Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Останется ли Александр Анищенко, министр здравоохранения Украины, на этой должности - зависит от него самого.

Об этом 19 августа заявил Николай Азаров, Премьер-министр Украины.

«Претензии к работе министра есть, и вопрос об увольнении будет решаться в течение ближайших недель. Сейчас все зависит от А. Анищенко. Если он начнет работать так, как должен работать министр, — значит, будет работать. Если не начнет — то не будет», — сказал Н. Азаров.

По его словам, проблему с закупкой лекарственных средств, допущенную руководством министерства, правительство решит уже в ближайшее время.

Министерство юстиции США (DOJ) не опровергает возможность отмены поправки Джексона — Вэника по отношению к России без решения конгресса, заявил в четверг РИА Новости один из инициаторов судебного иска к президенту США Бараку Обаме Эдуард Лозанский.

Истцы — двое граждан США — Лозанский, возглавляющий Американский Университет в Москве, и Энтони Салвиа, представляющий Американский Институт на Украине, — в апреле подали иск в федеральный окружной суд Вашингтона, потребовав от президента США использовать свое конституционное право исключить Россию из списка стран, подпадающих под торговые ограничения согласно поправке Джексона — Вэника, принятой в 1974 году при президенте Генри Форде.

«После внимательного изучения ответа адвокатов Обамы от 8 августа наши адвокаты определили, что Министерство юстиции США не опровергает возможность отмены поправки Джексона — Вэника по отношению к России без решения конгресса», — сказал Лозанский. По его мнению, процесс по иску к Обаме может начаться нынешней осенью, хотя представляющий интересы президента США департамент юстиции в августе попросил суд отклонить иск из-за недостаточной мотивировки. Лозанский сообщил, что добавил новые документы и аргументы в пользу позиции истцов.

«Нигде в своем ответе суду адвокаты Обамы не утверждают, что для прекращения действия поправки Джексона — Вэника по отношению к России нужна резолюция конгресса. Они лишь указывали, что в прошлом отмена действия этой поправки к некоторым странам, таким как, например, Украина или Кыргызтан, происходила после решения конгресса. В то же время нигде в своем заявлении адвокаты Обамы не утверждали, что закон требует такого решения», — заявил Лозанский.

Истцы отмечают, что применение поправки к России противоречит самой ее сути — в стране, правопреемнице СССР, уже давно нет ограничений на иммиграцию и создана рыночная экономика, и президент США Обама обладает законодательным правом поставить точку в истории времен «холодной войны»

«Нежелание трех президентов США — Клинтона, Буша и Обамы — использовать свое право исключить Россию из списка стран, подпадающих под применение закона Джексона — Вэника, в то время как все они публично заявляли о желательности такого акта, но невозможности без решения конгресса, есть ни что иное, как попытка переложения ответственности на других»,— говорится в исковом заявлении.

Октябрьский районный суд г. Архангельска обязал мэрию Архангельска ликвидировать захламление территории о.Кего.

Проведенная проверка Архангельской межрайонной природоохранной прокуратурой по обращению гражданина, по результатам которой выявлены нарушения законодательства в сфере охраны окружающей среды и природопользования в деятельности МО «Город Архангельск». Установлен факт захламления территории о. Кего отходами производства и потребления на территории, прилегающей к свалке отходов острова.

Решением Октябрьского районного суда на мэрию г.Архангельска возложена обязанность ликвидировать захламление территории, несанкционированную свалку отходов производства и потребления путем обеспечения сбора и вывоза отходов в срок до 01 октября 2011 года.

Международный аэропорт Внуково завершил работы по реализации первого этапа проекта внедрения автоматизированной системы управления документами - электронный документооборот.
Система автоматизирует работу с входящей и исходящей корреспонденцией, поручениями руководителей, организационными документами, приказами, резолюциями, извещениями, а также внутренними распорядительными документами уровня компании и подразделений. Внедрение системы обеспечивает комплексную автоматизацию бизнес-процессов документационного обеспечения, контроля работы с документами и их исполнения, организацию единой базы управленческих документов. Кроме того, обеспечивается доставка документов и поручений в режиме реального времени, оперативный контроль их исполнения, организация удалённой работы, мониторинг исполнения поручений.
Проект внедрения системы управления документами это не только внедрение технического решения, но кардинальный пересмотр организационных регламентов, положений и стандартов аэропорта, регулирующих работу с документами на всех уровнях управления.
За 8 месяцев, в течение которых выполнялись проектные работы, пользователями системы стали сотрудники целого ряда компаний, предоставляющих различные услуги в аэропорту Внуково. Сегодня в системе ежедневно обрабатывается до 2 тысяч документов.
Все пользователи прошли углублённое обучение и последующее тестирование уровня полученных навыков работы в системе, которое было организовано на базе Учебного центра аэропорта Внуково.
Встроенные средства хранения документов и контекстного поиска, позволяют пользователям быстро находить необходимые документы, а так же видеть как текущий статус процесса их обработки и согласования, так и историю внесения изменений. Выполнена интеграция с системой корпоративной электронной почты, что позволяет направлять дублирующие уведомления о поступлении документов в работу.
Отличительной особенностью системы является гибкость технологии формирования маршрутов согласования документов, которая позволяет использовать как преднастроенные маршруты согласования, маршруты, определяемые пользователем и их комбинации в зависимости от вида документа. Такой подход позволил существенно повысить качество документов.
Главными итогами работ стали существенное сокращение сроков согласования документов, передача поручений на все уровни компании в режиме реального времени, повышение оперативности принятия управленческих решений. Внедрение системы сформировало информационную основу для реализации комплекса мероприятий по контролю исполнительской дисциплины, что ранее было не возможно, а так же решить задачу создания единого информационного пространства поручений и управленческих документов в условиях совместной работы нескольких компаний в интересах пассажиров и авиакомпаний.
В ближайших планах - увеличение количества пользователей и расширение функциональности системы в части:
• Создания электронного архива технической и строительной документации;
• Интеграции с корпоративной системой управления финансово-хозяйственной деятельностью на базе SAP для построения контура управления договорной работой;
• Разработки приложений для мобильных устройств.
А так же оптимизация технической и сетевой инфраструктуры проекта и реализация в системе дополнительных видов документов и бизнес-процессов. Россия. ЦФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391052

Власти Москвы намерены за три года реконструировать 19 вылетных магистралей, по девяти из которых работы начнутся уже в текущем году. Об этом сообщил на пресс-конференции в РИА Новости заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
"На новых территориях мы перейдем к квартальному обеспечению дорожной сетью. Мы сейчас расширяем все возможности по вылетным магистралям. Уже принято решение по реконструкции 19 таких объектов", - сказал Хуснуллин.
Он заявил, что реконструкцию 19 вылетных магистралей планируется завершить за три года, а в текущем году начнутся строительные работы на девяти из них.
"Также мы рассматриваем так называемую северо-западную хорду", - добавил заммэра.
Кроме того, в проработке находится и Южная рокада, которая является продолжением Балаклавского проспекта, указал он.
"Внимательно смотрим и на Северную рокаду. Она должна связать въезд со стороны Санкт-Петербурга на платную дорогу", - отметил Хуснуллин. Россия. ЦФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391049

Шестой мост через реку Пяндж, которая отделяет Таджикистан и Афганистан, сдан в эксплуатацию в среду в Ванджском районе Горно-Бадахшанской автономной области (на востоке Таджикистана).
"Мы используем все имеющиеся возможности для строительства новых и реконструкции действующих автотрасс, имеющие не только внутриреспубликанское, но и международное значение, которые играют большую роль в развитии региональных и международных торгово-экономических отношений", - заявил президент Таджикистана Эмомали Рахмон на церемонии открытия объекта.
По его словам, в ходе строительства моста, протяженностью 216 метров, шириною пять метров и грузоподъемностью до 30 тонн, было освоено 14 млн. сомони (более 3 млн. долларов). На левом и правом берегах реки возле моста будут организованы приграничные рынки, инфраструктура которых уже подготовлена. В строительных работах, которые велись в соответствии с подписанным трехсторонним соглашением между Таджикистаном, Афганистаном и фондом "Ага хана", было задействовано 450 таджикистанцев.
"Таджикистан всегда придает особое значение развитию взаимовыгодных отношений с Афганистаном. Со строительством этих мостов укрепляются добрососедские отношения и развиваются торговые отношения", - сказал Рахмон.
По его словам, развитие отношений между двумя странами, в частности, торгово-экономических связей, будут способствовать укреплению стабильности в Афганистане.
Он отметил, что строительство транспортных коммуникаций между двумя странами открывают Таджикистану доступ к портам Индийского океана и рынкам Западной, Южной и Юго-Восточной Азии, а Афганистану - к рынкам Центральной Азии и России.
"Это имеет большое значение для Таджикистана и Афганистана не только с точки зрения экономики и коммуникаций, но и политическое и геостратегическое значение", - подчеркнул президент Таджикистана.
Он сообщил, что в дальнейшем планируется строительство гидроэлектростанций на пограничной реке Пяндж, которые позволят "почти полностью покрыть потребности Афганистана, и прежде всего его северных провинций, граничащих с Таджикистаном, в электроэнергии, дешевой по стоимости и экологически чистой". Таджикистан > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391047

Проект постановления КМУ, которым будет утвержден порядокобязательного технического контроля и объемы проверки технического состояния колесных транспортных средств, обнародовало на своем официальном сайте Министерство инфраструктуры Украины.
В соответствии с проектом транспортное средство (ТС) будет приниматься на техконтроль на основании заявления. К заявлению в обязательном порядке должны прилагаться: документ, удостоверяющий личность заявителя и свидетельство о регистрации ТС.
Контроль технического состояния ТС проводится после его идентификации и внешнего осмотра на предмет комплектности и отсутствия повреждений, что осуществляется на основании договорамежду заказчиком и исполнителем.
Этот договор должен регистрироваться в специальном журналерегистрации заявлений, договоров, актов, протоколов обязательного технического контроля колесных ТС (прошнурованном и пронумерованном). Журнал ведется также и в электронной форме.
Если заявитель желает контролировать процесс обязательного техконтроля, то он должен пройти инструктаж по охране труда у исполнителя.
Сам технический контроль транспортного средства согласно проекту Порядка должен фиксироваться фото- и (или) видеосредствами.
Проект содержит и нормативы времени на технический осмотр ТС: для прицепов (полуприцепов) - 20 минут, для легковушек - 25 минут, для грузовых авто - 30 минут, для автобусов - 40 минут. Прицепы и полуприцепы могут проходить контроль как отдельно, так и в составе соединенных транспортных средств. Незначительные несоответствия могут устраняться заказчиком техконтроля тут же, на месте контроля,самостоятельно.
По позитивным результатам обязательного техконтроля составляетсяпротокол установленного образца, по отрицательным - акт несоответствия. Копия акта с подписью заказчика должна сохраняться исполнителем.
Документы и фото- или видеоматериалы о проверке сохраняются по проекту в течение 3 лет. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391044

17 августа в Москве в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2011 состоялась торжественная церемония подписания контракта между ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) и ОАО "Вертолеты России", входящим в Объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром", на поставку сорока средних вертолетов Ми-171. Начало поставки ожидается в 2012 году.В присутствии Председателя Правительства Российской Федерации Владимира Путина свои подписи на документе поставили генеральный директор Авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов и генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров. Условия контракта предусматривают поступление заказчику всей партии вертолетов Ми-171 до конца 2013 года.

"Пополнение воздушного флота Авиакомпании "ЮТэйр" сорока новыми вертолетами Ми-171 - значимый шаг для развития нашего бизнеса, учитывая стремительно растущий спрос на выполнение авиационных работ вертолетами этого типа. "ЮТэйр" имеет более чем 40-летний опыт эксплуатации вертолетов семейства "Миль" всех классов в различных регионах планеты. Возможности новых Ми-171, обладающих улучшенными летно-техническими характеристиками, в сочетании с высоким профессионализмом специалистов "ЮТэйр", несомненно, укрепят наше лидерство на рынке вертолетных услуг", - отметил генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

"Авиакомпания "ЮТэйр" является одним из ключевых партнеров холдинга "Вертолеты России", с которым нас связывают годы успешной совместной работы и колоссальный опыт реализации совместных проектов. Сегодня "ЮТэйр" - крупнейший гражданский заказчик вертолетной техники в России, принимающий непосредственное участие в развитии российского вертолетостроения, в том числе в процессах модернизации серийной и создания новой вертолетной техники", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров.

