Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Международный аэропорт Внуково завершает тестирование комплекса систем оперативного управления аэропортовой деятельностью. Комплекс включает в себя:
• Операционную базу данных аэропорта (AODB) с шиной обмена данными;
• Систему формирования, управления и контроля исполнения расписания FIP (Flight Information Process);
• Систему управления ресурсами RMS (Resource Management System);
• Систему визуального мониторинга местоположения мобильных ресурсов аэропорта GFM (Ground Fleet Monitoring).
Комплекс является моно-платформенным решением и построен на базе семейства продуктов Ground Star компании INFORM GmbH (Германия). Такой подход позволил существенно сократить затраты на межсистемную интеграцию, которая в проекте аэропорта Внуково является неотъемлемой составляющей комплексного решения.
Каждая из составляющих систем обеспечивает ряд преимуществ по сравнению с существующим решением:
1. Центральная операционная база данных (AODB) и система управления расписанием позволяют:
• Обеспечить полную интеграцию и неограниченный обмен данными со всеми системами аэропорта в режиме реального времени, что даёт возможность принимать качественные управленческие решения, основываясь на актуальной оперативной информации;
• Оперативно контролировать статус суточного плана полётов и необходимого количества ресурсов для его обеспечения, в том числе за счёт интеграции с системами организации воздушного движения;
• Максимально сократить влияние человеческого фактора на принимаемые решения за счёт автоматизации обработки сообщений от различных источников информации (телеграммы по движению, автоматизированная связь с системой управления воздушным движением и т.п.)
• Использовать специализированные процессы и рабочие места для служб федеральных структур, служб авиационной безопасности и принимать совместные решения в оперативном режиме, что значительно сокращает время выпуска воздушного судна
2. Система управления ресурсами (RMS)
• Обеспечивает исполнение комплексного перспективного, долгосрочного и краткосрочного планирования терминальных ресурсов, ресурсов наземного обслуживания воздушных судов и персонала аэропорта;
• Позволяет существенно повысить эффективность работы персонала аэропорта за счёт ведения поминутного персонифицированного учёта рабочего времени и гибких графиков смен в условиях динамично меняющейся суточной и сезонной загрузки.
• Является основным инструментом оперативного управления ресурсами наземного обеспечения. Позволяет оперативно вносить необходимые коррективы в случае выхода из строя любого ресурса;
• Предоставляет возможность избежать принятия неверных решений путём анализа сценария "What if?" ("Что, если?")
• Формирует детальную отчётность о результатах производственной деятельности аэропорта.
3. Система визуального мониторинга местоположения мобильных ресурсов аэропорта - GFM (Ground Fleet Monitoring) обеспечивает:
• Повышение оперативности и эффективности процесса управления технологическими операциями по наземному обслуживанию воздушных судов и эксплуатационному обслуживанию аэродрома;
• Строгое соблюдение требований безопасности обслуживания путём контроля выполнения требований по безопасности движения в режиме реального времени, протоколирование их нарушени, включая возможность удаленного воздействия на объекты в целях предотвращения возможных инцидентов (например: предупредительные сигналы водителю или отключение двигателя транспортного средства);
• Объективный контроль за местоположением, параметрами движения и состоянием спецтранспорта в целях оптимизации его работы, учёта объективных показателей (пробега, наработки двигателя и т.д.) и сокращения времени реагирования на нештатные ситуации.
Следующим шагом на пути реализации проекта будет опытная эксплуатация, целью которой является отработка основных технологических процессов и технических решений на ограниченном объёме рейсов и авиакомпаний.
Ожидаемый срок перевода комплекса в промышленную эксплуатацию - октябрь-ноябрь 2011 года.
Аэропорт Внуково - один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 150 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Карта полетов аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки. Россия. ЦФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 29 августа 2011 > № 394912

Первая грузовая компания увеличила перевозки цемента в Московский регион с предприятий Южного Урала. С начала строительного сезона в апреле, когда стартовали активные поставки в Москву и Подмосковье, и по июль 2011 года, цементовозами ОАО "ПГК" перевезено порядка 100 тыс. тонн цемента. В прошлом году объём перевозок ПГК с Южного Урала составил за этот период 4 тыс. тонн.
Основной объём погрузки осуществлен на мощностях Новотроицкого цемзавода (Оренбургская область) и Магнитогорского цементно-огнеупорного завода (Челябинская область), с которых в Москву и область поставлено 90 тыс. тонн цемента в вагонах ОАО "ПГК". Поставки преимущественно распределились по станциям востока Московской области, а также станциям Кунцево-2, Пресня и Солнечная в регионе Малого кольца МЖД.
В целом, с января по июль 2011 года со станций Южно-Уральской железной дороги Первой грузовой компанией перевезено 587 тыс. тонн цемент - на 28% выше показателей прошлого года. При этом тариф ПГК на перевозку цемента для российских потребителей в среднем на 1% ниже уровня совокупных транспортных затрат при аналогичной перевозке в вагонах инвентарного парка. Украина > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 августа 2011 > № 394911

"Независимая транспортная компания" принял участие в заседании Президиума некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава", которое прошло 25 августа 2011 года в Москве.ООО "НТК" в Президиуме Партнёрства представлял генеральный директор компании Александр Сапронов.

На заседании обсуждались проблемы снижения эффективности использования приватного парка в сравнении с инвентарным, а также определен комплекс первоочередных и среднесрочных мер, направленных на повышение результативности эксплуатации универсальных вагонов.

Члены Президиума отметили необходимость принятия дополнительных мер по минимизации рисков для операторов подвижного состава при введении в действие новых правил технической эксплуатации железных дорог России. В частности, исполнительному органу партнёрства поручено обеспечить выработку единого подхода к модели правоотношений по проведению текущего отцепочного ремонта.

Президиум партнёрства также рассмотрел основные положения функционирования специализированной электронной информационной площадки, вопросы информационного освещения работы железнодорожной отрасли и совершенствования профессиональной этики.

Разъяснение пресс-службы ОАО "РЖД" в связи с многочисленными обращениями СМИ о перспективах развития железнодорожного транспорта в 2012 году в случае уменьшения параметров индексации тарифов на грузовые перевозки.
В настоящий момент одна из ключевых задач ОАО "РЖД" - это поиск возможности нарастить в перспективе до 2015 года объем перевозок и удовлетворить спрос промышленности в транспортных услугах. Уже сегодня на некоторых направлениях компания сталкивается с ограничениями пропускной способности, которая усугубляется непрогнозируемым движением приватных парков грузовых вагонов.
Согласно оценкам компании, к 2015 году спрос на грузовые перевозки может привести к росту погрузки от 15 до 25% к уровню 2010 года (или на 200-300 млн тонн) и столько же по грузообороту. При этом по погрузке ОАО "РЖД" отстает от уровня докризисного 2007 года на 7,5%, а по грузообороту уже достигло этих показателей.
На сегодняшний день дефицит инвестиционной программы ОАО "РЖД" в области в обеспечения безопасности перевозок составляет ежегодно около 40-50 млрд рублей. В частности, в 2011 году компания ремонтирует всеми типами ремонтов 10 тыс. км железнодорожных путей при необходимом минимуме 15 тыс. км в год. Индексация тарифов в 2012 году на 7,4% и господдержка в 40 млрд рублей позволят выполнить мероприятия на уровне 2011 года. В случае изменения параметров индексации в меньшую сторону ОАО "РЖД" будет вынуждено отказаться от ряда проектов развития инфраструктуры.
Таким образом, более 200 млн тонн грузов, которые по максимальному варианту развития экономики будут предъявлены к перевозкам, могут быть не вывезены (20% перевозимых грузов по железной дороге). Это неизбежно окажет серьезное влияние на всю экономику РФ. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 29 августа 2011 > № 394909

В локомотивном депо Лида Белорусской железной дороги изготовлено пять отечественных маневровых тепловозов: два - серии ТМЭ-1 и три локомотива ТМЭ-2. Все они предназначены для работы на Минском железнодорожном узле.Белорусские тепловозы отличаются усовершенствованными техническими характеристиками, повышенной безопасностью и комфортностью условий работы локомотивных бригад, современным дизайном. ТМЭ отвечают самым жестким экологическим требованиям. По сравнению с ЧМЭ3 эксплуатационные расходы ТМЭ-1 снизились на 40%, экономия топлива составила 30%, масла - до 80%.

На данный момент в локомотивном депо Лида завершаются наладочные работы еще над двумя ТМЭ-1. Ожидается, что они приступят к опытной эксплуатации уже в сентябре.

Всего в 2011-2014 годах на Белорусской железной дороге планируется построить 49 маневровых тепловозов. В том числе, в 2011 году в локомотивном депо Лида изготовят 12 маневровых локомотивов: девять - серии ТМЭ-1 и три-ТМЭ-2. Необходимо отметить, что затраты на изготовление тепловозов серий ТМЭ значительно ниже стоимости аналогичных по характеристикам новых локомотивов ведущих европейских производителей.
Напомним, проект по изготовлению маневровых тепловозов реализуется в нашей стране впервые и является важным этапом развития магистрали. По расчетам специалистов Белорусской железной дороги, использование современных высокотехнологичных локомотивов на магистрали даст значительный экономический эффект благодаря их техническим и энергосберегающим характеристикам, а также позволит повысить эффективность маневровой работы по переработке поездов и оптимизировать доставку вагонов на предприятия.

Крупнейший дистрибуционно-логистический комплекс в России, позволяющий значительно увеличить товарооборот между РФ и Турцией, будет построен в ближашее время в Солнечногорском районе Московской области, в 1 км от аэропорта "Шереметьево", сообщил "Интерфаксу" президент компании реализующей проект ЗАО "Холдинг "Аран"" Али Наги Аранлы.По его словам, комплекс общей площадью около 1 млн кв. метров будет построен в рамках проекта создания "Зоны свободной торговли", для которого рассматривались несколько площадок в Подмосковье (проект одобрен межправительственной российско-турецкой комиссией по торгово-экономическому сотрудничеству). Куратором проекта выступил Международный Фонд сотрудничества и партнерства Черного и Каспийского морей, созданный в 2009 году по инициативе президентов Румынии и Азербайджана Траяна Бэсеску и Ильхама Алиева для развития экономического сотрудничества между странами Черноморско-Каспийского бассейна.Почетные члены фонда с российской стороны вице-президент Международной ассоциации юристов Ильхам Рагимов и совладелец ЗАО "Киевская площадь" Год Нисанов."Для строительства комплекса постановлением правительства Московской области в 2004 г. нам выделен земельный участок общей площадью 17 га на правах аренды сроком на 49 лет. Участок находится вблизи "Шереметьево", речного порта принимающего корабли типа "Река-море" (сейчас в рамках проекта строится 6 сухогрузов), железнодорожных путей и имеет прямой выход к федеральным и международным автотранспортным магистралям", - отметил А. Наги Аранлы.По словам собеседника агентства, на территории комплекса смогут расположиться около 4 250 торговых предприятий Турции, имеющие собственные шоу-румы с образцами товаров для оптовой торговли, а сами товары будут доставляться уже после того, как найдется оптовый покупатель. "Создание такого комплекса позволит значительно снизить таможенные и прочие логистические издержки, удорожающие стоимость товара после его ввоза на территорию РФ. Российскому оптовику достаточно будет просто приехать в Москву и приобрести товар, не покидая страну", - пояснил он.А. Наги Аранлы рассказал, что общий объем инвестиций в строительство комплекса - около $1 млрд - сформируют инвесторы - юридические и физические лица из России и Турции. Строительство будет вестись на заемные банковские средства, а также на деньги, получаемые турецкими торгпредприятиями - будущими арендаторами комплекса в виде субсидий."Бюджет Турции выделяет каждой компании, работающей на экспорт, до $120 тыс. в год на компенсацию затрат по аренде офисов за границей. Эти средства будут реинвестироваться в наш проект", - говорит он. По информации собеседника агентства, это около $350-400 млн инвестиций в строительство.Как сообщил "Интерфаксу" президент Фонда Виктор Хмарин, задача комплекса - стать "комфортной площадкой для оптовой торговли". В Хмарин указывает, что товарооборот с Турцией значительно увеличиться после ввода комплекса в эксплуатацию. Кроме того, позволит сделать процесс товарооборота максимально цивилизованным.Согласно проекту застройки, общая площадь комплекса, состоящего из 5 кластеров, составляет около 840 тыс. кв. метров. Еще примерно 150 тыс. кв. метров - автопарк для грузового транспорта, технические площади, стоянки, подъездные пути и т.д.Помимо дистрибуционного центра оптовой торговли класса А, в комплексе будет расположен бизнес-центр класса А (офисы, отделения банков, банкоматы и пункты обмена валюты), выставочный центр, склады, где будет оказываться полный комплекс услуг складской обработки грузов, транспортно-экспедиторских услуг по доставке и оформлению грузов со всего мира с консолидацией на складах Азии, Европы, Америки и России.Кроме того, в комплексе будет таможенный терминал, где можно будет пройти таможенное оформление сложных таможенных режимов, гостиницы, зона развлечений, включающая рестораны, кафе, спорт-бар, фитнес-клуб, фудкорт, боулинг на 14 дорожек‚ бильярд‚ кинотеатр (со стереокино), детский развлекательный центр, ночной клуб. А также там разместятся бани, салон красоты, солярий, химчистка, аптека, ателье и пр. В комплексе будет супермаркет площадью 20 тыс. кв. метров, охраняемый паркинг на 2,4 тыс. машиномест и прочая инфраструктура, характерная для крупных торговых комплексов. Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 29 августа 2011 > № 394907

MasterCard Europe и Wizz Air сообщили сегодня о том, что крупнейшая лоукост авиакомпания в Центральной и Восточной Европе - Wizz Air - теперь принимает к оплате банковские карты Maestro для приобретения авиабилетов и других услуг, предоставляемых компанией на сайте wizzair.com.
"Wizz Air - одна из самых востребованных компаний среди интернет-пользователей - более 120 миллионов европейцев хотели бы безопасно расплачиваться за услуги авиакомпании в сети картами Maestro. Теперь Wizz Air является нашим партнером, предоставляя возможность оплаты услуг на своем веб-сайте, благодаря чему миллионы держателей карт в странах Европы смогут воспользоваться всеми преимуществами карточных платежей онлайн: скоростью, безопасностью и удобством," - отметил Роберт Немчич (Robert Nemcsics), региональный менеджер MasterCard Europe, ответственный за развитие карточных платежей.
"Подавляющее большинство из тех 10 миллионов пассажиров, которых мы перевезли в прошлом году, приобрели билеты на нашем удобном, безопасном и быстром сайте wizzair.com. Благодаря тому что отныне держатели карт Maestro также имеют возможность расплачиваться за услуги авиакомпании онлайн, все больше пассажиров получает доступ к самым низким ценам на перелеты и другие услуги," - отметил Аттила Данкович (Attila Dankovics), глава отдела маркетинга и продаж Wizz Air.
Электронные платежи Maestro завоевывают все большую популярность в странах Европы. За последние 12 месяцев количество транзакций в сети при помощи карт Maestro увеличилось более чем в два раза. Потребители более чем 48 стран расплачивались на различных веб-сайтах, число которых достигает 13 тыс.

