Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Неуклонный рост валового внутреннего продукта невозможен и из экологических соображений нежелателен. Вместо уровня жизни европейцы хотят научиться измерять качество жизни. Но внедрить новый показатель будет нелегко, особенно в России.

Можно ли вечно расти? Год за годом, десятилетие за десятилетием, век за веком увеличивать валовой внутренний продукт, расширять производство, повышать производительность труда? Или все-таки наступает такой момент, когда дальнейшая традиционная экономическая экспансия становится нереальной, более того – нежелательной? Подобные вопросы, впервые поднятые еще четыре десятилетия назад интеллектуалами из Римского клуба в докладе «Пределы роста», все больше занимают сегодня умы людей в высокоразвитых странах с насыщенными рынками.

Сколько нам нужно для полного счастья? Действительно, сколько автомобилей необходимо нормальной семье – один, два, три? Должен ли в каждой комнате квартиры или дома непременно стоять новейший телевизор? Как часто следует менять холодильники или стиральные машины? Те, кто задаются подобными вопросами, вовсе не с жиру бесятся. Просто западные общества, достигнув весьма высокого уровня материального благосостояния и осознав глобальный характер порождаемых человеком экологических проблем, начинают активно искать новые ориентиры и целевые установки для будущего развития нашей цивилизации.

Как всегда в периоды смены вех, активная и молодая часть общества генерирует большое количество всевозможных идей, концепций, сценариев и утопий. И это очень хорошо! Преуспевающие демократические государства тем и отличаются от стагнирующих авторитарных держав, что в них постоянно идут очень критические, а порой и просто ожесточенные дискуссии о том, как лучше обустроить жизнь. И такие дискуссии неизменно двигают общество вперед, потому что регулярно находят свое отражение в политических решениях.

Качество жизни вместо ее уровня. После недавно пережитого нашей планетой тяжелейшего финансово-экономического кризиса и из-за ставших теперь очевидными проблем с глобальным климатом критика в адрес общепринятого отношения к экономическому росту как к главному показателю успехов общества зазвучала с новой силой. И это следует всячески приветствовать! Что, однако, вовсе не означает, что надо тут же безоговорочно соглашаться с предлагаемыми альтернативами. Хотя в принципе ход мысли абсолютно правильный: вместо конкретных количественных показателей, описывающих степень экономического развития государства и уровень жизни его населения, все большее значение приобретают мягкие факторы, характеризующие качество жизни в данной стране.

Как показывают новейшие опросы, для абсолютного большинства немцев здоровье, экология, социальная справедливость играют сегодня не менее, а зачастую и более важную роль, чем высокие заработки и преумножение собственности. В общем, отнюдь не новая мысль о том, что не в деньгах счастье, прочно овладела массами, причем не только в Германии, но и в других странах Западной и Северной Европы.

Революционная инициатива Николя Саркози. Так что вовсе не случайно именно Франция, которая однажды уже изменила ход мировой истории лозунгом «Свобода, равенство, братство», выступила с поистине революционной инициативой разработать новую методику определения экономической мощи, поступательного развития и благосостояния современного общества. Николя Саркози еще в 2008г. предложил заняться этой темой группе нобелевских лауреатов во главе с американским профессором Джозефом Стиглицем. И вот в сент. пред.г. результаты их труда французский президент лично представил во всемирно известном парижском «храме науки» – Сорбонне.

Впрочем, за минувший с тех пор год никаких видимых подвижек в этом деле не произошло. Что и не удивительно: задача ведь крайне сложная – слишком уж прочно вошел в нашу жизнь этот показатель. На динамику валового внутреннего продукта смотрят и бизнесмены, принимая решения об инвестициях и о создании новых рабочих мест, и профсоюзы, выдвигая требования о повышении зарплат, и правительства, формируя бюджеты, и центральные банки, определяя уровень процентных ставок. В одночасье от этого привычного и надежного ориентира отказаться очень трудно.

Здравомыслие против левацких утопий. Тем более, что весьма активно такого отказа требуют сейчас как раз те круги, в которых тон задают представители не просто левых, а нередко типично левацких убеждений. Их отличает ярко выраженный антикапиталистический и даже откровенно антиэкономический настрой: мол, откажемся от разрушающего нашу планету промышленного роста, пересядем с автомобилей на велосипеды, будем выращивать цветы и наслаждаться чистым воздухом и всеобщей гармонией. Подобная смесь воинствующего неприятия существующей рыночной экономики и наивно-иллюзорных рецептов ее радикального реформирования ни к каким конструктивным решениям привести не может.

Вот почему так важно, чтобы поиском новой «формулы успеха» занимались умеренные, ответственные, незаидеологизированные, экономически грамотные люди. Так, инициативу Николя Саркози в принципе поддержала Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Этому объединению индустриально наиболее развитых стран мира и его экспертам подобную задачу вполне можно доверить. Ну, а французскому президенту и его коллегам-политикам по «Большой двадцатке» рано или поздно от красивых призывов придется перейти к основополагающим изменениям в налоговых системах своих стран. Потому что без этого внедрить новые параметры для исчисления национального процветания не удастся.

России затея не понравится. При этом следует сразу же осознать, что в странах с развивающимися экономиками вся эта затея особого восторга наверняка не вызовет. Ведь для них рост ВВП по-прежнему остается основным показателем прогресса и визитной карточкой на международной арене. Чем, к примеру, козыряла все последние годы Россия? Хоть и не удвоением ВВП, но все же весьма высокими темпами его наращивания. В то же время в области здравоохранения, в сфере экологии или в деле сглаживания вопиющих социальных контрастов она особо не преуспела. Или все-таки преуспела? Вот для измерения успехов, не преумножающих мощь державы, а реально повышающих качество жизни рядовых людей, и нужен новый показатель. Автор: Андрей Гурков. Редактор: Вадим Шаталин

Ливийский лидер Муамар Каддафи потребовал от стран Евросоюза выделять ежегодно пять млрд. евро на борьбу с нелегальной эмиграцией из стран «черной» Африки, пишет во вторник межарабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат».

Такое заявление Каддафи сделал в Риме, где он находится на праздновании второй годовщины заключения двустороннего Договора о дружбе. «Это в интересах европейцев, поскольку завтра, с прибытием млн. голодных и необразованных мигрантов, Европа может стать Африкой», – заявил лидер ливийской революции.

Он подчеркнул, что Ливия является одним из основных «перевалочных» пунктов мигрантов из субсахарской Африки в страны Европы. «Мы готовы полностью взять на себя функции возвращения нелегальных мигрантов на родину, поставить для этого явления непреодолимый барьер на наших границах», – добавил Каддафи.

В последние годы ЕС, в особенности европейские страны Средиземноморья, столкнулись с масштабной волной нелегальных иммигрантов из Африки. Южные границы ЕС ежегодно штурмуют десятки тысяч нелегалов. Жесткие односторонние меры, предпринимаемые Евросоюзом, до сих пор не решили эту серьезную проблему.

Власти стран Северной Африки также предпринимают шаги для пресечения нелегальной эмиграции, однако эти меры остаются неэффективными, и поток мигрантов с каждым годом растет.

В последние несколько лет резко увеличилось число несчастных случаев при попытке нелегалов переплыть Средиземное море. Большинство неудачных «путешествий» фиксируется у берегов Ливии.

Ливия охотно принимает депортированных из европейских стран нелегалов для их последующей отправки на родину, однако международные правозащитные организации обеспокоены соблюдением прав человека в этой стране, в частности, отношением властей к депортируемым африканцам. Маргарита Кислова

22 сент. в России начнутся официальные продажи iPhone 4, подтвердили РИА Новости во вторник участники рынка; к настоящему времени продажи смартфона от Apple уже начались в 22 странах.

30 июля произошло последнее на сегодня расширение географии официальных продаж iPhone 4 в мире. К США, Японии, Германии, Франции и Великобритании, где iPhone 4 продавался с 24 июня (мировая премьера), добавились еще 17 государств (Австралия, Австрия, Бельгия, Канада, Дания, Финляндия, Гонконг, Ирландия, Италия, Люксембург, Голландия, Норвегия, Новая Зеландия, Сингапур, Испания, Швеция и Швейцария). Вскоре к ним присоединится Россия – старт продаж iPhone 4 в нашей стране намечен на 22 сент., подтвердили РИА Новости во вторник пресс-службах «Вымпелкома» и «Евросети».

По оценке «Евросети», iPhone 4 ждет не меньший успех, чем тот, который был в первые дни продаж у iPhone 3G. За первые десять дней продаж iPhone 3G в магазинах «Евросети» было продано более 2000 аппаратов. «С началом продаж iPhone 4 ситуация будет похожей», – сказала РИА Новости PR-директор «Евросети» Ульяна Смольская. Она, впрочем, сетует на то, что продажи начинаются слишком поздно – многие потенциальные покупатели уже приобрели устройство на «сером» рынке (фактические продажи iPhone 4 начались почти одновременно с официальными продажами в США). Сейчас неофициальные цены на iPhone колеблются в зависимости от комплектации устройства и аппетитов «серых» продавцов в диапазоне 30-50 тысяч руб.

По прогнозам «Евросети», в первые дни до 30% пользователей iPhone предыдущих моделей перейдут на iPhone 4.

Что до пользователей конкурирующих с iPhone смартфонов производства Samsung и HTC на базе операционной Android, то в «Евросети» полагают: лишь незначительная их часть сменит свои предпочтения в пользу iPhone4. «К концу 2010г. каждый третий проданный смартфон будет на базе Android, тогда как доля устройств на iOS (операционная система мобильных устройств производства Apple) останется на уровне 0,5%», – сказала Смольская.

Представитель одного из участников переговоров Apple и будущих официальных дистрибуторов iPhone 4 в России, просивший не называть его имени, сообщил РИА Новости, что цена на смартфон в России еще не определена, но она не превысит 40 тысяч руб. за модель с 16 гигабайтами памяти. Александр Бумагин

Финансовые проблемы и сокращение военного бюджета подвигли израильские ВВС придумывать новаторские схемы финансирования программ модернизации стареющего парка самолетов.

Как известно, министр обороны Израиля Эхуд Барак (Ehud Barak) дал предварительное согласие на закупку 20 американских истребителей пятого поколения F-35. В наст.вр. ВВС Израиля завершают подготовку требований на официальный запрос по учебно-тренировочным самолетам, которые должны заменить парк легендарных УТС/легких штурмовиков А-4 Skyhawk (израильское обозначение Ayuti – «Ястреб»).

Кандидатами на замену «Скайхоков» рассматриваются итальянский М-346 (на фото) и южнокорейский Т-50 Golden Eagle. Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони (Silvio Berlusconi) усиленно добивается этой сделки, считая себя лучшим другом своего израильского коллеги Биньямина Нетаньяху (Binyamin Netanyahu).

Израильские оборонные компании Elbit Systems и Israel Aerospace Industries (IAI) выступили с предложением закупить новые УТС для последующей аренды в интересах ВВС (оплата летных часов). Сообщается, что такая схема финансирования и использования самолетов вполне может устроить ВВС Израиля, которые идут на большие траты, закупая американские F-35 на сумму 2,75 млрд.долл. Закупка новейших истребителей существенно подкосила другие планы модернизации парка ВВС.

Соглашение о реализации проекта по асфальтированию дороги Майданшахр-Бамиан было подписано накануне в Кабуле между министерством по чрезвычайным ситуациям Афганистана и правительством Италии. Как сообщает телеканал «Ариана-ТВ», министр по чрезвычайным ситуациям Афганистана Абдул Куддус Хамиди заявил, что стоимость проекта, который согласилось финансировать правительство Италии, составляет 56 млн. евро.

Как ожидается, проект будет реализован в течение трех лет одной из дорожных компаний Ирана. Первый этап проекта, стоимостью в 30 млн. евро, будет завершен до конца нынешнего года.

По оценкам специалистов, бразильский рынок связи и телекоммуникаций испытывает высокую деловую активность. Так, компанией Embratel мексиканского миллиардера Карлоса Слима было направлено предложение о приобретении 100% акций бразильской Net. Итальянская Telefonica увеличила участие во владении Vivo, купив часть акций Portugal Telecom. Сообщалось также, что вторая в мире по величине телефонная компания Vodafone намерена войти на бразильский рынок связи. Крупные бразильские операторы связи приходят к общему выводу, что для поддержания конкурентоспособного уровня недостаточно спектр предлагаемых услуг ограничивать телефонией, а необходимо планировать развитие бизнеса по четырем направлениям: телефонная связь, сотовая связь, широкополосный доступ в интернет, цифровое телевидение.

Президент бразильской компании- оператора сотовой связи TIM Лука Лусиани заявил, что компания не находится в поиске партнеров, и также не намерена начинать сотрудничество с британской компанией Vodafone на бразильском рынке. В своем официальном письме, разосланном сотрудникам TIM Participações, г-н Лусиани опроверг возникшие слухи по данному вопросу, а также отметил, что компания нацелена на расширение взаимодействия с Interlig, интеграция с которой состоялась в конце 2009г., при поддержке контролирующей ее Telecom Italia. O Globo.

Со следующей недели крупнейший в мире одежный ритейлер Inditex (торговая марка Zara) начнет продавать свои товары через интернет. По прогнозу экспертов отрасли, у компании есть все шансы обогнать своих конкурентов по продажам и в Сети.

Не продав ни одной майки через интернет, Zara стала феноменом для онлайн-ритейла, потому что у нее самое большое количество «фанатов» в социальной сети Facebook. И, кстати, загружено больше приложений в iTunes, чем у любого другого операторы рынка одежды. Однако настоящее испытание в интернете для марки начнется в следующий четверг, 2 сент., когда головная компания Inditex откроет первый интернет-магазин, сообщает газета The Wall Street Journal.

Как прогнозируют эксперты исследовательской компании Sanford C. Bernstein, уже через три года испанская марка производителя одежды из сегмента fast-fashion, будет зарабатывать в Сети 2 млрд. евро. К слову, в пред.г. выручка компании составила 11 млрд. евро.

Ближайший конкурент Inditex – американская компания Gap, в пред.г. наторговала в интернете на 1,12 млрд.долл., что составило 8% всех розничных продаж компании в США.

Zara планирует начать онлайн-продажи на шести рынках, которые сейчас приносят ей 40% дохода: германском, британском, французском, итальянском, испанском и португальском. «В дальнейшем Zara будет распространять свои продажи и на другие рынки, пока не достигнет глобального присутствия», – говорит исполнительный директор Inditex Пабло Исла (Pablo Isla).

Стоит отметить, что Inditex, являясь самым крупным мировым продавцом одежды (магазины в 67 странах), явно опаздывает с выходом в онлайн. Это удивительно, если учитывать, что марка известна в т.ч. и потому, что весьма оперативно реагирует на любые веяния.

Если говорить об истории онлайн-продаж игроков рынка одежды, то свои первые джинсы в интернете Gap продала в 1997г. В этом году марка впервые за пределами домашнего рынка – США – откроет интернет-магазин. В планах компании запустить до конца года онлайн-продажи в 65 странах, включая несколько стран, где нет магазинов торговой сети.

Также этой осенью откроет онлайн-представительства в восьми европейских странах шведская Hennes & Mauritz AB (H&M). А первый свой интернет-магазин H&M открыла в 2006г. Пресс-секретарь H&M Дженни Тапер-Хоэл (Jenni Tapper-Hoël) рассказала в интервью WSJ, что компания видит огромный потенциал на всех рынках своего присутствия, но ей нужен качественный рост в онлайне, а для того, чтобы наладить дистанционные продажи, требуется время.

Например, Gap пришлось инвестировать в локальные дистрибуторские центры в Великобритании для того, чтобы обслуживать Европу в той же степени, что и Канаду, Китай и США. Компания объединилась с интернет-вендором для привлечения клиентов из тех стран, где марка совершенно не была представлена. По словам президента Gap Тоби Ленка (Toby Lenk), компания разработала очень агрессивную политику для развития собственной электронной коммерции.

Inditex же сфокусировалась на росте числа своих невиртуальных магазинов, в течение многих лет открывая по магазину в день. Сейчас в мире работает более 4700 магазинов Zara. Прежде руководители компании говорили, что Zara будет продавать онлайн (до этого компания только демонстрировала в Сети свои товары) после того, как убедится в высоком спросе на одежду в интернете.

Прежде считалось, что онлайн-продажа одежды не будет востребована, поскольку покупатели не смогут примерить понравившиеся им вещи, но буквально за последние два года одежда стала одним из самых популярных интернет-товаров. Недавнее глобальное исследование Nielsen показало, что одежда – вторая категория после книг, в которой больше всего заинтересованы интернет-пользователи.

Впервые компания Inditex решилась попробовать свои силы в интернете в 2007г., запустив онлайн-магазин в нескольких европейских странах для своей интерьерной линейки Zara Home. Та же команда и будет запускать и новый одежный онлайн-магазин. Однако Inditex не раскрывает сумму инвестиций, которые потребовались для его создания. По словам представителей компании, им пришлось создать четыре дизайнерских студии, которые будут заниматься съемками одежды и размещением изображений на сайте, переоснастить свои логистические центры и нанять людей для call-центров.

При этом несмотря на пока еще отсутствие интернет-магазина, в Сети у марки уже есть масса поклонников: на середину авг. у нее было 4,3 млн. фанатов на Facebook. Для сравнения: у H&M их 3,2 млн., а у Gap – только 600 тысяч. Марк Аверин

Рост индекса делового и потребительского доверия в еврозоне замедлился в авг., сообщает Еврокомиссия. После июльского скачка в 2,3 пункта данный показатель увеличился на 0,7 пункта до 101,8 пункта.

В 27 странах Евросоюза индекс делового и потребительского доверия составил 102,7 пункта против 102,1 пункта месяцем ранее. Самый высокий рост отмечается в Великобритании (1,5 пункта), Германии (1,1 пункта) и Испании (0,9 пункта). Наиболее сильное падение данного показателя продемонстрировали Нидерланды (2,1 пункта). Следом за ними идут Италия и Польша. Эти страны потеряли 0,9 пункта.

Гостиничная группа Grand Heritage Hotels объявила о начале приема заявок на размещение в открывающемся 13 нояб. первом пятизвездочном курорте CostaBaja Resort & Spa в мексиканском г.Ла-Пас.

Комплекс с видом на порт и песчаные пляжи располагается недалеко от центра Ла-Паса на побережье моря Кортеса. В отеле 115 номеров, в каждом из которых установлены 42-дюймовые LCD-телевизоры. В отделке комнат широко использованы элементы из дерева цвета махагона, контрастирующие с яркими красками прилегающей гостиничной территории. Стоимость проживания в отеле начинается от 149 долл., сообщается на сайте компании.

«Grand Heritage рада тому, что курорт CostaBaja Resort & Spa является ее первым объектом в Мексике. Мы можем привнести новый уровень обслуживания и гостеприимства в Ла-Пас и с нетерпением ждем момента, когда поприветствуем гостей у ворот в море Кортеса», – заявил президент группы Джон Куллен.

На курорте CostaBaja Resort & Spa будет открыт первый спа-центр в Ла-Пасе. Также здесь будут два ресторана, два бассейна, пляжный клуб и гольф-поле с 18 лунками, созданное по дизайну Гэри Плэйера (Gary Player). К услугам гостей танцевальный зал и помещения для проведения деловых мероприятий и встреч.

Во владении и управлении группы Grand Heritage более 10 независимых отелей и курортов в Северной Америке и Мексике. В наст.вр. сеть занимается строительством нескольких объектов под брендом Grand Heritage Residence Club – в Великобритании, Франции, Германии, Италии, США, Мексике, на Карибских и Бермудских островах.

Ливия пытается стать новым Дубаем. В Бенгази, втором по величине после столицы городе страны, на месте пустыни строятся квартал за кварталом, апартаменты и виллы. Многомиллиардная строительная лихорадка – один из самых явных знаков роста страны. На нем не сильно сказался мировой финансовый кризис, который подкосил другие богатые нефтью арабские державы. Как считает Associated Press, Ливия решила пустить свое нефтяное богатство на перестраивание страны, на протяжении десятков лет находившейся под санкциями и в международной изоляции.

Ливия «действительно пытается стать, за неимением лучшего термина, новым Дубаем», – заявил AP Карлос Касерес, глава американского строительного гиганта AECOM, работающего в Бенгази. Касерес сопоставил Ливию с эмиратом в ОАЭ, чей умопомрачительный рост был сравним лишь с масштабом долговых проблем. Сейчас AECOM работает над проектом на 80 млрд.долл. по строительству 150 тысяч ед. жилья по всей стране, четверть из которых находится Бенгази, а также занимается ремонтом канализации и инфраструктуры.

Ливия запланировала потратить за ближайшие 10 лет 500 млрд.долл. на целый ряд подобных проектов. В планах – строительство новых университетов. В потрепанном аэропорте Триполи уже начался капитальный ремонт, на улицах мелькают новые автомобили Toyota и Honda, а на перекрестках появились модные кафе.

Турецкая компания TAV Construction совместно с греческой Consolidated Contractors закончат реновацию аэропорта Триполи в марте 2011г. Проект включает два новых терминала, рассчитанных на 20 млн. пассажиров в год. В ливийской столице Триполи турецкая компания EMSAS Construction строит высотный комплекс люкс-класса Bab Tripoli за 1,3 млрд.долл. Bab Tripoli должен быть достроен в этом нояб., в нем будет 2 тыс. апартаментов, клиника и торговый молл с ледовым катком и боулингом на 22 дорожки.

В ближайшее время крупные международные гостиничные сети Intercontinental, Sheraton и Marriott планируют открыть свои отели в Триполи. Кроме того, осуществляются проекты по внедрению услуг связи 4G, строительства высокоскоростных железных дорог вдоль Средиземноморского побережья. В более отдаленных планах – запуск поездов General Motors напрямую к Египту через Тунис. Приходит в страну и международный банковский сектор: недавно итальянский банк UniCredit получил первую международную лицензию от Центробанка Ливии. Как сообщало агентство Bloomberg, ливийские регуляторы также получили заявки от шести иностранных банков – HSBC, Standard Chartered, NBD PJSC из Арабских Эмиратов, катарских Islamic Bank и Mashreqbank.

Международный валютный фонд прогнозирует рост экономики Ливии на 5,4% в этом году, а ООН заявляет, что прямые иностранные инвестиции выросли в четыре раза с 1 млрд.долл. в 2005 до 4,1 млрд.долл. к 2008г. «Это страна настоящего бума сегодня, – говорит представитель южнокорейской строительной компании HanmiParsons Ричард Барбер. – Очень многие строители из Дубая и остального Ближнего Востока приезжают сюда работать, как и я».

Все происходящее в стране контрастирует с образом Ливии, сложившимся в мире за последние 10 лет из-за международных санкций за поддержку ливийским лидером Муаммаром Каддафи терроризма. Проблемы возникали и у иностранцев, приезжавших и работавших в этой стране. Так, в 1999г. в том же Бенгази арестовали врача-палестинца и четырех болгарских медсестер по обвинению в умышленном заражении вирусом СПИДа 426 местных детей. К 2004г. суд Ливии приговорил их к смертной казни, потом мера наказания была пересмотрена в сторону пожизненного заключения. Добиться депортации граждан Болгарии на родину удалось лишь при активном участии международного сообщества к 2007г.

Однако уже к 2008г. снова разгорелся скандал: в Женеве по подозрению в избиении двух горничных отеля арестовали одного из сыновей ливийского лидера Ганнибала Каддафи. Затем в ливийской столице были арестованы два швейцарских бизнесмена по обвинению в уклонении от уплаты налогов и нарушении визового режима. В марте 2010г. Каддафи призвал к джихаду против запретившей в нояб. пред.г. строительство минаретов «безбожной» и «отступнической» Швейцарии.

В 2003г. Ливия взяла на себя ответственность за организацию взрыва лайнера Boeing 747 над Локерби 21 дек. 1988. В результате этого теракта погибли 270 чел. Решение Каддафи отказаться от поддержки терроризма, передача подозреваемых и выплата компенсаций семьям погибших стали шагом к международному сообществу, отмечает АР. Теперь руководство страны делает упор на создании делового климата и быстрорастущий частный сектор, удивляя аналитиков этим капитализмом в социалистической стране.

Сербия проведет консультации с ведущими странами Евросоюза и США по подготовленному ей проекту резолюции по Косово, голосование по которой предполагается провести 9 сент. в Генассамблее ООН, заявил в субботу сербский президент Борис Тадич.

В нынешнем проекте резолюции Сербия говорит о недопустимости независимости Косово, провозглашенной косовскими албанцами в 2008г., в документе также содержится призыв к переговорам по всем открытым вопросам.

Белград относит к открытым вопросам и статус Косово. Приштина и ее западные союзники считают данную тему закрытой, выступая, в свою очередь, за начало диалога по техническим проблемам.

В субботу президент Тадич заявил, что предварительные переговоры со странами Запада по тексту будущей резолюции будут вестись с позиции соблюдения национальных интересов.

«Сербия никогда не признает Косово. Это «красная линия», за которую мы не перейдем», – приводится заявление президента на сайте сербского национального телеканала RTS.

Одновременно Тадич подчеркнул, что ни один зарубежный политик не говорил ему, что признание Сербией независимости Косово – это условие для вступления в Евросоюз.

Сербский лидер пояснил, что консультации необходимы, т.к. проблему Косово нельзя решить, пользуясь исключительно поддержкой России, Китая, Бразилии и Индии, которым выразил благодарность за поддержку территориальной целостности своей страны.

