумму до 15 млрд. франков. Другой показатель: Швейцария экспортирует только в Баден-Вюртемберг и Баварию столько же товаров и услуг (на 20 млрд. в год), сколько вся экономика Конфедерации поставляет в США. Речь идет о поставках для средних и мелких фирм, для автомобильной индустрии, для химической и фармацевтической отраслей, для медико-технических предприятий, для компаний в области IT.

На западе Швейцария граничит с довольно неразвитым французским департаментом Rhône-Alpes. О немецких масштабах тут нет и речи, и, тем не менее, Швейцария поставляет в этот регион Франции столько же, сколько в Индию – на в 2,3 млрд. франков в год. Речь идет о поставках синтетических материалов, электроники, инженерного энергетического оборудования, продукции металлообработки. По объемам продаж и инвестиций в экономику региона Rhône-Alpes Швейцария находится на седьмом месте. Филиалы почти четырехсот швейцарских компаний присутствуют на территории этого региона, среди них Migros, ABB, Staubli (текстильные машины), Roche. 52 тыс. граждан Франции работают в Швейцарии, в основном в регионе Женевы. К ним можно добавить 25 тыс. швейцарцев, которые работают в Конфедерации, но живут во Франции.

Развивается трансграничное сотрудничество, – между кантоном Тичино и итальянским регионом Ломбардия, – и на южном направлении. 50 тыс.чел. пересекают каждый день границу, чтобы работать в Швейцарии. Швейцарский импорт из Италии на 68% – импорт именно из Ломбардии (6,3 млрд. франков в год). В свою очередь Швейцария продает сюда товаров на в 5,2 млрд. франков в год: часы, оборудование, продукты металлообработки, продукты питания (кроме банковских услуг, они рассчитываются отдельно).

Как и другие приграничные регионы, Тичино и Ломбардия участвуют в деятельности европейской программы поддержки приграничного сотрудничества Interreg. На локальном уровне давно уже, с 1995г., работает рабочее содружество Regio Insubrica. Посол Швейцарии в Италии считает, например, что тем самым границы перестали существовать. Политические – может быть. Но многие эксперты указывают на то, что ментальная и психологическая граница между Тичино и Ломбардией все еще существует. Проблема состоит в том, чтобы, сохранив швейцарскую идентичность, стать часть экономического пространства региона Большого Милана.

При всех похожих сложностях, следует согласиться с директором Seco, – государственного секретариата по делам экономики, подразделения федерального Департамента (министерства) экономики Швейцарии, – Жаном-Даниэлем Гербером (Jean-Daniel Gerber). Он читает, что «южная Германия, департамент Rhône-Alpes или Ломбардия гораздо важнее для экономики Швейцарии, чем Индия, Китай или США – именно потому, что они непосредственные соседи». Многие аналитики разделяют эту точку зрения, критикуя правительство Швейцарии за то, что оно недостаточно активно поддерживает, прежде всего финансово, деятельность программы Interreg.

Вопреки общей для стран Восточной Европы тенденции, в Украине, России и Турции количество проектов в 2009 увеличилось. Такие данные были обнародованы сегодня в девятом ежегодном исследовании компании «Эрнст энд Янг» по вопросам инвестиционной привлекательности стран мира, сообщает Дело.

«В 2009г. в Украине было реализовано 46 проектов, что позволило Украине выйти на 17 место среди 43 европейских стран. По сравнению с 2008г., количество проектов, реализованных в Украине благодаря ПИИ, выросло на 48% – это самый высокий показатель роста количества проектов в Европе. Благодаря инвестиционным проектам в Украине было создано 2274 рабочих мест – на 156% больше, чем в 2008г.», – заявил Константин Невядомский, партнер, руководитель отдела консультационных услуг «Эрнст энд Янг» в Украине.

Ведущие экономики Европы показали в 2009г. сравнительно неплохие результаты в отношении способности привлекать иностранные инвестиции. Количество инвестиционных проектов в Великобритании сократилось лишь на 1%, в то время как во Франции, Италии и Германии этот показатель вырос на 1%, 4% и 7% соответственно.

ОАО «Лукойл» не планирует принимать участие в тендере на три крупных газовых месторождения в Ираке, который состоится 1 сент., сообщил журналистам глава компании Вагит Алекперов. «Распыляться мы не будем, мы сосредоточились на «Западной Курне-2», у нас там жесткие обязательства», – сказал он.

В апр. министерство нефти Ирака сообщало, что эта страна предложит разработку трех газовых месторождений с общими запасами в 7,5 триллиона кубических футов (210 млрд.куб.м.). Запасы месторождения Мансурия (Mansouriya) оцениваются в 93,4 млрд.куб.м., Аккас (Akkas) – 113,3 млрд.куб.м., Сиба (Siba) – 3 млрд.куб.м. Министерство предложит компаниям 20-летние контракты, по условиям похожие на те, которые предоставлены победителям первого и второго аукционов на разработку нефтяных месторождений в пред.г.

Газ будет изначально использоваться для поставок электростанциям и на другие внутренние нужды, частично экспортироваться. Ранее представитель министерства Абдула Махди аль-Амиди (Abdul Mahdy al-Ameedi) сообщал, что на аукцион будут приглашены только 15 иностранных компаний, это будут «крупные интегрированные компании, которые могут разрабатывать как нефтяные, так и газовые месторождения, но которые специализируются на газовых месторождениях».

Французская нефтегазовая группа Total ранее заявляла, что точно будет участвовать в тендере. Месторождения Аккас и Мансурия были включены в тендер в прошлом июне. Консорциум под руководством одной из крупнейших мировых энергетических компаний итальянской Eni претендовал на Аккас, однако не договорился с правительством Ирака. На месторождение Мансурия не претендовал никто. Добыча газа в Ираке составляет 46,4 млн.куб.м. в день.

Новый очаровательный бутик-отель откроется в конце июня в столице итальянской моды. Hotel Milano Scala построен в районе Брера, всего в нескольких минутах ходьбы от оперного театра «Ла Скала».

Гостиница обосновалась в семиэтажном здании дворца, построенного в конце XIX века, замечательно вписавшись в архитектурный облик центра Милана. Hotel Milano Scala считается первым экологическим отелем города (с нулевыми показателями вредных выбросов) и одним из немногих – во всей Италии. Для контроля за температурой воздуха в номерах и подачи горячей воды используется специальная система восстановления энергии, которая поступает в отель только из возобновляемых источников. Таким образом, энергетическая система не использует топлива, а потому не служит источником выбросов углекислого газа в атмосферу, уточняет сайт hotelexecutive.com.