Количество Ми-171 (в том числе в модификации Ми-8АМТ) в парке "ЮТэйр" сейчас превышает 50 единиц. Вертолеты, которые Авиакомпания получит в рамках нового контракта, будут заняты обеспечением нужд нефтегазовой отрасли, выполнением полетов, связанных с монтажными работами и пожаротушением, а также будут эксплуатироваться в рамках контрактов с Организацией Объединенных Наций и по зарубежным коммерческим контрактам.

Предыдущий совместный крупный контракт "Вертолетов России" и "ЮТэйр" на 40 вертолётов Ми-171 (в варианте Ми-8АМТ) был исполнен холдингом в сентябре 2010 года. При этом все вертолёты были изготовлены и поставлены ранее запланированных сроков.

"ЮТэйр" - вертолетная компания номер один в мире по величине и грузоподъемности парка винтокрылых машин, насчитывающего более 330 вертолетов всех классов. Его основу составляют вертолеты семейства "Миль", легкие многоцелевые вертолеты Eurocopter и Robinson. "ЮТэйр" - крупнейший поставщик вертолетных услуг для Организации Объединенных Наций, с которой сотрудничает с 1992 года. Основные заказчики вертолетных работ "ЮТэйр" в России - ведущие нефтегазовые компании. В 2011 году вертолетные операции будут реализованы в России и десяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится на 6,5%.

ОАО "Вертолеты России" - дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром", входящего в состав ГК "Ростехнологии". Контролирует и управляет вертолетостроительными предприятиями: ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина", ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Редуктор-ПМ" и ОАО "Новосибирский авиаремонтный завод", а также ОАО "Вертолетная сервисная компания".

ОАО "ОПК "Оборонпром" - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО "Вертолёты России") и двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация").

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и Государственная корпорация "Ростехнологии" заключили рамочное соглашение по операционному лизингу воздушных судов МС-21.
Документ подписан на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в присутствии Председателя Правительства РФ Владимира Путина генеральным директором ОАО "Аэрофлот" Виталием Савельевым и Романом Пахомовым - генеральным директором специализированной лизинговой компании ООО "Авиакапитал-Сервис", которая является дочерним предприятием "Ростехнологий".
Соглашение отвечает потребностям Группы компаний "Аэрофлот", значительно расширяющейся в связи с передачей ей по решению Правительства РФ авиационных активов "Ростехнологий". Оно предполагает последующее заключение сторонами договора по операционному лизингу 50 ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 производства ОАО "Научно-производственная корпорация "ИРКУТ". Период их поставки - с 2017 по 2022 год. Предполагаемый срок лизинга - 10 лет с возможностью продления.
Финансовые условия лизинга, а также подтипы самолетов и другие требования будут согласованы дополнительно. Вместе с тем, положения договора должны соответствовать лучшей мировой практике в области операционного лизинга авиационной техники. ООО "Авиакапитал-Сервис" заявляет о намерении предоставить наиболее выгодные условия лизинга современных самолетов в интересах стратегии развития Группы "Аэрофлот".
Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынки. Самолеты МС-21-300 и МС-21-200 позволяют перевозить, соответственно, 181 и 150 пассажиров.
50 машин МС-21 включены в список 126 отечественных воздушных судов, которые планируется приобрести для растущей Группы "Аэрофлот". Всего, согласно планам Аэрофлота, к 2020 году его авиапарк не менее чем на 40% должен состоять из отечественной техники. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391040

Американская компания "Bechtel" возобновит работы по строительству в Румынии трансильванской магистрали по сниженным ценам.
В результате переговоров румынских властей с представителями"Bechtel", стоимость строительства секции автодороги Брашов-Борс была снижена с 20 млн. евро за километр вдвое. Работы будут возобновлены осенью после того, как государство рассчитается по долгам перед застройщиком.
Секция "Брашов-Борс" - это лишь часть трансильванской магистрали, общая длинна которой составит 415 километров. Только треть дороги построено на данный момент за семилетний срок. Работы были заморожены из-за недостатка финансирования, пишет "Румыния сегодня". Румыния > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391038

Авиационный регистратор Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в ходе авиасалона МАКС-2011 вручил украинскому госпредприятию "Антонов" сертификат на производство российско-украинского регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-158 (модернизация модели Ан-148), говорится в сообщении Комитета.
О том, что Ан-158 получил сертификат МАК, сообщалось в феврале. Сертификат на разработку, производство и эксплуатацию самолетов генеральному директору украинского госконцерна "Антонов" вручила председатель МАК Татьяна Анодина.
Авиарегистр в среду также выдал российскому НПО "Сатурн" сертификат ремонтной организации на ремонт двигателей SaM-146 совместной разработки Франции и России. Указанный двигатель устанавливается на самолеты RRJ-95B разработки ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".
Sukhoi SuperJet 100 является ближнемагистральным пассажирским самолетом, который рассчитан на перевозку одновременно до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров - в одноклассной компоновке в варианте LR (long range, увеличенная дальность). В феврале 2011 года SSJ100 получил сертификат типа АР МАК. В апреле первый серийный SSJ100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа".
Ан-158 является модификацией ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-148. По сравнению с предшественником в нем увеличено количество пассажирских мест (до 99), удлинена пассажирская кабина, увеличен объем багажных полок, а также уменьшены расход топлива и эксплуатационные расходы. Дальность полета с максимальным числом пассажиров составляет 2,5 тысячи километров. Разработкой и постройкой самолета Ан-158 занимались 34 предприятия Украины, 169 предприятий России и другие предприятия из 13 стран. Украина > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391036

Перед Государственным агентством лесных ресурсов Украины в 2011 г. поставлены задачи по введению лесотранспортной сети общей протяженностью около 150 км в Карпатах и 300 км на Полесье. Для этого из госбюджета недавно выделено 40 млн грн. Еще 60 млн пойдет на приобретение техники. Об этом в интервью газете "Урядовый курьер" от 10 августа 2011 г. сообщил председатель Гослесагентства Виктор Сивец.
Он сообщил, что начиная с 2007 г. на предприятиях отрасли восстановлено планирование схем транспортного освоения лесных массивов, осуществляется проектирование и строительство дорог на принципиально новых началах, которые учитывают потребности устойчивого развития лесного хозяйства. В течение 2007-2010 гг. было введено в эксплуатацию более 706 км новых лесных дорог с объемом финансирования 162 млн грн, в том числе за счет средств государственного бюджета построено 430 км. За собственные средства предприятия отрасли только в прошлом году провели ремонт и реконструкцию 3,71 тыс. км дорог.
Сивец отметил, что общая протяженность лесных дорог в Украине составляет около 73 тыс. км, или 7,69 км на 1 тыс. га земель лесного фонда.
Он добавил, что в Карпатском регионе, с учетом равнинной части, общая длина дорог, которыми пользуются предприятия, составляет 12,4 тыс. км, что соответствует плотности 7,9 км на 1 тыс. га. В горных лесах плотность 3,5-6 км на 1 тыс. га, тогда как в горных районах стран Центральной Европы густота дорожной сети в 3-6 раз выше. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391035

Румыния ликвидирует специальный налог, взимаемый на таможне с иностранных грузовых автомобилей, поскольку это противоречит правилам Евросоюза и двусторонним соглашениям, в которых участвует страна.
Согласно действующему румынскому законодательству, налог размером в $20 взимается с каждого транспортного средства или прицепа, используемого в международных грузовых перевозках. Исключения предоставляются только транспорту, зарегистрированному в Румынии или в странах, которые не взимают аналогичный налог с румынских автомобилей, пишет BlackSeaNews.
Этот спецналог был введен в 1975, а система его взимания в последний раз пересматривалась в 1992.
В 2003 правительство Румынии составило список государств, которые не освобождаются от уплаты налога с грузовых автомобилей. В числе прочих в него вошли Ирландия, Норвегия, Португалия и Турция.
В прошлом году поступления в госбюджет Румынии от этого налога составили 650 784 леев (153 тыс. евро). Румыния > Таможня > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391033

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД, Армения) и Грузинская железная дорога с 1 августа снизили единые сквозные тарифы на ускоренном контейнерном маршруте Кармир Блур/Ереван - Поти.Стороны уже внесли изменения в Технологию организации контейнерного поезда в международном железнодорожном сообщении между железными дорогами Армении и Грузии, в соответствии с которыми тариф для 40-футового груженого контейнера составит 0,70 швейцарских франков за тонна-км вместо прежних 0,86, а для порожнего контейнера - 0,35 швейцарских франков против прежних 0,43. Грузия > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 августа 2011 > № 391031

"После всех газетных статей, радио- и телепередач о том, как мы плохо себя ведем, вся неделя пошла кувырком. Заботиться о посадках, заботиться о персонале, заботиться о продаже, вести бухгалтерские книги, всего сразу не сделать. Статьи и репортажи, в которых излагается полуправда, возбуждают злость. Больно и грустно за свой персонал, на которого это обрушилось. Даже если работаешь на все 150%, все равно не хватает, и все превращается в сплошную суматоху. И мы хотим сказать большое спасибо всем нашим клиентам, всем сотрудникам, родственникам и друзьям за их большую поддержку. И вы, все, кто очерняет Anrol: мы хотим, чтобы вы все равно проявили понимание, даже если вы воспринимаете ситуацию неправильно".Так открывается веб-страница шведского акционерного общества Anrol АВ... "АВ" по-шведски, что АО по-русски...

Две ключевые фигуры - братья Андре Ульссон и Роберт Ульссон, Anrol, надо полагать, аббревиатура их имен и фамилии.

Располагается это сельхозпредприятие в Дегеберге, это населенный пункт коммуны Кристианстад в провинции Сконе, на юго-восточном побережье Швеции. Овощи выращивает, салат, капусту, огурцы...

Овощи, которые сейчас не покупают две крупнейшие в стране сети розничной торговли продуктами питания - ICA и Axfood.

Не просто не покупают, а бойкотируют из-за трудового конфликта Anrol с сезонными рабочими из Украины.

Что есть правда в этом конфликте, спросил я Андре Ульссона:

"У нас есть кадровая фирма из Украины, которая подбирает персонал. Мы сами персонал не нанимали. Этот вопрос ты должен задать этой фирме", - посоветовал мне Андре Ульссон.

С фирмой я на момент этого разговора уже беседовал. В Украине она зарегистрирована как фирма оптовый торговец продовольственными товарами "Житомирский аграрник". К разговору с фирмой мы скоро обратимся.

В прошлом году тоже был конфликт у Anrol. Аналогичный. Из-за зарплат, продолжительности рабочего дня, сверхурочных. В прошлом году сборщики овощей заработали где-то по 12 крон в час. Тогда вмешались шведский профсоюз "Коммунал", сверхурочные были выплачены ретроактивно.

В этом году Anrol нанял на сезонные работы 46 человек из украинского города Житомира. Нанял при помощи украинского кадрового предприятия, состоящего из одного человека - Дмитрия Кузнецова.

И снова возник спор. И несанкционированная забастовка, в которой приняли участие 18 человек, в общей сложности. Причины называются те же: рабочий день от 10 до 12 часов, шестидневная рабочая неделя, зарплата в 5 000 крон и никаких сверхурочных...

Снова вмешались профсоюзы, был заключен коллективный трудовой договор между профсоюзами и кадровой фирмой "Д. Кузнецов", по которому работникам гарантировалась зарплата в 16679 крон в месяц и право на компенсацию за сверхурочные часы. Проведены переговоры и о денежной компенсации за работу в июне-июле. Деньги выплатят в эту пятницу.

Само акционерное общество Anrol стоит в стороне, убеждает меня Андре Ульссон:

"Кадровая фирма прибыла в Швецию, у них есть персонал, который работает у нас, но они не наши сотрудники, всем занимается кадровая фирма. На 100%. Мы выдаем фирме заказы на работу, все остальное за ними".

За Дмитрием Кузнецовым, другими словами.

Который подписал коллективный договор со шведскими профсоюзами 1 августа. Андре Ульссон утверждает, впрочем, что все условия договора соблюдались и до его подписания.

Как же объяснить все эти напасти на шведское акционерное общество Anrol?

"Я тоже не знаю, возможно, кому-то Anrol, как бельмо на глазу, и кто-то считает, что Anrol на рынке не место", - это единственно, что мне может придти в голову Андре Ульссону на данный момент.