Wizz Air
Группа Wizz Air перевезла 10,5 миллиона пассажиров за последние 12 месяцев. На данный момент флот авиакомпании состоит из 36 самолетов Airbus A320. Wizz Air осуществляет полеты из 15 баз в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине, Республике Чехии, Сербии и Литве.
MasterCard Europe
MasterCard Europe - компания, ответственная за ведение бизнеса глобальной компании MasterCard в Европе. Имея штаб-квартиру в Ватерлоо (Бельгия), MasterCard Europe работает в 51 стране, вплоть до восточной границы России. Благодаря развитой сети локальных офисов MasterCard Europe хорошо осведомлена об ожиданиях своих потребителей на каждом из рынков Европы, поддерживая бизнес в любой из стран.

Урок безопасности

«У людей, которых мы воспринимаем как отечественных производителей, зачастую отечественным остался только бренд», — говорит главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко

Для наших соотечественников минувшая эпидемическая вспышка Escherichia coli, напугавшая Европу, запомнилась не репортажами из переполненных отделений реанимации, а запретом на импортные овощи. Но ведь могло сложиться и по-другому. Службы, занимающиеся национальной биобезопасностью, не очень любят рассказывать о спорах, проблемах, противоречиях, связанных с их работой. Однако руководитель Роспотребнадзора, главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко раскрыл «Итогам» некоторые секреты нынешнего жаркого для инфекционистов лета.

— Геннадий Григорьевич, в Германии объявлено о завершении вспышки инфекции E.coli. Угроза миновала?

— Вспышка, затронувшая более десятка стран Европы, действительно завершилась. Но нам только предстоит понять, почему именно этот штамм Escherichia coli, или, проще говоря, кишечной палочки, так проявил себя в Европе, где развитое здравоохранение и достаточно высокий уровень культуры. Пока, к сожалению, в этом никто не начал разбираться. Чиновники из Брюсселя бросились защищать честь мундира. Сначала они вообще не замечали этого явления. А когда им задали четкие вопросы об источниках инфекции, путях ее передачи и способе купирования вспышки, они на эти вопросы не ответили. Сначала назначили «ответственными» испанские огурцы, хотя было очевидно, что это не так. В конце концов объявили, что источником инфекции являются семена сои из Египта.

— Вы считаете, что и соя не виновата?

— Они не представили никаких объективных доказательств. Я расцениваю это как политическое решение списать все на Египет. Ему сейчас просто не до того, чтобы защищать честь своей продукции. Хотя если бы это был Египет, при том уровне здравоохранения, который там существует, люди болели бы и умирали прежде всего там, а потом уж в Европе. Но Египет не сообщил ни об одном подобном случае. Кстати, как и Испания.

— Что же произошло на самом деле?

— Обратите внимание, поначалу промелькнуло сообщение о так называемых organic foods, то есть продуктах, произведенных по традиционным технологиям. Эти технологии подразумевают использование органических удобрений. Что это за удобрения? Продукты жизнедеятельности животных, а может, даже и людей. Теперь давайте подумаем, почему Escherichia coli, известная с 1992 года, вдруг стала такой агрессивной. Конечно, она и раньше вызывала серьезные недомогания. Но нынешний штамм E. coli имеет одну особенность. Он чрезвычайно устойчив практически ко всем антибиотикам. Сейчас эти препараты все чаще стали применять, чтобы нивелировать издержки санитарии при производстве мяса. Антибиотики используют, чтобы глушить заболевания, возникающие в поголовье скота или птицы. В США, например, так борются с сальмонеллой. Мы с вами, будучи практически здоровыми и не лечась антибиотиками, тоже получаем их, употребляя в пищу это мясо.

— E.coli — естественный обитатель кишечника человека и животных. И постепенно мог появиться устойчивый к антибиотикам штамм?

— Именно так. Есть две версии: случайное и преднамеренное использование этого обстоятельства. Второй вариант я тоже не сбрасывал бы со счетов. В 2001 году в США из военного института была вынесена культура сибирской язвы и в конвертах разослана разным людям. В любом случае, чтобы противодействовать таким вещам, нужно развивать национальную систему биологической безопасности. А это значит, что практическое здравоохранение должно быть готово быстро выявить заболевание и идентифицировать его источник. Для этого нужны современные и простые тест-системы. Должны быть продуманы возможности для оказания медицинской помощи и выработаны стандарты проведения противоэпидемических мероприятий. Нынешняя вспышка Escherichia coli оставила после себя много вопросов. Возможно, придется пересмотреть целый ряд нормативных документов, чтобы быть уверенными, что она не повторится. По этому поводу у нас с европейскими чиновниками было немало споров. Они уверены, что у них все в порядке. Мы считаем, что это не так. За последний год это уже второй серьезный случай. В начале года в той же Германии закрыли более тысячи ферм: один из производителей кормов для животных использовал 3 тысячи тонн технического масла, получив 100 тысяч тонн кормов. По сути это была химическая атака, причем человек осознанно пошел на преступление. Он сделал это, чтобы не разориться. И тот эпизод с кормами, и нынешняя вспышка инфекции заставили нас задуматься о несовершенстве европейской системы контроля безопасности. Конечно, дело вовсе не в том, что в Европе нет опытных специалистов. Но нормативы, законы, правила, по которым они вынуждены действовать, не дают им возможности своевременно использовать свои знания.

— Поэтому европейские эпидемиологи так долго искали источник инфекции, когда случилась вспышка Escherichia coli?

— Они могли сидеть в кабинетах, строить всякого рода догадки. Но правовой основы для практических действий у них не было. В таких случаях нужно действовать быстро и эффективно: опросить больных, найти общий фактор — например, пребывание в каком-то одном месте или употребление одного вида продукта, — прийти на объект, закрыть его и до того, пока не разберутся, не открывать. Но эпидемиологи в Европе не имели возможности это сделать. В результате версии строились, а предприятия продолжали выпускать продукцию. К сожалению, по этому пути идем и мы в угоду развитию бизнеса. Например, сегодня мы имеем право проверять предприятие один раз в три года. Даже если это не мебельная фабрика, а эпидемиологически значимый объект — молочная ферма или молокоперерабатывающий завод. Для того чтобы открыть предприятие общепита, предпринимателю не нужно предъявлять соответствующим инстанциям документы о том, что персонал прошел медосмотр. Порой мы даже не знаем, что существует этот объект питания. Он открылся, но нигде не заявлен, потому что у нас добровольное декларирование. Если он не заявил о себе, мы не можем поставить его в план проверок… Такая излишняя либерализация чревата проблемами.

— Недавно Роспотребнадзор лишили возможности утверждать еще и санитарные нормы и правила. Как собираетесь действовать?

— Благоприобретением современной России стало законодательство о защите прав потребителей. Оно сейчас дает нам более широкие возможности, чем сугубо санитарное законодательство. Мы как государственный орган обеспечиваем контроль за его выполнением. Это законодательство защищает права потребителя как субъекта договора. Я прихожу в магазин и по закону имею право увидеть все необходимые документы, чтобы убедиться в безопасности продукта и его качестве. Сейчас наша задача — воспитать в России грамотного, агрессивного в хорошем смысле потребителя, который знает и защищает свои права, начиная от туристических услуг и заканчивая походом за хлебом и молоком. Но для этого нужно, чтобы законодательство работало и суды работали. И, конечно же, нужно сохранять систему мониторинга. Сейчас у нас очередная новомодная тенденция — отдать все на места. Не пытаюсь судить о чем-то другом, но уверен, что в сфере, которой занимаюсь я, это было бы опасно. Ведь тогда руководители смогли бы глушить информацию внутри региона. Психология чиновничества такова: начальник должен знать только хорошее. Это мы уже пережили в советское время, когда на уровне обкома партии решался вопрос, сообщать ли в Москву о вспышке заболевания. И всегда принималось решение не сообщать. Об этом узнавали или через КГБ, или тогда, когда ситуация становилась критической.

— Не хотелось бы к этому возвращаться…

— Это уже началось. Но сегодня у одного региона одни возможности, у другого другие. Что произошло сейчас в той же Европе? Каждая страна отвечает за себя. В 14 странах идет вспышка инфекции, а единого координирующего центра нет. В результате от инфекции два месяца умирали люди, а действий никаких не предпринималось, кроме того, что занимались статистикой: столько-то случаев в Европе, столько-то в США… В конечном итоге Европа придет к интеграции. Но мы не обязаны повторять ее ошибки.

— Многие критиковали вас за запрет на ввоз европейских овощей. Как вы сейчас считаете, эта мера была оправданна?

— Я ни минуты не сомневался и тогда, и сейчас. Хотя критика продолжается. На уровне переговоров в ВТО нас обвиняют, что мы нарушили некую конвенцию. Но мы действовали по законам нашего государства и имели на это полное право. Критика звучала и со стороны нашего так называемого отечественного производителя.

— Почему? Ведь они должны были получить конкурентное преимущество…

— У людей, которых мы воспринимаем как отечественных производителей, зачастую отечественным остался только бренд. Кстати, борьбу с эмбарго на овощи возглавил владелец подмосковной «Белой дачи». Они собрали пресс-конференцию, написали письмо Владимиру Путину. Почему? Отечественные производители давным-давно завозят продукцию из-за рубежа. С этим мы сталкивались, когда боролись с хлорной курицей из Соединенных Штатов. Там тоже были вроде бы наши производители, но они больше американцев возмущались эмбарго. Сейчас, когда ситуация с овощами успокоилась, появляются аналитики, доказывающие, что не нужно было этого делать. Предлагаю им подумать, что было бы у нас, если бы к нам завезли эту инфекцию, учитывая наш уровень здравоохранения и обеспеченности антибиотиками. В близкой к нам по уровню бытовой культуры Польше было всего четыре официальных случая заноса инфекции. В двух из них люди заразились через пищу и в двух — бытовым путем, от человека к человеку. В Германии, где произошла основная вспышка, случаев передачи от человека к человеку практически не было, потому что там уровень санитарной культуры выше. Как думаете, по какому сценарию это пошло бы у нас?

— Полыхнуло бы, передаваясь от человека к человеку?

— А ведь завоз мог быть с любой партией овощей. Кишечная палочка очень устойчива к внешней среде, поэтому запрет был оправдан. Хотя допускаю, что кто-то может даже затеять судебную возню против этого решения.

— Случаев инфекции в России не было, это самое главное.

— Завершилась одна вспышка. А когда появится другая, одному богу известно. Сейчас нужно интенсивно изучать это явление. Было бы гораздо легче, если бы мы знали подлинный источник инфекции. Понятно, что не было термической обработки продуктов, понятно, что нужно более тщательно подходить к использованию органических удобрений. Может, там было что-то еще, но у нас нет ответа на этот вопрос. Значит, нет и превентивного механизма. И это тревожит.

— Что еще должно нас обеспокоить?

— Мы на пороге осени. Близок подъем заболеваемости гриппом и острыми респираторными заболеваниями. Государство заложило в бюджет деньги и сейчас будет организовывать вакцинацию против гриппа. В ближайшее время каждый должен сделать выбор, прививаться или нет. В этой связи я хочу сказать пару слов о некорректной и даже порой преступной кампании, которая ведется некоторыми организациями, доказывающими, что вакцинация — абсолютное зло. Давайте будем помнить: сегодня на планете живет вакцинозависимая популяция людей. Прекратим мы делать прививки против полиомиелита — получим то, что было недавно в Таджикистане. В результате тяжелейшей вспышки с 700 случаями были заносы инфекции на территорию России. Перестанем прививаться от кори — получим корь. Я понимаю, что те люди, которые стоят за антипрививочной кампанией, наняты большой фармацевтикой. Ведь вакцины стоят дешево в отличие от многих лекарств. Это огромный рынок. С конца прошлого года я постоянно говорю о холере. Слава богу, что наши люди сегодня имеют возможность отдыхать за рубежом, но на Гаити появилась холера. Она была занесена в Доминиканскую Республику, где любят бывать наши туристы. Пока мы официально не зарегистрировали ни одного случая завоза холеры в Россию. Но риск существует. Тем более что вспышки этого заболевания есть и совсем рядом. Возьмем украинский Мариуполь. Сейчас в нем уже почти 3 десятка заболевших. А ведь совсем рядом, в полутора сотнях километров, находится российский Ростов. Завоз холеры на нашу территорию я не исключаю.

— Что-то можно сделать, кроме предупреждений?

— Мы решили не дожидаться, когда холера придет к нам, и оказать помощь украинским коллегам, покупая для них оборудование, чтобы они могли заниматься диагностикой. В августе на базе Ростовского противочумного института мы обучили бактериологов из Украины, которые обновили свои знания в области диагностики холеры. Это очень важная деятельность, которую нужно вести постоянно. Еще одна проблема: Таможенный союз стал реальностью, с 1 июля мы убрали российско-казахстанскую границу. Значит, теперь мы должны вместе с казахскими коллегами действовать по единым правилам, по единым методикам контроля. Это совершенно новое для нас явление. И здесь предстоит большая работа.

— В случае вступления в ВТО условия вашей работы могут измениться?

— Вступление в ВТО — сложный процесс. Он дает много плюсов экономике, не всем, правда, отраслям. Многих волнует, что мы будем делать, когда нас захлестнет волна импорта. Но я каких-то реальных угроз тут не вижу. Мы и сейчас очень зависимы от импорта и в сельском хозяйстве, и в промышленности. Тем более что мы уже многие годы, не будучи членами ВТО, соблюдаем их правила. Это было одним из условий, которые нам поставили. Россия пошла на это. Поэтому особо фаталистических настроений у меня нет. Но я понимаю, что нам предстоит большая, серьезная работа. Кстати, я не уверен, что, будь мы членами ВТО, мне дали бы возможность закрыть поступление овощной продукции из проблемных стран Европы, где происходила эпидемическая вспышка. И нам пришлось бы искать другие пути, чтобы защитить население. По-моему, то ли Чехия, то ли Венгрия попытались закрыть свои рынки на время вспышки, но их жестко поставили на место. Поэтому уже сейчас, на берегу, мы готовы обсуждать с европейцами их нормы по контролю, надзору и ликвидации эпидемических вспышек. Они далеки от реальности. Их надо менять. Все меняется в жизни, в том числе и правила ВТО. 5

Уточнение. В № 25 журнала в материале «Доктор Нет» написано, что мать Геннадия Онищенко «по национальности туркменка». По словам самого Геннадия Григорьевича, это не так: «Маму зовут Лидия Емельяновна, ее девичья фамилия Емец». Редакция приносит г-ну Онищенко извинения за допущенную ошибку.