Hotel Milano Scala предлагает свои гостям 62 номера, включая 10 сьютов, в оформлении и обстановке которых широко использовалась тема итальянской музыки и культуры. В уютном ресторане La Traviata с его изысканной атмосферой и в баре Sky Terrace Bar, откуда открывается великолепный панорамный вид на исторический центр города, можно прекрасно провести время с друзьями. В отеле имеются фитнес-центр, зоны отдыха и помещения для проведения деловых встреч. Во всех номерах имеется бесплатный доступ в Сеть.

Сталь с оттенком золота. Цены на основную продукцию «Северстали» снижаются из-за переизбытка мощностей в отрасли и общего падения спроса. Зато аналитикам нравятся другие ее бизнесы.

«Северсталь» – одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных горно-металлургических групп с ключевыми активами в России, США, Италии и Франции. Структурно «Северсталь» состоит из трех дивизионов. Первый – «Российская сталь» – включает в себя сталелитейные и оцинковочные производства в Череповце, прокатный стан 5000 в Колпине, завод по производству труб большого диаметра в Ижоре, метизные компании, предприятия по переработке металлолома, а также различные вспомогательные торговые, сервисные и транспортные подразделения. Второй дивизион под названием «Северсталь Ресурс» объединяет два железорудных комплекса – «Карельский окатыш» и «Олкон», двух угледобытчиков – «Воркутауголь» и американскую PBS Coals, а также золотодобывающие компании в восточной части России, Африке и Казахстане. Наконец, в дивизион «Северсталь Интернэшнл» входят американские и европейские активы. В США это четыре интегрированных чугуно- и сталелитейных комбината – Severstal Deaborn, Sparrows Point, Severstal Wheeling и Severstal Warren, а также мини-завод Severstal Columbus и производитель коксующихся углей Mountain State Carbon. В Европе – два сталелитейных завода в Италии, четыре с электрическими печами во Франции, несколько подразделений по переработке стальной продукции, торговые структуры, а также инжиниринговый исследовательский центр. Все европейские активы в свою очередь относятся к двум бизнес-ед. по географическому принципу: итальянской Lucchini Piombino и французской Lucchini Ascometal. В мае «Северсталь» провела несколько сделок со своими предприятиями. Так, была продана американская Nothern Steel Company, выпускающая стальную продукцию с высокой добавленной стоимостью. Также приобретено 18,8% акций золотодобытчика High River Gold, в результате чего доля группы в его капитале увеличилась до 68,8%. Кроме того, недавно объявлено о покупке 16,5% акций Core Mining, контролирующей лицензии на геологоразведку железорудных месторождений в африканских республиках Конго и Габон. В пред.г. производство стали на предприятиях группы сократилось на 13% до 16,7 млн. тонн; чугуна – на 10% до 12,1 млн.т. А вот золота произведено в 2,8 раза больше, чем в 2008, – 534 тыс. тройских унций. Осенью 2006г. «Северсталь» разместила акции на биржах, в результате под косвенным контролем гендиректора Алексея Мордашова осталось 82,4% капитала, остальные бумаги находятся в свободном обращении.

Факторы роста.

1. Продажа Lucchini

«Северсталь» намерена избавиться от проблемного европейского бизнеса. В отчетности за первый квартал Lucchini классифицирована в качестве актива, предназначенного для продажи, а в марте над ней был установлен стопроцентный контроль, что должно позитивно повлиять на цену сделки и упростить ее проведение. Рынок ждет этого шага, освобождающего группу от обузы.

2. Собственная ресурсная база

Одним из преимуществ «Северстали» является то, что она полностью обеспечена собственным железорудным сырьем, быстро дорожавшим во всем мире в начале года. Например, на спотовом китайском рынке с янв. по май цены на концентрат повысились в полтора раза до $166 за 1 т. В России произошел еще более сильный скачок – почти вдвое до $87 за 1 т. концентрата.

3. Успехи в золотодобыче

«Блеск золота все ярче» – так аналитики «ТКБ Капитала» назвали обзор, объясняющий повышение оценки справедливой стоимости акций «Северстали». Ее золотодобывающие предприятия работают с высокой эффективностью, не уступая мировым лидерам, что стимулирует рост всей группы. «Северсталь» расширяет этот бизнес и в дальнейшем может вывести его на IPO. Одно из последних приобретений – крупный пакет в компании Crew Gold с годовой добычей золота в Гвинее в 179 тыс. тройских унций.

Факторы снижения

1. Переизбыток мощностей

Продукция металлургов вышла из провала по ценам, наблюдавшимся в конце 2008 – начале 2009гг., однако сверхмощности, которыми располагает отрасль, будут усиливать колебания, считает Алексей Мордашов. Стоимость проката достигла краткосрочного пика, и в ближайшие месяцы возможна коррекция. В мае на мировом рынке она уже проявилась. А вот расходы на т. готовой продукции вряд ли сократятся: по мнению владельца «Северстали», снижения цен на сырье не предвидится.

2. Провалы за рубежом

Зарубежные бизнесы группы могут служить примером неудачных инвестиций. Помимо европейской Lucchini, убыточна и Severstal North America. Некоторые ее предприятия в пред.г. не работали из-за падения спроса. И вот вновь по той же причине останавливаются сталеплавильные мощности одной из ключевых компаний – Sparrows Point. Пока что называется месячный срок.

3. Неэффективное производство

По себестоимости выпуска слябов, составившей в I кв. $340 на т., «Северсталь» заметно опережает других российских металлургов. Так, у Evraz Group этот показатель близок к $320, у ММК – к $295, а НЛМК добился минимальных $290. Покупатели акций, выбирая между компаниями одной отрасли, могут отдавать предпочтение тем, кто более эффективно использует ресурсы.

В Бельгии после воскресных парламентских выборов, результаты которых уже окрестили «политическим землетрясением», в понедельник начались консультации о формировании коалиционного правительства. Из-за противоречий между победившими партиями процесс обещает затянуться. Это может иметь самые печальные последствия не только для восприятия Бельгии другими европейцами (особенно в свете того, что с 1 июля страна, где находятся штаб-квартиры НАТО и Евросоюза, председательствует в ЕС), но и для экономики: по объему растущего внешнего долга Бельгия на 3 месте среди стран еврозоны.

Король Бельгии Альберт П в понедельник формально принял отставку правительства Ива Летерма (Yves Leterme), встретился с уходящим со своего поста премьером и главами обеих палат парламента. Ожидается, что новое правительство Бельгии сформируют 4 партии, причем основными будут сепаратисты из Фландрии и социалисты из Валлонии, которые получили большинство мест в федеральном парламенте Бельгии по итогам досрочных выборов.

Как свидетельствуют данные подсчета почти 100% голосов, в говорящей на голландском языке Фландрии, которая является наиболее населенным и экономически развитым регионом Бельгии, 27 мест в Палате представителей (нижней палате парламента Бельгии) получает партия националистического толка «Новый фламандский альянс» (N-VA) во главе с историком Бартом де Вейвером (Bart De Wever). В сенате (верхней палате) ее представители займут 9 кресел. Во франкоязычной Валлонии абсолютным лидером стала Социалистическая партия во главе с выходцем из семьи итальянских иммигрантов Элио ди Рупо (Elio di Rupo). Согласно предварительным итогам голосования, она получит 26 мест в Палате представителей и 7 – в сенате. 58-летний Ди Рупо, таким образом, становится наиболее вероятным следующим премьер-министром Бельгии.