Давайте, впрочем, послушаем Яна Павловского, одного из участников шведско-украинского трудового спора. Начнем с того, как набирали на работу…

8250 шведских крон в месяц за жилье и питание, 900 евро, деньги и по шведским меркам не малые... Андре Ульссон считает, однако, что это того стоит:

"дело не в питании, у нас там отель, персонал которого готовит еду, убирается, стирает белье, обслуживает весь отель, народ там только живет, в принципе, такое стоит много больше, чем жить на турбазе"...

Ульссон умолчал о том, что персонал этого отеля - две украинские женщины, приехавшие вместе с остальной группой из Житомира, то есть они персонал не его, а того же Дмитрия Кузнецова...

Но возмущаться украинцы начали не из-за быта (продолжение интервью с Я. Павловским)…

Слово "Житомирскому аграрнику", кадровой фирме, Дмитрию Кузнецову, который в Швеции уже второй сезон, виза у него рабочая…

рассказал нам директор "Житомирского аграрника", кадровой фирмы для шведского акционерного общества " Anrol АВ" Дмитрий Кузнецов.

И, наконец:

"Я не знаю, почему они вступают с нами в конфликт, мы очень, очень открыты, мы с самого начала показываем, как все это выглядит, кадровая фирма подписала каждый контракт, каждый договор, есть документация на каждого сотрудника, документация на 30 страницах, где оговорены все условия, когда кушать, что кушать, часы работы, зарплаты, всё, я не понимаю, почему возникает конфликт", - акционер Anrol, директор производства Андре Ульссон не понимает...

Материал Юрия Гурмана

ОАО "Николаевский глиноземный завод" (НГЗ, входит в UC Rusal), на шламохранилище которого в феврале произошли массовые выбросы пыли, в 2011-2014 годах инвестирует 32,5 миллиона гривен (около 4 миллионов долларов) в экологическую программу, сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе алюминиевой компании.

Основные мероприятия пройдут в 2011-2012 годах.

Начиная с 11 февраля 2011 года на шламохранилище НГЗ происходили массовые выбросы пыли, которые удалось локализовать только 26 февраля. По данным областной администрации, это произошло из-за сильных морозов, после которых замерзла жидкость, которая не позволяет шламу распыляться. В МЧС тогда отмечали, что, в соответствии с токсиколого-гигиеническим паспортом, шлам не является токсичным.

Принятая экологическая программа как раз направлена на усовершенствование системы пылеподавления на шламовых полях "№"1 и "№"2. В рамках программы завод уже приобрел оборудование, которое будет предупреждать об изменении метеоусловий и поможет оперативно снижать уровень пыления. Закуплены цифровой термоанемометр, 8 стационарных водяных пушек и туманообразующая установка высокого пылеподавления давления с дизель генератором. Новая техника поможет увеличить дальность действия системы пылеподавления по периметру шламполей и обрабатывать большие участки пылящих поверхностей.

"Хочу подчеркнуть, что закупка оборудования - это лишь часть комплексной программы, направленной на улучшение экологической обстановки на НГЗ. UC Rusal ведет планомерную работу по улучшению экологии во всех регионах присутствия, приводя все показатели в соответствие с современными условиями", - прокомментировал запуск программы директор по экологии компании Иван Ребрик.

ООО "Ветряной парк "Очаковский" (Николаевская область) до конца года введет в эксплуатацию первую очередь ветряной электростанции стоимостью 30 миллионов евро, сообщил агентству "Прайм" руководитель компании Александр Щербатюк.

Первая очередь станции в селе Дмитровка будет оснащена десятью ветрогенераторами марки FL 2500-100 мощностью 2,5 МВт каждый производства немецкой Fuhrlaender AG. Стоимость первой очереди ВЭС, по экспертным оценкам, достигает около 30 миллионов евро.

На сегодня полностью завершено строительство одной установки и залиты фундаменты еще под пять ветрогенераторов. По словам Щербатюка, в дальнейшем планируется увеличить мощность станции до 300 МВт. Это потребует строительства линии электропередачи 330 кВ, так как подключение ВЭС к линиям 35 кВ или 110 кВ сопряжено со значительными потерями.

"Проектирование такой линии электропередачи и ветропарка ведется. Я думаю, все это может быть реализовано во второй половине 2012 года", - отметил Щербатюк.

Компании "Ветряной парк "Новоазовский" (Донецкая область), "Ветряной парк "Очаковский" и "Ветряной парк "Березанский" (Николаевская область) действуют в рамках инвестиционного проекта "Ветряные парки Украины". Для стимулирования развития альтернативной электроэнергетики на Украине действует "зеленый тариф", который в несколько раз превышает стоимость электроэнергии АЭС или ТЭС. За 14 лет на развитие ветроэнергетики в стране израсходовано 85 миллионов долларов, построено 778 ветровых установок общей мощностью 77,8 МВт, коэффициент использования их установленной мощности составляет всего 10-15%.

Украинский авиастроительный концерн "Антонов" может в ближайшие два-три месяца подписать контракт на поставку в Иран самолетов Ан-158 (развитие модели Ан-148), сообщил журналистам на пресс-конференции в четверг президент "Антонова" Дмитрий Кива.

"У нас подготовлено соглашение о закупке, будем готовы подписать контракт в ближайшие два-три месяца", - сообщил он, не уточнив возможное количество поставляемых самолетов.

Кива также отметил, что сейчас рассматривается возможность организации серийного производства в Иране. Осенью 2010 года "Антонов" и иранская авиастроительная компания HESA подписали соглашение о намерениях на поставку 20 самолетов Ан-158, а также собирались наладить совместное производство самолетов этой марки в Иране.

Он также сообщил, что первый самолет Ан-70 будет поставлен в 2013 году министерству обороны Украины.

ЕБРР предоставит кредит на 60 миллионов долларов крупной украинской агропромышленной группе "Астарта", сообщает пресс-служба банка в четверг.

Это уже четвертая с 2008 года транзакция между банком и группой.

"Астарта" планирует расширять свое молочное производство, а также увеличивать площадь сельскохозяйственных земель, которые она обрабатывает. Средства кредита также будут использованы для приобретения современной сельскохозяйственной техники, что станет вкладом в общую модернизацию сахарной промышленности и всего сельскохозяйственного сектора Украины.

Проект также позволить повысить эффективность логистических операций благодаря приобретению дополнительного грузового транспорта и строительству современных мощностей для хранения сахара.

С помощью ЕБРР "Астарта" устанавливает важные новые стандарты энергосбережения, производительности, охраны труда и техники безопасности. Помимо этого, компания демонстрирует эффективность использования углеродных кредитов в этом ключевом секторе украинской экономики.

Начиная с 1991 года, ЕБРР только в секторе агробизнеса взял на себя обязательства по прямому выделению более 6 миллиардов евро в рамках более 400 проектов в странах Центральной и Восточной Европы, а также СНГ. ЕБРР является крупнейшим финансовым инвестором на Украине. По состоянию на 30 июня 2011 года банк взял на себя обязательства по предоставлению 9,3 миллиарда долларов в рамках 276 проектов.

Украина подаст заявку на участие в Евразийском банке развития, первый вице-премьер - министр экономического развития и торговли Андрей Клюев подпишет соответствующее письмо-обращение, сообщает в четверг пресс-служба первого вице-премьера.

ЕАБР является международной финансовой организацией, учрежденной Россией и Казахстаном в январе 2006 года для содействия развитию рыночной экономики государств-участников. В 2009 году к ЕАБР присоединились Белоруссия, Таджикистан и Армения.

ЕАБР, в соответствии с решением глав государств ЕврАзЭС, управляет средствами Антикризисного фонда, созданного с целью преодоления негативных последствий мирового финансово-экономического кризиса путем предоставления стабилизационных кредитов и финансирования межгосударственных инвестиционных проектов.

"Данный документ (письмо-обращение) является подтверждением намерения Украины о присоединении к соглашению об учреждении Евразийского банка развития", - говорится в сообщении.

Письмо-обращение Украины должно быть рассмотрено Советом банка.

"Участие Украины в ЕАБР позволит получить реальную экономическую пользу, привлечь дополнительные финансовые ресурсы для реализации инвестиционных проектов и углубить сотрудничество с государствами - участниками банка", - говорится в сообщении. Виктор Авдеенко

Создание совместного предприятия с Россией по управлению газотранспортной системой Украины состоится уже до конца текущего года, сообщил в интервью агентству "Прайм" независимый эксперт по энергетическим вопросам, экс-пресс-секретарь НАК "Нафтогаз Украины" (2008-2010 годов) Валентин Землянский.

"Этот вопрос уже решен... Будет ли это двухстороннее или трехстороннее (с участием Европы - ред.) совместное предприятие и с каким долевым участием - это еще вопрос", - сказал Землянский.

Он также добавил, что в ближайшее время также будет решен вопрос по реструктуризации Национальной акционерной компании "Нафтогаз Украины" и выделения из ее состава дочерней компании "Укртрансгаз", в ведение которой отойдет украинская ГТС. Он сообщил, что в настоящее время идет подготовительный период реструктуризации.

По мнению эксперта, это стало "серьезным маяком" для России, чтобы переговоры по цене на газ сдвинулись с мертвой точки. "Участие Президента РФ Дмитрия Медведева на недавних переговорах министра энергетики и угольной промышленности Украины Юрия Бойка и главы ОАО "Газпром" Алексея Миллера является достаточно весомым признаком того, что переговоры сдвинулись с мертвой точки, что идут какие-то процессы, которые пока не озвучены", - отметил эксперт. По его мнению, это самая большая вероятность развития событий. Он также отметил, что, учитывая тот факт, что объемы газа должны быть законтрактованы до начала будущего года, переговоры по газу завершатся до конца текущего 2011 года. "Можно сказать, что вопрос по газу, по реструктуризации "Нафтогаза" и по созданию СП уже решен - это связанные между собой вещи", - подчеркнул Землянский.

Сигналом для "Газпрома" о начале всех этих процессов станет официальное объявление о начале реструктуризации национальной энергокомпании Украины, считает он.

По мнению эксперта, взамен участия России в управлении ГТС Украина может добиться необходимых ей изменений к действующему контракту (2009-2020 годы - ред.). В частности, настоять на изменении базовой цены с 450 долларов за 1 тысячу кубических метров, заложенных в контракте, до 179,5 доллара (средняя цена законтрактованного газа в 2007 году - ред.). "Мы будем начинать с этого. Пойдет ли на это Россия, посмотрим", - сказал Землянский.

"Газпром" и "Нафтогаз" 19 января 2009 года подписали два контракта: купли-продажи на период с 2009 по 2019 годы; об объемах и условиях транзита газа через Украину на 2009-2019 годы. Украинские власти называют эти соглашения "кабальными". Для Украины действует скидка в размере 30% от контрактной цены российского газа, но не более 100 долларов за тысячу кубометров. Тем не менее, Киев с весны прошлого года добивается пересмотра формулы цены на газ, заложенной в долгосрочном газовом контракте. "Газпром" же неоднократно заявлял, что вопрос о корректировке цен на газ может быть рассмотрен только при слиянии "Газпрома" и "Нафтогаза".

Во-вторых, отметил Землянский, Украина может потребовать скидку на объемы газа, который закачивается в подземные газохранилища (ПСГ) для прохождения отопительного сезона и обеспечения транзита газа в Европу. "Это достаточно большие объемы, а "Нафтогаз" несет финансовые потери, поскольку газ необходимо закачать до прохождения осенне-зимнего периода", - сказал эксперт.

В-третьих, предусмотреть привязку к альтернативным энергоносителям, таким как уголь или газ по СПОТовым контрактам. "Может быть привязка к альтернативным носителям на определенный объем газа", - сказал Землянский.

Но самое главное, добавил он, это отмена принципа take-or-pay (бери или плати - ред.). То есть наложение штрафных санкций за недобор газа. Эксперт отметил, что накануне очередного финансового кризиса, в результате которого могут снизиться объемы потребления газа в связи с остановкой предприятий промышленности, Украину могут ждать очень серьезные штрафы за недобор газа, поскольку контракт заключен на 50 миллиардов кубических метров. Он напомнил, что кризис 2008 года привел к падению потребления газа Украиной в 2 раза, до 25 миллиардов кубометров.

Что касается стоимости газа, то, по мнению Землянского, она будет колебаться в пределах 230 долларов за 1 тысячу кубометров. По его оценкам, эта цена должна устроить как Украину, так и Россию. "230 долларов - это та цена, которая является приемлемой для украинской экономики и она, в принципе, приемлема для России", - отметил эксперт. Он также добавил, что ниже этой цены газ для Украины стоить не может, поскольку она утверждена законом Госдумы РФ как минимальная экспортная цена газа.