Алла Астахова

Евросоюз. Россия > Медицина > itogi.ru, 29 августа 2011 > № 394390 Геннадий Онищенко

Континентальный размен

Киев хочет покупать венесуэльскую нефть вместо Минска

Украина намерена занять место Минска в сделке по разменным поставкам нефти из Венесуэлы. Белорусский контракт был заморожен после того, как Александр Лукашенко договорился по поставкам топлива с Россией.

Администрация Виктора Януковича готовит визит президента Украины в Венесуэлу. Как сообщали источники в его секретариате, на переговорах, запланированных на ноябрь, он собирается обсудить с Уго Чавесом перспективы поставок венесуэльской нефти на Украину.

В свое время спекуляция на венесуэльском факторе помогла Александру Лукашенко выстоять в сложном переговорном процессе с Москвой. В начале 2011 года российские нефтяные компании требовали от концерна «Белнефтехим» отказаться от планов по повышению тарифа на транзит на 12,5% и смириться с повышением цены нефти для Белоруссии на $45 за тонну. Затем Россия обязалась беспошлинно импортировать в Белоруссию 21,5 млн т нефти с тем, чтобы белорусские НПЗ перечисляли в российский бюджет налоги от экспорта произведенных нефтепродуктов. Противоречия между Москвой и Минском были урегулированы.

Схема Лукашенко выглядела так. В октябре 2010 года он договорился с Венесуэлой о закупке до 10 млн т нефти в 2011–2012 годах. Однако реализация идеи была чересчур накладной, и на белорусские НПЗ пошло сырье от азербайджанской госкомпании ГНКАР. Венесуэльскую же нефть использовал Баку в исполнении контрактов с американцами. Украина тогда получила нефть для транзита по нефтепроводу Одесса–Броды в аверсном режиме. Для обеспечения доставки азербайджанского сырья Белорусская нефтяная компания в январе 2011 года подписала с «Укртранснафтой» соглашение о ежегодном транзите 4 млн т нефти. Однако затем выяснилось, что и азербайджанская нефть обходится Белоруссии дороже российской. С мая Мозырский НПЗ перестал ее принимать,и к середине июня объем поставок азербайджанской нефти составил лишь 600 тыс. тонн. Кроме того, Белоруссия перестала платить Украине за транзит. К июню задолженность Белорусской нефтяной компании перед «Укртранснафтой» оценивалась в $16 млн.

Еще в апреле, понимая, к чему клонится дело, минэнерго Украины совместно с «Укртранснафтой» перенаправили поставки азербайджанской нефти на украинские НПЗ — «Галичину» и «Нефтехимик Прикарпатья». Однако в июне они прекратились по причине нерентабельности.

Украина не впервые теряет деньги на трубопроводе Одесса–Броды. Осенью 2008 года российская ТНК-ВР была вынуждена отказаться от его реверсного использования после того, как президент Виктор Ющенко подписал указ о его переводе в режим прямой транспортировки. Если за трехлетнюю эксплуатацию нефтепровода в реверсном направлении Украина заработала более $205 млн, то в 2009 году нефтепровод простаивал, а «Укртранснафта» возвращала ТНК-BP кредит в $108 млн. После ввода в эксплуатацию новых мощностей «Транснефть» стала терять интерес к украинскому маршруту. В 2008 году через Украину было прокачано 33 млн т российской нефти, а в 2011-м будет транспортировано лишь 17 млн тонн.

В пресс-службе ГНКАР не смогли прокомментировать возможное участие компании в схеме замещения венесуэльского сырья для украинских НПЗ, получить комментарии «Укртранснафты» не удалось. Дмитрий Марунич

Миф советской медицины

Спустя 20 лет после распада СССР многие рассуждают о сбывшихся и несбывшихся надеждах. При этом часто говорится, что до путча, мол, была всеобщая бесплатная медицина, а теперь ее нет.

На самом деле медицина была такой же, как полки магазинов: официально было все, а реально — ничего. Примитивные медуслуги (полежать в больнице под капельницей с витаминчиками) были доступны всем, нормальные — лишь избранным, в больницах 4-го Главного управления Минздрава СССР.

В стране не было многих действенных лекарств — антибиотиков, противоопухолевых, гипотензивных, психотропных препаратов. Я составлял в тот период первый электронный справочник лекарств (даже реестра никакого не было) — в нем оказалось около 4 тыс. наименований. А сейчас их около 50 тысяч.

Иногда лекарства удавалось достать в том же 4-м управлении, иногда привезти из-за границы. Но даже те, что существовали официально, зачастую продавались в аптеках лишь из-под прилавка. Ясно, что простому человеку эти пути были неведомы и недоступны.

В стране было всего несколько хирургических сосудистых отделений. Операции на сердце делались в Москве, Ленинграде, Киеве и Минске. Искусственная почка была доступна лишь 1% счастливцев. Не было онкологической службы, крайне отсталой была психиатрия. Реально не существовали ортопедия и печеночная хирургия. Все делалось лишь в «центре».

Практически недоступным был компьютерный томограф. Даже на банальную ЭКГ в начале 80-х существовала недельная очередь в поликлинике. Из-за существования железного занавеса советские врачи не имели представления о том, что делается в других странах. Одновременно всем нам внушали, что у нас и все «самое-самое».

Организаторы здравоохранения метались в поисках выхода: как при «остаточном принципе финансирования» здравоохранения выжать из медиков по максимуму? Придумывались эксперименты по «новому экономическому механизму», фондодержанию, бригадному подряду. Всем казалось, что косметическим ремонтом ситуацию можно поправить. Но не получалось.

Незадолго до путча вышел в свет закон РСФСР о медицинском страховании граждан. Сейчас уже не все помнят, что создан он был в Советском Союзе, а реализация его затянулась на 20 лет. Никто не знает авторов этого закона, но он вводил совершенно революционные для страны понятия — оплату через систему страхования, лицензирование медицинских организаций (иначе говоря, порядок допуска на рынок медицинских услуг) и их аккредитацию (т.е. оценку качества деятельности), стандартизацию в здравоохранении и представление о качестве медицинской помощи.

Увы, все эти понятия вводились в виде неких «пожеланий», без расшифровки и регламентации, как этого принято в законах прямого действия. Такое впечатление, что авторы сами не знали, чего они хотели. Закон, если можно так сказать, носил романтический характер. И столкнувшись с вертикалью чиновников, далеко не самых продвинутых и передовых, закон утонул в бумаготворчестве.

Появились такие понятия новояза, как «лицензионно-аккредитационная комиссия», «бюджетно-страховая медицина». Вместо того чтобы развивать положения закона, чиновники занялись его выхолащиванием. И это у них получилось: закон до сих пор не работает. Авторы принятого в конце 2010 года нового закона о медицинском страховании повторяют как открытия многие положения, которым уже 20 лет, но которые так и не были реализованы.

Главное, что не удалось сделать — это выстроить упорядоченную и прозрачную систему оплаты медицинских услуг. Сегодня за пролечившегося в больнице деньги поступают из нескольких источников: из страховых компаний (30%), из бюджета (70%), а нередко и из кармана пациента (еще 100% сверху).

Первичная идея закона заключалась в том, чтобы превратить рубль в мерило количественных показателей работы медицинской организации и качества ее деятельности. Но если только часть рублей, и к тому же далеко не основная, становится таким мерилом, то стимулирующая рыночная роль медицинского страхования исчезает.

Еще одна обязательная, но нереализованная составляющая — самостоятельность врачей и медицинских организаций. У нас как были врачи нанятыми медицинскими работниками, так и остались. А потому ни у врача, ни у главврача нет возможности принять самостоятельное ответственное медицинское решение, нет возможности распоряжаться средствами.

В этой ситуации невыгодными оказываются и стандарты. Пока их нет — делай, что хочешь или что прикажут. А если стандарты есть — их надо исполнять. Оказание помощи становится прозрачным, воровать труднее. А у нас все 20 лет продолжают мутно рассуждать, что по стандартам больных не лечат. Весь мир лечит, а у нас «искусство» малограмотного врача возводится в культ. Павел Воробьев

Зампредседателя формулярного комитета Российской академии медицинских наук, член исполкома Пироговского движения врачей Росси

Новая Россия

Развал Советского Союза, казалось, стал сигналом, что России как игрока на мировой арене более не существует. Однако сообщения об этой кончине оказались преждевременными. Такая большая, богатая ресурсами и занимающая столь важное стратегическое положение страна не может просто растаять в воздухе.

Жестоко ослабленная, Российская Федерация все-таки выжила, и в следующем десятилетии она станет играть все более важную роль. Если Россия потеряла отколовшиеся регионы, а экономика России оказалась в руинах, то США превратились в единственную мировую державу, которая может господствовать на планете небрежным, почти ленивым образом. Однако падение СССР предоставило США лишь ограниченное время для того, чтобы вогнать кол в сердце своего старого соперника и гарантировать, что он не воспрянет к жизни.

США вполне могли бы вызвать полное разрушение России, позволив бывшим младшим партнерам по СССР растащить то, что осталось от России, и создать новый баланс сил в Евразии. Однако в то время такие усилия, казалось, не стоили риска, главным образом потому, что, как представлялось, Россия на протяжении жизни многих поколений не восстанет из хаоса. США были также глубоко обеспокоены будущим советского ядерного арсенала, который был даже внушительнее американского. США хотели, чтобы ядерное орудие на территории бывшего СССР было поставлено под контроль одного государства, за которым США могли бы следить и на которое США могли бы оказывать определяющее влияние, а таким государством была Россия, а не Украина или Белоруссия (или любая из остальных бывших советских республик). Таким образом, хотя российский ядерный потенциал и не сохранил Советский Союз, он спас Российскую Федерацию, по крайней мере от американского вторжения.

Стратегия России

Более столетия Россия пыталась стать промышленной державой, способной конкурировать с Западом. Понимая, что России никогда не нагнать Запад, Путин сместил акцент в экономической стратегии страны на развитие добывающих отраслей и экспорт природных ресурсов (таких, как металлы, зерно и особенно энергия и энергоносители). Это была блистательная стратегия, блистательная в том смысле, что ее реализация создала экономику, которую Россия может поддерживать и которая, в свою очередь, может поддерживать Россию.

В долгосрочной перспективе Россия — слабая страна. Путинская стратегия сосредоточения на производстве энергии и экспорте энергоносителей — очень хороший, хотя и недолговечный инструмент, но он окажется эффективным только в том случае, если создаст основу масштабной экономической экспансии. Чтобы добиться этой более важной цели, Россия должна устранить свои глубинные структурные слабости, укоренившиеся в географических проблемах, преодолеть которые непросто. В отличие от большей части индустриально развитых стран мира население России невелико по сравнению с размерами территории страны, и это население очень широко рассеяно, а его единство мало чем обеспечено, кроме аппарата служб безопасности и общей культуры. Стоимость создания транспортной сети (обширной системы железных и автомобильных дорог) остается ошеломляющей. Военная мощь России всегда превосходила возможности российской экономики, но такое положение не может существовать вечно.

Россия должна сосредоточить свои силы на краткосрочных целях, пока она пользуется двойным преимуществом, которое дают ей зависимость Германии от российской нефти и российского газа и отвлечение внимания и сил Америки на проблемы Среднего Востока. Россия должна попытаться построить долговременные структуры, которые можно поддерживать даже в условиях экономических ограничений.

Внутриполитическая структура уже складывается: Россия, Белоруссия и Казахстан заключают соглашение об экономическом союзе и теперь обсуждают введение единой валюты. Армения, Киргизстан и Таджикистан выразили заинтересованность в присоединении к этому союзу, и Россия запустила в оборот предложение о возможном присоединении Украины. Такая структура превратится в того или иного рода политический союз, в подобие Европейского союза, и в данной группировке в значительной степени возродятся главные особенности бывшего СССР.

Необходимая России международная структура, пожалуй, более важна. Эта структура зиждется на отношениях с Европой, особенно с Германией. Россия нуждается в доступе к технологиям, которыми в изобилии обладают немцы, а Германия — в доступе к природным ресурсам России. Германия дважды воевала за обладание этими ресурсами, но потерпела поражение. Заинтересованность немцев не уменьшилась, но теперь Германия удовлетворяет этот интерес дипломатическими, а не военными средствами. Стремление эксплуатировать эти взаимодополняющие отношения составит сущность стратегии, проводимой Россией в следующем десятилетии.

Одновременное воссоздание сферы влияния, в которой господствует Россия, и создание структурных отношений с Германией — вот мысль, которую необходимо продвигать России, и продвигать быстро, поскольку время работает не на Россию. Чтобы иметь какие-либо возможности для маневра в ближайшем десятилетии, России надо отколоть США от Европы и в то же время сделать все возможное, чтобы удержать США в трясине войн в Ираке, Афганистане и, если возможно, в Иране.

С российской точки зрения война США с джихадистами подобна войне во Вьетнаме: такая война избавляет Россию от бремени военного противостояния с США и, по сути дела, ставит американцев в зависимость от сотрудничества с Россией в таких вопросах, как введение санкций в отношении стран вроде Ирана. Российская сторона может бесконечно долго играть с американцами, угрожая поставками оружия антиамериканским группировкам и странам вроде Ирана и Сирии. Такая политика блокирует действия США и прельщает Россию, которая желает лишь одного: чтобы американцы навечно увязли в войнах.

Стратегия США

В Евразии у США тот же интерес, что и повсюду: нигде не должно быть столь сильной державы или коалиции, что могла бы господствовать. Объединение России и Европы создаст общность, население, технологический и промышленный потенциал и природные ресурсы которой будут по меньшей мере равны соответствующим показателям Америки и, по всей вероятности, превзойдут потенциал США.

В ХХ веке США трижды срывали российско-германское сближение, которое могло бы объединить Евразию и создать угрозу фундаментальным американским интересам. В 1917 году сепаратный мир, заключенный Россией с Германией, изменил соотношение сил не в пользу англо-французских союзников, но тут в первую мировую войну вступили США. То же самое США сделали во время второй мировой войны, сначала снабжая Великобританию и особенно СССР необходимыми ресурсами, а затем, в 1944 году, осуществив вторжение в Западную Европу, блокировав не только немцев, но и советские войска. С 1945 по 1991 год США выделяли огромные ресурсы на предотвращение советского господства над Евразией.