Газета The Daily Telegraph обращает внимание на беспрецедентный для Бельгии рост фламандского национализма. Впервые на федеральных выборах побеждает партия, призывающая к постепенному разделению Бельгии. «Новый фламандский альянс» был создан на осколках распавшегося националистического «Народного союза» (Volksunie) и на парламентских выборах 2007г. набрал лишь 5% голосов по сравнению с 30% в минувшее воскресенье. С учетом голосов другой сепаратисткой фламандской партии – «Список Дедекера» (List Dedecker) – и крайне правого «Фламандского интереса» (Vlaams Belang), который по итогам выборов лишился определенного числа своих сторонников, сепаратисты Фландрии суммарно получают 45% голосов избирателей.

«Настоящим землетрясением» назвал победу де Вейвера, выступающего за смену федеративного устройства Бельгии на конфедеративное и придание Фландрии большей независимости, бывший премьер-министр страны Марк Эйскенс. Никогда еще с момента образования в 1830г. Фландрия и Валлония не были так разобщены. Богатая Фландрия считает, что жители Валлонии – бездельники, живущие за счет их налогов. Это противостояние находит отражение и в языковой политике. Конфликт периодически парализует политическую власть в стране и держит ее на грани распада.

Вот и сейчас де Вейверу и ди Рупо договориться будет очень сложно. Судя по первым заявлениям лидера «Нового фламандского альянса», он не против того, чтобы кресло премьера занял социалист-франкофон. «Чтобы работать вместе, вам не нужно нравиться друг другу», – цитирует Reuters де Вейвера. Проблема в том, удастся ли де Вейверу сделать партнерам по будущей коалиции такое предложение, которое устроит других членов N-VA, говорит бывший бельгийский премьер-министр Марк Эйскенс. По сведениям The Financial Times, переговоры о формировании правительства начались еще до закрытия избирательных участков.

После парламентских выборов 2007г. Бельгия жила без нового правительства почти 9 месяцев. Ожидается, что на этот раз процесс формирования нового кабинета тоже будет длительным. Экономист ING Филипп Леден (Philippe Ledent) сказал Reuters, что коалиционное правительство должно быть сформировано к сент. «В противном случае, – считает Леден, – реакция финансовых рынков может породить проблемы в бельгийской экономике».

Уже в тек.г. объем внешнего долга Бельгии может перевалить за 100% ВВП. По этому показателю страна находится на 3 месте в еврозоне после Греции и Италии. В ближайшие 2г. путем сокращения расходов или увеличения налогов Бельгии необходимо изыскать 8,7 млрд. евро для того, чтобы сократить бюджетный дефицит до уровня менее 3% ВВП.

11 июня в Ливии президент ОАО РЖД Владимир Якунин принял участие в торжественном открытии рельсосварочного завода в поселке Рас-Лануф. 11-12 июня президент ОАО РЖД находится с рабочим визитом в Ливии. Открытие рельсосварочного завода в поселке Рас-Лануф состоялось в рамках реализации контракта ОАО РЖД на строительство в Ливии ж/д линии Сирт-Бенгази.

Рельсосварочное предприятие в Рас-Лануф представляет собой законченный комплекс, состоящий из административных, производственных помещений, помещений для отдыха и совершения религиозных обрядов. Складские помещения позволяют осуществлять хранение месячной нормы сырья и материалов. Расчетная производственная мощность предприятия составляет 500 км. пути в год, максимальная мощность предприятия составляет 700 км. пути в год.

«Рельсосварочное предприятие в Рас-Лануфе, без сомнения, становится ключевым элементом для создания и развития ж/д инфраструктуры Ливийской Арабской Джамахирии. Служба этого предприятия рассчитана на десятки лет, что дает Ливии возможность создать не только собственную сеть железных дорог, кстати, в достаточно сжатые сроки, но и стать центральным звеном ж/д сообщения Северной Африке. При этом ОАО РЖД демонстрирует высокую степень ответственности при выполнении контракта и подтверждает давно закрепившийся за компанией статус надежного и успешного партнера, – отметил президент ОАО РЖД Владимир Якунин, выступая на церемонии открытия.

Предприятие спроектировано и построено «под ключ» ЗАО «Псковэлектросвар», которое входит в число мировых лидеров по проектированию и изготовлению сварочного оборудования для нужд железных дорог. Технология изготовления длинномерных рельсовых плетей, реализованная на рельсосварочном предприятии, позволяет выпускать продукцию в строгом соответствии с существующими российскими и мировыми стандартами. Она сертифицирована немецким союзом сварочных предприятий DVS ZERT.

Оборудование, входящее в состав технологических линий предприятия, спроектировано и изготовлено с применением передовых достижений научной мысли и с использованием современных материалов и комплектующих. Системы управления отдельными операциями, а также всем предприятием в целом позволяют в режиме реального времени осуществлять управление и контроль над всем технологическим процессом, максимально исключив влияние человеческого фактора. На предприятии реализована система автоматического контроля качества основных технологических операций с последующей паспортизацией каждой выпускаемой длинномерной рельсовой плети.

Подготовка ливийских специалистов для дальнейшей работы на данном высоко-технологическом оборудовании будет проведена совместно с ОАО «Институт сварки России» и центром «Профессионал».

Строительство завода даст возможность провести весь комплекс запланированных работ по укладке пути в срок и на высоком уровне. Сварка бесстыковых рельс в заводских условиях позволит точно выполнить все технологические процессы, а то обстоятельство, что предприятие максимально приближено к фронту строительства, поможет выполнить все работы в точности в соответствии с планом.

12 июня Владимир Якунин примет участие в открытии в Триполи первой в Ливии международной ж/д выставки и конференции LIREX 2010. Основными направлениями выставки станут разработка технологий ж/д индустрии, системы эксплуатации транспортных средств, системы управления составами и машинами, планирование ж/д развязок, электростанции, системы автоматического контроля и компьютерные разработки, планирование и строительство ж/д путей, дизайн составов, охрана и системы безопасности, системы оповещения, дизайн и строительство пассажирских станций и грузовых терминалов, обслуживание пассажиропотока.

В выставке примут участие представители ж/д администраций и компаний из России, Украины, Словакии, Чехии, Италии, Германии, Австрии, Франции, Турции, Китая, Южной Корее, США, Новой Зеландии, Южной Африки, и других стран.