В среду министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко, комментируя газовые переговоры с Россией, отметил, что Украина сделала ряд предложений России, которые ее заинтересуют.

Украинский производитель подсолнечного масла Kernel заключил кредитное соглашение на 500 миллионов долларов с синдикатом банков, который возглавляют ING Bank N.V, UniCredit Bank AG и Deutsche Bank AG, сообщает пресс-служба компании в четверг.

Новая кредитная линия будет направлена на финансирование затрат по приобретению семян подсолнечника, их хранению и производству подсолнечного масла и шрота для дальнейшей продажи на внутреннем рынке или поставки на экспорт. Кредитное соглашение вступает в силу с даты его регистрации в Национальном банке Украины, которая ожидается в конце августа 2011 года. Документы по структуре обеспечения займа стороны планируют подписать также к концу августа 2011 года.

Как отметила финансовый директор Kernel Анастасия Усачева, новая кредитная линия расширяет и заменяет прошлогоднюю, открытую компании на сумму 360 миллионов долларов.

"Во-вторых, и что еще более важно, эта линия предоставляет Kernel дополнительную финансовую гибкость, так как состоит из двух траншей: долгосрочного - 278 миллионов долларов на срок до 31 июля 2014 года и краткосрочного - 222 миллионов долларов на срок до 31 июля 2012 года с возможностью продления по согласию кредиторов", - пояснила она.

"В то время как увеличение размера кредитной линии говорит о том, что масложировое направление деятельности компании достигло значительных размеров, и служит подтверждением тесных и стабильных отношений с нашими банками, получение долгосрочного транша на сумму 278 миллионов долларов поможет усилить финансовую гибкость группы и станет поддержкой возросшей сложности ее операций", - добавила Усачева.

Kernel Holding S.A. также сообщил о покупке 100% доли в компании "Русские масла", производителя подсолнечного масла в России. Стоимость приобретаемой компании оценивается в 60 миллионов долларов, при этом оплата денежными средствами составит 15 миллионов долларов. Стороны подписали договор купли-продажи, данная операция уже одобрена Антимонопольным комитетом Российской Федерации. Для окончательного закрытия сделки, ожидаемого в начале сентября, стороны должны выполнить ряд условий.

Суммарная дополнительная мощность трех заводов, которые будут приобретены в рамках транзакции, составляет 400 тысяч тонн семян подсолнечника в год. Одна производственная площадка находится в Краснодарском регионе, две другие - в Ставрополье, на юге России. Мощности по рафинации и бутылированию компании "Русские масла" составляют 100 тысяч тонн масла в год. Kernel ожидает, что в течение 2012 финансового года данное приобретение позволит получить дополнительную прибыль до вычета процентов, амортизации и налогов (EBITDA) порядка 20 миллионов долларов.

Рост индекса производства базовых отраслей (ИПБО) в Украине в июле 2011 года составил 10,8% в годовом выражении против 9% в июне 2011 года, на сайте Национального банка Украины (НБУ).

За январь-июль текущего года прирост ИПБО составил 9,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.

С начала 2009 года департамент экономического анализа и прогнозирования Нацбанка Украины для оперативной оценки состояния экономики начал рассчитывать индекс производства базовых отраслей. Для расчета указанного показателя используются данные по динамике видов экономической деятельности, которые составляют более 40% ВВП. В НБУ основной причиной улучшения показателя ИПБО называют значительное наращивание объемов сельскохозяйственного производства. За первое полугодие его прирост составлял 3,2%, а семь месяцев - увеличился до 9,1%. По расчетам Нацбанка, рост сельхозпроизводства в июле составил около 14% в годовом измерении. В свою очередь, главным фактором позитивного развития отрасли стал рост урожайности собранных зерновых культур на 24% сравнительно с соответствующим периодом прошлого года.

В то же время Нацбанк отмечает, что сохранение внешнего спроса на уровне предыдущего месяца не повлекло существенных изменений в динамике экспортоориентированных отраслей.

Незначительное увеличение прироста металлургии, по оценкам НБУ, обусловлено значительным внутренним спросом на металлопродукцию со стороны строительства. При этом рост объема строительных работ несколько замедлилось (до 11% в годовом измерении). Одной из причин этого в Нацбанке называют неблагоприятные погодные условия, что мешало проведению строительных работ, в частности строительству дорог. Из-за замедления роста реальных заработных плат, в июле наблюдалось незначительное продолжение снижения внутреннего потребительского спроса, что, в свою очередь, повлияло на динамику розничной торговли.

Премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что по предварительным данным Госстата за семь месяцев текущего года прирост валового внутреннего продукта составил 5%.

Литовский НПЗ АО "Орлен Летува" возобновил производство бензина марки А-92 из-за большого спроса на этот продукт в России и Украине, который в последнее время значительно превышал предложение.

"Мы увидели возросшую потребность этого продукта на интересующих нас рынках и, оценив свои возможности, приняли решение возобновить производство марки А-92", - сказал глава представительства АО "Орлен Летува" в Украине Игорь Майстренко.

"Нынешние цены на сырье и наши технологические возможности позволяют сделать производство бензина этой марки экономически выгодным, что стимулирует наращивать объемы производства", - добавил он. Одними из первых покупателей этого ресурса в Украине стала компания "Параллель", которая управляет крупной сетью АЗС в Донбассе. По сообщению пресс-службы нефтетрейдера, уже в начале августа пробные партии литовского А-92 появились в сети заправок компании и ее партнера - "Донбасснефтепродукт". Это топливо продается в составе фирменного премиум-бензина компании Perfekt-92.

Директор "Параллели" Елена Хилиенко отметила, что "литовское происхождение топлива - это своеобразный знак качества для украинских автомобилистов, поэтому можно ожидать высокого спроса на литовский "второй" в рознице". "Учитывая это, компания заинтересована в наращивании регулярных поставок этого продукта из Литвы для продажи его в Донбассе", - подчеркнула она, отметив, что сейчас "Параллель" закупает у Литвы марку А-92 по спотовым контрактам.

АО "Орлен Летува" является главным партнером компании "Параллель" в поставках высококачественного топлива, сотрудничество продолжается уже более 11 лет. Топливо производства АО "Орлен Летува" является базовым компонентом для некоторых марок фирменного топлива компании - Perfekt.

Компания ООО "Параллель-М ЛТД" - национальный украинский оператор сетей из 70 АЗС и АЗК, 65 из которых работают под брендом "Параллель" (Донецкая, Луганская, Днепропетровская и Запорожская области), 4 АЗС - под брендом "Гефест" (Кировоградская, Запорожская области и АР Крым) и 1 АЗК под торговой маркой PitStop (Донецк). Через данные сети АЗС и АЗК компания "Параллель-М ЛТД" реализует моторное топливо, через сеть мини-маркетов при АЗС под собственным брендом ZZZIP!! - сопутствующие товары, продукты питания. Компания предоставляет услуги мойки легковых автомобилей, выступает эксклюзивным поставщиком светлых нефтепродуктов в сеть АЗС под ТМ "Донбасснефтепродукт", осуществляет оптовую торговлю топливом, оказывает услуги по исследованию нефтепродуктов в собственной аккредитованной лаборатории качества ГСМ. Уставной капитал ООО "Параллель-М ЛТД" контролирует компания Parallel Nafta LTD, дочерняя компания СКМ.

 На повышение безопасности АЭС Украины планируется потратить около 1 млрд долларов, а для продления сроков эксплуатации станций необходимо активизировать работу по привлечению кредитных средств, заявил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко во время поездки на Южно-Украинскую атомную электростанцию.

Как сообщает пресс-служба кабинета министров Украины, во время визита на ЮУАЭС Бойко провел совещание с руководством профильных департаментов Минэнергоугля, президентом НАЭК "Энергоатом" Юрием Недашковским, руководством Государственной инспекции ядерного регулирования и генеральными директорами АЭС.

"Очень остро звучали вопросы, в основном - политические, по развитию атомной энергетики после трагедии в Японии. Мы изучили мировой опыт, участвовали равноправно во всех европейских исследованиях в этой части. Мы понимаем, что надо делать для того, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию атомной станции", - сказал Бойко.

Участники совещания рассмотрели вопрос о порядке проведения стресс-тестов АЭС Украины, а также о получении кредитных средств ЕБРР и Евратома на выполнение комплексной программы по повышению безопасности.

"Частично мы будем привлекать значительные кредитные средства для продления срока эксплуатации всех АЭС, и эта работа должна проходить все время, чтобы мы имели эффект в середине следующего года", - отметил министр энергетики.

Бойко подчеркнул, что размер зарплат в отрасли значительно превышает средние показатели, а общее финансирование атомной энергетики осуществляется на высоком уровне.

"Зарплата в атомной энергетике почти в 2,5 раза больше, чем средняя зарплата по стране. И в 1,5 раза больше, чем по энергетической отрасли", - сказал министр.

В середине апреля представитель Министерства энергетики и угольной промышленности Украины Никита Константинов сообщил, что Украина намерена израсходовать 1,5 млрд долларов до 2017 года на повышение безопасности атомных энергоблоков. По его мнению, украинские власти в настоящее время не могут отказаться от эксплуатации АЭС, однако они предпринимают все усилия для обеспечения их безопасной работы.

На Украине сейчас действуют четыре АЭС - Запорожская, Ровенская, Южно-Украинская и Хмельницкая. Этой стране лучше всего известно о необходимости обезопасить энергоблоки станций - 26 апреля 1986 года на Чернобыльской АЭС произошла крупнейшая ядерная катастрофа. Тогда взорвался четвертый энергоблок станции.

В результате территория в радиусе 30 километров подверглась радиоактивному заражению, от которого пострадали 19 российских регионов с территорией почти 60 тысяч квадратных километров и с населением 2,6 миллиона человек, 46,5 тысячи квадратных километров территории Белоруссии. Общая площадь радиационного загрязнения Украины составила 50 тысяч квадратных километров в 12 областях.

Безопасность АЭС стала особенно актуальной после землетрясения в Японии 11 марта текущего года, когда на АЭС "Фукусима-1" вышла из строя система охлаждения. Было выявлено несколько утечек радиации, что заставило власти эвакуировать людей из 20-километровой зоны вокруг АЭС.

Эксперты, корректирующие стратегию развития России до 2020 года, предлагают повысить пенсионный возраст россиян до 63 лет к 2030 году, сообщил РИА "Новости" ректор национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" (НИУ ВШЭ) Ярослав Кузьминов.

"Предложение о постепенном повышении пенсионного возраста до 63 лет для мужчин и женщин, начиная с 2015 года и заканчивая 2030 годом. Пенсионный возраст будет повышаться плавно - по 3 месяца для мужчин и по 6 месяцев для женщин", - сказал Кузьминов.

Ставки страховых взносов необходимо снижать до уровня 20-22%, добавил он. "Но компенсируя это понижение, мы предлагаем увеличить порог применения ставки страховых взносов до 60 тысяч рублей в месяц, то есть до 720 тысяч рублей в год. Тем самым, солидарная система пенсионного страхования будет распространена и, по крайней мере, на нижнюю часть среднего класса. То есть мы добьемся того, что пенсионное обеспечение к концу планируемого периода (к 2020 году) будет достаточным для обеспечения уровня доходов нижней группы среднего класса", - отметил ректор ВШЭ.

В настоящее время в России мужчины выходят на пенсию в 60 лет, женщины - в 55 лет. Вопрос о возможности и целесообразности повышения пенсионного возраста обсуждается уже много лет, вызывая немалый интерес со стороны рядовых граждан.

Глава Минфина Алексей Кудрин - один из самых известных сторонников идеи более позднего выхода россиян на заслуженный отдых. По его мнению, проблему пенсионной системы РФ (растущий уровень пенсионных расходов российского правительства, огромный дефицит Пенсионного фонда) в первую очередь необходимо решать за счет повышения пенсионного возраста. Его идею принимали в штыки "Единая Россия", "Справедливая Россия" и "Яблоко". Глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина тоже не поддержала коллегу. "Нельзя принимать идею, которая отторгается обществом", - заявила она в конце 2010 года. Повышение пенсионного возраста в России должно быть как можно более постепенным, он должен увеличиваться на 1-2 месяца в год, заявил 1 марта замминистра здравоохранения и соцразвития РФ Юрий Воронин. Президент России Дмитрий Медведев 28 апреля 2011 года выступил против повышения пенсионного возраста. В начале апреля Российский союз промышленников и предпринимателей предложил вернуться к идее сокращения количества пенсионеров за счет повышения пенсионного возраста. Депутаты Госдумы назвали эту идею "аморальной". Премьер-министр Владимир Путин 30 мая сообщил, что к вопросу о пересмотре пенсионного возраста в России можно будет вернуться через 5-15 лет и добавил, что правительство России не планирует его повышать. Минздравсоцразвития РФ в начале июня предложило разработать в России в 2012-2013 годах новую формулу расчета пенсий, которая позволит устранить дефицит Пенсионного фонда, формально не повышая пенсионный возраст.