«Этот вопрос мы должны решать и в переговорах с ведущими странами ЕС, прежде всего, Германией, Францией, Великобританией, Италией, и США», – отметил Тадич.

В экспертном сообществе существует мнение, что Белград вынужден проявлять гибкость и проводить консультации по тексту будущей резолюции с западными странами, в числе первых признавшими независимость косовской автономии от Сербии, с целью сохранить шансы на вступление в Евросоюз.

Считается, что нежелание сербов консультироваться с Западом по Косово приведет к тому, что обсуждение сербской кандидатуры на членство в ЕС Брюссель отложит «в долгий ящик», чего проевропейски ориентированные власти Сербии допустить не могут.

Две трети (73%) экономически активных россиян, если бы имели возможность жить в любой стране мира, покинули бы Родину. Такой вывод сделал Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru по результатам проведенного исследования. Правда, как отмечают опрошенные BFM.ru люди, наши соотечественники часто путают туризм и эмиграцию.

23% россиян не хотели бы жить в другой стране: «Мне нравится Россия с ее природой и климатом, с ее культурным и историческим наследием, с ее многоконфессиональностью и проблемами.» – так, в целом, отвечали патриоты. Но 73% респондентов выбрали бы для проживания другие страны мира – глядя со стороны, ориентируясь по сообщениям в СМИ, отзывам знакомых и впечатлениям от туристических поездок. Наиболее популярна Австралия. Ее назвали 7% опрошенных. 6% россиян, будь у них возможность выбора, уехали бы в Германию, которая, по их словам, славится «социальной защищенностью жителей». Так же популярна Италия (6% респондентов). За Соединенные Штаты проголосовало 5% россиян. Другая англоговорящая страна – Великобритания, привлекает 4% опрошенных. По 4% голосов респондентов набрали Испания, Канада и Швейцария. Жить во Франции, Финляндии или Швеции предпочли бы по 3% наших сограждан.

«99% ответа содержится в самом вопросе, если задать его «хотели бы Вы?» Практически всегда в таком случае получишь ответ: «Да». По данным РОМИР и «Левада-центра», организаций, которые занимаются опросами населения всех социальных слоев населения нашей страны, за границей бывали лишь 5% наших сограждан. Поэтому многим россиянам жизнь за границей представляется в излишне розовом цвете», – так прокомментировал BFM.ru итоги опроса руководитель направления тренд-спотинга маркетингового агентства IQ Николай Хлопов.

«Сама постановка вопроса склоняла респондента назвать «второе» место жительства, а не Россию», – соглашается председатель совета директоров банка «Финсервис» Георгий Шабад.

Всегда надо учитывать много «но» – есть ли у опрашиваемых семья, дети, иные обязательства, а также доход, возраст, ибо в разное время у людей разные стремления. Да, многие готовы уехать из России т.к. хотели бы более комфортной жизни, чем у нас, говорит Николай Хлопов. Он отмечает, что Россия уже сделала громадный шаг на пути к светлому будущему по сравнению с СССР – сейчас уже 5% населения побывало за границей, в то время как в советские времена это могли себе позволить лишь единицы, т.к. из страны банально не выпускали. Но по уровню комфорта жизни в России мы далеко отстали от Европы и многих россиян именно комфорт и безопасность жизни в Европе привлекает. «Франция – прекрасная страна, но жить там – тяжкое бремя. Надо идеально владеть языком. Я там прожил очень долго, там постоянно живет моя семья, но сам я там не нашел достойного применения своим знаниям», – отмечает Николай Хлопов.

«Эмигрантам трудно зацепиться, приходится начинать в качестве обслуживающего персонала, и очень многие на этом этапе так и останавливаются», – признают и сами участники опроса.

«Я гражданин Латвии, знаю латышский язык, но много лет живу и работаю в России, хотя прекрасно понимаю, что в Латвии чище и безопаснее. Но там у меня не будет возможности вести мой бизнес, там сейчас вообще сложно найти работу. И латыши разъезжаются по миру не в поисках идеального места жизни, а просто чтобы найти источник существования», – рассказал BFM.ru директор сети салонов красоты и магазинов косметики Феликс Губатов.

«Уехать из России и хорошо жить за рубежом – это мечта. Люди не всегда понимают, что видеть страну глазами туриста – это одно, а нести на себе бремя ее ментальности и проблем – совсем другое», – говорит Николай Хлопов. Он отмечает, что уважает тех, кто уехал и живет отлично, но предупреждает, что благополучный вариант устройства за границей ждет далеко не каждого российского гражданина.

«Действительно, к сожалению, большое число экономически активного, а главное – образованного населения нашей страны предпочло покинуть Россию. Это, несомненно, не может не вызывать сожаления, поскольку в среднем качество остающейся в стране рабочей силы ухудшается. Это осложняет конкуренцию с другими странами на поле модернизации экономики», – говорит Георгий Шабад. При этом он считает, что показатель в 73% желающих уехать серьезно завышен. «Везде хорошо, где нас нет», – так ответили в рамках опроса 4% посетителей сайта.

Ливия стала одной из немногих стран, которую практически не затронул кризис. Сейчас государство активно осваивает доходы от экспорта нефти и вкладывает их в масштабное строительство, призванное превратить Ливию, которая долгое время находилась в мировой изоляции, в деловой и туристический хаб.

Представитель американский инжиниринговой компании AECOM Карлос Касерес характеризует происходящие в стране процессы так: «Ливия пытается стать новым Дубаем». Размах строек не менее внушительный, чем в свое время был у эмирата: в течение ближайших 10 лет правительство Муаммара Каддафи планирует потратить 500 млрд.долл. на ряд масштабных проектов.

В стране реализуется проект стоимостью 80 млрд.долл., в рамках которого будут построены 160 тысяч ед. жилья. В Триполи реализуется комплекс высотных зданий премиум-класса, цена которого составляет 1,3 млрд.долл. В нояб. в эксплуатацию должен быть введен комплекс Bab Tripoli, включающий в себя 2 тыс. квартир, больницу и торговый центр. 8 млрд.долл. планируется потратить на новые университетские городки.

К следующему марту должна быть завершена модернизация международного аэропорта Триполи. В результате он получит два новых терминала, пропускная способность которых достигнет 20 млн. пассажиров в год.

Вы Триполи намечается открытие отелей таких всемирно известных брендов, как Intercontinental, Sheraton и Marriott. Планируется строительство высокоскоростной ж/д магистрали протяженностью 500 км. вдоль побережья Средиземного моря.

Реформируется банковский сектор Ливии. Недавно итальянский банк UniCredit получил лицензию на работу в этом североафриканском государстве. Решается вопрос о выдаче подобной лицензии еще одному банку.

Согласно прогнозам Международного валютного фонда, по итогам 2010г. экономика Ливии вырастет на 5,4%. По данным ООН, с 2005 по 2008 год объем иностранных инвестиций в страну увеличился в четыре раза.

Подобное развитие Ливии стало возможным благодаря тому, что страна начала прилагать усилия по возвращению в мировое сообщество, постепенно освобождаясь от обвинений в пособничестве терроризму и распространении оружия массового поражения.

Однако есть у Ливии и «темная сторона». По информации ЦРУ, уровень безработицы здесь достигает 30%, а местная молодежь, составляющая большинство населения, не может найти доступное жилье.

По словам управляющего директора компании SOC Libya Тарека Алвана, кредитные карты еще не получили широкого распространения, «королем продолжает оставаться наличность». Политика Муаммара Каддафи, который правит страной на протяжении 40 лет, может измениться в любой момент.

Впрочем, это не останавливает иностранных инвесторов, которые продолжают заключать все новые и новые контракты с ливийскими компаниями, сообщает Associated Press. Недавно другой крупный экспортер нефти – Оман – также объявил о планах по развитию своего туристического потенциала. На эти цели в ближайшие несколько лет планируется потратить 20 млрд.долл.

Итальянская торговая ассоциация Fruit Imprese опубликовала данные по экспорту и импорту овощей и фруктов за первые 5 месяцев 2010г.

Баланс продаж свежих овощей и фруктов Италии за этот период составил 435 млн. евро, что на 225,3% больше результата пред.г.

Италия экспортировала в общем 1,7 млн.т. фруктов и овощей стоимостью 600 млн. евро за период между янв. и маем, что соответственно на 18,7% и 22,2% больше уровня такого же периода в 2009г.

Экспорт цитрусовых вырос на 129,3%; сушеных фруктов – на 41,6%; овощей – на 24,5%. Наименьший рост экспорта был зафиксирован для свежих фруктов – увеличение объемов поставок на 9,4%. В тоже время продажи тропических фруктов, наоборот, упали на 11,3%.

С другой стороны, импорт плодоовощной продукции уменьшился на 7,9% в объеме и 4,2% в стоимости. Несмотря на то, что объемы импорта овощей увеличились на 1,2%, а сушеных фруктов – на 37,7%; объемы импорта цитрусовых упали на 55,2%, свежих фруктов – на 18,5%, а тропических фруктов – на 1%.

Производство грузовых автомобилей в России за 7 месяцев 2010г. составило 74,6 тыс.ед., что на 51,8% превышает показатель аналогичного периода пред.г., передает «Автостат». Кроме того, в июле в РФ произвели 14,5 тыс. грузовиков, что на 58,4% больше, чем годом ранее, и на 1,2% выше показателя за июнь. Отметим, что в преддверии плановых летних отпусков Горьковский автозавод и Камаз по итогам июля выпустили рекордное в 2010г. количество автомобилей. Так, с конвейера ГАЗа в прошлом месяце сошло 8 тыс. коммерческих автомобилей, Камаз выпустил 4,176 тыс. машинокомплектов.

Выпуск автобусов в янв.-июле 2010г. вырос на 39,4% до 19,1 тыс.ед. В июле автобусные заводы выпустили 3,5 тыс. машин – это на 43,2% выше показателя за аналогичный месяц 2009г., однако на 9,7% меньше, чем в июне. Российский автомобильный рынок в июле 2010г. стал третьим в Европе по количеству реализованных легковых автомобилей. Так, в прошлом месяце в России было реализовано 161,1 тыс. легковых автомобилей (без учета легкого коммерческого транспорта). Выше показатели продаж только у Германии (237,5 тыс. машин) и Франции (169,8 тыс.).

Тем не менее, по итогам 7 месяцев Россия занимает только 5 место (893 тыс. проданных автомобилей). На первом месте находится Германия (1,7 млн. машин), далее следуют Франция (1,4 млн.), Италия (1,3 млн.) и Великобритания (1,25 млн.).

Китай может выйти на третье место в мире по въездному туризму по итогам 2010г., потеснив Испанию, считают специалисты Международного совета по туризму (WTTC), выдержки из доклада которых опубликованы в четверг на сайте Ассоциации туроператоров России.

По данным WTTC, Поднебесная за полгода приняла 54,6 млн. туристов, в то время как Испанию за шесть месяцев посетило 52,7 млн.чел. Согласно обнародованному прогнозу Испания по итогам года опустится на четвертое место, пропустив вперед Срединное государство, двойка лидеров же останется неизменной: Франция продолжит принимать ежегодно 70,9 млн. иностранных туристов, а США – 55,5 млн. гостей.

Международный совет по туризму прочит Испании четвертое место в мировом рейтинге вплоть до 2020г., когда турпоток в страну составит 65,7 млн.чел. против 81,1 млн. в Соединенные Штаты, которые опустятся со второго на третье место. Китай к тому времени должен обогнать Францию, количество прибытий в которую составит 92,5 млн., и вырваться на первое место с 1,035 млрд. гостей.

Выездной туризм в Китае также активно развивается: по итогам I пол. 2010г. за рубеж выехали более 54 млн. китайцев (что на 11% больше аналогичного показателя пред.г.).

По данным Всемирной туристической организации ООН (UNWTO), в 2009, кризисном году Франция приняла 74,2 млн. иностранных гостей, США навестили 54,9 млн. путешественников, турпоток в Испанию достиг отметки в 52,2 млн.чел., границу Китая пересекли 50,9 млн. туристов, Италию увидели 43,2 млн. отдыхающих.

Представители косовских сербов заявили, что не нуждаются в пяти млн. евро, предложенных в среду самопровозглашенным правительством в Приштине с целью интеграции северных районов Косово, населенных в основном сербами, сообщают местные СМИ.

Правительство Косово заявило в среду, что создает специальный фонд в размере пяти млн. евро, предназначенных для интеграции северных районов края. Эти средства предполагается направить на реализацию государственных проектов в области инфраструктуры в северной части Митровицы, Звечане, Лепосавиче и Зубином Потоке.

Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. в одностороннем порядке при поддержке США и ряда стран ЕС провозгласили независимость от Сербии. Северные районы Косово, населенные в преимущественно сербами, находятся вне контроля Приштины. Там действуют органы власти, избранные в соответствии с законодательством Сербии и финансируемые Белградом.

Самопровозглашенное правительство в начале 2010г. совместно с западными странами разработало «стратегию для севера Косово», нацеленную на интеграцию этих районов при помощи экономических рычагов. Белград осудил планы Приштины взять север Косово под свой контроль.

Государственный секретарь министерства по делам Косово и Метохии в правительстве Сербии Оливер Иванович заявил: «Никакие миллионы не помогут, потому что страх сербов и недоверие (к властям в Приштине) гораздо сильнее, чем материальные и финансовые выгоды».

По мнению Ивановича, «деньги лишь усилят ощущение, что за кулисами готовится некая акция, призванная подорвать стабильность в сербских районах».

Если власти в Приштине действительно хотят помочь, им следует привлечь для этого Европейский Союз и Европейскую комиссию, которые взяли бы на себя обязательство помогать северным районам, сказал чиновник.

Руководитель округа Косовской Митровицы Раденко Неделькович сказал, что сербы не признают правительство Косово и что выделение денег из косовского бюджета не приветствуется.

«Мы не хотим денег от Приштины, потому что эти средства означают интеграцию северного Косово в косовские органы власти», – сказал он.

Мэр Звечана Драгиша Mилович сказал, что приветствует инвестиции от Европейского Союза и других доноров, но не от косовского правительства.

Председатель Сербского национального совета северного Косово Милан Иванович считает, что момент принятия решения о формировании фонда для северных районов выбран не случайно.

«В то время, когда сербское правительство сокращает инвестиции в Косово, когда нет работы и средств для перемещенных лиц, косовские власти пытаются добиться расположения сербов и интегрировать северные районы», – сказал Иванович.

Власти Сербии заявляют, что вкладывают значительные средства в северную часть Косово, финансируя школы, медицинские учреждения и объекты инфраструктуры. Белград заявляет, что будет и далее выделять финансовые средства на эти цели. Юлия Петровская

Европейский рынок бензинов на протяжении последних лет довольно сильно изменился. Это связанно в первую очередь со структурой автомобильного транспорта, т.е. «дизелизации Европы», по сколько больше 60% авто в Европе – это дизель, а также его лучшими экологическими и экономическими показателями

Так, в 2009г., потребление бензина в Европе по сравнению с 2003г. уменьшилось на – 23.1 млн.т., что составляет 19.3% (см. таблицу 1). Кроме того в Европе происходит существенное увеличивается потребление дизельного топлива, которое в 2003г. составляло 163.0 млн.т., а в 2009г. – 200.8 млн.т. (прирост +18.8%). Так, согласно годовому отчету «Jahresbericht. Mineralöl-Zahlen2009»(Германия) – потребление дизеля в странах ЕС составляло: в 2007г. – 200.0 млн.т., 2008г.- 203.2 млн.т., 2009г. – 200.8 млн.т.

Потребление бензина странами мира (млн.т. в год)

Таблица 1

№Страны 2003г. 2007г. 2008г. 2009г.% 2009г. к 2003г.

1 ЕС, в т.ч. 119.1 102.7 98.8 96.0 -19.3%

2 – Германия 25.9 21.3 20.6 20.2 -22.0%

3 -Великобритания 20.0 17.6 16.2 16.1 -19.5%

4 -Италия 15.8 12.3 12.3 10.7 -32.2%

5 -Франция 12.1 9.3 8.9 8.7 -28.1%

6 США 385.7 400.3 387.1 385.9 -0.05%

7 Китай 42.2 57.0 60.0 61.8 +46.4%

Источник – «Jahresbericht 2009. Mineralöl-Zahlen 2009»

Производство бензина в странах ЕС осуществляется на 135 НПЗ, производительность которых составляет – 852 млн.т. нефти в год, что составляет 20% мировой нефтепереработки (на 1.01.2008г.). Компонентный состав европейского бензина на протяжении последних лет включал в себя: бензин каталитического крекинга – 30%, бензин каталитического риформинга – 50%, продукты: алкилирования – 5%, изомеризации – 8%, добавки (этанол, ЕТВЕ, МТВЕ, ТАМЕ и др.) -7%.

Согласно данным компании «LyondellBasell» европейское производство эфиров в 2009г. составляло: МТВЕ – 2.64 млн.т., ЕТВЕ – 2.59 млн.т., ТАМЕ – 0.75 млн.т. То есть, для производства бензина, европейские НПЗ использовали более 6 млн.т. кислородсодержащих добавок.

Потребление топливного этанола в ЕС в 2009г. составило 4.278 млрд.л. (3.41 млн. т.), т.е. увеличилось на 18.4% по сравнению с 2008г., которое составляло 3.5 млрд.л. (2.78 млн. т.). Производство топливного этанола в странах ЕС в 2009г. составило – 3.701 млрд.л. (2.94 млн. т.). Источник – «European Bioethanol Fuel Association».

Учитывая то, что в составе бензина присутствует 7% оксигенатных добавок, цена которых всегда выше цены бензина, очень важно пользоваться разработанным экономическим показателем соотношения цены: добавка – бензин. Такое соотношение, выраженное в виде коэффициента фактора, отражает корреляцию * между ее составляющими, что имеет практическую ценность.

Таким показателем в Северо – Западной Европе принято называть коэффициент фактор, который равен соотношению цены МТВЕ разделенной на цену бензина 10 ppm (франко – борт Северо-Западной Европы FOB NWE). Коэффициент фактор по МТВЕ на протяжении последних семи месяцев варьировался от 1.05 до 1.15 (см. таблицу 2), а в 2009г. он составлял 1.14-1.27.

Указанный коэффициент используют нефтяные компании производители бензинов и нефтехимические компании производители МТВЕ, он часто употребляется в аналитических отчетах европейских котировок Platts, а также мировой химической промышленности (www.icis.com).

В наст.вр. в Европе и мире не существует практики учета коэффициента фактора между ценой ЕТВЕ и бензина 10 ppm. Вместе с тем, такой коэффициент был бы весьма актуален и имеет практическую ценность, поскольку профильные министры 27 стран-членов Евросоюза в Брюсселе достигли «политического соглашения» в отношении предложения Еврокомиссии об увеличении доли возобновляемых источников энергии в общей структуре энергопотребления в ЕС, так называемый план «20-20-20». Исполнительная власть ЕС предложила членам этой региональной организации довести к 2020г. до 20% долю возобновляемых источников энергии, сократить на 20% к уровню 1990г. объемы вредных выбросов в атмосферу и снизить на 20% общие энергетические затраты. Указанный план означает для стран ЕС постепенное уменьшение использования МТВЕ и переход на ЕТВЕ.

Расчеты показывают, что предлагаемый авторами, коэффициент фактор ЕТВЕ – бензин 10 ppm, на протяжении последних семи месяцев 2010г. варьировался от 1.29 до 1.46 (см. таблицу 2), а за тоже время 2009г. он составлял 1.49-1.97.

Коэффициент фактор может изменяться в зависимости от цены топливного этанола, которая на 6 авг. 2010г. составляла: в США – Chicago spot – $570-616\mt, в Бразилии – FOB Santos – $ 770-783\mt, в Европе NEW ARA T2 -$908-924\mt.

Цена бензина 10 ppm, MTBE, ETBE на FOВ Северно-Западная Европа ($\mt)

Коэффициенты факторы за 7 месяцев 2010г.

Таблица 2

№

п\п Дата 10 ppm МТВЕ Коэффициент

фактор ЕТВЕ Коэффициент

фактор

1 08.01.10 730 818,3 1,12 940 1,29

2 05.02.10 682 774,3 1,13 990 1,45

3 05.03.10 775 890,3 1,15 1046 1,35

4 05.05.10 802 845 1,05 1065 1,33

5 02.07.10 685 763,5 1,11 1003 1,46

6 06.08.10 742.0 801,5 1.07 1030.0 1.39

Россия лишь недавно приняла стандарты качества бензина и дизельного топлива, которые приближаются к европейским требованиям. Они отражены в техническом регламенте «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».

Целью принятия регламента в части требований к бензинам и дизельному топливу было максимальное приближение к требованиям, установленным в Европе директивами Европейского парламента и Совета 2003/17/ЕS и 98/70/ЕS.

В 2007 в России году спрос на МТВЕ на внутреннем рынке составлял 430 тыс.т., а к 2010 он предположительно увеличится на 7-8% и будет составлять 480-500 тыс.т. в год (российское производство в 2006 составило – 695 тыс. т.). Производство бензина в России в 2009г. составило – 35.8 млн.т. Согласно данных компании «КОРТЕС» в 2009г. доля автобензина класса Евро составила 20,2% в общем объеме производства. В 2009г. этим нормам соответствовало 7,2 млн.т. произведенного в России автобензина.

Согласно нашим расчетам производство МТВЕ в Росси в 2009г. составило 700 тыс.т., потребление для российского производства бензинов – 500 тыс.т. Экспорт МТВЕ в 2009г. составил – 200 тыс.т., из которых 75 тыс.т. приходится на Украину.

Учитывая требования, которые предлагает правительство Российской Федерации, к качеству бензина в России – авторы предлагают, ввести в коэффициент фактор бензин А-95 – МТВЕ для российского рынка, по сколько до сих пор такой коэффициент не использовался. Указанный коэффициент может использоваться в расчетах аналитических компаний, для прогнозирования развития рынка бензина и рынка МТВЕ. Так, на протяжении семи месяцев 2010г., коэффициент фактор МТВЕ – бензин А-95 варьировался от 1.05 до 1.17 (см. таблицу 3).

Цена бензина А-95, MTBE, метанола в России ($\mt).

Коэффициент фактор МТВЕ – бензин А-95 за 7 месяцев 2010г.

Таблица 3

№Дата Бензин А-95 МТВЕ Коэффициент Метанол

1 8.01.2010 751.0 881.0 1.17 300.0

2 5.03.2010 788.0 921.0 1.17 276.0

3 2.07.2010 856.0 897.0 1.05 270.0

4 6.08.2010 905.0 983.0 1.09 276.0

Источник – www.nge.ru, www.himtrade.ru

Важным экономическим показателем при определении стоимости добавок к бензинам: ЕТВЕ, МТВЕ является стоимость сырья (см. таблицу 4).

ЕТВЕ – этил-трет-бутиловый эфир, содержит 50% топливного этанола, МТВЕ – метил-трет-бутиловый эфир, в составе которого метанол составляет 33% и ТАМЕ – трет – амил-метиловый эфир, содержит – 10% метанола. Учитывая процентное содержание спирта (этанол, метанол) в добавках ЕТВЕ и МТВЕ (цена на 20.08.2010г.), можно рассчитать, что стоимость этанола Т1 в цене ЕТВЕ на NWE ARA Т1 составляет – 38.7%, а

стоимость метанола Т1 в цене МТВЕ на NWE ARA Т1 составляет – 14.6%. Для сравнения этот же показатель на 15 янв. 2010г. составлял: в ЕТВЕ – стоимость этанола Т1-45%, в МТВЕ – стоимость метанола Т1- 16%. Что касается стоимости изобутилена в стоимости добавок ЕТВЕ и МТВЕ, то она зависит от разных факторов и более трудна в определении.

Учитывая вышесказанное можно делать вывод, что стоимость этанола в стоимости ЕТВЕ в Роттердаме (Т1) может составлять от 35% до 48%, а стоимость метанола в стоимости МТВЕ в Роттердаме (Т1) может составлять от 13% до 18%. Что касается российского рынка, то стоимость метанола в МТВЕ по состоянию на 6 авг. 2010г. составляла – 9.3%.

Цена топлива на FOB NWE ARA ($\mt)

Таблица 4

Наименование 2.07.2010 6.08.2010 13.08.2010 20.08.2010 1.07.2009г.

1. Brent $\barr 72.34 81.61 77.60 75.30 72.78

2. Gasoline 10 ppm 694.0 742.0 700.0 685.0 680.0

3. MTBE 763.0 801.0 758.0 733.0 828.0

4. Methanol T1 311.0 338.0 326.0 326.0 221.0

5. ETBE 1003.0 1003.0 968.0 943.0 1060.0

6. Ethanol T1 609.0 783.0 758.0 730.0 829.0

7. Ethanol T2 750.0 920.0 899.0 890.0 792.0

Источник – «Jim Jordan&Associates»

По нашему мнению, коэффициенты факторы ЕТВЕ, МТВЕ – бензин могут быть применены при расчетах цены бензина, по сколько автомобильные бензины – один из наиболее квалифицированных и дорогих энергоносителей. Указанные коэффициенты также возможно применять в аналитических отчетах котировок Platts, ICIS – что очень актуально для современного рынка нефтепродуктов, в особенности – европейского.