Ответ США на российско-германское сближение в следующем десятилетии должен стать таким же, каким он был в ХХ веке. США следует продолжать делать все возможное, чтобы блокировать российско-германское сближение и ограничить воздействие, которое российская сфера влияния может оказать на Европу. Если Германия и Россия продолжат сближение, страны, лежащие между Балтийским и Черным морем, приобретут исключительное значение для США и американской политики. Польша — крупнейшая из этих стран, занимающая наиболее важное стратегическое положение.

В интересах США гарантировать безопасность Польши от России и Германии и сделать это не только формально, но и путем создания жизнеспособной, полной энергии польской экономики и вооруженных сил, которые стали бы образцом и двигателем всей Восточной Европы. Польша — именно та кость, которая исторически торчит в глотке и у Германии, и у России, и Америка заинтересована в том, чтобы Польша и в дальнейшем прочно занимала это положение. Польша в союзе с Германией — угроза для России, и наоборот. Польша должна оставаться угрозой для обеих этих стран, поскольку США не могут допустить, чтобы какая-то из них чувствовала себя в надежной безопасности.

На Кавказе США в настоящее время имеют союзнические отношения с Грузией — страной, остающейся под давлением России. Внутренняя политика Грузии в долговременной перспективе, мягко говоря, непредсказуема. Огромные американские обязательства по отношению к Грузии по большому счету неоправданны. Грузия попросту стала причиной расходов США, расходов, которые не приносят особых выгод. Поэтому США должны полностью изменить свою нынешнюю политику по отношению к Грузии.

В широком смысле предательство, совершаемое США в отношении Грузии, повысит способность Америки выполнять другие обязательства. В качестве американского плацдарма на Кавказе Грузия гораздо менее жизнеспособна, чем Азербайджан, который граничит с Россией и Ираном, поддерживает тесные отношения с Турцией и является крупной нефтедобывающей страной. Если США убедят Россию, что их уход из Грузии избирателен, будет осуществляться поэтапно и что он прежде всего обратим, США смогут добиться уступок, которые имеют реальное значение и позволят Америке рационализировать свое стратегическое положение. В известном смысле это будет блефом, но хороший президент должен уметь и блефовать, и придавать разумный смысл предательству.

Статья является фрагментом книги Джорджа Фридмана «Следующие 10 лет», опубликованной издательством «Эксмо» Джордж Фридман

Винно-водные процедуры

Поставки грузинских вин и боржоми на российский рынок могут возобновиться до конца года

26 августа завершился второй этап переговоров о возврате на российский рынок грузинского вина и минеральной воды. Положительный исход дела выгоден обеим сторонам: Грузии нужен рынок сбыта, Россия рассчитывает на то, что официальные власти перестанут чинить препятствия на процесс присоединения нашей страны к Всемирной торговой организации. Но в условиях отсутствия дипломатических отношений между странами переговоры Роспотребнадзор вынужден вести с оппозицией. Россия может открыть границы для поставок уже к концу 2011 года и впервые выразила готовность вести прямые переговоры с производителями вин.

Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко в пятницу встретился с Кахой Кукавой, председателем оппозиционной партии «Свободная Грузия», членом горсовета Тбилиси. Итогом переговоров стало заявление Кукавы о том, что никаких политических препятствий к ввозу грузинских товаров в Россию нет и после прохождения сертификации Роспотребнадзора алкогольная продукция из Грузии будет разрешена к экспорту. По его оценке, к концу 2011 года пойдут первые поставки вина и минеральной воды, а к 2013-му есть основания ожидать возврата половины объема, ввозившегося до конфликта. Геннадий Онищенко в свою очередь подтвердил, что Россия откроет границу для грузинских вин, если они будут соответствовать всем требованиям безопасности и качества. «Если говорить о сроках, то как только к нам придут люди, которые правомочны принимать решения — от своего предприятия или бизнес-сообщества, которым является Ассоциация грузинских виноделов, они встретятся с нашими экспертами, мы выезжаем на место, смотрим предприятия, поставляются образцы продукции, которые регистрируются на российском рынке», — сообщил глава Роспотребнадзора. Он признает, что предметные разговоры имеет смысл вести с теми, кто производит продукцию и занимается ее реализацией. «Нам нужны не политики и депутаты, а производители», — добавил глава надзорного ведомства.

Эмбарго на импорт продукции из Грузии было введено Роспотребнадзором в 2006 году, на официальном уровне это объяснялось ростом объемов фальсификата на российском рынке. Однако трудно было бы отрицать и политическую составляющую такого решения: запрет был введен после очередного обострения грузино-российских отношений. Каха Кукава считает, что возможный отказ от эмбарго станет проявлением доброй политической воли России. Компании-производители, которые якобы уже изъявили желание выйти на российский рынок, Кукава не называет, объясняя это тем, что их владельцы и руководство опасаются политического давления официального Тбилиси. Тем не менее, уверен он, до конца сентября 10–15 фирм подадут заявки на сертификацию и предоставят образцы продукции.

По данным Кукавы, до 2006 года ежегодные продажи грузинского алкоголя составляли около 33 млн дал, причем примерно на 50% продукция была контрафактной. Половину прежнего экспорта производители, по мнению политика, смогут вернуть не раньше чем через год. Вся продукция будет бутилирована и маркирована, но он не уточнил, о какой маркировке идет речь.

Who is мистер Кукава

Каха Кукава — профессиональный юрист и в свои 35 лет является старожилом грузинской политики. В эпоху президентства Эдуарда Шеварднадзе работал в совете юстиции и специальной службе государственной безопасности. В 2004 году стал членом парламента вместе с возглавляемым нынешним президентом Михаилом Саакашвили «Единым национальным движением». Но в 2007 году, когда Саакашвили назначил и выиграл досрочные президентские выборы, Кукава был активным участником протестных митингов и демонстраций. После российско-грузинского вооруженного конфликта 2008 года, где Россия выступила на стороне Южной Осетии, как и другие оппозиционеры, говорил о необходимости улучшения политического климата между двумя странами, подчеркивая, что это является «заказом грузинского общества» и что, по опросам, 80% грузин — за восстановление двусторонних связей. В мае 2010 года Кукава был избран в тбилисский горсовет, став одним из 11 оппозиционеров в 50-местном парламенте столицы Грузии (сакребуло). В ноябре прошлого года он становится лидером «Свободной Грузии».

Аналитики в Тбилиси сходятся во мнении: если Кахе Кукаве удастся внести вклад в прорыв грузинской продукции на российский рынок, это зачтется ему на парламентских выборах 2012 года, добавив политических очков в глазах тех, кто выступает за нормализацию связей с северным соседом.

То, что будет доставляться сразу в бутылках, а не разливаться на российской территории, не скажется на уровне цен для потребителя, если сравнивать с прошлыми годами. Как объяснил «МН» директор отраслевого агентства ЦИФРРА Вадим Дробиз, виноматериал из Грузии никогда и не ввозили.

Сейчас на европейских рынках грузинское вино стоит $10–20 за бутылку. В России, по данным ЦИФРРА, до 2006 года грузинских вин дешевле 130–150 руб. не было. В низком ценовом сегменте — до 100 руб. за бутылку — долю в 75% занимали собственные российские вина, а также продукция Молдавии, Украины и Болгарии. Вадим Дробиз рассказывает, что пик импорта грузинских вин пришелся на 2005 год, когда было ввезено 50 млн бутылок при общем объеме импорта в 60 млн. Сейчас речь идет о 13–14 млн бутылок. Эксперт уверен, что грузинские производители и дистрибьюторы не смогут вернуть былую долю рынка, тем более в столь краткий срок. Однако «нормальное будущее у этого вина есть», и если оно появится на российском рынке, «то в своем ценовом сегменте будет конкурировать с заурядными европейскими винами, с учетом его качества это выигрышная позиция».

Впрочем, в ЦИФРРА подвергают сомнению саму возможность возвращения алкогольной продукции из Грузии на российские прилавки в обозримом будущем. «Пока в Грузии президентом остается Михаил Саакашвили, продукт будет политическим заложником», — говорит Дробиз. Он удивлен, что поставками грузинской сельхозпродукции занимается представитель оппозиционной партии. У Кукавы свой взгляд на это: он считает, что вопрос об экспорте продукции в России может быть решен в одностороннем порядке, без участия грузинских властей. Однако в этой ситуации непонятно, каких производителей представляет Кукава — сами они себя не обнаруживают, а оппозиционер уходит от этого вопроса. В аппарате Кукавы в Тбилиси также говорят, что заинтересованные в прорыве экономической блокады бизнесмены есть. «Называть их не буду, это сделает наш руководитель, но могу сказать, что звонят многие», — сказала «МН» пресс-секретарь «Свободной Грузии» Наталья Церетели.

Решение может быть принято и в одностороннем порядке, считает Каха Бендукидзе, в 2004–2008 годах госминистр Грузии по вопросам экономических и структурных реформ. «Пять лет назад не было никаких внятных документов об эмбарго. Все вино из Грузии не могло быть фальсификатом или плохого качества», — сказал Бендукидзе «Московским новостям». Переговоры российских властей с грузинским оппозиционером он считает очередной попыткой подчеркнуть неприятие официальной грузинской власти.

Однако нельзя не учитывать и того, что грузинским производителям действительно нужен российский потребитель. По словам президента Конгресса национальных объединений России и представителя грузинской диаспоры Владимира Хомерики, для грузинских производителей вина и сельскохозяйственной продукции российский рынок необходим. Несмотря на то что грузинские виноделы повысили качество продукции до европейских стандартов и смогли выйти на эти рынки, экспорт очень мал. Из-за перенасыщенности рынков и того, что в еврозоне потребители не знают грузинских брендов, эта продукция неконкурентоспособна. В то же время Хомерики надеется, что за прошедшие пять лет в России не забыли названий грузинских вин. Михаил Вигнанский, Анна Левинская

Правительство Острова Мэн напомнило благотворительным учреждениям, зарегистрированным в этой британской оффшорной юрисдикции, о том, что с 1 августа 2011 года введены новые пороговые суммы дохода, а это может привести к тому, что для их отчетности потребуется независимая проверка или аудит.

На своей июльской сессии законодательное собрание острова, Tynwald, одобрило Порядок, которым вводятся новые пороговые суммы, применимые к любой отчетности за период, начинающийся с 1 августа 2011 года или позже; следовательно любые пожертвования, сделанные в мэнскую благотворительную организацию с этого времени, могут подпадать под эти новые требования.

Не все благотворительные учреждения смогут воспользоваться преимуществом новых пороговых сумм, поскольку у некоторых из них есть свои правила или руководящие документы, требующие аудита, и они должны выполняться, даже если доход благотворительного учреждения будет ниже установленного законом порога.

В соответствии с Порядком, новые пороги таковы:

Если валовой доход составляет 25,000 GBP или ниже, экспертиза или аудит не требуется, но благотворительное учреждение должно подготовить годовую отчетность и подать в Общий Реестр ее для публичной проверки в течение шести месяцев после конца года;Если валовой доход превышает 25,000 GBP, но ниже 250,000 GBP, отчетность должна пройти независимую проверку или аудит, и затем подана, как указано выше; и,Если валовой доход превышает 250,000 GBP, отчетность должна пройти аудит, и затем подана, как указано выше.

Прежние пороговые суммы составляли 5,000 GBP и 100,000 GBP соответственно.

Проведение реформ, увеличение объемов угледобычи и повышение социальных стандартов, являются приоритетными заданиями в угольной промышленности, считает премьер-министр Украины Николай Азаров.

"Успешное их выполнение позволит создать экономически эффективную, безубыточную угольную промышленность, усилить безопасность труда шахтеров и улучшить благосостояние их семей", - говорится в поздравлении премьера по случаю Дня шахтера, опубликованном на правительственном портале в воскресенье.

По словам Азарова, правительство со своей стороны будет прилагать все усилия для обеспечения устойчивой и эффективной работы отрасли и соблюдения социальных стандартов.

Премьер также выразил благодарность всем работникам и ветеранам угольной отрасли.

Ежегодно на Украине добывают 70 миллионов тонн угля. Уровень смертности на украинских шахтах является одним из самых высоких в мире. Так, лишь в конце июля в результате двух аварий на шахте "Суходольская-Восточная" на Луганщине и на шахте имени Бажанова в Донецкой области погибли 37 человек.

В ноябре 2007 года 106 шахтеров погибли в результате серии взрывов метана на шахте имени Засядько в Донецке. В июле 2004 - 25 шахтеров погибли в результате подземного взрыва на шахте Краснолиманская Донецкой области. Взрыв на шахте Засядько в Донецке унес жизни 20 человек в июле 2002 года, годом ранее там же погибли 54 шахтера.

В марте 2000 года взрыв метана унес жизни 80 шахтеров на шахте имени Баракова Луганской области. Людмила Лысенко

Выборы в Сингапуре, намеченные на эту субботу, ознаменуются необычной интригой. Сомнений в личности победителя немного - мало кто сомневается в успехе Тони Тана Кен Яма (Tony Tan Keng Yam), поддерживаемого Партией народного действия (ПНД), бессменно правящей "городом Льва" с 1965 года - момента обретения островным государством независимости. Проблема заключается лишь в том, сможет ли этот бывший заместитель премьер-министра экваториального города-государства собрать хотя бы половину голосов, считают региональные электронные СМИ.

После пирровой победы

Новое голосование пройдет в Сингапуре всего через три с половиной месяца после того, как на майских всеобщих выборах ПНД гарантировала себе еще пять лет пребывания у власти и абсолютное большинство в парламенте островного государства, завоевав 81 из 87 мест в его составе (по сравнению с 82 из 84 пять лет назад). Однако собранные ей 60% из примерно двух миллионов поданных голосов стали очередным рекордно низким для "города Льва" показателем: если на выборах 2001 года ПНД получила три четверти голосов избирателей, то пять лет назад этот показатель уже упал до двух третьих.

Хотя общее население островного государства в прошлом году впервые превысило 5 миллионов человек, в выборах вновь смогут принять участие лишь немногим более 2,3 миллиона сингапурцев, которые имеют право голоса. Дело в том, что сейчас уже 36% населения "города Льва" относится к числу постоянно проживающих там иностранцев - по сравнению с только 20% в 90-е годы. Единственное промышленно развитое государство на экваторе делает ставку на новейшие технологии и потому нуждается в притоке специалистов из-за рубежа.

Гражданами Сингапура (которые и имеют право голоса) становятся относительно немногие из приезжих: по данным газеты Straits Times, за прошедшие со времени предыдущих выборов пять лет это число составило лишь около 90 тысяч.

Между тем, именно все более широкий размах иммиграции в крошечный город-государство вызывает острое недовольство его "старого" населения, которое винит приезжих (а значит, и ПНД) в быстром росте стоимости жизни, обострении конкуренции за лучшие рабочие места, чрезмерной скученности, ускоряющейся инфляции и обострении проблемы социального неравенства.