Верховная рада Украины 8 июля повысила пенсионный возраст для женщин с 55 до 60 лет. В Минздравсоцразвития РФ отреагировали сразу, заявив: в российском обществе нет никаких оснований для повышения возраста выхода на пенсию.

По данным Росстата, в 2010 году российские мужчины жили в среднем 63 года, женщины - около 74 лет.

В июле текущего года объем продаж латвийской фармацевтической компании Olainfarm увеличился на 54% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. и составил 2,7 млн. латов (3,8 млн. евро).

Как сообщается в балтийской прессе, особенно значительный рост продаж наблюдался на Украине (в 4 раза), Молдове (146%), Латвии (92%) и России (75%).

В июле 2011 года компания начала экспорт продукции в Албанию. Основные рынки сбыта продукции Olainfarm в июле 2011 г. – это Россия, Украина, Беларусь и Латвия.

Германия и Княжество Лихтенштейн (альпийская оффшорная юрисдикция) недавно парафировали в Берлине проект соглашения, разработанный с целью избежания двойного налогообложения и борьбы с уклонением от налогов в области подоходных налогов и налогов на капитал.

Согласно совместному заявлению, опубликованному как Министерством финансов Германии, так и правительством Лихтенштейна, соглашение об избежании двойного налогообложения послужит дальнейшему укреплению существующих "добрых экономических отношений" между этими двумя странами и дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества в налоговой сфере.

В своем заявлении обе страны подчеркнули, однако, что в новое соглашение не были включены положения о возможных процедурах ретроспективного налогообложения капиталов, которые немецкие инвесторы хранят в Лихтенштейне и налоги с которых прежде не уплачивались, а также положения о возможных процедурах налогообложения дохода от капитала. Вместо этого обе страны подтвердили, что любые такие положения будут предметом дальнейших переговоров, которые приведут к заключению отдельного соглашения.

Далее в заявлении говорится о том, что парафирование проекта соглашения об избежании двойного налогообложения между этими двумя странами означает формальное завершение переговоров, начатых после подписания обеими сторонами соглашения по обмену налоговой информацией, которое состоялось 2 сентября 2009 года.

Подписание двустороннего соглашение об избежании двойного налогообложения между Германией и Лихтенштейном ожидается в этом году. В соответствии с международной практикой, текст соглашения будет опубликован после подписания соглашения.

Компания Carlsberg говорит, что крупная ставка на Россию окупится в долгосрочной перспективе, даже после публикации отчета за полугодие, который вызвал падение акций компании на 17%, передает inosmi.ru со ссылкой на the Financial Times

На Россию приходится около 40% пивных продаж компании, после того, как компания вложила больше 12 миллиардов долларов в страну, начиная с 90-х годов.

Датская пивоваренная компания пытается справиться с троекратным увеличением пивного налога, который был введен Кремлем в прошлом году как часть программы по борьбе с алкоголизмом.

Исполнительный директор компании Йорген Буль Расмуссен (Jørgen Buhl Rasmussen) признался, что компания Carlsberg слишком оптимистично отнеслась к возможности покупателей принять выросшие цены, но настоял на том, что Россия остается рынком долгосрочного роста.

«В других странах, которые прошли через подобный процесс, пиво и вино стали более популярными, тогда как уровень употребления алкоголя в целом снизился», – заявил он газете the Financial Times.

Расмуссен сказал, что поддерживает российское правительство в борьбе с чрезмерным употреблением алкоголя, но жалуется на то, что слишком много внимание уделено пиву, а не водке.

«Если они не снизят потребление крепкого алкоголя, то им не удастся снизить уровень алкогольного потребления», – добавил он.

Президент Дмитрий Медведев в июле одобрил закон, который запретит продажу пиво в киосках и ограничит рекламу.

Компания Carlsberg заявила, что российский рынок пива сократился на 2% во втором квартале, и прогнозирует снижение продаж на 1-3% вместо ожидаемого ранее роста на 2-4%.

В результате этого четвертая пивоваренная компания в мире по объему производства заявила, что ожидает рост чистой прибыли в диапазоне 5-10%, хотя ранее компания ожидала, что рост прибыли составит 20%.

«Авторитет менеджмента пострадал, так как менеджмент был слишком оптимистичен по поводу производственной себестоимости в прошлом году и по поводу России в этом году», – считает Тревор Стирлинг (Trevor Stirling), аналитик в Bernstein.

Компания Carlsberg удерживала 38,4% российского рынка во втором квартале, в основном, брендом «Балтика». Это чуть ниже показателя прошлого года, что отражает усилия группы по преодолению проблем, связанных с ростом цен, и по концентрации на ценных продуктах.

Расмуссен заявил, что компания продолжит искать идеальный баланс между объемом и ценностью в России, но признался, что компания должна сконцентрироваться на экономической стороне дела, чтобы отстоять свою долю рынка.

В целом компания Carlsberg сообщила о росте в объемах пива на 5% в первой половине 2011 года, пока на севере и западе Европы этот показатель вырос на 1%, а в Азии – на 10%.

По словам Расмуссена, компания, в состав которой входят бренды Tuborg и Kronenbourg, продолжает следить за азиатским рынком с целью приобретений в регионе для дальнейшего роста.

Выручка за второй квартал выросла на 4% по сравнению с показателем прошлого года, достигнув 18,7 миллиарда датских крон, тогда как чистая прибыль упала больше чем на одну пятую, составив 2,05 миллиарда датских крон.

«Это плохие показатели, а прогноз был хуже, чем кто-либо ожидал», – добавил Стирлинг.

Водка подорожала на 60 процентов. Цена напитка постепенно увеличивалась на протяжении последних трех месяцев, после того, как правительство решило установить минимальную цену в 40 леев за полулитровую бутылку, передает PUBLIKA.MD

Производители подняли цену на водку, несмотря на то, что решение кабмина еще не вступило в силу. Его еще должен утвердить парламент. Производители ссылаются на существенное увеличение производственных затрат за последние месяцы.

Председатель Ассоциации производителей крепких алкогольных напитков Сергей Сырги сообщил, что спирт подорожал с 20 до 30 леев за литр.

Еще в феврале, премьер Влад Филат обещал, что с апреля увеличатся акцизы на алкогольные напитки и сигареты на 50 процентов. Глава кабмина заявил, что за счет поступления дополнительных средств в бюджет появится возможность повысить зарплаты учителям и госслужащим.

Некоторые производители отреагировали на заявление премьера мгновенно, и уже в конце марта увеличили цену на водку в среднем на 40 процентов. Тогда они сослались на рост акцизов и производственные затраты. Цены выросли, а парламент до сих пор не принял решения об уровне акцизных сборов.

Согласно докладу Всемирной организации здравоохранения, опубликованному в начале года, Молдова занимает первую строчку в рейтинге самых пьющих стран в мире. Как указано в исследовании, житель Молдовы ежегодно употребляет более 18 литров алкоголя. 10 литров из этого объема - домашнее вино.

Директор управления виноградарства и виноделия молдавского минсельхозпищепрома Валериу Чиботарь сообщил, что виноградари Молдавии собирают по 10−12 тонн с гектара винограда столовых сортов, что в 3−4 раза больше прошлогоднего, передают «Аргументы и Факты в Молдове».

По словам г-на Чиботаря, увеличение урожая стало возможным благодаря благоприятным погодным условиям и профессиональным уходом за виноградными плантациями.

«Мы планируем получить около 70 тысяч тонн столового винограда. В прошлом году его урожай составил 45 тысяч тонн Порядка половины урожая пойдет на экспорт в Россию, Украину, Белоруссию и другие страны СНГ, где он пользуется большим спросом», – сообщил г-н Чиботарь.

Он отметил, что на рынках Молдавии сейчас идет продажа таких сортов столового винограда, как «Жемчуг», «Мускат», «Кодрянка», «Кардинал», «Виктория», «Аркадия», «Восторг» и «Королева».

«Из-за богатого урожая столовый виноград дешевле прошлогоднего. Например, килограмм «Муската» стоит 10−12 леев, «Восторг» и «Королева» – 14−16 леев, «Кардинал» – от 15 леев», – рассказал г-н Чиботарь. (1 молдавский лей эквивалентен 2,5 российским рублям).

В Молдавии плантации винограда столовых сортов занимают около 20 тыс. гектар. Разбивка одного гектара обходится более чем в 170 тыс. леев.

«Советский режим умер задолго до развала Союза»

Светлана Бабаева - член Совета по внешней и оборонной политике.

Резюме Том Грэм, директор в компании Генри Киссинджера, рассказывает о том, каким виделся из Вашингтона Советский Союз до и во время путча 1991 года.

Том Грэм, старший директор по России в администрации Джорджа Буша-младшего, ныне директор в компании Генри Киссинджера, рассказывает о том, каким виделся из Вашингтона Советский Союз до и во время путча 1991 года, и о том, каким сегодня предстает мир для Соединенных Штатов.

— В Москве мы 19 августа мучительно думали, что дальше — неужели обратно в Советский Союз? А что говорили в Вашингтоне американские политики, когда к ним пришло осознание того, что происходит?

— Первое: мы пытались понять, что это — государственный переворот, дворцовый, путч или агония Советского Союза? По вашингтонскому времени события начали разворачиваться поздно вечером 18-го, информации было мало; всерьез начали обсуждать, что происходит, только утром 19-го, когда в Москве день уже клонился к вечеру. Я работал в Пентагоне, мы собрались в офисе министра обороны, то есть Дика Чейни, чтобы пробрифинговать его о событиях в Москве. Главное тогда было понять, кто лидеры этой акции, ГКЧП — это что? Мы видели, что в нем приняли участие почти все силовики. А это, как нам тогда казалось, почти все советское правительство Но одновременно мы заметили некоторые странные вещи. Десятки тысяч людей вокруг Белого дома. Что это за переворот, если народу позволяют собраться на площади? Перемещения Бориса Ельцина и его команды из Архангельского в Белый дом. И там была телефонная связь! Президент Буш хотел связаться с Ельциным, и он моментально ответил. Ну как это, если переворот? Поэтому уже в конце 19-го, самое позднее в начале дня 20 августа мы пришли к заключению: это не революция, не государственный переворот, это путч, и он обречен. Через сутки, неделю, но обречен. И начали резко осуждать то, что произошло, поддерживать Горбачева и Ельцина, постарались сплотить всех наших союзников вокруг поддержки этих фигур.

— Еще до путча рассматривались ли в Вашингтоне сценарии реванша и возврата к авторитарному советскому строю? Кто считался главной угрозой?

— С самого начала перестройки мы рассматривали возможности реванша. В 1987–1990 годах я работал в политическом отделе посольства США в Москве, и мой шеф после каждого пленума ЦК отправлял в Вашингтон телеграмму: это уж точно конец, сейчас наступит реванш. Слово «силовики» тогда не употреблялось, обсуждались консервативные силы в КПСС, спецслужбы, аппарат. Все аналитические работы того времени содержали опасения, что реванш возможен.

Осенью 1990 года начался поворот Горбачева направо, довольно консервативные фигуры пришли в правительство, например Павлов вместо Рыжкова. Шеварднадзе выступил с речью о возможности диктатуры. Я тогда уже работал в Пентагоне, и мы подготовили брифинг для руководства о том, что происходит в Советском Союзе. Заключением было, что консервативные силы стараются осложнить нашу политику, возвратить влияние Союза в Восточной Европе и т.д. Но даже когда мы думали о реванше, то считали: в долгосрочном плане он обречен.

Фукуяма написал свою статью о конце истории, которая затем легла в основу книги, в 1989-м. Он тогда работал в RAND Corporation, имевшей контракт с Пентагоном. То, что он написал в статье, отражало умонастроения и многих в Пентагоне: триумф западных ценностей, демократии, рыночной экономики. Поэтому, несмотря на проблемы, осложняющие процесс, мы считали: упадок СССР неизбежен.

— Что вы понимали под долгосрочным планом?

— Пять, максимум десять лет. До конца века, не больше.

— А сценарии развала Советского Союза рассматривались? Не реванша, а именно развала.