* Корреляция – статистическая взаимосвязь двух или нескольких случайных величин (либо величин, которые можно с некоторой допустимой степенью точности считать таковыми). При этом изменения одной или нескольких из этих величин приводят к систематическому изменению другой или других величин. Математической мерой корреляции двух случайных величин служит коэффициент корреляции

Вторая по величине авиакомпания Германии Air Berlin более чем вдвое увеличила число пересадочных сообщений в узловом аэропорту – хороший резонанс из Северной и Восточной Европы. За счет оптимизации структуры узлового аэропорта пассажирам, пересаживающимся в Берлине, открывается еще больше пунктов назначения. С лета 2010г. авиакомпания шестью волнами до 22 самолетов в день предлагает более 6000 сообщений в неделю из Берлина и в Берлин. Транзитные пассажиры из Скандинавии и Восточной Европы имеют вследствие этого еще больше возможностей пересадки в местах назначения Air Berlin у Средиземного моря, в пределах Германии, в Австрию и Швейцарию, как, например, в Неаполь, Венецию, Зальцбург или Малагу. Через Берлинский узловой аэропорт авиапассажиры могут, кроме того, удобно достигать популярных мест назначения с большой дальностью полета. Всего из Берлина Авиакомпания предлагает девять межконтинентальных пунктов назначения, как, например, Пукет, Майами, Бангкок, Дубай или Тель-Авив.

Наколенный до сих пор опыт с улучшенным Берлинским узловым аэропортом полностью положительный. Так по сравнению с пред.г. число имеющихся в распоряжении у авиапассажиров пересадочных сообщений через Берлин удвоилось за счет оптимизации. Летом 2010г. Air Berlin насчитывает, кроме того, на 50% больше пересаживающихся в Берлине пассажиров, чем за тот же период 2009г.

Пассажиры Air Berlin из Скандинавии и Восточной Европы являются основными пользователями новой географии полетов, как показывает опыт последних месяцев: лидеры – это авиапассажиры из Хельсинки и Осло, за которыми следуют пассажиры из Швеции (Гетебурга и Стокгольма). Но также и гости из Копенгагена и Москвы находятся среди тех, кто больше всего использует Берлинский узловой аэропорт.

Популярный, привлекательный для отдыха остров и оплот Air Berlin Пальма-де-Мальорка является для авиапассажиров из Скандинавии самым важным пунктом назначения при транзите через Берлин. Но также и маршруты с большой дальностью полета как, например, Берлин-Бангкок станут после оптимизации узлового аэропорта еще интереснее для пассажиров с севера. Авиапассажиры из Восточной Европы еще интенсивнее используют тогда географию полетов из Берлина в Париж и Милан. Оттуда также очень популярны пересадочные маршруты в Мальорку и Малагу. Кроме того, авиапассажиры из России извлекают пользу от улучшенных возможностей транзита во многие дальнейшие немецкие города, как например, Кельн/Бонн или Штутгарт.

Для улучшения возможности пересадки для пассажиров из Скандинавии и Восточной Европы из Берлина и в Берлин увеличилось число воздушных сообщений одновременно с оптимизацией узлового аэропорта: Так Air Berlin расширила предложение полетов на линии Москва-Берлин на один вечерний рейс в текущем летнем расписании полетов на 2010 год. Также вдвое с одного до двух рейсов в день было увеличено число рейсов из Осло, Хельсинки и Гетеборга в Берлин. Уже в 2009г. также до двух в день было увеличено число рейсов из Копенгагена и Стокгольма в узловой аэропорт Air Berlin.

«За счет удвоения числа рейсов в конце дня еще привлекательнее стали полеты в столицу, прежде всего, для лиц, находящихся в деловой поездке», говорит Иоахим Гунольд, главный исполнительный директор Air Berlin. «Сверх этого, Берлин благодаря его оптимальному положению станет в Европе нашим самым важным узловым аэропортом в направлениях с севера на юг и с востока на запад. Мы рады тому одобрению, которое нашли новые сообщения у наших пассажиров особенно в Восточной Европе и Скандинавии.

При вступлении в международный союз авиакомпаний oneworld, в который Air Berlin будет по нынешнему состоянию войдет как полноправный член в начале 2012г., путешественникам в 150 странах мира открывается единственная в своем роде сеть с почти 900 пунктами назначения. Общий воздушный флот союза охватывает 2500 самолетов, предлагая 9500 рейсов в день.

Ведущая российская внутренняя авиакомпания S7 Airlines, с которой Air Berlin поддерживает стратегическое партнерство с окт. 2008г., также подготовилась к вступлению в oneworld. При подготовке к вступлению в oneworld Air Berlin заключила с American Airlines и Finnair соглашение о проведении рейсов с использованием совместного кода. Полеты под общими номерами рейсов предлагаются с введения зимнего расписания полетов 2010/2011.

25 авг. 2010г. авиакомпания «Донавиа» вступает в систему взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами BSP-Россия (Billing and Settlement Plan) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), членом которой является с нояб. 2008г.

Система взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентствами BSP-Россия объединяет 530 агентств по продаже авиабилетов, которые отныне смогут продавать билеты на регулярные авиарейсы «Донавиа» в 40 субъектах Российской Федерации.

Ежемесячно агенты – члены BSP-Russia продают более 350 тысяч авиабилетов на регулярные рейсы 88 российских и иностранных авиакомпаний. С момента вступления в BSP-Россия «Донавиа» планирует увеличить продажу авиабилетов в российских регионах на 10-20%. В наст.вр. авиакомпания «Донавиа» является членом BSP на территории Германии, Турции, Израиля, Италии и Чехии.

Оборудование для первой газовой турбины Адлерской ТЭС прибыло на строительную площадку, сообщает пресс-служба ОАО «Газпром». Судно, вышедшее из Генуи, доставило газовую турбину V 64.3A (весом 56 т.) и ее генератор (весом 130 т.) производства итальянской компании Ansaldo Energia. Также было поставлено многочисленное вспомогательное оборудование.

Перевалка груза с судна на портовый склад, погранично-таможенные процедуры и транспортировка на строительную площадку ТЭС заняли несколько дней. Монтаж оборудования начнется в ближайшее время.

Отлаженная система логистики и динамичный ход работ подтверждают, что строительство Адлерской ТЭС будет завершено в соответствии с графиком. Адлерская ТЭС включена в программу строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. Согласно плану-графику строительства олимпийских объектов, пуск Адлерской ТЭС в эксплуатацию будет осуществлен в 2012г.

Адлерская ТЭС создается на основе двух энергоблоков парогазовой установки общей мощностью 360 мвт. (тепловая мощность – 227 Гкал/ч) с КПД 52%. Каждый из энергоблоков будет состоять из двух газовых турбин мощностью 65,8 мвт. производства итальянской компании Ansaldo Energia и одной паровой турбины производства ОАО «Калужский турбинный завод» мощностью 62,8 мвт.

Основным топливом Адлерской ТЭС станет природный газ. Современная технология парогазового цикла обеспечивает высокий КПД, низкий расход топлива и снижение уровня вредных выбросов в атмосферу в среднем на 30% по сравнению с традиционными паросиловыми установками. Технологические решения и материалы, используемые в ходе реализации проекта, соответствуют самым высоким российским и международным экологическим стандартам.

ТЭС стала одним из первых олимпийских энергообъектов, прошедших общественные слушания и получивших положительные заключения экологической и государственной экспертиз. Генеральным подрядчиком строительства Адлерской ТЭС является ОАО «ТЭК Мосэнерго». riatec.ru.

Sukhoi Superjet 100 впервые приземлился в Италии, в аэропорту Torino Caselle, – российский региональный самолет прилетел с летно-испытательного комплекса в подмосковном Жуковском для дальнейшего выполнения программы сертификации, говорится в сообщении компании-производителя этих самолетов «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

«Третий опытный самолет SSJ 100 950004 примет участие в ряде испытаний, в частности, на определение уровня шума и мощное электромагнитное поле, которые пройдут на базе аэропортов Caselle и Levaldigi. В рамках сертификационной программы самолет будет испытываться на соответствие требованиям электромагнитной совместимости для гражданского самолета с учетом возможности безопасной работы в искусственной электромагнитной среде», – говорится в сообщении.

По информации ГСС, программа сертификации Superjet 100 проходит успешно. На сегодняшний день три самолета, принимающие участие в программе сертификационных летных испытаний, выполнили более 814 полетов, налетав в общей сложности 2,011 тыс. летных часов, что составляет 70% от общего объема сертификационной программы. В частности, Superjet 100 успешно завершил серию испытаний в экстремальных погодных условиях (Якутск, Архангельск) и в условиях высокогорья (Гюмри, Армения). Испытания показали, что дальнейших доработок планера в базовой конфигурации не требуется.

В наст.вр. в разной степени готовности в производстве находятся 18 серийных самолетов Superjet 100, шесть из которых – в цехе окончательной сборки, говорится в сообщении.

Ранее глава холдинга «Сухой» Михаил Погосян сообщал, что сертификация Superjet 100 зависит от сертификации двигателя SaM146 для этого самолета и анализа большого количества доказательной документации. При этом он отмечал, что до конца года сертификация Superjet 100 должна быть завершена, чтобы начать поставки этих самолетов стартовым заказчикам – авиакомпаниям «Аэрофлот» и «Армавиа».

В конце мая тек.г. двигатель SaM146, разработанный на принципах стратегического партнерства российским НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma, получил международный сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности EASA, а также сертификат Межгосударственного авиационного комитета. Впервые двигатель для самолета, разработанный с участием России, был сертифицирован по международным стандартам.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой») совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тыс.км. Самолет создается в условиях международной кооперации – в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сент. 2007г. на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В наст.вр. есть 122 «твердых» заказа на этот самолет.

Рост цен на овощи в России в янв.-июле 2010г. превысил аналогичный показатель в 27 странах Евросоюза в 7,2 раза, свидетельствуют данные Росстата, подготовленные на основе публикаций Eurostat и национальных статистических ведомств.

Овощи в РФ подорожали на 50,3%, в ЕС – на 7%. За период с начала года в России, как и в странах ЕС, сильнее всего увеличились цены (помимо овощей) на фрукты (6,5% в РФ и 6,2% в ЕС). Инфляция в сфере продуктов питания в РФ по итогам 7 месяцев 2010г. составила 5,9%, в ЕС – 1,4%.

Темпы роста потребительских цен в целом в России в янв.-июле 2010г. превысили средний показатель стран ЕС в 4,36 раза – 4,8% в РФ против 1,1% в ЕС, сообщает Росстат. По показателю инфляции из стран ЕС Россию обогнали только Румыния (5,4%) и Мальта (5,5%). Сопоставимыми с российскими темпы роста цен были в Венгрии (4,2%).

В некоторых странах ЕС цены, напротив, снизились. Дефляция за 7 месяцев этого года зафиксирована в Бельгии (-1,8%), в Италии, на Кипре, в Нидерландах, Словении, Финляндии, Норвегии – 0,6-0,9%.

Ситуация на рынке недвижимости в США продолжает ухудшаться. По подсчетам Bloomberg, 8 из 9 рецессий в Америке начались с проблем именно в этом секторе.

Продажи домов на вторичке упали почти на треть. Это сильнейшее сокращение за последние 15 лет. Во вторник аналитики с пессимизмом ждали статистику по американской недвижимости, но все оказалось еще хуже. Говорит аналитик Bloomberg по США Колин Вайтхэд:

«Мы в шоке. Конечно, все были готовы к возможному падению, учитывая весенние колебания на рынке первичного жилья. Однако, то, что случилось сейчас, выходит за рамки. Этого никто не ожидал. И конечно это только продлит период двойных долгов».

По мнению экспертов, ухудшение на рынке недвижимости объясняется завершением программы по предоставлению федеральных налоговых кредитов. Их перестали выдавать в апр. За это время S&P 500 снизился на 12%. Падение спроса объясняется желанием дождаться дальнейшего снижения стоимости недвижимости, объясняет Майкл Патрик:

«Если у вас есть хорошая работа и деньги на счету, то сейчас очень много предложений о продаже доступной недвижимости. Но все ждут, пока цены упадут еще ниже. На сегодняшний день это невозможно».

На фоне тревожной ситуации в США, возникают новые опасения о второй волне кризиса на европейских рынках. Их рост замедлился, почти все страны, за исключением Германии, находятся на грани стагнации. Комитет по надзору за банками Еврокомиссии констатирует, что рецессию спровоцирует 10% падение рынка недвижимости любой страны Евросоюза.

Мнение владельца агентства недвижимости Sander's estate Сергея Сандера – не такое пессимистичное:

«Если мы говорим о европейских странах, то там ситуация на рынке недвижимости очень и очень не однородная. В Испании, конечно же за прошлый год вносят существенные падения в цены на недвижимость, например, в той же самой Греции. Но если мы возьмем рынок Италии или Франции, то можно будет понять, что на самом деле на этих рынках цены спекулятивные. Я не вижу никаких причин, что ситуация здесь как-то в ближайшее время измениться».

По мнению эксперта, ситуация по Европе двоякая и неоднородная. Что бы ни случилось в экономике, рассчитывать, что лазурный берег, север Италии, район Боденского озера в Германии, или Швейцарская недвижимость сильно упадут – бессмысленно. Евгения Смурыгина

Когда я собиралась в поездку в Гранаду, один мой испанский приятель сказал: «А ты знаешь, что под Гранадой есть местечко, где производят испанский кавиар (черная икра)?» Я удивилась, поскольку в голове как-то не укладывались эти два понятия: черная икра и Испания.

Мы, привыкшие к всевозможным стереотипам, знаем, что черная икра бывает только каспийской и, соответственно, русской или иранской, и что ее уже много лет невозможно купить не только легально в магазинах, но и «из-под полы», поскольку вылов осетровых на Каспии запрещен из-за угрозы полного исчезновения этого вида рыб.

Поэтому я, недолго думая, нашла в интернете телефоны этой компании, набрав лишь два слова в «Гугле» – caviar и Granada. Милая девушка, выслушав мои объяснения, тут же продиктовала мобильный телефон гендиректора компании «Рыбоводческое хозяйство Сьерры Невады» (Piscifactoria de Sierra Nevada, сокращенно PSN) Диего Посаса, и мы договорились о встрече.

От форели до осетра. В 1956г. наваррский врач Луис Домесаин основал недалеко от Памплоны, на севере Испании, первое в стране коммерческое рыбоводческое хозяйство, которое поначалу занималось выращиванием и продажей наваррской форели.

Несколько лет спустя, желая расширить производство и улучшить качество продукции и понимая, что залог успеха – в воде, глава компании заказал нескольким специалистам исследования вод испанских рек и источников, чтобы найти идеальные условия для разведения рыбы.

И такое место было найдено. В Сьерре-Неваде, в 60 км. от Гранады по шоссе, ведущему в Малагу, недалеко от поселка Риофрио, что в переводе означает «холодная река», наваррцы обнаружили несколько родников с чистейшей водой, полностью отвечающей требованиям для разведения рыбы. Предприимчивый глава компании выкупил земли и родник и перебрался в Риофрио.

Поначалу компания использовала систему каналов небольшой электростанции, расположенной неподалеку. Затем была построена собственная система водоотвода, каналов и бассейнов для разведения форели.

Поселок Риофрио, в котором проживает от силы 300 чел., благодаря соседству с рыбохозяйством процветает. Здесь находится, пожалуй, больше ресторанов на 1 квадратный метр, чем где-либо еще в Испании: аж 14, в большинстве из которых подают форель и осетровых, и 3 небольшие гостиницы. По самым скромным подсчетам, в год поселок посещает до 400 тысяч человек, чтобы отведать блюда из местной рыбы.

В 70-80гг. в Испании появилось большое количество хозяйств, специализирующихся на разведении и продаже форели, причем, использующих всевозможные хитрости для стимуляции роста рыб, и компании стало очень трудно конкурировать с ними.

«Потребителю сложно объяснить, что лучше заплатить больше за экологически чистую рыбу, чем меньше, но за рыбу, в выращивании которой использовали стимуляторы роста, антибиотики, жир», – рассказывает Диего Посас.

Так, чтобы вырастить в естественных условиях форель весом 250 грамм, нужно ждать 18 месяцев. «Конечно, у многих производителей возникает соблазн сократить этот срок, и делается это разными способами: насыщают воду кислородом, поднимают температуру воды выше естественных для мест проживания рыбы, добавляют в корм гормоны, жир, антибиотики и получают ту же рыбу, но всего за 6 месяцев», – добавляет он.

Тогда у хозяев компании возникла мысль начать разведение других видов рыбы. В конце концов остановились на возрождении осетровых, которые когда-то водились в водах андалусской реки Гуадалкивир и в Средиземном море.

«Многие ошибочно полагают, что осетровые рыбы водились и водятся только в водах Каспийского моря и впадающих в него рек. На самом деле осетровые в довольно большом количестве можно было найти во многих реках Европы, в т.ч. в Испании, и в Средиземном море. Именно этот вид осетровых – средиземноморский – мы и возродили», – уточняет директор PSN.

Испанская икра на столе русского императора. В Испании, в водах реки Гуадалкивир, протекающей по Андалусии, издавна водились осетровые (ученые сейчас спорят, какого именно вида – Acipenser Nacarii или Acipenser Sturio).

Упоминания о черной икре есть, например, в главе LIV (книга вторая) «Дон Кихота» Мигеля Сервантеса: «Еще выставили они одно черного цвета кушанье, будто бы именуемое кавьяр, приготовляемое из рыбьих яиц, большой возбудитель жажды» («Pusieron asimismo un manjar negro que dicen que se llama caviar, y es hecho de huevos de pescados, gran despertador de la corambre»).

С конца XIX века севильская компания Ybarra, больше известная своим оливковым маслом и майонезами, производила, в том числе, черную икру и копченую осетрину, поставляя ее в лучшие дома Европы и России. В начале прошлого века Испания вообще считалась одним из ведущих поставщиков черной икры на мировой рынок. Сохранились фотографии, на которых можно увидеть банки испанской черной икры с надписями по-русски и даже, говорят, эта икра иногда попадала на стол российского императора.

Компания Ybarra производила черную икру до середины 60гг. прошлого века, но бесконтрольная ловля рыбы, пестициды, попадавшие в воды реки с полей, строительство нескольких плотин на реке Гуадалкивир сделали свое грязное дело. Где-то с середины 70гг. этот вид рыбы практически полностью исчез из испанских рек. С 1974г. были выловлены лишь три экземпляра гуадалкивирского осетра, которые в заспиртованном виде хранятся на биологической станции национального заповедника Доняна.

«Конечно, в Испании нет такой богатой гастрономической традиции потребления черной икры и мяса осетровых рыб, как в России. Но черная икра издавна производилась в Испании, и она была очень хорошего качества. Мы лишь возродили эту традицию, ничего нового не изобретя», – говорит Посас.

Черная икра из Испании. Итак, в 1985г. «Рыбоводческое хозяйство Сьерры Невады» решило начать разводить в своих бассейнах осетровых. Для этого был создан департамент исследований и развития I+D. Компания получила из Италии несколько экземпляров сохранившего там средиземноморского осетра, и после долгой кропотливой работы удалось восстановить вид осетровых, которые водились когда-то в водах Гуадалкивира и в Средиземном море – Acipenser Nacarii.

Поначалу биологии компании занимались только выведением и выращиванием рыб. Привезенные из Италии экземпляры хорошо адаптировались к условиям в Риофрио. Когда первая партия осетровых достигла возраста, когда можно было определить пол рыбы – 8-10 лет, самок оставили расти для получения икры, а самцов – использовать для копчения или продавать в свежем виде.

«Где-то 15 с лишним лет назад мы начали производить мальков уже у себя в хозяйстве. В этом нам помогли российские и иранские ученые-биологи, которые несколько лет работали с нами здесь, в Риофрио, передавая нам все тонкости и секреты выращивания осетровых и производства черной икры», – поясняет Диего Посас.

Первую, пробную партию икры компания получила в 2001г. – 30 кг., и уже через год – в 2002г. – добилась международного сертификата качества за экологически чистый продукт.

Производство икры с каждым годом растет. Так, в 2005г. компания получила 500 кг., в 2006-м- уже 750, в 2007-800, в 2008-1,2 т., в 2009-1,8 т. В 2010г. компания надеется получить от 2,5 до 3 т. черной икры, но все, по словам Посаса, зависит от ситуации на рынке. «Если мы увидим, что икра идет хорошо, возможно, мы пожертвуем большим количеством рыб и произведем в этом году больше икры. Все диктует рынок».

Сейчас в бассейнах рыбохозяйства более 50 тысяч осетровых рыб общим весом 350 т. «Чтобы получить, скажем 2,5 т. черной икры, под нож идут 1200-1300 взрослых рыб, в возрасте 15-16 лет», – поясняет Посас.

Экологически чистая рыба. «Вся получаемая сейчас в мире черная икра – промышленного производства, т.е. получена из рыб, выращенных в искусственных водоемах. Рыбохозяйства есть в 15 странах, в т.ч. в Китае, Франции, Германии, Италии, США, Испании. Но мы пока единственная компания в мире, которая получила на свою продукцию международный сертификат экологического продукта», – с гордостью рассказывает Диего Посас.

Справедливости ради надо отметить, что в Испании есть еще одна компания, производящая черную икру. Расположена она Каталонии, недалеко от города Лерида. Но в отличие от гранадской компании, здесь используют ряд методов, в т.ч. повышение температуры воды, в которой живут рыбы, для ускорения процесса взросления и, соответственно, получения нужной продукции – икры. Объемы производства незначительные по сравнению с хозяйством в Риофрио. Это же хозяйство строго соблюдает все естественные условия проживания осетра и очень этим гордится.

«Экологическая рыба означает, что мы выращиваем форель и осетровые в чистой проточной воде, в естественных для этих видов рыбы условиях, что требует минимум в два раза больше времени, чем промышленное разведение рыбы. Мы не подогреваем воду, не обогащаем ее кислородом, не используем жиры, гормоны или антибиотики для стимулирования роста. Вода, которая рождается из источника, расположенного в 800 метрах выше нашего хозяйства, сразу же попадает к нам, что гарантирует ее чистоту. Температура воды круглый год держится в пределах 13-16 градусов, и нам не приходится подогревать ее зимой или охлаждать летом. Вода чистая, прозрачная, питьевая и, главное, проточная, из родника выходит до 2000 л. в секунду. Важно также, что она проточная, то есть, проходя через наши каналы и бассейны, она дальше идет в реку. Мы не используем много раз одну и ту же воду, пусть даже прошедшую очистку. Поэтому у нашей рыбы и икры нет искусственных привкусов. Более того, вода, прежде чем выйти из наших каналов, проходит очистку. Так что дальше она идет такой же чистой, как и попала к нам. Наши каналы и бассейны находятся на открытом воздухе, не в закрытых помещениях, за исключением водоемов, где выращиваются мальки. Очень важно также количество рыбы на квадратный метр бассейна: плотность населения нашей рыбы очень мала. Все это сказывается на качестве и вкусе мяса и икры. Чем взрослее рыба и чище вода, тем вкус ее мяса насыщеннее и богаче», – рассказывает Диего Посас.

Как выращивают рыбу и делают икру. Итак, вода попадает в каналы и бассейны рыбохозяйства непосредственно из источника. В каждом бассейне живут – в небольшом количестве – рыбы определенного возраста: от мальков до 16-18-летних самок, готовых к нересту.

Пол рыбы определяется в возрасте 8-10 лет путем ультразвукового обследования, а иногда – с помощью биопсии. Самцов отделяют от самок и продают в свежем или замороженном виде, а также используют для приготовления консервов, копченой рыбы, рыбьего жира.

«От момента, когда появляются мальки, до момента, когда из самки осетра можно будет получить качественную икру, должно пройти не менее 14-18 лет. Половой зрелости и веса в 20-25 килограмм наша рыба достигает примерно к 12-14г. В обычных рыбоводческих хозяйствах искусственно достигается половая зрелость рыб за 5-6 лет», – поясняет Диего Посас.

И вот самка осетра уже несет в себе ценный «товар» – тыс. драгоценных икринок. Когда приходит момент, с помощью ультразвука и биопсии биологи определяют, готовы ли икринки к нересту. Важно не упустить момент, когда начнется икрометание.

Последнюю неделю самки живут в спа-условиях, как шутят биологи станции: их переводят в отдельный бассейн с чистейшей водой, где их уже не кормят и где проводят все необходимые замеры. У каждой рыбы, кстати, вшит чип со всей ее «биографией».

Весь процесс производства икры ручной, кроме скальпеля, весов, сита и посуды из нержавеющей стали не используются никакие другие инструменты. Из «спа-бассейна» каждую рыбу вынимают, оглушают насмерть специальным пистолетом и вносят в помещение, где ее будут разделывать.

В бригаде работает до восьми человек, и у каждого своя строго регламентированная часть работы. Помещение, в котором поддерживается прохладная температура, напоминает операционную: все работники с ног до головы одеты в одноразовые комбинезоны, перчатки, шапки, фартуки, на ногах – резиновые сапоги, на лице – маска, вся мебель и утварь из нержавеющей стали, помещение оснащено специальными антибактериальными лампами. После обработки каждой рыбы одноразовые перчатки и фартуки меняются. На всех столах стоит бутылка со спиртом, чтобы протирать им использованные инструменты, а также руки, хотя они и в перчатках. Стерильность стопроцентная.

Только что убитую рыбу работник вносит в помещение и кладет в металлический лоток, считывает чип, называя коллеге, который ведет строгий контроль, номер рыбы, ее вес, длину и время, когда она была убита.

Затем он тщательно моет рыбу и протирает брюхо спиртом, скальпелем делает небольшой разрез на брюхе у хвоста и тонким крючком с острым концом осторожно вспарывает брюхо по всей длине. Главное при этом не повредить тонкую пленку, обволакивающую икринки.