17 апр. 2008г. между Управлением по организации и реализации ж/д проектов Великой Социалистической народной Ливийской Арабской Джамахирии и ОАО «Российские железные дороги» был заключен контракт на строительство ж/д линии Сирт-Бенгази после того как ОАО РЖД выиграло тендер Народного комитета организации управления и реализации ж/д проектов в Ливии, предложив наилучший с точки зрения соотношения «цена-качество» проект.

Проект предусматривает строительство на участке Сирт – Бенгази современной скоростной (до 250 км/ч) ж/д линии с шириной колеи 1435 мм, которая пройдет вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии, а в будущем станет частью международного транспортного коридора на севере Африки. Скоростной режим линии на первом этапе проекта составит до 160 км/ч, а на втором этапе проекта, после электрификации пути – до 250 км/ч. Стоимость контракта составила 2,2 млрд. евро.

В рамках проекта планируется построить более 1000 искусственных сооружений, 30 ж/д и 23 автомобильных путепровода, а также 6 крупных вокзалов и 24 станции (пассажирские, грузопассажирские, грузовые и операционные). На строительстве магистрали будет задействовано 3500 строителей, в т.ч. 289 инженеров, а также более 1734 ед. техники, включая тяжелую землеройную и специализированную путевую технику.

Спрос на фрукты и овощи в Испании и Италии возрос. В течение янв.- марта спрос на свежие фрукты и овощи в Италии возрос на 1.5% в целом. Несмотря на увеличение покупательской активности, по данным государственной статистики количество потребляемых фруктов и овощей на душу населения по сравнению с пред.г. снизилось с 90 кг. до 88 кг. в год

В Испании продажи фруктов возросли на 12%, а овощей- на 5.5%. При этом через розничные сети в стране реализуется 49.9% свежих фруктов и 48.4% свежих овощей. www.lol.org.ua

Компания Google объявила о выходе новой версии навигационного ПО для смартфонов c операционной системой Android, сообщил официальный блог мобильного подразделения компании. С Google Maps Navigation 4.2 пользователи из Австрии, Бельгии, Канады, Дании, Франции, Германии, Италии, Нидерландов, Португалии, Испании и Швейцарии смогут использовать свой смартфон в качестве автомобильного навигатора, получая голосовые подсказки на родном языке. Ранее голосовой штурман работал только в США и Великобритании. Программе необходимо соединение с интернетом. Это может потребовать дополнительной платы сотовому оператору за переданные по сети данные, но обеспечивает свежие карты и актуальный каталог POI (точки общепита, гостиницы, заправки и пр.).

Благодаря еще одному продукту Google Search by voice для построения маршрута достаточно произнести вслух пункт назначения. Софт понимает английский, японский и мандаринский диалект китайского языка. В последнюю версию также включена поддержка французского, испанского, итальянского и немецкого языков. Google Maps Navigation 4.2 работает на устройствах с ОС Android версии 1.6 и выше. Скачать приложение можно бесплатно в интернет-магазине Android Market. Пресс-служба российского отделения Google не смогла ответить на вопрос, когда аналогичные функции будут доступны отечественным потребителям.

Google не единственная, кто предлагает бесплатный навигационной софт с голосовыми подсказками. Nokia в начале года сделала аналогичную функцию бесплатной в своем приложении Ovi Maps (работает с большинством современных моделей Nokia).

Параллельно Google продолжает развивать сервис Maps для компьютеров. Компания добавила возможность прокладывания пешеходных маршрутов с учетом расписания движения общественного транспорта (электричек и автобусов) в Подмосковье, пишет ресурс Roem.ru. Вместе с внедрением новых возможностей российское подразделение Google начало рекламную кампанию своего картографического сервиса. Артем Захаров

Болгарские власти в течение пятницы успели заморозить, а затем снова разморозить два из трех российско-болгарских энергетических проектов – строительство нефтепровода «Бургас-Александруполис» и атомной электростанции «Белене». Российская сторона в отсутствие официальных уведомлений узнавала об этом только из СМИ.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил в пятницу, что его страна не будет реализовывать совместный с Россией и Грецией проект трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, передали болгарские СМИ.

«Болгария отказывается от проекта нефтепровода Бургас-Александруполис», – сказал Борисов после встречи с послами стран ЕС в Софии. По его словам, жители региона Бургас не поддержали проект, а, кроме того, его маршрут проходит через охраняемые природные территории. При этом Борисов сослался на недавний масштабный разлив нефти в результате аварии на нефтяной платформе в Мексиканском заливе.

Аналогичная судьба неожиданно постигла проект строительства атомной электростанции в Белене, которую возводит российский «Атомстройэкспорт». По словам Борисова, до сих пор не найдены инвесторы проекта. «Нет ясного указания на то, когда Болгария получит обратно деньги, которые она инвестирует в проект АЭС в Белене. Мы готовы сесть и обсудить цену инвестиций сразу же со всяким, кто может дать мне цену. Все остальное – пустые разговоры», – отрезал он.

Спустя час после заявления премьера болгарские СМИ распространили слова министра энергетики республики Трайчо Трайкова о том, что официальных решений по проектам пока не принято. «Кабинет не решал, что мы не будем участвовать в «Бургас-Александруполис» или что мы заморозим проект АЭС в Белене», – сказал Трайков.

В ответ же на слова Борисова, министр сказал, что «не может поверить» в то, что премьер сделал эти заявления. Сам Борисов спустя несколько часов через собственную пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта «Бургас-Александруполис». «Болгарское правительство не приняло финального решения по вопросу строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис», – приводит портал слова Борисова.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по «Бургасу-Александруполису», игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Серегй Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта, а в среду прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не пояснят свою позицию.

Что касается атомной отрасли, то здесь сотрудничество осложняется отсутствием инвестора. Так, после смены болгарского правительства летом 2009г. германский холдинг RWE, один из ведущих европейских производителей электроэнергии в Евросоюзе, вышел из проекта, передав свои акции (49%) кабинету министров Болгарии. Германский холдинг объяснил свое решение отсутствием целостной концепции финансирования проекта. Россия участвует в проекте в лице ЗАО «Атомстройэкспорт», с которым в 2008г. Болгария заключила контракт на строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

Несмотря на очевидные сложности, ранее болгарская сторона так явно не ставила под сомнение реализацию проектов в области ТЭК с Россией. В марте посетившая российскую столицу председатель Народного собрания Болгарии Цецка Цачева заявила даже, что три совместных с РФ проекта «займут центральное место» в будущей энергостратегии республики.

После смены власти Болгария очень аккуратно стала относиться к энергетическим проектам с Россией и все их ставит под сомнение, это политика нового премьер-министра, отмечает гендиректор Фонда национальной энергобезопасности Константин Симонов.