Битва четырех Танов

В ходе первых с 1993 года выборов президента Сингапура, в которых участвует более одного кандидата, 71-летнему Тони Тану противостоят три соперника, каждый из которых носит такую же фамилию. Примерно три четверти жителей многонационального города-государства являются этническими китайцами, и "Тан" - это самая распространенная там фамилия.

На первый взгляд, речь идет о чисто церемониальной должности - почти вся реальная власть в Сингапуре сосредоточена в руках премьер-министра, которым сейчас является 59-летний Ли Сянь Лун (сын отца-основателя и ПНД, и самого современного Сингапура Ли Куан Ю - обладателя мирового рекорда по продолжительности пребывания на посту главы правительства, лишь после майских всеобщих выборов покинувшего введенный специально для него в кабинете пост министра-наставника).

Однако в случае победы одного из Танов-оппозиционеров будущий глава государства сможет воспользоваться правом вето при назначении членов кабинета и глав таких важнейших органов, как фонд управления государственным имуществом Government of Singapore Investment Corporation (GIC - как раз им руководил в последнее время Тони Тан) и занимающего важные позиции не только в сингапурской, но и в региональной экономике государственного инвестиционного фонда Temasek.

И такая перспектива вполне реальна. Оппозиционный кандидат Тан Джи Сэй (Tan Jee Say), бывший региональный управляющий директор инвестиционной компании AIB Govett (Asia), обещает в случае победы усилить контроль за деятельностью правительства.

"Я считаю, что имеет место чрезмерная концентрация власти в руках слишком малого числа людей, обладающих слишком большим количеством портфелей в правительстве", - говорит этот 57-летний выпускник Оксфорда, покинувший оппозиционную Сингапурскую демократическую партию, чтобы принять участие в выборах.

Согласно сингапурским законам, президент островного государства не может на момент выдвижения его кандидатуры состоять в какой бы то ни было политической партии.

В свою очередь, 71-летний доктор медицины Тан Чен Бок (Tan Cheng Bock), хотя и избирался в свое время шесть раз в парламент от ПНД, имеет репутацию политика, не боящегося спорить с партийным руководством по важнейшим вопросам.

Наконец, другой бывший член ПНД Тан Кин Лиан (Tan Kin Lian), занимавший ранее пост главы страховой компании NTUC Income, не побоялся несколько лет назад пойти на конфликт с правительством в вопросе о выплате компенсации мелким вкладчикам, покупавшим деривативы у местных банков, которые сотрудничали с обанкротившимся американским Lehman Brothers.

Самый дорогой президент?

Как и большинство других высших государственных и правительственных постов в Сингапуре, должность номинального главы города-государства прекрасно оплачивается - после прибавки в 26% в марте этого года годовая зарплата нового президента, по имеющимся оценкам, составляет свыше 4,2 миллиона сингапурских долларов (на этот момент - более 3,5 миллиона долларов США, однако нацвалюта "города Льва" в последние месяцы стремительно растет по отношению к американской, ставя рекорд за рекордом). Премьер-министр (также по оценкам) получает меньше - "всего" 3,87 миллиона сингапурских долларов (3,2 миллиона долларов США), что, однако во много раз больше, чем 400 тысяч долларов у президента США Барака Обамы.

Правительство ПНД традиционно заявляет, что столь высокая оплата труда государственных и правительственных деятелей помогает избежать коррупции, однако в условиях быстро растущей стоимости жизни все меньше избирателей готовы отнестись к такому объяснению с пониманием.

Прощание с рекордсменом

Но, в любом случае, Сингапур прощается со своим нынешним (и шестым по счету) президентом - 87-летним Селлапаном Раманатананом (Sellapan Ramanathan), назвавшим свой возраст в качестве причины, по которой он не примет участие в нынешних выборах.

С.Р.Натан, как обычно зовут нынешнего главу государства сами сингапурцы, был впервые избран на этот пост на безальтернативной основе 18 августа 1999 года и вновь стал президентом после еще одних безальтернативных выборов в 2005 году, поставив в ходе второго срока сингапурской рекорд по продолжительности пребывания на этом посту. Михаил Цыганов

Комитет Верховной Рады по вопросам свободы слова обвиняет в ангажированности телеканал Euronews, который на прошлой неделе начал вещание в Украине.

"Сравнение текстов английской и украинской версий свидетельствует о политической окраске украинской версии. Украинская редакция обошла вниманием политический судебный процесс над лидером оппозиции Юлией Тимошенко и ее арест. Редакция существенно занизила число участников акций протеста против президента Януковича. Также редакция скрыла факт запрета властями мирных собраний граждан в Киеве и других городах Украины в День независимости", - говорится в открытом письме комитета к SOCEMIE/EuroNews, размещенном в субботу на сайте партии "БЮТ-Батькивщина".

Письмо подписано главой комитета Андреем Шевченко и двумя членами комитета - Александром Абдуллиным и Виктором Уколовым. Все они являются депутатами "БЮТ-Батькивщины".

Также в письме отмечается, что Национальная телекомпания Украины, которая сформировала украинскую редакцию Euronews, жестко контролируется в информационной политике командой президента. Согласно многочисленным мониторингам и оценкам международных журналистских организаций (в частности, "Репортеров без границ"), новости государственного телеканала (Первого национального) являются ангажированными в интересах власти и искажают освещение политических тем, говорится в письме.

"Мы считаем неприемлемым, чтобы эта позорная практика была перенесена с государственного телевидения Украины на украинскую версию Euronews. Недопустимо, чтобы средствами налогоплательщиков из Украины и под прикрытием почитаемого во всем мире бренда Euronews работал пропагандистский канал, который не соответствует журналистским стандартам", - говорится в письме.

В связи с вышеперечисленными фактами комитет Верховной Рады по вопросам свободы слова призывает SOCEMIE как производителя Euronews: предупредить украинских партнеров о недопустимости политической пропаганды в украинской версии Euronews; рассмотреть возможность замены руководства украинской редакции Euronews на такое, которое сможет гарантировать редакционную независимость продукта; привлечь представителей журналистского сообщества, гражданского общества для дальнейшей оценки качества украинской версии. Марина Шмаюн

Следом за налоговым соглашением с Германией, власти Швейцарии парафировали аналогичное соглашение с Великобританией, которое позволит налогообложение средств, хранимых британскими резидентами на счетах в швейцарских банках.

Соглашение, парафированное Постоянным Секретарем британского налогово-таможенного ведомства (HMRC) Дейвом Хартнеттом и Госсекретарем Швейцарии Михаэлем Амбюлем, по сути, в значительной степени копирует соглашение с Германией от 10 августа. Переговоры между Великобританией и Швейцарией начались в январе, а официальное подписание соглашения должно состояться в ближайшие недели, когда будет обнародован полный текст. Ожидается, что соглашение вступит в силу с начала 2013 года.

После введения в действие это соглашение позволит британским резидентам ретроспективно уплатить налог на средства, хранящиеся на существующих банковских счетах в Швейцарии, или в виде единовременной выплаты налогов, или в виде полного раскрытия своих банковских счетов британским налоговым органам. Анонимный единовременный платеж будет применятся к счетам, открытым до 31 декабря 2010 года и остающимся открытыми 31 мая 2013 года.

Налог будут взимать по ставке от 19% до 34%, которая зависит от рассматриваемых активов и определяется как продолжительностью отношений клиента с банком, так и начальной и заключительной суммой капитала, хранимого на счете. По мнению британского Казначейства, это позволит закрыть все вопросы с задолженностями по подоходному налогу, налогу на прирост капитала, налогу на наследство и НДС, которые относятся к рассматриваемым активам.

Кроме того, соглашение предусматривает окончательный налог на доход в виде процентов, который будет взиматься с британских клиентов швейцарских банков с их будущих доходов от инвестиций и с прироста капитала. Ставка налога на доход от инвестиций составит 48%, а на прирост капитала - 27%. Особо подчеркивается, что эта выплата закроет все вопросы по налоговым задолженностям на доходы и прирост капитала, и не будет применяться, если налогоплательщик полностью раскроет HMRC информацию о своих счетах.

Особо важным представляется то, что соглашение также позволит Великобритании запрашивать у швейцарских властей информацию с целью предотвращения депонирования незадекларированных средств в будущем. Такие запросы должны предусматривать механизм безопасности; в частности, в запросе будет указано имя клиента, но не обязательно название банка. Каждый год будет позволяться ограниченное число запросов (до 500). Казначейство утверждает, что это соглашение позволяет налоговым органам гораздо больше, чем положения об обмене информацией нынешнего соглашения об избежании двойного налогообложения.

И, наконец, мера, которую Казначейство назвало жестом доброй воли, - в качестве гарантии соглашения швейцарские банки согласились выплатить сумму 500 млн CHF. Федеральные власти Швейцарии считают, что это гарантирует минимальный доход от ретроспективного налогообложения и продемонстрирует решимость ввести соглашение в действие.

После парафирования соглашение Хартнетт заявил: "Для уклонистов мир изменился навсегда. Несколько лет назад никто не смог бы предвидеть, что мы заключим соглашение со Швейцарией, препятствующее уклонению от налогов. Однако, заручившись ясным желанием и Швейцарии, и Великобритании обеспечить надлежащую уплату налогов, мы объявляем новый курс, который сохраняет важные принципы для каждой юрисдикции, и будет справедливым для всех британских налогоплательщиков. Наша стратегия работает. Мы обеспечим значительные суммы налоговых поступлений, о которых некоторые думали, что мы никогда их не увидим. Это соглашение не только позволит погасить налоговые задолженности за прошлые периоды и принять меры по обеспечению корректного налогообложения в будущем, оно также позволит HMRC узнать больше о швейцарских счетах."

Начальник отдела налоговых исследований в Grant Thornton Пол Робертс прокомментировал: "В последние несколько месяцев об этом новом соглашении ходило много слухов. Объявленные сегодня подробности демонстрируют, что власти Швейцарии попытались сбалансировать обещание сохранения банковской тайны для инвесторов с ограниченным раскрытием случаев уклонения от налогов налоговым органам других стран. Это означает, что ни для какого британского налогоплательщика, пойманного британским налоговым инспектором в будущем, никакого элемента "амнистии" уже не будет - всех их ожидают суровые штрафы, проценты и счет на налоговые задолженности, или даже судебное преследование, но они получат документ об уплате налогов по всем суммам, удержанным с них в соответствии с этим новым соглашением. Однако включение в него специфических полномочий в отношении 500 британских налогоплательщиков является новшеством, направленным на очень богатых."

Робертс добавил: "Теперь перед лицами, имеющими незадекларированные активы, стоит дилемма: что выгоднее - воспользоваться этим новым соглашением со Швейцарией или "Лихтенштейнской налоговой амнистией", объявленной два года назад и имевшей гораздо больший отклик, чем HMRC ожидало, поскольку она предлагает гарантию непреследования и низкий штраф, но предусматривает декларирование прежде скрытых активов. Какой бы путь они не выбрали, теперь становится все меньше мест, где британские налогоплательщики могли бы прятать средства от британского налогообложения."

Харьков планирует выпустить облигации местного займа на 99,5 млн грн. Соответствующее решение приняли на сессии депутаты Харьковского городского совета, сообщает пресс-служба горсовета.
За такое решение на сессии проголосовали 72 депутата, один против, двое воздержались. Облигации планируется выпустить на период до трех лет со сроком погашения не позднее 31 декабря 2014 года. Процентная ставка предполагается на уровне не более 15% годовых. Предельные расходы, в том числе комиссия, решением горсовета ограничены 1% от общей суммы заимствования.
Как сообщила заместитель Харьковского городского головы Татьяна Таукешева, средства, привлеченные через заимствование, направят на ремонт и реконструкцию дорог для своевременной и качественной подготовки города к проведению чемпионата Европы по футболу 2012 г.
Напомним, что предельный объем долга бюджета Харькова на 2011 г. предусмотрены в размере 400 млн грн. Сейчас 300,5 млн грн из этой суммы составляет кредит, привлеченный для обновления парка троллейбусов и автобусов в рамках подготовки к Евро-2012.
Интересно, что весной 2010 г. тогдашний и.о. городского головы Геннадий Кернес говорил о привлечении через облигации 500 млн грн, в т.ч. 300 млн грн через "Укрэксимбанк".
Следует отметить, что в июле международное рейтинговое агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочные рейтинги Харькова в иностранной и национальной валюте на одном уровне с суверенными рейтингами - на уровне "В", а также краткосрочный рейтинг в иностранной валюте на уровне "B" и национальный долгосрочный рейтинг на уровне "AA-(ukr)". Прогноз по долгосрочным рейтингам города - "Стабильный".
Fitch также отмечает, что экономика Харькова испытает на себе благоприятное воздействие продолжающегося роста ВВП страны в 2011 году, как прогнозируется, на 4,5% в год. Fitch ожидает умеренного улучшения операционных показателей Харькова в 2011 году, чему будет способствовать дальнейший рост налоговых доходов при операционном балансе за текущий год на уровне около 9-10% операционных доходов. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394937

S7 Airlines объявляет о введении новой услуги для пассажиров, которые приобретают авиабилеты не на сайте авиакомпании. Теперь, купив билеты в офисах продаж S7 Airlines или кассах агентов, пассажиры могут управлять своим путешествием в разделе "Мой билет" на сайте авиакомпании.
На странице раздела можно просмотреть детали бронирования, отправить по электронной почте маршрутную квитанцию, подписаться на получение статуса бронирования по электронной почте или sms, а также внести номер участника программы для часто летающих пассажиров.
Чтобы просмотреть данные бронирования, достаточно ввести номер брони и фамилию. В разделе "Мой билет" отображается информация о деталях предстоящего авиаперелета - номере, времени вылета и прибытия рейса, нормах бесплатного провоза багажа, классе обслуживания, возможных способах регистрации и времени начала онлайн-регистрации.
Пассажир может также увидеть тип самолета, расстояние в милях до пункта назначения, время в пути. На странице описаны правила применения тарифа, по которому приобретался билет, условия возврата или изменения бронирования.
В разделе "Мой билет" автоматически появятся важные информационные сообщения для пассажира. Например, при бронировании на международный рейс в страну, где действует визовый режим для граждан РФ, система автоматически предупредит пассажира о необходимости наличия визы. Если в бронировании указан только несовершеннолетний пассажир, пассажир получит сообщение об условиях перелета для несопровождаемых детей.
Предоставление услуги стало возможным после интеграции модуля "Мой билет" с вэб-сервисом системы бронирования.
Воспользоваться услугой "Мой билет" можно на сайте авиакомпании (www.s7.ru) и его мобильной версии.
S7 Airlines (бренд авиакомпании "Сибирь", www.s7.ru) является участником глобального авиационного альянса oneworld®.
Авиакомпания обладает крупнейшей в России сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе трех авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво) и Иркутске. S7 Airlines также выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Южную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394936

Как рассказал в ходе пресс-конференции вице-губернатор Одесской области Александр Малин, в течение 2010-2011 годов в регионе был выполнен различной степени сложности ремонт более чем 1 миллиона квадратных метров дорог.
По его словам, благодаря изменению порядка прохождения финансовых потоков появилась возможность финансировать ремонт особо важных участков дорог общего пользования из областного бюджета, чего не было ранее.
По данным Александра Малина, среди субподрядчиков, выполнявших ремонт дорог региона, попадались "и не очень хорошие организации, которым пришлось переделывать свою работу.
"Мы достаточно серьезно подошли к качеству работ. Не буду скрывать, что примерно на 12-15 миллионов гривен выполненных работ мы заставили исполнителей их переделать, перестелить, увеличить слой дорожного покрытия, провести работы по благоустройству обочин и так далее", - рассказал он. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394935

По Белорусской железной дороге в январе-июле текущего года всеми контейнерными поездами перевезено 124303 контейнера в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), что на 4,1% превышает уровень аналогичного периода 2010 года.Учитывая мировую тенденцию контейнеризации перевозок грузов, Белорусская железная дорога активно участвует в реализации новых проектов по перевозке грузов контейнерными поездами. Нынешний год не стал исключением. В марте стартовал контейнерный поезд сообщением Чунцин - Дуйсбург, следующий по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси, Польши и Германии. 23 августа на территорию Беларуси прибыл уже шестой контейнерный поезд сообщением Чунцин (Китай) - Дуйсбург (Германия).