Глазу открывается невероятная картина: вся рыба будто заполнена до отказа икрой, серебристо-черной, в тонкой слегка поблескивающей пленке.

Вскрыв брюхо рыбе, тот же человек вынимает икру и кладет в металлическую чашу. Оставшаяся тушка и внутренности рыбы пойдут в переработку: на изготовление консервов или прямо в ресторан.

Его коллега относит чашу в следующий отсек, где через специальное сито он перетирает икру, чтобы снять тонкую розоватую пленку, ее покрывающую.

Затем икру промывают в холодной воде и дают остаткам воды стечь. Использованную посуду тут же тщательно моют.

Следующий человек взвешивает подсушенную икру и замеряет среднюю длину икринки. Для этого он кладет на специальный поднос из нержавеющей стали небольшое количество икры и с помощью простой линейки укладывает икринки в ряд, отсчитывает десять икринок и замеряет длину, делит на 10 и получается – например, 2,45 миллиметра.

Обычно икра составляет 10-12% общего веса рыбы, так что из рыбы в 1,5 метра длиной может получиться до 3 кг. икры.

Затем в зависимости от полученного веса икры рассчитывается необходимое количество соли, смешанной с бораксом (Е-285) в качестве естественного консерванта (боракс не добавляется лишь в сорт экологической икры Riofrío Organic). Смесь добавляется в икру, тщательно перемешивая руками. Очень важно, чтобы соль полностью растворилась в икре, которая при этом приобретает особый более темный цвет. Все замеры – вес полученной икры и количество соли – фиксируются в специальной книге и в компьютере.

Уже подсоленную икру оставляют минут на 15-20, чтобы остатки жидкости, которая выделяется из самой икры под воздействием соли, стекла.

Когда икра более и менее подсохла и стала рыхлой, ее фасуют в несколько банок разной величины, обязательно оставляя одну маленькую банку для контроля. Кстати, банки, как не удивительно, такие же, в каких продавалась когда-то черная икра в СССР: синяя крышка с изображением осетра.

Банки заполняют икрой с невероятной горкой и затем плотно и аккуратно закрывают крышкой, давая по краям банки стечь излишкам жидкости и масла. Эта процедура повторяется несколько раз, чтобы вытекло как можно больше жидкости.

Закрытые таким образом банки оставляют от 3 до 9 месяцев в специальной камере с постоянной температурой 3-4 градусов ниже нуля, где понемногу из банок вытекает лишняя жидкость и масло. Кстати, масло собирают и используют в дальнейшем в косметологии и фармакологии. Не прошедшую аттестацию на качество икру также направляют на косметические нужды.

Полный цикл получения икры от момента забоя рыбы до закрытия банок – 50 минут. Испанская черная икра отличается от «классической», астраханской, она более мягкая по вкусу и консистенции, более маслянистая, нежная, с долгим послевкусьем. Так что она вполне может найти своего покупателя на российских прилавках. Елена Висенс

Представители немецкого среднего бизнеса убеждены, что жители ФРГ слишком мало работают и слишком много отдыхают. В год немцы в среднем могут рассчитывать на 6 недель оплачиваемого отпуска – по европейским меркам это почти рекорд.

BVMW, союз представителей среднего бизнеса, предложил сократить отпуск немцев до 5 недель в год. Еще радикальней высказался UMV, другой германский союз, представляющий интересы мелких и средних предприятий страны. По словам его руководителя Урсулы Фрерихс, «6 недель – это слишком много, достаточно и четырех». Глава BVMW Марио Оховен объясняет такое предложение дефицитом квалифицированной рабочей силы.

«Ударом в лицо» назвали инициативу немецкие «зеленые». «Пора вам в отпуск, переработали», – посоветовали они авторам предложения о сокращении отпусков. «Если целью было достижение коллективной неприязни, то своей цели они достигли», – прокомментировала дискуссию газета Frankfurter Allgemeine.

Заявления и правда можно счесть излишними: по закону немцы имеют право, как минимум, на 4 недели оплачиваемого отпуска (24 рабочих дня, включая субботу; договоренности в сторону увеличения определяются работодателями индивидуально). Однако об избытке отпускных дней заявил и Институт германской экономики, в общем-то, обслуживающий интересы наемных работников. По его данным, из 365 дней немцы в среднем лишь 212 дней проводят на работе.

Для руководителя института Ханс-Петера Хельса, сокращать надо не отпуска, а праздничные дни. Впрочем, корреляции между количеством праздников и экономическими успехами не установлено: самое большое количество праздничных дней у жителей Баварии – 13. Между тем, это самый экономически успешный регион ФРГ. А вот в Берлине, близком к банкротству, праздничных дней всего 9.

«Абсурдно и невыполнимо, – так аттестовала инициативу газета Wiesbadener Kurier, объясняя ее появление летним бестемьем, которым якобы пользуются малоизвестные союзы и политики второго эшелона. – Так, несколько лет назад аутсайдеры из числа христианских демократов выступали за ограниченные во времени семейные союзы, а свободные демократы говорили о необходимости квалификационного теста для кошек».

И все же не нужно быть большим политиком, чтобы заметить среди европейцев заметную разницу в продолжительности отпусков. Среди жителей ЕС по количеству свободного времени немцев опережают только шведы. Меньше всего в Европе отдыхают поляки (в среднем не более 30 свободных дней в году).

Разнится уже само понятие отпуска. Если французы и итальянцы стараются отбыть положенные законом свободные дни за один прием, как правило, в авг., то жители Германии могут позволить себе дробить отпуск. Например, взять пару дней на Рождество и Пасху (святые для всякого немца семейные праздники), недельку для поездки в Альпы, чтобы покататься на лыжах, а остальное время потратить на пляжный отдых. Кстати, не потому ли у немцев одна из самых распространенных и благодатных тем для разговоров – как раз путешествия? Им есть что рассказать, в отличие, например, от американцев, которые обожают говорить о работе.

Иногда кажется, что жизнь среднестатистического немца – это череда развлекательных вояжей с незначительными перерывами на работу. Приятель, руководитель одной из проектных групп Siemens, минувшей зимой взахлеб рассказывал мне о красотах Аргентины, весной прислал открытку из Барселоны, а недавно вежливо отказался от совместного похода в кино, поскольку осматривает сейчас с друзьями красоты Марокко.

Впрочем, все тот же знакомый из Siemens пожаловался как-то на неудержимое словоблудие американцев. «Болтуны, – коротко и, как мне показалось, зло охарактеризовал американский образ жизни и работы. – Их эти meetings могут длиться бесконечно. Вместо того, чтобы принимать решения быстро, разговаривать только по делу, они болтают часами. Неудивительно, что их рабочий день затягивается до 9-10 часов».

Кому выгодны короткие отпуска, можно рассуждать бесконечно. Призыв к их уменьшению можно расценивать и как тайную вылазку… представителей германского туристического сектора: не секрет, что, чем меньше отпуск, тем популярнее отечественные маршруты. Глупо ехать за тридевять земель, например, в модные ныне Вьетнам или ЮАР, на неделю. Зато поездка на пару дней в леса Шварцвальда или на фешенебельное Боденское озеро вполне реальна.

Кстати, туризм в своей стране среди немцев становится все популярнее. «Любовь к родине велика», – высокопарно высказался Рейнхард Майер, президент германского туристического союза, приводя майскую статистику. В последнем весеннем месяце был поставлен своеобразный рекорд – в кемпингах и в малобюджетных отелях тогда немцы переночевали 31 млн. раз. Любимым местом отдыха в Германии остается Бавария, но все больше немцев вспоминают летом и о Балтийском побережье.

Эту тенденцию продемонстрировали в этом году и немецкие политики первого эшелона. Глава социал-демократов Зигмар Габриэль отдыхал на берегу Балтийского моря. Западнее, на Северном море, побывал министр обороны Вольфганг Шойбле. В том же направлении вывез семью и бывший немецкий канцлер Герхард Шредер. Отец двух приемных детей из России в этом году выбрал для отдыха о-в Боркум. Министр экономики Райнер Брудерле посетил Боденское озеро на юге страны. Канцлер Ангела Меркель выказала приверженность семейным традициям: она с мужем отдыхала в итальянском Тироле.

«Никаких изнуряющих поездок на машине, никаких очередей в аэропортах, никаких проблем с пониманием – все больше немцев открывают для себя преимущество отпуска на родине, – пишет газета Berliner Zeitung. – Вместо того, чтобы жариться на турецкой Ривьере или побережьях Сардинии, немцы совершают велопробеги вдоль Дуная, взбираются на горы Везеберга, открывают для себя места, о существовании которых прежде и не подозревали».

А вот предпочтения немецких финансистов куда оригинальнее. Как показал мой импровизированный опрос, работающие во франкфуртском City, планируя отпуск, чаще вспоминают об экзотических островах. Константин Куц

Новые отели Hilton, Radisson, Park Inn, Ibis, InterContinental в г.г. России.

Hilton в Омске

Руководство сети Hilton Worldwide анонсировало подписание франчайзингового договора с ООО «Луч» на открытие гостиницы Hilton Garden Inn (HGI) в Омске. Запланировано, что строительство завершится к 2014г. Это будет девятая сделка Hilton Worldwide в России. Омская гостиница предложит гостям 180 номеров, бесплатный WiFi доступ в интернет, круглосуточный бизнес-центр с переговорными, фитнес-зал. В отеле будет работать круглосуточное кафе Pavilion Pantry, а также ресторан, принимающий заказы в любое время дня и ночи.

А тем временем в конце 2010г. – откроет двери Doubletree by Hilton Novosibirsk. В ближайшее будущем ожидается и открытие Hilton Gelendzhik Resort & Spa, однако пока конкретные сроки неизвестны. При этом некоторые службы бронирования уже с 15 июля открыли продажи в Hilton Gelendzhik.

Radisson в Калининграде

Официальное открытие намечено на 15 сент. Radisson Kaliningrad расположен на главной площади города, рядом с основными достопримечательностями и бизнес-объектами. В отеле 178 номеров и сьютов в урбанистическом и океаническом стиле. Все комнаты оснащены бесплатным доступом в интернет. Большие возможности предоставляются для деловых путешественников: на территории расположена бизнес-зона с 9 конференц-залами общей площадью 625 кв.м. (от 40 до 120 м. каждый).

Park Inn в Казани

Отель откроется в конце этого года. Он расположен недалеко от Казанского Кремля и предназначен как для обычных туристов, так и для тех, кто путешествует с целью бизнеса. В Park Inn Kazan 151 номер, включая сьюты, на территории есть фитнес-центр, ресторан и гриль-бар, 7 оснащенных конференц-комнат для мероприятий разного масштаба.

Ibis в Нижнем Новгороде

Гостиница эконом-бренда на 219 номеров откроется в городе на Волге в окт. 2010г.

Следом запланировано открытие Ibis в Самаре (204 номера) и Ibis в Ярославле (177 номеров) – в янв. и фев. 2011г. соответственно.

Напомним, первая гостиница бренда Ibis открылась в Санкт-Петербурге в 2008г., затем начали функционировать отели в Казани, Омске и Москве (2009г.).

InterContinental в Москве

InterContinental Moscow Tverskaya откроется в 2011г. Номерной фонд состоит из 186 номеров и 19 сьютов, дизайн комнат выполнен в стиле современной эклектики. Новая гостиница рассчитана, в основном, на бизнес -туристов: значительная часть площади отведена под проведение встреч и мероприятий. Главный банкетный зал вмещает от 250 до 300 сидящих гостей, а под небольшие встречи и деловые обеды отведены 7 небольших комнат. Не останутся без дела и любители спорта и спа: для них предложат свои услуги фитнес- и спа-залы. В ресторанах можно будет отведать блюда национальной кухни.

Иностранцы оценили московские отели

Портал TripAdvisor опубликовал рейтинг отелей Москвы по предпочтениям иностранных туристов. В список вошли 182 гостиницы.

Первое место досталось гостинице «Украина», которая работает сейчас под брендом Radisson Royal Hotel Moscow (стоимость номера от 300 до 670 долл. в сутки). На втором месте The Savoy Hotel Moscow (от 185 до 574 долл. в сутки). Swissotel Krasnye Holmy получил третью строчку (от 327 до 788 долл.). За ними в рейтинге следуют Ararat Park Hyatt Moscow и Marriott Royal Aurora Hotel.

Низшую оценку получила гостиница «Золотой колос».

За I пол. 2010г. Москву посетили 1 млн. 870 тыс. иностранцев (+18% по сравнению с 2008г.). Страны-лидеры по въезду в российскую столицу – Германия, Франция, США, Китай, Италия и Великобритания.

Наибольший рост – 26% – для въездного потока в Москву продемонстрировала Япония.

Россия заняла седьмое место в мире по объему военных расходов в 2009г. с показателем 37,875 млрд.долл., сообщил РИА Новости в понедельник директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.

Абсолютным лидером являются США, потратившие в минувшем году на оборону 574 млрд.долл. Далее следуют: Китай (второе место, 70 млрд.долл.), Великобритания (третье место, 59,131 млрд.долл.), Франция (четвертое место, 54,446 млрд.долл.), Япония (пятое место, 49,74 млрд.долл.), Германия (шестое место, 47,466 млрд.долл.), Россия (седьмое место, 37,875 млрд.долл.), Саудовская Аравия (восьмое место, 32,654 млрд.долл.), Италия (девятое место, 30,489 млрд.долл.) и Индия (десятое место, 29,184 млрд.долл.).

По данным ЦАМТО, в 2009г. совокупные мировые расходы на оборону составили 1,335 триллиона долл. «Несмотря на увеличение военных расходов в руб.ом исчислении, в долларовом эквиваленте, при пересчете на среднегодовой курс руб. к долл. США, Россия снизила объем военных расходов в 2009г. по сравнению с 2008г. (40,426 млрд.долл.)», – сказал Коротченко.

По его словам, тенденция снижения военных расходов в 2009г. характерна для большинства государств, что объясняется мировым экономическим кризисом. Из первой десятки стран, которые тратят на оборону больше всего, в 2009г. по сравнению с 2008г. потратили меньше в долларовом эквиваленте шесть государств. Кроме России, это США, Великобритания, Франция, Германия и Италия.

Япония, которая уменьшила в 2009г. военные расходы в национальной валюте, тем не менее, имеет положительный рост в долларовом эквиваленте за счет устойчивого роста курса иены к долл. США в пред.г.

Реальный рост военных расходов в 2009г. по сравнению с 2008г. имеют три государства – Китай, Саудовская Аравия и Индия. Как подчеркивают эксперты ЦАМТО, военное строительство в большинстве стран мира остается приоритетным направлением, поэтому некоторое снижение трат на эту сферу в 2009г., в целом, следует рассматривать исключительно как временное явление.

Одиночество в Сити. Имеет ли культурная столица право быть деловой

Вопрос об обустройстве в России мирового финансового центра поставлен руководством страны предельно жестко, почти по-гамлетовски – быть или не быть. Сегодня на роль деловой Мекки справедливо претендует Москва. И не только потому, что в городе сосредоточена большая часть административных и финансовых рычагов. В Москве практически возведен современный Сити, который обживают офисы транснациональных корпораций и банков. А вот город на Неве, уже в четырнадцатый раз принимавший мировую бизнес-элиту на Петербургском международном экономическом форуме, об этом пока только мечтает – вокруг концепции питерского делового центра уже который год с треском ломаются копья. Хотя у Санкт-Петербурга есть все шансы для того, чтобы стать одной из главных бизнес-гаваней Европы: удобное расположение, транспортная доступность, инвестиционный потенциал, грамотные кадры. А современной деловой инфраструктуры, такой как в Вене, Берлине, Мадриде, Париже или Лондоне, нет. Попробуем разобраться, почему все эти жемчужины старой Европы, являющиеся неотъемлемой частью мирового культурного наследия, сумели переступить через свои исторические фобии и без особых потерь вписаться в современный деловой ландшафт, а Санкт-Петербург – нет…

Евростандарт. Компактный, удобный деловой центр необходим любому современному мегаполису с развитой исторической средой. Если такая бизнес-резервация отсутствует, то офисная функция начинает внедряться в историческую застройку, сметая на своем пути все и вся. Это, кстати, произошло и с Москвой, центр которой пережил административное цунами под названием «приспособление исторической застройки под современные функции». В результате Первопрестольная недосчиталась многих своих заповедных уголков. Но современный Сити появился и в Москве. Теперь уже никто не вспоминает о тех яростных спорах, что велись по поводу этой стройки века.

Самый эффективный метод модернизации (пусть далеко не простой и дешевый) – это возведение современных деловых кварталов, деликатно, метр за метром, вписанных в ткань исторической застройки. Этот тернистый путь прошли все великие города-музеи Старого Света. Присматриваются к этому опыту и в России. Амбициозные проекты с приставкой CITY для российских регионов уже не экзотика: в подобном формате заявлены к реализации «Екатеринбург-Сити», «Сити-Стрелка» в Нижнем Новгороде, «Ярославль-Сити», «Сити-Парк» в Калуге. Не отстает и СНГ: «Киев-Сити», «Минск-Сити», G4City в Казахстане – реальные проекты.

Идея питерского Сити обсуждается уже более десяти лет. В городе на Неве существует несколько амбициозных девелоперских проектов, которые могли бы стать ядром делового центра. Это «Морской фасад Санкт-Петербурга», «Охта-центр», «Невская ратуша» и «Экспофорум» (Пулково). Каждый из проектов раскритикован общественностью в той или иной степени жесткости. С одной стороны, это понятно: Питер – единственный исторический мегаполис, чей градостроительный ансамбль целиком и полностью охраняется ЮНЕСКО.

С другой – эта уважаемая международная организация трепетно охраняет едва ли не пол-Европы со всеми ее ультрасовременными Дефансами и Доклендами и прочими Сити.

В мире практикуется два подхода к строительству деловых кварталов: американский и европейский. В Штатах распространена практика концентрированного размещения небоскребов в самом центре больших городов – в так называемых даун-таунах. Их функция исключительно офисная. Эта метода принесла американцам страшную головную боль: в ночное время офисные кварталы пусты и напоминают город, в панике брошенный жителями. Жилые же районы и тяготеющая к ним торгово-развлекательная инфраструктура перекочевали на окраины, что неестественно для мегаполиса. Когда просчет стал очевиден, в офисную среду попытались вплетать социальные функции. Однако американские даун-тауны так и не ожили.

В Европе начали возводить высотные здания значительно позже, чем в Америке, – в конце 1950- начале 1960гг. К тому времени сложилась совсем другая градостроительная концепция – интегрированный урбанизм. Под этим термином понимается многофункциональная городская среда повышенной плотности. Так решалось сразу несколько проблем: обеспечивались рабочие места «рядом с домом», сохранялось круглосуточное функционирование всех районов – без мертвых зон. Отдельный пункт – развитие транспортной инфраструктуры, разделение пешеходных и транспортных потоков, освоение подземного пространства. Правда, первые высотки Старого Света понаставили как попало: их строили в разных районах по точечному принципу. В результате гармония исторической застройки в ряде случаев была принесена в жертву. Пример – построенная в центре Милана «Башня Веласка», 116-метровый административный небоскреб «Милбенк-тауэр» в Лондоне, 57-этажная «Мен-Монпарнас» в центре Парижа. Тут же выяснилось, что отдельно стоящие высотки имеют крайне низкий КПД и решают лишь ограниченный круг задач.

Тогда на вооружение был взят опыт Женевы, где на рубеже 1920-30гг. вне исторического центра был построен Дворец наций, а рядом с ним – комплекс офисов, где заседала международная бюрократия, ведавшая здравоохранением, образованием, делами беженцев. Это были высотки разных архитектурных стилей, но удачно вписанные в существующий градостроительный ландшафт. По такому же принципу, кстати, был построен комплекс учреждений Евросоюза на берегу Рейнского канала в Страсбурге (Европарламент, Европейский суд по правам человека и др.).

К началу 70гг. деловые кварталы по всей Европе стали строить исходя из принципов комплексности и многофункциональности. Единственным примером однофункциональной высотной офисной застройки стал Франкфурт-на-Майне – так уж сложилось, что город играет роль общеевропейского финансового центра. Сегодня там сосредоточены офисы 400 крупнейших банков мира.

Еще одна особенность «евростандарта» – отвод земель под высотки вне исторической застройки: их размещают в некотором отдалении от центра, на территориях устаревших промышленных районов. Именно по этим принципам строились Дефанс в Париже, Докленд в Лондоне, Потсдамерплац в Берлине, Дунай-Сити в Вене и даже Сити в Москве.

В Париж. По делу. Проект Дефанса как «второго сердца Парижа» был задуман в конце 1950-х, но реализован только в 70-80гг. На западной окраине столицы Франции, всего в четырех км. от Лувра, прозябало несколько депрессивных районов (Нантерр, Пюто, Курбевуа). Их-то и решили «окультурить». Территорию в 130 га разбили на две зоны: «А» – расположенную ближе к Сене и «B» – размещенную в центре Нантерра. Затем последовала всемирная мозговая атака – международные архитектурные конкурсы на общую концепцию района и отдельные объекты. Только на первом этапе проектирования на конкурс было представлено 400 проектов (в том числе около полусотни из СССР).

Первоначально в Дефансе было возведено 2,5 млн. квадратов офисов, рассчитанных на 110 тысяч рабочих мест, и свыше 30 тысяч квартир. Открыты сотни кафе и ресторанов. В новый комплекс вписали ранее построенное уникальное здание Национального центра науки и техники, перекрытое сомкнутым железобетонным сводом с пролетом 206 м. Постепенно застройка квартала дополнялась новыми объектами. В конце 90появился комплекс из двух башен высотой по 190 м. – «Сердце Дефанса» и башня «Пасификтауэр». Зона «B» включила в себя разноэтажные жилые дома, детские учреждения, парк, два высших учебных заведения. Концентрация высотной офисной застройки на окраине города избавила исторический центр Парижа от неизбежной «деловой реновации», принеся экономическое оживление во французскую столицу: в Дефансе ежегодно заключается до 80% от всех сделок во Франции. Кстати, сегодня туда водят туристические экскурсии.

Вслед за Парижем по пути интегрированного урбанизма двинулся и Лондон. Появление британского Сити связано с реконструкцией Докленда – старой портово-доковой зоны Лондона, протянувшейся по обоим берегам Темзы на десять с лишним км. к востоку от Тауэра. Радикальная перестройка началась в 1981г. с легкой руки Маргарет Тэтчер. Доки включили в ряд наиболее значимых зон городского развития. В Докленд направили госинвестиции, потянувшие за собой деньги частных инвесторов. Последним были даны существенные налоговые льготы и субсидии на 10-летний срок. Концепция реконструкции предусматривала создание многофункциональной городской среды с офисным ядром, производственными предприятиями, культурным центром, жилой застройкой и социальной инфрастуктурой, а также благоустроенными пешеходными набережными, водоемами и парками. Но сначала был создан не имеющий аналогов транспортный узел, состоящий из легкой железной дороги, автодорог, паромных переправ, международного аэропорта Лондон-Сити в восточной зоне Докленда и линии метрополитена с 12 станциями. На территории, носящей историческое название Собачий остров, предусматривалось концентрированное размещение высотных офисов.

В 1991г. в этом месте был возведен самый высокий на то время в Европе деловой центр «Канари-Верф» (высота 245 м.). Сейчас освоение Собачьего острова завершено: там красуется 11 башен различной этажности. Общий объем офисных площадей комплекса «Канари-Верф» составляет 500 тысяч квадратов. Развитие Докленда продолжается: построены экспоцентр «Эксел» (65 тысяч квадратов) и многофункциональный зал «Миллениум» диаметром 400 м. На северном берегу появился самый крупный в Лондоне концертный зал «Арена Лондона», а на южном – Танцевальный центр. В 2005г. Докленд был увенчан новым зданием мэрии Большого Лондона. Теперь деловая компонента Лондона двинется на восток вдоль Темзы. До 2016г. здесь предполагается возвести не менее 104 тысяч кв.м. нового жилья и открыть до 249 тысяч новых рабочих мест. Центральный Лондон в это время, конечно, тоже развивался, став международным финансовым центром: здесь совершается 32% мирового объема финансовых операций и сосредоточено более 20% мирового заемного капитала. Более того, в Лондоне сосредоточено три четверти представительств и штаб-квартир из TOP-500 крупнейших транснациональных компаний, офисы более 250 иностранных банков и около тыс. компаний, чьи акции торгуются на Лондонской фондовой бирже. При этом Лондон был и остается туристической жемчужиной Старого Света.

Можно еще вспомнить Милан и его Порта-Нуову, Вену с Дунай-Сити. Везде применение принципа интегрированного урбанизма давало ощутимый экономический эффект с сохранением аутентичной исторической среды. Подробнее хотелось бы остановиться на развитии Берлина. Здесь историческая ткань города, так же как в Санкт-Петербурге и Москве, была перекроена войной и эпохой социалистического индустриализма. Но если у нас это вылилось в строительство промзон, прилегающих к центру, то в Берлине существовала зона отчуждения – заброшенные участки вдоль знаменитой Стены. После объединения Германии, возвращения Берлину столичных функций началась реконструкции района Потсдамерплац с примыкающими к нему участками парка Тиргартен, Культурным форумом и Рейхстагом. Здесь были применены все те же принципы интегрированного урбанизма: интенсивное транспортное развитие, строительство высотных офисов, жилых зданий и отелей повышенной этажности. Плюс музыкальный театр, трехуровневый стеклянный супермаркет, кафе, рестораны, скверы. В Потсдамерплац 50% построенного – это офисы, 20% – жилье, 30% – гостиничные и многофункциональные объекты. Суммарная площадь зданий новой застройки района – 550 тысяч кв.м.! Сегодня это, пожалуй, самое оживленное место в Берлине. И этот «сосед» никак не мешает ни Бранденбургским воротам, ни Рейхстагу, ни прочим историческим «кунштюкам». Как, впрочем, и они ему.