Вместе с тем, эксперт усматривает логику в случае с проектом «Бургас-Александруполис» – строительство трубы бессмысленно, если идея нефтепровода «Самсун-Джейхан» получит развитие. Он напоминает, что о строительстве трансбалканского нефтепровода Россия задумалась три года назад, когда с Турцией у нее были сложные отношения, и Стамбул использовал перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы, чтобы «держать за горло» Москву, сокращая число танкеров, курсирующих с российской нефтью в этом регионе.

В этот же день ситуация изменилась, и Турция позиционируется как один из основных энергетических партнеров России, отмечает Симонов. С Турцией же реализуется проект строительства нефтепровода «Самсун-Джейхан», который станет абсолютным конкурентом для трансбалканского маршрута – обе трубы призваны выполнять одну и ту же функцию поставки нефти из Черного моря в Средиземное.

«Нереально объединить два проекта, которые будут друг с другом конкурировать, это была странная идея. Болгария понимает, что «Бургасу-Александруполису» наступает конец, и нужно выйти из проекта с гордо поднятой головой», – так объясняет Симонов заявление болгарского премьера. «Думаю, что России вскоре пришлось бы официально от проекта отказываться, а теперь мы в выигрыше, потому что не являемся инициаторами этого», – добавляет он. Между тем, российская сторона по-прежнему не получает от Болгарии официальной позиции по «Бургас-Александруполису». Информация о выходе из проекта не поступала, заявил вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

Что касается АЭС «Белене», то, по словам Симонова, для России изначально было странным решением строить атомную станцию в Болгарии. «Станция в Болгарии вообще не нужна: во-первых, она строится за наши деньги, будет окупаться за большое количество лет, а мифическая возможность продажи электроэнергии – какой в этом смысл?», – рассуждает эксперт. С другой стороны, Болгария потребляет российский газ и атомная энергия, как альтернативный вид топлива, представляет собой здесь явный конфликт интересов. «Самое главное, Болгария является на Востоке Европы крупным потребителем российского газа, зачем же мы им даем альтернативный энергоноситель?», – отмечает Симонов.

Позиция Болгарии, если они все же заморозят атомную стройку, будет только на руку России, полагает он. «Я вижу в этом исключительно политическую упертость нового премьера, иногда Болгария делает ошибки не в свою пользу, но эти ошибки нам выгодны, потому что отказ Софии от этого проекта нам позволит сэкономить деньги», – сказал Симонов, добавив, что у «Росатома» огромное количество проектов на российской территории, и он найдет себе поле для деятельности.

Трансбалканский нефтепровод «Бургас-Александруполис» мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод «Бургас-Александруполис», как и труба «Самсун-Джейхан», изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

«Самсун-Джейхан» мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Строительство АЭС «Белене» – один из крупнейших российско-болгарских проектов по сотрудничеству в энергетической сфере. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г. Российское ЗАО «Атомстройэкспорт» в 2006г. победило в этом тендере. Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г.

Стоимость проекта оценивалась почти в четыре млрд. евро за два блока по одной тыс. мвт. Один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене» в конце окт. Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Глава госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко в конце фев. сообщил, что РФ готова обеспечивать финансирование строительства АЭС «Белене» в Болгарии в объеме до двух млрд. евро до тех пор, пока не будет найден новый стратегический инвестор. По называвшимся предварительным оценкам, в 2010г. на строительство АЭС «Белене» необходимы средства в объеме 350-400 млн. евро, еще 1-1,5 млрд. – в 2011г.

Строительство газопровода «Южный поток» – третий проект в области энергетического сотрудничества РФ и Болгарии, по территории которой, как ожидается, пройдет маршрут. Строительство трубы планируется в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок российского газа через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Эксперты, между тем, не опасаются возможного болгарского политического демарша и по этому проекту. По словам Константина Симонова, в случае выхода Болгарии маршрут может пройти по территории Румынии, которая в свое время отвергла проект, однако в последствии переменила свое отношение к нему.

В Берлине – пока только для специалистов и журналистов – открылся авиасалон ILA-2010. Он проходит раз в два года и является важнейшим европейским смотром отрасли наряду с выставками в Ле Бурже (Франция) и Фарнборо (Великобритания). Первый рекорд авиасалон установил еще на старте. В его работе принимают участие 1153 экспонента – больше, чем когда бы то ни было.

Авиасалон не будет менять прописку. В следующий раз, т.е. через два года, он снова пройдет в Берлине. От планов перенести выставку в другой город – главным конкурентом немецкой столицы был Лейпциг – организаторы решили отказаться. Правда, в связи со строительством международного аэропорта Берлин-Бранденбург ILA-2012 пройдет на новой площадке – всего лишь в нескольких км. от нынешней.

Boeing уступил берлинский авиасалон концерну EADS. Несмотря на рекордное число экспонентов, концерн Boeing отказался привозить в немецкую столицу свои гражданские самолеты. Американцы решили сделать ставку на авиасалон в британском Фарнборо – он откроется 19 июля. Так что главному конкуренту Boeing – Европейскому аэрокосмическому и оборонному концерну EADS, – можно сказать, повезло. Теперь основное внимание посетителей привлекают два новейших аэробуса, говорит директор компании Messe Berlin Штефан Граве. В Берлине представлен военно-транспортный самолет А400М, а также двухпалубный аэробус А380.

А380 авиакомпании Lufthansa прилетел в Берлин из Йоханнесбурга – это тот самый самолет, который доставил в ЮАР на чемпионат мира немецкую сборную по футболу.Концерн EADS надеется на получение новых заказов – не только на супер-аэробус, но и на другие лайнеры. Впрочем, чрезмерные ожидания в данном случае неуместны, считает немецкий эксперт Корд Шелленберг (Cord Schellenberg). «От мирового финансового кризиса авиаперевозчики пострадали в большей степени, чем многие другие отрасли», – отметил он. Не стоит, по его словам, забывать и про убытки, которые авиакомпании понесли из-за облака вулканического пепла.

Самолет с водородным двигателем. На фоне супер-аэробуса А380 новинка, представленная швейцарским холдингом RUAG, кажется чуть ли не игрушкой. Речь идет о модификации турбовинтового самолета Dornier 228 NG, рассчитанного на 19 мест. На лайнер теперь устанавливаются новые пятилопастные винты, а кокпит выполнен из стекла. За счет использования композитных материалов удалось также значительно снизить массу самолета и расход топлива. Впрочем, о его массовом производстве речь пока не идет.

Перспективную модель решил показать на авиасалоне в Берлине Немецкий центр аэрокосмических исследований (DLR). Это пилотируемый самолет Antares DLR-H2 c электроприводом, питающимся от водородного топливного элемента.

Авиасалон в Берлине уже традиционно является основным местом встречи вертолетостроителей в ЕС. Именно немецкая столица была выбрана американской корпорацией Sikorsky Aircraft для премьерного показа транспортного геликоптера CH-53GA. Новые модели привезли в Берлин компании AugustaWestland, Bell и Еurocopter. За шесть дней работы на авиасалоне будут представлены 68 вертолетов, а всего в немецкой столице продемонстрируют около трехсот ед. авиационной техники – больше, чем на любом другом авиасалоне в Европе.