На сегодняшний день из Китая поезд отправляется один раз в две недели. С сентября текущего года планируется его курсирование один раз в неделю. Реализация нового проекта представляет собой значимый шаг в развитии контейнерных перевозок сообщением "Азия-Европа". Важнейшим преимуществом нового поезда является доставка груза из Чунцин в Дуйсбург в минимально короткие сроки - 15-16 суток, что в 2,5 раза быстрее, чем при транспортировке морским транспортом.

В настоящее время по белорусской магистрали перевозят грузы международные контейнерные поезда: "Восточный ветер", "Казахстанский вектор", "Монгольский вектор", "Фольксваген РУСС"), курсирующие по II-му Общеевропейскому транспортному коридору; а также "ZUBR" и "Викинг", соединившие страны Балтийского и Черноморского регионов. С 2010 года по магистрали курсирует контейнерный поезд по перевозке автокомплектующих концерна "Пежо-Ситроен" на сборочный автозавод в Калужской области по маршруту Везуль (Франция)-Брест-Воротынск (Россия).

Белорусская железная дорога уделяет большое внимание совершенствованию технологии перевозок грузов контейнерными поездами. На магистрали для всех контейнерных поездов установлены конкурентоспособные тарифы, обеспечивается ускоренная переработка контейнеров и вагонов с грузом на передаточных станциях, их проследование по территории Беларуси в короткие сроки и по твердому расписанию.

Возможности приобретения украинских автобусов средней вместительности обсудили во вторник мэр Еревана Карен Карапетян и делегация, возглавляемая заместителем генерального директора украинской корпорации "Укравто" Андреем Шпаком, сообщает пресс-служба ереванской администрации.Стороны достигли предварительной договоренности о задействовании финансовых институтов при осуществлении сделки, с гибким графиком долгосрочного погашения суммы оплаты.

Представляя транспортную политику столицы, Карапетян сообщил, что в настоящее время разрабатывается новая транспортная концепция, согласно которой предпочтение будет отдано автобусам средней и большой вместительности.

В этом контексте он отметил, что ереванские власти уже имеют договоренность о приобретении китайских автобусов, но при этом готовы обсудить взаимовыгодное партнерство с украинской компанией.

В свою очередь, глава украинской делегации Андрей Шмак, напомнив о сотрудничестве "Укравто" с армянскими партнерами в предыдущие годы, добавил, что украинские автобусы конкурентоспособны на рынке и имеют большой спрос.

Шмак также подчеркнул, что корпорация "Укравто" готова обеспечить требуемые мэрией Еревана критерии и обсудить условия.

Дополнительных 250 миллионов гривень на ремонт дорог Львова, не предусмотренных бюджетом, пообещал выделить Премьер-министр Украины Николай Азаров. Об этом сообщил после встречи с главой правительства руководитель Львовской ОДА Михаил Цымбалюк.Она состоялась по итогам осмотра строительства и реконструкции автомобильных дорог, который провел губернатор Львовщины совместно с начальником государственной службы автомобильных дорог в области Петром Шпитаком. Было обращено внимание, что реконструкция транспортных магистралей государственного значения должна быть завершена до конца октября 2011 года, а ко Дню Независимости область должна отчитаться Президенту Украины Виктору Януковичу о качестве и должном выполнении ремонтных работ.

Во время сегодняшней встречи руководитель ОГА проинформировал главу Правительства о ходе реконструкции и строительства автомобильных дорог государственного значения в рамках подготовки к проведению чемпионата Европы по футболу 2012 года. А после этого Николай Азаров сообщил о том, что даст поручение председателю Государственной службы автомобильных дорог Владимиру Демишкану проинспектировать качество и выполнение ремонта дорог. Глава Правительства также поручил министру финансов Федору Ярошенко взять под постоянный контроль использование бюджетных средств с этой целью.

Электропоезд ЭПГ Белорусской железной дороги, предназначенный для Городских линий нового формата пассажирских перевозок, будет представлен на III Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520", который пройдет в Щербинке (Московская область) 7-10 сентября.На сегодняшний день салон является единственным специализированным выставочным форумом в железнодорожной отрасли стран постсоветского пространства и Восточной Европы. Планируется, что в работе форума примет участие и делегация Белорусской железной дороги.

На "ЭКСПО 1520" будут представлены инновационные разработки и технологии всех направлений железнодорожной отрасли. В том числе, здесь можно будет ознакомиться с новейшими и экспериментальными образцами грузового и пассажирского подвижного состава. В нынешнем году среди них на стенде швейцарской компании Stadler будет презентован и электропоезд ЭПГ Белорусской железной дороги.

Напомним, Белорусская железная дорога 19 марта 2010 заключила контракт с компанией Stadler Bussnang AG на поставку в 2011-2012 годах 10 современных электропоездов семейства Flirt для нового формата пассажирских перевозок. На сегодняшний день на магистраль уже поставлено 3 электропоезда, еще 2 поступят до конца текущего года.

Это первый проект фирмы Stadler на территории СНГ. В Беларуси предпочтение этому производителю было отдано не случайно: швейцарские электропоезда надежны, экономичны и комфортны. Новый электропоезд состоит из 4 вагонов, в которых смогут разместиться более 600 пассажира. Конструкционная скорость ЭПГ для Белорусской железной дороги составляет 160 км/ч, ускорение при трогании с места - 1,1 м/с2 (для сравнения: ускорение метро - 1 м/с2). Среди других преимуществ - рекуперативное торможение; система жесткой сцепки между вагонами и особая конструкция опоры вагона на тележку, обеспечивающая плавный ход; устройство тепловых завес входных дверей и т.д. Электропоезд имеет пониженный пол (на 90% площади вагонов), светлые и просторные салоны. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для пассажиров с детскими колясками, велосипедами и крупногабаритным багажом. В салонах установлены кондиционеры, система видеонаблюдения с передачей изображения на дисплей в кабине машиниста и информационные табло.

Президент Румынии Траян Бэсеску в своем недавнем обращении к иностранным инвесторам заявил: "Если вы хотите познакомиться с нашей страной, не ездите по ее дорогам, лучше арендуйте вертолет".
Большинство автотрасс Румынии, общая протяженность которых составляет более 300 км, были проложены еще в период коммунистической власти. Как пишет "Румыния сегодня" со ссылкой на издание "Romania Business Insider", современные дороги страны находятся в плачевном состоянии, в силу того, что ремонтные работы на них не проводились десятилетиями. Аналогичная ситуация происходит на железнодорожных путях.
Согласно проекту Николае Чаушеску, бывшего коммунистического правителя Румынии, планировалось проложить 3000 км автодорог, только десятая часть постановления была воплощена в жизнь. Румыния > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394930

По данным SeaNews, за январь-июль 2011г. контейнерооборот порта Новороссийск составил 384 917 TEU - больше, чем за тот же период прошлого года, на 62%.
В том числе НУТЭП увеличил обработку контейнеров на 61,7%, терминал НМТП - на 42,4% и НЛЭ - на 75,9%.
В июле т.г. совокупный оборот контейнеров через Новороссийск упал на 16%. Причина та же, что и в июне - низкий сезон рефов.
В июле НУТЭП и НЛЭ снизили перевалку контейнеров в сравнении с июньским показателем на 30,8% и на 21,9% соответственно.
Контейнерный терминал НМТП, напротив, демонстрирует рост - на 25,7%. Однако рост этот был достигнут только благодаря одному переходящему судну, которое было записано на июль. Россия. ЮФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394929

К автоматизированной системе "Клиент-УЗ" подключились 1024 клиента ОЖД, что составляет 92,16% грузоотправителей и грузополучателей магистрали.
По данным Главного информационно-вычислительного центра Укрзализныци, количество перевозочных документов, оформленных с помощью АС "Клиент-УЗ", растет ежесуточно. Только за 16 августа через автоматизированную систему "Клиент-УЗ" оформлено 85,75% перевозочных документов, из них с наложением электронно-цифровой подписи отработано 44,4%.
Напомним, доступ пользователей к АС "Клиент-УЗ" бесплатный и осуществляется через общую сеть Internet. Для подключения к АС "Клиент-УЗ" пользователь заполняет электронную заявку на официальном веб-сайте Укрзализныци. Обязательными реквизитами доступа для ввода заявки являются код ЕГРПОУ клиента, код плательщика Технологического центра по обработке перевозочных документов или код грузоотправителя или грузополучателя.
С функцией формирования и обработки электронных перевозочных документов клиент железнодорожного транспорта получает личный ключ электронной цифровой подписи (ЭЦП). Ключ можно получить в аккредитованном центре сертификации ключей (ЦСК) Главного информационно-вычислительного центра Укрзализныци. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394928

Транспортировка животных авиационным, автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом, городским электротранспортом, в том числе метрополитеном должна осуществляться по четким правилам. Госкомпредпринимательства Украины согласовало соответствующий проект постановления, который предусматривает создание единой системы требований к перевозке животных.
Согласно документу, в частности, предусмотрено:
- Создание условия для кормления и поения животных. Так, собак и кошек, нужно кормить не реже одного раза в сутки, поить - один раз в 8 часов;
- Средства для загрузки и разгрузки, должны быть безопасными;
- При загрузке и выгрузке животных должно обеспечиваться достаточное освещение;
- Если для загрузки или разгрузки животных используют трапы, их конструкция и расположение должны позволять животным беспрепятственно подниматься и спускаться;
- Товары, перевозимые тем же транспортным средством, что и животные, размещаются таким образом, чтобы обезопасить животных от ранений, страданий или стресса.
По мнению разработчиков, постановление будет способствовать предотвращению случаев жестокого обращения с животными при осуществлении их транспортировки и дальнейшему совершенствованию законодательства Украины о защите животных. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394927

Стоимость регистрационных услуг, предоставляемых ГАИ, будет существенно сокращена. Об этом на брифинге высказала первый заместитель главы Администрации Президента Ирина Акимова, передает РБК-Украина.
"Президентом инициирована масштабная перестройка и реформирование в сфере автомобильных перевозок. Я здесь речь веду, прежде всего, о законе по отмене технического осмотра транспортных средств. Кроме этого планируется, что в ближайшее время необходимо существенно сократить стоимость регистрационных услуг, которые предоставляются органами Госавтоинспекции", - сказала Акимова.
Она добавила, что поручение Президента по реализации в Киеве пилотного проекта будет выполнено с использованием грузинского опыта.
"Президент инициирует использование этого (грузинского) опыта в Украине, и Киев, как город, который оказался больше всего готов к практической реализации этого вопроса, будет служить базовой пилотной площадкой", - сказала Акимова.
Напомним, сегодня Президент поручил обеспечить финансирование пилотного проекта по созданию центра Государственной автомобильной инспекции МВД по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств.
Для этого, по мнению главы государства, необходимо разработать и утвердить план мероприятий по реализации пилотного проекта по созданию указанного центра по предоставлению услуг; выделить земельный участок в Киеве для размещения данного центра; создать официальный веб-сайт центра по предоставлению услуг, на котором необходимо разместить подробную информацию о перечне услуг и порядок их предоставления. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394926

Теперь пассажиры авиакомпании Lufthansa, забронировавшие билет на сайте lufthansa.com, при необходимости могут самостоятельно перебронировать его в разделе Мои бронирования(не позднее, чем за час до вылета). Такая функция позволяет максимально гибко реагировать на ситуацию в случае возникновения непредвиденных обстоятельств, не прибегая к помощи службы по обслуживанию пассажиров Lufthansa. Кроме того, теперь Вам не нужно будет стоять в очереди у билетной стойки в аэропорту.При этом следует помнить, что вносить изменения в билет можно только в случае, если Вы не зарегистрированы на какой-либо из рейсов по соответствующему билету. Эта услуга предлагается более чем в 60 странах по всему миру.
Если Вы хотите перебронировать билет на другую дату или время, Вы можете внести соответствующие изменения на сайте lufthansa.com в разделе Мои бронирования , зарегистрировавшись в системе, или без регистрации, введя свою фамилию и номер бронирования. После нажатия на кнопку "Изменить бронирование" на экране появится перечень альтернативных рейсов. Обращаем Ваше внимание на то, что возможность перебронирования существует только в том случае, если условия применённого тарифа допускают соответствующие изменения, а также в случае, если Вы не были зарегистрированы на рейс по соответствующему билету.
Если Вы меняете даты в билете по всему маршруту, Вы также можете повысить класс обслуживания, оплатив разницу между тарифами. Если изменения бронирования предполагают дополнительные расходы в связи с применением сбора за перебронирование и/или разницей по тарифу, на экране будет показан соответствующий расчёт. Доплату можно произвести на конечном этапе переоформления билета, используя выбранный Вами способ оплаты. Германия > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394925

Госфлотинспекция Украины и ее структурные подразделения постоянно осуществляют надзор за безопасностью на внутренних водных путях Украины, принимают меры по профилактике и выявлению нарушений правил плавания судоводителями. С начала года Госфлотинспекцией проведено 5396 осмотров судов, из них количество осмотренных маломерных судов составляет 4702, остальные - транспортные суда.
В течение января-июля Госфлотинспекцией Украины осуществлено 32 патрулирования с осмотром транспортных судов и 297 патрулирований по маломерным судам. По результатам таких действий выявлено 729 нарушений правил плавания. Кроме того, наложен 412 штраф и предоставлены 230 предупреждений в целом.
В летний период Госфлотинспекцией проверено 324 базы для стоянок маломерных (малых) судов и по результатам проверки предоставлено 221 предписание об устранении нарушений, а также запрещены к эксплуатации 90 баз-стоянок.
Постоянно проводятся проверки состояния работы навигационного оборудования на мостах.
Вышеупомянутые проверки и осмотры проводятся в соответствии с Планом совместных мероприятий Госфлотинспекции Украины, Инспекции Главного государственного регистратора флота и Регистра судоходства Украины по профилактике правонарушений и обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях Украины на 2011 год, утвержденным приказом Министерства инфраструктуры Украины № 3 от 15.02.2011 . Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394924

"EMS Russian Post", один из крупнейших в РФ операторов экспресс-доставки, в интересах пользователей EMS-услуг организует информационный обмен со Всемирной сетью EMS. Посетители сайта экспресс-оператора уже сейчас могут ознакомиться с описанием EMS-услуг в разных странах.Кооператив EMS объединяет почтовых операторов из 190 стран. Его задача - обеспечить клиентов услугой EMS в любой точке мира. Однако потребителям, находящимся за границей, бывает трудно выбрать EMS из многообразия международных курьерских служб. Зачастую почтовые операторы, входящие в Сообщество EMS и оказывающие услуги экспресс-доставки каждый в своей стране, имеют разные названия и собственный логотип услуги.