На острие дискуссии. Можно ли применить европейский опыт к Санкт-Петербургу? Несомненно. Ведь Питер – абсолютно европейский город. В таком виде он замышлялся еще Петром I. Вопрос лишь в том, в какой именно пропорции приложить принцип европейского урбанизма к уникальной Северной Пальмире.

О практической реализации этой идеи в городе сегодня спорят особенно яростно. И жарче всего – по поводу «Охта-центра». Этот комплекс планируется возвести в Красногвардейском районе на берегу реки Охта, там, где когда-то стояли здания Петрозавода. Теперь тут прозябает депрессивный район со скверным жильем и отсталой транспортной инфраструктурой. Никто из питерцев не спорит, что с умирающей Охтой нужно что-то делать. Единственным камнем преткновения стала 400-метровая высотная отметка спроектированной башни.

Беда в том, что дискуссия ведется в изначально деструктивном ключе: что в бутерброде вкуснее – хлеб или масло? Музейно-культурная функция или офисно-деловая? Хотя ответ известен и понятен – это вкусно лишь тогда, когда одно гармонично сочетается с другим. Но понять и принять этот факт можно лишь посредством культуры консенсуса, которая в нашем менталитете, увы, отсутствует.

Кого больше у идеи «Охта-центра» – сторонников или противников? Скажем так: голоса оппонентов сегодня слышнее. Так уж сложилось, что против строек века у нас, как правило, выступает творческая интеллигенция – в силу своего менталитета, образования и гражданского небезразличия. Ее голос чаще достигает газетных полос и ушей сильных мира сего. Скажем, Олег Басилашвили без обиняков обратился напрямую к Владимиру Путину: «Общее мнение большинства людей, которые имеют какое-то отношение к Петербургу, любят его и знают его историю: в этом месте ставить дом нельзя. Тем более высотой 300-400 м.». Что ж, история помнит случаи, когда отчаянные демарши интеллигенции спасали великие памятники от уничтожения. И та же история знает: даже мудрейшие не могли предвидеть, что будущие поколения совсем иначе оценят объект критики. Только государево «Быть по сему!» дало путевку в жизнь Исаакиевскому собору, ныне ставшему визитной карточкой Питера. А ведь самые прогрессивные люди того времени называли этот проект не иначе как чернильницей. В этой связи вполне понятна и та реплика, которой ответил великому артисту премьер Владимир Путин: «Я даже не говорю, хорошо это или плохо. Я просто говорю, что это в мире везде есть».

Питерцы очень по-разному относятся ко всему новому, в т.ч. и к высотному строительству в их родном городе. Но было бы ошибкой считать, что сторонники урбанизации в меньшинстве. Согласно недавнему опросу РОМИР, большинство опрошенных горожан заявили, что Санкт-Петербург должен развиваться не только как музейный и туристический центр, но и как современный мегаполис. К примеру, 66% респондентов уверены, что в городе возможно сочетание классики и архитектурных новаций. А 37% горожан положительно относятся к появлению в Питере высотных зданий. Еще 23% не имеют негативного отношения к такого рода проектам – вопрос в месте их воплощения.

Что из этого следует? Лишь то, что у оппонентов все еще есть возможность прийти к компромиссу. Скажем, власти Питера, кроме проекта самой охтинской башни, могли бы более широко и убедительно презентовать подробный комплексный план модернизации и развития всей Охты, разработанный по самым современным стандартам и лекалам. Впрочем, не грех было бы смягчить свои позиции и противникам стройки века: положа руку на сердце, район Охты вполне удачное место для Сити.

Столь крупный мегаполис, как Санкт-Петербург, не может и не должен в XXI веке оставаться экономическими задворками Старого Света. Не секрет, что между великими историческими г.г. Европы идет сейчас жесткая конкуренция – за передовые проекты, технологии, инвестиции. За туриста в конце концов. И если в Питер не придут крупный бизнес и серьезные деньги, рано или поздно город рискует оказаться не только экономическим, но и культурным гетто Европы. Заштатным, разрушающимся, не слишком уютным, сонно грезящим о своем блистательном прошлом.

Семен Макаев. Мнения

Владимир Григорьев, архитектор, директор ПБ «Григорьев и партнеры»:

• Декларация о том, что Санкт-Петербург – это город-памятник, очень провокационна. Она может быть сделана людьми, которые не понимают, что такое город: им кажется, что город – некая театральная декорация. А исторический Петербург очень разный. Например, есть историческая застройка самого центра, есть Коломна, а есть «золотой треугольник». Следовало бы очертить границы исторического центра, но разумные: допустим, от Невы до Фонтанки плюс Петропавловская крепость и стрелка Васильевского острова. Все остальное – просто город, который должен жить в XXI веке. Там надо делать санацию застройки, проводить в жизнь принципы современного градостроительства.

Владимир Катенев, президент Торгово-промышленной палаты Санкт-Петербурга:

• Мы стоим сейчас, как на водоразделе: каким оставаться Петербургу – консервативным городом или принимающим новые технологии. Конечно, по большим знаковым проектам вроде «Охты» должны быть публичные дискуссии, нужно снять социальную напряженность. Разумеется, новое строительство – это всегда риск. Пока проект не выполнен до конца, сложно осознавать, как изменится лицо города. Вот раньше, например, нельзя было строить выше шпиля Петропавловской крепости. Но телевышка построена выше – ее видно за десятки км. от Петербурга. И она является украшением, доминантой. И так дело обстоит не только в Петербурге, во многих странах мира подобные сооружения становятся гордостью, туристическими объектами.

Александр Кононов, зампредседателя Петербургского отделения ВООПИК:

• В конце пред.г. законодательным собранием был принят важный городской закон о границах и режимах зон охраны. Он должен регламентировать, где на территории исторического центра и в каких пределах возможны новое строительство, реконструкция или какие-то другие радикальные преобразования. Закон получился компромиссный: было довольно сильное давление строительного сообщества, но Общество охраны памятников на всех этапах участвовало в корректировке законопроекта. Мы добились ликвидации лакун в охранной зоне, теперь они – сплошные. Установлен большой перечень ценных градоформирующих объектов, в него включены списочно ценные панорамы и виды, которые охраняются законом. Мы, к сожалению, не смогли повлиять на новые границы охранной зоны, которые скорректированы в сторону уменьшения примерно в три раза по сравнению с 1988г. В результате возникло серьезное противоречие: новая граница охранной зоны не соответствует границам объекта всемирного культурного наследия, который охраняется ЮНЕСКО. У чиновников есть соблазн попытаться новую охранную зону признать новыми границами объекта всемирного наследия.

Альберт Чаркин, ректор Санкт-Петербургского государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина:

• Конечно, высотка «Охты», которую сегодня так горячо обсуждают, не объект жизненной необходимости. На мой взгляд, надо рассматривать это сооружение как памятник нефтедобытчикам, всей нефтегазовой отрасли – потому что она спасала страну в трудные времена. Другой вопрос – где его поставить, чтобы он достойно смотрелся на фоне Петербурга. Думаю, что выбранное место вызывает столько споров скорее по моральным соображениям. Исторически у нас к Смольному особые чувства – там наши предки кровь проливали. Но красота Смольного бессмертна, ее нельзя перекрыть высоким сооружением. А башне вообще трудно найти место, обязательно возникнут вопросы: почему именно здесь? Я принимал участие в возведении обелиска на площади Восстания. Тогда тоже шли споры. Я разговаривал со многими на тему «Охта-центра» – такого уж жесткого противостояния в широких массах нет. Если этот проект обоснован с экономической точки зрения, подходит для строительства земля, то рисковать надо. Иначе мы никогда ничего не построим.

Александр Колякин, директор государственного музея истории Санкт-Петербурга:

• Я уже не раз высказывал свою точку зрения, которая заключается в следующем: мне непонятно, на чем основано утверждение, будто «Охта-центр» меняет облик города. Он будет удален от исторического центра, который мы, слава богу, сохранили. И если появился оригинальный проект, создатели которого убедительно обосновывают не только его эстетическую, системообразующую, но и техническую состоятельность, надо экспериментировать. За такими проектами будущее.

Газовый переворот. «Сланцевая революция» привела к обвалу спотовых цен на газ не только в США, но и в Европе. «Газпром» вынужден идти на уступки потребителям, но по-прежнему считает, что это не более чем спекулятивное явление.

Производство газа из сланцев в США продолжает увеличиваться, компенсируя падение добычи на старых месторождениях. За пять лет добыча этого вида газа выросла настолько, что в 2010г. на него придется более половины от общего производства «голубого топлива» в стране. И это еще не конец. По расчетам министерства энергетики США, производство сланцевого газа в Штатах ежегодно будет расти в среднем на 5,3% до 2035г. И тогда необходимость поставок импортного газа полностью исчезнет.

О последствиях рассуждать не надо, достаточно вспомнить прошлогоднюю ситуацию. Тогда резкий рост добычи сланцевого газа вызвал обвал спотовых цен на «голубое топливо» в США до рекордно низких значений – 55 за тыс.долл. куб.м. Кроме того, «сланцевый бум» сократил потребность Штатов в импорте газа (на 6% по сравнению с 2008г.), вынудив спотовых производителей, ранее поставлявших продукцию на американский рынок, перенаправить свои экспортные потоки в Европу, создав там переизбыток предложения. Как следствие, спотовая цена на газ в ЕС сразу упала примерно до $150 за 1000 куб.м. – в два раза ниже, чем по законтрактованным «Газпромом» объемам. Неудивительно, что европейцы предпочитали закупать газ из стран Ближнего Востока и Африки, цена на который привязана к спотовым котировкам. В результате общее снижение экспорта «Газпрома» в Европу составило 12%, выручка упала на 9%. «Сравнительно небольшому ухудшению финансовых результатов способствовали долгосрочные контракты, которые частично захеджировали риски падения европейского спроса», – отмечает аналитик «Инвесткафе» Анастасия Соснова.

Но потеря доли рынка вынудила «Газпром» пойти на уступки. Он согласился продавать газ по спотовым ценам крупнейшим западноевропейским компаниям в пределах 10-15% от общих объемов. «Монополии нужна гибкость в подходах, – комментирует Дмитрий Александров из «Универа». – Важно привязать к себе потребителя так, чтобы ему выгодно было оставаться с концерном, а колебания спотового рынка бывают слишком высоки, чтобы их не учитывать. В принципе, новая схема, учитывающая спотовые цены и позволяющая приобретать газ в определенном коридоре по величине отбора, является хорошим шагом в направлении потребителей». Однако подобная гибкость может привести к значительному сокращению денежных потоков компании. Аналитики финансовой группы Prime Mark подсчитали: если компания станет продавать по спотовым ценам до 10-12% газа, то она будет недополучать 2 млрд.долл. ежегодно.

«Газпром» потерял много времени, недооценивая степень влияния сланцевой добычи на мировой рынок газа и рассуждая о спекулятивном характере этого явления, не уделяя должного внимания происходящим фундаментальным изменениям в газовой картине мира, считает Виталий Крюков из ИФД «Капиталъ». «Драгоценные годы, когда шла активная разработка технологий эффективной добычи сланцевого газа, фактически были просто потеряны, т.к. рынок уже ушел вперед, – полагает эксперт. – В результате не только «Газпром» недополучил доходы, но и бюджет».

Европейский бум. Крупнейшие нефтяные компании мира, включая ExxonMobil и Royal Dutch Shell, получили лицензии на поиск сланцевого газа в Швеции, Польше, Германии и Франции. Кроме того, в Китае развиваются проекты по добыче газа из угольных пластов, что в перспективе внесет значительный вклад в мировой энергобаланс. «Рынок нетрадиционного газа живет и расширяется, несмотря на все вызовы и скептицизм», – подчеркивает Виталий Крюков. «Одной из привлекательных сторон таких инвестиций помимо запасов является получение опыта и технологий, успешно применяемых в США», – добавляет старший аналитик «Арбат Капитала» Виталий Громадин.

Чтобы не отстать от всего мира, «Газпрому» также следует подумать над участием в подобных проектах. «Вот только при разработке сланцевых месторождений у газовой монополии могут возникнуть определенные трудности: вряд ли европейские власти захотят видеть в числе разработчиков потенциальных конкурентов», – считает начальник отдела управления фондами «Интерфин Капитала» Антон Яремчук. Эксперт полагает, что сланцевый газ может стать инструментом энергетической независимости, особенно для стран Восточной Европы.

Встает вопрос о целесообразности новых проектов «Газпрома», а именно об освоении месторождений на шельфе, Ямале и прокладке новых магистральных трубопроводов. Бум добычи из нетрадиционных источников газа в США уже привел к отсрочке ввода в строй Штокмановского месторождения как минимум на три года (СПГ с месторождения планировалось поставлять на американский рынок). Перспективы Северного и Южного потоков тоже не радуют. Согласно генсхеме развития газовой отрасли, экспорт газа в Европу к 2020г. составит 220-225 млрд.куб.м., что предполагает увеличение объемов почти на 40%. Учитывая планы Европы по диверсификации базы поставщиков, прогноз может оказаться несбыточным. И большая часть из совокупной мощности новых трубопроводов в 85 млрд.куб.м. в год останется незадействованной. Либо по ним будет прокачиваться газ, который мог бы быть поставлен по уже действующим газопроводам. У этих проектов есть один верный плюс – политический. В результате появления альтернативных маршрутов поставки газа Россия будет менее зависима от стран-транзитеров.

Трубная альтернатива. Ладно бы «Газпрому» мешало только увеличение добычи газа из сланцев. Старые конкуренты тоже не дремлют. «Когда «Газпром» тратил силы на борьбу со странами-транзитерами и принимал отчаянные усилия, чтобы пропихнуть мега-проекты «Северного» и «Южного потоков», Норвегия спокойно наращивала свои газопроводные мощности, – отмечает Анастасия Соснова. – Теперь они способны пропускать 113 млрд.куб.м. газа. Мощности «Газпрома» все же остаются самыми вместительными (236 млрд.куб.м.), но у Норвегии есть существенный плюс – страна осуществляет прямой транзит к своим основным потребителям. Так, в начале 2009г., во время конфликта «Газпрома» с Украиной, Норвегия легко доставила недостающие объемы в Европу, чем подтвердила свою репутацию благонадежного поставщика газа».

Ложку дегтя добавляет увеличение предложения со стороны производителей сжиженного природного газа (СПГ). Масштабные инвестиции, сделанные в период высоких цен на газ, позволили вывести на мировой рынок дополнительные объемы СПГ: в 2009 предложение выросло на 16%. По прогнозам BP, к 2020г. производство СПГ удвоится, достигнув 476 млрд.куб.м. А из-за переориентации поставок сжиженного природного газа с США на Европу темпы прироста предложения на европейском рынке уже обгоняют общемировые: 23% в 2009г., 32% прогнозируется на 2010 год.

По данным Международного энергетического агентства, сейчас превышение предложения СПГ над спросом составляет 30%. В Европе уже насчитывается 19 регазификационных терминалов: шесть в Испании, по три в Великобритании, Франции и Италии, а также по одному в Греции, Бельгии, Португалии и Турции. Но местные компании планируют ввести в эксплуатацию восемь новых комплексов: в Хорватии, Франции, Италии, Греции и Голландии – до 2015г. «Все это усилит и без того крепкие переговорные позиции потребителей с «Газпромом», – полагает Виталий Крюков. – Это вызов для компании. Производство СПГ, на которое уже приходится 30% мирового газового рынка, будет расти еще большими темпами, отвоевывая долю у трубопроводного газа». Обезопасить себя «Газпром» может, заключая долгосрочные контракты, включающие минимальные объемы поставок.

Особое мнение. Взглянем на ситуацию глазами «Газпрома», благо свою позицию топ-менеджмент монополии регулярно озвучивает и поясняет. Здесь не раз категорически отрицали тот факт, что добыча сланцевого газа в США представляет реальную угрозу для позиций концерна в Европе. «Развернута мощная PR-компания, пропагандирующая производство сланцевого газа. В пример приводятся США, где данная подотрасль активно развивается, а сланцевый газ становится частичной заменой истощающимся традиционным источникам газа, – говорит представитель «Газпрома». – Но ожидать стремительного роста добычи газа из сланцев в Европе не приходится. Страны Старого Света только приступили к оценке возможности добычи. В условиях высокой плотности населения использовать имеющуюся технологию его добычи невозможно по социальным, экономическим и, прежде всего, по экологическим причинам. В связи с этим Европа в ближайшие два десятилетия не сможет повторить «прорыв» США, поэтому о «революции» в производстве энергоресурсов говорить пока преждевременно».

Руководитель «Газпромэкспорта» Александр Медведев говорил об интересе «Газпрома» к рынку сланцевого газа, и даже рассказывал о планах приобрести американскую компанию, производящую этот вид топлива. «Это было бы правильным ходом, – рассуждает Дмитрий Александров. – Технологию вообще, тем более конкурентную и потенциально опасную, надо знать. Получить же доступ к ней наиболее удобно, приобретя уже работающую по данному направлению компанию».

Однако в «Газпроме» уже дали задний ход. Собеседник «Ф.» в компании подчеркнул, что добыча сланцевого газа на данный момент не является приоритетным направлением деятельности газовой монополии. «Соответственно в наши планы пока не входят участие в тендерах по разработке сланцевого газа и приобретение активов по его добыче», – заявил он. По его словам, «Газпром» уже располагает собственными технологиями и применяет их при добыче угольного метана в Кузбассе.

Обратная сторона медали. Начало добычи сланцевого газа в Европе ожидается после 2020г., и в небольших объемах. Даже ExxonMobil, которая участвует в таких проектах на территории Германии, Венгрии и в наиболее перспективной стране – Польше, признает слабые перспективы развития нестандартной добычи газа в целом по Европе. «Можно говорить об огромных запасах сланцевого газа, вот только при текущих технологиях их невозможно полноценно разрабатывать, особенно в Западной Европе, – подчеркивает Виталий Громадин. – Добыча этого газа требует бурения очень большого количества скважин из-за быстрого падения потоков газа, а технология гидравлического разрыва пласта подразумевает использование большого количества воды, смешанной с химикатами. Даже в Америке, где добыча сланцевого газа успешно развивается, проходят слушания по введению ограничений из-за возможных экологических последствий». Точно рассчитать траекторию и длину трещин при гидравлическом разрыве пласта невозможно. При всем желании диверсифицировать поставки газа в ЕС экологические стандарты, ценность самой воды и густонаселенность не позволят европейцам полагаться на сланцевый газ.

Разработка сланцевого газа может принять глобальный характер только когда существенной разницы в себестоимости между ним и традиционным газом не будет. «Но пока она составляет 7-12 раз (11-20 за тыс.долл. куб.м. у «Газпрома» против 130-180 за тыс.долл. куб.м. у производителей голубого топлива из сланцев), – рассказывает Дмит­рий Александров. – Ликвидация такого дисбаланса – вопрос десятка лет активных исследований и технологического совершенствования в сланцевом сегменте при условии постоянного роста себестоимости в традиционном». Кроме того, добыча сланцевого газа выгодна лишь при высоких ценах на топливо и в странах, не слишком заботящихся об экологии. Например, в Польше, традиционно сжигающей уголь в котлах своих электростанций. Как раз эта страна и говорит о своих проектах по разработке месторождений шахтного метана, запасы которого оцениваются в 1,36 трлн. куб.м. «Это немного, и дай бог их хватит на покрытие собственных нужд», – отмечает Анастасия Соснова.

Более опасным кажется строительство регазификационных терминалов. Однако пока потребление СПГ ограничивается расположенными неподалеку от них прибрежными районами. Возможно, поэтому при совокупной мощности терминалов в Европе в 128 млрд.куб.м. импорт СПГ в 2009г. составил всего лишь 69 млрд.куб.м. т.е. загрузка мощностей по регазификации в Европе едва превысила 50%. Анна Золотая

Александр Афанасьев: «Я предпочитаю вести дела независимо ни от кого». Президент группы компаний «Фармакор» и владелец ресторанной группы «Тритон» крепко держится за свой бизнес, обходясь без привлечения партнеров и предпочитая не рисковать понапрасну.

Решение заняться фармбизнесом он сам считает не случайностью, а закономерностью – химия его увлекала еще в школе. Затем он поступил на фармацевтический факультет Ленинградского химико-фармацевтического института, который окончил в 1989г. с дипломом провизора. «Желание попробовать себя в качестве организатора собственного дела у меня появилось в студенчестве со времен строительных отрядов, – рассказывает глава «Фармакора». – Стройотряды оставили после себя много приятных воспоминаний. Это была хорошая школа взаимоотношений с разными людьми. Кроме того, в них еще и деньги можно было заработать». Как уверяет Александр Афанасьев, именно в студенческом строительном отряде и был заработан его стартовый капитал. В 1991г., через два года после окончания института, он рискнул создать свой бизнес – тогда еще оптовую компанию «Фармакор».

• Александр, чем «Фармакор» занимался в самом начале?

В то время в аптеках продавались фиточаи в больших упаковках по 100-200 граммов, они назывались целебными сборами. Идея была в том, чтобы сделать их в небольших одноразовых пакетиках, как сейчас продаются чаи в «промокашках». Купили оборудование – линию фасовки лимонной кислоты, арендовали помещение. Но возникла первая сложность: у лимонной кислоты, которая имеет вид кристаллов, и у фитосборов разная степень сыпучести. Пришлось придумывать, как переделать этот станок под травяные сборы. В итоге вышли на рынок со своим «ноу-хау» – сборами в разовых упаковках. Потом мы стали одними из первых в России заниматься дистрибуцией лекарственных средств и сопутствующих товаров. В начале девяностых фармацевтический рынок только начинал формироваться, появились первые иностранные производители, с которыми мы и заключили контракты.

• Помните, как заработали свой первый млн.?

Я помню время, когда легко зарабатывались миллиарды, и эти суммы не были большими деньгами. Мой первый млн. был очень давно, не помню когда. Может, потому, что для начала девяностых не такая уж большая сумма?

В 1997г. начинается развитие розничного направления – в Петербурге появилась аптека «Фармакор», ставшая первой негосударственной аптекой. За довольно короткое время сеть быстро заняла лидирующие позиции в Северной столице. Сейчас сеть «Фармакор» включает 400 аптек в более чем 40г.г. России и входит в тройку крупнейших российских аптечных сетей по объемам продаж. «В начале ориентироваться было не на кого, – рассказывает Александр Афанасьев. – Т.к. аптечная сеть «Фармакор» стала первой негосударственной аптечной сетью в Санкт-Петербурге. Но мы всегда трезво оценивали риски и шли по пути четкого расчета и здравого смысла. Выверяли каждый свой шаг, изучали потребности наших клиентов, строили свой бизнес с заделом на будущее».

• Как вам пришла идея заняться розницей?

В 1997г. мы решили кардинально перестроить работу компании и выйти на новый для себя уровень: открыли первые негосударственные аптеки в Санкт-Петербурге с демократичными ценами в городе и хорошим сервисом. Люди сразу почувствовали разницу и в стоимости препаратов, и, конечно, в качестве обслуживания. В результате мы довольно быстро смогли занять лидирующие позиции в Санкт-Петербурге.

Через год после первой аптеки было открыто и собственное фармпроизводство компании «Фармакор Продакшн». Начала компания с работы по договорам с итальянскими, польскими и финскими фирмами, сегодня она сама производит брэндированные дженерики средней и низкой ценовой категории, а также биодобавки (всего 26 наименований). В будущем «Фармакор Продакшн» намерена начать производство оригинальных лекарственных средств. В 2000г. Александр Афанасьев становится депутатом государственной думы. Свою политическую карьеру он начал в КПРФ, потом перешел в «Единую Россию». О своей политической деятельности он говорит: «Никогда не занимался политикой, а занимался политикой фармации».

«Никому ничего не отдам». Александр Афанасьев неоднократно заявлял, что продавать бизнес, как и привлекать партнеров, он не намерен. Не поддался он и на тенденцию «раздаривать» миноритарные пакеты для удержания топ-менеджеров. Несмотря на это, по его словам, в «Фармакоре» до сих пор сохранился костяк тех людей, которые стояли у истоков зарождения компании. «У нас существуют свои традиции, укрепляющие взаимоотношения в коллективе и способствуют результативной работе всего персонала», – говорит он. Тем не менее, «править» Афанасьев предпочитает сам, объясняя это тем, что видел слишком много примеров того, как нестабильна и рискованна модель бизнеса, основанного на партнерстве нескольких людей. «В определенный момент у партнеров могут возникнуть принципиальные несогласия, разные видения дальнейшего развития бизнеса, – продолжает глава «Фармакора». – Такие ситуации часто разрешаются делением бизнеса, вплоть до его ликвидации. На сегодняшний день я единственный владелец бизнеса и предпочитаю независимо ни от кого вести дела, принимать решения о новых направлениях деятельности».

• Вообще есть проекты, которые созданы не вами, но где вы выступаете просто в качестве инвестора и получателя прибыли?