— В 1989 году была сформирована узкая межведомственная группа во главе с Кондолизой Райс, старшим директором по России в совете нацбезопасности, которая должна была обсуждать именно крайние варианты развития СССР. Обсуждали и сценарии распада. В узком кругу, конечно, высшее руководство было в курсе. Из посольства же в Москве мы начали отправлять телеграммы о том, что надо всерьез принять во внимание вариант развала Союза, еще в 1989 году.

Один из первых меморандумов, который я подготовил, начав работать в августе 1990-го в Пентагоне, был о развале Союза, сценариях и последствиях. Меморандум был для Чейни, но прежде чем попасть на стол министра, бумага проходила некоторые этапы. И был человек, который счел такой прогноз слишком рискованным. Меморандум так и не дошел до Чейни, оставшись где-то в сейфах Пентагона

— Администрация Буша долго не хотела общаться с Ельциным. До путча Белый дом говорил, что все вопросы может обсуждать с Горбачевым. Что это было — рамки протокола, страх перед новой фигурой, нежелание замечать, что в республиках появляются политики, которые уже не могут сосуществовать с горбачевским Кремлем?

— В отношении Бориса Ельцина в администрации США были очень разные мнения. Президент Буш и его советник по нацбезопасности Брент Скоукрофт особой симпатии к Ельцину не питали. Думаю, одна из причин — первый визит Ельцина в США в 1988 году. Он произвел довольно негативное впечатление, и это оказало огромное влияние на понимание, кто такой Борис Николаевич и какие последствия он несет. В то же время многие другие в истеблишменте были в каком-то смысле сторонниками Ельцина, пропагандировали его позиции. В частности, Дик Чейни был большим сторонником Ельцина.

Думаю, причины были у всех разные. Чейни, например, хотел гораздо более радикальной трансформации России. Когда Ельцин был избран президентом РСФСР и приехал в Вашингтон, Чейни приветствовал его как президента страны, хотя Россия тогда еще оставалась частью Советского Союза. И Буш, и Скоукрофт тоже встречались с Ельциным, но более сдержанно — он был приглашен в Белый Дом не как президент, а как влиятельная политическая фигура в России.

Для Буша, Скоукрофта и других Горбачев был надежным партнером по контролю над вооружением, освобождению Восточной Европы, объединению Германии. К тому же Советский Союз поддержал войну в Персидском заливе, и это была, с нашей точки зрения, огромная заслуга Горбачева. В этой ситуации тесно работать с Ельциным означало бы подрывать позиции Горбачева. Мы хотели, чтобы Ельцин работал с Горбачевым в продвижении реформ.

— Правда ли, что для администрации США в то время самым важным было не то, что происходит в СССР, а что будет с Восточной Европой?

— В центре нашей внешней политики находился Советский Союз, и он рассматривался как главный фактор освобождения Восточной Европы. Все началось с Советского Союза, иначе и быть не могло, несмотря на то что уже возникло антисоветское движение в Восточной Европе, в частности в Польше. Но мы помнили: без изменения Союза ничего хорошего не получится и в Восточной Европе. Вот почему Буш и Скоукрофт особенно хотели работать с Горбачевым: без продолжения реформ в Москве освобождение Европы было невозможно. Там стояли сотни тысяч советских солдат, на уме, конечно, была судьба Пражской весны, события в Польше начала 1980-х

— Когда, на ваш взгляд, Советский Союз пересек рубеж, за которым ни при каких обстоятельствах уже невозможно было его сохранение?

— Советский режим умер задолго до развала Союза как географического понятия. Я бы сказал, в 1989 году, когда горбачевская политика перешла от реформы коммунистической системы к ее трансформации. Началось что-то совсем иное, несоветское, некоммунистическое. Выборы представителей на съезд народных депутатов и затем его первое заседание были тем историческим рубежом. Что же касается распада Союза как территории и того, когда это стало частью американской внешней политики, я бы сказал, только после путча. Тогда встал вопрос, как это произойдет — с кровью или без.

— Во время визита 1 августа в Киев Буш сказал, что «американцы не придут на помощь тем, кто пропагандирует суицидальный национализм на основе этнической ненависти». За этот пассаж его потом яростно упрекали. Почему он так сказал, тем более уже через три месяца он горячо поддержал референдум о независимости на Украине?

— То, что Буш сказал в Киеве, было изложением нашей внешней политики того времени. Думаю, он честно хотел предупредить, что есть разница между свободой и независимостью. В Югославии уже происходила бойня. И самым страшным вариантом развития СССР был кровавый распад с ядерными боеголовками. Что президент должен был сказать? Что он понимает, что Союз разваливается и это вопрос времени? Даже если бы он так и думал, мог ли он это произнести?

В связи с этим еще история. Может быть, вы помните, Пентагон публиковал доклады под названием Soviet Military Power. Весной 1991 года мне поручили писать главу о политической ситуации в Союзе. Я написал: авторитет Горбачева снижается, национализм в республиках растет, консерваторы набирают силу. Когда мы передали проект на одобрение в Белый Дом, оттуда раздался звонок. Сотрудник администрации сказал: «Я понимаю, что все это очень возможно, но представьте: выходит книга, а Буш встречается с Горбачевым. Что он ему скажет?..» Мы переписали главу, выход книги был запланирован на 19 августа. Кинулись останавливать тираж, опять начали переписывать. Все уже все понимали, но публично президент по-прежнему вынужден был оставаться в рамках официальной политики.

— Какие, на ваш взгляд, в те годы были ключевые свершения и просчеты в международной политике США? К последним многие относят слова Буша о том, что «США выиграли холодную войну».

— Это было сказано в разгар предвыборной кампании... Но все-таки можно было сказать: «Мы с народом бывшего Советского Союза победили». Подчеркнуть, что свершилась победа над коммунизмом, над режимом и что мы не смогли бы этого сделать одни, нашими союзниками стали люди Советского Союза. Этого не было сказано. Конечно, речь State of the Union была для американской публики. Но, думаю, эта была ошибка с точки зрения дальнейших отношений с Россией. Нужно было подчеркнуть, что мы работаем с нашими российскими коллегами как с равными. Не триумфатор и побежденный. И то, что выступление повлияло на умонастроения американского политического истеблишмента, — это так. Подобное отношение продолжалось и во время администрации Клинтона, и второго Буша

— Сегодня с самим американским истеблишментом творится нечто неладное. Дебаты вокруг госдолга едва не привели страну к дефолту, а мир — к новому финансовому кризису. Что это было?

— Есть понятие «незрелая демократия», есть «зрелая демократия», а тут «перезрелая»... А если серьезно, очевидно, что политическая система дает сбои. Отчасти это следствие нашей электоральной модели, позволяющей регулярно перекраивать границы избирательных участков в пользу выигравшей партии. Затем праймериз, в которых принимают участие партийные активисты. А независимые избиратели не могут участвовать ни в республиканских, ни в демократических праймериз во многих штатах. Эти обстоятельства работают в пользу сторонников крайних и зачастую противоположных позиций в Республиканской и Демократической партии.

— Ситуация показала крайности в политике. Но во внутренней политике США всегда доминировал компромисс.

— В американской политике возникали довольно серьезные крайности, и некоторое время они оказывали огромное влияние на ситуацию в стране. Гражданская война — это компромисс? А волнения по поводу войны во Вьетнаме, гражданские движения за равные права в 1960-х? Налицо были крайние позиции как в обществе, так и в истеблишменте. Но дело в том, что эти крайности присутствовали максимум десять лет, затем общество находило компромисс. Сейчас крайности опять возродились, и встает вопрос: партия чаепития — это надолго или американская система укротит страсти в ближайшем будущем?

— Киссинджер писал, что в начале XX века «вхождение Америки в международную политику превратилось в триумф веры над опытом». Но сегодня «Америка более не может ни отгородиться от мира, ни господствовать в нем». Чем это может обернуться в ближайшие годы?

— С тех пор как сто лет назад США обрели статус великой державы, мир стал совсем другим. И у нас нет опыта взаимодействия с таким миром. В начале XX века еще можно было отгородиться. После второй мировой войны возник двухполярный мир, у нас был один главный враг, вокруг которого мы и организовывали внешнюю политику. Руководящим принципом было сдерживание. Кроме того, на протяжении десятилетий США оставались самой богатой державой с огромным разрывом. Мы могли позволить себе очень многое, и не было строгой нужды определять приоритеты. Надо больше танков и ракет? Пожалуйста. Надо какой-то стране дать больше денег? Дали.

Сейчас на фоне дефицита и госдолга мы впервые ощущаем ограничение наших возможностей и инструментов. Это означает, что, во-первых, мы не можем одни определять мировую повестку дня, придется работать с другими странами. Во-вторых, мы не можем более заниматься всем, соответственно возникает вопрос приоритетов, разменов и уступок. Такого опыта у нас нет, и конечно, на сей счет ведутся серьезные дебаты. Есть политические силы, которые настаивают: несмотря ни на что, Америка исключительная страна. Может, и так, но действовать, как раньше, все равно невозможно. Нам еще предстоит научиться, как проводить наши интересы в этом новом мире. Так что дебаты идут сейчас на самом деле вокруг двух фундаментальных для Америки вопросов: о роли государства в американской жизни и роли США в мире.

Беседовала Светлана Бабаева, руководитель бюро РИА Новости в Вашингтоне

Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 17 августа 2011 > № 2907490 Том Грэм

По данным Национального бюро статистики, экономические агенты РМ экспортировали в июне 2011 г. продукции и услуг на 172,5 млн.долл.США, что на 0,6% меньше мая 2011 г. но больше, чем год назад на 74,1%. Всего с января по июнь экспорт превысил 1 млрд.долл.США, что на 64,9% больше аналогичного периода прошлого года. Поставки в Евросоюз возросли за год на 67,5% - до 498,2 млн.долл.США, а в СНГ - на 63,3% - до 388,7 млн.долл.США.

Основным потребителем молдавской продукции остается Россия, на которую пришлось почти четверть экспорта - 262,3 млн.долл.США (+73,9%). На втором месте Румыния - 172,5 млн.долл. (+67,2%), третьем - Италия - 98,3 млн.долл. (+54,3%).

Главными статьями молдавского экспорта являются промышленные товары - 233,7 млн.долл.США, продовольственные - 165,9 млн.долл., машины и оборудование - 165,4 млн.долл.

В июне 2011 г. импортировано товаров на сумму 417,5 млн.долл.США, что на 4,6% меньше, чем в предыдущем месяце и на 29,4 % больше, по сравнению с июнем 2010 г. В январе-июне 2011 г. импорт составил 2,375 млрд.долл.США, что на 41,7% больше, чем за аналогичный период 2010 г.

Импортные поставки из стран Евросоюза составили 1,056 млрд.долл.США (+42,8% по сравнению с январем-июнем 2010 г.), или 44,5% от общего объема импорта. Из стран СНГ импортировано товаров на сумму 777,8 млн.долл. (+44,5%), что соответствует 32,7% от общего объема импорта. Больше всего ввезено минеральных удобрений и энергоресурсов - 529,2 млн.долл. (+52,3%), машин и оборудования - 519,3 млн.долл. (+53,8%), промышленное сырье для производства - 445,4 млн.долл. (+46,8%).

Дефицит торговли РМ в январе-июне достиг 1,374 млрд.долл. США - на 28,6% больше аналогичного периода 2010 г. С Евросоюзом он составил 558 млн.долл., а с СНГ 389,1 млн.долл. Самый большой отрицательный баланс в торговле с Украиной - 222,5 млн.долл.США, Китаем - 171,7 млн.долл. (+29,4%) и Турцией - 124,4 млн.долл. Положительный баланс зарегистрирован впервые с Белизом - 20,3 млн.долл.США, Великобританией - 14,1 млн.долл., Панамой - 5,3 млн.долл.США.

Экономические отношения между Украиной и Россией не должны носить конъюнктурный характер, считает украинский премьер-министр Николай Азаров, разделяя озабоченность группы российских ученых в связи с возможным ухудшением торгово-экономических отношений между странами.

"Я в целом разделяю обеспокоенность выдающихся ученых-экономистов и хочу заявить, что экономические отношения между Украиной и Россией – этот фактор намного больший и глубокий, чем экономическая конъюнктура", - сказал Н.Азаров, открывая заседание Кабинета министров в Киеве.

По его словам, задекларированные масштабные проекты кооперации и интеграции двух стран в авиастроении, машиностроении, транспортной инфраструктуре, высоких технологиях до сих пор не вышли за стадии обсуждения.