Примерно треть экспонентов представляют продукцию военного или двойного назначения. В этом ряду следует особо упомянуть три американские компании – Lockheed Martin, Northrop Grumman и Raytheon.

При планировании авиашоу главное – обеспечение безопасности

Демонстрационные полеты и авиашоу – непременная часть берлинской выставки. Однако организаторы авиасалона уже давно решили, что безопасность важнее зрелищности. В частности, военным самолетам запрещено лететь навстречу друг другу на той же высоте, не разрешены пролеты над зрителями. Летчики должны согласовывать программу выступления с организаторами. Подобные ограничения были введены в Германии после трагедии на базе в Рамштайне в 1988г., когда в ходе авиашоу столкнулись и упали в толпу три итальянских истребителя. В итоге 70 чел. погибли, более 350 были ранены.

Стоит отметить, что на авиасалоне в Берлине демонстрируются не только новые образцы техники, но и новые технологии. Так, концерн EADS привез в немецкую столицу не только супер-аэробус, но и опытный фотобиореактор. В качестве сырья для его работы используются микроскопические быстрорастущие водоросли. И не стоит думать, что авиация в данном случае ни при чем, отмечает немецкий ученый Райнер Вайднер (Rainer Weidner): «Фотобиореакторы используются для получения биотоплива, мы думаем и над тем, как использовать их в самолетостроении».

Авиасалон – это не только смотр техники, но и в некотором роде ярмарка вакансий. Сейчас только немецкой космической и авиационной промышленности не хватает 1200 инженеров.

Нынешний салон, кстати, почти юбилейный. Впервые смотр авиационной техники состоялся в Германии в 1909г. Но поскольку в пред.г. авиасалон не проводился, столетний юбилей отмечают сейчас. Deutsche Welle. Вячеслав Юрин.

ОАО «Газпром» завершило разработку ТЭО морского участка газопровода «Южный поток». Об этом сообщило управление информации газового концерна по итогам совещания, прошедшего сегодня в Газпроме и посвященного ходу реализации проекта «Южный поток», передает РБК. В наст.вр., отмечается в сообщении, Газпром, как инициатор проекта, самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Результаты проделанной работы, говорится в сообщении, получены в точном соответствии с графиком и позволят приступить к практической реализации «Южного потока» в 2013г. «У нас нет никаких сомнений в эффективности, востребованности и реализуемости «Южного потока». Более того, Газпромом предприняты конкретные действия, которые позволяют говорить о «Южном потоке» как о проекте, который уже воплощается в жизнь», приводятся в сообщении слова А.Миллера.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы реализует ОАО «Газпром» совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF) в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа. Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Береговая» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. Заинтересованность в своем участии в проекте выразила Румыния. Газпром подтвердил, что это государство уже передало российской стороне данные, необходимые для подготовки ТЭО варианта маршрута газопровода через румынскую территорию. oilru.com.

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК), один из крупнейших российских производителей металлопродукции, ведет переговоры с итальянско-швейцарской Duferco Group о полном выкупе бельгийских активов, в наст.вр. подконтрольных совместному предприятию НЛМК и Duferco, сообщает газета Soir. Сделка коснется заводов в Марсинеле, Ла Лувьере и Итре. Несколько тысяч работников предприятий могут в скором времени получить нового работодателя – НЛМК, пишет издание. По данным Soir, финальная стадия переговоров намечена на дек.

«Соглашение, подписанное с Duferco, дает нам возможность купить 50% Duferco в 2010г., что станет естественным развитием ситуации. Переговоры начнутся в дек.», – подтвердил представитель НЛМК Антон Базулев.

В нояб. 2006г. НЛМК и Duferco создали СП Steel Invest & Finance S.A., в управлении которого находятся три металлургических завода, а также предприятия в США, Франции и Италии. Duferco Group является одним из мировых лидеров по производству, переработке и продаже всех видов стальной продукции. В 2009г. НЛМК экспортировал свою продукцию более чем в 70 стран. Группа НЛМК производит 17% всей российской стали, – передает www.k2kapital.com. oilru.com.

Представители авиаиндустрии и отраслевые эксперты обсудили на международной конференции North Hub Riga в латвийской столице, в каком направлении будут развиваться мировые авиаперевозки после глобальной рецессии и какую роль сможет сыграть аэропорт Риги в авиасообщении между Россией и европейскими странами.

Собравшихся экспертов больше всего волновали экономический кризис и исландский вулкан – ни один докладчик конференции не упустил их в своем выступлении. Сами авиакомпании до сих пор болезненно переживают закрытие европейского воздушного пространства после весенних извержений вулкана в Исландии.

Вулкан пошатнул банковскую уверенность в авиаиндустрии, первым пожаловался президент авиакомпании AirBaltic Бертольт Флик перед началом конференции. «После ситуации с закрытием воздушного пространства из-за вулканического пепла банки стали спрашивать у авиакомпаний, каковы наши бизнес-риски, что мы будем делать, если произойдет новое извержение вулкана», – рассказал Флик и призвал европейских регуляторов выработать более разумный подход к решению таких проблем.

При большой маршрутной сети авиакомпании постоянно сталкиваются с разными климатическими рисками, заявил глава латвийского авиаперевозчика. «Но никто же не закрывает воздушное пространство из-за грозы, потому что никому не придет в голову залетать в грозовое облако», – отметил Флик.

Апрельские события заставили всех в Европе пересмотреть отношение к воздушным перевозкам и их значимость, поддержал вулканическую тему представитель производителя воздушных лайнеров Airbus Industry Эндрю Гордон. «Оздоровление авиарынка в Европе происходит медленнее, чем в странах с развивающейся экономикой, но оно происходит. Мы откатились в 2008г. по показателям отрасли из-за весенних событий. По итогам этого года мировые авиаперевозки могут в лучшем случае рассчитывать на 4,5% роста трафика и на 7,8% – в 2011г. Я оптимист», – заявил Эндрю Гордон из Airbus.

В 1991, 2000 и в 2008гг. мировая отрасль уже переживала спады и отрицательные показатели деятельности компаний. «Однако за последние 20 лет объем авиаперевозок вырос в два раза, и мы ожидаем, что к 2028г. он еще раз удвоится, – прогнозирует представитель авиапроизодителя. – Развивающиеся рынки будут способствовать восстановлению авиации, прежде всего. С ростом ВВП и благосостояния люди начинают сразу летать. В США среднестатистический человек летает два раза в год, а в Китае пока только 0,01 раза в год. Но средний класс в Китае – это 3 млн.чел., и они будут наращивать число полетов».