Я всегда единственный владелец бизнеса. На протяжении жизни я встречал и встречаю много интересных, умных и предприимчивых людей, которые прекрасны каждый в отдельности, но в рамках одной компании… может ничего хорошего из этой компании не получиться. Свой бизнес я начинал один, самостоятельно. Считаю, что в этом мне, наверное, повезло. И теперь я имею моральное право вести управление компанией так, как я считаю нужным, так, как я это делаю сегодня. Конечно, не на мне одном все держится. Есть коллектив, который давно сформировался. Многие люди работают в «Фармакоре» по 15 лет и более. И я действительно могу на них положиться, без их помощи компания таких успехов бы не добилась.

Забота о сотрудниках весьма зрима. Офис компании, расположенный на северной окраине Петербурга, оснащен десятками видеокамер, установленных буквально на каждом углу, а за каждым углом гостя пристально осматривает охранник. Сотрудники считают меры оправданными, приводя в пример историю двухлетней давности о самоубийствах при странных обстоятельствах владельцев другой петербургской аптечной сети – «Первая помощь».

• Может, на такие мысли вас навели конкретные истории?

Мой опыт показывает, что совместный бизнес возможен только на копейках: когда нечего делить, тогда все друзья – не разлей вода. Когда деньги большие, то уже нет никакой дружбы, да и нормального управления компанией. Я не знаю ни одной реальной истории, когда совладельцы бизнеса, которые начали вместе и, заработав большие деньги, остались бы вместе. Зато знаю массу занимательных историй с другим финалом.

На вопрос, почему инвестиционные фонды возвращаются от него ни с чем, Александр Афанасьев ответил: фонды нацелены на покупку дешевых компаний, а рентабельность по EBITDA «Фармакора» сопоставима с показателями российского нефтяного бизнеса. Уточнять ни EBITDA, ни EBITDA margin он не захотел.

Осторожная экспансия. «Работа на себя» сделала стратегию ведения бизнеса Афанасьева несколько осторожной – «Фармакор», в отличие от многих своих коллег, никогда не увлекался новыми форматами, работая в традиционном для аптек сегменте закрытого доступа, не выпускал облигационных займов. По признанию руководства компании, кредиты она все-таки брала – но преимущественно небольшие, с низкими ставками и под залог недвижимости, удачно приобретенной в годы бурного роста сети.

«Фармакор» растет динамичными темпами, в т.ч. за счет поглощения небольших сетей, однако подробности таких многочисленных сделок Афанасьев никогда не раскрывает. Как и не дает прогнозов и обещаний – вроде «открыть столько-то аптек за год» и пр. «Планы есть планы, – говорит он. – Но однозначно, мы готовы использовать все удачные варианты для развития». «Фармакор» пока идет вглубь страны довольно уверенно – аптеки сети присутствуют в Северо-Западном, Центральном, Приволжском округах. Однако и здесь Афанасьев предпочитает не рисковать, обходя города с высокой конкуренцией или дорогой недвижимостью.

Сам себя Афанасьев острожным явно не считает. «Я каждый раз испытываю драйв, когда реализую новый, рискованный проект», – говорит он. Да и в личной жизни за ним числится репутация харизматичного экстремала: например, он любит кататься на мотоцикле, увлекается охотой, яхтингом. Поэтому можно предположить, что рисковать своим «Фармакором» ему явно труднее, чем здоровьем.

• Государство всерьез занялось аптеками. Ощутили ли вы на себе какое-то влияние нововведений?

Не знаю, когда государство занималось фармбизнесом «не всерьез». Еще в начале XVII века в России царским указом была создана «Аптекарская палата», которая контролировала лечение царской семьи и изготовление лекарств в аптеке, тоже царской, тогда единственной в стране. Со временем росло количество аптек, а также число правил, инструкций и проверяющих ведомств. Если вы подразу­меваете недавнее введение ограничений по ценообразованию на лекарства, на мой взгляд, как крайняя мера на ограниченный период времени она допустима. Но если говорить о рынке в целом, то любое нерыночное ограничение уничтожает суть этого понятия – рынок.

• Кризис изменил ваши личные взгляды на развитие бизнеса?

Скорее подтвердил. Тот, кто просчитывал свои шаги вперед и жил не только сегодняшним днем, и даже не завтрашним, а осознавал, что будет «послезавтра», остался на рынке. Кризис доказал, что авантюризм в бизнесе неуместен. Наша стратегия проверку прошла. В то время, когда многие в нашем бизнесе болели гигантоманией, стремясь подражать Западу, и открывали аптечные маркеты площадью по 1000 кв.м., мы строили свой бизнес на основах, привычных для отечественного потребителя, – открывали аптеки с закрытой выкладкой. И оказались правы даже в 2009г. Сейчас по объему продаж мы стабильно входим в тройку лидеров аптечных сетей России.

• Ставите ли вы перед собой амбициозные цели, например, открыть столько-то аптек к 2010г.?

Кризис показал, что стратегия открытия большого количества аптек за короткий период весьма неудачна. Мы открываем и покупаем аптеки, только досконально просчитав рентабельность каждой точки. Поэтому на вопрос «сколько?» могу ответить так: мы собираемся открыть столько аптек, сколько интересных точек найдем. А в поиске мы находимся постоянно.

«Фармакор» никогда не объявляет о своих планах развития. Любые кадровые изменения и структуру собственности в компании также оставляют без комментариев. Например, о том, что в мае этого года аптечная сеть «Фармакор» лишилась гендиректора, руководившего ею с момента основания, широкой общественности стало известно только в авг. Из того немногого, что известно о компании, можно с долей уверенности сказать лишь о том, что Александр Афанасьев предпочитает диверсифицировать форму владения недвижимостью: половина аптек находится в собственности, половина – в аренде. Как правило, инвестиции в открытие одной точки «Фармакор» составляют до 1,5 млн. руб.

В целом Афанасьев оптимистично смотрит на развитие аптечного бизнеса, несмотря на кризис и некоторые потрясения вроде введения госрегулирования цен на жизненно-необходимые и важнейшие лекарственные средства (ЖНВЛС). «В период обострения экономической ситуации мы еще большее внимание уделили оптимизации деятельности, – говорит он. – Мы мобилизировались и продолжили движение вперед. Были открыты аптеки в Санкт-Петербурге и Ленинградской обл. (Луге и Тихвине), Псковской обл., Мценске, Великом Новгороде, Чебоксарах, Оренбурге, Кирове. Я с оптимизмом оцениваю меняющуюся ситуацию в стране, надеюсь, что все вскоре пойдет на поправку. В случае с ЖНВЛС опять-таки выживут сильнейшие. Мы смотрим на сложившуюся ситуацию оптимистично и чувствуем в себе силы активно развиваться и укреплять свои позиции как в Санкт-Петербурге, так и в регионах».

Что касается будущего, то недавно «Фармакор» вышел в новый для себя сегмент ветеринарных аптек «Здоровые звери». «Мы начали активно развивать ветеринарное направление: открываем одноименные нашим ветеринарным аптекам зоомагазины», – говорит Александр Афанасьев. Сеть сегодня состоит уже из 10 точек, но, несмотря на новизну проекта, рискованным назвать его нельзя – рынок считается быстрорастущим и неконсолидированным.

«Негде было поесть». Для реализации более рискованных проектов провизор Афанасьев даже создал себе отдельную компанию. В 2004г. он решил диверсифицировать свой бизнес, выбрав для себя ресторанное направление, причем сделав акцент на заведениях высокого класса. Результатом стала ресторанная группа «Тритон», в которую сегодня входят рестораны «Тритон», «Дастархан», «Гюльчатай», «Тбилисо», «Русская Чарка», два стейк-хауса «Монтана» и клубный ресторан Royal Beach.

• Что для вас ресторанное направление? Почему ни один из проектов, в отличие от аптечного направления, не стал сетевым?

По своей сути ресторанная группа «Тритон» – это сетевой проект, состоящий из ресторанов с самой разнообразной кухней. Не может же человек каждый день наслаждаться одними и теми же блюдами. Наши клиенты в понедельник могут попробовать деликатесы из морепродуктов в «Тритоне», во вторник – грузинскую кухню в «Тбилисо», в среду – узбекскую в «Дастархане» или в «Гюльчатай», в четверг пойти в «Русскую чарку», в пятницу – закусить хорошим стейком в одном из ресторанов «Монтана», а в выходные – посетить клубный ресторан Royal Beach. Замахнувшись на ресторанный бизнес, мы сделали ставку на кухню. Очень серьезно подошли к выбору поваров. Кухню ресторанной группы курирует брэнд-шеф Сергей Речкалов. В 2007г. он представлял Россию на конкурсе Bocuse d`Or – настоящей Олимпиаде для поваров, проходящей в Лионе.

Несмотря на то что ресторанная группа получила широкую известность, масштабным проект все-таки не стал. Во многом в этом была виновата специфика места – публики, регулярно обедающей в дорогих ресторанах, в Петербурге оказалось немного, а конкуренция все-таки присутствовала. Несколько проектов «Тритон» был вынужден закрыть (особенно не везло компании с ресторанами экзотической кухни и пивными концепциями), да и выходить в другие города компания также явно не торопится. В то же время, по словам Афанасьева, такая стратегия себя оправдывает, т.к. «Тритон» остается выгодным бизнесом – у него есть своя база лояльных клиентов, среди которых много представителей бизнес-элиты и администрации Петербурга.

• Как кризис отразился на вашем ресторанном бизнесе?

Люди стали реже ходить в рестораны. Вне зависимости от класса заведения. Пострадали многие компании и рекламные агентства, которые являлись постоянными заказчиками корпоративных мероприятий. Уменьшилось количество банкетов. Ресторанные группы и сетевые проекты, давно зарекомендовавшие себя на рынке, пострадали в меньшей степени. В первую очередь, за счет возможности перераспределения финансовых потоков и вовремя предпринятых антикризисных мер. Мы усилили кейтеринговое направление, разработали программу лояльности для постоянных клиентов, ввели скидки на однократное посещение ресторанов, ввели новые позиции в меню. В общем, не заработали, сколько хотели бы, но и не понесли потерь, которых опасались. Маргарита Арановская, Анастасия Гордеева

В Казахстане есть все условия для виноградарства и виноделия – теплый климат, сырьевая база и винные заводы. С советских времен сохранились виноградники с сортами Саперави и Рислинг Рейнский. Винзавод с 80-летней историей в г.Иссык – один из немногих, кто остался на плаву. Ему принадлежит первый и последний крупный успех казахстанского виноделия. В 2002г. его полусухое вино получило Гран-при на международном конкурсе в Ялте, сообщает Независимый винный клуб

У винзавода 300 га виноградников. Посадкам знаменитого иссыкского Рислинга уже больше 50 лет. Есть и новые сорта, такие как Мерло, Совиньон Блан и Сира – саженцы из Италии иссыкские виноделы завезли 4г. назад. На днях начнется первый массовый сбор. В советское время здесь перерабатывали до 12 тыс.т. винограда. «Все вина, которые мы будем здесь разливать, – это марочные вина. Они будут выдерживаться в дубовых бочках. На вкус это вино казахстанцы смогут попробовать в 2011г.», – рассказал инженер-технолог винзавода Нурадил Кульбаев.

Виноградарство – дело затратное. На 1 га посадок фермер тратит 1,5 тыс.долл. Государственные дотации – всего $37 на ту же площадь. Если виноделие все же включат в государственную программу развития экономики, эта сумма повысится минимум до $300.

Дальний родственник легендарного одесского градоначальника Григория Маразли, грек Майк Петропулос, намерен построить скоростную ж/д ветку, которая позволит доехать из Киева до Одессы за один час двадцать минут! А еще – запустить паромную линию между Одессой и греческим г.Пирей. Такие обещания он дал в ходе своей встречи с мэром Одессы, пишет газета «Сегодня«.

По словам бывшего Чрезвычайного и Полномочного посла Украины в Греции и Албании Валерия Цыбуха, проект паромной переправы обсуждался на самом высоком уровне с 1996г., однако желающих вложить в него деньги не было. Спустя годы идеей заинтересовался потомок Маразли, который и предложил свою инвесторскую помощь. Как оказалось, он значительно преуспел в бизнесе и является представителем крупной компании Triad Real Estate. «Уже достигнута договоренность о покупке двух крупных современных судов в Италии вместимостью 2900 пассажиров и 900 автомобилей. С открытием в Одессе такой линии в Грецию с собственными машинами смогут попасть и туристы из России, Молдовы, Беларуси и других стран СНГ, – рассказал Валерий Цыбух. – Одесса избрана для реализации этого грандиозного плана не случайно. В Греции к этому городу испытывают особые чувства уважения, ведь именно здесь зародилось греческое освободительное движение». Первый паром, если все сложится удачно, отчалит от одесских берегов уже через 3-4 месяца, уверил нас дипломат. А официальные документы об открытии паромной переправы, отметил он, планируется подписать уже в сент. тек.г.

Кроме того, сейчас греческая и украинская стороны обсуждают возможность введения безвизового режима между двумя странами. «Президенты Украины и Греции на недавней встрече обговорили этот вопрос, обе стороны заинтересованы», – сказал экс-посол.

К слову, за время своего визита Майк Петропулос прогулялся по Греческой площади и Греческой улице, а также пообщался с соотечественниками в Греческом культурном центре и возложил цветы к памятнику Маразли. Бизнесмен остался разочарован размерами монумента, дескать, оказался меньше, чем он себе представлял. Также Петропулос побывал в Одесском порту, его интересовали возможности обработки грузов и пассажиропоток на морвокзале.

Директор департамента торговли Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма Ахмед Далан в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил, что в период с начала тек.г. (с 21.03.10) объем экспорта изделий народных промыслов и ремесел увеличился на 80% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и в стоимостном выражении достиг 113 млн.долл.

Ахмед Далан отметил, что прилагаются усилия к улучшению упаковки и оформления названных изделий. Это позволит придать новые формы экспорту и разнообразить продукцию, поставляемую зарубежным потребителям.

По словам Ахмеда Далана, 60% мирового рынка изделий народных промыслов и ремесел принадлежат таким странам, как Китай, Индия, Непал, Таиланд, Вьетнам и Египет.

Осенью и зимой этого года в нескольких исламских странах, а также в итальянском Милане будут проводиться выставки произведений искусства иранских мастеров с целью демонстрации на международных рынках изделий народных промыслов и ремесел Ирана.

В самом Иране планируется провести выставки в каждой из 30 провинций. На данный момент восемь подобных мероприятий уже проведены в восьми иранских провинциях.

Ахмед Далан сообщил, что на долю народных промыслов и ремесел приходится 3% от ВВП страны и этот показатель может быть доведен до 8%.

В Иране насчитывается 2млн. мастеров и ремесленников, и всего в отрасли занято 6 млн.чел. В Иране насчитывается 250 видов промыслов, ремесел и других областей творческой деятельности, которые подразделяются на 16 различных направлений. В этом отношении Иран занимает первое место в мире. Iran News

Бесплатно загорать у моря теперь смогут только римляне, всем остальным, в т.ч. и туристам, придется платить за вход на пляж. По предварительным данным «позагорать» гостям Рима обойдется от одного до трех евро. Более того, для того, чтобы проверять, соблюдается ли это нововведение, в городской полиции будет создано специальное подразделение, сообщает радио « Маяк». Отмечается, что против нововведения выступили местные представители туристического сектора и некоторые политики, опасающиеся, что многие туристы предпочтут проводить время не в Риме, а на бесплатных пляжах в соседних районах.

Однако эксперты считают, что инициатива городских властей, хоть и выглядит непопулярной, но на решение посетить Рим не повлияет. «В Италии много платных пляжей, и туристы к этому привыкли», – приводит аргумент менеджер по связям с общественностью компании Pac Group Анастасия Ярцева. «На оборудованных пляжах самого популярного у туристов итальянского региона – Римини – стоимость аренды шезлонгов и зонтов начинается от 15 евро в день, однако это никак не влияет на выбор туристов отдыхать именно в этом регионе», – солидарна с коллегой PR-менеджер компании «Натали Турс» Елена Соболева.

Замминистра экономики Панамы Франк Де Лима заявил, что к началу 2011г. эта центрально-американская офшорная юрисдикция перейдет в составленный ОЭСР белый список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Это будет достигнуто путем подписания ряда всесторонних соглашений об избежании двойного налогообложения.

Он сообщил, что переговоры по соглашению об избежании двойного налогообложения с Южной Кореей начались 13 авг., а переговоры с Сингапуром должны начаться на этой неделе. С заключением этих двух соглашений, сказал Де Лима, число таких типовых соглашений у Панамы достигнет двенадцати, что удовлетворяет требованию для помещения в белый список.

По словам Де Лимы, до настоящего времени Панама согласовала тексты соглашений об избежании двойного налогообложения с Францией, Италией, Бельгией, Испанией, Люксембургом, Нидерландами, Катаром, Португалией, Мексикой и Барбадосом, но подписала только последние два. Панама также ведет переговоры о подобных соглашениях с Ирландией, Чехией, Канадой, Болгарией, Венгрией, Великобританией, Кипром, Германией и Швейцарией.

В сент. Панама завершит переговоры по тексту с Ирландией, а в окт. с Чехией, сообщил Де Лима. Также в окт. Вице-президент и министр иностранных дел Панамы Хуан Карлос Варела совершит официальный тур по Европе, в рамках которого подпишет соглашения с Италией, Испанией, Францией, Португалией и Люксембургом.

Переговоры Vimpelcom Ltd. и египетского миллиардера Нагиба Савириса об объединении телекоммуникационных активов переходят в официальную стадию. Стороны близки к подписанию соглашения о намерениях, сообщило итальянское издание Il Sole 24 Ore.

Нидерландский холдинг Vimpelcom Ltd., контролирующий 100% акций российского «Вымпелкома» и украинского «Киевстара», в ближайшее время подпишет соглашение о намерениях с египетским миллиардером Нагибом Савирисом, оговаривающее условия приобретения у него итальянского сотового оператора Wind Telecommunicazioni и 51% акций Orascom Telecom Holding, контролирующего операторов в Африке и Азии. Об этом сообщила итальянская газета Il Sole 24 Ore.

По данным этого издания, консультанты Савириса по сделке – Lazard, Deutsche Bank и Citigroup. Источник информации Il Sole 24 Ore не раскрывает. Представители всех трех инвестбанков вчера отказались от комментариев.

Vimpelcom Ltd. и Савирис ведут переговоры, результатом которых может стать покупка нидерландским холдингом 100% Wind и части активов Orascom Telecom Holding, подтверждали «Ведомостям» источники, близкие к акционерам «Вымпелкома». Размер сделки может составить 5 млрд. евро (6,4 млрд.долл.), оплатить ее предполагается допэмиссией акций Vimpelcom Ltd. Никаких решений пока не принято и до сделки еще далеко, говорили несколько собеседников «Ведомостей». Но переговоры приблизились к стадии предварительного соглашения, допускают некоторые из них. Представитель Vimpelcom Ltd. не стал комментировать «слухи», опубликованные Il Sole 24 Ore. А представитель Orascom Telecom Holding Раша Мохамед напомнил, что сам этот холдинг не участвует ни в каких переговорах с Vimpelcom Ltd.

Котировки расписок Vimpelcom Ltd. на Нью-Йоркской фондовой бирже снизились вчера к 20.00 на 1,5%, хотя индекс РТС прибавил 1,28 п. п. Руководитель аналитического управления «Уралсиба» Константин Чернышев объясняет реакцию инвесторов сомнительными перспективами роста доходности приобретаемых активов, а также солидным долгом Wind (12,6 млрд.долл. на конец 2009г.) и Orascom Telecom Holding (5,1 млрд.долл.). Консолидированный долг самой Vimpelcom Ltd. составлял в конце I кв. 2010г. 6,65 млрд.долл. При этом рентабельность по EBITDA у Wind на 10 п. п. ниже, чем у Vimpelcom Ltd., замечает Чернышев.

Долг не большая проблема, соотношение долг) OIBDA объединенной компании останется комфортным, уверен менеджер, близкий к участникам переговоров. Держатели небольшой части публичного долга Orascom Telecom Holding (на 750 млн.долл.) и Wind (на 1,04 млрд.долл.) вправе предъявить его к досрочному погашению при смене контролирующего акционера, но вряд ли предъявят, считает аналитик крупного зарубежного банка. Савириса сменит сильный акционер, разбирающийся в отрасли, так что кредитные рейтинги компаний не пострадают, думает он.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) ждет от Altimo ответов на дополнительные запросы, касающиеся «отношений контроля участников концентрации» украинского рынка мобильной связи. Об этом сообщил «Ведомостям» представитель АМКУ. Это ведомство в марте 2010г. выдало согласие на объединение «Киевстара» с «Вымпелкомом», но затем отозвало решение, с тех пор оно на пересмотре. Altimo не дает официальных комментариев.

Orascom Telecom Holding – холдинговая компания. Ведет операции в Алжире, Тунисе, Египте, Центральной Африканской Республике, Зимбабве, Бурунди, Намибии, Пакистане, Бангладеш и Северной Корее, а также в Канаде. Акционеры – Weather Investments (51,6%), подконтрольная Нагибу Савирису; 48,4% акций обращается на LSE и Каирской бирже. Капитализация – 4,6 млрд.долл. Финансовые показатели (US GAAP, 2009г.): выручка – 5,07 млрд.долл., чистая прибыль – 318 млн.долл.

Wind Telecomunicazioni – оператор фиксированной и мобильной связи. Акционер – Weather Investments (100%). Финансовые показатели (данные компании, 2009г.): выручка – 5,7 млрд. евро, чистая прибыль – 308 млн. евро. comnews.ru.

В Европе увеличились инвестиции в торговую недвижимость. В I пол. суммарный объем вложений в торговые объекты региона составил €15,7 млрд. Это на 15% больше, чем в предыдущем пол.

Наиболее значительный прирост зарегистрирован в Германии – 88%. Однако эта страна по-прежнему занимает второе место, уступая по объемам инвестиций Великобритании. Суммарные вложения в британскую торговую недвижимость сократились на 12% относительно II пол. 2009г.

Как отмечают аналитики CB Richard Ellis, рыночные тенденции не изменились в сравнении с пред.г. Ключевыми покупателями остаются зарубежные инвесторами, а наиболее привлекательными активами – крупные торговые центры в престижных районах.

На побережье Черногории на территории бывшего судостроительного завода «Арсенал» под Тиватом открылась первая очередь жилого и делового комплекса Porto Montenegro, а также марина, которые, как ожидается, станут новым «Сен-Тропе» для состоятельных яхтсменов. В этот проект, который должен избавить регион от имиджа бедной Югославии, основатель золотодобывающей компании Barrick Gold канадец Петер Мунк, глава французского концерна LVMH Бернар Арно, семья британских банкиров Ротшильдов, президент венгерской девелоперской компании TriGranit Шандор Демьян и российский олигарх Олег Дерипаска вложили 800 млн.долл., сообщает германская деловая газета Handelsblatt.

Черногория перестала быть государством для проектов «средней руки», т.к. площадь страны невелика, заявил на церемонии открытия премьер-министр Черногории Мило Джуканович. По словам политика, в планах развития балканской республики – привлечение состоятельных туристов и становление как экономически развитого государства, отмечает местная газета «Пoбjeдa». «Наши проекты должны быть выдающимися, элитными, и поэтому правительство должно и в будущем работать над созданием атмосферы, которая привлечет богатых инвесторов», – заявил Джуканович. О стремлении к элитным проектам черногорский премьер заявил еще в середине 2000гг. после объявления независимости от Сербии. «Единственный способ поднять уровень жизни черногорцев – превратить Черногорию в новое Монако», – напоминает слова политика словенское издание Delo.

«Благодаря Porto Montenegro весь мир будет знать, где находится Тиват», – вторил черногорскому премьеру посол Канады в Черногории Джон Моррисон. По мнению посла, из-за небольших размеров Черногории развитие массового туризма бесперспективно и вредно для одного из самых красивых побережий Европы.

В рамках сданной первой очереди проекта в марине Porto Montenegro уже могут швартоваться почти 200 судов одновременно. Также сдан первый комплекс апартаментов, рассчитанных на 29 резиденций – от скромных двухкомнатных квартир до многоуровневых сьютов. Всего к моменту завершения строительства марина сможет принимать более 600 судов, включая 130 суперяхт с палубами от 30 до 100 м. длиной. Стоимость одного погонного метра яхтенной стоянки составляет 1 млн. евро, однако, учитывая дефицит и еще большие расценки на Лазурном берегу или в Лигурии, это выглядит расчетливой инвестицией, пишет германская газета. Пристань, украшенная завезенными пальмами в кадках, достаточно велика, чтобы принимать самые большие частные яхты.

Напомним, самая большая в мире яхта, Eclipse, принадлежит российскому миллиардеру Роману Абрамовичу. Длина судна достигает почти 170 м., корпус пуленепробиваемый; на ней есть два вертолета, мини-субмарина, способная погружаться на глубину до 50 м., и система оповещения о ракетном нападении. Яхта «А» 38-летнего миллиардера и главы «ЕвроХима» Андрея Мельниченко имеет длину 120 м. Не сильно отстает и владелец холдинга «Металлоинвест» Алишер Усманов: в его собственности – яхта Dilbar длиной 110 м.

Помимо Porto Montenegro, в Черногории уже есть крупные проекты класса люкс с участием российского капитала. Так, в 2007г. российская группа компаний «Метрополь», возглавляемая Михаилом Слипенчуком, приобрела о-в Святого Марко в рамках покупки туркомпании «Путник» за 41,61 млн. евро. Как сообщалось, новый владелец к 2016г. планировал создать «шестизвездочный остров» с новыми отелями и частными виллами. Кроме того, как писал в июле 2009г. Forbes, группа компаний «Корстон», занимающаяся развитием казино, купила 75% акций отеля The Queen of Montenegro недалеко от Будвы, главного курортного города Черногории, после официального запрета на игорный бизнес в России.