"Также реальность, что российская сторона прибегает к ограничениям поставок на территорию Таможенного союза таких чувствительных для Украины товаров, как продукция металлургии, трубы, мясо, молоко, сахар", - добавил Н.Азаров.

Он отметил, что несмотря на ожидаемый рост товарооборота между Украиной и Россией в этом году до $50 млрд, из-за невиданного роста цены газа баланс складывается негативным для Киева.

Премьер сообщил, что принял предложение российских ученых обсудить в среду в Киеве экономический и геополитический сценарий развития отношений двух стран.

"Задание – формулирование вполне понятных, бесспорных, признанных обществом стратегических целей украинско-российского сотрудничества; так сказать, определиться с ценностями и на этой базе отработать сценарий взаимовыгодного экономического развития", - прокомментировал Н.Азаров предстоящую встречу.

На днях группа российских ученых-экономистов написала письмо главе правительства РФ Владимиру Путину, в котором выразила обеспокоенность наметившимися тенденциями к сворачиванию экономического сотрудничества между двумя странами.

Его подписали, в частности, почетный директор Института международных экономических и политических исследований РАН Олег Богомолов, экс-глава Центрального банка РФ (1992-1994, 1998-2002 гг.) Виктор Геращенко, директор Института проблем глобализации Михаил Делягин, директор Института проблем рынка РАН Николай Петраков, директор НИИ статистики Федеральной службы государственной статистики Василий Симчера, руководитель компании экспертного консультирования "Неокон" Михаил Хазин.

ПАО "Дочерний банк Сбербанка России" (Киев) увеличивает уставный капитал на 29,5%, или на 682,232 млн грн, - до 2,993 млрд грн путем дополнительного выпуска акций.

Как сообщил банк в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Украины, единственный акционер кредитно-финансового учреждения - ОАО "Сбербанк России" (РФ) - 4 августа принял решение об увеличении уставного капитала украинской "дочки".

Банк намерен провести закрытое размещение акций в два этапа в период с 16 по 19 сентября 2011 года. Размещение акций допвыпуска будет проходить по рыночной цене - 1,25 грн при номинале 1 грн за акцию.

Дочерний банк Сбербанка России (ранее - банк НРБ) основан в 2001 году.

Согласно данным Нацбанка Украины, на 1 апреля 2011 года по размеру общих активов (12,477 млрд грн) банк занимал 19-е место среди 176 действовавших в стране банков.

России и Украине предстоит решить вопрос о государственной границе, заявил президент РФ Дмитрий Медведев.

"Нам нужно думать и об окончательном разрешении вопроса по государственной границе. У нас много тем для разговора. Поэтому я считаю, что разговор должен быть откровенный, прямой, дружеский, как он у нас всегда и получался", - сказал Д.Медведев на встрече с президентом Украины Януковичем в Сочи.

По словам главы российского государства, на встрече предстоит обсудить и другие проблемы, среди которых газовое сотрудничество, интеграционные процессы на постсоветском пространстве и др.

"Проблем хватает, и я предлагаю сконцентрироваться на них, потому что в этом - смысл визита", - сказал Д.Медведев.

"Поговорим, конечно, о развитии интеграционных процессов, которые идут с участием Российской Федерации и о возможном присоединении к этим процессам Украины, если Украина посчитает это для себя целесообразным. Поговорим, конечно, о газовом сотрудничестве, которое традиционно является сложным, но от которого никуда не уйти", - отметил президент.

Он также предложил обсудить региональное сотрудничество и международные вопросы.

Отдельной темой, по словам Д.Медведева, станет подготовка к очередному заседанию межгоскомиссии. "Мы с вами договорились, что межгоскомиссия должна пройти на высоком уровне в прямом и переносном смысле этого слова, и знаменовать какие-то новые страницы в развитии российско-украинского сотрудничества", - сказал он.

Ключевое соглашение между Украиной и Россией по поставке природного газа необходимо пересмотреть, поскольку оно является несправедливым, заявил премьер-министр Николай Азаров в рамках IX заседания Украинско-российского форума на тему "Вторая волна мирового кризиса и перспективы украинско-российских отношений" в Киеве.

"Нам не нужны скидки, преференции. Мы хотим одного: чтобы в наших отношениях с Россией была справедливость", - сказал он.

"Делая хуже Украине, сделаешь хуже себе (России)", - добавил премьер.

По его словам, неравноправный договор по газу может рано или поздно подорвать основы долгосрочного сотрудничества между двумя странами.

При этом Н.Азаров подчеркнул, что Украина "очень заинтересована в быстром и эффективном экономическом развитии России".

Кроме того, глава украинского правительства отметил целесообразность поэтапного наполнения конкретным экономическим содержанием формулы "три плюс один", предложенной президентом страны.

Говоря, например, о потенциальных возможностях, Н.Азаров сказал, что экспортный зерновой потенциал Украины составляет 24 млн тонн, России - 35 млн тонн, Казахстана - 15 млн тонн. По его словам, координирование действий стран в соответствующем сегменте рынка позволит всем государствам получить позитивный эффект.

В связи с этим премьер-министр подчеркнул важность повышения уровня эффективности сотрудничества с Россией на фоне сохраняющихся экономических рисков в мировой экономике.

Президент Украины Виктор Янукович считает, что у России и Украины нет иного пути, как решать накопившиеся проблемы.

"Мы всегда стремились и будем стремиться к поиску решения любых вопросов. Мы обречены их решать", - заявил В.Янукович на встрече с президентом РФ Дмитрием Медведевым.

Существующие между двумя странами проблемы президент Украины назвал "естественным процессом" и еще раз подчеркнул, что "настроен, как всегда, искать и находить решения".

Говоря о возможности присоединения Украины к интеграционным процессам на постсоветском пространстве, В.Янукович отметил: "Мы с уважением относимся к той огромной работе, которую вы проводите в интеграционных процессах и мы готовы посмотреть и определить формат участия Украины. Я думаю, что мы с вами сегодня об этом поговорим".

В Министерстве иностранных дел Украины заявляют, что никаких осложнений в переговорах по созданию зоны свободной торговли и заключению Соглашения об ассоциации с Европейским Союзом нет.

"На данный момент мы не ощущаем никаких осложнений и трудностей в ходе наших переговоров с ЕС относительно Соглашения об ассоциации и ЗСТ. Переговоры идут нормально, о чем свидетельствуют результаты последних раундов в июне-июле. Вместе с тем, очевидны намерения отдельных политических сил создать проблемы, привлечь внешнее давление для решения своих внутриполитических проблем, для защиты личных интересов", - сказал директор департамента ЕС МИД Василий Филипчук.

Отвечая на вопрос о том, действительно ли судебные процессы над членами оппозиции в Украине могут усложнить ход переговоров по Соглашению об ассоциации, В.Филипчук выразил надежду, что этого не произойдет.

По его словам, сейчас стороны работают над тем, чтобы провести очередной раунд переговоров с ЕС по ЗСТ 19-23 сентября текущего года, а также готовят очередной раунд переговоров относительно Соглашения об ассоциации, дата которого еще не определена.

"Мы планируем в конце этого– в начале следующего месяца провести видео-конференцию с нашими партнерами из Европейского Союза, в ходе которого окончательно определить дату проведения очередного раунда переговоров. Это может быть или конец сентября, или начало октября этого года", - добавил В.Филипчук.

Директор департамента МИД считает, что сейчас, когда Киев находится на решающем этапе переговоров по Соглашению об ассоциации, позиция и государства, и украинских политических сил должна заключаться в том, чтобы всем вместе высказывать единую точку зрения о необходимости включения в этот документ европейской перспективы Украины, максимального отображения национальных интересов при создании ЗСТ, введении безвизового режима и так далее.

"На протяжении этого года мы достигли чрезвычайно позитивного и конструктивного уровня сотрудничества с ЕС. Апеллирование и привлечение внешних сил к внутреннеполитическим дискуссиям играет на руку тем, кто не заинтересован в европейской интеграции Украины", - подчеркнул дипломат.

По словам В.Филипчука, не секрет тот факт, что в Евросоюзе есть много оппонентов тому, чтобы в Соглашении об ассоциации максимально отображалась и европейская перспектива, и перспектива безвизового режима для украинцев.

"Поэтому все усилия сейчас должны быть сконцентрированы на том, чтобы убедить наших партнеров в ЕС в том, что Украина как европейская страна, движется путем европейской интеграции, а не апеллировать к ним относительно тех или иных личных интересов", - подытожил он.

Президент Виктор Янукович подписал закон №8217 "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законодательные акты" (об усовершенствовании некоторых норм Налогового кодекса), направленный на урегулирование проблемных вопросов, возникших за первые полгода действия кодекса.

Как сообщается на веб-сайте Верховной Рады, изменения подписаны главой государства 1 августа.

Закон, в частности, разрешает химическим предприятиям, использующим нефтепродукты в качестве сырья, закупать их у отечественных производителей и ввозить из-за границы без уплаты акцизного сбора.

Перечень предприятий, которые могут закупать нефтепродукты без уплаты акциза, определяется Кабинетом министров. Кроме того, правительство устанавливает квоты на закупку нефтепродуктов по льготным условиям.

Документом продлено действие сниженных акцизов на бензины EUR50/тонна и на дизельное топливо EUR20-30/тонна до 31 августа 2011 года.

Помимо того, закон предусматривает упразднение рентной платы за добычу дополнительных объемов нефти, природного и попутного газа, газоконденсата из истощенных месторождений и месторождений со сложными горно-геологическими условиями.

Перечень инвестиционных проектов, на которые распространяется соответствующая налоговая льгота, определяет Кабинет министров Украины. Воспользоваться льготным налогообложением смогут предприятия, в уставном капитале которых не менее 25% принадлежит государственным, или подконтрольным государству компаниям. Кроме того, воспользоваться льготой смогут участники соглашений о разделе продукции (СРП) при условии, что в уставном капитале одного из участников договора блокирующий пакет принадлежит государству.

Налог на недвижимое имущество, отличное от земельного участка, вступит в силу с 1 июля 2012 года, а не с 1 января 2012 года, как это предусматривалось ранее.

Льготное налогообложение по реализации эксперимента в жилищном строительстве на базе АО "Холдинговой компании "Киевгорстрой" (Киев), одного из крупнейших застройщиков Украины, будет осуществляться бессрочно, тогда как ранее сроки были установлены до 1 января 2012 года.

Законом отменяются фактические проверки со стороны налоговых органов для физических лиц-предпринимателей, не зарегистрированных плательщиками налога на добавленную стоимость (НДС), а также юридических лиц, находящихся на упрощенной системе и применяются ставку единого налога 10% до введения в действие закона об упрощенной системе налогообложения.

В то же время, закон четко устанавливает, какие документы должны быть предъявлены для проведения документальной выездной проверки и фактической проверки.

Также закон, в частности, предусматривает списание налоговых штрафных санкций, пени или административных взысканий, насчитанных с 1 января 2011 года и не уплаченных в госбюджет, в частности, за несвоевременное предоставление декларации по налогу с доходов физических лиц и за несвоевременную уплату пенсионных взносов.

Помимо того, усовершенствована система налогообложения операций с ценными бумагами при их первичном размещении и обратном выкупе, а также доходов физлиц, полученных при выкупе ценных бумаг и их конвертации.

Законом установлено, что порядок выдачи налогового поручительства определяется Государственной налоговой службой (ГНС) по согласованию с Национальным банком Украины.

Поправки предусматривают, что налогоплательщики, предоставляющие отчетность в электронной форме, ведут переписку с органами ГНС посредством электронной связи в электронной форме с соблюдением требований закона об электронном документообороте и электронной цифровой подписи. По запросу налогоплательщика, получившего документ в электронной форме, орган ГНС предоставляет такому налогоплательщику соответствующий документ в бумажной форме в течение трех рабочих дней со дня поступления соответствующего требования (в письменной или электронной форме) налогоплательщика.

Закон также устанавливает, что достаточным подтверждением подлинности документа налоговой отчетности является наличие оригинала подписи уполномоченного лица на документе в бумажной форме или наличие электронной цифровой подписи налогоплательщика.

Согласно внесенным поправкам в Налоговый кодекс, ГНС осуществляет периодическое обобщение налоговых консультаций, касающихся значительного количества налогоплательщиков или значительной суммы налоговых обязательств, и утверждает приказом обобщающие налоговые консультации, которые подлежат обнародованию.