Аэропорт Риги при таких оптимистичных прогнозах собирается стать ведущим авиаузлом для европейских направлений. Для Латвии с ее слаборазвитым ж/д сообщением развитие аэропорта необходимо, и поэтому латвийское правительство не намерено избавляться от доли в AirBaltic, заявил госсекретарь министерства транспорта прибалтийской страны Анрис Маттис. «Мы намерены эффективно использовать наше географическое положение», – заявил чиновник.

На географию уповает и местный перевозчик AirBaltic. «На первый взгляд кажется, что пассажиры в первую очередь руководствуются ценами перевозчиков. Однако гораздо чаще преобладает географическая логика. На ней базируется очень многое», – заявил глава авиакомпании Бертольт Флик.

По словам Флика, пассажиропоток ближайшие годы из стран бывшего СССР через рижский хаб будет показывать рост до 20%. В 2010г. AirBaltic планирует, что ее самолетами перелеты осуществят 3,5 млн. пассажиров, причем 600 тысяч придется на страны бывшего СССР. Более интенсивный рост пока сдерживает недостаток провозных емкостей, несмотря на зашкаливающий, по словам Флика, спрос со стороны российских пассажиров («латвийское консульство в России не успевают обрабатывать все визовые запросы»).

Российский авиарынок – один из самых высокоприбыльных и крупнейший в Европе, заявил Игорь Юшин из Lufthansa Consulting. «Наиболее высок пассажирский спрос на сегмент авиаперелетов дальностью от 1000 до 3000 км., в основном это европейская часть России и страны Европы (Германия, Украина, Франция и Италия). Кроме того, после ухода с рынка «КД-Авиа» конкуренция немного ослабла, освободилась доля рынка в 11% и появилась возможность выхода на этот рынок», – заявил эксперт.

Российская гражданская авиация развивается опережающими темпами, и сотрудничество с ЕС могло бы дать России ресурсы для модернизации, а также повысить безопасность авиаперелетов, считает представитель Еврокомиссии по авиатранспортным соглашениям и внешним рынкам Марк Никлас.

Однако главная помеха для европейских перевозчиков, желающих осваивать российский рынок, – разногласия между Россией и ЕС. «Сейчас сотрудничество не используется, оно сейчас заморожено, но если решить все вопросы, перспективы были бы громадны, – заявил представитель Еврокомиссии. «В 2006г. Россия так и не отменила сборы за транссибирские перелеты. 460 млн.долл. в год Россия берет с иностранных авиакомпаний за пролеты над Сибирью. Россия также не приняла правила регистрации авиакомпаний в ЕС, и часть российских авиакомпаний имеет лишь временное разрешение на полеты в европейские страны», – указал некоторые разногласия Марк Никлас.

Одна из больших ошибок европейских авиаперевозчиков, которые все-таки пытались получить стабильное положение на авиарынке России и других стран СНГ в том, что они пытались использовать временную слабость компаний из СНГ, считает глава AirBaltic Бертольт Флик. «В результате, теперь они столкнулись с политикой протекционизма. Надо партнерствовать», – полагает эксперт. Наталья Ищенко

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) рассмотрит вопрос о приобретении 50% доли совместного предприятия с итальянской компанией Duferco Group в 2011г., сообщила BFM.ru пресс-секретарь НЛМК Мария Зубакова.

Покупка активов будет обсуждаться «в соответствии с заключенным между НЛМК и Duferco соглашением акционеров (при создании совместного предприятия) после дек. 2010г. Сегодня рано говорить о сроках и сумме возможной сделки», – пояснила Зубакова.

Ранее бельгийская газета Le Soir сообщила, что сейчас компании ведут переговоры о полном выкупе НЛМК бельгийских металлургических заводов, которые находятся в собственности совместного предприятия. Чистая прибыль НЛМК по РСБУ в 2009г. составила 23,998 млрд. руб., сократившись по сравнению с 2008г. в три раза.

Около полумиллиона детей в возрасте до 15 лет в Италии вынуждены работать и не посещают занятия в школе, сообщила неправительственная организация Save the children в преддверии Всемирного дня борьбы с детским трудом, который отмечается 12 июня. По данным организации, речь идет, прежде всего, о мальчиках из семей иммигрантов, которые проживают в районах с высоким уровнем безработицы.

Изучая ситуацию с детским трудом в Италии, эксперты Save the children установили, что иностранные подростки, проживающие на Апеннинах, во многих случаях стараются совместить работу с учебой, тогда как малолетние итальянцы, начав работать, не посещают занятия и зачастую навсегда бросают школу.

Европейские гостиницы впервые с начала года начали снижать цены на проживание. Причиной такого шага называется общая экономическая ситуация на рынке Старого Света, глубокая рецессия и желание туристов экономить на своих поездках. Как сообщает сайт Trivago, эксперты которого занимаются сравнительным анализом цен в гостиничном бизнесе, в 38 из 50 городов отмечается тенденция к снижению или удержанию гостиничных цен. Так, стоимость проживания в Барселоне в среднем снизилась на 24% – до 170 долл. за стандартный двухместный номер. Туринские отельеры пошли на 29-процентное снижение цен: ночь в том же двухместном стандарте подешевела до 122 долл. Номер в Севилье станет изучающему этот город туристу в 112 долл., примерно на 16% дешевле, чем в начале года.

Аналогичное размещение в отелях Милана и Болоньи обойдется в 135 и 100 долл. за ночь соответственно. Похожей ценовой политики придерживаются и управляющие гостиниц в Брюсселе, Мюнхена, Франкфурта и Дюссельдорфа (везде в среднем 116 долл.). Данный тренд, похоже, указывает на начало стабилизации цен, последовавшей после пяти месяцев непрерывного роста, начавшегося в янв. тек.г.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер обсудил с партнерами условия вхождения французских GDF Suez и EdF в проекты «Северный поток» и «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга. В четверг в Канне (Франция) состоялось ежегодное собрание Европейского делового конгресса (ЕДК) и очередное XXII заседание Президиума ЕДК. Кроме того, состоялись рабочие встречи Алексея Миллера с президентом – гендиректором GDF Suez Жераром Местралле, президентом Gasunie Марселом Крамером, генеральным управляющим Eni Паоло Скарони, управляющим директором АО «Прометей Газ» Димитрисом Копелузосом и членом правления E.ON Ruhrgas Йохеном Вайзе.

В рамках двусторонних переговоров стороны обсудили перспективы развития сотрудничества в газовой сфере и сошлись во мнении, что в долгосрочной перспективе спрос на газ в Европе будет расти. «На встрече с Паоло Скарони обсуждались вопросы, связанные с дальнейшим продвижением проекта «Южный поток». Алексей Миллер проинформировал итальянских партнеров о ходе подготовки сводного ТЭО проекта, охватывающего и морскую, и наземные части газопровода. Стороны также обсудили условия вхождения компании EdF в состав акционеров South Stream AG», – говорится в сообщении.