Пока же традиционными местами отдыха владельцев яхт являются воды Франции, Италии, Испании и Греции, говорит BFM.ru партнер UFG Wealth Management Дмитрий Кленов. «Прежде всего, это связано с качеством инфраструктуры, доступной для отдыхающих», – отмечает эксперт.

Черногория для состоятельных яхтсменов до сих пор оставалась новым местом, поясняет BFM.ru президент компании Gordon Rock Станислав Зингель. «В стране были заметные проблемы с инфраструктурой, с базовыми услугами, с водой, дорогами, отоплением. Поэтому очень многие наши клиенты, рассматривая Черногорию и, например, Кипр, выбирали Кипр», – говорит бизнесмен.

Хорватия, довольно популярная у российских яхтсменов, в этом году стала менее востребована из-за постоянно меняющихся визовых требований, а также из-за сложностей с оформлением прав собственности на недвижимость, говорит Зингель. «В отличие от Черногории, в Хорватии купить жилье можно только через специализированные фирмы», – напоминает глава Gordon Rock. Кроме того, неприятный сюрприз к лету-2010 преподнесли для любителей водных путешествий популярные у российских олигархов Италия и Греция. Как ранее сообщал BFM.ru, из-за долговых проблем странам пришлось пойти на ужесточение налогового контроля, тогда как большинство суперъяхт зарегистрировано как коммерческие – по схеме уклонения от налогов, и есть риск их конфискации.

«Вполне возможно, Черногория сможет предложить какое-либо решение, – считает Дмитрий Кленов из UFG Wealth Management. – Как правило, суда регистрируются в классических офшорных юрисдикциях, и на территории ЕС в подобных случаях возникают вопросы по уплате НДС. Евросоюз в наст.вр. резко негативно воспринимает любые возможные средства оптимизации этих налогов, которые предлагают, например, Мальта и о-в Мэн».

Магазин беспошлинной торговли в лондонском аэропорту «Хитроу» является самым дорогим среди европейских Duty Free, свидетельствуют данные исследования, проведенного онлайн-шопинг-сервисом Kelkoo.

Обычно цены в Duty Free до 20% ниже, чем в розничных магазинах за пределами аэропорта, и каждый пятый турист ждет поездки, чтобы сделать покупки перед полетом. Однако во многих европейских аэропортах цены намеренно завышают, и в лондонском магазине беспошлинной торговли, расположенном в Heathrow, цены ниже лишь на 3,1%.

На втором месте в рейтинге самых дорогих европейских Duty Free оказался берлинский аэропорт Шенефельд (Schoenefeld), предлагающий товары дешевле на 4,6%. За ним следуют магазины беспошлинной торговли в римском, мадридском и барселонском аэропортах. Больше всего туристам удастся сэкономить во французских аэропортах – лионском Сент-Экзюпери и парижском Шарлья де Голья.

Согласно тому же исследованию, в британских аэропортах самые высокие цены на предметы роскоши, одежду и технику; в испанских – на косметику и лекарства; во французских – на алкоголь. Так, в аэропорту «Хитроу» сумка Dolce & Gabbana стоила 1020 фунтов стерлингов (1243 евро), а в римском аэропорту ту же сумку можно приобрести почти за 696 фунтов стерлингов (848 евро). Фотоаппарат Panasonic FZ38 стоит а лондонском аэропорту 267 фунтов стерлингов (325 евро), а в аэропорту Лиона – 137 фунтов стерлингов (примерно167 евро). Российские аэропорты в исследовании не упоминаются.

В пред.г. туристы оставили в европейских аэропортах более 3 млрд. евро, сэкономив при этом в среднем 6,2% или почти 205 млн. евро.

Данные приведенного исследования Kelkoo были получены в результате посещения экспертами компании десяти крупнейших европейских аэропортов, на которые приходится 80% всей выручки от беспошлинной торговли в Европе. В каждом из магазинов они приобрели 22 товара, в т.ч. косметику, алкоголь, продукты питания, лекарства, одежду, предметы роскоши, технику, сигареты и сладости. Стоимость корзины покупок сравнили со стоимостью аналогичной корзины товаров, приобретенных в обычном магазине и в других аэропортах.

Чжоу Цзянгун: «Китайцы разбогатели за очень короткое время». Китайцы скупают элитную лондонскую недвижимость. Сейчас каждую десятую квартиру в столице Великобритании приобретает выходец из Поднебесной, сообщила China Daily. По количеству миллиардеров Китай уже вышел на второе место в мире, отодвинув на третью строчку Россию. О кризисе, китайских богачах и их привычках в интервью ChinaPRO рассказал главный редактор Forbes в Китае Чжоу Цзянгун.

• Ряд экспертов называет Китай локомотивом мировой экономики, именно с поднебесной связывая скорейшее выздоровление мира от кризиса. Китай богатеет (по крайней мере, судя по темпам роста ВВП). А миллиардеров и миллионеров тоже становится больше?

Нельзя сказать, что кризис не повлиял на состояние китайских богачей. В 2008г. их было 28, при этом состояние китайских богачей за время кризиса сократилось на 43%. С выправлением общей экономической ситуации в стране и мире, выросло и количество китайских миллиардеров. К 2009г. их число, по нашему рейтингу, достигло 64, что соответствует второму месту после Америки (в России миллиардеров 62). Данные за 2010г. пока не обнародованы, но, уверен, соотношение не измениться.

• Почему, по вашему мнению, китайские миллиардеры в последний год заинтересовались европейской недвижимостью?

Здесь чисто коммерческий подход. В связи с кризисом стоимость недвижимости в развитых странах упала. Китайцы, пользуясь благоприятной рыночной конъюнктурой, ее скупают. Сейчас это хорошие инвестиции. Кстати согласно данным статистики, в центре Лондона китайцы скупили почти пятую часть недвижимости.

• Китайские миллиардеры чем-то отличаются от американских или русских, например? В общем, есть ли у китайских богачей какие-то национальные особенности?

Они очень скрытны: не хотят, чтобы другие знали о том, что они действительно богаты. С другой стороны, они любят роскошь, любят блеск своего богатства. Мне кажется, что это как раз объединяет их с миллиардерами всего мира. Скажем так: этакая транснациональная черта всех богачей мира. Отличие китайцев в том, что они разбогатели за очень короткое время. Они не всегда рационально тратят свои деньги: например, ездят за дорогими вещами в Италию, Францию. Еще уровень образования у них не достаточно высок.

Как разбогатела основная масса китайских богачей?

80% своими руками сделали свое состояние. Каждый третий заработал на недвижимости, значительная доля – на интернете. Интересно, что самые богатые женщины Китая разбогатели не после смерти мужей или развода, скажем, как это обычно бывает в Европе или Америке, они сами зарабатывали свои капиталы. Пример – бумажная королева Чжан Инь.

• А как китайцы относятся к богатым?

С любопытством. После образования КНР, после 1949г., очень долгое время в Китае не было богатых. После начала осуществления политики реформ и открытости, ситуация изменилась. Первыми начали богатеть чиновники (кстати, сейчас среди китайских миллионеров много чиновников либо их детей). Многие заработали деньги нечестным путем, путем коррупции, например. Что удивительно китайцы очень толерантны к ним, о ненависти речи совсем не идет.

Один из известных тезисов Дэн Сяопина гласит, что сначала надо дать разбогатеть части населения. Китайский реформатор считал, что следом разбогатеют и остальные. По факту сейчас экономисты говорят о к колоссальном социальном расслоении в стране: ед. китайцев пользуются благами цивилизации, купаясь в роскоши, десятки тысяч и даже миллионы людей живут на несколько сотен долл. в год. Эта проблема уже признана на высшем уровне. А какие пути ее решения существуют?

Думаю основная причина названной вами проблемы – несовершенство китайского законодательства. В этом вопросе нам есть чему поучиться у европейских стран. Необходимо перераспределять доходы между богатыми и бедными. Например, ввести прогрессивный налог: чем ты богаче, чем больше денег в казну должен платить.

Итальянский автоконцерн Fiat снова вернулся к прибыли после двух убыточных кварталов подряд. По итогам II кв. 2010г. чистая прибыль автогиганта составила 113 млн. евро, тогда как за тот же период годом ранее компания получила убытки в 179 млн. евро.

Компании удалось заработать в первую очередь благодаря хорошим продажам в подразделении CNH (с/х техника) и Iveco (грузовой и коммерческий транспорт). Продажи же легковых автомобилей, напротив, упали на фоне общего сокращения спроса в Европе, пишет РБК.

Выручка Fiat выросла в апр.-июне на 12,5% в годовом исчислении – до 14,83 млрд. евро, из которых ровно половина (7,4 млрд. евро) пришлась на автомобильное подразделение компании. При этом выручка Fiat Group Automobiles увеличилась, но в основном за счет благоприятного курса валют, отмечают в компании.

Объем продаж легковых автомобилей (без учета коммерческих) сократился на 11,6% – до 455,1 тыс. машин. При этом компания теряет позиции не только в Европе (с 9% до 7,5%), но и у себя на родине – доля Fiat на рынке Италии сократилась за квартал сразу на 4,1% – до 30,3%. А вот с легкими коммерческими автомобилями (LCV) у компании, напротив, все складывается весьма удачно. Итальянский концерн всего за квартал нарастил их продажи без малого на 30% – до 99,2 тыс. машин.

На этом фоне компания оптимистично осторожничает с прогнозами – согласно заявлению руководства компании, прогноз по финансовым показателям на 2010г. можно будет скорректировать в сторону повышения, если и III кв. сложится для Fiat удачно. Итальянский автоконцерн Fiat Group выпускает автомобили под маркой Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo, грузовики Iveco, а также тракторы и комбайны под брендом CNH.

Рынок коммерческого транспорта России подает сильные сигналы роста за первые два квартала 2010г., пишет РБК daily. По словам председателя Комитета производителей коммерческого транспорта АЕБ Бориса Биллиха, частично это результат слабого развития рынка за аналогичный период годичной давности. «Но мы также видим признаки реального восстановления. Рост в сегменте средних и тяжелых грузовиков – это первый признак более устойчивых показателей в промышленном секторе и в потребительской сфере в России», – говорит эксперт.

В сегменте средних грузовиков (6-16 т.) продажи выросли с 627 шт. во II кв. 2009г. до 1462 шт. в 2010г., или на 133%. Сегмент тяжелых грузовиков (свыше 16 т.) вырос на рекордные 247% – с 793 ед. во II кв. 2009г. до 2752 ед. во II кв. 2010г. Продажи автобусов также повысились – с 59 шт. за II кв. 2009г. до 69 шт. за аналогичный период в 2010г., т.е. на 17%.

Во II кв. 2010г. продажи легких коммерческих автомобилей (LCV, полная масса от 2,8 до 6 т.) выросли на 35% по сравнению с тем же периодом 2009г., передает АВТОСТАТ. За этот период был продан 33 181 автомобиль, в отличие от 24514 машин, реализованных в 2009г.

Российский рынок легких коммерческих автомобилей, который по итогам мая 2010г. занимал шестое место среди европейских стран, в прошлом месяце снова вошел в пятерку лидеров, констатируют аналитики агентства «АВТОСТАТ». Наша страна смогла обойти испанский рынок LCV, показав при этом наибольший рост.

По данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в июне продажи легких коммерческих автомобилей в Европе выросли на 12,9% до 141528 машин. Лидером среди европейских стран по продажам LCV до 3,5 т. остается Франция, где было реализовано 42653 автомобиля – на 14,4% больше, чем годом ранее. На втором месте по-прежнему Великобритания с показателем 20157 шт. (+17,1%). Замыкает «тройку» лидеров на этот раз Германия – в этой стране продажи легких коммерческих автомобилей выросли на 17,6% и составили 17390 машин. Таким образом, на четвертое место опустилась Италия, где продажи LCV увеличились на 3,7% до 16703 автомобиля. Если при рассмотрении европейского рынка LCV учитывать Россию, то наша страна в июне вновь вошла в «пятерку» лидеров, обогнав Испанию и показав при этом наибольший рост среди основных европейских рынков. По расчетам агентства «АВТОСТАТ», продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам июня выросли на 40,8% до 13246 ед. На испанском рынке легких грузовиков в прошлом месяце было реализовано 12191 машина – на 21,5% больше, чем годом ранее.

Андрей Чурсин, зампредседателя КПКТ, смотрит на дальнейшее развитие рынка с осторожным оптимизмом: «Сейчас явно чувствуется, что рынок коммерческого транспорта в России оживает. Интерес у потенциальных клиентов растет, запросов становится больше. Но насколько рост рынка стабилен, покажут результаты осенних месяцев, т.к. осенью обычно наступает сезонное увеличение спроса».

По словам PR-менеджера компании Sollers (реализует коммерческий транспорт под брендами FIAT, ISUZU, UAZ), текущий рост рынка коммерческого транспорта обусловлен несколькими причинами, среди которых общее восстановление экономики страны, меры правительства по стимулированию автопрома и рост малого и среднего бизнеса, являющегося основным потребителем, в частности, малого коммерческого транспорта.

Хотя представитель по связям с общественностью Volvo Trucks в России Олег Васильченко склонен видеть в текущем росте, скорее, распродажу складских остатков продукции 2008-09гг. по сниженным ценам. «Безусловно, наблюдается определенный рост платежеспособности клиентов в сравнении с пред.г. на фоне в целом благоприятных макроэкономических показателей. Однако судить о ситуации на рынке правильнее будет по итогам следующего пол., когда склады должны будут окончательно уйти в прошлое», – говорит г-н Васильченко, добавляя, что его компания с I кв. 2010г. подавляющую массу новых заказов размещает на заводе Volvo Group в Калуге.

Потребители экономят, без их спроса компании не рискуют расширять деятельность и создавать новые рабочие места, и потребители, опасаясь безработицы, экономят. США снова становятся эпицентром кризиса. Признаки замедления роста экономики умножились, участники рынка опасаются возможности повторной рецессии, предупреждают клиентов в письме аналитики Goldman Sachs. Вероятность повторного спада – выше 50%, полагает профессор Йельского университета Роберт Шиллер. В ближайшие 1,5-2г. шансов на вторую рецессию больше, чем на восстановление, передает Reuters письмо экономистов Федерального резервного банка Сан-Франциско.

Доллар пережил лучшую неделю за четыре месяца, укрепившись ко всем 16 валютам. «Глобальная перспектива ухудшилась довольно резко, инвесторы переходят в безопасную валюту», – цитирует Bloomberg главного стратега Forex.com Брайана Долэна. Доходность 10-летних облигаций США в пятницу опустилась до 2,7% – 16-месячный минимум, индекс S&P-500 потерял за неделю 3,8%. Приток средств в фонды инвестиций в развивающиеся рынки, по данным EPFR, сократился почти вдвое – до 2,2 млрд.долл. Он продолжит сокращаться, ожидают аналитики «Уралсиба»: инвесторы теряют интерес к риску и перемещаются в тихую гавань.

Опасения второго спада начали расти во вторник, когда глава ФРС Бен Бернанке признал, что выздоровление экономики замедлилось. ФРС передумала избавляться от купленных в кризис активов для сокращения госдолга, решив сохранить их объем на уровне $2,05 трлн. Расходы домохозяйств ограничены высокой безработицей и жесткими условиями кредитования, предприниматели неохотно создают рабочие места, строительство домов на депрессивном уровне, банковский кредит сокращается, перечисляет ФРС. Статистика показала рост обращений за пособием по безработице (ожидалось сокращение), снижение производительности труда (возможность сокращения издержек исчерпана), рекордный дефицит торгового баланса.

Общая экономическая активность пока растет, но медленнее, чем ожидалось, прокомментировал министр торговли США Гэри Лок вышедшие в пятницу данные розничных продаж июля: +0,4% после двух месяцев снижения. Индекс доверия потребителей, измеряемый Мичиганским университетом, вырос до 69,6 пункта, но это на треть ниже среднего показателя пяти докризисных лет. При этом 32% опрошенных ждут роста безработицы в течение года.

Экономика США прекратит рост к концу года, кризис продлится до 2013г., ожидает профессор Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини, – программа госстимулов завершается, проблема с госдолгом растет. Монетарная политика не может решить всех проблем США.

Опустить ставку до нуля (оставлена на 0,25%) – означает увеличить сомнения в устойчивости восстановления и повторить рецессию в ближайшие годы, предостерегает ФРС президент Федерального резервного банка Канзас-cити Томас Хениг. США росли на потреблении (70% экономики), а оно – на кредитовании. «Новый мотор не найден – на чем расти? – ждет рецессии начальник аналитического отдела казначейства Сбербанка Николай Кащеев. – США становятся похожи на Японию, которая не росла десятилетие».

Снижение расходов в США замедлило рост экспорта из Китая – второй крупнейшей экономики мира, а «внутренний спрос никак не перехватывает эстафету у внешнего», замечает Кащеев. Международное энергетическое агентство, прогнозировавшее рост потребления нефти в 2011г. на 1,5%, теперь не исключает, что роста спроса не будет. В пятницу нефть подешевела до $77 – минимум за месяц.

В странах еврозоны ситуация противоречивая. Самая большая экономика Европы – Германии во II кв. поставила рекорд, увеличившись на 2,2% к янв. – марту, это китайские темпы, 9% роста в годовом выражении. Ускорилось восстановление во Франции: +0,6% во II кв. с 0,2% в I кв. Но Греция седьмой квартал в рецессии, темпы восстановления Испании не оправдали прогноза.

«Если бы ЕЦБ был Бундесбанком, то он быстро поднял бы ставку, но Испания, Греция, Италия – они не могут позволить себе это», – объяснил трудности Европейского центробанка главный экономист UniCredit Group в Лондоне Марко Аннунциата в интервью Bloomberg TV.

Опасения по поводу платежеспособности стран ЕС растут: стоимость свопов кредит-дефолт (СDS) для госбумаг Ирландии выросла за неделю с 220 до 286 б. п., греческих – с 782 до 808 б. п. Периферийная Европа останется в рецессии, считает Дженнифер Маккеун из Capital Economics, а рост в Германии будет ослабевать по мере замедления мирового спроса. Европа и Азия замедляются, поэтому главным драйвером еврозоны является внутренний рынок, но спрос в периферийной Европе будет стагнировать из-за масштабного сокращения бюджетного дефицита, согласен Джулиан Кэллоу из Barclays Capital. В Европе тоже ждут повторения глобальной рецессии: 30% из 100 руководителей европейских компаний, опрошенных Economist Intelligence Unit, считают ее серьезнейшим риском II пол. 2010г., риск суверенных дефолтов видят 19%. bankir.ru.

Отпускная цена. Отныне закон запрещает россиянам быть трудоголиками. Остается только решить, как брать отпускные дни – оптом или в розницу

Наша страна наконец ратифицировала конвенцию Международной организации труда «Об оплачиваемых отпусках». А вместе с ней и главный ее постулат: за работниками закрепляется как минимум две недели непрерывного отпуска в течение года. Оставшимися двумя неделями можно распоряжаться по своему усмотрению в течение 18 месяцев, правда, отдых не должен быть короче 6 дней. Одним словом, теперь не только медики, но и российское законодательство встало на защиту законного отпуска. Работодателей такое положение вещей не слишком устраивает. Как найти компромисс между должным и возможным, разбирались «Итоги».

Мы бодры, веселы. Возможно, работодатели и хотели бы видеть своих сотрудников на рабочем месте ежедневно. Однако еще в Древнем Риме заметили, что это экономически невыгодно – владельцы и латифундий, чьи рабы трудились на износ, очень быстро разорялись, а легионы империи не успевали поставлять в метрополию свежую «рабсилу». Именно поэтому во многих римских имениях практиковались и выходные дни для рабов, и даже «корпоративные» праздники.

В далеком 1936г. Международная организация труда (МОТ) закрепила за наемными работниками отдых не менее 6 дней в году. Эта норма была пересмотрена в 1970г. – МОТ увеличила отпуск до трех рабочих недель. Медики подтверждают: если в начале прошлого века людям было достаточно недели, чтобы восстановить силы, то сейчас нужно не меньше четырех. Странно, казалось бы, ведь кайлом работники больше не машут, кирпичи на себе не носят. Но, как выяснили ученые, физическое восстановление происходит как раз заметно быстрее, чем психологическое и интеллектуальное. И уж коль сегодня человек работает все больше головой, то и отдыхать он должен дольше и более полноценно.

В плане отношения отпускной политики наше трудовое законодательство куда более лояльно к наемному работнику, нежели, например, американское. Так, в Штатах работникам полагается в среднем 14 дней отпуска, а российский Трудовой кодекс предусматривает 28 отпускных дней. Вот только если американцев работодатель чуть ли не в принудительном порядке отправляет в отпуск, то наш офисный люд устраивает настоящее «соцсоревнование», хвастаясь, у кого неотгулянных дней больше. Выигрывает ли от этого работодатель? Отнюдь!. Работодателю стоит опасаться трудоголиков. Во-первых, такой сотрудник теряет адекватность восприятия своего места и роли в производственном процессе – он может искренне верить, что без него компания развалится, – так рождаются завышенные требования и ожидания. Во-вторых, у него рассеивается внимание, он становится неэффективным. Более того, сегодня медики предлагают считать трудоголиков работниками ненадежными. Заместитель директора ГНЦ им. Сербского Зураб Кекелидзе замечает, что неумение организовать свой отдых, распределить силы говорит о безответственности человека в отношении своего здоровья. Трудоголик в любой момент может сорваться, заболеть. Причем в какой момент прорвет эту «стрессовую дамбу», предсказать невозможно. Яркий пример из жизни. Вчерашняя выпускница вуза Ольга принялась активно строить карьеру пиарщика, зарабатывать очки у начальства и клиентов. Она впрягалась в один проект за другим – в результате в течение трех лет ей не удавалось выкроить и недели, чтобы съездить к морю. Когда наконец такая возможность представилась, девушка отправилась на неделю в Европу. А по возвращении в Москву поняла, что работа у нее вызывает неприятие, вплоть до отвращения. Она один за другим брала накопленные отпуска, потом смухлевала, купив больничный. На рабочем месте она появилась только спустя два месяца, полностью выпав из производственного процесса и всех начатых ею проектов. «Отдохнувший сотрудник обычно с удвоенной силой берется за работу и быстрее решает «зависшие» перед отпуском вопросы. Поэтому степень эффективности взбодренного отпуском работника обычно на 30% выше отдачи от его усталого коллеги, – констатирует гендиректор рекрутингового агентства Penny Lane Personnel Татьяна Долякова. – HR-отдел каждой компании должен составлять четкий график отпусков, чтобы рабочий процесс имел однородный ритм и стабильно качественные показатели».

Необходимость человека в регулярном и полноценном отдыхе настолько очевидна, что не требует доказательств. «Можно, конечно, подсчитать, во сколько обходятся экономике оплачиваемые отпуска: при том что ВВП составляет 40 триллионов руб., это будет 500 млрд. руб., – рассуждает Игорь Николаев, директор департамента стратегического анализа компании ФБК. – Однако всерьез это даже не стоит обсуждать. Отдача от отдохнувшего, полного сил работника выше, чем от уставшего.»

И поскольку вопрос отдыхать или не отдыхать в принципе не стоит, то остается вычислить формулу идеального отпуска. Сегодня законодательно зафиксирован обязательный двухнедельный тайм-аут. Почему именно такой срок?

На недельку, до второго. Главному врачу университетской больницы Каролинска профессору кардиологии Карин Шенк-Густафссон вместе с коллегами удалось установить связь продолжительности отпуска и риска сердечных заболеваний. Те, кто предпочитает брать недельный отпуск, на 30% чаще страдают от инфарктов. По мнению профессора, это связано с тем, что организму не хватает времени, чтобы избавиться от гормонов стресса, в результате сердце под действием адреналина продолжает работать с нагрузкой, что в конце концов может привести к инфаркту. Практически шведы опровергли столь любимый нами тезис о том, что главное – это смена обстановки и новые впечатления.

Одних свежих эмоций нашему организму мало, – подтверждают голландские ученые. Специалисты из университета Радбуд во главе с Джессикой де Блум исследовали вопрос, каким образом краткосрочный отпуск влияет на эмоциональное состояние и здоровье людей. 176 испытуемым было предложено вести своего рода дневник наблюдений, в котором они оценивали бы свое состояние по десятибалльной шкале до отпуска, во время отдыха и в течение четырех недель после. Внимание уделялось таким показателям, как настроение, сон, уровень энергии, состояние здоровья, раздражительность и удовлетворенность. Результаты стали сюрпризом для самих исследователей. «Естественно, во время отпуска все показатели улучшались, – рассказывает Джессика де Блум, – однако мы были удивлены, когда оказалось, что положительный эффект от отдыха начинает исчезать уже после двух недель пребывания на работе. Причем по прошествии четырех недель показатели просто выходили на доотпускной уровень». А вот эффект от более длительного отдыха и держится на порядок дольше.

По ходу подведения итогов ученые сделали еще несколько интересных замечаний. Люди, которые проводили свою неделю отпуска активно, например катаясь на лыжах, чувствовали себя гораздо лучше, чем те, кто просто отсыпался, читал книги или валялся перед телевизором. «Если вы намерены максимально дробить свой отпуск, – говорит Джессика де Блум, – придется выстраивать график так, чтобы интервал между такими короткими передышками был примерно одинаковым, а в программе отпуска была обязательная физическая активность». Впрочем, поправляет себя исследователь, тут все сугубо индивидуально – надо элементарно прислушиваться к желаниям своего организма. Возможно, для кого-то альтернативой спортивным каникулам будет туристическая поездка с осмотром достопримечательностей. Есть и тут, правда, одно но.