Для решения этой проблемы отечественный экспресс-оператор выступил с инициативой объединения информации об услуге EMS в разных странах.

На данный момент информация собирается в одностороннем порядке: "EMS Russian Post" запрашивает сведения у иностранных почтовых операторов. Получаемая информация обрабатывается и вносится в раздел сайта экспресс-оператора, посвященный инструкциям по отправке EMS из-за рубежа. Сейчас в разделе представлены описания услуги EMS в наиболее посещаемых россиянами странах.

Отечественный экспресс-оператор предложил Правлению Кооператива EMS всеобщий обмен информацией о правилах приема EMS-отправлений в той или иной стране. По словам директора "EMS Russian Post" Евгения Чечельницкого, "члены Правления высоко оценили инициативу отечественного экспресс-оператора и готовы рассмотреть наиболее оптимальные варианты информационного обмена между участниками Сообщества".

"В разгар летних отпусков особо ощутимой стала потребность россиян в информации о том, как они могут выслать вещи, приобретенные на отдыхе или в командировке, экспресс-отправлением домой в Россию. В связи с этим у нас возникла идея рассказать, как можно воспользоваться услугой EMS за рубежом. Раздел сайта экспресс-оператора, созданный на основе информации, полученной от коллег из Всемирной сети EMS, продолжает обновляться. Он будет актуален для россиян, отправляющихся за границу, в течение всего года, в том числе и в сезон зимних отпусков", - отметил Евгений Чечельницкий.

В Украине внедряются европейские принципы допуска к эксплуатации и использования колесных транспортных средств. В частности, вводится переход от сертификации транспортных средств по системе сертификации УкрСЕПРО к процедуре утверждения их конструкции в соответствии с требованиями Женевской Соглашения 1958 года. Это предусмотрено постановлением Кабинета Министров Украины № 738 "Некоторые вопросы сертификации транспортных средств, их частей и оборудования", принятом 9 июня 2011 года.
Переходный период при подтверждении соответствия колесных транспортных средств, их составных частей и принадлежностей от малоэффективной процедуры действующей системы сертификации к процедуре утверждения типа (гомологация), которая базируется на положениях европейских директив, составит три года. За это время производители и импортеры ознакомятся с этой процедурой, а в украинские законодательные документы, связанные с применением сертификатов на колесные транспортные средства, будут внесены необходимые изменения.
В частности, согласно постановлению, будет разработан и принят Порядок утверждения конструкции транспортных средств, их частей и оборудования, в соответствии с положениями которого будут ввозиться на территорию Украины транспортные средства. Этот порядок будет предусматривать непосредственное применение приложенных к Женевской Соглашения 1958 года технических регламентов - Правил ЕЭК ООН, содержащих правовые основания для допуска транспортных средств к эксплуатации и технические требования к ним по показателям безопасности, экологичности и энергоэффективности их конструкции.
Кроме того, Министерство инфраструктуры Украины определит ответственные органы, которые будут проводить выдачу сертификатов типа транспортного средства или оборудования без ограничения срока действия. Сертификаты соответствия для обеспечения таможенного оформления или регистрации транспортных средств производителями будут выдаваться органами по сертификации, назначенными Минэкономразвития по представлению Мининфраструктуры.
Переход к европейским стандартам сертификации транспортных средств позволит повысить безопасность автомобильных перевозок, дорожного движения, упростить и удешевить процедуры сертификации продукции автомобильной промышленности при повышении ее конкурентоспособности на внешних рынках, а также способствовать созданию равных и соответствующих требованиям ВТО условий для национальных производителей и импортеров.
Проект постановления подготовлен Мининфраструктуры во исполнение Закона Украины "О присоединении Украины к Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и / или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, 1958 года с поправками 1995 "(Женевская соглашение 1958 года), Закона Украины" О Государственной программе экономического и социального развития Украины на 2010 год ", распоряжения Кабинета Министров Украины от 07.03.2007 № 90-р" Об утверждении плана мероприятий по выполнению в 2007 году Общегосударственной программы адаптации законодательства Украины к законодательству Европейского Союза ".
Проект постановления согласован центральными органами исполнительной власти, правительственным уполномоченным по вопросам предпринимательства, нашел поддержку ведущих профессиональных общественных организаций: Ассоциации автопроизводителей Украины "Укравтопром", Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров "ВААИД", Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков "ВААП". Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394922

Кабинет министров Украины утвердил порядок использования средств, предусмотренных в государственном бюджете для пополнения уставных капиталов государственных предприятий авиационной промышленности. Соответствующее постановление N871 одобрено 15 августа.
Как сообщает пресс-служба правительства, главным распорядителем бюджетных средств и ответственным исполнителем бюджетной программы является Агентство госимущества. Средства из государственного бюджета получат Государственное предприятие Антонов и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.
Как отмечается в постановлении, бюджетные средства направляются на пополнение уставных капиталов получателей бюджетных средств для проведения таких мероприятий: погашение кредита и процентной ставки по кредиту Харьковским государственным авиационным производственным предприятием перед АО Укрэксимбанк; частичное возмещение купонного (процентного) дохода по облигациям, размещенным согласно распоряжению Кабинета министров от 22 апреля 2009 г. N476 Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и Государственным предприятием Антонов.
Составление и представление финансовой и бюджетной отчетности об использовании бюджетных средств, а также контроль за их целевым и эффективным расходованием осуществляются в установленном законодательством порядке, - отмечается в правительственном документе. Украина > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394921

ПАО "Укрспецтрансгаз" (г. Долина, Ивано-Франковская обл.) намерено приобрести 80 вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов у ООО "Промтрейд-М" (г. Киев) за 79,88 млн. грн.
Об этом сказано в сообщении компании, обнародованном на интернет-портале "Государственные закупки", передает УНИАН.
Согласно сообщению, дата акцепта - 11 августа, конечный срок подписания договора - 10 сентября 2011 года.
Срок поставки вагонов - с момента подписания по декабрь 2011 года.
Как сообщалось, в 2010 году "Укрспецтрансгаз" увеличил чистую прибыль в 3,1 раза по сравнению с 2009 годом - до 15,428 млн. грн.
Справка. ПАО "Укрспецтрансгаз" (г. Долина, Ивано-Франковская обл.) специализируется на транспортировке сжиженного газа железнодорожным транспортом. "Укрспецтрансгаз" имеет в своем распоряжении более 2 тыс. цистерн для транспортировки сжиженного газа.
100% акций ПАО "Укрспецтрансгаз" принадлежат НАК "Нафтогаз Украины". Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 августа 2011 > № 394920

ОАО "Авиакомпания "Россия" и базирующаяся в Дубае авиакомпания "Эмирейтс" объявили о заключении соглашения об электронном интерлайне и выгодных прорейтовых тарифах.Итерлайн-соглашение предусматривает оформление единого электронного билета на рейсы обеих авиакомпаний, а также сквозную регистрацию багажа из аэропорта вылета до конечного пункта назначения. Воспользоваться преимуществами соглашения пассажиры смогут, начиная с 1 ноября 2011 года, когда "Эмирейтс" откроет ежедневный рейс из Санкт-Петербурга в Дубай.

Благодаря соглашению пассажиры "Эмирейтс" смогут по единому авиабилету продолжить путешествие на рейсах авиакомпании "Россия" в города Северо-Западного региона со стыковкой в Пулково, а отправляющиеся из Санкт-Петербурга, а также из Мурманска, Архангельска и Калининграда через Пулково - по направлениям маршрутной сети "Эмирейтс" со стыковкой в аэропорту Дубая.

Развивая интерлайн-сотрудничество с международными и российскими авиаперевозчиками, авиакомпания "Россия" расширяет предложение для своих клиентов, путешествующих из городов Северо-Западного региона и из базового аэропорта в Санкт-Петербурге.

Украина в начале сентября получит первые поставки лекарств для больных гемофилией, сообщает МЧС Украины в пятницу.

В Украине сложилась сложная ситуация с поставкой этих лекарств, поставки которых задерживаются еще с середины лета. Многие украинцы не в состоянии оплатить лекарства, поэтому надеются на государство. В Украине же собственного производства этих лекарств нет, поэтому она зависит от импорта. Премьер-министр Украины Николай Азаров уже выразил неудовлетворенность работой министра здравоохранения Александра Онищенко в связи с тем, что так и не был решен вопрос со своевременной закупкой лекарств для больных гемофилией.

Как сообщает МЧС со ссылкой на директора департамента ресурсного обеспечения и подготовки к чемпионату Европы по футболу 2012 года Павла Главати, первые поставки лекарств для больных гемофилией (фактора свертывания крови VII) будут осуществлены уже в начале сентября. Закупка лекарств фактора VIII будет проводиться в октябре - ноябре, фактора IX - в сентябре-октябре текущего года.

Он пояснил, что небольшая задержка в поставке лекарств связана с тем, что производство препаратов плановое и с момента начала изготовления до продажи с завода лекарства проходят многие лабораторные проверки, обеспечивающие гарантию качества продукции.

При этом при заключении договоренностей о срочных поставках отдельной проблемой была большая загруженность специализированных заводов, поскольку в мире работает менее 10 производителей таких препаратов.

Глава подчеркнул, что каждый лекарственный препарат, который закупается по распоряжению правительства, тщательно согласовывается с министерством здравоохранения.

"Сразу после поставки препараты будут переданы уполномоченному предприятию министерства здравоохранения, которое в свою очередь обеспечит доставку препаратов в лечебные учреждения", - говорится в сообщении МЧС. Алена Мейта

Совет директоров Всемирного банка одобрил выделение Украине кредита в размере 150 миллионов долларов в рамках второго проекта развития экспорта (EDP-2), говорится в сообщении Всемирного банка.

Этот дополнительный заем расширит кредитную линию в рамках EDP-2 до 2014 года.

"Украине нужен более конкурентоспособный и диверсифицированный экспорт для поддержания роста экономики. Этот проект был одним из важных источников финансирования для экспортеров в условиях кризиса. Путем предоставления дополнительного финансирования мы надеемся расширить влияние EDP-2 на долгосрочное восстановление экономики", - отметил директор Всемирного банка по региону Украины, Белоруссии и Молдавии Мартин Райзер.

EDP-2 был утвержден в 2006 году, является правопреемником ранее успешного проекта EDP-1 (1996-2003 годы).

Заемщиком и реализатором основных средств в рамках проекта остается Государственный экспортно-импортный банк Украины (Укрэксимбанк, Киев). 45 миллионов долларов из предоставляемой суммы будут использованы Укрэксимбанком для прямого финансирования своих клиентов-экспортеров, 105 миллионов долларов пойдут на кредитование финансовых посредников, в свою очередь открывающих кредит экспортерам.

Кредит выдан Укрэксимбанку сроком на 30 лет, включая 6-летний льготный период.

В июне 2011 года Укрэксимбанк и Всемирный банк подписали соглашение о привлечении займа для внедрения проекта по энергоэффективности, согласно которому Киев получит 200 миллионов долларов сроком на 30 лет.

Украина в настоящее время не нуждается в очередном транше кредита Международного валютного фонда (МВФ), заявил глава правительства Николай Азаров в пятницу журналистам.

"Он (транш - ред.) нам нужен сейчас? Я отвечаю: не нужен сейчас", - сказал Азаров.

Украина должна была получить очередной транш кредита МВФ еще весной, но процесс затянулся в связи с тем, что Киев не выполнил требования фонда по повышению пенсионного возраста и поднятию цен на газ для населения.

Премьер-министр Украины Николай Азаров обещает сделать все, чтобы пенсионная реформа стала законом.

Верховная Рада в начале июля приняла закон о пенсионной реформе, главным положением которой является постепенное увеличение повышения пенсионного возраста для женщин с 55 до 60 лет. Это и ряд других нововведений вызывает неприятие в обществе. Пока закон не поступил на подпись к президенту, но ожидалось, что реформа будет введена с 1 сентября.

На прошлой неделе спикер Рады Владимир Литвин сообщил, что пенсионная реформа не вступит в силу с сентября, поскольку парламент страны будет вносить в уже принятый закон изменения.

"Пенсионная реформа станет законом, однозначно. Не премьер принимает законы, но премьер сделает все, чтобы пенсионная реформа стала законом", - сказал Азаров журналистам в пятницу.

Спикер парламента ранее сообщал, что уточнения технического характера к закону о пенсионной реформе подготовлены, и будут рассмотрены парламентом в первый день работы следующей сессии, 6 сентября. Спикер отметил, что в случае принятия положительного решения эти замечания будут внесены в текст закона, который после подписания руководителем парламента будет направлен на подпись президента.

Пенсионная реформа является одним из требований МВФ при предоставлении кредита Украине.

МВФ летом 2010 года принял решение выделить стране кредит в размере 15,15 миллиарда долларов. Киев уже получил два транша на общую сумму более 3,4 миллиарда долларов. В последнее время сотрудничество с фондом застопорилось, так как международные кредиторы поставили перед Украиной ряд условий, в частности, сократить бюджетный дефицит, повысить пенсионный возраст и поднять цены на газ для населения. Киев надеялся получить очередной транш от МВФ в конце сентября.

В четверг стало известно, что миссия Международного валютного фонда, на продолжение сотрудничества с которым надеется Киев, после переговоров с украинской делегацией перенесла свой визит в Украину с конца августа на конец октября. Людмила Лысенко

Каких-либо факторов, которые бы привели к обвалу национальной украинской валюты - гривны, нет, заявила первый замглавы администрации президента Украины Ирина Акимова в опубликованном в пятницу интервью украинскому журналу "Корреспондент".