На встрече с Жераром Местралле речь шла, в том числе, об основных принципах вхождения GDF Suez в проект «Северный поток». Было отмечено, что участие французской компании в строительстве газопровода позволит укрепить надежность энергоснабжения европейских потребителей. В ходе переговоров с руководством E.ON Ruhrgas были обсуждены текущие вопросы партнерства компаний в сфере поставок газа. Стороны подчеркнули, что взаимовыгодное энергетическое сотрудничество должно базироваться на соблюдении баланса интересов и справедливом разделении рыночных рисков между производителями и импортерами газа.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) планируется оформить вхождение французских компаний в два крупных энергопроекта – Nord Stream и «Южный поток». ПМЭФ пройдет 17-19 июня. Electricite de France (EdF) рассчитывает получить 20% в «Южном потоке» – операторы проекта «Газпром» и итальянская Eni отдадут ей по 10% в проекте.

Газопровод «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. По плану, газопровод должен вступить в строй к 2015г. По трубе мощностью 63 млрд.куб.м. в год должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

GDF Suez по итогам ПМЭФ намерена получить 9% в «Северном потоке». Для реализации этой сделки «Газпром» ранее объявил о согласии на покупку у GDF Suez 5,26% акций немецкого газового трейдера Verbundnetz Gas. Планируется, что стороны изучат возможность поставки «Газпромом» для GDF Suez дополнительно до 1,5 млрд.куб.м. газа в год начиная с 2015г. Таким образом, общий годовой объем поставок для французской компании по Nord Stream может возрасти до 4 млрд.куб.м. Сейчас Россия поставляет во Францию 10 млрд.куб.м. газа в год.

Газопровод Nord Stream протяженностью 1,2 тыс.км., предназначенный для экспорта российского газа в Европу, будет проложен по дну Балтийского моря от Выборга до Грайфсвальда (Германия). Запуск первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г. Строительство второй нитки к 2012г. позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 млрд.куб.м. в год. В наст.вр. акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются «Газпром» – 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20%, а также нидерландская Gasunie – 9%.

Франция распродает свои замки. Власти страны выставили на продажу 1 700 зданий, находящихся в государственной собственности. Среди них – старинные замки, шато, казармы и особняки в Париже. Таким образом правительство страны надеется погасить часть своего государственного долга. По итогам 2009г. он составил €1,49 трлн, сообщает Associated Press.

На выплаты долга будет потрачено менее 20% вырученных от продажи указанных объектов средств. Остальные деньги пойдут на развитие инвестиционных проектов властей. За последние четыре года правительству Франции удалось заработать на продаже государственной недвижимости €3 млрд.

Недавно к схожим мерам прибегли власти Венеции, которые выставили на продажу 18 зданий, часть из которых имеет культурно-историческую ценность. Среди них три дворца – Палаццо Диедо, Палаццо Градениго и Палаццо Сан-Кашиано. Суммарная оценочная стоимость выставленной на продажу недвижимости составляет €82 млн.

Кризис заставил французское правительство покуситься на священную корову, или, точнее будет сказать, священную лошадь: отменена государственная монополия на азартные игры, включая интернет-ставки на скачки. Монополия на азартные игры во Франции была введена королем Франциском I в 1539г., и с тех пор на нее не покушались ни монархи, ни президенты. Целью правительства Николя Саркози является попытка упорядочить налогообложение индустрии азарта в Сети.

Решение французских властей принято в самый канун открывающегося 11 июня чемпионата мира по футболу. Тем самым Париж пытается, с одной стороны, нанести удар по нелегальным букмекерским конторам в интернете, одновременно реагируя на требование Еврокомиссии либерализовать национальные монополии на азартные игры в онлайне.

По данным газеты The Wall Street Journal, выдано 17 лицензий 11 операторам, включая иностранных. Принятые до сих пор решения не затрагивают регулирование в области онлайн-покера, что, впрочем, произойдет до конца июня.

Во Франции все лотереи подчинены госкомпании Francaise des Jeux (FdJ), в то время как деятельность букмекеров на скачках подчиняется Pari Mutuel Urbain (PMU). Особняком стоят частные казино, которым разрешена организация рулетки и азартных игр, таких, как покер.

Однако в последнее время работа этой стройной системы существенно подрывалась появлением офшорных компаний, занимающихся азартными играми и ставками в интернете. Государство попыталось конкурировать с ними: в 2002г. FdJ стала принимать ставки на результаты спортивных соревнований в Сети. Но офшорные компании платят налоги по более низкой ставке, поэтому конкуренция с ними разорительна. При объеме французского рынка спортивных ставок в интернете, оцениваемом в 1 млрд. евро, на долю госкомпании приходилось всего 5%.

В такой ситуации французские власти решили проявить гибкость и пошли по пути Италии, которая выдает лицензии частным букмекерским конторам на работу в Сети. Аналогичные действия в скором времени ожидают от властей Дании и Испании.

По прогнозам, либерализация деятельности букмекеров в интернете может удвоить налоговые поступления в ближайшие три года.

Менее радужные перспективы рисует The Wall Street Journal для самих букмекеров. Это объясняется особенностями французской налоговой системы. Налоги взимаются с общего объема ставок, а не с доходов букмекерских контор. С учетом этого обстоятельства, налоги на данный вид бизнеса во Франции сравнительтно высоки; общая ставка достигает 8,8% по сравнению с 3,8% в Италии. К этому следует добавить строгое регулирование того, какие именно ставки и на что можно делать, а также постоянное присутствие на рынке двух вышепоименованных государственных организаций FdJ и PMU, что эксперты рассматривают как дополнительное препятствие для развития отрасли.

Следует заметить, что французский закон сохранил барьер для одного из самых доходных сегментов рынка – онлайн-рулетки; она по-прежнеу запрещена. Что касается деятельности букмекеров в офлайне (а именно они привлекают абсолютное большинство ставок), то здесь государственные монополии не намерены разжимать своих объятий.

Италия продолжает вызывать живейший интерес у российских туристов. Об этом свидетельствуют и озвученные гендиректором туроператора PAC GROUP Ильей Иткиным цифры: турпоток в июне по сравнению с первым летним месяцем 2009г. вырос на 35% и на 10% по отношению к показателю июня 2008-го.

По словам представителя компании, флагманским направлением которой как раз и выступает Италия, начало летнего сезона превосходит все самые смелые прогнозы и планы, а глубина продаж в среднем составляет около месяца.

В связи с этим PAC GROUP намерена существенно увеличить объемы авиаперевозки. В частности, с 20 июня будет назначен дополнительный (уже третий в неделю) рейс в Римини. С 23 июля еще один самолет будет летать в Неаполь. Кроме того, туроператор выкупает дополнительные блоки мест на регулярных рейсах в Римини и Тревизо.