Валовый внутренний продукт (ВВП) Украины во втором квартале 2011 года вырос на 3,8% по сравнению со вторым кварталом 2010 года, сообщила Государственная служба статистики.

По ее данным, по сравнению с первым кварталом этого года с учетом сезонного фактора ВВП увеличился на 0,5%.

Ранее Госстат сообщил, что в первом квартале этого года по сравнению с первым кварталом прошлого года рост ВВП составил 5,3%.

Премьер Украины Николай Азаров на минувшей неделе оценил рост ВВП страны в целом за первое полугодие в 4,4%. Правительство ожидает увеличения ВВП в 2011 году на 4,7% при инфляции 8,9%.

Председатель Союза кооператоров-производителей фиников Мехди Амани в интервью агентству ИРНА сообщил, что в Иране ежегодно производится около 1 млн. т фиников, которые поставляются на потребительские рынки.

По словам Мехди Амани, в настоящее время финиковые плантации в различных районах страны занимают площадь в 245 тыс. га.

Значительная часть иранских фиников, а именно около 170 тыс. т, производится в провинции Систан и Белуджистан.

Площадь финиковых плантаций в названной провинции составляет 44,2 тыс. га, и она занимает первое место в стране по этому показателю. Ей также принадлежит второе место по количеству производимых фиников.

Мехди Амани отметил, что объем экспорта иранских фиников достиг в прошлом году 125 тыс. т. и основные поставки названной продукции осуществлялись в мусульманские страны Восточной Азии, в Пакистан, Индию, африканские страны, в Канаду, Германию, Францию, Англию, Украину, Россию, Турцию и ОАЭ.

Председатель Союза кооператоров-производителей фиников Мехди Амани в интервью агентству ИРНА сообщил, что в Иране ежегодно производится около 1 млн. т фиников, которые поставляются на потребительские рынки.

По словам Мехди Амани, в настоящее время финиковые плантации в различных районах страны занимают площадь в 245 тыс. га.

Значительная часть иранских фиников, а именно около 170 тыс. т, производится в провинции Систан и Белуджистан.

Площадь финиковых плантаций в названной провинции составляет 44,2 тыс. га, и она занимает первое место в стране по этому показателю. Ей также принадлежит второе место по количеству производимых фиников.

Мехди Амани отметил, что объем экспорта иранских фиников достиг в прошлом году 125 тыс. т. и основные поставки названной продукции осуществлялись в мусульманские страны Восточной Азии, в Пакистан, Индию, африканские страны, в Канаду, Германию, Францию, Англию, Украину, Россию, Турцию и ОАЭ.

Минтрансом России в рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 24.03.2011 № 203 "О присоединении Российской Федерации к Протоколу 1997 года об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней" завершена работа по подписанию с иностранными классификационными обществами Бюро Веритас (10 июня 2011 г.) и Германский Ллойд (1 июля 2011 г.) дополнений к соглашениям о делегировании полномочий на проведение освидетельствований и выдачу свидетельств судам, зарегистрированным в Российском международном реестре судов, о соответствии судна требованиям Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ-1973/1978:* международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы (IAPP);

* международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы двигателем (EIAPP).

Российская авиакомпания "Аэрофлот" создает рабочую группу по приобретению лайнеров А380, сообщил источник РБК daily в перевозчике. Однако, по данным собеседника в компании, в рамках юбилейного авиасалона МАКС-2011 подписание конкретных документов не планируется.
Как сообщил источник, "изучается только возможность приобретения, конкретных подписаний документов в рамках МАКС не планируется". По его словам, это может быть прямая покупка лайнеров со сроком поставки в 2015 году.
Сегодня в подмосковном Жуковском стартовал десятый юбилейный Международный авиасалон МАКС-2011. В этом году в нем примет участие рекордное количество участников - заявки были поданы из 40 стран мира, а общее количество участников составит 794 компании. Первые три дня работы авиасалона объявлены деловыми, для массовых посещений салон будет закрыт.
Двухпалубный лайнер Аirbus А380 - самый большой пассажирский самолет в настоящее время. Самолет может вместить 853 пассажира и 560 т груза. Площадь судна - около 550 кв. м. Аirbus А380 может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,4 тыс. км. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391821

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщил, что после 2015 года российскому военному ведомству планируется передать 10 самолетов Ан-124 Руслан.
"В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолетов Ан-124 после 2015 года", - сказал М.Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011.
Он также сообщил, что есть потенциальный большой заказ на 30-15 самолетов этого типа для гражданских коммерческих компаний.
Отвечая на вопрос, в какой стадии сейчас находится реализация росскийско-украинского проекта по созданию транспортного самолета Ан-70, М.Погосян сообщил, что создана совместная рабочая группа, которой предстоит уточнить графики работы, оценить стоимость серийного производства этой машины. Аналогичная работа была проделана по транспортному самолету Ил 76, который будет производиться в Ульяновске. "Ничего непонятного для нас здесь нет", - отметил М.Погосян.
Он также сообщил, что сейчас ведется работа по ремонту и модернизации Ан-124, которые уже имеются у Минобороны, и планируется осуществлять глубокую модернизацию самолетов этого типа. Россия > Армия, полиция > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391820

Решением Кабинета министров Севастополю выделено 16 млн. грн на строительство пассажирских катеров для морских перевозок, заявил первый заместитель главы Севастопольской горгосадминистрации Сергей Савенков во время аппаратного совещания в городской администрации.
"Выделение Севастополю 15 миллионов гривен на строительство корпуса 1-ой горбольницы и 16 миллионов гривен на строительство пассажирских катеров стало возможным после пребывания в Севастополе около двух недель назад премьер-министра Николая Азарова, который на месте принял решение об оказании помощи севастопольцам", - сказал С.Савенков.
Первый заместитель губернатора дал указания провести все необходимые процедуры для того, чтобы начать освоение средств.
После аппаратного совещания С.Савенков сообщил журналистам, что пассажирские же катера будут строиться в Севастополе". "В дальнейшем в городе будет заменён весь парк пассажирских катеров, так как тем одиннадцати катерам, которые существуют, уже более 30 лет", - сказал С.Савенков.
Севастополь является единственным городом в Украине, где круглогодично осуществляются маршрутные пассажирские перевозки катерами и паромом около 5 млн. человек в год на Северную сторону и в Инкерман.
Приказом Минтранса в 2009 года утверждена Программа развития Севастопольского морского порта. Предполагалось, что Киев должен был выделить в этом году около 100 миллионов гривен на построение новых катеров.
Наиболее в опасном состоянии находится единственный паром, которому около 50-ти лет. Государственный Регистр дал разрешение на его эксплуатацию до июля 2012 года. На новый паром также нет средства, а поэтому после 2012 года паромной переправы в Севастополе может не быть. Украина > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391819

15 августа 2011 года авиакомпания "Трансаэро", второй крупнейший перевозчик России, подписала с компанией Airbus меморандум о приобретении восьми самолетов A320neo - новых ремоторизированных узкофюзеляжных воздушных судов с повышенной топливной эффективностью. Соглашение также предусматривает опцион на приобретение "Трансаэро" еще четырех воздушных судов данного типа.Накануне открытия Международного авиационно-космического салона МАКС-2011 документ подписали Генеральный директор "Трансаэро" Ольга Плешакова и Исполнительный Вице-президент Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли (Christopher Buckley).

Таким образом, авиакомпания "Трансаэро" становится стартовым заказчиком самолетов Airbus A320neo в России, СНГ и Восточной Европе. "Трансаэро" приобретает эти воздушные суда в рамках реализации своей программы развития, расширения и обновления парка воздушных судов. Самолеты A320neo будут эксплуатироваться на рейсах средней протяженности авиакомпании "Трансаэро".

Ольга Плешакова сказала: "Для нас крайне важно, что именно "Трансаэро" стала первым заказчиком самолетов Airbus А320 neo в России, СНГ и Восточной Европе. Эксплуатация этих новейших очень экономичных и комфортабельных воздушных судов позволит создать оптимальные условия для перевозки пассажиров как на маршрутах "Трансаэро" внутри России, число которых постоянно растет, так и на международных направлениях. Главное, что результаты заключенного сегодня соглашения будут способствовать дальнейшему подъему гражданской авиации нашей страны".

"Мы убеждены, что в России есть рынок для самолетов A320neo. Мы очень рады тому, что "Трансаэро" для развития своего среднемагистрального парка выбрала наш новый эффективный самолет. Мы поздравляем авиакомпанию с тем, что она станет первым в этом обширном регионе мира перевозчиком, который сможет ощутить неоспоримую выгоду от эксплуатации A320neo", - заявил Кристофер Бакли.

Самолет А320neo имеет новые, более эффективные двигатели и большие законцовки крыла, так называемые "Sharklets", что позволяет добиться 15% экономии топлива. Это равняется 1,4 миллиона литров топлива, которые один самолет затрачивает в год, и ведет к снижению ежегодных выбросов углекислого газа одним самолетом на 3 600 тонн. К тому же A320neo обеспечивает двузначное снижение выбросов оксида азота, а также снижение уровня шума.

Справочная информация
Авиационная компания "Трансаэро" свой первый полет выполнила 5 ноября 1991 года. Является второй крупнейшей авиакомпанией России. Согласно официальному международному рейтингу JACDEC входит в число десяти наиболее безопасных авиакомпаний мира. В соответствии с рейтингом журнала Airline Business занимает восьмое место в мире по объему перевозок на маршрутах туризма и отдыха.
Сегодня парк "Трансаэро" состоит из 67 самолетов. Компания обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе.
Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает свыше 130 направлений по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки.
В первом полугодии 2011 года "Трансаэро" показала самые высокие темпы роста пассажиропотока среди пяти крупнейших авиакомпаний России.

Семейство самолетов Airbus A320 (А318, А319, А320 и А321). На самолеты семейства А320 было оформлено порядка 7 700 заказов, свыше 4 400 уже доставлено 330 эксплуатантам по всему миру. При общей на 95% с самолетами А320 конструкции воздушного судна А320neo имеют увеличенную на 950 км дальность полета или же дополнительную грузоподъемность в 2 тонны. С момента запуска программы в декабре прошлого года, компания Airbus получила около 1 200 заказов и обязательств на А320neo.

Министерство транспорта РФ разработало и опубликовало на сайте проект административного регламента Ространснадзора предоставления государственной услуги по выдаче специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов. Административный регламент должен утверждаться приказом Минтранса.
Регламент определяет сроки и последовательность действий по выдаче юридическим и физическим лицамспециальных разрешений на международные автоперевозки опасных грузов, а также порядок взаимодействия между территориальными органами Ространснадзора и физическими и юридическими лицами.
В документе прописан стандарт предоставления госуслуги, определены основания для отказа в приеме документов и отказа в выдаче спецразрешения. Выдача спецразрешений осуществляется на безвозмездной основе.
Территориальные управления Ространснадзора должны будут вести реестр выданных специальных разрешений. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391816

Латвийские автоперевозчики потребовали от Министерства сообщения страны в течение месяца решить проблему отсутствия специальных стоянок возле дорог государственного значения, пишет Бизнес & Балтия.
Как заявил адвокат Алдис Гобземс, представитель почти 40 недовольных транспортных компаний, Латвия в отличие от большинства других стран ЕС до сих пор не располагает инфраструктурой, предназначенной для безопасного отдыха коммерческих автоводителей. В связи с этим последние, чтобы не стоять на обочине, вынуждены заключать дополнительные соглашения с операторами автозаправочных станций. Только так им удается выполнять европейские нормативы по безопасной езде, нарушение которых карается штрафом до 500 латов.
Бездействие Министерства сообщения приносит транспортной индустрии убытки и снижает конкурентоспособность латвийских предприятий по сравнению с их европейскими конкурентами, говорится в заявлении перевозчиков. Они указывают, что в этом году отраслевое министерство располагает 201,2 млн. латов (в том числе 141 млн. латов из средств еврофондов), которые предназначены на ремонт и строительство дорог. Однако тратить средства на возведение стоянок государство не планирует.
В случае, если проблема не будет решена в течение месяца, перевозчики собираются начать судебные процессы против государства и даже обратиться в структуры ЕС. Алдис Гобземс уверен, что в Брюсселе к таким требованиям отнесутся с пониманием, поскольку наличие стояночных мест предусматривается регламентом ЕС.
Представитель Министерства сообщения Айвис Фрейденфелдс вчера в ответ на жалобы перевозчиков заявил, что госкомпания Latvijas Valsts ceļi обслуживает 230 стоянок, содержание которых ежегодно обходится более чем в 700 тыс. латов. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391815