"Прогноз дает только НБУ (Национальный банк Украины). Я лишь могу сказать, что каких-либо факторов, которые бы привели к обвалу гривны, нет. Если бы у нас был резко отрицательный платежный баланс или высокие риски его ухудшения, тогда можно было бы говорить, что все это давит на гривну и с ней надо что-то делать. Сейчас платежный баланс положительный, и есть тенденция к его росту. И хотя торговый баланс у нас отрицательный, он компенсируется притоком по финансовому счету. Это говорит, что, несмотря на все риски, инвесторы начали Украине доверять", - приводит слова Акимовой сайт "Корреспондента".

Она отметила, что при этом Национальный банк Украины имеет достаточно валютных резервов - более 37 миллиардов долларов, чтобы поддержать и сгладить курс в случае ухудшения экономической ситуации в мире. Кроме того, по ее словам, сегодня растет приток депозитов, причем в национальной валюте.

"Все это говорит о том, что существенных опасений относительно надежности гривны у населения нет", - заверила Акимова.

МВФ летом 2010 года принял решение выделить Украине кредит в размере 15,15 миллиарда долларов. Киев уже получил два транша на общую сумму более 3,4 миллиарда долларов. В последнее время сотрудничество с фондом застопорилось, так как международные кредиторы поставили перед Украиной ряд условий, в частности, сократить бюджетный дефицит, повысить пенсионный возраст и поднять цены на газ для населения. Украина надеялась получить очередной транш от МВФ в конце сентября.

Однако накануне стало известно, что миссия Международного валютного фонда, на продолжение сотрудничества с которым надеется Киев, после переговоров с украинской делегацией перенесла свой визит на Украину с конца августа на конец октября. Премьер Украины Николай Азаров говорит, что на сегодня Киев не нуждается в транше фонда. Алена Мейта

Украина ищет инвестиции, чтобы повысить безопасность труда на шахтах, уже достигнута договоренность с Китаем о модернизации шахты в Луганской области, сообщил президент Украины Виктор Янукович на торжественном собрании, посвященном Дню шахтера в Донецке в пятницу.

Глава государства отметил, что последние трагедии на шахтах "Суходольская-Восточная", имени Бажанова и "Краснокутская" показали, что вопрос безопасности труда шахтеров остается актуальным. "Мы скорбим по погибшим шахтерам. Светлая память настоящим героям нелегкого шахтерского труда всегда будет в наших сердцах", - приводит слова президента его пресс-служба.

В связи с этим глава государства заявил, что сейчас активно ведется поиск инвестиций, которые должны быть направлены на создание безопасных условий труда горняков, обеспечение постепенного перехода к стандартам безопасности, которые применяются ведущими европейскими угольными предприятиями.

"В частности, Виктор Янукович отметил, что уже достигнута договоренность с Китайской Народной Республикой о начале совместного пилотного проекта по модернизации шахты имени Мельникова в Луганской области", - информирует пресс-служба.

По словам президента, в отечественную угольную отрасль Украина планирует привлечь 1 миллиард долларов китайских инвестиций.

Трагедия на шахте "Суходольская-Восточная" случилась ночью 29 июля. В шахте на тот момент находились 252 человека. В центре взрыва находились 28 горняков. 26 погибли при взрыве, двое были госпитализированы, позже они скончались. В тот же день на шахте имени Бажанова в Макеевке в Донецкой области обрушился копер, в результате чего погибли 11 человек. На шахте "Краснокутская" 4 августа пострадали 23 человека. Один шахтер впоследствии скончался в больнице.

По данным Госгорпромнадзора, с начала года на украинских шахтах были смертельно травмированы более сотни горняков, большинство из которых погибли во время взрывов газа и угольной пыли. Алена Мейта

Рост валового внутреннего продукта (ВВП) Украины в июле 2011 года составил около 7,5% в годовом измерении, свидетельствуют данные департамента экономического анализа и прогнозирования Национального банка Украины (НБУ).

В Нацбанке отмечают, что в июле произошло существенное ускорение роста индекса производства базовых отраслей (ИПБО) - до 10,8% в годовом выражении (9% в июне). За семь месяцев рост ИПБО составил 9,5% по сравнению с соответствующим периодом 2010 года. Основным фактором усиления экономической активности был значительный рост урожайности зерновых культур (плюс 24% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года).

Согласно информации, рост производства экспортоориентированных отраслей остался практически на уровне предыдущих месяцев из-за неизменности внешнего спроса. Объемы производства машиностроения увеличились на 15,5% в годовом измерении (15,8% в июне). Рост объемов производства металлургии составил 18,5% по сравнению с 15,3% в июне и был обусловлен внутренним спросом на продукцию отрасли.

По данным НБУ, в июле 2011 года продолжилось снижение объемов производства пищевой промышленности (минус 4,4% в годовом измерении), а рост объемов производства легкой промышленности был на низком уровне (0,9%). Соответственно продолжилось незначительное замедление роста объемов розничной торговли - с 15,2% в первом полугодии по сравнению с соответствующим периодом прошлого года до 15% за 7 месяцев. Прирост объемов строительных работ в июле уменьшился до 10,2% в годовом измерении. Сельскохозяйственное производство имело определяющее влияние на динамику как индекса производства базовых отраслей (в июле 10,8% в годовом измерении), так и ВВП.

В Украине рост промышленного производства в июле текущего года по сравнению с июлем 2010 года составил 8,7%; в январе-июле 2011 года к аналогичному периоду 2010 года - 8,7%. В июле по сравнению с июнем текущего года рост промпроизводства составил 2,2%.

В госбюджете Украины на 2011 год предусмотрен рост ВВП на уровне 4,5%.

Новосибирск и Харьков подписали договор об установлении побратимских отношений, сообщил журналистам в пятницу мэр Новосибирска Владимир Городецкий.

"Нас многое связывет и по сходству, и по реальному взаимодействию. Новосибирск и Харьков это города и с большой наукой, и с большой эффективной системой образования... Направления нашего перспективного взаимодействия чрезвычайно нам важны - по опыту, как мы ощущаем плюсы от того взаимодействия, которое формализовано в рамках побратимских связей с другими городами", - сказал он.

Харьков стал восьмым побратимом Новосибирска.

Мэр Новосибирска и секретарь Харьковского горсовета Александр Новак подписали протокол намерений о сотрудничестве между городами в конце июня, на этой неделе новосибирская делегация во главе с первым заместителем мэра Андреем Ксензовым посетила Харьков. Документ подписан Владимиром Городецким и городским головой Харькова Геннадием Кернесом.

По информации пресс-центра мэрии, согласно договору "обе стороны будут и в дальнейшем на равной и взаимной основе способствовать установлению сотрудничества в области экономики, науки, образования, культуры, искусства, здравоохранения, спорта, туризма и в других сферах, представляющих взаимный интерес".

Стороны договорились содействовать расширению контактов между представителями и общественными организациями, информировать жителей городов-побратимов о перспективных направлениях сотрудничества и ходе выполнения достигнутых соглашений. Документ действует в течение пяти лет.

Первый договор о побратимстве был подписан Новосибирском 21 год назад с американскими городами Миннеаполисом и Сент-Полом. Позднее городами-побратимами сибирского мегаполиса стали Саппоро (Япония), Мяньян (КНР), Тэджон (Республика Корея), Варна (Республика Болгария), Ош (Киргизская республика). Мария Кормильцева

Украина должна создать более совершенную инфраструктуру углеиспользования, чтобы снизить зависимость страны от импортных энергоносителей, сказал президент Украины Виктор Янукович журналистам в Донецке в пятницу.

Он отметил, что власти обязаны создать единый оптовый рынок энергетического угля.

"Если с коксом у нас все более-менее нормально, то с энергетическим углем мы обязаны построить систему, а это рынок - оптовый энергетический. Создание конкурентной реформированной угольной отрасли позволит нам решить ряд стратегических задач. Модернизация технологий добычи даст реальный шанс обеспечить промышленность и население, как говорят, доступным углем по нормальным ценам", - сказал глава государства.

Янукович также отметил, что будут созданы возможности для использования угля как выгодной и доступной альтернативы другим дорогим видам топлива там, где это целесообразно и возможно.

"Нам нужна более совершенная инфраструктура углеиспользования. И не только доставка угля и доступность цен, но и современное оборудование наших теплогенерирующих компаний, котельных, которые должны иметь КПД на уровне европейских стандартов", - заявил президент.

По его мнению, развитие рынка угля, расширение масштабов его использования в энергетике, промышленности, жилищно-коммунальном хозяйстве позволит снизить зависимость страны от импортных энергоносителей, и создаст справедливое формирование тарифов в жилищно-коммунальном хозяйстве.

"В целом это позволит снизить себестоимость украинской продукции на внутреннем и внешнем рынках. Поэтому мы сейчас активно работаем над совершенствованием модели рынка угля, оптимизации механизмов сбыта, ценообразования, координации взаимодействия со смежными рынками", - добавил Янукович.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины повысило прогноз урожая зерновых на 2011 год более чем до 50 миллионов тонн, сообщила в пятницу пресс-служба Минагропрода. Прежний прогноз министерства составлял 47,4 миллиона тонн.

"Производство зерновых и зернобобовых культур можно ожидать в объеме более 50 миллионов тонн, что на 11 миллионов тонн больше, чем в прошлом году", - говорится в сообщении.

Премьер-министр Украины Николай Азаров на этой неделе заявлял, что рассчитывает на урожай зерновых в этом году на уровне 52 миллионов тонн.

Экспортный потенциал на текущий маркетинговый год (июль 2011 - июнь 2012 года) министерство оценивает примерно в 25 миллионов тонн против ранее ожидавшихся 23 миллионов тонн.

По данным министерства, по состоянию на 26 августа в Украине собраны зерновые и зернобобовые культуры на площади 11,4 миллиона гектаров (73% площадей), намолочено 34,5 миллиона тонн зерна. Средняя урожайность этих культур составляет 30,4 центнера с гектара в сравнении с 24,7 центнера с гектара в 2010 году. Соотношение продовольственной пшеницы к фуражной составляет 70% к 30%.

В 2010 году, по данным Госкомстата, в Украине хозяйствами всех категорий получено 39,2 миллиона тонн зерна в весе после доработки против 46 миллионов тонн в 2009 году; из них зерна продовольственных культур - 17,7 миллиона тонн (45%), фуражных зерновых - 21,5 миллиона тонн (55%).

Государственное предприятие "Уголь Украины" ведет переговоры с украинскими и иностранными банками о привлечении 2,5 миллиарда гривен (более 300 миллионов долларов) кредитов для выполнения программ технического переоснащения государственных угледобывающих предприятий, сообщил заместитель министра энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Попович.

"Получение кредитных средств ожидается в текущем квартале", - заявил Попович.

По его словам, со второй половины 2010 года за счет долгосрочных кредитов ряда банков государственные угледобывающие объединения приобрели оборудование для 88 лав на общую сумму свыше 1 миллиарда гривен. Благодаря займам введены в эксплуатацию 43 лавы, 35 лав находятся в активной стадии финансирования, поставок и монтажа оборудования.

Кроме того, по словам Поповича, в рамках лизинговых программ для госшахт закуплено оборудование на 1,1 миллиарда гривен, поставленное зарубежными лизинговыми компаниями. Это дало возможность ввести в работу 4 высоконагруженных лавы, а также возобновить работу шахты "Горская" (ГП "Первомайскуголь", Луганская область), добыча на которой была приостановлена в 2006 году.

ГП "Уголь Украины" является оператором оптового рынка угольной продукции Украины. В рамках реформирования государственного угольного сектора предприятие планируется ликвидировать в 2012 году.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) разрешил Kernel Holding S.A. (Люксембург), головной компании крупнейшего украинского агрохолдинга "Кернел", приобрести контрольный пакет в кипрской Sakhаrny Holding Limited, основном акционере одного из крупнейших сахарных операторов "Укррос".

В случае совершения сделки "Кернел" получит более 50% голосов в высшем органе управления Sakhаrny Holding, сообщает пресс-служба АМКУ.

"Укррос" - вертикально-интегрированный агропромышленный холдинг. Основным направлением деятельности компании является производство и продажа сахара. В 2010 году компания увеличила производство сахара почти на 30% по сравнению с 2009 годом - до 174 тысяч тонн. Согласно финотчету "Укрроса" за 2010 год, Sakhаrny Holding Limited владеет почти 71,3% его акций.

"Кернел" - крупнейшая в Украине вертикально интегрированная агропромышленная компания, лидер украинского рынка бутилированного подсолнечного масла, один из крупнейших экспортеров зерновых культур.

Накануне ФАС РФ разрешила "Кернелу" купить компанию "Русские масла", сформированную на базе предприятий производителей растительных масел и шротов, расположенных в Ставропольском и Краснодарском краях. По данным, размещенным на сайте "Русских масел", ее мощности представляют собой около 5% от общего объема маслодобывающих мощностей РФ.

Согласно прогнозам местного Министерства сельского хозяйства, производство овощей в Румынии в текущем году вырастет на 11% по сравнению с 2010 годом и составит 3,49 млн. тонн, пишет fructidor.com.

Только в первом квартале 2011 года производство томатов выросло до 81,07 тыс. тонн против 68,58 тыс. тонн в прошлом году, белокочанной капусты – до 89,82 тыс. тонн против 76,99 тыс. тонн.

Урожай фруктов немного сократится и составит 1,394 млн. тонн, в то время, как в прошлом году было собрано 1,385 млн. тонн.
Согласно сообщению министерства, за первые пять месяцев 2011 года Румыния импортировала 242,78 тыс. тонн фруктов и овощей, на экспорт было отправлено 11,58 тыс. тонн. Основными рынками сбыта стали Россия, Украина и Молдова.

Юбилейный, 10-й Праздник "Национальный День Вина'2011" будет проходить в Молдове 8-9 октября. В Кишиневе торжественные мероприятия развернутся на Площади Великого Национального Собрания.

Победителем национального конкурса по разработке концепции и сценария проведения праздника в этом году стала компания "Poliproject Exhibitions" S.R.L., предложив новый проект, соответствующий международным аналогам подобных мероприятий.

Новая концепция под девизом "Продвижение Молдовы как винодельческого государства через продукцию ее производителей" предполагает принципиально иную организацию пространства на Площади Великого Национального Собрания - удобные условия участия виноделов, обширную культурную программу, дополнительные инструменты продвижения, - что позволит создать атмосферу праздника национального масштаба.

Компания "Poliproject Exhibitions" S.R.L., в составе республиканской Комиссии по организации и проведению Праздника "Национальный День Вина'2011", уже приступила к подготовке предстоящего торжества.