Современный человек, получивший возможность колесить по всему миру, и не подозревает, что, пока он наслаждается экзотическими пейзажами Таиланда, Бали или Гоа, его организм накапливает сильнейший стресс, который может аукнуться по возвращении. По-хорошему врачи не рекомендуют менять часовой пояс или климатическую зону на недельный короткий срок, поскольку организму требуется именно такое время лишь на акклиматизацию. Получается, что конвенция, которую ратифицировала Россия, не противоречит физиологии – хотя бы один продолжительный отпуск в году, который будет длиться не меньше 14 дней, современному человеку просто необходим.

Будем лечить. «Вопрос, как именно проводить отпуск, зависит от массы факторов: в какой климатической полосе постоянно проживает человек, каковы характер его работы, семейное положение, социальная среда. Второй вопрос: какими заболеваниями он страдает? Понятно, уезжать в отпуск для восстановления здоровья в те страны, где поясное время отличается на 5 и более часов, – смысла нет. С точки зрения здоровья, конечно, лучше отдыхать в близких зонах – например, где часовой пояс отличается не более чем на 1-2 часа», – говорит Зураб Кекелидзе.

В принципе, если у вас в приоритете желание кардинально поправить здоровье, то придется посвятить этому едва ли не весь свой отпуск. Не зря еще с советских времен рассчитаны оптимальные сроки санаторно-курортного лечения. «С точки зрения сохранения здоровья наиболее рациональным представляется ежегодное проведение отпуска в санаториях, пансионатах, домах отдыха, профилакториях, где предусмотрены лечебные и восстановительные процедуры. Для этого вполне хватит положенных 28 календарных дней, если работник трудится на рабочем месте с нормальными (не вредными для здоровья) условиями труда, – говорит Сергей Горбарец, начальник управления заработной платы и доходов населения Института труда и социального страхования минздравсоцразвития России. – Так, например, если ориентироваться на курс санаторного лечения в 21 календарный день, то с учетом времени на дорогу потребуется 23-25 календарных дней от отпуска. Оставшиеся дни работник может потратить так, как ему угодно, заодно готовя себя к тому, чтобы влиться в рабочий процесс».

Если же человек ставит целью в отпуске просто переключиться и расслабиться, то, по мнению Зураба Кекелидзе, нужно внимательно подойти к вопросу места отдыха. С учетом современных реалий нужно обязательно знать, какой климат в выбранной стране и природные особенности, чтобы, например, не попасть на время активного цветения – как известно, современные люди очень подвержены аллергиям, и какая-нибудь некстати распустившаяся акация может испортить весь отдых. Кроме того, нужно учитывать понятия «жарко» и «холодно». «Сейчас все говорят о жаре и боятся солнечного удара, но не думают, что можно получить и тепловой удар. А ведь его можно заработать просто потому, что организм находится под воздействием высокой температуры, изменяется обмен веществ», – замечает Кекелидзе. Одним словом, планирование отпуска – дело сугубо индивидуальное, каждому нужно учитывать особенности своей жизни.

Перезагрузка. Но, пока рядовой сотрудник планирует отпуск, работодатель думает о производственном процессе. Он зачастую категорически против, если работник берет отпуск больше недели. В лучшем случае – среднестатистический работник имеет шанс получить добро на не более чем две недели отдыха. «Продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска – это компромисс между интересами работников (которых представляют профсоюзы) и работодателей», – комментирует Сергей Горбарец. Как бы ни сопротивлялся длинному отдыху работодатель – против физиологии не пойдешь. У работника (да и у начальника тоже) в течение рабочего дня накапливается усталость, как правило, к следующему рабочему дню человек восстанавливает свою трудоспособность. Но, как говорят медики, это неполное восстановление просто потому, что людям редко удается отключиться от мыслей о текущих проблемах. Отпуск – это своего рода дезактивация тех неблагоприятных факторов, которые накапливаются в процессе трудовой деятельности. Кстати, есть и такой немаловажный нюанс, как интенсивность работы до и после отдыха. Часто работодатели стремятся максимально нагрузить сотрудника накануне отдыха: мол, ничего, все равно скоро «под пальму». Однако специалисты единодушны: такой подход убийственен. Измотанный человек уходит в отпуск, как в реанимацию, и ему может не хватить времени на полное восстановление.

Чтобы не выйти из строя на «длительный капитальный ремонт» в больницу, Зураб Кекелидзе предлагает делать перерывы каждые 2-3 месяца. С учетом зимних каникул и 28-дневного отпуска в России это вполне возможно. «Я рекомендую брать отпуск весной и осенью. Потому что обычно у нас короткое лето, и если оно выдалось хорошим, то и в наших широтах можно хорошо отдыхать – те самые две недели придутся в самый раз. Имеет смысл уезжать на неделю в марте и где-то в окт., чтобы пораньше начать весну и подольше продлить теплую осень.»

В общем, если человек держит себя в форме и грамотно сбрасывает напряжение, то дарованных законодателями 28 дней и выходных вполне достаточно для того, чтобы получать удовольствие от работы и радовать начальство. Главное не подойти к долгожданному отпуску в состоянии загнанной лошади. Известно, что с ними обычно происходит. Вита Мач, Анастасия Резниченко

Инструктаж. Каникулы строгого режима

«Отпускные отношения» с работодателем должны быть прописаны в трудовом договоре: условия отпуска, срок в 28 календарных дней, правила ухода в отпуск и другие тонкости. «Если в трудовом договоре нет отпускных условий, то сотрудник имеет полное право потребовать включить их туда. Но, откровенно говоря, я бы рекомендовал обходить такие компании стороной – кто знает, что еще окажется не так в этом трудовом договоре, – комментирует Юрий Вировец, президент компании HeadHunter. – Правила ухода в отпуск в компаниях описываются в правилах внутреннего трудового распорядка, в положении об отпусках или в коллективном договоре, в котором могут быть более привлекательные условия отпуска, нежели в законе, – например больше отпускных дней». Примерно в 90% случаев трудовые договоры оговаривают все нормы, если же нет – значит, придется надеяться на устную договоренность с работодателем. Что, конечно, не так надежно, как договор.

В принципе по нынешнему законодательству в каждой компании должен составляться план отпусков на следующий год, утверждаемый до 17 дек. Он начинает формироваться за несколько месяцев до конца года. Соответственно, все сотрудники уходят в отпуск по графику. Другое дело, если человек хочет изменить время отдыха – в этом случае он должен предупредить работодателя минимум за две недели. Впрочем, начальник может и отказать, сославшись на производственную необходимость. «Производственная необходимость – это не просто слова, а формально задокументированная потребность работодателя в сотруднике. Например, если из-за его отсутствия нарушится какой-то из процессов в компании: финансовый, управленческий, производственный. В этом случае работодатель может не отпустить человека в отпуск вне графика, и трудовая инспекция подтвердит правоту компании. Еще сотрудник мог подписать приказ об обязательствах перед компанией в определенный период времени, тогда он тоже не сможет уйти в отпуск раньше или позже графика», – объясняет Юрий Вировец. Иногда бывает, что работодатель злоупотребляет этим понятием. Но вообще-то самые распространенные злоупотребления – невыплата отпускных или выплата после отпуска. По закону отпускные должны быть выданы до выхода в отпуск. Однако Юрий Вировец приводит в пример и другие ситуации. Человек, например, по графику должен уйти в отпуск с 1 по 15 число, но в это время он работал и по договоренности с работодателем уходит с 15 по 30. И вот он 16 не приходит на работу, а работодатель отмечает ему прогул и может законно уволить, если у сотрудника нет уважительной причины, – словесная договоренность здесь может подставить сотрудника. Если работодатель не соблюдает договоренности или нарушает законодательство, то жаловаться нужно в трудовую инспекцию, причем можно анонимно. Тогда компания не узнает, кто подал жалобу. Это единственный способ борьбы с недобросовестными работодателями, если нарушается закон. Если человек публично заявит, что недоволен компанией и будет жаловаться, то от него рано или поздно избавятся, подыскав причину. И еще, отмечает Юрий Вировец: не стоит вести себя, будто вы умнее системы. Есть люди, которые, например, берут отпуск только с понедельника по пятницу, тем самым выигрывая дополнительные дни, но такое поведение не прибавит вам очков в глазах руководителя – это просто некрасиво, хотя законно.

Нынешние жара и смог заставили многих сотрудников менять планы по поводу отпусков – многие срочно захотели уехать из Москвы. «Подобные форс-мажорные ситуации в 99% случаев не могут являться основанием для законного изменения времени отпуска, – говорит Юрий Вировец. – Тем не менее в 95% случаев работодатели и сотрудники опираются на личные отношения. Если отношения конструктивные, то всегда есть человеческий подход к сотрудникам. Некоторые компании во время сильного задымления разрешали сотрудникам работать дома, а одна компания отправила людей работать в свой питерский филиал. Кстати, примерно каждая 6-7 компания вообще не опирается на трудовое законодательство при формировании отпусков – у них свои, более гибкие и лояльные правила.

Зачем «Лукойлу» собственные акции. Выход ConocoPhillips из числа акционеров даже на руку «Лукойлу»: сделка открывает ему доступ к стратегическим месторождениям, а держатели бумаг могут обогатиться, ничего при этом не предпринимая.

Еще в марте инвесторы узнали, что американская ConocoPhillips предложила «Лукойлу» выкупить 10% его собственных акций. Но тогда президент и крупнейший совладелец компании Вагит Алекперов заявил, что не видит в этом необходимости. Участники рынка всерьез опасались, что американцы будут постепенно или, что хуже, сразу продадут акции на бирже, что могло оказать серьезное давление на котировки. Но то ли угроза избыточного предложения, то ли это изначально была тонкая игра, но теперь мнение топ-менеджмента «Лукойла» изменилось.

Официально вице-президент компании Леонид Федун объяснил смену приоритетов «патриотическим долгом» – необходимостью вернуть на родину 7,6% акций «Лукойла». Их в 2004г. американской компании продало государство на приватизационном аукционе за 1,99 млрд.долл. Почему «патриотический долг» не распространяется на остальные бумаги из пакета Conoco (еще 13,4% компания докупила на открытом рынке) – вопрос открытый. Так или иначе, но в конце июля Lukoil Finance (на 100% принадлежит «Лукойлу») подписала договор с компанией Springtime Holdings (аффилирована ConocoPhillips) о приобретении 7,6% обыкновенных акций «Лукойла» по $53,25 за шт. на общую сумму 3,44 млрд.долл. Закрытие сделки должно состояться 16 авг.

Стратегия Conoco, правда, за последние полгода тоже поменялась: если ранее она намеревалась продать всего 10% акций «Лукойла», то сейчас решила избавиться от всего пакета, причем до конца 2011г. Деньги понадобились на выход из непростого финансового положения, в которое ее загнал кризис. К тому же представители ConocoPhillips не раз отмечали, что частному бизнесу в России в нефтяной сфере работать сложно: все лицензии на месторождения достаются госкомпаниям. До 26 сент. «Лукойл» должен решить, воспользуется ли он опционом на выкуп еще 11,6% акций по цене $56 за шт. или нет.

Инвесторы с оптимизмом восприняли достижение договоренностей между «Лукойлом» и ConocoPhillips. В день объявления сделки акции российской компании оказались одними из лидеров роста на довольно слабом рынке. Подъем котировок «Лукойла» составил 3,5% при снижении отраслевого индекса на 1%. Инвесторы обрадовались, что возможные продажи акций через рынок будут сокращены. Но Тимур Хайруллин из «Грандис Капитала» не разделяет этого оптимизма. «Действительно, «Лукойл» выкупит 7,6% акций, но остается еще достаточно крупный пакет, – отмечает он. – Если опцион не будет реализован, то ConocoPhillips станет продавать эти акции на бирже. Если раньше висела угроза реализации на рынке 10% пакета бумаг «Лукойла», то теперь, возможно, на биржу попадут 11,6%. Ситуация стала еще хуже».

Pro et contra. Неофициально в компании говорят, что опцион будет полностью реализован. Однако доверять этим словам все-таки надо с осторожностью. И причин тому две. Первая – «Лукойл» детально расписал в соглашении ситуацию на случай, если он откажется от реализации опциона. В частности, Conoco не может продавать на рынке более 0,59% акций в месяц (5 млн. акций). Кроме того, у «Лукойла» будет право преимущественного выкупа по цене закрытия на бирже в предыдущий торговый день или по цене, которую установят американцы в книге заявок для покупателей. Также Conoco не должна продавать бумаги «Лукойла» инвестору, если в результате сделки у него окажется более 5% в капитале. «Наверно, неспроста компания так детально прописывает условия на случай, если опцион не будет реализован, – полагает Тимур Хайруллин. – Вероятно, в «Лукойле» исходят из того, что реализовывать опцион нецелесообразно».

Вторая немаловажная причина – угроза снижения рейтинга. Так, рейтинговая служба Standard&Poor’s поместила долгосрочный кредитный рейтинг ВВВ- «Лукойла» в список CreditWatch с негативным прогнозом, «поскольку решение о дополнительном выкупе акций в соответствии с опционом приведет к существенному повышению финансового рычага». S&P планирует вывести рейтинги компании из списка CreditWatch в ближайшие три месяца и предполагает, что в случае исполнения опциона рейтинг может быть понижен не более чем на одну ступень. «Угроза снижения рейтинга компании не так страшна, но участники рынка могут прореагировать на нее нервно», – замечает аналитик «Грандис Капитала».

Условия сделки весьма благоприятны для «Лукойла», т.к. они обеспечивают контроль количества акций, выставляемых на открытом рынке, а также сохраняют возможность для компании выкупить бумаги даже без реализации опциона. «Среднемесячный оборот «Лукойла» составляет 6 млрд.долл., и этого достаточно, чтобы накопить средства на ежемесячную покупку объемов, выставляемых ConocoPhillips, хотя некоторый избыток акций на рынке все же возникнет», – рассуждает Павел Сорокин из Альфа-банка.

Аргумент в пользу реализации опциона вполне может перевесить все «против». Если компания полностью выкупит долю у ConocoPhillips, это позволит руководству сконцентрировать более 50% бумаг «Лукойла» и сделать структуру его собственности «российской», что облегчит доступ к стратегическим месторождениям и проектам внутри страны. Согласно отчетности «Лукойла» за первый квартал 2010г. по РСБУ, иностранным акционерам принадлежит 67,6% бумаг компании. Александр Бурганский из «Ренессанс Капитала» полагает, что «Лукойл» исполнит свой опцион. Тогда доля иностранных акционеров снизится до 48,4%, что позволит компании соответствовать законодательным требованиям для участия в планируемых аукционах по продаже лицензий на разработку стратегически важных нефтяных месторождений. Сейчас в них не разрешается участвовать компаниям с участием иностранных акционеров свыше 50%.

Не продешевить. «Лукойл» до сих пор не определился с планами использования своих акций. Вариантов несколько: во-первых, компания может использовать акции для приобретения активов, во-вторых, погасить их и, наконец, постепенно продавать бумаги на рынке или стратегическому парт­неру при росте котировок. «В рамках новой стратегии компании, представленной в дек. 2009г. и предполагающей только органический рост, увеличение свободного денежного потока и дивидендных выплат акционерам, первый вариант выглядит наименее правдоподобным. Любая покупка активов относится к неорганическому росту, – размышляет Константин Юминов из RMG Securities. – Единственное исключение – возможная реализация опциона на покупку оставшегося 51% в Сицилийском НПЗ ISAB у итальянской ERG (опцион действует до 2014г.)». Но, по словам аналитика «Тройки Диалог» Валерия Нестерова, это менее предпочтительный вариант, т.к. компания рискует переплатить за приобретаемые активы.

Погашение акций – маловероятный, но, пожалуй, самый предпочтительный для держателей бумаг вариант. «Аннулирование» приведет к росту стоимости оставшегося пакета и позитивно скажется на котировках. «Впрочем, история российского рынка заставляет предполагать, что этого не произойдет», – говорит Валерий Нестеров. «Кроме того, компании целесообразно не ликвидировать приобретенные казначейские акции, чтобы сохранить долю иностранных акционеров на уровне ниже 50% акционерного капитала и считаться российской компанией согласно требованиям действующего законодательства», – добавляет Александр Бурганский.

Константин Юминов уверяет, что наиболее вероятен последний вариант. «При разумных объемах рыночных продаж он вряд ли окажет существенное негативное воздействие на котировки, а сама компания сможет заработать на разнице между ценой покупки и итоговой продажи», – полагает эксперт. В конце концов, этот пакет могут выкупить и топ-менеджеры самого «Лукойла». Анна Золотая

28 июля сайт dodbuzz.com опубликовал материал о техническом предложении со стороны компаний BAE Systems и Northrop Grumman по разработке перспективной «сухопутной боевой машины» GCV (Ground Combat Vehicle) с использованием «гибридных технологий».

Масса базовой машины составляет 53 т., для действий на поле боя машину планируется оснастить модульной броней и дополнительными контейнерами для оборудования, в результате чего вес может увеличиться до 75 т. GCV выглядит как танк, оснащен всем современным комплексом средств обнаружения и управления, в т.ч. Т-образной антенной спутниковой связи.

Важнейшей особенностью этой машины является использование гибридного электрического привода, который в армии используется редко, говорит Марк Синьорелли (Mark Signorelli), вице-президент и менеджер программы сухопутных боевых машин компании BAE Systems. Но в разработке тяжелой самоходной строительной техники эта технология используется вот уже почти десять лет. Гибридная технология обладает рядом преимуществ: огромный крутящий момент и мощность двигателя, имеет на 50% меньше деталей, что уменьшает стоимость эксплуатации, возможность установить на машине более тяжелое оборудование, на 10% снижается потребление топлива по сравнению с сопоставимыми по массе традиционными транспортными машинами. Гибридный привод позволяет на 4 т. увеличить массу брони по сравнению с машиной, оснащенного обычным двигателем. Прислушается ли руководство армии к доводам BAE Systems, покажет время.

GCV будет иметь десантный отсек большого объема, где могут размещаться солдаты с более крупным и тяжелым оружием и оборудованием. Одной из задач создания такой машины является достижение необходимого уровня комфорта, чтобы солдаты после многочасовой поездки смогли вступить в бой с минимальным чувством усталости. В наст.вр. солдаты страдают от размещения и езды в тесных десантных отсеках БМП и БТР. www.dodbuzz.com.

Бумаги VimpelCom сразу после открытия торгов в Нью-Йорке, где торгуется компания, подешевели почти на 9%. Вчера «Ъ» сообщил о том, что VimpelCom ведет переговоры о приобретении 51,6% акций Orascom Telecom Holding и 100% Wind Telecomunicazioni SpA. Инвесторы сочли, что VimpelCom в результате сделки заплатит слишком много.

Информацию о готовящейся сделке по приобретению VimpelCom зарубежных телекоммуникационных компаний аналитики оценили положительно. «Компания увеличит свои размеры почти вдвое и радикально расширит географию бизнеса. Сделка также сильно укрепит позиции «Вымпелкома» в свете продолжающегося процесса консолидации мирового телекоммуникационного бизнеса»,- подчеркивает аналитик «Юникредит Секьюритиз» Надежда Голубева. После закрытия сделки VimpelCom станет по-настоящему международным оператором и войдет в пятерку крупнейших мировых операторов по числу абонентов (более 200 млн.чел.), считает аналитик ВТБ Виктор Климович.

Однако инвесторы разошлись в оценках предстоящей сделки с аналитиками. Сразу после открытия торгов в Нью-Йорке произошло резкое обрушение котировок депозитарных расписок на акции (ADR) VimpelCom почти на 9%, до $15,35 за бумагу (в России акции VimpelCom не торгуются). При этом акции Orascom в Каире выросли на 2,7%, по итогам торгов рост составил 2%. Бумаги Wind на биржах не обращаются.

«Инвесторы боятся, что сделка будет невыгодна для «Вымпелкома», что он переплатит за приобретаемые активы,- отмечает управляющий активами УК «Тройка Диалог» Андрей Килин.- Рынок считает просто: если ты переплачиваешь, значит, ты теряешь капитализацию».

По сведениям источника «Ъ», знакомого с планами VimpelCom (у «Альфа-групп» 44,65% голосующих акций), компания ведет переговоры с египетским миллиардером Нагибом Савирисом о поглощении 100% третьего по величине сотового оператора в Италии Wind Telecomunicazioni SpA и 51% Orascom Telecom Holding, владеющей операторами в Азии и Африке. Предполагается, что активы будут оплачены как деньгами, так и собственными акциями VimpelCom Ltd. Господин Савирис с партнерами могут получить 20-23% голосующих акций VimpelCom Ltd, доля «Альфа-групп» в компании снизится до 35% голосующих акций, а Telenor – до 27%.

Рыночная цена 20-23% акций VimpelCom на момент закрытия торгов в среду равнялась 4,4-5 млрд.долл., а 51% акций Orascom – 2,4 млрд.долл. А вот рыночная капитализация Wind Telecomunicazioni SpA отрицательна, считают аналитики «Юникредит Секьюритиз». По их подсчетам она сейчас составляет минус 1,8 млрд.долл. Исходя из этих оценок, VimpelCom в сумме переплатит за акции обеих приобретаемых компаний 4 млрд.долл.

К тому же российский оператор берет на себя большие долги выкупаемых компаний. По оценкам аналитиков ФК «Уралсиб», чистый долг Wind Telecomunicazioni SpA и Orascom Telecom Holding в общей сложности составлял 17 млрд.долл. на конец 2009г., и в случае завершения сделки долговая нагрузка VimpelCom значительно увеличится (в настоящий момент чистый долг компании сравнительно невелик – 4,8 млрд.долл.).

В VimpelCom отказались прокомментировать «Ъ» информацию о переговорах и текущую динамику котировок компании. Вчера официальные представители Orascom Telecom опровергли информацию о ведущихся переговорах компании с VimpelCom. Такой ответ был дан на официальный запрос египетской биржи, которая после появления данных о ведущихся переговорах направила в Orascom Telecom запрос о подтверждении информации. Несмотря на это, котировки бумаг VimpelCom оставались существенно ниже уровней закрытия среды, к 21.00 мск падение составляло 6,6%.

ACI EUROPE (Международный Совет Аэропортов – Европейское отделение) подвела очередные итоги деятельности европейских аэропортов за июнь 2010г. Отчет включил информацию о пассажиропотоке, грузопотоке и количестве обслуженных воздушных судов по 128 аэропортам Европы. Рейтинг аэропортов, которые в июне 2010г. показали наибольший рост пассажирского трафика в своей группе, по сравнению с июнем 2009г.,:

• Группа 1 (более 25 млнпассажиров в год) – Мюнхен (11,8%), Рим FCO (9,1%), Франкфурт (7%) и Амстердам- Схипхол (+6,6%);

• Группа 2 (10-25 млн.) -»Шереметьево (38%), Анталия (+22.2%), Домодедово (17,2%) и Берлин TXL (11,7%);

• Группа 3 (5-10 млн.) – Стамбул SAW (93,9%), Анкара (26,4%), Внуково (20,7%) и Милан BGY (12%);

• Группа 4 (менее 5 млн.) – Бриндизи (41,7%), Шарлеруа (36,8%), Эйндховен (31,2%) и Рига (22,7%).

По информации официальных источников, несмотря на то, что уборочная кампания пшеницы в Болгарии выполнена лишь на 51%, экспорт зерновой нового урожая из страны уже составил 51 тыс.т. Так, основными направлениями продаж стали Испания, Италия и Португалия. Кроме того, очередные 110 тыс.т. пшеницы в данный момент готовятся к отправке, сообщает АПК-Информ.

Отметим, что недавний ценовой всплеск на мировом рынке зерновых открыл перспективы для наращивания экспорта пшеницы из Болгарии, который в июле тек.г. прогнозируется на уровне 115 тыс.т. против 85 тыс.т. за аналогичный период пред.г.

Однако недавняя засуха, которая чередовалась с проливными дождями, негативно сказалась на последних оценках минсельхоза Болгарии относительно производства пшеницы в стране в сезоне-2010/11. Собственно, показатель был снижен на 0,64 млн.т. – до 6 млн.т., что, однако, на 15% превысит результат пред.г. (5,2 млн. т.).

На 21 июля уборка зерновой в Болгарии завершена на 1,06 млн.га, составив 3,02 млн.т. пшеницы. Как пишет «Русская газета в Болгарии«, на внутреннем рынке Болгарии ожидается дефицит зерновых. Также на внутреннем рынке Болгарии может не остаться качественной пшеницы и даже семенного фонда. Об этом заявил информационному агентству «Фокус» Георги Балев, член управительного совета Тракийского союза производителей.

По словам Балева цена на зерно останется, на уровне средне-европейской – 200 евро да т. Но приэтом качестненая пшеница может стать существенно дороже – почти в два раза. При сохранении уроння экспорта, существующего в наст.вр., это может привести к ситуации, когда на внутреннем рынке Болгарии не останется качественной пшеницы.

Поскольку на болгарском рынке зерновых отсутствуют торговцы, которые хотели бы сохранить зерно в стране то данная тендденция приведет не только к дефициту качественного зерна в стране но и к отсутствию семян для будущего посевного сезона.